Οι Εξελίξεις στις Τεχνολογίες Πληροφόρησης και Χειρισμού Φορτίων στα Λιμάνια: Προβλήματα και Προοπτικές

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΝΑΥΤΙΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ (ΕΛΙΝΤ) Οι Εξελίξεις στις Τεχνολογίες Πληροφόρησης και Χειρισμού Φορτίων στα Λιμάνια: Προβλήματα και Προοπτικές Προσκεκλημένη Ομιλία Σωτήρης Θεοφάνης Fellow, Rutgers University, NJ, USA 29 Μαΐου 2012 Πειραιάς

2 Θέματα Οι Διεθνείς Εξελίξεις στη Λιμενική Βιομηχανία και τη Ναυτιλία Τακτικών Γραμμών Οι νέες πρακτικές στην Εφοδιαστική Αλυσίδα και η επίδρασή τους στη Λιμενική Βιομηχανία Θεσμικές Εξελίξεις στο Διεθνές Εμπόριο και τις Μεταφορές Οι αλλαγές στις τεχνολογίες πληροφόρησης και η επίδρασή τους στη ναυτιλιακή βιομηχανία Οι αλλαγές στις τεχνολογίες χειρισμού φορτίων: αιτίες, εξελίξεις και προκλήσεις

3 Οι Διεθνείς Εξελίξεις στη Λιμενική Βιομηχανία και τη Ναυτιλία Τακτικών Γραμμών (1/2) Δραματικές Αλλαγές στα Διεθνή Παραγωγικά Δίκτυα Οριζόντια και κατακόρυφη ολοκλήρωση των ΝΕΤΓ. Παγκόσμιοι Λιμενικοί Διαχειριστές/ Οικονομίες Δικτύων Αλλαγή του προτύπου εκμετάλλευσης των ΝΕΤΓ

4 Οι Διεθνείς Εξελίξεις στη Λιμενική Βιομηχανία και τη Ναυτιλία Τακτικών Γραμμών (2/2) Υπερπροσφορά Χωρητικότητας των ΝΕΤΓ Αλλαγές στη φιλοσοφία ενεργειακής κατανάλωσης Ουσιώδης αλλαγή στο ρόλο των μεσαζόντων (διαμεταφορείς, 3PL, 4PL) «Συμπλέγματα» (Clusters) Λιμενικής Κοινότητας

5 Θεσμικές Εξελίξεις στο Διεθνές Εμπόριο και τις Μεταφορές Σημαντικές αλλαγές στις τελωνειακές διαδικασίες (Single Windows, Green Lanes, ΑΕΟ) Προσέγγιση ολοκληρωμένης αντίληψης για το ρόλο των τεχνολογιών πληροφορικής στο διεθνές εμπόριο και τις μεταφορές πχ. e-freight, e-maritime, e-customs στην Ε.Ε. B2G, G2B, G2G Εθελοντική συμμετοχή σε πρωτοβουλίες ασφάλειας (security) της εφοδιαστικής αλυσίδας (C-TPAT) Νέες θεσμικές υποχρεώσεις αναφοράς (πχ. 2010/65/EC)

6 Επίπεδα Διαχείρισης της μεταφορικής αλυσίδας με επίκεντρο λιμενική εγκατάσταση Πηγή: Theofanis (2009)

7 Σύγχρονες Τάσεις στην Εφοδιαστική (1/2) Συνεργασία μεταξύ φορτωτών/παραληπτών φορτίου Διαχείριση αποθεμάτων από τον προμηθευτή (Vendor Managed Inventory) Αποθέματα σε κίνηση (Inventory in transit) Λιτές αποθήκες (Lean warehouses)

8 Σύγχρονες Τάσεις στην Εφοδιαστική (2/2) Vendor Managed Inventory(Διαχείριση Αποθεμάτων από τον προμηθευτή) «Αποθέματα σε κίνηση» &«Εκτεταμένες Αποθήκες» Φυσική Αποθήκευση Εικονική Αποθήκευση (εδώ η ιχνηλάτηση του φορτίου έχει πολύ μεγάλη σημασία) Μειώνει δραματικά τα αποθέματα οδηγώντας σε «λιτή αποθήκη»

9 Αποθέματα σε κίνηση Πηγή: VMI Meets the Global Supply Chain Leveraging your Virtual Warehouse, a GT NEXUS White Paper, Ανάκτηση από: e_papers/vmi_virtual_warehouse_wp.pdf

10 Εφοδιαστική -Κρίσιμα Θέματα Ανάγκη απόλυτης ανίχνευσης του φορτίου στη διάρκεια της διαδρομής (λόγοι παραγωγικότητας και ασφάλειας) Πιθανότητα λήψης αποφάσεων ανακαθορισμού δρομολογίου κατά τη διάρκεια της εκτέλεσής του Η πληροφοριακή ροή προηγείται του φυσικού δρομολογίου και σε πολλές περιπτώσεις καθορίζει την τελική διαμόρφωσή του Οι τερματικές εγκαταστάσεις δεν αποτελούν απλά κόμβους αλλαγής μέσου μεταφοράς αλλά κρίσιμα σημεία της εφοδιαστικής αλυσίδας Προσέγγιση βελτιστοποίησης του οικονομικού αποτελέσματος με βάση τη μοναδοποιημένη μεταφορική μονάδα (Ε/Κ) (yield management) και όχι το κυκλικό ταξίδι πλοίου

11 Τεχνολογικές Εξελίξεις Ναυτιλιακοί Πληροφοριακοί Κόμβοι (Shipping Portals) Πληροφοριακά Συστήματα Λιμενικής Κοινότητας (Port Community Systems PCS) Ολοκληρωμένες Λύσεις Ιχνηλασιμότητας(RFID, Container Security Devicesκλπ.) Η συμβολή της νεφοϋπολογιστικής(cloud Computing) ΥπηρεσιοστραφήςΑρχιτεκτονική (Service Oriented Architecture SOA) Εφαρμογές Αυτονόμου Ελέγχου (Autonomous Control)

12 Η ΠΕΡΊΠΤΩΣΗ ΤΩΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΚΟΜΒΩΝ (SHIPPING PORTALS) Συλλογικοί Κόμβοι Ναυτιλιακών Εταιρειών που εμφανίσθηκαν το 2001 (CargoSmart, GT Nexus, INTRRA) Αρχικά,συλλογικές υπηρεσίες Ναυτιλιακών Εταιρειών για παροχή κοινής πλατφόρμας κρατήσεων υπηρεσιών (booking). Σταδιακά επέκτειναν τις υπηρεσίες στους χρήστες με στόχο την πλήρη ανιχνευσιμότητατης διαδρομής E/K Προσέγγιση Software as a Service (SaaS), Χρέωση «pay-as-you-go» (+): ολοκληρωμένες λύσεις μεταφορικής αλυσίδας για κάθε χρήστη (-): κανένα δεν έχει πληροφορίες για όλα τα δρομολόγια όλων των εταιρειών Τεράστια ανάπτυξη εφαρμογών χάρις στη νεφοϋπολογιστική(cloud computing) Επόμενο βήμα ο συνδυασμός τεχνολογιών ιχνηλάτησης(ετικέτες RFID, δορυφορικά συστήματα, υβριδικά συστήματα CSD)

13 Πληροφοριακά Συστήματα Λιμενικής Κοινότητας (PCS) Δικτυακοί Κόμβοι με ευρύ φάσμα εφαρμογών Λειτουργοί: Λιμ. Αρχή, ή Εταιρεία Ειδικού Σκοπού Τάση για συγκέντρωση (πχ. PortBase, Netherlands) Πηγή: UNCTAD, 2006

14 Πληροφοριακά Συστήματα Λιμενικής Κοινότητας και Ναυτιλιακοί Δικτυακοί Κόμβοι Πηγή: Port of Valencia

15 Πληροφοριακά Συστήματα Λιμενικής Κοινότητας και «Εθνικές Μοναδικές Θυρίδες» Πηγή: EPCSA

16 Νεφοϋπολογιστική(Cloud Computing) Μορφές IaaS (Infrastructure as a Service) PaaS (Platform as a Service) SaaS (Software as a Service) /ASP (Application Service Providers) Χαρακτηριστικά (+) Τεράστια επεκτασιμότητα/ευελιξία (+) Πολύ μικρότερο κόστος σε σχέση με το κλασσικό EDI (VPN κλπ.) (+)ΜΜΕ μπορεί να απολαμβάνουν υπηρεσίες πληροφορικής αντίστοιχες των μεγάλων εταιρειών (+) Από CAPEX σε OPEX (+) εύκολη χρήση/πρόσβαση (smartphones κλπ.) (-) επιφυλάξεις για θέματα ασφάλειας (-) τα επιχειρηματικά μοντέλα εξελίσσονται με αργότερους ρυθμούς σε σχέση την τεχνολογία

17 Η σημασία της αντίστροφης Εφοδιαστικής, και η διαχείριση κενών Ε/Κ Landside Regional Repositioning A Seaside Global Repositioning C Global Repositioning B Port Depot Customer Clusters Πηγή:(Theofanis and Boile, 2008; Boile, Theofanis, Golias and Mittal, 2006)

18 Πληροφοριακό Σύστημα Λιμενικής Κοινότητας/ Εικονικός Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πηγή: Theofanis and Boile (2007)

19 Εξελίξεις στις Τεχνολογίες Χειρισμού Φορτίων/Αιτίες Η τεράστια μεγέθυνση των μεταφορικών μονάδων (κιβωτιοφόρα πλοία κλπ.) Η μεγέθυνση του όγκου φορτοεκφόρτωσης Ο περιορισμός του διατιθέμενου χώρου στις λιμενικές εγκαταστάσεις Εργασιακό κόστος Η αύξηση της περιβαλλοντικής ευαισθησίας Ουσιώδεις εξελισσόμενες-αλλαγές στα επιχειρηματικά μοντέλα

20 Εξελίξεις στις Τεχνολογίες Χειρισμού Φορτίων (1/2) Εξελίξεις στον εξοπλισμό φορτοεκφόρτωσης προκυμαίας (Qayside Gantries/Superpostpanamax>22 rows, Double trolleys, double hoist κλπ.) Εξελίξεις στις επιχειρησιακές τεχνικές φορτοεκφόρτωσης πλοίων (πχ. Double Cycling) Εξελίξεις στον εξοπλισμό στοιβασίαςε/κ (πυκνότητα/ταχύτητα, αυτοματισμός, λειτουργικότητα (πχ. Double or Triple ASC) Εξελίξεις στον εξοπλισμό ενδοτερματικήςμεταφοράς (πχ. AGV)

21 Εξελίξεις στις Τεχνολογίες Χειρισμού Φορτίων (2/2) Ενεργειακή τροφοδοσία εξοπλισμού Υβριδικός Εξοπλισμός (όχι τόσο «νέος») ΑΛΛΑ και: Αλλαγή επιχειρησιακού μοντέλου Δορυφορικοί τερματικοί σταθμοί (satellite terminals) Συρμοί ταχείας σύνδεσης (shuttle trains)

22 Παραδείγματα Εξοπλισμού στοιβασίας/μεταφοράς (1/2) Quayside Gantry with Double trolley AGV

23 Παραδείγματα Εξοπλισμού στοιβασίας/μεταφοράς (2/2) Automated Stacking Cranes / Πηγή: CargoTec

24 Εξελίξεις στις Τεχνολογίες Χειρισμού Φορτίων Παραδείγματα Υβριδικής Τεχνολογίας CARGOMOVER (Siemens Transportation) COMBIROAD (Πηγή: TNO)

25 Συμπεράσματα Ραγδαίες εξελίξεις στον τομέα των τεχνολογιών πληροφόρησης/τεχνολογική Επανάσταση Τα επιχειρηματικά μοντέλα (business models)ακόμη εξελίσσονται/εξέλιξη και όχι επανάσταση Οι τεχνολογικές εξελίξεις αντιμετωπίζουν σε μερικό βαθμό το πρόβλημα της μεγέθυνσης στις λιμενικές λειτουργίες Συνδυασμός της τεχνολογίας με πιο αποτελεσματικά επιχειρηματικά μοντέλα και εκλογίκευση της μεγέθυνσης δείχνει να είναι η πραγματική πρόκληση για το μέλλον.

26 Σας Ευχαριστώ