ΣΧΕ ΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΕΡΙΟ ΟY ΚΑΙ ΕΙΚΟΣΑΕΤΙΑΣ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΣΧΕ ΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΕΡΙΟ ΟY 2007-2013 ΚΑΙ ΕΙΚΟΣΑΕΤΙΑΣ"

Transcript

1 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΕΠ ΣΑΑΣ ΣΧΕ ΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΕΡΙΟ ΟY ΚΑΙ ΕΙΚΟΣΑΕΤΙΑΣ Ευρωπαϊκή Ένωση Η δράση αυτή χρηµατοδοτήθηκε από την Τεχνική Βοήθεια (Μέτρο 6.2) του Επιχειρησιακού Προγράµµατος «Σιδηρόδροµοι, Αεροδρόµια, Αστικές Συγκοινωνίες», Ελληνική ηµοκρατία 1

2 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΕΠΙΤΕΛΙΚΗ ΣΥΝΟΨΗ 3 ΠΕΡΙΛΗΨΗ 9 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΟΧΟΣ ΓΕΝΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΙΑ ΙΚΑΣΙΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΤΟΜΕΙΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΚΑΙ ΣΤΟΧΟΙ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΈΝΩΣΗΣ H ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ - ΛΕΥΚΗ ΒΙΒΛΟΣ ΤΑ ΙΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΙΚΤΥΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (..Μ.) Η ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΛΙΣΣΑΒΟΝΑΣ Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ ΤΗΣ Ε.Ε. ΓΙΑ ΤΗ ΠΕΡΙΟ Ο ΓΕΝΙΚΕΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΓΙΑ ΤΗ ΠΕΡΙΟ Ο Η ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΑ ΠΛΑΙΣΙΑ ΤΟΥ Ε.Σ.Σ.Α ΣΥΝ ΕΣΗ ΜΕ ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΕΝΑΡΜΟΝΙΣΗ ΜΕ ΣΤΟΧΟΥΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΛΕΥΚΗ ΒΙΒΛΟΣ ΙΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΙΚΤΥΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (ΤΕΝ-Τ) ΕΝΑΡΜΟΝΙΣΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΜΕ ΣΤΟΧΟΥΣ Ε.Ε ΑΝΑΓΚΕΣ, ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ, ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΟΜΕΑΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ 1 - ΣΙ ΗΡΟ ΡΟΜΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΤΟΜΕΑΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ 2 ΑΣΤΙΚΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΤΟΜΕΑΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ 3 - ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΤΟΜΕΑΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ 4 - ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΤΟΜΕΑΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ 5 - Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΟΜΕΑΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ 6 ΟΡΙΖΟΝΤΙΕΣ ΡΑΣΕΙΣ ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΣΧΕ ΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΑ ΕΙ ΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΤΩΝ ΕΠΙΜΕΡΟΥΣ ΤΟΜΕΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ Τοµέας Παρέµβασης 1 - Σιδηροδροµικές Μεταφορές Τοµέας Παρέµβασης 2 Αστικές Συγκοινωνίες Τοµέας Παρέµβασης 3 - Αεροπορικές Μεταφορές Τοµέας Παρέµβασης 4 Εµπορευµατικές Μεταφορές Τοµέας Παρέµβασης 5 Οδική Ασφάλεια Τοµέας Παρέµβασης 6 Οριζόντιες ράσεις ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΕΡΓΑ ΑΝΑ ΤΟΜΕΑ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ Τοµέας Παρέµβασης 1 Σιδηροδροµικές Μεταφορές Τοµέας Παρέµβασης 2 Αστικές Συγκοινωνίες Τοµέας Παρέµβασης 3 Αεροπορικές Μεταφορές Τοµέας Παρέµβασης 4 Εµπορευµατικές Μεταφορές Επιπλέον ράσεις ΒΑΣΙΚΕΣ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΕΠΙΤΕΥΞΗΣ ΤΗΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΣΤΟΧΩΝ ΤΟΥ ΤΟΜΕΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ_ 84 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1. ΠΙΝΑΚΕΣ ΕΡΓΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ 87 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2. ΠΙΝΑΚΕΣ ΕΡΓΩΝ ΑΕΡΟ ΡΟΜΙΩΝ ΚΑΙ ΑΕΡΟΝΑΥΤΙΛΙΑΣ 92 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3. ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΕΡΓΑ ΙΕΥΘΥΝΣΕΩΝ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 104 2

3 Επιτελική Σύνοψη Γενικά Βασική επιδίωξη του Εθνικού Σχεδίου Ανάπτυξης Μεταφορών είναι να αποτελέσει µία τεκµηριωµένη βάση για τη διαµόρφωση ενός µακροπρόθεσµου αναπτυξιακού οράµατος και να διερευνήσειαποτυπώσει τις βασικές εθνικές επιλογές και προτεραιότητες στον τοµέα των µεταφορών, µε µακροπρόθεσµο χρονικό ορίζοντα. Επιπρόσθετα, το Εθνικό Σχέδιο Ανάπτυξης Μεταφορών θα αποτελέσει βασική εισροή στη διαδικασία του εθνικού αναπτυξιακού προγραµµατισµού για την περίοδο (Σχέδιο Ανάπτυξης / Σ.Α.) και στο Εθνικό Στρατηγικό Πλαίσιο Αναφοράς (Ε.Σ.Π.Α.) που θα υποβάλλει η χώρα προς διαπραγµάτευση και συγχρηµατοδότηση από την Ε.Ε. και θα διαµορφώσει ένα πλαίσιο κατευθύνσεων για την επόµενη 20ετία, που θα βοηθήσουν στη χάραξη πολιτικής και στη λήψη αποφάσεων. Γενικό Πλαίσιο Αναπτυξιακού Προγραµµατισµού Βασικά ζητήµατα ιδιαίτερου ενδιαφέροντος για τον τοµέα των Μεταφορών αποτελούν: Η ολοκλήρωση της ανάπτυξης του εθνικού συστήµατος Μεταφορών και η ανάδειξη της χώρας σε κύρια Βαλκανική Πύλη και κόµβο Μεταφορών της Ανατολικής Μεσογείου. Ο ολοκληρωµένος εθνικός σχεδιασµός συνδυασµένων µεταφορών και συντονισµός όλων των µεταφορικών δικτύων. Η ολοκλήρωση της οργάνωσης και η εδραίωση του συστήµατος υλοποίησης υποδοµών µε ιδιωτικούς πόρους, όπου είναι εφικτό. Η διοικητική και οργανωτική αναδιάρθρωση του συστήµατος σχεδιασµού, ελέγχου, και παρακολούθησης των Μεταφορικών υπηρεσιών στη χώρα, ο εκσυγχρονισµός της δηµόσιας διοίκησης και η αύξηση της ασφάλειας των µεταφορών. Η προστασία του περιβάλλοντος, η εξοικονόµηση ενέργειας και η συσχέτιση του σχεδιασµού των µεταφορών µε το χωροταξικό σχεδιασµό. Η ανάπτυξη, βελτίωση και ο εκσυγχρονισµός των λιµενικών υποδοµών, µε ιδιαίτερη έµφαση σε επιλεγµένα εµπορευµατικά και ακτοπλοϊκά λιµάνια και η ολοκλήρωση των δικτύων τους. Η ανάπτυξη, ο εκσυγχρονισµός και η βελτίωση των µεταφορικών υποδοµών στα µεγάλα αστικά κέντρα της χώρας. Στόχοι και Κατευθύνσεις του Στρατηγικού Σχεδίου Ανάπτυξης των Μεταφορών Ο σχεδιασµός του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Ανάπτυξης βασίζεται σε εθνικές αναπτυξιακές επιλογές (1 η Εγκύκλιο ΥΠΟΙΟ), καθώς και σε προσανατολισµούς που ήδη διαµορφώνονται σε ευρωπαϊκό επίπεδο και αφορούν στο σύνολο των χωρών της Ε.Ε. Συνοπτικά, οι στόχοι και κατευθύνσεις του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Ανάπτυξης των Μεταφορών, είναι οι παρακάτω: 3

4 Συµπλήρωση κενών δικτύων, και µεταφορικών υπηρεσιών Μείωση του χρόνου και κόστους µετακίνησης (προσώπων και αγαθών) Εξάλειψη σηµείων συµφόρησης Βελτίωση του επιπέδου εξυπηρέτησης Εξασφάλιση διαλειτουργικότητας και διατροπικότητας Βελτίωση οδικής ασφάλειας Μείωση των επιπτώσεων στο περιβάλλον Εξοικονόµηση ενέργειας και φυσικών πόρων Βασικές Αναπτυξιακές Επιλογές των Επιµέρους Τοµέων Παρέµβασης Οι τοµείς παρέµβασης που περιγράφονται στο παρόν Σχέδιο περιλαµβάνουν τους τοµείς µεταφορών για τους οποίους είναι υπεύθυνο το ΥΜΕ στη χώρα µας. Τοµέας Παρέµβασης 1 - Σιδηροδροµικές Μεταφορές Oι βασικές αναπτυξιακές επιλογές του Τοµέα των Σιδηροδροµικών Μεταφορών είναι οι εξής: 1. Ολοκλήρωση του «κορµού» του σιδηροδροµικού δικτύου της χώρας (Π.Α.Θ.Ε. / Π.). 2. Ολοκλήρωση αναδιοργάνωσης του Ο.Σ.Ε. (τεχνολογικός εκσυγχρονισµός, προσανατολισµός στην αγορά, προµήθεια επαρκούς και σύγχρονου τροχαίου υλικού, βελτίωση σιδηροδροµικών σταθµών). 3. Ολοκλήρωση εκσυγχρονισµού υφιστάµενου και επέκταση προαστιακού δικτύου µητροπολιτικών περιοχών. 4. Ολοκλήρωση έργων και δράσεων εµπορευµατικού χαρακτήρα (σιδηροδροµική σύνδεση βασικών λιµένων, βιοµηχανικών περιοχών και Εµπορευµατικών Κέντρων). 5. Βελτίωση λοιπών γραµµών του περιφερειακού δικτύου για αύξηση ασφάλειας και αξιοπιστίας και µείωση χρόνου διαδροµής. 6. Ορθολογική επέκταση δικτύου σε περιοχές που σήµερα δεν εξυπηρετούνται (υλοποιώντας τα ιευρωπαϊκά ίκτυα Μεταφορών και τις εγκεκριµένες προτεραιότητες σε Ευρωπαϊκό επίπεδο). 7. Άµεση εκλογίκευση της λειτουργίας των υπολοίπων µέσων µεταφοράς ώστε να ευνοείται ο σιδηρόδροµος στις µεσαίου και µεγάλου µήκους διαδροµές τροφοδοτούµενος από τα υπόλοιπα µέσα τα οποία θα εξυπηρετούν περιοχές όπου η σιδηροδροµική εξυπηρέτηση δεν είναι βιώσιµη. 8. Ασφάλεια (safety) και προστασία έναντι κακόβουλης ενέργειας (security) στη µεταφορά προσώπων και εµπορευµάτων, αλλά και προσωπικού και εγκαταστάσεων ΟΣΕ. Ο συνολικός προϋπολογισµός του Τοµέα παρέµβασης Σιδηροδροµικές Μεταφορές είναι Μeuro (Έργα προτεραιότητας Α: Μeuro, Έργα προτεραιότητας Β: Μeuro, Έργα προτεραιότητας Γ: Μeuro). 4

5 Τοµέας Παρέµβασης 2 Αστικές Συγκοινωνίες Οι βασικές αναπτυξιακές επιλογές του Τοµέα των Αστικών Συγκοινωνιών οµαδοποιούνται στους εξής κύριους τοµείς δράσης: 1. Οργάνωση και σχεδιασµός του Συστήµατος Αστικών Συγκοινωνιών: Περιλαµβάνει δράσεις για τον βέλτιστο σχεδιασµό του συστήµατος και για τη δηµιουργία ενός ενιαίου και σύγχρονου συστήµατος διοίκησης και λειτουργικού συντονισµού των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής, µέσα σε ένα πλήρως εκσυγχρονισµένο τεχνολογικά περιβάλλον. 2. Επέκταση λειτουργίας και υποδοµές: Περιλαµβάνονται όλες οι απαραίτητες υποδοµές για τη λειτουργία των νέων τµηµάτων δικτύου (δηµιουργία νέων αµαξοστασίων και κτιριακών εγκαταστάσεων). 3. Τροχαίο υλικό: προµήθεια νέων οχηµάτων και εκσυγχρονισµός. 4. Ανάπτυξη συνδυασµένων επιβατικών µεταφορών: σταθµοί µετεπιβίβασης, χώροι στάθµευσης, συστήµατα εισόδου εξόδου σε σταθµούς µετρό/προαστιακού/ σιδηροδροµικούς κλπ. 5. Ασφάλεια (safety) και προστασία έναντι κακόβουλης ενέργειας (security): εφαρµογή και πιστοποίηση διαδικασιών για την ασφάλεια των εγκαταστάσεων, του δικτύου, των οχηµάτων και των επιβατών. Ο συνολικός προϋπολογισµός του Τοµέα παρέµβασης Αστικές Συγκοινωνίες είναι Μeuro (Έργα προτεραιότητας Α: Μeuro, Έργα προτεραιότητας Β: 219 Μeuro, Έργα προτεραιότητας Γ: 50 Μeuro). Είναι απαραίτητο να αναπτυχθεί το σύστηµα Αστικών Συγκοινωνιών και στην Περιφέρεια και κυρίως σε µεγάλες πόλεις της Ελλάδας, όπως στη Θεσσαλονίκη και Πάτρα. Συνοπτικά, οι βασικές αναπτυξιακές επιλογές για τις Αστικές Συγκοινωνίες εκτός Αττικής πρέπει να προωθούν επενδύσεις που θα επιδιώκουν: 1. Ανάπτυξη δικτύου σταθερής τροχιάς στις µεγάλες πόλεις, περιλαµβάνοντας όλες τις απαραίτητες υποδοµές για τη λειτουργία του 2. Ανάπτυξη δικτύου γραµµών λεωφορείων και τρόλλευ και σύνδεση τους µε σιδηροδροµικούς σταθµούς ή αεροδρόµια ή λιµάνια (όπου υπάρχουν) και ανάπτυξη των συνδυασµένων επιβατικών µεταφορών 3. Ασφάλεια (safety) και προστασία έναντι κακόβουλης ενέργειας (security) στις µεταφορές 4. Απόδοση και ποιότητα των παρεχόµενων υπηρεσιών ιδίως µε χρήση σύγχρονων τεχνολογιών 5. Εκλογίκευση του συστήµατος των δηµόσιων µέσων µεταφοράς έτσι ώστε να µην επαναληφθεί το αθηναϊκό πρότυπο των ανταγωνιστικών δηµόσιων µέσων. Τοµέας Παρέµβασης 3 - Αεροπορικές Μεταφορές Oι βασικότερες παρεµβάσεις του Τοµέα Αεροπορικών Μεταφορών είναι οι εξής: 5

6 Αναβάθµιση Αεροδροµίου Θεσσαλονίκης «ΜΑΚΕ ΟΝΙΑ» («έργο-γέφυρα Ολοκλήρωση εγκατάστασης δικτύου ραντάρ («έργο-γέφυρα») Οργάνωση και τροποποίηση σηµείων του κανονιστικού πλαισίου - Εναρµόνιση µε τις Κοινοτικές Οδηγίες Παρεµβάσεις αναβάθµισης κύριων αεροδροµίων, όπως Αλεξανδρούπολη, Ηράκλειο, Ρόδος, Κέρκυρα, Κως και Χανιά Αναβάθµιση άλλων περιφερειακών αεροδροµίων, κυρίως νησιωτικών περιοχών Αναβάθµιση των προσφερόµενων υπηρεσιών και της υποδοµής των αεροδροµίων εποχιακής κίνησης και σηµαντικής διεθνούς κίνησης Εξασφάλιση υψηλού επιπέδου ασφαλείας µε χρήση νέων τεχνολογιών Επισηµαίνεται ότι τα µεγάλα έργα υποδοµής των αεροδροµίων εκτελούνται από το ΥΠΕΧΩ Ε και εντάσσονται στο πρόγραµµα του. Ο συνολικός προϋπολογισµός για τα έργα των αεροδροµίων είναι 1158,45 Μeuro (Έργα προτεραιότητας Α: 572,05 Μeuro, Έργα προτεραιότητας Β: 303,10 Μeuro, Έργα προτεραιότητας Γ: 283,30 Μeuro). Επίσης, ο συνολικός προϋπολογισµός για τα έργα της Αεροναυτιλίας είναι 278,904 Μeuro, ενώ τα προτεινόµενα έργα Αεροναυτιλίας για το ΚΠΣ ανέρχονται στα 102,35 Μeuro. Τοµέας Παρέµβασης 4 Εµπορευµατικές Μεταφορές Η δηµιουργία ενός δικτύου κέντρων συνδυασµένων εµπορευµατικών µεταφορών στην Ελλάδα αποτελεί σηµαντική διάσταση της πολιτικής του ΥΜΕ. Βασικά έργα που πρέπει να µελετηθούν κατά τη διάρκεια της επόµενης προγραµµατικής περιόδου αλλά και µε χρονικό ορίζοντα 20 ετών είναι η δηµιουργία Εµπορευµατικών Κέντρων κάτω από το πρίσµα της χωροθέτησής τους σύµφωνα µε τις αναπτυξιακές ανάγκες για την εξυπηρέτηση των τοπικών και περιφερειακών παραγωγικών δραστηριοτήτων και την αξιοποίηση της γεωγραφικής θέσης της χώρας ως πύλη των Βαλκανίων, ενώ παράλληλα θα καλύπτουν τις προϋποθέσεις του Νόµου 3333/2005 για την ανάπτυξη των Εµπορευµατικών Κέντρων. Στην προτεραιότητα αυτή περιλαµβάνεται η δηµιουργία Ε.Κ.: στην Θεσσαλονίκη για την κάλυψη των αναγκών της Βόρειας Ελλάδας αλλά και την εξυπηρέτηση των εξωτερικών και διαµετακοµιστικών µεταφορών από και προς τις Βαλκανικές χώρες. στην Αλεξανδρούπολη για την κάλυψη των αναγκών εσωτερικού και εξωτερικού εµπορίου, την ανάδειξη της χώρας ως κύριας Βαλκανικής πύλης, καθώς και τη σύνδεση µε τις περιοχές της Μαύρης Θάλασσας. στην υτική Ελλάδα, και συγκεκριµένα στην Ηγουµενίτσα, για την εξυπηρέτηση των τοπικών προϊόντων αλλά κυρίως των διερχόµενων φορτίων από και προς την Ευρώπη, σε συνδυασµό µε την λειτουργία της Εγνατίας Οδού. σε άλλες πόλεις της Περιφέρειας µε έντονη παραγωγική δραστηριότητα ή/και εσωτερικό και εξωτερικό εµπόριο. 6

7 Εκτιµάται ότι για την ίδρυση των Ε.Κ. θα απαιτηθεί συνολική χρηµατοδότηση περίπου 280 Μeuro (Θεσσαλονίκη: 80 Μeuro, Αλεξανδρούπολη: 40 Μeuro, Ηγουµενίτσα: 40 Μeuro, Λοιπές περιοχές: 120 Μeuro). Τοµέας Παρέµβασης 5 Οδική Ασφάλεια Αναφορικά µε τον τοµέα της Οδικής Ασφάλειας, οι κυριότερες δράσεις τα παρακάτω έργα: Τεχνικός έλεγχος οχηµάτων: διαρκής αναβάθµιση υποδοµών καθώς και εκπαίδευση και συνεχή επιµόρφωση του προσωπικού σε θέµατα τεχνικών ελέγχων. Έλεγχος οχηµάτων µεταφοράς επικίνδυνων εµπορευµάτων: ανάπτυξη κατάλληλου µηχανογραφικού συστήµατος. Τεχνικός έλεγχος οχηµάτων µεταφοράς ευπαθών εµπορευµάτων (ΑΤΡ) Βελτίωση διοικητικής ικανότητας ανάπτυξη ανθρώπινου δυναµικού: διαρκής επιµόρφωση και εκπαίδευση προσωπικού. Εκτιµάται ότι για την ενίσχυση και βελτίωση της οδικής ασφάλειας θα απαιτηθεί συνολική χρηµατοδότηση περίπου 10 Μeuro. Τοµέας Παρέµβασης 6 Οριζόντιες ράσεις Οι οριζόντιες δράσεις επηρεάζουν περισσότερες από µία κατηγορίες, από αυτές που αναπτύχθηκαν στις παραπάνω παραγράφους, και έχουν στόχο να ενισχύσουν τις µεταφορές και να ικανοποιήσουν τους Άξονες Ανάπτυξης των κειµένων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ενδεικτικά και µε βάση τη µέχρι σήµερα εµπειρία, οι βασικές οριζόντιες δράσεις που προσδιορίζουν και προσδίδουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά στις µεταφορές τις χώρας µας, είναι η προώθηση και νέων τεχνολογιών, η ανάπτυξη των συνδυασµένων µεταφορών, η προώθηση µέσων φιλικών προς το περιβάλλον, η δηµιουργία κατάλληλης υποδοµής για τα Άτοµα µε Ειδικές Ανάγκες (ΑΜΕΑ) κλπ. Εκτιµάται ότι για όλες τις επιπλέον ενέργειες που είναι απαραίτητο να πραγµατοποιηθούν για τη βελτίωση και ανάπτυξη των µεταφορών θα απαιτηθεί συνολική χρηµατοδότηση περίπου 40 Μeuro. Συνολική Χρηµατοδότηση Σύµφωνα µε τα παραπάνω, και µε βάση τη χρηµατοδότηση που θα απαιτηθεί για την πραγµατοποίηση των έργων κάθε τοµέα παρέµβασης προκειµένου να επιτευχθούν οι στόχοι που έχουν τεθεί για την ανάπτυξη του Τοµέα των Μεταφορών στη χώρα, η συνολική χρηµατοδότηση για τον Τοµέα των Μεταφορών εκτιµάται ότι θα ανέρχεται σε περίπου Μeuro (Έργα προτεραιότητας Α: Μeuro, Έργα προτεραιότητας Β: Μeuro, Έργα προτεραιότητας Γ: Μeuro). 7

8 Πρέπει να σηµειωθεί ότι τα έργα προτεραιότητας Α, καθώς και ορισµένα από τα έργα προτεραιότητας Β, προτείνονται να χρηµατοδοτηθούν στην επόµενη προγραµµατική περίοδο , ενώ τα έργα προτεραιότητας Γ προτείνονται για χρηµατοδότηση στα επόµενα 20 χρόνια. 8

9 Περίληψη Στο παρόν κείµενο παρουσιάζεται το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Ανάπτυξης Μεταφορών περιόδου και εικοσαετίας. Στη βάση του Σχεδίου αυτού, το οποίο θα ενταχθεί στα πλαίσια του καταρτιζοµένου Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Ανάπτυξης (ΕΣΣΑ) από το Υπουργείο Οικονοµίας και Οικονοµικών (ΥΠΟΙΟ), θα συνταχθεί το Επιχειρησιακό Πρόγραµµα του ΥΜΕ. Το κείµενο διαρθρώνεται σε επτά κεφάλαια ως εξής: Το 1 ο κεφάλαιο αναφέρεται συνοπτικά στο γενικό στόχο του Αναπτυξιακού Σχεδίου Μεταφορών, καθώς και στο γενικό πλαίσιο και τις διαδικασίες του αναπτυξιακού προγραµµατισµού για την περίοδο Επίσης, παρουσιάζονται συνοπτικά οι τοµείς παρέµβασης των Μεταφορών. Στο 2 ο κεφάλαιο καταγράφεται αναλυτικά η πολιτική, καθώς και οι στόχοι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής αναφορικά µε τον τοµέα των Μεταφορών. Στο 3 ο κεφάλαιο περιγράφονται οι στόχοι και η πολιτική που ακολουθείται στην Ελλάδα για την προγραµµατική περίοδο , καθώς και οι κατευθύνσεις στα πλαίσια των Μεταφορών στην Ελλάδα για την επόµενη προγραµµατική περίοδο Το 4 ο κεφάλαιο αφορά την εναρµόνιση της πολιτικής Μεταφορών στην Ελλάδα µε τις Ευρωπαϊκές Κατευθύνσεις. Στο 5 ο κεφάλαιο αναφέρονται συνοπτικά οι ανάγκες, οι περιορισµοί, τα προβλήµατα και οι προκλήσεις ανά τοµέα παρέµβασης των Μεταφορών. Στο 6 ο κεφάλαιο γίνεται περιγραφή και ανάλυση του Εθνικού Σχεδίου Ανάπτυξης Μεταφορών για την περίοδο και για περίοδο 20ετίας, δίνοντας έµφαση στους Άξονες Προτεραιότητας κάθε τοµέα παρέµβασης, ενώ παράλληλα περιγράφονται τα έργα και οι παρεµβάσεις για την υλοποίηση του Σχεδίου, µε χρονοδιάγραµµα υλοποίησης και κόστη, όπου αυτό είναι δυνατό. Επίσης, έχουν δοθεί ενδεικτικά, οι πηγές χρηµατοδότησης αυτών των έργων/παρεµβάσεων. Το 7 ο κεφάλαιο αναφέρεται σε βασικές προϋποθέσεις προκειµένου να υλοποιηθεί επιτυχώς και αποτελεσµατικά το Εθνικό Σχέδιο Ανάπτυξης Μεταφορών της χώρας µας. 9

10 1. Εισαγωγή 1.1. Στόχος Στόχος του Αναπτυξιακού Σχεδίου των Μεταφορών είναι: Να αποτελέσει µία τεκµηριωµένη βάση για τη διαµόρφωση ενός µακροπρόθεσµου αναπτυξιακού οράµατος και να διερευνήσει-αποτυπώσει τις βασικές εθνικές επιλογές και προτεραιότητες στον τοµέα των µεταφορών, µε µακροπρόθεσµο χρονικό ορίζοντα. Να αποτελέσει βασική εισροή στη διαδικασία του εθνικού αναπτυξιακού προγραµµατισµού για την περίοδο (Σχέδιο Ανάπτυξης / Σ.Α.) και στο Εθνικό Στρατηγικό Πλαίσιο Αναφοράς (Ε.Σ.Π.Α.) που θα υποβάλλει η χώρα προς διαπραγµάτευση και συγχρηµατοδότηση από την Ε.Ε. στις αρχές του Παράλληλα δε να διαµορφώσει ένα πλαίσιο κατευθύνσεων για την επόµενη προγραµµατική περίοδο, καθώς και για την επόµενη 20ετία, που θα βοηθήσουν την πολιτεία στη χάραξη πολιτικής και στη λήψη αποφάσεων. Το παρόν Σχέδιο βασίζεται κατά κύριο λόγο σε υφιστάµενα στοιχεία και σε συλλογή στοιχείων από τους εµπλεκόµενους φορείς στο έργο του ΥΜΕ, καθώς και στις Κοινοτικές Κατευθύνσεις για την Πολιτική Συνοχή Γενικό Πλαίσιο και ιαδικασίες Αναπτυξιακού Προγραµµατισµού Από τον Ιούνιο του 2004 (1η Εγκύκλιος ΥΠ.ΟΙ.Ο.) δόθηκε το έναυσµα για την έναρξη των διαδικασιών για τον σχεδιασµό του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Ανάπτυξης (Ε.Σ.Σ.Α.) της χώρας για την περίοδο Στο πλαίσιο της 1ης Εγκυκλίου του ΥΠ.ΟΙ.Ο., διατυπώθηκαν ορισµένες βασικές αναπτυξιακές επιλογές οι οποίες απορρέουν από την νέα φάση ανάπτυξης στην οποία εισέρχεται η ελληνική οικονοµία, ενώ προδιαγράφηκαν και τα όργανα κατάρτισης του Σχεδίου Ανάπτυξης. Με την 2η Εγκύκλιο δόθηκαν λεπτοµερέστερες οδηγίες και διευκρινίσεις για το σχεδιασµό του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Ανάπτυξης (Ε.Σ.Σ.Α.) και ειδικότερα: Περιγράφηκε το προγραµµατικό πλαίσιο της περιόδου , όπως προκύπτει από τα µέχρι σήµερα κείµενα κατευθύνσεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σηµειώνεται ότι ο σχεδιασµός θα βασισθεί και σε προσανατολισµούς που ήδη διαµορφώνονται σε ευρωπαϊκό επίπεδο και αφορούν στο σύνολο των χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Προσδιορίστηκαν τα προς διαµόρφωση έγγραφα του εθνικού αναπτυξιακού προγραµµατισµού της περιόδου Βασική κατεύθυνση είναι η σταδιακή εκπόνηση ενός αναπτυξιακού προγραµµατικού κειµένου (ανεξαρτήτως του αν θα είναι συγχρηµατοδοτούµενο από την Ε.Ε. ή µη) από κάθε φορέα χάραξης πολιτικής. 10

11 ιατυπώθηκε η µεθοδολογία και οι διαδικασίες για την κατάρτιση των Κατευθύνσεων της Εθνικής Στρατηγικής Ανάπτυξης που αποτελούν το πρώτο από τα σχετικά έγγραφα του εθνικού αναπτυξιακού προγραµµατισµού, εξειδικεύοντας τις βασικές και ιεραρχηµένες προτεραιότητες τόσο σε Τοµεακό (Υπουργεία) όσο και Περιφερειακό (Περιφέρειες) επίπεδο. όθηκαν επίσης κατευθύνσεις για την οργάνωση Περιφερειακών Αναπτυξιακών Συνεδρίων, τα οποία αναµένεται ότι θα συµβάλλουν αποφασιστικά στη διαδικασία σχεδιασµού των περιφερειακών προτεραιοτήτων. Στις αρχές του 2005 υπεβλήθησαν στις υπηρεσίες της Γενικής Γραµµατείας Επενδύσεων και Ανάπτυξης του ΥΠ.ΟΙ.Ο. (Ειδική Υπηρεσία Στρατηγικής, Σχεδιασµού και Αξιολόγησης Αναπτυξιακών Προγραµµάτων) οι προτάσεις για τις πρώτες αναπτυξιακές επιλογές των Υπουργείων και των Περιφερειών. Το non paper της Επιτροπής (Γενικές Κατευθύνσεις Περιφερειακής Πολιτικής και Απασχόλησης) για τις Κοινοτικές Στρατηγικές Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για την περίοδο (Μάιος 2005), αποτελεί την αναθεωρηµένη πρόταση των προτεραιοτήτων της Επιτροπής του Φεβρουαρίου 2005, και προτείνει την επικέντρωση της πολιτικής συνοχής σε τρεις άξονες προτεραιότητας: Να γίνουν η Ευρώπη και οι περιφέρειές της ένας ελκυστικότερος τόπος για επενδύσεις και εργασία, µε τη βελτίωση της πρόσβασης, την εξασφάλιση του κατάλληλου επιπέδου υπηρεσιών και την προστασία του περιβάλλοντος. Να βελτιωθεί η Γνώση και η Καινοτοµία για την ανάπτυξη, µε την υποστήριξη της έρευνας και των δυνατοτήτων για καινοτοµία, συµπεριλαµβανοµένων και των νέων τεχνολογιών πληροφορικής και επικοινωνιών. Να δηµιουργηθούν περισσότερες και καλύτερες θέσεις εργασίας, µε την προσέλκυση ατόµων στην εργασία ή σε επιχειρηµατική δραστηριότητα, µε τη βελτίωση της προσαρµοστικότητας των εργαζοµένων και των επιχειρήσεων και µε την αύξηση των επενδύσεων στο ανθρώπινο δυναµικό. Στα πλαίσια αυτών των προτεραιοτήτων, κάποια ζητήµατα ιδιαίτερου ενδιαφέροντος για τον τοµέα των Μεταφορών αποτελούν: Η ολοκλήρωση της ανάπτυξης του εθνικού συστήµατος Μεταφορών και η ανάδειξη της χώρας σε κύρια Βαλκανική Πύλη και κόµβο Μεταφορών της Ανατολικής Μεσογείου. Ο ολοκληρωµένος εθνικός σχεδιασµός συνδυασµένων µεταφορών και συντονισµός όλων των µεταφορικών δικτύων. Η ολοκλήρωση της οργάνωσης και η εδραίωση του συστήµατος υλοποίησης υποδοµών µε ιδιωτικούς πόρους, όπου είναι εφικτό. Η διοικητική και οργανωτική αναδιάρθρωση του συστήµατος σχεδιασµού, ελέγχου, και παρακολούθησης των Μεταφορικών υπηρεσιών στη χώρα, ο εκσυγχρονισµός της δηµόσιας διοίκησης και η αύξηση της ασφάλειας των µεταφορών. 11

12 Η προστασία του περιβάλλοντος, η εξοικονόµηση ενέργειας και η συσχέτιση του σχεδιασµού των µεταφορών µε το χωροταξικό σχεδιασµό. Η ανάπτυξη, βελτίωση και ο εκσυγχρονισµός των λιµενικών υποδοµών, µε ιδιαίτερη έµφαση σε επιλεγµένα εµπορευµατικά και ακτοπλοϊκά λιµάνια και η ολοκλήρωση των δικτύων τους. Η ανάπτυξη, ο εκσυγχρονισµός και η βελτίωση των µεταφορικών υποδοµών στα µεγάλα αστικά κέντρα της χώρας Τοµείς Παρέµβασης στον τοµέα Μεταφορών Συνοπτικά, οι τοµείς παρέµβασης αναφορικά µε την ανάπτυξη των Μεταφορών στην Ελλάδα (άµεσα ή έµµεσα εµπλεκόµενοι στο έργο του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών) είναι οι εξής: Τοµέας παρέµβασης 1 - Σιδηροδροµικές µεταφορές (υπεραστικές επιβατικές και εµπορευµατικές) Τοµέας παρέµβασης 2 - Αστικές συγκοινωνίες (Εντός Αττικής και Εκτός Αττικής) Τοµέας παρέµβασης 3 - Αεροπορικές µεταφορές Τοµέας παρέµβασης 4 Εµπορευµατικές µεταφορές (Υπεραστικές συνδυασµένες µεταφορές, Εµπορευµατικά Κέντρα) Τοµέας παρέµβασης 5 - Οδική Ασφάλεια (Σχολές Οδηγών, πληροφόρηση µέσω των ΜΜΕ, κλπ.) Τοµέας παρέµβασης 6 - Οριζόντιες ράσεις (Κοινωνία της Πληροφορίας, περιβάλλον και ενέργεια, συνδυασµένες µεταφορές, Άτοµα µε ειδικές ανάγκες, safety security) Οι παραπάνω τοµείς παρέµβασης διαχωρίστηκαν σε συνεργασία µε την Επιτροπή Χάραξης και την Οµάδα Κατάρτισης και περιγράφουν αναλυτικά το έργο και τους τοµείς του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΥΜΕ), προκειµένου να συµβάλλουν στην ανάπτυξη και τη βελτίωση των µεταφορών στη χώρα µας σε όλα τα επίπεδα, στα οποία είναι υπεύθυνο το ΥΜΕ. Πιο συγκεκριµένα, οι σιδηροδροµικές µεταφορές έχουν διεθνώς αποδεκτά πλεονεκτήµατα έναντι των άλλων µέσων µαζικής µεταφοράς και αποτελούν σηµαντικό τοµέα επενδύσεων για την µακροπρόθεσµη κάλυψη της σχετικής µεταφορικής ζήτησης, ιδίως σε περίπτωση µελλοντικής στενότητας ή/και έλλειψης των κλασικών πηγών ενέργειας. Αναφορικά µε τις Αστικές Συγκοινωνίες, η καλύτερη οργάνωση των µέσων µαζικής µεταφοράς στη µετακίνηση θα ενισχύσουν τις κοινωνικές και οικονοµικές τάσεις που ήδη διαφαίνονται και θα επιτρέψουν την προσέγγιση των Ευρωπαϊκών δοµών. Επίσης, το σύστηµα αστικών συγκοινωνιών στην υπόλοιπη Ελλάδα αναµένεται να επηρεασθεί έµµεσα από τις πολιτικές της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) σε ότι αφορούν τη περιφερειακή και αειφόρο ανάπτυξη. Βασικές παράµετροι ενδιαφέροντος είναι η αντιµετώπιση των αυξηµένων µετακινήσεων του πληθυσµού στις πόλεις της Ελλάδας και η εισαγωγή των µέσων µαζικής µεταφοράς ώστε να µειωθεί η κίνηση µε Ι.Χ, η οποία αυξάνει ραγδαία τα τελευταία χρόνια. Οι αεροπορικές µεταφορές είναι ένας από τους πλέον αποτελεσµατικούς µοχλούς παρέµβασης στην κοινωνική, οικονοµική, χωροταξική - περιβαλλοντική, πληθυσµιακή, πολιτιστική και αναπτυξιακή 12

13 εξέλιξη ενός τόπου. Ο τοµέας των αεροµεταφορών έχει µεγάλα περιθώρια ανάπτυξης τόσο παγκοσµίως όσο και στην Ελλάδα, τάση η οποία πιστοποιείται από τη µέχρι τώρα εξέλιξή του. Αναφορικά µε τις εµπορευµατικές µεταφορές, το ελληνικό σύστηµα παρουσιάζει ορισµένες σηµαντικές δυσλειτουργίες, µε αρνητικές επιπτώσεις στο λειτουργικό κόστος µεταφοράς και στην ποιότητα εξυπηρέτησης (χρόνος, αξιοπιστία, ασφάλεια κλπ). Η βασική παρέµβαση για την ορθολογικότερη ανάπτυξη των εµπορευµατικών µεταφορών αποτελεί η δηµιουργία Εµπορευµατικών Κέντρων (ΕΚ). Είναι ιδιαίτερα σηµαντικό για τη χώρα µας το γεγονός ότι ενώ στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες οι δείκτες της οδικής ασφάλειας τα τελευταία είκοσι χρόνια µειώνονται, στη χώρα µας παρατηρείται στασιµότητα, παρόλα τα µέτρα που οι αρµόδιες υπηρεσίες λαµβάνουν κατά περιόδους, τα οποία χαρακτηρίζονται περισσότερο από κατασταλτικό και όχι προληπτικό χαρακτήρα. Η διεθνής εµπειρία των τελευταίων ετών καταδεικνύει ότι η άσκηση συγκροτηµένης και ορθολογικής πολιτικής για την πρόληψη των οδικών ατυχηµάτων, η οποία υποστηρίζεται από την απαραίτητη και διαρκή έρευνα και την εφαρµογή συγκροτηµένων και συνεκτικών πρακτικών, αποτελεί τον καλύτερο τρόπο για την αντιµετώπιση του µεγάλου κοινωνικού ζητήµατος της ασφάλειας στις µεταφορές και συγκεκριµένα στις οδικές µεταφορές. Ανακεφαλαιώνοντας, οι οριζόντιες δράσεις ορίζονται από τις ενέργειες/δράσεις στο πλαίσιο των µεταφορών, που άπτονται άµεσα των δραστηριοτήτων του τοµέα, αλλά παράλληλα επηρεάζουν περισσότερες από µία κατηγορίες, από αυτές που αναπτύχθηκαν στις παραπάνω παραγράφους, µε στόχο να ενισχύσουν τις µεταφορές και να ικανοποιήσουν τους Άξονες Ανάπτυξης των κειµένων της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Ενδεικτικά και µε βάση τη µέχρι σήµερα εµπειρία, οι βασικές οριζόντιες δράσεις που προσδιορίζουν και προσδίδουν ιδιαίτερα χαρακτηριστικά στις µεταφορές τις χώρας µας, είναι αυτές που παρουσιάστηκαν παραπάνω. 2. Πολιτική και Στόχοι της Ευρωπαϊκής Ένωσης 2.1. H Ευρωπαϊκή Πολιτική Μεταφορών - Λευκή Βίβλος Οι µεταφορές αποτελούν παράγοντα ζωτικής σηµασίας για τον οικονοµικό ανταγωνισµό, τις εµπορικές, οικονοµικές και πολιτισµικές συναλλαγές. Οι µεταφορές βοηθούν στο να έρθουν πιο κοντά οι πολίτες της Ευρώπης και η Κοινή Πολιτική για τις Μεταφορές αποτελεί ένα από τα θεµέλια του οικοδοµήµατος της Ευρώπης. Παρόλα αυτά, η κυκλοφοριακή συµφόρηση που έχει ως αποτέλεσµα την περιβαλλοντική όχληση και τα ατυχήµατα επιδεινώνεται µέρα µε τη µέρα επιδρώντας αρνητικά στους χρήστες και την οικονοµία. Αξίζει να σηµειωθεί ότι οι περισσότερες περιφέρειες παραµένουν φτωχά συνδεδεµένες µε τις κεντρικές αγορές. Η Ευρώπη πρέπει να επιφέρει µια πραγµατική αλλαγή στην Κοινή Πολιτική Μεταφορών. Πρέπει να τεθούν νέοι στόχοι για αυτό: επαναφορά της ισορροπίας µεταξύ των µεταφορικών µέσων, ανάπτυξη της διατροπικότητας, µείωση της συµφόρησης και ανάδειξη της ασφάλειας και της ποιότητας των 13

14 µεταφορών στο επίκεντρο των προσπαθειών, µε ταυτόχρονη διατήρηση του δικαιώµατος της κινητικότητας. Μία από τις σηµαντικότερες προκλήσεις είναι ο καθορισµός κοινών αρχών για σωστή χρέωση των διαφορετικών µεταφορικών µέσων. Αυτό το νέο πλαίσιο χρέωσης θα πρέπει να προάγει την χρήση µέσων µε την χαµηλότερη περιβαλλοντική όχληση και την χρήση των δικτύων µε την λιγότερη συµφόρηση και να προετοιµάσει τον δρόµο για νέες µεθόδους χρηµατοδότησης υποδοµών. Η Λευκή Βίβλος σχετικά µε τις Μεταφορές υποβλήθηκε από την Επιτροπή την 12η Σεπτεµβρίου 2001 (σε συνέχεια της πρώτης / ) και αφορά στην «Ευρωπαϊκή πολιτική µεταφορών µε ορίζοντα το έτος 2010: η ώρα των επιλογών» [COM (2001)370 τελικό]. Σε αυτήν, επισηµαίνεται η αυξανόµενη ανισορροπία µεταξύ των µέσων µεταφοράς στην Ε.Ε., σε ότι αφορά το µεταφορικό έργο που εκτελούν. Η Ε.Ε. έχει θέσει δύο κύριους στόχους µέχρι το 2010: ελεγχόµενο ανταγωνισµό µεταξύ των µέσων διασύνδεση των µέσων για επιτυχηµένες διατροπικές µεταφορές Οι στόχοι αυτοί εκτιµάται ότι θα επιτευχθούν µε την ανασυγκρότηση των σιδηροδρόµων, µε τη δηµιουργία ενός σιδηροδροµικού χώρου ολοκληρωµένου, αποδοτικού, ανταγωνιστικού και ασφαλούς για τις εσωτερικές µεταφορές επιβατών και εµπορευµάτων. Επίσης, η εικόνα και η αρνητική τάση του σιδηροδρόµου στην Ευρώπη ενέτειναν την ανησυχία όλων των ενδιαφεροµένων και κυρίως των φορέων εκµετάλλευσης, µε αποτέλεσµα τον καθορισµό κοινής στρατηγικής για ένα ενιαίο Ευρωπαϊκό σιδηροδροµικό σύστηµα έως το 2020 από τη ιεθνή Ένωση των Σιδηροδρόµων (U.I.C.), την Οµοσπονδία Ευρωπαϊκών Σιδηροδρόµων (C.C.F.E.), τη ιεθνής Ένωση ηµοσίων Μεταφορών (U.I.T.P.) και την Ένωση Ευρωπαϊκών Σιδηροδροµικών Βιοµηχανιών (U.N.I.F.E.). Βάσει της στρατηγικής αυτής, τέθηκαν οι παρακάτω στόχοι για το 2020: Αύξηση µεριδίου στις επιβατικές µεταφορές από 6% στο 10%. Αύξηση µεριδίου στις εµπορευµατικές µεταφορές από 8% στο 15%. Εξοικονόµηση 50% σε ενεργειακή αποδοτικότητα. Μείωση 50% σε ρύπους. Στη Λευκή Βίβλο δίδεται επίσης βαρύτητα στη διατροπικότητα, η οποία συνίσταται στη συνδυασµένη χρήση πολλών µέσων µεταφοράς. Στόχος είναι η αποκατάσταση της ισορροπίας µεταξύ των διαφόρων µέσων µεταφοράς µε την προώθηση των σιδηροδροµικών, θαλάσσιων και ποτάµιων µεταφορών, που υστερούν σήµερα έναντι των οδικών. Η προσέγγιση στην οποία βασίζεται η Λευκή Βίβλος περιλαµβάνει µια σειρά µέτρων που συνδέουν την τιµολόγηση, την ανανέωση των µέσων µεταφορών, πλην της οδικής και τις επενδύσεις για τα ιευρωπαϊκά ίκτυα. Στο πλαίσιο αυτό η Ε.Ε. µέσα από τη Λευκή Βίβλο προτείνει µέτρα, όπως: 14

15 Σταδιακή απελευθέρωση της αγοράς των σιδηροδροµικών µεταφορών (2ο Σιδηροδροµικό Πακέτο) Αναβάθµιση των όρων «σιδηροδροµική ασφάλεια» και «διαλειτουργικότητα» ηµιουργία νέων υποδοµών και ειδικότερα σιδηροδροµικών εµπορευµατικών διαδρόµων (rail freight freeways). Ενίσχυση του Προγράµµατος Marco Polo για συνδυασµένες µεταφορές µε προσέλκυση της σιδηροδροµικής βιοµηχανίας, σε εθελοντική βάση, για εµπορική αξιοποίηση. ηµιουργία ενός νέου πλαισίου για την ανάπτυξη του επαγγέλµατος του freight integrator και για την τυποποίηση των µεταφερόµενων µονάδων και των τεχνικών φορτοεκφόρτωσης. Η Λευκή Βίβλος δίνει µια ρεαλιστική εικόνα της παρούσας κατάστασης για τις µεταφορές και θέτει ένα φιλόδοξο πρόγραµµα δράσεων που αποτελείται από 60 και πλέον µέτρα από τώρα µέχρι το Ωστόσο, η Λευκή Βίβλος είναι µόνο το πρώτο βήµα και η πολιτική για τις µεταφορές αποτελεί µόνο ένα τµήµα της απάντησης. Για την επίτευξη των στόχων είναι απαραίτητη -αναπόφευκτα- η υιοθέτηση επιπρόσθετων µέτρων σε άλλους τοµείς, όπως για παράδειγµα στην δηµοσιονοµική πολιτική, στην βιοµηχανική πολιτική, στην περιφερειακή πολιτική, στην κοινωνική πολιτική και στην οργάνωση του χρόνου εργασίας. Τα βασικά µέτρα που περιλαµβάνονται στη Λευκή Βίβλο ασχολούνται µε τα ακόλουθα θέµατα: Μεταστροφή της σηµερινής ισορροπίας µεταξύ των µέσων µεταφοράς - βελτίωση ποιότητας στις οδικές µεταφορές, αναζωογόνηση των σιδηροδρόµων και παρακολούθηση της ανάπτυξης των εναέριων µεταφορών - σύνδεση των µεταφορικών µέσων και προώθηση διατροπικών υπηρεσιών Εξάλειψη των σηµείων συµφόρησης - προτεραιότητα εµπορευµατικών µεταφορών σε διατροπικούς άξονες, επιβατικά δίκτυα (οδικά, σιδηροδροµικά) υψηλών ταχυτήτων, βελτίωση κυκλοφοριακών συνθηκών - προσέλκυση ιδιωτικών κεφαλαίων και σύσταση καινοτοµικών προσεγγίσεων για την χρηµατοδότηση έργων Τοποθέτηση χρηστών στην καρδιά της πολιτικής των µεταφορών - βελτίωση οδικής ασφάλειας - βελτίωση επιπέδου εξυπηρέτησης και αποτελεσµατικότητας µεταφορών - διατροπικότητα, διαλειτουργικότητα και ολοκληρωµένα συστήµατα - εκλογίκευση αστικών µεταφορών και µείωση συµβατικής ενεργειακής κατανάλωσης 15

16 ιαχείριση της παγκοσµιοποίησης των µεταφορών - διεύρυνση: η πρόκληση των υποδοµών (Ατζέντα 2000: Πανευρωπαϊκά ίκτυα - Pan- European Networks) - ασφάλεια στην ναυτιλία, ανοιχτοί ουρανοί (open skies) και Galileo Η Ε.Ε. δεν θα µπορέσει να προσαρµόσει την Κοινή Πολιτική Μεταφορών στις απαιτήσεις µιας βιώσιµης ανάπτυξης, αν δεν λυθεί γρήγορα ένας αριθµός προβληµάτων, όπως είναι τα παρακάτω: Ικανή χρηµατοδότηση της απαραίτητης υποδοµής για την εξάλειψη των σηµείων συµφόρησης και για την σύνδεση των αποµακρυσµένων περιοχών της Κοινότητας µε τις κεντρικές περιφέρειες. Η δηµιουργία ιευρωπαϊκών ικτύων Μεταφορών (Trans-European Networks of Transport) παραµένει µια από τις προϋποθέσεις για την επαναφορά της ισορροπίας µεταξύ των µεταφορικών µέσων. Για αυτό και είναι απαραίτητο να εσωτερικευτεί το εξωτερικό κόστος και κυρίως το περιβαλλοντικό κόστος σε χρεώσεις υποδοµών για όλους τους χρήστες. Πολιτική αποφασιστικότητα ώστε τα 60 διαφορετικά µέτρα της Λευκής Βίβλου να υιοθετηθούν. Η Ε.Ε. θα αποφύγει την συµφόρηση µόνο εάν παραµείνει προσηλωµένη στο ερώτηµα της ελεγχόµενης ανταγωνιστικότητας στην οποία, όσον αφορά στις εµπορευµατικές µεταφορές, οι σιδηρόδροµοι παίζουν πολύ σηµαντικό ρόλο. Μια νέα προσέγγιση στις αστικές µεταφορές από τοπικές δηµόσιες αρχές, η οποία συµβιβάζει τον εκσυγχρονισµό των δηµόσιων υπηρεσιών µε τον εξορθολογισµό της χρήσης των Ι.Χ. οχηµάτων. Αυτό αποτελεί µέρος των ενεργειών που χρειάζονται ώστε να συµµορφωθεί µε τις διεθνείς συµφωνίες για την µείωση των εκποµπών CO2. Ικανοποίηση των αναγκών των χρηστών που -σε αντίθεση µε το συνεχώς αυξανόµενο κόστος κινητικότητας- δικαιούνται να τους παρέχονται ποιοτικές υπηρεσίες είτε από δηµόσιες επιχειρήσεις είτε από ιδιωτικές εταιρίες. Παρόλα αυτά, η Κοινή Πολιτική των Μεταφορών πρέπει να αποτελεί τµήµα µια συνολικής στρατηγικής, ενσωµατώνοντας την βιώσιµη ανάπτυξη και περιλαµβάνοντας: οικονοµική πολιτική και αλλαγές στις παραγωγικές διαδικασίες που επηρεάζουν τη ζήτηση για µεταφορές πολιτική σχεδιασµού χρήσεων γης και ιδιαίτερα πολεοδοµικά σχέδια, ώστε να αποφευχθεί η οποιαδήποτε άσκοπη αύξηση της ανάγκης µετακινήσεων κοινωνική πολιτική και πολιτική για την εκπαίδευση αστική πολιτική µεταφορών σε τοπικό επίπεδο και ειδικά σε µεγάλες πόλεις δηµοσιονοµική πολιτική ώστε να συνδεθεί η εσωτερίκευση του εξωτερικού κόστους και ιδιαίτερα του περιβαλλοντικού κόστους µε την ολοκλήρωση των ιευρωπαϊκών ικτύων Μεταφορών 16

17 πολιτική ανταγωνισµού ώστε να εξασφαλιστεί -σε συµφωνία µε τον στόχο των υπηρεσιών υψηλής ποιότητας ιδιαίτερα στις σιδηροδροµικές µεταφορές- ότι η διεύρυνση της αγοράς δεν παρεµποδίζεται από τις δεσπόζουσες εταιρίες που δραστηριοποιούνται ήδη στην αγορά πολιτική έρευνας για τις µεταφορές στην Ευρώπη για µεγαλύτερη συνέπεια µε τις διάφορες ερευνητικές δραστηριότητες στην Κοινότητα 2.2. Τα ιευρωπαϊκά ίκτυα Μεταφορών (..Μ.) Η Συνθήκη της Ευρωπαϊκής Ένωσης παρέχει µια σαφή νοµική βάση για τα..μ., σύµφωνα µε την οποία (Κεφάλαιο XV, άρθρα 154, 155 και 156) η Ε.Ε. πρέπει να στοχεύσει στην προώθηση της ανάπτυξης των..μ. ως βασικό στοιχείο για τη δηµιουργία της εσωτερικής αγοράς και την ενίσχυση της οικονοµικής και κοινωνικής συνοχής. Η δηµιουργία των..μ. είναι επίσης ένα σηµαντικό στοιχείο για την οικονοµική ανάπτυξη και τη δηµιουργία της απασχόλησης. Σύµφωνα µε αυτούς τους στόχους, η Κοινότητα αναπτύσσει τις Κατευθυντήριες Γραµµές που καλύπτουν τους στόχους, τις προτεραιότητες, τον προσδιορισµό έργων κοινού ενδιαφέροντος και τις γενικές σειρές µέτρων για τους τρεις σχετικούς τοµείς (Μεταφορές, Ενέργεια και Τηλεπικοινωνίες). Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Συµβούλιο εγκρίνουν αυτές τις οδηγίες µετά από διαβουλεύσεις µε την Οικονοµική και Κοινωνική Επιτροπή και την Επιτροπή των Περιφερειών. Στα πλαίσια της Συνθήκης του Μάαστριχτ, τα 1993, για πρώτη φορά εισήχθη κεφάλαιο για τα ιευρωπαϊκά ίκτυα, ενώ το 1994 στο Έσσεν προσδιορίστηκαν 14 έργα προτεραιότητας, µεταξύ αυτών οι αυτοκινητόδροµοι Π.Α.Θ.Ε. / Εγνατία. Κριτήρια για χαρακτηρισµό αξόνων ως..μ. ήταν (α) η διάστασή του να εξυπηρετούν το σύνολο της Ευρωπαϊκής ηπείρου, (β) η εξυπηρέτηση διεθνούς κυκλοφορίας και (γ) η δυνατότητα να φέρουν εγγύτερα µεταξύ τους, τους γεωγραφικούς και οικονοµικούς χώρους της Ε.Ε. Το 1996 έγιναν αποδεκτές οι παρακάτω κατευθυντήριες γραµµές για τα..μ. (Decision 1692/96/EC): ενσωµάτωση / ολοκλήρωση εθνικών δικτύων και µέσων µεταφοράς, διασύνδεση περιφερειακών περιοχών µε τα κέντρα, βελτίωση της ασφάλειας και της αποτελεσµατικότητας των δικτύων. Οι στόχοι των..μ. προσδιορίστηκαν ως: εξασφάλιση κινητικότητας ανθρώπων και αγαθών, παροχή στους χρήστες υποδοµών υψηλής ποιότητας, συνδυασµός όλων των µέσων µεταφοράς, βελτιστοποίηση χρήσης υφιστάµενης χωρητικότητας, διασφάλιση διαλειτουργικότητας σ όλα τα επίπεδα, 17

18 κάλυψη του συνόλου των εδαφών της Κοινότητας δυνατότητα επέκτασης στις χώρες EFTA, MEDA και της Κεντρικής / Ανατολικής Ευρώπης. Οι προτεραιότητες περιελάµβαναν: ολοκλήρωση συνδέσεων για διευκόλυνση των µεταφορών, βελτιστοποίηση της αποτελεσµατικότητας των υφιστάµενων υποδοµών, εξασφάλιση διαλειτουργικότητας, ενσωµάτωση της περιβαλλοντικής διάστασης στα δίκτυα. Οι κατευθυντήριες γραµµές τροποποιήθηκαν το 2001 (Decision 1346/2001/EC) και πρόσφατα το 2004 (Decision 884/2004/EC). Η τελευταία τροποποίηση έλαβε υπόψη της τις προτάσεις της οµάδας Van Miert (High Level Group), που το 2003 αξιολόγησε πάνω από 100 έργα, έτσι ώστε να καταλήξει σε 30 έργα προτεραιότητας που έγιναν δεκτά από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή την 1/10/2003. Το κόστος των έργων αυτών προσδιορίστηκε στα 225 δις και συµπεριλαµβάνονται και έργα στα 10 νέα κράτη - µέλη της Ε.Ε. Η επένδυση αυτή αποτελεί µόλις το 38% των αναγκών για την ολοκλήρωση των..μ. έως το 2020 Συνοπτικά, η περιγραφή των στόχων του ιευρωπαϊκού ικτύου Μεταφορών, όπως τέθηκαν από την οµάδα van Miert, είναι η παρακάτω: - εξασφάλιση κινητικότητας προσώπων και αγαθών - προσφορά στους χρήστες υποδοµών υψηλής ποιότητας - στήριξη στο σύνολο των τρόπων µεταφοράς - άριστη χρησιµοποίηση των υπαρχουσών δυναµικοτήτων - διαλειτουργικότητα ως προς όλα τα στοιχεία του - κάλυψη όλου του κοινοτικού εδάφους - πρόβλεψη επέκτασής του προς τα κράτη µέλη της ΕΖΕΣ, τις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης και τις µεσογειακές χώρες. 18

19 Εικόνα 1. Αποτελέσµατα του High Level Group για τη διεύρυνση των ιευρωπαϊκών ικτύων Μεταφορών 19

20 Μέχρι σήµερα ένας µεγάλος αριθµός έργων κοινού ενδιαφέροντος έχει ωφεληθεί από την οικονοµική ενίσχυση του κοινοτικού προϋπολογισµού µέσω της γραµµής προϋπολογισµού των..μ., καθώς επίσης και των ιαρθρωτικών Ταµείων και του Ταµείου Συνοχής. Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) επίσης έχει συµβάλει ιδιαίτερα στη χρηµατοδότηση αυτών των έργων µέσω δανειοδότησης. Τα..Μ. έχουν ιδιάζουσα σηµασία καθώς έχουν ευρύτερο χρονικό ορίζοντα (έτος 2025 για τα έργα κοινού ενδιαφέροντος), οπότε ουσιαστικά δεν εντάσσονται αλλά εντάσσουν τις πολιτικές των προγραµµατικών περιόδων υπό µία ευρύτερη έννοια για τη συνοχή εντός και την ανάπτυξη εκτός της Ε.Ε. Εικόνα 2: Έργα προτεραιότητας των ιευρωπαϊκών ικτύων Μεταφορών Το τρέχον δίκτυο των ιευρωπαϊκών ικτύων Μεταφορών περιλαµβάνει: km σιδηροδροµικών γραµµών km δρόµων 20

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics)

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) ΕΠΑνΕΚ 2014-2020 ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) Τομεακό Σχέδιο Αθήνα, 03.04.2014 Το κείμενο που ακολουθεί αποτελεί μια σύνθεση των απόψεων που μέχρι τώρα διατυπώθηκαν από Υπηρεσίες, Κοινωνικούς Εταίρους

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ & ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΕΘΝΙΚΗ ΛΙΜΕΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2005 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, ανταποκρινόμενο στην ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΟΧΟΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΕΣΠΑ 2014-2020

ΣΤΟΧΟΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΕΣΠΑ 2014-2020 ΣΤΟΧΟΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΕΣΠΑ 2014-2020 - Με την παρούσα εγκύκλιο γίνεται αποτύπωση της προόδου των διαπραγµατεύσεων για τη διαµόρφωση του Κανονιστικού πλαισίου της νέας περιόδου, καθώς και των σηµαντικών

Διαβάστε περισσότερα

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα»

«Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» «Καθ οδόν προς την προσβασιμότητα» του Andrea Campagna, τεχνικού & επιστημονικού συντονιστή του έργου FutureMed Project n 2S-MED11-29 Project co-funded by the European Regional Development Fund (ERDF)

Διαβάστε περισσότερα

Ευρώπη 2020 Αναπτυξιακός προγραμματισμός περιόδου 2014-2020 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012

Ευρώπη 2020 Αναπτυξιακός προγραμματισμός περιόδου 2014-2020 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ Ενδιάμεση Διαχειριστική Αρχή Ευρώπη 2020 Αναπτυξιακός προγραμματισμός περιόδου 2014-2020 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2012 Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Μακεδονία Θράκη»

Διαβάστε περισσότερα

Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020

Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020 Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020 Διαμόρφωση στρατηγικού πλαισίου αναπτυξιακής πολιτικής 2014-2020, για το Θεματικό Στόχο 7: «Προώθηση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ 2007-2013

ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ 2007-2013 ΕΙ ΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ, ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ Επιστηµονική και Οργανωτική Γραµµατεία Σχεδιασµού και Κατάρτισης Αναπτυξιακού Προγραµµατισµού 2007-2013 ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΟΔΟΥ TOY ΠΕΠ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 2000-2006

ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΟΔΟΥ TOY ΠΕΠ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 2000-2006 ΓΕΝΙΚΑ ΣΥΝΟΠΤΙΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΟΟΔΟΥ TOY ΠΕΠ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ 2000-2006 Διανύουμε το τελευταίο έτος εφαρμογής της Γ Προγραμματικής Περιόδου και κατ ακολουθία και αν δεν εδίδετο παράταση λόγω των καταστροφικών

Διαβάστε περισσότερα

Ελλάδα Επιχειρησιακό πρόγραµµα 2007-13: Θεσσαλία Στερεά Ελλάδα Ήπειρος

Ελλάδα Επιχειρησιακό πρόγραµµα 2007-13: Θεσσαλία Στερεά Ελλάδα Ήπειρος MEMO/07/506 Βρυξέλλες, 26 Νοεµβρίου 2007 Ελλάδα Επιχειρησιακό πρόγραµµα 2007-13: Θεσσαλία Στερεά Ελλάδα Ήπειρος 1. Επιχειρησιακό πρόγραµµα «Θεσσαλία Στερεά Ελλάδα Ήπειρος» - Πρόγραµµα στο πλαίσιο των στόχων

Διαβάστε περισσότερα

«Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας»

«Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας» ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΕΞΥΠΝΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ Τοµέας : METAΦΟΡΕΣ & Logistics 1 η ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΟΜΑΔΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ «ΠΛΑΤΦΟΡΜΑΣ» «Η συµβολή του τοµέα των µεταφορών στην οικονοµία της Ελλάδας και ο ρόλος της έρευνας» Μαρία Μποϊλέ,

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για τη διαμόρφωση των κατευθύνσεων Αναπτυξιακής Στρατηγικής Προγραμματικής Περιόδου 2014-2020

Πρόταση Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για τη διαμόρφωση των κατευθύνσεων Αναπτυξιακής Στρατηγικής Προγραμματικής Περιόδου 2014-2020 Πρόταση Περιφέρειας Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για τη διαμόρφωση των κατευθύνσεων Αναπτυξιακής Στρατηγικής Προγραμματικής Περιόδου 2014-2020 2020 Γεν. Διευθυντής Αναπτυξιακού Κώστας Καλούδης Αναπτυξιακού

Διαβάστε περισσότερα

Εταιρικό Σύμφωνο για το Πλαίσιο Ανάπτυξης (ΕΣΠΑ)

Εταιρικό Σύμφωνο για το Πλαίσιο Ανάπτυξης (ΕΣΠΑ) Εταιρικό Σύμφωνο για το Πλαίσιο Ανάπτυξης (ΕΣΠΑ) Νέα Προγραμματική Περίοδος 2014-2020 Νέο ΕΣΠΑ Τα Επιχειρησιακά Προγράμματα που υπεβλήθησαν είναι επτά τομεακά και δεκατρία περιφερειακά. Ο προϋπολογισμός

Διαβάστε περισσότερα

ΕΣΠΑ 2014-2020 Ο νέος στρατηγικός σχεδιασμός. Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής Περιβάλλον - Αειφόρος Ανάπτυξη

ΕΣΠΑ 2014-2020 Ο νέος στρατηγικός σχεδιασμός. Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής Περιβάλλον - Αειφόρος Ανάπτυξη ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΕΣΠΑ ΕΣΠΑ 2014-2020 Ο νέος στρατηγικός σχεδιασμός Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής Περιβάλλον - Αειφόρος Ανάπτυξη ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ, ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Στρατηγικές Θέσεις της Τοπικής Αυτοδιοίκησης στον Τοµέα των Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών 5 η Προγραµµατική Περίοδος 2014-2015

Στρατηγικές Θέσεις της Τοπικής Αυτοδιοίκησης στον Τοµέα των Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών 5 η Προγραµµατική Περίοδος 2014-2015 Στρατηγικές Θέσεις της Τοπικής Αυτοδιοίκησης στον Τοµέα των Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών 5 η Προγραµµατική Περίοδος 2014-2015 Στάθης Ραγκούσης Διευθύνων Σύµβουλος Π.Ε.Τ.Α. Α.Ε. Ηλεκτρονική

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ 2011 2014 (άρ. 268, ν. 3852/2010) Νοέµβριος 2012 ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

2η ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΠΕΡΙΟΔΟΥ 2014 2020

2η ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΠΕΡΙΟΔΟΥ 2014 2020 ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ, ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ 2η ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΠΕΡΙΟΔΟΥ 2014 2020 Απρίλιος 2013 Στόχος της Εγκυκλίου

Διαβάστε περισσότερα

Η χρηματοδότηση των Διευρωπαϊκών Δικτύων

Η χρηματοδότηση των Διευρωπαϊκών Δικτύων Η χρηματοδότηση των Διευρωπαϊκών Δικτύων Τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα (ΔΕΔ) χρηματοδοτούνται εν μέρει από την Ευρωπαϊκή Ένωση και εν μέρει από τα κράτη μέλη. Η χρηματοδοτική ενίσχυση της ΕΕ λειτουργεί ως καταλύτης,

Διαβάστε περισσότερα

2 η ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ 2007-2013

2 η ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΤΟΥ ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ 2007-2013 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΕΠΕΝ ΥΣΕΩΝ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΕΝΙΚΗ /ΝΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΗΜΟΣΙΩΝ ΕΠΕΝ ΥΣΕΩΝ ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ηµήτριος Α. Τσαµπούλας, Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΑΘΗΝΑ 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 οµή Παρουσίασης 1. Υφιστάµενη κατάσταση στην Πρωτεύουσα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΤΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΤΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟ 2014 2020

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΤΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΤΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟ 2014 2020 ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΤΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ ΤΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΚΑΤΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΔΗΜΟΥΣ 1 1. ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΑ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ 1.1 Αναφερθείτε

Διαβάστε περισσότερα

Στο συνηµµένο Υπόµνηµα επισυνάπτουµε το σκεπτικό και τα βασικά θέµατα που επιθυµούµε να συζητήσουµε µαζί σας στο άµεσο µέλλον.

Στο συνηµµένο Υπόµνηµα επισυνάπτουµε το σκεπτικό και τα βασικά θέµατα που επιθυµούµε να συζητήσουµε µαζί σας στο άµεσο µέλλον. 25 Σεπτεµβρίου 2012 Α.Π. 02190 κ. Κωστή Χατζηδάκη Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδοµών, Μεταφορών και ικτύων Νίκης 5-7 101 80 Αθήνα Θέµα: «Τα Logistics µοχλός ανάπτυξης της ελληνικής οικονοµίας»

Διαβάστε περισσότερα

Σύνοψη της Σύμβασης Εταιρικής Σχέσης για την Κύπρο, 2014-2020

Σύνοψη της Σύμβασης Εταιρικής Σχέσης για την Κύπρο, 2014-2020 ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 20 Ιουνίου 2014 Σύνοψη της Σύμβασης Εταιρικής Σχέσης για την Κύπρο, 2014-2020 Συνολική πληροφόρηση Η σύμβαση εταιρικής σχέσης με την Κύπρο καθορίζει ένα ορόσημο για επενδύσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΙΟΝΙΩΝ ΝΗΣΩΝ ΣΤΟ 1 ο ΠΕΡΙΦΕΡΙΑΚΟ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟ ΣΥΝΕ ΡΙΟ για την περίοδο προγραµµατισµού 2014-2020 Αγαπητοί προσκεκληµένοι, Βρισκόµαστε στον µέσον µιας πολύ σηµαντικής διαδικασίας.

Διαβάστε περισσότερα

ΕΣΠΑ 2014-2020 Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής. ρ Μαρία Κωστοπούλου

ΕΣΠΑ 2014-2020 Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής. ρ Μαρία Κωστοπούλου ΕΣΠΑ 2014-2020 Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής ρ Μαρία Κωστοπούλου Προϊσταμένη Μονάδας Α Στρατηγικής και παρακολούθησης πολιτικών Ειδική Υπηρεσία Στρατηγικής, Σχεδιασμού και Αξιολόγησης Αναπτυξιακών Προγραμμάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟ ΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΙΚΤΥΩΝ ΕΝ ΙΑΜΕΣΗ ΙΑΧΕΙΡΙΣΤΙΚΗ ΑΡΧΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ (Ε..Α. Μεταφορών) Αθήνα, 28 / 11 / 2014 Αρ. Πρωτ: 2031 / Φ.97 ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ Ταχ. /νση Αγ. Σοφίας

Διαβάστε περισσότερα

Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής 2014-2020.

Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής 2014-2020. Εξειδίκευση Αξόνων Στρατηγικής 2014-2020. Γεώργιος Γιαννούσης Γ.Γ. Δημοσίων Επενδύσεων - ΕΣΠΑ Κατευθύνσεις Εθνικής Αναπτυξιακής Στρατηγικής Αναπτυξιακό όραμα: «Η συμβολή στην αναγέννηση της ελληνικής οικονομίας

Διαβάστε περισσότερα

Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ. για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020

Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ. για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020 Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΣΤΕΡΕΑΣ ΕΛΛΑΔΑΣ για την νέα Προγραμματική Περίοδο 2014 2020 23 04 2013 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ Ειδική Υπηρεσία Διαχείρισης ΕΠΠΕΡΑΑ «Το

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ Ενδιάµεση ιαχειριστική Αρχή Περιφέρειας Αττικής ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ Ηµεροµηνία 16-7-2012 Α.Π.: 2601 Ταχ. /νση: Λ. Συγγρού 98-100 Ταχ. Κώδικας: 11741

Διαβάστε περισσότερα

Η πολιτική Συνοχής στην περίοδο 2007-2013. Προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

Η πολιτική Συνοχής στην περίοδο 2007-2013. Προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Η πολιτική Συνοχής στην περίοδο 2007-2013. Προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Στον Πίνακα 1 παρατίθενται εν συντοµία οι προτάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη νέα προγραµµατική περίοδο 2007-2013 σε

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ 2007-2013

ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ 2007-2013 ΕΘΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ 2007-2013 2013 Η Στρατηγική για την 4 η Προγραµµατική Περίοδο Ιωάννης Φίρµπας Προϊστάµενος Ειδικής Υπηρεσίας Στρατηγικής, Σχεδιασµού και Αξιολόγησης Αναπτυξιακών Προγραµµάτων

Διαβάστε περισσότερα

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 18.12.2014

EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ. της 18.12.2014 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 18.12.2014 C(2014) 10160 final EΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 18.12.2014 για την έγκριση ορισμένων στοιχείων του επιχειρησιακού προγράμματος «Υποδομές Μεταφορών, Περιβάλλον

Διαβάστε περισσότερα

ΣΕΒΕ ΕΒΕΘ ΣΒΒΕ EU UNECE SOLE EUROPE ΣΥΝ Ε &L ΟΦΑΕ

ΣΕΒΕ ΕΒΕΘ ΣΒΒΕ EU UNECE SOLE EUROPE ΣΥΝ Ε &L ΟΦΑΕ ΣΒΒΕ ΣΕΒΕ ΕΒΕΘ ΕΕL ILME EU UNECE SOLE EUROPE ΟΣΕ ΟΛΘ ΠΕΕ ΟΦΑΕ ΣΕΜΒΕ ΣΥΝ Ε &L ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΦΟΡΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ LOGISTICS ΣΤΗ ΒΟΡΕΙΑ ΕΛΛΑ Α Συµπεράσµατα της ηµερίδας «Logistics 2004 ίκτυα Μεταφορών

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. Κείμενο πολιτικής Προτάσεις του ΣΕΤΕ. Αλέξανδρος Λαμνίδης, Γενικός Διευθυντής ΣΕΤΕ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. Κείμενο πολιτικής Προτάσεις του ΣΕΤΕ. Αλέξανδρος Λαμνίδης, Γενικός Διευθυντής ΣΕΤΕ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΙΚΡΟΜΕΣΑΙΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Κείμενο πολιτικής Προτάσεις του ΣΕΤΕ Αλέξανδρος Λαμνίδης, Γενικός Διευθυντής ΣΕΤΕ Βασικά μεγέθη ελληνικού τουρισμού Διεθνείς Ταξιδιωτικές Εισπράξεις

Διαβάστε περισσότερα

ΑΞΟΝΕΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ Ε.Π. «EΘΝΙΚΟ ΑΠΟΘΕΜΑΤΙΚΟ ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΩΝ 2007-2013»

ΑΞΟΝΕΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ Ε.Π. «EΘΝΙΚΟ ΑΠΟΘΕΜΑΤΙΚΟ ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΩΝ 2007-2013» ΑΞΟΝΕΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ Ε.Π. «EΘΝΙΚΟ ΑΠΟΘΕΜΑΤΙΚΟ ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΩΝ 2007-2013» ΑΞΟΝΑΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 1 «Μέσο-μακροπρόθεσμη στήριξη του ανθρώπινου δυναμικού που υφίσταται τις συνέπειες απρόβλεπτων τοπικών η

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΜΟΥ ΕΡΕΤΡΙΑΣ 2014-2019 ΗΜΟΣΙΑ ΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ Α ΦΑΣΗΣ «ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ» ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΜΟΥ ΕΡΕΤΡΙΑΣ 2014-2019 ΗΜΟΣΙΑ ΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ Α ΦΑΣΗΣ «ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ» ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΗΜΟΥ ΕΡΕΤΡΙΑΣ 2014-2019 ΗΜΟΣΙΑ ΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ Α ΦΑΣΗΣ «ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ» ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ Φύλο Άνδρας Γυναίκα Ηλικία 18-30 30-65 65-και πάνω Περιοχή Κατοικίας: Προσωπικά Στοιχεία

Διαβάστε περισσότερα

Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Μεταπτυχιακό Πρόγραµµα Πολεοδοµίας και Χωροταξίας Ακαδ. Έτος 2004-2005

Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Μεταπτυχιακό Πρόγραµµα Πολεοδοµίας και Χωροταξίας Ακαδ. Έτος 2004-2005 Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Μεταπτυχιακό Πρόγραµµα Πολεοδοµίας και Χωροταξίας Ακαδ. Έτος 2004-2005 Περίληψη Εργασίας του µαθήµατος: Σύγχρονες πρακτικές του σχεδιασµού και δυναµική των χωρικών δοµών και

Διαβάστε περισσότερα

ράσειςτου ΥΠΕΚΑ: το Πρόγραµµα «Χτίζοντας το Μέλλον»

ράσειςτου ΥΠΕΚΑ: το Πρόγραµµα «Χτίζοντας το Μέλλον» ράσειςτου ΥΠΕΚΑ: το Πρόγραµµα «Χτίζοντας το Μέλλον» ρ Γιώργος Αγερίδης Μηχανολόγος Μηχανικός ιευθυντής Ενεργειακής Αποδοτικότητας Κέντρο Ανανεώσιµων Πηγών και Εξοικονόµησης Ενέργειας - Κ.Α.Π.Ε. e-mail:

Διαβάστε περισσότερα

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέμα 1: Διασύνδεση μεταφορών μικρών και μεγάλων αποστάσεων Εισαγωγή Στη λευκή βίβλο «WHITE PAPER Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΕΙ ΙΚΕΥΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ TOY ΕΣΠΑ 2014 2020

ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΕΙ ΙΚΕΥΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ TOY ΕΣΠΑ 2014 2020 ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΕΙ ΙΚΕΥΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ TOY ΕΣΠΑ 2014 2020 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 2. ΜΙΑ ΝΕΑ ΑΝΤΙΛΗΨΗ ΓΙΑ ΤΟ ΡΟΛΟ ΤΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ 2. ΤΟ ΝΕΟ ΚΑΝΟΝΙΣΤΙΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ - ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ 1ης ΣΥΝΕ ΡΙΑΣΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ Ε.Π. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ 2014-2020

ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ - ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ 1ης ΣΥΝΕ ΡΙΑΣΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ Ε.Π. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ 2014-2020 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ - ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ 1ης ΣΥΝΕ ΡΙΑΣΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ Ε.Π. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ 2014-2020 Ερµούπολη, 25 Ιουνίου 2015 Σύγκληση Επιτροπής Παρακολούθησης

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ αριθ. 1 ΣΤΟΝ ΓΕΝΙΚΟ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΤΟΥ 2015

ΣΧΕΔΙΟ ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ αριθ. 1 ΣΤΟΝ ΓΕΝΙΚΟ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΤΟΥ 2015 ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Στρασβούργο, 13.1.2015 COM(2015) 11 final ΣΧΕΔΙΟ ΔΙΟΡΘΩΤΙΚΟΥ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΥ αριθ. 1 ΣΤΟΝ ΓΕΝΙΚΟ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΤΟΥ 2015 ΠΟΥ ΣΥΝΟΔΕΥΕΙ ΤΗΝ ΠΡΟΤΑΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΠΡΑΞΕΩΝ

ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΠΡΑΞΕΩΝ ΚΟΙΝΟΤΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ 2000 2006 Ε.Π. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ & ΘΡΑΚΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΕΝΤΑΞΗΣ ΠΡΑΞΕΩΝ ΑΞΟΝΑΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 2: ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ - ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΤΡΟ 2.6 Αειφορική

Διαβάστε περισσότερα

ΙΚΤΥΟ ΟΙΝΟΠΟΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ

ΙΚΤΥΟ ΟΙΝΟΠΟΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΙΚΤΥΟ ΟΙΝΟΠΟΙΩΝ ΝΟΜΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Το ίκτυο Οινοποιών Νοµού Ηρακλείου ιδρύθηκε ως αστική µη κερδοσκοπική εταιρεία τον Νοέµβριο του 2006 και αποτελεί την κύρια συλλογική, συγκροτηµένη και συντονισµένη έκφραση

Διαβάστε περισσότερα

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΕΝΙΚΟΣ ΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΛΕΩΝΙ ΑΣ ΜΟΣΧΟΣ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Η υπεροχή του σιδηρόδροµου σε ταχύτητα, οικονοµία, προστασία περιβάλλοντος, ασφάλεια κλπ. έναντι των

Διαβάστε περισσότερα

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06)

Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06) Εισήγηση της ΓΓΠΠ Αγγέλας Αβούρη στην ενημερωτική συνάντηση για τη δημιουργία Οργανισμού Τουριστικής Ανάπτυξης (23-11-06) Η χώρα μας είναι ένας από τους πλέον δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως.

Διαβάστε περισσότερα

Το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο κατά τη Νέα Προγραμματική Περίοδο (2014-2020) Βασικά σημεία και διερευνητικές προσεγγίσεις

Το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο κατά τη Νέα Προγραμματική Περίοδο (2014-2020) Βασικά σημεία και διερευνητικές προσεγγίσεις Το Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο κατά τη Νέα Προγραμματική Περίοδο (2014-2020) Βασικά σημεία και διερευνητικές προσεγγίσεις Εμμανουέλα Κουρούση Μονάδα Β Ειδική Υπηρεσία Συντονισμού και Παρακολούθησης Δράσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ ΦΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ Βίκυ Φλέγγα Οικονομολόγος, Μ sc περιφερειακή ανάπτυξη Στέλεχος διεύθυνσης οργάνωσης και πληροφορικής Ε.Ε.Τ.Α.Α. Α.Ε. Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΣΕ 9 ΒΗΜΑΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

Πρέβεζα, 8 9 Οκτωβρίου 2012. Πέπη Θεοδώρου. S.M.R. Consultants

Πρέβεζα, 8 9 Οκτωβρίου 2012. Πέπη Θεοδώρου. S.M.R. Consultants Training Session Ευκαιρίες χρηµατοδότησης για έργα σχετικά µε την προστασία του περιβάλλοντος στην Περιφερειακή Ενότητα Πρέβεζας και στην Περιφέρεια Ηπείρου γενικότερα Πρέβεζα, 8 9 Οκτωβρίου 2012 «Ειδικές

Διαβάστε περισσότερα

ΝΕΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ 2014-2020 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ

ΝΕΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ 2014-2020 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΝΕΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ 2014-2020 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ Παρουσίαση της Ενδιάμεσης Διαχειριστικής Αρχής στη Συνεδρίαση της ΠΕΔ Βορείου Αιγαίου, Μυτιλήνη, 27 Φεβρουαρίου 2014 Σκέλος Αρχιτεκτονική

Διαβάστε περισσότερα

KOINO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ (Αναθεώρηση)

KOINO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ (Αναθεώρηση) KOINO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΟ ΕΓΓΡΑΦΟ (Αναθεώρηση) INTERREG III A / PHARE CBC ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2006 ΕΙΣΑΓΩΓΗ I. ΓΕΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ To ΠΚΠ INTERREG IIIΑ/PHARE CBC Ελλάδα Βουλγαρία

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΡΕΧΟΥΣΑΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ ΟΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΝΕΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΣΕΣ 2014-2020

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΡΕΧΟΥΣΑΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ ΟΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΝΕΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΣΕΣ 2014-2020 ΤΟ ΝΕΟ ΣΥΜΦΩΝΟ ΕΤΑΙΡΙΚΗΣ ΣΧΕΣΗΣ 2014 2020 ΚΑΙ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΗΣ Α ΒΑΘΜΙΑΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΡΕΧΟΥΣΑΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΔΟΥ ΟΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΝΕΩΝ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Εξοικονόμησης Ενέργειας

Εξοικονόμησης Ενέργειας Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών και Εξοικονόμησης Ενέργειας Πράσινη Επιχειρηματικότητα στον τομέα της Ενέργειας Γ. Βουγιουκλάκης Υπ. Τμήματος Ανάπτυξης Αγοράς ΚΑΠΕ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΓΕΝ.

Διαβάστε περισσότερα

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ

«ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ & ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ» Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ Δρ. Ν.Κ. ΓΚΕΪΒΕΛΗΣ Σύμβουλος Διοίκησης Business development ANΚO ΑΕ ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Τομέας Συμβατικής Διακίνησης Επιβατών Τομέας Εμπορευματικών Μεταφορών Τομέας Δημόσιων Μεταφορών ΤΟΜΕΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας 2η Εβδομάδα Ενέργειας ΙΕΝΕ Ημερίδα ΙΕΝΕ/ΥΜΕ για Πράσινες Μεταφορές Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2008 Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας για μια βιώσιμη και περιβαλλοντικά φιλική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών

Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΛΟΝ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ & ΤΕΧΟΝΟΛΟΓΙΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Προστασία του Περιβάλλοντος με τη χρήση Την αρωγή του κλάδου Τεχνολογιών Πληροφορικής

Διαβάστε περισσότερα

Ο στόχος αυτός είναι σε άμεση συνάρτηση με τη στρατηγική της Λισαβόνας, και συγκεκριμένα την ενίσχυση της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής μέσω:

Ο στόχος αυτός είναι σε άμεση συνάρτηση με τη στρατηγική της Λισαβόνας, και συγκεκριμένα την ενίσχυση της οικονομικής και κοινωνικής συνοχής μέσω: ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ Δελτίο Τύπου Ομιλία Γενικού Γραμματέα Διαχείρισης Κοινοτικών & Άλλων Πόρων Του Υπουργείου Απασχόλησης και Κοινωνικής Προστασίας Κυρίου Κωνσταντίνου

Διαβάστε περισσότερα

Ο Πολιτισμός ως στρατηγικός παράγοντας ανάπτυξης στην Προγραμματική Περίοδο 2014 2020 Δρ Λίνα Μενδώνη Γενική Γραμματέας

Ο Πολιτισμός ως στρατηγικός παράγοντας ανάπτυξης στην Προγραμματική Περίοδο 2014 2020 Δρ Λίνα Μενδώνη Γενική Γραμματέας Ο Πολιτισμός ως στρατηγικός παράγοντας ανάπτυξης στην Προγραμματική Περίοδο 2014 2020 Δρ Λίνα Μενδώνη Γενική Γραμματέας Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΥΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΖΩΤΙΚΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ Θ Ε Μ Α Τ Ο Λ Ο Γ Ι Ο 2 0 1 5 2 0 1 6 ΑΡΧΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΚΥΠΡΟΥ

ΠΟΛΥΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΖΩΤΙΚΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ Θ Ε Μ Α Τ Ο Λ Ο Γ Ι Ο 2 0 1 5 2 0 1 6 ΑΡΧΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΚΥΠΡΟΥ ΠΟΛΥΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΖΩΤΙΚΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ Θ Ε Μ Α Τ Ο Λ Ο Γ Ι Ο 2 0 1 5 2 0 1 6 ΑΡΧΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΚΥΠΡΟΥ ΙΟΥΛΙΟΣ 2014 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Με σκοπό την επίτευξη των στρατηγικών

Διαβάστε περισσότερα

Η Έννοια της Εταιρικής Σχέσης & τα νέα Χρηματοδοτικά Εργαλεία της Τοπικής Αυτοδιοίκησης

Η Έννοια της Εταιρικής Σχέσης & τα νέα Χρηματοδοτικά Εργαλεία της Τοπικής Αυτοδιοίκησης Η Έννοια της Εταιρικής Σχέσης & τα νέα Χρηματοδοτικά Εργαλεία της Τοπικής Αυτοδιοίκησης Δρ. Ράλλης Γκέκας Επιστημονικός Συνεργάτης ΚΕΔΕ Πρόγραμμα Επιμόρφωσης Δημάρχων & Δημοτικών Συμβούλων Πρόγραμμα Επιμόρφωσης

Διαβάστε περισσότερα

Διαρθρωτικά Ταμεία για την περίοδο 2014-2020

Διαρθρωτικά Ταμεία για την περίοδο 2014-2020 Διαρθρωτικά Ταμεία για την περίοδο 2014-2020 Πρακτικός Οδηγός Πώς να σχεδιάσετε ένα πολυταμειακό επιχειρησιακό πρόγραμμα για την ενεργειακά αποδοτική ανακαίνιση του κτιριακού δυναμικού Σχεδιάζετε τα επιχειρησιακά

Διαβάστε περισσότερα

Κοινή Γεωργική Πολιτική και Αγροτική Ανάπτυξη (2007-2013)

Κοινή Γεωργική Πολιτική και Αγροτική Ανάπτυξη (2007-2013) ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ ΣΗΜΕΙΩΜΑ Κοινή Γεωργική Πολιτική και Αγροτική Ανάπτυξη (2007-2013) 1. Κοινή Γεωργική Πολιτική 1.1. Μεταρρύθµιση της ΚΓΠ Τον Ιούνιο 2003 εγκρίθηκε µια εκ θεµελίων µεταρρύθµιση της Κοινής Γεωργικής

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΚΡΗΤΗΣ 2014-2020

ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΚΡΗΤΗΣ 2014-2020 1 ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΚΡΗΤΗΣ 2014-2020 Μαρία Κασωτάκη Προϊσταμένη ΕΔΑ Περιφέρειας Κρήτης ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2013 ΣΥΓΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ, ΑΠΟ ΤΑ ΔΙΑΡΘΡΩΤΙΚΑ ΤΑΜΕΙΑ ΤΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος

Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) Ινστιτούτο

Διαβάστε περισσότερα

Διεύθυνση Νομικών Υπηρεσιών Περραιβού 20 και Καλλιρρόης 5, 11743 Αθήνα

Διεύθυνση Νομικών Υπηρεσιών Περραιβού 20 και Καλλιρρόης 5, 11743 Αθήνα Διεύθυνση Νομικών Υπηρεσιών Περραιβού 20 και Καλλιρρόης 5, 11743 Αθήνα Διακήρυξη : 1.2014/ΔΝΥ Αντικείμενο : Παροχή Υπηρεσιών Τεχνικού Συμβούλου για το έργο «Προπαρασκευαστικές ενέργειες για τη Χρηματοδότηση

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΑνΕΚ 2014-2020. ΤΟΣ Υγεία. Τομεακό Σχέδιο. Αθήνα, 03.04.2014

ΕΠΑνΕΚ 2014-2020. ΤΟΣ Υγεία. Τομεακό Σχέδιο. Αθήνα, 03.04.2014 ΕΠΑνΕΚ 2014-2020 ΤΟΣ Υγεία Τομεακό Σχέδιο Αθήνα, 03.04.2014 1 Το κείμενο που ακολουθεί αποτελεί μια σύνθεση των απόψεων που μέχρι τώρα διατυπώθηκαν από Υπηρεσίες, Κοινωνικούς Εταίρους και Εμπειρογνώμονες

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΥΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΖΩΤΙΚΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ: ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΩΝ 2014 2015

ΠΟΛΥΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΖΩΤΙΚΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ: ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΩΝ 2014 2015 ΠΟΛΥΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΗΣ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΖΩΤΙΚΗΣ ΣΗΜΑΣΙΑΣ: ΘΕΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΩΝ 2014 2015 ΑΡΧΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ ΚΥΠΡΟΥ ΙΟΥΛΙΟΣ 2013 Π Ρ Ο Ο Ι Μ Ι Ο Η σημασία του ανθρώπινου

Διαβάστε περισσότερα

Δευτέρα, 14 Ιανουαρίου 2013

Δευτέρα, 14 Ιανουαρίου 2013 Δευτέρα, 14 Ιανουαρίου 2013 Από τις 25 Φεβρουαρίου έως τις 25 Απριλίου 2013 θα διαρκέσει η περίοδος υποβολής προτάσεων για ένταξη στο πρόγραμμα «Ενίσχυση Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται

Διαβάστε περισσότερα

Έγκριση του νέου ΕΣΠΑ για την περίοδο 2014-2020 από την Ε.Ε

Έγκριση του νέου ΕΣΠΑ για την περίοδο 2014-2020 από την Ε.Ε Έγκριση του νέου ΕΣΠΑ για την περίοδο 2014-2020 από την Ε.Ε ΕΣΠΑ 2014-2020 Το 3 ο πρόγραμμα μεταξύ των 28 που εγκρίνεται από την Κομισιόν Ταχεία υποβολή και έγκριση των επιμέρους Επιχειρησιακών Προγραμμάτων

Διαβάστε περισσότερα

Υποστήριξη της μετάβασης σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε όλους τους τομείς

Υποστήριξη της μετάβασης σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε όλους τους τομείς 2014-20202020 Υποστήριξη της μετάβασης σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε όλους τους τομείς Γιάννης Βουγιουκλάκης PhD, Διπλ. Μηχ. Μηχανικός Υπεύθυνος Τμήματος Ανάπτυξης Αγοράς Θεματικός στόχος

Διαβάστε περισσότερα

Πρόγραµµα «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ» ΗΜΟΣ: ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΛΤΙΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΠΡΑΞΗΣ (Τ ΠΠ) - ΕΤΠΑ

Πρόγραµµα «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ» ΗΜΟΣ: ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΛΤΙΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΠΡΑΞΗΣ (Τ ΠΠ) - ΕΤΠΑ Πρόγραµµα «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ» ΗΜΟΣ: ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΛΤΙΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΠΡΑΞΗΣ (Τ ΠΠ) - ΕΤΠΑ 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΤΙΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΠΡΑΞΗΣ ΕΤΠΑ & ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ ΤΜΗΜΑ Β: ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 52:ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Διαβάστε περισσότερα

Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δήμου Λαρισαίων 2011-2014

Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δήμου Λαρισαίων 2011-2014 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δήμου Λαρισαίων 2011-2014 Α ΦΑΣΗ: ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δήμου Λαρισαίων 2011-2014 1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ... 1 Επιχειρησιακό Πρόγραμμα...

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗΣ

ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΜΕΤΑΡΡΥΘΜΙΣΗΣ Μ Ε Τ Α Ρ Ρ Υ Θ Μ Ι Σ Τ Ι Κ Ε Σ Δ Ρ Α Σ Ε Ι Σ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ Αθήνα, 23 Απριλίου 2013 Υ φ ι σ τ ά μ ε ν ο Ο ρ

Διαβάστε περισσότερα

Αξιοποίηση των Ευρωπαϊκών Διαρθρωτικών και Επενδυτικών Ταμείων στην Κύπρο 2014-2020

Αξιοποίηση των Ευρωπαϊκών Διαρθρωτικών και Επενδυτικών Ταμείων στην Κύπρο 2014-2020 Αξιοποίηση των Ευρωπαϊκών Διαρθρωτικών και Επενδυτικών Ταμείων στην Κύπρο 2014-2020 Medeea International Conference Mediterranean Energy Cities Λευκωσία, 16 Μαΐου 2013 Γραφείο Προγραμματισμού Άδωνις Κωνσταντινίδης,

Διαβάστε περισσότερα

«Η κοινοτική πολιτική ανάπτυξης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών Συνδέοντας την Ευρώπη δια θαλάσσης»

«Η κοινοτική πολιτική ανάπτυξης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών Συνδέοντας την Ευρώπη δια θαλάσσης» Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών στην Ναυτιλία Πανεπιστήμιο Πειραιά Χειμερινός κύκλος διαλέξεων σεμιναρίων «Η κοινοτική πολιτική ανάπτυξης του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών Συνδέοντας την Ευρώπη δια θαλάσσης»

Διαβάστε περισσότερα

Προγραμματική περίοδος 2014-2020

Προγραμματική περίοδος 2014-2020 «Χρηματοδοτικές ευκαιρίες της νέας Προγραμματικής Περιόδου 2014 2020 για την υλοποίηση δράσεων για την Αειφόρο Ενέργεια» Αθήνα, 27 Νοεμβρίου 2015 Γιάννα Νίκου Προϊσταμένη Μονάδας Α Επιτελική Δομή ΕΣΠΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑ ΑΣ «ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΣ ΜΠΑΛΤΑΤΖΗΣ» 2007-2013

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑ ΑΣ «ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΣ ΜΠΑΛΤΑΤΖΗΣ» 2007-2013 ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑ ΑΣ «ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΣ ΜΠΑΛΤΑΤΖΗΣ» 2007-2013 Γενική Περιγραφή: Το Πρόγραµµα Αγροτικής Ανάπτυξης 2007-2013 (ΠΑΑ) αποτελεί το µέσο για την υλοποίηση του Εθνικού Στρατηγικού

Διαβάστε περισσότερα

Πάνος Καρβούνης, Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα

Πάνος Καρβούνης, Επικεφαλής της Αντιπροσωπείας της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα «Ενεργειακά δίκτυα στην Ευρώπη η υλοποίηση ενός οράματος» The Economist «Η Θάλασσα της Ευρώπης: Σκιαγραφώντας τον χάρτη της οικονομικής ανάπτυξης» Θεσσαλονίκη, 17 Φεβρουαρίου 2014 Πάνος Καρβούνης, Επικεφαλής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ 2014-2020

ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ 2014-2020 ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΆ ΕΡΓΑΛΕΊΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΙΤΙΚΉ ΣΥΝΟΧΉΣ 2014-2020 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΣΥΝΟΧΗΣ 2014-2020 Οι νέοι κανόνες και η νομοθεσία που διέπουν τον επόμενο γύρο επένδυσης από την πολιτική συνοχής της ΕΕ για την περίοδο

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΕΣ Α Γενική Γραµµατεία ηµόσιας ιοίκησης & Ηλεκτρονικής ιακυβέρνησης ΕΥΡΥΖΩΝΙΚΑ ΙΚΤΥΑ

ΥΠΕΣ Α Γενική Γραµµατεία ηµόσιας ιοίκησης & Ηλεκτρονικής ιακυβέρνησης ΕΥΡΥΖΩΝΙΚΑ ΙΚΤΥΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ & ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ Γενική Γραµµατεία ηµόσιας ιοίκησης& Ηλεκτρονικής ιακυβέρνησης ΕΥΡΥΖΩΝΙΚΑ ΙΚΤΥΑ Ο ΠΥΛΩΝΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΠΕΡΑΣΜΑ ΤΗΣ ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ & ΤΗΝ

Διαβάστε περισσότερα

Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ

Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ Ι. ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ; Η πορεία που πρέπει να ακολουθηθεί για την πραγματοποίηση των αντικειμενικών

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΕΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΕΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΕΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ Εκτός από το γεγονός ότι όπως και αποδείχθηκε από την προηγούµενη οικονοµική ανάλυση η λειτουργία του ΒΙΟΠΑ Πτολεµαΐδας, αναµένεται να είναι οικονοµικά

Διαβάστε περισσότερα

ΣΕΤΕ» Σύντομο Ιστορικό

ΣΕΤΕ» Σύντομο Ιστορικό 1 ΣΕΤΕ» Σύντομο Ιστορικό Ο Σύνδεσμος Ελληνικών Τουριστικών Επιχειρήσεων (ΣΕΤΕ) ιδρύθηκε το 1991, ύστερα από τη συνάντηση 9 επιχειρηματιών του ευρύτερου τουριστικού χώρου στο ELOUNDA MARE για να συζητήσουν

Διαβάστε περισσότερα

Ενηµερωτικός Οδηγός ΙΑΡΘΡΩΤΙΚΑ ΤΑΜΕΙΑ ΚΑΙ ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ 2007-2013

Ενηµερωτικός Οδηγός ΙΑΡΘΡΩΤΙΚΑ ΤΑΜΕΙΑ ΚΑΙ ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ 2007-2013 Ενηµερωτικός Οδηγός ΙΑΡΘΡΩΤΙΚΑ ΤΑΜΕΙΑ ΚΑΙ ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ 2007-2013 Οι ιδέες µας, πράξη και ανάπτυξη Πολιτική Συνοχής της ΕΕ και Κύπρος Ταµεία και Προγράµµατα Μια από τις

Διαβάστε περισσότερα

Η Εθνική Πολιτική για τις Ερευνητικές Υποδοµές Ε. Σ Ο Φ Ο Υ Λ Η Γ Γ Ε Τ - Ι Ε Υ Θ Υ Ν Σ Η Σ Χ Ε Ι Α Σ Μ Ο Υ Κ Α Ι Π Ρ Ο Γ Ρ Α Μ Μ Α Τ Ι Σ Μ Ο Υ Οι Ερευνητικές Υποδοµές ιαδραµατίζουν σηµαντικό ρόλο στην

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση Νέας Προγραμματικής Περιόδου ΕΣΠΑ (ΣΕΣ) 2014-2020

Παρουσίαση Νέας Προγραμματικής Περιόδου ΕΣΠΑ (ΣΕΣ) 2014-2020 Παρουσίαση Νέας Προγραμματικής Περιόδου ΕΣΠΑ (ΣΕΣ) 2014-2020 Είναι το τρίτο πρόγραμμα μεταξύ των 28 το οποίο εγκρίνεται από την Κομισιόν. Ταχεία υποβολή και έγκριση των επιμέρους Επιχειρησιακών Προγραμμάτων.

Διαβάστε περισσότερα

ΑΞΟΝΑΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ

ΑΞΟΝΑΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ ΑΞΟΝΑΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 4: «Αναβάθμιση των συστημάτων αρχικής επαγγελματικής κατάρτισης και επαγγελματικής εκπαίδευσης και σύνδεση της εκπαίδευσης με την αγορά εργασίας στις 8 Περιφέρειες Σύγκλισης» Στρατηγική

Διαβάστε περισσότερα

Κατευθύνσεις για τη Διαμόρφωση Στρατηγικών Προτεραιοτήτων και έργων για την βιώσιμη Ενεργειακή Ανάπτυξη της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου

Κατευθύνσεις για τη Διαμόρφωση Στρατηγικών Προτεραιοτήτων και έργων για την βιώσιμη Ενεργειακή Ανάπτυξη της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου Περιφέρειας Ν. - Κατευθύνσεις για τη Διαμόρφωση Στρατηγικών Προτεραιοτήτων και έργων για την βιώσιμη Ενεργειακή Ανάπτυξη της Περιφέρειας Νοτίου ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ. ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΧΑΤΖΗΜΠΟΥΣΙΟΥ ΕΛΕΝΗ ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ: ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΚΟΥΣΚΟΥΒΕΛΗΣ ΗΛΙΑΣ Μέρος πρώτο: Η πορεία προς μία κοινή ενεργειακή πολιτική της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ανάγκη για

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι)

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Ανάγκες χρηστών, πάροχων συγκοινωνιακού έργου και υπεύθυνων λήψης αποφάσεων Παρουσίαση Πιλότου Αθήνας Βασίλης Μιζάρας Infotrip SA Αθήνα, 12.10.2010

Διαβάστε περισσότερα

Η Ανταγωνιστικότητα είναι το κλειδί για την Ανάπτυξη και την Απασχόληση

Η Ανταγωνιστικότητα είναι το κλειδί για την Ανάπτυξη και την Απασχόληση ΕΘΝΙΚΗ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ Μητροπόλεως 42, 105 63 Αθήνα τηλ.: 210 3259200, fax: 210 3259209 Ανταγωνιστικότητα Πρώτα Η Ανταγωνιστικότητα είναι το κλειδί για την απασχόληση και την ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, 23 Απριλίου 2013

Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, 23 Απριλίου 2013 ΔΙΚΤΥΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ LOGISTICS: ΜΟΧΛΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΑΝΤΩΝΙΟΥ ΕΠΙΚΟΥΡΟΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΕΛΛΗΝΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΩΝ Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας, 23 Απριλίου 2013 Σύνοψη 2 Στόχοι της

Διαβάστε περισσότερα

ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων

ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων Το «Σύµφωνο των ηµάρχων» αποτελεί µία φιλόδοξη πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, δίνοντας το προβάδισµα σε πρωτοπόρους δήµους της Ευρώπης να αµβλύνουν

Διαβάστε περισσότερα

Ο ρόλος των δήμων στην προώθηση των συστημάτων ΑΠΕ στο πλαίσιο της Νέας Προγραμματικής Περιόδου 2014-2020

Ο ρόλος των δήμων στην προώθηση των συστημάτων ΑΠΕ στο πλαίσιο της Νέας Προγραμματικής Περιόδου 2014-2020 Ο ρόλος των δήμων στην προώθηση των συστημάτων ΑΠΕ στο πλαίσιο της Νέας Προγραμματικής Περιόδου 2014-2020 Τι μπορεί να αναλάβει η Τοπική Αυτοδιοίκηση Οι ΟΤΑ σε ευρωπαϊκό επίπεδο, κατέχουν πρωταγωνιστικό

Διαβάστε περισσότερα

Εργαλεία ευνοϊκής χρηματοδότησης για την υποστήριξη των επενδύσεων στον πολιτιστικό τομέα

Εργαλεία ευνοϊκής χρηματοδότησης για την υποστήριξη των επενδύσεων στον πολιτιστικό τομέα Σύνοψη Εργαλεία ευνοϊκής χρηματοδότησης για την υποστήριξη των επενδύσεων στον πολιτιστικό τομέα Στο παρόν έγγραφο γίνονται ορισμένες υποδείξεις σχετικά με ενδεχόμενες πηγές χρηματοδότησης, δημόσιες και

Διαβάστε περισσότερα

Στοιχεία Επιχειρηματικότητας ΙΙ

Στοιχεία Επιχειρηματικότητας ΙΙ Στοιχεία Επιχειρηματικότητας ΙΙ Νικόλαος Μυλωνίδης Απρίλιος 2007 1 Η έννοια του Επιχειρηματία Αναλαμβάνει δράση Συνδυάζει καινοτομικά και δημιουργικά τους συντελεστές της παραγωγής Παράγει προϊόντα και

Διαβάστε περισσότερα

ΒΑΣΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΤΗΣ ΕΞΥΠΝΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ (SMART SPECIALIZATION)

ΒΑΣΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΤΗΣ ΕΞΥΠΝΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ (SMART SPECIALIZATION) ΒΑΣΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΤΗΣ ΕΞΥΠΝΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ (SMART SPECIALIZATION) Κοκκινοπλίτης Κωνσταντίνος Kokkinoplitis Konstantinos is Expert to DG Regio, European Commission in Innovation

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Εθνικό Πρόγραμμα για την Επανεκκίνηση της Αθήνας, τη Δημιουργία Θέσεων Εργασίας και τη Στήριξη της Κοινωνικής Συνοχής

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Εθνικό Πρόγραμμα για την Επανεκκίνηση της Αθήνας, τη Δημιουργία Θέσεων Εργασίας και τη Στήριξη της Κοινωνικής Συνοχής Δευτέρα, 9 Απριλίου 2012 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Εθνικό Πρόγραμμα για την Επανεκκίνηση της Αθήνας, τη Δημιουργία Θέσεων Εργασίας και τη Στήριξη της Κοινωνικής Συνοχής Υπογράφηκε σήμερα 09/04 από την Υπουργό Ανάπτυξης,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv 1. Πόλη και σχεδιασμός: oι βασικές συνιστώσες... 18 1.1 Αναγκαιότητα του χωρικού σχεδιασμού....18 1.2 Η ρύθμιση των χρήσεων γης...20 1.3

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

1.11 Το Προγραµµατικό πλαίσιο

1.11 Το Προγραµµατικό πλαίσιο 1.11 Το Προγραµµατικό πλαίσιο Η αξιολόγηση του προγραµµατικού πλαισίου µε βάση τις προδιαγραφές εντάσσεται σε κάθε θεµατική ενότητα (πίνακες προγραµµατιζόµενων έργων και αξιολόγησή/κατάστασή τους). Στο

Διαβάστε περισσότερα