ΙΜΗΝΙΑΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΠΕΡΙΟ ΙΚΟ BIMONTHLY YACHTING MAGAZINE

Transcript

1 w w w. p l e f s i m a g. g r Ν. 134 ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012 / AUGUST SEPTEMBER 2012 ΙΜΗΝΙΑΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΝΟ ΠΕΡΙΟ ΙΚΟ BIMONTHLY YACHTING MAGAZINE ΤΕΥΧΟΣ 134 ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ Itama 62 Varianta 44 Edgewater 188 CX Goldfish 28 Tender Beneteau Sense 55 Fairline Squadron 50 CHARTERING IN GREECE 49o ΡΑΛΛΥ ΑΙΓΑΙΟΥ AZZURE YACHT TRAINING ACADEMY VOLVO OCEAN RACE

2 p αγωνιστικό ρεπορτάζ 49o ράλλυ Αιγαίου Ανοίγοντας πανιά στις ελληνικές θάλασσες Επιμέλεια: Ζάκια Κουτσογιάννη Φωτογραφίες: Nikos Alevromytis // Ο Πανελλήνιος Όμιλος Ιστιοπλοΐας Ανοικτής Θαλάσσης (ΠΟΙΑΘ) διοργάνωσε με επιτυχία το 49o Διεθνές Ιστιοπλοϊκό Ράλλυ Αιγαίου, που πραγματοποιήθηκε από τις 14 έως 23 Ιουλίου υπό την αιγίδα της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού και του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού. Το Ράλλυ Αιγαίου αποτελεί έναν καταξιωμένο θεσμό της Διεθνούς Ιστιοπλοΐας Ανοικτής Θαλάσσης, που προβάλει τις ομορφιές της Ελλάδας και του Αιγαίου με τα καταγάλανα νερά, τις δαντελωτές παραλίες και τα γραφικά νησιά. Το Ράλλυ διοργανώνεται την καλύτερη εποχή λόγω των ιδανικών συνθηκών που επικρατούν στην ευρύτερη περιοχή του Αιγαίου. Τοπικοί άνεμοι, αλλά και μελτέμια εντάσεως κόμβων φυσούν σταθερά κατά τη διάρκεια του αγώνα. Γίνεται εύκολα κατανοητό λοιπόν ότι το Αιγαίο είναι ένα πέλαγος που απαιτεί ιδιαίτερες σωματικές και ψυχικές αντοχές. Οι απαιτήσεις του Ράλλυ Αιγαίου είναι γνωστό πως προϋποθέτουν υψηλή τεχνική κατάρτιση και ναυτοσύνη. Το γεγονός αυτό κατατάσσει τις ιστιοδρομίες του σε υψηλά επίπεδα και δεν είναι τυχαίο πως πολλά από τα πληρώματα που τρέχουν στο Ράλλυ Αιγαίου συμμετέχουν στις μεγαλύτερες παγκόσμιες διοργανώσεις. Η διαδρομή των 400 περίπου ναυτικών μιλίων, την οποία κάλυψε το φετινό Ράλλυ, ήταν Φάληρο Χανιά Μήλος Σούνιο. Στον σχεδιασμό της φετινής διοργάνωσης οι υπεύθυνοι έλαβαν υπ όψιν τους, μεταξύ άλλων, και την οικονομική κρίση, μειώνοντας κατά μία μέρα την εκκίνηση, η οποία δόθηκε το Σάββατο αντί της καθιερωμένης Παρασκευής, αλλά και κατά έναν plefsi / 52

3 σταθμό τις επισκέψεις στα νησιά ώστε να διευκολυνθούν οι μετακινήσεις των συνοδών των πληρωμάτων, αλλά και των μεταφορικών μέσων υποστήριξης. Έτσι, ο κεντρικός σταθμός της διοργάνωσης ήταν τα Χανιά, όπου ο στόλος παρέμεινε τέσσερις ημέρες, ενώ είχαν προγραμματιστεί και τρεις τοπικές ιστιοδρομίες. Αξιοσημείωτο είναι ότι παρά τη δύσκολη οικονομική συγκυρία οι άνθρωποι της ιστιοπλοΐας ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα του ΠΟΙΑΘ, με τις συμμετοχές να ξεπερνούν την περσινή διοργάνωση. Συγκεκριμένα το παρών στη γραμμή εκκίνησης έδωσαν 32 σκάφη και 350 ιστιοπλόοι. Από το εξωτερικό συμμετείχε μόνο ένα σκάφος, από την Αυστρία, με τους διοργανωτές να αισιοδοξούν ότι θα προσελκύσουν μεγάλο αριθμό ξένων συμμετοχών του χρόνου. Οι ομάδες αγωνίστηκαν στις κατηγορίες ORC Ι και ORC Club, ενώ όπως κάθε χρόνο το Ράλλυ συγκέντρωσε μερικά από τα καλύτερα και πιο έμπειρα πληρώματα και σκάφη, ανεβάζοντας το επίπεδο του ανταγωνισμού. Οι φίλοι της αγωνιστικής ιστιοπλοΐας μπορούσαν να παρακολουθήσουν την εξέλιξη της αναμέτρησης από την τηλεόραση, το διαδίκτυο και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. 1η ιστιοδρομία: Φάληρο Χανιά (150 ν.μ.) Το Σάββατο 14 Ιουλίου το Ράλλυ Αιγαίου άνοιξε πανιά από το Φαληρικό Όρμο. Για κακή τύχη των ιστιοπλόων επιβεβαιώθηκαν οι καιρικές προβλέψεις που έκαναν λόγω για ανέμους χαμηλής εντάσεως, στα επίπεδα της άπνοιας, προδικάζοντας έναν σκληρό αγώνα αντοχής. Πράγματι, η διαδρομή Φάληρο Χανιά εξελίχθηκε σε μια από τις δυσκολότερες ιστιοδρομίες στην ιστορία του Ράλλυ Αιγαίου. Η ιστιοδρομία ήταν πολύ δύσκολη και απαιτούσε γερά νεύρα και αστείρευτη υπομονή. Πλήρης άπνοια, καύσωνας, εναλλαγές της διεύθυνσης του αέρα και ένα Αιγαίο πέλαγος απέραντη λίμνη, ήταν τα στοιχεία που δυσκόλεψαν απίστευτα τα πληρώματα των 32 σκαφών που συμμετείχαν στον αγώνα. Παρόλο που οι καιρικές συνθήκες δεν στάθηκαν σύμμαχοι των πληρωμάτων και δυσκόλεψαν την προσπάθεια τους, το κέφι όλων και η αγάπη για την ιστιοπλοΐα κέρδισαν. Σημαντικό ρόλο σε αυτό το σκέλος του αγώνα, δεδομένων των συνθηκών, διαδραμάτισαν οι κινήσεις τακτικής. Οι ομάδες προσπάθησαν να εκμεταλλευτούν με τον καλύτερο τρόπο τις όποιες εντάσεις του ανέμου, που άλλαζε συνεχώς plefsi / 53

4 αγωνιστικό ρεπορτάζ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1ης ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΑΣ 1. OPTIMUM 3 ASPIDA Π.ΛΙΒΑΣ Ν.ΛΑΖΟΣ 2. SUGAR Α. ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ 3. ALSOUMA ALLIANZ Θ. ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ 2. AFRODITI SOLARIS Β. ΜΗΛΙΩΤΗΣ 3. KORMORANOS II ΚΩΝ/ΝΟΣ ΜΑΝΙΟΥΔΑΚΗΣ 4. ALMYRA Δ. ΝΑΝΑΔΑΚΗΣ 5. AETHRA Α. ΓΚΟΤΣΗΣ 1ος παράκτιος αγώνας κατευθύνσεις, μένοντας παράλληλα μέσα στα όρια του πλου. Πρώτο πέρασε τη γραμμή του τερματισμού το σκάφος Optimum 3 Aspida, το οποίο έφτασε στα Χανιά μετά από 23 ώρες κοπιαστικής ιστιοπλοΐας για τα 15 μέλη του πληρώματος του. Το Optimum 3 Aspida κέρδισε την ιστιοδρομία και στον διορθωμένο χρόνο. Τέσσερις ώρες μετά τερμάτισε δεύτερο το Aces - Status Crew. Τα υπόλοιπα σκάφη κατέφτασαν με αρκετή χρονική διαφορά και το τελευταίο σκάφος που έδεσε στα Χανιά χρειάστηκε 48 ώρες για να ολοκληρώσει τη διαδρομή των 150 ναυτικών μιλίων. Μετά από μια κοπιαστική 1η ιστιοδρομία τα πληρώματα είχαν την ευκαιρία να ξεκουραστούν στα πανέμορφα Χανιά, απολαμβάνοντας τη ζεστή φιλοξενία των κατοίκων. Με μία ώρα καθυστέρηση και μετά από δύο εκκινήσεις ξεκίνησε την Τρίτη 17 Ιουλίου η προγραμματισμένη παράκτια ιστιοδρομία. Οι αρκετά χαμηλής έντασης βόρειοι και βορειοδυτικοί άνεμοι που έπνεαν στην περιοχή είχαν σαν αποτέλεσμα τα 32 σκάφη του αγώνα να προσπαθούν με κόπο να ξεκολλήσουν από την εκκίνηση, που είχε στηθεί κοντά στην πόλη των Χανίων ώστε ο κόσμος που βρισκόταν παντού γύρω να βλέπει άνετα την κούρσα. Γρήγορα όμως ο άνεμος έγινε βόρειος, φτάνοντας σε ένταση τα 5 μποφώρ. Η ένταση του ανέμου σε συνδυασμό με τα μεγάλα κύματα που υπήρχαν στη θαλάσσια περιοχή των Χανίων δημιούργησαν τις κατάλληλες συνθήκες για μία δύσκολη από πλευράς ναυτοσύνης ιστιοδρομία, αλλά ταυτόχρονα γρήγορη και ευχάριστη για τους αγωνιζόμενους. Οι τεχνικές δυσκολίες από πλευράς τακτικής έδωσαν την ευκαιρία στα γρήγορα σκάφη και τα έμπειρα πληρώματα να ξεχωρίσουν. Ο Ολυμπιονίκης - κυβερνήτης του Booker Amita Motion, Δημήτρης Δεληγιάννης, κατάφερε να κερδίσει την ιστιοδρομία και να βρεθεί στη δεύτερη θέση της γενικής βαθμολογίας, διεκδικώντας μια θέση στο βάθρο. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1ου 1ης ΠΑΡΑΚΤΙΟΥ ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΑΣ ΑΓΩΝΑ 3. OPTIMUM 3 ASPIDA Π.ΛΙΒΑΣ Ν.ΛΑΖΟΣ 1. DE MALO V - GIATROI TOU KOSMOU I. ΓΙΑΠΑΛΑΚΗΣ 2. ALTER EGO - ABS Σ. ΜΠΟΝΑΣ plefsi / 54

5 1ος αγώνας όρτσα πρίμα Σύμφωνα με το πρόγραμμα των αγώνων, την Τετάρτη 18 Ιουλίου, τα σκάφη της κατηγορίας ORC International θα διαγωνίζονταν σε δύο ιστιοδρομίες όρτσα πρίμα. Οι καιρικές συνθήκες όμως επέτρεψαν τη διεξαγωγή μόνο της μίας. Παρόλο που όλοι περίμεναν ισχυρούς, βόρειους ανέμους, η μικρή έως ελάχιστη ένταση του τοπικού ανέμου σε συνδυασμό με τα τεράστια βουβά κύματα μέσα στον κόλπο των Χανίων, ήταν τα καιρικά φαινόμενα που κλήθηκαν να αντιμετωπίσουν τα πληρώματα. Νικητής αναδείχτηκε το Booker Amita Motion, που έκλεισε στο ελάχιστο τη βαθμολογική διαφορά του από το πρώτο σκάφος της γενικής κατάταξης, Optimum 3 Aspida. Στην τρίτη θέση της γενικής βρέθηκε το σκάφος Aces Status, με το νεαρότερο πλήρωμα και κυβερνήτη τον Παναγιώτη Μάντη να καραδοκεί να κερδίσει τους αντιπάλους του και να διεκδικεί θέση στο βάθρο. Στην κατηγορία ORC CLUB πραγματοποιήθηκε μια παράκτια ιστιοδρομία. Το σκάφος Alter Ego ABS με κυβερνήτη τον Στέλιο Μπόνα, που σύμφωνα με τα λεγόμενα του συμμετείχε φέτος για 40η φορά στον αγώνα, δεν άφησε περιθώρια στους αντιπάλους του και ταξιδεύει ολοταχώς προς την κορυφή της κατηγορίας του. Το βράδυ της ίδιας ημέρας οι τοπικοί παράγοντες, οι οποίοι αγκάλιασαν τη διοργάνωση με τον μεγαλύτερο ενθουσιασμό και προθυμία, οργάνωσαν εκδήλωση προς τιμή των πληρωμάτων. Μέσα σε ένα κλίμα γιορτής έγινε η απονομή των βραβείων για τις ιστιοδρομίες που είχαν ολοκληρωθεί μέχρι εκείνη την ημέρα. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1ου ΑΓΩΝΑ 1ης ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΑΣ ΟΡΤΣΑ ΠΡΙΜΑ 3. 3.OPTIMUM 3 ASPIDA Π.ΛΙΒΑΣ Ν.ΛΑΖΟΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1ης 2ης ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΑΣ 3. OPTIMUM 3 ASPIDA Π.ΛΙΒΑΣ Ν.ΛΑΖΟΣ 2. SIMERA Γ. ΒΙΤΣΑΚΗΣ 2η ιστιοδρομία: Χανιά Μήλος (78 ν.μ.) Την Πέμπτη 19 Ιουλίου οι ομάδες αναχώρησαν από τα Χανιά, με πολύ κύμα, με προορισμό τη Μήλο. Ο αγώνας εξελίχθηκε σε μονομαχία των Booker Amita Motion και Optimum 3 Aspida. Την ιστιοδρομία από τα Χανιά στη Μήλο, που ήταν αρκετά επίπονη για τα πληρώματα και τον εξοπλισμό των σκαφών, κέρδισε ο Δημήτρης Δεληγιάννης με πολύ σωστή και μελετημένη τακτική, ενώ στη δεύτερη θέση τερμάτισε ο παγκόσμιος πρωταθλητής στα 470, Τάκης Μάντης, κυβερνήτης του Aces Status. Το Optimum 3 Aspida αντιμετωπίζοντας προβλήματα στα πανιά, αλλά και στα ηλεκτρονικά του όργανα, έφτασε στον Αδάμαντα στην τρίτη θέση της κούρσας και έτσι έπεσε στη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης. Τα μεγάλα κύματα στο κρητικό πέλαγος χτυπούσαν αλύπητα τα σκάφη καθ όλη τη διάρκεια της διαδρομής, καθώς δεν είχαν την ανάλογη πίεση στα πανιά τους από τον άνεμο ώστε να τα ξεπερνούν. Ο βοριάς που επικρατούσε σε όλη την ιστιοδρομία δεν είχε μεγαλύτερη ένταση από 20 μίλια. Αρκετά σκάφη τερμάτιζαν μέχρι και το μεσημέρι της Παρασκευής στη Μήλο, ενώ ένα σκάφος αναγκάστηκε να εγκαταλείψει και να βρεθεί στη Φολέγανδρο για να δώσει τις πρώτες βοήθειες σε ένα μέλος του πληρώματός του. Το βράδυ τα πληρώματα είχαν την ευκαιρία να χαλαρώσουν στην εκδήλωση που είχαν διοργανώσει οι τοπικοί παράγοντες του νησιού, κατά τη διάρκεια της οποίας έγινε και η απονομή των βραβείων της συγκεκριμένης αναμέτρησης. Από τα αποτελέσματα του αγώνα στη Μήλο, όλα έδειχναν ότι θα κριθούν στην τελευταία ιστιοδρομία, με τα τρία πρώτα σκάφη της γενικής κατάταξης να μονομαχούν μεταξύ τους, εκμεταλλευόμενα κάθε καιρικό στοιχείο. plefsi / 55

6 αγωνιστικό ρεπορτάζ 3η ιστιοδρομία: Μήλος Σούνιο (59 ν.μ.) Η ιστιοδρομία Μήλος Σούνιο, που ξεκίνησε το Σάββατο 21 Ιουλίου στις 5 το απόγευμα από τον Αδάμαντα της Μήλου με τελικό προορισμό τον ναό του Ποσειδώνα στο Σούνιο, ήταν αυτή που καθόρισε τον νικητή του Ράλλυ Αιγαίου. Στη φετινή διοργάνωση για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια, οι βαθμολογίες των τριών πρώτων σκαφών της γενικής κατάταξης ήταν πολύ κοντά, με αποτέλεσμα ο νικητής της κούρσας να κατακτά και το Ράλλυ. Ο Δημήτρης Δεληγιάννης κυβερνήτης του σκάφους Booker Amita Motion, Ολυμπιονίκης και έμπειρος ιστιοπλόος στις κατηγορίες τριγώνου, απόδειξε για μία ακόμα φορά τις ικανότητές του, υποστηριζόμενος από ένα δεμένο και άρτια προπονημένο πλήρωμα: Σίμος Καμπουρίδης, Νατάσσα Πατάρα, Άκης Τσαρούχης, Περικλής Σπύρου, Χρύσανθος Παπαμιχαήλ, Περικλής Λιβάς, Μάκης Ωρολογάς, Πέτρος Σεκούρης, Σταύρος Χαμπάκης και Νίκος Σινούρης. Δεύτερος νικητής της κατηγορίας ORC I το σκάφος Aces Status Crew, που έκανε την έκπληξη, περιλαμβάνοντας στο πλήρωμά του νεαρά παιδιά, ιστιοπλόους τριγώνου, με επικεφαλής τον Παγκόσμιο πρωταθλητή στα 470, Παναγιώτη Μάντη, αποδεικνύοντας ότι η νέα γενιά είναι έτοιμη να παραλάβει τα σκήπτρα από τους παλαιότερους. Στην τρίτη θέση το μεγαλύτερο σκάφος του στόλου το Optimum 3 Aspida πάλεψε σκληρά για να βρεθεί στο βάθρο του νικητή, αλλά είχε μια απογοητευτική ιστιοδρομία, τερματίζοντας έβδομο. Στην κατηγορία ORC club μεγάλος νικητής ήταν ο Στέλιος Μπόνας, κυβερνήτης του σκάφους Alter Ego Abs, που φέτος συμπλήρωσε τις 40 συμμετοχές στο Ράλλυ Αιγαίου, ενώ στη δεύτερη θέση αναδείχτηκε ο Γιάννης Γιαπαλάκης με το De Malo V Γιατροί του κόσμου. Στην τρίτη θέση του βάθρου ανέβηκε η μοναδική, φετινή, ξένη συμμετοχή, το σκάφος Trinity από την Αυστρία, με κυβερνήτη τον Walter Kraher. Η τελετή απονομής των επάθλων πραγματοποιήθηκε μέσα σε ένα κλίμα ενθουσιασμού στη Ναυτική Διοίκηση Αιγαίου στις εγκαταστάσεις του Πολεμικού Ναυτικού, που υποστηρίζει θερμά κάθε χρόνο τη διοργάνωση. Ο Δημήτρης Δεληγιάννης, που κατέκτησε για 4η φορά το Ράλλυ Αιγαίου, δήλωσε ότι η φετινή διοργάνωση ήταν εξαιρετικά δύσκολη και απαιτητική, κυρίως λόγω των ιδιαίτερων καιρικών συνθηκών, αλλά και του υψηλού ανταγωνισμού και ότι το γεγονός αυτό δίνει ακόμα μεγαλύτερη αξία στη νίκη της ομάδας του. Συμμετέχοντες και διοργανωτές ανανέωσαν το ραντεβού τους για το επόμενο Ράλλυ Αιγαίου, που θα έχει και επετειακό χαρακτήρα, καθώς θα συμπληρώσει 50 χρόνια ζωής. ΤΕΛΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1ης 49ου ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΑΣ ΡΑΛΛΥ ΑΙΓΑΙΟΥ 3. OPTIMUM 3 ASPIDA Π.ΛΙΒΑΣ Ν.ΛΑΖΟΣ 2. DE MALO V GIATROI TOU KOSMOU I. ΓΙΑΠΑΛΑΚΗΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 1ης 3ης ΙΣΤΙΟΔΡΟΜΙΑΣ 3. BANA BIOLETTA 3 Γ. ΣΥΚΑΡΗΣ 2. AFRODITI SOLARIS Β. ΜΗΛΙΩΤΗΣ plefsi / 56