ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

Transcript

1 ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ «ΑΠΟΔΟΣΗ ΠΟΥ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΕΙ ΕΝΑΣ ΕΠΕΝΔΥΤΗΣ ΕΠΕΝΔΥΟΝΤΑΣ ΣΕ ΜΙΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ, ΣΤΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΚΑΙ Η ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΤΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΣΤΟ ΕΠΙΤΟΚΙΟ ΜΗΔΕΝΙΚΟΥ ΚΙΝΔΥΝΟΥ» Διπλωματική Εργασία για το Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα «Ναυτιλία, Μεταφορές και Διεθνές Εμπόριο ΝΑ.Μ.Ε.» (Στυλιανός Χατζηκαπλάνης) Ημερομηνία ΧΙΟΣ 1

2 (Στυλιανός Χατζηκαπλάνης) ΑΠΟΔΟΣΗ ΠΟΥ ΕΠΙΤΥΓΧΑΝΕΙ ΕΝΑΣ ΕΠΕΝΔΥΤΗΣ ΕΠΕΝΔΥΟΝΤΑΣ ΣΕ ΜΙΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ, ΣΤΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ ΚΑΙ Η ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΤΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΣΤΟ ΕΠΙΤΟΚΙΟ ΜΗΔΕΝΙΚΟΥ ΚΙΝΔΥΝΟΥ» Ημερομηνία Διπλωματική Εργασία για το Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα «Ναυτιλία, Μεταφορές και Διεθνές Εμπόριο ΝΑ.Μ.Ε.» Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών Συγγραφέας: Στυλιανός Χατζηκαπλάνης Επιβλέπων: Αλέξανδρος Γλύκας Διευθυντής Σπουδών: Νικολαος Λίτινας ΧΙΟΣ 2

3 Περιεχόμενα Σύνοψη εργασίας Εισαγωγή... 3 Κεφάλαιο 1 Έξοδα αναλυτικά Έξοδα εταιρείας (company overhead expenses) Έξοδα ταξιδιού (voyage expenses) Γενικά έξοδα πλοίου 18 Κεφάλαιο 2 Έσοδα από τη λειτουργία των πλοίων Έσοδα από χρονοναυλώσεις Έσοδα από ναύλους κατά ταξίδι Αποζημιώσεις.66 Κεφάλαιο 3 Ενεργητικό συμμετοχή πλοίων Κεφάλαιο 4 Συναλλαγματικές ισοτιμίες..71 Κεφάλαιο 5 Ναυτιλιακή χρηματοδότηση Κεφάλαιο 6 Κόστος κεφαλαίου 6.1 απόδοση μηδενικού κινδύνου. 77 3

4 6.2 κόστος κεφαλαίου...78 Κεφάλαιο 7 Γενικά έξοδα περιόδου Κεφάλαιο 8 Γενικά έσοδα περιόδου Κεφάλαιο 9 Επιτόκιο μηδενικού κινδύνου ή ναυτιλία Κεφάλαιο 10 Τελική απόδοση επένδυσης Κεφάλαιο 11 Σενάριο μείωσης της απόδοσης αν επέλθει ναυτικό ατύχημα 87 Συμπεράσματα.. 88 Βιβλιογραφία Πηγές στοιχείων Κατάλογος διαγραμμάτων Γράφημα T/C Γράφημα T/C Γράφημα New Worldscale Γράφημα ισοτιμιών ευρώ δολαρίου Γράφημα διαμόρφωσης κεφαλαίων με βάση τις τιμές μεταχειρισμένων Γράφημα εξόδων περιόδου Γράφημα εσόδων περιόδου Γράφημα σύγκρισης των αποδόσεων των δυο επενδύσεων

5 Σύνοψη εργασίας Σκοπός της εργασίας είναι να επιδείξει την απόδοση που επιτυγχάνει ένας επενδυτής επενδύοντας τα κεφάλαια του στη ναυτιλία και να συγκρίνει την απόδοση αυτή με την απόδοση που θα του παρείχε μια επένδυση μηδενικού κινδύνου. Η έρευνα αυτή μπορεί να προσεγγίσει κατά ένα τρόπο μια ποσοτικοποίηση του κινδύνου που αναλαμβάνει ένας επενδυτής διαθέτοντας κεφάλαια στο χώρο της ναυτιλίας. Οι παράγοντες που επηρεάζουν την πορεία, την ανάπτυξη και ειδικότερα την κερδοφορία των ναυτιλιακών επιχειρήσεων υπόκεινται στους κανόνες προσαρμογής των διεθνών αγορών και στις επιρροές της παγκοσμιοποίησης. Οι επενδύσεις στη ναυτιλία είναι συνεπώς χώρος στον οποίο δραστηριοποιούνται εξειδικευμένα στελέχη τα οποία σχετίζονται με τη ναυτιλία είτε ως στελέχη εταιρειών προσκείμενων στη ναυτιλία,είτε ως ακαδημαϊκοί, είτε ως αναλυτές των ναυτιλιακών αγορών. Στη παρούσα εργασία ο επενδυτής του οποίου την απόδοση επένδυσης θα εξετάσω είναι ο γενικός διευθυντής μιας ναυτιλιακής εταιρείας ο οποίος συμμετέχει με ποσοστό 0,5% στην κεφαλαιοποίηση αυτής( για λόγους συντομίας από εδώ και στο εξής ο προαναφερόμενος επενδυτής θα αποκαλείται ως Χ ). Το όνομα της εταιρείας είναι LIQMAR και δραστηριοποιείται στη μεταφορά πετρελαιοειδών. Υπό την διαχείριση της LIQMAR τελούν 5 δεξαμενόπλοια εκ των οποίων τα τρία είναι τύπου AFRAMAX και λειτουργούν κάτω από το καθεστώς των χρονοναυλώσεων και τα δυο τύπου SUEZMAX τα οποία δραστηριοποιούνται στην ελεύθερη αγορά. Θα γίνει λεπτομερειακή χρηματοοικονομική ανάλυση των λειτουργιών των πλοίων και της εταιρείας για το διάστημα με σκοπό την εξαγωγή του ποσοστού απόδοσης της επένδυσης του γενικού διευθυντή. Όλα τα ποσά θα προσαρμόζονται με βάση το επιτόκιο ανατοκισμού σε τιμές ίσες με τη τιμή του χρήματος για το έτος Θα γίνει ανάλυση στη χρηματοδότηση των πλοίων και θα υπολογιστεί το ποσοστό συμμετοχής του Χ στις δανειακές επιβαρύνσεις των πλοίων ως κεφαλαιουχικά στοιχεία. Επειδή η εν λόγω επένδυση λαμβάνει χώρα στην Ελλάδα και ο επενδυτής είναι Έλληνας, η σύγκριση της επένδυσης του διαθεσίμου κεφαλαίου από τον επενδυτή θα γίνει με το επιτόκιο που προσφέρουν τα έντοκα γραμμάτια του Ελληνικού δημοσίου. Η ναυτιλία σαν αγορά δεν υφίσταται μόνο τους κινδύνους που επιφέρουν οι αλλαγές των μακροοικονομικών μεγεθών αλλά είναι εκτεθειμένη και σε διάφορους άλλους κινδύνους που προκύπτουν από τη λειτουργία των πλοίων όπως για παράδειγμα ένα ναυτικό ατύχημα που προκάλεσε τη βύθιση του πλοίου ή τη μόλυνση του περιβάλλοντος. Η συνήθης πρακτική που ακολουθούν οι πλοιοκτήτες είναι να μην προχωρούν σε πλήρη κάλυψη των απαιτήσεων (ως προς τρίτους) που μπορούν να προκύψουν από ένα ναυτικό ατύχημα για μην επιβαρύνονται μεγάλα ποσά για την ασφάλιση των πλοίων. Η υπασφάλιση λοιπόν είναι ένα ρίσκο που αναλαμβάνουν οι επενδυτές όταν αποφασίζουν να επενδύσουν τα χρήματά τους σε μια ναυτιλιακή εταιρεία. Στη παρούσα μελέτη θα υπολογιστεί αυτός ο κίνδυνος, υποθέτοντας ότι μέσα στη πενταετία μπορεί να προκύψει μια απαίτηση μεγάλου μεγέθους. Οι συναλλαγματικές ισοτιμίες αποτελούν ακόμη ένα πονοκέφαλο για τους ανθρώπους της ναυτιλίας. Τα πλοία κατά πλειοψηφία εκτελούν διεθνείς πλόες και εφοδιάζονται από διάφορα μέρη ανά το κόσμο. Η αμοιβή των υπηρεσιών που προσφέρουν τα πλοία 5

6 γίνεται σε αμερικάνικα δολάρια, καθώς επίσης και τα περισσότερα από τα έξοδα των πλοίων στα διάφορα λιμάνια του κόσμου καλύπτονται από το ίδιο νόμισμα, τι γίνεται όμως με τα έξοδα του κεντρικού γραφείου της εταιρείας που εδρεύει στην Ελλάδα και τους μισθούς των Ελλήνων μελών του Πληρώματος που πρέπει να καλυφθούν με διαφορετικό νόμισμα; Σαφώς υπάρχει κέρδος ή ζημία αναλόγως με τη διαμόρφωση των τιμών των ισοτιμιών των δυο νομισμάτων, που στη προκειμένη περίπτωση, αναφέρομαι στο δολάριο και στο ευρώ. Θα υπολογιστεί η διαφορά που προκύπτει από την ετήσια ισοτιμία των νομισμάτων και θα προστεθεί σαν έξοδο ή σαν έσοδο στα αποτελέσματα χρήσης της εταιρείας. Σαν συμπέρασμα της εργασίας, θα θεωρηθεί η σύγκριση της επένδυσης στη ναυτιλία με την επένδυση στο επιτόκιο μηδενικού κινδύνου. Το αποτέλεσμα της μελέτης αφορά τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο και σε καμία περίπτωση η απόδοση της επένδυσης δεν μπορεί να θεωρηθεί ως στοιχείο αντιπροσωπευτικό της ναυτιλιακής αγοράς για άλλες χρονικές περιόδους. Οι διακυμάνσεις των ναυλαγορών αποτελούν απρόβλεπτο μέτρο, απαιτείται πείρα πολλών ετών, εξειδικευμένες γνώσεις, και έρευνα μεγάλης διάρκειας για να κατανοηθεί ο τρόπος λειτουργίας αυτών των αγορών και η διαμόρφωση των τιμών τους. Οι προβλέψεις συνήθως διαψεύδονται, οι παράμετροι που επηρεάζουν τις συγκεκριμένες αγορές είναι άπειροι γιατί στηρίζονται στις κοινωνικές, πολιτικές και οικονομικές εξελίξεις του παγκόσμιου γίγνεσθαι. 6

7 Eισαγωγή Η συμμετοχή μικροεπενδυτών στη ναυτιλιακή βιομηχανία είναι ένα φαινόμενο το οποίο δεν συναντάται συχνά στην ελληνόκτητη ναυτιλία. Η δομή των περισσοτέρων ελληνικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στο χώρο των θαλασσίων μεταφορών είναι αυστηρώς οικογενειακή, με πολύ λίγους επιχειρηματίες να επιτρέπουν την συμμετοχή τρίτων στην επιχείρηση τους. Κάποιες εταιρείες προέβησαν στη διανομή μικρού ποσοστού των μετοχών τους στους εργαζόμενους με σκοπό την υποκίνηση αυτών για την αύξηση της αποδοτικότητας. Την πολιτική αυτή εφάρμοσε στο χώρο της Εληνόκτητης ναυτιλίας η εταιρεία διαχείρισης δεξαμενόπλοιων και φορτηγών πλοίων Thenamarris, με σημαντικά αποτελέσματα. Το παράδειγμα της προαναφερόμενης εταιρείας ακολούθησαν και άλλες εταιρείες αποσκοπώντας καταρχήν στην αύξηση της αποδοτικότητας των εργαζομένων και κατά δεύτερο λόγο στη μείωση των κρουσμάτων διαφθοράς από τους υπαλλήλους που ήταν εξουσιοδοτημένοι να διαχειρίζονται κεφαλαία της εταιρείας. Στην παρούσα μελέτη θα αναπτυχθεί η οικονομική εκμετάλλευση των πλοίων μεταφοράς υγρών φορτίων που τελούν υπό τη διαχείριση της ναυτιλιακής εταιρείας LIQMAR.. Στην εταιρεία εκτός από τον εφοπλιστή συμμετέχει με ποσοστό 0,5% και ο γενικός διευθυντής της εταιρείας ο οποίος από δω και στο εξής, για λόγους συντομίας, θα αποκαλείται επενδυτής ή Χ. Επιπροσθέτως αναφέρεται ότι ο συνολικός στόλος της εταιρείας αποτελείται από 5 δεξαμενόπλοια διαφόρων μεγεθών. Η περίοδος για την οποία καλείτε, η παρούσα μελέτη, να αναλύσει τα οικονομικά αποτελέσματα της λειτουργικής διαχείρισης του στόλου και να εξάγει τις τελικές αποδόσεις της επένδυσης,είναι η πενταετία Σκοπός της εργασίας είναι να επιδείξει την ετήσια απόδοση της επένδυσης του Χ καθώς και τη συνολική απόδοση αυτής στο τέλος της περιόδου και να τη συγκρίνει με την αντίστοιχη απόδοση που θα είχε ο επενδυτής αν είχε επενδύσει τα χρήματά του στο επιτόκιο μηδενικού κινδύνου. Με γνώμονα τη χρονική αξία του χρήματος, όλα τα ποσά έχουν προσαρμοστεί σύμφωνα με το επιτόκιο ανατοκισμού σε παρούσες αξίες των ετών της εξεταζόμενης περιόδου. Η επένδυση λαμβάνει χώρα στη Ελλάδα γι αυτό το λόγο το επιτόκιο ανατοκισμού καθώς επίσης και το επιτόκιο μηδενικού κινδύνου λαμβάνονται από τα στοιχεία της τράπεζας της Ελλάδος. Παρακάτω παραθέτονται τα στοιχεία των πλοίων που απαιτούνται για το σκοπό της συγκεκριμένης μελέτης. Α) Πλοίο Έλλη Το παρόν πλοίο ναυπηγήθηκε το 1992 και περιήλθε στην διαχείριση της εταιρείας το 1995, το ποσό που καταβλήθηκε για την αγορά του πλοίου ανάγεται στα 22εκ.$. Ο συγκεκριμένος επενδυτής κατέβαλε το ποσό των $ άρα λοιπόν το ποσοστό συμμετοχής του στο πλοίο σαν κεφαλαιουχικό στοιχείο είναι 0,5%. Με το ίδιο ποσοστό συμμετέχει στις υποχρεώσεις και στα έσοδα του πλοίου. 7

8 Πίνακας 1 Όνομα πλοίου ELLI Έτος κατασκευής 1992 Άφορτο πλοίο Νεκρό βάρος MT έτος αγοράς 1995 αξία πλοίου $ ,00 Ποσοστό συμμετοχής 0,50% επενδυτή συμμετοχή επενδυτή εκφρασμένη σε χρηματικές μονάδες $ ,00 Β) πλοίο Φρίξος To Φρίξος είναι αδελφό πλοίο του Έλλη και περιήλθε στη διαχείριση της εταιρείας 1 χρόνο αργότερα. Το ποσοστό συμμετοχής του Χ παραμένει το ίδιο, δηλαδή 0,5% Πίνακας 2 Όνομα πλοίου FRIXOS Έτος κατασκευής 1991 Άφορτο πλοίο Νεκρό βάρος MT έτος αγοράς 1996 αξία πλοίου $ ,00 ποσοστό συμμετοχής 0,50% επενδυτή συμμετοχή επενδυτή εκφρασμένη σε χρηματικές μονάδες $ ,00 Γ) Πλοίο Ιονικός Το παρόν πλοίο ναυπηγήθηκε το 1993 και περιήλθε στην διαχείριση της εταιρείας το 1997, το ποσό που καταβλήθηκε για την αγορά του πλοίου ανάγεται στα 23εκ.$. 8

9 Πίνακας 3 Όνομα πλοίου ΙΟΝΙΚΟΣ Έτος κατασκευής 1993 Άφορτο πλοίο Νεκρό βάρος MT έτος αγοράς 1997 αξία πλοίου $ ,00 ποσοστό συμμετοχής 0,50% επενδυτή συμμετοχή επενδυτή εκφρασμένη σε χρηματικές μονάδες $ ,00 Δ) Πλοίο Πρίαμος Το παρόν πλοίο ναυπηγήθηκε το 1995 και περιήλθε στην διαχείριση της εταιρείας το 1999, το ποσό που καταβλήθηκε για την αγορά του πλοίου ανάγεται στα 42εκ.$. Πίνακας 4 Όνομα πλοίου ΠΡΙΑΜΟΣ Έτος κατασκευής 1995 Άφορτο πλοίο Νεκρό βάρος MT έτος αγοράς 1999 αξία πλοίου $ ,00 ποσοστό συμμετοχής 0,50% επενδυτή συμμετοχή επενδυτή εκφρασμένη σε χρηματικές μονάδες $ ,00 Δ) Πλοίο Εκάβη To Εκάβη είναι αδελφό πλοίο του Πρίαμος. Το ποσοστό συμμετοχής του Χ παραμένει το ίδιο, δηλαδή 0,5%. Το παρόν πλοίο ναυπηγήθηκε το 1994 και περιήλθε στην διαχείριση της εταιρείας το 1999, το ποσό που καταβλήθηκε για την αγορά του πλοίου ανάγεται στα 39εκ.$. 9

10 Πίνακας 5 Όνομα πλοίου ΕΚΑΒΗ Έτος κατασκευής 1994 Άφορτο πλοίο Νεκρό βάρος MT έτος αγοράς 1999 αξία πλοίου $ ,00 ποσοστό συμμετοχής 0,50% επενδυτή συμμετοχή επενδυτή εκφρασμένη σε χρηματικές μονάδες $ ,00 Η επένδυση κεφαλαίων στη ναυτιλιακή βιομηχανία χαρακτηρίζεται, λόγω της υψηλής μεταβλητότητας των εισπράξεων της ναυτιλιακής εταιρείας και της αδυναμίας πρόβλεψης των ναύλων, ως εξαιρετικά υψηλού κινδύνου επένδυση. Ο γενικός διευθυντής της εταιρείας είναι πρώην πλοίαρχος του εμπορικού ναυτικού με ιδιαίτερα μεγάλη πείρα στη διαχείριση δεξαμενόπλοιων. Η συνεχής συμμετοχή του στην αναπτυξιακή πολιτική του εφοπλιστή είναι απολύτως συνειδητή, και στηρίζεται στα χαμηλά επίπεδα των ναυτιλιακών αγορών εκείνης της περιόδου. Τα αδελφά πλοία Πρίαμος και Εκάβη εκτελούσαν ήδη μεταφορές για λογαριασμό της BP στη περιοχή της νότιας Ασίας. Τα πλοία είχαν ήδη ναυλωθεί για διάστημα 2 χρονών από τον προηγούμενο πλοιοκτήτη για μεταφορά Μαζούτ από τη Σιγκαπούρη στη Μελβούρνη. Με την αγορά των δυο πλοίων ο εφοπλιστής είχε εξασφαλίσει την απασχόλησή τους με ικανοποιητικό,για την εποχή ναύλο,για τα επόμενα δυο χρόνια. Το πλοίο Ιονικός δραστηριοποιείται στην ελεύθερη αγορά και εκτελεί ταξίδια από τον Περσικό κόλπο στη βορειοδυτική Ευρώπη. Τα πλοία Φρίξος και Έλλη λόγω της ιδιαίτερης κατασκευής τους ήταν ιδανικά για να πλεύσουν με ασφάλεια στο κανάλι Κορμούς του Ιράν μεταφέροντας τη μεγαλύτερη ποσότητα μαζούτ. Γι αυτό χρονοναυλώθηκαν για 2 χρόνια από τη ΣΙΕΤΚΟ για να τη μεταφορά και μεταφόρτωση παραγωγών πετρελαίου από τις εγκαταστάσεις της Ιρανικής εταιρείας πετρελαίου σε πλοία της Σιετκο. 10

11 Κεφάλαιο 1 Έξοδα αναλυτικά. Τα έξοδα που έχουν οι ναυτιλιακές επιχειρήσεις είναι πολυάριθμα και συνεχώς μεταβαλλόμενα, υφίστανται σημαντικές διακυμάνσεις που οφείλονται κυρίως στις μεταβολές που προέρχονται από πολιτικούς, οικονομικούς και κοινωνικούς λόγους. Τα έξοδα αναλύονται σε: 1.1Έξοδα εταιρείας (company overhead expenses) Τα λειτουργικά έξοδα των κεντρικών γραφείων των εταιρειών υπολογίζονται σαν σταθερό κόστος και διαμοιράζονται αναλογικά στο σύνολο του στόλου της εταιρείας. Τα λειτουργικά έξοδα χωρίζονται σε: Α) ΓΕΝΙΚΑ ΕΞΟΔΑ 1.Διοίκηση εταιρείας 2.Λογιστήριο 3.Έξοδα τραπέζης 4.Έξοδα προγραμματισμού 5.Πληρωμές των διοικητικών υπάλληλων 6.Επιθεωρήσεις (ISM AUDIT, OIL COMPANIES VETTING INSPECTION) 7.Συμμετοχή σε θεσμοθετημένους οργανισμούς Β) ΕΞΟΔΑ MARKETING 1.Στατιστικά στοιχεία 2.Προμήθειες πρακτόρων 3.Σεμινάρια προσωπικού( πλοίων & γραφείου) 4.Γενικών συνελεύσεων 5.Επαγγελματικά γεύματα 6.Έξοδα εκδηλώσεων και ψυχαγωγίας προσωπικού Επεξηγήσεις στοιχείων των πινάκων Οι όροι που χρησιμοποιούνται για την ονοματοποίηση των εξόδων δεν είναι αυτοί που χρησιμοποιούνται στο ενιαίο λογιστικό σχέδιο των ναυτιλιακών εταιρειών. Όλα τα ποσά που αναγράφονται στους πίνακες έχουν μετατραπεί σε δολάρια, το κέρδος ή η ζημία που προκύπτει από αυτή τη μεταβολή θα αναλυθεί σε επόμενο κεφάλαιο. Στον πίνακα 1.6 περιέχονται τα σύνολα των εξόδων των ετών προσαρμοσμένα με το επιτόκιο ανατοκισμού σε χρηματικές άξιες ίσες με του έτους Η μετατροπή αυτή γίνεται για να μπορούν όλα τα χρηματικά μεγέθη να είναι συγκρίσιμα μεταξύ τους. Παρακάτω ακολουθούν αναλυτικοί πίνακες με τα έξοδα εταιρείας για κάθε ένα από τα έτη της εξεταζόμενης περιόδου. 11

12 Πίνακας Α Β Ετήσια έξοδα Ετήσια γενικά έξοδα marketing 1 $2.573,00 1 $1.000,00 2 $12.870,00 2 $28.000,00 3 $7.650,00 3 $12.900,00 4 $2.000,00 4 $5.500,00 5 $ ,00 5 $2.700,00 6 $4.500,00 6 $10.000,00 7 $3.280,00 ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 $60.100,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ Α+Β $ ,00 Πίνακας Α Β Ετήσια έξοδα marketing Ετήσια γενικά έξοδα 1 $2.700,00 1 $1.500,00 2 $10.500,00 2 $17.000,00 3 $6.540,00 3 $7.800,00 4 $2.200,00 4 $3.500,00 5 $ ,00 5 $3.700,00 6 $3.450,00 6 $12.900,00 7 $3.600,00 ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 $46.400,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ Α+Β $ ,00 12

13 Πίνακας Α Β Ετήσια έξοδα Ετήσια γενικά έξοδα marketing 1 $3.000,00 1 $780,00 2 $15.870,00 2 $35.000,00 3 $15.000,00 3 $12.000,00 4 $1.900,00 4 $3.000,00 5 $ ,00 5 $4.500,00 6 $4.500,00 6 $7.890,00 7 $4.320,00 ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 $63.170,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ Α+Β $ ,00 Πίνακας Α Β Ετήσια έξοδα Ετήσια γενικά έξοδα marketing 1 $2.000,00 1 $800,00 2 $13.000,00 2 $12.000,00 3 $15.000,00 3 $7.560,00 4 $1.700,00 4 $2.100,00 5 $ ,00 5 $1.800,00 6 $5.400, $3.410,00 ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 $24.260,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ Α+Β $ ,00 13

14 Πίνακας Α Β Ετήσια έξοδα Ετήσια γενικά έξοδα marketing 1 $2.000,00 1 $680,00 2 $8.780,00 2 $12.800,00 3 $7.500,00 3 $4.500,00 4 $2.300,00 4 $2.300,00 5 $ ,00 5 $1.700,00 6 $5.600, $3.400,00 ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 $21.980,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ Α+Β $ ,00 Πίνακας ΤΙΜΕΣ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΜΕΝΕΣ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΗΝ ΑΞΙΑ ΤΟΥ ΧΡΗΜΑΤΟΣ 2000 $ , $ , $ , $ , $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ ΠΕΡΙΟΔΟΥ $ ,19 14

15 1.2 έξοδα ταξιδιού (voyage expenses) Tα έξοδα ταξιδιού πραγματοποιούνται όταν το πλοίο είναι προορισμένο να εκτελέσει μεταφορικό έργο με αντίτιμο το ναύλο. Πρέπει να σημειωθεί ότι τα έξοδα ταξιδιού υλοποιούνται όταν το πλοίο έχει ναυλωθεί κατά ταξίδι, αν το πλοίο είναι χρονοναυλωμένο τα έξοδα ταξιδιού βαραίνουν τον ναυλωτή. Στα έξοδα ταξιδιού περιλαμβάνονται τα: Α Κόστος καυσίμων Β Έξοδα λιμανιού 1 FUEL OIL 1 λιμενικά τέλη 2 DIESEL OIL 2 πλοηγό 3 LUB OIL 3 ρυμούλκα αρχές 4 λιμανιού στοιβασία 5 φορτίου Γ Έξοδα πρακτόρευσης Το πλοίο Ιονικός είναι το μοναδικό πλοίο της εταιρείας που δραστηριοποιείται στην ελεύθερη αγορά. Πραγματοποίησε, την περίοδο Ιανουάριος 2000 έως Δεκέμβριο 2001, 15 ταξίδια μεταφέροντας αργό πετρέλαιο από τον Περσικό κόλπο στη Βορειοδυτική Ευρώπη. Από τις αρχές του 2002 ως τον Αύγουστο του ίδιου έτους μετέφερε μετρικούς τόνους αργού πετρελαίου από τον Περσικό κόλπο στη Σιγκαπούρη. Στο ίδιο έτος εκτέλεσε 5 τοπικά ταξίδια στη περιοχή της ανατολικής Ασίας. Το 2003 παρέμεινε στη περιοχή της ανατολικής Ασίας και από τις αρχές του 2004 ως το τέλος του ίδιου έτους εκτέλεσε συνολικά 8 ταξίδια από τη Νιγηρία για τον Κόλπο του Μεξικού. Επεξηγήσεις στοιχείων του πίνακα Στο κελί που αναγράφεται σαν γενικό σύνολο είναι υπολογισμένα τα συνολικά έξοδα του έτους. Επίσης το γενικό σύνολο των εξόδων είναι προσαρμοσμένο με το επιτόκιο ανατοκισμού σε αξίες ισότιμες με την αξία του χρήματος στο έτος Στο τέλος του φύλλου υπολογισμού που ακολουθεί, υπολογίζεται το σύνολο των εξόδων για την περίοδο

16 Πίνακας Κόστος 2000 Α καυσίμων Β Έξοδα λιμανιού Γ Έξοδα πρακτόρευσης 1 FUEL OIL $ ,00 1 λιμενικά τέλη $46.784,00 1. $43.974,00 2 DIESEL OIL $ ,00 2 πλοηγό $25.600,00 3 LUB OIL $58.963,00 3 ρυμούλκα $58.980,00 4 αρχές λιμανιού $3.000,00 5 στοιβασια φορτιου $24.670,00 ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 $ ,00 $43.974,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 FV FOR A 4 YEAR PERIOD $ , Α Κόστος καυσίμων Β Έξοδα λιμανιού Γ Έξοδα πρακτόρευσης 1 FUEL OIL $ ,00 1 λιμενικά τέλη $47.340,00 1. $50.738,00 2 DIESEL OIL $ ,00 2 πλοηγό $26.452,00 3 LUB OIL $43.980,00 3 ρυμούλκα $61.234,00 4 αρχές λιμανιού $3.459,00 5 στοιβασια φορτιου $25.430, ,00 ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 $50.738,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 FV FOR A 3 YEAR PERIOD $ , Α Κόστος καυσίμων Β Έξοδα λιμανιού Γ Έξοδα πρακτόρευσης 1 FUEL OIL $ ,00 1 λιμενικά τέλη $57.000,00 1. $57.700,00 2 DIESEL OIL $ ,00 2 πλοηγό $36.000,00 3 LUB OIL $73.263,00 3 ρυμούλκα $72.000,00 4 αρχές λιμανιού $6.000,00 5 στοιβασια φορτιου $32.450,00 ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 $ ,00 $57.700,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 FV FOR A 2 YEAR PERIOD $ ,56 16

17 2003 Α Κόστος καυσίμων Β Έξοδα λιμανιού Γ Έξοδα πρακτόρευσης 1 FUEL OIL $ ,00 1 λιμενικά τέλη $62.840,00 1. $65.730,00 2 DIESEL OIL $ ,00 2 πλοηγό $40.640,00 3 LUB OIL $65.920,00 3 ρυμούλκα $74.530,00 4 αρχές λιμανιού $6.200,00 5 στοιβασια φορτιου $33.780,00 ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 $ ,00 $65.730,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 FV FOR A 1 YEAR PERIOD $ , Α Κόστος καυσίμων Β Έξοδα λιμανιού Γ Έξοδα πρακτόρευσης 1 FUEL OIL $ ,00 1 λιμενικά τέλη $43.280,00 1. $53.450,00 2 DIESEL OIL $ ,00 2 πλοηγό $32.760,00 3 LUB OIL $59.410,00 3 ρυμούλκα $45.790,00 4 αρχές λιμανιού $7.300,00 5 στοιβασια φορτιου $28.750,00 ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 $ ,00 $53.450,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ ΠΕΡΙΟΔΟΥ $ ,96 17

18 1.3 ΓΕΝΙΚΑ ΕΞΟΔΑ ΠΛΟΙΟΥ Είναι έξοδα τα οποία σχετίζονται με τη λειτουργία του πλοίου(operating cost), λογίζονται ως σταθερά κόστη ανεξάρτητα από την παραγωγικότητα των πλοίων και την αγορά στην οποία δραστηριοποιούνται. Στο κελί που αναγράφεται σαν γενικό σύνολο είναι υπολογισμένα τα συνολικά έξοδα του έτους, επίσης το γενικό σύνολο των εξόδων είναι προσαρμοσμένο με το επιτόκιο ανατοκισμού σε αξίες ισότιμες με την αξία του χρήματος στο έτος Στα έξοδα των πλοίων συγκαταλέγονται : Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ 1 PORT STATE 2 FLAG STATE 3 SPECIAL SURVEY 4 INTERMEDIATE 5 ANNUAL 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ 7 VETTING INSPECTIONS Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ 1 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ 2 P & I 3 CIVIL LIABILITY 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ 2 ΜΗΧΑΝΗΣ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ Ακολουθούν τα λογιστικά φύλλα στα οποία αναγράφονται και υπολογίζονται τα έξοδα του κάθε πλοίου χωριστά για την εξεταζόμενη περίοδο. 18

19 Πλοίο Εκάβη 2000 Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = $5.500,00 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = $3.500,00 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $500,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $9.500, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $2.000,00 2 FLAG STATE = $3.000,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = $8.000,00 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $2.500,00 7 VETTING INSPECTIONS = $7.500,00 ΣΥΝΟΛΟ = $23.000, Γ 1 ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $33.000,00 19

20 2000 ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $25.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $15.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $40.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $59.700,00 ΣΥΝΟΛΟ = $59.700,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 4 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = $5.700,00 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = $2.500,00 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = $500,00 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $1.500,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $10.200, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $2.200,00 2 FLAG STATE = $3.400,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = $ ,00 5 ANNUAL = 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $1.700,00 7 VETTING INSPECTIONS = $8.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ 1 ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 20

21 2001 Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $33.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $32.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $27.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $59.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $60.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $60.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 3 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = $3.000,00 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = $12.000,00 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $500,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $15.500,00 21

22 2002 Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $3.000,00 2 FLAG STATE = $3.800,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = $10.000,00 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $1.500,00 7 VETTING INSPECTIONS = $8.400,00 ΣΥΝΟΛΟ = $26.700, Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = $13.000,00 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $33.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $30.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $80.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $62.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $62.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 2 YEAR PERIOD $ ,24 22

23 2003 Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $870,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $870, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $3.000,00 2 FLAG STATE = $3.800,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $2.500,00 7 VETTING INSPECTIONS = $5.500,00 ΣΥΝΟΛΟ = $14.800, Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ 1 ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $33.000,00 23

24 2003 ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $54.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $35.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $89.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $62.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $62.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 1 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $1.470,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $1.470, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $3.500,00 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = $ ,00 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = 7 VETTING INSPECTIONS = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 24

25 2004 Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $5.500,00 ΣΥΝΟΛΟ = $33.500, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $40.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $27.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $67.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $65.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $65.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ ΠΕΡΙΟΔΟΥ $ ,03 25

26 Πλοίο Πρίαμος 2000 Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $500,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $500, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $2.000,00 2 FLAG STATE = $3.000,00 3 SPECIAL SURVEY = $ ,00 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $2.500,00 7 VETTING INSPECTIONS = $7.500,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $33.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $25.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $15.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $40.000,00 26

27 2000 Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $59.700,00 ΣΥΝΟΛΟ = $59.700,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 4 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = $5.700,00 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = $2.500,00 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = $500,00 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $1.500,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $10.200, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $2.200,00 2 FLAG STATE = $3.400,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $1.700,00 7 VETTING INSPECTIONS = $8.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $15.300, Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ 1 ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 27

28 2001 Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $33.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $32.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $27.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $59.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $60.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $60.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 3 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = $3.000,00 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = $12.000,00 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $500,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $15.500, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $3.000,00 2 FLAG STATE = $3.800,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = $ ,00 5 ANNUAL = 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $1.500,00 7 VETTING INSPECTIONS = $8.400,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 28

29 2002 Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = $13.000,00 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $33.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $30.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $80.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $62.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $62.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 2 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $870,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $870,00 29

30 2003 Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $3.000,00 2 FLAG STATE = $3.800,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = $10.000,00 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $2.500,00 7 VETTING INSPECTIONS = $5.500,00 ΣΥΝΟΛΟ = $24.800, Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ 1 ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $33.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $54.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $35.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $89.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $62.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $62.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 1 YEAR PERIOD $ ,78 30

31 2004 Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $1.470,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $1.470, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $3.500,00 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = 7 VETTING INSPECTIONS = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $13.500, Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $5.500,00 ΣΥΝΟΛΟ = $33.500, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $40.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $27.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $67.000,00 31

32 2004 Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $65.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $65.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ ΠΕΡΙΟΔΟΥ $ ,07 Πλοίο Ιονικός 2000 Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = $5.000,00 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = $7.000,00 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $2.000,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $14.000, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $6.000,00 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = $10.000,00 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $5.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $15.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $41.000, Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 32

33 2000 Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $33.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $55.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $35.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $90.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $45.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $45.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 4 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = $1.000,00 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $1.500,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $2.500,00 33

34 2001 Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $10.000,00 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = $ ,00 5 ANNUAL = 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $5.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $10.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ 1 ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $33.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $67.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $36.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $45.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $45.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 3 YEAR PERIOD $ ,65 34

35 2002 Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = $3.000,00 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = $12.000,00 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $15.000, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $5.000,00 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = $10.000,00 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $4.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $12.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $36.000, Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = $13.000,00 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $4.500,00 ΣΥΝΟΛΟ = $32.500,00 35

36 2002 ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $30.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $80.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $50.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $50.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 2 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $870,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $870, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $3.000,00 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = $ ,00 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $6.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $10.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ 1 ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 36

37 2003 Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $33.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $54.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $35.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $89.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $52.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $52.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 1 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $1.470,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $1.470,00 37

38 2004 Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $10.000,00 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = $10.000,00 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $15.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $45.000, Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $4.700,00 ΣΥΝΟΛΟ = $32.700, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $40.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $27.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $67.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $53.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $53.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ ΠΕΡΙΟΔΟΥ $ ,93 38

39 Πλοίο Φρίξος 2000 Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = $5.000,00 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = $7.000,00 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $2.000,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $14.000, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $6.000,00 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $5.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $3.500,00 ΣΥΝΟΛΟ = $19.500, Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $20.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $48.000,00 39

40 2000 ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $55.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $35.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $90.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $47.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $47.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 4 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = $5.700,00 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = $3.000,00 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = $1.000,00 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $1.500,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $11.200, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $10.000,00 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = $ ,00 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $5.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $3.500,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ 1 ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 40

41 2001 Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $20.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $48.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $67.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $36.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $47.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $47.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 3 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = $3.000,00 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = $12.000,00 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $15.000,00 41

42 2002 Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $5.000,00 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = $10.000,00 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $4.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $12.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $36.000, Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = $13.000,00 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $20.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $48.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $30.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $80.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $48.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $48.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 2 YEAR PERIOD $ ,14 42

43 2003 Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $870,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $870, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $3.000,00 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = $ ,00 5 ANNUAL = $10.000,00 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $6.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $10.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ 1 ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $20.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $48.000,00 43

44 2003 ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $54.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $35.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $89.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $48.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $48.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 1 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $1.470,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $1.470, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = $10.000,00 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = $10.000,00 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $15.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $45.000, Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 44

45 2004 Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $20.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $48.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $40.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $27.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $67.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $49.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $49.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ ΠΕΡΙΟΔΟΥ $ ,25 45

46 Πλοίο Έλλη 2000 Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $2.000,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $2.000, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = $ ,00 5 ANNUAL = $10.000,00 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $5.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $15.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $20.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $48.000,

47 ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $55.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $35.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $90.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $45.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $45.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 4 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = $5.700,00 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = $3.000,00 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = $1.000,00 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $1.500,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $11.200, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $5.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $10.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $20.000, Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ 1 ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 47

48 2001 Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $20.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $48.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $67.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $36.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $46.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $46.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 3 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = $3.000,00 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = $12.000,00 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $15.000,00 48

49 2002 Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = $ ,00 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $4.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $12.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = $13.000,00 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $20.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $48.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $30.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $80.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $47.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $47.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 2 YEAR PERIOD $ ,13 49

50 2003 Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $870,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $870, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $6.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $10.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $21.000, Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ 1 ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $20.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $48.000,00 50

51 2003 ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $54.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $35.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $89.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $47.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $47.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 FV FOR A 1 YEAR PERIOD $ , Α ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΣ & ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ = $3.000,00 2 ΚΥΡΙΑ ΜΗΧΑΝΗ = $4.700,00 3 ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ = 4 ΣΥΣΤΗΜΑ ΩΘΗΣΗΣ = 5 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ = $1.470,00 6 ΔΕΞΑΜΕΝΙΣΜΟΣ = ΣΥΝΟΛΟ = $9.170, Β ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΕΙΣ 1 PORT STATE = 2 FLAG STATE = $5.000,00 3 SPECIAL SURVEY = 4 INTERMEDIATE = 5 ANNUAL = $10.000,00 6 ΑΝΑΝΝΕΩΣΕΙΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ = $15.000,00 7 VETTING INSPECTIONS = $5.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $35.000, Γ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ 1 ΣΚΑΦΟΥΣ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ = $ ,00 2 P & I = $ ,00 3 CIVIL LIABILITY = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 51

52 2004 Δ ΕΞΟΔΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ 1 ΜΙΣΘΟΣ ΠΛΟΙΑΡΧΟΥ = $ ,00 2 ΠΛΗΡΩΜΕΣ ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $ ,00 3 BONUS ΠΛΗΡΩΜΑΤΟΣ = $50.000,00 4 ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΕΙΣ = 5 ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗ = $ ,00 6 ΕΞΟΔΑ ΠΑΛΙΝΟΣΤΗΣΗΣ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ = $ , Ε ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ 1 ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ = $28.000,00 2 ΡΟΥΧΙΣΜΟ = $20.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $48.000, ΣΤ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ 1 ΚΑΤΑΣΤΡΩΜΑΤΟΣ = $40.000,00 2 ΜΗΧΑΝΗΣ = $27.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $67.000, Ζ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ 1 ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ = $49.000,00 ΣΥΝΟΛΟ = $49.000,00 ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ = $ ,00 ΣΥΝΟΛΟ ΠΕΡΙΟΔΟΥ $ ,29 52

53 Κεφάλαιο 2 Έσοδα από τη λειτουργία των πλοίων Στη ναυτιλία δυστυχώς οι διακυμάνσεις των ναύλων είναι απρόβλεπτες, συνέπεια αυτού του γεγονότος είναι ότι δεν έχει τη δυνατότητα ο επιχειρηματίας να αποφασίζει εκ του ασφαλούς. Η πορεία και οι ξέφρενες διακυμάνσεις των ναυλαγορών βοήθησαν στην αύξηση της ζήτησης παροχής υπηρεσιών για συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα με αντίτιμο το οποίο καθορίζεται στην συμφωνία που συνάπτουν ο ναυλωτής με τον πλοιοκτήτη και παραμένει αμετάβλητο μέχρι τη λήξη της συμφωνίας. Έτσι και ο παρόν ιδιοκτήτης και διαχειριστής του στόλου για τον οποίο γίνεται η ανάλυση αποφάσισε να διαθέσει στην αγορά των χρονοναυλώσεων τέσσερα από τα πλοία του. Το στοιχείο αυτό απεικονίζει το προφίλ του επενδυτή. Όταν ο στόλος του πλοιοκτήτη αποτελείται από 5 πλοία και αυτός αποφασίζει να διαθέσει μόνο το 20% των επενδυόμενων κεφαλαίων στην ελεύθερη αγορά καταλαβαίνουμε ότι πρόκειται για έναν συντηρητικό, αμυντικό επενδυτή. 2.1 Έσοδα από χρονοναυλώσεις Τα πλοία Φρίξος και Έλλη λόγω της ιδιαίτερης κατασκευής τους ήταν ιδανικά για να πλεύσουν με ασφάλεια στο κανάλι Κορμούς του Ιράν μεταφέροντας τη μεγαλύτερη ποσότητα μαζούτ. Γι αυτό χρονοναυλώθηκαν για 2 χρόνια από τη ΣΙΕΤΚΟ για τη μεταφορά και μεταφόρτωση παραγωγών πετρελαίου από τις εγκαταστάσεις της Ιρανικής εταιρείας πετρελαίου σε πλοία της Σιετκο. Ο συμφωνημένος ναύλος ανερχόταν στις $ ανά ημέρα. Το διάστημα αυτό( τέλη του 1999 ) το μέγεθος του ναύλου ήταν αρκετά ικανοποιητικό σε σχέση με τα δεδομένα της αγοράς. Η συμφωνία με τη Σιετκο ανανεώθηκε για άλλα τρία χρόνια αυξάνοντας σημαντικά και το αντίτιμο της συμφωνίας από $ σε $. Το πλοίο Έλλη επαναπαραδόθηκε στον πλοιοκτήτη του για διάστημα 20 ημερών για την διενέργεια των προκαθορισμένων επισκευών. Το πλοίο Φρίξος καθ όλη τη διάρκεια της πενταετίας, επαναπαραδόθηκε στον πλοιοκτήτη του, για διάστημα 27 ημερών. Τα αδελφά πλοία Πρίαμος και Εκάβη εκτελούσαν ήδη μεταφορές για λογαριασμό της BP στη περιοχή της νότιας Ασίας. Τα πλοία είχαν ήδη ναυλωθεί για διάστημα 2 χρονών από τον προηγούμενο πλοιοκτήτη για μεταφορά Μαζούτ από τη Σιγκαπούρη στη Μελβούρνη. Η συμφωνία έλιξε τον Ιούνιο του 2002 και τα πλοία χρονοναυλώθηκαν από τη Στασκο, στην αρχή για 6 μήνες και μετά με αναπροσαρμογή του ναύλου,για 2 χρόνια. Το πλοίο Εκάβη επαναπαραδόθηκε στον πλοιοκτήτη του για διάστημα 39 ημερών για τη διενέργεια επισκευών, ενώ η διάρκεια επαναπαράδοσης του πλοίου Πρίαμος περιορίστηκε στις 22 ημέρες. Στα έσοδα περιλαμβάνονται ναύλος ανά ημέρα για τα πλοία που βρίσκονται σε χρονοναύλωση Παρουσιάζεται αναλυτικός πίνακας των χρονικών διαστημάτων εκμετάλλευσης των πλοίων για την εξεταζόμενη περίοδο. Το σύνολο των εσόδων για κάθε έτος είναι προσαρμοσμένο με βάση το επιτόκιο ανατοκισμού σε αξίες ισότιμες των τιμών του