Περιεχόμενα. Έρευνα Morax «Εταιρείες Ε.Π.Υ. και Ελληνική Ασφαλιστική Αγορά» του Νίκου Κλήμη

Transcript

1

2

3

4 2 Περιεχόμενα 22 6 Αποτελέσματα Ελπίδα της Αγοράς οι Κλάδοι Ζωής & Υγείας Έρευνα Morax «Εταιρείες Ε.Π.Υ. και Ελληνική Ασφαλιστική Αγορά» του Νίκου Κλήμη Αξιολόγηση Προσωπικού Τροχαίας Αστυνόμευσης, Περιφερειακών Ενοτήτων Ελλάδος για το 2013 των Κωνσταντίνου Ζοπουνίδη & Μιχαήλ Νικολαράκη Cover Story - Γιώργος Τζανής Ο Πρόεδρος Γ.Δ.Α. μας μιλάει για την Ιστορία, τις δραστηριότητες και την παρουσία του Γ.Δ.Α. στην Ευρωπαϊκή Αγορά. 38Γιώργος Τζανής 50 Συνέντευξη - Άννα Μανιάτη Η Διευθύντρια Ανθρώπινου Δυναμικού της AXA μας εξηγεί πώς η εφαρμογή «Digital Employer» θα ανοίξει το δρόμο της εταιρείας προς την ψηφιακή εποχή. Επιπλέον, ο Δημήτρης Τρανούδης μιλά για αυτή την ψηφιακή εποχή. 56 Συνέντευξη - Ιφιγένεια Τσακίρη Η Διευθύντρια Πωλήσεων της Mega Brokers SA, μια από τις μεγαλύτερες διαμεσολαβητικές εταιρείες λιανικής εκφράζει τη 50 δική της άποψη σχετικά με την επικαιρότητα. Άννα Μανιάτη

5 3 Ιούλιος - Αύγουστος 2014 Ιφιγένεια Τσακίρη 29ο Συνέδριο Πωλήσεων ΕΘΝΙΚΗΣ Ασφαλιστικής Η ΕΘΝΙΚΗ γιόρτασε μια πετυχημένη χρονιά, θέτοντας στόχο τα 30 εκατ. ευρώ για την επόμενη Ετήσιο Συνέδριο Πρακτόρων & Μεσιτών της International Life με το ξεκάθαρο μήνυμα «Αλλάζοντας Ζωές». 70 Ετήσιο Συνέδριο Υδρόγειος Ασφαλιστική Η Υδρόγειος Ασφαλιστική Εστιάζει στο Μέλλον & Επενδύει στους Συνεργάτες της. Χρήσιμα Classics για τη Συλλογή σας μέσα από τις ειδικές σελίδες του περιοδικού μας Βιβλίο Τριαντάφυλλος Ε. Λυσιμάχου «Ακροατές Σύζυγοι» Γιάννης Παυλίδης Πρόσωπα Εν Δράσει Γιάννης Παυλίδης, Επιθεωρητής Πωλήσεων της DAS Hellas 112 ΕΚΔΟΣΕΙΣ MORAX MEDIA ΑΕ Λ. ΣΥΓΓΡΟΥ 236, ΚΑΛΛΙΘΕΑ τηλ.: , , Fax: Ολόκληρη η δημοσιευμένη ύλη του περιοδικού αποτελεί copyright και απαγορεύεται η χρησιμοποίησή της με οποιοδήποτε μέσο, γραπτό, οπτικό ή ακουστικό, χωρίς τη γραπτή άδεια της εκδοτικής εταιρείας

6 4 Editorial Β ρισκόμαστε ήδη στο δεύτερο εξάμηνο του 2014 και η ασφαλιστική αγορά συνεχίζει να εργάζεται σε δύο βασικούς άξονες, την τρέχουσα διαχείριση για τις όσο το δυνατόν λιγότερες απώλειες και την προετοιμασία για το αύριο, που όλοι πιστεύουν ότι θα είναι σημαντικά καλύτερο. Μέχρι στιγμής, στον πρώτο άξονα, την παρτίδα την κερδίζουν οι ασφαλίσεις υγείας και δευτερευόντως οι ασφαλίσεις ζωής, αλλά και οι ασφαλιστικές εταιρείες που πήραν γρήγορα και σωστά τα μηνύματα της εποχής, τα μετέφρασαν σε προϊοντική και τιμολογιακή πολιτική και μετρούν παραγωγές. Στον δεύτερο άξονα, στην προετοιμασία για την επόμενη μέρα, υπάρχει ένας λιγότερο ορατός και περισσότερο αόρατος οργασμός ανασχεδιασμών και λειτουργιών επανεκκίνησης, με βάση την τεχνολογία, τις νέες ανάγκες που διαμορφώνονται και το νέο περιβάλλον που χτίζεται, στην Ελλάδα και διεθνώς. Ευχάριστη έκπληξη, η παρουσία και οι δραστηριότητες του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης, που ως πρεσβευτής της χώρας μας μεταδίδει μια άλλη πρωτοποριακή, άκρως επιτυχημένη και πολλαπλά ωφέλιμη εικόνα στην ευρωπαϊκή ασφαλιστική αγορά. Ως συνήθως, «έξω πάμε καλά», ακόμα και αν το «έξω» δεν σημαίνει υποχρεωτικά και «εκτός συνόρων»! Ποιος θα ήταν αντίθετος στην Ελεύθερη Παροχή Υπηρεσιών, αν αφορούσε στο επάγγελμά του και στον ίδιο του τον εαυτό; Ουδείς. Κι όμως και στον τομέα αυτόν τα έχουμε λίγο μπερδέψει. Καλοί και κακοί, φθηνοί και ακριβοί, εγκατεστημένοι και μη. Εταιρείες ΕΠΥ από και προς την Ελλάδα, ένα νόμισμα με δυο όψεις και πολλές ερμηνείες. Για τις εταιρείες και για τη Διαμεσολάβηση. Μια Διαμεσολάβηση που ανησυχεί για το μέλλον, που ανακαλύπτει καθυστερημένα το cross selling, που προσπαθεί να ενσωματώσει στην καθημερινότητα τις συνεχώς αυξανόμενες υποχρεώσεις της, που αναζητά λύσεις, ξεχνώντας όμως συχνά την έννοια της συνένωσης δυνάμεων. Παρά τις συνεχείς εξαγγελίες, η ρευστότητα εξακολουθεί να αποτελεί αγαθό, όχι μόνο εν ανεπαρκεία, αλλά μονίμως (ανα)ζητούμενο και σπανίως ευρισκόμενο, δημιουργώντας περισσότερα παράπλευρα προβλήματα, από την ίδια την έλλειψή της. Δεν εξαρτώνται όμως όλα από το ρευστό! Πανεπιστημιακές έρευνες επιβεβαιώνουν και πάλι ότι ο ανθρώπινος παράγων αποτελεί την αιτία για ό,τι καλό και ό,τι κακό συμβαίνει και στο θέμα της οδικής ασφάλειας. Όχι ειδικά με την ιδιότητα του οδηγού ή του πεζού, αλλά με την αξιολόγηση του ίδιου του προσωπικού τροχαίας αστυνόμευσης και του παραγώμενου από αυτό έργου. Σημαντικές έρευνες που αποδεικνύουν το πόσο διαφορετική θα ήταν η χώρα μας, αν καθένας έκανε σωστά τη δουλειά του και αν η «απρόσωπη» διοίκηση, ενστερνιζόταν διαδικασίες αξιολόγησης, όχι μόνο στοιχείων, αλλά και του ίδιου του εαυτού της. Καλό καλοκαίρι, λοιπόν, και από Σεπτέμβρη, ας επαναπροσδιορίσουμε καθένας τη θέση του και τα θέλω του, με τη συνεχή ποιοτική επιμόρφωση όμως, ως αδιαπραγμάτευτη, όχι υποχρέωση, αλλά απαίτησή του.

7

8 6 Έρευνα Morax Από τον Νίκο Κλήμη Εταιρείες Ε.Π.Υ. και Ελληνική Ασφαλιστική Αγορά Ο ταν κάποιος προσεγγίζει τις Εταιρείες Ε.Π.Υ. που δραστηριοποιούνται στην ελληνική ασφαλιστική αγορά, ξεκινά συνήθως από τη μέση της αλφαβήτου. Αν ξεκίναγε από το Α, τότε τα πράγματα θα ήταν ίσως πολύ πιο απλά. Θα επιχειρήσουμε λοιπόν να ξεκινήσουμε από το Α, αν και είναι σίγουρο ότι κάποιος θα βρεθεί να μας επιπλήξει ότι κάτι ξεχάσαμε κι εμείς! Στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου, υπάρχει ελεύθερη διακίνηση ατόμων, κεφαλαίων και εργασίας. Αυτό, δεν μπορεί να το σταματήσει οποιοσδήποτε, όσο ανήκουμε στην Ε.Ε. Απλώς, για την ελεύθερη αυτή διακίνηση και δραστηριοποίηση έχουν τεθεί κανόνες ώστε ο Ευρωπαίος πολίτης και η ευρωπαϊκή επιχείρηση να μην υφίστανται διπλές, τριπλές ή πολλαπλές διαδικασίες, σε ό,τι έχει να κάνει με τη νομιμοποίησή τους, τη φορολόγησή τους, τον έλεγχό τους και γενικότερα με την ίδια τους την υπόσταση. Υπό το καθεστώς αυτό, χιλιάδες φυσικά και νομικά πρόσωπα, ελεύθεροι επαγγελματίες και επιχειρήσεις, έχουν την έδρα τους σε μια χώρα ενώ λειτουργούν και δραστηριοποιούνται σε περισσότερες χώρες της Ευρώπης και όχι βέβαια μόνο στο χώρο των ασφαλειών. Φυσικά, όλα αυτά ισχύουν και προς τις δύο κατευθύνσεις, όχι μόνο προς την ελληνική αγορά, αλλά και από την ελληνική προς την υπόλοιπη ευρωπαϊκή. Τι συμβαίνει όμως στην ασφαλιστική αγορά; Τίποτα διαφορετικό, απλώς επειδή η ασφαλιστική αγορά της Ευρώπης είναι μια «κλειστή» αγορά, υπό την έννοια ότι διέπεται από ειδική νομοθεσία και εποπτεύεται αυστηρά, τα εθνικά δίκαια υποχρεούνται να εναρμονίζονται με τις αποφάσεις του ευρωπαϊκού κοινοβουλίου και να τις εφαρμόζουν, με ελάχιστες δυνατότητες πρόσθετων ή εναλλακτικών προβλέψεων. Γιατί λοιπόν τόσος θόρυβος για τις εταιρείες Ε.Π.Υ.; Ποιο είναι το πρόβλημα; Δεν γνωρίζω αν υφίσταται κάποιο πραγματικό πρόβλημα, υφίστανται όμως καταγεγραμμένες απόψεις, δράσεις και αντιδράσεις από αρκετές πλευρές. Καταρχήν, η ελληνική ασφαλιστική αγορά μέχρι «χθες» ήταν αρκετά άναρχη. Όχι μόνο στο χώρο της διαμεσολάβησης, αλλά και στο χώρο των εταιρειών. Και δυστυχώς, η άναρχη αυτή κατάσταση οφειλόταν κατά κύριο λόγο στην Εποπτεία και όχι στους Εποπτευόμενους. Όταν τα τελευταία 20 χρόνια έχει ανακληθεί η άδεια λειτουργίας από 40 περίπου εταιρείες, δηλαδή κατά μέσο όρο από δύο εταιρείες το χρόνο, αυτό δεν αποτελεί απόδειξη σωστής και εύρυθμης εποπτείας αλλά ακριβώς το αντίθετο. Η ανάκληση της άδειας αποτελεί το έσχατο μέσο επειδή ακριβώς κατά τη διάρκεια της λειτουργίας των επιχειρήσεων, η εποπτεία δεν μπόρεσε να αποσοβήσει τον κίνδυνο. Αν επιβραβεύσουμε τις ανακλήσεις είναι σαν να παραδεχόμαστε ότι σκοπός της εποπτικής αρχής είναι η τιμωρία και

9 7 όχι η πρόληψη και η προστασία του δημόσιου συμφέροντος, αλλά και του κάθε ασφαλισμένου χωριστά. Όσο για το χώρο της διαμεσολάβησης, τους κανόνες δεν τους έβαζαν οι διαμεσολαβητές. Και πάλι η εποπτεία ήταν μακριά, ενώ πολλές εταιρείες ασκούσαν μια στρουθοκαμιλίστικη πολιτική στο βωμό των μεριδίων αγοράς και των bonus. Ήταν φυσικό το γεγονός αυτό να γίνει προϊόν εκμετάλλευσης από αρκετούς διαμεσολαβητές, οι οποίοι βέβαια φέρουν το μερίδιο της ευθύνης που τους αναλογεί. Οι Πράξεις 30 και 31 της ΤτΕ έρχονται με αποφασιστικό, αλλά δυστυχώς με «οριζόντιο» τρόπο, όχι μόνο να αποκαταστήσουν αλλά να επιβάλλουν μια νέα τάξη, σε μικρό χρονικό διάστημα και χωρίς προβλέψεις εκτόνωσης της πίεσης, όταν το σύστημα φθάνει σε σημείο έκρηξης. Με αυτή την κατάσταση στην αγορά και ενώ διανύουμε τον έκτο χρόνο ύφεσης στην οικονομία, με μείωση άνω του ενός τετάρτου του Α.Ε.Π., με δραματική μείωση του διαθέσιμου εισοδήματος των Ελλήνων και ενώ βρισκόμαστε στο τέταρτο έτος μείωσης της συνολικής παραγωγής της ασφαλιστικής αγοράς, πήρε διαστάσεις, διογκώθηκε και συνεπώς πολυσυζητείται η παρουσία των εταιρειών Ε.Π.Υ. Τι προσφέρουν; Ποιοι τις εμπιστεύονται; Ποιοι τις πολεμούν; Τελικά, είναι λύση ή απειλή; Όπως και σε πολλά άλλα θέματα, υπερβάλλουμε, μπερδεύουμε και, πλην ελαχίστων περιπτώσεων, δεν αποσαφηνίζουμε τα γεγονότα. Ασφαλιστικές εταιρείες, εταιρείες Ε.Π.Υ., Παραδοσιακοί Διαμεσολαβητές, Ιντερνετικές πωλήσεις, Direct πωλήσεις, Εναλλακτικοί Διαμεσολαβητές, Προστασία Καταναλωτή, Επιμελητήρια, Εποπτική Αρχή, όλοι και όλα σε ένα τσουβάλι υπό τον τίτλο «Κρίση στην αγορά» και αναλόγως της οπτικής του καθενός, η θέση και η κριτική. Οι δε «συμμαχίες» πρόσκαιρες, σαν κινούμενη άμμος. Παραδείγματα; Όταν ανακοινώνεται μια καινοτόμος ηλεκτρονική πλατφόρμα, η αξία της και η αποδοχή της εξαρτάται από το ποιος την λειτουργεί! Όταν μειώνονται σημαντικά τα ασφάλιστρα, η αντίδραση εξαρτάται από το ποιος τα μειώνει! Όταν εισέρχεται μια ασφαλιστική εταιρεία στην ελληνική αγορά, η είσοδός της σχολιάζεται αναλόγως με ποια νόμιμη μορφή θα δραστηριοποιείται. Όταν εξαγγέλεται ανάπτυξη εργασιών από μια εταιρεία, σχολιάζεται από το αν θα χρησιμοποιήσει δίκτυα ή όχι. Όταν αναπτύσσονται direct πωλήσεις, σημασία έχει ποιος τις αναπτύσσει! Όταν προστατεύεται ο καταναλωτής, σημασία έχει από τι τον προστατεύουν. Όταν καταγγέλλονται «απατεώνες»,

10 8 Έρευνα Morax σημασία έχει ποιος τους καταγγέλλει και σε ποια επιμέρους κατηγορία της αγοράς ανήκει. Όταν αναπτύσσονται συνεργασίες, σημασία έχει ποιοι επιλέγουν ποιους για συνεργάτες τους! Όταν, όταν, όταν Ας γυρίσουμε όμως στις εταιρείες Ε.Π.Υ. 1. Καταρχήν, ένα πραγματικό πρόβλημα είναι η μη αναγνωρισιμότητά τους. Οι καταναλωτές μπορεί να είναι ευχαριστημένοι ή όχι με οποιαδήποτε ασφαλιστική εταιρεία στην Ελλάδα, αλλά την ξέρουν, έχουν συναλλαχθεί μαζί της, την έχουν πληρώσει κάποια στιγμή ή έχουν αποζημιωθεί από αυτή. Έχει όνομα, διεύθυνση, ξέρουν με ποιον θα τσακωθούν, ποιον θα... βρίσουν ή ποιον θα ευχαριστήσουν, ξέρουν πού είναι τα γραφεία της. Κι αν χρειαστεί να πάνε σε δικηγόρο, θα έχει κι αυτός (...ως δικηγόρος άλλωστε) αμέσως άποψη. «Καλή εταιρεία, με προβληματίζουν αυτά που μου λες» ή «Ωχ, με αυτή έμπλεξες; Δεν ακούγονται καλά λόγια.» Και στις δύο περιπτώσεις, νιώθεις τη σιγουριά του γνώριμου, φίλου ή αντιπάλου. Με τις Ε.Π.Υ. νιώθεις μακριά Δεύτερο «πρόβλημα», η έλλειψη οικονομικών και παραγωγικών στοιχείων. Πουλάει στην Ελλάδα, αλλά «δεν υπάρχει» στην Ελλάδα. Ό,τι στοιχεία κυκλοφορούν, αφορούν στη χώρα εγκατάστασής της, όχι στις εδώ δραστηριότητές της. Τρίτον, η μη ένταξη στο Φιλικό Διακανονισμό. Ένας θεσμός που θεωρείται επιτυχής, έχει εξομαλύνει πολλές καταστάσεις και σίγουρα σε όφελος του καταναλωτή, δεν λειτουργεί αν εμπλακεί κάποιος σε ατύχημα με συμμετοχή εταιρείας Ε.Π.Υ. Τέταρτον, η τυχόν προσφυγή σε Δικαστήρια. Αν στο συμβόλαιο προβλέπονται ως αρμόδια δικαστήρια, τα ελληνικά δικαστήρια, έχει καλώς. Αν όχι, πρόβλημα. Το ίδιο σημαντικό, αν εφαρμοστέο δίκαιο στους όρους προβλέπεται το ελληνικό ή όχι. Πέμπτον, σε τυχόν περίπτωση ανάκλησης της άδειας λειτουργίας της εταιρείας (στη χώρα εγκατάστασής της), ο βαθμός ένταξης των ζημιών στο δικό μας Επικουρικό Κεφάλαιο εξαρτάται από το (σχετικό) μέγεθος της εταιρείας στη χώρα εγκατάστασης. Έκτον, η εταιρεία δεν εποπτεύεται από την Τράπεζα της Ελλάδος, αλλά από την Εποπτική Αρχή της χώρας εγκατάστασής της. Έβδομον, όγδοον κ.λπ. Πολλά θα μπορούσε να απαριθμήσει κάποιος και αντίστοιχα βέβαια πολλές απόψεις θα μπορούσαν να αντικρούσουν τα υπαρκτά ή μη προβλήματα. Οφέλη δεν υπάρχουν; Και αν ναι, για ποιον; Φυσικά και υπάρχουν, με κυριότερο το χαμηλό ασφάλιστρο για τον καταναλωτή. Βέβαια, με τις συνεχείς μειώσεις των τιμολογίων των εγκαταστημένων εταιρειών, το όφελος αυτό έχει περιορισθεί αρκετά και ίσως έχει πλέον μηδενισθεί. Παράλληλα, με την ψήφιση του ν. 4261/ εξαλείφθηκε το συγκριτικό πλεονέκτημα για τις Ε.Π.Υ. που είχε προκύψει από τις Πράξεις 30 και 31 της ΤτΕ, ως προς την υποχρέωση προείσπραξης των ασφαλίστρων, στην οποία δεν ενέπιπταν. Η συνέχιση της μονοδιάστατης εστίασης στη λειτουργία των εταιρειών Ε.Π.Υ. μάλλον αποπροσανατολιστικά

11 9 δουλεύει για την αγορά μας. Ίσοι κανόνες λειτουργίας πρέπει οπωσδήποτε να υπάρχουν και συνολικά κινείται η Ευρώπη προς την κατεύθυνση αυτή. Ο ανταγωνισμός όμως, δεν περιέχει μόνο το ασφάλιστρο, αλλά και τις παρεχόμενες υπηρεσίες, είτε από την ασφαλιστική εταιρεία, είτε από τον ασφαλιστικό διαμεσολαβητή. Ο ανταγωνισμός εμπεριέχει και το όνομα, την αξιοπιστία, τη φερεγγυότητα, την προσωπική επαφή, τη σωστή και γρήγορη αποζημίωση. Όσο για τους Ασφαλιστικούς Διαμεσολαβητές είμαι υπέρμαχος του ότι παρέχουν προστιθέμενη αξία στο ασφαλιστικό προϊόν. Το θέμα είναι ότι στη συντριπτική τους πλειοψηφία και οι εταιρείες Ε.Π.Υ. στηρίζονται σε Ασφαλιστικούς Διαμεσολαβητές, οι περισσότεροι των οποίων προωθούν παράλληλα και τα προϊόντα των εγκατεστημένων εταιρειών. Συνεπώς η Διαμεσολάβηση είναι μάλλον μπερδεμένη, ως προς το θέμα αυτό. Οι εταιρείες Ε.Π.Υ. βρήκαν το χώρο (που δεν δημιούργησαν οι ίδιες βέβαια) και αναπτύχθηκαν στην ελληνική ασφαλιστική αγορά του retail στον κλάδο αυτοκινήτων, ως πλήθος και ως παραγωγή. Αποτελούν πλέον μέρος του παιχνιδιού. Το αν θα παραμείνουν, αν θα συρρικνωθεί ή αν θα γιγαντωθεί η παρουσία τους, εξαρτάται εν μέρει από τις ίδιες και εν πολλοίς από την υπόλοιπη αγορά. Τέλος, θα πρέπει να απομυθοποιηθεί και ένα άλλο γεγονός, λιγότερο γνωστό στο ευρύ κοινό, αλλά και σε μεγάλο αριθμό διαμεσολαβητών. Πόσες εταιρείες δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα υπό καθεστώς Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών; Δέκα, δεκαπέντε, είκοσι; Σχεδόν εξακόσιες πενήντα! Ποια είναι όμως η διαφορά: Κάθε εταιρεία που είναι εγκατεστημένη σε χώρα μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Ε.) ή του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (Ε.Ο.Χ.) μπορεί με μια απλή επιστολή της στην Ελληνική Εποπτική Αρχή να εκδηλώσει την πρόθεσή της να δραστηριοποιηθεί και στην Ελλάδα υπό καθεστώς Ε.Π.Υ. Η Ελληνική Εποτική Αρχή, αφού επικοινωνήσει με την Εποπτική Αρχή της χώρας εγκατάστασης και διασταυρώσει τη νόμιμη εγκατάσταση και λειτουργία της στη χώρα αυτή, είναι υποχρεωμένη να την συμπεριλάβει στον κατάλογο και να αναρτήσει το όνομά της και τα στοιχεία της στην ειδική κατηγορία των εταιρειών υπό καθεστώς Ε.Π.Υ. Τόσο απλά. Αυτό συμβαίνει χρόνια τώρα, με συνεχώς αυξανόμενο βέβαια πλήθος εγεγραμμένων εταιρειών, ώστε να έχουμε φθάσει τις εξακόσιες πενήντα. Σύμφωνα με παλαιότερα στοιχεία, πριν από 8 περίπου χρόνια, τον Οκτώβριο του 2008, βρίσκονταν αναρτημένες στο site της τότε ΕΠ.Ε.Ι.Α. 76 εταιρείες που ασκούσαν εργασίες υπό καθεστώς Ε.Π.Υ. Από τότε, το πλήθος των εταιρειών αυτών υπερ-οκταπλασιάστηκε! Πόσες όμως από όλες αυτές τις εταιρείες δραστηριοποιούνται ουσιαστικά στην Ελλάδα, στο retail του κλάδου οχημάτων; Ελάχιστες. Όλα τα δημοσιεύματα, όλες οι ανακοινώσεις, όλοι οι σχολιασμοί και όλες οι ανησυχίες εκφράζονται για τις δέκα-δεκαπέντε αυτές εταιρείες. Είναι οι εταιρείες που στα χρόνια της κρίσης μπήκαν στα χωράφια των εγκατεστημένων στην Ελλάδα εταιρειών και ξεκίνησαν να αποκτούν μερίδια σε μια αγορά, που ούτως ή άλλως συρρικνώνεται. Διπλό το κακό δηλαδή για τις εγκατεστημένες εταιρείες. Είναι πλεονασμός βέβαια να αναφέρουμε ότι το φαινόμενο των εταιρειών Ε.Π.Υ. λειτουργεί και με αντίθετη φορά, δηλαδή ελληνικές εταιρείες που έχουν καταθέσει τη σχετική δήλωση δραστηριοποίησης σε χώρες της Ε.Ε. και του Ε.Ο.Χ. Και αυτές οι εταιρείες (με χώρα αδειοδότησης την Ελλάδα) είναι επίσης αναρτημένες στον ειδικό κατάλογο των εταιρειών υπό καθεστώς ΕΠΥ με αναφορά στις χώρες δραστηριοποίησής τους.

12 10 Έρευνα Morax Ισλανδία 1(0/1/0)1-2 Δανία 13(0/13/0)0-2 Νορβηγία 1(0/0/1)0-2 Σουηδία 9(0/7/2)2-2 Ιρλανδία 80(18/62/0)8-2 Βέλγιο 21(1/17/3)2-2 Ολλανδία 25(2/23/0)2-2 Μεγάλη Βρετανία 140(21/116/3)9-3 Γερμανία 52(1/51/0)1-6 Λουξεμβούργο 27(15/12/0)2-2 Τ σ ε χ ία 5(0/3/2)3-3 Γαλλία 91(5/83/3)3-3 Αυστρία 23(3/12/8)10-3 Ιταλία 21(2/12/7)2-4 Πορτογαλία 1(0/1/0)0-2 Ισπανία 11(1/9/1)1-5 Λιχτενστάιν 15(8/7/0)3-2 Γιβραλτάρ 6(0/6/0)1-2 Σλοβενία 3(0/2/1)0-2 Μάλτα 10(0/10/0)0-2

13 11 Επεξήγηση του χάρτη: Οι εμφανιζόμενες στο χάρτη κάρτες διαβάζονται ως εξής: Για παράδειγμα ΑΥΣΤΡΙΑ 23(3/12/8)10-3 Πολωνία 6(1/5/0)0-6 Εσθονία 1(0/1/0)0-2 Λετονία 0(0/0/0)0-2 Λιθουανία 0(0/0/0)1-2 Αυστρία: Χώρα στην οποία αναφερόμαστε. 23(3/12/8) : πλήθος των αδειοδοτημένων εταιρειών στη χώρα αυτή, που έχουν κάνει Δήλωση δραστηριοποίησης στην Ελλάδα υπό καθεστώς Ε.Π.Υ., με κατάσταση Ασφαλιστικής επιχείρησης: «Σε ισχύ». (3/12/8): ανάλυση του πλήθους των εταιρειών σε (ΖΩΗΣ/ΖΗΜΙΩΝ/ΜΕΙΚΤΕΣ). 10: πλήθος των αδειοδοτημένων εταιρειών στη χώρα αυτή, που έχουν κάνει δήλωση δραστηριοποίησης στην Ελλάδα υπό καθεστώς Ε.Π.Υ., με κατάσταση ασφαλιστικής επιχείρησης: «Παύση Εργασιών». 3: πλήθος των εταιρειών των εγκατεστημένων και αδειοδοτημένων στην Ελλάδα, που έχουν κάνει δήλωση δραστηριοποίησης υπό καθεστώς Ε.Π.Υ. στη χώρα αυτή. Σλοβακία 2(0/2/0)0-2 Ουγγαρία 6(0/4/2)2-3 Ρουμανία 7(1/5/1)2-5 Βουλγαρία 6(0/6/0)1-7 Κροατία 1(0/0/1)0-2 Κύπρος 3(0/3/0)0-6

14 12 Έρευνα Morax Ας δούμε όμως κάποια στατιστικά στοιχεία σχετικά με τις αλλοδαπές εταιρείες Ε.Π.Υ. στην Ελλάδα και τις ελληνικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται υπό καθεστώς Ε.Π.Υ. στο εξωτερικό. Στον αναρτημένο κατάλογο της Τράπεζας της Ελλάδος στις 30 Ιουνίου 2014 εμφανίζονται 733 Εγγραφές που ταξινομούνται ως εξής: Χώρα Αδειοδότησης Εταιρείες Ζωής Εκτός Ελλάδας Εταιρείες Ζημιών Μεικτές Εταιρείες Σύνολο Εταιρείες Ζωής Εταιρείες Ζημιών Ελλάδα Μεικτές Εταιρείες Σε ισχύ Παύση Εργασιών Σύνολο Σύνολο Η στήλη «Εκτός Ελλάδας» αφορά στις αλλοδαπές εταιρείες που είναι εγκατεστημένες και έχουν αδειοδοτηθεί σε χώρα μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Ε.) ή του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (Ε.Ο.Χ.) και έχουν κάνει δήλωση δραστηριοποίησης στην Ελλάδα υπό καθεστώς Ε.Π.Υ. Η στήλη «Ελλάδα» αφορά στις εταιρείες που είναι εγκατεστημένες και έχουν αδειοδοτηθεί στην Ελλάδα και έχουν κάνει δήλωση δραστηριοποίησης υπό καθεστώς Ε.Π.Υ. σε χώρα μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Ε.) ή του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (Ε.Ο.Χ.). Διευκρινίζουμε ότι οι αριθμοί αντιπροσωπεύουν Δηλώσεις Δραστηριοποίησης σε 30 συνολικά χώρες, οι οποίες προέρχονται από 8 εταιρείες. Απευθυνθήκαμε στις περισσότερες από τις οκτώ αυτές εγκατεστημένες στην Ελλάδα εταιρείες, σχετικά με τη σκοπιμότητα και την πραγματική δραστηριότητά τους ως εταιρειών Ε.Π.Υ. στις χώρες της Ε.Ε. και του Ε.Ο.Χ. και οι μόνες απαντήσεις που λάβαμε ήταν: από την Εθνική Ασφαλιστική, η οποία μας γνώρισε ότι η Εταιρεία δραστηριοποιείται, με καθεστώς ελεύθερης παροχής υπηρεσιών μόνο στη Βουλγαρία, ασφαλίζοντας ή συνασφαλίζοντας τοπικές επιχειρήσεις ελληνικών συμφερόντων και από την Interamerican, η οποία μας γνώρισε ότι αυτές οι εταιρείες Ε.Π.Υ. είναι ανενεργές και δεν αφορούν, σε καμία περίπτωση, στο αυτοκίνητο.

15 13

16 14 Νέα της Αγοράς Δυναμική άνοδος των ομαδικών ασφαλίσεων E ντυπωσιακή αύξηση των εργασιών στις ομαδικές ασφαλίσεις σημειώνει το 2014 η Interamerican, έχοντας στο πρώτο πεντάμηνο φθάσει σε νέα παραγωγή στο 186% έναντι του αντίστοιχου χρονικού διαστήματος του Η εταιρεία αριθμεί περισσότερες από 700 επιχειρήσεις-πελάτες και καλύπτει με ομαδικές ασφαλίσεις πάνω από 100 χιλιάδες άτομα, ενώ έχει καταβάλει 18,5 εκατ. ευρώ το 2013 σε αποζημιώσεις ομαδικών συμβολαίων για 70 χιλιάδες περιστατικά. Φέτος, 25 νέες επιχειρήσεις εμπιστεύθηκαν για ομαδική ασφάλιση των εργαζομένων τους την Interamerican. Η εταιρεία δραστηριοποιείται στον κλάδο των ομαδικών ασφαλίσεων με εστίαση στην υγεία και στα συνταξιοδοτικά προγράμματα, από την ίδρυσή της. «Επαγγελματισμός, φερεγγυότητα και τεχνογνωσία είναι τα στοιχεία που χαρακτηρίζουν την Interamerican και συμβάλλουν στη δημιουργία σχέσεων μακράς διάρκειας της εταιρείας με τις επιχειρήσεις - πελάτες», επισημαίνει ο Γιώργος Πλωμαρίτης, Διευθυντής Ομαδικών Ασφαλίσεων και Corporate Business. Ο Γ. Πλωμαρίτης, Διευθυντής Πωλήσεων και Corporate Business. 85,2 εκατ. ευρώ κατέβαλε σε ασφαλισμένους κατά το πρώτο τετράμηνο του 2014 T ο ποσόν που η Interamerican κατέβαλε κατά το πρώτο τετράμηνο του έτους για αποζημιώσεις, λοιπές υποχρεώσεις και παροχές έφθασε τα 85,2 εκατ. ευρώ, σε σύνολο περιπτώσεων. Η εταιρεία επιδιώκει κατά προτεραιότητα, στο πλαίσιο της πολιτικής για εστίαση στον πελάτη, τις βέλτιστες διαδικασίες ανταπόκρισης σε κάθε εύλογη απαίτηση πελατών και δικαιούχων. Ειδικότερα, κατά το χρονικό διάστημα Ιανουαρίου - Απριλίου η Interamerican πλήρωσε σε πελάτες του κλάδου ζωής 38,1 εκατ. ευρώ σε περιπτώσεις που αφορούσαν σε λήξεις συμβολαίων, πρόσκαιρες και μόνιμες ανικανότητες, εξαγορές κ.λπ. Στον τομέα υγείας, αποζημιώθηκαν περιπτώσεις με 18,7 εκατ. για καλύψεις νοσοκομειακών, επιδομάτων και προγραμμάτων MEDISYSTEM. Στις γενικές ασφάλειες, σε σύνολο αποζημιώσεων και καταβολών 24,5 εκατ., στον κλάδο αυτοκινήτων αναλογεί το μεγαλύτερο μέρος (22,3 εκατ.). Στον κλάδο των ομαδικών, η Interamerican σε περιπτώσεις πλήρωσε 3,9 εκατ. ευρώ σε συνταξιοδοτικά, σε συμβόλαια ζωής και ζημιών και σε συμβόλαια MEDISYSTEM. Με την ολοκλήρωση του έργου Back to Front στις εκδόσεις συμβολαίων, την καθετοποιημένη διαχείριση της ζημιάς κυρίως στον κλάδο αυτοκινήτου και την κεντροποιημένη λειτουργία στο underwriting και τις

17 15 αποζημιώσεις, η εξυπηρέτηση των πελατών έχει επιταχυνθεί εντυπωσιακά, σε όλο το φάσμα της σχέσης της εταιρείας μαζί τους. Κοινός παρονομαστής στη βελτίωση των διαχειριστικών λειτουργιών είναι η ανάπτυξη προηγμένων ψηφιακών εφαρμογών και η απλοποίηση τυποποίηση στις διαδικασίες, με απόλυτη διαφάνεια εκτίμησης και εξυπηρέτησης ζημιών ιδιαίτερα στους κλάδους του αυτοκινήτου και της υγείας. Σημειώνεται ότι η Interamerican υλοποιεί φέτος ένα σύγχρονο σύστημα ποιοτικού ελέγχου των υπηρεσιών εξυπηρέτησης (NPS Tracking), που εφαρμόζει η μητρική ACHMEA στην Ολλανδία. Αποζημιώσεις 4μήνου 2014 Κλάδος Πλήθος Ποσόν (εκατ. ) Ζωής ,1 Υγείας ,7 Γενικές ,5 Ομαδικές ,9 Σύνολο ,2 Συνεργασία και φέτος για Άμεση Ιατρική Βοήθεια με τη Hellenic Seaways I διαίτερα επιτυχής, όπως φαίνεται από την αξιολόγηση των υπηρεσιών που έχουν παρασχεθεί, κρίνεται η συνεργασία μεταξύ της Interamerican και της Hellenic Seaways για την παροχή προσωπικής βοήθειας στους πελάτες της ακτοπλοϊκής εταιρείας για το Συνεπώς, οι δύο εταιρείες ανανέωσαν τη συνεργασία τους και για φέτος, με τις παροχές του προγράμματος «Ασφαλώς Πάμε Μαζί» να ισχύουν από τις 20 Ιουνίου για όσους ταξιδεύουν με πλοία της Hellenic Seaways. Η χρήση του προγράμματος ήταν για την περασμένη περίοδο ευρεία και ουσιαστική, με ανταπόκριση σε κλήσεις βοήθειας. Από τα περιστατικά,4 εξυπηρετήθηκαν με διακομιδή από αέρος (χρήση ελικοπτέρου),62 υποστηρίχθηκαν με ασθενοφόρο και με ιατρική καθοδήγηση και συμβουλευτική από το συντονιστικό κέντρο της Interamerican Βοηθείας, ενώ καλύφθηκαν και 4 περιστατικά εκτός Ελλάδος. Το «Ασφαλώς Πάμε Μαζί» είναι ένα ολοκληρωμένο πρόγραμμα Άμεσης Ιατρικής Βοήθειας, που η Hellenic Seaways προσφέρει δωρεάν σε όλους τους επιβάτες της. Η ισχύς του προγράμματος ξεκινά με την επιβίβαση στο πλοίο και λήγει 7 ημέρες μετά το ταξίδι. Με το πρόγραμμα, ο επιβάτης των πλοίων της Hellenic Seaways έχει πρόσβαση σε μια μεγάλη γκάμα παροχών, εκτός από τις βασικές υπηρεσίες της Άμεσης Ιατρικής Βοήθειας της Interamerican. Αναλυτικά, οι καλύψεις που παρέχονται σε περίπτωση ατυχήματος ή απρόοπτου περιστατικού υγείας στον ταξιδιώτη, είναι υγειονομική μεταφορά παθόντος, επιστροφή των μελών της οικογένειας που συνταξιδεύουν με τον παθόντα, νοσοκομειακή περίθαλψη στο εξωτερικό, φροντίδα ανήλικων παιδιών, κάλυψη εξόδων μετακίνησης και διαμονής σε ξενοδοχείο για στενό συγγενή του παθόντος, μεταφορά σορού, πρόωρη επιστροφή και επαναμετάβαση και ιατρικές συμβουλές. Σημειώνεται ότι οι υπηρεσίες Άμεσης Ιατρικής Βοήθειας της Interamerican παρέχονται, πλέον και σε κατοίκους νησιών μέσω πρωτοποριακών συμφωνιών συνεργασίας με την τοπική αυτοδιοίκηση, ενισχύοντας την ηγετική θέση της εταιρείας στον κλάδο Βοηθείας όπου κατέχει μερίδιο 1/3 της συνολικής αγοράς.

18 16 Νέα της Αγοράς Συνεργασία της Anytime με το Smart Club της Shell Μ ία συνεργασία κοινού εμπορικού ενδιαφέροντος με προσφορά προνομίων στα μέλη του Smart Club της Shell, ξεκίνησε μεταξύ της εταιρείας καυσίμων Coral και της Anytime, του καναλιού απευθείας ασφάλισης της Interamerican. Συγκεκριμένα, τα μέλη του Shell Smart Club ασφαλίζοντας το όχημά τους στην Anytime, θα διπλασιάζουν τους πόντους στην κάρτα τους Smart Club για όλο το διάστημα της εξάμηνης ή δωδεκάμηνης ασφάλισής τους, καθώς και για την ανανέωση ασφάλισης του ίδιου οχήματος. Η συνεργασία Interamerican Coral είναι βασισμένη στην κοινή προτεραιότητα της εστίασης στην ικανοποίηση του καταναλωτή και στην ισορροπημένη σχέση αμοιβαίου οφέλους μαζί του. Μετά τον πρώτο μήνα ασφάλισης στην Anytime και για όλη την περίοδο ασφαλιστικής κάλυψης, οι πόντοι που θα συγκεντρώνει το μέλος του Shell Smart Club βάσει των μηνιαίων συναλλαγών του σε αγορές καυσίμων Shell θα διπλασιάζονται αυτόματα τον επόμενο μήνα. Η προσφορά ισχύει έως το τέλος Μαΐου 2015 με προοπτική επέκτασης χρόνου.

19 17

20 18 Νέα της Αγοράς Συμμετείχε στα «Ποσειδώνια» 2014 Ι διαίτερα επιτυχημένη ήταν η παρουσία της MetLife στα φετινά «Ποσειδώνια» που πραγματοποιήθηκαν στις αρχές Ιουνίου στο Metropolitan Expo. Πρόκειται για μία διεθνή διοργάνωση που φέτος προσήλκυσε εκθέτες από 93 χώρες και περισσότερους από επισκέπτες. Στο πλαίσιο της έκθεσης, η MetLife παρουσίασε το πρόγραμμα ομαδικής ασφάλισης πληρωμάτων πλοίων, «Marine Value». Το πρόγραμμα αποτελεί μία ολοκληρωμένη και ευέλικτη λύση, προσαρμοζόμενη στις ανάγκες των Ναυτιλιακών Εταιρειών. Σε δήλωσή του ο κ. Γ. Κώτσαλος, Corporate Sales Manager της MetLife, ανέφερε μεταξύ άλλων: «Η συμμετοχή της MetLife στα «Ποσειδώνια» μάς έδωσε τη δυνατότητα να επικοινωνήσουμε το brand της Εταιρείας μας και στην αγορά της Ναυτιλίας, παρουσιάζοντας ένα ευέλικτο πρόγραμμα που απευθύνεται στις ναυτιλιακές εταιρείες και το οποίο έρχεται να συμπληρώσει την γκάμα των ομαδικών προγραμμάτων μας. Η MetLife, έχοντας παρουσία 50 χρόνων στην Ελλάδα, πρωταγωνιστεί με υπευθυνότητα στον κλάδο και έχει επενδύσει σημαντικούς πόρους στο σχεδιασμό τέτοιων επιχειρηματικών λύσεων». EMEA RISING STARS Εκπαιδευτικό Συνέδριο στην Κρήτη Μ ε μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στην Κρήτη το Εκπαιδευτικό Συνέδριο της MetLife, EMEA Rising Stars, με τη συμμετοχή κορυφαίων Ασφαλιστικών Συμβούλων από 17 χώρες της Περιφέρειας Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Αφρικής (ΕΜΕΑ) συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας. To Συνέδριο τίμησε με την παρουσία του ο κ. Μιχάλης Χατζηδημητρίου, Regional Head, Eastern & Southern Europe, καθώς και άλλα στελέχη της Διοίκησης της MetLife σε επίπεδο Περιφέρειας. Κατά τη διάρκεια των εργασιών του Συνεδρίου, οι 200 εκπρόσωποι του Δυναμικού Πωλήσεων της MetLife που συμμετείχαν είχαν την ευκαιρία να ενημερωθούν σχετικά με την αναπτυξιακή στρατηγική της Εταιρείας σε όλη την Περιφέρεια της Ευρώπης, Μέσης Ανατολής και Αφρικής καθώς και να ανταλλάξουν απόψεις σε θέματα πωλήσεων με έμφαση στις βέλτιστες πρακτικές.

21 19 Οι συμμετέχοντες είχαν επίσης την ευκαιρία να απολαύσουν ένα πλούσιο πρόγραμμα δραστηριοτήτων, μεταξύ των οποίων ήταν και μια επίσκεψη στον αρχαιολογικό χώρο της Κνωσσού που μάγεψε τους επισκέπτες. Τόσο ο τόπος, όσο και η φιλοξενία των ανθρώπων προσέφεραν μια αξέχαστη εμπειρία στους συνεργάτες της MetLife, που επέστρεψαν από την Κρήτη με τις καλύτερες εντυπώσεις. Εκπαιδευτικό Συνέδριο στη Ρόδο Τ η Ρόδο είχαν την ευκαιρία να επισκεφθούν πρόσφατα οι κορυφαίοι συνεργάτες του Παραγωγικού Συστήματος, στελέχη και εργαζόμενοι της MetLife, στο πλαίσιο Εκπαιδευτικού Συνεδρίου της Εταιρείας. Tο Συνέδριο τίμησαν με την παρουσία τους ο κ. Δ. Μαζαράκης, Αντιπρόεδρος Δ.Σ. και Διευθύνων Σύμβουλος της Εταιρείας στην Ελλάδα, ο κ. Γ. Ζερβουδάκης, Head of Face to Face Distribution Ελλάδος, ο κ. Κ. Δερβεντζής, Head of Agency και ο κ. Γ. Αναστόπουλος, Head of Direct Sales Force. Οι συμμετέχοντες είχαν την ευκαιρία να περιηγηθούν στην Παλιά Πόλη της Ρόδου, με τα πέτρινα τείχη και τη μοναδική αρχιτεκτονική της. Το φημισμένο Castello, που ήταν κάποτε τόπος διαμονής των ιπποτών, αποτελεί ένα από τα πιο χαρακτηριστικά αξιοθέατα της Ρόδου και εντυπωσιάζει τον επισκέπτη με την ατμόσφαιρα μιας άλλης εποχής που αποπνέει. Ακόμη, κατά τη διάρκεια της παραμονής τους στη Ρόδο, οι συνεργάτες της MetLife ταξίδεψαν μέχρι τη Σύμη, όπου γνώρισαν τις ομορφιές του νησιού, ενώ ξεναγήθηκαν στον Πανορμίτη, όπου βρίσκεται η εκκλησία του Ταξιάρχη Μιχαήλ. Παράλληλα, οι προγραμματισμένες Συναντήσεις κατά τη διάρκεια του Συνεδρίου αποτέλεσαν για όλους μια μοναδική ευκαιρία για μια εποικοδομητική ανταλλαγή επαγγελματικών εμπειριών, με σκοπό την περαιτέρω αναβάθμιση της αποτελεσματικότητας και της αποδοτικότητας στην καθημερινή δραστηριότητά τους. Στις ομιλίες τους, τόσο ο κ. Δ. Μαζαράκης, όσο και ο κ. Γ. Ζερβουδάκης έδωσαν τις κατευθυντήριες γραμμές για την περαιτέρω ανάπτυξη και ενδυνάμωση των εργασιών της MetLife. Γνώμονα όλων των ενεργειών αποτελεί πάντοτε η πελατοκεντρική φιλοσοφία της Εταιρείας που υπογραμμίζει τη δέσμευσή της να παρέχει υπηρεσίες κορυφαίου επιπέδου προς τους ασφαλισμένους της. Αξίζει ακόμη να σημειωθεί ότι κατά τη διάρκεια του Συνεδρίου πραγματοποιήθηκαν παρουσιάσεις και διεξοδική συζήτηση σε θέματα Πωλήσεων από συνεργάτες του Παραγωγικού συστήματος. Το ταξίδι στη Ρόδο ήταν μια ξεχωριστή εμπειρία για όλους τους συμμετέχοντες, οι οποίοι είχαν την ευκαιρία να χαλαρώσουν, αλλά ταυτόχρονα και να αποκομίσουν νέες ιδέες και να θέσουν έτσι τις βάσεις για ακόμη μεγαλύτερες επαγγελματικές επιτυχίες.

22 20 Νέα της Αγοράς Στα 334 εκατ. ευρώ η Συνολική Παραγωγή για το 2013 Μ ε συνολική παραγωγή στα 334 εκατ. ευρώ, αυξημένη κατά 6,5% σε σχέση με το 2012, έκλεισε το οικονομικό έτος του 2013 η Eurolife ERB σύμφωνα με ανεπίσημα στοιχεία. Πραγματικά εντυπωσιακή αύξηση, όταν η αγορά στο σύνολό της είχε 10% μείωση την αντίστοιχη περίοδο. Αυτό, σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Eurolife ERB Αλέξανδρο Σαρρηγεωργίου, το χρωστάει η εταιρεία εν πολλοίς στους διαμεσολαβητές, στους Συνεργάτες της. Στους ανθρώπους, που όπως συνηθίζει να λέει, «βρίσκονται στα χαρακώματα». Στον κλάδο Ζωής, όσον αφορά το μερίδιο αγοράς της, η Eurolife ERB ήρθε δεύτερη με 14,9% από 12,5% το 2012, ενώ συνολικά σε ασφάλιστρα, τρίτη πίσω από την Εθνική Ασφαλιστική και την Interamerican. Στις Γενικές Ασφάλειες η Eurolife ERB, χωρίς να έχει έντονη παρουσία ειδικά στις ασφαλίσεις αυτοκινήτου, βρίσκεται στη 13 θέση με μερίδιο αγοράς 3,6% από το 2,8% το Επίσης, είναι πολύ σημαντικό να προσθέσουμε ότι ο αριθμός πελατών της εταιρείας αυξήθηκε μέσα στο 2013 κατά 13%. Όσον αφορά τα κέρδη των εταιρειών του ομίλου, η Eurolife ΑΕΑΖ μαζί με τη Eurolife ΑΕΓΑ παρουσίασαν κέρδη προ φόρων ύψους 75 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 2% σε σχέση με το Αποτελέσματα που, σύμφωνα με τον κ. Σαρρηγεωργίου, καθιστούν το μέτοχο πολύ ικανοποιημένο. Τέλος, τα περιθώρια φερεγγυότητας της εταιρείας σύμφωνα με το Solvency I ήταν στον κλάδο ζωής στο 370% κάλυψης των απαιτούμενων, ενώ στους γενικούς κλάδους στο 580% κάλυψης των απαιτούμενων. Κάτι που αποδεικνύει ότι η εταιρεία δεν θα έχει πρόβλημα να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του Solvency II, αφού έχει εξασφαλισμένα τα απαιτούμενα κεφάλαια. Όλα αυτά δείχνουν ότι η Eurolife ERB, με στρατηγικές κινήσεις και έχοντας πάντα σαν πρότυπο τις ανάγκες του Έλληνα καταναλωτή, πέτυχε σημαντικά αποτελέσματα και έδειξε τις προθέσεις της για ανάπτυξη στη βαθύτερη χρονιά κρίσης που έχει περάσει η χώρα.