ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ LNG

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ LNG"

Transcript

1 ΤΜΗΜΑ: ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑ (Msc) ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ LNG ΕΠΙΒΛΕΠΟΥΣΑ ΚΑΘΗΓΗΤΡΙΑ : ΚΑΡΑΜΠΕΤΣΟΥ ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΗ ΦΟΙΤΗΤΡΙΑ : ΤΣΑΛΙΚΙΔΗ ΙΩΑΝΝΑ-ΣΠΥΡΙΔΟΥΛΑ (Α.Μ.: 06/001) Μέλη Επιτροπής: Τσελέντης Βασίλειος, Τζαννάτος Ερνέστος, Καραμπέτσου Χριστίνα ΑΘΗΝΑ, ΜΑΡΤΙΟΣ 2009 ΔΗΛΩΣΗ ΑΥΘΕΝΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

2 Δηλώνω υπεύθυνα ότι, η παρούσα διπλωματική εργασία δεν έχει υποβληθεί για την απόκτηση άλλου μεταπτυχιακού τίτλου ειδίκευσης ή άλλου πτυχίου, πέραν αυτού, ολικά ή μερικά, στο Πανεπιστήμιο Πειραιά ή σε άλλο Πανεπιστήμιο του εσωτερικού ή εξωτερικού. Η ΔΗΛΟΥΣΑ ΤΣΑΛΙΚΙΔΗ ΙΩΑΝΝΑ-ΣΠΥΡΙΔΟΥΛΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 3

3 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ο ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΠΡΟΛΟΓΟΣ 7 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ο ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ 9 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ο ΑΝΑΤΟΜΙΑ ΕΝΟΣ ΠΛΟΙΟΥ L.N.G ) Ανατομία ενός πλοίου L.N.G ) Τα L.N.G. carriers των Ελλήνων ) Ποιοι ναυπηγούν κατάλληλα πλοία ) Οι έλληνες πλοιοκτήτες ) Η πορεία του στόλου των L.N.G ) Ανάλυση χαρακτηριστικών L.N.G ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ο Η ΖΗΤΗΣΗ ΓΙΑ ΠΛΟΙΑ L.N.G ) Ζήτηση για πλοία L.N.G ) Αυξήσεις τιμών ) Αυξάνουν οι ναυπηγήσεις ) Ελληνικές παραγγελίες ) Μακρόχρονη ναύλωση...33 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 ο 4

4 ΤΑ ΤΕΡΜΑΤΙΚΑ ΤΩΝ L.N.G ) Τα τερματικά των L.N.G )Ο τερματικός σταθμός της Ρεβυθούσας ) Φυσικό αέριο στην Κρήτη από το ) Ανάγκη έλευσης φυσικού αερίου στην Κύπρο ) Εισαγωγή φυσικού αερίου στην ενεργειακή οικονομία της Κύπρου ) Τερματικός σταθμός αποθήκευσης και αεριοποίησης LNG ) Έργα υποδομής για τη μεταφορά και διανομή του φυσικού αερίου ) Η ενδιάμεση λύση..47 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 ο ΤΙΜΟΛΟΓΗΣΗ ) Μονοπωλιακή Τιμολόγηση ) Η επίδραση των αγωγών του φυσικού αερίου στον προσδιορισμό της τιμής ) Βραχυχρόνια τιμολόγηση ) Ελαστικότητα ζήτησης (φυσικό αέριο, άνθρακας, αργό πετρέλαιο)..52 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7 ο Η ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ ΤΩΝ L.N.G ) Η μεταφορική δραστηριότητα ανά την υφήλιο ) Η μεταφορική δραστηριότητα κυρίως στη Μεσογειακή λεκάνη ) Η μεταφορική δραστηριότητα στον Ατλαντικό

5 7.1.3) Η μεταφορά φυσικού αερίου στις Ηνωμένες Πολιτείες.. 58 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8 ο Η ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΕΙΚΟΝΑ ΤΗΣ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΑΓΟΡΑΣ ΥΓΡΟΠΟΙΗΜΕΝΟΥ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ο ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ) Προστασία του περιβάλλοντος ) Μείωση της εξάρτησης από το πετρέλαιο ) Πλεονεκτήματα της χρήσης του φυσικού αερίου. 68 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 10 ο ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ 70 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ 73 6

6 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ο ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΠΡΟΛΟΓΟΣ Οι αθόρυβοι γίγαντες των ωκεανών. Πρόκειται για πλοία που δεν είναι τόσο διάσημα όσο τα τάνκερ, αλλά παίζουν σημαντικό ρόλο στην παγκόσμια ενεργειακή σκηνή. Ο λόγος για τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (Liquid Natural Gas). Το ενδιαφέρον για το φυσικό αέριο αναζωπυρώθηκε τα τελευταία χρόνια, καθώς πρόκειται για ένα από τα καθαρότερα ορυκτά καύσιμα, που αφήνει ελάχιστα κατάλοιπα ρύπων όταν καίγεται. Η χρήση του επιτρέπει σε αρκετές ενεργοβόρες βιομηχανίες, π.χ. θερμοηλεκτρικούς σταθμούς, να μειώσουν δραστικά τις εκπομπές ρύπων, ενώ χρησιμοποιείται και σε μικρότερες μονάδες, όπως τα λεωφορεία του ΟΑΣΑ στην Αθήνα. Εξαιτίας των περιορισμών του Πρωτοκόλλου του Κιότο, πολλές χώρες το ζητούν για τις εκπομπές ρύπων. Το άνοιγμα της αγοράς του φυσικού αερίου στον ανταγωνισμό τονίζει τον κυριαρχικό ρόλο της τιμής στη διαμόρφωση της ισορροπίας μεταξύ προσφοράς και ζήτησης. Ο ρόλος της ζήτησης ως ένας αποδεκτός παράγοντας διαμόρφωσης της προσφοράς και κατά συνέπεια και της τιμής έχει ως αποτέλεσμα τον προσδιορισμό όλων αυτών των παραγόντων που μπορούν να συνθέσουν την ζητούμενη ποσότητα του μέλλοντος. Συχνά πολιτικές σε εθνικό, περιφερειακό αλλά και παγκόσμιο επίπεδο δίνουν το στίγμα για το που η κοινωνία κατευθύνεται. Το τελευταίο συμβούλιο κορυφής της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ιρλανδική Προεδρεία) έθεσε εκ νέου το ερώτημα της ενεργειακής αυτονομίας της Ευρώπης στα πλαίσια εφαρμογής ενός νέου σχεδίου για την εισαγωγή ενεργειακών πόρων στην Ένωση με την δημιουργία ενός δικτύου μεταφοράς αργού πετρελαίου αλλά και φυσικού αερίου από την Ρωσία και την ευρύτερη περιοχή. Τέτοιου είδους πολιτικές αποφάσεις θέτουν νέο πλαίσιο της κατεύθυνσης της ζήτησης. Η πορεία αυτή βέβαια δε μπορεί να αφήσει αμέτοχη και τη ναυτιλία. Από τη μία η δημιουργία νέων κόμβων μεταφοράς ενέργειας σε ολόκληρο τον κόσμο αναδιαρθρώνει την αλυσίδα μεταφοράς του φυσικού αερίου, από την άλλη το άνοιγμα νέων αγορών σε συνδυασμό 7

7 με την αύξηση της κατανάλωσης οδηγεί την αγορά των L.N.G. δεξαμενόπλοιων σε νέα αναπτυξιακή τροχιά. 8

8 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ο ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ Η πρώτη προσπάθεια χρήσης του υγροποιημένου φυσικού αερίου πραγματοποιήθηκε στα τέλη του 19 ου αιώνα. Παρ όλα αυτά η πρώτη ανάπτυξη αυτής της μεθόδου πραγματοποιήθηκε με την υγροποίηση μεθανίου που έγινε πράξη από την υπηρεσία μεταλλείων των Η.Π.Α. περί το έτος Τελικά τον Φεβρουάριο του 1959, το πρώτο πλοίο L.N.G. το οποίο μετέφερε υγροποιημένο φυσικό αέριο από την Λουϊζιάνα προς το Ηνωμένο Βασίλειο ήταν πραγματικότητα. Το πλοίο αυτό με το όνομα «Methane Pioneer» ήταν ο πρωτοπόρος αυτού του νέου τρόπου μεταφοράς αυτής της πρώτης ύλης. Είναι γνωστό ότι όταν η θερμοκρασία του φυσικού αερίου φτάσει τους μείον 260 F 2 ατμοσφαιρικής πίεσης μετατρέπεται σε υγρό, το οποίο ονομάζεται υγροποιημένο φυσικό αέριο (L.N.G.). Ο δε όγκος του είναι 600 φορές μικρότερος από τον όγκο του φυσικού αερίου. Το βάρος του υγροποιημένου φυσικού αερίου προσδιορίζεται στο μισό του βάρους του νερού. Επίσης το υγροποιημένο φυσικό αέριο όταν αναμειγνύεται με τον αέρα καίγεται μόνο σε ποσότητα 5 έως 15%. Τέλος πρέπει να αναφέρουμε ότι ούτε το υγροποιημένο φυσικό αέριο αλλά ούτε οι αναθυμιάσεις που αυτό δημιουργεί μπορούν να αναφλεχτούν χωρίς την ύπαρξη ελεγχόμενου περιβάλλοντος. Το φυσικό αέριο αποτελείται κυρίως από μεθάνιο (περίπου 90%), ενώ απουσιάζει τελείως από τη σύσταση του το μονοξείδιο του άνθρακα το οποίον σημειωτέον είναι τοξικό. Δύο τύποι φυσικού αερίου διανέμονται. Το ονομαζόμενο της ομάδας Η, του οποίου η ανώτερη θερμογόνος δύναμη κυμαίνεται μεταξύ 10,7 και 13,1 kwh ανά κυβικό μέτρο. Το ονομαζόμενο της ομάδας L, του οποίου η ανώτερη θερμογόνος δύναμη κυμαίνεται μεταξύ 8,4 και 10,5 kwh ανά κυβικό μέτρο. 9

9 Πίνακας 2.1: Σύσταση αερίων καυσίμων. Αέριο καύσιμο Υδρογονάνθρακες H2 CO N2 CO2 O2 Φυσικό Αέριο Πηγή: ΔΕΠΑ CH4 C2H6 C3H8 C4H10 C5H12 Ρωσικό Αλγερινό Βόρειας Θάλασσας Groningen Lacq Το ενδιαφέρον για το φυσικό αέριο αναζωπυρώθηκε τα τελευταία χρόνια, καθώς πρόκειται για ένα από τα καθαρότερα ορυκτά καύσιμα, που αφήνει ελάχιστα κατάλοιπα ρύπων όταν καίγεται. Η χρήση του επιτρέπει σε αρκετές ενεργοβόρες βιομηχανίες, π.χ. θερμοηλεκτρικούς σταθμούς, να μειώσουν δραστικά τις εκπομπές ρύπων, ενώ χρησιμοποιείται και σε μικρότερες μονάδες, όπως τα λεωφορεία του ΟΑΣΑ στην Αθήνα. Εξαιτίας των περιορισμών του Πρωτοκόλλου του Κιότο, πολλές χώρες το ζητάνε για να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων. Το υγροποιημένο φυσικό αέριο (L.N.G.) έχει υποστεί επεξεργασία για αφαίρεση ακαθαρσιών (νερό, διοξείδιο του άνθρακα, καθώς και υλικά που παγώνουν σε χαμηλές θερμοκρασίες όπως το βενζόλιο) και αφαίρεση βαρέων υδρογονανθράκων σε πρώτη φάση. Σε ειδικές εγκαταστάσεις πριν από τη μεταφόρτωση ψύχεται στου -163 βαθμούς Κελσίου (πάντα σε ατμοσφαιρική πίεση), οπότε ο όγκος του υγρού πλέον φυσικού αερίου μειώνεται στο 1/600 της αέριας μορφής. Με τέτοια συμπύκνωση, η ενεργειακή πυκνότητα του L.N.G. πλησιάζει αυτή της βενζίνης (κοντά στα 24Mjoules/λίτρο), και είναι εφικτή η μεταφορά με πλοίο όταν δεν υπάρχει οικονομική ή τεχνική δυνατότητα χρήσης αγωγού, π.χ. λόγω μεγάλης απόστασης ή εάν μεσολαβεί θάλασσα. Χημικά, πρόκειται για πάνω από 90% μεθάνιο, ανάλογα με την πηγή προέλευσης (συχνά περιέχονται προπάνιο, βουτάνιο και άλλοι υδρογονάνθρακες), και η πυκνότητά του πλησιάζει το μισό κιλό ανά λίτρο (το νερό είναι ένα κιλό ανά λίτρο). Η κάθε μονάδα υγροποίησης λέγεται «train», με τη μεγαλύτερη αυτή τη στιγμή να βρίσκεται στο εργοστάσιο της SEGAS της Αιγύπτου, με δυνατότητα να παράγει 5 εκατ. τόνους το χρόνο, και είναι ισοδύναμη με μια μονάδα της ExxonMobil στο Κατάρ (Qatargas stage 2). Εκτός από τα πλοία και τις 10

10 μονάδες υγροποίησης, η γραμμή παραγωγής κατανάλωσης χρειάζεται ειδικές εγκαταστάσεις εκφόρτωσης και αποθήκευσης του L.N.G., το οποίο μετά θερμαίνεται σε θερμοκρασία περιβάλλοντος για τους τελικούς χρήστες. Τα πλοία για μεταφορά L.N.G. στοιχίζουν γύρω στα εκατ. ευρώ και η πρόσφατη είσοδος των ναυπηγείων της Ν.Α. Ασίας στην αγορά ναυπήγησης τέτοιων πλοίων έχει μειώσει αρκετά το κόστος. Η Ιαπωνία είναι αυτή τη στιγμή ο μεγαλύτερος εισαγωγέας φυσικού αερίου παγκοσμίως με 24 τερματικούς σταθμούς εκφόρτωσης, ενώ μαζί με τη Ν. Κορέα και την Ταϊβάν αποτελούν το 70% της διεθνούς αγοράς. 11

11 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ο ΑΝΑΤΟΜΙΑ ΕΝΟΣ ΠΛΟΙΟΥ L.N.G. 3.1) Ανατομία ενός πλοίου L.N.G. Στο μπροστινό μέρος βρίσκονται οι δεξαμενές αποθήκευσης, οι οποίες χωρίζονται σε δύο κατηγορίες: πρισματικές membrane tanks (από την G.T.T. της Γαλλίας, η οποία προήλθε από τη συγχώνευση των Technigaz και Gaztransport) και σφαιρικές (από της Moss Maritime Kvaerner της Νορβηγίας). Και στις δύο περιπτώσεις υπάρχει μια εξαιρετικά αποδοτική μόνωση με διπλό τοίχωμα σαν τα θερμός όπου κρατάμε ζεστό τον καφέ μας. Οι πρισματικές δεξαμενές, είτε Gaztransport ΝΟ 96 είτε Technigaz Mark III, έχουν το πλεονέκτημα ότι εκμεταλλεύονται αποτελεσματικότερα το χώρο του πλοίου, σε αντίθεση με τις σφαιρικές, οι οποίες έχουν διάμετρο 40 μέτρα και είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο. Από την άλλη, έχουν το μειονέκτημα ότι είναι ευάλωτες σε παφλασμούς λόγω κυματισμού στο εσωτερικό τους (το βάρος του L.N.G. μεταφέρεται κατευθείαν στο σκαρί) και χρειάζονται πιο προσεγμένη σχεδίαση, σε αντίθεση με τις απλές στη σχεδίαση (αλλά βαρύτερες και δυσκολότερες στην κατασκευή, καθώς πρέπει να υποστηρίζουν το βάρος του L.N.G.) σφαιρικές δεξαμενές. Τα πλοία με σφαιρικές δεξαμενές έχουν το μειονέκτημα της χειρότερης ορατότητας μπροστά από τη γέφυρα του πλοίου, ενώ είναι αρκετά πιο ευάλωτα σε πλάγιους ανέμους λόγω μεγαλύτερης επιφάνειας. Οι δεξαμενές μεμβράνης περιέχουν το L.N.G. περίπου όπως η εσωτερική επένδυση μιας πισίνας δεν αφήνει το νερό να χυθεί, αλλά δεν σηκώνει το βάρος τους. Οι «μεμβράνες» στην πραγματικότητα είναι δύο 12

12 επάλληλα 1 στρώματα από λωρίδες πάχους 0,7 χιλιοστών και πλάτους μισού μέτρου από κράμα νικελίου και ατσαλιού 36% (Invar) στη σχεδίαση ΝΟ 96. Η μόνωση είναι διογκωμένος και ενισχυμένος περλίτης και υπάρχουν αισθητήρες για ανίχνευση διαρροών. Στη σχεδίαση Mark III χρησιμοποιείται ανοξείδωτο ατσάλι τύπου 304 L, και η μόνωση είναι ενισχυμένη πολυουρεθάνη μέσα σε ξύλινα κουτιά, και σε δεύτερο στάδιο χρησιμοποιείται Triplex (φύλλα αλουμινίου ενισχυμένα με υαλοβάμβακα). Ο διεθνής στόλος των 175 περίπου L.N.G. πλοίων μοιράζεται σχεδόν ισομερώς ανάμεσα στις δύο κατηγορίες, και όλα τα πλοία είναι διπλού τοιχώματος. Κατά τη σχεδίαση, ιδιαίτερη προσοχή δίνεται στο ενδεχόμενο να χυθεί το υπέρψυχρο L.N.G. στο κατάστρωμα ή το σκαρί, καθώς η επαφή τους καταστρέφει ανεπανόρθωτα το μέταλλο και πρέπει το πλοίο να πάει επειγόντως για επισκευές. Όσο αποτελεσματική και να είναι η μόνωση όμως, το φυσικό αέριο θα τείνει να ζεσταθεί. Αν σκεφτείτε λίγο ένα υγρό που βράζει (με μόνη διαφορά ότι μιλάμε 163 βαθμούς Κελσίου περίπου), η εξάτμιση θα τείνει να αυξήσει την πίεση. Αν το υγρό που εξατμίζεται αφεθεί να φύγει από τη δεξαμενή, η θερμοκρασία του υγρού θα πέσει πάλι, κρατώντας το σε μια ισορροπία (αυτοκατάψυξη). Αλλιώς, η πίεση (και η θερμοκρασία) θα αυξηθούν σιγά σιγά. Τι γίνεται όμως με το υγρό φυσικό αέριο που εξατμίζεται; Κατ αρχάς, δεν μπορεί να απελευθερωθεί στην ατμόσφαιρα, γιατί το μεθάνιο είναι ένα από τα αέρια που θεωρούνται υπεύθυνα για το φαινόμενο του θερμοκηπίου. Δεύτερον, είναι σαν να πετάς εμπόρευμα στη θάλασσα, και με αξία πάνω από 12 εκατομμύρια ευρώ για ένα φορτίο κ.μ., η σκέψη και μόνο αποτελεί ανάθεμα. Με τυπικό ρυθμό εξάτμισης 0,15% ημερησίως, ένα πλοίο μπορεί να «χάσει» μέχρι 3% του φορτίου σε ένα ταξίδι 20 ημερών. Μεταφερόμαστε πλέον στο πίσω μέρος τότε, αφού περάσουμε τις περίπλοκες σωληνώσεις. Εδώ θα βρούμε είτε μια μονάδα υγροποίησης του εξατμισμένου αερίου υπό κλίμακα (η οποία τροφοδοτεί πίσω τις δεξαμενές) είτε λέβητες για την κίνηση του πλοίου. Τα ίδια τα πλοία κινούνται με το φυσικό αέριο που κουβαλούν, και μάλιστα όχι με ντιζελομηχανές αλλά με ατμοστρόβιλους. Ακόμα κι εδώ όμως οι ντίζελ 1 Βλέπε σχετικά «Εφοπλιστής», Τεύχος 167, Μάρτιος 2007,σελ. 77, 86,

13 επιχειρούν να διεισδύσουν, και τα πρώτα πλοία με ντίζελ που θα καίνε (και) φυσικό αέριο το οποίο έχει ήδη δρομολογηθεί. Σε μια τέτοια περίπτωση, θα πρέπει να προστεθεί και μονάδα υγροποίησης/ψύξης. Επίσης, ένα πλοίο κρατάει μέρος του φορτίου όταν επιστρέφει στο εργοστάσιο παραγωγής, ώστε να διατηρούνται οι δεξαμενές του κρύες (καθώς και ως καύσιμο). Αυτή είναι ίσως η σημαντικότερη ιδιαιτερότητα των πλοίων φυσικού αερίου, αλλά υπάρχουν και άλλες. Σε αντίθεση με τα τυπικά πλοία που κατατάσσονται με βάση το βάρος τους, τα L.N.G. πλοία κατατάσσονται με βάση τον όγκο τους τα μεγαλύτερα φτάνουν τα κυβικά μέτρα. Ο λόγος είναι πως το υγροποιημένο φυσικό αέριο έχει λιγότερη από τη μισή μάζα του νερού στον ίδιο όγκο (περίπου 0,45 κιλά/λίτρο), και αυτό εξηγεί γιατί το βύθισμα όταν είναι φορτωμένο διαφέρει ελάχιστα από το βύθισμα έμφορτο. Συχνά, αυτό δημιουργεί δυσκολίες στο χειρισμό σε λιμάνια με αέρα, λόγω της μεγάλης επιφάνειας που παρουσιάζουν. Τα πληρώματα έχουν επιπλέον εκπαίδευση και πιστοποίηση για χειρισμό επικίνδυνων ουσιών. Η χρονική διάρκεια κατασκευής ενός πλοίου L.N.G. εξαρτάται απ το ναυπηγείο και το μέγεθος του πλοίου. Συνήθως διαρκεί γύρω στους 20 μήνες. Οι δεξαμενές μεμβράνης χρησιμοποιούν τον όγκο του πλοίου καλύτερα απ ό, τι οι σφαιρικές δεξαμενές. Ως προς την ασφάλεια, πιθανές διαρροές στις μεμβράνες έχουν πολύ σοβαρές συνέπειες και συνήθως απαιτούν εκτεταμένες και ακριβές επισκευές. Επίσης, η καλή σχεδίαση της κατασκευής ώστε να αποφεύγονται ρήγματα λόγω κόπωσης, και κατά συνέπεια να αποφεύγεται εισροή νερού στην περιοχή του φορτίου, είναι πολύ σημαντικός παράγοντας για τις δεξαμενές μεμβράνης. Ο τρόπος λειτουργίας των δεξαμενόπλοιων υγροποιημένου φυσικού αερίου παρουσιάζει διάφορες μορφές. Συγκεκριμένα τις διαφοροποιήσεις αυτές μπορούμε να τις κατατάξουμε σε τέσσερις κατηγορίες. Η πρώτη κατηγορία απαρτίζεται από το σύνολο των δεξαμενόπλοιων L.N.G., που πραγματοποιούν το μεταφορικό τους έργο με τη σύναψη μακροχρόνιων ναυλοσύμφωνων. Η δεύτερη κατηγορία αφορά τα L.N.G. δεξαμενόπλοια, τα οποία συνήθως συνάπτουν συμβόλαια μακροχρόνιας διάρκειας, αλλά μπορούν να καλύψουν την πλεονάζουσα χωρητικότητα με έργο μικρής χρονικής διάρκειας. 14

14 Η Τρίτη κατηγορία αφορά τα πλοία αυτά που ανήκουν σε μεγάλες εταιρείες (όπως η ΒΡ και η Shell), και χρησιμοποιούνται μόνο για να εξυπηρετούν το μεταφορικό έργο των εν λόγω εταιρειών και δεν δεσμεύονται από μακροχρόνια ναυλοσύμφωνα. Τα δεξαμενόπλοια αυτής της κατηγορίας είναι ευέλικτα στη λειτουργία τους σε σχέση με την προσφορά και την ζήτηση του φυσικού αερίου και τη διαμόρφωση της τιμής και φυσικά προωθούνται στην αγορά όταν αυτό είναι προς το συμφέρον της εταιρείας που εκπροσωπούν. Τέλος, η τέταρτη κατηγορία αφορά τα δεξαμενόπλοια, τα οποία προχωρούν στη σύναψη βραχυχρόνιων ναυλοσύμφωνων. Πίνακας 3.1: Κατηγορίες λειτουργίας L.N.G. δεξαμενόπλοιων (2003) Κατηγορίες 1) Μακροχρόνια ναυλοσύμφωνα, με σκοπό την πλήρη δέσμευση προς ένα συγκεκριμένο μεταφορικό έργο 2) Μακροχρόνια ναυλοσύμφωνα για κάλυψη συγκεκριμένου έργου, με την δυνατότητα όμως κάλυψης της πλεονάζουσας χωρητικότητας στην spot αγορά 3) Συμμετοχή από την ναυλώτρια εταιρεία του συνολικού μεταφορικού έργου L.N.G., και προσαρμοσμένη λειτουργία στη προσφορά ζήτηση κ.λ.π. 4) Ναυλοσύμφωνα μικρής χρονικής διάρκειας Χαρακτηριστικά Χαμηλή προσαρμοστικότητα Χαμηλό ρίσκο όταν δεν υπάρχει μεγάλο μεταφορικό έργο Πηγή: Ινστιτούτο Ενεργειακής Οικονομικής, Τόκιο Μικρή έως μεσαία προσαρμοστικότητα Χαμηλό ρίσκο όταν δεν υπάρχει μεγάλο μεταφορικό έργο Υψηλός βαθμός προσαρμοστικότητας Υψηλός βαθμός προσαρμοστικότητας, υψηλό ρίσκο σε περιόδους χαμηλής απασχόλησης Βέβαια πρέπει να αναφερθεί ότι διαφοροποιήσεις παρουσιάζονται και μεταξύ διαφορετικών γεωγραφικών περιοχών. Σύμφωνα με το Ινστιτούτο Ενεργειακής Οικονομικής της Ιαπωνίας, εμφανίζονται διαφορές στο πρότυπο λειτουργίας των δεξαμενόπλοιων του υγροποιημένου φυσικού αερίου μεταξύ Ατλαντικού και Ειρηνικού 15

15 ωκεανού. Τα ευρήματα που παρουσιάζει ο συγκεκριμένος οργανισμός αναφέρουν ότι η λειτουργία των L.N.G. δεξαμενόπλοιων στον Ατλαντικό παρουσιάζει καλύτερο σύστημα οργάνωσης και λειτουργίας σε σχέση με το αντίστοιχο σύστημα στον Ειρηνικό. Παρ όλα αυτά πρέπει να αναφέρουμε ότι το Ινστιτούτο τονίζει ότι η παραπάνω διαπίστωση δεν κινείται σε απόλυτα μεγέθη, απλά θέλει να δείξει την τάση των πραγμάτων στις μεταφορές του φυσικού αερίου παγκοσμίως. 3.2) Τα L.N.G. carriers των Ελλήνων Πρώτος 2 από τους Έλληνες εφοπλιστές που πήρε τη μεγάλη απόφαση να επενδύσει σε πλοία μεταφοράς L.N.G. ήταν ο Γιάννης Αγγελικούσης, ο οποίος παρήγγειλε το 2003 σε ναυπηγείο της Ν. Κορέας το πρώτο L.N.G. carrier για το στόλο της Maran Gas Maritime, της νέας εταιρείας μεταφοράς ενέργειας του Ομίλου. Μια παραγγελία που γρήγορα έφτασε στα τέσσερα συνολικά πλοία κ.μ. με δεξαμενές μεμβράνης τύπου GTT Νο 96. Η εταιρεία του Γιάννη Αγγελικούση έχει ήδη παραλάβει τα τρία από τα τέσσερα αδελφά L.N.G. carrier, μήκους 285,4 μέτρων και πλάτους 43,4 μέτρων. Το πρώτο, το MARAN GAS ASCLEPIUS, το οποίο έχει υψώσει ελληνική σημαία, όπως και όλα τα πλοία της εταιρείας, ναυλώθηκε το 2005 από τη γαλλική εταιρεία ενέργειας Gaz de France για δυόμισι χρόνια. Με τη λήξη του ναυλοσυμφώνου αυτού το MARAN GAS ASCLEPIUS θα μεταφέρει αέριο μαζί με τα άλλα τρία νεότευκτα L.N.G. carriers της Maran Gas, το UMM BAB (παραδόθηκε το Νοέμβριο του 2005), το SIMAISMA (παραδόθηκε τον Ιούλιο του 2006) και το AL JASSASLYA (παραδόθηκε τον Απρίλιο του 2007) για λογαριασμό της Ras Gas II, η οποία τα έχει ναυλώσει για είκοσι χρόνια, με την επιλογή επέκτασης της περιόδου ναύλωσης για άλλα πέντε χρόνια. Τον Γιάννη Αγγελικούση ακολούθησαν στις παραγγελίες για L.N.G. carriers ένα χρόνο αργότερα οι εφοπλιστές Γιώργος Προκοπίου και Νίκος Τσάκος. Η ΤΕΝ του Νίκου Τσάκου παρέλαβε το μοναδικό της μέχρι στιγμής (2007) L.N.G. carrier, κ.μ. ( dwt), από τα ναυπηγεία της Hundai της Ν. Κορέας, μια επένδυση ύψους 170 εκατ. δολαρίων, ενώ η Dynacom του Γιώργου Προκοπίου έχει παραγγείλει στα ίδια ναυπηγεία τρία πλοία μεταφοράς L.N.G., κ.μ. ( dwt), με ημερομηνία παράδοσης τα δύο 2 Βλέπε σχετικά «Εφοπλιστής», Τεύχος 167, Μάρτιος

16 πρώτα εντός του 2007 και το τρίτο αρχές του Είναι αξιοσημείωτο ότι οι τρεις εταιρείες που διάλεξαν να επενδύσουν σε πλοία μεταφοράς L.N.G. είναι και οι τρεις μεγαλύτερες ελληνικές εταιρείες μεταφοράς ενέργειας, με στόλους συνολικής χωρητικότητας άνω των 6 εκατ. Dwt. Σύμφωνα με τον Νίκο Τσάκο σε δηλώσεις του στο περιοδικό L.N.G. Shipping, η μεταφορά L.N.G. είναι ένας από τους πιο γρήγορα αναπτυσσόμενους ναυτιλιακούς τομείς στην αγορά ενέργειας. Είναι χαρακτηριστικό ότι το 2003 το παγκόσμιο εμπόριο του L.N.G. σημείωσε αύξηση 13%, ποσοστό που εκτιμάται ότι θα διπλασιαστεί έως το «Οι έλληνες πλοιοκτήτες ετοιμάζονται μεθοδικά για τη μάχη, ενώ από κοντά περιμένουν τις σχετικές προκηρύξεις για τις κατασκευές των σταθμών υγροποιημένου φυσικού αερίου και στις τέσσερις χώρες (αλλά και στο Ιράν σε μερικά χρόνια) δύο μεγάλοι τεχνικοί όμιλοι οι οποίοι ήδη δραστηριοποιούνται στις αραβικές χώρες: η Ελληνική Τεχνοδομική των κκ. Λεων. Μπόμπολα και Δημ. Καλλιτσάντση και η J and P Overseas των κκ. Δάκη Ιωάννου και Ευθ. Παρασκευαϊδη αλλά και μικρότερες εταιρείες όπως η «Αθηνά». Βεβαίως η διεκδίκηση τέτοιων πολύπλοκων έργων απαιτεί συμμαχίες με ισχυρούς ομίλους από την Ευρώπη και την Αμερική και οι έλληνες επιχειρηματίες με την εξωστρέφεια που τους διακρίνει έχουν ήδη αρχίσει επαφές και για αυτό το ενδεχόμενο. Οι έλληνες εφοπλιστές, έχοντας αντιληφθεί τη σπουδαιότητα της διαμετακόμισης αυτής, «ακονίζουν τα μαχαίρια τους» αφού θα αναμετρηθούν με εφοπλιστικούς κολοσσούς κυρίως από τη Νορβηγία, την Αγγλία και την Κίνα: ο εφοπλιστικός όμιλος του κ. Ι. Αγγελικούση ναυπηγεί ήδη τέσσερα πλοία L.N.G. carriers, αξίας 800 εκατ. δολαρίων, προκειμένου να τα χρησιμοποιήσει σε τέτοιου είδους μεταφορές ενώ η Ceres Hellenic του κ. Π.Γ.Λιβανού εξασφάλισε ήδη τη διαχείριση πέντε L.N.G. carriers για τον ίδιο σκοπό, με δυνατότητα επέκτασης της συμφωνίας για τρία ακόμη πλοία, μεσαίου ή μεγάλου βεληνεκούς. Αντίστοιχη κίνηση έκανε και το ναυτιλιακό τμήμα του ομίλου Λάτση στην Ελβετία, το οποίο υπέγραψε μάλιστα συμφωνία διαμεσολάβησης για πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου με νορβηγική εταιρεία. Εξάλλου ο ναυτιλιακός όμιλος ΤΕΝ του κ. Ν. Τσάκου που είναι εισηγμένος και στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης ετοιμάζεται να παραλάβει ένα πλοίο L.N.G. και να το δρομολογήσει στη μεταφορά φυσικού αερίου, πράγμα που ήδη έχει κάνει ο γνωστός πλοιοκτήτης κ. Γ. Προκοπίου με τη ναυτιλιακή Dynacom. Άλλοι τρεις γνωστοί εφοπλιστές ασχολούνται ήδη με τη μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου, με το βλέμμα στραμμένο στους θαλάσσιους αγωγούς: πρόκειται για τον όμιλο Χανδρή (που ασχολήθηκε εγκαίρως με το 17

17 άφθονο L.N.G. της Αιγύπτου) αλλά και τους Χ. Βαφειά και Β. Ρέστη οι οποίοι έχουν ήδη θέσει στόχο τη διείσδυσή τους στον χώρο 3.», σύμφωνα με άρθρο της Καθημερινής στις 30/01/2005. Την ίδια στιγμή ισχυροί εφοπλιστικοί όμιλοι ανάμεσά τους των Τσάκου, Αγγελικούση, Προκοπίου, Βαφειά, Λιβανού ενισχύουν την παρουσία τους στη ραγδαία ανερχόμενη αγορά των πλοίων μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου (L.N.G.). Η συγκεκριμένη αγορά προσφέρεται για εφοπλιστές με μεγάλη οικονομική επιφάνεια, αφού απαιτεί υψηλές επενδύσεις, παρ ότι προσφέρει σχετικά μικρές άμεσες αποδόσεις. Είναι χαρακτηριστικό ότι η ναυπήγηση ενός πλοίου L.N.G. μεταφορικής ικανότητας κυβικών μέτρων κοστίζει 200 εκατ. δολ., ενώ ο ημερήσιος ναύλος που εξασφαλίζει σήμερα είναι δολ ) Ποιοι ναυπηγούν κατάλληλα πλοία Σε σύγχρονους χρυσοθήρες μετέτρεψε ο πρώην πρόεδρος και νυν πρωθυπουργός της Ρωσίας, Βλαντιμίρ Πούτιν, τους Έλληνες εφοπλιστές, μετά και τις νέες εξελίξεις και την υπογραφή της ενεργειακής συμφωνίας για τον αγωγό φυσικού αερίου south stream. Με τις ενεργειακές συμφωνίες που έχει υπογράψει με την Ρωσία ο κ. Καραμανλής μπαίνει σφήνα στις σχέσεις ΗΠΑ Ρωσίας Ευρώπης διεκδικώντας αυξημένο ρόλο για την χώρα μας. Οι έλληνες έχουν ήδη κατασκευάσει και κατασκευάζουν ή αγοράζουν πλοία μεταφοράς αερίου εδώ και λίγα χρόνια αφού είχαν προβλέψει την μεγάλη ζήτηση για τη μεταφορά διά θαλάσσης της νέας πηγής ενέργειας. Χώρες που είναι ή σκοπεύουν να γίνουν προμηθεύτριες φυσικού αερίου έχουν στραφεί στους έλληνες εφοπλιστές που διαθέτουν κατάλληλα πλοία και την εν γένει οργανωτική υποδομή δεδομένου ότι υπάρχουν σημαντικές δυνατότητες προμήθειας αερίου σε πολλές μορφές, όπως υγροποιημένου και συμπυκνωμένου ) Οι έλληνες πλοιοκτήτες 3 Βλέπε σχετικά εφημερίδα «Το Βήμα», άρθρο «Οι Έλληνες πλοιοκτήτες ετοιμάζονται για μεταφορά υγροποιημένου φυσικού αερίου σε Κίνα και Ινδία», 27/03/

18 Στην κορυφή της πυραμίδας είναι ο Ιωάννης Αγγελικούσης. Ίδρυσε πριν από πέντε χρόνια, την Maran Gaz η οποία εξειδικεύεται στα πλοία μεταφοράς υγραερίου. Η εταιρεία έχει παραλάβει από το 2005 πέντε νεότευκτα πλοία και το ναυπηγικό πρόγραμμα συνεχίζεται με την κατασκευή άλλων τεσσάρων. Πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου ναυπήγησαν ή ναυπηγούν και ο Όμιλος Τσάκου, ο Γιώργος Προκοπίου με την Dynacom, ο Όμιλος Λιβανού και ο Όμιλος Χανδρή. Ανάπτυξη στην αγορά πλοίων L.N.G. Νέα παραγωγή Ναυτιλιακή προμήθεια / απαιτούμενη ευστάθεια Νέα τερματικά Μάλιστα ο Όμιλος Χανδρή έχει συμφωνήσει με τον όμιλο της BG τη διαχείριση των L.N.G. carriers τα οποία εξυπηρετούν την αγορά της Αιγύπτου. Τα αποθέματα της χώρας σε φυσικό αέριο ανέρχονται σε 62 τρισεκατομμύρια κυβικά πόδια. Στο παιχνίδι της ενέργειας βρίσκεται ο Βίκτωρ Ρέστης μετά την συνεργασία του με τον Γ. Φειδάκη, αλλά και ο Δημήτρης Μελισσανίδης στοχεύει να παίξει μεγάλο ρόλο με τις εγκαταστάσεις που έχει στην Βόρειο Ελλάδα. 3.3) Η πορεία του στόλου των L.N.G. Η πορεία των L.N.G. εμφανίζει αυξητικές τάσεις με το πέρασμα του χρόνου (πίνακας 3.3.1). Έτσι από 76 πλοία το 1993 (πάνω από 4,3 εκατ. Dwt) φτάνουμε το 2003 στα 156 πλοία με διπλάσια και πλέον προσφερόμενη χωρητικότητα (πάνω από 9,4 εκατ. Dwt). Για το 2004 προβλέπονται επιπλέον 22 νέα πλοία στην παγκόσμια προσφορά, με άλλα λόγια περίπου 1,5 εκατ. Dwt επιπλέον χωρητικότητα (αύξηση 16,3%). 19

19 Πίνακας 3.3.1: Η πορεία του στόλου των L.N.G. κατά την περίοδο Η πορεία του στόλου των L.N.G. κατά την περίοδο Έτος Πλοία Χωρητικότητα % Δ Dwt (Dwt) ,304, ,940, ,216, ,694, ,067, ,330, ,766, ,579, ,713, ,439, ,468, (εμπεριέχονται και νέες παραγγελίες) ,016, Πηγή: Clarkson tanker register, Πηγή: Braemar Seascope, Μάρτιος Βλέπε σχετικά Σμυρλόγλου Α. Αναστάσιος, διπλωματική εργασία με θέμα «Η αγορά των LNG, Ιστορική Αναδρομή, Σημερινή πραγματικότητα και Προοπτικές», Πειραιάς 2004, σελ

20 Πηγή: Braemar Seascope, Μάρτιος ) Ανάλυση χαρακτηριστικών L.N.G Πίνακας 3.4.1: Ανάλυση χαρακτηριστικών L.N.G Κατηγοριοποίηση χωρητικότητας (Local markets, Μεσογειακή ναυτιλία) (Handysize) (Handymax) (Panamax) και άνω (Aframax, Suezmax) 2001 Κατηγοριοποίηση χωρητικότητας Αριθμός πλοίων Μέση χωρητικότητα ανά κατηγορία Μέση ηλικία ανά κατηγορία ,0 18, ,8 13, ,1 19, ,6 10, ,3 19,3 Αριθμός πλοίων Μέση χωρητικότητα Μέση ηλικία ανά κατηγορία 21

21 (Local markets, Μεσογειακή ναυτιλία) (Handysize) (Handymax) (Panamax) και άνω (Aframax, Suezmax) 2002 Κατηγοριοποίηση χωρητικότητας (Local markets, Μεσογειακή ναυτιλία) (Handysize) (Handymax) (Panamax) και άνω (Aframax, Suezmax) 2003 Κατηγοριοποίηση χωρητικότητας (Local markets, Μεσογειακή ναυτιλία) (Handysize) (Handymax) (Panamax) και άνω (Aframax, Suezmax) 2004 Κατηγοριοποίηση χωρητικότητας ανά κατηγορία ,0 19, ,5 15, ,8 23, ,9 11, ,3 20,3 Αριθμός πλοίων Μέση χωρητικότητα ανά κατηγορία Μέση ηλικία ανά κατηγορία ,0 20, ,5 16, ,1 24, ,5 11, ,2 17,0 Αριθμός πλοίων Μέση χωρητικότητα ανά κατηγορία Μέση ηλικία ανά κατηγορία ,3 14, ,3 16, ,8 25, ,2 11, ,4 12, (Local markets, Αριθμός πλοίων Μέση χωρητικότητα ανά κατηγορία Μέση ηλικία ανά κατηγορία ,3 15,3 22

22 Μεσογειακή ναυτιλία) (Handysize) (Handymax) (Panamax) και άνω (Aframax, Suezmax) ,3 17, ,9 25, ,7 10, ,6 12,1 Πηγή: Clarckson tanker register, Η ανάλυση των στοιχείων έγινε με κατηγοριοποίηση της χωρητικότητας των πλοίων από 100 έως 6,000 dwt (Local markets, Μεσογειακή ναυτιλία), από 6,001 έως 25,000 (Handysixe), από 25,001 έως 55,000 (Handymax), από 55,001 έως 80,000 dwt (Panamax) και τέλος από 80,001 και άνω (Aframax, Suezmax). Έτσι όπως βλέπουμε και στο γράφημα που ακολουθεί τα περισσότερα δεξαμενόπλοια L.N.G. είναι χωρητικότητας μεταξύ 55,001 και 80,000 dwt. Η δεύτερη μεγαλύτερη αριθμητική κατηγορία είναι αυτή μεταξύ 25,001 και 55,000 dwt, και έπονται οι υπόλοιπες κατηγορίες. Γράφημα 3.4.1: Κατηγοριοποίηση και ανάλυση χωρητικότητας, Πηγή: Clarckson tanker register, 23

23 Εξετάζοντας τη μέση χωρητικότητα των εν λόγω κατηγοριών, μπορούμε να σημειώσουμε ότι για την κατηγορία 100 έως 6,000 η μέση χωρητικότητα αυτών των δεξαμενόπλοιων είναι για το 2003 είναι 2,830 τόνοι. Εδώ βλέπουμε ότι αν και ο αριθμός των πλοίων αυξήθηκε μέσα σε μία δεκαετία κατά 100% (βλ. πίνακα 3.3.1), παρ όλα αυτά τα νέα δεξαμενόπλοια απαντούν σε μικρότερη μέση χωρητικότητα ανά πλοίο. Συγκεκριμένα η μείωση στη μέση χωρητικότητα ανήλθε περίπου στα 264 dwt, δηλαδή η μείωση ήταν της τάξεως του 8,5%. Στα πλοία της κατηγορίας 6,001 έως 25,000 η μέση χωρητικότητα που εμφανίζεται για τα δεξαμενόπλοια του υγροποιημένου φυσικού αερίου το 2003 είναι13,221 dwt περίπου. Οι λόγοι της μείωσης σε σχέση με τα προηγούμενα έτη βασίζονται στο γεγονός της εισόδου νέων πλοίων μικρής χωρητικότητας που μειώνουν αθροιστικά τη μέση χωρητικότητα αυτής της κατηγορίας. Επιπλέον το αποτέλεσμα αυτό μπορεί να οφείλεται και στη μείωση της απόστασης μεταξύ των παραγωγών χωρών και των χωρών κατανάλωσης, καθώς και της εισόδου νέων αγωγών στη μεταφορά του φυσικού αερίου. Η κατηγορία μεταξύ 25 και 55 χιλ. dwt κατέχει την τρίτη θέση με οριακές βέβαια διαφορές. Ο αριθμός των πλοίων το 2003 άγγιξε τα 20, η μέση χωρητικότητα δεν παρουσίασε σημαντικές διαφοροποιήσεις ενώ η μέση ηλικία παρουσιάζει αύξηση. Η πλέον σημαντική κατηγορία όσον αφορά τη χωρητικότητα των L.N.G., είναι η κατηγορία μεταξύ 55,001 και 80,000 dwt. Συγκεκριμένα ο αριθμός των πλοίων αυτής της κατηγορίας το 2003 έφτασε στα 113 πλοία, δηλαδή η αύξηση στον αριθμό των πλοίων ήταν της τάξεως του 146%, ενώ η μέση αύξηση της χωρητικότητας έφτασε περίπου στα 69,9 dwt. Το γεγονός αυτό οφείλεται κυρίως στην μεγάλη αύξηση των νέων πλοίων με μεγάλη χωρητικότητα, η οποία αύξηση της συγκεκριμένης κατηγορίας μπορεί να τεκμηριωθεί πρώτα από τις ποσότητες που μεταφέρονται σήμερα στον κόσμο, έχοντας υπόψη μας τα μακροχρόνια συμβόλαια και δεύτερο τη δεδομένη δυνατότητα πολλών τερματικών για την εξυπηρέτηση και ικανοποίηση ενός μέγιστου όγκου υγροποιημένου φυσικού αερίου. Τέλος η κατηγορία των 80,001 και άνω εμφανίζει οριακή μεταβολή της μέσης χωρητικότητας των πλοίων, όμως με αναλογικά μεγαλύτερη αύξηση του μέσου αριθμού των δεξαμενόπλοιων που προσδιορίζονται στην παραπάνω κατηγορία. Η μεταβολή αυτή στην μεταφορική ικανότητα οφείλεται στην κατασκευή νέων τερματικών με μεγαλύτερη παραγωγική δυναμικότητα, που προκαλεί και τη σύναψη 24

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ Μέρος πρώτο: Η πορεία προς μία κοινή ενεργειακή πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές

Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Η Συμβολή της Ποντοπόρου Ναυτιλίας στην Εγχώρια Οικονομία και Μελλοντικές Προοπτικές Ονοματεπώνυμο: Τάσιος Ανδρέας Σειρά: 11 Επιβλέπων Καθηγητής: Παντουβάκης Άγγελος Δεκέμβριος 2014 ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΔΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ «Η ΑΓΟΡΑ ΤΩΝ LNG ΚΑΙ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ»

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ «Η ΑΓΟΡΑ ΤΩΝ LNG ΚΑΙ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ» ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ «Η ΑΓΟΡΑ ΤΩΝ LNG ΚΑΙ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΑΡΟΥΣΙΑ» Διπλωματική Εργασία για το Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα «Ναυτιλία, Μεταφορές

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. «Η αγορά των LNG»

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ. «Η αγορά των LNG» ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΣΧΟΛΗ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΜΗΜΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ «Η αγορά των LNG» Διπλωματική Εργασία για το Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα «Ναυτιλία, Μεταφορές και Διεθνές Εμπόριο

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗMOΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ (ΔΕΦΑ) 2 Ο ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΣΥΜΠΟΣΙΟ ΚΥΠΡΟΥ 14-15 ΜΑΡΤΊΟΥ 2013

ΔΗMOΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ (ΔΕΦΑ) 2 Ο ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΣΥΜΠΟΣΙΟ ΚΥΠΡΟΥ 14-15 ΜΑΡΤΊΟΥ 2013 ΔΗMOΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ (ΔΕΦΑ) 2 Ο ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΣΥΜΠΟΣΙΟ ΚΥΠΡΟΥ 14-15 ΜΑΡΤΊΟΥ 2013 ΔΕΦΑ Η Δημόσια Επιχείρηση Φυσικού Αερίου άρχισε τις εργασίες της τον Νοέμβριο του 2009. Το 100% των μετοχών της

Διαβάστε περισσότερα

Νότια Ευρώπη. Συνεργασία στη λεκάνη της Μεσογείου : Ενεργειακά ζητήματα. Ελληνικά

Νότια Ευρώπη. Συνεργασία στη λεκάνη της Μεσογείου : Ενεργειακά ζητήματα. Ελληνικά Νότια Ευρώπη Συνεργασία στη λεκάνη της Μεσογείου : Ενεργειακά ζητήματα H ενεργειακή εξάρτηση της ΕΕ ανήλθε στο 44% το 1995, θα έχει αυξηθεί κατά 65% μέχρι το 2025 και έως και 80% για το φυσικό αέριο. Η

Διαβάστε περισσότερα

Η ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΡΑΓΜΑΤΩΝ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΕΚΜΕΤΑΛΕΥΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΠΗΓΩΝ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ

Η ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΡΑΓΜΑΤΩΝ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΕΚΜΕΤΑΛΕΥΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΠΗΓΩΝ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ Η ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΠΡΑΓΜΑΤΩΝ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΗΣ ΕΚΜΕΤΑΛΕΥΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΠΗΓΩΝ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ THE RECENT STATUS OF ENERGY EXPLORATION IN CYPRUS Τίτος Χριστοφίδης Υφυπουργός παρά τω Προέδρω Economist Conference

Διαβάστε περισσότερα

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013.

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013. Είναι Πράγματι οι Γερμανοί Φτωχότεροι από τους Έλληνες, in DEEP ANALYSIS Ενέργεια Παγκόσμιες Ενεργειακές Ανάγκες της Περιόδου 2010-2040 του Ιωάννη Γατσίδα και της Θεοδώρας Νικολετοπούλου in DEEP ANALYSIS

Διαβάστε περισσότερα

Η συμβολή της ποντοπόρου ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία: Επιδόσεις και προοπτικές

Η συμβολή της ποντοπόρου ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία: Επιδόσεις και προοπτικές ΙΔΡΥΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ FOUNDATION FOR ECONOMIC & INDUSTRIAL RESEARCH Η συμβολή της ποντοπόρου ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία: Επιδόσεις και προοπτικές Απρίλιος 2013 1 Περιεχόμενα

Διαβάστε περισσότερα

Προσανατολισμός στο Μάρκετινγκ στην Ποντοπόρο Ναυτιλία. Επιμέλεια-Παρουσίαση: Φανταζία Βασιλική

Προσανατολισμός στο Μάρκετινγκ στην Ποντοπόρο Ναυτιλία. Επιμέλεια-Παρουσίαση: Φανταζία Βασιλική Προσανατολισμός στο Μάρκετινγκ στην Ποντοπόρο Ναυτιλία Επιμέλεια-Παρουσίαση: Φανταζία Βασιλική Εισαγωγή Σκοπός της παρούσης εργασίας είναι να διερευνήσει τον προσανατολισμό στο μάρκετινγκ των επιχειρήσεων

Διαβάστε περισσότερα

5. Την κληροδότηση στα παιδιά μας μέρος των ωφελειών που θα αποκομίσουμε από την αξιοποίηση των κυπριακών κοιτασμάτων υδρογονανθράκων.

5. Την κληροδότηση στα παιδιά μας μέρος των ωφελειών που θα αποκομίσουμε από την αξιοποίηση των κυπριακών κοιτασμάτων υδρογονανθράκων. Χαιρετισμός του Υπουργού Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού κ. Νεοκλή Συλικιώτη με θέμα «Η διαμόρφωση του νέου ενεργειακού τοπίου και η γεωστρατηγική σημασία του για την περιοχή», στο συνέδριο του Economist,

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΝΑΣΑΚΗ ΒΙΡΓΙΝΙΑ ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ

ΜΑΝΑΣΑΚΗ ΒΙΡΓΙΝΙΑ ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΜΑΝΑΣΑΚΗ ΒΙΡΓΙΝΙΑ ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΚΡΗΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ Νησί που βρίσκεται στο νοτιοανατολικό άκρο της Ευρώπης. Μόνιμος πληθυσμός (απογρ. 2011) 680.000 κάτοικοι. Ελκυστικός τουριστικός προορισμός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010. Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009. Γενικά χαρακτηριστικά

ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010. Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009. Γενικά χαρακτηριστικά ΠΡΕΣΒΕΙΑ THΣ ΕΛΛΑΔΟΣ Γραφείο Ο.Ε.Υ. Μαδρίτη 7.05.2010 Εξωτερικό εμπόριο Ισπανίας για το 2009 Γενικά χαρακτηριστικά Η διεθνής οικονομική κρίση, που άρχισε να πλήττει σοβαρά την παγκόσμια οικονομία από το

Διαβάστε περισσότερα

Πανεπιστήμιο Πατρών Πολυτεχνική σχολή Τμήμα Χημικών Μηχανικών Ακαδημαϊκό Έτος 2007-20082008 Μάθημα: Οικονομία Περιβάλλοντος για Οικονομολόγους Διδάσκων:Σκούρας Δημήτριος ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΗ ΑΝΤΙΔΡΑΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ 18 Φεβρουαρίου 2013 Εισήγηση του Περιφερειάρχη Νοτίου Αιγαίου Γιάννη ΜΑΧΑΙΡΙ Η Θέμα: Ενεργειακή Πολιτική Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου Η ενέργεια μοχλός Ανάπτυξης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΤΚΛ ΕΜΠ. Τεχνολογία Πετρελαίου και Και Λιπαντικών ΕΜΠ

ΕΤΚΛ ΕΜΠ. Τεχνολογία Πετρελαίου και Και Λιπαντικών ΕΜΠ Φυσικού Αερίου Αλυσίδα Υγροποιημένου Η "αλυσίδα" του LNG Εξόρυξηξ Μεταφορά μέσω αγωγών στις εγκαταστάσεις υγροποίησης Υγροποίηση η Αποθήκευση σε κρυογενικές δεξαμενές Φόρτωση στα δεξαμενόπλοια μεταφοράς

Διαβάστε περισσότερα

Πρώτον, στις απαιτούμενες δράσεις για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, μέσα σε μία ολοένα και αυστηρότερη περιβαλλοντική νομοθεσία,

Πρώτον, στις απαιτούμενες δράσεις για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής, μέσα σε μία ολοένα και αυστηρότερη περιβαλλοντική νομοθεσία, Θα ήθελα να ευχαριστήσω το Κέντρο Ερευνών Προοδευτικής Πολιτικής και την Capital Link για αυτήν την πρωτοβουλία ανταλλαγής απόψεων σχετικά με τις επενδύσεις στην Ελλάδα, ιδιαίτερα σε μία χρονική στιγμή

Διαβάστε περισσότερα

Οµιλια στην Οικονοµικη και Κοινωνικη Επιτροπη της ΕΕ, ΓΣΕΕ 16.05.07

Οµιλια στην Οικονοµικη και Κοινωνικη Επιτροπη της ΕΕ, ΓΣΕΕ 16.05.07 Οµιλια στην Οικονοµικη και Κοινωνικη Επιτροπη της ΕΕ, ΓΣΕΕ 16.05.07 Κυρίες και κύριοι, αγαπητοί φίλοι, Για όσους δεν µε γνωρίζουν επιτρέψτε µου να συστήθω. Ονοµάζοµαι Αλκης Κορρες, ειµαι Προεδρος της Ενωσης

Διαβάστε περισσότερα

The Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece

The Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece Χ. ΣΑΧΙΝΗΣ: Ευχαριστώ και ευχαριστώ που με προσκαλέσατε. Συγγνώμη για τα Αγγλικά μου, αλλά έρχομαι από μερικές εβδομάδες που μιλούσα στους ξένους επενδυτές και γι αυτό ίσως έρχονται τα Αγγλικά πιο εύκολα.

Διαβάστε περισσότερα

Αποθέματα Υδρογονανθράκων στην Ανατολική Μεσόγειο: Συνεισφέροντας στην Ασφάλεια του Ενεργειακού Εφοδιασμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Αποθέματα Υδρογονανθράκων στην Ανατολική Μεσόγειο: Συνεισφέροντας στην Ασφάλεια του Ενεργειακού Εφοδιασμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης Αποθέματα Υδρογονανθράκων στην Ανατολική Μεσόγειο: Συνεισφέροντας στην Ασφάλεια του Ενεργειακού Εφοδιασμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης Η Ενέργεια στο Επίκεντρο του Ευρωπαϊκού Οικοδομήματος Συνθήκη για την ίδρυση

Διαβάστε περισσότερα

FOUNDATION FOR ECONOMIC & INDUSTRIAL RESEARCH

FOUNDATION FOR ECONOMIC & INDUSTRIAL RESEARCH ΙΔΡΥΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ FOUNDATION FOR ECONOMIC & INDUSTRIAL RESEARCH Η συμβολή της ποντοπόρου ναυτιλίας στην ελληνική οικονομία: Επιδόσεις και προοπτικές Απρίλιος 2013 1 I. II. H III.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ

ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΜΕΙΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΟΥ ΑΕΡΙΟΥ Το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο είναι δύο μίγματα υδρογονανθράκων που χρησιμοποιούνται σε διάφορους τομείς από τους ανθρώπους σε όλο τον κόσμο.

Διαβάστε περισσότερα

The Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece

The Economist Events The 17th Roundtable with the Government of Greece Π. ΚΑΝΕΛΛΟΠΟΥΛΟΣ: Κυρίες και κύριοι χαίρετε. Στα επόμενα λεπτά της παρουσίασής μου πρόκειται να εστιάσω κυρίως στο εμπορικό κομμάτι, στην εμπορική διάσταση που έχουν οι εξελίξεις στην περιοχή μας όσον

Διαβάστε περισσότερα

Το νέο τοπίο στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και ο ρόλος του Διαχειριστή Δικτύου Διανομής (ΔΕΔΔΗΕ)

Το νέο τοπίο στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και ο ρόλος του Διαχειριστή Δικτύου Διανομής (ΔΕΔΔΗΕ) Ιωάννης Μάργαρης Αντιπρόεδρος ΔΣ ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε. Διαχειριστής Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας Α.Ε. Το νέο τοπίο στην αγορά ηλεκτρικής ενέργειας και ο ρόλος του Διαχειριστή Δικτύου Διανομής (ΔΕΔΔΗΕ) ανάγκη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ

ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ Λευκωσία, 29-03-2010 ΘΕΜΑ: «Το Εξωτερικό Εμπόριο της Κύπρου» Το εξωτερικό εμπόριο της Κύπρου χαρακτηρίζεται από τις δυσανάλογα

Διαβάστε περισσότερα

Ζ ΕΞΑΜΗΝΟ 2010-2011 ΔΙΑΛΕΞΗ 8 ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ UNILEVER UNITED NATURAL FOODS

Ζ ΕΞΑΜΗΝΟ 2010-2011 ΔΙΑΛΕΞΗ 8 ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ UNILEVER UNITED NATURAL FOODS Ζ ΕΞΑΜΗΝΟ 2010-2011 ΔΙΑΛΕΞΗ 8 ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ UNILEVER UNITED NATURAL FOODS UNILEVER UNITED NATURAL FOODS Η Unilever είναι μία από τις κορυφαίες προμηθέυτριες εταιρείες στον κόσμο, που μεταφέρουν με

Διαβάστε περισσότερα

Ρυθμιζόμενα τιμολόγια σε συνθήκες ενεργειακής ανεπάρκειας

Ρυθμιζόμενα τιμολόγια σε συνθήκες ενεργειακής ανεπάρκειας ΔΗΜΟΣΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. Ρυθμιζόμενα τιμολόγια σε συνθήκες ενεργειακής ανεπάρκειας Καθ. Νίκος Χατζηαργυρίου Αντιπρόεδρος και Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος ΙΕΝΕ, 2 η Εβδομάδα Ενέργειας 13 Νοεμβρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ. Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ Πηνελόπη Παγώνη ιευθύντρια Υγιεινής, Ασφάλειας & Περιβάλλοντος Οµίλου ΕΛΠΕ ΗΕλληνικά Πετρέλαια Ανταποκρίνεται στον Στόχο της για Βιώσιµη Ανάπτυξη Αναβάθµιση των

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2)

ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2) ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΤΗΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΩΣ ΤΟ 2050 (WETO-H2) ΒΑΣΙΚΑ ΜΗΝΥΜΑΤΑ Στο πλαίσιο της µελέτης WETO-H2 εκπονήθηκε σενάριο προβλέψεων και προβολών αναφοράς για το παγκόσµιο σύστηµα ενέργειας

Διαβάστε περισσότερα

ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ!

ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ! ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΕΙ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΑ ΜΑΣ ΕΠΙΒΡΑΒΕΥΕΙ... ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΟΥΜΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ & ΝΕΡΟ ΜΗ ΧΑΝΕΙΣ ΑΛΛΟ ΧΡΟΝΟ! ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑ: Η ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΑΞΙΑ ΠΟΥ ΜΟΙΡΑΖΕΤΑΙ - Μια εταιρία δεν μπορεί να θεωρείται «πράσινη» αν δεν

Διαβάστε περισσότερα

Κυρίες και Κύριοι Σύνεδροι,

Κυρίες και Κύριοι Σύνεδροι, Ομιλία της Υπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής Τίνας Μπιρμπίλη, στο 14 ο Εθνικό Συνέδριο Ενέργειας του Ινστιτούτου Ενέργειας Νοτιοανατολικής Ευρώπης Την Τρίτη 10 Νοεμβρίου 2009 Κυρίες

Διαβάστε περισσότερα

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ABBAS ALI AL-NAQI SECRETARY GENERAL, ORGANIZATION OF ARAB PETROLEUM EXPORTING COUNTRIES, STATE OF KUWAIT TO THE SECOND GREEK EU PRESIDENCY CONFERENCE «Europe and the Arab World:

Διαβάστε περισσότερα

Συμπεράσματα από την ανάλυση για την Ευρωπαϊκή Ένωση

Συμπεράσματα από την ανάλυση για την Ευρωπαϊκή Ένωση Ενεργειακή πολιτική για την Ελλάδα: σύγκλιση ή απόκλιση από την Ευρωπαϊκή προοπτική; Π. Κάπρου, Καθηγητή ΕΜΠ Εισαγωγή Πρόσφατα δημοσιεύτηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, Γενική Διεύθυνση Ενέργειας, η έκδοση

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ Οκτωβρίου Ίδρυμα Ευγενίδου, Αθήνα

ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ Οκτωβρίου Ίδρυμα Ευγενίδου, Αθήνα ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗΣ ΑΡΧΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΥΠΡΟΥ 17 o Εθνικό Συνέδριο Ενέργειας Ενέργεια & Ανάπτυξη 2012 30-31 Οκτωβρίου 2012 Ίδρυμα Ευγενίδου, Αθήνα Έντιμε Κύριε Υπουργέ, Εκλεκτοί προσκεκλημένοι, Είναι

Διαβάστε περισσότερα

ΕΤΚΛ ΕΜΠ. Τεχνολογία Πετρελαίου και. Μεταφορά, Διανομή, Αποθήκευση Φυσικού. Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίμων Και Λιπαντικών ΕΜΠ.

ΕΤΚΛ ΕΜΠ. Τεχνολογία Πετρελαίου και. Μεταφορά, Διανομή, Αποθήκευση Φυσικού. Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίμων Και Λιπαντικών ΕΜΠ. Φυσικού Μεταφορά,, Διανομή, Αποθήκευση Φυσικού Φυσικού Αγωγοί Μεταφοράς Φυσικού Οι αγωγοί μεταφοράς φυσικού αερίου διακρίνονται ανάλογα με την πίεση σε: Αγωγούς μεταφοράς Υψηλής Πίεσης (40 100 bar) Αγωγούς

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΟΣΙΟ «Οι ενεργειακοί πόροι της Κύπρου και τα νέα δεδοµένα στην Ανατολική Μεσόγειο»

ΣΥΜΠΟΣΙΟ «Οι ενεργειακοί πόροι της Κύπρου και τα νέα δεδοµένα στην Ανατολική Μεσόγειο» ΣΥΜΠΟΣΙΟ «Οι ενεργειακοί πόροι της Κύπρου και τα νέα δεδοµένα στην Ανατολική Μεσόγειο» 26 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2012 ΟΜΙΛΙΑ ΠΡΟΕ ΡΟΥ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΜΜΑΤΟΣ κ. ΗΜΗΤΡΗ ΣΥΛΛΟΥΡΗ 1 Αγαπητή κυρία Υπουργέ Αγαπητοί φίλοι

Διαβάστε περισσότερα

Τίτλος: Αποθέματα Φυσικού Αερίου

Τίτλος: Αποθέματα Φυσικού Αερίου Τίτλος: Αποθέματα Φυσικού Αερίου Θέμα: Οι μαθητές καλούνται να διερευνήσουν μέσα από διάφορες διεπιστημονικές δραστηριότητες τα μαθηματικά και επιστημονικά θέματα που εμπλέκονται στη χρήση του φυσικού

Διαβάστε περισσότερα

Μήνυμα από τη Φουκουσίμα: Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι το μέλλον!

Μήνυμα από τη Φουκουσίμα: Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι το μέλλον! Μήνυμα από τη Φουκουσίμα: Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι το μέλλον! Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι μία βιώσιμη λύση για να αντικατασταθούν οι επικίνδυνοι και πανάκριβοι πυρηνικοί και ανθρακικοί

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΙΛΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ THALATTA 2012 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2012

ΟΜΙΛΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ THALATTA 2012 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2012 ΟΜΙΛΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ THALATTA 2012 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ 22 23 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2012 Κυρίες και Κύριοι, Αναμφίβολα ο θαλάσσιος τουρισμός αποτελεί μια από τις δυναμικότερες και επιλεκτικότερες μορφές σύγχρονου τουρισμού και

Διαβάστε περισσότερα

Η Nexans ανακοινώνει τη νέα μορφή διακυβέρνησης και την επιτάχυνση των στρατηγικών ενεργειών που θα δρομολογήσουν το μέλλον

Η Nexans ανακοινώνει τη νέα μορφή διακυβέρνησης και την επιτάχυνση των στρατηγικών ενεργειών που θα δρομολογήσουν το μέλλον Δελτίο Τύπου Η Nexans ανακοινώνει τη νέα μορφή διακυβέρνησης και την επιτάχυνση των στρατηγικών ενεργειών που θα δρομολογήσουν το μέλλον Παρίσι, 1 Οκτωβρίου 2014 Η μακροπρόθεσμη προοπτική για τη βιομηχανία

Διαβάστε περισσότερα

Συγκριτική Αναφορά Αγορών Ελαιολάδου. Γενικά

Συγκριτική Αναφορά Αγορών Ελαιολάδου. Γενικά Γενικά Η Ισπανία είναι ο μεγαλύτερος ελαιοπαραγωγός τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο όπου κατάφερε να διπλασιάσει την παραγωγή της μετά το 1990, ενώ ακολουθώντας σχεδιασμένη πολιτική παραγωγής

Διαβάστε περισσότερα

Δελτίο Τύπου. Αθήνα, 28 Νοεμβρίου 2008

Δελτίο Τύπου. Αθήνα, 28 Νοεμβρίου 2008 Δελτίο Τύπου Αθήνα, 28 Νοεμβρίου 2008 Oμιλία Υπουργού Ανάπτυξης Κυρίου Χρήστου Φώλια σε Συζήτηση με θέμα «Γέφυρες και Οδοί από τους Παραγωγούς στους Καταναλωτές» στο πλαίσιο του 19 ου Συνεδρίου του Χάρτη

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου 2013

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου 2013 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 14 Νοεμβρίου Αποτελέσματα Γ Τριμήνου / Εννεαμήνου Θετικά αποτελέσματα Γ Τριμήνου λόγω αριστοποίησης λειτουργίας Διυλιστηρίου Ελευσίνας, αυξημένων εξαγωγών και βελτιωμένης λειτουργικής επίδοσης

Διαβάστε περισσότερα

Σύντομο Ενημερωτικό Υλικό Μικρών Εμπορικών Επιχειρήσεων για το Ανθρακικό Αποτύπωμα ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2012 -1-

Σύντομο Ενημερωτικό Υλικό Μικρών Εμπορικών Επιχειρήσεων για το Ανθρακικό Αποτύπωμα ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2012 -1- ΕΘΝΙΚΗ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ Σύντομο Ενημερωτικό Υλικό Μικρών Εμπορικών Επιχειρήσεων για το Ανθρακικό Αποτύπωμα Πως οι μικρές εμπορικές επιχειρήσεις επηρεάζουν το περιβάλλον και πως μπορούν

Διαβάστε περισσότερα

ΓΣΕΕ-GREENPEACE-ATTAC Ελλάς

ΓΣΕΕ-GREENPEACE-ATTAC Ελλάς ΓΣΕΕ-GREENPEACE-ATTAC Ελλάς Το Πρωτόκολλο του Κιότο Μια πρόκληση για την ανάπτυξη και την απασχόληση «Από το Ρίο στο Γιοχάνεσµπουργκ και πέρα από το Κιότο. Ποιο µέλλον για τον Πλανήτη;» ρ Μιχαήλ Μοδινός

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΤΟΧΑΣΙΣ ΑΕ: «ΚΛΑΔΙΚΕΣ ΣΤΟΧΕΥΣΕΙΣ» ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΤΟΧΑΣΙΣ ΑΕ: «ΚΛΑΔΙΚΕΣ ΣΤΟΧΕΥΣΕΙΣ» ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΣΤΟΧΑΣΙΣ ΑΕ: «ΚΛΑΔΙΚΕΣ ΣΤΟΧΕΥΣΕΙΣ» ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Έντονο ενδιαφέρον παρουσιάζει η αγορά ηλεκτρικής ενέργειας (Η/Ε). Σύμφωνα με μελέτη που εκπόνησε η ΣΤΟΧΑΣΙΣ Σύμβουλοι Επιχειρήσεων ΑΕ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης

ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 27 Αυγούστου 2015 Αποτελέσµατα Β Τριµήνου / Α Εξαµήνου 2015 Θετικά αποτελέσµατα, λόγω ισχυρών διεθνών περιθωρίων διύλισης - απρόσκοπτη λειτουργία κατά τη διάρκεια της τραπεζικής κρίσης Ο Όµιλος

Διαβάστε περισσότερα

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ PANAGIOTIS MIHALOS SECRETARY GENERAL FOR INTERNATIONAL ECONOMIC RELATIONS, MINISTRY OF FOREING AFFAIRS, GREECE TO THE SECOND GREEK EU PRESIDENCY CONFERENCE «Europe and the

Διαβάστε περισσότερα

Η αγορά. Ο κόσμος. Η Κύπρος. Πράσινη Ενέργεια

Η αγορά. Ο κόσμος. Η Κύπρος. Πράσινη Ενέργεια Η αγορά. Ο κόσμος. Η Κύπρος. Πράσινη Ενέργεια ΤΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Φωτοβολταϊκά Συστήματα οικιακά / βιομηχανικά / αυτοπαραγωγή / μεγάλα πάρκα Ηλιακά Θερμικά Συστήματα οικιακά/εμπορικά Θέρμανση / κλιματισμός

Διαβάστε περισσότερα

Ετήσιος Σχεδιασµός Εξισορρόπησης Φορτίου για το Έτος 2017 Απρίλιος 2016 ΕΣΦΑ Α. Ε. Σελ.1/14

Ετήσιος Σχεδιασµός Εξισορρόπησης Φορτίου για το Έτος 2017 Απρίλιος 2016 ΕΣΦΑ Α. Ε. Σελ.1/14 Ετήσιος Σχεδιασµός Εξισορρόπησης Φορτίου για το Έτος 2017 Απρίλιος 2016 Σελ.1/14 1. Εισαγωγή Η παρούσα εισήγηση συντάσσεται στο πλαίσιο των διατάξεων της παραγράφου 2.γ του Άρθρου 68 του Νόµου 4001/2011,

Διαβάστε περισσότερα

Ζώνη οι επιπλέον ποσότητες φυσικού αερίου, πέραν των όσων έχουν επιβεβαιωθεί στο κοίτασμα Αφροδίτη, που θα το καταστήσουν βιώσιμο και ανταγωνιστικό.

Ζώνη οι επιπλέον ποσότητες φυσικού αερίου, πέραν των όσων έχουν επιβεβαιωθεί στο κοίτασμα Αφροδίτη, που θα το καταστήσουν βιώσιμο και ανταγωνιστικό. ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Χαιρετισμός του Υπουργού Ενέργειας, Εμπορίου, Βιομηχανίας και Τουρισμού κ. Γιώργου Λακκοτρύπη στην Ημερίδα του ΟΓΕΕ Λεμεσού και του ΕΤΕΚ με θέμα «Υδρογονάνθρακες και Προσδοκίες: Πώς

Διαβάστε περισσότερα

EXPOLINK 07. «Το. φυσικό αέριο στην Ελλάδα» ΗΜΕΡΙΔΑ. επιπτώσεις στο περιβάλλον. Θεσσαλονίκη 21 Απριλίου 2007

EXPOLINK 07. «Το. φυσικό αέριο στην Ελλάδα» ΗΜΕΡΙΔΑ. επιπτώσεις στο περιβάλλον. Θεσσαλονίκη 21 Απριλίου 2007 EXPOLINK 07 ΗΜΕΡΙΔΑ Σύγχρονες εξελίξεις στον ενεργειακό τομέα και επιπτώσεις στο περιβάλλον Θεσσαλονίκη 21 Απριλίου 2007 «Το φυσικό αέριο στην Ελλάδα» Σπύρος Παλαιογιάννης Χημικός, ΜΒΑ Αντιπρόεδρος ΙΕΝΕ

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝ

Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Σπουδαστής: Μαρίνος Ανδρέου Επιβλέπων Καθηγητής:Ματζινος Παναγιωτης ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2013 Το υγραέριο LPG

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΡΚΟΣ ΚΥΠΡΙΑΝΟΥ ΑΝΑΠΛ. ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΔΗΚΟ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΣΤΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΣΥΜΠΟΣΙΟ ΤΟΥ ΙΕΝΕ 28 ΜΑΡΤΙΟΥ 2014

ΜΑΡΚΟΣ ΚΥΠΡΙΑΝΟΥ ΑΝΑΠΛ. ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΔΗΚΟ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΣΤΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΣΥΜΠΟΣΙΟ ΤΟΥ ΙΕΝΕ 28 ΜΑΡΤΙΟΥ 2014 ΜΑΡΚΟΣ ΚΥΠΡΙΑΝΟΥ ΑΝΑΠΛ. ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΔΗΚΟ ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΣΤΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΣΥΜΠΟΣΙΟ ΤΟΥ ΙΕΝΕ 28 ΜΑΡΤΙΟΥ 2014 Εξοχότατε κ. Πρόεδρε της Βουλής των Αντιπροσώπων, Έντιμοι κύριοι υπουργοί, Έντιμοι αρχηγοί και εκπρόσωποι

Διαβάστε περισσότερα

NORTHERN GREECE AT THE CROSSROADS OF THE ENERGY ROADMAP. Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, ΔΕΗ Α.Ε.

NORTHERN GREECE AT THE CROSSROADS OF THE ENERGY ROADMAP. Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, ΔΕΗ Α.Ε. THESSALONIKI SUMMIT 2016 NORTHERN GREECE AT THE CROSSROADS OF THE ENERGY ROADMAP Σταύρος Γούτσος Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος, ΔΕΗ Α.Ε. Κύριε Πρόεδρε, Κυρίες και κύριοι, Θα ήθελα να σας ευχαριστήσω

Διαβάστε περισσότερα

Προμήθεια και Ζήτηση στην Ευρώπη

Προμήθεια και Ζήτηση στην Ευρώπη Φυσικό αέριο στην Αν. Μεσόγειο: Ελλάδα Η πύλη προς την Ευρώπη Δημήτριος Ε. Μανώλης, Διευθυντής Παρακολούθησης Διεθνών Έργων, ΔΕΠΑ Α.Ε. Ηράκλειο, 26 Μαΐου 2012 Προμήθεια και Ζήτηση στην Ευρώπη Ευρώπη(Ζήτηση)

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ. Εργασία των μαθητριών: Μπουδαλάκη Κλεοπάτρα, Λιολιοσίδου Χριστίνα, Υψηλοπούλου Δέσποινα.

ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ. Εργασία των μαθητριών: Μπουδαλάκη Κλεοπάτρα, Λιολιοσίδου Χριστίνα, Υψηλοπούλου Δέσποινα. ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ Εργασία των μαθητριών: Μπουδαλάκη Κλεοπάτρα, Λιολιοσίδου Χριστίνα, Υψηλοπούλου Δέσποινα. ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ Το φυσικό αέριο είναι: Το φυσικό αέριο είναι ένα φυσικό προϊόν που βρίσκεται

Διαβάστε περισσότερα

Σόλων Κασίνης Διευθύνων Σύμβουλος 30 Απριλίου 2014, Λευκωσία

Σόλων Κασίνης Διευθύνων Σύμβουλος 30 Απριλίου 2014, Λευκωσία ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΤΟΥ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟΥ ΜΑΣ ΠΛΟΥΤΟΥ Σόλων Κασίνης Διευθύνων Σύμβουλος 30 Απριλίου 2014, Λευκωσία ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΜΙΛΗΤΗ Σήμερα, ο Σόλων Κασίνης δραστηριοποιείται στον ιδιωτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟ ΠΡΟΞΕΝΕΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ

ΓΕΝΙΚΟ ΠΡΟΞΕΝΕΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΓΕΝΙΚΟ ΠΡΟΞΕΝΕΙΟ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ 150 East 58 th Str. (17 th Floor), New York, NY 10155 Tel.: 1-212-751-2404, Fax: 1-212-593-2278, E-mail: greektradeoffice@aol.com

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ του Κωνσταντίνου Ε. Μαρούλη Γενικού Δντή Μεταφοράς. Διοικητικών και Οικονομικών του Διαχειριστή του Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου (ΔΕΣΦΑ) Α.Ε Οκτώβριος

Διαβάστε περισσότερα

Δείκτης Τουριστικής Δαπάνης στην περιοχή της Μεσογείου

Δείκτης Τουριστικής Δαπάνης στην περιοχή της Μεσογείου Δείκτης Τουριστικής Δαπάνης στην περιοχή της Μεσογείου Ιανουάριος - Απρίλιος Καταναλωτική δαπάνη εισερχόμενου τουρισμού σε έξι Μεσογειακές χώρες, με επιμέρους στοιχεία για την Ελλάδα Αύγουστος 2 Αύξηση

Διαβάστε περισσότερα

XRTC ΔΗΜΟΣΚΟΠΗΣΗ 2015 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΡΑΠΕΖΩΝ ΜΕ ΕΤΑΙΡΙΕΣ

XRTC ΔΗΜΟΣΚΟΠΗΣΗ 2015 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΡΑΠΕΖΩΝ ΜΕ ΕΤΑΙΡΙΕΣ XRTC ΔΗΜΟΣΚΟΠΗΣΗ 2015 ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΡΑΠΕΖΩΝ ΜΕ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΜΑΡΤΙΟΣ 2015 ΕΡΩΤΗΣΗ: Ποια είναι η μέση αύξηση του κόστους των ναυτιλιακών δανείων της τράπεζάς σας σε σχέση με το 2013; (A.Αμετάβλητη / B.0%-50%

Διαβάστε περισσότερα

17, rue Auguste Vacquerie, 75116 Paris - Τηλέφωνο: 00331.47.20.26.60 - Φαξ: 00331.40.70.19.04 Ε-mail: ecocom-paris@mfa.gr - ambcomgr@yahoo.

17, rue Auguste Vacquerie, 75116 Paris - Τηλέφωνο: 00331.47.20.26.60 - Φαξ: 00331.40.70.19.04 Ε-mail: ecocom-paris@mfa.gr - ambcomgr@yahoo. Η μπύρα στην αγορά της Γαλλίας ΓΕΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Η μπύρα στην Γαλλία δεν είναι τόσο δημοφιλής όσο είναι ο οίνος. Το συγκεκριμένο ποτό δεν έχει την παράδοση και την φήμη που έχει σε άλλες ευρωπαϊκές

Διαβάστε περισσότερα

Οι νέοι ενεργειακοί δρόμοι

Οι νέοι ενεργειακοί δρόμοι Κυρίες και Κύριοι, Οι νέοι ενεργειακοί δρόμοι 1800λ. Η ενέργεια, η προστασία του περιβάλλοντος και η βιώσιμη ανάπτυξη έρχονται σήμερα στο παγκόσμιο προσκήνιο ως οι μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει

Διαβάστε περισσότερα

Σύντοµα σηµειώµατα για θέµατα εξαγωγικού ενδιαφέροντος. Οι εµπορικές συναλλαγές της Ελλάδος µε τις χώρες της Μεσογείου στη νέα δεκαετία ( )

Σύντοµα σηµειώµατα για θέµατα εξαγωγικού ενδιαφέροντος. Οι εµπορικές συναλλαγές της Ελλάδος µε τις χώρες της Μεσογείου στη νέα δεκαετία ( ) Σύντοµα σηµειώµατα για θέµατα εξαγωγικού ενδιαφέροντος Νο.47 Ιούλιος 2009 Οι εµπορικές συναλλαγές της Ελλάδος µε τις χώρες της Μεσογείου στη νέα δεκαετία (2000-2008) ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝ ΕΣΜΟΣ ΕΞΑΓΩΓΕΩΝ Κέντρο

Διαβάστε περισσότερα

Προοπτικές τουρισμού γκολφ στην Ελλάδα σε σύγκριση με άλλες χώρες

Προοπτικές τουρισμού γκολφ στην Ελλάδα σε σύγκριση με άλλες χώρες Προοπτικές τουρισμού γκολφ στην Ελλάδα σε σύγκριση με άλλες χώρες Ονοματεπώνυμο: Γεωργίου Παναγιώτης 113125 Σειρά: 11 Επιβλέπων Καθηγητής: Γιωργής Κριτσωτάκης Δεκέμβριος 2014 Γκολφ - Τουρισμός Readman

Διαβάστε περισσότερα

D.3.1.c Επιχειρηματικό Σχέδιο από το Ενεργειακό Γραφείο Κυπρίων Πολιτών

D.3.1.c Επιχειρηματικό Σχέδιο από το Ενεργειακό Γραφείο Κυπρίων Πολιτών D.3.1.c Επιχειρηματικό Σχέδιο από το Ενεργειακό Γραφείο Κυπρίων Πολιτών Τίτλος του έργου: Μέτρα Ενεργειακής απόδοσης και αξιοποίησης των ΑΠΕ στο Δημοτικό Κολυμβητήριο του Δήμου Λακατάμιας. Τοποθεσία: Λακατάμια,

Διαβάστε περισσότερα

Οι Εκδηλώσεις Ενδιαφέροντος να υποβληθούν εις διπλούν σε κλειστό φάκελο ο οποίος είτε να παραδοθεί στα γραφεία της ΡΑΕΚ:

Οι Εκδηλώσεις Ενδιαφέροντος να υποβληθούν εις διπλούν σε κλειστό φάκελο ο οποίος είτε να παραδοθεί στα γραφεία της ΡΑΕΚ: ΕΚ ΗΛΩΣΗ ΕΝ ΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΝΕΩΝ ΜΟΝΑ ΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΑΡ. 22/2004. ΜΕΡΟΣ 1 Ο ΗΓΙΕΣ ΠΡΟΣ ΕΝ ΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟΥΣ 1.1. ΥΠΟΒΟΛΗ ΕΚ ΗΛΩΣΗΣ ΕΝ ΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ Η Ρυθµιστική Αρχή

Διαβάστε περισσότερα

The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO

The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO The energy market in Europe-«The role of the Greek DSO- HEDNO» Nikolaos Chatziargyriou, President and CEO of HEDNO 19thRoundtable with the Government of Greece-The Economist Kυρίες και Κύριοι Πριν ξεκινήσω

Διαβάστε περισσότερα

13844/14 ΠΜ/νκ/ΑΗΡ 1 DGG 1A

13844/14 ΠΜ/νκ/ΑΗΡ 1 DGG 1A Συμβούλιο της Ευρωπαϊκής Ένωσης Βρυξέλλες, 29 Οκτωβρίου 2014 (OR. en) 13844/14 ECOFIN 873 ENV 845 ENER 434 ΣΗΜΕΙΩΜΑ Αποστολέας: Αποδέκτης: Θέμα: Γενική Γραμματεία του Συμβουλίου ΕΜΑ, 2ο τμήμα και Συμβούλιο

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΑΣ Τµήµα Επιστηµονικού & Αναπτυξιακού Έργου. Ηµερίδα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΑΣ Τµήµα Επιστηµονικού & Αναπτυξιακού Έργου. Ηµερίδα ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΑΣ Τµήµα Επιστηµονικού & Αναπτυξιακού Έργου Ηµερίδα «Η Ναυπηγική Βιοµηχανία στην Ελλάδα - Παρούσα κατάσταση Προοπτικές» Ναυτικός Όµιλος Ελλάδος 30 Μαΐου 2005 ΘΕΜΑ: «Ο Τεχνολόγος

Διαβάστε περισσότερα

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ

THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ THE ECONOMIST ΟΜΙΛΙΑ ROBERTO POTI EXECUTIVE VICE-PRESIDENT INSTITUTIONAL AND REGULATORY AFFAIRS AND POWER INTERNATIONAL, EDISON TO THE 19 th ROUNDTABLE WITH THE GOVERNMENT OF GREECE «EUROPE: THE COMEBACK?

Διαβάστε περισσότερα

Δράσεις και Πρωτοβουλίες της ΔΕΠΑ στις προκλήσεις της Οικονομικής Κρίσης Χάρης Σαχίνης Πρόεδρος & Δ/νων Σύμβουλος ΔΕΠΑ

Δράσεις και Πρωτοβουλίες της ΔΕΠΑ στις προκλήσεις της Οικονομικής Κρίσης Χάρης Σαχίνης Πρόεδρος & Δ/νων Σύμβουλος ΔΕΠΑ Δράσεις και Πρωτοβουλίες της ΔΕΠΑ στις προκλήσεις της Οικονομικής Κρίσης Χάρης Σαχίνης Πρόεδρος & Δ/νων Σύμβουλος ΔΕΠΑ 17 ο Εθνικό Συνέδριο Ενέργειας «Ενέργεια και Ανάπτυξη 2012» Η αγορά Φυσικού Αερίου

Διαβάστε περισσότερα

Τα φωτοβολταϊκά είναι από τους πιο ανερχόμενους κλάδους της πράσινης οικονομίας

Τα φωτοβολταϊκά είναι από τους πιο ανερχόμενους κλάδους της πράσινης οικονομίας ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗΣ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β ΑΘΗΝΑΣ Τα φωτοβολταϊκά είναι από τους πιο ανερχόμενους κλάδους της πράσινης οικονομίας Ομιλία στο συνέδριο του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Εταιρειών Φωτοβολταϊκών Όλα δείχνουν

Διαβάστε περισσότερα

Τι είναι η κλιματική αλλαγή? Ποιά είναι τα αέρια του θερμοκηπίου?

Τι είναι η κλιματική αλλαγή? Ποιά είναι τα αέρια του θερμοκηπίου? Ενημερωτικό Υλικό Μικρομεσαίων Εμπορικών Επιχειρήσεων για το Ανθρακικό Αποτύπωμα Πως επηρεάζουν το Περιβάλλον και πως μπορούν να μετρούν το Ανθρακικό τους Αποτύπωμα? Τ ι είναι? Τι είναι η κλιματική αλλαγή?

Διαβάστε περισσότερα

Κυρίες και κύριοι, θα μιλήσω αγγλικά. Είναι ένας τρόπος για να προσπαθήσω να γεφυρώσω το χάσμα επικοινωνίας που υπάρχει συνήθως όταν χρησιμοποιούμε

Κυρίες και κύριοι, θα μιλήσω αγγλικά. Είναι ένας τρόπος για να προσπαθήσω να γεφυρώσω το χάσμα επικοινωνίας που υπάρχει συνήθως όταν χρησιμοποιούμε Κυρίες και κύριοι, θα μιλήσω αγγλικά. Είναι ένας τρόπος για να προσπαθήσω να γεφυρώσω το χάσμα επικοινωνίας που υπάρχει συνήθως όταν χρησιμοποιούμε διαφορετικές γλώσσες. Η γλώσσα των επιχειρηματιών είναι

Διαβάστε περισσότερα

BIGPOWER ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΕΡΓΑ

BIGPOWER ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΕΡΓΑ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ Η εταιρεία δραστηριοποιείται στο χώρο των ΑΠΕ και διαθέτει επιστημονικό προσωπικό καταρτισμένο πάνω σε όλες τις τεχνολογίες παραγωγής. Είναι σε θέση να αναλάβει ενεργειακά έργα όλων των τεχνολογιών,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΑΣΙΝΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ (Ιούλιος 2008)

ΠΡΑΣΙΝΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ (Ιούλιος 2008) ΠΡΑΣΙΝΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ (Ιούλιος 2008) ΝΤΟΡΑ ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗ Υπουργός Εξωτερικών Ομιλία στην Ημερίδα «Πράσινη επιχειρηματικότητα», την οποία διοργάνωσε το Υπουργείο Εξωτερικών στις 8 Ιουλίου 2008 στην Αθήνα.

Διαβάστε περισσότερα

Συνεχίζουµε τις επενδύσεις

Συνεχίζουµε τις επενδύσεις Συνεχίζουµε τις επενδύσεις Συνεχίζουµε τις επενδύσεις. Νέες Εταιρίες Παροχής Αερίου (ΕΠΑ) Ανατολ. Μακεδονία & Θράκη µέχρι σήµερα 35 εκ. 2014 2018 59 εκ. Κεντρική Μακεδονία µέχρι σήµερα 50 εκ. 2014 2018

Διαβάστε περισσότερα

Μέση Ανατολή και Βόρεια Αφρική Γεωπολιτικές εξελίξεις, ενεργειακή ασφάλεια και παγκόσµια οικονοµία

Μέση Ανατολή και Βόρεια Αφρική Γεωπολιτικές εξελίξεις, ενεργειακή ασφάλεια και παγκόσµια οικονοµία Τετάρτη 20 Απριλίου 2011 www.geostrategy.gr Μέση Ανατολή και Βόρεια Αφρική Γεωπολιτικές εξελίξεις, ενεργειακή ασφάλεια και παγκόσµια οικονοµία Οι επιπτώσεις των πρόσφατων εξεγέρσεων Οι πρόσφατες εξεγέρσεις

Διαβάστε περισσότερα

Κύριε Επίτροπε, Αγαπητοί Συνάδελφοι Υπουργοί, Αξιότιµοι Φίλοι Προσκεκληµένοι, Κυρίες και Κύριοι,

Κύριε Επίτροπε, Αγαπητοί Συνάδελφοι Υπουργοί, Αξιότιµοι Φίλοι Προσκεκληµένοι, Κυρίες και Κύριοι, ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΥΠΟΥΡΓΟΣ Κύριε Επίτροπε, Αγαπητοί Συνάδελφοι Υπουργοί, Αξιότιµοι Φίλοι Προσκεκληµένοι, Κυρίες και Κύριοι, Είµαι εξαιρετικά ευτυχής, που µου δίνεται η ευκαιρία, από τις πρώτες κιόλας

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Β Τριμήνου / Α Εξαμήνου 2016

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Αποτελέσματα Β Τριμήνου / Α Εξαμήνου 2016 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 25 Αυγούστου 2016 Αποτελέσματα Β Τριμήνου / Α Εξαμήνου 2016 Βελτίωση στα αποτελέσματα λόγω αυξημένης παραγωγής, παραγωγικότητας και πωλήσεων, παρά την υποχώρηση των διεθνών περιθωρίων διύλισης

Διαβάστε περισσότερα

ABB drives για τη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας. ABB Group April 1, 2013 Slide 1

ABB drives για τη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας. ABB Group April 1, 2013 Slide 1 ABB drives για τη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας April 1, 2013 Slide 1 Η ενεργειακή πρόκληση σήμερα Αυξανόμενη ζήτηση Ευρώπη και Β. Αμερική 5.4% 26% Κίνα 94% 177% Πρόβλεψη IEA 2007-30 Αύξηση στη

Διαβάστε περισσότερα

% Μεταβολή 08/07 44.367.891.178 12,13% 9,67% 42.277.469.831 11,21% 6,08% 4.785.906.605 1,31% 3,39% 7.098.635.823 1,88% 7,45%

% Μεταβολή 08/07 44.367.891.178 12,13% 9,67% 42.277.469.831 11,21% 6,08% 4.785.906.605 1,31% 3,39% 7.098.635.823 1,88% 7,45% Εµπορικό Ισοζύγιο Για το, ο όγκος εµπορίου της Ιταλίας ανήλθε σε 743 δισ. ευρώ, εκ των οποίων οι ιταλικές εξαγωγές ήταν 365 δισ. ευρώ και οι εισαγωγές 377 δισ. ευρώ. Το έλλειµµα του εµπορικού ισοζυγίου

Διαβάστε περισσότερα

Ο δευτερογενής τομέας παραγωγής, η βιομηχανία, παράγει την ηλεκτρική ενέργεια και τα καύσιμα που χρησιμοποιούμε. Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ διακρίνεται σε

Ο δευτερογενής τομέας παραγωγής, η βιομηχανία, παράγει την ηλεκτρική ενέργεια και τα καύσιμα που χρησιμοποιούμε. Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑ διακρίνεται σε στον κόσμο Οι κινήσεις της Ευρώπης για «πράσινη» ενέργεια Χρειαζόμαστε ενέργεια για όλους τους τομείς παραγωγής, για να μαγειρέψουμε το φαγητό μας, να φωταγωγήσουμε τα σπίτια, τις επιχειρήσεις και τα σχολεία,

Διαβάστε περισσότερα

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ

ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ ECONOMIST CONFERENCES ΟΜΙΛΙΑ UZI LANDAU MINISTER OF ENERGY AND WATER RESOURCES, ISRAEL Investment Energy Summit Greece, Cyprus, Israel Re-designing the European energy map ΤΕΤΑΡΤΗ 28 ΜΑΡΤΙΟΥ 2012 ECONOMIST

Διαβάστε περισσότερα

Ανάλυση Ελληνικού Εξωτερικού Εµπορίου ιάστηµα: Α τρίµηνο 2009 - Α τρίµηνο 2014

Ανάλυση Ελληνικού Εξωτερικού Εµπορίου ιάστηµα: Α τρίµηνο 2009 - Α τρίµηνο 2014 Ανάλυση Ελληνικού Εξωτερικού Εµπορίου ιάστηµα: Α τρίµηνο 2009 - Α τρίµηνο 2014 Οι εξαγωγές αποτελούν το «κλειδί» για την αναθέρµανση της ελληνικής οικονοµίας. Με δεδοµένη την αδυναµία της εγχώριας αγοράς

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ LOGISTICS

ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ LOGISTICS Α.Τ.Ε.Ι. ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ LOGISTICS Καθηγητής Ηλίας Ζήλας MSc in Information Systems ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΟΣ ΕΤΟΣ 2008-2009 ΕΝΟΤΗΤΕΣ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ - ΟΡΙΣΜΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2005 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ανταποκρινόμενο στην ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

ΕΤΚΛ ΕΜΠ. Τεχνολογία Πετρελαίου και Και Λιπαντικών ΕΜΠ

ΕΤΚΛ ΕΜΠ. Τεχνολογία Πετρελαίου και Και Λιπαντικών ΕΜΠ Φυσικού Αερίου Κοιτάσματα Κάθε κοίτασμα φυσικού αερίου περιέχει και βαρύτερους υδρογονάνθρακες σε υγρή μορφή, οι οποίοι κατά την εξόρυξη ξη συλλέγονται για να αποτελέσουν τα λεγόμενα υγρά φυσικού αερίου

Διαβάστε περισσότερα

Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας

Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ (008) ΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Οι αυξανόµενες οικονοµικές σχέσεις µε τη ΝΑ Ευρώπη τροφοδοτούν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονοµίας 12 10 8 6 4 2 0-2 % 1999 Η δυναµική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ)

Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) Ακαθάριστο Εγχώριο Προϊόν (ΑΕΠ) Το βελγικό ΑΕΠ αντιπροσωπεύει το 2,9% του συνολικού ΑΕΠ της Ε.Ε., το 4% του ΑΕΠ της ευρωζώνης και το 0,97% του ΑΕΠ του ΟΟΣΑ (στοιχεία 2014). Το Βέλγιο είναι ένας σημαντικός

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΦΑΙΝOΜΕΝΟ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ

ΤΟ ΦΑΙΝOΜΕΝΟ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ ΤΟ ΦΑΙΝOΜΕΝΟ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ Η ηλιακή ακτινοβολία που πέφτει στην επιφάνεια της Γης απορροφάται κατά ένα μέρος από αυτήν, ενώ κατά ένα άλλο μέρος εκπέμπεται πίσω στην ατμόσφαιρα με την μορφή υπέρυθρης

Διαβάστε περισσότερα

«Από την έρευνα στη διδασκαλία» Δημόσια Κεντρική Βιβλιοθήκη Βέροιας Σάββατο 16 Απριλίου 2016

«Από την έρευνα στη διδασκαλία» Δημόσια Κεντρική Βιβλιοθήκη Βέροιας Σάββατο 16 Απριλίου 2016 Βιογραφικό σημείωμα Γεννήθηκε στην Αθήνα. Σπούδασε Μαθηματικά και Οικονομικά στις ΗΠΑ (1974) και στην Αγγλία (1978). Στη δεκαετία του 1980 εργάστηκε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις Βρυξέλλες. Από το 1990

Διαβάστε περισσότερα

1. ΚΥΠΕ 2. ΠΟΛΙΤΗΣ NEWS 3. SIGMALIVE 4. Από την πλευρά τους, CIPA δια του προέδρου του Χριστόδουλου Αγκαστινιώτη και CIBA δια του προέδρου του και πρώην υπουργού Υγείας, Φρίξου Σαββίδη, έκαναν λόγο για

Διαβάστε περισσότερα

Προκλήσεις στην Αγορά Ηλεκτρισµού της Κύπρου Ενεργειακό Συµπόσιο ΙΕΝΕ 26 Ιανουαρίου 2012 Εισαγωγή Προτού προχωρήσω να αναλύσω το ρόλο της Αρχής Ηλεκτρισµού στο νέο περιβάλλον της απελευθερωµένης Αγοράς

Διαβάστε περισσότερα

2. ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΙΣΟΖΥΓΙΟ Η

2. ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΙΣΟΖΥΓΙΟ Η 2. ΠΑΓΚΟΣΜΙΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΙΣΟΖΥΓΙΟ Η παγκόσμια παραγωγή (= κατανάλωση + απώλειες) εκτιμάται σήμερα σε περίπου 10 Gtoe/a (10.000 Mtoe/a, 120.000.000 GWh/a ή 420 EJ/a), αν και οι εκτιμήσεις αποκλίνουν: 10.312

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΕΜΠΟΡΙΟ, ΜΑΡΤΙΟΣ 2011

ΠΑΡΕΜΠΟΡΙΟ, ΜΑΡΤΙΟΣ 2011 ΠΑΡΕΜΠΟΡΙΟ, ΜΑΡΤΙΟΣ 2011 Είναι γεγονός ότι τις πρόσφατες περιόδους ο επιχειρηματικός κόσμος αντιμετωπίζει πολλές προκλήσεις τόσο σε μακροοικονομικό όσο και σε μικροοικονομικό επίπεδο, μέσα από τις οποίες

Διαβάστε περισσότερα

Αλληλεπίδραση Ε.Ε. και Ρωσίας σε θέµατα Αγορών Φυσικού Αερίου και Κλιµατικής Αλλαγής

Αλληλεπίδραση Ε.Ε. και Ρωσίας σε θέµατα Αγορών Φυσικού Αερίου και Κλιµατικής Αλλαγής Europe at Schools through Art and Simulation (EuropeStARTS) 11/05/2014, Παν. Πειραιώς Αλληλεπίδραση Ε.Ε. και Ρωσίας σε θέµατα Αγορών Φυσικού Αερίου και Κλιµατικής Αλλαγής Δρ. Αθανάσιος Δαγούµας Λέκτορας

Διαβάστε περισσότερα

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε.

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Soichiro Honda, 1956 ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ή ΑΝΑΓΚΗ Πωληθέντα Αυτοκίνητα ανά περιοχή

Διαβάστε περισσότερα