Η Διαλειτουργικότητα στην έρευνα και ανάπτυξη. οργανισμούς και επιχειρήσεις

Transcript

1 Η Διαλειτουργικότητα στην έρευνα και ανάπτυξη νέων προϊόντων και υπηρεσιών λογισμικού για οργανισμούς και επιχειρήσεις Κώστας Καλαμπούκας Project Manager European Programs Department

2 Πρόγραμμα Παρουσίασης ης ης Ε&Α της SingularLogic g σε διαλειτουργικότητα

3 Η Εταιρεία Η SingularLogic είναι η μεγαλύτερη εταιρεία παροχής υπηρεσιών πληροφορικής και επιχειρηματικών λύσεων στην Ελλάδα Δημιουργήθηκε από την συγχώνευσης των 2 ιστορικά μεγαλύτερων εταιρειών software την Singular & LogicDis Ετήσιος κύκλος εργασιών: ,6 Mio ,5 Mio Mio (εκτίμηση) Με σύνολο προσωπικού 750 άτομα, εκ των οποίων οι 300 είναι πιστοποιημένοι σύμβουλοι και 160 προγραμματιστές υψηλού επιπέδου Με τη μεγαλύτερη πελατειακή βάση που εξυπηρετείται από >40 προϊόντα της εταιρείας Με ισχυρή θέση σε έργα υλοποίησης δημόσιων φορέων σε ηλεκτρονική διακυβέρνηση, και τέλος, Με την συνεχή εξάπλωσή της στα Βαλκάνια και τη Νότια ανατολική Ευρώπη (Βουλγαρία, Ρουμανία, Κύπρος,...)

4 3 επιχειρηματικοί τομείς

5 Γιατί διαλειτουργικότητα; Διαφορετικές εφαρμογές που υποστηρίζουν διαφορετικές λειτουργίες της επιχείρησης (ERP/SCM/CRM) Διαφορετική γεωγραφική κατανομή των δραστηριοτήτων της επιχείρισης Τάση προς αυτοματοποίηση των δια-επιχειρησιακών συναλλαγών Μείωση του χρόνου εξυπηρέτησης των επιχειρήσεων και πολιτών από δημόσιες υπηρεσίες - One stop shop

6 Διαλειτουργικότητα - Μια απλή δημιουργία γεφυρών;

7 Παράμετροι ρ διαλειτουργικότητας Διαφορετικές επιχειρηματικές μονάδες τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά της εταιρείας A B Διαφορετικές πολιτικές/διαδικασίες ς που εφαρμόζονται Διαφορετικές εφαρμογές (ERP/SCM/CRM, κ.ά.) Διαφορετική πληροφορία ρ που ανταλλάσσεται (δομή και περιεχόμενο) Διαφορετικοί κανόνες ανά χώρα/ εταιρεία/μονάδα

8 - Διαχείριση υποκαταστημάτων Κεντρικά Παραγγελίες αναπλήρωσης - Δελτία αποστολής - Τιμολόγια Αθήνα Θεσσαλονίκη Βόλος

9 Διαχείριση υποκαταστημάτων

10 Διαχείριση μεταφορών και παραδόσεων Έλεγχος υπολοίπου Παραγγελίες αναπλήρωσης Εμπορολογιστική εφαρμογή Εφαρμογή διαχείρισης αποθήκης Παρακολούθηση μεταφοράς (status) Εξαγωγή από αποθήκη Φόρτωση/ εκφόρτωση Εφαρμογή διαχείρισης στόλου

11 Μη εξειδικευμένη γνώση από μικρού μεγέθους επιχειρήσεις Εναρμόνιση διαδικασιών Αυτόματη διασύνδεση της πληροφορίας Νοοτροπία εργαζομένων Οικονομική δυνατότητα για την υλοποίηση

12 Μονάδα διαχείρισης έργων Ε&Α Υποστηρίζει τις ενέργειες Ε&Α της εταιρείας συνολικά Περιοχές ενδιαφέροντος ebusiness/ egovernment Τεχνολογίες σημασιολογίας (Semantics) Τεχνολογίες & μεθοδολογίες διασύνδεσης Καινοτομικές λύσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα Μεταφορές και Transport and urban logistics Συμμετοχή σε πρωτοβουλίες και Ευρωπαϊκά και Εθνικά έργα Ε&Α

13 Έργα Ε&Α σε διαλειτουργικότητα An hybrid approach for execution of electronic transactions over the internet (B2B, B2G, B2Bank) Interoperability Utility for SMEs Using SMTP ( ) for sending and receiving business documents Platform for cargo transportation monitoring through RFID (Track & Tracing, Temperature monitoring, etc.)

14 Project info and consortium Led by SingularLogic March November 2008 Project Budget: 5,6 Mio 14 partners from academia, and industry 11 countries NTUA University of Cyprus

15 GENESIS Approach Source: GENESIS project

16 The GENESIS concept Efficiency Elimination of media breaks for common business transactions Single point-of-entry for B2B, B2G and Banking transactions Faster transaction processing Better data quality Costs and Revenues Negligible setup and integration costs Elimination of consulting costs Reduction of operating and maintenance costs at client and server side Increased revenue by additional potential business partners Flexibility Adaptable to specificities in various industries and geographic regions Central updates to changing data exchange requirements and changing processes Central update mechanism Interoperability Facilitation of end-to-end application integration between business partners Integration of enterprises with and without ERP systems Availability of Real-Time information Clients for various ERP systems, banks and tax authorities Source: GENESIS project

17 GENESIS Approach B 1 B 1 B 1 A B 2 A A B 2 B 2 B 3 B B 3 3 Commercial approach Hybrid approach Research approach Robust and Stable No single point of failure Single point for mapping data Single point for mapping data Map data with anybody Single point for mapping process Single point for mapping process Map process with anybody Single point for creating logic Single point for executing logic Distributed logic execution Distributed logic execution Single point of failure Difficult to establish requirements Direct exchange of business info Performance and scalability issues Huge cost of individual mapping No Single point of failure Hidden middleware costs Highly unproven and unstable Scalability Source: GENESIS project

18 Project info and consortium Coordinated by Softeco SpA (Italy) February January 2011 Project Budget: 3,8 Mio 7 partners from academia, and industry 5 countries Source: COMMIUS project

19 The Commius concept Commius project conceives interoperability as a utility- like capability (ISU) for enterprises Available at (very) low cost, with zero start-up costs in terms of both resources and learning Accessible in principle by all enterprises (universal or near- universal access) Guaranteed to a certain extent and at a certain level in accordance with a set of common rules Not controlled or owned by any single private entity using SMTP ( ) for sending and receiving business documents Source: COMMIUS project

20 The Commius approach System Interoperability Semantic Interoperability Process Interoperability Source: COMMIUS project

21 Project info and consortium Source: EURIDICE project

22 The Euridice concept In five years time, most of the goods flowing through European freight corridors will be intelligent, i.e.: self-aware, context-aware and connected through a global telecommunication network to support a wide range of information services for logistic operators, industrial users and public authorities Source: EURIDICE project

23 Cargo intelligence Self-awareness means the ability of cargo to interact with the surrounding environment to actively notify its presence, identity and requirements. Context-awareness means intelligent ad hoc combination i of information from all the involved stakeholders (shippers, logistic services providers, infrastructures and authorities), based on the current cargo position and status. t Connectivity of moving ggoods means their constant availability as service consumers or providers by exploiting at need the mobile and fixed network infrastructures available along the route. Source: EURIDICE project

24 The EURIDICE approach User 1 User 2 User 3 User 4 User n Internet Name service Event service Workflow service Financial service Identification Status Transaction Payment ID Source: EURIDICE project

25 Ερωτήσεις; kkalab