Αγορά ΠΟΛΙΤΙΚΟ «ΠΑΙΧΝΙΔΙ» ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΒΟΛΗ ΠΛΑΦΟΝ

Transcript

1 ΤΕΥΧΟΣ 4 ΜAΡΤΙΟΣ 2011 ΤΙΜΗ 0,01 ΔΙΑΝΕΜΕΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ ΑΡΧΙΜΗΔΟΥΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ Αγορά ΠΟΛΙΤΙΚΟ «ΠΑΙΧΝΙΔΙ» ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΙΒΟΛΗ ΠΛΑΦΟΝ Βρυξέλες ΣΤΟ ΕΥΡΩΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ ΟΙ ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΕΣ ΤΗΣ ΠΟΠΕΚ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥΣ «ΚΛΕΦΤΕΣ»

2 Μ Ε Μ Β Ε R

3

4 ΤΕΥΧΟΣ 4 ΜΑΡΤΙΟΣ 2011 ΤΙΜΗ: 0,01 ΔIANEMETAI ΔΩΡΕΑΝ Περιεχόμενα ΤΟ ΒΗΜΑ ΤΩΝ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ ΜΗΝΙΑΙΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ Ιδιοκτησία: ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΠΡΑΤΗΡΙΟΥΧΩΝ ΕΜΠΟΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ (Π.Ο.Π.Ε.Κ.) Αρχιμήδους 29, Ηράκλειο Κρήτης Τ.Κ Τηλ.: Fax: popek@sppi.gr Διαφημίσεις: Eκδότης: ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΜΑΥΡΑΚΗΣ Πρόεδρος Π.Ο.Π.Ε.Κ Τηλ: Συντακτική ομάδα: ΣΠΥΡΟΣ ΜΕΛΙΔΗΣ ΕΛΛΗ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΠΑΖΗΣΗΣ Δημοσιογραφική Επιμέλεια: ΕΙΡΗΝΗ ΠΕΤΡΙΔΗ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ ΣΩΚΙΑΝΟΥ Σύμβουλος έκδοσης: ΕΝΕΡΓΕΙΝ Ε.Π.Ε. Αμερικής 10, Αθήνα Τηλ.: Fax: info@energein.gr Εκτύπωση - Βιβλιοδεσία: ΔΕΤΟΡΑΚΗΣ Γ. ΑΕ & ΒΕ ΒΙ.ΠΕ. ΟΔΟΣ Θ Ηράκλειο Κρήτης Τηλ.: Fax: Άρθρο του προέδρου της ΠΟΠΕΚ Χ.Μαυράκη για τους ηλεκτρονικούς «κλέφτες» στις αντλίες. 10 Ερώτηση του ευρωβουλευτή Κώστα Πουπάκη στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο με αφορμή τις καταγγελίες της ΠΟΠΕΚ για τις ελλειμματικές παραδόσεις. 14 Συστήματα ελέγχου εισροών εκροών: ερώτηση του βουλευτή Θ. Οικονόμου. 16 Ένταση των ελέγχων για λαθρεμπόριο καυσίμων στις παραμεθόριες περιοχές ζητά το υπουργείο Οικονομικών. 18 Τεχνική ανάλυση για τις πλαστικές δεξαμενές πετρελαίου. 22 Πολιτικό «παιχνίδι» με την επιβολή πλαφόν στις τιμές των καυσίμων. 28 Απεργία στην Κρήτη για την ακρίβεια στα καύσιμα. 30 Ερωτηματικό για την εξίσωση των φόρων πετρελαίου θέρμανσης κίνησης. 34 Τη σύσταση ταμείου ανεργίας για τους επαγγελματίες μελετά η κυβέρνηση. 35 Πληγή για το νομό Λάρισας οι ληστείες στα πρατήρια. 36 Η εξέλιξη των τιμών διυλιστηρίου, χονδρικής και λιανικής ανά νομό. 40 «Συστάσεις» από την Επιτροπή Ανταγωνισμού προς τις επιχειρήσεις. 42 Απόφαση του υπ. Οικονομικών για τον τρόπο εφαρμογής της απαγόρευσης χρήσης μετρητών σε συναλλαγές άνω των ευρώ. 46 Νέο πεδίο δραστηριότητας στο χώρο της ενέργειας, οι Επιχειρήσεις Ενεργειακών Υπηρεσιών. 48 Μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά % ως το 2050 θέλει η Ε.Ε. 52 Φορολογικά: Για ποια αδικήματα ισχύει το αυτόφωρο. 58 Νέα νομοθεσία για τις πτωχεύσεις, δεύτερη ευκαιρία για τις επιχειρήσεις. 64 Εγκύκλιος ΟΑΕΕ για τη χορήγηση ασφαλιστικής ενημερότητας. 70 Τι προβλέπει η τροπολογία για ρύθμιση χρεών προς τα ασφαλιστικά ταμεία. 76 Σε κίνδυνο η δημόσια υγεία λόγω έλλειψης βιολογικών καθαρισμών. 79 Χρήσιμες διευθύνσεις. ΤΟ Δ.Σ. ΤΗΣ Π.Ο.Π.Ε.Κ. Πρόεδρος: Μαυράκης Χαράλαμπος, Αντιπρόεδρος: Κατρίνης Εμμανουήλ Γεν. Γραμματέας: Μελίδης Σπύρος Aναπ/τής Γενικός Γραμματέας: Κώτσος Ευάγγελος Ταμίας: Ξυδάκης Ηρακλής Μέλη: Μαυρομμάτης Γιώργος, Παπαζήσης Ιωάννης 2

5 Η θέση μας Δυσάρεστη έκπληξη αποτελούν οι τελευταίες δηλώσεις και δραστηριότητες του υπουργού Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας κ. Μ. Χρυσοχοίδη. Ο κ. Χρυσοχοίδης είναι ένα από τα λίγα πολιτικά στελέχη που έχουν να επιδείξουν συγκεκριμένο έργο στους τομείς που κλήθηκαν να υπηρετήσουν. Ως υφυπουργός Ανάπτυξης παλιότερα χειρίστηκε κρίσιμα θέματα για την είσοδο της χώρας στην ΟΝΕ και επί των ημερών του στο υπουργείο Δημόσιας Τάξης εξαρθρώθηκε ένα μεγάλο τμήμα της εγχώριας τρομοκρατίας. Ένα κορυφαίο κυβερνητικό στέλεχος λοιπόν με τέτοια προϋπηρεσία δεν επιτρέπεται να κάνει δηλώσεις του τύπου ότι «Εάν δεν υπάρξει πόλεμος στον Κόλπο, δεν υπάρχει λόγος να μιλάμε για κρίση στην αγορά καυσίμων» και ότι «Υπάρχει ένα πρόβλημα στη Λιβύη και εμείς εισάγουμε μόνο το 10% του πετρελαίου από τη Λιβύη. Όλο το υπόλοιπο έρχεται από το Ιράν, τη Ρωσία, τη Σαουδική Αραβία». Δεν μπορεί ένα στέλεχος του βεληνεκούς του κ. Χρυσοχοίδη να μη γνωρίζει ότι ο πόλεμος στη Λιβύη οδήγησε σε αύξηση των διεθνών τιμών των καυσίμων και ότι οι επιπτώσεις είναι κοινές για όλους, ανεξάρτητα από το αν αγοράζουν αργό από τη Λιβύη, τη Ρωσία ή τη Βενεζουέλα. Αν δεν το γνωρίζει, υπάρχει πρόβλημα που είναι προφανές. Αν το γνωρίζει και παρ όλα αυτά χρησιμοποιεί αυτά τα επιχειρήματα τότε κάνει προπαγάνδα με φτηνά κόλπα. Δεν ξέρουμε ποιο από τα δύο δεν θέλουμε να πιστέψουμε Όσο για τις απειλές περί επιβολής πλαφόν στις τιμές των καυσίμων, στην πραγματικότητα δεν συνιστούν κανενός είδους απειλή αν το πλαφόν επιβληθεί με τον τρόπο που προβλέπει ο νόμος. Δηλαδή σε όλα τα στάδια διακίνησης και όχι μόνο στη λιανική, όπως έγινε την προηγούμενη φορά, άμα τη αναλήψει των καθηκόντων του υπουργού Ανάπτυξης από τον κ. Χρυσοχοίδη με αποτέλεσμα οι ανώτατες τιμές να αποσυρθούν άρον άρον σε τρεις ημέρες αντί για εβδομάδα που θα ίσχυαν Το Δ.Σ. της Π.Ο.Π.Ε.Κ. Π.Ο.Π.Ε.Κ. 3

6 AΛΦΑ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ Α.Ε. ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΕΣ ΑΝΤΛΙΕΣ ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ SK 700 HORIZON SERVICE ΑΝΤΛΙΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ AYTOMATOΣ ΠΩΛΗΤΗΣ ENDEAVOR

7 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΙΣΡΟΩΝ - ΕΚΡΟΩΝ EΓΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΟ ΣΕ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ 600 ΠΡΑΤΗΡΙΑ AΛΦΑ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ Α.Ε. Λασιθίου Περιστέρι Τηλ.: Fax: alphapratirion@alphapratirion.gr

8 «ΠΕΙΡΑΓΜΕΝΕΣ» ΑΝΤΛΙΕΣ Χ.Μαυράκης: Δεν αρκεί ο νόμος, χρειάζονται έλεγχοι 6 Πολλά λόγια και εξαγγελίες, αλλά πενιχρά αποτελέσματα στη «μάχη» για τον εντοπισμό και την πάταξη των ηλεκτρονικών κλεφτών στις αντλίες διαπιστώνει η ΠΟΠΕΚ. Το υπουργείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας ανακοίνωσε τον εντοπισμό... ενός τέτοιου πρατηρίου στη Βάρη, γεγονός που προκάλεσε θυμηδία στον κλάδο. Ειδικά αν συνδυαστεί με έρευνα του Πολυτεχνείου, σύμφωνα με την οποία μία στις δέκα αντλίες είναι «πειραγμένες». Έρευνα η οποία δημιουργεί επίσης ερωτηματικά, γιατί αφενός δεν δόθηκε στη δημοσιότητα ώστε να γνωρίζουμε όλοι σε ποια βάση γίνεται η συζήτηση και αφετέρου επειδή δεν διευκρινίζεται αν στο ποσοστό αυτό περιλαμβάνονται και οι αντλίες που εμφανίζουν αποκλίσεις στην ποσότητα παράδοσης, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει αναγκαστικά ότι ο πρατηριούχος έχει εγκαταστήσει «μηχανάκια» για να κλέβει τους πελάτες του. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του υπουργείου, που έγινε ημέρα Κυριακή, αποκαλύφθηκε πρατήριο υγρών καυσίμων, στο οποίο εντοπίστηκε η ύπαρξη «πειραγμένων αντλιών» διά-

9 θεσης αμόλυβδης βενζίνης. Ειδικότερα, σύμφωνα με την ίδια ανακοίνωση: -Κλιμάκιο της Διεύθυνσης Μετρολογίας του Υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, κατά τη διάρκεια τακτικού έλεγχου που πραγματοποιούσε, το Σάββατο 26 Φεβρουαρίου 2011 και γύρω στις 11 το πρωί, εντόπισε σε αντλίες αμόλυβδης βενζίνης πρατηρίου, δύο παρεμβατικούς μηχανισμούς. Με τη μέθοδο αυτή, ο πρατηριούχος αλλοίωνε τις ενδείξεις τεσσάρων αντλιών παροχής αμόλυβδης βενζίνης, εξαπατώντας τους καταναλωτές ως προς την παρεχόμενη ποσότητα. -Στον ιδιοκτήτη του πρατηρίου καυσίμων, επεβλήθη άμεσα αρχικό πρόστιμο ευρώ από το κλιμάκιο Μετρολογίας, ενώ ήδη έχει κινηθεί η διαδικασία σύνταξης του σχετικού φάκελου προκειμένου με απόφαση της αδειοδοτούσας αρχής και συγκεκριμένα της Διεύθυνσης Μεταφορών της Περιφέρειας Αττικής να αφαιρεθεί οριστικά η άδεια λειτουργίας, το συντομότερο δυνατό. -Επίσης, σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέπει ο νέος νόμος 3908/2011, ο παραβάτης υπόκειται σε επιβολή πρόσθετου προστίμου από τη Διεύθυνση Εμπορίου της Περιφέρειας, το οποίο θα ισούται με το διπλάσιο του υπολογισμένου ποσοστού απόκλισης κάθε αντλίας επί του συνολικού κύκλου εργασιών. Σημειώνεται ότι ο πρατηριούχος, ήδη έχει συλληφθεί ενώ διεξάγεται προανάκριση προκειμένου να εντοπιστεί και ο εγκαταστάτης του μηχανισμού, για τον οποίο σύμφωνα με το νέο νόμο, προβλέπεται η επιβολή διοικητικού προστίμου Αξίζει, επίσης, να σημειωθεί ότι σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσιεύθηκαν στον Τύπο το συγκεκριμένο πρατήριο εξακολουθούσε να λειτουργεί τις επόμενες ημέρες μετά την επιβολή του προστίμου... Άρθρο του προέδρου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων κ. Χάρη Μαυράκη για τους ηλεκτρονικούς «κλέφτες» στις αντλίες των πρατηρίων φιλοξένησε η ειδησεογραφική ιστοσελίδα Στο άρθρο του ο πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ επεσήμανε τα εξής: Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων πρώτη ανέδειξε το θέμα των «πειραγμένων» αντλιών, γιατί πιστεύουμε ότι οι υπεύθυνοι φορείς της αγοράς έχουν υποχρέωση να καταγγέλουν τα κακώς κείμενα, ακόμη και αν αυτά εκπορεύονται από «συναδέλτο οποίο κυμαίνεται από έως ευρώ». Οι αναφορές του υπουργείου προκάλεσαν την αντίδραση της ΠΟΠΕΚ, η οποία σε σχετική ανακοίνωση επισημαίνει τα εξής: «Δύο μήνες μετά τη δημόσια καταγγελία της ΠΟΠΕΚ για την έξαρση των κλοπών καυσίμου από τους καταναλωτές με χρήση των παράνομων μηχανισμών που αλλοιώνουν τις ενδείξεις των αντλιών, η έρευνα του ΕΜΠ σύμφωνα με την οποία το 10 % των αντλιών είναι «πειραγμένες» επιβεβαιώνει δυστυχώς τις επισημάνσεις μας. Η ΠΟΠΕΚ απευθύνει εκ νέου έκκληση στην Πολιτεία να εντοπίσει και να τιμωρήσει τους βενζινοπώλες που παρανομούν και τα κυκλώματα που τροφοδοτούν την αγορά με την τεχνολογία της καταδολίευσης των αντλιών, τα οποία είναι ουσιαστικά και η πηγή του προβλήματος. Η κατάσταση κατά την οποία οι μεν βενζινοπώλες υφίστανται αθέμιτο ανταγωνισμό, οι δε καταναλωτές πέρα από την καταιγίδα των αυξήσεων στους φόρους πληρώνουν και «καπέλα» στις τιμές, πρέπει να σταματήσει το συντομότερο.» Η ουσία είναι ότι οι νομοταγείς βενζινοπώλες και οι καταναλωτές παραμένουν όμηροι των παράνομων κυκλωμάτων και της αδυναμίας του κράτους να ελέγξει την αγορά. Σε απόλυτα μεγέθη η έρευνα του Πολυτεχνείου που δημοσιεύεται στον Τύπο, σημαίνει ότι 700 πρατήρια ανά την Ελλάδα, σ ε σύνολο 7.000, διαθέτουν τέτοιους μηχανισμούς, που κλέβουν τους καταναλωτές. Με αυτό το δεδομένο, είναι ευνόητο ότι η ανακάλυψη... ενός πρατηρίου δεν προσφέρεται για πανηγυρισμούς. Το υπουργείο Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας έχει, παράλληλα, την υποχρέωση να δώσει στη δημοσιότητα την έρευνα του ΕΜΠ (εφόσον την επικαλείται) προκειμένου να πληροφορηθεί υπεύθυνα η κοινή γνώμη και ο κλάδος για το περιεχόμενό της και να αποδοθούν «τα του Καίσαρος τω Καίσαρι». Η ουσία είναι ότι οι νομοταγείς βενζινοπώλες και οι καταναλωτές παραμένουν όμηροι των παράνομων κυκλωμάτων και της αδυναμίας του κράτους να ελέγξει την αγορά. 7

10 νει κατ επανάληψη, την έχει υιοθετήσει η κυβέρνηση αλλά δεν έχει εφαρμοστεί στην πράξη: είναι η εγκατάσταση των ολοκληρωμένων συστημάτων ελέγχου εισροών εκροών όγκου καυσίμων. Τα συστήματα αυτά, εκτός από τις ελλιπείς παραδόσεις, κλείνουν την πόρτα και στο λαθρεμπόριο καυσίμων που είναι μία ακόμη πηγή παραοικονομίας και φοροδιαφυγής η οποία στερεί από τα δημόσια ταμεία εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ το χρόνο. Πολύ απλά, με τα συστήματα αυτά αν κάποιος «κλέβει» καύσιμο, θα βρεθεί με πλεονάσματα στις δεξαμενές του τα οποία δεν θα μπορεί να δικαιολογήσει. Το ερώτημα λοιπόν δεν είναι «πώς» θα παταχθεί η παρανομία, αλλά «γιατί» η κυβέρνηση δεν εφαρμόζει τα μέτρα αυτά. μενό της) ανεβάζει το ποσοστό των πρατηρίων που κλέβουν στο 10 % του συνόλου. Μιλάμε δηλαδή τουλάχιστον για 700 πρατήρια και είναι αυτονόητο πως ο εντοπισμός τριών ή τεσσάρων από αυτά δεν συνιστά επιτυχία. Όσοι μετέρχονται αυτού του είδους των μέσων για να επιβιώσουν ή και να επικρατήσουν στην αγορά, παραβιάζουν το μισό Ποινικό και Αγορανομικό Κώδικα: απάτη, αισχροκέρδεια, ελλιποβάρεια, παραπλάνηση, αθέμιτος ανταγωνισμός σε βάρος των πρατηριούχων που δεν κλέβουν τους πελάτες τους. Είναι αυτονόητο ότι η κατάσταση αυτή σε συνδυασμό με την αδυναμία ή αδιαφορία του κράτους να βάλει τάξη στην αγορά, δεν μπορεί να συνεχιστεί. Η λύση στο πρόβλημα είναι γνωστή, την έχουμε προτείφους», εντός εισαγωγικών. Ένα θετικό βήμα που έγινε από την πλευρά της κυβέρνησης, μετά τη δημόσια καταγγελία της ΠΟΠΕΚ για τα περίφημα «μηχανάκια», είναι η ψήφιση της τροπολογίας με την οποία αυστηροποιήθηκαν οι ποινές για όσους διακινούν ή χρησιμοποιούν τέτοιες συσκευές. Δυστυχώς, όμως, ο νόμος δεν αρκεί. Τα πρατήρια που έχουν εντοπιστεί μέχρι σήμερα να κλέβουν κατ αυτόν τον τρόπο τους καταναλωτές μετρώνται στα δάχτυλα του ενός χεριού. Όπως γνωρίζετε, έρευνα του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου την οποία επικαλέστηκε η ηγεσία του υπουργείου Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας (χωρίς όμως να την δώσει στη δημοσιότητα προκειμένου να πληροφορηθούν οι φορείς της αγοράς υπεύθυνα το περιεχόσας εύχεται Καλό Πάσχα 8

11 ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ TAKHΣ ΜΑΝΩΛΑΚΑΚΗΣ & ΣΙΑ Ε.Ε ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ ΥΓΡΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ & ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ EΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ - ΕΠΙΣΚΕΥΗ & ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΕΜΠΟΡΙΑ : ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΙΣΡΟΩΝ-ΕΚΡΟΩΝ, ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ, ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ Σταθμός ανεφοδιασμού 7 ο ΧΛΜ. Ε.Ο. ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ-ΡΕΘΥΜΝΟΥ (ΚΟΜΒΟΣ ΔΕΗ) ΘΕΣΗ ΑΛΜΥΡΟΣ, ΓΑΖΙ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΤΗΛ-FAX: KIN: texnimat@otenet.gr

12 «ΠΕΙΡΑΓΜΕΝΕΣ» ΑΝΤΛΙΕΣ Στις Βρυξέλες έφθασαν οι καταγγελίες της ΠΟΠΕΚ Το κτίριο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο Στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο έφθασαν οι καταγγελίες της ΠΟΠΕΚ για τις «πειραγμένες» αντλίες μετά από ερώτηση του ευρωβουλευτή της ΝΔ κ. Κ. Πουπάκη. Η απάντηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αναζωπύρωσε μάλιστα το θέμα, καθώς ο Επίτροπος John Dalli, αρμόδιος για Θέματα Υγείας και Πολιτικής Καταναλωτών έκανε λόγο για εγκληματική συμπεριφορά στην ελληνική αγορά καυσίμων. Ενώ ο υφυπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Ντίνος Ρόβλιας σε παρέμβασή του υποστήριξε ότι στην ελληνική αγορά δεν υπάρχει αισχροκέρδεια ούτε κερδοσκοπία. Στην ερώτησή του ο ευρωβουλευτής κ. Πουπάκης ανέφερε ότι: 10 «Σε προηγούμενη ερώτησή μας αναφορικά με τα φαινόμενα κερδοσκοπίας και στρεβλώσεων που παρατηρούνται στην ελληνική αγορά καυσίμων λόγω του ελλείμματος ελέγχου από πλευράς των αρμόδιων θεσμικών οργάνων, με αποτέλεσμα τη μεγάλης έκτασης παρανομία, ανάμεσα σε άλλα, και στην παραδοτέα ποσότητα στα σημεία πώλησης, λάβαμε την ακόλουθη απάντηση (Ε-4814/10): «Η Επιτροπή δεν προβλέπει σχέδιο δράσης για τον έλεγχο των καυσίμων σε ευρωπαϊκό επίπεδο, προς το παρόν. Τα στοιχεία που θα αιτιολογούσαν μια τέτοια πρωτοβουλία είναι, μέχρι σήμερα, ανεπαρκή... Εάν λάβει πληροφορίες σχετικά με συγκεκριμένες πρακτικές κατά του ανταγωνισμού στην ελληνική αγορά πετρελαίου, πράγ- μα το οποίο δεν έχει συμβεί μέχρι σήμερα, και εάν η αρμόδια για τον ανταγωνισμό εθνική αρχή θεωρηθεί ότι δεν είναι η πλέον κατάλληλη για να εξετάσει τις εικαζόμενες παραβάσεις, η Επιτροπή είναι έτοιμη να εξετάσει το ενδεχόμενο να προβεί σε έρευνα γι αυτές τις πρακτικές». Στον σημερινό ελληνικό Τύπο κυριαρχούν οι καταγγελίες της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων για την έκταση της κερδοσκοπίας με τη μέθοδο των ελλειμματικών παραδόσεων, που επιτυγχάνεται με τη χρήση παράνομων μηχανισμών στις αντλίες των καυσίμων. Στην επίσημη ανακοίνωσή του, ο κατεξοχήν αρμόδιος φορέας κάνει λόγο για σωρεία πληροφοριών που διακινούνται στην αγορά καυσί-

13 μων και από καταγγελίες καταναλωτών που έπεσαν θύματα αισχροκέρδειας. Βάσει των παραπάνω επανερχόμαστε για να ρωτήσουμε εκ νέου την Επιτροπή: 1. Πώς προστατεύονται τελικά οι έλληνες καταναλωτές ως ευρωπαίοι πολίτες από τη συνεχιζόμενη αισχροκέρδεια, όταν στην πράξη οι αρμόδιες εθνικές αρχές κρίνονται ακατάλληλες και αναποτελεσματικές και οι ελεγκτικοί μηχανισμοί ανεπαρκείς; 2. Με δεδομένο ότι πλέον υπάρχουν στοιχεία και πληροφορίες για συστηματική αισχροκέρδεια, σκοπεύει να προχωρήσει η Επιτροπή σε συγκεκριμένες δράσεις με στόχο την αντιμετώπιση των παραβάσεων εις βάρος του καταναλωτή και της αγοράς καυσίμων και, εάν ναι, ποιες είναι αυτές; 3. Δεδομένου ότι οι επιτήδειοι χρησιμοποιούν ψηφιακά συστήματα τελευταίας τεχνολογίας για τις ελλειμματικές παραδόσεις, υπάρχουν διαθέσιμες πρακτικές για τον εντοπισμό και μετωπιστεί από τις εθνικές αρχές επιβολής του νόμου». Η αναφορά σε εγκληματική συμπεριφορά προκάλεσε αντιδράσεις στη χώρα μας. Ο υφυπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης κ. Ρόβλιας μίλησε για «κακόπιστη παραπληροφόρηση ότι δήθεν ο Επίτροπος Υγείας και Πολιτικής Καταναλωτών της Ευρωπαϊκής Επιτροπής κ. Ντάλι χαρακτήρισε ως εγκληματική συμπεριφορά τη δήθεν αισχροκέρδεια στην ελληνική αγορά καυσίμων, απαντώντας σε ερώτηση του ευρωβουλευτή της Ν.Δ κ. Πουπάκη». Σύμφωνα με τον υφυπουργό, η αλήθεια είναι ακριβώς αντίθετη καθώς ο κ. Πουπάκης ήταν αυτός που έκανε λόγο στην ερώτησή του για δήθεν ασύστολη κερδοσκοπία και ο επίτροπος κ. Ντάλι του απάντησε ότι, για τα όσα ισχυρίζεται, δεν είναι αρμόδια η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. «Δηλαδή ο κ. Ντάλι ουδόλως υιοθέτησε τους ισχυρισμούς του κ. Πουπάκη περί αισχροκερδείας. Άλλωστε δεν θα μπορούσε να τους υιοθετήσει διότι δεν «Η Επιτροπή δεν είναι αρμόδια να ενεργήσει για την αντιμετώπιση της ισχυριζόμενης συμπεριφοράς, η οποία φαίνεται ότι είναι εγκληματική». τον έλεγχό τους;» Η απάντηση του αρμόδιου Επιτρόπου ανέφερε ότι: «Σύμφωνα με το πρωτογενές δίκαιο υπάρχει κατανομή των αρμοδιοτήτων μεταξύ των οργάνων της Ένωσης και των κρατών μελών. Η Επιτροπή δεν είναι αρμόδια να ενεργήσει για την αντιμετώπιση της ισχυριζόμενης συμπεριφοράς, η οποία φαίνεται ότι είναι εγκληματική και, επομένως, το ζήτημα πρέπει να αντι- είναι αληθείς. Δεν υπάρχει αισχροκέρδεια ούτε κερδοσκοπία στην ελληνική αγορά υγρών καυσίμων. Αν παρουσιαστούν τέτοια φαινόμενα η κυβέρνηση είναι υποχρεωμένη βάσει του νόμου να παρέμβει, και θα παρέμβει για την προστασία των καταναλωτών, όπως έγινε στο παρελθόν δύο φορές». Σε ανταπάντησή του ο κ. Πουπάκης ανέφερε μεταξύ άλλων: «Ο κ. Ρόβλιας μάλλον ζει σε Ο ευρωβουλευτής κ. Κ. Πουπάκης μια άλλη χώρα που δεν υπάρχει αισχροκέρδεια- κερδοσκοπία στην αγορά καυσίμων, δεν υπάρχει ανεργία, οι τιμές είναι χαμηλές και οι μισθοί υψηλοί. Δεν βλέπει ότι η αμόλυβδη βενζίνη έχει ξεπεράσει τα 1,80 και στα νησιά πλησιάζει τα 2 ευρώ; Δεν ακούει τις επίσημες καταγγελίες της Ομοσπονδίας Πρατηριούχων, που κάνουν λόγο για πειραγμένες αντλίες; Δεν διαβάζει τις προειδοποιήσεις της Επιτροπής Ανταγωνισμού για πρακτικές καρτέλ; Μέχρι και στις Βρυξέλλες βλέπουν αυτό που δεν βλέπει ο κύριος Ρόβλιας: Την -με ευθύνη του- ανεξέλεγκτη ακρίβεια, την αισχροκέρδεια και την απουσία πολιτικής βούλησης να προστατευτεί ο εργαζόμενος και ο καταναλωτής. Αυτό ακριβώς καταδίκασε ο αρμόδιος Επίτροπος στην απάντησή του σε σχετική ερώτηση, που βάσει των ανωτέρω θέσαμε πριν λίγες ημέρες. Είπε τα αυτονόητα. Ή μήπως ο κ. Ρόβλιας σκόπιμα αποκρύπτει την εγκληματική συμπεριφορά; Μήπως θα έπρεπε, αντί να τρέχει από κανάλι σε κανάλι, να βγει στο δρόμο μαζί με όλους τους άλλους πολίτες να δει την τιμή της βενζίνης για την οποία με τις δηλώσεις του αισθάνεται περήφανος;» 11

14 GTS GAS TEC SOLUTIONS WORLDWIDE TECHNICAL SUPPORT FUEL STATION EQUIPMENTS Progress P5000

15 Euro 1000 VI Euro 4000C VI Euro 4500 VI Microsys AdBlue SuperJet IV Fuel Biodiesel Rapsoil Ethanol AdBlue Oil and LPG Dispensers Production Management and Control Systems for Filling Stations Car Wash Equipments GTS Gas Tec Solutions TΕΧΝΙΚΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗ & ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΕΠΕ ΕΡΜΟΥ ΚΟΡΥΔΑΛΛΟΣ, ΑΤΤΙΚΗ ΤΗΛ.: O - FAX: 21O info@gastec.gr - serviceinfo@gasrec.gr TEXNIKH ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ: ΤΕΚΑΤ Ε.Π.Ε. Parque Industrial da Ponte, Pav. C2, S. João de Ponte Guimarães - Portugal P. (+351) F. (+351) isd@petrotec.pt

16 ΕΙΣΡΟΕΣ - ΕΚΡΟΕΣ Ερώτηση Θ. Οικονόμου για «τρύπες» στα συστήματα ελέγχου «Οι ελεγκτές του ΣΔΟΕ θα στείλουν κατηγορούμενους για λαθρεμπορία ή φοροδιαφυγή πολλούς πρατηριούχους, εξαιτίας του προβληματικού συστήματος παρακολούθησης εισροών και εκροών». 14 Την προειδοποίηση αυτή απευθύνει ο βουλευτής Θανάσης Οικονόμου, σε ερώτηση προς τους υπουργούς Οικονομικών και Περιφερειακής Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, Γιώργο Παπακωνσταντίνου και Μιχάλη Χρυσοχοϊδη με αφορμή την απάντηση που του έδωσαν τα δύο υπουργεία σε προηγούμενη ερώτησή του για το θέμα, σύμφωνα με την οποία «δεν παρέχεται τεχνική δυνατότητα ορθού υπολογισμού των ποσοτήτων καυσίμων που παραλαμβάνει ο καταναλωτής, με αναγωγή στη θερμοκρασία των 15 βαθμών Κελσίου». Παρά το γεγονός ότι οι διαφορές στον όγκο του καυσίμου που παραλαμβάνει ο καταναλωτής, λόγω διαφοράς θερμοκρασίας είναι αμελητέες και εξομαλύνονται στη διάρκεια του χρόνου (αφού άλλοτε θα υπάρχει διαστολή και άλλοτε συστολή), η ΠΟΠΕΚ συμφωνεί με την αναγωγή και του όγκου που παραδίδεται στον τελικό καταναλωτή, στους 15 βαθμούς Κελσίου. Όχι μόνο για λόγους δικαιοσύνης αλλά και για να αποφευχθεί ο κίνδυνος που περιγράφει ο κ. Οικονόμου, να βρεθούν δηλαδή πρατηριούχοι κατηγορούμενοι εξ αυτού του λόγου. Στην απάντηση που έδωσαν τα συναρμόδια υπουργεία επι-

17 Ο κ. Γιώργος Παπακωνσταντίνου. αυτό: είναι γνωστό, ότι οι περισσότερες από τις εγκατεστημένες στα ελληνικά πρατήρια καυσίμων μπορούν να έχουν τη δυνατότητα παρακολούθησης της θερμοκρασίας του εξερχόμενου από την αντλία καυσίμου χωρίς να αντικατασταθούν, αλλά μόνο με την προσθήκη ενός ηλεκτρονικού συστήματος, που με τα σημερινά δεδομένα της τεχνικής εξέλιξης δεν έχει απαγορευτικό κόστος εγκατάστασης. «Συνεπώς, δεν τίθεται στις περισσότερες περιπτώσεις, με εξαίρεση ίσως τις λίγες αντλίες παλαιάς τεχνολογίας, ζήτημα αντικατάστασης των αντλιών, αλλά μόνο προσθήκης ηλεκτρονικών συστημάτων, που ουδόλως μπορεί να θεωρηθεί ότι «εκφεύγουν» από το πλαίσιο μιας εγκατάστασης ενός ούτως ή άλλως ακριβού συστήματος παρακολούθησης εισροών και εκροών», αναφέρει. Σχετικά εξάλλου με το θέμα των φορολογικών ελέγχων σημειώνει ότι, δημιουργείται ζήτημα αναφορικά με τον έλεγχο των πρατηρίων από το ΣΔΟΕ, καθώς οι τεχνικές ατέλειες του συστήματος εισροών-εκροών οδηγούν στην εμφάνιση σημαντικών διαφοροποιήσεων ανάμεσα στις ποσότητες που πωλεί ένα πρατήσημαίνεται μεταξύ άλλων ότι: Τα συστήματα παρακολούθησης εισροών-εκροών δεν διαθέτουν τη δυνατότητα αναγωγής σε πραγματικό χρόνο στους 15οC του πωλούμενου όγκου καυσίμου από τις αντλίες. Η αναγωγή του όγκου των πωληθέντων από τις αντλίες ποσοτήτων καυσίμων στους 15οC γίνεται εκ των υστέρων (μετά την πώληση), με την παραδοχή ότι το καύσιμο επωλήθη με την θερμοκρασία που είχε στη δεξαμενή κατά τη στιγμή της πώλησής του. Η αναγωγή αυτή γίνεται για τον ορθό αντιλογισμό με την αντίστοιχη ποσότητα καυσίμου που αφαιρέθηκε από τη δεξαμενή. Και ότι: Η πώληση προς τον τελικό καταναλωτή με αναγωγή του όγκου στους 15οC απαιτεί αντικατάσταση των εγκατεστημένων αντλιών με άλλες που φέρουν αυτόματες ενδείξεις σε πραγματικό χρόνο, ενέργεια που εκφεύγει του σκοπού εγκατάστασης των συστημάτων εισροών-εκροών. Στη νέα ερώτηση που υπέβαλε, ο κ. Οικονόμου επισημαίνει ότι η Γενική Γραμματεία Εμπορίου δεν έχει μεριμνήσει να ενημερωθεί πλήρως για τις διεθνείς τεχνικές εξελίξεις στον τομέα Ο κ. Μιχάλης Χρυσοχοΐδης Ο κ. Θανάσης Οικονόμου. ριο επί σειρά μηνών στους καταναλωτές και στις ποσότητες που θα καταγράφονται ως πωληθείσες, με βάση την «εικονική πραγματικότητα» της αναγωγής στους 15οC, όχι σύμφωνα με την πραγματική θερμοκρασία του καυσίμου στην αντλία και το πραγματικό ειδικό βάρος του καυσίμου, αλλά με τη θερμοκρασία της δεξαμενής, που μπορεί να είναι πολλούς βαθμούς C χαμηλότερη και με ένα εκ των προτέρων επιβαλλόμενο υποθετικό ειδικό βάρος. «Δεδομένου ότι δεν έχει νομοθετηθεί πώς ακριβώς θα αξιοποιούνται τα συστήματα παρακολούθησης εισροών-εκροών κατά τον έλεγχο για να διαπιστωθεί λαθρεμπορία (πώληση ποσοτήτων μεγαλύτερη ή μικρότερη από αυτή που χρεώνεται ένα πρατήριο), είναι προφανές ότι οι ελεγκτές του ΣΔΟΕ θα στείλουν κατηγορούμενους για λαθρεμπορία ή φοροδιαφυγή πολλούς πρατηριούχους, εξαιτίας του προβληματικού συστήματος παρακολούθησης εισροών και εκροών, που θα κατατείνει στην εμφάνιση σοβαρών διαφορών ανάμεσα στις ποσότητες που πωλήθηκαν στην αντλία, με αυτές που κατέγραψε το σύστημα εισροών ως εξερχόμενες των δεξαμενών», καταλήγει ο βουλευτής. 15

18 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Ένταση των ελέγχων, περιορισμένα αποτελέσματα 16 Οδηγίες για εντατικοποίηση των ελέγχων για την πάταξη του λαθρεμπορίου καυ- σίμων, με έμφαση στις παραμεθόριες περιο- χές, έδωσε το υπουρ- γείο Οικονομικών στις τελωνειακές αρχές και τις περιφερειακές διευθύνσεις του ΣΔΟΕ σύμφωνα με σχετικό έγγραφο που διαβιβάστηκε στη Βουλή. Οι οδηγίες και οι έλεγχοι είναι προφανώς ευπρόσδεκτες, το ζήτημα είναι όμως ότι έρχονται σε αντίφαση με την πολιτική του υπουργείου Οικονομικών, ειδικά στια παραμεθόριες περιοχές στις οποίες σύμφωνα με το έγγραφο δίνονται οδηγίες για ένταση των ελέγχων. Και αναφερόμαστε φυσικά στην υπόθεση των Καταστημάτων Αφορολογήτων Ειδών με τα πρατήρια αφορολόγητων καυσίμων στην παραμεθόριο, που επετράπησαν και πάλι από το υπουργείο Οικονομικών. Το ίδιο υπουργείο που τα είχε καταργήσει το 2006 όπως έχουμε αναφέρει κατ επανάληψη, για λόγους δημοσίου συμφέροντος όπως η απώλεια εσόδων του Δημοσίου, η δημιουργία συνθηκών αθέμιτου ανταγωνισμού στο χώρο των εμπορευματικών μεταφορών και στο χώρο της εμπορίας πετρελαιοειδών και στο χώρο της εμπορίας πετρελαιοειδών και ο κίνδυνος άμεσης επιστροφής των αυτοκινήτων και λαθραίας διάθεσης των καυσίμων τους στην Ελληνική Επικράτεια. Το έγγραφο του υπουργείου αναφέρεται έμμεσα και στις αγορές καυσίμων από γειτονικές χώρες, φαινόμενο που έχει λάβει τεράστιες διαστάσεις μετά τις αλλεπάλληλες αυξήσεις φόρων στην ελληνική αγορά. Ειδικότερα, όπως σημειώνεται στο έγγραφο του υπουργείου, σε όλο το κύκλωμα των ενεργειακών προϊόντων, από την παραγωγή μέχρι την εμπορία και τη διάθεση, διενεργούνται προληπτικοί και προσωρινοί έλεγχοι, ενώ ειδικότερα όσον αφορά στο φαινόμενο της παράνομης μεταφοράς υγρών καυσίμων από γειτονικές χώρες (Βουλγαρία, Ρουμανία κλπ.) υπενθυμίζει ότι είχε εκδοθεί οδηγία προς την Περιφερειακή Διεύθυνση Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης που αφορούσε τις παράνομες μεταφορές μέσω του συνοριακού σταθμού Ορμενίου. Παράλληλα, στην παραμεθόριο με τη Βουλγαρία, έχει διενεργηθεί έκτακτο τριήμερο επιχειρησιακό σχέδιο ελέγχου βυτιοφόρων οχημάτων και ελέγχου μεταφοράς καυσίμων από επιτηδευματίες και ιδιώτες σε κάθε είδους δοχεία, από και προς τη Βουλγαρία. Οι έλεγχοι στα ενεργειακά προϊόντα, διαβεβαιώνει το ΥΠΟΙΚ, θα συνεχιστούν με αμείωτη ένταση, ιδίως μετά την αύξηση του ΕΦΚ, αποσκοπώντας, στην εξάρθρωση κυκλωμάτων λαθρεμπορίας καυσίμων και στην καταπολέμηση φαινομένων αισχροκέρδειας. Την ίδια ώρα, προσθέτει, βρίσκεται σε εξέλιξη, στην παραμεθόριο, έκτακτο επιχειρησιακό σχέδιο ελέγχου Φορτηγών Δημόσιας Χρήσης διεθνών μεταφορών όσον αφορά την παράνομη μεταφορά και χρήση υγρών καυσίμων. Στο μικροσκόπιο έχουν μπει βυτιοφόρα φορτηγά αυτοκίνητα που εισέρχονται και εξέρχονται από και προς τη Βουλγαρία, την Αλβανία, την ΠΓΔΜ και την Τουρκία, τόσο κατά την έξοδο από τη χώρα μας, προκειμένου να διαπιστώνεται ότι εξέρχεται των συνόρων η διαλαμβανόμενη στο συνοδευτικό παραστατικό ποσότητα (μακροσκοπικός έλεγχος, ζύγιση, λήψη δειγμάτων για χημική ανάλυση κλπ), όσο και κατά την είσοδο στη χώρα μας για να διαπιστώνεται εάν είναι έμφορτα ή κενά φορτίου. Ιδιαίτερη βαρύτητα δίδεται στην εντατικοποίηση των δειγματοληπτικών ελέγχων, αναφορικά με μεταφορά καυσίμων από επιτηδευματίες ή ιδιώτες, με κάθε είδους δοχεία, σε φορτηγά ιδιωτικής χρήσης ή επιβατικά αυτοκίνητα. Χαρακτηριστικό είναι πάντως, όπως επισημαίνει, ότι στο πλαίσιο των διενεργούμενων ελέγχων, διαπιστώθηκε από την Ελεγκτική Υπηρεσία Τελωνείων Θεσσαλονίκης κατά τους τελευταίους μήνες του προηγούμενου έτους λαθραία διακίνηση μεγάλων ποσοτήτων καυσίμων στη Βόρεια Ελλάδα.

19 ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ LPG ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΜΕ ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΣΤΟ ΧΕΡΙ Η ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ, ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΟΛΟΥ ΤΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΟΥΣ ΤΕΧΝΙΚΟΥΣ ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΚΟΝΣΟΛΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ STATION GUARD ΠΑΝΕΛΛΑΔΙΚΗ ΚΑΛΥΨΗ ΜΕ 5 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΑ ΠΛΗΡΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΕΤΡΟΤΕΚ ΑΕ ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ LPG Χωρητικότητας έως 18m3 Πιστοποίηση κατά 97/23/ΕΕ ΑΝΤΛΙΑ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΣ LPG Μονοβάθµιες / Πολυβάθµιες Πιστοποίηση κατα: ATEX 94/9/EC Σειρά Μ-5200 LPG Πιστοποίηση κατά ATEX 94/9/EC Συνεργασία µε γνωστούς οίκους της παγκόσµιας αγοράς υγραερίου ΜΕΜΒΕR ΑΘΗΝΑ: ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΑΘΗΝΩΝ 24, T.K.10441, ΤΗΛ , FAX ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ 360/3 ΕΛΕΥΘΕΡΙΟ ΚΟΡΔΕΛΙΟ, Τ.Θ. 616 ΕΥΟΣΜΟΥ, ΤΗΛ.: , FAX: ΛΑΡΙΣΑ: ΦΑΡΣΑΛΩΝ 163, Τ.Κ , ΤΗΛ.: FAX: ΗΡΑΚΛΕΙΟ: ΟΥΛΟΦ ΠΑΛΜΕ 191, Τ.Κ , ΤΗΛ.: FAX: ΠΑΤΡΑ: ΗΡΟΔΟΤΟΥ 5, ΠΑΡΑΛΙΑ ΠΑΤΡΩΝ, Τ.Κ , ΤΗΛ.: FAX: ΑΛΒΑΝΙΑ: SPYRIDES ALBANIA - SH.P.K. RRUGA E DURRESIT, BLLOKU GINTASH, PRANE LAPIDARIT LAPRAKE Tel/Fax (SQ): , CEL.:

20 ΘΕΜΑΤΑ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ Η αλήθεια για τις πλαστικές δεξαμενές πετρελαίου 18 Πηγή αντεγκλήσεων και παρεξηγήσεων με τους καταναλωτές έχουν καταστεί οι πλαστικές δεξαμενές που χρησιμοποιούνται ευρέως για την αποθήκευση πετρελαίου θέρμανσης. Οι δεξαμενές αυτές, από τη φύση τους, έχουν διαφορετική χωρητικότητα από αυτήν που αναγράφουν για μια σειρά συγκεκριμένων λόγων: π.χ. διογκώνονται όταν γεμίζουν, περιέχουν ενισχυτικές ραβδώσεις σε ορισμένες πλευρές, κλπ. Ο Σύνδεσμος Πωλητών Πετρελαιοειδών Νομού Ηρακλείου απηύθυνε σχετική επιστολή προς τον Γ. Γραμματέα Εμπορίου κ. Στεφανο Κομνηνό, τον Διευθυντή Μετρολογίας κ. Γαδ, το Σ.Δ.Ο.Ε. και τη Διεύθυνση Εμπορίου Περιφέρειας Κρήτης, ζητώντας να υπάρξει η απαιτούμενη παρέμβαση και ενημέρωση των καταναλωτών. Κοινοποίησε επίσης σχετική τεχνική έκθεση που τεκμηριώνει το πρόβλημα και τις θέσεις του Συνδέσμου. Αναλυτικά, στην επιστολή επισημαίνονται τα εξής: «Είναι γνωστό ότι οι δεξαμενές πολυαιθυλενίου χρησιμοποιούνται ευρύτατα για την αποθήκευση πετρελαίου θέρμανσης. Σύνηθες είναι επίσης, οι δεξαμενές αυτές να φέρουν, από τον κατασκευαστή τους, εγχάρακτες (σπάνια) ή ανάγλυφες (κυρίως) ενδείξεις μέτρησης του όγκου τους. Όμως, οι αναγραφόμενες στις εν λόγω δεξαμενές μετρήσεις είναι ενδεικτικές και δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να είναι πραγματικές, καθότι, εξαιτίας του σχεδιασμού τους, του σχήματός τους, αλλά και του υλικού κατασκευής τους, δεν είναι δυνατόν να προσδιοριστεί με ακρίβεια ο τελικός όγκος του υγρού που μπορούν να αποθηκεύσουν. Προς επίρρωση της παραδοχής αυτής, επισυνάπτουμε στην παρούσα μας την από τεχνική έκθεση του μηχανολόγου μηχανικού Ευάγγελου Δαγκωνάκη, καθώς και εντελώς ενδεικτικά έγγραφα κατασκευαστών και προμηθευτών των εν λόγω δεξαμενών, για τον τρόπο ογκομετρήσεών τους και για τις σχετικές προδιαγραφές τους, από τα οποία διαπιστώνεται ότι οι ίδιοι οι κατασκευαστές ομιλούν για χωρητικότητα σε λίτρα ανά τύπο δεξαμενής, η οποία διαφέρει από την χωρητικότητα σε λίτρα στην πράξη (!!!). Αυτή η αναμφισβήτητη, αλλά ουσιώδης παράμετρος στην λειτουργία μιας δεξαμενής πολυαιθυλενίου, δεν γίνεται γνωστή στον καταναλωτή από τους κατασκευαστές - προμηθευτές αλλά, είτε αποσιωπάται εντελώς, είτε δεν γνωστοποιείται με ικανοποιητικό, ξεκάθαρο και αναμφισβήτητο τρόπο (π.χ. ειδική εμφανής αυτοκόλλητη επισήμανση), με αποτέλεσμα οι κάτοχοι των δεξαμενών να τις θεωρούν (εσφαλμένα) ογκομετρημένες, να διαμαρτύρονται κατά τον εφοδιασμό τους με πετρέλαιο θέρμανσης, να μην αποδέχονται την ένδειξη των μετρητών των βυτιοφόρων οχημάτων, αλλά, να απαιτούν από τους πρατηριούχους μέλη μας να συμμορφώνονται με τις ενδείξεις των δεξαμενών τους (!!!), διαφορετικά τους απευθύνουν κατηγορίες για ελλειμματικές παραδόσεις καυσίμου!!.