Πριν α ό την έναρξη της συνεδρίασης ο Πρόεδρος δια ίστωσε ότι α ό τα σαράντα ένα (41) µέλη του ηµοτικού Συµβουλίου :

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ Α Α Α όσ ασµα α ό το ρακτικό της 17 ης συνεδρίασης του ηµοτικού Συµβουλίου. ΑΡΙΘΜ. ΑΠΟΦ. : 374 /2015 Θ Ε Μ Α : «ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΤΗΣ ΥΠ ΑΡΙΘΜ 263/2015 ΑΠΟΦΑΣΗΣ ΗΜΟΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΛΗΨΗ ΝΕΑΣ ΠΕΡΙ «ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΟΧΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ΜΕΤΑΞΥ ΤΟΥ ΗΜΟΥ ΛΑΜΙΕΩΝ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΤΕΛ ΑΣΤΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΑΕ»». Σήµερα την 24η του µήνα Σε τεµβρίου του έτους 2015, ηµέρα Πέµ τη και ώρα 19:00 το ηµοτικό Συµβούλιο συνήλθε σε τακτική συνεδρίαση στην αίθουσα συνεδριάσεων του ηµοτικού Συµβουλίου, στην οδό Αινιάνων 6, ύστερα α ό την αριθµ /9/2015 ρόσκληση του Προέδρου, ου δηµοσιεύθηκε και ε ιδόθηκε µε α οδεικτικό στους ηµοτικούς Συµβούλους, σύµφωνα µε το άρθρο 67 του Ν. 3852/2010. Πριν α ό την έναρξη της συνεδρίασης ο Πρόεδρος δια ίστωσε ότι α ό τα σαράντα ένα (41) µέλη του ηµοτικού Συµβουλίου : ΠΡΟΕ ΡΟΣ : ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΚΛΕΙΤΣΑΚΗΣ ΠΑΡΟΝΤΕΣ Στη Συνεδρίαση κλήθηκαν και οι Πρόεδροι ηµοτικών Κοινοτήτων, Πρόεδροι Το ικών Κοινοτήτων & Εκ ρόσω οι Το ικών Κοινοτήτων εκ των ο οίων αραβρέθηκαν οι αρακάτω : Ο ήµαρχος Νικόλαος Σταυρογιάννης ροσκλήθηκε και αρίσταται στη συνεδρίαση. Στη συνεδρίαση αρευρίσκεται και ο Χιώτης Ιωάννης, υ άλληλος του ήµου για την τήρηση των ρακτικών. Αφού δια ιστώθηκε α αρτία καθώς α ό το σύνολο 41 µελών ήταν αρόντα 37 µέλη, ο ρόεδρος κήρυξε την έναρξη της συνεδρίασης και εισηγούµενος το 3ο θέµα της ηµερήσιας διάταξης, θέτει υ όψη του ηµοτικού Συµβουλίου εισήγηση του ΑΝΤ/ΡΧΟY κ. ΡΟΥΛΙΑ, ου έχει ως εξής: Σύµφωνα µε τις διατάξεις του άρθρου 65 του Ν. 3852/2010, καθώς και του άρθρου 19 αρ.2 του Ν. 2963/2001, αναφορικά µε τη λειτουργία των δυο λεωφορειακών γραµµών εντός της όλης της Λαµίας για την εκτέλεση συγκοινωνιακού έργου, οι ο οίες θα διεξάγονται µε (4) τέσσερα µικρολεωφορεία τα ο οία ανήκουν στο ήµο και των ο οίων η χρήση αραχωρείται στο ΚΤΕΛ. Οι ροαναφερόµενες γραµµές θα ονοµάζονται ΓΡΑΜΜΗ Α, η ο οία θα διακρίνεται σε Α1 και Α2, και ΓΡΑΜΜΗ Β. Ειδικότερα, λόγω διαφορο οίησης του αριθµού των χιλιοµέτρων στην Α1 Γραµµή α ό 9 στο σύνολό τους σε 8 και της αύξησης του ΦΠΑ α ό13% σε 23%, διαφορο οιείται και το ετήσιο κόστος λειτουργίας της βάσει των στοιχείων του αραρτήµατος Β ου α οτελεί ανα όσ αστο µέρος της εν λόγω εισήγησης. Προτείνεται η λήψη α όφασης για : α) την ανάκληση της υ άριθµ 263/ α όφασης ηµοτικού Συµβουλίου, β) τη λήψη νέας σχετικά µε Σύµβαση Παροχής Συγκοινωνιακού Έργου µεταξύ του ήµου Λαµιέων και την ΚΤΕΛ αστικών γραµµών ΑΕ., λόγω ανα ροσαρµογής των οικονοµικών της στοιχείων, συνε εία αύξησης του ΦΠΑ και της διαφορο οίησης του αριθµού των χιλιοµέτρων στην Α1 Γραµµή, η ο οία έχει ως εξής : ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΕΡΓΟΥ ( άρθρο 19 Ν. 2963/2001 )

2 Μεταξύ «ΗΜΟΥ ΛΑΜΙΑΣ» Και της ΚΤΕΛ ΑΣΤΙΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΛΑΜΙΑΣ Α.Ε. [ΛΑΜΙΑ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2015] ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΟΥ ΕΡΓΟΥ Στη Λαµία, σήµερα την.. Σε τεµβρίου του έτους 2015 οι υ ογράφοντες αφ' ενός ο κ. ΣΤΑΥΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ, ήµαρχος Λαµιέων, ου ενεργεί στην ροκειµένη ερί τωση ως νόµιµος εκ ρόσω ος του ήµου Λαµιέων και αφετέρου ο κ. ΓΟΥΛΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Πρόεδρος του ΚΤΕΛ Αστικών Γραµµών Λαµίας, ου ενεργεί στην ροκειµένη ερί τωση ως νόµιµος εκ ρόσω ος του ΚΤΕΛ Αστικών Γραµµών Λαµίας, στα λαίσια των διατάξεων του Νόµου 2963/2001 (άρθρο 19) και του Νόµου 3852/2010 (άρθρο 94), συµφώνησαν και α οδέχονται τα αρακάτω: Ο ρώτος των συµβαλλοµένων ήµος Λαµιέων, ου θα α οκαλείται στο εξής «ήµος», ως Αναθέτουσα Αρχή αναθέτει στο δεύτερο των συµβαλλοµένων ΚΤΕΛ Αστικών Γραµµών Λαµίας Α.Ε. ου θα α οκαλείται στο εξής «ΚΤΕΛ», την εκτέλεση του έργου ου εριγράφεται στο άρθρο 1 και θα α οκαλείται στο εξής χάριν συντοµίας "Το Έργο" ή "Η Συγκοινωνία", µε τους αρακάτω όρους και συµφωνίες. ΑΡΘΡΟ 1 ο ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ 1. Το Αντικείµενο της σύµβασης είναι η Ανάθεση α ό τον ήµο στο ΚΤΕΛ της εκτέλεσης Συγκοινωνιακού Έργου. Πιο συγκεκριµένα αφορά στη λειτουργία δύο (2) λεωφορειακών γραµµών εντός της όλεως Λαµίας, µε την χρήση τεσσάρων (4) µικρολεωφορείων ( ου στο εξής θα α οκαλούνται mini bus), τα ο οία ανήκουν κατά κυριότητα στον ήµο και των ο οίων η χρήση αραχωρείται στο ΚΤΕΛ Αστικών Γραµµών Λαµίας Α.Ε. για την εκτέλεση αυτής της σύµβασης. Οι γραµµές αυτές ονοµάζονται «Γραµµή Α» και «Γραµµή Β». 2. Το έργο εριγράφεται αναλυτικά στο αράρτηµα Α, το ο οίο α οτελεί ανα όσ αστο µέρος της αρούσας σύµβασης. ΑΡΘΡΟ 2ο ΙΑΡΚΕΙΑ ΣΥΜΒΑΣΗΣ - ΕΝΑΡΞΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ Η διάρκεια της σύµβασης ορίζεται σε δυόµισι έτη ερί ου, ήτοι άρχεται α ό σήµερα ( ) και λήγει την Παράταση του «Έργου» είναι δυνατή µόνο µε νέα σύµβαση, α οκλειόµενης, σε κάθε ερί τωση, σιω ηρής ή µονοµερούς ανανέωσης της αρούσας. ΑΡΘΡΟ 3ο ΣΥΜΒΑΤΙΚΟ ΤΙΜΗΜΑ Το ετήσιο συµβατικό τίµηµα του έργου (Συµβατικός Προϋ ολογισµός) θα ανέρχεται στο οσό των εκατόν εβδοµήντα δύο χιλιάδων τριακοσίων ενήντα οκτώ ευρώ ( ,00 ) λέον του νοµίµως αναλογούντα Φ.Π.Α. και ροκύ τει ως άθροισµα των ροϋ ολογισθέντων οσών ου αντιστοιχούν στις ε ί µέρους δα άνες. Οι δα άνες αυτές αφορούν: Α) Το λειτουργικό κόστος κίνησης των αυτοκινήτων, το ο οίο υ ολογίζεται ως το γινόµενο των εκτελεσθέντων ραγµατικών χιλιοµέτρων στις γραµµές (για το συγκεκριµένο χρονικό διάστηµα) ε ί το χιλιοµετρικό κόστος. Β) Το κόστος των οχηµάτων. Περιλαµβάνονται τα ασφάλιστρα και τα τέλη κυκλοφορίας, ενώ δεν υ ολογίζεται η α όσβεση της αξίας των οχηµάτων, ου α οτελούν εριουσιακό στοιχείο του ήµου. Γ) Το κόστος των οδηγών ( εριλαµβάνονται οι άσης φύσεως α οδοχές, εργοδοτικές εισφορές, κ.λ.).

3 ) Λοι ές άγιες δα άνες διοίκησης, διαχείρισης (στην κατηγορία αυτή εριλαµβάνεται και το εύλογο κέρδος του ΚΤΕΛ). Στο Παράρτηµα Β, το ο οίο α οτελεί ανα όσ αστο µέρος της αρούσας, εριγράφεται ο τρό ος αναλυτικού υ ολογισµού των αρα άνω µεγεθών. Η αναθεώρηση - αύξηση του ανωτέρω συµφωνηµένου ετήσιου συµβατικού τιµήµατος θα µ ορεί να διενεργηθεί µόνο υ ό τις ροϋ οθέσεις του άρθρου 7 της αρούσας και υ ό την ειδική ροϋ όθεση ότι η αύξηση αυτή δεν δύναται και δεν θα υ ερβαίνει κατά οσοστό το 5% του ετήσιου συµβατικού τιµήµατος. ΑΡΘΡΟ 4ο ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΣΟ ΩΝ-ΤΡΟΠΟΣ ΠΛΗΡΩΜΗΣ Το αντίτιµο των εισιτηρίων και των καρτών ολλα λών διαδροµών θα α οτελεί έσοδο του ΚΤΕΛ και γίνεται η αραδοχή, ανεξαρτήτως α οτελέσµατος, ότι θα καλύ τει ένα οσοστό του συνολικού κόστους, ό ως αυτό υ ολογίζεται στο αράρτηµα Β. Σε ερί τωση ε ιδότησης του εισιτηρίου α ό ο οιονδή οτε φορέα ιδιωτικού ή δηµοσίου δικαίου, το οσό το ο οίο αντιστοιχεί στην ε ιδότηση θα α οτελεί έσοδο του ήµου και θα συµψηφίζεται µε τις υ οχρεώσεις του ήµου ρος το ΚΤΕΛ. Ο ήµος θα έχει την α οκλειστική µέριµνα των διαφηµίσεων στο σύστηµα των mini bus, θα εισ ράττει τα έσοδα α ό διαφηµίσεις ε ί των εισιτηρίων, των στάσεων, των στεγάστρων των mini bus, αλλά και α ό διαφηµίσεις ε ί και εντός των mini bus. Οι ληρωµές των εργασιών ου εκτελεί το ΚΤΕΛ θα γίνονται µε µηνιαίες ιστο οιήσεις και µε αντίστοιχο Τιµολόγιο Παροχής Υ ηρεσιών. Το ΚΤΕΛ στις αρχές κάθε µήνα θα υ οβάλει στο ήµο τα α αραίτητα δικαιολογητικά, στα ο οία θα φαίνεται το ύψος του οσού ου αναλογεί στο Μεταφορικό Έργο ου εκτελέσθηκε τον ροηγούµενο µήνα. Το ΚΤΕΛ θα τιµολογεί το καθαρό οσό ου θα ροκύ τει ως υ όλοι ο της διαφοράς µεταξύ του αρα άνω µηνιαίου κόστους µείον το µηνιαίο τεκµαρτό έσοδο ου έχει συµφωνηθεί ότι θα καλύ τεται α ό τα εισιτήρια. Τα αρα άνω θα ελέγχονται α ό αρµόδια Υ ηρεσία του ήµου και θα εκδίδεται α ό τον ήµο Εντολή Πληρωµής του ΚΤΕΛ. Το αργότερο σε σαράντα (40) ηµερολογιακές ηµέρες α ό την ηµεροµηνία υ οβολής του λογαριασµού α ό το ΚΤΕΛ ο ήµος θα εξοφλεί το τιµολόγιο. ΑΡΘΡΟ 5ο ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΚΤΕΛ Α) Το ΚΤΕΛ υ οχρεούται στο τέλος κάθε τριµήνου να υ οβάλλει στο ήµο, έκθεση για τη µηχανική κατάσταση των αυτοκινήτων, καθώς και τις εργασίες συντήρησής τους. Β) Το ΚΤΕΛ υ οχρεούται να αρέχει το έργο µε δικό του ειδικευµένο ροσω ικό, σύµφωνα µε τις διατάξεις της κείµενης νοµοθεσίας. Με το ροσω ικό αυτό ο ήµος δεν θα έχει καµία α ολύτως σχέση, δεν θα φέρει καµιά α ολύτως ευθύνη για ο οιαδή οτε ράξη ή αράλειψή του και το ΚΤΕΛ θα είναι α οκλειστικά υ εύθυνο για την ληρωµή του, για την ληρωµή των νόµιµων ασφαλιστικών εισφορών του, και κάθε άλλου είδους υ οχρέωση, ου µ ορεί να έχει ένας εργολάβος α έναντι στο ροσω ικό του και σε τρίτους. Γ) Σε ερί τωση αράβασης εκ µέρους του ΚΤΕΛ ή του ροσω ικού του, ο οιουδή οτε α ό τους ισχύοντες νόµους και κανόνες, το ΚΤΕΛ θα φέρει α οκλειστικά κάθε οινική και αστική ευθύνη για ο οιοδή οτε ατύχηµα ή ζηµιά ήθελε συµβεί στο ροσω ικό του ή σε τρίτους. ) Το ΚΤΕΛ υ οχρεούται να φροντίζει ώστε τόσο το ροσω ικό όσο και τα χρησιµο οιούµενα λεωφορεία να είναι εφοδιασµένα µε όλες τις α αιτούµενες άδειες, ασφαλίσεις και οτιδή οτε άλλο χρειάζεται για την εκτέλεση της Προγραµµατικής Συµφωνίας. Ε) Το ΚΤΕΛ υ οχρεούται να φροντίζει ώστε τα λεωφορεία να είναι άντοτε καθαρά και το ροσω ικό να έχει ευ ρε ή και οµοιόµορφη εµφάνιση (στολή) και να φέρεται ευγενικά ρος το ε ιβατικό κοινό. ΣΤ) Σε ερί τωση βλάβης αυτοκινήτου, θα γίνεται άµεσα, µε ευθύνη του ΚΤΕΛ, η αντικατάστασή του µε άλλο όµοιο αυτοκίνητο, το ο οίο θα εκτελεί και το ανάλογο δροµολόγιο. Για την καθυστέρηση αντικατάστασής του έραν του ηµιώρου και για κάθε ε ι λέον ώρα καθυστέρησης, καταλογίζεται σε βάρος του ΚΤΕΛ, ως οινική ρήτρα, το οσό των εκατό ευρώ (100 ), το ο οίο εκ ί τει α ό τις οικονοµικές υ οχρεώσεις του ήµου έναντι του ΚΤΕΛ. Η) Το ΚΤΕΛ έχει την ευθύνη συντήρησης των αυτοκινήτων, ώστε να αντα οκρίνονται στις ροδιαγραφές ασφαλείας και σε όλους τους ισχύοντες κανόνες ερί ε ιβατικής µεταφοράς. Το ΚΤΕΛ θα ροµηθεύεται τα ανταλλακτικά για την ε ισκευή των οχηµάτων, τα ο οία θα είναι α οκλειστικά και µόνο γνήσια της εταιρείας κατασκευής των λεωφορείων.

4 Θ) Η εκάστοτε ληρότητα των εν λόγω συγκοινωνιακών γραµµών δεν δύναται να α οτελεί λόγο τρο ο οίησης, αναστολής ή διακο ής εκτέλεσης της αρούσας σύµβασης α ό το ΚΤΕΛ. ΑΡΘΡΟ 6ο ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΗΜΟΥ Α) Ο ήµος α οφασίζει την τιµή των εισιτηρίων των mini bus, καθώς και για συστήµατα µειωµένων εισιτηρίων και καρτών ολλα λών διαδροµών. Για το χρόνο ου αφορά η αρούσα ρογραµµατική συµφωνία, η τιµή του εισιτηρίου και για τις δύο (2) γραµµές mini bus ορίζεται σε εξήντα λε τά (0,60 ). Β) Ο ήµος υ οχρεούται να ενηµερώνει τους ολίτες για "το Έργο", µεταξύ άλλων και µε τη διανοµή ενηµερωτικού χάρτη της γραµµής των mini bus, καθώς και µε ληροφοριακές ινακίδες, οι ο οίες θα υ άρχουν δί λα σε κάθε στάση τους, στις ο οίες θα εριλαµβάνεται ο χάρτης της γραµµής και ίνακας µε τους χρόνους διέλευσης των mini bus α ό τη συγκεκριµένη στάση. Γ) Ο ήµος υ οχρεούται να το οθετήσει τις στάσεις των λεωφορείων. Η τυχόν το οθέτηση στεγάστρων θα γίνει µε µέριµνα του ήµου. ΑΡΘΡΟ 7ο ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΗ ΤΙΜΩΝ Σε µηνιαία αναθεώρηση υ όκειται η τιµή του καυσίµου και υ ολογίζεται ως ο εβδοµαδιαίος µέσος όρος α ό τα ε ίσηµα στοιχεία ου τηρεί το Τµήµα Εµ ορίου Π.Ε. Φθιώτιδας. Η µοναδιαία κατανάλωση καυσίµου (λίτρα ανά χιλιόµετρο) για κάθε µια α ό τις δύο γραµµές Α και Β, µετρήθηκε µε αυτοψία α ό µικτή ε ιτρο ή ΗΜΟΥ-ΚΤΕΛ και ισχύει για όλη τη διάρκεια της συµφωνίας. Όλες οι άλλες αράµετροι του κόστους συµφωνείται ότι έχουν τις τιµές ου αναφέρονται στο αράρτηµα Β και αραµένουν σταθερές για όλη τη διάρκεια της σύµβασης. Σε ερί τωση σηµαντικής αύξησης του λειτουργικού κόστους για λόγους αντικειµενικούς (.χ. αύξηση τιµής ετρελαίου), ο ήµος έχει τη δυνατότητα να α οφασίσει είτε να καλύψει τη διαφορά του κόστους, είτε να µειώσει το έργο σε συγκεκριµένη γραµµή. ΑΡΘΡΟ 8ο ΕΠΟΠΤΕΙΑ ΕΡΓΟΥ - ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ Η τήρηση των όρων της αρούσας Σύµβασης για λογαριασµό του ήµου, θα ελέγχεται α ό την Τεχνική και την Οικονοµική Υ ηρεσία, κατά λόγο αρµοδιότητας. Έργο των Υ ηρεσιών αυτών θα είναι η ε ο τεία του ΚΤΕΛ ως ρος την τήρηση των υ οχρεώσεών του, καθώς και η συλλογή και αξιο οίηση των σχετικών µε την αστική συγκοινωνία στατιστικών στοιχείων, ου, µε ευθύνη του Αστικού ΚΤΕΛ θα συλλέγονται, µε στόχο τη βελτίωση των αρεχόµενων υ ηρεσιών ή τη δηµιουργία νέων γραµµών και υ ηρεσιών. Το Αστικό ΚΤΕΛ υ οχρεούται να αραδίδει µέχρι την 5 η ηµέρα κάθε µήνα στην Οικονοµική Υ ηρεσία του ήµου όλα τα ε ίσηµα στοιχεία του ροηγούµενου, ου αφορούν στην ε ιβατική κίνηση, µε αναλυτική κατάσταση, για κάθε ηµέρα και κάθε γραµµή, του αριθµού των εισιτηρίων, των µαθητών και γενικά των ε ιδοτούµενων εισιτηρίων, των καρτών ολλα λών διαδροµών και ενδεικτικά το µέγιστο αριθµό των ε ιβατών σε ώρα αιχµής και σε ώρα ύφεσης. Σε ερί τωση ου ζητηθεί α ό το ήµο αύξηση της αροχής υ ηρεσίας ύκνωση δροµολογίων κ.λ. το ΚΤΕΛ υ οχρεούται σε εκτέλεση αυτής, του ήµου αναλαµβάνοντας το ε ι λέον κόστος των υ ό στοιχεία Α,Β,Γ και αραµέτρων του Παραρτήµατος Β. Οµοίως, σε ερί τωση ου κριθεί αναγκαία η τρο ο οίηση της διαδροµής, θα ε αναϋ ολογιστεί ανάλογα το κόστος της, εφόσον ροκύψει διαφορά ως ρος το µήκος αυτής. ΑΡΘΡΟ 9ο ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ - ΕΠΙΛΥΣΗΣ ΙΑΦΟΡΩΝ ιαφορές µεταξύ των συµβαλλοµένων, ου αφορούν στην ερµηνεία ή στην εκτέλεση της σύµβασης αυτής, θα λύνονται α ό Ε ιτρο ή Παρακολούθησης και Ε ίλυσης ιαφορών ου ροβλέ ει το άρθρο αυτό. Μέσα σε δεκα έντε (15) ηµέρες α ό την υ ογραφή της Σύµβασης, κάθε Συµβαλλόµενος θα ορίσει έναν εκ ρόσω ό του για την «Ε ιτρο ή Παρακολούθησης και Ε ίλυσης ιαφορών», γνωστο οιώντας εγγράφως ρος τον άλλο Συµβαλλόµενο τα στοιχεία του (Όνοµα, Ιδιότητα, ιεύθυνση, κλ ). Η Ε ιτρο ή αυτή θα συνεδριάζει στα γραφεία της Υ ηρεσίας Παρακολούθησης Συγκοινωνιών του ήµου, ό οτε ένας α ό τους δύο Συµβαλλόµενους το κρίνει σκό ιµο, και τα συµ εράσµατά της θα έχουν συµβουλευτικό χαρακτήρα για τα δύο µέρη.

5 Αν για ο οιοδή οτε θέµα ένας α ό τους δύο Συµβαλλόµενους δεν δεχθεί το όρισµα της ε ιτρο ής ή αν δεν καταλήξει η ε ιτρο ή σε όρισµα εντός δεκα έντε (15) ηµερών και δεν βρεθεί άλλη συµβιβαστική λύση, ο οιοσδή οτε α ό τους δύο Συµβαλλόµενους µ ορεί να ροσφύγει στα αρµόδια δικαστήρια για την ε ίλυση της διαφοράς. Ως αρµόδια δικαστήρια ορίζονται τα δικαστήρια Λαµίας. Τα αρα άνω συµφώνησαν και συνα οδέχτηκαν τα Συµβαλλόµενα µέρη, σε ίστωση δε αυτών συντάχθηκε η αρούσα σε τέσσερα ρωτότυ α, δύο για κάθε Συµβαλλόµενο, η ο οία, αφού αναγνώστηκε και βεβαιώθηκε, υ ογράφεται ως ακολούθως: ΟΙ ΣΥΜΒΑΛΛΟΜΕΝΟΙ Ο ΗΜΑΡΧΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ ΤΟΥ ΚΤΕΛ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΣΤΑΥΡΟΓΙΑΝΝΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΓΟΥΛΑΣ

6 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α Γραµµές Α & Β των Mini bus της ηµοτικής Συγκοινωνίας Λαµίας ΓΡΑΜΜΗ Α Η λήρης διαδροµή αυτής της γραµµής, ου χάριν συντοµίας θα α οκαλείται Γραµµή Α1, είναι: Αφετηρία στην οδό Στουρνάρα, αριστερά Πα α οστόλου, Όθωνος, δεξιά Καραϊσκάκη, ευθεία Καραϊσκάκη, δεξιά Ι οκράτους, αναστροφή Ι οκράτους ευθεία Καραϊσκάκη, Μιλτιάδου, Ησαΐα, Αρκαδίου, αριστερά Σαραντα όρου, αριστερά Α όδηµου Ελληνισµού, αναστροφή Πλατεία Τριγωνάκι, ευθεία Α όδηµου Ελληνισµού, Σαραντα όρου, Ανα αύσεως, ευθεία Έκθεση Λαµίας, δεξιά Αγράφων, δεξιά Μ.Αλεξάνδρου, ευθεία Κύ ρου (έµ ροσθεν τµήµατος Υ ουργείου Συγκοινωνιών), αριστερά Θερµο υλών, δεξιά Κων/ όλεως, αριστερά Στουρνάρα, ε ιστροφή στην αφετηρία. Κρίθηκε, ωστόσο, σκό ιµο, για αντικειµενικούς λόγους, να αφαιρεθεί τµήµα της διαδροµής αυτής και να δηµιουργηθεί και µία µειωµένη διαδροµή, ου χάριν συντοµίας θα α οκαλείται Γραµµή Α2, ως ακολούθως: Αφετηρία στην οδό Στουρνάρα, αριστερά Πα α οστόλου, Όθωνος, δεξιά Καραϊσκάκη, ευθεία Καραϊσκάκη, δεξιά Εκκλησιών, Ησαΐα, Αρκαδίου, Ανα αύσεως, ευθεία Έκθεση Λαµίας, δεξιά Αγράφων, δεξιά Μ. Αλεξάνδρου, ευθεία Κύ ρου (έµ ροσθεν τµήµατος Υ ουργείου Συγκοινωνιών), αριστερά Θερµο υλών, δεξιά Κων/ όλεως, αριστερά Στουρνάρα, ε ιστροφή στην αφετηρία. ΓΡΑΜΜΗ Β Η διαδροµή αυτής της γραµµής είναι: Αφετηρία στην οδό Αλύτρωτων Πατρίδων, δεξιά Καραναστάση, αριστερά Β. Πα αγεωργίου, δεξιά Κωστή Παλαµά, αριστερά Αγίων Αναργύρων, Μελίνας Μερκούρη, δεξιά Αραχώβης, δεξιά Εκκλησιών, αριστερά Αµαλίας, δεξιά Όθωνος, δεξιά Καραϊσκάκη, αριστερά Καζούλη, αριστερά Υψηλάντη, δεξιά Σκληβανιώτη, αριστερά Κοραή, δεξιά Τυµφρηστού, αριστερά οδός ρος Ισαδάκι, αριστερά υτική οδός σχεδίου όλης εριοχή Ισαδάκι, δεξιά νέα εριφερειακή οδός, δεξιά Καρ άθου, αριστερά Λαρίσης, δεξιά ε ιστροφή στην αφετηρία. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β Χρηµατο-οικονοµική µελέτη ροτεινόµενου συγκοινωνιακού έργου

7 Η κοστολόγηση γίνεται σύµφωνα µε τον µαθηµατικό τύ ο του Παραρτήµατος της ΚΥΑ 35415/ΦΕΚ τ. Β, υ ολογίζοντας όλα τα χιλιόµετρα της διαδροµής ως έµφορτα

8 ΓΡΑΜΜΗ Γραµµή Α1 8 Γραµµή Α2 5,86 ΗΜΟΣ ΛΑΜΙΕΩΝ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΕΤΗΣΙΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΓΡΑΜΜΩΝ Μήκος Περίοδος ροµολόγια Ετήσια * Κόστος (χλµ) έτους Καθηµ Σαβ ροµολόγια Χιλιόµετρα /χλµ /έτος Χειµερινή 14 7 Θερινή 14 7 Χειµερινή Θερινή , , Γραµµή Β 9,2 Όλο το έτος , Συνολικό ετήσιο κόστος Έκ τωση ( ερί ου 20%) Συνολικό ετήσιο κόστος µετά την έκ τωση Με ΦΠΑ 23% Μείον ροϋ ολογιζόµενες εισ ράξεις εισιτηρίων ** Χρηµατοδότηση ήµου (µε ΦΠΑ) Χρηµατοδότηση ήµου (χωρίς ΦΠΑ) * ροµολόγια γίνονται 249 καθηµερινές και 52 Σάββατα ** Οι εισ ράξεις ροϋ ολογίσθηκαν µε εισιτήριο 0,6 ευρώ και µέση ληρότητα για όλη την ερίοδο της σύµβασης 14 ε ιβάτες ανά δροµολόγιο στη Γραµµή Α και 8 ε ιβάτες ανά δροµολόγιο στη Γραµµή Β

9 Ο ήµος ως «Αναθέτουσα Αρχή» καθορίζει το έργο, το ο οίο θα εκτελέσει το ΚΤΕΛ ως «Φορέας Εκτέλεσης» στα λαίσια αυτής της Σύµβασης και αναλαµβάνει το κόστος λειτουργίας του συστήµατος, ό ως ανωτέρω αυτό αναλύεται, σύµφωνα µε τον αρακάτω υ ολογισµό, ου στηρίζεται στο µαθηµατικό τύ ο του Παραρτήµατος της ΚΥΑ 35415/ΦΕΚ τ. Β, αφαιρουµένων των εισ ράξεων α ό εισιτήρια οι ο οίες υ ολογίζονται ό ως εριγράφεται αρακάτω. Το εισιτήριο για την ερίοδο της σύµβασης ορίζεται ίσο µε 0,60 ευρώ και α οτελεί έσοδο του ΚΤΕΛ. Με βάση την αραδοχή ότι η Γραµµή Α θα έχει στα δροµολόγιά της µέση ληρότητα 14 ε ιβάτες και η Γραµµή Β 8 ε ιβάτες, ροϋ ολογίστηκε ένα ετήσιο οσό εισ ράξεων ίσο µε ευρώ, το ο οίο θα λαµβάνεται τεκµαρτά υ όψη στους υ ολογισµούς, άσχετα α ό την ραγµατική κατάσταση των εισ ράξεων. Ο ήµος έχει την α οκλειστική µέριµνα των διαφηµίσεων στο σύστηµα των mini bus, θα εισ ράττει τα έσοδα α ό διαφηµίσεις ε ί των εισιτηρίων, των στάσεων, των στεγάστρων των mini bus, αλλά και α ό διαφηµίσεις ε ί και εντός των mini bus. Στο τέλος κάθε µήνα, το ΚΤΕΛ υ οβάλλει λογαριασµό, στον ο οίο εριλαµβάνονται τα ακόλουθα µεγέθη. Α) Λειτουργικό Κόστος. Υ ολογίζεται ως το γινόµενο των εκτελεσθέντων χιλιοµέτρων στις γραµµές των mini bus ε ί το χιλιοµετρικό κόστος. Α = (Χιλιόµετρα) χ (Χιλιοµετρικό Κόστος) ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ Οι γραµµές θα λειτουργούν όλο το χρόνο, εκτός Κυριακών και Αργιών, δηλαδή 249 καθηµερινές µε δι λή βάρδια (6:50-21:30) και 52 Σάββατα µε µονή βάρδια (6:50-14:30). Η συχνότητα των δροµολογίων θα είναι ανά 60 για την Α1, ανά 20 για την Α2 γραµµή (κατά τη θερινή ερίοδο και συγκεκριµένα κατά τους µήνες Ιούλιο και Αύγουστο µετά τις 14:30 η συχνότητα θα είναι ανά 30 ) και ανά 30' για τη Β γραµµή. Θα εκτελούνται ετησίως δροµολόγια στην Α1 γραµµή, δροµολόγια στην Α2 γραµµή και δροµολόγια στην Β γραµµή. Τα µήκη των γραµµών Α1, Α2 και Β είναι αντίστοιχα 8, 5,86 και 9,2 χλµ., ο ότε θα εκτελούνται ετησίως χιλιόµετρα στη Γραµµή Α1, χιλιόµετρα στη Γραµµή Α2 και χιλιόµετρα στη Γραµµή Β. ΧΙΛΟΜΕΤΡΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ Χ. Κ. = Καύσιµα + Συντήρηση + Ελαστικά Υ ολογισµός Χιλιοµετρικού Κόστους (χωρίς Φ.Π.Α.) ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΤΙΜΕΣ ΜΟΝΑ ΑΣ ΠΡΩΤΟΥ ΕΤΟΥΣ (χωρίς ΦΠΑ) Γραµµή Α (ευρώ/χλµ) Γραµµή Β (ευρώ/χλµ) Καύσιµα 0,2991 (Γραµµή Α) 0,2057 (Γραµµή Β) λιτρα/χλµ 1 /λτ 0,2991 0,2057

10 Ελαστικά 0, ελ/χλµ 150 /Ελ 0, ,01185 Συντήρηση 0, νέα λεωφορεία / χλµ αξία νέου λφ 0, ,14280 Σ Υ Ν Ο Λ Ο 0, ,36035 Οι αρα άνω συντελεστές κατανάλωσης και τιµές µονάδος θα υ ολογίζονται σύµφωνα µε τα οριζόµενα στο άρθ. 7 της σύµβασης. Ειδικά για τα καύσιµα, οι αρα άνω συντελεστές κατανάλωσης θα ισχύουν σε όλη τη διάρκεια της σύµβασης, δεδοµένου ότι ροέκυψαν α ό αυτοψία ου διενήργησε ε ιτρο ή ήµου-κτελ Β) α άνες Αυτοκινήτων: Ως τέτοιες νοούνται τα τέλη Κυκλοφορίας και τα ασφάλιστρα. Η α όσβεση οχηµάτων λαµβάνεται υ όψη για τον υ ολογισµό των λοι ών δα ανών αλλά δεν εριλαµβάνεται στο τελικό κόστος δεδοµένου ότι τα λεωφορεία ου θα χρησιµο οιηθούν ανήκουν στο ήµο. Γ) Κόστος των οδηγών των mini bus, ό ως ροκύ τει α ό τις µισθοδοτικές καταστάσεις. Συµφωνείται ότι για δύο µικρολεωφορεία µε δύο βάρδιες ηµερησίως και µία το Σάββατο, λαµβανοµένων υ όψη αδειών κ.λ.. α αιτούνται έντε οδηγοί. Για τον ροϋ ολογισµό του έργου, θεωρήθηκε ότι το ανά οδηγό κόστος εριλαµβανοµένων µισθοδοσίας, ε ιδοµάτων, ασφαλιστικών εισφορών κλ, είναι ίσο µε ετησίως. ) Λοι ές δα άνες (δ1) και εύλογο κέρδος ρίσκο α ρόβλε των δα ανών (δ2). Οι δα άνες αυτές εριλαµβάνουν το κόστος της ιοίκησης, του Γραφείου Κίνησης, του Λογιστηρίου, τις δα άνες εισιτηρίων και διαχείρισης. δ1 = (Α + Β + Γ) χ 25% δ2 = (Α + Β + Γ + δ1)χ 15% = δ1 + δ2 Το συνολικό κόστος λειτουργίας του συστήµατος είναι: Κ= Α+Β+Γ+ Α ό τους αρα άνω υ ολογισµούς, ροκύ τει ότι το συνολικό ετήσιο κόστος λειτουργίας των δύο γραµµών είναι Το ΚΤΕΛ αρέχει έκ τωση ( ερί ου 20%). Στο οσό ου ροκύ τει ροστίθεται ΦΠΑ 23%. αφαιρούνται και οι τεκµαρτές ετήσιες εισ ράξεις ύψους , ο ότε η ροϋ ολογιζόµενη ετήσια χρηµατοδότηση του ΚΤΕΛ α ό το ήµο ανέρχεται σε εριλαµβανοµένου του ΦΠΑ (χωρίς ΦΠΑ ) γ) την αροχή εξουσιοδότησης στον κ. ήµαρχο για την υ ογραφή της σχετικής σύµβασης. Ο Προϊστάµενος /νσης ιοικητικών Υπηρεσιών Ανδρεωσάτος Ανδρέας»

11 Το.Σ. αφού άκουσε την εισήγηση του Αντιδηµάρχου, Μετά α ό διαλογική συζήτηση Α ο φ α σ ί ζ ε ι κατά λειοψηφία α) ΑΝΑΚΑΛΕΙ ΤΗΝ υ άριθµ 263/ α όφαση ηµοτικού Συµβουλίου, β) ΕΓΚΡΙΝΕΙ νέα α όφαση σχετικά µε Σύµβαση Παροχής Συγκοινωνιακού Έργου µεταξύ του ήµου Λαµιέων και την ΚΤΕΛ αστικών γραµµών ΑΕ., λόγω ανα ροσαρµογής των οικονοµικών της στοιχείων, συνε εία αύξησης του ΦΠΑ και της διαφορο οίησης του αριθµού των χιλιοµέτρων στην Α1 Γραµµή, ό ως αναλυτικά αρουσιάζεται στο εισηγητικό µέρος της αρούσας, γ) ΕΞΟΥΣΙΟ ΟΤΕΙ τον κ. ήµαρχο για την υ ογραφή της σχετικής σύµβασης. Κατά τη λήψη της ανωτέρω α όφασης αρνητική ψήφο έδωσαν οι δηµοτικοί σύµβουλοι κ.κ,. Αντωνίου-Σιούτα Μ., Σαγιάς Γ., Στασινός Π., Χρονάς Α. Αρνητική ψήφο έδωσαν και οι δηµοτικοί σύµβουλοι κ.κ,. Κοτρωνιάς Γ., Κουτσοβέλης Σ., Μητσό ουλος., Ραφτο ούλου Μ., Μουστάκας Κ., Συλεούνης., Φώσκολος Π., Αργύρης Α., Σταυρογιάννης Κ. λόγω αύξησης του κόστους εισιτηρίου. Για το θέµα αυτό συντάχθηκε το αρόν και υ ογράφεται : Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΚΛΕΙΤΣΑΚΗΣ Μαντζάνας. Ρούλιας Ι. Ζήσιµος Γ. Ριζάκος Π. Αρναούτογλου Θ. Μώρης. Κορέντζελος. Αργύρη Π. Κερ ινιώτης Κ. Τσακµάκης. Μ ολοκούτας Κ. Καραγιάννης Σ. Μ ούκας Α. Κυρίτσης. Τσιτσίας Μ. Τσεκούρας. Νταφλούκας Β. Χαλβαντζής Ζ. Λάµ ρου Γ. Ζαγκανάς Γ. Τελώνης. Καραθάνος Κ. Κοτρωνιάς Γ. Κουτσοβέλης Σ. Μητσό ουλος. Ραφτο ούλου Μ. Μουστάκας Κ. Συλεούνης. Φώσκολος Π. Αργύρης Α. Σταυρογιάννης Κ Αντωνίου-Σιούτα Μ. Σαγιάς Γ. Στασινός Π. Χρονάς Α. Η Γραµ. Σύµβουλος : Αδάµ-Μ αλταδούρου. Ακριβές α όσ ασµα ρακτικών Λαµία 30 Σε τεµβρίου 2015 Ο ΠΡΟΕ ΡΟΣ.Σ. ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΚΛΕΙΤΣΑΚΗΣ