ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΓΧΟΥΣ ΣΤΙΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ. 1. Περιγραφή της εταιρείας: Rees Shipping Company

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΓΧΟΥΣ ΣΤΙΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ. 1. Περιγραφή της εταιρείας: Rees Shipping Company"

Transcript

1 ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΓΧΟΥΣ ΣΤΙΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 1. Περιγραφή της εταιρείας: Rees Shipping Company Η Rees Shipping ιδρύθηκε το 1925 από τον James Rees έναν πρώην πλοίαρχο που εργαζόταν σε μία από τις πολλές φορτηγίδες, που ταξίδευαν στη νοτιοδυτική Αγγλία εκείνη την εποχή. Όταν ξεμπάρκαρε αποφάσισε να επενδύσει στη ναυτιλία και ίδρυσε την εταιρεία Rees Shipping. Ήταν μία από τις πολλές ναυτιλιακές που συγκροτήθηκε τότε, αλλά είναι η μοναδική που εξακολουθεί και λειτουργεί έως σήμερα. Στην αρχή η εταιρεία έδρευε σε ένα μικρό γραφείο στο Southampton. Ο στόλος της αποτελείτο από 3 φορτηγίδες και οι ναυτικοί της ήταν από την περιοχή. Ωστόσο η εταιρεία αναπτύχθηκε, επεκτάθηκε και διαφοροποιήθηκε διευρύνοντας τις δραστηριότητές της και σε άλλους τομείς ναυτιλίας και απέκτησε νέα πλοία, όπως πετρελαιοφόρα, δεξαμενόπλοια, πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου και πλοία γενικού φορτίου. Ο στόλος επεκτάθηκε από τα τρία στα 14 πλοία και άνοιξε σειρά υποκαταστημάτων της εταιρείας και σε άλλες χώρες. Σήμερα η εταιρεία έχει γραφεία στο Λονδίνο, στις Φιλιππίνες και στη Ρωσία. Η διεύρυνση αυτή οδήγησε στην πρόσληψη επιπλέον προσωπικού με πολλούς αλλοδαπούς αξιωματικούς (ένα μίγμα Βρετανών, Ουκρανών και Πολωνών) και ναύτες κυρίως από τις Φιλιππίνες. Αν και ο James Rees αποσύρθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 60, η εταιρεία ανήκει ακόμα στην οικογένειά του και σήμερα διοικείται από τον William Rees, τον εγγονό του James. Το κεντρικά γραφεία εδρεύουν ακόμα στο Southampton αν και έχουν μεταφερθεί σε μεγαλύτερες εγκαταστάσεις.

2 2. Παράγοντες και συνέπειες του άγχους Τα τελευταία χρόνια η εταιρεία επεκτάθηκε γρήγορα και απέκτησε νέα πλοία. Αν και οι αξιωματικοί εξακολουθούν να είναι Ευρωπαίοι οι παλιοί Πολωνοί ναύτες αντικαταστάθηκαν με Φιλιππινέζους, που ήταν φθηνότεροι. Η εταιρεία ανέλαβε επίσης πολλά ναύλα γεγονός, που αύξησε το φόρτο εργασίας όσων βρίσκονται στα πλοία. Το γεγονός αυτό άρχισε να προκαλεί προβλήματα και αυξήθηκαν οι ανησυχίες όσον αφορά την ασφάλεια των πλοίων και την καλή κατάσταση του πληρώματος. Για να καταστούν σαφείς οι δυσκολίες που αντιμετωπίζουν στα πλοία, παρατίθεται η περίπτωση του «MV Tallania». Αν και πρόκειται για ένα μόνο πλοίο, τα προβλήματα αυτά είναι κοινά για όλον το στόλο. Το MV Tallania είναι ένα μικρό τάνκερ με χωρητικότητα 300 τόνων, το οποίο δραστηριοποιείται κυρίως στα παράλια της Βρετανίας και της Ιρλανδίας αν και περιστασιακά πραγματοποιεί και μεγαλύτερα ταξίδια, για παράδειγμα έως το Rotterdam. Το πλοίο είναι αρκετά παλιό, ναυπηγήθηκε το 1990, αλλά παρά την παλιά τεχνολογία του συντηρείται καλά. Έχει πλήρωμα επτά ατόμων, όπως φαίνεται στο ακόλουθο οργανόγραμμα. ΠΛΟΙΑΡΧΟΣ Αξιωματικοί Α ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ Α ΑΞΙΩΜΑΤΙΚΟΣ Ναύτες ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΝΑΥΤΗΣ *2 ΜΑΓΕΙΡΑΣ/ ΝΑΥΤΗΣ Ο πλοίαρχος David Fisher είναι ένας σχετικά νέος πλοίαρχος, γύρω στα πενήντα και είναι Βρετανός. Δουλεύει πολλά χρόνια στη θάλασσα και του αρέσει η δουλειά του. Είναι περήφανος για το σκάφος και το πλήρωμά του και το θεωρεί οικογένειά του. Ωστόσο, οι πρόσφατες αλλαγές στην πολιτική επιλογής πληρώματος έχουν οδηγήσει στο να μη γνωρίζει το πλήρωμα τόσο καλά. Ο πλοίαρχος Fisher δουλεύει τρεις μήνες στη θάλασσα και τρεις έξω και όταν είναι στο πλοίο εργάζεται πολλές ώρες, που συνήθως ξεπερνούν τις

3 προβλεπόμενες. Αυτό οφείλεται στα πολλά καθήκοντα, που υπάρχουν σε ένα σκάφος που μπαινοβγαίνει συχνά στα λιμάνια και στους γρήγορους χρόνους φόρτωσης-εκφόρτωσης. Ο πλοίαρχος ασχολείται επίσης με τους ελέγχους, που διενεργούνται από τον μισθωτή και τους ελεγκτές των λιμενικών αρχών κατά τα ταξίδια. Η πρόσφατη νομοθεσία αύξησε τα έγγραφα, που πρέπει να συμπληρώνει και έτσι αυξήθηκε και ο φόρτος εργασίας του. Ο πλοίαρχος συχνά νιώθει πιεσμένος από τις προθεσμίες λόγω των στενών χρονοδιαγραμμάτων των μισθώσεων και αυτό πρόσφατα είχε αντίκτυπο στην υγεία του. Ο υποπλοίαρχος είναι ο 40χρονος Fitz Kengrad από τη Ρωσία. Ο Fitz άρχισε πρόσφατα να εργάζεται στην εταιρεία και αν και εργαζόταν πολλά χρόνια στη θάλασσα πιστεύει ότι ο φόρτος εργασίας στο πλοίο είναι μεγάλος. Ξοδεύει πολύ χρόνο για τα έγγραφα, που πρέπει να συμπληρώσει και προκειμένου να ανταποκριθεί σε αυτό και σε άλλα καθήκοντα, πρέπει συχνά να συμπληρώνει έγγραφα τις ώρες ανάπαυσής του. Επειδή είναι νέος στην ομάδα των αξιωματικών, συχνά δεν κατανοεί πλήρως το ρόλο και τα καθήκοντά του. Ο Fitz έχει καλές σχέσεις με όλους. Ο α μηχανικός είναι ο 55χρονος Jim McFaden από τη Σκωτία. Δουλεύει πολλά χρόνια στην εταιρεία και είναι έμπειρος μηχανικός. Είναι καλός φίλος του πλοιάρχου. Ωστόσο έχει προσωπικά προβλήματα και συχνά διασπάται η συγκέντρωσή του. Όπως και ο πλοίαρχος, ταξιδεύει ανά τρεις μήνες και δουλεύει πολλές ώρες όταν είναι στο πλοίο. Αν και είχε καλές σχέσεις με τους προηγούμενους ναύτες δεν έχει την ίδια άνεση με τους Φιλιππινέζους και η επικοινωνία τους είναι ελλιπής. Αυτό πολλές φορές τον έχει αναγκάσει να κάνει δουλειές που ανήκουν στο μηχανοδηγό. Περνά τον χρόνο ανάπαυσής του στην καμπίνα του και δεν κάνει παρέα με τους άλλους. Ο λιπαντής Serge Dureza είναι 26 ετών και είναι από τις Φιλιππίνες. Δουλεύει επτά χρόνια στη θάλασσα αλλά είναι νέος στην εταιρεία. Τα Αγγλικά του είναι καλά και είναι πρόθυμος να μάθει γιατί θέλει να γίνει μηχανοδηγός. Ωστόσο, νιώθει απογοητευμένος γιατί δεν καταλαβαίνει εύκολα τον α μηχανικό ο οποίος είναι πολύ ψυχρός απέναντί του. Δεν έχει παραπονεθεί στον πλοίαρχο, γιατί δεν πιστεύει ότι είναι σωστό. Στον Serge αρέσει να εργάζεται στην Rees Shipping αν και συχνά ανησυχεί για την ανανέωση της σύμβασής του

4 μια και δεν είναι μόνιμος υπάλληλος. Έχει μια σύζυγο και μια κόρη ενός έτους που του λείπουν. Το πλοίο έχει τρεις Φιλιππινέζους ναύτες, τους Romulo Santos, Bayani Gonzales και Roberto Del Rosario. Είναι η πρώτη φορά που εργάζονται σε ευρωπαϊκή εταιρεία και είναι περίπου 25 ετών. Εκτός από τα καθήκοντά του ως ναύτης, ο Roberto Del Rosario είναι επίσης ο μάγειρας του πλοίου. Όλοι οι ναύτες ξέρουν λίγα Αγγλικά αλλά η επικοινωνία είναι δύσκολη μερικές φορές. Συχνά παρατηρούνται παρανοήσεις και ο Serge πολλές φορές κάνει τον μεταφραστή. Οι δυσκολίες στη γλώσσα και οι διαφορές στους βαθμούς αναγκάζουν τους ναύτες να κάνουν παρέα μεταξύ τους. Τα ταξίδια τους διαρκούν έξι μήνες ενώ μερικές φορές φτάνουν και τους εννέα. Δεν έχουν πολλές ευκαιρίες να επικοινωνήσουν με τις οικογένειές τους στην πατρίδα γιατί στο πλοίο δεν υπάρχει και η τεχνολογία των κινητών τηλεφώνων είναι ακριβή. Ο μόνος τρόπος επικοινωνίας είναι δι' αλληλογραφίας, που είναι πολύ αργός ή μέσω τηλεφωνημάτων κατά την αποβίβασή τους σε κάποιο λιμάνι. Ωστόσο, η πολλή δουλειά και οι γρήγοροι χρόνοι φόρτωσηςεκφόρτωσης δεν τους επιτρέπουν να βγουν στη στεριά και γι αυτό νιώθουν μοναξιά και απομόνωση. Ανησυχούν επίσης για την ανανέωση της σύμβασής τους. Συνήθως οι ναύτες υποφέρουν από μικροασθένειες και μικροατυχήματα αλλά δεν τα αναφέρουν στους αξιωματικούς, γιατί φοβούνται ότι θα χάσουν τη δουλειά τους. Τον τελευταίο χρόνο τα προβλήματα αυτά έγιναν αντιληπτά από τη διοίκηση. Αρκετοί ανώτεροι αξιωματικοί παραιτήθηκαν λόγω του φόρτου εργασίας και παρατηρήθηκε ένας αριθμός παρ ολίγον ατυχημάτων καθώς και αύξηση στο ρυθμό των ατυχημάτων. Αρχικά στάλθηκαν επόπτες της εταιρείας για να ελέγξουν τις πρακτικές που ακολουθούνται στα πλοία αλλά έγινε σύντομα αντιληπτό ότι υπήρχαν προβλήματα σε ολόκληρο το στόλο. Έτσι, ο William Rees, ο διευθυντής της Rees Shipping αποφάσισε να ζητήσει εξωτερική βοήθεια και απευθύνθηκε στον δρ. James McTannen και στον δρ. John Ray από το Συμβουλευτικό Κέντρο Ναυτικών (SCC). Τόσο οι συγκεκριμένοι επιστήμονες όσο και το Κέντρο ήταν διάσημοι για την πείρα τους στα θέματα άγχους στον κλάδο της ναυτιλίας.

5 Ερωτήσεις: 1. Ποια είναι τα κύρια προβλήματα, που παρατηρούνται στα πλοία της εταιρείας; 2. Τα προβλήματα αυτά ανήκουν μόνο στον κλάδο της ναυτιλίας; Πώς διαφοροποιούνται από τα προβλήματα που συναντώνται σε επιχειρήσεις που εδρεύουν στην ξηρά; 3. Ποιες δυσκολίες αντιμετωπίζει η εταιρεία και πώς αυτές προκαλούν άγχος στο πλήρωμα των πλοίων; 4. Με ποιον τρόπο επηρεάζουν το άτομο οι ανησυχίες για τη διασφάλιση της εργασίας του;

6 3. Μεθοδολογία και εφαρμογή αξιολόγησης κινδύνων Οι δρ. James McTannen και δρ. John Ray συναντήθηκαν με τον William Rees στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας για να συζητήσουν τα προβλήματα, που αντιμετωπίζουν τα πλοία της εταιρείας. Αν και συζητήθηκε ένας αριθμός εναλλακτικών τρόπων προσέγγισης, αποφασίστηκε ότι το παράδειγμα διαχείρισης των κινδύνων ήταν η καταλληλότερη μέθοδος για τον εντοπισμό των βασικών τομέων που γενούν ανησυχία, την αναζήτηση των παραγόντων άγχους στα πλοία, τον προσδιορισμό και την εφαρμογή των κατάλληλων μέτρων πρόληψης τους άγχους. Το υπόδειγμα διαχείρισης κινδύνων περιλαμβάνει δύο στάδια: Το αρχικό στάδιο είναι η εκτίμηση κινδύνων και έχει ως στόχο να εντοπίσει σε μια συγκεκριμένη ομάδα εργαζομένων τις αιτίες άγχους και τις συνθήκες, που επηρεάζουν την καλή της κατάσταση. Το δεύτερο στάδιο είναι η μείωση των κινδύνων, που έχει ως στόχο να εξαλείψει ή τουλάχιστον να μειώσει τους παράγοντες που προκαλούν άγχος. Παρακάτω περιγράφεται το στάδιο αξιολόγησης της Rees Shipping. Οι δρ. James McTannen και δρ. John Ray (οι οποίοι από εδώ και εις το εξής θα αναφέρονται ως SCC) ζήτησαν αρχικά από τον William Rees πληροφορίες για τους εργαζόμενους και τα πλοία της εταιρείας. Σε αυτές περιλαμβάνονταν στοιχεία για τους τύπους των πλοίων, τον αριθμό του πληρώματος στο κάθε πλοίο, την εθνικότητα, τον βαθμό και τις ηλικίες τους. Έτσι απέκτησαν μια ιδέα για τη σύνθεση της ομάδας-στόχου. Ζήτησαν επίσης πληροφορίες για οργανόγραμμα και τις διαδικασίες κάθε πλοίου και ο William τους έδωσε ένα αντίγραφο του Εγχειριδίου διοίκησης του πλοίου, του Εγχειριδίου διοικητικών διαδικασιών του πλοίου καθώς και του Εγχειριδίου διαδικασιών και καταστάσεων διενέργειας ελέγχων στο πλοίο (Σημ: είναι νομική υποχρέωση όλων των πλοίων και των εταιρειών να διαθέτουν μια τεκμηριωμένη έκδοση αυτών των εγγράφων όπως προσδιορίζεται στον κώδικα ISM [Διεθνής Κώδικας Διοίκησης]). Το SCC ζήτησε στοιχεία σχετικά με ατυχήματα ή παρ ολίγον ατυχήματα. Αν και η εταιρεία τηρούσε αρχεία και των δύο όπως ήταν υποχρεωμένη, ο William εξέφρασε κάποιες αμφιβολίες του για την εγκυρότητά τους, γιατί πίστευε ότι υπήρχε μια τάση να μη γίνονται αναφορές ιδίως εκ μέρους των Φιλιππινέζων.

7 Συγκροτήθηκε μια ομάδα εργασίας, η οποία θα παρείχε κατευθύνσεις, συμβουλές και πληροφορίες στο SCC καθ όλη τη διάρκεια της διαδικασίας εκτίμησης των κινδύνων. Στην ομάδα μετείχε ένα μέλος του πληρώματος του κάθε πλοίου, το οποίο συμφωνήθηκε να είναι ο Υπεύθυνος ασφαλείας (ο οποίος στη Rees Shipping είναι πάντα ο α μηχανικός) και τρία μέλη του προσωπικού γραφείου συμπεριλαμβανομένου του William Rees, διευθύνοντα συμβούλου, του Geoff Kane, Εκπροσώπου ξηράς υπεύθυνου για την ασφάλεια των πλοίων και του επόπτη Phillip Channing, υπεύθυνου για την τεχνική διαχείριση των πλοίων. Αν και επισήμως η ομάδα εργασίας αποτελείτο από 18 άτομα μόνο 5 ή 6 μετείχαν στις συναντήσεις γιατί οι υπεύθυνοι ασφαλείας των πλοίων μπορούσαν να συμμετέχουν μόνο κατά την άδειά τους ή την αγκυροβόληση του πλοίου σε ένα βολικό λιμάνι. Αν και θα ήταν προτιμότερο να παρίστανται όλα τα μέλη, το SCC σκέφτηκε ότι καλό θα ήταν να εκπροσωπούνται όλα τα πλοία. Οι υπεύθυνοι ασφαλείας ενημερώνονταν για τις ενέργειες της ομάδας μέσω . Για να παρατηρήσει από πρώτο χέρι και να εντοπίσει τους παράγοντες άγχους ένα μέλος της ομάδας του SCC επισκέφτηκε όλα τα πλοία και ταξίδεψε μαζί τους από 2-3 ημέρες ή έως και μία εβδομάδα. Η χρονική αυτή περίοδος στα πλοία και το γεγονός ότι επρόκειτο για ειδικούς εκτός εταιρείας, θεωρήθηκαν πολύ σημαντικά, γιατί συνέβαλαν στην αύξηση της εμπιστοσύνης των ναυτικών, οι οποίοι υπήρχε κίνδυνος να θεωρήσουν αυτόν, που έπαιρνε τις συνεντεύξεις σαν κατάσκοπο της εταιρείας. Οι ανησυχίες αυτές εξαλείφθηκαν όσο το δυνατόν περισσότερο από το μέλος του SCC, που εξηγούσε στο πλήρωμα τον σκοπό του προγράμματος, τα οφέλη του για τους ίδιους και τις ηθικές αρχές που διέπουν την όλη διαδικασία (π.χ. εμπιστευτικότητα και ανωνυμία). Κατά την παραμονή του μέλους του SCC στο πλοίο πραγματοποιήθηκαν όσο το δυνατό περισσότερες Συνεντεύξεις Περιγραφής Εργασιών. Δεν ήταν πάντα εφικτό να συνομιλήσουν με όλο το πλήρωμα λόγω του φόρτου εργασίας του. Ωστόσο, διασφαλίστηκε η συμμετοχή τόσο των αξιωματικών όσο και των ναυτών. Οι συνεντεύξεις αυτές ασχολήθηκαν με τις καλύτερες και τις χειρότερες πτυχές της ζωής των ναυτικών, ζητώντας τους να εντοπίσουν τα τρία καλύτερα και τα τρία χειρότερα στοιχεία της δουλειάς τους. Τους ζητήθηκε να αναφέρουν αν αυτά προκαλούν μεγαλύτερο φόρτο εργασίας και

8 πώς αυτό επηρεάζει την υγεία και την ευεξία τους. Επιπλέον έγιναν ερωτήσεις σχετικά με την ιεραρχία στα πλοία, την επικοινωνία μεταξύ του πληρώματος, τον ελεύθερο χρόνο και τις κοινωνικές συναναστροφές καθώς και για θέματα συμβάσεων. Από αυτές τις συνεντεύξεις και την ανάλυση των στοιχείων το SCC μπόρεσε να εντοπίσει μια σειρά ζητημάτων σημαντικών για όσους εργάζονται στα πλοία. Τα στοιχεία αυτά χρησιμοποιήθηκαν στη διατύπωση μιας σειράς ερωτήσεων, που αποτέλεσαν τη βάση της έρευνας για την εκτίμηση των κινδύνων. Εκτός από τις εν λόγω ερωτήσεις προστέθηκαν και τυποποιημένα ερωτηματολόγια, που μετρούσαν το άγχος, την ικανοποίηση από την εργασία και τη δέσμευση σε αυτήν καθώς και την κοινωνική και ψυχολογική ευεξία. Στη συνέχεια παρουσιάστηκε στην ομάδα εργασίας μια σύνοψη της έρευνας και της ζητήθηκε να σχολιάσει την καταλληλότητα, τη σαφήνεια και το εύρος της καθώς και να γίνουν περαιτέρω σχόλια. Μετά από μικρές αλλαγές η έρευνα αυτή εστάλη σε όλα τα μέλη του προσωπικού, σε ξηρά και θάλασσα, ώστε να εντοπιστούν και να ερευνηθούν οι κύριοι παράγοντες του άγχους. Υπήρχαν δύο εκδόσεις της έρευνας, μία στα Αγγλικά και μία στα Φιλιππινέζικα (Σημ: Αν και υπήρχαν άνθρωποι και άλλων εθνικοτήτων στα πλοία, το έγγραφο μεταφράστηκε σε αυτή τη γλώσσα γιατί επρόκειτο για την πολυπληθέστερη μη αγγλόφωνη ομάδα). Οι κύριοι παράγοντες άγχους που εντοπίστηκαν κατά την έρευνα ήταν: Κακές κοινωνικές σχέσεις μεταξύ του πληρώματος (οφείλεται στις διαφορές των βαθμών και στις επικοινωνιακές δυσκολίες). Μεγάλος φόρτος εργασίας (δηλ. πολλές και απρογραμμάτιστες ώρες εργασίας, πολλά καθήκοντα και μεγάλη γραφειοκρατία). Ασαφής ρόλος του πληρώματος (με αποτέλεσμα πολλές φορές άλλοι να κάνουν τη δουλειά άλλων). Πίεση χρόνου (π.χ. χρόνος άφιξης στα λιμάνια και χρόνος φόρτωσης-εκφόρτωσης). Ανησυχίες για τις συμβάσεις (ιδίως όσον αφορά τους Φιλιππινέζους). Κακές διευκολύνσεις για την επικοινωνία με τις οικογένειες των ναυτικών. Ασήμαντες ασθένειες, που μπορούσαν να μετατραπούν σε παράγοντες άγχους.

9 Το SCC συνδύασε αυτά τα ευρήματα της έρευνας και την ανάλυση των πληροφοριών σχετικά με τις διαδικασίες και τη δομή της εταιρείας στην έκθεση για την εκτίμηση των κινδύνων η οποία στη συνέχεια παρουσιάστηκε και συζητήθηκε στη συνάντηση της ομάδας εργασίας. Εκεί συζητήθηκαν και τα μέτρα, που θα έπρεπε να ληφθούν καθώς και οι οργανωτικές και πρακτικές αλλαγές που θα έπρεπε να γίνουν.

10 Ερωτήσεις: 1. Ποια είναι τα βασικά στάδια της διαδικασίας εκτίμησης των κινδύνων; 2. Γιατί επιλέχθηκανερευνητές του SCC για να πραγματοποιήσουν τις συνεντεύξεις και όχι άτομα από τη διοίκηση της Rees Shipping; 3. Πως επηρεάζει τη διαδικασία αξιολόγησης των κινδύνων το γεγονός ότι η ομάδα στόχου βρίσκεται στη θάλασσα; 4. Ποιος ήταν ο στόχος της έρευνας για την εκτίμηση των κινδύνων; 5. Ποια είναι τα βασικά προβλήματα της εταιρείας;

11 4. Τεχνικές πρόληψης και παρέμβασης Για να προσδιοριστούν τα καταλληλότερα μέτρα, το SCC συγκάλεσε τρεις συναντήσεις της ομάδας εργασίας σε μια περίοδο τριών μηνών, ώστε να έχουν όλα τα μέλη της επιτροπής τη δυνατότητα να συμμετάσχουν τουλάχιστον σε μία από τις συναντήσεις αυτές. Στις συναντήσεις παρουσιάστηκαν τα αποτελέσματα της έρευνας και της ανάλυσης του SCC σχετικά με τη δομή της εταιρείας. Το SCC παρουσίασε επίσης μια σειρά μέτρων καθώς και οργανωτικών και πρακτικών αλλαγών, που πρέπει να εφαρμοστούν για να μειωθεί το άγχος, τονίζοντας ότι δεν χρειάζονται μόνο πρακτικές αλλαγές αλλά και διαφοροποιήσεις συμπεριφοράς στα πλοία. Τα μέτρα αυτά συζητήθηκαν στο πλαίσιο των ομάδων δίνοντας σημασία στους πρακτικούς ή/και οικονομικούς περιορισμούς της εφαρμογής τους στα πλοία καθώς και στον ελάχιστο αριθμό ενεργειών για το καλύτερο αποτέλεσμα. Τα αποτελέσματα των συναντήσεων της ομάδας εργασίας καταγράφηκαν στην τελική έκθεση και αυτή απεστάλη σε όλα τα μέλη της επιτροπής μέσω για να γίνει η τελική επικύρωσή της. Αποφασίστηκε επίσης ότι οι αξιωματικοί των πλοίων θα λειτουργούν ως εκπαιδευτές και όταν αυτό είναι δυνατό θα κληθούν στο γραφείο και θα εκπαιδευτούν από ένα μέλος του SCC, ώστε επιστρέφοντας στο σκάφος να μπορέσουν να εφαρμόσουν τα μέτρα που αποφασίστηκαν. Όσον αφορά την προσπάθεια βελτίωσης των κοινωνικών σχέσεων στο πλοίο, αποφασίστηκε ότι ένα μέρος της εκπαίδευσης του υπεύθυνου ασφαλείας θα περιλαμβάνει και μεθόδους ενθάρρυνσης των σχέσεων ανάμεσα στο πλήρωμα. Το SCC πρότεινε επίσης μερικές αλλαγές, όσον αφορά τις καθημερινές διαδικασίες στα πλοία. Για παράδειγμα, μπορούν να αλλάξουν οι ώρες φαγητού, ώστε να τρώνε μαζί οι αξιωματικοί και οι ναύτες ασχέτως βαθμού. Ο υπεύθυνος ασφαλείας πρέπει να οργανώνει εκδηλώσεις πάνω στο πλοίο για να παροτρύνει την ομαδική εργασία, όπως νύχτες παιχνιδιών στις οποίες πρέπει να συμμετέχει όλο το πλήρωμα. Το SCC τόνισε ωστόσο, ότι πρέπει να δοθεί προσοχή ώστε να μη χωριστεί το πλήρωμα σε ναύτες εναντίων αξιωματικών γιατί αυτό θα ενισχύσει τις διαφορές. Αποφασίστηκε επίσης ότι οι υπεύθυνοι ασφαλείας πρέπει να επιθεωρήσουν τις εγκαταστάσεις αναψυχής στην προσπάθειά τους να ενθαρρύνουν το πλήρωμα να τις χρησιμοποιεί και να μην πηγαίνει στις καμπίνες του.

12 Για να βελτιωθούν οι γλωσσικές γνώσεις και να μειωθούν τα επικοινωνιακά προβλήματα του μικρού αριθμού Φιλιππινέζων ναυτών, η επιτροπή αποφάσισε ότι η εταιρεία πρέπει να πληρώσει για την παρακολούθηση μαθημάτων Αγγλικών κατά την άδειά τους. Αν και αναγνωρίζει ότι αυτό θα περιορίσει τον χρόνο αδείας των ναυτικών, δεν υπάρχει άλλος χρόνος για τη διεξαγωγή τους. Επίσης η εκμάθηση των Αγγλικών μπορεί να υποστηριχθεί και με εκπαίδευση μέσω υπολογιστή στο πλοίο. Αν και σε γενικές γραμμές δεν μπορούσαν να ληφθούν πολλά μέτρα όσον αφορά το μεγάλο φόρτο εργασίας και τις χρονικές πιέσεις, εφόσον η εταιρεία έπρεπε να διατηρήσει τον αριθμό των μισθώσεων για οικονομικούς λόγους, αποφασίστηκε ότι πρέπει να γίνουν προσπάθειες για τον εκσυγχρονισμό και την τροποποίηση των πρακτικών και των διαδικασιών με στόχο τη μείωση του φόρτου εργασίας. Όταν είναι δυνατό και αν μπορεί να ενταχθεί στο ναυλοσύμφωνο, η εταιρεία πρέπει να προσλάβει επιπλέον προσωπικό, το οποίο να συναντά το πλοίο στις αποβάθρες και να βοηθά το πλήρωμα κατά τη φόρτωσηεκφόρτωση. Εκτιμάται ότι έτσι ο πλοίαρχος και ο α αξιωματικός θα έχουν έτσι περισσότερο χρόνο για την εκτέλεση των καθηκόντων τους στα λιμάνια, όπως είναι η ναύλωση και οι έλεγχοι των λιμενικών αρχών και θα επιτρέψει στο πλήρωμα να περάσει περισσότερο χρόνο στην ξηρά. Όσον αφορά το μεγάλο όγκο γραφειοκρατίας, ο υπεύθυνος ασφαλείας πρέπει να πραγματοποιήσει ανασκόπηση όλων των διαδικασιών και των σχετικών εγγράφων για να εντοπίσει σημεία, που μπορούν να εκσυγχρονιστούν ώστε να μειωθεί. Οι αναφορές αυτές πρέπει να σταλούν στη συνέχεια στον υπεύθυνο ασφαλείας της εταιρείας ο οποίος πρέπει να μελετήσει την πρακτικότητά τους και τη συμμόρφωσή τους με τη νομοθεσία ISM. Τα μέτρα και οι αλλαγές στις διαδικασίες και στα έγγραφα που θεωρούνται κατάλληλα πρέπει να τεκμηριωθούν και να παρουσιαστούν λεπτομερώς πριν αποσταλούν για εφαρμογή στα πλοία. Εκτιμάται ότι τα μέτρα που θα ληφθούν για τη μείωση της γραφειοκρατίας και του φόρτου εργασίας θα επιτρέψουν επίσης την εκπαίδευση του πληρώματος στο πλοίο. Αν και ο κώδικας ISM απαιτεί ότι οι ρόλοι και οι ευθύνες όλων των μελών του πληρώματος να περιγράφονται σε εγχειρίδια, που βρίσκονται στο πλοίο, λίγοι φαίνεται ότι το γνωρίζουν, ιδίως οι ναύτες. Έτσι η επιτροπή αποφάσισε στην προσπάθειά της να το διασαφηνίσειότι ο υποπλοίαρχος πρέπει να βγάλει αντίγραφα των αντίστοιχων αποσπασμάτων και να

13 μοιράσει σε κάθε μέλος του πληρώματος αυτό που αντιστοιχεί στον καθένα, ώστε να αποσαφηνιστούν οι ευθύνες του. Ο υποπλοίαρχος πρέπει να τους τονίσει ότι νομικά δεν είναι υποχρεωμένοι να αναλάβουν άλλους ρόλους εκτός από αυτούς και ότι μπορούν να επικοινωνήσουν με τον εκπρόσωπό τους στην ξηρά αν πιστεύουν ότι τους ζητούνται επιπλέον καθήκοντα. Για να βελτιωθεί η επικοινωνία των ναυτικών με τις οικογένειές τους και την πατρίδα τους αποφασίστηκε η εγκατάσταση ενός υπολογιστή για όλο το πλήρωμα στην τραπεζαρία κάθε πλοίου και όχι μόνο στη γέφυρα, ώστε να έχει πρόσβαση σε αυτόν όλο το πλήρωμα και ιδίως οι ναυτικοί. Εκτός από αυτό να δίνεται από την εταιρεία κάθε μήνα αριθμός τηλεφωνικών καρτών, οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν στα λιμάνια για τη μείωση του κόστους. Όσον αφορά τις ανησυχίες για την ανανέωση των συμβάσεων, η εταιρεία θεώρησε ότι δεν μπορεί να προσφέρει κάποια μόνιμη σύμβαση, γιατί χρειαζόταν ευελιξία λόγω των οικονομικών συνθηκών, που ισχύουν παγκοσμίως για τα πληρώματα. Ωστόσο ο William Rees αποφάσισε να στείλει μια προσωπική επιστολή σε όλο το πλήρωμα στην οποία δήλωνε ότι όπου είναι δυνατό, η εταιρεία θα ανανεώσει τη σύμβαση των ναυτικών και ότι η επιβεβαίωση θα δινόταν ένα λογικό χρονικό διάστημα πριν το τέλος του αντίστοιχου ταξιδιού. Στις συμβάσεις αυτές προβλέφθηκε και ένας αρκετά σημαντικός χρόνος αδείας, ώστε να περνούν οι ναυτικοί αρκετό χρόνο με την οικογένειά τους. Τέλος, η επιτροπή αποφάσισε ότι τα στοιχεία σχετικά με όλα τα μέτρα που λαμβάνονταν για τη μείωση του άγχους και τις αλλαγές των διαδικασιών θα αποστέλλονταν στα μέλη του πληρώματος με τη μορφή ενός τακτικού ενημερωτικού δελτίου. Στο δελτίο δεν περιλαμβάνονταν μόνο στοιχεία για τις αλλαγές αλλά και πληροφορίες για την αποτελεσματικότητά τους. Μετά τις συναντήσεις το SCC σε συνεργασία με τα άλλα μέλη της επιτροπής κατήρτισαν ένα χρονοδιάγραμμα εφαρμογής των μέτρων. Αποφασίστηκε ότι υπεύθυνοι για την υιοθέτηση των μέτρων κατά του άγχους εκ μέρους της εταιρείας θα ήταν ο εκπρόσωπος ξηράς και ο επόπτης, ενώ οι υπεύθυνοι ασφαλείας θα είχαν την ευθύνη για την εφαρμογή

14 τους στα πλοία. Το SCC ανέλαβε να επιβλέπει την εφαρμογή των μεθόδων και να προσφέρει συμβουλές όποτε είναι απαραίτητο.

15 Ερωτήσεις: 1. Ποιοι είναι οι ρόλοι της ομάδας SCC, αυτών που εργάζονται στα γραφεία και αυτών που βρίσκονται στα πλοία όσον αφορά την εφαρμογή των μέτρων πρόληψης του άγχους; 2. Ποιες δυσκολίες υπάρχουν λόγω του ότι η ομάδα-στόχος των μέτρων πρόληψης του άγχους βρίσκεται στη θάλασσα όσον αφορά το σχεδιασμό των μέτρων αυτών; 3. Ποιο είναι ένα λογικό χρονοδιάγραμμα για την πλήρη εφαρμογή των προτεινόμενων μέτρων και πόσος χρόνος πρέπει να περάσει πριν γίνει η αξιολόγησή τους;

16 5. Αξιολόγηση της διαδικασίας και των μέτρων διαχείρισης των κινδύνων Το χρονοδιάγραμμα για την αξιολόγηση της αποτελεσματικότητας των αλλαγών και των μέτρων παρέμβασης στο πλοίο εξαρτάται από έναν αριθμό παραγόντων, μεταξύ των οποίων ο φόρτος εργασίας στο πλοίο, ο χρόνος που χρειάζεται για την ένταξη όλου του πληρώματος στο σύστημα, η διαθεσιμότητα των πόρων και ο χρόνος που χρειάζεται για να φτάσουν οι πόροι στο πλοίο. Ο συνολικός χρόνος επηρεάζεται επίσης από τη δέσμευση του προσωπικού όσον αφορά την οργάνωση, τη φύση και το πλήθος των μέτρων που πρόκειται να εφαρμοστούν. Αν και σε άλλους κλάδους συνιστάται να επαναλαμβάνεται η διαδικασία διαχείρισης των κινδύνων κάθε χρόνο, το χρονικό διάστημα, που πρέπει να περάσει για να επαναληφθεί αυτή η διαδικασία είναι μεγαλύτερο στον κλάδο της ναυτιλίας γιατί ο χρόνος εναλλαγής των πληρωμάτων είναι αρκετός (έως και 18 μήνες) και υπάρχουν δυσκολίες στη μεταφορά των πόρων στα πλοία. Ωστόσο, μετά την εφαρμογή των αλλαγών και των μέτρων, η διαδικασία διαχείρισης των κινδύνων πρέπει να επαναλαμβάνεται ετησίως. Το παράδειγμα διαχείρισης των κινδύνων με συμμετοχή της διοίκησης και στελεχών της εταιρείας είναι πολύ χρήσιμη στη ναυτιλία γιατί μετά την πρώτη φορά η εταιρεία και οι υπάλληλοί της μπορούν να μάθουν πώς να εκτελούν μόνοι τους τη διαδικασία με ελάχιστη βοήθεια από εξωτερικούς συνεργάτες. Για να αξιολογηθεί η αποτελεσματικότητα των μέτρων παρέμβασης, το SCC μίλησε με αρκετούς βασικούς εργαζόμενους του γραφείου καθώς και με άτομα από τα πλοία. Το άτομα από τα πλοία επιλέγηκαν τυχαία, με βάση τη διαθεσιμότητα και το πρόγραμμα του πλοίου. Ωστόσο δόθηκε προσοχή, ώστε να επιλεγούν τόσο αξιωματικοί όσο και ναύτες. Σχεδόν όλοι εκφράστηκαν θετικά. Αναφέρθηκαν βελτιώσεις στις σχέσεις που υπάρχουν στο πλοίο, στις εργασιακές πρακτικές, στην εκπαίδευση και στην επικοινωνία με τις οικογένειες και όσους είναι στην ξηρά. Αναφέρθηκε επίσης ότι μειώθηκαν οι γλωσσικές δυσκολίες. Επιπλέον μετά από μια περίοδο δύο περίπου χρόνων η εταιρεία παρατήρησε μείωση του ρυθμού ανανέωσης των θαλάσσιων πληρωμάτων, ιδίως των αξιωματικών. Το SCC μελέτησε τα αρχεία για τα ατυχήματα και τα παραλίγο ατυχήματα και παρατηρήθηκε μείωση των παραλίγο ατυχημάτων. Ωστόσο, δεν παρατηρήθηκε αντίστοιχη μείωση στον αριθμό των μικροατυχημάτων και εκτιμήθηκε ότι αυτό το εύρημα ίσως οφείλεται στην αύξηση της προθυμίας του πληρώματος να αναφέρει τα ατυχήματα και τις ασθένειές του.

17 Η έρευνα για την εκτίμηση των κινδύνων πραγματοποιήθηκε ξανά και αναφέρθηκαν χαμηλότερα επίπεδα άγχους και μικροασθενειών καθώς και βελτιωμένα επίπεδα ικανοποίησης και δέσμευσης στην εργασία. Χάρη στη διαδικασία εκτίμησης των κινδύνων, η εταιρεία αποφάσισε να καταρτίσει μια πολιτική κατά του άγχους η οποία να αναθεωρείται σε ετήσια βάση κατά τις εσωτερικές επιθεωρήσεις. Αυτή θεωρήθηκε η καλύτερη μέθοδος εφαρμογής γιατί δεν προσέθεσε επιπλέον εργασία στο προσωπικό και στο πλήρωμα και γιατί δεν θεωρείται αναγκαστική επιθεώρηση.

18 Ερωτήσεις: 1. Γιατί η εφαρμογή των διορθωτικών μέτρων χρειάζεται περισσότερο χρόνο στον κλάδο της ναυτιλίας; 2. Πώς μπορούν να αξιολογηθούν τα διορθωτικά μέτρα; 3. Ποια είναι τα οφέλη αυτής της επαναλαμβανόμενης διαδικασίας αξιολόγησης; 4. Ποια είναι τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα της διεξαγωγής της διαδικασίας αξιολόγησης από ειδικούς εκτός εταιρείας;

19 Σειρά ερωτήσεων και θεμάτων προς συζήτηση 1. Ποιοι είναι οι παράγοντες που προκαλούν άγχος στον κλάδο της ναυτιλίας; Ποιοι παράγοντες άγχους παρατηρούνται στην εταιρεία σας; 2. Ποιες ομάδες είναι πιθανότερο να επηρεαστούν από το άγχος; Γιατί; 3. Πώς επηρεάζει το άγχος τις ομάδες αυτές; Ποιες είναι οι συνέπειες του ατομικού άγχους για την εταιρεία; 4. Πώς θα πραγματοποιούσατε εσείς τη διαδικασία εκτίμησης των κινδύνων στην εταιρεία σας; Ποια είναι τα βασικά στάδια της διαδικασίας εκτίμησης των κινδύνων; 5. Ποια είναι τα κύρια εμπόδια και προβλήματα που παρατηρούνται κατά την εκτέλεση της διαδικασίας εκτίμησης των κινδύνων στην εταιρεία σας; Πώς διαφέρουν από αυτά που παρατηρούνται σε εταιρείες που δεν ανήκουν στον κλάδο της ναυτιλίας; 6. Ποιος είναι ο ρόλος των ειδικών, των διευθυντών, του προσωπικού γραφείου και του πληρώματος θαλάσσης σε κάθε στάδιο της διαδικασίας; 7. Ποιες μεθόδους θεωρείται πιο κατάλληλες για την πρόληψη του άγχους στην εταιρεία σας; Υπάρχουν δυσκολίες στην εφαρμογή τους; 8. Ποια πιστεύετε ότι θα είναι τα οφέλη από την εκτίμηση των κινδύνων για την εταιρεία σας; 9. Ποιοι οργανισμοί υπάρχουν και πού μπορείτε να ζητήσετε βοήθεια για τη διεξαγωγή της εκτίμησης των κινδύνων στην εταιρεία σας;

Δραστηριότητες για τη διαχείριση του άγχους Πρόγραμμα Leonardo da Vinci. Παιχνίδι ανάληψης ρόλων για τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις από την SIRC

Δραστηριότητες για τη διαχείριση του άγχους Πρόγραμμα Leonardo da Vinci. Παιχνίδι ανάληψης ρόλων για τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις από την SIRC Παιχνίδι ανάληψης ρόλων για τις ναυτιλιακές επιχειρήσεις από την SIRC 1 Εισαγωγή - Κανόνες 1. Στόχοι Οι στόχοι του παιχνιδιού ανάληψης ρόλων είναι: - Να διευκολυνθεί η αφομοίωση των νέων γνώσεων. -Να ενθαρρυνθεί

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟΥ ΑΓΧΟΥΣ ΣΤΙΣ ΜΜΕ. 1. Περιγραφή της εταιρείας: COMPUSMART

ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟΥ ΑΓΧΟΥΣ ΣΤΙΣ ΜΜΕ. 1. Περιγραφή της εταιρείας: COMPUSMART ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟΥ ΑΓΧΟΥΣ ΣΤΙΣ ΜΜΕ 1. Περιγραφή της εταιρείας: COMPUSMART Η COMPUSMART ιδρύθηκε το 1988 από τον απόφοιτο πληροφορικής John Davis και τον φίλο του Mark Thomson.

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟΥ ΑΓΧΟΥΣ ΣΤΙΣ ΜΜΕ. 1. Περιγραφή της εταιρείας: UNIC-SERVICES LTD

ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟΥ ΑΓΧΟΥΣ ΣΤΙΣ ΜΜΕ. 1. Περιγραφή της εταιρείας: UNIC-SERVICES LTD ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟΥ ΑΓΧΟΥΣ ΣΤΙΣ ΜΜΕ 1. Περιγραφή της εταιρείας: UNIC-SERVICES LTD Η UNIC- Services Ltd. ιδρύθηκε το 1993 από τον IT Saara Remes-Ulkunniemi. Η εταιρεία προσφέρει

Διαβάστε περισσότερα

Πρότυπα Ποιότητας (ISO - ISM)

Πρότυπα Ποιότητας (ISO - ISM) Ο ιεθνής Κώδικας ιαχείρισης της Ασφάλειας για την Ασφαλή Λειτουργία των Πλοίων και για την Πρόληψη της Ρύπανσης (ISM Code) είναι ένα διεθνές πρότυπο για την ασφαλή διαχείριση και λειτουργία των πλοίων

Διαβάστε περισσότερα

1. Περιγραφή της εταιρείας: EDUCACONSULT

1. Περιγραφή της εταιρείας: EDUCACONSULT ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΓΧΟΥΣ ΣΤΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ 1. Περιγραφή της εταιρείας: EDUCACONSULT Η EDUCACONSULT ιδρύθηκε το 1994 από την δρ. Hannah Maax που είναι απόφοιτος ενός τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

Παράρτημα: Ερωτηματολόγια Έρευνας Πεδίου και Επιστολή ΔΕΚΝ

Παράρτημα: Ερωτηματολόγια Έρευνας Πεδίου και Επιστολή ΔΕΚΝ Παράρτημα: Ερωτηματολόγια Έρευνας Πεδίου και Επιστολή ΔΕΚΝ Ερωτηματολόγιο για την αξιολόγηση του Α Κύκλου Πρακτικής Άσκησης των Σπουδαστών/τριών ΑΕΝ Α. Γενικά Στοιχεία Α1. Ειδικότητα Σπουδαστή/τριας Πλοίαρχος

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟΥ ΑΓΧΟΥΣ ΣΕ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ. 1. Περιγραφή της εταιρείας: ΚΕΚ ΙΝΑ

ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟΥ ΑΓΧΟΥΣ ΣΕ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ. 1. Περιγραφή της εταιρείας: ΚΕΚ ΙΝΑ ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΟΥ ΑΓΧΟΥΣ ΣΕ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ 1. Περιγραφή της εταιρείας: ΚΕΚ ΙΝΑ Το κλαδικό ΚΕΚ ΙΝΑ ιδρύθηκε το 1995 από το Σύνδεσμο Βιοτεχνιών Μετάλλου και τον Κώστα

Διαβάστε περισσότερα

Πρόγραμμα: Προληπτικά μέτρα για το άγχος στη Ναυτιλία

Πρόγραμμα: Προληπτικά μέτρα για το άγχος στη Ναυτιλία Πρόγραμμα: Προληπτικά μέτρα για το άγχος στη Ναυτιλία 1. Εισαγωγή 1.1. Γενική εισαγωγή στο εργασιακό άγχος Η φύση της εργασιακής ζωής έχει αλλάξει σημαντικά κατά τη διάρκεια των τελευταίων δεκαετιών. Στις

Διαβάστε περισσότερα

Η ιδέα διεξαγωγής έρευνας με χρήση ερωτηματολογίου δόθηκε από τη δημοσιογραφική ομάδα του Σχολείου μας, η οποία στα πλαίσια έκδοσης της Εφημερίδας

Η ιδέα διεξαγωγής έρευνας με χρήση ερωτηματολογίου δόθηκε από τη δημοσιογραφική ομάδα του Σχολείου μας, η οποία στα πλαίσια έκδοσης της Εφημερίδας 1 2 Η ιδέα διεξαγωγής έρευνας με χρήση ερωτηματολογίου δόθηκε από τη δημοσιογραφική ομάδα του Σχολείου μας, η οποία στα πλαίσια έκδοσης της Εφημερίδας μας, διεξήγαγε έρευνα ανάμεσα στους συμμαθητές μας.

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΓΧΟΥΣ ΣΤΙΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ. 1. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ: SKY Bulk Carriers Management Ltd

ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΓΧΟΥΣ ΣΤΙΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ. 1. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ: SKY Bulk Carriers Management Ltd ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΓΧΟΥΣ ΣΤΙΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ 1. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ: SKY Bulk Carriers Management Ltd Η SKY Bulk Carriers Management Ltd είναι μια εταιρεία με έδρα τα νησιά

Διαβάστε περισσότερα

ΚΝΕ Πρόγραμμα «Υιοθεσία Πλοίου»

ΚΝΕ Πρόγραμμα «Υιοθεσία Πλοίου» ΚΝΕ Πρόγραμμα «Υιοθεσία Πλοίου» Οδηγός Προγράμματος Εισαγωγή Το Πρόγραμμα «Υιοθεσία Πλοίου» δημιουργήθηκε από το Κυπριακό Ναυτιλιακό Επιμελητήριο το 2006 για να φέρει μαζί τα Δημοτικά Σχολεία με τους ναυτικούς

Διαβάστε περισσότερα

Ενέργειες διαχείρισης του άγχους Πρόγραμμα Leonardo da Vinci. Παιχνίδι ανάληψης ρόλων για τον εκπαιδευτικό οργανισμό GEA από την IDEC

Ενέργειες διαχείρισης του άγχους Πρόγραμμα Leonardo da Vinci. Παιχνίδι ανάληψης ρόλων για τον εκπαιδευτικό οργανισμό GEA από την IDEC Παιχνίδι ανάληψης ρόλων για τον εκπαιδευτικό οργανισμό GEA από την IDEC 1 Εισαγωγή - Κανόνες 1. Στόχοι Οι στόχοι του παιχνιδιού ανάληψης ρόλων είναι: -Να διευκολυνθεί η αφομοίωση των νέων γνώσεων -Να ενθαρρυνθεί

Διαβάστε περισσότερα

Πανελλήνια Αποτύπωση Ταυτοτήτων των Ομάδων Προσκόπων Πρώτα συμπεράσματα (Απρίλιος 2013)

Πανελλήνια Αποτύπωση Ταυτοτήτων των Ομάδων Προσκόπων Πρώτα συμπεράσματα (Απρίλιος 2013) Πανελλήνια Αποτύπωση Ταυτοτήτων των Ομάδων Προσκόπων Πρώτα συμπεράσματα () Εισαγωγικά Τον Νοέμβριο του 2012 ξεκίνησε για πρώτη φορά μια προσπάθεια για την πανελλήνια αποτύπωση της ταυτότητας των Ομάδων

Διαβάστε περισσότερα

Διεθνής Κώδικας Ασφαλούς Διαχείρισης Πλοίων

Διεθνής Κώδικας Ασφαλούς Διαχείρισης Πλοίων Πρόγραμμα εξ Αποστάσεως Εκπαίδευσης E-Learning Διεθνής Κώδικας Ασφαλούς Διαχείρισης Πλοίων E-learning Οδηγός Σπουδών Το πρόγραμμα εξ αποστάσεως εκπαίδευσης ( e-learning ) του Πανεπιστημίου Πειραιά του

Διαβάστε περισσότερα

L 176/16 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

L 176/16 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 176/16 EL Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 10.7.2010 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 584/2010 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 1ης Ιουλίου 2010 σχετικά με την εφαρμογή της οδηγίας 2009/65/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΡΓΟΛΑΒΩΝ Χαρίκλεια Μαλαμή ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ, Σ. Βενιζέλου 49-51, Λυκόβρυση Αττικής 14153 Περίληψη Η συνήθης στρατηγική των μεγάλων επιχειρήσεων σήμερα έχει οδηγήσει και τον κλάδο της τσιμεντοβιομηχανίας

Διαβάστε περισσότερα

Πληροφοριακό έντυπο διαχείριση κινδύνων υγείας και ασφάλειας στο χώρο εργασίας

Πληροφοριακό έντυπο διαχείριση κινδύνων υγείας και ασφάλειας στο χώρο εργασίας Πληροφοριακό έντυπο διαχείριση κινδύνων υγείας και ασφάλειας στο χώρο εργασίας Αυτό το πληροφοριακό έντυπο παρέχει γενικές οδηγίες στα πρόσωπα (φυσικά ή νομικά) που εκτελούν μια επιχείρηση ή αναλαμβάνων

Διαβάστε περισσότερα

LET S DO IT BETTER improving quality of education for adults among various social groups

LET S DO IT BETTER improving quality of education for adults among various social groups INTERVIEWS REPORT February / March 2012 - Partner: Vardakeios School of Hermoupolis - Target group: Immigrants, women 1 η συνέντευξη Από την Αλβανία Το 2005 Η γλώσσα. Ήταν δύσκολο να επικοινωνήσω με τους

Διαβάστε περισσότερα

Πρόγραμμα_SPA. Προληπτικά μέτρα για το άγχος στις ΜΜΕ

Πρόγραμμα_SPA. Προληπτικά μέτρα για το άγχος στις ΜΜΕ Πρόγραμμα: Προληπτικά μέτρα για το άγχος στις ΜΜΕ 1. Εισαγωγή 1.1. Γενική εισαγωγή στο εργασιακό άγχος Η φύση της εργασιακής ζωής έχει αλλάξει σημαντικά κατά τη διάρκεια των τελευταίων δεκαετιών. Στις

Διαβάστε περισσότερα

ΧΟΝΔΡΟΜΠΙΛΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΨΙΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΧΟΝΔΡΟΜΠΙΛΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΨΙΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΧΟΝΔΡΟΜΠΙΛΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΨΙΑΚΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ Είναι γνωστό και αποδεκτό από πολλούς πως από μνημειώδη χρόνια, μεγάλες ποσότητες εμπορευμάτων ( cargoes ) μεταφερόνταν και ακόμη μεταφέρονται από πλοία στις θάλασσες

Διαβάστε περισσότερα

Μαθησιακά Αποτελέσματα Matrix Ελληνική Έκδοση

Μαθησιακά Αποτελέσματα Matrix Ελληνική Έκδοση , Matrix, Ελληνική έκδοση Matrix Ελληνική Έκδοση Συντάχθηκε από: LMETB Μεταφράστηκε από: CARDET , Matrix Εισαγωγικό Επίπεδο (για μαθητές ηλικίας 12 14 χρονών) Προσωπικό προφίλ ( ) (να θεωρηθούν από τη

Διαβάστε περισσότερα

Πολιτική Εμπιστευτικότητας Σπουδαστών (Επικοινωνία με 3 ους )

Πολιτική Εμπιστευτικότητας Σπουδαστών (Επικοινωνία με 3 ους ) Πολιτική Εμπιστευτικότητας Σπουδαστών (Επικοινωνία με 3 ους ) Όλοι οι φοιτητές έχουν δικαίωμα στο απόρρητο των πληροφοριών.το προσωπικό της Bloomsbury International δεν θα περάσει προσωπικές πληροφορίες

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΤΟΛΟΓΟΣ ΣΗΜΕΙΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΥΠΟΨΗΦΙΟΥ ΕΝΔΙΑΜΕΣΟΥ ΦΟΡΕΑ:

ΚΑΤΟΛΟΓΟΣ ΣΗΜΕΙΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΥΠΟΨΗΦΙΟΥ ΕΝΔΙΑΜΕΣΟΥ ΦΟΡΕΑ: ΚΑΤΟΛΟΓΟΣ ΣΗΜΕΙΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΥΠΟΨΗΦΙΟΥ ΕΝΔΙΑΜΕΣΟΥ ΦΟΡΕΑ: ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΟΥ ΦΟΡΕΑ ΣΤΟΝ ΟΠΟΙΟ Η ΔΑ ΘΑ ΑΝΑΘΕΣΕΙ ΑΡΜΟΔΙΟΤΗΤΗΤΕΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ Η ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΚΑΘΗΚΟΝΤΑ για πράξεις του Επιχειρησιακού

Διαβάστε περισσότερα

Πρόγραμμα_SPA. Πρόληψη άγχους στους Εκπαιδευτικούς οργανισμούς

Πρόγραμμα_SPA. Πρόληψη άγχους στους Εκπαιδευτικούς οργανισμούς Πρόγραμμα: Πρόληψη άγχους στους Εκπαιδευτικούς οργανισμούς 1. Εισαγωγή 1.1. Γενική εισαγωγή στο εργασιακό άγχος Η φύση της εργασιακής ζωής έχει αλλάξει σημαντικά κατά τη διάρκεια των τελευταίων δεκαετιών.

Διαβάστε περισσότερα

Επιτροπή Ελέγχου. Κανονισμός Λειτουργίας

Επιτροπή Ελέγχου. Κανονισμός Λειτουργίας Επιτροπή Ελέγχου Κανονισμός Λειτουργίας ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2017 Κανονισμός Λειτουργίας Επιτροπής Ελέγχου 1. Προοίμιο 1.1. Το Διοικητικό Συμβούλιο, κατά τη συνεδρίασή του την 23.11.1995, αποφάσισε τη σύσταση Επιτροπής

Διαβάστε περισσότερα

Παραδείγματα Ερωτηματολογίων

Παραδείγματα Ερωτηματολογίων Τμήμα Λογιστικής και Χρηματοοικονομικής 1 Παραδείγματα Ερωτηματολογίων Δρ. Αγγελίδης Π. Βασίλειος 2 Βήματα για την κατάρτιση του Ερωτηματολογίου Βήμα 1 ο Εκτενής βιβλιογραφική ανασκόπηση του αντικειμένου

Διαβάστε περισσότερα

Προσόντα με υψηλή αξία για τους εργοδότες σε σχέση με την αναπηρία

Προσόντα με υψηλή αξία για τους εργοδότες σε σχέση με την αναπηρία Προσόντα με υψηλή αξία για τους εργοδότες σε σχέση με την αναπηρία Απρίλιος 2013 Χαρακτηριστικά που ζητούν οι εργοδότες αναπηρία Πως θα όριζες τη λέξη προσόν ή τη λέξη δεξιότητα ; Και τι εννοούν οι εργοδότες

Διαβάστε περισσότερα

Κάνε και εσύ Επιλογή Καριέρας. Γίνε Αξιωματικός Εμπορικού Ναυτικού! Ναυτική Ακαδημία Κύπρου

Κάνε και εσύ Επιλογή Καριέρας. Γίνε Αξιωματικός Εμπορικού Ναυτικού! Ναυτική Ακαδημία Κύπρου Κάνε και εσύ Επιλογή Καριέρας. Γίνε Αξιωματικός Εμπορικού Ναυτικού! Ναυτική Ακαδημία Κύπρου www.cyma.ac.cy Ναυτική Ακαδημία Κύπρου Επιλογή καριέρας, Επιλογή ζωής! Γιατί στην Ναυτική Ακαδημία Κύπρου; Υποστήριξη

Διαβάστε περισσότερα

1. Πρακτικές για κάθε Στάδιο της ιαδικασίας Εθελοντισµού 1.1 Προσέλκυση και Επιλογή Εθελοντών

1. Πρακτικές για κάθε Στάδιο της ιαδικασίας Εθελοντισµού 1.1 Προσέλκυση και Επιλογή Εθελοντών 1. Πρακτικές για κάθε Στάδιο της ιαδικασίας Εθελοντισµού 1.1 Προσέλκυση και Επιλογή Εθελοντών Το στάδιο αυτό ορίζεται ως η συγκέντρωση ενός ικανοποιητικού αριθµού κατάλληλων υποψήφιων εθελοντών για την

Διαβάστε περισσότερα

Εκπαιδευτική Μονάδα 1.1: Τεχνικές δεξιότητες και προσόντα

Εκπαιδευτική Μονάδα 1.1: Τεχνικές δεξιότητες και προσόντα Εκπαιδευτική Μονάδα 1.1: Τεχνικές δεξιότητες και προσόντα Πέρα από την τυπολογία της χρηματοδότησης, των εμπλεκόμενων ομάδων-στόχων και την διάρκεια, κάθε project διακρατικής κινητικότητας αποτελεί μια

Διαβάστε περισσότερα

Διοίκηση Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων

Διοίκηση Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων Πρόγραμμα εξ Αποστάσεως Εκπαίδευσης E-Learning Διοίκηση Ναυτιλιακών Επιχειρήσεων E-learning Οδηγός Σπουδών Το πρόγραμμα εξ αποστάσεως εκπαίδευσης ( e-learning ) του Πανεπιστημίου Πειραιά του Τμήματος Οικονομικής

Διαβάστε περισσότερα

Συμβουλευτική Καθοδήγηση (Mentoring) ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΜΕ ΕΝΑΝ ΕΜΠΕΙΡΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑ ΜΕΝΤΟΡΑ: Οφέλη & Ερωτήσεις

Συμβουλευτική Καθοδήγηση (Mentoring) ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΜΕ ΕΝΑΝ ΕΜΠΕΙΡΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑ ΜΕΝΤΟΡΑ: Οφέλη & Ερωτήσεις Συμβουλευτική Καθοδήγηση (Mentoring) ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΜΕ ΕΝΑΝ ΕΜΠΕΙΡΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑ ΜΕΝΤΟΡΑ: Οφέλη & Ερωτήσεις Συμβουλές ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΑΘΟΔΗΓΟΥΜΕΝΟ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΜΕ ΕΝΑΝ ΕΜΠΕΙΡΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΑ-ΜΕΝΤΟΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΛΗΣΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΣΤΟ Γ1 ΤΟΥ 10 ΟΥ Δ.Σ. ΤΣΕΣΜΕ ( ) ΠΟΡΕΙΑ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ. ΜΑΘΗΜΑ: Μελέτη Περιβάλλοντος. ( Ενότητα 3: Μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς

ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΣΤΟ Γ1 ΤΟΥ 10 ΟΥ Δ.Σ. ΤΣΕΣΜΕ ( ) ΠΟΡΕΙΑ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ. ΜΑΘΗΜΑ: Μελέτη Περιβάλλοντος. ( Ενότητα 3: Μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΣΤΟ Γ1 ΤΟΥ 10 ΟΥ Δ.Σ. ΤΣΕΣΜΕ (10.11.2010) ΠΟΡΕΙΑ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ ΜΑΘΗΜΑ: Μελέτη Περιβάλλοντος ( Ενότητα 3: Μέσα συγκοινωνίας και μεταφοράς Κεφάλαιο 3: Κυκλοφορούμε με ασφάλεια) ΔΙΔΑΚΤΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

Άδειες Χρήσης. Μοντέλο προαγωγής προγραμμάτων αγωγής υγείας μέσω της φυσικής αγωγής. Χρηματοδότηση. Σκοποί ενότητας. Οι παρακάτω θεωρίες

Άδειες Χρήσης. Μοντέλο προαγωγής προγραμμάτων αγωγής υγείας μέσω της φυσικής αγωγής. Χρηματοδότηση. Σκοποί ενότητας. Οι παρακάτω θεωρίες ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Άδειες Χρήσης Μοντέλο προαγωγής προγραμμάτων αγωγής υγείας μέσω της φυσικής αγωγής Θεοδωράκης Γιάννης Τμήμα Επιστήμης Φυσικής Αγωγής και Αθλητισμού Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται

Διαβάστε περισσότερα

Μελέτη σταδιοδρομίας και απορρόφησης αποφοίτων του ΑΤΕΙΘ από τους εξαγόμενους δείκτες του ερωτηματολογίου του Γραφείου Ποιότητας

Μελέτη σταδιοδρομίας και απορρόφησης αποφοίτων του ΑΤΕΙΘ από τους εξαγόμενους δείκτες του ερωτηματολογίου του Γραφείου Ποιότητας Γραφείο Ποιότητας Αλεξάνδρειου ΤΕΙ Θεσσαλονίκης Μελέτη σταδιοδρομίας και απορρόφησης αποφοίτων του ΑΤΕΙΘ από τους εξαγόμενους δείκτες του ερωτηματολογίου του Γραφείου Ποιότητας Κωνσταντίνος Μητσαράκης

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕΣΩ ΤΩΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΙΚΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ. υποστηρικτικα δικτυα και τεχνικες δικτυωσης Υποθέμα 2.1

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕΣΩ ΤΩΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΙΚΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ. υποστηρικτικα δικτυα και τεχνικες δικτυωσης Υποθέμα 2.1 ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕΣΩ ΤΩΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΙΚΩΝ ΔΙΚΤΥΩΝ υποστηρικτικα δικτυα και τεχνικες δικτυωσης Υποθέμα 2.1 Πρακτική άσκηση και έλεγχος Ανάπτυξη και έλεγχος της επαγγελματικής πορείας Συνέντευξη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσµατα απογραφής εµπορικών πλοίων και πληρωµάτων της 20 ης Σεπτεµβρίου 2016

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσµατα απογραφής εµπορικών πλοίων και πληρωµάτων της 20 ης Σεπτεµβρίου 2016 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 28 Δεκεμβρίου 217 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Αποτελέσµατα απογραφής εµπορικών πλοίων και πληρωµάτων της 2 ης Σεπτεµβρίου 216 Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοινώνει

Διαβάστε περισσότερα

Επιτροπή Εταιρικής Διακυβερνήσεως και Αναδείξεως Υποψηφίων. Κανονισμός Λειτουργίας

Επιτροπή Εταιρικής Διακυβερνήσεως και Αναδείξεως Υποψηφίων. Κανονισμός Λειτουργίας Επιτροπή Εταιρικής Διακυβερνήσεως και Αναδείξεως Υποψηφίων Κανονισμός Λειτουργίας ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2017 Κανονισμός Λειτουργίας Επιτροπής Εταιρικής Διακυβερνήσεως και Αναδείξεως Υποψηφίων 1. Προοίμιο 1.1. Το Διοικητικό

Διαβάστε περισσότερα

Οι Ευρωπαίοι και οι γλώσσες τους

Οι Ευρωπαίοι και οι γλώσσες τους Ειδικό ευρωβαρόμετρο 386 Οι Ευρωπαίοι και οι γλώσσες τους ΠΕΡΙΛΗΨΗ Στον πληθυσμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η ευρύτερα ομιλούμενη μητρική γλώσσα είναι η γερμανική (16%), έπονται η ιταλική και η αγγλική (13%

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΉ ΔΡΑΣΤΗΡΙΌΤΗΤΑ Παγωτό στο Δρόμο Ent-teach Κεφάλαιο 6 Διαχείριση Έργου

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΉ ΔΡΑΣΤΗΡΙΌΤΗΤΑ Παγωτό στο Δρόμο Ent-teach Κεφάλαιο 6 Διαχείριση Έργου ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΉ ΔΡΑΣΤΗΡΙΌΤΗΤΑ Παγωτό στο Δρόμο Ent-teach Κεφάλαιο 6 Διαχείριση Έργου Περιγραφή της εκπαιδευτικής δραστηριότητας Στην εργασία που ακολουθεί, οι μαθητές θα πρέπει να οργανώσουν εβδομάδα πώλησης

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙΤΛΟΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΣΠΟΥΔΕΣ ΤΙΤΛΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΔΙΠΛΩΜΑ ΝΑΥΛΟΜΕΣΙΤΩΝ

ΤΙΤΛΟΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΣΠΟΥΔΕΣ ΤΙΤΛΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΔΙΠΛΩΜΑ ΝΑΥΛΟΜΕΣΙΤΩΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΑΤΡΩΝ ΚΕΝΤΡΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ UNIVERSITY OF PATRAS CENTRE of VOCATIONAL TRAINING ΤΙΤΛΟΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΕΣ ΣΠΟΥΔΕΣ ΤΙΤΛΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΔΙΠΛΩΜΑ ΝΑΥΛΟΜΕΣΙΤΩΝ Εκπαιδευτές: Ισίδωρος

Διαβάστε περισσότερα

EcoMentor Project No: PL01-KA

EcoMentor Project No: PL01-KA EcoMentor Project No: 2016-1-PL01-KA202-026809 Πρότυπο επαγγελματικών ικανοτήτων για τους μέντορες στον τομέα της οικολογικής βιομηχανίας (αρχική έκδοση) 1 Τίτλος Εγγράφου: Αριθμός Πνευματικού Προϊόντος:

Διαβάστε περισσότερα

Η ελληνική ναυτιλία μέσα από τα μάτια των νέων. 21 Ιουλίου 2016

Η ελληνική ναυτιλία μέσα από τα μάτια των νέων. 21 Ιουλίου 2016 Η ελληνική ναυτιλία μέσα από τα μάτια των νέων 21 Ιουλίου 2016 Ερευνητικοί στόχοι 1 2 3 Διερεύνηση των Αποτύπωση της Ανάδειξη των τρόπων αντιλήψεων των νέων για τον χώρο της ναυτιλίας και την ελκυστικότητά

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσµατα απογραφής εµπορικών πλοίων και πληρωµάτων της 20 ης Σεπτεµβρίου 2014

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσµατα απογραφής εµπορικών πλοίων και πληρωµάτων της 20 ης Σεπτεµβρίου 2014 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 24 Φεβρουαρίου 2016 ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Αποτελέσµατα απογραφής εµπορικών πλοίων και πληρωµάτων της 20 ης Σεπτεµβρίου 2014 Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ)

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟ Α-Ω ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ (ΕΣΥΠΠ)»

ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟ Α-Ω ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ (ΕΣΥΠΠ)» ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟ Α-Ω ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑ «ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΥΠΕΥΘΥΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ (ΕΣΥΠΠ)» Ημερομηνίες Διεξαγωγής: 24/9-8/10-15/10-22/10-29/10 2015 Χώρος Διεξαγωγής:

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Κοινοπραξία... 1 Τι είναι το έργο TAKE CARE... 2 Βασικά αποτελέσματα... 3 Εκπαιδευτική Εργαλειοθήκη... 4 M-Game... 4 Ικανότητες των Διευθυ

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Κοινοπραξία... 1 Τι είναι το έργο TAKE CARE... 2 Βασικά αποτελέσματα... 3 Εκπαιδευτική Εργαλειοθήκη... 4 M-Game... 4 Ικανότητες των Διευθυ TAKE CARE BOOKLET ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Κοινοπραξία... 1 Τι είναι το έργο TAKE CARE... 2 Βασικά αποτελέσματα... 3 Εκπαιδευτική Εργαλειοθήκη... 4 M-Game... 4 Ικανότητες των Διευθυντών Υγείας... 5 Δραστηριότητες...

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 20.8.2013 COM(2013) 595 final 2013/0285 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ Με την οποία εξουσιοδοτούνται τα κράτη μέλη να υπογράψουν και/ή να επικυρώσουν, προς το συμφέρον

Διαβάστε περισσότερα

Το εργαλείο γνώσης της μανθάνουσας ΜΚΟ

Το εργαλείο γνώσης της μανθάνουσας ΜΚΟ Το εργαλείο γνώσης της μανθάνουσας ΜΚΟ Το ερωτηματολόγιο αυτό μπορεί να εφαρμοστεί σε όλη την οργάνωση, σε ένα τμήμα σε μια συγκεκριμένη δράση ή ομάδα εργασίας. Είναι σημαντικό να διασαφηνιστεί σε πιο

Διαβάστε περισσότερα

Εσωτερικές Επιθεωρήσεις

Εσωτερικές Επιθεωρήσεις ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΡ11.03 Σελ. 1 / 7 ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΕΩΝ Αρ. Έκδοσης Ημερομηνία Περιγραφή Παράγραφοι 01 12.10.2009 Τελική Έκδοση Όλες 02 29.9.2014 Αλλαγή κωδικοποίησης και μορφοποίησης εγγράφων ΣΔΠ Προσθήκη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΙΝΣΙΣΟΤΣΟ ΤΓΙΕΙΝΗ & ΑΥΑΛΕΙΑ ΣΗ ΕΡΓΑΙΑ Δαΐκου Αφροδίτη τηλ mail:

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΙΝΣΙΣΟΤΣΟ ΤΓΙΕΙΝΗ & ΑΥΑΛΕΙΑ ΣΗ ΕΡΓΑΙΑ   Δαΐκου Αφροδίτη τηλ mail: ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΙΝΣΙΣΟΤΣΟ ΤΓΙΕΙΝΗ & ΑΥΑΛΕΙΑ ΣΗ ΕΡΓΑΙΑ www.elinyae.gr Δαΐκου Αφροδίτη τηλ. 210 8200157 mail: daikou@elinyae.gr 205 εκατομμύρια εργαζόμενοι σε όλη την Ευρώπη 167.000 θάνατοι στην ΕΕ των 27 αποδίδονται

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ Is είναι βιώσιμη η επιχείρηση

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ Is είναι βιώσιμη η επιχείρηση ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ Is είναι βιώσιμη η επιχείρηση Ent-teach κεφαλαιο 3 - Ανάλυση Αγοράς Περιγραφή της εκπαιδευτικής δραστηριότητας Αυτή η εκπαιδευτική δραστηριότητα απευθύνεται σε μαθητές από όλους

Διαβάστε περισσότερα

Συνέντευξη με τον Διευθυντή του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια και την Υγεία στην Εργασία, Jukka Takala. Τι σημαίνει εκτίμηση κινδύνου;

Συνέντευξη με τον Διευθυντή του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια και την Υγεία στην Εργασία, Jukka Takala. Τι σημαίνει εκτίμηση κινδύνου; Συνέντευξη με τον Διευθυντή του Ευρωπαϊκού Οργανισμού για την Ασφάλεια και την Υγεία στην Εργασία, Jukka Takala Μπιλμπάο, 28 Απριλίου 2008 Τι σημαίνει εκτίμηση κινδύνου; Jukka Takala: Η εκτίμηση κινδύνου

Διαβάστε περισσότερα

Επαγγελματικές κάρτες

Επαγγελματικές κάρτες Επαγγελματικές κάρτες Αφροδίτη Οικονόμου Νηπιαγωγός afoikon@uth.gr Η παρουσίαση αναπτύχθηκε για την πλατφόρμα Ταξίδι στον γραμματισμό Θεματική: Τα επαγγέλματα των γονιών της τάξης μας ΤΙΤΛΟΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ:

Διαβάστε περισσότερα

Ενότητα εκπαίδευσης και κατάρτισης για τις δεξιότητες ηγεσίας. Αξιολόγηση Ικανοτήτων

Ενότητα εκπαίδευσης και κατάρτισης για τις δεξιότητες ηγεσίας. Αξιολόγηση Ικανοτήτων 3 Ενότητα εκπαίδευσης και κατάρτισης για τις δεξιότητες ηγεσίας Αξιολόγηση Ικανοτήτων Αξιολόγηση Ικανοτήτων Γενική Περιγραφή της Ενότητας: Αυτή η ενότητα στοχεύει στην αξιολόγηση των ηγετικών ικανοτήτων

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήρι 1: Γιατί Χρειαζόμαστε τους Κανόνες; Ας Παίξουμε!

Εργαστήρι 1: Γιατί Χρειαζόμαστε τους Κανόνες; Ας Παίξουμε! Εργαστήρι 1: Γιατί Χρειαζόμαστε τους Κανόνες; Ας Παίξουμε! Το εργαστήρι αυτό βασίζεται σε ένα απλό και οικείο επιτραπέζιο παιχνίδι. Σκοπός του είναι να κεντρίσει το ενδιαφέρον των μαθητών, αξιοποιώντας

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΓΕΝΙΑΣ ΖΗΡΙΔΗ ΠΡΟΣ ΤΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ

ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΓΕΝΙΑΣ ΖΗΡΙΔΗ ΠΡΟΣ ΤΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΓΕΝΙΑΣ ΖΗΡΙΔΗ ΠΡΟΣ ΤΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΟΡΟΣΗΜΑ 1998 - Πιστοποίηση κατά ISO 9001 2002 Εγκαίνια νέων «οικολογικών» εγκαταστάσεων στα Σπάτα Αττικής 2003 - Πιστοποίηση Committed to Excellence του

Διαβάστε περισσότερα

Εκπαιδευτική Ενότητα #5: Ομαδική Εργασία

Εκπαιδευτική Ενότητα #5: Ομαδική Εργασία Εκπαιδευτική Ενότητα #5: Ομαδική Εργασία Περιεχόμενα 1. Εισαγωγή 2. Θεωρητικό πλαίσιο 3. Δραστηριότητες Επίλυση προβλημάτων Το Ορυχείο Κατασκευάζοντας μια Γέφυρα, πιο ψηλή από τις άλλες Από το μάρμαρο

Διαβάστε περισσότερα

Γράφει: Βασιλειάδης Γρηγόρης, Ψυχολόγος - Ψυχοθεραπευτής, Διδάκτωρ Ψυχολογίας (Ph.D.)

Γράφει: Βασιλειάδης Γρηγόρης, Ψυχολόγος - Ψυχοθεραπευτής, Διδάκτωρ Ψυχολογίας (Ph.D.) www.iatronet.gr Γράφει: Βασιλειάδης Γρηγόρης, Ψυχολόγος - Ψυχοθεραπευτής, Διδάκτωρ Ψυχολογίας (Ph.D.) Πολλές μπορεί να είναι οι αιτίες που αναγκάζουν ένα παιδί να μην τα πηγαίνει καλά στα μαθήματα: Σχολική

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγός διαφοροποίησης για την πρωτοβάθµια

Οδηγός διαφοροποίησης για την πρωτοβάθµια Οδηγός διαφοροποίησης για την πρωτοβάθµια Γιατί χρειάζεται να κάνουµε τόσο ειδική διαφοροποίηση; Τα παιδιά που βρίσκονται στο φάσµα του αυτισµού έχουν διαφορετικό τρόπο σκέψης και αντίληψης για τον κόσµο,

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΚΑΙ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΗΣ ΡΑΕΚ. Αριθμός Διαγωνισμού: 19/2019

ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΚΑΙ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΗΣ ΡΑΕΚ. Αριθμός Διαγωνισμού: 19/2019 ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΧΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΡΟΣ ΤΑ ΜΕΛΗ ΚΑΙ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΗΣ ΡΑΕΚ Αριθμός Διαγωνισμού: 19/2019 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ: ΟΡΟΙ ΕΝΤΟΛΗΣ-ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Πίνακας Περιεχομένων ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ: ΟΡΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟ Α-Ω ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑ

ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟ Α-Ω ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟ Α-Ω ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑ «ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΥΠΕΥΘΥΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ (ΕΣΥΠΠ)» Ημερομηνίες Διεξαγωγής: 4/10-11/10-18/10-25/10-1/11 2018 Χώρος Διεξαγωγής:

Διαβάστε περισσότερα

Μια έρευνα σχετικά με τη χρήση του Διαδικτύου από παιδιά προσχολικής ηλικίας έδειξε ότι είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη ομάδα χρηστών του Διαδικτύου.

Μια έρευνα σχετικά με τη χρήση του Διαδικτύου από παιδιά προσχολικής ηλικίας έδειξε ότι είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη ομάδα χρηστών του Διαδικτύου. Η χρήση των υπολογιστών με βάση την ηλικία των παιδιών Από 5 έως 6 ετών Από την ηλικία των 5 ετών, τα παιδιά αρχίζουν να θέλουν, να είναι ανεξάρτητα και να ζητάνε να εξερευνήσουν το διαδίκτυο μόνα τους.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟ Α-Ω ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑ

ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟ Α-Ω ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟ Α-Ω ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑ «ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΥΠΕΥΘΥΝΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ (ΕΣΥΠΠ)» Ημερομηνίες Διεξαγωγής: 5/10 12/10 19/10 26/10 2/11 2017 Χώρος Διεξαγωγής:

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΡΟΣ Β: Προσωπική στάση

ΜΕΡΟΣ Β: Προσωπική στάση ΠΑΝΕΠΙΣΤΉΜΙΟ ΠΑΤΡΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΕΡΕΥΝΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΤΩΝ ΦΟΙΤΗΤΩΝ (προπτυχιακό) Αριθμός Ερωτηματολογίου: Παρακαλώ να κυκλώσετε την απάντηση σας ΜΕΡΟΣ Α: Επιλογή Μαθήματος Για να δηλώσω

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ. (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ. (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ) L 177/18 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 6.7.2011 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 651/2011 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 5ης Ιουλίου 2011 σχετικά με την έγκριση των εσωτερικών κανόνων λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ. της. οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ. της. οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.2.2016 COM(2016) 82 final ANNEXES 1 to 3 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ της οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων στην

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ KAI ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΘΕΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ:

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ KAI ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΘΕΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ: ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ (Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) Κεντρική Διεύθυνση 6ο χλμ. Χαριλάου Θέρμης 57001 Θέρμη, Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη, 17-04-2018 Αριθμ. Πρωτ.: 36972 ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ KAI

Διαβάστε περισσότερα

Αξιολόγηση της Πιλοτικής Εφαρμογής της Επαγγελματικής Μάθησης (Mάιος 2016)

Αξιολόγηση της Πιλοτικής Εφαρμογής της Επαγγελματικής Μάθησης (Mάιος 2016) 1. Ταυτότητα της έρευνας Αξιολόγηση της Πιλοτικής Εφαρμογής της Επαγγελματικής Μάθησης (Mάιος 2016) Σύμφωνα με τη σχετική απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου (ημερ. 19/08/2015), το Παιδαγωγικό Ινστιτούτο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΠΕΔΟ C (συμπεριλαμβάνονται και τα κριτήρια του Επιπέδου D)

ΕΠΙΠΕΔΟ C (συμπεριλαμβάνονται και τα κριτήρια του Επιπέδου D) Ενδεικτικοί δείκτες επίδοσης κατά Ενδεικτικοί δείκτες επίδοσης κατά 3. Στοχοθέτηση Ο Οργανισμός δημοσιοποιεί ποιοι ποιοτικοί ή/και ποσοτικοί στόχοι Βιώσιμης Ανάπτυξης και Εταιρικής Υπευθυνότητας τίθενται

Διαβάστε περισσότερα

Πρακτικός οδηγός. Ευρωπαϊκό Δικαστικό Δίκτυο Σε Αστικές Και Εμπορικές Υποθέσεις

Πρακτικός οδηγός. Ευρωπαϊκό Δικαστικό Δίκτυο Σε Αστικές Και Εμπορικές Υποθέσεις Χρήση των τηλεσυνδιασκέψεων για τη διεξαγωγή αποδείξεων σε αστικές και εμπορικές υποθέσεις σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1206/2001 του Συμβουλίου της 28ης Μαΐου 2001 Πρακτικός οδηγός Ευρωπαϊκό Δικαστικό

Διαβάστε περισσότερα

Ευρήματα στον τομέα του τουρισμού. Ανάλυση αναγκών

Ευρήματα στον τομέα του τουρισμού. Ανάλυση αναγκών 1 η Σύνοψη πολιτικής σχετικά με την επαγγελματική εκπαίδευση και κατάρτιση: Πορίσματα της ανάλυσης αναγκών του έργου VIRTUS Σύντομη περιγραφή του έργου Κύριος στόχος του έργου «Εικονική Επαγγελματική Εκπαίδευση

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΚΕΝΗΣ ΘΕΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΕΦΕΔΡΙΚΟΥ ΠΙΝΑΚΑ 31/12/2017

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΚΕΝΗΣ ΘΕΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΕΦΕΔΡΙΚΟΥ ΠΙΝΑΚΑ 31/12/2017 ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΚΕΝΗΣ ΘΕΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΕΦΕΔΡΙΚΟΥ ΠΙΝΑΚΑ Τίτλος θέσης Ομάδα καθηκόντων/βαθμός AD 6 Τύπος σύμβασης Κωδικός Προθεσμία υποβολής των αιτήσεων υποψηφιότητας Τόπος εργασίας Ο εφεδρικός πίνακας

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ:"Διαδικασία Πιστοποίησης σύμφωνα με τις διατάξεις του Διεθνούς Κώδικα Ασφαλούς Διαχείρισης (A.K.AA-I.S.M.)" Εγκύκλιος I.S.M./003/09/95".

ΘΕΜΑ:Διαδικασία Πιστοποίησης σύμφωνα με τις διατάξεις του Διεθνούς Κώδικα Ασφαλούς Διαχείρισης (A.K.AA-I.S.M.) Εγκύκλιος I.S.M./003/09/95. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΤΜΗΜΑ : I. S. Μ. Ταχ. Δ/νση : Κ. Παλαιολόγου 1 Ταχ. Κώδικας: 185 35 ΠΕΙΡΑΙΑΣ TELEX:212581 FAX : 41.37.997 Πληροφορίες

Διαβάστε περισσότερα

Αποστολή, όραμα, αξίες και στρατηγικοί στόχοι

Αποστολή, όραμα, αξίες και στρατηγικοί στόχοι Αποστολή, όραμα, αξίες και στρατηγικοί στόχοι Αποστολή Το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο είναι το θεσμικό όργανο της ΕΕ το οποίο ιδρύθηκε από τη Συνθήκη για τη διενέργεια του ελέγχου των οικονομικών της

Διαβάστε περισσότερα

ANNEX ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. της πρότασης ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

ANNEX ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. της πρότασης ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 24.5.2018 COM(2018) 315 final ANNEX ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ της πρότασης ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την τροποποίηση της οδηγίας 2008/106/ΕΚ για το

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗΝ ΨΥΧΟΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗΝ ΨΥΧΟΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗΝ ΨΥΧΟΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6: Μέσα συλλογής δεδομένων Β) Συνέντευξη Διδάσκων: Νίκος Ανδρεαδάκης ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 110/39

Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 110/39 1.5.2009 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 110/39 ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 29ης Απριλίου 2009 για την εναρμόνιση και την τακτική διαβίβαση των πληροφοριών και του ερωτηματολογίου που προβλέπονται

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΑΘΙΑΤΗ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ

ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΑΘΙΑΤΗ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΑΘΙΑΤΗ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «Η θέση του κινητού τηλεφώνου στη ζωή των παιδιών σχολικής ηλικίας (6-12 χρονών) Χρήση Πληροφόρηση Ασφάλεια» Σκοπός Να διαπιστωθoύν: η έκταση χρήσης του κινητού

Διαβάστε περισσότερα

adecco.gr Δελτίο Τύπου

adecco.gr Δελτίο Τύπου Δελτίο Τύπου ΣΤΑΘΕΡΑ ΑΝΟΔΙΚΗ ΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΟ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ, ΑΝΘΡΩΠΙΝΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΠΟΥ ΑΞΙΟΛΟΓΕΙ ΠΩΣ ΔΙΑΘΕΤΕΙ ΥΨΗΛΗ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ, ΠΕΡΙΘΩΡΙΟ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ ΤΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΤΑΣΤΟΥΝ «ΕΛΚΥΣΤΙΚΕΣ»

Διαβάστε περισσότερα

Η λύση της ναυτιλίας. Άποψη

Η λύση της ναυτιλίας. Άποψη Η λύση της ναυτιλίας. Η Ελλάδα θα μπορούσε να έχει σημαντικά οικονομικά οφέλη, εάν γινόταν έδρα ναυτιλιακών επιχειρήσεων ανεξάρτητα από τη σημαία, στην οποία θα ήταν νηολογημένα τα πλοία τους υπολογιζόμενα

Διαβάστε περισσότερα

Agile Προσέγγιση στη Διαχείριση Έργων Λογισμικού

Agile Προσέγγιση στη Διαχείριση Έργων Λογισμικού Agile Προσέγγιση στη Διαχείριση Έργων Λογισμικού Ενότητα 2- Οι αρχές της agile προσέγγισης Δρ. Δημήτριος Τσέλιος Καθηγητής Εφαρμογών Τμήμα Μηχανικών Πληροφορικής Τ.Ε.- ΤΕΙ Θεσσαλίας Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα

Διαβάστε περισσότερα

Έλεγχος του εγχειριδίου, των διεργασιών και των διαδικασιών της ποιότητας.

Έλεγχος του εγχειριδίου, των διεργασιών και των διαδικασιών της ποιότητας. ΤΕΚΜΗΡΙΩΜΕΝΕΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ Έλεγχος εγγράφων Κύριος σκοπός αυτής της διαδικασίας είναι να προσδιοριστούν οι αρμοδιότητες σύνταξης, ανασκόπησης, έγκρισης και διανομής όλων των εγγράφων και δεδομένων,

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2014/2080(DEC)

ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ. EL Eνωμένη στην πολυμορφία EL 2014/2080(DEC) ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ 2014-2019 Επιτροπή Ελέγχου του Προϋπολογισμού 2014/2080(DEC) 2.2.2015 ΣΧΕΔΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ σχετικά µε την απαλλαγή όσον αφορά την εκτέλεση του γενικού προϋπολογισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Διαβάστε περισσότερα

Ενότητα 2: Ενθάρρυνση προς ηλικιωμένους για μάθηση της τεχνολογίας

Ενότητα 2: Ενθάρρυνση προς ηλικιωμένους για μάθηση της τεχνολογίας Ενότητα 2: Ενθάρρυνση προς ηλικιωμένους για μάθηση της τεχνολογίας Καθορίζοντας το Πλαίσιο Ο πληθυσμός των ηλικιωμένων (οι δημογραφικές αλλαγές)) Η οικονομική κρίση που επηρέασε την Ευρώπη και η προσπάθειά

Διαβάστε περισσότερα

1) Γιατί ασχοληθήκατε με το Έργο EduRom

1) Γιατί ασχοληθήκατε με το Έργο EduRom Στις 28 Φεβρουαρίου, δύο από τους εθελοντές του Edurom από το Μεσογειακό Σχολείο της Ταρραγόνα βρέθηκαν στην Ημέρα Εκπαίδευσης του «Δικτύου για τη δημοκρατική εκπαίδευση των ενηλίκων: μπροστά με τη δύναμη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΩΣ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕΤΕ ΕΝΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΨΥΧΙΚΑ ΥΓΙΕΣ-ΕΝΑ ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ 7 ΒΗΜΑΤΩΝ

ΠΩΣ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕΤΕ ΕΝΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΨΥΧΙΚΑ ΥΓΙΕΣ-ΕΝΑ ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ 7 ΒΗΜΑΤΩΝ ΠΩΣ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕΤΕ ΕΝΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΨΥΧΙΚΑ ΥΓΙΕΣ-ΕΝΑ ΣΧΕΔΙΟ ΔΡΑΣΗΣ 7 ΒΗΜΑΤΩΝ Το φυλλάδιο «Ένας οδηγός για την προαγωγή της ψυχικής υγείας στο χώρο εργασίας- πηγή βοήθειας για τους εργοδότες» απευθύνεται

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟΥ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟΥ ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟΥ Οι μαθητές με μεγάλη διαφορά απάντησαν «για να ταξιδέψω» [75%] και «γιατί μου αρέσει να μαθαίνω ξένες γλώσσες» [73%]. Μεγάλο ποσοστό επίσης εκφράζει την πρόθεση να τα χρησιμοποιεί

Διαβάστε περισσότερα

Διάλογος 4: Συνομιλία ανάμεσα σε φροντιστές

Διάλογος 4: Συνομιλία ανάμεσα σε φροντιστές Ενότητα 1 Σελίδα 1 Διάλογος 1: Αρχική επικοινωνία με την οικογένεια για πρόσληψη Διάλογος 2: Προετοιμασία υποδοχής ασθενούς Διάλογος 3: Η επικοινωνία με τον ασθενή Διάλογος 4: Συνομιλία ανάμεσα σε φροντιστές

Διαβάστε περισσότερα

Δ12 Διαδικασία Εσωτερικών Επιθεωρήσεων

Δ12 Διαδικασία Εσωτερικών Επιθεωρήσεων Δ12 Διαδικασία Εσωτερικών Επιθεωρήσεων Επάρκειας για την υλοποίηση Συγχρηµατοδοτούµενων Έργων Σύµφωνα µε το Πρότυπο ΕΛΟΤ 1429: 2008 Έκδοση Έγκριση 3 η 3 η Ηµεροµηνία 03/06/2016 03/06/2016 Από Εκπρόσωπος

Διαβάστε περισσότερα

Ποσοτική Μελέτη για την Διερεύνηση Αναγκών των Μεταναστών. Τμήμα Έρευνας

Ποσοτική Μελέτη για την Διερεύνηση Αναγκών των Μεταναστών. Τμήμα Έρευνας Ποσοτική Μελέτη για την Διερεύνηση Αναγκών των Μεταναστών Τμήμα Έρευνας Κοινωνιοδημογραφικά Χαρακτηριστικά ΕΘΝΙΚΟΤΗΤΑ 2 1,6 % 1 8,9 2 % 1 4,8 6 % 1 2,1 6 % 6,7 6 % 8,1 1 % 8,1 1 % 1,3 5 % 2,7 % 1,3 5 %

Διαβάστε περισσότερα

8 Μαρτίου 2013: Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας. Γυναίκες και ανισότητες λόγω φύλου στο πλαίσιο της κρίσης

8 Μαρτίου 2013: Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας. Γυναίκες και ανισότητες λόγω φύλου στο πλαίσιο της κρίσης Γενική Διεύθυνση Επικοινωνίας ΜΟΝΑΔΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΤΗΣ ΚΟΙΝΗΣ ΓΝΩΜΗΣ Βρυξέλλες, 26 Φεβρουαρίου 2013 8 Μαρτίου 2013: Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας Γυναίκες και ανισότητες λόγω φύλου στο πλαίσιο της κρίσης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΚΕΝΗΣ ΘΕΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΕΦΕΔΡΙΚΟΥ ΠΙΝΑΚΑ 31/12/2018

ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΚΕΝΗΣ ΘΕΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΕΦΕΔΡΙΚΟΥ ΠΙΝΑΚΑ 31/12/2018 ΠΡΟΚΗΡΥΞΗ ΚΕΝΗΣ ΘΕΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΕΦΕΔΡΙΚΟΥ ΠΙΝΑΚΑ Τίτλος θέσης Ομάδα καθηκόντων/βαθμός AD 9 Τύπος σύμβασης Κωδικός Προθεσμία υποβολής των αιτήσεων Τόπος εργασίας Ο εφεδρικός πίνακας (ΕΠ) ισχύει

Διαβάστε περισσότερα

Οργανωσιακός Σχεδιασμός και Ανάπτυξη Ανθρωπίνου Δυναμικού

Οργανωσιακός Σχεδιασμός και Ανάπτυξη Ανθρωπίνου Δυναμικού Οργανωσιακός Σχεδιασμός και Ανάπτυξη Ανθρωπίνου Δυναμικού ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΒΑΡΟΥΤΑΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ ΚΑΡΓΑΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΩΝ ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΚΏΝ ΔΙΚΤΥΩΝ 2016-2017 Περίγραμμα Μαθήματος

Διαβάστε περισσότερα

τεχνογνωσία στην πληροφορική

τεχνογνωσία στην πληροφορική τεχνογνωσία στην πληροφορική οι υπηρεσίες Η SeCure καλύπτει ένα μεγάλο φάσμα αναγκών της σύγχρονης επιχείρησης στον τομέα της πληροφορικής. Αποστολή μας είναι η παροχή τεχνογνωσίας και η εφαρμογή της έτσι

Διαβάστε περισσότερα

A8-0165/ Σύστημα επιθεωρήσεων για την ασφαλή εκτέλεση των τακτικών δρομολογίων με οχηματαγωγά ro-ro και ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη

A8-0165/ Σύστημα επιθεωρήσεων για την ασφαλή εκτέλεση των τακτικών δρομολογίων με οχηματαγωγά ro-ro και ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη 29.9.2017 A8-0165/ 001-023 ΤΡΟΠΟΛΟΓΙΕΣ 001-023 κατάθεση: Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού Έκθεση Dominique Riquet A8-0165/2017 Σύστημα επιθεωρήσεων για την ασφαλή εκτέλεση των τακτικών δρομολογίων με οχηματαγωγά

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΕΥ

ΤΙ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΕΥ ΤΙ ΝΑ ΠΕΡΙΜΕΝΕΤΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΕΥ Πρόγραμμα Νέα Γενιά σε Δράση INFO KIT Μέρος 1 Μάης 2011 Εισαγωγή Το έγγραφο αυτό προορίζεται για τους εθελοντές και τους φορείς που συμμετέχουν στην ΕΕΥ. Δίνει σαφείς πληροφορίες

Διαβάστε περισσότερα

ENTANGLE Ενημερωτικό Δελτίο #1

ENTANGLE Ενημερωτικό Δελτίο #1 Πλαίσιο του ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Έργου.. 1 Περιγραφή του έργου. 2 Εταίροι... 3 Εναρκτήρια συνάντηση στις Βρυξέλλες 4 Επανεξετάζοντας την εκπαίδευση.4 Επαφές χρηματοδότηση.5 Πρόσθετες εθνικές διεθνείς έρευνες έδειξαν

Διαβάστε περισσότερα

«Παρακολούθηση της διαρκούς αξιοπλοΐας του αεροσκάφους»

«Παρακολούθηση της διαρκούς αξιοπλοΐας του αεροσκάφους» Ευρωπαϊκός Οργανισμός Ασφάλειας της Αεροπορίας 22/03/2013 ΓΝΩΜΗ ΑΡΙΘ. 02/2013 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚOY ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ της 22 ας Μαρτίου 2013 για κανονισμό της Επιτροπής για την τροποποίηση του

Διαβάστε περισσότερα

Δημόσια διαβούλευση. Ερωτήσεις και απαντήσεις

Δημόσια διαβούλευση. Ερωτήσεις και απαντήσεις Δημόσια διαβούλευση σχετικά με το σχέδιο οδηγού της ΕΚΤ για την αξιολόγηση της ικανότητας και καταλληλότητας των μελών των διοικητικών οργάνων των πιστωτικών ιδρυμάτων Ερωτήσεις και απαντήσεις 1 Ποιος

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ: «ΈΚΘΕΣΗ ΈΚΦΡΑΣΗ ΜΟΥΣΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ»

ΘΕΜΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ: «ΈΚΘΕΣΗ ΈΚΦΡΑΣΗ ΜΟΥΣΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ» ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΗ ΜΟΥΣΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΘΕΜΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ: «ΈΚΘΕΣΗ ΈΚΦΡΑΣΗ ΜΟΥΣΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ» Δράσεις που υλοποιήθηκαν με την Ε Τάξη του Δημοτικού Σχολείου Καψόχωρας Ιανουάριος Ιούνιος 2013 Συντελεστές προγράμματος

Διαβάστε περισσότερα