BESTUFS. Οδηγός Καλής Πρακτικής στις Αστικές Εμπορευματικές Μεταφορές

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "BESTUFS. Οδηγός Καλής Πρακτικής στις Αστικές Εμπορευματικές Μεταφορές"

Transcript

1 BESTUFS Οδηγός Καλής Πρακτικής στις Αστικές Εμπορευματικές Μεταφορές

2 BESTUFS διοικητικό κέντρο NEA Transport research and training P.O. Box DZ Rijswijk Ολλανδία Phone: Fax: BESTUFS συντονισμός PTV Planung Transport Verkehr AG Stumpfstraße Karlsruhe Γερμανία Phone: Fax: Ο παρών Οδηγός αντικατοπτρίζει μόνο τις απόψεις του συγγραφέα. Η Κοινότητα δεν φέρει ευθύνη για οποιαδήποτε χρήση των περιεχομένων πληροφοριών. 2

3 BESTUFS Οδηγός Καλής Πρακτικής στις Αστικές Εμπορευματικές Μεταφορές Περιεχόμενα: Εισαγωγή Σελίδα 4 Μέρος Ι: Πρόσβαση φορτηγών και φ/εκφορτώσεις σε αστικές περιοχές Σελίδα 10 Μέρος II: Λύσεις στις κατ οίκον διανομές Σελίδα 37 Μέρος III: Αστικά κέντρα ομαδοποίησης Σελίδα 59 Περισσότερα για το BESTUFS Σελίδα 80 Μετάφραση: Allen, J., Thorne, G. and Browne, M. (University of Westminster) Μετάφραση: Βουλγαρία - V. Spassov (Bulfralog & VTU T. Kableshkov ), Τσεχία - J. Vranova / P. Nemec (CDV), Δανία - L. Bentzen / M. S. Laugesen (NTU), Ολλανδία - S. Brouwer Vertalingen / J. Schoemaker (NEA), Φιλανδία - V. Himanen (Poyry Infra), Γαλλία - M. Thebert / L. Dablanc (Inrets), Γερμανία - C. Eichhorn (PTV), Ελλάδα Η. Δημητριάδου /Π. Χριστόπουλος /Β. Μυλωνά (TRADEMCO), Ουγγαρία Cs. Révész / J. Monigl (Transman), Ιταλία - G. Ruberti (CSST), Λιθουανία - S. Bačiauskienė / A. Šakalys / V. Gibavičius (VGTU), T. Dowgielewicz (ILiM), Πορτογαλία J. Lemos (GabLogis) / J. Jacob, Σλοβενία - S. Bozicnik / J. Cvahte (Πανεπιστήμιο του Maribor), Ισπανία - G. Montero / I. Suárez (PROINCA), Σουηδία - S. Franzen (Chalmers) Δικαιώματα: Όλα τα δικαιώματα ανήκουν στην κοινοπραξία BESTUFS. Η κοινοπραξία BESTUFS επιτρέπει την πλήρη αναπαραγωγή ή αντιγραφή του παρόντος για μη εμπορικούς σκοπούς. Κανένα μέρος της έκδοσης αυτής δεν επιτρέπεται να αναπαραχθεί ή να αντιγραφεί για εμπορικούς σκοπούς χωρίς την άδεια του συντονιστή του BESTUFS, PTV AG.

4 Εισαγωγή Αστικές εμπορευματικές μεταφορές (ΑΕΜ) Το πρόβλημα των αστικών εμπορευματικών μεταφορών Από τη δεκαετία του 1970 έως και τα μέσα της δεκαετίας του 1990, ελάχιστη προσοχή δόθηκε στα αυξανόμενα προβλήματα των εμπορευματικών μεταφορών σε αστικά κέντρα. Η κατάσταση αυτή αλλάζει και τώρα υπάρχει αυξανόμενο ενδιαφέρον για logistics στην συλλογή και διανομή στις πόλεις. Έχουν γίνει λοιπόν προσπάθειες στα πλαίσια Ευρωπαϊκών έργων να εντοπιστούν τα προβλήματα κλειδιά των εμπορευματικών μεταφορών και να προσδιοριστούν οι πιθανές λύσεις τους. Μολαταύτα, το βασικό δίλημμα στις Aστικές Eμπορευματικές Μεταφορές (ΑΕΜ) παραμένει η μελλοντική επιτυχία των αστικών κέντρων εξαρτάται από την αποτελεσματικότητά τους σε διαφορετικές, συχνά αντικρουόμενες διαστάσεις. Από τη μία πλευρά, οι αστικές περιοχές πρέπει να είναι ελκυστικές για διαμονή, εργασία, αγορές και αναψυχή. Για να διατηρηθεί η εμπιστοσύνη στα αστικά κέντρα από τους εμπόρους, τους εργοδότες και άλλους παραγωγούς εισοδήματος, θα πρέπει να διατίθενται αποδοτικά συστήματα logistics ώστε οι εμπορικές περιοχές να εξυπηρετούνται με οικονομικά αποτελεσματικό τρόπο. Από την άλλη πλευρά, ο αστικός σχεδιασμός πρέπει να δίνει προσοχή στις ανάγκες διατήρησης ή και βελτίωσης της ποιότητας του περιβάλλοντος των αστικών κέντρων, στην προσέλκυση αγοραστών, επισκεπτών και εργατών και πιθανόν στην προσέλκυση ανθρώπων για διαμονή. Η δημοφιλής αντίληψη είναι ότι τα οχήματα μεταφοράς αγαθών λειτουργούν αρνητικά για το αστικό περιβάλλον συνεισφέροντας σημαντικά στα κυκλοφοριακά προβλήματα, την μόλυνση, την ασφάλεια και τον θόρυβο. Δεν αποτελεί λοιπόν έκπληξη το ότι μπορεί να υπάρξουν συγκρούσεις μεταξύ εμπορικών συμφερόντων και περιβαλλοντικού lobby όσον αφορά την τροφοδοσία (logistics) των αστικών κέντρων. 4

5 Τι είναι BESTUFS Η Ευρωπαϊκή Συντονιστική Δράση BEST Urban Freight Solutions (BESTUFS) ιδρύθηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή Μεταφορών και Ενέργειας με δράση από το 2000 ως το Κύριος στόχος είναι η αναγνώριση, περιγραφή και διάχυση βέλτιστων πρακτικών, κριτηρίων επιτυχίας, και δυσκολιών των λύσεων των ΑΕΜ. Επιπρόσθετα, το BESTUFS στοχεύει στην διατήρηση και την επέκταση ενός ανοικτού Ευρωπαϊκού δικτύου μεταξύ ειδικών των ΑΕΜ, ομάδων/ενώσεων χρηστών, εν εξελίξει έργων, σχετικών Οδηγιών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής και εκπροσώπων εθνικών, περιφερειακών και τοπικών διαχειριστών και λειτουργών μεταφορών. Η ομάδα έργου οργανώνει τακτικά workshops και συνέδρια ανά την Ευρώπη και αναφέρει εξελίξεις, επιδείξεις και διοργανώσεις σχετιζόμενες με τις ΑΕΜ, σε Ευρωπαϊκό, εθνικό, περιφερειακό και τοπικό επίπεδο. Το BESTUFS απέσπασε σημαντική προσοχή τόσο από επαγγελματίες όσο και από ερευνητές. Όλες οι πληροφορίες είναι διαθέσιμες στο διαδίκτυο: Γιατί είναι οι αστικές εμπορευματικές μεταφορές σημαντικές; Οι ΑΕΜ είναι σημαντικές για πολλούς λόγους όπως ότι: BESTUFS Ιστοσελίδα Το συνολικό τους κόστος είναι σημαντικό και άπτεται άμεσα της αποδοτικότητας της οικονομίας. Ο ρόλος τους στην εξυπηρέτηση και διατήρηση βιομηχανικών και εμπορικών δραστηριοτήτων είναι σημαντικός για τις μεγάλες δραστηριότητες παραγωγής πλούτου. Αποτελούν μια μεγάλη εργοδοτική δραστηριότητα. Ένας αποδοτικός εμπορευματικός μεταφορικός τομέας συνεισφέρει στην ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας σε περιφερειακό επίπεδο. Αποτελούν τη βάση του σύγχρονου τρόπου ζωής. Προκαλούν αρνητικές κοινωνικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις. 5

6 Κυκλοφοριακή συμφόρηση Στις περισσότερες περιπτώσεις η διακίνηση αγαθών σε αστικές περιοχές στην Ευρώπη γίνεται οδικώς γιατί η απόσταση μετακίνησης είναι σχετικά συντομότερη και για λόγους συνδεσιμότητας. Για φορτία προς και από αστικές περιοχές υπάρχουν σε κάποιο βαθμό περισσότερες επιλογές μέσου, παρόλα αυτά τα οδικά μέσα είναι με διαφορά η κυρίαρχη επιλογή. Τα φορτηγά παίζουν ξεκάθαρα σημαντικό ρόλο στην λειτουργικότητα των πόλεων, διανέμοντας αγαθά σε πολλές περιοχές ζωτικής σημασίας για την πόλη. Τα φορτηγά αναλαμβάνουν ένα μέρος των ειδών των ΑΕΜ συμπεριλαμβανομένων αγαθών για κατανάλωση στις αστικές περιοχές, παραγόμενων αγαθών και απορριμμάτων από τις αστικές περιοχές όπως και λειτουργίες συλλογής και διανομής μέσα στην αστική περιοχή. Πολλά αγαθά αποθηκεύονται προσωρινά σε χώρους εντός των περιοχών αυτών πριν από τη χρήση ή πώλησή τους. Το είδος και ο τρόπος μετακίνησης των εμπορευμάτων μέσα στον αστικό χώρο εξαρτάται από πολλούς παράγοντες όπως: Η θέση και ο τύπος των υπαρχόντων βιομηχανιών Οι δομές της εφοδιαστικής αλυσίδας των εταιρειών στις βιομηχανίες αυτές Οι υπάρχουσες υποδομές μεταφορών συμπεριλαμβανομένου της ύπαρξης μεγάλων λιμένων, αερολιμένων ή σιδηροδρομικών εμπορευματικών κέντρων Η θέση και η έκταση αποθηκευτικών χώρων. Το επιτρεπόμενο μέγεθος και βάρος των κινουμένων σε αστικές περιοχές φορτηγών Κανονισμοί πρόσβασης και φόρτωσης που εφαρμόζονται στις αστικές περιοχές Οι υπάρχουσες συνθήκες οδικής κυκλοφορίας Η συμπεριφορά πελατών (αγορές από internet κλπ.)

7 BESTUFS προσέγγιση στις βιώσιμες ΑΕΜ Στόχος της στρατηγικής των βιώσιμων ΑΕΜ είναι, «να απαντηθεί, κατά το δυνατόν, πως η κοινωνία προτίθεται να παράσχει τη δυνατότητα να καλυφθούν οικονομικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές ανάγκες αποδοτικά και δίκαια, περιορίζοντας ταυτόχρονα ανεπιθύμητες επιπτώσεις με τα αντίστοιχα κόστη τους, στον αντίστοιχο τόπο και χρόνο» (UK Round Table on Sustainable Development, 1996). Επιπλέον των θετικών επιπτώσεων που προαναφέρθηκαν, τα υπάρχοντα συστήματα εμπορευματικών μεταφορών σε αστικές περιοχές δημιουργούν μια ποικιλία οικονομικών, περιβαλλοντικών και κοινωνικών αρνητικών επιπτώσεων. Αυτά περιλαμβάνουν: Οικονομικές επιπτώσεις: συμφόρηση, μη αποδοτικότητα και σπατάλη πόρων Περιβαλλοντικές επιπτώσεις: εκπομπές ρύπων συμπεριλαμβανομένου και του διοξειδίου του άνθρακα, χρήση μη ανανεώσιμων ορυκτών καύσιμων, γαιών και αδρανών, και απορρίμματα όπως ελαστικά, έλαια κλπ. Κοινωνικές επιπτώσεις: οι φυσικές συνέπειες των ρύπων στην δημόσια υγεία (θάνατοι, νόσοι, κίνδυνοι, κλπ), θάνατοι και τραυματισμοί από τροχαία, θόρυβος, οπτική όχληση και άλλα θέματα ποιότητας ζωής (συρρίκνωση αστικού πρασίνου και ανοικτών χώρων ως επίπτωση της ανάπτυξης μεταφορικών υποδομών) Βιώσιμες πολιτικές μπορούν να θέσουν οικονομικούς, περιβαλλοντικούς και κοινωνικούς στόχους. Τα πλέον αποτελεσματικά μέτρα για τις βιώσιμες ΑΕΜ είναι εκείνα που καλύπτουν ταυτόχρονα οικονομικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές ανάγκες περιορίζοντας τους συμβιβασμούς μεταξύ των στόχων και του αντίστοιχου κόστους. 7

8 BESTUFS προσέγγιση στη βελτίωση των ΑΕΜ Οι διαχειριστές και οδηγοί φορτηγών αντιμετωπίζουν ένα φάσμα δυσκολιών στις μεταφορές σε αστικές περιοχές, περιλαμβανομένων: Ζητημάτων κυκλοφοριακής συμφόρησης ως αποτέλεσμα της αυξημένης κυκλοφορίας, ατυχημάτων, ανεπαρκούς οδικής υποδομής και κακής οδικής συμπεριφοράς Προβλημάτων σχετιζόμενων με την πολιτική των μεταφορών όπως λεωφορειολωρίδες και περιορισμοί πρόσβασης οχημάτων σε σχέση με τον χρόνο, το μέγεθος και το βάρος του οχήματος Προβλημάτων στάθμευσης και φ/εκφόρτωσης συμπεριλαμβανομένων και των κανονισμών φ/εκφόρτωσης, προστίμων, έλλειψης χώρων εκφόρτωσης και προβλημάτων χειρισμού Προβλημάτων σχετιζόμενων με τον πελάτη/αποδέκτη συμπεριλαμβανομένων των αναμονών για συλλογή και διανομή, δυσκολιών στην ανεύρεση του αποδέκτη και απαιτήσεων των πελατών/αποδεκτών για τους χρόνους διανομής Για την εφαρμογή αλλαγών προς ένα ορθολογικό και αειφόρο αστικό εμπορευματικό σύστημα είναι σημαντικό να γίνει διαχωρισμός μεταξύ των δύο ομάδων που είναι σε θέση να εφαρμόσουν τις αλλαγές αυτές. Αστικές αρχές Οι αλλαγές γίνονται με την εισαγωγή μέτρων πολιτικής που ενθαρρύνουν ή αναγκάζουν εταιρείες να αλλάξουν τον τρόπο δράσης τους. Οι διαθέσιμές στρατηγικές περιλαμβάνουν βελτιώσεις στην σήμανση και παροχή πληροφοριών, πρόσβαση οχημάτων και κανόνες φ/εκφόρτωσης, σχέδια διαχείρισης κυκλοφορίας, ανάπτυξη υποδομών και διόδια. Εταιρείες εμπορευματικών μεταφορών Τείνουν στην εφαρμογή πρωτοβουλιών που μειώνουν τις επιπτώσεις των μεταφορικών τους δραστηριοτήτων διότι αποκομίζουν κάποιο εσωτερικό όφελος από αυτή την αλλαγή συμπεριφοράς. Τα οφέλη αυτά μπορεί να είναι οικονομικά πλεονεκτήματα από περιβαλλοντικά ή κοινωνικά αποτελεσματικότερες λειτουργίες, είτε μέσω της βελτίωσης της οικονομικής αποδοτικότητας είτε μέσω της διεύρυνσης του μεριδίου της αγοράς ως απόρροια της περιβαλλοντικής συμπεριφοράς. Παραδείγματα εταιρικών πρωτοβουλιών περιλαμβάνουν την συγχώνευση φορτίων αυξάνοντας την αποδοτικότητα των φορτηγών, διανομές πριν και μετά το σύνηθες ωράριο διανομών, τη χρήση λογισμικών σχεδιασμού δρομολογίων, βελτιώσεις στα οχήματα για την οικονομία καυσίμου, συστήματα επικοινωνίας στα οχήματα και βελτιώσεις στα συστήματα παραλαβής και διανομής (συμπεριλαμβανομένων τεχνολογιών διαχείρισης υλικών, ομαδοποίηση φορτίων και συντονισμός μεταξύ αποστολέα, μεταφορέα και παραλήπτη). Σήματα φόρτωσης Κάποιες από τις πρωτοβουλίες αυτές σχετίζονται με την τεχνολογία, κάποιες αφορούν την αναδιοργάνωση των λειτουργιών των εταιρειών εμπορευματικών μεταφορών και κάποιες περιλαμβάνουν αλλαγές στην οργάνωση της εφοδιαστικής αλυσίδας. 8

9 Γιατί τον Οδηγό Καλής Πρακτικής BESTUFS Αυτός ο Οδηγός Καλής Πρακτικής BESTUFS χρησιμοποιεί προγενέστερους Οδηγούς Πρακτικής που συντάχθηκαν από το BESTUFS. Η πρόθεση είναι να δοθεί καθοδήγηση σε οποιοδήποτε εμπλεκόμενο ή ενδιαφερόμενο για τις ΑΕΜ για τον προσδιορισμό μέτρων που μπορεί να υιοθετηθούν για την βελτίωση της διακίνησης προϊόντων σε αστικές περιοχές και την μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των λειτουργιών. Ο Οδηγός αναφέρεται σε τρία θέματα που μπορεί να χρησιμοποιηθούν από τις αρχές αστικού σχεδιασμού, τις μεταφορικές εταιρείες και άλλα μέρη της εφοδιαστικής αλυσίδας για την βελτίωση της βιωσιμότητας των συστημάτων εμπορευματικών μεταφορών: Πρόσβαση φορτηγών και φ/εκφορτώσεις σε αστικές περιοχές (Μέρος Ι) Βασικά ζητήματα που ανακύπτουν στις κατ οίκον διανομές (Μέρος II) BESTUFS-αναφορές Βασικά ζητήματα που σχετίζονται με αστικά κέντρα ομαδοποίησης εμπορευμάτων (Μέρος III) Περισσότερες πληροφορίες διατίθενται στην ιστοσελίδα του BESTUFS 9

10 ΜΕΡΟΣ Ι: Πρόσβαση φορτηγών και φ/εκφορτώσεις σε αστικές περιοχές 1. Αποτελεσματική χρήση υποδομών 2. Οδηγίες για μέτρα πρόσβασης φορτηγών και φορτοεκφόρτωσης σε αστικές περιοχές Περιβαλλοντικές ζώνες / κανονισμοί προτύπων εκπομπών Νυκτερινές διανομές Φορτηγολωρίδες Συστήματα διοδίων 10 Σήμανση Διαδρομές φορτηγών Αστικές εμπορευματικές πληροφορίες και χάρτες Θέσεις φ/εκφόρτωσης παρά την οδό Εγγύς περιοχή διανομής (ELP) Αστικά κέντρα ομαδοποίησης εμπορευμάτων Κανονισμοί βάρους και μεγέθους φορτηγών Κανονισμοί ωραρίου Εφαρμογή και επιβολή κανονισμών πρόσβασης και φ/εκφόρτωσης 3. Τεχνολογία στις ΑΕΜ 4. Περιβαλλοντικά φιλικά οχήματα 5. Ζητήματα επιβολής 6. Σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα

11 Αποτελεσματική χρήση υποδομών Η αποτελεσματική χρήση της οδικής υποδομής είναι κύριας προτεραιότητας καθώς στις περισσότερες περιπτώσεις η χωρητικότητα της οδού δεν μπορεί να αυξηθεί. Η διαχείριση της χρήσης της αστικής οδικής υποδομής υπό την έννοια του χώρου και του χρόνου είναι πρωταρχικής σημασίας για τις αρχές αστικού σχεδιασμού και προσδιορίζουν τα μέτρα που καθορίζουν την χρήση της υποδομής. Για παράδειγμα σε κάποιες πόλεις ήδη παρέχονται χώροι φ/εκφόρτωσης με σκοπό την βελτίωση των συνθηκών εργασίας των μεταφορέων και τον περιορισμό των επιπτώσεων από τις διανομές (π.χ. διπλοπαρκάρισμα). Τα τελευταία χρόνια έχουν εφαρμοσθεί και νέα πειραματικά προγράμματα. Τεχνολογίες επικοινωνιών και πληροφόρησης σε συνδυασμό με αυτόματες θήρες πρόσβασης ή πινακίδες μεταβλητών μηνυμάτων προσαρμοσμένες στην αστική οδική υποδομή, είναι οικονομικότερες και παρέχουν μια ποικιλία νέων μεθόδων πρόσβασης διανομών. Εκτός από την παροχή των υποδομών, κάποιες πόλεις παρέχουν υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας ζωνών φ/εκφόρτωσης και διανομής (π.χ. δυνατότητα σύντομης αποθήκευσης και υποστήριξης στις μεταφορτώσεις). Οι αποδοτικές και αξιόπιστες διανομές απαιτούνται για την στήριξη της αστικής οικονομίας, τόσο από τις αρχές αστικού σχεδιασμού όσο και από τους μεταφορείς. Τα θέματα κλειδιά με βασικό ρόλο στην επίτευξη αποδοτικής και βιώσιμης προσέγγισης περιλαμβάνουν: Τα οχήματα διανομών να έχουν όσο το δυ νατόν περιορισμένες κοινωνικές και περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Οι υπεύθυνες αρχές για τις μεταφορές (δημοτικές ή νομαρχιακές), εταιρείες μεταφορών και άλλες επιχειρήσεις να συνεργάζονται για τη διασφάλιση της επίτευξης των στόχων. Εκφόρτωση στην Κοπενχάγη, Δανία Οι φορείς αστικού σχεδιασμού μπορεί να χρειαστεί να επεμβαίνουν ή να ελέγχουν την κίνηση των φορτηγών. Οι εταιρείες μεταφορών να βελτιστοποιήσουν τις λειτουργίες τους ώστε να μειωθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση και οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Οι τύποι των μέτρων πολιτικής που απαιτούνται εξαρτώνται από παραμέτρους: - οικονομικών, κοινωνικών και περιβαλλοντι κών στόχων των αρχών - επιπέδων της εμπορευματικής και άλλης οδικής κυκλοφορίας - μεγέθους, πυκνότητας και σχεδιασμού της αστικής περιοχής 11

12 Ο πίνακας δείχνει τις διάφορες προσεγγίσεις για την επίτευξη στόχων κυκλοφορίας και φ/εκφόρτωσης φορτηγών σε αστικές περιοχές που αναφέρονται στο παρόν Μέρος του Οδηγού. Στόχοι Διαθέσιμες προσεγγίσεις Στήριξη της βιομηχανίας μεταφορών σε πρωτοβουλίες και στρατηγικές των μεταφορών Συμπράξεις με την βιομηχανία μεταφορών Βελτίωση της αξιοπιστίας ταξιδιού των φορτηγών Τηλεματική ΑΕΜ Σήμανση Χάρτες και πληροφορίες ΑΕΜ Διόδια Νυκτερινές διανομές Φορτηγολωρίδες Αρωγή των οδηγών φορτηγών στο ταξίδι και μείωση των οχηματοχιλιομέτρων και αριθμών ταξιδιών. Τηλεματική ΑΕΜ Σήμανση Διαδρομές φορτηγών Απλοποίηση και εναρμόνιση κανονισμών βάρους και μεγέθους φορτηγών Χάρτες και πληροφορίες ΑΕΜ Αστικά κέντρα ομαδοποίησης εμπορευμάτων Αρωγή των εταιριών μεταφορών στα σημεία φ/εκφόρτωσης. Παροχή θέσεων φ/εκφόρτωσης παρά την οδό Εγγύς περιοχή διανομής (ELP) Αστικά κέντρα ομαδοποίησης εμπορευμάτων Μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και του ρίσκου ατυχήματος στα φορτηγά. Κανονισμοί βάρους μεγέθους και εκπομπών φορτηγών Κανονισμοί χρόνου φ/εκφόρτωσης και πρόσβασης φορτηγών Νυκτερινές διανομές Περιβαλλοντικές ζώνες Φορτηγολωρίδες Ενθάρρυνση χρήσης οχημάτων περιβαλλοντικά φιλικών Επιβολή 12

13 Πινακίδες φόρτωσης Οδηγίες μέτρων πρόσβασης και φ/εκφόρτωσης σε αστικές περιοχές Πριν την εισαγωγή νέων κανονισμών για φορτηγά, οι αστικές αρχές πρέπει να διασφαλίσουν να είναι κατανοητοί και να μην αντιτίθενται στους κανονισμούς άλλων περιοχών. Σήμανση Η οδική σήμανση που χρησιμοποιείται από τις αστικές αρχές θα πρέπει να είναι σαφής στην επεξήγηση των διαδρομών και κανονισμών στους οδηγούς φορτηγών στις αστικές περιοχές. Καθοδηγεί σε σταθμούς φορτηγών και βιομηχανικές περιοχές 2. Οι αστικές αρχές θα πρέπει να εξασφαλίζουν: Ορθή μετάδοση πληροφοριών μέσω της σήμανσης Χρήση σύγχρονων μεθόδων σήμανσης Ευκρίνεια και καλή κατάσταση των πινακίδων 1. Η οδική σήμανση θα πρέπει να: Προειδοποιεί για οδούς ακατάλληλες για τα οχήματά (π.χ. στενές οδοί) Επάρκεια σήμανσης με πληροφορίες στάθμευσης και φ/εκφόρτωσης (ώστε οι οδηγοί να μην χρειάζεται να διανύουν μεγάλες αποστάσεις για να τις διαβάσουν) Πληροφορεί για κανονισμούς διέλευσης οδών (π.χ. κανονισμοί μεγέθους, βάρους και χρόνου) Πληροφορεί για κανονισμούς στάθμευσης παρά την οδό και φ/εκφόρτωσης Καθοδηγεί στις προτεινόμενες διαδρομές φορτηγών 3. Οι αστικές αρχές μπορούν να συνεργάζονται με τους ιδιοκτήτες και ενοικιαστές των βιομηχανικών ζωνών για την χρήση νέων ή βελτιωμένων πινακίδων πληροφοριών. 4. Χρήση πινακίδων μεταβλητού μηνύματος για την απόδοση πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο. 13

14 2. Οι παράμετροι επιλογής κατάλληλων διαδρομών περιλαμβάνουν: Διαδρομές που περιλαμβάνουν όλες τις κύριες οδούς της περιοχής και τις μεταξύ τους συνδέσεις Διαδρομές εξυπηρέτησης περιοχών που παράγουν φορτία Σήμανση φορτηγών Διαδρομές φορτηγών Οι αστικές αρχές μπορεί να καθορίσουν συμβουλευτικές ή υποχρεωτικές διαδρομές φορτηγών εμποδίζοντας τη χρήση ακατάλληλων ή ευαίσθητων διαδρομών. Οι συμβουλευτικές διαδρομές δεν απαιτούν ιδιαίτερη αστυνόμευση, αντίθετα οι υποχρεωτικές διαδρομές (απαγόρευση διέλευσης φορτηγών από μη καθορισμένες διαδρομές) απαιτούν αστυνόμευση και για αυτό είναι πολυπλοκότερες και δαπανηρές στην επιβολή και διαχείρισή τους. 1. Οι διαφορετικοί τύποι διαδρομών φορτηγών περιλαμβάνουν: Στρατηγικές διαδρομές διαδρομές που χρησιμοποιούν κύριες οδούς για μεγάλες διαδρομές μεταξύ κυρίων τοποθεσιών ή μέσα σε μεγάλα αστικά τμήματα Οι οδοί των διαδρομών θα πρέπει να: - Έχουν καλή συντήρηση - Διαθέτουν επαρκή διατομή για την εξυπηρέτηση βαρέων οχημάτων - Μην έχουν κλειστές και απότομές στροφές - Μην έχουν εμπόδια για ψηλά οχήματα - Διαθέτουν γέφυρες που να αντέχουν τη διέ λευση βαρέων οχημάτων Αποφυγή μεγάλων κλίσεων και ευαίσθητων χρήσεων γης (π.χ. κατοικία, συχνή διέλευση πεζών κτλ.). Συμμετοχή όλων των αρμόδιων αρχών για τις αστικές οδούς και την βιομηχανία μεταφορών στην επιλογή προτεινόμενων διαδρομών. Ξεκάθαρη και επαρκής σήμανση και διανομή έντυπων και ηλεκτρονικών χαρτών είναι κρίσιμα σημεία επιτυχούς εισαγωγής διαδρομών. Διαδρομές ζωνών διανομής οδοί σύνδεσης κυρίων στρατηγικών διαδρομών με συγκεκριμένες τοποθεσίες ή περιοχές Τοπικές διαδρομές διαδρομές που παρέχουν κατάλληλη πρόσβαση σε συγκεκριμένες θέσεις Χάρτες εμπορευματικών διανομών 14

15 Αστικές εμπορευματικές πληροφορίες και χάρτες Οι αστικές αρχές μπορούν να διαθέσουν χρήσιμες πληροφορίες στις εταιρείες μεταφορών και στους οδηγούς. Οι μέθοδοι περιλαμβάνουν την παροχή χαρτών και πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο. Χάρτες 1. Οι χάρτες μπορεί να παρουσιάζουν: Διαδρομές φορτηγών (προς και εντός αστικών περιοχών) Κανονισμούς για βάρος, μέγεθος και χρόνο πρόσβασης, θέσεις φ/εκφόρτωσης και λεωφορειολωρίδες Πληροφόρηση σε πραγματικό χρόνο 1. Δυνατότητα διάθεσης πληροφοριών κυκλοφορίας και οδικών έργων από το διαδίκτυο. 2. Χρήση συστημάτων GIS για την ευκολότερη αναγνώριση των σχετικών πληροφοριών (π.χ. η Υπηρεσία Κυκλοφοριακής Ενημέρωσης του Λονδίνου παρέχεται από τις Λονδρέζικες Μεταφορές). 3. Πίνακες πληροφοριών σε πάρκα στάθμευσης φορτηγών μπορούν να παράσχουν: Σημαντικές τοπικές πληροφορίες Θέσεις και κτήρια κλειδιά, όπως βιομηχανίες Τοπικές πληροφορίες βοήθειας Πάρκα στάθμευσης φορτηγών Έντυπους χάρτες Ευαίσθητες περιοχές προς αποφυγή 2. Οι χάρτες μπορεί να είναι σε έντυπη ή ηλεκτρονι κή μορφή και να διατίθενται από: Τοπικές εμπορικές εταιρείες Εταιρείες μεταφορών Συνδέσμους μεταφορέων Αυτοκινητιστικές λέσχες Αστικές αρχές 3. Κάποιες αστικές αρχές διαθέτουν εμπορευματι κούς άτλαντες των περιοχών τους. Παράδειγμα, FALK Trucker Atlas 15

16 Θέσεις φ/εκφόρτωσης παρά την οδό Αποκλειστικές θέσεις φ/εκφόρτωσης φορτηγών παρά την οδό, μπορεί να διατίθενται από τις αρχές σε περιοχές που παράγουν μεταφορική κίνηση αλλά δεν διαθέτουν κατάλληλες υποδομές φ/εκφόρτωσης. Μπορεί να διατίθενται θέσεις φ/εκφόρτωσης με ή χωρίς χρονικούς περιορισμούς. Ο σχεδιασμός των θέσεων μπορεί να είναι για ένα ή περισσότερα οχήματα λαμβάνοντας υπόψη το μέγεθος των οχημάτων που είναι πιθανό να τις χρησιμοποιούν. Έχουν μεγάλη χρησιμότητα όταν υπάρχει μεγάλη ζήτηση για παρά το κράσπεδο στάθμευση και από άλλους οδικούς χρήστες (ΙΧ). Παράδειγμα ζωνών φ/εκφόρτωσης στο Aalborg Δημιουργήθηκαν ζώνες φ/εκφόρτωσης σε στενούς πεζόδρομους. Πριν την εφαρμογή τα φορτηγά εμπόδιζαν τα άλλα οχήματα. Κάθε ζώνη εξυπηρετεί πολλά οχήματα, επιτρέποντας τη διέλευση των άλλων φορτηγών μειώνοντας έτσι τη συμφόρηση κατά τις πρωινές ώρες διανομής. Τα τοπικά καταστήματα συμφώνησαν να βγάζουν στο δρόμο τις πινακίδες τους και τα εμπορεύματά τους μετά τις π.μ. Μπορεί να μειώσουν τη συμφόρηση. 16

17 Εγγύς περιοχή διανομής (ELP) Το 2003 στο Bordeaux, εφαρμόστηκε ένα σύστημα διευκόλυνσης διανομών στο κέντρο που περιελάμβανε τη δημιουργία εγγύς περιοχών διανομής (Espace de livraison de proximité - ELP). Αυτή η προσέγγιση περιλαμβάνει την εγκατάσταση πλατφόρμας μεταφορτώσεων όπου προσωπικό παρέχει βοήθεια για την διεκπεραίωση αποστολών στο εσωτερικό της πόλης. Τα αγαθά μεταφορτώνονται από τα φορτηγά σε χειράμαξες, ηλεκτρικά οχήματα και ποδήλατα για το τελευταίο μέρος της διανομής. Η προσέγγιση αυτή μπορεί να διαθέτει και επιπρόσθετες υπηρεσίες όπως κατ οίκον διανομή, βραχέα φύλαξη κ.α. ELP στο Bordeaux Παράδειγμα: Εγγύς περιοχή διανομής (Espace de livraison de proximité - ELP) στο Bordeaux Το ELP σκοπεύει στην διανομή αγαθών στο κέντρο της πόλης ευκολότερα, μειώνοντας την συμφόρηση, τον θόρυβο και τη ρύπανση που σχετίζεται με τις διανομές. Το ELP είναι συνεργασία μεταφορέων, του Εμπορικού Επιμελητηρίου του Bordeaux και της μητροπολιτικής αρχής του Bordeaux. Τα μέρη αυτά οργάνωσαν και χρηματοδοτούν το σύστημα ELP. Η λιανική πώληση δεν χρηματοδοτεί το ELP. Το ELP βρίσκεται σε περιοχή με ευχέρεια οδικών χώρων και προορίζεται μόνο για φορτηγά που φ/εκφόρτωνουν αγαθά για τα κοντινά καταστήματα. Ο χώρος αυτός επιβλέπεται και εξυπηρετείται από δύο υπαλλήλους που βοηθούν τους οδηγούς στην διανομή των αγαθών με χειράμαξες στα καταστήματα. Ο χώρος εξυπηρετεί από 3 έως 5 φορτηγά τη φορά (διαθέτει πλάτος 30 μ. περίπου). Το ELP λειτουργεί Δευτέρα με Παρασκευή από έως και Σάββατο από έως Τα πρώτα αποτελέσματα δείχνουν ότι το σύστημα ELP είναι δημοφιλές στις μεταφορικές εταιρείες γιατί εγγυάται τη διαθεσιμότητα ασφαλούς χώρου εκφόρτωσης κοντά στις εμπορικές περιοχές του κέντρου της πόλης. Ένα δεύτερο ELP οργανώθηκε στο Bordeaux το 2005 και ένα τρίτο το ELP οργανώθηκαν επίσης και σε άλλες Γαλλικές πόλεις (Rouen). 17

18 Αστικά κέντρα ομαδοποίησης εμπορευμάτων Αστικό Κέντρο Ομαδοποίησης Εμπορευμάτων (ΑΚΟΕ) ορίζεται ως: «υπηρεσία logistics με σχετική εγγύτητα στην περιοχή που προορίζεται να εξυπηρετεί (αστικό κέντρο ή άλλη συγκεκριμένη περιοχή) απ όπου γίνονται ομαδοποιημένες διανομές προς την περιοχή αυτή». (Λεπτομέρειες για τα ΑΚΟΕ στο Μέρος ΙΙΙ του Οδηγού) ΑΚΟΕ στη Γερμανία - Deutsche Post AG Κανονισμοί βάρους και μεγέθους οχημάτων Συχνά οι κανονισμοί θεσπίζονται από τις αρχές για λόγους ασφαλείας και προστασίας περιβάλλοντος θέτοντας περιορισμούς βάρους, μεγέθους (μήκους ή πλάτους) ή αριθμού αξόνων για συγκεκριμένες οδούς ή περιοχές. Οι λόγοι για την θέσπιση τέτοιων κανονισμών συνήθως είναι: Στενότητα οδών Στατική ανεπάρκεια γεφυρών Χαμηλές γέφυρες Κλειστές στροφές Πρόβολοι κτιρίων Βελτίωση της άνεσης των κατοίκων Bild : Schilder (z.b. 40) Οι κανονισμοί συνήθως εξαιρούν τα οχήματα που χρειάζεται να κάνουν διανομές στην συγκεκριμένη περιοχή. Κανονισμοί βάρους, μεγέθους και χρόνου διαφόρων περιοχών συνήθως έρχονται σε αντίθεση. Οι εναρμόνιση των περιορισμών πρέπει να γίνεται με προσεκτική θεώρηση. Κανονισμοί βάρους και χρόνου 18

19 Χρονικοί κανονισμοί Χρονικοί κανονισμοί μπορεί να επιβληθούν σε φορτηγά για συγκεκριμένες οδούς ή αστικές περιοχές με δύο τρόπους: Bild : Schilder (z.b. 46) Χρονικοί κανονισμοί πρόσβασης Χρονικοί κανονισμοί φ/εκφόρτωσης Χρονικοί κανονισμοί πρόσβασης Χρονικοί κανονισμοί πρόσβασης είναι σημαντικοί και αποτελούν σύνηθες εργαλείο των φορέων αστικού σχεδιασμού για τις ΑΕΜ. Χρονικοί κανονισμοί πρόσβασης μπορεί να χρησιμοποιηθούν για την αποφυγή εισόδου φορτηγών σε οδούς ή περιοχές συγκεκριμένες ώρες της ημέρας. Οι περιορισμοί μπορεί να περιλαμβάνουν όλα τα οχήματα ή μόνο φορτηγά (όλα ή συγκεκριμένου μεγέθους ή βάρους). Οι περιορισμοί αυτοί συνήθως εφαρμόζονται σε οδούς ή περιοχές ευαίσθητες στην οδική κυκλοφορία. Για παράδειγμα: Πεζοδρομημένες εμπορικές περιοχές συχνά οι απαγορεύσεις περιλαμβάνουν όλα τα οχήματα κατά τη διάρκεια του ωραρίου καταστημάτων Χρονικοί κανονισμοί φ/εκφόρτωσης Χρονικοί κανονισμοί κυρίως εφαρμόζονται για φ/εκφορτώσεις παρά την οδό και επιβάλλουν χρονικούς περιορισμούς στις δραστηριότητες φ/εκφόρτωσης των φορτηγών. Οι περιορισμοί πρέπει να εξισορροπούν τις ανάγκες χρήσης του χώρου για φ/εκφορτώσεις με άλλες όπως η στάθμευση. Καλή διαχείριση της παρά την οδό στάθμευσης επιτρέπει την καλύτερη χρήση του χώρου και περιορίζει τη συμφόρηση στην περιοχή. Λεπτομέρειες των κανονισμών συνήθως αναγράφονται στη σχετική οδική σήμανση. Δρόμοι κατοικίας φορτηγά πάνω από ένα βάρος ή μέγεθος μερικές φορές αποκλείονται από οδούς ή περιοχές τη νύχτα για την αποφυγή όχλησης, ή κατά τη διάρκεια της ημέρας κοντά σε σχολεία για την αποφυγή ατυχημάτων Οι κανονισμοί πρέπει να συνάδουν με τις τοπικές εμπορικές απαιτήσεις. Ολόκληρες αστικές περιοχές σε κάποιες Ευρωπαϊκές πόλεις επιβάλλονται περιορισμοί φορτηγών το Σαββατοκύριακο. Νυκτερινή απαγόρευση έχει επιβληθεί στις μισές Γαλλικές πόλεις άνω των κατοίκων. 19

20 Εφαρμογή και επιβολή κανονισμών πρόσβασης και φ/εκφόρτωσης Σημαντική είναι η ύπαρξη ξεκάθαρης πληροφόρησης των οδηγών μέσω της σήμανσης για τους κανονισμούς που εφαρμόζονται σε κάθε περιοχή. Κάμερες μπορεί να χρησιμοποιηθούν για την αποτροπή των παραβάσεων από τους οδηγούς και την αναγνώριση των παραβατών. Τεχνητά εμπόδια μπορεί να χρησιμοποιηθούν. Αυτά περιλαμβάνουν: - Ανακλινόμενα εμπόδια (μπορεί να ελέγχονται ηλεκτρονικά για την πρόσβαση τον επιτρεπομένων οχημάτων) Καθώς η επιβολή κανονισμών μπορεί να είναι δαπανηρή, τα κόστη μπορεί να καλύπτονται από τα έσοδα από τα πρόστιμα των παραβατών (στη Βαρκελώνη οι έλεγχοι θέσεων φ/εκφόρτωσης γίνονται από 50 άτομα) Οι φορείς αστικού σχεδιασμού πρέπει να εξασφαλίζουν με μελέτες σκοπιμότητας ότι τα πλεονεκτήματα εφαρμογής κανονισμών πρόσβασης και φόρτωσης υπερτερούν των μειονεκτημάτων (συνυπολογίζοντας οικονομία, κοινωνία και περιβάλλον) - Περιορισμοί εύρους (κατάλληλες εναλλακτικές διατάξεις μπορεί να εφαρμοστούν για την πρόσβαση οχημάτων ανάγκης ή άλλων επι τρεπομένων χρηστών) Ανακλινόμενα εμπόδια Έλεγχος πρόσβασης 20

21 Περιβαλλοντικές ζώνες / κανονισμοί προτύπων εκπομπών «Ζώνη Χαμηλών Εκπομπών» (ΖΧΕ) ή Περιβαλλοντική Ζώνη είναι η περιοχή που επιτρέπεται η πρόσβαση οχημάτων που πληρούν συγκεκριμένα κριτήρια εκπομπών. Παραμέτρους αποτελούν: Η γεωγραφική περιοχή Παραδείγματα ΖΧΕ σε Ευρωπαϊκές πόλεις. 1. ΖΧΕ έχουν ήδη εφαρμοστεί για αρκετά χρόνια σε πολλές Σουηδικές πόλεις συμπεριλαμβανομένων της Στοκχόλμης, του Gothenburg, του Malmo, και Lund. Αυτές οι ΖΧΕ: Η χρονική περίοδος Τα πρότυπα εκπομπών οχημάτων Οι τύποι οχημάτων Εφαρμόστηκαν για να βελτιώσουν την ποιότητα του αέρα και να μειώσουν τον θόρυβο. Επωφελούνται από την εφαρμογή της Κοινοτικής νομοθεσίας για τις εκπομπές οχημάτων η οποία σταδιακά θέτει αυστηρότερα όρια. Απαγορεύουν όλα τα πετρελαιοκίνητα οχήματα άνω των3,5 τόνων. 2. ΖΧΕ υπάρχει ακόμα στην Ρώμη και σχεδιάζεται για Λονδίνο, Μαδρίτη, Παρίσι, Κοπενχάγη, Μιλάνο και αστικές περιοχές στην Νορβηγία. 3. Κανονισμοί πρόσβασης που βασίζονται σε πρότυπα αέριων εκπομπών και θορύβου, ισχύ ουν γενικότερα και όχι μόνο σε ΖΧΕ. 21

22 Νυκτερινές διανομές Νυκτερινή διανομή εντός πόλης είναι αυτή σε ιδιώτες και καταστήματα στην πόλη κατά τις νυκτερινές ώρες, όπου υπάρχει ησυχία και ηρεμία. Τυπικές ώρες είναι μεταξύ 10:00μ.μ. με 6:00π.μ. ΣΕ πόλεις όπως η Βαρκελώνη και το Δουβλίνο, έγιναν επιτυχείς δοκιμές νυκτερινών διανομών μειώνοντας το πλήθος των οχημάτων που απαιτούνται σε σχέση με τις πρωινές διανομές. Θέματα κανονισμών νυκτερινών διανομών: Απαγορευτικοί κανονισμοί μπορεί να οδηγήσουν σε αύξηση του συνολικού κόστους της μεταφορικής αλυσίδας. Επιτρέποντας τις νυκτερινές διανομές μπορεί να βελτιωθεί η απόδοση των λειτουργιών και των πωλήσεων ορισμένων επιχειρήσεων. Σε πολλές Ευρωπαϊκές πόλεις, με εξαίρεση το Παρίσι, υπάρχουν περιορισμοί κατά τις νυκτερινές ώρες. Διακρίνονται δύο είδη περιορισμών: Περιορισμοί διανομής και συλλογής για συγκεκριμένες χρήσεις (π.χ. χονδρική, γραφεία, βιομηχανία) Οι κανονισμοί σταδιακά πρέπει να εστιάσουν στον θόρυβο. Σωστά θεσμοθετημένα όρια θορύβου μπορούν να επιφέρουν οφέλη στους κατοίκους αυξάνοντας την αποδοχή των νυκτερινών διανομών. Κανονισμοί κίνησης οχημάτων σε τμήμα ή στο σύνολο μιας περιοχής Πλήθος επιπτώσεων μπορούν να προκύψουν, από την απαγόρευση των νυκτερινών διανομών: Χρήση περισσότερων οχημάτων για διανομές σε σύντομες χρονικές περιόδους Διανομές κατά την διάρκεια κυκλοφοριακής συμφόρησης (μείωση παραγωγικότητας οχήματος και οδηγού, αύξηση κατανάλωσης καυσίμων) Μεγαλύτεροι και αναξιόπιστοι χρόνοι διαδρομής Λιγότερο αποδοτική μεταφορική αλυσίδα LKW-Spur (z.b. 37) Αύξηση κόστους μεταφορικής αλυσίδας 22

23 Παράδειγμα: Το πρόγραμμα PIEK στην Ολλανδία. Οι διανομές στα καταστήματα γίνονται συνήθως το απόγευμα, νωρίς το πρωί ή κατά τη διάρκεια της νύχτας. Πολύς κόσμος στις Ολλανδικές πόλεις μένει κοντά ή πάνω από καταστήματα, με αποτέλεσμα περισσότεροι άνθρωποι να εκτίθενται στο θόρυβο των δραστηριοτήτων διανομής. Ο νόμος που θεσπίστηκε για την όχληση από θόρυβο ορίζει ότι ο παραγόμενος θόρυβος από φ/εκφορτώσεις αγαθών πρέπει να συμμορφώνεται με αυστηρά πρότυπα. Έρευνα έδειξε ότι πολλές φ/εκφορτωτικές δραστηριότητες υπερβαίνουν τα όρια των 60 και 65 db(a) που προτάθηκαν για το απόγευμα και τη νύχτα. Η Ολλανδική κυβέρνηση συνεργάστηκε στο πρόγραμμα PIEK βοηθώντας την αγορά να αναπτύξει τεχνικές και εξοπλισμό για να ικανοποιηθούν τα πρότυπα θορύβου. Το πρόγραμμα PIEK περιλαμβάνει τρεις κύριες δραστηριότητες: (i) μεταφορά γνώσεις στις εταιρείες σχετικές με τις ΑΕΜ, (ii) την ενθάρρυνση «ήσυχης συμπεριφοράς», (iii) κατάλληλες θέσεις φ/εκφόρτωσης, (iv) ήσυχα οχήματα διανομής έως 7,5 τόνων, (v) ήσυχα οχήματα διανομής άνω των 7,5 τόνων, (vi) ήσυχες εγκαταστάσεις ψυγείων για τις μεταφορές, (vii) ήσυχα περονοφόρα, (viii) μείωση θορύβου μεταφοράς container, φορτηγών παλετών και χειροπαλετών, (ix) μείωση θορύβου στα καρότσια των καταστημάτων και (x) ηλεκτροκίνηση ή συνδυασμός ηλεκτροκίνησης και ντιζελοκίνησης ή αεριοκίνησης. Φορτηγολωρίδες 1. Λωρίδες αποκλειστικής κυκλοφορίας φορτηγών μπορούν να βοηθήσουν στη μείωση καθυστερή σεων και στη βελτίωση της αξιοπιστίας του χρόνου ταξιδιού. Οι επιλογές είναι: Φορτηγολωρίδες χρησιμοποιούνται συχνά σε ανηφόρες (λωρίδες βραδυπορίας) και για να κατευθύνουν τα φορτηγά στις βιομηχανικές περιοχές αποφεύγοντας ευαίσθητες περιοχές. Φορτηγολωρίδες λωρίδες οχημάτων μεταφοράς αγαθών Λωρίδες για φορτηγά και λεωφορεία (απαγόρευση χρήσης από Ι.Χ..) Λωρίδες οχημάτων υψηλής πληρότητας λωρίδες για φορτηγά, οχήματα μεταφοράς αγαθών και Ι.Χ με συγκεκριμένο αριθμό επιβατών Λεωφορειολωρίδες όπου μπορεί να γίνονται και φ/εκφορτώσεις από φορτηγά σε καθορισμένες θέσεις (π.χ. οι θέσεις διανομής Lincoln στο Παρίσι είναι μέσα σε λεοφορειολωρίδες) 2. Θέματα προς σκέψη για την χρήση των φορτηγολωρίδων: Λωρίδες απαγόρευσης Ι.Χ. χρησιμοποιούνται εναλλακτικά σε περιπτώσεις όπου δεν δικαιολογείται (λόγω αραιών διελεύσεων) η αποκλειστική χρήση λεοφορειολωρίδων. Λωρίδες οχημάτων αγαθών επιβάλλονται ευκολότερα σε σχέση με άλλες που απευθύνονται σε συγκεκριμένους τύπους ή μεγέθη οχημάτων, υπάρχει όμως ο κίνδυνος χρήσης τους για άλλους λόγους (π.χ. χρήση για την επίσπευση του ταξιδιού και όχι για την μεταφορά αγαθών). Στο σχεδιασμό λωρίδων που επιτρέπουν τη χρήση από συνδυασμό οχημάτων οι φορείς σχεδιασμού πρέπει να εξετάζουν την αλληλεπίδραση των οχημάτων που τις χρησιμοποιούν στο τμήμα της προτεινόμενης οδού. 23

SMART CITY LOGISTICS & TRANSPORT

SMART CITY LOGISTICS & TRANSPORT SMART CITY LOGISTICS & TRANSPORT Aστικές Eμπορευματικές Μεταφορές (ΑΕΜ) Urban Freight Transport ΑΣΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ & LOGISTICS/ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Η αύξηση της αστικοποίησης του παγκόσμιου πληθυσμού, η οποία προβλέπεται

Διαβάστε περισσότερα

Πολιτικές, στρατηγικές και µέτρα για τη διαχείριση της αστικής εφοδιαστικής

Πολιτικές, στρατηγικές και µέτρα για τη διαχείριση της αστικής εφοδιαστικής Πολιτικές, στρατηγικές και µέτρα για τη διαχείριση της αστικής εφοδιαστικής Δρ. Μαρία Μποϊλέ Διευθύντρια Ερευνών Πειραιάς, 22/09/2014 Στρατηγικός Σχεδιασµός Ανάπτυξη Περιβάλλον Ποιότητα ζωής & εύρυθµη

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. στην

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. στην ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.12.2013 COM(2013) 913 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ

ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΗ ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΜΜΜ ΣΤΟΧΟΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ - ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΙΔΙΚΩΝ ΔΙΑΔΡΟΜΩΝ : ΛΩΡΙΔΕΣ ΚΑΙ ΟΔΟΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ Αύξηση της ταχύτητας των

Διαβάστε περισσότερα

Νικόλαος Μάρκελλος Διευθύνων Σύμβουλος, AMCO A.B.E.E.

Νικόλαος Μάρκελλος Διευθύνων Σύμβουλος, AMCO A.B.E.E. Με την επίσημη υποστήριξη: Λογότυπο Οργανισμού /Εταιρείας Νικόλαος Μάρκελλος Διευθύνων Σύμβουλος, AMCO A.B.E.E. Διημερίδα ITS Hellas «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Eξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα, 15-16 Δεκεμβρίου

Διαβάστε περισσότερα

19_05_2016. Ειρήνη Χάδιαρη-Γκιάλα. End to End value added services for your Customer. Εξυπηρετώντας πολλαπλά σημεία λιανικής σε αστικό περιβάλλον

19_05_2016. Ειρήνη Χάδιαρη-Γκιάλα. End to End value added services for your Customer. Εξυπηρετώντας πολλαπλά σημεία λιανικής σε αστικό περιβάλλον End to End value added services for your Customer Εξυπηρετώντας πολλαπλά σημεία λιανικής σε αστικό περιβάλλον Ειρήνη Χάδιαρη-Γκιάλα Managing Partner 19_05_2016 Αποστολή Να προσφέρει στους πελάτες το ανταγωνιστικό

Διαβάστε περισσότερα

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας Επιτροπή Κυκλοφορίας και Στάθμευσης ΣΕΣ Στέλιος Ευσταθιάδης Θανάσης Τσιάνος Πέπη Δημοπούλου Δώρα Ζησιμοπούλου Αλεξάνδρα Κονδύλη

Διαβάστε περισσότερα

Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών

Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΟΝΟΛΟΓΙΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Προστασία του Περιβάλλοντος με τη χρήση Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών Πληροφορικής

Διαβάστε περισσότερα

Οι προκλήσεις ασφάλειας των αυτόνομων οχημάτων

Οι προκλήσεις ασφάλειας των αυτόνομων οχημάτων Οι προκλήσεις ασφάλειας των αυτόνομων οχημάτων Γ. Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Π. Παπαντωνίου, Διδάκτωρ Συγκοινωνιολόγος Αθήνα, 7 Ιανουαρίου 2017 Αυτόνομα Οχήματα και Αυτόνομη Κυκλοφορία Ασφάλεια Άνεση Αποτελεσματικότητα

Διαβάστε περισσότερα

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» «Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» ρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Τομέας Συμβατικής Διακίνησης Επιβατών Τομέας Εμπορευματικών Μεταφορών Τομέας Δημόσιων Μεταφορών ΤΟΜΕΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 Η Πολιτική της ΕΕ για την Οδική Ασφάλεια Λευκή Βίβλος για τις Μεταφορές

Διαβάστε περισσότερα

Συγκοινωνιακές επιλογές στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας

Συγκοινωνιακές επιλογές στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Εσπερίδα με τίτλο: Ανάπτυξη Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Συγκοινωνιακές επιλογές στα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Γιώργος Γιαννής Καθηγητής Σχολής Πολιτικών Μηχανικών ΕΜΠ Αθήνα, 31 Ιανουαρίου

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

Αυτόματη οδήγηση και συμβολή των πολυμέσων

Αυτόματη οδήγηση και συμβολή των πολυμέσων Αυτόματη οδήγηση και συμβολή των πολυμέσων Αμπόνη Μαρία α. μ. 78615 - ΓΤΠ61 Γραφικές Τέχνες - Πολυμέσα Ελληνικό Ανοιχτό Πανεπιστήμιο Επίπεδα αυτοματισμού σε αυτοκίνητο Επίπεδο 0: πλήρης έλεγχος του οχήματος

Διαβάστε περισσότερα

Το Ευρωπαϊκό έργο emobility Works: «Προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων σε Δήμους και επιχειρήσεις»

Το Ευρωπαϊκό έργο emobility Works: «Προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων σε Δήμους και επιχειρήσεις» Το Ευρωπαϊκό έργο emobility Works: «Προώθηση των ηλεκτρικών οχημάτων σε Δήμους και επιχειρήσεις» Μαρία Ζαρκαδούλα Προϊσταμένη Τμήματος Περιβάλλοντος & Μεταφορών Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών & Εξοικονόμησης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΑΣΙΝΗ ΒΙΒΛΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΠΕΡΙΛΗΨΗ

ΠΡΑΣΙΝΗ ΒΙΒΛΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΠΡΑΣΙΝΗ ΒΙΒΛΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΠΕΡΙΛΗΨΗ Οι ευρωπαϊκές πόλεις έχουν 5 σοβαρά ζητήµατα να αντιµετωπίσουν, τα οποία συνθέτουν µια ολοκληρωµένη

Διαβάστε περισσότερα

SMILE στην. πόλη σας. smile-urbanlogistics.eu. 3ο ενημερωτικό δελτίο. Με τη συγχρηματοδότηση του προγράμματος Μεσογειακός Χώρος - MED

SMILE στην. πόλη σας. smile-urbanlogistics.eu. 3ο ενημερωτικό δελτίο. Με τη συγχρηματοδότηση του προγράμματος Μεσογειακός Χώρος - MED Με τη συγχρηματοδότηση του προγράμματος Μεσογειακός Χώρος - MED SMart green Innovative urban Logistics for Energy efficient 3ο ενημερωτικό δελτίο Είμαστε στην ευχάριστη θέση να παρουσιάσουμε το τρίτο Ενημερωτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΒΑΣΙΛΗΣ ΜΙΖΑΡΑΣ. Πρόεδρος ITS Hellas

ΒΑΣΙΛΗΣ ΜΙΖΑΡΑΣ. Πρόεδρος ITS Hellas ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ITS Κυκλοφοριακά θέματα Δήμων Λεκανοπεδίου Αττικής 9 Φεβρουαρίου 2011 ΒΑΣΙΛΗΣ ΜΙΖΑΡΑΣ Πρόεδρος ITS Hellas Ορισμός Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών Τα Συστήματα Ευφυών Μεταφορών ήαλλιώςintelligent

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος

Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) Ινστιτούτο

Διαβάστε περισσότερα

ITS Hellas Δομή και Ιστορία.

ITS Hellas Δομή και Ιστορία. ITS Hellas Δομή και Ιστορία. Στον συνεχώς αναπτυσσόμενο τομέα των Συστημάτων Ευφυών μεταφορών (Intelligent Transport Systems - ITS) και σε παγκόσμιο επίπεδο, οι εμπλεκόμενοι οργανισμοί οργανώνονται σε

Διαβάστε περισσότερα

εσμεύσεις Ευρωπαϊκών πόλεων με Πράσινο Ψηφιακό Χάρτη

εσμεύσεις Ευρωπαϊκών πόλεων με Πράσινο Ψηφιακό Χάρτη εσμεύσεις Ευρωπαϊκών πόλεων με Πράσινο Ψηφιακό Χάρτη Ο χάρτης δεσμεύσεων που ακολουθεί κάνει λόγο για τις προσπάθειες αντιμετώπισης της κλιματικής αλλαγής μέσα από προσπάθειες και πρωτοβουλίες των Ευρωπαϊκών

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι)

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Ανάγκες χρηστών, πάροχων συγκοινωνιακού έργου και υπεύθυνων λήψης αποφάσεων Παρουσίαση Πιλότου Αθήνας Βασίλης Μιζάρας Infotrip SA Αθήνα, 12.10.2010

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΘΡΗΣΚΕΥΜΑΤΩΝ Συνάντηση Πλατφόρμας «Μεταφορές & Εφοδιαστική Αλυσίδα» στο πλαίσιο της Στρατηγικής Έρευνας και Καινοτομίας για την Έξυπνη Εξειδίκευση της προγραμματικής περιόδου

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΣΑΣ)

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΣΑΣ) ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ (ΣΑΣ) Οργανωτικές Δομές ΑΣ Συστήματα που ανήκουν στο κράτος, το οποίο και τα διαχειρίζεται. Συστήματα που ανήκουν σε ιδιώτη, ο οποίος και τα διαχειρίζεται. Συστήματα

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics)

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) ΕΠΑνΕΚ 2014-2020 ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) Τομεακό Σχέδιο Αθήνα, 03.04.2014 Το κείμενο που ακολουθεί αποτελεί μια σύνθεση των απόψεων που μέχρι τώρα διατυπώθηκαν από Υπηρεσίες, Κοινωνικούς Εταίρους

Διαβάστε περισσότερα

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΤΡΟΠΟΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ: Σε όλες τις ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών, οι απαντήσεις βαθμολογούνται

Διαβάστε περισσότερα

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας 2η Εβδομάδα Ενέργειας ΙΕΝΕ Ημερίδα ΙΕΝΕ/ΥΜΕ για Πράσινες Μεταφορές Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2008 Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας για μια βιώσιμη και περιβαλλοντικά φιλική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

Ακολουθεί το πρότυπό µας, το οποίο ελπίζουµε να βρείτε χρήσιµο. ΟΙΚΙΑΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ

Ακολουθεί το πρότυπό µας, το οποίο ελπίζουµε να βρείτε χρήσιµο. ΟΙΚΙΑΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ Προτάσεις του WWF Ελλάς για το περιεχόµενο του Εθνικού Σχεδίου ράσης Ενεργειακής Απόδοσης σύµφωνα µε την Οδηγία 2006/32/ΕΚ για την ενεργειακή απόδοση κατά την τελική χρήση και τις ενεργειακές υπηρεσίες

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΛΕΩΝΙ ΑΣ ΜΟΣΧΟΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η υπεροχή του σιδηρόδροµου σε ταχύτητα, οικονοµία, προστασία περιβάλλοντος, ασφάλεια κλπ. έναντι των

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ηµήτριος Α. Τσαµπούλας, Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΑΘΗΝΑ 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 οµή Παρουσίασης 1. Υφιστάµενη κατάσταση στην Πρωτεύουσα

Διαβάστε περισσότερα

Δράσεις για τη βελτίωση της Ενεργειακής Αποδοτικότητας στον τομέα των Μεταφορών

Δράσεις για τη βελτίωση της Ενεργειακής Αποδοτικότητας στον τομέα των Μεταφορών Δράσεις για τη βελτίωση της Ενεργειακής Αποδοτικότητας στον τομέα των Μεταφορών Μαρία Ζαρκαδούλα Τμήμα Περιβάλλοντος & Μεταφορών ΚΑΠΕ EnergyRes 09 Forum, 20.2.2009 Περιεχόμενα Η Ευρωπαϊκή Πολιτική Οι πολιτικές

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. της. Πρότασης οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. της. Πρότασης οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 2.7.2014 COM(2014) 397 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ της Πρότασης οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την τροποποίηση των οδηγιών 2008/98/ΕΚ για τα απόβλητα,

Διαβάστε περισσότερα

Πρόληψη - Διαχείριση των Φυσικών Καταστροφών. Ο Ρόλος του Αγρονόμου Τοπογράφου Μηχανικού

Πρόληψη - Διαχείριση των Φυσικών Καταστροφών. Ο Ρόλος του Αγρονόμου Τοπογράφου Μηχανικού ΗΜΕΡΙΔΑ Πρόληψη - Διαχείριση των Φυσικών Καταστροφών. Ο Ρόλος του Αγρονόμου Τοπογράφου Μηχανικού Σχεδιασμός Διαδρομών Εκκένωσης και Ανακατασκευής Μεταφορικών Δικτύων μετά από Φυσικές Καταστροφές Μεγάλης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 16PROC005078175 ΝΟΜΟΣ ΧΑΝΙΩΝ 2016-09-13 Χανιά 13 / 09 /2016 ΔΗΜΟΣ ΧΑΝΙΩΝ Α.Π 54056 Δ/ΝΣΗ ΟΙΚΟΝ. ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΕΞΟΔΩΝ, ΓΡΑΦΕΙΟ ΠΡΟΜΗΘΕΙΩΝ Δ/νση: Κυδωνίας 29, ΧΑΝΙΑ ΚΡΗΤΗΣ, ΤΚ: 73135

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΝΩΣΗ. στην

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΝΩΣΗ. στην ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.11.2015 COM(2015) 572 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΕΝΩΣΗ στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ,

Διαβάστε περισσότερα

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020 Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές Κινητικότητα Η κινητικότητα είναι το κλειδί της ποιότητας ζωής μας και είναι ζωτικής σημασίας για την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ. Dr

Διαβάστε περισσότερα

Διαρθρωτικά Ταμεία για την περίοδο 2014-2020

Διαρθρωτικά Ταμεία για την περίοδο 2014-2020 Διαρθρωτικά Ταμεία για την περίοδο 2014-2020 Πρακτικός Οδηγός Πώς να σχεδιάσετε ένα πολυταμειακό επιχειρησιακό πρόγραμμα για την ενεργειακά αποδοτική ανακαίνιση του κτιριακού δυναμικού Σχεδιάζετε τα επιχειρησιακά

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ LOGISTICS

ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ LOGISTICS Α.Τ.Ε.Ι. ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ LOGISTICS Καθηγητής Ηλίας Ζήλας MSc in Information Systems ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟΣ ΕΤΟΣ 2008-2009 ΕΝΟΤΗΤΕΣ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ - ΟΡΙΣΜΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

Αναμόρφωση του ΚΟΚ και η προστασία της ανθρώπινης ζωής στο δρόμο

Αναμόρφωση του ΚΟΚ και η προστασία της ανθρώπινης ζωής στο δρόμο Ημερίδα Πολιτεία και Πολίτες: Συνέργεια για την πρόληψη τροχαίων ατυχημάτων 21 Μαρτίου 2017 Αναμόρφωση του ΚΟΚ και η προστασία της ανθρώπινης ζωής στο δρόμο Ιωάννης Αλεξάκης Προϊστάμενος Τμήματος Οδικής

Διαβάστε περισσότερα

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέμα 1: Διασύνδεση μεταφορών μικρών και μεγάλων αποστάσεων Εισαγωγή Στη λευκή βίβλο «WHITE PAPER Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive

Διαβάστε περισσότερα

Παραδείγματα καλών πρακτικών και μελλοντικές προκλήσεις

Παραδείγματα καλών πρακτικών και μελλοντικές προκλήσεις Πολιτικές προώθησης Θέρμανσης & Ψύξης από Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας: Παραδείγματα καλών πρακτικών και μελλοντικές προκλήσεις Συγγραφείς: Austrian Energy Agency: Nina Pickl, Johannes Schmidl, Lorenz Strimitzer

Διαβάστε περισσότερα

Ένας γρήγορος και φιλικός προς το περιβάλλον δρόμος από την Ελλάδα προς τη Βόρεια Ευρώπη. Χαρακτηριστικά. Προνόμια για την επιχείρησή σας

Ένας γρήγορος και φιλικός προς το περιβάλλον δρόμος από την Ελλάδα προς τη Βόρεια Ευρώπη. Χαρακτηριστικά. Προνόμια για την επιχείρησή σας Ένας γρήγορος και φιλικός προς το περιβάλλον δρόμος από την Ελλάδα προς τη Βόρεια Ευρώπη. Εάν ενδιαφέρεστε για μια πιο φιλική προς το περιβάλλον λύση Logistics για τις ανάγκες της εφοδιαστικής σας αλυσίδας

Διαβάστε περισσότερα

Επιτήρηση οδικής ασφάλειας

Επιτήρηση οδικής ασφάλειας Επιτήρηση οδικής ασφάλειας «Πρώτη Προτεραιότητα: Οδική Ασφάλεια» Κρήτη, 9-18 Νοεμβρίου 2013 Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αλεξάνδρα Λαΐου, Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΜΠ Πέτρος Ευγενικός, Επιστημονικός

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ

ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΕΕ - ΤΚΜ ΗΜΕΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 2011 ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ Πέτη Πέρκα Πολιτικός Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος MSc Μεταφορές και Περιβάλλον Αλματώδης αύξηση των εμπορευματικών μεταφορών

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ, ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ, ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 2.12. COM() 614 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ για την ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ, ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΚΑΙ ΤΗΝ

Διαβάστε περισσότερα

«Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & εξελίξεις στην Ελλάδα»

«Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & εξελίξεις στην Ελλάδα» Με την επίσημη υποστήριξη: Δρ Άγγελος Αμδίτης Διευθυντής Έρευνας, ΕΠΙΣΕΥ «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & εξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα, 15-16 Δεκεμβρίου 2015 Εφοδιαστική αλυσίδα στην Ελλάδα: Ρόλος, κατάσταση,

Διαβάστε περισσότερα

Καθαρές Μεταφορές στις πόλεις - Δυνατότητες και Προοπτικές χρήσης του φυσικού αερίου ως εναλλακτικού καυσίμου στα δημοτικά οχήματα

Καθαρές Μεταφορές στις πόλεις - Δυνατότητες και Προοπτικές χρήσης του φυσικού αερίου ως εναλλακτικού καυσίμου στα δημοτικά οχήματα Καθαρές Μεταφορές στις πόλεις - Δυνατότητες και Προοπτικές χρήσης του φυσικού αερίου ως εναλλακτικού καυσίμου στα δημοτικά οχήματα Αναμφισβήτητα οι μεταφορές έχουν θεμελιώδη σημασία για την οικονομία και

Διαβάστε περισσότερα

Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές

Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές Ε.Παπαδηµητρίου Γ.Γιαννής Ι.Γκόλιας ΕΜΠ - Τοµέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδοµής 5ο ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» 7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ

ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» 7 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ (α) παρά το κράσπεδο κατά την ροή της κυκλοφορίας (β) στο μέσο της οδού (αντίθετα στην ροή της κυκλοφορίας ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΛΩΡΙΔΕΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΠΑΡΑ

Διαβάστε περισσότερα

Διαχείριση ταχυτήτων. partner logo

Διαχείριση ταχυτήτων. partner logo Διαχείριση ταχυτήτων «Πρώτη Προτεραιότητα: Οδική Ασφάλεια» Κρήτη, 9-18 Νοεμβρίου 2013 Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αλεξάνδρα Λαΐου, Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΜΠ Πέτρος Ευγενικός, Επιστημονικός

Διαβάστε περισσότερα

Electromobility and ICT

Electromobility and ICT Electromobility and ICT 4 ο Συνέδριο Green ICT Πέμπτη 17 Μαΐου 2012 Αθήνα Διονύσιος Νέγκας Πρόεδρος Ελληνικού Ινστιτούτου Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων ΕΛ.ΙΝ.Η.Ο Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα βοηθήσουν ώστε οι

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ Μέρος πρώτο: Η πορεία προς μία κοινή ενεργειακή πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα

Εφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα 6 ο Φόρουμ Ενέργειας Πάτρα, 03-04 Φεβρουαρίου 2017 Εφαρμογές ΥΦΑ μικρής κλίμακας Προοπτικές για την Δυτική Ελλάδα Γεώργιος Πολυχρονίου Συντονιστής Διευθυντής Δραστηριοτήτων Στρατηγικής, Ανάπτυξης, Διοικητικών

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΚΑΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ, ΤΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ

ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΚΑΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ, ΤΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΑ ΚΑΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΤΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ, ΤΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΠΡΑΣΙΝΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ Η περίπτωση του Leicester Το 1990, το δημοτικό συμβούλιο του Leicester

Διαβάστε περισσότερα

Πρακτικός Οδηγός Εφαρμογής Μέτρων

Πρακτικός Οδηγός Εφαρμογής Μέτρων Πρακτικός Οδηγός Εφαρμογής Μέτρων Φ ο ρ έ α ς υ λ ο π ο ί η σ η ς Ι Δ Ι Ω Τ Ι Κ Ο Σ Τ Ο Μ Ε Α Σ Άξονες παρέμβασης Α. Κτιριακές υποδομές Β. Μεταφορές Γ. Ύ δρευση και διαχείριση λυμάτων Δ. Δ ιαχείριση αστικών

Διαβάστε περισσότερα

Ανάλυση και Σχεδιασμός Μεταφορών Ι Ανάλυση Μεταφορικής Ζήτησης

Ανάλυση και Σχεδιασμός Μεταφορών Ι Ανάλυση Μεταφορικής Ζήτησης Ανάλυση Μεταφορικής Ζήτησης Παναγιώτης Παπαντωνίου Δρ. Πολιτικός Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος ppapant@upatras.gr Πάτρα, 2017 Περιεχόμενα Χαρακτηριστικά της Ζήτησης για μετακίνηση Ανάλυση καμπύλης μεταφορικής

Διαβάστε περισσότερα

Το Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας (Σ.Δ.Α.Ε.) του Δήμου Αιγιαλείας

Το Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας (Σ.Δ.Α.Ε.) του Δήμου Αιγιαλείας ΠΕΡΙΛΗΨΗ Το Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας (Σ.Δ.Α.Ε.) του Δήμου Αιγιαλείας Ανταποκρινόμενος στο κάλεσμα των Δημάρχων της Ευρώπης να υπερβούν τον στόχο μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO

Διαβάστε περισσότερα

Η αντιστοίχιση του μύθου με την μεταφορά

Η αντιστοίχιση του μύθου με την μεταφορά Γεώργιος Ηλιάδης Η αντιστοίχιση του μύθου με την μεταφορά Οι μεταφορές υποστηρίζουν τον ανταγωνισμό μιας αγοράς, γιατί επιτρέπουν σε επιχειρήσεις που βρίσκονται μακριά από την συγκεκριμένη αγορά να διανέμουν

Διαβάστε περισσότερα

Προσφέρουμε στους συνεργάτες μας την ασφάλεια και την δύναμη μιας μακροπρόθεσμης συνεργασίας

Προσφέρουμε στους συνεργάτες μας την ασφάλεια και την δύναμη μιας μακροπρόθεσμης συνεργασίας Προσφέρουμε στους συνεργάτες μας την ασφάλεια και την δύναμη μιας μακροπρόθεσμης συνεργασίας ΖΗΣΕ ΤΗΝ ΕΜΠΕIΡΙΑ EXPERT Το πιο σημαντικό περιουσιακό στοιχείο της Expert είναι το όνομά της. Παρέχει στους

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΓΙΑ ΤΟ ΥΠΟ ΚΑΤΑΘΕΣΗ ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ «ΝΟΜΟΣ ΓΙΑ ΤΑ ΓΕΩΡΓΙΚΑ ΦΑΡΜΑΚΑ» Το εθνικό

Διαβάστε περισσότερα

Σύστημα Διαχείρισης, Ελέγχου και Παρακολούθησης Ασθενοφόρων και Περιστατικών

Σύστημα Διαχείρισης, Ελέγχου και Παρακολούθησης Ασθενοφόρων και Περιστατικών Σύστημα Διαχείρισης, Ελέγχου και Παρακολούθησης Ασθενοφόρων και Περιστατικών Η LINK Technologies Α.Ε. ιδρύθηκε το 2002 με στόχο να καταστεί πυρήνας καινοτομικών λύσεων Τηλεματικής αναβαθμίζοντας καθημερινά

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

Στρατηγικοί στόχοι για το Ευρωπαϊκό Σύστημα Τυποποίησης* μέχρι το 2020

Στρατηγικοί στόχοι για το Ευρωπαϊκό Σύστημα Τυποποίησης* μέχρι το 2020 Στρατηγικοί στόχοι για το Ευρωπαϊκό Σύστημα Τυποποίησης* μέχρι το 2020 Η Ευρωπαϊκή τυποποίηση θα αποτελέσει ουσιαστικό παράγοντα για την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης σε παγκόσμιο επίπεδο, την ανάπτυξη,

Διαβάστε περισσότερα

Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη. Οχήματα

Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη. Οχήματα Buy Smart+ Πράσινες Προμήθειες στην Ευρώπη Οχήματα Περιεχόμενα Εισαγωγή Τεχνολογίες Σήμανση Κριτήρια Χρήσιμες Συμβουλές Εισαγωγή Εισαγωγή Κύριες Προκλήσεις Αντιμετώπιση Κλιματικής Αλλαγής - Το 20 % των

Διαβάστε περισσότερα

Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Dr Marios Valiantis Δρ. Μάριος Βαλιαντής

Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Dr Marios Valiantis Δρ. Μάριος Βαλιαντής Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές Dr Marios Valiantis Δρ. Μάριος Βαλιαντής 05-06-14 Κινητικότητα Η κινητικότητα είναι το κλειδί της ποιότητας ζωής μας και είναι ζωτικής

Διαβάστε περισσότερα

Πιλοτικές Δράσεις. Δρ. Αφροδίτη Αναγνωστοπούλου

Πιλοτικές Δράσεις. Δρ. Αφροδίτη Αναγνωστοπούλου Πιλοτικές Δράσεις Δρ. Αφροδίτη Αναγνωστοπούλου Πειραιάς, 22/09/2014 Περιεχόμενα Κατηγορίες πιλοτικών δράσεων o Ηλεκτρική κινητικότητα και αστικά κέντρα ομαδοποίησης εμπορευμάτων (Urban Consolidation Centers)

Διαβάστε περισσότερα

Στάση και Συμπεριφορά των Ευρωπαίων Οδηγών και άλλων Μετακινουμένων απέναντι στην Οδική Ασφάλεια

Στάση και Συμπεριφορά των Ευρωπαίων Οδηγών και άλλων Μετακινουμένων απέναντι στην Οδική Ασφάλεια Στάση και Συμπεριφορά των Ευρωπαίων Οδηγών και άλλων Μετακινουμένων απέναντι στην Οδική Ασφάλεια Ε. Παπαδημητρίου, Α. Θεοφιλάτος, Γ. Γιαννής Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Σχολή Πολιτικών

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ. που συνοδεύει το έγγραφο

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ. που συνοδεύει το έγγραφο ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 10.9.2014 SWD(2014) 274 final ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ που συνοδεύει το έγγραφο Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου

Διαβάστε περισσότερα

Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων στους Δήμους της Πρωτεύουσας

Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων στους Δήμους της Πρωτεύουσας Σύνδεσμος για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη των Πόλεων Δήμος Λυκόβρυσης-Πεύκης Μεταφορές στους Δήμους της Αττικής. Προβλήματα και προοπτικές Αθήνα, 26 Σεπτεμβρίου 2012 Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτροκίνηση σήμερα και αύριο παραδείγματα καλής εφαρμογής

Ηλεκτροκίνηση σήμερα και αύριο παραδείγματα καλής εφαρμογής Ηλεκτροκίνηση σήμερα και αύριο παραδείγματα καλής εφαρμογής Μαρία Ζαρκαδούλα Προϊσταμένη Τμήματος Περιβάλλοντος & Μεταφορών Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών & Εξοικονόμησης Ενέργειας (ΚΑΠΕ) Ημερίδα: «Προώθηση

Διαβάστε περισσότερα

Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 1 Ιουνίου 2017 (OR. en)

Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 1 Ιουνίου 2017 (OR. en) Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 1 Ιουνίου 2017 (OR. en) Διοργανικός φάκελος: 2017/0114 (COD) 9672/17 ADD 2 ΔΙΑΒΙΒΑΣΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ Αποστολέας: Ημερομηνία Παραλαβής: Αποδέκτης: Αριθ. εγγρ. Επιτρ.:

Διαβάστε περισσότερα

Ευφυή συστήματα υποστήριξης ηλικιωμένων οδηγών: Ανασκόπηση και μελλοντικές κατευθύνσεις

Ευφυή συστήματα υποστήριξης ηλικιωμένων οδηγών: Ανασκόπηση και μελλοντικές κατευθύνσεις Ευφυή Συστήματα Μεταφορών και εξελίξεις στην Ελλάδα Ευφυή συστήματα υποστήριξης ηλικιωμένων οδηγών: Ανασκόπηση και μελλοντικές κατευθύνσεις Γιώργος Γιαννής Καθηγητής ΕΜΠ Υπό την αιγίδα: G. Yannis, E. Vlahogianni,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv 1. Πόλη και σχεδιασμός: oι βασικές συνιστώσες... 18 1.1 Αναγκαιότητα του χωρικού σχεδιασμού....18 1.2 Η ρύθμιση των χρήσεων γης...20 1.3

Διαβάστε περισσότερα

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα»

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» «Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» του Andrea Campagna, τεχνικού & επιστημονικού συντονιστή του έργου FutureMed Project n 2S-MED11-29 Project co-funded by the European Regional Development Fund (ERDF)

Διαβάστε περισσότερα

Energy for Mayors - Σύμφωνο των Δημάρχων υπέρ της τοπικής Βιώσιμης Ενέργειας. Τρίτη, 12 Μαρτίου 2013

Energy for Mayors - Σύμφωνο των Δημάρχων υπέρ της τοπικής Βιώσιμης Ενέργειας. Τρίτη, 12 Μαρτίου 2013 Energy for Mayors - Σύμφωνο των Δημάρχων υπέρ της τοπικής Βιώσιμης Ενέργειας Τρίτη, 12 Μαρτίου 2013 Παρασκευή, 1 Μαρτίου 2013 Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Σύντομη Παρουσίαση Ιδρύθηκε το 1978 Πρωταγωνίστησε

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης»

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης» ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης» ΒΕΡΟΥΤΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, MSc ΠΡΟΕΔΡΟΣ Τ.Ε.Ε. Ν.Ε. ΛΑΚΩΝΙΑΣ Σπάρτη 25.09.2016 ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Δημόσιες προμήθειες για εξοικονόμηση ενέργειας

Δημόσιες προμήθειες για εξοικονόμηση ενέργειας Υπουργείο Ανάπτυξης Γενική Γραμματεία Έρευνας και Τεχνολογίας Δημόσιες προμήθειες για εξοικονόμηση ενέργειας Γ. Βουγιουκλάκης Υπ. Τμήματος Ανάπτυξης Αγοράς ΚΑΠΕ Ημερίδα έργου ProEE, 5 Νοεμβρίου 2008, Αθήνα

Διαβάστε περισσότερα

Εξοικονόμησης Ενέργειας

Εξοικονόμησης Ενέργειας Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας Πράσινη Επιχειρηματικότητα στον τομέα της Ενέργειας Γ. Βουγιουκλάκης Υπ. Τμήματος Ανάπτυξης Αγοράς ΚΑΠΕ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΕΝ.

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ - ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΙΜΕ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΜΙΠ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΠΡΟΣΩΠΩΝ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ (1/3) Ικανότητα οχήματος: Ο μέγιστος αριθμός επιβατών που μπορεί να εξυπηρετηθεί

Διαβάστε περισσότερα

Την αποκλειστική ευθύνη για το περιεχόμενο της παρούσας δημοσίευσης φέρουν οι συγγραφείς. Το παρόν έγγραφο δεν εκφράζει απαραίτητα την άποψη των

Την αποκλειστική ευθύνη για το περιεχόμενο της παρούσας δημοσίευσης φέρουν οι συγγραφείς. Το παρόν έγγραφο δεν εκφράζει απαραίτητα την άποψη των ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟ RURENER Αρχές, δικαιώματα και υποχρεώσεις των ΜΕΛΩΝ ΤΟΥ RURENER 1 Την αποκλειστική ευθύνη για το περιεχόμενο της παρούσας δημοσίευσης φέρουν οι συγγραφείς. Το παρόν έγγραφο δεν εκφράζει απαραίτητα

Διαβάστε περισσότερα

Γ. Βουγιουκλάκης Υπ. Τμήματος Ανάπτυξης Αγοράς ΚΑΠΕ Εκπαιδευτικό Σεμινάριο έργου ProEE 10 Μαρτίου 2010, Αθήνα

Γ. Βουγιουκλάκης Υπ. Τμήματος Ανάπτυξης Αγοράς ΚΑΠΕ Εκπαιδευτικό Σεμινάριο έργου ProEE 10 Μαρτίου 2010, Αθήνα Δημόσιες προμήθειες για εξοικονόμηση ενέργειας Έργο ProEE Γ. Βουγιουκλάκης Υπ. Τμήματος Ανάπτυξης Αγοράς ΚΑΠΕ Εκπαιδευτικό Σεμινάριο έργου ProEE 10 Μαρτίου 2010, Αθήνα Το πρόβλημα Η αντιμετώπιση Εκπομπές

Διαβάστε περισσότερα

Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο

Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Κυκλοφοριακά Θέματα Δήμων Λεκανοπεδίου Αττικής Αθήνα, 9 Φεβρουαρίου 2011 Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής

Διαβάστε περισσότερα

Π Α Ρ Α Ρ Τ Η Μ Α ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

Π Α Ρ Α Ρ Τ Η Μ Α ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Π Α Ρ Α Ρ Τ Η Μ Α ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ShMILE II: Από τον πειραματισμό στη διάδοση του οικολογικού σήματος στη Μεσόγειο Αντικείμενο του Έργου Αντικείμενο του παρόντος διαγωνισμού είναι η επιλογή Αναδόχου

Διαβάστε περισσότερα

ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων

ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων Το «Σύµφωνο των ηµάρχων» αποτελεί µία φιλόδοξη πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, δίνοντας το προβάδισµα σε πρωτοπόρους δήµους της Ευρώπης να αµβλύνουν

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρονικό Εμπόριο. Ενότητα 6: Διαχείριση Σχέσεων με Πελάτες Σαπρίκης Ευάγγελος Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων (Γρεβενά)

Ηλεκτρονικό Εμπόριο. Ενότητα 6: Διαχείριση Σχέσεων με Πελάτες Σαπρίκης Ευάγγελος Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων (Γρεβενά) Ηλεκτρονικό Εμπόριο Ενότητα 6: Διαχείριση Σχέσεων με Πελάτες Σαπρίκης Ευάγγελος Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων (Γρεβενά) Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons.

Διαβάστε περισσότερα

Στοιχεία Επιχειρηματικότητας ΙΙ

Στοιχεία Επιχειρηματικότητας ΙΙ Στοιχεία Επιχειρηματικότητας ΙΙ Νικόλαος Μυλωνίδης Απρίλιος 2007 1 Η έννοια του Επιχειρηματία Αναλαμβάνει δράση Συνδυάζει καινοτομικά και δημιουργικά τους συντελεστές της παραγωγής Παράγει προϊόντα και

Διαβάστε περισσότερα

Ημερίδα Greenbuilding, 2 Ιουλίου 2009 - Αθήνα

Ημερίδα Greenbuilding, 2 Ιουλίου 2009 - Αθήνα Εναρμόνιση της Οδηγία 2006/32/ΕΚ για την ενεργειακή απόδοση κατά την τελική χρήση και τις ενεργειακές υπηρεσίες 1 ο Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την Ενεργειακή Απόδοση ΙΑΤΡΙΔΗΣ ΜΗΝΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Η Εκστρατεία Procura+: Μια καινοτόμος προσέγγιση για δημόσιες συμβάσεις

Η Εκστρατεία Procura+: Μια καινοτόμος προσέγγιση για δημόσιες συμβάσεις Η Εκστρατεία Procura+: Μια καινοτόμος προσέγγιση για δημόσιες συμβάσεις Αλέξης Χατζημπίρος Διεύθυνση Ανάπτυξης Περιβαλλοντικών & Ενεργειακών Έργων Εθνικός εταίρος Τι είναι οι πράσινες ή οικολογικές συμβάσεις;

Διαβάστε περισσότερα

Σχηματισμών Η Περίπτωση της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους

Σχηματισμών Η Περίπτωση της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους Συστάδες Συνεργατικών Δρ Παναγιώτης Γραμμέλης, Δ/ντής Ερευνών, Ι.Δ.Ε.Π. / Ε.ΚΕ.Τ.Α. Σχηματισμών Η Περίπτωση της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους Logistics Conferences Γλυφάδα Golf Gardens, 19-20 Μαΐου

Διαβάστε περισσότερα

Το νέο τοπίο στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και ο ρόλος του Διαχειριστή Δικτύου Διανομής (ΔΕΔΔΗΕ)

Το νέο τοπίο στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και ο ρόλος του Διαχειριστή Δικτύου Διανομής (ΔΕΔΔΗΕ) Ιωάννης Μάργαρης Αντιπρόεδρος ΔΣ ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε. Διαχειριστής Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας Α.Ε. Το νέο τοπίο στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και ο ρόλος του Διαχειριστή Δικτύου Διανομής (ΔΕΔΔΗΕ) ανάγκη

Διαβάστε περισσότερα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Νικόλαος Ηλιού Αναπλ. Καθηγητής Πανεπ. Θεσσαλίας neliou@civ.uth.gr Το πρόβλημα την τελευταία δεκαετία, η Ελλάδα καταλαμβάνει

Διαβάστε περισσότερα

- Η μείωση κατανάλωσης ενέργειας και άλλων πηγών (όπως π.χ. το νερό)

- Η μείωση κατανάλωσης ενέργειας και άλλων πηγών (όπως π.χ. το νερό) Οικιακές Συσκευές Διάφορες οικιακές συσκευές χρησιμοποιούνται εκτός από τον οικιακό τομέα και σε άλλους φορείς, εταιρείες, οργανισμούς και ιδρύματα. Για παράδειγμα, οι πλήρως εξοπλισμένες κουζίνες συναντούνται

Διαβάστε περισσότερα

ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA. Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε.

ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA. Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. ADRIAMOS Εταιρικό Σχήμα Εταίροι: Ιταλία (2) Ελλάδα (1) Λιμενική Αρχή Βενετίας (Επικεφαλής) Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας

Διαβάστε περισσότερα

Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, Φεβρουαρίου 2002

Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, Φεβρουαρίου 2002 Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, 21-22 Φεβρουαρίου 2002 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση. Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc

Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση. Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc Οι θέσεις του ΣΕΣ για τη στάθμευση Στέλιος Ευσταθιάδης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ, Συγκοινωνιολόγος MSc Στάθμευση επί της οδού Έλλειψη θέσεων στάθμευσης (η ζήτηση υπερβαίνει την προσφορά) Παράνομη στάθμευση

Διαβάστε περισσότερα

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ - ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Α ΠΕΡΙΟΔΟΣ

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ - ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Α ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013-11-01 ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ - ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ Α ΠΕΡΙΟΔΟΣ Διδάσκων: Κοσμάς Αναγνωστόπουλος 1. Τι είναι τα «Σχέδια Βιώσιμης Κινητικότητας» και με ποια άλλα «Σχέδια» μπορούν να

Διαβάστε περισσότερα

Π3.1 ΣΧΕΔΙΟ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ

Π3.1 ΣΧΕΔΙΟ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ Π3.1 ΣΧΕΔΙΟ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ Αριθμός Έκδοσης: ΕΚΕΤΑ ΙΜΕΤ ΕΜ Β 2014 13 Παραδοτέο ΙΜΕΤ Τίτλος Έργου: «Ολοκληρωμένο σύστημα για την ασφαλή μεταφορά μαθητών» Συγγραφέας: Δρ. Μαρία Μορφουλάκη Κορνηλία Μαρία ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ,

Διαβάστε περισσότερα