Οι φρουροί των Καρπαθίων

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Οι φρουροί των Καρπαθίων"

Transcript

1 Fortele Aeriene Romane Οι φρουροί των Καρπαθίων Η Ρουμανική Αεροπορία πέρασε μέσα από τις κοσμογονικές αλλαγές των τελευταίων δεκαετιών, προσπάθησε με επιτυχία να ενισχυθεί μέσα από φιλόδοξα προγράμματα εκσυγχρονισμού και τώρα προσπαθεί να κάνει το επόμενο βήμα, υπό την πίεση, όμως, μιας τραγικής οικονομικής κατάστασης στην οποία βρίσκεται η χώρα. Με τη συνεργασία των Marnix Sap και Carlo Brummer / MIAS.Aero Επιπλέον στοιχεία: Φ.Γ.Κ., Θ.Ψ. 44 u 10/ /2010 u 45

2 Με την κατάρρευση του καθεστώτος Τσαουσέσκου, το 1989, στη Ρουμανία υπήρξαν πραγματικά ιστορικές αλλαγές, που την έφεραν τελικά από την ιδιόμορφη κομμουνιστική δικτατορία του τελευταίου στους κόλπους του ΝΑΤΟ και της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα πρώτα -δειλά, βέβαια- βήματα αυτής της μετάπτωσης έγιναν με την προσχώρηση της βαλκανικής χώρας στο πρόγραμμα Συνεργασία για την Ειρήνη (Partnership for Peace - PfP), στις 26 Ιανουαρίου Δέκα χρόνια αργότερα, στις 29 Μαρτίου 2004, το ΝΑ- ΤΟ την υποδεχόταν ως πλήρες μέλος, μαζί με τις Εσθονία, Λετονία, Λιθουανία, Σλοβενία και Βουλγαρία. Στο μεταξύ, μέσα από υπεράνθρωπη προσπάθεια, η Ρουμανική Αεροπορία έχει ήδη εξελιχθεί σε μια σύγχρονη κι εκπαιδευμένη δύναμη, ξεπερνώντας τα τεράστια προβλήματα της δεκαετίας του 90. Η προσπάθεια αυτή στηρίχθηκε στον εκσυγχρονισμό μεγάλου αριθμού MiG-21 με τεχνική βοήθεια και ισραηλινά συστήματα, κάτι που επεκτάθηκε και στα εκπαιδευτικά IAR-99C Soim αλλά και στα εξοπλισμένα ελικόπτερα IAR-330 SOCAT. Από την άλλη πλευρά, η δύναμή της συρρικνώθηκε σημαντικά, καθώς μια διαδικασία εξορθολογισμού και δομικής αναδιάρθρωσης, υπό το πρίσμα και ραγδαίων περικοπών, ολοκληρώθηκε. Σήμερα, όμως, και με τις νατοϊκές υποχρεώσεις της σε πρώτη προτεραιότητα, είναι πλέον φανερό ότι η διαδικασία δεν μπορούσε να κάνει άλλα βήματα χωρίς νέα αεροσκάφη και συστήματα, κάτι, βέβαια, για το οποίο απαιτείται μεγάλη οικονομική επένδυση, που είναι αμφίβολο ότι μπορεί να γίνει. Πηγαίνοντας πίσω ένα βήμα, στις δεκαετίες του 60 και του 70, η Ρουμανία προσπάθησε και κατόρθωσε να ανασυγκροτήσει την αεροπορική βιομηχανία που διέθετε προ Β ΠΠ, μέσω μιας άλλης όμως οδού, της απόκτησης αδειών κατασκευής διαφόρων τύπων από δυτικές βιομηχανίες. Η αποστασιοποίηση του Βουκουρεστίου από τη Μόσχα μετά την εισβολή στην Τσεχοσλοβακία επιτάχυνε και υποβοήθησε αυτές τις εξελίξεις. Έτσι, η ρουμανική αεροπορική βιομηχανία απέκτησε την άδεια εγχώριας κατα- Η έκδοση αναχαίτισης LanceR-C διαθέτει ραντάρ ντόπλερ Elta EL/M-2032, με δυνατότητα κατόπτευσης/βολής κάτω από το επίπεδο πτήσης (look-down/shoot-down) και ικανότητα να αποκαλύπτει στόχους μεγέθους μαχητικού σε αποστάσεις χλμ. σκευής των επιβατικών Britain-Norman Islander και BAC 1-11, καθώς και των ελικοπτέρων Aerospatiale SA.316B Alouette III και SA.330 H/L Puma. Ένα από τα πολύ σημαντικά προγράμματα συνεργασίας της ρουμανικής αεροπορικής βιομηχανίας ήταν το πρόγραμμα YUROM, για την κατασκευή ενός αεριωθούμενου αεροσκάφους κρούσης/εγγύς υποστήριξης/εκπαιδευτικού, σε συνεργασία με τη Γιουγκοσλαβία, που υλοποιήθηκε ως IAR-93/J-22 Orao. Αυτό ήταν και το μοναδικό μαχητικό που πέταξε ποτέ χώρα μέλος του Συμφώνου της Βαρσοβίας και δεν ήταν σοβιετικής κατασκευής. Το ρουμανικό πρωτότυπο πέταξε στις 31 Οκτωβρίου 1974 στη βάση Bacau (ταυτόχρονα με το γιουγκοσλαβικό πρωτότυπο στη βάση της Batajnica) και, κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 80, το 67ο Σύνταγμα Δίωξης-Βομβαρδισμού στην Κράιοβα και το 49ο Σύνταγμα στη Γιάνκα εξοπλίστηκαν με IAR-93, αντικαθιστώντας MiG-15 και MiG-17. Τα LanceR-C προήλθαν από μετατροπές 25 MiG-21MF-75 κι ενός MiG- 21MF, κρατώντας αεροδυναμικά και μηχανολογικά αμετάβλητο το βασικό αεροσκάφος, αλλά αλλάζοντας το μεγαλύτερο μέρος του ηλεκτρονικού εξοπλισμού. Το 1989 η -τότε- Aviatia Militara είχε περίπου άνδρες, το ένα τρίτο από τους οποίους ήταν κληρωτοί, διαθέτοντας 512 μαχητικά αεροπλάνα, συγκροτημένη γύρω από τρεις Μεραρχίες, καθεμία από τις οποίες είχε δύο συντάγματα δύο-τριών Μοιρών αναχαίτισης και μίας δίωξης βομβαρδισμού. Ο εξοπλισμός ήταν κυρίως σοβιετικής κατασκευής αεροσκάφη MiG-21 και MiG-23, αν και ορισμένοι παλαιότεροι τύποι MiG ήταν επίσης διαθέσιμοι, μαζί με σημαντικούς αριθμούς IAR-93. Τέλος, το Δεκέμβριο του 1989, τέσσερις ημέρες πριν από την πτώση του καθεστώτος Τσαουσέσκου, έφτασαν τα τέσσερα πρώτα MiG-29, για τα οποία η εκπαιδευτική διαδικασία ξεκίνησε σημαντικά καθυστερημένα, το Μάρτιο του Με την αλλαγή καθεστώτος, η Ρουμανική Αεροπορία πήρε σύντομα το όνομα Fortele Aeriene Romane, αν και το πρώτο μισό της δεκαετίας του 90 δεν υπήρξαν σημαντικές αλλαγές, εκτός από την απόσυρση των παλαιότερων τύπων. Επίσης, νέα MiG-29 Fulcrum παραλαμβάνονταν από τη Ρωσία, ενώ τον Ιούνιο του 1995 άλλαξε η δομή από το σοβιετικό πρότυπο σε Αεροπορικές Βάσεις, Ομάδες (Πτέρυγες) και Μοίρες: Baza Aeriana de Aviatie Vanatoare si Vanatoare Bombardament (Βάσεις Μαχητικών Δίωξης και Δίωξης-Βομβαρδισμού), Grupul Aviatie Vanatoare (Ομάδες/Πτέρυγες Μαχητικών) και Escadrila (Μοίρες). 46 u 10/ /2010 u 47

3 ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ MiG-21 LanceR, μια επιτυχημένη αναβάθμιση Η ρουμανική εξωτερική πολιτική κατά τη δεκαετία του 90 ήταν μεν προσανατολισμένη προς το ΝΑΤΟ, αλλά οι ένοπλες δυνάμεις της χώρας δε διέθεταν συμβατό με τη Συμμαχία υλικό, ενώ, από την άλλη πλευρά, δεν υπήρχαν κονδύλια για την αντικατάστασή του. Αντιμετωπίζοντας ήδη πρόβλημα με την προμήθεια ανταλλακτικών για το στόλο των MiG- 29, η Ρουμανική Αεροπορία αποφάσισε να στηριχθεί στον πολυαριθμότερο τύπο σε υπηρεσία των MiG-21, με περισσότερα από 200 αεροσκάφη σε χρήση, και να προχωρήσει στην αναβάθμισή τους. Προκηρύχθηκε, έτσι, διαγωνισμός που κατέληξε, το 1992, στην υιοθέτηση της πρότασης της ισραηλινής Elbit, τόσο για την προμήθεια των απαραίτητων υποσυστημάτων όσο και για την ολοκλήρωσή τους στη σοβιετική σχεδίαση. Το πρόγραμμα είχε αρχικά ονομαστεί DD, προς τιμή του Ρουμάνου ποιητή Doru Davidovici, που ήταν επίσης πιλότος και είχε σκοτωθεί σε μια συντριβή MiG-21- UM. Αργότερα, όμως, απέκτησε το εμπορικότερο όνομα LanceR, με το R κεφαλαίο, ώστε να υπογραμμίζει τη ρουμανική καταγωγή του. Ανάμεσα στα διαθέσιμα αεροπλάνα επιλέχθηκαν MiG-21M και MiG-21MF με λίγες ώρες και εκσυγχρονίστηκαν, βάσει συμβολαίου 300 εκατ. δολαρίων, 75 LanceR-A σε ρόλο αέρος-εδάφους, 25 LanceR C σε ρόλο αέρος-αέρος και 10 εκπαιδευτικά LanceR-B. Ο αριθμός των τελευταίων αυξήθηκε τελικά σε 14, ενώ των LanceR-A μειώθηκε αντίστοιχα σε 71. Τελικά, ακόμα ένα MiG-21MF τροποποιήθηκε σε LanceR-C, σε αντικατάσταση ενός που συνετρίβη. Παράλληλα με τον εκσυγχρονισμό τα αεροπλάνα πέρασαν από εργοστασιακή συντήρηση, ενώ μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις ήταν να έλθουν όλα τα αεροπλάνα διαφορετικών παρτίδων παραγωγής στο ίδιο πρότυπο, καθώς υπήρχαν σημαντικές διαφορές μεταξύ τους σε ένα πλήθος υποσυστημάτων. Η διαδικασία απαιτούσε περίπου πέντε μήνες ανά μαχητικό και περιλάμβανε, επίσης, ανακατασκευή των κινητήρων Tumanskii R-11, R-13 και Gavrilov R-25. Όπως προαναφέρθηκε, το LanceR-A είναι η έκδοση Δίωξης-Βομβαρισμού (ή προσβολής στόχων εδάφους, κατά τη ρουμανική ονοματολογία), που πρωτοπέταξε στις 22 Αυγούστου Συνολικά παραδόθηκαν 71 μαχητικά της συγκεκριμένης έκδοσης, προερχόμενα από μετατροπές 34 MiG-21M, 30 MiG-21MF και 7 MiG-21MF-75 Αircraft. Το LanceR-A είναι εξοπλισμένο με ραντάρ Elta EL/M-2001B και με μια μοναδική οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (MFD), για να δίνει μια σύγχρονη γεύση στο πιλοτήριο, αντικαθιστώντας μαζί και την παλαιά και δυσδιάκριτη οθόνη CRT του ραντάρ. Επιπρόσθετα, ο πιλότος διαθέτει πλέον υποδομή HOTAS (Hands-On-Throttle-And-Stick), Πτήση σχηματισμού ενός LanceR-A της έκδοσης Δίωξης- Βομβαρδισμού με ένα επιχειρησιακό εκπαιδευτικό LanceR-B. αποκτώντας πολύ καλύτερες δυνατότητες χειρισμού όπλων και συστημάτων, καθώς με τα πλήκτρα στα ακροδάκτυλά του μπορεί πλέον να κάνει ένα πλήθος εργασιών (αλλαγές μενού στην οθόνη, κατάδειξη στόχων στο ραντάρ, επιλογή συχνοτήτων επικοινωνιών και όπλων) χωρίς να παίρνει τα χέρια του από τα χειριστήρια. Ο νέος υπολογιστής αποστολών «φορτώνει» στοιχεία μέσω κάρτας PCMCIA και συστήματος DTS (Data Transfer System), ενώ με τον ίδιο τρόπο «ξεφορτώνει» στοιχεία για απενημέρωση και υποβοήθηση της συντήρησης. Ένα άλλο πολύτιμο βοήθημα των εκσυγχρονισμένων αεροσκαφών είναι ένας καταγραφέας VTR (Video Tape Recorder), που αποθηκεύει σε μορφή βίντεο την απεικόνιση της MFD (δύο οθόνες για την περίπτωση των LanceR-C) και του HUD. Τα ρουμανικά μαχητικά ήταν επίσης τα πρώτα αεροσκάφη στον κόσμο που απέκτησαν το 1996 υποδομή σκοπευτικού/προβολικού συστήματος στην κάσκα, υιοθετώντας το ισραηλινό σύστημα Elbit DASH. Αν και δεν έχουν κάποιες από τις λειτουργίες πιο σύγχρονων συστημάτων του είδους, μπορούν, εκτός της στοχοποίησης, να απεικονίσουν στοιχεία πτήσης και ναυτιλίας, όπως ταχύτητα, γωνία προσβολής, σημεία αναφοράς ναυτιλίας κ.ά. Εδώ θα πρέπει να σημειωθεί ότι τα LanceR ήταν τα μαχητικά που πρώτα κατόρθωσαν να ολοκληρώσουν δυτικής (ισραηλινής) προέλευσης ηλεκτρονικά και όπλα σε μια ανατολική σχεδίαση. Αν και σήμερα τέτοιες πρακτικές είναι πλέον κοινότοπες, στις αρχές της δεκαετίας του 90 η Ρουμανική Αεροπορία ήταν πραγματικά πρωτοπόρα και ιδιαίτερα θαρραλέα, παίρνοντας το ρίσκο. [Αν και, όπως μας είπαν οι Ρουμάνοι χειριστές, το πρόγραμμα δεν ήταν άμοιρο προβλημάτων, ο εκσυγχρονισμός ήταν απόλυτα επιτυχής. Πώς συγκρίνεται, άραγε, το συγκεκριμένο πρόγραμμα με τις εμπειρίες της ΠΑ μετά τον εκσυγχρονισμό F-4 PI2000/AUP; Περισσότερα σε επόμενο τεύχος μας.] Το LanceR-Α έχει επιδείξει ακρίβεια άφεσης όπλων CEP (Circular Error Point) καλύτερη των 7 mil/rad, ενώ η ακρίβεια ρίψης βομβών με κατεύθυνση λέιζερ είναι της τάξης των 1-2 μ. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι για πρώτη φορά στην ιστορία της επιχειρησιακής χρήσης MiG-21 το αεροσκάφος πιστοποιήθηκε για μεταφορά μη συμμετρικών φορτίων, αυξάνοντας κατακόρυφα την επιχειρησιακή ευελιξία του παλαιού σοβιετικού μαχητικού. Στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού, τα LanceR απέκτησαν, επίσης, αρκετά νέα στοιχεία που βελτιώνουν την ασφάλεια, συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας νυχτερινής πτήσης (που στα αρχικά MiG-21 ήταν πρακτικά αδύνατη) και σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, υιοθετώντας σύγχρονη υποδομή VOR/ILS, INS και ADF. Το διθέσιο LanceR-B, που πέταξε ως πρωτότυπο στις 6 Μαΐου 1996, έχει την ίδια εξωτερική παραλλαγή με τα LanceR-Α και διαθέτει επίσης μια MFD στο πιλοτήριο. Η έκδοση αναχαίτισης LanceR-C (αέρος-αέρος, κατά τη ρουμανική ονοματολογία) διαθέτει ραντάρ ντόπλερ Elta EL/M- 2032, σαφώς ικανότερο από το Elta EL/M-2001B των LanceR-A, με δυνατότητα κατόπτευσης/βολής κάτω από το επίπεδο πτήσης (look-down/shoot-down), που δεν έχει το δεύτερο. Διαθέτει, επίσης, πολλαπλές λειτουργίες αέρος-αέρος και αέρος-εδάφους, ενώ, σύμφωνα με τους χρήστες του, μπορεί να αποκαλύψει στόχους μεγέθους μαχητικού σε αποστάσεις χλμ. Παράλληλα, ιχνηλατεί οκτώ στόχους, ερευνώντας για άλλους δέκα (πιστεύεται, όμως, ότι η ιχνηλάτηση με επαρκή στοιχεία στοχοποίησης αφορά μόνο δύο στόχους -τέσσερις, σύμφωνα με άλλες πηγές- και δυνατότητα βολής όπλων μόνο εναντίον ενός). Τα LanceR-C προήλθαν από μετατροπές 25 MiG-21MF-75 και ενός MiG-21MF, κρατώντας αεροδυναμικά και μηχανολογικά αμετάβλητο το βασικό αεροσκάφος, αλλά αλλάζοντας το μεγαλύτερο μέρος του ηλεκτρονικού εξοπλισμού με βάση δύο αρτηρίες διαμεταγωγής δεδομένων MIL STD 1553B και περιλαμβάνοντας σπονδυλωτό υπολογιστή πολλαπλών λειτουργιών, DASH, HUD, MFD, υβριδικό σύστημα πλοήγησης, ILS/VOR/DME, υπολογιστή στοιχείων αέρος Το LanceR-A είναι εξοπλισμένο με ραντάρ Elta EL/M-2001B κι έχει επιδείξει ακρίβεια άφεσης όπλων CEP (Circular Error Point) καλύτερη των 7 mil/rad. Marconi ADC, συγκρότημα επικοινωνιών VHF/UHF radio, RWR (Radar Warning Receiver), διανομείς αναλωσίμων ηλεκτρονικού πολέμου, IFF transponder (NATO Mk.10) κ.ά. Επιπλέον, οι φορείς όλων των εκδόσεων LanceR τροποποιήθηκαν για τη μεταφορά νέων όπλων και συστημάτων που απαιτούσαν διασύνδεση με τους υπολογιστές ή τα άλλα υποσυστήματα του αεροσκάφους, όπως το ατρακτίδιο ηλεκτρονικού πολέμου Elta EL/L-8222R, καταδείκτη λέιζερ Rafael Litening και το ατρακτίδιο φωτοαναγνώρισης Elbit/Aerostar Airborne Reconnaissance Pod. Στα όπλα του αεροσκάφους περιλαμβάνονται κατευθυνόμενες βόμβες Lizard και Opher και μη κατευθυνόμενες Mk82, Mk83, FAB-100, FAB- 250, FAB-500, BEM-100, CL-250, κάλαθοι ρουκετών UB ή UB-32-57, μεμονωμένες ρουκέτες μεγάλου διαμετρήματος S-24, καθώς και κατευθυνόμενα βλήματα R-73, R-60, R-3S, R-13M, Magic II και Python-3. Η παράδοση του τελευταίου LanceR πραγματοποιήθηκε τον Απρίλιο του u 10/ /2010 u 49

4 IAR-99 Soim, ένα φιλόδοξο εκπαιδευτικό πριν από την εποχή του To 1975 το Αεροπορικό Ινστιτούτο (INCREST) στο Βουκουρέστι ξεκίνησε ένα πρόγραμμα σχεδίασης ενός αεριωθούμενου εκπαιδευτικού, προς αντικατάσταση των L-29 Delfin σε ρουμανική υπηρεσία. Το 1979 εγκρίθηκαν τα σχέδια και δόθηκαν τα σχετικά κονδύλια, ενώ το πρωτότυπο IAR-99, κατασκευής I.R.Av Craiova, πέταξε για πρώτη φορά στις 21 Δεκεμβρίου Ο τύπος μπήκε σε μαζική παραγωγή από το 1987 έως και το 1989, με παραδόσεις όμως μόλις 17 αεροσκαφών, καθώς, ενώ η σχεδίαση κατέδειξε εντυπωσιακές επιδόσεις και ευκολία χειρισμού, ήταν απαρχαιωμένη στον εξοπλισμό της, ακυρώνοντας στην πράξη την αξία της ως εκπαιδευτικού. Έτσι, μια πρώτη προσπάθεια εκσυγχρονισμού έγινε το 1990 από την ίδια την I.R.Av Craiova, σε συνεργασία με τη Jaffe Aircraft Corporation, που είχε έδρα το Τέξας. Δύο αεροπλάνα τροποποιήθηκαν με επιπλέον ηλεκτρονικά βοηθήματα, κατασκευής Honeywell, ενώ ο τύπος ήταν και υποψήφιος για το πρόγραμμα JPATS (Joint Primary Aircraft Training System) στις ΗΠΑ. Η προσπάθεια, όμως, αυτή έληξε άδοξα, καθώς ο διαγωνισμός JPATS υπήρξε σε εκείνη τη φάση του άγονος. Το 1992 επιχειρήθηκε ένα νέο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού, με τη συνεργασία της ΙΑΙ Lahav, που δημιούργησε το νέο IAR 109 Swift, προοριζόμενο τόσο για τις ρουμανικές ανάγκες όσο και για εξαγωγή. Το αεροσκάφος ήταν εξοπλισμένο με βασικό HOTAS, HUD ευρείας γωνίας, δύο οθόνες MFD 3 ιντσών και στις δύο θέσεις του πιλοτηρίου, Η 711η Μοίρα αξιοποιεί ένα μίγμα MiG-21 LanceR-A και -B, ενώ η 712η, αντίστοιχα, amig-21 LanceR-B και -C, και οι δύο με έδρα την Baza 71 Aeriana. Το διθέσιο LanceR-B πέταξε ως πρωτότυπο στις 6 Μαΐου Έχοντας την ίδια εξωτερική παραλλαγή με τα LanceR-Α, διαθέτει επίσης μία MFD στο πιλοτήριο. INS με γυροσκόπια δακτυλίων λέιζερ και πιστοποίηση όπλων. Το αεροπλάνο παρουσιάστηκε στην έκθεση του Μπουρζέ το 1993, αλλά αμέσως μετά το όλο πρόγραμμα ακυρώθηκε. Στη συνέχεια του επιτυχημένου προγράμματος αναβάθμισης των ρουμανικών MiG-21, το υπουργείο Άμυνας της χώρας ανάθεσε σε μια κοινοπραξία των Avioane Craiova SA και Elbit Systems, το Νοέμβριο του 1994, την παραγωγή οκτώ IAR-99C Soim (Γεράκι). Το συμβόλαιο αυτό ακολούθησε μια άλλη παραγγελία, για την αναβάθμιση τεσσάρων παλαιότερων IAR-99 στο πρότυπο Soim, ώστε να χρησιμοποιηθούν ως εισαγωγικά εκπαιδευτικά για το στόλο των LanceR. Το πρώτο IAR-99C Soim ήταν το 18ο IAR-99 παραγωγής και πραγματοποίησε την πρώτη πτήση του στις 22 Μαΐου 1997, με το πρώτο αεροσκάφος να μπαίνει σε υπηρεσία τον Οκτώβριο του Το αεροπλάνο χρησιμοποιεί ένα στροβιλοκινητήρα Turbomecanica Rolls- Royce Viper M, ενώ το IAR-99C διαθέτει εκτινασσόμενα καθίσματα Martin Baker Mk 10 zero-zero. Στο πιλοτήριο, εκτός της υποδομής HOTAS, οι δύο χειριστές διαθέτουν σκοπευτικό κάσκας Elbit DASH, όπως αυτό χρησιμοποιείται στα LanceR, αν και εδώ το σύστημα υποβοηθά την εκπαίδευση, όπου ένας υπολογιστής παράγει συμβολογία και εικονικούς στόχους (προσομοιώνοντας λειτουργία ραντάρ) και μεταφέρει την ίδια απεικόνιση στο HUD. Όπως και στην περίπτωση των MiG-21, υπάρχει ενσωματωμένο καταγραφικό σύστημα για την απενημέρωση. Το αεροσκάφος αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου συστήματος ACTS (Advanced Combat Training System) κατασκευής Elbit Systems. Το τελευταίο, εκτός του ότι δημιουργεί ένα περιβάλλον συνεργασίας ανάμεσα σε αεροπλάνα, μπορεί να συνδεθεί και με επίγειο σταθμό, όπου συνεργάζεται με εξομοιωτή πτήσης για ταυτόχρονη εκπαίδευση χειριστών στον αέρα και στο έδαφος. Το προηγμένο σύστημα μπορεί επίσης να προσομοιώσει και διάφορα όπλα, συμπεριλαμβανομένων όλων των παραμέτρων βολής. Έτσι, οι εκπαιδευόμενοι εξοικειώνονται με τέτοια συστήματα σε άκρως ρεαλιστικές συνθήκες, χωρίς το υψηλό κόστος χρήσης τους. Το IAR-99 Soim διαθέτει σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου Elisra με RWR και κεραίες στο κάτω μέρος του ρύγχους και το κάθετο σταθερό, ενώ, όταν απαιτηθεί, μπορεί να εξοπλιστεί με δύο εκτοξευτές θερμοβολίδων/αεροφύλλων τοποθετημένους στο οριζόντιο ουραίο σταθερό, ενώ ένα ατρακτίδιο ECM μεταφέρεται κάτω από την άτρακτο. Επιπλέον, το σύστημα είναι ολοκληρωμένο με τον υπολογιστή αποστολών του αεροπλάνου μέσω αρτηρίας To ΙΑΡ-99C διαθέτει τέσσερα σημεία ανάρτησης φορτίου των 250 κιλών το καθένα, κάτω από την πτέρυγα και ένα κάτω από την άτρακτο. Στο τελευταίο μεταφέρεται ένα ατρακτίδιο με δίκανο πυροβόλο των 23 mm και αναχορηγία 200 βλημάτων, με εναλλακτικό φορτίο άλλα ατρακτίδια ή βοηθητική δεξαμενή καυσίμου 225 λίτρων. Οι πτερυγικοί φορείς μπορούν να μεταφέρουν βόμβες, καλάθους ρουκετών και οι εξώτεροι από αυτούς βλήματα αέρος-αέρος για αυτοπροστασία Rafael Python 3, Vympel R-60 ή παλαιότερα R-3S/R-13, για έλεγχο του συστήματος διαχείρισης όπλων. Τα IAR-99 είναι το αποτέλεσμα ενός φιλόδοξου προγράμματος αεριωθούμενου εκπαιδευτικού προς αντικατάσταση των L-29 Delfin σε ρουμανική υπηρεσία. IAR330 SOCAT, το αρνί που έγινε λύκος Στις 30 Ιουλίου 1974 υπογράφηκε συμβόλαιο για την παραγωγή κατόπιν αδείας του ελικοπτέρου SA330L Puma από την IAR Brasov, με το χαρακτηρισμό IAR330L, ενώ η πρώτη πτήση του πρωτοτύπου πραγματοποιήθηκε στις 22 Οκτωβρίου 1975, με τη ρουμανική συνολική παραγωγή του τύπου να φτάνει τα 104 ελικόπτερα. Στο πλαίσιο της αναδιοργάνωσης, στις αρχές της δεκαετίας του 90, η Ρουμανική Αεροπορία, με σκοπό τη δημιουργία ενός ελικοπτέρου πολλαπλών ρόλων που θα μπορούσε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του σύγχρονου πεδίου μάχης, εκκίνησε το 1992 το πρόγραμμα Puma 2000, σε συνεργασία με την Elbit, αποτέλεσμα του οποίου ήταν το σύστημα ηλεκτροπτικής αναγνώρισης και αντιαρματικού αγώνα SOCAT. Το Σεπτέμβριο του 1995 υπογράφηκε συμβόλαιο για τη μετατροπή 24 IAR330L Puma σε SO- CAT, με δυνατότητα εκτέλεσης μιας ποικιλίας αποστολών, ανάμεσά τους υποστήριξη χερσαίων δυνάμεων και ένοπλη αναγνώριση πεδίου μάχης ημέρα/ νύχτα και με αντίξοες καιρικές συνθήκες, πλέον της δεδομένων ρόλων Έρευνας-Διάσωσης και μεταφορών. Θα πρέπει να υπογραμμιστεί και εδώ ότι η Ρουμανική Αεροπορία προηγήθηκε της εποχής της, με ένα ελικόπτερο που διέθετε προηγμένο σύστημα κατόπτευσης και πρόσκτησης στόχων, δυνατότητα πληγμάτων από μεγάλες αποστάσεις, υποδομή μετάδοσης στοιχείων σε άλλους αποδέκτες μέσω ραδιοζεύξης σε πραγματικό χρόνο, ικανότητα διείσδυσης σε διαμόρφωση παρακολούθησης εδαφικού αναγλύφου κ.ά. Επιπλέον, στο πιλοτήριο υπήρχε υποδομή HOCAS (Hands-On-Collective-And-Stick, αντίστοιχη της HOTAS), αυτόματο σύστημα ενημέρωσης/απενημέρωσης για ταχεία εκκίνηση και ανάκτηση από την αποστολή κ.ά. 50 u 10/ /2010 u 51

5 Τα ελικόπτερα δεν ήταν, βέβαια, καινούργιες κατασκευές, αλλά εκσυγχρονισμένα παλαιότερα IAR330L, με το αρχικό πρωτότυπο PT1 να πραγματοποιεί την πρώτη πτήση του στις 26 Μαΐου 1998 και το δεύτερο (PT2) να ακολουθεί στις 26 Οκτωβρίου Το SΟCAT, εξοπλισμένο με ένα πυροβόλο Nexter THL-20 των 20 mm στο ρύγχος και αναχορηγία 850 βλημάτων, μπορούσε επίσης να μεταφέρει τέσσερις καλάθους ρουκετών LPR 57 (UB-16-57) ή οκτώ εκτοξευτές αντιαρματικών πυραύλων Rafael Spike-ER (στους δύο εξώτερους φορείς). Το 2001 το πρώτο SOCAT παραδόθηκε στην 612η Μοίρα επιθετικών ελικοπτέρων στη βάση Titu- Boteni, αλλά, όταν η συγκεκριμένη εγκατάσταση έκλεισε, το 2004, τα SOCAT μεταφέρθηκαν στο Otopeni. Το πρόγραμμα ολοκληρώθηκε με την παράδοση του 25ου και τελευταίου ελικοπτέρου στις 9 Ιουνίου 2005, αποτελώντας ένα επιπλέον αεροσκάφος που μετασκευάστηκε για την αντικατάσταση ενός άλλου, που απωλέσθηκε (στην πραγματικότητα, ήταν το πρωτότυπο PT1, που ανακατασκευάστηκε σε πρότυπα παραγωγής). Μια από τις σημαντικές στιγμές του SOCAT ήταν η ανάπτυξη τεσσάρων IAR330L SOCAT, τον Ιανουάριο του 2005, στο πλαίσιο της επιχείρησης «Althea» στη Βοσνία-Ερζεγοβίνη, την πρώτη συμμετοχή της Ρουμανίας σε πολεμικό θέατρο από την εποχή του Β Παγκοσμίου Πολέμου. ΟΙ ΒΑΣΕΙΣ 71η Αεροπορική Βάση, Campia Turzii Κατασκευασμένη το , η αεροπορική αυτή βάση εξυπηρέτησε αρχικά αεροσκάφη προσβολής επίγειων στόχων Ilyushin Il-10, ενώ το 1969 στάθμευσε εκεί μια μονάδα αντιαεροπορικού πυροβολικού. Στις 30 Ιουνίου 1982 συγκροτήθηκε στη βάση Caracal-Deveselu η 4η Μοίρα μαχητικών, με Mikoyan-Gurevich MiG-21M, του 91ου Συντάγματος μαχητικών, που αργότερα έγινε ο πυρήνας της 71ης Αεροπορικής Βάσης, όπου μεταστάθμευσε τον Ιούνιο του Τον Ιανουάριο του 2001 η μονάδα άρχισε να παραλαμ- Οι Ρουμάνοι χειριστές ξεκινούν την πτητική τους εκπαίδευση με ώρες σε IAK-52 (ρουμανικής κατασκευής Yak-52), οπότε και αποφασίζεται η καριέρα που θα ακολουθήσουν στη συνέχεια. Δύο από τα πρώιμης κατασκευής IAT-99, που αναφέρονται πλέον ως Standard. βάνει πρώτη LanceR απευθείας από το εργοστάσιο της Aerostar, ενώ η 71η Βάση, μετά την αναδιοργάνωση του 2002, απορρόφησε και τα αεροσκάφη της 93ης Βάσης στην Timisoara-Giarmata, καθώς και τα ελικόπτερα της 58ης Βάσης στο Sibiu. Τα τελευταία MiG-23MF/UB Flogger της Baza 93 Aeriana αποσύρθηκαν το 2002, οδηγώντας τελικά στο κλείσιμο της Timisoara-Giarmata, κάτι που οδήγησε τα LanceR της στην Baza 71 Aeriana. Από την πλευρά της, η Baza 91 Aeriana χρησιμοποιούσε παλαιότερες εκδόσεις MiG-21 μέχρι και τις αρχές του 2002, οπότε έκλεισε και το αεροδρόμιο Caracal-Deveselu. Το αποτέλεσμα όλων των παραπάνω είναι ότι η 71η Αεροπορική Βάση διαθέτει σήμερα δύο Μοίρες μαχητικών και μία ελικοπτέρων. Η 711η Μοίρα αξιοποιεί ένα μίγμα MiG-21 LanceR-A και -B, ενώ η 712η, αντίστοιχα, MiG-21 LanceR-B και -C. Η τελευταία, μάλιστα, παρείχε τέσσερα αεροσκάφη σε καθήκοντα επιφυλακής στη Λιθουανία (αποστολή «Baltica 07»), από τον Αύγουστο έως και το Νοέμβριο του Η άλλη μονάδα στην 71η Βάση είναι η Μοίρα ελικοπτέρων που αξιοποιεί IAR-330L Puma. Υπαγωγή στη Βάση έχει και η 714η Μοίρα, που με μειωμένη δύναμη εδρεύει στο πολιτικό αεροδρόμιο της Τιμισοάρα, σε καθήκοντα Έρευνας-Διάσωσης. Και οι δύο μονάδες ελικοπτέρων άρχισαν από το 2008 να παραλαμβάνουν μια ειδική έκδοση Puma, με υποδομή συμβατότητας ΝΑΤΟ, γνωστή ως IAR-330Μ (βλ. παρακάτω). 86η Αεροπορική Βάση, Borcea Fetesti H συγκεκριμένη βάση από το 1967 επιχειρούσε τα πλέον σύγχρονα μαχητικά τής εποχής σε ρουμανική υπηρεσία, τα MiG-21F13, ενώ από το 1974 τα MiG-19 που έδρευαν εκεί άρχισαν επίσης να αντικαθίστανται από MiG-21RFMM Fishbed-F, με τα MiG-21F13 να δίνουν τη θέση τους σε MiG- 21MF Fishbed-J. Από το 1997, μια από τις Μοίρες της Πτέρυγας εκπαιδεύτηκε επισταμένα προκειμένου να αναλάβει αποστολές στο πλαίσιο των υποχρεώσεων «Partnership for Peace» με αεροσκάφη Δίωξης-Βομβαρισμού LanceR-A. Η προοπτική της νατοϊκής ένταξης αύξησε την περίοδο αυτή και τις ώρες που πετούσαν πλέον οι Ρουμάνοι πιλότοι από 80 σε 120. Στα τέλη του 2000, κατά τη διάρκεια αναδιοργάνωσης της Ρουμανικής Αεροπορίας, η δομή της 86ης Βάσης άλλαξε και πάλι, συμπεριλαμβάνοντας την 38η Μοίρα αναγνώρισης με MiG-21 LanceR, Hong-5 και An-30, καθώς και μονάδες Ελάχιστα από τα πολλά ρουμανικής κατασκευής κατόπιν αδείας IAT-316 διατηρούνται σε υπηρεσία για την αρχική εκπαίδευση χειριστών ελικοπτέρων. αεράμυνας και ραντάρ, αν και η καριέρα των περισσοτέρων ήταν βραχύβια. Διαλύθηκαν το 2003, με την ενσωμάτωση των μονάδων της 57ης Βάσης. Σήμερα στη βάση υπηρετούν δύο Μοίρες MiG-21 LanceR, όπου η 861η Μοίρα χρησιμοποιεί LanceR-B και -C σε καθήκοντα αεράμυνας/αεροαστυνόμευσης, ενώ η 862η πετά LanceR-Α και -B σε ρόλο χερσαίας κρούσης. Μια τρίτη μονάδα που αναφέρει στην Baza 86 Aeriana είναι η 863η Μοίρα Ελικοπτέρων, με IAR-330L Puma, επιχειρώντας από το αεροδρόμιο Mihail Kogalniceanu, μετά το κλείσιμο της 57ης Αεροπορικής Βάσης που υπήρχε εκεί. 90ή Αεροπορική Βάση, Bucuresti-Otopeni Το 1949 στο αεροδρόμιο Otopeni συγκροτήθηκε η 49η Μεραρχία Αερομεταφορών, που σταδιακά απέκτησε Li-2 Cab, Il-14 Crate και Il-18 Coot. Το 1971 δημιουργήθηκε στη συγκεκριμένη βάση και μια ειδική Μοίρα κυβερνητικών αερομεταφορών, που πρόσθεσε στο στόλο των παραπάνω Il-62 Classic, B707, BAC-1-11, An-2 Colt, An-24 Coke, An-26 Curl και An-30 Clank, καθώς 52 u 10/ /2010 u 53

6 και ελικόπτερα IAR-316, IAR-330 Puma, Mi-8 Hip, Mi-17 Hip και SA-365 Dauphin. Το 1995 η μονάδα στο Otopeni μετονομάστηκε σε 90ή Αεροπορική Βάση, ενώ τον Οκτώβριο εκείνης της χρονιάς, στο πλαίσιο απόκτησης συμβατότητας με το ΝΑΤΟ, αποκτήθηκαν τα δύο πρώτα (αργότερα ο στόλος διπλασιάστηκε) C-130B Hercules, που προήλθαν από αμερικανικά αποθέματα. Τα αεροπλάνα έφτασαν σε ρουμανικά χέρια ανά δυάδες, τον Οκτώβριο του 1996 και το Φεβρουάριο του Πολύ αργότερα, το 2007 αποκτήθηκε και ένα C-130H, μέσω Lockheed Martin, από τα αεροσκάφη που η Ιταλική Αεροπορία είχε ανταλλάξει με νεότερα Hercules II. Αμέσως μετά την άφιξη του τελευταίου, η Ρουμανική Αεροπορία, σε συνεργασία με τη USAF, προχώρησε σε ένα -μετριοπαθές- πρόγραμμα εκσυγχρονισμού ηλεκτρονικών βοηθημάτων των C-130B, που έφερε τα αεροπλάνα στο επίπεδο -130H. Το σύνολο των Hercules υπηρετεί με την 91η Μοίρα στρατηγικών (βαρέων) μεταφορών. Τα τέσσερα εναπομείναντα An-26 Curl και ένα An-30 Clank ανήκουν στην 902η Μοίρα τακτικών μεταφορών και αναγνώρισης, ενώ τα An-24 Coke αποσύρθηκαν τον Ιούλιο του Η Ρουμανική Αεροπορία παρέλαβε στις αρχές της δεκαετίας του An-26, κάποια από τα οποία κατά τη δεκαετία του 90 επιχειρούσαν με τα χρώματα της TAR- OM με πολιτικά νηολόγια. Στις αποστολές του το An-26 έχει πενταμελές πλήρωμα, με δύο πιλότους, ναυτίλο, χειριστή ασυρμάτου και ιπτάμενο μηχανικό. Οι 22 χειριστές της μονάδας συμπληρώνουν κατά μέσο όρο 100 ώρες το χρόνο. Ένα σπάνιο αεροπλάνο σε ρουμανική υπηρεσία είναι το An- 30 Clank, τύπος που αποκτήθηκε το Δεκέμβριο του 1976 με ρόλο φωτοαναγνώρισης και εναέριας χαρτογράφησης. Έτσι, το πλήρωμά του περιλαμβάνει ακόμα ένα χειριστή φωτομηχανών. Το μοναδικό αεροπλάνο που παραμένει σε υπηρεσία χρησιμοποιείται σε αποστολές στο πλαίσιο της συνθήκης «Ανοικτοί Ουρανοί». Κατά τον εκσυγχρονισμό του στόλου των μεταγωγικών Όσοι προορίζονται για μεταγωγικά ξεκινούν την πτητική καριέρα τους με An-2. (Κάτω αριστερά) Στις 30 Ιουλίου 1974 υπογράφηκε συμβόλαιο για την παραγωγή κατόπιν αδείας του ελικοπτέρου SA330L Puma από την IAR Brasov, με το χαρακτηρισμό IAR330L, με τη ρουμανική συνολική παραγωγή του τύπου να φτάνει τα 104 ελικόπτερα. (Κάτω δεξιά) Μοναδική φωτογραφία με τις τρεις εκδόσεις Puma σε ρουμανική υπηρεσία, κατά σειρά IAR-330Μ, IAR-330L και SOCAT. της, η Ρουμανία επέλεξε το Νοέμβριο του 2006 να αγοράσει επτά C-27J Spartan, προς αντικατάσταση των An- 24/An-26. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο ρουμανικός διαγωνισμός για νέο μεταγωγικό υπήρξε περιπετειώδης, καθώς η απόφαση υπέρ του Spartan ανατράπηκε δικαστικά έπειτα από προσφυγή της EADS-CASA, για να κερδίσει τελικά την έφεση σε ανώτερο δικαστήριο η Alenia, τον Ιούλιο του Η ιταλική εταιρεία παρέδωσε το πρώτο αεροπλάνο το 2008 και τα υπόλοιπα θα ακολουθήσουν μέσα στα επόμενα πέντε χρόνια. Η 903η Μοίρα ελικοπτέρων έχει ρόλο μεταφορών και Έρευνας-Διάσωσης, αξιοποιώντας IAR-330L Puma και IAR-330M NATO Puma. Στα καθήκοντα SAR, συνήθως δύο ελικόπτερα διατηρούνται σε 45λεπτη ετοιμότητα, ενώ οι πιλότοι της «βάζουν» κατά μέσο όρο περίπου 80 ώρες το χρόνο. Η Ρουμανική Αεροπορία διαθέτει σήμερα 12 εκσυγχρονισμένα IAR330M, γνωστά και ως NATO Puma. Τα ελικόπτερα αυτά διαθέτουν ραντάρ καιρού, INS/GPS, ψηφιακό κινούμενο χάρτη, οθόνες πολλαπλών λειτουργιών, HOCAS (Hands-On-Collective-And-Stick) και συμβατότητα με διόπτρες νυκτερινής όρασης. Μέσα στη δεκαετία του 2000 το κλείσιμο της βάσης Titu-Boteni οδήγησε τα 24 IAR 330 SOCAT που έδρευαν εκεί στο Βουκουρέστι. Τα ελικόπτερα αυτά επιχειρούν με τις 904 και 905 Μοίρες επιθετικών ελικοπτέρων. 95η Αεροπορική Βάση, Bacau Η μονάδα αυτή συγκροτήθηκε στις 25 Αυγούστου 1995 με σκοπό να υποβοηθήσει την 95η Ομάδα (Πτέρυγα) μαχητικών, που είχε ως αποστολή την εκπαίδευση πιλότων MiG-21. H τελευταία ανέλαβε να υποστηρίξει εξαρχής και την είσοδο των LanceR σε υπηρεσία, παραλαμβάνοντας τα πρώτα αεροπλάνα στις 25 Μαρτίου Ύστερα, όμως, από μια σειρά μετονομασιών, το για δέκα χρόνια γνωστό ως 95ο Κέντρο Μετάπτωσης Υπερηχητικών Αεροσκαφών (Centrul 95 Trecere pe Avioane Supersonice) έγινε, τον Ιούλιο του 2004, Baza 95 Aeriana. Τα εκπαιδευτικά καθήκοντα μεταφέρθηκαν στην 205η Μοίρα, αν και η τελευταία βρίσκεται σε διοικητική υπαγωγή στη Σχολή Εφαρμοσμένης 54 u 10/ /2010 u 55

7 Η Ρουμανική Αεροπορία προηγήθηκε της εποχής της με το SOCAT, που διαθέτει προηγμένο σύστημα κατόπτευσης και πρόσκτησης στόχων, δυνατότητα πληγμάτων από μεγάλες αποστάσεις, υποδομή μετάδοσης στοιχείων σε άλλους αποδέκτες μέσω ραδιοζεύξης σε πραγματικό χρόνο, ικανότητα διείσδυσης σε διαμόρφωση παρακολούθησης εδαφικού αναγλύφου κ.ά. Εκπαίδευσης της Αεροπορίας (Scoala de Aplicatie pentru Fortele Aeriene) «Aurel Vlaicu» στο Boboc (βλ. παρακάτω). Η σημερινή σύνθεση της Baza 95 Aeriana περιλαμβάνει ακόμη την 951η Μοίρα μαχητικών, που αξιοποιεί τόσο MiG-21 LanceR-A όσο και LanceR-B, και την 952η Μοίρα Ελικοπτέρων, με IAR-330L/Μ σε καθήκοντα Medevac, SAR, μεταφορών και αναγνώρισης. Η τελευταία προσφέρει και επιχειρησιακή εκπαίδευση στον τύπο. Στο Bacau έδρευε παλαιότερα ο κύριος όγκος των Alouette III, με τη συγχώνευση των Grupul 59 Elicoptere και Grupul 60 Elicoptere, που διαλύθηκαν το Ο τύπος, όμως, έχει πλέον αποσυρθεί από επιχειρησιακή δράση και μόνο μερικά από αυτά παραμένουν σε χρήση από τη Σχολή Ελικοπτέρων. Εφεδρικές αεροπορικές βάσεις Η Ρουμανική Αεροπορία διατηρεί δύο εφεδρικές αεροπορικές βάσεις, που μετέπεσαν σε αυτό το καθεστώς όταν οι μονάδες που έδρευαν σε αυτές διαλύθηκαν. Σήμερα επιχειρούν από αυτές Μοίρες IAR-330 μειωμένης σύνθεσης. Η πρώτη από αυτές βρίσκεται στο αεροδρόμιο Mihail Kogalniceanu κοντά στην Κοστάντζα. Εδώ παλαιότερα υπήρχε η Baza 57 Aeriana, με δύο Μοίρες MiG-29 Fulcrum. Αρχικά είχαν παραδοθεί 14 MiG-29A και 4 MiG-29UB, με τα πρώτα να φτάνουν λίγες ημέρες πριν από την πτώση του καθεστώτος Τσαουσέσκου, ενώ ακόμα δύο MiG-29A αποκτήθηκαν το 1992 σε αναπλήρωση απωλειών και ένα μοναδικό MiG-29C (model 9-13) είχε προέλευση τη Μολδαβία. Τα Fulcrum χρησιμοποιήθηκαν μέχρι και το 2003, αλλά στη συνέχεια αποσύρθηκαν, λόγω των δυσκολιών στην εξεύρεση ανταλλακτικών. Η άλλη βάση είναι η Timisoara-Giarmata, που κάποτε ήταν έδρα της Baza 93 Aeriana, με MiG-23, η οποία διαλύθηκε τον Αύγουστο του Το μέλλον Η Fortele Aeriene Romane βρίσκεται τη στιγμή αυτή σε ένα σταυροδρόμι, αλλά, για να κάνει το επόμενο βήμα της, απαιτούνται νέα μαχητικά, προσπάθεια που ξεκίνησε από τα μέσα της δεκαετίας του Για τις εξελίξεις, όμως, αυτές μπορείτε να διαβάσετε σε προηγούμενες σελίδες του τεύχους. Ένα σπάνιο αεροπλάνο σε ρουμανική υπηρεσία είναι το An-30 Clank, τύπος που αποκτήθηκε το Δεκέμβριο του 1976 με ρόλο φωτοαναγνώρισης κι εναέριας χαρτογράφησης. Τέσσερα C-130B έφτασαν σε ρουμανικά χέρια ανά δυάδες, τον Οκτώβριο του 1996 και το Φεβρουάριο του Αεροπορική εκπαίδευση Η Ρουμανική Αεροπορία έχει τρία εκπαιδευτικά ιδρύματα: την Αεροπορική Ακαδημία, το Σχολείο Υπαξιωματικών και Τεχνικών και το Σχολείο Εφαρμοσμένης Αεροπορικής Εκπαίδευσης. Η Αεροπορική Ακαδημία (Academia Fortelor Aeriene) «Herni Koanda», με τις ρίζες της πίσω στο 1912, έχει ως αποστολή την ακαδημαϊκή εκπαίδευση αξιωματικών σε ειδικότητες πιλότων, ναυτίλων, μετεωρολόγων, αξιωματικών αντιαεροπορικής άμυνας και ραντάρ. Η Σχολή Υπαξιωματικών «Trian Vuia» έχει τις ρίζες της σε σχολή τεχνικών στρατιωτικής αεροναυτικής του 1920 και σήμερα εκπαιδεύει τεχνικούς διαφόρων ειδικοτήτων. Το Σχολείο Εφαρμοσμένης Αεροπορικής Εκπαίδευσης (Scoala de Aplicatie pentru Fortele Aeriene) «Aurel Vlaicu» προσφέρει την πρακτική εκπαίδευση στους αποφοίτους της Αεροπορικής Ακαδημίας σε τρεις τομείς: αεροπορίας, αντιαεροπορικής άμυνας και ραντάρ. Το 2005, με την απόσυρση των L-29 Delfin, η εκπαίδευση σε τζετ βασίστηκε πλέον σε λίγα L-39 Albatross και τα IAR-99, που από το Σεπτέμβριο του 2007 εδρεύουν στη βάση Boboc. Στην ίδια τοποθεσία υπάρχει και ο εξομοιωτής του Soim, κατασκευής της ρουμανικής εταιρείας Simultec (ιδιοκτησίας Elbit). Η σχολή «Aurel Vlaicu» αποτελείται από πέντε Μοίρες εκπαίδευσης: την 201η με ΙΑΚ-52 (ρουμανικής κατασκευής IAK-52), την 202η με Antonov An-2 Colt, την 203η με IAR-99 Standard και L-39ZA Albatros (που έχουν πλέον αποσυρθεί από την τακτική εκπαίδευση), την 204η με IAR-99 Soim και, τέλος, την 206η με πέντε IAR-316B Alouette III. Η φοίτηση στην Αεροπορική Ακαδημία έχει διάρκεια τριών χρόνων, ενώ η αντίστοιχη στη Σχολή Εφαρμοσμένης Αεροπορικής Εκπαίδευσης διαρκεί ένα χρόνο. Η διαδικασία στην τελευταία ξεκινά με ώρες σε IAK-52, οπότε και αποφασίζεται η καριέρα που θα ακολουθήσουν οι εκπαιδευόμενοι. Όσοι προορίζονται για μεταγωγικά συνεχίζουν με An-2 και οι μελλοντικοί πιλότοι ελικοπτέρων θα πετάξουν με IAT-316, προτού πάνε στις μονάδες τους για μετάπτωση σε άλλους τύπους. Όσοι, όμως, προορίζονται για μαχητικά θα επιτρέψουν στην Boboc για ακόμα 50 ώρες σε IAR-99 Standard και μετά στο Soim. The authors would like to thank General-locotenent Constantin Croitoru, General de flotila aeriana Virgil Ristea, Comandor dr. Emil Cimpoca, Comandor Dan Buciuman, Capitan-comandor Liliana Tanase, Locotenentcomandor Florentin Manea, Locotenent-comandor Mihai Albu, mrs. Liliana Hanga and all other Romanian Air Force members involved, for their great welcome and support in realizing this MIAS.Aero article. 56 u 10/ /2010 u 57

Περιήγηση στους χώρους της αεροπορικής έκθεσης της Μόσχας

Περιήγηση στους χώρους της αεροπορικής έκθεσης της Μόσχας Περιήγηση στους χώρους της αεροπορικής έκθεσης της Μόσχας Χωρίς να περιλαµβάνει σηµαντικά καινούρια εκθέµατα, η εφετινή αεροπορική έκθεση της Μόσχας που πραγµατοποιήθηκε µεταξύ 21 και 26 Αυγούστου διατήρησε

Διαβάστε περισσότερα

Φωτ. Αεροδρόμιο Σερρών

Φωτ. Αεροδρόμιο Σερρών Η Ιστορία της Αεροπορίας Στρατού 1. Χρονική αφετηρία της Αεροπορίας Στρατού θεωρείται το έτος 1947 όταν τον Ιανουάριο εκείνης της χρονιάς μετέβησαν οι πρώτοι Αξιωματικοί του πυροβολικού στην Αγγλία στη

Διαβάστε περισσότερα

Rafale. εύτερη αποστολή στο Αφγανιστάν και ενηµέρωση Ελλήνων δηµοσιογράφων για τις δυνατότητές του από τη Γαλλική Αεροπορία

Rafale. εύτερη αποστολή στο Αφγανιστάν και ενηµέρωση Ελλήνων δηµοσιογράφων για τις δυνατότητές του από τη Γαλλική Αεροπορία Rafale E Z H E F G H εύτερη αποστολή στο Αφγανιστάν και ενηµέρωση Ελλήνων δηµοσιογράφων για τις δυνατότητές του από τη Γαλλική Αεροπορία E Z H Έλληνες δηµοσιογράφοι του ειδικού και ηµερήσιου Τύπου προσκλήθηκαν

Διαβάστε περισσότερα

Η Αεροπορική Επιχείρηση είναι ένα πολυσύνθετο θέµα το οποίο δείχνει να είναι διαρκώς υπό ανάπτυξη µε την προσαρµογή νέων και εξελιγµένων τεχνικών.

Η Αεροπορική Επιχείρηση είναι ένα πολυσύνθετο θέµα το οποίο δείχνει να είναι διαρκώς υπό ανάπτυξη µε την προσαρµογή νέων και εξελιγµένων τεχνικών. Η Αεροπορική Επιχείρηση είναι ένα πολυσύνθετο θέµα το οποίο δείχνει να είναι διαρκώς υπό ανάπτυξη µε την προσαρµογή νέων και εξελιγµένων τεχνικών. Η ιδέα τροφοδοτείται κυρίως από τις διεθνείς εξελίξεις,

Διαβάστε περισσότερα

Supermarine Spitfire, Survey Project May 2016

Supermarine Spitfire, Survey Project May 2016 Supermarine Spitfire, Survey Project May 2016 Επιμέλεια: Νίκος Καρατζάς Το Supermarine Spitfire υπήρξε ένα από τα πιο διάσημα καταδιωκτικά αεροσκάφη όλων των εποχών και σύμβολο της Βρετανικής αεροπορίας

Διαβάστε περισσότερα

Η «νέα» Τουρκική Αεροπορία ασκείται

Η «νέα» Τουρκική Αεροπορία ασκείται ΤΗΚ - Anatolian Eagle 2013-2 Η «νέα» Τουρκική Αεροπορία ασκείται Αν και σημαντικά φτωχότερη από τις αρχικές τουρκικές φιλοδοξίες, η διεθνής διοργάνωση της ετήσιας άσκησης της Τουρκικής Πολεμικής Αεροπορίας

Διαβάστε περισσότερα

86 ªµƒπ 2007 ANAXAITI H/INTERCEPTION. Του ηµήτρη Θ. Στεργίου Φωτογραφίες: Korea Aerospace Industries Ltd

86 ªµƒπ 2007 ANAXAITI H/INTERCEPTION. Του ηµήτρη Θ. Στεργίου Φωτογραφίες: Korea Aerospace Industries Ltd Εκπαιδευτικό ΚΤ-1 µε τα διακριτικά της Αεροπορίας της Ινδονησίας, η οποία είναι και ο πρώτος εξαγωγικός χρήστης του τύπου. Η ΚΑΙ έχει αναλάβει την υποστήριξη των αεροπλάνων της Αεροπορίας της Ινδονησίας

Διαβάστε περισσότερα

Η ένταξη σε υπηρεσία στην ΠΑ

Η ένταξη σε υπηρεσία στην ΠΑ P T Y P Q R S Mirage 2000-5Mk.2 Η ένταξη σε υπηρεσία στην ΠΑ P T Y Η ένταξη σε υπηρεσία στην ΠΑ Πραγµατοποιήθηκε στις 23 Νοεµβρίου, ηµέρα Παρασκευή στο αεροδρόµιο της Τανάγρας όπου εδρεύει η 114 Πτέρυγα

Διαβάστε περισσότερα

Η ανατοµία του συστήµατος. 76 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2009 ANAXAITI H/INTERCEPTION. Αποστολή/φωτογραφίες Απόλλων Γ. Λεονταρίτης

Η ανατοµία του συστήµατος. 76 π À ƒπ -º µƒ À ƒπ 2009 ANAXAITI H/INTERCEPTION. Αποστολή/φωτογραφίες Απόλλων Γ. Λεονταρίτης N O M N O P κής Αεράµυνας Προστασίας ύναµης (343Μ). Έτσι λοιπόν, πέραν της εκµετάλλευσης των νέων µαχητικών σε εξειδικευµένους ρόλους µε ειδικά όπλα κρούσης και Καταστολής Αεράµυνας, όλοι οι χειριστές

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΧΕΔΙΟ «ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ»

ΠΡΟΣΧΕΔΙΟ «ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ» ΠΡΟΣΧΕΔΙΟ «ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ» ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Αθήνα, 2016 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΕΡΟΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Αριθ. Πρωτ. Δ/ΝΣΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗΣ Δ1/Β/

Διαβάστε περισσότερα

30 χρόνια στους ουρανούς µε τα RF-4E. 348 Μοίρα Τακτικής Αναγνώρισης

30 χρόνια στους ουρανούς µε τα RF-4E. 348 Μοίρα Τακτικής Αναγνώρισης 30 χρόνια στους ουρανούς µε τα RF-4E 348 Μοίρα Τακτικής Αναγνώρισης 30 χρόνια στους ουρανούς µε τα RF-4E π H 348 MΤΑ παρέλαβε τα πρώτα RF-4E το 1978, συνεχίζοντας τη µεγάλη παράδοση στις αποστολές τακτικής

Διαβάστε περισσότερα

Στο Επιχειρησιακό περιβάλλον του Αιγαίου

Στο Επιχειρησιακό περιβάλλον του Αιγαίου Στο Επιχειρησιακό περιβάλλον του Αιγαίου Το δικινητήριο µαχητικό της MC Donnell Douglas µπορεί να µην είναι ό,τι πιο ευέλικτο ανήκει όµως στην κατηγορία των µαχητικών µε «ισχυρή» προσωπικότητα... Σήµερα

Διαβάστε περισσότερα

737 Τεχνολογίας Αεροσκαφών ΤΕΙ Χαλκίδας

737 Τεχνολογίας Αεροσκαφών ΤΕΙ Χαλκίδας 737 Τεχνολογίας Αεροσκαφών ΤΕΙ Χαλκίδας 1. Εισαγωγή Η ασφάλεια πτήσεων εξαρτάται σε πολύ μεγάλο βαθμό από την επιμελημένη και σωστή συντήρηση των διαφόρων τύπων αεροσκαφών. Ο ρόλος λοιπόν των μηχανικών

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥΣ. Ειρήνη Πετράκη Δασκάλα Σύμβουλος ΣΧ.Τ.

ΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥΣ. Ειρήνη Πετράκη Δασκάλα Σύμβουλος ΣΧ.Τ. ΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ ΚΑΙ Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥΣ Ειρήνη Πετράκη Δασκάλα Σύμβουλος ΣΧ.Τ. Από την αρχαιότητα, ο άνθρωπος ονειρεύτηκε να γίνει ο άρχοντας των αιθέρων. Ο Δαίδαλος και ο Ίκαρος, ο Βελλεροφόντης πάνω στο φτερωτό

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ M113 ΠΟΛΥΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ WARAN-G4. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ M113 ΠΟΛΥΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ WARAN-G4. Nέα Τεχνολογία από το Flensburg ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ M113 ΠΟΛΥΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ WARAN-G4 Nέα Τεχνολογία από το Flensburg ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ AEV WISENT Μ113EXCAVATOR ΕΚΣΚΑΦΕΑΣ AEV WISENT ΠΟΛΥΟΧΗΜΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ WARAN-G4 Η FFG ανέλαβε να εκσυγχρονίσει και να

Διαβάστε περισσότερα

Άνθρωποι και μηχανές «Πώς οι μηχανές συμβάλλουν στον πόλεμο»

Άνθρωποι και μηχανές «Πώς οι μηχανές συμβάλλουν στον πόλεμο» 9 Ο Γενικό Λύκειο Πατρών Τμήμα ΕΕ1 Άνθρωποι και μηχανές «Πώς οι μηχανές συμβάλλουν στον πόλεμο» Από την ομάδα:fantastic 4 Αναστασόπουλος Παναγιώτης Γραμματίκας Θανάσης Θεοτοκάτος Στέλιος Παπαγιάννης Γιάννης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΟΙΝΙΚΑΣ Αποστολή 7

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΟΙΝΙΚΑΣ Αποστολή 7 ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΟΙΝΙΚΑΣ Αποστολή 7 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Με την πρώτη ημέρα από την άναδρη επίθεση της Τουρκίας να έχει περάσει, οι δυο χώρες έχουν εμπλακέι τόσο στην στεριά, όσο στην θάλασσα και στον αέρα. Στην

Διαβάστε περισσότερα

Τίτλος: Αεροπλοΐα- Ανάγκες Αεροσκαφών σε καύσιμα

Τίτλος: Αεροπλοΐα- Ανάγκες Αεροσκαφών σε καύσιμα Τίτλος: Αεροπλοΐα- Ανάγκες Αεροσκαφών σε καύσιμα Θέματα: ποσοστά, μοντελοποίηση, ταχύτητα, απόσταση, χρόνος, μάζα, πυκνότητα Διάρκεια: 90 λεπτά Ηλικία: 13-14 Διαφοροποίηση: Ανώτερο επίπεδο: αντίσταση αέρα

Διαβάστε περισσότερα

Η ελληνική παρουσία στο χώρο της έρευνας και διάσωσης και των αποστολών Combat SAR

Η ελληνική παρουσία στο χώρο της έρευνας και διάσωσης και των αποστολών Combat SAR Η ελληνική παρουσία στο χώρο της έρευνας και διάσωσης και των αποστολών Combat SAR ƒ À π Από το 2000, χρονιά κατά την οποία άρχισαν να αξιοποιούνται επιχειρησιακά τα Super Puma του Λιµενικού Σώµατος υπό

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ

ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΩΝ ΙΣΤΟΡΙΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟΥ Το 19ο αιώνα κατασκευάστηκε το πρώτο αεροπλάνο από το Ρώσο εφευρέτη Α.Φ. Μοζάισκη. Η συσκευή έκανε μικρή πτήση. Αργότερα, στο τέλος του αιώνα, ο Χ. Μαξίμ στην

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΕΚΤ 2011-2012 ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ

ΣΧΕΔΙΟ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΕΚΤ 2011-2012 ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΣΧΕΔΙΟ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΕΚΤ 2011-2012 ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ ΕΙΔΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ ΠΟΡΩΝ (ΕΑΠΑΠ) ΣΤΟ ΕΣΠΑ ΚΑΙ ΣΤΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟ 2007-2013

Διαβάστε περισσότερα

Μια αποτίμηση που τα συμπεράσματά της, προστίθενται στην υπάρχουσα εμπειρία και βοηθούν στην οργάνωση και προετοιμασία των επόμενων αντιπυρικών.

Μια αποτίμηση που τα συμπεράσματά της, προστίθενται στην υπάρχουσα εμπειρία και βοηθούν στην οργάνωση και προετοιμασία των επόμενων αντιπυρικών. Κυρίες και Κύριοι Κάθε χρόνο το τέλος του Οκτώβρη, σημαίνει για εμάς τους Πυροσβέστες, ότι άλλη μια αντιπυρική περίοδος έφτασε στο τέλος της και άλλη μια αποτίμηση της ξεκινάει. Μια αποτίμηση που τα συμπεράσματά

Διαβάστε περισσότερα

11o ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΑΡΙΣΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Α ΤΑΞΗ

11o ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΑΡΙΣΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Α ΤΑΞΗ 11o ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΛΑΡΙΣΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Α ΤΑΞΗ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Το αεροπλάνο αποτελείται βασικά από 3 μέρη που διαφέρουν στη μορφή και στον προορισμό τους. Αυτά είναι: το κύριο σώμα του αεροπλάνου που λέγεται

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΤΜΗΜΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΣΥΝΕΙΣΦΟΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΔ ΣΤΗΝ ANAΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΑΦΓΑΝΙΣΤΑΝ

ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΤΜΗΜΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΣΥΝΕΙΣΦΟΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΔ ΣΤΗΝ ANAΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΑΦΓΑΝΙΣΤΑΝ ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΤΜΗΜΑ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΤΥΠΟΥ ΣΥΝΕΙΣΦΟΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΔ ΣΤΗΝ ANAΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΑΦΓΑΝΙΣΤΑΝ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2010 ΣΥΝΕΙΣΦΟΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΔ ΣΤΗΝ ΑΝΑΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΑΦΓΑΝΙΣΤΑΝ Την 15 Ιαν 2002,

Διαβάστε περισσότερα

Οι 322 και 323 Μοίρες της Ολλανδικής Αεροπορίας Readiness και επιχειρησιακή αξιολόγηση

Οι 322 και 323 Μοίρες της Ολλανδικής Αεροπορίας Readiness και επιχειρησιακή αξιολόγηση QRA στην Koninklijke Οι 322 και 323 Μοίρες της Ολλανδικής Αεροπορίας Readiness και επιχειρησιακή αξιολόγηση Οι µονάδες ετοιµότητας αεράµυνας QRA (Quick Reaction Alert) αποτελούν τη δύναµη ταχείας αντίδρασης

Διαβάστε περισσότερα

Ενότητα 29 Οι Βαλκανικοί πόλεμοι Ιστορία Γ Γυμνασίου. Η απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης (26 Οκτωβρίου 1912)

Ενότητα 29 Οι Βαλκανικοί πόλεμοι Ιστορία Γ Γυμνασίου. Η απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης (26 Οκτωβρίου 1912) Ενότητα 29 Οι Βαλκανικοί πόλεμοι 1912-1913 Ιστορία Γ Γυμνασίου Η απελευθέρωση της Θεσσαλονίκης (26 Οκτωβρίου 1912) Χρονολόγιο 1897-1908 Μακεδόνικος Αγώνας 1912-1913 Βαλκανικοί πόλεμοι 1914-1918 Α' Παγκόσμιος

Διαβάστε περισσότερα

Αθλητικός Τουρισμός και Ευρωπαϊκή Αθλητική Πολιτική Σήμερα!

Αθλητικός Τουρισμός και Ευρωπαϊκή Αθλητική Πολιτική Σήμερα! Αθλητικός Τουρισμός και Ευρωπαϊκή Αθλητική Πολιτική Σήμερα! Του Δημήτρη Τερζάκη (22-11-08) Ο αθλητικός τουρισμός μπορεί να θεωρηθεί ως μια κοινωνική και οικονομική δραστηριότητα με σημαντική συμβολή στους

Διαβάστε περισσότερα

Το τελευταίο αντίο των Huey

Το τελευταίο αντίο των Huey Το τελευταίο αντίο των Huey Σε απόσταση µικρότερη των 96 χλµ. από τα σύνορα της Τσεχίας και πολύ καλά κρυµµένη µέσα στα δάση της Βαυαρίας στο νότιο µέρος της Γερµανίας, βρίσκεται το πεδίο ασκήσεων του

Διαβάστε περισσότερα

Αναγνώριση και προσβολές εδάφους

Αναγνώριση και προσβολές εδάφους Αναγνώριση και προσβολές εδάφους Ã π Τα συστήµατα AREOS, Damocles και το βλήµα AASM Οι αποστολές αναγνώρισης σε στρατηγικό και τακτικό επίπεδο είναι πλέον αλληλένδετες µε την προσβολή στόχων υψηλής προτεραιότητας.

Διαβάστε περισσότερα

EXPOSEC DEFENSEWORLD - CONFERENCE 2015 40 ΧΡΟΝΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΧΘΕΣ, ΣΗΜΕΡΑ, ΑΥΡΙΟ

EXPOSEC DEFENSEWORLD - CONFERENCE 2015 40 ΧΡΟΝΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΧΘΕΣ, ΣΗΜΕΡΑ, ΑΥΡΙΟ EXPOSEC DEFENSEWORLD - CONFERENCE 2015 40 ΧΡΟΝΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΧΘΕΣ, ΣΗΜΕΡΑ, ΑΥΡΙΟ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΜΑΝΟΥΣΟΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ Δ.Σ. ΕΑΒ Α.Ε. 16 Μαΐου 1975 Δημοσίευση Νόμου 43/75 που αφορά στη σύσταση

Διαβάστε περισσότερα

Aermacchi Μ-346Τ/Κ. Αεροπορική εκπαίδευση υψηλών προδιαγραφών

Aermacchi Μ-346Τ/Κ. Αεροπορική εκπαίδευση υψηλών προδιαγραφών Aermacchi Μ-346Τ/Κ Αεροπορική εκπαίδευση υψηλών προδιαγραφών JET TRAINER Ο τοµέας της αεροπορικής εκπαίδευσης αν και παραµεληµένος στο παρελθόν συνιστά σήµερα έναν από τους πιο σηµαντικούς και νευραλγικούς

Διαβάστε περισσότερα

Κατευθύνσεις και εργαλεία για την ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων

Κατευθύνσεις και εργαλεία για την ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων Κατευθύνσεις και εργαλεία για την ενεργειακή αναβάθμιση κτιρίων ΚΑΠΕ, 21 Ιουνίου 2016 Κωνσταντίνος Αλβανός, ΜΒΑ Μέλος Δ.Σ. Ένωσης Ελληνικών Επιχειρήσεων Θέρμανσης και Ενέργειας Ανακαίνιση υφιστάμενης οικοδομής

Διαβάστε περισσότερα

ΙΑΝΟΥΆΡΙΟΣ 31 ΤΡΊΤΗ 1 ΚΥΡΙΑΚΉ 30 ΔΕΥΤΈΡΑ 20 ΠΑΡΑΣΚΕΥΉ 25 ΤΕΤΆΡΤΗ 26 ΠΈΜΠΤΗ 28 ΣΆΒΒΑΤΟ 22 ΚΥΡΙΑΚΉ 6 ΠΑΡΑΣΚΕΥΉ 7 ΣΆΒΒΑΤΟ 8 ΚΥΡΙΑΚΉ 9 ΔΕΥΤΈΡΑ

ΙΑΝΟΥΆΡΙΟΣ 31 ΤΡΊΤΗ 1 ΚΥΡΙΑΚΉ 30 ΔΕΥΤΈΡΑ 20 ΠΑΡΑΣΚΕΥΉ 25 ΤΕΤΆΡΤΗ 26 ΠΈΜΠΤΗ 28 ΣΆΒΒΑΤΟ 22 ΚΥΡΙΑΚΉ 6 ΠΑΡΑΣΚΕΥΉ 7 ΣΆΒΒΑΤΟ 8 ΚΥΡΙΑΚΉ 9 ΔΕΥΤΈΡΑ ΙΑΝΟΥΆΡΙΟΣ Δεκέμβριος 2016 1 ΚΥΡΙΑΚΉ Πρωτοχρονιά 17 ΤΡΊΤΗ Φεβρουάριος 1 Πέμπτη 2 Παρασκευή 3 Σάββατο 4 Κυριακή 5 Δευτέρα 6 Τρίτη 7 Τετάρτη 8 Πέμπτη 9 Παρασκευή 10 Σάββατο 11 Κυριακή 12 Δευτέρα 13 Τρίτη

Διαβάστε περισσότερα

Ι. Οικονομικές εξελίξεις στην Βουλγαρία (Ιανουάριος Σεπτέμβριος 2010)

Ι. Οικονομικές εξελίξεις στην Βουλγαρία (Ιανουάριος Σεπτέμβριος 2010) Ι. Οικονομικές εξελίξεις στην Βουλγαρία (Ιανουάριος Σεπτέμβριος 2010) Η αύξηση κατά 0,7% του ρυθμού οικονομικής μεγέθυνσης, κατά το τρίτο τρίμηνο του 2010 σε σχέση με το προηγούμενο, είχε σαν αποτέλεσμα

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΙΝΗΣΗ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ, 2015

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΙΝΗΣΗ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ, 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ Πειραιάς, 25 Νοεμβρίου 2016 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΚΙΝΗΣΗ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΩΝ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ, 2015 Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοινώνει, για πρώτη φορά, με Δελτίο Τύπου

Διαβάστε περισσότερα

AΠΟΣΤΟΛΗ ΝΕΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΥΠΕΡΟΠΛΟ ΜΕΣΩ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗΣ ΛΥΣΗΣ

AΠΟΣΤΟΛΗ ΝΕΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΥΠΕΡΟΠΛΟ ΜΕΣΩ ΕΝΔΙΑΜΕΣΗΣ ΛΥΣΗΣ AΠΟΣΤΟΛΗ Mirage 2000-9 του Δηµήτρη Θ. Στεργίου Φωτογραφίες: Δ.Θ.Σ., Dassault Aviation Η πρόθεση πώλησης των Mirage 2000-9 των Ηνωµένων Αραβικών Εµιράτων αιωρείται στη διεθνή αγορά εδώ και καιρό, καθώς

Διαβάστε περισσότερα

3 rd AVIATION CAREER DAY

3 rd AVIATION CAREER DAY ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΣΤΡΑΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΣΤΡΑΤΟΥ 3 rd AVIATION CAREER DAY Ανχης (ΑΣ) Ελευθέριος Οικονόμου ΓΕΝΙΚΑ-ΣΚΟΠΟΣ Σκοπός της εισήγησης είναι η ενημέρωσή σας σε θέματα που αφορούν στην καριέρα

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΑΕΡΟΝΑΥΠΗΓΩΝ

ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΑΕΡΟΝΑΥΠΗΓΩΝ Προς: Πίνακα Αποδεκτών Ημ/νία: 9 Σεπτεμβρίου 2013 Αρ. Πρωτ.: 2013-09-09/2 Θέμα: Αποστέωση και απαξίωση της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (ΕΑΒ) αλλά και της Αμυντικής Βιομηχανίας της Ελλάδας (ΕΑΣ, ΕΛΒΟ)

Διαβάστε περισσότερα

Έκθεση Αξιολόγησης για το Ξενώνα Νέων του Οργανισμού Νεολαίας Κύπρου Περίοδος Αξιολόγησης: Ιανουάριος 2012 Οκτώβριος 2013

Έκθεση Αξιολόγησης για το Ξενώνα Νέων του Οργανισμού Νεολαίας Κύπρου Περίοδος Αξιολόγησης: Ιανουάριος 2012 Οκτώβριος 2013 Έκθεση Αξιολόγησης για το Ξενώνα Νέων του Οργανισμού Νεολαίας Κύπρου Περίοδος Αξιολόγησης: Ιανουάριος 2012 Οκτώβριος 2013 ΒΚ/18.01.015 Α 5 Σελίδα 1 από 9 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΘΕΜΑ ΣΕΛΙΔΑ 1. Ενότητα 1 Κατανομή ενοίκων

Διαβάστε περισσότερα

373ΜΠΚ ΦΟΙΝΙΚΑΣ SOP ΒLUE FLAG ROUND 8 RED SIDE

373ΜΠΚ ΦΟΙΝΙΚΑΣ SOP ΒLUE FLAG ROUND 8 RED SIDE 373ΜΠΚ ΦΟΙΝΙΚΑΣ SOP ΒLUE FLAG ROUND 8 RED SIDE Όπως έχουμε αναφέρει κατά την διάρκεια των ασκήσεων (Μάϊος-Ιούνιος 2016), στόχος της Μοίρας στον 8ο γύρο, θα είναι η βελτίωση σε συγκεκριμένους τομείς κι

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) αριθ.../.. ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ

Πρόταση. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) αριθ.../.. ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Πρόταση ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΚ) αριθ.../.. ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της [ ] σχετικά με την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1702/2003 της Επιτροπής, για τον καθορισμό εκτελεστικών κανόνων για την πιστοποίηση αξιοπλοΐας

Διαβάστε περισσότερα

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Επίσηµη Εφηµερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης L 242/4 9.9.2016 ΚΑΤ' ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) 2016/1612 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 8ης Σεπτεμβρίου 2016 σχετικά με την παροχή ενίσχυσης για τη μείωση της παραγωγής γάλακτος Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ, Έχοντας υπόψη

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΝΙΑΙΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ

ΜΗΝΙΑΙΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ ΕΔΡΑ: Πανεπιστημίου 44 & Χαρ. Τρικούπη, 10679 Αθήνα Τηλ: (+30) 210 3380200 - Fax:(+30) 210 3380219 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ: Γούναρη 227, 16674 Άνω Γλυφάδα Τηλ.: (+30) 210 9609961 - Fax: (+30) 210 9609964 ΜΗΝΙΑΙΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΘΗΜΑ "ΒΑΛΚΑΝΙΚΟΙ ΠΟΛΕΜΟΙ ΚΑΙ ΕΝΩΣΗ "

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΘΗΜΑ ΒΑΛΚΑΝΙΚΟΙ ΠΟΛΕΜΟΙ ΚΑΙ ΕΝΩΣΗ ΕΘΝΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΕΡΕΥΝΩΝ ΚΑΙ ΜΕΛΕΤΩΝ "ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ Κ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ" ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΑΘΗΜΑ "ΒΑΛΚΑΝΙΚΟΙ ΠΟΛΕΜΟΙ ΚΑΙ ΕΝΩΣΗ 1911-1913" Κεφάλαιο 5 Ο χάρτης των Βαλκανίων

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27), με χώρες εκτός αυτής, για τον μήνα Ιούλιο 2012 - Πηγή Eurostat -

ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27), με χώρες εκτός αυτής, για τον μήνα Ιούλιο 2012 - Πηγή Eurostat - ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟΥ & ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΕΤΡΑΚΗ 16 Τ.Κ. 105 63 ΑΘΗΝΑ ΤΗΛ: 210.32.59.198 FAX: 210.32.59.229 ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27), με χώρες εκτός αυτής, για

Διαβάστε περισσότερα

4 th AVIATION CAREER DAY

4 th AVIATION CAREER DAY ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΣΤΡΑΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΣΤΡΑΤΟΥ 4 th AVIATION CAREER DAY Αρχική: Ανχης (ΑΣ) Ελευθέριος Οικονόµου Τροποποίηση: Τχης (ΑΣ) Δηµήτριος Σανδραµάνης ΓΕΝΙΚΑ-ΣΚΟΠΟΣ Σκοπός της παρουσίασης

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27), με χώρες εκτός αυτής, για το μήνα Σεπτέμβριο Πηγή Eurostat -

ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27), με χώρες εκτός αυτής, για το μήνα Σεπτέμβριο Πηγή Eurostat - Τετάρτη, 16 Νοεμβρίου ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟΥ & ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΕΤΡΑΚΗ 16 Τ.Κ. 105 63 - ΑΘΗΝΑ ΤΗΛ: 210.32.59.198 FAX: 210.32.59.229 ΘΕΜΑ: Εκτίμηση του εμπορικού ισοζυγίου των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27), με

Διαβάστε περισσότερα

Η βιώσιμη ανάπτυξη έχει πυροδοτήσει αρκετές διαφωνίες ως προς την έννοια, τη χρησιμότητα αλλά και τη σκοπιμότητά της τα τελευταία χρόνια.

Η βιώσιμη ανάπτυξη έχει πυροδοτήσει αρκετές διαφωνίες ως προς την έννοια, τη χρησιμότητα αλλά και τη σκοπιμότητά της τα τελευταία χρόνια. Ν. Χατζηαργυρίου: «Έξυπνη προσαρμογή ή θάνατος;» Κυρίες και κύριοι καλημέρα σας. Θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά τον Economist για το σημερινό Συνέδριο που έχει ως επίκεντρο ένα εξαιρετικά ενδιαφέρον θέμα,

Διαβάστε περισσότερα

Tuesday, March 5, 13 ΔΑΕ/Β1 1

Tuesday, March 5, 13 ΔΑΕ/Β1 1 ΔΑΕ/Β1 1 ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ Εγγυητής της ειρηνικής πορείας της χώρας Υπερασπιστής των αρχών και δικαίων της Συμμέτοχος στην κοινωνική πορεία του κράτους ΔΑΕ/Β1 1 ΔΑΕ/Β1 2 «ΈΈνα μεγάλο πουλί επέταξε χθες

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΠΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΙΣ Ε.Δ

Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΠΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑΣ ΣΤΙΣ Ε.Δ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΠΑΥΞΗΣΗ ΤΗΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ ΤΜΗΜΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗΣ Το κατά ΝΑΤΟ Σύστημα Κωδικοποίησης (NCS) είναι σχεδιασμένο να πετυχαίνει την μέγιστη αποτελεσματικότητα

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΠΟΛΕΜΟΣ ΤΟΥ ΒΙΕΤΝΑΜ. Εργασία της μαθήτριας Έλλης Βελέντζα για το πρόγραμμα ΣινΕφηβοι

Ο ΠΟΛΕΜΟΣ ΤΟΥ ΒΙΕΤΝΑΜ. Εργασία της μαθήτριας Έλλης Βελέντζα για το πρόγραμμα ΣινΕφηβοι Ο ΠΟΛΕΜΟΣ ΤΟΥ ΒΙΕΤΝΑΜ Εργασία της μαθήτριας Έλλης Βελέντζα για το πρόγραμμα ΣινΕφηβοι Ο πόλεμος του Βιετνάμ(1965-1975) ήταν η μεγαλύτερη ένοπλη σύγκρουση μεταξύ Δύσης και Ανατολής κατά την διάρκεια του

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Φυσικής Τμήματος Πληροφορικής και Τεχνολογίας Υπολογιστών Τ.Ε.Ι. Λαμίας

Εργαστήριο Φυσικής Τμήματος Πληροφορικής και Τεχνολογίας Υπολογιστών Τ.Ε.Ι. Λαμίας Εργαστήριο Φυσικής Τμήματος Πληροφορικής και Τεχνολογίας Υπολογιστών Τ.Ε.Ι. Λαμίας Κίνηση βλήματος Εισαγωγή στην κίνηση βλήματος Η βολή βλήματος είναι μια σύνθετη κίνηση που συμβαίνει σε δύο άξονες ταυτόχρονα,

Διαβάστε περισσότερα

Αυτόματο Κλείσιμο Ισολογισμού

Αυτόματο Κλείσιμο Ισολογισμού Αυτόματο Κλείσιμο Ισολογισμού Το συγκεκριμένο εγχειρίδιο δημιουργήθηκε για να βοηθήσει την κατανόηση της διαδικασίας διαχείρισης Οδηγιών Αυτόματου Κλεισίματος Ισολογισμού στην εφαρμογή extra Λογιστική

Διαβάστε περισσότερα

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΗΡΙΞΗΣ»

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΗΡΙΞΗΣ» ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Τ.Ε. ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΘΕΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΤΜΗΜΑ ΧΗΜΕΙΑΣ «ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΗΡΙΞΗΣ» Φώτης

Διαβάστε περισσότερα

F-35. H εκπαίδευση. Lightning University Με τη συνεργασία Phodocu, επιπλέον στοιχεία: Φαίδων Γ. Καραϊωσηφίδης ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ F-35

F-35. H εκπαίδευση. Lightning University Με τη συνεργασία Phodocu, επιπλέον στοιχεία: Φαίδων Γ. Καραϊωσηφίδης ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ F-35 Lightning University Με τη συνεργασία Phodocu, επιπλέον στοιχεία: Φαίδων Γ. Καραϊωσηφίδης H εκπαίδευση F-35 Το Joint Strike Fighter δεν είναι μόνο το μεγαλύτερο διακλαδικό και πολυεθνικό πρόγραμμα μαχητικών,

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 ο H ΙΕΥΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ 6.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 ο H ΙΕΥΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ 6.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 ο H ΙΕΥΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ 6.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Μετά από δέκα χρόνια διαπραγµατεύσεις και τις αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Συµβουλίου της Κοπεγχάγης (12-13 εκεµβρίου 2002), η Ευρωπαϊκή Ένωση αναµένει

Διαβάστε περισσότερα

Δραστηριότητες εθνικής αρμόδιας Αρχής για την αποτελεσματική εφαρμογή του REACH

Δραστηριότητες εθνικής αρμόδιας Αρχής για την αποτελεσματική εφαρμογή του REACH Δραστηριότητες εθνικής αρμόδιας Αρχής για την αποτελεσματική εφαρμογή του REACH Δημήτρης Τσίχλης Δ/νση Περιβάλλοντος Γ.Χ.Κ. 1 Ιστορική αναδρομή I Η ισχύουσα νομοθεσία για τα επικίνδυνα χημικά ξεκίνησε

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Ε.Σ.Ε.Ε. (ΙΝ.ΕΜ.Υ.) ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2013 Πηγές Στοιχείων : Ελληνική Στατιστική Αρχή, Τράπεζα της Ελλάδος 1 Πίνακας μεγεθών Ελληνικής

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΜΥΝΤΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΧΕΔΙΑΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΜΕΡΑ - Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΕΑΒ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΜΥΝΤΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΧΕΔΙΑΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΜΕΡΑ - Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΕΑΒ 4 th Athens Flying Week Conference 2015 AFW s Aviation Development Conference #4 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΜΥΝΤΙΚΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ ΣΧΕΔΙΑΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΕΠΟΜΕΝΗ ΜΕΡΑ - Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ ΕΑΒ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΠΑΠΑΚΩΣΤΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΑΒ

Διαβάστε περισσότερα

Τα βρίσκουμε σε: Αεροδρόμια Λιμάνια, μαρίνες Μετεωρολογικές υπηρεσίες Στρατιωτικές αεροπορικές βάσεις

Τα βρίσκουμε σε: Αεροδρόμια Λιμάνια, μαρίνες Μετεωρολογικές υπηρεσίες Στρατιωτικές αεροπορικές βάσεις Τι είναι το radar Με απλά λόγια το radar είναι μια ηλεκτρονική συσκευή που μας επιτρέπει να «βλέπουμε» τον γύρω μας χώρο στο σκοτάδι ή σε ομίχλη. Στην πραγματικότητα, είναι ένας πομποδέκτης ηλεκτρομαγνητικών

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ 1

ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ 1 Οκτώβριος 2010 1. Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ 1 Η ελληνική οικονομία βρίσκεται αντιμέτωπη με μια από τις μεγαλύτερες κρίσεις τις τελευταίες δεκαετίες. Κύρια χαρακτηριστικά της κρίσης

Διαβάστε περισσότερα

KΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ. Eιδικό Ευρωβαρόμετρο Άνοιξη 2008 Πρώτα ανεπεξέργαστα αποτελέσματα: Ευρωπαϊκός μέσος όρος και κύριες εθνικές τάσεις

KΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ. Eιδικό Ευρωβαρόμετρο Άνοιξη 2008 Πρώτα ανεπεξέργαστα αποτελέσματα: Ευρωπαϊκός μέσος όρος και κύριες εθνικές τάσεις Γενική Διεύθυνση Επικοινωνίας ΜΟΝΑΔΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΤΗΣ ΚΟΙΝΗΣ ΓΝΩΜΗΣ Βρυξέλλες, 30 Ιουνίου 2008 KΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ Eιδικό Ευρωβαρόμετρο 300 - Άνοιξη 2008 Πρώτα ανεπεξέργαστα αποτελέσματα: Ευρωπαϊκός μέσος

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο ΑΠΕ I. Ενότητα 3: Ηλιακοί Συλλέκτες: Μέρος Γ «Μέθοδος των Καμπυλών f, F-Chart Method»

Εργαστήριο ΑΠΕ I. Ενότητα 3: Ηλιακοί Συλλέκτες: Μέρος Γ «Μέθοδος των Καμπυλών f, F-Chart Method» Εργαστήριο ΑΠΕ I Ενότητα 3: Ηλιακοί Συλλέκτες: Μέρος Γ «Μέθοδος των Καμπυλών f, F-Chart Method» Πολυζάκης Απόστολος / Καλογήρου Ιωάννης / Σουλιώτης Εμμανουήλ Συστήματα Ηλιακών Θερμικών Συλλεκτών Η Λογική

Διαβάστε περισσότερα

Επί τρία συναπτά έτη έχουμε αφιερώσει μία ολόκληρη εβδομάδα στην αεροπορική ιδέα μέσω:

Επί τρία συναπτά έτη έχουμε αφιερώσει μία ολόκληρη εβδομάδα στην αεροπορική ιδέα μέσω: Το ATHENS FLYING WEEK είναι μία αεροπορική εκδήλωση παγκοσμίου εμβέλειας, που γίνεται στην πόλη της Αθήνας και έχει χαρακτηριστεί ως η πιο επιτυχημένη διοργάνωση αεροπορικών επιδείξεων στην Νότιο-Ανατολική

Διαβάστε περισσότερα

1 Η δημιουργία ενός Πιλότου-Ηγέτη

1 Η δημιουργία ενός Πιλότου-Ηγέτη Περιεχόμενα Ευχαριστίες... 15 Εισαγωγή... 17 1 Η δημιουργία ενός Πιλότου-Ηγέτη... 23 2 Η Ματιά του Πιλότου... 33 3 Η επίγνωση της κατάστασης... 43 4 Η δύναμη του σχεδιασμού... 59 5 Στο απόγειο της τεχνολογίας...

Διαβάστε περισσότερα

Δείκτης Τουριστικής Δαπάνης στην περιοχή της Μεσογείου

Δείκτης Τουριστικής Δαπάνης στην περιοχή της Μεσογείου Δείκτης Τουριστικής Δαπάνης περιοχή της Μεσογείου Σεπτέμβριος Δεκέμβριος 2011 Καταναλωτική δαπάνη εισερχόμενου τουρισμού σε έξι Μεσογειακές χώρες, με επιμέρους στοιχεία για την Ελλάδα Φεβρουάριος 2012

Διαβάστε περισσότερα

Alpha, Alfa) www.redstar.gr

Alpha, Alfa) www.redstar.gr Πύραυλος εναντίον πλοίων 3M-51 (Alpha( Alpha, Alfa) 3Μ-51 (3Μ54) 3Μ-51 (3Μ54) Πύραυλος εναντίον πλοίων 3M-51 (Alpha, Alfa) 1 Χώρα: Ρωσία Αριθµός αντικειµένου: 3Μ-51 (3Μ54) Ονοµασία: Alfa Κατασκευαστής:

Διαβάστε περισσότερα

Η Καινοτομία στην Ελλάδα Η σημασία της εισαγόμενης καινοτομίας

Η Καινοτομία στην Ελλάδα Η σημασία της εισαγόμενης καινοτομίας Ιούνιος 2009 Εθνική Τράπεζα της ς Η Καινοτομία στην Η σημασία της εισαγόμενης καινοτομίας Παύλος Μυλωνάς Γενικός Διευθυντής Στρατηγικής και Οικονομικής Ανάλυσης Πρωτογενής και εισαγόμενη καινοτομία Η υστερεί

Διαβάστε περισσότερα

Γράφημα 1 Πίνακας 1. Ιουν-05. Ιουν-06. Ιουν-07. Δεκ-06. Δεκ-05. Δεκ-07

Γράφημα 1 Πίνακας 1. Ιουν-05. Ιουν-06. Ιουν-07. Δεκ-06. Δεκ-05. Δεκ-07 Κωνσταντίνου Κωνσταντίνος 19 Μαϊου 2008 www.domaintalk.gr Μετά από σχετική έρευνα για την ιστοσελίδα μας, μπορέσαμε να συγκεντρώσουμε στατιστικά στοιχεία για τα ελληνικά ονόματα χώρου για τις χρονίες από

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 28.6.2013 COM(2013) 482 final 2013/0225 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ με την οποία εξουσιοδοτούνται τα κράτη μέλη να επικυρώσουν, προς το συμφέρον της Ευρωπαϊκής Ένωσης,

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΜΑΘΗΜΑ 1 : ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΤΗΣΗΣ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΜΑΘΗΜΑ 1 : ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΤΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΜΑΘΗΜΑ 1 : ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΤΗΣΗΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΤΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΣΥΣΤΗΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΟΜΟΛΟΓΩΝ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΟΜΟΛΟΓΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΟΜΟΛΟΓΩΝ Δευτέρα 4 Νοεμβρίου 2002 Οι Εξελίξεις του Οκτωβρίου 2002 Ο εν λόγω μήνας χαρακτηρίσθηκε από την υποχώρηση των τιμών των ομολόγων τόσο στην εγχώρια όσο και στη διεθνή αγορά, λόγω

Διαβάστε περισσότερα

Διεθνής Οργανισμός είναι ένα σύνολο κρατών, που δημιουργείται με διεθνή συνθήκη, διαθέτει μόνιμα όργανα νομική προσωπικότητα διαφορετική από τα κράτη

Διεθνής Οργανισμός είναι ένα σύνολο κρατών, που δημιουργείται με διεθνή συνθήκη, διαθέτει μόνιμα όργανα νομική προσωπικότητα διαφορετική από τα κράτη Διεθνείς Οργανισμοί Περιεχόμενα Σελ.3 Τι είναι διεθνής οργανισμός; Σελ.4 Κατηγορίες διεθνών οργανισμών Σελ.5-6 Σημαντικότεροι Διεθνείς Οργανισμοί Σελ.7 Τι είναι Μη Κυβερνητικός Οργανισμός Σελ.8-11 Μ.Κ.Ο

Διαβάστε περισσότερα

Τίτλοι βιβλίων από τη Θεματική Ενότητα «Περιοδικά» της βιβλιοθήκης της ΕΕΣΙ

Τίτλοι βιβλίων από τη Θεματική Ενότητα «Περιοδικά» της βιβλιοθήκης της ΕΕΣΙ Τίτλοι βιβλίων από τη Θεματική Ενότητα «Περιοδικά» της βιβλιοθήκης της ΕΕΣΙ 1 ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ - ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 1995 2 ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΜΑΡΤΙΟΣ - ΑΠΡΙΛΙΟΣ 1995 3 ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ ΜΑΙΟΣ -

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ ΜΑΘΗΜΑ: ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ - ΕΞΑΜΗΝΟ: 3 ο ΑΣΚΗΣΕΙΣ: ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΕΣ Άσκηση 1.1 Να βρεθούν οι πιθανότητες:

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ ΜΑΘΗΜΑ: ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ - ΕΞΑΜΗΝΟ: 3 ο ΑΣΚΗΣΕΙΣ: ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΕΣ Άσκηση 1.1 Να βρεθούν οι πιθανότητες: ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2015-16 ΜΑΘΗΜΑ: ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ - ΕΞΑΜΗΝΟ: 3 ο ΑΣΚΗΣΕΙΣ: ΠΙΘΑΝΟΤΗΤΕΣ Άσκηση 1.1 Να βρεθούν οι πιθανότητες: α) Να γεννηθούν δύο κορίτσια και ένα αγόρι σε τρεις

Διαβάστε περισσότερα

Α.Π.: 8067 Αθήνα, 3/7/2012 ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΑΚΑΔΗΜΙΑΣ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΗΣ ΓΣΕΕ

Α.Π.: 8067 Αθήνα, 3/7/2012 ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΗΣ ΑΚΑΔΗΜΙΑΣ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΗΣ ΓΣΕΕ 3 ης Σεπτεμβρίου 36 (1 ος Όροφος) - 10432, ΑΘΗΝΑ ΚΑΝΕΠ/ΓΣΕΕ ΑΘΗΝΑ 2012 Τηλέφωνο: 210-5218750 Fax: 210-5218754 E-mail: akadimiaergasias@kanep-gsee.gr Δικτυακός τόπος: www.kanep-gsee.gr Α.Π.: 8067 Αθήνα,

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΝΙΑΙΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ

ΜΗΝΙΑΙΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ ΕΔΡΑ: Πανεπιστημίου 44 & Χαρ. Τρικούπη, 10679 Αθήνα Τηλ: (+30) 210 3380200 - Fax:(+30) 210 3380219 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ: Γούναρη 227, 16674 Άνω Γλυφάδα Τηλ.: (+30) 210 9609961 - Fax: (+30) 210 9609964 ΜΗΝΙΑΙΟ ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΤΤΙΚΗ. Γενικές πληροφορίες

ΑΤΤΙΚΗ. Γενικές πληροφορίες ΑΤΤΙΚΗ Γενικές πληροφορίες Την 1 η Αυγούστου 2014, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις, περισσότεροι από 4 εκατομμύρια τηλεθεατές στην Αττική, τον Αργοσαρωνικό, την κεντρική και νότια Εύβοια, αλλά και τις

Διαβάστε περισσότερα

Δραστηριότητες εθνικής αρμόδιας Αρχής για την αποτελεσματική εφαρμογή του REACH

Δραστηριότητες εθνικής αρμόδιας Αρχής για την αποτελεσματική εφαρμογή του REACH Δραστηριότητες εθνικής αρμόδιας Αρχής για την αποτελεσματική εφαρμογή του REACH Δημήτρης Τσίχλης, Διεύθυνση Περιβάλλοντος Γ.Χ.Κ ΠΑΤΡΑ 05-12 - 2007 1 Ιστορική αναδρομή I Η ισχύουσα νομοθεσία για τα επικίνδυνα

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Δείκτης Ανεργίας για το μήνα Νοέμβριο 2012 στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27) και της Ευρωζώνης (17) - Στοιχεία της Eurostat

ΘΕΜΑ: Δείκτης Ανεργίας για το μήνα Νοέμβριο 2012 στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27) και της Ευρωζώνης (17) - Στοιχεία της Eurostat ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟΥ & ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΕΤΡΑΚΗ 16 Τ.Κ. 105 63 ΑΘΗΝΑ ΤΗΛ: 210.32.59.198 FAX: 210.32.59.229 ΘΕΜΑ: Δείκτης Ανεργίας για το μήνα Νοέμβριο στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (27) και της Ευρωζώνης (17)

Διαβάστε περισσότερα

Καλωσορίσατε στο ΜΒΑ του Πανεπιστημίου Κύπρου

Καλωσορίσατε στο ΜΒΑ του Πανεπιστημίου Κύπρου Ηγέτες με Όραμα Καλωσορίσατε στο ΜΒΑ του Πανεπιστημίου Κύπρου Αγαπητοί φοιτητές, Εκ μέρους του Τμήματος Δημόσιας Διοίκησης και Διοίκησης Επιχειρήσεων σας καλωσορίζουμε στο μεταπτυχιακό πρόγραμμα στη Διοίκηση

Διαβάστε περισσότερα

Αυτόματο Κλείσιμο Ισολογισμού

Αυτόματο Κλείσιμο Ισολογισμού Αυτόματο Κλείσιμο Ισολογισμού Το συγκεκριμένο εγχειρίδιο δημιουργήθηκε για να βοηθήσει την κατανόηση της διαδικασίας διαχείρισης Οδηγιών Αυτόματου Κλεισίματος Ισολογισμού στην εφαρμογή Business Λογιστική

Διαβάστε περισσότερα

Συστήµατος Επιδείξεως µη Επανδρωµένου Μαχητικού. (Véhicule Aérien de Combat sans Pilote, UCAV)» Α. ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Συστήµατος Επιδείξεως µη Επανδρωµένου Μαχητικού. (Véhicule Aérien de Combat sans Pilote, UCAV)» Α. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ στο σχέδιο νόµου «Κύρωση της Τροποποίησης υπ α- ριθµ. 2 στη Συµφωνία Διοικητικής Φύσης µεταξύ του Υ- πουργείου Άµυνας της Γαλλικής Δηµοκρατίας και του Υπουργείου Εθνικής Άµυνας της Ελληνικής

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΣΥΠ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ 2665029462 E-

ΚΕΣΥΠ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ 2665029462 E- ΚΕΣΥΠ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ Στεγάζεται στο κτήριο της Δ/νσης Δ/θμιας Εκπαίδευσης Θεσπρωτίας. Λειτουργεί και με απογευματινό ωράριο Τηλ. Επικοινωνίας: 2665029462 E-mail: kesyp@dide.thesp.sch.gr Στρατιωτικές και

Διαβάστε περισσότερα

ιαµορφώνοντας την αεροπορική εκπαίδευση του αύριο

ιαµορφώνοντας την αεροπορική εκπαίδευση του αύριο ιαµορφώνοντας την αεροπορική εκπαίδευση του αύριο Έχοντας επισκεφθεί το αεροδρόµιο της Καλαµάτας και τις Μοίρες της 120 Πτέρυγας Εκπαίδευσης Αέρος, που επιχειρούν από εκεί αρκετές φορές τα τελευταία χρόνια,

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΔΕΙΚΤΕΣ ΤΗΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΑΓΟΡΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ Ε.Σ.Ε.Ε. (ΙΝ.ΕΜ.Υ.) ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2012 Πηγές Στοιχείων : Ελληνική Στατιστική Αρχή, Τράπεζα της Ελλάδος 1 Πίνακας μεγεθών Ελληνικής

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΤΗΣ ΓΝΩΜΗΣ ΤΟΥ EASA 06/2012. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. /.. ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της XXX

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΤΗΣ ΓΝΩΜΗΣ ΤΟΥ EASA 06/2012. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. /.. ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της XXX ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, XXX [ ](2012) XXX σχέδιο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΤΗΣ ΓΝΩΜΗΣ ΤΟΥ EASA 06/2012 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. /.. ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της XXX για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. / για τον καθορισμό

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΟΔΟΙ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΜΗΝΙΑΙΩΝ ΑΠΔ ΟΙΚΟΔΟΜΟΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΜΙΣΘΟΛΟΓΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΔΩΝ 01/2015 12/2015

ΠΕΡΙΟΔΟΙ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΜΗΝΙΑΙΩΝ ΑΠΔ ΟΙΚΟΔΟΜΟΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΜΙΣΘΟΛΟΓΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΔΩΝ 01/2015 12/2015 ΠΕΡΙΟΔΟΙ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΜΗΝΙΑΙΩΝ ΑΠΔ ΟΙΚΟΔΟΜΟΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΜΙΣΘΟΛΟΓΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΔΩΝ 01/2015 12/2015 ΜΗΝΑΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΥΠΟΒΟΛΗ Α.Π.Δ. ΣΕ ΥΠΟΚ/ΜΑ ή ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι.Κ.Α. Ε.Τ.Α.Μ. ΜΗΝΑΣ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΥΠΟΒΟΛΗ Α.Π.Δ. ΜΕΣΩ

Διαβάστε περισσότερα

Εκπαιδευτήριο TO ΠΑΓΚΡΗΤΙΟΝ Σχολικό Έτος 2008-2009 Συνθετικές εργασίες στο μάθημα Πληροφορική Τεχνολογία της Β Γυμνασίου: Όψεις της Τεχνολογίας

Εκπαιδευτήριο TO ΠΑΓΚΡΗΤΙΟΝ Σχολικό Έτος 2008-2009 Συνθετικές εργασίες στο μάθημα Πληροφορική Τεχνολογία της Β Γυμνασίου: Όψεις της Τεχνολογίας Εκπαιδευτήριο TO ΠΑΓΚΡΗΤΙΟΝ Σχολικό Έτος 2008-2009 Συνθετικές εργασίες στο μάθημα Πληροφορική Τεχνολογία της Β Γυμνασίου: Όψεις της Τεχνολογίας Θέμα: Αεροπλάνα Τμήμα: ΗΥ: Ομάδα: Β1 pc22 Μπράχου Έλενα Τζουανάκη

Διαβάστε περισσότερα

Σύννεφο λέξεων δραστηριοτήτων τουρισμού

Σύννεφο λέξεων δραστηριοτήτων τουρισμού Σύννεφο λέξεων δραστηριοτήτων τουρισμού Σύννεφο λέξεων δραστηριοτήτων τουρισμού Σύννεφο λέξεων δραστηριοτήτων τουρισμού Σύννεφο λέξεων αγρο-τουρισμού Σύννεφο λέξεων αγρο-τουρισμού Ρήματα Επίθετα Ουσιαστικά

Διαβάστε περισσότερα

Συνεργασία σμήνους μη επανδρωμένων οχημάτων (UAVs) σε αποστολές αποτύπωσης

Συνεργασία σμήνους μη επανδρωμένων οχημάτων (UAVs) σε αποστολές αποτύπωσης Συνεργασία σμήνους μη επανδρωμένων οχημάτων (UAVs) σε αποστολές αποτύπωσης Εννοιολογικά στάδια Κατασκευή UAVs Επικοινωνία μεταξύ των μελών Ανάλυση καταγεγραμμένων γεγονότων Αρχιτεκτονική Αρχηγού Σμήνους

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ

ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ Με τα λόγια αυτά περιέγραψε εφημερίδα της εποχής τις αντιδράσεις των ανθρώπων στο Θησείο, κάτω από τον ιερό βράχο της Ακρόπολης, όταν στις 8 Φεβρουαρίου του 1912, διαπίστωνε

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Δείκτης Ανεργίας για το μήνα Ιανουάριο 2014 στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (28) και της Ευρωζώνης (18) - Στοιχεία της Eurostat

ΘΕΜΑ: Δείκτης Ανεργίας για το μήνα Ιανουάριο 2014 στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (28) και της Ευρωζώνης (18) - Στοιχεία της Eurostat ΠΕΤΡΑΚΗ 16 Τ.Κ. 105 63 - ΑΘΗΝΑ ΤΗΛ: 210.32.59.198 - FAX: 210.32.59.229 ΘΕΜΑ: Δείκτης Ανεργίας για το μήνα Ιανουάριο στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (28) και της Ευρωζώνης (18) - Στοιχεία της Eurostat

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 8. Η γερµανική επίθεση και ο Β' Παγκόσµιος Πόλεµος (σελ )

Κεφάλαιο 8. Η γερµανική επίθεση και ο Β' Παγκόσµιος Πόλεµος (σελ ) Ιστορία ΣΤ τάξης Ενότητα Ε - «Η Ελλάδα στον 20 ο αιώνα» 1 Κεφάλαιο 8 Η γερµανική επίθεση και ο Β' Παγκόσµιος Πόλεµος (σελ. 208 211) Μετά την αποτυχία των Ιταλών να καταλάβουν την Ελλάδα, έσπευσαν να τους

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 88 ΑΕΡΟΠΛΟΪΑ Ή ΔΙΑΣΤΗΜΟΠΛΟΪΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 88 ΑΕΡΟΠΛΟΪΑ Ή ΔΙΑΣΤΗΜΟΠΛΟΪΑ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΑΝΕΠΙΣΗΜΗ ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ ΓΙΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΗ ΧΡΗΣΗ Σημείωση διακρίσεων ΚΕΦΑΛΑΙΟ 88 ΑΕΡΟΠΛΟΪΑ Ή ΔΙΑΣΤΗΜΟΠΛΟΪΑ 1. Για τους σκοπούς των κωδικών 8802 11 έως 8802 40, με τον όρο «βάρος χωρίς φορτίο» νοείται το βάρος

Διαβάστε περισσότερα

Διαστημική Τεχνολογία

Διαστημική Τεχνολογία Εκπαιδευτήριο TO ΠΑΓΚΡΗΤΙΟΝ Σχολικό Έτος 2008-2009 Συνθετικές εργασίες στο μάθημα Πληροφορική Τεχνολογία της Β Γυμνασίου: Όψεις της Τεχνολογίας Θέμα: Διαστημική Τεχνολογία Τμήμα: ΗΥ: Ομάδα: Β2 pc29 Σταυρουλάκη

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση EKTEΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση EKTEΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 7.2.2017 COM(2017) 61 final 2017/0018 (NLE) Πρόταση EKTEΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ που επιτρέπει στη Δημοκρατία της Εσθονίας να εφαρμόσει ειδικό μέτρο παρέκκλισης από

Διαβάστε περισσότερα

Ζήτηση αεροπορικών θέσεων Σύγκριση 2013-2014

Ζήτηση αεροπορικών θέσεων Σύγκριση 2013-2014 Ζήτηση αεροπορικών θέσεων Σύγκριση 2013-2014 Dr. Άρης Ίκκος Εισαγωγή - 1 Ως γνωστόν, περίπου 70% του συνόλου του εισερχόμενου τουρισμού στην Ελλάδα, έρχεται στην χώρα αεροπορικώς. Μάλιστα σε πολλά νησιά

Διαβάστε περισσότερα

Ο φύλακας του μαγικού κύκλου Δεξιότητες: Ρίξιμο σε στόχο. Πλάγια βήματα. Θέση ετοιμότητας θέση άμυνας.

Ο φύλακας του μαγικού κύκλου Δεξιότητες: Ρίξιμο σε στόχο. Πλάγια βήματα. Θέση ετοιμότητας θέση άμυνας. Ο φύλακας του μαγικού κύκλου Ρίξιμο σε στόχο. Πλάγια βήματα. Θέση ετοιμότητας θέση άμυνας. Φρουρώ τον αντίπαλο για να εμποδίσω τις κινήσεις του. Μετακινούμαι με το αντικείμενο σε χώρο που μπορώ να σκοράρω.

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΜΑΘΗΜΑ 3 : ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΜΑΘΗΜΑ 3 : ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΜΑΘΗΜΑ 3 : ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟ Α/ΦΟΣ Ο ΚΥΡΙΟΣ ΣΚΟΠΟΣ ΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΕ ΈΝΑ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ ΕΊΝΑΙ (Α) Η ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΗ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ ΜΕ ΚΑΥΣΙΜΟ ΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα