ΔΡΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΕΝΕΡΓΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΔΡΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΕΝΕΡΓΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ"

Transcript

1 ΔΡΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΠΑΥΛΟΥ ΜΕΛΑ ΕΝΕΡΓΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Πολυράβα Σουλτάνα 1 1 Πολιτικός Μηχανικός MSc, Συγκοινωνιολόγος, Δημος Παύλου Μελά Θεσσαλονίκης Καραολή & Δημητρίου 1, Σταυρούπολη Θεσσαλονίκης, 56430, Περίληψη Η Ελλάδα παρουσιάζει σταθερά υψηλό δείκτη ατυχημάτων ανάμεσα στις χώρες της ΕE. Η κυκλοφοριακή διαπαιδαγώγηση μπορεί να επηρεάσει το επίπεδο της οδικής ασφάλειας καθώς επηρεάζει το χρήστη των οδών, συμβάλλοντας στην εδραίωση σωστών στάσεων και συμπεριφορών και στη διαμόρφωση μιας συλλογικής νοοτροπίας μετακινουμένων. Στο Δήμο Παύλου Μελά θεωρήθηκε ως προτεραιότητα η κυκλοφοριακή αγωγή των μαθητών, οι οποίοι καθημερινά πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους προς τα σχολεία τους και τώρα διαμορφώνουν την κυκλοφοριακή τους συμπεριφορά. Ξεκίνησε μια προσπάθεια προώθησης της κυκλοφοριακής αγωγής και των αρχών βιώσιμης αστικής κινητικότητας σε Νηπιαγωγεία και Δημοτικά με την πραγματοποίηση του προγράμματος ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ ΣΩΣΤΑ, ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Στα πλαίσια της δράσης πραγματοποιήθηκαν παρουσιάσεις, αναλύσεις, βιωματικά παιχνίδια, στα οποία οι πάνω από 2700 μικροί μαθητές ήρθαν σε επαφή με τους βασικούς κανόνες κυκλοφορίας και με τις επιπτώσεις της υπερβολικής χρήσης του ΙΧ. Παράλληλα πραγματοποιήθηκαν δράσεις ενημέρωσης- ευαισθητοποίησης γονέων και δράσεις στα πλαίσια του ετήσιου φεστιβάλ παιδείας του Δήμου. Λέξεις κλειδιά: κυκλοφοριακή αγωγή, παιδεία οδικής ασφάλειας, ευαισθητοποίηση γονέων, χρήστης οδού, μαθητές, δράσεις ενημέρωσης,βιώσιμη κινητικότητα,τοπική Αυτοδιοίκηση. TRAFFIC EDUCATION INTERVENTION IN PAVLOS MELAS MUNICIPALITY LOCAL AUTHORITY S PARTICIPATION IN ROAD SAFETY EDUCATION Polyrava Soultana 1 1 Civil Engineer MSc Transportation Engineer, Municipality of Pavlos Melas Thessaloniki Karaoli & Demetriou St., Stavroupoli, Greece, Abstract Greece has consistently high accident rates among EU. Traffic education can affect the level of road as it affects the road user, by helping to reinforce the correct attitudes and behaviors and devising a collective mindset of commuters. In the Municipality of Pavlos Melas considered as priority the traffic education of students, who make their daily journeys to their schools and are beginning to shape their traffic behavior. This initiated an effort to promote road safety and principles for sustainable urban mobility in kindergartens and primary schools by implementing the traffic education programme "TRAVEL RIGHT, TRAVEL WITH SAFETY". Under the action presentations, analyzes, experiential activities and games took place, in which over 2700 young students came into contact with the basic traffic rules and the effects of excessive use of the private car. Also there were initiated actions of awareness for parents and actions in the annual festival of Education of the Municipality. Keywords: traffic education, road safety education, road safety awareness, road user, young students, awareness actions, sustainable mobility, Local Authority.

2 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Τα οδικά τροχαία ατυχήματα αποτελούν μια κρυφή επιδημία για τη δημόσια υγεία σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας (ΠΟΥ), με τεράστιο κοινωνικο οικονομικό κόστος. Κάθε χρόνο στα τροχαία ατυχήματα σκοτώνονται τουλάχιστον 1,3 εκατ. άνθρωποι, ενώ 50 εκατ. τραυματίζονται, θνησιμότητα μεγαλύτερη επιδημιών όπως η μαλάρια. Κάθε χρόνο παιδιά πεθαίνουν στους δρόμους και 1 εκατ. τραυματίζονται σοβαρά, συχνά μένοντας ανάπηρα, ενώ έως το 2015 τα τροχαία ατυχήματα θα αποτελούν την πρώτη αιτία πρόωρου θανάτου ή αναπηρίας παιδιών άνω των 5 ετών (Peden et al., 2004). Ατυχήματα όπου εμπλέκονται πεζοί ή ποδηλάτες είναι από τις πρώτες αιτίες θανάτου ή τραυματισμού παιδιών σε διάφορες χώρες (Albert et al., 2009; Ducheyne et al., 2013). Η Ελλάδα με 1093 νεκρούς το 2011 παρουσιάζει έναν από τους υψηλότερους δείκτες ατυχημάτων ανάμεσα στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) (Jost et al., 2012). Η «οδική ανασφάλεια» διαχρονικά στη χώρα μας οφείλεται στη μη εφαρμογή μακροπρόθεσμων, συντονισμένων και ολοκληρωμένων δράσεων από την πολιτεία. Προσπάθειες ξεκίνησαν με το 1 ο Στρατηγικό Σχέδιο Οδικής Ασφάλειας και ακολούθως με το 2 ο Στρατηγικό Σχέδιο για την επίτευξη του ευρωπαϊκού στόχου (μείωση του αριθμού των νεκρών από τροχαία ατυχήματα κατά 50% έως το 2010, με έτος σύγκρισης το 2000) (Κανελλαΐδης κ.α., 2005), με αποτέλεσμα όμως τις μικρότερες βελτιώσεις στην ΕΕ (Jost et al., 2011). Με το 3 ο Στρατηγικό Σχέδιο έχει καθοριστεί ο ποσοτικός στόχος οι νεκροί το 2020 να είναι λιγότεροι από 640 (Κανελλαΐδης κ.α., 2012; ΕΜΠ, 2011). Από την ανάλυση των στοιχείων της Ελληνικής Στατιστικής Υπηρεσίας για τα τροχαία ατυχήματα προκύπτει ότι μειώνεται συνεχώς ο αριθμός ατυχημάτων, νεκρών και τραυματιών (σχήμα 1), εν μέρει όμως εξαιτίας και της οικονομικής κρίσης. Η παραπάνω μείωση δε γίνεται εμφανής στους οδηγούς και επιβάτες δικύκλων, καθώς πολλοί οδηγοί ΙΧ στράφηκαν στα δίκυκλα ως φθηνότερο μέσο μετακίνησης, με μόνο το 75% των οδηγών και το 46% των επιβατών δικύκλου να φορά κράνος (Jost et al., 2012). Σχήμα 1: Εξέλιξη του αριθμού ατυχημάτων, νεκρών, τραυματιών στην Ελλάδα Από παλαιότερη ανάλυση ατυχημάτων (Παπαδάτος κ.α., 2005) το 50% των παιδιών 0-14 ετών που ενεπλάκησαν σε τροχαίο ατύχημα τραυματίστηκαν ως πεζοί. Το 20% των παθόντων παιδιών προσχολικής ηλικίας κάθονταν στο μπροστινό κάθισμα και το 70% δεν έκανε χρήση παιδικού καθίσματος. Το 10% των παθόντων παιδιών 5-14 ετών ήταν ποδηλάτες, ενώ σχεδόν κανένα δε φορούσε κράνος. 7 στους 10 παθόντες νέους ετών τραυματίστηκαν ως χρήστες δικύκλων, η πλειοψηφία των οποίων είναι οδηγοί (60%).

3 Καθώς οι στατιστικές των τροχαίων ατυχημάτων στη χώρα μας συνεχίζουν να μην είναι πολύ αισιόδοξες και αποδεικνύουν τη μη τηρηση του ΚΟΚ, η ανάπτυξη «Παιδείας Οδικής Ασφάλειας» αποτελεί θεμελιώδη σκοπό του 3ου Στρατηγικού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας (Κανελλαΐδης κ.α., 2012; ΕΜΠ, 2011). Στη δομή του η Εκπαίδευση Οδικής Ασφάλειας έχει φορέα προώθησης το Υπουργείο Παιδείας, οι Δήμοι όμως συμμετέχουν ενεργά με τη λειτουργία των Πάρκων Κυκλοφοριακής Αγωγής (ΠΚΑ) και με δράσεις ενημέρωσης ευαισθητοποίησης. Για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στο Δήμο Παύλου Μελά είναι σημαντική η προαγωγή της κυκλοφοριακής αγωγής, ιδίως στους μικρούς μαθητές, οι οποίοι καθημερινά πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους προς και από το σχολείο. Έτσι, ξεκίνησε στα δημοτικά και νηπιαγωγεία η πραγματοποίηση του προγράμματος κυκλοφοριακής αγωγής «ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ ΣΩΣΤΑ, ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ», στο οποίο εντάχθηκε και η προαγωγή της βιώσιμης κινητικότητας. Μετά την πραγματοποίηση του προγράμματος για μία σχολική χρονιά οι δράσεις του άρχισαν να διευρύνονται σε περισσότερα σχολεία αλλά και σε γονείς μαθητών. 2. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Διεθνώς δεν είναι αποδεκτό να σημειώνονται θάνατοι και τραυματισμοί σε οδικά τροχαία ατυχήματα και έχουν εφαρμοστεί πολλά μέτρα για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, με την εκπαίδευση και τις εκστρατείες ενημέρωσης-ευαισθητοποίησης να έχουν αξιολογηθεί ως προς την αποτελεσματικότητά τους (Κανελλαΐδης κ.α., 2012). Έχει αναδειχθεί σε έρευνα (Albert et al., 2009) ότι εκπαίδευση μιας ώρας μπορεί να επιφέρει σταθερές βελτιώσεις στη γνώση των παιδιών για την οδική ασφάλεια και στη συμπεριφορά τους κατά τη διάσχιση των οδών. Η «Παιδεία Οδικής Ασφάλειας» θεωρείται η βάση για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας και πραγματοποιούνται οργανωμένες και συστηματικές δράσεις για την προαγωγή της. Ενδεικτικά αναφέρεται η εκστρατεία THINK στη Μεγάλη Βρετανία (http://think.direct.gov.uk) που παρέχει πληροφορίες για την οδική ασφάλεια για όλους τους χρήστες των οδών, με σκοπό την προώθηση ορθής νοοτροπίας και συμπεριφοράς για την επίτευξη της μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων και των θυμάτων από αυτά. Ταυτόχρονα, πραγματοποιούνται δράσεις για ασφαλή μετακίνηση στα σχολεία (DfT, UK 2003), μελέτες για την οδική ασφάλεια σε σχέση με τα παιδιά (DfT, UK 2003) κ.α. Συστηματικές δράσεις στην Αυστραλία (www.ors.wa.gov.au/towards-zero.aspx) με προγράμματα εκπαίδευσης οδικής ασφάλειας, ενώ πολλές χώρες περιλαμβάνουν την κυκλοφοριακή αγωγή στα στρατηγικά τους σχέδια (CANADA S ROAD SAFETY STRATEGY 2015: RETHINK ROAD SAFETY Επίσης σε διάφορες χώρες έχουν πραγματοποιηθεί εκπαιδευτικά προγράμματα για τη χρήση του ποδηλάτου (Master on your bike στο Βέλγιο, Bikeability στη Μεγάλη Βρετανία, Cycle Skills for School Kid s στη Νέα Ζηλανδία, Cycle for Health στις ΗΠΑ κ.α.) και σε μελέτη αποτίμησης ενός εκπαιδευτικού προγράμματος για τη χρήση ποδηλάτου (Ducheyne et al., 2013) βρέθηκε ότι βελτιώνονται οι δεξιότητες των παιδιών για την ασφαλή χρήση ποδηλάτου. Στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες με υψηλό επίπεδο οδικής ασφάλειας η κυκλοφοριακή αγωγή εντάσσεται στα σχολικά προγράμματα της πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης άμεσα με ύπαρξη μαθήματος κυκλοφοριακής αγωγής (Ιρλανδία), ή έμμεσα με προσθήκη και διάχυση θεματικών ενοτήτων κυκλοφοριακής αγωγής και οδικής ασφάλειας σε μαθήματα όπως τα μαθηματικά, η φυσική, η μελέτη περιβάλλοντος, η γεωγραφία, η γλώσσα, η θεατρική αγωγή κ.α. (Γαλλία, Μεγάλη Βρετανία, Γερμανία), ενώ σε άλλες χώρες (Βέλγιο, Πορτογαλία, Ολλανδία) υλοποιούνται δράσεις εξωσχολικού χαρακτήρα (Ταξιλτάρης κ.α., 2005). Οι χώρες με αποτελεσματικότητα στην οδική ασφάλεια εκπαιδεύουν τα παιδιά στο σχολείο, σε πραγματικές συνθήκες στο δρόμο, σε ΠΚΑ, παρέχουν ενημερωτικό υλικό για μαθητές και γονείς, ενώ σε κάποιες (Νορβηγία, Αυστραλία) εκπαιδεύουν και τους παιδαγωγούς (Christie

4 et al., 2004). Τέλος, σε πολλές χώρες στην κυκλοφοριακή αγωγή συμμετέχουν και οι γονείς, όπως π.χ. με το Traffic club στη Μεγάλη Βρετανία, ώστε να βοηθηθούν να διδάξουν στα παιδιά τους πως θα μετακινούνται με ασφάλεια είτε ως πεζοί είτε ως επιβάτες. Στη χώρα μας η διαπαιδαγώγηση των χρηστών του οδικού δικτύου, γενικά αντιμετωπιζόταν ως αποσπασματική δράση. Οι Έλληνες διδάσκονται μέρος του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) μόνο μέσα από την εκπαίδευση των υποψηφίων οδηγών για την απόκτηση διπλώματος οδήγησης. Το 1999, μετά την ολοκλήρωση ερευνητικού έργου (Μίντσης κ.α., 1998) ξεκίνησε το πρόγραμμα του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών (ΥΜΕ) με αντικείμενο την κατασκευή και λειτουργία ΠΚΑ με φορείς υλοποίησης τους Δήμους. Με τη λειτουργία των ΠΚΑ αναπτύσσονται δραστηριότητες για τη διάπλαση σωστών συμπεριφορών από τους μαθητές ως πεζοί, επιβάτες και ως οδηγοί στο μέλλον, μέσα από μια συστηματική διαδικασία όπου συνδυάζει θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση (Μίντσης κ.α., 1998). Δημιουργήθηκαν δε 2 οδηγοί εκπαίδευσης για την επεξήγηση του τρόπου διεξαγωγής του μαθήματος (Μίντσης κ.α., 2002). Στον ΚΟΚ αναφέρεται (άρθρο 12 παρ. 10) ότι με ΚΥΑ λαμβάνονται όλα τα αναγκαία μέτρα ώστε το μάθημα της οδικής κυκλοφορίας να διδάσκεται στα σχολεία σε όλες τις βαθμίδες. Η 1 η ΥΑ για την κυκλοφοριακή αγωγή στα σχολεία εκδόθηκε το 2002 (ΥΑ 90230/Γ2/2002) (Θεοδοσέλη κ.α., 2012) με την οποία αποφασίστηκαν δράσεις όπως η επιμόρφωση εκπαιδευτικών, η καθιέρωση υποχρεωτικών επισκέψεων σε ΠΚΑ κ.α. Το 2005 ορίζεται η κυκλοφοριακή αγωγή ως μία καινοτόμος δραστηριότητα που εντάσσεται υποχρεωτικά στα προγράμματα της ευέλικτης ζώνης, στο πλαίσιο της τυπικής σχολικής εκπαίδευσης. Επιπλέον, το ΥΜΕ δημιούργησε εγχειρίδια σχεδόν για όλες τις τάξεις Γυμνασίου Λυκείου, ενώ φορείς συμμετέχουν σε ευρωπαϊκά προγράμματα για την ασφαλή μετακίνηση (π.χ. Bambini, Connect κ.α.). 3. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ ΣΩΣΤΑ, ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ» 3.1. Εισαγωγή Στο Δήμο Παύλου Μελά δεν υπάρχει ΠΚΑ, παρόλο που ο πρώην Δήμος Σταυρούπολης (νυν Δημοτική Κοινότητα) είχε ενταχθεί στο πρόγραμμα του ΥΜΕ. Τα σχολεία του Δήμου μας προσπαθούν να επισκεφτούν ΠΚΑ γειτονικών ή πιο μακρινών Δήμων ή κάποιο ιδιωτικό. Τίθεται δε ζήτημα ισότητας ευκαιριών μάθησης, μεταξύ παιδιών που έχουν στην περιοχή τους ΠΚΑ και αυτών που δεν έχουν, ενώ υπάρχει και δυσκολία μεταφοράς των παιδιών στο ΠΚΑ ακόμη και μέσα στον ίδιο Δήμο. Δημιουργήθηκε η ιδέα του σχεδιασμού μιας δράσης για νηπιαγωγεία και δημοτικά σχολεία του Δήμου μας για την προώθηση της κυκλοφοριακής αγωγής στους μικρούς μαθητές, οι οποίοι καθημερινά πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους προς και από το σχολείο, αλλά είναι και σε τέτοια ηλικία όπου διαμορφώνουν τη συμπεριφορά τους ως προς τις μετακινήσεις, συμβάλλοντας έτσι στο στόχο της βελτίωσης της οδικής ασφάλειας. Τα παιδιά αποτελούν τον πληθυσμό με το μεγαλύτερο ρίσκο για συμμετοχή σε τροχαίο ατύχημα ως πεζοί, ειδικά σε αστικό περιβάλλον, καθώς δεν μπορούν να αποτιμήσουν τις κυκλοφοριακές συνθήκες, δεν αναγνωρίσουν τους κινδύνους του οδικού δικτύου (π.χ. ορατότητα) και παρουσιάζουν παρορμητική συμπεριφορά και έλλειψη κρίσης λόγω ηλικίας (Rosenbloom et al., 2008; Albert et al., 2009). Επίσης, σύμφωνα με τον Κορδολαίμη (2010) η επίδειξη προσοχής στις οδούς από τους χρήστες (άρα και η κατανόηση των συνθηκών κυκλοφορίας) είναι μια ικανότητα επίκτητη που απαιτεί συντονισμένη και πλήρη εκπαίδευση. Επιλέχθηκαν τα νηπιαγωγεία καθώς από την ηλικία των 5 ετών αρχίζει και αυξάνεται η συχνότητα των τροχαίων ατυχημάτων (Albert et al., 2009) και οι Γ Τάξεις δημοτικού καθώς η κυκλοφοριακή αγωγή είναι υποχρεωτική στην Ευέλικτη Ζώνη (Κορδολαίμης, 2010). Μετά από σχετικό αίτημα στο Υπουγείο Παιδείας (ΣΕΠΕΔ Τμήμα Β,

5 Περιβαλλοντικής Αγωγής & Αγωγής Υείας), εγκρίθηκε η πραγματοποίηση του προγράμματος κυκλοφοριακής αγωγής «ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ ΣΩΣΤΑ, ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ». Την πρώτη χρονιά πραγματοποίησής του ( ) δήλωσαν συμμετοχή 15 νηπιαγωγεία και 13 δημοτικά σχολεία (σε σύνολο 42 και 29 αντίστοιχα), με αποτέλεσμα να παρακολουθήσουν τη δράση 1070 μαθητές. Το πρόγραμμα έτυχε θετικής ανταπόκρισης τόσο από τους παιδαγωγούς όσο και από τους μικρούς μαθητές, οι οποίοι συμμετείχαν ενεργά, με κέφι και ζωντάνια σε όλες τις επιμέρους ενότητες. Τη δεύτερη χρονιά ( ) δήλωσαν συμμετοχή 44 σχολεία (24 νηπιαγωγεία και 20 δημοτικά σχολεία) με τον αριθμό των μαθητών να ανέρχεται στους Σχεδιασμός Προγράμματος Το πρόγραμμα περιλαμβάνει τόσο θεωρητικές ενότητες, οι οποίες όμως πραγματοποιούνται με όσο το δυνατό ενεργητικές και συμμετοχικές τεχνικές, όσο και βιωματικές δράσεις (Δεδούλη 2001; Φυσάκη κ.α., 2007; Εμμανουηλίδου, 2012; Ζευκιλής, 1994), έτσι ώστε να επιτευχθεί η ενεργητική συμμετοχή των παιδιών και η όσο το δυνατό καλύτερη και αποτελεσματικότερη αντίληψη των κανόνων του ΚΟΚ, με ταυτόχρονη απόκτηση των κατάλληλων γνώσεων, δεξιοτήτων και στάσεων. Οι άνθρωποι μαθαίνουν περισσότερα αν συμμετέχουν και υπάρχει τρόπος διαδραστικότητας μεταξύ των εμπλεκομένων κατά την εκπαίδευση, ενώ παράλληλα η εκπαίδευση βελτιώνεται με την παροχή ενός ενεργοποιού και ευχάριστου υλικού (Giannini et al., 2013). Τέλος, σύμφωνα με τον DEWEY μαθαίνει και ενσωματώνει στη ζωή του και στο χαρακτήρα του κάποιος μόνο ότι δέχεται με τη ψυχή του και μέσα από πράξεις, από εξάσκηση (learning by doing). Σύμφωνα με έρευνα (Albert et al., 2009) δεν είναι το ίδιο αποδοτικές και αποτελεσματικές όλες οι μέθοδοι εκπαίδευσης, όμως τα παιδιά τα οποία διδάχθηκαν κάτι μέσα από παιχνίδι παρουσίασαν βελτίωση σε θέματα νοοτροπίας και συμπεριφοράς, βελτίωση η οποία είχε και διάρκεια. Επίσης χρησιμοποιήθηκαν και βιντεο, τα οποία τα παιδιά καταλαβαίνουν και θυμούνται καλύτερα από τα κείμενα (Giannini et al., 2013). Η δράση πραγματοποιείται στο χώρο του σχολείου και δεν απαιτούνται μεταφορές μαθητών. Προσαρμόστηκε στο χώρο που διαθέτει το κάθε σχολείο (στα νηπιαγωγεία ο χώρος είναι αρκετά μικρότερος), στην ηλικία (Kitamura, 2014) και τον αριθμό των μαθητών, ενώ διαρκεί 5-6 διδακτικές ώρες, με την ενεργή συμμετοχή μαθητών και εκπαιδευτικών. Σκοπός του προγράμματος είναι οι μαθητές να αποκτήσουν γνώσεις και να κατακτήσουν βιωματικά δεξιότητες κυκλοφοριακής αγωγής, να ενσωματώσουν σωστές στάσεις και συμπεριφορές στο προσωπικό σύστημα αξιών τους, σε αυτή την ηλικία της διαμόρφωσης προτύπων και αξιών και σωστής νοοτροπίας μετακινουμένου, συμβάλλοντας στην επίτευξη του μεγαλύτερου στόχου της οδικής ασφάλειας. Έχει αποτιμηθεί ότι προγράμματα κυκλοφοριακής αγωγής και ευαισθητοποίησης στα σχολεία βελτιώνουν τις γνώσεις, τις στάσεις και τις συμπεριφορές των μαθητών (Zampetti et al., 2013). Μετά την ολοκλήρωση τους προγράμματος οι μαθητές να είναι σε θέση (στόχοι): Να γνωρίζουν και να εφαρμόζουν τους βασικότερους κανόνες του ΚΟΚ, την ορθή χρήση των μέσων προστασίας για κάθε ηλικία και όχημα. Να αναπτύξουν την ικανότητα ανάγνωσης του οδικού δικτύου και των δομικών στοιχείων του, να γνωρίζουν τους βασικούς κανόνες διάσχισης των οδών, να διακρίνουν τα είδη των πινακίδων σήμανσης και τη σημασία αυτών, τους ρόλους των σηματοδοτών, των τροχονόμων και σχολικών τροχονόμων. Να γνωρίζουν τις βασικές αιτίες για τα τροχαία ατυχήματα να επιλέγουν σωστές συμπεριφορές ως πεζοί, επιβάτες και οδηγοί. Να γνωρίζουν τα αποτελέσματα της υπέρμετρης χρήσης των ΙΧ και να πραγματοποιούν τις μετακινήσεις τους βάσει των αρχών της βιώσιμης κινητικότητας με ενημέρωσή τους για τα πλεονεκτήματα της μετακίνησης πεζή, με ποδήλατο ή με τις δημόσιες συγκοινωνίες. Να

6 υιοθετήσουν συλλογική συμπεριφορά και νοοτροπία μετακίνησης και σεβασμού του δημόσιου χώρου. Να υιοθετήσουν της υπομονή, την ευγένεια και το σεβασμό στο δρόμο και να ευαισθητοποιηθούν σε θέματα προσβασιμότητας για τα ΑμεΑ και τα εμποδιζόμενα άτομα. Να αναπτύξουν την ικανότητα αποφυγής δημιουργίας κινδύνων για αυτά αλλά και για άλλους χρήστες των οδών. Να ενθαρρυνθούν να μεταφέρουν τις γνώσεις που κατέκτησαν και τις συμπεριφορές που υιοθέτησαν στα μέλη του οικείου τους περιβάλλοντος (γονείς, κηδεμόνες κ.α.) και να αλλάξουν λανθασμένες και επικίνδυνες στάσεις - αξίες που απέκτησαν παλαιότερα Υλοποίηση Προγράμματος Η υλοποίηση του προγράμματος περιέχει 4 ενότητες: ΕΝΟΤΗΤΑ 1: Παρουσίαση με προβολή εποπτικού υλικού για το ποιοι κυκλοφορούν στο οδικό δίκτυο, τη σημασία των κανόνων (οι κανόνες δε μας δεσμεύουν, μας προστατεύουν) και τρόπου αναγνώρισης σημάτων με το σχήμα και το χρώμα. Ιδιαίτερη μνεία για το βανδαλισμό των πινακίδων και για το σεβασμό του δημόσιου χώρου. Παρουσίαση των βασικών κανόνων του ΚΟΚ για την ασφαλή μετακίνηση ως επιβάτες, οδηγοί, πεζοί και τη χρήση της ζώνης ασφαλείας (χρήση συνθημάτων ζωής «θέλω να σε πείσω, ζώνη μπρος και ζώνη πίσω», «Δεν πιάνεις το τιμόνι αν δεν βάλλουν όλοι ζώνη», «η ζώνη σε δένει με τη ζωή» κ.α) και του παιδικού καθίσματος. Παρουσίαση σωστών και λανθασμένων συμπεριφορών ως επιβάτες ΙΧ και λεωφορείων. Επίδειξη χρήσης του κράνους δικύλου και ποδηλάτου και παρουσίαση βασικών κανόνων για τη χρήση των δικύκλων και των ποδηλάτων για μετακινήσεις στο οδικό δίκτυο. Παρουσίαση των βασικών κανόνων για την κίνηση των πεζών, για τη διάσχιση των οδών (κανόνας της παλάμης), τις διαβάσεις πεζών και το ρόλο τους. Ιδιαίτερη μνεία για την προσβασιμότητα για τα εμποδιζόμενα άτομα. Επίδειξηπροσομοίωση του τρόπου λειτουργίας φωτεινών σηματοδοτών πεζών και οχημάτων με τη χρήση χειροτεχνιών και με αναπαράσταση από μαθητές. Επίδειξη του ρόλου του σχολικού τροχονόμου από μαθητές. Παρουσίαση των κύριων παραβατικών συμπεριφορών που οδηγούν σε τροχαία ατυχήματα με την προτροπή να μην αποδέχονται τέτοιες συμπεριφορές από τους ενήλικες (κινητό τηλέφωνο, αλκοόλ, ταχύτητα, παράνομη προσπέραση, επιθετική συμπεριφορά). Παρουσίαση διαφήμισης για τη χρήση της ζώνης ασφαλείας. Παρουσίαση βίντεο για τη χρήση του κινητού τηλεφώνου. Παρουσίαση των επιπτώσεων της υπέρμετρης χρήσης του ΙΧ και των αρχών της βιώσιμης κινητικότητας (με το τραγούδι «Το τέρας της κυκλοφορίας» του Γ.Χατζηπιερή). Οι μαθητές μαθαίνουν ότι η ενεργή βιώσιμη μετακίνηση κάνει καλό στην υγεία μας, μειώνει την ατμοσφαιρική ρύπανση, τις κυκλοφοριακές συμφορήσεις και το θόρυβο αναβαθμίζοντας την ποιότητα του περιβάλλοντος και προτρέπονται να πηγαίνουν πεζοί στο σχολείο τους και γενικά να επιλέγουν ενεργό τρόπο μετακίνησης. Η προώθηση της ενεργής βιώσιμης μετακίνησης φέρει και την κοινωνική υποχρέωση της προστασίας των ευάλλωτων χρηστών που προωθούνται προς την ενεργή μετακίνηση και η οδική ασφάλεια θέτει ένα όριο στην αύξηση αυτών των τρόπων μετακίνησης (Mader et al., 2014). Είναι αναγκαία η εκπαίδευση των παιδιών τόσο για την ασφαλή χρήση του ποδηλάτου για την προώθηση της χρήσης του αλλά και για την πρόληψη τραυματισμών, με τη σωστή χρήση του κράνους που αποτελεί κρίσιμο παράγοντα της ασφάλειας του ποδηλάτη και μειώνει το ρίσκο τραυματισμού στο κεφάλι κατά 85% στις πτώσεις (Hooshmand et al., 2014) και την επίδειξη σωστής συμπεριφοράς. Παρουσίαση βίντεο διαφήμισης για την «εξυπνότερη» μετακίνηση με δημόσιες συγκοινωνίες. Συζήτηση μέσω ερωτήσεων και ανάπτυξης ιστοριών και βιωμάτων των μαθητών των παιδαγωγών και του εμψυχωτή. ΕΝΟΤΗΤΑ 2: Επιτραπέζιο παιχνίδι (σχήμα 2). Αντιστοίχιση λεκτικής ερμηνείας με το αντίστοιχο σήμα, έτσι ώστε να εμπεδωθεί ακόμη περισσότερο ο διαχωρισμός των σημάτων

7 σε σχέση με το σχήμα και το χρώμα και η σημασία τους. Δραματοποίηση. Προτείνονται ημιτελείς μικρές ιστοριούλες οι οποίες αφορούν συμπεριφορά κατά τη μετακίνησή μας. Ζητάμε από τους μαθητές να πουν τι θα έκαναν οι ήρωες στη συνέχεια και αν θα έπρεπε να αντιδράσουν έτσι. Μπορούν να πούν τι θα έκαναν αυτοί αν ήταν στην θέση τους και να δικαιολογήσουν την αντίδρασή τους. Μπορούν να δώσουν τίτλο στην ιστορία τους, να τη ζωγραφίσουν όπως αυτά το φαντάζονται ή να τη δραματοποιήσουν. Αλφαβητάρι κυκλοφοριακής αγωγής. Καταγράφονται λέξεις που έχουν σχέση με την κυκλοφορία, κυκλοφοριακή αγωγή, μετακίνηση και αρχίζουν από όλα τα γράμματα της αλφαβήτας. Ζωγραφική. Τα παιδιά ζωγραφίσουν τις δικές τους πινακίδες, οι οποίες μπορεί να είναι και φανταστικές. Ζωγραφίζουν τη γειτονιά τους αν δεν υπήρχαν αυτοκίνητα και τους κανόνες συνετής κυκλοφορίας. ΕΝΟΤΗΤΑ 3: Αναπαράσταση γειτονιάς και του οδικού δικτύου της (σχήμα 2). Δημιουργία στο χώρο εκδηλώσεων (ανάλογα με το χώρο του κάθε σχολείου) μιας γειτονιάς με χαρτοταινία στο πάτωμα με τα πεζοδρόμια, τους δρόμους, τις διαβάσεις πεζών, τις λωρίδες κυκλοφορίας, μία κυκλική πλατεία, νησίδα, πινακίδες που δηλώνουν τον τρόπο λειτουργίας του οδικού δικτύου για οδηγούς και πεζούς. Επεξήγηση των δομικών στοιχείων του οδικού δικτύου της γειτονιάς και των κανόνων της παντομίμας. Χωρισμός ομάδων και μοίρασμα ρόλων. «Είμαι πεζός» για τη κίνηση των πεζών στα πεζοδρόμια και τη διάσχιση των οδών με τον κανόνα της παλάμης. «Είμαι οδηγός» οχήματος και κινούμαι στο οδόστρωμα σύμφωνα με τον ΚΟΚ. Τηρώ κανόνες σήμανσης και κανόνες συμπεριφοράς (προτεραιότητα στους πεζούς στη διάβαση, τηρώ τα όρια ταχύτητας, είμαι ευγενής στο δρόμο, δε χρησιμοποιώ την κόρνα κ.α.). Ταυτόχρονη ύπαρξη ρόλων «πεζών» και «οδηγών» για την αναγνώριση της αλληλεπίδρασης τους. Οι οδηγοί και οι πεζοί οι οποίοι κάνουν συνεχώς «λάθη» λαμβάνουν πρόστιμα (κομμάτι χαρτοταινίας) από τον Τροχονόμο-εμψυχωτή και στα 3 πρόστιμα χάνουν τη δυνατότητα κυκλοφορίας για κάποιο χρονικό διάστημα, ώστε να συνειδητοποιήσουν τις λανθασμένες συμπεριφορές τους αλλά και να γνωρίσουν το point system. Οι ρόλοι των φωτεινών σηματοδοτών με τη χρήση χειροτεχνιών ή χρωματιστών πετσετών. Ο ρόλος σχολικού τροχονόμου σε συγκεκριμένη διάβαση πεζών. Προσομοίωση χρήσης του ΙΧ από μια οικογένεια (σχήμα 2). Χρήση 5 καρεκλών με κορδέλες οι οποίες παριστάνουν το εσωτερικό του αυτοκινήτου και τις ζώνες ασφαλείας. Ανάλυση βασικών κανόνων επιβίβασης αποβίβασης, θέσης των παιδιών και συμπεριφοράς οδηγού και επιβατών. Οι μαθητές αναλαμβάνουν ρόλους γονέων και παιδιών, διασχίζουν το δρόμο με τον κανόνα της παλάμης, οι γονείς επιβιβάζουν τα παιδιά τους από το πεζοδρόμιο και τους βάζουν ζώνες ασφαλείας. Στη συνέχεια επιβιβάζονται οι γονείς, φορούν τη ζώνη και ακούγεται το σύνθημα «δεν πιάνεις το τιμόνι αν δεν κάνει κλικ η ζώνη» για να ξεκινήσει το ταξίδι. Στη «διαδρομή» πάλι με τη χρήση της παντομίμας ο οδηγός αλλά και οι επιβάτες συναντούν σημάνσεις, σιδηροδρομικές γραμμές με τρένα, φωτεινούς σηματοδότες, χτυπάει το κινητό τηλέφωνο. Στο τέλος της «διαδρομής» οι γονείς αποβιβάσουν τα παιδιά τους από το πεζοδρόμιο. Μετά την επιβράβευση των μαθητών με ένα χειροκρότημα συζητούμε τα λάθη αλλά και τις σωστές ενέργειες της οικογένειας. Επίλογος Επιβράβευση. Αφού ευχαριστήσουμε τους μαθητές για τη συμμετοχή τους, υπενθυμίσουμε θέματα που αφορούν στη χρήση ζώνης ασφαλείαςκράνους, στην ταχύτητα, στη διάσχιση των οδών και στην ευγενική συμπεριφορά, στην επιλογή της ενεργής βιώσιμης μετακίνησης και τους επιβραβεύουμε με τη χορήγηση αναμνηστικού διπλώματος συμμετοχής. ΕΝΟΤΗΤΑ 4: ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΥΣ:Χειροτεχνίες (φανάρια, κανόνας παλάμης, δίπλωμα, κ.α.)/ζωγραφική πινακίδων, γειτονιάς/αλφαβητάρι/ Δραματοποίηση ιστοριών/διαδρομές και καταγραφή σήμανσης και προβλημάτων για την κίνηση των πεζών και των οχημάτων/παραμύθια/πληροφορική (Κυκλοφορώ με ασφάλεια Α και Β) /Point system γονέων ή μαθητών (πόντοι ποινής για κάθε λανθασμένη συμπεριφορά τους)/αυτοκόλλητα για τη μετάβαση με τα πόδια στο σχολείο/μηνύματα ζωής/τραγούδια

8 και εικονογράφησή τους/ θεατρικά κ.α. Το υλικό των ενοτήτων του προγράμματος διαρκώς εμπλουτίζεται τόσο από υλικό από διάφορα εγχειρίδια, παραμύθια, υλικό από το διαδίκτυο αλλά και ιδέες που αναπτύσσονται κατά τη διάρκεια εκτέλεσης του προγράμματος κυκλοφοριακής αγωγής. Σχήμα 2: Βιωματικά παιχνίδια στο πρόγραμμα «Κυκλοφόρησε σωστά, Κυκλοφόρησε με ασφάλεια» 4. ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ Στο τέλος του προγράμματος δόθηκαν ερωτηματολόγια για τους γονείς με ερωτήσεις μετακινήσεων, συμπεριφοράς των οδηγών και χρησιμότητας της κυκλοφοριακής αγωγής. Η επεξεργασία των στοιχείων των ερωτηματολογίων κατέληξε στα παρακάτω: Οι περισσότεροι γονείς δήλωσαν ότι μετακινούνται προς το κέντρο της Θεσσαλονίκης με αστικό λεωφορείο (61%), στη συνέχεια με ΙΧ (34,33%), με μοτοσυκλέτα το 3,33%, ενώ για την μετακίνηση με σκοπό την εργασία οι περισσότεροι χρησιμοποιοιούν το ΙΧ (67,34%), ακολουθεί το αστικό λεωφορείο με 16,53%, η μετακίνηση πεζή με 9,27% και η μοτοσυκλέτα με 5,65%. Πάντως η πλειοψηφία των ερωτηθέντων (94%) είναι αρκετά ως καθόλου ευχαριστημένοι από την υφιστάμενη εξυπηρέτηση των δημοσίων συγκοινωνιών με τα συχνότερα δρομολόγια, τη δημιουργία νέων λεωφορειακών γραμμών και την απομάκρυνση της παράνομης στάθμευσης τις σημαντικότερες προτάσεις για αντιστροφή του κλίματος. Τα περισσότερα παιδιά προσεγγίζουν τα σχολικά συγκροτήματα πεζή συνοδεία γονέα (49,35%), ενώ το 29,65%

9 μεταφέρονται με ΙΧ. Σημαντικό είναι το ποσοστό των παιδιών που πηγαίνουν στο σχολείο πεζή μόνοι τους ή με παρέα άλλων μαθητών (σύνολο 16,80%), που σημαίνει ότι τα παιδιά για να είναι ασφαλή κατά τη μετακίνησή τους προς και από το σχολειο θα πρέπει να έχουν μάθει τους βασικούς κανόνες μετακίνησης πεζή. Η πλειοψηφία των γονέων (62,43%) πιστεύει ότι η διαδρομή για το σχολείο είναι από αρκετά έως πολύ επικίνδυνη, με πιο σημαντικό παράγοντα επικινδυνότητας την έλλειψη ελεύθερων πεζοδρομίων, στη συνέχεια την κακή συμπεριφορά των οδηγών, την υπερβολική ταχύτητα των οχημάτων, την υπερβολική κίνηση οχημάτων και ακολουθεί η έλλειψη διαβάσεων κ.α.. Θεωρούνται σημαντικοί λόγοι που άπτονται της νοοτροπίας μετακίνησης της επιθετικής οδήγησης, η οποία μπορεί να αλλάξει με την κυκλοφοριακή αγωγή. Το 77,59% θεωρεί ότι η μετακίνηση πεζή στην πόλη είναι λίγο εώς καθόλου εύκολη, με πιο σημαντικούς παράγοντες δυσκολίας την έλλειψη ελεύθερων πεζοδρομίων, την υπερβολική ταχύτητα οχημάτων, την παράνομη στάθμευση, την κακή συμπεριφορά των οδηγών και την υπερβολική κίνηση στην περιοχή τους. Οι πιο σημαντικές προτάσεις είναι η δημιουργία άνετων προσβάσιμων πεζοδρομίων, η κατασκευή χώρων στάθμευσης εκτός οδού, η καλύτερη εκπαίδευση οδηγών, η καλύτερη αστυνόμευση και η υποχρεωτική κυκλοφοριακή αγωγή σε όλους. Το 94,10% των ερωτηθέντων πιστεύει ότι δεν είναι εύκολο και ασφαλές να μετακινείται κάποιος στην πόλη με ποδήλατο, με τα πιο σημαντικά αίτια να είναι η έλλειψη ποδηλατόδρομων και η έλλειψη σεβασμού προς του ποδηλάτες. Για την καταπολέμηση της μεγάλης κυκλοφορίας οχημάτων και της υψηλής ταχύτητας μπροστά στα σχολεία ως πιο σημαντική παρέμβαση επιλέγεται η δραστηριοποίηση σχολικού τροχονόμου, ενός πετυχημένου θεσμού όσον αφορά στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας γύρω από τα σχολεία, ενώ ακολουθεί η κατασκευή υβώσεων, η τοποθέτηση περισσότερων προειδοποιητικών πινακίδων και η κυκλοφοριακή αγωγή. Η πλειοψηφία των γονέων (87,36%) πιστεύει ότι οι οδηγοί δεν παραχωρούν προτεραιότητα στους πεζούς στις διαβάσεις και αυτό συμβαίνει λόγω έλλειψης κυκλοφοριακής αγωγής, έλλειψης σεβασμού προς τους πεζούς και στη συνέχεια λόγω της βιασύνης, δηλαδή των γρήγορων ρυθμών δραστηριοποίησης όλων μας. Οι περισσότεροι (42,60%) πιστεύουν ότι για την επίτευξη σωστής κυκλοφοριακής συμπεριφοράς συμβάλλουν περισσότερο το σχολείο και οι δράσεις κυκλοφοριακής αγωγής και ακολουθούν η συμπεριφορά των γονέων (31,27%) και η αστυνόμευση και τα πρόστιμα της Τροχαίας (26,13%). Είναι φανερό ότι οι γονείς θα πρέπει να ενημερωθούν περισσότερο για το ρόλο τους σε θέματα οδικής ασφάλειας. Το 92,02% συζητά θέματα κυκλοφοριακής αγωγής με τα παιδιά τους, κάτι που καθιστά σημαντική και την κυκλοφοριακή αγωγή των γονέων ώστε να μεταδώσουν σωστές γνώσεις, αξίες και πρότυπα στα παιδιά τους. Επίσης, πιστεύουν ότι θα πρέπει να ενταχθεί η κυκλοφοριακή αγωγή πιο δυναμικά στο ωρολόγιο πρόγραμμα του σχολείου. Πάντως οι ίδιοι από τα προγράμματα κυκλοφοριακής αγωγής στα παιδιά τους νιώθουν οι περισσότεροι να επηρεάζονται από αρκετά έως πάρα πολύ. 5. ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΕΥΑΙΣΘΗΤΟΠΟΙΗΣΗ ΓΟΝΕΩΝ Η Κοινωνική Υπηρεσία του Δήμου Παύλου Μελά πραγματοποιεί κάθε χρόνο τη δράση των Ομάδων Συμβουλευτικής Γονέων (Σχολή Γονέων) στο πλαίσιο των οποίων οι γονείς ενημερώνονται και εκπαιδεύονται σε διάφορα θέματα. Στη Σχολή Γονέων εντάχθηκε και η ενότητα της κυκλοφοριακής αγωγής, έτσι ώστε η δράση μας να εισχωρήσει και στην ομάδα των γονέων, των οποίων η κυκλοφοριακή συμπεριφορά πολλές φορές αναιρεί όλα όσα μαθαίνει το παιδί στο σχολείο. Η ενημέρωση ευαισθητοποίηση γονέων συμβάλλει : Στην απόκτηση γνώσεων και διαμόρφωση ορθής οδικής συμπεριφοράς, αναγνώριση της αξίας της ανθρώπινης ζωής, την οποία πρέπει με τη συμπεριφορά μας να προστατεύουμε.

10 Στην προφύλαξη των παιδιών από την αναπαραγωγή επικίνδυνων αντιλήψεων, νοοτροπίας, στερεοτύπων και λανθασμένης οδικής συμπεριφοράς ώστε να αποφεύγονται συγχύσεις στους μαθητές όταν η εκπαίδευσή τους έρχεται σε αντίθεση με τις «αντιλήψεις» της οικογένειας (Σωτηράκου κ.α., 2005). Ο γονιός αποτελεί πρότυπο για τα παιδιά και είναι ο «πρώτος δάσκαλος» που τους μαθαίνει διάφορα πράγματα από τη γέννησή τους, οπότε η κυκλοφοριακή αγωγή θα τους δώσει τα εφόδια για σωστή διαπαιδαγώγηση των παιδιών τους σε θέματα οδικής ασφάλειας. Έτσι, όπως οι γονείς μαθαίνουν στα παιδιά τους να μη βάζουν τα χέρια τους σε πρίζες ή να μη βάζουν μικροαντικείμενα στο στόμα, όπως τους μαθαίνουν τα χρώματα και τα σχήματα, θα πρέπει να τους μαθαίνουν και ότι οι πεζοί περπατούν στο πεζοδρόμιο, τον τρόπο διάσχισης των οδών από όταν αρχίσουν να περπατούν, ότι στο αυτοκίνητο τα παιδιά κάθονται πίσω και σε καρεκλάκι από όταν γεννιόνται κ.α.. Για να τα μάθουν σωστά στα παιδιά τους θα πρέπει να ενημερωθούν από διάφορες πηγές. Παράλληλα με τη συμπεριφορά τους, σιωπηλά περνούν στα παιδιά τους πρότυπα και συμπεριφορές. Αν ο γονιός δε φορά ζώνη ασφαλείας, ακόμη και να λέει στο παιδί του ότι αυτό πρέπει να φοράει ζώνη ασφαλείας, μπορεί άραγε να το πείσει; Ποια θα είναι η αντιμετώπιση των πεζών από το παιδί μας, τον μελλοντικό οδηγό, αν αυτό μας έχει δει άπειρες φορές να μην παραχωρούμε προτεραιότητα στους πεζούς, να παρκάρουμε πάνω σε πεζοδρόμια και μπροστά σε ράμπες ΑμεΑ ή να περνάμε με κόκκινο την ώρα που κάποιοι πεζοί διασχίζουν το δρόμο; Ο γονιός παίζει τον κεντρικό ρόλο στη διδασκαλία της σωστής κυκλοφοριακής συμπεριφοράς (Rosenbloom et al., 2007). Παρόλα αυτά πολλοί γονείς με τη συμπεριφορά τους μειώνουν την επίδραση διαφόρων θετικών παραγόντων της λειτουργίας του οδικού δικτύου, όπως για παράδειγμα οι επενεργούμενοι φωτεινοί σηματοδότες ή οι σχολικοί τροχονόμοι, αφού δεν τους χρησιμοποιούν σωστά ώστε να διδάξουν στα παιδιά τους τη σωστή συμπεριφορά και αυτή στη συνέχεια να υιοθετηθεί από τα παιδιά. Σε έρευνα (Rosenbloom et al., 2007) παρατηρήθηκε ότι οι γονείς δε χρησιμοποίησαν καταστάσεις στο δρόμο (διάσχιση οδού) για την εκπαίδευση των παιδιών τους, παρόλο που ρόλος των γονιών είναι να δίνουν έμφαση στην αποφυγή της αυτόματης συνήθειας και της αυτόματης συμπεριφοράς και να τα βοηθήσουν να αναπτύξουν κρίση για το πως κυκλοφορούν είτε όταν συνοδεύονται από ενήλικα είτε όχι. Είτε οι γονείς χρειάζονται περισσότερη ενημέρωση και πληροφόρηση είτε δε γνωρίζουν την ανάγκη να έχουν έναν πιο ενεργό ρόλο στην κυκλοφοριακή αγωγή των παιδιών τους έρευνα σε γονείς αποκάλυψε το ότι οι γονείς βλέπουν θετικά την παροχή ενημέρωσης (Zeedyk et al., 1997). Η επιρροή των γονιών είναι δυναμική και πρέπει να τη χρησιμοποιήσουμε θετικά. Με την κυκλοφοριακή αγωγή των γονιων διαμορφώνουν ορθή οδική συμπεριφορά, αναγνωρίζουν την αξία της ανθρώπινης ζωής, αντιλαμβάνονται τις αρχές της βιώσιμης κινητικότητας, τη συλλογικότητα και τα περιβαλλοντικά οφέλη της αλλαγής του τρόπου αντίληψης τους. Στα πλαίσια της δράσης πραγματοποιήθηκε εισήγηση-παρουσίαση με τη χρήση εποπτικών μέσων και βίντεο και την ενεργή συμμετοχή τους για το ρόλο των γονέων ώς προτύπων και εκπαιδευτών, για την αναγκαιότητα της κυκλοφοριακής αγωγής όλων, για την αντίληψη των βασικών κανόνων του ΚΟΚ για την ασφαλή μετακίνηση των ίδιων αλλά και των παιδιών τους, για τη χρήση των μέσων προστασίας, για την απόσπαση προσοχής, την υπερβολική ταχύτητα, τη χρήση ουσιών, την κούραση και την υπνηλία και την επίδραση αυτών στα τροχαία ατυχήματα, για τη σωστή συμπεριφορά κατά τη μετακίνηση πεζή, τη σωστή συμπεριφορά μας ως επιβάτες (ΙΧ και λεωφορείων) και τη βιώσιμη αστική κινητικότητα. Στο τέλος της Σχολής Γονέων δόθηκε στους γονείς ένα ενημερωτικό εγχειρίδιο. Επιπλέον, διαμορφώθηκε δράση κυκλοφοριακής αγωγής και βιώσιμης αστικής κινητικότητας στα πλαίσια του Ετήσιου Φεστιβάλ Παιδείας του Δήμου, με παρουσίαση στο κοινό του προγράμματος «ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ ΣΩΣΤΑ, ΚΥΚΛΟΦΟΡΗΣΕ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ», με έκθεση οδικής ασφάλειας και βιώσιμης κινητικότητας, τόσο στο χώρο εκθέσεων όσο και στα 2 θέατρα όπου πραγματοποιούνταν οι υπόλοιπες εκδηλώσεις των διαφόρων σχολείων του

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Εσπερίδα «Προτάσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα» Ρόδος, 22 Μαρτίου 2012 Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Γ. Κανελλαΐδης,

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφοριακή Αγωγή. «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη. Σχολικό έτος 2014-15

Κυκλοφοριακή Αγωγή. «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη. Σχολικό έτος 2014-15 Κυκλοφοριακή Αγωγή «Κυκλοφορώ με ασφάλεια!» Πρότυπο Πειραματικό Δημοτικό Φλώρινας - Γ Τάξη Σκοπός του προγράμματος είναι: Σχολικό έτος 2014-15 α) Ο εμπλουτισμός της γνώσης και η κατανόηση των βασικών κανόνων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 1 ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 3 ου ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΙΣΤΟ Α. Ανάλυση Υφιστάμενης

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια

Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια Ημερίδα για την Εβδομάδα Οδικής Ασφάλειας Αθήνα, 19 Μαρτίου 2013 Παρουσίαση Θέσεων ΣΕΣ για την Οδική Ασφάλεια Γιώργος Γιαννής, Κώστας Αντωνίου, Ματθαίος Καρλαύτης Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια

Διαβάστε περισσότερα

Συμβουλές για τους γονείς

Συμβουλές για τους γονείς Συμβουλές για τους γονείς Για τα παιδιά του Δημοτικού κάθε διαδρομή από το σπίτι προς στο σχολείο αποτελεί μια σημαντική μαθησιακή εμπειρία και ένα μάθημα κυκλοφοριακής αγωγής. Μέσω αυτής της καθημερινής

Διαβάστε περισσότερα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Νικόλαος Ηλιού Αναπλ. Καθηγητής Πανεπ. Θεσσαλίας neliou@civ.uth.gr Το πρόβλημα την τελευταία δεκαετία, η Ελλάδα καταλαμβάνει

Διαβάστε περισσότερα

Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΕΙ "ΆΡΙΣΤΑ"

Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΕΙ ΆΡΙΣΤΑ 1 Μια πρωτοβουλία: Η ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ ΤΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΠΟΥ ΠΑΙΡΝΕΙ "ΆΡΙΣΤΑ" Το όπως κάθε χρόνο έτσι και φέτος με αφορμή την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, ενημερώνει όλους τους χρήστες του Οδικού δικτύου και συγκεκριμένα

Διαβάστε περισσότερα

Καθηγήτρια Αμαλία Πολυδωροπούλου

Καθηγήτρια Αμαλία Πολυδωροπούλου Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών Εργαστήριο Μεταφορών και Λήψης Αποφάσεων Αθήνα 12 Μαρτίου 2015 6 o Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας «Χρήστης της Οδού» Καθηγήτρια Αμαλία Πολυδωροπούλου

Διαβάστε περισσότερα

Γεώργιος Καρατάσιος Περιφερειακός Διευθυντής Εκπαίδευσης Κεντρικής Μακεδονίας

Γεώργιος Καρατάσιος Περιφερειακός Διευθυντής Εκπαίδευσης Κεντρικής Μακεδονίας Η ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΕΛΛΕΙΨΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΕΣ Στη χώρα μας η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων δεν είναι ακόμα σε ικανοποιητικό επίπεδο ώστε να την «ανεβάσουν» από τις τελευταίες θέσεις

Διαβάστε περισσότερα

Μελέτη Πεδίου ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012

Μελέτη Πεδίου ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012 Μελέτη Πεδίου ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012 Μελέτη Πεδίου-Ορισμός Οι μελέτες πεδίου αναφέρονται σε προσχεδιασμένες δραστηριότητες των μαθητών/τριών που πραγματοποιούνται

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 1 ΤΑΞΙΑΡΧΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΟΥΜΑΝΤΑΝΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΤΡΟΧΑΙΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΔΡΑΣΕΩΝ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΤΑΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 2 ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΜΕ Ι Ηµερίδα «Ασφάλεια στο δρόµο, ασφάλεια στη ζωή» Αθήνα, 6 Απριλίου 2012 Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Γ. Κανελλαΐδης, Καθηγητής ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

Ημερίδα Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Τάσεις και Προοπτικές ΥΜΕ, 24 Απριλίου 2007 Παρουσίαση Δράσεων του Υ.Μ.Ε. για την Οδική Ασφάλεια

Ημερίδα Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Τάσεις και Προοπτικές ΥΜΕ, 24 Απριλίου 2007 Παρουσίαση Δράσεων του Υ.Μ.Ε. για την Οδική Ασφάλεια Ημερίδα Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Τάσεις και Προοπτικές ΥΜΕ, 24 Απριλίου 2007 Παρουσίαση Δράσεων του Υ.Μ.Ε. για την Οδική Ασφάλεια Γιώργος Πατρής Πολιτικός Μηχανικός Συγκοινωνιολόγος 1 ΒασικοίτομείςδράσηςτουΥΜΕ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΕΝΟΣ ΣΥΓΧΡΟΝΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΤΤΙΚΕΣ ΙΑ ΡΟΜΕΣ Α.Ε.

ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΕΝΟΣ ΣΥΓΧΡΟΝΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΤΤΙΚΕΣ ΙΑ ΡΟΜΕΣ Α.Ε. ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟΣ Η ΣΥΜΒΟΛΗ ΕΝΟΣ ΣΥΓΧΡΟΝΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ ΣΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Αννα Πετρίδου, Προϊσταμένη Τμήματος Επικοινωνίας ΑΤΤΙΚΕΣ ΙΑ ΡΟΜΕΣ Α.Ε. ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Η ΚΥΡΙΑ ΚΑΙ ΒΑΣΙΚΗ ΜΑΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ Καθώς

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Συμπόσιο To E.M.Π. στην πρωτοπορία της έρευνας και της τεχνολογίας Αθήνα, 4 Δεκεμβρίου 2007 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Γ. Κανελλαΐδης, Ι. Γκόλιας, Γ. Γιαννής,

Διαβάστε περισσότερα

Χρήσιµες ληροφορίες σε εφήβους 12-15 ετών γιατο ώς να κυκλοφορούν µε ασφάλεια στους δρόµους

Χρήσιµες ληροφορίες σε εφήβους 12-15 ετών γιατο ώς να κυκλοφορούν µε ασφάλεια στους δρόµους Χρήσιµες ληροφορίες σε εφήβους 12-15 ετών γιατο ώς να κυκλοφορούν µε ασφάλεια στους δρόµους Γραμματεία Διυπουργικής Επιτροπής Οδικής Ασφάλειας 19/03/2014 Πόσα παιδιά (

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΕΛΙΚΤΗ ΖΩΝΗ ΤΑΞΗ Δ2 ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2012-2013

ΕΥΕΛΙΚΤΗ ΖΩΝΗ ΤΑΞΗ Δ2 ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2012-2013 ΕΥΕΛΙΚΤΗ ΖΩΝΗ ΤΑΞΗ Δ2 ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2012-2013 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Πρόλογος Περιεχόμενα Ώρα για μάθημα οδήγησης Πώς πρέπει να διασχίζουμε το δρόμο Τροχαία ατυχήματα Πάρκο Κυκλοφοριακής Αγωγής Η Σημασία της Κυκλοφοριακής

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ Μερικές χρήσιµες συµβουλές στους γονείς για την αποφυγή των τροχαίων ατυχηµάτων Η πρόληψη του τροχαίου ατυχήµατος αφορά όλους µας

Διαβάστε περισσότερα

6 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας

6 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας 6 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας Ενέργειες της Αττικής Οδού για την ευαισθητοποίηση του κοινού σε θέματα Οδικής Ασφάλειας Βασίλης Χαλκιάς Διευθύνων Σύμβουλος, ΑΤΤΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ Α.Ε. Άννα Πετρίδου

Διαβάστε περισσότερα

Το σεμινάριο ΚΑΡΤ & ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ απευθύνεται σε παιδιά ηλικίας 7 ετών ως και ενήλικες οποιαδήποτε ηλικίας.

Το σεμινάριο ΚΑΡΤ & ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ απευθύνεται σε παιδιά ηλικίας 7 ετών ως και ενήλικες οποιαδήποτε ηλικίας. H AΚΑΔΗΜΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ MARANELLO KART ιδρύθηκε με σκοπό να διαπαιδαγωγήσει και να ευαισθητοποιήσει τα παιδιά βοηθώντας τους να διαμορφώσουν οδηγικό χαρακτήρα από μικρή ηλικία έτσι ώστε όταν ενηλικιωθούν και

Διαβάστε περισσότερα

Κυκλοφοριακή Αγωγή ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΣΧΕ ΙΟ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ 2

Κυκλοφοριακή Αγωγή ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΣΧΕ ΙΟ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ 2 Κυκλοφοριακή Αγωγή Πρόγραµµα εξ αποστάσεως εκπαίδευσης ιαθεµατική προσέγγιση ΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΑΘΗΝΑΣ ΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΧΑΝΙΩΝ ΘΕΜΑΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ: ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΣΧΕ ΙΟ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ 2 1) Γενικά Στοιχεία άσκαλοι:

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices

Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices Ημερίδα Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices Κυριακή 7/4/2013 13.30 16.30 Metropolitan Expo Παρουσίαση για το ISO 39001:2012 (Road Traffic Safety)...Making our world safer

Διαβάστε περισσότερα

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ ΗΜΕΡΙΔΑ Πρωτοβουλίες-Δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε περίοδο οικονομικής κρίσης Αθήνα, 6 Ιουνίου 2012 ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΑΣΦΑΛΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΣΕ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΗΛΙΚΙΑ Σοφία Βαρδάκη, Δρ. Συγκοινωνιολόγος ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΚΟΠΟΙ Γνωριμία- οικειοποίηση Αξιοποίηση προβλημάτων της καθημερινής κοινωνικής ζωής στο τοπικό περιβάλλον.

ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΚΟΠΟΙ Γνωριμία- οικειοποίηση Αξιοποίηση προβλημάτων της καθημερινής κοινωνικής ζωής στο τοπικό περιβάλλον. ΓΕΝΙΚΟΙ ΣΚΟΠΟΙ Γνωριμία- οικειοποίηση Αξιοποίηση προβλημάτων της καθημερινής κοινωνικής ζωής στο τοπικό περιβάλλον. Μύηση στους βασικούς κανόνες της κυκλοφοριακής Αγωγής. ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ Σχέδιο εργασίας

Διαβάστε περισσότερα

Σενάριο 7: Κυκλοφοριακή Αγωγή

Σενάριο 7: Κυκλοφοριακή Αγωγή Σενάριο 7: Κυκλοφοριακή Αγωγή Φύλλο Εργασίας Τίτλος: Κυκλοφοριακή Αγωγή Γνωστικό Αντικείμενο: Μελέτη Περιβάλλοντος Διδακτική Ενότητα: Μεταφορές Τάξη: Β' Δημοτικού Διάρκεια: 2 ώρες Δραστηριότητα 1: Κυκλοφορώ

Διαβάστε περισσότερα

Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα ΥΜΕ 2009

Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα ΥΜΕ 2009 Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα ΥΜΕ 2009 Παρουσίαση Αρµοδιοτήτων και ράσεων του Τµήµατος Οδικής Ασφάλειας του ΥΜΕ Ευαγγελία Τσάγκα Γενική ιευθύντρια Μεταφορών 1 Πρωταρχικό µέληµα του ΥΜΕ αποτελεί η προαγωγή

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ

ΕΥΡΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΕΥΡΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΝΕΩΝ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΝΑΛΗΦΘΗΚΑΝ Γιώργος Μορφάκης Προϊστάμενος Μονάδας Οδικής Ασφάλειας Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ Περισσότερο

Διαβάστε περισσότερα

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΣΕ ΣΧΟΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΕ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΧΩΡΙΟ

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΣΕ ΣΧΟΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΕ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΧΩΡΙΟ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΕΩΝ ΜΑΘΗΤΩΝ ΣΕ ΣΧΟΛΕΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΕ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΧΩΡΙΟ ΣΤΟΧΟΣ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Μελέτη της υφιστάμενης κατάστασης. Σύγκριση με την παλαιότερη. Γιατί ένα σημαντικό ποσοστό των

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 Η Πολιτική της ΕΕ για την Οδική Ασφάλεια Λευκή Βίβλος για τις Μεταφορές

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΕΖΩΝ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ

Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΕΖΩΝ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ Ελληνική Λέσχη Περιήγησης και Αυτοκινήτου (ΕΛΠΑ) Εταιρεία Υποστήριξης Θυµάτων Τροχαίων Ατυχηµάτων (ΕΥΘΥΤΑ) Συµπόσιο Οδική Ασφάλεια και Τουρισµός 12 Μαΐου 2000 Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΕΖΩΝ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ ρ. Γιώργος

Διαβάστε περισσότερα

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED:

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: «Πολιτικές χωρικού σχεδιασμού και διευθέτησης

Διαβάστε περισσότερα

Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού

Ερωτηματολόγιο Προγράμματος Ασφαλώς Κυκλοφορώ (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς Κυκλοφορώ" (αρχικό ερωτηματολόγιο) Για μαθητές Δ - Ε - ΣΤ Δημοτικού Tάξη & Τμήμα:... Σχολείο:... Ημερομηνία:.../.../200... Όνομα:... Ερωτηματολόγιο Προγράμματος "Ασφαλώς

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

Προτεινόμενες δράσεις προαγωγής της οδικής ασφάλειας χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης

Προτεινόμενες δράσεις προαγωγής της οδικής ασφάλειας χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης Προτεινόμενες δράσεις προαγωγής της οδικής ασφάλειας χαμηλού κόστους και υψηλής απόδοσης Ημερίδα Πρωτοβουλίες-Δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε περίοδο οικονομικής κρίσης 6/6/2012 Στατιστικά o Την τελευταία

Διαβάστε περισσότερα

Πρόληψη Ατυχημάτων για την Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση

Πρόληψη Ατυχημάτων για την Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση Πρόληψη Ατυχημάτων για την Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση Γυθείου 1 Α, 152 31 Χαλάνδρι Τηλ.: 210-6741 933, 210-6740 118, Fax: 210-6724 536 e-mail: info@pedtrauma.gr www.pedtrauma.gr Γιατί Πρόληψη Παιδικών Ατυχημάτων;

Διαβάστε περισσότερα

Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Ι.Ο.ΑΣ. Πάνος Μυλωνάς

Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Ι.Ο.ΑΣ. Πάνος Μυλωνάς Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας Ι.Ο.ΑΣ. Πάνος Μυλωνάς Οδική Ασφάλεια & Υπεύθυνη Κατανάλωση Αλκοόλ στην Ελλάδα «Οδική Ασφάλεια & Αλκοόλ - Δράσεις του Ι.Ο.ΑΣ.» Β. Δανέλλη-Μυλωνά, Πρόεδρος.Σ. Αίγλη Ζαππείου,

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΓΗΣ ΥΓΕΙΑΣ

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΓΗΣ ΥΓΕΙΑΣ Νικητοπούλου Δήμητρα Δασκάλα 5 ου Δημοτικού Σχολείου Χανίων Τάξη Α ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΩΓΗΣ ΥΓΕΙΑΣ «Κυκλοφοριακή Αγωγή» Σκοπός : Το μάθημα αυτό έχει σκοπό να μυήσει το παιδί στους βασικούς κανόνες

Διαβάστε περισσότερα

www.ioas.gr ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΔΑΝΕΛΛΗ ΜΥΛΩΝΑ Πρόεδρος Δ.Σ. Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς»

www.ioas.gr ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΔΑΝΕΛΛΗ ΜΥΛΩΝΑ Πρόεδρος Δ.Σ. Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΔΑΝΕΛΛΗ ΜΥΛΩΝΑ Πρόεδρος Δ.Σ. Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ: Η ΣΥΓΧΡΟΝΗ ΜΑΣΤΙΓΑ ΓΙΑ ΤΑ ΠΑΙΔΙΑ 186.300 παιδιά πεθαίνουν κάθε χρόνο από τροχαία δυστυχήματα Πάνω από 500 παιδιά κάθε μέρα

Διαβάστε περισσότερα

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη»

«Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» «Ο ρόλος των ημοσίων Συγκοινωνιών στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στη Θεσσαλονίκη» ρ. Παναγιώτης Παπαϊωάννου Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου

Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου Τμήμα Τροχαίας Αρχηγείου Τι εξυπακούει ο τραγικός αριθμός των 26000 νεκρών στην Ε.Ε.; 14 Αυγούστου 2005 η πτώση του αεροπλάνου της εταιρείας Ήλιος, επέφερε το θάνατο σε 121 ανθρώπους και βύθισε την Κύπρο

Διαβάστε περισσότερα

Πεζοί και Περιβάλλον. 4o Business Forum ECO FORUM ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΑΡΧΕΣ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ»

Πεζοί και Περιβάλλον. 4o Business Forum ECO FORUM ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΑΡΧΕΣ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» 4o Business Forum ECO FORUM ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΑΡΧΕΣ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» Πεζοί και Περιβάλλον Σωκράτης Μπάσμπας Επίκουρος Καθηγητής Τμήμα Αγρονόμων & Τοπογράφων Μηχανικών Πολυτεχνική Σχολή

Διαβάστε περισσότερα

ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση

ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ Πετρίδου Βαρβάρα Υπ. Π.Ε. Δ.Δ.Ε Β Αθήνας Πεζοδρόμια στην πόλη μας Πεζοδρόμια στην πόλη μας Στα πεζοδρόμια συναντιόμαστε.

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO

Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO 1η Νοεμβρίου 2012 Αλλαγές στους Κανόνες Οδικής Κυκλοφορίας της NNO Από την 1η Νοεμβρίου 2012 θα ισχύουν διάφορες αλλαγές στους κανόνες οδικής κυκλοφορίας της ΝΝΟ. Πολλές από αυτές τις αλλαγές είναι απλά

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ ΜΕΛΗ Μάγδα Πιτσιάβα Καθηγήτρια, Διευθύντρια Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής

Διαβάστε περισσότερα

Βοήθημα Εκπαιδευτικών

Βοήθημα Εκπαιδευτικών Βοήθημα Εκπαιδευτικών 1 Χαιρετισμός Η κυκλοφοριακή αγωγή των παιδιών Αγαπητοί εκπαιδευτικοί, Έχουμε τη βαθιά πεποίθηση ότι ο ρόλος του σχολείου και του εκπαιδευτικού ξεπερνά το πλαίσιο της διδακτέας ύλης,

Διαβάστε περισσότερα

Δημόσια ΚΤΕΟ. αυτή τη. τάσεις από. 5, θα ενώ τα. info@kteo- gr.gr. Έδρα: Λ. Αθηνών wwww.kteo-gr.gr

Δημόσια ΚΤΕΟ. αυτή τη. τάσεις από. 5, θα ενώ τα. info@kteo- gr.gr. Έδρα: Λ. Αθηνών wwww.kteo-gr.gr Δελτίο Τύπου ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ Δημόσια έσοδα 135 εκατομμυρίων ευρώ αναζητούν εισπράκτορα Μέσα στο εύθραυστο παγκόσμιο οικονομικό περιβάλλον και σε μια δύσκολη χρονική περίοδοο για τη χώρα

Διαβάστε περισσότερα

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ»

«ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ» ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ ΣΤΑΣΕΙΣ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ & ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΙ ΣΤΑΘΜΟΙ Στάσεις Λεωφορείων Στάσεις κατά μήκος της γραμμής Στάσεις στα σημεία συμβολής δύο ή περισσοτέρων λεωφορειακών γραμμών (πιθανά σημεία μετεπιβίβασης).

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΕΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ Ασκήσεις και δραστηριότητες παρέα µε τον KOK Ο µικρός µας φίλος Μιχάλης θέλει να περάσει απέναντι. Για να τον βοηθήσεις να διασχίσει σωστά το δρόµο, ένωσε µε πράσινο χρώµα

Διαβάστε περισσότερα

Μαριάννα Χριστόφια-Παλάτου, Λειτουργός Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων. Χρίστος Παρπούνας, Συντονιστής Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων

Μαριάννα Χριστόφια-Παλάτου, Λειτουργός Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων. Χρίστος Παρπούνας, Συντονιστής Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων ΕΠΙΜΕΛEΙΑ ΚΕΙΜΕΝΟΥ: Μαρία Κωνσταντινίδου, Σύμβουλος Αγωγής Υγείας ΥΠΠ ΓΛΩΣΣΙΚΗ ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: Μαριάννα Χριστόφια-Παλάτου, Λειτουργός Υπηρεσίας Ανάπτυξης Προγραμμάτων ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ: Σούλα Ιωάννου, Γενική Συντονίστρια

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ

ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΠΡΟΛΗΨΗ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗ Στον σύγχρονο τρόπο ζωής οι μετακινήσεις γίνονται κυρίως με αυτοκίνητο. Στην Ε.Ε αντιστοιχούν 488 αυτοκίνητα ανά 1000 κατοίκους. Ο κάτοικος της Ε.Ε.

Διαβάστε περισσότερα

Προγράµµατα άσκησης και υγείας. Θεοδωράκης Γιάννης Πανεπιστήµιο Θεσσαλίας

Προγράµµατα άσκησης και υγείας. Θεοδωράκης Γιάννης Πανεπιστήµιο Θεσσαλίας Προγράµµατα άσκησης και υγείας Θεοδωράκης Γιάννης Πανεπιστήµιο Θεσσαλίας Θέµατα που θα αναπτυχθούν Ποια είναι τα θεωρητικά σηµεία που πρέπει να λαµβάνονται υπόψη για θέµατα παρεµβάσεων και συµπεριφορών

Διαβάστε περισσότερα

Ελληνικό Ινστιτούτο Έρευνας & Εκπαίδευσης για την Οδική Ασφάλεια και την Πρόληψη και Μείωση των Τροχαίων Ατυχημάτων (Ι.Ο.ΑΣ.

Ελληνικό Ινστιτούτο Έρευνας & Εκπαίδευσης για την Οδική Ασφάλεια και την Πρόληψη και Μείωση των Τροχαίων Ατυχημάτων (Ι.Ο.ΑΣ. Ελληνικό Ινστιτούτο Έρευνας & Εκπαίδευσης για την Οδική Ασφάλεια και την Πρόληψη και Μείωση των Τροχαίων Ατυχημάτων (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» «Η ΔΡΑΣΗ ΜΑΣ» Νεμέσεως 2, 112 53 Αθήνα, Τηλ.: 210-8620150,

Διαβάστε περισσότερα

[CE312] Διδακτική της πληροφορικής

[CE312] Διδακτική της πληροφορικής [CE312] Διδακτική της πληροφορικής Αντωνόπουλος Εμμανουήλ-Άρης Βασιλειάδης Βασίλειος Ελευθεριάδης Χαράλαμπος Θεοδωρίδης Αθανάσιος Παρασύρης Κωνσταντίνος Σκρέκα Λαμπρινή Τάτση Μαρία November 29, 2011 1

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΤΡΟΦΙΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ. Πάνος Πλατρίτης Διαιτολόγος-Διατροφολόγος

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΤΡΟΦΙΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ. Πάνος Πλατρίτης Διαιτολόγος-Διατροφολόγος ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΙΑΤΡΟΦΙΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ Πάνος Πλατρίτης Διαιτολόγος-Διατροφολόγος Έρευνα Συνδέσμου Διαιτολόγων Κύπρου. Αποτελέσματα από επιδημιολογική έρευνα για το ποσοστό της παχυσαρκίας και υπερβάλλοντος

Διαβάστε περισσότερα

14 ο Ολοήμερο Νηπιαγωγείο Κέρκυρας

14 ο Ολοήμερο Νηπιαγωγείο Κέρκυρας 14 ο Ολοήμερο Νηπιαγωγείο Κέρκυρας Πρόγραμμα Αγωγής Υγείας Κυκλοφορώ με ασφάλεια! Έναρξη προγράμματος: Απρίλιος 2014 Διάρκεια προγράμματος: Τρεις εβδομάδες Υπεύθυνοι προγράμματος: Χριστόγερου Κατερίνα,

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΡΟΛΟΣ ΚΑΙ ΟΙ ΔΡΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΑΕΕ (1990-2011)

Ο ΡΟΛΟΣ ΚΑΙ ΟΙ ΔΡΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΑΕΕ (1990-2011) Ο ΡΟΛΟΣ ΚΑΙ ΟΙ ΔΡΑΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΑΕΕ (1990-2011) Η πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό θέμα για τη χώρα μας, καθώς μας αφορά όλους είτε είμαστε οδηγοί, συνοδηγοί ή απλά κυκλοφορούμε

Διαβάστε περισσότερα

Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα. Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ

Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα. Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ Περιεχόμενα Το ΣΑΣΘ Ο ρόλος του ΣΑΣΘ Συμμετοχή του ΣΑΣΘ σε Διεθνή & Ευρωπαϊκά Fora και σε Ευρωπαϊκά έργα Δράσεις

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο υπολογισμός των δεικτών οδικής ασφάλειας αφορά στην παρακολούθηση των συνθηκών ασφαλείας του αυτοκινητόδρομου της Εγνατίας Οδού. Ο υπολογισμός των δεικτών

Διαβάστε περισσότερα

Τίτλος έργου: Traffic Snake Game Network TSGN ιάρκεια έργου: 3 έτη (Φεβρουάριος 2014 Ιανουάριος 2017)

Τίτλος έργου: Traffic Snake Game Network TSGN ιάρκεια έργου: 3 έτη (Φεβρουάριος 2014 Ιανουάριος 2017) Τίτλος έργου: Traffic Snake Game Network TSGN ιάρκεια έργου: 3 έτη (Φεβρουάριος 2014 Ιανουάριος 2017) Συμμετέχουσες χώρες εταίροι: 18 Σε τι αφορά το TSGN? Το έργο The Traffic Snake Game Network αφορά σε

Διαβάστε περισσότερα

Μείζον ζήτημα ειδικά για την Ελλάδα Προτεραιότητα σε πανευρωπαϊκό επίπεδο Πρόσφατα η νέα Επίτροπος για τις Μεταφορές κα. Violeta Bulc έθεσε την οδική

Μείζον ζήτημα ειδικά για την Ελλάδα Προτεραιότητα σε πανευρωπαϊκό επίπεδο Πρόσφατα η νέα Επίτροπος για τις Μεταφορές κα. Violeta Bulc έθεσε την οδική Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ): Εκπαιδευτικά εργαλεία για την οδική ασφάλεια Λίλα Γαϊτανίδου Πολιτικός Μηχανικός, MSc Συγκοινωνιολόγος Συνεργάτης-Ερευνήτρια ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ Email:

Διαβάστε περισσότερα

Εκστρατείες οδικής ασφάλειας για την αφύπνιση του κοινού

Εκστρατείες οδικής ασφάλειας για την αφύπνιση του κοινού Εκστρατείες οδικής ασφάλειας για την αφύπνιση του κοινού 2 Ευρωπαϊκή Επιτροπή Γενική ιεύθυνση Ενέργειας και Μεταφορών 6 ο Πρόγραµµα Πλαίσιο 2006-2009 2009 Campaigns and Awareness-raising raising Strategies

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΚΡΙΤΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΡΑΚΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΑΚΑΔ. ΕΤΟΣ 2014-2015 - ΕΑΡΙΝΟ ΕΞΑΜΗΝΟ

ΔΗΜΟΚΡΙΤΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΡΑΚΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΑΚΑΔ. ΕΤΟΣ 2014-2015 - ΕΑΡΙΝΟ ΕΞΑΜΗΝΟ ΔΗΜΟΚΡΙΤΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΡΑΚΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΑΚΑΔ. ΕΤΟΣ 2014-2015 - ΕΑΡΙΝΟ ΕΞΑΜΗΝΟ ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΑΣΚΗΣΗ ΙΙ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ: Δ. ΘΕΟΔΩΡΟΥ, ΛΕΚΤΟΡΑΣ ΕΥΕΛΙΚΤΗ ΖΩΝΗ 1. Σύντομη ενημέρωση (βασική

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ Πειραιάς 5 Νοεμβρίου 2012 Αρ. Πρωτ. 20126093 ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΟ ΕΠΙΜΟΡΦΩΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «BRINGING EUROPE TO SCHOOL TEACHERS (B.E.S.T.)» ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ Π.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ 5 ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΑΛΣΑΜΗ ΝΕΑΠΟΛΗ ΤΗΛ./FAX. 2310 628.008 ΚΙΝ.6944 677104 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΘΕΩΡΙΑΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

Το πρόβλημα της οδικής ασφάλειας και ο ανθρώπινος παράγοντας: H συμβολή του Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής Τεχνικής ΑΠΘ

Το πρόβλημα της οδικής ασφάλειας και ο ανθρώπινος παράγοντας: H συμβολή του Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής Τεχνικής ΑΠΘ ομή ΗΜΕΡΙ Α Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ: ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΡΑΣΕΙΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ-ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ Το πρόβλημα της οδικής ασφάλειας και ο ανθρώπινος παράγοντας: H συμβολή του Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής Τεχνικής ΑΠΘ Εισαγωγή

Διαβάστε περισσότερα

Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και Οικολογική Οδήγηση - Εξοικονόμηση ενέργειας μέσα από την αλλαγή της οδηγητικής συμπεριφοράς.

Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και Οικολογική Οδήγηση - Εξοικονόμηση ενέργειας μέσα από την αλλαγή της οδηγητικής συμπεριφοράς. Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και Οικολογική Οδήγηση - Εξοικονόμηση ενέργειας μέσα από την αλλαγή της οδηγητικής συμπεριφοράς. Άρης Ζωγράφος - Ευάγγελος Ματσούκης Πανεπιστήμιο Πατρών www.upatras.gr Πρότυπες Σχολές

Διαβάστε περισσότερα

Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001)

Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001) Υ.Α. Οικ. Β- 54871/4060/2003 (Β 1364). (Κατ εξουσιοδότηση της παραγράφου 1 του άρθρου 7 του Ν. 2963/2001) «Όροι, προϋποθέσεις και διαδικασία για το χαρακτηρισμό μιας περιοχής ως αστικής, μιας γραμμής ως

Διαβάστε περισσότερα

[World Business Council for Sustainable Development] [OECD]

[World Business Council for Sustainable Development] [OECD] Βιώσιµη Κινητικότητα : Προς µια περιβαλλοντικά συµβατή µετακίνηση στις αστικές περιοχές µας Η πρώτη Ελληνική εφαρµογή στη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη, 24 Μαΐου 2012 Βιώσιµη Κινητικότητα στη Θεσσαλονίκη: Ο

Διαβάστε περισσότερα

Έργα ανάπλασης και λειτουργικά τεχνικά προβλήματα

Έργα ανάπλασης και λειτουργικά τεχνικά προβλήματα A Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το πρακτικό της αριθμ. 9/2011 Συνεδριάσεως της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου Θέρμης Αριθμ. Απόφασης. 64/2011 Π Ε Ρ Ι Λ Η Ψ Η Έργα ανάπλασης και λειτουργικά τεχνικά προβλήματα

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΠΠΣ. ΔΕΠΠΣ και ΝΕΑ ΒΙΒΛΙΑ

ΔΕΠΠΣ. ΔΕΠΠΣ και ΝΕΑ ΒΙΒΛΙΑ ΔΕΠΠΣ ΔΕΠΠΣ και ΝΕΑ ΒΙΒΛΙΑ Διαθεματικό Ενιαίο Πλαίσιο Προγραμμάτων Σπουδών ΔΕΠΠΣ Φ.Ε.Κ., 303/13-03-03, τεύχος Β Φ.Ε.Κ., 304/13-03-03, τεύχος Β Ποιοι λόγοι οδήγησαν στην σύνταξη των ΔΕΠΠΣ Γενικότερες ανάγκες

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα, 2011-2020

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα, 2011-2020 Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα, 2011-2020 Αθήνα, Ιούνιος

Διαβάστε περισσότερα

Η ΠΡΩΤΗ ΜΟΥ ΒΟΛΤΑ ΣΤΟ ΔΑΣΟΣ

Η ΠΡΩΤΗ ΜΟΥ ΒΟΛΤΑ ΣΤΟ ΔΑΣΟΣ 3 Ο ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΣΤΗ ΣΥΡΟ-ΤΠΕ ΣΤΗΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ 205 Η ΠΡΩΤΗ ΜΟΥ ΒΟΛΤΑ ΣΤΟ ΔΑΣΟΣ (Ένα παραμύθι από μεγάλα παιδιά) Παπαλουκά Κων/να Εκπαιδευτικός Β θμιας Εκπαίδευσης Νηπιοβρεφοκόμος Τσαγκουρνού Ελισάβετ Εκπαιδευτικός

Διαβάστε περισσότερα

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας 2η Εβδομάδα Ενέργειας ΙΕΝΕ Ημερίδα ΙΕΝΕ/ΥΜΕ για Πράσινες Μεταφορές Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2008 Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας για μια βιώσιμη και περιβαλλοντικά φιλική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ηµήτριος Α. Τσαµπούλας, Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΑΘΗΝΑ 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 οµή Παρουσίασης 1. Υφιστάµενη κατάσταση στην Πρωτεύουσα

Διαβάστε περισσότερα

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΚΑΙ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΑΣΠΡΩΝ ΣΠΙΤΙΩΝ ΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ: 2012-2013 ΤΕΤΡΑΜΗΝΟ: Α / Β ΜΑΘΗΤΕΣ: Αναστασίου Χαράλαμπος Αντουλινάκης Ορφέας Βιντιάδης Γεώργιος Γιανναράκης Μιχαήλ Γουγούση

Διαβάστε περισσότερα

Νιώθω, νιώθεις, νιώθει.νιώθουμε ΟΜΑΔΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΧΟΛΕΙΟ. Χανιά

Νιώθω, νιώθεις, νιώθει.νιώθουμε ΟΜΑΔΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΣΧΟΛΕΙΟ. Χανιά Νιώθω, νιώθεις, νιώθει.νιώθουμε ΟΜΑΔΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Σμαράγδα Τσιραντωνάκη, ΠΕ70 ΣΧΟΛΕΙΟ Ιδιωτικά Εκπαιδευτήρια Θεοδωρόπουλου Χανιά Μάϊος 2015 Σελίδα 1 από 10 1. Συνοπτική περιγραφή της καλής πρακτικής Η παρούσα

Διαβάστε περισσότερα

Επέκταση του θεσμού της δωρεάς μεταφοράς μαθητών Μέσης και Τεχνικής Εκπαίδευσης, στα αστικά κέντρα Παγκύπρια

Επέκταση του θεσμού της δωρεάς μεταφοράς μαθητών Μέσης και Τεχνικής Εκπαίδευσης, στα αστικά κέντρα Παγκύπρια ΕΓΓΡΑΦΟ 1 Επέκταση του θεσμού της δωρεάς μεταφοράς μαθητών Μέσης και Τεχνικής Εκπαίδευσης, στα αστικά κέντρα Παγκύπρια 1. Την Τετάρτη 10/9/08, με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς, άρχισε η πρώτη φάση

Διαβάστε περισσότερα

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Χάραξη συνδυασμένης πολεοδομικής και κυκλοφοριακής στρατηγικής

Διαβάστε περισσότερα

Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται.

Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται. Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται. Η INTERAMERICAN σάς ενημερώνει για όσα ισχύουν για τα ανασφάλιστα

Διαβάστε περισσότερα

Προτάσεις για την εξειδίκευση της διάστασης της αναπηρίας κατά την εφαρμογή του Ε.Π. Περιφερειακή Στρατηγική για την Αναπηρία

Προτάσεις για την εξειδίκευση της διάστασης της αναπηρίας κατά την εφαρμογή του Ε.Π. Περιφερειακή Στρατηγική για την Αναπηρία Προτάσεις για την εξειδίκευση της διάστασης της αναπηρίας κατά την εφαρμογή του Ε.Π. Περιφερειακή Στρατηγική για την Αναπηρία Κομοτηνή, 25.11.2015 Εισηγητής: Λογαράς Δημήτρης, στέλεχος ΕΣΑμεΑ Το Υποέργο

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΤΟΤΕ

ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΤΟΤΕ ΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΕΣ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ ΤΩΡΑ ΚΑΙ ΤΟΤΕ Στόχος(οι): Να ενημερωθούν οι μαθητές για τις ταξιδιωτικές συνήθειες της δικής τους γενιάς αλλά και των προηγούμενων, από τη σκοπιά των διανυόμενων αποστάσεων, της

Διαβάστε περισσότερα

Σύμπραξη επιχειρήσεων στο πλαίσιο της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης

Σύμπραξη επιχειρήσεων στο πλαίσιο της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης Σύμπραξη επιχειρήσεων στο πλαίσιο της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης Η ΠΡΟΚΛΗΣΗ ΤΟ ΟΡΑΜΑ ΣΚΟΠΟΣ και ΣΤΟΧΟΙ ΕΡΓΟ και ΔΡΑΣΕΙΣ > Η εμπειρία της Πάτρας ΕΡΓΟ και ΔΡΑΣΕΙΣ > Η εμπειρία της Θεσσαλονίκης ΔΙΕΘΝΕΙΣ

Διαβάστε περισσότερα

Κάτι συμβαίνει στο Λαγκαδά της Θεσσαλονίκης! Πάρε μέρος - Ωφελήσου! Καθ. Αριστοτέλης Νανιόπουλος Ερευνητική Ομάδα Συστημάτων Μεταφοράς ΑΠΘ

Κάτι συμβαίνει στο Λαγκαδά της Θεσσαλονίκης! Πάρε μέρος - Ωφελήσου! Καθ. Αριστοτέλης Νανιόπουλος Ερευνητική Ομάδα Συστημάτων Μεταφοράς ΑΠΘ Το έργο SmartMove για την προώθηση της χρήσης των δημοσίων συγκοινωνιών σε αγροτικές & περι- αστικές περιοχές και η Ελληνική «Καμπάνια Ενεργού Συμβουλευτικής Κινητικότητας» Κάτι συμβαίνει στο Λαγκαδά της

Διαβάστε περισσότερα

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέμα 1: Διασύνδεση μεταφορών μικρών και μεγάλων αποστάσεων Εισαγωγή Στη λευκή βίβλο «WHITE PAPER Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΗΤΕΣ ΜΕ ΧΡΟΝΙΑ ΝΟΣΗΜΑΤΑ ΚΑΙ Η ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΑΝΑΠΑΡΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΗΣ ΣΥΝΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ

ΜΑΘΗΤΕΣ ΜΕ ΧΡΟΝΙΑ ΝΟΣΗΜΑΤΑ ΚΑΙ Η ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΑΝΑΠΑΡΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΗΣ ΣΥΝΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΜΑΘΗΤΕΣ ΜΕ ΧΡΟΝΙΑ ΝΟΣΗΜΑΤΑ ΚΑΙ Η ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΑΝΑΠΑΡΑΣΤΑΣΕΩΝ ΤΗΣ ΣΥΝΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ Κων/νος Καλέμης, Άννα Κωσταρέλου, Μαρία Αγγελική Καλέμη Εισαγωγή H σύγχρονη τάση που επικρατεί

Διαβάστε περισσότερα

Η Δράση της Ψηφιακής Εμπιστοσύνης και το Σημερινό Σχολείο ΑΡ. ΒΑΓΓΕΛΑΤΟΣ ΙΤΥΕ

Η Δράση της Ψηφιακής Εμπιστοσύνης και το Σημερινό Σχολείο ΑΡ. ΒΑΓΓΕΛΑΤΟΣ ΙΤΥΕ Η Δράση της Ψηφιακής Εμπιστοσύνης και το Σημερινό Σχολείο ΑΡ. ΒΑΓΓΕΛΑΤΟΣ ΙΤΥΕ Το περιβάλλον Διαδίκτυο Ψηφιακό οικοσύστημα Σχολείο Εκπαιδευτικοί Γονείς. Η ανάγκη Τα παιδιά χρειάζονται ποιοτικό ψηφιακό

Διαβάστε περισσότερα

2007 δράσης 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

2007 δράσης 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Εφαρµογή Μεθοδολογίας Υλοποίησης Η µεθοδολογία που χρησιµοποιήθηκε είναι η µεθοδολογία του ερευνητικού προγράµµατος Ο ΥΣΣΕΑΣ. Με βάση αυτό σχεδιάστηκαν τέσσερις τηλεδιασκέψεις. Τα στάδια υλοποίησης των

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ. Άνθρωπος και όχημα. ΙΩΑΝΝΗΣ ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ Διευθυντής Οδικής Κυκλοφορίας Μηχανολόγος Μηχανικός

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ. Άνθρωπος και όχημα. ΙΩΑΝΝΗΣ ΛΑΖΑΡΙΔΗΣ Διευθυντής Οδικής Κυκλοφορίας Μηχανολόγος Μηχανικός ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ Άνθρωπος και όχημα Διευθυντής Οδικής Κυκλοφορίας Μηχανολόγος Μηχανικός Ημερίδα ΠΟΑ/ ΤΕΕ- Πρωτοβουλίες και Δράσεις Οδικής Ασφάλειας σε Περίοδο Οικονομικής Κρίσης,

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. 6 η ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ 15 έως 23 Μαρτίου 2013

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ. 6 η ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ 15 έως 23 Μαρτίου 2013 ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ 6 η ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ 15 έως 23 Μαρτίου 2013 Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (Ι.Ο.ΑΣ.) «Πάνος Μυλωνάς» και ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (Σ.Ε.Σ.) αναγγέλλουν την Εβδομάδα

Διαβάστε περισσότερα

Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας 2011

Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας 2011 Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας 2011 Η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας είναι μια εκστρατεία που διοργανώνεται σε εκατοντάδες Ευρωπαϊκές πόλεις κάθε χρόνο το διάστημα από 16 έως 22 Σεπτεμβρίου, με στόχο

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΗ ΨΥΧΑΓΩΓΙΑ ΓΙΑ ΠΑΙΔΙΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙ

ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΗ ΨΥΧΑΓΩΓΙΑ ΓΙΑ ΠΑΙΔΙΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΙΧΝΙΔΙ ΑΘΗΝΑ ΤΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΟ ΧΩΡΟΣ ΠΑΙΔΙΚΗΣ ΚΑΛΛΙΤΕΧΝΙΚΗΣ ΑΓΩΓΗΣ Το πολύτεχνο είναι ένα καλλιτεχνικό εργαστήριο που προσφέρει εκπαιδευτικά και καλλιτεχνικά προγράμματα σε μαθητές ηλικίας 2 έως 9 ετών τα οποία είναι

Διαβάστε περισσότερα

Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται.

Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται. Κάθε μέρα που μετακινούμαστε στο δρόμο, ερχόμαστε αντιμέτωποι με τον μεγάλο κίνδυνο των ανασφάλιστων οχημάτων, τα οποία ολοένα και αυξάνονται. Η INTERAMERICAN σάς ενημερώνει για όσα ισχύουν για τα ανασφάλιστα

Διαβάστε περισσότερα

Πρωτοβουλία Συμφώνου των Δημάρχων. Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας Δήμου Έδεσσας

Πρωτοβουλία Συμφώνου των Δημάρχων. Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας Δήμου Έδεσσας Πρωτοβουλία Συμφώνου των Δημάρχων Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας Δήμου Έδεσσας Ευρωπαϊκή Ενεργειακή Πολιτική Οι στόχοι της ευρωπαϊκής ενεργειακής πολιτικής: Αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής Ασφάλεια

Διαβάστε περισσότερα

Δίκτυο ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ SOS Μαμάη 3, 104 40 Αθήνα. Τηλ- Fax. 210 8228795 E-mail:schools@medsos.gr www.medsos.gr www.climateactions.gr

Δίκτυο ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ SOS Μαμάη 3, 104 40 Αθήνα. Τηλ- Fax. 210 8228795 E-mail:schools@medsos.gr www.medsos.gr www.climateactions.gr Δίκτυο ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ SOS Μαμάη 3, 104 40 Αθήνα. Τηλ- Fax. 210 8228795 E-mail:schools@medsos.gr www.medsos.gr www.climateactions.gr Εισαγωγή Η αλλαγή του κλίματος αποτελεί στις μέρες μας ένα αδιαμφισβήτητο

Διαβάστε περισσότερα

Εξετάζεται ο βαθµός στον οποίο οι παρακάτω. που αποδέχεται ο πεζός και στην επιλογή του να διασχίσει ή όχι την οδό

Εξετάζεται ο βαθµός στον οποίο οι παρακάτω. που αποδέχεται ο πεζός και στην επιλογή του να διασχίσει ή όχι την οδό ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΟΥ ΙΑΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΠΟΥ ΑΠΟ ΕΧΕΤΑΙ Ο ΠΕΖΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΙΑΣΧΙΣΕΙ ΑΣΤΙΚΗ Ο Ο ΕΚΤΟΣ ΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ - Ν.ΑΧΑΪΑΣ. Nest Patras

ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ - Ν.ΑΧΑΪΑΣ. Nest Patras ΔΥΤΙΚΗ ΕΛΛΑΔΑ - Ν.ΑΧΑΪΑΣ Nest Patras ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΕΡΓΟΥ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΟΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΕΩΝ ΚΟΙΝΩΝΙΚΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΟΙ - ΠΑΙΔΑΓΩΓΟΙ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΜΑΘΗΤΩΝ ΜΕ ΕΙΔΙΚΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟ ΒΙΩΜΑΤΙΚΗΣ ΜΑΘΗΣΗΣ ΟΔΙΚΗ ΣΗΜΑΝΣΗ -ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ

Διαβάστε περισσότερα