È ÂappleÈ ÂÈÚ ÛÂÈ appleèô ÎÔÓÙ ÛÙËÓ ÚÒappleË

Transcript

1 È ÂappleÈ ÂÈÚ ÛÂÈ appleèô ÎÔÓÙ ÛÙËÓ ÚÒappleË enterprise europe network ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΕΥΧΟΣ 3 ΙΟΥΝΙΟΣ 2008 ΔÔ 50% ÙˆÓ ÂÚÔappleÔÚÈÎÒÓ ÂÙ ÈÚÂÈÒÓ ÈfiÚıˆÛ ÙÈ ÈÛÙÔÛÂÏ Â ÙÔ META Δπ ƒ π Δ øδø ΑΡΜΟΔΙΑ για θέματα καταναλωτή Επίτροπος της ΕΕ κ. Meglena Kuneva δημοσίευσε την ενδιάμεση έκθεση για μια έρευνα που κάλυψε όλη την ΕΕ σε θέματα επιβολής της νομοθεσίας, στην οποία συμμετείχαν οι εθνικές αρχές 15 κρατών της ΕΕ καθώς και η Νορβηγία κατά των παραπλανητικών διαφημίσεων και των αθέμιτων πρακτικών που εφαρμόζουν ορισμένες ιστοσελίδες πώλησης αεροπορικών εισιτηρίων. Από την έκθεση προκύπτει ότι «οι καταναλωτές αντιμετωπίζουν σοβαρά και συνεχή προβλήματα» στο σύνολο του κλάδου των αερομεταφορών. Κατά τους τελευταίους 7 μήνες, μία στις τρεις ιστοσελίδες που εξετάστηκαν (δηλαδή οι 137 από τις 386 που ελέγχθηκαν αρχικά από τα 13 κράτη μέλη που υπέβαλαν στοιχεία) αποτέλεσε αντικείμενο μέτρων για την επιβολή της νομοθεσίας, λόγω παράβασης του δικαίου καταναλωτών της ΕΕ. Στο διάστημα αυτό έγιναν οι απαραίτητες διορθώσεις σε πάνω από το 50% των ιστοσελίδων αυτών. «Είναι απαράδεκτο ένας στους τρεις καταναλωτές που επιχειρεί να κλείσει αεροπορικό εισιτήριο μέσω του διαδικτύου να εξαπατάται οικονομικά ή να παραπλανάται και να βρίσκεται σε σύγχυση» δήλωσε η αρμόδια Επίτροπος για θέματα καταναλωτή Meglena Kuneva. Από την εν λόγω έκθεση προκύπτει ότι υπάρχουν σοβαρά και πάγια προβλήματα που θίγουν τους καταναλωτές, όσον αφορά τις πωλήσεις εισιτηρίων στο σύνολο του κλάδου των αερομεταφορών. Προτίθεμαι να συνεργαστώ με τα κράτη μέλη με κάθε δυνατό τρόπο, ώστε η εν λόγω έρευνα να ολοκληρωθεί έως την 1 Μαΐου του προσεχούς έτους. Αλλά τα αποτελέσματα αυτά εκπέμπουν ένα ξεκάθαρο πολιτικό σήμα κινδύνου που δεν μπορούμε να αγνοήσουμε. Ελπίζω πως οι οικονομικοί παράγοντες έχουν πλέον συνειδητοποιήσει τη σθεναρή βούληση της Επιτροπής να προασπίζει τα συμφέροντα των καταναλωτών, όταν είναι απαραίτητο. Το μήνυμά μου προς τον κλάδο είναι σαφές, πρέπει να δραστηριοποιηθεί αμέσως, διαφορετικά θα δραστηριοποιηθούμε εμείς. Χρειαζόμαστε απτές αποδείξεις για την προσπάθεια εξάλειψης αυτών των πρακτικών πώλησης και εμπορίας στον κλάδο των αερομεταφορών έως την 1η Μαΐου του προσεχούς έτους, διαφορετικά θα αναγκαστούμε να παρέμβουμε». Κύρια αποτελέσματα Η μεσοπρόθεσμη έκθεση της Επιτροπής για την έρευνα σχετικά με τα αεροπορικά εισιτήρια αποτυπώνει την κατάσταση στην οποία βρισκόταν η διαδικασία επιβολής της νομοθεσίας στις 22 Φεβρουαρίου 2008, με βάση τα στοιχεία που υπέβαλαν 13 χώρες. Η έρευνα εστιάστηκε στην παραπλανητική τιμολόγηση, στη διαθεσιμότητα των προσφορών και στους αθέμιτους συμβατικούς όρους (μεταξύ των οποίων προσυμπληρωμένα τετραγωνίδια, σαφείς συμβατικοί όροι στην γλώσσα του καταναλωτή). Τα κύρια πορίσματα ήταν τα εξής: Μια στις τρεις ιστοσελίδες χρειάστηκε να επιβληθούν διορθωτικά μέτρα για παραβίαση του δικαίου καταναλωτών. Πολλές ιστοσελίδες παρουσίαζαν πολλαπλά προβλήματα. Οι συνολικές τάσεις των προβλημάτων στο εσωτερικό του κλάδου είναι οι εξής: παραπλανητική τιμολόγηση, που αναδείχθηκε σε μείζον πρόβλημα εφόσον εντοπίστηκε στο 58% των ιστοσελίδων που ελέγχθησαν. παρατυπίες που συνδέονται με τους συμβατικούς όρους, που εντοπίστηκαν στο 49% των εν λόγω ιστοσελίδων (ελλείπουσα ή εσφαλμένη γλωσσική απόδοση και προσυμπληρωμένα τετραγωνίδια για προαιρετικές υπηρεσίες). προβλήματα που συνδέονται με τη μη διαθεσιμότητα των διαφημιζόμενων προσφορών, που εντοπίστηκαν στο 15% των ιστοσελίδων. Τα προβλήματα αυτά εμφανίζονται σε όλο το φάσμα του κλάδου των αερομεταφορών αεροπορικές εταιρείες και ταξιδιωτικοί πράκτορες (η διάκριση μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών παραδοσιακού τύπου κα των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους γίνεται όλο και πιο ασαφής στην πράξη. À à π Δ. 7 È ÛÙ ÓÔÌÔıÂÛ ÁÈ ÙÈ ÌÈÎÚ ÂappleÈ ÂÈÚ ÛÂÈ ÂÏ. 3 ÎÛ Á ÚÔÓ ÂÙ È Ë ÁÚÔÙÈÎ appleôïèùèî ÙË. ŒÓˆÛË ÂÏ. 4 μâïùèòóâù È Ë appleâúè ÏÏÔÓÙÈÎ Âapple ÔÛË ÙˆÓ ÙÔÎÈÓ ÙˆÓ ÂÏ. 5

2 2 Η Μονάδα Ενημέρωσης του Ευρωπαϊκού Κέντρου Επιχειρηματικής Στήριξης Κύπρου έχει σκοπό να δείξει ότι με τη σωστή ενημέρωση και καθοδήγηση σε θέματα που αφορούν την Ευρωπαϊκή Ένωση, μπορεί να βοηθήσει στη συνεχή οικονομική ανάπτυξη και προώθηση των Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων στην νέα Ευρωπαϊκή αγορά. Το Ενημερωτικό Δελτίο «Οι Επιχειρήσεις πιο κοντά στην Ευρώπη» είναι ένα μηνιαίο έντυπο στο οποίο μπορείτε να βρείτε πληροφορίες όπως πρόσφατη κοινοτική νομοθεσία, εμπορικές συνεργασίες από άλλα Κράτη Μέλη της Ε.Ε., και νέα σχετικά με την πολιτική της Ε.Ε. για τις επιχειρήσεις. Ευελπιστούμε πως οι ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις θα βρουν τις πληροφορίες μας υποβοηθητικές στις καθημερινές τους δραστηριότητες. Με εκτίμηση, Στάλω Δημοσθένους Συντονίστρια Μονάδας Α: Ευρωπαϊκό Κέντρο Επιχειρηματικής Στήριξης Κύπρου È ÂappleÈ ÂÈÚ ÛÂÈ appleèô ÎÔÓÙ ÛÙËÓ ÚÒappleË ªËÓÈ Î ÔÛË ÙÔ μ Î È ÙË ªÔÓ ÓËÌ ÚˆÛË ÙÔ Úˆapple ÎÔ ÓÙÚÔ appleè ÂÈÚËÌ ÙÈÎ Ù ÚÈÍË appleúô Διεύθυνση: 38 Γρίβα Διγενή και Δεληγιώργη 3, T.K , 1509, Λευκωσία Tηλ: Φαξ: Yπεύθυνες ύλης: Στάλω Δημοσθένους, Μαρία Κωνσταντίνου Δημοσιογραφική και τεχνική επιμέλεια: FMW FINANCIAL MEDIA WAY Αρμενίας 23Β, Γραφείο 101, 2003, Στρόβολος Λευκωσία τηλ: , Fax: appleïëúôêôú  πô ÓÈÔ 2008 Γεωργία & Αλιεία Προγράμματα Συνεργασίας & Αναπτυξιακής Ενίσχυσης Αναζήτηση πληροφοριών Εταιρικό Δίκαιο Ανταγωνισμός Καταναλωτική Πολιτική Πολιτισμός & Μέσα Ενημέρωσης Τελωνεία & Φορολογία Οικονομικές & Νομισματικές Υποθέσεις Ενέργεια Διεύρυνση Επιχειρηματικότητα & Πολιτική για τις ΜΜΕ Aναζητείτε πληροφορίες σχετικά με την ΕΕ και τις δραστηριότητές της; Επιλέξετε (4) τρία θέματα που σας ενδιαφέρουν από τον πιο κάτω πίνακα. Περιβάλλον Ευρώ Ελεύθερη Διακίνηση Εμπορευμάτων Υγεία & Ασφάλεια Γενικά & Θεσμικά Θέματα Διεθνοποίηση & Επιχειρηματική Συνεργασία Κοινωνία της Πληροφόρησης & Ηλεκτρονικό Δημόσιες Συμβάσεις & Προσφορές Έρευνα & Ανάπτυξη, Καινοτομία Δικαίωμα Εγκατάστασης & Παροχής Υπηρεσιών Κοινωνική Πολιτική & Απασχόληση Τυποποίηση, Πιστοποίηση, Ποιότητα Επαγγελματική Κατάρτιση & Εκπαίδευση Τουρισμός Μεταφορές Όσον αφορά στα πιο κάτω θέματα, παρακαλούμε όπως στείλετε συγκεκριμένο ερώτημα: Πληροφορίες Αγοράς (Στατιστικές, Μελέτες),... Διαρθρωτικά Ταμεία/ Περιφερειακή Ανάπτυξη,... Ευκαιρίες χρηματοδότησης... Όνομα Εταιρείας/Οργανισμού:... Όνομα Υπευθύνου:... Δραστηριότητα Εταιρείας: Διεύθυνση:... P.O.BOX:... Τηλ.:... Ηλεκτρ. Διεύθυνση:... Αποστείλετε το απόκομμα αυτό στη ηλεκτρονική διεύθυνση ή στο ΚΕΒΕ, υπόψη Μαρίας Κωνσταντίνου, T.Θ , 1509, Λευκωσία.

3 πô ÓÈÔ 2008 ÂÈ ÛÂÈ 3 ª π π Δπ ªπ ƒ πã πƒ π ÛÌ ÛË ÙË Úˆapple Î appleèùúôapple appleúô ÙÈ ÌÈÎÚ ÂappleÈ ÂÈÚ ÛÂÈ Δ ΗΝ 31η του Ιανουαρίου η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εγκαινίασε δημόσια διαβούλευση για το περιεχόμενο της Ευρωπαϊκής Νομοθεσίας Μικρών Επιχειρήσεων. Στόχος της διαβούλευσης ήταν να θέσει τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις (ΜΜΕ) στις προτεραιότητες της λήψης αποφάσεων στην ΕΕ και να εισαγάγει συγκεκριμένα μέτρα για προώθηση του δυναμικού ανάπτυξης των ΜΜΕ. Επιπρόσθετα, να βοηθήσει στην παροχή της αναγκαίας οικονομικής στήριξης και του αναγκαίου ανθρώπινου δυναμικού για την ανάπτυξη των ΜΜΕ και να βοηθήσει τις ΜΜΕ να αντιμετωπίσουν την πρόκληση της παγκοσμιοποίησης και των κλιματολογικών αλλαγών. Παράλληλα, η Διαβούλευση περιλάμβανε νέες πρωτοβουλίες για περιορισμό του κανονιστικού βάρους στις ΜΜΕ με στόχο την διευκόλυνση της πρόσβασης των ΜΜΕ στην εξασφάλιση δημόσιων προσφορών στην Ενιαία Αγορά. Η ετοιμασία «Νομοθεσίας Μικρών Επιχειρήσεων» για την Ευρώπη είναι μέτρο κλειδί στο πακέτο των προτάσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τον επόμενο κύκλο της Στρατηγικής Ανάπτυξης και επαγγελμάτων που υιοθετήθηκε τον περασμένο Δεκέμβρη. Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής Γκούντερ Φερχόϊγκεν υπεύθυνος για την επιχειρηματική και βιομηχανική πολιτική σε ομιλία του για την ένταξη της δημόσιας διαβούλευσης είπε ότι «Ο βασικός ρόλος των ΜΜΕ και των επιχειρηματιών έχει τώρα πλήρως αναγνωρισθεί για την ανταγωνιστικότητα της Ευρώπης. Με τη νέα νομοθεσία στοχεύουμε στην απελευθέρωση του τεράστιου δυναμικού τους. Αλλά για να το πετύχουμε πρέπει να γνωρίζουμε όλα τα προβλήματα πρέπει να επιλυθούν και όλες τις ευκαιρίες που πρέπει να αξιοποιηθούν. Η γνώμη του καθενός είναι σημαντική και καλώ όλους να συνεισφέρουν.» Το έγγραφο για τη διαβούλευση ζητούσε σχόλια για τις πιο κάτω έξι περιοχές: Καλύτερη κανονιστική ρύθμιση προς όφελος των ΜΜΕ Πρόσβαση των ΜΜΕ στο προσκήνιο της κοινωνίας Πρόσβαση των ΜΜΕ στις αγορές Πρόσβαση των ΜΜΕ σε χρηματοδότηση, εξειδίκευση και καινοτομία Μετατροπή των περιβαλλοντικών προσκλήσεων σε ευκαιρίες για τις ΜΜΕ Διεύθυνση των αρχών πολιτικής της ΕΕ για τις μικρομεσαίες Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή στοχεύει να προτείνει την «Νομοθεσία Μικρών Επιχειρήσεων» για την Ευρώπη τον επόμενο Ιούνιο. Η Δημόσια Ακρόαση για τη προτεινόμενη νομοθεσία έγινε στις 6 Φεβρουαρίου στις Βρυξέλλες ενώ η Δημόσια Διαβούλευση διήρκησε μέχρι τις 31 Μαρτίου 2008 και ήταν ανοιχτή για όλους εμπλεκόμενους φορείς. Κατά τη δημόσια ακρόαση έγιναν παρουσιάσεις από τον Αντιπρόεδρο της Επιτροπής Φερχοϊγκεν και τη Σλοβενική Προεδρία, ενώ ο Πρόεδρος της Επιτροπής Χοσέ Μανουέλ Μπαρόσο έκλεισε με τις δικές τους παρατηρήσεις. Η Δημόσια Διαβούλευση προωθήθηκε μέσω του εργαλείου «Διαλογική Χάραξη Πολιτικών» (IPM) της Ε.Ε. Περισσότερα από 500 συμπληρωμένα ερωτηματολόγια παραλήφθηκαν καθώς επίσης και διάφορα έγγραφα με τις θέσεις των επιχειρήσεων, εμπλεκόμενων φορέων, και άλλων εθνικών και περιφερειακών Αρχών. Όλες οι απόψεις θα ληφθούν υπόψη κατά την προετοιμασία της «Νομοθεσίας Μικρών Επιχειρήσεων» για την Ευρώπη. Η έκθεση και η στατιστική επισκόπηση που συνοψίζουν τις απαντήσεις δημοσιεύονται πιο κάτω: Έκθεση: Στατιστική Επισκόπηση: ÚÈÛÌfi ÙˆÓ ªÈÎÚÔÌÂÛ ˆÓ appleè ÂÈÚ ÛÂˆÓ 1. ΣΤΟΧΟΣ Ορισμός των πολύ μικρών επιχειρήσεων, των μικρών επιχειρήσεων και των μεσαίων επιχειρήσεων σε συνάρτηση με το μέγεθός τους, των κύκλο εργασιών ή τον ισολογισμό τους και την ανεξαρτησία τους με σκοπό την καλύτερη προσαρμογή των μέτρων που τις αφορούν. 2. ΠΡΑΞΗ Σύσταση της Επιτροπής (96/280/ΕΚ), της 3ης Απριλίου 1996, σχετικά με τον ορισμό των μικρομεσαίων επιχειρήσεων (Επίσημη Εφημερίδα L107, ). 3. ΣΥΝΟΨΗ Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή απευθύνεται στα κράτη μέλη, στην Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και στο Ευρωπαϊκό Ταμείο Επενδύσεων, ζητώντας τους να εφαρμόζουν ένα κοινό ορισμό για τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Εν τούτοις, τα κράτη μέλη και τα δύο χρηματοπιστωτικά ιδρύματα δεν είναι υποχρεωμένα να συμμορφωθούν. Εν τούτοις, η συμμόρφωση με αυτόν τον ορισμό είναι υποχρεωτική, όσον αφορά τις κρατικές ενισχύσεις, για να υπάρχει το όφελος της προτιμησιακής μεταχείρισης για τις ΜΜΕ σε σχέση με τις άλλες επιχειρήσεις, εφόσον τέτοια μεταχείριση επιτρέπεται από την κοινοτική νομοθεσία. Κάθε επιχείρηση πρέπει να είναι ανεξάρτητη, δηλαδή 25% του κεφαλαίου ή των ψήφων δεν πρέπει να ανήκουν σε μία επιχείρηση, ή από κοινού σε πολλές επιχειρήσεις που δεν αντιστοιχούν με τον ορισμό των μικρομεσαίων επιχειρήσεων ή της μικρής επιχείρησης. Αυτό το ανώτατο όριο μπορεί να ξεπεραστεί σε δυο υποθετικές περιπτώσεις: η επιχείρηση ανήκει σε δημόσιες εταιρείες συμμετοχών ή εταιρείες παροχής επιχειρηματικού κεφαλαίου ή σε θεσμικούς επενδυτές εάν δεν ασκούν ουσιαστικό έλεγχο στην επιχείρηση λόγω της διασποράς του κεφαλαίου, μια επιχείρηση μπορεί νόμιμα να ανακοινώσει ότι δεν κατέχεται σε ποσοστό 25% από μία ή περισσότερες επιχειρήσεις που δεν αντιστοιχούν με τον ορισμό των μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Η παρούσα σύσταση δίνει τους ακόλουθους ορισμούς: οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις απασχολούν λιγότερους από 250 μισθωτούς. Ο κύκλος εργασιών τους πρέπει να είναι μικρότερος από 40 εκατ. ευρώ ή ο ετήσιος ισολογισμός τους κατώτερος από 27 εκατ. ευρώ. οι μικρές επιχειρήσεις απασχολούν από 10 ως 49 μισθωτούς και πρέπει να έχουν ετήσιο κύκλο εργασιών μικρότερο από 7 εκατ. ευρώ ή ισολογισμό που δεν υπερβαίνει τα 5 εκατ. ευρώ. οι πολύ μικρές επιχειρήσεις είναι οι επιχειρήσεις που απασχολούν λιγότερες από 10 μισθωτούς. Η απώλεια της ποιότητας της μεσαίας, της μικρής ή της πολύ μικρής επιχείρησης ισχύει μόνο εάν αυτές υπερβούν τα όρια σε δύο διαδοχικά οικονομικά έτη. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή μπορεί να τροποποιήσει τη σύσταση, ιδίως τα επίπεδα των ορίων, όταν επιθυμεί και κατά κανόνα κάθε 4 έτη. Η Επιτροπή χρησιμοποιεί αυτόν τον ορισμό σε όλα τα κοινοτικά προγράμματα που εφαρμόζονται και τα οποία αφορούν τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις. Πράξη Σύσταση 98/280/ΕΚ Ημερομηνία έναρξης ισχύος Τελευταία προθεσμία μετατροπής στα κράτη μέλη ΜΕΤΡΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ 5. ΜΕΤΑΓΕΝΕΣΤΕΡΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ Σύσταση της Επιτροπής, της 6ης Μαΐου 2003, σχετικά με τον ορισμό των πολύ μικρών, των μικρών και των μεσαίων επιχειρήσεων (2003/361/ΕΚ - Επίσημη Εφημερίδα L124, ). Από την 1η Ιανουαρίου 2005 η παρούσα σύσταση θα αντικαταστήσει την σύσταση της Επιτροπής 96/280/ΕΚ της 3ης Απριλίου Ημερομηνία τελευταίας τροποποίησης:

4 4 ÂÈ ÛÂÈ IÔ ÓÈÔ 2008 ÎÛ Á ÚÔÓ ÂÙ È Ë ÎÔÈÓ ÂˆÚÁÈÎ ÔÏÈÙÈÎ ΔÚfiÊÈÌ Î È ÂˆÚÁ : Ô È ÁÓˆÛÙÈÎfi ÏÂÁ Ô ı ÂÎÛ Á ÚÔÓ ÛÂÈ ÙËÓ ÔÈÓ ÂˆÚÁÈÎ ÔÏÈÙÈÎ Î È ı ÂappleÈÙÚ ÂÈ ÛÙÔ ÁÚfiÙÂ Ó ÓÙ appleôîúèıô Ó ÛÙËÓ Í ÓfiÌÂÓË ÙËÛË ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ Επιτροπή πρότεινε σήμερα τον περαιτέρω εκσυγχρονισμό, την απλοποίηση και την κωδικοποίηση της Κοινής Γεωργικής Πολιτικής, καθώς και την άρση των περιορισμών που εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν οι αγρότες, με στόχο να τους δοθεί η δυνατότητα να ανταποκριθούν στην αυξανόμενη ζήτηση τροφίμων. Ο αποκαλούμενος διαγνωστικός έλεγχος της Κοινής Γεωργικής Πολιτικής θα διαρρήξει οριστικά τη σχέση μεταξύ άμεσων πληρωμών και παραγωγής και ως εκ τούτου θα επιτρέψει στους αγρότες να ανταποκρίνονται στα μηνύματα της αγοράς στο μέγιστο δυνατό βαθμό. Μεταξύ των άλλων μέτρων, με τις διατυπωθείσες προτάσεις επιδιώκεται η κατάργηση της αγρανάπαυσης και η σταδιακή αύξηση των ποσοστώσεων γάλακτος πριν την κατάργησή τους το 2015, καθώς και η μείωση των παρεμβάσεων στην αγορά. Οι εν λόγω αλλαγές θα απαλλάξουν τους αγρότες από περιττούς περιορισμούς και θα τους επιτρέψουν να μεγιστοποιήσουν το παραγωγικό τους δυναμικό. Η Επιτροπή προτείνει επίσης αναπροσαρμογή ώστε οι άμεσες πληρωμές στους αγρότες να μειωθούν και οι διαθέσιμες πιστώσεις να μεταφερθούν στο Ταμείο Αγροτικής Ανάπτυξης. Έτσι θα καταστεί δυνατή η πληρέστερη διαχείριση των νέων προκλήσεων και ευκαιριών για την ευρωπαϊκή γεωργία, όπως είναι, μεταξύ άλλων, η αλλαγή του κλίματος, η ανάγκη για καλύτερη διαχείριση των υδάτων και η προστασία της βιοποικιλότητας. Η κα Mariann Fischer Boel, Ευρωπαία Επίτροπος για θέματα γεωργίας και αγροτικής ανάπτυξης δήλωσε "Με το διαγνωστικό έλεγχο της ΚΓΠ επιδιώκεται να αποδεσμευθούν οι αγρότες ώστε να είναι σε θέση να ανταποκρίνονται στην αυξανόμενη ζήτηση και να αντιδρούν άμεσα στα μηνύματα της αγοράς. Ο διαγνωστικός έλεγχος αποσκοπεί επίσης στην απλοποίηση, την κωδικοποίηση και τον εκσυγχρονισμό της ΚΓΠ, καθώς και στην παροχή των απαραίτητων μέσων στους αγρότες για να αντιμετωπίσουν τις νέες προκλήσεις, όπως την αλλαγή του κλίματος." Κατάργηση της αγρανάπαυσης: Η Επιτροπή προτείνει να καταργηθεί η απαίτηση να διατηρούν οι αγρότες το 10% των αρόσιμων εκτάσεών τους σε κατάσταση αγρανάπαυσης. Έτσι θα καταστεί δυνατή η μεγιστοποίηση της αξιοποίησης του παραγωγικού δυναμικού. Σταδιακή εξάλειψη των ποσοστώσεων γάλακτος: οι ποσοστώσεις γάλακτος θα καταργηθούν μέχρι τον Απρίλιο του Για να εξασφαλιστεί εν προκειμένω η "ομαλή προσεδάφιση", η Επιτροπή προτείνει πέντε ετήσιες αυξήσεις των ποσοστώσεων κατά 1% μεταξύ 2009/10 και 2013/14. Αποσύνδεση της υποστήριξης: με τη μεταρρύθμιση της ΚΓΠ "αποσυνδέθηκε" η παροχή άμεσων ενισχύσεων στους αγρότες, δηλαδή σταμάτησε ο συνδυασμός της καταβολής πληρωμών με την παραγωγή συγκεκριμένου προϊόντος. Ωστόσο, ορισμένα κράτη μέλη επέλεξαν να διατηρήσουν ορισμένες "συνδεδεμένες", δηλαδή συναρτώμενες με την παραγωγή, πληρωμές. Η Επιτροπή προτείνει πλέον την κατάργηση των εναπομενουσών συνδυασμένων πληρωμών και την υπαγωγή τους στο καθεστώς ενιαίας ενίσχυσης, εξαιρουμένων των επιδοτήσεων για τις θηλάζουσες αγελάδες και τα αιγοπρόβατα, για τις οποίες τα κράτη μέλη δύνανται να διατηρήσουν τα σημερινά επίπεδα συνδυασμένης υποστήριξης. Η απομάκρυνση από τις παραδοσιακές πληρωμές: οι αγρότες σε ορισμένα κράτη μέλη λαμβάνουν ενισχύσεις βάσει των εισπραχθέντων κατά την εκάστοτε περίοδο αναφοράς. Σε άλλα κράτη μέλη, οι πληρωμές πραγματοποιούνται σε περιφερειακή και ανά εκτάριο βάση. Με την πάροδο του χρόνου, καθίσταται ολοένα και δυσκολότερο να δικαιολογηθεί η εφαρμογή του παραδοσιακού μοντέλου και έτσι η Επιτροπή προτείνει να δοθεί η δυνατότητα στα κράτη μέλη να στραφούν προς το σύστημα των κατ' αποκοπή πληρωμών. Η διεύρυνση του καθεστώτος ενιαίας στρεμματικής ενίσχυσης (ΚΕΣΕ): δέκα από τα δώδεκα νεότερα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης εφαρμόζουν το απλοποιημένο καθεστώς ενιαίας στρεμματικής ενίσχυσης. Η ρύθμιση αυτή αναμένεται να τερματιστεί το 2010, αλλά η Επιτροπή προτείνει να παραταθεί μέχρι το Πολλαπλή συμμόρφωση: οι ενισχύσεις προς τους γεωργούς συνδέονται με την τήρηση προτύπων για το περιβάλλον, την ευζωία των ζώων και την ποιότητα των τροφίμων. Η παρεχόμενη στήριξη μειώνεται όταν οι γεωργοί δεν τηρούν τους εν λόγω κανόνες. Η πολλαπλή αυτή συμμόρφωση θα απλοποιηθεί, καταργώντας τα πρότυπα που είναι άσχετα ή μη συναρτώμενα με την ευθύνη του γεωργού. Θα προστεθούν νέες απαιτήσεις, ώστε να διασφαλιστούν τα περιβαλλοντικά οφέλη της αγρανάπαυσης και να βελτιωθεί η διαχείριση του νερού. Αρωγή προς τους τομείς με ειδικά προβλήματα: Επί του παρόντος, τα κράτη μέλη έχουν τη δυνατότητα να προβλέπουν ανά τομέα έως και 10% του αντίστοιχου μέγιστου εθνικού προϋπολογισμού για άμεσες πληρωμές υπέρ της λήψης περιβαλλοντικών μέτρων ή για τη βελτίωση της ποιότητας και της εμπορικής διακίνησης των προϊόντων στον εν προκειμένω τομέα. Η Επιτροπή επιθυμεί να καταστήσει πιο ευέλικτη την εν λόγω μέθοδο. Τα χρήματα δεν θα είναι πλέον απαραίτητο να χρησιμοποιούνται στον ίδιο τομέα και θα επιτρέπεται να διατίθενται για την ενίσχυση των γεωργών που παράγουν γάλα, βόειο, κατσικίσιο και αρνίσιο κρέας σε υστερούσες περιοχές ή ακόμη να αξιοποιούνται για την υποστήριξη μέτρων αντιμετώπισης των κινδύνων, όπως είναι τα καθεστώτα ασφαλείας για τις φυσικές καταστροφές και τα αμοιβαία κεφάλαια για τις ασθένειες των ζώων, προβλέποντας, εκ παραλλήλου, τη δυνατότητα συμμετοχής, στο ως άνω καθεστώς, των χωρών που εφαρμόζουν το σύστημα ΚΕΣΕ. Η μεταφορά κονδυλίων από τις άμεσες ενισχύσεις στην αγροτική ανάπτυξη: σήμερα, σε όλους τους γεωργούς που λαμβάνουν περισσότερα των με τη μορφή άμεσης ενίσχυσης, τα αντίστοιχα ποσά μειώνονται κατά 5% και τα προκύπτοντα κονδύλια μεταφέρονται στον προϋπολογισμό αγροτικής ανάπτυξης. Η Επιτροπή προτείνει να αυξηθεί το εν λόγω ποσοστό σε 13% μέχρι το Για τις μεγαλύτερες μονάδες προβλέπονται περαιτέρω μειώσεις (3% επιπλέον για τις γεωργικές εκμεταλλεύσεις που εισπράττουν άνω των ετησίως, 6% για τις εισπράττουσες άνω των και 9% σε όσες υπερβαίνουν τα ). Η έτσι εξασφαλιζόμενη χρηματοδότηση θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί από τα κράτη μέλη για την ενίσχυση των προγραμμάτων τους στους τομείς της αλλαγής του κλίματος, των ανανεώσιμων μορφών ενέργειας, της διαχείρισης του ύδατος και της βιοποικιλότητας. Μηχανισμοί παρέμβασης: τα μέτρα ελέγχου της προσφοράς δεν θα πρέπει να περιορίζουν την ικανότητα των γεωργών να ανταποκρίνονται στα μηνύματα της αγοράς. Η Επιτροπή προτείνει να καταργηθεί η παρέμβαση για το σκληρό σιτάρι, το ρύζι και το χοιρινό κρέας. Για τα σιτηρά βοσκής (τους ζωοτροφικούς πόρους), προβλέπεται μηδενική παρέμβαση. Θα καθιερωθούν διαδικασίες υποβολής προσφορών για το μαλακό σιτάρι, το βούτυρο και το αποβουτυρωμένο γάλα σε σκόνη. Περιορισμοί πληρωμών: τα κράτη μέλη επιβάλλουν ελάχιστη πληρωμή 250 ανά γεωργική εκμετάλλευση ή για ελάχιστη έκταση ενός εκταρίου ή και για τα δύο. Άλλα μέτρα: μια σειρά μικρής κλίμακας καθεστώτων στήριξης θα αποτελέσουν αντικείμενο αποσύνδεσης και θα υπαχθούν στο ενιαίο καθεστώς πληρωμών. Για την κάνναβη, την αποξηραμένη χορτονομή, τα πρωτεϊνούχα φυτά και τους καρπούς, αυτό θα συμβεί αμέσως. Για το ρύζι, τα γεώμηλα αμυλοπαραγωγής και το μακρόϊνο λινάρι θα υπάρξει μεταβατική περίοδος. Η Επιτροπή προτείνει επίσης να καταργηθεί η επιδότηση των ενεργειακών καλλιεργειών. Πηγή Πληροφόρησης: Δελτίο Τύπου της Ευρωπαϊκής Ένωσης: IP/08/762, ημερ. 20 Μαΐου 2008

5 IÔ ÓÈÔ 2008 ÂÈ ÛÂÈ 5 μâïù ˆÛË ÙË ÛÊ ÏÂÈ Î È ÙË appleâúè ÏÏÔÓÙÈÎ Âapple ÔÛË ÙˆÓ Ô ËÌ ÙˆÓ Περισσότερες πληροφορίες Πηγή Πληροφόρησης: Δελτίο Τύπου της Ευρωπαϊκής Ένωσης: IP/08/786, ημερ. 23 Μαΐου 2008 ΕΥΡΩΠΑΪΚH Επιτροπή προτείνει όλα τα νέα οχήματα να διαθέτουν από το 2012 συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (ESC) για την αποτελεσματική βελτίωση της ασφάλειας των οχημάτων. Επίσης, στα φορτηγά και τα άλλα βαρέα οχήματα πρέπει να εγκατασταθούν έως το 2013 προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEBS) και συστήματα προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας (LDW). Πέρυσι η Επιτροπή πρότεινε ήδη την υποχρεωτική εγκατάσταση στα επιβατικά αυτοκίνητα συστημάτων ενίσχυσης της πέδησης (BAS) για την προστασία των πεζών. Εκτιμάται ότι τα μέτρα αυτά θα μειώσουν τον αριθμό των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων κατά ετησίως. Παράλληλα, η Επιτροπή προτείνει να θεσπιστεί υποχρεωτική χρήση από το 2012 ελαστικών χαμηλής αντίστασης τριβής κύλισης, τα οποία μειώνουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμων και τις εκπομπές CO2 και μπορούν επίσης να μειώσουν το θόρυβο, διατηρώντας ταυτόχρονα υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης τριβής κύλισης θα μειώσουν τις εκπομπές CO2 έως 7 gr ανά km και θα συμβάλουν συνεπώς σε μεγάλο βαθμό στη στρατηγική μείωσης των εκπομπών CO2 από τα οχήματα, η οποία εγκρίθηκε το Φεβρουάριο του Η κατανάλωση καυσίμων και οι εκπομπές CO2 θα μειωθούν περαιτέρω μέσω της προτεινόμενης εισαγωγής συστημάτων παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών. Με την πρόταση της Επιτροπής θα καταργηθούν επίσης περισσότερες από 150 ισχύουσες οδηγίες και θα αντικατασταθούν από έναν κανονισμό, ο οποίος θα έχει άμεση ισχύ στην ΕΕ και θα αναφέρεται σε εναρμονισμένα πρότυπα των Ηνωμένων Εθνών. Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής, κ. Günter Verheugen, αρμόδιος για τις επιχειρήσεις και τη βιομηχανία, δήλωσε: «Απλοποιούμε τη νομοθεσία. Βελτιώνουμε την οδική ασφάλεια. Προωθούμε τρόπους εξοικονόμησης καυσίμων. Παρουσιάζουμε μια σύγχρονη και ολοκληρωμένη πολιτική προσέγγιση επωφελή για τους πολίτες, για το περιβάλλον και για τη βιομηχανία.» 1. Η Επιτροπή προτείνει τη θέσπιση των ακόλουθων συστημάτων ασφάλειας: Υποχρεωτικά συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου ευστάθειας (ESC) για τις νέες σειρές αυτοκινήτων και εμπορικών οχημάτων από το 2012 και για όλα τα καινούργια αυτοκίνητα έως το Τα συστήματα ESC δρουν στο σύστημα πέδησης και στο σύστημα τροφοδότησης με ηλεκτρισμό ενός οχήματος ώστε να βοηθούν τον οδηγό να διατηρεί τον έλεγχο του οχήματος σε κρίσιμες καταστάσεις (που προκαλούνται, για παράδειγμα, λόγω άσχημων συνθηκών του οδοστρώματος ή υπερβολικής ταχύτητας κατά τη διάρκεια στροφής). Εκτός από τα θύματα, η διαδεδομένη χρήση των συστημάτων ESC σε οχήματα μπορεί να μειώσει σημαντικά την κυκλοφοριακή συμφόρηση που προκαλούν τα ατυχήματα με μεγάλα οχήματα. Προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης (AEBS) σε μεγάλα οχήματα με τη χρήση αισθητήρων για την προειδοποίηση του οδηγού σε περίπτωση που ένα όχημα είναι πολύ κοντά στο όχημα που προηγείται και, σε ορισμένες περιπτώσεις, την ενεργοποίηση της πέδησης έκτακτης ανάγκης για την πρόληψη ή τη μείωση των συνεπειών μιας σύγκρουσης (από το 2013). Συστήματα προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας (LDW) σε μεγάλα οχήματα που βοηθούν τους οδηγούς μέσω προειδοποίησης σε περίπτωση που το όχημά τους κινδυνεύει να βγει από τη λωρίδα κυκλοφορίας κατά λάθος, κυρίως λόγω έλλειψης προσοχής του οδηγού (από το 2013). Επιπλέον, η Επιτροπή πρότεινε, τον Οκτώβριο του 2007, την εγκατάσταση στα επιβατικά αυτοκίνητα, από το 2009, συστημάτων ενίσχυσης της πέδησης (BAS). Εάν όλος ο ευρωπαϊκός στόλος αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένος με BAS, μπορεί να σωθεί η ζωή περίπου πεζών κάθε χρόνο. Η χρήση των BAS μπορεί να μειώσει σημαντικά την απόσταση ακινητοποίησης ενός οχήματος σε μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, με αποτέλεσμα να μπορεί να αποφευχθεί η σύγκρουση με έναν πεζό ή τουλάχιστον η ταχύτητα κατά τη σύγκρουση να είναι πολύ χαμηλότερη (βλ. IP /07/1453). Σύμφωνα με τη σύσταση της έκθεσης CARS 21, κατάργηση περισσότερων από 50 ισχυουσών οδηγιών και περισσότερων από 100 τροποποιητικών οδηγιών που πρέπει να αντικατασταθούν, όπου είναι δυνατό, από αναφορές σε κανονισμούς των Ηνωμένων Εθνών. 2. Νέες απαιτήσεις σχετικά με τα ελαστικά Τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης τριβής κύλισης (LRRT) πρέπει να είναι υποχρεωτικά από το Αυτά τα ελαστικά επιτρέπουν χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμων μέσω της μείωσης της αντίστασης στην κίνηση κατά την κύλιση του ελαστικού, που προκαλείται κυρίως από την παραμόρφωση του τροχού ή του ελαστικού ή την παραμόρφωση της οδού. Η αντίσταση κύλισης εξαρτάται σε πολύ μεγάλο βαθμό από το υλικό του τροχού ή του ελαστικού και μπορεί να μειωθεί, για παράδειγμα, με την προσθήκη πυριτίου στο υλικό του πέλματος. Για να αποφευχθεί οποιαδήποτε αρνητική συνέπεια για την ασφάλεια, θεσπίζονται ρητές απαιτήσεις για την ασφάλεια και για το θόρυβο. Τα συστήματα παρακολούθησης της πίεσης των ελαστικών (TPMS), υποχρεωτικά από το 2012, προειδοποιούν τον οδηγό σε περίπτωση που η πίεση των ελαστικών είναι πολύ χαμηλότερη από το βέλτιστο επίπεδο. Η διατήρηση της επαρκούς πίεσης των ελαστικών έχει μεγάλη σημασία για την εξοικονόμηση καυσίμων και για την καλύτερη συμπεριφορά των ελαστικών. Τα ξεφούσκωτα ελαστικά μπορούν να προκαλέσουν έως και 4% αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου και να μειώσουν τη διάρκεια ζωής του ελαστικού κατά 45%. Η μηνιαία απώλεια πίεσης από τα ελαστικά μπορεί να είναι 3-6% και να μη γίνει αντιληπτή από τον οδηγό. Τα ξεφούσκωτα ελαστικά αποτελούν επίσης σημαντική αιτία πρόκλησης τροχαίων ατυχημάτων. Σύμφωνα με την έρευνα του TNO στις Κάτω Χώρες, το δυναμικό εξοικονόμησης καυσίμων των LRRT και TPMS στα επιβατικά αυτοκίνητα είναι 3% και 2,5% αντίστοιχα. Για τα καινούργια αυτοκίνητα με αναμενόμενη απόδοση του κύκλου δοκιμής του κινητήρα 130 g CO2/km, αυτό σημαίνει επιπλέον μείωση πάνω από 7 g CO2/km (3,9 LRRT και 3,25 TPMS). Το δυναμικό μείωσης των εκπομπών CO2 των LRRT+TPMS σε ένα σημερινό αυτοκίνητο (με κύκλο δοκιμής, για παράδειγμα, 160g) θα είναι μεγαλύτερο από 7kg/τόνο. Προηγμένα συστήματα ασφάλειας Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις, με τις νέες προτάσεις για την εγκατάσταση προηγμένων συστημάτων σε βαρέα οχήματα μπορούν να σωθούν τελικά περίπου ανθρώπινες ζωές κάθε χρόνο (περίπου 500 με τα συστήματα ESC και με τα συστήματα AEBS και LDW από το καθένα) στην ΕΕ και πολύ περισσότερες έξω από την ΕΕ εφόσον η νομοθεσία θα ενθαρρύνει τους κατασκευαστές να εγκαταστήσουν το ESC ως κανονικό εξοπλισμό για περισσότερες αγορές. Η εγκατάσταση των συστημάτων ESC στα αυτοκίνητα μπορεί να σώσει περίπου 2.000/2.500 ανθρώπινες ζωές το χρόνο. Η πρόταση επιτρέπει επίσης την προαιρετική εγκατάσταση των AEBS και LDW στα αυτοκίνητα, υπό τον όρο ότι πληρούνται ορισμένα κριτήρια.

6 6 IÔ ÓÈÔ 2008 H EappleÈÙÚÔapple appleúôùâ ÓÂÈ appleâú ÈÙ Úˆ Î Ù ÚÁËÛË ÙË ÁÚ ÊÂÈÔÎÚ Ù ÁÈ Ù appleúô fióù ÔÌÈÎÒÓ Î Ù ÛΠÒÓ ª Ε ΣΚΟΠΟ τη βελτίωση της εσωτερικής αγοράς στον τομέα των δομικών κατασκευών, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πρότεινε σήμερα την αντικατάσταση της «οδηγίας για τα προϊόντα δομικών κατασκευών» (89/106/EΟΚ) από νέο κανονισμό με σκοπό την άρση όλων των υπόλοιπων κανονιστικών και τεχνικών εμποδίων στην ελεύθερη κυκλοφορία των προϊόντων δομικών κατασκευών στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο. Με ποσοστό ύψους 15% της προστιθέμενης κατασκευαστικής αξίας της ΕΕ, αλλά μόνον 5% του ενδοκοινοτικού εμπορίου, ο κατασκευαστικός τομέας είναι λιγότερο ανοικτός από άλλους τομείς μεταποιημένων προϊόντων. Τα «προϊόντα δομικών κατασκευών» περιλαμβάνουν περισσότερες από 40 σειρές προϊόντων όπως πόρτες, θερμομονωτικά προϊόντα, τσιμέντο, προϊόντα για στέγες ή τούβλα. Η πρόταση στοχεύει στην εισαγωγή μιας «κοινής τεχνικής γλώσσας» για την έκφραση της απόδοσης όλων των εν λόγω προϊόντων, με αποτέλεσμα την απλούστευση και τη διασαφήνιση της παρούσας κατάστασης. Επιπλέον, εισάγεται η διασαφήνιση των διαδικασιών που καταλήγουν στη σήμανση CE, για τη μείωση των δαπανών για τους κατασκευαστές, με παράλληλη εξασφάλιση ότι η δήλωση απόδοσης που συνοδεύει το προϊόν είναι ακριβής και αξιόπιστη. Θεσπίζονται επίσης συγκεκριμένα μέτρα ώστε να διευκολυνθούν οι μικροεπιχειρήσεις. Ο αντιπρόεδρος Günter Verheugen, αρμόδιος για τις επιχειρήσεις και τη βιομηχανική πολιτική, δήλωσε σχετικά: «Με την παρούσα πρόταση συνεχίζουμε την προσπάθεια για τον εκσυγχρονισμό της νομοθεσίας της ΕΕ και την περικοπή της άσκοπης γραφειοκρατίας και των περιττών κανονιστικών ρυθμίσεων. Στόχος μου είναι να να διευκολύνω τη βιομηχανία και, ειδικότερα, τις μικρές επιχειρήσεις. Με αυτές τις αλλαγές, τα προϊόντα δομικών κατασκευών θα μπορούν να κυκλοφορήσουν στην αγορά με λιγότερα έξοδα και οι φορείς καινοτομίας θα μπορούν να αξιοποιήσουν απλούστερες και αποτελεσματικότερες διαδικασίες.» Η σημερινή πρόταση θα διευκολύνει την ελεύθερη κυκλοφορία των εμπορευμάτων με τη δημιουργία μιας κοινής τεχνικής γλώσσας για τους κατασκευαστές ÂÈ ÛÂÈ ώστε να εκφράζουν την απόδοση/τα χαρακτηριστικά των προϊόντων που θέτουν σε κυκλοφορία στην ευρωπαϊκή αγορά. Η εν λόγω κοινή τεχνική γλώσσα, που συνίσταται κυρίως σε εναρμονισμένα πρότυπα και ευρωπαϊκές τεχνικές αξιολογήσεις, αντικαθιστά τις αντίστοιχες εθνικές τεχνικές προδιαγραφές και αυξάνει τη διαφάνεια της αγοράς προς όφελος των χρηστών, όπως οι σχεδιαστές, οι οικοδόμοι, οι ανάδοχοι και άλλοι φορείς. Ιδίως οι αρχιτέκτονες θα λαμβάνουν ευκολότερα αξιόπιστες πληροφορίες για τις αποδόσεις των προϊόντων που προτίθενται να χρησιμοποιήσουν, διευκολύνοντας την υποχρέωσή τους να μεριμνήσουν για την ασφάλεια των εργασιών κατασκευής, σύμφωνα με τους αντίστοιχους εθνικούς κανόνες. Οι δημόσιες υπηρεσίες των κρατών μελών θα έχουν επίσης τη δυνατότητα να τους διευκολύνουν να εκτελέσουν τα διάφορα καθήκοντά τους σε σχέση με τις κατασκευές. Στόχος είναι η εξασφάλιση αξιόπιστων και ακριβών πληροφοριών για την απόδοση των προϊόντων δομικών κατασκευών, με την αύξηση της αξιοπιστίας των προτύπων, αλλά και με την εισαγωγή νέων και αυστηρότερων κριτηρίων για τους κοινοποιημένους φορείς και την ενίσχυση της παρακολούθησης της αγοράς. Η πρόταση περιλαμβάνει ακριβείς κανόνες για τον καθορισμό των υποχρεώσεων όλων των οικονομικών φορέων. Ειδικότερα, έχουν καθοριστεί σαφώς οι περιπτώσεις που ο κατασκευαστής προβαίνει σε δήλωση απόδοσης. Με αυτόν τον τρόπο θα προσφερθεί στους κατασκευαστές η επιλογή να δηλώσουν την απόδοση των προϊόντων τους, υπερβαίνοντας τα όρια των εφαρμοζόμενων ελάχιστων απαιτήσεων. Ακόμη, καθορίζεται σαφώς η ειδική έννοια της σήμανσης CE για τα προϊόντα του τομέα των δομικών κατασκευών. Η εν λόγω σήμανση πιστοποιεί ότι οι Για περισσότερες πληροφορίες Πηγή Πληροφόρησης: Δελτίο Τύπου της Ευρωπαϊκής Ένωσης: IP/08/795, ημερ. 26 Μαΐου, 2008 πληροφορίες που συνοδεύουν το προϊόν ελήφθησαν σύμφωνα με τον προτεινόμενο κανονισμό και, ως εκ τούτου, πρέπει να θεωρούνται ακριβείς και αξιόπιστες. Σε ορισμένες συγκεκριμένες περιπτώσεις, οι διαδικασίες που καταλήγουν στη σήμανση CE θα απλοποιηθούν προκειμένου να μειωθούν σημαντικά τα έξοδα που βαρύνουν τους κατασκευαστές. Συγκεκριμένα, αυτό ισχύει για τις μικροεπιχειρήσεις (με λιγότερους από 10 υπαλλήλους) και για τα μεμονωμένα προϊόντα, εφόσον δεν προκαλούνται σοβαρές ανησυχίες για την ασφάλεια. Για το σκοπό αυτό, θα επιτραπεί επίσης η χρήση σταθερών αποτελεσμάτων προηγούμενων δοκιμών ή άλλων υφιστάμενων στοιχείων όσον αφορά τα προϊόντα, αντί της απαίτησης για επαναλαμβανόμενες δοκιμές των σχετικών προϊόντων. Σε ό,τι αφορά τα καινοτομικά προϊόντα, θα εισαχθούν επίσης απλουστευμένες και βελτιωμένες διαδικασίες. Οι διαδικασίες τυποποίησης στο πλαίσιο του προτεινόμενου κανονισμού μπορούν επίσης να συμβάλουν στις νέες εξελίξεις με στόχο τη βιώσιμη βιομηχανική πολιτική με την παροχή εναρμονισμένων μέσων για την εφαρμογή της, π.χ. στους τομείς της ενεργειακής απόδοσης ή των βιώσιμων κατασκευών. Συνεπώς, η σημερινή πρόταση πρέπει να θεωρηθεί ως συμπληρωματική στις υπόλοιπες ενέργειες της ΕΕ για την ενίσχυση της βιώσιμης ανάπτυξης. Πλαίσιο Ο κατασκευαστικός τομέας συνολικά αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 10% του ΑΕγχΠ στην ΕΕ. Ως σπουδαιότερος βιομηχανικός εργοδότης στην Ευρώπη, καλύπτει περισσότερους από 15 εκατ. υπαλλήλους και 2,7 εκατ. επιχειρήσεις. Σε αυτό το πλαίσιο, τα προϊόντα δομικών κατασκευών αφορούν περισσότερους από 5 εκατ. υπαλλήλους και συμβάλλουν σε ποσοστό μεγαλύτερο από το 3% του ΑεγχΠ της ΕΕ. ªÈÎÚ Ó applefi ÙËÓ. ÓˆÛË Επιβράδυνση παρουσίασαν οι πωλήσεις της J Sainsbury κατά το πρώτο τρίμηνο της οικονομικής χρήσης, καθώς το υψηλότερο κόστος διαβίωσης στη Βρετανία «ψαλίδισε» τις καταναλωτικές δαπάνες για τρόφιμα και είδη ένδυσης. Όπως γνωστοποίησε η τρίτη μεγαλύτερη αλυσίδα σούπερ μάρκετ της χώρας, οι πωλήσεις της εξαιρουμένων των καυσίμων στα καταστήματα που λειτουργούν τουλάχιστον ένα χρόνο αυξήθηκαν, στο τρίμηνο μέχρι τις 14 Ιουνίου, κατά 3,4%. Οι αναλυτές προέβλεπαν αύξησή τους κατά 3,5%, έναντι 4,1% που είχαν καταγράψει στο τέταρτο τρίμηνο της προηγούμενης χρονιάς. Η Sainsbury έχει προχωρήσει σε μειώσεις τιμών, σε μια προσπάθεια να διατηρήσει τους πελάτες, οι οποίοι έχουν ήδη επιβαρυνθεί με υψηλότερους φόρους, λογαριασμούς ενέργειας καθώς και τον αντίκτυπο από την ύφεση στην αγορά κατοικίας. Το μερίδιό της στην αγορά υποχώρησε, στο 12μηνο μέχρι τις 18 Μαΐου, κατά 0,3% σε σχέση με ένα χρόνο νωρίτερα. Τα τελευταία χρόνια η Ε.Ε. προσπαθούσε μέσα από προγράμματα δισεκατομμυρίων ευρώ να περιορίσει τα πλεονάσματα στην παραγωγή αγροτικών προϊόντων και να αποτρέψει την κατάρρευση των τιμών. Σήμερα, όμως με τις διεθνείς τιμές των τροφίμων να καταγράφουν άνοδο, και την καλλιεργήσιμη γη να φθίνει, οι Ευρωπαίοι αξιωματούχοι αναθεωρούν τη στρατηγική τους. Στόχος πλέον είναι να ενθαρρύνουν την παραγωγή περισσότερων αγροτικών προϊόντων. Τον περασμένο μήνα η Ε.Ε. ήρε την υποχρέωση των αγροτών να διατηρούν το 10% της γης τους σε αγρανάπαυση, ενώ άλλαξε τις ποσοστώσεις για την παραγωγή γάλακτος. Το να πείσει ωστόσο τα 27 κράτη μέλη της Ένωσης να συμφωνήσουν σε πιο ουσιαστικά μέτρα μείωσης των τιμών των τροφίμων αποδεικνύεται πολύ πιο δύσκολο. Οι ευρωπαϊκές χώρες εμφανίζονται διχασμένες ως προς την κατεύθυνση που θα πρέπει να λάβει η κοινή αγροτική πολιτική. Η Βρετανία δαπανά 800 εκατ. δολάρια ετησίως σε περιβαλλοντικά προγράμματα, ενώ η Πολωνία έχει επενδύσει περίπου 1 δισ. δολάρια φέτος σε προγράμματα κυρίως αναδάσωσης, που έχουν ως αποτέλεσμα να μειώνεται η έκταση της γης που χρησιμοποιείται στη γεωργία. Κατά 3,4 μονάδες, στις -63,8 μονάδες, υποχώρησε τον Ιούνιο ο δείκτης του ινστιτούτου ZEW για το επενδυτικό κλίμα στην Ελβετία, όπως ανακοινώθηκε από την Credit Suisse. Ο επιμέρους δείκτης τρεχουσών συνθηκών διαμορφώθηκε στις 53,2 μονάδες έναντι των 64,6 μονάδων του Μαΐου. Σημειώνεται ότι ο δείκτης εκδίδεται από την ελβετική τράπεζα και το γερμανικό ινστιτούτο οικονομικών ερευνών ZEW. Με ψήφους οκτώ υπέρ, μία κατά αποφάσισε αυτόν το μήνα η Τράπεζα της Αγγλίας (ΒοΕ) να διατηρήσει το βασικό της επιτόκιο αμετάβλητο στο 5%, όπως προκύπτει από τα πρακτικά της συνεδρίασής της, τα οποία δημοσιεύθηκαν σήμερα. Η πλειοψηφία των μελών της κεντρικής τράπεζας της Βρετανίας φέρεται να τάχθηκε ενάντια σε μια άμεση μείωση των επιτοκίων, παρά την επιδείνωση των προοπτικών όσον αφορά στον πληθωρισμό. Το μοναδικό μέλος της ΒοΕ που ζήτησε μείωση των επιτοκίων κατά 25 μονάδες βάσης ήταν ο Ντέιβιντ Μπλαντσφλάουερ.

7 IÔ ÓÈÔ 2008 ÂÈ ÛÂÈ 7 Ù ÚÙÈÛË Ó ÙÈÎÒÓ applefi ÙËÓ. ŒÓˆÛË ª ÙÚ Î Ù ÙË appleúô, ΔÛÂ Î È ÓˆÌ ÓÔ μ ÛÈÏÂ Ô À à π. 1 Από τις 79 ιστοσελίδες που ερευνήθηκαν για προβλήματα παραπλανητικής τιμολόγησης οι 44 (56%) είναι ιστοσελίδες αερογραμμών, οι 27 (34%) ιστοσελίδες ταξιδιωτικών γραφείων / ταξιδιωτικών πρακτόρων και οι 8 (10%) άλλου είδους, όπως ιστοσελίδες σύγκρισης τιμών. Από τις 21 ιστοσελίδες με προβλήματα μη διαθεσιμότητας προσφορών, 12 (57%) είναι ιστοσελίδες αερογραμμών, 6 (28%) ιστοσελίδες ταξιδιωτικών γραφείων και 3 «λοιπές» ιστοσελίδες. Από τις 67 ιστοσελίδες που αποτέλεσαν αντικείμενο έρευνας για αθέμιτους συμβατικούς όρους 26 (39%) είναι ιστοσελίδες αερογραμμών, 34 (51%) ταξιδιωτικά γραφεία και 7 (10%) «λοιπές» ιστοσελίδες (δεδομένου ότι πολλές ιστοσελίδες αντιμετωπίζουν πολλαπλά προβλήματα, οι στατιστικές για τα προβλήματα είναι περισσότερες από τον αριθμό των ιστοσελίδων). Προβλήματα εξακολουθούν να υφίστανται σε μεγάλο φάσμα εταιρειών. Οι 137 ιστοσελίδες που αποτέλεσαν αντικείμενο έρευνας αντιπροσωπεύουν περίπου 80 εταιρείες μεταξύ των οποίων μεγάλες εμπορικές επωνυμίες και άλλες λιγότερο γνωστές εταιρείες. Η επιβολή της νομοθεσίας έχει ξεπεράσει το 50%. Οι πίνακες της μεσοπρόθεσμης έκθεσης (βλέπε συνημμένο συνοπτικό πίνακα) παρουσιάζουν τα στοιχεία επιβολής όπως είχαν στις 22 Φεβρουαρίου Στο διάστημα που μεσολάβησε από τότε, η διαδικασία επιβολής της νομοθεσίας συνεχίστηκε και έγιναν και άλλες διορθώσεις. Η Λιθουανία αναφέρει ότι όλες οι ιστοσελίδες στις οποίες είχαν εξακριβωθεί παρατυπίες, 13 συνολικά, διορθώθηκαν. Με βάση τα στοιχεία αυτά, στα τέλη Απριλίου το επίπεδο των διορθώσεων είχε ξεπεράσει το 50%. Τα επίπεδα εθνικής και διασυνοριακής επιβολής της νομοθεσίας παρουσιάζουν σημαντικές αποκλίσεις. Σύμφωνα με τα στοιχεία της έκθεσης, ο συντελεστής επιβολής / διόρθωσης στις εθνικές ιστοσελίδες είναι 55% (50 από 90): οι εθνικές αρχές ασχολούνται με εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη χώρα τους. Το ποσοστό επιβολής της νομοθεσίας σε διασυνοριακές υποθέσεις είναι 12% (5 από 42): οι εθνικές αρχές ζητούν τη συνδρομή αρχής άλλου κράτους μέλους για την επιβολή της νομοθεσίας σε εταιρεία που δραστηριοποιείται στο εν λόγω κράτος μέλος. Διαφάνεια. Περιορισμοί νομικής φύσεως εμποδίζουν τα περισσότερα κράτη μέλη να δημοσιεύουν της επωνυμίες των εταιρειών στη φάση αυτή, για όσο διάστημα δηλαδή βρίσκονται σε εξέλιξη νομικές ή διοικητικές διαδικασίες. Αυτό το ζήτημα είναι καθοριστικό για τη μελλοντική λειτουργία του δικτύου. Η Νορβηγία και η Σουηδία έχουν δημοσιεύσει καταλόγους των ιστοσελίδων των εταιρειών στους οποίους διεξάγεται έρευνα (βλέπε σύνδεσμο παρακάτω). Τι μέλλει γενέσθαι; Θα ενταχθεί η επιβολή διορθωτικών μέτρων στο πλαίσιο του δικτύου, με απώτερο σκοπό την υποβολή έκθεσης μετά την 1η Μαΐου Η Επιτροπή θα παρακολουθεί τις εξελίξεις στον κλάδο των αερομεταφορών τα προσεχή έτη και θα αξιολογεί, κατά περίπτωση, την ανάγκη ανάληψης περαιτέρω δράσης. ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ Επιτροπή απέστειλε σήμερα αιτιολογημένη γνώμη στην Κύπρο, την Τσεχική Δημοκρατία και το Ηνωμένο Βασίλειο, διότι δεν θέσπισαν, ως όφειλαν, εθνική νομοθεσία σχετικά με την αμοιβαία αναγνώριση των πιστοποιητικών των ναυτικών τα οποία εκδίδονται από τα κράτη μέλη. Η αποστολή αιτιολογημένης γνώμης είναι το τελευταίο στάδιο πριν από την κατάθεση επίσημης προσφυγής στο Δικαστήριο των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων. Η Επιτροπή αποφάσισε να στραφεί κατά της Κύπρου, της Τσεχικής Δημοκρατίας και του Ηνωμένου Βασιλείου διότι δεν μετέφεραν πλήρως στην εθνική νομοθεσία μια οδηγία του Σκοπός της οδηγίας είναι η βελτίωση της εικόνας της ευρωπαϊκής ναυτιλίας και η προσέλκυση νέων στο επάγγελμα του ναυτικού. Η οδηγία προωθεί την επαγγελματική κινητικότητα των ναυτικών εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης, δίδοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στις διαδικασίες αναγνώρισης των πιστοποιητικών ικανότητας των ναυτικών και εξασφαλίζοντας, παράλληλα, πλήρη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις των σχετικών Συμβάσεων του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΔΝΟ). Βάσει της συμφωνίας που επετεύχθη όταν το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο ενέκριναν την οδηγία, τα κράτη μέλη διέθεταν προθεσμία έως τις 20 Οκτωβρίου 2007 για τη μεταφορά της στο εθνικό δίκαιο. 1 Οδηγία 2005/45/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 7 ης Σεπτεμβρίου 2005, σχετικά με την αμοιβαία αναγνώριση πιστοποιητικών των ναυτικών τα οποία εκδίδονται από τα κράτη μέλη και για την τροποποίηση της Οδηγίας 2001/25/ΕΚ (EEL 255 της , σ. 160) ΔÔ 50% ÙˆÓ ÂÚÔappleÔÚÈÎÒÓ ÂÙ ÈÚÂÈÒÓ ÈfiÚıˆÛ ÙÈ ÈÛÙÔÛÂÏ Â ÙÔ Κατά τη διάρκεια του 2008, θα δημοσιεύονται σε εθνικές ιστοσελίδες επικαιροποιημένα στοιχεία σχετικά με την επιβολή διορθωτικών μέτρων που θα είναι προσπελάσιμα μέσω της ιστοσελίδας της Επιτροπής για θέματα των καταναλωτών. «Επιχείρηση σκούπα» της Ε.Ε. Η «Επιχείρηση σκούπα» της Ε.Ε. είναι μία νέα μορφή εφαρμογής των κανονισμών ένας συστηματικός έλεγχος που πραγματοποιείται ταυτόχρονα σε διαφορετικά κράτη μέλη για να ερευνήσει τις παραβιάσεις του νόμου σχετικά με την προστασία των καταναλωτών. Η δράση αυτή συντονίζεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στα πλαίσια του Κανονισμού «Συνεργασία για την επιβολή της Νομοθεσίας» που τέθηκε σε ισχύ στο τέλος του Τον Σεπτέμβριο του 2007, στον πρώτο έλεγχο, οι συμμετέχουσες εθνικές αρχές διερεύνησαν εκατοντάδες ιστοσελίδες πώλησης αεροπορικών εισιτηρίων, για να προσδιορίσουν αυτές που παραβιάζουν το Νόμο, εστιάζοντας την προσοχή τους στη σαφή τιμολόγηση, στη διαθεσιμότητα των προσφορών και στη σαφήνεια των όρων του Συμβολαίου. Περισσότερο από 50% των ιστοσελίδων που ελέγχθηκαν παρουσίασαν παρατυπίες. Επακολούθησε μια άλλη φάση εφαρμογής των κανονισμών όπου οι αρχές ήρθαν σε επαφή με τις επιχειρήσεις ζητώντας τους να διορθώσουν τις ιστοσελίδες τους ή να διευκρινίσουν τη θέση τους. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με παραδείγματα ιστοσελίδων όπου επισημάνθηκαν παρατυπίες, αποτελέσματα των Εθνικών Αρχών και για το τι πρέπει να προσέξουν οι καταναλωτές, θα βρείτε στην ιστοσελίδα:

8 8 ÈÂıÓÔappleÔ ËÛË IÔ ÓÈÔ 2008 ÈÂıÓÔappleÔ hûë appleè ÂÈÚËÌ ÙÈÎ Û ÓÂÚÁ Û Â Profile ID: Internal IL08008 An Israeli company specializes in machining is looking for general contractor. The company wishes to act as subcontractor in the field of machining for aviation, ground transportation (including trains), medical components, optics and desalination. Please contact: AM Tech Ltd., P.O.Box Beer Sheva Israel Tel: Fax: Web: meir@am-tech.co.il Contact person: Mr. Tal Ratzabi Slovenian company specialised in production of different finished products and spar parts in rubber, silicon and viton is looking for distributors and is offering production and is looking for subcontracting opportunities. Please contact: GUMING GRZETIC GABRIJELA S.P. OIC - HRPELJE Kozina Slovenia Tel: Fax: GABRIJELA.GRZETIC@SIOL.NET Contact person: Mrs. Tanja Grzetic A small family company that engages in injection moulding of plastic products. They are active in injection moulding activities of all kinds of thermo plastics and thermo elastics various PVC, for products of all kinds and quality classes. Moreover, they have multiyear experience in injection moulding of demanding technical plastics products for world known producers of electrical measurement and test instruments, and other plastics products with demands of high quality. Their advantages are flexibility and adjustability to their customers needs, with quick and quality services. They offer injection moulding also for plastics products that they demand manual insertion of certain elements, all this on contemporary machines for injection moulding of plastics, supported by the latest technological achievements material drying equipment, tooltempering aggregates, central suction system, which is one of the factors that guarantee high quality of products. Please contact: PLASTIT Srecko Bizjak s.p. Sinja Gorica 81 SI-1360 Vrhnika Slovenia Tel: +386(0)1/ Fax: +386(0)1/ Web: plastit@siol.net Contact person: Mr. Srecko Bizjak ÚÔÛ  EÌappleÔÚÈÎ EÎı ÛÂÈ JOVELLA International Jewellery Trade Fair 01 Ιουλίου 02 Ιουλίου 2008 Tel Aviv, Israel TABRIZ CARPET International Handmade Carpet Trade Fair of Iran 01 Ιουλίου 05 Ιουλίου 2008 Tabriz, Iran OFMEX International Office Machines and Equipment Expo Tokyo 09 Ιουλίου 11 Ιουλίου 2008 Tokyo, Japan CERAGEX Trade Exhibition of Chinaware, Ceramic, Glass and Chandeliers of Iran 01 Ιουλίου 05 Ιουλίου 2008 Tabriz, Iran Adelaide Boat Show 17 Ιουλίου 20 Ιουλίου 2008 Adelaide, Australia Hyderabad Jewellery, Pearl and Gem Fair 24 Ιουλίου 27 Ιουλίου 2008 Hyderabad, India Timber and Working with Wood Show (Adelaide) 25 Ιουλίου 27 Ιουλίου 2008 Adelaide, Australia LebensArt Gardening and Interior Decoration Exhibition 25 Ιουλίου 27 Ιουλίου 2008 Brook, Germany ËÌfiÛÈÂ È Ô Ï ÛÂÈ ÂÙÂ Ì ÚÔ ÛÙË È ÌfiÚʈÛË ÙË Â Úˆapple Î appleôïèùèî ÓÙ appleôîúèófiìâóôè Û ÌÈ ÓÔÈÎÙ ËÌfiÛÈ È Ô Ï ÛË appleïëúôêôúëıâ Ù ٠appleôùâï ÛÌ Ù ÙˆÓ ËÌÔÛ ˆÓ È Ô Ï ÛÂˆÓ appleô ÎÏÂÈÛ Ó appleúfiûê Ù. appleï ÂappleÈÛÎÂÊı Ù ÙËÓ ÈÛÙÔÛÂÏ : ªappleÔÚ ÙÂ Ó ÂappleÈÏ ÍÂÙ ÌÈ Û ÁÎÂÎÚÈÌ ÓË Ú ÛÙËÚÈfiÙËÙ appleôïèùèî (apple.. ÓÙ ÁˆÓÈÛÌfi, ÌapplefiÚÈÔ, ÛˆÙÂÚÈÎ ÁÔÚ, ºÔÚÔÏÔÁ Î..) ÁÈ Ó Ú Ù ÙÈ È Ô Ï ÛÂÈ ÛÙÔÓ ÙÔÌ Ùfi.