ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΟΔΙΚΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΒΕΡΟΙΑΣ.

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΟΔΙΚΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΒΕΡΟΙΑΣ."

Transcript

1 ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΟΔΙΚΩΝ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΒΕΡΟΙΑΣ. Μπαρακλιανός Ιωάννης (1), Σπυριδωνίδου Αλεξία (1), Βαγιωνά Δήµητρα (2), Καρανικόλας Νικόλας (2), Μπάσµπας Σωκράτης (3), (1) Μηχανικός Χωροταξίας και Ανάπτυξης Α.Π.Θ., Μεταπτυχιακός/κη Φοιτητής/τρια του Τµήµατος Αγρονόµων, Τοπογράφων Μηχανικών Α.Π.Θ., Θεσσαλονίκη (2) Λέκτορας Τµήµατος Μηχανικών Χωροταξίας και Ανάπτυξης, Α.Π.Θ., Βέροια (3) Αναπληρωτής Καθηγητής Τµήµατος Αγρονόµων Τοπογράφων Μηχανικών, Α.Π.Θ., Θεσσαλονίκη ΠΕΡΙΛΗΨΗ Η οδική ασφάλεια αποτελεί ένα ζήτηµα ζωτικής σηµασίας για κάθε χώρα, δεδοµένου ότι έχει ιδιαίτερα σηµαντικές οικονοµικές, κοινωνικές και πολιτικές επιπτώσεις. Σε ολόκληρο τον κόσµο, παρατηρούνται προσπάθειες για την αντιµετώπιση του ζητήµατος, µε σκοπό τον περιορισµό των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων. Τα Συστήµατα Γεωγραφικών Πληροφοριών, µπορούν να συνεισφέρουν στην προσπάθεια αυτή, καθώς επιτρέπουν την ταυτόχρονη διαχείριση µεγάλου πλήθος χωρικών και περιγραφικών δεδοµένων, προσφέροντας ποικίλες δυνατότητες επεξεργασίας και χωρικής ανάλυσης των στοιχείων. Στην Ελλάδα, η συλλογή στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων γίνεται από διάφορους φορείς (τροχαία, ασφαλιστικές εταιρείες, νοσοκοµεία), οι οποίοι συλλέγουν µόνο τα δεδοµένα που εµπίπτουν στο ενδιαφέρον τους, µε διαφορετικό τρόπο και σε διαφορετικά χρονικά διαστήµατα. Ο παραπάνω τρόπος προσέγγισης της συλλογής και καταχώρησης των στοιχείων, έχει ως αποτέλεσµα την αύξηση των απαιτήσεων σε κόστος και χρόνο. Αναγνωρίζοντας τα προβλήµατα που προαναφέρθηκαν, καθώς και την χρησιµότητα των Σ.Γ.Π. στην κατεύθυνση της επίλυσης των παραπάνω προβληµάτων, στην παρούσα εργασία, προτείνεται µία µεθοδολογία εφαρµογής των Σ.Γ.Π. στον τοµέα οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα, η οποία αφορά στην καταχώρηση και επεξεργασία των στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων, καθώς και στην χαρτογραφική τους απόδοση. Λέξεις κλειδιά: Γεωγραφική ανάλυση, οδική ασφάλεια, Σ.Γ.Π, στοιχεία οδικών τροχαίων ατυχηµάτων 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η οδική ασφάλεια αποτελεί διεθνώς ένα ζήτηµα µε συνεχώς αυξανόµενη σηµασία, τόσο σε εθνικό, όσο και σε διεθνές επίπεδο. Ταυτόχρονα, µε την ανάπτυξη της γεωτεχνολογίας των τελευταίων ετών, σηµαντική έρευνα έχει γίνει στα θέµατα ανάπτυξης και υλοποίησης γεωγραφικών εργαλείων αφιερωµένων στην οδική ασφάλεια. Οι επιπτώσεις των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων είναι ιδιαίτερα οδυνηρές και σηµαντικές τόσο µέσα από µία ανθρώπινη προσέγγιση, όσο και σε σχέση µε τον σχεδιασµό της πόλης, σε οικονοµικό, κοινωνικό και πολιτικό επίπεδο. Το γεγονός ότι η

2 βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας αποτελεί προτεραιότητα για τα κράτη, διαφαίνεται µέσα από τις ρητές αναφορές στην ασφάλεια των µεταφορών, και ιδιαίτερα των οδικών, στην ατζέντα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, για το µέλλον των ευρωπαϊκών µεταφορών (European Commission, 2011). Οι προσπάθειες των κρατών, περισσότερο ή λιγότερο συστηµατικές, για την αντιµετώπιση του προβλήµατος, έχουν σκοπό τη µείωση του αριθµού των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων, αλλά και της σοβαρότητας των επιπτώσεων τους. Σηµαντικό βήµα στην κατεύθυνση αυτή, αποτελεί η διερεύνηση των αιτιών πρόκλησης των ατυχηµάτων, καθώς ο εντοπισµός ενδεχόµενων διαφορών ανάλογα µε το γεωγραφικό επίπεδο αναφοράς. Ένα µέρος των στρατηγικών που χαράσσονται και των στόχων που τίθενται είναι κοινές για πολλά κράτη, ωστόσο καθίσταται σαφές ότι η κάθε χώρα προσαρµόζει και εξειδικεύει τα παραπάνω βάσει της δίκης της πραγµατικότητας και των δικών της αναγκών. Σε αυτό το σηµείο, θα πρέπει να σηµειωθεί ότι τα οδικά ατυχήµατα είναι αποτέλεσµα επίδρασης του συνδυασµού 3 ων παραγόντων, οι οποίοι είναι οι ακόλουθοι: ü Ο χρήστης της οδού, ο οποίος είναι ο πιο σηµαντικός παράγοντας, ü το όχηµα, ü και το περιβάλλον, το οποίο συµπεριλαµβάνει το περιβάλλον της οδού αλλά και τον έλεγχο (αστυνόµευση) του συστήµατος. (World Health Organization, 2004) Εικόνα 1: Παράµετροι οδικής ασφάλειας, Πηγή: WHO 2004 Ο προσδιορισµός του βαθµού επίδρασης των παραγόντων δεν είναι πάντα εύκολος, ενώ θεωρείται ότι η πρόκληση ενός ατυχήµατος, κατά κανόνα οφείλεται σε συνδυασµό των παραπάνω παραγόντων. Ο ανθρώπινος παράγοντας, είναι εκείνος ο οποίος θεωρείται ότι ευθύνεται για τη πρόκληση των ατυχηµάτων σε πολύ µεγάλο ποσοστό είτε αµιγώς, είτε σε συνδυασµό µε άλλους παράγοντες.

3 Οι κλάδοι που εµπλέκονται σε θέµατα οδικής ασφάλειας, γνωστοί στη βιβλιογραφία και ως «three e s» (enforcement, engineering, education) είναι: η Τροχαία, η οποία είναι η υπηρεσία που εξασφαλίζει τον έλεγχο και την αστυνόµευση του συστήµατος, οι Μηχανικοί, οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για το σχεδιασµό και τη κατασκευή της οδικής υποδοµής και του περιβάλλοντος χώρου και τέλος η Εκπαίδευση, η οποία διαδραµατίζει τον πιο σηµαντικό ρόλο για την καλλιέργεια οδηγικής παιδείας και την διαµόρφωση της συµπεριφοράς των οδηγών (Khan & others, 2004). Όπως γίνεται αντιληπτό, θεωρείται ότι θα πρέπει να υπάρχει µία αρµονική συνεργασία µεταξύ των παραπάνω κλάδων, έτσι ώστε να λειτουργούν συµπληρωµατικά, προς στην κατεύθυνση της βελτίωσης του επιπέδου οδικής ασφάλειας. Τα Συστήµατα Γεωγραφικών Πληροφοριών επιτρέπουν την ταυτόχρονη διαχείριση µεγάλου όγκου χωρικών και περιγραφικών δεδοµένων, παρέχουν ποικίλες δυνατότητες επεξεργασίας και χωρικής ανάλυσης των στοιχείων, ενώ ταυτόχρονα προσφέρουν δυνατότητες τυποποίησης και αυτοµατοποίησης των διαφόρων διαδικασιών. Σύµφωνα µε τα παραπάνω, θεωρείται ότι µπορούν να συµβάλουν θετικά σε όλα τα επίπεδα καταγραφής και ανάλυσης των στοιχείων, και ειδικότερα στην ανάλυση των παραγόντων που επιδρούν στο επίπεδο οδικής ασφάλειας. Χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι η χρήση Σ.Γ.Π. συµβάλλει στην αναγνωσιµότητα στοιχείων τα οποία δεν θα γίνονταν αντιληπτά µε τη χρήση άλλων συµβατικών στατιστικών µεθόδων ανάλυσης (χωρίς γεωγραφική αναφορά). Σε γενικές γραµµές, θεωρείται ότι τα Σ.Γ.Π. µπορούν να υποστηρίξουν αξιόπιστα την διαδικασία λήψης αποφάσεων και καθορισµού προτεραιοτήτων, οδηγώντας µε τον τρόπο αυτό σε πιο εστιασµένες επεµβάσεις και κατ επέκταση, σε καλύτερη αξιοποίηση των διαθέσιµων πόρων. Επίσης, τα Σ.Γ.Π., µπορούν να συµβάλλουν στην επικοινωνία όλων των εµπλεκοµένων/ ενδιαφεροµένων µερών στην οδική ασφάλεια, λειτουργώντας ως µία «κοινή γλώσσα», χάρη στις δυνατότητες παρουσίασης και απόδοσης των πληροφοριών. 2. ΔΙΕΘΝΗΣ ΠΡΑΚΤΙΚΗ (Η περίπτωση της Φιλανδίας) Σε διεθνές επίπεδο, η χωρική ανάλυση των στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων, απασχολεί τους εµπλεκόµενους φορείς σε µεγάλο βαθµό. Για τον λόγο αυτό είθισται να αναπτύσσονται εφαρµογές, οι οποίες επιτρέπουν την ταυτόχρονη διαχείριση περιγραφικών και χωρικών δεδοµένων, εστιάζοντας στη χωρική προσέγγιση της οδικής ασφάλειας. Ακολούθως παρατίθεται το παράδειγµα τη Φιλανδίας, η οποία χρησιµοποιεί µία ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα εφαρµογή, βασισµένη σε Σ.Γ.Π. Στη Φινλανδία, δίνεται ιδιαίτερη σηµασία στην χωρική αναφορά των στοιχείων Οδικών Τροχαίων Ατυχηµάτων, ειδικά από το 2009 και έπειτα, όταν αποφασίστηκε η καταγραφή όλων των πληροφοριών που σχετίζονταν µε τη σκηνή του ατυχήµατος, σε επίπεδο συντεταγµένων. Για τον λόγο αυτό έχει αναπτυχθεί το Map Application, το οποίο λειτουργεί σε περιβάλλον ArcGIS, και χρησιµοποιεί το ψηφιακό υπόβαθρο της Εθνικής Βάσης Χωρικών και Οδικών Δεδοµένων ( Digiroad ), η οποία περιλαµβάνει στοιχεία τα τεχνικά και φυσικά χαρακτηριστικά των δρόµων. Κατόπιν ειδικής επεξεργασίας των υποβάθρων και ανάπτυξης µεθοδολογίας για την χωροθέτηση των

4 ατυχηµάτων, το παραπάνω σύστηµα δίνει τη δυνατότητα συνδυασµού πλήθους χωρικών και άλλων δεδοµένων µε τα στοιχεία οδικών τροχαίων ατυχηµάτων. Τα στοιχεία Οδικών Τροχαίων Ατυχηµάτων σε εθνικό επίπεδο, χρησιµοποιούνται από τα Υπουργεία, αλλά και άλλους Οργανισµούς ή Φορείς που εµπλέκονται µε τις Μεταφορές και αξιοποιούνται για την αξιολόγηση του επιπέδου Οδικής Ασφάλειας, και για τον καθορισµό κατευθυντήριων γραµµών οι οποίες υποστηρίζουν τη διαδικασία λήψης µέτρων για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας. 3. ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Στην Ελλάδα, η καταγραφή των στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων διενεργείται από την Υπηρεσία της Τροχαίας της Ελληνική Αστυνοµίας, τα νοσοκοµεία και τις ασφαλιστικές εταιρείες. Ο χρόνος, ο τρόπος και το είδος της πληροφορίας που καταγράφεται διαφέρει κατά περίπτωση, ενώ οι διάφορες βάσεις δεδοµένων που δηµιουργούνται είναι ασύµβατες µεταξύ τους και αποµονωµένες. Στην εικόνα 2 παρουσιάζονται οι φορείς που συλλέγουν στοιχεία στην Ελλάδα, τα διάφορα έγγραφα καταγραφής και οι βάσεις δεδοµένων που δηµιουργούνται. Εικόνα 2: Οι βάσεις δεδοµένων των στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων στην Ελλάδα, Πηγή: Γκόλιας Γ Όπως παρατηρείται, για κάθε ατύχηµα υπάρχει πλήθος εγγράφων που συµπληρώνεται. Ωστόσο, σε αρκετές περιπτώσεις υπάρχει αλληλεπικάλυψη πληροφοριών, ενώ εξ αιτίας της ασυµβατότητας των τρόπων καταγραφής, οι βάσεις αυτές δεν συνδέονται. Ως εκ τούτου, αφενός δεν δυνατή η αξιοποίηση µεγάλου µέρους των δεδοµένων, και αφετέρου, ενδέχεται να παρατηρούνται και διαφοροποιήσεις µεταξύ των αποτελεσµάτων. 4. ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ Η µεθοδολογία που αναπτύχθηκε, σε πρώτη φάση, αφορά στην εκµετάλλευση των διαθέσιµων στοιχείων για τα οδικά τροχαία ατυχήµατα ώστε να διαφανούν οι µέχρι τώρα τάσεις του φαινοµένου, και σε δεύτερη φάση, στη δυνατότητα εισαγωγής νέων στοιχείων, έτσι ώστε να υπάρχει ένα σύστηµα το οποίο θα είναι συνεχώς ενηµερωµένο.

5 Η δυνατότητα ενηµέρωσης είναι καθοριστικής σηµασίας, καθώς τα οδικά τροχαία ατυχήµατα είναι ένα φαινόµενο το οποίο εκφράζεται δυναµικά στο χώρο και στο χρόνο, και κατ επέκταση θα πρέπει να βασίζεται σε όσο το δυνατό περισσότερο επικαιροποιηµένα στοιχεία. Η µεθοδολογία που αναπτύχθηκε χωρίζεται σε 3 βήµατα, τα οποία περιλαµβάνουν: 1. Επεξεργασία δεδοµένων 2. Προετοιµασία χαρτογραφικού υποβάθρου 3. Γεωκωδικοποίηση Σηµειώνεται ότι η διαδικασία της ενηµέρωσης των στοιχείων και η ανάλυση τους δεν λαµβάνονται υπόψη στη µεθοδολογία καθώς δεν είναι απαραίτητα, ενώ υπάρχουν πολλοί τρόποι εφαρµογής τους. Έτσι, όσον αφορά το πρώτο βήµα (καταχώρηση και ψηφιακή επεξεργασία δεδοµένων), αρχικά αναφέρεται ότι στην περίπτωση της Ελλάδας, τα στοιχεία οδικών τροχαίων ατυχηµάτων είναι διαθέσιµα σε έντυπη µορφή. Προκειµένου να καταστεί δυνατή η επεξεργασία και αξιοποίησή τους, δηµιουργείται µία βάση δεδοµένων, η οποία πρέπει να βασίζεται στο εκάστοτε επίσηµο έντυπο µε το οποίο πραγµατοποιείται η συλλογή των στοιχείων. Στα πλαίσια της µεθοδολογίας που παρουσιάζεται, χρησιµοποιήθηκε το έντυπο των «σηµατικών αναφορών» που χρησιµοποιεί η τροχαία για την καταχώριση των στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων. Έτσι τα πεδία της βάσης δεδοµένων, δηµιουργήθηκαν κατά αντιστοιχία των πεδίων που υπάρχουν στη «σηµατική αναφορά». Ο σχεδιασµός της βάσης που χρησιµοποιήθηκε, απεικονίζεται στην ακόλουθη εικόνα. Τα πεδία αντιστοιχούν µεν σε εκείνα της Σηµατικής Αναφοράς, ωστόσο έχουν υποστεί κατάλληλη επεξεργασία και κωδικοποίηση, έτσι ώστε να εξυπηρετήσουν τις ανάγκες της βάσης δεδοµένων και του συστήµατος (π.χ. εφαρµογή ερωτηµάτων). Αναφέρεται και πάλι ότι η κωδικοποίηση αυτή πρέπει να στηρίζεται σε εκείνη που χρησιµοποιείται από το φορέα ο οποίος είναι αρµόδιος για τα στοιχεία, όπου στη προκειµένη περίπτωση η Τροχαία. Εικόνα 3: Σχεδιασµός της βάσης δεδοµένων Αναφορικά στο σύστηµα που παρουσιάζεται, ένα από τα πιο κρίσιµα πεδία, και συγκεκριµένα εκείνο το οποίο αποτελεί την ειδοποιό διαφορά σε σύγκριση µε τον

6 προηγούµενο τρόπο επεξεργασίας των στοιχείων, είναι το πεδίο που περιέχει τη χωρική πληροφορία, δηλαδή την πληροφορία της θέσης του ατυχήµατος. Ο προσδιορισµός του σηµείου µπορεί να γίνει µε τις συντεταγµένες του σηµείου ή µε σχετικές πληροφορίες. Στη περίπτωση της σχετικής αναφοράς του σηµείου, το πεδίο αυτό διαφέρει ανάλογα αν το ατύχηµα έγινε σε κατοικηµένη ή µη κατοικηµένη περιοχή. Στις περιπτώσεις όπου το ατύχηµα έγινε εκτός κατοικηµένης περιοχής, το σηµείο ορίζεται από τη «Χιλιοµετρική Θέση» (ΧΘ) και το δρόµο στον οποίο έγινε το ατύχηµα, ενώ αν το ατύχηµα συνέβη εντός κατοικηµένης περιοχής, η θέση του ορίζεται από τη ταχυδροµική διεύθυνση. Στην Ελλάδα, η Τροχαία ορίζει τις θέσεις των ατυχηµάτων µόνο µε σχετικό τρόπο, και για αυτό το λόγο είναι αναγκαία η χρήση του εργαλείου της γεωκωδικοποίησης. Στη συνέχεια γίνεται εισαγωγή των διαθέσιµων στοιχείων από τις έντυπες αναφορές, στη βάση δεδοµένων, µε βάση τη κωδικοποίηση που έχει οριστεί. Η εισαγωγή πρέπει να γίνει χωρίς λάθη και χωρίς παραλήψεις ώστε τα αποτελέσµατα της όλης διαδικασίας να µην είναι εσφαλµένα. Για αυτό το λόγο είναι θεµιτό να οριστούν σε κάθε πεδίο οι αποδεκτές τιµές του και όπου είναι δυνατό να υπάρχουν αναδιπλούµενες λίστες. Έπειτα εξετάζονται τα διαθέσιµα ψηφιακά υπόβαθρα για τη περιοχή που εφαρµόζεται το σύστηµα. Η προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούν τα υπόβαθρα είναι: ü Το υπόβαθρο του οδικού δικτύου να είναι γραµµικό σωστής γεωµετρίας ü Να έχει γίνει η αριθµοδότηση οδών ή των χιλιοµετρικών θέσεων, για να δηµιουργηθεί ο οδηγός διευθύνσεων της περιοχής αν δεν υπάρχει ü Σε περίπτωση που γίνει συνδυασµός υποβάθρων να είναι στο ίδιο προβολικό σύστηµα αναφοράς Τέλος, µε τη χρήση του εργαλείου της «γεωκωδικοποίησης» και αξιοποιώντας τον οδηγό διευθύνσεων, τα ατυχήµατα τοποθετούνται ένα-ένα στα σηµεία που συνέβησαν. Για να είναι δυνατή η προσθήκη νέων στοιχείων, πρέπει να γίνει χρήση της «δυναµικής γεωκωδικοποίησης», ώστε κάθε νέο ατύχηµα που θα εισάγεται, να τοποθετείται αυτόµατα. Προϋπόθεση για τη «δυναµική γεωκωδικοποίηση» η οργάνωση όλων των δεδοµένων σε γεωβάση. Εικόνα 4: Το αποτέλεσµα της γεωκωδικοποίησης

7 Το κάθε σηµείο ατυχήµατος περιέχει και τα χαρακτηριστικά του, ώστε να είναι δυνατή η περαιτέρω ανάλυση. Με αυτό το τρόπο η διαδικασία καταγραφής και αξιοποίησης κυρίως, των δεδοµένων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων αυτοµατοποιείται και παράλληλα αναδεικνύεται σε µεγάλο βαθµό η χωρική διάσταση τους, κάτι το οποίο µέχρι σήµερα δεν γινόταν ή γινόταν εµπειρικά και αποσπασµατικά. Εκτός από την απλή χωροθέτηση των ατυχηµάτων και την απεικόνιση τους είναι αναγκαία η περαιτέρω ανάλυση τους. Για να πραγµατοποιηθεί η ανάλυση τους, είναι απαραίτητη η εφαρµογή ορισµένων εργαλείων χωρικής ανάλυσης, τα οποία περιέχονται στα Σ.Γ.Π. Στην περίπτωση της ανάλυσης των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων, δεν έχουν καθιερωθεί κάποια συγκεκριµένα εργαλεία και µέθοδοι ανάλυσης, καθώς είναι µία σχετικά πρόσφατη προσέγγιση του προβλήµατος, σε αντίθεση µε τη χωρική ανάλυση της εγκληµατικότητας η οποία υφίσταται εδώ και πολλά χρόνια (Anderson T., 2006). Την τελευταία δεκαπενταετία κυρίως, γίνονται πολλές έρευνες για το ποια µεθοδολογία είναι η πιο αποδοτική και είναι αξιόπιστη για ασφαλή συµπεράσµατα. Οι µεθοδολογίεςεργαλεία που χρησιµοποιούνται συνήθως για χωρικές αναλύσεις των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων είναι: ü Accidents per km Ατυχήµατα ανά χιλιόµετρο: Αποτελεί το πιο βασικό τρόπο ανάλυσης των ατυχηµάτων και είναι ο αριθµός των ατυχηµάτων σε κάθε χιλιόµετρο της οδού ή ανά συγκεκριµένη απόσταση. Είναι εύκολη στην εφαρµογή αλλά περιέχει τον κίνδυνο να χαθεί πληροφορία κατά τη χιλιοµετρική διαίρεση της οδού. Εφαρµόζεται κυρίως σε δρόµους εκτός πόλης και σε αυτοκινητόδροµους, όπως στην περίπτωση της εικόνας 4 (Erdogan & others, 2008). Εικόνα 5: Ατυχήµατα ανά οδικό τµήµα της οδού σε εθνική οδό στη περιοχή της πόλης Αφυονκαραχισαρ, Πηγή: (Erdogan & others, 2008) ü Aggregated Accident Rate Χωρική συγκέντρωση ατυχηµάτων: Ουσιαστικά αποτελεί τη συγκέντρωση των ατυχηµάτων σε ένα σηµείο. Επειδή πολλές φορές τα ατυχήµατα µπορεί να είναι πολύ κοντά αλλά τα σηµεία δεν συµπίπτουν ακριβώς, χρησιµοποιείται ένα εύρος (tolerance), µε τη βοήθεια του εργαλείου "integrate" του ArcGIS, ώστε να συγκεντρωθούν κοντινά ή ακόµη και σηµεία µίας ολόκληρης περιοχής σε ένα. Παράδειγµα της εφαρµογής της µεθόδου φαίνεται στην εικόνα 6 (Lai & Chan. 2004).

8 Εικόνα 6: Συχνότητα ατυχηµάτων σε διασταυρώσεις και σε περιοχές στο Χονγκ Κονγκ, Πηγή: Lai & Chan ü Central Feature Κεντρικό Σηµείο: Με τη µέθοδο αυτή, υπολογίζεται το κεντρικό σηµείο των ατυχηµάτων. Η µέθοδος αυτή είναι ιδανική για την εύρεση σηµείων αστυνόµευσης (Yanru Zhang, 2010). Εικόνα 7: Υπολογισµός κεντρικών σηµείων, Πηγή: Yanru Zhang, 2010 ü Kernel Density Estimation Υπολογισµός πυκνότητας Kernel: Ο υπολογισµός της πυκνότητας Kernel αποτελεί µία από τις πιο συνηθισµένες µεθόδους που εφαρµόζονται στην ανάλυση των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων. Αποτελεί µία µη-παραµετρική µέθοδο για την εκτίµηση της πυκνότητας (Αλεβιζάκη Χ. & άλλοι, 2010) και παρουσιάζει τις πυκνότητες των σηµείων µε πιο ρεαλιστικό και συνεχή τρόπο ενώ είναι διακριτές οι διαφορές στη πυκνότητα των σηµείων (Anderson T., 2006). Επίσης µία τεχνική που εφαρµόζεται, είναι να αποµονώνεται η πυκνότητα µόνο πάνω στο οδικό δίκτυο καθώς τα ατυχήµατα συµβαίνουν στις οδούς και όχι γενικά στο χώρο, όπως φαίνεται στην εικόνα 8 (Larsen M., 2010). Εικόνα 8: Εφαρµογή υπολογισµού πυκνότητας Kernel σε ακτίνα 150µ την πόλη της Φιλαδέλφεια, Πηγή: Larsen M., 2010

9 ü Spatial Autocorrelation Χωρική αυτοσυσχέτιση: Επειδή η απλή πυκνότητα των ατυχηµάτων έχει το µειονέκτηµα, κάθε ατύχηµα, ανεξάρτητα από τη σοβαρότητα του, να λαµβάνεται το ίδιο υπόψη, µε τη χωρική αυτοσυσχέτιση δίνεται διαφορετικό βάρος, ανάλογα µε τη σοβαρότητα του ατυχήµατος. Αυτό το βάρος δεν έχει τυποποιηθεί αλλά σύµφωνα µε τη θεωρία των µελανών σηµείων, η συνάρτηση της βαρύτητας των σηµείων µπορεί να υπολογιστεί ως P=X+3Y+5Z όπου Χ τα ατυχήµατα µε ελαφρά τραυµατίες, Υ τα ατυχήµατα µε σοβαρά τραυµατίες και Ζ τα θανατηφόρα ατυχήµατα. Το αποτέλεσµα της εφαρµογής της µεθόδου φαίνεται στην εικόνα 9 (Geurts K., Wets G., 2003). Εικόνα 9: Υπολογισµός µελανών σηµείων (Hot-Spot) σε διασταυρώσεις στη πόλη της Σµύρνης, Πηγή: Gundogdu, 2008 ü Spatial Correlation Χωρικές συσχετίσεις: Είναι µέθοδος µε την οποία εξετάζεται η χωρική σχέση των σηµείων των ατυχηµάτων µε άλλα χωρικά στοιχεία, όπως χρήσεις γης ή δηµογραφικά στοιχεία. Η εφαρµογή µπορεί να γίνει µε πολλούς τρόπους, και µε τη χρήση πολλών εργαλείων. Ένα παράδειγµα φαίνεται στην εικόνα 10 (Mitra S., 2008). Εικόνα 10: Χωρική συσχέτιση ατυχηµάτων µε οδηγούς άνω των 65 και πυκνότητα κατοίκων άνω των 65, Πηγή: Mitra S., 2008

10 5. ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗ ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΒΕΡΟΙΑΣ Στα πλαίσια της µεθοδολογίας που περιγράφηκε στο προηγούµενο κεφάλαιο, αναπτύχθηκε µία εφαρµογή στη πόλη της Βέροιας αλλά και στην Εγνατία Οδό, η οποία διατρέχει την περιφερειακή ενότητα Ηµαθίας και θεωρείται τµήµα της περιοχής µελέτης. Η εφαρµογή έγινε σε δύο χωρικά επίπεδα, ώστε διερευνηθεί το αποτέλεσµα της µεθοδολογίας τόσο σε αστικό περιβάλλον, όσο και σε έναν αυτοκινητόδροµο. Έτσι η εφαρµογή της µεθοδολογίας που έχει περιγραφεί σε προηγούµενο κεφάλαιο, έγινε ως εξής: 1. Σε συνεργασία µε το τµήµα τροχαίας Βέροιας, έγινε καταγραφή των στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων, τα οποία αφορούσαν ατυχήµατα µε παθόντες. Τα στοιχεία των ατυχηµάτων προέρχονται από τις Σηµατικές Αναφορές τροχαίων ατυχηµάτων για τα έτη 2006, 2007 και Στη συνέχεια έγινε µηχανογράφηση των στοιχείων σε βάση δεδοµένων που αναπτύχθηκε. Η κωδικοποίηση των δεδοµένων έγινε σύµφωνα µε τη κωδικοποίηση των µηνιαίων συγκεντρωτικών αναφορών που εκδίδει η τροχαία 3. Το ψηφιακό υπόβαθρο που χρησιµοποιήθηκε ήταν από το τµήµα Μηχανικών Χωροταξίας και Ανάπτυξης της Πολυτεχνικής Σχολής του Αριστοτελείου Πανεπιστηµίου Θεσσαλονίκης. 4. Δηµιουργήθηκε ο οδηγός διευθύνσεων της περιοχής µελέτης µε επιτόπια έρευνα και σε συνδυασµό µε προγράµµατα πλοήγησης. 5. Τέλος η διαδικασία ολοκληρώθηκε µε τη γεωκωδικοποίηση των στοιχείων των ατυχηµάτων Το λογισµικό που χρησιµοποιήθηκε για την εφαρµογή της µεθοδολογίας είναι το ArcGIS 9.3 της εταιρίας ESRI. Τα αποτελέσµατα της γεωκωδικοποίησης φαίνονται στη παρακάτω εικόνα (εικόνα 11). Ένα ποσοστό της τάξης του 2% δεν γεωκωδικοποιήθηκε διότι δεν υπήρχαν στοιχεία για τη θέση τους. Εικόνα 11: Γεωκωδικοποιηµένα ατυχήµατα στην Εγνατία Οδό και στη πόλη της Βέροιας Από αυτό το στάδιο και έπειτα, είναι δυνατή η εφαρµογή διαφόρων τρόπων ανάλυσης των στοιχείων των ατυχηµάτων, είτε µε την απλή εφαρµογή ερωτηµάτων, είτε µε την εφαρµογή εργαλείων χωρικής ανάλυσης. Στη συνέχεια παρουσιάζονται τα αποτελέσµατα ορισµένων µεθόδων ανάλυσης µε βάση τις µεθόδους που παρουσιάστηκαν και προτείνονται από τη διεθνή βιβλιογραφία, οι οποίες

11 εφαρµόστηκαν στη Βέροια και στην Εγνατία Οδό. Για να είναι δυνατή εξαγωγή συµπερασµάτων, πρέπει να γίνει συνδυασµός µεθόδων ώστε τα αποτελέσµατα να είναι όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστα. Στη εικόνα 12, παρουσιάζεται ο τρόπος χωρικής συγκέντρωσης των ατυχηµάτων σε ένα σηµείο, ορίζοντας ως ακτίνα τα 50 µέτρα, ώστε κοντινά σηµεία να θεωρηθούν ως ένα. Είναι φανερό πως στη πόλη της Βέροιας δεν υπάρχουν σηµαντικές χωρικές συγκεντρώσεις µε εξαίρεση στο Νότιο τµήµα της πόλης. Εικόνα 12: Συγκέντρωση ατυχηµάτων σε ακτίνα 50 µέτρων Ο χάρτης της εικόνας 13, περιέχει τα ατυχήµατα που συνέβησαν στην Εγνατία Οδό και υπολογίστηκαν τα κεντρικά τους σηµεία ανά τοµέα του δρόµου. Ο τοµέας ορίζεται ως το τµήµα της οδού από έναν κόµβο µέχρι έναν άλλο. Τα σηµεία αυτά είναι ιδανικά για τη χωροθέτηση οχηµάτων άµεσης επέµβασης, τα οποία πρέπει να είναι στο πιο κοντινό σηµείο, σε περίπτωση ατυχήµατος. Όπως παρατηρείται οι θέσεις αυτές έλκονται κατά κύριο λόγο από θέσεις στις οποίες συµβαίνει µεγάλος αριθµός ατυχηµάτων. Εικόνα 13: Ατυχήµατα και κεντρικά σηµεία στην Εγνατία Οδό Στην εικόνα 14, έχει υπολογιστεί η πυκνότητα Kernel των ατυχηµάτων για τη πόλη της Βέροιας. Για τον υπολογισµό της πυκνότητας, έχει οριστεί ως απόσταση επιρροής, τα 180 µέτρα, καθώς αυτή η απόσταση χρησιµοποιείται για αστικό περιβάλλον. Είναι

12 αντιληπτό πως µεγάλη πυκνότητα ατυχηµάτων είναι υψηλότερη στα σηµεία του κέντρου της πόλης, και συµπίπτουν µε τους άξονες που έχουν τη περισσότερη κυκλοφορία. Παράλληλα, εντοπίζεται υψηλή πυκνότητα και στο Νότιο της πόλης, στο ίδιο σηµείο που εντοπίστηκε και χωρική συγκέντρωση. Εικόνα 14: Πυκνότητα ατυχηµάτων Kernel στη πόλη της Βέροιας Μία από τις σηµαντικότερες µεθόδους ανάλυσης των ατυχηµάτων, είναι η χωρική αυτοσυσχέτιση, δηλαδή ο υπολογισµός µελανών σηµείων, κατά τον οποίο δίνεται διαφορετικό βάρος στα ατυχήµατα, ανάλογα µε τη σοβαρότητα τους. Στο χάρτη που ακολουθεί (εικόνα 15) έχουν υπολογιστεί τα µελανά σηµεία στην Εγνατία Οδό, σύµφωνα µε το τύπο P=X+3Y+5Z, και µε ακτίνα επιρροής τα 2500 µέτρα. Το αποτέλεσµα της µεθόδου, µας δίνει ένα σηµείο στην Εγνατία Οδό το οποίο είναι ιδιαίτερα µελανό, και κάποια άλλα τα οποία είναι αρκετά λιγότερο µελανά. Το σηµείο αυτό είναι όντως προβληµατικό, καθώς σύµφωνα µε έρευνα, αποδείχθηκε ότι υπήρχε κατασκευαστικό σφάλµα. Εικόνα 15: Μελανά σηµεία στην Εγνατία Οδό Τέλος, στο παρακάτω χάρτη (εικόνα 16) παρουσιάζεται η πυκνότητα των ατυχηµάτων στα οποία υπάρχει εµπλοκή πεζού, ενώ παράλληλα εντοπίζεται και η σχέση τους µε την ύπαρξη διαβάσεων στους κεντρικούς δρόµους της πόλης. Παρατηρείται πως το σηµείο

13 µε την υψηλότερη πυκνότητα ατυχηµάτων µε εµπλοκή πεζών παρατηρείται σε σηµείο που υπάρχει διάβαση πεζών. Εικόνα 16: Εντοπισµός πυκνότητας ατυχηµάτων µε εµπλοκή πεζών σε σχέση µε την ύπαρξη διαβάσεων 6. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ-ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ Αναφορικά στην υφιστάµενη κατάσταση του τρόπου καταγραφής και διαχείρισης των στοιχείων των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων, παρατηρούνται αρκετά προβλήµατα, τα οποία αποδίδονται κυρίως στην εµπλοκή πολλών και διαφορετικών φορέων, στις µεθόδους καταγραφής και στην ασυµβατότητα των βάσεων δεδοµένων. Όλα τα παραπάνω έχουν ως αποτέλεσµα την χαµηλή αξιοπιστία των δεδοµένων, την διπλοεγγραφή αλλά και την απώλεια δεδοµένων, καθώς και την απόκλιση των αποτελεσµάτων. Όσον αφορά στην αξιοποίηση των δεδοµένων, αναφέρεται ότι η ψηφιακή καταχώρηση και ανάλυση των στοιχείων των ατυχηµάτων περιορίζεται στη στατιστική ανάλυση τους, και κυρίως στη διαχρονική τους εξέλιξη. Σχετικά µε την χωρική αναφορά των ατυχηµάτων, σύµφωνα µε την υφιστάµενη κατάσταση, αυτή δεν είναι δυνατό να γίνει αντιληπτή. Δεδοµένου ότι για τον εντοπισµό των επικίνδυνων σηµείων του δικτύου δεν υπάρχει κάποια συγκεκριµένη µεθοδολογία, καθίσταται σαφές ότι η θέσπιση προτεραιοτήτων κατά κανόνα δεν λαµβάνει υπόψη τη χωρική διάσταση των ατυχηµάτων, ενώ όταν συµβαίνει κάτι τέτοιο, αυτό γίνεται µε τρόπο εµπειρικό (καλή γνώση της περιοχής µελέτης από τις αρµόδιες αρχές). Με την αξιοποίηση των Σ.Γ.Π και την εφαρµογή του συστήµατος που προτείνεται, δίνεται η δυνατότητα επίλυσης πολλών εκ των προβληµάτων που αναφέρθηκαν. Η εφαρµογή του µπορεί να συµβάλει σε πολλά επίπεδα. Αρχικά δύναται η τυποποίηση

14 της διαδικασίας καταχώρησης των στοιχείων των ατυχηµάτων. Επίσης, αναδεικνύεται η χωρική διάσταση των ατυχηµάτων σε σηµαντικό παράγοντα, κάτι το οποίο µέχρι σήµερα δεν λαµβάνονταν υπόψη. Έτσι, µπορούν να γίνουν χωρικές αναλύσεις και να εντοπιστούν επικίνδυνα σηµεία, υποστηρίζοντας µε τον τρόπο αυτό τη διενέργεια εστιασµένης µελέτη. Με αυτό το τρόπο, βελτιώνεται η εκµετάλλευση του διαθέσιµου χρόνου και των διαθέσιµων πόρων. Στη παρακάτω εικόνα (εικόνα 17), φαίνεται η µετάβαση από τη διαδικασία που ακολουθείται σήµερα σε αυτή που θα διαµορφωθεί µε την αξιοποίηση του συστήµατος που προτείνεται. Η απλοποίηση των διαδικασιών γίνεται εύκολα αντιληπτή, ενώ ταυτόχρονα φαίνεται πως η συνεργασία των αρµόδιων φορέων µπορεί να γίνει πιο αρµονική. Εικόνα 17: Σύγκριση της υφιστάµενης και της προτεινόµενης διαδικασίας Τέλος, σε ότι αφορά στο σύστηµα στο οποίο προτείνεται, µπορούν να υλοποιηθούν πολλές σηµαντικές βελτιώσεις σε ότι αφορά στην ευκολία χρήσης του. Η εισαγωγή δεδοµένων µπορεί να γίνεται µε κατάλληλα διαµορφωµένες φόρµες, ενώ η ανάλυση των στοιχείων µπορεί να γίνει από ειδικά διαµορφωµένα εργαλεία τα οποία θα έχουν αναπτυχθεί ειδικά για τη περίπτωση της Ελλάδας. Στο µέλλον, υπάρχει η δυνατότητα να µπορεί το όλο σύστηµα να λειτουργεί εξ ολοκλήρου στο διαδίκτυο, µε τη καταχώρηση των στοιχείων από το τόπο του ατυχήµατος, τη πρόσβαση και στη συµπλήρωση των στοιχείων από άλλους φορείς όπως νοσοκοµεία και τον διαµοιρασµό των αποτελεσµάτων της ανάλυσης σε όλους τους ενδιαφερόµενους. Με αυτό το τρόπο είναι δυνατή η αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών για την επίτευξη της βελτίωσης ενός φαινοµένου που έχει έντονες επιδράσεις στη κοινωνία και το χώρο. ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ Anderson Τ., 2006, Comparison of spatial methods for measuring road accident hotspots : a case study of London, Journal of Maps, New Zealand Erdogan, S., Yilmaz, I., Baybura, T. & Gullu, M., 2008, Geographical information systems aided traffic accident analysis system case study: city of Afyonkarahisar, Accident Analysis and Prevention

15 European Commission, 2011, Accompanying the White Paper - Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive and resource efficient transport system, Commission Staff Working Document, SEC(2011) 391 final, Brussels Federal Highway Administration, 2001, Implementation of GIS-Based Highway Safety Analyses: Bridging the Gap, U.S. Department of Transportation Geurts K. & Wets G., 2003, Black Spot Analysis Methods: Literature Review, Road Support Centre In Upward Mobility, Diepenbeek, Belgium Jo J., Lee J., Ouyang Y., Li Z., 2009, Crash Data Analysis And Engineering Solutions For Local Agencies, Illinois Center for Transportation, Springfield, Virginia Khan M. A., Al Kathairi A. S. & Garib A. M., 2004, A GIS based traffic accident data collection, referencing and analysis framework for Abu Dhabi, United Arab Emirates: Abu Dhabi Municipality Lai P. C. & Chan W. Y., 2004, GIS for Road Accident Analysis in Hong Kong, The International Association of Chinese Professionals in GIS, China Larsen Μ. Α., 2010, Philadelphia Traffic Accident Cluster Analysis using GIS and SANET, Master of Urban Spatial Analytics Capstone Project Mitra S., 2008, Enhancing Road Traffic Safety: A GIS Based Methodology to Identify Potential Areas of Improvement, California Polytechnic State University, San Luis Obispo Peden M., Scurfield R., Sleet D., Mohan D., Hyder A. A., Jarawan E. & Mathers C., 2004, World report on road traffic injury prevention, World Health Organization, Geneva Saraiji R., Sizer S., Yance-Houser E. & Bermejo F., 2009, Geographic Information System Mapping of Roadway Lighting and Traffic Accidents, World Academy of Science, Engineering and Technology 54 Törmänen Μ., 2010, GIS data in road traffic accident statistics in Finland, Statistics Finland, Helsinki Truong L. T. & Somenahalli S. V. C., 2011, Using GIS to Identify Pedestrian- Vehicle Crash Hot Spots and Unsafe Bus Stops, Journal of Public Transportation, University of South Australia, Adelaide Wang C., 2010, The Relationship Between Traffic Congestion And Road Accidents: An Econometric Approach Using GIS, Doctoral Thesis, Loughborough University, Leicestershire, UK Western Australia Police & Insurance Commission of Western Australia, Online Crash Report Facility, Διαθέσιµο από https://www.crashreport.com.au/

16 Aλεβιζάκη Χ., Γραικούσης Γ., Φώτης Γ., 2010, Η Χωρική Ανάλυση στην Μελέτη της Εγκληµατικότητας. Η Περίπτωση της πόλης του Βόλου. 6 ο Πανελλήνιο Συνέδριο HellasGIs, Αθήνα Γκόλιας Γ. & Παπαδηµητρίου Ε., 2005, Δυνατότητες και αδυναµίες ανάλυσης στοιχείων οδικών τροχαίων ατυχηµάτων στην Ελλάδα, 2 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδοποιίας, Βόλος Παλάσκας Σ., Μαυροµάτης Σ. & Ψαριανός Β., 2005, Η υιοθέτηση προτύπων καταγραφής των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων. 3ο Πανελλήνιο συνέδριο οδικής ασφάλειας, Πάτρα

υνατότητες και αδυναµίες ανάλυσης στοιχείων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα

υνατότητες και αδυναµίες ανάλυσης στοιχείων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ υνατότητες και αδυναµίες ανάλυσης στοιχείων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα Γ. Γιαννής Ι. Γκόλιας Ε. Παπαδηµητρίου

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο υπολογισμός των δεικτών οδικής ασφάλειας αφορά στην παρακολούθηση των συνθηκών ασφαλείας του αυτοκινητόδρομου της Εγνατίας Οδού. Ο υπολογισμός των δεικτών

Διαβάστε περισσότερα

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέμα 1: Διασύνδεση μεταφορών μικρών και μεγάλων αποστάσεων Εισαγωγή Στη λευκή βίβλο «WHITE PAPER Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive

Διαβάστε περισσότερα

Γεωγραφικά Πληροφοριακά Συστήµατα (Geographical Information Systems GIS)

Γεωγραφικά Πληροφοριακά Συστήµατα (Geographical Information Systems GIS) Γεωγραφικά Πληροφοριακά Συστήµατα (Geographical Information Systems GIS) ρ. ΧΑΛΚΙΑΣ ΧΡΙΣΤΟΣ xalkias@hua.gr Χ. Χαλκιάς - Εισαγωγή στα GIS 1 Ορισµοί ΓΠΣ Ένα γεωγραφικό πληροφοριακό σύστηµα Geographic Information

Διαβάστε περισσότερα

Τι είναι τα Συστήµατα Γεωγραφικών Πληροφοριών. (Geographical Information Systems GIS)

Τι είναι τα Συστήµατα Γεωγραφικών Πληροφοριών. (Geographical Information Systems GIS) Τι είναι τα Συστήµατα Γεωγραφικών Πληροφοριών (Geographical Information Systems GIS) ΧΑΡΟΚΟΠΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ, ΤΜΗΜΑ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ ΧΑΛΚΙΑΣ ΧΡΙΣΤΟΣ Εισαγωγή στα GIS 1 Ορισµοί ΣΓΠ Ένα σύστηµα γεωγραφικών πληροφοριών

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA08: ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο υπολογισμός των δεικτών οδικής ασφάλειας αφορά στην παρακολούθηση των συνθηκών ασφαλείας του αυτοκινητόδρομου της Εγνατίας Οδού. Ο υπολογισμός των δεικτών

Διαβάστε περισσότερα

Η εμπειρία του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού

Η εμπειρία του Παρατηρητηρίου της Εγνατίας Οδού ΗΜΕΡΙΔΑ: «Παρατηρητήριο κοινωνικοοικονομικών μεγεθών και αστικών δεικτών Habitat», URBAN II Η Κομοτηνή στον 21ο αιώνα: Παρακολουθώντας το σήμερα Σχεδιάζοντας το αύριο B. Φούρκας Η εμπειρία του Παρατηρητηρίου

Διαβάστε περισσότερα

Η επιρροή της κυκλοφορίας των βαρέων οχηµάτων στα οδικά ατυχήµατα στην Ελλάδα

Η επιρροή της κυκλοφορίας των βαρέων οχηµάτων στα οδικά ατυχήµατα στην Ελλάδα Η επιρροή της κυκλοφορίας των βαρέων οχηµάτων στα οδικά ατυχήµατα στην Ελλάδα Ι.Γκόλιας Γ.Γιαννής Ε.Παπαδηµητρίου ΕΜΠ - Τοµέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδοµής 4ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας

Διαβάστε περισσότερα

Ποσοτικοποίηση και Παρακολούθηση Τεχνικών Λύσεων για την Οδική Ασφάλεια

Ποσοτικοποίηση και Παρακολούθηση Τεχνικών Λύσεων για την Οδική Ασφάλεια Βρετανική Πρεσβεία στην Αθήνα Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών Σεµινάριο Οδικής Ασφάλειας Αθήνα, 24 Ιανουαρίου 2001 Ποσοτικοποίηση και Παρακολούθηση Τεχνικών Λύσεων για την Οδική Ασφάλεια ρ. Γιώργος

Διαβάστε περισσότερα

Χαρακτηριστικά Οδικής Ασφάλειας στην πόλη της Βέροιας

Χαρακτηριστικά Οδικής Ασφάλειας στην πόλη της Βέροιας Χαρακτηριστικά Οδικής Ασφάλειας στην πόλη της Βέροιας Road Safety Characteristics in the City of Veroia ΜΠΑΣΜΠΑΣ, Σ. Αναπληρωτής Καθηγητής, Τμήμα Αγρονόμων & Τοπογράφων Μηχανικών Α.Π.Θ. ΜΠΑΡΑΚΛΙΑΝΟΣ, Ι.

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΕΖΩΝ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ

Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΕΖΩΝ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ Ελληνική Λέσχη Περιήγησης και Αυτοκινήτου (ΕΛΠΑ) Εταιρεία Υποστήριξης Θυµάτων Τροχαίων Ατυχηµάτων (ΕΥΘΥΤΑ) Συµπόσιο Οδική Ασφάλεια και Τουρισµός 12 Μαΐου 2000 Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΠΕΖΩΝ ΚΑΙ ΙΚΥΚΛΙΣΤΩΝ ρ. Γιώργος

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ARCGIS ΚΑΙ INNOVYZE INFOWATER ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΔΡΕΥΣΗΣ

ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ARCGIS ΚΑΙ INNOVYZE INFOWATER ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΔΡΕΥΣΗΣ http://www.hydroex.gr ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ARCGIS ΚΑΙ INNOVYZE INFOWATER ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΔΙΚΤΥΩΝ ΥΔΡΕΥΣΗΣ Σπύρος Μίχας, Πολιτικός Μηχανικός, PhD, MSc Ελένη Γκατζογιάννη, Πολιτικός Μηχανικός, MSc Αννέτα

Διαβάστε περισσότερα

Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, Φεβρουαρίου 2002

Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, Φεβρουαρίου 2002 Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών ιεθνές Συνέδριο Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, 21-22 Φεβρουαρίου 2002 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Νικόλαος Ηλιού Αναπλ. Καθηγητής Πανεπ. Θεσσαλίας neliou@civ.uth.gr Το πρόβλημα την τελευταία δεκαετία, η Ελλάδα καταλαμβάνει

Διαβάστε περισσότερα

ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΧΑΜΗΛΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ

ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΧΑΜΗΛΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΡΡΟΗΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΧΑΜΗΛΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

GIS: Εισαγωγή στα Γεωγραφικά Συστήµατα Πληροφοριών

GIS: Εισαγωγή στα Γεωγραφικά Συστήµατα Πληροφοριών GIS: Εισαγωγή στα Γεωγραφικά Συστήµατα Πληροφοριών Σηµειώσεις Σεµιναρίου ηµήτρης Τσολάκης v1.2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Εισαγωγή... 9 1.1. GIS in Greek...10 1.2. Γιατί GIS;...10 1.3. Τι Είναι τα GIS...12 1.3.1.

Διαβάστε περισσότερα

Αυτόματο Σύστημα. Έκτακτης Ανάγκης. eκληση. Άγγελος Αμδίτης, ΕΠΙΣΕΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ 25/10/2011

Αυτόματο Σύστημα. Έκτακτης Ανάγκης. eκληση. Άγγελος Αμδίτης, ΕΠΙΣΕΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ 25/10/2011 Αυτόματο Σύστημα Κλήσης Έκτακτης Ανάγκης Υπόβαθρο και Παρουσίαση του έργου eκληση Άγγελος Αμδίτης, ΕΠΙΣΕΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ομή της παρουσίασης Στόχοι της εκδήλωσης

Διαβάστε περισσότερα

Συνολικός Χάρτης Πόλης

Συνολικός Χάρτης Πόλης Στα πλαίσια εφαρµογής της οδηγίας 2002/49/ΕΚ, για την αντιµετώπιση των σοβαρών περιβαλλοντικών προβληµάτων που αντιµετωπίζουν οι πόλεις, εξαιτίας του οδικού Θορύβου, µε σοβαρές επιπτώσεις στην ανθρώπινη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 1 ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 3 ου ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΙΣΤΟ Α. Ανάλυση Υφιστάμενης

Διαβάστε περισσότερα

Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής

Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Με την επίσημη υποστήριξη: Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής Διημερίδα ITS Hellas «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών & Eξελίξεις στην Ελλάδα» Αθήνα,

Διαβάστε περισσότερα

Το λογισµικό εκπόνησης οικονοµοτεχνικών µελετών COBA. Η δυνατότητα εφαρµογής του στην Ελλάδα.

Το λογισµικό εκπόνησης οικονοµοτεχνικών µελετών COBA. Η δυνατότητα εφαρµογής του στην Ελλάδα. Το λογισµικό εκπόνησης οικονοµοτεχνικών µελετών COBA. Η δυνατότητα εφαρµογής του στην Ελλάδα. Κ.Μ. Ευθυµίου Πολιτικός µηχανικός, Msc. Λέξεις κλειδιά: COBA, οικονοµοτεχνική µελέτη ΠΕΡΙΛΗΨΗ: Το λογισµικό

Διαβάστε περισσότερα

Τα GIS στην Πρόληψη και ιαχείριση των Φυσικών Καταστροφών

Τα GIS στην Πρόληψη και ιαχείριση των Φυσικών Καταστροφών Ηµερίδα: Πρόληψη - ιαχείριση των Φυσικών Καταστροφών. Ο ρόλος του Αγρονόµου Τοπογράφου Μηχανικού Τα GIS στην Πρόληψη και ιαχείριση των Φυσικών Καταστροφών Γεώργιος Ν.Φώτης Αναπληρωτής Καθηγητής ΠΘ Kωστής

Διαβάστε περισσότερα

Μεθοδολογία Αξιολόγησης Υφιστάμενων Ποδηλατοδρόμων και Εφαρμογή σε Μεσαίου Μεγέθους Ελληνική Πόλη

Μεθοδολογία Αξιολόγησης Υφιστάμενων Ποδηλατοδρόμων και Εφαρμογή σε Μεσαίου Μεγέθους Ελληνική Πόλη Μεθοδολογία Αξιολόγησης Υφιστάμενων Ποδηλατοδρόμων και Εφαρμογή σε Μεσαίου Μεγέθους Ελληνική Πόλη Αθανάσιος Γαλάνης 1, Παντελεήμων Κοπελιάς 1, Ευάγγελος Μπουραζάνης 1, Ιωάννης Καλτσάς 1, Νικόλαος Ηλιού

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΜΕ Ι Ηµερίδα «Ασφάλεια στο δρόµο, ασφάλεια στη ζωή» Αθήνα, 6 Απριλίου 2012 Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Γ. Κανελλαΐδης, Καθηγητής ΕΜΠ ΕΘΝΙΚΟ

Διαβάστε περισσότερα

Υπολογισµός του βαθµού ελλιπούς καταγραφής των παθόντων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα

Υπολογισµός του βαθµού ελλιπούς καταγραφής των παθόντων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα Υπολογισµός του βαθµού ελλιπούς καταγραφής των παθόντων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα Γ.Γιαννής, N. εσσύπρης, Π.Ευγενικός, A.Χαζίρης, Η. Σκαλκίδης, Ε.Πετρίδου Βόλος, 27-28 Σεπτεµβρίου, 2010 Στόχος 1. Εκτίµηση

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη μεθοδολογίας για την αξιολόγηση των επιπτώσεων στην οδική ασφάλεια των έργων υποδομής στην Ελλάδα

Ανάπτυξη μεθοδολογίας για την αξιολόγηση των επιπτώσεων στην οδική ασφάλεια των έργων υποδομής στην Ελλάδα Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας 3o Πανελλήνιο Συνέδριο Οδοποιίας Αθήνα, 9-10 Φεβρουαρίου 2012 Ανάπτυξη μεθοδολογίας για την αξιολόγηση των επιπτώσεων στην οδική ασφάλεια των έργων υποδομής στην Ελλάδα Γιώργος

Διαβάστε περισσότερα

Η ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΧΩΡΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ

Η ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΧΩΡΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ Η ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ Σ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΕΣ ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ Επιμέλεια: Βαΐτης Μιχαήλ ΜΥΤΙΛΗΝΗ 2014 Η Υποδομή Χωρικών Δεδομένων

Διαβάστε περισσότερα

14 ο Εθνικό Συνέδριο Χαρτογραφίας Η Χαρτογραφία σε ένα Κόσμο που Αλλάζει Θεσσαλονίκη, 2-4 Νοεμβρίου Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο

14 ο Εθνικό Συνέδριο Χαρτογραφίας Η Χαρτογραφία σε ένα Κόσμο που Αλλάζει Θεσσαλονίκη, 2-4 Νοεμβρίου Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο 14 ο Εθνικό Συνέδριο Χαρτογραφίας Η Χαρτογραφία σε ένα Κόσμο που Αλλάζει Θεσσαλονίκη, 2-4 Νοεμβρίου 2016 Χ. Χάρχαρος, Μ. Κάβουρας, Μ. Κόκλα, Ε. Τομαή Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Ορίζεται ως η ικανότητα

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη Δικτυακής Εφαρμογής Διάχυσης και Ανάλυσης Γεωχωρικών Δεδομένων και Πληροφοριών

Ανάπτυξη Δικτυακής Εφαρμογής Διάχυσης και Ανάλυσης Γεωχωρικών Δεδομένων και Πληροφοριών Ανάπτυξη Δικτυακής Εφαρμογής Διάχυσης και Ανάλυσης Γεωχωρικών Δεδομένων και Πληροφοριών Λοΐσιος ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ (Αντισυνταγματάρχης) Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός ΕΜΠ, MSc στη Γεωπληροφορική Διευθυντής Διεύθυνσης

Διαβάστε περισσότερα

ΔΡΑΣΗ 2: Καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης των ελαιοτριβείων και των περιοχών διάθεσης αποβλήτων ελαιοτριβείων στην Κρήτη ΠΑΡΑΔΟΤΕΟ 2Γ:

ΔΡΑΣΗ 2: Καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης των ελαιοτριβείων και των περιοχών διάθεσης αποβλήτων ελαιοτριβείων στην Κρήτη ΠΑΡΑΔΟΤΕΟ 2Γ: «ΘΑΛΗΣ: Ενίσχυση της Διεπιστημονικής ή και Διιδρυματικής έρευνας και καινοτομίας με δυνατότητα προσέλκυσης ερευνητών υψηλού επιπέδου από το εξωτερικό μέσω της διενέργειας βασικής και εφαρμοσμένης έρευνας

Διαβάστε περισσότερα

Εργαστήριο Οικολογία ΙΙ. Γεωγραφικά Συστήματα Πληροφοριών (ΣΓΠ) και Εφαρμογές τους στην Οικολογία Εισαγωγή στο λογισμικό ArcGIS

Εργαστήριο Οικολογία ΙΙ. Γεωγραφικά Συστήματα Πληροφοριών (ΣΓΠ) και Εφαρμογές τους στην Οικολογία Εισαγωγή στο λογισμικό ArcGIS Εργαστήριο Οικολογία ΙΙ Γεωγραφικά Συστήματα Πληροφοριών (ΣΓΠ) και Εφαρμογές τους στην Οικολογία Εισαγωγή στο λογισμικό ArcGIS Θεματικά επίπεδα πληροφοριών Ένα θεματικό επίπεδο πληροφορίας αποτελείται

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA10: ΠΥΚΝΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ TRA10: ΠΥΚΝΟΤΗΤΑ ΟΔΙΚΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά την πυκνότητα όλου του οδικού δικτύου, καταταγμένου κατά κατηγορία, στη ζώνη των Περιφερειών διέλευσης της Εγνατίας Οδού και των κάθετων

Διαβάστε περισσότερα

Διαχείριση Επιστημονικών Εκδόσεων. Πολιτική Χρήσης

Διαχείριση Επιστημονικών Εκδόσεων. Πολιτική Χρήσης Διαχείριση Επιστημονικών Εκδόσεων Πολιτική Χρήσης Θεσσαλονίκη 10/4/2013 Σελίδα 2 από 13 Περιεχόμενα Περιεχόμενα... 3 Εισαγωγή... 4 Πολιτική περιεχομένου... 5 Πολιτική κατάθεσης εργασιών... 5 Πολιτική πρόσβασης...

Διαβάστε περισσότερα

Οδική ασφάλεια. Ενότητα 7: Εκτίμηση επιπτώσεων επεμβάσεων στον αριθμό των συγκρούσεων: Διασταυρώσεις Ασκήσεις Ενότητας 7

Οδική ασφάλεια. Ενότητα 7: Εκτίμηση επιπτώσεων επεμβάσεων στον αριθμό των συγκρούσεων: Διασταυρώσεις Ασκήσεις Ενότητας 7 Οδική ασφάλεια Ενότητα 7: Εκτίμηση επιπτώσεων επεμβάσεων στον αριθμό των συγκρούσεων: Διασταυρώσεις Ασκήσεις Ενότητας 7 Ευτυχία Ναθαναήλ Πολυτεχνική Σχολή Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών 1 η Άσκηση Ενότητας

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΕ ΒΑΘΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΕ ΒΑΘΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΕ ΒΑΘΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΣΗΣ ΕΛΛΗΝΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ Ο ΗΓΩΝ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΗΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΚΑΤΣΟΓΙΑΝΝΟΣ ΣΕΡΑΦΕΙΜ

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος

Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος Εφαρµογή τεχνολογιών για την αποτελεσµατική διαχείριση αστικών διανοµών: Τα αποτελέσµατα από το έργο CITY PORTS ρ. Ιωάννης Τυρινόπουλος Εθνικό Κέντρο Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (Ε.Κ.Ε.Τ.Α.) Ινστιτούτο

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ 2ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας Βόλος - Μάιος 1998 ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ Γιώργος Γιαννής Ιωάννης Γκόλιας Συνεργάτης-Ερευνητής Αναπληρωτής Καθηγητής

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

Μοντέλο πρόβλεψης αγοραίων αξιών ακινήτων βάσει των μεθόδων OLS και GWR με χρήση GIS Η περίπτωση του Δήμου Θεσσαλονίκης

Μοντέλο πρόβλεψης αγοραίων αξιών ακινήτων βάσει των μεθόδων OLS και GWR με χρήση GIS Η περίπτωση του Δήμου Θεσσαλονίκης ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΠΕΙΡΑΙΩΣ ΤΜΗΜΑ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΣΤΕΛΕΧΗ (EMBA) Διατριβή μεταπτυχιακού Μοντέλο πρόβλεψης αγοραίων αξιών ακινήτων

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων - Ελληνικό Ινστιτούτο Μεταφορών 2ο Συνέδριο για την Έρευνα στις Μεταφορές στην Ελλάδα Αθήνα, 26 & 27 Φεβρουαρίου 2004 ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΩΝ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗΣ ΤΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΒΑΣΗ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

ΠΑΝΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΒΑΣΗ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ 5ο Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας ΠΑΝΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΒΑΣΗ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΟΔΙΚΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ Δημήτρης Μαργαρίτης ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ Email: dmarg@certh.gr Web: www.hit.certh.gr Ευάγγελος Μπεκιάρης

Διαβάστε περισσότερα

Ψηφιακός Χάρτης Πολυεπίπεδης Πληροφορίας σε Μορφότυπο PDF

Ψηφιακός Χάρτης Πολυεπίπεδης Πληροφορίας σε Μορφότυπο PDF Ψηφιακός Χάρτης Πολυεπίπεδης Πληροφορίας σε Μορφότυπο PDF ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΣΤΡΑΤΟΥ ΚΑΓΙΑΔΑΚΗΣ Β. ΛΟΪΣΙΟΣ Δ. ΞΥΝΟΓΑΛΑΣ Ε. 12 ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΧΕΕΕ: ΚΟΖΑΝΗ 10 12 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2012 Εισαγωγή Παραδοσιακά,

Διαβάστε περισσότερα

ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ

ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ «ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ ΑΕ : ΗΜΙΟΥΡΓΟΥΜΕ ΤΟ ΑΥΡΙΟ» Τ.Ε.Κ.Μ., ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 7 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2013 ΒΕΛΤΙΩΣΗ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΕΘΝΙΚΟΥ & ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥ Ο ΙΚΟΥ ΙΚΤΥΟΥ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ Ατζέμη Μαρία Τοπ. Μηχανικός, MSC PM ιευθύντρια Έργων

Διαβάστε περισσότερα

Πανεπιστήμιο Αιγαίου Τμήμα Γεωγραφίας Εργαστήριο Χαρτογραφίας και Γεωπληροφορικής Σύστημα Γεωγραφικών Πληροφοριών για τη Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου

Πανεπιστήμιο Αιγαίου Τμήμα Γεωγραφίας Εργαστήριο Χαρτογραφίας και Γεωπληροφορικής Σύστημα Γεωγραφικών Πληροφοριών για τη Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου Πανεπιστήμιο Αιγαίου Τμήμα Γεωγραφίας Εργαστήριο Χαρτογραφίας και Γεωπληροφορικής Σύστημα Γεωγραφικών Πληροφοριών για τη Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου Οδηγίες χρήσεως Μυτιλήνη, Απρίλιος 2013 1 Περιεχόμενα

Διαβάστε περισσότερα

Εκστρατείες οδικής ασφάλειας για την αφύπνιση του κοινού

Εκστρατείες οδικής ασφάλειας για την αφύπνιση του κοινού Εκστρατείες οδικής ασφάλειας για την αφύπνιση του κοινού 2 Ευρωπαϊκή Επιτροπή Γενική ιεύθυνση Ενέργειας και Μεταφορών 6 ο Πρόγραµµα Πλαίσιο 2006-2009 2009 Campaigns and Awareness-raising raising Strategies

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση του Έργου ekληση και των τελικών αποτελεσμάτων

Παρουσίαση του Έργου ekληση και των τελικών αποτελεσμάτων Αυτόματο Σύστημα Κλήσης Έκτακτης Ανάγκης Παρουσίαση του Έργου ekληση και των τελικών αποτελεσμάτων Άγγελος Αμδίτης, ΕΠΙΣΕΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Δομή της παρουσίασης

Διαβάστε περισσότερα

Μακροσκοπική διερεύνηση της επιρροής της αστυνόµευσης στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας

Μακροσκοπική διερεύνηση της επιρροής της αστυνόµευσης στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ Μακροσκοπική διερεύνηση της επιρροής της αστυνόµευσης στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας Ιωάννης Κ. Αγαπάκης,

Διαβάστε περισσότερα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα

Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Σεμινάριο μετεκπαίδευσης εκπαιδευτών οδήγησης Αθήνα, 18 Οκτωβρίου 2014 Λειτουργική Στατιστική Τροχαίων Ατυχημάτων στην Ελλάδα Γιώργος Γιαννής, Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο Η Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Tην

Διαβάστε περισσότερα

Μοντέλο δηµιουργίας «Ατυχήµατα»

Μοντέλο δηµιουργίας «Ατυχήµατα» Μοντέλο δηµιουργίας «Ατυχήµατα» Τα τροχαία ατυχήµατα αποτελούν ένα από τα µελανά σηµεία της καθηµερινής ζωής του σύγχρονου ανθρώπου. Ιδιαίτερα στην Ελλάδα, χιλιάδες άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους καθηµερινά,

Διαβάστε περισσότερα

Οδικό τροχαίο ατύχηµα είναι αιφνίδιο και ζηµιογόνο γεγονός, που προκαλείται από τη λειτουργία του οχήµατος και προξενεί βλάβη σε πρόσωπα ή πράγµατα.

Οδικό τροχαίο ατύχηµα είναι αιφνίδιο και ζηµιογόνο γεγονός, που προκαλείται από τη λειτουργία του οχήµατος και προξενεί βλάβη σε πρόσωπα ή πράγµατα. Το θέµα στο οποίο θα αναφερθούµε σήµερα, είναι τα τροχαία ατυχήµατα, τα αίτια που τα προκαλούν, οι συνέπειες από αυτά και οι προτάσεις της Τροχαίας για τη µείωση των τροχαίων ατυχηµάτων. Πριν µπούµε στην

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι)

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Ανάγκες χρηστών, πάροχων συγκοινωνιακού έργου και υπεύθυνων λήψης αποφάσεων Παρουσίαση Πιλότου Αθήνας Βασίλης Μιζάρας Infotrip SA Αθήνα, 12.10.2010

Διαβάστε περισσότερα

Καθηγήτρια Αμαλία Πολυδωροπούλου

Καθηγήτρια Αμαλία Πολυδωροπούλου Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών Εργαστήριο Μεταφορών και Λήψης Αποφάσεων Αθήνα 12 Μαρτίου 2015 6 o Πανελλήνιο Συνέδριο Οδικής Ασφάλειας «Χρήστης της Οδού» Καθηγήτρια Αμαλία Πολυδωροπούλου

Διαβάστε περισσότερα

πληροφορίες ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑ

πληροφορίες ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑ Εισαγωγή στα ΓΠΣ Οι καθημερινές δραστηριότητες του ανθρώπου, από τις πιο απλές μέχρι τις πλέον σύνθετες, είναι τις περισσότερες φορές συνυφασμένες με την έννοια του χώρου. Σχεδόν όλες οι αποφάσεις που

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ. Ναταλία Βρακά

ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ. Ναταλία Βρακά ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑΣ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΣ ΠΕΖΟΓΕΦΥΡΩΝ ΣΕ ΚΕΝΤΡΙΚΟΥΣ ΟΔΙΚΟΥΣ ΑΞΟΝΕΣ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ Ναταλία Βρακά Επιβλέπων:

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ Αρ.πρωτ:11876 Ημ/νια:16-7-2012 ΚΕΝΤΡΟ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΠΡΟΛΗΨΗΣ ΝΟΣΗΜΑΤΩΝ (ΚΕ.ΕΛ.Π.ΝΟ.) ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΓΕΙΑΣ & ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ Πρόσκληση εκδήλωσης ενδιαφέροντος για την

Διαβάστε περισσότερα

ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ Σ ΕΠ «ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΩΡΙΜΑΝΣΗ ΕΡΓΩΝ»

ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ Σ ΕΠ «ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΩΡΙΜΑΝΣΗ ΕΡΓΩΝ» Σελ.: 1 Από: 8 ΙΑ ΙΚΑΣΙΑ Σ ΕΠ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΩΡΙΜΑΝΣΗ ΕΡΓΩΝ ( Π.3.3) 1. ΣΚΟΠΟΣ Σκοπός της παρούσας διαδικασίας είναι η περιγραφή της µεθοδολογίας που ακολουθείται για τον καθορισµό των απαιτήσεων, σχεδιασµού

Διαβάστε περισσότερα

Η χρήση των Συστημάτων Γεωγραφικών Πληροφοριακών στη χαρτογράφηση των πυρκαγιών (έτος 2014) στην Ελλάδα

Η χρήση των Συστημάτων Γεωγραφικών Πληροφοριακών στη χαρτογράφηση των πυρκαγιών (έτος 2014) στην Ελλάδα 24 η Πανελλήνια Συνάντηση Χρηστών Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών Η χρήση των Συστημάτων Γεωγραφικών Πληροφοριακών στη χαρτογράφηση των πυρκαγιών (έτος 2014) στην Ελλάδα Ζαχαριάδου Παναγιώτα, Φοιτήτρια,

Διαβάστε περισσότερα

Εκτίµηση παχών ασφαλτικών στρώσεων οδοστρώµατος µε χρήση γεωφυσικής µεθόδου

Εκτίµηση παχών ασφαλτικών στρώσεων οδοστρώµατος µε χρήση γεωφυσικής µεθόδου Εκτίµηση παχών ασφαλτικών στρώσεων οδοστρώµατος µε χρήση γεωφυσικής µεθόδου Ανδρέας Λοΐζος Αν. Καθηγητής ΕΜΠ Χριστίνα Πλατή Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ Γεώργιος Ζάχος Πολιτικός Μηχανικός ΕΜΠ ΠΕΡΙΛΗΨΗ Τα τελευταία

Διαβάστε περισσότερα

Διαχείριση ταχυτήτων. partner logo

Διαχείριση ταχυτήτων. partner logo Διαχείριση ταχυτήτων «Πρώτη Προτεραιότητα: Οδική Ασφάλεια» Κρήτη, 9-18 Νοεμβρίου 2013 Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αλεξάνδρα Λαΐου, Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΜΠ Πέτρος Ευγενικός, Επιστημονικός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ. Ιδέες από το Αναπτυξιακό Συνέδριο

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ. Ιδέες από το Αναπτυξιακό Συνέδριο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ Ιδέες από το Αναπτυξιακό Συνέδριο εκέµβριος 2005 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Από τη διενέργεια του Αναπτυξιακού Συνεδρίου της Περιφέρειας, αλλά και από τις επιµέρους συσκέψεις για

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΕΞΑΜΗΝΟ Η ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΦΟΙΤΗΤΗ : ΜΟΣΧΟΥΛΑ ΟΛΓΑ ΑΡΙΘΜΟΣ ΜΗΤΡΩΟΥ : 30/02 ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΘΕΜΑ : ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΣΥΝΕ ΡΙΩΝ ΜΕ ΧΡΗΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Κωδικός μαθήματος: (ώρες):

Κωδικός μαθήματος: (ώρες): Γενικές πληροφορίες μαθήματος: Τίτλος μαθήματος: Γεωγραφικά Συστήματα Πληροφοριών Πιστωτικές Κωδικός μαθήματος: CE0-UE1 Φόρτος εργασίας μονάδες: (ώρες): 90 Επίπεδο μαθήματος: Προπτυχιακό Μεταπτυχιακό Τύπος

Διαβάστε περισσότερα

Αλληλεπίδραση Ανθρώπου- Υπολογιστή & Ευχρηστία

Αλληλεπίδραση Ανθρώπου- Υπολογιστή & Ευχρηστία Αλληλεπίδραση Ανθρώπου- Υπολογιστή & Ευχρηστία Ενότητα 10: Κοινωνικοτεχνικά Μοντέλα και Ενδιαφερόμενα Μέρη Σαπρίκης Ευάγγελος Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων (Γρεβενά) Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΚΑΙ ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΗΣΗ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΟΡΩΝ

ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΚΑΙ ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΗΣΗ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΟΡΩΝ ΚΑΙ ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΗΣΗ ΦΥΣΙΚΩΝ ΠΟΡΩΝ Ανάγκη για την απογραφή, χαρτογράφηση, παρακολούθηση, διαχείριση και αξιοποίηση των φυσικών πόρων βάση ενός μοντέλου ανάπτυξης. Έτσι, είναι απαραίτητος ο συνδυασμός δορυφορικών

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗΣ ΤΩΝ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΙΚΩΝ ΕΠΙΔΡΑΣΕΩΝ ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ ΣΤΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΟΙΚΟΣΥΣΤΗΜΑ ΤΗΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗΣ ΤΩΝ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΙΚΩΝ ΕΠΙΔΡΑΣΕΩΝ ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ ΣΤΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΟΙΚΟΣΥΣΤΗΜΑ ΤΗΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΑΠΟΤΙΜΗΣΗΣ ΤΩΝ ΣΥΣΣΩΡΕΥΤΙΚΩΝ ΕΠΙΔΡΑΣΕΩΝ ΤΩΝ ΑΝΘΡΩΠΙΝΩΝ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ ΣΤΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΟΙΚΟΣΥΣΤΗΜΑ ΤΗΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ Κρασανάκης Β., Κόκκαλη Α., Καλυβιώτη Γ., Μανιοπούλου Μ., Χαραλάμπους Γ.,

Διαβάστε περισσότερα

Οργάνωση γεωγραφικής βάσης δεδομένων και ανάπτυξη γεωγραφικής διαδικτυακής πύλης (webgis)

Οργάνωση γεωγραφικής βάσης δεδομένων και ανάπτυξη γεωγραφικής διαδικτυακής πύλης (webgis) ΕΡΓΟ ΑΠΘ: ΘΑΛΗΣ 85492 Χαρτογράφηση βλάστησης και εκτίμηση βιομάζας με σύγχρονες μεθόδους Τηλεπισκόπησης στo πλαίσιο της σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για την κλιματική αλλαγή και του Πρωτοκόλλου του Κιότο

Διαβάστε περισσότερα

Εξετάζεται ο βαθµός στον οποίο οι παρακάτω. που αποδέχεται ο πεζός και στην επιλογή του να διασχίσει ή όχι την οδό

Εξετάζεται ο βαθµός στον οποίο οι παρακάτω. που αποδέχεται ο πεζός και στην επιλογή του να διασχίσει ή όχι την οδό ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ ΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΟΥ ΙΑΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΟΧΗΜΑ ΠΟΥ ΑΠΟ ΕΧΕΤΑΙ Ο ΠΕΖΟΣ ΓΙΑ ΝΑ ΙΑΣΧΙΣΕΙ ΑΣΤΙΚΗ Ο Ο ΕΚΤΟΣ ΙΑΣΤΑΥΡΩΣΕΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ Ο ΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑ Α Γεώργιος Κανελλαΐδης, Καθηγητής Ιωάννης Γκόλιας, Καθηγητής Γιώργος Γιαννής, Επίκουρος Καθηγητής Σοφία Βαρδάκη, Τοπογράφος Μηχανικός

Διαβάστε περισσότερα

Παρουσίαση πλατφόρμας WebGIS. 8 June 2016

Παρουσίαση πλατφόρμας WebGIS. 8 June 2016 Παρουσίαση πλατφόρμας WebGIS 8 June 2016 Η ΕΤΑΙΡΙΑ Δομή παρουσίασης Προφίλ Υπηρεσίες Περιγραφή Χρήση Εφαρμογές Πλεονεκτήματα Εργαλεία I IΙ ΙΙΙ IV Η εταιρία Web GIS Επικοινωνία Θέματα προς συζήτηση 2 Η

Διαβάστε περισσότερα

Η ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΧΩΡΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΠΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ

Η ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΧΩΡΙΚΩΝ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΠΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ Η ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ Σ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΠΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΩΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΥΛΙΚΟ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΠΡΟΠΤΥΧΙΑΚΟΥΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟΥΣ ΦΟΙΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ Επιμέλεια: Γεωργακαράκος Ευστράτιος ΜΥΤΙΛΗΝΗ 2014

Διαβάστε περισσότερα

Η ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΗΣ Ο ΟΥ ΩΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΣΥΝΙΣΤΩΣΑ

Η ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΗΣ Ο ΟΥ ΩΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΣΥΝΙΣΤΩΣΑ Η ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΗΣ Ο ΟΥ ΩΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΣΥΝΙΣΤΩΣΑ Φωτεινή Κεχαγιά Πολιτικός Μηχανικός, Υποψ. ιδάκτωρ Α.Π.Θ. Αντώνιος Κιµούνδρης Λέκτορας Τµ. Πολιτικών Μηχανικών Α.Π.Θ. Γεώργιος Τσώχος Καθηγητής Τµ. Πολιτικών

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΛΟΓΟΣ... 1 ΑΡΧΙΖΟΝΤΑΣ ΜΕ ΤΟ ARCGIS ΤΟ ARCMAP... 1

ΠΡΟΛΟΓΟΣ... 1 ΑΡΧΙΖΟΝΤΑΣ ΜΕ ΤΟ ARCGIS ΤΟ ARCMAP... 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΛΟΓΟΣ... 1 ΑΡΧΙΖΟΝΤΑΣ ΜΕ ΤΟ ARCGIS ΤΟ ARCMAP... 1 ΣΤΟΧΟΣ ΤΟΥ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥ... 1 ΛΕΞΕΙΣ ΚΛΕΙΔΙΑ - ΕΝΝΟΙΕΣ... 2 1.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ... 3 1.1.1 Το ARCGIS DESKTOP... 3 1.1.2 Περιβάλλον εργασίας στο ArcCatalog...

Διαβάστε περισσότερα

«Συγκριτική διερεύνηση των παραµέτρων που επηρεάζουν την επικινδυνότητα στους Ελληνικούς αυτοκινητοδρόµους»

«Συγκριτική διερεύνηση των παραµέτρων που επηρεάζουν την επικινδυνότητα στους Ελληνικούς αυτοκινητοδρόµους» ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΑΚΗΣ ΥΠΟ ΟΜΗΣ «Συγκριτική διερεύνηση των παραµέτρων που επηρεάζουν την επικινδυνότητα στους Ελληνικούς αυτοκινητοδρόµους»

Διαβάστε περισσότερα

Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices

Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices Ημερίδα Οδηγός επιβίωσης και ανάπτυξης μεταφορικών επιχειρήσεων Best practices Κυριακή 7/4/2013 13.30 16.30 Metropolitan Expo Παρουσίαση για το ISO 39001:2012 (Road Traffic Safety)...Making our world safer

Διαβάστε περισσότερα

Απεικόνιση Γεωγραφικής Ανάλυσης Δεδοµένων Οικονοµικών Ροών Παγκόσµιας Κλίµακας µε την Χρήση Διαδικτυακών Υπηρεσιών

Απεικόνιση Γεωγραφικής Ανάλυσης Δεδοµένων Οικονοµικών Ροών Παγκόσµιας Κλίµακας µε την Χρήση Διαδικτυακών Υπηρεσιών 13 ο ΕΘΝΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΙΑΣ Η ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΙΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΤΑΣΕΙΣ & ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ Απεικόνιση Γεωγραφικής Ανάλυσης Δεδοµένων Οικονοµικών Ροών Παγκόσµιας Κλίµακας µε την Χρήση Διαδικτυακών Υπηρεσιών

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Συμπόσιο To E.M.Π. στην πρωτοπορία της έρευνας και της τεχνολογίας Αθήνα, 4 Δεκεμβρίου 2007 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Γ. Κανελλαΐδης, Ι. Γκόλιας, Γ. Γιαννής,

Διαβάστε περισσότερα

ανάλυσης στοιχείων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα

ανάλυσης στοιχείων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα υνατότητες και αδυναµίες ανάλυσης στοιχείων οδικών ατυχηµάτων στην Ελλάδα Γ. Γιαννής, Λέκτορας ΕΜΠ Ι. Γκόλιας, Καθηγητής ΕΜΠ Ε. Παπαδηµητρίου, Πολιτικός Μηχανικός - Ερευνήτρια ΕΜΠ Λέξεις κλειδιά: βάσεις

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας

Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Εσπερίδα «Προτάσεις για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα» Ρόδος, 22 Μαρτίου 2012 Ανάπτυξη Στρατηγικού Σχεδίου για τη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ελλάδα Παιδεία Οδικής Ασφάλειας Γ. Κανελλαΐδης,

Διαβάστε περισσότερα

Ο ρόλος της Εγνατίας Οδού στην ανάπτυξη της Περιφέρειας

Ο ρόλος της Εγνατίας Οδού στην ανάπτυξη της Περιφέρειας Ο ρόλος της Εγνατίας Οδού στην ανάπτυξη της Το Παρατηρητήριο της Εγνατίας Οδού Ζωή Παπασιώπη, Βοηθ. Γενικός ιευθυντής Εγνατία Οδός Α.Ε. 1 Αναπτυξιακό Συνέδριο Κεντρικής Μακεδονίας, 10-11/06/2005 1 Περιεχόµενα

Διαβάστε περισσότερα

Γεωµετρία Β' Λυκείου. Συµµεταβολή µεγεθών. Εµβαδόν ισοσκελούς τριγώνου. Σύστηµα. συντεταγµένων. Γραφική παράσταση συνάρτησης. Μέγιστη - ελάχιστη τιµή.

Γεωµετρία Β' Λυκείου. Συµµεταβολή µεγεθών. Εµβαδόν ισοσκελούς τριγώνου. Σύστηµα. συντεταγµένων. Γραφική παράσταση συνάρτησης. Μέγιστη - ελάχιστη τιµή. Σενάριο 6. Συµµεταβολές στο ισοσκελές τρίγωνο Γνωστική περιοχή: Γεωµετρία Β' Λυκείου. Συµµεταβολή µεγεθών. Εµβαδόν ισοσκελούς τριγώνου. Σύστηµα συντεταγµένων. Γραφική παράσταση συνάρτησης. Μέγιστη - ελάχιστη

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ. Σπύρος Τσιπίδης. Περίληψη διατριβής

ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ. Σπύρος Τσιπίδης. Περίληψη διατριβής ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΠΟΛΥΤΕΧΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΤΜΗΜΑ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Σπύρος Τσιπίδης Γεω - οπτικοποίηση χωρωχρονικών αρχαιολογικών δεδομένων Περίληψη διατριβής H παρούσα εργασία

Διαβάστε περισσότερα

Γιάννης Θεοδωρίδης. Εργαστήριο Πληροφοριακών Συστηµάτων. http://infolab.cs.unipi.gr

Γιάννης Θεοδωρίδης. Εργαστήριο Πληροφοριακών Συστηµάτων. http://infolab.cs.unipi.gr Πανεπιστήµιο Πειραιώς, Τµήµα Πληροφορικής Εισαγωγή στη Γεωπληροφορική Επισκόπηση µαθήµατος Γιάννης Θεοδωρίδης Εργαστήριο Πληροφοριακών Συστηµάτων http://infolab.cs.unipi.gr 13-Μαρ-09 Το κύριο µέροςτωνδιαφανειώνπροέρχεταιαπόταtextbooks

Διαβάστε περισσότερα

Η ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΥΔΙΑΣΤΑΤΗΣ ΤΥΧΑΙΑΣ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ THE USE OF MULTISTAGE RANDOM SAMPLING IN SOCIAL RESEARCH

Η ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΥΔΙΑΣΤΑΤΗΣ ΤΥΧΑΙΑΣ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ THE USE OF MULTISTAGE RANDOM SAMPLING IN SOCIAL RESEARCH Η ΧΡΗΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΥΔΙΑΣΤΑΤΗΣ ΤΥΧΑΙΑΣ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΡΕΥΝΑ Μαρκοπούλου, Διονυσία 1,* 1 Περιβαλλοντολόγος Χαρτογράφος, Email: markopoulou.d@gmail.com Περίληψη Σκοπός της εργασίας αυτής

Διαβάστε περισσότερα

Η υιοθέτηση προτύπων καταγραφής των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων

Η υιοθέτηση προτύπων καταγραφής των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων 1 Η υιοθέτηση προτύπων καταγραφής των οδικών τροχαίων ατυχηµάτων Σπυρίδων Παλάσκας Τοπ. Μηχ., M.Sc. Υπ. ιδάκτωρ Ε.Μ.Π. Στέργιος Μαυροµάτης Τοπ. Μηχ., ιδάκτωρ Συγκοινωνιολόγος Μηχανικός Ε.Μ.Π. Βασίλης Ψαριανός

Διαβάστε περισσότερα

ΒΑΣΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ «ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ»

ΒΑΣΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ «ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ» ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΣΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΗΜΟΣΙΑΣ ΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΙΑΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ ΒΑΣΙΚΟ ΚΕΙΜΕΝΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ «ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΙΟΙΚΗΤΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΞΕΛΙΞΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΔΙΑΔΡΟΜΟ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ

ΕΞΕΛΙΞΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΔΙΑΔΡΟΜΟ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ ΕΞΕΛΙΞΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΣΤΟΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΔΙΑΔΡΟΜΟ ΤΡΙΠΟΛΗΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΝΑΡΞΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ Ιωάννης Δημητρόπουλος Βίλυ Βεγήρη Στέλιος Καζάκος 6 ο Πανελλήνιο Συνέδριο

Διαβάστε περισσότερα

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET18: ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΑΞΙΑΣ ΓΗΣ ΚΑΙ ΠΑΡΟΔΙΩΝ ΟΙΚΟΠΕΔΩΝ

ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ SET18: ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΑΞΙΑΣ ΓΗΣ ΚΑΙ ΠΑΡΟΔΙΩΝ ΟΙΚΟΠΕΔΩΝ ΔΕΛΤΙΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΔΕΙΚΤΗ ΟΡΙΣΜΟΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης εκτιμά την μεταβολή των αξιών γης στην άμεση ζώνη επιρροής του άξονα και σε επιλεγμένα σημεία. Ως έτος βάσης για την εκτίμηση των μεταβολών αξιών

Διαβάστε περισσότερα

5ο Πανελλήνιο Συνέδριο Γεωτεχνικής & Γεωπεριβαλλοντικής Μηχανικής, ΤΕΕ, Ξάνθη, 31/5-2/6/2006 1

5ο Πανελλήνιο Συνέδριο Γεωτεχνικής & Γεωπεριβαλλοντικής Μηχανικής, ΤΕΕ, Ξάνθη, 31/5-2/6/2006 1 5ο Πανελλήνιο Συνέδριο Γεωτεχνικής & Γεωπεριβαλλοντικής Μηχανικής, ΤΕΕ, Ξάνθη, 31/5-2/6/2006 1 Προβλήµατα από κατολισθήσεις στις εθνικές οδούς αποκτούν µεγάλη σηµασία λόγω του περιορισµένου οδικού δικτύου

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ, ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ, ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ, ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ «ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ» ΠΕΡΙΓΡΑΦΕΣ ΜΑΘΗΜΑΤΩΝ ΧΕΙΜΕΡΙΝΟ ΕΞΑΜΗΝΟ

Διαβάστε περισσότερα

Παραδοτέο Π.1 (Π.1.1) Εκθέσεις για προµήθεια εκπαιδευτικού υλικού

Παραδοτέο Π.1 (Π.1.1) Εκθέσεις για προµήθεια εκπαιδευτικού υλικού 1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΩΝ ΕΠΕΑΕΚ ΙΙ Μέτρο 2.2 Αναµόρφωση Προγραµµάτων Προπτυχιακών Σπουδών ιεύρυνση Τριτοβάθµιας Κατ. Πράξης 2.2.2.α Αναµόρφωση Προγραµµάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΒΑΣΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΤΗΣ ΕΞΥΠΝΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ (SMART SPECIALIZATION)

ΒΑΣΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΤΗΣ ΕΞΥΠΝΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ (SMART SPECIALIZATION) ΒΑΣΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΟΥ ΜΟΝΤΕΛΟΥ ΤΗΣ ΕΞΥΠΝΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ (SMART SPECIALIZATION) Κοκκινοπλίτης Κωνσταντίνος Kokkinoplitis Konstantinos is Expert to DG Regio, European Commission in Innovation

Διαβάστε περισσότερα

Ειδικό πρόγραμμα ελέγχου για τον ιό του Δυτικού Νείλου και την ελονοσία, ενίσχυση της επιτήρησης στην ελληνική επικράτεια (MIS 365280)

Ειδικό πρόγραμμα ελέγχου για τον ιό του Δυτικού Νείλου και την ελονοσία, ενίσχυση της επιτήρησης στην ελληνική επικράτεια (MIS 365280) «Ειδικό πρόγραμμα ελέγχου για τον ιό του Δυτικού Νείλου και την ελονοσία, ενίσχυση της επιτήρησης στην ελληνική επικράτεια» Παραδοτέο Π1.16 Αποτύπωση της χωρικής διασποράς των διαφορετικών ειδών κουνουπιών

Διαβάστε περισσότερα

Εκτίμηση και διαχείριση Εμπορικών Κέντρων με χρήση Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών. Θεσσαλονίκης

Εκτίμηση και διαχείριση Εμπορικών Κέντρων με χρήση Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών. Θεσσαλονίκης ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΑΚΙΝΗΤΩΝ, ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ - ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ 11-12 Μαΐου 2009, Θεσσαλονίκη Εκτίμηση και διαχείριση Εμπορικών Κέντρων με χρήση Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών (GIS), εφαρμογή στο MEDITERRANEAN

Διαβάστε περισσότερα

Αναφορά εργασιών για το τρίμηνο Μάρτιος 2013 Μάιος 2013 Όνομα : Παπαχριστόπουλος Λεωνίδας

Αναφορά εργασιών για το τρίμηνο Μάρτιος 2013 Μάιος 2013 Όνομα : Παπαχριστόπουλος Λεωνίδας Στο πλαίσιο της πράξης «Αναβάθμιση και Εμπλουτισμός των Ψηφιακών Υπηρεσιών της Βιβλιοθήκης του Παντείου Πανεπιστημίου». Η Πράξη συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ΕΤΠΑ).

Διαβάστε περισσότερα

Οδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού

Οδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού Οδική ασφάλεια ευάλωτων χρηστών της οδού «Πρώτη Προτεραιότητα: Οδική Ασφάλεια» Κρήτη, 9-18 Νοεμβρίου 2013 Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής Καθηγητής ΕΜΠ Αλεξάνδρα Λαΐου, Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΜΠ Πέτρος

Διαβάστε περισσότερα

Συνοπτική Ιστορική εξέλιξη των ΣΓΠ

Συνοπτική Ιστορική εξέλιξη των ΣΓΠ Συνοπτική Ιστορική εξέλιξη των ΣΓΠ Οι βάσεις των ΣΓΠ, όσον αφορά το πληροφορικό τους τµήµα, τέθηκαν τις δεκαετίες 1950-1960 µετηνανάπτυξη λογισµικών και τεχνικών αυτοµατοποιηµένης χαρτογραφίας. Το εργαστήριο

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΔΡΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΡΟΧΑΙΑΣ Α ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2010

ΘΕΜΑ: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΔΡΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΡΟΧΑΙΑΣ Α ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2010 ΘΕΜΑ: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΔΡΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΤΡΟΧΑΙΑΣ Α ΕΞΑΜΗΝΟΥ 2010 Στρατηγικός Στόχος 2010: Η μείωση των νεκρών κατά 100. Τακτικές επίτευξης στόχου: Αναδιάταξη τοπικών (ανά Νομό) προγραμμάτων

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΔΟΤΕΟ 4. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΧΡΗΣΤΩΝ

ΠΑΡΑΔΟΤΕΟ 4. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΧΡΗΣΤΩΝ CROWDPOLICY ΨΗΦΙΑΚΕΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΚΕΦΑΛΑΙΟΥΧΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ (ΙΚΕ) ΠΡΩΤΟΓΕΝΟΥΣ 5 ΑΘΗΝΑ ΠΑΡΑΔΟΤΕΟ 4. ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΧΡΗΣΤΩΝ ΠΡΟΣ: ΘΕΜΑ: ΕΚΚΑ Υποβολή Παραδοτέου στα πλαίσια υλοποίησης του έργου

Διαβάστε περισσότερα

ιήµερο «Real Estate Τάσεις και Προοπτικές Η συµβολή του Αγρονόµου Τοπογράφου Μηχανικού»

ιήµερο «Real Estate Τάσεις και Προοπτικές Η συµβολή του Αγρονόµου Τοπογράφου Μηχανικού» ιήµερο «Real Estate Τάσεις και Προοπτικές Η συµβολή του Αγρονόµου Τοπογράφου Μηχανικού» Εισηγήτρια: Ζωή Παπασιώπη, Πολιτικός Μηχ., DEA Mgnt. Sc., Προϊσταµένη Τοµέα Υποστήριξης της ΕΓΝΑΤΙΑ Ο ΟΣ Α.Ε. Τίτλος

Διαβάστε περισσότερα