27 Νοεμβρίου Πολυτροπικός μεταφορικός Διάδρομος ADRIETA : Ο ρόλος του Λιμένα Ηγουμενίτσας

Μέγεθος: px

Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "27 Νοεμβρίου Πολυτροπικός μεταφορικός Διάδρομος ADRIETA : Ο ρόλος του Λιμένα Ηγουμενίτσας"

Ἀπολλωνία Μητσοτάκης
5 χρόνια πριν
Προβολές:

1 27 Νοεμβρίου 2018 Πολυτροπικός μεταφορικός Διάδρομος ADRIETA : Ο ρόλος του Λιμένα Ηγουμενίτσας Ανδρέας Νταής Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. 1

2 Υποδομές Λιμένα Ηγουμενίτσας Παλαιός Λιμένας Λιμένας Εσωτερικού Β Φάση ΝΕΟΣ ΛΙΜΕΝΑΣ Α Φάση ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Γ Φάση (Υπό κατασκευή) 2

Α Φάση Συνολική Έκταση 130.000 m 2 Λιμενική Ζώνη: 80.000 m 2 Δώδεκα (12) ράμπες πρόσδεσης Συνολικό Μήκος Προβλήτας: 781 m Κεντρικός Επιβατικός Σταθμός : 6.

3 Α Φάση Συνολική Έκταση m 2 Λιμενική Ζώνη: m 2 Δώδεκα (12) ράμπες πρόσδεσης Συνολικό Μήκος Προβλήτας: 781 m Κεντρικός Επιβατικός Σταθμός : m 2 Πυροσβεστικός Σταθμός: 612 m 2 Β Φάση Συνολική Έκταση: m 2 Μία δακτυλοειδής αποβάθρα μήκους 197,6 m (Υπό κατασκευή) Νέος κρηπιδότοιχος : Μήκος 371 m Διαπλάτυνση Διαύλου: m/ Πλάτος 170m / Βάθος 10,5 m Β Επιβατικός Σταθμός : m 2 Γ Επιβατικός Σταθμός (Extra Schengen): m 2 (Υπό κατασκευή) Γ Φάση Υπό κατασκευή / Εκτιμώμενη Ολοκλήρωση: Απρίλιος 2019 Κατασκευή Νότιου Κρηπιδώματος μήκους 610 m Μια (1) Δακτυλοειδής Αποβάθρα 198 m Συνολική Έκταση: m 2 Γ1 ΦΑΣΗ (Υπό κατασκευή)

4 Κίνηση Επιβατών & Φορτηγών (Από & Προς Ιταλία) Passengers Trucks Cars Μέσος όρος ετήσιας διακίνησης : Επιβάτες Φορτηγά ΙΧ

5 Κίνηση Επιβατών & Φορτηγών (Από & Προς Κέρκυρα) Passengers Trucks Μέσος όρος ετήσιας διακίνησης : Επιβάτες Φορτηγά ΙΧ Cars 5

6 Πρόβλεψη Μεταφορικό Έργο Λιμένα Ηγουμενίτσας ( ) Forecast Transport Port of Igoumenitsa ( ) Έτος Φόρτος Επιβατών Φόρτος Οχημάτων Φόρτος Φορτηγών

7 ADRIETA CORRIDOR Πολυτροπικός μεταφορικός διάδρομος Πολυτροπικός μεταφορικός διάδρομος που συνδέει την εφοδιαστική αλυσίδα μακροπεριφέρειας Αδριατικής / Ιονίου με την περιοχή του Ευξείνου Πόντου. Χώρες που εμπλέκονται στην ανάπτυξη του διαδρόμου: Βουλγαρία, Ελλάδα, Ιταλία, Ισπανία 7

8 ADRIETA CORRIDOR Πολυτροπικός μεταφορικός διάδρομος Venice Trieste Ancona Bari Burgas Barcelona Civitavecchia Brindisi Alexandroupoli Igoumenitsa Igoumenitsa, June 22 nd

9 Θαλάσσιος Διάδρομος Νοτιοανατολικής Ευρώπης συνδέει την Αδριατική με το Ιόνιο και την Ανατολική Μεσόγειο, συμπεριλαμβανομένης της Κύπρου 9

10 ADRIETA CORRIDOR Πολυτροπικός μεταφορικός διάδρομος Νέες δυνατότητες αγοράς (αύξηση του εμπορίου προοπτικές ζώνης ελεύθερου εμπορίου) Πολύ δυναμικές περιοχές: Νέες εμπορικές διαδρομές με αναδυόμενες αγορές Αυξανόμενη αλληλεξάρτηση της παραγωγικής διαδικασίας με τις νέες απαιτήσεις της εφοδιαστικής Επικεντρωνόμαστε στη συνολική εφοδιαστική αλυσίδα μεταφοράς, η οποία περιλαμβάνει: διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς, υποδομές (χερσαίες, λιμενικές), φορείς μεταφορών (οδικούς, σιδηροδρομικούς, θαλάσσιους) και το πιο σημαντικό από όλα, τις υπηρεσίες μεταφορών logistics. 10

11 Μέλη Τεχνικής Επιτροπής Διαδρόμου ADRIETA Μέλη Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας Α.Ε. Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης Α.Ε. Οργανισμός Λιμένος Βόλου Α.Ε. Οργανισμός Λιμένος Πάτρας Α.Ε. Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης Α.Ε. Central Adriatic Ports Authority (Ancona Port) East Adriatic Sea Ports Authority (Trieste Port) South Adriatic Sea Ports Authority (Bari Port) Ravenna Port Authority Rete Autostrade Mediterranee (RAM) Port of Burgas 11

12 Πεδίο Δράσης Ανάπτυξη μιας μόνιμης συνεργασίας και ανταλλαγή απόψεων και πρακτικών Θέματα που αφορούν στην προσφορά κοινών αποτελεσματικών και ανταγωνιστικών υπηρεσιών στους χρήστες εκ μέρους των Λιμένων Οργάνωση και προώθηση μιας βιώσιμης και αποτελεσματικότερης Εφοδιαστικής Αλυσίδας 12

13 EUSAIR Μακροπεριφέρεια Αδριατικής Ιονίου EUSAIR ως στρατηγικό εργαλείο για την προώθηση του διαδρόμου ADRIETA με συνακόλουθο οικονομικό και κοινωνικό αντίκτυπο και την ανάπτυξή του βελτιώνοντας την ανταγωνιστικότητα και τη συνδεσιμότητα. 13

14 Εμπορευματικό Κέντρο Ηγουμενίτσας Ενίσχυση Θαλασσίου Διαδρόμου της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, σύνδεση με τα Βαλκάνια και την Κεντρική Ευρώπη, ενώνοντας τους Διαδρόμους του Διευρωπαϊκού Κεντρικού Δικτύου : Σκανδιναβίας Μεσογείου Βαλτικής Αδριατικής Ανατολής Ανατολικής Μεσογείου Μεσογείου 14

15 Motorways of the Sea Connections Adri-Up Connection

16 Στόχος ADRI-UP Ο στόχος του προγράμματος είναι η αναβάθμιση των υπηρεσιών στον θαλάσσιο διάδρομο της Αδριατικής μεταξύ των λιμένων: Ηγουμενίτσας, Ανκόνας και Τεργέστης. Η υλοποίηση των επενδύσεων αναμένεται να ενισχύσει την αποτελεσματικότητα και απόδοση της εφοδιαστικής αλυσίδας της Αδριατικής και να μεταφέρει σημαντικό μεταφορικό έργο από το οδικό δίκτυο των Βαλκανίων στην Αδριατική με προφανή κοινωνικοοικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη για την περιοχή. 16

Στάδια υλοποίησης έργου ADRI-UP Δραστηριότητα 1 Δραστηριότητα 2 Δραστηριότητα 3 Δραστηριότητα 4 Δραστηριότητα 5 Δραστηριότητα 6 Δραστηριότητα 7 Κατασκευή Εμπορευματικού Κέντρου Ηγουμενίτσας Οδικό

17 Στάδια υλοποίησης έργου ADRI-UP Δραστηριότητα 1 Δραστηριότητα 2 Δραστηριότητα 3 Δραστηριότητα 4 Δραστηριότητα 5 Δραστηριότητα 6 Δραστηριότητα 7 Κατασκευή Εμπορευματικού Κέντρου Ηγουμενίτσας Οδικό τμήμα αναβάθμιση και σύνδεση ΕΚ ενδοχώρας με Εγνατία Οδό στον κόμβο Γκρίκας Αναβάθμιση του σιδηροδρομικού δικτύου και τερματικού σταθμού στο λιμάνι της Ανκόνα Τεχνικές και περιβαλλοντικές μελέτες του νέου τερματικού σταθμού RO-PAX στο λιμάνι της Ανκόνα Τεχνική και Λειτουργική αναδιάρθρωση της αποβάθρας VI στο λιμάνι της Τεργέστης Βελτίωση της σιδηροδρομικής υποδομής στο εμπορευματικό κέντρο Interporto di Trieste Διαχείριση έργου και προώθηση αποτελεσμάτων του σε διεθνές επίπεδο 17

18 Σκοπός της δράσης είναι η κατασκευή του Εμπορευματικού Κέντρου Ηγουμενίτσας στην περιοχή Γκρίκα, 17 km από τον λιμένα και δίπλα στην περιοχή του ΒΙΟΠΑΘΕ. Τα κύρια χαρακτηριστικά του Ε.Π.: Απόσταση από λιμένα: 17km Συνολική Έκταση: 54.7ha (547 Km 2 ) Έκταση στεγασμένων χώρων: 0.48 ha (4.8 Km 2 ) Συνολική έκταση αποθηκών: 17.6 ha (176 Km 2 ) 18

19 19

20 Αποτίμηση ελληνικής εμπειρίας ανάπτυξης ΕΚ Η ανάπτυξη του Εμπορευματικού Κέντρου Ηγουμενίτσας αποτελεί την πρώτη εθνική προσπάθεια ανάπτυξης και λειτουργίας ΕΚ σε μακρο-περιφερειακό και ευρωπαϊκό επίπεδο. Η υλοποίηση του έργου χαρακτηρίζεται από έντονη πολυπλοκότητα λόγω του πολυ-μετωπικού του χαρακτήρα σε τεχνικό, νομικό, διαδικαστικό και οικονομικό επίπεδο Δυσχέρεια υλοποίησης απαιτούμενων διαδικασιών λόγω γραφειοκρατικής και νομοθετικής πολυπλοκότητας Μεγάλος χρόνος ωρίμανσης οποιασδήποτε ενέργειας Μεγάλοι χρόνοι καθυστερήσεων σε ενδιάμεσες και τελικές εγκρίσεις Απαιτητικός συντονισμός ενεργειών και εμπλεκόμενων φορέων 20

Στάδια ανάπτυξης ΕΚ στην Ηγουμενίτσα 2003 2006 2004-2009 2010-2011 2015-2016 Μελέτη σκοπιμότητας για την ανάπτυξη των κόμβων συνδυασμένων μεταφορών κατά μήκος του Ελληνικού Διευρωπαϊκού Δικτύου

21 Στάδια ανάπτυξης ΕΚ στην Ηγουμενίτσα Μελέτη σκοπιμότητας για την ανάπτυξη των κόμβων συνδυασμένων μεταφορών κατά μήκος του Ελληνικού Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών Μελέτη Διερεύνησης της Σκοπιμότητας και των Προϋποθέσεων Δημιουργίας Εμπορευματικού Κέντρου Ηγουμενίτσας σε εκτάσεις του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας σε συνδυασμό με άλλες εκτάσεις της ευρύτερης περιοχής Έργο ΔΔΜ «Ανάπτυξη του Στρατηγικού Σχεδίου Θαλάσσιων Διαδρόμων της περιοχής της Ανατολικής Μεσογείου», συντονιστής του οποίου ήταν το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας Γενική Γραμματεία Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής. Έργο ΔΔΜ "ADRIAMOS" όπου εντάχθηκαν οι μελέτες ανάπτυξης του διχωρικού Ε.Κ. (όπως προβλέπονται από την σχετική νομοθεσία, καθώς και οι μελέτες κατασκευής των κτιρίων και έργων υποδομής. ) Εκπονήθηκε από τον ΟΛΗΓ και την Λιμενική Αρχή της Βενετίας Έργο ΔΔΜ "ADRI- UP" με αντικείμενο την χρηματοδότηση όλων των έργων κατασκευής κοινόχρηστων χώρων του Εμπορευματικού Κέντρου Ηγουμενίτσας. Εκπονείται από ΟΛΗΓ, Περιφέρεια Ηπείρου, ΒΙΟΠΑΘΕ Α.Ε. Λιμενικές Αρχές Ανκόνα και Τεργέστη, Εμπορευματικό Κέντρο Τεργέστης, εταιρία RAM του Υπουργείου Μεταφορών της Ιταλίας. 21

22 Η Ελλάδα είναι από τις ελάχιστες ευρωπαϊκές χώρες όπου δεν έχουν αναπτυχθεί και λειτουργήσει ακόμη Εμπορευματικά Κέντρα με αποτέλεσμα να πάσχει σε διακρατικές εμπορευματικές συνδέσεις και υπηρεσίες στην ενδοχώρα. Η κατασκευή του Εμπορευματικού Κέντρου Ηγουμενίτσας ως έργο προτεραιότητας σε εθνικό, μακρο-περιφερειακό και ευρωπαϊκό επίπεδο απαντάται σε μια προσπάθεια ανταπόκρισης των ευρωπαϊκών εξελίξεων στον χώρο των μεταφορών και στην ανάπτυξη ενός ενιαίου πλαισίου συστήματος συνδυασμένων μεταφορών. 22

Έργο NEWBRAIN ως εργαλείο χρηματοδότησης Το έργο «NewBrain» υλοποιείται από 9 φορείς οι οποίοι αντιπροσωπεύουν τον πυρήνα των κόμβων εφοδιαστικής αλυσίδας

Lead Partner Ancona Port Authority Italy Partner 2 Institute for Transport and Logistics Foundation Italy Partner 3 Bari Port Authority Italy Partner 4

23 Έργο NEWBRAIN ως εργαλείο χρηματοδότησης Το έργο «NewBrain» υλοποιείται από 9 φορείς οι οποίοι αντιπροσωπεύουν τον πυρήνα των κόμβων εφοδιαστικής αλυσίδας (logistic nodes) και των συστημάτων μεταφορών Αδριατικής-Ιονίου. Lead Partner Ancona Port Authority Italy Partner 2 Institute for Transport and Logistics Foundation Italy Partner 3 Bari Port Authority Italy Partner 4 Igoumenitsa Port Authority Greece Partner 5 KIP- Inrermodal Transport Cluster Croatia Partner 6 Port of Bar Holding Company Montenegro Partner 7 Interportο Padova Italy Partner 8 Venice Port Authority Italy Partner 9 Piraeus Chamber of Small and Medium Size Industries Greece 23

24 Στόχοι του έργου να αναδείξει τις προοπτικές για τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου διατροπικού συστήματος μεταφορών, εστιάζοντας κυρίως σε θαλάσσιες μεταφορές μικρών αποστάσεων. να βελτιώσει τις διασυνδέσεις ανάμεσα στους κύριους κόμβους της εφοδιαστικής αλυσίδας της περιοχής Αδριατικής-Ιονίου, ενδυναμώνοντας τον διακρατικό συντονισμό των κυρίων εφοδιαστικών αλυσίδων και των διατροπικών διαχειριστών, και βελτιώνοντας τη δυνατότητά τους να εξασφαλίσουν σημαντικές επενδύσεις. 24

25 Δράσεις του έργου Newbrain σχετικές με το Διάδρομο ADRIETA Έκθεση για την κεφαλαιοποίηση των υφιστάμενων αναλύσεων της περιοχής Αδριατικής-Ιονίου Κατάλογος με επιλεγμένες ευκαιρίες και ανάγκες Ειδικές μελέτες/αναλύσεις σχετικά με Ευκαιρίες και ανάγκες των διατροπικών συνδέσεων και των κόμβων εφοδιαστικής αλυσίδας της περιοχής Αδριατικής- Ιονίου Μελέτη για την αξιολόγηση των περιβαλλοντικών οφελών Εκστρατεία Περιβαλλοντικής Αναφοράς Κοινή Έκθεση με την Στρατηγική EUSAIR έλεγχος συμμόρφωσης Θεματικά άρθρα σε εξειδικευμένα περιοδικά Τεχνικές μελέτες για έργα υποδομών (και μη) στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής της περιοχής Αδριατικής-Ιονίου Συμβολή των εταίρων στην προμελέτη σκοπιμότητας για μελλοντικές καινοτόμες επενδύσεις 25

26 Ευχαριστώ για την προσοχή σας 26

Σχετικά έγγραφα

ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA. Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε.

ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA. Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. ADRIATIC MOTORWAYS OF THE SEA Κωνσταντίνος Γκρίνιας Διευθυντής Ανάπτυξης Ο.Λ.ΗΓ. Α.Ε. ADRIAMOS Εταιρικό Σχήμα Εταίροι: Ιταλία (2) Ελλάδα (1) Λιμενική Αρχή Βενετίας (Επικεφαλής) Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας