ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΩΝ ΧΩΡΩΝ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΔΙΚΥΚΛΩΝ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΩΝ ΧΩΡΩΝ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΔΙΚΥΚΛΩΝ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ"

Transcript

1 Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών: Τεχνικές και Μέθοδοι στην Ανάλυση, Σχεδιασμό και Διαχείριση του Χώρου Κατεύθυνση: Οργάνωση και Διαχείριση Πόρων και Έργων Ανάπτυξης ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΗ ΔΙΑΤΡΙΒΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΩΝ ΧΩΡΩΝ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΔΙΚΥΚΛΩΝ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗ: ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ, ΔΙΠΛ. ΑΓΡΟΝΟΜΟΣ ΤΟΠΟΓΡΑΦΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΠΙΒΛΕΨΗ: ΣΩΚΡΑΤΗΣ ΜΠΑΣΜΠΑΣ, ΕΠΙΚΟΥΡΟΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΑΠΘ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2007

2 Περιεχόμενα Πρόλογος....1 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Γενικά Στόχοι και αντικείμενο της Μεταπτυχιακής Διατριβής Μεθοδολογία και δομή της Μεταπτυχιακής Διατριβής....4 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΔΙΚΥΚΛΩΝ ΔΙΕΘΝΩΣ Εισαγωγή Πλεονεκτήματα των δικύκλων Μειονεκτήματα και περιορισμοί Ορθές πρακτικές στη στάθμευση δικύκλων Σκοπός των οργανωμένων χώρων στάθμευσης δικύκλων Τύποι οργανωμένης στάθμευσης δικύκλων Σήμανση Κριτήρια για τη σήμανση Διαγράμμιση Γενικοί κανόνες καλού σχεδιασμού Εκτίμηση προσφοράς και ζήτησης.17 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Υφιστάμενη κατάσταση στην περιοχή μελέτης Διαπιστωμένα προβλήματα Αναλυτική περιγραφή των υφιστάμενων οργανωμένων χώρων στάθμευσης δικύκλων 22 i

3 3.3.1 Βενιζέλου Αγίου Μηνά Βενιζέλου Ιουστινιανού Καρόλου Ντηλ Βασιλέως Ηρακλείου Καρόλου Ντηλ Μητροπόλεως και Κομνηνών Μητροπόλεως Ι. Δραγούμη Οπλοποιού Ρογκότη (Τσιμισκή) Κατούνη Ερμού (ΟΤΕ) Αγίας Σοφίας Βογατσικού Κούσκουρα Π.Π. Γερμανού Τσιμισκή Δωδεκανήσου Βαλαωρίτου και Δωδεκανήσου ΟΑΕΔ Λούη πλατεία Ναυαρίνου Στρατηγού Καλάρη Μητροπόλεως Πλατεία Φαναριωτών Φιλικής Εταιρίας Γρ. Παλαμά Γρ. Παλαμά Τσιμισκή Μητρ. Ιωσήφ Τσιμισκή Χρ. Σμύρνης Τσιμισκή Γούναρη Ι. Μιχαήλ Αγγελάκη..48 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΑΝΑΛΥΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ Έρευνα ερωτηματολογίου...50 ii

4 4.2 Αποτελέσματα έρευνας ερωτηματολογίου Προφίλ δικυκλιστών Κινητικές συνήθειες Δηλωμένες Προτιμήσεις Αποτελέσματα μετρήσεων προσφοράς και ζήτησης θέσεων στάθμευσης δικύκλων..66 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ Προτάσεις γενικού χαρακτήρα Προσφορά Χωροθέτηση Γεωμετρικά χαρακτηριστικά Υλικά και εξοπλισμός Σήμανση Ενημέρωση..91 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Βιβλιογραφία.93 Παράρτημα Α Αναλυτικός πίνακας μετρήσεων...95 Παράρτημα Β Αναλυτικός πίνακας διαστάσεων οικοπέδων.. 98 iii

5 Πίνακας Πινάκων Πίνακας 1: Αντίκτυπος οργανωμένης στάθμευσης δικύκλων Πίνακας 2: Περιοχή προέλευσης Πίνακας 3: Ζώνη κατοικίας κατοίκων κέντρου 55 Πίνακας 4: Λόγοι στάθμευσης εκτός οργανωμένου χώρου στάθμευσης δικύκλων. 59 Πίνακας 5: Θέσεις που υπολείπονται για κάλυψη του 100% και 75% της ζήτησης 85 Πίνακας 6: Προτεινόμενες θέσεις για οργανωμένη στάθμευση βόρεια της Εγνατίας.86 Πίνακας Σχημάτων Σχήμα 1: Χώρος στάθμευσης για μονές μοτοσικλέτες...13 Σχήμα 2: Στάθμευση για κατόχους κάρτας κατοίκων ή πληρωμένης βραχυχρόνιας στάθμευσης.. 13 Σχήμα 3: Περιορισμοί στο χρονικό διάστημα στάθμευσης και στην περίοδο επιστροφής...14 Σχήμα 4: Ορθή σχεδίαση χώρου στάθμευσης επί της οδού 17 Σχήμα 5: Υφιστάμενοι οργανωμένοι χώροι στάθμευσης δικύκλων στην περιοχή της μελέτης.. 19 Σχήμα 6: Πρότυπο ερωτηματολόγιο έρευνας..51 Σχήμα 7: Κατανομή φύλου στο δείγμα.. 52 Σχήμα 8: Ηλικιακή κατανομή δείγματος.53 Σχήμα 9: Κυβισμός δικύκλων 54 Σχήμα 10: Κάτοχοι Ι.Χ. αυτοκινήτων...54 iv

6 Σχήμα 11: Κάτοικοι κέντρου Σχήμα 12: Σκοπός μετακίνησης.. 56 Σχήμα 13: Εβδομαδιαία μετακίνηση και στάθμευση στο κέντρο..57 Σχήμα 14: Κινητικές συνήθειες στη διάρκεια της ημέρας..58 Σχήμα 15: Χρόνος στάθμευσης δικύκλου στο κέντρο Σχήμα 16: Επιλογή χώρου οργανωμένης στάθμευσης...59 Σχήμα 17: Εύρεση ελεύθερης θέσης σε οργανωμένους χώρους..60 Σχήμα 18: Είσοδος και έξοδος από οργανωμένους χώρους στάθμευσης δικύκλων...61 Σχήμα 19: Επιθυμία για ύπαρξη οργανωμένων χώρων στάθμευσης δικύκλων.. 62 Σχήμα 20: Έντυπο πληροφοριακό υλικό.62 Σχήμα 21: Οδική σήμανση. 63 Σχήμα 22: Εκτίμηση αριθμού οργανωμένων χώρων στάθμευσης. 64 Σχήμα 23: Υποδομές στους χώρους στάθμευσης δικύκλων Σχήμα 24: Αντίτιμο για υποδομές σε χώρους στάθμευσης δικύκλων. 65 Σχήμα 25: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Βενιζέλου Ιουστινιανού.. 67 Σχήμα 26: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Βενιζέλου (Τσιμισκή Αγ. Μηνά) 68 Σχήμα 27: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Κ. Ντηλ Β. Ηρακλείου..68 Σχήμα 28: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Κ. Ντηλ Μητροπόλεως 69 Σχήμα 29: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Κομνηνών Μητροπόλεως...70 Σχήμα 30: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Ι.Δραγούμη (Νίκης Οπλοποιού) 70 v

7 Σχήμα 31: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Ρογκότη (Τσιμισκή)..71 Σχήμα 32: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Κατούνη 72 Σχήμα 33: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Ερμού (Έναντι ΟΤΕ).. 72 Σχήμα 34: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Αγίας Σοφίας Σχήμα 35: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Βογατσικού (Νίκης Κορομηλά) 73 Σχήμα 36: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Κούσκουρα Σχήμα 37: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Π.Π. Γερμανού (Τσιμισκή)..75 Σχήμα 38: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Δωδεκανήσου Βαλαωρίτου...75 Σχήμα 39: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Δωδεκανήσου ΟΑΕΔ.76 Σχήμα 40: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Λούη (Ναυαρίνου).. 76 Σχήμα 41: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Στρ. Καλάρη.77 Σχήμα 42: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Μητροπόλεως (Φαναριωτών).. 77 Σχήμα 43: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Φιλικής Εταιρίας...78 Σχήμα 44: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Γρ. Παλαμά vi

8 Σχήμα 45: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Γρ. Παλαμά Τσιμισκή 79 Σχήμα 46: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Μητρ. Ιωσήφ Τσιμισκή..80 Σχήμα 47: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Χρ. Σμύρνης Τσιμισκή..80 Σχήμα 48: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Γούναρη Ι. Μιχαήλ..81 Σχήμα 49: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων στο χώρο Αγγελάκη Σχήμα 50: Προσφορά και ζήτηση για στάθμευση δικύκλων συνολικά 82 Σχήμα 51: Προτεινόμενοι οργανωμένοι χώροι στάθμευσης δικύκλων στην περιοχή της μελέτης...87 Σχήμα 52: Σκαρίφημα χώρου στάθμευσης με μπάρες 89 Πίνακας Φωτογραφιών Φωτογραφία 1: Οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων για μονές μοτοσικλέτες.10 Φωτογραφία 2: Βέργα ασφάλισης επί πεζοδρομίου. 11 Φωτογραφία 3: Βέργα ασφάλισης ως τμήμα του προστατευτικού κιγκλιδώματος πεζών. 11 Φωτογραφία 4: Εκτός οδού μπάρες ασφάλισης. 12 Φωτογραφία 5: Σημεία αγκίστρωσης επί του εδάφους...12 Φωτογραφία 6: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Βενιζέλου Αγίου Μηνά..22 Φωτογραφία 7: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Βενιζέλου Ιουστινιανού.. 24 vii

9 Φωτογραφία 8: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Καρόλου Ντηλ Βασ. Ηρακλείου..25 Φωτογραφία 9: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Καρόλου Ντηλ Μητροπόλεως..26 Φωτογραφία 10: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Κομνηνών Μητροπόλεως.. 27 Φωτογραφία 11: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Ι. Δραγούμη (Νίκης Οπλοποιού). 28 Φωτογραφία 12: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Ρογκότη (Τσιμισκή) 29 Φωτογραφία 13: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Κατούνη..30 Φωτογραφία 14: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Ερμού (έναντι ΟΤΕ).31 Φωτογραφία 15: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Αγίας Σοφίας Φωτογραφία 16: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Βογατσικού (Νίκης Κορομηλά). 33 Φωτογραφία 17: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Κούσκουρα 7.35 Φωτογραφία 18: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Π.Π. Γερμανού (Τσιμισκή) 36 Φωτογραφία 19: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Δωδεκανήσου Βαλαωρίτου..37 Φωτογραφία 20: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Δωδεκανήσου ΟΑΕΔ...37 Φωτογραφία 21: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Λούη Πλατεία Ναυαρίνου.38 viii

10 Φωτογραφία 22: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Στρατηγού Καλάρη 39 Φωτογραφία 23: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Μητροπόλεως Πλατεία Φαναριωτών 40 Φωτογραφία 24: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Φιλικής Εταιρίας 41 Φωτογραφία 25: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Γρ. Παλαμά Φωτογραφία 26: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Γρ. Παλαμά Τσιμισκή..44 Φωτογραφία 27: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Μητρ. Ιωσήφ Τσιμισκή..45 Φωτογραφία 28: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Χρ. Σμύρνης Τσιμισκή..46 Φωτογραφία 29: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Γούναρη Ι. Μιχαήλ..47 Φωτογραφία 30: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Αγγελάκη.48 ix

11 Πρόλογος Η παρούσα Μεταπτυχιακή Διατριβή με τίτλο: Διερεύνηση λειτουργίας οργανωμένων χώρων στάθμευσης δικύκλων στο κέντρο της Θεσσαλονίκης εκπονήθηκε στα πλαίσια του Προγράμματος Μεταπτυχιακών Σπουδών Τεχνικές και Μέθοδοι στην Ανάλυση, Σχεδιασμό και Διαχείριση του Χώρου στην Κατεύθυνση Οργάνωση και Διαχείριση Πόρων και Έργων Ανάπτυξης από τον Αλέξανδρο Οικονόμου, Διπλωματούχο Αγρονόμο και Τοπογράφο Μηχανικό Α.Π.Θ. Το θέμα της Μεταπτυχιακής Διατριβής ανατέθηκε από τον κ. Σωκράτη Μπάσμπα, Επίκουρο Καθηγητή Α.Π.Θ. Το αντικείμενο της Μεταπτυχιακής Διατριβής αφορά στους οργανωμένους χώρους στάθμευσης, που ο Δήμος Θεσσαλονίκης έχει ιδρύσει για χρήση αποκλειστικά από δίκυκλα στο κέντρο της Θεσσαλονίκης. Στην εκπόνηση της Μεταπτυχιακής Διατριβής συνέβαλαν οι εξής, τους οποίους και ευχαριστώ θερμά: - ο Επίκουρος Καθηγητής του Τομέα Συγκοινωνιακών και Υδραυλικών Έργων, του Τμήματος Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του Α.Π.Θ. κ. Σωκράτης Μπάσμπας, επιβλέπων Καθηγητής της Μεταπτυχιακής Διατριβής σε όλα τα στάδια της εκπόνησης της και δάσκαλος μου σε μεταπτυχιακό και προπτυχιακό επίπεδο, που μου έδωσε την ευκαιρία να ασχοληθώ με το πολύ ενδιαφέρον θέμα της οργανωμένης στάθμευσης δικύκλων. - ο κ. Χρίστος Ταξιλτάρης Καθηγητής του Τομέα Συγκοινωνιακών και Υδραυλικών Έργων του Τμήματος Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του Α.Π.Θ., δάσκαλος μου σε μεταπτυχιακό και προπτυχιακό επίπεδο. - ο κ. Παύλος Χαραλαμπίδης της Διεύθυνσης Κυκλοφορίας του Δήμου Θεσσαλονίκης, ο οποίος μου χορήγησε τη λίστα των υφιστάμενων χώρων στάθμευσης στο κέντρο της Θεσσαλονίκης. - η κυρία Ελένη Θεοδωρίδου, τελειόφοιτη του Τμήματος Αρχιτεκτόνων Μηχανικών της Πολυτεχνικής Σχολής του Α.Π.Θ., που βοήθησε στη λήψη και 1

12 καλλιτεχνική επιμέλεια των φωτογραφιών που εμφανίζονται στη Μεταπτυχιακή Διατριβή. Τέλος, θέλω να ευχαριστήσω όλους εκείνους που με οποιοδήποτε τρόπο συνέβαλαν στην αρτιότερη παρουσίαση της Μεταπτυχιακής Διατριβής και δεν εμφανίζονται παραπάνω. 2

13 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 - ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.1. Γενικά Είναι γνωστό ότι προβλήματα κυκλοφοριακού κορεσμού και άναρχης στάθμευσης ταλανίζουν συχνότατα τις σύγχρονες πόλεις. Τα δύο κύρια αίτια των προβλημάτων αυτών συνδέονται αφενός με την ανάγκη του ανθρώπου για μετακίνηση ως απόρροια της βελτίωσης του βιοτικού του επιπέδου στις αναπτυσσόμενες κοινωνίες (αύξηση δεικτών ιδιοκτησίας ιδιωτικών μέσων μετακίνησης) και αφετέρου με την έλλειψη επαρκών υποδομών για την κάλυψη της ανάγκης αυτής. Με απλά λόγια το πρόβλημα αυτό μπορεί να περιγραφεί ως: πολλά οχήματα περιορισμένος χώρος. Εν μέρει ως λύση στα προβλήματα αυτά υπάρχει η τάση περισσότεροι πολίτες να στρέφονται στα μηχανοκίνητα δίκυκλα για τις καθημερινές τους μετακινήσεις, καθώς αυτά παρουσιάζουν σημαντική ευελιξία σε συνθήκες κυκλοφοριακού κορεσμού και η στάθμευση τους είναι σημαντικά ευκολότερη λόγω του βολικού, μικρού τους όγκου. Η τάση αυτή είναι γενικά ευπρόσδεκτη λόγω και του πιο οικολογικού χαρακτήρα των δικύκλων σε σχέση με τα συμβατικής τεχνολογίας αυτοκίνητα. Καθώς όμως το πρόβλημα της έλλειψης χώρου στάθμευσης παραμένει, τα δίκυκλα λόγω των αυτοκινήτων σταθμεύουν επάνω στα πεζοδρόμια και τελικά η προσδοκώμενη ωφέλεια από τη χρήση τους μετατρέπεται σε πρόβλημα για τους πεζούς, αφού δυσκολεύει την κίνηση των τελευταίων στα πεζοδρόμια ή του πεζόδρομους. Μπροστά στο φαινόμενο αυτό πολλές σύγχρονες πόλεις (συμπεριλαμβανομένης της Θεσσαλονίκης) αρχίζουν πιο εντατικά να υιοθετούν θεσμοθετημένη οργανωμένη στάθμευση αποκλειστικά για δίκυκλα, ως μέτρο που θα εξασφαλίζει για τα μεν δίκυκλα επαρκή χώρο στάθμευσης, για τους δε πεζούς την αποκλειστική χρήση των πεζοδρομίων και των πεζόδρομων. 3

14 1.2 Στόχοι και αντικείμενο της μεταπτυχιακής διατριβής Το αντικείμενο της Μεταπτυχιακής Διατριβής είναι η έρευνα, μελέτη, ανάλυση και εξαγωγή συμπερασμάτων και προτάσεων σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας των υφιστάμενων χώρων οργανωμένης στάθμευσης για δίκυκλα στην περιοχή μελέτης που είναι το κέντρο της Θεσσαλονίκης. Επιμέρους στόχοι της Μεταπτυχιακής Διατριβής είναι: - η διερεύνηση και αποτύπωση των διεθνών τάσεων και σύγχρονων πρακτικών στο θέμα της οργανωμένης στάθμευσης δικύκλων, - η διερεύνηση, περιγραφή και αξιολόγηση της υφιστάμενης κατάστασης στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, όπως διαμορφώνεται με τη λειτουργία οργανωμένων χώρων στάθμευσης δικύκλων. - Ο εντοπισμός προβλημάτων ή δυσλειτουργιών που ενδεχομένως συνοδεύουν την λειτουργία των χώρων αυτών ή προκαλούνται από τη λειτουργία τους. - Η αποτύπωση των αναγκών, εντυπώσεων και κινητικών συνηθειών των δικυκλιστών στο κέντρο της Θεσσαλονίκης σε σχέση με τη λειτουργία των χώρων οργανωμένης στάθμευσης δικύκλων τους οποίους καλούνται να χρησιμοποιούν. - Η εξαγωγή συμπερασμάτων και η διατύπωση προτάσεων σχετικά με τη χωροθέτηση και λειτουργία των χώρων οργανωμένης στάθμευσης δικύκλων στο κέντρο της Θεσσαλονίκης. 1.3 Μεθοδολογία και δομή της Μεταπτυχιακής Διατριβής Για την επίτευξη των στόχων της Μεταπτυχιακής Διατριβής κρίθηκε απαραίτητο να συλλεχθούν πρωτογενή στοιχεία για τους χώρους οργανωμένης στάθμευσης δικύκλων και για τους χρήστες τους. Σε πρώτο στάδιο έγιναν ενδελεχείς επιτόπιες επισκέψεις στην περιοχή της μελέτης και σε κάθε χώρο οργανωμένης στάθμευσης δικύκλων ξεχωριστά. Πραγματοποιήθηκαν μετρήσεις δικύκλων σε κάθε χώρο στάθμευσης τόσο εντός των ιδίων των χώρων όσο και στη όμορη περιοχή κάθε χώρου, σε διαφορετικές ώρες, για την αξιολόγηση της λειτουργίας τους. Επίσης, πραγματοποιήθηκε έρευνα κινητικών συνηθειών και έρευνα δηλωμένων προτιμήσεων 4

15 υπό μορφή ερωτηματολογίου, σε δείγμα δικυκλιστών που κινούνται και σταθμεύουν στην περιοχή της μελέτης. Σε δεύτερο στάδιο έγινε η ανάλυση και επεξεργασία των πρωτογενών στοιχείων και προέκυψαν δευτερογενή στοιχεία και η ερμηνεία τους. Η Μεταπτυχιακή Διατριβή δομήθηκε ως εξής: πέρα από το παρόν πρώτο εισαγωγικό κεφάλαιο ακολουθεί στο δεύτερο κεφάλαιο εκτενής αναφορά σε βιβλιογραφικές πηγές, παραδείγματα από τη διεθνή εμπειρία, καθώς και προδιαγραφές και προτάσεις διεθνών οργανισμών για την εξοικείωση του αναγνώστη με το θέμα της οργανωμένης στάθμευσης δικύκλων. Στο τρίτο κεφάλαιο συζητείται διεξοδικά η υφιστάμενη κατάσταση στην περιοχή της μελέτης τόσο περιγραφικά όσο και βάσει της ερμηνείας των δεδομένων που συλλέχθηκαν. Στο τέταρτο κεφάλαιο γίνεται η ανάλυση των δεδομένων και η αξιολόγηση τους. Στο πέμπτο κεφάλαιο ακολουθούν προτάσεις βάσει της αξιολόγησης των δεδομένων που προηγήθηκε και τέλος στο έκτο κεφάλαιο εξάγονται τελικά συμπεράσματα και παρατίθενται σχόλια. 5

16 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΜΕΝΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ΔΙΚΥΚΛΩΝ ΔΙΕΘΝΩΣ 2.1 Εισαγωγή Τα δίκυκλα δε διαφέρουν από τα αυτοκίνητα σε ότι αφορά στην ανάγκη να σταθμεύσουν με το που θα φτάσουν στον προορισμό τους. Και όμως γενικά διατίθεται ανεπαρκής χώρος αποκλειστικής και ασφαλούς στάθμευσης για αυτά. Οι δικυκλιστές είναι επίσης και καταναλωτές και επομένως η διαθεσιμότητα χώρων στάθμευσης επηρεάζει τον τελικό προορισμό τους. Στην κατηγορία των μηχανοκίνητων δικύκλων εμπίπτουν μοτοποδήλατα, σκούτερ και όλων των ειδών οι μοτοσικλέτες. Έχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις για στάθμευση που συχνά διαφέρουν από αυτές των αυτοκινήτων. Η Λευκή Βίβλος Μια Νέα Μεταχείριση Στις Μεταφορές : Καλύτερα Για Όλους - DETR 1998 αναφέρει πως οι τοπικές αρχές θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τη στάθμευση των δικύκλων στις μελέτες μεταφορών που εκπονούν. Η FEMA (Federation of Europen Motorcyclists Association), μέλος της οποίας είναι και η ελληνική ΜΟΤ.Ο.Ε. (Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας) και κατ επέκταση ο Μ.Ο.Θ. (Μοτοσυκλετιστικός Όμιλος Θεσσαλονίκης), ζητά επαρκείς χώρους στάθμευσης, αποκλειστικής χρήσης από δίκυκλα, που θα παρέχονται από τις τοπικές αρχές και θα είναι φυλασσόμενοι και δωρεάν. Η προσφορά χώρου στάθμευσης για τα δίκυκλα δεν είναι αναπτυγμένη στον επιθυμητό βαθμό. Το φαινόμενο αυτό ισχύει και στην περίπτωση του Εμπορικού Τριγώνου της Αθήνας. Οι ίδιοι οι δικυκλιστές μπορούν να διαδραματίσουν σημαντικό ρόλο σε κάθε σχεδιασμό που λαμβάνει υπόψη μετακινήσεις από και προς την εργασία, ψυχαγωγία κ.λπ. Παρομοίως θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη οι ανάγκες των κατοίκων για στάθμευση δικύκλων σε περιοχές ή ζώνες με ελεγχόμενη στάθμευση. Επιπλέον θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η προσφορά θέσεων σε μεταφορικούς σταθμούς για τη διευκόλυνση των μετακινήσεων που γίνονται με περισσότερα του ενός μεταφορικά μέσα. 6

17 Συγκεκριμένα οι εκστρατείες ενημέρωσης παίζουν σημαντικό ρόλο στην ενθάρρυνση του κοινού να χρησιμοποιεί περισσότερο βιώσιμα μέσα μεταφοράς όπως το λεωφορείο και ο αστικός σιδηρόδρομος. Για την ενθάρρυνση των αυτοκινητιστών προς την επιλογή τέτοιων μέσων συχνά κατασκευάζονται σταθμοί αυτοκινήτων σε σιδηροδρομικούς σταθμούς και ορισμένες φορές στα όρια των κέντρων πόλεων (park and ride). Αν πρόκειται και οι δικυκλιστές να στρέφονται προς το λεωφορείο και το τρένο οι χώροι park and ride θα πρέπει να είναι παράλληλα εφοδιασμένοι και με ποιοτικούς χώρους στάθμευσης δικύκλων. Γενικά οι δικυκλιστές δεν έχουν αντίρρηση να πληρώσουν ένα λογικό αντίτιμο για ασφαλείς χώρους στάθμευσης που είναι εφοδιασμένοι με εγκαταστάσεις όπως φοριαμούς για τη φύλαξη του προστατευτικού τους εξοπλισμού. Τα έσοδα αυτά θα μπορούσαν να διατίθενται για τα έξοδα συντήρησης. Όμως τα δίκυκλα θα πρέπει να απαλλάσσονται από χρεώσεις σε χώρους στάθμευσης, όπου δεν έχουν προβλεφθεί τέτοιες ειδικές υπηρεσίες. Επίσης θα πρέπει να εξαιρούνται από οποιεσδήποτε άλλες οδικές χρεώσεις. Αυτό δικαιολογείται από πλευράς στρατηγικής, καθώς τα δίκυκλα παρουσιάζουν πλεονεκτήματα έναντι των αυτοκινήτων (ειδικά αυτών με μοναδικό επιβάτη τον οδηγό) στο πρόβλημα της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Στο Λονδίνο τα μηχανοκίνητα δίκυκλα μπορούν να εισέρχονται στην Κεντρική Ζώνη Χρέωσης Συμφόρησης χωρίς χρέωση. Οι χάρτες απεικόνισης χώρων στάθμευσης για δίκυκλα μπορεί να είναι χρήσιμοι ιδιαίτερα σε μεγαλύτερες πόλεις. Στο Λονδίνο πρόσφατα παρήχθη ένας τέτοιος χάρτης από εταιρία κατασκευής δικύκλων. Αυτή είναι μια καλή εναλλακτική πρόταση ιδιαίτερα στις περιοχές όπου οι τοπικές αρχές δεν είναι προετοιμασμένες να παράγουν οι ίδιες χάρτη απεικόνισης των χώρων στάθμευσης (λόγω τεχνικών δυσκολιών ή κόστους). Τέλος σημειώνεται ότι το ύψος των προστίμων που επιβάλλονται στα δίκυκλα θα πρέπει να είναι χαμηλότερο από άλλα οχήματα που προκαλούν μεγαλύτερη όχληση. 7

18 2.2 Πλεονεκτήματα των δικύκλων Τα πλεονεκτήματα των μηχανοκίνητων δικύκλων είναι εν δυνάμει πολλά. Για παράδειγμα πλεονεκτούν σε μετακινήσεις υπό συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μετρίαση του προβλήματος του κοινωνικού αποκλεισμού, καθώς είναι συγκριτικά φθηνά και σε αρκετές χώρες επιτρέπεται η χρήση τους από την ηλικία των δεκαέξι ή δεκατεσσάρων ετών. Αυτό σημαίνει ότι και έφηβοι μπορούν να τα χρησιμοποιούν για την μετακίνηση προς το σχολείο (ή την εργασία) όταν οι αποστάσεις είναι μεγάλες για να διανυθούν με τα πόδια ή με το ποδήλατο ή όταν το δίκτυο μέσων μαζικής μεταφοράς είναι περιορισμένο ή ανύπαρκτο. Τα δίκυκλα είναι ακόμα ιδιαίτερα οικονομικά στην κατανάλωση χώρου. Είναι δυνατόν να σταθμεύσουν ως και επτά δίκυκλα σε μια θέση που καταλαμβάνει ένα αυτοκίνητο. Τα μηχανοκίνητα δίκυκλα εμπίπτουν στα όρια εκπομπών Euro 2 EC που ισχύουν από το 2003 και σίγουρα θα εμπίπτουν και στα όρια Euro 3 EC που αναμένονται το 2007 και θα επιφέρουν περαιτέρω μείωση στα όρια εκπομπών για τα δίκυκλα, με εξομοίωση των ορίων με αυτά που ισχύουν σήμερα για τα καταλυτικά οχήματα. Καθώς όμως τα δίκυκλα είναι σε θέση να παρουσιάσουν καλύτερες τιμές εκπομπών σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης από άλλα οχήματα, στην πράξη εμφανίζονται να υπερέχουν. 2.3 Μειονεκτήματα Περιορισμοί Τα δίκυκλα συχνά αναφέρονται ως υπεύθυνα για ηχορύπανση, αλλά από τα μέσα της δεκαετίας του 90 όλα τα καινούργια δίκυκλα εμπίπτουν σε όρια θορύβου που μάλιστα έγιναν πιο αυστηρά υπό το EC Type Approval το Επιπλέον υπάρχουν κανονισμοί για την αντικατάσταση των εξατμίσεων ώστε να είναι συμβατές κατά CE ή BSI για όλα τα δίκυκλα σε κυκλοφορία. Πάντως η ηχορύπανση είναι πρωτίστως θέμα επιβολής. Η οδική ασφάλεια είναι ένα ζωτικής σημασίας θέμα για τα δίκυκλα. Οι δικυκλιστές είναι από τους πιο ευάλωτους μετακινούμενους, αλλά γενικά υπάρχει πτωτική τάση των θανατηφόρων ατυχημάτων. 8

19 Τα δίκυκλα μπορούν να μεταφέρουν ένα ή δύο άτομα και έχουν περιορισμένο χώρο για αποσκευές. Είναι ακατάλληλα για αδύναμα άτομα ή άτομα με αναπηρίες. Η έκθεση στις καιρικές συνθήκες είναι ένα ζήτημα, αλλά υπάρχει ευρεία γκάμα αδιάβροχου εξοπλισμού και ρουχισμού για δικυκλιστές. Μερικά δίκυκλα είναι εφοδιασμένα με στοιχειώδη σκέπαστρα. 2.4 Ορθές πρακτικές στη στάθμευση δικύκλων Στον Πίνακα 1 παρουσιάζεται συνοπτικά ο αντίκτυπος που έχουν οι οργανωμένοι χώροι στάθμευσης δικύκλων στον σχεδιασμό των μεταφορών σε τοπικό επίπεδο: Πίνακας 1: Αντίκτυπος οργανωμένης στάθμευσης δικύκλων Πρόσβαση Η αύξηση της παροχής χώρων οργανωμένης στάθμευσης για δίκυκλα βελτιώνει την ισορροπία μεταξύ των μέσων μεταφοράς (modal split) και κατ ουσία την πρόσβαση των δικυκλιστών σε κέντρα πόλεων και άλλες κεντρικές τοποθεσίες, όπου είναι απαραίτητοι χώροι στάθμευσης. Συμφόρηση Οι μοτοσικλέτες καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο στο δρόμο και μπορούν να φιλτράρουν δια μέσου σταματημένης ή αργής κυκλοφορίας οχημάτων. Η αυξημένη διάθεση οργανωμένων χώρων στάθμευσης για δίκυκλα θα συμβάλλει στην ενθάρρυνση εκείνων που επιλέγουν τις μοτοσικλέτες ως εναλλακτικό μέσο μετακίνησης. Περιβάλλον Γενικά, οι μοτοσικλέτες παράγουν λιγότερες εκπομπές CO2 σε σχέση με τα αυτοκίνητα και καταλαμβάνουν λιγότερο χώρο. Όμως, η ηχορύπανση είναι ένα ζήτημα που μπορεί να διογκωθεί με την αύξηση του αριθμού των δικύκλων σε κυκλοφορία. Οδική ασφάλεια Η αυξημένη διάθεση σωστά σχεδιασμένων χώρων στάθμευσης δικύκλων αυξάνει την ασφάλεια παρά και εκτός των οδών. Συντήρηση Οι εγκαταστάσεις στάθμευσης απαιτούν μικρή ετήσια συντήρηση μετά την εγκατάστασή τους. Ορισμένα υλικά μπορεί να φθαρούν και να χρειάζονται επιδιόρθωση ή αντικατάσταση. Οι άσπρες διαγραμμίσεις χρειάζονται συντήρηση. Πηγή: [Jack Roberts, Motorcycle Parking Good Practice Guide, Surrey 2007] 9

20 2.5 Σκοπός των οργανωμένων χώρων στάθμευσης δικύκλων Ο αριθμός των μοτοσικλετών αυξάνει και μαζί του αυξάνει η ζήτηση για χώρους στάθμευσης σε κέντρα πόλεων, σχολεία, πανεπιστήμια και άλλους χώρους όπως εργασίας ή ψυχαγωγίας. Η μη προσφορά οργανωμένων χώρων στάθμευσης δικύκλων θα έχει ως αποτέλεσμα τη διόγκωση του φαινομένου της άναρχης στάθμευσης σε πεζοδρόμια, πλατείες, πεζοδρόμους κ.λπ. 2.6 Τύποι οργανωμένης στάθμευσης δικύκλων Στις επόμενες φωτογραφίες παρουσιάζονται ορισμένοι διαδεδομένοι τύποι οργανωμένης στάθμευσης δικύκλων. Στην Φωτογραφία 1 παρουσιάζεται ένας επί της οδού οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων για μονές μοτοσικλέτες. Μπορεί να διατίθεται με ή χωρίς σύστημα ασφάλισης της μοτοσικλέτας. Πηγή: [Jack Roberts, Motorcycle Parking Good Practice Guide, Surrey 2007] Φωτογραφία 1: Οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων για μονές μοτοσικλέτες Στη Φωτογραφία 2 παρουσιάζεται χώρος στάθμευσης δικύκλων με χαμηλού ύψους, συνεχή βέργα ασφάλισης δικύκλων, εγκατεστημένη στο εμπρός μέρος του πεζοδρομίου για την εξυπηρέτηση χώρου στάθμευσης δικύκλων επί της οδού. 10

21 Πηγή: [Jack Roberts, Motorcycle Parking Good Practice Guide, Surrey 2007] Φωτογραφία 2: Βέργα ασφάλισης επί πεζοδρομίου Στη Φωτογραφία 3 παρουσιάζεται χώρος στάθμευσης δικύκλων επί της οδού με χαμηλού ύψους βέργα ασφάλισης των δικύκλων, ως τμήμα του προστατευτικού κιγκλιδώματος των πεζών. Πηγή: [Jack Roberts, Motorcycle Parking Good Practice Guide, Surrey 2007] Φωτογραφία 3: Βέργα ασφάλισης ως τμήμα του προστατευτικού κιγκλιδώματος πεζών 11

22 Στη Φωτογραφία 4 παρουσιάζεται ένας εκτός οδού χώρος στάθμευσης δικύκλων με μπάρες ασφάλισης. Πρόκειται για παρόμοιο τύπο με τις μπάρες ασφάλισης ποδηλάτων αλλά συχνά στο μισό μέγεθος Πηγή: [Jack Roberts, Motorcycle Parking Good Practice Guide, Surrey 2007] Φωτογραφία 4: Εκτός οδού μπάρες ασφάλισης Στη Φωτογραφία 5 παρουσιάζεται χώρος στάθμευσης με σημεία αγκίστρωσης επί του εδάφους (κρίκοι). Μπορεί να αποτελούν εξοπλισμό χώρου στάθμευσης που βρίσκεται είτε εκτός είτε επί της οδού. Πηγή: [Jack Roberts, Motorcycle Parking Good Practice Guide, Surrey 2007] Φωτογραφία 5: Σημεία αγκίστρωσης επί του εδάφους 12

23 2.7 Σήμανση Η σήμανση είναι απαραίτητη για όλους τους οργανωμένους χώρους στάθμευσης ανεξαιρέτως. Ανάλογα με την περίπτωση μπορεί να χρησιμοποιηθούν κάποιοι από τους παρακάτω τύπους σημάτων ή παραλλαγές τους: Πηγή: [Jack Roberts, Motorcycle Parking Good Practice Guide, Surrey 2007] Σχήμα 1: Χώρος στάθμευσης για μονές μοτοσικλέτες Πηγή: [Jack Roberts, Motorcycle Parking Good Practice Guide, Surrey 2007] Σχήμα 2: Στάθμευση για κατόχους κάρτας κατοίκων ή πληρωμένης βραχυχρόνιας στάθμευσης 13

24 Πηγή: [Jack Roberts, Motorcycle Parking Good Practice Guide, Surrey 2007] Σχήμα 3: Περιορισμοί στο χρονικό διάστημα στάθμευσης και στην περίοδο επιστροφής (απαραίτητη η προσθήκη του συμβόλου της μοτοσικλέτας) Κριτήρια για τη σήμανση Για χώρους στάθμευσης ως 30 μέτρα: ένα σήμα τοποθετημένο περίπου στο μέσο του χώρου στάθμευσης. Πηγή: [Jack Roberts, Motorcycle Parking Good Practice Guide, Surrey 2007] Για χώρους στάθμευσης πάνω από 30 μέτρα: ένα σήμα τοποθετημένο περίπου στα 5 μέτρα από κάθε άκρο του χώρου και επιπλέον ενδιάμεσα σήματα ώστε να μην υπάρχει απόσταση μεγαλύτερη από 30 μέτρα μεταξύ δύο σημάτων. Τα σήματα καλό είναι ακόμα να φέρουν κάποιου είδους υπενθύμιση προς τον δικυκλιστή να μην ξεχάσει να ασφαλίσει το όχημά του. «Κλείδωσε το ή Χάσε το» είναι μια καλή υπενθύμιση. Το κόστος των σημάτων αυτών θα μπορούσε να καλυφθεί από χορηγούς Διαγράμμιση Εφόσον χρησιμοποιείται κατάλληλη σήμανση, η διαγράμμιση δεν είναι υποχρεωτική. Σε καμία περίπτωση δε μπορεί να αντικαταστήσει τη σήμανση αλλά μπορεί να τη συνοδεύει. Για τις ανάγκες τις διαγράμμισης μπορεί να χρησιμοποιηθεί κάποιο λεκτικό όπως: ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΕΣ. Η εφαρμογή της διαγράμμισης μπορεί να γίνει όπως στον οργανωμένο χώρο στάθμευσης δικύκλων της Φωτογραφίας 1. 14

25 2.8 Γενικοί κανόνες καλού σχεδιασμού Πηγή: [Jack Roberts, Motorcycle Parking Good Practice Guide, Surrey 2007] Οι χώροι στάθμευσης για δίκυκλα θα πρέπει να βρίσκονται κοντά στον προορισμό του δικυκλιστή και να είναι καθαροί, ασφαλείς και φυλασσόμενοι. Θα πρέπει να παρέχονται συστήματα ασφάλισης του δικύκλου είτε στο επίπεδο του εδάφους είτε υπερυψωμένα, όπου αυτό είναι δυνατόν. Τα κάθε τύπου συστήματα ασφάλισης του δικύκλου δε θα πρέπει να εγκυμονούν κίνδυνο ατυχήματος για τους πεζούς. Η ευελιξία των δικύκλων συχνά επιτρέπει στον αναβάτη τους να σταθμεύει πλησιέστερα στον τελικό του προορισμό από όσο θα ήταν δυνατόν με ένα αυτοκίνητο. Αυτός είναι ένας σημαντικός παράγοντας που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη σχεδίαση των χώρων στάθμευσης δικύκλων. Αν, παραδείγματος χάρη, ένας χώρος στάθμευσης χωροθετηθεί περιμετρικά του κέντρου μιας πόλης αλλά οι δικυκλιστές μπορούν να εισέλθουν σε περιοχές εντός του κέντρου, τότε προφανώς θα προτιμήσουν να σταθμεύσουν στο κέντρο έστω και άναρχα. Κάθε χώρος στάθμευσης θα πρέπει κατ ελάχιστο να προσφέρει έξι θέσεις. Δεδομένου ότι τα δίκυκλα είναι πιο ευάλωτα σε κλοπή, οι δικυκλιστές είναι πιο σίγουροι όταν σταθμεύουν σε μεγαλύτερους χώρους στάθμευσης. Αυτό δε μπορεί να εξασφαλιστεί αν οι χώροι στάθμευσης είναι μικροί και διασκορπισμένοι σε διάφορα σημεία. Οι χώροι στάθμευσης θα πρέπει να είναι καθαροί και δεν πρέπει να είναι απομονωμένοι. Περιβάλλοντες τοίχοι και θάμνοι πρέπει να αποφεύγονται, καθώς μπορεί να προσφέρουν κάλυψη σε πιθανούς κλέφτες / βανδαλισμούς κ.λπ. Όπου αυτό είναι δυνατόν, οι χώροι στάθμευσης θα πρέπει να τοποθετούνται στην ακτίνα κάμερας κλειστού κυκλώματος. Τα όρια των χώρων στάθμευσης εκτός οδού θα πρέπει να είναι ξεκάθαρα είτε μέσω των συστημάτων ασφάλισης είτε μέσω αλλαγής υλικού στην επιφάνεια του χώρου. Όταν κανένα από τα παραπάνω δε μπορεί να πραγματοποιηθεί τότε η διαγράμμιση είναι ένας εναλλακτικός τρόπος διάκρισης των ορίων. 15

26 Όπου παρέχονται επί της οδού χώροι στάθμευσης δικύκλων αυτοί θα πρέπει να είναι σε σημεία όπου ο δικυκλιστής μπορεί να σταθμεύσει, να κατεβεί από το δίκυκλο και να το ασφαλίσει χωρίς να θίγεται η οδική ασφάλεια. Σε περιπτώσεις έλλειψης αστυνόμευσης, καλό είναι οι χώροι στάθμευσης δικύκλων επί της οδού να είναι εφοδιασμένοι με κάποιου είδους εμπόδιο που θα εμποδίζει τα αυτοκίνητα να σταθμεύσουν εντός του χώρου ή να παρακωλύουν την είσοδο και έξοδο. Οι χώροι στάθμευσης δε θα πρέπει να τοποθετούνται κάτω από δέντρα ώστε να μην λερώνονται τα δίκυκλα από τα πουλιά και οι σκιές των δέντρων να μην αυξάνουν τις πιθανότητες κλοπής. Οι χώροι στάθμευσης δε θα πρέπει να βρίσκονται πάνω από σχάρες υπονόμων όπου μπορεί να πέσουν και να χαθούν κλειδιά ή άλλα αντικείμενα. Οι χώροι στάθμευσης δικύκλων θα πρέπει να περιλαμβάνονται στα σήματα καθοδήγησης στα σημεία εισόδου στο κέντρο της πόλης, όπου αυτό είναι δυνατόν. Για τη σύνδεση με τα λεωφορεία και τα τρένα θα πρέπει να παρέχονται χώροι στάθμευσης δικύκλων σε σταθμούς. Σαν γενικός κανόνας θα πρέπει να προβλέπεται 1 θέση στάθμευσης δικύκλου για κάθε 20 θέσεις στάθμευσης αυτοκινήτων (5% του συνόλου). Κάθε θέση στάθμευσης μοτοσικλέτας θα πρέπει ιδεατά να είναι 2.8 x 1.3 μέτρα ώστε να μπορεί να φιλοξενήσει κάθε τύπο δικύκλου. Σε περιοχές με υψηλή ζήτηση για στάθμευση δικύκλων συνιστάται μόνο η διάκριση των ορίων του χώρου και όχι της κάθε θέσης ξεχωριστά. Αυτό επιτρέπει την πιο αποτελεσματική χρήση του διαθέσιμου χώρου, καθώς κάθε δίκυκλο ανεξάρτητα από το μέγεθός του καταλαμβάνει χώρο όχι μεγαλύτερο από το απολύτως απαραίτητο. Γενικά αυτή η πρακτική είναι πολύ διαδεδομένη στους χώρους στάθμευσης δικύκλων. Η επιφάνεια των χώρων στάθμευσης θα πρέπει να επιθεωρείται για τον έλεγχο της κατάστασης και των ζημιών που ίσως έχει υποστεί κάθε 6 μήνες. Κακής 16

27 ποιότητας ασφαλτόστρωμα μπορεί να μαλακώσει σε ζεστό καιρό και να προκληθεί βύθιση της βάσης και ανατροπή του δικύκλου. Οι χώροι στάθμευσης επί της οδού θα πρέπει να σχεδιάζονται έτσι ώστε ο πίσω τροχός του δικύκλου να βρίσκεται στην άκρη του πεζοδρομίου και ο μπροστά τροχός προς την οδό. Αυτό, όχι μόνο εξοικονομεί χώρο αλλά επιτρέπει και στα δίκυκλα να σταθμεύουν αντίθετα στην κλίση της οδού, μειώνοντας έτσι τις πιθανότητες ανατροπής του δικύκλου. Πηγή: [Jack Roberts, Motorcycle Parking Good Practice Guide, Surrey 2007] Σχήμα 4: Ορθή σχεδίαση χώρου στάθμευσης επί της οδού 2.9 Εκτίμηση προσφοράς και ζήτησης Για την αποτίμηση της προσφοράς και της ζήτησης για στάθμευση δικύκλων σε κέντρα πόλεων και άλλες σημαντικές τοποθεσίες είναι ζωτικής σημασίας οι τοπικές αρχές να παρακολουθούν τον αριθμό των δικύκλων που σταθμεύουν επίσημα (σε οργανωμένους χώρους) και ανεπίσημα (εκτός οργανωμένων χώρων, σε πεζοδρόμια κ.λπ.). Η οπτική αποτίμηση μπορεί να καθορίσει, αν επιπλέον θέσεις στάθμευσης είναι απαραίτητες. Αρχικά τέτοιες εκτιμήσεις θα πρέπει να περιορίζονται σε κέντρα πόλεων και άλλες σημαντικές τοποθεσίες κατά τις ώρες αιχμής των τοποθεσιών αυτών. 17

28 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 3.1 Η περιοχή μελέτης και η κατάσταση σε αυτή Η περιοχή της μελέτης είναι το κέντρο της Θεσσαλονίκης και συγκεκριμένα το κομμάτι της πόλης που περικλείουν οι οδοί Αγγελάκη, Εθνικής Αμύνης, Αγίου Δημητρίου, Διοικητηρίου, Δωδεκανήσου, Λεωφόρου Νίκης. Το τμήμα αυτό της πόλης που αποτελεί την καρδιά ολόκληρου του Πολεοδομικού Συγκροτήματος παρουσιάζει ποικιλία χρήσεων γης (αγορά, εμπόριο, υπηρεσίες, κατοικία, βιοτεχνία κ.λπ.). Καθημερινά το κέντρο κατακλύζεται από μεγάλο αριθμό Ι.Χ. αυτοκινήτων και δικύκλων με αποτέλεσμα την εμφάνιση μόνιμου χαρακτήρα κυκλοφοριακών προβλημάτων που με την πάροδο του χρόνου επιδεινώνονται. Λόγω της έλλειψης χώρου η άναρχη στάθμευση τόσο των Ι.Χ. αυτοκινήτων όσο και των δικύκλων είναι συνηθισμένο φαινόμενο, με τα δίκυκλα να σταθμεύουν κατά κύριο λόγο επί του πεζοδρομίου. Η χρήση δικύκλων για τις καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη είναι πολύ διαδεδομένη, δεδομένης της ευελιξίας που τα δίκυκλα έχουν έναντι των Ι.Χ. αυτοκινήτων, ιδιαίτερα σε συνθήκες κυκλοφοριακής συμφόρησης. Οι Δημοτικές Αρχές έχουν εγκαθιδρύσει ειδικούς χώρους στάθμευσης σε διάφορα σημεία της πόλης για αποκλειστική χρήση από τα δίκυκλα. Προς το παρόν (έτος 2007), για την εξυπηρέτηση των δικυκλιστών λειτουργούν στην περιοχή μελέτης 25 τέτοιοι χώροι διαφορετικών χαρακτηριστικών. Τα χαρακτηριστικά τους διαφέρουν ως προς τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή τους, τη χωρητικότητα, τη χωροθέτηση, την ύπαρξη ή όχι ειδικής σήμανσης, την ευκολία εντοπισμού τους, την προσβασιμότητα κ.λπ. Στο Σχήμα 5 παρατίθεται εποπτικός χάρτης όλων των υφιστάμενων οργανωμένων χώρων στάθμευσης στην περιοχή της μελέτης. 18

29 19

30 3.2 Διαπιστωμένα προβλήματα Από τις επιτόπου επισκέψεις και παρατηρήσεις στους οργανωμένους χώρους στάθμευσης δικύκλων και στις όμορες προς αυτούς περιοχές (από Νοέμβριο 2006 ως Φεβρουάριο 2007) διαπιστώθηκαν τα ακόλουθα προβλήματα: Υπάρχει μεγάλη διαφορά μεταξύ προσφοράς θέσεων οργανωμένης στάθμευσης για δίκυκλα και ζήτησης για αυτές, εις βάρος της ζήτησης. Η σήμανση των χώρων στάθμευσης δικύκλων είναι ελλιπής. Σε κάποιες περιπτώσεις υπάρχει παντελής απουσία σήμανσης. Όπου υπάρχει σήμανση, χρησιμοποιείται η πινακίδα PΔΙΚΥΚΛΩΝ για τον καθορισμό της αρχής και του τέλους του χώρου στάθμευσης που σε ορισμένες περιπτώσεις συνοδεύεται από επιπλέον πληροφορία για τα μέτρα που προσφέρονται (π.χ. 15Μ). Σε καμία περίπτωση δεν υπάρχει σήμανση επί κεντρικών οδών (π.χ. Τσιμισκή, Μητροπόλεως) που να προειδοποιεί τους δικυκλιστές ότι στην επόμενη κάθετο οδό διατίθεται χώρος στάθμευσης δικύκλων. Οι περισσότεροι από τους χώρους στάθμευσης χωροθετούνται επί μικρών τοπικών οδών με αποτέλεσμα να είναι σχεδόν συμπτωματικός ο εντοπισμός τους (άρα και η χρήση τους) από τους δικυκλιστές. Η χωροθέτηση των χώρων συχνά γίνεται ακριβώς επί διασταυρώσεων οδών με φωτεινό σηματοδότη και διάβαση πεζών με αποτέλεσμα την αναπόφευκτη συνεχή εμπλοκή των δικυκλιστών με διερχόμενα Ι.Χ. και πεζούς κατά την είσοδο και έξοδό τους από τον χώρο στάθμευσης και τον ορατό κίνδυνο ατυχημάτων. Σε μια περίπτωση (Βενιζέλου Ιουστινιανού) ο χώρος στάθμευσης των δικύκλων είναι μοιρασμένος εκατέρωθεν στάσης λεωφορείου γεγονός που αυξάνει τις πιθανότητες πρόκλησης ατυχήματος μεταξύ δικυκλιστή και χρήστη Μ.Μ.Μ. που κατεβαίνει από το λεωφορείο. Η χρήση υλικών για τη χωροθέτηση των χώρων διαφέρει από χώρο σε χώρο. Σε πολλές περιπτώσεις χρησιμοποιείται κίτρινο τουβλάκι επί του καταστρώματος της οδού, αλλού μπάρες, αλλού μεταλλικές ράβδοι και αλλού μόνο διαγράμμιση. Η έλλειψη μιας ενιαίας αντιμετώπισης στη χρήση των υλικών προκαλεί σύγχυση στους δικυκλιστές και δυσχεραίνει τον εντοπισμό των χώρων. Επίσης υπάρχουν ενδείξεις 20

31 απώλειας ωφέλιμου χώρου και θέσεων στάθμευσης εξαιτίας του τρόπου τοποθέτησης των υλικών αυτών. Είναι συχνότατο το φαινόμενο της κατάληψης μιας ή περισσοτέρων θέσεων εντός του χώρου στάθμευσης από κάδους απορριμμάτων του Δήμου Θεσσαλονίκης. Η προσπάθεια εξεύρεσης οποιασδήποτε θέσης στάθμευσης ωθεί τους αυτοκινητιστές να μετακινούν τους κάδους εντός των χώρων στάθμευσης δίκυκλων ώστε να εξοικονομήσουν τον επιθυμητό χώρο. Σε ορισμένες περιπτώσεις η κατάληψη αυτή γίνεται με «νόμιμο» τρόπο, αφού ο Δήμος Θεσσαλονίκης δεσμεύει με ειδικούς πασσάλους ένα τμήμα του χώρου στάθμευσης για την τοποθέτηση των κάδων. Η συνύπαρξη αυτή των κάδων με τους δικυκλιστές πέρα από το αρνητικό μήνυμα που και επίσημα αποστέλλει, δημιουργεί σοβαρό πρόβλημα τόσο στους δικυκλιστές όσο και στα συνεργεία αποκομιδής απορριμμάτων του Δήμου, με εγκλωβισμό κάδων ή πιθανό κίνδυνο ζημιάς στα σταθμευμένα δίκυκλα κατά την αποκομιδή των απορριμμάτων. Συχνά παρατηρείται ο αποκλεισμός της πρόσβασης των χώρων στάθμευσης δικύκλων από σταθμευμένα Ι.Χ. αυτοκίνητα. Έτσι η είσοδος και έξοδος στο χώρο στάθμευσης από τα δίκυκλα είναι δυνατή μόνο με ελιγμούς επί του πεζοδρομίου ή αδύνατη. Είναι αυτονόητο ότι το φαινόμενο αυτό αποθαρρύνει τους δικυκλιστές από τη χρήση των οργανωμένων χώρων στάθμευσης. Σε περιπτώσεις όπου δεν υπάρχει το φυσικό εμπόδιο για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα (τουβλάκι ή μπάρες), υπάρχει κατάληψη του ίδιου του χώρου στάθμευσης από τα Ι.Χ. αυτοκίνητα (οδός Παλαμά 21). Υπάρχει ανεπαρκής μέριμνα για την εγκατάσταση σταθερών πακτωμένων υλικών για το κλείδωμα των δικύκλων με αρνητικό αντίκτυπο στην ελκυστικότητα λόγω ασφάλειας από κλοπή των χώρων αυτών. Στα σημεία πάντως που έχουν τοποθετηθεί μπάρες αντί για τουβλάκι, η ασφάλιση του δικύκλου μπορεί να γίνει στις ίδιες τις μπάρες. Είναι φανερό ότι οι χώροι στάθμευσης για δίκυκλα δεν χωροθετούνται βάσει μιας ενιαίας στρατηγικής ή κυκλοφοριακής μελέτης αλλά αποσπασματικά, σε διαφορετικές περιόδους και με πρόχειρο τρόπο. Ως αποτέλεσμα μια μη επιθυμητή εικόνα στους χώρους αυτούς είναι διάχυτη σχεδόν για το σύνολο αυτών. 21

32 3.3 Αναλυτική περιγραφή των υφιστάμενων οργανωμένων χώρων στάθμευσης δικύκλων Παρακάτω περιγράφονται αναλυτικά και σχολιάζονται οι 25 χώροι στάθμευσης δικύκλων που βρίσκονται στην περιοχή μελέτης. Στις περιπτώσεις που κρίνεται απαραίτητο σημειώνονται οι επιτακτικές ενέργειες ειδικού ή γενικότερου χαρακτήρα που πρέπει να εκτελεστούν για τη βελτίωση της λειτουργίας του κάθε χώρου. Σημειώνεται ότι οι φωτογραφίες που παρατίθενται έχουν ληφθεί σε ημέρα αργίας και δεν είναι αντιπροσωπευτικές της ζήτησης Βενιζέλου Αγίου Μηνά Φωτογραφία 6: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Βενιζέλου Αγίου Μηνά Περιγραφή: Ο χώρος αυτός 26 θέσεων βρίσκεται επί της Βενιζέλου στο ύψος της Τσιμισκή (Φωτογραφία 6). Κατά τις ώρες αιχμής η κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι εντονότατη και στις δύο εν λόγω οδούς. Η έλλειψη θέσεων στάθμευσης σε συνδυασμό με την υψηλή ζήτηση για αυτές δημιουργούν καθημερινά φαινόμενα άναρχης στάθμευσης με διπλές σειρές παρκαρισμένων αυτοκινήτων και παιχνίδι 22

33 «γάτας ποντικού» με τις αστυνομικές αρχές. Οι οδηγοί Ι.Χ. αυτοκινήτων δε διστάζουν να αποκλείσουν την πρόσβαση στο χώρο στάθμευσης των δικύκλων σταθμεύοντας τα αυτοκίνητα τους ακριβώς μπροστά στην είσοδο του χώρου. Η συχνότητα μάλιστα του φαινομένου φαίνεται να έχει αποθαρρύνει τους δικυκλιστές από το να αφήνουν τα οχήματα τους στο συγκεκριμένο χώρο λόγω του αυξημένου βαθμού δυσκολίας και επικινδυνότητας κατά την είσοδο και έξοδο από αυτόν (συνήθως έξοδος και είσοδος από το πεζοδρόμιο). Έτσι η ζήτηση για χρήση του χώρου από τους δικυκλιστές δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλη και υπάρχει το ενδεχόμενο να μειωθεί περαιτέρω, αν δεν εφαρμοστούν κατάλληλα προστατευτικά μέτρα. Σε ότι αφορά στα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του χώρου ο σχεδιασμός δεν είναι σωστός. Το πλάτος του χώρου είναι πολύ μεγαλύτερο (περίπου διπλάσιο) από το μήκος ενός μέσου δικύκλου και χάνεται πολύτιμος χώρος που δεν είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί ούτε από τα δίκυκλα ούτε από τους πεζούς. Επιπλέον ο δήμος έχει εγκαταστήσει εντός του χώρου κάδο απορριμμάτων, ο οποίος είναι αδύνατο να περισυλλεγεί από τα συνεργεία καθαρισμού, όταν υπάρχουν σταθμευμένα δίκυκλα στο χώρο. Παρ όλα ταύτα, η τοποθεσία που έχει επιλεγεί για τη χωροθέτηση κρίνεται ικανοποιητική και αναμενόμενη. Επιτακτικές ενέργειες: α) αστυνόμευση για την αποφυγή του αποκλεισμού της πρόσβασης των δικύκλων στο χώρο από παράνομα σταθμευμένα Ι.Χ., β) επανασχεδιασμός του χώρου κατά τρόπο που δε θα δημιουργεί απώλεια χώρου. γ) απομάκρυνση του κάδου απορριμμάτων από το εσωτερικό του χώρου. 23

34 3.3.2 Βενιζέλου Ιουστινιανού Φωτογραφία 7: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Βενιζέλου Ιουστινιανού Περιγραφή: ο χώρος αυτός (Φωτογραφία 7), 14 θέσεων, βρίσκεται επί της οδού Βενιζέλου κοντά στη διασταύρωση της με την οδό Ιουστινιανού (πάνω από το ύψος της οδού Εγνατίας). Κατά τις ώρες λειτουργίας της αγοράς στο τμήμα αυτό της οδού Βενιζέλου η παράνομη στάση και στάθμευση των Ι.Χ. σε διπλή σειρά υποβιβάζουν την οδό Βενιζέλου σε οδό μίας λωρίδας. Η ζήτηση για στάθμευση είναι μεγάλη τόσο από τα Ι.Χ. αυτοκίνητα όσο και από τα δίκυκλα. Η χωροθέτηση που εφαρμόστηκε στη συγκεκριμένη περίπτωση είναι εσφαλμένη και επικίνδυνη. Ο χώρος στάθμευσης δικύκλων είναι μοιρασμένος εκατέρωθεν στάσης αστικού λεωφορείου. Δηλαδή το σημείο αναμονής των χρηστών του αστικού λεωφορείου υπό μορφή προεξοχής πεζοδρομίου, παρεμβάλλεται και διακόπτει τη συνέχεια του χώρου στάθμευσης των δικύκλων. Ο Κ.Ο.Κ. απαγορεύει τη στάθμευση για 12 μέτρα εκατέρωθεν στάσης αστικού λεωφορείου. Το πρόβλημα αυτό προκαλεί εμπλοκές μεταξύ των δικυκλιστών που θέλουν να εισέλθουν στο χώρο (και έχουν την προσοχή τους στραμμένη στον ελιγμό που πρέπει να κάνουν) και των πεζών που κατεβαίνουν συγχρόνως από το 24

35 αστικό λεωφορείο (εν γένει όχι υποψιασμένοι πως θα διέλθει όχημα μπροστά από τις θύρες του λεωφορείου). Επίσης από τις επιτόπου επισκέψεις στην περιοχή, αποκαλύπτεται η σαφής προτίμηση των δικυκλιστών να σταθμεύουν τα δίκυκλά τους νοτιότερα, πλησιέστερα στην οδό Εγνατία. Επιτακτικές ενέργειες: μετακίνηση του χώρου στάθμευσης μακριά από τη στάση του αστικού λεωφορείου για την αποφυγή ατυχημάτων και κατά προτίμηση πλησιέστερα στην οδό Εγνατία για την καλύτερη εξυπηρέτηση των δικυκλιστών Καρόλου Ντηλ Βασ. Ηρακλείου Φωτογραφία 8: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Καρόλου Ντηλ Βασ. Ηρακλείου Περιγραφή: Η οδός Βασ. Ηρακλείου καταλήγει να διασταυρώνεται (σε σχήμα Τ) με την οδό Καρόλου Ντηλ. Στο σημείο αυτό επί της οδού Καρόλου Ντηλ βρίσκεται η είσοδος της αυλής σχολικού κτιρίου (15 ο Γυμνάσιο). Το πεζοδρόμιο σε αυτό το σημείο έχει αρκετά μέτρα πλάτος, προς όφελος της ασφάλειας των μαθητών του σχολείου. Ο Δήμος έχει αποδώσει αυτό το φαρδύ κομμάτι του πεζοδρομίου στα δίκυκλα, τοποθετώντας στο πεζοδρομίου σχετική πινακίδα PΔ (Φωτογραφία 8). 25

36 Ουσιαστικά δεν πρόκειται για οργανωμένο χώρο στάθμευσης αλλά για νομιμοποίηση της άναρχης στάθμευσης επί του πεζοδρομίου, λόγω αδυναμίας εξεύρεσης λύσης στο πρόβλημα της στάθμευσης των περίπου 70 δικύκλων που καθημερινά συγκεντρώνονται στην τοποθεσία αυτή. Εφόσον ένας βασικός στόχος της δημιουργίας οργανωμένων χώρων στάθμευσης για δίκυκλα είναι (ή θα έπρεπε να είναι) ακριβώς να κατεβούν τα δίκυκλα από τα πεζοδρόμια, είναι φανερή η αντίφαση στην οποία έχουν περιπέσει οι Δημοτικές Αρχές στη συγκεκριμένη περίπτωση. Στο πολύ κεντρικό αυτό σημείο της πόλης η ζήτηση για στάθμευση δικύκλων είναι υψηλή και η δημιουργία οργανωμένου χώρου στάθμευσης κρίνεται επιτακτική. Επιτακτικές ενέργειες: κατασκευή οργανωμένου χώρου στάθμευσης δικύκλων περίπου 70 θέσεων, πλήρως διαχωρισμένου από το πεζοδρόμιο, στο συγκεκριμένο σημείο Καρόλου Ντηλ Μητροπόλεως και Κομνηνών Μητροπόλεως Φωτογραφία 9: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Καρόλου Ντηλ Μητροπόλεως 26

37 Φωτογραφία 10: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων Κομνηνών - Μητροπόλεως Περιγραφή: Οι συγκεκριμένοι οργανωμένοι χώροι στάθμευσης (Φωτογραφίες 9 και 10) περιγράφονται μαζί διότι μοιράζονται πολλά κοινά χαρακτηριστικά και αποτελούν ιδιότυπη περίπτωση χωροθέτησης. Είναι μεγάλης χωρητικότητας (60 και 42 θέσεων αντίστοιχα), και επιτυχημένοι με υψηλά ποσοστά πληρότητας (ως 70%). Όμως είναι χωροθετημένοι σε διασταυρώσεις με φωτεινό σηματοδότη και διάβαση πεζών, γεγονός που έρχεται σε σύγκρουση με τον Κ.Ο.Κ. Η κατασκευή τους είναι πανομοιότυπη. Τμήμα του πεζοδρομίου στις δύο από τις τέσσερις πλευρές της κάθε διασταύρωσης έχει δεσμευτεί για τη δημιουργία χώρων σχήματος ελλειψοειδών τομέων. Με τη χωροθέτηση αυτή, η είσοδος και έξοδος των δικυκλιστών από αυτούς τους χώρους μπορεί να γίνεται ελεύθερα από κάθε οδό. Στις διασταυρώσεις αυτές οι φωτεινοί σηματοδότες προηγούνται των χώρων στάθμευσης. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την έκθεση των δικυκλιστών στη διερχόμενη κυκλοφορία κατά την έξοδο τους από το χώρο, διότι δεν έχουν οπτική πρόσβαση σε ένδειξη φωτεινού σηματοδότη. Τα υψηλά ποσοστά πληρότητας που οι χώροι αυτοί επιτυγχάνουν, φανερώνουν ότι η εκλογή της τοποθεσίας για την κατασκευή οργανωμένων χώρων στάθμευσης είναι ορθή. Το πρόβλημα, όμως, της ασφάλειας εκκρεμεί. Επιτακτικές ενέργειες: επανεξέταση συνολικά των διασταυρώσεων και εξεύρεση σχεδιαστικής λύσης για την ασφαλή και μη αντικρουόμενη προς τον Κ.Ο.Κ. ενσωμάτωση των χώρων στάθμευσης δικύκλων στις κατά τα άλλα επιτυχημένες αυτές τοποθεσίες. 27

38 3.3.5 Ι. Δραγούμη (Νίκης Οπλοποιού) Φωτογραφία 11: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Ι. Δραγούμη (Νίκης Οπλοποιού) Περιγραφή: ο χώρος αυτός (Φωτογραφία 11), 15 θέσεων, βρίσκεται επί της οδού Ι. Δραγούμη στο ύψος της Λεωφόρου Νίκης (κοντά στη θάλασσα). Σε αυτό το ύψος ο κινούμενος επί της Δραγούμη στα αριστερά του έχει την Πλατεία Ελευθερίας και στα δεξιά του τα Λαδάδικα. Η χωροθέτηση έγινε από την πλευρά της Πλατείας Ελευθερίας, λίγα μέτρα πριν το φωτεινό σηματοδότη που επιτρέπει την είσοδο στην Λεωφόρο Νίκης. Γενικά αυτού του τύπου οι χωροθετήσεις εγκυμονούν κίνδυνο ατυχήματος ιδιαίτερα στη διάρκεια του πορτοκαλί χρόνου: προπορευόμενο δίκυκλο ελαττώνει ταχύτητα με σκοπό να κάνει ελιγμό εισόδου στο χώρο στάθμευσης και ο οδηγός του Ι.Χ. αυτοκινήτου που ακολουθεί, σπεύδει να περάσει το σηματοδότη χωρίς να αντιληφθεί εγκαίρως τις προθέσεις του προπορευόμενου δικυκλιστή. Επίσης ο χώρος αυτός χαρακτηρίζεται από χαμηλά ποσοστά πληρότητας παρά τη σχετικά μεγάλη ζήτηση για στάθμευση από τους δικυκλιστές στην περιοχή. Ο λόγος είναι η μη επιτυχημένη εκλογή της τοποθεσίας, τόσο κοντά στη θάλασσα. Την ίδια ώρα, 28

39 περισσότεροι από 50 δικυκλιστές στην περιοχή, επιλέγουν να αφήνουν τα οχήματα τους στα πεζοδρόμια της οδού Ι. Δραγούμη, αλλά πλησιέστερα στην οδό Τσιμισκή, όπου η συγκέντρωση καταστημάτων και υπηρεσιών είναι πυκνότερη. Επιτακτικές ενέργειες: χωροθέτηση επί της οδού Δραγούμη, αλλά πλησιέστερα στην οδό Τσιμισκή (ενδεχομένως πλησίον της Τράπεζας της Ελλάδος) και μακριά από το φωτεινό σηματοδότη. Τριπλασιασμός των θέσεων που προσφέρονται Ρογκότη (Τσιμισκή) Περιγραφή: η οδός Ρογκότη είναι μικρού μήκους τοπική οδός που εκβάλλει στην οδό Τσιμισκή. Η πρόσβαση στον οργανωμένο χώρο στάθμευσης δικύκλων 13 θέσεων που παρουσιάζεται στη Φωτογραφία 12, γίνεται μόνο ακολουθώντας την πορεία Τσιμισκή Δραγούμη Μητροπόλεως - Ρογκότη. Ένας κινούμενος επί της οδού Τσιμισκή δικυκλιστής δε θα αντιληφθεί ότι υπάρχει κοντά του χώρος στάθμευσης δικύκλων. Παρά την κεντρικότητα της περιοχής, ο εντοπισμός του χώρου από τους Φωτογραφία 12: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Ρογκότη (Τσιμισκή) δικυκλιστές μπορεί να γίνει κυρίως τυχαία. Τα ποσοστά πληρότητας στο χώρο κυμαίνονται στο 60%. Θα μπορούσαν να είναι μεγαλύτερα δεδομένης της κεντρικότητας της περιοχής και της ζήτησης που μετρήθηκε, αν ο εντοπισμός του χώρου ήταν πιο εύκολος. 29

40 Επιτακτικές ενέργειες: σήμανση επί της οδού Τσιμισκή για την πληροφόρηση των δικυκλιστών της ύπαρξης οργανωμένου χώρου στάθμευσης επί της οδού Ρογκότη και της πορείας που πρέπει να ακολουθήσουν. Διανομή έντυπου ενημερωτικού υλικού (χάρτες) με τα σημεία της πόλης στα οποία λειτουργούν οργανωμένοι χώροι στάθμευσης για δίκυκλα Κατούνη Φωτογραφία 13: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Κατούνη Περιγραφή: ο χώρος αυτός (Φωτογραφία 13) βρίσκεται στην οδό Κατούνη λίγο πάνω από την οδό Τσιμισκή (άνω Λαδάδικα) και έναντι καταστήματος Εμπορικής Τράπεζας. Έχει χωρητικότητα 10 θέσεις και παρουσιάζει τα χαμηλότερα ποσοστά πληρότητας (13%). Οι βασικοί λόγοι για τη μη χρήση του χώρου είναι η δυσκολία εντοπισμού και η φτωχή προσβασιμότητα του. Η οδός Κατούνη είναι μονόδρομος και απαγορεύεται στους κινούμενους επί της οδού Τσιμισκή η στροφή δεξιά σε αυτήν. Έτσι η πρόσβαση στο χώρο με νόμιμο τρόπο μπορεί να γίνει μόνο μέσω των 30

41 στενών τοπικών οδών στα άνω Λαδάδικα. Ο εντοπισμός της θέσης είναι πολύ δύσκολος. Επιπλέον η ζήτηση για στάθμευση στη γύρω περιοχή δεν είναι ιδιαίτερα υψηλή. Γενικά η εκλογή του συγκεκριμένου σημείου κρίνεται μη επιτυχημένη. Επιτακτικές ενέργειες: κατάργηση του υφιστάμενου χώρου και μετακίνηση του σε γειτονική οδό στην οποία επιτρέπεται η πρόσβαση από τους κινούμενους επί της οδού Τσιμισκή. Σήμανση επί της οδού Τσιμισκή που θα ενημερώνει τους δικυκλιστές για την ύπαρξη οργανωμένου χώρου στάθμευσης δικύκλων Ερμού (έναντι ΟΤΕ) Φωτογραφία 14: Ο οργανωμένος χώρος στάθμευσης δικύκλων στην οδό Ερμού (έναντι ΟΤΕ) Περιγραφή: ο χώρος αυτός (22 θέσεων) βρίσκεται επί της οδού Ερμού κοντά στη διασταύρωσή της με την οδό Καρόλου Ντηλ και έναντι των κεντρικών γραφείων του ΟΤΕ (Φωτογραφία 14). Λόγω της πολύ κεντρικής θέσης είναι χώρος με πολύ υψηλά ποσοστά πλήρωσης των θέσεων, έως και 95%. Η ζήτηση στην περιοχή είναι μεγάλη, καθώς άλλα 50 ως 80 δίκυκλα συγκεντρώνονται καθημερινά στη γύρω 31

42 περιοχή (η συντριπτική τους πλειοψηφία σταθμεύει πάνω στο πεζοδρόμιο). Για ένα τμήμα του χώρου διατίθενται και μπάρες για κλείδωμα με αλυσίδα και κάποιοι δικυκλιστές τις χρησιμοποιούν. Επιπλέον η χωροθέτηση δεν παρουσιάζει τρωτά σημεία ασφάλειας. Η εκλογή, λοιπόν, του συγκεκριμένου σημείου κρίνεται ιδανική. Όμως και εδώ κατά τις επιτόπου επισκέψεις που πραγματοποιήθηκαν, βρέθηκαν ένα ή περισσότερα παράνομα σταθμευμένα αυτοκίνητα, που παρεμπόδιζαν την πρόσβαση των δικυκλιστών στο χώρο. Επίσης, βρέθηκε κάδος ανακύκλωσης εντός του χώρου (σύνηθες φαινόμενο, όπως φαίνεται και από άλλους χώρους στάθμευσης δικύκλων). Επιτακτικές ενέργειες: αστυνόμευση για την αποφυγή του αποκλεισμού της πρόσβασης στο χώρο από παράνομα σταθμευμένα Ι.Χ. αυτοκίνητα. Απομάκρυνση του κάδου ανακύκλωσης από το εσωτερικό του χώρου. Επέκταση του χώρου με προσφορά περισσότερων θέσεων στάθμευσης Αγίας Σοφίας 17 32

ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΜΙΑΣ ΣΥΓΧΡΟΝΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ

ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΜΙΑΣ ΣΥΓΧΡΟΝΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΤΕΙ ΗΠΕΙΡΟΥ- ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΡΕΒΕΖΑΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΤΟΥ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΜΙΑΣ ΣΥΓΧΡΟΝΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ:

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3834, 8/4/2004 Ο ΠΕΡΙ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004 ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΑΡΘΡΩΝ ΜΕΡΟΣ Ι - ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΜΕΡΟΣ ΙΙ - ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗ

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3834, 8/4/2004 Ο ΠΕΡΙ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004 ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΑΡΘΡΩΝ ΜΕΡΟΣ Ι - ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΜΕΡΟΣ ΙΙ - ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗ Ο ΠΕΡΙ ΑΣΤΥΝΟΜΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004 ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΑΡΘΡΩΝ ΜΕΡΟΣ Ι - ΕΙΣΑΓΩΓΗ Άρθρο 1. Συνοπτικός τίτλος. 2. Ερμηνεία. 3. Καθίδρυση Αστυνομίας Κύπρου. 4. Εξουσίες Υπουργού. 5. Συγκρότηση Αστυνομίας. 6. Εξουσίες

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΝΤΡΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΑΜΕΡΙΚΗΣ 11, ΑΘΗΝΑ Τ.Κ. 10672, Τηλ. 210 3676400 Fax 210 3611136

ΚΕΝΤΡΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΑΜΕΡΙΚΗΣ 11, ΑΘΗΝΑ Τ.Κ. 10672, Τηλ. 210 3676400 Fax 210 3611136 ΚΕΝΤΡΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ ΑΜΕΡΙΚΗΣ 11, ΑΘΗΝΑ Τ.Κ. 10672, Τηλ. 210 3676400 Fax 210 3611136 Διεύθυνση Διοικητικού Αθήνα, 16.5.2014 Πληροφορίες: Χ. Νούνης Α.Π. 839/379 Διευθυντής Διοικητικού

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΓΛΩΣΣΑΣ A1. Ο συγγραφέας ορίζει το φαινόμενο του ανθρωπισμού στη σύγχρονη εποχή. Αρχικά προσδιορίζει την

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΓΛΩΣΣΑΣ A1. Ο συγγραφέας ορίζει το φαινόμενο του ανθρωπισμού στη σύγχρονη εποχή. Αρχικά προσδιορίζει την ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΘΕΜΑΤΩΝ ΝΕΟΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΓΛΩΣΣΑΣ A1. Ο συγγραφέας ορίζει το φαινόμενο του ανθρωπισμού στη σύγχρονη εποχή. Αρχικά προσδιορίζει την έννοια της ανθρωπιάς ως συμμετοχής στα προβλήματα των

Διαβάστε περισσότερα

Αριθμός αποφάσεως 5928/2010 ΤΟ ΠΟΛΥΜΕΛΕΣ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ (Διαδικασία Εκούσιας Δικαιοδοσίας)

Αριθμός αποφάσεως 5928/2010 ΤΟ ΠΟΛΥΜΕΛΕΣ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ (Διαδικασία Εκούσιας Δικαιοδοσίας) ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Αριθμός αποφάσεως 5928/2010 ΤΟ ΠΟΛΥΜΕΛΕΣ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑ (Διαδικασία Εκούσιας Δικαιοδοσίας) Αποτελούμενο από τους Δικαστές Ελένη Τσίτσιου Πρόεδρο Πρωτοδικών, Κωνσταντίνα Λέκκου

Διαβάστε περισσότερα

ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ

ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΑΘΗΝΑ 2015 1 Το επιστημονικό περιεχόμενο του παρόντος βιβλίου έχει υποβληθεί σε κριτική ανάγνωση και εγκριθεί με το σύστημα των κριτών. Η κριτική ανάγνωση πραγματοποιήθηκε από

Διαβάστε περισσότερα

109(Ι)/2014 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΝΟΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΕΓΓΥΗΜΕΝΟ ΕΙΣΟΔΗΜΑ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ ΠΕΡΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΠΑΡΟΧΩΝ ΤΟΥ 2014 ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΑΡΘΡΩΝ

109(Ι)/2014 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΝΟΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΕΓΓΥΗΜΕΝΟ ΕΙΣΟΔΗΜΑ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ ΠΕΡΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΠΑΡΟΧΩΝ ΤΟΥ 2014 ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΑΡΘΡΩΝ 109(Ι)/2014 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΠΡΟΝΟΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΕΓΓΥΗΜΕΝΟ ΕΙΣΟΔΗΜΑ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ ΠΕΡΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΠΑΡΟΧΩΝ ΤΟΥ 2014 ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΑΡΘΡΩΝ 1. Συνοπτικός τίτλος. 2. Ερμηνεία. 3. Μητρώο. 4. Υποβολή αίτησης. 5. Προϋποθέσεις

Διαβάστε περισσότερα

Νεοελληνική Γλώσσα Λυκείου

Νεοελληνική Γλώσσα Λυκείου Νεοελληνική Γλώσσα Λυκείου Πλαίσιο προδιαγραφών Ι. Δομή θεμάτων Η διαδικασία εισαγωγής των μαθητών/τριών στην Α Λυκείου προβλέπει τη δοκιμασία τους σε τρία θέματα Νεοελληνικής Γλώσσας, καθένα από τα οποία

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΑΘΜΟΙ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ - - ΑΤΤΙΚΗ - ΣΕΠΟΛΙΑ - ΑΓ. ΑΝΤΩΝΙΟΣ - - ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ - ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ

ΣΤΑΘΜΟΙ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ - - ΑΤΤΙΚΗ - ΣΕΠΟΛΙΑ - ΑΓ. ΑΝΤΩΝΙΟΣ - - ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ - ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ 1 Τ.Ε.Ι. ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΔΟΜΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΣΤΑΘΜΟΙ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ - - ΑΤΤΙΚΗ - ΣΕΠΟΛΙΑ - ΑΓ. ΑΝΤΩΝΙΟΣ - - ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ - ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ Πτυχιακή Εργασία ΛΟΥΛΑΔΑΚΗ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ

Διαβάστε περισσότερα

Από το ξεκίνημά του ο ΤΙΤΑΝ εκφράζει

Από το ξεκίνημά του ο ΤΙΤΑΝ εκφράζει Ένας Τιτανικός θεσμός επιβράβευσης επιτυχιών νέων ανθρώπων Από το ξεκίνημά του ο ΤΙΤΑΝ εκφράζει έμπρακτα και πολύπλευρα το ενδιαφέρον του για τους νέους ανθρώπους, ιδιαίτερα δε για τα παιδιά, κάθε ηλικίας,

Διαβάστε περισσότερα

Αθήνα, 21. 12. 2015. Α.Π. Φ80000/οικ.59819/1961

Αθήνα, 21. 12. 2015. Α.Π. Φ80000/οικ.59819/1961 Αθήνα, 21. 12. 2015 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ & ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΕΩΝ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ Δ/ΝΣΗ ΚΥΡΙΑΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Σ.Π.Α. 2014-2020 και Τοπική Αυτοδιοίκηση. Οι δυνατότητες ένταξης έργων και δράσεων της Τ.Α. στα Επιχειρησιακά Προγράμματα

Ε.Σ.Π.Α. 2014-2020 και Τοπική Αυτοδιοίκηση. Οι δυνατότητες ένταξης έργων και δράσεων της Τ.Α. στα Επιχειρησιακά Προγράμματα Ε.Σ.Π.Α. 2014-2020 και Τοπική Αυτοδιοίκηση Οι δυνατότητες ένταξης έργων και δράσεων της Τ.Α. στα Επιχειρησιακά Προγράμματα ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2015 3 Περιεχόμενα 5 Πρόλογος 6 Εισαγωγικές πληροφορίες 11 23 29 69

Διαβάστε περισσότερα

237 Χημικών Μηχανικών Θεσσαλονίκης

237 Χημικών Μηχανικών Θεσσαλονίκης 237 Χημικών Μηχανικών Θεσσαλονίκης Σκοπός κύριος σκοπός του Χημικού Μηχανικού είναι να αναλύει, να σχεδιάζει, να βελτιστοποιεί και να ελέγχει όλες τις χημικές και φυσικές διεργασίες της χημικής βιομηχανίας.

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ. Η ολοκληρωμένη προσέγγιση θα εφαρμοστεί με τα παρακάτω Εργαλεία

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ. Η ολοκληρωμένη προσέγγιση θα εφαρμοστεί με τα παρακάτω Εργαλεία ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΤΥΠΟΥ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η κρίση υπερχρέωσης και οι πολιτικές δημοσιονομικής προσαρμογής ανέδειξαν τις διαρθρωτικές αδυναμίες της περιφερειακής οικονομίας και προκάλεσαν επιπτώσεις σε σχέση με την οικονομική

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΡΑΓΓΑ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗΣ ΜΕΘΟΔΟΥ

ΣΗΡΑΓΓΑ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗΣ ΜΕΘΟΔΟΥ ΣΗΡΑΓΓΑ ΑΓΙΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΗΣ ΜΕΘΟΔΟΥ ΠΕΡΙΛΗΨΗ Η αρχική σχεδίαση της σήραγγας Αγίου Νικολάου προέβλεπε, στο μεγαλύτερο μήκος της, την κατασκευή δύο διακριτών κλάδων και

Διαβάστε περισσότερα

στο ΕΣΠΑ του έργου ανέγερσης του 4ου Λυκείου Κέρκυρας.

στο ΕΣΠΑ του έργου ανέγερσης του 4ου Λυκείου Κέρκυρας. Η ένταξη στο ΕΣΠΑ του έργου ανέγερσης του 4ου Λυκείου Κέρκυρας. Δευτέρα, 06 Φεβρουαρίου 2012 Ο Περιφερειάρχης Ιονίων Νήσων, Σπύρος Σπύρου, υπέγραψε την ένταξη στο ΕΣΠΑ του έργου ανέγερσης του 4ου Λυκείου

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΙΜΑ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ. Αγγελική Περιστέρη Α 2

ΕΘΙΜΑ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ. Αγγελική Περιστέρη Α 2 ΕΘΙΜΑ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ Αγγελική Περιστέρη Α 2 ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ Ιρλανδία: Τη νύκτα της παραμονής των Χριστουγέννων όλα τα παράθυρα των σπιτιών που βλέπουν προς το δρόμο, φωτίζονται από ένα αναμμένο κερί, το οποίο

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ Ο ΚΛΑΔΟΣ ΤΗΣ ΥΠΟΔΗΣΗΣ

ΟΙ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ Ο ΚΛΑΔΟΣ ΤΗΣ ΥΠΟΔΗΣΗΣ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΚΤΙΚΗ Διπλωματική Εργασία ΟΙ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3561, 21/12/2001

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3561, 21/12/2001 Ο περί του Ελέγχου της Παραγωγής και Εμπορίας Γενετικού Υλικού των Ζώων και για τα Συναφή Θέματα Νόμος του 2001 εκδίδεται με δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα της Κυπριακής Δημοκρατίας σύμφωνα με το Άρθρο

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ. Από τα πρακτικά της με αριθμό 13ης/2013, συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου την Τρίτη 9 Ιουλίου 2013 στην Κέρκυρα με τηλεδιάσκεψη.

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ. Από τα πρακτικά της με αριθμό 13ης/2013, συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου την Τρίτη 9 Ιουλίου 2013 στην Κέρκυρα με τηλεδιάσκεψη. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ Από τα πρακτικά της με αριθμό 3ης/203, συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου την Τρίτη 9 Ιουλίου 203 στην Κέρκυρα με τηλεδιάσκεψη. Αριθ. Απόφασης:

Διαβάστε περισσότερα

ΙΙ. ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΗΣ ΑΠΟΔΕΙΞΗΣ

ΙΙ. ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΤΗΣ ΑΠΟΔΕΙΞΗΣ Ερμηνευτικό Σημείωμα της Ύπατης Αρμοστείας του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες Το βάρος της απόδειξης και η αποδεικτική ισχύς των ισχυρισμών κατά την εξέταση των αιτημάτων ασύλου Ι. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Σκοπός του παρόντος

Διαβάστε περισσότερα

ΘΡΗΣΚΕΥΤΙΚΑ ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ

ΘΡΗΣΚΕΥΤΙΚΑ ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ ΘΡΗΣΚΕΥΤΙΚΑ ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ Σεπτέμβριος 2011 1. Γνωριμία Σύντομη Παρουσίαση ύλης 2. Πεντηκοστή, ίδρυση της Εκκλησίας. 3. Τι είναι η εκκλησία; 4. Γνωριμία με την Εκκλησία της Ενορίας μου. * Αγιασμός 1. Γνωριμία

Διαβάστε περισσότερα

Η ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΤΗΣ ΘΡΗΣΚΕΙΑΣ ΣΤΟ ΟΥΔΕΤΕΡΟΘΡΗΣΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ (ΤΟΥ ΡΕΖΙΣ ΝΤΕΜΠΡΕ)

Η ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΤΗΣ ΘΡΗΣΚΕΙΑΣ ΣΤΟ ΟΥΔΕΤΕΡΟΘΡΗΣΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ (ΤΟΥ ΡΕΖΙΣ ΝΤΕΜΠΡΕ) Η ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑ ΤΗΣ ΘΡΗΣΚΕΙΑΣ ΣΤΟ ΟΥΔΕΤΕΡΟΘΡΗΣΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ (ΤΟΥ ΡΕΖΙΣ ΝΤΕΜΠΡΕ) I Το Δεκέμβριο του 2001 ο Ζακ Λαγκ, Υπουργός Εθνικής Παιδείας της Γαλλίας ζήτησε από τον καθηγητή Ρεζίς Ντεμπρέ, το θεωρητικό ενδιαφέρον

Διαβάστε περισσότερα

ΙΔΡΥΜΑ ΝΕΟΛΑΙΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗΣ

ΙΔΡΥΜΑ ΝΕΟΛΑΙΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗΣ ΙΔΡΥΜΑ ΝΕΟΛΑΙΑΣ ΚΑΙ ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗΣ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ 3557/159/20-10-2015 ΠΡΑΚΤΙΚΟ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΝΣΤΑΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ ΠΡΟΣΛΗΨΗΣ ΩΡΟΜΙΣΘΙΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΩΝ ΔΙΕΚ, ΔΙΕΚ ΕΙΔΙΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΔΣΕΚ. Την Παρασκευή 8-01-2016

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΡΩΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ. 3234 της 6ης ΑΠΡΙΑΙΟΥ 1998 ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΜΕΡΟΣ Ι

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΡΩΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ. 3234 της 6ης ΑΠΡΙΑΙΟΥ 1998 ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΜΕΡΟΣ Ι Ν. 16(Ι)/98 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΡΩΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ. 3234 της 6ης ΑΠΡΙΑΙΟΥ 1998 ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΜΕΡΟΣ Ι Ο ΠΕΡΙ ΔΙΠΛΩΜΑΤΩΝ ΕΥΡΕΣΙΤΕΧΝΙΑΣ ΝΟΜΟΣ ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΑΡΘΡΩΝ Άρθρο 1. Συνοπτικός τίτλος. 2.

Διαβάστε περισσότερα

ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΖΩΗ ΚΑΙ ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗ

ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΖΩΗ ΚΑΙ ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗ ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΖΩΗ ΚΑΙ ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΠΑΡΑΔΟΣΗ Έργα παιδιών Εμπνευσμένα από το Εκπαιδευτικό Πρόγραμμα στη Δημοτική Πινακοθήκη Λεμεσού Πρόγραμμα Ο τόπος μας με την παλέτα των ζωγράφων Τα έργα είναι εμπνευσμένα από

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΙ ΗΠΕΙΡΟΥ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ

ΤΕΙ ΗΠΕΙΡΟΥ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΕΙ ΗΠΕΙΡΟΥ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ''ΜΕΛΕΤΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΦΟΙΤΗΤΩΝ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΤΟΥ Τ.Ε.Ι. ΗΠΕΙΡΟΥ ΑΠΟ ΤΙΣ ΣΠΟΥΔΕΣ ΤΟΥΣ'' ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΝΤΑΛΑΟΥΤΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3638, 27/9/2002

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3638, 27/9/2002 Ο περί Εμπορικής Ναυτιλίας (Ελάχιστες Προδιαγραφές Ιατρικής Περίθαλψης στα Πλοία) Νόμος του 2002 εκδίδεται με δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα της Κυπριακής Δημοκρατίας σύμφωνα με το Άρθρο 52 του Συντάγματος.

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑΤΑ ΓΙΑ ΑΣΕΠ ΝΗΠΙΑΓΩΓΩΝ

ΘΕΜΑΤΑ ΓΙΑ ΑΣΕΠ ΝΗΠΙΑΓΩΓΩΝ ΘΕΜΑΤΑ ΓΙΑ ΑΣΕΠ ΝΗΠΙΑΓΩΓΩΝ Τις ερωτήσεις επιμελήθηκε η εξιδικευμένη ομάδα εισηγητών των Πανεπιστημιακών Φροντιστηρίων ΚΟΛ- ΛΙΝΤΖΑ. Στις ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών για την ειδικότητα των νηπιαγωγών των

Διαβάστε περισσότερα

Α. ΟΡΓΑΝΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ

Α. ΟΡΓΑΝΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Α. ΟΡΓΑΝΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ Με την υπαγωγή του τομέα και της πολιτικής για την Έρευνα και την Τεχνολογία στο Υπουργείο Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων (ΥΠΔΒΜΘ), το Υπουργείο ανέλαβε

Διαβάστε περισσότερα

Υποψήφιοι Σχολικοί Σύμβουλοι 1986 2005

Υποψήφιοι Σχολικοί Σύμβουλοι 1986 2005 Υποψήφιοι Σχολικοί Σύμβουλοι 1986 25 Για τους /τις εκπαιδευτικούς που υπέβαλαν αίτηση υποψηφιότητας για τη θέση Σχολικού Συμβούλου υπάρχουν μας διατέθηκαν από τις αρμόδιες υπηρεσίες του ΥΠΕΠΘ, για τα έτη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΝΟΙΚΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΡΟΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΠΟΥΔΩΝ «ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ» Θ.Ε. ΔΕΟ 10 Βασικές Αρχές Δικαίου και Διοίκησης

ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΝΟΙΚΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΡΟΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΠΟΥΔΩΝ «ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ» Θ.Ε. ΔΕΟ 10 Βασικές Αρχές Δικαίου και Διοίκησης ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΝΟΙΚΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΡΟΠΤΥΧΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΠΟΥΔΩΝ «ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΟΡΓΑΝΙΣΜΩΝ» Θ.Ε. ΔΕΟ 10 Βασικές Αρχές Δικαίου και Διοίκησης Τρίτη Γραπτή Εργασία στο Αστικό και Εργατικό Δίκαιο Ακαδημαϊκό

Διαβάστε περισσότερα

Πρακτικό 1/2012 της συνεδρίασης της Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης του Δήμου Λήμνου,

Πρακτικό 1/2012 της συνεδρίασης της Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης του Δήμου Λήμνου, Πρακτικό 1/2012 της συνεδρίασης της Δημοτικής Επιτροπής Διαβούλευσης του Δήμου Λήμνου,. Αριθμός Απόφασης 1/2012 της 1 ης Δεκεμβρίου 2012. τεχνικού προγράμματος του Δήμου Λήμνου, οικονομικού έτους 2013.

Διαβάστε περισσότερα

Σοφία Γιουρούκου, Ψυχολόγος Συνθετική Ψυχοθεραπεύτρια

Σοφία Γιουρούκου, Ψυχολόγος Συνθετική Ψυχοθεραπεύτρια Σοφία Γιουρούκου, Ψυχολόγος Συνθετική Ψυχοθεραπεύτρια Η αντίδραση στο άγχος είναι μία φυσιολογική, ζωτική αντίδραση στην απειλή. Το άγχος είναι ένα συναίσθημα δυσθυμίας που προέρχεται από την υποκειμενική

Διαβάστε περισσότερα

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΕΡΓΟΛΑΒΙΚΗΣ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ ΩΣ ΕΠΕΝΔΥΣΗ

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΕΡΓΟΛΑΒΙΚΗΣ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ ΩΣ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΗΣ ΕΡΓΟΛΑΒΙΚΗΣ ΚΑΤΟΙΚΙΑΣ ΩΣ ΕΠΕΝΔΥΣΗ ΒΑΡΒΑΡΑ Α. ΤΖΕΛΕΠΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΥΠΟΒΛΗΘΕΙΣΑ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΔΙΠΛΩΜΑ ΣΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΙΣΜΟΣ: Μεταλλευτική είναι η ανθρώπινη

ΟΡΙΣΜΟΣ: Μεταλλευτική είναι η ανθρώπινη ΟΡΙΣΜΟΣ: Μεταλλευτική είναι η ανθρώπινη δραστηριότητα της εξόρυξης ορυκτών και πετρωμάτων για χρήση στην οικοδομή, την εξαγωγή μετάλλων και την παραγωγή αντικειμένων γενικότερα. Η μεταλλευτική είναι μία

Διαβάστε περισσότερα

Θέμα εισήγησης : «Δίκτυο υποστήριξης πολιτιστικού αποθέματος Βορειοδυτικής Χίου»

Θέμα εισήγησης : «Δίκτυο υποστήριξης πολιτιστικού αποθέματος Βορειοδυτικής Χίου» Θέμα εισήγησης : «Δίκτυο υποστήριξης πολιτιστικού αποθέματος Βορειοδυτικής Χίου» Το γεγονός ότι σήμερα συγκεντρωθήκαμε όλοι μαζί εδώ, για να συζητήσουμε γύρω από την ανάπτυξη δικτύου υποστήριξης του πολιτιστικού

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΔΗΜΟΥ ΔΙΟΝΥΣΟΥ ΝΟΜΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΔΗΜΟΥ ΔΙΟΝΥΣΟΥ ΝΟΜΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ ΔΗΜΟΥ ΔΙΟΝΥΣΟΥ ΝΟΜΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ Εφαρμογή του Κανονισμού 1.Η εφαρμογή του παρόντος Κανονισμού είναι υπευθυνότητα του Δήμου Διονύσου και τα επιμέρους τμήματα

Διαβάστε περισσότερα

Καθηγητές στο μικροσκόπιο, ιδιώτες στην έρευνα. Ο νέος νόμος-πλαίσιο για τα πανεπιστήμια. Εφημερίδα: ΤΟ ΒΗΜΑ Ρεπορτάζ: ΜΑΡΝΥ ΠΑΠΑΜΑΤΘΑΙΟΥ

Καθηγητές στο μικροσκόπιο, ιδιώτες στην έρευνα. Ο νέος νόμος-πλαίσιο για τα πανεπιστήμια. Εφημερίδα: ΤΟ ΒΗΜΑ Ρεπορτάζ: ΜΑΡΝΥ ΠΑΠΑΜΑΤΘΑΙΟΥ Καθηγητές στο μικροσκόπιο, ιδιώτες στην έρευνα Ο νέος νόμος-πλαίσιο για τα πανεπιστήμια Εφημερίδα: ΤΟ ΒΗΜΑ Ρεπορτάζ: ΜΑΡΝΥ ΠΑΠΑΜΑΤΘΑΙΟΥ Δημοσίευση: 12/06/2011, 05:45 Αθήνα «Κατακλυσμός» έρχεται στην ανώτατη

Διαβάστε περισσότερα

Αριθμός 3121/2014 ΤΟ ΠΟΛΥΜΕΛΕΣ ΠΡΩΤΟ ΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ( ιαδικασία Εκουσίας ικαιοδοσίας)

Αριθμός 3121/2014 ΤΟ ΠΟΛΥΜΕΛΕΣ ΠΡΩΤΟ ΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ( ιαδικασία Εκουσίας ικαιοδοσίας) ΠΡΩΤΟ ΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Αριθμός 3121/2014 ΤΟ ΠΟΛΥΜΕΛΕΣ ΠΡΩΤΟ ΙΚΕΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ( ιαδικασία Εκουσίας ικαιοδοσίας) Συγκροτήθηκε από τους ικαστές Σοφία Καλούδη Πρόεδρο Πρωτοδικών-εισηγήτρια, Γεώργιο Ξυνόπουλο και

Διαβάστε περισσότερα

Ασφαλιστικά Θέματα «Ισχύον καθεστώς για άγαμες θυγατέρες»

Ασφαλιστικά Θέματα «Ισχύον καθεστώς για άγαμες θυγατέρες» Ασφαλιστικά Θέματα «Ισχύον καθεστώς για άγαμες θυγατέρες» ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Έννοια 2 2. Δικαιούχοι 2 3. Ισχύον καθεστώς 3 4. Εισοδηματικά κριτήρια 3 5. Προϋποθέσεις για όσες άγαμες ή διαζευγμένες θυγατέρες,

Διαβάστε περισσότερα

Σκοπός του παιχνιδιού. Περιεχόμενα

Σκοπός του παιχνιδιού. Περιεχόμενα Ένα συνεργατικό παιχνίδι μνήμης για 3 έως 6 παίκτες, 7 ετών και άνω. Ο Τομ σκαρφάλωσε στην κορυφή ενός δέντρου, για να δεί αν μπορούσε να ανακαλύψει κάτι. Κοιτάζοντας προς κάθε μεριά, είδε τουλάχιστον

Διαβάστε περισσότερα

ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΠ. ΛΑΔΙΑΣ www.rsijournal.eu,www.ladias-chra.gr,www.panteion.gr/topa

ΧΡΙΣΤΟΣ ΑΠ. ΛΑΔΙΑΣ www.rsijournal.eu,www.ladias-chra.gr,www.panteion.gr/topa 39. Επενδυτικές ενισχύσεις για την προώθηση της παράγωγης ενεργείας από ανανεώσιμες πηγές 40. Ενισχύσεις λειτουργιάς για την προώθηση της παράγωγης ηλεκτρικής ενεργείας από ανανεώσιμες πηγές 41. Επενδυτικές

Διαβάστε περισσότερα

6.7.2001 EL Επίσηµη Εφηµερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων L 184/1 I (Πράξεις για την ισχύ των οποίων απαιτείται δηµοσίευση) Ο ΗΓΙΑ 2001/34/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ της 28ης Μαι ου

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΙΑΙΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟΥ ΤΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗΣ ΤΡΑΠΕΖΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΩΝΥΜΙΑ «ATTICA BANK ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΡΑΠΕΖΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ»

ΕΝΙΑΙΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟΥ ΤΗΣ ΑΝΩΝΥΜΗΣ ΤΡΑΠΕΖΙΚΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΩΝΥΜΙΑ «ATTICA BANK ΑΝΩΝΥΜΗ ΤΡΑΠΕΖΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» Σχέδιο Αποφάσεων/Σχόλια ιοικητικού Συµβουλίου επί του 11 ου θέµατος της ηµερήσιας διάταξης της Τακτικής Γενικής Συνέλευσης της 22 ης Ιουνίου 2012 των Μετόχων κατόχων κοινών µετοχών της ATTICA BANK Ανώνυµη

Διαβάστε περισσότερα

Μοντελοποίηση Στατικού Ηλεκτρισμού Νικόλας Νικολάου Καθηγητής φυσικής Λύκειο Αγίου Αντωνίου

Μοντελοποίηση Στατικού Ηλεκτρισμού Νικόλας Νικολάου Καθηγητής φυσικής Λύκειο Αγίου Αντωνίου Μοντελοποίηση Στατικού Ηλεκτρισμού Νικόλας Νικολάου Καθηγητής φυσικής Λύκειο Αγίου Αντωνίου Εισαγωγή Η εργασία η οποία παρουσιάζεται στο Παγκύπριο συνέδριο έχει να κάνει με ένα πρόγραμμα που φτιάχτηκε

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΩΠΙΟΝ ΠΑΝΤΟΣ ΑΡΜΟΔΙΟΥ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ ΚΑΙ ΠΑΣΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΑΡΧΗΣ ΕΞΩΔΙΚΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΔΗΛΩΣΗ

ΕΝΩΠΙΟΝ ΠΑΝΤΟΣ ΑΡΜΟΔΙΟΥ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ ΚΑΙ ΠΑΣΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΑΡΧΗΣ ΕΞΩΔΙΚΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΔΗΛΩΣΗ ΕΝΩΠΙΟΝ ΠΑΝΤΟΣ ΑΡΜΟΔΙΟΥ ΔΙΚΑΣΤΗΡΙΟΥ ΚΑΙ ΠΑΣΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΑΡΧΗΣ ΕΞΩΔΙΚΗ ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΔΗΛΩΣΗ 1. ΑΓΟΡΑΝΟΥ Νικολάου, Ιατρού Ε.Σ.Υ., Επιμελητή Α Γενικής Ιατρικής στο Κέντρο Υγείας Ν. Μάκρης, δικαιοδοσίας

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3849, 30/4/2004 Ο ΠΕΡΙ ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΣ (ΠΑΡΑΧΑΡΑΞΗ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΣΥΝΑΦΗ ΘΕΜΑΤΑ) ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3849, 30/4/2004 Ο ΠΕΡΙ ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΣ (ΠΑΡΑΧΑΡΑΞΗ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΣΥΝΑΦΗ ΘΕΜΑΤΑ) ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004 Ο ΠΕΡΙ ΝΟΜΙΣΜΑΤΟΣ (ΠΑΡΑΧΑΡΑΞΗ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΣΥΝΑΦΗ ΘΕΜΑΤΑ) ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2004 Για σκοπούς:- (α) εναρμόνισης με τις πράξεις της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο- «Απόφαση-Πλαίσιο 2000/383/ΔΕΥ του Συμβουλίου της 29

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ. ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ ΜΑΘΗΜΑ: Διδακτικές ώρες 8 ΘΕΩΡΙΑΣ - ΘΕΜΑΤΟΣ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗΣ ΣΥΝΘΕΣΗΣ - ΕΙΔΙΚΗ ΚΤΙΡΙΟΛΟΓΙΑ ΙΙ

ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ. ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ ΜΑΘΗΜΑ: Διδακτικές ώρες 8 ΘΕΩΡΙΑΣ - ΘΕΜΑΤΟΣ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗΣ ΣΥΝΘΕΣΗΣ - ΕΙΔΙΚΗ ΚΤΙΡΙΟΛΟΓΙΑ ΙΙ ΔΗΜΟΚΡΙΤΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΡΑΚΗΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Δ.Π.Θ. - ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΟΜΕΑΣ ΙΙΙ: ΤΜΗΜΑ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΚΑΤΑΣΚΕΥΩΝ 3 Ο ΕΤΟΣ 2013-2014.

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ 1. EIΣΑΓΩΓΗ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ Πακέτο Στοχευμένων Μέτρων Κρατικής Φοιτητικής Πρόνοιας για το ακαδημαϊκό έτος 2013-2014 Kριτήρια - Οδηγίες 1.1 Στο

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑ ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΟΥ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ

ΑΝΑ ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΟΥ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ ΑΝΑ ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΟΥ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ Με το προτεινόµενο νοµοσχέδιο επιχειρείται οθεσµικός εκσυγχρονισµός του Πυροσβεστικού Σώµατος, που επιτυγχάνεται µέσω της αναδιοργάνωσής του και του επανακαθορισµού

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟ ΕΤΟΣ 2009 2010 ΟΔΗΓΟΣ ΣΠΟΥΔΩΝ ΤΜΗΜΑ ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ ΦΥΤΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ Ν. Ιωνία, ΒΟΛΟΣ Τη συγκέντρωση της ύλης του και την επιμέλεια της έκδοσης είχε

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΓΟΝΕΩΝ & ΚΗΔΕΜΟΝΩΝ ΕΠΙ ΤΟΥ ΠΡΟΣΧΕΔΙΟΥ ΤΟΥ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ 1 ου ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ ΣΗΜΕΙΩΣΗ

ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΓΟΝΕΩΝ & ΚΗΔΕΜΟΝΩΝ ΕΠΙ ΤΟΥ ΠΡΟΣΧΕΔΙΟΥ ΤΟΥ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ 1 ου ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΓΟΝΕΩΝ & ΚΗΔΕΜΟΝΩΝ ΕΠΙ ΤΟΥ ΠΡΟΣΧΕΔΙΟΥ ΤΟΥ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ 1 ου ΓΥΜΝΑΣΙΟΥ ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΥ ΣΗΜΕΙΩΣΗ 02/03/2015 Με "μαύρα" γράμματα είναι το Σχέδιο Κανονισμού Καθηγητών,

Διαβάστε περισσότερα

Επαρχιακός Γραμματέας Λ/κας-Αμ/στου ΠΟΑ Αγροτικής

Επαρχιακός Γραμματέας Λ/κας-Αμ/στου ΠΟΑ Αγροτικής Πρόεδρος Αίγλη Παντελάκη Γενική Διευθύντρια Υπουργείου Γεωργίας, Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος Αντιπρόεδρος Χάρης Ζαννετής Πρώτος Λειτουργός Γεωργίας, Φυσικών Πόρων και Περιβάλλοντος Μέλη Χρίστος Κουρτελλάρης

Διαβάστε περισσότερα

323 Φυτικής Παραγωγής Γεωπονικού Παν. Αθήνας

323 Φυτικής Παραγωγής Γεωπονικού Παν. Αθήνας 323 Φυτικής Παραγωγής Γεωπονικού Παν. Αθήνας Σκοπός To τμήμα Φυτικής Παραγωγής έχει ως σκοπό την εκπαίδευση των φοιτητών του στον τομέα της Γεωπονίας, καθιστώντας τους ικανούς για την ποιοτική και ποσοτική

Διαβάστε περισσότερα

Η αξιολόγηση των εκπαιδευτικών το Π.Δ 152/2013, του Γιώργου Καλημερίδη

Η αξιολόγηση των εκπαιδευτικών το Π.Δ 152/2013, του Γιώργου Καλημερίδη Η αξιολόγηση των εκπαιδευτικών το Π.Δ 152/2013, του Γιώργου Καλημερίδη Η εισήγηση μου χωρίζεται σε δύο μέρη. Θα κάνω μια μικρή εισαγωγή για την αξιολόγηση γενικά στη σημερινή συγκυρία και με βάση αυτό

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΤΗΝ ΣΤΗΡΙΞΗ ΟΛΩΝ ΜΑΣ

ΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΤΗΝ ΣΤΗΡΙΞΗ ΟΛΩΝ ΜΑΣ ΤΟ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΤΗΝ ΣΤΗΡΙΞΗ ΟΛΩΝ ΜΑΣ ΣΥΝΤΟΜΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ: Το Νοσοκομείο Σητείας ως Δημόσιο Γενικό Νοσοκομείο ιδρύθηκε με Β. Δ/γμα στις 09-04-1947. Στεγάστηκε εκεί όπου λειτουργούσε πριν λίγα χρόνια

Διαβάστε περισσότερα

Ενότητα 2. Γενικά Οργάνωση Ελέγχου (ΙΙ) Φύλλα Εργασίας Εκθέσεις Ελέγχων

Ενότητα 2. Γενικά Οργάνωση Ελέγχου (ΙΙ) Φύλλα Εργασίας Εκθέσεις Ελέγχων Ενότητα 2 Γενικά Οργάνωση Ελέγχου (ΙΙ) Φύλλα Εργασίας Εκθέσεις Ελέγχων Φύλλα Εργασίας (Γενικά) Με τον όρο "φύλλα εργασίας" εννοούµε, το σύνολο των φύλλων που περιέχουν όλο το αποδεικτικό υλικό, το οποίο

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ Από το υπ' αριθμ. 30/12-11-2012 Πρακτικό της Οικονομικής Επιτροπής Ιονίων Νήσων

ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ Από το υπ' αριθμ. 30/12-11-2012 Πρακτικό της Οικονομικής Επιτροπής Ιονίων Νήσων ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ Από το υπ' αριθμ. 30/12-11-2012 Πρακτικό της Οικονομικής Επιτροπής Ιονίων Νήσων Αριθμ. απόφασης 732-30/12-11-2012 ΠΕΡΙΛΗΨΗ: Έγκριση

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3646, 25/10/2002. ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ. 3646 της 25ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2002

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3646, 25/10/2002. ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ. 3646 της 25ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2002 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΠΡΩΤΟ ΤΗΣ ΕΠΙΣΗΜΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ Αρ. 3646 της 25ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2002 ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΜΕΡΟΣ I Ο περί Σκύλων Νόμος του 2002, εκδίδεται με δημοσίευση στην Επίσημη Εφημερίδα της Κυπριακής Δημοκρατίας

Διαβάστε περισσότερα

Πρόγραμμα Κοινωνικών Δεξιοτήτων Δεκεμβρίου

Πρόγραμμα Κοινωνικών Δεξιοτήτων Δεκεμβρίου Πρόγραμμα Κοινωνικών Δεξιοτήτων Δεκεμβρίου www.asteria.edu.gr info@asteria.edu.gr www.facebook.com/omades.asteria Αγίου Δημητρίου 177 Άγιος Δημήτριος τηλ.: 6979651231-6986795031 Κυριακή 14 Δεκεμβρίου 2014

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΙΤΙΚΉ ΠΑΙΔΕΙΑ. Α Γενικού Λυκείου και ΕΠΑ.Λ. Καζάκου Γεωργία, ΠΕ09 Οικονομολόγος

ΠΟΛΙΤΙΚΉ ΠΑΙΔΕΙΑ. Α Γενικού Λυκείου και ΕΠΑ.Λ. Καζάκου Γεωργία, ΠΕ09 Οικονομολόγος 1 ΠΟΛΙΤΙΚΉ ΠΑΙΔΕΙΑ Α Γενικού Λυκείου και ΕΠΑ.Λ. 2 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 11 Ο ΤΟ ΧΡΗΜΑ ΚΑΙ ΟΙ ΤΡΑΠΕΖΕΣ 11.1 Από τον αντιπραγματισμό στην οικονομία του χρήματος 11.1 ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΝΤΙΠΡΑΓΜΑΤΙΣΜΟ ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΤΟΥ ΧΡΗΜΑΤΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗΣ. Τριμηνιαία Έρευνα. A Τρίμηνο 2014

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗΣ. Τριμηνιαία Έρευνα. A Τρίμηνο 2014 ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΤΜΗΜΑ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗΣ Τριμηνιαία Έρευνα A Τρίμηνο 2014 Αθήνα, Απρίλιος 2014 2 Έρευνα Καταναλωτικής Εμπιστοσύνης Α Τρίμηνο 2014 3 4 ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

Εταιρεία Ύδρευσης και Αποχέτευσης Πρωτεύουσας Α.Ε. Ετήσιος Απολογισμός & Ετήσιο Δελτίο

Εταιρεία Ύδρευσης και Αποχέτευσης Πρωτεύουσας Α.Ε. Ετήσιος Απολογισμός & Ετήσιο Δελτίο Εταιρεία Ύδρευσης και Αποχέτευσης Πρωτεύουσας Α.Ε. Ετήσιος Απολογισμός & Ετήσιο Δελτίο 2011 Εταιρεία Ύδρευσης και Αποχέτευσης Πρωτεύουσας Α.Ε. Ετήσιος Απολογισμός & Ετήσιο Δελτίο 2011 Ετήσιος Απολογισμός

Διαβάστε περισσότερα

Θεσσαλονίκη: 31-05-2012 Αριθμ. πρωτ: 159

Θεσσαλονίκη: 31-05-2012 Αριθμ. πρωτ: 159 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΓΕΩΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ Ταχ. Δ/νση : Βενιζέλου 64 Τ.Κ. : 54631, ΘΕΣ/ΝΙΚΗ Τηλ. : 2310-221726 Φαξ : 2310-265468 Ιστοσελίδα : www.geotee-kma.gr

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ «ΚΑΤΟΙΚΙΔΙΑ ΖΩΑ»

ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ «ΚΑΤΟΙΚΙΔΙΑ ΖΩΑ» ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ «ΚΑΤΟΙΚΙΔΙΑ ΖΩΑ» ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΕΥΝΑΣ : Ποιο είναι το αγαπημένο ζώο των εφήβων? ΕΙΣΑΓΩΓΗ: Από τα αρχαία χρόνια οι άνθρωποι ανέπτυξαν μια ιδιαίτερη σχέση με τα ζώα. Τα χρησιμοποιούσαν

Διαβάστε περισσότερα

KATATAΞH APΘPΩN. 6. Αρχές της προσφοράς και προμήθειας, ανθρώπινων ιστών και/ ή κυττάρων

KATATAΞH APΘPΩN. 6. Αρχές της προσφοράς και προμήθειας, ανθρώπινων ιστών και/ ή κυττάρων Ο ΠΕΡΙ ΠΡΟΤΥΠΩΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (ΔΩΡΕΑ, ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ, ΕΛΕΓΧΟΣ, ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ, ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΜΗ) ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ ΙΣΤΩΝ, ΚΥΤΤΑΡΩΝ ΚΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2007 ---------------------------------

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ Αθήνα, 23/5/2007 Α.Π. 8493 Πληροφορίες: Διεύθυνση Διοικητικού Τμήμα Προσωπικού T. Κολλιοπούλου Τηλέφωνο: 210-3496206 Fax: 210-3428045

Διαβάστε περισσότερα

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ. στο σχέδιο νόμου «Συγκέντρωση και αδειοδότηση επιχειρήσεων Μέσων Ενημέρωσης και άλλες διατάξεις» Προς τη Βουλή των Ελλήνων

ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ. στο σχέδιο νόμου «Συγκέντρωση και αδειοδότηση επιχειρήσεων Μέσων Ενημέρωσης και άλλες διατάξεις» Προς τη Βουλή των Ελλήνων ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ στο σχέδιο νόμου «Συγκέντρωση και αδειοδότηση επιχειρήσεων Μέσων Ενημέρωσης και άλλες διατάξεις» Προς τη Βουλή των Ελλήνων Ι. Επί της αρχής. Με τις διατάξεις του παρόντος σχεδίου νόμου

Διαβάστε περισσότερα

«Φιλολογικό» Φροντιστήριο Επαναληπτικό διαγώνισμα στη Νεοελληνική Γλώσσα. Ενδεικτικές απαντήσεις. Περιθωριοποίηση μαθητών από μαθητές!

«Φιλολογικό» Φροντιστήριο Επαναληπτικό διαγώνισμα στη Νεοελληνική Γλώσσα. Ενδεικτικές απαντήσεις. Περιθωριοποίηση μαθητών από μαθητές! «Φιλολογικό» Φροντιστήριο Επαναληπτικό διαγώνισμα στη Νεοελληνική Γλώσσα Ενδεικτικές απαντήσεις Περιθωριοποίηση μαθητών από μαθητές! Α. Να συντάξετε την περίληψη του κειμένου που σας δίνεται (λέξεις 100-120).

Διαβάστε περισσότερα

62 η ΣΥΝΟΔΟΣ ΠΡΥΤΑΝΕΩΝ & ΠΡΟΕΔΡΩΝ Δ.Ε. ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΩΝ

62 η ΣΥΝΟΔΟΣ ΠΡΥΤΑΝΕΩΝ & ΠΡΟΕΔΡΩΝ Δ.Ε. ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΩΝ 62 η ΣΥΝΟΔΟΣ ΠΡΥΤΑΝΕΩΝ & ΠΡΟΕΔΡΩΝ Δ.Ε. ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΩΝ Τεχνολογικό Πολιτιστικό Πάρκο Λαυρίου του Ε.Μ.Π. 11 & 12 Δεκεµβρίου 2009, Λαύριο ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗΣ ΣΤΗΝ ΤΡΙΤΟΒΑΘΜΙΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση για το νέο Σύνταγμα του Ελληνικού Κράτους.

Πρόταση για το νέο Σύνταγμα του Ελληνικού Κράτους. Πρόταση για το νέο Σύνταγμα του Ελληνικού Κράτους. Υπό του κ. Κανένα γιατί δεν έχει σημασία ποιός το έγραψε, ούτε τι τίτλους σπουδών έχει, παρά μόνο τι λέει... (v.20120722225112) Άρθρο 0. Το Ελληνικό Κράτος

Διαβάστε περισσότερα

ΧΟΤΕΛΑΪΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΕΙΔΩΝ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Α.Ε. ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΛΗΤΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣ ΤΗΣ 29-04-2014

ΧΟΤΕΛΑΪΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΕΙΔΩΝ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Α.Ε. ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΛΗΤΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣ ΤΗΣ 29-04-2014 ΧΟΤΕΛΑΪΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΕΙΔΩΝ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΟΥ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ Α.Ε. ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΛΗΤΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗΣ ΤΗΣ 29-04-2014 Στη Νέα Φιλαδέλφεια, σήμερα στις 29 Απριλίου 2014, ημέρα Τρίτη και ώρα 13:00, στα γραφεία

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΝΟΤΗΤΩΝ Α ΤΑΞΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑ 3

ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΝΟΤΗΤΩΝ Α ΤΑΞΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑ 3 ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΝΟΤΗΤΩΝ Α ΤΑΞΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑ 3 Σημειώνεται ότι για την ετοιμασία και εφαρμογή της ενότητας συνέδραμαν και οι συνάδελφοι Μαρία Ανθίμου και Χριστίνα Κκαΐλη (Δημοτικό Σχολείο Μενεού) ΔΕΙΚΤΕΣ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ:

Διαβάστε περισσότερα

στο σχέδιο νόµου «Κύρωση του Πρωτοκόλλου µεταξύ το οποίο τροποποιεί τη Σύµβαση µεταξύ της Ελληνικής Δηµοκρατίας και της Ελβετικής Συνοµοσπονδίας

στο σχέδιο νόµου «Κύρωση του Πρωτοκόλλου µεταξύ το οποίο τροποποιεί τη Σύµβαση µεταξύ της Ελληνικής Δηµοκρατίας και της Ελβετικής Συνοµοσπονδίας ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ στο σχέδιο νόµου «Κύρωση του Πρωτοκόλλου µεταξύ της Ελληνικής Δηµοκρατίας και της Ελβετικής Συνοµοσπονδίας το οποίο τροποποιεί τη Σύµβαση µεταξύ της Ελληνικής Δηµοκρατίας και της Ελβετικής

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΝΟΜΗ ΙΑΚΙΝΗΣΗ ΑΝΘΡΩΠΩΝ

ΕΚΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΝΟΜΗ ΙΑΚΙΝΗΣΗ ΑΝΘΡΩΠΩΝ ΕΚΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΑΝΟΜΗ ΙΑΚΙΝΗΣΗ ΑΝΘΡΩΠΩΝ ηµοσιοποιείται από το Γραφείο Παρακολούθησης και Καταπολέµησης της Παράνοµης ιακίνησης Ανθρώπων 12 Ιουνίου 2007 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Οι καταθέσεις των θυµάτων που περιλαµβάνονται

Διαβάστε περισσότερα

Εσωτερικοί Κανονισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης

Εσωτερικοί Κανονισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης Εσωτερικοί Κανονισμοί Τοπικής Αυτοδιοίκησης Καταστατικές Πρόνοιες και Εσωτερικοί Κανονισμοί που αφορούν τη Διεύθυνση Τοπικής Αυτοδιοίκησης, τις εκλογές Τοπικής Αυτοδιοίκησης και Σχολικών Εφορειών, τη λειτουργία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΦΛΩΡΙΝΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΦΛΩΡΙΝΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΦΛΩΡΙΝΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΜΥΝΤΑΙΟΥ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ Από το πρακτικό συνεδριάσεων 21/2012 του δημοτικό συμβουλίου Δήμου Αμυνταίου. Θέμα: Τροποποίηση τεχνικού προγράμματος και προϋπολογισμού του

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4344, 6/7/2012

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4344, 6/7/2012 Αρ. 4344, 6.7.2012 102(Ι)/2012 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΙΣΟΔΗΜΑΤΟΣ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2002 ΕΩΣ (ΑΡ. 2) ΤΟΥ 2011 Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως Συνοπτικός τίτλος. 118(Ι) του 2002 230(Ι)

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΔΟΣΗ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ Φυσική Β' Γυμνασίου. Επιμέλεια: Ιωάννης Γιαμνιαδάκης

ΔΙΑΔΟΣΗ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ Φυσική Β' Γυμνασίου. Επιμέλεια: Ιωάννης Γιαμνιαδάκης ΔΙΑΔΟΣΗ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ Φυσική Β' Γυμνασίου Επιμέλεια: Ιωάννης Γιαμνιαδάκης Σύνδεση με προηγούμενο Μάθημα Στο κεφάλαιο Θερμότητα έχουμε μάθει: Τι είναι θερμότητα & θερμοκρασία μακροσκοπικά & μικροσκοπικά Μέτρηση

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΙΣΟΔΟΥ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΑΚΟΥ ΤΟΠΟΥ

ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΙΣΟΔΟΥ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΑΚΟΥ ΤΟΠΟΥ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΙΣΟΔΟΥ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΑΚΟΥ ΤΟΠΟΥ Στο κείμενο που ακολουθεί περιλαμβάνονται οι προϋποθέσεις επίσκεψης, συνεργασίας, και οι όροι χρήσης του δικτυακού τόπου της ΑΙΓΙΣ ΕΚΔΟΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΟΙΜΙΟ... 4-5 1.ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΩΝ... 6-20

ΠΡΟΟΙΜΙΟ... 4-5 1.ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΩΝ... 6-20 Πίνακας περιεχομένων ΠΡΟΟΙΜΙΟ... 4-5 1.ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΚΑΤΕΣΤΗΜΕΝΩΝ... 6-20 1.1 Αλλαγή του πολιτικού συστήματος... 6-9 1.1.1 Εξυγίανση του πολιτικού συστήματος. Διαφάνεια παντού...

Διαβάστε περισσότερα

Ελλάδα-Αθήνα: Ελαστικά επίσωτρα λεωφορείων 2014/S 239-420414. Προκήρυξη σύμβασης. Προμήθειες

Ελλάδα-Αθήνα: Ελαστικά επίσωτρα λεωφορείων 2014/S 239-420414. Προκήρυξη σύμβασης. Προμήθειες 1/5 Η παρούσα προκήρυξη στην ιστοσελίδα του TED: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:420414-2014:text:el:html Ελλάδα-Αθήνα: Ελαστικά επίσωτρα λεωφορείων 2014/S 239-420414 Προκήρυξη σύμβασης Προμήθειες

Διαβάστε περισσότερα

Καποδίστριας Ι: Η περίπτωση του Νομού Λασιθίου, ήμος Νεάπολης, Κρήτη. Πως η διοικητική οργάνωση συμβάλλει στην ανάπτυξη.

Καποδίστριας Ι: Η περίπτωση του Νομού Λασιθίου, ήμος Νεάπολης, Κρήτη. Πως η διοικητική οργάνωση συμβάλλει στην ανάπτυξη. Αρχιτεκτονική Σχολή Ε.Μ.Π. ΠΜΣ Κατεύθυνση Β : Πολεοδομία Χωροταξία Καποδίστριας Ι: Η περίπτωση του Νομού Λασιθίου, ήμος Νεάπολης, Κρήτη. Πως η διοικητική οργάνωση συμβάλλει στην ανάπτυξη. Ίρις Περουλιού

Διαβάστε περισσότερα

Α. ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΓΕΓΟΝΟΝΤΑ

Α. ΙΣΤΟΡΙΚΑ ΓΕΓΟΝΟΝΤΑ Μηχαήλ Κ. Νομικός Ο Μιχαήλ Νομικός με καταγωγή από την Αμοργό, αρχικά υπήρξε ιδιοκτήτης τυπογραφείου και εκδότης της εφημερίδας στην Αίγυπτο σε διάσημη εφημερίδα. Αφού επέστρεψε στην Ελλάδα το 1882 αγόρασε

Διαβάστε περισσότερα

Ρόδος και Αίγυπτος : λίκνα ευεργετισμού. Ματούλα Τομαρά-Σιδέρη

Ρόδος και Αίγυπτος : λίκνα ευεργετισμού. Ματούλα Τομαρά-Σιδέρη Ρόδος και Αίγυπτος : λίκνα ευεργετισμού Ματούλα Τομαρά-Σιδέρη Ο 19 ος και οι αρχές του 20 ου αιώνα αντιπροσωπεύουν την «εποχή της αυτοκρατορίας», δηλαδή την παγκόσμια επέκταση του αποικιοκρατικού συστήματος

Διαβάστε περισσότερα

Η υγειονοµική µέριµνα για τους πρόσφυγες

Η υγειονοµική µέριµνα για τους πρόσφυγες Η υγειονοµική µέριµνα για τους πρόσφυγες Θεόδωρος Ι. αρδαβέσης Αν. Καθηγητής Υγιεινής και Κοινωνικής Ιατρικής Ιατρικής Σχολής Α.Π.Θ. Μετά την κατάρρευση του µετώπου στη Μικρά Ασία και την υπογραφή της

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ. ΝΟΜΟΣ. Δηµόσιες υπεραστικές οδικές µεταφορές επιβατών. Κεφ. Α - ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ. Άρθρο 1 Σκοπός πεδίο εφαρµογής

ΣΧΕΔΙΟ. ΝΟΜΟΣ. Δηµόσιες υπεραστικές οδικές µεταφορές επιβατών. Κεφ. Α - ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ. Άρθρο 1 Σκοπός πεδίο εφαρµογής ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΣ. Δηµόσιες υπεραστικές οδικές µεταφορές επιβατών Κεφ. Α - ΓΕΝΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ Άρθρο 1 Σκοπός πεδίο εφαρµογής 1. Σκοπός του παρόντος νόµου είναι : α) η εξασφάλιση της συνεχούς προσφοράς δηµοσίων

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: «Παραθεριστικοί Οικοδοµικοί Συνεταιρισµοί. Μελέτη Περίπτωσης του «Βραχόκηπου» ήµου Γουβών Ηρακλείου Κρήτης»

ΘΕΜΑ: «Παραθεριστικοί Οικοδοµικοί Συνεταιρισµοί. Μελέτη Περίπτωσης του «Βραχόκηπου» ήµου Γουβών Ηρακλείου Κρήτης» ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΠΜΣ: ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ - ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΧΩΡΟΥ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ: ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΑ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑ ΜΑΘΗΜΑ: ΥΝΑΜΙΚΗ ΤΩΝ ΧΩΡΙΚΩΝ ΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΧΡΗΣΕΩΝ ΓΗΣ ΚΑΙ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ Ι ΑΣΚΟΝΤΕΣ:

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ. Άρθρο πρώτο.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ. Άρθρο πρώτο. ΝΟΜΟΣ: 1634/86 Κύρωση των πρωτοκόλλων 1980 «Για την προστασία της Μεσογείου θαλάσσης από τη ρύπανση από χερσαίες πηγές» και 1982 «περί των ειδικά προστατευομένων περιοχών της Μεσογείου» (ΦΕΚ 104/Α/18-07-86)

Διαβάστε περισσότερα

Τ.Ε.Ι. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΣΧΟΛΗ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΓΕΩΡΓΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΑΧΑΙΡΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ

Τ.Ε.Ι. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΣΧΟΛΗ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΓΕΩΡΓΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΑΧΑΙΡΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Τ.Ε.Ι. ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΣΧΟΛΗ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΓΕΩΠΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΓΕΩΡΓΙΚΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΑΧΑΙΡΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ: ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ - ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ - ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΟΙΝΟΣΤΑΦΥΑΩΝ ΣΤΟ ΝΟΜΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Κ Ρ Ο

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΑ ΝΑ ΠΝΙΞΕΙΣ ΤΟ ΦΙΔΙ ΔΕΝ ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΤΣΑΚΙΣΕΙΣ ΤΑ (ΧΡΥΣΑ) ΑΥΓΑ ΤΟΥ

ΓΙΑ ΝΑ ΠΝΙΞΕΙΣ ΤΟ ΦΙΔΙ ΔΕΝ ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΤΣΑΚΙΣΕΙΣ ΤΑ (ΧΡΥΣΑ) ΑΥΓΑ ΤΟΥ ΓΙΑ ΝΑ ΠΝΙΞΕΙΣ ΤΟ ΦΙΔΙ ΔΕΝ ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΤΣΑΚΙΣΕΙΣ ΤΑ (ΧΡΥΣΑ) ΑΥΓΑ ΤΟΥ Φασισμός και αντιφασισμός στα χρόνια της χολέρας Συνέλευση για την ΚΥκλοφορία των Αγώνων Ένθετη έκδοση μαζί με το 7ο τεύχος της Σφήκας

Διαβάστε περισσότερα

Για να αρχίσει η λειτουργία του κινητήρα, θα πρέπει με εξωτερική παροχή ισχύος να προκαλέσουμε την αρχική περιστροφή του.

Για να αρχίσει η λειτουργία του κινητήρα, θα πρέπει με εξωτερική παροχή ισχύος να προκαλέσουμε την αρχική περιστροφή του. Α. ΘΕΡΜΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ 2) ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ ΑΕΡΙΟΣΤΡΟΒΙΛΟΣ ΑΕΡΙΟΣΤΡΟΒΙΛΟΣ Μία μάζα αέρα οδηγείται από το τμήμα εισαγωγής στο συμπιεστή. Εκεί συμπιέζεται και οδηγείται στο θάλαμο καύσης, όπου αναμιγνύεται

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΠΡΟΣΛΗΨΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΠΡΟΣΛΗΨΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ "ΙΡΙΣ" Εταιρεία Προαγωγής Ψυχοκοινωνικής Υγείας Παιδιών και Ενηλίκων Έδρα : Ανατ. Ρωμυλίας 4, Παπάγου, Τ.Κ. 156 69 Τηλ.: 2106515555 Fax: 210651557 Δ/νση Λογιστηρίου - Γραμματείας: Επτανήσου 20, Αγ. Παρασκευή,

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β ΣΚΟΠΟΣ- ΜΕΣΑ ΑΡΘΡΟ 2 ο ΣΚΟΠΟΙ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β ΣΚΟΠΟΣ- ΜΕΣΑ ΑΡΘΡΟ 2 ο ΣΚΟΠΟΙ ΚΑΤΑΣΤΑΤΙΚΟ Του σωματείου με την επωνυμία «ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΦΙΛΩΝ ΘΕΑΤΡΟΥ ΙΕΡΑΠΕΤΡΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α ΙΔΡΥΣΗ- ΕΔΡΑ- ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΑΡΘΡΟ 1 ο Ιδρύεται σήμερα στην Ιεράπετρα μη κερδοσκοπικό σωματείο με την επωνυμία «ΣΥΛΛΟΓΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

I.Επί της Αρχής του σχεδίου Νόµου: ΙΙ. Επί των άρθρων του σχεδίου Νόµου: ΕΙΣΗΓΗΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

I.Επί της Αρχής του σχεδίου Νόµου: ΙΙ. Επί των άρθρων του σχεδίου Νόµου: ΕΙΣΗΓΗΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΙΣΗΓΗΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ στο σχέδιο νόµου «Πρωτοβάθµιο Εθνικό Δίκτυο Υγείας (Π.Ε.Δ.Υ.), αλλαγή σκοπού Ε.Ο.Π.Υ.Υ. και λοιπές διατάξεις» Προς τη Βουλή των Ελλήνων I.Επί της Αρχής του σχεδίου Νόµου: Με τις διατάξεις

Διαβάστε περισσότερα

Μεταϖτυχιακή Εργασία. Εκτίµηση εϖικινδυνότητας της ϖοιότητας του νερού του δικτύου ύδρευσης του ήµου Ηρακλείου του Νοµού Ηρακλείου Κρήτης

Μεταϖτυχιακή Εργασία. Εκτίµηση εϖικινδυνότητας της ϖοιότητας του νερού του δικτύου ύδρευσης του ήµου Ηρακλείου του Νοµού Ηρακλείου Κρήτης ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΙΑΤΜΗΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥ ΩΝ «ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ» Μεταϖτυχιακή Εργασία Εκτίµηση εϖικινδυνότητας της ϖοιότητας

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΡΑΚΤΙΚΟΣ ΟΔΗΓΟΣ. προς χρήση των Δικαστικών Αντιπροσώπων των Βουλευτικών Εκλογών της 17 ης ΙΟΥΝΙΟΥ 2012

ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΠΡΑΚΤΙΚΟΣ ΟΔΗΓΟΣ. προς χρήση των Δικαστικών Αντιπροσώπων των Βουλευτικών Εκλογών της 17 ης ΙΟΥΝΙΟΥ 2012 ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΑΘΗΝΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΟΣ ΟΔΗΓΟΣ προς χρήση των Δικαστικών Αντιπροσώπων των Βουλευτικών Εκλογών της 17 ης ΙΟΥΝΙΟΥ 2012 Σύνταξη ΣΠΥΡΟΣ Π. ΛΑΛΑΣ Δικηγόρος Αθηνών ΑΘΗΝΑ, ΜΑΪΟΣ 2012 2 ΠΡΟΛΟΓΙΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

Απομόνωση χλωροφύλλης

Απομόνωση χλωροφύλλης Απομόνωση χλωροφύλλης Φυτικά κύτταρα Χλωροπλάστης Α Γυμνασίου Κεφάλαιο 2 Ενότητα 2.1 Σελ. 39-40 Γ Γυμνασίου Κεφάλαιο 2 Ενότητα 2.2 Σελ. 43-44 1 Εισαγωγή Οι αυτότροφοι οργανισμοί όπως τα φυτά, παράγουν

Διαβάστε περισσότερα

Καλωσόρισμα επισήμων. Κυρίες και κύριοι,

Καλωσόρισμα επισήμων. Κυρίες και κύριοι, 1 Καλωσόρισμα επισήμων Κυρίες και κύριοι, Εκ μέρους των μελών του Διοικητικού μας συμβουλίου, σας καλωσορίσω στο 17 ο Ετήσιο Συνέδριο της Συνομοσπονδίας μας, μέσα από τις εργασίες του οποίου αισιοδοξούμε

Διαβάστε περισσότερα