Οι Αεροπορικές Εταιρίες σε Νέες Περιπέτειες; Οι «Unruly Passengers» κι η Απόφαση του ΕΚ της 19 ης Νοεµβρίου 2009

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Οι Αεροπορικές Εταιρίες σε Νέες Περιπέτειες; Οι «Unruly Passengers» κι η Απόφαση του ΕΚ της 19 ης Νοεµβρίου 2009"

Transcript

1 ιήµερο Συνέδριο Ελληνικής Αεροπορικής Ένωσης (Σπάτα,.Α.Α. «ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ», 20 & 21 Aπριλίου 2010): «Οι Αεροµεταφορές του Σήµερα και του Αύριο» Τρίτη 20 Απριλίου η Συνεδρία (Παράλληλη) Ενότητα: Αεροπορικές Εταιρίες Οι Αεροπορικές Εταιρίες σε Νέες Περιπέτειες; Οι «Unruly Passengers» κι η Απόφαση του ΕΚ της 19 ης Νοεµβρίου 2009 ύο Ζητήµατα µε Μέλλον για την Αεροπορική Κοινότητα. Στρατής Γ. Γεωργιλάς, ικηγόρος Παρ Αρείω Πάγω ********************** Ευχαριστώ Κύριε Πρόεδρε. Είναι µεγάλη τιµή για τον οµιλούντα ν απευθύνεται σ ένα τόσο εκλεκτό ακροατήριο. LL.M. (i) (Cantab., Hughes Hall), The Legal Counsel of Jat Airways Athens. ΓΕΩΡΓΙΛΑΣ ΧΑΤΖΟΠΟΥΛΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ, Αθήναι. Μέλος R.C.I.L. (Cantab.), A.S.I.L., B.I.I.C.L., I.L.A., E.S.I.L., Ε.Ε. ιεθνούς ικαίου & ιεθνών Σχέσεων κι Ελλ. Αεροπ. Ενώσεως. Ευχαριστίες οφείλω στους παλαιούς καθηγητές µου J. Crawford (Cantab.), V. Lowe (Cantab. & Oxon.) Chr. Greenwood (Cantab. & I.C.J.) και Στ. Περράκη. Ευχαριστώ, τέλος, την Ειρήνη Κανέλλου, ασκ. ικηγόρο για την εν γένει βοήθειά της. Φυσικά, ο γράφων παραµένει αποκλειστικά υπεύθυνος για κάθε σφάλµα ή παράλειψη. Οι θέσεις που εκφράζονται στο παρόν είναι προσωπικές και δεν αντανακλούν αναγκαία τις απόψεις και την πολιτική της Jat Airways.

2 2 Κυρίες και Κύριοι, Οι «απείθαρχοι επιβάτες» 1 ή, κατά βαρύτερη κι ίσως λιγότερο δόκιµη έκφραση, οι «επιβάτες ταραξίες» κι η ενδεικνυόµενη στάση κι αντίδραση της αεροπορικής κοινότητας ταλανίζουν το αεροπορικό δίκαιο περισσότερο από σαράντα (40) έτη. Τίποτα, βέβαια, δεν είναι δυνατό να συγκριθεί µ εµάς, τους «ταραξίες δικηγόρους», αδιαφόρως εάν είµαστε επιβάτες ή όχι. Αλλ αυτό είναι αντικείµενο µίας άλλης µελέτης και παρουσιάσεως, ίσως ίσως και κοινωνιολογικής αναλύσεως. 1. Το εκέµβριο του 2009 ο Εσθονός µηχανικός πλοίων Vadim Beljanin ταξίδευε µε την πτήση της Singapore Airlines από τη Φρανκφούρτη για τη Σιγκαπούρη. Ήταν µεθυσµένος κι ενοχλούσε τους συνεπιβάτες του. Επιτέθηκε σ έναν φροντιστή, έσπασε το LCD Monitor και προσπάθησε να φιλήσει µία συνεπιβάτιδά του. Απαιτήθηκε η δυναµική επέµβαση τριών µελών του πληρώµατος για να τον περιορίσουν, το δε αεροσκάφος αναγκάστηκε να προσγειωθεί στο Αεροδρόµιο του Dubai. Το σύνολο της οικονοµικής επιβαρύνσεως για την αεροπορική εταιρία; Περίπου 25000,00 ευρώ. 2. Ο 34χρονος Κουβετιανός Farad Mohammed Dulal ήταν επιβάτης της πτήσεως της Qatar Airways για την Μπαγκόγκ της 12 ης Ιουλίου Είχε µεθύσει κι είχε αρχίσει να γίνεται βίαιος προς τους επιβάτες. Ο κυβερνήτης 1 Έτσι αποδίδεται στα ελληνικά ο τεχνικός όρος «Unruly Passengers».

3 3 αποφάσισε να προσγειωθεί εσπευσµένα στη Βοµβάη, για ν αποβιβάσει τον άνω επιβάτη, ο οποίος επέστρεψε στη Ντόχα για τα περαιτέρω. 3. Τον Απρίλιο του 2008 ένα επεισόδιο στο νεότευκτο Terminal 5 του Heathrow έκανε το γύρο του κόσµου. Το γνωστό super-µοντέλλο Naomi Campbell συνελήφθη κι αποµακρύνθηκε από µία πτήση της British Airways από το Λονδίνο για το Λος Άντζελες. Είχε προηγηθεί έντονη λογοµαχία µε θέµα µία αποσκευή της, που φέρεται ότι είχε απωλεσθεί. Η αεροπορική εταιρία έχει απαγορεύσει στην άνω πρώην επιβάτη της να ξαναεπιβιβασθεί σε αεροσκάφος της. 4. Tον Αύγουστο του 2007, ο Ρεµπουπλικάνος Βουλευτής Bob Filner, εκνευρισµένος από την καθυστέρηση στην παραλαβή των αποσκευών του, φέρεται ότι έσπρωξε βίαια έναν υπάλληλο της United. Στη συνέχεια, εισήλθε κι αρνήθηκε να εγκαταλείψει χώρο, εντός του αεροδροµίου Dulles της Ουάσιγκτων, που προορίζεται µόνο για εξουσιοδοτηµένους υπαλλήλους. Οι οικείες αεροπορικές αρχές εκκίνησαν τη νόµιµη διαδικασία κι ασκήθηκε ποινική δίωξη εναντίον του άνω Βουλευτή. 5. Τέλος, ο χώρος του κινηµατογράφου µας προσφέρει µοναδικές σκηνές από δύο γνωστές ταινίες, δηλ. το «Meet the Parents» του έτους 2000 και το «Anger Management» του έτους Σε αµφότερες ταινίες εµφανίζονται ξεκαρδιστικές αλλά, σε δεύτερο επίπεδο αναγνώσεως, ωµά ρεαλιστικές στιχοµυθίες µεταξύ επιβατών κι αεροσυνοδών.

4 4 Κυρίες και Κύριοι, 6. Η συµπεριφορά που επιδεικνύουν οι «απείθαρχοι επιβάτες», όπως ενδεικτικά σταχυολογήθηκε, εξακολουθεί ν αποτελεί ένα από τα σηµαντικότερα ζητήµατα, που οι αεροπορικές εταιρίες αντιµετωπίζουν σε καθηµερινή, σχεδόν, βάση. Μια µατιά στα διαθέσιµα στατιστικά στοιχεία πείθει για την αυξανόµενη ένταση του προβλήµατος. Τα περιστατικά δεν είναι απλώς δυσάρεστα για το πλήρωµα και τους λοιπούς επιβάτες αλλά προεχόντως επικίνδυνα. Ο κίνδυνος τραυµατισµού είναι, άνευ ετέρου, προφανής. Η υφέρπουσα απειλή βρίσκεται - φευ - αλλού: η προσοχή που δίνεται στην παρακολούθηση ενός «απειθάρχου επιβάτη» ενέχει τον κίνδυνο ν αποµειωθεί η απαιτούµενη επισκόπηση άλλων πτυχών της ασφάλειας του συνόλου των επιβατών ή και της πτήσεως. Όταν λ.χ. λαµβάνει χώρα ένα περιστατικό µε κάποιον «απείθαρχο επιβάτη», ο κυβερνήτης είναι πιθανό να κρίνει ότι πρέπει ν αποµακρυνθεί για λίγο από το θάλαµο διακυβερνήσεως και να εισέλθει στο χώρο των επιβατών. Σε µία τέτοια περίπτωση, όχι µόνο το ήµισυ του πληρώµατος του θαλάµου απουσιάζει, αλλά, επιπλέον, αµφότεροι πιλότοι είναι ανήσυχοι. Η προσοχή τους είναι πλέον ή βέβαιο ότι έχει ουσιωδώς αποσπασθεί από το πτητικό έργο. Εξάλλου, δεν είναι δυνατό ν αποκλεισθεί το ενδεχόµενο ακόµα κι ο κυβερνήτης να υποστεί, µία ξαφνική επίθεση από κάποιο «απείθαρχο

5 5 επιβάτη» και να καταστεί ανίκανος να εκτελέσει τα καθήκοντά του για το υπόλοιπο της πτήσεως Αν κι η εξέταση των παραγόντων που έχουν οδηγήσει στη γιγάντωση του φαινοµένου ανήκουν, µάλλον, στο γνωστικό αντικείµενο της κοινωνιολογίας, για τις ανάγκες και µόνο της παρουσιάσεως κι όλως επιγραµµατικώς είναι δυνατό να κατατάξουµε αυτούς σε παράγοντες προ και κατά τη διάρκεια της πτήσεως. Συγκεκριµένα, το stress να φθάσει (ο επιβάτης) έγκαιρα στο αεροδρόµιο, ο φόβος για την πτήση, η µακρά αναµονή στο check in κι η καθυστέρηση στην εκτέλεση της πτήσεως ανήκουν στην πρότερη κατηγορία. Αντίστοιχα, η συµπεριφορά κι η εκπαίδευση του πληρώµατος, η σταθερή πρακτική του αεροµεταφορέα κι η υποστήριξη των αποφάσεων που λαµβάνει το πλήρωµα on the spot, ανήκουν στην ύστερη Το Σεπτέµβριο του έτους 2009, κατά την 34 η Σύνοδο της Νοµικής Επιτροπής του ICAO, η ΙΑΤΑ πρότεινε εγγράφως τη σύσταση µία Οµάδας Εργασίας, η οποία θα εκπονήσει µία ενδελεχή µελέτη του ζητήµατος των «απειθάρχων επιβατών» 4. Εισηγήθηκε, ιδίως, την ανάγκη να διερευνηθεί εάν το 2 Το από 28 Μαΐου 1999 Ενηµερωτικό Σηµείωµα του P. Reiss, µέλους της IFALPA, είναι εξαιρετικά κατατοπιστικό, ιδίως για τη δωρική καταγραφή του συνόλου των ζητηµάτων και τις προτεινόµενες λύσεις. Βλ. Briefing of the Air Navigation Commission on the Subject of Unruly Passengers, ICAO Επισηµαίνει την ανάγκη µίας εκπαιδευτικής εκστρατείας για το κοινό, εισηγείται κατ ουσία τη διασταλτική ερµηνεία της Συµβάσεως του Τόκυο του 1963, αναφορικά µε την εξουσία του κυβερνήτη για την τήρηση της τάξεως εντός του αεροσκάφους, υπογραµµίζει τα ζητήµατα που δηµιουργούν οι µεθυσµένοι επιβάτες, δικαιολογεί τον µε µέτρο περιορισµό του «απείθαρχου επιβάτη» και είναι θετικά διακείµενος προς την τήρηση ενός αρχείου καταγραφής περιστατικών. 3 Ενδεικτικά, οράτε την από 22 Οκτωβρίου 1999 Παρουσίαση (Paper) των Roy Humphreyson & Nick Kotsapas ενώπιον της Royal Aeronautical Society (Cyprus Branch) στη Λευκωσία µε τίτλο Disruptive Passengers An Increasing Hazard. 4 Είχε προηγηθεί το Ενηµερωτικό έγγραφο της ΙΑΤΑ προς τον ICAO µε στοιχεία AVSECP/19-IP. Στα πλαίσια του ICAO είναι χρήσιµη η Αναφορά (Report) επί της εύτερης Συναντήσεως της Οµάδας Εργασίας για τους «Απείθαρχους Επιβάτες», η οποία υποβλήθηκε κατά την 158 η Σύνοδο του Συµβουλίου του (ICAO). Βλ. επίσης τα έγγραφα του ICAO µε στοιχεία C DEC 148/6, C DEC 151/6, C WP/10419, C WP/11066 και C DEC 156/9, στα οποία περιλαµβάνεται και Σχέδιο Καταλόγου για τρεις κατηγορίες αδικηµάτων, που διαπράττονται

6 6 υφιστάµενο διεθνές νοµικό καθεστώς πρέπει να επανεξετασθεί, ώστε ν αντιµετωπισθούν οι προφανείς ατέλειες του συστήµατος, ιδίως σχετικά µε προβλήµατα στην αρµοδιότητα και στο µηχανισµό εκτελέσεως. 9. Η κείµενη διεθνής νοµοθεσία σχεδιάστηκε ώστε ν αντιµετωπίζει καταρχήν τροµοκρατικές ενέργειες, στις οποίες το αεροσκάφος χρησιµοποιείται σαν µέσο ή σαν όπλο 5. Η γνωστή Σύµβαση του Τόκυο του έχει τύχει οικουµενικής αποδοχής. Τα ίδια ισχύουν, mutatis mutandis, για τη Σύµβαση της Χάγης του , για τη Σύµβαση του Μόντρεαλ του και, τέλος, για το επ αυτής Πρωτόκολλο του Τ άνω διεθνή κείµενα είναι βέβαιο ότι δεν κατά την επιβίβαση/πτήση ενός πολιτικού αεροσκάφους (ICAO Secretariat Study Group on Unruly Passengers, Second Meeting, Montreal August 1999, Attachment C, Draft List of Offences Committed on Board Civil Aircraft). 5 Οπως εύστοχα παρατηρεί η Christian Giesecke, στη µονογραφία της «Unruly Passengers and Passenger Rights: A Legal Perspective on Handling Unruly Behaviour Taking into Account the Rights of Passengers», Montreal, McGill University, 2001, 107 loc. cit. Η πιο δωρική και περιεκτική επισκόπηση του συστήµατος βρίσκεται σε Oppenheim s International Law, Volume 1, Peace, 9 th Edition, Edited by Sir Robert Jennings & Sir Arthur Watts, Longman 1992, 141, σελ. 479 et seq., 480 loc. cit. Επίσης, βλ. την κλασσική µονογραφία του S. Shubber, Jurisdiction over Crimes on Board Aircraft, Martinus Nijhoff The Hague 1973, loc. cit, µε την εκτενή και λεπτοµερειακή ανάλυση τόσο του ειδικού (συµβατικού) όσο και του γενικού (εθιµικού) δικαίου υπό το φως των Συµβάσεων του Τόκυο 1963 και της Χάγης Convention on Offences and Certain Other Acts Committed on Board Aircraft, υπογραφείσα στο Τόκυο στις 14 Σεπτεµβρίου 1963, UNTS 704, 219. Την 17 η Απριλίου 2010 υπήρχαν 185 Συµβαλλόµενα Κράτη στην εν λόγω Σύµβαση. Βλ. ICAO, online: (ηµεροµηνία επισκέψεως: 17 Άπριλίου 2010). Η Ελλάδα την υπέγραψε στις 21 Οκτωβρίου 1969, την κύρωσε δια του Ν.. 734/1971 (ΦΕΚ Α 33), τέθηκε δε σε ισχύ (ως προς την Ελλάδα) στις 29 εκεµβρίου Convention for the Suppression of Unlawful Seizure of Aircraft, υπογραφείσα στη Χάγη στις 16 εκεµβρίου 1970, UNTS 860, 105. Την 17 η Απριλίου 2010 υπήρχαν 185 Συµβαλλόµενα Κράτη στην εν λόγω Σύµβαση. Βλ. ICAO, online: (ηµεροµηνία επισκέψεως: 17 Απριλίου 2010). Η Ελλάδα την υπέγραψε στις 16 εκεµβρίου 1970, την κύρωσε δια του Ν /1973 (ΦΕΚ Α 74), τέθηκε δε σε ισχύ (ως προς την Ελλάδα) στις 21 Οκτωβρίου Convention for the Suppression of Unlawful Acts Against the Safety of Civil Aviation, υπογραφείσα στο Μόντρεαλ στις 23 Σεπτεµβρίου 1971, σε 10 ILM (1971) 627. Την 17 η Απριλίου 2010 υπήρχαν 188 Συµβαλλόµενα Κράτη στην εν λόγω Σύµβαση. Βλ. ICAO, online: (ηµεροµηνία επισκέψεως: 17 Απριλίου 2010). Η Ελλάδα την υπέγραψε στις 9 Φεβρουαρίου 1972, την κύρωσε δια του Ν.. 174/1973 (ΦΕΚ Α 248), τέθηκε δε σε ισχύ (ως προς την Ελλάδα) στις 14 Φεβρουαρίου Protocol for the Suppression of Unlawful Acts of Violence at Airports Serving International Civil Aviation, Supplementary to the Convention for the Suppression of Unlawful Acts Against the Safety of Civil Aviation, Done at Montreal on 23 September 1971, υπογραφέν στο Μόντρεαλ στις 24 Φεβρουαρίου 1988, σε 27 ILM (1988) 627. Την 17 η Απριλίου 2010 υπήρχαν 169 Συµβαλλόµενα Κράτη στο εν λόγω Πρωτόκολλο. Βλ. ICAO, online: (ηµεροµηνία επισκέψεως: 17 Απριλίου 2010). Η Ελλάδα το υπέγραψε στις 18 Απριλίου 1988, το κύρωσε δια του ν. 1913/1990 (ΦΕΚ Α 177), τέθηκε δε σε ισχύ (ως προς την Ελλάδα) στις 25 Μαΐου 1991 (Ανακοίνωση ΥΠ.ΕΞ., ΦΕΚ Α 73).

7 7 σχεδιάστηκαν, artis legis, για την αντιµετώπιση «απειθάρχων επιβατών» ή για λιγότερο σοβαρά αδικήµατα. 10. Ο Έλληνας Νοµοθέτης φαίνεται ότι είχε πλήρως αντιληφθεί το ζήτηµα. Προσπάθησε να δώσει κάποια λύση, πάντα στα πλαίσια της αρχής της εδαφικότητας. Θέσπισε τ άρθρα 169 και 170 του Κώδικα Αεροπορικού ικαίου 10, όπου προβλέπεται αφενός µεν ποινή φυλακίσεως έως ένα έτος ή χρηµατική ποινή σε όποιον γίνεται πρόξενος διασαλεύσεως της τάξεως στο αεροσκάφος «κατά την πτήση» 11, αφ ετέρου δε ποινή φυλακίσεως έως 6 µηνών ή χρηµατική ποινή σ επιβάτη ή σε µέλος του πληρώµατος που παραβαίνει οποιαδήποτε εντολή του κυβερνήτη, η οποία αφορά την ασφάλεια του αεροσκάφους «κατά την πτήση» 12, των προσώπων που επιβαίνουν σ αυτό ή των µεταφεροµένων πραγµάτων. 11. Επιπρόσθετα, στις περισσότερες ιµερείς Συµβάσεις Αεροπορικών Μεταφορών, που έχει υπογράψει και κυρώσει η Ελλάδα, ιδίως σε 10 Ν. 1815/1988 (Α 250). Βλ. Τράπεζα Νοµικών Πληροφοριών ΣA, online: (ηµεροµηνία επισκέψεως 17 Απριλίου 2010). Επίσης, Αντ. Αντάπαση & Αγγ. Γιόκαρη, Κώδικας Αεροπορικού ικαίου και Σχετικές Ειδικές ιατάξεις και ιεθνείς Συµβάσεις, Εκδ. Αντ. Σάκκουλα Μνεία γι «απείθαρχους επιβάτες» γίνεται και στο Π.. 165/2005 (Α 219), άρθρ. 7 περιπ. 10 υπό στοιχ. ε, αναφορικά µε το αντικείµενο επιθεωρήσεων των Επιθεωρητών Ασφαλείας Αεροµεταφορέων, Φορέων Παροχής Αεροπορικών Εφοδίων και Φορέων Παροχής Υπηρεσιών Επίγειας Εξυπηρετήσεως (Air Carrier Security Inspectors). 11 Η έννοια του «κατά την πτήση» πρέπει κατ ανάγκη να εναρµονίζεται προς και ν ακολουθεί τη διδόµενη ερµηνεία του άρθρ. 17 της Συµβάσεως του Μόντρεαλ 1999, η οποία υπογράφηκε από την Ελλάδα στις 28 Μαΐου 1999, κυρώθηκε µε το ν. 3006/2002 (ΦΕΚ Α 84), µ έναρξη ισχύος, για την Ελλάδα, την 4 η Νοεµβρίου Η Ευρωπαϊκή Ένωση είχε υπογράψει τη Σύµβαση του Μόντρεαλ 1999 στις 9 εκεµβρίου 1999 και την ενέκρινε το Συµβούλιο Υπουργών της στις 5 Απριλίου 2001 (2001/529, Ε.Ε. L. 194/ ). Μέχρι την 17 η Απριλίου 2010 υπήρχαν 95 Συµβαλλόµενα Μέρη, βλ. Βλ. κι infra υποσηµ. 39. Για την ερµηνεία της, βλ. ενδεικτικά, P. Dempsey & M. Milde, International Air Carrier Liability: The Montreal Convention of 1999, McGill University Centre for Research in Air & Space Law 2005, 120, 157 loc. cit. Επίσης, El. Giemulla, R. Schmid, W. Muller Rostin, R. Dettling Ott, R. Margo (Eds.), Montreal Convention - Commentary, Kluwer Law International, 2006, µε την ενηµέρωση και του Ιανουαρίου 2010, Ερµηνεία του Άρθρου 17 loc. cit. 12 Ibid.

8 8 όσες έχουν υπογραφεί µετά το , υφίσταται µία - έστω εν σπέρµατι - γενική αναφορά σε θέµατα αεροπορικής ασφάλειας και συνεργασίας Το φαινόµενο είναι πολύ συχνό και σταθερά επαναλαµβανόµενο: µετά από κάποιο περιστατικό µ εµπλεκόµενο έναν «απείθαρχο επιβάτη», το Κράτος αφίξεως αρνείται ν ασκήσει δικαιοδοσία κι αρµοδιότητα (ιδίως ποινικής φύσεως), όταν το αεροσκάφος είναι νηολογηµένο σε άλλο Κράτος. Ο ICAO είχε εύστοχα εντοπίσει το πρόβληµα 15. Αρχικά, πρότεινε την υιοθέτηση εθνικής νοµοθεσίας για την αντιµετώπιση των συναφών ζητηµάτων και τον Ιούνιο του 2002 εξέδωσε την Εγκύκλιο , σαν σύνολο Προτύπων Κανόνων (Model Law) ενσωµατώσεως στις εθνικές δικαιοταξίες. Επιπλέον, εισηγήθηκε τη θέσπιση συγκεκριµένης διατάξεως στα πλαίσια συµβάσεων διµερών αεροπορικών µεταφορών/υπηρεσιών. Ωστόσο, τα µέτρα αυτά δεν έχουν τύχει της προσδοκώµενης αποδοχής από τα Κράτη. 13. Κάτι τέτοιο ήταν απολύτως αναµενόµενο. Τα Κράτη στοιχούνται µε απόλυτη ευλάβεια πίσω από έναν παραδεδεγµένο κανόνα του γενικού διεθνούς δικαίου: δύο είναι τα βασικά κριτήρια για την κρατική αρµοδιότητά σε ποινικά ζητήµατα, παναπεί όταν ένα αδίκηµα διαπράχθηκε στο έδαφος του εν λόγω 13 Ενδεικτικά: άρθρ. XV ν. 1692/1987 (ΦΕΚ Α 33), που κύρωσε τη σύµβαση µεταξύ Ελλάδας και Καναδά, άρθρ. 10 (Εναέρια Ασφάλεια) ν. 2117/1993 (ΦΕΚ Α 19), που κύρωσε τη σύµβαση µεταξύ Ελλάδας κι Ηνωµένων Αραβικών Εµιράτων, άρθρ. 8 (Αεροπορική Ασφάλεια) ν. 2798/2000 (ΦΕΚ Α 38), που κύρωσε τη σύµβαση µεταξύ Ελλάδας και Μαρόκου, άρθρ. 8 (Αεροπορική Ασφάλεια) ν. 3120/2003 (Α 55), που κύρωσε τη σύµβαση µεταξύ Ελλάδας και Γιουγκοσλαβίας, άρθρ. 8 2 (Ασφάλεια Αεροπλοΐας) ν. 3704/2008 (ΦΕΚ Α 206), που κύρωσε τη σύµβαση µεταξύ Ελλάδας και Σιγκαπούρης. Αντίθετα, δεν υπάρχει σχετική πρόβλεψη στο ν. 751/1978 (Α 24) που κύρωσε τη σύµβαση της 12 ης Σεπτεµβρίου 1975 µεταξύ Ελλάδας και Ν. Αφρικής και στο ν. 753/1978 (Α 22) που κύρωσε τη σύµβαση της 14 ης Αυγούστου 1968 µεταξύ Ελλάδας κι Ιορδανίας. 14 Οράτε το σχετικό Πίνακα από τον επίσηµο δικτυακό τόπο της Υ.Π.Α (τελευταία παρεχόµενη ενηµέρωση, δυστυχώς, µέχρι 9/7/2009 Ηµεροµηνία Επισκέψεως 21 Μαρτίου 2010) 15 Βλ. ICAO Assembly Resolution A ICAO Circular 288, LE/1, Guidance Material on Legal Aspects of Unruly/Disruptive Passengers.

9 9 Κράτους (αρχή εδαφικότητας) ή όταν το αδίκηµα διαπράχθηκε από έναν πολίτη ή κατά ενός πολίτη του εν λόγω Κράτους (in et ad personam). Όθεν, η ποινική αρµοδιότητα γι αδικήµατα που διεπράχθησαν εντός του αεροσκάφους ασκείται µόνο από το Κράτος Νηολογήσεως 17, εκτός από τις περιπτώσεις για τις οποίες υφίσταται εξαιρετική πρόνοια κάποιας άλλης διεθνούς συµβάσεως Πράγµατι, περισσότερες από µία lacunae φαίνεται ότι έχουν εµφιλοχωρήσει στο ισχύον νοµικό καθεστώς. 15. Ειδικότερα. Το Κράτος αφίξεως, εκεί δηλαδή όπου γίνεται η αποβίβαση του «απείθαρχου επιβάτη», στερείται καταρχήν αρµοδιότητας, εάν δεν ταυτίζεται προς το Κράτος νηολογήσεως του αεροσκάφους 19. Αλλά κι αν ακόµα πρόκειται για το Κράτος νηολογήσεως, δε θεσπίζεται υποχρέωση, παρά µόνο ευχέρεια, ασκήσεως ποινικής διώξεως. Παράλληλα, το πολύ συχνό φαινόµενο να µη συµπίπτει κατ ανάγκη το Κράτος νηολογήσεως προς το Κράτος ή την εταιρία που εκµεταλλεύεται οικονοµικά εµπορικά το εν λόγω αεροσκάφος παραµένει εν πολλοίς νοµικά αρρύθµιστο, βρίσκεται δε εκτός πεδίου εφαρµογής 17 W. P. Schwab, Air Rage: Screaming for International Uniformity, 14 Transnat l Law (2001) 401, 409 loc. cit. 18 Πάντως, ο κανόνας του άρθρ. 4 της Συµβάσεως του Τόκυο 1963 (σ.σ. ένα Συµβαλλόµενο Μέρος, πλην του Κράτους νηολογήσεως, δεν επιτρέπεται καταρχήν ν αναµειχθεί για ν ασκήσει την ποινική δικαιοδοσία του για κάποιο αδίκηµα που τελείται κατά την πτήση, εκτός εάν το αδίκηµα επιδρά στο έδαφός του ή εάν έχει τελεστεί από ή κατά πολίτη του ή κατά της ασφάλειάς του ή αφορά παραβίαση κανόνα ή κανονισµού που σχετίζεται µε την πτήση ή τους ελιγµούς του αεροσκάφους ή η άσκηση της ποινικής δικαιοδοσίας είναι αναγκαία για τη διασφάλιση της τηρήσεως κάποιας διεθνούς υποχρεώσεώς του, σύµφωνα µε κανόνα πολυµερούς συµβάσεως) φρονούµε ότι κωδικοποιεί κανόνα γενικού (εθιµικού) διεθνούς δικαίου. Η διεθνής πρακτική είναι σταθερή, οµοιόµορφη κι ανεξαίρετη. Βλ. τα γενικά σχόλια σε Oppenheim s International Law, Volume 1, Peace, 9 th Edition, Edited by Sir Robert Jennings & Sir Arthur Watts, op. cit, 481 loc. cit. Επίσης, Ol. Beiersdorf & Jen. A. Guidea, Recent Developments in Aviation Law, 72 J. Air L. & Com. (2007) 207, 222 loc. cit και R. F. Kane, Disruptive Passengers Some Legal Aspects, online: kane.pdf (τελευταία επίσκεψη: 21 Μαρτίου 2010), όπου και γίνεται ανάλυση των εξουσιών και των υποχρεώσεων του κυβερνήτη ενός αεροσκάφους (ήτοι, περιορισµός επιβάτη, επιζήτηση συνδροµής, αποβίβαση επιβάτη, παράδοση προς κράτηση), των υποχρεώσεων των Συµβαλλοµένων Κρατών, αλλά κι άλλων «πειθαρχικών µέτρων», όπως λ.χ. άρνηση µεταφοράς «απείθαρχου επιβάτη». 19 Marg. P. Fogg, Air Rage: Is it a Global Problem? What Proactive Measures can be taken to reduce Air Rage, and whether the Tokyo Convention should be amended to ensure prosecution of Air Rage Offenders?, 7 ILSA K. In l & Comp L (2001) 511, 532 loc. cit.

10 10 των κανόνων του γενικού και του ειδικού διεθνούς δικαίου. εν πρέπει να διαλάθει, τέλος, της προσοχής µας ότι δεν έχει θεσπισθεί κάποιος γενικός κανόνας αναγκαστικού δικαίου για την έκδοση ενός «απείθαρχου επιβάτη» σε τρίτο Κράτος Το σύστηµα της Συµβάσεως του Τόκυο εφαρµόζεται µόνο όταν το αεροσκάφος βρίσκεται «εν πτήσει», όπως η ίδια η Σύµβαση προσδιορίζει, θετικά κι αποθετικά, το περιεχόµενο της έννοιας της πτήσεως 21. Εποµένως, δεν εφαρµόζεται ratione temporis κατά το χρονικό διάστηµα που µεσολαβεί µετά την είσοδο του επιβάτη στην πύλη/έξοδο αλλά πριν την απογείωση. Εξίσου, δεν τυγχάνει εφαρµογής για το χρονικό διάστηµα που έπεται της προσγειώσεως του αεροσκάφους. Ο «απείθαρχος επιβάτης» δεν επιτρέπεται να κρατηθεί σε περιορισµό πέρα από το πρώτο stop-over. Τέλος, έχει γεννηθεί ζήτηµα για το τί συνιστά ένα «σοβαρό αδίκηµα» 22 κατά την έννοια της Συµβάσεως. Εκεί εντοπίζεται ουσιώδης διαφορά αντιλήψεων µεταξύ των Συµβαλλοµένων Κρατών, µε αποτέλεσµα να καταλείπεται ευρύ πεδίο υποκειµενικής ερµηνείας. 17. Συµπερασµατικά, η αντιµετώπιση του ζητήµατος των «απειθάρχων επιβατών» πρέπει να καλύπτει, τοπικά και χρονικά, τη συνολική διαδικασία, δηλ. από την επιβίβαση του εν λόγω επιβάτη στο αεροσκάφος προς αναχώρηση µέχρι και την αποβίβασή του στο αεροδρόµιο αφίξεως. Μόνο µία διεθνής σύµβαση οικουµενικού χαρακτήρα, όταν περιέχει συγκεκριµένους ορισµούς και 20 Άρθρ της Συµβάσεως του Τόκυο 1963, a contrario. 21 Οράτε την τυπολογική περιγραφή του άρθρ. 1 3, σε συνδυασµό και προς το άρθρ. 5 2 της Συµβάσεως του Τόκυο Άρθρ. 9 1 της Συµβάσεως του Τόκυο 1963.

11 11 περιγραφές, προωθεί την οµοιοµόρφη αντιµετώπιση. Τυχόν υφιστάµενες εθνικές διατάξεις πρέπει να εναρµονισθούν πλήρως προς τα διεθνώς κρατούντα, να περιοριστούν στη θέσπιση µέσων εκτελέσεως και να εισαγάγουν ειδικές ποινικές διατάξεις. Σ εθνικό επίπεδο, φρονώ ότι η υφιστάµενη τυποποίηση των εγκληµάτων δεν είναι ιδανική. Επιπρόσθετα, οι προβλεπόµενες ποινές, 21 έτη µετά τη θέσπισή τους, πρέπει ν αναθεωρηθούν προς το αυστηρότερο. Για την πληρότητα του λόγου, είµαι απολύτως πεπεισµένος ότι πρέπει να εκδοθεί µία ad hoc κανονιστική (διοικητική) πράξη, µε την οποία να θεσπίζονται (διοικητικές) κυρώσεις κι η διαδικασία επιβολής τους, αλλά και να προσδιορίζεται επακριβώς ο τρόπος ασκήσεως του δικαιώµατος εννόµου προστασίας του «απείθαρχου επιβάτη» 23. Ας περιµένουµε να εκδηλωθεί η από καιρό αναµενόµενη προσέγγιση του ICAO. Κυρίες και Κύριοι, Θα µου επιτρέψετε να προχωρήσω µε γοργούς ρυθµούς στο δεύτερο τµήµα της παρουσιάσεώς µου, το οποίο ασχολείται µε την απόφαση του ΕΚ της 19 ης Νοεµβρίου Τόσο σ επίπεδο διοικητικής προδικασίας (είτε ενδικοφανής είτε ιεραρχική ή άλλη προσφυγή νοµιµότητας) όσο κι η δυνατότητα ασκήσεως, de lege ferenda, προσφυγής ενώπιον του ιοικητικού Εφετείου, λόγω της σοβαρότητας κι επικινδυνότητας της καταστάσεως, της αφηρηµένης διακινδυνεύσεως της ζωής και της υγείας των επιβατών και του πληρώµατος αλλά και της ασφάλειας της πτήσεως, το οποίο ( ιοικητικό Εφετείο) να εκδίδει οριστική και τελεσίδικη απόφαση.

12 Τον παρελθόντα Φεβρουάριο συµπληρώθηκαν πέντε έτη από την έναρξη ισχύος του γνωστού Κανονισµού (ΕΚ) 261/ Πρόκειται για ένα ρηξικέλευθο νοµοθετικό κείµενο, που έχει επηρεάσει οικουµενικά και σε µεγάλο βαθµό την παροχή υπηρεσιών αεροµεταφοράς προσώπων. Κατά κοινή παραδοχή, έχει ανυψώσει το είδος και το εύρος της προστασίας των δικαιωµάτων των καταναλωτών - επιβατών. Η διείσδυσή του είναι ουσιώδης, ακόµη και σε Κράτη εκτός της Ευρωπαϊκής Ενώσεως. Αρκετά από αυτά, αν και διαθέτουν µακρά αεροπορική παράδοση και πρακτική, λ.χ. οι Η.Π.Α., η Αυστραλία, η Ν. Αφρική κι, εγγύτερα, η Αίγυπτος κι η Ιορδανία, προετοιµάζουν εθνικές διατάξεις, οι οποίες, ως φαίνεται, στοιχούνται artis legis προς τη νοµοκανονική και νοµιµοποιητική πειθώ του άνω κανόνα παραγώγου κοινοτικού δικαίου. 19. Ωστόσο, δεν λείπουν και τ αντίρροπα φαινόµενα. Κατά το πρόσφατο (1 3 Μαρτίου 2010) ετήσιο Legal Symposium της ΙΑΤΑ στην Πορτογαλία υποστηρίχθηκε ότι ο Κανονισµός εξακολουθεί να παραµένει «ένα από τα πιο διαµφισβητούµενα τµήµατα της νοµοθεσίας που εµφανίστηκε από τις Βρυξέλλες στη σύγχρονη εποχή» Εφεξής «Κανονισµός». ηµοσιεύθηκε στην Ε.Ε. L 046/ Preview of IATA Legal Symposium 2010, διαθέσιµο σε (τελευταία επίσκεψη 31 Ιανουαρίου 2010). Είναι έκδηλος ο προβληµατισµός των P. Dempsey & M. Milde για τη συµβατότητα του Κανονισµού προς τη Σύµβαση του Μόντρεαλ 1999, op. cit., loc. cit. Παρόµοιους προβληµατισµούς έχει διατυπώσει κι ο J. Wegter, The ECJ Decision of 10 January 2006 on the Validity of Regulation 261/2004: Ignoring the Exclusivity of the Montreal Convention?, 31 ASL (2006) 133 et seq.

13 13 Ευτυχώς υπάρχουν αρκετές ψύχραιµες φωνές 26. Ο Κανονισµός έχει δηµιουργήσει ένα, ασφαλώς όχι τέλειο, νοµικό υποσύστηµα. Η ασάφεια ορισµένων διατάξεών του έχει προσηκόντως εντοπισθεί. Οι εξ αυτής (ασάφειας) ευρύτερες συνέπειες έχουν εµφατικά και µε ακρίβεια επισηµανθεί, ιδίως αναφορικά µε την προστασία τόσο του ανταγωνισµού όσο και των δικαιωµάτων των καταναλωτών 27. Τέλος, έχει προβληθεί σηµαντική επιχειρηµατολογία, µε πειστική - είναι αλήθεια ανάλυση, υπέρ της αδήριτης ανάγκης για νοµοθετική παρέµβαση των οργάνων της Ευρωπαϊκής Ενώσεως προς την κατεύθυνση της αυθεντικής ερµηνείας και της άρσεως των άνω αοριστιών. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν έχει αντιδράσει επί των ανωτέρω 28 Είναι πιθανό ότι η µέχρι σήµερα απραξία της οφείλεται είτε διότι δεν έχει πεισθεί για την αναγκαιότητα 26 Ενδεικτικά,. Λέντζης, ικαιώµατα Επιβατών Αεροπορικών Μεταφορών, Σάκκουλας Αθήνα Θεσσαλονίκη, 2009, 117 loc. cit., K. Arnold, Application of Regulation (EC) 261/2004 on Denied Boarding, Cancellation and Long Delay of Flights, 32 ASL (2007) 93, loc. cit. 27 Ειδικά στην Ελλάδα, οι καταγγελίες επιβατών στην ΥΠΑ για παραβίαση των δικαιωµάτων τους, που προβλέπει ο Κανονισµός, για το χρονικό διάστηµα Ιανουαρίου εκεµβρίου 2009 µειώθηκαν κατά 13% σε σύγκριση µε το αντίστοιχο διάστηµα του Η ΥΠΑ υπήρξε αποδέκτης 556 καταγγελιών. Οι 360 αφορούσαν µαταιώσεις πτήσεων, καθυστερήσεις πτήσεων και «overbooking», ενώ οι 196 αφορούσαν απωλεσθείσες ή καταστραφείσες αποσκευές. Επιβλήθηκε πρόστιµο σε 9 αεροµεταφορείς, που αρνήθηκαν να συµµορφωθούν προς τις διατάξεις του Κανονισµού. Οι επιβάτες αποζηµιώθηκαν στο 75% των περιπτώσεων. 28 Στις 25 Μαρτίου 2010 δόθηκε στη δηµοσιότητα η από Φεβρουαρίου 2010 Μελέτη - Αναφορά (Report) για τον εν λόγω Κανονισµό, η οποία συντάχθηκε από την εταιρία Steer Davies Gleave, κατά παραγγελία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (Γ Ενέργειας & Μεταφορών DM28 5/70), Evaluation of Regulation 261/2004, διαθέσιµη σε (τελευταία επίσκεψη την 2α Απριλίου 2010). Τα δεδοµένα για την εκπόνηση της άνω µελέτης είχαν ληφθεί κατά τα έτη (βλ. 7.23, σελ. 102 loc. cit.), δηλαδή πριν την έκδοση της υπό σχολιασµό αποφάσεως του ΕΚ. Με όλο το σεβασµό, τα εκεί εκτιθέµενα συµπεράσµατα (ενδεικτικά, 4.87, 4.89 loc. cit., Πίνακας 4.16) είναι άκρως διαφιλονικούµενα και δεν µας βρίσκουν σύµφωνους. εν είναι δυνατό να συµµεριστούµε τα συµπεράσµατα στις 8.1 έως 8.24, για την (υποτιθέµενη) αποτυχία εφαρµογής του άρθ του Κανονισµού. Επιπρόσθετα, οι προτεινόµενες τροποποιήσεις φρονούµε ότι δηµιουργούν ένα θολό τοπίο, η δε παρουσίαση του de lege lata σε σχέση µε το de lege ferenda δεν είναι επιτυχής ( 8.31 et seq.). Τα ίδια ισχύουν, mutatis mutandis, για τις 8.45 et. seq., 8.47 loc. cit., ιδίως για την πρόταση αναθεωρήσεως του άρθρ. 10 του Κανονισµού. Αντίθετα, στη σωστή κατεύθυνση κινούνται οι προτάσεις για (α) τη δηµιουργία ενός κοινού on line interface για την υποβολή καταγγελιών, (β) την περαιτέρω σύσφιξη σχέσεων κι ανταλλαγή πληροφοριών µεταξύ των αεροπορικών εταιριών και εθνικών οργάνων (ΥΠΑ) και (γ) την κατάρτιση ενός καταλόγου ερωταποκρίσεων ( 8.25 et seq., 8.30 loc. cit.).

14 14 υποβολής νοµοθετικών προτάσεων 29 είτε διότι η «ραθυµία» αποτελεί φευ φαινόµενο και των υπερεθνικών γραφειοκρατειών. 20. Ουδεµία εισαγωγή είναι απαραίτητη για το ικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 30. Πρόκειται για το πλέον καταξιωµένο, στη συνείδηση των ευρωπαίων, κοινοτικό όργανο. Η συνεισφορά του στην ερµηνεία κι εφαρµογή της Κοινοτικής (ήδη Ενωσιακής) ικαιοταξίας αποτελεί χρονικά πρώιµη (από την πρώτη δεκαετία της λειτουργίας του) κατάκτησή του. Η δικαιοδοτική λειτουργία του ήταν εκείνη που οδήγησε στην πανθοµολογούµενη νοµιµοποιητική αποδοχή του. Η νοµολογία του συνιστά αναµφισβήτητα έναν ουσιώδη παράγοντα διαπλάσεως του κοινοτικού δικαίου αλλά και της πρακτικής της αεροπορικής κοινότητας Το ικαστήριο έχει χαράξει µία πρωτοποριακή νοµολογιακή γραµµή στο πλαίσιο της ερµηνείας και της εφαρµογής των επιµέρους διατάξεων του Κανονισµού. Μέχρι πριν από µερικούς µήνες υπήρχαν οκτώ (8) δηµοσιευµένες αποφάσεις του 32, οι οποίες έχουν ήδη τύχει παρουσιάσεως κι επεξεργασίας στην ευρωπαϊκή αλλά και στην ηµεδαπή νοµική βιβλιογραφία. 29 Όπως επιτάσσει το άρθρ. 17 του Κανονισµού. Για τη µη ανάληψη σχετικής νοµοπαραγωγικής πρωτοβουλίας, βλ. στην επίσηµη δικτυακή τοποθεσία (τελευταία επίσκεψη 2 Απριλίου 2010), s=5&page=1&nbl=5&pgs=10&hwords. 30 Εφεξής, ΕΚ ή ικαστήριο. εν έχει διαλάθει της προσοχής του Σχολιαστή ότι από τις 30 Νοεµβρίου 2009, το ΕΕ, το ικαστήριο πλέον- της Ευρωπαϊκής Ενώσεως έχει καταρχήν αποκτήσει γενική προδικαστική αρµοδιότητα και στον τοµέα του χώρου ελευθερίας, ασφάλειας και δικαιοσύνης, µετά την κατάργηση των άρθρ. 35 & 68 από τη Συνθήκη της Λισαβώνας. 31 Ήδη τούτο αναγνωρίζεται ρητά κι από τα γενικά συγγράµµατα κοινοτικού δικαίου. Ενδεικτικά, T. Hartley, The Foundations of European Community Law, 5 th Ed., OUP 2003, 80 et seq, 81 loc. cit., P. Craig & G. DeBurka, EU Law, Text, Cases and Materials, 3 rd Ed., OUP 2003, 87 loc. cit. και τις εκεί υποσηµειώσεις, καθώς και L. N. Brown & T. Kennedy, The Court of Justice of the European Communities, S. & M., 2000, 321 et seq., 403 loc. cit. 32 ηλ. επί των υποθέσεων C-344/2004, C-235/2006, C-264/2006, C-333/2006, C-396/2006, C-173/2007, C- 549/2007 και C-204/2008.

15 15 Στις άνω αποφάσεις πρέπει να προστεθούν οι συνεκδικασθείσες υπ αριθ. C - 402/ & C - 432/ , που δηµοσιεύθηκαν στις 19 Νοεµβρίου 2009, οι οποίες αποτελούν το αντικείµενο της ενώπιόν Σας παρουσιάσεως. Κυρίες και Κύριοι, 22. Οι συνεκδικασθείσες υποθέσεις (Sturgeon v. Condor Flugdienst GmbH και Böck & Lepuschitz v. Air France SA) εµφανίζουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: οι εµπλεκόµενοι αεροµεταφορείς µετέφεραν τους επιβάτες τους στ αεροδρόµια προορισµού τους µε καθυστέρηση 25 και 22 ωρών, αντίστοιχα, σε σχέση µε την προγραµµατισθείσα ώρα αφίξεως. Οι επιβάτες καταναλωτές θεώρησαν ότι µία τέτοια καθυστέρηση ισοδυναµεί µε µαταίωση πτήσεως κι, εποµένως, ότι δικαιούνται να λάβουν την αποζηµίωση που προβλέπεται στο άρθρο 7 του Κανονισµού. Οι αεροµεταφορείς αντέτειναν ότι δεν συνέτρεχε περίπτωση µαταιώσεως αλλά καθυστερήσεως των πτήσεων, άρα ότι δεν υφίσταται υποχρέωσή τους προς αποζηµίωση των επιβατών. Επαλλήλως κι επικουρικώς υποστήριξαν ότι η εν λόγω καθυστέρηση στην άφιξη οφειλόταν σε τεχνικά προβλήµατα, που παρουσιάστηκαν στ αεροπλάνα που είχαν δροµολογηθεί κι εκτέλεσαν την πτήση. Με άλλες λέξεις, οι αεροµεταφορείς πρότειναν την απαλλαγή τους από οιαδήποτε ευθύνη, επικαλούµενοι την 33 Christopher, Gabriel & Alana Sturgeon v. Condor Flugdienst GmbH, Προδικαστική Παραποµπή κατ άρθρ. 234 Ε.Κ. από το κατ αναίρεση δικάζον Οµοσπονδιακό ικαστήριο της Γερµανίας (Bundesgerichtshof). Τα πραγµατικά περιστατικά της υποθέσεως εκτίθενται στις της αποφάσεως. 34 Stefan Böck & Cornelia Lepuschitz v. Air France SA, Προδικαστική Παραποµπή κατ άρθρ. 234 Ε.Κ. από το κατ έφεση δικάζον Εµπορικό Πρωτοδικείο της Βιέννης (Handelsgericht Wien). Τα πραγµατικά περιστατικά της υποθέσεως εκτίθενται στις της αποφάσεως.

16 16 εφαρµογή της στενά ερµηνευτέας γενικής εξαιρέσεως του άρθρου 5 3 του Κανονισµού Το ΕΚ εντόπισε τα ερµηνευτέα ζητήµατα και δε δίστασε, κατά τη συνήθη πρακτική του, να επαναδιατυπώσει τα τεθέντα ερωτήµατα 36 : (α) κατά την έννοια του Κανονισµού, εξοµοιώνεται µία µεγάλης διάρκειας καθυστέρηση προς τη µαταίωση πτήσεως; (β) αποκτούν οι επιβάτες µίας τέτοιας πτήσεως το δικαίωµα αποζηµιώσεως, που προβλέπεται για την περίπτωση µαταιώσεως πτήσεως; και (γ) ποιες οι έννοµες συνέπειες ενός τεχνικού προβλήµατος που εµφανίζεται σε αεροσκάφος σε σχέση προς την απαλλακτική ρήτρα που προβλέπει ο Κανονισµός; Κυρίες και Κύριοι, Θα µου επιτρέψετε να ξεκινήσω από το έσχατο ερώτηµα. Εκεί η νοµολογία τείνει να καταστεί παγία και δεν υπήρξε κάποια έκπληξη. 24. Ως προς την απάντηση που δόθηκε επί του τρίτου ερωτήµατος, δηλ. για ζήτηµα που άπτεται των εκτάκτων περιστάσεων, το οποίο οφείλεται σε τεχνικό πρόβληµα του αεροσκάφους, το ικαστήριο επανέλαβε verbatim 37 ότι το τεχνικό πρόβληµα που παρουσιάστηκε σε αεροσκάφος κι είχε ως αποτέλεσµα τη µαταίωση ή την καθυστέρηση πτήσεως 35 Μία αφετηριακή ανάλυση του Κανονισµού δύναται να βρεθεί σε Σ. Γεωργιλά, Ο Κανονισµός (ΕΚ) 261/2004 για τη Θέσπιση Κοινών Κανόνων Αποζηµίωσης των Επιβατών Αεροπορικών Μεταφορών και Παροχής Βοήθειας σε Αυτούς σε Περίπτωση Άρνησης Επιβίβασης και Ματαίωσης ή Μεγάλης Καθυστέρησης της Πτήσης Μερικές Πρώτες Σκέψεις, 54 ΝοΒ (2006) της αποφάσεως. Οι ερµηνευτέοι κανόνες δικαίου είναι τ άρθρ. 2 περ. ιβ, 5, 6 και 7 του Κανονισµού. 37 Οράτε υποθέσεις C-549/2007, Wallentin Hermann, 34. Σχετικό είναι και τ άρθρο του R. Schmid, May a Technical Fault with an Aircraft be Considered as Extraordinary Circumstances in the Meaning of the Regulation (EC) No 261/2004?, 32 ASL (2007) 376.

17 17 «[...] δεν εµπίπτει στο περιεχόµενο της κατά τη διάταξη αυτή έννοιας των «εκτάκτων περιστάσεων», εκτός αν το πρόβληµα αυτό οφείλεται σε γεγονότα τα οποία, ως εκ της φύσεως και των αιτίων τους, δεν συνδέονται αναπόσπαστα µε την κανονική άσκηση της δραστηριότητας του οικείου αεροµεταφορέα και διαφεύγουν του αποτελεσµατικού ελέγχου του» 38. Κυρίες και Κύριοι, Ο απόλυτος αιφνιδιασµός προκλήθηκε από τις κρίσεις του ικαστηρίου στα δύο πρώτα ερωτήµατα. 25. Η γραµµατική ερµηνεία υπήρξε το σηµείο εκκινήσεως για την προσέγγιση κι αντιµετώπιση του πρώτου ερωτήµατος. ιαπιστώθηκε, ειδικότερα, ότι ο ερµηνευόµενος Κανονισµός δεν περιέχει (αυθεντικό) ορισµό της ουσιώδους έννοιας «καθυστέρηση πτήσεως» 39. Στη συνέχεια, το ικαστήριο χρησιµοποίησε ένα τελολογικό εργαλείο, παναπεί η ένταξη του ερµηνευτέου στο πλαίσιο της πραγµατικής λειτουργίας του. Συγκεκριµένα, ο εκ των προτέρων προγραµµατισµός µίας πτήσεως, δηλ. η θέσπιση ενός ορισµένου δροµολογίου, αποτελεί πρόκριµα καθοριστικού χαρακτήρα τόσο στην πτήση όσο και, γενικότερα, στην αεροµεταφορά. Άνευ δροµολογίου δεν υφίσταται πτήση, κατά loc. cit. 39 Η διατύπωση του άρθρ. 19 της Συµβάσεως του Μόντρεαλ 1999 είναι ευρύτερη από την έννοια της «καθυστερήσεως πτήσεως» του Κανονισµού, χωρίς κι εκεί να δίνεται ορισµός της έννοιας. Η Σύµβαση του Μόντρεαλ εγκρίθηκε από την Ε.Κ. µε την απόφαση 2001/539/ΕΚ του Συµβουλίου Υπουργών (ΕΕ L 194) κι άρχισε να ισχύει, αναφορικά µε την Κοινότητα, στις 28 Ιουνίου Βλ. και supra υποσηµ. 11.

18 18 την έννοια του Κανονισµού 40. Οι επιµέρους λεπτοµέρειες ενός προκαθορισµένου δροµολογίου αποτελούν το µοναδικό κι αποκλειστικό σηµείο αναφοράς για την κρίσιµη νοµική έννοια της «καθυστερήσεως πτήσεως». Εποµένως, κατά την αληθή έννοια του Κανονισµού, «[...] µία πτήση έχει καθυστέρηση εφόσον πραγµατοποιείται σύµφωνα µε τον αρχικώς προβλεφθέντα προγραµµατισµό και εφόσον η πραγµατική ώρα αναχωρήσεως καθυστερήσει σε σχέση µε την προγραµµατισθείσα ώρα αναχωρήσεως» 41. Αντίθετα, στην περίπτωση της «µαταιώσεως πτήσεως», ο αρχικώς προβλεφθείς προγραµµατισµός ανατρέπεται πλήρως και δε λαµβάνει παντάπασι χώρα. Κυρίες και Κύριοι, Ενώπιον µας έχουν προσδιορισθεί δύο σαφώς διακριτές κατηγορίες πτήσεων, δύο εντελώς διάφορα πραγµατικά, τα οποία, κατά λογική και νοµική αναγκαιότητα, δεν ταυτίζονται. Η ειδοποιός διαφορά συνίσταται στην αναχώρηση (ή µη) µε βάση τον αρχικά προβλεφθέντα προγραµµατισµό. Η έµφαση δίνεται πάντοτε στον αρχικό, δηµόσια ανακοινωθέντα, σχεδιασµό. Κατ άλλη διατύπωση, εάν οι επιβάτες µετεπιβιβάζονται σε πτήση µε καθυστερηµένη 40 Το ΕΚ είχε αποφανθεί (υπόθεση C 173/2007, Emirates Airlines, απόφαση της 10 ης Ιουλίου 2008, 40) ότι, κατά την έννοια του Κανονισµού, ο όρος πτήση συνίσταται στη διενέργεια αεροµεταφοράς από αεροµεταφορέα µε βάση δροµολόγιο (a contrario, όχι non scheduled πτήση λ.χ. charter). Η νοµολογία επιβεβαιώθηκε in casu, 30 loc. cit Η Θεωρία κι η Νοµολογία της Συµβάσεως του Μόντρεαλ ορίζουν, γενικά, ότι καθυστέρηση είναι η άκαιρη ( untimely ) άφιξη στον προορισµό, µε ουσιώδες και κρίσιµο σηµείο το χρόνο αποβιβάσεως των επιβατών ή της παραδόσεως του φορτίου κι αποσκευών, αντίστοιχα. Βέβαια, ενόψει του ότι ο επιβάτης επιλέγει την αεροµεταφορά ως το τάχιστο είδος µεταφοράς και καταβάλλει πολλαπλάσιο χρηµατικό ποσό απ ό,τι θα κατέβαλε σε άλλα είδη, ο χρονικός παράγοντας είναι σηµαντικός, γι αυτό κι επιβάλλεται η συσταλτική ερµηνεία στο περιεχόµενο της έννοιας «άκαιρη».

19 19 ώρα αναχωρήσεως σε σχέση προς την αρχικά προγραµµατισθείσα ώρα αναχωρήσεως, τότε µόνο υπάρχει «µαταίωση πτήσεως» όταν ο αεροµεταφορέας µεταφέρει τους επιβάτες µε άλλη - τρίτη πτήση, η οποία έχει διαφορετικό αρχικό προγραµµατισµό από αυτόν της αρχικά προγραµµατισθείσης πτήσεως. Η άνω απόλυτη θέση της νοµολογίας σχετικοποιήθηκε στην αµέσως επόµενη σκέψη, καθώς το ικαστήριο προσεκτικά διέκρινε ότι, «[...] είναι δυνατόν, κατ αρχήν, να συναχθεί µαταίωση όταν η αρχικώς προγραµµατισθείσα πτήση έχει καθυστέρηση και µεταφέρεται σε µία άλλη πτήση, τουτέστιν όταν εγκαταλείπεται ο προγραµµατισµός της αρχικής πτήσεως και οι επιβάτες αυτής συνεπιβιβάζονται µε επιβάτες άλλης, επίσης προγραµµατισθείσας πτήσεως, τούτο δε ανεξαρτήτως της πτήσεως για την οποία οι µετεπιβιβασθέντες επιβάτες είχαν κάνει κράτηση» Εποµένως, όσον αφορά το πρώτο ερώτηµα, το ΕΚ κατέληξε σε µία προκαταρκτική παραδοχή. Έκρινε ότι ο σχεδιασµός κι ο προγραµµατισµός βρίσκονται σε κεντρικό σηµείο, δηλονότι η Το ΕΚ έκρινε ( 37) ότι οι ενδείξεις που εµφανίζονται σε πίνακες ανακοινώσεων του αεροδροµίου ή οι ανακοινώσεις που προέρχονται από το προσωπικό του αεροµεταφορέα δε συνεπάγονται αυτόµατα «καθυστέρηση» ή «µαταίωση», κατά την έννοια του Κανονισµού. Κρίθηκε, επίσης, ότι δεν έχουν καθοριστική σηµασία ενέργειες όπως λ.χ. ότι οι επιβάτες παραλαµβάνουν τις αποσκευές τους ή λαµβάνουν νέες κάρτες επιβιβάσεως, διότι δε συνδέονται µε τ αντικειµενικά χαρακτηριστικά της πτήσεως. Η Γ.Ε. Sharpston, αντίθετα, είχε προτείνει ότι η αλλαγή αριθµού πτήσεως αποτελεί ισχυρή ένδειξη για το ότι η πτήση µαταιώθηκε ( 72 της προτάσεώς της) κι η ανακοίνωση από τον Κυβερνήτη ή η επίσηµη καταχώριση στον Πίνακα Ανακοινώσεων θα είχε περισσότερη βαρύτητα, χωρίς να είναι κατ ανάγκη καθοριστική ( 74 op. cit.). Φρονούµε ότι οι άνω θέσεις της σχολιαζόµενης αποφάσεως δεν αντέχουν σε κριτική, διότι, εάν προς στιγµή γίνουν δεκτές, τότε η εµπιστοσύνη του επιβάτη προς τις δηλώσεις του αεροµεταφορέα του διαψεύδεται ανεπίτρεπτα, ενώ, παράλληλα, «ακυρώνονται» πολύ ουσιώδη στοιχεία της αεροµεταφοράς σε κρίσιµο χρόνο (ήτοι, αµέσως προ της εκτελέσεως αυτής), χωρίς ταυτόχρονα να εντοπίζεται και να αιτιολογείται επαρκώς ποια ακριβώς αποτελούν «τ αντικειµενικά χαρακτηριστικά» µίας πτήσεως.

20 20 «[...] καθυστέρηση πτήσεως δεν µπορεί, ανεξαρτήτως της έστω µεγάλης καθυστερήσεως, να θεωρηθεί ως µαταίωση πτήσεως, όταν αυτή πραγµατοποιείται βάσει του προγραµµατισµού που είχε αρχικώς προβλέψει ο αεροµεταφορέας.» 43 Κυρίες και Κύριοι, 27. Tο ικαστήριο ακολούθησε την ίδια µεθοδολογία για την απάντηση και στο δεύτερο ερώτηµα, δηλ. εάν οι επιβάτες µίας τέτοιας πτήσεως αποκτούν το δικαίωµα αποζηµιώσεως που προβλέπεται ρητά µόνο στην περίπτωση µαταιώσεως πτήσεως. Με σηµείο εκκινήσεως, για µία ακόµα φορά, τη γραµµατική ερµηνεία, επισηµάνθηκε ότι ο Κανονισµός δεν προβλέπει expressis verbis το δικαίωµα ενός επιβάτη πτήσεως µε καθυστέρηση να ζητήσει αποζηµίωση 44. Στη συνέχεια, αντλώντας επιχείρηµα από την δεκάτη πέµπτη αιτιολογική σκέψη του Κανονισµού, κατέληξε στο συµπέρασµα «[...] εδοµένου ότι η έννοια της µακράς καθυστερήσεως µνηµονεύεται στο πλαίσιο των εκτάκτων περιστάσεων, πρέπει να γίνει δεκτό ότι ο νοµοθέτης την συνέδεσε επίσης µε το δικαίωµα αποζηµιώσεως.» Το ικαστήριο επανέλαβε επιδοκιµαστικά την προγενέστερη νοµολογία του, σύµφωνα µε την οποία για την ερµηνεία ενός κανόνα κοινοτικού δικαίου πρέπει να λαµβάνονται υπόψη τα συµφραζόµενα κι οι επιδιωκόµενοι σκοποί. Ειδικότερα, ως προς την εσωτερική ενότητα κι ισορροπία µίας κοινοτικής πράξεως, υπογράµµισε τον άρρηκτο δεσµό µεταξύ του διατακτικού και των αιτιολογικών σκέψεων (του προοιµίου), που οδήγησαν στην εκδοσή της, 42 loc. cit in fine. Η έµφαση ανήκει στο Σχολιαστή. Σ επίρρωση του συµπεράσµατος γίνεται επίκληση στο περιεχόµενο των τεσσάρων πρώτων αιτιολογικών σκέψεων του Κανονισµού, ιδίως δε της δεύτερης. 44.

Οι Αεροπορικές Εταιρίες σε Νέες Περιπέτειες; Οι «Unruly Passengers»

Οι Αεροπορικές Εταιρίες σε Νέες Περιπέτειες; Οι «Unruly Passengers» Οι Αεροπορικές Εταιρίες σε Νέες Περιπέτειες; Οι «Unruly Passengers» Ένα Ζήτηµα µε Μέλλον για την Αεροπορική Κοινότητα. Στρατής Γ. Γεωργιλάς, ικηγόρος Παρ Αρείω Πάγω ********************** Οι «απείθαρχοι

Διαβάστε περισσότερα

ΟιΑεροπορικέςΕταιρίεςσεΝέες Περιπέτειες; ύοζητήµαταµεμέλλονγιατην ΑεροπορικήΚοινότητα

ΟιΑεροπορικέςΕταιρίεςσεΝέες Περιπέτειες; ύοζητήµαταµεμέλλονγιατην ΑεροπορικήΚοινότητα ΟιΑεροπορικέςΕταιρίεςσεΝέες Περιπέτειες; Οι «Unruly Passengers»κιηΑπόφαση του ΕΚτης 19ηςΝοεµβρίου 2009 - ύοζητήµαταµεμέλλονγιατην ΑεροπορικήΚοινότητα Στρατής Γ. Γεωργιλάς, ικηγόροςπαρ ΑρείωΠάγω, The Legal

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ. Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ. Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 10.3.2009 COM(2009) 121 τελικό 2009/0042 (COD) C6-0097/09 Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τροποποίηση του κανονισµού

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ. στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ. Ένα νέο πλαίσιο της ΕΕ για την ενίσχυση του κράτους δικαίου

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ. στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ. Ένα νέο πλαίσιο της ΕΕ για την ενίσχυση του κράτους δικαίου ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Στρασβούργο, 11.3.2014 COM(2014) 158 final ANNEXES 1 to 2 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ Ένα νέο πλαίσιο της ΕΕ για την ενίσχυση

Διαβάστε περισσότερα

ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ. της 30ής Απριλίου 2010

ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ. της 30ής Απριλίου 2010 EL ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ της 30ής Απριλίου 2010 σχετικά µε σχέδιο νόµου για την αποκατάσταση της φορολογικής δικαιοσύνης και την αντιµετώπιση της φοροδιαφυγής (CON/2010/36) Εισαγωγή και

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 21.12.2011 COM(2011) 915 τελικό 2011/0450 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά µε τη δήλωση αποδοχής από τα κράτη µέλη, προς το συµφέρον της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της

Διαβάστε περισσότερα

ΓΝΩΜΗ της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Νομικών της Βουλής των Αντιπροσώπων της Κυπριακής Δημοκρατίας

ΓΝΩΜΗ της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Νομικών της Βουλής των Αντιπροσώπων της Κυπριακής Δημοκρατίας ΓΝΩΜΗ της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Νομικών της Βουλής των Αντιπροσώπων της Κυπριακής Δημοκρατίας Πρόταση Οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την καταπολέμηση της τρομοκρατίας και

Διαβάστε περισσότερα

Σύνοψη των δικαιωμάτων των επιβατών λεωφορείων και πούλμαν 1

Σύνοψη των δικαιωμάτων των επιβατών λεωφορείων και πούλμαν 1 Σύνοψη των δικαιωμάτων των επιβατών λεωφορείων και πούλμαν 1 Ο κανονισμός (EΕ) 181/2011 (εφεξής «ο κανονισμός») αρχίζει να εφαρμόζεται την 1 η Μαρτίου 2013. Προβλέπει ελάχιστο αριθμό δικαιωμάτων των επιβατών

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.7.2016 COM(2016) 460 final 2016/0218 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τη σύναψη της Συμφωνίας Σταθεροποίησης και Σύνδεσης

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ. σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ. σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 24.11.2015 COM(2015) 588 final 2013/0089 (COD) ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ σύμφωνα με το άρθρο 294 παράγραφος 6 της Συνθήκης για τη λειτουργία της

Διαβάστε περισσότερα

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 204-209 ΚΕΙΜΕΝΑ ΠΟΥ ΕΓΚΡΙΘΗΚΑΝ P8_TA(206)0260 Επικύρωση και προσχώρηση στο πρωτόκολλο του 200 της σύμβασης επικινδύνων και επιβλαβών ουσιών με εξαίρεση τις πτυχές δικαστικής συνεργασίας

Διαβάστε περισσότερα

Περίληψη των διατάξεων που αφορούν στα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές 1

Περίληψη των διατάξεων που αφορούν στα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές 1 Περίληψη των διατάξεων που αφορούν στα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές 1 Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1177/2010 για τα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 10.1.2012 COM(2011) 938 τελικό 2011/0465 (COD)C7-0010/12 Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για ορισμένες διαδικασίες εφαρμογής της Συμφωνίας

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 14.12.2016 COM(2016) 798 final 2016/0399 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την προσαρμογή διαφόρων νομικών πράξεων στον τομέα της

Διαβάστε περισσότερα

Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα

Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα 1997R2027 EL 30.05.2002 001.001 1 Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα B M1 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (EΚ) αριθ. 2027/97 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 9ης Οκτωβρίου 1997 για την ευθύνη

Διαβάστε περισσότερα

Ηλίας Α. Στεφάνου Έλενα Α. Καπαρδή Δικηγόροι

Ηλίας Α. Στεφάνου Έλενα Α. Καπαρδή Δικηγόροι «Μια πρώτη εκτίµηση της απόφαση του ΔΕΕ στις υποθέσεις Τele2 Sverige AB (C-203/15) και Watson και άλλων (C698/15) για την επεξεργασία δεδοµένων προσωπικού χαρακτήρα στις ηλεκτρονικές επικοινωνίες. Ουσιαστικές,

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑΤΑΕΤΑΙΡΙΚΗΣΝΟΜΙΚΗΣΕΥΘΥΝΗΣΚΑΙ Ο ΙΚΗΓΟΡΟΣ IN-HOUSE. Επιστηµονική Συνάντηση Πέµπτη, 25 Ιανουαρίου 2007 Αµφιθέατρο Γενναδίου Βιβλιοθήκης

ΘΕΜΑΤΑΕΤΑΙΡΙΚΗΣΝΟΜΙΚΗΣΕΥΘΥΝΗΣΚΑΙ Ο ΙΚΗΓΟΡΟΣ IN-HOUSE. Επιστηµονική Συνάντηση Πέµπτη, 25 Ιανουαρίου 2007 Αµφιθέατρο Γενναδίου Βιβλιοθήκης ΘΕΜΑΤΑΕΤΑΙΡΙΚΗΣΝΟΜΙΚΗΣΕΥΘΥΝΗΣΚΑΙ Ο ΙΚΗΓΟΡΟΣ IN-HOUSE Επιστηµονική Συνάντηση Πέµπτη, 25 Ιανουαρίου 2007 Αµφιθέατρο Γενναδίου Βιβλιοθήκης Ελαττωµατικότητα /Ασφάλεια Προϊόντων Πεδίο «κρυµµένης» εταιρικής

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 15.6.2015 COM(2015) 292 final 2015/0131 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της Σύμβασης του Συμβουλίου της Ευρώπης

Διαβάστε περισσότερα

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 10.11.2015 L 293/15 ΚΑΤ' ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2015/1973 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 8ης Ιουλίου 2015 για τη συμπλήρωση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 514/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου με

Διαβάστε περισσότερα

Ο σεβασμός των θεμελιωδών δικαιωμάτων στην Ένωση

Ο σεβασμός των θεμελιωδών δικαιωμάτων στην Ένωση Ο σεβασμός των θεμελιωδών δικαιωμάτων στην Ένωση Για μεγάλο χρονικό διάστημα, τη νομική βάση για τα θεμελιώδη δικαιώματα σε επίπεδο ΕΕ αποτελούσε ουσιαστικά η αναφορά που γίνεται από τις Συνθήκες στην

Διαβάστε περισσότερα

Γνώµη αριθ. 02/2007 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ

Γνώµη αριθ. 02/2007 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Γνώµη αριθ. 02/2007 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ για την τροποποίηση του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 1702/2003 της Επιτροπής για τον καθορισµό εκτελεστικών κανόνων για τη πιστοποίηση αξιοπλοΐας

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 28.5.2014 COM(2014) 318 final 2014/0164 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τα μέτρα που μπορεί να θεσπίσει η Ένωση σε σχέση με τις

Διαβάστε περισσότερα

Α/Α 01/ Λευκωσία

Α/Α 01/ Λευκωσία Α/Α 01/2013 23-9-2013 Λευκωσία Αθηνά Κυριακίδη Ανώτερη Λειτουργός Επιτροπή Προστασίας του Ανταγωνισμού Λεωφ. Στροβόλου 53, Πολυκατοικία Victory 2018 Στρόβολος, Λευκωσία Αξιότιμη κα Κυριακίδη, Θέμα: Παρατηρήσεις

Διαβάστε περισσότερα

6812/15 ΑΒ/γπ 1 DG D 2A

6812/15 ΑΒ/γπ 1 DG D 2A Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 6 Μαρτίου 205 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 203/09 (COD) 682/5 JUSTCIV 40 FREMP 36 CODEC 283 ΣΗΜΕΙΩΜΑ Αποστολέας: Αποδέκτης: Προεδρία Συμβούλιο αριθ. προηγ. εγγρ.:

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 21.3.2013 COM(2013) 152 final 2013/0085 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την εξουσιοδότηση των κρατών μελών να κυρώσουν, προς το συμφέρον της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τη

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 25.6.2014 COM(2014) 374 final 2014/0190 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για ορισμένες διαδικασίες εφαρμογής της συμφωνίας σταθεροποίησης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ. Το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αεροπορικής Ασφάλειας

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ. Το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αεροπορικής Ασφάλειας ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 7.12.2015 COM(2015) 599 final ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ Το Ευρωπαϊκό Πρόγραμμα Αεροπορικής Ασφάλειας EL EL 1. Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Η ΚΟΙΝΗ ΕΠΟΠΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΟΛ,

Η ΚΟΙΝΗ ΕΠΟΠΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΟΛ, EUROPOL JOINT SUPERVISORY BODY ΚΟΙΝΗ ΕΠΟΠΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΟΛ Γνωμοδότηση 08/56 της ΚΕΑ σχετικά με την αναθεωρημένη συμφωνία που πρόκειται να υπογραφεί μεταξύ της Ευρωπόλ και της Eurojust Η ΚΟΙΝΗ ΕΠΟΠΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2004 Επιτροπή Αναφορών 2009 12.02.2008 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ Θέμα: Αναφορά 0296/2004, της Ειρήνης Σαββίδου, ελληνικής ιθαγένειας, εξ ονόματος του «Σωματείου Εργαζομένων στα Τοπικά

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση Ο ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση Ο ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 24.6.2010 COM(2010)331 τελικό 2010/0179 (CNS) C7-0173/10 Πρόταση Ο ΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση της οδηγίας 2006/112/ΕΚ σχετικά µε το κοινό σύστηµα φόρου προστιθέµενης

Διαβάστε περισσότερα

Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας 7 Δεκεμβρίου 2009

Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας 7 Δεκεμβρίου 2009 Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας 7 Δεκεμβρίου 2009 ΓΝΩΜΗ ΑΡΙΘ. 03/2009 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ της 7 ης Δεκεμβρίου 2009 για κανονισμό της Επιτροπής για την τροποποίηση

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 28.11.2014 COM(2014) 715 final 2014/0339 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την κατάργηση ορισμένων πράξεων στον τομέα της αστυνομικής

Διαβάστε περισσότερα

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 204-209 ΚΕΙΜΕΝΑ ΠΟΥ ΕΓΚΡΙΘΗΚΑΝ P8_TA(205)03 Απαλλαγή 203: Οργανισμός Συνεργασίας Ρυθμιστικών Αρχών Ενέργειας (ACER). Απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 29ης Απριλίου 205 σχετικά

Διαβάστε περισσότερα

ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ- ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΕΣ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Ν.. 3709/2008 ΑΠΟ ΤΟΝ Ν.4150/2013 27/06/2013

ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ- ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΕΣ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Ν.. 3709/2008 ΑΠΟ ΤΟΝ Ν.4150/2013 27/06/2013 ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ- ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ ΣΤΙΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΕΣ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Ν.. 3709/2008 ΑΠΟ ΤΟΝ Ν.4150/2013 ηµήτρης Μάρκου Αναπληρωτής Συνήγορος του Καταναλωτή

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΕΛΤΙΟ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΕΛΤΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΕΛΤΙΟ Κατάλογος της ΕΕ που περιλαµβάνει πρόσωπα, οµάδες και οντότητες στις οποίες εφαρµόζονται ειδικά µέτρα για την καταπολέµηση της τροµοκρατίας 22 εκεµβρίου 2009 Η ΕΕ θέσπισε

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.12.2014 COM(2014) 743 final ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ σχετικά με την άσκηση της αρμοδιότητας έκδοσης κατ εξουσιοδότηση πράξεων

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση EKTEΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση EKTEΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 27.11.2013 COM(2013) 831 final 2013/0411 (NLE) Πρόταση EKTEΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ με την οποία επιτρέπεται στην Πολωνία να εφαρμόσει μέτρα κατά παρέκκλιση του άρθρου

Διαβάστε περισσότερα

Ενημερωτικό σημείωμα για το νέο νόμο 3886/2010 για τη δικαστική προστασία κατά τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων. (ΦΕΚ Α 173)

Ενημερωτικό σημείωμα για το νέο νόμο 3886/2010 για τη δικαστική προστασία κατά τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων. (ΦΕΚ Α 173) Ενημερωτικό σημείωμα για το νέο νόμο 3886/2010 για τη δικαστική προστασία κατά τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων. (ΦΕΚ Α 173) Ψηφίστηκε προ ολίγων ημερών από τη Βουλή ο νέος νόμος 3886/2010 σε σχέση με την

Διαβάστε περισσότερα

Σ Η Μ Ε Ι Ω Μ Α ( ιά ιεραρχία ΓΕΕΘΑ) ΓΕΕΘΑ/Γραφείο Νοµικού Συµβούλου Αθήνα, 15 Φεβ 2007

Σ Η Μ Ε Ι Ω Μ Α ( ιά ιεραρχία ΓΕΕΘΑ) ΓΕΕΘΑ/Γραφείο Νοµικού Συµβούλου Αθήνα, 15 Φεβ 2007 Ρυµούλκηση στο Αιγαίο Κανονισµός 3577/92 της ΕΕ ιαφορά σε σχέση µε το SAR Λοιπές συναφείς επισηµάνσεις * Βασιλείου Γ. Μακρή, Στρατιωτικού ικαστή, Νοµικού Συµβούλου Γ.Ε.ΕΘ.Α * Το κείµενο που ακολουθεί συντάχθηκε

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 27.5.2014 COM(2014) 308 final 2014/0160 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ περί των μέτρων διασφαλίσεως που προβλέπονται στη συμφωνία

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2014-2019 Επιτροπή Αναφορών 16.12.2014 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ Θέμα: Αναφορά 0171/2012, του Klaus Träger, γερμανικής ιθαγένειας, σχετικά με διαφορετικές προθεσμίες παραγραφής στην

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3851, 30/4/2004 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΝΟΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΟΙΝΟΤΙΚΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΚΤΗΝΙΑΤΡΙΚΗΣ

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3851, 30/4/2004 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΝΟΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΟΙΝΟΤΙΚΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΚΤΗΝΙΑΤΡΙΚΗΣ ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΝΟΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΟΙΝΟΤΙΚΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΚΤΗΝΙΑΤΡΙΚΗΣ Για σκοπούς εφαρμογής των πράξεων της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο - «Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 2377/90 του Συμβουλίου

Διαβάστε περισσότερα

Σύσταση για ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Σύσταση για ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 27.7.2016 COM(2016) 519 final Σύσταση για ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την επιβολή προστίμου στην Πορτογαλία λόγω μη ανάληψης αποτελεσματικής δράσης για την

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 29.3.2017 COM(2017) 146 final 2017/0066 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τη θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2003-2004 ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΟΥ ΙΚΑΙΟΥ ΘΕΜΑ: ΘΕΣΜΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

6170/17 ΣΠΚ/γομ 1 DGC 2B

6170/17 ΣΠΚ/γομ 1 DGC 2B Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 9 Φεβρουαρίου 2017 (OR. en) 6170/17 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Αποστολέας: Αποδέκτης: Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου Αντιπροσωπίες COHOM 16 CONUN 54 SOC 81 FREMP

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3662, 13/12/2002

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3662, 13/12/2002 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΡΩΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ. 3662 της 13ης ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2002 ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΜΕΡΟΣ I Ο περί Πολιτικής Αεροπορίας Νόμος του 2002 εκδίδεται με δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα της

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.2.2014 COM(2014) 83 final 2014/0042 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τη θέση που πρέπει να υιοθετηθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του Διεθνούς

Διαβάστε περισσότερα

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο

Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 204-209 ΚΕΙΜΕΝΑ ΠΟΥ ΕΓΚΡΙΘΗΚΑΝ P8_TA(205)058 Απαλλαγή 203: Μονάδα Δικαστικής Συνεργασίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Eurojust). Απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 29ης Απριλίου 205

Διαβάστε περισσότερα

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 123/16 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2015/752 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 29ης Απριλίου 2015 για ορισμένες διαδικασίες εφαρμογής της συμφωνίας σταθεροποίησης και σύνδεσης μεταξύ των Ευρωπαϊκών

Διαβάστε περισσότερα

Κύρωση της Συµφωνίας µεταξύ της Ελληνικής Δηµοκρατίας και του Βασιλείου του Μαρόκου για την Αµοιβαία Συνεργασία σε Τελωνειακά Θέµατα

Κύρωση της Συµφωνίας µεταξύ της Ελληνικής Δηµοκρατίας και του Βασιλείου του Μαρόκου για την Αµοιβαία Συνεργασία σε Τελωνειακά Θέµατα ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ στο σχέδιο νόµου «Κύρωση της Συµφωνίας µεταξύ της Κυβέρνησης της Ελληνικής Δηµοκρατίας και του Βασιλείου του Μαρόκου για την Αµοιβαία Συνεργασία σε Τελωνειακά Θέµατα» Προς τη Βουλή των

Διαβάστε περισσότερα

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 365/82 ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 1355/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 17ης Δεκεμβρίου 2014 για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 391/2009 σχετικά με την έγκριση ορισμένων κωδίκων και συναφών

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ. Βρυξέλλες, 16 Οκτωβρίου 2012 (23.10) (OR. en) 14826/12 Διοργανικός φάκελος: 2012/0036 (COD)

ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ. Βρυξέλλες, 16 Οκτωβρίου 2012 (23.10) (OR. en) 14826/12 Διοργανικός φάκελος: 2012/0036 (COD) ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ Βρυξέλλες, 16 Οκτωβρίου 2012 (23.10) (OR. en) 14826/12 Διοργανικός φάκελος: 2012/0036 (COD) DROIPEN 139 COPEN 223 CODEC 2357 ΣΗΜΕΙΩΜΑ της: Προεδρίας προς: το Συμβούλιο αριθ.

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙΤΛΟΣ ΙΙ. Άρθρο 310

ΤΙΤΛΟΣ ΙΙ. Άρθρο 310 9.5.2008 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 115/181 ΤΙΤΛΟΣ ΙΙ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ Άρθρο 310 (πρώην άρθρο 268 της ΣΕΚ) 1. Όλα τα έσοδα και τα έξοδα της Ένωσης, πρέπει να προβλέπονται για

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΒΙΒΛΙΟΥ «Επιτομή Γενικού Διοικητικού Δικαίου» του Απ. Γέροντα, εκδ. Σάκκουλα, Αθήνα - Θεσσαλονίκη 2014

ΟΔΗΓΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΒΙΒΛΙΟΥ «Επιτομή Γενικού Διοικητικού Δικαίου» του Απ. Γέροντα, εκδ. Σάκκουλα, Αθήνα - Θεσσαλονίκη 2014 ΟΔΗΓΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΒΙΒΛΙΟΥ «Επιτομή Γενικού Διοικητικού Δικαίου» του Απ. Γέροντα, εκδ. Σάκκουλα, Αθήνα - Θεσσαλονίκη 2014 Κεφάλαιο πρώτο: ΙΙ. Η διοίκηση, ΙΙΙ. Το διοικητικό δίκαιο (σελ. 16 25) Σκοπός των ως

Διαβάστε περισσότερα

ικαιώµατα και Προστασία του επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές ρ Εµµανουήλ Ν. Βελονάκης Πρόεδρος της ΕΝ.Ε.ΚΑ.

ικαιώµατα και Προστασία του επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές ρ Εµµανουήλ Ν. Βελονάκης Πρόεδρος της ΕΝ.Ε.ΚΑ. ικαιώµατα και Προστασία του επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές ρ Εµµανουήλ Ν. Βελονάκης Πρόεδρος της ΕΝ.Ε.ΚΑ. Η Ευρωπαϊκή Ένωση υιοθέτησε δικαιώµατα για τον επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές και

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 15.6.2015 COM(2015) 291 final 2015/0130 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, του πρόσθετου πρωτοκόλλου στη Σύμβαση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 1999 2004 Επιτροπή Ελευθεριών και ικαιωµάτων των Πολιτών, ικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων 19 Σεπτεµβρίου 2002 PE 319.211/12-21 ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ 12-21 Σχέδιο έκθεσης (PE 319.211) Charlotte

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Στρασβούργο, 20.11.2012 COM(2012) 697 τελικό 2012/0328 (COD) C7-0385/12 Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για προσωρινή παρέκκλιση από την οδηγία 2003/87/ΕΚ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ. Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ. Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 23.2.2009 COM(2009)81 τελικό 2009/0023 (CNS) C6-0101/09 Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τη σύναψη εκ µέρους της Ευρωπαϊκής Κοινότητας του πρωτοκόλλου σχετικά

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Ενωμένη στην πολυμορφία EL 2013/0027(COD) της Επιτροπής Πολιτικών Ελευθεριών, Δικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων

ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Ενωμένη στην πολυμορφία EL 2013/0027(COD) της Επιτροπής Πολιτικών Ελευθεριών, Δικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Πολιτικών Ελευθεριών, Δικαιοσύνης και Εσωτερικών Υποθέσεων 2013/0027(COD) 2.9.2013 ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ της Επιτροπής Πολιτικών Ελευθεριών, Δικαιοσύνης και Εσωτερικών

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. στην. Πρόταση για απόφαση του Συμβουλίου

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. στην. Πρόταση για απόφαση του Συμβουλίου ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 27.5.2016 COM(2016) 302 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ στην Πρόταση για απόφαση του Συμβουλίου σχετικά με την υπογραφή, εξ ονόματος της Ένωσης, και την προσωρινή εφαρμογή της Συμφωνίας

Διαβάστε περισσότερα

Διαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο - COM(2015) 291 final ANNEX 1.

Διαβιβάζεται συνημμένως στις αντιπροσωπίες το έγγραφο - COM(2015) 291 final ANNEX 1. Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 16 Ιουνίου 2015 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2015/0130 (NLE) 9969/15 ADD 1 ΠΡΟΤΑΣΗ Αποστολέας: Ημερομηνία Παραλαβής: Αποδέκτης: JAI 463 DROIPEN 63 COPEN 156

Διαβάστε περισσότερα

Εργασιακά Θέματα «Το νέο καθεστώς της Μεσολάβησης Διαιτησίας μετά τον Ν. 4303/2014»

Εργασιακά Θέματα «Το νέο καθεστώς της Μεσολάβησης Διαιτησίας μετά τον Ν. 4303/2014» Εργασιακά Θέματα «Το νέο καθεστώς της Μεσολάβησης Διαιτησίας μετά τον Ν. 4303/2014» ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Το νέο καθεστώς της Μεσολάβησης Διαιτησίας μετά τον Ν. 4303/2014 Συνοπτική παρουσίαση 3 2. Εισαγωγή. 5

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 27.6.2016 COM(2016) 421 final 2016/0194 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την υπογραφή, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, της συμφωνίας μεταξύ της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Διαβάστε περισσότερα

Αθήνα, Αριθ. Πρωτ.: Γ/ΕΞ/8150/ Α Π Ο Φ Α Σ Η 158/2013

Αθήνα, Αριθ. Πρωτ.: Γ/ΕΞ/8150/ Α Π Ο Φ Α Σ Η 158/2013 ΑΡΧΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Ε ΟΜΕΝΩΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ Αθήνα, 24-12-2013 Αριθ. Πρωτ.: Γ/ΕΞ/8150/24-12-2013 Α Π Ο Φ Α Σ Η 158/2013 Η Αρχή Προστασίας εδοµένων Προσωπικού Χαρακτήρα συνεδρίασε σε σύνθεση Τµήµατος,

Διαβάστε περισσότερα

η µάλλον ευρύτερη αναγνώριση του ενδιαφέροντος που παρουσιάζει η θέσπιση διατάξεων για την ενισχυµένη συνεργασία στον τοµέα της ΚΕΠΠΑ.

η µάλλον ευρύτερη αναγνώριση του ενδιαφέροντος που παρουσιάζει η θέσπιση διατάξεων για την ενισχυµένη συνεργασία στον τοµέα της ΚΕΠΠΑ. ΙΑΣΚΕΨΗ ΤΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΩΝ ΤΩΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΝ ΤΩΝ ΚΡΑΤΩΝ ΜΕΛΩΝ Bρυξέλλες, 30 Αυγούστου 2000 (01.09) (OR. fr) CONFER 4766/00 LIMITE ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΗΣ ΠΡΟΕ ΡΙΑΣ Θέµα : ιακυβερνητική ιάσκεψη 2000 Ενισχυµένη συνεργασία

Διαβάστε περισσότερα

669/2013 ΜΠΡ ΑΘ ( 597917) (Α ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΝΟΜΟΣ)

669/2013 ΜΠΡ ΑΘ ( 597917) (Α ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΝΟΜΟΣ) 669/2013 ΜΠΡ ΑΘ ( 597917) (Α ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΝΟΜΟΣ) Δικαίωμα για παροχή έννομης προστασίας κατά το Σύνταγμα και την ΕΣΔΑ. Εννοια και περιεχόμενο. Θέσπιση από τον κοινό νομοθέτη περιορισμών και προϋποθέσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Αναφορών 28.11.2014 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ Θέμα: Αναφορά 0824/2008, του Kroum Kroumov, βουλγαρικής ιθαγένειας, η οποία συνοδεύεται από 16 υπογραφές, σχετικά με

Διαβάστε περισσότερα

Έκθεση της Αρχής Ισότητας μετά από καταγγελία για μη πρόσληψη εγκύου σε έκτακτη θέση Τεχνικού στο Γενικό Χημείο του Κράτους λόγω της εγκυμοσύνης της.

Έκθεση της Αρχής Ισότητας μετά από καταγγελία για μη πρόσληψη εγκύου σε έκτακτη θέση Τεχνικού στο Γενικό Χημείο του Κράτους λόγω της εγκυμοσύνης της. Αρ. Φακ.: Α.Κ.Ι. 21/2008 Έκθεση της Αρχής Ισότητας μετά από καταγγελία για μη πρόσληψη εγκύου σε έκτακτη θέση Τεχνικού στο Γενικό Χημείο του Κράτους λόγω της εγκυμοσύνης της. 1. Η κ Ε. Π., με επιστολή

Διαβάστε περισσότερα

Σύσταση για ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Σύσταση για ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 16.9.2015 COM(2015) 458 final 2015/0210 (NLE) Σύσταση για ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την προσχώρηση της Κροατίας στη σύμβαση της 26ης Ιουλίου 1995, η οποία καταρτίστηκε

Διαβάστε περισσότερα

ΓΝΩΜΗ ΑΡΙΘ. 02/2006 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ

ΓΝΩΜΗ ΑΡΙΘ. 02/2006 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΓΝΩΜΗ ΑΡΙΘ. 02/2006 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ σχετικά µε την πιθανότητα τροποποίησης του άρθρου 7.3 στοιχείο γ) του κανονισµού (ΕΚ) αριθ. 2042/2003 της Επιτροπής για τη διαρκή

Διαβάστε περισσότερα

Με το παρόν σας υποβάλουµε τις παρατηρήσεις της ΑΠ ΠΧ επί του σχεδίου κανονισµού της Α ΑΕ σχετικά µε τη διασφάλιση του απορρήτου των επικοινωνιών.

Με το παρόν σας υποβάλουµε τις παρατηρήσεις της ΑΠ ΠΧ επί του σχεδίου κανονισµού της Α ΑΕ σχετικά µε τη διασφάλιση του απορρήτου των επικοινωνιών. ιεύθυνση Γραµµατείας Αθήνα, 17.05.2011 Αριθ. Πρωτ.: Γ/ΕΞ/3409 Προς Αρχή ιασφάλισης Απορρήτου των Επικοινωνιών (Α ΑΕ) Ιερού Λόχου 3, Μαρούσι 151 24, Αθήνα Email: kanonismos@adae.gr. ΘΕΜΑ: Παρατηρήσεις της

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 19.7.2016 COM(2016) 477 final 2016/0229 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 952/2013 για

Διαβάστε περισσότερα

Πίνακας Περιεχομένων

Πίνακας Περιεχομένων Παρατηρήσεις της Vodafone-Πάναφον στη Δημόσια Διαβούλευση της ΕΕΤΤ αναφορικά µε τον Κώδικα Δεοντολογίας για την Παροχή Υπηρεσιών Ηλεκτρονικών Επικοινωνιών στους Καταναλωτές ΜΑΪΟΣ 2008 VODAFONE-ΠΑΝΑΦΟΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2003-2004

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2003-2004 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2003-2004 ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΟΥ ΙΚΑΙΟΥ ΘΕΜΑ: ΘΕΣΜΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

14o Πρωτόκολλο της Ευρωπαϊκής Σύμβασης των Δικαιωμάτων του Ανθρώπου και των Θεμελιωδών Ελευθεριών το οποίο τροποποιεί το σύστημα ελέγχου της Σύμβασης

14o Πρωτόκολλο της Ευρωπαϊκής Σύμβασης των Δικαιωμάτων του Ανθρώπου και των Θεμελιωδών Ελευθεριών το οποίο τροποποιεί το σύστημα ελέγχου της Σύμβασης 14o Πρωτόκολλο της Ευρωπαϊκής Σύμβασης των Δικαιωμάτων του Ανθρώπου και των Θεμελιωδών Ελευθεριών το οποίο τροποποιεί το σύστημα ελέγχου της Σύμβασης Υιοθετήθηκε από το Συμβούλιο της Ευρώπης στο Στρασβούργο

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4288, 22/7/2011 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ. Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως:

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4288, 22/7/2011 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ. Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως: ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ Για σκοπούς μερικής εναρμόνισης με την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο:- Επίσημη Εφημερίδα της Ε.Ε.: L 70, 14.3.2009, σ. 11. «Οδηγία 2009/12/ΕΚ

Διαβάστε περισσότερα

11554/16 ROD/alf,ech DGG 1A

11554/16 ROD/alf,ech DGG 1A Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 5 Αυγούστου 2016 (OR. en) 11554/16 ECOFIN 744 UEM 284 ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΠΡΑΞΕΙΣ Θέμα: EKTEΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την επιβολή προστίμου

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: I. ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ II. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 17.07.2002 C(2002) 2604fin. Ενίσχυση αριθ. Ν 349/2002 ΕΛΛΑ Α.

ΘΕΜΑ: I. ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ II. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 17.07.2002 C(2002) 2604fin. Ενίσχυση αριθ. Ν 349/2002 ΕΛΛΑ Α. ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.07.2002 C(2002) 2604fin ΘΕΜΑ: Ενίσχυση αριθ. Ν 349/2002 ΕΛΛΑ Α ΙΟΡΘΩΤΙΚΟ ΣΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΧΑΡΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΕΝΙΣΧΥΣΕΩΝ (2000-2006) Κύριε Υπουργέ, I. ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ 1. Με επιστολή

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 29.3.2017 COM(2017) 145 final 2017/0065 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τη θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στη Μεικτή Επιτροπή του ΕΟΧ,

Διαβάστε περισσότερα

Αθήνα 3 Ιανουαρίου 2007 Α.Π. : 605

Αθήνα 3 Ιανουαρίου 2007 Α.Π. : 605 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΟΤΑ ΤΜΗΜΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ Πληροφορίες: Α. Κωστοπούλου Ταχ. /νση: Σταδίου

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 1999 2004 Επιτροπή Περιφερειακής Πολιτικής, Μεταφορών και Τουρισµού ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ 10 Ιουλίου 2001 ΣΧΕ ΙΟ ΓΝΩΜΟ ΟΤΗΣΗΣ της Επιτροπής Περιφερειακής Πολιτικής, Μεταφορών και Τουρισµού προς

Διαβάστε περισσότερα

σχετικά με κανονισμό (ΕΕ) αριθ. XX/2010 της Επιτροπής για τη θέσπιση κοινών απαιτήσεων και διαδικασιών λειτουργίας για τη χρήση του εναέριου χώρου

σχετικά με κανονισμό (ΕΕ) αριθ. XX/2010 της Επιτροπής για τη θέσπιση κοινών απαιτήσεων και διαδικασιών λειτουργίας για τη χρήση του εναέριου χώρου Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας 18 Οκτωβρίου 2010 ΓΝΩΜΗ ΑΡΙΘ. 05/2010 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ της 18 ης Οκτωβρίου 2010 σχετικά με κανονισμό (ΕΕ) αριθ. XX/2010

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 21.12.2016 COM(2016) 818 final 2016/0411 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1008/2008 σχετικά

Διαβάστε περισσότερα

3(I)/2016 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2011 ΕΩΣ Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως:

3(I)/2016 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2011 ΕΩΣ Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως: Ε.Ε. Παρ. Ι(Ι), Αρ. 4550, 5.2.2016 Ν. 3(I)/2016 3(I)/2016 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2011 ΕΩΣ 2015 Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως: Συνοπτικός τίτλος. 185(Ι) του

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 1999 Επιτροπή Αλιείας 2004 ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ 2002/2001(COS) 2 Απριλίου 2002 ΣΧΕ ΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ σχετικά µε την έκθεση της Επιτροπής για την παρακολούθηση της εφαρµογής της κοινής αλιευτικής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2003-2004 ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΟΥ ΙΚΑΙΟΥ ΘΕΜΑ: ΤΟ ΑΡΘΡΟ 49 Β ΤΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

A8-0361/ Συμφωνία Σταθεροποίησης και Σύνδεσης ΕΕ-Kοσσυφοπεδίου: διαδικασίες για την εφαρμογή της

A8-0361/ Συμφωνία Σταθεροποίησης και Σύνδεσης ΕΕ-Kοσσυφοπεδίου: διαδικασίες για την εφαρμογή της 11.1.2017 A8-0361/ 001-003 ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ 001-003 κατάθεση: Επιτροπή Διεθνούς Εμπορίου Έκθεση Adam Szejnfeld A8-0361/2016 Συμφωνία Σταθεροποίησης και Σύνδεσης ΕΕ-Kοσσυφοπεδίου: διαδικασίες για την εφαρμογή

Διαβάστε περισσότερα

ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ. της 6ης Δεκεμβρίου 2010

ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ. της 6ης Δεκεμβρίου 2010 EL ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ της 6ης Δεκεμβρίου 2010 σχετικά με τους ελέγχους γνησιότητας και καταλληλότητας των τραπεζογραμματίων ευρώ και την εκ νέου θέση αυτών σε κυκλοφορία και σχετικά

Διαβάστε περισσότερα

III ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ

III ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ 12.5.2012 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης C 137/7 III (Προπαρασκευαστικές πράξεις) ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ της 2ας Μαρτίου

Διαβάστε περισσότερα

Τα σχέδια άρθρων 38 και 39 βασίζονται απευθείας στα συµπεράσµατα της Οµάδας IX.

Τα σχέδια άρθρων 38 και 39 βασίζονται απευθείας στα συµπεράσµατα της Οµάδας IX. ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ Η ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ Βρυξέλλες, 12 Μαρτίου 2003 (13.03) (OR. fr) CONV 602/03 ΣΗΜΕΙΩΜΑ του : Προεδρείου προς : τη Συνέλευση Θέµα : Τα οικονοµικά της Ένωσης : σχέδιο άρθρων 38 έως 40 Τίτλος VII:

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2004 2009 Προσωρινή επιτροπή για τις πολιτικές προκλήσεις και τα δηµοσιονοµικά µέσα της διευρυµένης Ένωσης 2007-201 ηµοσιονοµικές προοπτικές 2007-2013 23 Νοεµβρίου 2004 ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ

ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΔΙΑΦΑΝΕΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΙ ΤΟΥ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟΥ «Τροποποίηση του Κώδικα του Οργανισµού του Υπουργείου Εξωτερικών και λοιπές διατάξεις» Ι. Γενικές Παρατηρήσεις

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 6.2.2015 COM(2015) 45 final 2015/0028 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1007/2009 περί

Διαβάστε περισσότερα

Έγγραφο συνόδου ΠΡΟΤΑΣΗ ΨΗΦΙΣΜΑΤΟΣ. εν συνεχεία της ερώτησης με αίτημα προφορικής απάντησης B8-1807/2016

Έγγραφο συνόδου ΠΡΟΤΑΣΗ ΨΗΦΙΣΜΑΤΟΣ. εν συνεχεία της ερώτησης με αίτημα προφορικής απάντησης B8-1807/2016 Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο 2014-2019 Έγγραφο συνόδου B8-1338/2017 7.12.2016 ΠΡΟΤΑΣΗ ΨΗΦΙΣΜΑΤΟΣ εν συνεχεία της ερώτησης με αίτημα προφορικής απάντησης B8-1807/2016 σύμφωνα με το άρθρο 128 παράγραφος 5 του Κανονισμού

Διαβάστε περισσότερα

Άποψη περί εφαρμογής ν 4030/2011.

Άποψη περί εφαρμογής ν 4030/2011. Άποψη περί εφαρμογής ν 4030/2011. Α. Την 25/10/2012 περιήλθε στην Περιφερειακή Συμπαραστάτη του Πολίτη και της Επιχείρησης της Περιφέρειας Αττικής και έλαβε αριθμ. πρωτ. 157658/387 το ανωτέρω σχετικό,

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Στρασβούργο, 15.12.2015 COM(2015) 677 final 2015/0314 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τη θέσπιση προσωρινών μέτρων στον τομέα της διεθνούς προστασίας υπέρ της Σουηδίας σύμφωνα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ Κατάλογος της ΕΕ που περιλαμβάνει πρόσωπα, ομάδες και οντότητες στις οποίες εφαρμόζονται ειδικά μέτρα για την καταπολέμηση της τρομοκρατίας 6 Φεβρουαρίου 2008 Η ΕΕ θέσπισε

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ. Σε πρώτη φάση οι άμεσα ενδιαφερόμενοι παρακαλούνται να επικοινωνήσουν με τον κ. Αλέξανδρο Μητσόπουλο για τη διαδικασία που απαιτείται.

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ. Σε πρώτη φάση οι άμεσα ενδιαφερόμενοι παρακαλούνται να επικοινωνήσουν με τον κ. Αλέξανδρο Μητσόπουλο για τη διαδικασία που απαιτείται. Μαρκόπουλο, 1 Μαρτίου 2013 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Σύμφωνα με τις εγκυκλίους της ΕΕ οι αθλητές ή όμιλοι κάτοχοι φορτηγών μεταφοράς ίππων οι οποίοι πρόκειται να ταξιδέψουν άνω των 8 ωρών εντός ή εκτός Ελλάδος ΠΡΕΠΕΙ

Διαβάστε περισσότερα