ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Κοντορεπανίδης Κωνσταντίνος Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 1 Εργασια

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Κοντορεπανίδης Κωνσταντίνος Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 1 Εργασια"

Transcript

1

2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Σελ.1 Εισαγωγή-Ιστορική αναδρομή σελ.3 Υδραυλικός ανελκυστήρα σελ.6 Τρόποι ανάρτησης υδραυλικού ανελκυστήρα σελ.7 Άμεση ανάρτηση με κεντρικά το έμβολο (Τύπος ΗΑ 1:1) σελ.8 Πλάγια άμεση ανάρτηση (Τύπος ΗAS 1:1) σελ.9 Άμεση ανάρτηση με δύο έμβολα (Τύπος ΗΑD 1:1) σελ.10 Πλάγια έμμεση ανάρτηση (Τύπος ΗAΙ 2:1) σελ.11 Έμμεση ανάρτηση με δύο έμβολα (τύπος HADI) σελ.12 Οικοδομικά στοιχειά σελ.13 Κόστος εγκατάστασης σελ.13 Κατανάλωση ενέργειας σελ.13 Συνθήκες κίνησης σελ. 13 Συντήρηση ανελκυστήρα σελ. 13 Μελέτη εγκατάστασης υδραυλικού ανελκυστήρα σελ. 14 Στοιχεία ανελκυστήρα σελ. 15 Α. Γενικά χαρακτηριστικά ανελκυστήρα σελ. 15 Β. Στοιχεία θαλάμου σελ. 15 Γ. Στοιχεία θυρών θαλάμου σελ. 15 Δ. Στοιχεία πλαισίου ανάρτησης σελ. 16 Ε. Υπολογισμοί σελ Υπολογισμός εμβόλου σε λυγισμό σελ Υπολογισμός φορτίου καταπόνησης εμβόλου σε λυγισμό ' F5 σελ α. Μάζα που επενεργεί επι του εμβόλου Ρολ. σελ β. Υπολογισμός μήκους λογισμού εμβόλου ( Lκ ). σελ γ. Προσδιορισμός εμβόλου. σελ δ. Προσδιορισμός βάρους εμβόλου σελ. 19 Τελικός προσδιορισμός πραγματικής δύναμης λυγισμού εμβόλου F5 σελ Υπολογισμός κρίσιμου φορτίου λυγισμού Pκ σελ. 19 Συντελεστής λυγηρότητας λ σελ Υπολογισμός αντοχής εμβόλου και κυλίνδρου σε στατική πίεση σελ Υπολογισμός στατικής πίεσης σελ Υπολογισμός μέγιστης επιτρεπόμενης στατικής πίεσης εμβόλου σελ Υπολογισμός μέγιστης επιτρεπόμενης στατικής πίεσης κυλίνδρου σελ Υπολογισμός μέγιστης επιτρεπόμ. στατ πίεσης πάτου εμβόλου σελ Υπολογισμός μέγιστης επιτρεπόμ. στατ. πίεσης πάτου κυλίνδρου σελ Επιλογή αντλίας- Ελεγχος ταχύτητας σελ Επιλογή κινητήρα Ελεγχος ισχύος σελ. 24 Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 1 Εργασια

3 5. Έλεγχος ανθεκτικότητας οδηγών σελ. 25 Τεχνικά στοιχεία οδηγου σελ. 26 Υπολογισμός οδηγού σελ. 27 Α.Περίπτωση μετατόπισης φορτίου 1/8 ως προς x σελ. 28 Β.Περίπτωση μετατόπισης φορτίου 1/8 ως προς y σελ. 30 Τεχνική Περιγραφή Ανελκυστήρα σελ. 33 Στοιχεία έργου σελ προδιαγραφές / πρότυπα σχεδίασης σελ Κινητήριος μηχανισμός σελ Ανυψωτική Μονάδα (Έμβολο και Κύλινδρος ) σελ Μονάδα Ισχύος σελ Τεχνικός εξοπλισμός φρέατος σελ Θάλαμος σελ Πόρτες (Θαλάμου και Ορόφων) σελ Πλαίσιο Ανάρτησης σελ Συγκρότημα Τροχαλίας σελ Οδηγοί σελ Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός σελ Πίνακας Αυτοματισμού σελ Καλωδίωση σελ Κομβιοδόχοι σελ Γενικά σελ. 41 Κατασκευή μοντέλου πνευματικού ανελκυστήρα με φωνητική κλήση σελ. 42 Λειτουργία του πνευματικού ανελκύστηρα σελ. 42 Φωνητική χρήση ανελκυστήρα σελ. 42 Υλικά κατασκευής μοντέλου σελ Μεταλική βάση στήρηξης σελ Αμαξίδιο με ράουλα οριζόντιας κίνησης αλουμίνιου σελ Μικροέμβολο διπλής ενεργείας πνευματικό σελ Ηλεκτροπνευματική βαλβίδα δυο εντολών σελ Δεξαμενή αποθήκευσης αέρος σελ PLC GEMO 14 εισόδων και 10 εξόδων σελ. 47 Προγραματισμός παραμέτρων PLC σελ Πηγή συνεχούς ρεύματος σελ Ανορθωτής τάσης σελ Μικροεπεξεργαστής ARDUINO UNO Atmega328 σελ Κάρτα ήχου VR BOT σελ Μαγνητικός αισθητήρας σελ LED Ενδείξεων ανελκύστηρα σελ Κομβιοδόχος χειρισμού σελ. 56 Βιβλιογραφία σελ. 57 Παράρτημα σελ. 58 Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 2 Εργασια

4 1.Εισαγωγή-Ιστορικη ανάδρομη Ο ανελκυστήρας σήμερα, είναι μια ηλεκτρομηχανική συσκευή που χρησιμοποιείται σε τεράστια κλίμακα και που με την γέννηση του έμελε να αλλάξει μια για πάντα τον τρόπο που σχεδιάζονταν τα κτήρια. Δίνοντας τη δυνατότητα της κατακόρυφης μεταφοράς ατόμων και φορτίων οι αρχιτέκτονες σχεδίασαν πολυώροφα κτήρια αλλάζοντας έτσι ριζικά την όψη των πόλεων Οι σημερινοί ανελκυστήρες κινούνται με μεγάλες ταχύτητες και εξασφαλίζουν την ασφάλεια των επιβατών αλλά και των εμπορευμάτων που μεταφέρουν, για να φτάσουν σε αυτό το επίπεδο όμως πέρασαν 2 αιώνες Αρχαιολογικές ανασκαφές έδειξαν ότι από την εποχή της Αρχαίας Ρώμης, οι άνθρωποι ανυψώνονταν πάνω σε πλατφόρμες, δεμένες με σχοινιά, που τραβούσαν οι δούλοι αιχμάλωτοι των Ρωμαίων. Στο Θιβέτ και στα δικά μας Μετέωρα, άνθρωποι ή εμπορεύματα ανυψώνονταν, μέσα σε καλάθια, σε μεγάλα ύψη. Τα πρωτόγονα αυτά μέσα κατακόρυφης μεταφοράς είχαν πολύ σημαντικό μειονέκτημα ότι αν έσπαγε το σχοινί οι διακινούμενοι έπεφταν χωρίς πιθανότητα σωτηρίας. Λέγεται ότι επισκέπτης των Μετεώρων, ρώτησε ένα καλόγερο: - Πόσο συχνά γίνεται αλλαγή στο σχοινί ανύψωσης του καλαθιού; - Μα φυσικά κάθε φορά που σπάζει. Μετέωρα: Ανάβαση του Fred Boissonnas με το καλάθι 1908 Η ιστορία του σύγχρονου ανελκυστήρα αρχίζει με την εφαρμογή της ασφαλιστικής διάταξης αρπάγης, που αποκλείει την περίπτωση ελεύθερης πτώσης του θαλαμίσκου. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 3 Εργασια

5 Το 1852, στην Αμερική, ο Ε.G.OTIS μπρος στα έντρομα μάτια των παρατηρητών, έκοψε τα σχοινιά της πλατφόρμας πάνω στην οποία στεκόταν. Η πλατφόρμα άρχισε να πέφτει και ξαφνικά σταμάτησε ακαριαία. Είχε λειτουργήσει η συσκευή αρπάγης. Από τότε η τεχνολογία στον τομέα των ανελκυστήρων έκανε τεράστια άλματα. Το 1857 εγκαθίσταται στη Ν. Υόρκη ο πρώτος ανελκυστήρας για χρήση από το κοινό. Κινείτο με ατμομηχανή, που έκαιγε κάρβουνο. Το 1870 λειτούργησαν στη Ν. Υόρκη οι πρώτοι υδραυλικοί ανελκυστήρες. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 4 Εργασια

6 Το 1889 στο κτίριο DEMAREST της Ν. Υόρκης λειτούργησε ο πρώτος ηλεκτρικός ανελκυστήρας. Το 1894 στη Ν. Υόρκη λειτούργησε ο πρώτος ανελκυστήρας με κουμπιά κλήσης και χωρίς οδηγό. Το 1900 παρουσιάστηκε η πρώτη κυλιόμενη κλίμακα στη Διεθνή Έκθεση των Παρισίων. Το 1903 λειτούργησε ο πρώτος ανελκυστήρας με τροχαλία τριβής (όχι τύμπανο) και αντίβαρο, δηλαδή σε μια μορφή όπως περίπου τον ξέρουμε σήμερα Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 5 Εργασια

7 2.Υδραυλικος ανελκυστήρα Ο υδραυλικός ανελκυστήρας που έκανε την εμφάνιση του στις αρχές της δεκαετίας του 1970 και η μαζικότερη παραγωγή και εγκατάσταση του ξεκίνησε στα μέσα της δεκαετίας Είκοσι πέντε χρόνια τώρα, τα υδραυλικά συστήματα ανελκυστήρων χρησιμοποιούνται ευρέως και στη χώρα μας. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 6 Εργασια

8 Τρόποι ανάρτησης Υδραυλικού Ανελκυστήρα Γενικά Εννοούμε τον τρόπο ανάρτησης του θαλάμου μέσω του εμβόλου. Τα βασικότερα κριτήρια διαχωρισμού, είναι: Αν έχουμε άμεση (1:1) ανάρτηση, ή έμμεση (2:1) Ο αριθμός των εμβόλων. Άμεση ανάρτηση Ονομάζουμε την επενέργεια του εμβόλου κατευθείαν πάνω στο θάλαμο μέσω του πλαισίου ανάρτησης (σασί) και σαν βασικό αποτέλεσμα, μπορούμε να αναφέρουμε ότι έχουμε ίση ταχύτητα κίνησης σε έμβολο και θάλαμο και ότι το φορτίο που επενεργεί πάνω στο έμβολο, είναι ίσο με το άθροισμα του βάρους του θαλάμου του πλαισίου και του ωφέλιμου φορτίου. Έμμεση ανάρτηση Ονομάζουμε τη μετάδοση κίνησης μέσω τροχαλιών (μετάδοση κίνησης 2:1), όπου η ταχύτητα του θαλάμου είναι διπλάσια αυτής του εμβόλου, ενώ το φορτίο που αναρτάται από τα συρματόσχοινα, επενεργεί επί του εμβόλου κατά το διπλάσιο. Η επιλογή άμεσου ή έμμεσου τρόπου ανάρτησης καθορίζεται βασικά από το μήκος διαδρομής του θαλάμου και κατά δεύτερο λόγο από την υποδομή του φρεατίου. Αριθμός εμβόλων. Ο αριθμός των εμβόλων, είναι συνάρτηση του φορτίου και των διαστάσεων του θαλάμου. Η σωστή επιλογή του τρόπου ανάρτησης, εγγυάται και το σωστό (ποιοτικά και οικονομικά) αποτέλεσμα στην λειτουργία του ανελκυστήρα. Επίσης σημαντικό πλεονέκτημα της σωστής επιλογής, είναι και η σωστότερη κατανομή των φορτίων στα οικοδομικά στοιχεία του φρέατος. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 7 Εργασια

9 Άμεση ανάρτηση με κεντρικά το έμβολο (Τύπος ΗΑ 1:1). Εικόνα 1 : Άμεση ανάρτηση με κεντρικά το έμβολο (Τύπος ΗΑ 1:1). Το έμβολο τοποθετείται κάτω από το θάλαμο στο κέντρο και συνδέεται απευθείας στο κάτω μέρος του πλαισίου. Στην περίπτωση αυτή ένα μέρος του κυλίνδρου και του εμβόλου τοποθετείται μέσα στο έδαφος του πυθμένα του φρεατίου (σε γεώτρηση). Σε περίπτωση υπερτάχυνσης του θαλάμου στην κάθοδο, λειτουργεί μία βαλβίδα ασφαλείας, η οποία βρίσκεται στην εισαγωγή του κυλίνδρου (υδραυλική αρπάγη). Το έμβολο δέχεται σαν αξονική δύναμη, το άθροισμα του ωφέλιμου φορτίου, του σασί, του θαλάμου και των παρελκομένων. Στην οπή του φρέατος που ανοίγουμε στον πυθμένα για το έμβολο, τοποθετούμε πλαστικό σωλήνα, ταπωμένο από κάτω. Ο πυθμένας της οπής, μετρώντας από την πρώτη στάση, πρέπει να πληροί την παρακάτω σχέση: Βάθος πυθμένα από Α στάση > Διαδρομής θαλάμου mm 2 Ο τύπος ΗΑ εφαρμόζεται σε μεγάλα φορτία και θαλάμους μεγάλων διαστάσεων, με διαδρομές και ταχύτητες περιορισμένες. Για μεγαλύτερες διαδρομές και ταχύτητες μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τηλεσκοπικά έμβολα 1 Απόσταση από το δάπεδο της α στάσης ως το δάπεδο της τελευταίας. 2 Το επιπλέον 1000 mm είναι μέγεθος καθοριζόμενο από παράγοντες κατασκευαστικούς. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 8 Εργασια

10 Πλάγια άμεση ανάρτηση (Τύπος ΗAS 1:1) Είναι παραλλαγή της άμεσης ανάρτησης. Το έμβολο τοποθετείται πίσω από τον θάλαμο και συνδέεται απευθείας στο πάνω μέρος του πλαισίου. Το πλαίσιο συγκρατεί τον θάλαμο, με πιρούνια. Η πλάγια άμεση ανάρτηση σε σύγκριση με την κεντρική άμεση ανάρτηση χρειάζεται μικρότερου μήκους γεώτρηση και σε περιπτώσεις μικρών διαδρομών δεν χρειάζεται γεώτρηση. Όπως και στον τύπο ΗΑ σε περίπτωση υπερτάχυνσης του θαλάμου στην κάθοδο, λειτουργεί μία βαλβίδα ασφαλείας, η οποία βρίσκεται στην εισαγωγή του κυλίνδρου (υδραυλική αρπάγη). Εικόνα 2: Πλάγια άμεση ανάρτηση (Τύπος ΗAS 1:1) Πάνω στο έμβολο επενεργεί το ωφέλιμο φορτίο και το βάρος του θαλάμου (συμπεριλαμβανομένου και του πλαισίου ανάρτησης). Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 9 Εργασια

11 Αμεση ανάρτηση με δύο έμβολα (Τύπος ΗΑD 1:1). Τα έμβολα τοποθετούνται σε δύο απέναντι πλευρές του θαλάμου διαγώνια και αναρτούν τον θάλαμο με μία διαγώνια δοκό, στερεωμένη στο πάνω μέρος του πλαισίου. Η άμεση ανάρτηση με δύο έμβολα χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις πλάγιας άμεσης ανάρτησης, όπου το ωφέλιμο φορτίο και το βάρος του θαλάμου είναι αρκετά μεγάλο για πλαίσιο ανάρτησης με πιρούνια και η υποδομή του φρεατίου δεν επιτρέπει την άμεση από κάτω ανάρτηση με ένα έμβολο. Κάθε έμβολο δέχεται φορτίο ίσο με το ημιάθροισμα του ωφέλιμου φορτίου, του βάρους του πλαισίου και του θαλάμου. Ο θάλαμος οδηγείται με δύο κεντρικούς οδηγούς όπως στους θαλάμους με ανάρτηση ΗΑ. Όπως και στον τύπο ΗΑ σε περίπτωση υπερτάχυνσης του θαλάμου στην κάθοδο, λειτουργεί μία βαλβίδα ασφαλείας, η οποία βρίσκεται στην εισαγωγή του κυλίνδρου (υδραυλική αρπάγη). Εικόνα 3: Άμεση ανάρτηση με δύο έμβολα (Τύπος ΗΑD 1:1). Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 10 Εργασια

12 Πλάγια έμμεση ανάρτηση (Τύπος ΗAΙ 2:1) Το έμβολο τοποθετείται πίσω ή πλάγια από το θάλαμο, και είναι υπερυψωμένο από τον πυθμένα του φρεατίου. Στο πάνω μέρος του εμβόλου υπάρχει στερεωμένη μια τροχαλία, που κινείται μαζί με το έμβολο. Το έμβολο συνδέεται με το θάλαμο μέσω τροχαλία και συρματόσχοινα, των οποίων το ένα άκρο στερεώνεται σε σταθερά σημεία στον πυθμένα του φρέατος και το άλλο αναρτά τον θάλαμο από κάποιο σταθερό σημείο. Είναι ο περισσότερο διαδεδομένος τρόπος ανάρτησης γιατί είναι ο ιδανικότερος για μεγάλες διαδρομές και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για φορτία μέχρι 1500 kg ή και περισσότερα. Εικόνα 4: Πλάγια έμμεση ανάρτηση (Τύπος ΗAΙ 2:1) Όπως φαίνεται και στην εικόνα 4 για κάθε ένα μέτρο διαδρομής εμβόλου, ο θάλαμος διανύει 2 μέτρα (ανάρτηση 2:1). Αυτό σημαίνει ότι, για την κάλυψη κάποιας διαδρομής, απαιτείται το μισό περίπου μήκος εμβόλου, από ότι στην άμεση ανάρτηση ή με άλλα λόγια, το μισό της διαδρομής του θαλάμου. Το φορτίο πάνω στο έμβολο, είναι ίσο με το διπλάσιο του αθροίσματος του ωφέλιμου φορτίου του βάρους του πλαισίου και του θαλάμου στο οποίο προσθέτουμε το βάρος της τροχαλίας και των συρματόσχοινων. Η ταχύτητα του θαλάμου είναι η διπλάσια της ταχύτητας του εμβόλου Οι ασφαλιστικές διατάξεις σε ανελκυστήρές με έμμεση ανάρτηση, είναι περισσότερες απ ότι σε ανελκυστήρες άμεσης ανάρτησης. Εκτός από την βαλβίδα ασφαλείας (υδραυλική αρπάγη) η οποία βρίσκεται στην εισαγωγή του κυλίνδρου η τοποθέτηση ασφαλιστικής αρπάγης, είναι απαραίτητη και ενεργοποιείται είτε μέσω ρεγουλατόρου (ρυθμιστή ταχύτητας) ή μέσω μηχανισμού χαλάρωσης συρματόσχοινων (ζυγαριά). Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 11 Εργασια

13 Έμμεση ανάρτηση με δύο έμβολα (τύπος HADI) Είναι μία παραλλαγή της έμμεσης ανάρτησης. Τα έμβολα τοποθετούνται διαγώνια σε δύο απέναντι πλευρές του θαλάμου και αναρτούν τον θάλαμο με συρματόσχοινα, μέσω ενός μορφοσίδερου, που είναι στερεωμένο στο πλαίσιο του θαλάμου. Τα σταθερά άκρα των συρματόσχοινων, προσδένονται σε ειδικό στήριγμα, στον πυθμένα του φρεατίου. Το φορτίο πάνω σε κάθε έμβολο είναι ίσο με το άθροισμα του ωφέλιμου φορτίου του βάρους του πλαισίου ανάρτησης, του θαλάμου, της τροχαλίας και των συρματοσχοίνων. Η ταχύτητα του θαλάμου είναι η διπλάσια της ταχύτητας των εμβόλων Χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις μεγάλων θαλάμων και φορτίων και σημαντικές διαδρομές (πάνω από 5 m). Εικόνα 5: Έμμεση ανάρτηση με δύο έμβολα (τύπος HADI) Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 12 Εργασια

14 Οικοδομικά στοιχεία Στους υδραυλικούς ανελκυστήρες το μηχανοστάσιο δεν είναι απαραίτητο να βρίσκεται επάνω από το φρεάτιο ή σε επαφή με το φρεάτιο αφού η μεταφορά ενέργειας γίνετε μέσο ελαστικού σωλήνα υψηλής πίεσης. Όλες οι καταπονήσεις εφαρμόζονται στον πυθμένα ή στα πλευρικά στοιχεία του φρεατίου. Κόστος εγκατάστασης Στις εφαρμογές των υδραυλικών ανελκυστήρων, δεν χρησιμοποιείται αντίβαρο, ή οποιοδήποτε άλλο βάρος αντιστάθμισης του ωφελίμου φορτιού και του αποβαρου. Γι αυτο το λογο οι κινητήρες που επιλέγονται είναι πολύ μεγαλύτερης ονομαστικής ισχύος από τους ανελκυστήρες τριβής. Η επιλογή μεγαλύτερης μονάδας ισχύος καθώς επίσης και η ύπαρξη του ανυψωτικού συγκροτήματος, ανεβάζει το κόστος κατασκευής του υδραυλικού ανελκυστήρα. Η διαφορά αυτή μειώνεται όσο αυξάνει η διαδρομή και το ωφέλιμο φορτίο του ανελκυστήρα Κατανάλωση ενέργειας Η κίνηση του υδραυλικού ανελκυστήρα κατά την κάθοδο,γίνεται με την πίεση που αναπτύσσεται από το ωφέλιμο φορτίο και το απόβαρο στην επιφάνεια του εμβόλου, χίπις να λειτουργεί ο κινητήρας. Επόμενος,ο κινητήρας λειτουργεί μονό κατά την άνοδο. Έχει παρατηρηθεί ότι μακροπρόθεσμα η κατανάλωση ενέργειας είναι μειωμένη έως και 10% στους υδραυλικούς ανελκυστήρες. Συνθήκες κίνησης Η παρουσία του μπλοκ βαλβίδων, που ελέγχει την ταχύτητα του ανελκυστήρα, επιτυγχάνει καλύτερη ποιότητα κίνησης στους υδραυλικούς ανελκυστήρες σε σχέση βεβαία με τους ανελκυστήρες τριβής δυο ταχυτήτων. Επίσης, η παρουσία της βαλβίδας απεγκλωβισμού, εξασφαλίζει τον αυτόματο απεγκλωβισμό σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, πτώση τάσης κ.τ.λ., χωρίς την παρουσία πρόσθετου εξοπλισμού. Συντήρηση ανελκυστήρα Ο κινητήριος μηχανισμός του ανελκυστήρα τριβής, λόγο της ύπαρξης του μειωτή στρόφων και της τροχαλίας τριβής, απαιτεί προσεκτική συντήρηση και παρουσιάζει λόγο τριβής πολύ μεγαλύτερες φθορές. Αντίθετα,στον υδραυλικό ανελκυστήρα το ζεύγος κινητήρα- αντλίας βρίσκεται μέσα στο λαδί στη δεξαμενή λαδιού. Γενικά ο υδραυλικός ανελκυστήρας αποτελεί μια αξιόπιστη τεχνικά λύση και ενδιαφέρουσα οικονομικά για διαδρομές μέχρι 20m και ταχύτητες μέχρι 1,00m/s Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 13 Εργασια

15 ΜΕΛΕΤΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ (ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ) Ωφέλιμο φορτίο : 600 Kgr Αριθμός στάσεων : 4 (ΤΕΥΧΟΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΩΝ) Τύπος οικοδομής Εγκαταστάτης : Κατοικίες : ΑΝΚΟ Διεύθυνση : Παπάγου 7-9 Μελετητής : Κοντορεπανίδης Ημερομηνία : 08/09/2011 Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 14 Εργασια

16 Α. ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ Είδος ανελκυστήρα : Υδραυλικός προσώπων Αριθμος ατόμων : 8 ( 600 Kgr) Φορτίο Πιν 1.1a : Q1.1A = 600 Kgr Αριθμός στάσεων : 4 Διαδρομή θαλάμου : Ltl = mm Βάθος πυθμένα : Lpd = mm Ύψος τελευταίου ορόφου : Loh = mm Ταχύτητα θαλάμου (ανόδου) : Vθ = 0,63 m/sec Ταχύτητα θαλάμου (καθόδου) : Vθ = 0,63 m/sec Είδος ανάρτησης : 1 : 1 - ΤΥΠΟΣ HA (ΑΜΕΣΗ ) Αριθμός εμβόλων : Nram = 1 Θέση Έμβολου : ΚΕΝΤΡΙΚΑ Β. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΘΑΛΑΜΟΥ Πλάτος (Εσωτερικό) Μήκος (Εσωτερικό) Ύψος (Εσωτερικό) Βάρος (Συνολικό) : Wθ = mm : Lθ = mm : Hθ = mm : Pθ = 453 Kgr Γ. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΘΥΡΩΝ ΘΑΛΑΜΟΥ Αριθμός θυρών θαλάμου : 1 Βάρος θυρών θαλάμου : Pθθ = 72 Kgr Κύρια είσοδος : 2φ τηλ. αριστερή Άνοιγμα : 800 mm Ύψος (καθαρό) : mm Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 15 Εργασια

17 Δ. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΑΝΑΡΤΙΣΗΣ Βάσει των παραπάνω στοιχείων επιλέχθηκε από τα διαγράμματα χρήσης των πλαισίων ανάρτησης της KLEEMANN το UCF HA. ΒΑΡΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ : Pσ = 340 Kgr Στους υπολογισμούς που ακολουθούν θα χρησιμοποιηθεί το μέγεθος P που είναι το συνολικό φορτίο του θαλάμου και ισούται με : P = Pσ + Pθ + Pθθ = = 865 Kgr Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 16 Εργασια

18 Ε. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΙ 1. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΜΒΟΛΟΥ ΣΕ ΛΥΓΙΣΜΟ Για Pολ = Μάζα που επενεργεί ΕΠΙ του εμβόλου και ΒΕ = Η ίδια μάζα του εμβόλου. Βάσει του κανονισμού ΕΝ 81.2 (Παράρτημα Ι.2) : F5 = Πραγματική δύναμη λυγισμού σε Nt = 1,4 x gn x (Ρολ + 0,64 x ΒΕ) (1) όπου 1,4 = συντελεστής υπερπίεσης Ρκ = Κρίσιμο φορτίο αντοχής εμβόλου σε λυγισμό. Πρέπει να ισχύει : F5 Ρκ 1.1 Υπολογισμός φορτίου καταπόνησης εμβόλου σε λυγισμό ' F5 '. 1.1.α. Μάζα που επενεργεί επί του εμβόλου Ρολ. Η μάζα που επενεργεί επί του εμβόλου ισούται με (P+Q) x Sact / Nram+Ppul+Prope / Nram όπου Sact ο συντελεστής ανάρτησης (για άμεση=1 και για έμμεση=2) οπότε κατά περίπτωση είναι : HA, HAS : Pολ = (Ρ+Q1.1) (2α) Άμεση με 1 έμβολο HAD : Pολ = (Ρ+Q1.1) / 2 (2β) Άμεση με 2 έμβολα HAI : Pολ = (P+Q1.1) x 2 + Ρpul + Ρrope (2γ) Έμμεση με 1 έμβολο HADI : Pολ = (P+Q1.1) + Ρpul + Ρrope / 2 (2δ) Έμμεση με 2 έμβολα Για τύπο ανάρτησης HA (Sact=1) η ολική μάζα που επενεργεί επί του εμβόλου είναι: Ρολ = ( ) ή Ρολ = Kgr 1.1.β. Υπολογισμός μήκους λυγισμού εμβόλου ( Lκ ). ΕΜΜΕΣΗ Ανάρτηση : Lκ = Ltl / 2 + H ΑΜΕΣΗ Ανάρτηση : Lκ = Ltl + H (HAI, HADI) (HA, HAS, HAD) Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 17 Εργασια

19 Όπου Ltl = μήκος διαδρομής θαλάμου = mm H = μήκος εμβόλου για κάλυψη υπερδιαδρομών (>240). 110 = κατασκευαστική διάσταση (μήκους). Η ανάρτηση είναι ΑΜΕΣΗ οπότε: Lκ = = mm 1.1.γ. Προσδιορισμός εμβόλου. Με τη μέθοδο TRY AND ERROR ή από διαγράμματα αντοχής εμβόλων, επιλέχθηκε το έμβολο : KZA-D 100 x 8,5 Υλικο εμβόλου Εξωτερική διάμετρος σωλήνα εμβόλου Εσωτερική διάμετρος σωλήνα εμβόλου Πάχος τοιχώματος σωλήνα εμβόλου Εμβόλου μηδενικού μήκους Πάχος πάτου εμβόλου Μάζα διαίρεσης εμβόλου : St52 : Dε = 100,00 mm : dε = 83,00 mm : Sε = 8,50 mm μάζα : BEo = 7,40 Kgr : Sε = 25,00 mm : BEsplit = 7,10 Kgr Αριθμός διαιρέσεων εμβόλου : Νsplit = 1 Εξωτερική διάμετρος σωλήνα κυλίνδρου Εσωτερική διάμετρος σωλήνα κυλίνδρου Πάχος τοιχώματος σωλήνα κυλίνδρου Πάχος πάτου κυλίνδρου : Dκ = 139,70 mm : dκ = 130,7 mm : Sκ = 4,50 mm : Sκ = 25,00 mm Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 18 Εργασια

20 1.1.δ. Προσδιορισμός βάρους εμβόλου. Επιφάνεια διατομής εμβόλου Α : Α= (π / 4) * (Dε² - dε²) = (π / 4) x (100,0 ² - 83,0²) = mm² Ή μάζα εμβόλου μήκους ενός μέτρου είναι : ΒΕm = (A / ) x = (2.443 / ) x = 19,2 Kgr Επομένως το έμβολο έχει συνολική μάζα: BE = ΒΕm x (Lκ / 1000) + BEο + Nsplits x BEsplit = 19,2x(10.350/1000)+7,4+1x7,1=213 Kgr όπου: Kgr / m³ = πυκνότητα χάλυβα ST52 ΤΕΛΙΚΟΣ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΣ ΔΥΝΑΜΗΣ ΛΥΓΙΣΜΟΥ ΕΜΒΟΛΟΥ F5 Σύμφωνα με τον τύπο (1) σελ. 7/31: F5 = 1,4 x gn x (Ρολ + 0,64 x ΒΕ) = 1,4 x 9,81 x ( ,64 x 213) = Nt 1.2. Υπολογισμός κρίσιμου φορτίου λυγισμού Pκ (Nt) Ισχύουν οι σχέσεις: Ροπή αδρανείας εμβόλου J : 4 4 J = (π / 64) x (Dε - dε ) = mm^4 Ακτίνα αδρανείας εμβόλου i : i = (J / Α) = ( / 2443) = 32,5 mm Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 19 Εργασια

21 Συντελεστής λυγηρότητας λ : λ = Lκ / i = / 32,5 = 319 Βάσει του κανονισμού ΕΝ 81.2 (Παράρτημα Ι.2.1) το κρίσιμο φορτίο λυγισμού είναι ανάλογα με την τιμή του λ: Για λ 100 : Pκ = (π² x Ε x J) / (2 x Lκ²) Για λ < 100 : Pκ = (Α / 2) x [Rm - (Rm - 210) x (λ / 100)²] όπου 2 : συντελεστής ασφαλείας σε λυγισμό Ε : μέτρο ελαστικότητα [Nt/mm²] (για το St52 Ε=210000Nt/mm²) Rm : αντοχή σε εφελκυσμό [Nt/mm²] (για το St52 Rm=490Nt/mm²) Για λ = 319 προκύπτει : Pκ = (π² x x / (2 x ²) = Διαπιστώνουμε ότι ισχύει και επομένως το έμβολο αντέχει σε λυγισμό F5 = Nt Nt = Ρκ Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 20 Εργασια

22 2. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΑΝΤΟΧΗΣ ΕΜΒΟΛΟΥ ΚΑΙ ΚΥΛΙΝΔΡΟΥ ΣΕ ΣΤΑΤΙΚΗ ΠΙΕΣΗ Η απαραίτητη συνθήκη αντοχής εμβόλου - κυλίνδρου σε στατική πίεση πληροί τη σχέση : Ρστατ. Ρστατ. επιτρ. όπου Ρστατ : η στατική πίεση με πλήρες φορτίο. Ρστ.επ.: η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση καταπόνησης εμβόλου ή κυλίνδρου. 2.1 Υπολογισμός στατικής πίεσης Ρστατ. = 10 x gn x Mολ / Fε [bar] όπου : Fε = Η επιφάνεια πιέσεως εμβόλου [mm²] Μολ = Η μάζα που επενεργεί επί του εμβόλου συν την ίδια μάζα [Kgr] Fε = π x Dε² / 4 = π x 100.0² / 4 = mm² Μολ = Ρολ + BE =( ) Kgr = 1.678,02 Kgr οπότε : Ρστατ. = 10 * 9,81 * / = 21,0 bar Από την σχέση στο παράρτημα Ι.1.1 του ΕΝ 81-2 που δίνει το πάχος τοιχωμάτων εμβόλων και κυλίνδρων, προκύπτει ότι η σχέση που δίνει τη μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση είναι: Ρστατ.επιτρ = (S - So) x 2 x Rp0.2 x 10 / (2,3 x 1,7 x D), όπου : S : το πάχος των τοιχωμάτων σε mm So : 1 mm για κυλίνδρους, 0,5mm για έμβολα 2,3 : συντελεστής απωλειών λόγω τριβής 1,15 επί συντ. αιχμών πίεσης 2 1,7 : συντελεστής ασφάλειας σε σχέση με το όριο θραύσης Rp0.2 : όριο διαρροής (μη αναλογική επιμήκυνση) [Nt/mm²] (για το St52 =355Nt/mm²) 10 : συντελεστής μετατροπής μεγαπασκάλ σε bar D : εξωτερική διάμετρος σε mm Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 21 Εργασια

23 2.2 Υπολογισμός μέγιστης επιτρεπόμενης στατικής πίεσης εμβόλου Ρστατ.επιτρ = (8,50-0,5) x 2 x 355 x 10 / (2,3 x 1,7 x 100,0) = 145,3 bar 2.3 Υπολογισμός μέγιστης επιτρεπόμενης στατικής πίεσης κυλίνδρου Ρστατ.επιτρ = (4,50-1,0) x 2 x 355 x 10 / (2,3 x 1,7 x 139,7) = 45,5 bar Από την σχέση στο παράρτημα Ι του ΕΝ 81-2 που δίνει το πάχος της βάσης εμβόλων και κυλίνδρων, προκύπτει ότι η σχέση που δίνει τη μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση είναι : Ρστατ.επιτρ = (Sbase - So)² x Rp0.2 x 10 / (0,4² x 2,3 x 1,7 x Di²), όπου : Di : εσωτερική διάμετρος σε mm 2.4 Υπολογισμός μέγιστης επιτρεπόμενης στατικής πίεσης πάτου εμβόλου Ρστατ.επιτρ = (25,00-0,5)² x 355 x 10 / (0,4² x 2,3 x 1,7 x 83,0²) = 494,43 bar 2.5 Υπολογισμός μέγιστης επιτρεπόμενης στατικής πίεσης πάτου κυλίνδρου Ρστατ.επιτρ = (25,00-1,0)² x 355 x 10 / (0,4² x 2,3 x 1,7 x 130,7²) = 191,34 bar Αρκεί η στατική πίεση που υπολογίσαμε στο 2.1 να είναι μικρότερη από την μικρότερη των 4 πιέσεων που υπολογίσαμε στα που είναι 45,5 bar Διαπιστώνουμε ότι ισχύει και επομένως το συγκρότημα εμβόλου κυλίνδρου αντέχει σε πίεση: Pstat = 20,96 bar 45,49 bar = Ρstat.επιτρ.min Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 22 Εργασια

24 3. ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΝΤΛΙΑΣ - ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ Η παροχή της αντλίας ισούται με: Q = Vθ x Fε x Nram x 6 / (Sαναρτ * 100) lt / min όπου : Vθ = επιθυμητή ταχύτητα θαλάμου[m/sec] Fε = επιφάνεια πίεσης εμβόλου (mm²) Nram = αριθμός εμβόλων Sαναρτ = συντελεστής ανάρτησης 6, 100 = συντελεστές μετατροπής μονάδων Έτσι: Q = 0,63 x 7854 x 1 x 6 / (1 x 100) = lt / min. Από τις διαθέσιμες αντλίες της εταιρίας KLEEMANN επιλέχθηκε η αντλία με ονομαστική παροχή Qον = 300 lt / min που δίνει πραγματική ταχύτητα: Vον = 1 x 100 x 300 / (7854 x 1 x 6) = 0,64 m/sec. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 23 Εργασια

25 4. ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ - ΕΛΕΓΧΟΣ ΙΣΧΥΟΣ Οι κινητήρες των υδραυλικών ανελκυστήρων, μπορούν να υπερφορτωθούν και να δώσουν ισχύ Ν κατά 25% μεγαλύτερη της ονομαστικής Νον, οπότε : Ναπαιτ. = 1,25 x Νον.απαιτ Η απαιτούμενη ισχύς δίνεται από την σχέση : Ναπαιτ. = (Q x Pστατ) / (600 x n) [KW] Με επεξεργασία των διαγραμμάτων του κατασκευαστή, που δίνουν τον συντελεστή απόδοσης του κινητήρα n ως συνάρτηση της στατικής πίεσης και της ονομαστικής παροχής της αντλίας, προκύπτει ότι ισχύει η σχέση : n = Pστατ / (α x Pστατ + β) Για την αντλία με ονομαστική παροχή 300 δίνονται α=1,05 και β=10,50, οπότε : n = 21,0 / ( 1,1 x 21,0 + 10,5) = 0,64 Έτσι : Ναπαιτ. = (300 x 21,0) / (600 x 0,64) = 16,25 KW και Νον.απαιτ = 16,25 / 1,25 = 13,00 KW Από τους διαθέσιμους κινητήρες της KLEEMANN επιλέχθηκε αυτός με ονομαστική ισχύ : Νον = 16,0 KW. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 24 Εργασια

26 5. ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΟΔΗΓΩΝ Οι παρακάτω υπολογισμοί βασίζονται στο παράρτημα Ζ του EN81-2 και θα χρησιμοποιηθούν τα ίδια σύμβολα. TΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ Dx = Μέγεθος θαλάμου κατά τον άξονα x Dy = Μέγεθος θαλάμου κατά τον άξονα y : mm : mm Q = Ονομαστικό φορτίο : 600 Kgr Dgc = Απόσταση θαλάμου από τον άξονα y : 100 mm N = Aριθμός οδηγών : 2 l h = Απόσταση στηριγμάτων οδηγών : mm Xs = Απόσταση μεταξύ των σημείων οδήγησης του σασί Ys = Απόσταση σημείου αιώρησης S από τον άξονα y : mm : 0 mm Xc = Απόσταση κέντρου (βάρους) θαλάμου C από τον άξονα y Yc = Απόσταση κέντρου (βάρους) θαλάμου C από τον άξονα x Xσ = Απόσταση κέντρου βάρους σασί από τον άξονα y Yσ = Απόσταση κέντρου βάρους σασί από τον άξονα x X1 = Απόσταση κύριας εισόδου από τον άξονα y Y1 = Απόσταση κύριας εισόδου από τον άξονα x : 0 mm : 0 mm : 0 mm : 0 mm : 700 mm : 0 mm Από τα παραπάνω στοιχεία και τα βάρη θαλάμου Pc=453, σασί Pσ=340 και μίας πόρτας θαλάμου Pdi=72, υπολογίζουμε : P = Καμπτική μάζα του θαλάμου : 865 kgr Xp = Απόσταση θέσης μάζας του θαλάμου από τον άξονα y = Σ(Pi*xi)/P : 58 mm Yp = Απόσταση θέσης μάζας του θαλάμου από τον άξονα x = Σ(Pi*yi)/P : 0 mm Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 25 Εργασια

27 ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΟΔΗΓΟΥ 89x62x16 /Β (C) (L=5,0m) [U=0-1,6m/s] Υλικό οδηγού : st44 Rm Wx Wy Jx = = = = Αντοχή σε εφελκυσμό του υλικού Ροπή αντιστάσεως σε κάμψη κατά τον άξονα x Ροπή αντιστάσεως σε κάμψη κατά τον άξονα y Ροπή αδρανείας κατά τον άξονα x Jy = Ροπή αδρανείας κατά τον άξονα y A = Επιφάνεια οδηγού i = Ελάχιστη ακτίνα περιστροφής c = Πλάτος συνδεόμενου μέρους ποδιού-λάμας (Σχήμα Ζ.1) : 440 Nt/mm² : mm³ : mm³ : mm^4 : mm^4 : mm² : 18 mm : 10,0 mm k1 = Συντελεστής κρούσης : 2 k2 = Συντελεστής λειτουργίας : 1,2 k3 = Συντελεστής βοηθητικών εξαρτημάτων : 0 Σύμφωνα με τον ΕΝ υπολογίζουμε τις επιτρεπόμενες τάσεις για την περίπτωση φόρτωσης κανονικής χρήσης: σperm = 195 Nt/mm² και για την περίπτωση λειτουργίας συσκευής αρπάγης: σperm = 244 Nt/mm² Και σύμφωνα με την η επιτρεπόμενη εκτροπή είναι δperm = 5 mm Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 26 Εργασια

28 ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΟΔΗΓΟΥ 89x62x16 /Β (C) (L=5,0m) [U=0-1,6m/s] Λυγερότητα λ = l / i = 1.250/18,3 = 68,3 mm Η τιμή ω από τους τύπους του Ζ.5.3 υπολογίζεται ω = 1,46 Σύμφωνα με το Ζ.7.1 ελέγχουμε 2 περιπτώσεις κατανομής φορτίου : 1η Περίπτωση : Να κατανεμηθεί το φορτίο 1/8 της x διάστασης από το κέντρο του ως προς τον άξονα x. 2η Περίπτωση : Να κατανεμηθεί το φορτίο 1/8 της y διάστασης από το κέντρο του ως προς τον άξονα y. Παρακάτω, δίπλα στον αριθμό παραγράφου του παραρτήματος Ζ θα αναφέρεται σε αγκύλες και η περίπτωση που εξετάζεται. (π.χ. στην Ζ [1] εφαρμόζονται οι τύποι της παραγράφου Ζ για τιμές Xq και Yq της περίπτωσης 1 ενώ στην Ζ [2] οι τύποι της Ζ για τιμές Xq και Yq της περίπτωσης 2). Ο συντελεστής κρούσης k1 δίνεται από τον πίν. Z2 για βαλβίδα ασφαλείας = 2.0 Επειδή k3 = 0 απλοποιούνται οι σχέσεις που περιέχουν τον k3 Μ πχ στη Ζ σ=σm Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 27 Εργασια

29 Α. ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗΣ ΦΟΡΤΙΟΥ 1/8 ΩΣ ΠΡΟΣ x Xq = Xc + Dx / 8 = / 8 = 175 mm Yq = Yc = 0 mm Z [1] Λειτουργία συσκευής αρπάγης Στις σχέσεις Ζ και Ζ σperm = 244 Nt/mm² Z [1] Τάση κάμψεως α) Τάση κάμψεως ως προς τον άξονα y του οδηγού σy. Fx = [ k1 gn (Q Xq + P Xp) ] / (n h) = [2 9,81 ( )] / ( ) = 556 Nt My = 3 Fx l /16 = / 16 = Nt mm σy = My / Wy = / = 11,0 Nt/mm² β) Τάση κάμψεως ως προς τον άξονα x του οδηγού σx. Fy = [ k1 gn (Q Yq + P Yp) ] / (n/2 h) = [2 9,81 ( )] / (2 / ) = 0 Nt Mx = 3 Fy l / 16 = / 16 = 0 Nt mm σx = Mx / Wx = 0 / = 0,0 Nt/mm² Z [1] Λυγισμός Fk = [ k1 gn (P + Q) ] / n = [[2 9,81 ( )] / 2 = Nt και επειδή k3=0 σk = Fk ω / Α = ,46 / = 13,4 Nt/mm² Z [1] Συνδυασμένη τάση α) σm = σx + σy = 0,0 + 11,0 = 11,0 244 Nt/mm² β) σ = σm + Fk / Α = 11, / = 20,2 244 Nt/mm² γ) σc = σk + 0,9 σm = 13,4 + 0,9 11,0 = 23,3 244 Nt/mm² Z [1] Κάμψη πέλματος σf = 1,85 Fx / c² = 1, / 10,0² = Nt/mm² Z [1] Βέλη κάμψης δx = 0,7 Fx l³ / (48 E Jy) = 0, ³ / ( ) = 0,1 5mm δy = 0,7 Fy l³ / (48 E Jx) = 0, ³ / ( ) = 0,0 5mm Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 28 Εργασια

30 Z [1] Λειτουργία σε κανονική χρήση Στις σχέσεις Ζ και Ζ σperm = 195 Nt/mm² Z [1] Τάση κάμψεως α) Τάση κάμψεως ως προς τον άξονα y του οδηγού σy Fx = [ k2 gn (Q (Xq - Χs) + P (Xp - Xs) ] / (n h) = [1,2 9,81 (600 (175-0) (58-0))] / ( ) = 333 Nt My = 3 Fx l / 16 = / 16 = Nt mm σy = My / Wy = / = 6,6 Nt/mm² β) Τάση κάμψεως ως προς τον άξονα x του οδηγού σx Fy = [ k2 gn (Q (Yq - Ys) + P (Yp - Ys)) ] / (n/2 h) = [1,2 9,81 (600 (0-0) (0-0))] / (2 / ) = 0 Nt Mx = 3 Fy l / 16 = / 16 = 0 Nt mm σx = Mx / Wx = 0 / = 0,0 Nt/mm² Z [1] Λυγισμός Σε κανονική χρήση δεν εμφανίζεται λυγισμός. Z [1] Συνδυασμένη τάση σm = σx + σy = 0,0 + 6,6 = Nt/mm² Z [1] Κάμψη πέλματος σf = 1,85 Fx / c² = 1, / 10,0² = Nt/mm² Z [1] Βέλη κάμψης δx = 0,7 Fx l³ / (48 E Jy) = 0, ³ / ( ) = 0,1 5 mm δy = 0,7 Fy l³ / (48 E Jx) = 0, ³ / ( ) = 0 5 mm Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 29 Εργασια

31 Β. ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗΣ ΦΟΡΤΙΟΥ 1/8 ΩΣ ΠΡΟΣ y Xq = Xc = 0 mm Yq = Yc + Dy / 8 = / 8 = 138mm Z [2] Λειτουργία συσκευής αρπάγης Στις σχέσεις Ζ και Ζ σperm = 244 Nt/mm² Z [2] Τάση κάμψεως α) Τάση κάμψεως ως προς τον άξονα y του οδηγού σy. Fx = [ k1 gn (Q Xq + P Xp) ] / (n h) = [2 9,81 ( )] / ( ) = 180 Nt My = 3 Fx l /16 = / 16 = Nt mm σy = My / Wy = / = 3,6 Nt/mm² β) Τάση κάμψεως ως προς τον άξονα x του οδηγού σx. Fy = [ k1 gn (Q Yq + P Yp) ] / (n/2 h) = [2 9,81 ( )] / (2 / ) = 593 Nt Mx = 3 Fy l /16 = / 16 = Nt mm σx = Mx / Wx = / = 9,8 Nt/mm² Z [2] Λυγισμός Υπολογίστηκε στην Ζ [1] Fk = Nt και σk = 13,4 Nt/mm² Z [2] Συνδυασμένη τάση α) σm = σx + σy = 9,8 + 3,6 = 13,3 244 Nt/mm² β) σ = σm + Fk / Α = 13, / = 22,5 244 Nt/mm² γ) σc = σk + 0,9 σm = 13,4 + 0,9 13,3 = 25,4 244 Nt/mm² Z [2] Κάμψη πέλματος σf = 1,85 Fx / c² = 1, / 10,0² = Nt/mm² Z [2] Βέλη κάμψης δx = 0,7 Fx l³ / (48 E Jy) = 0, ³ / ( ) = 0 5 mm δy = 0,7 Fy l³ / (48 E Jx) = 0, ³ / ( ) = 0 5 mm Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 30 Εργασια

32 Z [2] Λειτουργία σε κανονική χρήση Στις σχέσεις Ζ και Ζ σperm = 195 Nt/mm² Z [2] Τάση κάμψεως α) Τάση κάμψεως ως προς τον άξονα y του οδηγού σy Fx = [ k2 gn (Q (Xq - Χs) + P (Xp - Xs) ] / (n h) = [1,2 9,81 (600 (0-0) (58-0))] / ( ) = 108 Nt My = 3 Fx l / 16 = / 16 = Nt mm σy = My / Wy = / = 2,1 Nt/mm² β) Τάση κάμψεως ως προς τον άξονα x του οδηγού σx Fy = [ k2 gn (Q (Yq - Ys) + P (Yp - Ys)) ] / (n/2 h) = [1,2 9,81 (600 (138-0) (0-0))] /(2/ ) = 356 Nt Mx = 3 Fy l / 16 = / 16 = Nt mm σx = Mx / Wx = / = 5,9 Nt/mm² Z [2] Λυγισμός Σε κανονική χρήση δεν εμφανίζεται λυγισμός. Z [2] Συνδυασμένη τάση σm = σx + σy = 5,9 + 2,1 = 8,0 195 Nt/mm² Z [2] Κάμψη πέλματος σf = 1,85 Fx / c² = 1, / 10,0² = Nt/mm² Z [2] Βέλη κάμψης δx = 0,7 Fx l³ / (48 E Jy) = 0, ³ / ( ) = 0,0 δy = 0,7 Fy l³ / (48 E Jx) = 0, ³ / ( ) = 0,1 5 mm 5 mm Z Φόρτιση σε κανονική χρήση Οι υπολογισμοί της Ζ επαναλαμβάνονται για κάθε μία είσοδο του θαλάμου. Στις σχέσεις Ζ και Ζ σperm = 195 Nt/mm² Από την παράγραφο Ζ.2.5 Fs = K gn Q1.1 = 0,40 9, = Nt Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 31 Εργασια

33 Z Τάση κάμψεως α) Τάση κάμψεως ως προς τον άξονα y του οδηγού σy Fx = [ gn P (Xp - Xs) + Fs (X1-Χs) ] / (n h) = [9, (58-0) (700-0))] / ( ) = 391 Nt My = 3 Fx l / 16 = / 16 = ,60 Nt mm σy = My / Wy = ,60 / = 8 Nt/mm² β) Τάση κάμψεως ως προς τον άξονα x του οδηγού σx. Fy = [gn P (Yp-Ys)+Fs (Y1-Ys)] / (n/2 h) = [ 9, (0-0) (0-0) ] / 0(2 / ) = 0 Nt Mx = 3 Fy l / 16 = / 16 = 0 Nt mm σx = Mx / Wx = 0 / = 0 Nt/mm² Z Λυγισμός Σε κανονική χρήση δεν εμφανίζεται λυγισμός. Z Συνδυασμένη τάση σm = σx + σy = = Nt/mm² Z Κάμψη πέλματος σf = 1,85 Fx / c² = 1, / 10,0² = Nt/mm² Z Βέλη κάμψης δx = 0,7 Fx l³ / (48 E Jy) = 0, ³ / ( ) = 0,1 δy = 0,7 Fy l³ / (48 E Jx) = 0, ³ / ( ) = 0,0 5 mm 5 mm Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 32 Εργασια

34 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΦΡΑΦΗ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ Στοιχεία έργου Έργο Είδος Ανελκυστήρα Είδος κτηρίου Τρόπος Ανάρτησης Ονομαστικό Φορτίο Ονομαστική ταχύτητα Θέση μηχανοστασίου Διαδρομή Θαλάμου Τύπος θαλάμου Τύπος θυρών Αυτοματισμός Αυτοματισμος Πίνακα : : Υδραυλικός προσώπων : Κατοικίες : ΑΜΕΣΗ 1 : 1, ΤΥΠΟΣ : HA : 600 : 0,63 : ΚΑΤΩ : : ΝΑΥΣΙΚΑ : 2Φ ΤΗΛ. ΑΡΙΣΤΕΡΗ :FULL COLECTIVE Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 33 Εργασια

35 1. ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ / ΠΡΟΤΥΠΑ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ Ο ανελκυστήρας έχει μελετηθεί και σχεδιαστεί σύμφωνα με: την Οδηγία Ανελκυστήρων 95/16/ΕΚ και το Πρότυπο ΕΝ 81-2:98: κανόνες ασφαλείας υδρ. ανελκυστήρων Ο κατασκευαστής είναι υποχρεωμένος να βεβαιώσει εγγράφως τη συμβατότητα των υποσυστημάτων του ανελκυστήρα. (declaration of conformity) 2. ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ Η κατασκευή των υλικών του κινητήριου μηχανισμού πρέπει να γίνει από τον ίδιο κατασκευαστή για λόγους συμβατότητας κατασκευαστικών χαρακτηριστικών. Για τα ειδικά χαρακτηριστικά των υλικών, πρέπει να ισχύουν τα εξής : 2.1. Ανυψωτική Μονάδα (Έμβολο και Κύλινδρος ) Το έμβολο, θα είναι κατασκευασμένο από χαλυβδοσωλήνα St52 χωρίς ραφή (κατασκευή βάσει ΕΝ , ΕΝ ). Το κάτω άκρο του εμβόλου πρέπει να είναι κλειστό με μεταλλική φλάντζα, όπου θα υπάρχει κατεργασία απόσβεσης (απαλού σταματήματος) κατά τον τερματισμό του εμβόλου προς τα πάνω. Το άνω άκρο του εμβόλου θα φέρει μεταλλική φλάντζα, όπου θα υπάρχει διαμόρφωση σε σπείρωμα, για την στερέωση των υπερκείμενων μηχανισμών (σασσί ή τροχαλία). Ο κορμός του εμβόλου θα λειανθεί περιμετρικά ώστε να επιτευχθεί απόλυτα λεία επιφάνεια Η λείανση πρέπει να γίνει με μηχανή Honing, ώστε να επιλεγεί η απόλυτα κυκλική (χωρίς οβάλ) διατομή του σωλήνα. Η αποδεκτή τραχύτητα είναι από 3 έως 4,5 μm. Ο κύλινδρος θα είναι κατασκευασμένος από χαλυβδοσωλήνα St52 (κατασκευή βάσει DIN 2458, DIN 1626). Το κάτω άκρο του θα είναι κλειστό με μεταλλική φλάντζα, η οποία στην κάτω επιφάνεια θα έχει υποδομή για το κεντράρισμα του συγκροτήματος κατά την εγκατάσταση. Το άνω άκρο του θα φέρει κοχλιωτή κεφαλή, επί της οποίας βρίσκονται οι δακτύλιοι ολίσθησης (κουζινέτα) και δύο στεγανοποιητικοί ελαστικοί δακτύλιοι, ένας για αποτροπή της διέλευσης του λαδιού προς τα έξω (τσιμούχα) και ένας για την αποφυγή εισόδου ξένων σωματιδίων μέσα στον κύλινδρο (ξύστρα). Το συγκρότημα εμβόλου-κυλίνδρου θα πρέπει να έχει δοκιμαστεί σε πίεση 100 bar, και για τη δοκιμή αυτή θα φέρει ανάλογη βεβαίωση του κατασκευαστή. Στο σημείο τροφοδοσίας του κυλίνδρου προσαρμόζεται υδραυλική αρπάγη (βαλβίδα ασφαλείας), που ενεργοποιείται σε περίπτωση θραύσης των σωληνώσεων. Στο σημείο τροφοδοσίας της βαλβίδας ασφαλείας θα προσαρμοστεί με κοχλίωση ελαστικός σωλήνας υψηλής πιέσεως που θα φθάνει μέχρι τη μονάδα ισχύος. Ο ελαστικός σωλήνας υψηλής πιέσεως μαζί με τα ρακόρ θα δοκιμαστεί σε πίεση κατ ελάχιστον πενταπλάσια της πίεσης λειτουργίας για 20 δευτερόλεπτα. Για τη δοκιμή αυτή θα φέρει βεβαίωση του κατασκευαστή. Η επωνυμία του κατασκευαστή και η πίεση δοκιμής θα χαραχτούν στο άκρο του ελαστικού σωλήνα. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 34 Εργασια

36 2.2. Μονάδα Ισχύος Η μονάδα ισχύος, η οποία είναι υπεύθυνη για την πίεση του λαδιού και τον έλεγχο της ροής του, αποτελείται από τα εξής μέρη: Το δοχείο λαδιού (δεξαμενή), το οποίο είναι συγκολλητό και κατασκευασμένο από χαλύβδινη λαμαρίνα. Η χωρητικότητα σε λάδι είναι τόση, ώστε το συγκρότημα αντλίας-κινητήρα να παραμένει εμβαπτισμένο σε όλες τις φάσεις της λειτουργίας του ανελκυστήρα. Την κοχλιωτή αντλία η οποία αποτελείται από τρεις ατέρμονες κοχλίες για σταθερή παροχή και χαμηλή στάθμη θορύβου. Τον ηλεκτροκινητήρα ο οποίος είναι τριφασικός, ασύγχρονος και συνδέεται απευθείας με την αντλία. Η κατασκευή του είναι ανοικτού τύπου, έτσι ώστε να είναι αυτολίπαντος για να μειώνονται οι απώλειες ισχύος, καθώς επίσης και ο θόρυβος. Το συγκρότημα βαλβίδων, το οποίο είναι υπεύθυνο για την ποιότητα κίνησης του θαλάμου. Το συγκρότημα είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενο και ρυθμίζεται ψηφιακά. Οι ρυθμίσεις των βαλβίδων για την άνοδο και την κάθοδο, καθώς επίσης για τις επιταχύνσεις και επιβραδύνσεις, είναι ανεξάρτητες μεταξύ τους και επιτυγχάνουν ακρίβεια σταματήματος του θαλάμου +-3 mm. Η κίνηση του θαλάμου πρέπει να είναι ανεξάρτητη από τη θερμοκρασία του λαδιού σε εύρος θερμοκρασιών oc. Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες η θερμοκρασία του λαδιού είναι εκτός των τιμών αυτών είναι απαραίτητη η χρήση θερμαντικού ή ψύκτη λαδιού ανάλογα. Η βάννα είναι σφαιρική και αντέχει σε πίεση πενταπλάσια από την πίεση λειτουργίας. Η μετάδοση κραδασμών και θορύβου ελαχιστοποιείται με την τοποθέτηση αντικραδασμικών συνδέσμων στα σημεία στήριξης του κινητήρα και του δοχείου λαδιού καθώς επίσης και με την τοποθέτηση σιγαστήρα απόσβεσης των παλμών της αντλίας. Ο θόρυβος δεν θα υπερβαίνει τα 63dB σε απόσταση 1 μέτρου από το δοχείο. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 35 Εργασια

37 3. ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΦΡΕΑΤΟΣ 3.1. Θάλαμος Το δάπεδο του θαλάμου είναι κατασκευασμένο από δοκούς μορφοσιδήρου, ικανής διατομής για να παραλάβει τις αντίστοιχες φορτίσεις, με την μέγιστη δυνατή ακαμψία. Πανω στο δάπεδο θα υπάρχει στρώση MDF πάχους 30 mm και στο πάνω μέρος του, θα υπάρχει η τελική επίστρωση με υλικό επιλογής του πελάτη από την γκάμα της KLEEMANN που είναι κατάλληλο για τη συγκεκριμένη χρήση του ανελκυστήρα. Τα πλευρικά τοιχώματα του θαλάμου θα κατασκευαστούν από φύλλα γαλβανιζέ λαμαρίνας με διπλή αναδίπλωση στα σημεία ενώσεων. Πάνω στα γαλβανιζέ φύλλα, θα είναι προσαρμοσμένη η τελική επένδυση των πλαινών. Όλη η εσωτερική επιφάνεια του θαλάμου πρέπει να είναι λεία, και οι τυχόν προεξοχές να έχουν την κατάλληλη λοξότμηση προς αποφυγή τραυματισμών. Όλα τα ανοξείδωτα μέρη του θαλάμου θα είναι κατασκευασμένα από υλικό AISI 304 (αντιμαγνητικό). Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες έχουμε θάλαμο κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ανοξείδωτη ή πλαστικοποιημένη λαμαρίνα, έκαστο πλαϊνό φύλλο φέρει στην εξωτερική επιφάνειά του, κατάλληλο ηχομονωτικό υλικό (antidrum) σε όλο του το ύψος. Κατάλληλα ανοίγματα θα εξασφαλίζουν τον αερισμό του θαλάμου, στο πάνω και στο κάτω μέρος του. Η στερέωση του θαλάμου πάνω στο πλαίσιο αναρτήσεώς του (σασσί), θα πρέπει να γίνεται εξολοκλήρου με κοχλιοσυνδέσεις Στην οροφή του θαλάμου υπάρχει κάγκελο για την προστασία του συντηρητή. Το κάγκελο στο κάτω μέρος φέρει προφυλακτήρα ούτως ώστε να εμποδίζεται η πτώση εργαλείων ή υλικών μέσα στο φρεάτιο. Ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός του θαλάμου παραδίδεται έτοιμος προς εγκατάσταση Πόρτες (θαλάμου και ορόφων) Οι θύρες είναι αυτόματες στη λειτουργία τους και φέρουν όλες τις απαραίτητες επαφές ασφαλείας. Η λειτουργία του μηχανισμού είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενη μέσω INVERTER. Σε ξεχωριστή ηλεκτρονική πλακέτα υπάρχει o μηχανισμός απεγκλωβισμού της πόρτας του θα λάμου που εμπεριέχει συστοιχία επαναφορτιζόμενων μπαταριών έτσι ώστε να εξασφαλίζεται το άνοιγμα των θυρών σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. Η δυνατότητα των μπαταριών είναι 15πλάσια της απαιτουμένης για ένα άνοιγμα θυρών. Στην πόρτα θαλάμου είναι τοποθετημένη φωτοκουρτίνα η οποία σε περίπτωση που ανιχνεύσει εμπόδιο στην κίνηση κλεισίματος της πόρτας, την επαναφέρει στην αρχική της ανοιχτή θέση. Οι πόρτες είναι κατασκευασμένες από λαμαρίνα γαλβανιζέ κατάλληλου πάχους έτσι ώστε να έχουν την απαραίτητη στοιβαρότητα. Όλες οι λαμαρίνες είναι ηλεκτροστατικά βαμμένες ( π ο ύ δ ρ α ) προκειμένου ν α έχουν επαρκή αντισκωριακή προστασία. Σε περίπτωση ανοξείδωτης επένδυσης, αυτή πρέπει να γίνεται με χρήση αντιμαγνητικού ανοξείδωτου. Ο κατασκευαστής είναι υποχρεωμένος να πιστοποιήσει τη χρήση αντιμαγνητικού ανοξείδωτου (ΑISI 304). Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 36 Εργασια

38 3.3. Πλαίσιο ανάρτησης Το πλαίσιο ανάρτησης κατασκευάζεται από λαμαρίνα ή δοκούς κατάλληλης διατομής, συγκολλητά στα κυριότερα σημεία φόρτισής του και διαμορφωμένο έτσι ώστε να διοχετεύεται η ροή δυνάμεων (φορτίσεων) με τον ορθότερο δυνατό τρόπο, ώστε να παρουσιάζει την μέγιστη δυνατή ακαμψία. Ο πρόβολος του πλαισίου ανάρτησης (πηρούνι) φέρει στο σημείο σύνδεσης με το πλαϊνό αντηρίδες ενίσχυσης. Η δοκός πρόσδεσης των συρματοσχοίνων φέρει δύο σημεία ανάρτησης σε θέση εκατέρωθεν του εμβόλου. Η ανάρτηση του πλαισίου πραγματοποιείται με 4 ή 6 συρματόσχοινα. Στο πάνω και στο κάτω μέρος του πλαϊνού του πλαισίου υπάρχει το σύστημα οδήγησης, αποτελούμενο στο κάτω μέρος από τροχούς κυλίσεως και στο πάνω μέρος από τροχούς κυλίσεως ή ολισθητήρες. Όπου υπάρχουν τροχοί κυλίσεως υπάρχει υποχρεωτικά και ειδική διάταξη (πλαστικό πλακάκι ή μισός ολισθητήρας) που να μην επιτρέπει την κίνηση του πλαισίου ανάρτησης κατά μήκος του ανοίγματος των οδηγών. Στο πάνω μέρος του πλαϊνού υπάρχει διάταξη ασφαλείας η οποία εμποδίζει την κίνηση προς τα εμπρός του θαλάμου σε περίπτωση αστοχίας υλικού. Στο κάτω μέρος του πλαϊνού προσαρμόζεται η συσκευή αρπάγης ακαριαίας ή προοδευτικής πέδησης, η οποία ενεργοποιείται με την χαλάρωση ενός τυχόντος συρματοσχοίνου. Στην περίπτωση κατά την οποία ενεργοποιηθεί η αρπάγη, μέσω κατάλληλα τοποθετημένου διακόπτη, βγαίνει εκτός λειτουργίας ο πίνακας και η εγκατάσταση επανέρχεται σε λειτουργία μόνο όταν ο μηχανισμός αρπάγης επανέλθει στην κανονική του θέση. Το δέσιμο του θαλάμου στο κάτω μέρος γίνεται πάνω στο πηρούνι με 4 ή 6 ειδικά στηρίγματα, τα οποία μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιοδήποτε σημείο επαφής του πατώματος του θαλάμου με το πηρούνι. Τα στηρίγματα αυτά φέρουν ειδικές οδοντωτές κλέμες για την στήριξη των UPN του πατώματος του θαλάμου. Η στήριξη στο άνω μέρος γίνεται με γωνίες οι οποίες ρυθμίζονται συρταρωτά και βιδώνονται με τετράγωνα παξιμάδια στο άνω πί του πλαισίου και στην οροφη του θαλάμου. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 37 Εργασια

39 3.4. Συγκρότημα τροχαλίας Το συγκρότημα αποτελείται από δύο τροχαλίες, η οποίες κινούνται αντίρροπα. Για την αποφυγή της εκτροπής των συρματοσχοίνων από τα κανάλια τοποθετούνται 2 ασφαλιστικοί άξονες, ενώ για την αποφυγή τραυματισμών και εισχώρησης ξένων σωμάτων μεταξύ συρματοσχοίνων και μαντεμιών η τροχαλία φέρει προφυλακτήρες και από τις δύο πλευρές Οδηγοί Οι οδηγοί μέσα στους οποίους κινείται το πλαισίο ανάρτησης είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα St44, έχουν επιμελώς κατεργασμένη την επιφάνεια ολισθήσεως (πλανιάρισμα) και η σύνδεση μεταξύ τους γίνεται με ειδικές πλάκες (φλάντζες) μέσω κοχλιών. Η στήριξη των οδηγών επί των τοιχωμάτων του φρέατος θα γίνεται σε απόσταση μικρότερη από 1,2 m (εκτός αν η μελέτη υποδεικνύει μικρότερη απόσταση) με στηρίγματα σχεδιασμένα έτσι ώστε να επιτρέπουν την κατά μήκος διαστολή των οδηγών. Τα πάνω άκρα των οδηγών θα είναι ελεύθερα να παραλαμβάνουν τις συστολές και διαστολές. Ο έλεγχος της αντοχής των οδηγών γίνεται σε σύνθετη καταπόνηση κάμψης και λυγισμού. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 38 Εργασια

40 4. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ 4.1 Πίνακας Αυτοματισμού Ο πίνακας αυτοματισμού βρίσκεται εντός του μηχανοστασίου ή εντός κατάλληλα σχεδιασμένου μεταλλικού ερμαρίου που υποκαθιστά το μηχανοστάσιο. Είναι εφοδιασμένος με ηλεκτρονικό επεξεργαστή νέας γενιάς και προορίζεται αποκλειστικά και μόνο για χρήση σε ανελκυστήρα. Στην κεντρική πλακέτα υπάρχει επίσης ενσωματωμένο χειριστήριο με οθόνη δυο σειρών και ελληνικό menu, το οποίο παρέχει τη δυνατότητα τόσο του προγραμματισμού των παραμέτρων λειτουργίας όσο και της διάγνωσης των τυχών σφαλμάτων. Στο κάτω μέρος του πίνακα βρίσκονται οι κλέμες ισχύος στις οποίες συνδέονται η τριφασική και η μονοφασική παροχή καθώς και οι υπόλοιπες βοηθητικές διασυνδέσεις του αυτοματισμού. Η διαδοχή των φάσεων καθώς και το επίπεδο της τάσης ελέγχεται από έναν επιτηρητή φάσεων. Οι βασικές πλακέτες του πίνακα είναι α. η κεντρική, επάνω στην οποία βρίσκονται ισοστάθμισης (διόρθωσης) γ. η πλακέτα απεγκλωβισμού και άλλες μικροπλακετες βοηθητικών λειτουργιών. Ανάλογα με τον τρόπο εκκίνησης του κινητήρα, στον πίνακα περιλαμβάνονται 1 ή 3 ηλεκτρονόμοι κατάλληλης ισχύος (για απ ευθείας και Υ-Δ αντίστοιχα), οι οποίοι ουσιαστικά είναι οι διακόπτες της τροφοδοσίας του κινητήρα. Στο κάτω μέρος του πίνακα βρίσκονται κλεμοσειρές προσημασμένες με αυτοκόλλητα στις οποίες συνδέονται με φίσες τα καλώδια της έτοιμης ηλεκτρικής εγκατάστασης. Κάθε πίνακας συνοδεύεται από αναλυτικό ηλεκτρολογικό σχέδιο Καλωδίωση Η καλωδίωση περιλαμβάνει όλο το ηλεκτρολογικό υλικό που είναι απαραίτητο για τον ανελκυστήρα και βρίσκεται εκτός του πίνακα. Οι διαστάσεις των καλωδίων είναι υπολογισμένες σύμφωνα με τις απαιτήσεις της εγκατάστασης ενώ παράλληλα πληρούν τους αντίστοιχους κανονισμούς. Φέρουν σε εμφανή σημεία αυτοκόλλητα ανάλογα με την χρήση και τον τρόπο σύνδεσής τους τα οποία υποδεικνύουν στον τεχνικό τα σημεία συναρμογής τους εξοικονομώντας του πολύτιμο χρόνο. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 39 Εργασια

41 Εκτός των καλωδίων, στην έτοιμη ηλεκτρική εγκατάσταση περιλαμβάνεται το χειριστήριο συντήρησης το οποίο τοποθετείται στην οροφή του θαλάμου και επιτελεί παράλληλα το ρόλο διακλαδωτήρα όλων των συνδέσεων που αφορούν το θάλαμο. Η έτοιμη ηλεκτρική συνοδεύεται από αναλυτικό εγχειρίδιο εγκατάστασης καθώς και από πλήρες ηλεκτρολογικό σχέδιο. Το πακέτο της προκαλωδιωσης πριν συσκευαστεί διασυνδέεται σε ειδικό προσομοιωτή μαζί με τα υπόλοιπα υποσυστήματα της ίδιας παραγγελίας (πίνακας, κομβιοδοχοι) και ελέγχεται για την ομαλή του λειτουργία Κομβιοδόχοι Η κομβιοδόχος θαλάμου περιλαμβάνει, εκτός από τα κομβία κλήσης, το display ενδείξεων (lcdή απλο), ενδείκτες υπέρβαρου και πλήρους φορτίου, κομβίο ανοίγματος θυρών. Επίσης περιέχεται σύστημα αμφίδρομης φωνητικής επικοινωνίας για την υποστήριξη επιβατών σε περίπτωση εγκλωβισμού καθώς και διάταξη φωτισμού ασφαλείας, η οποία ενεργοποιείται σε περίπτωση διακοπής ρεύματος. Η κομβιοδόχος φέρει πινακίδα με τα εξής στοιχεία: τον κατασκευαστή / εγκαταστάτη το έτος κατασκευής του ανελκυστήρα το ονομαστικό φορτίο / αριθμό ατόμων λογότυπο γνησιότητας εξαρτημάτων Οι κομβιοδόχοι ορόφων περιλαμβάνουν το κομβίο κλήσης καθώς και display ενδείξεων. Όλα τα κομβία φέρουν και ανάγλυφη γραφή (TACTILE) των ενδείξεων. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 40 Εργασια

42 5. ΓΕΝΙΚΑ Το σύνολο των υλικών του ανελκυστήρα παραδίδεται από τον κατασκευαστή σε κατάλληλη συσκευασία έτσι ώστε να προστατεύονται από χτυπήματα κατά τη μεταφορά, αποθήκευση. Οι συγκολλήσεις γίνονται από προσωπικό το οποίο είναι πιστοποιημένο σύμφωνα με το πρότυπο ΕΝ 287-1, διαδικασία 135 (MAG) και εφόσον γίνονται από μηχανήματα σύμφωνα με το ΕΝ 288-3, διαδικασία 135 (MAG) Automatic Type WR132. Ο κατασκευαστής παραδίδει μαζί με τα υλικά πλήρη τεχνικό φάκελο με πιστοποιητικά, βεβαιώσεις δοκιμής, εγχειρίδια λειτουργίας, οδηγίες συναρμολόγησης, τομή και κάτοψη εγκατάστασης. Πιστοποιητικά χορηγούνται για τα παρακάτω εξαρτήματα ασφαλείας : Κλειδαριές θυρών ορόφου Συσκευή αρπάγης Προσκρουστήρες Βαλβίδα ασφαλείας Πλακέτα επανισοστάθμισης Περιοριστής ταχύτητας (εφόσον χρησιμοποιείται) Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 41 Εργασια

43 ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΜΕ ΦΩΝΗΤΙΚΗ ΑΠΟΣΤΟΛΗ Το μοντέλο της παρουσίασης κατασκευάστηκε με σκοπό την εφαρμογή 2 καινοτόμων ιδεών στον τομέα των ανελκυστήρων ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ Η πρώτη καινοτόμος εφαρμογή έχει ως σκοπό της την απρόσκοπτη λειτουργία του ανελκυστήρα σε περιπτώσεις πλήρους έλλειψης τροφοδοσίας από το ηλεκτρικό δίκτυο Ακόμα και σήμερα δεν υπάρχει η δυνατότητα λειτουργείς του ανελκυστήρα κατά την διάρκεια διακοπής ρεύματος, πτώση τάσης, έλλειψη φάσης κτλ παρόλο που υπάρχουν συσκευές, που κάνουν μικρές κινήσεις του ανελκυστήρα για τον απεγκλωβισμό τον επιβατών, και στους ηλεκτρομηχανικούς αλλά και στους υδραυλικούς δεν είναι δυνατή η συνέχιση τις ομαλής λειτουργίας τους. Ο πνευματικός ανελκυστήρας έχει παρόμοια λειτουργία με τον υδραυλικό ανελκυστήρα η μονή διάφορα τους είναι το μέσο μεταφοράς ενέργειας. Στον πνευματικό ανελκυστήρα ο αέρας είναι το μέσο μεταφοράς αντί λαδιού που χρησιμοποιεί ο υδραυλικός, ο πνευματικός χρησιμοποιεί την υψηλή πίεση αέρα για να κινήσει τον ανελκυστήρα. Μια από τις ιδιότητες του αέρα είναι η δυνατότητα αποθήκευσης του, υπό πίεση, σε ειδικές δεξαμενές. Αυτή η ιδιότητα δίνει τη δυνατότητα στον πνευματικό ανελκυστήρα να συνεχίσει την ομαλή λειτουργία του χωρίς να έχει την ανάγκη τροφοδοσίας ηλεκτρικού ρεύματος αφού μπορεί να αντλήσει ενεργεία από τις δεξαμενές αποθήκευσης αέρα και από μικρές συστοιχίες μπαταριών για τα ηλεκτρονικά στοιχειά του. ΦΩΝΗΤΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ Η δεύτερη καινοτόμος εφαρμογή έχει ως σκοπό την εύκολη χρήση του ανελκυστήρα από την ομάδα τον Α.Μ.Ε.Α. Η ομάδα τον Α.Μ.Ε.Α. είναι μια ευαίσθητη ομάδα ανθρώπων που συναντά πολύ σημαντικά εμπόδια στην καθημερινότητα τους. Οι ανελκυστήρες είναι ένα από τα εμπόδια που συναντάμε καθημερινά, είτε λόγο δυσκολίας εντοπισμού των μπουτόν του ανελκυστήρα (τυφλοί) είτε δυσκολία στην προσέγγιση των Μπουτάν. Η συσκευή φωνητικής κλήσης και μετάβασης σε όροφο επιλογής σε ανελκυστήρα αποτελείτε από ένα ηλεκτρονικό κύκλωμα που μπορεί να είναι ενσωματωμένο στην ηλεκτρονική πλακέτα του κοντρόλ του ανελκυστήρα είτε εκτός αυτής και μικρόφωνα που είναι τοποθετημένα στις θύρες των ορόφων αλλά και εσωτερικά του θαλάμου Ο χρηστής αφού βρεθεί μπροστά στη θύρα των ορόφου κάνει με φωνητική εντολή κλήση του ανελκυστήρα, το μικρόφωνο που βρίσκετε στη θύρα του ορόφου ακούει την φωνητική εντολή και την μεταφέρει εν σύρματα η ασύρματα στο ηλεκτρονικό κύκλωμα το οποίο με τη σειρά του αποκωδικοποιεί την φωνητική εντολή και ενημερώνει το κοντρόλ να εκτελέσει την κλήση στον όροφο που έγινε από το χρήστη. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 42 Εργασια

44 Όταν ο χρήστης επιβιβαστεί στο θάλαμο του ανελκυστήρα κάνει με φωνητική εντολή επιλογή του ορόφου που θέλει να μεταβεί, το μικρόφωνο που βρίσκετε μέσα στο θάλαμο ακούει την φωνητική εντολή και την μεταφέρει εν σύρματα η ασύρματα στο ηλεκτρονικό κύκλωμα το οποίο με τη σειρά του αποκωδικοποιεί την φωνητική εντολή και ενημερώνει το κοντρόλ να μεταβιβάσει το θάλαμο του ανελκυστήρα στον όροφο που έκανε επιλογή ο χρήστης. Τα πλεονεκτήματα της εφαρμογής είναι ότι ο χρήστης μπορεί να κάνει, επιλογή του ορόφου που θέλει να μεταβεί αλλά και κλήση του ανελκυστήρα από τον όροφο για να επιβιβαστεί σε αυτόν, όχι μόνο από τα μπουτόν του ανελκυστήρα αλλά και αναφωνώντας εντολές. Υλικά κατασκευής μοντέλου 1.Μεταλικη βάση στήριξης 2.Αμαξιδιο με ρουλά οριζόντιας κίνησης αλουμινίου 3.Μικροέμβολο πνευματικό διπλής ενεργείας Φ12 4.Ηλεκτροπνευματική βαλβίδα δυο εντολών 5. Δεξαμενή αποθήκευσης αέρος 13,5 λίτρων 6. Πηγή συνεχούς ρεύματος 7.Ανορθωτής τάσης 8.plc GEMO 14 εισόδων και 10 εξόδων 9.Mικρο επεξεργαστής ARDUINO UNO ATmega Καρτα ήχου VR BOT 11.Μαγνητικός αισθητήρας 12.LED Ενδείξεων ανελκυστήρα 13. Κομβιοδόχος χειρισμού Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 43 Εργασια

45 1.ΜΕΤΑΛΙΚΗ ΒΑΣΗ ΣΤΗΡΙΞΗΣ Η μεταλλική βάση αντικαθιστά το ρολό του φρεατίου αποτελείτε από μεταλλική πλακά 40Χ40 και από μεταλλικό Π 140 cm το όποιο έχει συγκολληθεί στη μέση της μεταλλικής πλακάς Παρέχει αρκετή σταθερότητα για να αναπτυχτεί πάνω της όλο το μοντέλο μεταλλική βάση 1 2.ΑΜΑΞΙΔΙΟ ΜΕ ΡΑΟΥΛΑ ΟΡΙΖΟΝΤΙΑΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ Το αμαξάδα οριζόντιας κίνησης αντικαθιστά το ρολό του σασί αλλά και των οδηγών του ανελκυστήρα Αποτελείται από: Ράβδο αλουμινίου 140 cm με δυο μεταλλικές ράγιες στης άκρες της Αμαξίδιο με τέσσερα ράουλα ρυθμιζόμενα με φυγόκεντρους άξονες για καλύτερη εφαρμογή επάνω στης ράγιες της ράβδου Ράβδος αλουμινίου Αμαξάδα με τέσσερα ράουλα Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 44 Εργασια

46 3.ΜΙΚΡΟΕΜΒΟΛΟ ΔΙΠΛΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟ Το μικρο έμβολο είναι αυτό που μετατρέπει την υψηλή πίεση αέρα στην κινητική ενεργεία που χρειάζεται ο ανελκυστήρας για να λειτουργήσει. Βρίσκεται τοποθετημένο πάνω στην μεταλλική πλακά κάτω ακριβώς από το αμαξίδιο και δημιουργεί έτσι μια άμεση 1/1 ανάρτηση. Μικροέμβολο μαγνητικό διπλής ενέργειας ISO6432. Πίεση λειτουργίας: 2-10 bar Διάμετρος Πιστονιού: Ø12mm Διαδρομη Πιστονιού: 700mm Κίνηση αέρα κατά την άνοδο Κίνηση αέρα κατά την κάθοδο Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 45 Εργασια

47 4.ΗΛΕΚΤΡΟΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΒΑΛΒΙΔΑ ΔΥΟ ΕΝΤΟΛΩΝ Η ηλεκτροπνευματική βαλβίδα που βρίσκεται βιδωμένη πάνω στη μεταλλική βάση και κοντά στο μικροέμπορο είναι αυτή που ελέγχει μέσο τον ηλεκτρικών σημάτων από το κοντρόλ την παροχή αλλά και την κατεύθυνση του αέρα στο εμβολο Ηλεκτροπνευματική βαλβίδα 3/2 Δυο εντολών με κέντρα κλειστά Σπείρωμα: 1/8-1/2 Πίεση λειτουργίας: 1,5-10bar Λίπανση: Δεν απαιτείται Τάση λειτουργίας: 12 V DC 5.ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΑΕΡΟΣ Η δεξαμενή είναι το πιο σημαντικό κομμάτι της κατασκευής αφού μέσα της βρίσκετε αποθηκευμένος υπό πίεση ο αέρας που χρησιμοποιούμε για την κίνηση του ανελκυστήρα Είναι χωρητικότητας 13,5 Λίτρων Δεξαμενή αποθήκευσης αέρος Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 46 Εργασια

48 6.PLC GEMO 14 ΕΙΣΟΔΩΝ ΚΑΙ 10 ΕΞΟΔΩΝ Το plc που βρίσκεται τοποθετημένο μέσα στο πλαστικό κυτίο του κοντρόλ, είναι ο εγκέφαλος του ανελκυστήρα. Εκεί καταλήγουν τα ηλεκτρικά σήματα από τα Μπουτάν του ανελκυστήρα, τον μικροεπεξεργαστή και το μαγνητικό αισθητήρα. Φεύγουν επίσης όλες οι εντολές για την κίνηση του ανελκυστήρα τα φωτά του θαλάμου και τις όροφο ενδείξεις Διαθέτει : εισόδους Διαθέτει : εξόδους Γενικό εισόδων I+ Κύκλωμα εισόδων τεσσάρων κλήσεων Ισόγειο i1 1ος i2 2ος i3 3ος i4 Κύκλωμα εισόδου μαγνητικής επαφής Πουράκι στάσηςμέτρησης i6 Κύκλωμα εξόδων ενδεικτικών Ισόγειο 1ος 2ος 3ος Ανόδου Καθόδου Κύκλωμα εισόδων Καθόδου Q9 ασφαλιστικών στοπ i10 Κύκλωμα εξόδου φώτων πέτρες i11 Φωτά θαλάμου κλειδαριές i12 Ένας απλός ανελκυστήρας εκτελεί μονό μια κλήση κάθε φορά. Αυτό σημαίνει πως όταν ο επιβάτης εισέρθει στο χώρο της καμπίνας και επιλέξει τον όροφο που θέλει να μεταβεί ο ανελκυστήρας θα εκτελέσει μονό αυτή τη μετάβαση έστω και αν στην πορεία έχει δεχτεί και άλλες κλήσεις Ο προγραμματισμός που έγινε στο plc δίνει τη δυνατότητα στον ανελκυστήρα να αποθηκεύει της κλήσεις και να τις εκτελεί με προτεραιότητα στις κλήσεις που συνάντα στην κατεύθυνση της πορείας του. Πχ Σε ανελκυστήρα τεσσάρων στάσεων. Ο επιβάτης έχει επιβιβαστεί στο θάλαμο από τον πρώτο όροφο και επιλεγεί τον τρίτο όροφο για να μεταβεί, ταυτόχρονα ο ανελκυστήρας δέχεται μια κλήση από το ισόγειο και μια κλήση από τον δεύτερο όροφο. Ο ανελκυστήρας θα κινηθεί ανοδικά προς τον τρίτο όροφο, θα σταματήσει στο δεύτερο γιατί βρίσκετε προς την πορεία του και αφού φτάσει στον τρίτο και τελειώσουν οι ανοδικές κλήσεις θα κινηθεί καθοδικά για να μεταβεί στο ισόγειο. Αυτός ο τύπος αυτοματοποίησης ονομάζετε (full collective) Q1 Q2 Q3 Q4 Q8 Q9 Κύκλωμα εξόδου εντολής κίνησης Ανόδου Q8 Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 47 Εργασια

49 Ακόμα ένα σημαντικό στοιχειό του προγραμματισμού είναι ο τρόπος με τον όποιο το plc ενημερώνεται για τον όροφο που βρίσκεται ο θάλαμος Αντί οριακών διακόπτων σε κάθε όροφο, τοποθετήθηκε στο πρόγραμμα του plc ένας μετρητής που δέχεται τους παλμούς από την μαγνητική επαφή που βρίσκεται πάνω από το θάλαμο και ανάλογα με την κατεύθυνση της κίνησης ενημερώνει το πρόγραμμα για τη θέση που βρίσκετε ο θάλαμος Αυτός ο τύπος ενημέρωσης λέγετε ηλεκτρονικός διαλογέας Διαθέτει οθόνη υγρών κρύσταλλων δυο σειρών έχει δικό του μενού και προσφέρει τη δυνατότητα προγραμματισμού διαφόρων παραμέτρων μέσο της οθόνης και των πλήκτρων που διαθέτει στο επάνω μέρος του. Επίσης δύνεται η δυνατότητα κλειδώματος του μενού με τετραψήφιο κωδικό για να αποτραπεί η πιθανότητα πρόσβασης από τρίτους ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ PLC Για να προγραμματίσουμε τις παραμέτρους του plc πιέζουμε πλήκτρο set1 που βρίσκετε δεξιά της οθόνης Στην οθόνη εμφανίζετε το menu προγραμματισμού παραμέτρων για 2 δευτερόλεπτα το 1η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ Το πρόγραμμα μας ζητεί να εισάγουμε τον κωδικό πρόσβασης L αναβοσβήνοντας το πρώτο ψόφιο του τετραψήφιου αριθμού Με τα πλήκτρα F1 και F2 αυξάνουμε και μειώνουμε αντίστοιχα έτσι ώστε να επιλέξουμε τον αριθμό που επιθυμούμε Με το πλήκτρο F3 περνάμε στο επόμενο ψηφίο Όταν σχηματίσουμε τον αριθμό της επιλογής μας πιέζουμε το πλήκτρο SET 1 για να περάσουμε στη επόμενη παράμετρο 2η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΣΤΑΣΗΣ Είναι ο χρόνος που περιμένει ο ανελκυστήρας πριν εκτελέσει την επόμενη κίνηση Το προγραμμα μας ζητεί να εισάγουμε τον χρόνο στάσης σε δευτερόλεπτα sec αναβοσβήνοντας το πρώτο ψηφίο του τετραψήφιου αριθμού Με τα πλήκτρα F1 και F2 αυξάνουμε και μειώνουμε αντίστοιχα έτσι ώστε να επιλέξουμε τον αριθμό που επιθυμούμε Με το πλήκτρο F3 περνάμε στο επόμενο ψηφίο Όταν σχηματίσουμε τον αριθμό της επιλογής μας πιέζουμε το πλήκτρο SET 1 για να περάσουμε στη επόμενη παράμετρο Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 48 Εργασια

50 3η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΧΡΟΝΙΚΟ ΙΣΟΓΕΙΟΥ Είναι ο χρόνος που περιμένει ο ανελκυστήρας πριν εκτελέσει την επόμενη κίνηση μετά τη στάση στο ισόγειο Το προγραμμα μας ζητεί να εισάγουμε τον χρόνο στάσης σε δευτερόλεπτα sec αναβοσβήνοντας το πρώτο ψηφίο του τετραψήφιου αριθμού Με τα πλήκτρα F1 και F2 αυξάνουμε και μειώνουμε αντίστοιχα έτσι ώστε να επιλέξουμε τον αριθμό που επιθυμούμε Με το πλήκτρο F3 περνάμε στο επόμενο ψηφίο Όταν σχηματίσουμε τον αριθμό της επιλογής μας πιέζουμε το πλήκτρο SET 1 για να περάσουμε στη επόμενη παράμετρο 4η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΧΡΟΝΙΚΟ 1ου ΑΝΟΔΟΥ Είναι ο χρόνος που περιμένει ο ανελκυστήρας πριν εκτελέσει την επόμενη κίνηση μετά από ανοδική πορεία και στάση στον 1ο όροφο Το πρόγραμμα μας ζητεί να εισάγουμε τον χρόνο στάσης σε δευτερόλεπτα sec αναβοσβήνοντας το πρώτο ψηφίο του τετραψήφιου αριθμού Με τα πλήκτρα F1 και F2 αυξάνουμε και μειώνουμε αντίστοιχα έτσι ώστε να επιλέξουμε τον αριθμό που επιθυμούμε Με το πλήκτρο F3 περνάμε στο επόμενο ψηφίο Όταν σχηματίσουμε τον αριθμό της επιλογής μας πιέζουμε το πλήκτρο SET 1 για να περάσουμε στη επόμενη παράμετρο 5η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΧΡΟΝΙΚΟ 2ου ΑΝΟΔΟΥ Είναι ο χρόνος που περιμένει ο ανελκυστήρας πριν εκτελέσει την επόμενη κίνηση μετά από ανοδική πορεία και στάση στον 2ο όροφο Το πρόγραμμα μας ζητεί να εισάγουμε τον χρόνο στάσης σε δευτερόλεπτα sec αναβοσβήνοντας το πρώτο ψηφίο του τετραψήφιου αριθμού Με τα πλήκτρα F1 και F2 αυξάνουμε και μειώνουμε αντίστοιχα έτσι ώστε να επιλέξουμε τον αριθμό που επιθυμούμε Με το πλήκτρο F3 περνάμε στο επόμενο ψηφίο Όταν σχηματίσουμε τον αριθμό της επιλογής μας πιέζουμε το πλήκτρο SET 1 για να περάσουμε στη επόμενη παράμετρο 6η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΧΡΟΝΙΚΟ 3ου Είναι ο χρόνος που περιμένει ο ανελκυστήρας πριν εκτελέσει την επόμενη κίνηση μετά τη στάση στον 3ο Το πρόγραμμα μας ζητεί να εισάγουμε τον χρόνο στάσης σε δευτερόλεπτα sec αναβοσβήνοντας το πρώτο ψηφίο του τετραψήφιου αριθμού Με τα πλήκτρα F1 και F2 αυξάνουμε και μειώνουμε αντίστοιχα έτσι ώστε να επιλέξουμε τον αριθμό που επιθυμούμε Με το πλήκτρο F3 περνάμε στο επόμενο ψηφίο Όταν σχηματίσουμε τον αριθμό της επιλογής μας πιέζουμε το πλήκτρο SET 1 για να περάσουμε στη επόμενη παράμετρο Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 49 Εργασια

51 7η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΧΡΟΝΙΚΟ 2ου ΚΑΘΟΔΟΥ Είναι ο χρόνος που περιμένει ο ανελκυστήρας πριν εκτελέσει την επόμενη κίνηση μετά από καθοδική πορεία και στάση στον 2ο όροφο Το πρόγραμμα μας ζητεί να εισάγουμε τον χρόνο στάσης σε δευτερόλεπτα sec αναβοσβήνοντας το πρώτο ψηφίο του τετραψήφιου αριθμού Με τα πλήκτρα F1 και F2 αυξάνουμε και μειώνουμε αντίστοιχα έτσι ώστε να επιλέξουμε τον αριθμό που επιθυμούμε Με το πλήκτρο F3 περνάμε στο επόμενο ψηφίο Όταν σχηματίσουμε τον αριθμό της επιλογής μας πιέζουμε το πλήκτρο SET 1 για να περάσουμε στη επόμενη παράμετρο 8η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΧΡΟΝΙΚΟ 1ου ΚΑΝΑΔΟΥ Είναι ο χρόνος που περιμένει ο ανελκυστήρας πριν εκτελέσει την επόμενη κίνηση μετά από καναδική πορεία και στάση στον 1ο όροφο Το πρόγραμμα μας ζητεί να εισάγουμε τον χρόνο στάσης σε δευτερόλεπτα sec αναβοσβήνοντας το πρώτο ψηφίο του τετραψήφιου αριθμού Με τα πλήκτρα F1 και F2 αυξάνουμε και μειώνουμε αντίστοιχα έτσι ώστε να επιλέξουμε τον αριθμό που επιθυμούμε Με το πλήκτρο F3 περνάμε στο επόμενο ψηφίο Όταν σχηματίσουμε τον αριθμό της επιλογής μας πιέζουμε το πλήκτρο SET 1 για να περάσουμε στη επόμενη παράμετρο 9η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΦΩΤΩΝ Είναι ο χρόνος που θα παραμείνουν ανάμενα τα φωτά μετά την επαναφορά του ανελκυστήρα σε κατάσταση αναμονής Το πρόγραμμα μας ζητεί να εισάγουμε τον χρόνο σε δευτερόλεπτα sec αναβοσβήνοντας το πρώτο ψηφίο του τετραψήφιου αριθμού Με τα πλήκτρα F1 και F2 αυξάνουμε και μειώνουμε αντίστοιχα έτσι ώστε να επιλέξουμε τον αριθμο που επιθυμουμε Με το πληκτρο F3 περναμε στο επομενο ψηφιο Όταν σχηματησουμε τον αριθμο της επιλογης μας πιεζουμε το πληκτρο SET 1 για να περασουμε στη επομενη παραμετρο 10η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΜΑΓΝΗΤΙΚΗΣ ΕΠΑΦΗΣ Είναι ο ελάχιστος χρόνος που θα μεσολαβήσει μεταξύ δυο παλμών της μαγνητικής επαφής. Το χρησιμοποιούμε για την αποφυγή σφαλμάτων Το πρόγραμμα μας ζητεί να εισάγουμε τον χρόνο σε δευτερόλεπτα sec αναβοσβήνοντας το πρώτο ψηφίο του τετραψήφιου αριθμού Με τα πλήκτρα F1 και F2 αυξάνουμε και μειώνουμε αντίστοιχα έτσι ώστε να επιλέξουμε τον αριθμό που επιθυμούμε Με το πλήκτρο F3 περνάμε στο επόμενο ψηφίο Όταν σχηματίσουμε τον αριθμο της επιλογης μας πιεζουμε το πληκτρο SET 1 για να περασουμε στη επομενη παραμετρο Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 50 Εργασια

52 11η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΝΟΔΟΥ Είναι ο μέγιστος χρόνος που μπορεί να διαρκέσει μια ανοδική διαδρομή. Το χρησιμοποιούμε για την προστασία του κυκλώματος και του ανελκυστήρα. Διακόπτει την λειτουργία του ανελκυστήρα μετά από ένα χρονικό διάστημα. Το πρόγραμμα μας ζητεί να εισάγουμε τον χρόνο σε δευτερόλεπτα sec αναβοσβήνοντας το πρώτο ψηφίο του τετραψήφιου αριθμού Με τα πλήκτρα F1 και F2 αυξάνουμε και μειώνουμε αντίστοιχα έτσι ώστε να επιλέξουμε τον αριθμό που επιθυμούμε Με το πλήκτρο F3 περνάμε στο επόμενο ψηφίο Όταν σχηματίσουμε τον αριθμό της επιλογής μας πιέζουμε το πλήκτρο SET 1 για να περάσουμε στη επόμενη παράμετρο 12η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΑΝΟΔΟΥ Είναι ο χρόνος στον όποιο θα επανέρθει στη λειτούργει ο ανελκυστήρας μετά από διακοπή λόγο χρόνου διαδρομής ανόδου. Επαναφέρει σε λειτουργία του ανελκυστήρα μετά από ένα χρονικό διάστημα. Το πρόγραμμα μας ζητεί να εισάγουμε τον χρόνο σε δευτερόλεπτα sec αναβοσβήνοντας το πρώτο ψηφίο του τετραψήφιου αριθμού Με τα πλήκτρα F1 και F2 αυξάνουμε και μειώνουμε αντίστοιχα έτσι ώστε να επιλέξουμε τον αριθμό που επιθυμούμε Με το πλήκτρο F3 περνάμε στο επόμενο ψηφίο Όταν σχηματίσουμε τον αριθμό της επιλογής μας πιέζουμε το πλήκτρο SET 1 για να περάσουμε στη επόμενη παράμετρο 13η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ ΚΑΘΟΔΟΥ Είναι ο μέγιστος χρόνος που μπορεί να διαρκέσει μια καθοδική διαδρομή. Το χρησιμοποιούμε για την προστασία του κυκλώματος και του ανελκυστήρα. Διακόπτει την λειτουργία του ανελκυστήρα μετά από ένα χρονικό διάστημα. Το πρόγραμμα μας ζητεί να εισάγουμε τον χρόνο σε δευτερόλεπτα sec αναβοσβήνοντας το πρώτο ψηφίο του τετραψήφιου αριθμού Με τα πλήκτρα F1 και F2 αυξάνουμε και μειώνουμε αντίστοιχα έτσι ώστε να επιλέξουμε τον αριθμό που επιθυμούμε Με το πλήκτρο F3 περνάμε στο επόμενο ψηφίο Όταν σχηματίσουμε τον αριθμό της επιλογής μας πιέζουμε το πλήκτρο SET 1 για να περάσουμε στη επόμενη παράμετρο 14η ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ Κ ΚΑΘΟΔΟΥ Είναι ο χρόνος στον όποιο θα επανέρθει στη λειτούργει ο ανελκυστήρας μετά από διακοπή λόγο χρόνου διαδρομής κάδου. Επαναφέρει σε λειτουργία του ανελκυστήρα μετά από ένα χρονικό διάστημα. Το πρόγραμμα μας ζητεί να εισάγουμε τον χρόνο σε δευτερόλεπτα sec αναβοσβήνοντας το πρώτο ψηφίο του τετραψήφιου αριθμού Με τα πλήκτρα F1 και F2 αυξάνουμε και μειώνουμε αντίστοιχα έτσι ώστε να επιλέξουμε τον αριθμό που επιθυμούμε Με το πλήκτρο F3 περνάμε στο επόμενο ψηφίο Όταν σχηματίσουμε τον αριθμό της επιλογής μας πιέζουμε το πλήκτρο SET 1 για βγούμε από το menu του προγραμματισμού παραμέτρων και να επανέρθουμε στη βασική λειτούργει της οθόνης Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 51 Εργασια

53 7.ΠΗΓΗ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ Η πηγή συνεχούς ρεύματος κλειστού τύπου 6 στοιχείων βρίσκετε στη βάση του μονύελου και τη χρησιμοποιούμε για την τροφοδοσία του συνόλου τον ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συσκευών του μοντέλου Η ονομαστική της τάση είναι 12v και η ισχύς της 7.0 AH Πηγή συνεχούς ρεύματος 8. ΑΝΟΡΘΩΤΗΣ ΤΑΣΗΣ 12V DC V 50HZ Ο ανορθωτής βρίσκετε στην έξω αριστερή πλευρά του πλαστικού κουτιού του κοντρόλ τον χρησιμοποιούμε για να μετατρέψουμε το συνεχές ρεύμα 12V dc της πηγής σε 220 V AC εναλλασσόμενο τετραγωνικής περιόδου 50 HZ που είναι κατάλληλο για την τροφοδοσία του PLC και του τροφοδοτικού του μικροεπεξεργαστή διαθέτει δίκοπη ON/OFF φωτεινή ένδειξη λειτουργίας και ηχητικό σήμα για πτώση τάση της πηγής. Ο ανορθωτής είναι ονομαστικής ισχύος 150 WATT με 300 WATT pick Ανορθωτής ρεύματος 12v dc v 50hz Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 52 Εργασια

54 9.ΜΙΚΡΟΕΠΕΞΕΡΓΑΣΤΗΣ ARDUINO UNO ATmega328 Ο μικροεπεξεργαστής που βρίσκεται τοποθετημένος μέσα στο πλαστικό κυτίο του κοντρόλ, χρησιμοποιείται για να αποκωδικοποιήσει τα σειριακά σήματα της κάρτας ήχου να τα μετατρέψει σε αναλογικά και να τα προωθήσει στο plc Το Arduino είναι μια υπολογιστική πλατφόρμα βασισμένη σε μια απλή μητρική πλακέτα με ενσωματωμένο μικροελεγκτή και εισόδους/εξόδους, και η οποία μπορεί να προγραμματιστεί με τη γλώσσα Wiring (ουσιαστικά πρόκειται για τη C++ με κάποιες μετατροπές). Το Arduino μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ανάπτυξη ανεξάρτητων διαδραστικών αντικειμένων αλλά και να συνδεθεί με υπολογιστή μέσω προγραμμάτων σε Processing, Max/MSP, Pure Data, SuperCollider. Οι περισσότερες εκδόσεις του Arduino μπορούν να αγοραστούν προσυναρμολογημένες το διάγραμμα και πληροφορίες για το υλικό είναι ελεύθερα διαθέσιμα για αυτούς που θέλουν να συναρμολογήσουν το Arduino μόνοι τους. Το πρόγραμμα Arduino έλαβε τιμητική μνεία στην κατηγορία Digital Communities στο Prix Ars Electronica το ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ARDUINO UNO ATmega328 Μικροεπεξεργαστής ATmega328 Τάση λειτουργίας 5V Τάση τροφοδοσίας (προτεινόμενη) 7-12V Τάση τροφοδοσίας (κατώτερη - ανώτερη) 6-20V Ψηφιακά I/O Pins 14 Είσοδοι αναλογικών Pins 6 DC Φορτίο για κάθε I/O Pin 40 am DC Φορτίο για κάθε 3.3V Pin 50 am Flash Memory 32 KB (ATmega328) από τα οποία 0.5 KB χρησιμοποιούνται από το boot loader SRAM 2 KB (ATmega328) EEPROM 1 KB (ATmega328) Ταχύτητα επεξεργαστή 16 MHz Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 53 Εργασια

55 10.ΚΑΡΤΑ ΗΧΟΥ VR BOT Η μονάδα VRBot που βρίσκεται τοποθετημένη μέσα στο πλαστικό κυτίο του κοντρόλ, έχει σχεδιαστεί για να προσθέσει εύκολα ευέλικτη λειτουργία φωνητικής εντολής σε διάφορα project. Η πλακέτα αυτή παρέχει λειτουργίες φωνητικής αναγνώρισης και έχει ενσωματωμένο μικρόφωνο Μέσο ενός προγράμματος ο χρηστής μπορεί να ηχογραφήσει έως και 32 εντολές ενώ έχει 25 εναποθηκευόμενες Αναγνωρίζει φωνητικά σήματα ανεξάρτητα από τον τόνο της φωνής και δίνει έτσι τη δυνατότητα της εφαρμογής από πολλούς χρήστες Για την επικοινωνία της χρησιμοποιεί το σειριακό πρωτόκολλο ( N-1 προεπιλογή) μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πρόσβαση σε αυτές τις λειτουργίες από τις πόρτες μικροελεγκτή του χρήστη. Η VRBot μπορούν να τροφοδοτηθούν μεταξύ 3.3 και 5.5V, και συνήθως καταναλώνει 12mA σε λειτουργία. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 54 Εργασια

56 11.ΜΑΓΝΗΤΙΚΟΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ Ο μαγνητικός αισθητήρας αποτελείτε από μια επαφή που ΝΟ που αλλάζει κατάσταση κάθε φορά που βρίσκεται κοντά σε μαγνητη τοποθετήθηκε στο πάνω μέρος του ανελκυστήρα και είναι συνδεδεμένη με το plc Τοποθετώντας μαγνήτες σε κατάλληλα σημεία κατά μήκος της διαδρομής του ανελκυστήρα ο μαγνητικός αισθητήρας ενημερώνει με τα σήματα που στέλνει το plc έτσι ώστε να γνωρίζει το πρόγραμμα σε ποιον όροφο βρίσκετε ο ανελκυστήρα και που θα πρέπει να σταματήσει για να υπάρξει ισοστάθμιση το θαλάμου με το επίπεδο του ορόφου 12. LED ΕΝΔΕΙΞΕΩΝ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ Τα led ενδείξεων του ανελκυστήρα βρίσκονται έξω και δεξιά στο πλαστικό κυτίο του κοντρόλ είναι τοποθετημένα μέσα σε μεταλλικό κυτίο που διαθέτει δυο οθόνες Στην πρώτη οθόνη όταν ο θάλαμος κινείται ανάβουν τα led της σε σχήμα βέλους για να ενημερώσουν για την πορεία του θαλάμου. Στην δεύτερη οθόνη τα led ανάβουν συνεχώς σχηματίζοντας τον αριθμό του ορόφου που βρίσκετε ο ανελκυστήρας Εντολές για τις ενδείξεις περνούν από το plc Η τροφοδοσία τους είναι 12V dc led ενδείξεων ανελκυστήρα Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 55 Εργασια

57 13. ΚΟΜΒΙΟΔΟΧΟΣ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ Η κομβιοδοχος βρίσκετε στην έξω επάνω μεριά του πλαστικού κουτιού του κοντρόλ. Διαθέτει 4 μπουτόν (NO) και 1 διακόπτη στοπ (NC) έκτακτης ανάγκης τύπου ΜΑΝΙΤΑΡΙΟΥ. Είναι συνδεμένη με το plc και μεταφέρει τις χειροκίνητες επιλογές ορόφου του χρηστή σε αυτό. Κομβιοδόχος χειρισμού Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 56 Εργασια

58 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ Τεχνικό φυλάδιο kleemann Τεχνικό φυλάδιο tecnopneumatic Τεχνικό φυλάδιο unitec Ανελκυστήρες Δούμος Ευθύμιος Ευθυμίου Ιωάννης Κοτσαμπάσης Μιχάλης Ηλεκτρικές εγκαταστάσεις ανελκυστήρων έλξης και υδραυλικών Τουτόγλου Τεχνικό μνημόνιο 2000 Σελλούντος, Βάιος Η. Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 57 Εργασια

59 Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 58 Εργασια

60 Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 59 Εργασια

61 Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 60 Εργασια

62 Κοντορεπανίδης Παναγιώτης 61 Εργασια

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΙΟΥΛΙΟΣ 2012 K:\A5841\cons\tefhi\ΤΠ Ανελκυστήρα.doc 1 5841/5185/Β10 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ Είδος ανελκυστήρα Είδος κτιρίου Τρόπος ανάρτησης Ονοµαστικό φορτίο Ονοµαστική

Διαβάστε περισσότερα

Περιεχόμενα. 1. Οδηγοί και εξαρτήματα φρεατίου. 3. Μηχανές και παρελκόμενα μηχανικών ανελκυστήρων

Περιεχόμενα. 1. Οδηγοί και εξαρτήματα φρεατίου. 3. Μηχανές και παρελκόμενα μηχανικών ανελκυστήρων Περιεχόμενα 1. Οδηγοί και εξαρτήματα φρεατίου 2. Έμβολα μονάδες ισχύος 3. Μηχανές και παρελκόμενα μηχανικών ανελκυστήρων 4. Πλαίσια ανάρτησης Υδραυλικών 5. Πλαίσια ανάρτησης Μηχανικών 6. Θάλαμοι 7. Θύρες

Διαβάστε περισσότερα

ΕΕ 2.1.2: Ελέγχει ότι δεν ξεκινάει ο ανελκυστήρας αν όλες οι πόρτες δεν είναι κλειστές και κλειδωμένες

ΕΕ 2.1.2: Ελέγχει ότι δεν ξεκινάει ο ανελκυστήρας αν όλες οι πόρτες δεν είναι κλειστές και κλειδωμένες ΕΕ 2.1.1 : Τοποθετεί τις συντήρησης πινακίδες εργασιών Πληροφόρηση χρηστών ανελκυστήρα ότι αυτός είναι εκτός λειτουργίας λόγω εργασιών συντήρησης Τοποθετώντας σε εμφανές σημείο πινακίδες που να ειδοποιούν

Διαβάστε περισσότερα

1.1 Δοχείο λαδιού. 1.2 Αντλία / Ηλεκτροκινητήρας ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ. 1. Κινητήριος Μηχανισμός

1.1 Δοχείο λαδιού. 1.2 Αντλία / Ηλεκτροκινητήρας ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ. 1. Κινητήριος Μηχανισμός ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ 1. Κινητήριος Μηχανισμός O κινητήριος μηχανισμός αποτελείται από την αντλία, τον κινητήρα, το σύστημα βαλβίδων, την χειροκίνητη «πρέσα» χειραντλία απεγκλωβισμού και το δοχείο λαδιού

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟNΤΟΣ ΣΕ ΠΡΟΧΕΙΡΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟNΤΟΣ ΣΕ ΠΡΟΧΕΙΡΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΙΔΡΥΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ & ΕΡΕΥΝΑΣ Ταχ. Δ/νση : Νικολάου Πλαστήρα 100, Βασιλικά Βουτών Ηράκλειο, 30.11.2012 Τ.Κ. 700 13 Ηράκλειο Αρ. Πρωτ. : 621 Πληροφορίες : κ. Ευάγγελο Χαρκουτσάκη Τηλ.: 2810 391570 Φαξ: 2810

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ

ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «Εγκατάσταση και Συντήρηση Υδραυλικού Ανελκυστήρα» Υπεύθυνη καθηγήτρια: Κρυσταλλία Σηφακάκη

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικές Προδιαγραφές

Τεχνικές Προδιαγραφές Σελίδα 1 από 7 Τεχνικές Προδιαγραφές Προδιαγραφές 1.1 Γενικά Χαρακτηριστικά Χρήση Ανελκυστήρα Τύπος ανελκυστήρα Συνεργαζόμενοι θάλαμοι Φορτίο Ταχύτητα Διαδρομή Επιβατών Ηλεκτρομηχανικός χωρίς μηχανοστάσιο

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ V20 SMART ENERGY PACK ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΙΚΟ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ PMSM ΧΩΡΙΣ ΜΗΧΑΝΟΣΤΑΣΙΟ ΜΕ V20 SMART ENERGY PACK.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ V20 SMART ENERGY PACK ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΙΚΟ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ PMSM ΧΩΡΙΣ ΜΗΧΑΝΟΣΤΑΣΙΟ ΜΕ V20 SMART ENERGY PACK. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ V20 SMART ENERGY PACK ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΣΕ ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΙΚΟ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ PMSM ΧΩΡΙΣ ΜΗΧΑΝΟΣΤΑΣΙΟ ΜΕ V20 SMART ENERGY PACK. ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΤΥΠΟΥ PMSM ( Permanent Magnet Synchronous Motors

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ

ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ Τμήμα Λειτουργίας Εγκαταστάσεων ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Πληροφορίες:

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΣΕΡΡΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΡΚΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΣΕΡΡΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΡΚΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΣΕΡΡΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΡΚΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕΛΕΤΗ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ TREYLOR ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΦΟΡΤΙΟΥ 500Kp ΣΠΟΥΔΑΣΤΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΔΡΑ: ΚΑΒΑΛΑΣ 3 & ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ, 142 31 Ν. ΙΩΝΙΑ, ΑΠΟΘΗΚΗ: 63 Ο ΧΛΜ ΑΘΗΝΩΝ ΛΑΜΙΑΣ, ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ ΤΕΛ.: 210 27 91 067, 210 27 92 419, FAX: 210 27 92 419,

ΕΔΡΑ: ΚΑΒΑΛΑΣ 3 & ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ, 142 31 Ν. ΙΩΝΙΑ, ΑΠΟΘΗΚΗ: 63 Ο ΧΛΜ ΑΘΗΝΩΝ ΛΑΜΙΑΣ, ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ ΤΕΛ.: 210 27 91 067, 210 27 92 419, FAX: 210 27 92 419, E ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΤΥΠΟΥ BUS ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΚΑΙ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΕΔΡΑ: ΚΑΒΑΛΑΣ 3 & ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ, 142 31 Ν. ΙΩΝΙΑ, ΑΠΟΘΗΚΗ: 63 Ο ΧΛΜ ΑΘΗΝΩΝ ΛΑΜΙΑΣ, ΣΧΗΜΑΤΑΡΙ ΤΕΛ.: 210 27 91 067, 210 27 92 419, FAX: 210 27 92

Διαβάστε περισσότερα

ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ&ΥΙΟΣ Ο.Ε ΤΕΧΝΙΚΗ & ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ 79-81 Τ.Κ 18345 ΜΟΣΧΑΤΟ ΤΗΛ 2104813088 FAX.

ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ&ΥΙΟΣ Ο.Ε ΤΕΧΝΙΚΗ & ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ 79-81 Τ.Κ 18345 ΜΟΣΧΑΤΟ ΤΗΛ 2104813088 FAX. ΧΑΤΖΗΜΑΡΚΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ&ΥΙΟΣ Ο.Ε ΤΕΧΝΙΚΗ & ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΣ 79-81 Τ.Κ 18345 ΜΟΣΧΑΤΟ ΤΗΛ 2104813088 FAX.2104831624 e-mail:intralift@intralift.gr www.intralift.gr Intralift is a registered

Διαβάστε περισσότερα

Βαλβίδα ελέγχου KV1P KV1S. Οδηγίες ρύθμισης - συντήρησης

Βαλβίδα ελέγχου KV1P KV1S. Οδηγίες ρύθμισης - συντήρησης Βαλβίδα ελέγχου KV1P KV1S Οδηγίες ρύθμισης - συντήρησης Βαλβίδες KV1P και KV1S Γενικά Η βαλβίδα KV1P είναι η πιο απλή βαλβίδα της σειράς KV. Είναι κατάλληλη για μικρές ταχύτητες ανόδου και, μέχρι 0,16

Διαβάστε περισσότερα

Περιγραφή κατασκευαστικής σειράς: Wilo-DrainLift TMP 40

Περιγραφή κατασκευαστικής σειράς: Wilo-DrainLift TMP 40 Περιγραφή κατασκευαστικής σειράς: Wilo-DrainLift TMP 40 Σχεδιασμός Μονάδα άντλησης ακαθάρτων υδάτων (υπέργεια εγκατάσταση) Εφαρμογές Μονάδα άντλησης λυμάτων για την αυτόματη αποστράγγιση ντους, νιπτήρων,

Διαβάστε περισσότερα

Ανυψωτικές & Μεταφορικές Μηχανές Ακαδημαϊκό έτος: 2011-2012 Ε.Μ.Π. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών Τομέας ΜΚ & ΑΕ. Σελίδα 1 από 8

Ανυψωτικές & Μεταφορικές Μηχανές Ακαδημαϊκό έτος: 2011-2012 Ε.Μ.Π. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών Τομέας ΜΚ & ΑΕ. Σελίδα 1 από 8 Βοηθητικά στοιχεία Υπολογιστικού Θέµατος 1 Στο Σχήµα 1 απεικονίζεται µία τυπική διάταξη ανελκυστήρα προσώπων, καθώς και µία τυπική µορφή φρέατος διαδροµής. (α) Σχήµα 1: (α) τυπική διάταξη ανελκυστήρα προσώπων

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΣΗ ΘΑΛΑΜΩΝ

ΔΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΣΗ ΘΑΛΑΜΩΝ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΣΧΕΔΙΑΣΗΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ Απευθύνεται σε μελετητές: ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΥΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΥΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΘΑΛΑΜΩΝ ΜΕΓΙΣΤΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΘΑΛΑΜΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

«ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ & ΤΟΝ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟ ΤΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ» (Κ.Υ.Α. Αρ.οικ.Φ.9.2./29362/1957/ΦΕΚ.1797Β`/ 21-12-2005)

«ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ & ΤΟΝ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟ ΤΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ» (Κ.Υ.Α. Αρ.οικ.Φ.9.2./29362/1957/ΦΕΚ.1797Β`/ 21-12-2005) «ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ & ΤΟΝ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟ ΤΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ» (Κ.Υ.Α. Αρ.οικ.Φ.9.2./29362/1957/ΦΕΚ.1797Β`/ 21-12-2005) Φροντίζουμε για εσάς... Η εταιρεία μας έπειτα από εκτενή μελέτη για την σωστή αλλά

Διαβάστε περισσότερα

Λύσεις Ανακαίνισης Ανελκυστήρων

Λύσεις Ανακαίνισης Ανελκυστήρων Λύσεις Ανακαίνισης Ανελκυστήρων ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ Λύσεις για την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό του ανελκυστήρα ΘΑΛΑΜΟΣ & ΠΟΡΤΕΣ ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΕΙΔΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ Θάλαμος Αθηνά

Διαβάστε περισσότερα

«Κατασκευή ανελκυστήρα στο κεντρικό κτίριο της Διοίκησης» ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ - ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ

«Κατασκευή ανελκυστήρα στο κεντρικό κτίριο της Διοίκησης» ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ - ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ (Τ.Ε.Ι.) ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ: ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ & ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ: ΜΕΛΕΤΩΝ - ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ «Κατασκευή ανελκυστήρα στο κεντρικό κτίριο της Διοίκησης»

Διαβάστε περισσότερα

Νομοθετικό πλαίσιο. Με βάση τη νομοθεσία αυτή η διαδικασία έκδοσης άδειας ανελκυστήρα είναι η εξής :

Νομοθετικό πλαίσιο. Με βάση τη νομοθεσία αυτή η διαδικασία έκδοσης άδειας ανελκυστήρα είναι η εξής : Νομοθετικό πλαίσιο Μέχρι το 1985 η κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση των ανελκυστήρων καθορίζονταν από τα βασιλικά διατάγματα 37 του ΒΔ 1968 και 890 του 1965, «Περί κατασκευής και λειτουργίας ηλεκτροκίνητων

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ ΥΔΡΟΔΥΝΑΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι

ΘΕΜΑ ΥΔΡΟΔΥΝΑΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι 1 ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ TOMEAΣ ΡΕΥΣΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΥΔΡΟΔΥΝΑΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ ΘΕΜΑ ΥΔΡΟΔΥΝΑΜΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ Ι ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ Η εκπόνηση του θέματος και η εκπόνηση της εργαστηριακής

Διαβάστε περισσότερα

2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ 28 2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ Οι γεννήτριες εναλλασσόµενου ρεύµατος είναι δύο ειδών Α) οι σύγχρονες γεννήτριες ή εναλλακτήρες και Β) οι ασύγχρονες γεννήτριες Οι σύγχρονες γεννήτριες παράγουν

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «Σύνταξη Τεχνικού φακέλου για την καταχώρηση νέου Υδραυλικού ανελκυστήρα ατόμων στο μητρώο της Διεύθυνσης Ανάπτυξης της Ν.Α..

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «Σύνταξη Τεχνικού φακέλου για την καταχώρηση νέου Υδραυλικού ανελκυστήρα ατόμων στο μητρώο της Διεύθυνσης Ανάπτυξης της Ν.Α.. ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «Σύνταξη Τεχνικού φακέλου για την καταχώρηση νέου Υδραυλικού ανελκυστήρα ατόμων στο μητρώο της Διεύθυνσης Ανάπτυξης της Ν.Α..»

Διαβάστε περισσότερα

Εσωτερικές Εγκαταστάσεις Αερίου για Βιομηχανική Χρήση

Εσωτερικές Εγκαταστάσεις Αερίου για Βιομηχανική Χρήση Εσωτερικές Εγκαταστάσεις Αερίου για Βιομηχανική Χρήση Νομοθετικό πλαίσιο: Υ.Α. Δ3/Α/5286/26-05-1997 «Κανονισμός εσωτερικών εγκαταστάσεων φυσικού αερίου με πίεση λειτουργίας άνω των 50 mbar και μέγιστη

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1

ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1 ΑΡΘΡΟ Νο. 13.12 ΑΡΘΟ ΑΝΑΘΕΩΡ. ΥΔΡ 6653.1 ΔΙΑΦΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΒΑΛΒΙΔΑ ΔΙΠΛΟΥ ΘΑΛΑΜΟΥ ΓΕΝΙΚΑ ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Σώμα βαλβίδας τύπου Υ (σειρά AS-A/Y-05) ή γωνιακού τύπου (σειρά ΑS-A/T-05 για διατομές μέχρι

Διαβάστε περισσότερα

Περιγραφή κατασκευαστικής σειράς: Wilo-DrainLift XS-F

Περιγραφή κατασκευαστικής σειράς: Wilo-DrainLift XS-F Περιγραφή κατασκευαστικής σειράς: Wilo-DrainLift XS-F H[m] 5 Wilo-DrainLift XS-F 4 0 0 4 5 6 7 8 Q[m³/h] Σχεδιασμός Μικρή μονάδα άντλησης λυμάτων (επιτοίχια εγκατάσταση) Εφαρμογές Έτοιμη για σύνδεση μονάδα

Διαβάστε περισσότερα

Σχήμα 22: Αλυσίδες κυλίνδρων

Σχήμα 22: Αλυσίδες κυλίνδρων Αλυσοκινήσεις Πλεονεκτήματα ακριβής σχέση μετάδοση λόγω μη ύπαρξης διολίσθησης, η συναρμολόγηση χωρίς αρχική πρόταση επειδή η μετάδοση δεν βασίζεται στην τριβή καθώς επίσης και ο υψηλός βαθμός απόδοσης

Διαβάστε περισσότερα

SAVE. Programme. Ανελκυστήρες χωρίς μηχανοστάσιο

SAVE. Programme. Ανελκυστήρες χωρίς μηχανοστάσιο SAVE Programme Ανελκυστήρες χωρίς μηχανοστάσιο Από το 1966, η IGV, τοποθετώντας πάντα τον πελάτη στο κέντρο της αποστολής της, σχεδιάζει και παράγει ολοκληρωμένα συστήματα και εξαρτήματα ανελκυστήρων.

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΗΜΟΣ ΧΑΝΙΩΝ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΡΓΟ: ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ Υ Ρ. ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ 8 ΑΤΟΜΩΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΓΙΑ ΑΜΕΑ ΣΤΟ 14 Ο ΗΜΟΤΙΚΟ ΧΑΝΙΩΝ ΦΟΡΕΑΣ: ΗΜΟΣ ΧΑΝΙΩΝ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 14.760,00

Διαβάστε περισσότερα

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή Περιγραφή S 411 HD Τεχνικά στοιχεία Μήκος 10.160 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.760 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο 4.985 mm Εμπρόσθιος πρόβολος 2.215 mm Οπίσθιος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ RG.A3

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ RG.A3 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΒΑΛΒΙΔΑΣ RG.A3 Σελίδα: 1 / 10 1. Γενικές Πληροφορίες. Η βαλβίδα RG.A3 (/210 & /380) εναρμονίζεται πλήρως με την Ευρωπαϊκή Οδηγία ΕΝ 81-2 : 1998 + Α3 : 2009 (D).

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Υ ΡΟ ΟΤΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ ΤΗΣ ΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΙΟΝΥΣΟΥ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Υ ΡΟ ΟΤΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ ΤΗΣ ΗΜΟΤΙΚΗΣ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑΣ ΙΟΝΥΣΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΗΜΟΣ ΙΟΝΥΣΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Άγ. Στέφανος, 1 Αυγούστου 2012 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Υ ΡΟ ΟΤΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ

Διαβάστε περισσότερα

Πτυχιακή Εργασία. Εγκατάσταση ανελκυστήρα και η σχετική νομοθεσία του

Πτυχιακή Εργασία. Εγκατάσταση ανελκυστήρα και η σχετική νομοθεσία του Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Καβάλας Σχολή Τεχνολογικών Εφαρμογών Τμήμα Μηχανολογίας Τομέας Ενέργεια - Περιβάλλον Πτυχιακή Εργασία Εγκατάσταση ανελκυστήρα και η σχετική νομοθεσία του ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΤΣΟΥΛΙΑΓΚΑ:

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΤΕΦ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΥΤΟΜΑΤΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ 3ων ΣΤΑΣΕΩΝ ΜΕ ΣΕΙΡΙΑΚΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΘΑΛΑΜΟΥ

ΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΤΕΦ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΥΤΟΜΑΤΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ 3ων ΣΤΑΣΕΩΝ ΜΕ ΣΕΙΡΙΑΚΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΘΑΛΑΜΟΥ ΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΤΕΦ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΑΥΤΟΜΑΤΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ 3ων ΣΤΑΣΕΩΝ ΜΕ ΣΕΙΡΙΑΚΗ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΘΑΛΑΜΟΥ ΣΠΟΥΔΑΣΤΗΣ: ΜΑΓΕΙΡΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ (Α.Μ 36497) ΕΠΟΠΤΗΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ:

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ

ΜΕΛΕΤΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΑΒΑΛΑΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕΛΕΤΗ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΜΠΑΝΤΕΚΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΣΠΟΥΔΑΣΤΡΙΑ: ΚΑΡΠΟΥΖΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΑΞΟΝΙΚΟΣ ΕΦΕΛΚΥΣΜΟΣ, ΘΛΙΨΗ

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΑΞΟΝΙΚΟΣ ΕΦΕΛΚΥΣΜΟΣ, ΘΛΙΨΗ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΑΞΟΝΙΚΟΣ ΕΦΕΛΚΥΣΜΟΣ, ΘΛΙΨΗ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ 1: Ο κύλινδρος που φαίνεται στο σχήμα είναι από χάλυβα που έχει ένα ειδικό βάρος 80.000 N/m 3. Υπολογίστε την θλιπτική τάση που ενεργεί στα σημεία Α και

Διαβάστε περισσότερα

SELFAC Απορριμματοδέκτης Κλειστός με Συμπιεστή

SELFAC Απορριμματοδέκτης Κλειστός με Συμπιεστή SELFAC Απορριμματοδέκτης Κλειστός με Συμπιεστή Το SELFAC της KAOUSSIS είναι η κλασική εκδοχή του κλειστού απορριμματοδέκτη με συμπιεστή, του κοινώς λεγόμενου press container, που εξασφαλίζει τη συμπίεση

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΙ ΣΕΡΡΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΣΕΡΡΩΝ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ Η/Μ ΜΕΛΕΤΕΣ ΠΕΝΤΑΟΡΟΦΗΣ ΟΙΚΟ ΟΜΗΣ

ΤΕΙ ΣΕΡΡΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΣΕΡΡΩΝ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ Η/Μ ΜΕΛΕΤΕΣ ΠΕΝΤΑΟΡΟΦΗΣ ΟΙΚΟ ΟΜΗΣ ΤΕΙ ΣΕΡΡΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΣΕΡΡΩΝ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Η/Μ ΜΕΛΕΤΕΣ ΠΕΝΤΑΟΡΟΦΗΣ ΟΙΚΟ ΟΜΗΣ ΣΠΟΥ ΑΣΤΕΣ: Κουτροβέλης Παναγιώτης Καπαγεωργίου Χρυσούλα

Διαβάστε περισσότερα

CRV 1000. Για αληθινά καθαρές πόλεις.

CRV 1000. Για αληθινά καθαρές πόλεις. CRV 1000 Το CRV 1000 είναι ένα απορριμματοφόρο όχημα με σύστημα συμπίεσης, χωρητικότητας 4-8m3, το οποίο έχει όλa τα πλεονεκτήματα ενός κλασικού οχήματος τύπου πρέσας της KAOUSSIS και επιπλέον τη δυνατότητα

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΚΕΙΟ ΑΓΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΩΝΑ ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ 2011-2012 ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Β ΛΥΚΕΙΟΥ

ΛΥΚΕΙΟ ΑΓΙΟΥ ΣΠΥΡΙΔΩΝΑ ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ 2011-2012 ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Β ΛΥΚΕΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟ ΑΓΙΟΥ ΠΥΡΙΔΩΝΑ ΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ 2011-2012 ΓΡΑΠΤΕ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕ ΕΞΕΤΑΕΙ ΦΥΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΗ Β ΛΥΚΕΙΟΥ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: 31-05-2012 ΔΙΑΡΚΕΙΑ: 07.45 10.15 Οδηγίες 1. Το εξεταστικό δοκίμιο αποτελείται από 9 σελίδες.

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΜΕΛΕΤΩΝ ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΖΟΝΤΑΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ Ο ΗΓΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΜΕΛΕΤΩΝ ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΖΟΝΤΑΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ Ο ΗΓΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΜΕΛΕΤΩΝ ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕ ΑΝΑΠΗΡΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΖΟΝΤΑΣ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ Ο ΗΓΙΕΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ Κεφάλαιο 5. ΜΗΧΑΝΙΚΑ ΜΕΣΑ ΚΑΛΥΨΗΣ ΥΨΟΜΕΤΡΙΚΩΝ ΙΑΦΟΡΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ Πρέπει

Διαβάστε περισσότερα

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 417 HDH Τεχνικά στοιχεία Μήκος 14.050 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.860 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός 7.110 mm Μεταξόνιο πίσω 1.350 mm

Διαβάστε περισσότερα

Βασ. Σοφίας 15 106 74 Αθήνα Φλωρογούλας Παναγιώτης 2 13 13 13 325 2 13 13 13 390 p.florogoulas@ydmed.gov.gr

Βασ. Σοφίας 15 106 74 Αθήνα Φλωρογούλας Παναγιώτης 2 13 13 13 325 2 13 13 13 390 p.florogoulas@ydmed.gov.gr ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ Ταχ. Δ/νση Ταχ. Κώδικας Πληροφορίες Τηλέφωνο Fax e-mail ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ : : : : : : Βασ. Σοφίας

Διαβάστε περισσότερα

Ανεμογεννήτρια Polaris P15 50 kw

Ανεμογεννήτρια Polaris P15 50 kw Ανεμογεννήτρια Polaris P15 50 kw Τεχνική περιγραφή Μια ανεμογεννήτρια (Α/Γ) 50kW παράγει ενέργεια για να τροφοδοτηθούν αρκετές κατοικίες. Επίσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να τροφοδοτηθούν με ρεύμα απομονωμένα

Διαβάστε περισσότερα

1501 - Έλεγχος Κίνησης

1501 - Έλεγχος Κίνησης ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα 1501 - Έλεγχος Κίνησης Ενότητα: Οδοντωτοί Τροχοί (Γρανάζια) - Μέρος Β Μιχαήλ Παπουτσιδάκης Τμήμα Αυτοματισμού Άδειες Χρήσης Το

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ SERVER RACK 19 42U (ΣΕΙΡΑ PLUS) ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ-ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ SERVER RACK 19 42U (ΣΕΙΡΑ PLUS)

ΤΕΧΝΙΚΟ ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ SERVER RACK 19 42U (ΣΕΙΡΑ PLUS) ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ-ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ SERVER RACK 19 42U (ΣΕΙΡΑ PLUS) ΤΕΧΝΙΚΟ ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ SERVER RACK 19 42U (ΣΕΙΡΑ PLUS) ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ-ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ SERVER RACK 19 42U (ΣΕΙΡΑ PLUS) Τα επιδαπέδια SERVER-RACK Εσωτερικού Χώρου παρέχουν υψηλή ποιότητα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΑΛΛΑΚΤΕΣ ΜΠΟΪΛΕΡ ΖΕΣΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΧΡΗΣΗΣ Μέρος 1 ο.

ΕΝΑΛΛΑΚΤΕΣ ΜΠΟΪΛΕΡ ΖΕΣΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΧΡΗΣΗΣ Μέρος 1 ο. 1 ΕΝΑΛΛΑΚΤΕΣ ΜΠΟΪΛΕΡ ΖΕΣΤΟΥ ΝΕΡΟΥ ΧΡΗΣΗΣ Μέρος 1 ο. Οι ανάγκες του σύγχρονου ανθρώπου για ζεστό νερό χρήσης, ήταν η αρχική αιτία της επινόησης των εναλλακτών θερμότητας. Στους εναλλάκτες ένα θερμαντικό

Διαβάστε περισσότερα

Εγκατάσταση Νέων Ανελκυστήρων

Εγκατάσταση Νέων Ανελκυστήρων Ανελκυστήρες Εγκατάσταση Νέων Ανελκυστήρων Μηχανικοί Ανελκυστήρες Ανελκυστήρες Αυτοκινήτων ΕΓΚΑΤΆΣΤΑΣΗ ΝΈΩΝ ΑΝΕΛΚΥΣΤΉΡΩΝ Υδραυλικοί Ανελκυστήρες Στο χώρο της εγκατάστασης χρησιμοποιούμε πάντα δικές μας

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ Α Ι. Στις ερωτήσεις 1-4 να γράψετε στο τετράδιο σας τον αριθμό της ερώτησης και το γράμμα που αντιστοιχεί στη σωστή απάντηση.

ΘΕΜΑ Α Ι. Στις ερωτήσεις 1-4 να γράψετε στο τετράδιο σας τον αριθμό της ερώτησης και το γράμμα που αντιστοιχεί στη σωστή απάντηση. ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΘΕΜΑ Α Ι. Στις ερωτήσεις 1-4 να γράψετε στο τετράδιο σας τον αριθμό της ερώτησης και το γράμμα που αντιστοιχεί στη σωστή απάντηση. 1.

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2. Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 Ενότητα 2.4 ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να περιγράφετε την αρχή λειτουργίας ενός υδραυλικού αυτοματισμού. Να εξηγείτε τη λειτουργία ενός

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ...6

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ...6 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1 ΜΕΛΕΤΗ:...2 1.1 Γενικά Χαρακτηριστικά...2 1.2 Τεχνικά Χαρακτηριστικά...2 1.3 Υδραυλικό Σετ...2 1.4 Είδη εμπορίας...3 1.5 Θάλαμος...3 1.6 Πίνακας...4 1.7 Πόρτες...4 1.8 Ηλεκτρική εγκατάσταση...4

Διαβάστε περισσότερα

9mx2,5m, 6mx3m, 9mx3m, 12mx3m κλπ.

9mx2,5m, 6mx3m, 9mx3m, 12mx3m κλπ. Πλωτή προβλήτα τύπου «Θόη» και γέφυρα πρόσβασης Βουτσινά 64, 155 61 Χολαργός Τηλ. 210 6775 003, Fax. 210 6812 770 www.offshoresystems.gr www.martech.gr e-mail: tech@martech.gr ΠΛΩΤΗ ΠΡΟΒΛΗΤΑ ΤΥΠΟΥ «ΘΟΗ»

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΠΡΟΣΩΠΩΝ

ΘΕΜΑ: ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΘΕΜΑ: ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΠΡΟΣΩΠΩΝ Είδος μελέτης: Πτυχιακή εργασία ΟΝ/ΜΟ: Χατζηπαύλου Μιχάλης 34379 ΙΔ Αποστολίδης Αθανάσιος 33933 ΙΕ Αθήνα, Αιγάλεω 2012 1 ΠΕΡΙΛΗΨΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. Αυτόματος βραχίονας που καταργεί την χρήση του λεβιέ με πλήρη αυτόματες κινήσεις

ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ. Αυτόματος βραχίονας που καταργεί την χρήση του λεβιέ με πλήρη αυτόματες κινήσεις ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Γενική περιγραφή Υπεραυτόµατος ξεµονταριστής µε εξελιγμένο βραχίονα εργαλείων (πιάτο νύχι) ο οποίος καταργεί εντελώς την χρήση του λεβίε, ιδανικός για ελαστικά φορτηγών, λεωφορείων, χωματουργικών

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ΑΣΚΗΣΕΩΝ. Άσκηση 1. (Ροπή αδράνειας - Θεμελιώδης νόμος στροφικής κίνησης)

ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ΑΣΚΗΣΕΩΝ. Άσκηση 1. (Ροπή αδράνειας - Θεμελιώδης νόμος στροφικής κίνησης) ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ΑΣΚΗΣΕΩΝ Άσκηση. (Ροπή αδράνειας - Θεμελιώδης νόμος στροφικής κίνησης) Ένας ομογενής οριζόντιος δίσκος, μάζας Μ και ακτίνας R, περιστρέφεται γύρω από κατακόρυφο ακλόνητο άξονα z, ο οποίος διέρχεται

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 431 DT Τεχνικά στοιχεία Μήκος Φάρδος Ύψος Εσ. ύψος διαδρόμου κάτω Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου

Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου Απαντήσεις στις ερωτήσεις του 3 ου κεφαλαίου 1 η. Πώς διακρίνονται τα συστήματα ψεκασμού ανάλογα με την κατασκευή και τον τρόπο λειτουργίας τους ; διακρίνονται σε : * μηχανικά ( μηχανοϋδραυλικά ) * συνδυασμένα

Διαβάστε περισσότερα

ΓΑΛΑΝΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΔΗΜΗΤΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ

ΓΑΛΑΝΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΔΗΜΗΤΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΘΕΜΑ Α Στις ερωτήσεις -4 να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθμό της ερώτησης και δίπλα το γράμμα που αντιστοιχεί η σωστή απάντηση. Ένας ακίνητος τρoχός δέχεται σταθερή συνιστάμενη ροπή ως προς άξονα διερχόμενο

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Αυτοματισμοί και

Διαβάστε περισσότερα

ΑΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Τ.Ε.

ΑΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Τ.Ε. ΑΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Τ.Ε. ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΠΟΛΥΩΡΟΦΟΥ ΚΤΗΡΙΟΥ» DESIGN LIFT-RISE BUILDINGS ΣΠΟΥΔΑΣΤΕΣ: ΠΑΤΡΙΚΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ, ΑΜ: 34121

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ. Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών

ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ. Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών Δεξαμενές Ο/Σ (Μέρος 2 ο ) -Σιλό Ορθογωνικές δεξαμενές Διάκριση ως προς την ύπαρξη ή μη επικάλυψης

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΛΥΣΕΙΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΓΕΝΙΚEΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το σκυρόδεµα αποτελείται από τσιµέντο, αµµοχάλικα, νερό, και

Διαβάστε περισσότερα

1.1 Δοχείο λαδιού. 1.2 Αντλία / Ηλεκτροκινητήρας ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ. 1. Κινητήριος Μηχανισμός

1.1 Δοχείο λαδιού. 1.2 Αντλία / Ηλεκτροκινητήρας ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ. 1. Κινητήριος Μηχανισμός ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΙ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΕΣ 1. Κινητήριος Μηχανισμός O κινητήριος μηχανισμός αποτελείται από την αντλία, τον κινητήρα, το σύστημα βαλβίδων, την χειροκίνητη «πρέσα» χειραντλία απεγκλωβισμού και το δοχείο λαδιού

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Αυτοματισμοί και

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΙ ΣΕΡΡΩΝ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΤΟΜΕΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΣ

ΤΕΙ ΣΕΡΡΩΝ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΤΟΜΕΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΣ ΤΕΙ ΣΕΡΡΩΝ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΤΟΜΕΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ : ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑΣ ΧΩΡΙΣ ΜΗΧΑΝΟΣΤΑΣΙΟ (MRL) ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ : Dr.- Ing. ΜΩΥΣΙΑΔΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΣΠΟΥΔΑΣΤΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Οι αντλίες θα έχουν φτερωτή που θα επιτρέπουν την διέλευση στερεών με διάμετρο τουλάχιστον 10 mm.

Οι αντλίες θα έχουν φτερωτή που θα επιτρέπουν την διέλευση στερεών με διάμετρο τουλάχιστον 10 mm. 2. ΗΛΕΚΤΡΟΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ 2.1 ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΑΝΤΛΙΩΝ 2.1.1 Γενικά Η άντληση και των λυμάτων προβλέπεται με υποβρύχιες αντλίες. Τα αντλιοστάσια διαμορφώνονται τύπου φρεατίου με ένα μοναδικό θάλαμο, με

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Τ.Σ. (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Μηχανουργική Τεχνολογία Ημερομηνία

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗΣ. Δίνεται ότι η ροπή αδράνειας του δίσκου ως προς τον άξονα Κ είναι Ι= M R

ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗΣ. Δίνεται ότι η ροπή αδράνειας του δίσκου ως προς τον άξονα Κ είναι Ι= M R ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗΣ 1 Η ράβδος ΟΑ του σχήματος μπορεί να στρέφεται γύρω από τον άξονα z z χωρίς τριβές Tη στιγμή t=0 δέχεται την εφαπτομενική δύναμη F σταθερού μέτρου 0 Ν, με φορά όπως φαίνεται στο σχήμα

Διαβάστε περισσότερα

Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια

Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια ΡΥΘΜΙΣΤΕΣ ΣΤΡΟΦΩΝ Ανεξάρτητααπό τον τύπο του ρυθµιστή πρέπει να διαθέτει δυο κύρια χαρακτηριστικά: Ακρίβεια λειτουργίας Ευστάθεια Το πρώτο αναφέρεται σε µόνιµη λειτουργία δηλαδή σε σταθερές στροφές. Το

Διαβάστε περισσότερα

Ανοξείδωτοι Χάλυβες - Μέρος 1.4 του Ευρωκώδικα 3 Ιωάννη Ραυτογιάννη Γιώργου Ιωαννίδη

Ανοξείδωτοι Χάλυβες - Μέρος 1.4 του Ευρωκώδικα 3 Ιωάννη Ραυτογιάννη Γιώργου Ιωαννίδη Ανοξείδωτοι Χάλυβες - Μέρος 1.4 του Ευρωκώδικα 3 Ιωάννη Ραυτογιάννη Γιώργου Ιωαννίδη 1. Εισαγωγή Οι ανοξείδωτοι χάλυβες ως υλικό κατασκευής φερόντων στοιχείων στα δομικά έργα παρουσιάζει διαφορές ως προ

Διαβάστε περισσότερα

Θεσσαλονίκη 2/11/2012 Αρ. Πρωτ 16813

Θεσσαλονίκη 2/11/2012 Αρ. Πρωτ 16813 ΕΤΑΙΡΕΙΑ Υ ΡΕΥΣΗΣ & ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε. Θεσσαλονίκη 2/11/2012 Αρ. Πρωτ 16813 ΙΕΥΘΥΝΣΗ: Οικονοµικών ΤΜΗΜΑ: Προµηθειών, ιαχείρισης Υλικού & Αποθηκών ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ: Ε. Παχατουρίδου ΤΗΛΕΦΩΝΟ: 2310

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 1 Εισαγωγή.

Κεφάλαιο 1 Εισαγωγή. Κεφάλαιο 1 Εισαγωγή Αντικείμενο της εργασίας είναι η σχεδίαση και κατασκευή του ηλεκτρονικού τμήματος της διάταξης μέτρησης των θερμοκρασιών σε διάφορα σημεία ενός κινητήρα Ο στόχος είναι η ανάκτηση του

Διαβάστε περισσότερα

Που οφείλεται το υδραυλικό πλήγμα και τι μπορεί να προκαλέσει; Ποιοι είναι οι τρόποι αντιμετώπισης του;

Που οφείλεται το υδραυλικό πλήγμα και τι μπορεί να προκαλέσει; Ποιοι είναι οι τρόποι αντιμετώπισης του; Που οφείλεται το υδραυλικό πλήγμα και τι μπορεί να προκαλέσει; Ποιοι είναι οι τρόποι αντιμετώπισης του; Το υδραυλικό πλήγμα οφείλεται στο απότομο σταμάτημα του αντλητικού συγκροτήματος ή στο απότομο κλείσιμο

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ηράκλειο, 17/06/2015 ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ & ΜΕΛΕΤΩΝ Τμήμα Κτιριακών Έργων Αρμόδιος : Σαράντος Γέμελας ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Για την αδιάλειπτη και συνεχή λειτουργία

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

Περίληψη Τύπος. τοποθέτηση του σήματος. Τοποθέτηση χρόνο για 90ο στα 50 Hz. τάση λειτουργίας. ροπή

Περίληψη Τύπος. τοποθέτηση του σήματος. Τοποθέτηση χρόνο για 90ο στα 50 Hz. τάση λειτουργίας. ροπή . GRA 21.07 Σήμα ελέγχου 3-θέση Ονομαστική γωνία περιστροφής 90ο Ονομαστική ροπή 5 Nm Για άμεση συναρμολόγηση, χωρίς την ανάγκη του κιτ τοποθέτησης 1 βοηθητική επαφή για πρόσθετες λειτουργίες Χειροκίνητος

Διαβάστε περισσότερα

ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ - ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ - ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΡΟΣΕΧΤΙΚΑ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ -- ΠΡΩΤΟΥ ΞΕΚΙΝΗΣΕΤΕ ΤΙΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΜΕΡΩΝ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΦΟΡΤΙΩΝ 1. ΣΤΗΡΙΞΗ ΟΔΗΓΩΝ ΚΥΛΙΣΗΣ ΤΗΣ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑΣ. ΟΙ ΓΩΝΙΕΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Ισορροπία στερεού. 3.2.8. Ποιες είναι οι δυνάμεις που ασκούνται; 3.2.9. Ένας Κύλινδρος Πάνω σε μια Σφήνα. Υλικό Φυσικής Χημείας

Ισορροπία στερεού. 3.2.8. Ποιες είναι οι δυνάμεις που ασκούνται; 3.2.9. Ένας Κύλινδρος Πάνω σε μια Σφήνα. Υλικό Φυσικής Χημείας 3.2.. 3.2.1. Ροπές και ισορροπία. Πάνω σε λείο οριζόντιο επίπεδο βρίσκεται μια ράβδος μήκους l=4m, η οποία μπορεί να στρέφεται γύρω από κατακόρυφο άξονα, ο οποίος διέρχεται από το μέσον της Ο. Ασκούμε

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΠΡΟΣΩΠΩΝ Είδος μελέτης: Πτυχιακή εργασία

ΘΕΜΑ: ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΠΡΟΣΩΠΩΝ Είδος μελέτης: Πτυχιακή εργασία ΘΕΜΑ: ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΑ ΠΡΟΣΩΠΩΝ Είδος μελέτης: Πτυχιακή εργασία ΟΝ/ΜΟ: Χατζηπαύλου Μιχάλης 34379 ΙΔ Αποστολίδης Αθανάσιος 33933 ΙΕ Αθήνα, Αιγάλεω 2012 ΠΕΡΙΛΗΨΗ

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες χρήσης πίνακα ελέγχου λεβήτων pellet - βιομάζας

Οδηγίες χρήσης πίνακα ελέγχου λεβήτων pellet - βιομάζας Ο ηλεκτρικός πίνακας ελέγχου pellets-βιομάζας με κοχλία χρησιμοποιείται σε κατοικίες με λέβητα στερεών καυσίμων και ελέγχει τον ηλεκτρομειωτήρα (κοχλία) και τον φυσητήρα του λέβητα για παροχή θέρμανσης.

Διαβάστε περισσότερα

Σύστημα ανύψωσης καθίσματος

Σύστημα ανύψωσης καθίσματος Προϊόντα ΑμεΑ Σύστημα ανύψωσης καθίσματος Λύσεις συστημάτων ΑμεΑ freestair FREESTAIR Το σύστημα ανύψωσης καθίσματος freestair για τις σκάλες ΑΜΕΑ έχει σχεδιασθεί ειδικά για άτομα όλων των ηλικιών που αντιμετωπίζουν

Διαβάστε περισσότερα

Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος

Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος Εξοπλισμός κουρμπαρίσματος Ευρεία γκάμα για συγκεκριμένες ανάγκες κουρμπαρίσματος και διαμόρφωσης άκρων. Ποιότητα που μπορείτε να εμπιστευτείτε. Τύπος μοντέλων Σελίδα Κουρμπαδόροι Υδραυλικές εγκαταστάσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΙ ΚΑΒΑΛΑΣ 2012. 1.1 Εισαγωγή Αντικείμενο πτυχιακής εργασίας.σελ. 2. 1.2 Περιεχόμενα εγχειριδίου Αναφοράς Προγραμμάτων.. σελ. 3

ΤΕΙ ΚΑΒΑΛΑΣ 2012. 1.1 Εισαγωγή Αντικείμενο πτυχιακής εργασίας.σελ. 2. 1.2 Περιεχόμενα εγχειριδίου Αναφοράς Προγραμμάτων.. σελ. 3 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1.1 Εισαγωγή Αντικείμενο πτυχιακής εργασίας.σελ. 2 1.2 Περιεχόμενα εγχειριδίου Αναφοράς Προγραμμάτων.. σελ. 3 1.3 Παράδειγμα τριφασικού επαγωγικού κινητήρα..σελ. 4-9 1.4 Σχεδίαση στο Visio

Διαβάστε περισσότερα

INERGEN 200 & 300 Bar. Σελίδα

INERGEN 200 & 300 Bar. Σελίδα ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΥΡΟΣΒΕΣΗΣ ΜΕ INERGEN 200 & 300 Bar ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Σελίδα 1.0 Γενικά 1 2.0 Περιγραφή Υλικού 1 3.0 ιάθεση 2 4.0 Εγκατάσταση 2 5.0 Λειτουργία Συστήµατος 2 6.0 Τεχνικές προδιαγραφές

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ

ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ 3 ο ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΘΕΜΑΤΑ ΘΕΜΑ Α Στις ημιτελείς προτάσεις 1-4 να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθμό της πρότασης και δίπλα το γράμμα που αντιστοιχεί στη φράση,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ

ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Ενότητα 2.3 Κεφάλαιο 2 ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Μετά την ολοκλήρωση της ενότητας αυτής θα μπορείτε: Να αναφέρετε την αρχή λειτουργίας των πνευματικών αυτοματισμών. Να περιγράφετε τα δομικά στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ΑΣΚΗΣΕΩΝ. = 2r, τότε:

ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ΑΣΚΗΣΕΩΝ. = 2r, τότε: ΕΚΦΩΝΗΣΕΙΣ ΑΣΚΗΣΕΩΝ Άσκηση 1. (Διατήρηση της στροφορμής) Η Γη στρέφεται σε ελλειπτική τροχιά γύρω από τον Ήλιο. Το κοντινότερο σημείο στον Ήλιο ονομάζεται Περιήλιο (π) και το πιο απομακρυσμένο Αφήλιο (α).

Διαβάστε περισσότερα

Estia ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ INVERTER ΑΕΡΟΣ ΝΕΡΟΥ

Estia ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ INVERTER ΑΕΡΟΣ ΝΕΡΟΥ Estia ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ INVERTER ΑΕΡΟΣ ΝΕΡΟΥ 10 12 7 9 4 3 2 6 11 1 5 1. Εξωτερική μονάδα 7. Προσαγωγή ζεστού νερού χρήσης 8. Χειριστήριο ελέγχου με τον εβδομαδιαίο προγραμματιστή 3. Δοχείο ζεστού νερού χρήσης

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Διάταξη ΥΣ. Σχηματική διάκριση τμημάτων ΥΣ.

Διάταξη ΥΣ. Σχηματική διάκριση τμημάτων ΥΣ. H μελέτη ενός ΥΣ είναι ένα πολύπλοκο πρόβλημα. Έχει να κάνει με την αντιμετώπιση διαφορετικών θεμάτων (ηλεκτρολογικών, κτιριακών, ασφάλειας). Γενικά ένας υποσταθμός αποτελείται από τα παρακάτω τέσσερα

Διαβάστε περισσότερα

Λύσεις για αυλόπορτες και γκαραζόπορτες!

Λύσεις για αυλόπορτες και γκαραζόπορτες! Λύσεις για αυλόπορτες και γκαραζόπορτες! Ανακαλύψτε την αυτοματοποιημένη κίνηση! Η εταιρία Somfy, ένας μεγάλος κατασκευαστής πολλών εφαρμογών γύρω από την αυτοματοποιημένη κίνηση στο σπίτι και στα κτίρια,

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2012 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ Α Α. Στις ερωτήσεις 1-5 να γράψετε στο τετράδιο σας τον αριθμό της ερώτησης και το γράμμα που αντιστοιχεί στη σωστή απάντηση

ΘΕΜΑ Α Α. Στις ερωτήσεις 1-5 να γράψετε στο τετράδιο σας τον αριθμό της ερώτησης και το γράμμα που αντιστοιχεί στη σωστή απάντηση ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΠΡΟΣΟΜΟΙΩΣΗΣ ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΘΕΜΑ Α Α. Στις ερωτήσεις 1-5 να γράψετε στο τετράδιο σας τον αριθμό της ερώτησης και το γράμμα που αντιστοιχεί στη σωστή απάντηση 1.

Διαβάστε περισσότερα

Προϊόντα διαχείρισης ενέργειας Techem

Προϊόντα διαχείρισης ενέργειας Techem Κατάλογος προϊόντων Προϊόντα διαχείρισης ενέργειας Techem Ο παγκόσμιος ηγέτης σε ασύρματες συσκευές μέτρησης ενέργειας Τα προϊόντα και οι υπηρεσίες αποτελούν την απόλυτα ολοκληρωμένη λύση αυτονομίας κεντρικών

Διαβάστε περισσότερα

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Υδραυλικές Αντλίες Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός, MPhil, PhD Τμήμα Οχημάτων,

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ

ΤΕΧΝΙΚΟ ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΕΧΝΙΚΟ ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΕΠΙΔΑΠΕΔΙΑ RACK 19 ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ: (Π600xΒ600)-(Π600xΒ800)-(Π600xΒ1000)-(Π800xΒ800)- (Π800xΒ1000) ΥΨΟΥΣ: 22U-27U-32U-37U-42U-47U Τα επιδαπέδια RACKS Εσωτερικού

Διαβάστε περισσότερα