Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Καβάλας Σχολή Τεχνολογικών Εκπαιδευτικών Εφαρμογών Τμήμα: Μηχανολογία

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Καβάλας Σχολή Τεχνολογικών Εκπαιδευτικών Εφαρμογών Τμήμα: Μηχανολογία"

Transcript

1 Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Καβάλας Σχολή Τεχνολογικών Εκπαιδευτικών Εφαρμογών Τμήμα: Μηχανολογία Πτυχιακή Εργασία «Ατυχήματα με μοτοσικλέτες και τραυματισμοί» ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ Τσακατάρας Γεώργιος ΦΟΙΤΗΤΡΙΕΣ: Αδαμίδου Βασιλική ΑΜ:3739 Καβάλα Δεκέμβριος 2012

2 ΠΡΟΛΟΓΟΣ Ο όρος ατύχημα ετυμολογικά προέρχεται από το ρήμα ατυχέω-ω (από το α στερ. + τύχη). Ατύχημα σημαίνει το δυσάρεστο γεγονός που οφείλεται σε κακή τύχη. Οφείλεται να δοθεί ιδιαίτερη σημασία στον όρο ατύχημα μιας και παρουσιάζει άμεσο ενδιαφέρον για τους ανθρώπους, αφού σχετίζεται με την προστασία της ζωής και της σωματικής ακεραιότητάς του. Σε αυτό το σημείο θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε όσους μας βοήθησαν στην εργασία αλλά και τον υπεύθυνο καθηγητή της πτυχιακής μας εργασίας για την καθοδήγηση του και την συνεργασία που είχαμε κατά τη διάρκεια της συγγραφής της πτυχιακής μας εργασίας. Αδαμίδου Βασιλική

3 ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΠΙΝΑΚΩΝ 1. Πίνακας Πίνακας Πίνακας Πίνακας Πίνακας Αδαμίδου Βασιλική

4 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ο σκοπός αυτής της πτυχιακής εργασίας είναι να γίνει μια εκτενή αναφορά στα ατυχήματα τα οποία προκαλούνται από μοτοσικλετιστές. Στα κεφάλαια που θα ακολουθήσουν θα ασχοληθούμε με το γιατί οι άνθρωποι επιλέγουν για την μεταφορά τους τα μηχανάκια αντί κάποιου άλλου μηχανοκίνητου οχήματος. Στην συνέχεια θα αναφερθούμε στις βασικές αίτιες των ατυχημάτων που προκαλούνται από μοτοσικλέτες και έχει να κάνει με την οπτική αντίληψη και την ορατότητα. Ακόμα θα αναφερθούμε σε κάποιες υποθέσεις τροχαίων ατυχημάτων που συμβαίνουν πολύ συχνά. Στην συνέχεια θα ασχοληθούμε με τον τρόπο οδήγησης που επιλέγουν οι μοτοσικλετιστές. Θα ασχοληθούμε ακόμα πως η πρωταρχική ασφάλεια ενός οδηγού είναι η χρήση κράνους γι αυτό και όσοι επιλέγουν τις μοτοσικλέτες για την μεταφορά τους δεν πρέπει να το αμελούν. Αδαμίδου Βασιλική

5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Κεφάλαιο 1 Λόγοι που οι άνθρωποι επιλέγουν τις μοτοσικλέτες ως μέσο μεταφοράς: 1.1 Γενικά Εισαγωγή Η αίσθηση οδήγησης μιας μοτοσικλέτας: Μοτοσικλέτες και ατυχήματα: Δημόσια συμπεριφορά: Στατιστικά στοιχεία: Ασφαλέστεροι τρόποι μεταφοράς: Σύνοψη: 9 Κεφάλαιο 2 Οπτική αντίληψη και ορατότητα 2.1 Γενικά: Εισαγωγή: Στατιστικά στοιχεία ατυχημάτων με μοτοσικλέτα: Ορατότητα: Στοιχεία που επηρεάζουν την ορατότητα: Μελέτες για την ορατότητα: Τρόποι αύξησης της ορατότητας: Ανθρώπινοι παράγοντες: Η ημερήσια όραση σε σχέση με την νυχτερινή: Αδαμίδου Βασιλική

6 2.10 Εκτυφλωτικό Φως: Ευαισθησία στην αντίθεση: Ο εγκέφαλος ως παράγοντας της όρασης : Οι προστασία των ματιών: Η αντίδραση κατά την σύγκρουση: Τα κράνη και ορατότητα: Σύνοψη: 31 Κεφάλαιο 3 Η οδήγηση της μοτοσικλέτας 3.1 Γενικά: Κατηγορίες οδήγησης: Η οδήγηση της μοτοσικλέτας: Σύνοψη: 49 Κεφάλαιο 4 Η πρωταρχική ασφάλεια σε σχέση με τη δευτερεύουσα 4.1 Γενικά: Δευτερεύουσα ασφάλεια: Η BMW C Πρωταρχική ασφάλεια Σύνοψη 57 Αδαμίδου Βασιλική

7 Κεφάλαιο 5 Η μηχανική των τραυματισμών σε ατυχήματα με μοτοσικλέτα. 5.1 Γενικά: Τρόποι διάγνωσης τραυματισμών μαλακών - σκληρών ιστών: Εγκεφαλικοί τραυματισμοί: Ορθοπεδικοί τραυματισμοί: Σύνοψη: 83 Κεφάλαιο 6 Κράνη 6.1 Εισαγωγή: Χρήση κράνους: Το εξωτερικό του κράνους: Λουράκι σαγονιού ασφαλή επένδυση και προστατευτικό κάλυμμα προσώπου: Παράγοντες που επηρεάζουν τη χρήση κράνους: Η αλήθεια για τα κράνη και τον προστατευτικό τους ρόλο στα ατυχήματα: Σύνοψη: 96 Κεφάλαιο 7 Έρευνα για τα ατυχήματα με μοτοσικλέτα 7.1 Εισαγωγή: Διάκριση των στοιχείων: Αδαμίδου Βασιλική

8 7.3 Στατιστικά στοιχεία έρευνας: Γενικά συμπεράσματα: Ειδικά συμπεράσματα: Τρόποι βελτίωσης της κατάστασης: Σύνοψη: 108 Κεφάλαιο 8 Ερευνά και τεχνική έκθεση πραγματογνωμοσύνης με ανάλυση φυσικών ευρημάτων, αιτιών τροχαίου ατυχήματος 8.1 Εισαγωγή Πρώτη Έκθεση Δεύτερη Έκθεση Τρίτη Έκθεση Αδαμίδου Βασιλική

9 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1º Λόγοι που οι άνθρωποι επιλέγουν τις μοτοσικλέτες ως μέσο μεταφοράς: 1.1 Γενικά Στο κεφάλαιο αυτό θα ασχοληθούμε με τον τρόπο οδήγησης της μοτοσικλέτας και την σύγκριση της με αλλά οχήματα. Θα προσπαθήσουμε να δούμε εκτενέστερα την δημόσια συμπεριφορά της και θα αναφερθούμε στους θεωρητικά ασφαλέστερους τρόπους μεταφοράς. 1.2 Εισαγωγή Ο πρώτος λόγος που οι άνθρωποι επιλέγουν την χρήση της μοτοσικλέτα ως μέσο μεταφορά είναι η οικονομία. Οι μοτοσικλέτες σύμφωνα πάντα με τα στατιστικά στοιχεία μπορούν να διανύσουν χιλιόμετρα ανά λίτρο καυσίμου (Km/l). Στην καλύτερη περίπτωση μπορούν να διανύσουν περίπου χιλιόμετρα με τα ίδια ελαστικά και ο μέσος όρος διάρκειας ζωής των ελαστικών είναι περίπου χιλιόμετρα. Ο δεύτερος λόγος είναι ότι σε κατάσταση κυκλοφοριακού προβλήματος, που είναι συχνό φαινόμενο στις μεγάλες αστικές πόλεις, οι μοτοσικλέτες είναι ίσως το μόνο μεταφορικό μέσο το όποιο μπορεί να μετακινηθεί. Στις μεγάλες αστικές πόλεις όπως είναι η Θεσσαλονίκη ή Αθήνα η χρήση μοτοσικλέτας είναι πλέον η ενδεδειγμένη. Ο τρίτος λόγος είναι η στάθμευση, η οποία δεν είναι σχεδόν ποτέ πρόβλημα για τον οδηγό δικύκλων, αν και οι άνθρωποι που σχεδιάζουν ή Αδαμίδου Βασιλική - 1 -

10 καθορίζουν τους χώρους στάθμευσης για τις μοτοσικλέτες συνήθως το κάνουν ανεπαρκώς. Εικόνα Η αίσθηση οδήγησης μιας μοτοσικλέτας Οι οδηγοί της μοτοσικλέτας αισθάνονται μια ενότητα με την μηχανή τους αλλά και το περιβάλλον, κάτι που δεν υφίσταται με ένα αυτοκίνητο. Η μηχανή γίνεται μια προέκταση του ανθρώπου δίνοντας του έτσι την δυνατότητα, χωρίς να απομονώνετε από τον χώρο μέσα στον οποίο ταξιδεύει, να επιτυγχάνει μέγιστη ταχύτητα και επιτάχυνση. Οι αισθήσεις είναι εντελώς ελεύθερες να νιώσουν το περιβάλλον. Η περιφερειακή όραση δεν παρεμποδίζεται από καμία σκεπή, στηρίγματα σκεπής, καθρέπτες, κεφάλια ανθρώπων ή βρώμικα τζάμια. Οι περισσότεροι οδηγοί μηχανής θεωρούν την οδήγηση της μια μοναδική εμπειρία. Μερικοί οδηγούν με την διπλάσια ή ακόμη τριπλάσια από την προτεινόμενη ταχύτητα που αναγράφεται. Άλλοι οδηγοί συγκινούνται από το να ελίσσονται μέσα στην κίνηση, προσπερνώντας οτιδήποτε ορατό. Η επιτάχυνση για αυτούς είναι η απόλυτη εμπειρία των αισθήσεων, επειδή ολόκληρο το κορμί τη βιώνει ταυτόχρονα. Οι μοτοσικλέτες μπορούν να διατηρούν την επιτάχυνση, όχι μόνο σε ευθεία Αδαμίδου Βασιλική - 2 -

11 γραμμή, αλλά και σε στροφές. Για αυτό και οι περισσότεροι οδηγοί μηχανής διεγείρονται με τους ελιγμούς μέσα στα βουνά, σε στενούς και γεμάτους στροφές δρόμους. Οι κινήσεις που χρειάζονται να γίνουν κατά την οδήγηση είναι συνήθως τόσο λεπτές που η μηχανή φαίνεται να λειτουργεί αυτόνομα. Πολλοί άπειροι οδηγοί δεν γνωρίζουν στην πραγματικότητα τους χειρισμούς ελέγχου που κάνουν και ίσως να έχουν εσφαλμένη αντίληψη όσον αφορά το πώς πρέπει να οδηγούν μια μοτοσικλέτα. Η κίνηση του τιμονιού σε μια εθνική οδό θα πρέπει να είναι ανεπαίσθητη. Είναι περισσότερο θέμα πίεσης του τιμονιού (δύναμης στην πραγματικότητα) που κατευθύνει την μοτοσικλέτα και όχι σωματικής κίνησης. Μια ελάχιστη στροφή του γκαζιού προκαλεί μεγάλη επιτάχυνση και η μοτοσικλέτα από την ακινησία φτάνει στα 60 Km/h σε λιγότερο από 5 δευτερόλεπτα. Ο οδηγός με μια κίνηση της άκρης του ποδιού του επιλέγει μια άλλη ταχύτητα τόσο εύκολα όσο όταν αλλάζουμε ραδιοφωνικό σταθμό σε ένα αυτοκίνητο. Με την χρήση των δύο δαχτύλων του χεριού λειτουργεί το μπροστινό φρένο, έχοντας μια προφανή επιβράδυνση. Η μοτοσικλέτα όταν βρίσκεται σε δρόμους με πολλές στροφές όχι μόνο προσφέρει την απόδοση και την αίσθηση ενός αθλητικού αυτοκινήτου αλλά είναι και οικονομικότερη από αυτό. Ακόμη γέρνει σε κάθε στροφή οπότε δεν υποβάλλει τον οδηγό σε πλευρικές πιέσεις σε αντίθεση με τους επιβάτες του αυτοκινήτου που υποβάλλονται σε αυτές. Στρίβοντας με την μοτοσικλέτα, το στοιχείο αντίληψης της πλάγιας επιτάχυνσης είναι κατακόρυφα στον άξονα του οδηγού και όχι κάθετα σ αυτόν όπως σ ένα αυτοκίνητο. Οι σύγχρονες μοτοσικλέτες είναι τόσο αξιόπιστες όσο και τα αυτοκίνητα, αλλά οι ανάγκες της συντήρησης τους συχνά απαιτούν ειδικές ικανότητες, εργαλεία ή υλικά. Αδαμίδου Βασιλική - 3 -

12 Εικόνα Μοτοσικλέτες και ατυχήματα Πόσο επικίνδυνη είναι η οδήγηση των μηχανών; Αυτό είναι δύσκολο ερώτημα να απαντηθεί γιατί αν και υπάρχουν αρκετά στατιστικά στοιχεία δεν υπάρχει καμία δεδομένη βάση. Τα ατυχήματα ή τραυματισμοί με την μοτοσικλέτα συγκρίνονται τις περισσότερες φορές με άλλα μεταφορικά μέσα, αλλά ποτέ με τα ποδήλατα και το περπάτημα. Τα οποία έχουν εξαιρεθεί από τις στατιστικές τραυματισμών, καθώς είναι μη μηχανοκίνητες μορφές μεταφοράς. Υπάρχουν όμως ποσοστά τραυματισμών σ αυτές τις κατηγορίες τα οποία είναι υπολογίσιμα. Δεν θα ήταν φυσικά ορθό να πούμε ότι τα ποδήλατα ή το περπάτημα είναι πιο επικίνδυνα από τις μοτοσικλέτες. Στον παρακάτω πίνακα παραθέτουμε μερικά νούμερα για σύγκριση. Αδαμίδου Βασιλική - 4 -

13 Προϊόν Ετήσιοι Τραυματισμοί Μπάλες Μπάσκετ Κρεβάτια 200, 000 Ποδήλατα Πατώματα Μαχαίρια Μοτοσικλέτες Καρφιά Μοτοποδήλατα Σκάλες Τραπέζια Όλα τα σχήματα Πινακας1 Τα τελευταία δέκα χρόνια, τα ατυχήματα και δυστυχήματα με μοτοσικλέτες έχουν μειωθεί, μερικές χρονιές σε απόλυτους αριθμούς και άλλες χρονιές μόνο σε σχέση με τον αριθμό των μοτοσικλετών. Τα μαθήματα ασφαλείας που διοργανώνουν διάφοροι δημόσιοι φορείς έχουν βελτιώσει το επίπεδο της εκπαίδευσης των οδηγών και έχουν αποτρέψει τους ανεύθυνους μοτοσικλετιστές να οδηγούν. Οι δρόμοι είναι καλύτεροι και η κίνηση είναι λιγότερη στους παράδρομους, χάρη στους περισσότερους αυτοκινητοδρόμους με υψηλότερα όρια ταχύτητας. Τα μηχανάκια, τα ελαστικά τους και τα φρένα τους είναι καλύτερα καθώς και οι χειρισμοί των οδηγών συνεχίζουν να βελτιώνονται. Το ABS γίνεται πιο σύνηθες. Ο μηχανόβιος πληθυσμός μεγαλώνει σε ηλικία και όποτε γίνεται πιο συντηρητικός στο τρόπο οδήγησης και μερικές φορές και πιο έμπειρος. H γνώση του κοινού για τις μοτοσικλέτες έχει βελτιωθεί ελαφρώς. Φαίνεται ότι σχεδόν όλοι έχουν οδηγήσει Αδαμίδου Βασιλική - 5 -

14 τουλάχιστον μία φορά και η εχθρότητα προς τις μοτοσικλέτες, έχει ξεθωριάσει. Εικόνα Δημόσια συμπεριφορά Η δημόσια συμπεριφορά απέναντι στις μοτοσικλέτες είναι παράλογη. Αν ο αναβάτης ενός αλόγου πέσει, όσο άσχημα και αν έχει τραυματιστεί, η συνηθισμένη συμβουλή είναι να ξανανέβει. Η ίδια συμβουλή δίνεται για τα ποδήλατα ή το οποιοδήποτε άθλημα με μπάλα. Αν τραυματιστεί κάποιος με μια μοτοσικλέτα, οι ίδιοι άνθρωποι τον συμβουλεύουν να μην την ξαναχρησιμοποιήσει. Αδαμίδου Βασιλική - 6 -

15 Εικόνα Στατιστικά στοιχεία Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών της Αμερικής, έχει υπολογιστεί ότι το 4% των δυστυχημάτων είναι με μοτοσικλέτα. Η στατιστική υπηρεσία αναφέρει ότι έχουμε 56 θανάτους ανά μοτοσικλέτες και μόνο 17 για αυτοκίνητα. Οι θάνατοι πεζών είναι μόνο 2,1% ανά ανθρώπους. Αυτές οι στατιστικές καθιστούν τις μοτοσικλέτες τρείς με τέσσερις φορές πιο επικίνδυνες από τα αυτοκίνητα και 27 φορές πιο επικίνδυνες από το περπάτημα, αλλά οι μοτοσικλέτες διανύουν λιγότερα χιλιόμετρα από τα αυτοκίνητα (μέσος όρος το χρόνο), οπότε το αληθινό ποσοστό είναι πιθανόν πιο κοντά της έξι με οχτώ φορές. Έχει υπολογιστεί ότι το 2% των δυστυχημάτων σε εθνικές οδούς ήταν με ποδήλατα, όμως δεν αναφέρεται πόσα χιλιόμετρα έχουν διανυθεί. Οι περισσότεροι συμφωνούν ότι τα ποδήλατα είναι λιγότερο από το 1% της κυκλοφοριακής κίνησης. Σε αντίθεση με της μοτοσικλέτες που κατέχουν μεγαλύτερο ποσοστό. Αδαμίδου Βασιλική - 7 -

16 Εικόνα 5 Τα ποδήλατα θεωρούνται ακίνδυνα ενώ η οδήγηση τη μοτοσικλέτας θεωρητικά είναι επικίνδυνη. Υπάρχουν οδηγοί μοτοσικλέτας που έχουν διανύσει εκατομμύρια χιλιόμετρα χωρίς να προκαλέσουν τραυματισμό. Σε μια σύγκρουση όμως με αυτοκίνητο τις περισσότερες φορές ο σοβαρός τραυματισμός θα προκληθεί στο οδηγό της μηχανής. Οι ασφαλιστές ίσως να έχουν μια πιο ξεκάθαρη εικόνα των ατυχημάτων που προκαλούνται. Από το πρόγραμμα των περισσοτέρων ασφαλειών ζωής που προτείνονται έχουν εξαιρεθεί συγκεκριμένες δραστηριότητες όπως για παραδείγματα αγώνες δρόμου με αυτοκίνητα ή μοτοσικλέτες. Στις μέρες μας υπάρχει μια μεγάλη στατιστική και προπαγανδιστική μάχη απέναντι στους μοτοσικλετιστές. Τα ασφαλιστικά συμβόλαια συνήθως δεν καλύπτουν τους οδηγούς μοτοσικλέτας και ο λόγος είναι ότι οι μοτοσικλετιστές έχουν σοβαρούς και δαπανηρούς τραυματισμούς, όσο αφορά την ιατρική και νοσοκομειακή περίθαλψη. Φυσικά είναι πιο εύκολο να ασχολούνται στατιστικά με το θάνατο αφού δεν υπάρχουν παραλλαγές το θύμα είναι είτε νεκρό ή είτε ζωντανό. Ο τραυματισμός και η αναπηρία έχουν τις παραλλαγές τους ανάλογα με την σοβαρότητα του τραυματισμού, την διάρκεια και το βαθμό της αναπηρίας. Αδαμίδου Βασιλική - 8 -

17 Εικόνα Ασφαλέστεροι τρόποι μεταφοράς. Δεν μπορεί κανείς να καταγράψει με σιγουριά ποιοι είναι ασφαλέστεροι τρόποι μεταφοράς των ανθρώπων. Το σίγουρο είναι ότι οι μοτοσικλέτες και τα ποδήλατα είναι πιο επικίνδυνα από τα περισσότερα αυτοκίνητα. Τα αυτοκίνητα είναι πιο επικίνδυνα από τα λεωφορεία, τα λεωφορεία είναι θεωρητικά πιο επικίνδυνα από τα τρένα ή τα αεροπλάνα, αλλά όλα αυτά είναι απίστευτα ασφαλή σε σχέση με τα μεταφορικά μέσα με ζώα, που αντικατέστησαν. 1.8 Σύνοψη Τέλος τα συμπεράσματα τα οποία προκύπτουν από την χρήση της μοτοσικλέτας ως μέσο μεταφοράς είναι ότι δεν είναι τόσο επικίνδυνο για την ζωή του αναβάτη όσο θέλουν μερικοί να το παρουσιάσουν. Αδαμίδου Βασιλική - 9 -

18 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2º Οπτική αντίληψη και ορατότητα 2.1 Γενικά Στο κεφάλαιο αυτό θα ασχοληθούμε με τους παράγοντες που επηρεάζουν την ασφάλεια του οδηγού της μοτοσικλέτας. Συγκεκριμένα θα αναφέρουμε τις αιτίες που επηρεάζουν την ορατότητα και τα είδη των κρανών που κυκλοφορούν στην εγχώρια αγορά. 2.2 Εισαγωγή Η όραση είναι η πρωταρχική φυσιολογική λειτουργία που περιλαμβάνεται στην οδήγηση ενός οποιουδήποτε μηχανοκίνητου οχήματος. Οπότε, όσον αφορά την ασφάλεια είναι πολύ σημαντική. Η έκφραση "Δεν το είδα", είναι η πρώτη αιτία που δίνεται από το 87% των οδηγών για τα ατυχήματα τα οποία προκαλούν. Το ανθρώπινο μάτι μπορεί να δεχτεί ερεθίσματα από ένα πεδίο εύρους που ξεπερνά τις 170 μοίρες. Αυτό σημαίνει ότι με μια ελάχιστη κίνηση του κεφαλιού, έχουμε πλήρη εικόνα των όσων συμβαίνουν μπροστά μας. Αρκεί να μην υπάρχουν εμπόδια στο οπτικό μας πεδίου. Εδώ ο κανόνας λέει ότι δεν εισερχόμαστε σε κάποιο «χώρο» αν δεν τον έχουμε εποπτεύσει πλήρως. Η «προτεραιότητα» και η προσδοκία ότι οι υπόλοιποι οδηγοί τηρούν πιστά τον Κ.Ο.Κ. (Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας), έχει στοιχίσει τη ζωή πολλών ανθρώπων. Πίστευαν στην εκδοχή ότι «αφού έχω προτεραιότητα δεν χρειάζεται να ελέγξω». Για τους μοτοσικλετιστές, ασφάλεια προσφέρει μόνον ο χώρος που έχουν ήδη ελέγξει πλήρως. Η όραση και ειδικότερα η νυχτερινή, μπορεί να είναι πολύ σημαντική για την έκβαση Αδαμίδου Βασιλική 10

19 ενός ατυχήματος. Σε πολυάριθμες περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων που συμβαίνουν όλο τον χρόνο περιλαμβάνεται η αμφισβήτηση της οπτικής αντίληψης του οδηγού. Η οπτική αντίληψη είναι η τελική κατάληξη μιας μακριάς αλυσίδας γεγονότων. Η αντίδραση του οδηγού σε ένα τροχαίο ατύχημα περιλαμβάνει τον εντοπισμό, την αναγνώριση, την λήψη απόφασης και την δράση. Ένα ακόμη στοιχείο που συμπεριλαμβάνεται στις περισσότερες συγκρούσεις με μοτοσικλέτα είναι η αποτυχία εντοπισμού ενός μοτοσικλετιστή,. Επίσης να σημειώσουμε ότι οι οδηγοί μοτοσικλέτας υποθέτουν ότι είναι πιο ορατοί από ότι συμβαίνει στην πραγματικότητα. Ως άνθρωποι, δεν είμαστε τόσο καλοί όσο θα θέλαμε, στο να υπολογίζουμε απόλυτα το χρόνο, την απόσταση, την ταχύτητα κ.τ.λ.. H επίγνωση αυτών των ανθρωπίνων ορίων και η βελτίωση της ορατότητας θα μπορούσε να συντελέσει στην εξάλειψη μερικών κινδύνων. Όταν συμβεί μια σύγκρουση οι μοτοσικλετιστές και οι συνεπιβάτες τους είναι σε ξεκάθαρα πιο μειονεκτική θέση επειδή έχουν ελάχιστη προστασία και είναι πιο επιρρεπείς σε σοβαρούς ή θανάσιμους τραυματισμούς. Το ρίσκο του τραυματισμού ή θανάτου ενός μοτοσικλετιστή σε εθνική οδό είναι πολύ μεγαλύτερο από των ατόμων που ταξιδεύουν με άλλου είδους οχήματα. Η κύρια αιτία θανάτου στις ηλικίες ετών, στις περισσότερες χώρες, είναι τα ατυχήματα με μηχανοκίνητα οχήματα. Ο Σύλλογος Μοτοσικλετών δηλώνει ότι οι περισσότεροι μοτοσικλετιστές είναι ετών, αλλά ο υψηλότερος αριθμός δυστυχημάτων με μοτοσικλέτα είναι στις ηλικίες ετών. Αυτά τα στοιχεία καθιστούν σημαντική την εξέταση των στατιστικών. Αδαμίδου Βασιλική 11

20 2.3 Στατιστικά στοιχεία ατυχημάτων με μοτοσικλέτα Πίνακας 3 Κάθε χρόνο χιλιάδες άνθρωποι στη χώρα μας βρίσκουν τραγικό θάνατο στην άσφαλτο. Από αυτούς, δυσανάλογα μεγάλο είναι το ποσοστό που αφορά μοτοσικλετιστές. Παρότι οι μοτοσικλετιστές αντιπροσωπεύουν μικρό ποσοστό της κίνησης το 16,5% αποτελούν το 35,8% των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στη χώρα μας. Για το έτος 2006 το 55% του συνόλου των νεκρών από τροχαία ατυχήματα στην Αττική, ήταν μοτοσικλετιστές. Αντίστοιχα, για το ίδιο έτος, το 61,8% των βαριά τραυματισμένων από τροχαία ατυχήματα στην Αττική, ήταν μοτοσικλετιστές. Η κρανιοεγκεφαλική κάκωση είναι η κύρια αιτία θανάτου σε ατυχήματα με δίκυκλα οχήματα. Συγκεκριμένα, το 80% των μοτοσικλετιστών που σκοτώνονται σε τροχαίο ατύχημα υπολογίζεται ότι έχουν υποστεί κρανιοεγκεφαλική κάκωση. Μοτοσικλετιστές που δε φορούν κράνος έχουν διπλάσιες πιθανότητες να υποστούν κρανιοεγκεφαλική κάκωση σε μια σύγκρουση, σε σχέση με όσους το χρησιμοποιούν. Περισσότερα από 4 στα 5 ατυχήματα με μοτοσικλέτα καταλήγουν σε τραυματισμό ή θάνατο του μοτοσικλετιστή. Για κάθε 1,5 Αδαμίδου Βασιλική 12

21 χλμ. οδήγησης, ένας μοτοσικλετιστής κινδυνεύει 16 φορές περισσότερο να πεθάνει σε μια σύγκρουση από ότι ο οδηγός ενός άλλου οχήματος. Όποιος χρησιμοποιεί το κράνος, μειώνει τον κίνδυνο στο 1/3. Μια μελέτη για τα ατυχήματα με μοτοσικλέτα, γνωστή και ως μελέτη του Χάρτ, συμπεριέλαβε διεξοδικές έρευνες για 900 ατυχήματα με μοτοσικλέτα, οδηγούς και αναφορές της αστυνομίας. Η μελέτη έδειξε ότι περίπου τα ¾ των ατυχημάτων περιλαμβάνουν σύγκρουση με άλλο όχημα όπου αυτό συνήθως είναι ένα επιβατικό αυτοκίνητο. Το υπόλοιπο ¼ των ατυχημάτων οφειλόταν σε άλλη αίτια, κυρίως εξαιτίας της απώλειας ελέγχου, ως αποτέλεσμα ενός σκασμένου ελαστικού ή ατέλειας του δρόμου. Στα 2/3 των ατυχημάτων με οχήματα, ο οδηγός του άλλου οχήματος έβγαλε την μοτοσικλέτα εκτός πορείας και προκάλεσε το ατύχημα. Η κυρίαρχη αιτία ατυχημάτων με μοτοσικλέτα ήταν η αποτυχία των οδηγών αυτοκινήτου να εντοπίσουν και να αναγνωρίσουν τις μοτοσικλέτες μέσα στην κίνηση. Απλά δεν είδαν τις μοτοσικλέτες καθόλου πριν τις συγκρούσεις ή δεν είδαν τις μοτοσικλέτες έγκαιρα ώστε να τις αποφύγουν. Εικόνα 7 Αδαμίδου Βασιλική 13

22 Η πλειοψηφία των ατυχημάτων, το 75% συνέβη κατά την διάρκεια της ημέρας, το 15% κατά την διάρκεια της νύχτας υπό φως, το 7% την αυγή ή την δύση και το 3% την νύχτα. Αποτελέσματα τις μελέτης του Χάρτ : Οι οδηγοί μοτοσικλέτας ετών είχαν πολύ περισσότερα ατυχήματα από εκείνους που ήταν ετών. Οι οδηγοί που συμμετείχαν στα περισσότερα ατυχήματα ήταν τεχνίτες, εργάτες και μαθητές. Οι περισσότεροι οδηγοί μοτοσικλετών που συμμετείχαν στα ατυχήματα ήταν άπειροι και πολύ λίγο εκπαιδευμένοι. Πολλοί δεν είχαν δίπλωμα οδήγησης ή τους είχε αφαιρεθεί. Περίπου τα μισά από τα δυστυχήματα ήταν υπό την επήρεια αλκοόλ. Τα περισσότερα ατυχήματα με μοτοσικλέτα ήταν κατά τη διάρκεια ενός σύντομου ταξιδιού και συνέβησαν κοντά στο σημείο αφετηρίας του. Η έλλειψη προσοχής στην οδήγηση ήταν ένας συνηθισμένος παράγοντας ατυχημάτων για τους μοτοσικλετιστές. Ούτε η ταχύτητα, ούτε ο καιρός ήταν σημαντικοί παράγοντες. Η μελέτη του Χάρτ έδειξε επίσης ότι δεν υπήρχε περιορισμός της περιφερειακής όρασης. Ωστόσο στα μισά σχεδόν ατυχήματα η ορατότητα της μοτοσικλέτας ή του οχήματος ήταν περιορισμένη εξαιτίας του εκτυφλωτικού φωτός ή παρεμποδίστηκε από άλλα οχήματα Αδαμίδου Βασιλική 14

23 2.4 Η ορατότητα Η σημασία του οπτικού πεδίου είναι πολύ σημαντική. Όταν κινούμαστε με μοτοσικλέτα, τα δεδομένα που έχουμε να επεξεργαστούμε κάθε στιγμή είναι τόσα πολλά, ώστε είναι ανθρώπινο να συμβεί κάποια αστοχία ή λάθος. Ο ανθρώπινος εγκέφαλος χρειάζεται δύο στοιχεία για να λειτουργήσει κατά την οδήγηση: πληροφορίες και χρόνο. Πληροφορίες, ώστε να έχει δεδομένα για να επιλέξει τη θέση του στο δρόμο, την ταχύτητά του, τα «εμπόδια» που πρέπει να αποφύγει. Χρόνο, για να επεξεργαστεί αυτές τις πληροφορίες και να σχεδιάσει τη διαδρομή που θα ακολουθήσει. Η ορατότητα είναι μια λέξη όπου ακούμε και βλέπουμε συχνά όταν θέλουμε να μιλήσουμε για την ασφάλεια των μοτοσικλετών. Είναι ένα πολύ σημαντικό στοιχείο που επηρεάζει την ασφάλεια του οδηγού. Η ορατότητα παράγεται από την λέξη "ορατός", με απλά λόγια είναι η ικανότητα του να φαίνεσαι. Το μεγαλύτερο ποσοστό των ατυχημάτων στα οποία συμμετείχαν ένα αυτοκίνητο και μια μοτοσικλέτα, η μοτοσικλέτα κατευθυνόταν ευθεία και το αυτοκίνητο έστριβε αριστερά. Τυπικά, η μοτοσικλέτα συγκρούεται πλαγιομετωπικά με το αυτοκίνητο. Σε μερικές περιπτώσεις ο μοτοσικλετιστής ίσως μπορεί να αποφύγει το αυτοκίνητο με ελιγμούς, χτυπώντας κάτι άλλο ή ρίχνοντας το μηχανάκι κάτω. Στα περισσότερα περιστατικά αναφερόταν ότι οι οδηγοί αυτοκινήτων παραβίαζαν τα δικαιώματα των μοτοσικλετιστών στο δρόμο. Μια υπόθεση ήταν ότι αυτό το μέρος του προβλήματος αποδόθηκε στην άγνοια εκ μέρους των μοτοσικλετιστών της παρουσίας οχημάτων που προσπαθούσαν να ελιχθούν κατά την πορεία τους. Η συνηθισμένη εξήγηση είναι ότι οι οδηγοί δυσκολεύονται να δουν τις μοτοσικλέτες. Η δημοφιλής υπόθεση είναι ότι επειδή οι μοτοσικλέτες Αδαμίδου Βασιλική 15

24 είναι μικρές σε σχέση με τα περισσότερα οχήματα, είναι πιο εύκολο να αγνοηθούν από ένα οδηγό που ρίχνει μια ματιά στην κίνηση για να βρει ευκαιρία να κάνει μια στροφή ή έναν ελιγμό. Όλες οι ενδείξεις οδηγούν στο συμπέρασμα ότι ίσως αυτό είναι αλήθεια. 2.5 Στοιχεία που επηρεάζουν την ορατότητα Τα στοιχεία που επηρεάζουν την ορατότητα είναι ο φωτισμός, το μέγεθος, το χρώμα, η αντίθεση, η φωτεινότητα, η αντανακλαστικότητα, η κίνηση, το φόντο, τα εξωτερικά ερεθίσματα και διάφοροι άλλοι παράγοντες. Ο εντοπισμός απαιτεί αντίθεση η οποία εξαρτάται και από το αντικείμενο ενδιαφέροντος και από το φόντο μέσα στο οποίο πρέπει να είναι ορατό. Η ανάλυση των στοιχείων σε μια μελέτη δείχνει ότι το πρόβλημα ορατότητας των μοτοσικλετών υπάρχει σε περίπου 40% των ατυχημάτων με μοτοσικλέτα στην Ελλάδα. Αυτή η αναφορά υποστηρίζει ότι η αποτυχία αναγνώρισης μιας μοτοσικλέτας μπορεί να συμβεί σε ένα από τα παρακάτω στάδια αισθητήριας γνωστικής επεξεργασίας του άλλου αυτοκινητιστή: εντοπισμός της μοτοσικλέτας, αναγνώριση ή απόφαση του τρόπου αντίδρασης σε αυτήν. Επίσης η μελέτες δείχνουν ότι οι μοτοσικλέτες είναι πιο ορατές τη νύχτα από ότι κατά την διάρκεια της ημέρας. Αυτό είναι το πιο πιθανό διότι η πλειοψηφία των ατυχημάτων με μοτοσικλέτα συμβαίνουν κατά την διάρκεια της ημέρας. Ακόμη η μελέτες αναφέρουν ότι οι μοτοσικλέτες είναι λιγότερο ορατές κατά τη διάρκεια της ημέρας, εξαιτίας του μικρού τους μεγέθους συγκριτικά με το μέγεθος των αυτοκινήτων. Το μικρότερο μέγεθος συνεπάγεται ότι η αντίληψη της κίνησης της μοτοσικλέτας είναι πιο δύσκολη. Όπως δείχνει λοιπόν η αναφορά, η κίνηση παίζει ένα σημαντικό ρόλο στην αναγνώριση της μοτοσικλέτας. Αδαμίδου Βασιλική 16

25 Επίσης η αποτυχία να δει κάποιος μια μοτοσικλέτα πιθανώς προέρχεται από τις προσδοκίες ή τη θέση του οδηγού. Ενώ "η αποτυχία εντοπισμού" είναι ένα στοιχείο κλειδί σε όλες τις συγκρούσεις, είναι επικρατέστερο στις συγκρούσεις αυτοκινήτου-μοτοσικλέτας. Αυτό μας οδηγεί στο να σκεφτούμε άλλες πλευρές τη ορατότητας όπως τις παρακωλύσεις, το λανθασμένο υπολογισμό της απόστασης και της ταχύτητας. Το μέγεθος εμπλέκεται και πάλι, καθώς οι μοτοσικλέτες είναι πολύ μικρότερες, υπόκεινται πιο πολύ σε παρακωλύσεις από ότι τα περισσότερα οχήματα ειδικά όταν είναι ορατές από μπροστά. Τα εμπόδια, φυσικά ή «τεχνητά», περιορίζουν την ικανότητα του οδηγού να αντιληφθεί την μοτοσικλέτα. Οι στατιστικές υποδηλώνουν ότι, τουλάχιστον στο 48% των περιπτώσεων, το οπτικό πεδίο του οδηγού ως προς την μοτοσικλέτα παρεμποδιζόταν σε κάποιο βαθμό. 2.6 Μελέτες για την ορατότητα Μια μελέτη, που έγινε το 1969, δείχνει ότι το μικρό μέγεθος της μοτοσικλέτας και του οδηγού καθιστά την ορατότητα ως πρόβλημα την ημέρα και η ορατότητα γίνεται ακόμη πιο δύσκολη στο ημίφως και στο σκοτάδι. Η μελέτη τονίζει περισσότερο ότι ο οδηγός είναι ένα μεγάλο μέρος της συνολικής ορατής μάζας του συνδυασμού μηχανής και οδηγού. Το κράνος του είναι σε μια εξέχουσα θέση και μια αύξηση της ορατότητας του θα ήταν σημαντική όσον αφορά την συνολική ορατότητα των μοτοσικλετιστών. Αυτή η μελέτη συμπεριέλαβε την έρευνα δοκιμαστικών σχεδίων σε κράνη χρησιμοποιώντας οπισθοαντανακλαστικά υλικά. Τα δοκιμαστικά σχέδια που εξετάστηκαν περιλάμβαναν κύκλους, τετράγωνα, τρίγωνα και ορθογώνια σε συμπαγή και ανοιχτά σχέδια. Βρέθηκε ότι το ανοιχτό τρίγωνο ήταν πολύ πιο αναγνωρίσιμο από τα άλλα σχέδια. Όταν το Αδαμίδου Βασιλική 17

26 κέντρο του τριγώνου γέμισε με ένα φωτεινό και φωσφορούχο υλικό ή ορατότητα του κατά τη διάρκεια της ημέρας αυξήθηκε. Όλα αυτά τα αντανακλαστικά σχέδια αναγνωρίστηκαν και εντοπίστηκαν από μία πολύ μεγαλύτερη απόσταση καλύτερα από ένα συμπαγές κράνος. Το ανοιχτό τρίγωνο μπορούσε να εντοπιστεί από την μακρινότερη (250 μέτρα) και ήταν επίσης το πιο αναγνωρίσιμο σχέδιο απ όλα. Όσον αφορά τον λανθασμένο υπολογισμό της απόστασης, το μέγεθος θεωρείται σημαντικός παράγοντας. Αυτό συμβαίνει επειδή όταν οι μοτοσικλέτες είναι ορατές από μπροστά φαίνονται πολύ μικρότερες απ ότι τα άλλα οχήματα στους δρόμους. Τα δεδομένα στην μελέτη του Χαρτ δείχνουν ότι οι μπροστινές επιφάνειες των αντικειμένων προβάλονται πιο συχνά στο άλλο όχημα που συμμετέχει στην σύγκρουση. Σαν αποτέλεσμα του λανθασμένου υπολογισμού της απόστασης, οι οδηγοί μπορεί να υπερεκτιμήσουν την απόσταση από μια μοτοσικλέτα που τους πλησιάζει περισσότερο από ένα αυτοκίνητο. Μπορεί να παρερμηνεύσουν την μοτοσικλέτα ως ποδήλατο ή ακόμα και πεζό και να υποθέσουν ότι η ταχύτητα είναι χαμηλότερη. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την υπερεκτίμηση του μεγέθους του διαθέσιμου χώρου. Άλλες μελέτες έχουν δείξει ότι ίσως οι αυτοκινητιστές να έχουν μεγαλύτερο πρόβλημα να υπολογίσουν την ταχύτητα μιας μοτοσικλέτας, που τους πλησιάζει, απ ότι ενός αυτοκινήτου. Αδαμίδου Βασιλική 18

27 Εικόνα 8 Η ορατότητα είναι ακόμη πιο περίπλοκη τη νύχτα. Οι μελέτες έχουν δείξει ότι οι άνθρωποι πιστεύουν ότι μπορούν να βλέπουν και να φαίνονται την νύχτα καλύτερα από αυτό που συμβαίνει στην πραγματικότητα και αυτή η υπόθεση μπορεί να έχει επικίνδυνες συνέπειες. Ένας μαυροφορεμένος οδηγός ή πεζός μπορεί να είναι ορατός την νύχτα μόνο σε μικρή απόσταση-πολύ λιγότερη από αυτήν που νομίζουν οι περισσότεροι άνθρωποι. Το οπισθοαντανακλαστικό υλικό είναι απαραίτητο για την νυχτερινή ορατότητα. Από το 1967, σε αρκετές χώρες έχουν επιβάλει την χρήση των μπροστινών φώτων στις μοτοσικλέτες κατά την διάρκεια της ημέρας. Μετέπειτα μελέτες είχαν θετικά αποτελέσματα δείχνοντας μια σημαντική μείωση των συγκρούσεων με πολλαπλά οχήματα κατά την διάρκεια της ημέρας. Επίσης υπάρχουν αποδείξεις ότι η χρήση των φώτων κατά την διάρκεια της ημέρας μπορεί να είναι αποτελεσματική στην μείωση των συγκρούσεων που αφορούν και τα αυτοκίνητα. Αδαμίδου Βασιλική 19

28 2.7 Τρόποι αύξησης της ορατότητας Έρευνες έδειξαν ότι η ορατότητα μιας μοτοσικλέτας κατά την διάρκεια της ημέρας μπορεί να βελτιωθεί σημαντικά αν: Το μπροστινό φώς χαμηλής ακτινοβολίας είναι αναμμένο Το μπροστινό φως υψηλής ακτινοβολίας να ανάβει περιοδικά Ο μοτοσικλετιστής φοράει ένας υψηλής ορατότητας (φωσφορούχο) γιλέκο και κράνος. Η νυχτερινή ορατότητα βελτιώνεται σημαντικά όταν η μοτοσικλέτα χρησιμοποιεί φώτα ή ο μοτοσικλετιστής φοράει ένα οπισθοαντανακλαστικό γιλέκο, κράνος ή ιμάντες χεριών και ποδιών. Ένας συνδυασμός φωσφορούχων πορτοκαλί με οπισθοαντανακλαστικό υλικό, τοποθετημένο στο σωστό σημείο του ανθρώπινου σώματος κάνει ένα άτομο ορατό σε όλες τις περιβαλλοντολογικές συνθήκες Η εθελοντική, ή πιθανώς επιβαλλόμενη, χρήση ενός ή περισσότερων ιμάντων σε χέρια και πόδια μπορεί να συμβάλλει αρκετά στην μείωση των συγκρούσεων. Αυτοί οι προτεινόμενοι ιμάντες πρέπει να αποτελούνται από ένα φωσφορούχο πορτοκαλί υλικό, πάχους 7,5 εκ. με μια λωρίδα ασημί οπισθοαντανακλαστικού υλικού, πάχους 2,5 εκ. που θα περιβάλει την κεντρική περιοχή. Ένα από τα σημαντικά χαρακτηριστικά αυτού του σχεδίου θα είναι η ικανότητα της τοποθέτησης των ιμάντων στα κινητά μέρη του σώματος δημιουργώντας έτσι ένα ερέθισμα υψηλής έντασης. Αυτό το δυνατό ερέθισμα μπορεί να είναι μια δυνατή πρώιμη προειδοποίηση για επερχόμενα οχήματα που μπορεί να προκαλέσουν κίνδυνο. Αδαμίδου Βασιλική 20

29 Οι έρευνες δείχνουν ότι μια συνηθισμένη μοτοσικλέτα είναι συνήθως πιο ορατή στο κέντρο της δεξιάς λωρίδας κυκλοφορίας και ότι τα υλικά υψηλής ορατότητας φαίνονται περισσότερο όταν τα φοράει ο οδηγός απ ότι όταν βρίσκονται στην μοτοσικλέτα. Αυτό μας προσφέρει ξεκάθαρες αποδείξεις ότι κάτι που κάνει τις μοτοσικλέτες πιο ορατές μπορεί να είναι αποτελεσματικό. Εκτός από την οδήγηση με το μπροστινό φως αναμμένο συνέχεια, ή προσαρμόζοντας την ένταση του, η ορατότητα αυξάνεται φορώντας ρούχα και κράνη με απαλά ή έντονα χρώματα. Εικόνα 9 Για να βοηθήσει τους οδηγούς να τον εντοπίσει, ο μοτοσικλετιστής πρέπει να εξοπλίσει το κράνος του, τους τροχούς, το φτερό και το πλαίσιο του με οπισθοαντανακλαστικό και φωσφορούχο υλικό. Το οπισθοαντανακλαστικό είναι πιο αποτελεσματικό από την αντανακλαστική μπογιά και την ταινία επειδή αντανακλά το φως πίσω στην πηγή από όπου προήλθε. Αδαμίδου Βασιλική 21

30 2.8 Ανθρώπινοι παράγοντες Αφού η όραση είναι η πρωταρχική φυσιολογική λειτουργία στην οδήγηση οποιουδήποτε είδους μηχανοκίνητου οχήματος, θα πρέπει να εξετάσουμε το πως λειτουργούν τα μάτια. Το μάτι είναι ένα όργανο που συγκεντρώνει τις ακτίνες του φωτός και τις εστιάζει σε μία εικόνα στην πίσω του επιφάνεια, τον αμφιβληστροειδή. Με άλλα λόγια, η όραση ξεκινά με την ενέργεια της ηλεκτρομαγνητικής ακτινοβολίας το φως που εκπέμπεται ή αντανακλάται από τα αντικείμενα. Το φως εισέρχεται στο μάτι μέσω του κερατοειδούς μια σκληρή διαφανή μεμβράνη στο μπροστινό μέρος του ματιού. Εξαιτίας του κυρτού του σχήματος, ο κερατοειδής κατευθύνει όλες τις ακτίνες του φωτός μαζί. Ο επόμενος ιστός πίσω από τον κερατοειδή είναι η ίριδα. Η ίριδα περιβάλλει την κόρη του ματιού και ελέγχει την ποσότητα φωτός που εισέρχεται στο μάτι. Διαστέλλεται και συστέλλεται αναλόγως της ποσότητας του φωτός που χρειάζεται για την οπτική αποτύπωση. Το φως περνάει μέσω της κόρης του ματιού στον φακό, που εστιάζει, με ακρίβεια το φως στον αμφιβληστροειδή. Ο αμφιβληστροειδής είναι η στρώση του ιστού που είναι ευαίσθητη στο φως και βρίσκεται στο πίσω μέρος του ματιού. Τα φωτοευαίσθητα κύτταρα του ερμηνεύουν την ενέργεια του φωτός σε εικόνες, οι οποίες έπειτα γίνονται νευρικά ερεθίσματα ή μηνύματα που μεταφέρονται στον εγκέφαλο από το οπτικό νεύρο. Αδαμίδου Βασιλική 22

Χρήσιµες ληροφορίες σε εφήβους 12-15 ετών γιατο ώς να κυκλοφορούν µε ασφάλεια στους δρόµους

Χρήσιµες ληροφορίες σε εφήβους 12-15 ετών γιατο ώς να κυκλοφορούν µε ασφάλεια στους δρόµους Χρήσιµες ληροφορίες σε εφήβους 12-15 ετών γιατο ώς να κυκλοφορούν µε ασφάλεια στους δρόµους Γραμματεία Διυπουργικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας 19/03/2014 Πόσα παιδιά (

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ ΗΜΕΡΙΔΑ Πρωτοβουλίες-Δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε περίοδο οικονομικής κρίσης Αθήνα, 6 Ιουνίου 2012 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ Σοφία Βαρδάκη, Δρ. Συγκοινωνιολόγος ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ

ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΑ Αδαμαντία Μπαλαφούτα Προϊσταμένη χειρουργικής κλινικής Γ.Ν. Κορίνθου Τα τελευταία χρόνια η οδήγηση ποδηλάτου έχει αυξηθεί µεταξύ των κατοίκων του αναπτυγµένου κόσµου. Λόγω της συνεχιζόµενης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ!

ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! For the Automobile and Society ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ, Η φράση «Πριν Οδηγήσεις, Θυμήσου!» αντιπροσωπεύει μια παγκόσμια πρωτοβουλία σχετικά με την οδική ασφάλεια της FIA Foundation σε συνεργασία

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO 1η Νοεμβρίου 2012 Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO Από την 1η Νοεμβρίου 2012 θα ισχύουν διάφορες αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας της ΝΝΟ. Πολλές από αυτές τις αλλαγές είναι απλά

Διαβάστε περισσότερα

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ Α) ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Περιμετρικός έλεγχος εξετάζουμε για: 1) την καλή κατάσταση των επιφανειών του αυτοκινήτου από τυχαία χτυπήματα (πχ. ένα χτύπημα σε μια επιφάνεια του οχήματος μπορεί

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! www.bridgestone.gr

ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! ΠΡΙΝ Ο ΗΓΗΣΕΙΣ, ΘΥΜΗΣΟΥ! www.bridgestone.gr Πριν Οδηγήσεις, Θυµήσου! είναι µία παγκόσµια πρωτοβουλία οδικής ασφάλειας της FIA Foundation και της Bridgestone Corporation που στην Ελλάδα αντιπροσωπεύεται από την ΕΛΑΣΤΡΑΚ. www.bridgestone.gr Περισσότερες

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ

ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Στον σύγχρονο τρόπο ζωής οι μετακινήσεις γίνονται κυρίως με αυτοκίνητο. Στην Ε.Ε αντιστοιχούν 488 αυτοκίνητα ανά 1000 κατοίκους. Ο κάτοικος της Ε.Ε.

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ Π.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ 5 ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΑΛΣΑΜΗ ΝΕΑΠΟΛΗ ΤΗΛ./FAX. 2310 628.008 ΚΙΝ.6944 677104 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΘΕΩΡΙΑΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ.

1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5) B. Επτά (7) Γ. Λυσάρι Οι σωστές απαντήσεις είναι σημειωμένες με κόκκινο. ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΤΕΥΧΟΥΣ #133 1. Ποιο είναι το ανώτατο όριο θέσεων μαζί με αυτήν του οδηγού που προβλέπει ο KOK για τα επιβατικά οχήματα; Α. Πέντε (5)

Διαβάστε περισσότερα

www.ecobike.com www.lamdagreen.gr

www.ecobike.com www.lamdagreen.gr Ηλεκτρικά ποδήλατα που κατασκευάζονται στην Ισπανία με την τελευταία τεχνολογία. www.ecobike.com www.lamdagreen.gr Αντιπρόσωποι για την Ελλάδα: ΛΑΜΔΑ ΑΕ Α. Μεταξά 2 & Καλυφτάκη, Κ. Κηφισιά Τηλ: 210 620

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ Μερικές χρήσιµες συµβουλές στους γονείς για την αποφυγή των τροχαίων ατυχηµάτων Η πρόληψη του τροχαίου ατυχήµατος αφορά όλους µας

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφοριακή Αγωγή. «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη. Σχολικό έτος 2014-15

Κυκλοφοριακή Αγωγή. «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη. Σχολικό έτος 2014-15 Κυκλοφοριακή Αγωγή «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη Σκοπός του προγράμματος είναι: Σχολικό έτος 2014-15 α) Ο εμπλουτισμός της γνώσης και η κατανόηση των βασικών κανόνων

Διαβάστε περισσότερα

Φυσική Β Γυμνασίου - Κεφάλαιο 2: Κινήσεις ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: ΚΙΝΗΣΕΙΣ. Φυσική Β Γυμνασίου

Φυσική Β Γυμνασίου - Κεφάλαιο 2: Κινήσεις ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: ΚΙΝΗΣΕΙΣ. Φυσική Β Γυμνασίου ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2: ΚΙΝΗΣΕΙΣ Φυσική Β Γυμνασίου Εισαγωγή Τα πάντα γύρω μας κινούνται. Στο διάστημα όλα τα ουράνια σώματα κινούνται. Στο μικρόκοσμο συμβαίνουν κινήσεις που δεν μπορούμε να τις αντιληφθούμε άμεσα.

Διαβάστε περισσότερα

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ.

5.2 Πινακίδες Κ.Ο.Κ. ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΠΕΜΠΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΕΣ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ 5.1 Γενικά Οι γενικοί κανόνες κυκλοφορίας του Κ.Ο.Κ. εφαρμόζονται σε όλα τα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων και εκείνων που προορίζονται για τη μαζική

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 2: Ο Νεύτωνας παίζει μπάλα

Κεφάλαιο 2: Ο Νεύτωνας παίζει μπάλα Κεφάλαιο : Ο Νεύτωνας παίζει μπάλα Το ποδόσφαιρο κατέχει αδιαμφισβήτητα τη θέση του βασιλιά όλων των αθλημάτων. Είναι το μέσο εκείνο που ενώνει εκατομμύρια ανθρώπους σε όλον τον κόσμο επηρεάζοντας ακόμα

Διαβάστε περισσότερα

Ο χρόνος αντιδράσεως.

Ο χρόνος αντιδράσεως. Ο χρόνος αντιδράσεως. Από τη στιγμή που υποπίπτει στην αντίληψή σας κάποιο σήμα ή κάτι που συμβαίνει, μέχρι να ανταποκριθείτε, μεσολαβεί πάντα ένα χρονικό διάστημα, που ονομάζεται χρόνος αντιδράσεως. Μπροστά

Διαβάστε περισσότερα

1. Ποια μεγέθη ονομάζονται μονόμετρα και ποια διανυσματικά;

1. Ποια μεγέθη ονομάζονται μονόμετρα και ποια διανυσματικά; ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ο ΚΙΝΗΣΗ 2.1 Περιγραφή της Κίνησης 1. Ποια μεγέθη ονομάζονται μονόμετρα και ποια διανυσματικά; Μονόμετρα ονομάζονται τα μεγέθη τα οποία, για να τα προσδιορίσουμε πλήρως, αρκεί να γνωρίζουμε

Διαβάστε περισσότερα

Φυσική των οφθαλμών και της όρασης. Κική Θεοδώρου

Φυσική των οφθαλμών και της όρασης. Κική Θεοδώρου Φυσική των οφθαλμών και της όρασης Κική Θεοδώρου Περιεχόμενα Στοιχεία Γεωμετρικής Οπτικής Ανατομία του Οφθαλμού Αμφιβληστροειδής Ο ανιχνευτής φωτός του οφθαλμού Το κατώφλι της όρασης Φαινόμενα περίθλασης

Διαβάστε περισσότερα

Μαριάννα Χριστόφια-Παλάτου, Λειτουργός Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων. Χρίστος Παρπούνας, Συντονιστής Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων

Μαριάννα Χριστόφια-Παλάτου, Λειτουργός Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων. Χρίστος Παρπούνας, Συντονιστής Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων ΕΠΙΜΕΛEΙΑ ΚΕΙΜΕΝΟΥ: Μαρία Κωνσταντινίδου, Σύμβουλος Αγωγής Υγείας ΥΠΠ ΓΛΩΣΣΙΚΗ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: Μαριάννα Χριστόφια-Παλάτου, Λειτουργός Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ: Σούλα Ιωάννου, Γενική Συντονίστρια

Διαβάστε περισσότερα

Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού

Ερωτηματολόγιο Προγράμματος Ασφαλώς Κυκλοφορώ (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού Tάξη & Τμήμα:... Σχολείο:... Ημερομηνία:.../.../200... Όνομα:... Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς

Διαβάστε περισσότερα

Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου

Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου Τι εξυπακούει ο τραγικός αριθμός των 26000 νεκρών στην Ε.Ε.; 14 Αυγούστου 2005 η πτώση του αεροπλάνου της εταιρείας Ήλιος, επέφερε το θάνατο σε 121 ανθρώπους και βύθισε την Κύπρο

Διαβάστε περισσότερα

Πρόληψη Τροχαίων Ατυχημάτων

Πρόληψη Τροχαίων Ατυχημάτων Πρόληψη Τροχαίων Ατυχημάτων «ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ» Πρόληψη Ατυχημάτων 2004, Αντιμετώπιση Παιδικού Τραύματος http://www.pedtrauma.gr e-mail: info@pedtrauma.gr Γυθείου 1Α, 152 31 Χαλάνδρι Τηλ.: 210-6741

Διαβάστε περισσότερα

Όλα τα οχήµατα πρέπει να πληρούν κάποιεσ προ ποθέσεισ για να κινούνται µε ασφάλεια και να προστατεύουν τουσ επιβάτεσ και τουσ πεζούσ. Κάθε όχηµα έχει τουσ δικούσ του περιορισµούσ, για τον απλούστατο λόγο,

Διαβάστε περισσότερα

Ανίχνευση Κίνησης Παρουσίας. Κέντρο εκπαίδευσης ISC

Ανίχνευση Κίνησης Παρουσίας. Κέντρο εκπαίδευσης ISC Ανίχνευση Κίνησης Παρουσίας Κέντρο εκπαίδευσης ISC July 2009 > Ανίχνευση κίνησης και παρουσίας Περιεχόμενα Τι είναι ο ανιχνευτής κίνησης? Ανιχνευτές κίνησης & οφέλη για τον πελάτη Ανιχνευτές κίνησης στην

Διαβάστε περισσότερα

ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΕΚΑΤΟ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ (σύμφωνα με την Υ.Α. 58930/480/99 ΦΕΚ Β 526). 10.1 Γενικά. Για την απόκτηση άδειας οδηγήσεως λεωφορείου (κατηγορίας Δ και Δ+Ε) ο υποψήφιος οδηγός πρέπει

Διαβάστε περισσότερα

Θοδωρής Μπεχλιβάνης Αναστασία Συμεωνίδου Κατερίνα Παπά

Θοδωρής Μπεχλιβάνης Αναστασία Συμεωνίδου Κατερίνα Παπά Θοδωρής Μπεχλιβάνης Αναστασία Συμεωνίδου Κατερίνα Παπά έχει σχήμα πεπλατυσμένης σφαίρας Η διάμετρος, στον ενήλικα, είναι περίπου 2,5 cm Αποτελείται από τρεις χιτώνες, το σκληρό, το χοριοειδή και τον αμφιβληστροειδή.

Διαβάστε περισσότερα

minimath.eu Φυσική A ΛΥΚΕΙΟΥ Περικλής Πέρρος 1/1/2014

minimath.eu Φυσική A ΛΥΚΕΙΟΥ Περικλής Πέρρος 1/1/2014 minimath.eu Φυσική A ΛΥΚΕΙΟΥ Περικλής Πέρρος 1/1/014 minimath.eu Περιεχόμενα Κινηση 3 Ευθύγραμμη ομαλή κίνηση 4 Ευθύγραμμη ομαλά μεταβαλλόμενη κίνηση 5 Δυναμικη 7 Οι νόμοι του Νεύτωνα 7 Τριβή 8 Ομαλη κυκλικη

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

Ασφάλειαστοδρόµο, ασφάλειαστηζωή αφιέρωµα στους νέους

Ασφάλειαστοδρόµο, ασφάλειαστηζωή αφιέρωµα στους νέους Ασφάλειαστοδρόµο, ασφάλειαστηζωή αφιέρωµα στους νέους Καλές πρακτικές για ασφαλείς µετακινήσεις Ευη Μπλάνα Γραµµατεία ιυπουργικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας 1 6 Απριλίου 2012 Τροχαία ατυχήµατα και νέοι

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ Παράρτημα 2 ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ Α. ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΟΡΙΣΜΟΙ Β. ΠΙΝΑΚΑΣ ΥΠΑΙΤΙΟΤΗΤΩΝ ΣΧΕΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ Δεκτά αποδεικτικά μέσα Α. ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ ΟΡΙΣΜΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΑΝΙΩΝ ΝΕΥΡΟΧΕΙΡΟΥΡΓΙΚΗ ΚΛΙΝΙΚΗ ΑΝΤΩΝΙΟΣ Γ.ΚΡΑΣΟΥΔΑΚΙΣ ΝΕΥΡΟΧΕΙΡΟΥΡΓΟΣ

ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΑΝΙΩΝ ΝΕΥΡΟΧΕΙΡΟΥΡΓΙΚΗ ΚΛΙΝΙΚΗ ΑΝΤΩΝΙΟΣ Γ.ΚΡΑΣΟΥΔΑΚΙΣ ΝΕΥΡΟΧΕΙΡΟΥΡΓΟΣ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟ ΧΑΝΙΩΝ ΝΕΥΡΟΧΕΙΡΟΥΡΓΙΚΗ ΚΛΙΝΙΚΗ ΑΝΤΩΝΙΟΣ Γ.ΚΡΑΣΟΥΔΑΚΙΣ ΝΕΥΡΟΧΕΙΡΟΥΡΓΟΣ Τα τροχαία δυστυχήματα» αποτελούν σε όλο τον κόσμο σοβαρότατο πρόβλημα δημόσιας υγείας. Στην Ελλάδα οι θάνατοι από τροχαία

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΠΡΟΠΟΝΗΤΩΝ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΑΣ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ 2014

ΣΧΟΛΗ ΠΡΟΠΟΝΗΤΩΝ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΑΣ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ 2014 ΣΧΟΛΗ ΠΡΟΠΟΝΗΤΩΝ ΧΙΟΝΟΔΡΟΜΙΑΣ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ 2014 Μπογδάνης Βασίλειος Πτυχιούχος Τ.Ε.Φ.Α.Α. Θεσαλλονίκης Κάτοχος μεταπτυχιακού Γνωστικής και Κινητικής Μάθησης Παράλληλη τεχνική και τώρα τι γίνεται; ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΥ ΔΙΑΔΙΔΕΤΑΙ ΤΟ ΦΩΣ

ΠΟΥ ΔΙΑΔΙΔΕΤΑΙ ΤΟ ΦΩΣ 1 ΦΩΣ Στο μικρόκοσμο θεωρούμε ότι το φως έχει δυο μορφές. Άλλοτε το αντιμετωπίζουμε με τη μορφή σωματιδίων που ονομάζουμε φωτόνια. Τα φωτόνια δεν έχουν μάζα αλλά μόνον ενέργεια. Άλλοτε πάλι αντιμετωπίζουμε

Διαβάστε περισσότερα

1. Ένας ποδηλάτης διαγράφει την περιφέρεια ενός κύκλου (OR). Το διάστηµα που έχει διανύσει είναι ίσο µε : α) 2πR β) πr. γ) πr 2.

1. Ένας ποδηλάτης διαγράφει την περιφέρεια ενός κύκλου (OR). Το διάστηµα που έχει διανύσει είναι ίσο µε : α) 2πR β) πr. γ) πr 2. 1. Ένας ποδηλάτης διαγράφει την περιφέρεια ενός κύκλου (OR). Το διάστηµα που έχει διανύσει είναι ίσο µε : α) 2πR β) πr γ) πr 2 δ) καµία από τις παραπάνω τιµές Το µέτρο της µετατόπισης που έχει υποστεί

Διαβάστε περισσότερα

Μιχάλης Μακρή EFIAP. www.michalismakri.com

Μιχάλης Μακρή EFIAP. www.michalismakri.com Μιχάλης Μακρή EFIAP www.michalismakri.com Γιατί κάποιες φωτογραφίες είναι πιο ελκυστικές από τις άλλες; Γιατί κάποιες φωτογραφίες παραμένουν κρεμασμένες σε γκαλερί για μήνες ή και για χρόνια για να τις

Διαβάστε περισσότερα

Βρέντζου Τίνα Φυσικός Μεταπτυχιακός τίτλος: «Σπουδές στην εκπαίδευση» ΜEd Email : stvrentzou@gmail.com

Βρέντζου Τίνα Φυσικός Μεταπτυχιακός τίτλος: «Σπουδές στην εκπαίδευση» ΜEd Email : stvrentzou@gmail.com 1 1.1 Ευθύγραμμη κίνηση 1. Να αναφέρετε ποια από τα σώματα που φαίνονται στην εικόνα κινούνται. Α. Ως προς τη Γη B. Ως προς το αυτοκίνητο. Α. Ως προς τη Γη κινούνται το αυτοκίνητο, το αεροπλάνο και ο γλάρος.

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ

ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΤΗΣ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΘΕΩΡΙΑΣ 1. Το έργο μίας από τις δυνάμεις που ασκούνται σε ένα σώμα. α. είναι μηδέν όταν το σώμα είναι ακίνητο β. έχει πρόσημο το οποίο εξαρτάται από τη γωνία

Διαβάστε περισσότερα

ΙΕΚ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ Σχ. Έτος : 2013-2014 ΙΕΚ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ. Μάθημα: Υγιεινή και Ασφάλεια Εργασιακών Χώρων Ενότητα: Κεφάλαιο 5

ΙΕΚ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ Σχ. Έτος : 2013-2014 ΙΕΚ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ. Μάθημα: Υγιεινή και Ασφάλεια Εργασιακών Χώρων Ενότητα: Κεφάλαιο 5 ΙΕΚ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ: Στέλεχος Υπηρεσιών Ασφαλείας Ημ/νια: 09/01/2014 ΕΞΑΜΗΝΟ: Α Χειμερινό Εισηγητής : Εμμανουήλ Ε. Νικόλαος Μάθημα: Υγιεινή και Ασφάλεια Εργασιακών Χώρων Ενότητα: Κεφάλαιο 5 ΚΕΦΑΛΑΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

Γνωστική Ψυχολογία Ι (ΨΧ32)

Γνωστική Ψυχολογία Ι (ΨΧ32) Γνωστική Ψυχολογία Ι (ΨΧ32) Διάλεξη 6 Μηχανισμοί επεξεργασίας οπτικού σήματος Οι άλλες αισθήσεις Πέτρος Ρούσσος Η αντιληπτική πλάνη του πλέγματος Hermann 1 Πλάγια αναστολή Η πλάγια αναστολή (lateral inhibition)

Διαβάστε περισσότερα

Όραση Α. Ιδιότητες των κυµάτων. Ανατοµικάστοιχείαοφθαλµού. Ορατό φως

Όραση Α. Ιδιότητες των κυµάτων. Ανατοµικάστοιχείαοφθαλµού. Ορατό φως Ιδιότητες των κυµάτων Όραση Α Μήκος κύµατος: απόσταση µεταξύ δύο διαδοχικών κυµατικών µορφών Συχνότητα: αριθµός κύκλων ανά δευτερόλεπτα (εξαρτάται από το µήκος κύµατος) Ορατό φως Ανατοµικάστοιχείαοφθαλµού

Διαβάστε περισσότερα

οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ»

οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» οδηγώ με ασφάλεια ΟΔΗΓΟΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΟΔΗΓΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑ: ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ (Ι.Ο.ΑΣ.) «ΠΑΝΟΣ ΜΥΛΩΝΑΣ» GENESIS Pharma S.A.

Διαβάστε περισσότερα

Δ3. Ο χρόνος από τη στιγμή που η απόστασή τους ήταν d μέχρι τη στιγμή που ακουμπά η μία την άλλη. Μονάδες 6

Δ3. Ο χρόνος από τη στιγμή που η απόστασή τους ήταν d μέχρι τη στιγμή που ακουμπά η μία την άλλη. Μονάδες 6 ΘΕΜΑ Δ 1. Δύο αμαξοστοιχίες κινούνται κατά την ίδια φορά πάνω στην ίδια γραμμή. Η προπορευόμενη έχει ταχύτητα 54km/h και η επόμενη 72km/h. Όταν βρίσκονται σε απόσταση d, οι μηχανοδηγοί αντιλαμβάνονται

Διαβάστε περισσότερα

ΚΙΝΗΜΑΤΙΚΗ ΥΛΙΚΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ ΣΕ ΜΙΑ ΔΙΑΣΤΑΣΗ

ΚΙΝΗΜΑΤΙΚΗ ΥΛΙΚΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ ΣΕ ΜΙΑ ΔΙΑΣΤΑΣΗ ΚΙΝΗΜΑΤΙΚΗ ΥΛΙΚΟΥ ΣΗΜΕΙΟΥ ΣΕ ΜΙΑ ΔΙΑΣΤΑΣΗ ΘΕΣΗ ΤΡΟΧΙΑ ΜΕΤΑΤΟΠΙΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΗΜΑ. Παρατηρώντας τις εικόνες προσπαθήστε να ορίσετε τις θέσεις των διαφόρων ηρώων των κινουμένων σχεδίων. Ερώτηση: Πότε ένα σώμα

Διαβάστε περισσότερα

Πρόληψη Ατυχημάτων για την Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση

Πρόληψη Ατυχημάτων για την Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση Πρόληψη Ατυχημάτων για την Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση Γυθείου 1 Α, 152 31 Χαλάνδρι Τηλ.: 210-6741 933, 210-6740 118, Fax: 210-6724 536 e-mail: info@pedtrauma.gr www.pedtrauma.gr Γιατί Πρόληψη Παιδικών Ατυχημάτων;

Διαβάστε περισσότερα

Οι ποντικοί και το τυρί Δεξιότητες: Τρέξιμο σε διάφορες κατευθύνσεις και με διάφορες ταχύτητες. Σταμάτημα και αλλαγή κατεύθυνσης.

Οι ποντικοί και το τυρί Δεξιότητες: Τρέξιμο σε διάφορες κατευθύνσεις και με διάφορες ταχύτητες. Σταμάτημα και αλλαγή κατεύθυνσης. Οι ποντικοί και το τυρί Τρέξιμο σε διάφορες κατευθύνσεις και με διάφορες ταχύτητες. Οργάνωση: Εργασία σε ζευγάρια. Τα δυο παιδιά είναι οι ποντικοί και η μπάλα το τυρί. Ο ένας ποντικός κρατά το τυρί Σκοπός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΖΟΔΙΑΒΑΣΕΙΣ ΜΕ ΑΣΦΑΛΗ ΦΩΤΙΣΜΟ

ΠΕΖΟΔΙΑΒΑΣΕΙΣ ΜΕ ΑΣΦΑΛΗ ΦΩΤΙΣΜΟ ΠΕΖΟΔΙΑΒΑΣΕΙΣ ΜΕ ΑΣΦΑΛΗ ΦΩΤΙΣΜΟ NORATEX A.B.E.E. 17o Χλμ. Λεωφόρος Σπάτων 15351 Παλλήνη Τηλ. 210 6030221 Φαξ. 210 6030226 Email : neofitos@noratex.gr georgios@noratex.gr thania@noratex.gr Web site : www.noratex.gr

Διαβάστε περισσότερα

Μιχάλης Μακρή EFIAP. Copyright: 2013 Michalis Makri

Μιχάλης Μακρή EFIAP. Copyright: 2013 Michalis Makri Μιχάλης Μακρή EFIAP Copyright: 2013 Michalis Makri Copyright: 2013 Michalis Makri Less is more Less but better Copyright: 2013 Michalis Makri Ο μινιμαλισμός ορίζεται ως η εξάλειψη όλων των στοιχείων που

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ 3 ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΥΛΙΚΑ ΑΕΡΟΦΩΤΟΓΡΑΦΗΣΗΣ. 1. Εξέδρες για αεροφωτογράφηση

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ 3 ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΥΛΙΚΑ ΑΕΡΟΦΩΤΟΓΡΑΦΗΣΗΣ. 1. Εξέδρες για αεροφωτογράφηση ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ 3 ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΥΛΙΚΑ ΑΕΡΟΦΩΤΟΓΡΑΦΗΣΗΣ 1. Εξέδρες για αεροφωτογράφηση Από τη στιγμή που άνθρωπος ανακάλυψε τη σπουδαιότητα της αεροφωτογραφίας, άρχισε να αναζητά τρόπους και μέσα που θα του επέτρεπαν

Διαβάστε περισσότερα

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Το καλύτερο SYM ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 073 SYM Citycom 300 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Τις

Διαβάστε περισσότερα

Ποδόσφαιρο, τι είναι?

Ποδόσφαιρο, τι είναι? ΟΜΑΔΙΚΗ ΤΑΚΤΙΚΗ Ποδόσφαιρο, τι είναι? επίθεση Κύκλος τεσσάρων φάσεων σκοράρισμα εναλλαγή + - παρεμπόδιση ανάπτυξης άμυνα ανάπτυξη + - εναλλαγή αποσόβηση σκοραρίσματος Στόχος του παιχνιδιού: Νίκη Ομαδικές

Διαβάστε περισσότερα

Κατάλογος περιεχομένων ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ...3 ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ...4 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΜΟΛΥΒΔΟΥ...5 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΛΙΘΙΟΥ...

Κατάλογος περιεχομένων ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ...3 ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ...4 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΜΟΛΥΒΔΟΥ...5 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΛΙΘΙΟΥ... Κατάλογος περιεχομένων ΓΕΝΙΚΕΣ ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ...3 ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ...4 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΜΟΛΥΒΔΟΥ...5 ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΛΙΘΙΟΥ...5 ΣΥΝΔΕΣΗ PEDELEC (PAS)...6 ΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ...6 ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΜΕ ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ...7

Διαβάστε περισσότερα

Υπαίθριες Δραστηριότητες Αναψυχής

Υπαίθριες Δραστηριότητες Αναψυχής ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Υπαίθριες Δραστηριότητες Αναψυχής Υπαίθριες Δραστηριότητες Αναψυχής: Ορεινή ποδηλασία Νικόλαος Θεοδωράκης Επίκουρος Καθηγητής Τ.Ε.Φ.Α.Α

Διαβάστε περισσότερα

Σε γαλάζιο φόντο ΔΙΔΑΚΤΕΑ ΥΛΗ (2013 2014) Σε μαύρο φόντο ΘΕΜΑΤΑ ΕΚΤΟΣ ΔΙΔΑΚΤΕΑΣ ΥΛΗΣ (2013-2014)

Σε γαλάζιο φόντο ΔΙΔΑΚΤΕΑ ΥΛΗ (2013 2014) Σε μαύρο φόντο ΘΕΜΑΤΑ ΕΚΤΟΣ ΔΙΔΑΚΤΕΑΣ ΥΛΗΣ (2013-2014) > Φυσική Β Γυμνασίου >> Αρχική σελίδα ΕΝΕΡΓΕΙΙΑ ΕΕρρωττήήσσεει ιςς ΑΑσσκκήήσσεει ιςς μμ εε ααππααννττήή σσεει ιςς (σελ. 1 ΕΕρρωττήήσσεει ιςς ΑΑσσκκήήσσεει ιςς χχωρρί ίςς ααππααννττήήσσεει ιςς (σελ. 4 ΙΑΒΑΣΕ

Διαβάστε περισσότερα

Συμβουλές για τους γονείς

Συμβουλές για τους γονείς Συμβουλές για τους γονείς Για τα παιδιά του Δημοτικού κάθε διαδρομή από το σπίτι προς στο σχολείο αποτελεί μια σημαντική μαθησιακή εμπειρία και ένα μάθημα κυκλοφοριακής αγωγής. Μέσω αυτής της καθημερινής

Διαβάστε περισσότερα

Ένας άθεος καθηγητής της φιλοσοφίας συζητά με έναν φοιτητή του, για την σχέση μεταξύ επιστήμης και πίστης στον Θεό.

Ένας άθεος καθηγητής της φιλοσοφίας συζητά με έναν φοιτητή του, για την σχέση μεταξύ επιστήμης και πίστης στον Θεό. Ένας άθεος καθηγητής της φιλοσοφίας συζητά με έναν φοιτητή του, για την σχέση μεταξύ επιστήμης και πίστης στον Θεό. Καθηγητής: Λοιπόν, πιστεύεις στον Θεό; Φοιτητής: Βεβαίως, κύριε. Καθ.: Είναι καλός ο

Διαβάστε περισσότερα

Το ταξίδι στην 11η διάσταση

Το ταξίδι στην 11η διάσταση Το ταξίδι στην 11η διάσταση Το κείμενο αυτό δεν αντιπροσωπεύει το πώς παρουσιάζονται οι 11 διστάσεις βάση της θεωρίας των υπερχορδών! Είναι περισσότερο «τροφή για σκέψη» παρά επιστημονική άποψη. Οι σκέψεις

Διαβάστε περισσότερα

Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε:

Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε: 1. Γιατί το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με σύστημα ABS; Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε: Παθητική ασφάλεια: Τεχνικές εφαρμογές που μειώνουν τις συνέπειες ατυχημάτων (π.χ. ζώνες ασφαλείας,

Διαβάστε περισσότερα

2009 2010 ΑΥΞΟΜΕΙΩΣΗ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ 64 56-8 -12,5% ΝΕΚΡΟΙ 71 60-11 -15,49% 21/6/2011 2

2009 2010 ΑΥΞΟΜΕΙΩΣΗ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ 64 56-8 -12,5% ΝΕΚΡΟΙ 71 60-11 -15,49% 21/6/2011 2 2009 2010 ΑΥΞΟΜΕΙΩΣΗ ΘΑΝΑΤΗΦΟΡΑ 64 56-8 -12,5% ΝΕΚΡΟΙ 71 60-11 -15,49% 21/6/2011 2 2009 2010 ΑΥΞΟΜΕΙΩΣΗ ΣΟΒΑΡΑ ΔΥΣΤΥΧΗΜΑΤ Α ΣΟΒΑΡΑ ΤΡΑΥΜΑΤΙΕΣ 539 492-47 -8,72% 647 588-59 -9,12% 21/6/2011 3 162 110 143

Διαβάστε περισσότερα

Το σεμινάριο ΚΑΡΤ & ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ απευθύνεται σε παιδιά ηλικίας 7 ετών ως και ενήλικες οποιαδήποτε ηλικίας.

Το σεμινάριο ΚΑΡΤ & ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ απευθύνεται σε παιδιά ηλικίας 7 ετών ως και ενήλικες οποιαδήποτε ηλικίας. H AΚΑΔΗΜΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ MARANELLO KART ιδρύθηκε με σκοπό να διαπαιδαγωγήσει και να ευαισθητοποιήσει τα παιδιά βοηθώντας τους να διαμορφώσουν οδηγικό χαρακτήρα από μικρή ηλικία έτσι ώστε όταν ενηλικιωθούν και

Διαβάστε περισσότερα

Αισθητήρια όργανα Αισθήσεις

Αισθητήρια όργανα Αισθήσεις Βιολογία Α Λυκείου Κεφ. 10 Αισθητήρια όργανα Αισθήσεις Ειδικές Αισθήσεις Όραση Ακοή Δομή του οφθαλμικού βολβού Οφθαλμικός βολβός Σκληρός χιτώνας Χοριοειδής χιτώνας Αμφιβληστροειδής χιτώνας Μ.Ντάνος Σκληρός

Διαβάστε περισσότερα

Στεφάνου Μ. 1 Φυσικός

Στεφάνου Μ. 1 Φυσικός 1 ΕΡΓΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑ Α. ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Βιομηχανική επανάσταση ατμομηχανές καύσιμα μηχανές απόδοση μιας μηχανής φως θερμότητα ηλεκτρισμός κ.τ.λ Οι δυνάμεις δεν επαρκούν πάντα στη μελέτη των αλληλεπιδράσεων Ανεπαρκείς

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο 1: Φανταστικές κούρσες ταχύτητας

Κεφάλαιο 1: Φανταστικές κούρσες ταχύτητας Κεφάλαιο 1: Φανταστικές κούρσες ταχύτητας Οι υψηλές ταχύτητες και επιταχύνσεις συναρπάζουν τους περισσότερους από εμάς. Η αίσθηση που νιώθουμε όταν απογειώνεται ένα αεροπλάνο ή όταν ξεκινάμε με ένα τρενάκι

Διαβάστε περισσότερα

Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΕΙ "ΆΡΙΣΤΑ"

Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΕΙ ΆΡΙΣΤΑ 1 Μια πρωτοβουλία: Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΕΙ "ΆΡΙΣΤΑ" Το όπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος με αφορμή την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, ενημερώνει όλους τους χρήστες του Οδικού δικτύου και συγκεκριμένα

Διαβάστε περισσότερα

6. Να βρείτε ποια είναι η σωστή απάντηση.

6. Να βρείτε ποια είναι η σωστή απάντηση. 12ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΣΕ ΜΙΑ ΔΙΑΣΤΑΣΗ 1. Να βρείτε ποια είναι η σωστή απάντηση. Το όργανο μέτρησης του βάρους ενός σώματος είναι : α) το βαρόμετρο, β) η ζυγαριά, γ) το δυναμόμετρο, δ) ο αδρανειακός ζυγός.

Διαβάστε περισσότερα

R 2. Να επιλέξετε τη σωστή απάντηση και να αιτιολογήσετε την επιλογή σας.

R 2. Να επιλέξετε τη σωστή απάντηση και να αιτιολογήσετε την επιλογή σας. 1. Δύο τροχοί συνδέονται με ιμάντα, όπως φαίνεται στο σχήμα. Οι συχνότητες περιστροφής του συνδέονται με τη σχέση: A R 2 Γ R 1 B Δ 2. Ο ωροδείκτης και ο λεπτοδείκτης ενός ρολογιού δείχνουν ακριβώς 12h.

Διαβάστε περισσότερα

ιαδραστική σχεδίαση Διευρυμένο Σύστημα Πλοήγησης για Ποδηλάτες

ιαδραστική σχεδίαση Διευρυμένο Σύστημα Πλοήγησης για Ποδηλάτες ιαδραστική σχεδίαση Διευρυμένο Σύστημα Πλοήγησης για Ποδηλάτες Ανδρεάκου Εύα dpsd09003 Ξυνού Μαρία-Ιωάννα dpsd09053 Πολυζωίδου Αριάδνη dpsd09062 Τζαχσάν Μαριάννα dpsd09071 Χονδρός Λουκάς dpsd09079 Ενόραση

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Εσπερίδα «Προτάσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα» Ρόδος, 22 Μαρτίου 2012 Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Γ. Κανελλαΐδης,

Διαβάστε περισσότερα

Μετεωρολογία. Αν σήμερα στις 12 τα μεσάνυχτα βρέχει, ποια είναι η πιθανότητα να έχει λιακάδα μετά από 72 ώρες;

Μετεωρολογία. Αν σήμερα στις 12 τα μεσάνυχτα βρέχει, ποια είναι η πιθανότητα να έχει λιακάδα μετά από 72 ώρες; Ονόματα Η μητέρα της Άννας έχει άλλους τρεις μεγαλύτερους γιους. Επειδή έχει πάθος με τα χρήματα, τους έχει βαφτίσει ως εξής: Τον μεγάλο της γιο "Πενηνταράκη", τον μεσαίο "Εικοσαράκη" και τον μικρότερο

Διαβάστε περισσότερα

Διαγώνισμα Φυσικής Α Λυκείου

Διαγώνισμα Φυσικής Α Λυκείου Διαγώνισμα Φυσικής Α Λυκείου Δυναμιική.. Θέμα 1 ο 1. Συμπληρώστε την παρακάτω πρόταση. H αρχή της αδράνειας λέει ότι όλα ανεξαιρέτως τα σώματα εκδηλώνουν μια τάση να διατηρούν την... 2. Ένα αυτοκίνητο

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ. Κυπριακή Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας

ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ. Κυπριακή Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΜΟΣ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΟ Κυπριακή Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας Ιστορική Αναδρομή Μέχρι την Δεκαετία 70 Χρησιμοποιούνταν κατά κύριο λόγω από την εργατική τάξη για την διακίνηση λόγου κόστους. Δεκαετία 80 Νέα

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια

Κυκλοφορώ µε ασφάλεια PAIDIKO TRAUMA3.qxp 1/8/2008 9:55 Page 1 παιδιά Κυκλοφορώ µε ασφάλεια για µικρός οδηγός Με την υποστήριξη των PAIDIKO TRAUMA3.qxp 1/8/2008 9:55 Page 2 2 3 Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας συντάσσεται από το

Διαβάστε περισσότερα

Μετατόπιση, είναι η αλλαγή (μεταβολή) της θέσης ενός κινητού. Η μετατόπιση εκφράζει την απόσταση των δύο θέσεων μεταξύ των οποίων κινήθηκε το κινητό.

Μετατόπιση, είναι η αλλαγή (μεταβολή) της θέσης ενός κινητού. Η μετατόπιση εκφράζει την απόσταση των δύο θέσεων μεταξύ των οποίων κινήθηκε το κινητό. Μετατόπιση, είναι η αλλαγή (μεταβολή) της θέσης ενός κινητού. Η μετατόπιση εκφράζει την απόσταση των δύο θέσεων μεταξύ των οποίων κινήθηκε το κινητό. Η ταχύτητα (υ), είναι το πηλίκο της μετατόπισης (Δx)

Διαβάστε περισσότερα

Κίνηση σε Ηλεκτρικό Πεδίο.

Κίνηση σε Ηλεκτρικό Πεδίο. Κίνηση σε Ηλεκτρικό Πεδίο. 3.01. Έργο κατά την μετακίνηση φορτίου. Στις κορυφές Β και Γ ενόςισοπλεύρου τριγώνου ΑΒΓ πλευράς α= 2cm, βρίσκονται ακλόνητα δύο σηµειακά ηλεκτρικά φορτία q 1 =2µC και q 2 αντίστοιχα.

Διαβάστε περισσότερα

Φυσιολογικό και μυωπικό μάτι:

Φυσιολογικό και μυωπικό μάτι: ΕΡΓΑΣΙΑ ΚΛΙΝΙΚΗ ΔΙΑΘΛΑΣΗ (ΘΕΩΡΙΑ) ΔΙΑΘΛΑΣΤΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΟΦΘΑΛΜΟΥ: ΕΜΜΕΤΡΩΠΙΑ & ΑΜΕΤΡΟΠΙΑ. ΜΥΩΠΙΑ, ΥΠΕΡΜΕΤΡΩΠΙΑ, ΑΣΤΙΓΜΑΤΙΣΜΟΣ Τσίτσας Θωμάς Καλιακούδας Μάριος Καραγιαννίδης Αλέξανδρος Μιχόπουλος Σπυρίδων

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟ ΗΛΑΤΟ & ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΣΚΗΣΗ & ΥΓΕΙΑ

ΠΟ ΗΛΑΤΟ & ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΣΚΗΣΗ & ΥΓΕΙΑ ΠΟ ΗΛΑΤΟ & ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΣΚΗΣΗ & ΥΓΕΙΑ Κούπανη Κατερίνα, ΠΕ11 2ο ηµοτικό Σχολείο Γουµένισσας Τι είναι Ποδήλατο Ποδήλατο ονοµάζεται το δίτροχο (µερικές φορές τρίτροχο) όχηµα, που κινείται καθώς ο αναβάτης του

Διαβάστε περισσότερα

ΛΑΝΙΤΕΙΟ ΛΥΚΕΙΟ Α ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2010-2011 ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΙΟΥΝΙΟΥ 2011 ΟΝΟΜΑ:... ΤΜΗΜΑ:... ΑΡ.:...

ΛΑΝΙΤΕΙΟ ΛΥΚΕΙΟ Α ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2010-2011 ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΙΟΥΝΙΟΥ 2011 ΟΝΟΜΑ:... ΤΜΗΜΑ:... ΑΡ.:... ΛΑΝΙΤΕΙΟ ΛΥΚΕΙΟ Α ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2010-2011 ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΙΟΥΝΙΟΥ 2011 ΜΑΘΗΜΑ: Φυσική ΤΑΞΗ: Α ΗΜΕΡΟΜΗΝΊΑ: 27 Μαίου 2011 ΧΡΟΝΟΣ: 2 ώρες ΩΡΑ: 11.00 1.00 ΒΑΘΜΟΣ: Αριθμητικά:... Ολογράφως:...

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ: 1220/13/79/79 Περί καθορισμού επιτρεπομένων ορίων θορύβων προκαλουμένων υπό των αυτοκινήτων οχημάτων, μοτοσυκλεττών και μοτοποδηλάτων και τρόπου μετρήσεως αυτού. (ΦΕΚ 75/Β/27-01-79)

Διαβάστε περισσότερα

t ct e je o r p p ts in o Tutorial P s u o r e g na D HaRisG MinOtaVrS January 2007 1

t ct e je o r p p ts in o Tutorial P s u o r e g na D HaRisG MinOtaVrS January 2007 1 Tutorial HaRisG MinOtaVrS January 2007 1 Λίγα λόγια για το project αυτό Η ιδέα καταγραφής των επικίνδυνων σημείων του οδικού μας δικτύου πρωτοεμφανίστηκε στο forum της εταιρείας NGI, που κατασκευάζει χάρτες

Διαβάστε περισσότερα

Είτε με την εγκατάσταση θαλάμου για τον οδηγό. Είτε με σύστημα που εμποδίζει τυχόν ανατροπή του περονοφόρου ανυψωτικού μηχανήματος.

Είτε με την εγκατάσταση θαλάμου για τον οδηγό. Είτε με σύστημα που εμποδίζει τυχόν ανατροπή του περονοφόρου ανυψωτικού μηχανήματος. ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ενδυνάμωση του Τμήματος Επιθεώρησης Εργασίας καθώς και του ευρύτερου δημόσιου τομέα και των ιδιωτικών επιχειρήσεων, μεσκοπότηβελτίωσητων συνθηκών εργασίας στους τομείς των κατασκευών,

Διαβάστε περισσότερα

ΓΑΛΑΝΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΔΗΜΗΤΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ

ΓΑΛΑΝΑΚΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΔΗΜΗΤΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΘΕΜΑ Α Στις ερωτήσεις -4 να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθμό της ερώτησης και δίπλα το γράμμα που αντιστοιχεί η σωστή απάντηση. Ένας ακίνητος τρoχός δέχεται σταθερή συνιστάμενη ροπή ως προς άξονα διερχόμενο

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ

ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΦΥΣΙΚΗ ΘΕΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ 3 ο ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΘΕΜΑΤΑ ΘΕΜΑ Α Στις ημιτελείς προτάσεις 1-4 να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθμό της πρότασης και δίπλα το γράμμα που αντιστοιχεί στη φράση,

Διαβάστε περισσότερα

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ»

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ & ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ Στάσεις Λεωφορείων Στάσεις κατά μήκος της γραμμής Στάσεις στα σημεία συμβολής δύο ή περισσοτέρων λεωφορειακών γραμμών (πιθανά σημεία μετεπιβίβασης).

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΣΙΚΗ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ ΘΕΤΙΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ Β Τάξης ΓΕΛ 4 ο ΓΕΛ ΚΟΖΑΝΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΕΔΙΟ ΣΤΕΦΑΝΟΥ Μ. ΦΥΣΙΚΟΣ

ΦΥΣΙΚΗ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ ΘΕΤΙΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ Β Τάξης ΓΕΛ 4 ο ΓΕΛ ΚΟΖΑΝΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΕΔΙΟ ΣΤΕΦΑΝΟΥ Μ. ΦΥΣΙΚΟΣ ΦΥΣΙΚΗ ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ ΘΕΤΙΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ Β Τάξης ΓΕΛ 4 ο ΓΕΛ ΚΟΖΑΝΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΕΔΙΟ ΣΤΕΦΑΝΟΥ Μ. ΦΥΣΙΚΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΕΔΙΟ - ΜΑΓΝΗΤΙΚΟ ΠΕΔΙΟ Δυναμική ενέργεια δυο φορτίων Δυναμική ενέργεια τριών ή περισσοτέρων

Διαβάστε περισσότερα

1.1. Κινηµατική Οµάδα Γ.

1.1. Κινηµατική Οµάδα Γ. 1.1. Οµάδα Γ. 1.1.21. Πληροφορίες από το διάγραµµα θέσης-χρόνου..ένα σώµα κινείται ευθύγραµµα και στο διάγραµµα βλέπετε τη θέση του σε συνάρτηση µε το χρόνο. i) Βρείτε την κλίση στο διάγραµµα x-t στις

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 Ο ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙ ΜΕΡΟΥΣ ΕΡΩΤΗΣΕΩΝ ΤΩΝ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΩΝ ΚΑΤΑ ΤΙΣ ΔΥΟ ΔΙΔΑΚΤΙΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 Ο ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙ ΜΕΡΟΥΣ ΕΡΩΤΗΣΕΩΝ ΤΩΝ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΩΝ ΚΑΤΑ ΤΙΣ ΔΥΟ ΔΙΔΑΚΤΙΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 Ο ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙ ΜΕΡΟΥΣ ΕΡΩΤΗΣΕΩΝ ΤΩΝ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΩΝ ΚΑΤΑ ΤΙΣ ΔΥΟ ΔΙΔΑΚΤΙΚΕΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ Στο μέρος αυτό της εργασίας παρουσιάζονται ο συχνότητες και τα ποσοστά στις απαντήσεις των μαθητών

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

Προτεινόμενες δράσεις προαγωγής της οδικής ασφάλειας χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης

Προτεινόμενες δράσεις προαγωγής της οδικής ασφάλειας χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης Προτεινόμενες δράσεις προαγωγής της οδικής ασφάλειας χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης Ημερίδα Πρωτοβουλίες-Δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε περίοδο οικονομικής κρίσης 6/6/2012 Στατιστικά o Την τελευταία

Διαβάστε περισσότερα

Ε Υ Θ Υ Γ Ρ Α Μ Μ Η Κ Ι Ν Η Σ Η - Α Σ Κ Η Σ Ε Ι Σ

Ε Υ Θ Υ Γ Ρ Α Μ Μ Η Κ Ι Ν Η Σ Η - Α Σ Κ Η Σ Ε Ι Σ 0 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΚΑΤΑΝΟΗΣΗΣ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΑΣΚΗΣΕΙΣ Ε Υ Θ Υ Γ Ρ Α Μ Μ Η Κ Ι Ν Η Σ Η - Α Σ Κ Η Σ Ε Ι Σ 0 1 Στρατηγική επίλυσης προβλημάτων Α. Κάνε κατάλληλο σχήμα,τοποθέτησε τα δεδομένα στο σχήμα και ονόμασε

Διαβάστε περισσότερα

10 σημεία για μια πιο οικολογική οδήγηση

10 σημεία για μια πιο οικολογική οδήγηση Η εκστρατεία ΑΣ ΚΑΝΟΥΜΕ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΠΙΟ ΠΡΑΣΙΝΑ (Make Cars Green) στοχεύει στη μείωση των περιβαλλοντικών συνεπειών από την κίνηση των αυτοκινήτων και στο να βοηθήσει τους οδηγούς να σκεφτούν οικολογικά

Διαβάστε περισσότερα

Χειμερινοί μήνες-συμβουλές οδήγησης στη βροχή.

Χειμερινοί μήνες-συμβουλές οδήγησης στη βροχή. Το Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» και η GOODYEAR Dunlop Ελαστικά Ελλάς, Μέλος της Συμμαχίας «Δρόμοι στο Μέλλον» συμβουλεύουν τους οδηγούς για την ασφαλέστερη οδήγηση κατά τους χειμερινούς μήνες. Χειμερινοί μήνες-συμβουλές

Διαβάστε περισσότερα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Νικόλαος Ηλιού Αναπλ. Καθηγητής Πανεπ. Θεσσαλίας neliou@civ.uth.gr Το πρόβλημα την τελευταία δεκαετία, η Ελλάδα καταλαμβάνει

Διαβάστε περισσότερα

Αντικείμενα, συμπεριφορές, γεγονότα

Αντικείμενα, συμπεριφορές, γεγονότα Αντικείμενα, συμπεριφορές, γεγονότα O προγραμματισμός αποτελεί ένα τρόπο επίλυσης προβλημάτων κατά τον οποίο συνθέτουμε μια ακολουθία εντολών με σκοπό την επίτευξη συγκεκριμένων στόχων. Ας ξεκινήσουμε

Διαβάστε περισσότερα

δ) Εσωτερικές πληροφοριακές πινακίδες, στις οποίες αναγράφονται τα εξής: -Προτροπές, οδηγίες και απαγορεύσεις για τους επιβάτες και το πλήρωμα

δ) Εσωτερικές πληροφοριακές πινακίδες, στις οποίες αναγράφονται τα εξής: -Προτροπές, οδηγίες και απαγορεύσεις για τους επιβάτες και το πλήρωμα ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΔΕΥΤΕΡΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ. Κάθε λεωφορείο φέρει τον προβλεπόμενο από τον Κ.Ο.Κ. και τις άλλες ισχύουσες διατάξεις υποχρεωτικό εξοπλισμό. Σε αυτόν περιλαμβάνονται οι πινακίδες και επιγραφές,

Διαβάστε περισσότερα

ΛΑΝΙΤΕΙΟ ΛΥΚΕΙΟ Β ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ 2009-2010 ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΣΤΗ ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ. Επιτρεπόμενη διάρκεια γραπτού 2,5 ώρες (150 λεπτά)

ΛΑΝΙΤΕΙΟ ΛΥΚΕΙΟ Β ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ 2009-2010 ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΣΤΗ ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ. Επιτρεπόμενη διάρκεια γραπτού 2,5 ώρες (150 λεπτά) ΛΑΝΙΤΕΙΟ ΛΥΚΕΙΟ Β ΣΧΟΛΙΚΗ ΧΡΟΝΙΑ 2009-2010 ΓΡΑΠΤΕΣ ΠΡΟΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΣΤΗ ΦΥΣΙΚΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΣΕΙΡΑ: Α ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: 31/05/2010 ΤΑΞΗ: Β ΕΝΙΑΙΟΥ ΛΥΚΕΙΟΥ ΧΡΟΝΟΣ: 07:30 10:00 π.μ. ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ:... ΤΜΗΜΑ:...

Διαβάστε περισσότερα

The 38 th International Physics Olympiad Iran Theory Competition Sunday, 15 July 2007

The 38 th International Physics Olympiad Iran Theory Competition Sunday, 15 July 2007 The 38 th International Physics Olympiad Iran Theory Competition Sunday, 15 July 2007 Παρακαλώ διαβάστε πρώτα τις πιο κάτω οδηγίες: 1. Η εξέταση διαρκεί 5 h (πέντε ώρες). Υπάρχουν τρεις ερωτήσεις και κάθε

Διαβάστε περισσότερα

Λίγα για το Πριν, το Τώρα και το Μετά.

Λίγα για το Πριν, το Τώρα και το Μετά. 1 Λίγα για το Πριν, το Τώρα και το Μετά. Ψάχνοντας από το εσωτερικό κάποιων εφημερίδων μέχρι σε πιο εξειδικευμένα περιοδικά και βιβλία σίγουρα θα έχουμε διαβάσει ή θα έχουμε τέλος πάντων πληροφορηθεί,

Διαβάστε περισσότερα

1 ο ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ

1 ο ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ 1 ο ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΑ ΦΥΣΙΚΗΣ Α ΛΥΚΕΙΟΥ ΘΕΜΑ Α Να γράψετε στο τετράδιό σας τον αριθμό της καθεμιάς από τις παρακάτω προτάσεις Α1 έως Α3 και δίπλα το γράμμα που αντιστοιχεί στη σωστή απάντηση: Α1. Το μέτρο της

Διαβάστε περισσότερα

i-size το νέο πρότυπο της ΕΕ για την ασφάλεια των καθισμάτων αυτοκινήτου

i-size το νέο πρότυπο της ΕΕ για την ασφάλεια των καθισμάτων αυτοκινήτου Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το i-size το νέο πρότυπο της ΕΕ για την ασφάλεια των καθισμάτων αυτοκινήτου Πίνακας περιεχομένων Ένα νέο πρότυπο ασφαλείας για τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα