ΕΤΗΣΙΑ ΕΚΘΕΣΗ 2012 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ χλμ. Οδού Χαριλάου Θέρμης l Τ.Θ l l Θέρμη Θεσσαλονίκη

Transcript

1 ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Ε.Κ.Ε.Τ.Α. ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Ι.ΜΕΤ. ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΤΗΣΙΑ ΕΚΘΕΣΗ 2012 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2013 ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 6 χλμ. Οδού Χαριλάου Θέρμης l Τ.Θ l l Θέρμη Θεσσαλονίκη ΤΗΛ: l FAX: l hit@certh.gr l

2 ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΤΗΣΙΑ ΕΚΘΕΣΗ 2012 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ

3 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΙΜΕΤ ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΣΤΑΘΜΟΙ ΤΟΥ 2012 ΑΠΟ ΤΗ ΣΚΟΠΙΑ ΤΟΥ ΙΜΕΤ ΝΟΜΙΚΟ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΙΜΕΤ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΔΟΜΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 2012 ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΕΘΝΙΚΕΣ & ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ ΠΡΟΒΟΛΗ ΤΟΥ ΙΜΕΤ ΣΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΜΜΕ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΕΣ ΙΜΕΤ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΕΣ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΕΙΣ 2012 ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΝΕΡΓΩΝ ΕΡΓΩΝ

4 Χαιρετισμός Διευθυντή Ι.ΜΕΤ. H ετήσια έκθεση του Ι.ΜΕΤ., για το έτος 2012, αποτυπώνει την πρόοδο του Ινστιτούτου τη χρονιά που πέρασε. Ίσως το πρώτο που πρέπει να αναφέρουμε σε σχέση με το έτος που παρουσιάζεται, είναι η αλλαγή του ονόματος του Ινστιτούτου, από Ινστιτούτο Μεταφορών σε Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών γιατί δείχνει την έμφαση που εμείς σαν Ινστιτούτο, αλλά και το ΕΚΕΤΑ γενικότερα, δίνουμε στα θέματα της περιβαλλοντικής και ενεργειακής θεώρησης του συστήματος των Μεταφορών και στην έννοια της βιώσιμης κινητικότητας (sustainable mobility) γενικότερα. Στα 12 συναπτά έτη της ζωής του το Ινστιτούτο έχει πλέον αναπτυχθεί και «ωριμάσει» επενδύοντας τόσο σε ανθρώπους, όσο και υποδομές, και αριστεία ώστε με τον καλλίτερο δυνατό τρόπο να μπορεί να σταθεί επιτυχώς στον διεθνή ανταγωνισμό αλλά και να μπορεί σήμερα να αντιπαλέψει τις δύσκολες καταστάσεις που περνάει η χώρα μας. Στην προσπάθεια ανάκαμψης της χώρας ένα ικανοποιητικό και προ πάντων «βιώσιμο» σύστημα Μεταφορών είναι άλλωστε η «τροφοδότρια» δύναμη. Παρά την κρίση, το Ι.ΜΕΤ. διατήρησε τις δυνάμεις του σε προσωπικό και έργα καθ όλη τη διάρκεια του 2012 και θεωρώ την κατάσταση αυτή ως μεγάλη επιτυχία κάτω από τις παρούσες συνθήκες. Το Ι.ΜΕΤ. είναι πλέον ο αδιαμφισβήτητος «ηγέτης» στα θέματα έρευνας των Μεταφορών στην Ελλάδα, και ο πιο γνωστός εκπρόσωπος της χώρας στον τομέα αυτόν σε Ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο. Οι δραστηριότητές μας τη χρονιά αυτή ήταν πολυσχιδείς και ενδιαφέρουσες. Θα ήθελα να σταθώ μόνο σε δύο από αυτές γιατί πιστεύω ότι είναι χαρακτηριστικές του δυναμισμού και των προοπτικών του Ινστιτούτου. Η πρώτη είναι η ολοκλήρωση του μεγάλου έργου σχεδιασμού, προδιαγραφών, και υλοποίησης του συστήματος «βιώσιμης κινητικότητας» Θεσσαλονίκης που έγινε στο πλαίσιο του έργου: «Ευφυές Σύστημα Διαχείρισης Αστικής Κινητικότητας και Ελέγχου Κυκλοφορίας για τη Βελτίωση της Ποιότητας του Αστικού Περιβάλλοντος στην Κεντρική Περιοχή του Πολεοδομικού Συγκροτήματος Θεσσαλονίκης». Το έργο αυτό του οποίου το Ι.ΜΕΤ. ήταν ο εμπνευστής και τεχνικός συντονιστής εγκατέστησε στην Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ένα πρωτοπόρο νέο σύστημα ευφυούς κυκλοφοριακού ελέγχου για το κέντρο της Θεσσαλονίκης, και ένα σύστημα άμεσης και σε πραγματικό χρόνο πληροφόρησης του κοινού και των μετακινουμένων σχετικά με τη μετακίνησή τους στην πόλη. Το σύστημα αυτό με το συνοπτικό τίτλο «Κέντρο Αστικής Κινητικότητας Θεσσαλονίκης» εγκαταστάθηκε στο Δήμο Θεσσαλονίκης και βρίσκεται στο σύνδεσμο Η δεύτερη ενδεικτική δραστηριότητα που επιλέγω να αναφέρω ήταν η μεγάλη επιστημονική «παραγωγή» του Ινστιτούτου σε αριθμό δημοσιεύσεων σε έγκριτα επιστημονικά περιοδικά και η υποβολή 2 αιτήσεων για διπλώματα ευρεσιτεχνίας και κατοχύρωσης πνευματικών δικαιωμάτων που υποβάλαμε το 2012 σε θέματα mobile applications στον τομέα των μεταφορών (ευφυή συστήματα μεταφορών). Μάλιστα η αναγνώριση του έργου και της επιστημονικής πρωτοπορίας του Ινστιτούτου σε Ευρωπαϊκό επίπεδο καταγράφηκε και από την επιλογή του Διευθυντού του ως προέδρου του νεοπαγούς Οργανισμού, δευτεροβάθμιας οργάνωσης όλων των φορέων έρευνας των Μεταφορών στην Ευρώπη, με το όνομα «Συμμαχία για την έρευνα των Μεταφορών στην Ευρώπη» ( στον οποίο μετέχουν ως μέλη οι μεγαλύτερες ενώσεις ερευνητικών Ινστιτούτων και άλλων φορέων έρευνας των Μεταφορών στην Ευρώπη. Διαβάζοντας την έκδοση αυτή, η οποία εκδίδεται για δεύτερη χρονιά σε ηλεκτρονική μορφή, είμαι βέβαιος ότι ο αναγνώστης θα αποκτήσει μια καλή εικόνα του φορέα μας και της προόδου που κάνει σε όλους τους τομείς. Γ. Α. Γιαννόπουλος 5 Διευθυντής Ι.ΜΕΤ.

5 ΓΕΓΟΝΟΤΑ ΣΤΑΘΜΟΙ ΤΟΥ 2012 ΑΠΟ ΤΗ ΣΚΟΠΙΑ ΤΟΥ Ι.ΜΕΤ. ETRA η Ευρωπαϊκή Συμμαχία για την Έρευνα των Μεταφορών Το Σεπτέμβριο του 2012, έλαβε χώρα στις Βρυξέλλες η επίσημη τελετή υπογραφής του καταστατικού και έναρξης της λειτουργίας ενός νέου φορέα στο χώρο των Μεταφορών στην Ευρώπη. Πρόκειται για την: «Ευρωπαϊκή Συμμαχία για την έρευνα των Μεταφορών / European transport Research Alliance ETRA». Παρόντες ήταν περί τους 100 εκπροσώπους από όλους τους φορείς στο χώρο των Ευρωπαϊκών μεταφορών, εκπρόσωποι της Επιτροπής της ΕΕ, και φορέων της Ευρωπαϊκής βιομηχανίας στο χώρο των Μεταφορών. Η ETRA είναι ένας δευτεροβάθμιος φορέας οργάνωσης και συνεργασίας (δηλαδή σε επίπεδο Συνομοσπονδίας) στον οποίο μέλη είναι άλλες Ομοσπονδίες ή Ενώσεις Ευρωπαϊκών Οργανισμών ή φορέων που ασχολούνται με το αντικείμενο των Μεταφορών και συγκεκριμένα, ερευνητικών Οργανισμών. Στη σημερινή σύνθεσή της η ETRA αποτελείται από τους παρακάτω 5 Οργανισμούς που είναι και τα ι- δρυτικά της μέλη, ενώ αναμένεται σύντομα η εγγραφή και άλλων δευτεροβάθμιων Οργανώσεων ως μελών της ETRA: 1. Ευρωπαϊκή Διάσκεψη Ινστιτούτων Μεταφορών (European Conference of Transport Research Institutes ECTRI) 2. Ευρωπαϊκή Ένωση Εργαστηρίων Οδοποιίας (Forum of European National Highway Research Laboratories- FEHRL) 3. Ευρωπαϊκή Ένωση Ινστιτούτων Οδικής Ασφάλειας (Forum of European Road Safety Institutes FERSI) 4. Δίκτυο για την ανθρωποκεντρική μελέτη τεχνολογιών Κοινωνίας της Πληροφορίας (Human centered design Network for Information Society Technologies HUMANIST), και 5. Ευρωπαϊκό Δίκτυο αριστείας για την έρευνα των σιδηροδρόμων - European rail Research Network of Excellence - EURNEX). Συνολικά οι πέντε αυτές δευτεροβάθμιες Οργανώσεις αριθμούν ήδη σαν μέλη τους περίπου 50 Ερευνητικά Ινστιτούτα και άλλους ερευνητικούς φορείς στον τομέα των Μεταφορών, από τους μεγαλύτερους στο είδος τους πανευρωπαϊκά και παγκόσμια. Οι φορείς αυτοί απασχολούν αθροιστικά περίπου εργαζομένους στην έρευνα των Μεταφορών (επιστημονικό και λοιπό προσωπικό). 6

6 Συνεπώς ο νέος φορέας ETRA εκπροσωπεί μονοσήμαντα, σχεδόν το σύνολο της Ευρωπαϊκής επιστημονικής και ερευνητικής κοινότητας στον τομέα των Μεταφορών. Στόχοι του νέου Οργανισμού είναι: Προώθηση της πλήρους πρακτικής εφαρμογής των ερευνητικών αποτελεσμάτων στο χώρο των Μεταφορών. Υιοθέτηση κοινών προτεραιοτήτων για την έρευνα στις Μεταφορές και συντονισμός ερευνητικών προγραμμάτων και άλλων πρωτοβουλιών. Προώθηση της συνεργασίας σε όλες τις σχετικές Υποστήριξη της συνεχούς ανάπτυξης και καθιέρωσης σε παγκόσμιο επίπεδο του Συνεδρίου TRA (Transport Research Arena) ως το κύριο Ευρωπαϊκό Συνέδριο στο χώρο των Μεταφορών. Άλλες συναφείς δράσεις που θα κριθούν αναγκαίες. Πρόεδρος του νέου Οργανισμού εξελέγη ο Διευθυντής του Ελληνικού Ινστιτούτου Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (Ι.ΜΕΤ.) του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) και ομότιμος καθηγητής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης (Α.Π.Θ.) κ. Γιώργος Γιαννόπουλος. Στην εναρκτήρια ομιλία του κατά την τελετή σύστασης του νέου Οργανισμού, ο κ. Γιαννόπουλος τόνισε μεταξύ άλλων ότι: «Ο νέος φορέας αποτελεί ένα ακόμη βήμα προς την κατεύθυνση της δημιουργίας του με τις μεταφορές περιοχές και η ανάπτυξη (όπου αυτό είναι εφικτό) κοινών ερευνητικών δραστηριοτήτων που καλύπτουν όλα τα μεταφορικά μέσα και όλες τις επιστημονικές ειδικότητες. Προετοιμασία κοινών θέσεων σε κύρια θέματα μεταφορών και Ευρωπαϊκής ερευνητικής πολιτικής, Προώθηση της από κοινού χρήσης των Ευρωπαϊκών ερευνητικών υποδομών και η ενίσχυση της Ευρωπαϊκής ερευνητικής εμπειρίας. Προώθηση της διείσδυσης και αποδοχής της Ευρωπαϊκής ερευνητικής εμπειρίας και καινοτομίας σε διεθνές επίπεδο. Περαιτέρω ανάπτυξη της κινητικότητας των ερευνητών μέσω συγκεκριμένων κοινών δράσεων και πρωτοβουλιών. Δημιουργία μιας Ευρωπαϊκής δομής για την α- νταλλαγή γνώσεων και εμπειρίας. Ενιαίου Ευρωπαϊκού χώρου έρευνας στον τομέα των Μεταφορών του περίφημου ERA-T (European Research Area in Transport) και έρχεται σαν επιστέγασμα της πορείας που χάραξαν οι Οργανισμοί που συνυπέγραψαν, στις 11 Δεκεμβρίου του 2008 στη Λυών, τη λεγόμενη «Διακήρυξη της Λυών». Η διακήρυξη ε- κείνη ήταν το πρώτο επίσημο κείμενο που καθόριζε για πρώτη φορά την πρόθεση της Ευρωπαϊκής ερευνητικής κοινότητας στο χώρο των Μεταφορών για προώθηση της συνεργασίας μεταξύ των φορέων, την κατάργηση των συνόρων στην έρευνα και την τεχνολογία, και την ανάδειξη της Ευρωπαϊκής αριστείας στον χώρο των Μεταφορών σε πρωταγωνιστή σε παγκόσμιο επίπεδο». 7

7 Το Συνέδριο TRA 2012 στην Αθήνα Με μεγάλη επιτυχία οργανώθηκε από το Ελληνικό Υπουργείο Ανάπτυξης Μεταφορών και Δικτύων το συνέδριο Transport Research Arena TRA 2012 στην Αθήνα. (23 έως26 Απριλίου 2012 στο Μέγαρο Μουσικής). Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) του ΕΚΕΤΑ συμμετείχε ενεργά Πολιτική και διακυβέρνηση στις μεταφορές. Μελέτη, κατασκευή και λειτουργία των συγκοινωνιακών υποδομών. Ασφάλεια των μεταφορών. Σχεδιασμός και λειτουργία οχημάτων και σκαφών για όλα τα μέσα. Περιβάλλον και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στα συστήματα μεταφορών. Συμπληρωματικότητα των μέσων μεταφοράς. Συνολικά πραγματοποιήθηκαν 600 περίπου παρουσιάσεις σε 107 συνεδρίες από επιστήμονες και εκπροσώπους φορέων από 46 διαφορετικές χώρες. Στην έκθεση συμμετείχαν 46 φορείς από την Ελλάδα και την Ευρώπη. στην διοργάνωση του σημαντικού αυτού Ευρωπαϊκού Συνεδρίου και ήταν υπεύθυνο για την αξιολόγησή του και τη συγγραφή των συμπερασμάτων του τα οποία παρουσίασε ο Διευθυντής του Ινστιτούτου κ. Γιαννόπουλος στην τελευταία Συνεδρία σε ολομέλεια την 26 Απριλίου Το Συνέδριο κάλυψε, για πρώτη φορά, όλα τα επίγεια μέσα μεταφοράς (οδικές, σιδηροδρομικές και πλωτές μεταφορές) αλλά και τους τρόπους που αυτά συνδέονται μεταξύ τους καθώς και τον σχεδιασμό των αστικών μεταφορών και την κινητικότητα. Πιο συγκεκριμένα, κάλυψε τα εξής θεματικά πεδία: Στο πλαίσιο του συνεδρίου απονεμήθηκαν τα βραβεία του ευρωπαϊκού διαγωνισμού YEAR (Young European Arena of Research), σε 6 κορυφαίους νέους φοιτητές από χώρες της ΕΕ που δραστηριοποιούνται στον τομέα της έρευνας στις μεταφορές. 8

8 Συνάντηση τοπικών φορέων Ν.Α. Ευρώπης στο πλαίσιο του έργου του Ι.ΜΕΤ.: RAIL4SEE Η πρώτη τεχνική συνάντηση στο πλαίσιο του έργου RAIL4SEE - Rail Hub Cities for South East Europe (Οι πόλεις της Νοτιοανατολικής Ευρώπης ως σιδηροδρομικοί κόμβοι) διοργανώθηκε από το Ι.ΜΕΤ. στις εγκαταστάσεις του στη Θεσσαλονίκη στις 28 Νοεμβρίου Οι βασικοί στόχοι της τεχνικής αυτής συνάντησης ήταν οι παρακάτω: Εξειδίκευση των στόχων του έργου RAIL4SEE για τον κόμβο της Θεσσαλονίκης. Σχολιασμός της υφιστάμενης κατάστασης όσο αφορά τις παρεχόμενες μεταφορικές υπηρεσίες και τα επίπεδα εξυπηρέτησης στους τερματικούς σταθμού και ανάδειξη μελετών βελτίωσης που μπορούν να χρηματοδοτηθούν από το έργο. Συζήτηση επί των δομών που διέπουν την λειτουργία του συστήματος (διοίκηση οργανισμών, εποπτικοί μηχανισμοί, λειτουργία και διαχείριση φορέων) & νέες ιδέες για την αποτελεσματική διαχείριση στο μέλλον & καλύτερο συντονισμό και συνεργασία των φορέων. Παρουσίαση αναπτυξιακών σχεδίων Οργανισμών για ανάπτυξη συνεργασιών που θα ενισχύσουν την πολυτροπικότητα και θα συμβάλλουν την αύξηση της χρήσης Δ.Σ. & σιδηροδρόμου. Σχεδιασμός των πιλοτικών δράσεων του έργου που αφορούν στο hub της Θεσσαλονίκης (παροχή πληροφοριών, εναρμόνιση δρομολογίων, ενιαίο εισιτήριο) και συζήτηση επάνω στις εφαρμογές που θα μπορούσαν να υλοποιηθούν στα πλαίσια του RAIL4SEE, στις άμεσες ενέργειες διαχείρισης των τερματικών σταθμών (λειτουργική διασύνδεση), στη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών και στην καλύτερη ενοποίηση/ολοκλήρωση των τριών επιπέδων (τοπικό, εθνικό και διεθνές). Στη συνάντηση συμμετείχαν όλοι οι βασικοί φορείς που εμπλέκονται άμεσα και έμμεσα με την παροχή μεταφορικού έργου στον κόμβο της Θεσσαλονίκης όπως η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ο ΟΑΣΘ, το ΣΑΣΘ, ο Αερολιμένας Θεσσαλονίκης, ο Δήμος Θεσσαλονίκης, το Α.Π.Θ και άλλοι, αλλά και φορείς τοπικής αυτοδιοίκησης. 9

9 Προώθηση της Διεθνούς Συνεργασίας για την Έρευνα στον Τομέα των Μεταφορών 1η Συνάντηση για τη Μεσόγειο Στο πλαίσιο του ερευνητικού έργου EUTRAIN «EUropean πάρχουν για τη συμμετοχή των χωρών αυτών σε ευρωπαϊκά Transport Research Area INternational cooperation activities», το Ι.ΜΕΤ. διοργάνωσε διεθνή συνάντηση εργασίας (workshop) με αντικείμενο την ανάπτυξη της διεθνούς συνεργασίας για την έρευνα στον τομέα των μεταφορών στη Μεσόγειο. Η συνάντηση έγινε στην Αθήνα τον Ιούλιο του Στη συνάντηση συμμετείχαν 30 περίπου εκπρόσωποι ακαδημαϊκών και ερευνητικών φορέων καθώς και φορέων διαχείρισης και χρηματοδότησης της έρευνας (Υπουργεία, κρατικοί φορείς, Πανεπιστήμια, Ερευνητικά κέντρα κ.α.) από 15 χώρες της Μεσογείου. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκαν η υφιστάμενη ερευνητικά προγράμματα σχετικά με τις μεταφορές. Επίσης διερευνήθηκαν οι δυνατότητες για μελλοντικές βελτιώσεις και παρεμβάσεις που θα μπορούσαν να γίνουν για τη διευκόλυνση της πρόσβασης των ερευνητικών οργανισμών των χωρών της Μεσογείου σε ερευνητικά προγράμματα της ΕΕ. Παράλληλα οι συμμετέχοντες της συνάντησης ενημερώθηκαν με τις πιο πρόσφατες πληροφορίες για τις τρέχουσες πολιτικές μεταφορών καθώς και για τα σχέδια του επόμενου προγράμματοςπλαισίου έρευνας της ΕΕ για την περίοδο "Horizon 2020". κατάσταση της έρευνας των μεταφορών στις χώρες της Μεσογείου, οι ερευνητικές προτεραιότητες και οι δυσκολίες που υ- 10

10 To έργο Easytrip του Ι.ΜΕΤ. στη 28η Διεθνή Έκθεση Τουρισμού Philoxenia Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Ανάπτυξης και Δικτύων Μεταφορών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (Ι.ΜΕΤ./ΕΚΕΤΑ) ως συντονιστής του έργου «EASYTRIP: GR-BG E-MOBILITY SOLUTIONS» συμμετείχε στην 28η Διεθνή Έκθεση Τουρισμού Philoxenia (22-25 Νοεμβρίου 2012) όπου και παρουσίασε τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες κινητικότητας του έργου. Σε όλη τη διάρκεια της έκθεσης εκπρόσωποι του Ινστιτούτου, ήρθαν σε επαφή με εμπορικούς και τουριστικούς φορείς της Ελλάδας και του εξωτερικού αλλά και με απλούς επισκέπτες με στόχο την ενημέρωση σχετικά με τους στόχους και τη σημασία του έργου Easytrip. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκε επίδειξη των ηλεκτρονικών υπηρεσιών κινητικότητας που θα παρέχονται μετά την ολοκλήρωση του έργου τον Φεβρουάριο του 2014, μέσα από τη διαδικτυακή πλατφόρμα που θα δημιουργηθεί αλλά και μέσω εφαρμογών κινητής τηλεφωνίας. Το κοινό είχε την ευκαιρία, με την καθοδήγηση και τη βοήθεια εκπροσώπων του Ινστιτούτου, να δοκιμάσει το σύστημα μέσω ηλεκτρονικών υπολογιστών και μέσω «έξυπνων τηλεφώνων» που υπήρχαν διαθέσιμα. Καταληκτικά, εκπρόσωποι των φορέων και απλοί πολίτες, εξέφρασαν την άποψή τους σχετικά με την υπηρεσία αυτή και ανέφεραν επιπλέον πληροφορίες που θα ήταν απαραίτητες να παρέχονται μέσω του συστήματος. Με τον τρόπο αυτό βγήκαν κάποια χρήσιμα συμπεράσματα για το ποιες είναι οι πραγματικές ανάγκες των μετακινουμένων και πως αυτές μπορούν να καλυφτούν μέσα από τi υπηρεσίες του έργου Easytrip. 11

11 Εγκαίνια για το Σύστημα Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Θεσσαλονίκης Το Σύστημα Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Θεσσαλονίκης, τα εγκαίνια του «Κέντρου Αστικής Κινητικότητας», κατά το οποίο υλοποίησε η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδο- νίας με τεχνικό συντονισμό του Ι.ΜΕΤ. και συμμετοχή του Δήμου Θεσσαλονίκης, του Συμβουλίου Αστικών Συγκοινωνιών (ΣΑΣΘ), του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών και του τα οποία επιδείχθηκε το νέο σύστημα πληροφόρησης του κοινού για τις μετακινήσεις του στη Θεσσαλονίκη. Το κέντρο αυτό έχει εγκατασταθεί στο Δημαρχείο Θεσσαλονίκης, Ινστιτούτου Οικονομικής των Μεταφορών της Νορβηγίας τη διοργάνωση Ημερίδας με θέμα Βιώσιμη κινητικότητα: (Transport and Economics Institute of Norway), παρουσιάστηκε και εγκαινιάστηκε μέσα από μια σειρά εκδηλώσεων που πραγματοποιήθηκαν στη Θεσσαλονίκη τον Μάιο του Προς μια περιβαλλοντικά συμβατή μετακίνηση στις αστικές περιοχές μας - H πρώτη Ελληνική εφαρμογή στη Θεσσαλονίκη. Μια άλλη παρουσίαση και επίδειξη του νέου συστήματος Οι εκδηλώσεις αυτές περιελάμβαναν: οργανώθηκε και πραγματοποιήθηκε από το Ινστιτούτο τα εγκαίνια του νέου Κέντρου Ελέγχου Κυκλοφορίας Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ/ και των «ευφυών» σηματοδοτών της Π.Κ.Μ. - που έχει εγκατασταθεί στο κτίριο της Περιφέρειας στην οδό Στρωμνίτσης, ΕΚΕΤΑ) σε εκδήλωση του i-bank store στην πλατεία Αριστοτέλους που πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 27 Α- πριλίου

12 Ημερίδα: «Οι ελληνικοί λιμένες αρωγοί στην προσπάθεια στήριξης του παραγωγικού και εξαγωγικού τομέα της χώρας: προβλήματα, τάσεις, ευκαιρίες συνεργασίας, προτάσεις» Tο Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών, υπό την αιγίδα της Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, διοργάνωσε με επιτυχία, Ημερίδα με θέμα «Οι Ελληνικοί Λιμένες Αρωγοί στην Προσπάθεια Στήριξης του Παραγωγικού και Εξαγωγικού Τομέα της Χώρας: Προβλήματα, Τάσεις, Ευκαιρίες Συνεργασίας, Προτάσεις» την Παρασκευή 30 Μαρτίου 2012 στο Συνεδριακό Κέντρο του ΕΚΕΤΑ. Την Ημερίδα χαιρέτησαν η Γενική Γραμματεία Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής, η Ένωση Λιμένων Ελλάδος (ΕΛΙΜΕ), ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων Β. Ελλάδος, εκπρόσωποι της Επιτροπής Παρακολούθησης των προγραμμάτων Interreg για την Μεσόγειο και την Αδριατική, εκπρόσωποι σημαντικών Ελληνικών Λιμένων, η Ένωση Ναυτικών Πρακτόρων Θεσσαλονίκης καθώς και η Ελληνική Εταιρία Logistics Β. Ελλάδος. Οι παρευρισκόμενοι (περισσότεροι από 80 εκπρόσωποι του παραγωγικού, εξαγωγικού και μεταφορικού κλάδου αλλά και της ευρύτερης επιστημονικής κοινότητας) είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν για τα αποτελέσματα και τις προτάσεις του ερευνητικού προγράμματος BACKGROUNDS («Βελτιώνοντας την πρόσβαση των παραγωγικών πόλων στις διεθνείς αγορές», πρόγραμμα Interreg, MED) που αποσκοπούσε στην εξεύρεση λύσεων ενίσχυσης των τοπικών παραγωγικών κλάδων μέσα από την αξιοποίηση των λιμένων ως εξαγωγικές πύλες, καθώς και να παρακολουθήσουν τις θέσεις των άμεσα εμπλεκομένων σχετικά με τα προβλήματα που αντιμετωπίζει σήμερα ο εξαγωγικός κλάδος στην εξυπηρέτησή του από τα ελληνικά λιμάνια αλλά και τις δυνατότητες που υπάρχουν για ανάπτυξη πιθανών πρωτοβουλιών και συνεργασιών. Η εν λόγω Ημερίδα, αποτελεί τμήμα μιας σειράς τεχνικών συναντήσεων που πραγματοποιήθηκαν από το Ι.ΜΕΤ. με στόχο την ουσιαστική διάχυση των αποτελεσμάτων των ερευνητικών προγραμμάτων αλλά και την ενεργή συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων στις ερευνητικές δράσεις και πρωτοβουλίες. 13

13 Νομικό Καθεστώς Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (Ι.ΜΕΤ.) ιδρύθηκε με το ΠΔ 77/2000 κάτω από την ομπρέλα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) το οποίο είναι ΝΠΙΔ υπό την εποπτεία της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας (Γ.Γ.Ε.Τ.) του Υπουργείου Παιδείας δια βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων. Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (Ι.ΜΕΤ.) αποτελεί ένα πρωτοπόρο, διεθνώς αναγνωρισμένο και καταξιωμένο φορέα έρευνας στην Ελλάδα. Από την ίδρυση του (το 2000) έως σήμερα προσφέρει βασική κι εφαρμοσμένη έρευνα, αλλά και υψηλού επιπέδου τεχνικές υπηρεσίες στον τομέα των Μεταφορών. Έχει αναγνωριστεί ως κέντρο αριστείας σε πολλούς τομείς των Μεταφορών, και είναι πλέον ένα αναγνωρισμένο κέντρο έρευνας και καινοτομίας στις Μεταφορές, σε όλη την Ευρώπη. Το Ε.Κ.Ε.Τ.Α. το 2012, ενσωμάτωνε σε ένα ενιαίο Νομικό Πρόσωπο Ιδιωτικού Δικαίου μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα τα Ινστιτούτα: Ινστιτούτο Χημικών Διεργασιών και Ενεργειακών Πόρων (Ι.Δ.Ε.Π.), Τεχνολογιών, Πληροφορικής και Επικοινωνιών (Ι.Π.ΤΗΛ.), Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (Ι.ΜΕΤ.), Ε- φαρμοσμένων Βιοεπιστημών (ΙΝ.Ε.Β.). Αποστολή του Ι.ΜΕΤ. Αποστολή του Ι.ΜΕΤ. είναι η παραγωγή εξειδικευμένης γνώσης και ερευνητικών αποτελεσμάτων που δύναται να εφαρμοστούν στην πράξη προκειμένου να υποστηρίξουν τη λήψη αποφάσεων και πολιτικής σε κάθε πεδίο που αφορά τις μεταφορές. Στο πλαίσιο αυτό, το Ινστιτούτο συνεργάζεται με εθνικούς, τοπικούς ιδιωτικούς και δημόσιους φορείς, καθώς επίσης και με πολλά ευρωπαϊκά και διεθνή ινστιτούτα, και ερευνητικά κέντρα, και εκπροσωπεί την Ελλάδα σε διάφορα επιστημονικά fora. Κτιριακές Εγκαταστάσεις Έδρα του Ι.ΜΕΤ. είναι το Ε.Κ.Ε.Τ.Α., στρατηγικά τοποθετημένο στo Τεχνολογικό Πάρκο Θεσσαλονίκης. Το Ινστιτούτο στεγάζεται σε νέο ιδιόκτητο κτίριο σε δύο ορόφους (ισόγειο και 1 ος όροφος) και δύο υπόγεια που περιλαμβάνουν χώρους εργαστηρίων. Το Ι.ΜΕΤ. διατηρεί Παράρτημα στην Αθήνα. 14

14 Οργανωτική Δομή [ Οργανόγραμμα Ι.ΜΕΤ. κατά το έτος 2012 ] Η Οργανωτική Δομή του Ι.ΜΕΤ. (το 2012) περιελάμβανε τρείς Τομείς Έργου (Τομέας Έργου = μονάδα αντίστοιχη της Γενικής Διεύθυνσης όπου εκπονούνται ερευνητικά έργα, και οριζόντιες δράσεις σε ένα συγκεκριμένο επιστημονικό πεδίο ή πεδία): Τομέας Α: Οδηγός και Όχημα, Διευθυντής: Δρ. Ε. Μπεκιάρης Τομέας Β: Μεταφορές και Δίκτυα Επιφανείας, Διευθυντής: Δρ. Γ. Αϋφαντοπούλου Τομέας Γ: Οικονομικά και Περιβαλλοντικά Θέματα - Αεροπορικές Μεταφορές, Διευθυντής: Δρ. Μ. Μποϊλέ 15

15 Ο ΤΟΜΕΑΣ Α έχει σαν αντικείμενο τα θέματα που αφορούν την ανάλυση της συμπεριφοράς του οδηγού, το σχεδιασμό και την ανάπτυξη συστημάτων που βελτιώνουν την απόδοση του οχήματος, και τέλος τη μελέτη όλων των συναφών θεμάτων που αφορούν το σύστημα οδηγός - όχημα. Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα Α: Εφαρμογές τεχνολογιών πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών (ICT Information Communication Technologies) για το όχημα (το «έξυπνο» όχημα) Προηγμένες τεχνολογίες οχημάτων και καυσίμων (το «καθαρό» όχημα) Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού (ADAS) Εκπαίδευση οδηγών και εκπαιδευτών εκπαίδευση χρηστών Προηγμένα συστήματα προσομοίωσης οδήγησης και οχήματος Συστήματα υποβοήθησης ειδικών κατηγοριών οδηγών και ατόμων Οδική Ασφάλεια (από την πλευρά της βελτίωσης του συστήματος οδηγός-όχημα) Εστιασμένα συστήματα ενημέρωσης και βελτίωσης σε θέματα βελτίωσης της κινητικότητας μέσα από τη σκοπιά της τεχνολογίας του συστήματος όχημα - οδηγός. ΥΠΟΤΟΜΕΙΣ: Α1: Τεχνολογίες «Καθαρών» Οχημάτων Α2: Προηγμένα Συστήματα Υποβοήθησης του Οδηγού και Οδικής Ασφάλειας Α3: Τεχνολογίες Κινητικότητας και Προσβασιμότητας Ομάδες «οριζόντιας» δράσης: ΑΑ: Δημόσιες Δράσεις και καμπάνιες ΑΒ: Ανάπτυξη Εφαρμογών και Πρωτοτύπων τομέα Α Ο ΤΟΜΕΑΣ Β έχει σαν αντικείμενο τα θέματα Σχεδιασμού, μελέτης, διαχείρισης, και λειτουργίας του συστήματος επιφανειακών συστημάτων μεταφορών (οδικά, σιδ/κά, θαλάσσια). Ασχολείται επίσης με την ανάπτυξη και συντήρηση του Παρατηρητηρίου Μεταφορών του Ι.ΜΕΤ. (ΚΟΜΒΟΣ Ι.ΜΕΤ.) καθώς και γενικότερα με τη «ζήτηση» για μετακινήσεις και την «αξιολόγηση» του συστήματος των Μεταφορών τόσο σαν συνολικό σύστημα όσο και σαν υποσύστημα (δηλαδή ανά μεταφορικό μέσο). Ενδεικτικά αντικείμενα του Τομέα Β: Σχεδιασμός των Μεταφορών σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο. Ανάπτυξη και προώθηση της διαδικασίας Σχεδιασμού των Μεταφορών σε εθνικό και περιφερειακό επίπεδο Σχεδιασμός δικτύων μεταφορικών υποδομών Εμπορευματικές μεταφορές και logistics Παρατηρητήριο Μεταφορών - Συλλογή, συντήρηση και ανάλυση στοιχείων και δεδομένων σχετικά με το σύστημα κυκλοφορίας και Μεταφορών σε οδικές, σιδηροδρομικές και Θαλάσσιες μεταφορές. Εφαρμογές των τεχνολογιών πληροφορικής και τηλεπικοινωνιών (ICT Information Communication Technologies) στην κυκλοφορία και τις μεταφορές (οδικές, σιδηροδρομικές και Θαλάσσιες) Ως άνω για την υποδομή: «Έξυπνη» Μεταφορική Υποδομή Θέματα οργάνωσης και λειτουργίας συστημάτων Μεταφορών επιφάνειας Οικονομοτεχνική αξιολόγηση συγκοινωνιακών έργων και συστημάτων. Διαμόρφωση πολιτικής Μεταφορών στις περιοχές αρμοδιότητας του Τομέα. ΥΠΟΤΟΜΕΙΣ: Β1: Εμπορευματικές Μεταφορές και Logistics (οδικές, σιδ/κές, θαλάσσιες, διατροπικές) Β2: Αστική κινητικότητα και πολυτροπικά συστήματα Δημοσίων Μαζικών Μεταφορών (οδικά, σιδηροδρομικά, Θαλάσσια) B3: Σχεδιασμός, Διαχείριση και Ανάλυση συστημάτων Μεταφορών και κυκλοφορίας / Παρατηρητήριο Μεταφορών ( ΚΟΜ- ΒΟΣ ΙΜΕΤ) Ομάδες «οριζόντιας» δράσης: ΒΑ: Διεθνείς Σχέσεις ΒΒ: Ανάπτυξη Εφαρμογών και Πρωτοτύπων τομέα B 16

16 Ο ΤΟΜΕΑΣ Γ έχει σαν αντικείμενο οικονομικά, ενεργειακά, και περιβαλλοντικά θέματα του τομέα των Μεταφορών καθώς και όλα τα θέματα που αφορούν τον σχεδιασμό, τη μελέτη, τη διαχείριση, και τη λειτουργία του συστήματος των αεροπορικών μεταφορών. Στα πλαίσια των περιβαλλοντικών του θεωρήσεων και ενεργειών ο Τομέας Γ ασχολείται επίσης, σε πλήρη συνεργασία και συνέργια με τον Τομέα Α (για την οδική ασφάλεια), με όλα τα θέματα ασφάλειας μεταφορικών συστημάτων. Ενδεικτικά αντικείμενα Τομέα Γ: Περιβαλλοντικές αναλύσεις και επιπτώσεις του τομέα των συστημάτων Μεταφορών. Αεροπορικές μεταφορές και αεροδρόμια. Μεταφορές σε αγωγούς Ενεργειακά θέματα (κατανάλωση ενέργειας, καθαρή ενέργεια για τις μεταφορές, θέματα λειτουργίας και αξιοποίησης ενεργειακών πηγών ιδίως των περιβαλλοντικά βιώσιμων). Οικονομική ανάλυση και αξιολόγηση στον τομέα των Μεταφορών Γενικά θέματα Πολιτικής των Μεταφορών Ασφάλεια των Μεταφορών (όλα τα μέσα, διαμόρφωση πολιτικής, στατιστικά στοιχεία, βελτίωση υποδομής, έλεγχοι α- σφάλειας - safety audits μεταφορικών υποδομών) Θέματα συντήρησης οδικών υποδομών. ΥΠΟΤΟΜΕΙΣ: Γ1: Περιβάλλον και ενέργεια, μεταφορές σε αγωγούς Γ2: Οικονομική των Μεταφορών Γ3: Αεροπορικές Μεταφορές και αεροδρόμια Ομάδες «οριζόντιας» δράσης: ΓΑ: Προβολή ΙΜΕΤ και επιστημονική αξιοποίηση και εκμετάλλευση ερευνητικών αποτελεσμάτων ΓΒ: Διαχείριση γνώσης - Επιμόρφωση Προσωπικού Εκδόσεις ΙΜΕΤ 17

17 Διοίκηση του Ι.ΜΕΤ. Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών διοικείται από τον Διευθυντή του, οι αρμοδιότητες του οποίου προβλέπονται από τη συναφή νομοθεσία και τον εσωτερικό κανονισμό του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης. Πιο συγκεκριμένα, ο Διευθυντής του Ι.ΜΕΤ. είναι υπεύθυνος για τη διαχείριση και διασφάλιση της ποιότητας του έργου του Ινστιτούτου, την αξιολόγηση της αποδοτικότητας των εργαζομένων, τη σύνταξη του ερευνητικού και αναπτυξιακού προγράμματος του Ινστιτούτου σε συνάρτηση και με τις εισηγήσεις του Επιστημονικού Συμβουλίου. Σε περίπτωση απουσίας ή κωλύματος του Διευθυντή, τις αρμοδιότητές του ασκεί ο Αναπληρωτής Διευθυντής, ο οποίος ορίζεται με απόφαση του Δ.Σ. του Ε.Κ.Ε.Τ.Α. για διετή θητεία κι έχει τα προσόντα ερευνητή Α ή Β βαθμίδος. Τον Ιούλιο του 2012 ανέλαβε ως αναπληρώτρια Διευθύντρια του Ι.ΜΕΤ. η Δρ. Γεωργία Αϋφαντοπούλου, επί κεφαλής του Τομέα Β. Το Επιστημονικό Συμβούλιο του Ι.ΜΕΤ., απαρτίζεται από τους ερευνητές και ΕΛΕ του Ινστιτούτου, και είναι υπεύθυνο για την εισήγηση προς τον Διευθυντή επί επιστημονικών κυρίως θεμάτων του Ινστιτούτου όπως του προϋπολογισμού του, του προγραμματισμού του έργου του, γνωμοδότηση επί θεμάτων επιστημονικής πολιτικής και στόχων του Ινστιτούτου, κ. α. δρα κυρίως επικουρικά του Διευθυντή στην άσκηση των αρμοδιοτήτων του. Μέλη του Επιστημονικού Συμβουλίου του Ι.ΜΕΤ. για το 2012: Καθ. Γ. Γιαννόπουλος, Πρόεδρος Δρ. Ε. Μπεκιάρης, Ερευνητής Α Δρ. Μ. Μποϊλέ, Ερευνήτρια Α Δρ. Γ. Αϋφαντοπούλου, Ερευνήτρια Β Δρ. Μ. Πάνου, Ερευνήτρια Γ Δρ. Μ. Μορφουλάκη, ΕΛΕ Β Με απόφαση του Διευθυντού του Ι.ΜΕΤ. οι Συνεδριάσεις του Επιστημονικού Συμβουλίου αποτελούνται από μια «δημόσια» συνεδρίαση στην οποία καλείται να παρευρεθεί όλο το προσωπικό του Ι.ΜΕΤ. και μια «κλειστή» για τα μέλη του όπου συζητούνται συνήθως εμπιστευτικά θέματα για λήψη γνωμοδότησης. Η ανοικτή συνεδρίαση είναι η μεγαλύτερη σε διάρκεια και περιεχόμενο και περιλαμβάνει όλα τα θέματα ενδιαφέροντος του προσωπικού, συζήτηση των στόχων της δουλειάς του Ινστιτούτου, συντονισμό των προτάσεων και έργων του Ινστιτούτου και γενικά όλα τα θέματα που αφορούν το συντονισμό και την καλλίτερη παραγωγικότητα της δουλειάς του προσωπικού. 18

18 Προσωπικό Στο Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών απασχολήθηκε το 2012: Εκλεγμένο Ερευνητικό και συνεργαζόμενο Επιστημονικό Προσωπικό (Ερευνητές Α, Β και Γ βαθμίδας & μέλη ΔΕΠ) Τεχνικό Επιστημονικό Προσωπικό με συμβάσεις εργασίας ορισμένου χρόνου Εξωτερικοί συνεργάτες ή εμπειρογνώμονες με συμβάσεις έργου Συνολικά το επιστημονικό προσωπικό του Ι.ΜΕΤ. για το 2012 ανήλθε σε 81 άτομα: Ερευνητικό Προσωπικό (αλφαβητικά): Δρ. Γ. Αϋφαντοπούλου, Πολ. Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, Ερευνήτρια Β Ομ. Καθ. Γ. Γιαννόπουλος, Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος, Διευθυντής Ι.ΜΕΤ. Δρ. Μ. Μορφουλάκη, Πολ. Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, ΕΛΕ Β. Δρ. Ε. Μπεκιάρης, Μηχανολόγος Μηχανικός, Ερευνητής Α Δρ. Μ. Μποϊλέ, Πολ. Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος, Ερευνήτρια Α Δρ. Μ. Πάνου, Ηλεκτρονικός Μηχανικός & Μηχανικός Η/Υ, Ερευνήτρια Γ 19

19 ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ Ι.ΜΕΤ Βοηθητικό προσωπικό 1% Τεχνικό Επιστημονικό Προσωπικό 68% Επιστημονικό Προσωπικό 21% Mέλη ΔΕΠ 14% Ερευνητές 7% Διοικητικό Προσωπικό 7% Υποτροφίες 3% 20

20 Τεχνικό Επιστημονικό Προσωπικό (Αλφαβητικά) Ειδικότητα 1 Αγναντής Κωνσταντίνος Προγραμματιστής 2 Αδάμος Ιωάννης Πολιτικός Μηχανικός 3 Βασιλαντωνάκης Βαρθολομαίος - Μιχάλης Μηχανικός Ολοκληρωμένων Συστημάτων Ελέγχου & Η/Υ (BEng), MSc Συστημάτων Η/Υ & Δικτύων 4 Γαγάτση Ελισάβετ Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 5 Γαϊτανίδου Ευαγγελία Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 6 Γκαϊτατζή Όλγα Ηλεκτρολόγος Μηχανικός & Μηχανικός Η/Υ 7 Γκέμου Μαρία Μηχανολόγος και Αεροναυπηγός Μηχανικός, Υποψήφια Διδάκτωρ ΑΠΘ 8 Γκόγκας Μιχάλης Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 9 Δημόκας Νικόλαος Προγραμματιστής/Αναλυτής 10 Δημοπούλου Σταυρούλα Νομικός 11 Καλογήρου Κωνσταντίνος Μηχανικός Λογισμικού Υπολογιστών MSc στην Ψηφιακή Επεξεργασία Σήματος 12 Κορτσάρη Άννα Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MBA 13 Κοτούλα Κορνηλία Μαρία Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος 14 Λιάπη Σπυριδούλα Διοίκηση Επιχειρήσεων 15 Λουκέα Σταματίνα Ψυχολόγος 16 Μαντάδης Ιωάννης Οικονομολόγος 17 Μαργαρίτης Δημήτριος Μηχανικός Οχημάτων 18 Μητσάκης Ευάγγελος Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός 19 Μυρόβαλη Γλυκερία Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 20 Νικολάου Στυλιανή Αναλύτρια Προγραμματίστρια 21 Παπαδημητροπούλου Οικονομικές & Νομικές Σπουδές Βασιλική 22 Παπανικολάου Ανέστης Αγρ. Τοπογράφος Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος 23 Παπουτσής Κων/νος Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, Συγκοινωνιολόγος 24 Παχατουρίδης Κων/νος Προγραμματιστής 25 Πέτσος Χρήστος Προγραμματιστής/Αναλυτής 26 Πρέντζα Λουκία Μηχανολόγος Μηχανικός 21