ΔΗΜΟΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ. New Buildings Manager of Evalend Shipping Co. S.A. Η.Ι.Μ.Τ. & MARTECMA Member

Transcript

1 ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ «ΗΦΑΙΣΤΟΣ 2013» ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ & ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΣΕ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΕΛΛΗΝΟΚΤΗΤΩΝ ΝΕΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΣΕ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΤΗΣ ΑΠΩ ΑΝΑΤΟΛΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚH ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΝΑΥΠΗΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΛΟΙΩΝ ΔΙΑΔΡΑΣΤΙΚΟ ΔΙΗΜΕΡΟ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΓΙΑ ΤΑ ΕΜΠΟΡΙΚΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΤΜΗΜΑΤΑ ΠΩΛΗΣΕΩΝ / ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΔΗΜΟΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ New Buildings Manager of Evalend Shipping Co. S.A. Η.Ι.Μ.Τ. & MARTECMA Member 1

2 1) ΓΕΝΙΚΑ / ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.1) Τόπος και Εισηγητές: Κεντρικό Ξενοδοχείο της Αθήνας με πέντε (5) ξεχωριστούς ειδικούς από ναυτιλιακές Εταιρείες / Οργανισμούς Πιστοποίησης Ποιότητας και Νηογνώμονες. 1.2) Ημερομηνίες: Το διήμερο Παρασκευή Σάββατο 19 & 20 Απριλίου ) Χρόνος / διάρκεια: Ένα (1) οκτάωρο τη μέρα (καθαρός χρόνος) με ενδιάμεσα διαλείμματα για φαγητό και καφέ. 1.4) Παρουσιάσεις / Σημειώσεις: Όλες οι παρουσιάσεις συνοδεύονται από ηλεκτρονικές προβολές «Power Point Presentations - PPS με παράλληλες αναφορές σε φωτογραφίες / αρχεία εργασίας από πραγματικά προγράμματα Ν/Β κτλ και τα οποία θα δοθούν στους συμμετέχοντες τόσο σε έντυπη μορφή κατάλληλο εγχειρίδιο, όσο και σε ηλεκτρονική μορφή ) Ανάλυση δύο (2) παραδειγμάτων Ελληνικών Εξαγωγικών Εταιρειών: Ανάλυση 2 «case studies» δύο (2) Ελλήνων Κατασκευαστών που κινούνται με ιδιαίτερη επιτυχία τα δύο (2) τελευταία χρόνια και έχουν εξασφαλίσει σημαντικές παραγγελίες από κινεζικά και κορεατικά ναυπηγεία σε ελληνόκτητα πλοία.

3 1) ΓΕΝΙΚΑ / ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.6) Τα κυριότερα γνωστικά αντικείμενα της 1 ης μέρας του διήμερου σεμιναρίου (βλέπε επόμενη παράγραφο Νο.2). 1.7) Τα γνωστικά αντικείμενα της 2 ης μέρας του σεμιναρίου / εργαστηρίου (βλέπε συνημμένο πίνακα με τα sections A / B / C / D ). 1.8) Η αξιολόγηση των εισηγήσεων και των Εισηγητών από τους συμμετέχοντες του σεμιναρίου και υποβολή σχετικών προτάσεών τους. 1.9) Η σύνδεση του σεμιναρίου με την εκδήλωση «HE.M.E.EXPO. 2013» στη Σαγκάη (το Σάββατο 25/05/2013). 1.10) Πρακτικές οδηγίες για τους Αντιπροσώπους των Ελλήνων Κατασκευαστών για πληρέστερες παρουσιάσεις στη Σαγκάη και επιτυχέστερες επαφές με Εκπροσώπους των 50 σημαντικότερων κινεζικών ναυπηγείων. 3

4 2) ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΚΑΙ ΣΚΟΠΩΝ ΤΟΥ ΔΙΗΜΕΡΟΥ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟΥ 2Α) ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΔΙΑΠΡΑΓΜΑΤΕΥΣΗ ΤΩΝ «MAKERS LISTS» (M/L) 1) Περιγραφή και ανάλυση των προϋποθέσεων για να συμπεριληφθεί κάθε Κατασκευαστής στον κατάλογο των «Προ-επιλεγμένων Κατασκευαστών Εξοπλισμού Προμηθευτών Υλικών (Makers Lists M/L) για το κάθε πρόγραμμα νέων κατασκευών. 2) Περιγραφή και ανάλυση των τρόπων διαπραγματεύσεων με τους Αντιπροσώπους του Ν/Γ, ώστε να συμπεριληφθούν μέσα στο M/L οι «επιθυμητοί» για τον πλοιοκτήτη Κατασκευαστές Προμηθευτές. 3) Ποιοι είναι οι πιθανοί διαπραγματευτές από πλευράς ναυπηγείου (οι «προδιαγραφές» τους και οι ικανότητές τους), ο εντοπισμός των τελικών αδυναμιών τους και η εξάσκηση / αποτελεσματικής πίεσης από πλευράς Πλοιοκτήτη. 4) Ανάλυση των κειμένων (κυρίως του «προλόγου» των M/L) και των διαδικασιών που συμπεριλαμβάνονται στα (μελλοντικά να συμφωνηθούν / υπογραφούν) Makers Lists. 5) Για ποια τελικά μηχανήματα / υλικά προβλέπονται κατάλογοι προ-επιλεγέντων Κατασκευαστών / Προμηθευτών και γιατί; 4 6) Πώς μπορούμε να αυξήσουμε στα Makers Lists τον αριθμό / είδος / τύπο μηχανημάτων και υλικών για τα οποία πρέπει να συμφωνηθούν προ-επιλεγμένοι Κατασκευαστές Προμηθευτές για κάθε έργο Ν/Β.

5 2) ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΚΑΙ ΣΚΟΠΩΝ ΤΟΥ ΔΙΗΜΕΡΟΥ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟΥ 2Β) ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ MAKERS LISTS ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΕΛΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑΣ ΑΠΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ / ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ (της προτίμησης του Πλοιοκτήτη) 1) Η εισαγωγή ενός Κατασκευαστή στο M/L δεν σημαίνει πρακτικά (και οπωσδήποτε) τοποθέτηση παραγγελίας από πλευράς Ν/Γ. 2) Ποιες οι βασικές προϋποθέσεις για την εξασφάλιση μιας παραγγελίας με τη συγκατάθεση του Ν/Γ (ή/και του Πλοιοκτήτη). 3) Οι όροι της εμπορικής και τεχνικής διαπραγμάτευσης με το Ν/Γ και δευτερευόντως (ή πρωτευόντως) με το Τεχνικό Τμήμα (Ν-Β) του Πλοιοκτήτη. 4) Ο ρόλος των «Owners Free Benefits (Ο/Β) και πώς συνεισφέρουν στην εξασφάλιση μιας παραγγελίας. 5) Τι μπορεί να περιλαμβάνεται στο «πακέτο παροχών» «Owners Benefits» και πότε / πώς προσφέρονται προς τον Πλοιοκτήτη. 5 6) Περιγραφή του «Makers Commonality Concept» για διάφορους (επιθυμητούς στον Πλοιοκτήτη) Κατασκευαστές Προμηθευτές, που θα μπορούσαν να είναι κοινοί στα διάφορα προγράμματα Ν/Β του Πλοιοκτήτη.

6 2) ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΚΑΙ ΣΚΟΠΩΝ ΤΟΥ ΔΙΗΜΕΡΟΥ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟΥ 2Β) ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ MAKERS LISTS ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΕΛΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑΣ ΑΠΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ / ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ (της προτίμησης του Πλοιοκτήτη) 7) Πώς ο Πλοιοκτήτης (σε συνεργασία με επιθυμητούς Κατασκευαστές) θα μπορούσε να εξασφαλίσει μέσω του ναυπηγείου παραγγελίες για αυτούς, χρησιμοποιώντας άμεσα την πολιτική του Makers Commonality Concept. 8) Η διακύμανση της τιμής εξοπλισμού ενός Κατασκευαστή σε συνάρτηση και συνάφεια με την περιγραφή των προδιαγραφών / περιεχομένου / κανονισμών / προτύπων ποιότητας κτλ του συγκεκριμένου μηχανήματος. 9) Η διαδικασία και τα περιεχόμενα της συμφωνίας του «Technical Agreement» (Τ/Α) ανάμεσα σε ναυπηγείο και Κατασκευαστή πριν την υπογραφή της τελικής παραγγελίας από πλευράς Ν/Γ. 6 10) Η κριτική εξέταση του Τ/Α από πλευράς τεχνικών του Πλοιοκτήτη και πώς μπορεί να βοηθήσει ένα Κατασκευαστή για να εξασφαλίσει παραγγελία από το Ναυπηγείο και χωρίς επιπλέον έξοδα (extras), ή καθυστερήσεις στο πρόγραμμα παραδόσεων.

7 2) ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΚΑΙ ΣΚΟΠΩΝ ΤΟΥ ΔΙΗΜΕΡΟΥ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟΥ 2Β) ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ MAKERS LISTS ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΕΛΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑΣ ΑΠΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ / ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΕΣ (της προτίμησης του Πλοιοκτήτη) 11) Πώς μπορούμε στη διάρκεια της αξιολόγησης των Τ/Α να αποφύγουμε τη συνηθισμένη σύγκριση «μήλα με καρύδια» (αντί της ορθής «μήλα με μήλα»). 12) Πρακτικά δεν συγκρίνονται τιμές εξοπλισμού υλικών από τον Πλοιοκτήτη χωρίς τη διαθεσιμότητα από πλευράς ναυπηγείου των αντίστοιχων «Technical Agreements». 13) Πώς να αποφεύγουμε την πληρωμή «extras», που θα επιβαρύνουν τον Πλοιοκτήτη και επηρεάζουν την «προσφορά» του Κατασκευαστή. 14) Πώς / από ποιους γράφονται τα «Technical Agreements» (τι περιέχουν στο γενικό και ειδικό μέρος τους), πώς τα διαπραγματευόμαστε με το ναυπηγείο και τα εμπλουτίζουμε από πλευράς Πλοιοκτήτη με την υποβολή σχολίων / αναβαθμίσεων / βελτιώσεων κτλ. 7

8 2) ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΚΑΙ ΣΚΟΠΩΝ ΤΟΥ ΔΙΗΜΕΡΟΥ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟΥ 2Γ) Η ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑΣ 1) Η χρησιμοποίηση του Τ/Α για την τοποθέτηση της παραγγελίας και τη μελλοντική συνεργασία Ναυπηγείου Κατασκευαστή. 2) Ποιοι είναι οι Αντιπρόσωποι Διαπραγματευτές του Ν/Γ πριν (και μετά) την τοποθέτηση της κάθε παραγγελίας. 3) Η ολοκληρωμένη συνεργασία των Κατασκευαστή με τα Τμήματα Μελετών και Σχεδιάσεων του ναυπηγείου και η ανταλλαγή ολοκληρωμένης τεχνικής πληροφόρησης και σχεδίων / μελετών. 4) Η παροχή σχεδίων Κατασκευαστή προς το ναυπηγείο στη μορφή «Autocad» με κατάλληλη προσαρμογή τους στα υπάρχοντα δίκτυα του πλοίου. 8 5) Οι προϋποθέσεις δημιουργίας μόνιμης / καλής συνεργασίας Κατασκευαστή Ναυπηγείου και η εξασφάλιση επιπλέον παραγγελιών (δηλαδή επιπλέον της αρχικής για τα ελληνόκτητα Ν/Β) και για άλλους / ξένους Πλοιοκτήτες.

9 2) ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΙΚΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΚΑΙ ΣΚΟΠΩΝ ΤΟΥ ΔΙΗΜΕΡΟΥ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟΥ 2Γ) Η ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΑΣ 6) Όροι και προϋποθέσεις για επιτυχημένες παραδόσεις εξοπλισμού στα ναυπηγεία καθώς και οι ολοκληρωμένες δοκιμές προβλήτας και θάλασσας. 7) Η συνεπακόλουθη συνεργασία ναυπηγείου με επιλεγέντες Προμηθευτές στη φάση της 12μηνης εγγύησης και η έγκαιρη προμήθεια ανταλλακτικών και οδηγιών συμβουλών (troubleshooting) από πλευράς Κατασκευαστή. 8) Η μελλοντική συνεργασία του Κατασκευαστή όχι μόνο με το συγκεκριμένο ναυπηγείο αλλά και με τα άλλα «αδελφά» ναυπηγεία που ανήκουν στον ίδιο κινεζικό / κορεατικό «επιχειρηματικό όμιλο». 9) Δημιουργία μόνιμης καλής σχέσης με τα ναυπηγεία και όχι απλώς ευκαιριακής (που εξαρτάται άμεσα από την επιμονή του συγκεκριμένου Owner και για ένα συγκεκριμένο project). 9 10) Συνοπτική καταγραφή των όρων και των προϋποθέσεων / σκοπιμοτήτων που θα οδηγούσε ένα κινεζικό (ή κορεατικό) ναυπηγείο σε τοποθέτηση παραγγελίας σε Έλληνα Κατασκευαστή.

10 3) ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ που προέκυψαν (σε Αθήνα και Πειραιά) μεταξύ Μαϊου 2011 (εκδήλωση «Ηφαιστος 2011») και Απριλίου 2013 (εκδήλωση «Ήφαιστος 2013») 1) Καταγραφή γεγονότων και εξελίξεων στο διάστημα των 24 μηνών που μεσολάβησαν. 2) Οι προσπάθειες δημιουργίας Ένωσης και Συλλόγου «Ελλήνων Εξαγωγέων Ναυπηγικού Εξοπλισμού Πλοίων» και ποια τα τελικά αποτελέσματα. 3) Οι μελλοντικές προοπτικές των εκδηλώσεων «Ήφαιστος» σε Αθήνα / Πειραιά και στην Άπω Ανατολή. 4) Οι επιμέρους τομείς για την παροχή εξειδικευμένης βοήθειας προς Έλληνες Κατασκευαστές Εξαγωγέων ναυπηγικού εξοπλισμού από Επιμελητήρια / Ενώσεις / Συλλόγους / Οργανισμούς και Ινστιτούτα. 10

11 ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΓΕΝΙΚΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΑΣ. 11 ΔΗΜΟΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ Η.Ι.Μ.Τ. & MARTECMA Member

12 ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ «ΗΦΑΙΣΤΟΣ 2013» ΓΙΑ ΟΛΑ ΟΣΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΑΞΙΖΟΥΜΕ ΣΑΝ ΕΛΛΗΝΕΣ 1 ΔΗΜΟΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ New - Buildings Manager of Evalend Shipping Co. S.A. Η.Ι.Μ.Τ. & MARTECMA Member

13 ΟΙ ΠΡΟΦΑΣΕΙΣ & ΟΙ ΥΠΟΓΕΙΕΣ ΒΛΕΨΕΙΣ ΤΟΥΣ ΚΙ ΟΜΩΣ: ΟΙ ΑΝΤΙΞΟΟΤΗΤΕΣ ΤΗΣ «ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ» Α) ΓΕΝΙΚΑ - ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1) Λέγεται ότι ο καλύτερος τρόπος για να υποτιμήσεις ένα λαό είναι να χτυπήσεις το ηθικό του: Θέλουν να μας αποκαλούν ανίκανους, αναποτελεσματικούς & ανοργάνωτους Οι τελικές τους βλέψεις για τη χώρα μας (τώρα πια) είναι κάτι περισσότερο από σαφείς. 2) Σύμφωνα με όλες τις στατιστικές (από τρίτες πηγές / βλέπε αναλυτική έκθεση Ο.Ο.Σ.Α.) στη συντριπτική τους πλειοψηφία οι Έλληνες είναι οι πιο σκληρά εργαζόμενοι στην Ευρώπη. 3) Bλέπε παρουσιάσεις Ελληνικών Εταιρειών στην πρόσφατη ημερίδα «Ελληνικό Προϊόν» (βλέπε φωτογραφίες) που οργανώθηκε στο ξενοδοχείο Caravel την Τετάρτη 13/03/2013 και τα συμπεράσματα που προέκυψαν. 4) Η ελληνική ανάπτυξη δεν είναι αφηρημένη έννοια και άπιαστο όνειρο. 5) Με την υπερφορολόγηση της παραγωγής, τις συνεχείς αλλαγές της φορονομοθεσίας, τη γραφειοκρατία και την άνιση μεταχείριση των ελληνικών επιχειρήσεων, η επίτευξη του στόχου της ουσιαστικής ανταγωνιστικότητας φαίνεται ότι είναι καταδικασμένη. 2

14 Α) ΓΕΝΙΚΑ - ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η ΕΝΔΟΣΚΟΠΗΣΗ ΘΑ ΦΕΡΕΙ ΘΕΤΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 6) Ωστόσο, η ανταγωνιστικότητα μπορεί να είναι δεδομένη, αν προσπαθήσουμε συντεταγμένα, με πρόγραμμα και με συγκεκριμένη στρατηγική. 7) Μπορούμε να διεκδικήσουμε την κορυφή, αρκεί να μας επιτραπεί να ανταγωνιστούμε (επί ίσοις όροις), όπως βοηθούνται και άλλες εξαγωγικές Εταιρείες από τις χώρες τους: Τελικά πρέπει να οργανωθούμε από μόνοι μας και να παράγουμε την απαιτούμενη συνέργεια και εξωστρέφεια. 8) Είναι αναντίρρητη αλήθεια ότι ναι μεν σήμερα η ελληνική ΝΕΒ βρίσκεται στο «ναδίρ», αλλά η ελληνική ποντοπόρος ναυτιλία βρίσκεται στο «ζενίθ» της δράσης της και σε παγκόσμια βάση: Μπορεί η πρώτη κατάσταση να μας απογοητεύει αλλά όμως η δεύτερη μπορεί να αποτελέσει το «εφαλτήριο» για την απαιτούμενη «συνέργεια» και «εξωστρέφεια». ΟΙ ΒΑΣΙΚΕΣ & ΚΑΛΕΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑΣ ΤΗΣ ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑΣ 9) Τελικά μπορούμε να είμαστε παραγωγικοί και ανταγωνιστικοί!!! Και αυτό αποδεικνύει η εμπορική ποντοπόρος ναυτιλία μας. 3

15 Α) ΓΕΝΙΚΑ - ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ & Η ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΟΚΤΗΤΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΣΕ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΕΠΙΠΕΔΟ 10.1) Παραμένει σαν 1 η παγκόσμια δύναμη τα τελευταία 10 χρόνια σε μεταφορική ικανότητα (DWT) και χωρητικότητα πλοίων (GT). 10.2) Είναι μακράν μπροστά από τις ναυτιλίες πολλών αναπτυγμένων κρατών, όπως Ιαπωνία, Κίνα, Γερμανία, Η.Π.Α., Αγγλία, Γαλλία, Ιταλία, Ρωσία, αλλά και Νορβηγία, Χονκ Κονγκ, κτλ. και οι οποίες χώρες έχουν υπερπολλαπλάσιο G.N.P. Η «πτωχή Ελλάς» τις ξεπερνά άμεσα όλες στο ναυτιλιακό στίβο!!!! Γιατί άραγε;; 10.3) Συνεχίζει να αναπτύσσεται σε μέγεθος (μεταφορική ικανότητα και χωρητικότητα) παρά τη σχετική μείωση σε αριθμό πλοίων, παράλληλα όμως με την ουσιαστική βελτίωση / μείωση του μέσου όρου ηλικίας των ελληνόκτητων πλοίων. 10.4) Ξεφεύγει από τους παραδοσιακούς τομείς διαχείρισης tankers & bulkers και στρέφεται στους νέους τομείς: containerships, LNG carriers, drilling rings / platforms κτλ. και τα πλοία υψηλής εξειδίκευσης στη λειτουργία & διαχείρισή τους. 4

16 Α) ΓΕΝΙΚΑ - ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ & Η ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΟΚΤΗΤΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΣΕ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΕΠΙΠΕΔΟ 10.5) Δρα ανεξάρτητα από τη μιζέρια της ελληνικής πολιτικής σκηνής και χαράζει τη δική της στρατηγική επιβίωσης ανάπτυξης και ανταγωνισμού. 10.6) Έχει επανδρώσει τα γραφεία των ελληνόκτητων Ν/Ε με ιδιαίτερα εκπαιδευμένο και εξειδικευμένο τεχνικό προσωπικό. 10.7) Συνεχίζει ακάθεκτη την υλοποίηση προγραμμάτων Ν/Κ σε δεκάδες Ν/Γ της Κίνας Κορέας Ιαπωνίας με ουσιαστικές παρεμβάσεις στις φάσεις της έγκρισης σχεδίων και επίβλεψης παραγωγής (με τη δημιουργία πολύ έμπειρων ομάδων επιθεωρητών). 10.8) Πρωτοστατεί στις αγοραπωλησίες υπαρχόντων πλοίων αλλά μικρής ηλικίας (σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία οίκων του εξωτερικού). 5

17 Β) ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ «ΗΦΑΙΣΤΟΣ 2013» ΓΙΑ: Α) ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΕΞΑΓΩΓΩΝ ΝΑΥΠΗΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΛΟΙΩΝ ΣΕ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΤΗΣ ΑΠΩ ΑΝΑΤΟΛΗΣ ΟΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΝΤΑΙ ΕΛΛΗΝΟΚΤΗΤΑ ΠΛΟΙΑ Β) ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΜΕΣΩ ΕΙΔΙΚΟΥ ΔΙΗΜΕΡΟΥ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟΥ/ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ ΜΕ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΩΝ ΔΕΞΙΟΤΗΤΩΝ & ΠΡΑΚΤΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΠΩΛΗΣΕΩΝ / ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΤΟΥΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ 1) Γιατί επιμένουμε ; 2) Είναι βασικές / ουσιαστικές οι ανάγκες μας (σαν χώρα και επιμέρους Έλληνες Εξαγωγείς) για «συνέργεια» και «εξωστρέφεια». Ποιες εκδηλώσεις πρόκειται να περιλαμβάνει το πρόγραμμα «ΗΦΑΙΣΤΟΣ 2013» (σε Αθήνα Πειραιά) και οι παρουσιάσεις «HE.M.E.EXPO» (σε Σαγκάη). 3) Η ανυπαρξία της ελληνικής Ναυπηγο-Επισκευαστικής Βιομηχανίας (ΝΕΒ) να μην απογοητεύει τους Έλληνες Κατασκευαστές. 6

18 Β) ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΔΗΛΩΣΕΩΝ «ΗΦΑΙΣΤΟΣ 2013» ΓΙΑ: Α) ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΕΞΑΓΩΓΩΝ ΝΑΥΠΗΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΠΛΟΙΩΝ ΣΕ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΤΗΣ ΑΠΩ ΑΝΑΤΟΛΗΣ ΟΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΝΤΑΙ ΕΛΛΗΝΟΚΤΗΤΑ ΠΛΟΙΑ Β) ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ ΜΕΣΩ ΕΙΔΙΚΟΥ ΔΙΗΜΕΡΟΥ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟΥ/ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ ΜΕ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΩΝ ΔΕΞΙΟΤΗΤΩΝ & ΠΡΑΚΤΙΚΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΠΩΛΗΣΕΩΝ / ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ ΤΟΥΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ 4) Η αδυναμία της ελληνικής κρατικής μηχανής - να βοηθήσει -, δεν πρέπει να απογοητεύει! 5) Υπάρχουν πολλές και ουσιαστικές προϋποθέσεις στοχευμένης δράσης σε κινεζικά ναυπηγεία (Ν/Γ) (περισσότερο) αλλά και (μερικές) σε Κορεάτικα Ν/Γ. 6) Να ακολουθήσουμε πρακτικές παραδείγματα στοχευμένωνδράσεων μεγαλύτερων χωρών (π.χ. Γερμανία με την Ένωση Κατασκευαστών VDMA ). 7

19 8 8 Γ) ΤΑ ΘΕΤΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ ΑΦΕΤΗΡΙΕΣ ΤΩΝ ΣΤΟΧΕΥΜΕΝΩΝ ΔΡΑΣΕΩΝ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ 1) Η ύπαρξη 400 ελληνόκτητων Ν/Κ (κυρίως σε κινεζικά και κορεατικά Ν/Γ βλέπε σχετική δημοσίευση & καταγραφή τους) δημιουργεί τις προϋποθέσεις δυναμικής διείσδυσης των Ελλήνων Κατασκευαστών στα Ν/Γ της Άπω Ανατολής. 2) Τα χαρακτηριστικά των ελληνόκτητων Ν/Κ είναι: μεγαλύτερα πλοία, πλέον εξειδικευμένα, με ουσιαστικές παρεμβάσεις Ελλήνων τεχνικών στις φάσεις σχεδίασης επιλογής Προμηθευτών παρακολούθηση της παραγωγής έλεγχο δοκιμών ποιοτική διασφάλιση τελικού προϊόντος / πλοίου. 3) Υπάρχει μεγάλη έλλειψη ενημέρωσης τόσο στις Ελληνικές Ν/Ε, όσο και στα κινεζικά / κορεατικά Ν/Γ. 4) Επισημαίνεται ιδιατέρως ότι για τα ιαπωνικά Ν/Γ υπάρχει ένας ιδιαίτερα άκρατος προστατευτισμός (που θα έπρεπε να «μας γίνει μάθημα»): 5) Ωστόσο στα κινεζικά Ν/Γ υπάρχουν (και θα παραμείνουν για αρκετά χρόνια) σημαντικές δυνατότητες με συγκεκριμένες προϋποθέσεις (κάποιες τυπικές αλλά και πολλές ουσιαστικές). 6) Οι Έλληνες Κατασκευαστές να δράσουν συντεταγμένα, ολοκληρωμένα και αποτελεσματικά!

20 Δ) ΟΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΚΑΙ ΣΤΟΧΕΥΜΕΝΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΚΑΙ ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΑ ΚΙΝΕΖΙΚΑ Ν/Γ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΟΥ «ΗΦΑΙΣΤΟΣ 2013» ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ (ΜΕΤΑΞΥ ΑΛΛΩΝ) ΤΑ ΕΞΗΣ: 1) Αποστολή «στοχευμένων» προσκλήσεων σε Διευθυντικά Στελέχη και «Decision Makers» για τα πενήντα (50) μεγαλύτερα κινεζικά Ν/Γ. 2) Δημιουργία ενημερωτικών καταλόγων με τα τελευταία ενημερωμένα στοιχεία αυτών των 50 κινεζικών Ν/Γ. 3) Συνέντευξη τύπου στη Σαγκάη για την «HE.M.E.EXPO. 2013» από το Γενικό Πρόξενο της Ελλάδος και τον Εμπορικό Ακόλουθο στη Σαγκάη. 4) Όλα τα κείμενα των προσκλήσεων και προγραμμάτων (που θα σταλούν στη Σαγκάη) θα είναι στα αγγλικά και κινεζικά. 5) Γίνεται προσπάθεια ώστε οι παρουσιάσεις των Ελλήνων Κατασκευαστών να έχουν ταυτόχρονη μετάφραση στα κινεζικά. 6) Όλες οι παρουσιάσεις των Κατασκευαστών και όλοι οι χαιρετισμοί των Ενώσεων / Συμμετεχόντων Ενώσεων θα δοθούν στους Συμμετέχοντες. 9 9

21 Δ) ΟΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΚΑΙ ΣΤΟΧΕΥΜΕΝΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΚΑΙ ΓΝΩΡΙΜΙΑ ΜΕ ΤΑ ΚΙΝΕΖΙΚΑ Ν/Γ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΟΥ «ΗΦΑΙΣΤΟΣ 2013» ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ (ΜΕΤΑΞΥ ΑΛΛΩΝ) ΤΑ ΕΞΗΣ: 7) Θα γίνουν ολοκληρωμένες αναρτήσεις στα websites των ΕΛΙΝΤ MARTECMA ΕΕΔΕ HESGB ΕΜΠ Ελληνο-Κινεζικό Επιμελητήριο, κτλ. 8) Γίνονται σχετικές διαπραγματεύσεις με τον Γενικό Διευθυντή του (νυν) «Ελληνικού Οργανισμού Εξαγωγικού Εμπορίου». 9) Παροχή τεχνικής βοήθειας από πλευράς ΕΛ.Ι.Ν.Τ. για την ευόδωση των προσπαθειών δημιουργίας «Cluster». 10) Προσπάθεια δημιουργίας Ελληνικού Περιπτέρου ( Hellenic Pavilion για πρώτη φορά) στην έκθεση MARINTEC 2013 (που οργανώνεται στη Σαγκάη στο διάστημα 03-06/12/2013) και πιθανή οικονομική συνεισφορά του «Ελληνικού Οργανισμού Εξαγωγικού Εμπορίου». 10

22 ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΟΧΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΓΕΝΙΚΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΑΣ. 11 ΔΗΜΟΣ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΣ Η.Ι.Μ.Τ. & MARTECMA Member