Συσχέτιση της επιθετικής οδήγησης με την εμπλοκή σε τροχαία συμβάντα
|
|
- Σπυρίδιον Αναγνωστάκης
- 8 χρόνια πριν
- Προβολές:
Transcript
1 ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΡΕΥΝΑΣ & ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΡΟΛΗΨΗ & ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» Τίτλος Εργασίας Συσχέτιση της επιθετικής οδήγησης με την εμπλοκή σε τροχαία συμβάντα Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά, Πρόεδρος Δ.Σ. Ι.ΟΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» Μιχάλης Γαλανάκης, Καθηγητής Οργανωτικής Ψυχολογίας Στοιχεία Επικοινωνίας Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» Νεμέσεως 2, Αθήνα 11253, Ελλάδα Τηλ Fax: website: Περίληψη Στη χώρα μας τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν την 5 η αιτία θνησιμότητας με αυξητικές τάσεις, ενώ παράλληλα το προφίλ του Έλληνα οδηγού συγκαταλέγεται στα χειρότερα της Ευρώπης. Για το λόγο αυτό, κρίνεται αναγκαία η διερεύνηση των συμπεριφορικών παραγόντων που από την υπάρχουσα βιβλιογραφία φαίνεται να παίζουν τον πιο σημαντικό ρόλο στην πρόκληση τροχαίων συμβάντων. Στην έρευνα που διεξήχθη χρησιμοποιήθηκαν μέτρα αυτοαναφοράς για την αξιολόγηση της οδηγικής συμπεριφοράς των ερωτηθέντων. Συμπληρώθηκαν 271 ερωτηματολόγια από άνδρες και γυναίκες οδηγούς στην Αττική. Όπως προέκυψε από τα ευρήματα οι Έλληνες οδηγοί διαπράττουν παραβατικές και επιθετικές οδηγικές συμπεριφορές γεγονός που επιβεβαιώνουν και τα υψηλά ποσοστά εμπλοκής σε τροχαία συμβάντα. Τα ερευνητικά ευρήματα της παρούσας μελέτης μπορούν να συμβάλλουν στην αύξησης της γνώσης για τους προσδιοριστικούς παράγοντες των τροχαίων ατυχημάτων με σκοπό να παρακινηθούν οι αρμόδιοι φορείς για τη δημιουργία προγραμμάτων πρόληψης και μείωσης των τροχαίων δυστυχημάτων. Λέξεις κλειδιά: οδηγική συμπεριφορά, τροχαία ατυχήματα, ριψοκίνδυνη οδήγηση, επιθετική οδήγηση, τροχαίες παραβάσεις
2 Abstract In Greece traffic accidents consist the fifth cause of mortality with increasing trends, while the Greek driver s profile is among the worst in Europe. Therefore, it is necessary to investigate behavioral factors, which appear to hold the most important role in causing traffic incidents. A survey was conducted with the use of self-reporting measures to assess the driving behavior. 271 questionnaires were completed by men and women drivers in the greater Attica region of Greece. As revealed by the findings, Greek drivers commit delinquent and aggressive driving behaviors, a fact that is confirmed by the high engagement rates in road incidents.the research findings of this study may contribute to the increase of knowledge about the determinants of traffic incidents, in order to encourage policies and measures for the prevention and reduction of road traffic crashes. Key words: driving behavior, traffic accidents, risky driving behavior, aggressive driving, traffic violations 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Σύμφωνα με επίσημα ευρωπαϊκά στοιχεία η Ελλάδα κατέχει τη θλιβερή πρωτιά σε τροχαία δυστυχήματα στην Ευρώπη με 116 νεκρούς ανά εκατομμύριο κατοίκων, την ώρα που ο μέσος όρος της Ε.Ε. είναι 62 και χώρες όπως η Σουηδία και η Βρετανία έχουν ετησίως νεκρούς /εκατομμύριο πληθυσμού. Οι νέοι οδηγοί φαίνεται να κινδυνεύουν περισσότερο καθώς τα τροχαία συμβάντα αποτελούν την 1η αιτία θανάτου για τις ηλικίες 15-29, τη 2η αιτία θανάτου για τις ηλικίες 5-14 και την 3η αιτία θανάτου για τις ηλικίες (World Health Report, 2008). Από τα στατιστικά στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας προκύπτει ότι τα κυριότερα αίτια τροχαίων δυστυχημάτων είναι η υπερβολική ταχύτητα, η κίνηση στο αντίθετο ρεύμα, η οδήγηση χωρίς σύνεση και προσοχή, η παραβίαση της προτεραιότητας, η απόσπαση προσοχής, το αντικανονικό πέρασμα, η κατανάλωση αλκοόλ και παράγοντες που σχετίζονται με τον οδηγό, όπως η κόπωση και το στρες (Ελληνική Αστυνομία 2012).
3 Πίνακας 1. Τα βασικότερα αίτια τροχαίων ατυχημάτων στην Ελλάδα το 2012 Ένα από τα συνηθέστερα παραδείγματα για την εκτίμηση και αξιολόγηση των προσδιοριστικών παραγόντων πριν κατά τη διάρκεια και μετά τη σύγκρουση είναι η λεγόμενη μήτρα του Haddon που επινοήθηκε από τον William Haddon (Haddon, W.J. (1968), με σκοπό την υλοποίηση προγραμμάτων πρόληψης τροχαίων συμβάντων. Όπως φαίνεται στον παρακάτω πίνακα η ψυχοσωματική κατάσταση του ατόμου καθώς και η προσωπικότητά του είναι παράγοντες καθοριστικής σημασίας στην πρόληψη τροχαίων συμβάντων. Πίνακας 1."H μήτρα του Haddon" ΦΑΣΗ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΟΧΗΜΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Πριν Πρόληψη Ενημέρωση, Νοοτροπία, Προσωπικότητα, Ψυχολογική & Σωματική κατάσταση Καταλληλότητα της οδού, καταλληλότητα οχήματος, πχ. φρένα, φωτισμός Δρόμος, όρια ταχύτητας, φιλικότητα της οδού για τους πεζούς Κατά τη διάρκεια Αποφυγή τραυματισμού Αντανακλαστικά, Φυσική κατάσταση Περιοριστικοί παράγοντες: Ζώνη ασφαλείας, αερόσακος, κράνος, μέτρα ασφάλειας Μέτρα ασφάλειας πχ. πλευρικές μπάρες της οδού Μετά Διατήρηση της ζωής Γνώσεις πρώτων βοηθειών, πρόσβαση σε φροντίδα Διευκόλυνση πρόσβασης, Υπηρεσίες διάσωσης, Κυκλοφοριακές
4 κίνδυνος φωτιάς ρυθμίσεις, πρόσβαση ασθενοφόρου Τα τροχαία ατυχήματα προκαλούνται από μια σειρά παραγόντων κινδύνων οι οποίοι μπορούν να ταξινομηθούν σε 3 μεγαλύτερες κατηγορίες: την ανθρώπινη συμπεριφορά, το όχημα και τις υποδομές (οδικό δίκτυο). Χωρίς αμφιβολία τη μεγαλύτερη ευθύνη έχει ο άνθρωπος καθώς φαίνεται να ευθύνεται μέχρι και για το 95% των τροχαίων συμβάντων. Πίνακας 2. Οι παράγοντες που ευθύνονται για τα τροχαία συμβάντα Eπιπλέον όπως έχει καταγραφεί στη βιβλιογραφία υπάρχουν 4 κατηγορίες ανθρώπινων παραγόντων που επηρεάζουν την εμπλοκή σε τροχαία συμβάντα: 1) η επιδεξιότητα, 2) η εμπειρία 3) το ατομικό επίπεδο ανάπτυξης και η ωριμότητα 4) η κοινωνική κατάσταση και ο τρόπος ζωής (Gregerson 1994). Θα μπορούσε να πει κανείς ότι ο τρόπος ζωής, το στυλ οδήγησης αλλά και ο ψυχισμός του ατόμου καθορίζουν τον τρόπο οδήγησής του. Οι Έλληνες οδηγοί έχουν χαρακτηριστεί από τους πιο επικίνδυνους και παραβατικούς καθώς υιοθετούν επιθετικό αντί για αμυντικό στυλ οδήγησης Η Αμερικανική Υπηρεσία Οδικής Ασφάλειας (NHTSA) εκτιμά ότι παράνομες ενέργειες οδήγησης όπως: η υπερβολική ταχύτητα, οδήγηση με επικίνδυνους ελιγμούς, το "κλείσιμο" των άλλων αυτοκινήτων, οι συχνές αλλαγές λωρίδας κυκλοφορίας, η άσκοπη χρήση της λωρίδας έκτακτης ανάγκης και η οδήγηση πολύ κοντά στο προπορευόμενο όχημα με σκοπό την προσπέραση και παρενόχληση του άλλου οδηγού περιγράφουν με επάρκεια την επιθετική οδήγηση. Άλλες επιθετικές οδηγικές συμπεριφορές που συνιστούν και αγενείς τακτικές είναι η υπερβολική χρήση της κόρνας για εκδήλωση ενόχλησης, το "παίξιμο των φώτων", οι χειρονομίες και η εξύβριση. Καθώς η επιθετική
5 οδήγηση συνιστά μία σπό τις συνηθέστερες παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και αυξάνει την πιθανότητα εμπλοκής σε τροχαία δυστυχήματα (Εlander J, West R,French,1992). κρίνεται αναγκαία η ανίχνευση των παραγόντων που συμβάλλουν στη ραγδαία ανάπτυξή της. Προς αυτή την κατεύθυνση κινούνται τα τελευταία χρόνια οι έρευνες που εμπλέκουν όλο και περισσότερο τον ψυχισμό του ατόμου με την επιθετική οδήγηση. Συγκεκριμένα οι αγχωμένοι άνθρωποι είναι πιο πιθανό να προβούν σε παραβατικές ή παράλογες συμπεριφορές από τους πιο ψύχραιμους. Το στρες φαίνεται να είναι παράγοντας που επηρεάζει τόσο την ψυχοσωματική του κατάσταση όσο και την οδηγική συμπεριφορά του οδηγού (Geea, Takeuchib,2004). Χαμηλά επίπεδα στρες σχετίζονται με αυξημένη συγκέντρωση και εγρήγορση σε καταστάσεις ενδεχόμενου κινδύνου. Όμως σε περιπτώσεις υψηλού στρες έχουμε τα αντίθετα αποτελέσματα (Howard, A., and Joint, M., 1994) καθώς δημιουργεί προβλήματα σε γνωστικές διεργασίες όπως η προσοχή, η αντίληψη και η λήψη αποφάσεων. Σε έρευνα που πραγματοποιήθηκε από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Μασαχουσέτης (ΜΙΤ) με θέμα το στρες των οδηγών, οι συμμετέχοντες εκτέθηκαν σε συνθήκες κυκλοφορίας και το στρες τους ήταν ανάλογο με το στρες των ατόμων που κάνουν extreme sports! Η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι από τις βασικότερες πηγές καθημερινού στρες για τους οδηγούς κυρίως λόγω των συνεπειών που έχει μια τέτοια κατάσταση όπως είναι η εισπνοή μεγάλων ποσοτήτων ρύπων με μακροπρόθεσμες συνέπειες στο αναπνευστικό σύστημα των οδηγών. Το φαινόμενο αυτό παρατηρείται συχνά στις μεγαλουπόλεις και φαίνεται πως συγκαταλέγεται στους βασικότερους παράγοντες καθημερινού στρες για τους οδηγούς κυρίως λόγω των συνεπειών που έχει μια τέτοια κατάσταση (Hennessy and Wiesenthal.(1999).). Επιπρόσθετοι παράγοντες αύξησης της ευερεθιστότητας και ανησυχίας κατά την οδήγηση είναι και η πολύωρη παραμονή στο αυτοκίνητο με συχνή εναλλαγή ταχυτήτων, επιτάχυνσης και φρεναρίσματος με αποτέλεσμα την καταπόνηση των αρθρώσεων, της μέσης της πλάτης, των καρπών και του αυχένα. Αν στους παράγοντες αυτούς προστεθεί και ο παράγοντας της αγένειας με καυγάδες, χειρονομίες και κάθε μορφής βία που συχνά εκτυλίσσονται στους Ελληνικούς δρόμους τότε πράγματι η οδηγική εμπειρία υπό τέτοιες συνθήκες μπορεί να είναι τραυματική. Σε έρευνα του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» που πραγματοποιήθηκε το 2009 σε συνεργασία με την TNS ταυτόχρονα με 12 άλλες χώρες, το 60% των Ελλήνων αναφέρει ότι έχει υποστεί επιθετική οδηγική συμπεριφορά (RSI, Panos Mylonas.,2009). Χαρακτηριστικά είναι τα παραδείγματα περιπτώσεων όπου οι διαφωνίες μεταξύ άγνωστων οδηγών πέρασαν σε προσωπικό επίπεδο και οδήγησαν σε σοβαρούς
6 τραυματισμούς. Στην ίδια έρευνα το 51% των οδηγών δηλώνει ότι του έχουν αναβοσβήσει επιθετικά τα φώτα, το 50% πως του έχουν κάνει επιθετικές ή προκλητικές χειρονομίες, το 47% ότι του έκλεισαν σκόπιμα το δρόμο, το 22% ότι κάποιος του «κόλλησε» επιθετικά, ενώ ποσοστό 9%, το μεγαλύτερο στην Ευρώπη, παραδέχτηκε ότι έχει υποστεί επίθεση ή προσπάθεια σωματικής επίθεσης στο δρόμο. Οι νέοι άνδρες οδηγοί (18-26 ετών) εμφανίζουν συχνότερα επιθετικές οδηγικές συμπεριφορές ενώ οι άνδρες άνω των 55 ετών εμφανίζονται πιο συγκρατημένοι στο τιμόνι (Ferreira, Martínez and Guisand (2009). Όλοι όμως οι οδηγοί ανεξαρτήτως φύλου, ηλικίας και μορφωτικού επιπέδου μπορούν να εκδηλώσουν επιθετική οδηγική συμπεριφορά αν βρεθούν σε κατάλληλες ψυχολογικές και περιβαλλοντικές συνθήκες. Λαμβάνοντας υπόψη την υπάρχουσα βιβλιογραφία, διεξήχθη έρευνα με σκοπό να μελετηθεί η οδηγική συμπεριφορά των Ελλήνων βάσει του τρόπου που οι ίδιοι αντιλαμβάνονται την οδήγηση στους Ελληνικούς δρόμους. Οι Χλιαουτάκης, Δημακάκος και συνεργάτες (2002) διαπίστωσαν ότι η οδήγηση για λόγους ψυχαγωγίας (joyriding) και η ευερεθιστότητα/οξυθυμία αποτελούσαν κεντρικούς παράγοντες τροχαίων ατυχημάτων σε νέους οδηγούς. Πολυάριθμες έρευνες σε διεθνές επίπεδο επικεντρώνονται στη σημασία της προσωπικότητας σε σχέση με την επιθετική οδήγηση (Taylor 2010, Matthews 2003, Cellar, Nelson and Yorke 2000). Στην έρευνα των Ozkan, Lajunen, Chiaoutakis και των συνεργατών τους (2006) επιχειρήθηκε η ανάλυση 3 παραγόντων με βάση το Manchester Driver Behaviour Questionnaire (DBQ) (επιθετικές οδηγικές παραβάσεις, τυπικές οδηγικές παραβάσεις και λάθη στην οδήγηση) και σύγκριση τους σε 6 διαφορετικές χώρες. Επιπροσθέτως διερευνήθηκε η επίδραση του τρόπου οδήγησης σε διαφορετικά πολιτισμικά περιβάλλοντα και ο αριθμός τροχαίων ατυχημάτων. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι το οδηγικό στυλ επηρεάζει τη σχέση μεταξύ πολιτισμικού πλαισίου και τροχαίων ατυχημάτων καθώς και τη σημασία των χαρακτηριστικών και των συμπεριφορών του οδηγού ως προβλεπτικό παράγοντα τροχαίων ατυχημάτων. Δεδομένου των στατιστικών που συγκαταλέγουν τους Έλληνες οδηγούς στους επιθετικότερους στην Ευρώπη αναμένουμε υψηλή αυτοαναφορά ριψοκίνδυνων οδηγικών συμπεριφορών και σημαντική αναφορά παραβάσεων του Κ.Ο.Κ.. Επιπρόσθετα αναμένουμε ότι η επιθετική οδήγηση δεν είναι χαρακτηριστικό μιας συγκεκριμένης ηλικιακής ομάδας, ενός μόνο φύλου ή ατόμων με συγκεκριμένο εισόδημα και εκπαιδευτικό επίπεδο.
7 2. MΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΕΡΕΥΝΑΣ Δείγμα Στην αρχική έρευνα συμπληρώθηκαν περίπου 580 ερωτηματολόγια από την Αττική και την υπόλοιπη Ελλάδα, ωστόσο στην παρούσα έρευνα παρατίθενται τα αποτελέσματα του δείγματος που συγκεντρώθηκε από το λεκανοπέδιο Αττικής και αφορά σε άνδρες και γυναίκες ηλικίας ετών. Εξ αυτών 53,5% ήταν άνδρες και 46,5% γυναίκες. Η μέση ηλικία τους ήταν Χ=25,77 έτη και η τυπική απόκλιση SD=7,82. Ως προς την οικογενειακή κατάσταση 83,10% ήταν άγαμοι, 14% έγγαμοι και 2,9% διαζευγμένοι ή χήροι. Σε σχέση με το μορφωτικό επίπεδο 1,10% ήταν απόφοιτοι δημοτικού, 1,8% απόφοιτοι γυμνασίου, 34,20% απόφοιτοι Λυκείου, 25,4% απόφοιτοι ΙΕΚ, 32% απόφοιτοι ΑΕΙ ή ΤΕΙ, 4% απόφοιτοι Μεταπτυχιακού προγράμματος και 1,5% ήταν κάτοχοι διδακτορικού τίτλου. Ποσοστό 47,8% του δείγματος δήλωσαν ότι εργάζονται ενώ 52,2% δήλωσαν άνεργοι.το μέσο οικογενειακό ετήσιο εισόδημα του δείγματος ήταν 2358,87 ευρώ και η τυπική απόκλιση 6129,38 ευρώ. Από τους συμμετέχοντες στο δείγμα 82% οδηγεί αυτοκίνητο, 8,5% μοτοσυκλέτα ενώ 8,10% δηλώνει ότι οδηγεί και αυτοκίνητο και μοτοσυκλέτα. Σε σχέση με τα έτη εμπειρίας οδήγησης ποσοστό 22,5% του δείγματος είχε 1-2 έτη εμπειρία, 34,1% 3-5 έτη εμπειρία, 24,7% 6-8 έτη και 18,7% από 8 έτη και πάνω. Τέλος σε σχέση με τη συμμετοχή σε τροχαίο συμβάν ποσοστό 41% δήλωσε ΝΑΙ και 59% ΟΧΙ. Εξ αυτών των τροχαίων συμβάντων το 69% ήταν χωρίς τραυματισμό, 25,7% περιελάμβανε τον τραυματισμό ενός ατόμου και ποσοστό 5,3% τον τραυματισμό 2 ή περισσοτέρων ατόμων. Μεθοδολογικά εργαλεία Τhe Driver Behaviour Questionnaire (DBQ): Xρησιμοποιήθηκε το Μanchester Driver Behaviour Questionnaire (Lawton et al.,1997; Parker et al., 1998). Οι ερωτηθέντες κλήθηκαν να αναφέρουν πόσο συχνά κάνουν κάθε μία από τη λίστα με παραβάσεις και λάθη κατά την οδήγηση. Οι απαντήσεις κυμαίνονται σε μια εξαβάθμια κλίμακα από το "Ποτέ" έως το "Σχεδόν πάντα". 1 = Ποτέ 2 = Σχεδόν ποτέ 3 = Μερικές φορές 4 = Συχνά 5 = Αρκετά συχνά 6= Σχεδόν πάντα. Η ερευνήτρια που πραγματοποίησε το πρωτόκολλο είναι η κα Βασιλική Δανέλλη-Μυλωνά με τη συνεισφορά και εποπτεία του κ. Μιχάλη Γαλανάκη σε όλη την πορεία της έρευνας. Τα
8 έξοδα που προέκυψαν από τη διενέργεια της έρευνας καλύφθηκαν από την ερευνήτρια και δεν επιβάρυναν τους συμμετέχοντες. Όλες οι προσωπικές πληροφορίες και τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν παρέμειναν απόρρητα. Επιλογή δείγματος Κριτήρια εισαγωγής: Νέοι, άνδρες και γυναίκες ηλικίας 19 έως 59 ετών, κάτοχοι διπλώματος οδήγησης αυτοκινήτου, ενεργοί τουλάχιστον ένα χρόνο. Κριτήρια αποκλεισμού: Να λαμβάνουν φαρμακευτική αγωγή που επηρεάζει τον τρόπο οδήγησης και χειρισμού του οχήματος. Διαδικασία συλλογής Η συλλογή των στοιχείων έγινε με τη χορήγηση ερωτηματολογίων από την ερευνήτρια σε διάφορες περιοχές της Αττικής. Οι συμμετέχοντες ενημερώθηκαν ότι η έρευνα αφορά στην οδηγική συμπεριφορά. Τα συμπληρωμένα ερωτηματολόγια επεστράφηκαν στην ερευνήτρια εντός τριών ημερών. 4. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Για τον υπολογισμό των αποτελεσμάτων χρησιμοποιήθηκε το στατιστικό πακέτο SPSS Αρχικά υπολογίστηκαν οι μέσοι όροι και οι τυπικές αποκλίσεις για τις βασικές μεταβλητές της έρευνας. Τα αποτελέσματα παραθέτονται στον παρακάτω πίνακα. Πίνακας 4: Μέσος όρος επικίνδυνης οδήγησης στο δείγμα μας Περιγραφική Στατιστική N Ελάχιστο Μέγιστο Μέσος Τυπική απόκλιση Επικίνδυνη οδήγηση ,00 80,00 48,37 11,46 Όσον αφορά λοιπόν την πρώτη ερευνητική υπόθεση φαίνεται ότι όντως υπάρχει υψηλή
9 αυτοαναφορά επιθετικών οδηγικών συμπεριφορών. Συγκεκριμένα ο μέσος όρος επικίνδυνης οδήγησης ήταν 48,37 και η τυπική απόκλιση 11,46. Στην συνέχεια υλοποιήθηκε ανάλυση ανά ερώτημα προκειμένου να διαφανεί η κατανομή του δείγματος ως προς τις συμπεριφορές επικίνδυνης οδήγησης με βάση του DBQ. Πίνακας 5: Μέσος όρος επικίνδυνης οδήγησης ανά φύλο Dbqtotal Περιγραφική στατιστική N Μέσος Τυπική Std. 95% Confidence Interval Ελάχιστ Μέγιστο απόκλιση Error for Mean ο Lower Bound Upper Bound Άνδρας ,19 11,27,94 48,32 52,06 25,00 76,00 Γυναίκ α ,29 11,41 1,02 44,26 48,32 27,00 80,00 Total ,37 11,48,70 46,98 49,76 25,00 80,00 Όσον αφορά στο φύλο, η ανάλυση έδειξε οι άνδρες οδηγούν πιο επιθετικά από τις γυναίκες σε επίπεδο στατιστικής σημαντικότητας p<0,01. Η ερμηνεία που μπορεί να δοθεί για αυτό το γεγονός είναι ότι οι άνδρες λόγω κοινωνικής κατασκευής του ρόλου του φύλου ενδεχομένως να εμφανίζουν πιο επιθετική οδηγική συμπεριφορά με βάση τα ισχύοντα πρότυπα αρρενοπότητας (ταχύτητα, ανταγωνισμός, ρώμη, κτλ) και το αντίστροφο. Περισσότερα στοιχεία παραθέτονται για το εύρημα αυτό στη συζήτηση. Σε σχέση με την ηλικία διακρίναμε το δείγμα μας σε 4 ηλικιακές κατηγοριες και συγκεκριμένα ετών, ετών, ετών και 46 ετών και άνω. Τα αποτελέσματα της ανάλυσης διακύμανσης ως προς τα επίπεδα της επιθετικής οδήγησης κάθε ηλικιακής κατηγορίας παρατίθενται στη συνέχεια. Πίνακας 6: Μέσος όρος επικίνδυνης οδήγησης ανά ηλικία Dbqtotal Περιγραφική στατιστική N Μέσος Τυπική Std. Error 95% Confidence Interval for Ελάχιστο Μέγιστο απόκλιση Mean Lower Bound Upper Bound 1, ,93 12,08,87 47,20 50,65 27,00 80,00 2, ,00 10,83 1,59 43,78 50,21 25,00 72,00 3, ,11 7,76 1,88 43,127 51,10 34,00 65,00
10 4, ,20 7,33 2,31 41,95 52,44 41,00 62,00 Total ,41 11,48,70 47,02 49,80 25,00 80,00 Τα αποτελέσματα της ανάλυσης διακύμανσης έδειξαν ότι η επιθετική οδήγηση δεν διαφοροποιείται στατιστικά σημαντικά με κριτήριο την ηλικία. Υπάρχει αδιαφοροποίητη επίδραση στην εμφάνιση επιθετικής οδήγησης ανεξάρτητα από την ηλικία. Το εύρημα αυτό συνάδει με τη διεθνή βιβλιογραφία στην οποία φαίνεται ότι η επιθετική οδήγηση είναι περισσότερο αποτέλεσμα χαρακτηριστικών προσωπικότητας και παιδείας παρά χαρακτηριστικό συγκεκριμένης ηλικίας. Πίνακας 7: Μέσος όρος επικίνδυνης οδήγησης ανά εκπαιδευτικό υπόβαθρο Dbqtotal Descriptives N Μέσος Τυπική Std. Error 95% Confidence Interval for Ελάχιστο Μέγιστο απόκλιση Mean Lower Bound Upper Bound Δημοτικό 3 48,00 7,00 4,04 30,61 65,38 43,00 56,00 Γυμνάσιο 5 53,80 5,93 2,65 46,43 61,16 48,00 63,00 Λύκειο 91 48,95 11,48 1,20 46,56 51,34 25,00 74,00 Ιεκ ή Τεε 68 49,55 10,99 1,33 46,89 52,22 30,00 80,00 ΤΕΙ Ή ΑΕΙ 85 46,02 11,65 1,26 43,50 48,53 26,00 76,00 Μεταπτυχιακό 11 52,54 14,96 4,51 42,48 62,60 35,00 79,00 Διδακτορικό 4 47,00 6,05 3,02 37,36 56,63 41,00 55,00 Σύνολο ,37 11,46,70 46,99 49,75 25,00 80,00 dbqtotal ANOVA Sum of Squares df Mean Square F Sig. Ανάμεσα σε ομάδες 942, ,080 1,201,306 Μέσα στις ομάδες 33992, ,739 Σύνολο 34934, Όσον αφορά την επίδραση του μορφωτικού επιπέδου στα επίπεδα επιθετικής οδήγησης τα αποτελέσματα παραθέτονται στους παρακάτω πίνακες. Πίνακας 8: Μέσος όρος επικίνδυνης οδήγησης ανά είδος οχήματος
11 Περιγραφική στατιστική N Μέσος Τυπική Std. 95% Confidence Interval Ελάχιστο Μέγιστο απόκλιση Error for Mean Lower Bound Upper Bound Αυτοκίνητο ,19 11,58,782 46,64 49,73 25,00 80,00 dbqtotal Μοτοσυκλέτα/Δίτροχο 22 53,72 11,84 2,52 48,47 58,97 32,00 76,00 Αυτοκίνητο και Μοτοσυκλέτα 22 46,04 8,15 1,73 42,42 49,66 29,00 66,00 Άλλο 4 41,75 11,44 5,72 23,54 59,95 30,00 53,00 Total ,37 11,46,70 46,9 49,75 25,00 80,00 dbqtotal ANOVA Άθροισμα τετραγώνων df Mean Square F Sig. Ανάμεσα σε ομάδες 932, ,84 2,404,068 Μέσα στις ομάδες 34002, ,28 Σύνολο 34934, Μολονότι η ανάλυση δεν έδειξε στατιστικά σημαντικές διαφορές ως προς την επιθετική οδήγηση, θα θέλαμε να επισημάνουμε με βάση τα περιγραφικά στατιστικά ότι φαίνεται οι οδηγοί μοτοσυκλέτας να έχουν μεγαλύτερη τάση προς επιθετική οδήγηση σε σχέση με τους οδηγούς αυτοκινήτου ή τους οδηγούς αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας. Τα επίπεδα στατιστικής σημαντικότητας είναι οριακά πάνω από τα αποδεκτά όρια p=0,068 (0,05) Ως προς την προτελευταία ερευνητική υπόθεση σχετικά με την επίδραση του κοινωνικοοικονομικού επιπέδου δεν φάνηκε διαφοροποιητική επίδραση ως προς το βαθμό επιθετικής οδήγησης. Τα αποτελέσματα της ανάλυσης συνάφειας παρατίθενται παρακάτω. Πίνακας 9: Μέσος όρος επικίνδυνης οδήγησης ανά εισόδημα Εισόδημα νοικοκυριού dbqtotal Pearson Correlation,00 Sig. (2-tailed),97 N 22
12 Συγκεκριμένα η συνάφεια μεταξύ εισοδήματος και επιθετικής οδήγησης είναι σχεδόν μηδενική. Μια εξήγηση για αυτό ενδεχομένως να βρίσκεται στο ότι οι προερχόμενοι από υψηλά κοινωνικοοικονομικά στρώματα οδηγούν μεγαλύτερου κυβισμού ή/και σπορ αυτοκίνητα και συχνά διακρίνονται από προδιάθεση για επιθετική οδήγηση. 5. ΣΥΖΗΤΗΣΗ Από τα αποτελέσματα της έρευνας προέκυψε ότι οι Έλληνες οδηγοί διαπράττουν οδηγικές παραβάσεις του Κ.Ο.Κ. και οδηγούν ριψοκίνδυνα. Επιπλέον η επιθετική τους συμπεριφορά δε σχετίζεται με το εισόδημα και το μορφωτικό επίπεδο, γεγονός που επιβεβαιώνει την αρχική υπόθεση ότι όλοι οι οδηγοί μπορούν να γίνουν παραβατικοί υπό κατάλληλες περιβαλλοντικές και ψυχολογικές συνθήκες. Ωστόσο οι οδηγοί μοτοσυκλέτας και κυρίως οι άνδρες φαίνεται να είναι περισσότερο επιρρεπείς στη ριψοκίνδυνη οδήγηση γεγονός που πιθανόν να σχετίζεται με τα κοινωνικά πρότυπα που μεγαλώνουν οι άνδρες και τις κοινωνικές αναπαραστάσεις που θέλουν τους οδηγούς μηχανής να είναι τολμηροί και ριψοκίνδυνοι. Η έρευνα μας ωστόσο έχει κάποιους περιορισμούς. Τα αποτελέσματα βασίστηκαν σε αυτοαναφορές σε αντίθεση με τις πιο αντικειμενικές κλινικές και εργαστηριακές αξιολογήσεις. Παρά το γεγονός ότι είχαμε ικανοποιητικό αριθμό συμμετεχόντων ένα μεγαλύτερο δείγμα θα βοηθούσε στη γενικευσιμότητα των αποτελεσμάτων. Επιπλέον σε έρευνες αυτοαναφοράς αρνητικών στοιχείων όπως η επιθετική οδηγική συμπεριφορά ενέχει ο κίνδυνος της υπερτίμησης ή υποτίμησης της συμπεριφοράς από μέρους του ατόμου. Με βάση τα αποτελέσματα της παρούσας έρευνας, την ανασκόπηση της διεθνόυς βιβλιογραφίας και προγενέστερες έρευνες που διεξήχθησαν από το Ελληνικό Ινστιτούτο Ερευνας και Eκπαίδευσης για την Οδική Ασφάλεια και την πρόληψη και μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων Πάνος Μυλωνάς, φιλοδοξούμε οτι η παρούσα έρευνα θα αποτελέσει την αρχή μιας συστηματικής προσπάθειας αντιμετώπισης των επιθετικών και παραβατικών οδηγικών συμπεριφορών.
13 6. ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΕΣ Ευχαριστώ τους καθηγητές Γεώργιο Χρούσο, Χριστίνα Δαρβίρη και Λίζα Βάρβολη που με παρακίνησαν και με ενέπνευσαν. Τον καθηγητή Μιχάλη Γαλανάκη που με σεβασμό, συνέπεια και επαγγελματισμό ήταν δίπλα μου για την ολοκλήρωση της ερευνητικής μου εργασίας Τους συνεργάτες μου στο Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» που στηρίζουν το όραμα μας για έναν κόσμο χωρίς τροχαία δυστυχήματα. Στο γιο μου και στο σύντροφο της ζωής μου συνοδοιπόρους μου στον ανηφορικό δρόμο για την αντιμετώπιση της μάστιγας των τροχαίων. Βασιλική Δανέλλη - Μυλωνά
14 7. ΑΝΑΦΟΡΕΣ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ Aristides I. Ferreira, Luis F. Martínez and M. Adelina Guisand (2009). Risky behavior, personality traits and road accidents among university students. European Journal of Education and Psychology, Vol. 2, Nº 2 (Págs ) Chliaoutakis, Demakakos, Tzamalouka, Bakou, Koumaki, Darviri (2002). Aggressive behavior while driving as predictor of self-reported car crashes. Journal of Safety Research 33 (4), D. Cellar,Z. Nelson and c.yorke, "The five-factor model and drivingbehavior: personality and involvement in vehicular accidents, ".Department of Psychology, DePaul University, Chicago, IL 60614, USAPsycholRep.J., Vol.86, no. 2,pp.454-6, Apr Dwight A. Hennessy and David L. Wiesenthal.(1999). Traffic conjestion. Driver stress and driver aggression. Aggressive behavior, 25, Εlander J, West R,French D.Behavioral correlates of individual differences in road traffic crash risk: An examination of methods findings.psychol Bull 1992,113: G. Matthews, I.J. Deary and M.C.Whiteman, " Personality traits, "2nd ed. individual differences.j., vol.30. no.1, pp Gregerson NP, Berg HY. Lifestyle and accidents among young drivers. Accid Anal Prev 1994, 26: Haddon, W.J. (1968), The Changing approach to the epidemiology,prevention and amelioration of trauma. The transitions of approaches etiologically rathen than descriptively based. American journal of Public health. 58.pp National Highway Traffic Safety Administration. (2009). Aggressive driving enforcement. Strategies for implementing best practices. N.Taylor," Personality and driving behavior, "Jopie van Rooyen& Partners SA (pty) Ltd Pauline Gulliver, Dorothy Begg (2007) Personality factors as predictors of persistent risky driving behavior and crash involvement among young adults. InjPrev 2007;13:
15 RSI Panos Mylonas, TNS. Courtesy on the road (2009). Αθήνα T Özkan, T Lajunen, JE Chliaoutakis, D Parker, H Summala (2006). Cross-cultural differences in driving skills: A comparison of six countries. Accident Analysis & Prevention 38 (5), World Health Organization. World Health Report 2008: primary Health Care (Now More Than Ever) Α.Ε.Α., Διεύθυνση Τροχαίας (2012). Στατιστικά στοιχεία
ΕΠΙΘΕΤΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΜΕ ΤΟ ΣΤΡΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΑ ΟΔΗΓΟΥ
ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΙ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΙΑΤΡΙΚΗ ΣΧΟΛΗ Μεταπτυχιακό πρόγραμμα ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΟΥ ΣΤΡΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΑΓΩΓΗ ΤΗΣ ΥΓΕΙΑΣ Δ Ι Π Λ Ω Μ Α Τ Ι Κ Η Ε Ρ Γ Α Σ Ι Α ΒΑΣΙΛΙΚΗΣ ΔΑΝΕΛΛΗ-ΜΥΛΩΝΑ Τίτλος Διπλωματικής
Διαβάστε περισσότεραΗ στάση των Ελλήνων οδηγών απέναντι στην επιθετική οδήγηση ΣΤΕΦΑΤΟΥ ΑΓΓΕΛΙΚΗ Επιβλέπων: Γεώργιος Γιαννής, Καθηγητής EMΠ
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Η στάση των Ελλήνων οδηγών απέναντι στην επιθετική οδήγηση ΣΤΕΦΑΤΟΥ ΑΓΓΕΛΙΚΗ Επιβλέπων: Γεώργιος Γιαννής,
Διαβάστε περισσότεραΑνάλυση της επιρροής της νυχτερινής οδήγησης στη συμπεριφορά και στην ασφάλεια των νέων οδηγών στις επαρχιακές οδούς με τη χρήση προσομοιωτή οδήγησης
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Ανάλυση της επιρροής της νυχτερινής οδήγησης στη συμπεριφορά και στην ασφάλεια των νέων οδηγών στις επαρχιακές
Διαβάστε περισσότεραΕΛΛΗΝΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΡΕΥΝΑΣ & ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΡΟΛΗΨΗ & ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ»
ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Συγγραφείς: Βασιλική Δανέλλη Μυλωνά, BA, MBA, Υπ. Δρ. Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών, Πρόεδρος Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς».
Διαβάστε περισσότεραΑυτοαξιολόγηση και Οδική Συμπεριφορά
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Αυτοαξιολόγηση και Οδική Συμπεριφορά Μικαέλα Παναγιωτοπούλου Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής,Καθηγητής ΕΜΠ.
Διαβάστε περισσότεραεργασία στην οικιακή οικονομία Κυκλοφοριακή Αγωγή- Οδική Ασφάλεια Βασίλης Λενακάκης Β 2
εργασία στην οικιακή οικονομία Κυκλοφοριακή Αγωγή- Οδική Ασφάλεια Βασίλης Λενακάκης Β 2 Εισαγωγή Τα οδικά ατυχήματα αποτελούν ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα σε παγκόσμια κλίμακα. Το τίμημα της ολοένα
Διαβάστε περισσότεραΠροσδιορισμός των κρίσιμων παραμέτρων επιρροής της υπέρβασης των ορίων ταχύτητας με δεδομένα από έξυπνα κινητά τηλέφωνα Αριστοτέλης Κοκκινάκης
Προσδιορισμός των κρίσιμων παραμέτρων επιρροής της υπέρβασης των ορίων ταχύτητας με δεδομένα από έξυπνα κινητά τηλέφωνα Αριστοτέλης Κοκκινάκης Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Μάρτιος 2019
Διαβάστε περισσότεραΟδική ασφάλεια και Τρίτη ηλικία
Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η GENESIS Pharma, Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» ενημερώνουν τους οδηγούς για την «Ασφαλή οδήγηση σε μεγαλύτερες ηλικίες» Οδική ασφάλεια και Τρίτη ηλικία Ποιοι θεωρούνται
Διαβάστε περισσότεραΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΤΗ ΝΥΧΤΑ ΣΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΤΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΤΗ ΝΥΧΤΑ ΣΤΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ
Διαβάστε περισσότεραΜονοπαραγοντική Ανάλυση Διακύμανσης Ανεξάρτητων Δειγμάτων
Μονοπαραγοντική Ανάλυση Διακύμανσης Ανεξάρτητων Δειγμάτων 1 Μονοπαραγοντική Ανάλυση Διακύμανσης Παραμετρικό στατιστικό κριτήριο για τη μελέτη της επίδρασης μιας ανεξάρτητης μεταβλητής στην εξαρτημένη Λογική
Διαβάστε περισσότεραΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Ρεϊτζοπούλου Α. Όλγα
Διαβάστε περισσότεραΟδικό τροχαίο ατύχηµα είναι αιφνίδιο και ζηµιογόνο γεγονός, που προκαλείται από τη λειτουργία του οχήµατος και προξενεί βλάβη σε πρόσωπα ή πράγµατα.
Το θέµα στο οποίο θα αναφερθούµε σήµερα, είναι τα τροχαία ατυχήµατα, τα αίτια που τα προκαλούν, οι συνέπειες από αυτά και οι προτάσεις της Τροχαίας για τη µείωση των τροχαίων ατυχηµάτων. Πριν µπούµε στην
Διαβάστε περισσότεραΝέοι και τροχαία δυστυχήματα
Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η ΑΧΑ Ασφαλιστική, μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον», ενημερώνουν τους νέους για θέματα ασφαλούς οδήγησης Νέοι και τροχαία δυστυχήματα Σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό
Διαβάστε περισσότεραΧαραλαμπίδη Μαρία Επιβλέπων καθηγητής : Γιώργος Γιαννής, καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Ιούλιος 2019
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ Χαραλαμπίδη Μαρία Επιβλέπων καθηγητής : Γιώργος Γιαννής, καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Ιούλιος 2019 Διερεύνηση
Διαβάστε περισσότεραΚεφάλαιο 14. Ανάλυση ιακύµανσης Μονής Κατεύθυνσης. Ανάλυση ιακύµανσης Μονής Κατεύθυνσης
Κεφάλαιο 14 Ανάλυση ιακύµανσης Μονής Κατεύθυνσης 1 Ανάλυση ιακύµανσης Μονής Κατεύθυνσης Παραµετρικό στατιστικό κριτήριο για τη µελέτη της επίδρασης µιας ανεξάρτητης µεταβλητής στην εξαρτηµένη Λογική παρόµοια
Διαβάστε περισσότεραΣτάση και Συμπεριφορά των Ευρωπαίων Οδηγών και άλλων Μετακινουμένων απέναντι στην Οδική Ασφάλεια
Στάση και Συμπεριφορά των Ευρωπαίων Οδηγών και άλλων Μετακινουμένων απέναντι στην Οδική Ασφάλεια Ε. Παπαδημητρίου, Α. Θεοφιλάτος, Γ. Γιαννής Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Σχολή Πολιτικών
Διαβάστε περισσότεραΤο υπουργείο μας. Ατυχήματα - πρώτες βοήθειες στο σχολείο
Αθήνα 29 Το υπουργείο μας Ατυχήματα - πρώτες βοήθειες στο σχολείο Χρήστος Τριπόδης Αναστάσιος Χριστάκης Παναγιώτα Γ. Ψυχογιού Νικόλαος Τριπόδης Αθήνα 29 Ατυχήματα - πρώτες βοήθειες στο σχολείο Συγγραφείς:
Διαβάστε περισσότεραΟδηγώντας μοτοσικλέτα υπό την επήρεια αλκοόλ και άλλων ουσιών
5ο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας Βόλος, 25-26 Οκτωβρίου 2012 Οδηγώντας μοτοσικλέτα υπό την επήρεια αλκοόλ και άλλων ουσιών Ε. Παπαδημητρίου 1, Α. Θεοφιλάτος 1, Γ. Γιαννής 1, J. Cestac 2, S. Kraïem 2, C. Barbier
Διαβάστε περισσότεραΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΟΔΗΓΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΜΕ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΠΟ ΕΞΥΠΝΑ ΚΙΝΗΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΟΔΗΓΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΜΕ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΠΟ ΕΞΥΠΝΑ ΚΙΝΗΤΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ Μιχελαράκη
Διαβάστε περισσότεραΕΙΔΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ (SPSS)
ΕΙΔΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ (SPSS) Έλεγχος Υποθέσεων για τους Μέσους - Εξαρτημένα Δείγματα (Paired samples t-test) Το κριτήριο Paired samples t-test χρησιμοποιείται όταν θέλουμε να συγκρίνουμε
Διαβάστε περισσότεραΑσκήσεις Εξετάσεων. Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών στη. Διοίκηση των Επιχειρήσεων
Ασκήσεις Εξετάσεων Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών στη Διοίκηση των Επιχειρήσεων ΑΣΚΗΣΗ 1: Έλεγχος για τη μέση τιμή ενός πληθυσμού Η αντικαπνιστική νομοθεσία υποχρεώνει τους καπνιστές που εργάζονται σε
Διαβάστε περισσότεραΛειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα
Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην
Διαβάστε περισσότεραΗ βιτρίνα των καταστημάτων ως εργαλείο δημοσίων σχέσεων. Ονοματεπώνυμο: Ειρήνη Πορτάλιου Σειρά: 8 η Επιβλέπουσα: Αν. Καθηγήτρια : Βεντούρα Ζωή
Η βιτρίνα των καταστημάτων ως εργαλείο δημοσίων σχέσεων Ονοματεπώνυμο: Ειρήνη Πορτάλιου Σειρά: 8 η Επιβλέπουσα: Αν. Καθηγήτρια : Βεντούρα Ζωή Δεκέμβριος 2011 Στόχος Έρευνας H βιτρίνα των καταστημάτων αποτελεί
Διαβάστε περισσότερα5 ο Γυμνάσιο Αγίας Παρασκευής Γ1 Ερευνητική εργασία στο μάθημα της τεχνολογίας με θέμα: Η συχνότητα των ανθρώπων που οδηγούν ενώ χρησιμοποιούν το
5 ο Γυμνάσιο Αγίας Παρασκευής Γ1 Ερευνητική εργασία στο μάθημα της τεχνολογίας με θέμα: Η συχνότητα των ανθρώπων που οδηγούν ενώ χρησιμοποιούν το κινητό τους Μαριανίκη Δανιήλ Μελίνα Δουλγερίδη Η ΕΡΕΥΝΑ
Διαβάστε περισσότεραΕΡΕΥΝΑ ΑΠΟΔΟΧΗΣ ΑΥΤΟΝΟΜΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΟΔΗΓΟΥΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΕΡΕΥΝΑ ΑΠΟΔΟΧΗΣ ΑΥΤΟΝΟΜΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΟΔΗΓΟΥΣ Χαράλαμπος Σουρής Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής,
Διαβάστε περισσότεραΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «ΕΠΙΘΕΤΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ»
Α.Τ.Ε.Ι ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «ΕΠΙΘΕΤΙΚΗ ΟΔΗΓΗΣΗ» ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΝΑΤΣΙΝΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΣΠΟΥΔΑΣΤΕΣ: ΕΥΘΥΜΙΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ
Διαβάστε περισσότεραΛειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα
Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην
Διαβάστε περισσότεραΤμήμα Τροχαίας Αρχηγείου
Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου Τι εξυπακούει ο τραγικός αριθμός των 26000 νεκρών στην Ε.Ε.; 14 Αυγούστου 2005 η πτώση του αεροπλάνου της εταιρείας Ήλιος, επέφερε το θάνατο σε 121 ανθρώπους και βύθισε την Κύπρο
Διαβάστε περισσότεραΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΕ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΗ ΟΔΟ. Δανάη Βουτσινά
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΕ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ ΣΕ ΑΣΤΙΚΗ ΟΔΟ Δανάη
Διαβάστε περισσότεραwww.ioas.gr ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΔΑΝΕΛΛΗ ΜΥΛΩΝΑ Πρόεδρος Δ.Σ. Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς»
ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΔΑΝΕΛΛΗ ΜΥΛΩΝΑ Πρόεδρος Δ.Σ. Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Η ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΜΑΣΤΙΓΑ ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ 186.300 παιδιά πεθαίνουν κάθε χρόνο από τροχαία δυστυχήματα Πάνω από 500 παιδιά κάθε μέρα
Διαβάστε περισσότερα«ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ ΣΕ ΓΟΝΕΙΣ & ΦΡΟΝΤΙΣΤΕΣ ΑΤΟΜΩΝ ΜΕ ΝΟΗΤΙΚΗ ΥΣΤΕΡΗΣΗ»
Τ Ζ Ο Υ Α Ν Α Κ Η Σ Ι Ω Α Ν Ν Η Σ, Ψ Υ Χ Ο Λ Ο Γ Ο Σ M SC Κ Ο Ι. Κ Ε. Ψ Υ Π Ε Β Ε Ν Ι Ζ Ε Λ Ε Ι Ο Υ Ν Ο Σ Ο Κ Ο Μ Ε Ι Ο Υ Κ Ρ Η Τ Η Σ. ΡΑ Ϊ Κ Ο Υ Μ Α Ρ Ι Α, Κ Α Θ Η Γ Η Τ Ρ Ι Α Ο Ι Κ Ο Ν Ο Μ Ι Κ Η Σ Ε
Διαβάστε περισσότεραΔΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΜΑΘΗΣΗΣ ΕΝΗΛΙΚΩΝ
ΔΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Διπλωματική Εργασία ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΜΑΘΗΣΗΣ ΕΝΗΛΙΚΩΝ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ ΜΙΛΚΟΥ Επιβλέπων καθηγητής:
Διαβάστε περισσότεραΣτατιστικά για την ασφάλεια στους Ελληνικούς Δρόμους
Ευρωπαϊκή Χάρτα Οδικής Ασφάλειας Αθήνα, 28 Μαΐου 2013 Στατιστικά για την ασφάλεια στους Ελληνικούς Δρόμους Γιώργος Γιαννής, Κώστας Αντωνίου, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην
Διαβάστε περισσότεραΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΕ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ ΣΕ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΗ ΟΔΟ ΝΙΚΑΣ ΜΑΡΙΟΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΝΕΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΣΕ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΝΟΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ ΣΕ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΗ ΟΔΟ ΝΙΚΑΣ
Διαβάστε περισσότεραActions for Vulnerable, Elderly, Novice drivers and road Users in Europe for Traffic Safety AVENUE
Actions for Vulnerable, Elderly, Novice drivers and road Users in Europe for Traffic Safety AVENUE Ευρωπαϊκό πρόγραμμα δράσεων για την Οδική Ασφάλεια 2010-2013 1o στην αξιολόγηση από την Ειδική Επιτροπή
Διαβάστε περισσότεραΟ Ρόλος της Ηλικίας στα Τροχαία Ατυχήματα και στην Σοβαρότητά τους
Ο Ρόλος της Ηλικίας στα Τροχαία Ατυχήματα και στην Σοβαρότητά τους Ευαγγελία Μαντζούφα, ΑΤΕΙ ΑΘΗΝΑΣ, evaggelia91@hotmail.com Γιάννης Τυρινόπουλος, ΑΤΕΙ ΑΘΗΝΑΣ, yannist@teiath.gr Περίληψη Σκοπός της παρούσας
Διαβάστε περισσότεραΓΙΑΓΚΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ. Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ. Αθήνα, Ιούλιος 2018 ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΓΙΑΓΚΟΥ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Ιούλιος 2018 Η διερεύνηση της επιρροής
Διαβάστε περισσότεραΑλεβίζου Μ. Παρασκευή
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής ΚΡΙΣΙΜΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΤΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Αλεβίζου Μ. Παρασκευή Επιβλέπων: Γιώργος
Διαβάστε περισσότεραΔιερεύνηση της επιρροής των καιρικών συνθηκών στη συμπεριφορά και την ασφάλεια νέων οδηγών σε αστικές οδούς με τη χρήση προσομοιωτή οδήγησης
Διερεύνηση της επιρροής των καιρικών συνθηκών στη συμπεριφορά και την ασφάλεια νέων οδηγών σε αστικές οδούς με τη χρήση προσομοιωτή οδήγησης Μαρία Χαιρέτη Επιβλέπων καθηγητής: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής
Διαβάστε περισσότεραΙνστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Ι.Ο.ΑΣ. Πάνος Μυλωνάς
Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Ι.Ο.ΑΣ. Πάνος Μυλωνάς Οδική Ασφάλεια & Υπεύθυνη Κατανάλωση Αλκοόλ στην Ελλάδα «Οδική Ασφάλεια & Αλκοόλ - Δράσεις του Ι.Ο.ΑΣ.» Β. Δανέλλη-Μυλωνά, Πρόεδρος.Σ. Αίγλη Ζαππείου,
Διαβάστε περισσότεραΜΥΘΟΣ Στο δρόμο κινούνται μαζί μας και αλλα οχήματα. Πρέπει λοιπόν εκτός από το δικό μας όχημα και την πορεία του, να αντιλαμβανόμαστε πλήρως και τις
ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΜΥΘΟΣ Στην πραγματικότητα, αυτή είναι μια από τις πιο ενδεδειγμένες στιγμές για να φορέσετε ζώνη ασφαλείας ή κράνος, καθώς η πλειοψηφία των σοβαρών και θανατηφόρων οδικών συγκρούσεων
Διαβάστε περισσότεραΕΡΕΥΝΑ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
ΕΡΕΥΝΑ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Γιώργος Μιχαήλ Κλήµης, ΜΒΑ, PhD ΠΑΝΤΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ Ι.Ο.Α.Σ. ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΕΦΥΡΑ Α.Ε. 1 1. ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΕΡΕΥΝΑΣ Το συνολικό δείγµα απαριθµεί 918 ερωτηµατολόγια που
Διαβάστε περισσότεραΗ αυθεντική ηγεσία και ο ρόλος της στις αλλαγές. Ονοματεπώνυμο: Μουμτζής Ευάγγελος- Δημήτριος Σειρά: 9 Επιβλέπων Καθηγητής: Ολίβια Κυριακίδου
Η αυθεντική ηγεσία και ο ρόλος της στις αλλαγές Ονοματεπώνυμο: Μουμτζής Ευάγγελος- Δημήτριος Σειρά: 9 Επιβλέπων Καθηγητής: Ολίβια Κυριακίδου Δεκέμβριος 2012 Στόχος Έρευνας Στόχος της έρευνας είναι να σκιαγραφηθούν
Διαβάστε περισσότεραΜελέτη επίδρασης αλκοόλ στην οδηγική συμπεριφορά νέων οδηγών Πείραμα σε προσομοιωτή οδήγησης
Μελέτη επίδρασης αλκοόλ στην οδηγική συμπεριφορά νέων οδηγών Πείραμα σε προσομοιωτή οδήγησης Ζωή Χριστοφόρου, zoic@civil.ntua.gr Ματθαίος Καρλαύτης, mgk@mail.ntua.gr Γιώργος Γιαννής, geyannis@central.ntua.gr
Διαβάστε περισσότεραΠΟΛΥΕΠΙΠΕΔΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΠΟΛΥΕΠΙΠΕΔΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΗΣ ΧΟΥΣΤΟΥΛΑΚΗ
Διαβάστε περισσότεραΧαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων
Ημερίδα με τίτλο: Προαγωγή Κουλτούρας Οδικής Ασφάλειας Χαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων Παναγιώτης Παπαντωνίου, Ειδικός Γραμματέας ΣΕΣ Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Ηράκλειο, 29 Μαΐου
Διαβάστε περισσότεραΤο Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η COSMOTE, Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» ενημερώνουν τους οδηγούς για την οδήγηση και το κινητό τηλέφωνο
Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η COSMOTE, Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» ενημερώνουν τους οδηγούς για την οδήγηση και το κινητό τηλέφωνο Κινητό τηλέφωνο και οδήγηση Τα τελευταία 20 χρόνια η χρήση
Διαβάστε περισσότεραΟ ρόλος των εκπαιδευτών στη μικτή κυκλοφορία αυτόνομων και μη οχημάτων
Ο ρόλος των εκπαιδευτών στη μικτή κυκλοφορία αυτόνομων και μη οχημάτων Π. Παπαντωνίου, Διδάκτωρ Συγκοινωνιολόγος Γ. Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, 7 Ιανουαρίου 2017 Αυτόνομα Οχήματα και Οδήγηση Τα αυτόνομα
Διαβάστε περισσότεραΒΑΔΙΣΗ «ΣΕ ΕΥΘΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗ» ΩΣ ΠΡΟΓΝΩΣΤΙΚΟΣ ΔΕΙΚΤΗΣ ΤΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΑΣΘΕΝΕΙΣ ΜΕ ΝΟΣΟ ΠΑΡΚΙΝΣΟΝ
27 Ο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΕΛΛΗΝΩΝ ΝΕΥΡΟΛΟΓΩΝ A096 ΒΑΔΙΣΗ «ΣΕ ΕΥΘΕΙΑ ΓΡΑΜΜΗ» ΩΣ ΠΡΟΓΝΩΣΤΙΚΟΣ ΔΕΙΚΤΗΣ ΤΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΑΣΘΕΝΕΙΣ ΜΕ ΝΟΣΟ ΠΑΡΚΙΝΣΟΝ Νίκος Ανδρονάς 1, Ίων Μπεράτης 1, Διονυσία Κονταξοπούλου
Διαβάστε περισσότεραΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΒΑΣΙΚΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΗΣ «ΕΡΕΥΝΑΣ ΕΙΣΟ ΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΙΑΒΙΩΣΗΣ ΤΩΝ ΝΟΙΚΟΚΥΡΙΩΝ (EU-SILC 2003)»
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΒΑΣΙΚΩΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΤΗΣ «ΕΡΕΥΝΑΣ ΕΙΣΟ ΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΙΑΒΙΩΣΗΣ ΤΩΝ ΝΟΙΚΟΚΥΡΙΩΝ (EU-SILC 2003)» εκατημόρια Εισοδήματος, συντελεστής ανισότητας Gini, και δείκτης S80/20 Δεκατημόρια Συνολικό
Διαβάστε περισσότεραΠαράδειγμα: Γούργουλης Βασίλειος, Επίκουρος Καθηγητής Τ.Ε.Φ.Α.Α. Δ.Π.Θ.
Έλεγχος ύπαρξης στατιστικά σημαντικών διαφορών μεταξύ περισσότερων από δύο ανεξάρτητων δειγμάτων, που διαχωρίζονται βάσει ενός ανεξάρτητου παράγοντα (Ανάλυση διακύμανσης για ανεξάρτητα δείγματα ως προς
Διαβάστε περισσότεραΧαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων
Ημερίδα με τίτλο: Εκπαιδευτές οδήγησης και κυκλοφοριακής Αγωγής: Ο πρωτογενής τομέας στην παραγωγή οδικής ασφάλειας Χαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων Παναγιώτης Παπαντωνίου, Διδάκτωρ Πολιτικός
Διαβάστε περισσότεραΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. «Διερεύνηση του βαθμού επιρροής των Atmospherics στην επιλογή super-market» Κατσίμπας Δημήτριος
ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ (Master in Business Administration) «ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΜΕ 4 ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΙΣ» ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ
Διαβάστε περισσότερα<<Μαθησιακές δυσκολίες και διαταραχές συμπεριφοράς. Διαδικασία αξιολόγησης μέσω του ερωτηματολογίου του Achenbach.>>
Παρουσίαση πτυχιακής με θέμα: Επιμέλεια: Κληματσίδα Αικατερίνη (Α.Μ. 11527) Επιβλέπουσα
Διαβάστε περισσότεραΠάνταστηνυπηρεσίατουΠολίτη
ΠάνταστηνυπηρεσίατουΠολίτη 1 ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ - ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ Η ΠΡΟΛΗΨΗ των ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ είναι ΥΠΟΘΕΣΗ ΟΛΩΝ ΜΑΣ 2 ΑΝΘΡΩΠΟΣ ΒΑΣΙΚΟ ΜΕΣΟ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΑΝΑΨΥΧΗΣ ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΟΣ ΠΑΡΑΓΩΝΤΑΣ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ
Διαβάστε περισσότεραΚΟΙΝΩΝΙΟΒΙΟΛΟΓΙΑ, ΝΕΥΡΟΕΠΙΣΤΗΜΕΣ ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ
A εξάμηνο 2009-2010 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΟΒΙΟΛΟΓΙΑ, ΝΕΥΡΟΕΠΙΣΤΗΜΕΣ ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ Μεθοδολογία Έρευνας και Στατιστική ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΧΡ. ΜΠΟΥΡΑΣ Χειμερινό Εξάμηνο 2009-2010 Ποιοτικές και Ποσοτικές
Διαβάστε περισσότεραΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΗΡΕΙΑ ΑΛΚΟΟΛ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΩΝ ΑΡΒΑΝΙΤΗ ΔΗΜΗΤΡΑ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΠΑΡΑΓΟΝΤΩΝ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΥΠΟ ΤΗΝ ΕΠΗΡΕΙΑ ΑΛΚΟΟΛ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ
Διαβάστε περισσότεραΔΙΕΡΕYΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΟΥ ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, ΜΕΣΩ ΠΕΙΡΑΜΑΤΟΣ ΣΕ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΤΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ
ΔΙΕΡΕYΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΟΥ ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, ΜΕΣΩ ΠΕΙΡΑΜΑΤΟΣ ΣΕ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΤΗ ΟΔΗΓΗΣΗΣ Ανδρικοπούλου Ε. 1, Λινάρδου Μ. 1, Σπυροπούλου Ι. 2 1 Διπλωματούχος Αγρονόμος-Τοπογράφος
Διαβάστε περισσότεραΟΙ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ Η ΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΤΟΥΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΣΙΓΑΛΑΣ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΟΙ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ Η ΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΤΟΥΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ
Διαβάστε περισσότεραΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΥΓΕΙΑΣ. Πτυχιακή Εργασία
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΥΓΕΙΑΣ Πτυχιακή Εργασία ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΠΕ ΩΝ ΘΝΗΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΥΡΙΟΤΕΡΩΝ ΑΙΤΙΩΝ ΠΡΟΚΛΗΣΗΣ ΘΑΝΑΤΟΥ ΑΤΟΜΩΝ ΜΕ ΨΥΧΟΓΕΝΗ ΑΝΟΡΕΞΙΑ Γεωργία Χαραλάµπους Λεµεσός
Διαβάστε περισσότεραΟδικά Τροχαία Ατυχήµατα. Συµβολή στην Έρευνα Συµπεριφοράς των Οδηγών
Οδικά Τροχαία Ατυχήµατα Συµβολή στην Έρευνα Συµπεριφοράς των Οδηγών Α. Κιµούνδρης Λέκτορας, Τµήµα Πολιτικών Μηχανικών, ΑΠΘ Φ. Κεχαγιά ιπλωµατούχος Πολιτικός Μηχανικός ΑΠΘ, υποψήφια διδάκτορας Α. Σατραζέµης
Διαβάστε περισσότεραΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΟΥ ΒΑΘΜΟΥ ΕΘΙΣΜΟΥ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΤΩΝ ΕΦΗΒΩΝ ΜΕ ΣΑΚΧΑΡΩΔΗ ΔΙΑΒΗΤΗ ΤΥΠΟΥ 1
ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΟΥ ΒΑΘΜΟΥ ΕΘΙΣΜΟΥ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΤΩΝ ΕΦΗΒΩΝ ΜΕ ΣΑΚΧΑΡΩΔΗ ΔΙΑΒΗΤΗ ΤΥΠΟΥ 1 Δανιηλίδου Αικατερίνη, Τριανταφύλλου Παναγιώτα, Χριστοφορίδης Αθανάσιος Α Παιδιατρική Κλινική, A.Π.Θ. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ι Σακχαρώδης
Διαβάστε περισσότεραΟΔΗΓΗΤΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΣΕ ΝΕΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΣΕ 1 424 Γενικό Στρατιωτικό Νοσοκομείο, Θεσσαλονίκη, 2 School of Economics, University of Portsmouth, U.K., 32η Παιδιατρική Κλινική, Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο ΑΧΕΠΑ, Θεσσαλονίκη, 4 Πανεπιστήμιο
Διαβάστε περισσότεραΚΡΙΣΙΜΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ
Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής ΚΡΙΣΙΜΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΗΓΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ Δημήτρης Βαχαβιόλος Επιβλέπων: Γιώργος
Διαβάστε περισσότεραΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΙ ΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑ ΤΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΚΑΙ TA ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΥΓΕΙΑΣ ΠΟΥ ΣΥΝ ΕΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 21 Νοεµβρίου 2014 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΕΙ ΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ ΓΙΑ ΤΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΚΑΙ TA ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΥΓΕΙΑΣ ΠΟΥ ΣΥΝ ΕΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ Σκοπός της έρευνας ήταν η συλλογή
Διαβάστε περισσότεραΝέοι & Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα: Δράσεις και πρωτοβουλίες του Ι.Ο.ΑΣ.
ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΡΕΥΝΑΣ & ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΡΟΛΗΨΗ & ΜΕΙΩΣΗ ΤΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ Νέοι & Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα: Δράσεις και πρωτοβουλίες του Ι.Ο.ΑΣ. Βασιλική Δανέλλη
Διαβάστε περισσότεραΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑΣ SUNFLOWER ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α
4 ο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΥΝΕ ΡΙΟ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Αθήνα, 5-6 Νοεµβρίου 2009 ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑΣ SUNFLOWER ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α Γιώργος Γιαννής Πέτρος Ευγενικός Ελεονώρα Παπαδηµητρίου
Διαβάστε περισσότεραΟδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού
Οδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού «Πρώτη Προτεραιότητα: Οδική Ασφάλεια» Κρήτη, 9-18 Νοεμβρίου 2013 Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αλεξάνδρα Λαΐου, Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΜΠ Πέτρος
Διαβάστε περισσότεραΤουρισμός και Οδικά Ατυχήματα στην Ελλάδα
Ημερίδα ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ Ρόδος, 4 Σεπτεμβρίου 2019 Τουρισμός και Οδικά Ατυχήματα στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Κατερίνα Φώλλα, Ερευνήτρια ΕΜΠ Δημήτριος Νικολάου, Ερευνητής ΕΜΠ Emma MacLennan,
Διαβάστε περισσότεραΕπιτήρηση οδικής ασφάλειας
Επιτήρηση οδικής ασφάλειας «Πρώτη Προτεραιότητα: Οδική Ασφάλεια» Κρήτη, 9-18 Νοεμβρίου 2013 Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αλεξάνδρα Λαΐου, Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΜΠ Πέτρος Ευγενικός, Επιστημονικός
Διαβάστε περισσότεραΔ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ
ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΘΝΙΚΗΣ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔOΣ Πειραιάς, 27.5.2008 Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ ΕΡΕΥΝΑ ΕΙΣΟΔΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΘΗΚΩΝ ΔΙΑΒΙΩΣΗΣ ΤΩΝ ΝΟΙΚΟΚΥΡΙΩΝ, ΕΤΟΥΣ 2006 Από τη Γενική Γραμματεία της
Διαβάστε περισσότεραΜελέτη απορρόφησης αποφοίτων του Α.Π.Θ. στην αγορά εργασίας
Μελέτη απορρόφησης του Α.Π.Θ. στην αγορά εργασίας Επιστημονικός Κλάδος: Φαρμακευτική 1 Ιδρυματικά Υπεύθυνη Γραφείου Διασύνδεσης Α.Π.Θ.: Νόρμα Βαβάτση Χριστάκη, καθηγήτρια Ιατρικής Σχολής Ερευνητής: Δρ.
Διαβάστε περισσότεραSafe & Sober 21 Μαρτίου Οδική ασφάλεια και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ
Safe & Sober 21 Μαρτίου 2016 Οδική ασφάλεια και οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ Ιωάννης Αλεξάκης Προϊστάμενος Τμήματος Οδικής Ασφάλειας & Κανόνων Κυκλοφορίας Διεύθυνση Οδικής Κυκλοφορίας & Ασφάλειας Γεν.
Διαβάστε περισσότεραΟδική ασφάλεια. Ενότητα 2: Στατιστικά στοιχεία οδικής ασφάλειας Διάλεξη 2: Στατιστικά στοιχεία οδικής ασφάλειας
Οδική ασφάλεια Ενότητα 2: Στατιστικά στοιχεία οδικής ασφάλειας Διάλεξη 2: Στατιστικά στοιχεία οδικής ασφάλειας Ευτυχία Ναθαναήλ Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Θάνατοι στην Ευρώπη Εικόνα 2.1:
Διαβάστε περισσότεραΚοινωνική αποδοχή γεωθερμικής ενέργειας & ΓΑΘ
Κοινωνική αποδοχή γεωθερμικής ενέργειας & ΓΑΘ Σπυρίδων Καρύτσας Οικονομολόγος M.Sc. Διεύθυνση Τμήμα» Η χρήση ενός συστήματος Γεωθερμικών Αντλιών Θερμότητας (ΓΑΘ) μπορεί να συνδυάσει τα οικονομικά οφέλη
Διαβάστε περισσότεραΜελέτη απορρόφησης αποφοίτων του Α.Π.Θ. στην αγορά εργασίας
Μελέτη απορρόφησης του Α.Π.Θ. στην αγορά εργασίας Επιστημονικός Κλάδος: Καλών Τεχνών Τμήματα Εικαστικών & Εφαρμοσμένων Τεχνών, Θεάτρου, Μουσικών Σπουδών 1 Ιδρυματικά Υπεύθυνη Γραφείου Διασύνδεσης Α.Π.Θ.:
Διαβάστε περισσότεραΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Β ΤΕΤΡΑΜΗΝΟΥ ΘΕΜΑ:ΟΔΗΓΗΣΗ ΧΩΡΙΣ ΑΛΚΟΟΛ
ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Β ΤΕΤΡΑΜΗΝΟΥ ΘΕΜΑ:ΟΔΗΓΗΣΗ ΧΩΡΙΣ ΑΛΚΟΟΛ 3 ο ΥΠΟΘΕΜΑ: ΑΣΦΑΛΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗ 3 Η ΟΜΑΔΑ: ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΒΙΒΗ ΜΙΧΟΠΟΥΛΟΥ ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΜΠΙΜΠΑΣΗ ΜΑΡΙΑ ΠΛΟΠΕΑΝΟΥ ΕΥΗ ΝΑΚΟΥΤΣΗ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΝΤΑΣΙΩΤΗΣ ΧΡΥΣΑΝΘΗ
Διαβάστε περισσότεραΜελέτη απορρόφησης αποφοίτων του Α.Π.Θ. στην αγορά εργασίας
Μελέτη απορρόφησης του Α.Π.Θ. στην αγορά εργασίας Επιστημονικός Κλάδος: Επιστήμες Επικοινωνίας Τμήμα Δημοσιογραφίας & Μ.Μ.Ε. 1 2 Ιδρυματικά Υπεύθυνη Γραφείου Διασύνδεσης Α.Π.Θ.: Νόρμα Βαβάτση - Χριστάκη,
Διαβάστε περισσότεραΜελέτη απορρόφησης αποφοίτων του Α.Π.Θ. στην αγορά εργασίας
Μελέτη απορρόφησης του Α.Π.Θ. στην αγορά εργασίας Επιστημονικός Κλάδος: Ηλεκτρολόγοι Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών & Μηχανικών 1 2 Ιδρυματικά Υπεύθυνη Γραφείου Διασύνδεσης Α.Π.Θ.: Νόρμα Βαβάτση - Χριστάκη,
Διαβάστε περισσότεραΜελέτη απορρόφησης αποφοίτων του Α.Π.Θ. στην αγορά εργασίας
Μελέτη απορρόφησης του Α.Π.Θ. στην αγορά εργασίας Επιστημονικός Κλάδος: Επιστήμη Τμήμα ς 1 2 Ιδρυματικά Υπεύθυνη Γραφείου Διασύνδεσης Α.Π.Θ.: Νόρμα Βαβάτση Χριστάκη, καθηγήτρια Ιατρικής Σχολής Ερευνητής:
Διαβάστε περισσότερα«Παράγοντες επηρεασμού της αποτελεσματικότητας ενεργειών δειγματισμού για καταναλωτικά προϊόντα»
«Παράγοντες επηρεασμού της αποτελεσματικότητας ενεργειών δειγματισμού για καταναλωτικά προϊόντα» Ονοματεπώνυμο: Ευαγγελία Στούμπου Σειρά: 10 Επιβλέπων Καθηγητής: Παρασκευάς Χ. Αργουσλίδης Δεκέμβριος 2013
Διαβάστε περισσότεραH Οδική Ασφάλεια στην Ευρώπη
10η Πανελλαδική Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας H Οδική Ασφάλεια στην Ευρώπη Αργύρης Περουλάκης Αναπληρωτής Επικεφαλής 21/03/2017 Η Μάστιγα των Τροχαίων Ατυχημάτων 1.25 εκατομμύρια άτομα χάνουν ετησίως τη ζωή
Διαβάστε περισσότεραΜελέτη απορρόφησης αποφοίτων του Α.Π.Θ. στην αγορά εργασίας
Μελέτη απορρόφησης του Α.Π.Θ. στην αγορά εργασίας Επιστημονικός Κλάδος: Θετικών Επιστημών 1 Ιδρυματικά Υπεύθυνη Γραφείου Διασύνδεσης Α.Π.Θ.: Νόρμα Βαβάτση - Χριστάκη, καθηγήτρια Ιατρικής Σχολής Ερευνητής:
Διαβάστε περισσότεραΕνότητα 3: Ανάλυση Διακύμανσης κατά ένα παράγοντα One-Way ANOVA
ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ - ΙΑΤΡΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ «ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗ ΝΕΥΡΟΑΝΑΤΟΜΙΑ» «Βιοστατιστική, Μεθοδολογία και Συγγραφή Επιστημονικής Μελέτης» Ενότητα 3: One-Way ANOVA
Διαβάστε περισσότεραΕμπειρική διερεύνηση των στάσεων των καταναλωτών απέναντι στα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας
Εμπειρική διερεύνηση των στάσεων των καταναλωτών απέναντι στα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας Ονοματεπώνυμο: Φανή Φιλίππου Σειρά: 9 Επιβλέπων Καθηγητής: Παρασκευάς Αργουσλίδης Δεκέμβριος 2012 1 Σκοπός της
Διαβάστε περισσότεραΣΥΓΓΡΑΦΗ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ
ΣΥΓΓΡΑΦΗ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ Τίτλος Ονοματεπώνυμο συγγραφέα Πανεπιστήμιο Ονοματεπώνυμο δεύτερου (τρίτου κ.ο.κ.) συγγραφέα Πανεπιστήμιο Η κεφαλίδα (μπαίνει πάνω δεξιά σε κάθε σελίδα): περιγράφει το θέμα
Διαβάστε περισσότεραΑΝΑΛΥΣΗ ΣΕ ΒΑΘΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ
ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΕ ΒΑΘΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΤΣΟΓΙΑΝΝΟΣ ΣΕΡΑΦΕΙΜ
Διαβάστε περισσότεραΕρμηνεία αποτελεσμάτων Ανάλυση διακύμανσης κατά ένα παράγοντα
Ερμηνεία αποτελεσμάτων Ανάλυση διακύμανσης κατά ένα παράγοντα Αρχείο δεδομένων school.sav Στον πίνακα Descriptives, μας δίνονται για την Επίδοση ως προς τις πέντε διαφορετικές μεθόδους διδασκαλίας, το
Διαβάστε περισσότεραΕισόδημα Κατανάλωση 1500 500 1600 600 1300 450 1100 400 600 250 700 275 900 300 800 352 850 400 1100 500
Εισόδημα Κατανάλωση 1500 500 1600 600 1300 450 1100 400 600 250 700 275 900 300 800 352 850 400 1100 500 Πληθυσμός Δείγμα Δείγμα Δείγμα Ο ρόλος της Οικονομετρίας Οικονομική Θεωρία Διατύπωση της
Διαβάστε περισσότεραΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ERSA
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ ERSA ΜΕΛΟΣ ΤΗΣ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΚΑΙ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΕΠΙΣΤΗΜΗΣ (RSAI, ERSA) Οικονομική Κρίση και Πολιτικές Ανάπτυξης και Συνοχής 10ο Τακτικό Επιστημονικό
Διαβάστε περισσότεραΤροχαία ατυχήματα. Δέσποινα Μπόκα Κατερίνα Παπαγγελή Γ3
Τροχαία ατυχήματα Δέσποινα Μπόκα Κατερίνα Παπαγγελή Γ3 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Ορισμός... Αιτίες τροχαίων ατυχημάτων... Συνέπειες τροχαίων ατυχημάτων.. Τρόποι αντιμετώπισης... Οδηγίες και συμβουλές σε οδηγούς για
Διαβάστε περισσότεραΛήδα Χριστοδούλου, Λειτουργός Τμήματος Πολιτικής Αντιναρκωτικού Συμβουλίου Κύπρου
ΕΘΝΙΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΗΣ ΕΞΑΡΤΗΣΗΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΑΡΑΝΟΜΕΣ ΟΥΣΙΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΙΒΛΑΒΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΑΛΚΟΟΛ 2013-2020 ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ - ΣΤΟΧΟΙ- ΔΡΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΛΚΟΟΛ Λήδα Χριστοδούλου, Λειτουργός Τμήματος
Διαβάστε περισσότεραΠροαγωγή Κουλτούρας Οδικής Ασφάλειας 29 Μαΐου 2017
Προαγωγή Κουλτούρας Οδικής Ασφάλειας 29 Μαΐου 2017 08.30-09.00 09.00-09.30 Πρόγραμμα Εγγραφές Υποδοχή Συνεδρία Χαιρετισμών Αρχιεπίσκοπος Κρήτης Καθηγητής Ευάγγελος Καπετανάκης, Πρόεδρος ΤΕΙ-Κρήτης Σταύρος
Διαβάστε περισσότεραΣΤΡΑΤΗΓΙΚO ΣΧEΔIO OΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛEΙΑΣ
ΣΤΡΑΤΗΓΙΚO ΣΧEΔIO OΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛEΙΑΣ 01 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚO ΣΧΈΔΙO OΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛEΙΑΣ Προτάσεις ΝΔ για Στρατηγικό Σχέδιο Oδικής Ασφάλειας και Συμπεριφοράς Η μείωση θανάτων από οδικά ατυχήματα κατά 50% σε μια δεκαετία.
Διαβάστε περισσότεραΑσφάλεια των Οδικών Μεταφορών στην Ελλάδα
17 η ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΑΚΗ ΣΥΝΔΙΑΣΚΕΨΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Ασφάλεια των Οδικών Μεταφορών στην Ελλάδα Παναγιώτης Παπαντωνίου, Γενικός Γραμματέας ΣΕΣ Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Κατερίνα Φώλλα, Υπ. Διδάκτωρ
Διαβάστε περισσότεραΕΠΙΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΡΙΣΗΣ ΣΤΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ
ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Πτυχιακή Εργασία ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΚΡΙΣΗΣ ΣΤΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΙΚΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ Γκιπάλη Δώρα, A.M. 7795 Καρρά
Διαβάστε περισσότεραΑπλή Ευθύγραµµη Συµµεταβολή
Απλή Ευθύγραµµη Συµµεταβολή Επιστηµονική Επιµέλεια ρ. Γεώργιος Μενεξές Τοµέας Φυτών Μεγάλης Καλλιέργειας και Οικολογίας, Εργαστήριο Γεωργίας Viola adorata Εισαγωγή Ανάλυση Παλινδρόµησης και Συσχέτιση Απλή
Διαβάστε περισσότεραΙνστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών Σεμινάρια Οδικής Συμπεριφοράς για μαθητές Λυκείου Βασικές Γνώσεις για Νέους Οδηγούς
Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών Σεμινάρια Οδικής Συμπεριφοράς για μαθητές Λυκείου Βασικές Γνώσεις για Νέους Οδηγούς ΟΔΗΓΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΥΣ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΥΛΙΚΟ Η παρουσίαση
Διαβάστε περισσότεραΘΕΜΑ: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΔΡΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΡΟΧΑΙΑΣ Α ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2010
ΘΕΜΑ: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΔΡΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΡΟΧΑΙΑΣ Α ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2010 Στρατηγικός Στόχος 2010: Η μείωση των νεκρών κατά 100. Τακτικές επίτευξης στόχου: Αναδιάταξη τοπικών (ανά Νομό) προγραμμάτων
Διαβάστε περισσότεραΤΡΙΤΗ ΗΛΙΚΙΑ ΚΑΙ ΝΟΗΤΙΚΗ ΥΣΤΕΡΗΣΗ
ΤΡΙΤΗ ΗΛΙΚΙΑ ΚΑΙ ΝΟΗΤΙΚΗ ΥΣΤΕΡΗΣΗ Νευροψυχολογική αξιολόγηση των νοητικά υστερούντων ατόμων στην Τρίτη Ηλικία - Αποτελέσματα παρούσας μελέτης Α. ΒΛΑΧΟΓΙΑΝΝΗ, ΨΥΧΟΛΟΓΟΣ Ε. ΛΥΚΟΥ, ΚΛΙΝΙΚΗ ΨΥΧΟΛΟΓΟΣ Ι. ΠΑΠΑΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ,
Διαβάστε περισσότερα