ΜΕΛΕΤΗ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΕΠΟ. «Δρόµος Λιβάδι - Σαραντάπορο»

Transcript

1 ΜΕΛΕΤΗ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΕΠΟ µε αριθ. πρωτ. 308/ (όπως ανανεώθηκε µε την 2452/28725/ Απόφαση Γ.Γ. Περιφέρειας Θεσσαλίας) του έργου «Δρόµος Λιβάδι - Σαραντάπορο» ΛΑΡΙΣΑ, ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2015

2 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ... 3! 2. ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΥΠΟ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ ΕΡΓΟΥ... 5! 3. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΩΝ ΠΡΟΣ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΕΡΓΩΝ... 5! 3.1. Aύξηση του συνολικού µήκους του υπό αδειοδότηση οδικού έργου... 6! 3.2. Τρόπος σύνδεσης-συµβολής του υπό αδειοδότηση οδικού έργου µε την Ε.Ο. 03 (Λάρισας-Κοζάνης)... 7! 3.3. Απαιτούµενες ποσότητες υλικών για την κατασκευή του υπό αδειοδότηση οδικού έργου... 7! 3.4. Εργοταξιακοί χώροι... 8! 4. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΚΑΙ ΑΝΘΡΩΠΟΓΕΝΟΥΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ.... 9! 5. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΩΝ ! 6. ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ... 13! 7. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ, ΟΡΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ... 14! 8. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ... 14! ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι: ΧΑΡΤΕΣ... 15! ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ: ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΤΕΚΜΗΡΙΩΣΗ... 21! ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ: ΕΓΓΡΑΦΑ-ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ... 29! 2

3 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η παρούσα µελέτη Ανανέωσης και Τροποποίησης Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) συντάχτηκε στα πλαίσια της διαδικασίας των άρθρων 5 και 6 του Ν. 4014/2012 (ΦΕΚ 209 Α ) Περιβαλλοντική αδειοδότηση έργων και δραστηριοτήτων, ρύθµιση αυθαιρέτων σε συνάρτηση µε δηµιουργία περιβαλλοντικού ισοζυγίου και άλλες διατάξεις αρµοδιότητας του Υπουργείου Περιβάλλοντος, σύµφωνα µε τα περιεχόµενα που αναφέρονται στις παραγράφους 5 και 6 του άρθρου 11, του παραπάνω νόµου. Το µελετώµενο οδικό έργο, ΔΡΟΜΟΣ ΛΙΒΑΔΙ-ΣΑΡΑΝΤΑΠΟΡΟ, σύµφωνα µε το άρθρο 4 της Y.A. 1958/2012 (ΦΕΚ 21 B ), κατατάσσεται στο παράρτηµα I, οµάδα 1η (Έργα χερσαίων και εναέριων µεταφορών), µε α/α/ 5 (Οδός µεταξύ επαρχιών/οικισµών) και κατά ΟΜΟΕ ΛΚΟΔ οµάδας και κατηγορίας Α ΙΙΙ. Το σύνολο των έργων της παραπάνω κατηγοριοποίησης υπάγεται στην υποκατηγορία Α2 και η διαδικασία της περιβαλλοντικής αδειοδότησης είναι αρµοδιότητας της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασµού Θεσσαλίας, της Αποκεντρωµένης Διοίκησης Θεσσαλίας-Στερεάς Ελλάδας. Για το οδικό έργο εκδόθηκε η µε αριθµ. πρωτ. 308/ Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ), από το Γ.Γ. Περιφέρειας Θεσσαλίας, µε χρονική διάρκεια ισχύος µέχρι Με την αριθµ. πρωτ. 2452/28725/ Απόφαση του Γ.Γ. Περιφέρειας Θεσσαλίας ανανεώθηκε η ισχύς των περιβαλλοντικών όρων µέχρι Οι Περιβαλλοντικοί Όροι για το µελετώµενο οδικό έργο ισχύουν κατά την συγγραφή της παρούσας. Σκοπός της µελέτης τροποποίησης Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ) είναι: η αύξηση του συνολικού µήκους του υπό αδειοδότηση δρόµου, κατά 870 µέτρα στα οποία θα πραγµατοποιηθεί µόνο ασφαλτρόστρωση, ο υπολογισµός των απαιτούµενων ποσοτήτων για την κατασκευή του έργου υλικών και ο προσδιορισµός προέλευσής τους, η χωροθέτηση των εργοταξιακών εγκαταστάσεων, ο τρόπος σύνδεσης-συµβολής της υπό µελέτη οδού µε την Ε.Ο. 03 (Λάρισας- Κοζάνης). Στη συνέχεια παρουσιάζονται στοιχεία για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου ΔΡΟΜΟΣ ΛΙΒΑΔΙ-ΣΑΡΑΝΤΑΠΟΡΟ και αναλυτικά στοιχεία για τις προτεινόµενες-απαραίτητες τροποποιήσεις για την υλοποίηση του έργου. Στο Παράρτηµα Ι επισυνάπτονται οι Χάρτες- Σχέδια, στο Παράρτηµα ΙΙ παρουσιάζονται φωτογραφίες από την υφιστάµενη κατάσταση στην περιοχή υλοποίησης του έργου και τέλος στο Παράρτηµα ΙΙΙ τα απαραίτητα έγγραφαδικαιολογητικά που συνοδεύουν την παρούσα τεχνική έκθεση. 3

4 1. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΥ ΕΡΓΟΥ Ο τίτλος του έργου είναι «ΔΡΟΜΟΣ ΛΙΒΑΔΙ ΣΑΡΑΝΤΑΠΟΡΟ». Φορέας υλοποίησης του έργου είναι η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφερειακής Ενότητας Λάρισας, της Περιφέρειας Θεσσαλίας. Το υπόψη οδικό έργο αφορούσε στην κατασκευή έργων βελτίωσης των γεωµετρικών χαρακτηριστικών του υφιστάµενου χωµατόδροµου, µήκους µ. (Σχέδιο Α.1 Γενική Οριζοντιογραφία) και περιλάµβανε διαπλάτυνση του υφιστάµενου χωµατόδροµου (µε αύξηση του πλάτους στα 7,00 µ. και πλάτος ερεισµάτων 1,00 µ. εκατέρωθεν), χωµατουργικές εργασίες, κατασκευή τεχνικών έργων, οδοστρωσία και ασφαλτόστρωση. Σύµφωνα µε την Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (αρ. πρωτ / της Περιφέρειας Θεσσαλίας / Δ/νση Αυτο/σης και Αποκ/σης ΤΥΔΚ): σαν τυπική διατοµή της οδού προτείνεται η κατασκευή δύο λωρίδων κυκλοφορίας (µία λωρίδα ανά κατεύθυνση πλάτους 3,5µ.) συνολικού πλάτους ασφαλτικού 7,0µ. και µόρφωση οριογραµµών µε έρεισµα πλάτους 1µ. ανά κατεύθυνση. Η τυπική διατοµή παρατίθεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι. Οι µελέτες συντάχθηκαν µε τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: Συνολικό πλάτος οδοστρώµατος 7,0 µέτρα (2x3,50µ.) Συνολικό πλάτος ερεισµάτων 2,0 µέτρα (2x1,0µ.) Μέγιστη κλίση στη µηκοτοµή 6% και σε εξαιρετικά δυσχερή τµήµατα έως 8% Μέγιστη εγκάρσια κλίση 6% Κλίση ανάντι πρανών 2:3 Κλίση κατάντι πρανών 3:2 Ταχύτητα µελέτης Vµ =40km\h έως τη ΧΘ Ταχύτητα µελέτης Vµ =60km\h από τη ΧΘ έως το τέλος του δρόµου Ταχύτητα κυκλοφορίας Vκ = 50 km/h Ελάχιστη οριζοντιογραφική καµπύλη Rmin = 50 µ. Κυρτή καµπύλη µηκοτοµής R = 1000 µ. Κοίλη καµπύλη µηκοτοµής R = 1200 µ. Ελάχιστο µήκος ορατότητας 50 µ. Από το παραπάνω έργο έχει ασφαλτοστρωθεί µόνο το αρχικό τµήµα του δρόµου, από Λιβάδι προς Σαραντάπορο, για µήκος µέτρων (όπως φαίνεται στις φωτογραφίες Φ1 έως Φ4), ενώ στον υπόλοιπο δρόµο δεν έχει γίνει καµία παρέµβαση. Το έργο θα ολοκληρωθεί µέχρι το τέλος του 2015, καθώς χρηµατοδοτείται από το ΕΣΠΑ. Οι συντεταγµένες του οδικού τµήµατος, λαµβάνοντας χιλιοµετρικές θέσεις ανά χιλιόµετρο της διαδροµής, στο ΕΓΣΑ 87, είναι: Πίνακας 1: Συντεταγµένες υπό µελέτη οδικού έργου σε ΕΓΣΑ 87. ΥΠΟ ΜΕΛΕΤΗ ΔΡΟΜΟΣ ΣΗΜΕΙΟ x y , , , , , ,54 4

5 , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,21 Μήκος = µἐτρα 2. ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΥΠΟ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗ ΕΡΓΟΥ Το έργο Ασφαλτόστρωση Δρόµου ΛΙΒΑΔΙ-ΣΑΡΑΝΤΑΠΟΡΟ, κρίνεται ως έργο εθνικήςδιανοµαρχιακής σηµασίας, καθώς είναι ένας δρόµος ο οποίος ενώνει τρεις περιφέρειες: την Περιφέρεια Θεσσαλίας, την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας µέσω της Π.Ε. Πιερίας και την Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας, µέσω της Π.Ε. Κοζάνης. Ο δρόµος ΛΙΒΑΔΙ- ΣΑΡΑΝΤΑΠΟΡΟ κατατάσσεται στο επαρχιακό δίκτυο. Η οδός µπορεί να εξυπηρετήσει την κίνηση βαρέων οχηµάτων και την ανάπτυξη του εµπορίου λόγω της εύκολης πρόσβασης µε τις εθνικές οδούς Λάρισας-Κοζάνης, την Εγνατία οδό αλλά και µε την ΠΑΘΕ. Πέραν των παραπάνω µε την κατασκευή της οδού ενισχύεται η οικονοµική ανάπτυξη της περιοχής, καθώς πέριξ της εν λόγω οδού, είναι εγκατεστηµένες πολλές κτηνοτροφικές µονάδες και γεωργικές επιχειρίσεις. Επίσης προκύπτουν δυνατότητες περαιτέρω ανάπτυξης εναλλακτικών τουριστικών δραστηριοτήτων στην περιοχή, καθώς µε τη διευκόλυνση της πρόσβασης στους άξονες Λάρισας Κοζάνης και Εγνατίας οδού, ενισχύεται η επισκεψιµότητα της, τόσο λόγω της ύπαρξης των παραδοσιακών οικισµών, λόγω και του ιδιαίτερου φυσικού κάλλους που παρουσιάζουν οι γύρω ορεινοί όγκοι. Τέλος, µειώνεται ο χρόνος απόστασης στη διαδροµή προς Λιβάδι για τους µετακινούµενους από και προς την περιοχή της Κοζάνης, αλλά και τους µετακινούµενους από την περιοχή της Πιερίας προς Λιβάδι και Κοζάνη, σε σχέση µε την σηµερινή σύνδεση και αυξάνεται η ασφάλεια µετακίνησης. 3. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΩΝ ΠΡΟΣ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΕΡΓΩΝ Η παρούσα µελέτη αφορά στην περιβαλλοντική αδειοδότηση, κατ εφαρµογή των περιβαλλοντικών όρων και περιορισµών που έχουν τεθεί στις παραγράφους 4,5,6 και 7 του κεφαλαίου (δ) της µε αριθµό πρωτ. 308/ ΑΕΠΟ, όπως αυτή ανανεώθηκε 5

6 µε την µε αρ. πρωτ. 2452/28725/ Απόφαση του Γ.Γ. Περιφέρειας Θεσσαλίας, των παρακάτω απαραίτητων εγκαταστάσεων για την κατασκευή και λειτουργία του έργου:! αύξηση του συνολικού µήκους του υπό αδειοδότηση δρόµου, κατά 870 µέτρα στα οποία θα πραγµατοποιηθεί µόνο ασφαλτρόστρωση,! ο τρόπος σύνδεσης-συµβολής της υπό µελέτη οδού µε την Ε.Ο. 03 (Λάρισας- Κοζάνης),! ο υπολογισµός των απαιτούµενων ποσοτήτων για την κατασκευή του έργου υλικών και ο προσδιορισµός προέλευσής τους,! η χωροθέτηση των εργοταξιακών εγκαταστάσεων Aύξηση του συνολικού µήκους του υπό αδειοδότηση οδικού έργου Σύµφωνα µε την παράγραφο 1 της αριθµ. πρωτ. 308/ ΑΕΠΟ, όπως αυτή ανανεώθηκε µε την µε αριθµ. πρωτ. 2452/28725/ Απόφαση του Γ.Γ. Περιφέρειας Θεσσαλίας το συνολικό µήκος του υπό µελέτη οδικού έργου είναι µέτρα. Κατά την ηµεροµηνία έγκρισης των παραπάνω αποφάσεων δεν είχε κατασκευαστεί η Ε.Ο. 03, Λάρισας-Κοζάνης και το υπό µελέτη έργο ξεκινούσε από τον οικισµό Λιβάδι και έφτανε µέχρι την Παλιά Εθνική Οδό Λάρισας-Κοζάνης. Σήµερα η Ε.Ο. 03 έχει ολοκλήρωθεί και θα πρέπει το υπό µελέτη έργο να συνδεθεί µε αυτήν. Για τους παραπάνω λόγους προτείνεται η αύξηση του συνολικού µήκους του υπό µελέτη οδικού έργου κατά 870 µέτρα, στα οποία θα πραγµατοποιηθεί µόνο ασφαλτόστρωση στην υφιστάµενη χάραξη. Το συνολικό µήκος του υπό µελέτη οδικού έργου είναι µέτρα. Στο συνηµµένο σχέδιο Α.1 Γενική Οριζοντιογραφία το τµήµα των µέτρων, για το οποίο έχουν εκδοθεί και ισχύουν οι παραπάνω αποφάσεις περιβαλλοντικής αδειοδότησης παρουσιάζεται µε κόκκινο χρώµα, ξεκινά από το Σηµείο 0 και καταλήγει στο σηµείο Το οδικό τµήµα των 870 µέτρων ξεκινά από το σηµείο 15.22(0) και καταλήγει στο σηµείο 0.87 παρουσιάζεται µε µπλε χρώµα. Το οδικό τµήµα των 870 µέτρων παρουσιάζεται στο συννηµµένο σχέδιο Α.2 (κλίµακας 1:5.000) του Παραρτήµατος Ι. Στο Παράρτηµα ΙΙ και συγκεκριµένο στο Σχέδιο Α.4: Φωτογραφική τεκµηρίωση παρουσιάζονται οι θέσεις φωτοληψίας των φωτογραφιών του Παραρτήµατος ΙΙ. Στους παρακάτω πίνακες (Πίνακας 2 και 3) παρατίθενται οι συντεταγµένες του υπό µελέτη οδικού έργου στο Εθνικό Γεωδαιτικό Σύστηµα Αναφοράς (ΕΓΣΑ 87). Πίνακας 2: Συντεταγµένες υπό µελέτη οδικού έργου σε ΕΓΣΑ 87. ΥΠΟ ΜΕΛΕΤΗ ΔΡΟΜΟΣ ΣΗΜΕΙΟ x y , , , , , , , , , , , , , , , ,82 6

7 , , , , , , , , , , , , , , , , , ,21 Μήκος = µἐτρα Πίνακας 3: Συντεταγµένες σηµείων τµήµατος του υπό αδειοδότηση οδικού έργου στο οποίο θα πραγµατοποιηθεί µόνο ασφαλτρόστρωση σε ΕΓΣΑ 87. ΜΟΝΟ ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΗ ΣΗΜΕΙΟ x y 0 (15.22) , , , , , , , , , , , ,35 Μήκος = 870 µέτρα 3.2. Τρόπος σύνδεσης-συµβολής του υπό αδειοδότηση οδικού έργου µε την Ε.Ο. 03 (Λάρισας-Κοζάνης) Όπως αναφέρθηκε στην προηγούµενη παράγραφο το υπό αδειοδότηση οδικό έργο ΔΡΟΜΟΣ ΛΙΒΑΔΙ-ΣΑΡΑΝΤΑΠΟΡΟ πρόκειται να συνδεθεί την Ε.Ο. 03 Λάρισας- Κοζάνης. Για να επιτευχθεί η σωστή και ασφαλής σύνδεση θα κατασκευαστεί ισόπεδος κόµβος. Κατά µήκος της Ε.Ο. 03 δεν θα πραγµατοποιηθεί καµία επέµβαση, ενώ στο τέλος της υπό µελέτη επαρχιακής οδού θα πραγµατοποιηθούν οι απαραίτητες εργασίες για την κατασκευή νησίδας, η οποία θα διαχωρίζει τις δύο κινήσεις. Στο Παράρτηµα Ι επισυνάπτεται Σχέδιο Α.4 του ισόπεδου κόµβου Απαιτούµενες ποσότητες υλικών για την κατασκευή του υπό αδειοδότηση οδικού έργου Οι απαιτούµενες ποσότητες υλικών για την κατασκευή του υπό αδειοδότηση έργου σύµφωνα µε την µελέτη εφαρµογής του έργου είναι:! δάνεια θραυστών επίλεκτων υλικών κατηγορίας Ε1-Ε4: κ.µ. και! υπόβαση και βάση οδοστρωσίας (ΠΤΠ0-150 & ΠΤΠ0-155): κ.µ. 7

8 Τα υλικά αυτά θα καλυφθούν από αδειοδοτηµένα λατοµεία και από την επεξεργασία των υλικών που θα προκύψουν από τον καθαρισµό-άρση προσχώσεων των υδατορεµάτων Κουλία και Πεζούλα του Δήµου Ελασσόνας. Για τον καθαρισµό-άρση προσχώσεων έχουν εκδοθεί Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσµεύσεις (ΠΠΔ) από την Διεύθυνση Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασµού της Περιφερειακής Ενότητας Λάρισας και έχουν κοινοποιηθεί στην Διεύθυνση Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασµού Θεσσαλίας, της Αποκεντρωµένης Διοίκησης Θεσσαλίας-Στερεάς Ελλάδας. Το αριθµ.πρωτ / έγγραφο Υπαγωγής σε Πρότυπες Περιβαλλοντικές Δεσµεύσεις της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος και Χωρικού Σχεδιασµού της Περιφερειακής Ενότητας Λάρισας επισυνάπτεται στο Παράρτηµα ΙΙΙ: Έγγραφα- Δικαιολογητικά της παρούσας. Επίσης στο Παράρτηµα ΙΙΙ επισυνάπτεται έγγραφο (αρ. πρωτ. 245/ ) του αναδόχου προς την Διεύθυνση Τεχνικών Έργων της Περιφερειακής Ενότητας Λάρισας για τους εναλλακτικούς προµηθευτές έτοιµου σκυροδέµατος για την πλήρη κάλυψη των ααναγκών του έργου Εργοταξιακοί χώροι Για την εγκατάσταση των απαραίτητων µηχανηµάτων (εργοταξιακοί χώροι) έχει µισθωθεί αγροτεµάχιο εµβαδού τετραγωνικών µέτρων. Οι συντεταγµένες του αγροτεµαχίου παρουσιάζονται στον Πίνακα 4, ενώ η θέση του στον χώρο φαίνεται στο Σχέδιο Α.3 του Παραρτήµατος Ι. Στο Παράρτηµα ΙΙΙ:Έγγραφα-Δικαιολογητικά επισυνάπτεται το Ιδιωτικό Συµφωνητικό του ιδιοκτήτη του εν λόγω αγροτεµαχίου µε τον ανάδοχο του έργου ΛΙΒΑΔΙ- ΣΑΡΑΝΤΑΠΟΡΟ. Πίνακας 4: Συντεταγµένες σηµείων του εργοταξιακού χώρου σε ΕΓΣΑ 87. ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ ΣΗΜΕΙΟ x y , , , , , , , , , ,46 Ε = ,00 τ.µ. Στους χώρους των εργοταξίων θα πραγµατοποιείται προσωρινή αποθήκευση των υλικών που θα προκύπτουν από τα υδατορέµατα Κουλία και Πεζούλα, σε έκταση τ.µ. και σε ύψος όχι µεγαλύτερο των 2 µέτρων. Η θέση προσδιορίζεται στο συννηµένο σχέδιο Α.3. Επίσης ο εργοταξιακός χώρος θα λειτουργεί και ως χώρος στάθµευσης των οχηµάτων- µηχανηµάτων που είναι απαραίτητα για την κατασκευή του έργου. Τα µηχανήµατα θα είναι:! φορτωτής,! εκσκαφέας,! πολυδιαλογέας (διαστάσεων 1,2 µ x 4,5 µ.)! δονητικό κόσκινο (διαστάσεων 1,5 µ x 5,0 µ.)! φορτηγά τέσσερα (4) 8

9 Οι εργασίες φόρτωση µεταφορά εκφόρτωση διάθεση θα γίνονται σε παράλληλο χρόνο, κάτι που σηµαίνει ότι δε θα αποθηκεύονται ποσότητες υλικών στον εργοταξιακό χώρο για µεγάλο χρονικό διάστηµα. Μετά το πέρας των εργασιών ο χώρος δε θα υποστεί καµιά µεταβολή. Η πρόσβαση στον εργοταξιακό χώρο είναι εύκολη και σύντοµη από τις υφιστάµενες οδούς και δεν απαιτείται διάνοιξη νέων. Τα ανθρώπινο εργατικό δυναµικό για τις παραπάνω εργασίες θα κυµαίνεται από δύο (2) εώς δώδεκα (12) άτοµα, ανάλογα µε τις ηµερήσιες ανάγκες. Η υδροδότηση του εργοταξίου, αν προκύψει ανάγκη υδροδότησης, θα γίνεται από αδειοδοτηµένες γειτονικές γεωτρήσεις του Δήµου Ελασσόνας (Παράρτηµα ΙΙΙ: Έγγραφα- Δικαιολογητικά: Γεωτρήσεις Δήµου Ελασσόνας). 4. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΚΑΙ ΑΝΘΡΩΠΟΓΕΝΟΥΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ. Κατά τη διάρκεια ισχύος της ΑΕΠΟ δεν έχουν µεταβληθεί τα χαρακτηριστικά της υφιστάµενης κατάστασης του φυσικού και ανθρωπογενούς περιβάλλοντος, ούτε έχουν επέλθει αλλαγές στη χρήση γης της άµεσης και ευρύτερης περιοχής µελέτης του έργου. Αλλαγή έχει επέλθει µόνο όσον αφορά στην διοικητική υπαγωγή των Δήµων και Κοινοτήτων µετά την έκδοση του Ν. 3852/2010 Νέα Αρχιτεκτονική της Αυτοδιοίκησης και της Αποκεντρωµένης Διοίκησης - Πρόγραµµα Καλλικράτης (ΦΕΚ 87 Α ) και στα πληθυσµιακά δεδοµένα της περιοχής, µετά την απογραφή της 9 ης Μαΐου Μετά τη θέσπιση του Προγράµµατος Καλλικράτη, οι πρώην Δήµοι Αντιχασίων, Βερδικούσσης, Ελασσόνος, Καρυάς, Λιβαδίου, Ολύµπου, Ποταµιάς, Σαρανταπόρου και Τσαριτσάνης συνενώθηκαν και σχηµάτισαν το Δήµο Ελασσόνας, µε έδρα την Ελασσόνα. Οι πρώην δήµοι µετονοµάστηκαν σε Δηµοτικές Ενότητες (Δ.Ε) και τα τοπικά Διαµερίσµατα µε πληθυσµό πάνω από κατοίκους µετονοµάστηκαν σε Δηµοτικές Κοινότητες (Δ.Κ), ενώ οι οικισµοί µε πληθυσµό κάτω των κατοίκων µετοονοµάστηκαν σε Τοπικές Κοινότητες (ΤΚ). Στη συνέχεια παρατίθενται τα πληθυσµιακά στοιχεία του Καλλικρατικού Δήµου Ελασσόνας (γεωγραφικός κωδικός 2203) και των Δηµοτικών Ενοτήτων (Δ.Ε.) που τον απαρτίζουν, καθώς και των Δηµοτικών και Τοπικών Κοινοτήτων, σύµφωνα µε την απογράφη του 2011, όπως αυτή αναρτήθηκε στο ΦΕΚ Β 630/2013. Γεωγραφικός κωδικός Καλλικράτη Περιγραφή Πραγµατικός Πληθυσµός ΔΗΜΟΣ ΕΛΑΣΣΟΝΑΣ (Έδρα: Ελασσών,η) ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΑΝΤΙΧΑΣΙΩΝ Δηµοτική Κοινότητα Κρανέας Ελασσόνος Κρανέα Ελασσόνος,η Τοπική Κοινότητα Άκρης Άκρη,η Τοπική Κοινότητα Λουτρού Ελασσόνος 699 9

10 Λουτρόν,το ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΒΕΡΔΙΚΟΥΣΣΗΣ Δηµοτική Κοινότητα Βερδικούσσης Αµπέλια,τα Βάρκος,ο Βερδικούσσα,η Κουτσούφλιανη,η Παλιάµπελα,τα Παλιάσκια,τα ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΕΛΑΣΣΟΝΑΣ Δηµοτική Κοινότητα Ελασσόνος Αγιονέριον,το Αετορράχη,η Ελασσών,η Μικρόν Ελευθεροχώριον,το Τοπική Κοινότητα Βαλανίδας Βαλανίδα,η Κλεισούρα,η Τοπική Κοινότητα Γαλανόβρυσης Γαλανόβρυση,η Τοπική Κοινότητα Δρυµού Δρυµός,ο Τοπική Κοινότητα Ευαγγελισµού Ελασσόνος Ευαγγελισµός,ο Τοπική Κοινότητα Κεφαλοβρύσου Κεφαλόβρυσον,το Τοπική Κοινότητα Παλαιοκάστρου Παλαιόκαστρον,το Τοπική Κοινότητα Στεφανοβούνου Λεύκη,η Στεφανόβουνον,το ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΑΡΥΑΣ Τοπική Κοινότητα Καρυάς Καρυά,η

11 Τοπική Κοινότητα Κρυόβρυσης Κρυόβρυση,η Τοπική Κοινότητα Συκαµινέας Συκαµινέα,η ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΛΙΒΑΔΙΟΥ Δηµοτική Κοινότητα Λιβαδίου Λιβάδι,το Τοπική Κοινότητα Δολίχης Δολίχη,η ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΟΛΥΜΠΟΥ Τοπική Κοινότητα Καλλιθέας Ελασσόνος Καλλιθέα,η Πετρωτόν,το Τοπική Κοινότητα Κοκκινογείου Κοκκινόγειον,το Τοπική Κοινότητα Κοκκινοπηλού Καλύβια,τα Κοκκινοπηλός,ο Τοπική Κοινότητα Λόφου Ασπρόχωµα,το Λόφος,ο Τοπική Κοινότητα Ολυµπιάδος Ολυµπιάς,η Σπαρµός,ο Τοπική Κοινότητα Πυθίου Πύθιον,το Τοπική Κοινότητα Φλαµπούρου Βρυσοπούλες,οι Ιερά Μονή Σπαρµού,η Σκοπιά,η Φλάµπουρον,το ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΠΟΤΑΜΙΑΣ Τοπική Κοινότητα Αµουρίου Αµούριον,το Τοπική Κοινότητα Βλαχογιαννίου

12 Βλαχογιάννιον,το Τοπική Κοινότητα Δοµενίκου Δοµένικον,το Τοπική Κοινότητα Μαγούλας Μαγούλα,η Τοπική Κοινότητα Μεγάλου Ελευθεροχωρίου Μέγα Ελευθεροχώριον,το Τοπική Κοινότητα Μεσοχωρίου Μεσοχώριον,το Τοπική Κοινότητα Πραιτωρίου Πραιτώριον,το Τοπική Κοινότητα Συκέας Καλύβια Αναλήψεως,τα Συκέα,η ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΣΑΡΑΝΤΑΠΟΡΟΥ Τοπική Κοινότητα Αζώρου Άζωρος,ο Τοπική Κοινότητα Γερανίων Γεράνια,τα Τοπική Κοινότητα Γιαννωτών Γιαννωτά,τα Τοπική Κοινότητα Λυκουδίου Λυκούδιον,το Συκιά,η Τοπική Κοινότητα Μηλέας Μηλέα,η Τοπική Κοινότητα Σαρανταπόρου Σαραντάπορον,το Τοπική Κοινότητα Τσαπουρνιάς Τσαπουρνιά,η Φαρµάκη,η ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΤΣΑΡΙΤΣΑΝΗΣ Δηµοτική Κοινότητα Τσαριτσάνης Τσαρίτσανη,η

13 5. ΣΥΝΟΠΤΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΩΝ. Ο ανάδοχος του έργου πρέπει να προφυλάσσει και να προστατεύει την υπάρχουσα βλάστηση, δηλαδή δέντρα, θάµνους και καλλιεργούµενες εκτάσεις στο χώρο που εκτελείται η εργασία, εφόσον δεν παρεµποδίζεται δικαιολογηµένα η κατασκευή του έργου κατά την κρίση του εργοδότη. Επίσης θα είναι υπεύθυνος για κάθε αυθαίρετη κοπή ή βλάβη δέντρων και θάµνων, περιλαµβανοµένης και εκείνης που προκαλείται από κακό χειρισµό των µηχανηµάτων, απόθεση υλικών ή καταστροφή φυτευοµένων παροχών από µηχανικά µέσα. Ο ανάδοχος του έργου ανεξάρτητα από κάθε ευθύνη που έχει σύµφωνα µε την ισχύουσα νοµοθεσία και την παρούσα, κατά την διάρκεια της εκτελέσης του έργου οφείλει να λάβει µέτρα για την πρόληψη ατυχηµάτων καθώς και για την υγεία και παροχή πρώτων βοηθειών στο εργατοϋπαλληλικό προσωπικό του. Οφείλει επίσης να συµµορφώνεται απροφάσιστα µε όλους τους επιτόπιους σχετικούς κανονισµούς και Αστυνοµικές διατάξεις. Με την έναρξη εκτέλεσης του έργου ο ανάδοχος υποχρεούται χωρίς ιδιαίτερη αποζηµίωση, να τοποθετήσει πληροφοριακή πινακίδα µε τα στοιχεία του έργου σύµφωνα µε τις σχετικές οδηγίες του ΥΠ.Δ.Ε. και σε θέση που θα καθορισθεί από την επίβλεψη. Κατά τη διάρκεια της εκτελέσεως των εργασιών, ο ανάδοχος υποχρεούται να λαµβάνει χωρίς ιδιαίτερη αποζηµίωση (η σχετική δαπάνη περιλαµβάνεται στα Γενικά Έξοδα αυτού) τα επιβαλλόµενα για την ασφάλεια κυκλοφορίας µέτρα. Υποχρεούται επίσης κατά το στάδιο εκτελέσης των εργασιών να τοποθετεί, να συντηρεί και να αντικαθιστά όλα τα απαιτούµενα, σύµφωνα µε τα διεθνή πρότυπα, προσωρινά σήµατα, φανούς, αντανακλαστικές πινακίδες και σήµατα κλπ. για την απρόσκοπτο και ασφαλή κυκλοφορία στην οδό στις παρακαµπτήριες και προσπελάσεις και γενικά σε όλα τα εργοτάξια του έργου κατά την ηµέρα και τη νύχτα προς ασφαλή καθοδήγηση πεζών και τροχοφόρων, ευθυνόµενος ποινικά και αστικά για κάθε ατύχηµα από υπαιτιότητα των έργων µη εξαιρουµένων και των απολογιστικός εκτελουµένων έργων. Το έργο είναι µικρής έκτασης, συνεπώς µπορεί να µην εγκατασταθεί υπό του Αναδόχου του έργου Εργοταξιακό Εργαστήριο, πλην όµως υποχρεώνεται µε µέριµνα και µε δαπάνες του να εξετάζει συνεχώς και αδιαλείπτως τα υλικά και τις εργασίες, σε άλλα αναγνωρισµένα Εργαστήρια (δηµόσια ή ιδιωτικά), που θα τυγχάνουν της έγκρισης της επίβλεψης. Ο ελάχιστος αριθµός δοκιµών που πρέπει να εκτελεστούν ορίζεται βάσει των κειµένων διατάξεων (Π.Τ.Π. και Τ.Σ.Υ./2004 του ΥΠΕΧΩΔΕ), καθώς και διαταγών της Υπηρεσίας όπου και όταν αυτή κρίνει απαραίτητο. Ακόµη τα υλικά (ποιότητα και αναλογίες) που θα χρησιµοποιηθούν για την παραγωγή των ασφαλτικών θα είναι ελεγµένα και σε πλήρη συµφωνία µε πρόσφατη επικαιροποιηµένη µελέτη συνθέσης που θα γίνει (και θα επαναλαµβάνεται σε κάθε αλλαγή ή τροποποίηση των συστατικών της) για την παρούσα εργολαβία. 6. ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΝΔΕΧΟΜΕΝΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ Οι επιπτώσεις στο περιβάλλον από την αιτούµενη τροποποίηση δεν θα είναι σηµαντικές και αφορούν µόνο στη έκλυση σκόνης κατά τις εργοταξιακές εργασίες και σε λιγότερο βαθµό από την έκλυση εκποµπών θορύβου από τη λειτουργία των µηχανηµάτων. Οι επιπτώσεις αυτές καθίσταται ηπιότερες, όσον αφορά στο ανθρωπογενές περιβάλλον, ένεκα της µεγάλης απόστασης του εργοταξιακού χώρου από τους οικισµούς Λιβάδι και 13

14 Σαραντάπορο, αλλά και του οικισµού Δολίχη και της µικρής κυκλοφοριακής κίνησης που έχει ο δρόµος. 7. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ, ΟΡΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΤΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ Όπως προαναφέρθηκε δεν αναµένονται να υπάρξουν σηµαντικές επιπτώσεις στο περιβάλλον κατά την κατασκευή και λειτουργία του έργου. Οι εργασίες που απαιτούνται για την κατασκευή και ολοκλήρωση δεν αποτελούν κίνδυνοαπειλή για το φυσικό περιβάλλον της περοχής µελέτης. Η µοναδική εργασία που θα µπορούσε να προκαλέσει αρνητικές επιπτώσεις είναι ο εργοταξικός χώρος. Η λειτουργία του εργοταξιακού χώρου θα είναι βέβαια περιορισµένου χρονικού διαστήµατος και κατά την ολοκλήρωση του έργου θα πραγµατοποιηθεί αποκατάσταση του χώρου. Κατά τις εργασίες κατασκευής του έργου θα τηρούνται οι ισχύουσες νοµοθετικές ρυθµίσεις για την προστασία της ποιότητας του αέρα, τις εκποµπές θορύβου και δονήσεων και τα κάθε είδους απόβλητα, όπως εκάστοτε ισχύουν. Όπως και κατά την φάση κατασκευής, έτσι και κατά την λειτουργία του έργου θα τηρούνται οι ισχύουσες νοµοθετικές ρυθµίσεις για την προστασία της ποιότητας του αέρα, τις εκποµπές θορύβου και δονήσεων και τα κάθε είδους απόβλητα, όπως εκάστοτε ισχύουν. 8. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ Τα µέτρα που περιγράφονται στην εγκριθείσα ΜΠΕ, καθώς και στην ΑΕΠΟ, καλύπτουν σε µεγάλο βαθµό τους όρους και περιορισµούς που θα πρέπει να ληφθούν για το σύνολο των εργασιών που απαιτούνται για την υλοποίηση του οδικού έργου ΛΙΒΑΔΙ- ΣΑΡΑΝΤΑΠΟΡΟ. ΣΥΝΤΑΧΘΗΚΕ ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ ΧΡΗΣΤΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΥ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΛΥΤΡΟΚΑΠΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ 14