ΧΡΗΣΗ ΣΕ ΕΝΑ ΒΙΟΤΕΧΝΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΜΑΣ

Transcript

1 ΧΡΗΣΗ ΣΕ ΕΝΑ ΒΙΟΤΕΧΝΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΜΑΣ ΧΡΗΣΗ ΓΙΑ ΟΙΚΙΑΚΟΥΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΈΣ ΤΙ ΜΟΡΦΉ ΑΕΡΙΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΘΕΙ (ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ Η ΕΙΚΟΝΙΚΟΥ ΑΓΩΓΟΥ (VIRTUAL PIPELINE)?

2 ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΚΑΙ ΕΤΣΙ!!! 1. Εισαγωγή Η τάση που υπάρχει πλέον διεθνώς είναι η χρήση του Συμπιεσμένου Φυσικού Αερίου (CNG) για χρήσεις άμεσα εφαρμόσιμες, στην τροφοδοσία περιοχών εκτός δικτύου όπου δεν δικαιολογείται οικονομικά η κατασκευή αγωγού μεταφοράς. Το Συμπιεσμένο Φυσικό Αέριο (CNG) είναι ένα ορυκτό καύσιμο, που προκύπτει από τη συμπίεση του φυσικού αερίου σε λιγότερο του 1% του αρχικού του όγκου, καθιστώντας εφικτή την αποθήκευση μεγάλων ποσοτήτων σε μικρό χώρο (κυλινδρικές φιάλες) και την ασφαλή μεταφορά του σε απομακρυσμένους από το δίκτυο φυσικού αερίου πελάτες. Η χρήση του φυσικού αερίου σε όλους τους τομείς της κατανάλωσης, σε οικιακή, επαγγελματική και βιομηχανική χρήση, προσφέρει αναρίθμητα οφέλη στους καταναλωτές, συμβάλλοντας παράλληλα σε ένα καθαρότερο περιβάλλον και αναβαθμίζοντας την ποιότητα ζωής των πολιτών. Σύμφωνα με τον ν.4336/2015, όλοι οι καταναλωτές φυσικού αερίου στην Ελλάδα είναι επιλέγοντες από την και μπορούν να επιλέξουν ελεύθερα τον προμηθευτή τους. Για να προμηθεύσει κάποιος φυσικό αέριο σε πελάτη θα πρέπει να έχει χορηγηθεί άδεια προμήθειας από τη ΡΑΕ. Η τροφοδοσία υλοποιείται με τη μέθοδο του Εικονικού Αγωγού (virtual pipeline) και συμπεριλαμβάνει τις ακόλουθες δραστηριότητες: Συμπίεση Φυσικού Αέριου σε εγκατάσταση συμπίεσης Φυσικού Αερίου, η οποία βρίσκεται εγκατεστημένη σε υφιστάμενο Δίκτυο Διανομής του και εισαγωγή αυτού σε ειδικές φιάλες ή Προμήθεια συστοιχιών φιαλών συμπιεσμένου αερίου από χώρα του εξωτερικού και εισαγωγή αυτών στην Ελλά Μεταφορά των φιαλών με ειδικά αδειοδοτημένα και διασκευασμένα οχήματα στην εγκατάσταση αποσυμπίεσης του εκάστοτε Απομακρυσμένου Δικτύου. Αποσυμπίεση του Συμπιεσμένου Φυσικού Αερίου και έγχυση αυτού στο Απομακρυσμένο Δίκτυο Διανομής για να παραδοθεί στα Σημεία Παράδοσης του εν λόγω δικτύου.

3

4 Οι Διαχειριστές των Δικτύων Διανομής μπορούν επίσης να εισηγηθούν στην ΡΑΕ την ανάπτυξη Απομακρυσμένων Δικτύων Διανομής. Τα Απομακρυσμένα Δίκτυα Διανομής δεν συνδέονται με άλλα Συστήματα και το φυσικό αέριο φτάνει σε αυτά τα δίκτυα με τη μορφή είτε CNG ή LNG. Υπάρχουν δύο είδη Απομακρυσμένων Δικτύων Διανομής: Περίπτωση I: Σε γεωγραφικές περιοχές όπου δεν υπάρχει άλλο δίκτυο διανομής και όπου ο Διαχειριστής υποχρεούται να εξασφαλίσει την ίση πρόσβαση τρίτων σε σημεία εισόδου και εξόδου (καταναλωτές) Περίπτωση II: Σε γεωγραφικές περιοχές όπου υπάρχει άλλο δίκτυο διανομής και όπου ο Διαχειριστής μπορεί να αναπτύξει Εικονικό Αγωγό CNG και να εξασφαλίσει την ίση πρόσβαση τρίτων στα σημεία εξόδου. Η συμπίεση του φυσικού αερίου πραγματοποιείται σε σταθμούς που λειτουργούν δίπλα στο δίκτυο και εν συνεχεία το συμπιεσμένο αέριο (CNG) αποθηκεύεται σε ειδικά διαμορφωμένες φιάλες, μεταφέρεται στο χώρο της κατανάλωσης μέσω ειδικών ρυμουλκούμενων οχημάτων. 2. Η Αγορά Τα τελευταία χρόνια αναπτύσσεται ραγδαία στην ελληνική αγορά η χρήση του φυσικού αερίου. Ωστόσο, ένας ανασταλτικός παράγοντας στην επέκταση της χρήσης του είναι το περιορισμένο δίκτυο διανομής του, δεδομένου ότι η διάθεση του φυσικού αερίου είναι άμεσα εξαρτημένη με την γεωγραφική θέση των σταθμών ανεφοδιασμού και την απόσταση τους από τον κοντινότερο αγωγό. Στην ελληνική επικράτεια για παράδειγμα, ο εφοδιασμός των βιομηχανιών και των οχημάτων με φυσικό αέριο, είναι σχετικά εύκολος κατά μήκος του οδικού άξονα Αθήνας Θεσσαλονίκης, καθώς από εκεί περνά και ο αγωγός φυσικού αερίου του ΔΕΣΦΑ. Ωστόσο, τα προβλήματα είναι πολλά σε διάφορα άλλα σημεία της ηπειρωτικής Ελλάδας και φυσικά τα νησιά. Για το λόγο αυτό, η εναλλακτική διανομή φυσικού αερίου (CNG) σε πελάτες που δεν είναι συνδεδεμένοι με το δίκτυο γίνεται σταδιακά όλο και πιο ελκυστική για τις εταιρείες, οι οποίες επεξεργάζονται συνεχώς νέους τρόπους μεταφοράς CNG να προσφέρουν σε όλους τα πλεονεκτήματα του φυσικού αερίου. Ένας από αυτούς είναι και οι λεγόμενοι «Virtual Pipelines», δηλαδή εικονικοί αγωγοί. Ένα φορτηγό μπορεί να μεταφέρει περίπου 5 τόνους φυσικού αερίου, εφοδιαζόμενο με φυσικό αέριο από τα σημεία της χώρας που είναι συνδεδεμένα με το δίκτυο και μεταφέροντας το καύσιμο στις γύρω περιοχές, προσφέροντας τη δυνατότητα σε όλους να το χρησιμοποιήσουν! Η παρούσα επιχειρηματική πρόταση στοχεύει στην κάλυψη του κενού παροχής ολοκληρωμένων υπηρεσιών προς πελάτες που επιθυμούν να επωφεληθούν από τη χρήση φυσικού αερίου, αλλά βρίσκονται σε περιοχές όπου δεν υφίσταται πρόσβαση στα υφιστάμενη δίκτυα φυσικού αερίου. Η αγορά στόχος περιλαμβάνει ένα συνεχώς αναπτυσσόμενο χαρτοφυλάκιο εμπορικών και βιομηχανικών καταναλωτών με ετήσια κατανάλωση πετρελαίου τουλάχιστον 400 τόνων, όπως δημόσια κτήρια, νοσοκομεία, πανεπιστημιακά ιδρύματα και σχολικά κτήρια, αθλητικές εγκαταστάσεις και κολυμβητήρια, εμπορικές επιχειρήσεις, χαρτοβιομηχανίες, φαρμακοβιομηχανίες, θερμοκήπια, γαλακτοβιομηχανίες, βιομηχανίες τροφίμων κλπ., καθώς και οικιακούς καταναλωτές.

5 Οι υπηρεσίες που θα προσφέρονται θα παρέχουν στους πελάτες τη δυνατότητα εφαρμογής οικονομικά αποδοτικών λύσεων, προσαρμοσμένων στις ανάγκες τους. Ειδικότερα, θα παρέχονται υπηρεσίες turn on key έως την τελική παράδοση φορτίων CNG, οι οποίες θα περιλαμβάνου επιτόπιους ελέγχους, αδειοδοτήσεις, αναγκαίες μελέτες (καθορισμός ενεργειακών αναγκών, χώρου εγκατάστασης κ.ά.) και διοίκησης του έργου. Το CNG διακρίνεται για το χαμηλό του κόστος και τα χαμηλά έξοδα συντήρησης. Τα στοιχεία αυτό το καθιστούν πολύ πιο οικονομική επιλογή, σε σχέση με ανταγωνιστικά καύσιμα όπως το πετρέλαιο, το LPG κ.ά. Επίσης, είναι ένα αποδοτικό καύσιμο, το οποίο ξεχωρίζει για την υψηλή θερμογόνο του δύναμη και τον υψηλό βαθμό απόδοσης. Η υψηλή θερμογόνος του δύναμη, σε συνδυασμό με την ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή του σε σχέση με τα υπόλοιπα ορυκτά καύσιμα, το καθιστά εξαιρετικά συμφέρουσα επιλογή για τη μείωση του ενεργειακού κόστους, όπως γίνεται αντιληπτό και από τα στοιχεία του παρακάτω πίνακα: Καύσιμο Θεορμογόνος Δύναμη Naturalgas kcal/kg kwh/m3 Propane-butane kcal/kg Diesel kcal/kg Fueloil 9520 kcal/kg Browncoal 3500 kcal/kg Woods 2500 kcal/kg Electricity 860 kcal/kwh Επιπλέον, η χρήση του CNG δίνει τη δυνατότητα σε μεγάλους καταναλωτές να μειώσουν τις δαπάνες συντήρησης και αντικατάστασης εξοπλισμού όπως: λέβητες, κλίβανοι, καυστήρες, εναλλάκτες θερμότητας, φίλτρα απομάκρυνσης υπολειμμάτων κ.ά. Επίσης, μπορούν να εξαλείψουν το χρόνο διακοπής εργασιών λειτουργίας λόγω εργασιών συντήρησης ή απρόβλεπτων βλαβών.

6 3. Οι Πελάτες Αυτοκίνηση, εμπορικοί και βιομηχανικοί καταναλωτές, δημόσια κτήρια, νοσοκομεία, αθλητικές εγκαταστάσεις, θερμοκήπια και αστικοί οικισμοί. Οι καταναλωτές μπορούν να πετύχουν σημαντική εξοικονόμηση πόρων, καλύπτοντας τις ενεργειακές τους ανάγκες με ασφάλεια χάρη στη χρήση φυσικού αερίου προς αντικατάσταση του πετρελαίου και της ηλεκτρικής ενέργειας. Με τη χρήση CNG μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες τους σε θέρμανση, κλιματισμό, παραγωγή ζεστού νερού, μαγείρεμα ψήσιμο, παραγωγή ατμού ή ξήρανση. Επίσης, οι εμπορικοί και βιομηχανικοί πελάτες μπορούν να βελτιστοποιήσουν την εξοικονόμηση πόρων και την αποδοτικότητα της χρήσης του φυσικού αερίου με την εγκατάσταση συστήματος Συμπαραγωγής Θερμότητας και Ηλεκτρισμού Υψηλής Απόδοσης (ΣΗΘΥΑ). Η αποθήκευση ποσοτήτων CNG, ως ενεργειακή εφεδρεία, ελαχιστοποιεί τους κινδύνους διακοπής παροχής ενέργειας και διασφαλίζει σταθερές λειτουργικές επιδόσεις αντιμετοπίζοντας αποτελεσματικά κρίσεις εφοδιασμού, που δυνητικά θα διατάρασσαν την ομαλή παραγωγική διαδικασία. Προβλέπεται η δυνατότητας κατασκευής τοπικών δικτύων κατόπιν σχετικής συμφωνίας με τις κατά τόπους αρχές. Στην συνέχεια, ένα ειδικά διαμορφωμένο trailer με τις απαιτούμενες συστοιχίες φιαλών, συνδέεται στην καμπίνα αποσυμπίεσης, που έχει εγκατασταθεί και η οποία συνδέεται κατόπιν στο τοπικό δίκτυο, το οποίο και τροφοδοτεί με φυσικό αέριο. Με τον τρόπο αυτό καθίσταται εφικτή η τροφοδοσία σε περιοχές όπου το δίκτυο φυσικού αερίου δεν έχει ακόμα αναπτυχθεί ή σε περιοχές, όπου η σύνδεση με το υπάρχον δίκτυο διανομής καθίσταται οικονομικά ασύμφορη ή αδύνατη εξαιτίας γεωγραφικών περιορισμών. 4. Ο Ανταγωνισμός Σύμφωνα με το Πρόγραμμα Ανάπτυξης Της ΕΔΑ ΘΕΣ, προβλέπεται η περαιτέρω διείσδυση φυσικού αερίου και με τη χρήση CNG σε νέες περιοχές εντός της αδείας της γεωγραφικής περιοχής του Νομού Θεσσαλονίκης και της Περιφέρειας της Θεσσαλίας. Συγκεκριμένα, για το έτος 2018 έχει ενταχθεί στον προγραμματισμό η τροφοδότηση με CNG νέων περιοχών όπως ο Λαγκαδάς, τα Κουφάλια και η Χαλάστρα στη Θεσσαλονίκη, ο Τύρναβος, η Καλαμπάκα και η Ελασσόνα στη Θεσσαλία και σε επόμενο στάδιο ο Παλαμάς και η Αγιά. Επίσης, όσον αφορά στην επέκταση του δικτύου, το 2018 θα κατασκευαστούν 87 επιπλέον χιλιόμετρα και θα συνδεθούν νέες περιοχές με το δίκτυο όπως το Νέο Ρύσιο, η Μηχανιώνα, η Επανομή στη Θεσσαλονίκη. Στα έτη για το νομό Θεσσαλονίκης προβλέπεται η σύνδεση στο δίκτυο Φυσικού Αερίου των περιοχών των Βασιλικών του Δήμου Θέρμης, του Σταυρού του Δήμου Βόλβης (CNG) και της Χαλκηδόνας του Δήμου Χαλκηδόνας (CNG). Παράλληλα, για την περιφέρεια Θεσσαλίας προβλέπεται για το έτος 2019 η επέκταση του δικτύου στη Ν. Αγχίαλο, και ως το 2022 η τροφοδότηση με συμπιεσμένο Φυσικό Αέριο των περιοχών των Δήμων Σοφάδων, Τεμπών, Μουζακίου, Αμπελώνα και Φαλάνης.

7 5. Φιλοσοφία Χαμηλή Πίεση Σε πόλεις απομακρυσμένες από τα δίκτυα μεταφοράς και διανομής φυσικού αερίου η τροφοδότηση γίνεται με συμπιεσμένο φυσικό αέριο (CNG) ή στην περίπτωση πολύ μεγάλων καταναλώσεων με υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG). Το δίκτυο πολυαιθυλενίου χαμηλής πίεσης (4bar), τροφοδοτείται από αυτόνομους σταθμούς συμπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG Stations) και διανέμει το αέριο σε οικιακούς, εμπορικούς και μικρούς βιομηχανικούς καταναλωτές ανά Τομέα Λειτουργίας με σκοπό την απρόσκοπτη λειτουργία του δικτύου Διανομής. Η αρχιτεκτονική του Δικτύου χαμηλής πίεσης (4 bar) έχει δύο διακριτές κατηγορίες δικτύων: Δίκτυο Κεντρικού βρόγχου (Main Loop). Το δίκτυο αυτό έχει την μορφή δακτυλίου Δενδρικά δίκτυα κλάδοι δικτύου (Tree branches). Τα δίκτυα αυτά είναι δίκτυα «δενδρικής» μορφής και συνδέονται με τον κεντρικό βρόγχο. Κάθε δενδρικό δίκτυο πρέπει να έχει τέτοιο αριθμό πελατών (μελλοντικών), ώστε σε περίπτωση βλάβης ενός αγωγού, ο Λειτουργός (σε διάστημα μιας ημέρας) να επισκευάσει την βλάβη και να αποκαταστήσει το αέριο στους καταναλωτές.