ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ : ''Η ΖΩΗ ΜΑΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟ'' ΤΑΞΗ Β' ΛΥΚΕΙΟΥ ΣΚΑΛΑΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ: ΛΑΓΚΑΔΙΩΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ και ΠΑΥΛΑΚΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ

Transcript

1 ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ : ''Η ΖΩΗ ΜΑΣ ΠΟΔΗΛΑΤΟ'' ΤΑΞΗ Β' ΛΥΚΕΙΟΥ ΣΚΑΛΑΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΙ ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ: ΛΑΓΚΑΔΙΩΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ και ΠΑΥΛΑΚΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ

2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ: Ποδήλατο και Ιστορία Ποδήλατο και Φυσική Ποδήλατο και Υγεία Ποδήλατο και Οικολογία Ποδήλατο και Πολιτεία Ποδήλατο και άλλες Χώρες - Κουλτούρες Ποδήλατο και Ελεύθερος Χρόνος Ποδήλατο και Επίδειξη Ικανοτήτων

3 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το θέμα αυτής της ερευνητικής εργασίας είναι το ΠΟΔΗΛΑΤΟ. Είναι γεγονός πως το ποδήλατο έχει καθοριστικό ρόλο στη ζωή μας. Συμβάλλει θετικά στη ζωή μας,σε πολλούς τομείς. Τα τελευταία χρόνια χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από τα δύο φύλα, σε όλες τις ηλικίες. Εμείς ασχοληθήκαμε με το ποδήλατο σε διάφορους τομείς της επιστήμης και της καθημερινής ζωής. Τα κύρια θέματα με τα οποία ασχοληθήκαμε σε συνάρτηση πάντα με το ποδήλατα είναι τα ακόλουθα: ιστορία, φυσική, υγεία, οικολογία, πολιτεία, άλλες χώρες-κουλτούρες, ελεύθερος χρόνος και επίδειξη ικανοτήτων. Για την εργασία αυτή εργαστήκαμε όλοι οι μαθητές σε ομάδες οι οποίες ασχολήθηκαν με τα παραπάνω θέματα. Επίσης, οι ομάδες πάνω στα εκάστοτε θέματά τους απάντησαν και σε συγκεκριμένα ερευνητικά ερωτήματα. Οι πληροφορίες που απαρτίζουν την προσπάθεια αυτή προέρχονται κυρίως από το διαδίκτυο, εγκυκλοπαίδειες, ή από προσωπικές εμπειρίες και γνώσεις.

4 ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΙ ΙΣΤΟΡΙΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΤΩΝ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ Δεν υπάρχει συγκεκριμένη χρονολογία στην οποία να αποδίδεται η εφεύρεση του ποδηλάτου, επομένως ούτε συγκεκριμένος εφευρέτης αυτού. Πολύ πριν την εμφάνιση κάποιας κατασκευής παρόμοιας με ένα τυπικό σύγχρονο ποδήλατο, έχει καταγραφεί ένα ποικίλο φάσμα οχημάτων που εκμεταλλεύονταν μόνο τη μυϊκή δύναμη του αναβάτη τους. Μία από τις κατασκευές αυτές, που από πολλούς θεωρείται ο πρόγονος του ποδηλάτου, ήταν η drasienne. Η draisienne κατασκευάστηκε από τον Γερμανό βαρόνο Kαρλ Φον Ντάινς, το 1817 (η ονομασία draisienne αποτελεί γαλλική απόδοση του ονόματος του κατασκευαστή της). Η draisienne ήταν σχεδόν εξ ολοκλήρου κατασκευασμένη από ξύλο. Μη διαθέτοντας πετάλια, ο αναβάτης την έθετε σε κίνηση σπρώχνοντας με τα πόδια του προς τα πίσω. Η κατασκευή του Φον Ντράις έγινε γνωστή και ως hobby-horse, αντανακλώντας την πεποίθηση των οπαδών της ότι θα αντικαθιστούσε το βασικό μεταφορικό μέσο του 19 αιώνα, το άλογο. Ο γιος του Πιέρ Μισώ πάνω σε velocipede (1868) Tο 1839, ο Σκωτσέζος σιδηρουργός Κιρπάτρικ Μακμίλαν σχεδιάζει την velocipede. Ο Μακμίλαν βελτίωσε την κατασκευή του Φον Ντράις, εισάγοντας τη χρήση των πεταλιών, συνδεδεμένων με ράβδους με τον οπίσθιο τροχό. Με αυτό τον τρόπο, ο αναβάτης δεν ήταν πλέον αναγκασμένος να φέρνει τα πόδια του σε επαφή με το έδαφος, κάτι που περιόριζε σημαντικά την ταχύτητα του οχήματος. Είκοσι χρόνια αργότερα, το

5 1860 ο Γάλλος Πιέρ Μισώ αλλάζει το σχέδιο της velocipede, συνδέοντας τα πετάλια απευθείας με τον μπροστινό τροχό. Αργότερα, ο Μισώ θα εισάγει τη χρήση συμπαγούς καουτσούκ στους τροχούς, δείχνοντας ουσιαστικά το δρόμο προς τα γνωστά στις μέρες μας λάστιχα. Το 1870 οι Βρετανοί Τζέιμς Στάρλεϋ και Γουίλλιαμ Χίλμαν σχεδιάζουν ένα ποδήλατο με αρκετά μεγαλύτερο μπροστινό τροχό. Με αυτό τον τρόπο καταφέρνουν την εκπληκτική, για την εποχή, ταχύτητα των 24 χλμ/ώρα. Το μοντέλο που κατασκεύασαν ονομάστηκε ariel και ήταν το πρώτο ποδήλατο εξ ολοκλήρου κατασκευασμένο από μέταλλο. Βασικό μειονέκτημα του μεγέθους του μπροστινού τροχού του ariel αποτελούσε η ιδιαίτερα υψηλή θέση της σέλας που, λόγω της φτωχής κατανομής βάρους, είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση της ασφάλειας του αναβάτη. Penny-farthing ποδήλατο Στην Αγγλία, στα χαρακτηριστικά ποδήλατα με μεγάλο μπροστινό τροχό, αποδόθηκε η χαϊδευτική ονομασία penny-farthings. Η αιτία βρίσκεται στην παρομοίωση του μεγέθους των τροχών ενός τέτοιου ποδηλάτου με τα νομίσματα της εποχής: Ο μεγάλος μπροστινός τροχός δίπλα στον μικρό οπίσθιο, θύμιζε το μεγάλο νόμισμα του ενός penny δίπλα σε αυτό του ενός farthing. Τα επόμενα χρόνια, μια σειρά από ενδιαφέρουσες ιδέες και εφευρέσεις εφαρμόζονται στο ποδήλατο, βελτιώνοντας το συνεχώς: η μετάδοση κίνησης μέσω αλυσίδας, η χρήση ταχυτήτων, τα φρένα, ο κούφιος σκελετός, το δυναμό και η σαμπρέλα αποτελούν τις πλέον χαρακτηριστικές αυτών των εφευρέσεων. Για παράδειγμα, μετά την εισαγωγή της αλυσίδας και των ταχυτήτων, δεν υπήρχε η ανάγκη ένα ποδήλατο να διαθέτει μεγάλου μεγέθους μπροστινό τροχό προκειμένου να κατορθώνει μεγάλες ταχύτητες. Έτσι, το 1885 είναι η χρονιά που κατασκευάζεται το μοντέλο rover, που συχνά χαρακτηρίζεται ως το πρώτο σύγχρονο ποδήλατο. Κατασκευαστής του ήταν ο Τζον Κεμπ Στάρλεϋ, ανιψιός του Τζέιμς Στάρλεϋ. Η επιστροφή σε μικρότερου μεγέθους τροχούς βελτίωσε σημαντικά την άνεση με την οποία κανείς θα μπορούσε πλέον να κάνει ποδήλατο. Ως φυσικό επακόλουθο, τα τελευταία χρόνια του 19 αιώνα το ενδιαφέρον του αγοραστικού κοινού για το ποδήλατο έχει αυξηθεί κατακόρυφα. Με το πέρασμα στον 20 αιώνα ένας μεγάλος αριθμός ποδηλατικών λεσχών

6 κατακλύζει και τις δύο πλευρές του ατλαντικού ωκεανού, αντικατοπτρίζοντας την καινούργια μόδα. Παράλληλα, εμφανίζονται οι πρώτες βιομηχανίες κατασκευής ποδηλάτων. Ως παράδειγμα μπορεί να αναφερθεί η βιομηχανία Raleigh, η οποία λίγα χρόνια μετά την ίδρυσή της έφτασε να παράγει περίπου ποδήλατα το χρόνο. Ιδρυτής της ήταν ο Άγγλος Φράνκ Μπάουντεν Μέσα στο πρώτο μισό τα μέσα του 20ου αιώνα, το ποδήλατο έχει γίνει το βασικό μέσο μετακίνησης για εκατομμύρια κατοίκους του πλανήτη. Ιδιαίτερα βοηθητική προς αυτή την κατεύθυνση ήταν η επαφή πολλών υπανάπτυκτων χωρών με τις ευρωπαϊκές χώρες, λόγω της αποικιοκρατίας. Από την άλλη πλευρά βέβαια, η ανάπτυξη των μηχανοκίνητων μέσων μεταφοράς είχε ως αποτέλεσμα να μειωθεί αρκετά το ενδιαφέρον για το ποδήλατο σε αρκετές ανεπτυγμένες χώρες. Εξαίρεση αποτελούν ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Γερμανία, η Δανία και η Ολλανδία στις οποίες η χρήση του ποδηλάτου διατηρήθηκε σε υψηλά επίπεδα. Στην Ελλάδα το πρώτο ποδήλατο ήρθε το 1885, ενώ το 1890, τη χρονιά ίδρυσης της Διεθνούς Ποδηλατικής Ομοσπονδίας, έγιναν οι πρώτοι ποδηλατικοί αγώνες. Το πρώτο ποδηλατοδρόμιο της χώρας κατασκευάζεται στην Αθήνα για τις ανάγκες των πρώτων Ολυμπιακών Αγώνων, Πρόκειται για το μετέπειτα ποδοσφαιρικό Γήπεδο Καραϊσκάκη. Στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 1896 οι ποδηλάτες Αριστείδης Κωνσταντινίδης και Γεώργιος Παρασκευόπουλος αναδεικνύονται Ολυμπιονίκες στα δύο αγωνίσματα ποδηλασίας (85 και 320 χιλιόμετρα αντίστοιχα). Στην Ελλάδα το πρώτο ελληνικό ποδήλατο με χειροποίητο σκελετό κατασκευάστηκε από την Rafbikes (HERMES) στο Ναύπλιο. Υπάρχουν διάφορες βιομηχανίες κατασκευής ποδηλάτων. 1.Ποιός ανακάλυψε το ποδήλατο και πότε; Δεν υπάρχει συγκεκριμένη χρονολογία στην οποία να αποδίδεται η εφεύρεση του ποδηλάτου, επομένως ούτε συγκεκριμένος εφευρέτης αυτού. 2.Γιατί χρησιμοποιούνται τα ποδήλατα στην σημερινή αλλά και παλαιότερη κοινωνία; Η χρήση του ποδηλάτου ως οικονομικό, καθαρό και υγιεινό μέσο μεταφοράς, αποτελεί μία γρήγορη και οικονομική λύση, στα δύο σημαντικότερα προβλήματα των σύγχρονων πόλεων: το κυκλοφοριακό και το πρόβλημα της ρύπανσης, χωρίς να ξεχνάμε ότι ταυτόχρονα, γυμνάζει τον οργανισμό και βοηθά αποτελεσματικά στην καταπολέμηση του άγχους. Α. Το ποδήλατο

7 Ένα σύγχρονο ποδήλατο ζυγίζει κιλά και προσφέρεται σε διάφορα μεγέθη ανάλογα με το σώμα του αναβάτη. Μπορεί μεταφέρει ένα άτομο (και δεύτερο για μικρές αποστάσεις) καθώς και αντικείμενα βάρους μέχρι 30 κιλά στη σχάρα. Μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα χιλιομέτρων την ώρα στην ευθεία και να ανέβει ακόμα και μεγάλες ανηφόρες χωρίς ιδιαίτερο κόπο με τη χρήση ταχυτήτων. Τα πλεονεκτήματα του ποδηλάτου συγκριτικά με άλλα μέσα μεταφοράς 1. Ποδήλατο και αυτοκίνητο Η αγορά και συντήρηση ενός ποδηλάτου κοστίζει ελάχιστα. Το ποδήλατο κινείται με την ενέργεια που παίρνει ο άνθρωπος από την τροφή του. Δεν καταναλώνει λοιπόν καύσιμα και επιπλέον δεν έχει έξοδα λειτουργίας όπως παρκάρισμα, φόρους κλπ. Σε πειράματα που έγιναν στην Αθήνα από το σύλλογο "Φίλοι του Ποδήλατου" σε συνεργασία με την Ένωση Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων κάτω από καθημερινές συνθήκες κυκλοφορίας, βρέθηκε ότι το ποδήλατο, για αποστάσεις μέχρι 13 χιλιόμετρα είναι γρηγορότερο από το αυτοκίνητο. Ένας ποδηλάτης καταναλώνει 15 θερμίδες ανά χιλιόμετρο και κιλό, ένα ποσοστό που ισοδυναμεί με το 4% της ενέργειας που καταναλώνει για την κίνηση ενός αυτοκινήτου και του οδηγού του. Το ποδήλατο στην πόλη: - Ξεκινά αμέσως - Είναι το πιο ευέλικτο μέσο μεταφοράς (δεν σταματά στο μποτιλιάρισμα) - Παρκάρει παντού (10 ποδήλατα πιάνουν χώρο ίσο με ένα αυτοκίνητο) - Μεταφέρεται εύκολα πάνω από σκάλες, πεζοδρόμια και πεζόδρομους 2. Ποδήλατο και μοτοσυκλέτα Το ποδήλατο είναι πιο ευέλικτο μέσα στην πόλη απ ότι τα μηχανάκια και οι μοτοσυκλέτες. Μεταφέρει τα ίδια περίπου φορτία με τις μηχανές ενώ μπορεί να μεταφερθεί πολύ πιο εύκολα πάνω από εμπόδια. Απαιτεί μηδαμινή και απλή συντήρηση (δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα ανταλλακτικών) και αντιμετωπίζει μικρότερο κίνδυνο κλοπής απ ότι οι μηχανές (αποθηκεύεται εύκολα ακόμα και μέσα σε ένα διαμέρισμα). Σε μερικά από τα παραπάνω πειράματα τα ποδήλατα έκαναν παραπλήσιους ή λιγότερο μεγαλύτερους χρόνους από τις μοτοσυκλέτες. 3.Ποδήλατο ως επιστημονικό μέσο στην καθημερινότητα Πιάστε το ποδήλατο από το τιμόνι και χωρίς να ανεβείτε στη σέλα «τρέξτε» το για κάποια απόσταση κρατώντας το ίσιο και σταθερό. Αφήστε το. Αν έχετε αναπτύξει αρκετή ταχύτητα αυτό θα συνεχίσει να τρέχει μόνο του, ευθυτενές και αυτόνομο. Ακόμη και αν για κάποιον λόγο γείρει, θα ανακτήσει την ισορροπία του και θα συνεχίσει όρθιο την πορεία του.

8 Οποιοδήποτε ποδήλατο, κάθε μεγέθους και κάθε είδους, έχει αυτή τη μαγική ικανότητα ισορροπίας. Αυτός είναι άλλωστε και ένας λόγος που πολλοί δυσκολεύονται να μάθουν να το οδηγούν - πρέπει να αφεθείς σε αυτό, να του επιτρέψεις να «σε πηγαίνει». Αν ακολουθήσεις την κίνησή του, δεν πρόκειται ποτέ να σε αφήσει να πέσεις. Η «αυτοσταθερότητα», που το συνοδεύει από τις πρώτες πεταλιές του, είναι γνωστή στους λάτρεις του εδώ και ενάμιση αιώνα. Κατά καιρούς πολλοί έχουν αποπειραθεί να την εξηγήσουν. Αρχικά είχε αποδοθεί στο γυροσκοπικό φαινόμενο από την κίνηση των τροχών. Αργότερα σε αυτόν τον παράγοντα προστέθηκε το λεγόμενο ίχνος ή τρέιλ (trail) - η θέση του σημείου επαφής της μπροστινής ρόδας με το έδαφος σε σχέση με τον άξονα του τιμονιού. Και εδώ το ζήτημα είχε θεωρηθεί λήξαν. ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΗ Το ποδήλατο αποτελεί ένα χρήσιμο εργαλείο, προκειμένου να αναδειχθούν ορισμένες αρχές της φυσικής. Με αφορμή, τις εικόνες παλαιοτέρων ποδηλάτων με ιδιαίτερα μεγάλους τροχούς μπορεί να αναρωτηθεί κανείς τον τρόπο λειτουργίας του ποδηλάτου με μεγάλους τροχούς. Η κίνηση του ποδηλάτου Σύμφωνα με τη φυσική, η κίνηση που εκτελεί ένας τροχός είναι σύνθετη, ο συνδυασμός της μεταφορικής και της στροφικής κίνησης, ο οποίος ονομάζεται κύλιση. Η κίνηση του τροχού αποδεικνύεται πως είναι κυκλική με ταχύτητα u=ωr ω η γωνιακή ταχύτητα περιστροφής του τροχού και R η ακτίνα του. Γωνιακή ταχύτητα: Η γωνία σε μοίρες που διαγράφει ένα σημείο της περιφέρειας του τροχού σε ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα προς το χρονικό αυτό διάστημα. ( ω = Δθ/Δt )

9 Δύο τρόποι με τους οποίους μπορεί να αυξηθεί η ταχύτητα του ποδηλάτου είναι οι εξής: αυξάνοντας την γωνιακή ταχύτητα ω των τροχών(κάνοντας γρηγορότερα πετάλι) αυξάνοντας την ακτίνα τους R Συνέπειες των γυροσκοπικών δυνάμεων Ο ρόλος των γυροσκοπικών δυνάμεων στα περισσότερα ποδήλατα είναι να συμβάλλουν στη στροφή της μπροστινής ρόδας προς την επιθυμητή κατεύθυνση. Το φαινόμενο αυτό ονομάζεται προπόρευση. Όσο πιο αργά περιστρέφεται η ρόδα τόσο πιο εύκολα το ποδήλατο γέρνει προς το πλάι. Συνεπώς οι γυροσκοπικές δυνάμεις δεν παρουσιάζουν καμία αντίσταση στην κλίση. Σε χαμηλές ταχύτητες η προπόρευση της μπροστινής ρόδας είναι πολύ αργή συμβάλλοντας σε μια ανεξέλεγκτη στροφή (δεξιά ή αριστερά ) του ποδηλάτου το οποίο θα ξεκινήσει να γέρνει ταλαντευόμενο απ τη μία μεριά στην άλλη, με αποτέλεσμα να πέσει. Σε μεγάλες ταχύτητες η προπόρευση είναι πολύ γρήγορη, κάνοντας τον ποδηλάτη να χάσει τον έλεγχο του τιμονιού εξαιτίας της υπερβολικής ορμής. Ένα γρήγορο ποδήλατο μπορεί να μοιάζει σταθερό, χωρίς όμως τον απαραίτητο έλεγχο του ποδηλάτη, μπορεί να πέσει. Άλλη μία συνέπεια των γυροσκοπικών δυνάμεων είναι η στροφορμή: η ορμή που αποκτά η ρόδα όταν αυτή στρέφεται. Στρίβοντας αριστερά προκαλείται ορμή στα δεξιά.

10 Εξωτερικές δυνάμεις Σε όλα τα σώματα όπως και στο ποδήλατο, η δύναμη που έλκει τον ποδηλάτη αλλά και τα μέρη του ποδηλάτου προς τη γη είναι η βαρύτητα. Σε κάθε σημείο επαφής της ρόδας με τη γη αναπτύσσονται δυνάμεις δράσης-αντίδρασης με οριζόντιες και κάθετες συνιστώσες. Οι κάθετες δυνάμεις αντιδρούν στη βαρύτητα αλλά ποικίλουν ανάλογα με την επιβράδυνση ή την επιτάχυνση. Οι οριζόντιες συνιστώσες, εξαιτίας της τριβής μεταξύ των ροδών και του δαπέδου, αντιδρούν σε προωθητικές, επιβραδυντικές και στροφικές δυνάμεις. Αεροδυναμικές δυνάμεις, οι οποίες οφείλονται στην ατμόσφαιρα είναι ελκτικές, μπορεί όμως να οφείλονται και σε πλευρικούς ανέμους. Σε φυσιολογικές ταχύτητες στο έδαφος, η αεροδυναμική έλξη είναι η μεγαλύτερη δύναμη αντίστασης στην οριζόντια κίνηση. Σε μεγαλύτερες ταχύτητες, η αεροδυναμική έλξη είναι η μεγαλύτερη δύναμη που αντιστέκεται στην οριζόντια κίνηση. Οι στροφικές δυνάμεις που αναπτύσσονται κατά τη διάρκεια των κινήσεων του ποδηλάτη είναι οι εξής: Κεντρομόλος κατά την επιτάχυνση ανάμεσα στον οδηγό και το ποδήλατο. Δυνάμεις αδράνειας όταν το σύστημα προσπαθεί να παραμείνει ακίνητο. Ροπή αδράνειας ονομάζεται η ιδιότητα του σώματος να διατηρεί σταθερή την κινητική του κατάσταση. Όσο πιο μακριά βρίσκεται από την θέση ισορροπίας το κέντρο βάρους του σώματος τόσο μεγαλύτερη είναι η ροπή αδράνειας του και η ταχύτητα του σώματος. M=M*r

11 Η θεωρία ότι ένα ποδήλατο να παραμείνει σταθερό προϋποθέτει: Το κέντρο βάρους είναι απομακρυσμένο από τη σέλα ώστε να αυξηθεί η ροπή αδράνειας του σώματος και να διατηρείται ευκολότερα η κινητική του κατάσταση. Να έχει αποκτήσει μια αρκετά μεγάλη ταχύτητα, ώστε να έχει μεγαλύτερη ροπή αδράνειας και να διατηρεί ευκολότερα την κινητική του κατάσταση, ακόμα κι όταν κάποιος προσπαθήσει να τη μεταβάλλει. Λειτουργία αλυσίδας ποδηλάτου Κίνηση του ποδηλάτου: σύνθετη στροφική-κυκλική και μεταφορική. Ο ποδηλάτης κάνει πεντάλ η ρόδα κινείται κυκλικά. Μεταφορά κινητικής ενέργειας μέσω της αλυσίδας στη ρόδα-τριβή εδάφους προπόρευση. Συνάγεται το συμπέρασμα ότι η μεταφορική και στροφική κίνηση του ποδηλάτου πρέπει να γίνεται με την ίδια ταχύτητα ρόλος της αλυσίδας. Με τον τρόπο που συνδέει τους δύο τροχούς όντας τεντωμένη, φροντίζει να δίνει την ίδια ποσότητα ενέργειας και στις δύο ρόδες. Για τον παραπάνω λόγο, οι ρόδες έχουν την ίδια ακτίνα, ώστε να έχουν και την ίδια ταχύτητα.

12 ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑ Ανοσοποιητικό σύστημα Το ανοσοποιητικό σύστημα υπάρχει για να προστατεύει το σώμα μας από μολύνσεις και διάφορες συνηθισμένες νόσους. Μελέτες έχουν δείξει ότι μια μέτριας έντασης φυσική δραστηριότητα, όπως η ποδηλασία, ενδυναμώνει το ανοσοποιητικό σύστημα, συνεισφέροντας έτσι στην υγιεινή ζωή. Επίσης, μειώνεται η πιθανότητα εμφάνισης όγκων, βοηθώντας στην πρόληψη σχετικών ασθενειών. Μυϊκό σύστημα Ο ανθρώπινος οργανισμός αποτελείται από εκατοντάδες μύες, οι οποίοι πρέπει να χρησιμοποιούνται τακτικά, έτσι ώστε να διατηρείται μια υγιής σωματική γραμμή. Μια εβδομάδα χωρίς δραστηριότητα, μειώνει τη δύναμη μυϊκού συστήματος έως και 50%, ενώ μακροπρόθεσμα ενδεχομένως και να βλάψει του μύες μας. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους ηλικιωμένους ανθρώπους, επειδή οι μύες τους συστέλλονται. Οι μύες των ποδιών είναι υπεύθυνοι για την άσκηση κατά την κίνηση των ποδιών στα πηδάλια, οι κοιλιακοί και οι ραχιαίοι σταθεροποιούν το σώμα και απορροφούν τους κραδασμούς, ενώ οι ώμοι και ο αυχένας στηρίζουν το σώμα στο τιμόνι. Όλα αυτά προπονούν και ενισχύουν το μυϊκό σύστημα, κάνοντάς το πιο αποδοτικό. Σκελετικό σύστημα Πρόκειται για το σκελετό που στηρίζει το σώμα, συγκρατεί τους μύες, τους τένοντες και τους συνδέσμους. Η συνεχής άσκηση δυναμώνει το σκελετό και αυξάνει την κινητικότητά του. Η ποδηλασία έχει θετικό αντίκτυπο στην οστική πυκνότητα και δύναμη. Εκτός αυτού, ένα δυναμωμένο από την ποδηλασία μυϊκό σύστημα, βοηθάει και προστατεύει και το σκελετικό σύστημα. Νωτιαίος μυελός και πλάτη Η στάση του σώματος κατά την ποδηλασία είναι ιδανική, και η κυκλική κίνηση των ποδιών τονώνει τους ραχιαίου μύες, εκεί όπου υπάρχει πιθανότητα να συμβεί ολίσθηση σπονδύλου. Με τον τρόπο αυτό, η σπονδυλική στήλη ενισχύεται και προστατεύεται από εξωτερικές πιέσεις. Πιο συγκεκριμένα, το ποδήλατο μπορεί να τονώσει τους μικρούς μύες της σπονδυλικής στήλης που είναι δύσκολο να γυμναστούν με άλλους τρόπους άσκησης. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της πιθανότητας εμφάνισης πόνου στην πλάτη και άλλα σχετικών προβλημάτων. Προστασία χόνδρων Η ποδηλασία είναι ιδιαίτερα ευεργετική στην προστασία και τη ενδυνάμωση

13 των χόνδρων, επειδή η στήριξη του σώματος από το ποδήλατο είναι τέτοια ώστε οι δυνάμεις του βάρους του ποδηλάτη μειώνονται σημαντικά. Η κυκλική κίνηση κατά την ποδηλασία βοηθά στη μεταφορά της ενέργειας και άλλων ουσιών μεταβολισμού στους χόνδρους, μειώνοντας την πιθανότητα αρθροπάθειας. Ισορροπία και σταθερότητα Η σωματική δραστηριότητα λειτουργεί ως ρυθμιστής για την ανακούφιση από το άγχους, το οποίο είναι σύνηθες στον σύγχρονο τρόπο ζωής. Παράγει μια ισορροπία ανάμεσα στην εξάσκηση και τη χαλάρωση που είναι πολύ σημαντική για την εσωτερική ισορροπία του σώματος. Η ποδηλασία είναι ιδιαίτερα καλή για αυτή τη διαδικασία, καταπολεμώντας το άγχος με δύο τρόπους: αφ ενός ικανοποιεί την ανάγκη για δράση, σε μια κοινωνία που οι άνθρωποι δεν έχουν χρόνο για κίνησης ή άσκηση κι αφ ετέρου εξισορροπεί την αυξημένη φόρτιση, κυρίως ψυχική και συναισθηματική. Ψυχολογική φόρτιση (stress) Η ποδηλασία έχει σημαντική χαλαρωτική επίδραση λόγω της ομοιόμορφης, κυκλικής κίνησης που σταθεροποιεί τις σωματικές και συναισθηματικές λειτουργίες του οργανισμού. Αυτό εξουδετερώνει το άγχος, την κατάθλιψη και άλλα ψυχολογικά προβλήματα. Η άσκηση βοηθάει επίσης την ορμονική ισορροπία. Οξυγόνο και κυκλοφορία του αίματος Το οξυγόνο είναι ζωτικής σημασίας για όλους τους βιολογικούς οργανισμούς. Είναι η βασική προϋπόθεση για την αναπνευστική διεργασία του ανθρώπου. Η αναπνοή συχνά διαταράσσεται από παχυσαρκία και την έλλειψη άσκησης. Μεταξύ άλλων, η τακτική σωματική άσκηση ενισχύει τους μύες του αναπνευστικού συστήματος, κάτι που οδηγεί σε βελτίωση του αερισμού των πνευμόνων και, επομένως, έχει θετική επίδραση στην εισροή οξυγόνου στον οργανισμό. Τεράστιες θετικές επιπτώσεις στην υγεία μπορούν να επιτευχθούν με αξιοποίηση της ενέργειας και του μεταβολισμού αυτή, μέσω μέτριας ποδηλασίας. Καρδιά και καρδιοαγγειακές παθήσεις Η καρδιά είναι ένα από το πιο σημαντικά όργανα για μια υγιή ζωή, αλλά ατροφεί από την υπολειτουργία. Η ποδηλασία είναι η ιδανική εξάσκηση για να δυναμώνει η καρδιά, με τη λιγότερη φόρτιση της καρδιάς. Μειώνονται όλοι οι παράγοντες που προκαλούν έμφραγμα, ενώ η πιθανότητα εμφράγματος μειώνεται κατά 50%. Σωματικό βάρος & Παχυσαρκία Η ποδηλασία είναι ιδανική για να βάζουμε στόχους σχετικούς με το βάρος

14 μας, καθώς το 70% του βάρους μας μεταφέρεται στη σέλα, έτσι ακόμη και άνθρωποι με περιορισμένη ευκινησία, λόγω μεγάλου βάρους, μπορούν να εξασκηθούν για να βελτιώσουν την φυσική τους κατάσταση και να διεγείρουν το μεταβολισμό τους. Η ποδηλασία επίσης συνεισφέρει στη μείωση βάρους μέσω της ενέργειας που καταναλώνεται. Σωματικό λίπος και χοληστερίνη Η ποδηλατική προπόνηση βοηθά τον οργανισμό να χρησιμοποιήσει τα αποθέματα λίπους του κι επίσης επιδρά στην ισορροπία της χοληστερίνης, ευνοώντας την καλή χοληστερίνη περισσότερο από την κακή χοληστερίνη, η οποία απειλή την υγεία. Όσο το βάρος μειώνεται και η χοληστερίνη βελτιστοποιείται, ένας προστατευτικός μηχανισμός ενεργοποιείται για να βοηθήσει στο να συνεχίσουμε να ποδηλατούμε. Η τακτική άσκηση κατά τη διάρκεια της νεότητας αποτελεί έναν παράγοντα πρόληψης ενάντια στο υπερβολικό βάρος, μετά την ενηλικίωση. Αρτηριακή Πίεση Η μετρίου επιπέδου ποδηλασία προλαμβάνει, ή τουλάχιστον μειώνει, την υψηλή αρτηριακή πίεση κι έτσι βοηθά την αποφυγή της προσβολής ή των τραυματισμών των οργάνων. Επίσης, η αρτηριακή πίεση μειώνεται λόγω του χαμηλότερου ρυθμού καρδιακών παλμών, κάτι το οποίο είναι αποτέλεσμα της τακτικής ποδηλασίας. Καρκίνοι Έχει παρατηρηθεί μείωση την πιθανότητας εμφάνισης καρκίνου του παχέος εντέρου, του μαστού, του προστάτη και του παγκρέατος, και πιθανόν των πνευμόνων και της μήτρας. Αντοχή Η ποδηλασία είναι ιδιαίτερα καλή αεροβική άσκηση, καθώς η καταπόνηση του σώματος είναι λιγότερη σε σχέση με άλλα αθλήματα αντοχής. Η βελτιωμένη αντοχή μειώνει την αίσθηση κόπωσης και ενισχύει την αίσθηση της ευημερίας. Ομορφιά κι ελκυστικότητα Η ομορφιά και η ελκυστικότητα είναι άρρηκτα συνδεδεμένες με τη διάπλαση και την κατάσταση του σώματος. Η ποδηλασία μπορεί να επηρεάσει θετικά, ελέγχοντας το σωματικό βάρος και τη γράμμωση των μυών. Επίσης, το δέρμα επωφελείται από τις διαδικασίες του μεταβολισμού που διεγείρονται. Επιπλέον, η ποδηλασία επηρεάζει την σωματική αίσθηση, κάτι που αντικατοπτρίζεται στην αντίληψη των γύρω μας. Φυσική προπόνηση Εκτός από την τακτική μέτρια άσκηση, το σώμα επωφελείται και από την κατά

15 καιρούς πιο απαιτητική δραστηριότητα, η οποία βελτιώνει την φυσική κατάσταση και παρέχει διέξοδο από τα καθημερινά προβλήματα. Η ποδηλασία μπορεί να προσφέρει πιο εντατική δραστηριότητα αρκετά εύκολα, αρκεί να ποδηλατούμε ταχύτερα ή σκληρότερα. Ποιότητα ζωής Η σωματική άσκηση έχει άμεση επίδραση στην ευημερία και την υγεία. Η ποδηλασία έχει αναρίθμητα πλεονεκτήματα που μπορούν να επηρεάσουν άμεσα την ποιότητα ζωής, καθώς ότι παρέχει τόσο σωματικά όσο και συναισθηματικά οφέλη. Η τακτική άσκηση, δεδομένη ως αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινής ζωής, είναι αναγκαία για να βελτιώνει διαρκώς την ποιότητα της ζωής. Δευτερεύοντα οφέλη Ποδηλατώντας περισσότερο, ειδικά ως εναλλακτική μετακίνηση αντί για τη χρήση μηχανοκίνητων οχημάτων, επέρχονται ουσιαστικά οφέλη για την κοινωνία συνολικά, λόγω του καθαρότερου αέρα, της μειωμένης ηχορύπανσης και της μεγαλύτερης ανεξαρτησίας για τα παιδιά. Τα άτομα που μετακινούνται με ποδήλατο σε μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις όπως το Λονδίνο και το Άμστερνταμ συγκεντρώνουν υψηλά επίπεδα μαύρου άνθρακα στο αναπνευστικό τους σύστημα. Ο μαύρος άνθρακας αποτελείται από εισπνεόμενα σωματίδια που εκλύονται μεταξύ άλλων από τις μηχανές εσωτερικής καύσης των αυτοκινήτων και την καύση των ξύλων. Η μελέτη που παρουσιάστηκε στο ετήσιο συνέδριο της Ευρωπαϊκής Αναπνευστικής Εταιρείας έδειξε πως οι αστικοί ποδηλάτες διατρέχουν υψηλότερο κίνδυνο επειδή αναπνέουν πιο βαθύτερα και με ταχύτερο ρυθμό το

16 μολυσμένο αέρα των πόλεων. Ο μαύρος άνθρακας συνδέεται με μια σειρά ασθενειών όπως καρδιοπάθειες και δυσλειτουργίες του αναπνευστικού συστήματος. Έτσι, η επιλογή ενός καθαρού τρόπου μετακίνησης μπορεί να αποδειχθεί επιβαρυντική για την υγεία του ποδηλάτη. Η σύγκριση ανάμεσα σε πέντε υγιείς ποδηλάτες και πέντε πεζούς έδειξε πως οι πρώτοι είχαν 2,3 φορές περισσότερο μαύρο άνθρακα στους πνεύμονές τους. Την έρευνα παρουσίασε ο γιατρός Jonathon Grigg σε συνεργασία με τη σχολή Ιατρικής του Λονδίνου. ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΙ ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ Το ποδήλατο είναι ένα φιλικό για το περιβάλλον μέσο μετακίνησης. Απαιτεί πολύ λίγες πρώτες ύλες για να κατασκευασθεί. Λειτουργεί με ανανεώσιμα καύσιμα (τροφή) και δεν μολύνει το περιβάλλον ηχητικά ή με καυσαέρια. Η χρήση του ποδηλάτου ανακουφίζει με δύο τρόπους την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Αφενός ο ποδηλάτης δεν χρησιμοποιεί άλλο όχημα και αφετέρου η μετακίνηση με ποδήλατο μπορεί να γίνει σε ένα τμήμα του δικτύου δρόμων της πόλης που οι οδηγοί αυτοκινήτων αποφεύγουν (στενοί δρόμοι με συχνές διασταυρώσεις). ΓΙΑΤΙ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΕΙΝΑΙ ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΟ; Το ποδήλατο είναι οικολογικό διότι : Το ποδήλατο σέβεται το περιβάλλον, τον πλανήτη, τον άνθρωπο, τη ζωή και τις γενιές που ακολουθούν. Το ποδήλατο δεν εκπέμπει ατμοσφαιρικούς ρύπους, σε αντίθεση με όλα τα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς που μολύνουν και ρυπαίνουν την ατμόσφαιρα και είναι υπεύθυνα για την όξινη βροχή, την τρύπα του όζοντος, τα προβλήματα υγείας κ.λ.π. Η συνολική ατμοσφαιρική ρύπανση κατ άτομο με βάση το εκατό, είναι 0 για το ποδήλατο, 3 για το μετρό και το τρένο, 9 για το λεωφορείο και 100 για το συμβατικό αυτοκίνητο.

17 Οι εκπομπές ρύπων έχουν μειωθεί σε όλους τους τομείς, εκτός από τον τομέα των μεταφορών. Το 30% της συνολικής ατμοσφαιρικής ρύπανσης στον πλανήτη προκαλείται από το αυτοκίνητο. Το ποδήλατο δεν εκπέμπει θερμότητα, σε αντίθεση με όλα τα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς που προκαλούν θερμορύπανση και οδηγούν στην υπερθέρμανση του πλανήτη και στο φαινόμενου του θερμοκηπίου. Το ποδήλατο δεν έχει κινητήρα, σε αντίθεση με όλα τα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς που καταναλώνουν υπερβολικό οξυγόνο για τις καύσεις των κινητήρων τους. Το ποδήλατο είναι αθόρυβο και κάνει τις πόλεις πιο ήσυχες και ανθρώπινες, σε αντίθεση με όλα τα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς που προκαλούν θόρυβο, ηχορύπανση, ενοχλούν τον άνθρωπο και το περιβάλλον και προκαλούν ψυχικές διαταραχές. Το ποδήλατο είναι καθαρό, σε αντίθεση με όλα τα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς που αφήνουν υπολείμματα καύσης στο δρόμο όπως υγρά φρένων, αντιψυκτικά, λάδια, δεν μουτζουρώνει τα κτίρια και την πόλη με καυσαέρια και δεν επιτρέπει στον οδηγό του να πετάει απορρίμματα (ανοίγοντας το παράθυρο) αφού η πρόσβαση στον πλησιέστερο κάδο απορριμμάτων είναι άμεση. Το ποδήλατο είναι ΠΟΛΙΤΙΣΜΕΝΟ(! ), μειώνει την φθορά των δρόμων, σε αντίθεση με όλα τα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς που καταστρέφουν τις υποδομές, τα μνημεία, την ιστορική κληρονομιά και το πράσινο. Το ποδήλατο δεν προκαλεί οπτική και αισθητική ρύπανση, συμβάλει σε ένα περιβάλλον πιο όμορφο και μειώνει την ανάγκη για περισσότερο μπετό και άσφαλτο, σε αντίθεση με όλα τα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς που παραμορφώνουν, αμαυρώνουν, προκαλούν ασφυξία, υποθάλπουν την άναρχη οικοδόμηση της πόλης και την άναρχη επέκταση των προαστίων. Το ποδήλατο χρησιμοποιεί ως καύσιμο την τροφή που είναι η πιο ανακυκλώσιμη μορφή ενέργειας στον πλανήτη, σε αντίθεση με όλα τα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς που σπαταλούν ενέργεια και εξαντλούν του ενεργειακούς πόρους. Το ποδήλατο καταλαμβάνει λιγότερο χώρο και είναι πολύ πιο εύκολα ανακυκλώσιμο, σε αντίθεση με όλα τα υπόλοιπα ογκώδη μέσα μεταφοράς. Το ποδήλατο είναι οικολογικό και συμβάλει στην αποκατάσταση της οικολογικής ισορροπίας του πλανήτη.

18 Η κυκλοφορία μας σε περαστικές περιοχές με δάση, άλση και πάρκα εκδηλώνει τον σεβασμό μας στο περιβάλλον και παράλληλα αποτρέπει επίδοξους εμπρηστές και παράνομες ενέργειες εις βάρος των δασών και του περιβάλλοντος. Το ποδήλατο είναι το πιο φιλικό μέσο μεταφοράς για το περιβάλλον και τον άνθρωπο.

19 ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΕΙΑ Το ποδήλατο προσφέρει στην πολιτεία Το ποδήλατο είναι μια μοναδική ανέξοδη λύση με άμεση εφαρμογή,η οποία μπορεί να λύσει μια σειρά σοβαρών προβλημάτων που στοιχίζουν ακριβά και ταλανίζουν για δεκαετίες την πολιτεία Το ποδήλατο είναι λύση για το κυκλοφοριακό σύστημα Το ποδήλατο είναι λύση στο πρόβλημα του πάρκινγκ Το ποδήλατο είναι λύση στο πρόβλημα του περιβάλλοντος Το ποδήλατο είναι λύση στο πρόβλημα της εξάντλησης των μη ανανεώσιμων ενεργειακών πόρων Το ποδήλατο συμβάλλει στην μείωση της εξάρτησης της πολιτείας από τις ενεργειακές ανάγκες και την αποδέσμευση της από ξένα συμφέροντα Το ποδήλατο είναι λύση για κοινωνικά προβλήματα όπως ναρκωτικά,κάπνισμα κ.λ.π. Το ποδήλατο δεν απαιτεί μεγάλα έργα υποδομής,οδοποιίας, χώρων στάθμευσης κ.λ.π. και συμβάλλει στην μείωση των επενδύσεων στον τομέα του οδικού δικτύου. Το ποδήλατο προκαλεί μικρότερη φθορά του οδικού δικτύου γλιτώνει την πολιτεία από έξοδα για καθαρισμό και συντήρηση μνημείων ιστορικής κληρονομιάς,υποδομών, εγκαταστάσεων,πράσινου και κτιρίων, τα οποία καταστρέφονται καθημερινά από τα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς. Το ποδήλατο συμβάλλει στη μείωση του κόστους της υγείας και των παροχών ιατροφαρμακευτικής περίθαλψης για το κράτος,χάρη στα αποτελέσματα της τακτικής άσκησης. Το ποδήλατο μειώνει τις χαμένες ώρες εργασίας λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης και συμβάλλει στην αποδοτικότερη εργασία της ευεξίας που προσφέρει σε όσους μετακινούνται στην εργασία τους με αυτό. Στην Ελλάδα παράδειγμα εκτεταμένης χρήσης του ποδηλάτου αποτελεί πόλη της Καρδίτσας.

20 ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΚΟΥΛΤΟΥΡΕΣ Είναι γεγονός πως σε αρκετές πόλεις του πλανήτη προωθείται η χρήση του ποδηλάτου ως βασικού μέσου μετακίνησης. Στον Ευρωπαϊκό χώρο, χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν το Άμστερνταμ, η Κοπεγχάγη και η Βαρκελώνη. Βασικές ενδείξεις διευκόλυνσης της χρήσης του ποδηλάτου είναι η δημιουργία δικτύου λωρίδων κυκλοφορίας και θέσεων στάθμευσης για τα ποδήλατα. Οι οπαδοί του ποδηλάτου θεωρούν ότι το ποδήλατο μπορεί να αποτελέσει τη λύση στα έντονα προβλήματα συγκοινωνίας που χαρακτηρίζουν τις περισσότερες μεγαλουπόλεις. Κεντρικά επιχειρήματά τους αποτελούν το γεγονός ότι το ποδήλατο δεν αντιμετωπίζει προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης, απαιτεί μηδαμινό χώρο στάθμευσης, έχει τη δυνατότητα να μετακινείται και εκτός οδικού δικτύου, ενώ παράλληλα δε μολύνει το περιβάλλον με κανένα τρόπο (καυσαέρια, ηχορύπανση). 1.Με ποιούς τρόπους προωθείται η χρήση του ποδηλάτου; Με τη δημιουργία δικτύου λωρίδων κυκλοφορίας για ποδήλατα. Με τη δημιουργία θέσεων στάθμευσης για ποδήλατα. Το σύστημα αυτόματης μίσθωσης δημόσιας χρήσης ποδηλάτων. Το σύστημα αυτό αποτελεί ένα πρόγραμμα ενοικίασης ποδηλάτων το οποίο τυγχάνει μεγάλης αποδοχής από πολίτες πόλεων της Ευρώπης αλλά και της Βορείου Αμερικής. Είναι ιδιαίτερα εύχρηστο και βολικό λόγω του ότι το ποδήλατο δεν αντιμετωπίζει προβλήματα κυκλοφοριακής συμφόρησης, απαιτεί μηδαμινό χώρο στάθμευσης, έχει τη δυνατότητα να μετακινείται και εκτός οδικού δικτύου ενώ παράλληλα δε μολύνει το περιβάλλον με κανένα τρόπο (καυσαέρια, ηχορύπανση). Το σύστημα επιτρέπει την πρόσβαση σε ποδήλατα με αυτοματοποιημένο τρόπο και τη χρήση τους για εκτεταμένο χρονικό διάστημα. Ένα ποδήλατο μπορεί να ενοικιαστεί από ένα συγκεκριμένο χώρο ενοικίασης και στη συνέχεια να σταθμευθεί σε ένα διαφορετικό σημείο του συστήματος. Καθώς όλα τα σημεία είναι δικτυωμένα μεταξύ τους, το σύστημα αυτόματα ενημερώνεται και παύει να ισχύει η χρέωση. Η τοποθέτηση αυτών των σημείων στην πόλη γίνεται έτσι ώστε να συμμετέχει στο ευρύτερο σύστημα δημόσιων μεταφορών. Το σύστημα μπορεί να εξυπηρετήσει μόνιμους χρήστες οι οποίοι διαθέτουν ειδική ηλεκτρονική κάρτα για να παραλαμβάνουν ποδήλατα αλλά και περιστασιακούς χρήστες όπου με την χρήση κινητού τηλεφώνου αλλά

21 και πιστωτικής κάρτας μπορούν να έχουν άμεση πρόσβαση σε ποδήλατα. Υπάρχουν επίσης και συστήματα όπου η χρήση της υπηρεσίας γίνεται, αν και σπάνιο, χωρίς χρέωση 2.Ποιές χώρες έχουν καθιερώσει και έχουν εκμεταλλευτεί τα οφέλη του ποδηλάτου ως μέσο μεταφοράς ; Στην Ολλανδία οι περισσότεροι από τους πολίτες έχουν επιλέξει να κινούν την καθημερινότητά τους ποδηλατώντας. Και πώς να μην το κάνουν όταν το ίδιο το κράτος προωθεί με κάθε θεμιτό τρόπο τη χρήση του και οι υποδομές ποδηλατικού δικτύου που τους παρέχει είναι εξαιρετικές. Οι TOUR DE FRANCE RIDEποδηλατόδρομοι εκεί, είναι έργο τέχνης. Με ξεχωριστά χρώματα και ξεχωριστές διαδρομές για μην συγχέονται με το οδικό δίκτυο. Με ποδηλατικές διαβάσεις και με φανάρια για ποδηλάτες στο ύψος τους, ώστε να ρυθμίζεται η κυκλοφορία. Με πάνω από 400 km δίκτυο στην πόλη του Άμστερνταμ και πάνω από km συνολικό μήκος σε όλη την επικράτεια της χώρας, είναι προφανές ότι οι Ολλανδoί έχουν επενδύσει σε αυτό το μέσο μεταφοράς. Ολόκληρη η Ολλανδία είναι δομημένη πάνω στο ποδήλατο! Αναλογεί 1.1 ποδήλατα ανά κάτοικο, το οποίο σημαίνει απλά, πάνω από 18 εκατ. ποδήλατα για μία χώρα της τάξης των 16,5 εκατ. ανθρώπων. Η Γαλλία είναι η χώρα με τις περισσότερες πόλεις που διαθέτουν τέτοιο σύστημα στην Ευρώπη αλλά και στον κόσμο. Στην πραγματικότητα, το μεγαλύτερο σύστημα στον κόσμο είναι αυτό του Παρισιού, το Vélib'.Το Vélib' άρχισε τη λειτουργία του στις 15 Ιουλίου 2007, με ποδήλατα και650 αυτόματους σταθμούς ενοικίασης. Σήμερα, διαθέτει συνολικά χώρους ενοικίασης και ποδήλατα. Στην Πάρμα, μία πόλη της νότιας Ιταλίας ( κάτοικοι), το 19% των μετακινήσεων γίνεται με ποδήλατο. Το αντίστοιχο ποσοστό του Άμστερνταμ (με περίπου κατοίκους) είναι20%. Στη Ferrara ( κάτοικοι) το 31% των καθημερινών μετακινήσεων γίνεται με ποδήλατο. Η Σουηδία, που είναι βόρεια και κρύα χώρα, το 33% των μετακινήσεων στην πόλη Vasteras ( κάτοικοι) γίνεται με ποδήλατο. Η Ελβετία, δεν είναι μια επίπεδη χώρα, στη Βασιλεία ( κάτοικοι), όμως, το 23% των κατοίκων χρησιμοποιεί το ποδήλατο στις καθημερινές του μετακινήσεις και στη Βέρνη το 7%. Η Μεγάλη Βρετανία είναι μια υγρή χώρα, στο Κέιμπριτζ( κάτοικοι),

22 ωστόσο, το 27% των μετακινήσεων γίνεται με ποδήλατο. Στη Νορβηγία, στο Trondheim, το ποσοστό των μετακινήσεων με ποδήλατο είναι 8%. Λόγω της ορεινής του μορφολογίας, η πολιτεία έφτιαξε το πρώτο σύστημα «τελεφερίκ - ποδηλάτων» στον κόσμο. Στην Ασία το ποδήλατο είναι το κυρίαρχο μέσο μετακίνησης. Τα ποδήλατα μεταφέρουν περισσότερους ανθρώπους από όσους μεταφέρουν τα αυτοκίνητα στον πλανήτη στο σύνολό του. Στην Μπογκοτά της Κολομβίας, έχουν ένα πρόγραμμα, «η Πόλη για τους Πολίτες»: κάθε Κυριακή 56 χιλιόμετρα δρόμων κλείνουν για το ΙΧ. Στη Νέα Υόρκη, το 10% του εργατικού δυναμικού χρησιμοποιεί ποδήλατο. Στις ΗΠΑ, μερικές εταιρείες προσφέρουν στους υπαλλήλους καινούργιο ποδήλατο, με την προϋπόθεση ότι θα το χρησιμοποιούν το λιγότερο 3 μέρες την εβδομάδα για να έρχονται στη δουλειά. Παρατήρησαν ότι οι εργαζόμενοι αποδίδουν περισσότερο. 3.Εκδηλώσεις ποδηλατοκίνησης.

23 Γύρος της Γαλλίας Ο Ποδηλατικός Γύρος της Γαλλίας, (Tour de France), είναι η πιο γνωστή διεθνής αθλητική διοργάνωση της ποδηλασίας και η σημαντικότερη διοργάνωση ανοιχτού δρόμου, με ιστορία 104 ετών. Διεξάγεται κάθε χρόνο, στα τέλη Ιουνίου. Η διαδρομή περνά από πολλά μέρη σε όλη την έκταση της Γαλλίας (και κάποια σε γειτονικές χώρες), καλύπτοντας απόσταση πάνω από χιλιόμετρα. Η διαδρομή διακρίνεται σε είκοσι ετάπ (στάδια, étapes) το καθένα από τα οποία είναι αυτόνομη κούρσα και έχει δικά του χαρακτηριστικά (π.χ. υπάρχουν ετάπ ανάβασης, ατομικής και ομαδικής χρονομέτρησης κλπ). Νικητής θεωρείται ο ποδηλάτης που αθροιστικά, όταν τελειώσουν όλα τα ετάπ, έχει τον καλύτερο χρόνο από όλους.

24

25 ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΣ ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣ ΣΤΟ ΛΟΝΔΙΝΟ Την Κυριακή,15 Σεπτεμβρίου 2013,7000 ποδηλάτες-όλοι μέρος μιας ασταμάτητης ομάδας-συμμετείχαν στην φιλανθρωπική ποδηλατοδράση 3 διαδρομών,γύρω από το Λονδίνο. Η ομάδα αυτή συνέλεξε πάνω από λύρες οι οποίες δόθηκαν για να βοηθηθούν ασθενείς με καρκίνο του αίματος. Η ΠΙΟ ΟΜΟΡΦΗ ΠΟΔΗΛΑΤΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΑΜΕΡΙΚΗ Το ταξίδι των -35, -72, -100 μιλίων γύρω από τη λίμνη Tahoe στη Νεβάδα και Καλιφόρνια διεξάγεται ετησίως τον Ιούνιο. Παρόλο το κόστος για τη διοργάνωση αυτού του γεγονότος,τουλάχιστον 75 % των χρημάτων πηγαίνουν στις έρευνες πάνω στον καρκίνο και την εξυπηρέτηση πελατών.

26

27 ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΟΣ ΧΡΟΝΟΣ Οι περισσότεροι από εμάς διαθέτουν ένα ποδήλατο που πολύ εύκολα θα μπορούσε να αξιοποιήσει τις ελεύθερες ώρες της ημέρας μας ευχάριστα. Ψυχαγωγία, οικονομία, άριστη σωματική άσκηση και οικολογική συνείδηση είναι τέσσερις σοβαροί λόγοι που μας δίνουν το κίνητρο για την άμεση ενασχόληση με το ποδήλατο. Αυτό το εύχρηστο εργαλείο, μέσο όπως το χαρακτηρίζει ο ο καθένας ανάλογα με τις ανάγκες του μπορεί να αποτελέσει μία καθημερινή δραστηριότητα. Στη σημερινή εποχή, μια εποχή γεμάτη από καταιγισμό πληροφοριών, τεράστια τεχνολογική εξέλιξη αλλά και μια ζωή γεμάτη με άγχος δουλειά και τρέξιμο περιορίζουν τον πολύτιμο, ελεύθερο χρόνο μας. Επίσης, ο χρόνος των νέων είναι περιορισμένος και αποσπασματικός εξαιτίας του βάρους των μαθημάτων. Αυτό έχει ως συνέπεια να καταφεύγουν σε άλλες μορφές και άλλους τρόπους να περνούν τον ελεύθερο χρόνο που τους απομένει. Η τηλεόραση, τα βιντεοπαιχνίδια, ο υπολογιστής και το σερφάρισμα στο διαδίκτυο ή οι ώρες που περνούν σε ιστοσελίδες κοινωνικής δικτύωσης είναι οι πιο συχνοί τρόποι που οι νέοι περνούν το χρόνο τους. Είναι όμως αυτό πραγματικά σωστή αξιοποίηση του χρόνου μας; Πολλοί από εμάς θα το θεωρούσαν ως σπατάλη παρά αξιοποίηση. Γι 'αυτό λοιπόν εδώ έρχεται το ποδήλατο. Βγείτε μια βόλτα, χαλαρώστε από τις υποχρεώσεις και πάρτε μια βαθιά ανάσα απολαμβάνοντας την διαδρομή σας. Είναι ο καλύτερος τρόπος να ψυχαγωγηθείτε και να γυμναστείτε χωρίς κόπο, απλά γυρνώντας το πετάλι σας. Μπορείτε να κάνετε αυτή τη δραστηριότητα ακόμα πιο ευχάριστη συνδυάζοντας ποδηλατοβόλτες με φίλους και γνωστούς. Μπορεί επίσης να αποτελέσει μια οικογενειακή δραστηριότητα και να αξιοποιήσετε το χρόνο σας με την οικογένεια σας. Διοργανώστε βόλτες σε διάφορες διαδρομές που θα θέλατε να εξερευνήσετε με το ποδήλατο σας και όχι απλά να πάτε με το αυτοκίνητο και να χαζεύετε από το παράθυρο. Με το ποδήλατο είναι αναμφισβήτητο πως η δράση το γέλιο, η χαρά αλλά και τα οφέλη που προσφέρει στο σώμα, στην ψυχολογία και τον χρόνο μας είναι τεράστια. Μετά από αυτή την άσκηση νιώθουμε την ευχαρίστηση και την απόλαυση είμαστε σίγουροι πως αξιοποιήσαμε τον ελεύθερο χρόνο μας όχι πως ο χρόνος μας κύλησε άσκοπα, ανούσια και βαρετά. Συνεχίζοντας με μεγαλύτερη

28 ενέργεια, κέφι το υπόλοιπο της ημέρας μας, επιστρέφοντας στις υποχρεώσεις μας και αναμένοντας να ξαναπιάσουμε το ποδήλατο μας συμπεραίνουμε πως δεν πρέπει να υποβαθμίζουμε την αξία του, και να το δούμε από μια άλλη οπτική γωνία '' ο ελεύθερος χρόνος μας ποδήλατο''. ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΚΑΙ ΕΠΙΔΕΙΞΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΩΝ Cyclo-cross Το Cyclo-cross είναι μία μορφή ποδηλασίας με αγωνιστικά ποδήλατα. Οι αγώνες αποτελούνται από πολλούς γύρους σύντομων κλειστών διαδρομών (2-3 χιλιομέτρων) με πλακόστρωτα, μονοπάτια, χόρτο λόφους και εμπόδια, που απαιτούν από τους αθλητές να κατέβουν από το ποδήλατο και να το κουβαλήσουν στους ώμους όσο πιο γρήγορα μπορούν για να ξεπεράσουν τα εμπόδια. Το αγώνισμα αυτό είναι πολύ δημοφιλές στο Βέλγιο και τη Γαλλία. Το Cyclo-cross έχει πολλά κοινά σημεία με την ορεινή ποδηλασία και τους αγώνες criterium. Πολλοί αθλητές αγωνίζονται στο cyclo-cross τόσο για προπόνηση όσο και για επίδειξη ικανοτήτων. Πλέον το cyclo-cross έχει φτάσει τέτοιο επίπεδο όπου οι ελίτ αγωνίζονται μόνο σε αγώνες cyclo-cross. Τα ποδήλατα του cyclo-cross είναι ίδια με τα αγωνιστικά ποδήλατα. Πρέπει να είναι ελαφριά αφού οι αθλητές πολλές φορές απαιτείται να τα κουβαλήσουν πάνω από εμπόδια, που είναι και τα πιο θεαματικά στιγμιότυπα από το άθλημα (αν και κατέχουν πολύ μικρό ποσοστό από τον αγώνα). Mountain Bike Kαινούριο αγώνισμα στην ιστορία της ποδηλασίας. Έγινε ιδιαίτερα γνωστό τη δεκαετία του 90. Οι αγώνες ορεινής ποδηλασίας (ΜΤΒ) γίνονται εκτός δρόμου και έχουν απαιτήσεις σε τεχνική οδήγηση. Εκδοχές της ορεινής ποδηλασίας είναι cross-country και downhil

29 ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΟΜΑΔΑ: Easy Riders Ξέρετε ποδήλατο; α)ναι β)οχι Έχετε ποδήλατο; α) ΝΑΙ β)οχι

30 Σε ποια ηλικία ξεκινήσατε να κάνετε ποδήλατο; α)νηπιαγωγειο β)δημοτικο γ)μεγαλυτερεσ ΗΛΙΚΙΕΣ Θεωρείται το ποδήλατο σημαντικό; α)ναι β)οχι Αν ναι για ποιο λόγο; α)υγεια β)ελευθεροσ ΧΡΟΝΟΣ γ)επιδειξη ΔΕΞΙΟΤΗΤΩΝ

31 Πόσο συχνά χρησιμοποιείτε το ποδήλατο σας; α)καθημερινα β)1-2 ΦΟΡΕΣ ΤΗΝ ΕΒΔΟΜΑΔΑ γ)λιγοτερο Για ποιο λόγο χρησιμοποιείτε το ποδήλατό σας; α)μετακινηση β)αθληση γ)αλλο Συμμετέχετε σε ποδηλατοβόλτες που διοργανώνονται; α)ναι β)οχι

32 Έχετε πάρει μέρος σε ποδηλατικούς αγώνες; α)ναι β)οχι Θα ξοδεύατε μεγάλο χρηματικό ποσό για ένα καλό ποδήλατο; α)ναι β)οχι Θα προτιμούσατε το ποδήλατο ως μέσο γυμναστικής σε αντίθεση; (π.χ γυμναστήριο) α)ναι β)οχι

33 ΟΜΑΔΑ :ΠΕ(Ν)ΤΑΛΙΣΤΕΣ Χρησιμοποιείτε το ποδήλατο σκεπτόμενοι την οικολογική του πλευρά; α)ναι β)οχι Αν όχι: α)δεν το είχα σκεφτεί β)δεν το θεωρώ οικολογικό μέσο γ)δεν με ενδιαφέρει δ)άλλος παράγοντας

34 ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟΥ Με βάση το ερωτηματολόγιο που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της ερευνητικής εργασίας καταλήξαμε σε διάφορα αποτελέσματα και συμπεράσματα. Το ερωτηματολόγιο μοιράστηκε στους μαθητές και στους καθηγητές του σχολείου μας. Παρατηρούμε πως οι περισσότεροι μαθητές δεν γνωρίζουν και δεν έχουν στην κατοχή τους ένα ποδήλατο. Οι μαθητές που απάντησαν θετικά δήλωσαν σε ποσοστό περίπου 70% ότι ξεκίνησαν το ποδήλατο από το νηπιαγωγείο, στη συνέχεια το 25% δήλωσε από το δημοτικό ενώ οι υπόλοιποι σε μεγαλύτερες τάξεις. Θεωρείται το ποδήλατο σημαντικό για το 80% των μαθητών για λόγους υγείας κυρίως, έπειτα ως μέσο αξιοποίησης ελεύθερου χρόνου και τελικά ως τρόπο για επίδειξη δεξιοτήτων. Παρόλο που οι περισσότεροι θεωρούν το ποδήλατο σημαντικό δε χρησιμοποιείται σε καθημερινή βάση αλλά μία με δύο φορές την εβδομάδα. Ο λόγος χρήσης του είναι βασικά για μετακίνηση, έπειτα για άθληση και σε λιγότερο ποσοστό για άλλους λόγους. Αποδείχθηκε πως οι περισσότεροι μαθητές δεν συμμετέχουν σε ποδηλατοβόλτες ή σε ποδηλατικούς αγώνες. Δεν θα ξόδευαν μεγάλο χρηματικό ποσό για ένα καλό ποδήλατο αλλά το προτιμούν ως μέσο γυμναστικής σε αντίθεση με άλλα μέσα όπως το γυμναστήριο. Τα αποτελέσματα των καθηγητών δεν αποκλείνουν από αυτά των μαθητών αλλά υπάρχουν κάποιες διαφορές όπως η χρήση του ποδηλάτου είναι πολύ λιγότερη ή σχεδόν και καθόλου. Επίσης χρησιμοποιούν το ποδήλατο βασικά ως μέσο άθλησης και δευτερεύων ως μέσο μετακίνησης. Παρόλο που οι περισσότεροι μαθητές και καθηγητές δίνουν μεγάλη αξία στο ποδήλατο δεν βλέπουμε να το εκμεταλλεύονται στην καθημερινότητά τους και να παίζει σημαντικό ρόλο στη ζωή τους.