ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ A.C.

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ A.C."

Transcript

1 ΤΕΙ ΛΑΡΙΣΑΣ ΣΧΟΛΗ ΣΤΕΦ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΕΞΑΜΗΝΟ 4 Ο ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΕΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ A.C. Ι i. Μ 0,5,5 ii. 0,5 0,50 0,75 n i. 0,5 0 ii. iii. 0,5 0,50 0,75 n : ΝΙΚ.Π. ΤΡΩΓΑ ΑΣ ΙΠΛ/ΧΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ Α.Π.Θ.

2

3 Περιεχόµενα. Συσκευές αυτοµατισµού. Ηλεκτρονόµοι & ρελέ... Προστασία κυκλωµάτων...8 Ασύγχρονοι (ή επαγωγικοί) τριφασικοί κινητήρες..... Απευθείας εκκίνηση τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα...5. Εκκίνηση κινητήρα µε αστέρα ( Υ ) - τρίγωνο ( )...8. Εκκίνηση ασύγχρονου τριφασικού κινητήρα βραχυκυκλ. δροµέα µε αντιστάσεις στον στάτη Εκκίνηση ασύγχρονου κινητήρα βραχυκυκλ. δροµέα µε αυτοµετασχηµατιστή Εκκίνηση τριφασικού επαγωγικού δακτυλιοφόρου κινητήρα µε µεταβαλλόµενη αντίσταση στους δακτυλίους του δροµέα Τριφασικοί επαγωγικοί κινητήρες µε δακτυλίδια. Αυτόµατη εκκίνηση µε αντιστάσεις στο τύλιγµα του δροµέα Αλλαγή φοράς περιστροφής ασύγχρονου κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα (µε και χωρίς µεσολάβηση Stop) Ηλεκτρική πέδηση Ι. υναµική πέδηση τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα Ηλεκτρική πέδηση ΙΙ. Ηλεκτρική πέδηση τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα δακτυλιοφόρου δροµέα Μεταβολή ταχύτητας ασύγχρονου κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα Ισχύς, απώλειες, βαθµός απόδοσης και συντελεστής ισχύος κινητήρων...5. Κινητήρας βραχυκυκλωµένου δροµέα Ι. Μέτρηση του βαθµού απόδοσης και της χαρακτηριστικής της ροπής Κινητήρας βραχυκυκλωµένου δροµέα ΙΙ. Ρεύµα εκκίνησης µε ακινητοποιηµένο δροµέα και αντιστροφή Κινητήρας βραχυκυκλωµένου δροµέα ΙΙΙ. Εξέταση των συνολικών απωλειών και έλεγχος των προδιαγραφών Κινητήρας βραχυκυκλωµένου δροµέα ΙV. Μελέτη της ροπής εκκίνησης Κινητήρας βραχυκυκλωµένου δροµέα V. Υπολογισµός της ροπής ανατροπής Κινητήρας δακτυλιοφόρου δροµέα Ι. Γενικά Κινητήρας δακτυλιοφόρου δροµέα ΙΙ. Μελέτη της εκκίνησης και της πέδησης. Μέτρηση της απόδοσης και εύρεση της χαρακτηριστικής της ροπής Κινητήρας δακτυλιοφόρου δροµέα ΙΙΙ. οκιµή των προδιαγραφών....77

4 0. Προσδιορισµός παραµέτρων ισοδύναµου κυκλώµατος ασύγχρονου επαγωγικού κινητήρα α) Κυκλικό διάγραµµα β) Κατασκευή κυκλικού διαγράµµατος Heyland ασύγχρονης µηχανής από στοιχεία δοκιµών. Χαρακτηριστικές ευθείες του Ossanna στο κυκλικό διάγραµµα 9. Σύγχρονη τριφασική γεννήτρια. Μέτρηση των χαρακτηριστικών της γεννήτριας (χωρίς φορτίο, βραχυκύκλωσης και µε φορτίο Σύγχρονος τριφασικός κινητήρας. Εκκίνηση του κινητήρα και σχέδιαση των καµπυλών V στη λειτουργία εν κενό και υπό φορτίο...0

5 Συσκευές Αυτοµατισµού. Συσκευές αυτοµατισµού. Ηλεκτρονόµοι & ρελέ. Γενικά για τους ηλεκτρονόµους. Ηλεκτρονόµους ονοµάζουµε τις συσκευές οι οποίες αποτελούνται από ένα µαγνητικό κύκλωµα το οποίο έχει σταθερό και κινητό µέρος, ένα πηνίο για την διέγερση του µαγνητικού κυκλώµατος και τέλος από κύριες και βοηθητικές επαφές ή µόνο κύριες. 4 4 a Κύριες επαφές 5 Βοηθητικές επαφές DIL DIL 00 (0) - 4 b DIL 00-5 to DIL 6 - DIL 0 (a) - 44 Σε ζεύξη Ο λ ι κ ή δ ι α δ ρ ο µ ή Σε απόζευξη DIL DIL DIL vh DIL v - to DIL 6 - DIL 0 (a) - 44 Στο παραπάνω σχήµα βλέπουµε ένα ηλεκτρονόµο µε κύριες ανοικτές επαφές και 4 βοηθητικές εκ των οποίων η - είναι κλειστή, η -4 ανοικτή, η - είναι βραδείας απόζευξης και η -4 βραδείας ζεύξης. Επίσης βλέπουµε ένα πινακάκι µε το είδος και τον αριθµό των βοηθητικών επαφών κάποιων ηλεκτρονόµων και τέλος, ένα σχεδιάγραµµα διάρκειας κατάστασης επαφών από την ζεύξη στην απόζευξη και αντίστροφα. Επιλογή ηλεκτρονόµου (επαφέα). Για την επιλογή ενός ηλεκτρονόµου λαµβάνουµε υπόψη µας τα παρακάτω στοιχεία: Τον τύπο και την τάση τροφοδότησης. Τις χαρακτηριστικές φορτίου. Τις απαιτήσεις διέγερσης.

6 Συσκευές Αυτοµατισµού. Η επιλογή αυτή προϋποθέτει γνώση των διαφόρων χαρακτηριστικών του επαφέα όπως: Την ονοµαστική τάση λειτουργίας. Το ονοµαστικό ρεύµα λειτουργίας. Το µέγιστο θερµικό ρεύµα. Την κατηγορία χρησιµοποίησης του (π.χ. ο AC για κυκλώµατα αντιστάσεων, ο AC για εκκίνηση κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα κ.τ.λ.). Φυσικά εκτός απ τα παραπάνω πρέπει να λάβουµε υπόψη µας και τα ειδικά χαρακτηριστικά, δηλαδή τα µεταβατικά φαινόµενα σχετιζόµενα µε το κύκλωµα φορτίου (χωρητικότητα, επαγωγή), τη διάρκεια ανοίγµατος και κλεισίµατος των επαφών, την ηλεκτρική αντοχή, την ζωή των πόλων, καθώς και τις περιβαλλοντικές συνθήκες εργασίας του επαφέα όπως την θερµοκρασία, το υψόµετρο κ.λ.π.. Παρακάτω αναφέρονται χαρακτηριστικά και προδιαγραφές ηλεκτρονόµων ανάλογα µε κάποια παραδειγµατικά κυκλώµατα χρησιµοποίησης τους. Έτσι, Για κύκλωµα διανοµής. Αυτό προϋποθέτει την µεταφορά του ρεύµατος χωρίς να θερµαίνει τους πόλους και τις επαφές πάνω από τα επιτρεπόµενα όρια. Να είναι δηλαδή επαρκώς φτιαγµένα για να αντέχουν στην κατάσταση λειτουργίας. Η παραµονή των επαφών στο κύκλωµα είναι µεγάλη και ο αριθµός λειτουργιών µικρός. Για κύκλωµα θέρµανσης. Αυτός ο επαφές είναι στην κατηγορία του AC (δηλαδή για βιοµηχανική θέρµανση, ξήρανση, πισίνες). Απαιτούνται λίγες λειτουργίες, γίνεται απόζευξη µε φορτίο, το συνφ είναι κοντά στην µονάδα. Επίσης, αφού η συσκευή είναι συνήθως κλεισµένη µέσα στο κάλυµµα θα πρέπει να υπολογίζεται η εσωτερική θερµοκρασία. Π.χ. για µια θερµοκρασία δωµατίου 40 ο C η θερ/σια γύρω από τον επαφέα είναι ο C. Για κύκλωµα φωτισµού µε λαµπτήρες πυρακτώσεως. Απαιτούνται λίγες λειτουργίες. Χρειάζεται µόνο η θερµική τιµή να παρθεί υπ όψιν στον υπολογισµό αφού το συνφ =. Το µεγαλύτερο ρεύµα µπορεί να φθάσει 5-0 φορές το Ι ον και αυτό συµβαίνει όταν κλείνει το κύκλωµα (κρύα και µικρή αντίσταση στα νήµατα). Για κύκλωµα φωτισµού µε λαµπτήρες αλογόνου (µε ή χωρίς αντιστάθµιση). Απαιτούνται λίγες λειτουργίες. Η θερµική τιµή µπορεί να µην είναι µεγάλη όµως στον υπολογισµό θα πρέπει να παρθεί υπ όψιν διότι το συνφ = 0,5. Αυτό συµβαίνει σ ένα κύκλωµα επαγωγής στο οποίο θα δηµιουργηθεί ένα µεγάλο τόξο την στιγµή της απόζευξης. Το µεγαλύτερο ρεύµα είναι -,6 φορές το Ι ον. Για κύκλωµα φωτισµού µε λαµπτήρες φθορισµού, νατρίου και αλογόνου µε διόρθωση του συντελεστή ισχύος. Απαιτούνται λίγες λειτουργίες. Η πρόσθεση πυκνωτών βελτιώνει το συνφ το οποίο αλλάζει από 0,5 σε. 4

7 Συσκευές Αυτοµατισµού. Όταν κλείνει το κύκλωµα δηµιουργείται ένα ρεύµα της τάξεως 5-0 φορές το Ι ον και γι αυτό χρειάζεται προσοχή για την επιλογή του επαφέα. Εδώ ο επαφέας πρέπει να χει µεγάλη ικανότητα στο ρεύµα ζεύξης που είναι υψηλό. Για να διακόπτει το πρωτεύον ενός µετασχηµατιστή. Αυτή η χρήση εξαρτάται πρώτα απ όλα απ το συνδεδεµένο φορτίο στο δευτερεύον. Κάποιες φορές όταν εφαρµόζεται ισχύς στο πρωτεύον, η κορυφή του ρεύµατος µαγνητίσεως µπορεί να φθάσει 5-0 φορές το Ι ον και αυτό διαρκεί για µισό κύκλο. Αυτό πρέπει να παρθεί υπ όψιν στον υπολογισµό όταν αποφασίζετε για το µέγεθος και για την τιµή της ασφάλειας προστασίας. Για τη σύµπλεξη πυκνωτών. Αυτή η σύνδεση χρησιµοποιείται για να βελτιώνει τον συντελεστή ισχύος µιας εγκατάστασης. Εδώ επειδή παρουσιάζονται µεταβατικά φαινόµενα κατά την φόρτωση ή εκφόρτωση των πυκνωτών χρειάζεται να παρθεί υπ όψιν το µέγεθος του επαφέα. Για κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα ή δακτυλιοφόρο για απόζευξη φορτίου κατά την διάρκεια οµαλής λειτουργίας σε ονοµαστική ταχύτητα. Για τους δακτυλιοφόρους κινητήρες επιλέγουµε τον AC ή τον AC σύµφωνα µε τα στάνταρ VDE. Για τους κινητήρες βραχυκυκλωµένου δροµέα τον AC. εν είναι αναγκαίο να παρθεί στον υπολογισµό η κορυφή του ρεύµατος εκκίνησης γιατί αυτό είναι µικρότερο από την ικανότητα απόζευξης του επαφέα. Για κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα ή δακτυλιοφόρο για απόζευξη κατά τη διάρκεια εκκίνησης. Για τους δακτυλιοφόρους τον AC σύµφωνα µε τα στάνταρ VDE και τον AC σύµφωνα µε τα IEC και UTE. Για τους κινητήρες βραχυκυκλωµένου δροµέα τον ΑC4. Η χρήση αυτή συνεπάγεται µεγάλο αριθµό λειτουργιών. Το ρεύµα απόζευξης είναι υψηλό µε αποτέλεσµα οι επαφές να φθείρονται πιο γρήγορα αφού σε κάθε απόζευξη δηµιουργείται τόξο που καταστρέφει µικρό τµήµα των επιφανειών τους. Για βραχυκύκλωση των αντιστάσεων στο δροµέα. Εδώ επειδή µεταξύ δύο διαδοχικών εκκινήσεων το ρεύµα Τετραπολικός επαφέας σε σύνδεση αστέρα είναι µεγάλο χρησιµοποιούµαι διαφορετικές συνδεσµολογίες στον επαφέα. Τη σύνδεση αστέρα σε τετραπολικό επαφέα και τη σύνδεση τριγώνου σε τριπολικό. Εδώ το ρεύµα που περνά από τον κάθε πόλο είναι / του Ι γραµµής. Τριπολικός επαφέας σε σύνδεση αστέρα 5

8 Συσκευές Αυτοµατισµού. Χαρακτηριστικά εφαρµογής Κατηγορία Καταστάσεις οµαλής λειτουργίας σε ζέυξη & απόζευξη Αντιστάσεις (επαγωγικά ή µη φορτία) AC I ον U ον I ον U ον ακτυλιοφόροι κινητήρες Απόζευξη όταν λειτουργεί Απόζευξη όταν µπλοκαριστεί Κινητήρες βραχυκυκλ. δροµέα Απόζευξη όταν λειτουργεί Απόζευξη όταν µπλοκαριστεί AC AC AC AC4 Συγκεντρωτικό πινακάκι των παραπάνω.,5 I ον U ον I ον 0,4 U ον,5 I ον U ον,5 I ον U ον 6 I ον U ον I ον 0,7 U ον 6 I ον U ον 6 I ον U ον Γενικά για τα ρελέ Ρελέ ονοµάζουµε τις συσκευές οι οποίες ρυθµίζονται. Π.χ. το χρονικό ρελέ όπου ρυθµίζουµε τον χρόνο στον οποίο θα γίνει η ζεύξη ενός κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα από σύνδεση αστέρα σε σύνδεση τρίγωνο. Τα ρελέ είναι απ τα πιο ουσιώδη στοιχεία στους αυτοµατισµούς. Χρησιµοποιούνται εκτεταµένα µε µηχανισµό ηλεκτρονόµου. Αυτά ρυθµίζουν ένα αριθµό λειτουργιών όπως επιλογή στο κύκλωµα, συχνότητα λειτουργίας, ασφάλεια, σήµανση κ.τ.λ.. Σχεδιάζονται για να διακόπτουν µικρά ρεύµατα. Πάραυτα, επειδή η ακριβής λειτουργία του όλου αυτοµατισµού εξαρτάται απ αυτά θα πρέπει να είναι αξιόπιστα. Έτσι η κατασκευή τους απαιτεί µηχανή και ηλεκτρική ζωή µεγαλύτερη απ αυτήν του ηλεκτρονόµου. Σε µερικά ρελέ είναι δυνατό να αλλάξεις το πηνίο τους, να µετατρέψεις µια κανονική κλειστή επαφή σε ανοικτή και αντίστροφα, να προσθέσεις γρήγορα χρονικό και να προσθέσεις πόλους ισχύος. Θερµικό ρελέ υπερφόρτισης. Ρυθµίζουµε την ένταση του ρεύµατος µε την οποία θα µας διακόψει την λειτουργία του κινητήρα όταν υπερφορτισθεί. Υπάρχουν: Ηλεκτροµαγνητικό ρελέ υπερφόρτισης. Ρελέ έλλειψης τάσεως. Ρελέ υπερέντασης κ.τ.λ.. Στο παρακάτω σχήµα φαίνονται διάφοροι τύποι από ρελέ µε διαφορετικό αριθµό βοηθητικών επαφών. Επίσης φαίνεται και η διαδροµή ζεύξης απόζευξης. 6

9 Συσκευές Αυτοµατισµού. DIL 00 L- a b επαφές ζεύξης, βραδείας απόζευξης ζ α 0,7 0,5 DIL 00 L- a b επαφές ζεύξης, απόζευξης ζ α 0,5 0,5 DIL 00 L-44 a b επαφές ζεύξης, 4 απόζευξης ζ α 0 4 DIL 00 L-5 a b επαφές ζεύξης, απόζευξης & βραδείας απόζευξης ζ α α 0, /7, 8 6/6 DIL 00 L-6 a b επαφές ζεύξης, απόζευξης ζ α 0 4 ανοιχ κλεισ ζ: σε ζεύ α: σε απ 7

10 Προστασία κυκλωµάτων. Προστασία κυκλωµάτων. Εδώ θα εξετάσουµε τους διάφορους τρόπους µε τους οποίους προστατεύουµε τα κυκλώµατα των διάφορων αυτοµατισµών από υπερφορτίσεις, βραχυκυκλώµατα και µεγάλες αδράνειες. Προστασία από υπερφόρτιση. Σηµείωση: Τα παρακάτω κυκλώµατα µε τη χρήση ασφαλειών προστατεύονται συγχρόνως και από βραχυκύκλωµα. Επίσης, όπως βλέπουµε, τα αριστερά κυκλώµατα ισχύος είναι για προστασία D.C. ή µονοφασικών κινητήρων ενώ τα δεξιά τριφασικών. Έτσι, Με απλό θερµικό ρελέ. L L L L L L F F F KM A A KM A A F F F Stop U V U V W Start 4 KM 4 Πάνω: Τα κυκλώµατα ισχύος. ίπλα: Το κύκλωµα ελέγχου. KM N A A Με θερµικό µαγνητικό ρελέ. L L L L L L F F F KM A A 4 4 KM A A F F F Stop U V U V W Start 4 KM 4 Πάνω: Τα κυκλώµατα ισχύος. ίπλα: Το κύκλωµα ελέγχου. KM N A A 8

11 Προστασία κυκλωµάτων. Με ηλεκτροµαγνητικό ρελέ. KM A A F F F4 L L L U V W Πάνω: Το κύκλωµα ισχύος. ίπλα: Το κύκλωµα ελέγχου. F Τα ηλεκτροµαγνητικά ρελέ υπερφόρτισης σχεδιάζονται έτσι ώστε να παρέχουν προστασία από µεγάλες υπερφορτίσεις, στις εγκαταστάσεις που υπόκεινται σε συνεχές εξάρσεις ρεύµατος (εκκίνηση δακτυλιοφόρου κινητήρα µε εξοπλισµό ανύψωσης για παράδειγµα). Αυτά µπορούν να προστατεύσουν κινητήρες από πολύ συχνές εκκινήσεις, αιφνίδιες αποκλίσεις στη ροπή φορτίου ή όπου τα τυπικά θερµικά ρελέ δεν µπορούν να χρησιµοποιηθούν. 9 9 N F Stop Start KM L F KM A A F F4 Με θερµίστορ ρελέ. Αυτή η προστασία στηρίζεται στην αρχή της αµέσου επιτηρήσεως της θερµοκρασίας της περιελίξεως µε την τοποθέτηση, µέσα στις κεφαλές της περιελίξεως, τριών ψυχρών αγωγών (ένας ανά φάση) των οποίων ο όγκος δεν υπερβαίνει τα 5 mm. Οι ψυχροί αυτοί αγωγοί συνδέονται σε σειρά και καταλήγουν σε δύο ακροδέκτες στο ακροκιβώτιο του κινητήρα. Η χαρακτηριστική ιδιότητα L L L P T Θ C ε ρ µ ί των ψυχρών αγωγών είναι ότι µεταβάλλουν την αντίστασή τους ανάλογα µε την θερµοκρασία και παρέχουν την δυνατότητα ανάλογα µε την σύνθεση των κρυστάλλων να επιλέγονται διάφορες περιοχές θερµοκρασίας ώστε να είναι δυνατή η προστασία περιελίξεων όλων των κλάσεων µονώσεως. Η σηµαντική αύξηση της αντίστασης µε αύξηση της θερµοκρασίας µόνο λίγων βαθµών χρησιµοποιείται για την διακοπή της τάσεως στο πηνίο ενός ευαίσθητου ηλεκτρονόµου και σε συνέχεια µε κατάλληλη σύνδεση την πτώση του ηλεκτρονόµου P P σ τ ο ρ 0 Volt 50/60 Hz Αυτός ο τρόπος προστασίας προστατεύει τον ηλεκτροκινητήρα από διφασική λειτουργία, πτώση τάσεως, υπέρταση, δύσκολη εκκίνηση, και υψηλή θερµοκρασία περιβάλλοντος. 9

12 Προστασία κυκλωµάτων. Προστασία από βραχυκύκλωµα. Με ασφάλειες. KM A A Q F L L 4 L U V W Πάνω: Το κύκλωµα ισχύος. ίπλα: Το κύκλωµα ελέγχου Συνδυασµός ενός αποµονωτή (o χειροκίνητος διακόπτης Q), ηλεκτρονόµου και ενός θερµικού ρελέ. Ο αποµονωτής µε ασφάλειες προστατεύει τον κινητήρα, τον εξοπλισµό και τις γραµµές εισόδου από βραχυκύκλωµα. Ο ηλεκτρονόµος προστατεύει από έλλειψη τάσεως ή µεγάλης πτώσεως τάσεως. Το θερµικό ρελέ προστατεύει από µικρές και συνεχείς υπερφορτίσεις διακοπής φάσεως και ανισορροπία φάσεων. Στο σχέδιο βλέπουµε τη διάταξη που περιγράψαµε. L N 4 Start F F Stop KM 4 Άλλος τρόπος προστασίας από βραχυκύκλωµα είναι ένας χειροκίνητος διακόπτης που περιέχει τα εξής στοιχεία. Ένα θερµικό στοιχείο που προστατεύει από υπερφορτίσεις. Ένα ηλεκτροµαγνητικό στοιχείο που προστατεύει από βραχυκύκλωµα. Αυτόν τον διακόπτη τον ονοµάζουµε αυτόµατο προστασίας γιατί βγαίνει αυτόµατα εκτός (off), όταν συµβεί κάποια από τις δύο αιτίες KM A A 4 Προστασία από µεγάλη αδράνεια. Μεγάλης αδράνειας κινητήρες, είναι δύσκολο να προστατευθούν αφού το θερµικό ρελέ υπερφόρτισης πέφτει πριν τελειώσει ο κύκλος της εκκίνησης. Η χρήση ενός υπερµεγέθους ρελέ θα µπορούσε να επιτρέψει να περάσει το µεγάλο ρεύµα εκκίνησης αλλά µετά, όταν ο κινητήρας πάρει το κανονικό του ρεύµα, η προστασία του θα ήταν ανεπαρκής. Έτσι, οι λύσεις στο πρόβληµα είναι οι παρακάτω: Χρήση µηχανισµού προστασίας θερµίστορ που αναφέραµε στα προηγούµενα. Χρήση ενός θερµικού ρελέ τροφοδοτούµενο από το δευτερεύον ενός τριφασικού µετασχηµατιστή ρεύµατος. Κατά την διάρκεια της εκκίνησης και πριν το ρεύµα µεγαλώσεις πολύ, οι µετασχηµατιστές τροφοδοτούν τα διµεταλλικά στοιχεία του θερµικού µε ρεύµα που αυξάνεται λιγότερο απ ότι στο προστατευόµενο κύκλωµα. 0

13 Προστασία κυκλωµάτων. Χρήση ενός ηλεκτρονόµου παράλληλα στο θερµικό και απενεργοποίηση αυτού όταν ο κινητήρας πάρει το κανονικό του ρεύµα. Παρακάτω δίνονται τα σχέδια της προστασίας αυτής. L L L L 4 Q F KM A A F F Stop Start KM 4 4 U V W Πάνω: Το κύκλωµα ισχύος. ίπλα: Το κύκλωµα ελέγχου. N KM A A 4 Με χρήση θερµικού ρελέ τροφοδοτούµενου απ το δευτερεύον τριφασικού µετασχηµατιστή εντάσεως (πάνω) και µε χρήση ενός ηλεκτρονόµου παράλληλα στο θερµικό (κάτω). L L L L 4 Q F KM A A F F KM A A Stop Start KM KM ΚΜ U V W Πάνω: Το κύκλωµα ισχύος. ίπλα: Το κύκλωµα ελέγχου. N KM A A 4 KM A A

14 Εργαστήριο Ηλεκτρικών Μηχανών I. Γενικά για τους ασύγχρονους Φ κινητήρες. Ασύγχρονοι (ή επαγωγικοί) τριφασικοί κινητήρες. Ονοµάζονται ασύγχρονοι κινητήρες γιατί δεν στρέφονται µε την σύγχρονη ταχύτητα περιστροφής όπως οι σύγχρονοι κινητήρες αλλά µε ταχύτητα διαφορετική από αυτή. Αποτελούνται από το ακίνητο µέρος που ονοµάζεται στάτης και το κινούµενο που ονοµάζεται ρότορας ς ή δροµέας. Επίσης οι ασύγχρονοι κινητήρες ονοµάζονται και επαγωγικοί γιατί η µεταβίβαση της ενέργειας από τον στάτη στον µη τροφοδοτούµενο δροµέα γίνεται µέσω επαγωγικών φαινοµένων. Ο στάτης. Ο στάτης ενός ασύγχρονου κινητήρα αποτελείται από ένα κυλινδρικό σώµα ελασµάτων τα οποία είναι διαµορφωµένα κατά τέτοιο τρόπο έτσι ώστε στο εσωτερικό µέρος του να δηµιουργούνται αυλάκια. Μέσα στα αυλάκια τοποθετείται το τριφασικό τύλιγµα για να αναπτύσσεται το στρεφόµενο µαγνητικό πεδίο. Η ανατοµία ενός ασύγχρονου κινητήρα. Ο δροµέας. Ο δροµέας αποτελείται από ένα τύµπανο ελασµάτων. Τα ελάσµατα είναι διαµορφωµένα κατά τέτοιο τρόπο ώστε να δηµιουργούν στην εξωτερική επιφάνεια του τυµπάνου και κατά την διεύθυνση του άξονα του κινητήρα, αυλάκια. Μέσα σ αυτά χύνονται ράβδοι χαλκού ή αλουµινίου και γεφυρώνονται µεταξύ τους µε δύο στεφάνες. Το τύλιγµα αυτό µοιάζει µε κλουβί και γι αυτό ο ασύγχρονος κινητήρας αυτού του είδους ονοµάζεται κινητήρας µε δροµέα κλωβού ή κινητήρας βραχυκυκλωµένου δροµέα.

15 Γενικά για τους ασύγχρονους Φ κινητήρες. Για την ελάττωση του µαγνητικού θορύβου, ο αριθµός των αυλακιών του δροµέα είναι πάντοτε διαφορετικός από τον αριθµό αυλακιών του στάτη. Το ίδιο αποτέλεσµα έχουµε και όταν τα αυλάκια του δροµέα έχουν µια µικρή κλίση ως προς τα αυλάκια του στάτη. Παραπάνω βλέπουµε διάφορους τύπους µαγνητικών ελασµάτων για την κατασκευή δροµέα ασύγχρονου επαγωγικού κινητήρα. Α. Τύπος ελάσµατος για την κατασκευή κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα οµαλής ροπής και µικρού ρεύµατος εκκίνησης. Β. Τύπος ελάσµατος για την κατασκευή δροµέα δακτυλιοφόρου κινητήρα. Γ. Τύπος ελάσµατος για την κατασκευή κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα µεγάλης ροπής και µικρού ρεύµατος εκκίνησης.. Τύπος ελάσµατος για την κατασκευή κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα µεγάλης ροπής και µεγάλης ολίσθησης. Ε. Τύπος ελάσµατος για την κατασκευή κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα οµαλής ροπής και οµαλού ρεύµατος εκκίνησης. Παρακάτω βλέπουµε το ακροκιβώτιο των τυλιγµάτων του στάτη. Το ακροκιβώτιο είναι ένα µονωµένο κουτί στην εξωτερική πλευρά του κινητήρα απ όπου ξεκινούν και καταλήγουν οι αρχές και τα τέλη των φάσεων. Οι αρχές των τυλιγµάτων δηλώνονται µε τα γράµµατα U, V, W και τα τέλη µε τα γράµµατα U, V και W.

16 Γενικά για τους ασύγχρονους Φ κινητήρες. Το τύλιγµα U-U είναι η η φάση. Το τύλιγµα V-V είναι η η φάση. Τo τύλιγµα W-W είναι η η φάση. Εκκίνηση ασύγχρονων τριφασικών κινητήρων. U V W W U V Για να αρχίσει να περιστρέφεται ένας κινητήρας πρέπει να αναπτυχθεί σ αυτόν εσωτερική ροπή εκκίνησης µεγαλύτερη από το άθροισµα των ροπών αντιδράσεως, δηλαδή τις ροπές τριβής και ωφέλιµου φορτίου. Το ρεύµα που χρειάζεται για να δηµιουργηθεί η ροπή εκκίνησης είναι πολύ µεγαλύτερο από το ονοµαστικό ρεύµα λειτουργίας του κινητήρα. Το µεγάλο αυτό ρεύµα εκκίνησης προκαλεί µεγάλες απώλειες ισχύος για το µικρό χρόνο εκκίνησης και υπολογίσιµη πτώση τάσεως. Το ρεύµα εκκίνησης για εκκίνηση µε πλήρες φορτίο είναι: Ι εκ = (4 έως 8) x Ι ον. Στην εκκίνηση µας ενδιαφέρουν δύο µεγέθη: α. Η ροπή εκκίνησης και β. Το ρεύµα εκκίνησης. Το ζητούµενο στην εκκίνηση είναι να έχουµε όσο το δυνατόν µικρότερο ρεύµα εκκίνησης και ροπή κατάλληλη για οµαλή εκκίνηση. Πολύ µεγάλη ροπή εκκίνησης σε σχέση µε το φορτίο κατά την εκκίνηση θα µας έδινε απότοµο ξεκίνηµα. Ροπή εκκίνησης µικρότερη από την ροπή φορτίου δεν θα επέτρεπε στον κινητήρα να αναπτύξει στροφές. Οι τρόποι εκκίνησης ενός ασύγχρονου κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα είναι: Απευθείας εκκίνηση σε πλήρη τάση δικτύου. Εκκίνηση µε αστέρα τρίγωνο. Εκκίνηση µε αντιστάσεις στο τύλιγµα του στάτη. Εκκίνηση µε αυτοµετασχηµατιστή. L L L L L L U V W U V W W U V W U V Πάνω βλέπουµε τις βασικές συνδεσµολογίες των τυλιγµάτων ενός ασύγχρονου κινητήρα. Αυτές είναι σε αστέρα (αριστερά) και σε τρίγωνο (δεξιά). 4

17 Εργαστήριο Ηλεκτρικών Μηχανών I. Άσκηση η. Απευθείας εκκίνηση τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα Θεωρητικά. Κατά τη µέθοδο, ο στάτης του κινητήρα συνδέεται απευθείας στο δίκτυο. Όταν θέσουµε σε λειτουργία τον κινητήρα αυτός να αντλεί στιγµιαία ένα µεγάλο ρεύµα εκκίνησης (Ι εκ ) το οποίο είναι τέσσερις έως οχτώ φορές µεγαλύτερο από το ονοµαστικό ρεύµα (Ι ον ), δηλ. Ι εκ = (4-8) x I ον. Η µέθοδος είναι ιδανική απ τη στιγµή που το ρεύµα αυτό δεν µας δηµιουργεί προβλήµατα και η αρχική ροπή εκκίνησης είναι επαρκής για να κινήσει τον κινητήρα. Ι i. ίπλα φαίνονται οι χαρακτηριστικές του ρεύµατος και της ροπής του κινητήρα συναρτήσει της ταχύτητας. Έτσι, Στην I = f (n) βλέπουµε: µε i. το ρεύµα του κινητήρα. Στην M = f (n) βλέπουµε: µε i. τη ροπή του κινητήρα. µε ii. τη ροπή του φορτίου του κινητήρα. Μ 0,5,5 0,5 0 0,5 0,50 0,75 n i. ii. 0,5 0,50 0,75 n Συνήθως, η ροπή κατά τη διάρκεια της εκκίνησης είναι µεγαλύτερη από την ονοµαστική ροπή και γίνεται ακόµα µεγαλύτερη όταν ο κινητήρας φθάσει περίπου στο 80% της ταχύτητας του ενώ ταυτόχρονα το ρεύµα εκκίνησης έχει µειωθεί αισθητά. Αυτή η µέθοδος προϋποθέτει η εκκίνηση των µηχανών να γίνεται σε πλήρες φορτίο και χρησιµοποιείται για µηχανές µικρής και µεσαίας ισχύος. Σκοπός της άσκησης είναι η κατανόηση του τρόπου εκκίνησης σε πλήρη τάση δικτύου και η εξάσκηση στον τρόπο συνδεσµολογίας του κυκλώµατος. Κυκλώµατα. Κύκλωµα ισχύος. Όπως βλέπουµε το κύκλωµα ισχύος µπορεί να συνδεσµολογιθεί µε τρεις διαφορετικούς τρόπους. Αυτοί είναι ισοδύναµοι µεταξύ τους και εξυπηρετούν την ίδια δουλειά. Η διαφορά τους έγκειται στο τρόπο προστασίας του κυκλώµατος. Το πρώτο από αριστερά κύκλωµα χρησιµοποιεί ένα χειροκίνητο διακόπτη προστασίας από υπερφόρτιση και βραχυκύκλωµα τον Q, ενώ τα άλλα δύο, τις 5

18 Άσκηση η. ασφάλειες F για προστασία από βραχυκύκλωµα και ένα ρελέ υπερφόρτισης το F (θερµικό) για προστασία από υπερφόρτιση. Το µεν ρελέ υπερφόρτισης µπορεί να συνδεθεί απ ευθείας πάνω στο κύκλωµα ή και έµµεσα µε αυτό µέσω ενός µετασχηµατιστή εντάσεως όπως βλέπουµε στο δεξί κύκλωµα. L L L L L L L L L Q KM 5 I> I> I> KM s F F F KM s F Το κύκλωµα που θα χρησιµοποιήσουµ ε εµείς για την εκτέλεση της άσκησης είναι το µεσαίο. PE U V W U V PE W U V PE W M M M Κύκλωµα ελέγχου Η επιλογή του κυκλώµατος ελέγχου εξαρτάτε απ το χρησιµοποιηθέντα κύκλωµα ισχύος. Έτσι, αφού εµείς επιλέξαµε κύκλωµα ισχύος που φέρει ρελέ υπερφόρτισης θα πρέπει να χρησιµοποιήσουµε κύκλωµα ελέγχου που φέρει την επαφή του ρελέ υπερφόρτισης και αυτό είναι το δεξί µε την F. Q Stop L 4 F0 Stop F 96 L 95 F0 98 Το αριστερό κύκλωµα που φέρει την επαφή Q σηµαίνει ότι συµπλέκετε µε τον χειροκίνητο διακόπτη προστασίας Q του αριστερού κυκλώµατος ισχύος. Start KM N KM 4 A A 4 N Start KM KM A A 4 4 h 6

19 Άσκηση η. Απαιτούµενα όργανα και συσκευές. Ένα απλό τριφασικό χειροκίνητο διακόπτη (s). Τέσσερις ασφάλειες (F). Ένα ηλεκτρονόµο (ΚΜ). Ένα ρελέ υπερφόρτισης (F), (θερµικό). Ένα τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα (Μ). Μία µπουτονιέρα µε µπουτόν στάσης και εκκίνησης (Stοp-Start). Μία ενδεικτική λυχνία (h). Εύκαµπτους αγωγούς,5mm για το κύκλωµα ισχύος και Εύκαµπτους αγωγούς,5mm για το κύκλωµα ελέγχου. Λειτουργία του αυτοµατισµού. Θέτουµε εντός τον διακόπτη s και πιέζουµε το Start. Το ρεύµα ακολουθεί τον δρόµο L -F-Stop-Start-KM-N και εφαρµόζεται τάση στο πηνίο του ηλεκτρονόµου KM 0 Volts όπου και διεγείρεται (κλείνουν οι κύριες επαφές του και η µία βοηθητική). Αφήνοντας το Start αυτό επανέρχεται στη θέση ηρεµίας του, όπως φαίνεται στο σχέδιο, αλλά ο ηλεκτρονόµος KM παραµένει σε διέγερση µέσω κυκλώµατος που κλείνει µε την KM -4 επαφή αυτοσυγκράτησης. Ο κινητήρας ξεκίνησε από την στιγµή που έκλεισαν οι τρεις κύριες επαφές λειτουργίας και συνεχίζει την λειτουργία του γιατί όπως αναφέραµε ο ηλεκτρονόµος παραµένει σε διέγερση έστω και αν αφήσαµε το Start. Σε περίπτωση κατά την οποία υπερφορτισθεί ο κινητήρας λόγω µεγάλου φορτίου ή διακοπής µιας φάσης τότε επενεργεί το ρελέ υπερφόρτισης (θερµικό) F και διακόπτει το κύκλωµα ελέγχου (αποδιεγείρεται ο ηλεκτρονόµος KM, οι τρεις κύριες επαφές λειτουργίας του επανέρχονται στη θέση ηρεµίας τους και σταµατάει ο κινητήρας) ενώ παράλληλα κλείνει το κύκλωµα της λυχνίας h για να ειδοποιηθούµε για το γεγονός. Αν η τάση του δικτύου πέσει πολύ τότε η έλξη του ηλεκτροµαγνήτη του KM εξασθενεί σε τέτοιο βαθµό µε αποτέλεσµα να ανοίξει ο ηλεκτρονόµος και να σταµατήσει ο κινητήρας. Για να τον ξεκινήσουµε και πάλι θα πρέπει να πιέσουµε το Start. Για να σταµατήσουµε τον κινητήρα πιέζουµε το Stop. 7

20 Εργαστήριο Ηλεκτρικών Μηχανών I. Άσκηση η. Εκκίνηση κινητήρα µε αστέρα ( Υ ) - τρίγωνο ( ) Θεωρητικά. Στη κανονική λειτουργία του κινητήρα τα πηνία του συνδέονται σε τρίγωνο οπότε και η φασική τάση U του ισοδύναµου κυκλώµατος είναι ίση µε την πολική τάση του δικτύου, U = U φ = U = U δ. Uδ Στην εκκίνηση όµως έχουµε τάση U φ = UΥ =. L L L L L L Uδ Ιγ U δ = Uφ Ιδ Ι φ U φ = U δ Ιφ U φ Επίσης έχουµε, = α,όπου α ο συντελεστής υποβιβασµού της τάσης. Uφ Uδ U φ α = = = και Uφ Uδ Ιεκ Ι εκ = α Ιεκ ΙεκY = α Ιεκ = Ιεκφ = ΙεκΥ = Ιεκ. Η ροπή είναι Μ εκ = α Μεκ,δηλαδή ανάλογη του τετραγώνου της τάσεως και ίση µε το / της ροπής εκκίνησης σε τρίγωνο, δηλ. ΜεκΥ = Μεκ. Αυτό φαίνεται και από τις χαρακτηριστικές I = f (n) και M = f (n) που ακολουθούν παρακάτω. Με άλλα λόγια αν το ρεύµα εκκίνησης µε απ ευθείας εκκίνηση είναι 6πλάσιο του ονοµαστικού ρεύµατος, στην εκκίνηση µε αστέρα είναι πλάσιο, Ι εκυ = Ιον και γι αυτό το λόγο τα φυσίγγια των ασφαλειών της γραµµής µπορούν να είναι της αµέσως ανώτερης τάξης του Ι ον. Για να εφαρµόσουµε την µέθοδο αυτή θα πρέπει ο κινητήρας να είναι κατασκευασµένος για σύνδεση των τυλιγµάτων του σε τρίγωνο και η ονοµαστική του τάση να συµπίπτει µε την πολική τάση του δικτύου (στοιχεία που αναγράφονται στη πινακίδα της µηχανής). Έτσι, για το δίκτυο της ΕΗ 80/0 Volts θα πρέπει η πινακίδα της µηχανής να γράφει 80 Volts ή 80/660 Volts /Υ. Αν η πινακίδα γράφει 0/80 Volts /Υ ο κινητήρας δεν µπορεί να εκκινήσει µ αυτή τη µέθοδο. 8

21 Άσκηση η. Μ Ι ,5,5 0,5 0 i. ii. 0,5 0,50 0,75 n i. ii. iii. 0,5 0,50 0,75 n Η µέθοδος αυτή χρησιµοποιείται για την εκκίνηση µηχανών που φέρουν από µηδενικό ως χαµηλό φορτίο. Παρακάτω φαίνονται οι χαρακτηριστικές του ρεύµατος και της ροπής του κινητήρα συναρτήσει της ταχύτητας. Έτσι, Στην I = f (n) βλέπουµε: µε i. το ρεύµα του κινητήρα σε απευθείας. µε ii. το ρεύµα του κινητήρα σε Υ. Στην M = f (n) βλέπουµε: µε i. τη ροπή του κινητήρα σε απευθείας. µε ii. τη ροπή του κινητήρα σε Υ. µε iii. τη ροπή του φορτίου του κινητήρα. Σκοπός της άσκησης είναι να καταλάβει ο σπουδαστής το γιατί χρησιµοποιούµε αυτή την µέθοδο εκκίνησης και να εξασκηθεί στην συνδεσµολογία του αυτοµατισµού. Κυκλώµατα. L L L Κύκλωµα ισχύος. s Q 5 4 Βλέπουµε ότι και εδώ µπορούµε να αντικαταστήσουµε τις ασφάλειες F και το θερµικό F µε τον διακόπτη προστασίας από υπερφόρτιση και βραχυκύκλωµα Q. KM F F K5M I> I> I> KM PE U V W M W U V 9

22 Άσκηση η. Κύκλωµα ελέγχου. L F0 F 95 Q 96 4 Απαιτούµενα όργανα και συσκευές. KM KM KT Ένα απλό τριφασικό χειροκίνητο διακόπτη (s). Τέσσερις ασφάλειες (F). K5M KM h Τρεις ηλεκτρονόµους (ΚΜ). Ένα χρονικό ρελέ (ΚΤ). A A A A KM KM K5M Ένα θερµικό ρελέ (F). A A A A Μία µπουτονιέρα µε µπουτόν στάσης και εκκίνησης (Stop-Start). Ένα τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα βραχυκυκλωµένου δροµέα (Μ). Μία ενδεικτική λυχνία (h). Εύκαµπτους αγωγούς σύνδεσης,5mm για το κύκλωµα ισχύος και Εύκαµπτους αγωγούς σύνδεσης,5mm για το κύκλωµα ελέγχου. KT N Stop Start 4 KM Σηµείωση: Αφού πρόκειται για σύνδεση τριγώνου το θερµικό ρελέ το ρυθµίζουµε στην ένταση 0,58 x Ι ον. Στο ονοµαστικό ρεύµα θα το ρυθµίζαµε εάν η σύνδεση ήταν σε αστέρα. Λειτουργία του αυτοµατισµού. Θέτουµε εντός τον διακόπτη s και πιέζουµε το Start. Το ρεύµα ακολουθεί τον δρόµο L - F - Stop - Start - KT - κλειστή K5M - πηνίο KM - N µε αποτέλεσµα ο ηλεκτρονόµος KM να διεγερθεί και να σχηµατίσει τον αστέρα στο κύκλωµα ισχύος. Ταυτόχρονα, το κλείσιµο της ανοιχτής επαφής του ΚΜ διεγείρει τον ηλεκτρονόµο ΚΜ µε αποτέλεσµα να τροφοδοτηθεί ο κινητήρας και να λειτουργήσει σε σύνδεση αστέρα. Αφήνοντας το Start να επιστρέψει στην αρχική ανοιχτή του θέση το κύκλωµα 0

23 Άσκηση η. διατηρείται σε λειτουργία µέσω της βοηθητικής επαφής του ΚΜ. Μόλις περάσει κάποιος χρόνος από - sec το χρονικό ρελέ ΚΤ αλλάζει την κατάσταση των επαφών του και ο ΚΜ αποδιεγειρεται ενώ παράλληλα διεγείρεται ο Κ5Μ µε αποτέλεσµα ο κινητήρας να λειτουργεί τώρα σε σύνδεση τριγώνου. Για να σταµατήσουµε τον κινητήρα πιέζουµε το Stop. Λειτουργία του αυτοµατισµού µε P.L.C. Για τη λειτουργία του αυτοµατισµού µε P.L.C. µας είναι απαραίτητο µόνο το κύκλωµα ισχύος αφού το κύκλωµα ελέγχου αντικαθίσταται από αυτό. Επειδή η σωστή λειτουργία του αυτοµατισµού εξαρτάται από το σωστό προγραµµατισµό του P.L.C., και το κύκλωµα ελέγχου αντικατοπτρίζεται σε αυτό, θα πρέπει το πρόγραµµα 000 L I A M AN Q AN I 0. 0 = Q A M. 00 = M L I = Q L Q A Q TR0 004 A Q O Q 0.0 *S Q O I A M 0.0 *IW KW A M = Q 0.0 *EQ M = M L M TR 008 LN Q A Q 0.0 *S M O Q 0. 0 = M 0. *IW KW AN Q 0. 0 L M 0.0 *EQ M. 0 AN M 0. 0 A Q 0.0 να είναι πλήρως βασισµένο στη λογική λειτουργίας του κυκλώµατος ελέγχου. Παραπάτω φαίνετε το πρόγραµµα για την εκκίνηση κινητήρα µε Υ- και ακολουθεί η συνδεσµολογία του P.L.C.. P.L.C. L ~ 0 V Q0 Q Q έξοδοι προς πηνία ΚΜ ΚΜ ΚΜ5 Σχέδιο συνδεσµολογίας του P.L.C.. Σηµείωση: Τα ελεύθερα άκρα των πηνίων συνδέονται µαζί για να αποτελέσουν τον ουδέτερο.

24 Εργαστήριο Ηλεκτρικών Μηχανών I. Άσκηση η. Εκκίνηση ασύγχρονου τριφασικού κινητήρα βραχυκυκλ. δροµέα µε αντιστάσεις στον στάτη Θεωρητικά. Σ αυτή τη µέθοδο εκκίνησης προσθέτουµε σε σειρά µε τα τυλίγµατα του στάτη συµµετρικές αντιστάσεις, για να περιορίσουµε το ρεύµα εκκίνησης. Παρακάτω φαίνονται οι χαρακτηριστικές του κινητήρα I=f(n) και Μ=f(n) που δείχνουν τις µεταβολές του ρεύµατος συναρτήσει της ταχύτητας στο πρώτο και στο δεύτερο βήµα λειτουργίας καθώς και την µεταβολή της ροπής. Ι ii. i. Μ 0,5 0,5 0,50 0,75 n,5 ii. 0,5 i. iii. Έτσι, 0 0,5 0,50 0,75 n Στην I = f (n) βλέπουµε: µε i. το ρεύµα του κινητήρα στο ο βήµα (µε αντίσταση). µε ii. το ρεύµα του κινητήρα στο ο βήµα (χωρίς αντίσταση απευθείας). Στην M = f (n) βλέπουµε: µε i. τη ροπή του κινητήρα στο ο βήµα (µε αντίσταση). µε ii. τη ροπή του κινητήρα στο ο βήµα (χωρίς αντίσταση απευθείας). µε iii. τη ροπή του φορτίου του κινητήρα. Η µέθοδος αυτή χρησιµοποιείται για µηχανές φορτίου µε αυξανόµενη ροπή ή ροπή γύρω στο µισό της ονοµαστικής ροπής που περιέχουν µεγάλη αδράνειας µηχανές. Σκοπός της άσκησης είναι να καταλάβει ο σπουδαστής τον τρόπο εκκίνησης µε αντιστάσεις στον στάτη και να εξασκηθεί στην συνδεσµολογία του κυκλώµατος.

5. ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΙ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

5. ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΙ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ 73 5. ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΟΙ ΚΑΙ ΑΛΛΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Στην συνέχεια εξετάζονται οι µονοφασικοί επαγωγικοί κινητήρες αλλά και ορισµένοι άλλοι όπως οι τριφασικοί σύγχρονοι κινητήρες που υπάρχουν σε µικρό ποσοστό σε βιοµηχανικές

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΙΕΣΤΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

ΣΥΜΠΙΕΣΤΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ 9. Ηλεκτρικό Σύστημα Συμπιεστών Ανάλογα με την κατασκευή τους και το είδος του εναλλασσόμενου ρεύματος που απαιτούν για τη λειτουργία τους, οι ηλεκτροκινητήρες διακρίνονται σε: Μονοφασικούς. Τριφασικούς.

Διαβάστε περισσότερα

4. ΤΡΙΦΑΣΙΚΟΙ ΑΣΥΓΧΡΟΝΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ

4. ΤΡΙΦΑΣΙΚΟΙ ΑΣΥΓΧΡΟΝΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ 56 4. ΤΡΙΦΑΣΙΚΟΙ ΑΣΥΓΧΡΟΝΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ Οι ασύγχρονοι κινητήρες που ονοµάζονται και επαγωγικοί κινητήρες διακρίνονται σε µονοφασικούς και τριφασικούς. Στην συνέχεια θα εξετασθούν οι τριφασικοί ασύγχρονοι

Διαβάστε περισσότερα

2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ 28 2. ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΕΝΑΛΛΑΣΣΟΜΕΝΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ Οι γεννήτριες εναλλασσόµενου ρεύµατος είναι δύο ειδών Α) οι σύγχρονες γεννήτριες ή εναλλακτήρες και Β) οι ασύγχρονες γεννήτριες Οι σύγχρονες γεννήτριες παράγουν

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ

Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ Ενότητα 7: Μέθοδοι Εκκίνησης και Πέδησης Ασύγχρονων Τριφασικών Κινητήρων Ηρακλής Βυλλιώτης Τμήμα Ηλεκτρολόγων

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ 1ο Για τις ερωτήσεις να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθμό της ερώτησης και δίπλα το γράμμα που αντιστοιχεί στη σωστή απάντηση.

ΘΕΜΑ 1ο Για τις ερωτήσεις να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθμό της ερώτησης και δίπλα το γράμμα που αντιστοιχεί στη σωστή απάντηση. ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΑ ΘΕΜΑΤΑ 2010 ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ: ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ Κακαζιάνης Πέτρος ΘΕΜΑ 1ο Για τις ερωτήσεις 1.1 1.13 να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθμό της ερώτησης και δίπλα το γράμμα που αντιστοιχεί

Διαβάστε περισσότερα

10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ

10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ 10 - ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ Ηλεκτρική μηχανή ονομάζεται κάθε διάταξη η οποία μετατρέπει τη μηχανική ενεργεια σε ηλεκτρική ή αντίστροφα ή μετατρεπει τα χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού ρεύματος. Οι ηλεκτρικες

Διαβάστε περισσότερα

Copyright, 2006 ΚΑΓΙΑΜΠΑΚΗΣ ΜΑΝΟΣ

Copyright, 2006 ΚΑΓΙΑΜΠΑΚΗΣ ΜΑΝΟΣ Copyright, 2006 ΚΑΓΙΑΜΠΑΚΗΣ ΜΑΝΟΣ ΣΚΟΠΟΣ ΤΗΣ ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ & ΔΙΚΤΥΑ ΣΥΝΔΕΣΜΟΛΟΓΙΑΣ ΥΛΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΥΡΙΑ ΙΣΧΥΟΣ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΩΝ ΒΟΗΘΗΤΙΚΑ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΩΝ ΚΥΚΛΩΜΑΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α. ΗΛΕΚΤΡΟΝΟΜΟΙ ( ΡΕΛΕ ) ή ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΖΟΜΕΝΟΙ ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ ΓΕΝΙΚΑ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α. ΗΛΕΚΤΡΟΝΟΜΟΙ ( ΡΕΛΕ ) ή ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΖΟΜΕΝΟΙ ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ ΓΕΝΙΚΑ Page 1 of 66 ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α ΗΛΕΚΤΡΟΝΟΜΟΙ ( ΡΕΛΕ ) ή ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΖΟΜΕΝΟΙ ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ ΓΕΝΙΚΑ Οι ηλεκτρονόμοι ( ΡΕΛΕ ) αποτελούν βασικό στοιχείο στα κυκλώματα του κλασσικού αυτοματισμού. Με την χρήση των ηλεκτρονόμων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 4 η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

ΑΣΚΗΣΗ 4 η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΑΣΚΗΣΗ 4 η ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ Σκοπός της Άσκησης: Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι α) η κατανόηση της αρχής λειτουργίας των μηχανών συνεχούς ρεύματος, β) η ανάλυση της κατασκευαστικών

Διαβάστε περισσότερα

«Προηγµένες Υπηρεσίες Τηλεκπαίδευσης στο Τ.Ε.Ι. Σερρών»,

«Προηγµένες Υπηρεσίες Τηλεκπαίδευσης στο Τ.Ε.Ι. Σερρών», «Προηγµένες Υπηρεσίες Τηλεκπαίδευσης στο Τ.Ε.Ι. Σερρών», Μέτρο: «Εισαγωγή και Αξιοποίηση των νέων Τεχνολογιών στην Εκπαίδευση» του Επιχειρησιακού Προγράµµατος Κοινωνία της Πληροφορίας ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΔΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ

ΕΙΔΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ METAΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ Είναι ηλεκτρικές μηχανές οι οποίες μετατρέπουν την ηλεκτρική ενέργεια μιας ορισμένης τάσης AC σε ηλεκτρική ενέργεια μιας άλλης τάσης AC (μικρότερης ή μεγαλύτερης) της

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 39 3. ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ Είναι συνηθισµένο φαινόµενο να χρειάζεται η χρήση ηλεκτρικής ενέργειας µε τάση διαφορετική από αυτή που έχει το ηλεκτρικό δίκτυο. Στο συνεχές ρεύµα αυτό µπορεί να αντιµετωπισθεί µε

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις Θεμάτων Τελικής Αξιολόγησης (Εξετάσεις Ιουνίου) στο Μάθημα «Ηλεκτροτεχνία Ηλεκτρικές Μηχανές» ΕΕ 2015/2016, Ημερομηνία: 14/06/2016

Απαντήσεις Θεμάτων Τελικής Αξιολόγησης (Εξετάσεις Ιουνίου) στο Μάθημα «Ηλεκτροτεχνία Ηλεκτρικές Μηχανές» ΕΕ 2015/2016, Ημερομηνία: 14/06/2016 Απαντήσεις Θεμάτων Τελικής Αξιολόγησης (Εξετάσεις Ιουνίου) στο Μάθημα «Ηλεκτροτεχνία Ηλεκτρικές Μηχανές» ΕΕ 05/06, Ημερομηνία: 4/06/06 Θέμα ο (Βαθμοί:4,0) Τα δεδομένα που ελήφθησαν από τις δοκιμές βραχυκύκλωσης

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ Εργαστήριο

Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ Εργαστήριο ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ Εργαστήριο Ενότητα 1: Προσδιορισμός των Σταθερών του Ισοδύναμου Κυκλώματος Ασύγχρονης Μηχανής Ηρακλής Βυλλιώτης

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτροκινητήρας Εναλλασσόμενου Ρεύματος τύπου κλωβού. Άσκηση 9. Ηλεκτροκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος τύπου κλωβού

Ηλεκτροκινητήρας Εναλλασσόμενου Ρεύματος τύπου κλωβού. Άσκηση 9. Ηλεκτροκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος τύπου κλωβού ANTIKEIMENO: Άσκηση 9 Ηλεκτροκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος τύπου κλωβού ΣΤΟΧΟΙ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΜΑΤΟΣ: Κατανόηση της λειτουργίας του ηλεκτροκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος τύπου κλωβού Υπολογισμός μηχανικών

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Αυτοματισμοί και

Διαβάστε περισσότερα

2012 : (307) : , 29 2012 : 11.00 13.30

2012  : (307) : , 29 2012 : 11.00 13.30 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2012 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : Εφαρµοσµένη Ηλεκτρολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 6 η ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

ΑΣΚΗΣΗ 6 η ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΣΚΗΣΗ 6 η ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Σκοπός της Άσκησης: Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι α), η κατανόηση της λειτουργίας της γεννήτριας

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 3.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Μια ηλεκτρική µηχανή συνεχούς ρεύµατος χρησιµοποιείται ως γεννήτρια, όταν ο άξονάς της στρέφεται από µια κινητήρια µηχανή (prim movr). Η κινητήρια µηχανή

Διαβάστε περισσότερα

Εσωτερικές Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι - Εργαστήριο

Εσωτερικές Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι - Εργαστήριο ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Εσωτερικές Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι - Εργαστήριο Ενότητα 4: Σχεδίαση-Κατασκευή Ηλεκτρικών Πινάκων Ασθενών Ρευμάτων (Κουδούνια

Διαβάστε περισσότερα

Διακόπτες και μέσα ζεύξης και προστασίας ΧΤ

Διακόπτες και μέσα ζεύξης και προστασίας ΧΤ Διακόπτες και μέσα ζεύξης και προστασίας ΧΤ Οι διακόπτες κλείνουν ή ανοίγουν ένα ή περισσότερα κυκλώματα όταν τους δοθεί εντολή λειτουργίας Η εντολή μπορεί να προέρχεται από άνθρωπο ή από σήμα (π.χ. τάση

Διαβάστε περισσότερα

Προστασία Σ.Η.Ε. 2. Τι είναι επιλεκτικότητα και πως επιτυγχάνεται στους 4 βασικούς ηλεκτρονόµους; (σελ. 8 10)

Προστασία Σ.Η.Ε. 2. Τι είναι επιλεκτικότητα και πως επιτυγχάνεται στους 4 βασικούς ηλεκτρονόµους; (σελ. 8 10) 1. ώστε τους ορισµούς: (σελ. 1) Προστασία Σ.Η.Ε. ροπή λειτουργίας: αυτή που τείνει να κλείσει τις επαφές του ηλεκτρονόµου ροπή αναχαίτισης: αυτή που ανθίσταται στη ροπή λειτουργίας και εµποδίζει το κλείσιµο

Διαβάστε περισσότερα

25.2. Εισαγωγή Θεωρητικές Επεξηγήσεις Λειτουργίας

25.2. Εισαγωγή Θεωρητικές Επεξηγήσεις Λειτουργίας φαρμογή 5 Τριφασικός παγωγικός Κινητήρας : Με Τυλιγμένο Δρομέα ( ο μέρος) 5.. Σκοποί της φαρμογής Μαθησιακοί Στόχοι Να μπορείτε να εξετάζετε την κατασκευή ενός τριφασικού επαγωγικού κινητήρα με τυλιγμένο

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνική Προδιαγραφή για τηλεχειριζόμενους διακόπτες (ρελέ ισχύος) ABB AF

Τεχνική Προδιαγραφή για τηλεχειριζόμενους διακόπτες (ρελέ ισχύος) ABB AF Τεχνική Προδιαγραφή για τηλεχειριζόμενους διακόπτες (ρελέ ισχύος) ABB AF Περιεχόμενα 1. Τηλεχειριζόμενοι διακόπτες αέρος-af... 2 2. Βοηθητικοί τηλεχειριζόμενοι διακόπτες αέρος (βοηθητικά ρελέ)-nf... 4

Διαβάστε περισσότερα

Άσκηση 10 ANTIKEIMENO: ΣΤΟΧΟΙ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΜΑΤΟΣ: ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΟΥΜΕ: Σύγχρονη τριφασική γεννήτρια. Η Σύγχρονη τριφασική γεννήτρια.

Άσκηση 10 ANTIKEIMENO: ΣΤΟΧΟΙ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΜΑΤΟΣ: ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΟΥΜΕ: Σύγχρονη τριφασική γεννήτρια. Η Σύγχρονη τριφασική γεννήτρια. Άσκηση 10 ANTIKEIMENO: Η Σύγχρονη τριφασική γεννήτρια. ΣΤΟΧΟΙ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΜΑΤΟΣ: Κατανόηση των βασικών αρχών λειτουργίας της σύγχρονης τριφασικής γεννήτριας. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΟΥ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΟΥΜΕ: Τροφοδοτικό

Διαβάστε περισσότερα

Απαντήσεις Θεμάτων Τελικής Αξιολόγησης (Εξετάσεις Ιουνίου) στο Μάθημα «Ηλεκτροτεχνία Ηλεκτρικές Μηχανές» ΕΕ 2014/2015, Ημερομηνία: 16/06/2015

Απαντήσεις Θεμάτων Τελικής Αξιολόγησης (Εξετάσεις Ιουνίου) στο Μάθημα «Ηλεκτροτεχνία Ηλεκτρικές Μηχανές» ΕΕ 2014/2015, Ημερομηνία: 16/06/2015 Θέμα ο Απαντήσεις Θεμάτων Τελικής Αξιολόγησης (Εξετάσεις Ιουνίου) στο Μάθημα «Ηλεκτροτεχνία Ηλεκτρικές Μηχανές» ΕΕ 04/05, Ημερομηνία: 6/06/05 Τα δεδομένα που ελήφθησαν από τις δοκιμές βραχυκύκλωσης και

Διαβάστε περισσότερα

Επιλογή Κινητήρων. σωμάτων και νερού IPXY. Κατηγοριοποίηση: Ηλεκτρικές Μηχανές Βιομηχανικοί Αυτοματισμοί. μέχρι μια οριακή θερμοκρασία B, F, H, C

Επιλογή Κινητήρων. σωμάτων και νερού IPXY. Κατηγοριοποίηση: Ηλεκτρικές Μηχανές Βιομηχανικοί Αυτοματισμοί. μέχρι μια οριακή θερμοκρασία B, F, H, C Επιλογή Κινητήρων Οι κινητήρες κατασκευάζονται με μονώσεις που μπορούν να αντέξουν μόνο μέχρι μια οριακή θερμοκρασία Τα συστήματα μόνωσης έχουν κατηγοριοποιηθεί σε διάφορες κλάσεις: Y, A, E, B, F, H, C

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικές Μηχανές ΙI. Ενότητα 10: Ροπή κινητήρα Τσιαμήτρος Δημήτριος Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε

Ηλεκτρικές Μηχανές ΙI. Ενότητα 10: Ροπή κινητήρα Τσιαμήτρος Δημήτριος Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε Ηλεκτρικές Μηχανές ΙI Ενότητα 10: Ροπή κινητήρα Τσιαμήτρος Δημήτριος Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΙ ΠΑΤΡΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΗΠΙΩΝ ΜΟΡΦΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. Μελέτη Ηλεκτρικού Κινητήρα

ΤΕΙ ΠΑΤΡΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΗΠΙΩΝ ΜΟΡΦΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. Μελέτη Ηλεκτρικού Κινητήρα ΤΕΙ ΠΑΤΡΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΗΠΙΩΝ ΜΟΡΦΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ Μελέτη Ηλεκτρικού Κινητήρα Τύπος Ηλεκτρικού Κινητήρα Ασύγχρονος μονοφασικός ηλεκτρικός κινητήρας βραχυκυκλωμένου δρομέα. Α. Γενική Θεωρητική

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 014 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : Εφαρμοσμένη Ηλεκτρολογία

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Ανάλυσης Συστημάτων Ηλεκτρικής Ενέργειας

Εργαστήριο Ανάλυσης Συστημάτων Ηλεκτρικής Ενέργειας Εργαστήριο Ανάλυσης Συστημάτων Ηλεκτρικής Ενέργειας Ενότητα: Άσκηση 6: Αντιστάθμιση γραμμών μεταφοράς με σύγχρονους αντισταθμιστές Νικόλαος Βοβός, Γαβριήλ Γιαννακόπουλος, Παναγής Βοβός Τμήμα Ηλεκτρολόγων

Διαβάστε περισσότερα

Το εξεταστικό δοκίµιο µαζί µε το τυπολόγιο αποτελείται από εννιά (9) σελίδες. Τα µέρη του εξεταστικού δοκιµίου είναι τρία (Α, Β και Γ ).

Το εξεταστικό δοκίµιο µαζί µε το τυπολόγιο αποτελείται από εννιά (9) σελίδες. Τα µέρη του εξεταστικού δοκιµίου είναι τρία (Α, Β και Γ ). ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2012 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙI) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

Τίτλος Άσκησης : ΜΕΤΡΗΣΗ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΤΡΙΦΑΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΜΕ ΒΑΤΤΟΜΕΤΡΟ, ΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΙΩΝ Ή ΤΕΣΣΑΡΩΝ ΑΓΩΓΩΝ.

Τίτλος Άσκησης : ΜΕΤΡΗΣΗ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΤΡΙΦΑΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΜΕ ΒΑΤΤΟΜΕΤΡΟ, ΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΙΩΝ Ή ΤΕΣΣΑΡΩΝ ΑΓΩΓΩΝ. ΤΕΙ ΧΑΛΚΙΔΑΣ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ Α/Α ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗΣ ΑΣΚΗΣΗΣ : ΑΣΚΗΣΗ 10 η Τίτλος Άσκησης : ΜΕΤΡΗΣΗ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΤΡΙΦΑΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΜΕ ΒΑΤΤΟΜΕΤΡΟ, ΓΙΑ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΡΙΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΥ 340 Μηχανική Ηλεκτρικής Ισχύος Ασύγχρονοι κινητήρες

ΗΜΥ 340 Μηχανική Ηλεκτρικής Ισχύος Ασύγχρονοι κινητήρες ΗΜΥ 340 Μηχανική Ηλεκτρικής Ισχύος Ασύγχρονοι κινητήρες Δρ. Ηλίας Κυριακίδης Αναπληρωτής Καθηγητής ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΚΥΠΡΟΥ 2007 Ηλίας

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ MM505 ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Εργαστήριο ο - Θεωρητικό Μέρος Βασικές ηλεκτρικές μετρήσεις σε συνεχές και εναλλασσόμενο

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 8 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΞΕΝΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

ΑΣΚΗΣΗ 8 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΞΕΝΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΣΚΗΣΗ 8 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΞΕΝΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Σκοπός της Άσκησης: Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι α) η κατανόηση της λειτουργίας του κινητήρα συνεχούς

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Αυτοματισμού και Σ.Α.Ε 1ου ΣΕΚ Άρτας. Απλός αυτόματος διακόπτης λειτουργίας τριφασικού ηλεκτροκινητήρα βραχυκυκλωμένου δρομέα

Εργαστήριο Αυτοματισμού και Σ.Α.Ε 1ου ΣΕΚ Άρτας. Απλός αυτόματος διακόπτης λειτουργίας τριφασικού ηλεκτροκινητήρα βραχυκυκλωμένου δρομέα Εργαστήριο Αυτοματισμού και Σ.Α.Ε 1ου ΣΕ Άρτας Ονοματεπώνυμο: Τμήμα: Ημερομηνία: ΤΙΤΛΟΣ ΑΣΗΣΗΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΛΟΓΙΑ ύκλωμα Ισχύος ύκλωμα Αυτοματισμού R S T SL Ασφάλεια Ράγας 6Α ή 10Α Ασφαλειοδιακόπτης Θερμικό

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργικά χαρακτηριστικά γεννητριών

Λειτουργικά χαρακτηριστικά γεννητριών Λειτουργικά χαρακτηριστικά γεννητριών Η φασική τάση στο εσωτερικό μιας μηχανής (στα τυλίγματα του στάτη) δίνεται από τη σχέση: E 2 N φ f A = π C Συχνότητα περιστροφής μηχανής Πλήθος σπειρών στο τύλιγμα

Διαβάστε περισσότερα

Βασικά τυποποιημένα σύμβολα κατά IEC 60617

Βασικά τυποποιημένα σύμβολα κατά IEC 60617 Σύμβολα βασικών στοιχείων των ηλεκτρικών κυκλωμάτων 1 06-15-01 Ηλεκτρικό στοιχείο ή συσσωρευτής (η μακρύτερη γραμμή παριστάνει το θετικό πόλο). 2 06-A1-01 Συστοιχία ηλεκτρικών στοιχείων ή συσσωρευτών (σαν

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Αυτοματισμοί και

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Ανάλυσης Συστημάτων Ηλεκτρικής Ενέργειας

Εργαστήριο Ανάλυσης Συστημάτων Ηλεκτρικής Ενέργειας Εργαστήριο Ανάλυσης Συστημάτων Ηλεκτρικής Ενέργειας Ενότητα: Άσκηση 5: Η σύγχρονη μηχανή (γεννήτρια/κινητήρας ) Νικόλαος Βοβός, Γαβριήλ Γιαννακόπουλος, Παναγής Βοβός Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Τεχνολογίας

Διαβάστε περισσότερα

1. ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

1. ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 11 1. ΜΗΧΑΝΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ 1.1 Συγκρότηση κατασκευή Μια µηχανή συνεχούς ρεύµατος αποτελείται από ένα ακίνητο τµήµα που λέγεται στάτης και ένα

Διαβάστε περισσότερα

Τρόπος σύνδεσης ασύγχρονων τριφασικών κινητήρων

Τρόπος σύνδεσης ασύγχρονων τριφασικών κινητήρων Εργαστήριο Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων 1ου ΣΕΚ Άρτας Τρόπος σύνδεσης ασύγχρονων τριφασικών κινητήρων Σύνδεση σε αστέρα ή τρίγωνο Ηλίας Λάμπρου Ηλεκτρολόγος ου ου Καθηγητής 1 ΕΠΑ.Λ. - 1 ΣΕΚ ΑΡΤΑΣ 1 Εσωτερική

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ

Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ Ενότητα 1: Εκκίνηση Ασύγχρονων Μηχανών Επ. Καθηγήτρια Τζόγια Χ. Καππάτου Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Τεχνολογίας Υπολογιστών Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 009 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : Εφαρμοσμένη Ηλεκτρολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΠΑΛ ΚΑΒΑΛΙΕΡΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΠΕ 17

ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΠΑΛ ΚΑΒΑΛΙΕΡΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΠΕ 17 ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΕΠΑΛ ΚΑΒΑΛΙΕΡΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΠΕ 17 Είδη ηλεκτρικών μηχανών και εφαρμογές τους. 1. Οι ηλεκτρογεννήτριες ή απλά γεννήτριες, που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή ηλ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ Νο : 7 ΤΙΤΛΟΣ : Αλλαγή φοράς περιστροφής τριφασικού κινητήρα

ΑΣΚΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ Νο : 7 ΤΙΤΛΟΣ : Αλλαγή φοράς περιστροφής τριφασικού κινητήρα ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΩΝ ΗΛ. ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΣΕΛ. 25 1 ο ΕΚ-. Λάρισας Σχολική Χρονιά: 20.. 20.. Ονοματεπώνυμο μαθητή:. ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΩΝ Ομάδα:. ΤΑΞΗ :. ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ:. Ημερομηνία: / / 20... ΑΣΚΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ

Διαβάστε περισσότερα

3η Εργαστηριακή Άσκηση: Εύρεση χαρακτηριστικής και συντελεστή απόδοσης κινητήρα συνεχούς ρεύµατος

3η Εργαστηριακή Άσκηση: Εύρεση χαρακτηριστικής και συντελεστή απόδοσης κινητήρα συνεχούς ρεύµατος Ονοµατεπώνυµο: Αριθµός Μητρώου: Εξάµηνο: Υπογραφή Εργαστήριο Ηλεκτροµηχανικών Συστηµάτων Μετατροπής Ενέργειας 3η Εργαστηριακή Άσκηση: Εύρεση χαρακτηριστικής και συντελεστή απόδοσης κινητήρα συνεχούς ρεύµατος

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007

ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ : ΔΕΥΤΕΡΑ, 4 ΙΟΥΝΙΟΥ 2007 ΜΕΡΟΣ Α ΛΥΣΕΙΣ

Διαβάστε περισσότερα

N 1 :N 2. i i 1 v 1 L 1 - L 2 -

N 1 :N 2. i i 1 v 1 L 1 - L 2 - ΕΝΟΤΗΤΑ V ΙΣΧΥΣ - ΤΡΙΦΑΣΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ 34 Μετασχηµατιστής Ο µετασχηµατιστής είναι µια διάταξη που αποτελείται από δύο πηνία τυλιγµένα σε έναν κοινό πυρήνα από σιδηροµαγνητικό υλικό. Το πηνίο εισόδου λέγεται

Διαβάστε περισσότερα

ΣΗΕ Ι ΘΕΩΡΙΑ. ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΣΤΑ ΣΗΕ Μονοφασικά εναλλασσόµενα ρεύµατα

ΣΗΕ Ι ΘΕΩΡΙΑ. ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΣΤΑ ΣΗΕ Μονοφασικά εναλλασσόµενα ρεύµατα ΣΗΕ Ι ΘΕΩΡΙΑ ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΣΤΑ ΣΗΕ Μονοφασικά εναλλασσόµενα ρεύµατα 1. Αναφέρατε περιπτώσεις που πρέπει να λαµβάνονται υπόψη οι υψηλές αρµονικές στη µελέτη συστήµατος ηλεκτρικής ενέργειας. 2. Ποια

Διαβάστε περισσότερα

Τρόπος σύνδεσης ασύγχρονων τριφασικών κινητήρων

Τρόπος σύνδεσης ασύγχρονων τριφασικών κινητήρων Εργαστήριο Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων ου ΣΕΚ Άρτας Τρόπος σύνδεσης ασύγχρονων τριφασικών κινητήρων Σύνδεση σε αστέρα ή τρίγωνο Ηλίας Λάμπρου Ηλεκτρολόγος ου ου Καθηγητής ΕΠΑ.Λ. - ΣΕΚ ΑΡΤΑΣ Εσωτερική σύνδεση

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων 1ου ΣΕΚ Άρτας

Εργαστήριο Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων 1ου ΣΕΚ Άρτας Εργαστήριο Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων ου ΣΕΚ Άρτας Εσωτερική σύνδεση πηνίων τριφ. κινητήρα Στο εσωτερικό των τριφασικών κινητήρων υπάρχουν τρία σύνθετα πηνία. Τα λέμε σύνθετα γιατί αποτελούνται από άλλα

Διαβάστε περισσότερα

7 ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ΣΥΝΗΜΙΤΟΝΟΥ φ

7 ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ΣΥΝΗΜΙΤΟΝΟΥ φ 7 ΑΝΤΙΣΤΑΘΜΙΣΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΟΥ ΣΥΝΗΜΙΤΟΝΟΥ φ Το µεγαλύτερο µέρος των ηλεκτρικών κινητήρων που χρησιµοποιούνται στην βιοµηχανία, αποτελείται από επαγωγικούς κινητήρες βραχυκυκλωµένου κλωβού. Ο κινητήρας αυτός

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 7 η ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΣΥΝΘΕΤΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

ΑΣΚΗΣΗ 7 η ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΣΥΝΘΕΤΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΣΚΗΣΗ 7 η ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΣΥΝΘΕΤΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Σκοπός της Άσκησης: Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι α) η κατανόηση της λειτουργίας της γεννήτριας συνεχούς

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 1 η ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΙΣΧΥΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ. Στόχοι της εργαστηριακής άσκησης είναι η εξοικείωση των σπουδαστών με την:

ΑΣΚΗΣΗ 1 η ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΙΣΧΥΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ. Στόχοι της εργαστηριακής άσκησης είναι η εξοικείωση των σπουδαστών με την: Σκοπός της Άσκησης: ΑΣΚΗΣΗ η ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΙΣΧΥΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Στόχοι της εργαστηριακής άσκησης είναι η εξοικείωση των σπουδαστών με την: α. Κατασκευή μετασχηματιστών. β. Αρχή λειτουργίας μετασχηματιστών.

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ

ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ Για τη λειτουργία των σύγχρονων γεννητριών (που ονομάζονται και εναλλακτήρες) απαραίτητη προϋπόθεση είναι η τροοδοσία του τυλίγματος του δρομέα με συνεχές ρεύμα Καθώς περιστρέεται

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 5 η ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΞΕΝΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΕΣ ΚΑΜΠΥΛΕΣ

ΑΣΚΗΣΗ 5 η ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΞΕΝΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΕΣ ΚΑΜΠΥΛΕΣ ΑΣΚΗΣΗ 5 η ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΞΕΝΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΕΣ ΚΑΜΠΥΛΕΣ Σκοπός της Άσκησης: Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι α) η κατανόηση της λειτουργίας της γεννήτριας συνεχούς ρεύματος

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Αυτοματισμοί και

Διαβάστε περισσότερα

Ανύψωση τάσης στην έξοδο της γεννήτριας παραγωγής. Υποβιβασμός σε επίπεδα χρησιμοποίησης. Μετατροπή υψηλής τάσης σε χαμηλή με ρεύματα χαμηλής τιμής

Ανύψωση τάσης στην έξοδο της γεννήτριας παραγωγής. Υποβιβασμός σε επίπεδα χρησιμοποίησης. Μετατροπή υψηλής τάσης σε χαμηλή με ρεύματα χαμηλής τιμής Είδη μετασχηματιστών Μετασχηματιστές Ισχύος Μετασχηματιστές Μονάδος Ανύψωση τάσης στην έξοδο της γεννήτριας παραγωγής Μετασχηματιστές Υποσταθμού Υποβιβασμός σε επίπεδα διανομής Μετασχηματιστές Διανομής

Διαβάστε περισσότερα

2. Όλες οι απαντήσεις να δοθούν στο εξεταστικό δοκίμιο το οποίο θα επιστραφεί.

2. Όλες οι απαντήσεις να δοθούν στο εξεταστικό δοκίμιο το οποίο θα επιστραφεί. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : Εφαρμοσμένη Ηλεκτρολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ. Μ ά θ η μ α

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ. Μ ά θ η μ α ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ Μ ά θ η μ α «Εισαγωγή στο Σχέδιο και τα Ηλεκτροτεχνικά Υλικά» Γεώργιος Περαντζάκης Δρ. Ηλεκτρολόγος Μηχανικός,

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 9 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : Εφαρμοσμένη Ηλεκτρολογία

Διαβάστε περισσότερα

ΗΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΗΤΙΚΗ ΕΠΑΓΩΓΗ

ΗΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΗΤΙΚΗ ΕΠΑΓΩΓΗ ΗΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΗΤΙΚΗ ΕΠΑΓΩΓΗ ΣΤΟΧΟΙ: Να διαπιστώσουμε πειραματικά το φαινόμενο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής και τους τρόπους παραγωγής ρεύματος από επαγωγή. Να μελετήσουμε ποιοτικά τους παράγοντες από τους

Διαβάστε περισσότερα

ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΜΕΛΕΤΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ

ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΜΕΛΕΤΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΜΕΛΕΤΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Αθήνα Μάιος 005 ΕΣΩΤΕΡΙΚΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ Μελέτη βιομηχανικής ηλεκτρικής εγκατάστασης Αθήνα, Μάιος 005 ΠΡΟΛΟΓΟΣ:

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Αυτοματισμοί και

Διαβάστε περισσότερα

2. Όλες οι απαντήσεις να δοθούν στο εξεταστικό δοκίμιο το οποίο θα επιστραφεί.

2. Όλες οι απαντήσεις να δοθούν στο εξεταστικό δοκίμιο το οποίο θα επιστραφεί. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : Εφαρμοσμένη Ηλεκτρολογία

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικές Μηχανές Βιομηχανικοί Αυτοματισμοί. Τριφασικοί Μετασχηματιστές

Ηλεκτρικές Μηχανές Βιομηχανικοί Αυτοματισμοί. Τριφασικοί Μετασχηματιστές Ουσιαστικά πρόκειται για τρεις μονοφασικούς μετασχηματιστές, στους οποίους συνδέουμε τα άκρα κατάλληλα. Κάθε μονοφασικός μετασχηματιστής μπορεί να έχει το δικό του πυρήνα, ή εναλλακτικά μπορούν και οι

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΩΝ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΒΑΣΙΚΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΜΗΧΑΝΗΣ ΣΡ Αναλύοντας τη δομή μιας πραγματικής μηχανής ΣΡ, αναφέρουμε τα ακόλουθα βασικά μέρη: Στάτης: αποτελεί το ακίνητο τμήμα

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικές Μηχανές Ι. Ενότητα 4: Εύρεση Παραμέτρων. Τσιαμήτρος Δημήτριος Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε

Ηλεκτρικές Μηχανές Ι. Ενότητα 4: Εύρεση Παραμέτρων. Τσιαμήτρος Δημήτριος Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε Ηλεκτρικές Μηχανές Ι Ενότητα 4: Εύρεση Παραμέτρων Τσιαμήτρος Δημήτριος Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό

Διαβάστε περισσότερα

Αυτά τα πειράµατα έγιναν από τους Michael Faraday και Joseph Henry.

Αυτά τα πειράµατα έγιναν από τους Michael Faraday και Joseph Henry. Επαγόµενα πεδία Ένα µαγνητικό πεδίο µπορεί να µην είναι σταθερό, αλλά χρονικά µεταβαλλόµενο. Πειράµατα που πραγµατοποιήθηκαν το 1831 έδειξαν ότι ένα µεταβαλλόµενο µαγνητικό πεδίο µπορεί να επάγει ΗΕΔ σε

Διαβάστε περισσότερα

Προστασία Σ.Η.Ε. Ενότητα 2: Θεμελιώδεις αρχές λειτουργίας των ηλεκτρονόμων και χαρακτηριστικές

Προστασία Σ.Η.Ε. Ενότητα 2: Θεμελιώδεις αρχές λειτουργίας των ηλεκτρονόμων και χαρακτηριστικές Προστασία Σ.Η.Ε Ενότητα 2: Θεμελιώδεις αρχές λειτουργίας των ηλεκτρονόμων και χαρακτηριστικές Νικόλαος Βοβός Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Τεχνολογίας Υπολογιστών 1 Σημείωμα Αδειοδότησης

Διαβάστε περισσότερα

1.1. Σκοποί της Εφαρμογής Μαθησιακοί Στόχοι

1.1. Σκοποί της Εφαρμογής Μαθησιακοί Στόχοι Εφαρμογή 01 Μονοφασικός Μετασχηματιστής : Ρεύμα Μαγνήτισης 1.1. Σκοποί της Εφαρμογής Μαθησιακοί Στόχοι Να εξοικειωθεί ο φοιτητής με την δομή και την κατασκευή ενός μετασχηματιστή (υλικά, γεωμετρικά χαρακτηριστικά

Διαβάστε περισσότερα

Βασικά στοιχεία μετασχηματιστών

Βασικά στοιχεία μετασχηματιστών Βασικά στοιχεία μετασχηματιστών 1. Εισαγωγικά Οι μετασχηματιστές (transformers) είναι ηλεκτρικές διατάξεις, οι οποίες μετασχηματίζουν (ανυψώνουν ή υποβιβάζουν) την τάση και το ρεύμα. Ο μετασχηματιστής

Διαβάστε περισσότερα

ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ ΕΠΑΓΩΓΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΚΛΑΣΣΙΚΗ ΜΕΘΟΔΟ

ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ ΕΠΑΓΩΓΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΚΛΑΣΣΙΚΗ ΜΕΘΟΔΟ 1 ο ΕΚΦΕ (Ν. ΣΜΥΡΝΗΣ) Δ Δ/ΝΣΗΣ Δ. Ε. ΑΘΗΝΑΣ 1 ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ ΕΠΑΓΩΓΗΣ ΜΕ ΤΗΝ ΚΛΑΣΣΙΚΗ ΜΕΘΟΔΟ Α. ΣΤΟΧΟΙ Η κατασκευή απλών ηλεκτρικών κυκλωμάτων με πηνίο, τροφοδοτικό, διακόπτη, ροοστάτη, λαμπάκια, γαλβανόμετρο,

Διαβάστε περισσότερα

Κινητήρες μιας νέας εποχής

Κινητήρες μιας νέας εποχής Κινητήρες μιας νέας εποχής H ABB παρουσιάζει μια νέα γενιά κινητήρων υψηλής απόδοσης βασισμένη στην τεχνολογία σύγχρονης μαγνητικής αντίστασης. Η ΑΒΒ στρέφεται στην τεχνολογία κινητήρων σύγχρονης μαγνητικής

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 2 η ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΙΣΧΥΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ ΦΟΡΤΙΟ

ΑΣΚΗΣΗ 2 η ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΙΣΧΥΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ ΦΟΡΤΙΟ ΑΣΚΗΣΗ η ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΙΣΧΥΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕ ΦΟΡΤΙΟ Σκοπός της Άσκησης: Στόχος της εργαστηριακής άσκησης είναι η μελέτη των χαρακτηριστικών λειτουργίας ενός μονοφασικού μετασχηματιστή υπό φορτίο. 1. Λειτουργία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Ι Επαγωγικοί ή ασύγχρονοι κινητήρες. Συμπληρωματικές σημειώσεις από το μάθημα

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Ι Επαγωγικοί ή ασύγχρονοι κινητήρες. Συμπληρωματικές σημειώσεις από το μάθημα ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ Ι Επαγωγικοί ή ασύγχρονοι κινητήρες Συμπληρωματικές

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2009 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (Ι) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΜΑΘΗΜΑ : ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 9 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

ΑΣΚΗΣΗ 9 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΣΚΗΣΗ 9 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΗΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Σκοπός της Άσκησης: Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι: α) η ασφαλής εκκίνηση β) η χάραξη της χαρακτηριστικής

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Ηλεκτρικών Μηχανών

Εργαστήριο Ηλεκτρικών Μηχανών Εργαστήριο Ηλεκτρικών Μηχανών Σημειώσεις του διδάσκοντα : Παλάντζα Παναγιώτη Email επικοινωνίας: palantzaspan@gmail.com 1 Μετασχηματιστές Οι μετασχηματιστές είναι ηλεκτρομαγνητικές συσκευές ( μηχανές )

Διαβάστε περισσότερα

Μελέτη Μετασχηματιστή

Μελέτη Μετασχηματιστή Μελέτη Μετασχηματιστή 1. Θεωρητικό μέρος Κάθε φορτίο που κινείται και κατά συνέπεια κάθε αγωγός που διαρρέεται από ρεύμα δημιουργεί γύρω του ένα μαγνητικό πεδίο. Το μαγνητικό πεδίο B με την σειρά του ασκεί

Διαβάστε περισσότερα

Hλεκτρομηχανικά Συστήματα Mετατροπής Ενέργειας

Hλεκτρομηχανικά Συστήματα Mετατροπής Ενέργειας Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών Τομέας Μηχανολογικών Κατασκευών και Αυτομάτου Ελέγχου 2.3.26.3 Hλεκτρομηχανικά Συστήματα Mετατροπής Ενέργειας Εξέταση 3 ου Eξαμήνου (20 Φεβρουαρίου

Διαβάστε περισσότερα

3. Κύκλωμα R-L σειράς έχει R=10Ω, L=10mH και διαρρέεται από ρεύμα i = 10 2ηµ

3. Κύκλωμα R-L σειράς έχει R=10Ω, L=10mH και διαρρέεται από ρεύμα i = 10 2ηµ 1. *Εάν η επαγωγική αντίσταση ενός πηνίου είναι X L =50Ω σε συχνότητα f = 200Hz, να υπολογιστεί η τιμή αυτής σε συχνότητα f=100 Hz. 2. Εάν η χωρητική αντίσταση ενός πυκνωτή είναι X C =50Ω σε συχνότητα

Διαβάστε περισσότερα

Σ.Ν.. Ε ΡΑ ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΟ ΠΕΙΡΑΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ SCHRAGE Ν. ΟΚΙΜΟΣ :... Μέλη Οµάδας :... :... :... :...

Σ.Ν.. Ε ΡΑ ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΟ ΠΕΙΡΑΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ SCHRAGE Ν. ΟΚΙΜΟΣ :... Μέλη Οµάδας :... :... :... :... Σ.Ν.. Ε ΡΑ ΗΛΕΚΤΡΟΤΕΧΝΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΟ ΠΕΙΡΑΜΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ SCHRAGE Ν. ΟΚΙΜΟΣ :... Μέλη Οµάδας :... :... :... :... ΕΤΟΣ/ΤΜΗΜΑ :.... Τετράµηνο /Εκπ. Έτος :... Ηµεροµηνία πειράµατος :... Θέση εργασίας :...

Διαβάστε περισσότερα

Συλλογή & Επεξεργασία Δεδομένων Εργαστήριο 5. Ρυθμίζοντας τη Φορά Περιστροφής. Σύστημα Συλλογής & Επεξεργασίας Μετρήσεων

Συλλογή & Επεξεργασία Δεδομένων Εργαστήριο 5. Ρυθμίζοντας τη Φορά Περιστροφής. Σύστημα Συλλογής & Επεξεργασίας Μετρήσεων Σκοπός Συλλογή & Επεξεργασία Δεδομένων Εργαστήριο 5 Ρυθμίζοντας τη Φορά Περιστροφής DC Κινητήρα. Σύστημα Συλλογής & Επεξεργασίας Μετρήσεων Βασική δομή ενός προγράμματος στο LabVIEW. Εμπρόσθιο Πλαίσιο (front

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ Εργαστήριο

Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ Εργαστήριο ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Ηλεκτρικές Μηχανές ΙΙ Εργαστήριο Ενότητα 2: Μέθοδοι Eκκίνησης Tριφασικών Aσύγχρονων Kινητήρων Ηρακλής Βυλλιώτης Τμήμα Ηλεκτρολόγων

Διαβάστε περισσότερα

Προϊοντικός κατάλογος. E290 & Ε297 Νέες σειρές ρελέ καστάνιας και τηλεχειριζόμενων διακοπτών

Προϊοντικός κατάλογος. E290 & Ε297 Νέες σειρές ρελέ καστάνιας και τηλεχειριζόμενων διακοπτών Προϊοντικός κατάλογος E290 & Ε297 Νέες σειρές ρελέ καστάνιας και τηλεχειριζόμενων διακοπτών Ε290 και Ε297 Οι νέες σειρές - Γενικές πληροφορίες E290 Ρελέ ρευματώθησης (καστάνιας) Τα ρελέ ρευματώθησης (καστάνιας)

Διαβάστε περισσότερα

Ισοδύναμο κύκλωμα. Κύκλωμα οπλισμού. Κύκλωμα διέγερσης. Ι Α : ρεύμα οπλισμού Ε Α : επαγόμενη τάση. Ι : ρεύμα διέγερσης

Ισοδύναμο κύκλωμα. Κύκλωμα οπλισμού. Κύκλωμα διέγερσης. Ι Α : ρεύμα οπλισμού Ε Α : επαγόμενη τάση. Ι : ρεύμα διέγερσης Ισοδύναμο κύκλωμα Κύκλωμα οπλισμού Ι Α : ρεύμα οπλισμού Ε Α : επαγόμενη τάση R A : αντίσταση οπλισμού V φ : φασική τάση εξόδου Χ S : σύγχρονη αντίδραση V & = E& + jx I& + R ϕ A S A A I& A Κύκλωμα διέγερσης

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΕΧΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΡΕΥΜΑ

ΣΥΝΕΧΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΡΕΥΜΑ ΣΥΝΕΧΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΡΕΥΜΑ 1. Αγωγός διαρρέεται από ρεύμα σταθερής έντασης 4 mα. α. Να υπολογίσετε τον αριθμό των ηλεκτρονίων που διέρχονται από διατομή του αγωγού, σε χρόνο 5 s. β. Να παραστήσετε γραφικά

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙΤΛΟΣ :ΜΕΤΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΙΣΧΥΟΣ, ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΡΙΦΑΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ, ΜΕ ΤΡΙΦΑΣΙΚΟ ΜΕΤΡΗΤΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟ.

ΤΙΤΛΟΣ :ΜΕΤΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΙΣΧΥΟΣ, ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΡΙΦΑΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ, ΜΕ ΤΡΙΦΑΣΙΚΟ ΜΕΤΡΗΤΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟ. ΤΕΙ ΧΑΛΚΙΔΑΣ ΤΜΗΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ Α/Α ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΑΚΗΣ ΑΣΚΗΣΗΣ : ΑΣΚΗΣΗ 11 η ΤΙΤΛΟΣ :ΜΕΤΡΗΣΗ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΙΣΧΥΟΣ, ΜΟΝΟΦΑΣΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΡΙΦΑΣΙΚΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ, ΜΕ ΤΡΙΦΑΣΙΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ

ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ Οι γεννήτριες συνεχούς ρεύματος διαχωρίζονται στις ακόλουθες κατηγορίες: Ανεξάρτητης (ξένης) διέγερσης. Παράλληλης διέγερσης. Διέγερσης σειράς. Αθροιστικής σύνθετης διέγερσης.

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Ηλεκτροτεχνικών Εφαρμογών

Εργαστήριο Ηλεκτροτεχνικών Εφαρμογών ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα Εργαστήριο Ηλεκτροτεχνικών Εφαρμογών Ενότητα: Χωρητική Αντιστάθμιση Ισχύος Γεώργιος Χ. Ιωαννίδης Τμήμα Ηλεκτρολογίας Άδειες Χρήσης

Διαβάστε περισσότερα

6 ΤΡΙΦΑΣΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ

6 ΤΡΙΦΑΣΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ 6 ΤΡΙΦΑΣΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Η ηλεκτρική ισχύς παράγεται, µεταφέρεται και διανέµεται σχεδόν αποκλειστικά µε τριφασικά συστήµατα ρευµάτων και τάσεων. Μόνον οικιακοί και άλλοι µικρής ισχύος καταναλωτές είναι µονοφασικοί.

Διαβάστε περισσότερα

Μέσα Προστασίας II. Τ.Ε.Ι. Κρήτης Σ.Τ.ΕΦ./ Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε. Εργαστήριο Υψηλών Τάσεων. Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι

Μέσα Προστασίας II. Τ.Ε.Ι. Κρήτης Σ.Τ.ΕΦ./ Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε. Εργαστήριο Υψηλών Τάσεων. Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι Τ.Ε.Ι. Κρήτης Σ.Τ.ΕΦ./ Τμήμα Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Τ.Ε. Μέσα Προστασίας II Προστασία από την ηλεκτροπληξία Ηλεκτρικές Εγκαταστάσεις Ι Επίκουρος Καθηγητής Τηλ:2810379231 Email: ksiderakis@staff.teicrete.gr

Διαβάστε περισσότερα

ΑΣΚΗΣΗ 10 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΣΕΙΡΑΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

ΑΣΚΗΣΗ 10 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΣΕΙΡΑΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΑΣΚΗΣΗ 10 η ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΣΥΝΕΧΟΥΣ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΔΙΕΓΕΡΣΗΣ ΣΕΙΡΑΣ ΜΕΛΕΤΗ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Σκοπός της Άσκησης: Σκοπός της εργαστηριακής άσκησης είναι α) η κατανόηση των τρόπων ελέγχου της ταχύτητας ενός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ

ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ 1 ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ ΘΕΜΑ 1 ο 1. Aν ο ρυθμός μεταβολής της ταχύτητας ενός σώματος είναι σταθερός, τότε το σώμα: (i) Ηρεμεί. (ii) Κινείται με σταθερή ταχύτητα. (iii) Κινείται με μεταβαλλόμενη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝ ΕΙΚΤΙΚΑ ΠΑΡΑ ΕΙΓΜΑΤΑ ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ

ΕΝ ΕΙΚΤΙΚΑ ΠΑΡΑ ΕΙΓΜΑΤΑ ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΕΝ ΕΙΚΤΙΚΑ ΠΑΡΑ ΕΙΓΜΑΤΑ ΚΡΙΤΗΡΙΩΝ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ 1ο Παράδειγµα κριτηρίου (εξέταση στο µάθηµα της ηµέρας) ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΑΘΗΤΗ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ:... ΤΑΞΗ:... ΤΜΗΜΑ:... ΕΞΕΤΑΖΟΜΕΝΟ ΜΑΘΗΜΑ:... ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ:... Σκοπός της

Διαβάστε περισσότερα