Καλαµάτα 16 Μαρτίου 2010 Αριθµ. Πρωτ.. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΝΟΜΟΣ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ ΗΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

Transcript

1 Καλαµάτα 16 Μαρτίου 2010 Αριθµ. Πρωτ.. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΝΟΜΟΣ ΜΕΣΣΗΝΙΑΣ ΗΜΟΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΑΧ. /ΝΣΗ : Αριστοδήµου Καλαµάτα Πληροφορίες: Αφαλέα Νίκη : FAX : ΠΡΟΣ : ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΣΥΓΧΡ. ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ ΕΙ ΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ /ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ/ ΕΡΓΩΝ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ Πανόρµου Καρύστου 5 Τ.Κ ΑΘΗΝΑ Υπόψη : κ. Ι. Καρνέση ΘΕΜΑ : Προτάσεις Στοιχεία για την Περιµετρική Καλαµάτας Σας αποστέλλουµε τις προτάσεις µας που αφορούν τα τµήµατα του αυτοκινητόδροµου Τρίπολης Καλαµάτας (Περιµετρική Καλαµάτας) Εθνικής οδού Αθήνας Καλαµάτας για τα οποία η σηµερινή χάραξη δηµιουργεί προβλήµατα σε ιδιοκτησίες που έχουν προκύψει από Πράξεις Εφαρµογής δεδοµένου του ότι το όριο απαλλοτρίωσης της οδού βρίσκεται εντος των εγκεκριµένων οικοδοµικών τετραγώνων. Προκειµένου να µειωθούν στο κατά το δυνατόν λιγότερο οι απαλλοτριώσεις των εντός σχεδίου οικοπέδων προτείνουµε όπου είναι εφικτό για την ασφαλή χάραξη του ρόµου τα εξής : I. ΑΝΙΣΟΠΕ ΟΣ ΚΟΜΒΟΣ ΛΕΙΚΩΝ (Χ.Θ ) Με την 1/93 Πράξη Εφαρµογής τµήµα της υπάρχουσας οδού Λειίκων καταργείται όπως φαίνεται στο συνηµµένο απόσπασµα σχεδίου πόλεως ( Ο.Τ 1146) (συνηµ. σχεδιο 1 ) Ο βασικός άξονας εισόδου της πόλης είναι η υπό κατασκευή περιφερειακή οδός στην οποία και πρέπει να συνδεθεί η Εθνική Οδός Αθήνας Καλαµάτας. Προτείνουµε να τροποποιηθεί ο ανισόπεδος κόµβος στην Χ.Θ σύµφωνα µε το συνηµµένο σχέδιο 2 ή µε οποιαδήποτε άλλα τρόπο αρκεί όµως να µη θιγούν τα οικόπεδα του εγκεκριµένου σχεδίου Οι συντεταγµένες των Ο.Τ 1146 & 1148 όπως έχουν εγκριθεί είναι οι κάτωθι: Ο.Τ 1146 Τ , ,39 Τ , ,96 Τ , ,36 Τ , ,20 Τ , ,10 Τ , ,10 Τ , ,33 Τ , ,95 Τ , ,34 Τ , ,86 29,09 45,98 18,19 10,95 3,85 80,22-1 -

2 Ο.Τ 1148 Τ , ,50 Τ , ,20 Τ , ,39 Τ , ,81 Τ , ,52 Τ , ,19 Τ , ,24 33,73 21,83 47,99 50,37 8,83 II. ΙΣΟΠΕ ΟΣ ΚΟΜΒΟΣ Χ.Θ Η Περιµετρική οδός στη Χ.Θ γειτνιάζει µε το όριο της 1/97 Πράξη Εφαρµογής του ήµου Καλαµάτας. Το όριο απαλλοτρίωσης της «Κάθετη οδός 5» βρίσκεται εντός του πλάτους των πρασιών στα Ο.Τ 1315, 1317, &1322. Προκειµένου να µη θιγούν οι ιδιοκτησίες προτείνουµε το όριο απαλλοτρίωσης να συµπίπτει µε τα όρια των ανώτερων Οικοδοµικών Τετραγώνων και να ισχύσει η αρχική ζώνη απαλλοτρίωσης (συνηµµένα σχεδια : α) Απόσπασµα σχεδίου σχ. 3 &β) αρχική απαλλοτρίωση σχ 4) Ο.Τ 1315 Τ , ,00 Τ , ,46 152,73 Τ , ,41 1,17 Τ , ,42 13,95 Τ , ,74 4,55 Τ , ,72 1,18 Τ , ,26 83,95 Τ , ,74 23,64 Τ , ,86 14,94 Ο.Τ 1322 Τ , ,74 Τ , ,98 Τ , ,15 Τ , ,98 Τ , ,78 Τ , ,26 17,84 46,45 9,84 25,89 93,99-2 -

3 Ο.Τ 1317 Τ , ,49 125,67 Τ , ,69 Τ , ,12 Τ , ,72 36,68 144,42 25,56 III. ΙΣΟΠΕ ΟΣ ΚΟΜΒΟΣ ΣΠΑΡΤΗΣ Χ.Θ Η Περιµετρική οδός στη Χ.Θ γειτνιάζει µε το όριο της 1/97 Πράξη Εφαρµογής του ήµου Καλαµάτας. Το όριο απαλλοτρίωσης της κάθετης προς Σπάρτης οδού προτείνουµε όπου είναι δυνατόν να συµπίπτει µε τα όρια των Ο.Τ 1301,1298, και 1193 προκειµένου να µη θιγούν οι εντός αυτών των οικοδοµικών τετραγώνων ιδιοκτησίες. εδοµένου ότι ο κόµβος τροποποιήθηκε από ανισόπεδος σε ισόπεδος θα πρέπει να τροποποιηθούν και τα αρχικά όρια της απαλλοτρίωσης τα οποία θίγανε της ιδιοκτησίες 2856,2858,2859 στην περιοχή «Παναγίτσα». (συνηµµένα σχεδια : α) Αποσπάσµατα σχεδίου σχ. 5, σχ.6 &β) τροποποίηση ορίου απαλλοτρίωση σχ 7) Ο.Τ 1301 Τ , ,92 Τ , ,21 9,52 Τ , ,74 6,41 Τ , ,21 16,82 30,63 Τ , ,16 40,46 Τ , ,81 11,65 Τ , ,61 21,19 Τ , ,26 8,38 Τ , ,95 25,03 Ο.Τ 1298 Τ , ,98 Τ , ,71 20,50 Τ , ,03 5,54 Τ , ,78 10,18 25,11 Τ , ,30 7,10 Τ , ,45 11,65 Τ , ,52 40,99 Τ , ,65 21,85 Τ , ,29 65,79-3 -

4 Ο.Τ 1193 Τ , ,80 Τ , ,64 53,82 Τ , ,84 58,69 Τ , ,11 4,27 2,58 Τ , ,53 18,84 Τ , ,89 19,33 Τ , ,87 15,07 Τ , ,83 19,40 Τ , ,96 IV. ΙΣΟΠΕ ΟΣ ΚΟΜΒΟΣ Χ.Θ Η εθνική οδός στη Χ.Θ γειτνιάζει µε το όριο της 1/96 Πράξη Εφαρµογής του ήµου Καλαµάτας.Ο ισόπεδος κόµβος στην ανωτέρω Χ.Θ θα πρέπει να προσαρµοστεί στην χάραξη της ήδη κατασκευασθείσας οδού, Βασ. Γεωργίου (συνηµµένο σχέδιο 8 ).Το όριο της απαλλοτρίωσης στο εντος σχεδίου τµήµα να συµπίπτει µε τα όρια εγκεκριµένων Ο.Τ 1465, 1448,1446 (συνηµµένο σχεδιο : απόσπασµα σχεδίου πόλης σχ.9 ) προκειµένου να µη θιγούν οι εντος αυτών ιδιοκτησίες Ο.Τ 1465 Τ , ,22 Τ , ,10 24,10 Τ , ,47 24,66 Τ , ,38 23,96 Τ , ,45 7,05 Τ , ,33 7,40 22,54 Τ , ,38 23,29 Τ , ,86 22,41 Τ , ,69 93,63 Τ , ,80 20,40 Τ , ,46 41,07 Τ , ,74 19,89 Τ , ,40-4 -

5 Ο.Τ 1448 Τ , ,76 Τ , ,53 26,39 Τ , ,38 5,53 Τ , ,09 21,95 Τ , ,73 18,40 Ο.Τ 1446 Τ , ,55 Τ , ,20 43,69 Τ , ,03 12,48 Τ , ,37 11,24 Τ , ,93 33,80 Τέλος, επειδή υπάρχει έντονη ανησυχία για την υποχρέωση τήρησης της απόστασης κτιρίων από τον άξονα της υπό κατασκευή οδού, παρακαλούµε να µας ενηµερώσετε αν η υποχρέωση αυτή (σύµφωνα µε το Π. 209/1998) αφορά και στα κτίρια που πρόκειται να ανεγερθούν σε οικόπεδα εντος του Εγκεκριµένου Σχεδίου Πόλης. Ο ήµαρχος Καλαµάτας Παναγιώτης Νίκας - 5 -