Æåàøï / ¹ssue

Transcript

1 Æåàøï / ¹ssue

2 ΠΡΑΣΙΝΑ ΕΠΙΤΕΥΓΜΑΤΑ: GREEN HIGHLIGHTS: Σύστημα Περιβαλλοντικής Διαχείρισης πιστοποιημένο συμφώνα με το πρότυπο EN ISO από το 2000 / Environmental Management System certified according to EN ISO since 2000 Λειτουργία Κέντρου Περιβαλλοντικής Πληροφόρησης και Μουσείου στο Κεντρικό Αεροσταθμό / Operation of Environmental Information Centre and Airport Museum in Main Terminal Building Εγκατάσταση και λειτουργία δικτύου παρακολούθησης θορύβου στις τοπικές κοινωνίες / Installation and operation of Noise Monitoring Network in the neighbouring communities Μελέτη Θορύβου Αεροσκαφών σε συνεργασία με τα Υπουργεία Περιβάλλοντος και Μεταφορών / Aircraft Noise Study in collaboration with Ministries of Environment and Transport Εκτεταμένο δίκτυο για την παρακολούθηση της ποιότητας του αέρα και των μετεωρολογικών παραμέτρων εντός και εκτός του αεροδρομίου / Extensive array of equipment to monitor air quality and meteorological parameters both inside and outside the airport fence Βραβεία GreenLight και GreenBuilding από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τις πρωτοβουλίες του ΔΑΑ να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας / GreenLight and GreenBuilding Partner Awards from the European Commission in recognition of AIA's efforts to reduce energy consumption Συμμετοχή σε εθελοντικό πρόγραμμα Airport Carbon Accreditation από το 2009 (πιστοποίηση στο επίπεδο Μείωσης) και εφαρμογή Εταιρικού Σχεδίου για την Κλιματική Αλλαγή από το 2008 / Participation in voluntary programme Airport Carbon Accreditation since 2009 (currently accredited at Reduction level) and Climate Change Corporate Action Plan in effect since 2008 Κατασκευή και λειτουργία Εγκατάστασης Επεξεργασίας Λυμάτων και Μονάδας Επεξεργασίας Βιομηχανικών Αποβλήτων και χρήση της εκροής για άρδευση των μη προσβάσιμων από κοινό χώρων πρασίνου / Construction and operation of a Sewage Treatment Plant and Industrial Wastewater Treatment Plant and use of the treated effluent to irrigate non-public green areas at the airport Αύξηση του ποσοστού ανακύκλωσης από 3% το 2001 στο 40% το 2010 / Increase in recycling rate from 3% in 2001 to 40% in 2010 Ομάδα Παρακολούθησης Πανίδας αποτελούμενη από ειδικούς επιστήμονες / Wildlife Control Team composed of trained specialists Κατασκευή 5 πάρκων στις τοπικές κοινωνίες που καλύπτουν 60 στρέμματα / Construction of 5 urban green areas in local communities covering a total area of 60,000 square meters Σχέδιο Δράσης για τις Τοπικές Κοινωνίες που καλύπτει κοινωνικές, πολιτιστικές, εκπαιδευτικές, περιβαλλοντικές και αθλητικές δραστηριότητες / Local Communities Action Plan covering social, cultural, educational, environmental and athletic activities Πρόγραμμα ανάδειξης και προστασίας του Υγρότοπου Βραυρώνας που περιλαμβάνει εθελοντικές ενέργειες καθαρισμού, δημιουργία μονοπατιών, πρόγραμμα περιβαλλοντικής εκπαίδευσης και άλλες ενέργειες / Programme for the preservation and protection of Vravrona wetlands including volunteer cleanup efforts, path construction, environmental education programme and other initiatives. 2

3 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ CONTENTS Μήνυμα του Γενικού Διευθυντή Message from the CEO Σύστημα Περιβαλλοντικής Διαχείρισης Environmental Management System Θόρυβος Noise Ατμόσφαιρα Atmosphere Νερό Water Aπορρίμματα Waste Φυσικό Περιβάλλον Natural Environment Kοινωνικές Πρωτοβουλίες Social Initiatives Στατιστικά Στοιχεία Statistics

4 Μήνυμα του Γενικού Διευθυντή Σε μια χρονιά που το αεροδρόμιό μας γιορτάζει τα 10 χρόνια από την έναρξη λειτουργίας του, με υπερηφάνεια σας παρουσιάζω την 13η έκδοση της Υπηρεσίας Περιβάλλοντος του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών (ΔΑΑ) «Φροντίδα για το Περιβάλλον», που περιγράφει τις πρωτοβουλίες μας να αντιμετωπίσουμε της περιβαλλοντικές προκλήσεις με υπεύθυνο και αποτελεσματικό τρόπο. Το 2010 ήταν δύσκολη χρονιά για την Ελλάδα και το γεγονός αυτό απεικονίζεται στην κίνηση στο αεροδρόμιο. Η επιβατική κίνηση μειώθηκε κατά 5% σε σύγκριση με το 2009 ενώ η αντίστοιχη μείωση στις κινήσεις αεροσκαφών ανέρχεται περίπου στο 9%. Παρά τις αντίξοες οικονομικές συνθήκες, η δέσμευση του ΔΑΑ για την περιβαλλοντική προστασία παραμένει σταθερή. Το Σύστημα Περιβαλλοντικής Διαχείρισης, το οποίο αναφέρεται σε όλο το εύρος των περιβαλλοντικών θεμάτων που συνδέονται με την λειτουργία του αεροδρομίου (θόρυβος, ποιότητα αέρα, κλιματική αλλαγή, νερό, απορρίμματα, φυσικό περιβάλλον), αξιολογήθηκε με επιτυχία κατά την ετήσια επιθεώρηση από ανεξάρτητο φορέα διαπίστευσης. Το 2010, ο ΔΑΑ επιτάχυνε τις ενέργειές του προκειμένου να μειώσει την συνεισφορά του στην κλιματική αλλαγή με την αναβάθμιση στο Δεύτερο Στάδιο (Μείωση) του εθελοντικού προγράμματος Airport Carbon Accreditation του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων της Ευρώπης (ACI Europe). Θέσαμε στόχο να μειώσουμε τις εκπομπές άνθρακα της εταιρείας μας κατά 25% μέχρι το 2020 έχοντας ως έτος βάσης το Για να πετύχουμε το στόχο μας θα χρειαστεί να εντείνουμε τις προσπάθειές μας για τον περιορισμό της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, φυσικού αερίου και άλλων καυσίμων. Σε στενή συνεργασία με όλους τους συμμετόχους αναθεωρήθηκαν οι Διαδικασίες Μείωσης Θορύβου στο πλαίσιο της προσπάθειας για την περαιτέρω μείωση της όχλησης από το θόρυβο στης τοπικές κοινωνίες. Πετύχαμε ποσοστό ανακύκλωσης 40% και πλησιάζουμε το στόχο μας να ανακυκλώνουμε το 50% των απορριμμάτων που παράγονται στο αεροδρόμιο μέχρι το Η χρήση ανακυκλωμένου χαρτιού έχει επεκταθεί πέρα από την καθημερινή χρήση στο γραφείο και τις εταιρικές μας εκδόσεις, και στην εταιρική αλληλογραφία. Συνεχίζουμε να υλοποιούμε το ένα ετήσιο Σχέδιο Δράσης για τις Τοπικές Κοινωνίες με έργα που προωθούν τις κοινωνικές, εκπαιδευτικές, πολιτιστικές, αθλητικές και άλλες δραστηριότητες σε συνεργασία με τους γείτονές μας. Για παράδειγμα, συνεχίζουμε να υποστηρίζουμε το πρόγραμμα αποκατάστασης και αναβάθμισης του Υγρότοπου της Βραυβώνας. Το 2010 χρηματοδοτήσαμε την κατασκευή του πρώτου στην Ελλάδα μονοπατιού για ανθρώπους με προβλήματα όρασης για να μπορούν να απολαμβάνουν τον υγρότοπο, και προχωρήσαμε στην εγκατάσταση ξύλινων φρακτών, συντήρηση των υπαρχόντων μονοπατιών, και άλλα έργα. Δεσμευόμενοι να συνεχίσουμε να διαχειριζόμαστε τα περιβαλλοντικά θέματα υπεύθυνα, σας παρουσιάζουμε την έκδοση «Φροντίδα για το Περιβάλλον» Γιάννης Ν. Παράσχης

5 Message from the CEO In a year in which our airport is celebrating its 10th birthday, I am proud to present to you the 13th issue of Athens International Airport s publication Care for the Environment, which describes our Company's initiatives to address all environmental challenges in a responsible and effective manner was a difficult year for Greece and this was reflected in airport traffic. The number of passengers dropped 5% in comparison to 2009 while the corresponding decline in aircraft movements was just under 9%. Despite these difficult economic conditions, AIA's commitment to environmental protection remains as strong as ever. Our Environmental Management System, which addresses the full range of environmental issues associated with the operation of an airport (noise, air quality, climate change, water, waste, natural environment), successfully passed its annual assessment by an independent certification body. In 2010, AIA stepped up its commitment to reducing its contribution to climate change by upgrading to Level 2 (Reduction) of the voluntary programme Airport Carbon Accreditation of ACI Europe. This involved setting a target of reducing the Airport Company's carbon emissions by 25% by the year 2020 using the year 2005 as a baseline. This will require further enhancing our efforts to limit consumption of electricity, natural gas and other fuels. The Noise Abatement Procedures were revised in close collaboration with all stakeholders in order to further reduce noise annoyance in local communities. We achieved a recycling rate of 40%, bringing us closer to our goal of recycling 50% of all waste generated at the airport by In addition to day-to-day office use and corporate publications, recycled paper is now being used for all corporate correspondence. We continue to implement an annual Local Communities Action Plan with projects aiming to promote social, educational, cultural, athletic and other activities in collaboration with our neighbours. AIA continues to strongly support the restoration and promotion of the Vravrona wetlands. In 2010, we supported the construction of the first-ever in Greece footpath created specifically to facilitate site visits for the visually impaired, installation of fencing as well as maintenance of the existing footpaths. With our continuing commitment to responsible environmental management in mind, I present you with our latest issue of "We Care for the Environment". Dr Yiannis N. Paraschis

6 6 ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ENVIRONMENT AL MANAGEMENT SYSTEM

7 Μια από τις σημαντικότερες προτεραιότητες της εταιρείας μας είναι η υπεύθυνη και αποτελεσματική αντιμετώπιση όλων των περιβαλλοντικών προκλήσεων. Η δέσμευσή μας αυτή αντανακλάται στην Περιβαλλοντική Πολιτική, η οποία τροποποιήθηκε το 2010 έτσι ώστε να λάβει υπόψη την αυξανόμενη σημασία της κλιματικής αλλαγής. Εφαρμόζουμε Σύστημα Περιβαλλοντικής Διαχείρισης (ΣΠΔ), το οποίο έχει πιστοποιηθεί σύμφωνα με το διεθνές περιβαλλοντικό πρότυπο ΕΝ ISO 14001:2004, ενώ το Δεκέμβριο του 2010 η ετήσια ανασκόπηση πραγματοποιήθηκε επιτυχώς από τον ανεξάρτητο φορέα πιστοποίησης DQS. Στο πλαίσιο του Συστήματος, εκπονούμε κάθε χρόνο Περιβαλλοντικό Σχέδιο, που περιγράφει αναλυτικά τα προγράμματα τα οποία εφαρμόζουμε, ενώ συνεργαζόμαστε στενά και παρακολουθούμε τις δραστηριότητες των εταιρειών που λειτουργούν στο αεροδρόμιο. One of our company s top priorities is the responsible and effective management of all environmental challenges. This commitment is reflected in our Environmental Policy, which was updated in 2010 to account for the growing importance of climate change. In order to efficiently address all environmental issues, we have established an Environmental Management System (EMS) which is certified according to the international standard ΕΝ ISO 14001:2004. In December 2010, DQS, the external certification body, renewed our certification. In the EMS context, we annually compile and implement an Environmental Plan consisting of comprehensive environmental programmes. In addition, we closely cooperate with and monitor the operations of Third Parties operating at the airport. 7

8 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ 2010 Απολογισμός Δράσεων ΤΙΤΛΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΣΤΟΧΟΣ AΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ Περιβαλλοντική Ευαισθητοποίηση Πρόγραμμα Ανακύκλωσης στα Σχολεία του Δήμου Αρτέμιδος 91% του προσωπικού του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών να παρακολουθήσει σεμινάριο περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης έως το τέλος του 2010 Συλλογή και ανακύκλωση τουλάχιστον 20 τόνων χαρτιού και κουτιών αλουμινίου από τα σχολεία του Δήμου Αρτέμιδος EΠΕΤΕΥΧΘΗ EΠΕΤΕΥΧΘΗ Προβολή Στοιχείων Θορύβου στο Διαδίκτυο και Λήψη Παραπόνων για το Θόρυβο Μέσω του Διαδικτύου Αναβάθμιση του Υγροτόπου της Βραυρώνας Περιβαλλοντικές Ενημερωτικές Συναντήσεις Προβολή στοιχείων θορύβου στο διαδίκτυο και λήψη παραπόνων για το θόρυβο μέσω της ιστοσελίδας του Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών Περίφραξη ευαίσθητων περιοχών, κατασκευή νέων μονοπατιών και άλλα έργα στο Υγρότoπο της Βραυρώνας 150 εργαζόμενοι του ΔΑΑ να παρακολουθήσουν τις ενημερωτικές συναντήσεις EΠΕΤΕΥΧΘΗ EΠΕΤΕΥΧΘΗ EΠΕΤΕΥΧΘΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟ ΣΧΕΔΙΟ 2011 Αντικειμενικοί Στόχοι ΤΙΤΛΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΣΤΟΧΟΣ -Αναθεώρηση του Προγράμματος Ελέγχου και Μείωσης των Κινδύνων από τα Πτηνά Μείωση της επικινδυνότητας πρόσκρουσης Αύξηση Ανακύκλωσης στο Χώρο του Αεροδρομίου Επίτευξη ποσοστού ανακύκλωσης 50% στο χώρο του αεροδρομίου το έτος 2012 Κοινωνικά Έργα στην Ευρύτερη Περιοχή Παρακολούθηση Ποιότητας Νερού Σχέδιο Διαχείρισης Άνθρακα και Στόχος Μείωσης Αποτίμηση της Ποιότητας των Συστημάτων Βαθμονόμησης του Δικτύου Παρακολούθησης Ποιότητας Αέρα Αξιολόγηση Αποτελεσματικότητας Νέων Μέτρων Μείωσης Θορύβου Πρόγραμμα Ανάδειξης και Προστασίας του Υγροτόπου της Βραυρώνας Σχέδιο Δράσεων για τις Τοπικές Κοινωνίες Ενδυνάμωση της περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης με τη μορφή 12 παρουσιάσεων σε μαθητές σχολείων της περιοχής των Μεσογείων Πραγματοποίηση παράλληλων αναλύσεων της εκροής της ΕΕΛ και του Συστήματος Συνεχούς Παρακολούθησης Νερού & 3 αναλύσεων στην εκροή της ΜΕΒΑ Επέκταση της συμμετοχής του ΔΑΑ στο δεύτερο στάδιο (Μείωση) του Airport Carbon Accreditation μέσω της ανάπτυξης και εφαρμογής ενός πολυετούς σχεδίου για την διαχείριση των εκπομπών άνθρακα με ένα συγκεκριμένο στόχο μείωσης Αξιολόγηση της αβεβαιότητας των συστημάτων βαθμονόμησης των σταθμών με ιχνηλασιμότητα στο Ινστιτούτο Μετρολογίας της Ολλανδίας Παρακολούθηση εφαρμογής μέτρων και αξιολόγηση αποτελεσματικότητας Συντήρηση μονοπατιών, πινακίδων, φυτεύσεων και περίφραξης, απομάκρυνση αδρανών υλικών, παρακολούθηση πτηνών, εκδήλωση για τα εγκαίνια του ειδικού μονοπατιού για ανθρώπους με προβλήματα όρασης, εκδήλωση την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος και περιβαλλοντικές παρουσιάσεις σε μαθητές σχολείων Ανάληψη 30 πρωτοβουλιών για την περίοδο των δύο ετών

9 2010 ENVIRONMENTAL PLAN Performance Report PROGRAMME TITLE TARGET RESULT Environmental Awareness Recycling Programme at the Schools of the Municipality of Artemis 91% of AIA's employees to obtain environmental awareness training by the end of the year 2010 Collect at minimum 20 tonnes of recyclables (paper & aluminium cans) from schools in the municipality of Artemis ACHIEVED ACHIEVED Display of Noise Data and Receiving Noise Complaints through the Internet Display noise data over the Internet and receive noise complaints via AIA s Internet site ACHIEVED Upgrade of Vravrona Wetlands Fencing of sensitive areas, construction of new path, and other works at the Vravrona wetlands ACHIEVED Environmental Informative Sessions 150 AIA employees to attend the informative sessions ACHIEVED 2011 ENVIRONMENTAL PLAN Objectives PROGRAMME TITLE TARGET Wildlife Hazard Control and Reduction Programme Revision Minimise wildlife strike risks Increase Recycling on Airport Site Achieve a recycling rate of 50% on the airport site by the year 2012 Community Projects Water Quality Monitoring Carbon Management Plan and Reduction Target Evaluation of the Quality of the Calibration Systems of the AQMN Assess Effectiveness of New Noise Mitigation Measures Preservation of Vravrona Wetland Community Action Plan Promote Environmental Awareness through 12 presentations to pupils at schools in the Mesogheia area Perform parallel analyses for STP outflow & OWMS (12 & 6 analyses respectively) & 3 analyses at the IWTF outflow Extend AIA's participation in Airport Carbon Accreditation to Level 2 (Reduction) through the development and implementation of a multi-year carbon management plan with a specific emission reduction target Assess the uncertainty of the station calibration systems traceable to the Dutch Metrology Institute Monitor enforcement of measures and assess effectiveness Maintenance of footpaths, signs, vegetation and wetland fence, removal of inert material, bird monitoring, event for the inauguration of the special footpath for blind people, environmental day event and environmental presentation to schools Undertake 30 initiatives for the 2-year period

10 10 ΘΟΡΥΒΟΣ NOISE

11 Ο θόρυβος είναι ένα από τα βασικά περιβαλλοντικά θέματα που σχετίζονται με τη λειτουργία ενός αεροδρομίου, και η εταιρεία μας το αντιμετωπίζει με την ανάλογη σοβαρότητα λαμβάνοντας τα απαραίτητα μέτρα. Noise is one of the main environmental issues associated with the operation of an airport, and our company addresses it responsibly by taking measures. Ενδεικτικά Επίπεδα Θορύβου Comparative Noise Levels Όριο Πόνου / Pain limit Night Club Kόρνα Aυτοκινήτου / Car horn Λεωφορείο / Bus Boeing στο Σταθμό 3 / Boeing in NMT 3 Συζήτηση / Normal conversation IX σε αστική περιοχή / Car in residential area Boeing στο Σταθμό 5 / Boeing in NMT 5 Boeing στο Σταθμό 2 / Boeing in NMT 2 Eλικοφόρο αεροσκάφος στους Σταθμούς 2 & 3 / Propeller aircraft in NMT 2 & 3 Eλικοφόρο αεροσκάφος στο Σταθμό 5 / Propeller aircraft in NMT 5 Περιφερειακός θόρυβος σε ήρεμη αστική περιοχή / Quiet residential area Θρόισμα φύλλων σε μέτριο άνεμο / Leaf rustle with moderate wind Ψίθυρος / Whisper dB(A) Ενδεικτικά επίπεδα θορύβου Τα επίπεδα θορύβου μετρώνται σε ντεσιμπέλ (dβ(a)), που περιγράφουν την ακουστική πίεση στο αυτί μας. Επιπλέον, οι τιμές των ντεσιμπέλ αντιπροσωπεύουν και την ευαισθησία του ανθρώπινου αυτιού, που εξαρτάται από τη συχνότητα του ήχου. Έτσι αντιλαμβανόμαστε κάθε αύξηση του θορύβου κατά 10 db(a) σαν διπλασιασμό της έντασης του ήχου. Comparative Noise Levels Noise levels are measured in decibels db(a), a unit that describes the sound pressure in the human ear. Additionally, the values of the decibels represent the sensitivity of the human ear that is related to the frequency of the sound. Thus every increase in the sound level by 10 db(a) is perceived as doubling of the sound level. Για τη μείωση της όχλησης από το θόρυβο στις κατοικημένες περιοχές γύρω από το αεροδρόμιο, εφαρμόζονται Διαδικασίες Μείωσης Θορύβου. Noise Abatement Procedures have been defined for the reduction of noise levels in the residential areas around the airport and along the flight paths. Διαδικασίες Μείωσης Θορύβου Για τη μείωση της όχλησης από το θόρυβο στις κατοικημένες περιοχές γύρω από το αεροδρόμιο, εφαρμόζονται οι Διαδικασίες Μείωσης Θορύβου. Οι διαδικασίες αυτές περιλαμβάνουν μέτρα όπως η επιλεκτική χρήση διαδρόμων ή η αποφυγή χρήσης ανάστροφης ώσης κινητήρων. Το μέτρο της επιλεκτικής χρήσης διαδρόμων περιλαμβάνει τα ακόλουθα: Noise Abatement Procedures Noise Abatement Procedures have been defined for the reduction of noise levels in the residential areas around the airport and along the flight paths. These include measures such as preferential runway use and avoidance of reverse thrust. More specifically, the preferential runway use system includes the following: 11

12 Αποφυγή της χρήσης του ανατολικού διαδρόμου (03R) για απογειώσεις προς βορρά στη διάρκεια της νύχτας (23:00 07:00). Αποφυγή της χρήσης του ανατολικού διαδρόμου (21L) για προσγειώσεις προς νότο στη διάρκεια της νύχτας (23:00 07:00). H επιλεκτική χρήση διαδρόμων εφαρμόζεται και κατά τις απογευματινές ώρες (15:00 18:00). Avoidance of the use of the eastern runway (03R) for departures to the north during the night (23:00 07:00). Avoidance of the use of the eastern runway (21L) for landings to the south during the night (23:00 07:00). The preferential runway use system is also implemented during the afternoon hours (15:00 18:00). Αποτελέσματα της Επιλεκτικής Χρήσης Διαδρόμων για το 2010: Ποσοστό απογειώσεων προς βορρά από 23:00 έως 07:00 από τον διάδρομο 03R: 6% Ποσοστό προσγειώσεων προς νότο από 23:00 έως 07:00 στον διάδρομο 21L: 17% Ποσοστό απογειώσεων προς βορρά από 15:00 έως 18:00 από τον διάδρομο 03R: 2% Ποσοστό προσγειώσεων προς νότο από 15:00 έως 18:00 στον διάδρομο 21L: 10% Results of the Preferential Runway Use System for 2010: Percentage of take-offs to the north from 23:00 to 07:00 from runway 03R: 6% Percentage of landings to the south from 23:00 to 07:00 on runway 21L: 17% Percentage of take-offs to the north from 15:00 to 18:00 from runway 03R: 2% Percentage of landings to the south from 15:00 to 18:00 on runway 21L: 10% Το ΝΟΜΟS είναι συνδεδεμένο με το ραντάρ της ΥΠΑ για την παροχή στοιχείων πορείας αεροσκαφών. NOMOS is connected with HCAA s radar for the provision of flight track information. 12

13 Νέα Μέτρα για τη Μείωση του Θορύβου Σε συνέχεια συνεργασίας με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), αεροπορικές εταιρίες και το Δήμο Αρτέμιδος εφαρμόστηκαν νέα μέτρα για τη μείωση του θορύβου στο ΔΑΑ to Ειδικότερα: Επεκτάθηκε το σύστημα επιλεκτικής χρήσης διαδρόμων κατά τη διάρκεια των Πανελληνίων εξετάσεων Εκδόθηκε οδηγία για την αποφυγή των απογειώσεων από τον διάδρομο 03R για στρατιωτικά αεροσκάφη καθώς και οριακά συμμορφούμενα αεροσκάφη κεφαλαίου 3. New Measures for Noise Reduction Following cooperation with the Hellenic Civil Aviation Authority (HCAA), airlines and local communities new measures were developed for noise reduction at AIA in More specifically: Our preferential runway use system was extended to cover the school exam period. Guidance was issued for the avoidance of departures from runway 03R for military aircraft as well as marginally accepted Chapter 3 aircraft. Συνδεθείτε με την ιστοσελίδα του ΔΑΑ: για πρόσβαση στα στοιχεία του NOMOS. View data from AIA's Noise Monitoring System on AIA's web site: (currently only available in Greek). Τροποποιήθηκαν οι Διαδικασίες Μείωσης Θορύβου που αφορούν στις διαδικασίες απογείωσης των αεροσκαφών. Η συμμόρφωση με τις αναθεωρημένες διαδικασίες παρακολουθείται σε μηνιαία βάση και αποστέλλεται σχετική έκθεση στην ΥΠΑ. Εκπονήθηκαν δυο νέες διαδικασίες Standard Instrument Departures για τον διάδρομο 03R με στόχο την μείωση του θορύβου στην περιοχή της Αρτέμιδας. Σύστημα Παρακολούθησης Θορύβου Έχουμε εγκαταστήσει Σύστημα Παρακολούθησης Θορύβου (NOise MOnitoring System NOMOS). Το σύστημα αυτό είναι συνδεδεμένο με το ραντάρ της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας ώστε να πραγματοποιείται συσχετισμός των επιπέδων θορύβου με συγκεκριμένες πτήσεις αεροσκαφών με βάση το ίχνος πτήσης των αεροσκαφών. Το NOMOS περιλαμβάνει δέκα (10) σταθερούς και έναν κινητό σταθμό παρακολούθησης θορύβου (ΝΜΤ), που έχουν εγκατασταθεί σε κατοικημένες περιοχές κατά μήκος της πορείας των αεροσκαφών. Σχέσεις με την Τοπική Κοινωνία Έχουμε δημιουργήσει την ειδική τηλεφωνική γραμμή «Σας Ακούμε» ( ) για παράπονα και ερωτήσεις σχετικά με το θόρυβο. Επίσης από τον 2009 υπάρχει και η δυνατότητα λήψης παραπόνων θορύβου και από την ιστοσελίδα της εταιρείας ( και από το 2010 η προσβαση στα στοιχεια του NOMOS. The Noise Abatement Procedures were revised to modify the aircraft departure procedures. Enforcement of the new procedures is monitored on a monthly basis and a relevant report is sent to HCAA. Two new departure procedures (Standard Instrument Departures) for runway 03R were developed in order to reduce noise in the area of Artemis. Noise Monitoring System We have installed a NOise MOnitoring System (NOMOS) for the continuous monitoring of noise levels and automatic correlation with aircraft flights. Furthermore, this system is connected with the Hellenic Civil Aviation Authority s radar so that correlations can be established based on the actual flight track information. The Noise Monitoring System comprises ten (10) permanent and one (1) mobile Noise Monitoring Terminals (ΝΜΤs) installed in residential areas along the flight routes. Relations with the Local Communities Concerned citizens may call the We Listen telephone line ( ) on a 24-hour basis in order to register their complaints and request information on noise issues. Furthermore, since 2009 citizens can register their noise complaints through AIA s website ( while in 2010 the ability to view data from AIA's Noise Monitoring System was added (available in Greek only). 13

14 14 ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΑ ATMOSPHERE

15 ΠΟIOΤΗΤΑ AEΡΑ Η Εταιρεία Αεροδρομίου, αναγνωρίζοντας τη σημασία της διατήρησης της καλής ποιότητας του αέρα, αντιμετωπίζει το θέμα καταγράφοντας τις εκπομπές ρύπων από τις σχετικές πηγές, παρακολουθώντας τις συγκεντρώσεις ρύπων και τις μετεωρολογικές παραμέτρους στο αεροδρόμιο και την ευρύτερη περιοχή και αναλαμβάνοντας πρωτοβουλίες για τη μείωση των εκπομπών. Καταγραφή Εκπομπών Η εταιρεία μας υπολογίζει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου (NO χ ), υδρογονανθράκων HCs και μονοξειδίου του άνθρακα (CO) στο χώρο του αεροδρομίου, που περιλαμβάνει τις εκπομπές των αεροσκαφών (Κύκλος Προσγείωσης- Απογείωσης), εκπομπές λόγω της εξυπηρέτησης των αεροσκαφών, εκπομπές από την οδική κυκλοφορία στο οδικό δίκτυο του αεροδρομίου καθώς και στις μη προσβάσιμες στο κοινό περιοχές και εκπομπές από άλλες πηγές (π.χ. σταθερές). AIR QUALITY Our company acknowledges the importance of air quality and addresses the issue by assessing emissions from relevant sources, monitoring pollutant concentrations and meteorological parameters at the airport and in the surrounding communities, and adopting measures aiming to reduce emissions. Emissions Inventory Our company estimates emissions of nitrogen oxides (NO χ ), hydrocarbons HCs and carbon monoxide (CO) from sources on the airport site, including aircraft emissions during the Landing-Take-Off (LTO) cycle, emissions from aircraft handling, emissions from road traffic in public areas and on the apron as well as emissions from other sources (e.g., stationary). Το αεροδρόμιό μας είναι ένα από τα καλύτερα εξοπλισμένα αεροδρόμια διεθνώς για την παρακολούθηση της ποιότητας του αέρα. Our airport is one of the best-equipped airports in the world with respect to air quality and meteorological monitoring. Παρακολούθηση Ποιότητας Αέρα Το αεροδρόμιό μας είναι ένα από τα καλύτερα εξοπλισμένα αεροδρόμια διεθνώς για την παρακολούθηση της ποιότητας του αέρα. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει τα εξής: Δίκτυο Παρακολούθησης Ποιότητας Αέρα (ΔΠΠΑ), το οποίο λειτουργεί από το 1998 και αποτελείται από 5 μόνιμους σταθμούς, που είναι εγκατεστημένοι στους Δήμους Γλυκών Νερών, Κορωπίου, Μαρκοπούλου, Παλλήνης και Σπάτων, και έναν κινητό σταθμό. Στους σταθμούς μετράμε τις συγκεντρώσεις των βασικών ρύπων: NO χ, όζον (O 3 ), σωματίδια (PM 10 ), διοξείδιο του θείου (SO 2 ), CO και HCs καθώς και μετεωρολογικές παραμέτρους. Σύστημα Φασματοσκοπίας Διαφορικής Οπτικής Απορρόφησης (DOAS), όπου γίνεται καταγραφή της συγκέντρωσης αερίων ρύπων, και το οποίο παρέχει στοιχεία όχι μόνο για την αξιολόγηση της ποιότητας του αέρα στο Air Quality Monitoring Our airport is one of the best-equipped airports in the world with respect to air quality and meteorological monitoring. The equipment comprises the following: An Air Quality Monitoring Network (AQMN), which has been operating since 1998 and consists of five (5) permanent monitoring stations installed in the Municipalities of Glyka Nera, Koropi, Markopoulo, Pallini and Spata and one (1) mobile station. Ground level concentrations of the major pollutants: NO χ, ozone (O 3 ), particulate matter (PM 10 ), sulphur dioxide (SO 2 ), CO and HCs are measured as well as the basic meteorological parameters. A Differential Optical Absorption Spectroscopy (DOAS) system, which records pollutant concentrations and contributes not only to the assessment of air quality on 15

16 Αποτελέσματα Παρακολούθησης Πρέπει να σημειωθεί ότι το αεροδρόμιο είναι μόνο μία από τις πολλές πηγές αέριων ρύπων στα Μεσόγεια. Άλλες σημαντικές πηγές αέριων ρύπων είναι η οδική κυκλοφορία, όπως επίσης και η εκτεταμένη ανάπτυξη (οικιστική και βιομηχανική) και άλλες δραστηριότητες της περιοχής (π.χ. καύσεις). Results It should be noted that the airport is just one of many sources of air pollution in the Mesogheia area. Other sources include road traffic, widespread development (light industry, residential, etc.) and other activities (e.g. agricultural burning). Δ/Μ: O ρύπος δεν μετράται στον εν λόγω σταθμό / Not measured at the specific station Μ/Δ: Μη διαθέσιμη λόγω βλάβης των οργάνων / Data not available due to equipment failure χώρο του αεροδρομίου αλλά και για τις εκπομπές των αεροσκαφών κατά τη φάση της απογείωσης. Ηχητικό Ραντάρ (SODAR), Ηλεκτρομαγνητικό Ραντάρ (RASS) και Μετεωρολογικό Σταθμό για την καταγραφή διαφόρων μετεωρολογικών παραμέτρων που συμβάλλουν στη διαμόρφωση της ποιότητας του αέρα στην ευρύτερη περιοχή των Μεσογείων. ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ Μέτρα για τη Μείωση των Εκπομπών Η εταιρεία μας έχει δεσμευθεί να μειώσει την επίδρασή της στην κλιματική αλλαγή, εφαρμόζοντας ήδη επιτυχώς μέτρα που μειώνουν τις εκπομπές που προέρχονται από τις λειτουργίες της, τα οποία περιλαμβάνουν το σχεδιασμό των εγκαταστάσεων του ΔΑΑ σύμφωνα με τις αρχές της ενεργειακής αποδοτικότητας, την εκτεταμένη χρήση φυσικού αερίου, τη λειτουργία εκτεταμένου δικτύου μέσων μαζικής μεταφοράς, τη συμμετοχή στα Ευρωπαϊκά Προγράμματα GreenLight και GreenBuilding το 2003 και 2006 αντίστοιχα, και άλλα μέτρα. Στο πλαίσιο του Εταιρικού Σχεδίου Δράσης για την Κλιματική Αλλαγή, ο ΔΑΑ συμμετέχει σε μια πρωτοβουλία του Διεθνούς Συμβουλίου Αεροδρομίων Ευρώπης με στόχο τη διαχείριση & μείωση των εκπομπών άνθρακα αεροδρομίων (Airport Carbon Accreditation). Το 2010 ο ΔΑΑ αναβάθμισε την πιστοποίηση του από το πρώτο στάδιο (Χαρτογράφηση) στο δεύτερο στάδιο (Μείωση) αναθέτοντας το εξής μακροπρόθεσμο στόχο: μείωση των εκπομπών CO 2 κάτω από τον έλεγχο του ΔΑΑ κατά 25% σε σχέση με το 2005 καθώς και ένα σχέδιο για την διαχείριση των εκπομπών άνθρακα με συγκεκριμένα μέτρα για την επίτευξη του στόχου. Επιπλέον, ύστερα από την επαλήθευση του αποτυπώματος άνθρακα του 2009 και του 2005 (έτος βάσης), ο ΔΑΑ απέδειξε ότι μέσα στην πενταετία αυτή, the airport premises, but also to the monitoring of aircraft emissions during take-off. A SOnic Detection And Ranging (SODAR) system, a Radio Acoustic Sounding System (RASS) and a Meteorological Station, which are used to monitor several meteorological parameters that affect air quality in the wider Mesogheia region. CLIMATE CHANGE Emission Reduction Measures Our company is committed to reducing its impact on climate change and has already successfully implemented several measures to reduce emissions from sources under its direct control, including the energy-efficient design of the airport buildings and infrastructure, extensive use of natural gas, well-developed access to the airport via public transport, participation in the European GreenLight and GreenBuilding Programmes since 2003 and 2006 respectively, and other measures. As part of its Climate Change Corporate Action Plan, AIA participates in an industry initiative led by the European region of Airports Council International, namely Airport Carbon Accreditation. AIA upgraded its accreditation in 2010 from Level 1 (Mapping) to Level 2 (Reduction) based on the following long-term goal: a 25% reduction in CO 2 emissions under AIA's direct control by 2020 using 2005 as a baseline year as well as a carbon management plan with specific actions designed to achieve this goal. In addition, following the external verification of its 2009 and 2005 (baseline year) carbon footprints, AIA was able to demonstrate a 15% reduction in emissions spanning this 5-year period, which 16

17 έχει ήδη μειώσει τις εκπομπές κατά 15%, που αντιστοιχεί στη μείωση εκπομπών κατά τόνους CO 2 που ισοδυναμεί με την φύτευση 1,5 εκατομμυρίων δένδρων. Ο ΔΑΑ ευελπιστεί να συνεχίσει τις εντυπωσιακές μειώσεις μέσα στην επόμενη δεκαετία επενδύοντας σε ενεργειακή αποδοτική τεχνολογία, βελτιστοποιώντας την ενεργειακή απόδοση των εγκαταστάσεων του μέσω του Συστήματος Διαχείρισης Κτιρίων (Building Automation System), ευαισθητοποιόντας περισσότερο το προσωπικό καθώς και άλλα μετρά. corresponds to reducing its emissions by over 10,000 tonnes CO 2, the equivalent of planting 1.5 million trees. AIA looks to meet the challenge of continuing to reduce its carbon footprint over the next decade by investing in energy efficient technology, optimising the energy performance of its facilities through its Building Automation System, raising the awareness of its employees and other related actions. Σημείωση: ένα μέσο επιβατικό όχημα εκπέμπει περίπου 2 τόνους CO 2 ανά διανυθέντα χιλιόμετρα. / Note: an average passenger vehicle emits approximately 2 tonnes of CO 2 every 10,000 kilometres driven. Εταιρικό Σχέδιο Δράσης για την Κλιματική Αλλαγή Ο ΔΑΑ συνέχισε για τρίτη χρονιά την υλοποίηση του Εταιρικού Σχεδίου Δράσης για την Κλιματική Αλλαγή. Τα κύρια αποτελέσματα του Σχεδίου Δράσης για το 2010 είναι τα εξής: Φυτεύτηκαν 10 στρέμματα με δένδρα και θάμνους στην βόρεια περιοχή του αεροδρομίου. Χρησιμοποιήθηκε ανακυκλωμένο χαρτί για τις εταιρικές εκδόσεις, για χρήση γραφείου (π.χ. φωτοτυπίες) καθώς και ως επιστολόχαρτο. Ελήφθησαν επιπλέον δράσεις για την αναβάθμιση του υγρότοπου της Βραυρώνας συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης νέων ταμπελών, μονοπατιών και φρακτών. Διενεργήθηκε ενεργειακή επιθεώρηση του κεντρικού αεροσταθμού του ΔΑΑ προκειμένου να διερευνηθούν επιπλέον δυνατότητες για εξοικονόμηση ενέργειας. Climate Change Corporate Action Plan AIA pressed ahead with the third year of implementation of its Climate Change Corporate Action Plan, which consisted of the following actions in 2010: A 10,000 m 2 area in the northern part of the airport has been planted with trees and shrubs. In addition to AIA's corporate publications and office use (e.g., photocopying), recycled paper is now being used for corporate stationery. Several actions were undertaken to upgrade the Vravrona wetlands, including the installation of new signage, footpaths and fencing. An energy audit of the airport's Main Terminal Building has been performed to identify additional areas for energy savings. 17

18 Διερευνήθηκε την αντικατάσταση του στόλου των πετρελαιοκινήτων λεωφορείων του ΔΑΑ (τα οποία αποσύρονται το 2012) με μοντέλα πιο φιλικά προς το περιβάλλον. Εφαρμόστηκε ηλεκτρονική τιμολόγηση (e-invoicing) για 109 εταιρίες που συνεργάζονται με τον ΔΑΑ. Επίσης πολλές φόρμες από χαρτί έχουν μετατραπεί σε ηλεκτρονική μορφή. Επιτεύχθηκε ποσοστό ανακύκλωσης 40% στο αεροδρόμιο το 2010 ενώ ο στόχος μας είναι 50% μέχρι το Πιστοποιήθηκε ο ΔΑΑ στο δεύτερο στάδιο του Airport Carbon Accreditation το 2010 (βλέπε το εκτενές κείμενο στην προηγούμενη σελίδα). Ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός για την κατασκευή ενός Φωτοβολταϊκό Πάρκο 8ΜW, η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί το Η συνολική ετήσια μείωση εκπομπών CO 2 από τις δράσεις αυτές εκτιμάται σε μερικές χιλιάδες τόνους ανά έτος. Θα πρέπει να επισημάνουμε ότι σχεδόν όλα τα μέτρα του Σχεδίου Δράσης συνεισφέρουν στη μείωση και άλλων ρύπων (π.χ. NO x, SO 2, CO κ.ά.) και συνεπώς στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα στην ευρύτερη περιοχή του αερολιμένα. Χάρη στα διάφορα μέτρα εξοικονόμησης ηλεκτρικής ενέργειας που εφαρμόστηκαν από τον ΔΑΑ το 2010, επιτύχαμε μείωση της κατανάλωσης ενέργειας κατά περίπου MWh σε σύγκριση με το 2009, που έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση των εκπομπών CO 2 κατά περίπου τόνους. Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας ανά επιβάτη ενώ παρουσίαζε συνεχή μείωση τα τελευταία χρόνια λόγω της εφαρμογής των προαναφερθέντων μέτρων εξοικονόμησης ενέργειας, έχει σταθεροποιηθεί το 2009 και 2010 λόγω μείωσης επιβατικής κίνησης. Η κατανάλωση φυσικού αερίου παρουσιάζει μείωση ως προς το An investigation of clean technology vehicles to replace AIA's current fleet of diesel buses, which are scheduled to be taken out of circulation in 2012, has been performed. Electronic invoicing (e-invoicing) has been implemented for 109 companies with whom AIA does business. In addition, a number of paper-based forms have been converted to electronic format. The recycling rate for 2010 was 40% while the goal is to reach 50% by AIA was certified at the second level of Airport Carbon Accreditation in 2010 (see detailed text on previous page). The tender for the construction of an 8MW Photovoltaic Park has been completed and construction will be completed within Annual emissions of CO 2 were reduced by approximately two thousand tonnes as a result of the above actions. It should also be noted that almost all of the above measures contributed to reducing emissions of other pollutants (e.g. NO x, SO 2, CO, etc.) as well, and subsequently helped improve air quality in the region surrounding the airport. Thanks to the implementation of various measures targeting reductions in electricity consumption in 2010, energy savings on the order of 1,800 MWh were achieved in comparison to 2009, resulting in a reduction of CO 2 emissions by approximately 1,570 tonnes. The average electricity consumption per passenger has decreased steadily over the past several years due to the implementation of the aforementioned προηγούμενο έτος κυρίως λόγω των μειωμένων αναγκών θέρμανσης ως αποτέλεσμα του ακόμα ηπιότερου χειμώνα, αλλά και της εφαρμογής μέτρων μείωσης της κατανάλωσης από τα Τρίτα Μέρη που δραστηριοποιούνται στο αεροδρόμιο. energy-saving measures though has levelled off as the number of passengers has dropped in 2009 and The consumption of natural gas continued to drop due to reduced heating requirements as a result of yet another mild winter as well as the implementation of initiatives to reduce consumption by Third Parties operating at the airport. 18

19 ΝΕΡΟ WATER 19

20 Καταβάλλουμε κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να μειωθεί η κατανάλωση νερού στο χώρο του αεροδρομίου, αλλά και να προληφθεί κάθε πιθανή ρύπανση. Στο πλαίσιο αυτό παρακολουθούμε συστηματικά την κατανάλωση νερού (πόσιμου και για άρδευση) καθώς και την ποιότητα των υπογείων και επιφανειακών υδάτων. Επιπλέον, αναλαμβάνουμε πρωτοβουλίες και μέτρα για την εξοικονόμηση νερού και την αποφυγή πιθανής ρύπανσης. We make every possible effort to minimise water consumption on the airport site and to prevent any possible pollution. In this context, we systematically monitor water consumption (potable and for irrigation) as well as the quality of surface and groundwater. In addition, we implement water-saving initiatives and measures to avoid pollution. Παρακολουθούμε συστηματικά την κατανάλωση νερού (πόσιμου και για άρδευση) καθώς και την ποιότητα των υπογείων και επιφανειακών υδάτων. We systematically monitor water consumption (potable and for irrigation) as well as the quality of surface and groundwater. Παρακολούθηση Ποιότητας Υδάτων Πραγματοποιούμε τακτικές δειγματοληψίες υπογείων υδάτων σε επιλεγμένα σημεία στο χώρο του αεροδρομίου, με στόχο την παρακολούθηση της ποιότητας του ανώτερου και του κατώτερου υδροφόρου ορίζοντα. Δείγματα υπογείων υδάτων συλλέγονται τακτικά από οκτώ (8) μόνιμα σημεία παρακολούθησης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών και αναλύονται από εξωτερικό διαπιστευμένο εργαστήριο. Επιπλέον, εφαρμόζουμε πρόγραμμα παρακολούθησης της ποιότητας των επιφανειακών υδάτων με δειγματοληψίες και χημικές αναλύσεις. Κατά τη διάρκεια του 2010 πραγματοποιήθηκαν συνολικά πέντε (5) δειγματοληψίες επιφανειακών υδάτων. Μονάδα Επεξεργασίας Βιομηχανικών Αποβλήτων (ΜΕΒΑ) και Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων (ΕΕΛ) Η ΜEBA επεξεργάστηκε το 2010, περίπου m 3 αποβλήτων από τις τεχνικές βάσεις των αεροπορικών εταιρειών, από τον καθαρισμό ελαιοδιαχωριστών, από την απολαστιχοποιήση διαδρομών απο/προσγείωσης, κ.α. Όλα τα λύματα που παράγονται στα κτίρια του αεροδρομίου καθώς και τα επεξεργασμένα απόβλητα της ΜΕΒΑ Water Quality Monitoring We regularly sample groundwater at selected points on the airport site, aiming to monitor the quality of the upper as well as the lower aquifer. Groundwater samples are collected regularly from eight (8) permanent monitoring wells and analysed by an external accredited laboratory. Additionally, we implement a surface water monitoring programme that includes sampling and chemical analyses. During 2010, five (5) surface water samplings were performed. Industrial Wastewater Treatment Plant (IWTP) and Sewage Treatment Plant (STP) In 2010, the IWTP treated 4,200 m 3 of wastewater from the technical bases of airlines, from the cleaning of oilwater separators, from runway derubberisation, etc. All sewage produced from airport buildings and effluent from the IWTP is transferred to the STP to be treated. The treated effluent is used for irrigation of the airport s non-public green areas. During 2010, the STP treated 20