ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ"

Transcript

1 ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ Θεσσαλονίκη /11/2009 Αρ.Πρωτ.: ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Του φοιτητή του Τμήματος Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών της πολυτεχνικής σχολής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης Χριστόδουλου Κωστάκη ΑΕΜ: 5651 «ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΥΨΗΛΩΝ ΤΑΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΟΣΕ» Επιβλέπων: Επίκουρος καθηγητής, Μικρόπουλος Παντελής Διευθυντής Εργαστηρίου Υψηλών Τάσεων Τομέας Ηλεκτρικής Ενέργειας Κτίριο Δ, Θεσσαλονίκη Tηλ.: Fax: pnm(at)eng.auth.gr URL:

2

3 ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ & ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΤΟΜΕΑΣ: ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «Εφαρμογή των υψηλών τάσεων στην ηλεκτροκίνηση σιδηροδρομικών γραμμών ΟΣΕ» ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΣ ΚΩΣΤΑΚΗΣ του ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΦΟΙΤΗΤΗΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΜΙΚΡΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΤΕΛΗΣ Θεσσαλονίκη, Νοέμβριος

4 ΑΡΙΘΜΟΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ : /2009 ΤΙΤΛΟΣ : «Εφαρμογή των υψηλών τάσεων στην ηλεκτροκίνηση σιδηροδρομικών γραμμών ΟΣΕ» Φοιτητής Επιβλέπων : Χριστόδουλος Κωστάκης : Μικρόπουλος Παντελής Περίληψη Το αντικείμενο που ασχολείται η εργασία αυτή είναι η χρήση των υψηλών τάσεων σε συστήματα ηλεκτροκίνησης, με το παράδειγμα του ΟΣΕ να είναι αυτό καθαυτό το οποίο πραγματεύεται. Παρουσιάζεται εξ ολοκλήρου η εγκατάσταση από την αρχική παροχή ρεύματος από τη ΔΕΗ και τη περιγραφή του υποσταθμού (ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2), συνεχίζει με τη παρουσίαση και τη λειτουργική περιγραφή του συστήματος της εναέριας γραμμής (ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3), και τελειώνει με αναφορά στο σύστημα τηλεδιοίκησης και εγκατάστασης ολόκληρου του συστήματος ηλεκτροκίνησης (ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4). Καταγράφονται οι κυριότερες σύγχρονες τεχνολογίες που η εταιρία ΕΡΓΟΣΕ, σε συνεργασία πάντοτε με τον ΟΣΕ, εφαρμόζει στο νέο σιδηροδρομικό δίκτυο το οποίο εγκαθίσταται στον ελληνικό χώρο. 4

5 ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΕΣ Αρχικά θέλω να ευχαριστήσω τον κ. Μ. Μπακαβό, Ηλεκτρολόγο Ρυθμιστή Έλξης του ΟΣΕ, στην εισαγωγική γενική ενημέρωση μου πάνω στα συστήματα ηλεκτροκίνησης του ΟΣΕ, καθώς και για τη προβολή των συστημάτων σε μιμικά διαγράμματα και την επεξήγηση αυτών. Επίσης οφείλω να ευχαριστήσω τον κ. Γ. Αποστολίδη, Υπεύθυνο Παγίων Εγκαταστάσεων Ηλεκτρικής Έλξης του ΟΣΕ, για τη πληρέστατη ενημέρωση και καθοδήγηση μου, τόσο γενικά όσο και ειδικά στο σύστημα ηλεκτροκίνησης του ΟΣΕ με τη παροχή πολύτιμων πληροφοριών για τη πλήρη κατανόηση του έργου. Θερμές ευχαριστίες στο κ. Λ. Πελιάδη, Προϊστάμενο Ηλεκτρικών και Μηχανικών Εγκαταστάσεων Σηματοδότησης και Τηλεπικοινωνίας του ΟΣΕ για λεπτομερείς υποδείξεις και διορθώσεις πάνω στην εργασία, και φυσικά στο τεχνικό προσωπικό του ΟΣΕ στον υποσταθμό έλξης Αγχιάλου, για την εξοικείωση μου με το χώρο και παροχή πολύτιμου φωτογραφικού υλικού. Ευχαριστώ επίσης και το καθηγητή μου, κ Π. Μικρόπουλο, επίκουρο καθηγητή ΤΗΜΜΥ, για τη βοήθεια του στη σύνταξη της παρούσας διπλωματικής εργασίας Τέλος, να ευχαριστήσω την οικογένεια μου καθώς και όλους τους ανθρώπους που ήταν δίπλα μου και με βοήθησαν με κάθε τρόπο στην εκπόνηση της εργασίας αυτής. 5

6 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΕΛΞΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ ΜΕ ΕΝΑΕΡΙΑ ΓΡΑΜΜΗ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΟΨΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΗΣ ΤΩΝ 25kV 50Hz ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ Εγκατάσταση υποσταθμού Προστασία των εγκαταστάσεων της σιδηροδρομικής γραμμής ΠΡΩΤΕΥΟΝΤΑ ΚΑΙ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ ΠΡΩΤΕΥΟΝΤΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Διπολικός αποζεύκτης των 150kV με διακόπτη γείωσης (λάμα γείωσης) Μετασχηματιστής Τάσης των 150 kv Διακόπτης Ισχύος των 150kV Μετασχηματιστής Έντασης των 150kV Αλεξικέραυνο των 150kV Μετασχηματισής Ισχύος Μονοφασικός διακόπτης φορτίου 25kV Διακόπτης ισχύος 25kV Μονοφασικός αποζεύκτης 25kV Μετασχηματιστής Έντασης των 25kV Μετασχηματιστής Τάσης των 25kV Αλεξικέραυνο των 25kV ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΥΛΙΚΟ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΑΕΡΙΑΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΕΠΑΦΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Αγωγοί επαφής Φέρον καλώδιο Αναρτήρες.47 6

7 3.2.4 Καλώδιο τροφοδοσίας Διαμήκεις ηλεκτρικές συνδέσεις Συνδέσεις, εγκάρσιες συνδέσεις Καλώδιο διατάξεων τάνυσης Κάθε καλώδιο ΣΤΥΛΟΙ ΚΑΙ ΠΛΑΙΣΙΑ ΚΟΝΣΟΛΕΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ ΚΑΙ ΤΑΝΥΣΗΣ ΤΗΣ Ε.Γ.Ε Γενικά Εξοπλισμός αντισταθμισμένης αγκύρωσης Εξοπλισμός άκαμπτης αγκύρωσης Μήκη ζωνών αγκύρωσης Αντιοδευτικά στοιχεία ΜΟΝΩΤΗΡΕΣ ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ ΘΕΣΕΙΣ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΥ ΤΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΕΠΑΦΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΝΩΣΕΙΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΓΕΙΩΣΕΩΣ ΓΕΝΙΚΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟ ΠΡΟΦΙΛ ΤΗΣ Ε.Γ.Ε ΠΑΝΤΟΓΡΑΦΟΣ ΥΠΟΣΥΣΤΗΜΑ ΤΗΛΕΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΗΛΕΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΛΞΗΣ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΥΛΙΚΟ.73 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ.75 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ.92 7

8 1.ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.1 ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ [1] Ο Σιδηρόδρομος είναι συρμός οχημάτων, που μπορεί να κινηθεί πάνω σε δυο σταθερά συνδεμένες παράλληλες σιδηρογραμμές. Η εμφάνιση του σιδηρόδρομου μπορεί να τοποθετηθεί στις αρχές του 18ου αι., με τη χρησιμοποίηση της ατμομηχανής ως μηχανής έλξης. Οι ανάγκες της οικονομικής ανάπτυξης έδωσαν τεράστια ώθηση στο σχεδιασμό και στην κατασκευή εκτεταμένων σιδηροδρομικών δικτύων στην Ευρώπη και στην Αμερική. Η ανάπτυξη αυτή συνεχίστηκε ως τις αρχές του 20ού αι., οπότε η εμφάνιση του αυτοκινήτου και του αεροπλάνου περιόρισαν σημαντικά το ρόλο του σιδηρόδρομου. Ο ανταγωνισμός στα μέσα μεταφοράς οδήγησε στην τελειοποίηση του σιδηρόδρομου. Αυτή αφορά τη βελτίωση του τροχαίου υλικού, την ορθολογική χρήση του σιδηροδρομικού δικτύου και την παροχή καλύτερων υπηρεσιών. Η βελτίωση του τροχαίου υλικού έχει δυο στόχους: τη βελτίωση των μηχανών έλξης και τη βελτίωση των βαγονιών. Με τη βελτίωση των μηχανών έλξης πετυχαίνεται η αύξηση της ταχύτητας του συρμού αλλά και η αύξηση του βάρους μεταφοράς. Σήμερα χρησιμοποιούνται διάφοροι τύποι μηχανών Ντίζελ και ηλεκτροκίνητες μηχανές, με αποτέλεσμα να υπάρχουν μηχανές, με μέση ωριαία ταχύτητα 300 km/h. Για τη μεταφορά εμπορευμάτων κατασκευάστηκαν βαγόνια - ψυγεία, βυτιοφόρα βαγόνια, βαγόνια μεταφοράς οχημάτων κ.ά. Για τη μετακίνηση επιβατών σχεδιάστηκαν βαγόνια - εστιατόρια, κλινάμαξες κ.λπ. Σήμερα, με την ενεργειακή κρίση αυξάνεται συνεχώς η σπουδαιότητα των σιδηροδρόμων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η κατανάλωση ενέργειας για τη μεταφορά ορισμένου βάρους φορτίου με το σιδηρόδρομο είναι μικρότερη απ' ότι με τα άλλα μέσα μεταφοράς. Το είδος του σιδηρόδρομου εξαρτάται από το πλάτος και το είδος της γραμμής που χρησιμοποιείται. Ειδικές μορφές σιδηροδρόμων είναι ο μονοσιδηρόδρομος, ο οδοντωτός σιδηρόδρομος, το τελεφερίκ και το μετρό. Οι σιδηροδρομικές γραμμές κατασκευάζονται από χάλυβα και στερεώνονται πάνω σε στρωτήρες κατασκευασμένους από σκληρό ξύλο, ποτισμένο με διάφορες ουσίες. Οι στρωτήρες είναι κάθετοι προς τις χαλύβδινες γραμμές και είναι τοποθετημένοι πάνω σε ένα στρώμα από πέτρες με κατάλληλο πάχος. Ανάλογα με τη μορφολογία του εδάφους οι σιδηροδρομικές γραμμές τοποθετούνται σε ορύγματα ή σε επιχώματα αφού γίνει πρώτα ο υπολογισμός της αντοχής του καταστρώματος. Το πλάτος της γραμμής ποικίλλει από 0,76 ως 1,7m. Το συνηθέστερο πλάτος είναι 1,1 m. (αυτό το πλάτος έχουν τα περισσότερα σιδηροδρομικά δίκτυα της Βόρειας Αμερικής και της Ευρώπης). Ως μηχανές έλξης χρησιμοποιούνται ατμομηχανές, διάφοροι τύποι μηχανών Ντίζελ, καθώς και ηλεκτρομηχανές. α) Ατμομηχανές. Αυτές μετατρέπουν τη θερμική ενέργεια σε κινητική, για την κίνηση του συρμού. Η ενεργειακή αυτή μετατροπή γίνεται σύμφωνα με το θερμοδυναμικό κύκλο του Ράνκιν. Η μόνη διαφορά που υπάρχει είναι ότι δεν έχουν θάλαμο συμπύκνωσης και οι ατμοί βγαίνουν στην ατμόσφαιρα. Έτσι, κάθε ατμομηχανή πρέπει να ανεφοδιάζεται με νερό μετά από ορισμένες ώρες λειτουργίας. β) Μηχανές Ντίζελ. Κι αυτές επίσης μετατρέπουν τη θερμική ενέργεια σε κινητική. Λειτουργούν σύμφωνα με το θερμοδυναμικό κύκλο Ντίζελ. Χωρίζονται σε δυο τύπους: σε αυτές που μετατρέπουν απευθείας τη θερμική ενέργεια σε κινητική και σε αυτές που μετατρέπουν τη θερμική ενέργεια σε ηλεκτρική, που με τη σειρά της μετατρέπεται σε κινητική ενέργεια. γ) Ηλεκτρομηχανές. Αυτές μετατρέπουν την ηλεκτρική ενέργεια σε κινητική. Οι ηλεκτρικές μηχανές πρέπει να τροφοδοτούνται με ηλεκτρικό ρεύμα. Έτσι πάνω από τις σιδηροδρομικές γραμμές υπάρχει ηλεκτρικό δίκτυο συνεχούς ρεύματος 3 kv ή μονοφασικού 8

9 εναλλασσόμενου 25 kv. Η υψηλή τάση χρησιμοποιείται για την ελαχιστοποίηση των ενεργειακών απωλειών στο ηλεκτρικό δίκτυο. Η ηλεκτρική μηχανή έχει ένα σύστημα λήψης του ηλεκτρικού ρεύματος, παρόμοιο με αυτό των τρόλεϊ, και ένα μετασχηματιστή για τον υποβιβασμό της υψηλής τάσης του δικτύου τροφοδοσίας σε τάση λειτουργίας των ηλεκτροκινητήρων. Τροχαίο υλικό είναι τα βαγόνια, που αποτελούνται κυρίως από το φορείο και το πλαίσιο. Φορείο ονομάζεται το σύστημα αξόνων που συνδέει τους τροχούς, ενώ πλαίσιο είναι η επιφάνεια πάνω στην οποία στερεώνεται το σύστημα αξόνων και το αμάξωμα. Δίνεται ιδιαίτερη προσοχή στο σύστημα ανάρτησης για να εξουδετερώνονται οι κραδασμοί, καθώς και στην επιλογή του υλικού κατασκευής. Τα βαγόνια κατασκευάζονται συνήθως από ελαφρά και ανθεκτικά κράματα χάλυβα ή αλουμινίου, ώστε να έχουν μικρό βάρος και μεγάλη αντοχή. Σύμφωνα με τον ΟΣΕ, το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο έχει μήκος χλμ. Το πλάτος των γραμμών δεν είναι το ίδιο σε όλο το δίκτυο. Έτσι το θεσσαλικό και το πελοποννησιακό δίκτυο έχουν πλάτος γραμμής 1 μ. σε συνολικό μήκος χλμ. Το υπόλοιπο δίκτυο (με μήκος χλμ.) έχει πλάτος γραμμής 1,43 μ. και συνδέεται με το ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό δίκτυο. Η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή στην Ελλάδα κατασκευάστηκε στις 27 Φεβρουαρίου 1869 και συνέδεσε την Αθήνα με τον Πειραιά. Η επιχείρηση που ελέγχει και εκμεταλλεύεται το ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο είναι κρατική και έχει τον τίτλο Ο.Σ.Ε (Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος). 1.2 ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗ ΕΛΞΗ [2] Πλεονεκτήματα και Μειονεκτήματα Η ηλεκτροκίνηση θεωρείται γενικώς ως ο οικονομικότερος και αποτελεσματικότερος τρόπος λειτουργίας ενός σιδηροδρομικού δικτύου, υπό τον όρο ότι: Υπάρχει διαθέσιμη φτηνή ηλεκτρική ενέργεια και Η πυκνότητα της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας δικαιολογεί την απαιτούμενη επένδυση. Σε αντίθεση με τις ατμάμαξες και τις ντηζελάμαξες, οι ηλεκτράμαξες, όντας απλώς μηχανές μετατροπής και όχι παραγωγής ενέργειας, έχουν πλεονεκτήματα: Α. Προκειμένου να εκκινήσουν την έλξη ενός βαρέως συρμού ή να ανέβουν μια έντονη κλίση με μεγάλη ταχύτητα, μπορούν να καταφύγουν στους πόρους του δικτύου ηλεκτροκίνησης, ώστε να αναπτύξουν ισχύ πολύ μεγαλύτερη από την ονομαστική τους. Β. Επιπλέον, οι ηλεκτράμαξες είναι πιο αθόρυβες κατά τη λειτουργία τους από άλλους τύπους κινητηρίων μονάδων και δεν παράγουν καπνό ή καυσαέρια. Γ. Οι ηλεκτράμαξες χρειάζονται λιγότερο χρόνο στο μηχανοστάσιο για συντήρηση, το κόστος συντήρησής τους είναι χαμηλό και έχουν μεγαλύτερη ωφέλιμη ζωή από τις ντηζελάμαξες. Τα μεγαλύτερα προβλήματα της ηλεκτροκίνητης σιδηροδρομικής λειτουργίας συνδέονται με: Α. τις μεγάλες δαπάνες κατασκευής και συντήρησης των μόνιμων εγκαταστάσεων της ηλεκτροκίνησης, όπως η εναέρια γραμμή επαφής, οι κατασκευές ανάρτησης της καλωδίωσης και οι υποσταθμοί έλξης και Β. τις δαπανηρές αλλαγές που απαιτούνται συνήθως στα συστήματα σηματοδότησης, ώστε να μονωθούν τα κυκλώματά τους έναντι παρεμβολών από τα καλώδια υψηλής τάσης και να προσαρμοστεί η απόδοσή τους στις μεγαλύτερες επιταχύνσεις και ταχύτητες κυκλοφορίας, που επιτυγχάνονται με την υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης. 9

10 ΕΙΚΟΝΑ 1.1: ΑΠΟΨΗ ΗΛΕΚΤΡΑΜΑΞΑΣ 1.3 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ [2] Στα συστήματα συνεχούς ρεύματος, οι συνηθέστερες ηλεκτρικές τάσεις για συστήματα τροφοδοσίας με εναέριο αγωγό (overhead wire supply) είναι τα 1,5kV και τα 3kV. Τα συστήματα τροφοδοσίας με τρίτη σιδηροτροχιά (third-rail) χρησιμοποιούν συνεχές ρεύμα, τάσης της τάξης των V. Μειονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης με συνεχές ρεύμα είναι: (α) απαιτείται η κατασκευή δαπανηρών υποσταθμών σε συχνά διαστήματα και (β) το εναέριο καλώδιο (ή η τρίτη σιδηροτροχιά) πρέπει να είναι σχετικά μεγάλο και βαρύ. Ο ηλεκτροκινητήρας συνεχούς ρεύματος χαμηλής τάσης αποδείχτηκε κατάλληλος για τη σιδηροδρομική έλξη, επειδή παρείχε απλότητα κατασκευής και ευκολία ελέγχου. Μέχρι τα τέλη του 20ού αιώνα χρησιμοποιούταν παγκοσμίως σε ηλεκτροκίνητες ντηζελοηλεκτρικές κινητήριες μονάδες. Τα εν δυνάμει πλεονεκτήματα της χρησιμοποίησης εναλλασσόμενου ρεύματος, αντί για συνεχές, παρακίνησαν νωρίς πειράματα και εφαρμογές αυτού του συστήματος. 10

11 1.4 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ [2] Με το εναλλασσόμενο ρεύμα, ειδικότερα με σχετικά υψηλές τάσεις εναερίων αγωγών τροφοδοσίας (10 kv ή μεγαλύτερες), απαιτούνται λιγότεροι υποσταθμοί, διότι σε υψηλότερες τάσεις έχουμε μικρότερη πτώση τάσης σε μεγαλύτερες αποστάσεις. Επίσης, η δυνατότητα χρήσης ελαφρότερου εναέριου καλωδίου τροφοδοσίας μειώνει το κόστος των κατασκευών που απαιτούνται για την υποστήριξή του, με αποτέλεσμα περαιτέρω ωφέλειες όσον αφορά το κόστος κεφαλαίου για την εγκατάσταση συστημάτων ηλεκτροκίνησης. Τις πρώτες δεκαετίες της ηλεκτροκίνησης με εναλλασσόμενο ρεύμα υψηλής τάσης, οι διαθέσιμοι κινητήρες εναλλασσομένου ρεύματος δεν ήταν κατάλληλοι για λειτουργία με το εναλλασσόμενο ρεύμα της εμπορικής ή βιομηχανικής συχνότητας. Οι κινητήρες αυτοί έπρεπε να χρησιμοποιούν ρεύμα χαμηλότερης συχνότητας. Αυτό με τη σειρά του απαιτούσε είτε ειδικά σιδηροδρομικά συστήματα ηλεκτρικής τροφοδοσίας ικανά να παράγουν εναλλασσόμενο ρεύμα στην απαιτούμενη συχνότητα, ή εξοπλισμό μετατροπής της συχνότητας, από την διαθέσιμη βιομηχανική στην απαιτούμενη σιδηροδρομική συχνότητα. Παρ όλ αυτά, το ενδιαφέρον για ηλεκτροκίνηση σιδηροδρόμων μέσω εναέριου καλωδίου, με εναλλασσόμενο ρεύμα βιομηχανικής συχνότητας παρέμενε ζωηρό. Ανάλογα με τον τρόπο παροχής ρεύματος στην αμαξοστοιχία διακρίνουμε ακόμη τα συστήματα σε αυτά που διαθέτουν εναέρια γραμμή μεταφοράς ρεύματος (γραμμή επαφής) και σε αυτά που η διάθεση ρεύματος στο συρμό γίνεται μέσω τρίτης σιδηροτροχιάς. Παρατίθενται παρακάτω βασικά στοιχεία του ηλεκτροκινητήριου συστήματος με εναέρια γραμμή. 1.5 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ ΜΕ ΕΝΑΕΡΙΑ ΓΡΑΜΜΗ ΕΙΚΟΝΑ 1.2: ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΣ ΕΛΞΗΣ ΕΙΚΟΝΑ 1.3: ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΣ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΕΛΞΗΣ Στο αμέσως παρακάτω σχήμα παρατηρείται η διαφορετικότητα των τρόπων ανάρτησης του φέρον καλωδίου. Στο φέρον καλώδιο με ραφές και στο σύνθετο φέρον καλώδιο ο τρόπος ανάρτησης ονομάζεται τύπου Υ, λόγω της ομοιότητας του γράμματος με τν ανάρτηση του αγωγού. 11

12 Χρησιμοποιούνται αγωγοί AWAC, οι οποίοι κατασκευάζονται από κεντρικό ανοξείδωτο χαλύβδινο πυρήνα, περιβαλλόμενο από στρώσεις αλουμινίου. Παντογράφος EIKONA 1.4: ΠΑΝΤΟΓΡΑΦΟΣ 12

13 EIKONA 1.5 Ταινίες Επαφής Αγωγός Επαφής Βραχίονας Παντογράφου Αγωγός Επαφής EIKONA 1.6 Γενικά, το Σύστημα Ηλεκτροκίνησης συνοπτικά αποτελείται από: 1. το υποσύστημα παροχής ενέργειας (τροφοδοτεί την εναέρια γραμμή με ρεύμα) 2. το υποσύστημα εναέριας γραμμής επαφής (τροφοδοτεί τους ηλεκτροκίνητους συρμούς με ρεύμα κίνησης) 3. το υποσύστημα τηλεδιοίκησης (ελέγχει από κεντρική θέση το όλο σύστημα της ηλεκτροκίνησης) 4. τα υποσυστήματα προστασίας της γραμμής και των παρακείμενων εγκαταστάσεων (παρέχουν ασφάλεια από τις ηλεκτρομαγνητικές επιδράσεις και προστατεύουν προσωπικό και επιβατικό κοινό σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα) 13

14 1.6 ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ [3] Σύμφωνα με στοιχεία του ΟΣΕ και της θυγατρικής αυτού εταιρίας, υπεύθυνης για μελέτες και κατασκευαστικά έργα του οργανισμού, την ΕΡΓΟΣΕ, προκύπτει ο παρακάτω πινάκας, με στοιχεία για το τύπο της γραμμής και το μήκος αυτής, καθώς και οι χάρτες σταδιακής ολοκλήρωσης του έργου στο ελληνικό σιδηροδρομικό δίκτυο. ΠΙΝΑΚΑΣ 1.1: ΤΜΗΜΑΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ EIKONA 1.10: (ΔΕΞΙΑ) ΠΕΝΤΑΔΥΜΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΟΣ ΣΥΡΜΟΣ EMU DESIRO SIEMENS EIKONA 1.11: (ΚΑΤΩ) ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗ ΚΙΝΗΤΗΡΙΑ ΜΟΝΑΔΑ HIGH- PERFORMANCE LOCOMOTIVE 120 SIEMENS 14

15 ΧΑΡΤΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ [3] ΧΑΡΤΗΣ 1: ΠΡΙΝ ΤΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ 15

16 ΧΑΡΤΗΣ 2: ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ ΑΠΟ 2007 ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ 16

17 ΧΑΡΤΗΣ 3: ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΟΥ

18 ΧΑΡΤΗΣ 2: ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ ΣΤΑ ΤΕΛΗ ΤΟΥ

19 2. Υποσύστημα παροχής ενέργειας 2.1 ΓΕΝΙΚΗ ΑΠΟΨΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΗΣ [4] ΣΧΗΜΑ 2.1: ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΗΣ ΤΩΝ 25kV 50Hz [4] ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΤΡΟΦΟΔΟΤΗΣΗΣ ΤΩΝ 25kV A. Η διαφορά της σιδηροδρομικής ηλεκτρικής έλξης από άλλα συστήματα μεταφοράς και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας είναι: Η επιστροφή του ρεύματος έλξης από την ηλεκτράμαξα (από τους καταναλωτές στον υποσταθμό γίνεται μέσω σιδηροτροχιάς και γης). Η σύνδεση στη σιδηροτροχιά της ίδιας φάσεως ( R ). Η τροφοδοσία από τη ΔΕΗ της υψηλής τάσεως των 150kV. Ο τρόπος σύνδεσης στο τριφασικό σύστημα του υποσταθμού ο οποίος διαθέτει μονοφασικούς μετασχηματιστές. Η σύνδεση στο σύστημα της ΔΕΗ μέσω απλών υποσταθμών. Η μικρότερη κατανάλωση χαλκού στη γραμμή επαφής από τα άλλα συστήματα τροφοδοσίας τάσεων. Η σχετικά μεγάλη απόσταση μεταξύ των υποσταθμών έλξης (~40χλμ). Ο τρόπος τοποθέτησης των υποσταθμών που εξαρτάται από τη κυκλοφορία, το προφίλ της σιδηροδρομικής γραμμής και το βάρος των αμαξοστοιχιών. Τα απλά διαγράμματα τροφοδοσίας και τμηματοποίησης της γραμμής επαφής. B. Τα μειονεκτήματα του συστήματος είναι: Αυστηρότερα και πλέον δαπανηρά μέτρα προστασίας των εγκαταστάσεων της σιδηροδρομικής γραμμής και της εγγύς περιοχής από την περίπτωση του συστήματος συνεχούς ρεύματος, λόγω ηλεκτρομαγνητικών επιδράσεων. Τα σημαντικότερα μέτρα προστασίας λαμβάνονται για τις τηλεπικοινωνιακές γραμμές, τις γραμμές χαμηλής τάσης, τους αγωγούς που διασχίζουν υπογείως τη σιδηροδρομική γραμμή ή είναι παράλληλοι με αυτήν, τις μεταλλικές κατασκευές πλησίον της γραμμής και για τις εγκαταστάσεις σηματοδότησης. Η επίδραση του συστήματος ηλεκτρικής έλξης στο σύστημα της ΔΕΗ. Παραμορφώσεις τάσεων. Παραμορφώσεις ρεύματος. Επιπλέον απώλειες στις γεννήτριες, στις γραμμές και στους μετασχηματιστές. 19

20 2.2 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ Για την τροφοδοσία της Εναέριας Γραμμής Επαφής και λειτουργία του συστήματος της Ηλεκτροκίνησης των Σιδηροδρομικών δικτύων απαιτείται η κατασκευή υποσταθμού για την σύνδεση με το δίκτυο υψηλής τάσης. Η επιλογή της θέσης του Υ/Σ γίνεται ώστε να μπορεί να τροφοδοτεί τμήμα του δικτύου με τάση και ισχύ σύμφωνα με τα πρότυπα και εξασφαλίζοντας σε κάθε περίπτωση την άνετη κίνηση των συρμών. Ο Υ/Σ περιλαμβάνει τον κάτωθι βασικό εξοπλισμό: Την τροφοδοσία από το δίκτυο Υψηλής Τάσης (150kV) με τις διάφορες διατάξεις διακοπής, προστασίας, χειρισμού κλπ. Τον εξοπλισμό των Υψηλής Τάσης (150kV) με τις διάφορες διατάξεις διακοπής για την απομόνωση του συστήματός μας από το δίκτυο Υψηλής Τάσης. Τους Μετασχηματιστές που υποβιβάζουν την τάση από 150kV σε 25kV. Τις διατάξεις σύνδεσης, προστασίας, διακοπής στα 25kV προς την γραμμή επαφής. Τις διατάξεις μέτρησης. Τις διατάξεις προστασίας. Τις διατάξεις χειρισμού. Στους υποσταθμούς γίνεται η απαραίτητη μετατροπή της υψηλής τάσεως των 150kV σε τάση ικανή για την αδιάλειπτη τροφοδοσία των ηλεκτρικών συρμών. Ο υποβιβασμός της τάσεως σε 25kV μέσω όλων των απαραίτητων διαδικασιών καθώς και όλου του τεχνολογικού εξοπλισμού θα εξεταστεί λεπτομερώς στο παρόν κεφάλαιο. ΣΧΗΜΑ 2.2: ΤΥΠΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ [4] 20

21 Τα κάτωθι στοιχεία αφορούν Υ/Σ έλξης του ΟΣΕ [5] Ο τυπικός εξοπλισμός των 150kV για την περίπτωση της ΔΕΗ περιλαμβάνει: Γειωτή εισόδου γραμμής. Τριφασικούς αποζεύκτες εισόδου γραμμής. Αλεξικέραυνα γραμμής. Τριφασικό αυτόματο διακόπτη ισχύος. Μ/Σ Τάσεως και Εντάσεως. Τριφασικούς ζυγούς. Τριφασικούς αποζεύκτες με γειωτές που πλαισιώνουν τον διακόπτη. Ο τυπικός εξοπλισμός των 150kV του συστήματος του ΟΣΕ περιλαμβάνει δύο κλάδους που ο καθένας έχει: Δύο διπολικούς ηλεκτροκίνητους αποζευκτές με γειωτή. Δύο Μ/Σ τάσεως και έναν Μ/Σ εντάσεως. Ένα διπολικό αυτόματο διακόπτη ισχύος. Δύο Αλεξικέραυνα γραμμής. Δύο Μ/Σ έλξης (έναν ανά κλάδο) των 150/25kV, μονοφασικούς τύπου ΟΝΑΝ και ισχύος 10MVA. Ο τυπικός εξοπλισμός των 25kV περιλαμβάνει: Δύο κλάδους παροχών έχοντας ο καθένας από έναν μονοφασικό διακόπτη ισχύος, τρεις αποζεύκτες, έναν διακόπτη φορτίου και δύο Μ/Σ τάσεως και έναν εντάσεως. Έναν μονοφασικό ζυγό τροφοδοσίας του βοηθητικού μονοφασικού Μ/Σ 27,5KV και δύο αποζεύκτες. Έναν μονοφασικό ζυγό με έναν αποζεύκτη και ένα αλεξικέραυνο γραμμής. Τέσσερις αναχωρήσεις για την τροφοδοσία της γραμμής, έχοντας η κάθε μία από έναν διακόπτη φορτίου, έναν Μ/Σ τάσεως και έναν Μ/Σ εντάσεως. Ο τυπικός εξοπλισμός του ΟΣΕ στα 150kV και στα 25kV φαίνεται στη κάτοψη ενός τυπικού υποσταθμού στο σχέδιο Ζ του παραρτήματος, με τις εξηγήσεις των όρων να γίνονται κατανοητές στα σχέδια Α και Β του παραρτήματος επίσης. Ο εξοπλισμός του Υ/Σ είναι εξωτερικού χώρου και μόνον οι διατάξεις μετρήσεων, χειρισμού και προστασίας θα εγκατασταθούν εντός ενός βοηθητικού κτιρίου. Το βοηθητικό αυτό κτίριο διακρίνεται κατοπτικά στο σχέδιο Ζ στο χώρο του υποσταθμού και κατοπτικά του ιδίου στο σχέδιο ΙΑ του παραρτήματος. Υπάρχουν όλες οι απαραίτητες ηλεκτρικές και μηχανικές μανδαλώσεις για την ασφάλεια και σωστή αλληλουχία των χειρισμών. Ο εξοπλισμός τοποθετείται επί στύλων, κατάλληλα διαστασιολογημένων λαμβάνοντας υπ όψιν όλα τα φορτία που φέρουν καθώς και όλους τους συντελεστές (σεισμικότητα, ανεμοπίεση κλπ) που προβλέπονται από τους κανονισμούς. Στον Υ/Σ κατασκευάζεται κατάλληλο σύστημα γείωσης σύμφωνα με τους διεθνής κανονισμούς για την ασφάλεια του προσωπικού. Αυτό περιλαμβάνει όπως παρατηρείται στο σχέδιο Δ του παραρτήματος, εκτός των αλεξικέραυνων που επεξηγείται η λειτουργία τους παρακάτω, πλέγμα ισοδυναμικών συνδέσεων για τη γείωση του υποσταθμού και περιμετρικά ηλεκτρόδια γείωσης σε συγκεκριμένη απόσταση μεταξύ τους όπως φαίνεται και στο σχήμα. Ο Υ/Σ δεν θα είναι επανδρωμένος και ως εκ τούτου εκτός από τον τοπικό πίνακα χειρισμών που εγκαθίσταται στο κτίριο, υπάρχει και σύστημα τηλεδιοικήσεως που 21

22 περιλαμβάνει τους αντίστοιχους πίνακες χειρισμού, ελέγχου, τηλεμετάδοσης κλπ. Ο έλεγχος και η τηλεδιοίκηση του Υ/Σ γίνεται από τον ρυθμιστή έλξης που βρίσκεται στο αντίστοιχο κέντρο ελέγχου και είναι ο μόνος υπεύθυνος για τον χειρισμό και λειτουργία του συστήματος. Τα κέντρα ελέγχου αυτή τη στιγμή του ΟΣΕ είναι 2 σε όλο το δίκτυο. Βρίσκονται σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και έχουν υπό την εποπτεία τους το καθένα σχεδόν το ήμισυ του υπάρχοντος δικτύου ηλεκτροκίνησης. Λεπτομέρειες και περισσότερες πληροφορίες αναφέρονται στο κεφάλαιο 4 που αφορά το σύστημα της τηλεδιοίκησης. Για την εξυπηρέτηση των αναγκών του Υ/Σ και για την τροφοδοσία των κινητήρων του εξοπλισμού καθώς επίσης και την τροφοδοσία των βοηθητικών κυκλωμάτων εγκαθίσταται ο βοηθητικός Μ/Σ. Επίσης προβλέπεται και σύστημα αδιάλειπτης παροχής ισχύος. Το βοηθητικό κτίριο του Υ/Σ κατασκευάζεται σύμφωνα με του Ελληνικούς Οικοδομικούς Κανονισμούς και παρέχει όλες της απαιτούμενες εγκαταστάσεις για την εξασφάλιση λειτουργικού και άνετου περιβάλλοντος εργασίας. Επίσης προβλέπεται και χώρος για την εγκατάσταση εργαστηρίου και συντήρησης. Στο κτίριο του Υ/Σ προβλέπεται και ανεξάρτητος χώρος για να τοποθετηθούν οι απαιτούμενες διατάξεις από την ΔΕΗ, που διακρίνεται στη κατοψη του χώρου του υποσταθμού στο σχέδιο Ζ του παραρτήματος. Τέλος, ο περιβάλλον χώρος του Υ/Σ κατασκευάστηκε λαμβάνοντας υπ όψιν την επισκεψιμότητα όλου του εξοπλισμού και την ασφάλεια του προσωπικού. Έχει σωστό δίκτυο απορροής ομβρίων υδάτων, δρόμο πρόσβασης έως τον χώρο του εξοπλισμού μας των 150kV, εξωτερικό φωτισμό και περίφραξη η οποία οφείλει να είναι επίσης γειωμένη όπως και όλα τα μεταλλικά μέρη της εγκατάστασης, ασχέτως αν αποτελούν μέρος των κυκλωμάτων ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΥΠΟΣΤΑΘΜΩΝ Οι υπάρχοντες υποσταθμοί είναι κατασκευασμένοι ανά 40χλμ και χειρίζονται τη γραμμή 20χλμ εκατέρωθεν αυτών. Γενικότερα οι υποσταθμοί κατασκευάζονται κατά μήκος όλης της σιδηροδρομικής γραμμής σε διάφορα σημεία τα οποία επιλέγονται σύμφωνα με τα παρακάτω κριτήρια: Α) Η απόσταση σύνδεσης του υποσταθμού με τη γραμμή επαφής και η επιστροφή της πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο κοντινή. Β) Τόσο η φόρτιση όσο και η εκφόρτιση των μετασχηματιστών πρέπει να είναι εφικτή και δυνατή από τη σιδηροδρομική γραμμή. Γ) Η όλη εγκατάσταση σύνδεσης πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο οικονομική. Δ) Πρέπει να είναι μέρος του σιδηροδρομικού περιβάλλοντος (railway environment), χωρίς να επηρεάζουν ή να τροποποιούν το φυσικό τοπίο ή να παρεμποδίζουν το οδικό δίκτυο. Ε) Ταυτόχρονα πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμοι με την κατασκευή του απαραίτητου οδικού δικτύου που θα ενσωματωθεί στο υπάρχον οδικό δίκτυο ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗΣ [4] Εξαιτίας των επιδράσεων του ηλεκτρικού ρεύματος (ηλεκτρομαγνητικές, ηλεκτροστατικές και γαλβανικές) χρειάζεται να ληφθούν μέτρα ελάττωσης αυτών κάτω από τα επικίνδυνα όρια ή τα όρια παραμορφώσεων. Αυτά τα μέτρα είναι: η σύνδεση στη διάταξη γείωσης, η τμηματοποίηση των κυκλωμάτων, η χρησιμοποίηση των μετασχηματιστών γαλβανικού διαχωρισμού, η χρησιμοποίηση των καλωδίων με μανδύα μεταλλικό, μολύβδινο ή αλουμινίου, η ελάττωση του μήκους παραλληλισμού, η τοποθέτηση σε αποστάσεις μεγαλύτερες από τη γραμμή επαφής, η αντικατάσταση των εναερίων γραμμών με 22

23 καλωδιακές, η σύνδεση όλων των μεταλλικών κατασκευών που ίσως βρεθούν τυχαία υπό τάση 25 kv στο κύκλωμα επιστροφής του ρεύματος έλξης (ή στη διάταξη γείωσης) και η οριοθέτηση της ζώνης προστασίας και της εγγύς περιοχής της σιδηροδρομικής γραμμής. Πρέπει να δοθεί προσοχή στην ακεραιότητα του κυκλώματος επιστροφής, επειδή μια διακοπή σε αυτό, δημιουργεί την εμφάνιση επικίνδυνων δυναμικών στα σημεία διακοπής ή μπορεί να επηρεάσει την ακεραιότητα των εγκαταστάσεων ως επακόλουθο της μη εξασφάλισης των τιμών του ρεύματος που είναι απαραίτητες για να ενεργοποιηθεί η προστασία. Για τη μείωση των επιδράσεων στις εγκαταστάσεις της σηματοδότησης, η σύνδεση των στύλων με αντίσταση μικρότερη των 100 Ω στο κύκλωμα επιστροφής γίνεται μέσω σπινθηριστών, η προστασία των εγκαταστάσεων της γραμμής και της εγγύς περιοχής πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη τα όρια των βηματικών τάσεων και των τάσεων επαφής, τα οποία καθορίζονται στους κανονισμούς, με τη προϋπόθεση ότι ο χρόνος ενεργοποίησης της προστασίας είναι 0,2 s. 2.3 ΠΡΩΤΕΥΟΝΤΑ ΚΑΙ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ [4] Τα κύρια η αλλιώς πρωτεύοντα κυκλώματα είναι οι δρόμοι του ρεύματος που οδηγούν το όχημα πάνω στη σιδηροτροχιά σε κίνηση. Τα δευτερεύοντα κυκλώματα είναι κυκλώματα εντολών, αλληλεξάρτησης, ενδείξεων, προστασίας, μετρήσεων, ελέγχου και τροφοδοσίας ρεύματος. 2.4 ΠΡΩΤΕΥΟΝΤΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Βάση του ηλεκτρολογικού διαγράμματος Α του παραρτήματος ηλεκτρολογικών διαγραμμάτων, η ροή του ρεύματος στα πρωτεύοντα κυκλώματα ακολουθεί της εξής διαδρομή: γραμμή των 150kV, διφασικό κύκλωμα, τριφασικός αποζεύκτης 150kV συνδεδεμένος μόνο σε δύο φάσεις (R, S) σύνδεση στους ζυγούς του υποσταθμού, τριφασικοί ζυγοί των 150kV που χρησιμοποιούνται για δυο φάσεις, μετασχηματιστής τάσεως 150 kv, διακόπτης ισχύος 150kV, μετασχηματιστής ρεύματος 100/5/5/5Α, αλεξικέραυνο 170kV, μετασχηματιστής ισχύος 10MVA 150/27,5 kv, διακόπτες φορτίου 27,5kV, μονοπολικοί αποζεύκτες 35kV, διακόπτης ισχύος 27,5kV, μετασχηματιστής μετρήσεως ρεύματος και τάσεως, μετασχηματιστής βοηθητικών κυκλωμάτων εναλλασσόμενου ρεύματος, ασφάλειες τηκτές, αλεξικέραυνο 36kV, ζυγοί σύνδεσης και μονωτήρες. Παρόλο που το αρχικό σχέδιο ήταν η σύνδεση του κάθε υποσταθμού να γίνει με δυο ανεξάρτητες γραμμές των 150kV που θα προέρχονται από δυο ανεξάρτητες πηγές ώστε να μπορεί να επιτευχθεί η απρόσκοπτη παροχή της απαραίτητης ηλεκτρικής ενέργειας για την τροφοδοσία της ηλεκτροκίνησης, λόγω του υψηλού κόστους μπορεί να επιτευχθεί και είτε με μία εισερχόμενη και μια εξερχόμενη γραμμή, είτε και με τη μοναδική γραμμή των 150kV (αυτή βέβαια είναι μια εφικτή και όχι η ενδεδειγμένη λύση). Βέβαια η ΔΕΗ εγγυάται την αδιάλειπτη παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στο σύστημα του ΟΣΕ, πράγμα που διασφαλίζεται με συμβόλαιο ανάμεσα στους δύο οργανισμούς. Η αρχική σύνδεση ΟΣΕ ΔΕΗ φαίνεται και διαγραμματικά στο σχέδιο ΣΤ του παραρτήματος. 23

24 Τα τεχνικά χαρακτηριστικά καθώς και πληροφορίες για τα ηλεκτρολογικά στοιχεία της εγκατάστασης αναφέρονται στο τεχνικό φυλλάδιο του αρμόδιου φορέα [6] ΔΙΠΟΛΙΚΟΣ ΑΠΟΖΕΥΚΤΗΣ 150kV ΜΕ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΓΕΙΩΣΗΣ(ΛΑΜΑ ΓΕΙΩΣΗΣ) Τεχνικά χαρακτηριστικά: Τύπος: SBEP 170kV Ονομαστική τάση: 170kV Τάση λειτουργίας: 150kV Συχνότητα λειτουργίας: 50Hz Ονομαστικό ρεύμα: 1600A Ρεύμα βραχυκυκλώσεως: 25kA για 2,5sec Διάταξη ενεργοποίησης χειροκίνητου τύπου: AME 5n Λειτουργικές θερμοκρασίες: ο C Τάση αντοχής στα 50 Hz για 1 min ανάμεσα σε ανοιχτές επαφές = 375kV ενεργός Τάση αντοχής στα 50 Hz για 1 min ανάμεσα σε επαφές και μάζα = 325kV ενεργός Τάση αντοχής στο standard κύμα 1,2/50 μs = 750kV max Αριθμός χειρισμών: 1000 κύκλοι κλεισίματος ανοίγματος πραγματοποιημένοι κατά η διάρκεια των δοκιμών. Γραμμή ερπυσμού: 4000mm Α. Χρήση Ο αποζεύκτης 150 kv με λεπίδα γείωσης είναι εξωτερικού χώρου τοποθετούμενος σε ιστό στους υποσταθμούς ισχύος έλξης και χρησιμοποιείται για την αντικεραυνική προστασία του εξοπλισμού 150 kv στον ηλεκτρικό υποσταθμό έλξης του συστήματος ηλεκτροκίνησης, μονοφασικού 25 kv 50 Hz. Οι λεπίδες του αποζεύκτη πρέπει να λειτουργούν ως εξής: Η κύρια λεπίδα λειτουργεί σε οριζόντιο επίπεδο Η λεπίδα γείωσης λειτουργεί σε κατακόρυφο επίπεδο Η κύρια λεπίδα μανδαλώνεται μηχανικά με την λεπίδα γείωσης. Στους αποζεύκτες ηλεκτρικής λειτουργίας η κύρια λεπίδα λειτουργεί ηλεκτρικά και η λεπίδα γείωση χειροκίνητα. Η ηλεκτρική συσκευή διαθέτει κύκλωμα ελέγχου στα 48V DC και ηλεκτροκινητήρα στα 230V AC. Β. Στοιχεία λειτουργίας α. Κάθε αποζεύκτης είναι εξωτερικού χώρου, μονής διακοπής, δίπολος και είναι πλήρης με άκαμπτη βάση από δομικό χάλυβα για κάθε πόλο με σφαιρικούς τριβείς χωρίς γράσο για τα περιστρεφόμενα στοιχεία του μονωτήρα και άλλα κρίσιμα σημεία, με ράβδους λειτουργίας, άξονες, μηχανισμούς λειτουργίας, πείρους, ακροδέκτες, εύκαμπτο καλώδιο γείωσης με σφιγκτήρα και ενδείκτη τη θέσης του διακόπτη. β. Οι διακόπτες γείωσης (λάμες γείωσης) είναι εξωτερικού χώρου, δίπολοι και χειροκίνητης ομαδικής λειτουργίας. Θα προβλέπεται εύκαμπτη σύνδεση στο τέλος της άρθρωσης της κάθε λεπίδας γείωσης, με κατάλληλο σφιγκτήρα για κοχλίωση στη ράβδο γείωσης του πελάτη. Κάθε διακόπτης είναι πλήρης με τριβείς, ακροδέκτες και μηχανισμό λειτουργίας. Μεταξύ του μηχανισμού λειτουργίας του διακόπτη κυρίου κυκλώματος και του διακόπτη γείωσης θα προβλέπεται μηχανική μανδάλωση, ώστε να εμποδίζεται το ταυτόχρονο κλείσιμο αμφότερων των διακοπτών. γ. Κάθε εξάρτημα έχει εξοπλιστεί με τα εξής: Ράβδοι λειτουργίας. Οι ράβδοι λειτουργίας είναι περιστρεφόμενου τύπου και οι διακόπτες κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε σε περίπτωση αποσύνδεσης των ράβδων 24

25 ανοίγματος, οι λεπίδες δεν πέφτουν στην κλειστή θέση. Κάθε διακόπτης εξοπλίζεται με τους αναγκαίους εσωτερικούς και εξωτερικούς τριβείς των ράβδων λειτουργίας, ενώ υπάρχει ένας τριβέας στήριξης στην κορυφή της κατακόρυφης περιστρεφόμενης ράβδου λειτουργίας, για να διευκολύνεται κάθε κίνηση. Προβλέπεται έδρανο οδήγησης για τον έλεγχο της κίνησης των ράβδων λειτουργίας, στα σημεία όπου οι διακόπτες τοποθετούνται σε ύψος άνω των 5 μέτρων. Η μηχανισμός λειτουργίας έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε οι λεπίδες να είναι υπό θετικό έλεγχο καθ όλο τον κύκλο λειτουργίας και έτσι ώστε να είναι μηχανικά αδύνατο μετά την τελική ρύθμιση για κάθε τμήμα του μηχανισμού θα μετατοπιστεί επαρκώς ώστε να επιτρέψει την εσφαλμένη λειτουργία του διακόπτη. Ο όλος σχεδιασμός απαιτεί την ελάχιστη ενέργεια για την λειτουργία και επιτρέπει την ομαλή, πλήρως ελεγχόμενη κίνηση καθ όλη την διάρκεια του κύκλου λειτουργίας. Κάθε διακόπτης λειτουργεί χωρίς κτυπήματα, αναπηδήματα, ή άλλη μη ομαλή κίνηση, ή αντιληπτή δόνηση. Χειροκίνητος μηχανισμός λειτουργίας. Υπάρχει επίσης ένας πλήρης χειροκίνητος μηχανισμός λειτουργίας, ο οποίος έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε ο διακόπτης γείωσης να λειτουργεί εύκολα με το χέρι, όταν βρίσκεται στην ανοικτή, κλειστή, μερικώς ανοικτή ή μερικώς κλειστή θέση. Ο μηχανισμός είναι γραναζωτού τύπου και η λαβή λειτουργίας μανδαλώνεται στην ανοικτή και την κλειστή θέση. Ένα πηνίο εμπλοκής 48 V DC χρησιμοποιείται ως ηλεκτρική μανδάλωση μεταξύ του αποζεύκτη και του αντίστοιχου διακόπτη κυκλώματος, τοποθετημένο εντός του κιβωτίου του μηχανισμού λειτουργίας του κυρίου διακόπτη. Το κιβώτιο του μηχανισμού λειτουργίας του κύριου διακόπτη θα θερμαίνεται μέσω θερμοστατικά ελεγχόμενης διάταξης θέρμανσης (230 V AC). δ. Τέσσερις (4) βοηθητικές επαφές για τον διακόπτη γείωσης έχουν τοποθετηθεί εντός του κιβωτίου του μηχανισμού λειτουργίας. ε. Κάθε διακόπτης έχει εξοπλιστεί με εύκαμπτη σύνδεση γείωσης συνδεδεμένη στο κάτω άκρο της κατακόρυφα κινούμενης ράβδου, πάνω από την λαβή ή τον μηχανισμό, και η σύνδεση έχει γίνει με επίπεδο δακτύλιο για την σύνδεση με την ράβδο γείωσης. Ο μηχανισμός διαθέτει μια διάταξη ένδειξης της θέσης του διακόπτη, που δείχνει σαφώς την ανοικτή και κλειστή θέση του διακόπτη. στ. Οι καλωδιώσεις του αποζεύκτη αποτελούνται από αγωγούς ελάχιστης διατομής 1.5 mm 2. Οι αγωγοί φέρουν δακτυλίους με σήμανση. Μηχανοκίνητος μηχανισμός λειτουργίας. Ένας πλήρης μηχανοκίνητος μηχανισμός λειτουργίας που περιλαμβάνει πρόβλεψη για χειροκίνητη λειτουργία έκτακτης ανάγκης, χειροστρόφαλο με μονωμένη λαβή, που υπό κανονικές συνθήκες θα αφαιρείται από τον μηχανισμό. Υπάρχει πρόβλεψη για την αυτόματη αποσύνδεση του ηλεκτρικού κυκλώματος ελέγχου, όταν ο χειροστρόφαλος εισάγεται για χειροκίνητη λειτουργία. Υπάρχει κατάλληλο σημείο ανάρτησης του χειροστροφάλου εκτός του περιβλήματος, όταν δεν χρησιμοποιείται. Ένα πηνίο εμπλοκής 48V DC χρησιμοποιείται ως ηλεκτρική μανδάλωση, σε περίπτωση χειροκίνητης λειτουργίας, μεταξύ του αποζεύκτη και του αντίστοιχου διακόπτη κυκλώματος. Ο κινητήρας λειτουργεί με τάση 230 V AC. Οι ακροδέκτες ελέγχου του κινητήρα συνδέονται μέσω καλωδίων με κλεμμοσειρές εντός του περιβλήματος. Θα προβλέπονται τουλάχιστον τέσσερις εφεδρικοί ακροδέκτες και κάθε σημείο απόληξης φέρει την κατάλληλη σήμανση για λόγους αναγνώρισης. Υπάρχουν 12 βοηθητικές επαφές, τοποθετημένες εντός του περιβλήματος του μηχανισμού λειτουργίας. ζ. Εντός του περιβλήματος του μηχανισμού υπάρχει μία θερμοστατικά ελεγχόμενη διάταξη θέρμανσης που λειτουργεί με μονοφασική τάση 50 Hz, 230 V. Δεν θα δίδεται ψευδής ένδειξη εάν ο μηχανισμός δεν πραγματοποιήσει μία πλήρη λειτουργία των λεπίδων (βελόνων). Υπάρχουν λεπίδες ορίου για το άνοιγμα του κυκλώματος του κινητήρα στο τέλος της διαδρομής της λεπίδας, προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. η. Υπάρχει μαγνητική διάταξη ανάσχεσης ή άλλη διάταξη για να διασφαλίζεται το σταμάτημα της κίνησης της λεπίδας στο τέλος της διαδρομής, ώστε να μην κινείται εκτός των ορίων. Η μελέτη του περιβλήματος παρέχει εύκολη πρόσβαση σε όλα τα εξαρτήματα με το άνοιγμα του καλύμματος. Το κάλυμμα φέρει τους κατάλληλους κοχλίες στερέωσης. 25

26 ΟΣΕ ΔΕΗ ΕΙΚΟΝΑ 2.1: ΔΙΠΟΛΙΚΟΣ ΑΠΟΖΕΥΚΤΗΣ ΜΕ ΛΑΜΑ ΓΕΙΩΣΗΣ ΤΩΝ 150kV ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΗΣ ΤΑΣΗΣ 150 kv Τεχνικά χαρακτηριστικά: Τύπος: μονοφασικός, ελαίου, 170kV-50Hz Ονομαστική τάση: 150kV Μέγιστη τάση λειτουργίας: 170kV Ονομαστική τιμή έντασης ρεύματος πρωτεύοντος: 170/ 3 kv Ονομαστική τιμή έντασης ρεύματος δευτερεύοντος: 100/ 3 kv, 100 kv Τάση αντοχής στα 50 Hz για 1 min = 325kV ενεργός Τάση αντοχής στο standard κύμα 1,2/50 μs = 750kV max Κλάση ακρίβειας: 0,2/200VA, 0,5/500VA Το τύλιγμα του kv του δευτερεύοντος χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της ΔΕΗ και του 100V για τη μέτρηση του ΟΣΕ. Α. Χρήση Ο μετασχηματιστής τάσης 170 / 3 / 0.1 / 3 / 0,1kV είναι εξωτερικού χώρου τοποθετούμενος σε ιστό στους υποσταθμούς ισχύος έλξης και χρησιμοποιείται για την μέτρηση και προστασία του εξοπλισμού 150 kv στον ηλεκτρικό υποσταθμό έλξης του συστήματος ηλεκτροκίνησης, μονοφασικού 25kV 50Hz. Ο μετασχηματιστής τάσης συνδέεται μεταξύ της φάσης και της γης. 26

27 Β. Στοιχεία λειτουργίας α. Το εσωτερικό του μετασχηματιστή είναι εξ ολοκλήρου επενδεδυμένο με μονωτικό υλικό υψηλής ποιότητας και είναι πλήρως στεγανός έναντι των περιβαλλοντικών συνθηκών. β. Οποιαδήποτε αλλαγή του όγκου του ελαίου λόγω θερμοκρασιακών διακυμάνσεων παραλαμβάνεται από τις κατάλληλες φυσούνες διαστολής που βρίσκονται στον μετασχηματιστή. γ. Ο μετασχηματιστής έχει εξοπλιστεί με δείκτη αλλαγής του όγκου του ελαίου, ορατό από την στάθμη του εδάφους. δ. Κάθε μετασχηματιστής έχει εξοπλιστεί με προστατευτική διάταξη για την αποτελεσματική καταστολή, εντός ολίγων κύκλων, ταλαντώσεων σιδηροσυντονισμών που προκαλούνται από υπερτάσεις και άλλα μεταβατικά φαινόμενα. ε. Ο μετασχηματιστής εγκαθίστανται σε εξωτερικό χώρο χωρίς κανένα προστατευτικό περίβλημα. Όλα τα μεταλλικά μέρη φέρουν αντισκωριακή προστασία. Τα εξαρτήματα είναι ανθεκτικά σε έλαια. στ. Οι δευτερεύοντες ακροδέκτες βρίσκονται στην εξωτερική πλευρά του δοχείου, σε ξεχωριστά ακροκιβώτια, με βαθμό προστασίας ΙΡ54. Η σήμανση των ακροδεκτών προσδιορίζει τα τυλίγματα πρωτεύοντος και δευτερεύοντος, τις διατομές των τυλιγμάτων, την πολικότητα και τον ακροδέκτη γείωσης. Ο ακροδέκτης του τυλίγματος πρωτεύοντος έχει την δυνατότητα να αντέχει τάση βιομηχανικής συχνότητας μικρής διάρκειας της τάξεως των 3 kvrms. ζ. Ο μετασχηματιστής τάσης έχει την δυνατότητα να φέρει τάσης και συχνότητα κάτω της κανονικής με ονομαστικό θερμικό φορτίο της τάξεως των 3000 VA, χωρίς υπέρβαση των ορίων θερμοκρασίας. θ. Ο μετασχηματιστής τάσης έχει την δυνατότητα να φέρει το 1.73 της τάσης και συχνότητα με ονομαστικό θερμικό φορτίο της τάξεως των 3000 VA, χωρίς υπέρβαση του ορίου θερμοκρασίας των 75 o C. η. Ο μετασχηματιστής πρέπει να φέρει προστασία έναντι σεισμού ΕΙΚΟΝΑ 2.2: ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΗΣ ΤΑΣΗΣ ΤΩΝ 150kV 27

28 2.4.3 ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΙΣΧΥΟΣ 150kV (αποζεύκτης) Τεχνικά χαρακτηριστικά: Τύπος: ΗPL 170 / 25A1, διπολικός, εξωτερικού χώρου Ονομαστική τάση: 170kV Τάση αντοχής στα 50 Hz για 1 min = 325kV ενεργός Τάση αντοχής στο standard κύμα 1,2/50 μs = 750kV max Ονομαστικό ρεύμα: I n = 2500A Ονομαστικό ρεύμα βραχυκυκλώματος: I scn = 40kA Χρόνος ανοίγματος: t d = 21ms +/- 2ms Χρόνος λειτουργίας: t o = 40ms Χρόνος κλεισίματος: t i = max 90ms Μέγιστη πίεση εργασίας: 0,8 MPa Ονομαστική πίεση: P n = 0,5MPa (από +20 μέχρι -40 ο C) Ελάχιστη πίεση: P m = 0,45MPa (από +20 μέχρι -40 ο C) Πίεση μανδάλωσης: P m = 0,48MPa Όγκος SF 6 στα 0,1MPa: 95 x 2 λίτρα Ισχύς του πηνίου κλεισίματος: 200W Ισχύς του πηνίου ανοίγματος: 200W Τύπος της διάταξης ενεργοποίησης: BLG 1002 Τάση του κινητήρα: 220V Ισχύς του κινητήρα: 2kW, απορροφημένο ρεύμα: περίπου 9Α Ισχύς των στοιχείων συνεχούς θέρμανσης: 100W Ισχύς των στοιχείων θέρμανσης μέσω θερμοστάτη: 500W Μάζα του διακόπτη: 1511kg Μάζα της διάταξης ενεργοποίησης: 465kg Κύκλος λειτουργίας: Ανοιχτός-0,3s-κλειστός/ανοιχτός-3 min-κλειστός/ανοιχτός Αριθμός χειρισμών: <10000 εντολές Α. Χρήση Ο διπολικός διακόπτης ισχύος 150 kv χρησιμοποιείται στον υποσταθμό έλξης 150kV/ 25kV-50 Hz για την παροχή ηλεκτρικής ισχύος. Είναι τοποθετημένος στην πλευρά των 150 kv των μετασχηματιστών ισχύος και χρησιμοποιείται για την σύνδεση και αποσύνδεση του μονοφασικού μετασχηματιστή 10MVA με λόγο μετασχηματισμού 150/27,5kV στο τοπικό δίκτυο 150 kv της ΔΕΗ, καθώς επίσης και για την προστασία έναντι όλων των τύπων αστοχιών. Β. Στοιχεία λειτουργίας α. Ο διακόπτης ισχύος είναι διφασικός, τύπου γυάλας, εξωτερικού χώρου, τοποθετημένος σε βάση από σκυρόδεμα (ως μέσον μόνωσης χρησιμοποιείται το SF 6 ). β. Ένας μηχανισμός λειτουργίας είναι κοινός για τους δύο πόλους του διακόπτη και μία κοινή βάση που θα είναι προσβάσιμη στον χειριστή ή την ομάδα συντήρησης χωρίς πρόσθετη βοήθεια (υποστήριξη). γ. Το ερμάριο είναι εξοπλισμένο με: - Αντιστάσεις θέρμανσης ελεγχόμενες από θερμοστάτη για την αποφυγή δημιουργία συμπυκνωμάτων - Ένδειξη θέσης που θα εμφανίζει ευκρινώς την ανοικτή και κλειστή θέση - Διάταξη μέτρησης εκκινήσεων - Διακόπτη επιλογής με τρεις θέσεις λειτουργίας - Δύο κουμπιά για τοπικό άνοιγμα και κλείσιμο 28

29 - Κλεμμοσειρές που δέχονται αγωγούς διατομής 2,5 mm 2 και 10 mm 2 για τα κυκλώματα του κινητήρα - Αντιαντλητική διάταξη - Παρακολούθηση της πυκνότητας του SF 6 - Λυχνία - Ρευματοδότη 230 V AC - Λουκέτο δ. Ο μηχανισμός λειτουργίας είναι εξοπλισμένος με: - Κύκλωμα ελέγχου (άνοιγμα κλείσιμο) - Κινητήρα - Ηλεκτρομαγνήτη εφεδρικής διακοπής - Ηλεκτρομαγνήτη Ελάχιστης Τάσης ε. Οι απολήξεις σύνδεσης είναι κατάλληλες για εύκαμπτους αγωγούς από χαλκό, διατομής 185 mm 2. στ. Ο διακόπτης ισχύος με μηχανισμό προφορτισμένου ελατηρίου τίθεται σε λειτουργία από ελατηριωτή διάταξη φορτισμένη με ηλεκτροκινητήρα, που βρίσκεται στον ενεργό άξονα του διακόπτη κυκλώματος. Μπορεί να παρατηρηθεί επίσης υδραυλικός μηχανισμός λειτουργίας. ζ. Ο μηχανισμός λειτουργίας του διακόπτη ισχύος τοποθετείται σε μεταλλικό κλειστό περίβλημα με βαθμό προστασία ΙΡ 54. η. Ο διακόπτης ισχύος παραδίδεται με την μεταλλική στήριξη. Όλη η μεταλλική κατασκευή του διακόπτη φέρει προστασία εν θερμώ γαλβανισμού. θ. Οι καλωδιώσεις αποτελούνται από αγωγούς ελάχιστης διατομής 1,5 mm 2. Οι αγωγοί φέρουν δακτυλίους με σήμανση. ΕΙΚΟΝΑ 2.3: ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΤΩΝ 150kV 29

30 2.4.4 ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΗΣ ΕΝΤΑΣΗΣ 150kV Τεχνικά χαρακτηριστικά: Τύπος: CESuh Ονομαστική τάση: 150kV Ονομαστική συχνότητα: 50Hz Λόγος μετασχηματισμού: 100/5/5/5A Ισχύς του δευτερεύοντος: 30/60/60VA Κλάση ακρίβειας: 0,2/0,5/5Ρ για ρεύμα 0, Ι pn Ρεύμα μεγάλης διάρκειας: 1,2 Ι n Ένα τύλιγμα του δευτερεύοντος για τη μέτρηση της ΔΕΗ, ένα για τη μέτρηση του ΟΣΕ και ένα για προστασία. Α. Χρήση Ο μετασχηματιστής έντασης 150 kv 100/5/5/5 A είναι εξωτερικού χώρου τοποθετούμενος σε ιστό στους υποσταθμούς ισχύος έλξης και χρησιμοποιείται για την μέτρηση και προστασία του εξοπλισμού 150 kv στον ηλεκτρικό υποσταθμό έλξης του συστήματος ηλεκτροκίνησης, μονοφασικού 25 kv 50 Hz. Β. Στοιχεία λειτουργίας α. Το εσωτερικό του μετασχηματιστή είναι εξ ολοκλήρου επενδεδυμένο με μονωτικό υλικό υψηλής ποιότητας και είναι πλήρως στεγανό έναντι των περιβαλλοντικών συνθηκών. β. Οποιαδήποτε αλλαγή του όγκου του ελαίου λόγω θερμοκρασιακών διακυμάνσεων παραλαμβάνεται από τις κατάλληλες φυσούνες διαστολής που βρίσκονται στον μετασχηματιστή. γ. Ο μετασχηματιστής έχει εξοπλιστεί με δείκτη αλλαγής του όγκου του ελαίου, ορατό από την στάθμη του εδάφους. δ. Ο μετασχηματιστής εγκαθίσταται σε εξωτερικό χώρο χωρίς κανένα προστατευτικό περίβλημα. Όλα τα μεταλλικά μέρη φέρουν αντισκωριακή προστασία. Τα εξαρτήματα είναι ανθεκτικά σε έλαια. ε. Οι δευτερεύοντες ακροδέκτες βρίσκονται στην εξωτερική πλευρά του δοχείου, σε ξεχωριστά ακροκιβώτια, με βαθμό προστασίας ΙΡ54. Η σήμανση των ακροδεκτών προσδιορίζει τα τυλίγματα πρωτεύοντος και δευτερεύοντος, τις διατομές των τυλιγμάτων, την πολικότητα και τον ακροδέκτη γείωσης. στ. Ο μετασχηματιστής πρέπει φέρει προστασία έναντι σεισμού ΑΛΕΞΙΚΕΥΡΑΝΟ ΤΩΝ 150ΚV Τεχνικά χαρακτηριστικά: Ονομαστική τάση: 144kV Ονομαστική συχνότητα: 50Hz Συνεχής τάση λειτουργίας: 115kV Ονομαστικό ρεύμα αποφόρτισης (8/20 μs): 10kA Ικανότητα προσωρινής υπέρτασης (ΤΟV) μετά από ένα κτύπημα μέγιστης έντασης για 1sec: 166kV ενεργός Ικανότητα προσωρινής υπέρτασης (ΤΟV) μετά από ένα κτύπημα μέγιστης έντασης για 10sec: 155kV ενεργός 30

31 Α. Χρήση Το αλεξικέραυνο 150 kv είναι εξωτερικού χώρου τοποθετούμενο σε ιστό στους υποσταθμούς ισχύος έλξης και χρησιμοποιείται για την αντικεραυνική προστασία του εξοπλισμού 150 kv στον ηλεκτρικό υποσταθμό έλξης του συστήματος ηλεκτροκίνησης, μονοφασικού 25 kv 50 Hz. Τα αλεξικέραυνα θα συνδέονται σε ζυγό, σε κυψέλες γραμμών. Η σύνδεση σε τερματικό αλεξικέραυνο γίνεται με σφιγκτήρες για στρογγυλούς ακροδέκτες. Β. Στοιχεία λειτουργίας α. Τα αλεξικέραυνα στην πλευρά των 150 kv είναι τύπου μεταλλικού οξειδίου (ΜΟΑ), βαρέως τύπου με Varistors ZnO, χωρίς κενά σπινθηρισμού. β. Κάθε αλεξικέραυνο διαθέτει πλακέτα με τα στοιχεία του σύμφωνα με το πρότυπο IEC ΜΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΑΛΕΞΙΚΕΡΑΥΝΟ ΕΙΚΟΝΑ 2.4: ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΗΣ ΕΝΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΑΛΕΞΙΚΕΡΑΥΝΟ ΤΩΝ 150kV Διαγραμματικά τα στοιχεία που περιγράψαμε ως τώρα διαφαίνονται και στο σχέδιο Η του παραρτήματος. 31

32 2.4.6 ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΗΣ ΙΣΧΥΟΣ Τεχνικά χαρακτηριστικά: Τύπος: ΟΝΑΝ Ισχύς: 10MVA Λόγος μετασχηματισμού με ονομαστικές τάσεις: 150 / 27,5 kv = 5,45 Λόγος ρευμάτων πρωτεύοντος/δευτερεύοντος: 66,6 / 363,6 = 0,183Α Τάση βραχυκύκλωσης: U sc = 7,25% +/-10% Ρεύμα μαγνήτισης εν κενώ: I o = 2,6%...<7% Απώλειες μαγνήτισης εν κενώ: P o = 14kW Απώλειες στο βραχυκύκλωμα: P sc = 70kW Συνολικές απώλειες: Ptot = 84kW Θόρυβος σε απόσταση 1 μέτρου: 80dB Δυναμική σταθερότητα σε ρεύμα βραχυκύκλωσης: 12,54kA (δευτερεύον) Θερμική σταθερότητα σε ρεύμα βραχυκύκλωσης: 5kA (δευτερεύον) Υπερφόρτιση: -5% (0,381kA) απεριόριστο -50% (0,545kA) για 15λεπτά -100% (0,727kA) για 5 λεπτά {παρατήρηση: Σύμφωνα με τους κανονισμούς CEI για κάθε έναν βαθμό κάτω των 20 ο C της εξωτερικής θερμοκρασίας, η επιτρεπτή φόρτιση των μετασχηματιστών αυξάνεται με 1%} Εξωτερική θερμοκρασία: ο C Υψόμετρο: 1000m Υγρασία: % Μέγιστη επιτρεπτή θερμοκρασία λαδιού: 60 ο C Α. Χρήση Ο μετασχηματιστής ελαίου θα έχει ισχύ 10MVA και λόγο 150 / 27,5 kv, είναι εξωτερικού χώρου τοποθετούμενος εντός ηλεκτρικών υποσταθμών και χρησιμοποιείται για την παροχή μονοφασικής ισχύος 25 kv / 50 Hz σε συστήματα εναέριας γραμμής επαφής. Β. Στοιχεία λειτουργίας α. Μία από τις δευτερεύουσες φάσεις του μετασχηματιστή ισχύος περιλαμβάνει την μονοφασική τροφοδοσία του συστήματος της Ε.Γ.Ε και η δεύτερη συνδέεται μέσω καλωδίου χαλκού στο ερμάριο του ουδέτερου ζυγού. Από τον εν λόγω ζυγό, ο οποίος συνδέεται επίσης και με το πλέγμα γείωσης, ο μετασχηματιστής συνδέεται (με καλώδια χαλκού) στις σιδηροτροχιές των τροχιών, κλείνοντας έτσι το ηλεκτρικό κύκλωμα. β. Η σύνδεση μεταξύ της πλευράς 27.5 kv του μετασχηματιστή και του πίνακα διακοπτών 27.5 kv γίνεται μέσω εναέριων καλωδίων. γ. Η μελέτη των μετασχηματιστών λαμβάνει υπόψη σε κάθε περίπτωση τα τυπικά ρεύματα βραχυκυκλώματος (έως 10 ka στην πλευρά 25 kv), τα οποία συνήθως εμφανίζονται σε σιδηροδρομικά συστήματα. δ. Το ηλεκτρικό διάγραμμα της συσκευή λειτουργίας των ακροδεκτών λήψη ρεύματος επιτρέπει: τον τοπικό έλεγχο από τον ηλεκτρικό πίνακα στον μετασχηματιστή τον τηλεχειρισμό από την αίθουσα ελέγχου του υποσταθμού έλεγχο μέσω του SCADA από το κέντρο τηλεχειρισμού Ο τοπικός έλεγχος του εξοπλισμού ρύθμισης λήψης ρεύματος για την αύξηση και χαμήλωμα της τάσης γίνεται με κουμπιά, μέσω παλμών. Η σηματοδότησης της θέσης της βαθμίδας του εξοπλισμού ρύθμισης της τάσης γίνεται στον ηλεκτρικό πίνακα εξωτερικού χώρου, με την χρήση μηχανικού ή ψηφιακού μετρητή και η θέση της βαθμίδας μεταδίδεται στην αίθουσα ελέγχου του υποσταθμού (και το Κέντρο Τηλεχειρισμού). Το ηλεκτρικό 32

33 διάγραμμα σηματοδότησης της συσκευής επιτρέπει την δυνατότητα να δει κάποιος την διαβάθμιση του εξοπλισμού ρύθμισης της τάσης, με την χρήση ηλεκτρονικού εξοπλισμού στο κέντρο τηλεχειρισμού (ελεγκτής- dispatcher). Ο βαθμός προστασίας του ηλεκτρικού πίνακα εξωτερικού χώρου είναι ΙΡ56. ε. Ο μετασχηματιστής είναι τοποθετημένος σε ράγες τοποθετημένες στην βάση από σκυρόδεμα του μετασχηματιστή. Η απόσταση μεταξύ των ράβδων είναι 1435 mm και η εγκάρσια απόσταση 2000 mm. στ. Το δοχείο ελαίου είναι ηλεκτρικά μονωμένο σε σχέση με τους τροχούς (ράβδους), ώστε να υπάρχει η δυνατότητα ανίχνευσης διαρροής ρεύματος μεταξύ των τυλιγμάτων και του δοχείου του μετασχηματιστή. η. Το έλαιο για την συμπλήρωση του δοχείου έρχεται σε κατάλληλα βαρέλια. θ. Οι μονωμένες διαβάσεις υψηλής και μέσης τάσης διασφαλίζουν την ελάχιστη απόσταση ερπυσμού ίση με 2.7 cm/kv. Άλλα εξαρτήματα του μετασχηματιστή: Ηλεκτρονόμος Double float Bucholtz για μετασχηματιστή (προστασία και σήματα) (DIN 42556) Ηλεκτρονόμος Double float Bucholtz για Ρυθμιστή Βαθμιδωτό υπό Φορτίο (DIN 42556) Μαγνητικό ενδείκτη στάθμης ελαίου με δύο επαφές για την κύρια δεξαμενή (DIN B1) Μαγνητικό ενδείκτη στάθμης ελαίου για την δεξαμενή OLTC (DIN B1) Θερμόμετρο ελαίου δύο επαφών Βαλβίδα παράκαμψης ηλεκτρονόμου Buchholz Μετασχηματιστή έντασης για προστασία δεξαμενής - Chevalier (1 kv, 100/5 A, 10P20). ΑΛΕΞΙΚΕΡΑΥΝΟ ΤΗΣ ΔΕΗ ΕΠΑΦΕΣ ΠΡΩΤΕΥΟΝΤΟΣ ΦΑΣΗ ΠΟΥ ΣΥΝΕΧΙΖΕΙ ΦΑΣΗ ΠΟΥ ΓΕΙΩΝΕΤΑΙ ΕΠΑΦΕΣ ΔΕΥΤΕΡΕΥΟΝΤΟΣ ΣΥΣΤΗΜΗΑ ΚΥΛΙΣΗΣ ΜΣ ΕΙΚΟΝΑ 2.5: ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΗΣ ΙΣΧΥΟΣ 33

34 Έπειτα από τον μετασχηματιστή ισχύος έχουμε το κύκλωμα των 25kV εφόσον έχει προηγηθεί υποβιβασμός από τα 150kV. Τον Μετασχηματιστή Ισχύος αφορά το ηλεκτρολογικό σχέδιο Θ του παραρτήματος, που σε τομή διακρίνονται οι σημειωμένες στη προηγούμενη εικόνα παρατηρήσεις ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΣ ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΦΟΡΤΙΟΥ 25kV - ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΙΣΧΥΟΣ 25kV Τεχνικά χαρακτηριστικά διακοπτών 25kV: Τύπος: Cu SF 6 MERLIN GERIN Ονομαστική τάση: 27,5kV Συχνότητα λειτουργίας: 50Hz Τάση αντοχής στα 50 Hz για 1 min = 105kV ενεργός Τάση αντοχής στο standard κύμα 1,2/50 μs = 250kV max Μόνωση ανάμεσα στις ανοιχτές επαφές: 50kV Ονομαστικό ρεύμα: I n = 1250Α Ονομαστικό ρεύμα βραχυκυκλώματος: I scn = 10kA για 3sec Χρόνος ανοίγματος: t d = 80ms Χρόνος κλεισίματος με προ-οπλισμό: t = max 2sec Αντοχή σε βραχυκύκλωμα: 32kA Ονομαστική πίεση: 1,5MPa από o C Ισχύς του κυκλώματος κλεισίματος: 3W Ισχύς του κυκλώματος ανοίγματος: 120W Ισχύς του κινητήρα: 300W σε λειτουργία +/- 10%V n Ισχύς των στοιχείων θέρμανσης: 25W Μάζα του διακόπτη: 25kg Συνολική μάζα: 125kg Κύκλος λειτουργίας: ανοιχτός -6s- κλειστός / ανοιχτός -3min- κλειστός/ ανοιχτός Αριθμός χειρισμών: >10000 εντολές στο ονομαστικό ρεύμα Α. Χρήση Ο διακόπτης φορτίου 25 kv είναι τύπου εξωτερικού χώρου, τοποθετημένος σε μεταλλικό ιστό σε σημεία τμηματοποίησης και υποτμηματοποίησης (PS και PSS) σε μονοφασικό σύστημα ηλεκτροκίνησης 25 kv 50 Hz. Ο μονοπολικός διακόπτης ισχύος (αποζεύκτης των 25 kv) χρησιμοποιείται στον υποσταθμό μονοφασικής ισχύος έλξης 150kV / 25kV-50 Hz. Ο διακόπτης ισχύος 25 kv τοποθετείται στην πλευρά 25 kv των μετασχηματιστών ισχύος στον υποσταθμό ενέργειας έλξης, καθώς και στην περιοχή των τροφοδοτών. Β. Στοιχεία λειτουργίας α. Οι διακόπτες φορτίου και ισχύος είναι μονοφασικοί, εξωτερικού χώρου, τοποθετημένοι σε ιστό και βάση από σκυρόδεμα. β. Ο μηχανισμός λειτουργίας έχει κοινή βάση που είναι προσβάσιμη στον χειριστή ή την ομάδα συντήρησης χωρίς πρόσθετη βοήθεια (υποστήριξη). γ. Το ερμάριο είναι εξοπλισμένο με: - Αντιστάσεις θέρμανσης ελεγχόμενες από θερμοστάτη για την αποφυγή δημιουργία συμπυκνωμάτων - Ένδειξη θέσης που θα εμφανίζει ευκρινώς την ανοικτή και κλειστή θέση - Διάταξη μέτρησης εκκινήσεων - Διακόπτη επιλογής με τρεις θέσεις λειτουργίας - Δύο κουμπιά για τοπικό άνοιγμα και κλείσιμο - Κλεμμοσειρές που δέχονται αγωγούς διατομής 2,5 mm 2 και 10 mm 2 για τα κυκλώματα του κινητήρα 34

ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΣΤΑ ΣΗΕ I ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΙΣΧΥΟΣ (ΜΣ) ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Ηλεκτρικών Μηχανών

Εργαστήριο Ηλεκτρικών Μηχανών Εργαστήριο Ηλεκτρικών Μηχανών Σημειώσεις του διδάσκοντα : Παλάντζα Παναγιώτη Email επικοινωνίας: palantzaspan@gmail.com 1 Μετασχηματιστές Οι μετασχηματιστές είναι ηλεκτρομαγνητικές συσκευές ( μηχανές )

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΠΑΛ ΚΑΒΑΛΙΕΡΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΠΕ 17

ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΠΑΛ ΚΑΒΑΛΙΕΡΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΠΕ 17 ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΠΑΛ ΚΑΒΑΛΙΕΡΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΠΕ 17 Είδη ηλεκτρικών μηχανών και εφαρμογές τους. 1. Οι ηλεκτρογεννήτριες ή απλά γεννήτριες, που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ηλ

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνική Προδιαγραφή για θερμομαγνητικούς διακόπτες ABB MS

Τεχνική Προδιαγραφή για θερμομαγνητικούς διακόπτες ABB MS Τεχνική Προδιαγραφή για ABB MS Περιεχόμενα 1. Αυτόματοι θερμομαγνητικοί διακόπτες προστασίας κινητήρων-ms132... 2 2. Αυτόματοι θερμομαγνητικοί διακόπτες προστασίας κινητήρων-ms116... 4 3. Αυτόματοι θερμομαγνητικοί

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 1 ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΗΣ

ΑΣΚΗΣΗ 1 ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΗΣ ΑΣΚΗΣΗ 1 ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΗΣ Α.1 ΘΕΩΡΗΤΙΚΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟΝ ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΗ Ο μετασχηματιστής είναι μια ηλεκτρική διάταξη που μετατρέπει εναλλασσόμενη ηλεκτρική ενέργεια ενός επιπέδου τάσης

Διαβάστε περισσότερα

την επιτρεπτή πτώση τάσης στις γραμμές διακλάδωσης (κριτήριο καλής

την επιτρεπτή πτώση τάσης στις γραμμές διακλάδωσης (κριτήριο καλής Εργαστηριακή Άσκηση 3 Μελέτη και Σχεδίαση Εσωτερικής Ηλεκτρολογικής Εγκατάστασης Κατοικίας Να πραγματοποιήσετε πλήρη μελέτη και σχεδίαση σε Auto Cad εσωτερικής ηλεκτρολογικής εγκατάστασης (ΕΗΕ) κατοικίας,

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνική Προδιαγραφή για τηλεχειριζόμενους διακόπτες (ρελέ ισχύος) ABB AF

Τεχνική Προδιαγραφή για τηλεχειριζόμενους διακόπτες (ρελέ ισχύος) ABB AF Τεχνική Προδιαγραφή για τηλεχειριζόμενους διακόπτες (ρελέ ισχύος) ABB AF Περιεχόμενα 1. Τηλεχειριζόμενοι διακόπτες αέρος-af... 2 2. Βοηθητικοί τηλεχειριζόμενοι διακόπτες αέρος (βοηθητικά ρελέ)-nf... 4

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 4 η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

ΑΣΚΗΣΗ 4 η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΑΣΚΗΣΗ 4 η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ Σκοπός της Άσκησης: Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι α) η κατανόηση της αρχής λειτουργίας των μηχανών συνεχούς ρεύματος, β) η ανάλυση της κατασκευαστικών

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ TD-03/4 ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ ΚΕΝΟΥ, 20kV ΓΙΑ ΖΕΥΞΗ / ΑΠΟΖΕΥΞΗ ΠΥΚΝΩΤΩΝ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ TD-03/4 ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ ΚΕΝΟΥ, 20kV ΓΙΑ ΖΕΥΞΗ / ΑΠΟΖΕΥΞΗ ΠΥΚΝΩΤΩΝ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. ΔΝΕΜ/ ΤΟΜΕΑΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ & ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Υ/Σ - ΚΥΤ Οκτώβριος 2015 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ ΚΕΝΟΥ, 20kV ΓΙΑ ΖΕΥΞΗ / ΑΠΟΖΕΥΞΗ ΠΥΚΝΩΤΩΝ I. ΣΚΟΠΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

1 ΜΕΛΕΤΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ

1 ΜΕΛΕΤΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ 1 ΜΕΛΕΤΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΗΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ 2 Εσωτερική Ηλεκτρική Εγκατάσταση (Ε.Η.Ε.) εννοούμε την τοποθέτηση, τον έλεγχο και το χειρισμό διαφόρων ηλεκτρολογικών εξαρτημάτων,

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ TD 32/2 ΗΛΕΚΤΡΟΝΟΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΟΥ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ (ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ) Ηλεκτρονόμοι συγχρονισμού, ηλεκτρονόμοι ελεγχόμενου χειρισμού.

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ TD 32/2 ΗΛΕΚΤΡΟΝΟΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΟΥ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ (ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ) Ηλεκτρονόμοι συγχρονισμού, ηλεκτρονόμοι ελεγχόμενου χειρισμού. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. ΔΝΕΜ/ ΤΟΜΕΑΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ & ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Υ/Σ - ΚΥΤ Απρίλιος 2016 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ TD 32/2 ΗΛΕΚΤΡΟΝΟΜΟΙ ΕΛΕΓΧΟΜΕΝΟΥ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ (ΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΥ) I.

Διαβάστε περισσότερα

Διάταξη ΥΣ. Σχηματική διάκριση τμημάτων ΥΣ.

Διάταξη ΥΣ. Σχηματική διάκριση τμημάτων ΥΣ. H μελέτη ενός ΥΣ είναι ένα πολύπλοκο πρόβλημα. Έχει να κάνει με την αντιμετώπιση διαφορετικών θεμάτων (ηλεκτρολογικών, κτιριακών, ασφάλειας). Γενικά ένας υποσταθμός αποτελείται από τα παρακάτω τέσσερα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΛΛΗΛΙΣΜΟΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΡΩΝ. Συγρονισμός δύο (ή περισσοτέρων) γεννητριών

ΠΑΡΑΛΛΗΛΙΣΜΟΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΡΩΝ. Συγρονισμός δύο (ή περισσοτέρων) γεννητριών 1 ΠΑΡΑΛΛΗΛΙΣΜΟΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΗΡΩΝ Η αυτόνομη λειτουργία σύγχρονων γεννητριών είναι πολύ σπάνια. Σχεδόν πάντα εμφανίζονται πάνω από μία γεννήτριες, που συνδέονται παράλληλα για την ικανοποίηση των αναγκών του

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ MM505 ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Εργαστήριο ο - Θεωρητικό Μέρος Βασικές ηλεκτρικές μετρήσεις σε συνεχές και εναλλασσόμενο

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ

ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ Α.Τ.Ε.Ι. ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΥΠΟΣΤΑΘΜΟΥ ΥΨΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ Σπουδαστές : Μανώλης Καμβύσης, Γιάννης Κυριαζής Επιβλέπων καθηγητής : Περιεχόμενα 1 2 3 4

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνική Προδιαγραφή Ραγοδιακοπτών ΑΒΒ SD200 E200

Τεχνική Προδιαγραφή Ραγοδιακοπτών ΑΒΒ SD200 E200 SD200 E200 Περιεχόμενα 1. Διακόπτες φορτίου ράγας (ραγοδιακόπτες) SD200...2 2. Διακόπτες φορτίου ράγας (ραγοδιακόπτες) E200...4 1/5 1. Διακόπτες φορτίου ράγας (ραγοδιακόπτες) SD200 Γενικά Οι διακόπτες

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2008 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Μέσα Προστασίας II. Τ.Ε.Ι. Κρήτης Σ.Τ.ΕΦ./ Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε. Εργαστήριο Υψηλών Τάσεων. Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι

Μέσα Προστασίας II. Τ.Ε.Ι. Κρήτης Σ.Τ.ΕΦ./ Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε. Εργαστήριο Υψηλών Τάσεων. Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι Τ.Ε.Ι. Κρήτης Σ.Τ.ΕΦ./ Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε. Μέσα Προστασίας II Προστασία από την ηλεκτροπληξία Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι Επίκουρος Καθηγητής Τηλ:2810379231 Email: ksiderakis@staff.teicrete.gr

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνική προδιαγραφή Μικροαυτομάτων ABB MCB s

Τεχνική προδιαγραφή Μικροαυτομάτων ABB MCB s ABB MCB s Περιεχόμενα 1. Μικροαυτόματοι Διακόπτες () S200... 2 2. Μικροαυτόματοι Διακόπτες () SH200... 5 3. Μικροαυτόματοι Διακόπτες () με διακοπή ουδετέρου SN201... 7 4. Μικροαυτόματοι Διακόπτες υψηλής

Διαβάστε περισσότερα

Εσωτερικές Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι - Εργαστήριο

Εσωτερικές Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι - Εργαστήριο ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Εσωτερικές Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι - Εργαστήριο Ενότητα 4: Σχεδίαση-Κατασκευή Ηλεκτρικών Πινάκων Ασθενών Ρευμάτων (Κουδούνια

Διαβάστε περισσότερα

Η/Μ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ

Η/Μ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ Η/Μ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ Ηλεκτρική Ενέργεια ποιο ενδιαφέρουσα μορφή ενέργειας εύκολη στη μεταφορά μετατροπή σε άλλες μορφές ενέργειας ελέγχεται εύκολα

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΙΕΣΤΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

ΣΥΜΠΙΕΣΤΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 9. Ηλεκτρικό Σύστημα Συμπιεστών Ανάλογα με την κατασκευή τους και το είδος του εναλλασσόμενου ρεύματος που απαιτούν για τη λειτουργία τους, οι ηλεκτροκινητήρες διακρίνονται σε: Μονοφασικούς. Τριφασικούς.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟΝ ΦΩΤΙΣΜΟ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΜΕ ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Ανάλυση

ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟΝ ΦΩΤΙΣΜΟ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΜΕ ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Ανάλυση ΕΠΙΛΟΓΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟΝ ΦΩΤΙΣΜΟ ΔΙΑΔΡΟΜΟΥ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΜΕ ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Ανάλυση συστημάτων Διευκρινήσεις και οδηγίες για τον έλεγχο των

Διαβάστε περισσότερα

MS 2012 v.1.0 MS 13,8V/2A Μονάδα παλμικού τροφοδοτικού εφεδρείας.

MS 2012 v.1.0 MS 13,8V/2A Μονάδα παλμικού τροφοδοτικού εφεδρείας. MS 2012 v.1.0 MS 13,8V/2A Μονάδα παλμικού τροφοδοτικού εφεδρείας. GR** Έκδοση: 2 της 21.11.2016 Αντικατάσταση έκδοσης: ----------- Χαρακτηριστικά μονάδας τροφοδοτικού: αδιάλειπτη τροφοδοσία DC 13,8V/2A

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΙΙ ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΙΙ ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΙΙ ΦΥΛΛΑΔΙΟ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ Βήμα 1 ο : προσδιορισμός συνθηκών λειτουργιάς τύπου καλωδίου και ελάχιστης διατομής A. Καλώδια εντοιχισμένα επιτοίχια: f: συνολικός συντελεστής f θ : συντελεστής θερμοκρασίας

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 9 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : Εφαρμοσμένη Ηλεκτρολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΛΟΣ 1ΗΣ ΑΠΟ 4 ΣΕΛΙ ΕΣ

ΤΕΛΟΣ 1ΗΣ ΑΠΟ 4 ΣΕΛΙ ΕΣ ΑΡΧΗ 1ΗΣ ΣΕΛΙ ΑΣ ΝΕΟ ΚΑΙ ΠΑΛΑΙΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΑΝΕΛΛΑ ΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΗΜΕΡΗΣΙΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΛΥΚΕΙΩΝ ΚΑΙ HMEΡΗΣΙΩΝ ΚΑΙ ΕΣΠΕΡΙΝΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΛΥΚΕΙΩΝ (ΟΜΑ Α A ΚΑΙ ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ ΕΙ ΙΚΟΤΗΤΑΣ ΟΜΑ Α Β ) ΕΥΤΕΡΑ 6

Διαβάστε περισσότερα

Âéïμç ανικό Õëéêü ÌÝóçò ÔÜóçò

Âéïμç ανικό Õëéêü ÌÝóçò ÔÜóçò Âéïμç ανικό Õëéêü ÌÝóçò ÔÜóçò Ε Περιεχόμενα Ε Κεφαλαίου Ε.2 Μετασχηματιστές διανομής ελαίου / ξηρού τύπου Ε.4 Κυψέλες Μέσης Τάσης 24kV - AIR 24 Ε.5 Ασφάλειες Μέσης Τάσης 10/24kV / Αλεξικέραυνα ΕÂéïμç ανικό

Διαβάστε περισσότερα

Διακόπτες και μέσα ζεύξης και προστασίας ΧΤ

Διακόπτες και μέσα ζεύξης και προστασίας ΧΤ Διακόπτες και μέσα ζεύξης και προστασίας ΧΤ Οι διακόπτες κλείνουν ή ανοίγουν ένα ή περισσότερα κυκλώματα όταν τους δοθεί εντολή λειτουργίας Η εντολή μπορεί να προέρχεται από άνθρωπο ή από σήμα (π.χ. τάση

Διαβάστε περισσότερα

μετασχηματιστή. ΤΜΗΜΑ: ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΕ ΘΕΜΑ: Περιγράψτε τον τρόπο λειτουργίας ενός μονοφασικού

μετασχηματιστή. ΤΜΗΜΑ: ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΕ ΘΕΜΑ: Περιγράψτε τον τρόπο λειτουργίας ενός μονοφασικού ΤΜΗΜΑ: ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΕ ΘΕΜΑ: Περιγράψτε τον τρόπο λειτουργίας ενός μονοφασικού μετασχηματιστή. ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: κ. Δημήτριος Καλπακτσόγλου ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΗΣ: Αικατερίνης-Χρυσοβαλάντης Γιουσμά Α.Ε.Μ:

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 06 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ : ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ, 2 ΙΟΥΝΙΟΥ 06 ΛΥΣΕΙΣ ΜΕΡΟΣ Α 1. Οι βασικές

Διαβάστε περισσότερα

Μάθημα 10 Η Σχεδίαση Εγκαταστάσεων Κίνησης

Μάθημα 10 Η Σχεδίαση Εγκαταστάσεων Κίνησης Μάθημα 0 Η Σχεδίαση Εγκαταστάσεων Κίνησης Περίληψη Σε προηγούμενες ενότητες, είδαμε τα βασικά βήματα / διαδικασία / μεθοδολογία στη σχεδίαση οικιακών και εγκαταστάσεων κίνησης. Είδαμε / χρησιμοποιήσαμε

Διαβάστε περισσότερα

ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΜΕΛΕΤΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΜΕΛΕΤΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΜΕΛΕΤΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Αθήνα Μάιος 005 ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ Μελέτη βιομηχανικής ηλεκτρικής εγκατάστασης Αθήνα, Μάιος 005 ΠΡΟΛΟΓΟΣ:

Διαβάστε περισσότερα

ΑΔΜΗΕ ΜΑΪΟΣ 2017 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΖΟΜΕΝΟΙ ΜΟΡΦΟΤΡΟΠΕΙΣ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΩΝ

ΑΔΜΗΕ ΜΑΪΟΣ 2017 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΖΟΜΕΝΟΙ ΜΟΡΦΟΤΡΟΠΕΙΣ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΩΝ ΑΔΜΗΕ ΜΑΪΟΣ 2017 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΖΟΜΕΝΟΙ ΜΟΡΦΟΤΡΟΠΕΙΣ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΩΝ ΣΚΟΠΟΣ Η τεχνική αυτή περιγραφή αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ ΙΙ

ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ ΙΙ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ ΙΙ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ Ε.Ρ. 1. Μια σύγχρονη γεννήτρια με ονομαστικά στοιχεία: 2300V, 1000kV, 60Hz, διπολική με συντελεστής ισχύος 0,8 επαγωγικό και σύνδεση σε αστέρα έχει σύγχρονη

Διαβάστε περισσότερα

ΓΚΙΟΚΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ. ΘΕΜΑ: Περιγράψτε τον τρόπο λειτουργίας μιας ηλεκτρικής γεννήτριας Σ.Ρ. με διέγερση σειράς.

ΓΚΙΟΚΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ. ΘΕΜΑ: Περιγράψτε τον τρόπο λειτουργίας μιας ηλεκτρικής γεννήτριας Σ.Ρ. με διέγερση σειράς. ΓΚΙΟΚΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΑΜ:6749 ΘΕΜΑ: Περιγράψτε τον τρόπο λειτουργίας μιας ηλεκτρικής γεννήτριας Σ.Ρ. με διέγερση σειράς. ΣΚΟΠΟΣ: Για να λειτουργήσει μια γεννήτρια, πρέπει να πληρούνται οι παρακάτω βασικές

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνική Προδιαγραφή Διακοπτών Διαρροής (RCCBs & RCBOs)

Τεχνική Προδιαγραφή Διακοπτών Διαρροής (RCCBs & RCBOs) (RCCBs & RCBOs) Περιεχόμενα 1. Διακόπτες διαρροής F200... 2 2. Διακόπτες διαρροής FH200... 4 3. Διακόπτες διαρροής με ενσωματωμένα στοιχεία μικροαυτομάτου DS201... 6 4. Ρελέ διαρροής με εξωτερικό τορροειδή

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Τριφασικοί Μετασχηματιστές

Τριφασικοί Μετασχηματιστές Τριφασικοί Μετασχηματιστές Από την στιγμή που το τριφασικό ρεύμα χρησιμοποιείται τόσο συχνά στα συστήματα διανομής Ηλεκτρικής Ισχύος, προκύπτει εύλογα η ανάγκη για τριφασικούς μετασχηματιστές. Έτσι θα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ SS-56Β/7 ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΕΝΤΑΣΕΩΣ 150kV ΓΙΑ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗ ΖΥΓΩΝ 150KV Η ΓΙΑ ΠΥΛΕΣ 150KV ΡΕΥΜΑΤΟΣ 2000Α

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ SS-56Β/7 ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΕΝΤΑΣΕΩΣ 150kV ΓΙΑ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗ ΖΥΓΩΝ 150KV Η ΓΙΑ ΠΥΛΕΣ 150KV ΡΕΥΜΑΤΟΣ 2000Α ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. Απρίλιος 2016 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΕΝΤΑΣΕΩΣ 150kV ΓΙΑ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗ ΖΥΓΩΝ 150KV Η ΓΙΑ ΠΥΛΕΣ 150KV ΡΕΥΜΑΤΟΣ 2000Α I. ΣΚΟΠΟΣ Αυτή εδώ η τεχνική

Διαβάστε περισσότερα

Γενικά Χρήσεις και Αρχή λειτουργίας Μ/Σ. ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ: ΜΑΘΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 Ο ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ (Μ/Σ) ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ

Γενικά Χρήσεις και Αρχή λειτουργίας Μ/Σ. ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ: ΜΑΘΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 Ο ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ (Μ/Σ) ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ: 2016-2017 1 Ο ΕΠΑΛ ΣΠΑΡΤΗΣ ΜΑΘΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 Ο ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ (Μ/Σ) ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ Γενικά 1. Οι ηλεκτρικές μηχανές είναι αναστρέψιμες; 2. Σε ποιες κατηγορίες χωρίζονται οι

Διαβάστε περισσότερα

Κινητήρας παράλληλης διέγερσης

Κινητήρας παράλληλης διέγερσης Κινητήρας παράλληλης διέγερσης Ισοδύναμο κύκλωμα V = E + I T V = I I T = I F L R F I F R Η διέγερση τοποθετείται παράλληλα με το κύκλωμα οπλισμού Χαρακτηριστική φορτίου Έλεγχος ταχύτητας Μεταβολή τάσης

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2013 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Λεπτομέρειες προϊόντος

Λεπτομέρειες προϊόντος Λεπτομέρειες προϊόντος Χαρακτηριστικά εξοπλισμού και δυνατότητες τοποθέτησης για το SUNNY STRING-MONITOR SSM16-11 Περιεχόμενα Το Sunny String-Monitor SSM16-11 είναι ειδικά σχεδιασμένο για την επιτήρηση

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΙΣΧΥΟΣ. νεα προϊοντα 2013. DPX 3 250 με πολυόργανο μετρήσεων. DPX 3 αυτόματοι διακόπτες. Αυτόματοι διακόπτες ισχύος.

ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΙΣΧΥΟΣ. νεα προϊοντα 2013. DPX 3 250 με πολυόργανο μετρήσεων. DPX 3 αυτόματοι διακόπτες. Αυτόματοι διακόπτες ισχύος. ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ ΙΣΧΥΟΣ Αυτόματοι διακόπτες ισχύος DPX Αυτόματοι διακόπτες ισχύος DMX Διακόπτες φορτίου νεο σ. 24 DPX 3 60 από 6 Α έως 60 Α νεο σ. 27 DPX 3 250 με πολυόργανο μετρήσεων νεο σ. 32 DMX 3 Διακόπτες

Διαβάστε περισσότερα

Αγωγοί και συνδεσμολογία των αγωγών γείωσης σε μία εγκατάσταση. Γείωση σημαίνει σύνδεση στη γη ή σ έναν αγωγό που συνδέεται στη γή.

Αγωγοί και συνδεσμολογία των αγωγών γείωσης σε μία εγκατάσταση. Γείωση σημαίνει σύνδεση στη γη ή σ έναν αγωγό που συνδέεται στη γή. Μάθημα 3 Γείωση Περίληψη Βασικό / βασικότερο μέρος της σχεδίασης μίας εγκατάστασης είναι η προστασία αυτών που χρησιμοποιούν την εγκατάσταση από ηλεκτροπληξία / βραχυκυκλώματα / τη δυσλειτουργία της εγκατάστασης.

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ TD-7/2 ΑΥΤΕΠΑΓΩΓΕΣ ΞΗΡΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΠΟΣΒΕΣΕΩΣ ΡΕΥΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΣΗΣ ΠΥΚΝΩΤΩΝ, 20kV, 150Á.

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ TD-7/2 ΑΥΤΕΠΑΓΩΓΕΣ ΞΗΡΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΠΟΣΒΕΣΕΩΣ ΡΕΥΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΣΗΣ ΠΥΚΝΩΤΩΝ, 20kV, 150Á. 1 Οκτώβριος 2015 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ TD-7/2 ΑΥΤΕΠΑΓΩΓΕΣ ΞΗΡΟΥ ΤΥΠΟΥ ΑΠΟΣΒΕΣΕΩΣ ΡΕΥΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΣΗΣ ΠΥΚΝΩΤΩΝ, 20kV, 150Á. I. ΣΚΟΠΟΣ Η τεχνική αυτή περιγραφή καλύπτει χαρακτηριστικά λειτουργίας, χαρακτηριστικά

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ SS-109-ΕΣΧ-ΤΜΟ1101. ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΕΝΤΑΣΕΩΣ 20kV ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ SS-109-ΕΣΧ-ΤΜΟ1101. ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΕΝΤΑΣΕΩΣ 20kV ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΜ/Τοµέας Μετρήσεων & Οργάνων Ιανουάριος 2011 ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΗ SS-109-ΕΣΧ-ΤΜΟ1101 ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΕΝΤΑΣΕΩΣ 20kV ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ I. ΣΚΟΠΟΣ Η τεχνική αυτή περιγραφή καλύπτει τις απαιτήσεις της ΕΗ όσον

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 1 η ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΙΣΧΥΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ. Στόχοι της εργαστηριακής άσκησης είναι η εξοικείωση των σπουδαστών με την:

ΑΣΚΗΣΗ 1 η ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΙΣΧΥΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ. Στόχοι της εργαστηριακής άσκησης είναι η εξοικείωση των σπουδαστών με την: Σκοπός της Άσκησης: ΑΣΚΗΣΗ η ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΙΣΧΥΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Στόχοι της εργαστηριακής άσκησης είναι η εξοικείωση των σπουδαστών με την: α. Κατασκευή μετασχηματιστών. β. Αρχή λειτουργίας μετασχηματιστών.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ SS-54 ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΕΝΤΑΣΕΩΣ 400kV

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ SS-54 ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΕΝΤΑΣΕΩΣ 400kV ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. Φεβρουάριος 2015 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ SS-54 ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΕΝΤΑΣΕΩΣ 400kV I. ΣΚΟΠΟΣ Η παρούσα προδιαγραφή καλύπτει τις απαιτήσεις του ΑΔΜΗΕ όσον αφορά

Διαβάστε περισσότερα

Εσωτερικές Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι - Εργαστήριο

Εσωτερικές Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι - Εργαστήριο ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Εσωτερικές Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι - Εργαστήριο Ενότητα 6: Μελέτη Σχεδίαση Κατασκευή Ε.Η.Ε. Παράδειγμα Σταύρος Καμινάρης Τμήμα

Διαβάστε περισσότερα

Εσωτερικές Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι

Εσωτερικές Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Εσωτερικές Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι Ενότητα 5: Υπολογισμοί Γραμμών Ε.Η.Ε. βάσει του ΕΛΟΤ HD 384 Σταύρος Καμινάρης Τμήμα Ηλεκτρολόγων

Διαβάστε περισσότερα

Αγωγοί και καλώδια. Τ.Ε.Ι. Κρήτης Σ.Τ.ΕΦ./ Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε. Εργαστήριο Υψηλών Τάσεων. Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι

Αγωγοί και καλώδια. Τ.Ε.Ι. Κρήτης Σ.Τ.ΕΦ./ Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε. Εργαστήριο Υψηλών Τάσεων. Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι Τ.Ε.Ι. Κρήτης Σ.Τ.ΕΦ./ Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε. Αγωγοί και καλώδια Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι Επίκουρος Καθηγητής Τηλ:2810379231 Email: ksiderakis@staff.teicrete.gr Βασική δομή Επίκουρος Καθηγητής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ Νο. SS 51/9

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ Νο. SS 51/9 ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. ΔΝΕΜ/ ΤΟΜΕΑΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ & ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Υ/Σ - ΚΥΤ Ιανουάριος 2017 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ Νο. SS 51/9 ΠΥΚΝΩΤΕΣ ΖΕΥΞΗΣ 400 KV ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΦΕΡΕΣΥΧΝΩΝ I.

Διαβάστε περισσότερα

Προϊοντικό φυλλάδιο. Ηλεκτρονικοί μετρητές ενέργειας σειράς C Οικονομικοί και εύκολοι στη χρήση

Προϊοντικό φυλλάδιο. Ηλεκτρονικοί μετρητές ενέργειας σειράς C Οικονομικοί και εύκολοι στη χρήση Προϊοντικό φυλλάδιο Ηλεκτρονικοί μετρητές ενέργειας σειράς C Οικονομικοί και εύκολοι στη χρήση Ηλεκτρονικοί μετρητές ενέργειας σειράς C Με μια ματιά Κύριες εφαρμογές Μέτρηση κατανάλωσης ενέργειας σε οικιακές

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικές Μηχανές Ι. Ενότητα 4: Εύρεση Παραμέτρων. Τσιαμήτρος Δημήτριος Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε

Ηλεκτρικές Μηχανές Ι. Ενότητα 4: Εύρεση Παραμέτρων. Τσιαμήτρος Δημήτριος Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε Ηλεκτρικές Μηχανές Ι Ενότητα 4: Εύρεση Παραμέτρων Τσιαμήτρος Δημήτριος Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ No SS-135/5. ΑΛΕΞΙΚΕΡΑΥΝΑ 150 kv ΟΞΕΙΔΙΩΝ ΜΕΤΑΛΛΟΥ ΧΩΡΙΣ ΔΙΑΚΕΝΑ

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ No SS-135/5. ΑΛΕΞΙΚΕΡΑΥΝΑ 150 kv ΟΞΕΙΔΙΩΝ ΜΕΤΑΛΛΟΥ ΧΩΡΙΣ ΔΙΑΚΕΝΑ -1- ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. ΔΝΕΜ/ ΤΟΜΕΑΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ & ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Υ/Σ - ΚΥΤ Ιούνιος 2013 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ No ΑΛΕΞΙΚΕΡΑΥΝΑ 150 kv ΟΞΕΙΔΙΩΝ ΜΕΤΑΛΛΟΥ ΧΩΡΙΣ ΔΙΑΚΕΝΑ I. ΣΚΟΠΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ Νο. SS 38/8 ΚΥΜΑΤΟΠΑΓΙΔΕΣ ΓΙΑ ΔΙΚΤΥΟ ΦΕΡΕΣΥΧΝΩΝ. Κυματοπαγίδες, φερέσυχνα, συσκευή συντονισμού, κύριο πηνίο.

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ Νο. SS 38/8 ΚΥΜΑΤΟΠΑΓΙΔΕΣ ΓΙΑ ΔΙΚΤΥΟ ΦΕΡΕΣΥΧΝΩΝ. Κυματοπαγίδες, φερέσυχνα, συσκευή συντονισμού, κύριο πηνίο. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. ΔΝΕΜ/ ΤΟΜΕΑΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ & ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Υ/Σ - ΚΥΤ Ιούνιος 2015 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ Νο. SS 38/8 ΚΥΜΑΤΟΠΑΓΙΔΕΣ ΓΙΑ ΔΙΚΤΥΟ ΦΕΡΕΣΥΧΝΩΝ I. ΣΚΟΠΟΣ Αυτή η προδιαγραφή

Διαβάστε περισσότερα

Kollias Industrial Doors

Kollias Industrial Doors Kollias Industrial Doors ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΝΑΔΙΠΛΟΥΜΕΝΗΣ ΠΟΡΤΑΣ RD06 0 Οι Αναδιπλούμενες Πόρτες RD06 αποτελούν διατάξεις προοριζόμενες για την κάλυψη ανοιγμάτων, λειτουργώντας ως διαχωριστικό πέτασμα

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙΔΑ: Οδηγίες προστασίας, ασφάλειας και πρόληψης κινδύνων στην εργασία. Ασφάλεια Ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων

ΗΜΕΡΙΔΑ: Οδηγίες προστασίας, ασφάλειας και πρόληψης κινδύνων στην εργασία. Ασφάλεια Ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων ΗΜΕΡΙΔΑ: Οδηγίες προστασίας, ασφάλειας και πρόληψης κινδύνων στην εργασία Ασφάλεια Ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων ΜΕΤΡΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Σε κάθε ηλεκτρική εγκατάσταση πρέπει να εφαρμόζονται κατάλληλα μέτρα προστασίας

Διαβάστε περισσότερα

Προϋποθέσεις τοποθέτησης

Προϋποθέσεις τοποθέτησης Προϋποθέσεις τοποθέτησης για SUNNY CENTRAL 250, 250HE Περιεχόμενα Σε αυτό το έγγραφο περιγράφονται οι διαστάσεις, οι ελάχιστες αποστάσεις που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη, οι ποσότητες εισερχόμενου και

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΧΑΜΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΧΑΜΗΛΗΣ ΤΑΣΗΣ TEI Στερεάς Ελλάδας Σχολή Τεχνολογικών Εφαρμογών Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών ΤΕ Εργαστήριο Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων & Ηλεκτροτεχνικών Εφαρμογών Υπεύθυνη: Δρ Αφροδίτη Κτενά, Αναπληρώτρια Καθηγήτρια ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

Άσκηση 1 ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ

Άσκηση 1 ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ Άσκηση 1 ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ 1.1 Μέτρηση του λόγου μετασχηματισμού και προσδιορισμός παραμέτρων ισοδύναμου κυκλώματος μονοφασικών μετασχηματιστών 1.2 Αυτομετασχηματιστές 1.3 Τριφασικοί μετασχηματιστές Σελίδα

Διαβάστε περισσότερα

Επιλογή Κινητήρων. σωμάτων και νερού IPXY. Κατηγοριοποίηση: Ηλεκτρικές Μηχανές Βιομηχανικοί Αυτοματισμοί. μέχρι μια οριακή θερμοκρασία B, F, H, C

Επιλογή Κινητήρων. σωμάτων και νερού IPXY. Κατηγοριοποίηση: Ηλεκτρικές Μηχανές Βιομηχανικοί Αυτοματισμοί. μέχρι μια οριακή θερμοκρασία B, F, H, C Επιλογή Κινητήρων Οι κινητήρες κατασκευάζονται με μονώσεις που μπορούν να αντέξουν μόνο μέχρι μια οριακή θερμοκρασία Τα συστήματα μόνωσης έχουν κατηγοριοποιηθεί σε διάφορες κλάσεις: Y, A, E, B, F, H, C

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ 1ο Για τις ερωτήσεις να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθμό της ερώτησης και δίπλα το γράμμα που αντιστοιχεί στη σωστή απάντηση.

ΘΕΜΑ 1ο Για τις ερωτήσεις να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθμό της ερώτησης και δίπλα το γράμμα που αντιστοιχεί στη σωστή απάντηση. ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΘΕΜΑΤΑ 2010 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ Κακαζιάνης Πέτρος ΘΕΜΑ 1ο Για τις ερωτήσεις 1.1 1.13 να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθμό της ερώτησης και δίπλα το γράμμα που αντιστοιχεί

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις Θεμάτων Τελικής Αξιολόγησης (Εξετάσεις Ιουνίου) στο Μάθημα «Ηλεκτροτεχνία Ηλεκτρικές Μηχανές» ΕΕ 2013/2014, Ημερομηνία: 24/06/2014

Απαντήσεις Θεμάτων Τελικής Αξιολόγησης (Εξετάσεις Ιουνίου) στο Μάθημα «Ηλεκτροτεχνία Ηλεκτρικές Μηχανές» ΕΕ 2013/2014, Ημερομηνία: 24/06/2014 Θέμα ο Απαντήσεις Θεμάτων Τελικής Αξιολόγησης (Εξετάσεις Ιουνίου) στο Μάθημα «Ηλεκτροτεχνία Ηλεκτρικές Μηχανές» ΕΕ 03/04, Ημερομηνία: 4/06/04 Σε μονοφασικό Μ/Σ ονομαστικής ισχύος 60kA, 300/30, 50Hz, ελήφθησαν

Διαβάστε περισσότερα

Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΕΣ ΡΟΠΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΕΠΑΓΩΓΙΚΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΕΣ ΡΟΠΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΕΠΑΓΩΓΙΚΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ Ένας που κατασκευάζεται ώστε να παρουσιάζει μεγάλη αντίσταση δρομέα η ροπή εκκίνησης του είναι αρκετά υψηλή αλλά το ίδιο υψηλή είναι και η ολίσθηση του στις κανονικές συνθήκες λειτουργίας Όμως επειδή Pconv=(1-s)PAG,

Διαβάστε περισσότερα

Λεπτομέρειες προϊόντος

Λεπτομέρειες προϊόντος Λεπτομέρειες προϊόντος Χαρακτηριστικά εξοπλισμού και δυνατότητες τοποθέτησης για το SUNNY STRING-MONITOR SSM24-11 Περιεχόμενα Το Sunny String-Monitor SSM24-11 είναι ειδικά σχεδιασμένο για την επιτήρηση

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΣ ΑΣΥΓΧΡΟΝΟΣ (ΕΠΑΓΩΓΙΚΟΣ) ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ

ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΣ ΑΣΥΓΧΡΟΝΟΣ (ΕΠΑΓΩΓΙΚΟΣ) ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΣ ΑΣΥΓΧΡΟΝΟΣ (ΕΠΑΓΩΓΙΚΟΣ) ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΜΕΘΟΔΟΙ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ 24/12/2017 ΣΟΦΙΑ ΔΟΛΜΑ ΜΕΘΟΔΟΙ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΥ ΑΣΥΓΧΡΟΝΟΥ (ΕΠΑΓΩΓΙΚΟΥ) ΚΙΝΗΤΗΡΑ Ένας επαγωγικός ή ασύγχρονος κινητήρας είναι στην ουσία

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ

Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ Ενότητα 2: Ασύγχρονος Τριφασικός Κινητήρας Αρχή Λειτουργίας Ηρακλής Βυλλιώτης Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 7 Προσδιορισμός των καλωδίων και της Προστασίας τους (συν.)

Κεφάλαιο 7 Προσδιορισμός των καλωδίων και της Προστασίας τους (συν.) Κεφάλαιο 7 Προσδιορισμός των καλωδίων και της Προστασίας τους (συν.) Παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη Ελάχιστες διατομές καλωδίων Ικανότητα θερμικής φόρτισης μονωμένων αγωγών και καλωδίων στη μόνιμη

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ ΠΑΡΑΔΟΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝ. ΚΑΘΗΓΗΤΡΙΑ ΤΟΥ ΤΗΜ&ΜΥ ΤΟΥ ΔΠΘ Α. Σ. ΣΑΦΙΓΙΑΝΝΗ ΒΑΣΙΣΜΕΝΕΣ ΣΤΟ ΣΥΓΓΡΑΜΜΑ ΤΟΥ ΚΑΘΗΓΗΤΗ ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΑΤΡΩΝ Δ. Κ. ΤΣΑΝΑΚΑ «ΕΙΔΙΚΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

1.1. Σκοποί της Εφαρμογής Μαθησιακοί Στόχοι

1.1. Σκοποί της Εφαρμογής Μαθησιακοί Στόχοι Εφαρμογή 01 Μονοφασικός Μετασχηματιστής : Ρεύμα Μαγνήτισης 1.1. Σκοποί της Εφαρμογής Μαθησιακοί Στόχοι Να εξοικειωθεί ο φοιτητής με την δομή και την κατασκευή ενός μετασχηματιστή (υλικά, γεωμετρικά χαρακτηριστικά

Διαβάστε περισσότερα

2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ 28 2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ Οι γεννήτριες εναλλασσόµενου ρεύµατος είναι δύο ειδών Α) οι σύγχρονες γεννήτριες ή εναλλακτήρες και Β) οι ασύγχρονες γεννήτριες Οι σύγχρονες γεννήτριες παράγουν

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ TD-77Α/3 ΣΥΝΕΠΤΥΓΜΕΝΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΑ ΔΟΜΗΜΕΝΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΥΠΟΣΤΑΘΜΩΝ 170 KV ΜΕ ΜΟΝΩΣΗ ΑΕΡΙΟΥ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ TD-77Α/3 ΣΥΝΕΠΤΥΓΜΕΝΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΑ ΔΟΜΗΜΕΝΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΥΠΟΣΤΑΘΜΩΝ 170 KV ΜΕ ΜΟΝΩΣΗ ΑΕΡΙΟΥ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Α.Ε. ΔΝΕΜ/ ΤΟΜΕΑΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΩΝ & ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Υ/Σ - ΚΥΤ Οκτώβριος 2014 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ TD-77Α/3 ΣΥΝΕΠΤΥΓΜΕΝΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΑ ΔΟΜΗΜΕΝΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΥΠΟΣΤΑΘΜΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΟ: Αξιοποίηση Υδρευτικής Γεώτρησης Τ.Κ. Νιάτων

ΕΡΓΟ: Αξιοποίηση Υδρευτικής Γεώτρησης Τ.Κ. Νιάτων Μελέτη ΦΑΥ Σελίδα 2 από 13 Μελέτη ΦΑΥ Σελίδα 3 από 13 Μελέτη ΦΑΥ Σελίδα 4 από 13 Μελέτη ΦΑΥ Σελίδα 5 από 13 Μελέτη ΦΑΥ Σελίδα 6 από 13 Μελέτη ΦΑΥ ΕΡΓΑΣΙΑ Μέτρα : ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

Μάθημα 11 Αναλυτικότερα, η Σχεδίαση των Εγκαταστάσεων

Μάθημα 11 Αναλυτικότερα, η Σχεδίαση των Εγκαταστάσεων Μάθημα 11 Αναλυτικότερα, η Σχεδίαση των Εγκαταστάσεων Κίνησης Περίληψη. Βασικό βήμα στη σχεδίαση εγκαταστάσεων κίνησης, είναι ο υπολογισμός των ηλεκτρικών γραμμών διατομή καλωδίου και υλικά προστασίας

Διαβάστε περισσότερα

Έξυπνη μέτρηση και εξοικονόμηση

Έξυπνη μέτρηση και εξοικονόμηση Νέοι μετρητές ενέργειας Έξυπνη μέτρηση και εξοικονόμηση 1 Νέοι μετρητές ενέργειας Η εξοικονόμιση ενέργειας απαιτεί την ακριβή απεικόνιση της ενέργειας που καταναλώνεται, η οποία περιλαμβάνει την μέτρηση,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ: 5 η

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ: 5 η ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗ ΑΣΚΗΣΗ: 5 η Τίτλος Άσκησης: ΠΑΡΑΛΛΗΛΙΣΜΟΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΩΝ «Πολικότητα και Παραλληλισμός Μονοφασικών μετασχηματιστών» «Συνδεσμολογίες Τριφασικών μετασχηματιστών και Παραλληλισμός» Σκοπός Η

Διαβάστε περισσότερα

Συντήρηση Υποσταθμού Μέσης Τάσεως 20kV

Συντήρηση Υποσταθμού Μέσης Τάσεως 20kV ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΔΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ : ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ Αθήνα, 13/05/2013 ΤΜΗΜΑ : ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ Αρ. πρωτ. 5294 ΘΕΜΑ: Πρόσκληση υποβολής προσφορών για

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικές Μηχανές Βιομηχανικοί Αυτοματισμοί. Τριφασικοί Μετασχηματιστές

Ηλεκτρικές Μηχανές Βιομηχανικοί Αυτοματισμοί. Τριφασικοί Μετασχηματιστές Ουσιαστικά πρόκειται για τρεις μονοφασικούς μετασχηματιστές, στους οποίους συνδέουμε τα άκρα κατάλληλα. Κάθε μονοφασικός μετασχηματιστής μπορεί να έχει το δικό του πυρήνα, ή εναλλακτικά μπορούν και οι

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ : ΔΕΥΤΕΡΑ, 4 ΙΟΥΝΙΟΥ 2007 ΜΕΡΟΣ Α ΛΥΣΕΙΣ

Διαβάστε περισσότερα

10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ

10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ 10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ Ηλεκτρική μηχανή ονομάζεται κάθε διάταξη η οποία μετατρέπει τη μηχανική ενεργεια σε ηλεκτρική ή αντίστροφα ή μετατρεπει τα χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού ρεύματος. Οι ηλεκτρικες

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΑΧΥΚΙΝΗΤΟ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟ ΡΟΛΟ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΑΧΥΚΙΝΗΤΟ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟ ΡΟΛΟ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ ΤΑΧΥΚΙΝΗΤΟΥ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΡΟΛΟΥ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΓΚΥΡΩΣΗΣ ΤΟΥ ΠΕΤΑΣΜΑΤΟΣ 0 Τα Ταχυκίνητα Βιομηχανικά Ρολά είναι ηλεκτρικά κινούμενες διατάξεις, που προορίζονται για την κάλυψη ανοιγμάτων και πιστοποιούνται βάσει

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 39 3. ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ Είναι συνηθισµένο φαινόµενο να χρειάζεται η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας µε τάση διαφορετική από αυτή που έχει το ηλεκτρικό δίκτυο. Στο συνεχές ρεύµα αυτό µπορεί να αντιµετωπισθεί µε

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Α.Σ.ΠΑΙ.Τ.Ε. ΤΜΗΜΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΩΝ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ: ΜΕΡΟΣ ΙΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ ΡΟΗΣ ΜΑΖΑΣ ΑΕΡΑ (MAF) Στέλνει ένα ηλεκτρικό σήμα στον "εγκέφαλο",

Διαβάστε περισσότερα

Μ ά θ η µ α «Ηλεκτροτεχνία - Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις»

Μ ά θ η µ α «Ηλεκτροτεχνία - Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις» ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Μ ά θ η µ α «Ηλεκτροτεχνία - Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις» Ενότητα 6.2 Θέμα: «Μελέτη Σχεδίαση ΕΗΕ Κτηρίων» Διδάσκων Δρ. Γ. Περαντζάκης Ηλεκτρολόγος

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΧΗ 1ΗΣ ΣΕΛΙ ΑΣ ΠΑΝΕΛΛΑ ΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΗΜΕΡΗΣΙΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΛΥΚΕΙΩΝ (ΟΜΑ Α Β ) ΚΑΙ ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ ΕΙ ΙΚΟΤΗΤΑΣ

ΑΡΧΗ 1ΗΣ ΣΕΛΙ ΑΣ ΠΑΝΕΛΛΑ ΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΗΜΕΡΗΣΙΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΛΥΚΕΙΩΝ (ΟΜΑ Α Β ) ΚΑΙ ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ ΕΙ ΙΚΟΤΗΤΑΣ ΑΡΧΗ 1ΗΣ ΣΕΛΙ ΑΣ ΠΑΝΕΛΛΑ ΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΗΜΕΡΗΣΙΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΛΥΚΕΙΩΝ (ΟΜΑ Α Α ) ΚΑΙ ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ ΕΙ ΙΚΟΤΗΤΑΣ ΗΜΕΡΗΣΙΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΛΥΚΕΙΩΝ (ΟΜΑ Α Β ) ΠΕΜΠΤΗ 11 ΙΟΥΝΙΟΥ 2009 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνική Προδιαγραφή για αυτόματους διακόπτες ισχύος χαμηλής τάσης ανοιχτού τύπου ΑΒΒ Emax 2 Περιεχόμενα

Τεχνική Προδιαγραφή για αυτόματους διακόπτες ισχύος χαμηλής τάσης ανοιχτού τύπου ΑΒΒ Emax 2 Περιεχόμενα Τεχνική Προδιαγραφή για αυτόματους διακόπτες ισχύος χαμηλής τάσης ανοιχτού τύπου ΑΒΒ Emax 2 Περιεχόμενα 1. Γενικά χαρακτηριστικά... 2 2. Εξαρτήματα... 3 3. Μονάδες προστασίας... 4 3.1. Βασικές λειτουργίες

Διαβάστε περισσότερα

2ο Γυμνάσιο Κω ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΡΕΝΑ. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Τσιάμης Ιωάννης Β 4

2ο Γυμνάσιο Κω ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΡΕΝΑ. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Τσιάμης Ιωάννης Β 4 2ο Γυμνάσιο Κω ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΡΕΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Τσιάμης Ιωάννης Β 4 «Στην αρχή τους φόβιζε γιατί τους θύμιζε δράκο που καλπάζει». Μαρτυρία σιδηροδρομικού για το πρώτο τρένο στην Ελλάδα... Η σημασία

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΚΗΡΥΣΣΟΥΜΕ ΤΟΠΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

ΠΡΟΚΗΡΥΣΣΟΥΜΕ ΤΟΠΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 1 η ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΝΟΣΗΜΑΤΩΝ ΘΩΡΑΚΟΣ ΑΘΗΝΩΝ «Η ΣΩΤΗΡΙΑ» Αθήνα: 26-08-2016 Αριθμ. Πρωτ. :17238 Λ. Μεσογείων 152, 11527 ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικές Μηχανές Ι. Ενότητα 6: Είδη Μετασχηματιστών. Τσιαμήτρος Δημήτριος Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε

Ηλεκτρικές Μηχανές Ι. Ενότητα 6: Είδη Μετασχηματιστών. Τσιαμήτρος Δημήτριος Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε Ηλεκτρικές Μηχανές Ι Ενότητα 6: Είδη Μετασχηματιστών Τσιαμήτρος Δημήτριος Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 5 η ΑΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΤΡΙΦΑΣΙΚΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ. 1. Η μελέτη της δομής και της αρχής λειτουργίας ενός ασύγχρονου τριφασικού κινητήρα.

ΑΣΚΗΣΗ 5 η ΑΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΤΡΙΦΑΣΙΚΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ. 1. Η μελέτη της δομής και της αρχής λειτουργίας ενός ασύγχρονου τριφασικού κινητήρα. Σκοπός της άσκησης: ΑΣΚΗΣΗ 5 η ΑΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΤΡΙΦΑΣΙΚΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι: 1. Η μελέτη της δομής και της αρχής λειτουργίας ενός ασύγχρονου τριφασικού κινητήρα. 1. Γενικά Οι

Διαβάστε περισσότερα

Προϋποθέσεις τοποθέτησης

Προϋποθέσεις τοποθέτησης Προϋποθέσεις τοποθέτησης για SUNNY CENTRAL 400LV, 400HE, 500HE, 630HE Περιεχόμενα Σε αυτό το έγγραφο περιγράφονται οι διαστάσεις, οι ελάχιστες αποστάσεις που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη, οι ποσότητες εισερχόμενου

Διαβάστε περισσότερα

Έχοντας υπόψη: 1. Τις ανάγκες της Υπηρεσίας. 2. Τις διατάξεις του Π.Δ. 118/ Την 15456/ Απόφαση της Διοικητού του Νοσοκομείου.

Έχοντας υπόψη: 1. Τις ανάγκες της Υπηρεσίας. 2. Τις διατάξεις του Π.Δ. 118/ Την 15456/ Απόφαση της Διοικητού του Νοσοκομείου. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 1 η ΥΓΕΙΟΝΟΜΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΓΕΝΙΚΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΝΟΣΗΜΑΤΩΝ ΘΩΡΑΚΟΣ ΑΘΗΝΩΝ «Η ΣΩΤΗΡΙΑ» Λ. Μεσογείων 152, 11527 ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΥΠΟΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΜΗΜΑ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ:

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ Τ-2089 E ΦΟΡΤΙΣΤΗΣ - ΤΡΟΦΟΔΟΤΙΚΟ 54 /48 VDC (30Α)

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ Τ-2089 E ΦΟΡΤΙΣΤΗΣ - ΤΡΟΦΟΔΟΤΙΚΟ 54 /48 VDC (30Α) ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ Τ-2089 E ΦΟΡΤΙΣΤΗΣ - ΤΡΟΦΟΔΟΤΙΚΟ 54 /48 VDC (30Α) 14/6/2016 Περιεχόμενα 1. ΓΕΝΙΚΑ... 2 2. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ... 3 3. ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΑ - ΣΧΕΔΙΑ... 4 4. ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ... 4 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΗ Τ-2089 E ΦΟΡΤΙΣΤΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ Σύνδεσης Καταναλωτών στο Δίκτυο Μεταφοράς

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ Σύνδεσης Καταναλωτών στο Δίκτυο Μεταφοράς ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ (Για εσωτερική Χρήση) ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ Σύνδεσης Καταναλωτών στο Δίκτυο Μεταφοράς ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΑΙΤΗΣΗΣ ΣΥΝΔΕΣΗΣ Οδηγίες 1) Το Ερωτηματολόγιο αυτό θα πρέπει

Διαβάστε περισσότερα

Αντικείμενο. Περιγραφή: της κατασκευαστικής δομής των ΜΣ που χρησιμοποιούνται σε υποσταθμούς ΜΤ,

Αντικείμενο. Περιγραφή: της κατασκευαστικής δομής των ΜΣ που χρησιμοποιούνται σε υποσταθμούς ΜΤ, Αντικείμενο Περιγραφή: της κατασκευαστικής δομής των ΜΣ που χρησιμοποιούνται σε υποσταθμούς ΜΤ, των παραγόντων που επηρεάζουν την ομαλή λειτουργία των ΜΣ, των τρόπων προστασίας ΜΣ υποσταθμών ΜΤ. Διάκριση

Διαβάστε περισσότερα