Η παγκόσμια αγορά φανοποιίας. και τα προβλήματά της

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "Η παγκόσμια αγορά φανοποιίας. και τα προβλήματά της"

Transcript

1 IBIS 2010: 13 ερωτήσεις-απαντήσεις ζητούν ευαίσθητα αυτιά... Η παγκόσμια αγορά φανοποιίας και τα προβλήματά της 30 δημοσιογράφοι και ειδικοί του κλάδου, εκπροσωπώντας κλαδικά περιοδικά -μεταξύ αυτών και το ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ- και αναγνωρισμένες οργανώσεις από όλο το κόσμο, παρουσίασαν στο διεθνές συνέδριο Φανοποϊας «IBIS 2010», τα προβλήματα, τις τάσεις και τις προοπτικές του κλάδου. ΜΕΡΟΣ Α Ελλάδα Αργεντινή Αυστραλία 22 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 10

2 Όπως είναι γνωστό, στις αρχές του καλοκαιριού, πραγματοποιήθηκε στο Λονδίνο, το ετήσιο διεθνές συνέδριο φανοποιίας IBIS 2010, στο οποίο το περιοδικό «ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ» συμμετέχει σαν συνεργάτης και είναι επίσημος προσκεκλημένος. Στο συνέδριο αυτό, - που κάθε χρόνο διεξάγεται σε διαφορετικό κράτος- συγκεντρώνεται από όλα τα μέρη του κόσμου, η αφρόκρεμα του κλάδου, για να αναπτύξει, συζητήσει και τελικά να ενημερωθεί για το τι συμβαίνει κάθε χρόνο στην παγκόσμια αγορά της επισκευαστικής φανοποιίας του αυτοκινήτου. Σημαντικότατο ρόλο στη διοργάνωση και διεξαγωγή του IBIS, παίζουν -εκτός από τους ομιλητές- 30 περιοδικά και ενώσεις από όλο τον κόσμο, τα οποία αναλαμβάνουν για την χώρα-αγορά που εκπροσωπούν, να συλλέξουν πληροφορίες και να απαντήσουν σε κάποιες επιλεγμένες και επίκαιρες ερωτήσεις -ίδιες για όλους- οι οποίες αφορούν την αγορά της χώρας τους. Την Ελλάδα ώς γνωστόν, εκπροσωπεί το «ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ» το οποίο μετά από έρευνα της αγοράς, έδωσε -όπως θα διαβάσετε παρακάτω- μια ολοκληρωμένη εικόνα για το τι συμβαίνει στην ελληνική επισκευαστική αγορά της φανοποιίας. Αυτονόητο είναι ότι το ίδιο έκαναν και άλλοι συνεργάτες του IBIS, με αποτέλεσμα, να υπάρχει μια εικόνα της παγκόσμιας αγοράς, την οποία και παρουσιάσουμε. Για ευνόητους λόγους, θα αρχίσουμε από την ελληνική αγορά και θα συνεχίσουμε αλφαβητικά με τις αγορές των άλλων κρατών. Και επειδή τα κείμενα είναι μεγάλα, θα τα παρουσιάσουμε σε συνέχειες. Ελλάδα (Ανταπόκριση από το περιοδικό «Φανοβαφές») 1. Σχέσεις Ασφαλιστικών Εταιρειών και Επισκευαστών: ποια είναι τα βασικά προβλήματα στην αγορά σας; Οι σχέσεις αυτές βελτιώνονται ή χειροτερεύουν, και ποιος είναι ο αντίκτυπός τους στους επισκευαστές και τους καταναλωτές; Στην Ελλάδα σήμερα υπάρχει μια σχετική ηρεμία στις σχέσεις επισκευαστών/ασφαλιστών εταιρειών. Και λέω σχετική, γιατί μετά την καταδίκη, από την Επιτροπή Ανταγωνισμού, τεσσάρων (4) ασφαλιστικών εταιρειών σε υψηλά πρόστιμα, οι τελευταίες προσέφυγαν στα διαιτητικά δικαστήρια. Για την ιστορία -σύμφωνα με όλους τους επισκευαστές και τις ενώσεις τους- τα 10 τελευταία χρόνια, υπήρχε πρόβλημα στις σχέσεις των Ελλήνων επισκευαστών και των τεσσάρων (πιο σημαντικών) ασφαλιστικών εταιρειών, γιατί οι τελευταίες έχοντας δημιουργήσει μια εταιρεία ηλεκτρονικής κοστολόγησης εργασιών, την «AUDATEX HELLAS S.A.» η οποία χρησιμοποιούσε το ομώνυμο λογισμικό, κρατούσαν την εργατοώρα σε πολύ χαμηλά επίπεδα και χωρίς ουσιαστικές αυξήσεις μέσα στη 10ετία Αυτό είχε σα συνέπεια, μια μικρή πρωτοβάθμια ένωση φανοποιών βαφέων από τα Χανιά της Κρήτης, να αναλάβει την πρωτοβουλία και να καταφύγει στην ελληνική Επιτροπή Ανταγωνισμού. Η Επιτροπή Ανταγωνισμού λοιπόν, στις 28 Σεπτεμβρίου 2009, εξέδωσε την απόφασή της, με την οποία καταδίκασε τις τέσσερις αυτές ασφαλιστικές εταιρείες στην καταβολή υψηλών προστίμων συνολικού ύψους ευρώ. Συγκεκριμένα η Επιτροπή Ανταγωνισμού (Ε.Α) με την υπ αριθμ. 460/V/2009 της 3ης Αυγούστου 2009 απόφασή της, μετά από καταγγελία της Πρωτοβάθμιας Επαγγελματικής Οργάνωσης με την επωνυμία «ΕΝΩΣΗ ΦΑΝΟΠΟΙΩΝ ΚΑΙ ΒΑΦΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΝΟ- ΜΟΥ ΧΑΝΙΩΝ, έκρινε κατά πλειοψηφία ότι κατά το χρονικό διάστημα , οι εταιρείες «Η ΕΘΝΙΚΗ», «ΑΓΡΟΤΙΚΗ ΑΣΦΑ- ΛΙΣΤΙΚΗ», ΙΝΤΕΡΑΜΕΡΙΚΑΝ» και «GROUPAMA ΦΟΙΝΙΞ» παραβίασαν τα άρθρα 1 του ν. 703/77 και 81 της Συνθ. της ΕΚ, όπως ισχύουν, με το να καθορίσουν από κοινού ενιαία τιμή αμοιβής εργατοώρας μέσω του μηχανισμού της συναπόφασής τους και, ταυτοχρόνως, εργαλείου και οργάνου το οποίο συνέστησαν, ως κοινή επιχείρηση συντονισμού, της εμπορικής τους πολιτικής, με την επωνυμία «AUDATEX HELLAS A.E.». Έκρινε, επίσης, ότι η τελευταία (AUDATEX HELLAS A.E.), επέβαλε, ανεπιτρέπτως, μέσω ιδιωτικών συμφωνητικών, ρήτρα προς τα συνεργαζόμενα συνεργεία, να μην παρέχουν σε ομάδες πελατών ευνοϊκότερους όρους και τιμές από αυτές που παρέχουν στις ασφαλιστικές εταιρείες χρήστες του συστήματος AUDATEX, ασκώντας παράλληλα έλεγχο για την τήρηση της μεταξύ τους συμφωνίας. Με την απόφασή της αυτή, η Επιτροπή Ανταγωνισμού υποχρεώνει τις επιχειρήσεις: 1. Να παύσουν άμεσα την παράβαση και να παραλείπουν αυτήν στο μέλλον. 2. Από μόνη της η κάθε μία και ανεξάρτητα από τις υπόλοιπες να διαπραγματεύεται με τα συνεργεία την τιμή εργατοώρας και να καταχωρεί την τιμή που προκύπτει από τη διαπραγμάτευση στο κενό πεδίο του συστήματος AUDATEX. Η αλλαγή αυτή θα πρέπει να πραγματοποιηθεί εντός 3μήνου και να κοινοποιηθεί άμεσα στην Επιτροπή Ανταγωνισμού. 3. Να απαλείψουν μέσα στην προθεσμία του 3μήνου τον όρο που έχουν επιβάλλει στα συνεργαζόμενα συνεργεία, μέσω της AUDATΕΧ ΕΛΛΑΣ, για μη παροχή σε ομάδες πελατών ευνοϊκότερων όρων και τιμών από αυτές που παρέχουν στις ασφαλιστικές εταιρείες χρήστες του συστήματος AUDATEX. ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 10 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ 23

3 4. Απειλήθηκε, επίσης, για τις ίδιες εταιρείες, ότι σε περίπτωση που δεν συμμορφωθούν με τις ως άνω υποχρεώσεις, θα καταβάλλουν πρόστιμο δέκα χιλιάδων ευρώ (10.000) για κάθε μία εταιρεία και για κάθε μέρα μη συμμόρφωσής της. Και ενώ συμβαίνουν αυτά, η δευτεροβάθμια πανελλήνια ένωση του κλάδου EOBEAMM (μηχανικοί φανοποιοί) με έδρα την Αθήνα, προσπαθεί να έλθει σε διαβουλεύσεις και συμφωνία με τις ασφαλιστικές εταιρείες και να βρει διεξοδική λύση στο πρόβλημα και τις παρενέργειές του. Έτσι, σύμφωνα με υψηλά ιστάμενους συνδικαλιστές του χώρου, τα προβλήματα μεταξύ των ασφαλιστικών, των κοινών πελατώνκαταναλωτών, των εκτιμητών ζημιών, και των φανοποιών-βαφέων στην Ελλάδα, είναι μεγάλα, αφού το ακόμα και το ελληνικό Κράτος δεν μπόρεσε ή δεν θέλησε να ασκήσει αποτελεσματικό έλεγχο πάνω στο συγκεκριμένο ζήτημα. Και ενώ μεγάλες ασφαλιστικές εταιρείες αυτή την περίοδο καταρρέουν σε μια νύχτα, εκατοντάδες χιλιάδες ασφαλισμένοι μένουν ακάλυπτοι -αν και πλήρωσαν τα ασφάλιστρα στην ώρα τους- και πολλές υποθέσεις επισκευασμένων ζημιών, μένουν απλήρωτες. Παρ όλα αυτά τονίζουν οι ίδιοι- για το κοινό συμφέρον, όπως προβλέπει ο ελεύθερος ανταγωνισμός, πρέπει όλοι οι εμπλεκόμενοι να καθίσουν στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων. Γι αυτό το λόγο, δημιουργήθηκαν από συνδικαλιστές, δύο επιτροπές για να παρακολουθούν το θέμα, σε συνεργασία με τις διοικήσεις των διαφόρων ενώσεων και τους ειδικούς συνεργάτες του κλάδου. Με δυο λόγια βλέπουμε δύο τάσεις να αναπτύσσονται αυτή τη στιγμή στην ελληνική επισκευαστική αγορά, όσον αφορά τις ασφαλιστικές εταιρείες και τους επισκευαστές. Η πρώτη τάση είναι η διεκδίκηση των δικαιωμάτων του κλάδου ακόμα και με δικαστικές αποφάσεις και η άλλη είναι να καθίσουν και οι δύο πλευρές στο τραπέζι των διαπραγματεύσεων. Οι ασφαλιστικές εταιρείες από την πλευρά τους, μετά από την έκδοση της απόφασης της Επιτροπής Ανταγωνισμού, επιχειρούν και αυτές να βρουν ένα τρόπο διαπραγμάτευσης με τα συνεργεία για την τιμή της εργατοώρας. Ταυτόχρονα, μετά το ηλεκτρονικό σύστημα κοστολόγησης EUROTAX, το οποίο εδώ και αρκετά κινείτο αθόρυβα και παράλληλα στην ελληνική αγορά, αποτελώντας και το αντίπαλο δέος της AUDATΕΧ, σήμερα εμφανίζεται και η DAT, ενώ η Solera Group, επαναγοράζει τα δικαιώματα από την κάτοχο άδειας Audatex Hellas και ιδρύει την Informex Hellas, μπαίνοντας έτσι και αυτή με τη σειρά της στην ελληνική αγορά. Όλα τα παραπάνω, έχουν τελματώσει προς το παρόν αυτή την αγορά, η οποία προσπαθεί να βρει την καλύτερη δυνατή λύση, ώστε ασφαλιστικές εταιρείες, επισκευαστές και πελάτες να μείνουν όσο δυνατόν, ικανοποιημένοι. 2. Έχουν πρόσβαση οι επισκευαστές στα τεχνικά στοιχεία επισκευής για οχήματα νέας τεχνολογίας; Γνωρίζουν πόσο περίπλοκα είναι κατασκευασμένα τα οχήματα νέας τεχνολογίας; Τις διαφορές σε μεθόδους κατασκευής, υλικά συναρμολόγησης και ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας που συναντάμε από κατασκευαστή σε κατασκευαστή ή, ακόμη, και από μοντέλο σε μοντέλο; Και βέβαια έχουν προβλήματα και μάλιστα μεγάλα, αφού και οι πληροφορίες δύσκολα βρίσκονται και όταν βρεθούν είναι -τις περισσότερες φορές- σε κάποια ξένη γλώσσα και δη στα Αγγλικά. Ιδιαίτερα σε ότι αφορά τα ηλεκτρονικά συστήματα, στο διαδίκτυο ή χέρι χέρι, κυκλοφορούν πολλά «πειρατικά» προγράμματα, τα οποία όμως λίγοι επισκευαστές μπορούν να τα αξιοποιήσουν. Και αυτά συμβαίνουν, παρότι στην ελληνική αγορά δραστηριοποιούνται τρεις τέσσερις εταιρείες με διαγνωστικά συστήματα που μπορούν να καλύψουν τον μέσο μηχανικό. Αντίθετα στο χώρο της ανεξάρτητης φανοποιίας, εκτός κάποιων δημοσιευμάτων του περιοδικού «Φανοβαφές» που παρακολουθεί εδώ και 28 χρόνια τις εξελίξεις, δεν υπάρχει καμία μα καμία ενημέρωση για τα σύγχρονα υλικά και τις μεθόδους κατασκευής ή επισκευής των αμαξωμάτων των σύγχρονων αυτοκινήτων. 3. Ποιες είναι οι τάσεις στην αγορά των καινούριων οχημάτων; Το πρώτο 2μηνο του 2010 (Ιανουάριος Φεβρουάριος) στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, ταξινομήθηκαν περίπου νέα αυτοκίνητα, που σημαίνει αύξηση περίπου 15% έναντι του αντίστοιχου διαστήματος του 2009 (περίπου πωλήσεις). Η αύξηση αυτή όμως είναι πλασματική λόγω των πολλών ταξινομήσεων που έγιναν τον Ιανουάριο 2010 (περίπου ) για αυτοκίνητα που είχαν πωληθεί (και δεν είχαν παραδοθεί) λόγω απόσυρσης, το τελευταίο 3μηνο του Το Φεβρουάριο 2010 όμως οι πωλήσεις παρουσίασαν μείωση περίπου 13% έναντι του Φεβρουαρίου του 2009 και το ίδιο αναμένεται και τους επόμενους μήνες του Δηλαδή, ενώ το 2009 πωλήθηκαν συνολικά περί τα αυτοκίνητα, το 2010 οι εκτιμήσεις προβλέπουν πωλήσεις κάτω από Αριθμός δηλαδή κατά πολύ χαμηλότερος από το μέσο όρο πωλήσεων της δεκαετίας που είναι περίπου μονάδες. Η ελληνική αγορά του αυτοκινήτου, είναι μια αγορά η οποία κινείται αργά, τόσο σε θέματα οργάνωσης/εκσυγχρονισμού, όσο και σε συμπεριφορές/πολιτικές και αντιδρά με αναμονή στην κρίση, αντί να λάβει δραστικά μέτρα. Οι όποιες δυσάρεστες εξελίξεις δεν είναι αποτέλεσμα μόνο της παγκόσμιας κρίσης, αλλά και της διάρθρωσης της αγοράς, η οποία βασίστηκε σε μια ανάπτυξη παίρνοντας υπόψη, υπέρμετρα, το «δανειακό εισόδημα». Επίσης, το γεγονός του ότι μεγάλοι έμποροι βαρύνονται από υψηλές δανειακές υποχρεώσεις, ότι οι χρηματοδοτικοί οργανισμοί τείνουν να γίνουν ανελαστικοί σε διευκολύνσεις προς τους επαγγελματίες του κλάδου, καθώς και ότι κλείνουν την στρόφιγγα στα καταναλωτικά δάνεια, και όλα αυτά με την «άρνηση» χρήσης χρήματος και τις υπερ-εξάμηνες επιταγές συντελούν στην καθίζηση της αγοράς με μη προβλέψιμες συνέπειες. Η πρόσφατη μάλιστα επιβολή φόρου πολυτελείας κατά 10%, 20% και 30% στα αυτοκίνητα μέσης αξίας και πάνω (ανάλογα με την τιμή τους), η αύξηση του ΦΠΑ από 19% στο 21%, αλλά και η σύνδεση των αυτοκινήτων με τα τεκμήρια διαβίωσης, αναμένεται ότι θα δημιουργήσουν μεγάλη μείωση των πωλήσεων μέσα στο Ποιες είναι οι τάσεις στην αξία μεταπώλησης των μεταχειρισμένων; Η Ελλάδα ως προς τις τάσεις απαξίωσης των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων ανήκει σε εκείνη την κατηγορία χωρών, όπως η Ολλανδία, η Πορτογαλία, κ.ά. με πιο αργούς ρυθμούς απαξίωσης αλ 24 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 10

4 λά και υψηλότερες τιμές. Έως πρόσφατα λειτουργούσε ένα μοντέλο απαξίωσης που πρόβλεπε μείωση αξίας περίπου 15-25% για τον πρώτο χρόνο κυκλοφορίας και 10-15% για κάθε επόμενο (αναλυτικά στοιχεία υπάρχουν σε σχετική μελέτη της EUROTAX HELLAS). Οι νέες εξελίξεις όμως που επιβαρύνουν με αυξημένα τέλη κυκλοφορίας τα αυτοκίνητα μεγάλου κυβισμού και ηλικίας άνω των 5 ετών, αλλά και η σύνδεσή τους με τα τεκμήρια διαβίωσης, θα ρίξουν ακόμη περισσότερο την τιμή τους. Από την άλλη πλευρά όμως, επειδή η αξία των καινούργιων αυτοκινήτων θα ανέβει λόγω των έξτρα φόρων, ίσως τελικά και τα αντίστοιχα μεταχειρισμένα να μη χάσουν τόσο πολύ την αξία τους. Γενικά στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου, τόσο για τα καινούργια, όσο και για τα μεταχειρισμένα δεν υπάρχει σταθερό περιβάλλον και συγκεκριμένες τάσεις, καθώς όλα αλλάζουν μέρα με τη μέρα και ανάλογα με τις πολιτικές της Κυβέρνησης που είναι απειλητικές για το αυτοκίνητο. 5. Υπάρχει αύξηση, μείωση ή σταθερότητα στον αριθμό των ατυχημάτων; Ποιες είναι οι επιπτώσεις για την αγορά των Επισκευαστών; Τα ατυχήματα μειώθηκαν το Και ο κυριότερος λόγος που συνέβη αυτό είναι γιατί λόγω της αύξησης της τιμής του πετρελαίου/βενζίνης και γενικότερα της παγκόσμιας οικονομικής κρίσης, οι Έλληνες οδηγοί περιόρισαν τις μετακινήσεις τους με τα αυτοκίνητα, καθώς τα χρησιμοποιούσαν μόνο όταν ήταν πραγματικά ανάγκη. Οι επιπτώσεις στην αγορά ήταν μεγάλη μείωση στις πωλήσεις των αυτοκινήτων και μικρότερη μείωση στο aftermarket, που ωστόσο ήταν αρκετή για να προκαλέσει το κλείσιμο αρκετών dealers, προμηθευτών και επισκευαστών. 6. Έχετε εντοπίσει διαφοροποίηση στο είδος και τη σοβαρότητα των ζημιών από συγκρούσεις και, αν ναι, πώς αυτή επηρεάζει τα φανοποιεία; Ο τύπος και η σοβαρότητα των ατυχημάτων είναι άμεσα συνδεδεμένος με τον τύπο και τη σχεδίαση των σημερινών αυτοκινήτων. Η παθητική ασφάλεια που έχουν τα αυτοκίνητα, τα κάνει σήμερα να μοιάζουν πολύ πιο «χτυπημένα» από ότι στο παρελθόν. Η σοβαρότητα είναι πιο ισορροπημένη, καθώς τα σημερινά αυτοκίνητα είναι ευκολότερα στην επισκευή τους. Είναι σχεδιασμένα έτσι. Παράλληλα απαιτούνται λιγότερες εργατοώρες, ιδιαίτερα για τα μπροστινά και πλαϊνά τμήματα. Επίσης έχει μειωθεί ο μέσος όρος ηλικίας των οχημάτων. Όσο πιο νεότερο είναι κάποιο αυτοκίνητο, τόσο λιγότερο πολύπλοκη είναι και η επισκευή του. Ο λόγος που κάνει πιο δύσκολη τη ζωή των επισκευαστών είναι οι τεχνολογίες που διαθέτουν τα σημερινά αυτοκίνητα και τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους. Για να κρατήσουν τα μαγαζιά τους ανοικτά, προχωρούν σε επενδύσεις και νέο εξοπλισμό, διαφορετικά κινδυνεύουν να χάσουν τους πελάτες τους και ειδικά εκείνους με τα πολυτελή αυτοκίνητα. 7. Ποια είναι η τάση ως προς τον αριθμό των φανοποιείων (λ.χ. ανοδική, πτωτική, σταθερή), και σε ποιους λόγους οφείλεται; Οι πελάτες που επισκέπτονται τους επισκευαστές είναι λιγότεροι πια και οι λόγοι είναι αυτοί που αναφέρθηκαν παραπάνω. Η τάση για τις επισκευές πάει ως εξής: Το 2006 ο μέσος χρόνος για την επισκευή (μηχανική, ηλεκτρική, αμάξωμα) ήταν 10 ώρες. Ο μέσος χρόνος για το βάψιμο ήταν 6,6 ώρες. Το 2007 ο μέσος χρόνος για την επισκευή (μηχανική, ηλεκτρική, αμάξωμα) ήταν 9,5 ώρες. Ο μέσος χρόνος για το βάψιμο ήταν 6 ώρες. Το 2008 ο μέσος χρόνος για την επισκευή (μηχανική, ηλεκτρική, αμάξωμα) ήταν 8,83 ώρες. Ο μέσος χρόνος για το βάψιμο ήταν 5,71 ώρες. Το 2009 ο μέσος χρόνος για την επισκευή (μηχανική, ηλεκτρική, αμάξωμα) ήταν 8,6 ώρες. Ο μέσος χρόνος για το βάψιμο ήταν 5,7. Το μόνο που αυξάνει είναι τα υλικά που χρησιμοποιούνται στη βαφή. Το ποσοστό φτάνει σε ετήσια βάση το 7-10%. 8. Υπάρχει θέμα για συγχώνευση των μεμονωμένων φανοποιείων (λ.χ. πολλαπλές επιχειρήσεις υπό ένα ιδιοκτησιακό καθεστώς ή δημιουργία αλυσίδων Franchise όπως οι FixAuto / Carstar στις ΗΠΑ); Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει θέμα συνένωσης επισκευαστών ή συμφωνίες franchise, εκτός από αυτές των «smart repair Παρόλα αυτά, στο παρασκήνιο υπάρχουν κάποιες κινήσεις από γνωστό και μάλλον πετυχημένο επιχειρηματία, πράγμα που αναμένεται να εμφανισθεί στο προσκήνιο αργά ή γρήγορα. Επίσης, άξιο ίσως αναφοράς είναι, ότι ασφαλιστικές εταιρείες δημιουργούν δίκτυα συνεργαζομένων φανοποιείων βαφείων, τα οποία μάλιστα αναρτούν στις ιστοσελίδες τους. 9. Κατά πόσο αυξάνεται ο ρόλος των Ασφαλιστικών Εταιρειών στην κατεύθυνση της επισκευής σε συγκεκριμένα φανοποιεία ή ομάδες επισκευαστών; Υπάρχουν τρίτοι οργανισμοί που να παρέχουν «υπηρεσίες διαμεσολάβησης» στους αυτοκινητιστές που έχουν εμπλακεί σε ατύχημα, δηλαδή να αναλαμβάνουν τη διεκπεραίωση της επισκευής, να διαθέτουν όχημα αντικατάστασης ή και να κατευθύνουν την επισκευή σε συγκεκριμένα φανοποιεία; Αν από την προηγούμενη απάντηση, τα συνεργαζόμενα, θεωρούνται δίκτυα φανοποιείων βαφείων, τότε ναι υπάρχει καθοδήγηση, χωρίς αυτό να είναι κάτι επίσημο. Όμως η κατάσταση αυτή τη στιγμή στην ελληνική ασφαλιστική αγορά, είναι ρευστή και συνεχώς μεταβαλλόμενη, αφού (εκτός της καταδικαστικής απόφασης) τους τελευταίους μήνες, κάποιες ασφαλιστικές εταιρείες έκλεισαν ή κλείνουν, και τα ασφαλιζόμενα αυτοκίνητα και όχι μόνον μετακινούνται προς άλλες ασφαλιστικές εταιρείες. Χαρακτηριστικά θα αναφέρω ότι η «Εθνική Ασφαλιστική» η μεγαλύτερη ασφαλιστική εταιρεία της Ελλάδας, ενώ το 2005 είχε μόλις ασφαλισμένα οχήματα, σήμερα έχει περίπου , με τάση να φθάσουν αυτά στους αμέσους επόμενους μήνες, τα οχήματα, ήτοι ποσοστό 23% περίπου της ελληνικής αγοράς. Όσον αφορά τους «μεσάζοντες», αυτή τη στιγμή, υπάρχουν στην Αθήνα εκτός από τους επίσημους εκτιμητές ζημιών (οι οποίοι είναι σε αριθμό ανάλογα με το μέγεθος της κάθε ασφαλιστικής εταιρείας και των αυτοκινήτων που έχει αυτή ασφαλίσει) καθώς 26 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 10

5 και κάποια «γραφεία» τα οποία μεσολαβούν μεταξύ ασφαλιστικής εταιρείας, ιδιοκτήτη αυτοκινήτου και επισκευαστή. Στο σημείο αυτό πρέπει να αναφέρω, ότι περίπου το 62% του στόλου βρίσκεται στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας, οπότε και εκεί πέφτει το βάρος της επισκευής. Εκτός Αθήνας, η κατάσταση είναι διαφορετική, αφού εκπρόσωποι των ασφαλιστικών εταιρειών εκτιμητές ζημιών, είναι και πολλοί επισκευαστές φανοποιοί. Και αυτό συμβαίνει, επειδή ο στόλος αυτοκινήτων ανά περιοχή είναι σχετικά μικρός και ο αριθμός των εκτιμητών ζημιών μεγάλος, αφού η κάθε ασφαλιστική εταιρεία έχει για τους δικούς της λόγους- τον δικό της εκτιμητή ζημιών, με αποτέλεσμα η κατάσταση να περιπλέκεται. Από την πλευρά των επισκευαστών το θέμα έχει συζητηθεί αλλά χωρίς αποτέλεσμα. (Εμείς πάντως σαν περιοδικό, έχουμε δει το θέμα αρκετά και το ψάχνουμε. Φυσικά και θα ήταν πολύ ενδιαφέρουσα σκέψη, κάποιος φορέας, να εξετάσει αν είναι δυνατή και στην Ελλάδα, κάποιου οργανισμού, για την εκπαίδευση των φανοποιών βαφέων, αλλά και των μηχανικών). 12. Υπάρχουν άλλα ζητήματα που επηρεάζουν την αγορά σας και δεν έχουν καλυφθεί από τις παραπάνω ερωτήσεις; Ναι και ένα από αυτά είναι οι «smart repair», που συνεχώς κερδίζουν έδαφος και στην ελληνική αγορά του αυτοκινήτου, και οι επιπτώσεις του στην επισκευαστική αγορά. 10. Τεχνική κατάρτιση: κατά πόσο δυσκολεύονται τα φανοποιεία στη στελέχωση του προσωπικού με μαθητευόμενους καλής ποιότητας. Επίσης, υπάρχουν τυχόν δυσκολίες στην μετεκπαίδευση του ειδικευμένου προσωπικού ώστε να αντεπεξέλθει στις νέες τεχνολογίες οχημάτων και στις νέες τεχνικές επισκευής; Βεβαίως και οι δυσκολίες είναι καθημερινό φαινόμενο, τουλάχιστον στην επισκευαστική φανοποιία, όπου η μετεκπαίδευση σε νέες τεχνολογίες συγκόλλησης, κράματα μετάλλων και υλικά είναι σχεδόν ανύπαρκτη για τον ανεξάρτητο επισκευαστή. Αντίθετα στην επαναβαφή αυτοκινήτων υπάρχει πλήρης ενημέρωση και εκπαίδευση από τις εταιρείες χρωμάτων, οι οποίες διαθέτουν και δικά τους εκπαιδευτικά κέντρα, όπου εκπαιδεύουν τακτικά τους βαφείς αυτοκινήτων σε κάθε νέα τεχνολογία του χρώματος που εκπροσωπούν. Τέλος, πρέπει να αναφέρω, ότι στην Ελλάδα, δύσκολα οι νέοι επιλέγουν το επάγγελμα του φανοποιού βαφέα, με αποτέλεσμα να υπάρχει μεγάλη έλλειψη τεχνιτών. 11. Στάνταρ ποιότητας των φανοποιείων: υπάρχουν τυχόν πιέσεις ή κίνητρα για τη δημιουργία επίσημων προδιαγραφών για τα φανοποιεία, όπως λ.χ. το πρόγραμμα Thatcham / BS 125 PAS που εφαρμόζεται στο Ηνωμένο Βασίλειο; 13. Σε ποιο βαθμό επηρεάστηκε η αγορά της φανοποιίας στη χώρα σας από την παγκόσμια οικονομική ύφεση; Σίγουρα η παγκόσμια κρίση, επηρέασε και την ελληνική αγορά. Όμως το ουσιαστικότερο πρόβλημα για όλους τους Έλληνες, είναι όπως γνωρίζετε- η ελληνική κρίση, και τα νέα φορολογικά μέτρα, τα οποία εκτός των διαφόρων περικοπών, αύξησαν το ΦΠΑ κατά δύο μονάδες. Σε αυτό πρέπει να προσθέσουμε, ότι παραμονές των εθνικών εκλογών 4 Οκτωβρίου και ένα μήνα πριν παραιτηθεί η προηγούμενη κυβέρνηση, νομοθέτησε απόσυρση παλαιών αυτοκινήτων, η οποία ίσχυσε επί της νέας κυβέρνησης μόνο για ένα μήνα. Παρ όλα αυτά αποσύρθηκαν παλαιά αυτοκίνητα, τα οποία συντηρούσε η ανεξάρτητη επισκευαστική αγορά. Επίσης, σύμφωνα με τελευταίες πληροφορίες μου, η κρίση στην ελληνική αγορά, αύξησε τα διαστήματα σέρβις των αυτοκινήτων, κατά 6 μήνες. Τέλος η αύξηση εκτός του ΦΠΑ της φορολογίας, ιδίως των μεγάλων αυτοκινήτων, μαζί με τη συνολική πτώση της κυκλοφορίας νέων αυτοκινήτων, έχει αναγκάσει τους επίσημους ντήλερς αυτοκινήτων, να στραφούν προς το aftersales, με αποτέλεσμα να αναμένεται να ξεσπάσει «πόλεμος» με το ανεξάρτητο aftermarket. ÊÏÕÐÏÍÉ ÅÃÃÑÁÖÇÓ ÍÅÏÕ ÁÍÁÃÍÙÓÔÇ ÓõíäñïìÝò åôþóéåò: Éäéùôþí 40 åõñþ, óðïõäáóôþí 25 åõñþ, åôáéñéþí - ïñãáíéóìþí 60 åõñþ Ïíïìáôåðþíõìï Äéåýèõíóç Ðüëç Ðåñéï Þ Ôá.Êùä Ôçë ÅðÜããåëìá/Åéäéêüôçôá Ôá õäñïìþóôå ôï ìáæß ìå ìßá ôá õäñïìéêþ åðéôáãþ óôçí ðáñáêüôù äéåýèõíóç: áôæþ 29, Á. ÐáôÞóéá ÁèÞíá, Ôçë.: , Fax.: www. infoservmag.gr ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 10 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ 27

6 Αργεντινή (πληροφόρηση από το Crash Test CESVI Argedina SA) 1. Σχέσεις Ασφαλιστικών Εταιρειών και Επισκευαστών: ποια είναι τα βασικά προβλήματα στην αγορά σας; Οι σχέσεις αυτές βελτιώνονται ή χειροτερεύουν, και ποιος είναι ο αντίκτυπός τους στους επισκευαστές και τους καταναλωτές; Η σχέση Ασφαλιστικών Επισκευαστών έχει τις διακυμάνσεις τις, ανάλογα με τις εκάστοτε οικονομικές πιέσεις. Οι σχέσεις με ορισμένες Ασφαλιστικές έχουν βελτιωθεί μετά την εφαρμογή του συστήματος CLEAS (Σύστημα Πληρωμών Ασφαλιστικών), το οποίο προωθεί την ασφαλή επισκευή από συνεργεία υψηλών προδιαγραφών. Το καθαρό αποτέλεσμα αυτού του συστήματος είναι υπέρ του καταναλωτή, και έτσι έχει μειωθεί ο αριθμός των δικαστικών αγωγών εναντίον των Ασφαλιστικών Εταιρειών. 2. Έχουν πρόσβαση οι επισκευαστές στα τεχνικά στοιχεία επισκευής για οχήματα νέας τεχνολογίας; Γνωρίζουν πόσο περίπλοκα είναι κατασκευασμένα τα οχήματα νέας τεχνολογίας; Τις διαφορές σε μεθόδους κατασκευής, υλικά συναρμολόγησης και ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας που συναντάμε από κατασκευαστή σε κατασκευαστή ή, ακόμη, και από μοντέλο σε μοντέλο; Όλα τα φανοποιεία στην Αργεντινή, περιλαμβανομένου και του Ερευνητικού Κέντρου CESVI Argentina, αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα κατά την απόκτηση τεχνικής πληροφόρησης από τους Κατασκευαστές. Προς το παρόν δεν είναι διαθέσιμα στοιχεία όσον αφορά στις ιδιαίτε ρες μεθόδους επισκευής, τις ζώνες κοπής, τα υλικά, τις μεθόδους συγκόλλησης κ.λπ. 3. Ποιες είναι οι τάσεις στην αγορά των καινούριων οχημάτων; Η παρούσα τάση της αγοράς αναδεικνύει ως δημοφιλέστερες τις βασικές εκδόσεις των αυτοκινήτων μικρής και μεσαίας κατηγορίας, δηλαδή εκείνες με τη χαμηλότερη τιμή λόγω μειωμένου εξοπλισμού, ειδικά στον τομέα της ασφάλειας. Αυτός είναι και ο λόγος που η Κυβέρνηση συμφώνησε με τους κατασκευαστές για τον υποχρεωτικό εξοπλισμό όσων οχημάτων παρουσιαστούν από το 2010 μέχρι το 2014 με αερόσακους οδηγού συνοδηγού και ABS. 4. Ποιες είναι οι τάσεις στην αξία μεταπώλησης των μεταχειρισμένων; Ιστορικά, οι τιμές των μεταχειρισμένων κινούνται ανάλογα με το πόσο επιθυμητό είναι το εκάστοτε μοντέλο και, εμμέσως, με τη ζήτηση για καινούρια αυτοκίνητα. Ο μέσος όρος παρουσιάζει διαρκείς αυξομειώσεις και, προς το παρόν, οι τιμές είναι πολύ λογικές, χωρίς μεγάλες διακυμάνσεις από μάρκα σε μάρκα. 5. Υπάρχει αύξηση, μείωση ή σταθερότητα στον αριθμό των ατυχημάτων; Ποιες είναι οι επιπτώσεις για την αγορά των Επισκευαστών; Ο αριθμός των θανατηφόρων ατυχημάτων σε τροχαία δυστυχήματα έχει παραμείνει σταθερός τα τελευταία δύο χρόνια, που σημαίνει ότι ο αριθμός των θυμάτων έχει πτωτική τάση σε σχέση με το παρελθόν. Ωστόσο αυτό δεν επηρεάζει ιδιαίτερα την κίνηση των φανοποιείων, αφού ο αριθμός των αστικών συγκρούσεων με χαμηλή ταχύτητα δεν έχει διαφοροποιηθεί αισθητά. 6. Έχετε εντοπίσει διαφοροποίηση στο είδος και τη σοβαρότητα των ζημιών από συγκρούσεις και, αν ναι, πώς αυτή επηρεάζει τα φανοποιεία; Όπως προαναφέραμε, ο αριθμός των μικρής έκτασης αστικών συγκρούσεων δεν έχει μειωθεί, ως εκ τούτου ο τζίρος των φανοποιείων δεν έχει επηρεαστεί. 7. Ποια είναι η τάση ως προς τον αριθμό των φανοποιείων (λ.χ. ανοδική, πτωτική, σταθερή), και σε ποιους λόγους οφείλεται; Τα τελευταία χρόνια, ο αριθμός των φανοποιείων παραμένει σταθερός. 8. Υπάρχει τάση για συγχώνευση των μεμονωμένων φανοποιείων (λ.χ. πολλαπλές επιχειρήσεις υπό ένα ιδιοκτησιακό καθεστώς ή δημιουργία αλυσίδων Franchise όπως οι FixAuto / Carstar στις ΗΠΑ); Στην Αργεντινή δεν υπάρχει κάποιο δίκτυο Franchise για φανοποιεία, όπως το FixAuto ή το Carstar. Ο τυπικό φανοποιείο αποτελεί μεμονωμένη επιχείρηση και, μολονότι υπάρχει ένας μικρός αριθμός επιχειρήσεων με περισσότερες από μια μονάδες επισκευής, δεν υπάρχουν αλυσίδες φανοποιείων. 9. Κατά πόσο αυξάνεται ο ρόλος των Ασφαλιστικών Εταιρειών στην κατεύθυνση της επισκευής σε συγκεκριμένα φανοποιεία ή ομάδες επισκευαστών; Υπάρχουν τρίτοι οργανισμοί που να παρέχουν «υπηρεσίες διαμεσολάβησης» στους αυτοκινητιστές που έχουν εμπλακεί σε ατύχημα, δηλαδή να αναλαμβάνουν τη διεκπεραίωση της επισκευής, να διαθέτουν όχημα αντικατάστασης ή και να κατευθύνουν την επισκευή σε συγκεκριμένα φανοποιεία; Ορισμένες Ασφαλιστικές έχουν συνάψει συμφωνίες με «Εγκεκριμένα Φανοποιεία», και κατευθύνουν το όχημα προς επισκευή στις εν λόγω επιχειρήσεις. Στην Αργεντινή δεν υπάρχουν «εταιρείες διαμεσολάβησης» για την εξυπηρέτηση των αυτοκινητιστών. 28 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 10

7 10. Τεχνική κατάρτιση: κατά πόσο δυσκολεύονται τα φανοποιεία στη στελέχωση του προσωπικού με μαθητευόμενους καλής ποιότητας. Επίσης, υπάρχουν τυχόν δυσκολίες στην μετεκπαίδευση του ειδικευμένου προσωπικού ώστε να αντεπεξέλθει στις νέες τεχνολογίες οχημάτων και στις νέες τεχνικές επισκευής; Οι νέοι άνθρωποι απομακρύνονται από τις χειρωνακτικές εργασίες και στρέφονται προς τον κλάδο της πληροφορικής. Εξίσου δύσκολη είναι και η μετεκπαίδευση των μεγαλύτερων σε ηλικία τεχνικών, αφού είναι προσκολλημένοι στις «παραδοσιακές μεθόδους» και συχνά εμφανίζονται αρνητικοί προς τις νέες τεχνικές και τεχνολογίες. 11. Στάνταρ ποιότητας των φανοποιείων: υπάρχουν τυχόν πιέσεις ή κίνητρα για τη δημιουργία επίσημων προδιαγραφών για τα φανοποιεία, όπως λ.χ. το πρόγραμμα Thatcham / BS 125 PAS που εφαρμόζεται στο Ηνωμένο Βασίλειο; Κατά βάση, όχι. Στην Αργεντινή, το CESVI έχει θέσει έναν αριθμό στάνταρ ποιότητας, αλλά η υιοθέτησή τους από τα φανοποιεία είναι προαιρετική και ανεξάρτητη από την κρατική νομοθεσία. 12. Υπάρχουν άλλα ζητήματα που επηρεάζουν την αγορά σας και δεν έχουν καλυφθεί από τις παραπάνω ερωτήσεις; Υπάρχει μείζον ζήτημα σχετικά με τους προμηθευτές εξοπλισμού, εργαλείων και υλικών συναρμολόγησης που αποσύρθηκαν από την Αργεντινή κατά την κρίση του Στα μέσα του 90 εγκαταστάθηκε στην Αργεντινή ένας μεγάλος αριθμός εισαγωγέων εξοπλισμού και εργαλείων (περιλαμβανομένων των Lagos, Car-O-Liner, Spanesi κ.ά.). Ωστόσο, λόγω της κρίσης του , όλοι αυτοί οι εισαγωγείς αποσύρθηκαν από την Αργεντινή και εγκατέλειψαν τους πελάτες τους, οι οποίοι υποφέρουν από την έλλειψη Service και Εγγυήσεων. Παρά την οικονομική ανάκαμψη της Αργεντινής, ελάχιστοι απ αυτούς τους εισαγωγείς επέστρεψαν στη χώρα. Σήμερα, διάφοροι τοπικοί κατασκευαστές εξελίσσουν παρόμοια εργαλεία και μηχανήματα, αλλά δεν επαρκούν για να καλύψουν τις τρέχουσες ανάγκες της αγοράς. 13. Σε ποιο βαθμό επηρεάστηκε η αγορά της φανοποιίας στη χώρα σας από την παγκόσμια οικονομική ύφεση; Η παγκόσμια οικονομική ύφεση δεν επηρέασε ιδιαίτερα την εγχώρια αγορά επισκευής. Ωστόσο, δημιουργήθηκε μείζον πρόβλημα από την έλλειψη γνήσιων ανταλλακτικών. Το πρόβλημα οφείλεται κυρίως στους εισαγωγείς των αυτοκινητοβιομηχανιών, που περιέστειλαν τις εισαγωγές από τους κατασκευαστές. Αυτό οφείλεται εν μέρει στις ίδιες τις οικονομικές δυσκολίες των εισαγωγέων, και επίσης στον περιορισμό των εισαγωγών που επέβαλε η Κυβέρνηση της Αργεντινής. Αυστραλία Ανταπόκριση από το περιοδικό Australian Bodyshop News 1. Σχέσεις Ασφαλιστικών Εταιρειών και Επισκευαστών: ποια είναι τα βασικά προβλήματα στην αγορά σας; Οι σχέσεις αυτές βελτιώνονται ή χειροτερεύουν, και ποιος είναι ο αντίκτυπός τους στους επισκευαστές και τους καταναλωτές; Σε γενικές γραμμές οι σχέσεις βελτιώνονται, σε σύγκριση με την εκρηκτική κατάσταση που είχε δημιουργηθεί στην αγορά πριν από πέντε χρόνια. Ωστόσο τον τελευταίο καιρό έχουν εμφανιστεί έντονα κρούσματα χειραγώγησης της αγοράς από πλευράς των Ασφαλιστικών, ξεσηκώνοντας αντιδράσεις μεταξύ των καταναλωτών και ακόμη και των ίδιων των Μ.Μ.Ε. Μείζον θέμα είναι η θέσπιση ενός συστήματος «πραγματικού χρόνου πραγματικών χρεώσεων», για την ορθολογική κοστολόγηση των εργασιών, αντί για την τρέχουσα τακτική «πληθωρισμού» των απαιτούμενων εργατοωρών επισκευής προκειμένου να φαίνεται «φθηνό» το κόστος της χρονομονάδας. Σε πολλές περιπτώσεις οι ασφαλιστικές γνωμοδοτούν ακόμη και για τη μέθοδο επισκευής, συρρικνώνοντας περιοχές κέρδους για τους επισκευαστές. 2. Έχουν πρόσβαση οι επισκευαστές στα τεχνικά στοιχεία επισκευής για οχήματα νέας τεχνολογίας; Γνωρίζουν πόσο περίπλοκα είναι κατασκευασμένα τα οχήματα νέας τεχνολογίας; Τις διαφορές σε μεθόδους κατασκευής, υλικά συναρμολόγησης και ηλεκτρονικά συστήματα ασφάλειας που συναντάμε από κατασκευαστή σε κατασκευαστή ή, ακόμη, και από μοντέλο σε μοντέλο; Γενικά, οι Αυστραλοί επισκευαστές εξοικειώνονται ολοένα περισσότερο με τη νέα τεχνολογία των αυτοκινήτων, παρόλο που αρκετοί εξακολουθούν να νιώθουν ότι τους προσπερνάει και αναζητούν τρόπους να την εξυπηρετήσουν. Τα καλύτερα φανοποιεία εκσυγχρονίζουν συνεχώς τα συστήματά τους για να ανταποκρίνονται στις νέες τεχνολογίες, αλλά πολλές μικρές επιχειρήσεις ξεμένουν πίσω. Η διαθεσιμότητα στοιχείων και εγχειριδίων επισκευής βελτιώνεται, ενώ και η μεγάλη πλειοψηφία των αντιπροσώπων αυτοκινήτων στη χώρα δημιουργούν δίκτυο εγκεκριμένων φανοποιείων προκειμένου να διασφαλίσουν ότι τα «δικά τους» αυτοκίνητα επισκευάζονται σωστά. 3. Ποιες είναι οι τάσεις στην αγορά των καινούριων οχημάτων; Η αγορά των καινούριων αυτοκινήτων έχει ανακάμψει από την ύφεση του 2009, με τις πωλήσεις να έχουν αυξηθεί κατά 17% τον περασμένο Φεβρουάριο. Η Toyota κατέχει τη μερίδα του λέοντος με 20,5%, ακολουθούμενη από τη Holden (GM) με 13,6% και την Hyundai, που για πρώτη φορά ανέβηκε στην τρίτη θέση, με ποσοστό 8,8%. 30 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 10

8 4. Ποιες είναι οι τάσεις στην αξία μεταπώλησης των μεταχειρισμένων; Η αξία των μεταχειρισμένων αυτοκινήτων έχει μειωθεί αισθητά τα τελευταία χρόνια, με άμεση συνέπεια την αύξηση του αριθμού των τρακαρισμένων αυτοκινήτων που διαγράφονται για ολική καταστροφή. 5. Υπάρχει αύξηση, μείωση ή σταθερότητα στον αριθμό των ατυχημάτων; Ποιες είναι οι επιπτώσεις για την αγορά των Επισκευαστών; Σε απόλυτα νούμερα, ο αριθμός των δυστυχημάτων μειώνεται σταθερά, και το 2009 είχαμε τα λιγότερα ατυχήματα της τελευταίας τεσσαρακονταετίας. Παρότι ο αριθμός των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Αυστραλία αυξάνεται, η μείωση των ατυχημάτων μειώνει την κίνηση των φανοποιείων. 6. Έχετε εντοπίσει διαφοροποίηση στο είδος και τη σοβαρότητα των ζημιών από συγκρούσεις και, αν ναι, πώς αυτή επηρεάζει τα φανοποιεία; Η φύση των ζημιών που προκαλούνται από τα δυστυχήματα αλλάζει, κυρίως λόγω της υιοθέτησης των ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου ευστάθειας, που στη χώρα μας θα είναι υποχρεωτικά σε όλα τα οχήματα από το Με την τιμή μεταπώλησης των αυτοκινήτων να μειώνεται συνεχώς και το κόστος επισκευής να αυξάνεται κατακόρυφα, λόγω των νέων υλικών και τεχνολογιών που χρησιμοποιούνται, η βιωσιμότητα των φανοποιείων γίνεται ολοένα δυσκολότερη. Το αποτέλεσμα φαίνεται από τη μείωση του αριθμού των φανοποιείων κατά την τελευταία δεκαετία. 7. Ποια είναι η τάση ως προς τον αριθμό των φανοποιείων (λ.χ. ανοδική, πτωτική, σταθερή), και σε ποιους λόγους οφείλεται; Σ αυτόν τον τομέα παρατηρείται μια μικρή κινητικότητα, αλλά κυρίως προς το σχηματισμό ομάδων δύο ή τριών συνεργείων με κοινό ιδιοκτησιακό καθεστώς. Δεν υφίστανται μεγάλες αλυσίδες επισκευής, κατά τα πρότυπα των Η.Π.Α. και Αγγλίας και τα περισσότερα φανοποιεία παραμένουν ανεξάρτητες επιχειρήσεις. 8. Υπάρχει τάση για συγχώνευση των μεμονωμένων φανοποιείων (λ.χ. πολλαπλές επιχειρήσεις υπό ένα ιδιοκτησιακό καθεστώς ή δημιουργία αλυσίδων Franchise όπως οι FixAuto / Carstar στις ΗΠΑ); Οι ασφαλιστικές εταιρείες προσπαθούν αδιάκοπα να χειραγωγήσουν την αγορά, κατευθύνοντας τα προς επισκευή αυτοκίνητα σε συνεργεία της προτίμησής τους. Για να το επιτύχουν, συχνά απειλούν τους πελάτες ότι, αν δεν συμμορφωθούν με τις υποδείξεις τους, η επισκευή δεν θα έχει εγγύηση. Παράλληλα, απειλούν τα συνεργεία ότι θα πάψουν να τους στέλνουν πελατεία αν δεν αποδεχτούν την τιμολογιακή πολιτική που εκείνες θέλουν να επιβάλλουν. 9. Κατά πόσο αυξάνεται ο ρόλος των Ασφαλιστικών Εταιρειών στην κατεύθυνση της επισκευής σε συγκεκριμένα φανοποιεία ή ομάδες επισκευαστών; Υπάρχουν τρίτοι οργανισμοί που να παρέχουν «υπηρεσίες διαμεσολάβησης» στους αυτοκινητιστές που έχουν εμπλακεί σε ατύχημα, δηλαδή να αναλαμβάνουν τη διεκπεραίωση της επισκευής, να διαθέτουν όχημα αντικατάστασης ή και να κατευθύνουν την επισκευή σε συγκεκριμένα φανοποιεία; Η πρόσληψη μαθητευόμενων έχει γίνει πολύ δύσκολη, αφού οι νέοι έχουν στραφεί σε άλλους επαγγελματικούς κλάδους. Για το υπάρχον προσωπικό υπάρχουν πολλές ευκαιρίες μετεκπαίδευσης, είτε μέσω του οργανισμού I-Car είτε μέσω των κρατικών ιδρυμάτων τεχνικής εκπαίδευσης. 10. Τεχνική κατάρτιση: κατά πόσο δυσκολεύονται τα φανοποιεία στη στελέχωση του προσωπικού με μαθητευόμενους καλής ποιότητας. Επίσης, υπάρχουν τυχόν δυσκολίες στην μετεκπαίδευση του ειδικευμένου προσωπικού ώστε να αντεπεξέλθει στις νέες τεχνολογίες οχημάτων και στις νέες τεχνικές επισκευής; Η Αυστραλία έχει αρχίσει να κινείται προς αυτήν την κατεύθυνση, σχεδιάζοντας την εφαρμογή ενός αντίστοιχου συστήματος. 11. Στάνταρ ποιότητας των φανοποιείων: υπάρχουν τυχόν πιέσεις ή κίνητρα για τη δημιουργία επίσημων προδιαγραφών για τα φανοποιεία, όπως λ.χ. το πρόγραμμα Thatcham / BS 125 PAS που εφαρμόζεται στο Ηνωμένο Βασίλειο; Απ ότι φαίνεται, τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν η Ευρώπη και οι Η.Π.Α. είναι κοινά με όλων των υπόλοιπων οικονομικά ανεπτυγμένων εθνών. 12. Υπάρχουν άλλα ζητήματα που επηρεάζουν την αγορά σας και δεν έχουν καλυφθεί από τις παραπάνω ερωτήσεις; Ναι και αυτά είναι η αύξηση του όγκου επισκευών σε παλαιότερα οχήματα, αφού πολύς κόσμος προτίμησε να μην αλλάξει αυτοκίνητο και να επισκευάσει το υπάρχον. 13. Σε ποιο βαθμό επηρεάστηκε η αγορά της φανοποιίας στη χώρα σας από την παγκόσμια οικονομική ύφεση; Η παγκόσμια ύφεση έχει επηρεάσει κάποιες περιοχές, αλλά παρόλα αυτά η επισκευαστική αγορά φανοποιίας δεν έχει ιδιαίτερα προβλήματα. Και αυτό γιατί πολλοί Αυστραλοί δεν αγοράζουν καινούργια αυτοκίνητα, οπότε συντηρούν τα παλαιά τους αυτοκίνητα, οπότε και ο επισκευαστικός κλάδος δουλεύει. (συνεχίζεται στο επόμενο) Δωρεάν Σεμινάρια ΑΘΗΝΑ: Ο «Σύλλογος Επισκευαστών Αμαξωμάτων και Βαφέων Αυτοκινήτων Αθήνας και Περιχώρων» συνεχίζει την διενέργεια σεμιναρίων για την απόκτηση «Άδειας Άσκησης Επαγγέλματος Φανοποιού και Βαφέα». Περισσότερες πληροφορίες στα τηλέφωνα του Συλλόγου: και ΘΕΣ/ΝΙΚΗ: Το «Σωματείο Αδειούχων Βαφέων Λαμαρινάδων Αυτοκινήτων Ν. Θες/νίκης» διοργανώνει για τα μέλη του δωρεάν σεμινάρια Α. Εκμάθηση Η/Υ. Β. Πωλήσεις - Μάρκετινγκ - Δημ. Σχέσεις. Έναρξη, Τετάρτη 6 Οκτωβρίου. Πληροφορίες, συμμετοχή με σειρά προτεραιότητας - στο τηλ. του Σωματείου ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 10 ΦΑΝΟΒΑΦΕΣ 31

IBIS 2010: 13 ερωτήσεις-απαντήσεις ζητούν ευαίσθητα αυτιά... Η παγκόσμια αγορά. φανοποιίας. και τα προβλήματά της

IBIS 2010: 13 ερωτήσεις-απαντήσεις ζητούν ευαίσθητα αυτιά... Η παγκόσμια αγορά. φανοποιίας. και τα προβλήματά της συνέδρια IBIS 2010: 13 ερωτήσεις-απαντήσεις ζητούν ευαίσθητα αυτιά... Η παγκόσμια αγορά φανοποιίας και τα προβλήματά της 30 δημοσιογράφοι και ειδικοί του κλάδου, εκπροσωπώντας κλαδικά περιοδικά -μεταξύ

Διαβάστε περισσότερα

Μια νέα εποχή ανατέλλει στην ευρύτερη και ανεξάρτητη

Μια νέα εποχή ανατέλλει στην ευρύτερη και ανεξάρτητη Η νέα εποχή στη συντήρηση-επισκευή του αυτοκινήτου Οι οκτώ νέες τάσεις της ευρωπαϊκής αγοράς Επηρεασμένες από τις νέες συνθήκες ανταγωνισμού, τις αυξανόμενες απαιτήσεις των πελατών και την τεχνολογική

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΝΟΙΕΣ ΚΑΙ ΙΕΥΚΡΙΝΗΣΕΙΣ ΚΑΛΥΨΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ

ΕΝΝΟΙΕΣ ΚΑΙ ΙΕΥΚΡΙΝΗΣΕΙΣ ΚΑΛΥΨΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΕΝΝΟΙΕΣ ΚΑΙ ΙΕΥΚΡΙΝΗΣΕΙΣ ΚΑΛΥΨΕΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΟΡΟΣ ΠΑΛΑΙΟΤΗΤΑΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ Σε περίπτωση υλικής ζηµιάς και µόνον εφόσον τα ανταλλακτικά του αυτοκινήτου αντικατασταθούν µε καινούρια, αφαιρείται παλαιότητα

Διαβάστε περισσότερα

03/03/2015. Ι. Το Εξωτερικό Περιβάλλον της Επιχείρησης. Το Περιβάλλον της Επιχείρησης. Οργάνωση & Διοίκηση Επιχειρήσεων

03/03/2015. Ι. Το Εξωτερικό Περιβάλλον της Επιχείρησης. Το Περιβάλλον της Επιχείρησης. Οργάνωση & Διοίκηση Επιχειρήσεων ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΡΗΤΗΣ ΣΧΟΛΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Ακαδηµαϊκό έτος 2014-2015, Εαρινό Εξάµηνο Οργάνωση & Διοίκηση Επιχειρήσεων Μάθηµα 2ο Το Περιβάλλον της

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΩΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΠΕΔΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Η ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΣΚΑΦΩΝ

ΕΝΩΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΠΕΔΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Η ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΣΚΑΦΩΝ ΕΝΩΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΙΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΣΚΑΦΩΝ ΥΠΟΕΠΙΤΡΟΠΗ HULL, LIABILITY & ΠΛΗΡΩΜΑΤΩΝ «Αρθρογραφία» ΠΕΔΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Η ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΣΚΑΦΩΝ Του Νίκου Κλήμη Στη χώρα μας, με τα αμέτρητα νησιά

Διαβάστε περισσότερα

Α) ΒΑΣΙΚΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ

Α) ΒΑΣΙΚΕΣ ΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΙΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΟΝΟΜΙΚΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΛΙΤΟΤΗΤΑΣ Μελέτη του ΔΝΤ για 17 χώρες του ΟΑΣΑ επισημαίνει ότι για κάθε ποσοστιαία μονάδα αύξησης του πρωτογενούς πλεονάσματος, το ΑΕΠ μειώνεται κατά 2 ποσοστιαίες μονάδες και

Διαβάστε περισσότερα

Γιατί ν ασφαλιστώ; Τι είναι και πως λειτουργεί η ασφάλιση;

Γιατί ν ασφαλιστώ; Τι είναι και πως λειτουργεί η ασφάλιση; Γιατί ν ασφαλιστώ; Η απάντηση είναι απλή. Σου την προσφέρουν καθημερινά οι εφημερίδες, το ραδιόφωνο και η τηλεόραση. Τροχαία ατυχήματα, εργατικά ατυχήματα, πυρκαγιές, κλοπές, πλημμύρες, σεισμοί, αεροπορικά

Διαβάστε περισσότερα

www.arnos.gr κλικ στη γνώση Τιμολόγηση

www.arnos.gr κλικ στη γνώση Τιμολόγηση ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8 Τιμολόγηση Παράγοντες επηρεασμού της τιμής Στόχος της τιμολογιακής πολιτικής πρέπει να είναι ο καθορισμός μιας ιδανικής τιμής η οποία θα ικανοποιεί τόσο τους πωλητές όσο και τους αγοραστές.

Διαβάστε περισσότερα

Μοναδικές υπηρεσίες και εξυπηρέτηση

Μοναδικές υπηρεσίες και εξυπηρέτηση Μοναδικές υπηρεσίες και εξυπηρέτηση Πώς θα χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες της Anytime Η ποιότητα, η εξυπηρέτηση και η ασφάλεια της Anytime σάς συνοδεύουν παντού και πάντα. Η Anytime βρίσκεται κοντά σας

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΔΙΚΑΙΟ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. Ballas, Pelecanos & Associates

ΤΟ ΔΙΚΑΙΟ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. Ballas, Pelecanos & Associates ΤΟ ΔΙΚΑΙΟ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΚΑΙ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Οι Κανονισμοί (123/85, 1475/95, 1400/02) στην Ελλάδα Τα πρώτα δίκτυα (1990 1995). Η εμφάνιση των πολυεθνικών. Η πρώτη μετεξέλιξη

Διαβάστε περισσότερα

Οι Έλληνες Επιχειρηματίες και η Κρίση

Οι Έλληνες Επιχειρηματίες και η Κρίση Υ Π Η Ρ Ε Σ Ι Ε Σ Ε Ρ Ε Υ Ν Α Σ Α Γ Ο Ρ Α Σ Οι Έλληνες Επιχειρηματίες και η Κρίση Ηέρευναδιεξήχθηαπότις29/10 έως τις 12/11/09 με ερωτηματολόγια ατομικής συμπλήρωσης. Το δείγμα της έρευνας αποτέλεσαν 101

Διαβάστε περισσότερα

L 129/52 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 28.5.2010

L 129/52 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 28.5.2010 L 129/52 Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης 28.5.2010 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ (ΕΕ) αριθ. 461/2010 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ της 27ης Μαΐου 2010 σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 101 παράγραφος 3 της συνθήκης για τη λειτουργία

Διαβάστε περισσότερα

Οι νέες τάσεις της ευρωπαϊκής αγοράς του αυτοκινήτου Ανταγωνισμός μέχρι τελικής πτώσεως...

Οι νέες τάσεις της ευρωπαϊκής αγοράς του αυτοκινήτου Ανταγωνισμός μέχρι τελικής πτώσεως... Οι νέες τάσεις της ευρωπαϊκής αγοράς του αυτοκινήτου Ανταγωνισμός μέχρι τελικής πτώσεως... Η αύξηση της αγοράς και οι ανταγωνιστικές πιέσεις σε συνδυασμό με τα νέα αυτοκίνητα και τις νέες τεχνολογίες αλλάζουν

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4288, 22/7/2011 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ. Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως:

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4288, 22/7/2011 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ. Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως: ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΝΟΜΟ Για σκοπούς μερικής εναρμόνισης με την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινότητας με τίτλο:- Επίσημη Εφημερίδα της Ε.Ε.: L 70, 14.3.2009, σ. 11. «Οδηγία 2009/12/ΕΚ

Διαβάστε περισσότερα

Πτυχιακή Εργασία. Η στάση των Ελλήνων καταναλωτών έναντι των προϊόντων ιδιωτικής ετικέτας και των σούπερ μάρκετ

Πτυχιακή Εργασία. Η στάση των Ελλήνων καταναλωτών έναντι των προϊόντων ιδιωτικής ετικέτας και των σούπερ μάρκετ Πτυχιακή Εργασία Η στάση των Ελλήνων καταναλωτών έναντι των προϊόντων ιδιωτικής ετικέτας και των σούπερ μάρκετ Σπουδαστής: Καραλάγας Γεώργιος Εισηγητής: Ντάνος Αναστάσιος Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων Τ.Ε.Ι

Διαβάστε περισσότερα

2 Η απασχόληση στο εμπόριο: Διάρθρωση και εξελίξεις

2 Η απασχόληση στο εμπόριο: Διάρθρωση και εξελίξεις 2 Η απασχόληση στο εμπόριο: Διάρθρωση και εξελίξεις 2.1. Εισαγωγικές παρατηρήσεις Στο Μέρος αυτό αποτυπώνονται οι εξελίξεις στη διάρθρωση και στα βασικά χαρακτηριστικά της απασχόλησης στο εμπόριο σε σχέση

Διαβάστε περισσότερα

D.A.S. HELLAS Ασφάλειες Νοµικής Προστασίας Εισαγωγή - Ιστορικά Η ασφάλιση Νοµικής Προστασίας είναι ένας από τους νεώτερους ασφαλιστικούς κλάδους. Στην Ευρώπη εµφανίστηκε στις αρχές του 20ού αιώνα στη Γαλλία,

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΑΞΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΗ ΘΕΜΑ: ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΓΝΩΣΕΩΝ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΔΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΤΩΝ

ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΑΞΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΗ ΘΕΜΑ: ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΓΝΩΣΕΩΝ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΔΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΤΩΝ ΣΧΕΔΙΟ ΠΡΑΞΗΣ ΔΙΟΙΚΗΤΗ ΘΕΜΑ: ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΓΝΩΣΕΩΝ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΚΑΙ ΑΝΤΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΔΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΤΩΝ Ο Διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδος, αφού έλαβε υπόψη: 1. Το Ν. 3867/10 «Εποπτεία Ιδιωτικής

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθερώστε τη δυναμική της επιχείρησής σας

Απελευθερώστε τη δυναμική της επιχείρησής σας Απελευθερώστε τη δυναμική της επιχείρησής σας Εφαρμοσμένες ΛΥΣΕΙΣ για Μικρομεσαίες Επιχειρήσεις Συμβουλευτικές Υπηρεσίες Εκπαιδευτικά Σεμινάρια Ανάπτυξη Πωλήσεων Ανδρόμαχος Δημητροκάλλης, MBA Management

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4129, 22/6/2007. Για σκοπούς εναρμόνισης με την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινοτήτας με τίτλο-

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.4129, 22/6/2007. Για σκοπούς εναρμόνισης με την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινοτήτας με τίτλο- ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΝ ΠΕΡΙ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ (ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΕΥΘΥΝΗΣ ΕΝΑΝΤΙ ΤΡΙΤΟΥ) ΝΟΜΟ Για σκοπούς εναρμόνισης με την πράξη της Ευρωπαϊκής Κοινοτήτας με τίτλο- Επίσημη Εφημερίδα της Ε.Ε.: L 149, 11.06.2005

Διαβάστε περισσότερα

i-size το νέο πρότυπο της ΕΕ για την ασφάλεια των καθισμάτων αυτοκινήτου

i-size το νέο πρότυπο της ΕΕ για την ασφάλεια των καθισμάτων αυτοκινήτου Όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το i-size το νέο πρότυπο της ΕΕ για την ασφάλεια των καθισμάτων αυτοκινήτου Πίνακας περιεχομένων Ένα νέο πρότυπο ασφαλείας για τα παιδικά καθίσματα αυτοκινήτου πρόκειται

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΑΞΗ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Θέμα: Επανεκπαίδευση και επαναπιστοποίηση γνώσεων των (αντ)ασφαλιστικών διαμεσολαβητών

ΠΡΑΞΗ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Θέμα: Επανεκπαίδευση και επαναπιστοποίηση γνώσεων των (αντ)ασφαλιστικών διαμεσολαβητών Η ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΡΑΞΗ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Θέμα: Επανεκπαίδευση και επαναπιστοποίηση γνώσεων των (αντ)ασφαλιστικών διαμεσολαβητών Η ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ, αφού έλαβε υπόψη:

Διαβάστε περισσότερα

Τιµές των αυτοκινήτων: παρά τη σύγκλιση των τιµών, η αγορά αυτοκινήτου στο εξωτερικό είναι συχνά φθηνότερη

Τιµές των αυτοκινήτων: παρά τη σύγκλιση των τιµών, η αγορά αυτοκινήτου στο εξωτερικό είναι συχνά φθηνότερη IP/04/285 Βρυξέλλες, 2 η Μαρτίου 2004 Τιµές των αυτοκινήτων: παρά τη σύγκλιση των τιµών, η αγορά αυτοκινήτου στο εξωτερικό είναι συχνά φθηνότερη Η τελευταία έκθεση σχετικά µε τις τιµές των αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ. Αθήνα, 2 Μαρτίου 2006 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ. Αθήνα, 2 Μαρτίου 2006 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΥ Αθήνα, 2 Μαρτίου 2006 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ Ανακοίνωση της Επιτροπής Ανταγωνισµού σχετικά µε τις συµφωνίες ήσσονος σηµασίας οι οποίες δεν περιορίζουν σηµαντικά τον ανταγωνισµό

Διαβάστε περισσότερα

AIG Ασφάλεια Οχήματος

AIG Ασφάλεια Οχήματος AIG Ασφάλεια Οχήματος Γιατί να ασφαλίσω το αυτοκίνητό μου στην AIG; Εμπιστευτείτε την ασφάλιση του αυτοκινήτου σας στην AIG, μια εταιρία με ηγετική θέση στη διεθνή αγορά Γενικών Ασφαλίσεων, με περισσότερους

Διαβάστε περισσότερα

Νέοι κανόνες σχετικά µε την πώληση, και την επισκευή και συντήρηση αυτοκινήτων οχηµάτων

Νέοι κανόνες σχετικά µε την πώληση, και την επισκευή και συντήρηση αυτοκινήτων οχηµάτων IP/03/1318 Βρυξέλες, 30 Σεπτεµβρίου 2003 Νέοι κανόνες σχετικά µε την πώληση, και την επισκευή και συντήρηση αυτοκινήτων οχηµάτων Από αύριο, αρχίζει να εφαρµόζεται σηµαντικό µέρος της νέας νοµοθεσίας της

Διαβάστε περισσότερα

Έρευνα εξέτασης της συµπεριφοράς των εµπορικών επιχειρήσεων ως προς την εισαγωγή του Ευρώ.

Έρευνα εξέτασης της συµπεριφοράς των εµπορικών επιχειρήσεων ως προς την εισαγωγή του Ευρώ. Έρευνα εξέτασης της συµπεριφοράς των εµπορικών επιχειρήσεων ως προς την εισαγωγή του Ευρώ. Ετοιµάστηκε ειδικά από την ICAP για την Τράπεζα της Ελλάδος ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ ΕΤΑΙΡΙΑ :ICAP A.E. Η έρευνα

Διαβάστε περισσότερα

ΦΑΡΜΑΚΟΠΟΙΟΙ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΡΙΣΗ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΟΤΕΡΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΤΗΣ ΧΑΤΖΕΛΛΗ ΜΑΡΙΑΝΘΗΣ-ΤΑΞΙΑΡΧΟΥΛΑΣ

ΦΑΡΜΑΚΟΠΟΙΟΙ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΡΙΣΗ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΟΤΕΡΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΤΗΣ ΧΑΤΖΕΛΛΗ ΜΑΡΙΑΝΘΗΣ-ΤΑΞΙΑΡΧΟΥΛΑΣ ΦΑΡΜΑΚΟΠΟΙΟΙ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΡΙΣΗ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΟΤΕΡΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΤΗΣ ΧΑΤΖΕΛΛΗ ΜΑΡΙΑΝΘΗΣ-ΤΑΞΙΑΡΧΟΥΛΑΣ ΥΠΟΨΗΦΙΑ ΔΙΔΑΚΤΩΡ ΤΗΣ ΣΧΟΛΗΣ ΝΟΜΙΚΩΝ,ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΕΘΝΙΚΟΥ ΚΑΙ

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3758, 3/10/2003 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ (ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΕΥΘΥΝΗΣ ΕΝΑΝΤΙ ΤΡΙΤΟΥ) ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2000 ΚΑΙ 2003

Ε.Ε. Π α ρ.ι(i), Α ρ.3758, 3/10/2003 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ (ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΕΥΘΥΝΗΣ ΕΝΑΝΤΙ ΤΡΙΤΟΥ) ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2000 ΚΑΙ 2003 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ (ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΕΥΘΥΝΗΣ ΕΝΑΝΤΙ ΤΡΙΤΟΥ) ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2000 ΚΑΙ 2003 Για σκοπούς εναρμόνισης με την Οδηγία 2000/26/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου,

Διαβάστε περισσότερα

Νέες μορφές απασχόλησης. Συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση

Νέες μορφές απασχόλησης. Συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση Νέες μορφές απασχόλησης 1 Συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση Ποιες είναι οι νέες μορφές απασχόλησης; Σύμβαση ορισμένου χρόνου Μερική απασχόληση Προσωρινή απασχόληση Σύμβαση έργου Υπεργολαβία Εκ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Θέμα : Ημερίδα «ΟΔΗΓΟΣ-ΟΧΗΜΑ-ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ» ΒΑΚΩΝΙ ΑΝΔΡΟΥ 1 η ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2014

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Θέμα : Ημερίδα «ΟΔΗΓΟΣ-ΟΧΗΜΑ-ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ» ΒΑΚΩΝΙ ΑΝΔΡΟΥ 1 η ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2014 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Άνδρος 11/11/2014 Θέμα : Ημερίδα «ΟΔΗΓΟΣ-ΟΧΗΜΑ-ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ» ΒΑΚΩΝΙ ΑΝΔΡΟΥ 1 η ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2014 Με μεγάλη επιτυχία διεξήχθη η ημερίδα με θέμα «ΟΔΗΓΟΣ-ΟΧΗΜΑ-ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ» στο επιμελητήριο Άνδρου το

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. ΤΡΑΠΕΖΟΑΣΦΑΛΕΙΕΣ (Bancassurance) ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ : Alpha Bank

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. ΤΡΑΠΕΖΟΑΣΦΑΛΕΙΕΣ (Bancassurance) ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ : Alpha Bank ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΡΑΠΕΖΟΑΣΦΑΛΕΙΕΣ (Bancassurance) ΚΑΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΤΩΝ ΤΡΑΠΕΖΩΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ : Alpha Bank ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΡΑΠΕΖΟΑΣΦΑΛΕΙΕΣ? Τραπεζοαφάλεια (Bancassurance) ονομάζεται η διείσδυση των τραπεζών

Διαβάστε περισσότερα

Μεγάλες καθυστερήσεις πληρωμών από ασφαλιστικά ταμεία

Μεγάλες καθυστερήσεις πληρωμών από ασφαλιστικά ταμεία ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΕΠΙΒΙΩΣΗΣ ΣΕ ΠΕΡΙΟΔΟ ΥΦΕΣΗΣ Ο Δεκάλογος των Προβλημάτων που αντιμετωπίζει το Φαρμακείο 1. Μεγάλος αριθμός φαρμακείων 3. Μεγάλες καθυστερήσεις πληρωμών από ασφαλιστικά ταμεία 2. 4. 5. 6. 7. 8.

Διαβάστε περισσότερα

Με προϋποθέσεις η ανάπτυξη στις ασφάλειες εκδηλώσεων

Με προϋποθέσεις η ανάπτυξη στις ασφάλειες εκδηλώσεων Με προϋποθέσεις η ανάπτυξη στις ασφάλειες εκδηλώσεων Πεδίο εργασιών μπορεί να αποτελέσει ο συνεδριακός τουρισμός» της Βίκυς Γερασίμου 26 insurance w * rld ασφάλιση εκδηλώσεων Οι ασφαλίσεις αυτές καλύπτουν

Διαβάστε περισσότερα

Ανάλυση Προγράμματος Εισαγωγή. Pension Plan. Για ένα σίγουρο μέλλον.

Ανάλυση Προγράμματος Εισαγωγή. Pension Plan. Για ένα σίγουρο μέλλον. Ανάλυση Προγράμματος Εισαγωγή Pension Plan Για ένα σίγουρο μέλλον. 01 Ανάλυση Προγράμματος Εισαγωγή Pension Plan Απoλαύστε το παρόν, σχεδιάστε το μέλλον! Η ποιότητα ζωής είναι βασική προτεραιότητα, τώρα

Διαβάστε περισσότερα

Ασφάλεια Επιχειρήσεων INTERAMERICAN Βusiness

Ασφάλεια Επιχειρήσεων INTERAMERICAN Βusiness www.interamerican.gr Ασφάλεια Επιχειρήσεων INTERAMERICAN Βusiness Εξασφαλίστε την επαγγελματική σας στέγη από κάθε κίνδυνο Η επιχείρησή σας λειτουργεί, ό,τι και αν συμβεί Τα προγράμματα INTERAMERICAN Business

Διαβάστε περισσότερα

Ποσοτική Έρευνα: Η Επίδραση της Οικονομικής Κρίσης στις Επιχειρήσεις

Ποσοτική Έρευνα: Η Επίδραση της Οικονομικής Κρίσης στις Επιχειρήσεις Ποσοτική Έρευνα: Η Επίδραση της Οικονομικής Κρίσης στις Επιχειρήσεις ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ Επιστημονικός Υπεύθυνος: ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΑΥΛΩΝΙΤΗΣ Ερευνήτρια: Χριστίνα Γιακουμάκη Στόχος της έρευνας ήταν η

Διαβάστε περισσότερα

ΦΥΛΛΟ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΝΑΓΚΩΝ ΓΙΑ ΝΟΜΙΚΑ ΠΡΟΣΩΠΑ (σύμφωνα με το Άρθρο 11 Π.. 190/2006)

ΦΥΛΛΟ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΝΑΓΚΩΝ ΓΙΑ ΝΟΜΙΚΑ ΠΡΟΣΩΠΑ (σύμφωνα με το Άρθρο 11 Π.. 190/2006) ΦΥΛΛΟ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗΣ ΑΝΑΓΚΩΝ ΓΙΑ ΝΟΜΙΚΑ ΠΡΟΣΩΠΑ (σύμφωνα με το Άρθρο 11 Π.. 190/2006) Προκειμένου η επιχείρησή σας να αντιμετωπίσει αποτελεσματικά πιθανά γεγονότα που θα μπορούσαν να την πλήξουν, είναι σημαντικό

Διαβάστε περισσότερα

CONSUMER SURVEY. Serial number

CONSUMER SURVEY. Serial number CONSUMER SURVEY Serial number INTRO. Καλημέρα/καλησπέρα σας. Ονομάζομαι..., και αντιπροσωπεύω την εταιρεία RAI, μια ανεξάρτητη εταιρεία ερευνών, που παίρνει τη γνώμη του κοινού, πάνω σε διάφορα θέματα

Διαβάστε περισσότερα

Αστική Ευθύνη Τεχνικών

Αστική Ευθύνη Τεχνικών www.interamerican.gr Αστική Ευθύνη Τεχνικών Καλύψτε την ευθύνη που έχετε απέναντι στους πελάτες σας Η κάλυψη της αστικής ευθύνης είναι υποχρεωτική από τη νομοθεσία Με τον νόμο 3844/2010, η ελληνική νομοθεσία

Διαβάστε περισσότερα

RΕ/ΜΑΧ EUROPE ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ

RΕ/ΜΑΧ EUROPE ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ RΕ/ΜΑΧ EUROPE ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ Υιοθετήθηκε την 1η Αυγούστου 1994 από την RΕ/ΜΑΧ EUROPE Πρόλογος Ο παρών Κώδικας Δεοντολογίας προετοιμάστηκε και υιοθετήθηκε από την RE/MAX Europe. Σκοπό έχει να προωθεί

Διαβάστε περισσότερα

Βελτιώστε την απόδοση, εξασφαλίστε το κέρδος.

Βελτιώστε την απόδοση, εξασφαλίστε το κέρδος. Βελτιώστε την απόδοση, εξασφαλίστε το κέρδος. Υπηρεσίες λειτουργίας και συντήρησης για Φωτοβολταϊκά συστήματα Όλα όσα χρειάζεστε για την ομαλή λειτουργία της μονάδας σας. Σας προσφέρουμε ασφαλείς λύσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΑΙΤΗΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ

ΑΙΤΗΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΑΙΤΗΣΗ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ : 1. Ονοματεπώνυμο ή επωνυμία ασφαλιζόμενου : 2. Πατρώνυμο 3. Επάγγελμα / Είδος επιχείρησης: 4. Α.Φ.Μ. : Δ.Ο.Υ. : 6. Διεύθυνση Αλληλογραφίας : οδός

Διαβάστε περισσότερα

Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται.

Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται. Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται. Η INTERAMERICAN σάς ενημερώνει για όσα ισχύουν για τα ανασφάλιστα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΞΟΦΛΗΤΙΚΗ ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΠΛΗΡΩΜΗΣ ΥΛΙΚΩΝ ΖΗΜΙΩΝ

ΕΞΟΦΛΗΤΙΚΗ ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΠΛΗΡΩΜΗΣ ΥΛΙΚΩΝ ΖΗΜΙΩΝ Παράρτημα 3α ΕΞΟΦΛΗΤΙΚΗ ΑΠΟΔΕΙΞΗ ΠΛΗΡΩΜΗΣ ΥΛΙΚΩΝ ΖΗΜΙΩΝ Ο κάτωθι υπογεγραμμένος ( 1 ) επάγγελμα, κάτοικος, οδός κάτοχος Δ.Α.Τ., με Α.Φ.Μ., Δ.Ο.Υ. δηλώνω ότι έλαβα από την ασφαλιστική εταιρία ( 2 ) για

Διαβάστε περισσότερα

ΤΣΙΝΤΙΚΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ. Σύμβουλος Επιχειρησιακής Ανάπτυξης, Καινοτομίας και Τεχνολογίας

ΤΣΙΝΤΙΚΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ. Σύμβουλος Επιχειρησιακής Ανάπτυξης, Καινοτομίας και Τεχνολογίας Η Επαγγελματική Χρήση-Εκμετάλλευση της Κοινωνίας της Πληροφορίας και των Ηλεκτρονικών Μέσων Δικτύων και Επικοινωνιών στον Κλάδο των Ανεξάρτητων Επισκευαστών Αυτοκινήτων Οχημάτων Ολοκληρωμένο Δίκτυο Ανεξάρτητων

Διαβάστε περισσότερα

Σε κάθε περίπτωση αμφισβητούμενης υπαιτιότητας ή ύπαρξης σωματικών βλαβών να καλείτε την Τροχαία.

Σε κάθε περίπτωση αμφισβητούμενης υπαιτιότητας ή ύπαρξης σωματικών βλαβών να καλείτε την Τροχαία. Τι πρέπει να κάνω σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος; Σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος καλέστε τη Φροντίδα Ατυχήματος στο τηλ. 2109310807 24 ώρες το 24ωρο 365 ημέρες το χρόνο. Ο συνεργάτης μας θα προσέλθει

Διαβάστε περισσότερα

Γενικές πληροφορίες για τα εγκεκριμένα από την Τράπεζα της Ελλάδος σεμινάρια του ΕΙΑΣ

Γενικές πληροφορίες για τα εγκεκριμένα από την Τράπεζα της Ελλάδος σεμινάρια του ΕΙΑΣ Α.Π.: 3361 Αθήνα, 1 Σεπτεμβρίου 2015 ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΑ ΣΕΜΙΝΑΡΙΑ ΤΟΥ ΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΑΝΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΕΠΑΝΑΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΓΝΩΣΕΩΝ (ΑΝΤ)ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΔΙΑΜΕΣΟΛΑΒΗΤΩΝ (Εγκεκριμένα από την Τράπεζα της Ελλάδος) Γενικές

Διαβάστε περισσότερα

Ασφάλιση Οδικής Βοήθειας Στατιστικά στοιχεία έτους 2012. Επιτροπή Ασφαλίσεων Αυτοκινήτων - Υποεπιτροπή Οδικής Βοήθειας

Ασφάλιση Οδικής Βοήθειας Στατιστικά στοιχεία έτους 2012. Επιτροπή Ασφαλίσεων Αυτοκινήτων - Υποεπιτροπή Οδικής Βοήθειας Ασφάλιση Οδικής Βοήθειας Στατιστικά στοιχεία έτους 2012 Επιτροπή Ασφαλίσεων Αυτοκινήτων - Υποεπιτροπή Οδικής Βοήθειας Υπηρεσία Μελετών και Στατιστικής Σεπτέμβριος 2013 Τα Βασικά Μεγέθη Πλήθος ασφαλισμένων

Διαβάστε περισσότερα

Ε.Ε. Παρ. Ι(Ι), Αρ. 4478, 12.12.2014 188(Ι)/2014 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2006 ΕΩΣ 2012

Ε.Ε. Παρ. Ι(Ι), Αρ. 4478, 12.12.2014 188(Ι)/2014 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2006 ΕΩΣ 2012 Ε.Ε. Παρ. Ι(Ι), Αρ. 4478, 12.12.2014 Ν. 188(Ι)/2014 188(Ι)/2014 ΝΟΜΟΣ ΠΟΥ ΤΡΟΠΟΠΟΙΕΙ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΝΟΜΟΥΣ ΤΟΥ 2006 ΕΩΣ 2012 Η Βουλή των Αντιπροσώπων ψηφίζει ως ακολούθως: Συνοπτικός τίτλος.

Διαβάστε περισσότερα

Η διεθνής τάση. Πρόβλεψη αύξησης τζίρου από 148 δις σε 250δις το 2020. (Έκθεση εταιρείας McKinsey).

Η διεθνής τάση. Πρόβλεψη αύξησης τζίρου από 148 δις σε 250δις το 2020. (Έκθεση εταιρείας McKinsey). Αθήνα 4 Ιουνίου 2014 Διαπιστώσεις στην αγορά του κοσμήματος Η διεθνής τάση Πρόβλεψη αύξησης τζίρου από 148 δις σε 250δις το 2020. (Έκθεση εταιρείας McKinsey). Δυναμική ανάπτυξη των επωνύμων brands με πρόβλεψη

Διαβάστε περισσότερα

ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ του Συνδέσμου Εταιριών Φωτοβολταϊκών (ΣΕΦ)

ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ του Συνδέσμου Εταιριών Φωτοβολταϊκών (ΣΕΦ) ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ του Συνδέσμου Εταιριών Φωτοβολταϊκών (ΣΕΦ) Άρθρο 1. Γενικές Αρχές 1.1 Ο Κώδικας Δεοντολογίας Εσωτερικός Κανονισμός (εφεξής Κώδικας Δεοντολογίας) περιέχει τις

Διαβάστε περισσότερα

CyberEdge από την AIG

CyberEdge από την AIG Προστασία από τις συνέπειες των ηλεκτρονικών και διαδικτυακών κινδύνων Business Solutions CyberEdge από την AIG ηλεκτρονικοί και Οι ηλεκτρονικοί και διαδικτυακοί κίνδυνοι αποτελούν καθημερινή πραγματικότητα

Διαβάστε περισσότερα

Ειδικά Mηχανήματα για Πλυντήρια Αυτοκινήτων

Ειδικά Mηχανήματα για Πλυντήρια Αυτοκινήτων Ειδικά Mηχανήματα για Πλυντήρια Αυτοκινήτων μία πλήρης σειρά προϊόντων των πιο εξειδικευμένων κατασκευαστών CAR MAT CLEANER: Μηχανή καθαρισμού για πατάκια αυτοκινήτων Το CAR MAT CLEANER καθαρίζει γρήγορα

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΗ. Όνομα Επώνυμο Γραφείο Κωδικός Παραγωγού ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΕΛΑΤΗ. Όνομα: Επώνυμο:

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΗ. Όνομα Επώνυμο Γραφείο Κωδικός Παραγωγού ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΕΛΑΤΗ. Όνομα: Επώνυμο: ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΗ Όνομα Επώνυμο Γραφείο Κωδικός Παραγωγού ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΕΛΑΤΗ Όνομα: Επώνυμο: Επάγγελμα: Είδος επιχείρησης (σε περίπτωση επιχειρηματία, εμπόρου κλπ), Ημερομηνία γέννησης: / / Οικογενειακή

Διαβάστε περισσότερα

Οι τάσεις στην αγορά ακινήτων

Οι τάσεις στην αγορά ακινήτων Οι τάσεις στην αγορά ακινήτων Σεπτέμβριος 2013 Αποτελέσματα έρευνας ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από την marc A.E. - Αριθμός Μητρώου Ε.Σ.Ρ.: 1 (ΕΝΑ). ΜΕΓΕΘΟΣ ΔΕΙΓΜΑΤΟΣ 805 νοικοκυριά

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ ΕΛΛΑΔΑΣ. Νοικιάζεις αυτοκίνητο; Ενημερώσου, μάθε και διεκδίκησε τα δικαιώματά σου

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ ΕΛΛΑΔΑΣ. Νοικιάζεις αυτοκίνητο; Ενημερώσου, μάθε και διεκδίκησε τα δικαιώματά σου ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ ΕΛΛΑΔΑΣ Νοικιάζεις αυτοκίνητο; Ενημερώσου, μάθε και διεκδίκησε τα δικαιώματά σου Νοικιάζεις αυτοκίνητο στην Ευρώπη; Ενημερώσου, μάθε και διεκδίκησε τα δικαιώματά σου. Τα τελευταία

Διαβάστε περισσότερα

INFO. Copyright ECDL Ελλάς, Σεπτέµβριος 2004 ΤΟ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΕΝΤΥΠΟΥ ΑΦΟΡΑ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΤΑ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ECDL

INFO. Copyright ECDL Ελλάς, Σεπτέµβριος 2004 ΤΟ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΕΝΤΥΠΟΥ ΑΦΟΡΑ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΤΑ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ECDL INFO ECDL Expert Ένα ολοκληρωµένο Πρόγραµµα Πιστοποίησης γνώσεων πληροφορικής και δεξιοτήτων χρήσης Η/Υ ΠΡΟΧΩΡΗΜΕΝΟΥ ΕΠΙΠΕ ΟΥ Copyright ECDL Ελλάς, Σεπτέµβριος 2004 ΤΟ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΕΝΤΥΠΟΥ ΑΦΟΡΑ

Διαβάστε περισσότερα

Ημερίδα 2014. Κώδικας Φορολογίας Εισοδήµατος

Ημερίδα 2014. Κώδικας Φορολογίας Εισοδήµατος Ημερίδα 2014 Κώδικας Φορολογίας Εισοδήµατος (Κ.Φ.Ε.) Κ.Φ.Ε. (ν.4172/2013) Ορίζεται η έννοια του φορολογικού έτους το οποίο ταυτίζεται με το ημερολογιακό έτος. Καταργούνται οι έννοιες διαχειριστική περίοδος

Διαβάστε περισσότερα

Όλα τα ανωτέρω έντυπα, σας αποστέλλονται συνημμένα και βρίσκονται ήδη αναρτημένα στο site της Εταιρίας (www.interlife.gr) στους παρακάτω τομείς :

Όλα τα ανωτέρω έντυπα, σας αποστέλλονται συνημμένα και βρίσκονται ήδη αναρτημένα στο site της Εταιρίας (www.interlife.gr) στους παρακάτω τομείς : ΕΓΚΥΚΛΙΟΣ Νο. 11/2011 Προς: Όλους τους Συνεργάτες EΞΑΙΡΕΤΙΚΑ ΕΠΕΙΓΟΝ 14 ο χλμ. ε.ο. Θεσσαλονίκης-Πολυγύρου 57001 Θέρμη - Θεσσαλονίκη Τηλ. : +30 2310-499 000 Fax : +30 2310-499 099 e-mail: info.thes@interlife.gr

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΕΥΝΑ ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ ΤΑΣΕΙΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΚΛΙΜΑΤΟΣ

ΕΡΕΥΝΑ ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ ΤΑΣΕΙΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΚΛΙΜΑΤΟΣ ΕΡΕΥΝΑ ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ ΤΑΣΕΙΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΚΛΙΜΑΤΟΣ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ 2 Η έρευνα πραγματοποιήθηκε από την marc A.E. - Αριθμός Μητρώου Ε.Σ.Ρ.: 1 (ΕΝΑ), στο πλαίσιο του υποέργου 3 «Επαναλαμβανόμενες μελέτες

Διαβάστε περισσότερα

Έλεγχος Συστημάτων Πληροφορικής

Έλεγχος Συστημάτων Πληροφορικής Έλεγχος Συστημάτων Πληροφορικής Εθνικό και Καποδιστριακό Πανεπιστήμιο Αθηνών Παναγιώτης Δρούκας, ISACA Athens Chapter 25 Φεβρουαρίου 2013 2 Περιεχόμενα Άυλα Περιουσιακά Στοιχεία Ανάληψη Κινδύνων O Εσωτερικός

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΟΙ - ΚΑΛΥΨΕΙΣ - ΠΑΡΟΧΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ (Ε.Ι.Χ. ΚΑΙ Φ.Ι.Χ.)

ΟΡΟΙ - ΚΑΛΥΨΕΙΣ - ΠΑΡΟΧΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΚΑΙ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ (Ε.Ι.Χ. ΚΑΙ Φ.Ι.Χ.) H International Real Insurance, με συνεχόμενη επιτυχή παρουσία στον κλάδο οδικής βοήθειας στην ασφαλιστική αγορά, ανταποκρινόμενη στις απαιτήσεις των καιρών, και βασιζόμενη στην εμπειρία & αξιοπιστία της,

Διαβάστε περισσότερα

Αριθμός Εργαζόμενων ΕΛΛΑΔΑ & Δ. ΕΥΡΩΠΗ 3 7 1.162 Η.Π.Α. 2 4 1.715 ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ 5 6 1.629 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 3 8 1.031 ΣΥΝΟΛΟ 13 24 5.

Αριθμός Εργαζόμενων ΕΛΛΑΔΑ & Δ. ΕΥΡΩΠΗ 3 7 1.162 Η.Π.Α. 2 4 1.715 ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΕΥΡΩΠΗ 5 6 1.629 ΑΝΑΤΟΛΙΚΗ ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 3 8 1.031 ΣΥΝΟΛΟ 13 24 5. ΤΙΤΑΝ Α.Ε. ΓΕΝΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΟΜΙΛΟ Η ΤΙΤΑΝ Α.Ε. είναι ένας Όμιλος εταιριών με μακρόχρονη πορεία στη βιομηχανία τσιμέντου. Ιδρύθηκε το 1902 και η έδρα του βρίσκεται στα Άνω Πατήσια. Ο Όμιλος

Διαβάστε περισσότερα

Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ

Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΚΑΙ ΤΑ ΜΕΣΑ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ Ι. ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΤΙ ΕΙΝΑΙ Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ; Η πορεία που πρέπει να ακολουθηθεί για την πραγματοποίηση των αντικειμενικών

Διαβάστε περισσότερα

Έγγραφα Διαδικασίας Αποζημίωσης Δηλώσεις Παραλαβής & Εναντίωσης

Έγγραφα Διαδικασίας Αποζημίωσης Δηλώσεις Παραλαβής & Εναντίωσης Έγγραφα Διαδικασίας Αποζημίωσης Δηλώσεις Παραλαβής & Εναντίωσης Σε κάθε περίπτωση ατυχήματος, καλέστε μας στο 1158 και θα αναλάβουμε εμείς τις διαδικασίες Στο ένθετο αυτό, θα βρείτε απαραίτητα έγγραφα

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Η Ελλάδα μετά από 4 χρόνια απομόνωσης, βγαίνει ξανά στις αγορές.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. Η Ελλάδα μετά από 4 χρόνια απομόνωσης, βγαίνει ξανά στις αγορές. Πέμπτη, 10 Απριλίου 2014 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Ομιλία του Υπουργού Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, κ. Κωστή Χατζηδάκη στο συνέδριο για την Ευρωπαϊκή Ημέρα Ανταγωνισμού στο πλαίσιο της Ελληνικής Προεδρίας «Κυρίες

Διαβάστε περισσότερα

Έγγραφα Διαδικασίας Αποζημίωσης Δηλώσεις Εναντίωσης & Υπαναχώρησης

Έγγραφα Διαδικασίας Αποζημίωσης Δηλώσεις Εναντίωσης & Υπαναχώρησης 20322/0514 Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την εξυπηρέτησή σας από τις υπηρεσίες μας: Συμβουλευθείτε το έντυπο «Μοναδικές Υπηρεσίες και Εξυπηρέτηση» Επισκεφτείτε την ιστοσελίδα μας www.anytime.gr/compensation-process

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Δ. ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ-ΜΕΝΕΜΕΝΗΣ Απρίλιος 2012 Ανάλυση της Τοπικής Αγοράς Εργασίας 1. Περιγραφή των βασικών χαρακτηριστικών της περιοχής παρέμβασης στην οποία θα εφαρμοστεί

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ. Κεφάλαιο Α'

ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ. Κεφάλαιο Α' ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΑΜΕΣΟΥ ΔΙΑΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΖΗΜΙΩΝ ΑΠΟ ΤΡΟΧΑΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑ Κεφάλαιο Α' Γενικές Διατάξεις Βασικές Αρχές Σκοπός Άρθρο 1 Σκοπός 1. Σκοπός της Συμφωνίας είναι η επιτάχυνση της αποζημίωσης και η απλοποίηση του

Διαβάστε περισσότερα

Επενδύσεις σε Τεχνολογίες Πληροφορικής και Επικοινωνιών (ΤΠΕ): Ανάλυση στοιχειών 10 σημαντικών κλάδων και

Επενδύσεις σε Τεχνολογίες Πληροφορικής και Επικοινωνιών (ΤΠΕ): Ανάλυση στοιχειών 10 σημαντικών κλάδων και Επενδύσεις σε Τεχνολογίες Πληροφορικής και Επικοινωνιών (ΤΠΕ): Ανάλυση στοιχειών 10 σημαντικών κλάδων και του κλάδου ΤΠΕ Μάιος 2013 ΚτΠ Α.Ε. - Παρατηρητήριο για τη Διοικητική Μεταρρύθμιση Επενδύσεις σε

Διαβάστε περισσότερα

Έγγραφα Διαδικασίας Αποζημίωσης Δηλώσεις Εναντίωσης & Υπαναχώρησης

Έγγραφα Διαδικασίας Αποζημίωσης Δηλώσεις Εναντίωσης & Υπαναχώρησης Έγγραφα Διαδικασίας Αποζημίωσης Δηλώσεις Εναντίωσης & Υπαναχώρησης Σε κάθε περίπτωση ατυχήματος, καλέστε μας στο 1158 και θα αναλάβουμε εμείς τις διαδικασίες Στο ένθετο αυτό, θα βρείτε απαραίτητα έγγραφα

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥ ΚΟΚΑΡΙΔΑ ΧΡΥΣΑ ΠΕ1707 ΜΑΘΗΤΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ

ΟΙ ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥ ΚΟΚΑΡΙΔΑ ΧΡΥΣΑ ΠΕ1707 ΜΑΘΗΤΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ ΟΙ ΕΥΘΥΝΕΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΟΥ 1 ΚΟΚΑΡΙΔΑ ΧΡΥΣΑ ΠΕ1707 ΜΑΘΗΤΕΣ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΥ ΤΟΜΕΑ Ο ηλεκτρολόγος κατά την άσκηση του επαγγέλματός του φέρει αστικές, ποινικές, κοινωνικές και ηθικές ευθύνες Σκοπός της εργασίας

Διαβάστε περισσότερα

EKPOIZObanks CORRECT 26/01/2007 15:05 Page 1. Στεγαστικά δάνεια. Τι να γνωρίζουµε, τι να προσέχουµε

EKPOIZObanks CORRECT 26/01/2007 15:05 Page 1. Στεγαστικά δάνεια. Τι να γνωρίζουµε, τι να προσέχουµε EKPOIZObanks CORRECT 26/01/2007 15:05 Page 1 Στεγαστικά δάνεια Τι να γνωρίζουµε, τι να προσέχουµε EKPOIZObanks CORRECT 26/01/2007 15:05 Page 2 Τι πρέπει να γνωρίζουµε 2 Η λήψη στεγαστικού δανείου για την

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. «Η Επιχειρηματικότητα στην Ελλάδα 2012-13: Ενδείξεις ανάκαμψης της μικρής επιχειρηματικότητας;»

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. «Η Επιχειρηματικότητα στην Ελλάδα 2012-13: Ενδείξεις ανάκαμψης της μικρής επιχειρηματικότητας;» ΙΔΡΥΜΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΡΕΥΝΩΝ FOUNDATION FOR ECONOMIC & INDUSTRIAL RESEARCH Τσάμη Καρατάσου 11, 117 42 Αθήνα, Tηλ.: 210 92 11 200-10, Fax: 210 92 33 977, www.iobe.gr 11 Tsami Karatassou, 117

Διαβάστε περισσότερα

Η ΟΔΗΓΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΟΡΕΣ ΧΡΗΜΑΤΟΠΙΣΤΩΤΙΚΩΝ ΜΕΣΩΝ (MIFID)

Η ΟΔΗΓΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΟΡΕΣ ΧΡΗΜΑΤΟΠΙΣΤΩΤΙΚΩΝ ΜΕΣΩΝ (MIFID) Η ΟΔΗΓΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΓΟΡΕΣ ΧΡΗΜΑΤΟΠΙΣΤΩΤΙΚΩΝ ΜΕΣΩΝ (MIFID) Χρήστος Βλ. Γκόρτσος Επίκουρος Καθηγητής Διεθνούς Οικονομικού Δικαίου, Πάντειο Πανεπιστήμιο Αθηνών Γενικός Γραμματέας ΕΕΤ Μάρτιος 2007 1 ΠΙΝΑΚΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Γιάννης Παππάς. Υπάρχει στρατηγική επιτυχίας. συνέντευξη. Η παραγωγή έρχεται με σχεδιασμό και οργάνωση. » συνέντευξη στον Γιάννη Βερμισσώ

Γιάννης Παππάς. Υπάρχει στρατηγική επιτυχίας. συνέντευξη. Η παραγωγή έρχεται με σχεδιασμό και οργάνωση. » συνέντευξη στον Γιάννη Βερμισσώ Γιάννης Παππάς Διευθυντής του Κλάδου Ζωής στη MEGA BROKERS S.A.» συνέντευξη στον Γιάννη Βερμισσώ Υπάρχει στρατηγική επιτυχίας Η παραγωγή έρχεται με σχεδιασμό και οργάνωση Πιστός στην «παλιά συνταγή» της

Διαβάστε περισσότερα

Άρθρο 32 Ειδικοί όροι Άδειας Προμήθειας

Άρθρο 32 Ειδικοί όροι Άδειας Προμήθειας Άρθρο 30 Αντικείμενο Άδειας Προμήθειας 1. Προϋπόθεση για την πώληση φυσικού αερίου σε Επιλέγοντες και μη Επιλέγοντες Πελάτες συνιστά η κατοχή Άδειας Προμήθειας. 2. Δεν απαιτείται Άδεια Προμήθειας: α) Για

Διαβάστε περισσότερα

To Μάκρο- και Μίκρο- περιβάλλον του Μάρκετινγκ

To Μάκρο- και Μίκρο- περιβάλλον του Μάρκετινγκ www.arns.gr κλικ στη γνώση inf@arns.c.gr ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 T Μάκρο- και Μίκρο- περιβάλλον του Μάρκετινγκ Μάκρο- περιβάλλον και οι μη ελεγχόμενες μεταβλητές αυτού Το μάκρο-περιβάλλον αποτελεί τον ευρύτερο χώρο

Διαβάστε περισσότερα

Κεφάλαιο ΣΤ' Προσχώρηση Αποχώρηση Διαγραφή μελών Εγγύηση Άρθρο 34 Προσχώρηση μέλους

Κεφάλαιο ΣΤ' Προσχώρηση Αποχώρηση Διαγραφή μελών Εγγύηση Άρθρο 34 Προσχώρηση μέλους Κεφάλαιο ΣΤ' Προσχώρηση Αποχώρηση Διαγραφή μελών Εγγύηση Άρθρο 34 Προσχώρηση μέλους 1. Κάθε ασφαλιστική επιχείρηση με άδεια ασκήσεως του κλάδου ασφάλισης αστικής ευθύνης από την κυκλοφορία αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

100 ημέρες. Συγκρότημα Τράπεζας Κύπρου. Ανασκόπηση μεταβατικής περιόδου 01 Ιουνίου 10 Σεπτεμβρίου 2013

100 ημέρες. Συγκρότημα Τράπεζας Κύπρου. Ανασκόπηση μεταβατικής περιόδου 01 Ιουνίου 10 Σεπτεμβρίου 2013 Συγκρότημα Τράπεζας Κύπρου 100 ημέρες Ανασκόπηση μεταβατικής περιόδου 01 Ιουνίου 10 Σεπτεμβρίου 2013 Σταθεροποίηση, Αναδιάρθρωση και Απορρόφηση πρώην Λαϊκής, Γενική Συνέλευση Μετόχων για εκλογή νέου Διοικητικού

Διαβάστε περισσότερα

Τα τελευταία χρόνια, έχουμε βιώσει ένα κλίμα αβεβαιότητας που όπως ξέρετε, είναι ό,τι χειρότερο για τις επιχειρήσεις. Το μόνο σταθερό δεδομένο που

Τα τελευταία χρόνια, έχουμε βιώσει ένα κλίμα αβεβαιότητας που όπως ξέρετε, είναι ό,τι χειρότερο για τις επιχειρήσεις. Το μόνο σταθερό δεδομένο που 1 Τα τελευταία χρόνια, έχουμε βιώσει ένα κλίμα αβεβαιότητας που όπως ξέρετε, είναι ό,τι χειρότερο για τις επιχειρήσεις. Το μόνο σταθερό δεδομένο που έχουμε, είναι ότι ζούμε σε μία εποχή μεγάλων αλλαγών.

Διαβάστε περισσότερα

1. Τι γνωρίζετε για το θεσμό της ιδιωτικής ασφάλισης στη χώρα μας; Τι γνωρίζετε παγκοσμίως;

1. Τι γνωρίζετε για το θεσμό της ιδιωτικής ασφάλισης στη χώρα μας; Τι γνωρίζετε παγκοσμίως; 1. Τι γνωρίζετε για το θεσμό της ιδιωτικής ασφάλισης στη χώρα μας; Τι γνωρίζετε παγκοσμίως; Η ιδιωτική ασφάλιση βρίσκεται μπροστά σε μια νέα πραγματικότητα, διεκδικώντας ισχυρότερη θέση στο χρηματοπιστωτικό

Διαβάστε περισσότερα

Η Ανταγωνιστικότητα είναι το κλειδί για την Ανάπτυξη και την Απασχόληση

Η Ανταγωνιστικότητα είναι το κλειδί για την Ανάπτυξη και την Απασχόληση ΕΘΝΙΚΗ ΣΥΝΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ Μητροπόλεως 42, 105 63 Αθήνα τηλ.: 210 3259200, fax: 210 3259209 Ανταγωνιστικότητα Πρώτα Η Ανταγωνιστικότητα είναι το κλειδί για την απασχόληση και την ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

- ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣIA ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ- ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΡΧΩΝ ΝΕΑΣ ΕΓΚΥΚΛΙΟΥ ΓΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΑ Κ.Α.

- ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣIA ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ- ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΡΧΩΝ ΝΕΑΣ ΕΓΚΥΚΛΙΟΥ ΓΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΑ Κ.Α. - ΠΡΟΣ ΔΗΜΟΣIA ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ- ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΡΧΩΝ ΝΕΑΣ ΕΓΚΥΚΛΙΟΥ ΓΙΑ ΣΥΝΕΔΡΙΑ Κ.Α. Εισαγωγή Η αλματώδης αύξηση το τελευταίο διάστημα των αιτήσεων για επιστημονικές εκδηλώσεις που επιχορηγούνται από τις φαρμακευτικές

Διαβάστε περισσότερα

Η ΚΟΙΝΩΦΕΛΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΠΡΟΝΟΙΑΣ ΥΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΑΣΤΙΚΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΔΗΜΟΥ ΚΩ.

Η ΚΟΙΝΩΦΕΛΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΠΡΟΝΟΙΑΣ ΥΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΑΣΤΙΚΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΣ ΔΗΜΟΥ ΚΩ. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΔΩΔ/ΣΟΥ ΔΗΜΟΣ ΚΩ ΚΟΙΝΩΦΕΛΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ, ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ, ΠΡΟΝΟΙΑΣ, ΥΓΕΙΑΣ & ΑΣΤΙΚΗΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΣ Διεύθυνση : Εθελοντών Πολεμιστών 1 Τηλ- φαξ: 2242022044 Κως:

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ. που συνοδεύει το έγγραφο

ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ. που συνοδεύει το έγγραφο ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 10.9.2014 SWD(2014) 274 final ΕΓΓΡΑΦΟ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΤΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΗΣ ΕΚΤΙΜΗΣΗΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ που συνοδεύει το έγγραφο Πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου

Διαβάστε περισσότερα

Δελτίο Τύπου 18/11/2014

Δελτίο Τύπου 18/11/2014 Δελτίο Τύπου 18/11/2014 Ο ΟΑΕΔ / EURES και η BBi Communication ανταποκρίνονται στις ανάγκες της Φινλανδίας για απασχόληση στον τομέα της δημόσιας υγείας και περίθαλψης - Έλληνες γιατροί και νοσηλευτές

Διαβάστε περισσότερα

ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΔΕΛΤΙΟ ΤΡΑΠΕΖΙΚΗ ΑΡΓΙΑ 28-6-2015 ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ 6 ΙΟΥΛΙΟΥ 2015 Έκδοση_3_01072015 1 ΙΟΥΛΙΟΥ 2015 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Ι. ΤΡΑΠΕΖΙΚΕΣ- ΠΙΣΤΩΤΙΚΕΣ ΕΡΓΑΣΙΕΣ...3 ΙΙ.

Διαβάστε περισσότερα

Εγκύκλιος 04/2015 ΘΕΜΑ: ΝΕΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ «ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ»

Εγκύκλιος 04/2015 ΘΕΜΑ: ΝΕΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ «ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ» Προς Όλους τους Συνεργάτες Από Κλάδο Αστικής Ευθύνης Αθήνα 16/6/2015 Εγκύκλιος 04/2015 ΘΕΜΑ: ΝΕΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ «ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ» Αγαπητοί Συνεργάτες, Στην προσπάθειά μας να διευκολύνουμε το έργο

Διαβάστε περισσότερα

Οι λειτουργίες του Μάρκετινγκ, η διανομή& οι μεσάζοντες

Οι λειτουργίες του Μάρκετινγκ, η διανομή& οι μεσάζοντες Η Διανομή 1. Οι λειτουργίες του Μάρκετινγκ, η διανομή & οι μεσάζοντες 2. Ο δίαυλος Μάρκετινγκ 3. Βασικοί τύποι διαύλων 4. Παράγοντες που επηρεάζουν την επιλογή διαύλων 5. Η διαδικασία επιλογής διαύλων

Διαβάστε περισσότερα

Ερευνητική Εργασία Β2

Ερευνητική Εργασία Β2 ΠΡΟΤΥΠΟ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΟ ΓΕΛ ΠΑΤΡΑΣ Ερευνητική Εργασία Β2 Σχολικό έτος 2014-15 Β τετράμηνο Θέμα: «Τριτοβάθμια Εκπαίδευση και επαγγελματική αποκατάσταση» Ερευνητικό υποερώτημα: «Ποια τα Κριτήρια για την επιλογή

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ «ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ» 1. ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝ

ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ «ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ» 1. ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ ΚΑΤΑΘΕΣΗΣ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΕΠΟΠΤΕΙΑΣ Ταχ. Δ/ νση : Υπατίας 5, 105 57 ΑΘΗΝΑ ΟΡΘΗ ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ Σε συνέχεια ερωτημάτων που προέκυψαν σχετικά με την ερμηνεία και την εφαρμογή του Ν 3651/2008 (ΦΕΚ Α 44) «Οδική Βοήθεια

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΣΥΓΚΡΟΥΣΕΩΣ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΩΝ CONFLICT OF INTEREST POLICY

ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΣΥΓΚΡΟΥΣΕΩΣ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΩΝ CONFLICT OF INTEREST POLICY ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΣΥΓΚΡΟΥΣΕΩΣ ΣΥΜΦΕΡΟΝΤΩΝ CONFLICT OF INTEREST POLICY Το νομικό και κανονιστικό πλαίσιο (νομοθεσία) που διέπει τις δραστηριότητες της εταιρείας «ΠΑΝΤΕΛΑΚΗΣ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΑΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Διακήρυξη. των Δικαιωμάτων. και Ευθυνών. των Εθελοντών ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΜΕΓΑΡΟ

Διακήρυξη. των Δικαιωμάτων. και Ευθυνών. των Εθελοντών ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΜΕΓΑΡΟ ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΡΟΕΔΡΙΑ ΚΑΙ ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΜΕΓΑΡΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΕΠΙΤΡΟΠΟΥ ΕΘΕΛΟΝΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΜΗ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΩΝ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΝ Διακήρυξη των Δικαιωμάτων και Ευθυνών των Εθελοντών Συμμετέχω Διαμορφώνω Συμμετέχω Έχω ρόλο

Διαβάστε περισσότερα

Q&A. Γιατί να ενταχθώ σε ένα δίκτυο;

Q&A. Γιατί να ενταχθώ σε ένα δίκτυο; Q & A 1 2 Γιατί να ενταχθώ σε ένα δίκτυο; Το νέο ανταγωνιστικό πεδίο, η νέα καταναλωτική συμπεριφορά και συνολικά το νέο τοπίο δημιουργεί ασφυκτική πίεση στις ανεξάρτητες επιχειρήσεις, που δραστηριοποιούνται

Διαβάστε περισσότερα

Τριμηνιαίο Δελτίο Οικονομικής Συγκυρίας

Τριμηνιαίο Δελτίο Οικονομικής Συγκυρίας Τριμηνιαίο Δελτίο Οικονομικής Συγκυρίας για τον τομέα ΤΠΕ Α Τρίμηνο 1. ΔΕΙΚΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΚΛΙΜΑΤΟΣ ΤΟΜΕΑ ΤΠΕ 2. ΔΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΠΡΟΣΔΟΚΙΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΠΕ 3. ΔΕΙΚΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΩΝ ΠΡΟΣΔΟΚΙΩΝ ΛΙΑΝΙΚΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Η Ελληνική Ασφαλιστική Αγορά εν έτει 2015 24.6.2015

Η Ελληνική Ασφαλιστική Αγορά εν έτει 2015 24.6.2015 Θέση φωτογραφίας Η Ελληνική Ασφαλιστική Αγορά εν έτει 2015 24.6.2015 ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ Ζούμε στον πλανήτη Γη και από την πρώτες έως τις τελευταίες ημέρες μας αντιμετωπίζουμε κινδύνους που απειλούν το άτομο, την

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΑΛ ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΜΗΜΑ Α2

ΕΠΑΛ ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΜΗΜΑ Α2 ΕΠΑΛ ΣΙΔΗΡΟΚΑΣΤΡΟΥ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΜΗΜΑ Α2 13 ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΜΗΜΑ Α2 2 ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1. Παράγοντες που καθορίζουν την τελική τιμή πώλησης. Όταν αποφασίσετε ότι ήρθε η ώρα να πουλήσετε το αυτοκίνητο

Διαβάστε περισσότερα

ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΛΩΝ

ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΛΩΝ ΣΕΠ Επιστημών & Υγείας ΚΩΔΙΚΑΣ ΔΕΟΝΤΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΛΩΝ 1. Σκοπός Ο Κώδικας Δεοντολογίας των μελών του Συνδέσμου σκοπό έχει να προτρέπει τα μέλη του Συνδέσμου στο να κατανοούν και να εφαρμόζουν συστηματοποιημένους

Διαβάστε περισσότερα