ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΤΗΣ ΕΓΝΑΤΙΑΣ ΟΔΟΥ: ΔΕΙΚΤΕΣ & ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Transcript

1 Θ ΤΩ ΙΒΤΙΩ ΙΤΩΩ Τ ΓΤΙ Δ: ΔΙΤ & ΤΤ Θάλεια Βαλκούμα Βιολόγος -MScεριβαλλοντολόγος, Β Τμηματάρχης εριβάλλοντος Τομέα ειτουργίας, κμετάλλευσης & υντήρησης γνατία δός A.E.,

2 το πλαίσιο του σχεδιασμού, μελέτης, κατασκευής, συντήρησης και λειτουργίας του αυτοκινητοδρόμου της γνατίας οδού, η «ΓΤΙ Δ..» παρακολουθεί, ελέγχει και διαχειρίζεται τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις του έργου. Έχονταςολοκληρώσειτηνκατασκευήτουκύριουάξονατηςοδού, θέτει ως προτεραιότητά της την εφαρμογή μια νέας αντίληψης και στρατηγικής στη συντήρηση και λειτουργία των αυτοκινητοδρόμων και στην προστασία του περιβάλλοντος. εταιρεία και οι άνθρωποί της παρακολουθούν και καταγράφουν τις περιβαλλοντικές συνθήκες, εντοπίζουν τις επιπτώσεις της οδού και φέρουν εις πέρας με αποτελεσματικότητα τις απαραίτητες ενέργειες για την προστασία του φυσικού και ανθρωπογενούς περιβάλλοντος, σε μια εποχή κατά την οποία η περιβαλλοντική προστασία αποτελεί αντικείμενο προς συζήτηση και δράση σε παγκόσμιο επίπεδο. τόχος όλων, διοίκησης και εργαζομένων, είναι η γνατία οδός και οι άθετοι άξονές της, των 1000 περίπου χιλιομέτρων, πέραν από άξονας μεταφοράς και επικοινωνίας, να αποτελέσει και άξονα βιώσιμης ανάπτυξης.

3 εριβαλλοντικοί Δείκτες ENV01 Έκθεση ληθυσμού σε Θόρυβο ENV02 πιβάρυνση της τμόσφαιρας σε ύπους ENV03 υνοχή ποκοπή ικισμών ENV04 οιότητα τμόσφαιρας ηράγγων ENV05 ποκατάσταση Τοπίου ENV06 ποκοπή πικοινωνίας Φυσικών εριοχών ENV07 ιέσεις εταβολής Χρήσεων Γης ENV08 γγύτητα σε ροστατευόμενες εριοχές ENV09 Διασταυρώσεις με πιφανειακά ερά ENV10 οιότητα των δάτων ENV11 Διαχείριση των απορριμμάτων/αποβλήτων

4 εριβαλλοντικοί Δείκτες (τατικοί) ENV01 Έκθεση ληθυσμού σε Θόρυβο ENV02 πιβάρυνση της τμόσφαιρας σε ύπους ENV03 υνοχή ποκοπή ικισμών ENV04 οιότητα τμόσφαιρας ηράγγων ENV05 ποκατάσταση Τοπίου ENV06 ποκοπή πικοινωνίας Φυσικών εριοχών ENV07 ιέσεις εταβολής Χρήσεων Γης ENV08 γγύτητα σε ροστατευόμενες εριοχές ENV09 Διασταυρώσεις με πιφανειακά ερά ENV10 οιότητα των δάτων ENV11 Διαχείριση των απορριμμάτων/αποβλήτων

5 ENV03 υνοχή ποκοπή ικισμών

6 ENV05 ποκατάσταση Τοπίου δείκτης καταγράφει την αξία και το μήκος των έργων αποκατάστασης του τοπίου που εκτελούνται κατά μήκος της γνατίας οδού. ξιολογεί την επίδραση του αυτοκινητοδρόμου στο φυσικό τοπίο και τον βαθμό αποκατάστασής του σε σχέση με τις κατευθύνσεις σχεδιασμού των, του Τ και τις προτάσεις των ελετών ποκατάστασης Τοπίου. ENV07 ιέσεις εταβολής Χρήσεων Γης δείκτης προσδιορίζει τις αλλαγές από αγροτική σε μη αγροτική χρήση ως αποτέλεσμα των πιέσεων που προέκυψαν από την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου. Έμμεσα αποτελεί εκτίμηση της επίδρασης του άξονα στους φυσικούς πόρους και στη βιοποικιλότητα.

7 ENV07 ιέσεις εταβολής Χρήσεων Γης

8 ENV08 γγύτητα σε ροστατευόμενες εριοχές δείκτης προσδιορίζει πλήθος και ποσοστό των προστατευόμενων περιοχών (Φύση 2000, Ramsar, Τοπία ιδιαίτερου φυσικού κάλλους) που το κέντρο τους βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη των 5 km από τον πλησιέστερο οδικό άξονα. ετρά την κατάσταση πριν και μετά την κατασκευή της γνατίας οδού και των κάθετων αξόνων. ENV06 ποκοπή πικοινωνίας Φυσικών εριοχών δείκτης προσδιορίζει τα ενδεχόμενα προβλήματα αποκοπής επικοινωνίας δασικών εκτάσεων, τόπων φυσικού κάλλους ή άλλων σημαντικών οικοσυστημάτων. Έχει εφάπαξ χαρακτήρα, δηλαδή, εκτιμάται η κατάσταση πριν τη λειτουργία του έργου και μετά.

9

10 εριβαλλοντικοί Δείκτες (Δυναμικοί) ENV01 Έκθεση ληθυσμού σε Θόρυβο ENV02 πιβάρυνση της τμόσφαιρας σε ύπους ENV03 υνοχή ποκοπή ικισμών ENV04 οιότητα τμόσφαιρας ηράγγων ENV05 ποκατάσταση Τοπίου ENV06 ποκοπή πικοινωνίας Φυσικών εριοχών ENV07 ιέσεις εταβολής Χρήσεων Γης ENV08 γγύτητα σε ροστατευόμενες εριοχές ENV09 Διασταυρώσεις με πιφανειακά ερά ENV10 οιότητα των δάτων ENV11 Διαχείριση των απορριμμάτων/αποβλήτων

11 ENV01 Έκθεση ληθυσμού σε Θόρυβο

12 ENV01 Έκθεση ληθυσμού σε Θόρυβο

13 ENV01 Έκθεση ληθυσμού σε Θόρυβο

14 ENV01 Έκθεση ληθυσμού σε Θόρυβο Τ Το ποσοστό του πληθυσμού που εκτίθεται στον δικό υκλοφοριακό Θόρυβο λόγω της λειτουργίας της γνατίας οδού και των αθέτων ξόνων της είναι περιορισμένο. κατασκευή και απόδοση σε κυκλοφορία του αυτοκινητοδρόμου, έχει οδηγήσει στην παράκαμψη πολυάριθμων υφιστάμενων οικισμών και των θεσμοθετημένων ορίων τους, δημιουργώντας με τον τρόπο αυτό μια κατάσταση σημαντικά ευνοϊκότερη συγκριτικά με την παλαιότερη κατάσταση ως προς το ποσοστό του πληθυσμού που εκτίθεται σε θόρυβο. Όσο πλησιάζουμε στην πηγή του θορύβου η όχληση αυξάνεται. τάση που υπάρχει πολλές φορές για επέκταση των ορίων των οικισμών προς τον αυτοκινητόδρομο, θα πρέπει να επανεξεταστεί σοβαρά κατά τη σύνταξη των χωροταξικών μελετών, ούτως ώστε να περιοριστεί.

15 ENV02 πιβάρυνση της τμόσφαιρας σε ύπους ENV04 οιότητα τμόσφαιρας ηράγγων

16 0,00 25,00 50,00 75,00 100,00 125,00 Ι 1 4 Γ Ι 4 Ι 3 Γ Ι 1 Ι Χ Ω 1 Χ Ω 2 Δ Ι Β Τ Ι 2 1 Γ Ι 2 Γ Ι Χ Ι ΙΔ Ι Ι Γ ΙΤ 1 Γ ΙΤ 2 Γ ΙΤ 3 Ι Ι Γ.Θ Δ Ω Ι Β Τ 2 Δ Ι Β Τ 1 Β Β Ι Ι 10 (μg/m3) Β Ι

17 0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00 8,00 9,00 10,00 Ι 1 4 Γ Ι 4 Ι 3 Γ Ι 1 Ι Χ Ω 1 Χ Ω 2 Δ Ι Β Τ Ι 2 1 Γ Ι 2 Γ Ι Χ Ι ΙΔ Ι Ι Γ ΙΤ 1 Γ ΙΤ 2 Γ ΙΤ 3 Ι Ι Γ.Θ Δ Ω Ι Β Τ 2 Δ Ι Β Τ 1 Β Β Ι Ι CO (mg/m3) Β Ι

18 Ι 1 4 Γ Ι 4 Ι 3 Γ Ι 1 Ι Χ Ω 1 Χ Ω 2 Δ Ι Β Τ Ι 2 1 Γ Ι 2 Γ Ι Χ Ι ΙΔ Ι Ι Γ ΙΤ 1 Γ ΙΤ 2 Γ ΙΤ 3 Ι Ι Γ.Θ Δ Ω Ι Β Τ 2 Δ Ι Β Τ 1 Β Β Ι Ι 2 (μg/m3) Β Ι

19 ENV02 πιβάρυνση της τμόσφαιρας σε ύπους ENV04 οιότητα τμόσφαιρας ηράγγων Τ Όσον αφορά στους ρύπους όλυβδο (Pb), ονοξείδιο του Άνθρακα (CO), Διοξείδιο του ζώτου (2), Διοξείδιο του Θείου (SO2), Βενζόλιο, Ξυλόλιο, Τολουόλιο, ιθυλοβενζόλιο σε καμία θέση οι μετρήσεις δεν πλησιάζουν τα θεσμοθετημένα όρια και σε πολλές περιπτώσεις βρίσκονταικάτωαπότοόριοανίχνευσηςτηςμεθόδου. Όσον αφορά στα αιωρούμενα σωματίδια () και στο όζον ( 3 ) που αποτελεί δευτερογενή ρύπο, παρατηρούνται σημειακές υπερβάσεις οι οποίες συνδέονται κατά κύριο λόγο με άλλους παράγοντες και όχι τόσο με τη λειτουργία του αυτοκινητοδρόμου. Όσον αφορά στις σήραγγες, η σύγκριση των τιμών που προέκυψαν από τις μετρήσεις σε σύγκριση με τα όρια, οδηγούν στο συμπέρασμα ότι σε καμία περίπτωση δεν υπάρχει υπέρβαση της ανώτατης οριακής τιμής κατά PIARC (5 λεπτών) για τις παραμέτρους CO και. Τα εκτιμώμενα επίπεδα αιωρούμενων σωματιδίων εντός σηράγγων, ήταν κάτω των ορίων. τιμή συγκρίνεται με το όριο αστικής ρύπανσης: μέση 24ωρη τιμή = 50μg/m 3.

20 ENV02 πιβάρυνση της τμόσφαιρας σε ύπους

21 ENV09 Διασταυρώσεις με πιφανειακά ερά δείκτης καταγράφει αριθμό και πυκνότητα διασταυρώσεων του εθνικού οδικού δικτύου με επιφανειακά νερά, πριν και μετά τη λειτουργία της γνατίας οδού και των καθέτων αξόνων της, ως ένδειξη των ενδεχόμενων επιδράσεων στους υδατικούς πόρους μέσω διαφόρων εκπομπών ή ρυπογόνων ουσιών που χύνονται στα επιφανειακά νερά.o δείκτης αποσκοπεί στον εντοπισμό των ευαίσθητων σημείων από την άποψη των ενδεχόμενων επιδράσεων του άξονα στο υδατικό δυναμικό.

22 ENV09 Διασταυρώσεις με πιφανειακά ερά

23 ENV10 οιότητα των δάτων

24 ENV10 οιότητα των δάτων

25 ENV10 οιότητα των δάτων

26 ENV10 οιότητα των δάτων Τ πό τα μέχρι σήμερα αποτελέσματα προκύπτει ότι δεν παρουσιάζονται σημαντικές διαφοροποιήσεις μεταξύ των δειγματοληψιών, σε σημεία ανάντι και κατάντι του αυτοκινητοδρόμου, συνεπώς η συμμετοχή του αυτοκινητοδρόμου στη διαταραχή των φυσικών, χημικών και βιολογικών χαρακτηριστικών των υδάτων των περιοχών από τις οποίες διέρχεται είναι αμελητέα. ημαντική η συνεισφορά των στον περιορισμό της ρύπανσης τωνυδάτινωνρεμάτωνκαιάλλωνευαίσθητωνπεριοχών, από τις ρυπαντικές ουσίες που είτε παρασύρονται από την επιφάνεια της οδού κατά τη διάρκεια βροχοπτώσεων είτε προκύπτουν μετά από τυχαίες διαρροές (μικρής ή μεγάλης έκτασης), λόγω ατυχήματος, πάνω στην επιφάνεια του αυτοκινητόδρομου. ατά τη διενέργεια των δειγματοληψιών εντοπίστηκαν περιοχές ανεξέλεγκτης απόρριψης απορριμμάτων, καθώς και περιοχές απόρριψης αποβλήτων από βιοτεχνικές μονάδες, ανάντι και κατάντι της οδού. πίσης, στις περισσότερες των περιπτώσεων, λόγω του ότι ο αυτοκινητόδρομος διέρχεται από αγροτικές περιοχές, είναι εμφανής η ρύπανση των υδάτων από τα γεωργικά φάρμακα και λιπάσματα.

27 Δ ΓΧ

28 ENV11 Διαχείριση των απορριμμάτων/αποβλήτων πόβλητα συσκευασίας - λουμίνια - Χάρτινα - λαστικά - Γυάλινα - Ξύλινα - ύμμεικτα λαστικά απόβλητα άδια πετρέλαια ργανικά απόβλητα πόβλητα ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού ατεστραμμένα εταλλικά λικά (Scrap) δρανή εκρά Ζώα

29 ENV11 Διαχείριση των απορριμμάτων/αποβλήτων

30 ENV11 Διαχείριση των απορριμμάτων/αποβλήτων

31 ENV11 Διαχείριση των απορριμμάτων/αποβλήτων AMOUNTS OF ELECTRIC & ELECTRONIC WASTE Kgr * * * Types of waste * * Kgr

32 ENV11 Διαχείριση των απορριμμάτων/αποβλήτων kgr μετάλλου και αλουμινίου ανακυκλώθηκαν τα τελευταία 6 χρόνια

33 ENV11 Διαχείριση των απορριμμάτων/αποβλήτων πικίνδυνα πόβλητα οσότητα (Kg) ωδικός άσπη λαιώδη πόβλητα πόβλητα Διαχωριστών

34 ENV11 Διαχείριση των απορριμμάτων/αποβλήτων Dead and alive animals collected from Egnatia motorway ( ) Alive Animals Dead Animals

35 ENV11 Διαχείριση των απορριμμάτων/αποβλήτων Τ ατά μήκος ενός αυτοκινητόδρομου, σύμφωνα με τα στοιχεία καταγραφής των συλλεγόμενων απορριμμάτων, παράγονται σχεδόν όλα τα είδη των επικίνδυνων και των μη επικίνδυνων απορριμμάτων. έλλειψη περιβαλλοντικής συνείδησης και πολιτισμού καθώς και η μη τήρηση του... είναι οι κυριότεροι λόγοι που συμβάλλουν στη επιδείνωση της υπάρχουσας κατάστασης. διαχείριση των απορριμμάτων, τα οποία παράγονται κατά μήκος ενός αυτοκινητόδρομου, αποτελεί ένα σύνθετο πρόβλημα λόγω και του όγκου των απορριμμάτων, αλλά και λόγω της διαφορετικής σύστασής τους.

36 ENV11 Διαχείριση των απορριμμάτων/αποβλήτων Τ πιο ενδεδειγμένος τρόπος για την διαχείριση των απορριμμάτων ενός αυτοκινητόδρομου είναι ο διαχωρισμός τους σε επικίνδυνα και μη επικίνδυνα και η περαιτέρω κατηγοριοποίησή τους. ίναι ουσιαστικό να ληφθούν μέτρα μείωσης των παραγόμενων ποσοτήτων απορριμμάτων/αποβλήτων ίναι απαραίτητη η βελτιστοποίηση της διαχείρισης των παραγόμενων ποσοτήτων, τόσο από περιβαλλοντικής όσο και τεχνικοοικονομικής άποψης, με την ανάπτυξη μοντέλου βέλτιστης διαχείρισης των αποβλήτων σε αυτοκινητοδρόμους βασισμένο και σε σύστημα logistics. ίναι πολύ σημαντική η ενημέρωση και ευαισθητοποίηση των χρηστών του αυτοκινητοδρόμου και γενικότερα του συνόλου των πολιτών και της κοινής γνώμης ως προς το θέμα της διαχείρισης των απορριμμάτων/αποβλήτων

37 ΧΙΤΩ ΧΙΤΩ ΓΙ ΓΙ Τ Τ Χ Χ!