Οι Αεροπορικές Εταιρίες σε Νέες Περιπέτειες; Οι «Unruly Passengers» κι η Απόφαση του ΕΚ της 19 ης Νοεµβρίου 2009

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Οι Αεροπορικές Εταιρίες σε Νέες Περιπέτειες; Οι «Unruly Passengers» κι η Απόφαση του ΕΚ της 19 ης Νοεµβρίου 2009"

Transcript

1 ιήµερο Συνέδριο Ελληνικής Αεροπορικής Ένωσης (Σπάτα,.Α.Α. «ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ», 20 & 21 Aπριλίου 2010): «Οι Αεροµεταφορές του Σήµερα και του Αύριο» Τρίτη 20 Απριλίου η Συνεδρία (Παράλληλη) Ενότητα: Αεροπορικές Εταιρίες Οι Αεροπορικές Εταιρίες σε Νέες Περιπέτειες; Οι «Unruly Passengers» κι η Απόφαση του ΕΚ της 19 ης Νοεµβρίου 2009 ύο Ζητήµατα µε Μέλλον για την Αεροπορική Κοινότητα. Στρατής Γ. Γεωργιλάς, ικηγόρος Παρ Αρείω Πάγω ********************** Ευχαριστώ Κύριε Πρόεδρε. Είναι µεγάλη τιµή για τον οµιλούντα ν απευθύνεται σ ένα τόσο εκλεκτό ακροατήριο. LL.M. (i) (Cantab., Hughes Hall), The Legal Counsel of Jat Airways Athens. ΓΕΩΡΓΙΛΑΣ ΧΑΤΖΟΠΟΥΛΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ, Αθήναι. Μέλος R.C.I.L. (Cantab.), A.S.I.L., B.I.I.C.L., I.L.A., E.S.I.L., Ε.Ε. ιεθνούς ικαίου & ιεθνών Σχέσεων κι Ελλ. Αεροπ. Ενώσεως. Ευχαριστίες οφείλω στους παλαιούς καθηγητές µου J. Crawford (Cantab.), V. Lowe (Cantab. & Oxon.) Chr. Greenwood (Cantab. & I.C.J.) και Στ. Περράκη. Ευχαριστώ, τέλος, την Ειρήνη Κανέλλου, ασκ. ικηγόρο για την εν γένει βοήθειά της. Φυσικά, ο γράφων παραµένει αποκλειστικά υπεύθυνος για κάθε σφάλµα ή παράλειψη. Οι θέσεις που εκφράζονται στο παρόν είναι προσωπικές και δεν αντανακλούν αναγκαία τις απόψεις και την πολιτική της Jat Airways.

2 2 Κυρίες και Κύριοι, Οι «απείθαρχοι επιβάτες» 1 ή, κατά βαρύτερη κι ίσως λιγότερο δόκιµη έκφραση, οι «επιβάτες ταραξίες» κι η ενδεικνυόµενη στάση κι αντίδραση της αεροπορικής κοινότητας ταλανίζουν το αεροπορικό δίκαιο περισσότερο από σαράντα (40) έτη. Τίποτα, βέβαια, δεν είναι δυνατό να συγκριθεί µ εµάς, τους «ταραξίες δικηγόρους», αδιαφόρως εάν είµαστε επιβάτες ή όχι. Αλλ αυτό είναι αντικείµενο µίας άλλης µελέτης και παρουσιάσεως, ίσως ίσως και κοινωνιολογικής αναλύσεως. 1. Το εκέµβριο του 2009 ο Εσθονός µηχανικός πλοίων Vadim Beljanin ταξίδευε µε την πτήση της Singapore Airlines από τη Φρανκφούρτη για τη Σιγκαπούρη. Ήταν µεθυσµένος κι ενοχλούσε τους συνεπιβάτες του. Επιτέθηκε σ έναν φροντιστή, έσπασε το LCD Monitor και προσπάθησε να φιλήσει µία συνεπιβάτιδά του. Απαιτήθηκε η δυναµική επέµβαση τριών µελών του πληρώµατος για να τον περιορίσουν, το δε αεροσκάφος αναγκάστηκε να προσγειωθεί στο Αεροδρόµιο του Dubai. Το σύνολο της οικονοµικής επιβαρύνσεως για την αεροπορική εταιρία; Περίπου 25000,00 ευρώ. 2. Ο 34χρονος Κουβετιανός Farad Mohammed Dulal ήταν επιβάτης της πτήσεως της Qatar Airways για την Μπαγκόγκ της 12 ης Ιουλίου Είχε µεθύσει κι είχε αρχίσει να γίνεται βίαιος προς τους επιβάτες. Ο κυβερνήτης 1 Έτσι αποδίδεται στα ελληνικά ο τεχνικός όρος «Unruly Passengers».

3 3 αποφάσισε να προσγειωθεί εσπευσµένα στη Βοµβάη, για ν αποβιβάσει τον άνω επιβάτη, ο οποίος επέστρεψε στη Ντόχα για τα περαιτέρω. 3. Τον Απρίλιο του 2008 ένα επεισόδιο στο νεότευκτο Terminal 5 του Heathrow έκανε το γύρο του κόσµου. Το γνωστό super-µοντέλλο Naomi Campbell συνελήφθη κι αποµακρύνθηκε από µία πτήση της British Airways από το Λονδίνο για το Λος Άντζελες. Είχε προηγηθεί έντονη λογοµαχία µε θέµα µία αποσκευή της, που φέρεται ότι είχε απωλεσθεί. Η αεροπορική εταιρία έχει απαγορεύσει στην άνω πρώην επιβάτη της να ξαναεπιβιβασθεί σε αεροσκάφος της. 4. Tον Αύγουστο του 2007, ο Ρεµπουπλικάνος Βουλευτής Bob Filner, εκνευρισµένος από την καθυστέρηση στην παραλαβή των αποσκευών του, φέρεται ότι έσπρωξε βίαια έναν υπάλληλο της United. Στη συνέχεια, εισήλθε κι αρνήθηκε να εγκαταλείψει χώρο, εντός του αεροδροµίου Dulles της Ουάσιγκτων, που προορίζεται µόνο για εξουσιοδοτηµένους υπαλλήλους. Οι οικείες αεροπορικές αρχές εκκίνησαν τη νόµιµη διαδικασία κι ασκήθηκε ποινική δίωξη εναντίον του άνω Βουλευτή. 5. Τέλος, ο χώρος του κινηµατογράφου µας προσφέρει µοναδικές σκηνές από δύο γνωστές ταινίες, δηλ. το «Meet the Parents» του έτους 2000 και το «Anger Management» του έτους Σε αµφότερες ταινίες εµφανίζονται ξεκαρδιστικές αλλά, σε δεύτερο επίπεδο αναγνώσεως, ωµά ρεαλιστικές στιχοµυθίες µεταξύ επιβατών κι αεροσυνοδών.

4 4 Κυρίες και Κύριοι, 6. Η συµπεριφορά που επιδεικνύουν οι «απείθαρχοι επιβάτες», όπως ενδεικτικά σταχυολογήθηκε, εξακολουθεί ν αποτελεί ένα από τα σηµαντικότερα ζητήµατα, που οι αεροπορικές εταιρίες αντιµετωπίζουν σε καθηµερινή, σχεδόν, βάση. Μια µατιά στα διαθέσιµα στατιστικά στοιχεία πείθει για την αυξανόµενη ένταση του προβλήµατος. Τα περιστατικά δεν είναι απλώς δυσάρεστα για το πλήρωµα και τους λοιπούς επιβάτες αλλά προεχόντως επικίνδυνα. Ο κίνδυνος τραυµατισµού είναι, άνευ ετέρου, προφανής. Η υφέρπουσα απειλή βρίσκεται - φευ - αλλού: η προσοχή που δίνεται στην παρακολούθηση ενός «απειθάρχου επιβάτη» ενέχει τον κίνδυνο ν αποµειωθεί η απαιτούµενη επισκόπηση άλλων πτυχών της ασφάλειας του συνόλου των επιβατών ή και της πτήσεως. Όταν λ.χ. λαµβάνει χώρα ένα περιστατικό µε κάποιον «απείθαρχο επιβάτη», ο κυβερνήτης είναι πιθανό να κρίνει ότι πρέπει ν αποµακρυνθεί για λίγο από το θάλαµο διακυβερνήσεως και να εισέλθει στο χώρο των επιβατών. Σε µία τέτοια περίπτωση, όχι µόνο το ήµισυ του πληρώµατος του θαλάµου απουσιάζει, αλλά, επιπλέον, αµφότεροι πιλότοι είναι ανήσυχοι. Η προσοχή τους είναι πλέον ή βέβαιο ότι έχει ουσιωδώς αποσπασθεί από το πτητικό έργο. Εξάλλου, δεν είναι δυνατό ν αποκλεισθεί το ενδεχόµενο ακόµα κι ο κυβερνήτης να υποστεί, µία ξαφνική επίθεση από κάποιο «απείθαρχο

5 5 επιβάτη» και να καταστεί ανίκανος να εκτελέσει τα καθήκοντά του για το υπόλοιπο της πτήσεως Αν κι η εξέταση των παραγόντων που έχουν οδηγήσει στη γιγάντωση του φαινοµένου ανήκουν, µάλλον, στο γνωστικό αντικείµενο της κοινωνιολογίας, για τις ανάγκες και µόνο της παρουσιάσεως κι όλως επιγραµµατικώς είναι δυνατό να κατατάξουµε αυτούς σε παράγοντες προ και κατά τη διάρκεια της πτήσεως. Συγκεκριµένα, το stress να φθάσει (ο επιβάτης) έγκαιρα στο αεροδρόµιο, ο φόβος για την πτήση, η µακρά αναµονή στο check in κι η καθυστέρηση στην εκτέλεση της πτήσεως ανήκουν στην πρότερη κατηγορία. Αντίστοιχα, η συµπεριφορά κι η εκπαίδευση του πληρώµατος, η σταθερή πρακτική του αεροµεταφορέα κι η υποστήριξη των αποφάσεων που λαµβάνει το πλήρωµα on the spot, ανήκουν στην ύστερη Το Σεπτέµβριο του έτους 2009, κατά την 34 η Σύνοδο της Νοµικής Επιτροπής του ICAO, η ΙΑΤΑ πρότεινε εγγράφως τη σύσταση µία Οµάδας Εργασίας, η οποία θα εκπονήσει µία ενδελεχή µελέτη του ζητήµατος των «απειθάρχων επιβατών» 4. Εισηγήθηκε, ιδίως, την ανάγκη να διερευνηθεί εάν το 2 Το από 28 Μαΐου 1999 Ενηµερωτικό Σηµείωµα του P. Reiss, µέλους της IFALPA, είναι εξαιρετικά κατατοπιστικό, ιδίως για τη δωρική καταγραφή του συνόλου των ζητηµάτων και τις προτεινόµενες λύσεις. Βλ. Briefing of the Air Navigation Commission on the Subject of Unruly Passengers, ICAO Επισηµαίνει την ανάγκη µίας εκπαιδευτικής εκστρατείας για το κοινό, εισηγείται κατ ουσία τη διασταλτική ερµηνεία της Συµβάσεως του Τόκυο του 1963, αναφορικά µε την εξουσία του κυβερνήτη για την τήρηση της τάξεως εντός του αεροσκάφους, υπογραµµίζει τα ζητήµατα που δηµιουργούν οι µεθυσµένοι επιβάτες, δικαιολογεί τον µε µέτρο περιορισµό του «απείθαρχου επιβάτη» και είναι θετικά διακείµενος προς την τήρηση ενός αρχείου καταγραφής περιστατικών. 3 Ενδεικτικά, οράτε την από 22 Οκτωβρίου 1999 Παρουσίαση (Paper) των Roy Humphreyson & Nick Kotsapas ενώπιον της Royal Aeronautical Society (Cyprus Branch) στη Λευκωσία µε τίτλο Disruptive Passengers An Increasing Hazard. 4 Είχε προηγηθεί το Ενηµερωτικό έγγραφο της ΙΑΤΑ προς τον ICAO µε στοιχεία AVSECP/19-IP. Στα πλαίσια του ICAO είναι χρήσιµη η Αναφορά (Report) επί της εύτερης Συναντήσεως της Οµάδας Εργασίας για τους «Απείθαρχους Επιβάτες», η οποία υποβλήθηκε κατά την 158 η Σύνοδο του Συµβουλίου του (ICAO). Βλ. επίσης τα έγγραφα του ICAO µε στοιχεία C DEC 148/6, C DEC 151/6, C WP/10419, C WP/11066 και C DEC 156/9, στα οποία περιλαµβάνεται και Σχέδιο Καταλόγου για τρεις κατηγορίες αδικηµάτων, που διαπράττονται

6 6 υφιστάµενο διεθνές νοµικό καθεστώς πρέπει να επανεξετασθεί, ώστε ν αντιµετωπισθούν οι προφανείς ατέλειες του συστήµατος, ιδίως σχετικά µε προβλήµατα στην αρµοδιότητα και στο µηχανισµό εκτελέσεως. 9. Η κείµενη διεθνής νοµοθεσία σχεδιάστηκε ώστε ν αντιµετωπίζει καταρχήν τροµοκρατικές ενέργειες, στις οποίες το αεροσκάφος χρησιµοποιείται σαν µέσο ή σαν όπλο 5. Η γνωστή Σύµβαση του Τόκυο του έχει τύχει οικουµενικής αποδοχής. Τα ίδια ισχύουν, mutatis mutandis, για τη Σύµβαση της Χάγης του , για τη Σύµβαση του Μόντρεαλ του και, τέλος, για το επ αυτής Πρωτόκολλο του Τ άνω διεθνή κείµενα είναι βέβαιο ότι δεν κατά την επιβίβαση/πτήση ενός πολιτικού αεροσκάφους (ICAO Secretariat Study Group on Unruly Passengers, Second Meeting, Montreal August 1999, Attachment C, Draft List of Offences Committed on Board Civil Aircraft). 5 Οπως εύστοχα παρατηρεί η Christian Giesecke, στη µονογραφία της «Unruly Passengers and Passenger Rights: A Legal Perspective on Handling Unruly Behaviour Taking into Account the Rights of Passengers», Montreal, McGill University, 2001, 107 loc. cit. Η πιο δωρική και περιεκτική επισκόπηση του συστήµατος βρίσκεται σε Oppenheim s International Law, Volume 1, Peace, 9 th Edition, Edited by Sir Robert Jennings & Sir Arthur Watts, Longman 1992, 141, σελ. 479 et seq., 480 loc. cit. Επίσης, βλ. την κλασσική µονογραφία του S. Shubber, Jurisdiction over Crimes on Board Aircraft, Martinus Nijhoff The Hague 1973, loc. cit, µε την εκτενή και λεπτοµερειακή ανάλυση τόσο του ειδικού (συµβατικού) όσο και του γενικού (εθιµικού) δικαίου υπό το φως των Συµβάσεων του Τόκυο 1963 και της Χάγης Convention on Offences and Certain Other Acts Committed on Board Aircraft, υπογραφείσα στο Τόκυο στις 14 Σεπτεµβρίου 1963, UNTS 704, 219. Την 17 η Απριλίου 2010 υπήρχαν 185 Συµβαλλόµενα Κράτη στην εν λόγω Σύµβαση. Βλ. ICAO, online: (ηµεροµηνία επισκέψεως: 17 Άπριλίου 2010). Η Ελλάδα την υπέγραψε στις 21 Οκτωβρίου 1969, την κύρωσε δια του Ν.. 734/1971 (ΦΕΚ Α 33), τέθηκε δε σε ισχύ (ως προς την Ελλάδα) στις 29 εκεµβρίου Convention for the Suppression of Unlawful Seizure of Aircraft, υπογραφείσα στη Χάγη στις 16 εκεµβρίου 1970, UNTS 860, 105. Την 17 η Απριλίου 2010 υπήρχαν 185 Συµβαλλόµενα Κράτη στην εν λόγω Σύµβαση. Βλ. ICAO, online: (ηµεροµηνία επισκέψεως: 17 Απριλίου 2010). Η Ελλάδα την υπέγραψε στις 16 εκεµβρίου 1970, την κύρωσε δια του Ν /1973 (ΦΕΚ Α 74), τέθηκε δε σε ισχύ (ως προς την Ελλάδα) στις 21 Οκτωβρίου Convention for the Suppression of Unlawful Acts Against the Safety of Civil Aviation, υπογραφείσα στο Μόντρεαλ στις 23 Σεπτεµβρίου 1971, σε 10 ILM (1971) 627. Την 17 η Απριλίου 2010 υπήρχαν 188 Συµβαλλόµενα Κράτη στην εν λόγω Σύµβαση. Βλ. ICAO, online: (ηµεροµηνία επισκέψεως: 17 Απριλίου 2010). Η Ελλάδα την υπέγραψε στις 9 Φεβρουαρίου 1972, την κύρωσε δια του Ν.. 174/1973 (ΦΕΚ Α 248), τέθηκε δε σε ισχύ (ως προς την Ελλάδα) στις 14 Φεβρουαρίου Protocol for the Suppression of Unlawful Acts of Violence at Airports Serving International Civil Aviation, Supplementary to the Convention for the Suppression of Unlawful Acts Against the Safety of Civil Aviation, Done at Montreal on 23 September 1971, υπογραφέν στο Μόντρεαλ στις 24 Φεβρουαρίου 1988, σε 27 ILM (1988) 627. Την 17 η Απριλίου 2010 υπήρχαν 169 Συµβαλλόµενα Κράτη στο εν λόγω Πρωτόκολλο. Βλ. ICAO, online: (ηµεροµηνία επισκέψεως: 17 Απριλίου 2010). Η Ελλάδα το υπέγραψε στις 18 Απριλίου 1988, το κύρωσε δια του ν. 1913/1990 (ΦΕΚ Α 177), τέθηκε δε σε ισχύ (ως προς την Ελλάδα) στις 25 Μαΐου 1991 (Ανακοίνωση ΥΠ.ΕΞ., ΦΕΚ Α 73).

7 7 σχεδιάστηκαν, artis legis, για την αντιµετώπιση «απειθάρχων επιβατών» ή για λιγότερο σοβαρά αδικήµατα. 10. Ο Έλληνας Νοµοθέτης φαίνεται ότι είχε πλήρως αντιληφθεί το ζήτηµα. Προσπάθησε να δώσει κάποια λύση, πάντα στα πλαίσια της αρχής της εδαφικότητας. Θέσπισε τ άρθρα 169 και 170 του Κώδικα Αεροπορικού ικαίου 10, όπου προβλέπεται αφενός µεν ποινή φυλακίσεως έως ένα έτος ή χρηµατική ποινή σε όποιον γίνεται πρόξενος διασαλεύσεως της τάξεως στο αεροσκάφος «κατά την πτήση» 11, αφ ετέρου δε ποινή φυλακίσεως έως 6 µηνών ή χρηµατική ποινή σ επιβάτη ή σε µέλος του πληρώµατος που παραβαίνει οποιαδήποτε εντολή του κυβερνήτη, η οποία αφορά την ασφάλεια του αεροσκάφους «κατά την πτήση» 12, των προσώπων που επιβαίνουν σ αυτό ή των µεταφεροµένων πραγµάτων. 11. Επιπρόσθετα, στις περισσότερες ιµερείς Συµβάσεις Αεροπορικών Μεταφορών, που έχει υπογράψει και κυρώσει η Ελλάδα, ιδίως σε 10 Ν. 1815/1988 (Α 250). Βλ. Τράπεζα Νοµικών Πληροφοριών ΣA, online: (ηµεροµηνία επισκέψεως 17 Απριλίου 2010). Επίσης, Αντ. Αντάπαση & Αγγ. Γιόκαρη, Κώδικας Αεροπορικού ικαίου και Σχετικές Ειδικές ιατάξεις και ιεθνείς Συµβάσεις, Εκδ. Αντ. Σάκκουλα Μνεία γι «απείθαρχους επιβάτες» γίνεται και στο Π.. 165/2005 (Α 219), άρθρ. 7 περιπ. 10 υπό στοιχ. ε, αναφορικά µε το αντικείµενο επιθεωρήσεων των Επιθεωρητών Ασφαλείας Αεροµεταφορέων, Φορέων Παροχής Αεροπορικών Εφοδίων και Φορέων Παροχής Υπηρεσιών Επίγειας Εξυπηρετήσεως (Air Carrier Security Inspectors). 11 Η έννοια του «κατά την πτήση» πρέπει κατ ανάγκη να εναρµονίζεται προς και ν ακολουθεί τη διδόµενη ερµηνεία του άρθρ. 17 της Συµβάσεως του Μόντρεαλ 1999, η οποία υπογράφηκε από την Ελλάδα στις 28 Μαΐου 1999, κυρώθηκε µε το ν. 3006/2002 (ΦΕΚ Α 84), µ έναρξη ισχύος, για την Ελλάδα, την 4 η Νοεµβρίου Η Ευρωπαϊκή Ένωση είχε υπογράψει τη Σύµβαση του Μόντρεαλ 1999 στις 9 εκεµβρίου 1999 και την ενέκρινε το Συµβούλιο Υπουργών της στις 5 Απριλίου 2001 (2001/529, Ε.Ε. L. 194/ ). Μέχρι την 17 η Απριλίου 2010 υπήρχαν 95 Συµβαλλόµενα Μέρη, βλ. Βλ. κι infra υποσηµ. 39. Για την ερµηνεία της, βλ. ενδεικτικά, P. Dempsey & M. Milde, International Air Carrier Liability: The Montreal Convention of 1999, McGill University Centre for Research in Air & Space Law 2005, 120, 157 loc. cit. Επίσης, El. Giemulla, R. Schmid, W. Muller Rostin, R. Dettling Ott, R. Margo (Eds.), Montreal Convention - Commentary, Kluwer Law International, 2006, µε την ενηµέρωση και του Ιανουαρίου 2010, Ερµηνεία του Άρθρου 17 loc. cit. 12 Ibid.

8 8 όσες έχουν υπογραφεί µετά το , υφίσταται µία - έστω εν σπέρµατι - γενική αναφορά σε θέµατα αεροπορικής ασφάλειας και συνεργασίας Το φαινόµενο είναι πολύ συχνό και σταθερά επαναλαµβανόµενο: µετά από κάποιο περιστατικό µ εµπλεκόµενο έναν «απείθαρχο επιβάτη», το Κράτος αφίξεως αρνείται ν ασκήσει δικαιοδοσία κι αρµοδιότητα (ιδίως ποινικής φύσεως), όταν το αεροσκάφος είναι νηολογηµένο σε άλλο Κράτος. Ο ICAO είχε εύστοχα εντοπίσει το πρόβληµα 15. Αρχικά, πρότεινε την υιοθέτηση εθνικής νοµοθεσίας για την αντιµετώπιση των συναφών ζητηµάτων και τον Ιούνιο του 2002 εξέδωσε την Εγκύκλιο , σαν σύνολο Προτύπων Κανόνων (Model Law) ενσωµατώσεως στις εθνικές δικαιοταξίες. Επιπλέον, εισηγήθηκε τη θέσπιση συγκεκριµένης διατάξεως στα πλαίσια συµβάσεων διµερών αεροπορικών µεταφορών/υπηρεσιών. Ωστόσο, τα µέτρα αυτά δεν έχουν τύχει της προσδοκώµενης αποδοχής από τα Κράτη. 13. Κάτι τέτοιο ήταν απολύτως αναµενόµενο. Τα Κράτη στοιχούνται µε απόλυτη ευλάβεια πίσω από έναν παραδεδεγµένο κανόνα του γενικού διεθνούς δικαίου: δύο είναι τα βασικά κριτήρια για την κρατική αρµοδιότητά σε ποινικά ζητήµατα, παναπεί όταν ένα αδίκηµα διαπράχθηκε στο έδαφος του εν λόγω 13 Ενδεικτικά: άρθρ. XV ν. 1692/1987 (ΦΕΚ Α 33), που κύρωσε τη σύµβαση µεταξύ Ελλάδας και Καναδά, άρθρ. 10 (Εναέρια Ασφάλεια) ν. 2117/1993 (ΦΕΚ Α 19), που κύρωσε τη σύµβαση µεταξύ Ελλάδας κι Ηνωµένων Αραβικών Εµιράτων, άρθρ. 8 (Αεροπορική Ασφάλεια) ν. 2798/2000 (ΦΕΚ Α 38), που κύρωσε τη σύµβαση µεταξύ Ελλάδας και Μαρόκου, άρθρ. 8 (Αεροπορική Ασφάλεια) ν. 3120/2003 (Α 55), που κύρωσε τη σύµβαση µεταξύ Ελλάδας και Γιουγκοσλαβίας, άρθρ. 8 2 (Ασφάλεια Αεροπλοΐας) ν. 3704/2008 (ΦΕΚ Α 206), που κύρωσε τη σύµβαση µεταξύ Ελλάδας και Σιγκαπούρης. Αντίθετα, δεν υπάρχει σχετική πρόβλεψη στο ν. 751/1978 (Α 24) που κύρωσε τη σύµβαση της 12 ης Σεπτεµβρίου 1975 µεταξύ Ελλάδας και Ν. Αφρικής και στο ν. 753/1978 (Α 22) που κύρωσε τη σύµβαση της 14 ης Αυγούστου 1968 µεταξύ Ελλάδας κι Ιορδανίας. 14 Οράτε το σχετικό Πίνακα από τον επίσηµο δικτυακό τόπο της Υ.Π.Α (τελευταία παρεχόµενη ενηµέρωση, δυστυχώς, µέχρι 9/7/2009 Ηµεροµηνία Επισκέψεως 21 Μαρτίου 2010) 15 Βλ. ICAO Assembly Resolution A ICAO Circular 288, LE/1, Guidance Material on Legal Aspects of Unruly/Disruptive Passengers.

9 9 Κράτους (αρχή εδαφικότητας) ή όταν το αδίκηµα διαπράχθηκε από έναν πολίτη ή κατά ενός πολίτη του εν λόγω Κράτους (in et ad personam). Όθεν, η ποινική αρµοδιότητα γι αδικήµατα που διεπράχθησαν εντός του αεροσκάφους ασκείται µόνο από το Κράτος Νηολογήσεως 17, εκτός από τις περιπτώσεις για τις οποίες υφίσταται εξαιρετική πρόνοια κάποιας άλλης διεθνούς συµβάσεως Πράγµατι, περισσότερες από µία lacunae φαίνεται ότι έχουν εµφιλοχωρήσει στο ισχύον νοµικό καθεστώς. 15. Ειδικότερα. Το Κράτος αφίξεως, εκεί δηλαδή όπου γίνεται η αποβίβαση του «απείθαρχου επιβάτη», στερείται καταρχήν αρµοδιότητας, εάν δεν ταυτίζεται προς το Κράτος νηολογήσεως του αεροσκάφους 19. Αλλά κι αν ακόµα πρόκειται για το Κράτος νηολογήσεως, δε θεσπίζεται υποχρέωση, παρά µόνο ευχέρεια, ασκήσεως ποινικής διώξεως. Παράλληλα, το πολύ συχνό φαινόµενο να µη συµπίπτει κατ ανάγκη το Κράτος νηολογήσεως προς το Κράτος ή την εταιρία που εκµεταλλεύεται οικονοµικά εµπορικά το εν λόγω αεροσκάφος παραµένει εν πολλοίς νοµικά αρρύθµιστο, βρίσκεται δε εκτός πεδίου εφαρµογής 17 W. P. Schwab, Air Rage: Screaming for International Uniformity, 14 Transnat l Law (2001) 401, 409 loc. cit. 18 Πάντως, ο κανόνας του άρθρ. 4 της Συµβάσεως του Τόκυο 1963 (σ.σ. ένα Συµβαλλόµενο Μέρος, πλην του Κράτους νηολογήσεως, δεν επιτρέπεται καταρχήν ν αναµειχθεί για ν ασκήσει την ποινική δικαιοδοσία του για κάποιο αδίκηµα που τελείται κατά την πτήση, εκτός εάν το αδίκηµα επιδρά στο έδαφός του ή εάν έχει τελεστεί από ή κατά πολίτη του ή κατά της ασφάλειάς του ή αφορά παραβίαση κανόνα ή κανονισµού που σχετίζεται µε την πτήση ή τους ελιγµούς του αεροσκάφους ή η άσκηση της ποινικής δικαιοδοσίας είναι αναγκαία για τη διασφάλιση της τηρήσεως κάποιας διεθνούς υποχρεώσεώς του, σύµφωνα µε κανόνα πολυµερούς συµβάσεως) φρονούµε ότι κωδικοποιεί κανόνα γενικού (εθιµικού) διεθνούς δικαίου. Η διεθνής πρακτική είναι σταθερή, οµοιόµορφη κι ανεξαίρετη. Βλ. τα γενικά σχόλια σε Oppenheim s International Law, Volume 1, Peace, 9 th Edition, Edited by Sir Robert Jennings & Sir Arthur Watts, op. cit, 481 loc. cit. Επίσης, Ol. Beiersdorf & Jen. A. Guidea, Recent Developments in Aviation Law, 72 J. Air L. & Com. (2007) 207, 222 loc. cit και R. F. Kane, Disruptive Passengers Some Legal Aspects, online: kane.pdf (τελευταία επίσκεψη: 21 Μαρτίου 2010), όπου και γίνεται ανάλυση των εξουσιών και των υποχρεώσεων του κυβερνήτη ενός αεροσκάφους (ήτοι, περιορισµός επιβάτη, επιζήτηση συνδροµής, αποβίβαση επιβάτη, παράδοση προς κράτηση), των υποχρεώσεων των Συµβαλλοµένων Κρατών, αλλά κι άλλων «πειθαρχικών µέτρων», όπως λ.χ. άρνηση µεταφοράς «απείθαρχου επιβάτη». 19 Marg. P. Fogg, Air Rage: Is it a Global Problem? What Proactive Measures can be taken to reduce Air Rage, and whether the Tokyo Convention should be amended to ensure prosecution of Air Rage Offenders?, 7 ILSA K. In l & Comp L (2001) 511, 532 loc. cit.

10 10 των κανόνων του γενικού και του ειδικού διεθνούς δικαίου. εν πρέπει να διαλάθει, τέλος, της προσοχής µας ότι δεν έχει θεσπισθεί κάποιος γενικός κανόνας αναγκαστικού δικαίου για την έκδοση ενός «απείθαρχου επιβάτη» σε τρίτο Κράτος Το σύστηµα της Συµβάσεως του Τόκυο εφαρµόζεται µόνο όταν το αεροσκάφος βρίσκεται «εν πτήσει», όπως η ίδια η Σύµβαση προσδιορίζει, θετικά κι αποθετικά, το περιεχόµενο της έννοιας της πτήσεως 21. Εποµένως, δεν εφαρµόζεται ratione temporis κατά το χρονικό διάστηµα που µεσολαβεί µετά την είσοδο του επιβάτη στην πύλη/έξοδο αλλά πριν την απογείωση. Εξίσου, δεν τυγχάνει εφαρµογής για το χρονικό διάστηµα που έπεται της προσγειώσεως του αεροσκάφους. Ο «απείθαρχος επιβάτης» δεν επιτρέπεται να κρατηθεί σε περιορισµό πέρα από το πρώτο stop-over. Τέλος, έχει γεννηθεί ζήτηµα για το τί συνιστά ένα «σοβαρό αδίκηµα» 22 κατά την έννοια της Συµβάσεως. Εκεί εντοπίζεται ουσιώδης διαφορά αντιλήψεων µεταξύ των Συµβαλλοµένων Κρατών, µε αποτέλεσµα να καταλείπεται ευρύ πεδίο υποκειµενικής ερµηνείας. 17. Συµπερασµατικά, η αντιµετώπιση του ζητήµατος των «απειθάρχων επιβατών» πρέπει να καλύπτει, τοπικά και χρονικά, τη συνολική διαδικασία, δηλ. από την επιβίβαση του εν λόγω επιβάτη στο αεροσκάφος προς αναχώρηση µέχρι και την αποβίβασή του στο αεροδρόµιο αφίξεως. Μόνο µία διεθνής σύµβαση οικουµενικού χαρακτήρα, όταν περιέχει συγκεκριµένους ορισµούς και 20 Άρθρ της Συµβάσεως του Τόκυο 1963, a contrario. 21 Οράτε την τυπολογική περιγραφή του άρθρ. 1 3, σε συνδυασµό και προς το άρθρ. 5 2 της Συµβάσεως του Τόκυο Άρθρ. 9 1 της Συµβάσεως του Τόκυο 1963.

11 11 περιγραφές, προωθεί την οµοιοµόρφη αντιµετώπιση. Τυχόν υφιστάµενες εθνικές διατάξεις πρέπει να εναρµονισθούν πλήρως προς τα διεθνώς κρατούντα, να περιοριστούν στη θέσπιση µέσων εκτελέσεως και να εισαγάγουν ειδικές ποινικές διατάξεις. Σ εθνικό επίπεδο, φρονώ ότι η υφιστάµενη τυποποίηση των εγκληµάτων δεν είναι ιδανική. Επιπρόσθετα, οι προβλεπόµενες ποινές, 21 έτη µετά τη θέσπισή τους, πρέπει ν αναθεωρηθούν προς το αυστηρότερο. Για την πληρότητα του λόγου, είµαι απολύτως πεπεισµένος ότι πρέπει να εκδοθεί µία ad hoc κανονιστική (διοικητική) πράξη, µε την οποία να θεσπίζονται (διοικητικές) κυρώσεις κι η διαδικασία επιβολής τους, αλλά και να προσδιορίζεται επακριβώς ο τρόπος ασκήσεως του δικαιώµατος εννόµου προστασίας του «απείθαρχου επιβάτη» 23. Ας περιµένουµε να εκδηλωθεί η από καιρό αναµενόµενη προσέγγιση του ICAO. Κυρίες και Κύριοι, Θα µου επιτρέψετε να προχωρήσω µε γοργούς ρυθµούς στο δεύτερο τµήµα της παρουσιάσεώς µου, το οποίο ασχολείται µε την απόφαση του ΕΚ της 19 ης Νοεµβρίου Τόσο σ επίπεδο διοικητικής προδικασίας (είτε ενδικοφανής είτε ιεραρχική ή άλλη προσφυγή νοµιµότητας) όσο κι η δυνατότητα ασκήσεως, de lege ferenda, προσφυγής ενώπιον του ιοικητικού Εφετείου, λόγω της σοβαρότητας κι επικινδυνότητας της καταστάσεως, της αφηρηµένης διακινδυνεύσεως της ζωής και της υγείας των επιβατών και του πληρώµατος αλλά και της ασφάλειας της πτήσεως, το οποίο ( ιοικητικό Εφετείο) να εκδίδει οριστική και τελεσίδικη απόφαση.

12 Τον παρελθόντα Φεβρουάριο συµπληρώθηκαν πέντε έτη από την έναρξη ισχύος του γνωστού Κανονισµού (ΕΚ) 261/ Πρόκειται για ένα ρηξικέλευθο νοµοθετικό κείµενο, που έχει επηρεάσει οικουµενικά και σε µεγάλο βαθµό την παροχή υπηρεσιών αεροµεταφοράς προσώπων. Κατά κοινή παραδοχή, έχει ανυψώσει το είδος και το εύρος της προστασίας των δικαιωµάτων των καταναλωτών - επιβατών. Η διείσδυσή του είναι ουσιώδης, ακόµη και σε Κράτη εκτός της Ευρωπαϊκής Ενώσεως. Αρκετά από αυτά, αν και διαθέτουν µακρά αεροπορική παράδοση και πρακτική, λ.χ. οι Η.Π.Α., η Αυστραλία, η Ν. Αφρική κι, εγγύτερα, η Αίγυπτος κι η Ιορδανία, προετοιµάζουν εθνικές διατάξεις, οι οποίες, ως φαίνεται, στοιχούνται artis legis προς τη νοµοκανονική και νοµιµοποιητική πειθώ του άνω κανόνα παραγώγου κοινοτικού δικαίου. 19. Ωστόσο, δεν λείπουν και τ αντίρροπα φαινόµενα. Κατά το πρόσφατο (1 3 Μαρτίου 2010) ετήσιο Legal Symposium της ΙΑΤΑ στην Πορτογαλία υποστηρίχθηκε ότι ο Κανονισµός εξακολουθεί να παραµένει «ένα από τα πιο διαµφισβητούµενα τµήµατα της νοµοθεσίας που εµφανίστηκε από τις Βρυξέλλες στη σύγχρονη εποχή» Εφεξής «Κανονισµός». ηµοσιεύθηκε στην Ε.Ε. L 046/ Preview of IATA Legal Symposium 2010, διαθέσιµο σε (τελευταία επίσκεψη 31 Ιανουαρίου 2010). Είναι έκδηλος ο προβληµατισµός των P. Dempsey & M. Milde για τη συµβατότητα του Κανονισµού προς τη Σύµβαση του Μόντρεαλ 1999, op. cit., loc. cit. Παρόµοιους προβληµατισµούς έχει διατυπώσει κι ο J. Wegter, The ECJ Decision of 10 January 2006 on the Validity of Regulation 261/2004: Ignoring the Exclusivity of the Montreal Convention?, 31 ASL (2006) 133 et seq.

13 13 Ευτυχώς υπάρχουν αρκετές ψύχραιµες φωνές 26. Ο Κανονισµός έχει δηµιουργήσει ένα, ασφαλώς όχι τέλειο, νοµικό υποσύστηµα. Η ασάφεια ορισµένων διατάξεών του έχει προσηκόντως εντοπισθεί. Οι εξ αυτής (ασάφειας) ευρύτερες συνέπειες έχουν εµφατικά και µε ακρίβεια επισηµανθεί, ιδίως αναφορικά µε την προστασία τόσο του ανταγωνισµού όσο και των δικαιωµάτων των καταναλωτών 27. Τέλος, έχει προβληθεί σηµαντική επιχειρηµατολογία, µε πειστική - είναι αλήθεια ανάλυση, υπέρ της αδήριτης ανάγκης για νοµοθετική παρέµβαση των οργάνων της Ευρωπαϊκής Ενώσεως προς την κατεύθυνση της αυθεντικής ερµηνείας και της άρσεως των άνω αοριστιών. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν έχει αντιδράσει επί των ανωτέρω 28 Είναι πιθανό ότι η µέχρι σήµερα απραξία της οφείλεται είτε διότι δεν έχει πεισθεί για την αναγκαιότητα 26 Ενδεικτικά,. Λέντζης, ικαιώµατα Επιβατών Αεροπορικών Μεταφορών, Σάκκουλας Αθήνα Θεσσαλονίκη, 2009, 117 loc. cit., K. Arnold, Application of Regulation (EC) 261/2004 on Denied Boarding, Cancellation and Long Delay of Flights, 32 ASL (2007) 93, loc. cit. 27 Ειδικά στην Ελλάδα, οι καταγγελίες επιβατών στην ΥΠΑ για παραβίαση των δικαιωµάτων τους, που προβλέπει ο Κανονισµός, για το χρονικό διάστηµα Ιανουαρίου εκεµβρίου 2009 µειώθηκαν κατά 13% σε σύγκριση µε το αντίστοιχο διάστηµα του Η ΥΠΑ υπήρξε αποδέκτης 556 καταγγελιών. Οι 360 αφορούσαν µαταιώσεις πτήσεων, καθυστερήσεις πτήσεων και «overbooking», ενώ οι 196 αφορούσαν απωλεσθείσες ή καταστραφείσες αποσκευές. Επιβλήθηκε πρόστιµο σε 9 αεροµεταφορείς, που αρνήθηκαν να συµµορφωθούν προς τις διατάξεις του Κανονισµού. Οι επιβάτες αποζηµιώθηκαν στο 75% των περιπτώσεων. 28 Στις 25 Μαρτίου 2010 δόθηκε στη δηµοσιότητα η από Φεβρουαρίου 2010 Μελέτη - Αναφορά (Report) για τον εν λόγω Κανονισµό, η οποία συντάχθηκε από την εταιρία Steer Davies Gleave, κατά παραγγελία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (Γ Ενέργειας & Μεταφορών DM28 5/70), Evaluation of Regulation 261/2004, διαθέσιµη σε (τελευταία επίσκεψη την 2α Απριλίου 2010). Τα δεδοµένα για την εκπόνηση της άνω µελέτης είχαν ληφθεί κατά τα έτη (βλ. 7.23, σελ. 102 loc. cit.), δηλαδή πριν την έκδοση της υπό σχολιασµό αποφάσεως του ΕΚ. Με όλο το σεβασµό, τα εκεί εκτιθέµενα συµπεράσµατα (ενδεικτικά, 4.87, 4.89 loc. cit., Πίνακας 4.16) είναι άκρως διαφιλονικούµενα και δεν µας βρίσκουν σύµφωνους. εν είναι δυνατό να συµµεριστούµε τα συµπεράσµατα στις 8.1 έως 8.24, για την (υποτιθέµενη) αποτυχία εφαρµογής του άρθ του Κανονισµού. Επιπρόσθετα, οι προτεινόµενες τροποποιήσεις φρονούµε ότι δηµιουργούν ένα θολό τοπίο, η δε παρουσίαση του de lege lata σε σχέση µε το de lege ferenda δεν είναι επιτυχής ( 8.31 et seq.). Τα ίδια ισχύουν, mutatis mutandis, για τις 8.45 et. seq., 8.47 loc. cit., ιδίως για την πρόταση αναθεωρήσεως του άρθρ. 10 του Κανονισµού. Αντίθετα, στη σωστή κατεύθυνση κινούνται οι προτάσεις για (α) τη δηµιουργία ενός κοινού on line interface για την υποβολή καταγγελιών, (β) την περαιτέρω σύσφιξη σχέσεων κι ανταλλαγή πληροφοριών µεταξύ των αεροπορικών εταιριών και εθνικών οργάνων (ΥΠΑ) και (γ) την κατάρτιση ενός καταλόγου ερωταποκρίσεων ( 8.25 et seq., 8.30 loc. cit.).

14 14 υποβολής νοµοθετικών προτάσεων 29 είτε διότι η «ραθυµία» αποτελεί φευ φαινόµενο και των υπερεθνικών γραφειοκρατειών. 20. Ουδεµία εισαγωγή είναι απαραίτητη για το ικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων 30. Πρόκειται για το πλέον καταξιωµένο, στη συνείδηση των ευρωπαίων, κοινοτικό όργανο. Η συνεισφορά του στην ερµηνεία κι εφαρµογή της Κοινοτικής (ήδη Ενωσιακής) ικαιοταξίας αποτελεί χρονικά πρώιµη (από την πρώτη δεκαετία της λειτουργίας του) κατάκτησή του. Η δικαιοδοτική λειτουργία του ήταν εκείνη που οδήγησε στην πανθοµολογούµενη νοµιµοποιητική αποδοχή του. Η νοµολογία του συνιστά αναµφισβήτητα έναν ουσιώδη παράγοντα διαπλάσεως του κοινοτικού δικαίου αλλά και της πρακτικής της αεροπορικής κοινότητας Το ικαστήριο έχει χαράξει µία πρωτοποριακή νοµολογιακή γραµµή στο πλαίσιο της ερµηνείας και της εφαρµογής των επιµέρους διατάξεων του Κανονισµού. Μέχρι πριν από µερικούς µήνες υπήρχαν οκτώ (8) δηµοσιευµένες αποφάσεις του 32, οι οποίες έχουν ήδη τύχει παρουσιάσεως κι επεξεργασίας στην ευρωπαϊκή αλλά και στην ηµεδαπή νοµική βιβλιογραφία. 29 Όπως επιτάσσει το άρθρ. 17 του Κανονισµού. Για τη µη ανάληψη σχετικής νοµοπαραγωγικής πρωτοβουλίας, βλ. στην επίσηµη δικτυακή τοποθεσία (τελευταία επίσκεψη 2 Απριλίου 2010), s=5&page=1&nbl=5&pgs=10&hwords. 30 Εφεξής, ΕΚ ή ικαστήριο. εν έχει διαλάθει της προσοχής του Σχολιαστή ότι από τις 30 Νοεµβρίου 2009, το ΕΕ, το ικαστήριο πλέον- της Ευρωπαϊκής Ενώσεως έχει καταρχήν αποκτήσει γενική προδικαστική αρµοδιότητα και στον τοµέα του χώρου ελευθερίας, ασφάλειας και δικαιοσύνης, µετά την κατάργηση των άρθρ. 35 & 68 από τη Συνθήκη της Λισαβώνας. 31 Ήδη τούτο αναγνωρίζεται ρητά κι από τα γενικά συγγράµµατα κοινοτικού δικαίου. Ενδεικτικά, T. Hartley, The Foundations of European Community Law, 5 th Ed., OUP 2003, 80 et seq, 81 loc. cit., P. Craig & G. DeBurka, EU Law, Text, Cases and Materials, 3 rd Ed., OUP 2003, 87 loc. cit. και τις εκεί υποσηµειώσεις, καθώς και L. N. Brown & T. Kennedy, The Court of Justice of the European Communities, S. & M., 2000, 321 et seq., 403 loc. cit. 32 ηλ. επί των υποθέσεων C-344/2004, C-235/2006, C-264/2006, C-333/2006, C-396/2006, C-173/2007, C- 549/2007 και C-204/2008.

15 15 Στις άνω αποφάσεις πρέπει να προστεθούν οι συνεκδικασθείσες υπ αριθ. C - 402/ & C - 432/ , που δηµοσιεύθηκαν στις 19 Νοεµβρίου 2009, οι οποίες αποτελούν το αντικείµενο της ενώπιόν Σας παρουσιάσεως. Κυρίες και Κύριοι, 22. Οι συνεκδικασθείσες υποθέσεις (Sturgeon v. Condor Flugdienst GmbH και Böck & Lepuschitz v. Air France SA) εµφανίζουν ένα κοινό χαρακτηριστικό: οι εµπλεκόµενοι αεροµεταφορείς µετέφεραν τους επιβάτες τους στ αεροδρόµια προορισµού τους µε καθυστέρηση 25 και 22 ωρών, αντίστοιχα, σε σχέση µε την προγραµµατισθείσα ώρα αφίξεως. Οι επιβάτες καταναλωτές θεώρησαν ότι µία τέτοια καθυστέρηση ισοδυναµεί µε µαταίωση πτήσεως κι, εποµένως, ότι δικαιούνται να λάβουν την αποζηµίωση που προβλέπεται στο άρθρο 7 του Κανονισµού. Οι αεροµεταφορείς αντέτειναν ότι δεν συνέτρεχε περίπτωση µαταιώσεως αλλά καθυστερήσεως των πτήσεων, άρα ότι δεν υφίσταται υποχρέωσή τους προς αποζηµίωση των επιβατών. Επαλλήλως κι επικουρικώς υποστήριξαν ότι η εν λόγω καθυστέρηση στην άφιξη οφειλόταν σε τεχνικά προβλήµατα, που παρουσιάστηκαν στ αεροπλάνα που είχαν δροµολογηθεί κι εκτέλεσαν την πτήση. Με άλλες λέξεις, οι αεροµεταφορείς πρότειναν την απαλλαγή τους από οιαδήποτε ευθύνη, επικαλούµενοι την 33 Christopher, Gabriel & Alana Sturgeon v. Condor Flugdienst GmbH, Προδικαστική Παραποµπή κατ άρθρ. 234 Ε.Κ. από το κατ αναίρεση δικάζον Οµοσπονδιακό ικαστήριο της Γερµανίας (Bundesgerichtshof). Τα πραγµατικά περιστατικά της υποθέσεως εκτίθενται στις της αποφάσεως. 34 Stefan Böck & Cornelia Lepuschitz v. Air France SA, Προδικαστική Παραποµπή κατ άρθρ. 234 Ε.Κ. από το κατ έφεση δικάζον Εµπορικό Πρωτοδικείο της Βιέννης (Handelsgericht Wien). Τα πραγµατικά περιστατικά της υποθέσεως εκτίθενται στις της αποφάσεως.

16 16 εφαρµογή της στενά ερµηνευτέας γενικής εξαιρέσεως του άρθρου 5 3 του Κανονισµού Το ΕΚ εντόπισε τα ερµηνευτέα ζητήµατα και δε δίστασε, κατά τη συνήθη πρακτική του, να επαναδιατυπώσει τα τεθέντα ερωτήµατα 36 : (α) κατά την έννοια του Κανονισµού, εξοµοιώνεται µία µεγάλης διάρκειας καθυστέρηση προς τη µαταίωση πτήσεως; (β) αποκτούν οι επιβάτες µίας τέτοιας πτήσεως το δικαίωµα αποζηµιώσεως, που προβλέπεται για την περίπτωση µαταιώσεως πτήσεως; και (γ) ποιες οι έννοµες συνέπειες ενός τεχνικού προβλήµατος που εµφανίζεται σε αεροσκάφος σε σχέση προς την απαλλακτική ρήτρα που προβλέπει ο Κανονισµός; Κυρίες και Κύριοι, Θα µου επιτρέψετε να ξεκινήσω από το έσχατο ερώτηµα. Εκεί η νοµολογία τείνει να καταστεί παγία και δεν υπήρξε κάποια έκπληξη. 24. Ως προς την απάντηση που δόθηκε επί του τρίτου ερωτήµατος, δηλ. για ζήτηµα που άπτεται των εκτάκτων περιστάσεων, το οποίο οφείλεται σε τεχνικό πρόβληµα του αεροσκάφους, το ικαστήριο επανέλαβε verbatim 37 ότι το τεχνικό πρόβληµα που παρουσιάστηκε σε αεροσκάφος κι είχε ως αποτέλεσµα τη µαταίωση ή την καθυστέρηση πτήσεως 35 Μία αφετηριακή ανάλυση του Κανονισµού δύναται να βρεθεί σε Σ. Γεωργιλά, Ο Κανονισµός (ΕΚ) 261/2004 για τη Θέσπιση Κοινών Κανόνων Αποζηµίωσης των Επιβατών Αεροπορικών Μεταφορών και Παροχής Βοήθειας σε Αυτούς σε Περίπτωση Άρνησης Επιβίβασης και Ματαίωσης ή Μεγάλης Καθυστέρησης της Πτήσης Μερικές Πρώτες Σκέψεις, 54 ΝοΒ (2006) της αποφάσεως. Οι ερµηνευτέοι κανόνες δικαίου είναι τ άρθρ. 2 περ. ιβ, 5, 6 και 7 του Κανονισµού. 37 Οράτε υποθέσεις C-549/2007, Wallentin Hermann, 34. Σχετικό είναι και τ άρθρο του R. Schmid, May a Technical Fault with an Aircraft be Considered as Extraordinary Circumstances in the Meaning of the Regulation (EC) No 261/2004?, 32 ASL (2007) 376.

17 17 «[...] δεν εµπίπτει στο περιεχόµενο της κατά τη διάταξη αυτή έννοιας των «εκτάκτων περιστάσεων», εκτός αν το πρόβληµα αυτό οφείλεται σε γεγονότα τα οποία, ως εκ της φύσεως και των αιτίων τους, δεν συνδέονται αναπόσπαστα µε την κανονική άσκηση της δραστηριότητας του οικείου αεροµεταφορέα και διαφεύγουν του αποτελεσµατικού ελέγχου του» 38. Κυρίες και Κύριοι, Ο απόλυτος αιφνιδιασµός προκλήθηκε από τις κρίσεις του ικαστηρίου στα δύο πρώτα ερωτήµατα. 25. Η γραµµατική ερµηνεία υπήρξε το σηµείο εκκινήσεως για την προσέγγιση κι αντιµετώπιση του πρώτου ερωτήµατος. ιαπιστώθηκε, ειδικότερα, ότι ο ερµηνευόµενος Κανονισµός δεν περιέχει (αυθεντικό) ορισµό της ουσιώδους έννοιας «καθυστέρηση πτήσεως» 39. Στη συνέχεια, το ικαστήριο χρησιµοποίησε ένα τελολογικό εργαλείο, παναπεί η ένταξη του ερµηνευτέου στο πλαίσιο της πραγµατικής λειτουργίας του. Συγκεκριµένα, ο εκ των προτέρων προγραµµατισµός µίας πτήσεως, δηλ. η θέσπιση ενός ορισµένου δροµολογίου, αποτελεί πρόκριµα καθοριστικού χαρακτήρα τόσο στην πτήση όσο και, γενικότερα, στην αεροµεταφορά. Άνευ δροµολογίου δεν υφίσταται πτήση, κατά loc. cit. 39 Η διατύπωση του άρθρ. 19 της Συµβάσεως του Μόντρεαλ 1999 είναι ευρύτερη από την έννοια της «καθυστερήσεως πτήσεως» του Κανονισµού, χωρίς κι εκεί να δίνεται ορισµός της έννοιας. Η Σύµβαση του Μόντρεαλ εγκρίθηκε από την Ε.Κ. µε την απόφαση 2001/539/ΕΚ του Συµβουλίου Υπουργών (ΕΕ L 194) κι άρχισε να ισχύει, αναφορικά µε την Κοινότητα, στις 28 Ιουνίου Βλ. και supra υποσηµ. 11.

18 18 την έννοια του Κανονισµού 40. Οι επιµέρους λεπτοµέρειες ενός προκαθορισµένου δροµολογίου αποτελούν το µοναδικό κι αποκλειστικό σηµείο αναφοράς για την κρίσιµη νοµική έννοια της «καθυστερήσεως πτήσεως». Εποµένως, κατά την αληθή έννοια του Κανονισµού, «[...] µία πτήση έχει καθυστέρηση εφόσον πραγµατοποιείται σύµφωνα µε τον αρχικώς προβλεφθέντα προγραµµατισµό και εφόσον η πραγµατική ώρα αναχωρήσεως καθυστερήσει σε σχέση µε την προγραµµατισθείσα ώρα αναχωρήσεως» 41. Αντίθετα, στην περίπτωση της «µαταιώσεως πτήσεως», ο αρχικώς προβλεφθείς προγραµµατισµός ανατρέπεται πλήρως και δε λαµβάνει παντάπασι χώρα. Κυρίες και Κύριοι, Ενώπιον µας έχουν προσδιορισθεί δύο σαφώς διακριτές κατηγορίες πτήσεων, δύο εντελώς διάφορα πραγµατικά, τα οποία, κατά λογική και νοµική αναγκαιότητα, δεν ταυτίζονται. Η ειδοποιός διαφορά συνίσταται στην αναχώρηση (ή µη) µε βάση τον αρχικά προβλεφθέντα προγραµµατισµό. Η έµφαση δίνεται πάντοτε στον αρχικό, δηµόσια ανακοινωθέντα, σχεδιασµό. Κατ άλλη διατύπωση, εάν οι επιβάτες µετεπιβιβάζονται σε πτήση µε καθυστερηµένη 40 Το ΕΚ είχε αποφανθεί (υπόθεση C 173/2007, Emirates Airlines, απόφαση της 10 ης Ιουλίου 2008, 40) ότι, κατά την έννοια του Κανονισµού, ο όρος πτήση συνίσταται στη διενέργεια αεροµεταφοράς από αεροµεταφορέα µε βάση δροµολόγιο (a contrario, όχι non scheduled πτήση λ.χ. charter). Η νοµολογία επιβεβαιώθηκε in casu, 30 loc. cit Η Θεωρία κι η Νοµολογία της Συµβάσεως του Μόντρεαλ ορίζουν, γενικά, ότι καθυστέρηση είναι η άκαιρη ( untimely ) άφιξη στον προορισµό, µε ουσιώδες και κρίσιµο σηµείο το χρόνο αποβιβάσεως των επιβατών ή της παραδόσεως του φορτίου κι αποσκευών, αντίστοιχα. Βέβαια, ενόψει του ότι ο επιβάτης επιλέγει την αεροµεταφορά ως το τάχιστο είδος µεταφοράς και καταβάλλει πολλαπλάσιο χρηµατικό ποσό απ ό,τι θα κατέβαλε σε άλλα είδη, ο χρονικός παράγοντας είναι σηµαντικός, γι αυτό κι επιβάλλεται η συσταλτική ερµηνεία στο περιεχόµενο της έννοιας «άκαιρη».

19 19 ώρα αναχωρήσεως σε σχέση προς την αρχικά προγραµµατισθείσα ώρα αναχωρήσεως, τότε µόνο υπάρχει «µαταίωση πτήσεως» όταν ο αεροµεταφορέας µεταφέρει τους επιβάτες µε άλλη - τρίτη πτήση, η οποία έχει διαφορετικό αρχικό προγραµµατισµό από αυτόν της αρχικά προγραµµατισθείσης πτήσεως. Η άνω απόλυτη θέση της νοµολογίας σχετικοποιήθηκε στην αµέσως επόµενη σκέψη, καθώς το ικαστήριο προσεκτικά διέκρινε ότι, «[...] είναι δυνατόν, κατ αρχήν, να συναχθεί µαταίωση όταν η αρχικώς προγραµµατισθείσα πτήση έχει καθυστέρηση και µεταφέρεται σε µία άλλη πτήση, τουτέστιν όταν εγκαταλείπεται ο προγραµµατισµός της αρχικής πτήσεως και οι επιβάτες αυτής συνεπιβιβάζονται µε επιβάτες άλλης, επίσης προγραµµατισθείσας πτήσεως, τούτο δε ανεξαρτήτως της πτήσεως για την οποία οι µετεπιβιβασθέντες επιβάτες είχαν κάνει κράτηση» Εποµένως, όσον αφορά το πρώτο ερώτηµα, το ΕΚ κατέληξε σε µία προκαταρκτική παραδοχή. Έκρινε ότι ο σχεδιασµός κι ο προγραµµατισµός βρίσκονται σε κεντρικό σηµείο, δηλονότι η Το ΕΚ έκρινε ( 37) ότι οι ενδείξεις που εµφανίζονται σε πίνακες ανακοινώσεων του αεροδροµίου ή οι ανακοινώσεις που προέρχονται από το προσωπικό του αεροµεταφορέα δε συνεπάγονται αυτόµατα «καθυστέρηση» ή «µαταίωση», κατά την έννοια του Κανονισµού. Κρίθηκε, επίσης, ότι δεν έχουν καθοριστική σηµασία ενέργειες όπως λ.χ. ότι οι επιβάτες παραλαµβάνουν τις αποσκευές τους ή λαµβάνουν νέες κάρτες επιβιβάσεως, διότι δε συνδέονται µε τ αντικειµενικά χαρακτηριστικά της πτήσεως. Η Γ.Ε. Sharpston, αντίθετα, είχε προτείνει ότι η αλλαγή αριθµού πτήσεως αποτελεί ισχυρή ένδειξη για το ότι η πτήση µαταιώθηκε ( 72 της προτάσεώς της) κι η ανακοίνωση από τον Κυβερνήτη ή η επίσηµη καταχώριση στον Πίνακα Ανακοινώσεων θα είχε περισσότερη βαρύτητα, χωρίς να είναι κατ ανάγκη καθοριστική ( 74 op. cit.). Φρονούµε ότι οι άνω θέσεις της σχολιαζόµενης αποφάσεως δεν αντέχουν σε κριτική, διότι, εάν προς στιγµή γίνουν δεκτές, τότε η εµπιστοσύνη του επιβάτη προς τις δηλώσεις του αεροµεταφορέα του διαψεύδεται ανεπίτρεπτα, ενώ, παράλληλα, «ακυρώνονται» πολύ ουσιώδη στοιχεία της αεροµεταφοράς σε κρίσιµο χρόνο (ήτοι, αµέσως προ της εκτελέσεως αυτής), χωρίς ταυτόχρονα να εντοπίζεται και να αιτιολογείται επαρκώς ποια ακριβώς αποτελούν «τ αντικειµενικά χαρακτηριστικά» µίας πτήσεως.

20 20 «[...] καθυστέρηση πτήσεως δεν µπορεί, ανεξαρτήτως της έστω µεγάλης καθυστερήσεως, να θεωρηθεί ως µαταίωση πτήσεως, όταν αυτή πραγµατοποιείται βάσει του προγραµµατισµού που είχε αρχικώς προβλέψει ο αεροµεταφορέας.» 43 Κυρίες και Κύριοι, 27. Tο ικαστήριο ακολούθησε την ίδια µεθοδολογία για την απάντηση και στο δεύτερο ερώτηµα, δηλ. εάν οι επιβάτες µίας τέτοιας πτήσεως αποκτούν το δικαίωµα αποζηµιώσεως που προβλέπεται ρητά µόνο στην περίπτωση µαταιώσεως πτήσεως. Με σηµείο εκκινήσεως, για µία ακόµα φορά, τη γραµµατική ερµηνεία, επισηµάνθηκε ότι ο Κανονισµός δεν προβλέπει expressis verbis το δικαίωµα ενός επιβάτη πτήσεως µε καθυστέρηση να ζητήσει αποζηµίωση 44. Στη συνέχεια, αντλώντας επιχείρηµα από την δεκάτη πέµπτη αιτιολογική σκέψη του Κανονισµού, κατέληξε στο συµπέρασµα «[...] εδοµένου ότι η έννοια της µακράς καθυστερήσεως µνηµονεύεται στο πλαίσιο των εκτάκτων περιστάσεων, πρέπει να γίνει δεκτό ότι ο νοµοθέτης την συνέδεσε επίσης µε το δικαίωµα αποζηµιώσεως.» Το ικαστήριο επανέλαβε επιδοκιµαστικά την προγενέστερη νοµολογία του, σύµφωνα µε την οποία για την ερµηνεία ενός κανόνα κοινοτικού δικαίου πρέπει να λαµβάνονται υπόψη τα συµφραζόµενα κι οι επιδιωκόµενοι σκοποί. Ειδικότερα, ως προς την εσωτερική ενότητα κι ισορροπία µίας κοινοτικής πράξεως, υπογράµµισε τον άρρηκτο δεσµό µεταξύ του διατακτικού και των αιτιολογικών σκέψεων (του προοιµίου), που οδήγησαν στην εκδοσή της, 42 loc. cit in fine. Η έµφαση ανήκει στο Σχολιαστή. Σ επίρρωση του συµπεράσµατος γίνεται επίκληση στο περιεχόµενο των τεσσάρων πρώτων αιτιολογικών σκέψεων του Κανονισµού, ιδίως δε της δεύτερης. 44.

ΟιΑεροπορικέςΕταιρίεςσεΝέες Περιπέτειες; ύοζητήµαταµεμέλλονγιατην ΑεροπορικήΚοινότητα

ΟιΑεροπορικέςΕταιρίεςσεΝέες Περιπέτειες; ύοζητήµαταµεμέλλονγιατην ΑεροπορικήΚοινότητα ΟιΑεροπορικέςΕταιρίεςσεΝέες Περιπέτειες; Οι «Unruly Passengers»κιηΑπόφαση του ΕΚτης 19ηςΝοεµβρίου 2009 - ύοζητήµαταµεμέλλονγιατην ΑεροπορικήΚοινότητα Στρατής Γ. Γεωργιλάς, ικηγόροςπαρ ΑρείωΠάγω, The Legal

Διαβάστε περισσότερα

Σύνοψη των δικαιωμάτων των επιβατών λεωφορείων και πούλμαν 1

Σύνοψη των δικαιωμάτων των επιβατών λεωφορείων και πούλμαν 1 Σύνοψη των δικαιωμάτων των επιβατών λεωφορείων και πούλμαν 1 Ο κανονισμός (EΕ) 181/2011 (εφεξής «ο κανονισμός») αρχίζει να εφαρμόζεται την 1 η Μαρτίου 2013. Προβλέπει ελάχιστο αριθμό δικαιωμάτων των επιβατών

Διαβάστε περισσότερα

Περίληψη των διατάξεων που αφορούν στα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές 1

Περίληψη των διατάξεων που αφορούν στα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές 1 Περίληψη των διατάξεων που αφορούν στα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές πλωτές μεταφορές 1 Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1177/2010 για τα δικαιώματα των επιβατών στις θαλάσσιες και εσωτερικές

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑΤΑΕΤΑΙΡΙΚΗΣΝΟΜΙΚΗΣΕΥΘΥΝΗΣΚΑΙ Ο ΙΚΗΓΟΡΟΣ IN-HOUSE. Επιστηµονική Συνάντηση Πέµπτη, 25 Ιανουαρίου 2007 Αµφιθέατρο Γενναδίου Βιβλιοθήκης

ΘΕΜΑΤΑΕΤΑΙΡΙΚΗΣΝΟΜΙΚΗΣΕΥΘΥΝΗΣΚΑΙ Ο ΙΚΗΓΟΡΟΣ IN-HOUSE. Επιστηµονική Συνάντηση Πέµπτη, 25 Ιανουαρίου 2007 Αµφιθέατρο Γενναδίου Βιβλιοθήκης ΘΕΜΑΤΑΕΤΑΙΡΙΚΗΣΝΟΜΙΚΗΣΕΥΘΥΝΗΣΚΑΙ Ο ΙΚΗΓΟΡΟΣ IN-HOUSE Επιστηµονική Συνάντηση Πέµπτη, 25 Ιανουαρίου 2007 Αµφιθέατρο Γενναδίου Βιβλιοθήκης Ελαττωµατικότητα /Ασφάλεια Προϊόντων Πεδίο «κρυµµένης» εταιρικής

Διαβάστε περισσότερα

Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα

Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα 1997R2027 EL 30.05.2002 001.001 1 Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθηµα τεκµηρίωσης και δεν δεσµεύει τα κοινοτικά όργανα B M1 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (EΚ) αριθ. 2027/97 ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 9ης Οκτωβρίου 1997 για την ευθύνη

Διαβάστε περισσότερα

Ο σεβασμός των θεμελιωδών δικαιωμάτων στην Ένωση

Ο σεβασμός των θεμελιωδών δικαιωμάτων στην Ένωση Ο σεβασμός των θεμελιωδών δικαιωμάτων στην Ένωση Για μεγάλο χρονικό διάστημα, τη νομική βάση για τα θεμελιώδη δικαιώματα σε επίπεδο ΕΕ αποτελούσε ουσιαστικά η αναφορά που γίνεται από τις Συνθήκες στην

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3662, 13/12/2002

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3662, 13/12/2002 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΡΩΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ. 3662 της 13ης ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2002 ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΜΕΡΟΣ I Ο περί Πολιτικής Αεροπορίας Νόμος του 2002 εκδίδεται με δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα της

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2014-2019 Επιτροπή Αναφορών 16.12.2014 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ Θέμα: Αναφορά 0171/2012, του Klaus Träger, γερμανικής ιθαγένειας, σχετικά με διαφορετικές προθεσμίες παραγραφής στην

Διαβάστε περισσότερα

Σ Η Μ Ε Ι Ω Μ Α ( ιά ιεραρχία ΓΕΕΘΑ) ΓΕΕΘΑ/Γραφείο Νοµικού Συµβούλου Αθήνα, 15 Φεβ 2007

Σ Η Μ Ε Ι Ω Μ Α ( ιά ιεραρχία ΓΕΕΘΑ) ΓΕΕΘΑ/Γραφείο Νοµικού Συµβούλου Αθήνα, 15 Φεβ 2007 Ρυµούλκηση στο Αιγαίο Κανονισµός 3577/92 της ΕΕ ιαφορά σε σχέση µε το SAR Λοιπές συναφείς επισηµάνσεις * Βασιλείου Γ. Μακρή, Στρατιωτικού ικαστή, Νοµικού Συµβούλου Γ.Ε.ΕΘ.Α * Το κείµενο που ακολουθεί συντάχθηκε

Διαβάστε περισσότερα

ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ- ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΕΣ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Ν.. 3709/2008 ΑΠΟ ΤΟΝ Ν.4150/2013 27/06/2013

ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ- ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΕΣ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Ν.. 3709/2008 ΑΠΟ ΤΟΝ Ν.4150/2013 27/06/2013 ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ- ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ ΣΤΙΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΕΣ ΤΑΚΤΙΚΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ Ν.. 3709/2008 ΑΠΟ ΤΟΝ Ν.4150/2013 ηµήτρης Μάρκου Αναπληρωτής Συνήγορος του Καταναλωτή

Διαβάστε περισσότερα

Ενημερωτικό σημείωμα για το νέο νόμο 3886/2010 για τη δικαστική προστασία κατά τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων. (ΦΕΚ Α 173)

Ενημερωτικό σημείωμα για το νέο νόμο 3886/2010 για τη δικαστική προστασία κατά τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων. (ΦΕΚ Α 173) Ενημερωτικό σημείωμα για το νέο νόμο 3886/2010 για τη δικαστική προστασία κατά τη σύναψη δημοσίων συμβάσεων. (ΦΕΚ Α 173) Ψηφίστηκε προ ολίγων ημερών από τη Βουλή ο νέος νόμος 3886/2010 σε σχέση με την

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΕΛΤΙΟ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΕΛΤΙΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΕΛΤΙΟ Κατάλογος της ΕΕ που περιλαµβάνει πρόσωπα, οµάδες και οντότητες στις οποίες εφαρµόζονται ειδικά µέτρα για την καταπολέµηση της τροµοκρατίας 22 εκεµβρίου 2009 Η ΕΕ θέσπισε

Διαβάστε περισσότερα

Άποψη περί εφαρμογής ν 4030/2011.

Άποψη περί εφαρμογής ν 4030/2011. Άποψη περί εφαρμογής ν 4030/2011. Α. Την 25/10/2012 περιήλθε στην Περιφερειακή Συμπαραστάτη του Πολίτη και της Επιχείρησης της Περιφέρειας Αττικής και έλαβε αριθμ. πρωτ. 157658/387 το ανωτέρω σχετικό,

Διαβάστε περισσότερα

ικαιώµατα και Προστασία του επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές ρ Εµµανουήλ Ν. Βελονάκης Πρόεδρος της ΕΝ.Ε.ΚΑ.

ικαιώµατα και Προστασία του επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές ρ Εµµανουήλ Ν. Βελονάκης Πρόεδρος της ΕΝ.Ε.ΚΑ. ικαιώµατα και Προστασία του επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές ρ Εµµανουήλ Ν. Βελονάκης Πρόεδρος της ΕΝ.Ε.ΚΑ. Η Ευρωπαϊκή Ένωση υιοθέτησε δικαιώµατα για τον επιβάτη-καταναλωτή στις αεροµεταφορές και

Διαβάστε περισσότερα

669/2013 ΜΠΡ ΑΘ ( 597917) (Α ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΝΟΜΟΣ)

669/2013 ΜΠΡ ΑΘ ( 597917) (Α ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΝΟΜΟΣ) 669/2013 ΜΠΡ ΑΘ ( 597917) (Α ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΝΟΜΟΣ) Δικαίωμα για παροχή έννομης προστασίας κατά το Σύνταγμα και την ΕΣΔΑ. Εννοια και περιεχόμενο. Θέσπιση από τον κοινό νομοθέτη περιορισμών και προϋποθέσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2003-2004

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2003-2004 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2003-2004 ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΟΥ ΙΚΑΙΟΥ ΘΕΜΑ: ΘΕΣΜΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Έκθεση της Αρχής Ισότητας μετά από καταγγελία για μη πρόσληψη εγκύου σε έκτακτη θέση Τεχνικού στο Γενικό Χημείο του Κράτους λόγω της εγκυμοσύνης της.

Έκθεση της Αρχής Ισότητας μετά από καταγγελία για μη πρόσληψη εγκύου σε έκτακτη θέση Τεχνικού στο Γενικό Χημείο του Κράτους λόγω της εγκυμοσύνης της. Αρ. Φακ.: Α.Κ.Ι. 21/2008 Έκθεση της Αρχής Ισότητας μετά από καταγγελία για μη πρόσληψη εγκύου σε έκτακτη θέση Τεχνικού στο Γενικό Χημείο του Κράτους λόγω της εγκυμοσύνης της. 1. Η κ Ε. Π., με επιστολή

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Στρασβούργο, 20.11.2012 COM(2012) 697 τελικό 2012/0328 (COD) C7-0385/12 Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για προσωρινή παρέκκλιση από την οδηγία 2003/87/ΕΚ

Διαβάστε περισσότερα

Η Οδηγία για την προστασία των προσωπικών δεδομένων στον τομέα των ηλεκτρονικών

Η Οδηγία για την προστασία των προσωπικών δεδομένων στον τομέα των ηλεκτρονικών ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΠΟ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ «ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΩΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ» Το Συμβούλιο της Ευρώπης το 1995 εξέδωσε Σύσταση για την προστασία των προσωπικών δεδομένων στον τομέα των τηλεπικοινωνιών,

Διαβάστε περισσότερα

Εργασιακά Θέματα «Το νέο καθεστώς της Μεσολάβησης Διαιτησίας μετά τον Ν. 4303/2014»

Εργασιακά Θέματα «Το νέο καθεστώς της Μεσολάβησης Διαιτησίας μετά τον Ν. 4303/2014» Εργασιακά Θέματα «Το νέο καθεστώς της Μεσολάβησης Διαιτησίας μετά τον Ν. 4303/2014» ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Το νέο καθεστώς της Μεσολάβησης Διαιτησίας μετά τον Ν. 4303/2014 Συνοπτική παρουσίαση 3 2. Εισαγωγή. 5

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. για την εισαγωγή στην Ένωση γεωργικών προϊόντων καταγωγής Τουρκίας (κωδικοποίηση)

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. για την εισαγωγή στην Ένωση γεωργικών προϊόντων καταγωγής Τουρκίας (κωδικοποίηση) ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 24.9.2014 COM(2014) 586 final 2014/0272 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για την εισαγωγή στην Ένωση γεωργικών προϊόντων καταγωγής Τουρκίας

Διαβάστε περισσότερα

Αθήνα 3 Ιανουαρίου 2007 Α.Π. : 605

Αθήνα 3 Ιανουαρίου 2007 Α.Π. : 605 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΟΤΑ ΤΜΗΜΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ Πληροφορίες: Α. Κωστοπούλου Ταχ. /νση: Σταδίου

Διαβάστε περισσότερα

Αθήνα 1Ο Απριλίου 2013 ΠΡΟΣ

Αθήνα 1Ο Απριλίου 2013 ΠΡΟΣ ι i ιι Αθήνα 1Ο Απριλίου 2013 ΕΜΗΝΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΑ Ο ΕΣΑΓΈΛΕΥΣ ΤΟΥ ΑΡΕΟΥ ΠΑΓΟΥ ΤΜΗΜΑ ΔIΟΚΗΤιΚΟ ΤΗΛ. 2106411526 ΦΑΞ 2106411523 Αριθ. Πρωτ.: 1071 Αριθμός Γνωμοδότησης: 3/13 ΠΡΟΣ το Υπουργείο Οlκονομικών- Γενική

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4288, 22/7/2011 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ. Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως:

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4288, 22/7/2011 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ. Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως: ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ Για σκοπούς μερικής εναρμόνισης με την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο:- Επίσημη Εφημερίδα της Ε.Ε.: L 70, 14.3.2009, σ. 11. «Οδηγία 2009/12/ΕΚ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΠΕΛΛΑΣ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΤΗΣ 8 ΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΔΗΜΟΥ ΕΔΕΣΣΑΣ ΣΤΙΣ 21 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2014

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΠΕΛΛΑΣ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΤΗΣ 8 ΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΔΗΜΟΥ ΕΔΕΣΣΑΣ ΣΤΙΣ 21 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2014 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΠΕΛΛΑΣ ΔΗΜΟΣ ΈΔΕΣΣΑΣ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΤΗΣ 8 ΗΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΔΗΜΟΥ ΕΔΕΣΣΑΣ ΣΤΙΣ 21 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2014 ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ: 31/2014 ΘΕΜΑ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΓΝΩΜΟΛΟΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ

ΓΝΩΜΟΛΟΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΓΝΩΜΟΛΟΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΕΡΩΤΗΜΑ Ερωτάται αν αν είναι στα πλαίσια ή όχι του Συντάγματος η εφαρμογή της παραγράφου 2 του άρθρου 139 του Κώδικα Δικαστικών Επιμελητών με την έκδοση της προβλεπόμενης Υπουργικής

Διαβάστε περισσότερα

14o Πρωτόκολλο της Ευρωπαϊκής Σύμβασης των Δικαιωμάτων του Ανθρώπου και των Θεμελιωδών Ελευθεριών το οποίο τροποποιεί το σύστημα ελέγχου της Σύμβασης

14o Πρωτόκολλο της Ευρωπαϊκής Σύμβασης των Δικαιωμάτων του Ανθρώπου και των Θεμελιωδών Ελευθεριών το οποίο τροποποιεί το σύστημα ελέγχου της Σύμβασης 14o Πρωτόκολλο της Ευρωπαϊκής Σύμβασης των Δικαιωμάτων του Ανθρώπου και των Θεμελιωδών Ελευθεριών το οποίο τροποποιεί το σύστημα ελέγχου της Σύμβασης Υιοθετήθηκε από το Συμβούλιο της Ευρώπης στο Στρασβούργο

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Αναφορών 28.11.2014 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ Θέμα: Αναφορά 0824/2008, του Kroum Kroumov, βουλγαρικής ιθαγένειας, η οποία συνοδεύεται από 16 υπογραφές, σχετικά με

Διαβάστε περισσότερα

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Στο Σχέδιο Νόμου

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Στο Σχέδιο Νόμου ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Στο Σχέδιο Νόμου «Προσαρμογή της εθνικής νομοθεσίας στις διατάξεις της Οδηγίας 2011/24/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 9 ης Μαρτίου 2011 περί εφαρμογής των δικαιωμάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ. Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το πρακτικό της 2 ης /19-02-2013 τακτικής συνεδρίασης της Οικονοµικής Επιτροπής του ήµου Πύργου

ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ. Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το πρακτικό της 2 ης /19-02-2013 τακτικής συνεδρίασης της Οικονοµικής Επιτροπής του ήµου Πύργου ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΗΛΕΙΑΣ ΗΜΟΣ ΠΥΡΓΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το πρακτικό της 2 ης /19-02-2013 τακτικής συνεδρίασης της Οικονοµικής Επιτροπής του ήµου Πύργου

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: I. ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ II. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 17.07.2002 C(2002) 2604fin. Ενίσχυση αριθ. Ν 349/2002 ΕΛΛΑ Α.

ΘΕΜΑ: I. ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ II. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ. Βρυξέλλες, 17.07.2002 C(2002) 2604fin. Ενίσχυση αριθ. Ν 349/2002 ΕΛΛΑ Α. ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.07.2002 C(2002) 2604fin ΘΕΜΑ: Ενίσχυση αριθ. Ν 349/2002 ΕΛΛΑ Α ΙΟΡΘΩΤΙΚΟ ΣΤΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΧΑΡΤΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΕΝΙΣΧΥΣΕΩΝ (2000-2006) Κύριε Υπουργέ, I. ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ 1. Με επιστολή

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.9.2015 COM(2015) 460 final 2015/0218 (COD) Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ Σχετικά με την εφαρμογή έκτακτων αυτόνομων εμπορικών μέτρων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΡΑΤΙΚΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ αριθ. o SA.15395 (C 11/2004)

ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΚΡΑΤΙΚΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ αριθ. o SA.15395 (C 11/2004) ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 23.07.2014 C (2014) 5017 ΚΕΙΜΕΝΟ ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣΙΟΠΟΙΗΣΗ Το παρόν έγγραφο αποτελεί εσωτερικό έγγραφο της Επιτροπής που διατίθεται μόνο για ενημέρωση. ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2012/0011(COD) 8.11.2012. της Επιτροπής Απασχόλησης και Κοινωνικών Υποθέσεων

ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2012/0011(COD) 8.11.2012. της Επιτροπής Απασχόλησης και Κοινωνικών Υποθέσεων ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2009-2014 Επιτροπή Απασχόλησης και Κοινωνικών Υποθέσεων 8.11.2012 2012/0011(COD) ΣΧΕΔΙΟ ΓΝΩΜΟΔΟΤΗΣΗΣ της Επιτροπής Απασχόλησης και Κοινωνικών Υποθέσεων προς την Επιτροπή Πολιτικών

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΗΓΟΡΟΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΑΡΧΗ

ΣΥΝΗΓΟΡΟΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΑΡΧΗ ΣΥΝΗΓΟΡΟΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΑΡΧΗ 30 Ιανουαρίου 2003 Αριθµ. Πρωτ. 19020.2/01 Ειδ. Επιστήµονας: Ευτ. Φυτράκης 210-72.89.708 Κύριο Χρήστο Νικολουτσόπουλο Πρόεδρο Ένωσης Ελλήνων Εργατολόγων Αβέρωφ 11 104

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΛΥΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ ΙΑΦΟΡΩΝ - ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ ΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΥΓΗ ΣΤΗ ΙΚΑΙΟΣΥΝΗ

ΕΠΙΛΥΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ ΙΑΦΟΡΩΝ - ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ ΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΥΓΗ ΣΤΗ ΙΚΑΙΟΣΥΝΗ LEGAL INSIGHT ΕΠΙΛΥΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ ΙΑΦΟΡΩΝ - ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ ΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΥΓΗ ΣΤΗ ΙΚΑΙΟΣΥΝΗ Βασιλική Ζαροκανέλλου Στις φορολογικές διαφορές σύμφωνα με τον ισχύοντα Κώδικα Φορολογίας Εισοδήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΕΦΕΤΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ

ΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΕΦΕΤΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΟ ΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΕΦΕΤΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ Τµήµα 15ο Τριµελές Αποτελούµενο από τους: Νικόλαο Σοϊλεντάκη, Πρόεδρο Εφετών ιοικητικών ικαστηρίων, Αγάπη Γαλενιανού-Χαλκιαδάκη και Αθανασία Ζερβάκου-Γκλίνου (Εισηγήτρια), Εφέτες

Διαβάστε περισσότερα

ECB-PUBLIC ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ. της 12ης Μαρτίου 2013. σχετικά με την ανακεφαλαιοποίηση των πιστωτικών ιδρυμάτων (CON/2013/17)

ECB-PUBLIC ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ. της 12ης Μαρτίου 2013. σχετικά με την ανακεφαλαιοποίηση των πιστωτικών ιδρυμάτων (CON/2013/17) EL ECB-PUBLIC ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ της 12ης Μαρτίου 2013 σχετικά με την ανακεφαλαιοποίηση των πιστωτικών ιδρυμάτων (CON/2013/17) Εισαγωγή και νομική βάση Στις 4 Μαρτίου 2013 η Ευρωπαϊκή

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 24-10-2006

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 24-10-2006 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 24-10-2006 ΕΠΙΣΤΟΛΗ Γ.Σ.Ε.Ε. ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΟΥ ΑΡΕΙΟΥ ΠΑΓΟΥ Σας κοινοποιούµε την επιστολή που έστειλε η Γ.Σ.Ε.Ε. στην Ένωση ικαστών και Εισαγγελέων και στον ικηγορικό Σύλλογο

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΑ ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΛΛΙΝΤΖΑ ΜΑΘΗΜΑ: ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΔΙΚΑΙΟ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΑ ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΛΛΙΝΤΖΑ ΜΑΘΗΜΑ: ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΔΙΚΑΙΟ Ο διαγωνισμός της Εθνικής Σχολής Δημόσιας Διοίκησης προϋποθέτει, ως γνωστόν, συνδυασμό συνδυαστικής γνώσης της εξεταστέας ύλης και θεμάτων πολιτικής και οικονομικής επικαιρότητας. Tα Πανεπιστημιακά Φροντιστήρια

Διαβάστε περισσότερα

ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΝΤΥΠΟ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑΣ EΕ

ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΝΤΥΠΟ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑΣ EΕ ΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΝΤΥΠΟ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑΣ EΕ ΤΟ ΠΑΡΟΝ ΕΝΤΥΠΟ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΒΟΛΗ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑΣ ΣΕ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Ή/ΚΑΙ ΑΡΜΟ ΙΟ ΕΘΝΙΚΟ ΦΟΡΕΑ ικαιώµατα επιβατών

Διαβάστε περισσότερα

Κύκλος Κοινωνικής Προστασίας ΠΟΡΙΣΜΑ ΑΚΟΥΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΗ ΚΑΙ ΝΟΣΗΛΕΙΑ ΣΕ ΨΥΧΙΑΤΡΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ

Κύκλος Κοινωνικής Προστασίας ΠΟΡΙΣΜΑ ΑΚΟΥΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΗ ΚΑΙ ΝΟΣΗΛΕΙΑ ΣΕ ΨΥΧΙΑΤΡΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ Κύκλος Κοινωνικής Προστασίας ΠΟΡΙΣΜΑ [Ν. 3094/03 Συνήγορος του Πολίτη και άλλες διατάξεις, άρ. 4 6] Θέµα: ΑΚΟΥΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΗ ΚΑΙ ΝΟΣΗΛΕΙΑ ΣΕ ΨΥΧΙΑΤΡΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ Βοηθός Συνήγορος του Πολίτη: ρ. Πατρίνα Παπαρρηγοπούλου

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4092, 20/10/2006 Ο ΠΕΡΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΡΑΒΙΑΖΟΥΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΔΙΑΝΟΗΤΙΚΗΣ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2006

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4092, 20/10/2006 Ο ΠΕΡΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΡΑΒΙΑΖΟΥΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΔΙΑΝΟΗΤΙΚΗΣ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2006 Ο ΠΕΡΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΡΑΒΙΑΖΟΥΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΔΙΑΝΟΗΤΙΚΗΣ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2006 Για σκοπούς εφαρμογής των πράξεων της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο: Επίσημη Εφημερίδα της

Διαβάστε περισσότερα

Κύκλος Κοινωνικής Προστασίας ΠΟΡΙΣΜΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΤΟΜΩΝ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΑ

Κύκλος Κοινωνικής Προστασίας ΠΟΡΙΣΜΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΤΟΜΩΝ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΑ Κύκλος Κοινωνικής Προστασίας ΠΟΡΙΣΜΑ [Ν. 3094/03 Συνήγορος του Πολίτη και άλλες διατάξεις, άρ. 4 6] Θέµα: ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΑΤΟΜΩΝ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΑ Βοηθός Συνήγορος του Πολίτη: ρ. Πατρίνα Παπαρρηγοπούλου

Διαβάστε περισσότερα

Άρθρο 1 Πεδίο εφαρμογής 4. Άρθρο 2 Αγωγές παραλείψεως 5. Άρθρο 3 Φορείς νομιμοποιούμενοι προς έγερση αγωγής 5. Άρθρο 4 Ενδοκοινοτικές παραβάσεις 6

Άρθρο 1 Πεδίο εφαρμογής 4. Άρθρο 2 Αγωγές παραλείψεως 5. Άρθρο 3 Φορείς νομιμοποιούμενοι προς έγερση αγωγής 5. Άρθρο 4 Ενδοκοινοτικές παραβάσεις 6 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L 166 της 11.6.1998 ΟΔΗΓΙΑ 98/27/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 19ΗΣ ΜΑΪΟΥ 1998 ΠΕΡΙ ΤΩΝ ΑΓΩΓΩΝ ΠΑΡΑΛΕΙΨΕΩΣ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ- ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2003-2004

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ- ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2003-2004 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ- ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΙΚΗΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΙ ΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΗΜΟΣΙΟ ΙΚΑΙΟ ΑΚΑ ΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2003-2004 ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΟΥ ΙΚΑΙΟΥ ΘΕΜΑ: Η Αρχή της φορολογικής ισότητας

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Πηγές Συντακτική ομάδα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Πηγές Συντακτική ομάδα ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΞΑΡΤΗΜΕΝΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΔΙΑΔΟΧΙΚΕΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ... 2 1. Συμβάσεις εξαρτημένης εργασίας ορισμένου και αορίστου χρόνου... 2 1.1 Σύμβαση εργασίας αορίστου χρόνου... 3

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΠΡΟΕ ΡΟ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΙΚΑΣΤΩΝ ΕΛΛΑ ΟΣ Κα ΕΙΡΗΝΗ ΓΙΑΝΝΑ ΑΚΗ ΠΡΟΕ ΡΟ ΕΦΕΤΩΝ ΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΙΚΑΣΤΗΡΙΩΝ

ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΠΡΟΕ ΡΟ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΙΚΑΣΤΩΝ ΕΛΛΑ ΟΣ Κα ΕΙΡΗΝΗ ΓΙΑΝΝΑ ΑΚΗ ΠΡΟΕ ΡΟ ΕΦΕΤΩΝ ΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΙΚΑΣΤΗΡΙΩΝ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΠΡΟΕ ΡΟ ΤΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΙΚΑΣΤΩΝ ΕΛΛΑ ΟΣ Κα ΕΙΡΗΝΗ ΓΙΑΝΝΑ ΑΚΗ ΠΡΟΕ ΡΟ ΕΦΕΤΩΝ ΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΙΚΑΣΤΗΡΙΩΝ ΑΙΤΗΣΗ Του.Σ. της Οµοσπονδίας ικαστικών Υπαλλήλων Ελλάδος (Ο..Υ.Ε.), όπως νόµιµα εκπροσωπείται.

Διαβάστε περισσότερα

Η ΟΔΗΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΩΝ ΘΥΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΠΟΙΝΙΚΗ ΔΙΚΗ

Η ΟΔΗΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΩΝ ΘΥΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΠΟΙΝΙΚΗ ΔΙΚΗ CENTRE FOR EUROPEAN CONSTITUTIONAL LAW THEMISTOKLES AND DIMITRIS TSATSOS FOUNDATION Victims Protection eu Protecting Victims Rights in the EU: The theory and practice of diversity of treatment during the

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3939, 31/12/2004 O ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3939, 31/12/2004 O ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004 O ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004 Για σκοπούς εφαρμογής των πράξεων της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο - (α) «Κανονισμός (ΕΟΚ) αριθ. 881/92 του Συμβουλίου της

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΑΡΜΟ ΙΟΤΗΤΕΣ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ

ΟΙ ΑΡΜΟ ΙΟΤΗΤΕΣ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ Α) Το νοµοθετικό έργο ΟΙ ΑΡΜΟ ΙΟΤΗΤΕΣ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ Η παλαιότερη ιστορικά, αλλά και σηµαντικότερη αρµοδιότητα της Βουλής είναι η νοµοθετική, δηλαδή η θέσπιση γενικών και απρόσωπων κανόνων δικαίου. Τη νοµοθετική

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ. Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ, ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ. Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ, ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ Βρυξέλλες, 18.7.2001 COM(2001) 411 τελικό Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ, ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ περί του καθεστώτος καιτων γενικών όρων άσκησης

Διαβάστε περισσότερα

Όπου ισχύει το σύστημα της Σύμβασης της Βαρσοβίας, μπορούν να ισχύσουν οι ακόλουθοι περιορισμοί ευθύνης:

Όπου ισχύει το σύστημα της Σύμβασης της Βαρσοβίας, μπορούν να ισχύσουν οι ακόλουθοι περιορισμοί ευθύνης: ΑΝΑΓΓΕΛΙΑ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥ ΕΥΘΥΝΗΣ Η Σύμβαση του Μόντρεαλ ή το σύστημα της Σύμβασης της Βαρσοβίας, μπορεί να ισχύουν για το ταξίδι σας και οι συμβάσεις αυτές διέπουν και μπορεί να μειώσουν την ευθύνη των αερομεταφορέων

Διαβάστε περισσότερα

ECB-PUBLIC. ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ της 6ης Αυγούστου 2013 σχετικά με την ειδική εκκαθάριση των πιστωτικών ιδρυμάτων (CON/2013/57)

ECB-PUBLIC. ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ της 6ης Αυγούστου 2013 σχετικά με την ειδική εκκαθάριση των πιστωτικών ιδρυμάτων (CON/2013/57) EL ECB-PUBLIC ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ της 6ης Αυγούστου 2013 σχετικά με την ειδική εκκαθάριση των πιστωτικών ιδρυμάτων (CON/2013/57) Εισαγωγή και νομική βάση Στις 3 Ιουλίου 2013 η Ευρωπαϊκή

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΑ ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΛΛΙΝΤΖΑ ΜΑΘΗΜΑ: ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ - ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΑΚΑ ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΑ ΚΟΛΛΙΝΤΖΑ ΜΑΘΗΜΑ: ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ - ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ : Γεώργιος Κ. Πατρίκιος, Δικηγόρος, Μ.Δ.Ε., Υπ. Δ.Ν ΘΕΜΑΤΑ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΔΟΚΙΜΩΝ ΣΗΜΑΙΟΦΟΡΩΝ ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ 2011 ΜΑΘΗΜΑ: ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ - ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ Α) Πηγες Διοικητικου Δικαιου Ως πηγή διοικητικού

Διαβάστε περισσότερα

Κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με την παράταση της περιόδου ανάκαμψης σε περίπτωση έκτακτων αντίξοων καταστάσεων

Κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με την παράταση της περιόδου ανάκαμψης σε περίπτωση έκτακτων αντίξοων καταστάσεων EIOPA-BoS-15/108 EL Κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με την παράταση της περιόδου ανάκαμψης σε περίπτωση έκτακτων αντίξοων καταστάσεων EIOPA Westhafen Tower, Westhafenplatz 1-60327 Frankfurt Germany - Tel.

Διαβάστε περισσότερα

«Κύρωση (1) της Σύµβασης Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακές Αερογραµµές Α.Ε.,

«Κύρωση (1) της Σύµβασης Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας και των Εταιρειών Ολυµπιακές Αερογραµµές Α.Ε., B ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΜΗΜΑ ΝΟΜΟΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΧΕ ΙΩΝ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΝΟΜΩΝ ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΙ ΤΟΥ ΝΟΜΟΣΧΕ ΙΟΥ «Κύρωση (1) της Σύµβασης Πώλησης και Αγοράς Μετοχών µεταξύ της Ελληνικής ηµοκρατίας

Διαβάστε περισσότερα

11 Νοεµβρίου 2010 Αριθµ. Πρωτ.: 132327/48504/2010 Πληροφορίες: **************** (τηλ.:2107289***)

11 Νοεµβρίου 2010 Αριθµ. Πρωτ.: 132327/48504/2010 Πληροφορίες: **************** (τηλ.:2107289***) 11 Νοεµβρίου 2010 Αριθµ. Πρωτ.: 132327/48504/2010 Πληροφορίες: **************** (τηλ.:2107289***) 1. Περιφέρεια Αττικής Γενική ιεύθυνση Περιφέρειας ιεύθυνση Αλλοδαπών & Μετανάστευσης υτ. Αττικής & Πειραιά

Διαβάστε περισσότερα

ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕΓΑΛΗΣ ΕΚΤΑΣΗΣ Γενικές διαπιστώσεις. ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕΓΑΛΗΣ ΕΚΤΑΣΗΣ Η ανάγκη για συνεχή βελτίωση. ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕΓΑΛΗΣ ΕΚΤΑΣΗΣ Βασικές αρχές-στόχοι

ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕΓΑΛΗΣ ΕΚΤΑΣΗΣ Γενικές διαπιστώσεις. ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕΓΑΛΗΣ ΕΚΤΑΣΗΣ Η ανάγκη για συνεχή βελτίωση. ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕΓΑΛΗΣ ΕΚΤΑΣΗΣ Βασικές αρχές-στόχοι SEVESO ΙΙΙ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ ΥΓΕΙΑ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΕΤΗΣΙΑ ΣΥΣΚΕΨΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΩΝ REACH, CLP-2015 & Εθνική Συνάντηση Εργασίας (Workshop) Ευρωπαϊκού Προγράμματος PROTEAS ΑΘΗΝΑ, 27 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2015 ΑΝΤΩΝΙΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

9011/15 ΔΑ/μκρ 1 DG B 3A

9011/15 ΔΑ/μκρ 1 DG B 3A Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 4 Ιουνίου 2015 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2008/0140 (CNS) 9011/15 ΕΚΘΕΣΗ Αποστολέας: Αποδέκτης: Προεδρία SOC 330 ANTIDISCRIM 6 JAI 338 MI 326 FREMP 114 Επιτροπή

Διαβάστε περισσότερα

Γονική μέριμνα σε υποθέσεις διασυνοριακού χαρακτήρα, συμπεριλαμβανομένης της απαγωγής παιδιού

Γονική μέριμνα σε υποθέσεις διασυνοριακού χαρακτήρα, συμπεριλαμβανομένης της απαγωγής παιδιού Γονική μέριμνα σε υποθέσεις διασυνοριακού χαρακτήρα, συμπεριλαμβανομένης της απαγωγής παιδιού Θεματική μονάδα 2 Διαδικασία εκδόσεως προδικαστικής αποφάσεως σε διαδικασίες οικογενειακού δικαίου περιεχόμενο

Διαβάστε περισσότερα

[ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ]

[ΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ] ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΛΗΨΗΣ ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΚΑΙ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΕΑΝ ΤΙΘΕΤΑΙ ΣΕ ΚΙΝΔΥΝΟ Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΠΑΡΟΧΗΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΝΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

***I ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2014/0096(COD) 12.1.2015

***I ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2014/0096(COD) 12.1.2015 ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2014-2019 Επιτροπή Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Ασφάλειας των Τροφίμων 12.1.2015 2014/0096(COD) ***I ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ σχετικά με την πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου

Διαβάστε περισσότερα

Κατευθυντήριες γραμμές. για την εξέταση. αιτιάσεων από τις ασφαλιστικές. επιχειρήσεις

Κατευθυντήριες γραμμές. για την εξέταση. αιτιάσεων από τις ασφαλιστικές. επιχειρήσεις EIOPA-BoS-12/069 EL Κατευθυντήριες γραμμές για την εξέταση αιτιάσεων από τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις 1/8 1. Κατευθυντήριες γραμμές Εισαγωγή 1. Σύμφωνα με το άρθρο 16 του κανονισμού EIOPA (European Insurance

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4103, 22/12/2006 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟN ΠΕΡΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ (ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΠΩΛΗΣΗ) ΝΟΜΟ. Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως:

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4103, 22/12/2006 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟN ΠΕΡΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ (ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΠΩΛΗΣΗ) ΝΟΜΟ. Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως: ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟN ΠΕΡΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ (ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΠΩΛΗΣΗ) ΝΟΜΟ Για σκοπούς αποτελεσματικότερης εφαρμογής των Κανονισμών των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων στον τομέα των τροφίμων, και, γενικά, για να καταστεί

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧOΜΕΝΑ Πηγές Συντακτική ομάδα

ΠΕΡΙΕΧOΜΕΝΑ Πηγές Συντακτική ομάδα ΠΕΡΙΕΧOΜΕΝΑ ΜΕΤΑΒΟΛΗ (ΑΛΛΑΓΗ) ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΟΥ ΤΟΥ ΕΡΓΟΔΟΤΗ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ... 2 1. Η έννοια της μεταβολής του προσώπου του εργοδότη... 2 Πηγές... 7 Συντακτική ομάδα... 7 1 ΜΕΤΑΒΟΛΗ (ΑΛΛΑΓΗ) ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

III ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ

III ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ C 273/2 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 16.9.2011 III (Προπαρασκευαστικές πράξεις) ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΓΝΩΜΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ της 23ης Αυγούστου

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ : Γνωμοδότηση της Νομικού Συμβούλου της Δ.Ο.Ε. για την απεργία αποχή από τις διαδικασίες της αξιολόγησης

ΘΕΜΑ : Γνωμοδότηση της Νομικού Συμβούλου της Δ.Ο.Ε. για την απεργία αποχή από τις διαδικασίες της αξιολόγησης Αρ. Πρωτ. 1290 Αθήνα 26/11/2014 Προς Συλλόγους Εκπαιδευτικών Π.Ε. ΘΕΜΑ : Γνωμοδότηση της Νομικού Συμβούλου της Δ.Ο.Ε. για την απεργία αποχή από τις διαδικασίες της αξιολόγησης Το Δ.Σ. της Δ.Ο.Ε. έχει τονίσει

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΠΕΡΙ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2003 Ν.122(Ι)/2003 (25/07/2003) ΔΕΙΚΤΕΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ Κ.Δ.Π. 571/2005 (16/12/2005)

Ο ΠΕΡΙ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2003 Ν.122(Ι)/2003 (25/07/2003) ΔΕΙΚΤΕΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ Κ.Δ.Π. 571/2005 (16/12/2005) Ο ΠΕΡΙ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2003 Ν.122(Ι)/2003 (25/07/2003) ΔΕΙΚΤΕΣ ΑΠΟΔΟΣΗΣ Κ.Δ.Π. 571/2005 (16/12/2005) Ε.Ε. Παρ. ΙΙΙ(Ι) 4358 Κ.Δ.Π. 571/2005 Αρ. 4058,16.12.2005 Αριθμός 571 Οι περί

Διαβάστε περισσότερα

Ολοκληρωμένη πρόληψη και έλεγχος της ρύπανσης: οδηγία IPPCΗ

Ολοκληρωμένη πρόληψη και έλεγχος της ρύπανσης: οδηγία IPPCΗ Ολοκληρωμένη πρόληψη και έλεγχος της ρύπανσης: οδηγία IPPCΗ Ευρωπαϊκή Ένωση ορίζει τις υποχρεώσεις που πρέπει να τηρούνται στο πλαίσιο βιομηχανικών και γεωργικών δραστηριοτήτων υψηλού δυναμικού ρύπανσης,

Διαβάστε περισσότερα

Περιεχόμενο: H έννομη προστασία στην Ευρωπαϊκή Ένωση

Περιεχόμενο: H έννομη προστασία στην Ευρωπαϊκή Ένωση Περιεχόμενο: H έννομη προστασία στην Ευρωπαϊκή Ένωση ΠΗΓΕΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ & ΕΝΝΟΜΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ : Γεώργιος Κ. Πατρίκιος, Δικηγόρος, LL.M., Υπ. Δ.Ν. Η ΕΝΝΟΜΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΣΤΗΝ ΕΕ Η έννομη προστασία

Διαβάστε περισσότερα

Α Π Ο Φ Α Σ Η. ΚΡΑΜΒΗΣ,.: 1. Ο εφεσείων παραδέχθηκε ενοχή σε κατηγορία κατοχής. παιδικού πορνογραφικού υλικού και του επιβλήθηκε ποινή προστίµου 1000.

Α Π Ο Φ Α Σ Η. ΚΡΑΜΒΗΣ,.: 1. Ο εφεσείων παραδέχθηκε ενοχή σε κατηγορία κατοχής. παιδικού πορνογραφικού υλικού και του επιβλήθηκε ποινή προστίµου 1000. Α Π Ο Φ Α Σ Η ΚΡΑΜΒΗΣ,.: 1. Ο εφεσείων παραδέχθηκε ενοχή σε κατηγορία κατοχής παιδικού πορνογραφικού υλικού και του επιβλήθηκε ποινή προστίµου 1000. Ο Γενικός Εισαγγελέας θεωρεί ότι η επιβληθείσα ποινή

Διαβάστε περισσότερα

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. της 4ης Μαρτίου 2004.

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. της 4ης Μαρτίου 2004. 6.4.2004 L 100/1 I (Πράξεις για την ισχύ των οποίων απαιτείται δηµοσίευση) ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 631/2004 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 31ης Μαρτίου 2004 για τροποποίηση του κανονισµού

Διαβάστε περισσότερα

GROSOLI ΑΠΟΦΑΣΗ TOY ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ

GROSOLI ΑΠΟΦΑΣΗ TOY ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ GROSOLI ΑΠΟΦΑΣΗ TOY ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ της 12ης Δεκεμβρίου 1973 * Στην υπόθεση 131/73, που έχει ως αντικείμενο αίτηση του Tribunale του Τρέντο προς το Δικαστήριο, κατ' εφαρμογή του άρθρου 177

Διαβάστε περισσότερα

18(Ι)/2014 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΝΟΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΕ ΔΙΕΡΜΗΝΕΙΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΟΙΝΙΚΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ. Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως:

18(Ι)/2014 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΝΟΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΕ ΔΙΕΡΜΗΝΕΙΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΟΙΝΙΚΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ. Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως: Ε.Ε. Παρ. Ι(Ι), Αρ. 4430, 21.2.2014 Ν. 18(Ι)/2014 18(Ι)/2014 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΝΟΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΕ ΔΙΕΡΜΗΝΕΙΑ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΟΙΝΙΚΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ Προοίμιο. Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ: L. 280, 26.10.2010,

Διαβάστε περισσότερα

«Οι συνέπειες από την εφαρμογή της νομοθεσίας για την Περιβαλλοντική Ευθύνη στην Ελληνική Βιομηχανία»

«Οι συνέπειες από την εφαρμογή της νομοθεσίας για την Περιβαλλοντική Ευθύνη στην Ελληνική Βιομηχανία» «Οι συνέπειες από την εφαρμογή της νομοθεσίας για την Περιβαλλοντική Ευθύνη στην Ελληνική Βιομηχανία» Γιώργος Δ. Κωνσταντινόπουλος Δικηγόρος παρ Αρείω Πάγω Ειδικός Εμπειρογνώμονας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

Διαβάστε περισσότερα

Θέµα: Προτάσεις Νόµου για ποσόστωση στην εργοδότηση που εκκρεµούν στην Επιτροπή σας.

Θέµα: Προτάσεις Νόµου για ποσόστωση στην εργοδότηση που εκκρεµούν στην Επιτροπή σας. 20 Ιουνίου, 2007 Πρόεδρο και Μέλη Επιτροπής Εργασίας και Κοινωνικών Ασφαλίσεων Βουλής των Αντιπροσώπων, Βουλή των Αντιπροσώπων, Λευκωσία. Κύριε Πρόεδρε, Κυρίες και κύριοι Μέλη της Επιτροπής, Θέµα: Προτάσεις

Διαβάστε περισσότερα

Συνήγορος του Καταναλωτή Νομολογία ΠολΠρωτΑθ 528/2002

Συνήγορος του Καταναλωτή Νομολογία ΠολΠρωτΑθ 528/2002 ΠολΠρωτΑθ 528/2002 Προστασία καταναλωτή. Προστασία προσωπικών δεδομένων. Τράπεζες. Συλλογική αγωγή. Ενώσεις καταναλωτών. Νομιμοποίηση. (..) Ι. Από τις συνδυασμένες διατάξεις των αρ. 4 παρ. 2, 6, 12 παρ.

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΠΕΡΙ ΡΥΘΜΙΣΕΩΣ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΤΑΧΥ ΡΟΜΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2002. ιάταγµα δυνάµει του άρθρου 19

Ο ΠΕΡΙ ΡΥΘΜΙΣΕΩΣ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΤΑΧΥ ΡΟΜΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2002. ιάταγµα δυνάµει του άρθρου 19 Κ Π 544/2003 Ο ΠΕΡΙ ΡΥΘΜΙΣΕΩΣ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΚΑΙ ΤΑΧΥ ΡΟΜΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2002 ιάταγµα δυνάµει του άρθρου 19 Ο Επίτροπος Ρυθµίσεως Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδροµείων, ασκώντας τις εξουσίες που του

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4229, 5/2/2010

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4229, 5/2/2010 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΕΙ ΓΙΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΕΣ ΘΕΡΑΠΕΙΕΣ ΓΙΑ ΥΠΕΡΒΑΣΗ ΤΟΥ ΕΥΛΟΓΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΔΙΑΓΝΩΣΗΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ --------------------- Άρθρο 1. Συνοπτικός τίτλος. 2. Ερμηνεία. ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΑΡΘΡΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Αθήνα, 18 Ιουλίου 2006 Αρ. Πρωτ.: Υ190

Αθήνα, 18 Ιουλίου 2006 Αρ. Πρωτ.: Υ190 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ο ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ Αθήνα, 18 Ιουλίου 2006 Αρ. Πρωτ.: Υ190 ΠΡΟΣ: 1. Όλους τους Υπουργούς και Υφυπουργούς 2. Τον Γενικό Γραμματέα της Κυβέρνησης 3. Όλους τους Γενικούς Γραμματείς Υπουργείων

Διαβάστε περισσότερα

αναφορικά με τους ειδικούς συνεργάτες των νέων Περιφερειαρχών, δεν προβλέφθηκε αντίστοιχη αρμοδιότητα εξαίρεσης από την αναστολή.

αναφορικά με τους ειδικούς συνεργάτες των νέων Περιφερειαρχών, δεν προβλέφθηκε αντίστοιχη αρμοδιότητα εξαίρεσης από την αναστολή. ικηγορικό Γραφείο Γιούλης Αποστολοπούλου Στέφανου Ζαφ. Βαzάκα Γ Ν Ω Μ Ο Δ Ο Τ Η Σ Η Μου ετέθη το εξής θέμα: Δημοτική αρχή (δήμαρχος) προτίθεται να προσλάβει ένα νομικό - δικηγόρο σε θέση ειδικού συνεργάτη,

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4136, 25/7/2007 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΥΓΕΙΑΣ ΤΩΝ ΖΩΩΝ ΝΟΜΟ

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4136, 25/7/2007 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΥΓΕΙΑΣ ΤΩΝ ΖΩΩΝ ΝΟΜΟ ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΤΗΣ ΥΓΕΙΑΣ ΤΩΝ ΖΩΩΝ ΝΟΜΟ Προοίμιο. Για σκοπούς εφαρμογής των πράξεων της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο: Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ: L 31, 1.2.2002, σ. 1. ΕΕ: L 100, 8.4.2006,

Διαβάστε περισσότερα

Οργάνωση και Λειτουργία του Κράτους 19 ος Διαγωνισμός ΕΣΔΔ 2 ος Διαγωνισμός ΕΣΤΑ Σάββατο 09 Δεκεμβρίου 2006

Οργάνωση και Λειτουργία του Κράτους 19 ος Διαγωνισμός ΕΣΔΔ 2 ος Διαγωνισμός ΕΣΤΑ Σάββατο 09 Δεκεμβρίου 2006 Οργάνωση και Λειτουργία του Κράτους 19 ος Διαγωνισμός ΕΣΔΔ 2 ος Διαγωνισμός ΕΣΤΑ Σάββατο 09 Δεκεμβρίου 2006 Θέμα 2 ον : Η δικαστική λειτουργία αποτελεί μία από τις τρεις θεμελιώδεις λειτουργίες του κράτους.

Διαβάστε περισσότερα

Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθημα τεκμηρίωσης και δεν δεσμεύει τα κοινοτικά όργανα

Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθημα τεκμηρίωσης και δεν δεσμεύει τα κοινοτικά όργανα 2004R0785 EL 11.12.2008 001.001 1 Το έγγραφο αυτό συνιστά βοήθημα τεκμηρίωσης και δεν δεσμεύει τα κοινοτικά όργανα B ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 785/2004 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 21ης

Διαβάστε περισσότερα

Οδικές μεταφορές: διεθνείς μεταφορές και ενδομεταφορές

Οδικές μεταφορές: διεθνείς μεταφορές και ενδομεταφορές Οδικές μεταφορές: διεθνείς μεταφορές και ενδομεταφορές Μετά από την έγκριση διαφόρων ευρωπαϊκών νομοθετικών πράξεων, τόσο οι διεθνείς οδικές μεταφορές όσο και οι εμπορευματικές και επιβατικές ενδομεταφορές

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΦΑΤΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΟΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

ΠΡΟΣΦΑΤΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΟΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΡΟΣΦΑΤΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΟΝ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΣΥΜΜΑΧΙΕΣ Π. Ανέστης Partner Howrey LLP, Brussels Απρίλιος 2010 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Σηµαντική τάση αναδιοργάνωσης του τοµέα των αεροµεταφορών

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΚΛΟΣ ΣΧΕΣΕΩΝ ΚΡΑΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΗ

ΚΥΚΛΟΣ ΣΧΕΣΕΩΝ ΚΡΑΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΗ ΚΥΚΛΟΣ ΣΧΕΣΕΩΝ ΚΡΑΤΟΥΣ ΠΟΛΙΤΗ ΣΥΝΟΨΗ ΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΣΗΣ Θέµα: Πλήρωση θέσεων προσωπικού στο Υπουργείο Τουριστικής Ανάπτυξης µε σχέση εργασίας Ιδιωτικού ικαίου Αορίστου Χρόνου Βοηθός Συνήγορος του Πολίτη: Καλλιόπη

Διαβάστε περισσότερα

«ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Ο.Σ.Π.Α.»

«ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Ο.Σ.Π.Α.» Από τη δευτεροβάθμια συνδικαλιστική οργάνωση με την επωνυμία «ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ Ο.Σ.Π.Α.» τέθηκαν υπόψη μου το εξής περιστατικά: Οκτώ (8) από τα είκοσι ένα (21) μέλη του Δ.Σ., το

Διαβάστε περισσότερα

Κύκλος ικαιωµάτων του Ανθρώπου ΠΟΡΙΣΜΑ

Κύκλος ικαιωµάτων του Ανθρώπου ΠΟΡΙΣΜΑ Κύκλος ικαιωµάτων του Ανθρώπου ΠΟΡΙΣΜΑ [Ν.3094/2003 Συνήγορος του Πολίτη και άλλες διατάξεις, αρ. 4 παρ.6] Βραβεία και υποτροφίες Ι.Κ.Υ. σε αλλοδαπούς φοιτητές Βοηθός Συνήγορος του Πολίτη: Ανδρέας Τάκης

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΙΑ 2006/121/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. της 18ης Δεκεμβρίου 2006

ΟΔΗΓΙΑ 2006/121/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ. της 18ης Δεκεμβρίου 2006 L 396/854 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 30.12.2006 ΟΔΗΓΙΑ 2006/121/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 18ης Δεκεμβρίου 2006 για την τροποποίηση της οδηγίας 67/548/ΕΟΚ του

Διαβάστε περισσότερα

Αριθ. Τηλεφώνου: 2105215189,191-193 FAX: 2105230046 e-mail : diefpar@ika.gr ΠΡΟΣ: ΟΛΑ ΤΑ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ Ι.Κ.Α.-Ε.Τ.Α.Μ.

Αριθ. Τηλεφώνου: 2105215189,191-193 FAX: 2105230046 e-mail : diefpar@ika.gr ΠΡΟΣ: ΟΛΑ ΤΑ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ Ι.Κ.Α.-Ε.Τ.Α.Μ. ΙΟΙΚΗΣΗ ΓΕΝΙΚΗ /ΝΣΗ ΑΣΦ. ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Αθήνα, 23. 11.2009 ΙΕΥΘΥΝΣH ΠΑΡΟΧΩΝ ΤΜΗΜΑ ΚΥΡΙΑΣ ΣΥΝΤΑΞΗΣ Αριθ. Πρωτ. ΓΕΝΙΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ Ταχ. /νση: Αγ. Κων/νου 8 (10241) Σ56/ 37 Αριθ. Τηλεφώνου: 2105215189,191-193 FAX:

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3810, 13/2/2004 Ο ΠΕΡΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΙΠΤΑΜΕΝΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3810, 13/2/2004 Ο ΠΕΡΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΙΠΤΑΜΕΝΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004 Ο ΠΕΡΙ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΙΠΤΑΜΕΝΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004 Για σκοπούς εναρμόνισης με την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο - «Οδηγία 2000/79/ΕΚ του Συμβουλίου,

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: ΤΟ ΟΛΛΑΝΔΙΚΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ (Συνοπτική παρουσίαση) ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ:ΦΩΤΗΣ ΜΟΡΦΟΠΟΥΛΟΣ

ΘΕΜΑ: ΤΟ ΟΛΛΑΝΔΙΚΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ (Συνοπτική παρουσίαση) ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ:ΦΩΤΗΣ ΜΟΡΦΟΠΟΥΛΟΣ ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΔΙΚΑΙΟΥ ΜΑΘΗΜΑ:ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ:ΑΝΔΡΕΑΣ ΔΗΜΗΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΘΕΜΑ: ΤΟ ΟΛΛΑΝΔΙΚΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ (Συνοπτική παρουσίαση)

Διαβάστε περισσότερα

12.11.2014 Όροι συμμετοχής σε διαγωνισμό ενέργειας SUBITO (13/11/2014-08/01/2015) ΟΡΟΙ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΚΛΗΡΩΣΗ PLAYSTATION 4 (SUBITO ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ)

12.11.2014 Όροι συμμετοχής σε διαγωνισμό ενέργειας SUBITO (13/11/2014-08/01/2015) ΟΡΟΙ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΚΛΗΡΩΣΗ PLAYSTATION 4 (SUBITO ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ) 12.11.2014 Όροι συμμετοχής σε διαγωνισμό ενέργειας SUBITO (13/11/2014-08/01/2015) ΟΡΟΙ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΚΛΗΡΩΣΗ PLAYSTATION 4 (SUBITO ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ) 1. Στο διαγωνισμό που διοργανώνει η αλυσίδα καταστημάτων με

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΗ ΡΑΕ ΥΠ ΑΡΙΘΜ. 787/2012

ΑΠΟΦΑΣΗ ΡΑΕ ΥΠ ΑΡΙΘΜ. 787/2012 ΑΠΟΦΑΣΗ ΡΑΕ ΥΠ ΑΡΙΘΜ. 787/2012 Διαδικασία παροχής πρόσβασης στα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας σε ομάδες παραγωγών ΑΠΕ μικρής ισχύος όταν δεν υφίσταται τοπικά επαρκής χωρητικότητα του δικτύου ΜΤ ή ΧΤ. Η Ρυθμιστική

Διαβάστε περισσότερα

MARKT/2094/01 EL Orig. EN E-ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΠΙΣΤΩΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

MARKT/2094/01 EL Orig. EN E-ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΠΙΣΤΩΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ MARKT/2094/01 EL Orig. EN E-ΕΜΠΟΡΙΟ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΠΙΣΤΩΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Σκοπός του εγγράφου Το παρόν έγγραφο περιγράφει την τρέχουσα κατάσταση όσον αφορά το ηλεκτρονικό εµπόριο και τις χρηµατοπιστωτικές υπηρεσίες

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. Βρυξέλλες, 29 Οκτωβρίου 2008

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ. Βρυξέλλες, 29 Οκτωβρίου 2008 ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ Βρυξέλλες, 29 Πρόταση κανονισµού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου σχετικά µε κοινούς κανόνες και πρότυπα για τους οργανισµούς επιθεώρησης και εξέτασης πλοίων

Διαβάστε περισσότερα

Κύκλος Δικαιωμάτων του Ανθρώπου ΠΟΡΙΣΜΑ. Θέμα: ΑΠΟΔΟΧΉ ΜΕΤΑΦΡΆΣΕΩΝ ΔΙΚΗΓΌΡΟΥ

Κύκλος Δικαιωμάτων του Ανθρώπου ΠΟΡΙΣΜΑ. Θέμα: ΑΠΟΔΟΧΉ ΜΕΤΑΦΡΆΣΕΩΝ ΔΙΚΗΓΌΡΟΥ Κύκλος Δικαιωμάτων του Ανθρώπου ΠΟΡΙΣΜΑ [Ν. 3094/03 Συνήγορος του Πολίτη και άλλες διατάξεις, άρ. 4 6] Θέμα: ΑΠΟΔΟΧΉ ΜΕΤΑΦΡΆΣΕΩΝ ΔΙΚΗΓΌΡΟΥ Βοηθός Συνήγορος του Πολίτη: Ανδρέας Τάκης Ειδικός Επιστήμονας:

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΥΠΟΥΡΓΩΝ

ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΥΠΟΥΡΓΩΝ Declaration on freedom of political debate in the media Greek version* ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΥΠΟΥΡΓΩΝ ιακήρυξη για την Ελευθερία του Πολιτικού ιαλόγου στα Μέσα (Υιοθετήθηκε από την Επιτροπή Υπουργών

Διαβάστε περισσότερα