για την τεχνολογία και το aftermarket του αυτοκινήτου

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "για την τεχνολογία και το aftermarket του αυτοκινήτου"

Transcript

1 ISSN Έντυπο κλειστό Αρ. αδείας: 670/6/93 ΚΩΔΙΚΟΣ 1611 ΕΤΟΣ 28 - ΤΕΥΧΟΣ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ για την τεχνολογία και το aftermarket του αυτοκινήτου Η υγραεριοκίνηση και ο επισκευαστικός κλάδος Τ «Υδρογονάθρακες ο θησαυρός»! Η άδεια θα χορηγείται σε όσους παρακολουθήσουν «σεµινάρια 200 ωρών από τις οποίες οι 120 ώρες είναι πρακτική» σε... φροντιστήριο ανά τρία άτοµα! Με αυτό τον τρόπο η κυβέρνηση υψώνει έναν πανύψηλο φράκτη, µε στόχο να περιορίσει την εξάπλωση της υγραεριοκίνησης και µαζί της τα διαφεύγοντα έσοδα από τη φορολογία των υγρών καυσίµων. ελικά αποδείχτηκε ότι στο «Υπουργείο Μεταφορών Υποδο- µών και ικτύων» είτε επικρατεί αλαλούµ, αφού άλλα λέει, άλλα υπόσχεται και άλλα τελικά κάνει, είτε υπάρχει οργανωµένο σχέδιο για την παρε- µπόδιση της υγραεριοκίνησης. Εµείς αυτή τη «σύγχυση» την είχαµε εντοπίσει εδώ και αρκετούς µήνες και µάλιστα την είχαµε σχολιάσει κατ επανάληψη. Χαρακτηριστικά µόνο θα αναφέρου- µε, ότι στο τεύχος 32-Αύγουστος 2010, σχολιάζοντας το Π.. 66 (ΦΕΚ 117 της 21/7/2010) για την υγραεριοκίνηση, είχαµε σαν τίτλο µε ερωτηµατικό το «Αέρας ευνοϊκός ή... κοπανιστός θα αποδειχθεί για τον επισκευαστικό κλάδο ο νέος Νόµος για την αεριοκίνηση»; Και αυτό το γράφαµε, γιατί το προαναφε- INFOSERVICE: Χατζή 29,11141 Αθήνα, Τηλ.: , Fax: , ρόµενο Π.. έθετε σαν προϋπόθεση ότι για να χορηγηθεί άδεια τεχνίτη αεριοκίνησης (φυσικό αέριο-cng και υγραέριο-lpg) απαιτείται: προϋπηρεσία 6 µηνών για τους Μηχανικούς και 12 µηνών για τους Ηλεκτρολόγους (σε ένα νόµιµα συνερ- Κλείνοντας τα σχόλιά µας γράφαµε ότι «πολλά προβλήµατα θα προκύψουν άν τελικά δεν αλλάξει και αυτό το ολόφρεσκο Π.. µε το πολυνοµοσχέδιο που ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη» και το οποίο τότε -που γράφονταν αυτές οι γραµ- µές- είχε αναρτηθεί στο διαδίκτυο για δηµόσια διαβούλευση... Και ενώ ο κλάδος περίµενε να αλλάξει η φράση του Π.. 66 που έλεγε «και προϋπηρεσία και σεµινάρια» και να γίνει «ή προϋπηρεσία ή σεµινάρια» -όπως υποσχόταν στον κλάδο ο Γ.Γ. του υπουργείου κ. Τσιόκας- τελικά από ένα δελτίο τύπου του υπουργείου πληροφορηθήκα- µε για το φροντιστήριο µε «σεµινάρια 200 ωρών από τις οποίες οι 120 ώρες είναι πρακτική και µάλιστα ανά τρία άτοµα»! Και µέχρι τη στιγµή που γράφονται αυτές οι γραµµές, δεν υπάρχει επίσηµη δηµοσίευση που να δείχνει ότι αυτό είναι νοµοθετηµένο! Με δυο λόγια το Υπουργείο έριξε... άδεια για να πιάσει γεµάτα. ηλαδή έστειλε αυτή την ανακοίνωση, η οποία δεν έχει καµία νο- µική υπόσταση ακόµα, για να «µετρήεις του κλάδου πριν δρος της ΓΣΕΒΕΕ κ. Ασηµακόπουλος, για να επισκεφθεί τον υπουργό Μεταφορών Κ. Ρέππα, µήπως καταφέρει να τον µεταπείσει, ώστε να µη γίνει νόµος αυτή η διαδικασία. Όµως άσχετα από το αποτέλεσµα, το θέµα είναι ότι η Κυβέρνηση φαίνεται ότι Υγραεριοκίνηση: Θέλουν να τη φρενάρουν δεν δέλει την ανάπτυξη της υγραεριοκίνησης και προσπαθεί µε κάθε τρόπο να την φρενάρει, βάζοντας εντέχνως(;) δύο νοµικά εµπόδια. Το ένα είναι η αδειοδότηση του συνεργείου - 50 τ.µ. συν τα παρελκόµενα- που στην πράξει σηµαίνει ένα καινούργιο συνεργείο, αφού στο ήδη υπάρχον, δεν περισσεύει ανάλογος χώρος. Το δεύτερο είναι, τα ανυπέρβλητα εµπόδια -όπως προαναφέραµε- που θέτει, για την απόκτηση άδειας τεχνίτη υγραεριοκίνησης. Το µέγα ερώτηµα που προκύπτει από όλα αυτά είναι, γιατί η κυβέρνηση -αφού ο εκάστοτε υπουργός την εκπροσωπεί- δεν θέλει την υγραεριοκίνηση; Η απάντηση είναι ότι άν αυτή επικρατήσει σε κάποιο βαθµό, θα χει σαν αποτέλεσµα το κράτος να χάσει µεγάπό τη φορολογία των υγρών Μercedes: Άνοιγμα σε μετ/σμένα ανταλλακτικά Νέο VW Passat: Εργονομία & τεχνολογία

2 Τεχνικός συνεργάτης της Jolyon Palmer Για περισσότερα από 40 χρόνια τα προϊόντα Comma είναι συνώνυµα µε την κορυφαία ποιότητα και καλύπτουν πλήρως τις απαιτήσεις συντήρησης κάθε οχήµατος. Κατασκευάζονται πάντα βάσει των υψηλοτέρων προδιαγραφών και έχουν εκτεταµένες εγκρίσεις από αυτοκινητοβιοµηχανίες και BS EN ISO 9001:2000 Πλέον, πληρούν και τις νεότερες προδιαγραφές ΑCEA Η εταιρία Comma είναι ο τεχνικός συνεργάτης του πρωταθλήµατος της FIA Formula 2 στο τοµέα των λιπαντικών και χηµικών προϊόντων. Κάθε αυτοκίνητο της σειράς Williams JPH1BBF2 συµπεριλαµβανοµένης και αυτής που οδηγείται από τον Joylon Palmer χρησιµοποιεί προϊόντα της Comma. εν θα µπορούσε να υπάρξει καλύτερο πεδίο δοκιµών για την αξιοπιστία των προϊόντων της Comma. Εσείς και οι πελάτες σας µπορείτε να είστε σίγουροι για την άριστη σχέση τιµής και ποιότητας των προϊόντων της Comma. Passion for Performance

3 ΜΑΪΟΣ 10 αutoservice 3

4 Πρωτογενή λιπαντικά Κορέας Η ποιότητα που αφήνει κέρδη Κέρδος σε εσάς, γιατί η τιµή τους, είναι κάτι παραπάνω από καλή. (αυτό θα το διαπιστώσετε µε ένα τηλεφώνηµά σας) Κέρδος στους πελάτες σας, γιατί τα ZIG πληρούν υψηλότατες προδιαγραφές. (το XQ π.χ. διαθέτει εγκρίσεις API, SM/CF και ACEA A3/B3/B4 και πληρεί τις προδιαγραφές M-B 229 1/229 3, VW 502/5O5 και BMW Long Life) Γενικός εισαγωγέας Γ Ε Φ Α Α. Ε. Εισαγωγές - εµπορία ειδών αυτοκινήτου Λεωφ. Κ. Καραµανλή 12, 57008, Ιωνία, Θεσ/νίκη Τηλ.: , Fax.:

5 ÅðéóêåõÝò - áíôáëëáêôéêü ðáíôüò ôýðïõ óõóôçìüôùí ôñïöïäïóßáò Diesel íá íáé êáé üôé íá íáé! Åßìáóôå ïé ðñþôïé ðïõ åðéóêåõüóáìå áíôëßåò VP44 êáé ïé ìüíïé ðïõ ìðïñïýìå íá åðýìâïõìå óå commïn - rail ÄïêéìáóôÞñéá áíôëéþí íýáò ãåíéüò Denso, Commïn - rail, VP 44 åîõðçñåôïýìå üëç ôçí ÅëëÜäá ÄïêéìáóôÞñéï - æõãïóôüèìéóç turbo ÄéáèÝôïõìå áíôëßåò & ôïýñìðï (êáéíïýñéá êáé áíáêáôáóêåõáóìýíá) êáèþò êáé áíôáëëáêôéêü Áðü ôï 1968 åîåéäéêåõüìáóôå óôçí åðéóêåõþ - óõíôþñçóç êáé ôï åìðüñéï áíôáëëáêôéêþí áíôëéþí êáé turbo ÄéáèÝôïõìå äéðëùìáôïý ïõò, åîåéäéêåõìýíïõò ôå íéêïýò óôçí ôå íïëïãßá diesel êáé turbo, êáèþò êáé åîïðëéóìü ôåëåõôáßáò ôå íïëïãßáò. ÅðéóêåõÜæïõìå áíôëßåò ðåôñåëáßïõ êáé turbo ðáíôüò åßäïõò: ÅðéâáôéêÜ, óêáðôéêü, åëáöñü êáé âáñýá öïñôçãü êáé óêüöç (marine). Åßìáóôå åîïõóéïäïôçìýíïé åðéóêåõáóôýò ãéá üëïõò ôïõò ðåôñåëáéïêéíçôþñåò ðïõ åßíáé åöïäéáóìýíïé ìå áíôëßåò üëùí ôùí ôýðùí êáé åããýçóç åðéóêåõþò êáôáóêåõáóôþí (BOSCH, DENSO, DELPHI, SIEMENS), êáèþò êáé ïé ìüíïé åéäéêïß óôç æõãïóôüèìéóç óõíáñìïëïãçìýíçò ôïõñìðßíáò ðáíôüò ôýðïõ êáé êáôáóêåõáóôþ (GARRETT, KKK, HOLSET ê.ü.) Åóåßò óôåßëôå ìáò ôçí áíôëßá Þ ôï turbo óáò. Åìåßò èá ôá ðáñáëüâïõìå, èá ôá åðéóêåõüóïõìå, èá ôá äïêéìüóïõìå êáé èá óáò ôá óôåßëïõìå Ýôïéìá ãéá ôïðïèýôçóç êáé áðñüóêïðôç ëåéôïõñãßá. ÅéäéêÝò ôéìýò óôá óõíåñãåßá BOSCH DIESEL CENTER ÉÙÁÍÍÏÕ - ÁÈÁÍÁÓÁÊÇÓ Ë. Áèçíþí 105 (ÐÜñïäïò Áã.ÓÜââá) ÁèÞíá Ôçë.: , , Fax.: Å-mail:

6 περιεχόμενα ειδήσεις σ ελ. 21 σ ελ. 24 παρουσίασ η H Merce des-ben z ησ εριοκίν Η υγρα κευα στην Au Ζωντα νό συν εργείο ες άθρακ ν ο γ ο «Υδρ σαυρός»! ο θη επισ η και ο κλάδ στικός ος tomecha nika µε ένα... Χατζή 29, Α. Πατήσια, ΑΘΗΝΑ Τηλ.: , Fax: Με αυτό τον τρόπο το ενδιαφ η γερµα έρον τω νική ετα ν επαγ γελ ιρεία θέ (καινούρ λησε να µατιών-ε για-ανακ επικεντρ πισκεπτ ατασκευα ώσει ών στα.. στις υπηρ σµένα-µε. γνήσια εσίες της αν ταλλα ταχειρισ λέποντα κτικά µένα!) κα στ ο χώρο ς και ι γενικό της συντή αναγνώστη µόνον - ο µέσος τερα ς- τον τίτλ παρουσία ρησης-ε του ρεπορτ ο αυτού της Merced πισκευή άζ, αναρωτ κολοσσού es-benz, δουλειά ς. ιέται: τι ενός µπορεί δηλαδή Β ών 200 ωρ ινάρια άτοµα! ν «σεµ ά τρία υθήσου τήριο αν ρακολο άκτη, φροντισ ους πα ψηλο φρ ή» σε... ι σε όσ νύ της τικ ίτα ζί πα ακ γε αι πρ ει έναν ς και µα θα χορη ώρες είν ρνηση υψών ιοκίνηση ν. Η άδεια οι 120 υγραερ ς, καυσίµω οποίες ο η κυβέ όπουλο ση της υγρών από τις κ. Ασηµακ ό Μετατον τρόπ την εξάπλω γία των λο ΓΣΕΒΕΕ υργ ει ρο της υπο Με αυτό ς φο δρο ί τον ρει να ριορίσ σκεφθε από τη καταφέ φαµε ότι ο να πε µήπως για να επι µας γρά έσοδα νόµος µε στόχ Κ. Ρέππα, τε να µη γίνει τα σχόλιά προκύψουν άν ύγοντα φορών φε ώσ ίνον τας, θα α δια Κλε ίσει µατ τα απε ολόφρε προβλή. τον µετ ότι στο α, το αυτό το σία εσµ ι και «πολλά χτηκε ιο που διαδικα αλλάξε το αποτέλ αποδεί ότι αυτή η µοσχέδ ν Υποδοικά δεν ετα από ελικά πολυνο φαίνεται οποίο ταφορώ τεί τελ ως άσχ. µε το έρνηση» και το ιογείο Με επικρα µ- Όµ είναι ότι η Κυβ σκο Π. ται σε εξέλιξη «Υπουρ υγραερ ν» είτε α υπόές οι γρα ικτύω σκε πτυξη της ε τρόπο ι, άλλα ταν αυτ για θέµ ήδη βρί µών και την ανά άλλα λέε θεί µε κάθ ως(;) υ γράφον στο διαδίκτυο - δεν δέλει υπάρέχν µ, αφού ικά κάνει, είτε προσπα τότε -πο θεί κλά εντ και ο ρτη ας εαλαλού σης παρ κίνη - είχε ανα λευση... Και ενώ άλλα τελ ει, βάζοντ για την ση του φρενάρ ίς µές βού σχεται και µένο σχέδιο φρά την δια Εµε η α.. α ι να όδι συνερανω εµπ ίνησης δηµόσι αλλάξε ρεσία χει οργ αεριοκ νοµικά οπίότηση του ίµενε να προϋπη ϋ- δύο είναι η αδειοδ παρελκόµεναη της υγρ την είχαµε εντ δος περ γε «και µπόδισ ιστα ι «ή προ ση» που έλε Το ένα συν τα να γίνε «σύγχυ καινούρ ες και µάλ Π.. 66 σχό50 τ.µ. ρια» και αυτή τη αίνει ένα ως υπο ετούς µήν επανάληψη. γείου ρχον, σεµινά ξει σηµ και αρκ ρια» -όπ ήδη υπά υργείου σει κατ σει εδώ στην πρά ου- και εσία ή σεµινά στο υπο λιά ύ φέρ που του σχο ανα ος. µε τύπηρ είο, αφο ο Γ.Γ. την είχα στικά µόνο θα 2010, λογος χώρ βλη τα ν κλάδο από ένα δελτίο α- γιο συνεργ ηρι ουστος εύει ανά ταν στο πέρ 32-Αύγ Χαρακτ ορηθήκ περισσ - τελικά τα ανυ 117 της τεύχος ο είναι, αµε- που κ. Τσιόκας υργείου πληροφ µινάρια δεν 66 (ΦΕΚ. τερ φέρ είµε, ότι στο Π. η, υπο ιο µε «σε ώρες Το δεύ -όπως προανα τας το τεχ νίιοκίνησ που του ντιστήρ α άδειας σχολιάζον για την υγραερ «Αέτο φρο ίες οι 120 τρία εµπόδι την απόκτηση ) ατικό το µε για τις οπο ανά ερωτηµ 21/7/2010 αποών από θέτει, για ιοκίνησης. τίτλο µε τει από µάλιστα τός θα 200 ωρ γράπροκύπ κοπανισ χαµε σαν κτική και δο ο υγραερ µή που ι τη τηµα που έρνηση οϊκός ή... τικό κλά είναι πρα µέχρι τη στιγ υπάρχε ρας ευν µέγα ερώ ι, γιατί η κυβ επισκευασ νηση»; Και µα»! Και µµές, δεν νει ότι Το την εκγια τον ιοκί αυτά είνα τε υπουργός δειχθεί φε- άτο ται αυτές οι γρα δείχ την αερ να ανα όλα για ος ιοκίνηπρο στο ια φον ευση που δυο λόγ νέος Νόµ φαµε, γιατί το ού ο εκά θέλει την υγραερ ή επιη ότι η δηµοσί ένο! Με - -αφ ϋπόθεσ γρά αυτ επίσηµ οθετηµ πεί- δεν αυτό το ι ότι άν για να πιά τε σαν προ νίτη αεριοπροσω ό είναι νοµ ση είνα. άδεια χει σαν Π.. έθε ή την άδεια τεχ και υγρα- αυτ ρόµενο είο έριξε.. Η απάντη οιο βαθµό, θα µεγάειλε αυτ ηγηθεί NG το Υπουργ. ηλαδή έστ νο- ση; ει σε κάπ τος να χάσει για να χορ σικό αέριο-c ι καµία τήσ ία 6 άτα έχε κρα ρεσ κρά γεµ υγρών ϋπη (φυ οποία δεν να «µετρήεσµα το γία των κίνησης απαιτείται: προ και 12 µη- σει ωση, η αποτέλ για φορολο υγραερίου ) ανακοίν πριν από τη ικούς ακόµα, έριο-lpg σταση κλάδου τιµή του ς Μηχαν γους (σε ένα λα έσοδα για του µική υπό ιδράσεις του αφού η ζίνης. τέλεολό βεν ων, απο κτρ µηνών ερσίµ της ιµα συν» τις αντ τους Ηλε υ η µισή ό είχε ώς ΒΕΑΜΜ, καυ α- σει ίπου νόµ περίπο ει. Αυτ νών για ι ΕΟ υγρ περ τήσ ν είνα τις νοµοθε τηµάτω πιέσεις ο πρόεαπό τα ης συσ Ελλάµα και, µετά από οθέτησ υν στην ί- σµα ιστρατευτεί» ακό γεία τοπ ς που υπάρχο ινάρια αορ ηση να «επ νικά σεµ εριοκίν ώς και τεχ δα)! καθ νου. χρό στου... αφορού να έχει της παγ αυτοκιν ητο και συγκεκ ν πρώ κόσµιας βιοµηχα ριµένα ένα η «αλ επού» τερ των συνεργ τα απ όλα το νίας στη στής αυτ η, ς κατασκ δίκτυο µεγαλύατών της οκιν ευα- κετ, διεθνή έκθεση του ρίας, αλλ ίδιας της αφτερµάρκ ήτων- στο... παζ αφτερµάρδείχ νει ότι ά και πελ εταιάρι του ετ; Στη συν άτε είναι ένα οκτ ήτες σιµος παίχ διαβάζο ς υπολογ έχεια όµω στόλων αυτ ς που είναι ιδιντας τα της και σε ί- επίσ ς, ρά. οκιν ήτων µικρότερα αυτ ης και ανε µατα παίρ Ταυ τόχρ καθώς γράµξάρτητα ονα αυξάνε ή την αγο - όλο νει αυτόµα συνεργεία της ίδια το κόσµο. ση. Ότι ι το «πρεστ τα την απά ς της έκθ δηλαδή σε ίζ» ντη εση η ναι και αυτ γνωστή ς, η οπο κή εταιρεί γερµανιία ή γερµαν α, µπορεί ική και µάλ είη καλύτερ «Ζω να έχει θυγ κές και δίκτ ντανό» συ η του κόσ ιστα Η ατρ υα σε όλο µου. Στην νεργείο εταιρεία λά την ενδ τον κόσµο, ι- Automechan έκθεση είχε µετα ιαφέρει ika αλ- η τρέψει τµή της αίθο και η ανε Mercedes-B στη Φρανκφούρ αγορά, η υσας «Fo µατα ξάρτητη οποία είνα τη, enz rum παρουσίασε» στο κέντρο της όντα, υπη λύ µεγάλη ι πράγµα Φρανκφούρ εκθεσιακό ρεσίες και προϊτι πο. Από την νικό συνεργ το χώρο διαδικασ της σε κανο άλλη πλε ίες για είο του serv υρά, η ice και των χαν την ευκα όπου οι επισκέπ λακ τικώ τες είν. Οι προ ανταλιρία να «δο τεινόµενες στήµατα, κιµάσουν» διαδ λύσεις συσυνεργείων ικασίες και εξο πλισ από πρώ το χέρι. Επιπ µό λέ- Τ Ιδιοκτήτης - Εκδότης Αγλαΐα Στούρα Διευθυντής Έκδοσης Αγλαΐα Στούρα Σύμβουλοι Έκδοσης Θόδωρος Στούρας 24 Δημόσιες σχέσεις - Διαφημίσεις Ãéþñãïò Êïõäïýíáò ΙΑΝΟΥΑΡ ΙΟΣ 11 ΡΙΟΣ 11 ΙΑΝΟΥΑ σ ε λ. 28 Σύμβουλος πληροφορικής Μάκης Σεραφείμογλου σ ε λ. 32 αuto παρο υσίασ η ίαση ρουσ αuto πα εταινητα της Νέο Volks wagen Passat αυτοκί όµως, κτρικά ργεια, στα ηλε ική ενέ βλήη ηλεκτρ εχόµενα προ όρείας. ενδ ολική εικ τει νέα στη συν ιµε τωπιπροσθέ αλείας αντ ι µατα ασφ ία πρέπει να ανα λύε οπο ετά και να, τα µελ ρούθα µπο Η Volvo στούν. µατα που αυτοκίνητα προβλή τα όλα τα ιάσουν ργεια. παρουσ ική ενέ ηλεκτρ σαν να ίας ύνται µε ς ασφαλε που κινο και οι δοκιµέ δια ι πολ λά ύνται σε Οι έλεγχο µεvo εκτελο Κα τ αρχ ήν σε ια. της Vol έχε στάδια στη συν φορετικά εξαρτήµατα, και τέένα τήµατα µονωµ µένα συσ νητο ελέγχεκληρω σε ολο το αυτοκί, πρώτα σε ρο κλη λος ολό άλειά του υπο την ασφ ηλεκτρονικό ται για γµασε οίωση ια σε πρα προσοµ συνέχε ογικά προ και στη λογιστ ή test, στο τεχ νολ Volvo. sh ιµών της τικά cra τρο δοκ τις κυκ λοφορι κέν ιλύει ηγµένο ασφάλε Volvo ανα άποψη Όταν η ένα από ν θήκες οποιού ηακές συν ανικοί χρησιµ ι την αλλ ας, οι µηχ οποίο ανα λύε τη διάρτο ο όλη µον τέλ των σε δικαγεγονό όλη δια ασφαη χία ο ης. λου τόσ είναι σεις: από οδήγησ τόσο Volvo να πέν τε φά οδήγηκεια της Volvo το ο σε ι ίνη άλλ η και ιρείτα - τοκ κάθε ση όσο κατάσ τασ χηµα κασία δια κτροκί όσο και του χρή λογική σει ηλε ατύ δι- λές καθηµεριν ή ς. εξελίσ τη φυσιο την µετά το πέν τε ν που θα χήµατο Volvo ρι που ές τις οκίνητα αία στη ωσ η ατυ αλείας σης µέχ ς λύβάσ η αυτ νητα αυτ ι για την κορυφ - σε περίπτ τήµατα ασφ η. Με σει νέε ρχουν και συσ ντα εξελίσ τάσ τασ τιώνει θα υπά ν παράδο ακρίνο Όλα τα η Volvo η Volvo ια και βελ Πισ τή στη έχει µοφάσεις, ασφάλε άλεια. θέτει ήδη ία δια την ιρε ασφ ς του, η ετα σεις για υσες. νητο αυµάρκας υπάρχο κτροκί ηλε ήδη ση της το τις ήκες στόχο ναδικό ές συνθσύσ τηµα παρακανονικ µένο νολοκληρω ης τεχ Ένα ολο κάοηγµέν ζει ότι ησης πρ εξασφαλί κολούθ ι τη θα έχε γχει και γίας ελέ της µπα ταρίας ραθερµοκ έλη θε κυψ τη σωστή ας ανά λοτάσ η και οντ µίζ στή σω ρυθ ό έχει ιδιργίας, ξης. Αυτ άσία λειτου ψύ α ασφ τηµ την γα το σύσ ασία τόσο για ικότητα ρητ σηµ τη χω αίτερη από και για ίπτωσ η λεια όσο ίας. Σε περ όµαταρ ται αυτ τιτης µπα µπα ταρία τίθε ληπ προ,η ας για κλισης λειτουργί τα εκτός ους. κούς λόγ T Η 7η γεν ιά του Pa ssat διακρ την υψηλή ίνεται για ποιότητα το εκλεπ κατασκευ δυναµικού τυσµένο ής, του ς κιν ητήρες, στυλ, ς οικονο o Passat καθώς κα µικούς κα αποτελε ί για ι τα πολλά ι παράλλη γαλύτερ ες εµπορικ τη Volkswagen µια λα ηλεκ τρο από τις µεές επιτυχίε αυτοκιν νικά συστ ς στη από 15 εκα ήτου, µε πωλήσε ήµατα Σύστηµα ις που ανέ ν ιστορία του τοµµύρια αναγνώρισ ρχονται νιση του αυτοκίν ητα σε πάνω το ης, από κόπ (Fatigue την πρώ Στο σαλόνι To σύσ τηµ 2010 (4-1 τη εµφάdetection ωσης Αυτοκιν ήτο 2 εκεµβ α αναγνώ ) ρίου) της ρισης κόπ ανιχ νεύει υ AUTOSH ρουσίασ Αθήνας, ωσης (Fat ε για πρώ το βαθµό OW η Volkswa igue Det τη φορά συγκέν τρω προειδο Χωρίς να ection), gen παστην Ελλ ποιεί µε σης του απο ηχη τική άδα το νέο οδηγού λέπ των. γορίας του, µακρύνεται από ένδειξη και τον Passat. Παράλλ το εύρος διάρκεια το Passat ηλα, εµφ τιµών στον πίνα ς 5 δευ τερ ρία των πλησιάζει ανίζεται µεγάλων κα οργάνω οτην πολυτελ της κατ η- νει αυτ ν, που προ και µια οπτική ένδ βαθµισµ ένα διάλ ή κατ ηγο ένη άνεση, οκιν ήτων προτάσ ειξη τείνει στο ειµµα από - αντ σον τας την ν ποιότητα οδη λεια µέσ την απο γό οδήγησ η. κριθεί να κάω των καιν, πρακτικ αναεάν ο οδη ότη τα και οτόµων επαναλαµβ µέσα στα επόµεν γός δεν συσ τηµάτω ασφάα 15 άνε ται. Με ν υποβοή στηµα κατα την έναρξη λεπ τά, η ειδοποίη θησ ης. ση γράφει τον µιας διαδ στη συνέχει ροµ τρόπο οδή α, αξιολογ γησης του ής το σύεί διαρκώς οδηγού και τα δεδοµέ να που λαµ - Η ΡΙΟΣ 11 ΙΑΝΟΥΑ 32 ΙΑΝΟΥΑΡ ΙΟΣ 11 σ ε λ. 42 ους υς τόν ΑΜΜ ο ι π ή Σε ΟΒΕ. της Ε το.σ 6 Õðåýèõíïò êáôü íüìï Αγλαΐα Στούρα ÅôÞóéá óõíäñïìþ...40 åõñþ Óðïõäáóôþí...25 åõñþ Åôáéñåéþí - Ïñãáíéóìþí...60 åõñþ Åîùôåñéêïý...80 åõñþ Áðáãïñåýåôáé ç áíáäçìïóßåõóç, ç áíáðáñáãùãþ êåéìýíùí êáé öùôïãñáöéþí, üëïõ Þ ìýñïõò ôïõ ðåñéïäéêïý, ìå ïðïéïäþðïôå ïðôéêïáêïõóôéêü ìýóï, ùñßò ôçí Ýããñáöç Üäåéá ôïõ åêäüôç....και ακόμα πολλά κλαδικά 42 Åêôýðùóç ËÉÈÏÐÑÉÍÔ - É. ÓêïõñéÜò E.Ð.Å και στις λιο κε στις βού ατοποιήθη ικητικό Συµ Πραγµ ιο τεχνών ρίου το ίας Βιο Νοεµβ οσπονδ χανηαίας Οµ χανών και Μη του της Ενι α Μη υασ τών Μ) στα γραφεί από Επισκε ΑΜ Σ (ΕΟΒΕ πρώτο µάτων ό ήταν το καλοκαιριού, ου. Αυτ Συλ λόγ υση του ν διήσυνέλε που ήτα γή τη Γενική και το πρώτο παραγω ν ενώ ήτα. Η µεγάλη ιωµένων ιας ρκε µηρ µερης διά θέσεων και τεκ ακτηριστιν, χαρ ιο ψεω ακύρ από ιψε η έντ ν ήταν το απόψεω. Επίσης δεν έλε εκφράζο Σ βούλων, ρχει σε κό του των συµ υπά ση µεταξύ την αγωνία που βλήι ονα προ έντ τα ντας έτσ για ση. κλάδο όλο τον έχει από την κρί ήταν η οιαν ία ο µατα που που συζητήθηκ την οπο ωση µε χτύτα θέµατα ενηµέρ άµης, κονοµική Φάνης Μπαϊρ για τη λειρος ύνου» Πρόεδ νάκι κινδ Το µεγαλύτεµπα πησε «κα ΒΕΑΜΜ. ηκε στα θέτης ΕΟ ώθ α ιερ ργί του ν και Σ αφ ταφορώ ος του ετο είου Με ρο µέρ κατατίθ Υπουργ µατα του νοµοσχέδιο που η για αυτά ωσ το σχετικό µέρες. Ενηµέρ βουλος τις ικός σύµ ρτσανοµ εκείνες ο έκανε ο κ. Πα τα θέµατα Σκορίνης και κ. ιέννη. ς κ. Ιωάννη το γραφείο του αν το Σ λησ από απασχό κλίδης σταση των ατα που µετεγκατά άντηση Άλλα θέµ κείµενη ΜΜ, η συν λογος ήταν η επι της ΕΟΒΕΑ ιος Σύλ γραφείων ο Πανελ λήν ονδίοµοσπ ησε δύο ζήτ τις που ι στο µε ολόγων που συνεχίζετα κύηλεκτρ α εσί αιρ ών, η ανα ες, η αυθ µικροεπισκευ τη που κακόσ χώρο των τα υπέρογκα εργεία. και ν τα συν σου κλωση ρώ ι να πλη υ λούντα είο Υπουργ ΑΜΜ): Θέµατα όεδρος ΕΟΒΕ µοπροσαρ άµης (Πρ Μπαϊρ εία 5ετίας, τα µη ια τους για άδε Τα συνεργ νέωσαν την, ανα ζόµενα Καλλιτεχική επιμέλεια ART SERVICE Ασφάλε ια και τ εχνολογ ία φάλεια την ασ των ή άζει σ o εστι ών αυτοκιν Η Volv ικ λεκτρ των η ενδιαφέροντα και μοναδικά θέματα, ειδήσεις και πληροφορίες για το aftermarket του αυτοκινήτου 29, Hatzi str Athens - Greece Tel: , Fax: Å-mail: gr Publisher Lina Stoura Publishing Advisor Theodor Stouras Archontissa Galani ΡΙΟΣ 11 ΙΑΝΟΥΑ Advertisement George Koudounas

7 Εδώ και 32 χρόνια... το ίδιο όνοµα ο ίδιος κατασκευαστής η ίδια καλή ποιότητα 1. ÊåíôñáñéóìÝíïò õôüò óýíäåóìïò ðïõ óõíäýåé ôéò ðëüêåò 2. ÁðïêëåéóôéêÞ ðáôýíôá äéá ùñéóôþ áåñßùí - õãñþí 3. ÁíáóôïëÝáò öëüãáò 4. ÊáðÜêéá èåñìïóöñáãéóìýíá 5. Äåßêôçò óôüèìçò 6. ÌéêñÞò áíôßóôáóçò äéá ùñéóôýò ðåñéâëþìáôïò 7. ÈÞêç ðïëõðñïðõëåíßïõ 8. ÅðåîåñãáóìÝíá ðëýãìáôá áðü ìüëõâäï êáé áóâýóôéï

8 editorial Το ΒΕΑ στηρίζει τους οικονομικούς-εμπορικούς υπαλλήλους Αυτοί στηρίζουν τους Έλληνες βιοτέχνες; Ο πρόεδρος του ΒΕΑ, έστειλε μέσω του γραφείου Τύπου του Επιμελητηρίου μια επιστολή με την οποία στηρίζει τους οικονομικούς-εμπορικούς υπαλλήλους (ΟΕΥ). Αυτό με έκανε να αναρωτηθώ αν συγκεκριμένοι υπάλληλοι του υπουργείου Εξωτερικών, στηρίζουν -κάνοντας βέβαια τη δουλειά για την οποία πληρώνονται- την ελληνική βιοτεχνία, και αν ναι, με ποιο τρόπο; Εγώ πάντως, εδώ και 30 χρόνια που πηγαίνω, ως δημοσιογράφος, σε εκθέσεις του εξωτερικού, δε θυμάμαι να συνάντησα κανέναν από αυτούς τους κυρίους. Επίσης είμαι σίγουρος ότι ούτε ο γ.γ. του ΒΕΑ και πρώην πρόεδρος της ΕΟΒΕΑΜΜ Βασίλης Λιαμέτης, έχει συναντήσει τέτοιους υπαλλήλους, στις κατά κατ επανάληψιν «αποστολές» του στις διεθνείς εκθέσεις του κλάδου, στις οποίες συμμετέχουν δεκάδες ελληνικές επιχειρήσεις, μεταξύ των οποίων και βιοτεχνίες. Όλα αυτά τα γράφω όχι γιατί θέλω να «μειώσω» κάποιον, αλλά γιατί θέλω να βοηθήσω την ελληνική βιοτεχνία, που πηγαίνει από το κακό στο χειρότερο. Χαρακτηριστικά αναφέρω ότι το 1996, μόνο στη ΔΕΘ υπήρχαν, σύμφωνα με το ρεπορτάζ μου, 85 ελληνικές επιχειρήσεις για το αυτοκίνητο, εκ των οποίων οι μισές περίπου ήταν βιοτεχνίες! Το 2009, την τελευταία φορά που πήγα (γιατί δεν υπάρχουν κλαδικοί εκθέτες πλέον) στη ΔΕΘ, υπήρχαν μόνον 4-5 επιχειρήσεις και αυτές εμπορικές. Θα αναφέρω ακόμα τις προσωπικές μου εμπειρίες, από τις ευρωπαϊκές, διεθνείς εκθέσεις του κλάδου (2-3 ετησίως), τις οποίες επισκέπτομαι συνεχώς από το 1984, και στις οποίες συμμετέχουν κάποιες -έστω και λίγες- ελληνικές επιχειρήσεις. Ε, λοιπόν σε αυτές, ουδέποτε συνάντησα έστω και έναν από αυτούς τους ΟΕΥ όχι μόνον εγώ αλλά και οι εκθέτες-βιοτέχνες τους οποίους συνηθίζω να ρωτάω. Μοναδική εξαίρεση σε όλα αυτά, αποτελούν τα εξής δύο περιστατικά, τα οποία όμως δεν έχουν σχέση με τους ΟΕΥ. Το 1984, ο ΕΟΜΜΕΧ συμμετείχε στην Automechanika, βοηθώντας με κάθε τρόπο την προσπάθεια των ολίγων, τολμηρών Ελλήνων εκθετών. Μάλιστα τότε, ο ΕΟΜΜΕΧ είχε μέχρι το 1994 και γραφείο στην Φρανκφούρτη, με διευθυντή τον αξιέπαινο Παναγιώτης Μάμος, υπάλληλο στον ΕΟΜΜΕΧ Αθήνας σήμερα, ο οποίος είχε και την ευθύνη όλων των γερμανικών εκθέσεων. Επίσης στις αρχές του 1991 αν θυμάμαι καλά- στη διεθνή κλαδική έκθεση EQUIP AUTO στο Παρίσι, οι λιγοστοί Έλληνες εκθέτες, είχαν τη συμπαράσταση οικονομική και ηθική- του ΟΠΕ (Οργανισμός Προώθησης Εξαγωγών). Σε αυτή συμπεριλαμβάνονταν η παρουσία δύο υπαλλήλων του ΟΠΕ, και η μεταφορά των εκθεμάτων. Όταν τελείωσε η έκθεση και επειδή είχα συγκεντρώσει ένα βαρύ και ογκώδες υλικό (τότε δεν υπήρχε ούτε το διαδίκτυο ούτε CD) συσκευασμένο σε τρία χαρτόκουτα το ένα ήταν από ουίσκι- συνεννοήθηκα με τους ανθρώπους του ΟΠΕ να μεταφερθούν στην Αθήνα, με το μισθωμένο κοντέϊνερ που θα μετέφερε τα εκθέματα των Ελλήνων. Μετά από δέκα ημέρες πήγα στη μεταφορική να παραλάβω τα τρία κουτιά, και πληροφορήθηκα έκπληκτος ότι ήταν δύο! Ναι, δύο κουτιά δικά μου είχε παραλάβει η μεταφορική με βάση το δελτίο αποστολής- και δυο κουτιά μου παρέδωσε. Έτσι αναγκάσθηκα να κάνω μισό ρεπορτάζ. Βέβαια στη συνέχεια, κάνοντας μια έρευνα μεταξύ των γνωστών εκθετών, πληροφορήθηκα ότι υπήρχαν και άλλες απώλειες (μάλιστα είχε δημιουργηθεί θέμα για αυτό), οι οποίες οφείλονταν στην ελλιπή φύλαξη του χώρου από τον ΟΠΕ. Όσο για το κουτί που χάθηκε, διαπίστωσα ότι ήταν αυτό που έγραφε ουίσκι... Από τότε λοιπόν μέχρι σήμερα, ούτε συνάντησα κάποιον ΟΕΥ, ούτε πληροφορήθηκα για την παρουσία του στο εξωτερικό, όταν ρωτούσα τους εκθέτες. Εκτός εάν οι ΟΕΥ είναι αόρατοι! Αυτό μπορούν να το βεβαιώσουν οι ίδιοι οι Έλληνες βιοτέχνες-εκθέτες, των οποίων τα στοιχεία είναι στη διάθεση κάθε ενδιαφερόμενου. Ο καταλυτικός

9 ΕΙΣΑΓΩΓΗ - ΕΞΑΓΩΓΗ - ΧΟΝ ΡΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗ Ανταλλακτικά Aftermarket Ανταλλακτικά Γνήσια ΣΙΜΚΑΡ ΑΕΕ Ανταλλακτικά αυτοκινήτων Τεύκρου 2 & Ισαγόρου 15, Ακ. Πλάτωνος, Αθήνα Τηλ.: , -596, -575 Fax: ΑΥΣΤΗΡΑ ΧΟΝ ΡΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗ

10 ειδήσεις Στις ταξινομήσεις η αγορά αυτοκινήτου το 2010 (-46,8% ως προς το μέσο όρο της τελευταίας εξαετίας) αγορά αυτοκινήτου κατέγραψε Η ταξινομήσεις το 2010, κινήθηκε δηλαδή σε επίπεδα που καταγράφονταν προ δεκαπενταετίας ή και πριν από το Το τελευταίο εξάμηνο του έτους η κατάσταση στις πωλήσεις των αυτοκινήτων εξελίχθηκε πολύ χειρότερα, με την πτώση να φθάνει το -62,6%. Η σύγκριση των ταξινομήσεων του έτους, ως προς τον ετήσιο μέσο όρο των της τελευταίας εξαετίας, δείχνει τη πτώση των πωλήσεων (-46,8%) λιγότερο δυσμενή, αφού συναθροίζονται οι πρώτοι τρεις μήνες του 2010, που, λόγω των αυξημένων πωλήσεων από την απόσυρση του φθινοπώρου του προηγουμένου έτους, υπήρξαν σχετικά καλύτεροι. Σημειώνεται μια φορά ακόμη ότι οι παραπάνω συγκρίσεις αναφέρονται σε απόλυτους αριθμούς -όγκο- πωλήσεων και άρα δεν αποτυπώνουν τη μείωση σε αξία πωλήσεων, που είναι ακόμη πιο δυσμενής, εξαιτίας της μετατόπισης του αγοραστικού ενδιαφέροντος σε αυτοκίνητα μικρότερου κυβισμού / φορολογίας. Οι συνέπειες από τη δραματική μείωση των πωλήσεων για την αγορά αυτοκινήτου υπήρξαν οδυνηρές, αφού, με βάση επίσημα στοιχεία της ΕΛΛΣΤΑΤ, από τις αρχές του 2009 έχουν χαθεί σχεδόν θέσεις εργασίας στον ευρύτερο κλάδο του αυτοκινήτου (17% του συνολικού δυναμικού). Τα δημοσιονομικά έσοδα από την αγορά, όπως ήταν επόμενο, καθηλώθηκαν κατά το περασμένο έτος. Το άθροισμα εσόδων Τέλους Ταξινόμησης και ΦΠΑ υπολογίζεται ότι έφθασε μόλις τα 550 εκατομμύρια ευρώ στο σύνολο του έτους, ενώ τα ίδια έσοδα το 2009 ανήλθαν σε 940 εκατομμύρια ευρώ, όταν επίσης τα έτη κυμαίνονταν σε 1,4-1,5 δις ευρώ. Συνεπώς, η κάμψη στην αγορά αυτοκινήτου είχε αποτέλεσμα την υστέρηση των δημοσιονομικών εσόδων κατά 400 και πλέον εκατομμύρια ευρώ. Τα πρόσφατα ληφθέντα μέτρα απόσυρσης, για τα οποία η ολοκλήρωση των αναγκαίων επιμέρους διατάξεων είναι σε εξέλιξη, αναμένεται να αναθερμάνουν την αγορά αυτοκινήτου. Από τον ετήσιο ρυθμό των περίπου ταξινομήσεων που «έτρεχε» η αγορά το φθινόπωρο του περασμένου έτους, όταν στο παρελθόν καταγράφονταν και πλέον ταξινομήσεις, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι θα υπερβεί τις , μετριάζοντας δηλαδή την κάμψη σε λογικότερα επίπεδα (-40%). Η τόνωση της αγοράς α) Θα ωφελήσει τους καταναλωτές, αφού θα μειωθούν οι τιμές (που μόνον από τη μείωση φόρων θα κερδίσουν ως και ευρώ). β) Θα βοηθήσει σημαντικά το περιβάλλον, μιας και δεκάδες χιλιάδες παλιά αυτοκίνητα θα οδηγηθούν στα διαλυτήρια, γ) Θα ανατάξει τα δημοσιονομικά έσοδα κατά 250 εκατομμύρια ευρώ και. δ) Δε θα ανατρέψει την πρόοδο στο εμπορικό ισοζύγιο, αφού αυτό θα επηρεαστεί μόλις κατά 0,2-0,3%. Ως προς τις επιδόσεις των υπολοίπων αγορών οχημάτων, πρέπει να επισημανθεί η πολύ κακή κατάσταση στις αγορές των ελαφρών φορτηγών (-51,0%) και των μοτοσικλετών (-57,8% στα δίκυκλα πλέον των 400 cc). Δεδομένου ότι και σε αυτά τα οχήματα η φορολογία είναι σημαντική, ενώ ο στόλος είναι ακόμη πιο γερασμένος από τα επιβατικά (στα ελαφρά φορτηγά η μέση ηλικία είναι 14,6 έτη), ο ΣΕΑΑ θεωρεί επιβεβλημένο να συμπεριληφθούν στα πρόσφατα μέτρα απόσυρσης. Στατιστικά στοιχεία μηνιαίων ταξινομήσεων καινούργιων επιβατικών αυτοκινήτων 10

11

12 ειδήσεις ATHENIAN CAPITOL Πολυχώρος με μουσείο αυτοκινήτου Η TOYOTA Eλλάς ανακαλεί 2216 iq Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση για το άνοιγμα του πολυχώρου πολιτισμού, αναψυχής και εμπορίου «ATHENIAN CAPITOL» και η πρώτη παρουσίαση μέρους της συλλογής του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου, την Τετάρτη 22 Δεκεμβρίου Κορυφαίες προσωπικότητες από τον πολιτικό, επιχειρηματικό, πνευματικό και καλλιτεχνικό κόσμο τίμησαν με την παρουσία τους την εκδήλωση και είχαν την ευκαιρία να θαυμάσουν από κοντά, πριν από το επίσημο άνοιγμα του Μουσείου, σπάνια εκθέματα της ιστορίας του αυτοκινήτου. Η επίσημη τελετή εγκαινίων του Ελληνικού Μουσείου Αυτοκινήτου θα πραγματοποιηθεί με το νέο έτος οπότε θα λάβουν χώρα και τα αποκαλυπτήρια ενός μοναδικού αυτοκινήτου, σχεδιασμένου από τη σχεδιαστική ομάδα του Ομίλου Χαραγκιώνη. Το συγκρότημα «ATHENIAN CAPI- TOL» συνδυάζει εμπόριο, πολιτισμό, εκπαίδευση και αναψυχή και θα αποτελέσει τομή για την αγορά της Πατησίων, που φιλοδοξεί να την μετατρέψει σε υπερτοπική. Με μικτή επιφάνεια που φτάνει τα m², πέραν των κοινοχρήστων χώρων, ενδυναμώνει την τοπική αγορά, με εμπορικά καταστήματα, προσφέρει χώρους και για το Ελληνικό Μουσείο Αυτοκινήτου. Στο «ATHENIAN CAPI-TOL», θα προσφέρεται ακόμα, εκπαίδευση των παιδιών στην οδική ασφάλεια σε συνεργασία με διεθνώς καταξιωμένες εταιρείες, ενώ διαθέτει υπερσύγχρονο συνεδριακό κέντρο χωρητικότητας 200 ατόμων, κινηματογράφο 3D και μία όαση στο κέντρο του οικοδομικού τετραγώνου με πολύ πράσινο, συντριβάνια, εστιατόρια και cafe. H Toyota Motor Europe ανακοίνωσε σήμερα τον προληπτικό έλεγχο αυτοκινήτων iq, στον οποίο εμπλέκονται 2216 οχήματα. Στην Ελλάδα. αφορά την πιθανή ενεργοποίηση της προειδοποιητικής λυχνίας του EPS κατά την οδήγηση του αυτοκινήτου σε οδοντωτές λωρίδες ασφαλείας των εθνικών οδών, δηλαδή εκτός ορίων του αυτοκινητοδρόμου. Οι συγκεκριμένες λωρίδες δεν υπάρχουν στο ελληνικό οδικό δίκτυο. Αναλυτικότερα, σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες όπου το οδόστρωμα έχει οδοντωτές λωρίδες ασφαλείας, υπάρχει πιθανότητα, το σήμα του αισθητήρα της ηλεκτρικής υποβοήθησης τιμονιού να εκληφθεί λανθασμένα από τον ηλεκτρονικό εγκέφαλο διαχείρισης της ηλεκτρικής υποβοήθησης, με αποτέλεσμα να καταστεί ελαφρώς πιο δύσκολη (σκληρή) η περιστροφή του τιμονιού. Σε μια τέτοια περίπτωση ο οδηγός θα ειδοποιηθεί άμεσα από την ενεργοποίηση της σχετικής προειδοποιητικής λυχνίας «EPS». Στην Ελλάδα δεν υπάρχει καμία παρόμοια αναφορά που να σχετίζεται με το ως άνω θέμα, αφού όπως προαναφέρθηκε, ο συγκεκριμένος τύπος οδοστρώματος, ο οποίος πιθανόν μπορεί να προκαλέσει τα παραπάνω συμπτώματα, δεν υπάρχει στο ελληνικό οδικό δίκτυο. 12

13

14 ειδήσεις DENSO: Τα μπουζί SIP πρώτη τοποθέτηση σε μοντέλα Volvo και Honda Δυο ακόμα κατασκευαστές οχημάτων, η Volvo και η Honda, επιλέγουν τα προχωρημένης τεχνολογίας και μειωμένων εκπομπών μπουζί Super Ignition (SIP) της Denso, ως αρχικό εξοπλισμό για τα τελευταία μοντέλα τους. Τα μπουζί SIP με λεπτό σύρμα -τα οποία επινόησε η Denso το σχεδιάστηκαν με σκοπό τη βελτίωση της ικανότητας ανάφλεξης ακόμα και στο απαιτητικό περιβάλλον φτωχού μίγματος (lean-burn) των βενζινοκινητήρων, καθώς και για τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών και της κατανάλωσης καυσίμων. Το νέο Volvo S60 Το νέο υβριδικό Honda CR-Z Η Volvo θα χρησιμοποιεί τα μπουζί SIP FK20HQR10 για την αναβάθμιση των κινητήρων Si6 και Si5, οι οποίοι θα τοποθετούνται στα νέα μοντέλα της εταιρείας και πληρούν τις όλο και αυστηρότερες απαιτήσεις της παγκόσμιας νομοθεσίας Euro 5 και Euro 6, ως προς τις εκπομπές ρύπων. Αυτοί οι κινητήρες είναι σε θέση να λειτουργούν με πολύ φτωχό μίγμα καυσίμων -έως και πέντε φορές πιο φτωχό από το σημερινό- πράγμα που αποτελεί ένα απίστευτα απαιτητικό περιβάλλον λειτουργίας. Η Honda έχει αρχίσει να τοποθετεί μπουζί ιριδίου με διπλή βελόνα, μέρος της σειράς μπουζί Super Ignition, ως αρχικό εξοπλισμό στο νέο υβριδικό σπορ μοντέλο της CR-Z. Τα μπουζί DK20PR-D13 που θα τοποθετούνται στα CR-Z διαθέτουν κεντρικό ηλεκτρόδιο από ιρίδιο, δι- αμέτρου 0,7 mm, ηλεκτρό- διο γείωσης με βελόνα από πλατίνα, διαμέτρου 0,7 mm, αντίσταση και ηλε- κτρόδιο γείωσης εμπο- τισμένο με χαλκό. Τα μπουζί αυτά, βοηθούν τον 4κύλινδρο κινητή- ρα CR-Z 1,5 λίτρου να προσφέρει ζωηρές επιδόσεις, εντυπωσια- κή οικονομία στα καύ- σιμα και χαμηλές εκπο- μπές σε διοξείδιο του άν- θρακα προς όφελος τό- σο των οδηγών όσο και του περιβάλλοντος. Γενικά, τα μπουζί SIP όχι μόνον αποκτούν όλο και περισσότερη δημοτικότητα ως η επιλογή των κατασκευαστών αρχικού εξοπλισμού, αλλά παίζουν επίσης και σημαίνοντα ρόλο στην καινοτομία και την ανάπτυξη κινητήρων. Αυτό απεδείχθη τον Δεκέμβριο όταν στον κινητήρα της Volvo T6 του νέου της αυτοκινήτου σπορ S60 sport sedan απενεμήθη η τιμητική διάκριση να συμπεριληφθεί ανάμεσα στους 10 καλύτερους κινητήρες (Ward s 10 Best Engines) από το αμερικανικό περιοδικό Ward s AutoWorld. Ο κινητήρας T6 του 2011, εντός της εταιρίας γνωστός ως B6304T, σχεδιάστηκε συγκεκριμένα από τη Volvo για να εξισορροπεί τις επιδόσεις με την οικονομία στα καύσιμα, ενώ συγχρόνως η επίδρασή του πάνω στο περιβάλλον διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα. Ο κ. Μάριος Γερογιάννης, διευθυντής του τομέα για μπουζί Aftermarket της Denso Europe εξηγεί την ασυνήθιστη ικανότητα των μπουζί SIP να μει- 14

15 ώνουν τις επιβλαβείς εκπομπές, να αποδίδουν χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμων και να αντέχουν σε σκληρά περιβάλλοντα κινητήρα: «Τα μπουζί Super Ignition διαθέτουν όχι ένα αλλά δυο πολύ λεπτά ηλεκτρόδια μεγάλης ανθεκτικότητας ένα κεντρικό και ένα γείωσης χάρη στα οποία παράγεται ισχυρότερος σπινθήρας στο μείγμα καυσίμων από αυτόν που επιτυγχάνεται με τα συμβατικά μπουζί. Με αυτόν τον τρόπο ελαχιστοποιείται η απώλεια θερμότητας κατά τη διαδικασία αύξησης του σπινθήρα, συγκεντρώνεται το ηλεκτρικό πεδίο και επομένως επιτυγχάνεται βελτιωμένη ικανότητα ανάφλεξης. Σε σύγκριση με τα κλασικά μπουζί, τα SIP αυξάνουν την ισχύ του κινητήρα έως 4% και μειώνουν τόσο τη κατανάλωση καυσίμων έως και 5%, όσο και τις εκπομπές των αερίων του θερμοκηπίου, ενώ έχουν διάρκεια ζωής για χλμ. Τέλος συνεισφέρουν στην καλύτερη εκκίνηση με κρύο κινητήρα σε θερμοκρασίες έως και -30 C, ενώ οι οδηγοί διαπιστώνουν βελτιωμένη ροπή στρέψης, καλύτερη ανταπόκριση στην επιτάχυνση και ομαλότερο ρελαντί - ιδιότητες που επιζητούν όλοι οι κατασκευαστές των οχημάτων του μέλλοντος.» Τέλος τα SIP της DENSO είναι κατάλληλα για δυο ακόμα ταχύτατα αναπτυσσόμενες τεχνολογίες κινητήρων: τους κινητήρες ανακύκλωσης καυσαερίων (EGR), που απαιτούν ακραία ικανότητα ανάφλεξης μπουζί, και τους κινητήρες με πολύ υψηλές αναλογίες συμπίεσης αέρα εισόδου, που παράγουν εκκένωση υψηλής τάσης, η οποία με τη σειρά της και υπό κανονικές συνθήκες, θα προκαλούσε θραύση των κεραμικών μπουζί. Και στις δυο προαναφερόμενες περιπτώσεις σύμφωνα Το Nissan 370Z πάντα με την DENSO- μόνο τα μπουζί Super Ignition είναι σε θέση να προσφέρουν τη δέουσα ανάφλεξη και καύση. Οι εξαιρετικές ιδιότητες των μπουζί SIP έχουν προσελκύσει την προσοχή των κατασκευαστών οχημάτων καθώς αυτοί υιοθετούν τους κινητήρες που χρειάζονται για συμμόρφωση με τους μελλοντικούς στόχους εκπομπών. Ανάμεσα στα μοντέλα αυτοκινήτων που ήδη κάνουν χρήση της τεχνολογίας των μπουζί SIP είναι και το Lexus GS 4.5 Hybrid 2006, το Nissan Qashqai 1,6 / 2,0 2007, το Nissan 370Z 2009 και γύρω στο 20% των νέων γιαπωνέζικων αυτοκινήτων, μεταξύ τους και πολλά Toyota, Subaru και Mazda. Για περισσότερες πληροφορίες επικοινωνήστε με τον κ. Γιάννη Φρονιμάκη στο τηλέφωνο ή επισκεφθείτε τις ιστοσελίδες Ο κ. Γιάννης Φρονιμάκης -εκπρόσωπος της Denso στην ελληνική αγορά- στο περίπτερο της εταιρείας κατά την διάρκεια της Automechanika. 15

16 παρουσίαση Τεχνικό σεμινάριο από BANNER-Τροχοκίνηση με θέμα: Η ηλεκτροκίνηση και το μέλλον της μπαταρίας μολύβδου-οξέως «Αν ποτέ εκτοπιστεί το όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης και μαζί του η μπαταρία μολύβδου, αυτό μπορεί να συμβεί μετά από δεκαετίες. Έως τότε όμως, η μπαταρία μολύβδου συνεχώς θα εξελίσσεται, με αποτέλεσμα να έχει πολύ λίγες ομοιότητες με τη σημερινή» Σε γνωστό ξενοδοχείο της Βουλιαγμένης, η αυστριακή εταιρεία κατασκευής μπαταριών Banner μαζί με την εταιρεία Τροχοκίνηση ΑΕ που την εκπροσωπεί στην ελληνική αγορά, πραγματοποίησαν τεχνικό σεμινάριο με θέμα «η ηλεκτροκίνηση και το μέλλον της μπαταρίας μολύβδου-οξέως». Στη πετυχημένη αυτή εκδήλωση, παρευρέθηκαν από την Banner, ο πρώην και νυν διευθυντής εξαγωγών κ. κ. Erwin Kaufmann & Thomas Ostrovsky και ο τεχνικός σύμβουλος κ. E. Faschibauer, ενώ από την εταιρεία Τροχοκίνηση παρευρέθηκαν οι κ.κ. Νίκος και Γιώργος Φασουλάς. Το σεμινάριο παρακολούθησε αρκετοί έμποροι-συνεργάτες καθώς και πλήθος ηλεκτρολόγων από όλη την Ελλάδα. Το σεμινάριο είχε ουσιαστικά σαν θέμα την ιστορική εξέλιξη της μπαταρίας, την τεχνολογία που εφαρμόζεται σήμερα στα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης και την τεχνολογία της μπαταρίας στα υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα, τα οποία δειλά-δειλά, κάνουν την εμφάνισή τους σε όλο τον κόσμο. Το περιοδικό autoservice, βρέθηκε στην εκδήλωση και σας μεταφέρει αποσπάσματα από το σεμινάριο. Οι μπαταρίες σήμερα Οι γνωστές «κλειστές μπαταρίες μολύβδου-οξέως» σήμερα, καλούνται να αντιμετωπίσουν τη μεγάλη απαίτηση που έχει ένα σύγχρονο αυτοκίνητο, το οποίο είναι εφοδιασμένο με δεκάδες ηλεκρονικά και ιδιαίτερα ηλεκτρικά ενεργοβόρα συστήματα. Στην περίπτωση μάλιστα που οι απαιτήσεις ενός αυτοκινήτου δεν καλύπτονται με μια μπαταρία, ορισμένοι κατασκευαστές στρέφονται στη λύση των 2 μπαταριών. Μια μικρή, με μεγάλη δύναμη εκκίνησης (Bipolar) και μια βοηθητική μπαταρία τροφοδοσίας. 16

17 Κλειστή μπαταρία μολύβδου-οξέως Λαβή Γέφυρα Θετικό στοιχείο Μπαταρία τεχνολογίας AGM Θετικό στοιχείο Ειδικό καπάκι Βάση βαλβίδας Προστασία σπινθηρισμού Αρνητικό στοιχείο Διαχωριστικό Αρνητική πλάκα Αρνητικό πλέγμα Θετική πλάκα Θετικό πλέγμα Στοιχείο Αρνητικό στοιχείο Αρνητική πλάκα Πλέγμα Διαχωριστικό υαλομβάμβακα Θετική πλάκα Πλέγμα Όσον αφορά τις απαιτήσεις που έχει σήμερα ένα αυτοκίνητο από μια μπαταρία μολύβδου-οξέως, αυτές είναι: Έλλειψη συντήρησης Μεγάλα διαστήματα ακινησίας (χαμηλή αυτοαποφόρτιση) Αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες Υψηλή ενέργεια εκκίνησης Αντοχή σε πολλούς κύκλους φορτο-εκφόρτισης Γρήγορη φόρτιση Σταθερότητα σε χαμηλές αποφορτίσεις Μεγάλη χωρητικότητα Μικρό βάρος Για να καλυφθούν όλες αυτές οι απαιτήσεις, τοποθετούνται σχεδόν σε όλα τα νέα αυτοκίνητα οι μπαταρίες με τεχνολογία ασβεστίου ασβεστίου. Τεχνολογία ΑGM Μια νέα τεχνολογία που όλο και συχνότερα χρησιμοποιούν σαν «πρώτη τοποθέτηση» πολλοί κατασκευαστές, είναι οι μπαταρίες τεχνολογίας ΑGM (απόλυτη κλειστή μπαταρία, με σταθεροποιημένο ηλεκτρολύτη) όπως είναι η ΑGM Running Bull της Banner. Πρόκειται για μπαταρίες, οι οποίες έχουν τα εξής πλεονεκτήματα: Υψηλή ενέργεια εκκίνησης Αντοχή σε πολλούς κύκλους φόρτο-εκφόρτισης Απόλυτη έλλειψη συντήρησης Απόδοση τόσο στην εκκίνηση του κινητήρα, όσο και στη τροφοδοσία των επιμέρους συστημάτων κατανάλωσης ρεύματος. Για τους παραπάνω λόγους, η μπαταρία τεχνολογίας ΑGM, η οποία είναι η τεχνολογία του μέλλοντος, βρίσκει εφαρμογή με αυξητικούς ρυθμούς σαν πρώτη εφαρμογή σε: Συστήματα Start-Stop (Micro Hybrid) Τροχόσπιτα (Mobilhomes, Camper) Άξιο αναφοράς είναι ότι από τη γερμανική βιομηχανία αυτοκινήτων, μόνον η τεχνολογία AGM γίνεται αποδεκτή για τα Micro-Υβριδικά (Start Stop). Σήμερα οι μπαταρίες AGM της Banner είναι «πρώτη τοποθέτηση» στα: BMW (όλα τα μοντέλα, εκτός X3,X5) Volkswagen - Audi Porsche Dethleffs, Hymer Η Banner ετοιμάζει επίσης μια νέα, βελτιστοποιημένη μπαταρία μολύβδου/οξέως για την εφαρμογή στην τεχνολογία Start Stop! ISOLAB: Μπαταρία μολύβδου για Full Hybrid Σαν εναλλακτική λύση στις ακριβές μπαταρίες NiMH/Li Ionen, η Banner κατασκεύασε μετά από έρευνες, τη νέα μπαταρία η ISOLAB, η οποία συγκριτικά, έχει κόστος περίπου το 10% αυτών και διάρκεια ζωής μικρότερη περίπου 50%, ενώ ανακυκλώνεται χωρίς κανένα πρόβλημα. Οι πρώτες δοκιμές των ISOLAB σε αυτοκίνητο, θα πραγματοποιηθούν μέσα στο Η Banner ερευνά και εξελίσσει Σήμερα η Banner συνεχίζει τις έρευνες και την εξέλιξη των μπαταριών τόσο στη τεχνολογία μολύβδου-οξέως, όσο και στη τεχνολογία AGM, δίνοντας έμφαση στα εξής σημεία: Περαιτέρω εξέλιξη της τεχνολογίας AGM. Μπαταρίες για επαγγελματικά οχήματα (τεχνολογία ασβεστίου, με κεντρική εξαέρωση). Βελτιωμένη μπαταρία μολύβδουοξέως, για την θέση της AGM. Σύστημα δύο μπαταριών (μια μπαταρία για εκκίνηση και μια για τροφοδοσία) Μπαταρίες μολύβδου για Full Hybrid οχήματα. Με δυο λόγια, η μπαταρία μολύβδου του μέλλοντος θα έχει πολύ λίγες ομοιότητες με τη σημερινή μπαταρία. Και αν ποτέ εκτοπιστεί το όχημα με κινητήρα εσωτερικής καύσης και μαζί του η μπαταρία μολύβδου, αυτό μπορεί να συμβεί μετά από δεκαετίες. 17

18 παρουσίαση Ύλη - εκπαιδευτές - πρακτική για την απόκτηση άδειας τεχνίτη αεριοκίνησης όπως προτείνει η ΕΟΒΕΑΜ Είναι γεγονός αναμφισβήτητο ότι η συνδικαλιστική ηγεσία του κλάδου, εδώ και πολλούς μήνες, βρίσκεται σε επαφή με το υπουργείο Μεταφορών, για το θέμα της αεριοκίνησης. Αυτό άλλωστε φαίνεται και από τη νομοθεσία που έχει αλλάξει 2-3 φορές, χωρίς όμως να έχουν αρθεί κάποια εμπόδια, τα οποία τοποθετούν το «πήχυ» πολύ ψηλά για τους περισσότερους μηχανικούς και ηλεκτρολόγους, που επιθυμούν να αποκτήσουν την πολυπόθητη άδεια τοποθέτησης συστημάτων αεριοκίνησης (υγραέριο και φυσικό αέριο). Και για να τεκμηριώσουμε τα παραπάνω, δημοσιεύουμε μια ακόμα επιστολή (29/9/2010) της ΕΟΒΕΑΜΜ, προς το υπουργείο Μεταφορών, με τις προτάσεις τις Ομοσπονδίας, για την απόκτηση της άδειας τεχνίτη αεριοκίνησης. Η επιστολή Προς: Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γενική Διεύθυνση Μεταφορών, Διεύθυνση Τεχνολογίας Οχημάτων Υπ όψιν Διευθυντή κ. Π. Λυμπερόπουλου Υπ όψιν κ. Α. Σκυλλάκου Θέμα: Απάντηση στο από 9/9/2010 αρ. πρωτ /3210 έγγραφό σας σχετικά με την απόκτηση άδειας άσκησης επαγγέλματος τεχνίτη υγραερίου ή αερίων καυσίμων αυτοκινήτων. Κύριε Λυμπερόπουλε, Σε απάντηση στο έγγραφό σας (αριθμ. πρωτ /3210 της 9ης/9/2010) σχετικά με τη διαδικασία και τις προϋποθέσεις απόκτησης άδειας άσκησης επαγγέλματος τεχνίτη υγραερίου ή αερίων καυσίμων αυτοκινήτων από μηχανοτεχνίτες και ηλεκτροτεχνίτες αυτοκινήτων, έχουμε να σημειώσουμε τα ακόλουθα: Καταρχάς, θεωρούμε εξαιρετικά κρίσιμο θέμα τόσο την άμεση εισαγωγή των θεματικών ενοτήτων και των επιμέρους αντικειμένων εκπαίδευσης στο αναλυτικό πρόγραμμα σπουδών των σχολών όπου φοιτούν οι μελλοντικοί επισκευαστές αυτοκινήτων (ΙΕΚ, ΕΠΑΛ κλπ), όσο και την ολοκληρωμένη επαγγελματική κατάρτιση των υφιστάμενων αδειούχων ηλεκτροτεχνιτών και μηχανοτεχνιτών. Όπως γνωρίζετε, η ζήτηση για εγκατάσταση και συντήρηση υγραεριοκινητήρων αυτοκινήτων είναι εξαιρετικά μεγάλη και άμεση. Παράλληλα, γύρω από την υγραεριοκίνηση και γενικότερα τα αέρια καύσιμα τίθενται πολλά σημαντικά θέματα ασφάλειας και αξιοπιστίας των σχετικών επαγγελματικών έργων. Επομένως, απαιτείται να διασφαλιστεί το υψηλό ποιοτικό επίπεδο της εκπαίδευσης, κάτι που καταρχήν σημαίνει ότι το εκπαιδευτικό έργο πρέπει να σχεδιαστεί προσεκτικά, να τεθούν αυστηρές προδιαγραφές υλοποίησης και, σε κάθε περίπτωση, η υλοποίηση να γίνει αποκλειστικά από φορείς που διαθέτουν τις αναγκαίες προϋποθέσεις και κυρίως την εκπαιδευτική εμπειρία, δηλαδή από πιστοποιημένα από το ΕΚΕΠΙΣ Κέντρα Επαγγελματικής Κατάρτισης (ΚΕΚ) και από σχετικά με το εκπαιδευτικό αντικείμενο ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα. Στο πλαίσιο αυτό, η ΕΟΒΕΑΜΜ δεν είναι σύμφωνη να υπάρχει δυνατότητα υλοποίησης του συνόλου της εκπαίδευσης από τους επίσημους αντιπροσώπους εισαγωγής εξαρτημάτων τροφοδοσίας και λειτουργίας αυτοκινήτων με αέρια καύσιμα. Οι συγκεκριμένες εταιρείες θα μπορούσαν, ίσως, να συμπράξουν, στο πλαίσιο διμερών συμφωνιών, με τα πιστοποιημένα ΚΕΚ ή/και με τα ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα κατά την υλοποίηση της πρακτικής άσκησης, όπου άλλωστε χρειάζεται οι εκπαιδευόμενοι να εξοικειωθούν με την πρακτική εφαρμογή συγκεκριμένου εξοπλισμού και τεχνολογιών. Αναφορικά με το περιεχόμενο της εκπαίδευσης, που θα προβλέπεται από την υπό διαμόρφωση ΥΑ, προτείνουμε να τηρηθούν οι θεματικές ενότητες και τα αντικείμενα που έχουν συμπεριληφθεί στο Π.Δ. 66 (ΦΕΚ 117, 21/7/2010, άρθρο 6). Εάν το επιθυμείτε, είμαστε σε θέση να σας παρουσιάσουμε, σε συνεργασία με το ΚΕΚ ΓΣΕΒΒΕΕ (του τριτοβάθμιου επαγγελματικού μας φορέα), αναλυτικό ωρολόγιο πρόγραμμα με περιγραφή εκάστου θεματικού αντικειμένου και αντιστοίχηση με ώρες εκπαίδευσης. Η διάρκεια του προγράμματος προτείνεται να είναι 100 ώρες, από τις οποίες οι 70 θεωρία και οι 30 πρακτική άσκηση (Κεφάλαιο 3 «Πρακτικές εργασίες σε οχήματα αερίου», του άρθρου 6, του ΠΔ 66, από σημείο 3.1 έως σημείο ) Οι προτεινόμενες από την ΕΟΒΕΑΜΜ προδιαγραφές εκπαίδευσης είναι οι ακόλουθες: Προφίλ εκπαιδευτών Εκπαιδευτές θεωρίας: Πτυχιούχοι τριτοβάθμιας εκπαίδευσης σχετικών ειδικοτήτων ή να διαθέτουν αποδεδειγμένη εκπαιδευτική εμπειρία άνω των 3 ετών στα συστήματα λειτουργίας και τεχνολογίας αυτοκινήτων καθώς και να διαθέτουν αποδεικτικά στοιχεία (βεβαιώσεις παρακολούθησης άνω των 25 ωρών) εκπαίδευσης στην τεχνολογία υγραερίου ή/και αερίων καυσίμων. Εκπαιδευτές πρακτικής άσκησης: Απόφοιτοι δευτεροβάθμιας τεχνικής επαγγελματικής εκπαίδευσης (τουλάχιστον) και να διαθέτουν βεβαιώσεις επάρκειας ως εκπαιδευτές από εργοστάσιο κατασκευής συστημάτων υγραεριοκίνησης. Υλοποίηση πρακτικής άσκησης Ως πρακτική άσκηση νοείται η εξοικείωση των εκπαιδευομένων με τις πραγματικές συνθήκες υλοποίησης του επαγγελματικού έργου. Επομένως, η υλοποίηση της πρακτικής άσκησης 18

19

20 κλαδικά των τριάντα (30) ωρών θα πρέπει απαραιτήτως να υλοποιείται σε κατάλληλους εργαστηριακούς χώρους ή συνεργεία αυτοκινήτων που διαθέτουν τον κατάλληλο εξοπλισμό. Οι επίσημοι αντιπρόσωποι εισαγωγής εξαρτημάτων τροφοδοσίας και λειτουργίας αυτοκινήτων με αέρια καύσιμα προκειμένου να κριθούν κατάλληλοι να αναλάβουν την υλοποίηση της πρακτικής άσκησης (30 ώρες) χρειάζεται να καλύπτουν τις προδιαγραφές αναφορικά (α) με τους εκπαιδευτές πρακτικής άσκησης και (β) με τον αναγκαίο εξοπλισμό και τη σχετική τεχνολογία. Μέγιστη διάρκεια ημερήσιας υλοποίησης Θεωρία μέχρι 5 ώρες Πρακτική άσκηση μέχρι 8 ώρες Δυνατότητα υλοποίησης κάθε μέρα συμπεριλαμβανομένου του Σαββατοκύριακου. Μέγιστο ποσοστό επιτρεπόμενων απουσιών 10%. Παραμένουμε πάντοτε στη διάθεσή σας για κάθε περαιτέρω διευκρίνηση και συνεργασία. Με εκτίμηση Ο Πρόεδρος: Θεοφάνης Μπαιράμης Ο Γεν. Γραμ.: Ανδρέας Βερδούλης Μέλη ΒΕΑ: Εγγραφές-διαγραφές 1-2 Το ΒΕΑ (Βιοτεχνικό Επιμελητήριο της Αθήνας) με ανακοίνωση που εξέδωσε, προσπαθεί να ενημερώσει τα μέλη του, για την κατάσταση που επικρατεί στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, σύμφωνα με τις εγγραφές διαγραφές των μελών του. Και λέμε ότι προσπαθεί γιατί διαβάζοντας κάποιος την ανακοίνωση δεν μπορεί να έχει άμεσα μια ολοκληρωμένη εικόνα. Ας δούμε όμως τι λέει η ανακοίνωση. «Από το Βιοτεχνικό Επιμελητήριο της Αθήνας σημειώνεται, ότι συνεχίζεται η πορεία συρρίκνωσης των βιοτεχνικών επιχειρήσεων με την αναλογία εγγραφών διαγραφών 1 προς 2. Οι ιθύνοντες βέβαια, αναγνωρίζουν ότι η κρίση κτυπάει ιδιαίτερα τις μικρότερες επιχειρήσεις και o Διοικητής της Τράπεζας Ελλάδος έχει σημειώσει ότι «οι περισσότερες επιχειρήσεις που επηρεάστηκαν από την κρίση είναι μικρομεσαίες», δίχως να φαίνεται κάποια αρχή για αναστροφή της δυσάρεστης κατάστασης. Οι αριθμοί από τα Μητρώα του ΒΕΑ το επιβεβαιώνουν με τον πιο εύγλωττο τρόπο. Σήμερα το Μητρώο του ΒΕΑ εμφανίζει: επιχειρήσεις μέλη να έχουν καταβάλλει και τις συνδρομές του επιχειρήσεις μέλη να έχουν καταβάλλει και τις συνδρομές επιχειρήσεις μέλη να έχουν καταβάλλει και τις συνδρομές επιχειρήσεις να έχουν καταβάλλει και τις συνδρομές του έτους 2010 (στοιχεία Οκτωβρίου). Όπως είναι φανερό, οι ταμειακά ενήμερες επιχειρή σεις στην πορεία του χρόνου μειώνονται. Αντίστοιχα ή μη καταβολή συνδρομών, μπορεί να υποκρύπτει, είτε διακοπή λειτουργίας, που δεν έχει δηλωθεί, είτε ακόμα οικονομική αδυναμία που οδηγεί σε αποφυγή καταβολής της οικονομικής υποχρέωσης (συνδρομής). Η απώλεια του δυναμικού των επιχειρήσεων μελών μας είναι δεδομένη και ανησυχητική. Το 10μηνο Ιαν. Οκτ δηλώθηκαν ιδρύσεις επιχειρήσεων και διακοπές Αξίζει να σημειωθεί ότι πέρα από την συρρίκνωση του παραγωγικού δυναμικού που παρατηρείται στην βιοτεχνία και τις σοβαρές συνέπειες στην απασχόληση από την απώλεια θέσεων εργασίας, εμφανίζονται και προβλήματα από ιδιαιτερότητες που πρέπει άμεσα να αντιμετωπιστούν. Όταν οι βιοτεχνικές επιχειρήσεις κλείνουν οι φορείς τους βρίσκονται απόλυτα εκτεθειμένοι, εφόσον δεν λειτουργούν για αυτούς προγράμματα ανεργίας Όταν οι βιοτεχνικές επιχειρήσεις κλείνουν και οι επιχειρηματίες καταφεύγουν σε παροχή εξηρτημένης εργασίας, δεν υπάρχει πρόβλεψη περίπτωσης διαδοχικής ασφάλισης, πρώτα στον ΟΑΕΕ και μετά στο ΙΚΑ παρότι από εδώ και εμπρός οι περιπτώσεις αυτές θα πολλαπλασιάζονται». Διαβάζοντας κανείς τους αριθμούς, διαπιστώνει τα εξής. 1. Πουθενά δεν αναφέρεται ο αριθμός των μελών του ΒΕΑ. Και αυτό, γιατί άλλο είναι να έχει στο μητρώο του εγγεγραμμένες επιχειρήσεις-μέλη και να μη πλήρωσε τη συνδρομή του το 5,7% των μελών και άλλο να έχει μέλη και να μη πλήρωσε συνδρομή το 1.6% των μελών. 2. Αντί να αναφέρει ξεκάθαρα τον αριθμό των μελών που δεν πλήρωσαν την συνδρομή τους ανά έτος, αναφέρει τον αριθμό των μελών που... πλήρωσαν. Όμως άν κάποιος θελήσει να βγάλει ακριβή συμπεράσματα, πρέπει να πάρει χαρτί και μολύβι ή αριθμομηχανή, όπως κάναμε εμείς. Έτσι μόνον θα διαπιστώσει ότι το δεν πλήρωσαν τη συνδρομή τους 2,326 μέλη, το δεν πλήρωσαν μέλη και το δεν πλήρωσαν μέλη. 3. Δεν είναι σε θέση να παρουσιάσει ακριβή στοιχεία, γιατί όπως χαρακτηριστικά αναφέρει «ή μη καταβολή συνδρομών, μπορεί να υποκρύπτει, είτε διακοπή λειτουργίας, που δεν έχει δηλωθεί, είτε ακόμα οικονομική αδυναμία που οδηγεί σε αποφυγή καταβολής της οικονομικής υποχρέωσης (συνδρομής)». Μα τότε τα στοιχεία που το ίδιο δίνει σε δημοσιότητα δεν είναι αξιόπιστα. 4. Η μοναδική ξεκάθαρη εικόνα της ανακοίνωσης είναι ότι το 2010 δηλώθηκαν ιδρύσεις και διακοπές επιχειρήσεων. Όμως και αυτή θα μπορούσε να ήταν πιο ολοκληρωμένη αν ανέφερε και τι επιχειρήσεις ανά κλάδο ήταν αυτές. Κατά τα άλλα οι επισημάνσεις του ΒΕΑ είναι σοβαρές και κάτι παραπάνω από ανησυχητικές. 20

ΣΤΟ ΧΟΣ- Ε ΠΙ ΔΙΩ ΞΗ ΠΛΑΙ ΣΙΟ ΧΡΗ ΜΑ ΤΟ ΔΟ ΤΗ ΣΗΣ

ΣΤΟ ΧΟΣ- Ε ΠΙ ΔΙΩ ΞΗ ΠΛΑΙ ΣΙΟ ΧΡΗ ΜΑ ΤΟ ΔΟ ΤΗ ΣΗΣ ΣΤΟ ΧΟΣ- Ε ΠΙ ΔΙΩ ΞΗ Στό χος του Ο λο κλη ρω μέ νου Προ γράμ μα τος για τη βιώ σι μη α νά πτυ ξη της Πίν δου εί ναι η δια μόρ φω ση συν θη κών α ει φό ρου α νά πτυ ξης της ο ρει νής πε ριο χής, με τη δη

Διαβάστε περισσότερα

FAX : 210.34.42.241 spudonpe@ypepth.gr) Φ. 12 / 600 / 55875 /Γ1

FAX : 210.34.42.241 spudonpe@ypepth.gr) Φ. 12 / 600 / 55875 /Γ1 Ε Λ Λ Η Ν Ι Κ Η Η Μ Ο Κ Ρ Α Τ Ι Α Υ ΠΟΥ ΡΓΕΙΟ ΕΘΝ. ΠΑ Ι ΕΙΑ Σ & ΘΡΗΣ Κ/Τ Ω ΕΝΙΑ ΙΟΣ ΙΟΙΚΗΤ ΙΚΟΣ Τ ΟΜ ΕΑ Σ Σ ΠΟΥ Ω Ν ΕΠΙΜ ΟΡΦΩ Σ ΗΣ ΚΑ Ι ΚΑ ΙΝΟΤ ΟΜ ΙΩ Ν /ΝΣ Η Σ ΠΟΥ Ω Τ µ ή µ α Α Α. Πα π α δ ρ έ ο υ 37

Διαβάστε περισσότερα

1.2.3 ιαρ θρω τι κές πο λι τι κές...35 1.2.4 Σύ στη μα έ λεγ χου της κοι νής α λιευ τι κής πο λι τι κής...37

1.2.3 ιαρ θρω τι κές πο λι τι κές...35 1.2.4 Σύ στη μα έ λεγ χου της κοι νής α λιευ τι κής πο λι τι κής...37 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΟ ΚΕ Φ Α Λ ΑΙΟ ΤΟ ΙΚΑΙΟ ΤΗΣ ΑΛΙΕΙΑΣ... 21 ΚΕ Φ Α Λ ΑΙΟ 1 o Η ΑΛΙΕΥΤΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ 1.1 Η Α λιεί α ως Οι κο νο μι κή ρα στη ριό τη τα...25 1.2 Η Κοι νο τι κή Α λιευ τι κή Πο λι τι κή...28

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΙ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΕΙΔΙΚΟΣ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΚΟΝΔΥΛΙΩΝ ΕΡΕΥΝΑΣ

ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΙ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΕΙΔΙΚΟΣ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΚΟΝΔΥΛΙΩΝ ΕΡΕΥΝΑΣ ANAΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΕΘΝΙΚΟ ΚΑΙ ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΕΙΔΙΚΟΣ ΛΟΓΑΡΙΑΣΜΟΣ ΚΟΝΔΥΛΙΩΝ ΕΡΕΥΝΑΣ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΓΙΑ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΜΙΣΘΩΣΗΣ ΕΡΓΟΥ Αριθμ.

Διαβάστε περισσότερα

ΑΘΗΝΑ 13 Ιανουαρίου 2011 ΑΡ. ΠΡΩΤ. 47990/3580. ΠΡΟΣ: Όλες τις Νοµαρχιακές Αυτοδιοικήσεις /νσεις, Τµήµατα & Γραφεία Μεταφορών & Επικοινωνιών

ΑΘΗΝΑ 13 Ιανουαρίου 2011 ΑΡ. ΠΡΩΤ. 47990/3580. ΠΡΟΣ: Όλες τις Νοµαρχιακές Αυτοδιοικήσεις /νσεις, Τµήµατα & Γραφεία Μεταφορών & Επικοινωνιών ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΜΗΜΑ Γ ----------------------------------------------------------- ΤΑΧ.

Διαβάστε περισσότερα

JEAN-CHARLES BLATZ 02XD34455 01RE52755

JEAN-CHARLES BLATZ 02XD34455 01RE52755 ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΤΩΝ ΕΝ Ι ΑΜ ΕΣ ΩΝ ΟΙ Κ ΟΝΟΜ Ι Κ ΩΝ Κ ΑΤΑΣ ΤΑΣ ΕΩΝ ΤΗΣ ΕΤΑΙ ΡΙ ΑΣ Κ ΑΙ ΤΟΥ ΟΜ Ι ΛΟΥ Α Τρίµηνο 2005 ΑΝΩΝΥΜΟΣ Γ ΕΝΙ Κ Η ΕΤ ΑΙ Ρ Ι Α Τ ΣΙ ΜΕΝΤ ΩΝ Η Ρ ΑΚ Λ Η Σ ΑΡ. ΜΗ Τ Ρ. Α.Ε. : 13576/06/Β/86/096

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ, ΨΥΧΙΚΗ ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΖΩΗΣ

ΑΣΚΗΣΗ, ΨΥΧΙΚΗ ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΖΩΗΣ Γιάννης Θεοδωράκης Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας ΑΣΚΗΣΗ, ΨΥΧΙΚΗ ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΖΩΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2010 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Πρό λο γος...6 1. Ά σκη ση και ψυ χική υ γεί α Ει σα γω γή...9 Η ψυ χο λο γί α της ά σκη σης...11

Διαβάστε περισσότερα

Οι τα α α α α α α α Κ. ε ε ε ε ε ε ε ε ε Χε ε ε. ε ε ε ε ε ε ρου ου βι ι ι ι ι ι ι. ιµ µυ στι κω ω ω ω ω ως ει κο ο

Οι τα α α α α α α α Κ. ε ε ε ε ε ε ε ε ε Χε ε ε. ε ε ε ε ε ε ρου ου βι ι ι ι ι ι ι. ιµ µυ στι κω ω ω ω ω ως ει κο ο ΧΕΡΟΥΒΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΟΙΝΩΝΙΟ Λ. Β Χερουβικόν σε ἦχο πλ. β. Ἐπιλογές Ἦχος Μ Α µη η η η ην Οι τ Χε ε ε ε ε ε ε ε ε ε ε ε ε ε ε ε ε Χε ε ε ε ε ε ε ε ε ρου ου βι ι ι ι ι ι ι ιµ µυ στι κω ω ω ω ω ως ει κο ο

Διαβάστε περισσότερα

Πρα κτι κών µη χα νι κών Δ ηµοσίου, ΝΠΔ Δ & OΤΑ O36R11

Πρα κτι κών µη χα νι κών Δ ηµοσίου, ΝΠΔ Δ & OΤΑ O36R11 Πρα κτι κών µη χα νι κών Δ ηµοσίου, ΝΠΔ Δ & OΤΑ O36R11 ΚΩΩ Δ Ι ΚO ΠOΙ Η ΣΗ ΣYΛ ΛO ΓΙ ΚΩΩΝ ΡYΘ ΜΙ ΣΕ ΩΩΝ (ΣΣΕ & Δ Α) ΤΩΩΝ, Ν.Π.Δ.Δ. ΚΑΙ O.Τ.Α. Α. ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΩΩ Δ Ι ΚO ΠOΙ Η ΣΗ Ε ΛΗ ΦΘΗ ΣΑΝ Υ ΠO ΨΗ 1. H 15/1981

Διαβάστε περισσότερα

Θεωρι α Γραφημα των 8η Δια λεξη

Θεωρι α Γραφημα των 8η Δια λεξη Θεωρι α Γραφημα των 8η Δια λεξη Α. Συμβω νης Ε Μ Π Σ Ε Μ Φ Ε Τ Μ Φεβρουα ριος 2015 Α. Συμβω νης (ΕΜΠ) Θεωρι α Γραφημα των 8η Δια λεξη Φεβρουα ριος 2015 168 / 182 Χρωματισμοι Γραφημα των Χρωματισμο ς Κορυφω

Διαβάστε περισσότερα

Φορέας υλοποίησης: Φ.Μ.Ε. ΑΛΦΑ

Φορέας υλοποίησης: Φ.Μ.Ε. ΑΛΦΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΤΜΗΜΑ ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΩΝ ΗΜΕΡΙΔΑ: «ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΑΣΚΗΣΗ, ΜΙΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΖΩΗΣ» ΣΤΡΑΤΗ ΣΤΑΜΑΤΙΑ Επιβλέπων Καθηγητής: ΚΑΡΑΧΑΛΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ Φορέας υλοποίησης: Φ.Μ.Ε. ΑΛΦΑ ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ, ΜΑΪΟΣ 2012 ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

Γιάννης Θεοδωράκης & Μαίρη Χασάνδρα ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΑΓΩΓΗΣ ΥΓΕΙΑΣ

Γιάννης Θεοδωράκης & Μαίρη Χασάνδρα ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΑΓΩΓΗΣ ΥΓΕΙΑΣ Γιάννης Θεοδωράκης & Μαίρη Χασάνδρα ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΑΓΩΓΗΣ ΥΓΕΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2006 ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΑΓΩΓΗΣ ΥΓΕΙΑΣ Γιάννης Θεοδωράκης & Μαίρη Χασάνδρα : Εκδόσεις Χριστοδουλίδη Α. & Π. Χριστοδουλίδη

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΕΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΕΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕ ΣΤΟΧΟ ΤΗΝ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ

ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΕΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΕΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕ ΣΤΟΧΟ ΤΗΝ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΝΟΜΟΘΕΤΙΚΕΣ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΕΣ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕ ΣΤΟΧΟ ΤΗΝ ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΣ ΚΟΥΖΗΣ Διπλωματούχος Πολιτικός Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα

Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής. Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα Συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής Τα συστήματα μεταβλητής πολλαπλής εισαγωγής παρουσιάζουν τα τελευταία χρόνια ραγδαία αύξηση στους κινητήρες παραγωγής. Χρησιμοποιούνται ως μέσα βελτίωσης της ροπής

Διαβάστε περισσότερα

Μια νέα εποχή ανατέλλει στην ευρύτερη και ανεξάρτητη

Μια νέα εποχή ανατέλλει στην ευρύτερη και ανεξάρτητη Η νέα εποχή στη συντήρηση-επισκευή του αυτοκινήτου Οι οκτώ νέες τάσεις της ευρωπαϊκής αγοράς Επηρεασμένες από τις νέες συνθήκες ανταγωνισμού, τις αυξανόμενες απαιτήσεις των πελατών και την τεχνολογική

Διαβάστε περισσότερα

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε.

Honda earthdreams Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Κοιτάζοντας στο μέλλον, σκοπός μας είναι να γίνουμε η εταιρεία που το σύνολο της κοινωνίας θα θέλει να υπάρχουμε. Soichiro Honda, 1956 ΥΒΡΙΔΙΚΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑ ή ΑΝΑΓΚΗ Πωληθέντα Αυτοκίνητα ανά περιοχή

Διαβάστε περισσότερα

Θεωρι α Γραφημα των 9η Δια λεξη

Θεωρι α Γραφημα των 9η Δια λεξη Θεωρι α Γραφημα των 9η Δια λεξη Α. Συμβω νης Ε Μ Π Σ Ε Μ Φ Ε Τ Μ Φεβρουα ριος 2015 Α. Συμβω νης (ΕΜΠ) Θεωρι α Γραφημα των 9η Δια λεξη Φεβρουα ριος 2015 183 / 198 Ταιρια σματα (Matchings) Ταίριασμα: Ένα

Διαβάστε περισσότερα

Κυ ρι ον ευ λο γη τος ει Κυ ρι ε ευ. λο γει η ψυ χη µου τον Κυ ρι ον και πα αν. τα τα εν τος µου το ο νο µα το α γι ον αυ

Κυ ρι ον ευ λο γη τος ει Κυ ρι ε ευ. λο γει η ψυ χη µου τον Κυ ρι ον και πα αν. τα τα εν τος µου το ο νο µα το α γι ον αυ ΤΥΙΚΑ & ΜΑΚΑΡΙΣΜΟΙ Ἦχος Νη Μ Α Ν µην Ευ λο γει η ψυ χη µου τον Κυ ρι ον ευ λο γη τος ει Κυ ρι ε ευ λο γει η ψυ χη µου τον Κυ ρι ον και πα αν τα τα εν τος µου το ο νο µα το α γι ον αυ του Ευ λο γει η ψυ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΤΥΠΑ ΤΕΣΤ ΓΛΩΣΣΑΣ ΦΩΝΟΛΟΓΙΚΗ ΕΠΙΓΝΩΣΗ. 1.1. Ικανότητα διάκρισης της ομοιότητας ή διαφοράς μεταξύ προφορικών λέξεων

ΑΤΥΠΑ ΤΕΣΤ ΓΛΩΣΣΑΣ ΦΩΝΟΛΟΓΙΚΗ ΕΠΙΓΝΩΣΗ. 1.1. Ικανότητα διάκρισης της ομοιότητας ή διαφοράς μεταξύ προφορικών λέξεων ΑΤΥΠΑ ΤΕΣΤ ΓΛΩΣΣΑΣ ΦΩΝΟΛΟΓΙΚΗ ΕΠΙΓΝΩΣΗ 1. ΕΠΙΓΛΩΣΣΙΚΗ ΕΠΙΓΝΩΣΗ 1.1. Ικανότητα διάκρισης της ομοιότητας ή διαφοράς μεταξύ προφορικών λέξεων 1.1.1. Ικανότητα επισήμανσης της ομοιότητας στη συλλαβή. 1. γάλα

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS

ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS ΔΙΚΤΥΟ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ GAS EXPERTS Αναμφισβήτητα, η υγραεριοκίνηση αποτελεί ένα από τα πιο πολυσυζητημένα θέματα στο χώρο της αυτοκίνησης αυτή την περίοδο. Το υγραέριο (LPG ή Liquefied Petroleum Gas) αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

Προσοµοίωση Ανάλυση Απ ο τ ε λε σµ άτ ω ν ιδάσκων: Ν ικό λ α ο ς Α µ π α ζ ή ς Ανάλυση Απ ο τ ε λε σµ άτ ω ν Τα απ ο τ ε λ έ σ µ ατ α απ ό τ η ν π αρ αγ ω γ ή κ αι τ η χ ρ ή σ η τ υ χ αί ω ν δ ε ι γ µ

Διαβάστε περισσότερα

των Φορ το εκ φορ τω τών πρα κτο ρεί ων µε τα φο ρών ό λης της χώρας O46R09

των Φορ το εκ φορ τω τών πρα κτο ρεί ων µε τα φο ρών ό λης της χώρας O46R09 των Φορ το εκ φορ τω τών πρα κτο ρεί ων µε τα φο ρών ό λης της χώρας O46R09 ΚΩΩ Δ Ι ΚO ΠOΙ Η ΣΗ ΡYΘ ΜΙ ΣΕ ΩΩΝ (ΣΣΕ & Δ Α) ΤΩΩΝ ΦOΡ ΤO ΕΚ ΦOΡ ΤΩΩ ΤΩΩΝ ΠΡΑ ΚΤO ΡΕΙ ΩΩΝ ΜΕ ΤΑ ΦO ΡΩΩΝ O ΛΗΣ ΤΗΣ ΧΩΩ ΡΑΣ Α.

Διαβάστε περισσότερα

Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, 23 Απριλίου 2013

Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, 23 Απριλίου 2013 ΔΙΚΤΥΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ LOGISTICS: ΜΟΧΛΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΥ ΕΠΙΚΟΥΡΟΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, 23 Απριλίου 2013 Σύνοψη 2 Στόχοι της

Διαβάστε περισσότερα

Μείωση της κατανάλωσης καυσίμων στις μεταφορές μέσω της επιβεβλημένης μείωσης των εκπομπών CO2

Μείωση της κατανάλωσης καυσίμων στις μεταφορές μέσω της επιβεβλημένης μείωσης των εκπομπών CO2 Μείωση της κατανάλωσης καυσίμων στις μεταφορές μέσω της επιβεβλημένης μείωσης των εκπομπών CO2 Ημερίδα Πράσινες Μεταφορές (ΙΕΝΕ) 2008 Πέτρος Κασσάπης Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ Συγκοινωνιολόγος Liverpool

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: ΔΙΑΡΘΡΩΤΙΚΑ ΧΑ ΡΑ ΚΤ ΗΡ ΙΣ ΤΙ ΚΑ ΤΗΣ ΑΝΕΡΓΙΑΣ - ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑ ΣΙ Α - ΚΑΡΑ ΣΑ ΒΒ ΟΓ ΠΟ Υ ΑΝ ΑΣΤΑΣΙΟΣ

ΘΕΜΑ: ΔΙΑΡΘΡΩΤΙΚΑ ΧΑ ΡΑ ΚΤ ΗΡ ΙΣ ΤΙ ΚΑ ΤΗΣ ΑΝΕΡΓΙΑΣ - ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑ ΣΙ Α - ΚΑΡΑ ΣΑ ΒΒ ΟΓ ΠΟ Υ ΑΝ ΑΣΤΑΣΙΟΣ ΤΕΧΝ Οη ΟΓ ΙΚ Ο Ε Κ ΠΟ ΙΔ ΕΥ ΤΙ ΚΟ ΙΔΡΥΜΟ ΚΟΒΟΠΑΕ ΕΧΟΠΗ ΔΙϋΙ ΚΗ ΕΗ Σ ΚΑΙ Ο Ι ΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ηο ΓΙ ΣΤ ΙΚ ΗΣ ΘΕΜΑ: ΔΙΑΡΘΡΩΤΙΚΑ ΧΑ ΡΑ ΚΤ ΗΡ ΙΣ ΤΙ ΚΑ ΤΗΣ ΑΝΕΡΓΙΑΣ - ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑ ΣΙ Α - Καθηγητή ΚΑΡΑ ΣΑ ΒΒ

Διαβάστε περισσότερα

Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional

Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional Οφέλη της αεριοκίνησης και τάση της αγοράς. Καραβέλλας Παναγιώτης Brand Manager Fiat Professional ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΛΟΓΙΚΟΣ ΗΓΕΤΗΣ FCA ~3.4 ΔΙΣ ΕΥΡΩ Ετήσιες δαπάνες R&D Βιώσιμη Μετακίνηση ΕΜΠΛΟΚΗ TOY ΧΡΗΣΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

1 ο Κεφά λαιο. Πώς λειτουργεί η σπονδυλική στήλη;...29

1 ο Κεφά λαιο. Πώς λειτουργεί η σπονδυλική στήλη;...29 ΠΕΡΙEΧΟΜΕΝΑ Οδηγός χρησιμοποίησης του βιβλίου και των τριών ψηφιακών δίσκων (DVD)...11 Σκο πός του βι βλί ου και των 3 ψηφιακών δί σκων...15 Λί γα λό για α πό το Σχο λι κό Σύμ βου λο Φυ σι κής Α γω γής...17

Διαβάστε περισσότερα

Κα θη γη τών Ι δι ω τι κών εκ παι δευ τη ρίων σχολικών µονάδων τεχνικής & επαγγελµατικής εκπαίδευσης O17R10

Κα θη γη τών Ι δι ω τι κών εκ παι δευ τη ρίων σχολικών µονάδων τεχνικής & επαγγελµατικής εκπαίδευσης O17R10 Κα θη γη τών Ι δι ω τι κών εκ παι δευ τη ρίων σχολικών µονάδων τεχνικής & επαγγελµατικής εκπαίδευσης O17R10 KΩΩ Δ Ι ΚO ΠOΙ Η ΣΗ ΣYΛ ΛO ΓΙ ΚΩΩΝ ΡYΘ ΜΙ ΣΕ ΩΩΝ (ΣΣΕ & Δ Α) ΤΩΩΝ ΚΑ ΘΗ ΓΗ ΤΩΩΝ Ι Δ Ι ΩΩ ΤΙ ΚΩΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

---------------------------------------------------------------------------------------- 1.1. --------------

---------------------------------------------------------------------------------------- 1.1. -------------- ΕΚΘΕΣΗ Τ Ο Υ Ι Ο Ι ΚΗΤ Ι ΚΟ Υ ΣΥ Μ Β Ο Υ Λ Ι Ο Υ Π Ρ Ο Σ Τ ΗΝ Τ Α ΚΤ Ι ΚΗ Γ ΕΝ Ι ΚΗ ΣΥ Ν ΕΛ ΕΥ ΣΗ Τ Ω Ν Μ ΕΤ Ο Χ Ω Ν Kύριοι Μ έ τ οχοι, Σ ύµ φ ω ν α µ ε τ ο Ν όµ ο κ α ι τ ο Κα τ α σ τ α τ ικ ό τ ης ε

Διαβάστε περισσότερα

Προσοµοίωση Π ρ ο µ ο ί ω Μ η χ α ν ο ί Ε λ έ γ χ ο υ τ ο υ Χ ρ ό ν ο υ Φάσεις σο ση ς ισµ ιδάσκων: Ν ικό λ α ο ς Α µ π α ζ ή ς Φάσεις τ η ς π ρ ο σο µ ο ί ω ση ς i. Κατασκευή το υ µ ο ν τέ λ ο υ π ρ ο

Διαβάστε περισσότερα

TUNAP ΕΛΛΑΣ Ε.Π.Ε. Εσωτερικό Έγγραφο. Τεχνική Πιστοποίηση TÜV Δελτίο Τύπου και Πληροφορίες. Θέμα

TUNAP ΕΛΛΑΣ Ε.Π.Ε. Εσωτερικό Έγγραφο. Τεχνική Πιστοποίηση TÜV Δελτίο Τύπου και Πληροφορίες. Θέμα TUNAP ΕΛΛΑΣ Ε.Π.Ε. Εσωτερικό Έγγραφο Θέμα Τεχνική Πιστοποίηση TÜV Δελτίο Τύπου και Πληροφορίες Περιεχόμενα: Σελ. Δελτίο Τύπου 2 Τί είναι η TÜV; 3 Τί είναι Πιστοποιημένο 3 Προϊόν; Πιστοποιημένα Προϊόντα

Διαβάστε περισσότερα

Η Ο ΜΑ ΔΙ ΚΗ. της ζω ής

Η Ο ΜΑ ΔΙ ΚΗ. της ζω ής Η Ο ΜΑ ΔΙ ΚΗ ΨΥ ΧΗ η αν θο δέ σµη της ζω ής ΚΕΙΜΕΝΟ: Υ πτγος ε.α. Ά ρης Δια μα ντό που λος, Διδάκτωρ Φιλοσοφίας-Ψυχολόγος ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΦΗΣΗ: Στρατιωτική Επιθεώρηση ΕΙ ΣΑ ΓΩ ΓΙ ΚΕΣ ΕΝ ΝΟΙΕΣ Ό πως υ πάρ χει

Διαβάστε περισσότερα

των ο δη γών του ρι στι κ ν λεωφορείων όλης της χώρας O61R11

των ο δη γών του ρι στι κ ν λεωφορείων όλης της χώρας O61R11 των ο δη γών του ρι στι κ ν λεωφορείων όλης της χώρας O61R11 ΚΩΩ Δ Ι ΚO ΠOΙ Η ΣΗ ΡYΘ ΜΙ ΣΕ ΩΩΝ (ΣΣΕ & Δ Α) O Δ Η ΓΩΩΝ ΤOY ΡΙ ΣΤΙ ΚΩΩΝ ΛΕ ΩΩ ΦO ΡΕΙ ΩΩΝ O ΛΗΣ ΤΗΣ ΧΩΩ ΡΑΣ Α. ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΩΩ Δ Ι ΚOΠOΙ Η ΣΗ Ε

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙ ΣΑ ΓΩ ΓΗ ΣΤΙΣ Ε ΠΙ ΧΕΙ ΡΗ ΣΕΙΣ

ΕΙ ΣΑ ΓΩ ΓΗ ΣΤΙΣ Ε ΠΙ ΧΕΙ ΡΗ ΣΕΙΣ ΕΙ ΣΑ ΓΩ ΓΗ ΣΤΙΣ Ε ΠΙ ΧΕΙ ΡΗ ΣΕΙΣ CIMIC CIMIC CIMIC ΚΕΙΜΕΝΟ: Υπλγος (ΜΧ) Ευ ρι πί δης Κ. Χα νιάς ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΦΗΣΗ: Στρατιωτική Επιθεώρηση CIMIC εί ναι τα αρ χι κά των λέ ξε ων Civil Military Co-operation

Διαβάστε περισσότερα

Αρχές Μάνατζμεντ και Μάρκετινγκ Οργανισμών και Επιχειρήσεων Αθλητισμού και Αναψυχής

Αρχές Μάνατζμεντ και Μάρκετινγκ Οργανισμών και Επιχειρήσεων Αθλητισμού και Αναψυχής Κωνσταντίνος Αλεξανδρής, PhD Αρχές Μάνατζμεντ και Μάρκετινγκ Οργανισμών και Επιχειρήσεων Αθλητισμού και Αναψυχής β βελτιωμένη έκδοση ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2011 ΠΕΡΙEΧΟΜΕΝΑ Εισαγωγή... 11 ΠΡΩΤΗ ΕΝΟΤΗΤΑ 1.0 Η Αθλητική

Διαβάστε περισσότερα

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης

Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης 1 Γιατί απαιτείται σύστημα λίπανσης Οι βαλβίδες και οι έδρες των βαλβίδων μερικών κινητήρων είναι περισσότερο επιρρεπείς στη φθορά όταν ένα όχημα οδηγείτε με υγραέριο LPG ή φυσικό αέριο CNG. Αυτό δεν ισχύει

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝ

Ο ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝ ΑΛΕΞΑΝΔΡΕΙΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΟΧΗΜΑΤΩΝ Σπουδαστής: Μαρίνος Ανδρέου Επιβλέπων Καθηγητής:Ματζινος Παναγιωτης ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2013 Το υγραέριο LPG

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 22379 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 1577 6 Αυγούστου 2008 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Προσδιορισμός τυπικών και ουσιαστικών προσόντων του προσωπικού για τη στελέχωση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 4855 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 369 17 Φεβρουαρίου 2014 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθμ. ΠΟΛ.1046 Τύπος και περιεχόμενο της Οριστικής Δήλωσης Από δοσης Φόρου Μισθωτών

Διαβάστε περισσότερα

των Πε ρι ο δευ ό ντων Πω λη τών Πλα σιέ ό λης της χώρας O33R11

των Πε ρι ο δευ ό ντων Πω λη τών Πλα σιέ ό λης της χώρας O33R11 των Πε ρι ο δευ ό ντων Πω λη τών Πλα σιέ ό λης της χώρας O33R11 ΚΩΩ Δ Ι ΚO ΠOΙ Η ΣΗ ΣYΛ ΛO ΓΙ ΚΩΩΝ ΡYΘ ΜΙ ΣΕ ΩΩΝ (ΣΣΕ & Δ Α) ΤΩΩΝ ΠΕ ΡΙ O Δ ΕY O ΝΤΩΩΝ ΠΩΩ ΛΗ ΤΩΩΝ-ΠΛΑ ΣΙΕ O ΛΗΣ ΤΗΣ ΧΩΩ ΡΑΣ Α. ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΩΩ

Διαβάστε περισσότερα

2006 (20/5/06 31/12/06)

2006 (20/5/06 31/12/06) ΤΣΙΜΕΝΤΑ Χ ΑΛ Κ Ι Ο Σ ΙΕΘ ΝΗ Σ Α.Ε. ΥΠΟ Ε Κ Κ Α Θ Α Ρ Ι Σ Η ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑ Τ Α ΣΤ Α ΣΕΙΣ ΜΕΤ Α ΣΧ Η ΜΑ Τ ΙΣΜΟΥ ΣΥ ΜΦ Ω ΝΑ ΜΕ Τ Α ΙΕΘ ΝΗ Π Ρ ΟΤ Υ Π Α Χ Ρ Η ΜΑ Τ ΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ Σ Π Λ Η Ρ ΟΦ ΟΡ Η ΣΗ Σ Γ ΙΑ Τ

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΜΑ: ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΠΡΟΙΌΝΤΩΝ ΞΥΛΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΠΛΟΥ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ

ΜΑΘΗΜΑ: ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΠΡΟΙΌΝΤΩΝ ΞΥΛΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΠΛΟΥ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΟΥ ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΜΑΘΗΜΑ: ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ ΠΡΟΙΌΝΤΩΝ ΞΥΛΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΠΛΟΥ Έρευνα μάρκετινγκ Τιμολόγηση Ανάπτυξη νέων προϊόντων ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚ Τμηματοποίηση της αγοράς Κανάλια

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 10615 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 544 18 Απριλίου 2007 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθμ. 74362/5340/05 Προσαρμογή της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις δι ατάξεις της Οδηγίας

Διαβάστε περισσότερα

ΑΘΗΝΑ 24 Αυγούστου 2012. ΑΡ. ΠΡΩΤ. Οικ. 37148/2597 ΠΡΟΣ: KOIN:

ΑΘΗΝΑ 24 Αυγούστου 2012. ΑΡ. ΠΡΩΤ. Οικ. 37148/2597 ΠΡΟΣ: KOIN: ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ Α Α: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΥΠΟ ΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΙΚΤΥΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΙΕΥΘΥΝΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΤΜΗΜΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ----------------------------------------------------------

Διαβάστε περισσότερα

Honda Mobility MOBILITY

Honda Mobility MOBILITY Υβριδική Τεχνολογία Honda Εισηγητής: Νίκος Ξυδιάς Τεχνικός Εκπαιδευτής Honda 1 Honda Mobility MOBILITY 3 3 To Όραµα της Honda Επιθυµούµε να είµαστε µία Εταιρία την Ύπαρξη της οποίας θέλει η Κοινωνία (we

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΩΝ ΔΟΜΩΝ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΩΝ ΔΟΜΩΝ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ τ. Ε. I. Ν-λ ε λ λ λ ς : ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΩΝ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΩΝ ΔΟΜΩΝ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΚΕΦΑΛΛΗΝΙΑΣ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ; MIX. ΠΙΠΙΛΙΑΓΚΟΠΟΥΛΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ε ε λε η σον Κυ ρι ε ε ε

ε ε λε η σον Κυ ρι ε ε ε Ἡ τάξις τοῦ ἑωθινοῦ Εὐαγγελίου ᾶσα νοὴ Αἰνεσάτω ὁ ιάκονος: Τοῦ Κυρίου δεηθῶµεν Κυ ρι ε ε λε η σον ὁ Ἱερεύς: Ὅτι Ἅγιος εἶ ὁ Θεὸς ἡµῶν, Ἦχος η α σα πνο η αι νε σα α τω τον Κυ ρι ον Αι νε σα α τω πνο η πα

Διαβάστε περισσότερα

1 ΟΡΕ ΤΙΑ Α 1 3 3 ΤΡΙΓ Ο Ι ΑΙΑ 1 1 ΑΓΓΑΙΟ. Page 1 of 28

1 ΟΡΕ ΤΙΑ Α 1 3 3 ΤΡΙΓ Ο Ι ΑΙΑ 1 1 ΑΓΓΑΙΟ. Page 1 of 28 Ι Ο Α ΡΑ Α ΡΑ Α Ο ΑΤΟ. Ε ΡΟ Ο ΙΟ ΑΡΑ Ε ΤΙΟ ΡΟ Ο ΤΑ Η 1 ΡΑ Α 2 5 1 Ο ΑΤΟ 1 2 2 Α AM Α ΙΟ 1 1 1 ΑΤ Ε ΡΟ Ο ΙΟ 1 2 1 ΑΡΑ Ε ΤΙΟ 1 1 2 Ι Η ΟΡΟ 1 1 1 ΡΟ Ο ΤΑ Η 1 2 2 ΙΤΑΓΡ 1 1 9 15 Ε ΡΟ Α Ε Α ΡΟ Ο Η Ο ΙΟ Ι ΟΤΕΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ Ι: ΟΦΕΙΛΕΣ ΕΡΓΩΝ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΚΕΛΟΥΣ. Ληξιπρόθεσµες οφειλές (τιµολόγιο>90 ηµερών) Εγκεκριµένη πίστωση. Χωρις κατανοµή πίστωσης

ΠΙΝΑΚΑΣ Ι: ΟΦΕΙΛΕΣ ΕΡΓΩΝ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΚΕΛΟΥΣ. Ληξιπρόθεσµες οφειλές (τιµολόγιο>90 ηµερών) Εγκεκριµένη πίστωση. Χωρις κατανοµή πίστωσης ΦΟΡΕΑΣ: Υπουργείο / Αποκεντρωµένη ιοίκηση..... ΕΙ ΙΚΟΣ ΦΟΡΕΑΣ: Γενική γραµµατεία... / Περιφέρεια..... Αναφορά για το µήνα: Ετος: 2012 ΣΑ έργου (Π Ε) Υποχρεώσεις πιστοποιηµένων εργασιών χωρίς τιµολόγιο

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις. α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9

Απαντήσεις. α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9 Απαντήσεις στα Θέματα των πανελληνίων 2013 στο μάθημα ΜΕΚ ΙΙ Θέμα Α Α1 α) Ειδικός όγκος (ν) είναι το πηλίκο του όγκου που καταλαμβάνει μια ποσότητα αερίου δια της μάζας του. Σελ. 9 Σωστό β) Για να περιοριστεί

Διαβάστε περισσότερα

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Ν. ΚΙΟΥΣΗΣ ΗΛ/ΓΟΣ ΜΗΧ/ΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ BEng, MSc, MEdu, PhDc ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΙΙΕΚ ΔΕΛΤΑ ΑΘΗΝΑΣ

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Ν. ΚΙΟΥΣΗΣ ΗΛ/ΓΟΣ ΜΗΧ/ΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ BEng, MSc, MEdu, PhDc ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΙΙΕΚ ΔΕΛΤΑ ΑΘΗΝΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ Ν. ΚΙΟΥΣΗΣ ΗΛ/ΓΟΣ ΜΗΧ/ΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ BEng, MSc, MEdu, PhDc ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΙΙΕΚ ΔΕΛΤΑ ΑΘΗΝΑΣ ΦΕΚ Αρ. Φύλλου 193 Νόμος Υπ Αριθμό 4186 Αναδιάρθρωση της Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης και λοιπές διατάξεις

Διαβάστε περισσότερα

42096/5050/13 (ΦΕΚ 2269 Β/12-9-2013):

42096/5050/13 (ΦΕΚ 2269 Β/12-9-2013): Αριθμ. οικ. 42096/5050/13 (ΦΕΚ 2269 Β/12-9-2013): Τροποποίηση της αριθμ. οικ.18586/698/2000 «Καθορισμός τεχνικών προδιαγραφών του ειδικού εξοπλισμού με τον οποίο καθίσταται δυνατή η χρησιμοποίηση υγραερίου

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΟΡΦΙΑΤΗΣ. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ θεωριes και μεθοδοι

ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΟΡΦΙΑΤΗΣ. ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ θεωριes και μεθοδοι ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΟΡΦΙΑΤΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ θεωριes και μεθοδοι ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2003 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ θεωριες και μεθοδοι ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΟΡΦΙΑΤΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΤΩΝ ΣΥΝΤΗΡΗΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΑΕΡΙΟΥ

ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΤΩΝ ΣΥΝΤΗΡΗΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ ΑΕΡΙΟΥ Ηµερίδα ΤΕΕ: «ιείσδυση του Φυσικού Αερίου στην αγορά ενέργειας. Τεχνικά Προβλήµατα, προοπτικές, ασφάλεια» ιοργάνωση: «Τεχνικό Επιµελητήριο Ελλάδας, ΤΕΕ» ΑΘΗΝΑ, 4 Νοεµβρίου 2004 ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΠΕΛΑΤΕΣ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΠΩΛΗ- ΤΗ. ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΝΑΓΚΗ ΑΝΑΖΗΤΗ- ΣΗΣ ΠΕΛΑΤΩΝ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΝΑΓΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ

ΟΙ ΠΕΛΑΤΕΣ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΠΩΛΗ- ΤΗ. ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΝΑΓΚΗ ΑΝΑΖΗΤΗ- ΣΗΣ ΠΕΛΑΤΩΝ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΝΑΓΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ ΛΙΑΝΙΚΗ ΠΩΛΗΣΗ 1 ΙΔΙΑΙΤΕΡΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΛΙΑΝΙΚΗΣ ΠΩΛΗΣΗΣ ΟΙ ΠΕΛΑΤΕΣ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΣΤΟΝ ΠΩΛΗ- ΤΗ. ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΝΑΓΚΗ ΑΝΑΖΗΤΗ- ΣΗΣ ΠΕΛΑΤΩΝ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΝΑΓΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ 2 Η ΣΥΝΑΛΛΑΓΗ ΓΙΝΕΤΑΙ Σ ΕΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα Ημερομηνία Ώρα εξέτασης

Διαβάστε περισσότερα

Κύριε.., Με εκτίµηση, ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3

Κύριε.., Με εκτίµηση, ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3 Κύριε.., Το Τεχνικό Επιµελητήριο Ελλάδας Τµήµα Ανατολικής Κρήτης, στα πλαίσια του σκοπού του και των δράσεων του προχώρησε στη σύσταση Οµάδας Εργασίας µε θέµα τις «ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΒΙΟΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ

Διαβάστε περισσότερα

Μέτρα Αντιμετώπισης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης

Μέτρα Αντιμετώπισης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης Μέτρα Αντιμετώπισης Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης 1. Κατηγοριοποίηση Οχημάτων για την Εφαρμογή των Μέτρων Η εφαρμογή των μέτρων για την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης προϋποθέτει την κατηγοριοποίηση

Διαβάστε περισσότερα

Τ I Μ Ο Κ A Τ Α Λ Ο Γ Ο Σ ΣΥΝΘΕΤΙΚΩΝ ΚΟΥΦΩΜΑΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑ TROCAL 88+ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Τ I Μ Ο Κ A Τ Α Λ Ο Γ Ο Σ ΣΥΝΘΕΤΙΚΩΝ ΚΟΥΦΩΜΑΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑ TROCAL 88+ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Ιο χιλ. Αρτας -Ιωαννίνων 47100 Αρτα web: www.nfantis.gr em ail:tameio@nfantis.gr Τ I Μ Ο Κ A Τ Α Λ Ο Γ Ο Σ ΣΥΝΘΕΤΙΚΩΝ ΚΟΥΦΩΜΑΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑ TROCAL 88+ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΣΕΛΙΔΑ TROCAL 88+ ΛΕΥΚΟ ΜΟΝΟΦΥΛΛΟ 2-3 TROCAL

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΧΗ 1 ΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ Δ ΤΑΞΗ ΘΕΜΑΤΑ

ΑΡΧΗ 1 ΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ Δ ΤΑΞΗ ΘΕΜΑΤΑ ΑΡΧΗ 1 ΗΣ ΣΕΛΙΔΑΣ ΑΠΟΛΥΤΗΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ Σ ΕΣΠΕΡΙΝΟΥ ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ ΔΕΥΤΕΡΑ 10 ΙΟΥ ΝΙΟΥ 2002 ΕΞΕΤΑΖΟ ΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙ ΚΗΣ ΚΑΤΕΥ ΘΥΝΣΗΣ ( ΚΥΚΛΟΣ ΠΛΗΡΟΦ ΟΡΙ ΚΗΣ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ): ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΦΑΡΜΟ ΓΩΝ ΣΕ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΧΟΝΔΡΕΜΠΟΡΙΟΥ

ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΧΟΝΔΡΕΜΠΟΡΙΟΥ ΧΟΝΔΡΕΜΠΟΡΙΟ 1 ΑΛΛΑΓΕΣ ΣΤΟ ΧΩΡΟ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΧΟΝΔΡΕΜΠΟΡΙΟΥ 2 ΟΙ ΠΡΟΗΓΜΕΝΕΣ ΧΩΡΕΣ ΕΧΟΥΝ ΕΝΑ ΥΨΗΛΟ ΠΟ- ΣΟΣΤΟ CASH AND CARRY ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΥΤΟΣ Ο ΤΥ- ΠΟΣ ΧΟΝΔΡΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗ- ΣΕΩΝ ΓΝΩΡΙΖΕΙ ΑΝΟΔΟ

Διαβάστε περισσότερα

Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος

Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος Touareg Hybrid Οδηγός συμπεριφοράς υβριδικού συστήματος Πίνακας περιεχομένων 1 Συμπεριφορά υβριδικού συστήματος σε διαφορετικές θέσεις του επιλογέα ταχυτήτων...3 2 Συμπεριφορά του αυτοκινήτου στην επιτάχυνση...4

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΥΠΟ ΜΑΘΗΜΑ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΗΝ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΑ A- KAI A+

ΠΡΟΤΥΠΟ ΜΑΘΗΜΑ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΗΝ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΑ A- KAI A+ ΠΡΟΤΥΠΟ ΜΑΘΗΜΑ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΗΝ ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΑ A- KAI A+ Περιορισµοί Προτεραιότητα θα πρέπει να δοθεί στη δηµιουργία ψηφιακών προπτυχιακών µαθηµάτων καθώς απευθύνονται σε σαφώς µεγαλύτερο «κοινό».

Διαβάστε περισσότερα

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης!

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! XCITING 400i ABS Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! Θέλεις να κινηθείς γρήγορα αλλά και με άνεση. Να έχεις στην διάθεσή

Διαβάστε περισσότερα

Advanced Quality Services Ltd

Advanced Quality Services Ltd ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΙΑΤΑΞΕΩΝ ΤΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΝΟΜΟΥ 3299/04 ΠΙΝΑΚΑΣ 1 : ΠΟΣΟΣΤΑ ΕΝΙΣΧΥΣΕΩΝ ΑΝΑ ΠΕΡΙΟΧΗ ΚΑΙ ΤΟΜΕΑ ΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ ΣΤΟ ΝΕΟ ΝΟΜΟ ΠΕΡΙΟΧΗ Α ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ, ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ, ΉΠΙΕΣ ΜΟΡΦΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ, ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ ΚΑΙ ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ Α ΕΙΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Α.Π.Ε. ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ

ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ ΚΑΙ ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ Α ΕΙΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Α.Π.Ε. ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ, ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ 69, ΑΘΗΝΑ 105 64 ΤΗΛ. : 010-3727400, FAX: 010-3255460, E-MAIL: info@rae.gr, WEB: info.rae.gr ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ ΚΑΙ ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ Α ΕΙΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ Α.Π.Ε. ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΘΑ ΛΗΣ Ο ΜΙ ΛΗ ΣΙΟΣ. του, εί ναι ση μα ντι κό να ει πω θούν εν συ ντομί α με ρι κά στοι χεί α για το πο λι τι σμι κό πε ριβάλ

ΘΑ ΛΗΣ Ο ΜΙ ΛΗ ΣΙΟΣ. του, εί ναι ση μα ντι κό να ει πω θούν εν συ ντομί α με ρι κά στοι χεί α για το πο λι τι σμι κό πε ριβάλ ΘΑ ΛΗΣ Ο ΜΙ ΛΗ ΣΙΟΣ ΟΙ ΒΑ ΣΙ ΚΕΣ ΑΡ ΧΕΣ ΤΗΣ ΦΙ ΛΟ ΣΟ ΦΙΑΣ ΤΟΥ, Ο ΡΟ ΛΟΣ ΤΟΥ Α ΡΙ ΣΤΟ- ΤΕ ΛΗ ΣΤΗ ΔΙΑ ΔΟ ΣΗ ΤΩΝ ΘΕ ΣΕ ΩΝ ΤΟΥ ΚΑΙ Η Υ ΠΟ ΔΟ ΧΗ ΤΩΝ ΦΙ- ΛΟ ΣΟ ΦΙ ΚΩΝ ΤΟΥ ΘΕ ΣΕ- ΩΝ ΣΤΗΝ Ε ΠΟ ΧΗ ΤΟΥ ΚΙΚΕ ΡΩ ΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 18613 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 1321 23 Μαΐου 2014 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθμ. ΔΜΕΟ/ο/1925/ζ/254 Έγκριση του τεχνικού Κανονισμού για τον Καθορισμό Εθνικών Απαιτήσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΧΙΟΣ ΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2001. κδοση:

ΧΙΟΣ ΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2001. κδοση: ΧΙΟΣ ΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2001 κδοση: Ροδοκαν κη 18, Χ ος 82100, Τηλ.: 0271 0 41287 Σχεδιασµός - Επιµ λεια: Γεωργ α Λουκ -Μ τση Ηλεκτρονικ σελιδοπο ηση: Ηλι να Στεφ κη Π νακας εξ φυλλου: ννα Μιχαλ κη-μιχ λου (1900-1900)

Διαβάστε περισσότερα

«Αναλυτικοί Πίνακες Επαγγελματικών Αδειών Ηλεκτρολόγου Α Ειδικότητας»

«Αναλυτικοί Πίνακες Επαγγελματικών Αδειών Ηλεκτρολόγου Α Ειδικότητας» Έ δρ α : Π λ. Ε λευθ ε ρ ί α ς 2, Τ.Κ : 1 0 5 5 3, Α θ ή ν α, Τ η λ. : 2 1 0 3 2 4 8 4 5 5, F a x : 2 1 0 3 2 1 1 6 3 0 Web Site: h t t p : / / w w w. p o s e h. g r, E m a i l : info@poseh.gr, posei@otenet.gr

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 17239 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 1009 24 Απριλίου 2013 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθμ. Υ3β/ΓΠ/οικ.34580 Τροποποίηση της υπ αριθμ. Υ3β/ΓΠ/οικ.64435/26.5.2011 κοινή υπουργική

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικά Συστήματα. Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου

Ηλεκτρικά Συστήματα. Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου 06 Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου Ηλεκτρικά Συστήματα - Εναλλάκτης 6.1 - Μπαταρία & Συνδέσεις 6.2 - Ασφάλεια 6.3 - Κόρνα 6.4 - Λυχνίες & Φανοί 6.5 - Μίζα 6.6 Συστήματα Κινητήρα & Κιβωτίου Ταχυτήτων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 3489 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 271 7 Φεβρουαρίου 2014 ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Αριθ. ΠΟΛ 1039 Τύπος και περιεχόμενο της βεβαίωσης αποδοχών ή συ ντάξεων, της βεβαίωσης

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσιάζουμε σήμερα το πρόγραμμα για την ενεργειακή αναβάθμιση των ιδιωτικών κατοικιών στη χώρα μας.

Παρουσιάζουμε σήμερα το πρόγραμμα για την ενεργειακή αναβάθμιση των ιδιωτικών κατοικιών στη χώρα μας. Δελτίο Τύπου Αθήνα, 28 Ιουλίου 2009 Εισαγωγική Ομιλία του Υπουργού Ανάπτυξης Κωστή Χατζηδάκη κατά την παρουσίαση του προγράμματος Ενεργειακής Αναβάθμισης Κατοικιών «Εξοικονόμηση κατ οίκον» Παρουσιάζουμε

Διαβάστε περισσότερα

...ôçò Ýê äï óçò Σχεδία στ' ανοιχτά της Αίγινας

...ôçò Ýê äï óçò Σχεδία στ' ανοιχτά της Αίγινας ...ôçò Ýê äï óçò Σχεδία στ' ανοιχτά της Αίγινας Tεύχος 2, Ιούλιος 2003, Αίγινα ΤΟΠΙΚΗ ΕΛΕΥΘΕΡΙΑΚΗ ΕΠΙΘΕΩΡΗΣΗ έκδοση της Πρωτοβουλίας Πολιτών Αίγινας Για επικοινωνία: Κυριακού Γιώργος β Πάροδος Αφαίας 131

Διαβάστε περισσότερα

4) κ. Παναγιώτης Μούζιος Πρόεδρος Π.Ο.Ε.Μ.Δ.Υ.Δ.Α.Σ Π.Ο.Ε.Μ.Δ.Υ.Δ.Α.Σ Μαυρομματαίων 17, 10434 Αθήνα ΟΠΩΣ ΠΙΝΑΚΑ ΑΠΟΔΕΚΤΩΝ

4) κ. Παναγιώτης Μούζιος Πρόεδρος Π.Ο.Ε.Μ.Δ.Υ.Δ.Α.Σ Π.Ο.Ε.Μ.Δ.Υ.Δ.Α.Σ Μαυρομματαίων 17, 10434 Αθήνα ΟΠΩΣ ΠΙΝΑΚΑ ΑΠΟΔΕΚΤΩΝ Αρ. Πρωτοκόλλου 56/ 6-12-2010 Αθήνα 6-12-2010 ΑΠΌ: Πανελλήνιο Σύλλογο Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης Τ.Θ. 51807- Τ.Κ. 14502 ΠΡΟΣ:1) κ. Ιωάννη Ραγκούση Υπουργό Εσωτερικών, Αποκέντρωσης & Ηλ. Βασ. Σοφίας

Διαβάστε περισσότερα

L 96/22 EL ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΚ) αριθ. 696/98 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ τη 27η Μαρτ ιου 1998 για την εφαρµογ η του κανονισµο υ (ΕΚ) αριθ. 515/97 του Συµβουλ ιου περ ι τη αµοιβα ια συνδροµ η µεταξ υ των διοικητικ ων αρχ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ Δ/νση Επιβατικών Μεταφορών. Αρ. Πρωτ.: Β4/55881/5940/5-12-2011

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ Δ/νση Επιβατικών Μεταφορών. Αρ. Πρωτ.: Β4/55881/5940/5-12-2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ Δ/νση Επιβατικών Μεταφορών Αρ. Πρωτ.: Β4/55881/5940/5-12-2011 ΘΕΜΑ : Εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1071/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου

Διαβάστε περισσότερα

Η Ι ΣΤΟ ΡΙΑ ΤΗΣ ΕΛ. Υ.Κ.

Η Ι ΣΤΟ ΡΙΑ ΤΗΣ ΕΛ. Υ.Κ. Η Ι ΣΤΟ ΡΙΑ ΤΗΣ ΕΛ. Υ.Κ. ΚΕΙΜΕΝΟ: ΕΛ.ΔΥ.Κ. Το Φε βρουά ριο του 1959, υ πε γρά φη σαν στο Λον δί νο και Ζυ ρί χη οι συμ φω νί ες, με τα ξύ Η νω μέ νου Βα σι λεί ου - Ελλά δας - Τουρ κί ας - Ελ λη νο κυ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 3447 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 51 24 Ιανουαρίου 2012 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Διασυνοριακή παροχή υπηρεσιών στην Ελληνική επι κράτεια στον τομέα εισροών

Διαβάστε περισσότερα

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165

2. Ποιο είναι το πρώτο βήμα της μεθοδολογίας διάγνωσης βλαβών ; 165 Απαντήσεις στο διαγώνισμα του 5 ου κεφαλαίου 1. Τι εννοούμε με τον όρο διάγνωση ; 165 Με τον όρο διάγνωση εννοούμε τη μεθοδολογία που εφαρμόζουμε προκειμένου να εντοπίσουμε μια βλάβη σ ένα σύστημα λειτουργίας

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ FORD ECONETIC TECHNOLOGY ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΜΕΙΩΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ FORD ECONETIC TECHNOLOGY ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΜΕΙΩΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ FORD ECONETIC TECHNOLOGY ΑΝΟΙΓΟΥΝ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΜΕΙΩΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΕΚΠΟΜΠΩΝ CO2 Νέο μοντέλο Ford Mondeo ECOnetic με εκπομπές CO 2 κάτω από 115 γραμμ./χλμ.

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΤ.: Η αριθμ. ΠΟΛ. 1037/22-2-2011 Εγκύκλιος της Υπηρεσίας μας.

ΣΧΕΤ.: Η αριθμ. ΠΟΛ. 1037/22-2-2011 Εγκύκλιος της Υπηρεσίας μας. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΦΟΡΟΛΟΓΙΚΩΝ & ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΘΕΜΑΤΩΝ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΦΟΡΟΛΟΓΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΛΩΝ & ΕΙΔΙΚΩΝ ΦΟΡΟΛΟΓΙΩΝ ΤΜΗΜΑ Β Ταχ.Δ/νση : Σίνα 2-4 Ταχ.Κωδ. : 10672 ΑΘΗΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ 19761 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 1448 17 Ιουνίου 2011 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ Κήρυξη υποχρεωτικής της από 30 3 2011 Συλλογικής γασίας των αδειούχων πρακτικών

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ WAY OF NEWS. Way of Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών

ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ WAY OF NEWS. Way of Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών Ηλεκτρονική Περιοδική Έκδοση Δεκέμβριος 2009 Τεύχος 7 WAY OF NEWS Life! ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Νέο ALTO, Multimedia Cyber Station Swift Plug in Hybrid και SX4 FCV Νέο SX4 Οθόνηπίσωεπιβατών ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ Νέο Alto

Διαβάστε περισσότερα

Μια εντελώς ενδεικτική ταξινόμηση που μπορούμε να κάνουμε είναι η εξής (από τον πιο ακατάλληλο τύπο για βαθιές εκφορτίσεις στον πιο κατάλληλο):

Μια εντελώς ενδεικτική ταξινόμηση που μπορούμε να κάνουμε είναι η εξής (από τον πιο ακατάλληλο τύπο για βαθιές εκφορτίσεις στον πιο κατάλληλο): Οδηγός χρήσης Συσσωρευτής 12V. Πρόκειται για ανθεκτικό συσσωρευτή, κατάλληλο και για βαθιές εκφορτίσεις. Είναι κλειστού τύπου, που σημαίνει πως δεν απαιτεί συντήρηση, προσθήκη υγρών κ.λπ. Γενικές πληροφορίες

Διαβάστε περισσότερα

Αξιολόγηση δυνητικών συνεπειών capital controls στην τοπική οικονομία

Αξιολόγηση δυνητικών συνεπειών capital controls στην τοπική οικονομία Αξιολόγηση δυνητικών συνεπειών capital controls στην τοπική οικονομία Η ενίσχυση του κλίματος αβεβαιότητας σε σχέση με τις προοπτικές της ελληνικής οικονομίας και η επιβολή περιορισμών στην κίνηση κεφαλαίων

Διαβάστε περισσότερα

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013.

Το παρόν αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης εργασίας, η οποία εξελίσσεται σε έξι μέρη που δημοσιεύονται σε αντίστοιχα τεύχη. Τεύχος 1, 2013. Είναι Πράγματι οι Γερμανοί Φτωχότεροι από τους Έλληνες, in DEEP ANALYSIS Ενέργεια Παγκόσμιες Ενεργειακές Ανάγκες της Περιόδου 2010-2040 του Ιωάννη Γατσίδα και της Θεοδώρας Νικολετοπούλου in DEEP ANALYSIS

Διαβάστε περισσότερα

Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών

Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΟΝΟΛΟΓΙΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Προστασία του Περιβάλλοντος με τη χρήση Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών Πληροφορικής

Διαβάστε περισσότερα

ςοηγηθγς.ςιοςιοιιη ιηι.9γ

ςοηγηθγς.ςιοςιοιιη ιηι.9γ Βιοτεχνικό Επιµελητήριο Θεσσαλονίκης Από: Εcοnοmic & ί ΟΓπηθΓι ί Ι Sectiοn - Greek ΕπιΙ5γ in Sωeden Αποστολή: Πέµπτη, 9 Ιουλίου 2015 4:44 µµ Προς: ςοηγηθγς.ςιοςιοιιη ιηι.9γ Θέµα: Ενηµερωτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Δ. ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ-ΜΕΝΕΜΕΝΗΣ Απρίλιος 2012 Ανάλυση της Τοπικής Αγοράς Εργασίας 1. Περιγραφή των βασικών χαρακτηριστικών της περιοχής παρέμβασης στην οποία θα εφαρμοστεί

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΜΗΝΙΑΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΓΕΝΙΚΟΥ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟΥ ΣΤΡΑΤΟΥ ΕΤΟΣ ΙΔΡΥΣΕΩΣ 1883 ΤΕΥΧΟΣ 2/2011 (ΜΑΡ.-ΑΠΡ.) ΕΤΗΣΙΑ ΣYΝΔΡΟΜΗ

ΔΙΜΗΝΙΑΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΓΕΝΙΚΟΥ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟΥ ΣΤΡΑΤΟΥ ΕΤΟΣ ΙΔΡΥΣΕΩΣ 1883 ΤΕΥΧΟΣ 2/2011 (ΜΑΡ.-ΑΠΡ.) ΕΤΗΣΙΑ ΣYΝΔΡΟΜΗ ΔΙΜΗΝΙΑΙΑ ΕΚΔΟΣΗ ΓΕΝΙΚΟΥ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟΥ ΣΤΡΑΤΟΥ ΕΤΟΣ ΙΔΡΥΣΕΩΣ 1883 ΤΕΥΧΟΣ 2/2011 (ΜΑΡ.-ΑΠΡ.) ΕΤΗΣΙΑ ΣYΝΔΡΟΜΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΥ Αξιωματικοί Στρατού Ξηράς ε.α. 2,94 Ιδιώτες, Σύλλογοι κ.λπ. 5,87 ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ (ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Ημερομηνία : 04.05.2006 Αρ. πρωτ. Υπoθέσεων : 12198/27.07.2005 και 146/06 Αριθμός εγγράφου: 12198.2.4 και 146.2.3

Ημερομηνία : 04.05.2006 Αρ. πρωτ. Υπoθέσεων : 12198/27.07.2005 και 146/06 Αριθμός εγγράφου: 12198.2.4 και 146.2.3 Ημερομηνία : 04.05.2006 Αρ. πρωτ. Υπoθέσεων : 12198/27.07.2005 και 146/06 Αριθμός εγγράφου: 12198.2.4 και 146.2.3 1.Κύριο Γεώργιο Σουφλιά Υπουργό ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. Αμαλιάδος 17 11523, Αθήνα 2.Κύριο Μιχάλη Λιάπη

Διαβάστε περισσότερα

Πρόγραμμα Εκπαίδευσης 2011 A Εξαμήνου

Πρόγραμμα Εκπαίδευσης 2011 A Εξαμήνου Πρόγραμμα Εκπαίδευσης 2011 A Εξαμήνου 1 Νέαθέματαστοπρόγραμμαεκπαίδευσης2011 Εξειδίκευση σε συστήματα υψηλής τάσης Τεχνολογία κλιματισμού οχημάτων Μηχανικά συστήματα φρένα, τροχοί & ανάρτηση Διαχείριση

Διαβάστε περισσότερα

Start Stop Systems. Κοσµίδης Γιώργος. Κορέτσης Γιώργος

Start Stop Systems. Κοσµίδης Γιώργος. Κορέτσης Γιώργος Start Stop Systems Κοσµίδης Γιώργος Κορέτσης Γιώργος ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Ιστορική αναδροµή 2 Υπάρχοντα συστήµατα start stop και γενική αρχή λειτουργίας..3 Start stop system της Bosch.5 Stars της valeo...7 i-stop

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Π. ΕΘΝΙΚΟ ΑΠΟΘΕΜΑΤΙΚΟ ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΩΝ

Ε.Π. ΕΘΝΙΚΟ ΑΠΟΘΕΜΑΤΙΚΟ ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΩΝ Ε.Π. ΕΘΝΙΚΟ ΑΠΟΘΕΜΑΤΙΚΟ ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΩΝ ΑΞΟΝΑΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 01: «ΜΈΣΟ-ΜΑΚΡΟΠΡΌΘΕΣΜΗ ΣΤΉΡΙΞΗ ΤΟΥ ΑΝΘΡΏΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΎ ΠΟΥ ΥΦΊΣΤΑΤΑΙ ΤΙΣ ΣΥΝΈΠΕΙΕΣ ΑΠΡΌΒΛΕΠΤΩΝ ΤΟΠΙΚΏΝ Ή ΤΟΜΕΑΚΏΝ ΚΡΊΣΕΩΝ ΠΟΥ ΣΥΝΔΈΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΗΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ

ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ EL EL EL ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 10.11.2010 COM(2010) 655 τελικό ΕΚΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Παρακολούθηση των εκποµπών

Διαβάστε περισσότερα

Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel)

Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel) 1 Φυσικό Αέριο, το καύσιμο κίνησης της νέας εποχής Μετατροπή βενζινοκίνητων οχημάτων για κίνηση με Φυσικό Αέριο (Bi-Fuel) 2 Φυσικό Αέριο ιστορική ανάδρομη Η κίνηση με αέρια καύσιμα για αυτοκίνητα δεν αποτελεί

Διαβάστε περισσότερα

24 Πλημμυρισμένα. 41 Γίνε

24 Πλημμυρισμένα. 41 Γίνε Anderson s Ltd Εφαρμογές Υψηλής Τεχνολογίας - Εκδόσεις : Γ Σεπτεμβρίου 103 Αθήνα 10434 Τ: 210-88 21 109 F: 210-88 21 718 W: www.odp.gr E: web@odp.gr 42 Γρήγορο Εγχειρίδιο για τον Διαχειριστή 24 Πλημμυρισμένα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΟ ΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ

ΠΕΡΙΟ ΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ ΠΕΡΙΟ ΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΝΕΛΚΥΣΤΗΡΩΝ Ψηφίστηκε στις 22/12/08 η νέα Υπουργική Απόφαση (Φ 9.2/ΟΙΚ.28425/ΦΕΚ 2604/Β/2008) για τον περιοδικό έλεγχο και την συντήρηση των ανελκυστήρων. Η απόφαση αυτή αναθεωρεί τις

Διαβάστε περισσότερα