Ευφυέστερες δημόσιες συγκοινωνίες: το ηλεκτρονικό εισιτήριο της Αθήνας

Transcript

1 Ευφυέστερες δημόσιες συγκοινωνίες: το ηλεκτρονικό εισιτήριο της Αθήνας Γρηγόρης Δημητριάδης, Μαρία Μαυρουδή - Συγκοινωνίες Αθηνών Ημερίδα ΣΑΣΘ, Θεσσαλονίκη, 17 Μαρ 2015

2 στην Αθήνα κινούνται 3,8 εκατ. άνθρωποι 1,4 εκατ. αυτοκίνητα μηχανές ταξί 4 Μέσα Μεταφοράς

3

4 Όμιλος ΟΑΣΑ Συντονισμός και επίβλεψη όλων των δημόσιων συγκοινωνιών της Αθήνας Σχεδιασμός του συγκοινωνιακού έργου και της τιμολογιακής πολιτικής Λειτουργία του μετρό (γραμμές 1,2,3), τραμ, λεωφορεία και τρόλεϊ

5 οι προκλήσεις

6 Μείωση επιβατικής κίνησης Μείωση συγκοινωνιακού έργου Μείωση κρατικής επιδότησης Αύξηση των τιμών Αύξηση της εισιτηριοδιαφυγής

7 πώς απαντήσαμε στις προκλήσεις;

8 Όραμα Οι Συγκοινωνίες Αθηνών να γίνουν η πρώτη επιλογή μετακίνησης στην πόλη, βελτιώνοντας τις προσφερόμενες υπηρεσίες και εξασφαλίζοντας οικονομική βιωσιμότητα, ώστε να συμβάλλουν στην οικονομική, κοινωνική και περιβαλλοντική ανάπτυξη της πρωτεύουσας.

9 Νέα φιλοσοφία Νέα στρατηγική

10 Θετική αποδοχή από την κοινή γνώμη

11 1.4% αύξηση στην επιβατική κίνηση για πρώτη φορά μετά από 5 χρόνια πτώσης, φθάνοντας τις 651 εκατ. επιβιβάσεις

12 Ανοδική τάση διεύρυνση επιβατικής βάσης, βελτίωση επιβατικής πίστης 20,8% αύξηση χρηστών μηνιαίων καρτών 40,7% συνεισφορά των μηνιαίων καρτών στα συνολικά έσοδα κομίστρου (από 29,8% το 2013)

13 αύξηση εσόδων κατά 14,6 εκατ. το 2014 σε σχέση με το 2013

14

15 Συνδυασμένες μετακινήσεις Ανασχεδιασμός του δικτύου έτσι ώστε τα Μέσα να λειτουργούν συμπληρωματικά

16 Νέα προϊόντα & τιμολογιακή πολιτική Νέα τιμολογιακή πολιτική

17 Αντιμετώπιση εισιτηριοδιαφυγής

18 Νέο brand! Συγκοινωνίες Αθηνών Μια πόλη. Ένα δίκτυο.

19 Καταγραφή και βελτίωση του οικολογικού αποτυπώματος του Ομίλου ΟΑΣΑ

20 Νέες τεχνολογίες Καινοτομία

21 TfA tickets η εφαρμογή mobile ticketing σπάει το ταμπού του χαρτιού

22 TfA tickets Υψηλά επίπεδα ασφαλείας Στοιχεία πωλήσεων, επικυρώσεων και marketing σε πραγματικό χρόνο Διαθέσιμοι όλοι οι τύποι εισιτηρίων, ενώ οι κάρτες θα προστεθούν σε λίγους μήνες

23 TfA tickets

24

25

26

27

28

29

30 ...τα μεγάλα έργα Διαδοχικές ακυρώσεις των έργων Μεγάλες τεχνικές προκλήσεις Σημαντικά ζητήματα χρηματοδότησης Ανταγωνισμός μεταξύ υποψηφίων Σημαντικές τεχνολογικές και εμπορικές εξελίξεις από το 2009

31 ΣΔΙΤ Σύστημα πληροφόρησης επιβατών & διαχείρισης στόλου (Τηλεματική)

32 ΣΔΙΤ Ηλεκτρονικό εισιτήριο έως το τέλος του 2016

33 Πλεονεκτήματα για τον επιβάτη Ενιαίο Εισιτήριο ΜΜΜ Ταχύτητα πρόσβασης και χρήσης ΜΜΜ Ευκολία στην αγορά, αποθήκευση και χρήση του εισιτηρίου Άμεση πρόσβαση στην προμήθεια εισιτηρίου Δικαιότερη χρέωση μέσω της χρήσης νέων προϊόντων Έμμεσα πλεονεκτήματα από την αξιολόγηση των στοιχείων κίνησης από τους φορείς των μέσων Πρόσθετες Υπηρεσίες

34 Πλεονεκτήματα για τις Συγκοινωνίες Αθηνών Περιορισμός απωλειών από λαθρεπιβίβαση Περιορισμός φαινομένων πλαστογραφίας /παραχάραξης Διασφάλιση & αντικειμενική κατανομή εσόδων Εφαρμογή «ηλεκτρονικών πυλών εισόδου» και κλειστού συστήματος Εισαγωγή νέων προϊόντων κομίστρου /Συνδυασμένη χρήση προϊόντων

35 Ευκαιρίες Αναδιοργάνωση και εκσυγχρονισμός των εταιρειών των Συγκοινωνιών Αθηνών γύρω από τα νέα έξυπνα συστήματα Αξιοποίηση των πληροφοριών για τη βελτίωση των διαδικασιών σχεδιασμού του συγκοινωνιακού έργου Παροχή προσωποποιημένων υπηρεσιών Διασύνδεση κομίστρων με άλλα προϊόντα /υπηρεσίες και με το τραπεζικό σύστημα Ανάπτυξη συστημάτων δυναμικής ανταπόκρισης και ολικής διαχείρισης της ζήτησης Ολοκλήρωση με πολυμεσικά συστήματα πληροφόρησης του επιβατικού κοινού

36 Υλοποίηση με διαδικασία ΣΔΙΤ Ενιαία σύμβαση για το σχεδιασμό, εγκατάσταση, υλοποίηση, συντήρηση, τεχνική διαχείριση και λειτουργική υποστήριξη για συνολική περίοδο 12 ετών Ο ΙΦΣ δεν διαχειρίζεται έσοδα άρα οι πληρωμές προς αυτόν δε συνδέονται με καμία πηγή εσόδων του ΟΑΣΑ Οι πληρωμές διαθεσιμότητας συνδέονται με το κόστος εξοπλισμού και τις δαπάνες για τις υπηρεσίες λειτουργίας, συντήρησης και τεχνικής διαχείρισης προκειμένου να υπάρχει συνεχής και χωρίς προβλήματα λειτουργία Συναρτώνται με τις επιδόσεις των συστημάτων των έργων και το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών Μειώνονται βάσει του βαθμού συμμόρφωσής με τους δείκτες απόδοσης

37 Ο προϋπολογισμός Κατασκευαστική Αξία 58,8 εκατ. Συμμετοχή ΟΑΣΑ μέσω ΕΣΠΑ 49% του κόστους κατασκευής 28, 8 εκατ.

38 Η «έξυπνη» κάρτα Με το Αυτόματο Σύστημα Συλλογής Κομίστρου (ΑΣΣΚ) εισάγεται ένας νέος τύπος κομίστρου, η «έξυπνη κάρτα» με ή χωρίς επεξεργαστή. Η χρήση της θα πραγματοποιείται χωρίς επαφή (Contactless Smart Card-SC) στα ειδικά επικυρωτικά των οχημάτων και στις πύλες των σταθμών για τα οδικά και τα σιδηροδρομικά μέσα αντίστοιχα.

39 Ο σχεδιασμός Νοε. 2014: ανακήρυξη αναδόχου & υποβολή φακέλου του έργου στο Ελεγκτικό Συνέδριο Δεκ. 2014: υπογραφή της σύμβασης : κατασκευαστική περίοδος Δεκ. 2016: ολοκλήρωση της κατασκευής του έργου και θέση σε λειτουργία Ιαν Ιαν. 2027: περίοδος λειτουργίας της σύμβασης

40 Αρχιτεκτονική του ΑΣΣΚ 4 ο επίπεδο Κέντρο Διαχείρισης ΟΑΣΑ ΟΑΣΑ MC 3 ο επίπεδο Κέντρα Διαχείρισης Φορέων ΟΣΥ ΣΤΑΣΥ ΤΡΑΙΝΟΣΕ 2 ο επίπεδο Εξοπλισμός σταθμών οχημάτων ΛΕΩΦΟΡΕΙΑ ΜΕΤΡΟ Γρ. 1 ΜΕΤΡΟ Γρ. 2/3 Κέντρο Διαχ. Σταθμού ΤΡΑΜ Κέντρο Διαχ. Σταθμού 1 ο επίπεδο Εξοπλισμός Επίπεδο 0 Έξυπνες κάρτες

41 Κέντρα Διαχείρισης ΤΕΡΜΑΤΙΚΑ ΕΚΔΟΣΗΣ ΚΑΡΤΩΝ (ΤΕΚ) ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΩΛΗΣΗΣ ΤΕΚ / TEE ΦΣΕΚ ΦΟΡΗΤΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΡΤΩΝ (ΦΣΕΚ) ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ (ΚΔ) ΟΑΣΑ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΦΟΡΕΑ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΣΤΑΘΜΟΥ ΠΥΛΕΣ (ΕΙΣ. / ΕΞ.) ΕΛΕΓΧΟΥ ΕΞΥΠΝΩΝ ΚΑΡΤΩΝ ΦΟΡΗΤΑ ΤΕΡΜΑΤΙΚΑ ΠΩΛΗΣΗΣ ΚΔ ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΟΥ ΚΟΝΣΟΛΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΕΠΙΚΥΡΩΤΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Το ΚΔ ΟΑΣΑ αποτελεί την υψηλότερη οντότητα του ΑΣΣΚ και συλλέγει όλες τις συναλλαγές που εκτελούν οι Φορείς Τα ΚΔ Φορέων επικοινωνούν είτε με τα Αμαξοστάσια είτε με τους Σταθμούς για να συλλέξουν τα στοιχεία κίνησης και συναλλαγών κάθε τερματικής συσκευής που εμπίπτει στη περιοχή ελέγχου Πώληση Χρήση Έλεγχος Διαχείριση

42 Διακριτές Φάσεις Υλοποίησης ΦΑΣΗ 1: ΒΑΣΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟΤΗΤΑ ΦΑΣΗ 2: ΛΕΙΤ/ΤΑ ΑΜΑΞΟΣΤΑΣΙΩΝ, ΣΤΑΣΕΩΝ & ΣΤΑΘΜΩΝ ΦΑΣΗ 3: ΠΛΗΡΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Μελέτες Εφαρμογής Εξοπλισμός, Λογισμικό, Εγκατάσταση Κέντρων Διαχείρισης (ΟΑΣΑ & Φορέων) Εξοπλισμός, Λογισμικό ΚΔΣ/ ΚΔΑ ΑΜΕΚ, ΤΕΕ Επικυρωτικά Οχημάτων Δίκτυο ΦΤΠ-POS Gateway Πωλήσεων Τερματικά Πώλησης/ Ελέγχου Πύλες εισόδου/ εξόδου 12 μήνες 6 μήνες 6 μήνες

43 Infra Architecture AFC Equipment Χρονοδιάγραμμα υλοποίησης OASA MC/ 3 AMCs DMC/SMC/ TSMC/Infra for AFCS equipment Phase 2 Equipment Phase 3 Equipment 2015 (Phase1) 1 st 2 nd half of 2016 Half of 2016 (Phase2) (Phase3) Site Survey Design Order &Delivery Implementation Design Installation Design Site Survey Site Survey Equip. Spec. Design Equip. Spec. Site Survey Design Dimensioning, Installation Layout in Station Line 1/Tram/Bus As-Built Installation Implementation Installation - DMC Design As-Built P2 Installation Installation SMC/TSMC for P2 Design equip. Installation for P3 P3 Installation Design equip. Sample Sample Making Test Key Ceremony FAT Production Installation Design Sample Sample Making Test FAT Installation Design As-Built Installation Production Installation As-Built Trial Operation Final Review & Acceptance AFC Solution Solution Integration Requiremen t Impact (Gap) Analysis &Design Line 2&3 Requiremen Design Bank, Portal Web t Site, SMS Ticket Requiremen t Design Customizin g Developme nt Integration Test Integration Test Developme nt Field Test Field Test Integration Test Field Test

44 Διασύνδεση με άλλα συστήματα/υπηρεσίες

45 Διασύνδεση με άλλα συστήματα/υπηρεσίες Real time traffic management e-taxi Integrated fare management Smart bike sharing Smart parking Personal travel assistant apps Multi modal transportation solution Road user charging Mobile applications

46

47 Αύξηση της αστικής κινητικότητας

48