Ο μαχαραγιάς με τα $29 δισ. και με ένα «σπίτι» μεγαλύτερο από το παλάτι των Βερσαλλιών >24. ΣΟΦΟΚΛΕΟΥΣ Στις μονάδες με εβδομαδιαία κέρδη 2,90%

Transcript

1 business stories bs: ΚΥΡΙΑΚΗ 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2010 ΜΟΥΚΕΣ ΑΜΠΑΝΙ ΑΡΝΟΛΝΤ ΣΒΑΡΤΣΕΝΕΓΚΕΡ ΤΖΕΦΡΙ ΙΜΕΛΤ Ο μαχαραγιάς με τα $29 δισ. και με ένα «σπίτι» μεγαλύτερο από το παλάτι των Βερσαλλιών >24 Πουλάει 24 δημόσια κτίρια της Καλιφόρνια Ο «Mr General Electric» επένδυσε $1 δισ. σε ηλιακή και αιολική ενέργεια >20 >21 ΘΕΜΑ ΣΟΦΟΚΛΕΟΥΣ Στις μονάδες με εβδομαδιαία κέρδη 2,90% ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ Πτώση στα 81 δολάρια BIG STORΥ ΦΕΡΝΟΥΝ ΝΕΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗ ΦΥΓΟΥΝ ΟΙ ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΕΣ ΜΕΙΩΝΕΤΑΙ 10%-15% Ο ΦΟΡΟΣ n ΣΤΑ ΜΑΛΑΚΑ ΚΑΙ ΟΙ «ΦΟΡΟΦΥΓΑΔΕΣ ΤΩΝ ΕΥΡΩ» n ΦΥΛΑΚΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΛΟΥΣΙΟΥΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΟΥΝ ΕΙΣΟΔΗΜΑΤΑ ΒΑΣΕΙ ΤΟΥ «ΠΟΘΕΝ ΕΣΧΕΣ» ΣΤΑ ΜΕΡΙΣΜΑΤΑ Μίνα Φειδά-Νταή >12-13 Γιορτάζει την ανάσταση των Boxer Μετά τον σεισμό του 1999 που κατέστρεψε το εργοστάσιό της, οι ανταγωνιστές προεξοφλούσαν τον βιομηχανικό θάνατο της επιχείρησης. Διαψεύστηκαν. Η μεγαλύτερη ελληνική βιομηχανία υπόδησης εγκαινιάζει την καινούρια της μονάδα στη ΒΙ.ΠΕ. Μενιδίου ΟΙ 5 ΜΕΓΑΛΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ Ν/Σ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ Μειώνεται ο φόρος επί των κερδών και των μερισμάτων «ΠΟΘΕΝ ΕΣΧΕΣ» Οσοι δεν δικαιολογούν τον πλούτο τους θα πηγαίνουν φυλακή ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΟΙ Χαλαρώνουν οι ποινές για φοροδιαφυγή ΤΣΙΓΑΡΑ Εξετάζονται η αύξηση του «πάγιου» φόρου και το ποσοστό προμήθειας των περιπτερούχων ΦΠΑ Μελετάται ρύθμιση για τον συμψηφισμό των οφειλών επιχειρήσεων που υποχρεώνονται να καταβάλλουν ΦΠΑ για ποσά που δεν έχουν εισπράξει >3 Σε μια προσπάθεια να ανακοπούν η φυγή κεφαλαίων και επενδύσεων από τη χώρα και η αποχώρηση των πολυεθνικών, στο οικονομικό επιτελείο κερδίζει έδαφος η ιδέα να προχωρήσουν σε μείωση του συντελεστή φορολόγησης των μερισμάτων -για όλες τις ανώνυμες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας- παρακολουθώντας την τάση που διαμορφώνεται από τους συντελεστές φορολόγησης κυρίως σε γειτονικά και ανταγωνιστικά προς την Ελλάδα κράτη, που κυμαίνονται έως το 30% Μάνος Αποστόλου >8 ΓΙΩΡΓΟΣ ΤΣΑΚΙΡΗΣ ΕΤΣΙ ΘΑ ΠΕΤΥΧΟΥΜΕ ΑΥΞΗΣΗ 25% ΣΤΟΝ ΤΟΥΡΙΣΜΟ Ο >5 Η «Ατλάντικ» θα ξεχρεώσει με «καταστήματα αντί ρευστού» Η αίτηση για πτώχευση, οι επιταγές που δόθηκαν αντί για δώρο Πάσχα και δύο κρίσιμα σενάρια για το disaster story μιας άλλοτε κραταιάς επιχείρησης ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΕΣ Vs ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗ >10-11 Σχέδια για βαγόνια αναψυχής με μπαρ, Ιντερνετ και ταξίδια με «ταχύτητες + ΓΑΛΑ >14 Η ΑΝΑΤΟΜΙΑ ΕΝΟΣ ΚΛΑΔΟΥ Boeing», ενώ η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ζήτησε ήδη > «ΚΑΥΤΟ» ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΤΟΥ ΡΕΠΠΑ ΣΤΟ ΠΑΡΙΣΙ ΟΙ ΓΑΛΛΟΙ ΘΑ ΑΝΕΒΟΥΝ ΣΤΑ ΤΡΕΝΑ ΤΟΥ ΟΣΕ; άδεια να ανοίξει τουριστικό γραφείο Μελετάται η στρατηγική συνεργασία σε εμπορευματικές - επιβατικές μεταφορές του ΟΣΕ, logistics, νέες υποδομές και στα εμπορευματικά κέντρα του Θριάσιου Πεδίου

2 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 2 BUSINESS STORIES 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ ΑΡΘΡΟ Βασίλης Στεφανακίδης Για τη χαμένη ηθική και αξιοπιστία ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΑΥΤΗ έχουμε κουραστεί να ακούμε διαβεβαιώσεις «ευαισθησίας» για προστασία του εισοδήματος και πάμπολλες αρνήσεις για νέα βάρη. Στις περισσότερες των περιπτώσεων η διάψευση των διαβεβαιώσεων ερχόταν μέσα στις επόμενες ημέρες, τινάζοντας στον αέρα την όποια αξιοπιστία των κυβερνητικών στελεχών, αποδομώντας παράλληλα όλο το πολιτικό σύστημα της χώρας. ΚΑΙ ΑΝΑΡΩΤΙΟΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ: μα, καλά, δεν υπάρχει κάποιος πολιτικός φορέας ο οποίος τουλάχιστον να μη μας αντιμετωπίζει σαν ηλίθιους; Η ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ, η οποία διαχειριζόταν τη χώρα με εγκληματική αμεριμνησία, όταν κατάλαβε ότι τα ψέματα τελείωσαν, μας οδήγησε σε εκλογές και δεν έκανε καν τον κόπο να παλέψει για την επανεκλογή της. Και τούτο επειδή ήξερε τι περίμενε τον νικητή των εκλογών. ΤΟ ΠΑΣΟΚ, προερχόμενο από αλλεπάλληλες ήττες, δεν είχε περιθώρια για άλλη μία και παρότι γνώριζε την άσχημη οικονομική κατάσταση (ενδεχομένως όχι σε όλη την έκταση, αλλά αυτό δεν είναι ελαφρυντικό), πλειοδότησε σε υποσχέσεις υπέρ αδυνάτων κάτω από το γενικό σύνθημα «λεφτά υπάρχουν». ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΝΑΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΞΟΥΣΙΑΣ όμως άργησε να καταλάβει το μέγεθος του προβλήματος και άφησε πολύτιμο χρόνο με ήξεις αφήξεις αποφάσεις και μέτρα τα οποία αναιρούσε κάθε εβδομάδα, μέχρι που φθάσαμε στον Μάιο, όταν το ελληνικό κράτος είχε λεφτά μόνο για 19 ημέρες και μετά έπρεπε να κηρύξει φαλιμέντο διότι κανείς δεν μας δάνειζε. ΕΤΣΙ ΦΤΑΣΑΜΕ ΙΚΕΤΕΣ στην πόρτα του ΔΝΤ και της Ε.Ε., οι οποίοι για να μας σώσουν απαίτησαν να υπογράψουμε το περίφημο μνημόνιο. ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΟΜΩΣ περίσσεψαν η υποκρισία, η ανευθυνότητα και ο λαϊκισμός, καθώς το κόμμα της Ν.Δ., που φέρει και το μεγαλύτερο μερίδιο ευθύνης για την κατάντια της οικονομίας, αρνήθηκε να το ψηφίσει. Καλά, από τα κόμματα της Αριστεράς δεν περίμενε κανείς κάτι διαφορετικό, καθώς εδώ και δεκαετίες έχουν αποδεχθεί έναν ρόλο καθολικής άρνησης των πάντων. ΚΑΙ ΕΡΧΟΜΑΣΤΕ στο σήμερα, όπου η Ν.Δ κάνει σημαία της την αντιμνημονιακή θέση της και τη χρησιμοποιεί ως πρόταγμα, άκουσον- άκουσον, στις εκλογές της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. ΚΑΙ ΟΧΙ μόνο αυτό, αλλά έπεσε στη λούμπα και το ΠΑΣΟΚ που ζητάει από τον λαό με την ψήφο του να επιδοκιμάσει το κυβερνητικό έργο, δηλαδή το μνημόνιο! Ο ΠΑΡΑΛΟΓΙΣΜΟΣ σε όλο του το μεγαλείο - έτσι που η θέση του ΛΑΟΣ να μοιάζει η πιο ρεαλιστική και η πιο εποικοδομητική. «Ψηφίσαμε το μνημόνιο επειδή δεν θέλαμε να δούμε τη χώρα να χρεοκοπεί». Τελεία και παύλα. Ολα τ άλλα είναι κουτόχορτο, που όμως δεν το τρώει πλέον κανείς. ΑΝΤΙ ΛΟΙΠΟΝ ΣΗΜΕΡΑ τα κόμματα εξουσίας να παραμερίσουν τις ιδεολογικές τους διαφορές (και σιγά τις διαφορές!) και να δώσουν από κοινού τον αγώνα να αποφύγει η χώρα τον κίνδυνο χρεοκοπίας (διότι δυστυχώς ακόμα δεν τον αποφύγαμε), κάθονται και κοκορομαχούν για το αν είναι καλό ή κακό το μνημόνιο. Λες και ήταν ποτέ δυνατόν να μας έσωζαν και να μας δίνανε από πάνω και δώρα. ΚΑΙ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΝ ΟΛΟΙ ΤΑ ΨΕΜΑΤΑ. Η μεν κυβέρνηση να λέει ότι δεν πρόκειται να φορτώσει με νέα βάρη τους πολίτες, όταν γνωρίζουν και οι πέτρες ότι οι στόχοι για έσοδα και μείωση δαπανών είναι εκτός προγραμματισμού, η δε αξιωματική αντιπολίτευση να λέει ότι μπορεί μέσα σε 18 μήνες να εξαφανίσει το έλλειμμα και να αναδιαπραγματευτεί το μνημόνιο. Το χειρότερο δε είναι ότι τα πιστεύουν. ΚΑΙ ΟΛΟΙ ΕΜΕΙΣ, που εδώ κι έναν χρόνο ξεχάσαμε να χαμογελάμε, τους κοιτάμε σιωπηλοί και κάποιοι δε τους πιστεύουν ακόμα. ΑΠΟ ΠΟΥ ΠΗΡΑΜΕ ΤΟ ΡΕΥΜΑ ΠΟΥ ΚΑΨΑΜΕ ΤΟΝ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟ (%) 11,83 Εισαγωγές 1, % λιγότερο ρεύμα έκαψαν νοικοκυριά ο και επιχειρήσεις τον Σεπτέμβριο AYΞΗΘΗΚΑΝ ΟΙ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ 3,52 Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας 5,51 Υδροηλεκτρικοί σταθμοί 19,27 Φυσικό αέριο 17,09 % περισσότερο ρ ηλεκτρική ήεέρεα ενέργεια κατανάλωσαν οι βιομηχανίες ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΤΗΣ ΕΘΝΙΚΗΣ Οι ξένοι θα στηρίξουν τις αυξήσεις κεφαλαίου των μεγάλων τραπεζών Τα 4 κρίσιμα ραντεβού Αlpha και Eurobank και το πράσινο φως από ΗΠΑ και Ευρώπη Το πράσινο φως που έδωσαν οι διεθνείς αγορές σε τρεις ελληνικές τράπεζες με την παροχή ρευστότητας είτε μέσω της αύξησης μετοχικού κεφαλαίου (Εθνική, Κύπρου) είτε μέσω της χρηματοδότησης με ομόλογα του Ελληνικού Δημοσίου είναι σαφές ότι αποτελεί ένα πρώτο μήνυμα ότι οι πάγοι άρχισαν να λιώνουν για το εγχώριο χρηματοπιστωτικό σύστημα. Από εδώ και στο εξής το μεγάλο στοίχημα των ελληνικών τραπεζών θα είναι η απόφαση να προχωρήσουν σε αυξήσεις μετοχι- ΤΟΥ κού κεφαλαίου εντός του 2011 ΓΙΩΡΓΟΥ προκειμένου να ενδυναμώσουν Ι. ΔΗΜΗΤΡΟΜΑΝΩΛΑΚΗ την κεφαλαιακή τους επάρκεια. Οπως αναφέρουν πληροφορίες του «business stories», εκπρόσωποι τουλάχιστον 4 μεγάλων ευρωπαϊκών και αμερικανικών επενδυτικών τραπεζών έχουν συναντηθεί με τις διοικήσεις της Alpha και της Eurobank και τους έχουν εκφράσει την άποψη ότι με δεδομένο ότι πέτυχε η αύξηση της Εθνικής θα στηρίξουν απόλυτα αντίστοιχα μελλοντικά εγχειρήματα από τις 2 μεγαλύτερες ιδιωτικές τράπεζες στη χώρα. Η άποψή τους είναι ότι από εδώ και στο εξής θα είναι πιο βατό και για τα άλλα μεγάλα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα να προχωρήσουν σε αυξήσεις μετοχικών κεφαλαίων - έτσι ώστε να μπορέσουν να ενδυναμώσουν τα κεφάλαιά τους εν όψει της Βασιλείας ΙΙΙ. Εκτιμάται μάλιστα ότι εάν οι τράπεζες καταφέρουν να βγουν στις αγορές (δηλαδή να προχωρήσουν σε αυξήσεις μετοχικού κεφαλαίου) νωρίτερα από το Ελληνικό Δημόσιο, τότε θα υποχωρήσουν ακόμα περισσότερο τα spreads των ελληνικών ομολόγων, που την προηγούμενη εβδομάδα βρέθηκαν χαμηλότερα των 700 μονάδων βάσεων σε σχέση με τα αντίστοιχα γερμανικά. Επιπροσθέτως, ο επικεφαλής του ομίλου της Εθνικής κ. Απόστολος Ταμβακάκης ήδη έχει πάρει το πράσινο φως από μεγάλες τράπεζες της ευρωζώνης, μεταξύ αυτών και η ιταλική UniCredit, ότι οι αγορές χρήματος (διατραπεζική) για την ΕΤΕ θα ανοίξουν πολύ σύντομα, έτσι ώστε να σταματήσει η χρηματοδότηση μόνο 116 % αυξήθηκαν τον ίδιο μήνα οι εισαγωγές γέ ρεύματος 59,87 Λιγνίτης μεγαβάτ έφθασαν οι εγκατεστημένες ΑΠΕ στην ηπειρωτική Ελλάδα >> ΣΤΑ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΕBΔΟΜΑΔΑΣ ΤΑ SPREADS ΒΡΕΘΗΚΑΝ ΣΤΙΣ 666 ΜΟΝΑΔΕΣ... ΤΥΧΑΙΟ; << από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα - και με ενέχυρο αποκλειστικά τα ομόλογα του Ελληνικού Δημοσίου. Μάλιστα οι σχετικές συζητήσεις με τον επικεφαλής της ιταλικής τράπεζας (όπως αποκάλυψε το «ΘΕΜΑ» την προηγούμενη εβδομάδα) έγιναν στην Ουάσινγκτον πριν από δύο εβδομάδες. Η διοίκηση της ΕΤΕ όμως προσδοκά από τη διάθεση του 20% των μετοχών της Finansbank να αντλήσει ποσό της τάξης του 1-1,2 δισ. ευρώ εξαιτίας του μεγάλου ενδιαφέροντος που υπάρχει από ευρωπαϊκές και τουρκικές τράπεζες. Εξάλλου, όπως λέγεται αρμοδίως, οι ξένοι θεωρούν την τουρκική τράπεζα μια από τις πλέον αξιόπιστες στη γείτονα. Αλλωστε η σημερινή κεφαλαιακή αξία της Finansbank διαμορφώνεται με έκπτωση (discount) λόγω της μηδαμινής διασποράς, καθώς το 94% των μετοχών της τράπεζας βρίσκεται στον έλεγχο της Εθνικής και το υπόλοιπο 5% ελέγχεται από τον επενδυτικό βραχίονα IFC της World Bank. Οι σύμβουλοι αναμένεται να οριστούν τις επόμενες ημέρες και δεν αποκλείεται να είναι, μεταξύ άλλων, η Citi, η Credit Suisse κ.λπ. To 2010 η οικονομία της Τουρκίας τρέχει με ρυθμό ανάπτυξης της τάξης του 6%, ενώ ο ρυθμός πιστωτικής επέκτασης ξεπερνάει το 30%. Το τελευταίο 12μηνο ο δείκτης των τραπεζικών μετοχών στο Χρηματιστήριο Κωνσταντινούπολης καταγράφει άνοδο 55%, ενώ την τελευταία διετία τα κέρδη των τραπεζικών μετοχών ξεπερνούν το 300%. Στελέχη της Εθνικής Τράπεζας εκφράζουν τη βεβαιότητά τους για την επιτυχία της διάθεσης του ποσοστού της Finansbank, εκτιμώντας ότι οι μετοχές θα γίνουν ανάρπαστες. Σε ό,τι αφορά το ύψος των κεφαλαίων που θα αντληθούν, σημειώνουν ότι το 1 δισ. ευρώ αποτελεί ασφαλή στόχο υπογραμμίζοντας ότι οι θετικές συνθήκες δεν πρέπει να δημιουργούν υπεραισιοδοξία - δεδομένου ότι οι αγορές παραμένουν σε αστάθεια και υπάρχουν πολλές αβεβαιότητες για την παγκόσμια οικονομία. Ωστόσο αναγνωρίζουν ότι η τουρκική οικονομία βρίσκεται σε έντονα αναπτυξιακή τροχιά, απολαμβάνει την εμπιστοσύνη των ξένων επενδυτών και τα περιθώρια ανάπτυξης για το τραπεζικό σύστημα της χώρας είναι πολύ μεγάλα.

3 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 24 OΚΤΩΒΡΙΟΥ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΠΙΣΩ ΤΟ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟ Μειώνεται ο φόρος στα κέρδη των επιχειρήσεων Πέφτει στο 30%-35% για τα μερίσματα - Χαλαρώνουν οι εξοντωτικές ποινές και τα χαράτσια για τους μικρομεσαίους - Φυλακή για τους πλούσιους που δεν δικαιολογούν εισοδήματα βάσει του «πόθεν έσχες» ΤΑ ΝΕΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΦΟΡΟΛΟΓΗΣΗΣ 30% - 35% 25% - 30% Μερίσματα Κέρδη Τρεις μεγάλες ανατροπές στη φορολογία και στην ακολουθούμενη έως τώρα οικονομική πολιτική σχεδιάζει το υπουργείο Οικονομικών, υπό την πίεση των ελλειμμάτων και της βαθιάς ύφεσης που πλήττει τις επιχειρήσεις και τα δημόσια έσοδα. Μείωση φόρου στα διανεμόμενα κέρδη των επιχειρήσεων, χαλάρωση στις ποινές για μικρομεσαίους που μετατρέπονται λόγω της κρίσης σε φοροφυγάδες, αλλά και ποινές φυλάκισης για πλούσιους που δεν θα μπορούν να δικαιολογήσουν βάσει των εισοδημάτων τους το «πόθεν έσχες» ΤΟΥ ΚΩΣΤΗ Χ. για τα περιουσιακά στοιχεία που ΠΛΑΝΤΖΟΥ κατέχουν είναι οι βασικότερες αλλαγές που δρομολογεί το οικονομικό επιτελείο. Εντός του Νοεμβρίου ο υπουργός Οικονομικών θα παρουσιάσει νομοσχέδιο που, σύμφωνα με πληροφορίες του «business stories», θα μειώνει την επαχθή φορολόγηση των επιχειρήσεων (40%-45%) που ο ίδιος επέβαλε για τα μερίσματα κατά ποσοστιαίες μονάδες. Το σχέδιο προβλέπει τη μείωση του συντελεστή φορολόγησης στα μερίσματα, περίπου στο 30%-35% (αν και υπάρχουν εισηγήσεις και για πιο κάτω). Σε συνδυασμό με τη μείωση του βασικού συντελεστή φορολόγησης για τα επανεπενδυόμενα κέρδη (από 24% σε 20%), ο φόρος επί των κερδών των επιχειρήσεων στη χώρα μας θα «προσγειωθεί» το 2011 στο 25%-30%. Καλύτερα λιγότερα παρά 45% και έσοδα μηδέν Μπροστά στο ορατό ενδεχόμενο το κράτος να εισπράττει (μαζί με τις έκτακτες εισφορές στις επιχειρήσεις) το 40%-45% «από το τίποτα», ο κ. Γιώργος Παπακωνσταντίνου φαίνεται έτοιμος να βάλει νερό στο κρασί του και να κάνει πράξη την προ μηνών δήλωσή του πως είναι έτοιμος, αν κάποια απόφασή του αποδειχθεί στην πράξη λάθος, να επανορθώσει και να την ανακαλέσει. Σε μια προσπάθεια να ανακοπεί η φυγή κεφαλαίων και επενδύσεων από τη χώρα, στο οικονομικό επιτελείο κερδίζει έδαφος η ιδέα να προχωρήσουν σε μείωση του συντελεστή φορολόγησης των μερισμάτων -για όλες τις ανώνυμες εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας- παρακολουθώντας την τάση που διαμορφώνεται από τους συντελεστές φορολόγησης κυρίως σε γειτονικά και ανταγωνιστικά προς την Ελλάδα κράτη (Βουλγαρία, Κύπρο, Τουρκία κ.λπ.), που κυμαίνονται έως το 30%. Στο υπουργείο Οικονομικών διαπιστώνουν ότι η σκληρή φορολόγηση των κερδών για όλους ανεξαιρέτως τους δικαιούχους των μερισμάτων, δηλαδή ακόμη και για πολυεθνικές εταιρείες που ελέγχουν κατά 100% θυγατρικές τους στην Ελλάδα, αποτελεί μία από τις βασικές αιτίες για τις οποίες μεγάλοι όμιλοι σκέπτονται να εγκαταλείψουν τη χώρα και να μεταφέρουν την έδρα τους σε κράτη με μειωμένους φορολογικούς συντελεστές. Ειδικά στην περίπτωση των θυγατρικών εταιρειών που έχουν ιδρυθεί στην Ελλάδα από μεγάλους πολυεθνικούς ομίλους, αυτές φορολογούνται με 40% όχι μόνο στα κέρδη που διανέμουν στους μετόχους που είναι φυσικά πρόσωπα αλλά ακόμη και σε αυτά που προορίζουν για τις μητρικές εται- Στα μαλακά και οι «φοροφυγάδες των ευρώ» Χαλαρώνει η στάση των ΔΟΥ που θα ενεργούν ανάλογα με την περίπτωση παραβατικής συμπεριφοράς Αλλαγή στάσης ενδέχεται να υπάρξει και για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις που -πάνω στον πανικό τους λόγω της κατάστασης στην αγορά- «βάζουν χέρι» στον ΦΠΑ και σε άλλους αποδιδόμενους φόρους για να γλιτώσουν τον «Τειρεσία» και να πληρώσουν τράπεζες και προμηθευτές. Στο υπουργείο Οικονομικών φαίνεται πως ωριμάζει η άποψη ότι προτιμότερο από το ΣΒΗΝΕΤΑΙ ΚΑΙ ΞΑΝΑΓΡΑΦΕΤΑΙ το φορολογικό. Το αναθεωρημένο νομοσχέδιο θα παρουσιαστεί από τον υπουργό Οικονομικών κ. Γιώργο Παπακωνσταντίνου εντός του Νοεμβρίου ΚΑΤΟΧΗ ΑΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΟΥ ΠΛΟΥΤΟΥ Ποιοι θα πηγαίνουν φυλακή λουκέτο είναι να διατηρηθούν στη ζωή οι επιχειρήσεις που αντιμετωπίζουν κίνδυνο. Για τον λόγο αυτό εξετάζουν χαλάρωση των μέτρων που προβλέπει ο νόμος «για διασφάλιση των συμφερόντων του Δημοσίου» στις περιπτώσεις όπου ο έλεγχος εντοπίζει επιχειρήσεις σε «πρώιμο στάδιο» φοροδιαφυγής. Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου, με το νέο φορολογικό νομοσχέδιο του Νοεμβρίου θα τροποποιούνται οι εξοντωτικές κυρώσεις που προβλέπει το άρθρο 14 του Ν. 2523/97 σε περίπτωση μη απόδοσης ΦΠΑ, ΦΜΥ και λοιπών παρακρατούμενων φόρων. Θα μειώνει ποσά και ποσοστά που ορίζει ο νόμος, ενώ εξετάζεται να δοθεί μεγαλύτερη ευελιξία στις ΔΟΥ για να κρίνουν πότε η παραβατική συμπεριφορά των επιχειρήσεων συνδέεται με την ρείες στο εξωτερικό, οι οποίες κατέχουν έως και το 100% των μετοχικών κεφαλαίων τους σε αρκετές περιπτώσεις. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι πολυεθνικοί όμιλοι να χάνουν σημαντικό μέρος από τα κέρδη που πραγματοποιούν οι εν Ελλάδι θυγατρικές τους. κρίση και πότε πρέπει να ενεργοποιούνται τα μέτρα. Θα τους δίνει όμως και δυνατότητα να απενεργοποιούν τα μέτρα νωρίτερα από το προβλεπόμενο ανάλογα με την προσπάθεια που καταβάλλει η επιχείρηση να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις της. Σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο, σε περιπτώσεις όπου η φοροδιαφυγή ξεπερνά τα ευρώ, Αδίκημα που θα οδηγεί στη φυλακή και στη δήμευση της περιουσίας του φορολογούμενου θα θεωρείται στο μέλλον η κατοχή πλούτου του οποίου ο τρόπος απόκτησης δεν μπορεί να δικαιολογηθεί στην Εφορία. Πρόκειται για ένα μέτρο που, σύμφωνα με πληροφορίες, εισηγήθηκε ο επικεφαλής του ΣΔΟΕ κ. Γιάννης Καπελέρης (φωτογραφία) με στόχο «να κλείσει την πόρτα» της χώρας σε όσους πλουτίζουν από το ξέπλυμα μαύρου χρήματος αφού -έστω και αν δεν πιάνονται... στα πράσα- ο αδικαιολόγητος πλουτισμός τους θα αρκεί για να μπουν στη φυλακή και άρα δεν θα επιλέγουν πλέον την Ελλάδα για να επενδύσουν το προϊόν των παράνομων δραστηριοτήτων τους. Το υπουργείο Οικονομικών προχωρά έτσι ένα βήμα παραπέρα από όσα προέβλεπε ο πρόσφατος φορολογικός νόμος, αφού πλέον όχι μόνο απαλλάσσεται η Εφορία από το βάρος της απόδειξης της παράνομης πράξης του φορολογουμένου, αλλά θα πρέπει ο ίδιος να μπορέσει να αποδείξει τη νομιμότητα των πράξεών του. οι ΔΟΥ είναι υποχρεωμένες να μην παραλαμβάνουν δηλώσεις του παραβάτη, να μπλοκάρουν τις μεταβιβάσεις περιουσιακών στοιχείων, να αίρουν το απόρρητο των λογαριασμών της επιχείρησης και να δεσμεύουν το 50% των περιουσιακών τους στοιχείων. Τα μέτρα αίρονται μόνον εφόσον ο υπόχρεος φορολογούμενος καταβάλει πάνω από 70% του συνόλου των οφειλόμενων φόρων. ΟΙ ΜΕΓΑΛΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΝΟΜΟΣΧΕΔΙΟΥ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ Μειώνεται ο φόρος επί των κερδών και των μερισμάτων ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΟΙ Χαλαρώνουν οι ποινές για φοροδιαφυγή «ΠΟΘΕΝ ΕΣΧΕΣ» Οσοι δεν δικαιολογούν τον πλούτο τους θα πηγαίνουν φυλακή ΤΣΙΓΑΡΑ Αλλάζει ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης. Εξετάζονται αύξηση του «πάγιου» φόρου και το ποσοστό προμήθειας των περιπτερούχων ΦΠΑ Μελετάται ρύθμιση για τον συμψηφισμό των οφειλών επιχειρήσεων που υποχρεώνονται να καταβάλλουν ΦΠΑ για ποσά που δεν έχουν εισπράξει

4 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 4 BUSINESS STORIES 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ ΑΡΘΡΟ Παναγιώτης Μπουσμπουρέλης Οι Κινέζοι, οι Τούρκοι και οι άλλοι TEΛΙΚΑ, ΟΙ ΚΙΝΕΖΟΙ θα επενδύσουν στην Ελλάδα ή η είδηση είναι ότι το ελληνικό στοιχείο έχει επενδύσει 25 δισ. δολάρια στην Κίνα και προχωρεί σε επενδύσεις άλλων 10 δισ.; Διότι αυτά είναι τα νούμερα που αντιστοιχούν στις κατασκευές πλοίων από Ελληνες εφοπλιστές στα κινέζικα ναυπηγεία. Και μιλάμε για μια βιομηχανία εντάσεως εργασίας με υψηλή προστιθέμενη αξία. ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ ΚΟΛΠΟ ΜΕ ΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΥΣ Πώς αποφεύγουν οι εφοπλιστές τους φόρους στα ακίνητα των offshore Tα περνούν σε Ανώνυμες Εταιρείες Επενδύσεων σε Ακίνητη Περιουσία, οι οποίες διέπονται από ευνοϊκότερο καθεστώς, για να ξεγλιστρήσουν από την υψηλή φορολόγηση Ενα μεγάλο «κόλπο» ετοιμάζουν ορισμένοι εφοπλιστές προκειμένου να αποφύγουν την υψηλή φορολόγηση των ακινήτων τους -που ανήκουν σε οffshore εταιρείες- αλλά και να κερδίζουν ταυτόχρονα σταθερές ετήσιες αποδόσεις. Σύμφωνα με πληροφορίες του «business stories», αρκετοί εφοπλιστές φέρονται να έχουν προσεγγίσει Ανώνυμες Εταιρείες Επενδύσεων σε Ακίνητη Περιουσία (ΑΕΕΑΠ) με στόχο να τους εισφέρουν τα ακίνητά τους και στη συνέχεια να απο- ΤΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗ δώσουν λιγότερους φόρους καθώς το φορολογικό καθεστώς που ΠΑΦΙΛΑ dpafilas@protothema.gr διέπει τις συγκεκριμένες εταιρείες είναι πιο ευνοϊκό. Σύμφωνα με τις νέες διατάξεις, ο συντελεστής φορολόγησης για τις εξωχώριες εταιρείες αυξάνεται από το 3% στο 15% ενώ οι ιδιοκτήτες τους είχαν υποβάλει αίτημα χρονικής παράτασης προς το υπουργείο Οικονομικών ώστε να προετοιμαστούν για το νέο καθεστώς φορολόγησης. Η προηγούμενη λήξη της προθεσμίας έληγε στις 24 Οκτωβρίου, και σύμφωνα με ασφαλείς πηγές από το υπουργείο Οικονομικών, η ηγεσία του υπουργείου ετοιμάζεται να δώσει νέα παράταση. Εν τω μεταξύ, όμως, όπως θα δούμε, αρκετοί εφοπλιστές επιλέγουν την προαναφερθείσα λύση, τις εταιρείες επενδύσεων ακινήτων, καθώς ο φόρος είναι πολύ χαμηλότερος, αλλά υπάρχει και η προοπτική κερδών από τις μετοχές των ΑΕΕΑΠ. Η ευνοϊκότερη φορολόγηση είναι το βασικότερο δέλεαρ, έτσι οι ΑΕΕΑΠ αποτελούν τον νέο φορολογικό παράδεισο για τις εφοπλιστικές εταιρείες, καθώς οι συμφωνίες μπορούν να γίνουν νομότυπα και χωρίς τις υψηλότερες φορολογικές επιβαρύνσεις. Συμφωνία και με ΑΕΕΑΠ τράπεζας Από την πλευρά τους, όμως, οι εταιρείες επενδύσεων ακινήτων επιδιώκουν να επωφεληθούν όχι μόνο εντάσσοντας τα κτίρια των εφοπλιστών στο χαρτοφυλάκιό τους, αλλά και εξασφαλίζοντας ρευστότητα, είτε με την καταβολή μετρητών είτε με την αγορά μετοχών. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, τουλάχιστον δύο εταιρείες επενδύσεων ΑΕΕΑΠ βρίσκονται σε συζητήσεις με ομάδα εφοπλιστών, ενώ μια ΑΕΕΑΠ θυγατρική τράπεζας φέρεται ήδη να έχει υπογράψει με εφοπλιστή ο οποίος διαθέτει τοποθετήσεις και σε άλλες εισηγμένες εταιρείες. Μάλιστα, οι ανακοινώσεις αναμένονται να πραγματοποιηθούν το ερχόμενο διάστημα. Σε τι συνίσταται το όλο «κόλπο»; Η ένταξη των ακινήτων στα περιουσιακά στοιχεία των ΑΕΕΑΠ δεν είναι μια απλή διαδικασία. Ο ιδιοκτήτης των ακινήτων ή καλύτερα η εταιρεία offshore εισφέρει τα ακίνητα με αξία λ.χ. 50 εκατ. ευρώ. Στην περίπτωση που η αξία τους είναι μικρότερη από την αξία των ακινήτων της εταιρείας, τότε πραγματοποιείται και καταβολή μετρητών. Επειδή δε η χρηματιστηριακή αξία της μετοχής των περισσότερων επενδυτικών είναι σε έκπτωση (discount) έναντι της εσωτερικής αξίας της, οι εταιρείες πρόκειται να προτείνουν και την αγορά μετοχών στους υποψήφιους επενδυτές ακινήτων. Το δέλεαρ όμως για τους συγκεκριμένους εφοπλιστές είναι το ευνοϊκό φορολογικό καθεστώς των επενδυτικών εταιρειών ακινήτων. Σύμφωνα με τα όσα ορίζει ο νόμος, οι εταιρείες επενδύ σεων σε ακίνητα υποχρεούνται σε καταβολή φόρων ο συντελεστής του οποίου ορίζεται σε 10% επί του έκαστοτε ισχύοντος επιτοκίου παρέμβασης της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας (επιτόκιο αναφοράς) προσαυξημένο κατά 1 ποσοστιαία μονάδα. Οι ΑΕΕΑΠ είναι εταιρείες αποκλειστικού σκοπού με αντικείμενο τη διαχείριση χαρτοφυλακίου κινητών αξιών και ακίνητης περιουσίας κατά την έννοια του άρθρου 22 - παράγραφος 2 του Νόμου 2778/99. «Ξαναστήθηκε» σχολείο με την υπογραφή της «Lidl» Η αλυσίδα χρηματοδότησε τις εργασίες αποκατάστασης στο 1ο Γυμνάσιο Ευόσμου Θεσσαλονίκης «Lidl Hellas» σε συνεργασία Η με τη ΦΑΟΣ Θεσσαλονίκης (ένωση προσώπων μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα, που έχει στόχο την αποτροπή ατυχημάτων στα σχολεία, μέσω της βελτίωσης των συνθηκών ασφάλειας και πρόληψης) χρηματοδότησε τις εργασίες αποκατάστασης των ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων στο 1ο Γυμνάσιο Ευόσμου ύστερα από αυτοψία μηχανικών. Το πόρισμα της αυτοψίας απεφάνθη ότι οι υπάρχουσες ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις του σχολείου έχρηζαν άμεσης αντικατάστασης ώστε να πάψουν να είναι επικίνδυνες για την ασφάλεια των παιδιών. Η «Lidl», εφαρμόζοντας συστηματικά δράσεις Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης, στήριξε στην πράξη θεμελιώδεις αξίες μέσω προγραμμάτων κοινωνικής συνεισφοράς και «επιστροφής» μέρους των εσόδων από την επιχειρηματική της δραστηριότητα στα παιδιά, στους συνανθρώπους και στις τοπικές κοινωνίες. Μπορεί σε ένα ανασφαλές περιβάλλον να συντελεστεί αποτελεσματική μάθηση; Η απάντηση παιδιών και εκπαιδευτικών είναι ότι δεν μπορεί. Τα πράγματα όμως γίνονται πολύ καλύτερα με τη στήριξη της ιδιωτικής πρωτοβουλίας. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΛΟΙΠΟΝ μπρος σε αυτά τα νούμερα τα 5 δισ. που οι Κινέζοι φέρνουν προς ενίσχυση της ελληνικής δραστηριότητας; Βέβαια το φλερτ με τον ασιατικό γίγαντα δεν σταματά εδώ, διότι τώρα επί της ουσίας ξεκινά και το τεστ για το τι πραγματικά θέλουν να κάνουν με την Ελλάδα. Την προσεχή εβδομάδα θα βρεθεί στην Κίνα ο διαχειριστής της ΑΕΔΑΚ Ασφαλιστικών Οργανισμών Γιάννης Κυριακόπουλος προκειμένου να συμμετάσχει σε ημερίδα όπου θα είναι παρόντα τα sovereign funds της Κίνας, με στόχο να προωθήσει την ελκυστικότητα των ελληνικών ομολόγων. ΘΑ ΕΠΑΛΗΘΕΥΤΟΥΝ τελικά τα δημοσιεύματα του Dow Jones Newswires, σύμφωνα με τα οποία ο υπουργός Οικονομικών της Κίνας Zhou Xiaochuan δήλωσε «την καλή μου πρόθεση για τα ευρωπαϊκά ομόλογα υψηλού ρίσκου, ανεξάρτητα από τις αξιολογήσεις των διεθνών οίκων»; Και πιθανώς θα ενισχυθούν και από τις καλές προθέσεις που μπορεί να δείχνει και η HSBC και εκφράζεται δημόσια από το ελληνικό desk της. Ο ΚΩΔΙΚΟΣ ΚΙΝΑ περιέχεται εξάλλου και στις ενδεικνυόμενες ενέργειες που ζητά να γίνουν ο ακαδημαϊκός Βασίλειος Μαρκεζίνης, ο οποίος την εβδομάδα που πέρασε πραγματοποίησε μια ομιλία ζητώντας μια πολυγαμική εξωτερική πολιτική. Και αυτό διότι, όπως ανέφερε ο γιος του υπουργού, που έμεινε στην Ελληνική Ιστορία και δη την οικονομική ως ο έχων προβεί σε μια επιτυχή υποτίμηση της δραχμής τη δεκαετία του 50, «η Ευρώπη απομακρύνεται από τις ΗΠΑ και οι σχέσεις με τις χώρες του BRIC (Brasil, Russia, India, China) θα πρέπει να ενισχυθούν». ΟΛΑ ΚΑΛΑ ΩΣ ΕΔΩ, μια και οι προσδοκίες στην οικονομία είναι ο δυναμικότερος παράγοντας. Αρκεί να επιβεβαιώνονται. Ανεξάρτητα από την κατάληξη του Αστακού, η υπόθεση Τουρκία είναι μια άκρως δυναμική και ενδιαφέρουσα περίπτωση, η οικονομική διπλωματία της οποίας φέρει πολλές ελπίδες. Αλλωστε και η Finansbank βοηθά και θα βοηθήσει σημαντικά την Εθνική στη συνέχεια. Ο Μαρκεζίνης όμως έχει άλλη άποψη, παρά το γεγονός ότι αναγνωρίζει πολλά στρατηγικά πλεονεκτήματα της γείτονος, θεωρώντας, για παράδειγμα, ότι το άνοιγα μιας συνεκμετάλλευσης των πετρε λαίων θα αποτελούσε παραχώρηση. Οπως σημείωσε, «η Τουρκία είναι το πρόβλημα και δεν άλλαξε επί της ουσίας κάτι, επειδή έγινε μια λειτουργία στην Παναγία Σουμελά». ΜΕΝΕΙ ΝΑ ΔΟΥΜΕ πώς θα εξελιχθούν οι διπλωματικές πρωτοβουλίες σε ένα περιβάλλον πρωτοφανούς επενδυτικής άπνοιας, όπου βεβαίως ο διαθέσιμος χρόνος για την ανάκαμψη της οικονομίας δεν είναι απεριόριστος. Στην κυβέρνηση αναρωτιούνται πώς οι γκρίνιες και οι αντιδράσεις στο εσωτερικό συνεχίζονται όταν από το εξωτερικό μάς επαινούν. Εως έναν βαθμό δεν έχουν άδικο, όμως οι αποκλίσεις του Προϋπολογισμού δείχνουν ότι πρέπει να γίνουν ακόμα πολλά. Ποια είναι αυτά; Η ΩΡΑ ΤΗΣ ΑΛΗΘΕΙΑΣ για τις κρατικές δαπάνες πλησιάζει. Η σημερινή κυβέρνηση πρέπει να αποδείξει ότι είναι κυβέρνηση «όλων των Ελλήνων». Αυτό είχε πει και εξάλλου ο Ανδρέας Παπανδρέου μόλις είχε εκλεγεί για πρώτη φορά πρωθυπουργός. Τι σημαίνει αυτό; Οτι μετά τις οριζόντιες μειώσεις μισθών και συντάξεων αυτή η κυβέρνηση θα πρέπει να γυρίσει την πλάτη στο κομματικό κράτος και στην πελατεία, που λαμβάνει μέσους μισθούς δυσανάλογους με αυτούς του ιδιωτικού τομέα. Και παράλληλα δεν χάθηκε κι ο κόσμος να κάνει και καμιά αποκρατικοποίηση για να βάλει κάνα δισ. στο ταμείο, από το να βάζει συνέχεια φόρους. Είπαμε, δημόσιος πλούτος αλλά στα χέρια ποιου Δημόσιου;

5 INTERVIEW /// BUSINESS STORIES Γιώργος Τσακίρης ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ ΑΝ ΜΕΙΩΘΕΙ Ο ΦΠΑ, Ο ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ ΘΑ ΑΥΞΗΘΕΙ ΚΑΤΑ 25% Ο πρόεδρος του Ξενοδοχειακού Επιμελητηρίου Ελλάδος μιλάει στο «b.s.» Προβλέπει αύξηση του τουριστικού ρεύματος προς την Ελλάδα, που μπορεί να φτάσει ακόμη και το 25% την επόμενη τριετία αν εξισωθεί ο συντελεστής ΦΠΑ με αυτόν που ισχύει στις ανταγωνίστριες ευρωπαϊκές χώρες, παράλληλα εκφράζει τις έντονες επιφυλάξεις του για τις επιπτώσεις που θα έχει ο «Καλλικράτης» στο τουριστικό προϊόν, ενώ δηλώνει περισσότερο αισιόδοξος για την τουριστική κίνηση της επόμενης χρονιάς. Επίσης τονίζει ότι ενοποιήθηκαν δήμοι αμιγώς τουριστικοί με άλλους που δεν διαθέτουν ούτε ένα κρεβάτι ξενοδοχείου. ΓΙΑ ΕΜΑΣ ΤΟΥΣ ΞΕΝΟΔΟΧΟΥΣ Ο «ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗΣ» ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΑΙΝΙΓΜΑ - Πολλοί ξενοδόχοι λένε ότι ο «Καλλικράτης» θα δώσει τη χαριστική βολή στο τουριστικό προϊόν της Ελλάδας. Μήπως υπερβάλλουν; Ο «Καλλικράτης» είναι ένα αίνιγμα για μας. Πολλά πράγματα έχουν αφεθεί στην τύχη τους. Για παράδειγμα, έχουν υπάρξει ενοποιήσεις δήμων οι οποίοι είναι αμιγώς τουριστικοί με άλλους που δεν διαθέτουν ούτε ένα κρεβάτι ξενοδοχείου. Αρκετοί δήμοι που είχαν ως προτεραιότητά τους τον τουρισμό είχαν ξεκινήσει μια σειρά από πρω- ΣΤΟΝ ΓΙΩΡΓΟ τοβουλίες για ΠΑΠΑΣΤΑΦΙΔΑ την ανάδειξη gpapastafidas@gmail.com της περιοχής τους σε συνεργασία με τους ξενοδόχους που δραστηριοποιούνται στα όριά τους. Μέχρι στιγμής κανένας δεν μας έχει διαβεβαιώσει ότι τα νέα σχήματα δήμων του «Καλλικράτη» θα έχουν τις ίδιες προτεραιότητες. - Μέχρι και τον Ιούνιο η κατάσταση που επικρατούσε στον ελληνικό τουρισμό ήταν δραματική. Ωστόσο, τους επόμενους μήνες υπήρξε σαφής βελτίωση. Τι άλλαξε και καταφέραμε να βρεθούμε στα περυσινά επίπεδα, τουλάχιστον όσον αφορά στις αφίξεις των τουριστών; Πιστεύω ότι αν καταφέρουμε να βρεθούμε στο -12%, όσον αφορά στα έσοδα, θα είναι επίτευγμα για τη φετινή χρονιά. - Συγγνώμη, αλλά πρόσφατα ο διοικητής της Τραπέζης της Ελλάδος κ. Γιώργος Προβόπουλος εκτίμησε ότι οι απώλειες στις τουριστικές εισπράξεις δεν θα είναι μεγαλύτερες από το 7%. Γιατί υπάρχει αυτή η απόκλιση; Εμείς βλέπουμε τα έσοδα των επιχειρήσεών μας σε καθημερινή βάση. Δεν ξέρω τη μεθοδολογία της Τραπέζης της Ελλάδος, αλλά θα πρέπει να σας πω ότι οι τουριστικές επιχειρήσεις απορρόφησαν το σύνολο της αύξησης του ΦΠΑ, ενώ στα ξενοδοχεία οι παράπλευρες δραστηριότητες, όπως τα επισιτιστικά, αντιπροσωπεύουν ένα 30% κατά μέσο όρο των συνολικών εσόδων ενός ξενοδοχείου. Για να επανέλθω τώρα στο ερώτημά σας, η βελτίωση της εικόνας τους καλοκαιρινούς μήνες οφείλεται αποκλειστικά στην επιθετική μείωση των τιμών που έκαναν οι περισσότεροι επιχειρηματίες του τουρισμού. - Γιατί βλέπουμε τόσο μεγάλες αποκλίσεις στην τουριστική κίνηση ανά προορισμό; Φέτος, για παράδειγμα, είδαμε τα Δωδεκάνησα (Ρόδος, Κως) να παρουσιάζουν σημαντική αύξηση στην κίνηση των τουριστών σε σχέση με πέρυσι. Είναι αυτό που σας είπα: οι ξενοδόχοι από τη Ρόδο και την Κώ «πιάσανε» την αγορά πολύ νωρίτερα από τους υπόλοιπους. Λόγω της πείρας τους ή, αν θέλετε, της προνοητικότητάς τους, φρόντισαν εγκαίρως να προσαρμόσουν τις τιμές τους στη νέα πραγματικότητα, με αποτέλεσμα να έρθουν οι τουρίστες. - Με τον ΦΠΑ τι γίνεται; Γιατί αντιδράτε τόσο έντονα σε μια ενδεχόμενη αύξηση; Είναι αυτό που μόλις συζητήσαμε. Δυστυχώς, δεν είμαστε μια χώρα με άψογες υποδομές, αεροδρόμια, δρόμους, μαρίνες, γήπεδα γκόλφ κ.ά. Δεν έχουμε συνεχώς ανοιχτούς στο κοινό τους αρχαιολογικούς μας χώρους. Δείτε τι γίνεται τις ημέρες αυτές στην Ακρόπολη Το μόνο όπλο μάρκετινγκ που έχουμε, πέρα από τις φυσικές ομορφιές της πατρίδας μας, είναι οι τιμές. Μην ξεχνάτε ότι εμείς κάνουμε αυξήσεις στον ΦΠΑ όταν οι ανταγωνίστριες χώρες μειώνουν τους φόρους. - Μα, πώς το λέτε αυτό; Στη Μεγάλη Βρετανία, για παράδειγμα, ο ΦΠΑ στα ξενοδοχεία είναι στο 17,5%, ενώ στην Ελλάδα είναι στο 11%! Βρήκατε την εξαίρεση. Στην Ισπανία ο ΦΠΑ είναι στο 8%, στην Τουρκία επίσης στο 8%, στη Γαλλία, που είναι η μεγαλύτερη από πλευράς τουριστών αγορά της Ευρώπης, στο 5,5%,στην Πορτογαλία στο 6%, στην Κύπρο στο 5%, ενώ ακόμη και στη Γερμανία βρίσκεται στο 7,5%. Σύμφωνα με έρευνες, που έχουμε πραγματοποιήσει, αν η κυβέρνηση είχε την προνοητικότητα να μειώσει τον ΦΠΑ στα επίπεδα των ανταγωνιστριών χώρων μας, θα είχαμε αύξηση την επόμενη τριετία κατά 25%, κάτι που μεταφράζεται σε αύξηση του ΑΕΠ της χώρας κατά 1,5 ποσοστιαία μονάδα μόνο από τον τουρισμό. - Μήπως τα νούμερα που μόλις αναφέρατε εμπεριέχουν το στοιχείο της υπερβολής; Κάθε άλλο. Είδατε τι έγινε τη φετινή χρονιά στη Ρόδο και την Κω, όπου λόγω του ειδικού καθεστώτος των Δωδεκανήσων έχουν χαμηλό συντελεστή ΦΠΑ που φτάνει το 8%. Αλλωστε, με μια μείωση των συντελεστών ΦΠΑ στις τουριστικές επιχειρήσεις το υπουργείο Οικονομικών δεν πρόκειται να χάσει ούτε ένα ευρώ. Απεναντίας, θα δει άμεσα στα ταμεία του να αυξάνονται οι εισπράξεις από τις τουριστικές επιχειρήσεις. Θα δει, επίσης, να αυξάνονται τα έσοδά του από τους φόρους των αεροδρομίων και, τέλος, θα δει να αυξάνονται οι προσφερόμενες θέσεις εργασίας στον κλάδο, κάτι που τόσο ανάγκη έχει σήμερα η ελληνική οικονομία. Και, επαναλαμβάνω, όλα αυτά θα γίνουν άμεσα και όχι σε μερικά χρόνια. - Ποιες είναι οι προβλέψεις σας για την επόμενη χρονιά; Τα συμβόλαια που υπογράφουν αυτή τη στιγμή οι ξενοδόχοι για το 2011, στην καλύτερη των περιπτώσεων, έχουν αύξηση στις τιμές 1%- 2% σε σχέση με τη φετινή χρονιά, ενώ στις περισσότερες περιπτώσεις οι τιμές είναι καθηλωμένες. Αν δεν συμβεί κάτι δραματικό στη χώρα, νομίζω ότι το 2011 θα είναι καλύτερο από πλευράς αφίξεων. Ωστόσο, θα ήταν παρακινδυνευμένο να σας κάνω εκτίμηση για το ποσοστό της ανόδου.

6 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 6 BUSINESS STORIES 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ ΑΡΘΡΟ Αντώνης Κεφαλάς ΦΑΚΕΛΟΣ ΟΣΕ Για ένα νέο μνημόνιο ΤΟ ΜΝΗΜΟΝΙΟ ΤΟΥ 2010 προβλέπει τη μείωση του δημοσιονομικού ελλείμματος από το 16% στο 2,5% του ΑΕΠ μέσα σε πέντε χρόνια. Δεν υπάρχει καμία χώρα που να έχει καταφέρει τέτοιον άθλο. Ούτε η Ελλάδα θα τον καταφέρει. Το πρώτο πρόβλημα είναι ότι ξεκινούμε από υψηλότερη βάση -καθώς το σημείο εκκίνησης του μνημονίου δεν είναι πια έλλειμμα του 13,6% του ΑΕΠ-, οπότε απαιτούνται η αναθεώρηση όλων των μεγεθών και η συνακόλουθη υιοθέτηση νέων μέσων για αύξηση εσόδων και μείωση δαπανών. Σ αυτό θα προστεθούν τρία ακόμη προβλήματα. ΤΟ ΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ότι η κυβέρνηση θα έχει πλέον σαφές όριο στις εγγυήσεις που μπορεί να δώσει για τα διάφορα (ουσιαστικά ανεξέλεγκτα) δάνεια των δημοσίων επιχειρήσεων. Αυτό θα περιορίσει τις δαπάνες. Παράλληλα, όμως, κάθε έλλειμμα των ΔΕΚΟ και των νοσοκομείων θα πρέπει να εγγράφεται είτε στο έλλειμμα είτε στο χρέος - ανάλογα με τη μορφή του. Αισιόδοξα, όμως, ας υποθέσουμε πως η επιρροή της πρακτικής αυτής θα είναι ουδέτερη - οπότε δεν επηρεάζει ούτε το έλλειμμα ούτε το χρέος. Αρνητικό, όμως, θα είναι το αποτέλεσμα δύο άλλων προβλημάτων. ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ η σύνθεση και η διάρκεια του ενδοκυβερνητικού χρέους. Η ραγδαία άνοδός του στην τελευταία δεκαετία είχε και παλαιότερα προξενήσει την περιέργεια της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Μετά την εμπειρία των greek statistics η περιέργεια μετατράπηκε σε απόφαση να εξεταστεί το θέμα. Το ενδοκυβερνητικό χρέος, εξάλλου, θεωρείται μια μορφή προσωρινού λογαριασμού για την εν καιρώ διευθέτηση ενδοκυβερνητικών («ενδοκρατικών» είναι πιο ακριβής όρος) συναλλαγών που στο στάδιο αυτό δεν επηρεάζουν ούτε το έλλειμμα ούτε το χρέος. Στη χώρα μας, όμως, το ενδοκυβερνητικό χρέος μετατράπηκε σε λογαριασμό για χρωστούμενα και αγύριστα. Πολλά από τα ποσά που έχουν συμπεριληφθεί εκεί πρέπει να περάσουν είτε στο έλλειμμα είτε -τα περισσότερα- στο χρέος. Η εικόνα ενδέχεται να έχει αποσαφηνιστεί μέχρι τα μέσα του ΤΟ ΑΛΛΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ αφορά στην περίφημη «άσπρη τρύπα». Το μέγεθος αυτό υποτίθεται ότι προκύπτει από τα πλεονάσματα της περιουσίας των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης, των οργανισμών κοινωνικής ασφάλισης και άλλων νομικών προσώπων δημοσίου δικαίου. Το ύψος της «άσπρης τρύπας» μειώνει το έλλειμμα της κεντρικής κυβέρνησης και επηρεάζει έτσι καθοριστικά το έλλειμμα της γενικής κυβέρνησης - του μεγέθους δηλαδή που «βλέπει» η τρόικα και αποτελεί τον τελικό στόχο της δημοσιονομικής αποκατάστασης. Ηδη, πριν από τρία χρόνια, η Ευρωπαϊκή Ενωση είχε ζητήσει λεπτομερή στοιχεία για τη σύνθεση της «άσπρης τρύπας» και τον τρόπο υπολογισμού της - ταυτόχρονα εκφράζοντας έμμεσες πλην σαφείς αμφιβολίες για την ακρίβειά της. Σήμερα, υπό την επιρροή και πάλι του κάζου με τα greek statistics, η τρόικα είναι αποφασισμένη να αποσαφηνίσει αυτό το θέμα. ΣΕ ΚΥΚΛΟΥΣ του υπουργείου Οικονομικών, ορισμένων δημοσιογράφων, πολλών τεχνοκρατών και ακαδημαϊκών είναι απόλυτα γνωστό ότι τόσο το έλλειμμα όσο και το χρέος θα αυξηθούν όταν η τρόικα και η Eurostat θα έχουν ολοκληρώσει τις αναλύσεις τους για το ενδοκυβερνητικό χρέος και την «άσπρη τρύπα». Μπορεί η αναθεώρηση να μην ισχύσει αναδρομικά, θα επηρεάσει, όμως, το ύψος και των δύο αυτών κρίσιμων μεγεθών στα επόμενα χρόνια. Αναπόφευκτα οι σημερινές ισορροπίες του μνημονίου, που ήδη κλονίζονται, θα κινδυνεύσουν σοβαρά να ανατραπούν. ΘΑ ΑΠΑΙΤΗΘΕΙ, ΛΟΙΠΟΝ, ένα νέο μνημόνιο με τα εξής χαρακτηριστικά: ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ στο ακέραιο των διαρθρωτικών αλλαγών. ΑΠΟΔΟΣΗ μεγαλύτερης έμφασης στην ανάπτυξη. ΕΠΙΜΗΚΥΝΣΗ του χρόνου της δημοσιονομικής προσαρμογής με παράλληλη επιμήκυνση της περιόδου αποπληρωμής τόσο του χρέους προς την τρόικα όσο και του μεγάλου μέρους των ελληνικών ομολόγων που έχει αγοράσει (και όχι ενεχυριάσει) η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα. Deal με τους Γάλλους για τα τρένα; Ο Δημήτρης Ρέππας πηγαίνει στο Παρίσι να συζητήσει για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ με το νομοσχέδιο εξυγίανσης στη βαλίτσα του. Η ατζέντα θα περιλαμβάνει το ενδεχόμενο στρατηγικής συνεργασίας στις εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές του ΟΣΕ, στα logistics, στις νέες υποδομές και στα εμπορευματικά κέντρα του Θριάσιου Πεδίου. Θα είναι η δεύτερη συνάντηση με τους Γάλλους... Με το σχέδιο εξυγίανσης του ΟΣΕ ανά ΤΗΣ της ελληνικής κυβέρνησης με τη γαλλική, η οποία χείρας, το οποίο βρίσκεται αυτές τις μέρες στη Βουλή και αναμένεται να ψη- έδειξε το ενδιαφέρον της για τον ΟΣΕ στις αρχές του ΜΑΡΙΑΝΝΑΣ περασμένου Ιουλίου όταν επισκέφτηκε τη χώρα φιστεί μέχρι το τέλος της ερχόμενης ΤΖΑΝΝΕ μας ο υπουργός Μεταφορών κ. Ντομινίκ Μπισερό και συζητήθηκαν οι πιθανοί άξονες συνεργασί- εβδομάδας, μεταβαίνει τις επόμενες μέρες στο Παρίσι ο υπουργός Υποδομών κ. Δημήτρης Ρέππας. ας μεταξύ των δύο χωρών σε έργα υποδομών. Ο χρόνος της επίσκεψης δεν μπορεί να χαρακτηριστεί τυχαίος, καθώς σύντομα η αλλαγή σελίδας στον ΟΣΕ θα είμετάλλευσης στις εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές του ΟΣΕ, Οι Γάλλοι εξετάζουν το ενδεχόμενο κοινής εκναι νόμος του κράτους, με την κυβέρνηση να επιδιώκει -αφού έχει δείχνουν να ενδιαφέρονται για τον τομέα των logistics και τις νέες υποδομές στο εμπορευματικά κέντρα του Θριάσιου Πεδίου και της Θεσ- κλείσει ο πρώτος μεγάλος κύκλος αναδιάρθρωσης του Οργανισμού με την ψήφιση του νομοσχεδίου- να προσδεθεί στο άρμα ενός στρατηγικού εταίρου για να τον καταστήσει βιώσιμο. Συγχρόνως όμως δημι- αξιοποίησης των μεγάλων σταθμών που διαθέτουν οι ελληνικοί σιδησαλονίκης, ενώ δεν έχουν αποκλείσει και την πιθανότητα εμπορικής ουργεί κλίμα αισιοδοξίας για την προσέλκυση ξένων επενδύσεων στη ρόδρομοι (Αθήνα, Πειραιάς, Λάρισα, Θεσσαλονίκη). Μάλιστα, κατά χώρα μας μετά το πρόσφατο «χαστούκι» των Αράβων στον Αστακό, την προηγούμενη συνάντηση, ο κ. Μπισερό είχε αναφερθεί και σε άλλους πιθανούς στόχους συνεργασίας όπως ο εκσυγχρονισμός των ελ- που έκοψε την ορμή της κυβέρνησης στο πεδίο των πολυδιαφημισμένων μεγάλων επενδύσεων. Αυτή θα είναι η δεύτερη συνάντηση ληνικών αεροδρομίων, οι θαλάσσιες μεταφορές, τα έργα για τους αυ- Βαγόνια αναψυχής με μπαρ και Λίφτινγκ στον ΟΣΕ, με προσφορά «τουριστικών πακέτων» και στόχο την πίτα του αεροπλάνου Ανεξάρτητα από την πορεία των διαβουλεύσεων που θα έχει η κυβέρνηση με τους Γάλλους και άλλους πιθανούς μνηστήρες, το επόμενο μεγάλο στοίχημα για τον σιδηρόδρομο είναι η αναβάθμιση των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών. Το λίφτινγκ έχει ήδη ξεκινήσει σε ό,τι αφορά τις προσφερόμενες υπηρεσίες στο επιβατικό κοινό και σε πρώτη φάση περιλαμβάνει ηλεκτρονική κράτηση εισιτηρίων μέσω Ιντερνετ, βαγόνια αναψυχής με υποδομές μπαρ, έντεκα νέα δρομολόγια Ιntercity που θα εξυπηρετούν αυθημερόν μετακινήσεις από και προς τη Θεσσαλονίκη, ακόμη και λειτουργία τουριστικού γραφείου που θα παρέχει πακέτα για σχολικές εκδρομές και χιονοδρομικά κέντρα. Αν οι νέες υπηρεσίες συνδυαστούν με την ηλεκτροκίνηση του δικτύου που θα φέρει εξοικονόμηση κόστους και βελτίωση τoυ χρόνου των αποστάσεων, ο εκσυγχρονισμός του ΟΣΕ θα δημιουργήσει ανταγωνιστικά δρομολόγια, τα οποία θα μπορέσουν να προσελκύσουν καινούριους πελάτες. Από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν κρύβουν ότι στόχος είναι να πάρουν ένα μερίδιο της πίτας από τις αεροπορικές γραμμές. Ηδη ομάδα εργασίας δουλεύει στον Οργανι- ΕΛΛΑΣ - ΓΑΛΛΙΑ - ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΣΤΑ ΤΡΕΝΑ; Ο υπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων κ. Δημήτρης Ρέππας θα επισκεφτεί το Παρίσι για να συζητήσει το ενδεχόμενο συνεργασίας στους ελληνικούς σιδηροδρόμους. Είναι ο δεύτερος κύκλος συζητήσεων. Είχε προηγηθεί η επίσκεψη του Γάλλου ομολόγου του κ. Ντομινίκ Μπισερό (δεξιά) τον περασμένο Ιούλιο στην Αθήνα

7 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ τοκινητόδρομους, οι γραμμές του μετρό και του τραμ. Σύμφωνα με πληροφορίες, συνεργάτες του κ. Ρέππα βρέθηκαν την περασμένη εβδομάδα στο Παρίσι προκειμένου να προετοιμάσουν την επίσκεψη του υπουργού στη γαλλική πρωτεύουσα, αλλά και να ιεραρχήσουν τα θέματα και τις προτάσεις που θα τεθούν στο τραπέζι του νέου κύκλου συζητήσεων. Υπάρχουν βέβαια και οι Γερμανοί... Ωστόσο, το σχέδιο συνεργασίας με τους Γάλλους δεν προβάλλεται από κυβερνητικές πηγές ως ώριμο, καθώς, όπως τονίζεται, η άλλη πλευρά δεν έχει ζητήσει μέχρι στιγμής due diligence (χρηματοοικονομικό έλεγχο), ενώ οι ίδιες πηγές σημειώνουν ότι οι Γερμανοί, που επίσης έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον, δείχνουν ακόμη περισσότερο έτοιμοι να συνεργαστούν με τους ελληνικούς σιδηροδρόμους λόγω της μεγάλης ανάπτυξης του δικτύου τους στα Βαλκάνια και στις χώρες της ΝΑ Ευρώπης από ό,τι οι Γάλλοι. ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΠΑΕΙ ΚΑΪΜΑΚΤΣΑΛΑΝ Και τουριστικό γραφείο από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ Σύμφωνα με πληροφορίες, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει υποβάλει στον ΕΟΤ αίτηση για τη λειτουργία τουριστικού γραφείου το οποίο θα παρέχει πακέτα τουριστικών ταξιδιών σε δημοφιλείς προορισμούς και θα πραγματοποιεί σχολικές εκδρομές. Η αρχή προβλέπεται να γίνει με τη γραμμή Θεσσαλονίκη - Αγιος Αθανάσιος, που είναι ένας από τους πιο όμορφους οικισμούς, κοντά στο κοσμικό χιονοδρομικό κέντρο του Καϊμακτσαλάν. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι σε διαπραγματεύσεις με τον Σύνδεσμο Εμπόρων του χιονοδρομικού κέντρου προκειμένου να αναλάβουν τη λειτουργία μουσικών βαγονιών-μπαρ, τα οποία σχεδιάζει να λειτουργήσει ο σιδηρόδρομος στα ταξίδια αναψυχής, θέλοντας να προσφέρει άνεση, ψυχαγωγία και καλύτερη εξυπηρέτηση στους ταξιδιώτες. Με το Ι.Χ. η απόσταση από τη Θεσσαλονίκη στο Καϊμακτσαλάν είναι περίπου δύο ώρες. Με το τρένο υπολογίζεται ότι ο χρόνος περιορίζεται στη μιάμιση ώρα. Εδώ και λίγες μέρες, η εταιρεία έχει ξεκινήσει επίσης την πρώτη πιλοτική λειτουργία ηλεκτρονικής κράτησης εισιτηρίων στο τετραψήφιο νούμερο 1110, με χρέωση πιστωτικής κάρτας, ενώ έως τα τέλη του χρόνου θα εκδοθεί ειδική χρεωστική κάρτα αξίας 100 ευρώ για όσους δεν θέλουν να επωμιστούν την ευθύνη της πιστωτικής. Εκτιμάται ότι η υιοθέτηση σύγχρονων μεθόδων κράτησης εισιτηρίων θα βελτιώσει το επίπεδο εξυπηρέτησης του πολίτη στον σταθμό, θα περιορίσει τις τριτοκοσμικές ουρές που αντικρίζει κανείς στην έκδοση εισιτηρίων και ο επιβάτης θα μπορεί να επιβιβάζεται στο βαγόνι του επιδεικνύοντας μόνο την κάρτα και την ταυτότητά του, καθώς η θέση θα έχει κρατηθεί ηλεκτρονικά. Ιντερνετ σμό για να σκιαγραφήσει το προφίλ των επιβατών του ΟΣΕ, αλλά και να βελτιώσει το επίπεδο υπηρεσιών του σιδηροδρόμου. Αθήνα - Θεσσαλονίκη με ταχύτητες... Boeing Εχει υπολογιστεί ότι από το κέντρο της Θεσσαλονίκης στο κέντρο της Αθήνας ένας ταξιδιώτης χρειάζεται με το αεροπλάνο περίπου 3 ώρες και 40 λεπτά εάν στον χρόνο αυτό συμπεριληφθεί η αναμονή αλλά και η μεταφορά από και προς τα αεροδρόμια. Οπως υποστηρίζουν στελέχη της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με το τρένο ο αντίστοιχος χρόνος σήμερα φτάνει τις 5 ώρες (από την πόρτα του ταξιδιώτη στον προορισμό του), αλλά εκτιμούν ότι με την ηλεκτροκίνηση μπορεί να μειωθεί, με την προϋπόθεση ότι θα υπάρχει καλή συνεργασία και καλή πρόσβαση με τα άλλα μέσα και κυρίως με την ανάπτυξη συνδυασμένων μεταφορών. Με την ολοκλήρωση της κατασκευής της νέας ηλεκτροκινούμενης διπλής γραμμής Τιθορέα - Λιανοκλάδι και Λιανοκλάδι - Δομοκός που αναμένεται να είναι έτοιμη το 2015 θα βελτιωθεί αισθητά το επίπεδο εξυπηρέτησης στις μεγάλες διαδρομές του ελληνικού σιδηροδρόμου και ταυτόχρονα θα μειώσει στις 3 ώρες και 15 λεπτά τις επιβατικές μεταφορές στη διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη, που διακινούν το 50% του μεταφορικού σιδηροδρομικού έργου. Τότε, υποστηρίζουν στον ΟΣΕ, το τρένο θα μπορεί να είναι πιο ανταγωνιστικό από το αεροπλάνο. Ηλεκτρονικό εισιτήριο «business class» και υπηρεσίες ταξί Θαύματα όμως δεν μπορούν να γίνουν από τη μια στιγμή στην άλλη με τους υφιστάμενους βραδυκίνητους συρμούς. Προς το παρόν, στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ σχεδιάζουν τα νέα δρομολόγια για να προσελκύσουν επιβάτες, τα οποία θα συνδυαστούν με υπηρεσίες μεταφοράς ταξί για όσους επιθυμούν να έχουν ένα γρήγορο μεταφορικό όταν φτάσουν στον προορισμό τους. Το κόστος θα ενσωματώνεται στο ηλεκτρονικό εισιτήριο της πρώτης θέσης, που στοχεύει να εξυπηρετήσει τις business μετακινήσεις. Τα νέα δρομολόγια θα φέρνουν τον επιβάτη από τη Θεσσαλονίκη στις κάθε πρωί στην Αθήνα, με στόχο η επιστροφή να γίνεται το απόγευμα (έξι παρά τέταρτο) ώστε ο επιβάτης να βρίσκεται στη συμπρωτεύουσα στις το βράδυ. Ετσι, εκτιμάται ότι δίνεται η δυνατότητα στον ταξιδιώτη να εκμεταλλευτεί όλο το πρωινό για να κάνει τα ραντεβού του και να επιστρέψει το βράδυ στο σπίτι του.

8 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 8 BUSINESS STORIES 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ ΥΠΕΒΑΛΑΝ ΑΙΤΗΣΗ ΠΤΩΧΕΥΣΗΣ Τα «Ατλάντικ» θα πληρώσουν τα χρέη με «καταστήματα αντί μετρητών» Ηδη η αλυσίδα σούπερ μάρκετ του Μάνου Αποστόλου έχει παραχωρήσει 15 καταστήματα στους προμηθευτές της, αλλά η τύχη της κρέμεται από μια κλωστή αντί μετρητών» είναι πλέον η νέα πολιτική που έχει επιλέξει να ακολουθήσει ο ιδιοκτήτης των σούπερ μάρκετ «Ατλάντικ» κ. Μάνος Αποστόλου προκειμένου να εξοφλήσει τους μεγαλοπρομη- «Καταστήματα θευτές του. Οι συνολικές οφειλές του άλλοτε πανίσχυρου λιανέμπορου σε προμηθευτές, Δημόσιο και ασφαλιστικά ταμεία εκτιμάται ότι προσεγγίζουν το αστρονομικό ποσό των 320 εκατ. ευρώ, ενώ η αδυναμία εξόφλησης τον οδήγησε να ζητήσει την προσφυγή του στο άρθρο 99 (η συζήτηση θα πραγματοποιηθεί τις επόμενες ΤΟΥ εβδομάδες). Ομως ο επιχειρηματίας, υπό το βάρος των πιέσε- ΓΙΩΡΓΟΥ Ι. ΔΗΜΗΤΡΟΜΑΝΩΛΑΚΗ ων που υπάρχουν για ταχεία εξόφληση των υποχρεώσεών του, οδηγήθηκε στην απόφαση να συμψηφίσει τις οφειλές του μέσω της παραχώρησης 15 εκ των 150 καταστημάτων που έχει μισθώσει σε ολόκληρη την Ελλάδα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο μεγαλέμπορος κρεάτων κ. Γιάννης Φλωρίδης, στον οποίο οφείλει το ποσό του 1,2 εκατ. ευρώ και μέχρι πρόσφατα του έδινε περίπου ευρώ τον μήνα. Την προηγούμενη 320 εβδομάδα τού πρότεινε -και έγινε αποδεκτό- να του παραχωρήσει τη χρήση δύο καταστημάτων, στα Πατήσια και στον Κο- εκατ. ευρώ είναι οι συνολικές οφειλές σε ρυδαλλό, προκειμένου να συμψηφιστούν οι οφειλές. Ομως δεν προμηθευτές, Δημόσιο και ασφαλιστικά ταμεία ήταν η πρώτη φορά. Μεταξύ άλλων η «Ατλάντικ» έχει παραχωρήσει τη δικαιόχρηση άλλων 10 καταστημάτων της στην Αθήνα, 2 στη Θεσσαλονίκη στην εταιρεία «Frost Eat», ενώ άλλοι δύο προμηθευτές έχουν πάρει από ένα κατάστημα στην Πάτρα και στο Γύθειο. Συνολικά η εταιρεία μέχρι στιγμής έχει παραχωρήσει πάνω από 15 καταστήματα, τα οποία είχε ενοικιάσει και τα οποία τώρα οι νέοι ιδιοκτήτες προσπαθούν να τα μισθώσουν σε άλλες αλυσίδες σούπερ μάρκετ, όπως για παράδειγμα στον ΑΒ, στα «Bazaar» κ.λπ. Στους νέους ιδιοκτήτες περνάνε εξοπλισμός και προσωπικό Στους νέους ιδιοκτήτες παραχωρείται ο εξοπλισμός των κατα- DISASTER STORY Ο κ. ΜΑΝΟΣ Αποστόλου στημάτων, ενώ και το προσωπικό περνάει στη δικαιοδοσία των νέων ιδιοκτητών. Αυτό σημαίνει ότι ο νέος ιδιοκτήτης αναλαμβάνει την υποχρέωση να αποζημιώσει πλήρως τους υπαλλήλους στην περίπτωση που αποφασίσει την απόλυσή τους. Βέβαια η προσπάθεια των νέων ιδιοκτητών να τα ενοικιάσουν σε τρίτους δεν είναι και τόσο εύκολη, καθώς οι υποψήφιοι πελάτες αναμένουν την απόφαση του δικαστηρίου για το αν κάνει ή όχι δεκτή την αίτηση πτώχευσης. Σημειώνεται ότι η εταιρεία έως τη στιγμή που υπέβαλε αίτηση υπαγωγής στο άρθρο 99 απασχολούσε περίπου εργαζομένους από περίπου που απασχολούσε πριν από έναν χρόνο. Από το ένδοξο ξεκίνημα του 1980 στο άρθρο 99 ΔΥΟ ΣΕΝΑΡΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΥΧΗ ΤΩΝ «ΑΤΛΑΝΤΙΚ» ΤΟ ΚΑΛΟ ΣΕΝΑΡΙΟ Είναι να υπαχθεί η εταιρεία στο Πτωχευτικό Δίκαιο. Από εκείνη τη στιγμή ο πραγματογνώμονας που θα οριστεί θα ξεκινήσει τις διαπραγματεύσεις με τους προμηθευτές και τις τράπεζες (εξαιρούνται το Δημόσιο, το ΙΚΑ και οι εργαζόμενοι) προκειμένου να καθορίσει το συνολικό haircut (κούρεμα) των οφειλών. Σε αυτή την περίπτωση θεωρείται ότι όσοι έχουν πάρει καταστήματα αντί χρεών θα είναι οι ευνοημένοι. ΤΟ ΚΑΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ Είναι η περίπτωση που δεν γίνει δεκτή η υπαγωγή στο άρθρο 99. Από εκείνη τη στιγμή αίρονται τα ασφαλιστικά μέτρα προστασίας και ο σύνδικος που θα οριστεί δεν αποκλείεται (θεωρείται το πιθανότερο σενάριο) να διατάξει την αναστροφή των αποφάσεων μεταβίβασης των καταστημάτων. Αυτό σημαίνει ότι κηρύσσεται άκυρη η μεταβίβασή τους, καθώς θα κριθεί ότι από την εκποίηση του εξοπλισμού πρώτα θα πρέπει να ικανοποιηθούν οι εργαζόμενοι, το Δημόσιο και τα ασφαλιστικά ταμεία. Στη συνέχεια θα ακολουθήσουν οι τράπεζες και οι προμηθευτές. Αρα, ακόμα και αν οι νέοι ιδιοκτήτες των καταστημάτων έλθουν σε συμφωνία με τον οποιονδήποτε, θα πρέπει ο νέος ενοικιαστής να αναμένει τις οριστικές αποφάσεις του δικαστηρίου. Οι μέτοχοι μειοψηφίας, οι καταγγελίες και τα κουπόνια αγορών που δόθηκαν αντί για δώρο του Πάσχα Η «Ατλάντικ» ιδρύθηκε το 1980 από τον κ. Παναγιώτη Αποστόλου, ένα πρώην στέλεχος της Πολεμικής Αεροπορίας, ο οποίος οργάνωσε τη δική του επιχειρηματική προσπάθεια. Από 5 μόλις καταστήματα το 1985, σήμερα έχει κατορθώσει να έχει δίκτυο σε όλη τη χώρα. Η εταιρεία είχε μεγάλα προβλήματα το τελευταίο διάστημα λόγω σειράς απαιτήσεων από τη μεριά του μετόχου μειοψηφίας, της οικογένειας Γαληνού Λαουτάρη. Ο τελευταίος έχει καταγγείλει σειρά παρατυπιών από τη Τι σημαίνει η ένταξη στο άρθρο 99 Οπως τονίζεται στο άρθρο, «κάθε φυσικό ή νομικό πρόσωπο το οποίο αποδεικνύει οικονομική αδυναμία, παρούσα ή προβλέψιμη, χωρίς να βρίσκεται σε κατάσταση παύσης των πληρωμών του, μπορεί να ζητήσει από το πτωχευτικό δικαστήριο το άνοιγμα της διαδικασίας συνδιαλλαγής. Στην αίτηση προς το πτωχευτικό δικαστήριο πρέπει να περιγράφεται η οικονομική κατάσταση του οφειλέτη, το μέγεθος και η κοινωνική σημασία της επιχείρησης από άποψη απασχόλησης, τα προτεινόμενα μέτρα χρηματοδότησής του και τα μέσα αντιμετώπισης της κατάστασης αυτής». μεριά της διοίκησης του κ. Αποστόλου, αλλά και από τη μεριά στελεχών της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς. Τα πρόωρα προβλήματα παρουσιάστηκαν στην επιχείρηση ήδη από τον περασμένο Μάιο καθώς, αδυνατώντας να πληρώσει τα δώρα του προσωπικού, έδωσε στους εργαζομένους της κουπόνια αγορών. Αν και η συγκεκριμένη είδηση είχε διαρρεύσει τότε, ο κ. Αποστόλου την είχε διαψεύσει κατηγορηματικά. Μάλιστα τους προηγούμενους μήνες οι υπάλληλοι ενός εκ των καταστημάτων που η αλυσίδα διαθέτει στην περιοχή των Πατησίων δέχθηκαν μία μάλλον αναμενόμενη πρόταση - να αποδεχτούν το 50% της αποζημίωσης που δικαιούνται και να αποχωρήσουν ή σε διαφορετική περίπτωση να παραμείνουν ατενίζοντας ένα αβέβαιο μέλλον. Το δέχτηκαν μη έχοντας καλύτερη επιλογή και πήραν τον δρόμο για το ταμείο ανεργίας. Οι επόμενοι μήνες, λοιπόν, είναι απολύτως κρίσιμοι και η επιβίωση της άλλοτε κραταιάς αλυσίδας κρέμεται πλέον από μια κλωστή.

9 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ Ο ΚΑΠΕΤΑΝ ΤΣΑΚΟΣ «αναγκάστηκε» να κατασκευάσει το «ΙΑΝ Μ» στο παράρτημα των ναυπηγείων της «Daewoo» στη Ρουμανία και όχι στην Ελλάδα. «Πρέπει να δημιουργήσουμε ισχυρή και ανταγωνιστική ναυπηγοεπισκευαστική και παραναυπηγική βιομηχανία με περιβαλλοντική συνείδηση και ευαισθησία», λέει, για να μην παραγγέλνουμε πλοία στο εξωτερικό Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ ΚΑΠΕΤΑΝ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΤΣΑΚΟΥ Ασυρματιστής, καπετάνιος, εφοπλιστής Από το πρώτο μπάρκο στην αυτοκρατορία της «Tsakos Shipping» Ο κ. Παναγιώτης Τσάκος κατέχει ένα ξεχωριστό κεφάλαιο στην ιστορία της ελληνικής ναυτιλίας. «ΠΑΡΤΙ» ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ Το μεγαλύτερο φορτηγό πλοίο που ναυπηγήθηκε στην Ευρώπη Το χωρητικότητας τόνων «IAN M» του καπετάν Παναγιώτη Τσάκου αναπτερώνει τις ελπίδες στο μεγάλο λιμάνι ξανακάνουμε όραμά μας να μας αξιώσει ο Θεός σύντομα να βαφτίζουμε και να υψώνουμε τη σημαία μας την ελληνική σε πλοία που να χτίζονται από Ελληνες σε «Ας ελληνικά ναυπηγεία. Η πραγματοποίηση του ονείρου αυτού είναι χρέος μας εθνικό και επαφίεται στη συναίνεση και τον πατριωτισμό μας. Το οφείλουμε και πιστεύω απόλυτα πως το μπορούμε». Τα λόγια αυτά ανήκουν στον καπετάν Παναγιώτη Τσάκο στη διάρκεια της τελετής ονοματοδοσίας του χωρητικότητας τόνων φορτηγού πλοίου «IAN M», που πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της περασμένης Δευτέρας στο λιμάνι του Πειραιά. Πρόκειται για το μεγαλύτερο φορτηγό πλοίο που ναυπηγήθηκε ποτέ στην Ευρώπη. Χρόνια είχε ο Πειραιάς να ζήσει τέτοιες στιγμές, με έναν από τους μεγαλύτερους εφοπλιστές στον κόσμο να φέρνει νεότευκτο πλοίο για να το βαφτίσει και να του υψώσει τη γαλανόλευκη σημαία. Ο όμιλος Τσάκου διαθέτει έναν στόλο από 74 πλοία (53 δεξαμενόπλοια χωρητικότητας 6,1 εκατ. τόνων, 12 μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων/ro-ro, 8 φορτηγά και 1 LNG) και 4 πλοία υπό ναυπήγηση. Στα 74 πλοία υπολογίζονται και τα 50 της εισηγμένης στην αμερικανική χρηματαγορά «Τsakos Εnergy Νavigation». Το πλοίο κατασκευάστηκε στο παράρτημα των ναυπηγείων της «Daewoo» στη Ρουμανία, ειδικότερα στα ναυπηγεία «Daewoo» Mangalia Heavy Industries. Πρόκειται για αδελφό πλοίο του φορτηγού «Stella» που παρέλαβε πέρυσι ο όμιλος από τα ίδια ναυπηγεία. «Υπάρχει προβληματισμός διότι η εκδήλωση αυτή θα μπορούσε να αφορά πλοίο που ναυπηγήθηκε στην Ελλάδα, την πατρίδα μας, από χέρια ελληνικά, όπως άλλωστε επιτυχέστατα γινόταν πριν από μερικές δεκαετίες», είπε ο καπετάν Παναγιώτης Τσάκος και προσέθεσε: ΤΟΥ ΜΗΝΑ ΤΣΑΜΟΠΟΥΛΟΥ mtsam2@yahoo.gr 74 πλοία (53 δεξαμενόπλοια, 12 μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων/ ro-ro, 8 φορτηγά, 1 LNG) διαθέτει ο όμιλος Τσάκου (άλλα 4 πλοία βρίσκονται υπό ναυπήγηση) 15 δισ. δολάρια και άνω υπολογίζονται οι ναυπηγήσεις των Ελλήνων εφοπλιστών «Η λύπη μου αμβλύνεται κάπως διότι το πλοίο ναυπηγήθηκε στα Βαλκάνια, με κορεατική επίβλεψη και αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο φορτηγό πλοίο που ναυπηγήθηκε ποτέ στην Ευρώπη και ακόμη επειδή βρίσκεται σε ελληνική κυριότητα, με ελληνική σημαία και σε πανάξια ελληνικά χέρια στη θάλασσα και στη στεριά». Ο καπετάν Παναγιώτης ενώπιον της πολιτικής και στρατιωτικής ηγεσίας έστειλε το δικό του μήνυμα ανάπτυξης: «Ας ευχηθούμε να ξαναβρεί ο τόπος μας τη σωστή του πορεία και το κεντρικό μας λιμάνι, ο Πειραιάς, να ξαναζήσει τις παλιές του δόξες και τις χαρές του και να γεμίσει με νέα επιτεύγματα εξέλιξης και δημιουργίας για να ξαναζήσουμε πολλές σαν τη σημερινή χαρά και ελληνοκεντρικά ολοκληρωμένες», καταλήγοντας: «Να ξαναζωντανέψουν η Ακτή Μιαούλη και όλες οι ακτές, το Πέραμα, το Σχιστό, η Σαλαμίνα, ο Σκαραμαγκάς, η Ελευσίνα και ακόμα πιο πέρα. Είναι σε όλους σας γνωστή η εμπιστοσύνη που έχω και ο απεριόριστος θαυμασμός μου στην ελληνική ναυτοσύνη». Ο καπετάν Παναγιώτης Τσάκος έχει ξεκάθαρη θέση για τη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη: «Πρέπει να δημιουργήσουμε ισχυρή και ανταγωνιστική ναυπηγοεπισκευαστική και παραναυπηγική βιομηχανία με περιβαλλοντική συνείδηση και ευαισθησία. Να μην πηγαίνουμε να παραγγέλνουμε κότερα στην Ιταλία, αυτά να ναυπηγούνται στην Τουρκία και μετά διαμέσου της Χίου, του Αιγαίου, του Σουνίου να επιστρέφουν στην Ιταλία για να τα παραλάβουμε. Εχουμε χάσει τη θέλησή μας και την εμπιστοσύνη στον εαυτό μας», για να προσθέσει: «Τι επιτέλους έχει πάει στραβά σε τούτο τον τόπο και ενώ στη ναυτιλία πρωτοστατούμε, όχι τυχαία, εδώ και χρόνια σε παγκόσμιο επίπεδο, σε όλα τα άλλα δεχόμαστε να είμαστε τελευταίοι; Η πατρίδα μας ήταν αξιοσέβαστη και έτσι την παραλάβαμε από τους γονείς μας. Πώς σήμερα εμείς οι ίδιοι άνθρωποι που απολαμβάναμε αυτούς τους καρπούς να δεχτούμε να αφήσουμε την πατρίδα μας σε αυτό το χάλι;». Γεννήθηκε το 1936 στα Καρδάμυλα της Χίου. Η οικογένειά του έχει βαθιές ρίζες στη ναυτιλία. Πρώτο μπάρκο σε ατμόπλοια του πατέρα του. Η τύχη δεν χαμογέλασε στην οικογένεια και η θαλάσσια επιχείρηση δεν συνεχίστηκε. Ο καπετάνιος όμως το έβαλε στοίχημα ζωής να αναστήσει το όραμα των προγόνων του. Ηταν αποφασισμένος να «παίξει την παρτίδα» μέχρι τέλους. Μπαρκάρισε σε πλοίο του τότε μεγαλοεφοπλιστή Παπαλιού. Οταν βρίσκεται μπροστά σε νέους και ανάμεσα σε φίλους, του αρέσει να διηγείται, συγκινημένος, τις αγωνίες που είχε στο πρώτο του μπάρκο όταν μαζί με τους συναδέλφους του ζητούσαν να μάθουν από τον ασυρματιστή πώς πάει η αγορά, για να ξέρουν αν θα έχουν φορτίο να μεταφέρουν ή αν θα μείνουν άνεργοι. Εφτασε να γίνει καπετάνιος και μετά αρχιπλοίαρχος. Το 1970, γνωρίζοντας πλέον καλά τα μυστικά της δουλειάς από μέσα κι απέξω, αποφασίζει να ιδρύσει τη δική του ναυτιλιακή εταιρεία, την «Tsakos Shipping». Το πρώτο του πλοίο ήταν το «Irene s Star», ναυπηγημένο το 1953, χωρητικότητας τόνων. Του έδωσε το όνομα της συζύγου του, που στάθηκε στο πλευρό του όλα αυτά τα χρόνια. Στο ξεκίνημα συμμετείχαν ο αδελφός του, Ηλίας, μηχανικός του Εμπορικού Ναυτικού, και ο ξάδερφός του Παντελής Ευθυμιάδης, που τώρα έχουν δικές τους εταιρείες.

10 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 10 BUSINESS STORIES 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ «Δεν θα ρίξουμε άλλο τις τιμές» «Μιλάνε για μη δυνατότητα στήριξης του καταναλωτή εκείνοι που κερδίζουν έως και 20% επί του τζίρου τους», απαντά ο υπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, που σκληραίνει τη γραμμή του - Στη μάχη ρίχνεται και η Επιτροπή Ανταγωνισμού ΤΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ markopoulo@gmail.com Ε υθεία φαίνεται να είναι πλέον η σύγκρουση μεταξύ των πολυεθνικών επιχειρήσεων και του υπουργού Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη. Μία εβδομάδα μετά την πρόσκληση για μείωση των τιμών μέχρι τα Χριστούγεννα, την οποία απηύθυνε ο υπουργός, και υπό τον φόβο νέας έκρηξης του πληθωρισμού παρά την πορεία ύφεσης της οικονομίας, η πλειονότητα των διεθνών ομίλων που εδρεύουν στην Ελλάδα φαίνεται από διστακτική έως αρνητική ως προς τη συμμετοχή της στην πανστρατιά στην οποία καλεί η κυβέρνηση. Αποτέλεσμα αυτής της άρνησης για μείωση των τιμών είναι να μελετώνται από τον κ. Χρυσοχοΐδη και τους συνεργάτες του τρόποι άσκησης πίεσης, ακόμα και με την εμπλοκή της Επιτροπής Ανταγωνισμού ως προς το σκέλος των μεγάλων συγκεντρώσεων σε συγκεκριμένους κλάδους. «Περιθώρια υπάρχουν. Τα ποσοστά κέρδους είναι διψήφια» Η απάντηση του υπουργείου, πάντως, είναι σφοδρή. Εκθεση ελέγχου η οποία διενεργήθηκε στα κοστολογικά στοιχεία της εταιρείας «Nestlé» από την Υπηρεσία Εποπτείας της Αγοράς (ΥΠΕΑ) με ημερομηνία 2/3/2010 αποδεικνύει ότι τα καθαρά προ φόρων κέρδη της εταιρείας «Nestle Hellas» για τα έτη 2007 και 2008 ανέρχονται σε ποσοστό 19,60% και 19,62% αντίστοιχα επί του κύκλου εργασιών. «Περιθώρια υπάρχουν λοιπόν», μας είπε κορυφαία πηγή του υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης, δίνοντας ξεκάθαρα το στίγμα των ενεργειών που θα ακολουθήσουν. Βέβαια η εταιρεία από τη μεριά της, αν και τηρεί σιγήν ιχθύος, δεν παύει να «δείχνει» προς τον ισολογισμό της, που φέτος παρουσιάζει πτωτική πορεία. «Οι καιροί είναι δύσκολοι και είναι για όλους», αναφέρουν πηγές της αγοράς. Θα πρέπει να σημειώσουμε πως αντίστοιχα στοιχεία υπάρχουν για άλλες πολλές πολυεθνικές επιχειρήσεις, οι οποίες σε περίπτωση που αρνηθούν τη συμμετοχή τους στην πανστρατιά που καλεί η κυβέρνηση θα Τι υποστηρίζουν οι εν Ελλάδι ξένοι κολοσσοί 1 Η αρχή των αρνήσεων ως προς τις παραινέσεις της κυβέρνησης έγινε την προηγούμενη Δευτέρα. Ο διευθύνων σύμβουλος της «Nestlé Hellas» κ. Laurent Dereux, τονίζοντας πως ήδη ο όμιλος που διευθύνει έχει προχωρήσει σε προσφορές με μειώσεις της τάξεως του 25% σε βασικές κατηγορίες προϊόντων, υποστήριξε ότι η διεθνής πορεία των τιμών στις πρώτες NESTLÉ «Ηδη κάναμε προσφορές -25%. Το πρόβλημα είναι ο υψηλός ΦΠΑ στα τρόφιμα» ύλες (γάλα, κακάο, καφές και δημητριακά) δεν επιτρέπει άλλες μειώσεις. Ο ίδιος υποστήριξε ότι οι τιμές των προϊόντων της εταιρείας που εκπροσωπεί είναι χαμηλότερες από ό,τι σε άλλες χώρες της Ευρώπης. Ταυτόχρονα, επικαλέστηκε τον υψηλό ΦΠΑ στην Ελλάδα ο οποίος, όπως είπε, είναι στο 11% στα τρόφιμα, όταν στη Μεγ. Βρετανία είναι στο 0%. 2 Δυσκολίες φαίνεται να αντιμετωπίζει ως προς την ευθυγράμμιση με τις προτάσεις Χρυσοχοΐδη και ένας άλλος, μεγάλος βιομηχανικός όμιλος της χώρας. Ο λόγος για την «Αθηναϊκή Ζυθοποιία», η οποία μιλά ξεκάθαρα για «υπερφορολόγηση των επιχειρήσεων στην Ελλάδα». Η γνωστή πολυεθνική που εμπορεύεται και παράγει στη ΑΘΗΝΑΪΚΗ ΖΥΘΟΠΟΙΙΑ Δηλώνει έρμαιο» της υπερφορολόγησης στα αλκοολούχα ποτά χώρα μας τα σήματα Amstel και Heineken έχει υποστεί πλήγματα λόγω του κύματος σκληρής φορολόγησης των αλκοολούχων ποτών, με αποτέλεσμα να είναι δύσκολη η ανταπόκρισή της στις παραινέσεις Χρυσοχοΐδη. Βέβαια, η ολλανδική διοίκηση του ομίλου δεν έχει πάρει μέχρι στιγμής κάθετα αρνητική στάση στις εισηγήσεις του υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, όμως είναι βέβαιο ότι η πορεία συρρίκνωσης της καταναλωτικής δαπάνης, σε συνδυασμό με το αρνητικό φορολογικό πλαίσιο και τους έκτακτους φόρους αρκετών εκατομμυρίων ευρώ που πλήρωσε η «Αθηναϊκή Ζυθοποιία», καθιστούν τη συνεννόηση δύσκολη. Μάλιστα, σύμφωνα με τον διευθυντή Επικοινωνίας της εταιρείας κ. Μηνά Μαυρικάκη, η στροφή προς τις εξαγωγές για τον όμιλο είναι επιβεβλημένη, ώστε να ισοφαριστεί το αρνητικό κλίμα της Ελλάδος. Την περυσινή χρονιά η οικονομική κρίση, η πτώση του τουρισμού και οι άστατες καιρικές συνθήκες είχαν ως αποτέλεσμα τη μείωση του όγκου πωλήσεων της «Αθηναϊκής Ζυθοποιίας» κατά 4,8%, ενώ οι πωλήσεις σε αξία μειώθηκαν κατά 2,7%. Τα καθαρά κέρδη της εταιρείας ανήλθαν στα 64,9 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 22% σε σχέση με το 2008, ενώ οι πωλήσεις ανήλθαν στα 448 εκατ. ευρώ. Οι φόροι εισοδήματος αυξήθηκαν από 29 σε 37 εκατ. ευρώ, δηλαδή σε ποσοστό 27%, κυρίως λόγω της έκτακτης εισφοράς η οποία για την «Αθηναϊκή Ζυθοποιία» ανήλθε στα 11,2 εκατ. ευρώ.

11 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ ΣΕ ΤΖΙΡΟΥΣ ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΕΣ (σε εκατ. ευρώ) Εταιρεία Τζίρος Unilever 650 Αθηναϊκή Ζυθοποιία 460 Pfizer 425 Sanofi-Aventis 400 Nestle 380 Novartis 380 BSH 305 GlaxoSmithKline 280 Boehringer Ingelheim 260 Fulgor 230 L Oreal 195 Johnson & Johnson 185 Bayer Hellas 182 Abbott Laboratories 175 Janssen-Cilag 172 Bristol Myers 163 Schering 142 Kraft Foods 128 Colgate-Palmolive 127 Bic Biolex 125 βρεθούν σε δύσκολη θέση. Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση μεγάλης διεθνούς λιανεμπορικής εταιρείας για την οποία οι κοστολογικοί έλεγχοι αποδεικνύουν ότι λειτουργεί με διψήφια ποσοστά κέρδους. Βέβαια από τη μεριά τους οι εκπρόσωποι των πολυεθνικών αντιτείνουν πως η κρίση έχει περιορίσει σημαντικά τους τζίρους και τα κέρδη τους, με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγάλη κινητικότητα και περίσκεψη στις διεθνείς μητρικές. Κι όμως, απολύουν «βουβά» Δεν είναι καθόλου τυχαίο το γεγονός πως σε παραπάνω από δέκα μεγάλους πολυεθνικούς ομίλους έχουν συντελεστεί απολύσεις ή διοικητικές ανακατατάξεις. Μεγάλη βιομηχανία στον ΟΙ ΠΡΩΤΕΣ ΣΕ ΤΖΙΡΟΥΣ ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΕΣ ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ (σε εκατ. ευρώ) Εταιρεία Τζίρος Carrefour Shell AB (Delhaize) Κωτσόβολος 490 Mercedes Benz 488 Makro 473 Procter & Gamble 450 Roche 321 Friesland 307 Praktiker 286 κλάδο των τροφίμων με έδρα στο Μαρούσι απέλυσε περί το 30% του τμήματος πωλήσεών της, αναδιοργανώθηκε πλήρως η διεύθυνση πωλήσεων γνωστής εταιρείας στα είδη οικιακού εξοπλισμού, ενώ χημική βιομηχανία πραγματοποίησε τον τελευταίο ενάμιση χρόνο «βουβές» απολύσεις 40 ανθρώπων. «Κι έπεται συνέχεια, καθώς η κυβέρνηση δεν γνωρίζει τις πιέσεις που ασκούνται διεθνώς για καλύτερα μεγέθη. Η κινητικότητα αυτή τη στιγμή στον ιδιωτικό τομέα είναι μεγάλη, ενώ πάνω από 20% των στελεχών της αγοράς έχει μετακινηθεί ή ακόμα και απολυθεί στη διάρκεια του 2009», αναφέρουν θεσμικοί εκπρόσωποι της επιχειρηματικότητας από τη μεριά της Ενωσης Ανωτάτων Στελεχών Ελλάδος. Φεύγουν δύο φαρμακευτικοί κολοσσοί από την Ελλάδα Αντί για θυγατρικές, θα γίνουν αντιπροσωπίες ΟΙ ΕΝ ΕΛΛΑΔΙ ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΕΣ «ΣΥΝΔΙΚΑ- ΛΙΖΟΝΤΑΙ» ΜΕ ΔΙΚΟ ΤΟΥΣ ΦΟΡΕΑ Ηδη αυτή τη στιγμή σε εξέλιξη βρίσκονται έντονη συζήτηση και διεργασίες ακόμα και για τη δημιουργία φορέα συνεννόησης των μεγάλων πολυεθνικών ομίλων στη χώρα μας. Κι αυτό διότι οι επιχειρήσεις βλέπουν ότι σε συγκεκριμένες περιπτώσεις τα συμφέροντά τους δεν μπορούν να εκφραστούν από τα ελληνικά, εργοδοτικά, θεσμικά όργανα όπως ο ΣΕΒ, το ΕΒΕΑ ή ο ΣΕΛΠΕ. Δεν είναι τυχαίο, επίσης, το γεγονός πως καμία πολυεθνική, τουλάχιστον προς το παρόν, δεν είχε την ευκαιρία να συναντηθεί με την ηγεσία του υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας. «Με τον κ. Κωστή Χατζηδάκη επί Ν.Δ. είχαμε συναντηθεί, το ίδιο και με την κυρία Λούκα Κατσέλη. Θα ήταν ωφέλιμο να δούμε από κοντά και τον κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη», ανέφερε στο «b.s.» ο διευθύνων σύμβουλος της «Nestle Hellas» κ. Laurent Dereux. Σ φοδρές αντιδράσεις υπάρχουν και ως προς τις φαρμακευτικές επιχειρήσεις των οποίων η παρουσία είναι μεγάλη στη χώρα μας. Οι τελευταίες ναι μεν ξεφεύγουν από τον γενικό κανόνα των πιέσεων για πτώση στις τιμές, καθώς δεν παρέχουν καταναλωτικά αγαθά και υπόκεινται σε άλλες ρυθμίσεις, αλλά η έντονη επίθεση που δέχτηκε ο κλάδος λόγω των ρυθμίσεων στη φαρμακευτική δαπάνη, σε συνδυασμό με την πτώση κερδών και τις πρώτες καταγεγραμμένες απώλειές τους σε επίπεδο οικονομικών μεγεθών, δημιουργούν κινητικότητα. Σύμφωνα με πληροφορίες του «business stories», δύο επιπλέον επιχειρήσεις μελετούν αυτή τη στιγμή την υποβάθμιση της ελληνικής τους παρουσίας από τα επίπεδα της θυγατρικής σε αυτά της απλής αντιπροσωπίας. Πρόκειται για μια γαλλική και μια αμερικανική εταιρεία οι οποίες ακολουθούν την τάση που ευρέως συζητιέται για τη χώρα μας. Δηλαδή την παραμονή στην αγορά μας αλλά με άλλον, λιγότερο κοστοβόρο, τρόπο. 15+ δισ. ευρώ είναι οι τζίροι των 100 μεγαλύτερων πολυεθνικών βιομηχανιών στην Ελλάδα 15 στις 50 πρώτες σε τζίρους βιομηχανίες στη χώρα είναι πολυεθνικές 10% έως 12% του ενεργού δυναμικού της χώρας εργάζεται σε πολυεθνικό περιβάλλον 3 PROCTER & GAMBLE Τα κέρδη της μειώθηκαν από 19 σε 13 εκατ. ευρώ Δύσκολη, όμως, είναι η κατάσταση και για άλλες πολυεθνικές οι οποίες αυτή τη στιγμή αντιμετωπίζουν προβλήματα συρρίκνωσης των οικονομικών τους μεγεθών. Ενδεικτικό είναι το παράδειγμα της καθίζησης των κερδών της εταιρείας «Procter & Gamble», η οποία από 19 εκατ. ευρώ κέρδη βρέθηκε στα 13 εκατ. Μάλιστα, η αποχώρηση του γενικού της διευθυντή κ. Γιάννη Αρτινού για τη «Vivartia» δημιούργησε πρόσθετες συνθήκες πίεσης, αν και μόλις την περασμένη εβδομάδα τη θέση κάλυψε ο Ολλανδός μάνατζερ κ. Robert van Pappelendam. 4 ΕΛΑΪΣ - UNILEVER Εχει παγώσει αρκετούς κωδικούς της και ανησυχεί Και στο επιτελείο της «ΕΛΑΪΣ - Unilever» φαίνεται να επικρατεί ανησυχία για τις πιέσεις από τη μεριά της κυβέρνησης. Η γνωστή πολυεθνική έχει προχωρήσει εδώ και καιρό σε πάγωμα τιμών σε συγκεκριμένους κωδικούς της, με αποτέλεσμα να μη βλέπει τα περιθώρια άλλων μειώσεων. Σαν να μην έφτανε αυτό, η μείωση της κατανάλωσης σε πολλές από τις κατηγορίες τροφίμων όπου συμμετέχει η μεγάλη εταιρεία δημιουργεί κλίμα ανασφάλειας όσο κι αν ο όμιλος έχει κατορθώσει να διατηρεί πολύ καλή παρουσία.

12 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 12 BUSINESS STORIES 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ BIG STORY /// Μίνα Φειδά-Νταή ΤΑ BOXER ΓΙΟΡΤΑΖΟΥΝ ΤΗΝ ΑΝΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥΣ Η ελληνική βιομηχανία υπόδησης, αφού αντίκρισε τον βιομηχανικό θάνατο με τον καταστροφικό σεισμό του 1999, αναγεννήθηκε από τις στάχτες της και εγκαινιάζει την ερχόμενη Κυριακή την καινούρια της μονάδα στη ΒΙ.ΠΕ. Μενιδίου, σε ένα περιβάλλον βαθιάς κρίσης H ρήση του Νίτσε, που έχει γίνει και μόδα, λέει «ό,τι δεν σε σκοτώνει, σε κάνει πιο δυνατό». Η βιομηχανία υποδημάτων «Φειδάς» το 1999 λίγο έλειψε να αποτελέσει παρελθόν. Κοινώς, να πεθάνει βιομηχανικά. Ηταν εκείνος ο «μαύρος Σεπτέμβρης», όταν οι εγκαταστάσεις της επιχείρησης επλήγησαν από τον φονικό σεισμό που ταρακούνησε ολόκληρο το Λεκανοπέδιο. Μια φυσική καταστροφή που κόστισε σε ανθρώπινες απώλειες αλλά και σε μια σειρά επιχειρήσεων, που σε ένα μόλις μεσημέρι αντιμετώπισαν το φάσμα της καταστρο- ΤΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗ φής. Η μονάδα της «Φειδάς» προ του 1990 είχε χαρακτηριστεί από ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ το Πολυτεχνείο «άτρωτη». Κι markopoulo@gmail.com όμως, άλλα οι πολιτικοί μηχανικοί έλεγαν, άλλα σχέδια είχε η φυσική καταστροφή ή -κατ άλλους- ο ίδιος ο Θεός. Η κατάρρευση της μονάδας στο Μενίδι οδήγησε τον ανταγωνισμό της «Boxer Φειδάς» να μιλάει για έναν βέβαιο επιχειρηματικό θάνατο. Για έναν δρόμο δίχως επιστροφή. Αυτό το γνώριζε η πρόεδρος της εταιρείας κυρία Μίνα Φειδά-Νταή, η οποία συνετέθησαν, όπως για παράδειγμα η ανταγωνιστική «Elite», που κήρυξε στάση πληρωμών προς τους προμηθευτές της πέρυσι. Η «Boxer», αντιθέτως, σε ένα απίστευτο comeback, πραγματοποιεί εγκαίνια της νέας, αναστηλωμένης από τον σεισμό μονάδας την επόμενη εβδομάδα και πιο συγκεκριμένα στις 31/10. Πρόκειται για την ουσιαστική αναγέννηση ενός εργοστασίου που καταστράφηκε το 1999 και ξεκίνησε να ανοικοδομείται το «Θα γιορτάσουμε την ανάστασή μας», λένε στελέχη της ελληνικής βιομηχανίας υπόδησης. Μια ανάσταση που λαμβάνει ακόμα μεγαλύτερες διαστάσεις αν δούμε τους δύσκολους οικονομικά καιρούς στους οποίους και συντελείται. Μάλιστα, η γνωστή για τη λογοτεχνική της γραφίδα επιχειρηματίας σε σημείωμα προς τους καλεσμένους της ξεκαθαρίζει πως «παρόλη την γκρίζα εποχή μας, η ομάδα μας, η παραγωγική ομάδα της Φειδάς με τα μπόξερ, είμαστε αισιόδοξοι. Εξάλλου ο Ελληνας έχει αυτό το δαιμόνιο. Οταν φθάσει στον γκρεμό φωνάζει αέρα και πηδάει απέναντι. Κάποιες φορές τα καταφέρνει, κάποιες άλλες χάνεται. Εμείς κάνουμε ό,τι μπορούμε». Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι η επένδυση αφορά σε έναν βιομηχανικό χώρο τ.μ. στη ΒΙ.ΠΕ. Μενιδίου. Η επένδυση μάλιστα έχει ενταχθεί στον αναπτυξιακό νόμο 3299/2004 και αποτελεί μία από τις σπάνιες περιπτώσεις που τελεσφορούν χωρίς τριβές και άλλου τύπου αντεγκλήσεις. Βέβαια θα πρέπει να τονίσουμε πως για να σταθεί αρχικά στα πόδια της η επιχείρηση και να συνεχίσει να λειτουργεί χωρίς πρόβλημα, η κυρία Φειδά-Νταή αναγκάστηκε να ρευστοποιήσει μεγάλο μέρος της προσωπικής της περιουσίας, σε μια κίνηση που ελάχιστοι σημερινοί βιομήχανοι θα έκαναν. Ομως για την ίδια η σωτηρία της επιχείρησης ήταν ένας στόχος ζωής. «Υπέγραψα τη σωτηρία της Boxer Φειδάς με την ίδια μου την περιουσία», μας είχε πει στο παρελθόν η γνωστή επιχειρηματίας. Κι αυτό είναι κάτι που όλοι οι εργαζόμενοι στην εταιρεία της το αναγνωρίζουν. Παραλίγο καθηγήτρια Η κυρία Φειδά-Νταή, προτού ξεκινήσει την ενασχόλησή της με την εταιρεία, θέλησε να γίνει καθηγήτρια. Παρά ταύτα και εξαιτίας πολιτικών δυσκολιών της εποχής, αναγκάστηκε να στραφεί προς την οικογενειακή επιχείρηση. Στην πορεία θα γνωρίσει τον σύζυγό της, οικονομολόγο Γιάννη Νταή, ο οποίος επίσης εντάχθηκε στον όμιλο. Ηταν η εποχή που η «Φειδάς» ξεκινούσε ένα εξαγωγικό άλμα με συνεργασίες σε χώρες όπως η Γερμανία και η τότε ΕΣΣΔ. Η «Φειδάς Α.Ε.», η οποία ασχολείται με την κατασκευή ανδρικών, γυναικείων και παιδικών υποδημάτων, εξάγει σήμερα προϊόντα της τόσο στη Ρωσία (10% του συνόλου των πωλήσεων) και τις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής όσο και σε χώρες της Ευρωπαϊκής Ενωσης και σε βαλκανικές χώρες. Παρά τις δυσκολίες, πάντως, που αντιμετώπισε, μετά τον θάνατο του άντρα της το 1990 η επιχείρηση ενδυναμώνεται. Και σήμερα που οι συνθήκες έχουν διαφοροποιηθεί, έχει δυναμική παρουσία, εκτός από εκείνη των εξαγωγών, στον ελλαδικό χώρο - όπου τα προϊόντα της, γνωστά με τα εμπορικά σήματα Boxer και Boxer Soft εγκαταλείποντας άμεσα το επίσης κατεστραμμένο της σπίτι έσπευσε στο εργοστάσιο. Ανεβαίνοντας σε ένα τούβλο της διαλυμένης μονάδας, θυμίζοντας την αγαπημένη της ηρωίδα της Ισπανικής Δημοκρατίας Πασιονάρια, κάλεσε όλο το προσωπικό σε πανστρατιά. «Πρόκειται για έναν αγώνα διαφύλαξης της αξιοπρέπειας για το μεροκάματό σας» φώναξε, για να λάβει τη διαβεβαίωση της συνέχισης του αγώνα. Κι έτσι έγινε. Οι εργάτες και ολόκληρη η οικογένεια της κυρίας Φειδά εργάστηκαν ακόμα και μέσα στα συντρίμμια για να κατορθώσουν να στείλουν στην ώρα τους όλες τις παραγγελίες. Και πράγματι, όσοι έζησαν αυτή την προσπάθεια μπορούν να την παραλληλίσουν με τις γνωστές κολεκτιβικές προπαγανδιστικές ταινίες της σοβιετικής πρωτοπορίας του «Ενας για όλους και όλοι για έναν». Και ο ένας δεν ήταν άλλος από τον κοινό σκοπό: την ανόρθωση της βιομηχανίας. Κάπως έτσι, η βιομήχανος έφτασε στο σημείο να δηλώνει: «Χρωστώ τα πάντα στους εργαζομένους και τα στελέχη μας». Το απόλυτο comeback Να που τώρα όμως, 11 χρόνια μετά, αντί η «Boxer Φειδάς» να έχει βγει εκτός αγοράς, άλλες είναι οι επιχειρήσεις που διαλύθηκαν εις τα εξ ων 15 % ΑΥΞΗΘΗΚΕ Η ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΤΩΝ ΠΑΠΟΥΤΣΙΩΝ ΤΗΣ BOXER ΦΕΙΔΑΣ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 2 ΧΡΟΝΙΑ 10 % ΤΩΝ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΟΥΝ ΟΙ ΕΞΑΓΩΓΕΣ ΣΤΗ ΡΩΣΙΑ το γυναικείο, εκτός από επώνυμα και περιζήτητα έχουν κερδίσει το βραβείο της ολικής ποιότητας και μία αύξηση παραγωγής που ξεπέρασε το 15% κατά τα δύο τελευταία χρόνια. Μια βιομήχανος-συγγραφέας best seller Η κυρία Φειδά-Νταή δεν είναι μόνο ισχυρή προσωπικότητα στο επιχειρηματικό γίγνεσθαι. Παράλληλα με την εταιρεία της, ασχολείται και με τη λογοτεχνία, την ποίηση και τον θεατρικό λόγο, ενώ έχουν εκδοθεί και πάρα πολλά βιβλία της. Μάλιστα τα έργα της τα υπογράφει με το όνομα Νίνα Ντάφη, που αποτελεί συνένωση των επωνύμων της Νταή και Φειδά. Δικό της δημιούργημα υπήρξε το best seller των 70s με τίτλο «Σε πρώτο πρόσωπο», αλλά και πολλά άλλα γνωστά πεζά και ποιήματα. Πρόκειται για μία από τις ελάχιστες εξαιρέσεις ανθρώπων της επιχειρηματικότητας που στράφηκαν στο βιβλίο και τα γράμματα και που μας θυμίζει μια άλλη εποχή. Τότε που όσοι ασχολούνταν με τη βιομηχανία στόχευαν όχι μόνο στο κέρδος αλλά και στην πνευματική καλλιέργεια. Πόσο παλιά ακούγονται όλα αυτά σε μια εποχή που το χρήμα αποθεώνεται και οι κερδοσκόποι οδηγούν ολόκληρα κράτη σε χρεοκοπία

13 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ «ΥΠΕΓΡΑΨΑ ΤΗ ΣΩΤΗΡΙΑ ΤΗΣ BOXER ΦΕΙΔΑΣ ΡΕΥΣΤΟΠΟΙΩΝΤΑΣ ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΜΟΥ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ» ΜΙΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΑΠΟ ΤΟ 1900 Η μεγαλύτερη ελληνική βιομηχανία υποδημάτων Αυτή τη στιγμή η «Boxer Φειδάς» είναι η μεγαλύτερη ελληνική κατασκευαστική βιομηχανία υποδημάτων. Αυτή την προσπάθεια έχει σηκώσει στις πλάτες της μια γυναίκα. Ο λόγος για τη γνωστή ως «κυρία» της ελληνικής υποδηματοποιίας, τη Μίνα Φειδά-Νταή. Παρέλαβε την οικογενειακή επιχείρηση για να δημιουργήσει μια ισχυρή βιομηχανία με σημαντική παρουσία στην Ελλάδα και το εξωτερικό. Γεννημένη στην Καλαμάτα και έχοντας εφόδιο τις σπουδές της στις Πολιτικές Επιστήμες και την Κοινωνιολογία, η κυρία Φειδά-Νταή από πολύ νωρίς ασχολήθηκε με την οικογενειακή, έως τότε, βιοτεχνία παπουτσιών που είχε δημιουργήσει ο παππούς της Γιάννης Φειδάς. Αναλαμβάνοντας την επιχείρηση μαζί με τον σύζυγό της, κατάφερε να μετατρέψει τη μικρή βιοτεχνία, με έδρα την περιοχή του Ψυρρή, σε βιομηχανία και να λειτουργήσει δύο εργοστάσια, ένα στα Ανω Πατήσια και ένα στους πρόποδες της Πάρνηθας. Ετσι η μικρή οικογενειακή επιχείρηση, η οποία ιδρύθηκε λίγο πριν από το δεύτερο μισό του αιώνα μας, το 1946, ελίχθηκε σε μία επιχείρηση με έντονη εξαγωγική δραστηριότητα. Ουσιαστικός πάντως εμπνευστής της βιομηχανίας υπήρξε ο Γιάννης Φειδάς, ο οποίος ασχολήθηκε με το υπόδημα στις αρχές του Ο τελευταίος, επιστρέφοντας από τις ΗΠΑ, πήγε να πολεμήσει στο βαλκανικό μέτωπο, όμως κατόπιν επέστρεψε στον Νέο Κόσμο. Ανθρωπος με μεγάλη αγάπη για την πατρίδα του, επιστρέφει εκ νέου στη γενέθλια γη της Μεσσηνίας και μαζί του φέρνει μια πρωτοποριακή μηχανή ραφής υποδημάτων. Αυτή υπήρξε και η πρώτη βαριά βιομηχανία υπόδησης στη χώρα μας. Η προσπάθειά του για εκβιομηχάνιση της υπόδησης αποτυγχάνει και ο ίδιος στρέφεται μέχρι και τον θάνατό του στο χειροποίητο υπόδημα. Μια δουλειά για την προμήθεια παπουτσιών στους σιδηροδρόμους της Πελοποννήσου θα του αποφέρει τα πρώτα σοβαρά κέρδη. Κατόπιν τα ηνία αναλαμβάνει ο υιός του Δημήτρης, ο οποίος παρά τη μεγάλη του κλίση στη ζωγραφική παράτησε τα πάντα για να δημιουργήσει την «Boxer Φειδάς». Ο Δημήτρης Φειδάς μετά την Κατοχή θα φύγει από την Καλαμάτα και θα ανέβει στην Αθήνα, από όπου θα στήσει την επιχειρηματική του βάση. Αυτή θα είναι στου Ψυρρή. Η μικρή βιοτεχνία στη δεκαετία του 50 και χάρη στον δυναμισμό της συζύγου του κ. Φειδά θα ξεκινήσει ένα ράλι πωλήσεων, που θα την καταστήσει υπολογίσιμη δύναμη.

14 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 14 BUSINESS STORIES 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ Η ΑΝΑΤΟΜΙΑ ΕΝΟΣ ΚΛΑΔΟΥ ΓΑΛΑ Η αγωνία του καταναλωτή μπροστά στο ράφι Οι μεγάλοι, οι μικροί και η συμπεριφορά μας στο σούπερ μάρκετ μετά την κρίση Πρόσφατα, τραπεζίτης με άριστη γνώση της αγοράς των προϊόντων γάλακτος, μεταξύ σοβαρού και αστείου, διατύπωσε την εξής εκτίμηση: «Αν δεν υπάρξει μια γενναία προσαρμογή στις νέες πραγματικότητες της αγοράς, το φρέσκο γάλα, για να συνεχίσει να είναι φρέσκο, θα πωλείται στα ράφια με την ένδειξη delicatessen». Μια εκτίμηση που μπορεί να γεννά προβληματισμό και περισυλλογή σε όλους όσοι εξακολουθούν να επιμένουν παραγωγικά σε αυτόν τον τόπο, αλλά σε καμία περίπτωση δεν απέχει και πολύ από την πραγματικότητα που διαμορφώνει η γενικευμένη οικονομική κρίση αλλά και το περιορισμένων δυνατοτήτων πορτοφόλι των καταναλωτών. Με άλλα λόγια, εκείνο ΤΩΝ που απασχολεί και προβληματίζει είναι αν η αγορά του φρέσκου ΚΩΣΤΑ ΤΣΑΟΥΣΗ, γάλακτος μπορεί να αντέξει στους κραδασμούς της συγκυρίας και ΝΤΙΝΟΥ ΡΗΤΙΝΙΩΤΗ να κερδίσει το στοίχημα. Τέσσερις εκπρόσωποι της αγοράς του φρέσκου γάλακτος, η κυρία Αγγελική Οικονόμου εκ μέρους της ΔΕΛΤΑ (που παραμένει ο ηγέτης της αγοράς), ο κ. Κωνσταντίνος Αβραμούλης από τη θεσσαλική βιομηχανία «Ολυμπος» (από τις εταιρείες που διαθέτουν πανελλαδική εμβέλεια εμπορικής δραστηριότητας), ο κ. Νικήτας Πρίντζος της ΕΒΟΛ (μιας από τις πιο ισχυρές συνεταιριστικές γαλακτοβιομηχανίες, που κατάφερε να ξεφύγει από τα όρια της Μαγνησίας) και ο κ. Μανώλης Τζιτζικώστας από τη «Μακεδονική Φάρμα Α.Ε.» (από τις μικρές εταιρείες ελεγχόμενης παραγωγής, με έντονο το στοιχείο της τοπικής αναφοράς), δίνουν τις δικές τους θέσεις και διατυπώνουν τις δικές τους εκτιμήσεις. «ΑΝ ΔΕΝ ΥΠΑΡΞΕΙ ΜΙΑ ΓΕΝΝΑΙΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΣΤΙΣ ΝΕΕΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΕΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ, ΤΟ ΦΡΕΣΚΟ ΓΑΛΑ, ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΦΡΕΣΚΟ, ΘΑ ΠΩΛΕΙΤΑΙ ΣΤΑ ΡΑΦΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΝΔΕΙΞΗ DELICATESSEN» Τους ρωτήσαμε και μας είπαν Τέσσερις εκπρόσωποι της αγοράς μιλούν στο «b.s.» ΑΓΓΕΛΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ Διευθύνουσα σύμβουλος της ΔΕΛΤΑ ΤΡΟΦΙΜΑ Α.Ε. ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΑΒΡΑΜΟΥΛΗΣ Διευθυντής Marketing της «Ολυμπος Α.Ε.» Πόσο επηρεάζει τη συμπεριφορά του καταναλωτή γάλακτος η οικονομική κρίση; Είναι σαφές ότι η οικονομική κρίση επηρεάζει τη συμπεριφορά του καταναλωτή γάλακτος. Καταρχάς παρατηρείται πτώση στη συνολική αγορά του γάλακτος, που για το δίμηνο Ιουνίου - Ιουλίου 2010 ξεπερνά το 4% σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό. Αυτό είναι ένδειξη ότι τα νοικοκυριά προβαίνουν σε πιο λελογισμένη χρήση ακόμα και βασικών κατηγοριών διατροφής, όπως το γάλα. Ακόμα, όπως και σε άλλες αγορές, και στην αγορά του γάλακτος έχουν πλέον αυξανόμενη παρουσία οι ιδιωτικές ετικέτες. Βέβαια η συμμετοχή τους είναι ακόμα σε σχετικά χαμηλά επίπεδα και με κυμαινόμενη βαρύτητα ανάλογα με τη διάρκεια ζωής του προϊόντος. Ετσι, στο φρέσκο γάλα αντιπροσωπεύουν το 3% περίπου, στην κατηγορία γάλακτος υψηλής παστερίωσης το 12%, ενώ στο εβαπορέ ξεπερνούν το 15%. Η οικονομική κρίση δεν αλλάζει την επιλογή του καταναλωτή γάλακτος. Η τιμή μπορεί να κάνει τον καταναλωτή να αλλάξει εταιρεία ή να μειώσει την κατανάλωση; Είναι αποδεδειγμένο ότι υπάρχει ελαστικότητα της κατανάλωσης σε σχέση με το ύψος της τιμής του γάλακτος. Επίσης έχει αποδειχτεί ότι οι αυξομειώσεις της τιμής του φρέσκου επηρεάζουν τις καταναλώσεις και στην κατηγορία υψηλής παστερίωσης. Με άλλα λόγια, όταν αυξάνεται η τιμή σε μια κατηγορία, ένα ποσοστό καταναλωτών μετακινείται στην άλλη. Αυτό φάνηκε άλλωστε έντονα τον Απρίλιο του 2009, όταν η ΔΕΛΤΑ, ανταποκρινόμενη στην οικονομική συγκυρία, προχώρησε σε σημαντική μείωση της τιμής του φρέσκου γάλακτος ΔΕΛΤΑ, με αποτέλεσμα να μειωθεί σημαντικά η κατανάλωση στην κατηγορία υψηλής παστερίωσης. Η κίνηση αυτή επιπλέον πυροδότησε μείωση τιμών ή κύμα προσφορών σε όλες τις κατηγορίες γάλακτος ψυγείου και από τους ανταγωνιστές. Η τιμή πάντα επιδρούσε στις μετακινήσεις μεταξύ κατηγοριών γάλακτος, πολύ περισσότερο τώρα με την οικονομική κρίση. Οι περιφερειακές εταιρείες παραγωγής γάλακτος έχουν μεγαλύτερη αποδοχή εξαιτίας της τοπικής και κοινωνικής δραστηριοποίησής τους.

15 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ % ΒΟΥΤΙΑ ΣΗΜΕΙΩΣΕ Η ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΓΑΛΑΚΤΟΣ ΤΟ ΔΙΜΗΝΟ ΙΟΥΝΙΟΥ - ΙΟΥΛΙΟΥ 2010 ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΠΕΡΥΣΙ 33 ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΣΤΗ ΔΙΑΝΟΜΗ ΦΡΕΣΚΟΥ ΓΑΛΑΚΤΟΣ ΠΟΙΟΙ ΚΙΝΔΥΝΕΥΟΥΝ, ΠΟΙΟΙ ΕΠΙΒΙΩΝΟΥΝ Οι μεγάλοι δίνουν τη μάχη στο πεδίο της τιμής, οι μικροί στην ποιότητα ΝΙΚΗΤΑΣ ΠΡΙΝΤΖΟΣ Πρόεδρος της Ενωσης Αγροτικών Συνεταιρισμών Βόλου Η οικονομική κρίση που πλήττει την πατρίδα μας είναι τόσο βαθιά, πολύπλευρη και πολύπλοκη που αναγκάζει τους περισσότερους καταναλωτές να αλλάξουν συμπεριφορές, ακόμη και απέναντι σε προϊόντα όπως είναι το φρέσκο εγχώριο γάλα όλων των ειδών (γίδινο, αγελαδινό, πρόβειο) - απέναντι σε ένα προϊόν δηλαδή το οποίο κατέχει από τις πρώτες θέσεις στη διατροφική αλυσίδα. Εξαιτίας της μείωσης του εισοδήματός του, ο καταναλωτής στρέφεται πλέον αναγκαστικά σε άλλες κατηγορίες γάλακτος όπως είναι το εισαγόμενο, το υψηλής παστερίωσης, το ιδιωτικής ετικέτας, το συμπυκνωμένο κ.τ.λ., και τα προτιμά σε βάρος της ποιότητας και της υψηλής διατροφικής αξίας του φρέσκου, εγχώριου γάλακτος, του οποίου η τιμή είναι κατά τι υψηλότερη σε σχέση με τα προηγούμενα. ΜΑΝΩΛΗΣ ΤΖΙΤΖΙΚΩΣΤΑΣ Διευθύνων σύμβουλος της ΜΑΚΕΔΟΝΙΚΗ ΦΑΡΜΑ Α.Ε. Η δυσκολία που αντιμετωπίζουν τα περισσότερα ελληνικά νοικοκυριά να αντεπεξέλθουν στις υποχρεώσεις του μήνα έχει αντίκτυπο και στην κατανάλωση βασικών αγαθών όπως το γάλα. Μια πρώτη αντίδραση είναι η στροφή σε αγορά γάλακτος από εταιρείες που έχουν χαμηλότερη τιμή, βάζοντας σε δεύτερη μοίρα το ζήτημα της ποιότητας του προϊόντος. Η μείωση στην κατανάλωση που καταγράφεται τους τελευταίους μήνες σε όλες τις γαλακτοκομικές εταιρείες δείχνει ότι δυστυχώς οι Ελληνες καταναλωτές έφτασαν σε σημείο, στο πλαίσιο των περικοπών, να καταναλώνουν μικρότερες ποσότητες ακόμα και σε κύρια αγαθά όπως το γάλα. Στην αγορά του γάλακτος υπάρχουν δύο κατηγορίες καταναλωτών. Στη μία ανήκουν αυτοί που έχουν την τιμή του προϊόντος ως βασικό κριτήριο και αγοράζουν γάλα από τις εταιρείες που το προσφέρουν στις χαμηλότερες τιμές. Στη δεύτερη κατατάσσονται οι καταναλωτές που βάζουν σε πρώτη προτεραιότητα την ποιότητα του γάλακτος και αγοράζουν γάλα ανεξαρτήτως τιμής. Οπως σας είπα και παραπάνω, όμως, στη σημερινή δύσκολη συγκυρία το κόστος αγοράς τείνει να εξελιχθεί σε βασικό παράγοντα για την αγορά του γάλακτος. Ως προς τις μετακινήσεις των καταναλωτών από το φρέσκο γάλα σ' εκείνο μακράς διάρκειας πρέπει να διευκρινιστεί μια σαφής διαφορά μεταξύ των δύο προϊόντων: το γάλα υψηλής παστερίωσης, λόγω της μεγάλης διάρκειας ζωής που έχει, είναι πιο ανταγωνιστικό ως προϊόν από το φρέσκο γάλα. Και αυτό γιατί έχει χαμηλότερο κόστος διανομής, υπάρχουν λιγότερες επιστροφές από τα σημεία πώλησης, οπότε η τιμή του είναι πιο χαμηλή και το προϊόν πιο κερδοφόρο. Από την άλλη όμως, λόγω της υψηλής παστερίωσης και της επεξεργασίας που υφίσταται για να έχει μεγάλη διάρκεια ζωής, υστερεί σημαντικά στα θρεπτικά συστατικά σε σχέση με το φρέσκο γάλα. Οι καταναλωτές είναι καλό να γνωρίζουν αυτή τη σημαντική διαφορά για να κάνουν την επιλογή τους είτε με το κριτήριο της ποιότητας είτε με το κριτήριο της τιμής. «Το τοπικό στοιχείο, σε συνδυασμό με το ζητούμενο της ποιότητας, στο οποίο επενδύουν οι περισσότερες μικρές εταιρείες για να προσελκύσουν τους καταναλωτές, επηρεάζει τις προτιμήσεις των πολιτών και δίνει τη δυνατότητα στις μικρές μονάδες να σταθούν με αξιώσεις και να διατηρήσουν ένα μερίδιο της αγοράς. Αν αναλογιστούμε τη δυναμική που έχουν οι μεγάλες βιομηχανίες και την προβολή που δίνουν στα προϊόντα τους, τότε νομίζω ότι οι μικρότερες επιχειρήσεις στέκονται πολύ αξιοπρεπώς σε αυτό το ανταγωνιστικό περιβάλλον. Το ποιοτικό πλεονέκτημα που έχουμε από τον καλύτερο έλεγχο της πρώτης ύλης αλλά και από την ταχύτητα στη διαδικασία συλλογής, επεξεργασίας και διάθεσης του γάλακτος, λόγω της περιορισμένης παραγωγής, μας επιτρέπει να παράγουμε ένα ποιοτικό προϊόν που ελκύει τους καταναλωτές». Τα παραπάνω υποστηρίζει ο κ. Μανώλης Τζιτζικώστας, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας «Μακεδονική Φάρμα» που παρασκευάζει το επώνυμο φρέσκο γάλα «Αγρόκτημα Βραχιάς», που επενδύει και εκείνο στην τοπικότητα και στο συγκριτικό πλεονέκτημα που διαμορφώνει εξ αυτού του λόγου. Παρά το γεγονός ότι την ευθύνη της διάθεσης των προϊόντων του φρέσκου γάλακτος στα ράφια των σούπερ μάρκετ έχει αναλάβει από χρόνια η ΜΕΒΓΑΛ, η ίδια παραμένει μια μικρή τοπική εταιρεία με όλα τα τυπικά αλλά και ουσιαστικά χαρακτηριστικά της. Με άλλα λόγια, αν οι μεγάλες εταιρείες παραγωγής και διάθεσης φρέσκου γάλακτος δίνουν τη μάχη τους στον τομέα της τελικής τιμής διάθεσης καθώς αναφέρονται σε ένα ακροατήριο εθνικής εμβέλειας (π.χ. η κίνηση της ΔΕΛΤΑ να κατεβάσει την τιμή στο 1 ευρώ έφερε τα πάνω κάτω στην αγορά), οι μικρές και κυρίως οι τοπικές γαλακτοβιομηχανίες δίνουν τη μάχη του τοπικού προϊόντος. Μάλιστα, όσο πιο premium είναι το τοπικό προϊόν -ανεξαρτήτως ιδιοκτησιακού καθεστώτος- τόσο καλύτερα για εκείνες και για την προσπάθειά τους να πείσουν τους καταναλωτές να πληρώσουν μια αυξημένη τιμή για το φρέσκο γάλα που θα βάλουν στο ψυγείο τους. «ΔΥΣΤΥΧΩΣ, ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ, ΕΞΑΙΤΙΑΣ ΤΟΥ ΣΥΡΡΙΚΝΩΜΕΝΟΥ ΕΙΣΟΔΗΜΑΤΟΣ ΤΟΥΣ, ΕΦΤΑΣΑΝ ΣΕ ΣΗΜΕΙΟ ΝΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΝΟΥΝ ΜΙΚΡΟΤΕΡΕΣ ΠΟΣΟΤΗΤΕΣ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΕ ΒΑΣΙΚΑ ΑΓΑΘΑ ΟΠΩΣ ΤΟ ΓΑΛΑ» Η σημειολογία του deal ΜΕΒΓΑΛ - ΔΕΛΤΑ Παρ όλα αυτά, πόσο επηρεάζει την αγορά του φρέσκου γάλακτος η δράση των μικρών τοπικών εταιρειών; Η κυρία Αγγελική Οικονόμου, διευθύνουσα σύμβουλος της «ΔΕΛΤΑ Τρόφιμα», της εταιρείας που ήταν και εξακολουθεί να είναι ηγέτιδα δύναμη στον κλάδο, πιστεύει τα εξής: «Η αγορά του γάλακτος χαρακτηρίζεται από την πληθώρα των εταιρειών που δραστηριοποιούνται σε αυτή. Αυτό το φαινόμενο δεν είναι νέα τάση. Προϋπήρχε εδώ και δεκαετίες. Ειδικά στην κατηγορία του φρέσκου γάλακτος υπάρχουν 33 εταιρείες που παράγουν και διανέμουν γάλα. Η συντριπτική πλειοψηφία είναι μικρές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται τοπικά σε επίπεδο ενός ή λίγων νομών. Το μερίδιο της αγοράς όλων αυτών των εταιρειών είναι σχεδόν σταθερό την τελευταία τριετία στα επίπεδα 20% περίπου της αγοράς του φρέσκου. Ομως ο μεγάλος αριθμός εταιρειών παραγωγής φρέσκου γάλακτος οδηγεί σε μικρό, ανά εταιρεία, κύκλο εργασιών, που με τη σειρά του οδηγεί σε μικρά περιθώρια κέρδους, που βάζουν σε κίνδυνο τη βιωσιμότητα των μονάδων αυτών». Η θέση την οποία εκφράζει η κυρία Οικονόμου έχει τη σημασία της, ιδιαίτερα σε μια περίοδο ανακατατάξεων στην επιχειρηματική αγορά. Αλλωστε είναι γνωστό ότι ο όμιλος της ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΣΤΗ ΣΕΛΙΔΑ 16 >>>

16 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 16 BUSINESS STORIES 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ Η ΑΝΑΤΟΜΙΑ ΕΝΟΣ ΚΛΑΔΟΥ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΑΠΟ ΤΗ ΣΕΛΙΔΑ 15 >>> Vivartia έχει συμφωνήσει με τους μετόχους της MEBΓΑΛ προκειμένου να προχωρήσει η εξαγορά της μακεδονικής γαλακτοβιομηχανίας από τη ΔΕΛ- ΤΑ. «ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΓΑΛΑΚΤΟΣ ΘΑ ΕΠΙΒΙΩΣΟΥΝ ΜΟΝΟΝ ΟΣΟΙ ΕΛΕΓΞΟΥΝ ΔΡΑΜΑΤΙΚΑ ΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΤΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ, ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑΘΕΣΗΣ» Συνεταιριστές και leaders Σε κάθε περίπτωση, το μερίδιο 20% της αγοράς του φρέσκου που κατέχουν οι μικρές, τοπικής ή περιφερειακής εμβέλειας, γαλακτοβιομηχανίες διαμορφώνει μια βάση για τον επόμενο κύκλο αναδιάρθρωσης της σχετικής αγοράς, αν και ένα μεγάλο μέρος από αυτό το επίζηλο μερίδιο ανήκει παραδοσιακά σε τοπικές συνεταιριστικές βιομηχανίες. Σε τρεις από αυτές αξίζει να γίνει ιδιαίτερη αναφορά. Πρόκειται για την ΕΒΟΛ από τον Βόλο, την ΤΡΙΚΚΗ από τα Τρίκαλα και την ΠΡΩΤΟ από την Πάτρα, οι οποίες κρατούν γερά την ιδιότητα του leader στις τοπικές αγορές τους. Μάλιστα, η πρώτη εξ αυτών, η ΕΒΟΛ, έχει ανοίξει τα φτερά της και πέραν του Νομού Μαγνησίας, ενώ τα προϊόντα της διεκδικούν πλέον τη θέση τους και στα ράφια των σούπερ μάρκετ της πρωτεύουσας. Προς επιβεβαίωση των παραπάνω, ο πρόεδρος της Ενωσης Αγροτικών Συνεταιρισμών Βόλου (ΕΒΟΛ) κ. Νικήτας Πρίντζος μάς αναφέρει χαρακτηριστικά: «Η αύξηση των δικτύων διανομής των μικρών γαλακτοβιομηχανιών και ιδιαίτερα των συνεταιριστικών, οι οποίες έχουν αρχίσει να διεισδύουν στις αγορές των μεγάλων αστικών κέντρων, έχει ως αποτέλεσμα οι μεγάλες εταιρείες να αρχίζουν να νιώθουν τα τελευταία χρόνια πιο κοντά την ανάσα των μικρών και να ανησυχούν». Ο κ. Πρίντζος, μάλιστα, κρούει των κώδωνα του κινδύνου για την ελληνική κτηνοτροφία δηλώνοντας πως η ΕΒΟΛ, βασιζόμενη κι αυτή με τη σειρά της στο στοιχείο της τοπικότητας, θα προσπαθήσει να ενισχύσει τον «παρεμβατικό της ρόλο, στηρίζοντας τους κτηνοτρόφους του τόπου της». ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΣΙΓΚΟΣ Το μικρό θαύμα του «εγγονού της ΑΣΠΡΟ» Πώς ένας τοπικός παραγωγός της Αττικής τα καταφέρνει με όπλο το μεράκι και συμμάχους τους (συν)πατριώτες του Στα τέλη του περασμένου χρόνου και ενώ η γενικευμένη οικονομική κρίση βρισκόταν προ των πυλών, ένας 40χρονος κτηνοτρόφος από τον Ασπρόπυργο της Αττικής, ο κ. Δημήτρης Τσίγκος -η οικογένεια του οποίου συνδέεται με την αξιόλογη συνεταιριστική βιομηχανική παράδοση της περιοχής σχετικά με το τυποποιημένο φρέσκο γάλα-, πήρε τη δύσκολη απόφαση να πατήσει το κουμπί και να θέσει σε λειτουργία τις μηχανές μιας νέας, καθετοποιημένης παραγωγικής μονάδας υψηλών προδιαγραφών, την οποία έστησε με πολύ προσωπικό κόπο και, φυσικά, χρήμα. Από τότε μέχρι και σήμερα παράγει και διανέμει προϊόντα φρέσκου γάλακτος με την επωνυμία «δικό μας» στην ευρύτερη περιοχή της Αττικής, αν και ένα μεγάλο μέρος της παραγωγής καταναλώνεται στη «γειτονιά» του Θριασίου (Ασπρόπυργος, Ελευσίνα, Μάνδρα και Μαγούλα). «Η τοπική αγορά απορροφά σχεδόν το μισό της ημερήσιας παραγωγής μας, που έτσι κι αλλιώς είναι μια μικρή αλλά πλήρως ελεγχόμενη παραγωγή», λέει ο κ. Τσίγκος -εγγονός ενός από τους ιδρυτές της συνεται- ριστικής ΑΣΠΡΟ που λειτούργησε από το 1948 έως το και επισημαίνει: «Με εξέπληξε ευχάριστα η ανταπόκριση της τοπικής αγοράς, η οποία και κατά βάση στηρίζει το εγχείρημά μας, που για μένα ήταν και παραμένει σκοπός ζωής». Ο ίδιος με το μεράκι του παραγωγού, πανταχού παρών σε όλη τη διαδικασία από την παραγωγή στην κατανάλωση, επιδιώκει να συνδυάσει αρμονικά το κόστος της σταθερής διασφάλισης της ποιότητας ενός επώνυμου προϊόντος που στηρίζεται σε ελεγχόμενες ποσότητες πρώτης ύλης με την τελική τιμή διάθεσης στο ράφι. Σε κάθε περίπτωση δεν είναι ένα μαζικό προϊόν για το ράφι μιας μεγάλης αλυσίδας σούπερ μάρκετ αλλά διεκδικεί μια θέση και ένα μερίδιο στην αγορά του φρέσκου γάλακτος, αναδεικνύοντας και προβάλλοντας πέραν όλων των άλλων το στοιχείο της τοπικότητας. Αλλωστε, δεν είναι ο μόνος που διεκδικεί την επιβίωση και την ανάπτυξη της εταιρείας του στο όνομα της τοπικότητας και μέσω αυτού ως διακριτού στοιχείου για τον ανταγωνισμό να αντιπαρέλθει το κρίσιμο ζήτημα της τελικής τιμής διάθεσης. Σε κάθε περίπτωση, στελέχη της τραπεζικής και επιχειρηματικής αγοράς θεωρούν ότι στα χρόνια της κρίσης, που απλώνεται σε όλα τα μήκη και τα πλάτη της παραγωγικής και εμπορικής διαδικασίας, η αγορά του φρέσκου γάλακτος θα «ταλαιπωρηθεί» σε τέτοιον βαθμό που οι «έξοδοι» θα αποκτήσουν χαρακτήρα ενδημικού φαινομένου. «Μόνον όσοι ελέγξουν δραματικά το σύνολο του κόστους παραγωγής, μεταφοράς και διάθεσης θα καταφέρουν να επιβιώσουν, στον βαθμό μάλιστα που θα διατηρήσουν αναλλοίωτες τις σχέσεις εμπιστοσύνης σε όλα τα επίπεδα με τους καταναλωτές», επισημαίνουν τα ίδια στελέχη. 20 % ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΦΡΕΣΚΟΥ ΓΑΛΑΚΤΟΣ ΚΑΤΕΧΟΥΝ ΟΙ ΜΙΚΡΕΣ ΓΑΛΑΚΤΟΒΙΟΜΗΧΑΝΙΕΣ (ΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΤΑΙΡΙΣΤΙΚΕΣ)

17 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΣΩΣΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Oι κατασκευαστές σκαφών ενώνουν τις δυνάμεις τους Σε έναν κλάδο που συρρικνώνεται, τέσσερις εταιρείες («Dtec», «Elco Ηellas», «Dyna Yaghts», «Nηρεύς») με συγχωνεύσεις και συνεργασίες γίνονται «ένα» «Ή προσαρμόζεσαι ή εξαφανίζεσαι»: ο χρυσός κανόνας σε καιρούς μεγάλων αλλαγών και ειδικά ύφεσης. Με βάση αυτόν, οι επιχειρηματίες του κλάδου των σκαφών αναψυχής αναζητούν εναλλακτικούς τρόπους για να αντεπεξέλθουν στις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν εν μέσω κρίσης. Οι επιχειρηματίες τεσσάρων εταιρειών του κλάδου των yachts αποφάσισαν να ενώσουν τις δυνάμεις τους προκειμένου να επιβιώσουν και να γίνουν πιο ανταγωνιστικοί σε ένα επιχειρηματικό περιβάλλον που φθίνει. «Από το 2008, όταν άρχισε η συζήτηση περί τεκμηρίων τα οποία τελικά εφαρμόστηκαν φέτος, άρχισε η κάμψη στην αγορά των σκαφών», επισημαίνει ο κ. Γιώργος Κρανίτης, ιδιοκτήτης του ναυπηγείου «Νηρεύς» στο Ρίο που κατασκευάζει από το 1977 μικρά σκάφη έως 10 μ., πλαστικά ΤΟΥ και φουσκωτά: «Τα τεκμήρια ναι μεν στρέφονται προς τη σωστή ΜΗΝΑ κατεύθυνση, αλλά αυτά που ΤΣΑΜΟΠΟΥΛΟΥ αφορούν στα μικρά σκάφη λειτούργησαν ανασταλτικά. Ο κλάδος μας δέχτηκε ισχυρό πλήγμα από την επιβολή τεκμηρίων μικρών σκαφών. Θα έπρεπε για σκάφη μέχρι 5 μ. να μην υπάρχουν τεκμήρια και από 5-12 μ. να υπάρχει τεκμήριο χρήσης σε ανοιχτού τύπου σκάφη που θα έφτανε τα ευρώ». Στη συζήτηση παρεμβαίνει ο κ. Γιώργος Μπουνάτσος, συνεργάτης της εταιρείας «DTec» που κατασκευάζει εδώ και 15 χρόνια σκάφη από πλαστικό έως και 20 μ. και φουσκωτά έως 15 μ. μήκος: «Στα τεκμήρια προσέθεσαν φόρο πολυτελείας 10% πάνω από 7,5 μ. Αυξήθηκε ο ΦΠΑ από 19% σε 23% συν την οικονομική κρίση. Ολα αυτά έχουν ως αποτέλεσμα ο κλάδος να παραπαίει, αφού κανείς δεν ξέρει ποιος θα υπάρχει και αύριο και ποιος όχι», υποστήριξε και προσέθεσε: «Το 2002 φτιάξαμε σκάφη, όταν ο τότε πρωθυπουργός κ. Κώστας Σημίτης κατήργησε τα τεκμήρια για σκάφη μέχρι 12 μ. Το 2007 κατασκευάστηκαν σκάφη. Από το 2008 άρχισε η κάμψη. Και το 2010 είναι το αποκορύφωμα, αφού υπήρξε πτώση που έφτασε στο 40% για το α εξάμηνο του 2010, σύμφωνα με τα στοιχεία του Λιμενικού για τις λεμβολογήσεις». Ο τρόπος για να βγει ο κλάδος από το αδιέξοδο είναι οι συνενώσεις εταιρειών στη λογική μιας ευρύτερης συνεργασίας ώστε τόσο να μειωθεί το κόστος όσο και να παραμείνει υψηλή η ποιότητα. Το μυστικό βρίσκεται στις λέξεις «οικονομία κλίμακας». «Προσπαθούμε να πετύχουμε συνένωση εταιρειών και δραστηριοτήτων μη μπορώντας να κάνουμε κάτι άλλο ώστε να καταφέρουμε να αντεπεξέλθουμε στην κρίση», επισημαίνει ο κ. Ντίνος Κοντομήτρος της εταιρείας «Dtec»: «Στο πλαίσιο αυτό η εταιρεία μας μαζί με την Εlco Hellas του κ. Γιάννη Σαλαμάνη, με άδεια κατασκευής σκαφών στην Ελλάδα για λογαριασμό της αγγλικής Ribeye, και την Dyna Yaghts του κ. Δημήτρη Νανούρη, που έως τώρα κατασκεύαζαν και πουλούσαν σκάφη μόνοι τους, ενώνουν τα συμφέροντά τους. Θα υπάρξει, επίσης, συνεργασία και με τη Nηρεύς που εδρεύει στο Ρίο. Εμείς ως Dtec αναλαμβάνουμε την πλήρη κατασκευή των σκαφών και κάνουμε την Elco Hellas κεντρικό σημείο πώλησης. Αναλαμβάνουμε την κατασκευή σκαφών για λογαριασμό και των δύο εταιρειών και με τον τρόπο αυτό γίνεται ξεκάθαρο το κομμάτι του καθενός μας στην αγορά». Από την πλευρά του ο κ. Μπουνάτσος επισημαίνει: «Θέλουμε εργαζόμενοι όλων των ειδικοτήτων απασχολούνται στον κλάδο ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΣΚΑΦΩΝ *σε σύγκριση με το μικρά σκάφη με μήκος μέχρι 12 μ. υπάρχουν στην Ελλάδα ΑΠΟ ΑΡΙΣΤΕΡΑ ΟΙ κύριοι Γιώργος Μπουνάτσος και Ντίνος Κοντομήτρος της εταιρείας «Dtec», που κατασκευάζει εδώ και 15 χρόνια σκάφη από πλαστικό έως και 20 μ. και φουσκωτά έως 15 μ. Δεξιά ο κ. Γιώργος Κρανίτης, ιδιοκτήτης του ναυπηγείου «Νηρεύς» στο Ρίο που κατασκευάζει σκάφη μέχρι 10 μ. μήκος, πλαστικά και φουσκωτά % * 2010 να μειώσουμε το κόστος κατασκευής. Θα φτιάξουμε δίκτυο που θα πουλάμε τα δικά μας σκάφη. Ο,τι παράγουμε θα μπορούμε να το πουλάμε από ένα κοινό δίκτυο. Θα έχουμε αντιπροσώπους σε διάφορες πόλεις όπως η Πάτρα και η Θεσσαλονίκη. Με τον τρόπο αυτό θα μειωθεί το κόστος κατασκευής και θα γίνουμε πιο ανταγωνιστικοί στην αγορά. Πρόκειται για μια ευρύτερη μορφή συνεργασίας με απώτερο σκοπό τη δημιουργία ομίλου εταιρειών» και προσθέτει: «Θα κατεβαίνουμε ενιαία στις εκθέσεις παρουσιάζοντας το προϊόν μας και οι αντιπρόσωποί μας θα έχουν ευρύτερη γκάμα προϊόντων. Θα τους καλύπτουμε όλη την γκάμα των σκαφών. Από 4,5 μέχρι 20 μ., από πλαστικά και φουσκωτά». Οσον αφορά στη χρονιά που διανύουμε και πλησιάζει στο τέλος της αλλά και στην επόμενη, ο κ. Μπουνάτσος δεν είναι αισιόδοξος, επισημαίνοντας: «Θα είναι δύσκολη χρονιά για τον κλάδο. Οπου δεν γίνουν παρόμοιες κινήσεις πιστεύουμε ότι θα υπάρξει πρόβλημα. Οσοι δεν επενδύσουν στην επιχείρησή τους θα έχουν πρόβλημα. Δύσκολη η ανάπτυξη μέσα σε αυτές τις οικονομικές συνθήκες. Κοιτάμε μέσω της ένωσης εταιρειών να προετοιμάσουμε το αύριο». Σύμφωνα με υπολογισμούς, στην Ελλάδα υπάρχουν περισσότερα από μικρά σκάφη με μήκος μέχρι 12 μ. «Οταν οι ιδιοκτήτες αυτών των σκαφών κάθε δύο και τέσσερα χρόνια πληρώνουν παράβολα για ανανέωση πλόων και αλιείας, καταλαβαίνετε πόσα χρήματα χάνει το κράτος από την κρίση του κλάδου. Πρόκειται για έναν νευραλγικό τομέα πρωτογενούς παραγωγής», επεσήμανε ο κ. Κρανίτης. ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ-ΜΕΣΑΖΟΝΤΕΣ «Κάποιοι, χωρίς ναυπηγείο και προσωπικό, δηλώνουν κατασκευαστές. Αυτό πρέπει να σταματήσει» Στον κλάδο σκαφών υπάρχουν 150 εταιρείες-μέλη του συνδέσμου κατασκευαστών και απασχολούνται εργαζόμενοι όλων των ειδικοτήτων. Από αυτές τις εταιρείες, σύμφωνα με τον κ. Γιώργο Κρανίτη, λειτουργούν οι 100 και από αυτές μόλις το 25% έχει άδεια λειτουργίας. «Προσπαθήσαμε και με την περασμένη κυβέρνηση να διευθετήσουμε το θέμα, αλλά δεν φάνηκαν πρόθυμες οι αρμόδιες υπηρεσίες να συμβάλουν προς αυτή την κατεύθυνση. Προτείναμε όσοι δεν έχουν άδειες ως κατασκευαστές να τους δοθεί προσωρινή άδεια λειτουργίας για ένα εύλογο χρονικό διάστημα και στη συνέχεια όσοι συνάδελφοι θελήσουν να μπορέσουν στο μεταβατικό διάστημα να συγχωνευτούν μεταξύ τους και να αποτελέσουν μεγαλύτερες και υγιέστερες κατασκευαστικές επιχειρήσεις. Η Πολιτεία δεν έχει καθορίσει τους μηχανισμούς ελέγχου. Οι περισσότεροι από εκείνους που δεν έχουν άδεια λειτουργίας ως κατασκευαστές εμφανίζονται σαν έμποροι, ασχέτως εάν κάνουν κατασκευή. Λειτουργούν πολύ ανταγωνιστικά απέναντι σε εκείνους που είναι τυπικοί, ιδιαίτερα στα σκάφη έως 12 μ. Είναι νόμιμοι παντού, αλλά δεν έχουν άδεια λειτουργίας ως κατασκευαστές», είπε και στη συνέχεια συμπλήρωσε: «Για να πάρουν άδεια θα πρέπει να μετακομίσουν σε χώρο που να επιτρέπεται η λειτουργία του συγκεκριμένου αντικειμένου εκτός Αττικής ή σε βιομηχανικές περιοχές. Το δικό τους κέρδος είναι ότι δεν έχουν τα πάγια λειτουργικά έξοδα μιας επιχείρησης. Υπάρχουν εταιρείες με ένα γραφείο, χωρίς ναυπηγείο και μόνιμο προσωπικό. Είναι μεσάζοντες, αλλά εμφανίζονται ως κατασκευαστές και πάνε δεξιά και αριστερά και συναρμολογούν το σκάφος. Πρέπει να μπει ένα τέλος σε αυτό το θέμα».

18 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 18 BUSINESS STORIES 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ Προγράμματαασπίδα για τη σωτηρία θέσεων εργασίας Ναυαρχίδα το πρόγραμμα επιχορήγησης θέσεων απασχόλησης με επιδότηση των εργοδοτικών εισφορών για τη διατήρηση του διπλάσιου αριθμού θέσεων εργασίας, δηλαδή , σε επιχειρήσεις και γενικά εργοδότες του ιδιωτικού τομέα Ενα πλέγμα 17 προγραμμάτων, ύψους 2,5 δισ. ευρώ, από κρίσης. Η επιδότηση μιας θέσης εργασίας είναι φθηνότερη για το τα οποία θα επωφεληθούν εργαζόμενοι, θα αρχίσει να «τρέχει» τις επόμενες μέρες τερη η μετατροπή του επιδόματος ανεργίας σε επί- κράτος από μια θέση ανεργίας, με αποτέλεσμα να είναι αποδοτικό- στην αγορά. Στόχος αυτών των προγραμμάτων δομα απασχόλησης». Ο διοικητής του ΟΑΕΔ κ. είναι η διατήρηση όσο περισσότερων θέσεων εργασίας, που αποτελεί και τη ναυαρχίδα ΤΗΣ ΜΑΙΡΗΣ Ηλίας Κικίλιας επεσήμανε την ενεργό συμμετοχή των κοινωνικών εταίρων στον σχεδιασμό των εξαγγελιών, η ένταξη νέων στην αγο- ΛΑΜΠΑΔΙΤΗ των προγραμμάτων που υλοποιούνται και χρηματοδοτούνται από τον ΟΑΕΔ κυρίως, από την ρά εργασίας, η επανένταξη των ανέργων, η υποστήριξη των γυναικών στην αγορά εργασίας, όπως επίσης και η στήριξη των ατόμων με αναπηρία, καθώς και των ευπαθών κοινωνικών ομάδων. Με την προσπάθεια διατήρησης θέσεων εργασίας, μέσω της επιδότησης των ασφαλιστικών εισφορών των εργαζομένων (27%), η υπουργός Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης κυρία Λούκα Κατσέλη εξήγησε ότι «παρέχεται στις επιχειρήσεις, στις σημερινές αντίξοες συνθήκες, ρευστότητα ύψους 1 δισ. ευρώ, ενώ εμπεδώνεται και ένα κλίμα ασφάλειας». Ο αναπληρωτής υπουργός Εργασίας κ. Γιώργος Κουτρουμάνης τόνισε ότι «αυτό που κάνει πράξη το υπουργείο Εργασίας είναι να επιδοτεί τις ασφαλιστικές εισφορές των επιχειρήσεων σε περίοδο οικονομικής Επαγγελματική Κατάρτιση Α.Ε., από τον Αλληλόχρεο Λογαριασμό και από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Για το Ανθρώπινο Δυναμικό. Τα προγράμματα -βάσει του σχεδιασμού του υπουργείου Εργασίας και του ΟΑΕΔ- θα εξελιχθούν σε εθνικό, κλαδικό και τοπικό επίπεδο - π.χ. το πρόγραμμα για τους ανέργους της Καστοριάς, το οποίο θα επεκταθεί πανελλαδικά, αλλά και το «κλαδικό» πρόγραμμα του τουρισμού. Για τη διατήρηση θέσεων εργασίας και προσαρμοστικότητας των επιχειρήσεων το υπουργείο υλοποιεί επτά προγράμματα. Ναυαρχίδα των προγραμμάτων αποτελεί εκείνο της επιχορήγησης θέσεων απασχόλησης με επιδότηση των εργοδοτικών εισφορών, για τη διατήρηση του διπλάσιου αριθμού θέσεων εργασίας, δηλαδή , σε επιχειρήσεις και γενικά εργοδότες του ιδιωτικού τομέα. Οι επιχειρήσεις θα επιχορηγηθούν για το 50% των εργαζομένων που απασχολούν έως 80 άτομα κατ ανώτατο όριο και με την προϋπόθεση ο εργοδότης να διατηρήσει στις θέσεις τους άλλους μισούς εργαζομένους (για έναν χρόνο και για έξι μήνες μετά το τέλος του προγράμματος). Επίσης για να ενταχθεί στο πρόγραμμα δεν πρέπει να έχει απολύσει προσωπικό τούς τελευταίους τρεις μήνες. Δηλαδή η προστασία που παρέχουν τα προγράμματα στους εργαζομένους Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗ, ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΠΟΛΕΜΗΣΗ ΤΗΣ ΑΝΕΡΓΙΑΣ, ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΠΟΣΠΑΣΤΟ ΚΟΜΜΑΤΙ ΜΙΑΣ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗ Πώς θα επανενταχθούν οι άνεργοι Ειδικός στόχος είναι και η υποστήριξη των γυναικών στην αγορά εργασίας Ο ΟΑΕΔ δίνει τη δυνατότητα στον άνεργο να μετατρέψει το επίδομα ανεργίας σε οικονομική ενίσχυση για την εργασία ή την επαγγελματική κατάρτιση. Να κάνει και την επαγγελματική του κατάρτιση με επιλογή που κάνει ο ίδιος. Το πρόγραμμα αφορά ωφελούμενους με προβλεπόμενη δαπάνη 120 εκατ. ευρώ και δίνει τη δυνατότητα ακριβώς να γίνει αυτή η μετατροπή των εργαλείων ώστε να ελαχιστοποιηθούν ή να μειωθούν όσο το δυνατό τα επιδόματα ανεργίας και να τα μετατραπούν σε ενεργητικές πολιτικές απασχόλησης, ενεργητικές πολιτικές επανένταξης στην εργασία, που είναι και βασική φιλοσοφία και βασικός στόχος της κυβερνητικής πολιτικής. Κάτω από τον στόχο, επίσης, εντάσσονται δύο ειδικά προγράμματα ολοκληρωμένης παρέμβασης, τα οποία θα ξεκινήσουν προς το τέλος του μήνα, για 600 πρώην εργαζομένους που προέρχονται από επιχειρήσεις οι οποίες έχουν προχωρήσει σε μαζικές απολύσεις, όπως και ένα τοπικά ολοκληρωμένο πρόγραμμα για 680 ανέργους επιχειρήσεων που έχουν προχωρήσει σε μαζικές απολύσεις στον Νομό Θεσσαλονίκης. Επίσης θα εφαρμοστεί τοπικό ολοκληρωμένο πρόγραμμα για 900 ανέργους και 350 εργαζομένους του Νομού Καστοριάς. Το πρόγραμμα αφορά σε δράσεις δημιουργίας νέων θέσεων εργασίας, αυτοαπασχόλησης, απόκτησης εργασιακής εμπειρίας, διατήρησης θέσεων εργασίας και κατάρτισης. Για την επανένταξη των ανέργων έχουν καταρτιστεί και άλλα δύο προγράμματα που ήδη «τρέχουν»: το ειδικό τετραετές πρόγραμμα ενίσχυσης εργοδοτών και το ειδικό διετές. Είναι ανοιχτά προγράμματα, σύμφωνα με τα οποία η επιχείρηση δεν πληρώνει ασφαλιστικές εισφορές και υπάρχουν οφέλη και για την εργοδοσία και για τον εργαζόμενο. Στόχος επίσης είναι και η υποστήριξη των γυναικών στην αγορά εργασίας, με τα δύο υλοποιούμενα προγράμματα επιχορήγησης νέων ελεύθερων επαγγελματιών γυναικών, ηλικίας 22 έως 64 ετών, με τίτλο «Επιχειρηματικότητα Ανέργων Γυναικών Ηλικίας 22 έως 64», καθώς και το ειδικό τετραετές πρόγραμμα. Επίσης υλοποιείται πρόγραμμα επιχορήγησης ιδιωτικών και δημοτικών επιχειρήσεων για την απασχόληση ανέργων που βρίσκονται στο στάδιο πλησίον της σύνταξης (ΛΑΕΚ 1). Ακόμη, ο πέμπτος μεγάλος στόχος είναι τα νέα προγράμματα ενίσχυσης εργοδοτών (για

19 BUSINESS STORIES ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ ΚΥΡΙΑΚH 24 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ Ενταξη νέων στην αγορά εργασίας Εξασφαλισμένη θέση εργασίας για δύο χρόνια Ο ΠΡΩΘΥΠΟΥΡΓΟΣ κ. Γιώργος Παπανδρέου (αριστερά) και η υπουργός Εργασίας κυρία Λούκα Κατσέλη με το πλέγμα των προγραμμάτων που ανακοίνωσαν στοχεύουν στη διατήρηση όσο περισσότερων θέσεων εργασίας, στην ένταξη νέων στην αγορά εργασίας, στην επανένταξη των ανέργων, στην υποστήριξη των γυναικών, όπως επίσης και στη στήριξη των ατόμων με αναπηρία, καθώς και των ευπαθών κοινωνικών ομάδων φτάνουν τους 21 μήνες συνολικά. Ο ΟΑΕΔ ρίχνει στη «μάχη» και άλλα 16 επιδοτούμενα προγράμματα, όπως η «Επιταγή επανένταξης» στην αγορά εργα σίας ανέργων, με τη μετατροπή του επιδόματος ανεργίας σε οικονομική ενίσχυση για την εργασία και την επαγγελματική κατάρτιση, πρόγραμμα κατάρτισης για κλάδους που φθίνουν ( άνεργοι), επιδότηση εισφορών για ξενοδοχοϋπαλλήλους, έγκυες γυναίκες, καθώς και προγράμματα απόκτησης εργασιακής εμπειρίας που απευθύνονται σε νέους ανέργους έως 24 ετών ( άνεργοι). Τα προγράμματα αφορούν όλες τις επιχειρήσεις ανεξαρτήτως μεγέθους (μικρές, πολύ μεσαίες και μεγάλες) έως 80 άτομα κατ ανώτατο όριο. Ο προϋπολογισμός για το πρόγραμμα αυτό είναι 992 εκατ. και χρηματοδοτείται από τον ΟΑΕΔ. Τα δύο νέα προγράμματα διαρθρωτικής προσαρμογής, τόσο για επιχειρήσεις με λιγότερους όσο και περισσότερους από 50 εργαζομένους, ουσιαστικά είναι προγράμματα για ωφελούμενους στην πρώτη περίπτωση και για τη δεύτερη. Η δαπάνη είναι 60 εκατ. και 80 εκατ. αντίστοιχα και στην πρώτη περίπτωση για τις μεγάλες επιχειρήσεις προβλέπεται και η σύνταξη ενός επιχειρησιακού σχεδίου για την αναδιάρθρωση, την προσαρμοστικότητα και τη διαρθρωτική προσαρμογή των ίδιων των επιχειρήσεων. Το τρίτο πρόγραμμα είναι το τοπικό ολοκληρωμένο πρόγραμμα για 900 ανέργους και 350 εργαζόμενους στον Νομό Καστοριάς. Είναι ένα πιλοτικό πρόγραμμα, το οποίο αφορά δράσεις δημιουργίας νέων θέσεων εργασίας, αυτοαπασχόλησης, απόκτησης εργασιακής εμπειρίας, διατήρησης θέσεων εργασίας και κατάρτισης, με προβλεπόμενη δαπάνη 13,7 εκατ. ευρώ. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα θα αποτελέσει οδηγό και για άλλα τοπικά, τα οποία θα ξεκινήσουν στο σύνολο της ελληνικής επικράτειας. Εξάλλου, ήδη τρέχουν και τα τρία ειδικά προγράμματα για τον τουρισμό, την επιμήκυνση της τουριστικής περιόδου και τη διατήρηση θέσεων εργασίας σε ξενοδοχειακές επιχειρήσεις συνεχούς λειτουργίας. Είναι προγράμματα τα οποία είχαν ξεκινήσει για τον Μάιο και τον Ιούνιο, επεκτάθηκαν τώρα για τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο και είναι μια παρέμβαση η οποία έχει τεράστια σημασία. Προτεραιότητα αποτελεί για την κυβέρνηση και η στήριξη των νέων που αντιμετωπίζουν εμπόδια να μπουν στην αγορά εργασίας, με αποτέλεσμα να απαξιώνεται περισσότερο το ανθρώπινο δυναμικό της πατρίδας μας. Στόχος του υπουργείου είναι οι νέοι να αποκτήσουν την απαραίτητη εργασιακή εμπειρία που αποτελεί το διαβατήριο για μια καλύτερη επαγγελματική σταδιοδρομία. Τα νέα προγράμματα εργασίας για νέους έως 24 ετών που εξήγγειλε προβλέπουν σύμβαση απόκτησης εργασιακής εμπειρίας για 12 μήνες και, εφόσον μετατραπεί σε σύμβαση εργασίας, η διάρκεια της επιχορήγησης φτάνει τους 24 μήνες. Αρα, για δύο χρόνια έχουν εξασφαλισμένη θέση εργασίας. Οι ασφαλιστικές εισφορές των προσληφθέντων θα βαρύνουν τον ΟΑΕΔ, οι θέσεις εργασίας ανέρχονται σε και το κόστος περίπου στα 54 εκατ. Επίσης, σε εφαρμογή βρίσκονται τα προγράμματα επιχορήγησης νέων επιστημόνων, καθώς και το πρόγραμμα επιχορήγησης των νέων ελεύθερων επαγγελματιών γυναικών ηλικίας 22 έως 64 ετών. Στο πρόγραμμα για την επιχορήγηση νέων επιστημόνων έχει ήδη ενεργοποιηθεί περίπου το 90%. Με την έναρξη επαγγέλματος δίνεται μια ενίσχυση ύψους ευρώ. Ο ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ ΤΟΥ ΟΑΕΔ κ. Ηλίας Κικίλιας τρία χρόνια) με επιχορήγηση που αντιστοιχεί στο ύψος των συνολικών ασφαλιστικών εισφορών για την πρόσληψη άνεργων ατόμων με αναπηρίες, απεξαρτημένων από τοξικές ή άλλες ουσίες, αποφυλακισμένων και άλλων ευπαθών ομάδων. Ταυτόχρονα, υπάρχει και πρόγραμμα επιχορήγησης θέσεων εργονομικής διευθέτησης του χώρου εργασίας. Στα νέα προγράμματα εντάσσεται και το πρόγραμμα επιχορήγησης 800 νέων ελεύθερων επαγγελματιών ανέργων για άτομα με αναπηρίες και για άτομα που ανήκουν σε ευπαθείς κοινωνικές ομάδες, καθώς και το αντίστοιχο πρόγραμμα επιχορήγησης θέσεων εργονομικής διευθέτησης του χώρου. Σε δεύτερη φάση θα αποτιμηθεί το αποτέλεσμα σε τοπικό και εθνικό επίπεδο και από τους ίδιους τους κοινωνικούς εταίρους. Στη συνέχεια θα καταρτιστούν και νέα αναπτυξιακά προγράμματα σε συνεργασία με μη κυβερνητικούς οργανισμούς, τα οποία θα είναι όσο το δυνατόν περισσότερο στοχευμένα, έτσι ώστε να μη χάνεται ούτε ένα ευρώ, να υπάρχει στοχοθέτηση με βάση συγκεκριμένη ομάδα στόχου και να υποστηρίζουν με σύγχρονες υπηρεσίες πληροφόρησης, συμβουλευτικής και υποστήριξης καθ όλη τη διάρκεια του προγράμματος τον άνεργο, ιδιαίτερα τον νέο και τη γυναίκα, που αναζητά μια καλύτερη ευκαιρία στην αγορά εργασίας. Στο μεταξύ, σε στενή συνεργασία με τον ΟΑΕΔ, στόχος είναι να γίνουν οι υπηρεσίες του οργανισμού φιλικότερες προς τον χρήστη. Να αναβαθμιστούν οι υπηρεσίες που προσφέρει, να αναβαθμιστεί η διοικητική του επάρκεια και η λειτουργικότητά του έτσι ώστε να γίνει ο πυλώνας της πολιτικής για τη διατήρηση θέσεων εργασίας και τη στήριξη της εργασίας γενικότερα. «Σε στενή συνεργασία με τους κοινωνικούς εταίρους, ξεκινάμε αυτό το μεγάλο πρόγραμμα των 17 δράσεων», επισημαίνει η κυρία Κατσέλη και συνεχίζει: «Δεν είναι ένα πρόγραμμαπανάκεια, είναι ένα ανάχωμα στη σημερινή κρίση. Η ανεργία είναι βασικό πρόβλημα. Η ανάσχεσή της είναι η πρώτη μας προτεραιότητα. Το πρόγραμμα αυτό ουσιαστικά διατηρεί αλλά και δημιουργεί θέσεις εργασίας. Ταυτόχρονα, όμως, χρειάζονται συνέργιες με όλα τα υπουργεία έτσι ώστε να προωθηθεί η στήριξη της εργασίας μέσα από συντονισμένες αναπτυξιακές πολιτικές, πολιτικές οι οποίες μειώνουν το μη λειτουργικό κόστος, το μη μισθολογικό κόστος για τις επιχειρήσεις, πολιτικές που ενισχύουν την επιχειρηματικότητα, πολιτικές οι οποίες στηρίζουν το ανθρώπινο δυναμικό. Η πολιτική για την απασχόληση, η πολιτική για την καταπολέμηση της ανεργίας, είναι αναπόσπαστο κομμάτι μιας ολοκληρωμένης πολιτικής προσέγγισης για την ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή στη χώρα μας. Και είναι γι αυτό το στοίχημα που δουλεύουμε όλοι, σε στενή συνεργασία με όλα τα υπουργεία, με όλους τους φορείς, με τους κοινωνικούς εταίρους, με την Τοπική Αυτοδιοίκηση και με τους μη κυβερνητικούς οργανισμούς».

20 ΠΡΩΤΟ ΚΥΡΙΑΚH ΘΕΜΑ 20 BUSINESS STORIES 24 OKTΩΒΡΙΟΥ beautifulpeople ΠΡΟΣΩΠΑ ΚΑΙ ΛΑΜΨΗ ΠΙΣΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΤΖΕΪΜΙ ΟΛΙΒΕΡ Ο «σεφ της χρονιάς» ανοίγει εστιατόριο-κρεοπωλείο στο City Ο διάσημος Βρετανός σεφτηλεοπτικός αστέρας βραβεύτηκε και φέτος ως η «προσωπικότητα της χρονιάς στον χώρο του φαγητού», ένα διεθνές βραβείο που απονέμει κάθε χρόνο η εφημερίδα «Observer». Εγινε έτσι ο πρώτος σεφ, γενικότερα ο πρώτος άνθρωπος της παγκόσμιας βιομηχανίας τροφίμων και εστίασης, που κατακτά τη συγκεκριμένη διάκριση δύο φορές. Και η χρονική συγκυρία δεν θα μπορούσε να είναι καλύτερη για τον ίδιο καθώς στις 3 Νοεμβρίου έχει προγραμματίσει τα εγκαίνια του νέου του εστιατορίου στο City του Λονδίνου, στην καρδιά της βρετανικής οικονομικής πρωτεύουσας! Το νέο του ρεστοράν, στο οποίο μάλιστα συνεταιρίστηκε με τον εξίσου διάσημο Αμερικανό σεφ Adam Perry Lang, θα ονομάζεται «Barbecoa», όπως υπονοεί το όνομά του θα εξειδικεύεται στο κρέας και για να μην υπάρχει καμία αμφιβολία για την ποιότητα, μέσα στο μαγαζί θα λειτουργεί και κρεοπωλείο! ΚΑΡΟΝ ΜΠΑΡΤΖ (διευθύνουσα σύμβουλος της «Yahoo») Ιδού πώς σχολίασε την είδηση ότι η εταιρεία γίνεται για δεύτερη φορά μέσα σε τρία χρόνια στόχος εξαγοράς (αυτή τη φορά από την AOL), αλλά σε τιμή σχεδόν μισή της αρχικής πρότασης από τη «Microsoft» το 2008 «Η Yahoo έχει τη σωστή στρατηγική, το σωστό προϊόν, τις σωστές σχέσεις με τους σωστούς διαφημιστές και διαφημιζόμενους για να ανατρέψει γρήγορα την αρνητική συγκυρία και να αντισταθεί σε οποιαδήποτε πρόταση εξαγοράς. Το μόνο που δεν είναι σωστό είναι η χρονική συγκυρία που διάγουμε» 2,3 ΔΙΣ. ΔΟΛΑΡΙΑ ΘΑ ΜΑΖΕΨΕΙ από την εκποίηση του Ronald Reagan State Building και του San Francisco Civic Center ο κυβερνήτης της Καλιφόρνια Αρνολντ Σβαρτσενέγκερ. Ο «Εξολοθρευτής» εκχωρεί κτίρια-σύμβολα για να «βουλώσει» τις μαύρες τρύπες του προϋπολογισμού, τις οποίες τα τέλη, οι έμμεσοι φόροι και οι απολύσεις δεν αρκούν για να καλύψουν «ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΜΠΕΙ ΦΡΑΓΜΟΣ ΣΤΗΝ ΑΚΟΡΕΣΤΗ ΟΡΕΞΗ ΤΟΥ ΡΟΥΠΕΡΤ ΜΕΡΝΤΟΧ». Αυτό ήταν το νόημα της επιστολής που παρέλαβε ο υπουργός Εμπορίου της Βρετανίας και φέρει τις υπογραφές όλων των εκδοτών - διευθυντών των βρετανικών ΜΜΕ, έντυπων και ηλεκτρονικών. Αφορμή, η πρόθεση του ισχυρότερου άνδρα να αποκτήσει τον πλήρη έλεγχο του μεγάλου δικτύου BSkyB AΡΝΟΛΝΤ ΣΒΑΡΤΣΕΝΕΓΚΕΡ Πουλάει 24 δημόσια κτίρια στην Καλιφόρνια Ο κυβερνήτης της Καλιφόρνια φαίνεται ότι δεν μπορεί να βρει ησυχία και λύση στα πιεστικά οικονομικά προβλήματα της Πολιτείας. Η κατά τεκμήριο μεγαλύτερη -και πλέον προβληματικήοικονομία στις ΗΠΑ έχει μια τεράστια «μαύρη τρύπα» στον προϋπολογισμό και της νέας χρονιάς, παρά τον συμβιβασμό που επετεύχθη μεταξύ του κυβερνήτη και των πολιτειακών γερουσιαστών και βουλευτών. Ενας συμβιβασμός που εκτιμάται ότι θα επιτρέψει στον «Εξολοθρευτή» Αρνολντ Σβαρτσενέγκερ να γεμίσει τα άδεια δημόσια ταμεία με επιπλέον έσοδα (από έμμεσους φόρους και τέλη και από μειώσεις των πολιτειακών δαπανών), ωστόσο δεν «φτάνει» για να καλύψει τα ελλείμματα. Εξ ου και η νέα -πρωτοποριακή, είναι η αλήθεια- ιδέα του μίστερ Σβαρτσενέγκερ: εκποιεί, πουλάει δηλαδή, 24 δημόσια κτίρια στην Καλιφόρνια, μεταξύ αυτών και κτίρια-ορόσημα για την Πολιτεία, όπως το Ronald Reagan State Building στο Λος Αντζελες και το San Francisco Civic Center, σε ένα γκρουπ επενδυτών υπό την εταιρεία «California First LLC», αντί 2,3 δισ. δολαρίων. Και τα 24 αυτά κτίρια θα υπενοικιαστούν από την Πολιτεία για 20 χρόνια. ΡΟΥΠΕΡΤ ΜΕΡΝΤΟΧ BBC, CHANNEL 4, «Telegraph», «Mail», «Guardian», «Mirror» έκαναν μέτωπο εναντίον του Ο κατά τεκμήριο ισχυρότερος άνδρας στα διεθνή ΜΜΕ (και αναμφίβολα πάντως της Βρετανίας) Ρούπερτ Μέρντοχ βρίσκεται στο στόχαστρο μιας μάλλον ασυνήθιστης «συμμαχίας»! Ο λόγος για τους περισσότερους και σημαντικότερους εκδότες - διευθυντές ηλεκτρονικών μέσων ενημέρωσης και μεγαλομετόχους στον ευρύτερο χώρο του Τύπου, οι οποίοι αντιτίθενται συντονισμένα στην προσπάθεια του μίστερ Μέρντοχ να αποκτήσει τον πλήρη έλεγχο του μεγάλου δικτύου BSkyB. Ολοι τους συνυπογράφουν μια επιστολή διαμαρτυρίας προς τον υπουργό Εμπορίου της Βρετανίας Βινς Κέιμπλ, στην οποία τονίζουν ότι πρέπει να μπει φραγμός στην «ακόρεστη όρεξη» του Ρούπερτ Μέρντοχ να μεγαλώσει κι άλλο την αυτοκρατορία του, καθώς ενδεχόμενη απόκτηση και του BSkyB από αυτόν θα σημάνει ουσιαστικά τη δημιουργία ενός ολιγοπωλίου στα βρετανικά ΜΜΕ. Την επιστολή υπογράφουν οι επικεφαλής των τηλεοπτικών δικτύων BBC και CHANNEL 4, αλλά και οι διευθύνοντες σύμβουλοι των μεγαλύτερων βρετανικών εφημερίδων «Telegraph», «Mail», «Guardian» και «Mirror».