Παραδοσιακή Ναυπηγοξυλουργική

Transcript

1 Παραδοσιακή Ναυπηγοξυλουργική Ερευνητική Εργασία 2ας Λυκείου Ομάδες Battleships (Αϊβαζίδου Καλλιόπη, Κόνσουλας Παναγιώτης, Πριονίδου Έλενα, Σαχ Χρήστος) Neptunus (Βελισσαρίδου Αθηνά, Γιουβαντσούδη Δέσποινα, Καλτσίδου Κωνσταντίνα, Κέλλη Άννα, Κρεμαντζή Μυρσίνη) Πεσκανδρίτσες (Γρηγοριάδης Νίκος, Αρετή Κρόνγκο Παπαδοπούλου, Ειρήνη, Τσακίρης Δημήτρης, Χαρσούλας Μάρκος) Σειρήνες (Κωνσταντινίδου Αλεξάνδρα, Μόρτη Νάσια, Σεράκη Μέλπω, Ψωμιάδου Χρύσα) Υπό την επίβλεψη κ. Γεμεντζόπουλου Πέτρου κ. Πίτσικα Δημήτριου

2 Περιεχόμενα Άνθρωπος και Περιβάλλον Τέχνη και Κατασκευή πλοίων Πολεμικές Συγκρούσεις Εμπόριο και οικονομία Εισαγωγή Στα πλαίσια της ερευνητικής μας εργασίας ασχοληθήκαμε με το θέμα της Ναυπηγοξυλουργικής και πιο συγκεκριμένα με τις υποενότητες: Άνθρωπος και περιβάλλον, Τέχνη και κατασκευή πλοίων, Πολεμικές συγκρούσεις και Εμπόριο και οικονομία. Μετά από ομαδική δουλειά αντλήσαμε πληροφορίες για την κάθε ενότητα που θα παρουσιάσουμε παρακάτω.

3 Άνθρωπος και Περιβάλλον Οι Έλληνες, περισσότερο από κάθε άλλο λαό στον κόσμο, παρέμειναν, σε όλη τη διάρκεια της ιστορίας τους ναυτικοί με μεγάλη αγάπη προς τη θάλασσα. Η γεωγραφική θέση της Ελλάδας ήταν ένα πλεονέκτημα, επειδή ήταν στη μέση περίπου της Αρχαίας Μεσογείου, μεταξύ της Ασίας και της Ιταλίας, κοντά στην Αίγυπτο και τη Λιβύη προς το Νότο, και δίπλα στις άλλες βαλκανικές χώρες προς το Βορρά: ήταν στο σταυροδρόμι οι πιο αρχαίες θαλάσσιες οδούς. Οι αποστάσεις δεν ήταν μεγάλες και για χιλιάδες χρόνια ναυτικοί πλοηγούσαν με καθαρό ουρανό.

4 ΑΝΕΠΤΥΓΜΕΝΕΣ ΝΑΥΠΗΓΙΚΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ Κυκλάδες Αρχιπέλαγος Ύδρα Γαλαξίδι ΚΥΡΙΟΤΕΡΑ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΑ Αξιωματικός Πολεμικού Ναυτικού Ψαράς Πλοηγός Πλοίαρχος Ναυπηγός

5 Τέχνη και Κατασκευή Πλοίων Παραδοσιακά είδη πλοίων Παπυρέλα Τριήρης Πεντυκόντορος Δρόμων Χελάνδριο Κάραβος (Καραβέλα) Σακολέβα Γολέτα Δίκροτο Ιστιοφώρο Τρεχαντήρι Τράτα Σημιακή Σκάφη Σύγχρονα είδη Πλοιων Αντιτορπηλικό Φρεγάτα Τορπιλάκατος

6 Τριήρης: Μακρόστενο και χαμηλό πλοίο. Το σχήμα αυτό που του επέτρεπε να κινείται γρήγορα έως 8 κόμβους. Είχε ελαφριά και απλή κατασκευή. Στο μπροστινό μέρος του πλοίου υπήρχε ένα έμβολο (από ορείχαλκο) το οποίο χρησιμοποιούταν για εμβολισμό εναντίον εχθρικών πλοίων σε ναυμαχίες και για προστασία του πλοίου κατά την προσάραξή του σε ρηχά νερά. Είχε μικρό βύθισμα περι τα μετρο Κάραβος (Καραβέλα): Πλατύ σκάφος με πολλούς αποθηκευτικούς χώρους γι αυτό και χρησιμοποιήθηκε για εμπόριο, αλλά ήταν και ιδιαίτερα δημοφιλές σε ερευνητικές αποστολές. Ήταν ισπανικής προέλευσης και εμφανίστηκε στα τέλη των Μεσαιωνικών Χρόνων. Ανα τους καιρούς δημιουργήθηκαν διάφοροι τύποι με το ίδιο όνομα με σκοπό την βελτιστοποίηση της αποθηκευτικής του ικανότητας

7 Γολέτα: Ήταν ένα καλλίγραμμο καράβι με στρογγυλή συνήθως πρύμνη, όμορφη αρματωσιά, γρήγορο και ευέλικτο. Το αγάπησαν και το τραγούδησαν πολύ. Οι Έλληνες άρχισαν να ναυπηγούν μικρές δικάταρτες Γολέτες 8-10 τόνων στις αρχές του 19ου αι. Στην συνέχεια τις μεγάλωσαν, ώστε να γίνουν καράβια, μεγάλα ιστιοφόρα με μήκος πήχεις στην καρένα. Οπλισμένες με 6 πυροβόλα των 12 λίτρων και ένα στην πλώρη γιά την επίθεση, έδρασαν με επιτυχία στον αγώνα του Τρεχαντήρι: Είχε πλώρη που σχηματίζει έντονη καμπύλη, ενώ η πρύμνη του είναι οξεία και απολήγει σε κεκλιμένη ευθεία. Ο πρώτος τύπος καϊκιού που ναυπηγήθηκε από Έλληνες κατά τον 17ο αι. Χρησιμοποιούταν για ψάρεμα, μικρεμπόριο και μικρής έκτασης ακτοπλοΐα. Στις ελληνικές θάλασσες κυριαρχεί μέχρι και σήμερα και αποτελεί πρώτη επιλογή των Ελλήνων ψαράδων. Παράλληλα,το αρχοντικό του ύφος το έχει καταστήσει ιδιαίτερα δημοφιλές ως κότερο σε Έλληνες και ξένους κροίσους.

8 Πολεμικές Συγκρούσεις Κλασική Εποχή Η Κλασική Εποχή είναι περίοδος της αρχαιότητας από το 500 π.χ έως το 323 π.χ. Κατά την περίοδο της Κλασικής Εποχής παρατηρούμε ιδιαίτερα πολλές ναυτικές συγκρούσεις με τις σημαντικότερες κατά την διάρκεια των Περσικών Πολέμων και του Πελοποννησιακού Πολέμου. Τα πλοία που χρησιμοποιήθηκαν περισσότερο εκείνη την εποχή ήταν αρχικά οι διήρεις και στην συνέχεια οι τριήρεις. Η Ναυμαχία της Σαλαμίνας Στην ναυμαχία χρησιμοποιήθηκε ιδιαίτερα η τεχνική του εμβολισμού, αφού οι τριήρεις ήταν εξοπλισμένες με έμβολο, και ο ελιγμός που ήταν γνωστός ως «διέκπλους».

9 Μεσαιωνική Εποχή Στην μεσαιωνική εποχή, το Βυζάντιο κληρονόμησε τις αρετές αλλά και τις αδυναμίες του ρωμαϊκού ναυτικού παλαιότερων εποχών. Το Βυζάντιο έκανε σοβαρές προσπάθειες για το ναυτικό κατά τον 5ο και 6ο αιν., χωρίς ρυθμό και χωρίς συνέπεια. Σταδιακά όμως και μετά από αρκετά χρόνια κατέληξαν σε μεγάλη ναυτική δύναμη. Ελληνική Επανάσταση του 1821 Τα πολεμικά αποτελούνταν από: Το «Μπρίκι», ήταν ονομασία παλαιότερου δικάταρτου πολεμικού ιστιοφόρου πλοίου. Η Γαλεάσσα ή Γαλεάτσα ήταν τύπος πολεμικού πλοίου, αμφικίνητο (ιστιοφόρο και κωπήλατο), που εξελίχθηκε από τη Γαλέρα κυρίως με προσθήκη καταστρώματος από πλώρη μέχρι πρύμνη. Η «Καρτερία», ήταν ατμοκίνητο τροχήλατο πλοίο.

10 20ος αιώνας Κατά την διάρκεια του 20ου αιώνα σημειώθηκαν πολλά ιδιαίτερης σημασίας για το μέλλον της Ευρώπης αλλά και όλου του κόσμου γεγονότα όπως για παράδειγμα οι Βαλκανικοί Πόλεμοι και οι δύο Παγκόσμιοι Πόλεμοι. Β Παγκόσμιος Πόλεμος Α Βαλκανικός Πόλεμος Η Ναυμαχία της Έλλης

11 Εμπόριο και οικονομία Αρχαία Ελλάδα Την εποχή των Περσικών πολέμων, μέσα από τις σπουδαίες ναυμαχίες της Λάδης το 494 π.χ., της Σαλαμίνας το 480 π.χ. και της Μυκάλης το 479 π.χ., Έλληνες και Πέρσες συνειδητοποίησαν την πολιτική σημασία των ναυτικών τους δυνάμεων. Πριν από αυτό, όμως, οι Έλληνες είχαν ήδη αναπτύξει σε μεγάλη κλίμακα το θαλάσσιο εμπόριο. Η περιοχή του Αιγαίου αποτελούσε το επίκεντρο του εμπορίου. Οι επαρχιακές πόλεις του 8ου αιώνα π.χ. είχαν ήδη εξελιχθεί σε πόλεις-κράτη. Αν και εξακολουθούσαν να αποτελούν κατά κύριο λόγο αγροτικές περιοχές, η ευημερία και η συνεχής ανάπτυξη τους εξαρτιόνταν ολοένα και περισσότερο από τα εμπορικά αγαθά. Σύγχρονη εποχή Εμπόριο στις ακτές της μεσογείου. Φοίνικες, Έλληνες και αργότερα οι Ιταλοί ήταν οι ιδιοφυίες του εμπορίου. Επεκτάθηκε ο ανεφοδιασμός των κέντρων της δυτικής και κεντρικής Ευρώπης. Μετά την απελευθέρωση Μεσογειακών λαών το εμπόριο επεκτάθηκε στη Μεσόγειο. Τα φτωχά κράτη της μεσογείου έκαναν εξαγωγές και εμπορικές συναλλαγές με τα κράτη του Ατλαντικού και του Ασιατικού κόσμου.

12 Από την επίσκεψη μας στο καρνάγιο μάθαμε μερικές από τις παραδοσιακές τεχνικές κατασκευής ξύλινων σκαφών. Είδαμε άλλα παραδοσιακά σκάφη και μάθαμε γενικά για τον τρόπο εργασίας στο καρνάγιο.

13

14

15 Τεχνικές Εργασίες κατά την διάρκεια της κατασκευής του μοντέλου.

16 Τέλος