ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΟΔΙΚΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΒΕΡΟΙΑΣ.

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΟΔΙΚΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΒΕΡΟΙΑΣ."

Transcript

1 ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΟΔΙΚΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΒΕΡΟΙΑΣ. Μπαρακλιανός Ιωάννης (1), Σπυριδωνίδου Αλεξία (1), Βαγιωνά Δήµητρα (2), Καρανικόλας Νικόλας (2), Μπάσµπας Σωκράτης (3), (1) Μηχανικός Χωροταξίας και Ανάπτυξης Α.Π.Θ., Μεταπτυχιακός/κη Φοιτητής/τρια του Τµήµατος Αγρονόµων, Τοπογράφων Μηχανικών Α.Π.Θ., Θεσσαλονίκη (2) Λέκτορας Τµήµατος Μηχανικών Χωροταξίας και Ανάπτυξης, Α.Π.Θ., Βέροια (3) Αναπληρωτής Καθηγητής Τµήµατος Αγρονόµων Τοπογράφων Μηχανικών, Α.Π.Θ., Θεσσαλονίκη ΠΕΡΙΛΗΨΗ Η οδική ασφάλεια αποτελεί ένα ζήτηµα ζωτικής σηµασίας για κάθε χώρα, δεδοµένου ότι έχει ιδιαίτερα σηµαντικές οικονοµικές, κοινωνικές και πολιτικές επιπτώσεις. Σε ολόκληρο τον κόσµο, παρατηρούνται προσπάθειες για την αντιµετώπιση του ζητήµατος, µε σκοπό τον περιορισµό των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων. Τα Συστήµατα Γεωγραφικών Πληροφοριών, µπορούν να συνεισφέρουν στην προσπάθεια αυτή, καθώς επιτρέπουν την ταυτόχρονη διαχείριση µεγάλου πλήθος χωρικών και περιγραφικών δεδοµένων, προσφέροντας ποικίλες δυνατότητες επεξεργασίας και χωρικής ανάλυσης των στοιχείων. Στην Ελλάδα, η συλλογή στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων γίνεται από διάφορους φορείς (τροχαία, ασφαλιστικές εταιρείες, νοσοκοµεία), οι οποίοι συλλέγουν µόνο τα δεδοµένα που εµπίπτουν στο ενδιαφέρον τους, µε διαφορετικό τρόπο και σε διαφορετικά χρονικά διαστήµατα. Ο παραπάνω τρόπος προσέγγισης της συλλογής και καταχώρησης των στοιχείων, έχει ως αποτέλεσµα την αύξηση των απαιτήσεων σε κόστος και χρόνο. Αναγνωρίζοντας τα προβλήµατα που προαναφέρθηκαν, καθώς και την χρησιµότητα των Σ.Γ.Π. στην κατεύθυνση της επίλυσης των παραπάνω προβληµάτων, στην παρούσα εργασία, προτείνεται µία µεθοδολογία εφαρµογής των Σ.Γ.Π. στον τοµέα οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα, η οποία αφορά στην καταχώρηση και επεξεργασία των στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων, καθώς και στην χαρτογραφική τους απόδοση. Λέξεις κλειδιά: Γεωγραφική ανάλυση, οδική ασφάλεια, Σ.Γ.Π, στοιχεία οδικών τροχαίων ατυχηµάτων 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η οδική ασφάλεια αποτελεί διεθνώς ένα ζήτηµα µε συνεχώς αυξανόµενη σηµασία, τόσο σε εθνικό, όσο και σε διεθνές επίπεδο. Ταυτόχρονα, µε την ανάπτυξη της γεωτεχνολογίας των τελευταίων ετών, σηµαντική έρευνα έχει γίνει στα θέµατα ανάπτυξης και υλοποίησης γεωγραφικών εργαλείων αφιερωµένων στην οδική ασφάλεια. Οι επιπτώσεις των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων είναι ιδιαίτερα οδυνηρές και σηµαντικές τόσο µέσα από µία ανθρώπινη προσέγγιση, όσο και σε σχέση µε τον σχεδιασµό της πόλης, σε οικονοµικό, κοινωνικό και πολιτικό επίπεδο. Το γεγονός ότι η

2 βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας αποτελεί προτεραιότητα για τα κράτη, διαφαίνεται µέσα από τις ρητές αναφορές στην ασφάλεια των µεταφορών, και ιδιαίτερα των οδικών, στην ατζέντα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για το µέλλον των ευρωπαϊκών µεταφορών (European Commission, 2011). Οι προσπάθειες των κρατών, περισσότερο ή λιγότερο συστηµατικές, για την αντιµετώπιση του προβλήµατος, έχουν σκοπό τη µείωση του αριθµού των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων, αλλά και της σοβαρότητας των επιπτώσεων τους. Σηµαντικό βήµα στην κατεύθυνση αυτή, αποτελεί η διερεύνηση των αιτιών πρόκλησης των ατυχηµάτων, καθώς ο εντοπισµός ενδεχόµενων διαφορών ανάλογα µε το γεωγραφικό επίπεδο αναφοράς. Ένα µέρος των στρατηγικών που χαράσσονται και των στόχων που τίθενται είναι κοινές για πολλά κράτη, ωστόσο καθίσταται σαφές ότι η κάθε χώρα προσαρµόζει και εξειδικεύει τα παραπάνω βάσει της δίκης της πραγµατικότητας και των δικών της αναγκών. Σε αυτό το σηµείο, θα πρέπει να σηµειωθεί ότι τα οδικά ατυχήµατα είναι αποτέλεσµα επίδρασης του συνδυασµού 3 ων παραγόντων, οι οποίοι είναι οι ακόλουθοι: ü Ο χρήστης της οδού, ο οποίος είναι ο πιο σηµαντικός παράγοντας, ü το όχηµα, ü και το περιβάλλον, το οποίο συµπεριλαµβάνει το περιβάλλον της οδού αλλά και τον έλεγχο (αστυνόµευση) του συστήµατος. (World Health Organization, 2004) Εικόνα 1: Παράµετροι οδικής ασφάλειας, Πηγή: WHO 2004 Ο προσδιορισµός του βαθµού επίδρασης των παραγόντων δεν είναι πάντα εύκολος, ενώ θεωρείται ότι η πρόκληση ενός ατυχήµατος, κατά κανόνα οφείλεται σε συνδυασµό των παραπάνω παραγόντων. Ο ανθρώπινος παράγοντας, είναι εκείνος ο οποίος θεωρείται ότι ευθύνεται για τη πρόκληση των ατυχηµάτων σε πολύ µεγάλο ποσοστό είτε αµιγώς, είτε σε συνδυασµό µε άλλους παράγοντες.

3 Οι κλάδοι που εµπλέκονται σε θέµατα οδικής ασφάλειας, γνωστοί στη βιβλιογραφία και ως «three e s» (enforcement, engineering, education) είναι: η Τροχαία, η οποία είναι η υπηρεσία που εξασφαλίζει τον έλεγχο και την αστυνόµευση του συστήµατος, οι Μηχανικοί, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για το σχεδιασµό και τη κατασκευή της οδικής υποδοµής και του περιβάλλοντος χώρου και τέλος η Εκπαίδευση, η οποία διαδραµατίζει τον πιο σηµαντικό ρόλο για την καλλιέργεια οδηγικής παιδείας και την διαµόρφωση της συµπεριφοράς των οδηγών (Khan & others, 2004). Όπως γίνεται αντιληπτό, θεωρείται ότι θα πρέπει να υπάρχει µία αρµονική συνεργασία µεταξύ των παραπάνω κλάδων, έτσι ώστε να λειτουργούν συµπληρωµατικά, προς στην κατεύθυνση της βελτίωσης του επιπέδου οδικής ασφάλειας. Τα Συστήµατα Γεωγραφικών Πληροφοριών επιτρέπουν την ταυτόχρονη διαχείριση µεγάλου όγκου χωρικών και περιγραφικών δεδοµένων, παρέχουν ποικίλες δυνατότητες επεξεργασίας και χωρικής ανάλυσης των στοιχείων, ενώ ταυτόχρονα προσφέρουν δυνατότητες τυποποίησης και αυτοµατοποίησης των διαφόρων διαδικασιών. Σύµφωνα µε τα παραπάνω, θεωρείται ότι µπορούν να συµβάλουν θετικά σε όλα τα επίπεδα καταγραφής και ανάλυσης των στοιχείων, και ειδικότερα στην ανάλυση των παραγόντων που επιδρούν στο επίπεδο οδικής ασφάλειας. Χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι η χρήση Σ.Γ.Π. συµβάλλει στην αναγνωσιµότητα στοιχείων τα οποία δεν θα γίνονταν αντιληπτά µε τη χρήση άλλων συµβατικών στατιστικών µεθόδων ανάλυσης (χωρίς γεωγραφική αναφορά). Σε γενικές γραµµές, θεωρείται ότι τα Σ.Γ.Π. µπορούν να υποστηρίξουν αξιόπιστα την διαδικασία λήψης αποφάσεων και καθορισµού προτεραιοτήτων, οδηγώντας µε τον τρόπο αυτό σε πιο εστιασµένες επεµβάσεις και κατ επέκταση, σε καλύτερη αξιοποίηση των διαθέσιµων πόρων. Επίσης, τα Σ.Γ.Π., µπορούν να συµβάλλουν στην επικοινωνία όλων των εµπλεκοµένων/ ενδιαφεροµένων µερών στην οδική ασφάλεια, λειτουργώντας ως µία «κοινή γλώσσα», χάρη στις δυνατότητες παρουσίασης και απόδοσης των πληροφοριών. 2. ΔΙΕΘΝΗΣ ΠΡΑΚΤΙΚΗ (Η περίπτωση της Φιλανδίας) Σε διεθνές επίπεδο, η χωρική ανάλυση των στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων, απασχολεί τους εµπλεκόµενους φορείς σε µεγάλο βαθµό. Για τον λόγο αυτό είθισται να αναπτύσσονται εφαρµογές, οι οποίες επιτρέπουν την ταυτόχρονη διαχείριση περιγραφικών και χωρικών δεδοµένων, εστιάζοντας στη χωρική προσέγγιση της οδικής ασφάλειας. Ακολούθως παρατίθεται το παράδειγµα τη Φιλανδίας, η οποία χρησιµοποιεί µία ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα εφαρµογή, βασισµένη σε Σ.Γ.Π. Στη Φινλανδία, δίνεται ιδιαίτερη σηµασία στην χωρική αναφορά των στοιχείων Οδικών Τροχαίων Ατυχηµάτων, ειδικά από το 2009 και έπειτα, όταν αποφασίστηκε η καταγραφή όλων των πληροφοριών που σχετίζονταν µε τη σκηνή του ατυχήµατος, σε επίπεδο συντεταγµένων. Για τον λόγο αυτό έχει αναπτυχθεί το Map Application, το οποίο λειτουργεί σε περιβάλλον ArcGIS, και χρησιµοποιεί το ψηφιακό υπόβαθρο της Εθνικής Βάσης Χωρικών και Οδικών Δεδοµένων ( Digiroad ), η οποία περιλαµβάνει στοιχεία τα τεχνικά και φυσικά χαρακτηριστικά των δρόµων. Κατόπιν ειδικής επεξεργασίας των υποβάθρων και ανάπτυξης µεθοδολογίας για την χωροθέτηση των

4 ατυχηµάτων, το παραπάνω σύστηµα δίνει τη δυνατότητα συνδυασµού πλήθους χωρικών και άλλων δεδοµένων µε τα στοιχεία οδικών τροχαίων ατυχηµάτων. Τα στοιχεία Οδικών Τροχαίων Ατυχηµάτων σε εθνικό επίπεδο, χρησιµοποιούνται από τα Υπουργεία, αλλά και άλλους Οργανισµούς ή Φορείς που εµπλέκονται µε τις Μεταφορές και αξιοποιούνται για την αξιολόγηση του επιπέδου Οδικής Ασφάλειας, και για τον καθορισµό κατευθυντήριων γραµµών οι οποίες υποστηρίζουν τη διαδικασία λήψης µέτρων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. 3. ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Στην Ελλάδα, η καταγραφή των στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων διενεργείται από την Υπηρεσία της Τροχαίας της Ελληνική Αστυνοµίας, τα νοσοκοµεία και τις ασφαλιστικές εταιρείες. Ο χρόνος, ο τρόπος και το είδος της πληροφορίας που καταγράφεται διαφέρει κατά περίπτωση, ενώ οι διάφορες βάσεις δεδοµένων που δηµιουργούνται είναι ασύµβατες µεταξύ τους και αποµονωµένες. Στην εικόνα 2 παρουσιάζονται οι φορείς που συλλέγουν στοιχεία στην Ελλάδα, τα διάφορα έγγραφα καταγραφής και οι βάσεις δεδοµένων που δηµιουργούνται. Εικόνα 2: Οι βάσεις δεδοµένων των στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων στην Ελλάδα, Πηγή: Γκόλιας Γ Όπως παρατηρείται, για κάθε ατύχηµα υπάρχει πλήθος εγγράφων που συµπληρώνεται. Ωστόσο, σε αρκετές περιπτώσεις υπάρχει αλληλεπικάλυψη πληροφοριών, ενώ εξ αιτίας της ασυµβατότητας των τρόπων καταγραφής, οι βάσεις αυτές δεν συνδέονται. Ως εκ τούτου, αφενός δεν δυνατή η αξιοποίηση µεγάλου µέρους των δεδοµένων, και αφετέρου, ενδέχεται να παρατηρούνται και διαφοροποιήσεις µεταξύ των αποτελεσµάτων. 4. ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ Η µεθοδολογία που αναπτύχθηκε, σε πρώτη φάση, αφορά στην εκµετάλλευση των διαθέσιµων στοιχείων για τα οδικά τροχαία ατυχήµατα ώστε να διαφανούν οι µέχρι τώρα τάσεις του φαινοµένου, και σε δεύτερη φάση, στη δυνατότητα εισαγωγής νέων στοιχείων, έτσι ώστε να υπάρχει ένα σύστηµα το οποίο θα είναι συνεχώς ενηµερωµένο.

5 Η δυνατότητα ενηµέρωσης είναι καθοριστικής σηµασίας, καθώς τα οδικά τροχαία ατυχήµατα είναι ένα φαινόµενο το οποίο εκφράζεται δυναµικά στο χώρο και στο χρόνο, και κατ επέκταση θα πρέπει να βασίζεται σε όσο το δυνατό περισσότερο επικαιροποιηµένα στοιχεία. Η µεθοδολογία που αναπτύχθηκε χωρίζεται σε 3 βήµατα, τα οποία περιλαµβάνουν: 1. Επεξεργασία δεδοµένων 2. Προετοιµασία χαρτογραφικού υποβάθρου 3. Γεωκωδικοποίηση Σηµειώνεται ότι η διαδικασία της ενηµέρωσης των στοιχείων και η ανάλυση τους δεν λαµβάνονται υπόψη στη µεθοδολογία καθώς δεν είναι απαραίτητα, ενώ υπάρχουν πολλοί τρόποι εφαρµογής τους. Έτσι, όσον αφορά το πρώτο βήµα (καταχώρηση και ψηφιακή επεξεργασία δεδοµένων), αρχικά αναφέρεται ότι στην περίπτωση της Ελλάδας, τα στοιχεία οδικών τροχαίων ατυχηµάτων είναι διαθέσιµα σε έντυπη µορφή. Προκειµένου να καταστεί δυνατή η επεξεργασία και αξιοποίησή τους, δηµιουργείται µία βάση δεδοµένων, η οποία πρέπει να βασίζεται στο εκάστοτε επίσηµο έντυπο µε το οποίο πραγµατοποιείται η συλλογή των στοιχείων. Στα πλαίσια της µεθοδολογίας που παρουσιάζεται, χρησιµοποιήθηκε το έντυπο των «σηµατικών αναφορών» που χρησιµοποιεί η τροχαία για την καταχώριση των στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων. Έτσι τα πεδία της βάσης δεδοµένων, δηµιουργήθηκαν κατά αντιστοιχία των πεδίων που υπάρχουν στη «σηµατική αναφορά». Ο σχεδιασµός της βάσης που χρησιµοποιήθηκε, απεικονίζεται στην ακόλουθη εικόνα. Τα πεδία αντιστοιχούν µεν σε εκείνα της Σηµατικής Αναφοράς, ωστόσο έχουν υποστεί κατάλληλη επεξεργασία και κωδικοποίηση, έτσι ώστε να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες της βάσης δεδοµένων και του συστήµατος (π.χ. εφαρµογή ερωτηµάτων). Αναφέρεται και πάλι ότι η κωδικοποίηση αυτή πρέπει να στηρίζεται σε εκείνη που χρησιµοποιείται από το φορέα ο οποίος είναι αρµόδιος για τα στοιχεία, όπου στη προκειµένη περίπτωση η Τροχαία. Εικόνα 3: Σχεδιασµός της βάσης δεδοµένων Αναφορικά στο σύστηµα που παρουσιάζεται, ένα από τα πιο κρίσιµα πεδία, και συγκεκριµένα εκείνο το οποίο αποτελεί την ειδοποιό διαφορά σε σύγκριση µε τον

6 προηγούµενο τρόπο επεξεργασίας των στοιχείων, είναι το πεδίο που περιέχει τη χωρική πληροφορία, δηλαδή την πληροφορία της θέσης του ατυχήµατος. Ο προσδιορισµός του σηµείου µπορεί να γίνει µε τις συντεταγµένες του σηµείου ή µε σχετικές πληροφορίες. Στη περίπτωση της σχετικής αναφοράς του σηµείου, το πεδίο αυτό διαφέρει ανάλογα αν το ατύχηµα έγινε σε κατοικηµένη ή µη κατοικηµένη περιοχή. Στις περιπτώσεις όπου το ατύχηµα έγινε εκτός κατοικηµένης περιοχής, το σηµείο ορίζεται από τη «Χιλιοµετρική Θέση» (ΧΘ) και το δρόµο στον οποίο έγινε το ατύχηµα, ενώ αν το ατύχηµα συνέβη εντός κατοικηµένης περιοχής, η θέση του ορίζεται από τη ταχυδροµική διεύθυνση. Στην Ελλάδα, η Τροχαία ορίζει τις θέσεις των ατυχηµάτων µόνο µε σχετικό τρόπο, και για αυτό το λόγο είναι αναγκαία η χρήση του εργαλείου της γεωκωδικοποίησης. Στη συνέχεια γίνεται εισαγωγή των διαθέσιµων στοιχείων από τις έντυπες αναφορές, στη βάση δεδοµένων, µε βάση τη κωδικοποίηση που έχει οριστεί. Η εισαγωγή πρέπει να γίνει χωρίς λάθη και χωρίς παραλήψεις ώστε τα αποτελέσµατα της όλης διαδικασίας να µην είναι εσφαλµένα. Για αυτό το λόγο είναι θεµιτό να οριστούν σε κάθε πεδίο οι αποδεκτές τιµές του και όπου είναι δυνατό να υπάρχουν αναδιπλούµενες λίστες. Έπειτα εξετάζονται τα διαθέσιµα ψηφιακά υπόβαθρα για τη περιοχή που εφαρµόζεται το σύστηµα. Η προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούν τα υπόβαθρα είναι: ü Το υπόβαθρο του οδικού δικτύου να είναι γραµµικό σωστής γεωµετρίας ü Να έχει γίνει η αριθµοδότηση οδών ή των χιλιοµετρικών θέσεων, για να δηµιουργηθεί ο οδηγός διευθύνσεων της περιοχής αν δεν υπάρχει ü Σε περίπτωση που γίνει συνδυασµός υποβάθρων να είναι στο ίδιο προβολικό σύστηµα αναφοράς Τέλος, µε τη χρήση του εργαλείου της «γεωκωδικοποίησης» και αξιοποιώντας τον οδηγό διευθύνσεων, τα ατυχήµατα τοποθετούνται ένα-ένα στα σηµεία που συνέβησαν. Για να είναι δυνατή η προσθήκη νέων στοιχείων, πρέπει να γίνει χρήση της «δυναµικής γεωκωδικοποίησης», ώστε κάθε νέο ατύχηµα που θα εισάγεται, να τοποθετείται αυτόµατα. Προϋπόθεση για τη «δυναµική γεωκωδικοποίηση» η οργάνωση όλων των δεδοµένων σε γεωβάση. Εικόνα 4: Το αποτέλεσµα της γεωκωδικοποίησης

7 Το κάθε σηµείο ατυχήµατος περιέχει και τα χαρακτηριστικά του, ώστε να είναι δυνατή η περαιτέρω ανάλυση. Με αυτό το τρόπο η διαδικασία καταγραφής και αξιοποίησης κυρίως, των δεδοµένων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων αυτοµατοποιείται και παράλληλα αναδεικνύεται σε µεγάλο βαθµό η χωρική διάσταση τους, κάτι το οποίο µέχρι σήµερα δεν γινόταν ή γινόταν εµπειρικά και αποσπασµατικά. Εκτός από την απλή χωροθέτηση των ατυχηµάτων και την απεικόνιση τους είναι αναγκαία η περαιτέρω ανάλυση τους. Για να πραγµατοποιηθεί η ανάλυση τους, είναι απαραίτητη η εφαρµογή ορισµένων εργαλείων χωρικής ανάλυσης, τα οποία περιέχονται στα Σ.Γ.Π. Στην περίπτωση της ανάλυσης των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων, δεν έχουν καθιερωθεί κάποια συγκεκριµένα εργαλεία και µέθοδοι ανάλυσης, καθώς είναι µία σχετικά πρόσφατη προσέγγιση του προβλήµατος, σε αντίθεση µε τη χωρική ανάλυση της εγκληµατικότητας η οποία υφίσταται εδώ και πολλά χρόνια (Anderson T., 2006). Την τελευταία δεκαπενταετία κυρίως, γίνονται πολλές έρευνες για το ποια µεθοδολογία είναι η πιο αποδοτική και είναι αξιόπιστη για ασφαλή συµπεράσµατα. Οι µεθοδολογίεςεργαλεία που χρησιµοποιούνται συνήθως για χωρικές αναλύσεις των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων είναι: ü Accidents per km Ατυχήµατα ανά χιλιόµετρο: Αποτελεί το πιο βασικό τρόπο ανάλυσης των ατυχηµάτων και είναι ο αριθµός των ατυχηµάτων σε κάθε χιλιόµετρο της οδού ή ανά συγκεκριµένη απόσταση. Είναι εύκολη στην εφαρµογή αλλά περιέχει τον κίνδυνο να χαθεί πληροφορία κατά τη χιλιοµετρική διαίρεση της οδού. Εφαρµόζεται κυρίως σε δρόµους εκτός πόλης και σε αυτοκινητόδροµους, όπως στην περίπτωση της εικόνας 4 (Erdogan & others, 2008). Εικόνα 5: Ατυχήµατα ανά οδικό τµήµα της οδού σε εθνική οδό στη περιοχή της πόλης Αφυονκαραχισαρ, Πηγή: (Erdogan & others, 2008) ü Aggregated Accident Rate Χωρική συγκέντρωση ατυχηµάτων: Ουσιαστικά αποτελεί τη συγκέντρωση των ατυχηµάτων σε ένα σηµείο. Επειδή πολλές φορές τα ατυχήµατα µπορεί να είναι πολύ κοντά αλλά τα σηµεία δεν συµπίπτουν ακριβώς, χρησιµοποιείται ένα εύρος (tolerance), µε τη βοήθεια του εργαλείου "integrate" του ArcGIS, ώστε να συγκεντρωθούν κοντινά ή ακόµη και σηµεία µίας ολόκληρης περιοχής σε ένα. Παράδειγµα της εφαρµογής της µεθόδου φαίνεται στην εικόνα 6 (Lai & Chan. 2004).

8 Εικόνα 6: Συχνότητα ατυχηµάτων σε διασταυρώσεις και σε περιοχές στο Χονγκ Κονγκ, Πηγή: Lai & Chan ü Central Feature Κεντρικό Σηµείο: Με τη µέθοδο αυτή, υπολογίζεται το κεντρικό σηµείο των ατυχηµάτων. Η µέθοδος αυτή είναι ιδανική για την εύρεση σηµείων αστυνόµευσης (Yanru Zhang, 2010). Εικόνα 7: Υπολογισµός κεντρικών σηµείων, Πηγή: Yanru Zhang, 2010 ü Kernel Density Estimation Υπολογισµός πυκνότητας Kernel: Ο υπολογισµός της πυκνότητας Kernel αποτελεί µία από τις πιο συνηθισµένες µεθόδους που εφαρµόζονται στην ανάλυση των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων. Αποτελεί µία µη-παραµετρική µέθοδο για την εκτίµηση της πυκνότητας (Αλεβιζάκη Χ. & άλλοι, 2010) και παρουσιάζει τις πυκνότητες των σηµείων µε πιο ρεαλιστικό και συνεχή τρόπο ενώ είναι διακριτές οι διαφορές στη πυκνότητα των σηµείων (Anderson T., 2006). Επίσης µία τεχνική που εφαρµόζεται, είναι να αποµονώνεται η πυκνότητα µόνο πάνω στο οδικό δίκτυο καθώς τα ατυχήµατα συµβαίνουν στις οδούς και όχι γενικά στο χώρο, όπως φαίνεται στην εικόνα 8 (Larsen M., 2010). Εικόνα 8: Εφαρµογή υπολογισµού πυκνότητας Kernel σε ακτίνα 150µ την πόλη της Φιλαδέλφεια, Πηγή: Larsen M., 2010

9 ü Spatial Autocorrelation Χωρική αυτοσυσχέτιση: Επειδή η απλή πυκνότητα των ατυχηµάτων έχει το µειονέκτηµα, κάθε ατύχηµα, ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα του, να λαµβάνεται το ίδιο υπόψη, µε τη χωρική αυτοσυσχέτιση δίνεται διαφορετικό βάρος, ανάλογα µε τη σοβαρότητα του ατυχήµατος. Αυτό το βάρος δεν έχει τυποποιηθεί αλλά σύµφωνα µε τη θεωρία των µελανών σηµείων, η συνάρτηση της βαρύτητας των σηµείων µπορεί να υπολογιστεί ως P=X+3Y+5Z όπου Χ τα ατυχήµατα µε ελαφρά τραυµατίες, Υ τα ατυχήµατα µε σοβαρά τραυµατίες και Ζ τα θανατηφόρα ατυχήµατα. Το αποτέλεσµα της εφαρµογής της µεθόδου φαίνεται στην εικόνα 9 (Geurts K., Wets G., 2003). Εικόνα 9: Υπολογισµός µελανών σηµείων (Hot-Spot) σε διασταυρώσεις στη πόλη της Σµύρνης, Πηγή: Gundogdu, 2008 ü Spatial Correlation Χωρικές συσχετίσεις: Είναι µέθοδος µε την οποία εξετάζεται η χωρική σχέση των σηµείων των ατυχηµάτων µε άλλα χωρικά στοιχεία, όπως χρήσεις γης ή δηµογραφικά στοιχεία. Η εφαρµογή µπορεί να γίνει µε πολλούς τρόπους, και µε τη χρήση πολλών εργαλείων. Ένα παράδειγµα φαίνεται στην εικόνα 10 (Mitra S., 2008). Εικόνα 10: Χωρική συσχέτιση ατυχηµάτων µε οδηγούς άνω των 65 και πυκνότητα κατοίκων άνω των 65, Πηγή: Mitra S., 2008

10 5. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΒΕΡΟΙΑΣ Στα πλαίσια της µεθοδολογίας που περιγράφηκε στο προηγούµενο κεφάλαιο, αναπτύχθηκε µία εφαρµογή στη πόλη της Βέροιας αλλά και στην Εγνατία Οδό, η οποία διατρέχει την περιφερειακή ενότητα Ηµαθίας και θεωρείται τµήµα της περιοχής µελέτης. Η εφαρµογή έγινε σε δύο χωρικά επίπεδα, ώστε διερευνηθεί το αποτέλεσµα της µεθοδολογίας τόσο σε αστικό περιβάλλον, όσο και σε έναν αυτοκινητόδροµο. Έτσι η εφαρµογή της µεθοδολογίας που έχει περιγραφεί σε προηγούµενο κεφάλαιο, έγινε ως εξής: 1. Σε συνεργασία µε το τµήµα τροχαίας Βέροιας, έγινε καταγραφή των στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων, τα οποία αφορούσαν ατυχήµατα µε παθόντες. Τα στοιχεία των ατυχηµάτων προέρχονται από τις Σηµατικές Αναφορές τροχαίων ατυχηµάτων για τα έτη 2006, 2007 και Στη συνέχεια έγινε µηχανογράφηση των στοιχείων σε βάση δεδοµένων που αναπτύχθηκε. Η κωδικοποίηση των δεδοµένων έγινε σύµφωνα µε τη κωδικοποίηση των µηνιαίων συγκεντρωτικών αναφορών που εκδίδει η τροχαία 3. Το ψηφιακό υπόβαθρο που χρησιµοποιήθηκε ήταν από το τµήµα Μηχανικών Χωροταξίας και Ανάπτυξης της Πολυτεχνικής Σχολής του Αριστοτελείου Πανεπιστηµίου Θεσσαλονίκης. 4. Δηµιουργήθηκε ο οδηγός διευθύνσεων της περιοχής µελέτης µε επιτόπια έρευνα και σε συνδυασµό µε προγράµµατα πλοήγησης. 5. Τέλος η διαδικασία ολοκληρώθηκε µε τη γεωκωδικοποίηση των στοιχείων των ατυχηµάτων Το λογισµικό που χρησιµοποιήθηκε για την εφαρµογή της µεθοδολογίας είναι το ArcGIS 9.3 της εταιρίας ESRI. Τα αποτελέσµατα της γεωκωδικοποίησης φαίνονται στη παρακάτω εικόνα (εικόνα 11). Ένα ποσοστό της τάξης του 2% δεν γεωκωδικοποιήθηκε διότι δεν υπήρχαν στοιχεία για τη θέση τους. Εικόνα 11: Γεωκωδικοποιηµένα ατυχήµατα στην Εγνατία Οδό και στη πόλη της Βέροιας Από αυτό το στάδιο και έπειτα, είναι δυνατή η εφαρµογή διαφόρων τρόπων ανάλυσης των στοιχείων των ατυχηµάτων, είτε µε την απλή εφαρµογή ερωτηµάτων, είτε µε την εφαρµογή εργαλείων χωρικής ανάλυσης. Στη συνέχεια παρουσιάζονται τα αποτελέσµατα ορισµένων µεθόδων ανάλυσης µε βάση τις µεθόδους που παρουσιάστηκαν και προτείνονται από τη διεθνή βιβλιογραφία, οι οποίες

11 εφαρµόστηκαν στη Βέροια και στην Εγνατία Οδό. Για να είναι δυνατή εξαγωγή συµπερασµάτων, πρέπει να γίνει συνδυασµός µεθόδων ώστε τα αποτελέσµατα να είναι όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα. Στη εικόνα 12, παρουσιάζεται ο τρόπος χωρικής συγκέντρωσης των ατυχηµάτων σε ένα σηµείο, ορίζοντας ως ακτίνα τα 50 µέτρα, ώστε κοντινά σηµεία να θεωρηθούν ως ένα. Είναι φανερό πως στη πόλη της Βέροιας δεν υπάρχουν σηµαντικές χωρικές συγκεντρώσεις µε εξαίρεση στο Νότιο τµήµα της πόλης. Εικόνα 12: Συγκέντρωση ατυχηµάτων σε ακτίνα 50 µέτρων Ο χάρτης της εικόνας 13, περιέχει τα ατυχήµατα που συνέβησαν στην Εγνατία Οδό και υπολογίστηκαν τα κεντρικά τους σηµεία ανά τοµέα του δρόµου. Ο τοµέας ορίζεται ως το τµήµα της οδού από έναν κόµβο µέχρι έναν άλλο. Τα σηµεία αυτά είναι ιδανικά για τη χωροθέτηση οχηµάτων άµεσης επέµβασης, τα οποία πρέπει να είναι στο πιο κοντινό σηµείο, σε περίπτωση ατυχήµατος. Όπως παρατηρείται οι θέσεις αυτές έλκονται κατά κύριο λόγο από θέσεις στις οποίες συµβαίνει µεγάλος αριθµός ατυχηµάτων. Εικόνα 13: Ατυχήµατα και κεντρικά σηµεία στην Εγνατία Οδό Στην εικόνα 14, έχει υπολογιστεί η πυκνότητα Kernel των ατυχηµάτων για τη πόλη της Βέροιας. Για τον υπολογισµό της πυκνότητας, έχει οριστεί ως απόσταση επιρροής, τα 180 µέτρα, καθώς αυτή η απόσταση χρησιµοποιείται για αστικό περιβάλλον. Είναι

12 αντιληπτό πως µεγάλη πυκνότητα ατυχηµάτων είναι υψηλότερη στα σηµεία του κέντρου της πόλης, και συµπίπτουν µε τους άξονες που έχουν τη περισσότερη κυκλοφορία. Παράλληλα, εντοπίζεται υψηλή πυκνότητα και στο Νότιο της πόλης, στο ίδιο σηµείο που εντοπίστηκε και χωρική συγκέντρωση. Εικόνα 14: Πυκνότητα ατυχηµάτων Kernel στη πόλη της Βέροιας Μία από τις σηµαντικότερες µεθόδους ανάλυσης των ατυχηµάτων, είναι η χωρική αυτοσυσχέτιση, δηλαδή ο υπολογισµός µελανών σηµείων, κατά τον οποίο δίνεται διαφορετικό βάρος στα ατυχήµατα, ανάλογα µε τη σοβαρότητα τους. Στο χάρτη που ακολουθεί (εικόνα 15) έχουν υπολογιστεί τα µελανά σηµεία στην Εγνατία Οδό, σύµφωνα µε το τύπο P=X+3Y+5Z, και µε ακτίνα επιρροής τα 2500 µέτρα. Το αποτέλεσµα της µεθόδου, µας δίνει ένα σηµείο στην Εγνατία Οδό το οποίο είναι ιδιαίτερα µελανό, και κάποια άλλα τα οποία είναι αρκετά λιγότερο µελανά. Το σηµείο αυτό είναι όντως προβληµατικό, καθώς σύµφωνα µε έρευνα, αποδείχθηκε ότι υπήρχε κατασκευαστικό σφάλµα. Εικόνα 15: Μελανά σηµεία στην Εγνατία Οδό Τέλος, στο παρακάτω χάρτη (εικόνα 16) παρουσιάζεται η πυκνότητα των ατυχηµάτων στα οποία υπάρχει εµπλοκή πεζού, ενώ παράλληλα εντοπίζεται και η σχέση τους µε την ύπαρξη διαβάσεων στους κεντρικούς δρόµους της πόλης. Παρατηρείται πως το σηµείο

13 µε την υψηλότερη πυκνότητα ατυχηµάτων µε εµπλοκή πεζών παρατηρείται σε σηµείο που υπάρχει διάβαση πεζών. Εικόνα 16: Εντοπισµός πυκνότητας ατυχηµάτων µε εµπλοκή πεζών σε σχέση µε την ύπαρξη διαβάσεων 6. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ-ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ Αναφορικά στην υφιστάµενη κατάσταση του τρόπου καταγραφής και διαχείρισης των στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων, παρατηρούνται αρκετά προβλήµατα, τα οποία αποδίδονται κυρίως στην εµπλοκή πολλών και διαφορετικών φορέων, στις µεθόδους καταγραφής και στην ασυµβατότητα των βάσεων δεδοµένων. Όλα τα παραπάνω έχουν ως αποτέλεσµα την χαµηλή αξιοπιστία των δεδοµένων, την διπλοεγγραφή αλλά και την απώλεια δεδοµένων, καθώς και την απόκλιση των αποτελεσµάτων. Όσον αφορά στην αξιοποίηση των δεδοµένων, αναφέρεται ότι η ψηφιακή καταχώρηση και ανάλυση των στοιχείων των ατυχηµάτων περιορίζεται στη στατιστική ανάλυση τους, και κυρίως στη διαχρονική τους εξέλιξη. Σχετικά µε την χωρική αναφορά των ατυχηµάτων, σύµφωνα µε την υφιστάµενη κατάσταση, αυτή δεν είναι δυνατό να γίνει αντιληπτή. Δεδοµένου ότι για τον εντοπισµό των επικίνδυνων σηµείων του δικτύου δεν υπάρχει κάποια συγκεκριµένη µεθοδολογία, καθίσταται σαφές ότι η θέσπιση προτεραιοτήτων κατά κανόνα δεν λαµβάνει υπόψη τη χωρική διάσταση των ατυχηµάτων, ενώ όταν συµβαίνει κάτι τέτοιο, αυτό γίνεται µε τρόπο εµπειρικό (καλή γνώση της περιοχής µελέτης από τις αρµόδιες αρχές). Με την αξιοποίηση των Σ.Γ.Π και την εφαρµογή του συστήµατος που προτείνεται, δίνεται η δυνατότητα επίλυσης πολλών εκ των προβληµάτων που αναφέρθηκαν. Η εφαρµογή του µπορεί να συµβάλει σε πολλά επίπεδα. Αρχικά δύναται η τυποποίηση

14 της διαδικασίας καταχώρησης των στοιχείων των ατυχηµάτων. Επίσης, αναδεικνύεται η χωρική διάσταση των ατυχηµάτων σε σηµαντικό παράγοντα, κάτι το οποίο µέχρι σήµερα δεν λαµβάνονταν υπόψη. Έτσι, µπορούν να γίνουν χωρικές αναλύσεις και να εντοπιστούν επικίνδυνα σηµεία, υποστηρίζοντας µε τον τρόπο αυτό τη διενέργεια εστιασµένης µελέτη. Με αυτό το τρόπο, βελτιώνεται η εκµετάλλευση του διαθέσιµου χρόνου και των διαθέσιµων πόρων. Στη παρακάτω εικόνα (εικόνα 17), φαίνεται η µετάβαση από τη διαδικασία που ακολουθείται σήµερα σε αυτή που θα διαµορφωθεί µε την αξιοποίηση του συστήµατος που προτείνεται. Η απλοποίηση των διαδικασιών γίνεται εύκολα αντιληπτή, ενώ ταυτόχρονα φαίνεται πως η συνεργασία των αρµόδιων φορέων µπορεί να γίνει πιο αρµονική. Εικόνα 17: Σύγκριση της υφιστάµενης και της προτεινόµενης διαδικασίας Τέλος, σε ότι αφορά στο σύστηµα στο οποίο προτείνεται, µπορούν να υλοποιηθούν πολλές σηµαντικές βελτιώσεις σε ότι αφορά στην ευκολία χρήσης του. Η εισαγωγή δεδοµένων µπορεί να γίνεται µε κατάλληλα διαµορφωµένες φόρµες, ενώ η ανάλυση των στοιχείων µπορεί να γίνει από ειδικά διαµορφωµένα εργαλεία τα οποία θα έχουν αναπτυχθεί ειδικά για τη περίπτωση της Ελλάδας. Στο µέλλον, υπάρχει η δυνατότητα να µπορεί το όλο σύστηµα να λειτουργεί εξ ολοκλήρου στο διαδίκτυο, µε τη καταχώρηση των στοιχείων από το τόπο του ατυχήµατος, τη πρόσβαση και στη συµπλήρωση των στοιχείων από άλλους φορείς όπως νοσοκοµεία και τον διαµοιρασµό των αποτελεσµάτων της ανάλυσης σε όλους τους ενδιαφερόµενους. Με αυτό το τρόπο είναι δυνατή η αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών για την επίτευξη της βελτίωσης ενός φαινοµένου που έχει έντονες επιδράσεις στη κοινωνία και το χώρο. ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ Anderson Τ., 2006, Comparison of spatial methods for measuring road accident hotspots : a case study of London, Journal of Maps, New Zealand Erdogan, S., Yilmaz, I., Baybura, T. & Gullu, M., 2008, Geographical information systems aided traffic accident analysis system case study: city of Afyonkarahisar, Accident Analysis and Prevention

15 European Commission, 2011, Accompanying the White Paper - Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive and resource efficient transport system, Commission Staff Working Document, SEC(2011) 391 final, Brussels Federal Highway Administration, 2001, Implementation of GIS-Based Highway Safety Analyses: Bridging the Gap, U.S. Department of Transportation Geurts K. & Wets G., 2003, Black Spot Analysis Methods: Literature Review, Road Support Centre In Upward Mobility, Diepenbeek, Belgium Jo J., Lee J., Ouyang Y., Li Z., 2009, Crash Data Analysis And Engineering Solutions For Local Agencies, Illinois Center for Transportation, Springfield, Virginia Khan M. A., Al Kathairi A. S. & Garib A. M., 2004, A GIS based traffic accident data collection, referencing and analysis framework for Abu Dhabi, United Arab Emirates: Abu Dhabi Municipality Lai P. C. & Chan W. Y., 2004, GIS for Road Accident Analysis in Hong Kong, The International Association of Chinese Professionals in GIS, China Larsen Μ. Α., 2010, Philadelphia Traffic Accident Cluster Analysis using GIS and SANET, Master of Urban Spatial Analytics Capstone Project Mitra S., 2008, Enhancing Road Traffic Safety: A GIS Based Methodology to Identify Potential Areas of Improvement, California Polytechnic State University, San Luis Obispo Peden M., Scurfield R., Sleet D., Mohan D., Hyder A. A., Jarawan E. & Mathers C., 2004, World report on road traffic injury prevention, World Health Organization, Geneva Saraiji R., Sizer S., Yance-Houser E. & Bermejo F., 2009, Geographic Information System Mapping of Roadway Lighting and Traffic Accidents, World Academy of Science, Engineering and Technology 54 Törmänen Μ., 2010, GIS data in road traffic accident statistics in Finland, Statistics Finland, Helsinki Truong L. T. & Somenahalli S. V. C., 2011, Using GIS to Identify Pedestrian- Vehicle Crash Hot Spots and Unsafe Bus Stops, Journal of Public Transportation, University of South Australia, Adelaide Wang C., 2010, The Relationship Between Traffic Congestion And Road Accidents: An Econometric Approach Using GIS, Doctoral Thesis, Loughborough University, Leicestershire, UK Western Australia Police & Insurance Commission of Western Australia, Online Crash Report Facility, Διαθέσιµο από

16 Aλεβιζάκη Χ., Γραικούσης Γ., Φώτης Γ., 2010, Η Χωρική Ανάλυση στην Μελέτη της Εγκληµατικότητας. Η Περίπτωση της πόλης του Βόλου. 6 ο Πανελλήνιο Συνέδριο HellasGIs, Αθήνα Γκόλιας Γ. & Παπαδηµητρίου Ε., 2005, Δυνατότητες και αδυναµίες ανάλυσης στοιχείων οδικών τροχαίων ατυχηµάτων στην Ελλάδα, 2 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδοποιίας, Βόλος Παλάσκας Σ., Μαυροµάτης Σ. & Ψαριανός Β., 2005, Η υιοθέτηση προτύπων καταγραφής των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων. 3ο Πανελλήνιο συνέδριο οδικής ασφάλειας, Πάτρα

υνατότητες και αδυναµίες ανάλυσης στοιχείων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα

υνατότητες και αδυναµίες ανάλυσης στοιχείων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ υνατότητες και αδυναµίες ανάλυσης στοιχείων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα Γ. Γιαννής Ι. Γκόλιας Ε. Παπαδηµητρίου

Διαβάστε περισσότερα

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέμα 1: Διασύνδεση μεταφορών μικρών και μεγάλων αποστάσεων Εισαγωγή Στη λευκή βίβλο «WHITE PAPER Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΙΚΤΗ Ο -Β-10: Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΙΚΤΗ Ο -Β-10: Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΙΚΤΗ Ο υπολογισµός του δείκτη αφορά στη διαχρονική συγκέντρωση και αξιοποίηση στοιχείων ατυχηµάτων για την εκπόνηση µελετών αξιολόγησης του επιπέδου οδικής ασφάλειας

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο υπολογισμός των δεικτών οδικής ασφάλειας αφορά στην παρακολούθηση των συνθηκών ασφαλείας του αυτοκινητόδρομου της Εγνατίας Οδού. Ο υπολογισμός των δεικτών

Διαβάστε περισσότερα

Γεωγραφικά Πληροφοριακά Συστήµατα (Geographical Information Systems GIS)

Γεωγραφικά Πληροφοριακά Συστήµατα (Geographical Information Systems GIS) Γεωγραφικά Πληροφοριακά Συστήµατα (Geographical Information Systems GIS) ρ. ΧΑΛΚΙΑΣ ΧΡΙΣΤΟΣ xalkias@hua.gr Χ. Χαλκιάς - Εισαγωγή στα GIS 1 Ορισµοί ΓΠΣ Ένα γεωγραφικό πληροφοριακό σύστηµα Geographic Information

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογές Συστημάτων Γεωγραφικών Πληροφοριών

Εφαρμογές Συστημάτων Γεωγραφικών Πληροφοριών ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Εφαρμογές Συστημάτων Γεωγραφικών Πληροφοριών Ενότητα # 2: Ιστορική εξέλιξη των ΣΓΠ Ιωάννης Γ. Παρασχάκης Τμήμα Αγρονόμων & Τοπογράφων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής ΕΠΙΡΡΟΗ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Ρεϊτζοπούλου Α. Όλγα

Διαβάστε περισσότερα

Τι είναι τα Συστήµατα Γεωγραφικών Πληροφοριών. (Geographical Information Systems GIS)

Τι είναι τα Συστήµατα Γεωγραφικών Πληροφοριών. (Geographical Information Systems GIS) Τι είναι τα Συστήµατα Γεωγραφικών Πληροφοριών (Geographical Information Systems GIS) ΧΑΡΟΚΟΠΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ, ΤΜΗΜΑ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ ΧΑΛΚΙΑΣ ΧΡΙΣΤΟΣ Εισαγωγή στα GIS 1 Ορισµοί ΣΓΠ Ένα σύστηµα γεωγραφικών πληροφοριών

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο υπολογισμός των δεικτών οδικής ασφάλειας αφορά στην παρακολούθηση των συνθηκών ασφαλείας του αυτοκινητόδρομου της Εγνατίας Οδού. Ο υπολογισμός των δεικτών

Διαβάστε περισσότερα

Μαυρίδου Όλγα Αγρονόµος Τοπογράφος Μηχανικός Προϊσταµένη Τµήµατος Γεωπύλη-GIS ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε.

Μαυρίδου Όλγα Αγρονόµος Τοπογράφος Μηχανικός Προϊσταµένη Τµήµατος Γεωπύλη-GIS ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε. ΓΕΩΠΥΛΗ ΥΠΟ ΟΜΗ ΓΕΩΧΩΡΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ «ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε» Μαυρίδου Όλγα Αγρονόµος Τοπογράφος Μηχανικός Προϊσταµένη Τµήµατος Γεωπύλη-GIS ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε. 1/6 Το Σύστηµα Γεωγραφικών Πληροφοριών-Geographical

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΔ-Β-10: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΔ-Β-10: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο υπολογισμός των δεικτών οδικής ασφάλειας αφορά στην παρακολούθηση των συνθηκών ασφαλείας τόσο του αυτοκινητόδρομου της Εγνατίας Οδού όσο και του εναλλακτικού

Διαβάστε περισσότερα

Η εμπειρία του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού

Η εμπειρία του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού ΗΜΕΡΙΔΑ: «Παρατηρητήριο κοινωνικοοικονομικών μεγεθών και αστικών δεικτών Habitat», URBAN II Η Κομοτηνή στον 21ο αιώνα: Παρακολουθώντας το σήμερα Σχεδιάζοντας το αύριο B. Φούρκας Η εμπειρία του Παρατηρητηρίου

Διαβάστε περισσότερα

Η επιρροή της κυκλοφορίας των βαρέων οχηµάτων στα οδικά ατυχήµατα στην Ελλάδα

Η επιρροή της κυκλοφορίας των βαρέων οχηµάτων στα οδικά ατυχήµατα στην Ελλάδα Η επιρροή της κυκλοφορίας των βαρέων οχηµάτων στα οδικά ατυχήµατα στην Ελλάδα Ι.Γκόλιας Γ.Γιαννής Ε.Παπαδηµητρίου ΕΜΠ - Τοµέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδοµής 4ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας

Διαβάστε περισσότερα

Αριστοτέλης Σάββα Εκτελεστικός Μηχανικός Τμήμα Δημοσίων Έργων Υπουργείο Συγκοινωνιών & Έργων

Αριστοτέλης Σάββα Εκτελεστικός Μηχανικός Τμήμα Δημοσίων Έργων Υπουργείο Συγκοινωνιών & Έργων Αριστοτέλης Σάββα Εκτελεστικός Μηχανικός Τμήμα Δημοσίων Έργων Υπουργείο Συγκοινωνιών & Έργων 09-10-2014 1. Τμήμα Δημοσίων Έργων Δομή & Τύπος Εργασιών 2. Η Εξέλιξη των Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών

Διαβάστε περισσότερα

Ranking the importance of real-time traffic and weather variables when examining crash injury severity

Ranking the importance of real-time traffic and weather variables when examining crash injury severity 16ο Ειδικό Συνέδριο της Ελληνικής Εταιρείας Επιχειρησιακών Ερευνών και τη 12η Συνάντηση Πολυκριτήριας Ανάλυσης Αποφάσεων. Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά 15-17 Φεβρουαρίου 2018 Ranking the

Διαβάστε περισσότερα

Ποσοτικοποίηση και Παρακολούθηση Τεχνικών Λύσεων για την Οδική Ασφάλεια

Ποσοτικοποίηση και Παρακολούθηση Τεχνικών Λύσεων για την Οδική Ασφάλεια Βρετανική Πρεσβεία στην Αθήνα Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών Σεµινάριο Οδικής Ασφάλειας Αθήνα, 24 Ιανουαρίου 2001 Ποσοτικοποίηση και Παρακολούθηση Τεχνικών Λύσεων για την Οδική Ασφάλεια ρ. Γιώργος

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΟΧΟΣ ΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Η ιερεύνηση της επιρροής του φωτισµού αστικών και υπεραστικών οδών στη συχνότητα και σοβαρότητα των ατυχηµάτων µε χρήση λο

ΣΤΟΧΟΣ ΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Η ιερεύνηση της επιρροής του φωτισµού αστικών και υπεραστικών οδών στη συχνότητα και σοβαρότητα των ατυχηµάτων µε χρήση λο ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ Νικόλαος Μιτζάλης Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ ΣΤΟΧΟΣ ΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Η

Διαβάστε περισσότερα

ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΡΟΣ ΙΟΡΙΣΜΟΣ ΣΤΟΧΟΥ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΟΤΥΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΠΡΟΤΥΠΟΥ

ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΡΟΣ ΙΟΡΙΣΜΟΣ ΣΤΟΧΟΥ ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΜΕΘΟ ΟΛΟΓΙΑΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΟΤΥΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΠΡΟΤΥΠΟΥ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ Γιώργος Πισπιρίγκος Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Ιούλιος 2011 ΣΤΟΧΟΣ ΙΠΛΩΜΑΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Χωρική Ανάλυση Συμπεριφοράς Ασφάλειας Οδηγών με Δεδομένα από Έξυπνα Κινητά Τηλέφωνα

Χωρική Ανάλυση Συμπεριφοράς Ασφάλειας Οδηγών με Δεδομένα από Έξυπνα Κινητά Τηλέφωνα Χωρική Ανάλυση Συμπεριφοράς Ασφάλειας Οδηγών με Δεδομένα από Έξυπνα Κινητά Τηλέφωνα Ηλίας Αλέξανδρος Παρμακσίζογλου Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Μάρτιος 2018 Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΜΑΚΡΟΣΚΟΠΙΚΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ ΣΟΒΑΡΟΤΗΤΑΣ Ο ΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΕΝΟΣ Η ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΜΑΡΑΓ Α ΓΕΡ.

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ-ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ-ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ-ΕΙΣΑΓΩΓΗ Χαρτογραφία Η τέχνη ή επιστήμη της δημιουργίας χαρτών Δημιουργεί την ιστορία μιας περιοχής ενδιαφέροντος Αποσαφηνίζει και κάνει πιο ξεκάθαρο κάποιο συγκεκριμένο

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΑΙΝΟΝΤΑΣ ΤΑ GIS ΣΤΗ ΠΡΑΞΗ ΤΟ ARCGIS 9.3. Α. Τσουχλαράκη, Γ. Αχιλλέως ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΩΝΤΑΣ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

ΜΑΘΑΙΝΟΝΤΑΣ ΤΑ GIS ΣΤΗ ΠΡΑΞΗ ΤΟ ARCGIS 9.3. Α. Τσουχλαράκη, Γ. Αχιλλέως ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΩΝΤΑΣ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΑΘΑΙΝΟΝΤΑΣ ΤΑ GIS ΣΤΗ ΠΡΑΞΗ ΤΟ ARCGIS 9.3. Α. Τσουχλαράκη, Γ. Αχιλλέως ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΩΝΤΑΣ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΣΤΟΧΟΣ ΤΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ να γνωρίσει με λεπτομέρεια την διαδικασία δημιουργίας ενός

Διαβάστε περισσότερα

Χαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων

Χαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων Ημερίδα με τίτλο: Προαγωγή Κουλτούρας Οδικής Ασφάλειας Χαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων Παναγιώτης Παπαντωνίου, Ειδικός Γραμματέας ΣΕΣ Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ Ηράκλειο, 29 Μαΐου

Διαβάστε περισσότερα

Στρατηγικό Σχέδιο για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα,

Στρατηγικό Σχέδιο για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα, ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΠΟΛΕΩΝ Επιστημονική Ημερίδα ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ στους ΔΗΜΟΥΣ της ΑΤΤΙΚΗΣ Προβλήματα και Προοπτικές Αθήνα, 26 Σεπτεμβρίου 2012 Στρατηγικό Σχέδιο για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας

Διαβάστε περισσότερα

Χαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων

Χαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων Ημερίδα με τίτλο: Εκπαιδευτές οδήγησης και κυκλοφοριακής Αγωγής: Ο πρωτογενής τομέας στην παραγωγή οδικής ασφάλειας Χαρακτηριστικά και μέτρα μείωσης οδικών ατυχημάτων Παναγιώτης Παπαντωνίου, Διδάκτωρ Πολιτικός

Διαβάστε περισσότερα

ΟΜΑΔΟΠΟΙΗΣΗ ΑΡΙΘΜΗΤΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ

ΟΜΑΔΟΠΟΙΗΣΗ ΑΡΙΘΜΗΤΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑΣ ΟΜΑΔΟΠΟΙΗΣΗ ΑΡΙΘΜΗΤΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΒΥΡΩΝΑΣ ΝΑΚΟΣ ΑΘΗΝΑ 2006 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Περιεχόμενα 1. Εισαγωγή 1 2. Μέθοδοι σταθερών

Διαβάστε περισσότερα

Χαραλαμπίδη Μαρία Επιβλέπων καθηγητής : Γιώργος Γιαννής, καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Ιούλιος 2019

Χαραλαμπίδη Μαρία Επιβλέπων καθηγητής : Γιώργος Γιαννής, καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Ιούλιος 2019 ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ Χαραλαμπίδη Μαρία Επιβλέπων καθηγητής : Γιώργος Γιαννής, καθηγητής ΕΜΠ Αθήνα, Ιούλιος 2019 Διερεύνηση

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΕΖΩΝ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ

Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΕΖΩΝ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ Ελληνική Λέσχη Περιήγησης και Αυτοκινήτου (ΕΛΠΑ) Εταιρεία Υποστήριξης Θυµάτων Τροχαίων Ατυχηµάτων (ΕΥΘΥΤΑ) Συµπόσιο Οδική Ασφάλεια και Τουρισµός 12 Μαΐου 2000 Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΕΖΩΝ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ ρ. Γιώργος

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ Δ/ΝΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ (ΔΑΟΥ) Μαίρη Ανθούλη Μάρτιος 2017

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ Δ/ΝΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ (ΔΑΟΥ) Μαίρη Ανθούλη Μάρτιος 2017 ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ Δ/ΝΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ (ΔΑΟΥ) Μαίρη Ανθούλη Μάρτιος 2017 Έλεγχος Οδικής Ασφάλειας στο Διευρωπαϊκό και Εθνικό Οδικό δίκτυο της χώρας

Διαβάστε περισσότερα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Νικόλαος Ηλιού Αναπλ. Καθηγητής Πανεπ. Θεσσαλίας neliou@civ.uth.gr Το πρόβλημα την τελευταία δεκαετία, η Ελλάδα καταλαμβάνει

Διαβάστε περισσότερα

Χαρακτηριστικά Οδικής Ασφάλειας στην πόλη της Βέροιας

Χαρακτηριστικά Οδικής Ασφάλειας στην πόλη της Βέροιας Χαρακτηριστικά Οδικής Ασφάλειας στην πόλη της Βέροιας Road Safety Characteristics in the City of Veroia ΜΠΑΣΜΠΑΣ, Σ. Αναπληρωτής Καθηγητής, Τμήμα Αγρονόμων & Τοπογράφων Μηχανικών Α.Π.Θ. ΜΠΑΡΑΚΛΙΑΝΟΣ, Ι.

Διαβάστε περισσότερα

GIS: Εισαγωγή στα Γεωγραφικά Συστήµατα Πληροφοριών

GIS: Εισαγωγή στα Γεωγραφικά Συστήµατα Πληροφοριών GIS: Εισαγωγή στα Γεωγραφικά Συστήµατα Πληροφοριών Σηµειώσεις Σεµιναρίου ηµήτρης Τσολάκης v1.2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Εισαγωγή... 9 1.1. GIS in Greek...10 1.2. Γιατί GIS;...10 1.3. Τι Είναι τα GIS...12 1.3.1.

Διαβάστε περισσότερα

Συσχετίσεις Χρονοσειρών Οδικών Ατυχηµάτων και Μετεωρολογικών Συνθηκών

Συσχετίσεις Χρονοσειρών Οδικών Ατυχηµάτων και Μετεωρολογικών Συνθηκών 4ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας Συσχετίσεις Χρονοσειρών Οδικών Ατυχηµάτων και Μετεωρολογικών Συνθηκών. Μπιλιώνης Γ. Γιαννής - Μ. Καρλαύτης Τοµέας Μεταφορών & Συγκοινωνιακής Υποδοµής Σχολή Πολιτικών

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙΚΙΝ ΥΝΟΤΗΤΑΣ Ο ΗΓΩΝ ΙΧ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α

ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙΚΙΝ ΥΝΟΤΗΤΑΣ Ο ΗΓΩΝ ΙΧ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α Ένωση Ασφαλιστικών Εταιριών Ελλάδος Ενηµερωτική συγκέντρωση για θέµατα Ασφάλισης Κλάδου Αυτοκινήτων και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχηµάτων 2 Φεβρουαρίου 2006, Αθήνα ΑΝΑΛΥΣΗ ΕΠΙΚΙΝ ΥΝΟΤΗΤΑΣ Ο ΗΓΩΝ ΙΧ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΜΕ Ι Ηµερίδα «Ασφάλεια στο δρόµο, ασφάλεια στη ζωή» Αθήνα, 6 Απριλίου 2012 Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Γ. Κανελλαΐδης, Καθηγητής ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη μεθοδολογίας για την αξιολόγηση των επιπτώσεων στην οδική ασφάλεια των έργων υποδομής στην Ελλάδα

Ανάπτυξη μεθοδολογίας για την αξιολόγηση των επιπτώσεων στην οδική ασφάλεια των έργων υποδομής στην Ελλάδα Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας 3o Πανελλήνιο Συνέδριο Οδοποιίας Αθήνα, 9-10 Φεβρουαρίου 2012 Ανάπτυξη μεθοδολογίας για την αξιολόγηση των επιπτώσεων στην οδική ασφάλεια των έργων υποδομής στην Ελλάδα Γιώργος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ARCGIS ΚΑΙ INNOVYZE INFOWATER ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΔΡΕΥΣΗΣ

ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ARCGIS ΚΑΙ INNOVYZE INFOWATER ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΔΡΕΥΣΗΣ http://www.hydroex.gr ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ARCGIS ΚΑΙ INNOVYZE INFOWATER ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΔΡΕΥΣΗΣ Σπύρος Μίχας, Πολιτικός Μηχανικός, PhD, MSc Ελένη Γκατζογιάννη, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Αννέτα

Διαβάστε περισσότερα

Τα GIS στην Πρόληψη και ιαχείριση των Φυσικών Καταστροφών

Τα GIS στην Πρόληψη και ιαχείριση των Φυσικών Καταστροφών Ηµερίδα: Πρόληψη - ιαχείριση των Φυσικών Καταστροφών. Ο ρόλος του Αγρονόµου Τοπογράφου Μηχανικού Τα GIS στην Πρόληψη και ιαχείριση των Φυσικών Καταστροφών Γεώργιος Ν.Φώτης Αναπληρωτής Καθηγητής ΠΘ Kωστής

Διαβάστε περισσότερα

Το λογισµικό εκπόνησης οικονοµοτεχνικών µελετών COBA. Η δυνατότητα εφαρµογής του στην Ελλάδα.

Το λογισµικό εκπόνησης οικονοµοτεχνικών µελετών COBA. Η δυνατότητα εφαρµογής του στην Ελλάδα. Το λογισµικό εκπόνησης οικονοµοτεχνικών µελετών COBA. Η δυνατότητα εφαρµογής του στην Ελλάδα. Κ.Μ. Ευθυµίου Πολιτικός µηχανικός, Msc. Λέξεις κλειδιά: COBA, οικονοµοτεχνική µελέτη ΠΕΡΙΛΗΨΗ: Το λογισµικό

Διαβάστε περισσότερα

Πρακτικές εφαρµογής τεχνικών µέτρων οδικής ασφάλειας χαµηλού κόστους στο αστικό οδικό δίκτυο της Ελλάδας

Πρακτικές εφαρµογής τεχνικών µέτρων οδικής ασφάλειας χαµηλού κόστους στο αστικό οδικό δίκτυο της Ελλάδας Εταιρεία Υποστήριξης Θυµάτων Τροχαίων Ατυχηµάτων (ΕΥΘΥΤΑ) Συνέδριο Τροχαία ατυχήµατα και ευάλωτοι χρήστες της οδικής κυκλοφορίας Ιωάννινα, 13-15 Οκτωβρίου 2000 Πρακτικές εφαρµογής τεχνικών µέτρων οδικής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΛΟΓΟΣ...xi ΟΙ ΣΥΓΓΡΑΦΕΙΣ ΤΟΥ ΒΙΒΛΙΟΥ...xv ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΞΕΚΙΝΩΝΤΑΣ ΜΕ ΤΟ ARCGIS - ΤΟ ARCMAP... 1

ΠΡΟΛΟΓΟΣ...xi ΟΙ ΣΥΓΓΡΑΦΕΙΣ ΤΟΥ ΒΙΒΛΙΟΥ...xv ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΞΕΚΙΝΩΝΤΑΣ ΜΕ ΤΟ ARCGIS - ΤΟ ARCMAP... 1 ΠΡΟΛΟΓΟΣ...xi ΟΙ ΣΥΓΓΡΑΦΕΙΣ ΤΟΥ ΒΙΒΛΙΟΥ...xv ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΞΕΚΙΝΩΝΤΑΣ ΜΕ ΤΟ ARCGIS - ΤΟ ARCMAP... 1 Εισαγωγή στο ArcGIS και τον ArcMap. Περιγραφή των βοηθητικών λογισμικών που χρησιμοποιεί το ArcGIS. Εισαγωγή

Διαβάστε περισσότερα

Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής

Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Με την επίσημη υποστήριξη: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Διημερίδα ITS Hellas «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Eξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα,

Διαβάστε περισσότερα

Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, Φεβρουαρίου 2002

Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, Φεβρουαρίου 2002 Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, 21-22 Φεβρουαρίου 2002 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων στους Δήμους της Πρωτεύουσας

Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων στους Δήμους της Πρωτεύουσας Σύνδεσμος για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη των Πόλεων Δήμος Λυκόβρυσης-Πεύκης Μεταφορές στους Δήμους της Αττικής. Προβλήματα και προοπτικές Αθήνα, 26 Σεπτεμβρίου 2012 Πολιτικές και μέτρα μείωσης των οδικών ατυχημάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΛΥΣΗ Ο ΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΧΡΗΣΗ ΒΑΣΗΣ ΕΞΑΤΟΜΙΚΕΥΜΕΝΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ

ΑΝΑΛΥΣΗ Ο ΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΜΕ ΧΡΗΣΗ ΒΑΣΗΣ ΕΞΑΤΟΜΙΚΕΥΜΕΝΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ Εταιρεία Υποστήριξης Θυµάτων Τροχαίων Ατυχηµάτων (ΕΥΘΥΤΑ) Συνέδριο Τεχνολογικές εξελίξεις στην ενεργητική και παθητική ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών του αυτοκινήτου Πρέβεζα, 19-20 Μαΐου 2000 ΑΝΑΛΥΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Συγκριτική αξιολόγηση συστημάτων καταγραφής και επεξεργασίας οδικών τροχαίων ατυχημάτων

Συγκριτική αξιολόγηση συστημάτων καταγραφής και επεξεργασίας οδικών τροχαίων ατυχημάτων Συγκριτική αξιολόγηση συστημάτων καταγραφής και επεξεργασίας οδικών τροχαίων ατυχημάτων Α. Σπυριδωνίδου (1), Γ. Μίντσης (2), Σ. Μπάσμπας (2), Χ. Ταξιλτάρης (2) (1) Μηχανικός Χωροταξίας και Ανάπτυξης Α.Π.Θ.,

Διαβάστε περισσότερα

βροχοπτώσεων 1 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Μεγάλων Φραγµάτων Νοεµβρίου 2008, Λάρισα Ενότητα: Φράγµατα, θέµατα Υδραυλικής-Υδρολογίας

βροχοπτώσεων 1 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Μεγάλων Φραγµάτων Νοεµβρίου 2008, Λάρισα Ενότητα: Φράγµατα, θέµατα Υδραυλικής-Υδρολογίας Σύγχρονες τάσεις στην εκτίµηση ακραίων βροχοπτώσεων 1 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Μεγάλων Φραγµάτων 13-15 Νοεµβρίου 2008, Λάρισα Ενότητα: Φράγµατα, θέµατα Υδραυλικής-Υδρολογίας ηµήτρης Κουτσογιάννης και Νίκος

Διαβάστε περισσότερα

Διαχείριση περιστατικών που αποδίδονται στην περίφραξη των σιδηροδροµικών γραµµών

Διαχείριση περιστατικών που αποδίδονται στην περίφραξη των σιδηροδροµικών γραµµών Διαχείριση περιστατικών που αποδίδονται στην περίφραξη των σιδηροδροµικών γραµµών Ο ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ- Έργα σε εξέλιξη και νέες προοπτικές Λάρισα, 9 Απριλίου 2019 1 Θεµατικές ενότητες

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη µεθοδολογίας για τη χωροθέτηση κατά µήκος των οδικών αξόνων των υπηρεσιών επέµβασης στον τόπο του ατυχήµατος

Ανάπτυξη µεθοδολογίας για τη χωροθέτηση κατά µήκος των οδικών αξόνων των υπηρεσιών επέµβασης στον τόπο του ατυχήµατος Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, 21-22 Φεβρουαρίου 2002 Ανάπτυξη µεθοδολογίας για τη χωροθέτηση κατά µήκος των

Διαβάστε περισσότερα

Οι τεχνικές λύσεις και η εφαρµογή τους για τη µείωση του αριθµού των οδικών ατυχηµάτων και των συνεπειών τους

Οι τεχνικές λύσεις και η εφαρµογή τους για τη µείωση του αριθµού των οδικών ατυχηµάτων και των συνεπειών τους Πανελλήνιος Σύλλογος Παραπληγικών 1 ο Ιατροκοινωνικό Συνέδριο Τροχαία Ατυχήµατα: Πρόληψη - Αντιµετώπιση - Αποκατάσταση Βλαβών Νωτιαίου Μυελού Αθήνα, 28-30 Σεπτεµβρίου 2002 Οι τεχνικές λύσεις και η εφαρµογή

Διαβάστε περισσότερα

Χρήση συστημάτων πληροφορικής στην οδική υποδομή

Χρήση συστημάτων πληροφορικής στην οδική υποδομή ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ Σχολή Αγρονόμων & Τοπογράφων Μηχανικών ΕΜΠ Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής Χρήση συστημάτων πληροφορικής στην οδική υποδομή Κωνσταντίνος Αντωνίου Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ

Διαβάστε περισσότερα

ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΧΑΜΗΛΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ

ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΧΑΜΗΛΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΧΑΜΗΛΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΕΡΕΥΝΟΝΤΑΣ ΤΑ ΟΡΙΑ ΨΗΦΙΑΚΟΥ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΥ ΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΜΕΣΑ ΔΙΚΤΥΩΣΗΣ ΩΣ ΠΗΓΗ ΓΕΩ-ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

ΔΙΕΡΕΥΝΟΝΤΑΣ ΤΑ ΟΡΙΑ ΨΗΦΙΑΚΟΥ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΥ ΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΜΕΣΑ ΔΙΚΤΥΩΣΗΣ ΩΣ ΠΗΓΗ ΓΕΩ-ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΛΛΑΔΑΣ Η Χαρτογραφία σε έναν κόσμο που αλλάζει Θεσσαλονίκη, 2-4 Νοεμβρίου 2016 ΔΙΕΡΕΥΝΟΝΤΑΣ ΤΑ ΟΡΙΑ ΨΗΦΙΑΚΟΥ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΥ ΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΜΕΣΑ ΔΙΚΤΥΩΣΗΣ ΩΣ ΠΗΓΗ ΓΕΩ-ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΙΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

14 ο Εθνικό Συνέδριο Χαρτογραφίας Η Χαρτογραφία σε ένα Κόσμο που Αλλάζει Θεσσαλονίκη, 2-4 Νοεμβρίου Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο

14 ο Εθνικό Συνέδριο Χαρτογραφίας Η Χαρτογραφία σε ένα Κόσμο που Αλλάζει Θεσσαλονίκη, 2-4 Νοεμβρίου Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο 14 ο Εθνικό Συνέδριο Χαρτογραφίας Η Χαρτογραφία σε ένα Κόσμο που Αλλάζει Θεσσαλονίκη, 2-4 Νοεμβρίου 2016 Χ. Χάρχαρος, Μ. Κάβουρας, Μ. Κόκλα, Ε. Τομαή Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Ορίζεται ως η ικανότητα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ 2ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας Βόλος - Μάιος 1998 ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ Γιώργος Γιαννής Ιωάννης Γκόλιας Συνεργάτης-Ερευνητής Αναπληρωτής Καθηγητής

Διαβάστε περισσότερα

Οι τεχνικές λύσεις και η εφαρµογή τους για τη µείωση του αριθµού των οδικών ατυχηµάτων και των συνεπειών τους

Οι τεχνικές λύσεις και η εφαρµογή τους για τη µείωση του αριθµού των οδικών ατυχηµάτων και των συνεπειών τους Συνέδριο Ελληνικής Εταιρείας Τραύµατος - Α' Χειρουργικής Κλινικής Πανεπιστηµίου Αθηνών Τραύµα στη Νέα Χιλιετία Αθήνα, 8-9 Ιουνίου 2001 Οι τεχνικές λύσεις και η εφαρµογή τους για τη µείωση του αριθµού των

Διαβάστε περισσότερα

Ηµερίδα «Πρόληψη - ιαχείριση των Φυσικών Καταστροφών. Ο ρόλος του Αγρονόµου Τοπογράφου Μηχανικού» Εισηγήτρια: Κωνσταντίνα Σχιζοδήµου

Ηµερίδα «Πρόληψη - ιαχείριση των Φυσικών Καταστροφών. Ο ρόλος του Αγρονόµου Τοπογράφου Μηχανικού» Εισηγήτρια: Κωνσταντίνα Σχιζοδήµου Τεχνικό Επιµελητήριο Ελλάδας Πανελλήνιος Σύλλογος ιπλωµατούχων Αγρονόµων και Τοπογράφων Μηχανικών Κέντρο Εκτίµησης Φυσικών Κινδύνων και Προληπτικού Σχεδιασµού Ε.Μ.Π. Αθήνα Τρίτη 11 εκεµβρίου 2007 Ηµερίδα

Διαβάστε περισσότερα

Αλληλεπίδραση Ανθρώπου- Υπολογιστή & Ευχρηστία

Αλληλεπίδραση Ανθρώπου- Υπολογιστή & Ευχρηστία Αλληλεπίδραση Ανθρώπου- Υπολογιστή & Ευχρηστία Ενότητα 10: Κοινωνικοτεχνικά Μοντέλα και Ενδιαφερόμενα Μέρη Σαπρίκης Ευάγγελος Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων (Γρεβενά) Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό

Διαβάστε περισσότερα

Συνολικός Χάρτης Πόλης

Συνολικός Χάρτης Πόλης Στα πλαίσια εφαρµογής της οδηγίας 2002/49/ΕΚ, για την αντιµετώπιση των σοβαρών περιβαλλοντικών προβληµάτων που αντιµετωπίζουν οι πόλεις, εξαιτίας του οδικού Θορύβου, µε σοβαρές επιπτώσεις στην ανθρώπινη

Διαβάστε περισσότερα

Αξιοποίηση των γεωπληροφοριακών συστημάτων GIS για την χαρτογράφηση στην πρόληψη και καταπολέμηση των τροχαίων ατυχημάτων.

Αξιοποίηση των γεωπληροφοριακών συστημάτων GIS για την χαρτογράφηση στην πρόληψη και καταπολέμηση των τροχαίων ατυχημάτων. Αξιοποίηση των γεωπληροφοριακών συστημάτων GIS για την χαρτογράφηση στην πρόληψη και καταπολέμηση των τροχαίων ατυχημάτων. Δερμάτης Ζαχαρίας, PhD candidate Κομνηνός Δημήτριος, PhD candidate Λιαργκόβας

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος

Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) Ινστιτούτο

Διαβάστε περισσότερα

Ένα σύστημα διαχείρισης του δομικού πλούτου και της σεισμικής διακινδύνευσης κτιρίων

Ένα σύστημα διαχείρισης του δομικού πλούτου και της σεισμικής διακινδύνευσης κτιρίων Ένα σύστημα διαχείρισης του δομικού πλούτου και της σεισμικής διακινδύνευσης κτιρίων Εφαρμογή στην πόλη της Κοζάνης Νάκος Βύρωνας Τζελέπης Νίκος Ζαχαρής Βαγγέλης Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Αγρονόμων

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση του Έργου ekληση και των τελικών αποτελεσμάτων

Παρουσίαση του Έργου ekληση και των τελικών αποτελεσμάτων Αυτόματο Σύστημα Κλήσης Έκτακτης Ανάγκης Παρουσίαση του Έργου ekληση και των τελικών αποτελεσμάτων Άγγελος Αμδίτης, ΕΠΙΣΕΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Δομή της παρουσίασης

Διαβάστε περισσότερα

Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές

Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές Ανάλυση της συµπεριφοράς των πεζών ως προς τη διάσχιση οδών σε αστικές περιοχές Ε.Παπαδηµητρίου Γ.Γιαννής Ι.Γκόλιας ΕΜΠ - Τοµέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδοµής 5ο ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές

Διαβάστε περισσότερα

Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο

Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Κυκλοφοριακά Θέματα Δήμων Λεκανοπεδίου Αττικής Αθήνα, 9 Φεβρουαρίου 2011 Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής

Διαβάστε περισσότερα

ΗΥ562 Προχωρημένα Θέματα Βάσεων Δεδομένων Efficient Query Evaluation over Temporally Correlated Probabilistic Streams

ΗΥ562 Προχωρημένα Θέματα Βάσεων Δεδομένων Efficient Query Evaluation over Temporally Correlated Probabilistic Streams ΗΥ562 Προχωρημένα Θέματα Βάσεων Δεδομένων Efficient Query Evaluation over Temporally Correlated Probabilistic Streams Αλέκα Σεληνιωτάκη Ηράκλειο, 26/06/12 aseliniotaki@csd.uoc.gr ΑΜ: 703 1. Περίληψη Συνεισφοράς

Διαβάστε περισσότερα

Αλεβίζου Μ. Παρασκευή

Αλεβίζου Μ. Παρασκευή Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Σχολή Πολιτικών Μηχανικών Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής ΚΡΙΣΙΜΟΙ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ ΤΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΙΣΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Αλεβίζου Μ. Παρασκευή Επιβλέπων: Γιώργος

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Οικολογία ΙΙ. Γεωγραφικά Συστήματα Πληροφοριών (ΣΓΠ) και Εφαρμογές τους στην Οικολογία Εισαγωγή στο λογισμικό ArcGIS

Εργαστήριο Οικολογία ΙΙ. Γεωγραφικά Συστήματα Πληροφοριών (ΣΓΠ) και Εφαρμογές τους στην Οικολογία Εισαγωγή στο λογισμικό ArcGIS Εργαστήριο Οικολογία ΙΙ Γεωγραφικά Συστήματα Πληροφοριών (ΣΓΠ) και Εφαρμογές τους στην Οικολογία Εισαγωγή στο λογισμικό ArcGIS Θεματικά επίπεδα πληροφοριών Ένα θεματικό επίπεδο πληροφορίας αποτελείται

Διαβάστε περισσότερα

Οδικό τροχαίο ατύχηµα είναι αιφνίδιο και ζηµιογόνο γεγονός, που προκαλείται από τη λειτουργία του οχήµατος και προξενεί βλάβη σε πρόσωπα ή πράγµατα.

Οδικό τροχαίο ατύχηµα είναι αιφνίδιο και ζηµιογόνο γεγονός, που προκαλείται από τη λειτουργία του οχήµατος και προξενεί βλάβη σε πρόσωπα ή πράγµατα. Το θέµα στο οποίο θα αναφερθούµε σήµερα, είναι τα τροχαία ατυχήµατα, τα αίτια που τα προκαλούν, οι συνέπειες από αυτά και οι προτάσεις της Τροχαίας για τη µείωση των τροχαίων ατυχηµάτων. Πριν µπούµε στην

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΒΑΣΗ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

ΠΑΝΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΒΑΣΗ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ 5ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας ΠΑΝΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΒΑΣΗ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ Δημήτρης Μαργαρίτης ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ Email: dmarg@certh.gr Web: www.hit.certh.gr Ευάγγελος Μπεκιάρης

Διαβάστε περισσότερα

Αυτόματο Σύστημα. Έκτακτης Ανάγκης. eκληση. Άγγελος Αμδίτης, ΕΠΙΣΕΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ 25/10/2011

Αυτόματο Σύστημα. Έκτακτης Ανάγκης. eκληση. Άγγελος Αμδίτης, ΕΠΙΣΕΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ 25/10/2011 Αυτόματο Σύστημα Κλήσης Έκτακτης Ανάγκης Υπόβαθρο και Παρουσίαση του έργου eκληση Άγγελος Αμδίτης, ΕΠΙΣΕΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ομή της παρουσίασης Στόχοι της εκδήλωσης

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ. Ιδέες από το Αναπτυξιακό Συνέδριο

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ. Ιδέες από το Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ Ιδέες από το Αναπτυξιακό Συνέδριο εκέµβριος 2005 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Από τη διενέργεια του Αναπτυξιακού Συνεδρίου της Περιφέρειας, αλλά και από τις επιµέρους συσκέψεις για

Διαβάστε περισσότερα

συναντήσεις εργασίας εκτέλεση ρόλου διευθυντή σεμινάρια σύνταξη γραπτής εργασίας τελικό σεμινάριο έκθεση αξιολόγηση

συναντήσεις εργασίας εκτέλεση ρόλου διευθυντή σεμινάρια σύνταξη γραπτής εργασίας τελικό σεμινάριο έκθεση αξιολόγηση 1.ΟΜΑ ΙΚΗ ΜΕΘΟ ΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ Στη οµαδική µέθοδο οι µαθητές θα γνωρίσουν την οργάνωση και τον τεχνολογικό εξοπλισµό των βιοµηχανικών µονάδων, τις πρώτες ύλες που χρησιµοποιούν, τις διαδικασίες παραγωγής των

Διαβάστε περισσότερα

Υπολογισµός του βαθµού ελλιπούς καταγραφής των παθόντων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα

Υπολογισµός του βαθµού ελλιπούς καταγραφής των παθόντων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα Υπολογισµός του βαθµού ελλιπούς καταγραφής των παθόντων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα Γ.Γιαννής, N. εσσύπρης, Π.Ευγενικός, A.Χαζίρης, Η. Σκαλκίδης, Ε.Πετρίδου Βόλος, 27-28 Σεπτεµβρίου, 2010 Στόχος 1. Εκτίµηση

Διαβάστε περισσότερα

Μεθοδολογία Αξιολόγησης Υφιστάμενων Ποδηλατοδρόμων και Εφαρμογή σε Μεσαίου Μεγέθους Ελληνική Πόλη

Μεθοδολογία Αξιολόγησης Υφιστάμενων Ποδηλατοδρόμων και Εφαρμογή σε Μεσαίου Μεγέθους Ελληνική Πόλη Μεθοδολογία Αξιολόγησης Υφιστάμενων Ποδηλατοδρόμων και Εφαρμογή σε Μεσαίου Μεγέθους Ελληνική Πόλη Αθανάσιος Γαλάνης 1, Παντελεήμων Κοπελιάς 1, Ευάγγελος Μπουραζάνης 1, Ιωάννης Καλτσάς 1, Νικόλαος Ηλιού

Διαβάστε περισσότερα

Ε Θ Ν Ι Κ Ο Μ Ε Τ Σ Ο Β Ι Ο Π Ο Λ Υ Τ Ε Χ Ν Ε Ι Ο Σ Χ Ο Λ Η Π Ο Λ Ι Τ Ι Κ Ω Ν Μ Η Χ Α Ν Ι Κ Ω Ν ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ

Ε Θ Ν Ι Κ Ο Μ Ε Τ Σ Ο Β Ι Ο Π Ο Λ Υ Τ Ε Χ Ν Ε Ι Ο Σ Χ Ο Λ Η Π Ο Λ Ι Τ Ι Κ Ω Ν Μ Η Χ Α Ν Ι Κ Ω Ν ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ Ε Θ Ν Ι Κ Ο Μ Ε Τ Σ Ο Β Ι Ο Π Ο Λ Υ Τ Ε Χ Ν Ε Ι Ο Σ Χ Ο Λ Η Π Ο Λ Ι Τ Ι Κ Ω Ν Μ Η Χ Α Ν Ι Κ Ω Ν ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΘΕΜΑ: ΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΒΑΣΙΚΩΝ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΕ

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

Η ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΗΣ Ο ΟΥ ΩΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΣΥΝΙΣΤΩΣΑ

Η ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΗΣ Ο ΟΥ ΩΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΣΥΝΙΣΤΩΣΑ Η ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΗΣ Ο ΟΥ ΩΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΣΥΝΙΣΤΩΣΑ Φωτεινή Κεχαγιά Πολιτικός Μηχανικός, Υποψ. ιδάκτωρ Α.Π.Θ. Αντώνιος Κιµούνδρης Λέκτορας Τµ. Πολιτικών Μηχανικών Α.Π.Θ. Γεώργιος Τσώχος Καθηγητής Τµ. Πολιτικών

Διαβάστε περισσότερα

Διοίκηση Ποιότητας Έργων 4 η Διάλεξη. Δηµήτρης Τσέλιος Μεταπτυχιακό πρόγραµµα στη Διαχείριση Έργων και Προγραµµάτων

Διοίκηση Ποιότητας Έργων 4 η Διάλεξη. Δηµήτρης Τσέλιος Μεταπτυχιακό πρόγραµµα στη Διαχείριση Έργων και Προγραµµάτων 1 Διοίκηση Ποιότητας Έργων 4 η Διάλεξη Δηµήτρης Τσέλιος 01-04-2017 Μεταπτυχιακό πρόγραµµα στη Διαχείριση Έργων και Προγραµµάτων 2 Περιεχόµενα της 4 ης Διάλεξης Διοίκηση Ολικής Ποιότητας ΔΟΠ Βασικές Αρχές

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΑΙΝΟΝΤΑΣ ΤΑ GIS ΣΤΗ ΠΡΑΞΗ ΤΟ ARCGIS 9.3. Α. Τσουχλαράκη, Γ. Αχιλλέως ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7 ΧΩΡΙΚΕΣ ΑΝΑΛΥΣΕΙΣ

ΜΑΘΑΙΝΟΝΤΑΣ ΤΑ GIS ΣΤΗ ΠΡΑΞΗ ΤΟ ARCGIS 9.3. Α. Τσουχλαράκη, Γ. Αχιλλέως ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7 ΧΩΡΙΚΕΣ ΑΝΑΛΥΣΕΙΣ ΜΑΘΑΙΝΟΝΤΑΣ ΤΑ GIS ΣΤΗ ΠΡΑΞΗ ΤΟ ARCGIS 9.3. Α. Τσουχλαράκη, Γ. Αχιλλέως ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7 ΧΩΡΙΚΕΣ ΑΝΑΛΥΣΕΙΣ ΣΤΟΧΟΣ ΤΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ Να γνωρίζει τα εργαλεία που του παρέχονται από το σύστημα ArcGIS για να μπορεί

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 1 ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 3 ου ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΙΣΤΟ Α. Ανάλυση Υφιστάμενης

Διαβάστε περισσότερα

Παραδοτέο Π.1 (Π.1.1) Εκθέσεις για προµήθεια εκπαιδευτικού υλικού

Παραδοτέο Π.1 (Π.1.1) Εκθέσεις για προµήθεια εκπαιδευτικού υλικού 1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΕΠΕΑΕΚ ΙΙ Μέτρο 2.2 Αναµόρφωση Προγραµµάτων Προπτυχιακών Σπουδών ιεύρυνση Τριτοβάθµιας Κατ. Πράξης 2.2.2.α Αναµόρφωση Προγραµµάτων

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση πλατφόρμας WebGIS. 8 June 2016

Παρουσίαση πλατφόρμας WebGIS. 8 June 2016 Παρουσίαση πλατφόρμας WebGIS 8 June 2016 Η ΕΤΑΙΡΙΑ Δομή παρουσίασης Προφίλ Υπηρεσίες Περιγραφή Χρήση Εφαρμογές Πλεονεκτήματα Εργαλεία I IΙ ΙΙΙ IV Η εταιρία Web GIS Επικοινωνία Θέματα προς συζήτηση 2 Η

Διαβάστε περισσότερα

ΜΑΘΑΙΝΟΝΤΑΣ ΤΑ GIS ΣΤΗ ΠΡΑΞΗ ΤΟ ARCGIS 9.3. Α. Τσουχλαράκη, Γ. Αχιλλέως ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΠΙΝΑΚΕΣ

ΜΑΘΑΙΝΟΝΤΑΣ ΤΑ GIS ΣΤΗ ΠΡΑΞΗ ΤΟ ARCGIS 9.3. Α. Τσουχλαράκη, Γ. Αχιλλέως ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΠΙΝΑΚΕΣ ΜΑΘΑΙΝΟΝΤΑΣ ΤΑ GIS ΣΤΗ ΠΡΑΞΗ ΤΟ ARCGIS 9.3. Α. Τσουχλαράκη, Γ. Αχιλλέως ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΠΙΝΑΚΕΣ ΣΤΟΧΟΣ ΤΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ Ο αναγνώστης να αντιλαμβάνεται, να αναγνωρίζει και να διαχειρίζεται

Διαβάστε περισσότερα

Οδική ασφάλεια. Ενότητα 7: Εκτίμηση επιπτώσεων επεμβάσεων στον αριθμό των συγκρούσεων: Διασταυρώσεις Ασκήσεις Ενότητας 7

Οδική ασφάλεια. Ενότητα 7: Εκτίμηση επιπτώσεων επεμβάσεων στον αριθμό των συγκρούσεων: Διασταυρώσεις Ασκήσεις Ενότητας 7 Οδική ασφάλεια Ενότητα 7: Εκτίμηση επιπτώσεων επεμβάσεων στον αριθμό των συγκρούσεων: Διασταυρώσεις Ασκήσεις Ενότητας 7 Ευτυχία Ναθαναήλ Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών 1 η Άσκηση Ενότητας

Διαβάστε περισσότερα

Antulio Richetta: Η ΙΒΙ Group είναι ηγέτιδα στην παροχή συστημάτων διοδίων

Antulio Richetta: Η ΙΒΙ Group είναι ηγέτιδα στην παροχή συστημάτων διοδίων Antulio Richetta: Η ΙΒΙ Group είναι ηγέτιδα στην παροχή συστημάτων διοδίων Μία εξαιρετικά ενδιαφέρουσα συνέντευξη έδωσε στον Νίκο Καραγιάννη και το ypodomes.com o επικεφαλής της ΙΒΙ Group στην Ελλάδα,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΕΞΑΜΗΝΟ Η ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΦΟΙΤΗΤΗ : ΜΟΣΧΟΥΛΑ ΟΛΓΑ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ : 30/02 ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ : ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΣΥΝΕ ΡΙΩΝ ΜΕ ΧΡΗΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Διαχείριση Επιστημονικών Εκδόσεων. Πολιτική Χρήσης

Διαχείριση Επιστημονικών Εκδόσεων. Πολιτική Χρήσης Διαχείριση Επιστημονικών Εκδόσεων Πολιτική Χρήσης Θεσσαλονίκη 10/4/2013 Σελίδα 2 από 13 Περιεχόμενα Περιεχόμενα... 3 Εισαγωγή... 4 Πολιτική περιεχομένου... 5 Πολιτική κατάθεσης εργασιών... 5 Πολιτική πρόσβασης...

Διαβάστε περισσότερα

Μαρία Αζά, Αλεξάνδρα Κουσουλάκου

Μαρία Αζά, Αλεξάνδρα Κουσουλάκου ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΗ ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΝΑΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΜΕΤΑΒΑΛΛΟΜΕΝΗΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗΣ: ΑΞΙΟΠΟΙΩΝΤΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Μοντέλο δηµιουργίας «Ατυχήµατα»

Μοντέλο δηµιουργίας «Ατυχήµατα» Μοντέλο δηµιουργίας «Ατυχήµατα» Τα τροχαία ατυχήµατα αποτελούν ένα από τα µελανά σηµεία της καθηµερινής ζωής του σύγχρονου ανθρώπου. Ιδιαίτερα στην Ελλάδα, χιλιάδες άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους καθηµερινά,

Διαβάστε περισσότερα

Η ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΧΩΡΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ

Η ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΧΩΡΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ Η ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ Σ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΕΣ ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ Επιμέλεια: Βαΐτης Μιχαήλ ΜΥΤΙΛΗΝΗ 2014 Η Υποδομή Χωρικών Δεδομένων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΕ ΒΑΘΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΕ ΒΑΘΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΕ ΒΑΘΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΤΣΟΓΙΑΝΝΟΣ ΣΕΡΑΦΕΙΜ

Διαβάστε περισσότερα

Οικονομικοί και συγκοινωνιακοί δείκτες επιρροής της οδικής ασφάλειας πριν και μετά την περίοδο της κρίσης στην Ευρωπαϊκή Ένωση

Οικονομικοί και συγκοινωνιακοί δείκτες επιρροής της οδικής ασφάλειας πριν και μετά την περίοδο της κρίσης στην Ευρωπαϊκή Ένωση Οικονομικοί και συγκοινωνιακοί δείκτες επιρροής της οδικής ασφάλειας πριν και μετά την περίοδο της κρίσης στην Ευρωπαϊκή Ένωση Βαλεντίνα Μαρίνα Βασίλη Επιβλέπων: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής Ε.Μ.Π Αθήνα,

Διαβάστε περισσότερα

Γουλή Ευαγγελία. 1. Εισαγωγή. 2. Παρουσίαση και Σχολιασµός των Εργασιών της Συνεδρίας

Γουλή Ευαγγελία. 1. Εισαγωγή. 2. Παρουσίαση και Σχολιασµός των Εργασιών της Συνεδρίας 1. Εισαγωγή Σχολιασµός των εργασιών της 16 ης παράλληλης συνεδρίας µε θέµα «Σχεδίαση Περιβαλλόντων για ιδασκαλία Προγραµµατισµού» που πραγµατοποιήθηκε στο πλαίσιο του 4 ου Πανελλήνιου Συνεδρίου «ιδακτική

Διαβάστε περισσότερα

Οργάνωση γεωγραφικής βάσης δεδομένων και ανάπτυξη γεωγραφικής διαδικτυακής πύλης (webgis)

Οργάνωση γεωγραφικής βάσης δεδομένων και ανάπτυξη γεωγραφικής διαδικτυακής πύλης (webgis) ΕΡΓΟ ΑΠΘ: ΘΑΛΗΣ 85492 Χαρτογράφηση βλάστησης και εκτίμηση βιομάζας με σύγχρονες μεθόδους Τηλεπισκόπησης στo πλαίσιο της σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή και του Πρωτοκόλλου του Κιότο

Διαβάστε περισσότερα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 o ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 o ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 o ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Εισαγωγή Η προσέγγιση του προβλήµατος της ατµοσφαιρικής ρύπανσης έγινε µε βάση την εµπειρία από χώρες που µελετούν το πρόβληµα αυτό συστηµατικά επί χρόνια. Τα συµπεράσµατα που

Διαβάστε περισσότερα

είκτης Κόστους Αποκατάστασης και Βαθµός Βλάβης σε Κτίρια Οπλισµένου Σκυροδέµατος

είκτης Κόστους Αποκατάστασης και Βαθµός Βλάβης σε Κτίρια Οπλισµένου Σκυροδέµατος είκτης Κόστους Αποκατάστασης και Βαθµός Βλάβης σε Κτίρια Οπλισµένου Σκυροδέµατος Σ.Η. ρίτσος Αναπληρωτής Καθηγητής, Τµήµα Πολιτικών Μηχανικών, Πανεπιστήµιο Πατρών Ν.Π.Καρέλα Πολιτικός Μηχανικός, Πανεπιστήµιο

Διαβάστε περισσότερα

Ανασκόπηση Μεθόδων Αξιολόγησης Συστημάτων Ασφαλείας

Ανασκόπηση Μεθόδων Αξιολόγησης Συστημάτων Ασφαλείας Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας 5ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας 25-26 Οκτωβρίου, 2012, Βόλος Ανασκόπηση Μεθόδων Αξιολόγησης Συστημάτων Ασφαλείας Γ. Γιαννής, Π. Ευγενικός,

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ Αρ.πρωτ:11876 Ημ/νια:16-7-2012 ΚΕΝΤΡΟ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΠΡΟΛΗΨΗΣ ΝΟΣΗΜΑΤΩΝ (ΚΕ.ΕΛ.Π.ΝΟ.) ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΓΕΙΑΣ & ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ Πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την

Διαβάστε περισσότερα