Μοντελιστικές περιηγήσεις , µία ιστορική αναδροµή. 1

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Μοντελιστικές περιηγήσεις. 1966-2011, µία ιστορική αναδροµή. 1"

Transcript

1 1 Έκδοση Ιουνίου 2010 Αντί Προλόγου Η γνωριµία και η αγάπη για το παιχνίδι ξεκινά βασικά στην παιδική ηλικία. Ένα πρωτοσέλιδο µιας εφηµερίδας της εποχής εκείνης (δεκαετίας του 50), όπου αναφερόταν στους σιδηροδρόµους της Πελοποννήσου (ΣΠΑΠ) ήταν αρκετό να µε οδηγήσει στην ταράτσα του σπιτιού µας για να φτιάχνω το πρώτο σιδηροδροµικό µου βαγόνι. υο σανίδες οριζόντιες και άλλες δυο κάθετες και σαν ρόδες τα καρούλια από τις κλωστές της γιαγιάς µου. Το πρωτόγονο αυτό κατασκεύασµα ξεπεράστηκε πολύ γρήγορα όταν στις αρχές της δεκαετίας του 60, η θεία από την Αυστραλία µου έφερε το πρώτο «πραγµατικό» τρένο (ατµοµηχανή από λαµαρίνα) που λειτουργούσε µε µπαταρίες και οι ρόδες του έστριβαν όταν συναντούσε κάποιο εµπόδιο. Αυτό φυσικά ήταν το παιγνίδι της χρονιάς, όπου εκατοντάδες ανθρωποώρες είχα αφιερώσει σέρνοντάς το µέσα στο µακρύ διάδροµο του πατρικού µας σπιτιού στην Ποπλίου (Μεταξουργείο) δηµιουργώντας µε τη φαντασία µου σιδηροδροµικές χαράξεις, σταθµούς, κοιλαδογέφυρες, τούνελ, διακλαδώσεις και προγραµµατισµένα δροµολόγια. Αυτή η φαντασία έµελλε, δεκαετίας αργότερα, να αποκτήσει µια µοντελιστική µορφή και να δηµιουργήσει ένα σιδηροδροµικό διόραµα, όπου σε συνδυασµό µε την ψηφιακή τεχνολογία και τους ηλεκτρονικούς υπολογιστές (Η/Υ) δεν είχε τίποτε να ζηλέψει από µια πραγµατική τηλεδιοίκηση των σύγχρονων σιδηροδρόµων. Ιστορική αναδροµή Το παιγνίδι είναι διαχρονικά ένα βασικό συστατικό στην ενδυνάµωση της παιδικής προσωπικότητας. Στις αρχές του 19ου αιώνα, το παιγνίδι ανθούσε σε πολλές χώρες της Κεντρικής Ευρώπης. Σε µια γερµανική πόλη, το Goeppingen, µια µικρή τότε βιοτεχνία κατασκεύασε το πρώτο σιδηροδροµικό παιγνίδι. Στην αρχή, το παιγνίδι αυτό (µια ατµοµηχανή και δυο-τρία βαγόνια) ήταν κουρδιστό, ενώ λίγο αργότερο έγινε ηλεκτροκίνητο, αλλά και επικίνδυνο επειδή η χρήση του ηλεκτρικού ρεύµατος, την εποχή εκείνη, δεν προσέφερε τον σηµερινό βαθµό ασφαλείας. Τα τρενάκια προσέφεραν στους µικρούς τους φίλους πολύ χαρά και έγιναν µετά το τέλος του Β παγκόσµιου πολέµου, παιγνίδι και για µεγάλους. Στο χορό βρέθηκαν αρκετές εταιρίες παιχνιδιών, κυρίως γερµανικής προέλευσης, (Maerklin, Arnold, Fleissmann) και αργότερα η αυστριακή Roco και η ιταλική Lima, που µετέτρεψαν το αγαθό παιγνίδι σε χόµπι και τελικά σε µοντελισµό. Χιλιάδες είναι οι µοντελιστές τρένων σε όλη την Ευρώπη, ενώ τα club chats, µέσω του ιαδικτύου, ένωσαν τους σιδηροδροµόφιλους σε ένα κοινό στόχο: «άρρωστοι και παθιασµένοι όλου του κόσµου! ιαδώστε το Σιδηρόδροµο! Φτιάχνετε διοράµατα και µακέτες σιδηροδροµικών µοντέλων!». Πράγµατι, µια επίσκεψη στο ιαδίκτυο αρκεί. Η επικοινωνία των fans είναι κάτι το πρωτόγνωρο στα σηµερινά ψηφιακά δεδοµένα. Ιστοσελίδες µε φωτογραφίες, επεξηγήσεις µοντελιστικών τρικ, ιστορικά αρχεία, ερασιτεχνικές εµπειρίες και οτιδήποτε άλλο που µπορεί κάποιος να φαντασθεί κατακλύζουν σήµερα την οθόνη του υπολογιστή σας. οκιµάστε και εσείς σε µια από τις µηχανές αναζήτησης τις λέξεις Modellbahn, model train, drive my train, και θα εκπλαγείτε. Παράλληλα, τοπικοί όµιλοι Φίλων του Τρένου, άρχισαν να κατασκευάζουν διοράµατα και να συναγωνίζονται µεταξύ τους για την καλύτερη µακέτα. Στην αρχή χρησιµοποιούσαν ως χώρους δη- µιουργίας το υπόγειο του σπιτιού τους, ενώ αργότερα επεκτάθηκαν και στο σαλόνι τους, επειδή ο χώρος των 5τ.µ. ήταν αρκετά µικρός για τις δραστηριότητές τους. Μερικοί προχώρησαν και ακόµη περισσότερο, σερβίροντας τον καφέ στους επισκέπτες µέσω της 512 αµαξοστοιχίας που ερχόταν από την κουζίνα και είχε προορισµό το σαλόνι, ενώ άλλοι, πιο θαρραλέοι, ξήλωσαν το φράκτη του γείτονα και ένωσαν τις δυνάµεις τους για το πρώτο υπαίθριο σιδηροδροµικό δίκτυο. Την πανδαισία των λιλιπούτειων τρένων, που τρέχουν µέσα από βουνά, διασχίζουν πόλεις και κοιλάδες, σταµατούν στο κόκκινο, ανάβουν τα φώτα τους όταν βραδιάζει ή οι επιβάτες κινούνται στις αποβάθρες αναµένοντας το τρένο, µπορεί κάποιος να θαυµάσει σε µια επίσκεψη στο γερµανικό Μουσείο του Μονάχου, στο Μουσείο των Γερµανικών Σιδηροδρόµων της Νυρεµβέργης, στο Μουσείο Συγκοινωνιών της Λουκέρνης, στο Wunderland του Αµβούργου, στο Swiss miniature στο Melide της Ελβετίας, στο Μουσείο τρένων της Μυλούζης και σε πολλά άλλα εξ ίσου ενδιαφέροντα µουσεία σε όλη την Ευρώπη. Μια µικρή µακέτα τρένων µε τη γέφυρα της Παπαδιάς στολίζει την αίθουσα ψυχαγωγίας στο Σύλλογο Φίλων των Σιδηροδρόµων (ΣΦΣ) στην Αθήνα.

2 2 Πρώτη Γενιά Μοντελισµού ( ) Ας γυρίσουµε όµως πάλι στο κόσµο των παιγνιδιών. Ορόσηµο για τη µεταστροφή µου σε έναν άλλο κόσµο παιγνιδιού, που θα το ζήλευε κάθε παιδί και στη σηµερινή εποχή, ήταν η γνωριµία µου µε τα µοντέλα των τρένων, που ασφαλώς δεν είναι ένα παιγνίδι µόνο για µικρούς. Ήταν άνοιξη του 66, όταν µαζί µε τον πατέρα µου επισκεφθήκαµε το σπίτι ενός φίλου δικηγόρου. Στο σαλόνι του είδα την πρώτη µακέτα τρένων της ζωής µου. Η επιστροφή στο σπίτι συνοδεύτηκε από ένα στόχο. Να αποκτήσω και εγώ τρένα, που να κινούνται πάνω στις ράγες και όχι να τα σέρνω στο πάτωµα. Φαίνεται ότι η µουρµούρα έπιασε τόπο, γιατί ο πατέρας, µου χάρισε την πρώτη ατµοµηχανή (Μaerklin Νο.3000) την ηµέρα της γιορτής του! Ένα δώρο περισσότερο για αυτόν παρά για µένα! Ένα δώρο που έπαιζε περισσότερο αυτός παρά ε- γώ. Χαρακτηριστική ήταν και η επέµβαση της µάνας µου: Γιώργο άσε το παιδί να παίξει λίγο και αυτό! Αυτό ήταν! Το τρένο ήθελε σιδηροτροχιές, βαγόνια, φωτοσινιάλα και άλλα παρελκόµενα. Ήθελε όµως χώρο για να τρέξει. Έτσι, επιστρατεύτηκε το πλυσταριό και η πιτσουνιέρα της ταράτσας µας, ιδανικό µέρος µιας και ήταν αποµονωµένο από την περιέργεια της υπόλοιπης οικογένειας που απαριθµούσε πέντε µέλη, παππού, θείες και γείτονες. Με την προσπάθεια του πατέρα κατασκευάσθηκε η πρώτη γενιά των τρένων σε µια επιφάνεια 1.80x1.50τ.µ. (φωτογραφία 1). Φωτογραφία 1 Φωτογραφία 2 Γρήγορα ήρθε και η δεύτερη ατµοµηχανή (Οκτώβριος 1968), που σήµερα θεωρείται σπουδαίο συλλεκτικό κοµµάτι και δεν κυκλοφορεί στην αγορά. Ήταν µια εξαπλή αξονική ατµοµηχανή που έ- βγαζε και καπνό(!), που κόστιζε την εποχή εκείνη σχεδόν ένα µισθό. Ένας οικογενειακός φίλος έκανε ταξίδι στη Γερµανία και η παραγγελία ήταν σαφής. Το µοντέλο 3027 της Maerklin (φωτογραφία 2) και τα βαγόνια 3347, 3348 και 3349 εµπορικά βαγόνια µεταφοράς αγαθών, όλα από λαµαρίνα και µε συρόµενες πόρτες, συλλεκτικά κοµµάτια σήµερα. Ο πατέρας µου δούλευε στον Πειραιά και απέναντι από το µαγαζί του ήταν ένα κατάστηµα παιγνιδιών, από όπου είχε προµηθευτεί τους καταλόγους παραγγελίας, αλλά που περνούσε και πολλές ώρες χαζεύοντας τα τρένα. Κάτω από αυτές τις πρωτόγνωρες, για παιδιά, στιγµές στήθηκε το πρώτο σκηνικό τρένων και έτρεξαν τα πρώτα.γερµανικά τρένα σε.ελληνικό έδαφος. Ασφαλώς οι συγκρούσεις (εσκεµµένες ή µη) ήσαν σε ηµερήσια διάταξη, αλλά και αυτό ή- ταν µια γοητεία για τον αδελφό µου που ειδικευόταν στις συγκρούσεις. Πολλά τµήµατα γραµµών, διακλαδώσεων, βαγονιών και ατµοµηχανών (π.χ. της ντηζελοµηχανής SantaFe) της εποχής εκείνης σώζονται µέχρι και σήµερα σε πολύ καλή κατάσταση, δείχνοντας τη διαχρονική ποιότητα της γερµανικής εταιρίας Maerklin. Οι υπέροχες αυτές στιγµές της παιδικής και εφηβικής ηλικίας διακόπηκαν για ένα µεγάλο χρονικό διάστηµα. Ο δηµιουργός τους µπήκε στο πανεπιστήµιο και µετά έφυγε στη Γερµανία. Ο αδελφός του, ως διπλωµάτης καριέρας µετατέθηκε στην Αφρική και η υπόλοιπη οικογένεια µετανάστευσε στο Σίδνευ της Αυστραλίας. Η ταράτσα ερήµωσε, το πατρικό εγκαταλείφθηκε, απαλλοτριώθηκε και σήµερα είναι µια µεγάλη πλατεία στο ιστορικό κέντρο των Αθηνών. Στις αρχές της δεκαετίας του 70, η οικογένεια είχε διασκορπιστεί σε τρεις ηπείρους. Και τα τρενάκια µπήκαν σε ένα ξύλινο κιβώτιο και ξεχάστηκαν.

3 3 εύτερη Γενιά Μοντελισµού ( ) Στις αρχές της δεκαετίας του 80, η αγορά προσέφερε σε πολύ φθηνές τιµές και προσιτά µια νέα οικογένεια ολοκληρωµένων κυκλωµάτων, που µπορούσαν να εκτελέσουν ηλεκτρονικά µια συνδυαστική ή µια διαζευκτική εργασία, όταν ελάµβαναν κατάλληλες ηλεκτρικές εντολές εισόδου. Τα ηλεκτρονικά αυτά κυκλώµατα έφεραν τα ονόµατα πύλες OR και AND αντιστοίχως. Τις σπουδαίες εφαρµογές τους κατανόησαν αµέσως όλοι εκείνοι οι µοντελιστές, που είχαν λόξα µε τα ηλεκτρονικά και τους έδωσε την αφορµή να επεκτείνουν τη δηµιουργικότητά τους κάνοντας πιο ρεαλιστικό το σιδηροδροµικό τους σκηνικό. Η εποχή της τηλεδιοίκησης των τρένων µόλις είχε αρχίσει. Με αυτή τη σκέψη άρχισα να κατασκευάζω τη δεύτερη γενιά των τρένων σε ένα µικρό χώρο που είχα βρει στο διαµέρισµά µου στο Ηράκλειο της Κρήτης (φωτογραφία 3). Περνούσα τις ελεύθερες ώρες µου περισσότερο µε το σχεδιασµό ηλεκτρονικών κυκλωµάτων, για το πώς θα λειτουργήσει αυτόµατα µια διακλάδωση ή ένα φωτοσινιάλο, παρά µε τον ίδιο το µοντελισµό. Έτσι κατάφερα µε πύλες AND και OR να φτιάξω την «πρώτη» µονάδα τηλεδιοίκησης στον κρητικό κόσµο! λείπει η φωτογραφία Φωτογραφία 3 Φωτογραφία 4 Η ιδέα ήταν πολύ απλή και πρακτική. Ας την εφαρµόσουµε σε ένα φανταστικό σενάριο στην Κρήτη καθόσον το υπέροχο αυτό νησί δεν διαθέτει σιδηροδροµικό δίκτυο, παρά µόνο µια παλιά α- τµοµηχανή, δωρισµένη και ξεχασµένη στο λιµάνι του Ηρακλείου για να θυµίζει στις γενιές την ύπαρξη αυτού του µεταφορικού µέσου: η γραµµή Ηρακλείου Χανίων είναι µονής χάραξης και µόνο ένα τρένο µπορεί να κυκλοφορήσει. Το τρένο µας (ας το πούµε τρένο 1) βρίσκεται στην αποβάθρα του Ηρακλείου Κρήτης και αναµένει κάποιο άλλο να αφιχθεί έτσι, ώστε να απελευθερωθεί η γραµµή και να ξεκινήσει µε προορισµό τα Χανιά. Με µια απλή πύλη AND φτιάχνω εποµένως την πρώτη µου τηλεδιοίκηση. Το τρένο 1 στην αποβάθρα σηµαίνει ότι η είσοδος 1 της πύλης AND είναι κλειστή. Καθόσον χρόνο καθυστερεί το τρένο 2 να αφιχθεί από τα Χανιά, η είσοδος 2 της ίδιας πύλης είναι ανενεργή (ανοικτή). Αν συνδέσω την έξοδο της πύλης µε το φωτοσινιάλο αναχώρησης του τρένου 1, τότε όσο η είσοδος 2 είναι ανενεργή, η έξοδος της πύλης θα είναι µηδέν, το φωτοσινιάλο κόκκινο και το τρένο θα αναµένει. Όταν αφιχθεί η αµαξοστοιχία εκ Χανίων, τότε ενεργοποιείται η είσοδος 2 και η πύλη AND δίνει στην έξοδό της σή- µα, το φωτοσινιάλο γίνεται πράσινο και το τρένο αναχωρεί. Ουφ! χωρίς καµία σύγκρουση! Οι φράσεις «η είσοδος κλείνει», «το φωτοσινιάλο γίνεται πράσινο» ή «το τρένο αναχωρεί» µεταφράζονται στην πράξη µε µικροσκοπικά ρελέ που ανοίγουν ή κλείνουν µια επαφή όταν διεγερθούν από κάποιο µικρό ρεύµα. Τα ρελέ αυτά µε το χαρακτηριστικό τους ήχο τικ τακ πρόσφεραν πολλές εναλλακτικές λύσεις τη δεκαετία του 80. Όταν άνοιγε ή έκλεινε µια επαφή στο ρελέ, θα µπορούσε να διοχετευθεί ρεύµα στην αλλαγή µιας διακλάδωσης, το φωτοσινιάλο να αλλάξει χρώµα ή το τρένο να αναχωρήσει. Φανταστείτε εποµένως να είχατε και εσείς κατασκευάσει µια πιο περίπλοκη κατασκευή από πύλες και ρελέ και να ακούγατε το µαγευτικό ήχο τικ τακ κάθε στιγµή που αναχωρούσε ή αφικνούταν η αµαξοστοιχία σας. Αυτό το τικ τακ για τους µοντελιστές µπορεί κάποιος να το παροµοιάσει µε ένα έργο κλασικής µουσικής, τη συµφωνία των πουλιών του Hendel ας πούµε. Ο κόσµος των δυνατοτήτων επεκτείνεται και σε άλλες πύλες, π.χ. OR, που σηµαίνει «αν φύγει το ένα τρένο από τη µια αποβάθρα, κάποιο άλλο θα πρέπει να περιµένει» ή η πύλη NAND, που ση- µαίνει «ας φύγει το τρένο και ας µην έχει έρθει το επόµενο». Η ικανότητα του συνδυασµού πολλών

4 πυλών µπορεί να οδηγήσει σε ένα περίπλοκο σύστηµα τηλεδιοίκησης. Τότε χρειαζόµαστε τη βοήθεια των ηλεκτρονικών υπολογιστών (Η/Υ). Την ίδια εποχή εµφανίζονται και οι πρώτοι προσωπικοί υπολογιστές, µε το µοντέλο ΖΧ Spectrum της Singlair (φωτογραφία 4), που λειτουργούσε µε τον περίφηµο επεξεργαστή ZX80. Ένα µηχάνηµα πολύ προσιτό και φιλικό στη χρήση του από τον καθένα. Το µηχάνηµα αυτό σε συνδυασµό και µε τις πύλες AND, OR, NAND έδωσαν την πρώτη ώθηση στην ηλεκτρονική επεξεργασία της πληροφορίας, που θεωρείται πρόδροµος για την µετέπειτα πλήρη αυτοµατοποίηση των µοντέλων τρένων. Αυτό το µοντέλο υπολογιστή σήµερα δεν υπάρχει. Το καταβρόχθισαν οι µεγάλες εταιρείες υπολογιστών και στη θέση του σιγά σιγά εµφανίστηκαν τα µοντέλα xx86 και αργότερα η σειρά Pentium. Η απασχόλησή µου στη δεύτερη γενιά κράτησε λίγο, γιατί σε τρία χρόνια εγκατέλειψα το νησί, µε το υπέροχο κλίµα χειµώνα καλοκαίρι και τράβηξα πολύ βορειότερα, στην παγωµένη Ζυρίχη, όπου µου πρόσφεραν µια θέση εργασίας στο οµώνυµο Πολυτεχνείο. Τρίτη γενιά µοντελισµού ( ) Η παραµονή µου στην Ελβετία µε οδήγησε να συνειδητοποιήσω την οµορφιά της φύσης και να ταξιδέψω σε όλη τη χώρα, φυσικά µε το σιδηρόδροµο. Το τρένο πάει παντού. Από το υπόγειο τούνελ, που περνά κάτω από την πόλη της Ζυρίχης και τον ποταµό Limmat µέχρι την κορυφή του όρους Jungfraujoch σε υψόµετρο 3824µ. Εκατοντάδες άλλοι παράπλευροι ιδιωτικοί και κρατικοί σιδηρόδροµοι οργώνουν µε τα αιχµηρά τους δόντια τις απότοµες πλαγιές των ελβετικών Άλπεων. Οι γραµµές St. Moritz Zermatt, RhetischeBahn Linie, Bern Lotscheberg Simplon (BLS) και πολλές άλλες κάνουν την Ελβετία ξακουστή στις αλπικές σιδηροδροµικές αρτηρίες. Μαζί µε το τούνελ του Gottard µε την οµώνυµη εκκλησία, δίνουν µια µαγευτική πανδαισία χρωµάτων και φύσης στο ταξίδι µε το σιδηρόδροµο. Η απασχόλησή µου σε ένα καλά οργανωµένο πειραµατικό εργαστήριο, µου έδωσε τη δυνατότητα να µυηθώ στις τεχνικές της µικροηλεκτρονικής SMD. Αυτό µε βοήθησε αργότερα να κατασκευάσω την πρώτη µονάδα κεντρικού επεξεργαστή (ονοµάζεται στα αγγλικά Central Processor Unit, CPU) για την τηλεδιοίκηση των τρένων. Η ανάπτυξη και κατασκευή έγιναν στην Ελβετία και η εφαρµογή τους στην Ελλάδα, µετά από την επιστροφή µου. Αφορµή για την ανάπτυξη και κατασκευή έδωσε µια δηµοσίευση του γερµανικού µηνιαίου περιοδικού ELEKTOR, που το κύριο άρθρο του (Οκτώβριος 1989) είχε τίτλο «Mehrzugsteuerung mit PC». Το άρθρο αυτό, όσο και εκείνα που ακολούθησαν, έδινε λεπτοµερείς οδηγίες στην κατασκευή του πρώτου φιλικού, µε το µοντελιστή, συστήµατος τηλεδιοίκησης και είχε τη συντοµογραφία EDiTS (Electronic Digital Train System). Η ζήτηση από µοντελιστές ήταν τόσο µεγάλη έτσι, ώστε τα άρθρα αυτά µε πολλές νέες πληροφορίες εκδόθηκαν σε βιβλίο, που κυκλοφόρησε αρχικά στα ολλανδικά και µεταφράστηκε και στη γερµανική γλώσσα (Μ.J. Wijffels, Modelleisenbahnen digital gesteuert, Elektor Verlag 1991). Βασικά, αυτό το είδος της τηλεδιοίκησης ξεκίνησε λίγα χρόνια νωρίτερα (1985) από την εταιρεία Maerklin. Όµως το κόστος αγοράς του συστήµατος ήταν απαγορευτικό ακόµη και για τους πιο φανατικούς. Έτσι, η εµφάνιση του EDiTS, συµβατό µε εκείνο της Maerklin και πολύ φθηνότερο ήταν η λύση του προβλήµατος. Το σύστηµα EDiTS είχε ένα µειονέκτηµα. Έπρεπε να το φτιάξεις και να τα ελέγξεις µόνο σου, έχοντας τις απαραίτητες γνώσεις ηλεκτρονικών καθώς επίσης και τα αντίστοιχα εργαλεία. Το γεγονός αυτό δυσκόλευε πολλούς µοντελιστές (ακόµη και σήµερα) που δεν διαθέτουν το ταλέντο του ηλεκτρονικού. Για να αντιληφτούµε τί σηµαίνει τηλεδιοίκηση στο µοντελισµό, πρέπει να καταλάβουµε γιατί και πώς τα τρενάκια κινούνται αυτόνοµα πάνω στις σιδηροτροχιές. Μέχρι την ανακάλυψη της ψηφιακής τεχνολογίας, η κίνηση των µοντελιστικών συρµών γινόταν µε αναλογικό τρόπο µεταβάλλοντας την εναλλασσόµενη τάση (16V) στις ράγες. Αυξάνοντάς την, ο συρµός αύξανε ταχύτητα και σταµατούσε στα 0V. Πόσο όµως ρεαλιστικό ήταν αυτό; ηλαδή πόσο ρεαλιστική είναι η κίνηση δυο, τριών ή περισσοτέρων συρµών στο ίδιο σιδηροδροµικό δίκτυο, όταν µια αλλαγή στην ταχύτητα της αργής εµπορικής αµαξοστοιχίας θα επέφερε αυτόµατα και µεταβολή στην ταχεία INTERCITY, επειδή ο ί- διος µετασχηµατιστής τροφοδοτούσε όλους τους συρµούς µέσα από τις ίδιες ράγες; Αυτό το σκηνικό επικρατούσε µέχρι τα µέσα της δεκαετίας του 80 σε όλους τους µοντελιστές, που προσπαθούσαν µε περίπλοκες διαδικασίες να προσαρµόσουν τα τρένα τους σε ρεαλιστικότερες συνθήκες. Λύση στο πρόβληµα έδωσε η ψηφιακή τεχνολογία, µε τη χρήση µικροσκοπικών κυκλωµάτων, που χωρούσαν παντού. Τα κυκλώµατα αυτά ονοµάσαµε αποκωδικοποιητές (Decoder), επειδή επέτρε- 4

5 παν µόνο σε ένα συγκεκριµένο στοιχείο (π.χ. µηχανή, διακλάδωση κ.λπ.) να εκτελέσει µία εντολή και µάλιστα χωρίς να µεταβάλλεται η τροφοδοσία ρεύµατος. Με άλλα λόγια, ένας αποκωδικοποιητής είναι σαν το «συστηµένο γράµµα» που έχει έναν µόνο παραλήπτη και δεν επιτρέπεται κανένας άλλος να το ανοίξει. Με τέτοιους αποκωδικοποιητές µπορούσε να ξεκινήσει µια ατµοµηχανή ή να σταµατήσει κάποια άλλη, να αλλάξει κατάσταση µία διασταύρωση ή ένα φωτοσινιάλο, να σφυρίξει το τρένο, να ανάψουν τα φώτα πορείας του και να γίνει αποσύνδεση των βαγονιών, ενώ η τροφοδοσία παρέµενε πάντα σταθερή στα 16V. Για την εκτέλεση πολλών ανάλογων εντολών χρειαζόµαστε έναν Η/Υ που δουλεύει για µας και κινεί συρµούς, αλλάζει διακλαδώσεις και σηµατοδότες και µάλιστα τόσο γρήγορα ώστε τα τρενάκια να µην συγκρούονται ή εκτροχιάζονται και να µην περνούν µε κόκκινο. Όλες αυτές οι εντολές ρέουν µέσα από το καλώδιο παροχής ρεύµατος προς τους αποκωδικοποιητές και µεταφέρονται εκεί µε τη µορφή παλµών. Στην ηλεκτρονική τεχνολογία µιλάµε για έναν αυτοκινητόδροµο δεδοµένων, όπου τρέχουν οι εντολές πέρα-δώθε µέχρι να βρουν τον κατάλληλο παραλήπτη! Από τότε που το µηδέν «0» συνάντησε τη µονάδα «1» γεννήθηκε ο ψηφιακός κόσµος. ύο φίλοι επικοινωνούν µέσα από το ιαδίκτυο, αποστέλνουν ηλεκτρονικά µηνύµατα, ανταλλάσσουν φωτογραφίες, ακόµη και τηλεφωνούν χάριν της διάδοσης της πληροφορίας µε τη µορφή παλµών. Τα πάντα (κείµενο, εικόνα και ήχος) µετατρέπονται σε µια απέραντη ακολουθία παλµών 0 και 1, οι οποίοι ρέουν µέσα από ένα καλώδιο µέχρι να βρουν τον παραλήπτη τους. Οι καταστάσεις 0 και 1 καλούνται Bit. Μία ακολουθία από 8 Bit αποτελούν 1 Byte (φωτογραφία 5α). Ας υποθέσουµε ότι ένας κωδικοποιητής αποτελείται από 4 εισόδους και µία έξοδο, ενώ ένας αποκωδικοποιητής από µία είσοδο και 4 εξόδους (φωτογραφία 5β). Για να ανάψει το λαµπάκι στη θέση 3 θα πρέπει να ενεργοποιήσουµε το διακόπτη 3 ή να στείλουµε στον αποκωδικοποιητή την ακολουθία παλµών Αν έχουµε περισσότερους από έναν αποκωδικοποιητές (αυτό συµβαίνει στην πραγµατικότητα) θα πρέπει να στείλουµε 4 ακόµη Bit τα οποία δηλώνουν τον αποκωδικοποιητή. Έτσι σχηµατίζουµε 1 Byte, όπου τα πρώτα 4 Bit αναφέρονται στον αποκωδικοποιητή (και καλούνται ιεύθυνση, Address) και τα υπόλοιπα 4 Bit αναφέρονται στη θέση της εντολής. Τοποθετώντας π.χ. έναν τέτοιο αποκωδικοποιητή µέσα σε µία ηλεκτροκίνητη µηχανή θα µπορούσαµε µε τα 4 τελευταία Bit να ελέγχουµε τα φώτα πορείας µπρος-πίσω (π.χ. θέσεις 1 και 2), το σφύριγµα (π.χ. θέση 3) ή τον εσωτερικό φωτισµό των βαγονιών (π.χ. θέση 4). Ακόµη, µε κατάλληλη ηλεκτρονική διάταξη να ορίσουµε την ταχύτητα του συρµού σε 15 διαφορετικές διαβαθµίσεις, οι οποίες αντιστοιχούν σε 15 διαφορετικούς συνδυασµούς των 4 Bit. Ο 16ος συνδυασµός ορίζει τη φορά κίνησης της µηχανής. 5 Φωτογραφία 5 Φωτογραφία 6 Η φωτογραφία 6 δείχνει σχηµατικά την επικοινωνία δυο Η/Υ µέσω modem και µε τη χρήση κωδικοποιητή - αποκωδικοποιητή. Ανάλογα λειτουργεί και το σύστηµα EDiTS, το οποίο βασικά είναι ο

6 εντολέας προς τους αποκωδικοποιητές, δηλαδή ορίζει ποιος αποκωδικοποιητής θα ενεργοποιηθεί και σε ποια θέση. Αυτό γίνεται µε τη διαµόρφωση του ρεύµατος που παρέχεται από έναν ενισχυτή (Booster) στις γραµµές. Πιο απλά, η εντολή κουβαλιέται πάνω στην τάση των 16V (αυτό καλείται στην ηλεκτρολογία διαµόρφωση) και κατευθύνεται στον παραλήπτη για την εκτέλεση της εντολής. Για την αποφυγή του ανθρώπινου λάθους (!), την τηλεδιοίκηση αναλαµβάνει ένας Η/Υ που εξετάζει όλες τις περιπτώσεις ασφαλείας προτού δώσει την άδεια να εκτελεστεί η εντολή (π.χ. να ανάψει πράσινο ένα φωτοσινιάλο). Η επικοινωνία του υπολογιστή µε την κεντρική µονάδα του EDiTS γίνεται µέσω της σειριακής θύρας RS232 (Σηµ. σε ποιο σύγχρονες συσκευές, η επικοινωνία γίνεται µέσω του πρωτοκόλλου ΙΡ). O Η/Υ χρησιµοποιεί ειδικό λογισµό (π.χ. RailRoad & Co Version 4.7 ή νεώτερη έκδοση) για την επικοινωνία µε το σύστηµα EDiTS. Το σύστηµα EDiTS παρέχει επίσης τη δυνατότητα ανίχνευσης και προσδιορισµού της θέσης του κάθε συρµού µέσω ειδικών αισθητήρων αναφοράς (π.χ. Relais) καθιστώντας εφικτή τη συνεχή παρακολούθηση των συρµών. Οι δυνατότητες του συστήµατος EDiTS υπερβαίνουν κατά πολύ τις ανθρώπινες δυνατότητες. Μπορεί να καθοδηγήσει ταυτόχρονα µέχρι και 81 συρµούς, 324 διακλαδώσεις και φωτεινούς σηµατοδότες και να συνδεθεί µε 496 αισθητήρες αναφοράς θέσης. Η τρίτη γενιά Μοντελισµού αναπτύχθηκε στην Αθήνα µετά από την επιστροφή µου. Με τις ε- παγγελµατικές µου δραστηριότητες, έβρισκα ελάχιστο χρόνο ενασχόλησης µε το αγαπηµένο µου χό- µπι. Η εφαρµογή του όµως µου επεφύλασσε πολλές εκπλήξεις. Επιστρέφοντας από την Ζυρίχη έµενα σε ένα µικρό διαµέρισµα στο Κέντρο της Αθήνας. Η Α- θήνα τότε δεν είχε τη σηµερινή συγκοινωνιακή υποδοµή και ένα ραντεβού στην Οµόνοια έπρεπε να κλείνεται στο περίπου γιατί ποτέ δεν µπορούσες να ήσουν συνεπής. Όµως είχε αυτό το νακ, που έ- πρεπε να ξέρεις πώς να το αποκτήσεις, και εγώ το ήξερα από τότε που ήµουνα µικρός και έγραφα στην έκθεση «..στον Άγιο Ανδρέα που είχαµε πάει εκδροµή φάγαµε τα κεφτεδάκια και τις πατάτες τηγανιτές που µου είχε ετοιµάσει η µάνα µου την προηγούµενη µέρα µέσα σε ένα πανδαιµόνιο φασαρίας από τηγάνια και κατσαρόλες, να χορεύουν στους ρυθµούς της αυριανής εκδροµής - έτσι γινόταν κάθε φορά και παίξαµε και µετά ήρθε η ώρα της επιστροφής για να γυρίσουµε πίσω στην σκονισµένη Αθήνα, στην πολύβοη Αθήνα που παρόλα αυτά την αγαπώ περισσότερο από κάθε άλλο κοµµάτι της γης» και αυτή η αγάπη κρατά µέχρι σήµερα. Μέσα σε αυτόν εδώ το χώρο δεν µπορούσα να σκεφτώ ότι θα µπορούσα να κτίσω την επόµενη νέα ψηφιακή γενιά των τρένων και έτσι αναγκάστηκα να λειτουργώ τα τρένα σε test drive. Είχα κατασκευάσει µια στενόµακρη ξύλινη εξέδρα κατά µήκος του µακρύ διαδρόµου (το µόνο καλό που είχε αυτό το σπίτι) και τα τρενάκια έτρεχαν µπρος πίσω. Είχα συνδέσει την καρδιά του συστήµατος (το EDiTS δηλαδή) µε έναν υπολογιστή ATARI (που διέθετα εκείνη την εποχή) και προσπάθησα να στείλω την πρώτη εντολή σε µία διακλάδωση µε γλώσσα προγραµµατισµού QBASIC: Print #1; CHR$(34) και δεν λειτούργησε τίποτε! Μετά από την αµηχανία των πρώτων δευτερολέπτων ελέγχω την εντολή και είχα κάνει λάθος, έπρεπε να είχα γράψει: Print #1; CHR$(33) και άκουσα το πρώτο κλικ.η διακλάδωση άλλαξε πορεία. Αυτό ήταν, οι συνδυασµοί που ακολούθησαν µε κράτησαν ξάγρυπνο όλη τη νύκτα και µόνο όταν ξηµέρωσε πήγα για ύπνο. Το πρώτο βήµα είχε γίνει.. Ακολούθησαν και άλλα πολλά τικ-τακ µέχρι να αρχίσω να δοµώ την πρώτη ψηφιακή εγκατάσταση αλλά και τον απαιτούµενο προγραµµατισµό. Περισσότερη βαρύτητα έδωσα στην κατασκευή ενός νέου ενισχυτή Booster ισχύος 50VA και πολλών.αποκωδικοποιητών, πιστεύοντας ότι η νέα µου εγκατάσταση θα απαιτούσε τουλάχιστον 30 διακλαδώσεις και άλλα τόσα φωτοσινιάλα. Οι αριθµοί αυτοί φάνταζαν σαν όνειρο την εποχή εκείνη, όµως µερικά χρόνια µετά σχεδόν πραγµατοποιήθηκαν. Το 1992 συνέβη στην οικογένεια ένα θλιβερό γεγονός. Ο θείος πέθανε και η θεία έµενε µόνη της σε ένα σπίτι 120 τ.µ. λίγο πιο πάνω από το σπίτι των 50 τ.µ. Τόσο οι σχέσεις µας όσο και η συ- µπάθεια και η αγάπη που µου έτρεφε ήταν αρκετά για να µου παραχωρήσει ένα δωµάτιο για την κατασκευή της τρίτης γενιάς των τρένων (φωτογραφίες 7 και 8) σε επιφάνεια περίπου 6 τ.µ.. 6

7 7 Φωτογραφία 7 Φωτογραφία 8 Χαρακτηριστικό της νέας αυτής κατασκευής ήταν η εναέρια γραµµή παροχής ρεύµατος. Οι µηχανές εποµένως ελάµβαναν το ρεύµα µόνο από τον παντογράφο τους. Η κατασκευή του βασίστηκε σε δική µου επινόηση (πατέντα γαρ) και µέχρι να την πετύχω είχα κάνει άνω κάτω το Μοναστηράκι! Η εναέρια γραµµή δεν έγινε τυχαία ή για να προσδώσει µεγαλύτερο ρεαλισµό στο διόραµα. Είχα ήδη παρατηρήσει τη γήρανση των γραµµών (τύπου Μ) Maerklin όπου µετά από 40 χρόνια ζωής παρουσίαζαν προβλήµατα σκουριάς, κακών επαφών κ.λπ. Έτσι αποφάσισα να προχωρήσω στην αγορά του νέου τύπου (C Gleis) γραµµών της Maerklin όπου λειτουργικά έλυσαν πολλά προβλήµατα, όµως δη- µιούργησαν άλλα. Τέταρτη γενιά µοντελισµού ( ) Πιστέψτε µε! Η αγορά ενός ευρύχωρου διαµερίσµατος στην Αθήνα έγινε για τις ανάγκες της τέταρτης γενιάς του µοντελισµού! Βεβαίως δεν είµαι ο µοναδικός έλληνας που διαθέτει δύο σπίτια πλήρως ε- ξοπλισµένα, αλλά το ένα πήγε για ιερό σκοπό. Έτσι στο κέντρο της Αθήνας άρχισε να στήνεται η νέα εποχή µοντελισµού σε ένα χώρο περίπου 10 τ.µ. µε δυνατότητες επέκτασης στο χώρο της κουζίνας αλλά και του σαλονιού. Στην προσπάθεια αυτή βοήθησαν πολλοί: ο αείµνηστος ξυλουργός Γιάννης Σαρακινιώτης, ο Πάνος Αρτόπουλος στα ηλεκτρονικά, οι φίλοι Ανδρέας, Μπίλυ και Γιάννης ως τεχνικοί σύµβουλοι, ο αείµνηστος µηχανουργός ήµος και στις καλλιτεχνικές πινελιές ο ζωγράφος Ζήσης, που σήµερα δεν είναι ούτε αυτός κοντά µας. Πρώτη ενέργεια ήταν η αγορά των εργαλείων, από την ηλεκτρική σκούπα (για τα πριονίδια) µέχρι το τρυπάνι, τη σέγα και όλα τα απαραίτητα αξεσουάρ. Η ενέργεια αυτή αποδείχτηκε πολύ αποδοτική καθότι χρησιµοποιούνται ακόµη και σήµερα σε πλήθος εργασιών. Φωτογραφία 9 Η κατασκευή του διοράµατος περιελάµβανε τη σχεδίαση επί χάρτου της επιφανειακής και της υπόγειας σιδηροδροµικής χάραξης µε τη βοήθεια του λογισµικού WinTrack v.5.0, το οποίο εµφάνιζε και τρισδιάστατη όψη. Η σχεδίαση (φωτογραφία 9) αποτελείτο από έναν εξωτερικό δακτύλιο µεγά-

8 λων ταχυτήτων (γραµµή Α), µία γραµµή σε µορφή 8 (γραµµή Β) και γραµµές που πλησίαζαν σιδηροδροµικούς σταθµούς (γραµµές C και D). Για την κατασκευή χρησιµοποιήθηκε κοντραπλακέ θαλάσσης πάχους 4mm (φωτογραφίες 10). 8 Φωτογραφίες 10 Το επόµενο βήµα ήταν η αγορά των γραµµών, η µεγαλύτερη επένδυση που είχε γίνει εξ αρχής, καθότι απαιτούσε 180 ευθείες γραµµές, γύρω στις 150 καµπύλες, 30 διακλαδώσεις και άλλα παρελκόµενα µε συνολικό µήκος τα 125 µέτρα! Η τοποθέτηση άρχισε σιγά-σιγά και ολοκληρώθηκε µετά από 6 µήνες. Ήταν καλοκαίρι του 2004, η Αθήνα γιόρταζε τους Ολυµπιακούς Αγώνες και εγώ την νέα µοντελιστική περίοδο που µόλις άρχιζε. Οι πρώτοι συρµοί µπορούσαν να κυκλοφορούν στις ράγες (φωτογραφία 11). Μετά ακολούθησαν τα φωτοσινιάλα για να δώσουν ένα ξεχωριστό χρώµα νυκτερινού τοπίου πάνω από την καλοκαιρινή Αθήνα. Στη φωτογραφία 12 διακρίνονται τα κύρια σινιάλα καθώς επίσης και τα προειδοποιητικά µε κίτρινο χρωµατισµό. Η Desiro 453 (αριστερά στη φωτογραφία 12) φρενάρει λίγο πριν από το κύριο σινιάλο. Μία άλλη εµπορική αµαξοστοιχία βρίσκεται σε αναµονή. Φωτογραφία 11 Φωτογραφία 12 Φωτογραφία 13 Φωτογραφία 14

9 9 Φωτογραφία 15 Φωτογραφία 16 Η τέταρτη γενιά µοντελισµού είχε γενέθλια. Τον Απρίλιο του 2006 έκλεισαν 40 χρόνια από την αγορά της πρώτης ατµοµηχανής (Maerklin 3000) που αν και σήµερα βρίσκεται σε λειτουργία, κατέχει εξέχουσα θέση στην βιτρίνα των τρένων. εν µπορεί να ανταγωνιστεί ένα Intercity Express, ακόµη και ένα πανίσχυρο SBB 2000 των ελβετικών σιδηροδρόµων, όµως παραµένει το πρωτότοκο. Οι ώρες ασχολίας και ιδρώτα, για κάθε είδος λεπτοµέρεια, είναι αναρίθµητες. Κατασκευή δρό- µων, βουνών και λοφίσκων, αγροκτηµάτων, πόλεων και σταθµών, δρύφρακτα σε σιδηροδροµικές διαβάσεις, δενδροφύτευση, κόψιµο της χλόης(!) και φύτευµα νέων λουλουδιών, ρυάκια, χαράδρες, γέφυρες και σπίτια ήταν το κερασάκι στην τούρτα στο ωραιότερο χόµπι του κόσµου (φωτογραφίες 11-16). Παράλληλα µε την κατασκευή γινόταν και η υπόγεια ζεύξη των καλωδίων µε την κεντρική µονάδα του EDiTS και δοκιµαζόταν το λογισµικό που επρόκειτο να χρησιµοποιηθεί. Αρχικά ξεκινήσαµε µε το λογισµικό του EDiTS-Pro, µία εφαρµογή του ολλανδού S. van de Vries που δηµοσιεύθηκε στο περιοδικό ELEKTOR. Οι δυνατότητές του δεν µε ενθουσίασαν και γι αυτό στράφηκα στο πολύ καλύτερο αλλά και ακριβό λογισµικό της εταιρείας Freiwald Software. Χρησιµοποιώ ακόµη και σήµερα την πρώτη έκδοση Train Controller Version 4.7, που ικανοποιεί πλήρως όλες τις απαιτήσεις µου. Η τηλεδιοίκηση των συρµών απαιτεί ένα κατασκοπευτικό µάτι για να γνωρίζει ο υπολογιστής τη θέση του τρένου κάθε στιγµή. Αυτό γίνεται µε τους αισθητήρες ενεργοποίησης (Rueckmeldungen στα γερµανικά) και η αναφορά θέσης επιτυγχάνεται µε πολλούς τρόπους: είτε µε reed relais που ενεργοποιούνται από ένα µαγνητάκι κάτω από το τρένο ή µε ειδικές γραµµές (π.χ. Maerklin 24995) που βραχυκυκλώνουν και ενεργοποιούν την είσοδο ενός ηλεκτρονικού κυκλώµατος. Η εταιρεία Busch προσφέρει υπέρυθρους δέκτες-ποµπούς (Lichtschranke) κ.ο.κ. Η ολοκλήρωση της τηλεδιοίκησης περιλαµβάνει και τον κωδικοποιητή συρµού (Loc decoder) µε τον οποίον κάθε συρµός µπορεί να επιταχύνει, να επιβραδύνει, ακόµη να παρέχει δευτερεύουσες ενέργειες, όπως άνοιγµα κλείσιµο εσωτερικού φωτισµού, ήχοι µηχανών, κορνάρισµα και τρίξιµο φρένων. Τελευταία, η εταιρεία Maerklin έχει αναπτύξει και την mfx λειτουργία, όπου κάθε µηχανή «ανακοινώνει» αυτόµατα, στην κεντρική µονάδα, τη θέση της. Οι πολυλειτουργικές αυτές διαδικασίες, που είναι ενσωµατωµένες σήµερα σε πολλές εµπορικές µηχανές όλων των εταιρειών, δίνουν ρεαλιστικότερη όψη του παιχνιδιού, που δεν έχει να ζηλέψει τίποτε από το πραγµατικό. ηµιουργείται όµως ένα πρόβληµα. Η νέα τεχνολογία δεν υποστηρίζεται από την υπάρχουσα υποδοµή. Π.χ., η κεντρική µονάδα EDiTS υποστηρίξει µόνο µία λειτουργία, µε αποτέλεσµα οι υπόλοιπες να µην αναδεικνύονται. Η αγορά νέας κεντρικής µονάδας CPU αναµένεται εποµένως αναπόφευκτη, κάτι που θα παρασύρει ενδεχοµένως και την αγορά νέου λογισµικού. Η χιονοστιβάδα της τεχνολογίας καθιστά το παιγνίδι ένα ακριβό χόµπι.

10 10 Φωτογραφία 17 Φωτογραφία 18 Ένα ερώτηµα που εγείρεται κάθε φορά είναι εκείνο της επένδυσης. Πόσα χρήµατα πρέπει να επενδύει κάποιος για το πραγµατικό χόµπι (βλέπε τρένα και βαγόνια) και πόσα για τα υπόλοιπα (σπιτάκια, υλικά διακόσµησης, ηλεκτρονικά, Η/Υ και λογισµικό). Η αγορά είναι ακόρεστη και συνεχώς προσφέρει «λιχουδιές» όλων των τύπων και για όλους τους τύπους. Υπάρχουν µοντελιστές που το χόµπι τους το κρύβουν σε κουτιά, αραχνιασµένα κάτω στο υπόγειο. Κάπως καλύτερα είναι εκείνοι που τα εκθέτουν σε βιτρίνα. Κάποτε κάποτε τα βγάζουν στο τραπέζι και τα κινούν ή τα θαυµάζουν όπως τα γραµµατόσηµα. Στην επόµενη κατηγορία είναι εκείνοι, που τους «επιτρέπεται» να χρησιµοποιούν το σαλόνι κάθε Πάσχα. Τότε στήνουν το σκηνικό µαζί µε τα παιδιά τους και χαίρονται µέχρι να «σφυρίξει» λήξης.. Η επόµενη κατηγορία µοντελιστών χρησιµοποιεί χώρο µικρό ή µεγάλο, στο πατάρι ή στο υπόγειο, ακόµη και στο γκαράζ. Ελάχιστοι βεβαίως χρησιµοποιούν υπαίθριους χώρους, εγώ δεν γνωρίζω κανέναν στην Ελλάδα. Οι µοντελιστές αυτοί απλώνουν πάνω σε ένα τραπέζι (ειδικά κατασκευασµένο όχι για φαγητό αλλά για συρµούς) τη µακέτας τους και αρχίζουν την κατασκευή. Για τους τελευταίους, ο σιδηροδροµικός µοντελισµός εξελίσσεται σε ρεαλιστική υπόθεση που γίνεται πιο συναρπαστικός αν συνδεθεί µε αυτοµατισµούς ή µε την τηλεδιοίκηση. Εγώ ανήκω σε αυτήν την κατηγορία, ενώ κάποιοι άλλοι επιθυµούν να κινούν τους συρµούς, τις διακλαδώσεις και τα φωτοσινιάλα µόνοι τους και µε µηχανικό τρόπο. Άλλο ένα ενδιαφέρον στοιχείο είναι η κατασκευή του σκηνικού, το διόραµα δηλαδή. Η προσέγγισή του µε την πραγµατικότητα είναι θέµα καλλιτεχνικών και όχι µόνο µηχανικών δεξιοτήτων. Για παράδειγµα, προσέξτε το «άκοµψο» της γραµµής (φωτογραφία 17) µε τη σωστή στρώση γραµµών των φωτογραφιών 19 και 20. Στη φωτογραφία 17 χρησιµοποιείται η κλασική γραµµή Maerklin ή 24130, ενώ στις υπόλοιπες οι γραµµές άλλων εταιρειών π.χ. Piko. Οι δεξιότητες συνδυάζονται µε τις σωστές επιλογές, την εµπειρία, τη φαντασία αλλά και την έµπνευση. Κάποιος µοντελιστής µου έλεγε, πώς κατασκεύασε έναν καταρράκτη µε πλεξούδα από πετονιές, κολληµένες µε ξυλόκολλα. Φωτογραφία 19 Φωτογραφία 20

11 Ας επιστρέψουµε τώρα στο ερώτηµα, τι είδους νέα τεχνολογία χρειαζόµαστε για να µπορούµε να εκµεταλλευόµαστε όλες τις λειτουργίες µίας ατµοµηχανής ή ενός desiro. Στο εµπόριο, αυτή τη στιγµή, διατίθενται ως µονάδες CPU τα προϊόντα της Maerklin (Central Station), της Uhlenbrock (Intellibox I, II) της ESU (EcoS), της Zimo, ακόµη και άλλων λιγότερο γνωστών εταιρειών. Όλα αυτά τα προϊόντα παίζουν ρόλο «διαµεσολαβητού» µεταξύ λογισµικού και διοράµατος. Η µονάδα CPU είναι δηλαδή το Hardware της υπόθεσης. Το πρωτόκολλο επικοινωνίας µε το λογισµικό διαφέρει και µάλλον εξελίσσεται από τύπο σε τύπο, έτσι ώστε, οι εταιρείες λογισµικού είναι αναγκασµένες να α- ναβαθµίζουν τα λογισµικά τους µε νέες Versions. Αυτό φέρει κάποια επιβάρυνση στο χρήση, που σε πολλές περιπτώσεις δεν είναι αµελητέα. Π.χ., η κεντρική µονάδα EcoS της εταιρείας ESU δεν υποστηρίζεται από το λογισµικό Train Controller version 4.7 αλλά από τη νεώτερη έκδοση 5.8 ή τη σειρά Silver και Gold. Εποµένως, η επένδυση σε Hardware και Software ξεπερνά το ποσό των 1000, αντιστοιχεί δηλαδή στην αγορά 5 6 ατµοµηχανών. Η χρήση αναβαθµισµένου λογισµικού είναι συνήθως συνδεδεµένη µε νέα αρχιτεκτονική δοµή, γεγονός που αναγκάζει το χρήστη να ξανακαθίσει στα θρανία και να διαβάσει εκ νέου το εγχειρίδιο λειτουργίας. Αυτό εµένα, µε κουράζει πολύ. Ενδεχοµένως όµως το αποτέλεσµα να είναι πολύ θετικό. 11 λείπει η φωτογραφία Φωτογραφία 21 Η αίθουσα της Τηλεδιοίκησης είναι µέρος του σαλονιού µου, καθότι ο διαθέσιµος χώρος δεν αρκούσε για όλα µαζί. Στη φωτογραφία 21 φαίνονται βασικά τρεις οθόνες ελέγχων. Η µεγάλη και στενόµακρη δίνει µια εικόνα της θέσης των συρµών, των διακλαδώσεων και των φωτοσινιάλων στη µακέτα, ενώ η µικρή οθόνη δίνει κυρίως πληροφορίες για την ταχύτητα των συρµών και κάποιες άλλες δευτερεύουσες πληροφορίες. Η τρίτη οθόνη δίνει πραγµατική εικόνα των σταθµών για τις αφίξεις και αναχωρήσεις των συρµών. Στις αρχές του 2007 τοποθετήθηκαν τρεις ενσύρµατες κάµερες για παρακολούθηση των συρµών σε αντίστοιχα µέρη της µακέτας, καλύπτοντας έτσι σχεδόν όλο το χώρο. Το πόσο σηµαντικό είναι ο οπτικός έλεγχος αλλά και η Τηλεδιοίκηση φαίνεται στις φωτογραφίες 22 και 23 σε στιγµές εκτροχιασµού, που θα τις ζήλευε και ο αδελφός µου στην εποχή της Ποπλίου. Οι εκτροχιασµοί δεν είναι αναπόφευκτοι. Μερικά θλιβερά γεγονότα από πραγµατικά σιδηροδροµικά ατυχήµατα δείχνει η φωτογραφία 24 (ατύχηµα µε ICE στο Eschede της Γερµανίας, 1998) και η φωτογραφία 25 (ατύχηµα εµπορικού συρµού µετά εκρήξεως χηµικών στο Affoltern της Ελβετίας, 1994). Φωτογραφία 22 Φωτογραφία 23

12 12 Φωτογραφία 24 Φωτογραφία 25 Νοµίζω ότι µιλήσαµε πολύ για την Τηλεδιοίκηση. Ας ανακεφαλαιώσουµε εποµένως µε τη φωτογραφία 26 όπου φαίνεται ένα πλήρες διάγραµµα όλης της συνδεσµολογίας. Το σχήµα αυτό αναδεικνύει τη συµµετοχή της τεχνολογίας στο µοντελισµό και ειδικότερα τα τελευταία είκοσι χρόνια ( ). Όµως η εξέλιξη δεν θα παραµείνει εδώ. Το επόµενο βήµα είναι η κατάργηση των καλωδίων και οι ασύρµατες ζεύξεις. Τα αµέτρητα χιλιόµετρα καλωδίων που χρησιµοποιούνται θα είναι στα επόµενα χρόνια µία άχρηστη πολύµορφη µάζα ενώ ο εσωτερικός φωτισµός των βαγονιών θα χρησι- µοποιεί οπτικές ίνες. Το επόµενο βήµα δεν είναι ένα µακρινό όνειρο. Η ασύρµατη κάµερα µηχανοδηγού εµφανίζεται για πρώτη φορά στον µοντελισµό και προσφέρει την απόλαυση της θέας από τη θέση του µηχανοδηγού. Για το θέµα αυτό, ο λόγος ανήκει στο µέλλον Με κατεύθυνση προς το St. Gottard, 1989 Bahnhof Meringen Ελβετίας, χειµώνας 1989 Ελευσίνα, στο ναυάγιο, 2003 Σταθµός Ολυµπίας, 2004

13 13 Φωτογραφία 26

14 14 Σχεδιάζοντας το εγγύς µέλλον και τα 45χρονα γενέθλια Για κάποιον που διαβάζει Ιστορία, περνάµε την µακροβιότερη περίοδο ειρήνης και ευηµερίας που έ- χει γνωρίσει η γηραιά ήπειρος. Πράγµατι, από τη λήξη του Β παγκόσµιου πολέµου, εδώ και 60 περίπου χρόνια, ποτέ δεν πέρασε τόσο µεγάλο χρονικό διάστηµα χωρίς πολέµους ή αναταραχές. Φαίνεται όµως ότι η περίοδος αυτή βαίνει προς το τέλος της. Υποψίες για αυτό το γεγονός, µας δίνουν οι πρόσφατα οικονοµικές καταρρεύσεις «γιγάντων» της οικονοµίας και οι προσεκτικές αλλά µε υπονοούµενα αναλύσεις ανησυχίες σοβαρών σχολιαστών της διεθνούς επικαιρότητας. Από την κρίση δεν θα ξέφευγε εποµένως και ο µοντελισµός. Η εταιρία Roco περνά από σαράντα κύµατα, ενώ η πάλε ποτέ ξακουστή εταιρία Maerklin έφυγε από το τιµόνι της οικογένειας και στα 150χρονα γενέθλιά της αγοράστηκε από µια βρετανική επενδυτική εταιρία, που ο µόνος της στόχος ήταν η αύξηση των κερδών. Η εποχή όµως των «ανακαλύψεων» είχε περάσει και σήµερα (2010) η εταιρία προσφέρεται έναντι 150 εκατοµµυρίων Ευρώ σε νέους αγοραστές. Φαίνεται ότι η Maerklin είναι πολύ σκληρή για να πεθάνει γιατί παρουσιάστηκαν όχι ένας αλλά περισσότεροι αγοραστές, µε αποτέλεσµα οι µετοχές της να εκτοξευτούν στα ύψη. Ίδωµεν ί- σως το νέο όνοµα να είναι Maerklin ESU, αναδεικνύοντας τη θυγατρική της εταιρία (ESU) σε πρωταγωνιστή. Η ESU είναι µια εταιρία ψηφιακής τεχνολογίας και ειδικεύεται στην κατασκευή κωδικοποιητών αποκωδικοποιητών για µοντελιστικές χρήσεις καθιστώντας το µοντελισµό ακόµη πιο ρεαλιστικό. Η οπτική αντίληψη ενός διοράµατος θα συνδυάζεται µελλοντικά και µε το ακουστικό ερέθισµα των ηχητικών εφφέ στις αφίξεις και αναχωρήσεις των συρµών στους σταθµούς, στο χαρακτηριστικό σφύριγµα ενός Desiro πριν εισέλθει στο τούνελ, ενώ η βαριά ντηζελοµηχανή V200 των γερµανικών σιδηροδρόµων «αγκοµαχά» κατά την ορεινή της διέλευση στο στενό του St. Gottard. Με έναν ενσωµατωµένο decoder στην ατµοµηχανή και µε εντολές που δίνονται από το λογισµικό, µπορούµε πλέον να αγγίξουµε την πραγµατικότητα µε εικονικό τρόπο. Με την τοποθέτηση ασύρ- µατης µίνι κάµερας σε µηχανή µπορούµε επίσης να παρακολουθούµε την κίνηση του συρµού µέσα από κοιλάδες και βουνά, στα τούνελ και στη συνάντηση µε άλλους αντιθέτως κινούµενους συρµούς. Η εκτέλεση όλων αυτών των περίπλοκων εντολών απαιτεί την αγορά πρόσθετης κεντρικής µονάδος επεξεργαστή, που µαζί µε τον ήδη υπάρχοντα (EDiTS) θα αναλάβουν την τηλεδιοίκηση των συρµών. Το µοντέλο ECoS της ESU (φωτογραφία 26) µάλλον θα δώσει τη λύση στις νέες απαιτήσεις. Αυτή η αναβάθµιση θα συµπαρασύρει και το υπάρχον λογισµικό, Train Controller version 4.7 της Railroad & Co, που θεωρείται µετά από έξι χρόνια εφαρµογής, µάλλον ξεπερασµένο. Η αγορά της έκδοσης Train Controller version 7 (Silver) θεωρείται εποµένως αναπόφευκτη. Η µεγαλύτερη πρόκληση για το εγγύς µέλλον θα είναι ασφαλώς η κατασκευή ενός Loklift, δηλαδή ενός «parking» συρµών εκτός ή εντός διοράµατος, όπου θα συγκεντρώνονται όλοι οι συρµοί στο τέλος µιας κουραστικής µέρας. Πρόκειται για ένα πολυεπίπεδο ασανσέρ που θα ανεβοκατεβαίνει µε τη βοήθεια ενός µοτέρ και θα σταµατά σε καθορισµένο «όροφο» ανάλογα µε τη θέση του κάθε συρµού. Οι εντολές θα δίνονται από το νέο λογισµικό και η σύµπραξη µε το διόραµα θα γίνεται µέσω ειδικής γραµµής. Ο χώρος βεβαίως δεν φτάνει, γι αυτό αναµένεται µία ανακατσκευή της µακέτας. Η εταιρία Muet θα αναλάβει την εργολαβία. Τον Απρίλιο του 2011 θα γιορτάσουµε 45 χρόνια µοντελισµού και το εγγύς µέλλον βρίσκεται εδώ. Οι προετοιµασίες είναι πυρετώδεις, τα σχέδια βρίσκονται επί χάρτου, ενώ οι πρώτες δοκιµές αναµένονται κατά το ερχόµενο φθινόπωρο. Παράλληλα, οµάδα εργασίας µεταβαίνει στο Dachau της Γερµανίας για επιτόπια προετοιµασία του «ασανσέρ».

15 15

16 Χρονολογικές «ιαδροµές» Πρώτη γενιά µοντελισµού. Συµβατική κατασκευή µε γραµµές Maerklin µεταλλικού τύπου Μ-Gleis µε χειροκίνητες και ηλεκτρικές διακλαδώσεις και φωτοσινιάλα εύτερη γενιά µοντελισµού. Ηλεκτρονικές ρυθµίσεις διακλαδώσεων και φωτοσινιάλων µε τη βοήθεια ηλεκτρονικών κυκλωµάτων (Πύλες AND/OR) Τρίτη γενιά µοντελισµού. Ανάπτυξη και κατασκευή κωδικοποιητού και αποκωδικοποιητών για µηχανές, διακλαδώσεις και φωτοσινιάλα µε βάση το σύστηµα Εφαρµογή EDiTS. του συστήµατος EDiTS στην ηλεκτρονική ρύθµιση διακλαδώσεων και φωτοσινιάλων µέσω Η/Υ. Κατασκευή ενισχυτή Booster, µονάδας CPU, πλακετών κεντρικής διανοµής ηλεκτρικών σηµάτων µε βάση το σύστηµα EDiTS Τέταρτη γενιά µοντελισµού. Ανακαίνιση του συστήµατος EDiTS (Ιούνιος 2006). Ανάπτυξη και κατασκευή νέων φωτοσινιάλων επί της αρχής των SMD-LED (Φεβρουάριος 2003) Εύρεση χώρου 8τ.µ για την κατασκευή σιδηροδροµικού διοράµατος. 12/2003 Σενάρια και σκηνοθεσία. 1/2004 Ξυλουργικές εργασίες και µεταλλικές κατασκευές. 3/2004 Αγορά νέων γραµµών Maerklin τύπου C-Gleis. 6/2004 Α φάση επιφανειακή/υπόγεια κατασκευή σιδηροδροµικής χάραξης και δηµιουργίας διοράµατος µε τη βοήθεια του λογισµικού WinTrack v /2004 Χρήση λογισµικού RailRoad & Co v4.7 για την τηλεδιοίκηση συρµών, διακλαδώσεων, φωτοσινιάλων και προγραµµατισµός δροµολογίων. 1/2005 Τηλεδιοίκηση διακλαδώσεων και φωτοσινιάλων µε χρήση του συστήµατος EDiTS. Αυτοµατοποίηση µέσω Η/Υ. 4/2005 Τοποθέτηση κωδικοποιητού (Maerklin/HAG/Viessmann Decoder) στις ηλεκτροκίνητες µηχανές για πλήρη ψηφιακή τηλεδιοίκηση µέσω Η/Υ. 1/2006 Κίνηση συρµών µε χρήση του συστήµατος EDiTS. Αυτοµατοποίηση µέσω Η/Υ. 4/2006 Γενέθλια. 40 χρόνια Σιδηροδροµικός Μοντελισµός. 10/2006 Πλήρης τηλεδιοίκηση συρµών, διακλαδώσεων και φωτοσινιάλων µε το σύστηµα EDiTS µέσω Η/Υ Σχεδιάζοντας το µέλλον. 1/2007 Τοποθέτηση ενσύρµατης κάµερας για την παρακολούθηση της διέλευσης των συρµών σε σταθµούς. 2/2007 Εγκατάσταση ηχητικών εφφέ στις αφίξεις και αναχωρήσεις συρµών στους σταθµούς. 8/2007 Τοποθέτηση ασύρµατης µίνι κάµερας σε ηλεκτροκίνητη µηχανή για την παρακολούθηση της κίνησης του συρµού. 1/2008 Αντικατάσταση παλαιών µηχανών (µε ενσωµατωµένο Decoder) µε σύγχρονες µηχανές (τύπος µοτέρ high-efficiency-propulsion) και µε συµπληρωµατικές λειτουργίες (π.χ. φωτεινά και ηχητικά εφφέ). 2/2009 Επέκταση σιδηροδροµικής χάραξης σε υπέργεια κατασκευή 6/2010 Επέκταση και ολοκλήρωση του διοράµατος. ηµιοργία µοντελιστικής ιστοσελίδας 9/2010 Αντικατάσταση συστήµατος EDiTS µε νέο σύστηµα τηλεδικοίκησης. Χρήση νέου λογισµικού. Ανάπτυξη και κατασκευή Loklift για στάθµευση συρµών εκτός διοράµατος. 4/2011 Γενέθλια. 45 χρόνια Σιδηροδροµικός Μοντελισµός. 1/2013 Drive my Train. Ολοκληρωµένη Εφαρµογή για την οδήγηση των συρµών και από οποιονδήποτε χρήστη µέσω Internet

Κωδικοί παραγγελίας γραµµών Märklin

Κωδικοί παραγγελίας γραµµών Märklin Κωδικοί παραγγελίας γραµµών Märklin H Märklin χρησιµοποιεί τους παρακάτω κωδικούς για τα µοντέλα των γραµµών της. Nr. (1) Περιγραφή Πληροφορίες 24xxx 240xx 241xx 242xx 241xx 242xx 243xx 244xx 245xx Ευθεία

Διαβάστε περισσότερα

2. Συμπλήρωμα στον έλεγχο των μηχανών

2. Συμπλήρωμα στον έλεγχο των μηχανών Η Märklin θέτει υπόψη των φίλων της ότι η τρέχουσα αναβάθμιση του λογισμικού (software) του Central Station 60215 στην έκδοση 3.5.6 είναι διαθέσιμη. Παρακάτω παρατίθενται πληροφορίες σε σχέση με τις αλλαγές

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγή στην Πληροφορική

Εισαγωγή στην Πληροφορική Εισαγωγή στην Πληροφορική Χειµερινό Εξάµηνο 2006-07 ρ. Παναγιώτης Χατζηδούκας (Π..407/80) Εισαγωγή στην Πληροφορική 1 Γενικές πληροφορίες Εισαγωγή στην Πληροφορική ιδασκαλία: Παναγιώτης Χατζηδούκας Email:

Διαβάστε περισσότερα

Ψηφιακοί Ήχοι με το Central Station

Ψηφιακοί Ήχοι με το Central Station Ψηφιακοί Ήχοι με το Central Station Ο συρμός σας εισέρχεται στον σταθμό και συγχρόνως ακούγεται αναγγελία σταθμού με τη δική σας φωνή. Τα φρένα ακούγονται και το τρένο σταματά στην πλατφόρμα. Ακούγεται

Διαβάστε περισσότερα

Φωτισµός βαγονιών ΕΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΜΕ ΣΤΗ ΜΑΚΕΤΑ ΡΕΥΜΑ 220V. ΜΟΝΟ ΡΕΥΜΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ.

Φωτισµός βαγονιών ΕΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΟΥΜΕ ΣΤΗ ΜΑΚΕΤΑ ΡΕΥΜΑ 220V. ΜΟΝΟ ΡΕΥΜΑ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ. Φωτισµός βαγονιών Για τον εσωτερικό φωτισµό των βαγονιών αλλά και γενικότερα της υπαίθρου χρησιµοποιούµε πλέον τις διόδους LED. Η Märklin παρέχει επίσης έτοιµα LED σε συστοιχία καθώς και άλλες εταιρείες

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑΞΗ ΣΤ ΕΙΡΗΝΗ ΠΕΤΡΑΚΗ (ΔΑΣΚΑΛΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΣΧ.Τ.) ΕΝΟΤΗΤΕΣ Α.Π.: ΔΟΜΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ - ΤΡΟΧΑΛΙΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ («EGG BOX»)

ΤΑΞΗ ΣΤ ΕΙΡΗΝΗ ΠΕΤΡΑΚΗ (ΔΑΣΚΑΛΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΣΧ.Τ.) ΕΝΟΤΗΤΕΣ Α.Π.: ΔΟΜΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ - ΤΡΟΧΑΛΙΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ («EGG BOX») ΕΝΟΤΗΤΕΣ Α.Π.: ΤΑΞΗ ΣΤ ΔΟΜΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΣ ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΙ - ΤΡΟΧΑΛΙΕΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ («EGG BOX») ΕΙΡΗΝΗ ΠΕΤΡΑΚΗ (ΔΑΣΚΑΛΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΣΧ.Τ.) Παιδιά, ας προσπαθήσουμε να λύσουμε το πιο κάτω ΠΡΟΒΛΗΜΑ:

Διαβάστε περισσότερα

Η Μίνα Παπαθεοδώρου-Βαλυράκη έφτιαξε το εξώφυλλό μας

Η Μίνα Παπαθεοδώρου-Βαλυράκη έφτιαξε το εξώφυλλό μας athensvoice.gr http://www.athensvoice.gr/article/city-news-voices/συνεντευξη/η-μίνα-παπαθεοδώρου-βαλυράκη-έφτιαξε-το-εξώφυλλό-μας Η Μίνα Παπαθεοδώρου-Βαλυράκη έφτιαξε το εξώφυλλό μας Στα έργα της Μίνας

Διαβάστε περισσότερα

Τα γραφικά του παιχνιδιού ήταν στην ουσία χαρακτήρες ASCII, προσεκτικά προγραµµατισµένοι ώστε να σχηµατίζουν αντικείµενα και να ξεγελούν το ανθρώπινο

Τα γραφικά του παιχνιδιού ήταν στην ουσία χαρακτήρες ASCII, προσεκτικά προγραµµατισµένοι ώστε να σχηµατίζουν αντικείµενα και να ξεγελούν το ανθρώπινο Τα αρχικά παιχνίδια είχαν ένα βασικό χαρακτηριστικό : Ήταν απλές ιδέες υλοποιηµένες πολύπλοκα. Αυτό αργότερα έδωσε τη δυνατότητα στους προγραµµατιστές να δηµιουργήσουν πολύπλοκες ιδέες µε πολύπλοκη υλοποίηση,

Διαβάστε περισσότερα

ΧΡΙΣΤ. Ν. ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΕΠΕ

ΧΡΙΣΤ. Ν. ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΕΠΕ 1 από / from / von 7 Τάση τροφοδοσίας Τυπική κατανάλωση Απαιτούµενη Ισχύς Θερµοκρασία λειτουργίας Τεχνικές πληροφορίες 110-230 VAC ±10%, 50-60 Hz 200 VA 200 VA -10 ο C έως +60 o C Υγρασία 20%-80% Προστασία

Διαβάστε περισσότερα

S88 CAT-5. Αποκωδικοποιητής Σήματος Κατάληψης. Οδηγίες Χρήσης. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία 89/336/EΚ

S88 CAT-5. Αποκωδικοποιητής Σήματος Κατάληψης. Οδηγίες Χρήσης. Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία 89/336/EΚ Αποκωδικοποιητής Σήματος Κατάληψης S88 CAT-5 Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Οδηγία 89/336/EΚ Οδηγίες Χρήσης O Αποκωδικοποιητής Σήματος Κατάληψης (ΑΣΚ) S88 είναι συμβατός με το s 88 Bus της εταιρείας Märklin*.

Διαβάστε περισσότερα

Σύστηµα Καθοδήγησης σε Parking DUPLINE

Σύστηµα Καθοδήγησης σε Parking DUPLINE Σύστηµα Καθοδήγησης σε Parking DUPLINE Ανιχνεύει τις ελεύθερες θέσεις πάρκινγκ και οδηγεί τον οδηγό σε αυτές από τη συντοµότερη δυνατή διαδροµή Ανίχνευση αυτοκινήτου µε αισθητήρα υπερήχων ultrasonic Ο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΕΣ. Α ομάδα. Αφού επιλέξεις τρία από τα παραπάνω αποσπάσματα που σε άγγιξαν περισσότερο, να καταγράψεις τις δικές σου σκέψεις.

ΕΡΓΑΣΙΕΣ. Α ομάδα. Αφού επιλέξεις τρία από τα παραπάνω αποσπάσματα που σε άγγιξαν περισσότερο, να καταγράψεις τις δικές σου σκέψεις. Α ομάδα ΕΡΓΑΣΙΕΣ 1. Η συγγραφέας του βιβλίου μοιράζεται μαζί μας πτυχές της ζωής κάποιων παιδιών, άλλοτε ευχάριστες και άλλοτε δυσάρεστες. α) Ποια πιστεύεις ότι είναι τα μηνύματα που θέλει να περάσει μέσα

Διαβάστε περισσότερα

EASYDRIVE. Σύντομος οδηγός. για να ξεκινήσετε την πλοήγηση αμέσως. Με χρήσιμα παραδείγματα & πρακτικές συμβουλές

EASYDRIVE. Σύντομος οδηγός. για να ξεκινήσετε την πλοήγηση αμέσως. Με χρήσιμα παραδείγματα & πρακτικές συμβουλές EASYDRIVE Σύντομος οδηγός για να ξεκινήσετε την πλοήγηση αμέσως Με χρήσιμα παραδείγματα & πρακτικές συμβουλές Περιλαμβάνει: την Οθόνη Πλοήγησης, την Οθόνη Επεξεργασίας Χάρτη, και την λειτουργικότητα Hardware

Διαβάστε περισσότερα

Το ψέμα είναι ένας εύκολος τρόπος να αποφύγεις την πραγματικότητα : συνέντευξη του Άγγελου Αγγέλου και της Έμης Σίνη στο elniplex

Το ψέμα είναι ένας εύκολος τρόπος να αποφύγεις την πραγματικότητα : συνέντευξη του Άγγελου Αγγέλου και της Έμης Σίνη στο elniplex Το ψέμα είναι ένας εύκολος τρόπος να αποφύγεις την πραγματικότητα : συνέντευξη του Άγγελου Αγγέλου και της Έμης Σίνη στο elniplex Η Έμη Σίνη μεγάλωσε στη Ρόδο, σπούδασε πολιτικός μηχανικός στο Μετσόβιο

Διαβάστε περισσότερα

Ελληνικά. Εγχειρίδιο χρήσης του BT-02N

Ελληνικά. Εγχειρίδιο χρήσης του BT-02N Ελληνικά Εγχειρίδιο χρήσης του BT-02N 1 Ελληνικά Ευρετήριο 1. Επισκόπηση....3 2. Έναρξη χρήσης...5 3. Σύνδεση του κεφαλόφωνου Bluetooth.....6 4. Χρήση του κεφαλόφωνου Bluetooth... 9 5. Τεχνικές προδιαγραφές.

Διαβάστε περισσότερα

FB000011 Κάρτα FireWire PCI 3 θυρών Sweex FB000010 Κάρτα FireWire PCI 4 θυρών Sweex

FB000011 Κάρτα FireWire PCI 3 θυρών Sweex FB000010 Κάρτα FireWire PCI 4 θυρών Sweex FB000011 Κάρτα FireWire PCI 3 θυρών Sweex FB000010 Κάρτα FireWire PCI 4 θυρών Sweex Εισαγωγή Σας ευχαριστούµε που αγοράσατε την κάρτα FireWire PCI Sweex. Η κάρτα αυτή σας δίνει πολλές δυνατότητες: - Η

Διαβάστε περισσότερα

Model: ED-CS5000. Ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου για συρόμενες και ανοιγόμενες μονόφυλλες πόρτες.

Model: ED-CS5000. Ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου για συρόμενες και ανοιγόμενες μονόφυλλες πόρτες. Model: ED-CS5000 Ηλεκτρονικός πίνακας ελέγχου για συρόμενες και ανοιγόμενες μονόφυλλες πόρτες. Ο πίνακας είναι συμβατός με χειριστήρια σταθερού (11 32bit) η κυλιόμενου κωδικού στην συχνότητα των 433,92Mhz

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΞΕΚΙΝΩΝΤΑΣ. Παρακάτω θα γνωρίσουμε μερικά από τα εξαρτήματα που χρειάζονται για την συναρμολόγηση και σύνδεση της θυροτηλεόρασης.

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΞΕΚΙΝΩΝΤΑΣ. Παρακάτω θα γνωρίσουμε μερικά από τα εξαρτήματα που χρειάζονται για την συναρμολόγηση και σύνδεση της θυροτηλεόρασης. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Καλώς ήλθατε στον υπέροχο κόσμο της ψηφιακής εικόνας. Αυτό το μοντέλο είναι ένα από τα πιο πλήρη και προηγμένα συστήματα ήχου και εικόνας. Μερικά από τα εξαρτήματα και χαρακτηριστικά του μπορεί

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΤΑΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ (Ε.Χαραλάμπους)

ΕΝΤΑΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ (Ε.Χαραλάμπους) ΕΝΤΑΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ (Ε.Χαραλάμπους) Όνομα Παιδιού: Ναταλία Ασιήκαλη ΤΙΤΛΟΣ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ: Πως οι παράγοντες υλικό, μήκος και πάχος υλικού επηρεάζουν την αντίσταση και κατ επέκταση την ένταση του ρεύματος

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικά Κυκλώματα (Μ.Χ. ΠΑΠΑΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΥ) Η προσθήκη λαμπτήρων επηρεάζει την ένταση του ρεύματος σε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα;

Ηλεκτρικά Κυκλώματα (Μ.Χ. ΠΑΠΑΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΥ) Η προσθήκη λαμπτήρων επηρεάζει την ένταση του ρεύματος σε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα; Ηλεκτρικά Κυκλώματα (Μ.Χ. ΠΑΠΑΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΥ) Η προσθήκη λαμπτήρων επηρεάζει την ένταση του ρεύματος σε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα; Στη διερεύνηση που κάναμε με τα παιδιά, όπως φαίνεται και από τον τίτλο ασχοληθήκαμε

Διαβάστε περισσότερα

ΟΚΙΜΑΣΤΙΚΟ MS 48 NS Σύντοµες οδηγίες χρήσης

ΟΚΙΜΑΣΤΙΚΟ MS 48 NS Σύντοµες οδηγίες χρήσης ΟΚΙΜΑΣΤΙΚΟ MS 48 NS Σύντοµες οδηγίες χρήσης Προσοχή: i) Απαγορεύεται η χρήση του δοκιµαστικού από παιδιά. ii) H χρήση του συγκεκριµένου δοκιµαστικού εργαλείου απαιτεί να τηρούνται όλοι οι κανόνες προστασίας

Διαβάστε περισσότερα

Ολοκληρώθηκε η καλοκαιρινή εκστρατεία «Διαδρομές με πυξίδα τη Βιβλιοθήκη» με 43 δράσεις στις παιδικές εφηβικές βιβλιοθήκες του Δήμου Χανίων

Ολοκληρώθηκε η καλοκαιρινή εκστρατεία «Διαδρομές με πυξίδα τη Βιβλιοθήκη» με 43 δράσεις στις παιδικές εφηβικές βιβλιοθήκες του Δήμου Χανίων Ολοκληρώθηκε η καλοκαιρινή εκστρατεία «Διαδρομές με πυξίδα τη Βιβλιοθήκη» με 43 δράσεις στις παιδικές εφηβικές βιβλιοθήκες του Δήμου Χανίων Η Δημοτική Βιβλιοθήκη του Δήμου Χανίων σε συνεργασία με το κοινωνικό

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟΥ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ

ΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟΥ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΤΟΥ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Οι υπολογιστές αποτελούνται από πολλά ηλεκτρονικά εξαρτήματα. Κάθε εξάρτημα έχει ειδικό ρόλο στη λειτουργία του υπολογιστή. Όλα όμως έχουν σχεδιαστεί, για να συνεργάζονται,

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες προγραμματισμού MOTORLINE EVO 60 & 100 Μηχανισμός για γκαραζόπορτες οροφής

Οδηγίες προγραμματισμού MOTORLINE EVO 60 & 100 Μηχανισμός για γκαραζόπορτες οροφής Οδηγίες προγραμματισμού MOTORLINE EVO 60 & 100 Μηχανισμός για γκαραζόπορτες οροφής Τοποθέτηση μηχανισμού Εγκαταστήστε το μηχανισμό σύμφωνα με τα σχέδια του αγγλικού φυλλαδίου δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή

Διαβάστε περισσότερα

«ΑΓΝΩΣΤΟΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΜΑΣ»

«ΑΓΝΩΣΤΟΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΜΑΣ» «ΑΓΝΩΣΤΟΙ ΑΝΑΜΕΣΑ ΜΑΣ» ΤΑΞΗ Γ1 2 ο Δ Σ ΓΕΡΑΚΑ ΔΑΣΚ:Αθ.Κέλλη ΘΕΩΡΗΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ Κατά τη διάρκεια της περσινής σχολικής χρονιάς η τάξη μας ασχολήθηκε με την ανάγνωση και επεξεργασία λογοτεχνικών βιβλίων

Διαβάστε περισσότερα

Β τάξη. ΕΝΟΤΗΤΑ 4 Κεφάλαιο 10: Νέες Τεχνολογίες και Επάγγελμα

Β τάξη. ΕΝΟΤΗΤΑ 4 Κεφάλαιο 10: Νέες Τεχνολογίες και Επάγγελμα Η Αργυρώ και ο Βασίλης μετά το τέλος της σχολικής χρονιάς αποφάσισαν να επισκεφτούν το θείο Αριστείδη, που διαμένει τα τελευταία χρόνια στην Τήνο, το όμορφο νησί των Κυκλάδων. Βασίλης: «Πρέπει σύντομα

Διαβάστε περισσότερα

2/1 Οθόνες Αφής και Θυροτηλέφωνα ABB Ηλεκτρολογικό Υλικό

2/1 Οθόνες Αφής και Θυροτηλέφωνα ABB Ηλεκτρολογικό Υλικό /1 Οθόνες Αφής και Θυροτηλέφωνα ABB Ηλεκτρολογικό Υλικό Οθόνες αφής και θυροτηλέφωνα Περιεχόμενα Γενικά /3 Παραδείγματα εφαρμογών /7 Εξωτερικές μονάδες /8 Οθόνες αφής /9 Θυροτηλέφωνα /10 Εξαρτήματα συστήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΒΛΑΣΤΗΣΗ (ΜΑΤΘΑΙΟΥ) !"Τίτλος διερεύνησης: Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν το πόσο γρήγορα θα βλαστήσουν τα σπέρματα των οσπρίων.

ΒΛΑΣΤΗΣΗ (ΜΑΤΘΑΙΟΥ) !Τίτλος διερεύνησης: Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν το πόσο γρήγορα θα βλαστήσουν τα σπέρματα των οσπρίων. ΒΛΑΣΤΗΣΗ (ΜΑΤΘΑΙΟΥ)!"Τίτλος διερεύνησης: Ποιοι παράγοντες επηρεάζουν το πόσο γρήγορα θα βλαστήσουν τα σπέρματα των οσπρίων.!"σύντομη περιγραφή διερεύνησης: Στη διερεύνησή μας μετρήθηκε ο χρόνος που χρειάστηκαν

Διαβάστε περισσότερα

Το παραμύθι της αγάπης

Το παραμύθι της αγάπης Το παραμύθι της αγάπης Μια φορά και ένα καιρό, μια βασίλισσα έφερε στον κόσμο ένα παιδί τόσο άσχημο που σχεδόν δεν έμοιαζε για άνθρωποs. Μια μάγισσα που βρέθηκε σιμά στη βασίλισσα την παρηγόρησε με τούτα

Διαβάστε περισσότερα

για παιδιά (8-12 ετών) Κατανόηση γραπτού λόγου

για παιδιά (8-12 ετών) Κατανόηση γραπτού λόγου Α1 για παιδιά (8-12 ετών) Διάρκεια: 30 λεπτά Επίπεδο Α1 για παιδιά (8-12 ετών) Ερώτημα 1 (7 μονάδες) Η Χαρά γράφει ένα γράμμα στη Νικολέτα. Θέλεις να δεις αν καταλαβαίνεις αυτά που διαβάζεις, γι αυτό σημειώνεις

Διαβάστε περισσότερα

1o ΕΣΠΕΡΙΝΟ ΕΠΑΛ ΑΙΓΑΛΕΩ

1o ΕΣΠΕΡΙΝΟ ΕΠΑΛ ΑΙΓΑΛΕΩ 1o ΕΣΠΕΡΙΝΟ ΕΠΑΛ ΑΙΓΑΛΕΩ ΘΕΜΑ: «ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΑΙΣΘΗΤΗΡΙΩΝ (sensors) ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΥ ΜΕ ΧΡΗΣΗ ΑΙΣΘΗΤΗΡΙΩΝ» ΗΜΕΡΙΔΑ ΤΟΜΕΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ 2442013 1 Σκοπός της εργασίας Η αναζήτηση γνώσεων, τεχνικών

Διαβάστε περισσότερα

Cubitech Hellas Ακροπόλεως 24, Καλλιθέα, Αθήνα Τ.Κ. 176 75, Ελλάδα, Τηλ. 210 9580887-8 Φαξ.2109580885

Cubitech Hellas Ακροπόλεως 24, Καλλιθέα, Αθήνα Τ.Κ. 176 75, Ελλάδα, Τηλ. 210 9580887-8 Φαξ.2109580885 CubisLITE Client Οδηγίες Χρήσεως Cubitech Hellas Ακροπόλεως 24, Καλλιθέα, Αθήνα Τ.Κ. 176 75, Ελλάδα, Τηλ. 210 9580887-8 Φαξ.2109580885 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Γενικά 1. Τι είναι ο CubisLITE Server 2. Τι είναι ο

Διαβάστε περισσότερα

Κατασκευή και προγραμματισμός ηλεκτρονικών μουσικών οργάνων

Κατασκευή και προγραμματισμός ηλεκτρονικών μουσικών οργάνων Κατασκευή και προγραμματισμός ηλεκτρονικών μουσικών οργάνων Δραστηριότητα στο πλαίσιο του Ομίλου Προγραμματισμού Ηλεκτρονικών Παιχνιδιών, του Πρότυπου Πειραματικού Δημοτικού Σχολείου Φλώρινας κατά το σχολικό

Διαβάστε περισσότερα

Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού

Ερωτηματολόγιο Προγράμματος Ασφαλώς Κυκλοφορώ (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού Tάξη & Τμήμα:... Σχολείο:... Ημερομηνία:.../.../200... Όνομα:... Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς

Διαβάστε περισσότερα

Ο "Παραμυθάς" Νίκος Πιλάβιος στα Χανιά

Ο Παραμυθάς Νίκος Πιλάβιος στα Χανιά Ο "Παραμυθάς" Νίκος Πιλάβιος στα Χανιά 18 Ιαν 2014 Χανιά (18/1), Σταλός (19/1), Χανιά 18.01 έως 19.01 Ο "Παραμυθάς" Νίκος Πιλάβιος στα Χανιά Ο Παραμυθάς των παιδικών μας χρόνων έρχεται στην Κρήτη Όταν

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγή. Περιεχόµενα της συσκευασίας. Ελληνική Έκδοση. Ψηφιακή φωτογραφική µηχανή 4,2 megapixel

Εισαγωγή. Περιεχόµενα της συσκευασίας. Ελληνική Έκδοση. Ψηφιακή φωτογραφική µηχανή 4,2 megapixel JB000160 Ψηφιακή φωτογραφική µηχανή 4,2 Megapixel Sweex Εισαγωγή Σας ευχαριστούµε που προτιµήσατε την ψηφιακή φωτογραφική µηχανή 4,2 megapixel της Sweex. Σας συνιστούµε να διαβάσετε πρώτα προσεκτικά αυτό

Διαβάστε περισσότερα

www.tridimas.gr E-mail: info@tridimas.gr

www.tridimas.gr E-mail: info@tridimas.gr Κεντρικό: Ν. Πλαστήρα 257 & Αιόλου 36, ΤΚ: 135 62, Αγ. Ανάργυροι Αθήνα, Τηλ. Κέντρο: 210 26 20 250, Fax: 210 26 23 805 Υποκατάστημα: Σμύρνης 31, Τ.Κ.: 143 41, Ν. Φιλαδέλφεια, Αθήνα Τηλ: 210 25 25 534-210

Διαβάστε περισσότερα

Γρήγορη έναρξη. Powerline 1200 + Επιπλέον πρίζα. Μοντέλο PLP1200

Γρήγορη έναρξη. Powerline 1200 + Επιπλέον πρίζα. Μοντέλο PLP1200 Γρήγορη έναρξη Powerline 1200 + Επιπλέον πρίζα Μοντέλο PLP1200 Περιεχόμενα συσκευασίας Σε ορισμένες περιοχές, το προϊόν συνοδεύεται από ένα CD πόρων. 2 Έναρξη χρήσης Οι προσαρμογείς Powerline προσφέρουν

Διαβάστε περισσότερα

Στέφανος Λίβος: «Η συγγραφή δεν είναι καθημερινή ανάγκη για μένα. Η έκφραση όμως είναι!»

Στέφανος Λίβος: «Η συγγραφή δεν είναι καθημερινή ανάγκη για μένα. Η έκφραση όμως είναι!» Ημερομηνία 27/4/2015 Μέσο Συντάκτης Link www.thinkover.gr Ανδριάνα Βούτου http://www.thinkover.gr/2015/04/27/stefanos-livos/ Στέφανος Λίβος: «Η συγγραφή δεν είναι καθημερινή ανάγκη για μένα. Η έκφραση

Διαβάστε περισσότερα

Μοντελισµός για Γονείς & Παιδιά

Μοντελισµός για Γονείς & Παιδιά Μοντελισμός για γονείς και παιδιά, ΜΕΡΟΣ Β. Ζευγώλης, Ιανουάριος 2011 1 Μοντελισµός για Γονείς & Παιδιά Τεχνολογία και Μοντελισµός ΜΕΡΟΣ Β Πρόλογος ιαβάζω Μαθαίνω Κατασκευάζω. Με αυτό το τρίπτυχο απευθύνοµαι

Διαβάστε περισσότερα

Microcomputer Automatic Alarm device CCTV SECURITY AUTOMATIC ALARM SYSTEΜ

Microcomputer Automatic Alarm device CCTV SECURITY AUTOMATIC ALARM SYSTEΜ AUTO-DIALER 911 Microcomputer Automatic Alarm device CCTV SECURITY AUTOMATIC ALARM SYSTEΜ Χαρακτηριστικά: Τάση Λειτουργίας: DC11V TO 15V Στατικό Ρεύµα: 20mA (MAX) Ρεύµα Λειτουργίας: 150mA (MAX) Καταστάσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΑ (1-8)

ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΑ (1-8) ΕΓΧΕΙΡΙ ΙΟ ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΑ (1-8) ΕΙΣΑΓΩΓΗ Καλώς ήρθατε στο U Record το γρηγορότερο και ευκολότερο τρόπο να µεταφέρετε τους δίσκους βινυλίου σας στον υπολογιστή σας. Αφού ηχογραφήσετε τα βινύλιά

Διαβάστε περισσότερα

EXAMENUL DE BACALAUREAT 2008. Profilul: UMANIST, Specializarea: FILOLOGIE 2 Ore/Săptămână

EXAMENUL DE BACALAUREAT 2008. Profilul: UMANIST, Specializarea: FILOLOGIE 2 Ore/Săptămână EXAMENUL DE BACALAUREAT 2008 Proba orală la LIMBA GREACĂ MODERNĂ Profilul: UMANIST, Specializarea: FILOLOGIE 2 Ore/Săptămână SUBIECTUL II 1. `Εκθεση: `Ενα Σαββατοκύριακο στο σπίτι τοθ παππού και της γιαγιάσ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ KNX INSTABUS

ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ KNX INSTABUS Ερωτηµατολόγιο KNX - Instabus 1. Φωτισµός εσωτερικών χώρων ΝΑΙ ΌΧΙ 1.01 Θα ελέγχονται όλα τα φωτιστικά µε το KNX; αν όχι, ποια θα ελέγχονται; 1.02 Σε ποιά φωτιστικά θα γίνεται ρύθµιση φωτισµού (dimming);

Διαβάστε περισσότερα

ΗΧ-GSM 02 www.tele.gr

ΗΧ-GSM 02 www.tele.gr ΗΧ -GSM02Β/W Ασύρµατο σύστηµα συναγερµού µε ειδοποίηση µέσω GSM Οδηγίες χρήσης Λειτουργία και συνδεσµολογία ακροδεκτών Στο πίσω µέρος της κεντρικής µονάδας υπάρχει µια σειρά ακροδεκτών σύνδεσης, οι λειτουργίες

Διαβάστε περισσότερα

LET S DO IT BETTER improving quality of education for adults among various social groups

LET S DO IT BETTER improving quality of education for adults among various social groups INTERVIEWS REPORT February / March 2012 - Partner: Vardakeios School of Hermoupolis - Target group: Immigrants, women 1 η συνέντευξη Από την Αλβανία Το 2005 Η γλώσσα. Ήταν δύσκολο να επικοινωνήσω με τους

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΑ ΠΑΙΔΙΑ 8-12 ΕΤΩΝ Π Ι Σ Τ Ο Π Ο Ι Η Σ Η Ε Π Α Ρ Κ Ε Ι Α Σ Τ Η Σ ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑΣ Κ Α Τ Α Ν Ο Η Σ Η Γ Ρ Α Π Τ Ο Υ Λ Ο Γ Ο Υ ΔΕΥΤΕΡΗ ΣΕΙΡΑ

ΓΙΑ ΠΑΙΔΙΑ 8-12 ΕΤΩΝ Π Ι Σ Τ Ο Π Ο Ι Η Σ Η Ε Π Α Ρ Κ Ε Ι Α Σ Τ Η Σ ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑΣ Κ Α Τ Α Ν Ο Η Σ Η Γ Ρ Α Π Τ Ο Υ Λ Ο Γ Ο Υ ΔΕΥΤΕΡΗ ΣΕΙΡΑ ΓΙΑ ΠΑΙΔΙΑ 8 - ΕΤΩΝ Ε Π Α Ρ Κ Ε Ι Α Σ Τ Η Σ ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑΣ Κ Α Τ Α Ν Ο Η Σ Η Γ Ρ Α Π Τ Ο Υ Λ Ο Γ Ο Υ ΔΕΥΤΕΡΗ ΣΕΙΡΑ Δ Ε Ι Γ Μ Α Τ Ω Ν Μ Ν Α Δ Ε Σ Y Π Ο Υ Ρ Γ Ε Ι Ο Π Α Ι Δ Ε Ι Α Σ Κ Α Ι Θ Ρ Η Σ Κ Ε Υ Μ Α

Διαβάστε περισσότερα

1. Ένας ποδηλάτης διαγράφει την περιφέρεια ενός κύκλου (OR). Το διάστηµα που έχει διανύσει είναι ίσο µε : α) 2πR β) πr. γ) πr 2.

1. Ένας ποδηλάτης διαγράφει την περιφέρεια ενός κύκλου (OR). Το διάστηµα που έχει διανύσει είναι ίσο µε : α) 2πR β) πr. γ) πr 2. 1. Ένας ποδηλάτης διαγράφει την περιφέρεια ενός κύκλου (OR). Το διάστηµα που έχει διανύσει είναι ίσο µε : α) 2πR β) πr γ) πr 2 δ) καµία από τις παραπάνω τιµές Το µέτρο της µετατόπισης που έχει υποστεί

Διαβάστε περισσότερα

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: Καλοκαίρι. Βιβλίο: Η χαµένη πόλη. Συνταγή ΤΙΤΙΝΑ: κρέπα. Από την Μαριλένα Ντε Πιάν και την Ελένη Κοτζάµπαση - 1 - Μια εφηµερίδα για όλους

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: Καλοκαίρι. Βιβλίο: Η χαµένη πόλη. Συνταγή ΤΙΤΙΝΑ: κρέπα. Από την Μαριλένα Ντε Πιάν και την Ελένη Κοτζάµπαση - 1 - Μια εφηµερίδα για όλους Ιούλιος 2011 Τεύχος 11 3 Μια εφηµερίδα για όλη την οικογένεια ΑΦΙΕΡΩΜΑ: Καλοκαίρι Βιβλίο: Η χαµένη πόλη Συνταγή ΤΙΤΙΝΑ: κρέπα Από την Μαριλένα Ντε Πιάν και την Ελένη Κοτζάµπαση - 1 - ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Η γλώσσα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ CD-PLUS/4+N

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ CD-PLUS/4+N ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ CD-PLUS/4+N ΜΕΘΟΔΟΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ : Με ΙΤ-4Ν Με τηλέφωνο συνδεδεμένο στις εξόδους τηλεφωνικής γραμμής του ΙΤ-4Ν. Μπείτε στο μενού προγραμματισμού. Αν έχετε μπουτονιέρα στο σύστημα, τοποθετείστε

Διαβάστε περισσότερα

Το Σύστηµα Duo Color είναι το ψηφιακό σύστηµα της Farfisa για γρήγορο, πρακτικό και χαµηλού κόστους σύστηµα θυροτηλεόρασης

Το Σύστηµα Duo Color είναι το ψηφιακό σύστηµα της Farfisa για γρήγορο, πρακτικό και χαµηλού κόστους σύστηµα θυροτηλεόρασης Θέτει νέα δεδοµένα Το Σύστηµα Duo Color είναι το ψηφιακό σύστηµα της Farfisa για γρήγορο, πρακτικό και χαµηλού κόστους σύστηµα θυροτηλεόρασης ή θυροτηλεφώνου, χρησιµοποιώντας µόλις 2 καλώδια. Η ποικιλία

Διαβάστε περισσότερα

1. Το ηλεκτρικό ρεύμα και τα ηλεκτρικά κυκλώματα

1. Το ηλεκτρικό ρεύμα και τα ηλεκτρικά κυκλώματα 1. Το ηλεκτρικό ρεύμα και τα ηλεκτρικά κυκλώματα Φύλλο Εργασίας Τίτλος: Το ηλεκτρικό ρεύμα και τα ηλεκτρικά κυκλώματα Γνωστικό Αντικείμενο: Ερευνώ το Φυσικό Κόσμο Διδακτική Ενότητα: Ηλεκτρισμός Τάξη: Ε'

Διαβάστε περισσότερα

MHOUSE PR1 ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΝΑΓΚΗΣ ΓΙΑ ΑΥΤΟΜΑΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΜΕ ΙΑΚΟΠΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

MHOUSE PR1 ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΝΑΓΚΗΣ ΓΙΑ ΑΥΤΟΜΑΤΕΣ ΠΟΡΤΕΣ ΣΤΙΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΜΕ ΙΑΚΟΠΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ DOORADO - Προϊόντα ασφαλείας για το σπίτι, το κατάστηµα και το πάρκινγκ Τηλ: 210 55 51 680 Φαξ: 21 21 21 9038 ιεύθ: Παπαθανασίου 5, 19600 Μάνδρα Αττικής Internet link: www.doorado.biz E-mail: doorado@gmail.com

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΚΑΘΗΓΗΤΡΙΑ : ΤΣΑΓΚΟΓΕΩΡΓΑ ΑΘΗΝΑ ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΑΓΝΗΤΙΚΑ ΤΡΕΝΑ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΣΥΜΒΑΤΙΚΩΝ, ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ!

ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΚΑΘΗΓΗΤΡΙΑ : ΤΣΑΓΚΟΓΕΩΡΓΑ ΑΘΗΝΑ ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΑΓΝΗΤΙΚΑ ΤΡΕΝΑ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΣΥΜΒΑΤΙΚΩΝ, ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ! ΕΛΛΗ ΙΦΙΓΕΝΕΙΑ ΣΠΙΓΓΟΥ ΚΑΙ ΕΛΕΝΑ ΖΑΚΟΛΙΚΟΥ 1 2 ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΚΑΘΗΓΗΤΡΙΑ : ΤΣΑΓΚΟΓΕΩΡΓΑ ΑΘΗΝΑ ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΜΑΓΝΗΤΙΚΑ ΤΡΕΝΑ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΣΥΜΒΑΤΙΚΩΝ, ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ! 3 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΟΣ Η εργασία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚ ΟΣΕΙΣ ΨΥΧΟΓΙΟΣ Α.Ε.

ΕΚ ΟΣΕΙΣ ΨΥΧΟΓΙΟΣ Α.Ε. ιστορίες της 17 ιστορίες της Πρωτοχρονιάς Παραμύθια: Βαλερί Κλες, Έμιλι-Ζιλί Σαρμπονιέ, Λόρα Μιγιό, Ροζέ-Πιερ Μπρεμό, Μονίκ Σκουαρσιαφικό, Καλουάν, Ιμπέρ Μασουρέλ, Ζαν Ταμπονί-Μισεράτσι, Πολ Νέισκενς,

Διαβάστε περισσότερα

www.tele.gr ΗΧ-GSM02 rev1.2 www.tele.gr

www.tele.gr ΗΧ-GSM02 rev1.2 www.tele.gr ΗΧ -GSM02 Β/W Ασύρµατο σύστηµα συναγερµού µε ειδοποίηση µέσω GSM Οδηγίες χρήσης H δήλωση συµµόρφωσης CE της συσκευής είναι αναρτηµένη στην ιστοσελίδα Λειτουργία και συνδεσµολογία ακροδεκτών Στο πίσω µέρος

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

Εγχειρίδιο Χρήσης. Ασύρματο ραντάρ οπισθοπορείας TL-3036

Εγχειρίδιο Χρήσης. Ασύρματο ραντάρ οπισθοπορείας TL-3036 Εγχειρίδιο Χρήσης Ασύρματο ραντάρ οπισθοπορείας TL-3036 Περιεχόμενα Περιεχόμενα...1 Εισαγωγή...2 Χαρακτηριστικά...3 Τεχνικές Προδιαγραφές...3 Εγκατάσταση...4 Συμβουλές Εγκατάστασης Αισθητήρων...5 Τοποθέτηση

Διαβάστε περισσότερα

Έξυπνο Σύστηµα Συναγερµού Ασφαλείας

Έξυπνο Σύστηµα Συναγερµού Ασφαλείας Έξυπνο Σύστηµα Συναγερµού Ασφαλείας Οδηγίες Λειτουργίας Σας ευχαριστούµε που χρησιµοποιείτε το έξυπνο σύστηµα συναγερµού της εταιρίας µας. Τα προϊόντα µας είναι ιδανικά για οικογένειες, τράπεζας, µικρές

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΙ - ΧΑΛΚΙ ΑΣ 4. ΕΙ ΙΚΕΣ ΙΟ ΟΙ. ίοδος zener. Χαρακτηριστική καµπύλη διόδου zener. Χαρακτηριστική καµπύλη διόδου Zener

ΤΕΙ - ΧΑΛΚΙ ΑΣ 4. ΕΙ ΙΚΕΣ ΙΟ ΟΙ. ίοδος zener. Χαρακτηριστική καµπύλη διόδου zener. Χαρακτηριστική καµπύλη διόδου Zener 4. Ειδικές ίοδοι - Ι.Σ. ΧΑΛΚΙΑ ΗΣ διαφάνεια 1 4. ΕΙ ΙΚΕΣ ΙΟ ΟΙ ίοδος zener Χαρακτηριστική καµπύλη διόδου zener Τάση Zener ( 100-400 V για µια απλή δίοδο) -V Άνοδος Ι -Ι Κάθοδος V Τάση zener V Z I Ζ 0,7V

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: Ηλεκτρικό Ρεύμα Μέρος 1 ο

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: Ηλεκτρικό Ρεύμα Μέρος 1 ο ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: Ηλεκτρικό Ρεύμα Μέρος 1 ο Βασίλης Γαργανουράκης Φυσική ήγ Γυμνασίου Εισαγωγή Στο προηγούμενο κεφάλαιο μελετήσαμε τις αλληλεπιδράσεις των στατικών (ακίνητων) ηλεκτρικών φορτίων. Σε αυτό το κεφάλαιο

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ Μερικές χρήσιµες συµβουλές στους γονείς για την αποφυγή των τροχαίων ατυχηµάτων Η πρόληψη του τροχαίου ατυχήµατος αφορά όλους µας

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO 1η Νοεμβρίου 2012 Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO Από την 1η Νοεμβρίου 2012 θα ισχύουν διάφορες αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας της ΝΝΟ. Πολλές από αυτές τις αλλαγές είναι απλά

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗΝ ΤΗΛΕΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗΝ ΤΗΛΕΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ Υπουργείο Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Υγεία-Πρόνοια» Κ.Ε.Κ. Σωματείου «ΕΡΜΗΣ» Πρόγραμμα Κατάρτισης Εργαζόμενων σε Υπηρεσίες Κοινωνικής Φροντίδας στις Νέες Τεχνολογίες ΘΕΜΑΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

1 ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΙΣΟ ΟΥ-ΕΞΟ ΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΕ.

1 ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΙΣΟ ΟΥ-ΕΞΟ ΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΕ. 1 ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΙΣΟ ΟΥ-ΕΞΟ ΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΕ. ΣΥΣΤΗΜΑ AFC ΥΠΟΓΕΙΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΠΡΩΤΟΜΑΓΙΑΣ : Όλος ο προσφερόµενος παραπάνω

Διαβάστε περισσότερα

Αυτόνοµο πληκτρολόγιο ελέγχου πρόσβασης

Αυτόνοµο πληκτρολόγιο ελέγχου πρόσβασης Αυτόνοµο πληκτρολόγιο ελέγχου πρόσβασης SL2000E v1.1 ΣΥΝΟΠΤΙΚΕΣ Ο ΗΓΙΕΣ ΣΥΝ ΕΣΗΣ ΚΑΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ 1 Α) Βασική συνδεσµολογία Τροφοδοτήστε το πληκτρολόγιο SL-2000E, συνδέοντας τις επαφές του +12V (κόκκινο)

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγή στην επανάληψη

Εισαγωγή στην επανάληψη Εισαγωγή στην επανάληψη Στο κεφάλαιο αυτό ήρθε η ώρα να μελετήσουμε την επανάληψη στον προγραμματισμό λίγο πιο διεξοδικά! Έχετε ήδη χρησιμοποιήσει, χωρίς πολλές επεξηγήσεις, σε προηγούμενα κεφάλαια τις

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΟ ΜΑΘΗΜΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ

ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΟ ΜΑΘΗΜΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Ελληνογαλλική σχολή Πειραιά Άγιος-Παύλος ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΤΟ ΜΑΘΗΜΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Υπεύθυνη καθηγήτρια:σταυρούλα Μαυροματάκη Σχολικό έτος 2011-12 Ονοματεπώνυμο:Σπύρος Γεωργακόπουλος Τεχνολογικό επίτευγμα i-pod

Διαβάστε περισσότερα

Ανίχνευση Κίνησης Παρουσίας. Κέντρο εκπαίδευσης ISC

Ανίχνευση Κίνησης Παρουσίας. Κέντρο εκπαίδευσης ISC Ανίχνευση Κίνησης Παρουσίας Κέντρο εκπαίδευσης ISC July 2009 > Ανίχνευση κίνησης και παρουσίας Περιεχόμενα Τι είναι ο ανιχνευτής κίνησης? Ανιχνευτές κίνησης & οφέλη για τον πελάτη Ανιχνευτές κίνησης στην

Διαβάστε περισσότερα

Λόγια αποχαιρετισμού ενός τελειόφοιτου μαθητή

Λόγια αποχαιρετισμού ενός τελειόφοιτου μαθητή Λόγια αποχαιρετισμού ενός τελειόφοιτου μαθητή Εργασία από τα παιδιά της Στ 1 2014-2015 Να που φτάσαμε πάλι στο τέλος μιας ακόμα χρονιάς. Μιας χρονιάς που καθορίζει πολλές στιγμές που θα γίνουν στο μέλλον.

Διαβάστε περισσότερα

Ο εγωιστής γίγαντας. Μεταγραφή : Γλυμίτσα Ευθυμία. Διδασκαλείο Δημοτικής Εκπαίδευσης. «Αλέξανδρος Δελμούζος»

Ο εγωιστής γίγαντας. Μεταγραφή : Γλυμίτσα Ευθυμία. Διδασκαλείο Δημοτικής Εκπαίδευσης. «Αλέξανδρος Δελμούζος» Ο εγωιστής γίγαντας Μεταγραφή : Γλυμίτσα Ευθυμία Διδασκαλείο Δημοτικής Εκπαίδευσης «Αλέξανδρος Δελμούζος» 2010-2011 Κάθε απόγευμα μετά από το σχολείο τα παιδιά πήγαιναν για να παίξουν στον κήπο του γίγαντα.

Διαβάστε περισσότερα

Ελεύθερα Προγραμματιζόμενος Ελεγκτής Θερμικών Εφαρμογών

Ελεύθερα Προγραμματιζόμενος Ελεγκτής Θερμικών Εφαρμογών Ελεύθερα Προγραμματιζόμενος Ελεγκτής Θερμικών Εφαρμογών Γενικά Χρήση Επιπλέον δυνατότητες Ελεγχόμενες διατάξεις Ελεύθερα προγραμματιζόμενος ελεγκτής θερμοκρασίας με 4 εισόδους αισθητηρίων και 3 εξόδους

Διαβάστε περισσότερα

Βασικές Αρχές Ελέγχου Ρολών. Εκπαιδευτικό κέντρο ISC

Βασικές Αρχές Ελέγχου Ρολών. Εκπαιδευτικό κέντρο ISC Εκπαιδευτικό κέντρο ISC July 2010 > Ρολά / Περσίδες Περιεχόμενα Έλεγχος ρολών - πλεονεκτήματα Τρόποι Ελέγχου Ρολών Ρολά στο σπίτι Ρολά στο γραφείο Ανασκόπηση προσφοράς της Schneider Electric 2 > Ρολά /

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΜΠΟΤΙΣΤΗΡΙΟΥ ΞΥΛΟΥ

ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΜΠΟΤΙΣΤΗΡΙΟΥ ΞΥΛΟΥ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΞΥΛΟΥ ΠΡΩΤΟΚΟΛΛΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΕΜΠΟΤΙΣΤΗΡΙΟΥ ΞΥΛΟΥ Συντάκτες: Καθηγητής Γεώργιος Μαντάνης Υπεύθυνος Εργαστηρίου Τεχνολογίας Ξύλου Κων/νος Νινίκας Μέλος Ε.Τ.Π., Τεχνολόγος Μηχανολόγος

Διαβάστε περισσότερα

Εγκατάσταση. Επέκταση εμβέλειας WiFi N600. Μοντέλο WN3500RP

Εγκατάσταση. Επέκταση εμβέλειας WiFi N600. Μοντέλο WN3500RP Εγκατάσταση Επέκταση εμβέλειας WiFi N600 Μοντέλο WN3500RP Έναρξη χρήσης Η Επέκταση εμβέλειας WiFi της NETGEAR αυξάνει την απόσταση κάλυψης ενός δικτύου WiFi ενισχύοντας το υπάρχον σήμα WiFi και βελτιώνοντας

Διαβάστε περισσότερα

Βρέντζου Τίνα Φυσικός Μεταπτυχιακός τίτλος: «Σπουδές στην εκπαίδευση» ΜEd Email : stvrentzou@gmail.com ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΡΩΤΗΣΕΩΝ ΤΟΥ ΣΧΟΛΙΚΟΥ ΒΙΒΛΙΟΥ

Βρέντζου Τίνα Φυσικός Μεταπτυχιακός τίτλος: «Σπουδές στην εκπαίδευση» ΜEd Email : stvrentzou@gmail.com ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΡΩΤΗΣΕΩΝ ΤΟΥ ΣΧΟΛΙΚΟΥ ΒΙΒΛΙΟΥ Βρέντζου Τίνα Φυσικός Μεταπτυχιακός τίτλος: «Σπουδές στην εκπαίδευση» ΜEd Email : stvrentzou@gmail.com 1 ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΤΩΝ ΕΡΩΤΗΣΕΩΝ ΤΟΥ ΣΧΟΛΙΚΟΥ ΒΙΒΛΙΟΥ Χρησιμοποίησε και εφάρμοσε τις έννοιες που έμαθες:

Διαβάστε περισσότερα

Η ζωή είναι αλλού. < <Ηλέκτρα>> Το διαδίκτυο είναι γλυκό. Προκαλεί όμως εθισμό. Γι αυτό πρέπει τα παιδιά. Να το χρησιμοποιούν σωστά

Η ζωή είναι αλλού. < <Ηλέκτρα>> Το διαδίκτυο είναι γλυκό. Προκαλεί όμως εθισμό. Γι αυτό πρέπει τα παιδιά. Να το χρησιμοποιούν σωστά Δράση 2 Σκοπός: Η αποτελεσματικότερη ενημέρωση των μαθητών σχετικά με όλα τα είδη συμπεριφορικού εθισμού και τις επιπτώσεις στην καθημερινή ζωή! Οι μαθητές εντοπίζουν και παρακολουθούν εκπαιδευτικά βίντεο,

Διαβάστε περισσότερα

EURECO (2000 2002) (2004)

EURECO (2000 2002) (2004) Ηµερίδα ΚΑΠΕ & ήµου Κερατέας «Τρόποι ενσωµάτωσης Ανανεώσιµων Πηγών και Εξοικονόµησης Ενέργειας σε τοπικό επίπεδο» 30 Ιουνίου 2010 Εξοικονόµησης Ηλεκτρικής Ενέργειας στον Οικιακό Τοµέα Αργυρώ Γιακουµή Φυσικός,

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγός Εγκατάστασης και Χρήσης του Arebas Easy

Οδηγός Εγκατάστασης και Χρήσης του Arebas Easy Σ ε λ ί δ α 1 Οδηγός Εγκατάστασης και Χρήσης του Arebas Easy Περιεχόμενα 1. Download Arebas Easy... 2 2. Εγκατάσταση Arebas Easy... 3 3. Εγγραφή στον Arebas Server... 7 4. Παραμετροποίηση Arebas Easy...

Διαβάστε περισσότερα

Κατασκευάστε ένα απλό antenna tuner (Μέρος Α )

Κατασκευάστε ένα απλό antenna tuner (Μέρος Α ) Κατασκευάστε ένα απλό antenna tuner (Μέρος Α ) Του Νίκου Παναγιωτίδη (SV6 DBK) φυσικού και ραδιοερασιτέχνη. Ο σκοπός του άρθρου αυτού είναι να κατευθύνει τον αναγνώστη ραδιοερασιτέχνη να κατασκευάσει το

Διαβάστε περισσότερα

Διαδραστικός πίνακας χαμηλού κόστους

Διαδραστικός πίνακας χαμηλού κόστους Διαδραστικός πίνακας χαμηλού κόστους Με τη χρήση του χειριστηρίου από την κονσόλα nintendo wii (wiimote) Συνάντηση καθ. Πληροφορικής Γυμνασίου, Επιμ: Ξυνιδάκης Χρήστος ΠΩΣ ΔΟΥΛΕΥΕΙ Ο ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ολογραφία. Ιστορία, χρήση και µέλλον της ολογραφίας

Ολογραφία. Ιστορία, χρήση και µέλλον της ολογραφίας Ολογραφία Ιστορία, χρήση και µέλλον της ολογραφίας Σπουδαστική Οµάδα: Κότσιαρη Αγγελική Μαϊµάρης Ανδρέας Μπουγουλιά Ειρήνη Παπαβασιλείου Ζέτα Σφύρα Κατερίνα Φωτογραφία-Ολογραφία : δύο απόψεις του ίδιου

Διαβάστε περισσότερα

Οι «πουλάκηδες», το FaceBook, ο Αριστοτέλης, και το BBC.

Οι «πουλάκηδες», το FaceBook, ο Αριστοτέλης, και το BBC. Αγαπητοί Φίλοι, Σας ευχαριστούμε ιδιαίτερα για την τιμή που κάνετε στην εκδήλωσή μας, για την τιμή που κάνετε στον τόπο μας, στη Μυτιλήνη. Σε μια κοινή εκδήλωση, μαζί με το Σύλλογο Καλλονιατών Λέσβου,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΠΙ ΔΗΛΩΣΗΣ ΣΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΞ 4288 /11.08.2015

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΠΙ ΔΗΛΩΣΗΣ ΣΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΞ 4288 /11.08.2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΠΙ ΔΗΛΩΣΗΣ ΣΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΞ 4288 /11.08.2015 Σύμφωνα με: α) τις διατάξεις των άρθρων 123, 124, 135 και 136 του Ν. 4072/2012

Διαβάστε περισσότερα

ποδράσηη Εδώ κι εκεί Εγώ κι εσύ Σχέδια εργασίας σχολείων-μουσείων σχολικού έτους 2011-2012 ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ ΜΑΘΗΤΩΝ

ποδράσηη Εδώ κι εκεί Εγώ κι εσύ Σχέδια εργασίας σχολείων-μουσείων σχολικού έτους 2011-2012 ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ ΜΑΘΗΤΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΕΠΙΣΚΕΨΕΙΣ ΜΑΘΗΤΩΝ 9 ποδράσηη 5 Σχέδια εργασίας σχολείων-μουσείων σχολικού έτους 2011-2012 Εθνικό Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης 2ο Γυμνάσιο Διαπολιτισμικής Εκπαίδευσης Ελληνικού Εδώ κι εκεί Εγώ

Διαβάστε περισσότερα

Περιεχόμενα. Δημιουργία σύνδεσης... 27 5. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ ΚΑΙ ΤΙ ΤΟΠΟΘΕΣΙΕΣ ΙΣΤΟΥ... 37. Γνωριμία με μια ιστοσελίδα:... 38

Περιεχόμενα. Δημιουργία σύνδεσης... 27 5. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΕΣ ΚΑΙ ΤΙ ΤΟΠΟΘΕΣΙΕΣ ΙΣΤΟΥ... 37. Γνωριμία με μια ιστοσελίδα:... 38 Περιεχόμενα ΠΡΟΛΟΓΟΣ... 11 ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ... 13 1. ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟΥ... 15 2. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ INTERNET;... 16 3. ΤΙ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ, ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΒΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ... 19 4. ΤΙ ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΓΙΑ ΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΡΑΤΙΚΑ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΑ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΡΑΤΙΚΑ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΑ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΜΕΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΚΡΑΤΙΚΑ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΑ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΕΛΙΚΕΣ ΕΝΙΑΙΕΣ ΓΡΑΠΤΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ: 2013-2014 Μάθημα: Ελληνικά Επίπεδο: Ε1 Διάρκεια: 2 ώρες Υπογραφή

Διαβάστε περισσότερα

«Γκρρρ,» αναφωνεί η Ζέτα «δεν το πιστεύω ότι οι άνθρωποι μπορούν να συμπεριφέρονται έτσι μεταξύ τους!»

«Γκρρρ,» αναφωνεί η Ζέτα «δεν το πιστεύω ότι οι άνθρωποι μπορούν να συμπεριφέρονται έτσι μεταξύ τους!» 26 σχεδιασε μια ΦωτογρΑΦιΑ τήσ προσκλήσήσ που ελαβεσ Απο τον ΔΑσκΑλο σου. παρουσιασε το λογοτυπο και το σλογκαν που χρήσιμοποιει το σχολειο σου για τήν εβδομαδα κατα τήσ παρενοχλήσήσ. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΑΡΕΝΟΧΛΗΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

«ΠΩΣ ΦΑΝΤΑΖΟΜΑΙ ΤΗ ΖΩΗ ΜΟΥ ΧΩΡΙΣ ΑΡΙΘΜΟΥΣ;» Α1 Γυμνασίου Προσοτσάνης 2011-2012

«ΠΩΣ ΦΑΝΤΑΖΟΜΑΙ ΤΗ ΖΩΗ ΜΟΥ ΧΩΡΙΣ ΑΡΙΘΜΟΥΣ;» Α1 Γυμνασίου Προσοτσάνης 2011-2012 «ΠΩΣ ΦΑΝΤΑΖΟΜΑΙ ΤΗ ΖΩΗ ΜΟΥ ΧΩΡΙΣ ΑΡΙΘΜΟΥΣ;» Α1 Γυμνασίου Προσοτσάνης 2011-2012 1 ΠΩΣ ΦΑΝΤΑΖΟΜΑΙ ΤΗ ΖΩΗ ΜΟΥ ΧΩΡΙΣ ΑΡΙΘΜΟΥΣ; Γράφει ο Ηλίας Δερμετζής «Τη ζωή μου χωρίς αριθμούς δεν μπορώ να τη φανταστώ,

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΩΝ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ ΠΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΗΝ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΣΤΡΟΝΟΜΙΚΩΝ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ.

ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΩΝ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ ΠΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΗΝ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΣΤΡΟΝΟΜΙΚΩΝ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ. Ερασιτεχνικής Αστρονομίας ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΩΝ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ ΠΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΗΝ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΑΣΤΡΟΝΟΜΙΚΩΝ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ. Κυριάκος Πανίτσας Διπλ. Ηλεκτρολόγος Μηχανικός-Εκπαιδευτικός

Διαβάστε περισσότερα

Εγχειρίδιο για το πώς να: Φτιάξετε το δικό σας Ηλεκτρονικό Υπολογιστή

Εγχειρίδιο για το πώς να: Φτιάξετε το δικό σας Ηλεκτρονικό Υπολογιστή Εγχειρίδιο για το πώς να: Φτιάξετε το δικό σας Ηλεκτρονικό Υπολογιστή Από τον ρ. Φίλιππος ειδικό σύµβουλο συνοµωσιών και εκπαιδευτή αστροναυτών για το λαµπρό έθνος του Καζακστάν. Υπολογιστής από τι αποτελείται:

Διαβάστε περισσότερα

Ελληνικό Παιδικό Μουσείο Κυδαθηναίων 14, 105 58 Αθήνα Τηλ.: 2103312995, Fax: 2103241919 E-Mail: info@hcm.gr, www.hcm.gr

Ελληνικό Παιδικό Μουσείο Κυδαθηναίων 14, 105 58 Αθήνα Τηλ.: 2103312995, Fax: 2103241919 E-Mail: info@hcm.gr, www.hcm.gr Ελληνικό Παιδικό Μουσείο Κυδαθηναίων 14, 105 58 Αθήνα Τηλ.: 2103312995, Fax: 2103241919 E-Mail: info@hcm.gr, www.hcm.gr Το έργο υλοποιείται με δωρεά από το Σύντομη περιγραφή Το Ελληνικό Παιδικό Μουσείο

Διαβάστε περισσότερα

Εγγραφή της etwinning συνεργασίας σας: αναλυτικός οδηγός

Εγγραφή της etwinning συνεργασίας σας: αναλυτικός οδηγός Εγγραφή της etwinning συνεργασίας σας: αναλυτικός οδηγός Γενική Επισκόπηση σελίδα 2 Βήµα 1: Εύρεση ενός συνεργάτη σελίδα 3 1) Αυτόµατη αναζήτηση σελίδα 3 2) Προχωρηµένη αναζήτηση σελίδα 4 3) Αναζήτηση

Διαβάστε περισσότερα

Κείμενα Κατανόησης Γραπτού Λόγου

Κείμενα Κατανόησης Γραπτού Λόγου Κέντρο Ελληνικής Γλώσσας Πιστοποίηση Επάρκειας της Ελληνομάθειας 18 Ιανουαρίου 2013 A2 Κείμενα Κατανόησης Γραπτού Λόγου Διάρκεια Εξέτασης 30 λεπτά Διάρκεια Εξέτασης 30 λεπτά Ερώτημα 1 (7 μονάδες) Διαβάζετε

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγίες για την Διαδικασία αποθήκευσης στοιχείων ελέγχου πινάκων για επίλυση θέματος Οριοθέτησης.

Οδηγίες για την Διαδικασία αποθήκευσης στοιχείων ελέγχου πινάκων για επίλυση θέματος Οριοθέτησης. Οδηγίες για την Διαδικασία αποθήκευσης στοιχείων ελέγχου πινάκων για επίλυση θέματος Οριοθέτησης. 1. SMART BOARD SERIAL NUMBER: Ο σειριακός αριθμός του Διαδραστικού πίνακα βρίσκεται στην δεξιά πλαϊνή μεριά

Διαβάστε περισσότερα

2.1 Νέοι πελάτες στην υπηρεσία DSL Access. Σελίδα: 2/11

2.1 Νέοι πελάτες στην υπηρεσία DSL Access. Σελίδα: 2/11 Οδηγός ιδιοεγκατάστασης υπηρεσιών DSL Access και Broadband Telephony ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1. Περιγραφή της υπηρεσίας Broadband Telephony 2. Εξοπλισµός που περιέχεται στη συσκευασία ιδιοεγκατάστασης 2.1.

Διαβάστε περισσότερα

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΟΠΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΑΦΟΠΛΙΣΗΣ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ ΜΕ ΧΡΟΝΟΚΑΘΗΣΤΕΡΗΣΗ.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΟΠΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΑΦΟΠΛΙΣΗΣ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ ΜΕ ΧΡΟΝΟΚΑΘΗΣΤΕΡΗΣΗ. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΟΠΛΙΣΗΣ ΚΑΙ ΑΦΟΠΛΙΣΗΣ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ ΜΕ ΧΡΟΝΟΚΑΘΗΣΤΕΡΗΣΗ. Θέλουμε όταν ενεργοποιήσουμε τον συναγερμό να καθυστερήσει η όπλιση του 10 δευτερόλεπτα (έως ότου φύγουμε από το σπίτι).έτσι αν μέσα σε

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγή Επαφών από την κάρτα SIM

Εισαγωγή Επαφών από την κάρτα SIM 1 Εισαγωγή Επαφών από την κάρτα SIM 1. Πατήστε το Πλήκτρο Κεντρικής Σελίδας > > Επαφές. 2. Πατήστε το Πλήκτρο Μενού > Εισαγωγή / Εξαγωγή > Εισαγωγή από κάρτα SIM. Η συσκευή σας ZTE-RACER θα διαβάσει αυτόματα

Διαβάστε περισσότερα

ΣΕΡΒΙΣ ΒΑΤΣΑΚΛΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ

ΣΕΡΒΙΣ ΒΑΤΣΑΚΛΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΣΧΟΛΗ ΠΡΟΠΟΝΗΤΩΝ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΣΕΡΒΙΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ένα καλό σέρβις είναι ένα από τα πιο σημαντικά χτυπήματα επειδή μπορεί να δώσει ένα μεγάλο πλεονέκτημα στην αρχή του πόντου. Το σέρβις είναι το πιο σημαντικό

Διαβάστε περισσότερα

Model TD-208 / TD-416. www.tele.gr TD-208 / TD-416

Model TD-208 / TD-416. www.tele.gr TD-208 / TD-416 Οδηγίες χρήσης Τηλεφωνικού κέντρου Model (Eπεκτάσιµα τηλεφωνικά κέντρα) Κατάλογος λειτουργιών 1. SMDR (Προαιρετική λειτουργία σύνδεσης µε PC) 2. υνατότητα επέκτασης από 208 σε 416 3. Προ-ηχογραφηµένα µηνύµατα

Διαβάστε περισσότερα