[ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ & ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΜAΞΙΔΙΟΥ GO-KART]

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "[ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ & ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΜAΞΙΔΙΟΥ GO-KART]"

Transcript

1 2010 ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΣΠΟΥΔΑΣΤΕΣ: ΖΑΧΑΡΙΟΥΔΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΜΑΥΡΑΚΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΥΠ.ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΚΟΥΡΙΔΑΚΗΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ [ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ & ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΟΥ ΑΜAΞΙΔΙΟΥ GO-KART]

2 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 1. Εισαγωγή (Ιστορία των Karts). Θεωρητικό Μέρος Α 2. Τεχνικά Χαρακτηριστικά 2.1. Σκελετός Σασί 2.2. Σύστημα Πέδησης 2.3. Κινητήρας 2.4. Μετάδοση Κίνησης 2.5. Τροχοί 2.6. Σύστημα Συλλογής Δεδομένων 2.7. Εξωτερικά Συστήματα Ελέγχου 3. Αγώνες & Διοργανώσεις 3.1. Μορφές Αγώνων 3.2. Κατηγορίες Αγώνων 3.3. Εξοπλισμός Οδηγών 4. Ψυχαγωγία & Kart 4.1. Το Karting ως Εργαλείο Μάθησης 4.2. Karting Κλειστού Χώρου 2 Σ ε λ ί δ α

3 Κατασκευαστικό Μέρος Β 5. Σκελετός Σασί. 6. Πίσω Άξονας. 7. Εμπρόσθιος Άξονας Σύστημα Διεύθυνσης. 8. Σύστημα Πέδησης. 9. Κινητήρας Σύστημα Μετάδοσης Κίνησης. 10. Τρισδιάστατη απόδοση αμαξιδίου GO KART. 11. Γενικές πληροφορίες Σχεδιασμού & Κατασκευής Βιβλιογραφία. 3 Σ ε λ ί δ α

4 ΘΕΩΡΗΤΙΚΟ ΜΕΡΟΣ Α ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ο ΕΙΣΑΓΩΓΗ (ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΩΝ KARTS) Το karting είναι μια παραλλαγή του ανοικτού μηχανοκινήτου αθλητισμού, που αποτελείται από μικρού μεγέθους ανοικτού τύπου τετράτροχα αμάξια που ονομάζονται Kart. Συνήθως αγωνίζονται σε κλιμακωτές πιστές και είναι το πρώτο σκαλοπάτι για κάποιον που θέλει να ασχοληθεί με τον ακριβό μηχανοκίνητο αθλητισμό. Τα karts διαφέρουν σε μεγάλο βαθμό στην ταχύτητα.κάποια γνωστά ως Superkarts μπορούν να κατακτήσουν ταχύτητες ως και 260 χλμ/ώρα, ενώ τα go-karts που είναι για το ευρύ κοινό περιορίζονται σε ταχύτητες που δεν υπερβαίνουν τα 26 χλμ/ώρα. Ένα KF1 kart με κινητήρα δίχρονο 125 κ.εκ. και συνολικό βάρος 150 κιλών μαζί με τον οδηγό έχει τελική ταχύτητα 138 χλμ/ώρα ενώ κατακτά τα χλμ/ώρα σε χρόνο λίγο περισσότερο από 3 δευτερόλεπτα. ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΩΝ KARTS Είναι γενικά αποδεκτό ότι ο Art Ingels είναι ο πατέρας του karting. Όταν o Art Ingles κατασκεύασε το πρώτο go-kart το 1956 και καθώς βρύχηζε γύρω από το παρκινγκ αυτοκινήτων ενός σουπερμάρκετ δίπλα στο δικό του κατάστημα στην Αμερική, δεν περίμενε ότι 40 έτη αργότερα εάν δεν είχατε οδηγήσει kart η πιθανότητα να είσαι ανταγωνιστικός σε οποιωνδήποτε τροχήλατο μηχανοκίνητο διαγωνισμό που συναγωνίζεσαι επρόκειτο να είναι αρκετά μικρή. Μέσα σε ένα έτος από την πρώτη τυχαία βόλτα στο παρκινγκ αυτοκινήτων,το go-karting είχε γίνει διάσημο και μέχρι το 1958 το φαινόμενο go-karting είχε χτυπήσει τη Νέα Ζηλανδία και τις λέσχες που εμφανίστηκαν σε όλη τη χώρα. Οι αγώνες ήταν οργανωμένοι κυρίως 4 Σ ε λ ί δ α

5 από λέσχες μοτοσικλετών και κάποιες λέσχες αυτοκίνητων. Τα πρώτα δύο έτη του Go-karting ήταν λίγο αποδιοργανωμένα, οι κανόνες καταρτίζονταν κάθε ημέρα. Μια εθνική οργάνωση για να διαχειριστεί τους κανόνες εκείνες τις ημέρες, δεν υπήρχε. Στις λέσχες του Christchurch: Ellesmere, Christchurch, Excelsior, Mid-Cantebury, Driver s Own, Pioneer et Banks Peninsula, συν ένας αριθμός λεσχών μοτοσικλετών είχε Go- karting τμήματα. Ο αγώνας γινόταν στις μάντρες και η πίστες διαμορφώθηκαν με δέματα σανού και ξύλινους πασσάλους. Το δημοφιλέστερο ήταν το ετήσιο γεγονός στην παιδική χαρά στο σχολείο πρωτοβάθμιας εκπαίδευσης του Diamond Harbour και ένα γεγονός στην Rangiora. Άλλα γεγονότα ήταν στο Burnham, Gilberthorpes Road, Rangiora και στο Stewart s Gully. Ένα Mercury powered kart στη Rangiora (1960) Το 1960 τα πρώτα πρωταθλήματα της Νέας Ζηλανδίας Kart συναγωνίστηκαν στο Bell Block στο New Plymooth και συγχρόνως μια συνεδρίαση των ενδιαφερόμενων λεσχών λάμβανε χώρα για να διαμορφώσει την ομοσπονδία της Νέας Ζηλανδίας Go- Kart. Burnham Domain (1960) 5 Σ ε λ ί δ α

6 Στις αρχές της δεκαετίας του '60, τα karts τροφοδοτήθηκαν κυρίως με μηχανές αλυσιδοπριόνων, το McCulloch ήταν το πιό δημοφιλές αλλά και τα Twin Distans και PIoneers ήταν πολύ γνωστά και ήταν τροποποιημένα με εξωτερικές μηχανές, όπως και το Mercury. Απ την άλλη πλευρά οι μηχανές ήταν Villiers, Greeves, Triumphs και Maicos.To βασικό σχέδιο kart ήταν χωρίς ανάρτηση αλλά κάποιοι δοκίμασαν διαφορετικές μορφές περίπλοκου ανάρτησης αλλά με περιορισμένη επιτυχία. Τα ανταλλακτικά ήταν δύσκολο να ληφθούν και ήταν πολύ ακριβά, ο κύριος εφοδιασμός ήταν από την Αμερική. Το τελωνειακό σύστημα αποτελούταν από δικτατορικού τύπου ανθρώπους με στολές που έπαιρναν το νόμο στα Karts at a Stock Car Scramble event at Prebbleton (1963) χέρια τους. Ήταν επίσης γνωστοί για τις μίζες που δεχόντουσαν για να κάνουν τα πράγματα λίγο ευκολότερα για τον karter να πάρει τα υλικά του. Πολλοί karter εμφανίζονταν στα τελωνειακά γραφεία με μια μεγάλη ιστορία ότι ο δίδυμος εξαερωτήρας καρμπιρατέρ, τα υψηλής ταχύτητας ρουλεμάν,το ειδικά σφυρηλατημένο έμβολο και οι υδραυλικές μονάδες φρένων ήταν ότι απαιτούσε για να επισκευάσουν μια υδραντλία στο αγρόκτημα του πατέρα τους στην Ikamatua. Μερικοί το κατάφεραν, αλλά όχι όλοι. Οι ρόδες ήταν τύπου wheelbarrow και τα ελαστικά αυτοκινήτου ήταν βιομηχανικοί τύποι από wheelbarrow. Οι εταιρία αυτοκίνητων στο Christchurch που έφτιαχνε ελαστικά αυτοκινήτων, ξανάφτιαξε αυτά τα ελαστικά κατάλληλα) για το χώμα. Τον περασμένο χρόνο στην πίστα αγώνων Aranui, στο πρόγραμμα είχαν karts και για τα πρώτα 2 έτη της πίστας αγώνων Ruapuna Park, είχε δύο ή τρεις αγώνες πριν από το επίσημο πρόγραμμα. Οι αγώνες Kart εδραιώθηκαν επίσης σε κανονική βάση στα Stock Car Scrambles και 6 Σ ε λ ί δ α

7 Motorcycle TT γεγονότα. Οι αγώνες στο χώμα ήταν διασκεδαστικοί, αλλά η κίνηση στην Ευρώπη, Αμερική και Αυστραλία ήταν για αγώνες ασφάλτου. Στις αρχές της δεκαετίας του '60 διάφορες πίστες ασφάλτου εμφανίστηκαν, αλλά αυτές που κατασκευάστηκαν από ομοσπονδιακούς κανονισμούς Kart της Νέας Ζηλανδίας ήταν Invercargill στην Oreti, Christchurch στο Carrs Road και Auckland στο Rosebank Domain και ακολούθησε το Wellington σto Mana. Οι πίστες εκείνης της εποχής ήταν πολύ παρόμοιες στη μορφή. Υπήρξαν πολλές άλλες που ακολούθησαν κατά τη διάρκεια των επόμενων 4 ή 5 ετών, μερικές είναι ακόμα εκεί αλλά δυστυχώς μερικές έχουν καταστραφεί. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ο ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ 2.1. ΣΚΕΛΕΤΟΣ ΣΑΣΙ Το σασί ενός Kart είναι κατασκευασμένο από χαλύβδινο σωλήνα. Για το λόγω ότι δεν υπάρχει ανάρτηση, το σασί πρέπει να είναι αρκετά εύκαμπτο ώστε να λειτουργεί ως ανάρτηση και αρκετά ανθεκτικό ώστε να μην σπάει η υποχωρεί σε κάποια στροφή. Στην Αμερική τα σασί των Karts κατηγοριοποιούνται ως εξής: Open Karts ( Ανοιχτού τύπου) Caged Karts ( τύπου Κλουβί) Straight Karts ( το κάθισμα του οδηγού είναι στο κέντρο) Offset karts ( το κάθισμα βρίσκεται στην αριστερή μεριά) 7 Σ ε λ ί δ α

8 Η ακαμψία του πλαισίου επιτρέπει διαφορετικά χαρακτηριστικά χειρισμού για διαφορετικές συνθήκες αγώνων. Συνήθως σε στεγνές καταστάσεις, σασί με μεγαλύτερη ακαμψία, είναι προτιμότερα ενώ σε υγρές καταστάσεις η σε καταστάσεις κακίας πρόσφυσης, το εύκαμπτο πλαίσιο είναι καλύτερο. Τα επαγγελματικά αγωνιστικά Karts ζυγίζουν συνήθως κιλά χωρίς οδηγό. Avanti, Tony Kart, Trulli, Birel, CRG, Gillard, Intrepid, Kosmic, Zanardi και FA Kart είναι μερικά πολύ γνωστά ονόματα πολλών ευρωπαϊκών κατασκευαστών σασί υψηλής ποιότητας. 8 Σ ε λ ί δ α

9 2.2. ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ Η πέδηση επιτυγχάνεται με ένα δισκόφρενο στο πίσω άξονα του Kart. Δισκόφρενα στους εμπρός τροχούς γίνονται όλο και πιο πολύ δημοφιλή. 9 Σ ε λ ί δ α

10 2.3. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Τα Go Karts που χρησιμοποιούνται για διασκευαστικούς σκοπούς μπορούν να κινηθούν από τετράχρονους κινητήριες η ηλεκτρικούς κινητήρες. Τα αγωνιστικά Karts χρησιμοποιούν μικρούς δίχρονους η τετράχρονους κινητήρες. Τα ηλεκτρικά Karts έχουν χαμηλή συντήρηση. Λειτουργούν με μπαταρίες μόλυβδου και χρειάζονται φόρτιση μετά από κάθε αγώνα. Δεδομένου ότι δεν εκπέμπουν ρύπους μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε πίστες που βρίσκονται σε κλειστούς χώρους. Οι τετράχρονοι κινητήρες είναι αερόψυκτοι βιομηχανικού τύπου με μερικές τροποποιήσεις και ιπποδύναμη από 5-20 ίππους. Briggs & Stratton, Tecumseh, Kohler, Robin, και η Honda είναι οι κατασκευαστές των κινητήρων αυτών. Υπάρχουν επίσης και πιο ισχυροί τετράχρονοι κινητήρες που διατίθενται από κατασκευαστές όπως η Yamaha, TKM, biland ή Aixro (Wankel κινητήρα) που προσφέρουν από 15 hp μέχρι 48 hp. Αυτοί μπορούν να πιάσουν και τις στρ./λεπτό. Και είναι κατασκευασμένοι ειδικά για kart. 10 Σ ε λ ί δ α

11 Οι δίχρονοι κινητήρες κατασκευάζονται και αναπτύσσονται από ειδικούς κατασκευαστές όπως Comer, IAME (Parilla, Komet), TM, Vortex, Τιτάν, REFO, TKM, Yamaha και Rotax. Αυτοί μπορούν να παράγουν από ένα 8 hp μονοκυλινδρο κινητήρα 60 κ.εκ έως και 90 hp δικυλινδρο κινητήρα 250 κ.εκ.. Σήμερα, οι πιο δημοφιλείς κατηγορίες σε όλο τον κόσμο είναι εκείνες που χρησιμοποιούν κινητήρες Touch-andgo (TAG ) 125 κ.εκ.. Οι πρόσφατοι κινητήρες 125κ.εκ KF1 έχουν ηλεκτρονικό περιοριστή στροφών στις rpm και οι περισσότεροι είναι υδροψυκτοι ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΚΙΝΗΣΗΣ Τα kart δεν έχουν διαφορικό. Η έκλειψη διαφορικού σημαίνει ότι την ώρα του στριψίματος ο ένας τροχός από τους δυο στον πίσω άξονα πρέπει να γλιστράει. Αυτό επιτυγχάνεται με το σχεδιασμό του πλαισίου οπού επιτρέπει στο πίσω εσωτερικό ελαστικό να ανασηκώνετε ελάχιστα την ώρα που το καρτ στριβεί. Έτσι επιτρέπει στο ελαστικό να χάνει μέρος τις πρόσφυσης. 11 Σ ε λ ί δ α

12 Η ισχύς μεταδίδεται από τον κινητήρα στο πίσω άξονα μέσω μιας αλυσίδας (μερικά χρησιμοποιούν ιμάντα). Το γρανάζι του κινητήρα όσο και του άξονα μπορούν να αλλάξουν, για να μπορεί να ρυθμίζεται η σχέση μετάδοσης και να χρησιμοποιείται ο κινητήρας στο μέγιστο, ανάλογα με τις συνθήκες του αγώνα. Στις αρχές, η συμπλοκή του κινητήρα με τον άξονα ήταν άμεση αλλά αργότερα χρησιμοποιήθηκε φυγοκεντρικός συμπλέκτης. Οι ξυροί φυγοκεντρικοί συμπλέκτες χρησιμοποιούνται σήμερα σε πολλές κατηγορίες ΤΡΟΧΟΙ Οι τροχοί και τα ελαστικά είναι πολύ μικρότερα από αυτά που χρησιμοποιούνται σε ένα κανονικό αυτοκίνητο. Οι ζάντες είναι κατασκευασμένες από κράμα μαγνησίου ή αλουμίνιου. Τα ελαστικά μπορούν να υποστηρίξουν γωνιακές δυνάμεις που υπερβαίνουν τα 2G (20 m / s ²). Όπως και στους άλλους μηχανοκινήτους αγώνες, έτσι και εδώ έχουμε διαφορετικούς τύπους ελαστικών ανάλογα με τις συνθήκες του αγώνα. 12 Σ ε λ ί δ α

13 Slick ελαστικά για ξηρές συνθήκες. Σε διεθνές επιπέδου αγώνες αυτά είναι μερικά από τα πιο μαλακά και προηγμένα ελαστικά στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ορισμένοι κατασκευαστές ελαστικών αυτοκινήτων, όπως η Bridgestone, Dunlop ή Maxxis, κατασκευάζουν και ελαστικά των kart. Υπάρχουν επίσης ειδικοί κατασκευαστές ελαστικών kart, όπως η MG, MOJO, και Vega. Slick ελαστικά kart υπάρχουν σε πολλά διαφορετικά συστατικά, από πολύ μαλακά (μέγιστη πρόσφυση) σε πολύ σκληρά (διασκέδαση και ενοικίαση karts, λιγότερη πρόσφυση αλλά μεγάλη διάρκεια ζωής). Ελαστικά βροχής για βρεγμένες συνθήκες αγώνα. Είναι ελαστικά με αυλακιά από μαλακή σύνθεση και είναι στενότερα από τα slick. Ελαστικά βροχής δεν επιτρέπονται σε όλες τις κατηγορίες αγώνων. Ειδικά ελαστικά φτιαγμένα για κάποιες ειδικές περιπτώσεις πάγου η μεγάλης ολισθηρότητας ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ Όπως και σε αλλά μηχανοκίνητα αθλήματα, έτσι και στa Kart έχουν αναπτυχθεί κάποια συστήματα συλλογής δεδομένων. Τα συστήματα αυτά, επιτρέπουν στον οδηγό, να παρακολουθεί από μια οθόνη που είναι τοποθετημένη πάνω στο τιμόνι, διαφόρους παραμέτρους όπως, το RPM, το χρονοδιάγραμμα των γύρων, τον αριθμό των γύρων, το καλύτερο γύρο, τη θερμοκρασία του κινητήρα και την ταχύτητα. Μερικά πιο εξελιγμένα τέτοια συστήματα έχουν τη δυνατότητα να καταγραφούν κάποια δεδομένα για κάθε γύρο με τη βοήθεια κάποιων αισθητήρων. Αυτά τα δεδομένα στέλνονται σε ένα προσωπικό υπολογιστή εξοπλισμένο με λογισμικό ανάλυσης δεδομένων. Πιο εξελιγμένα συστήματα παρέχουν περισσότερες πληροφορίες, όπως η πλευρική και διαμήκη επιτάχυνση, τη θέση του γκαζιού, τη θέση του τιμονιού, και την πίεση πέδησης. 13 Σ ε λ ί δ α

14 2.7. ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ Karts που χρησιμοποιούνται για ενοικίαση μπορούν να εξοπλιστούν με ένα επιπλέον ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, όπως το εξ αποστάσεως σύστημα περιορισμού της ταχύτητας. Αυτό βοηθά στην δημιουργία ενός ασφαλέστερου περιβάλλοντος λειτουργίας της πίστας. Μέσω αυτού του συστήματος σε περίπτωση ατυχήματος υπάρχει δυνατότητα επιβράδυνσης η ακινητοποιήσεως όλων των οχημάτων. Επίσης υπάρχει δυνατότητα περιορισμού της ταχύτητας σε νέους αναβατές η μικρούς σε ηλικία. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3 ο ΑΓΩΝΕΣ (ΜΟΡΦΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ) 14 Σ ε λ ί δ α

15 Οι αγώνες Kart είναι η πιο οικονομική μορφή μηχανοκινήτου αθλητισμού. Ο καθένας μπορεί να ασχοληθεί στον ελεύθερο του χρόνο. Είναι ένα άθλημα που ρυθμίζεται από την FIA (κάτω από το όνομα CIK) και επιτρέπει την αγωνιστική άδεια οδήγησης σε καθένα που έχει συμπληρώσει το 8 ο έτος της ηλικίας του. Στην Αμερική δεν υπάρχει τόσο πολύ η συμμετοχή της FIA και έτσι υπάρχουν άλλες οργανισμοί που ρυθμίζουν τους αγώνες, όπως το IKF (Διεθνής Ομοσπονδία Kart), WKA (World Karting Association), KART (Karters of America Racing Triad), και ο πιο πρόσφατος, Stars of Karting. Στο Ηνωμένο Βασίλειο, η MSA (Motor Sports Association) ρυθμίζει τους αγώνες Kart. Μερικές οργανώσεις, όπως NatSKA (Εθνικές Σχολές Karting Association), διοργανώνει συναντήσεις αγώνων σε όλη τη χώρα υπό την αιγίδα του MSA. Kart εκ μέρους της FIA και της CAMS. Υπάρχουν παρά πολλές πιστές που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εξάσκηση, όμως μονό κάποιες αναγνωρισμένες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για επισήμους αγώνες στην Ευρώπη ΜΟΡΦΕΣ ΑΓΩΝΩΝ Συνήθως, μορφές αγώνων είναι οι ακόλουθες: Αγώνες Sprint Είναι αγώνες που πραγματοποιούνται σε ειδικές πιστές που μοιάζουν με κανονικούς δρόμους και έχουν στροφές δεξιά και αριστερά. Οι πιστές κυμαίνονται από 400 μετρά μήκος έως 1600 μετρά. Η μορφή αγώνων Sprint είναι μια σειρά από μικρής διάρκειας αγώνες, συνήθως για ένα μικρό αριθμό γύρων, με υπολογισμούς κάποιων πόντων για να καθοριστεί ο τελικός νικητής της διοργάνωσης. Η τυπική διάρκεια δεν υπερβαίνει συνήθως το Σ ε λ ί δ α

16 λεπτά. Εδώ, η ταχύτητα και τα επιτυχές περάσματα είναι το πιο σημαντικό. Συνήθως περιλαμβάνει 3 αγώνες προκριματικούς και τον τελικό αγώνα για τις θέσεις. Τα πρωταθλήματα της FIA συμπεριλαμβάνουν αυτή τη μορφή αγώνα στο παγκόσμιο πρωτάθλημα Kart. Αγώνες Endurance (Αντοχής) Οι αγώνες Endurance διαρκούν μεγάλο χρονικό διάστημα, από 30 λεπτά έως και 24 ώρες ή περισσότερο, για έναν ή περισσότερους οδηγούς. Σε γενικές γραμμές, η συνέπεια, η αξιοπιστία, και η στρατηγική έχει μεγαλύτερη σημασία από τη ταχύτητα. Στην Αμερική οι αγώνες ονομάζονται "Enduro" και διαρκούν συνήθως 30 λεπτά (Sprint Enduro) η 45 λεπτά (Laydown Enduro) οπού οι οδηγοί τρέχουν συνεχόμενα χωρίς Pit Stop. Οι αγώνες αυτοί γίνονται σε ολόκληρες πιστές που έχουν μήκος από 2.4 χλμ έως 6.4 χλμ. Όπως ο γνωστός αγώνας 24 ώρες Le Mans για αυτοκίνητα υπάρχει επίσης ένας αγώνας 24 ώρες για karts που λαμβάνει χώρα στη πιστά Kart Alain Prost στο Le Mans στη Γαλλία. Αυτός ο αγώνας πραγματοποιήθηκε πρώτη φορά το 1986 και στη λίστα των νικητών περιλαμβάνεται ο 4 φορές παγκόσμιος πρωταθλητής σε αγώνες αυτοκινήτων Sébastien Bourdais. Αγώνες Speedway Οι αγώνες αυτοί γίνονται σε πιστές με άσφαλτο σχήματος οβαλ και μήκους από 270 έως 400 μετρά. Η πιστά αποτελείται από 2 ευθείες και 4 αριστερές στροφές. Μερικές πιστές είναι συμμετρικές και μοιάζουν με σχήμα αβγού. Για αυτούς τους αγώνες είναι κατασκευασμένα τα Karts με offset σασί (το κάθισμα είναι τοποθετημένο αριστερά ). Η Διεθνής Ομοσπονδία Καρτ (IKF) διοργανώνει αγώνα που αποτελείται από 2 προκριματικούς αγώνες 10 γύρων και ένα τελικό αγώνα 20 γύρων. Οι τελικές θέσεις στα δύο αγώνες θερμότητα που χρησιμοποιείται για τον υπολογισμό της θέση εκκίνησης στην κούρσα χαρακτηριστικό. Οι θέσεις τερματισμού 16 Σ ε λ ί δ α

17 των οδηγών στους πρώτους 2 αγώνες υπολογίζονται για την θέση εκκίνησης του τελικού ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΑΓΩΝΩΝ Διεθνής αγώνες Υπάρχουν πολλές διαφορετικές κατηγορίες στους διεθνής αγώνες Kart. Οι κορυφαίες κατηγορίες είναι οι, KF1, KF2, KF3, KZ1, KZ2 and Superkart. Οι KF1 KF2 και KF3 κατηγορίες χρησιμοποιούν υδροψυκτους δίχρονους κινητήρες 125 κ.εκ. με ευκίνητη και συμπλέκτη. Η KZ1 και KZ2 χρησιμοποιούν και κιβώτιο ταχυτήτων, ενώ τα Superkarts χρησιμοποιούν κινητήρες 250 κ.εκ. με κιβώτιο ταχυτήτων επίσης. Εθνικοί αγώνες Στο Ηνωμένο Βασίλειο, το πιο διάσημο πρωτάθλημα είναι το Super1. Υπάρχουν 3 τύποι του πρωταθλήματος Super1. Το MSA series(formula A, ICA, Junior ICA, Formula 100 and Formula Cadet), το Rotax series (Minimax, Junior Max, Senior Max, Senior Max 177 and Rotax DD2) και το TKM series (Formula Junior TKM, Formula Junior Intermediate, Formula TKM Extreme, TKM Junior and Senior 4-stroke and Honda Cadet). Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το μεγαλύτερο ποσοστό των οδηγών είναι στη κατηγορία Dirt oval, και χρησιμοποιούν συχνά βιομηχανικούς κινητήρες Briggs & Stratton. Αυτός ο τύπος των αγώνων είναι διαδεδομένος στο νοτιοανατολικό τμήμα της χώρας. Στη Δύση, οι ευρωπαϊκοί αγώνες sprint είναι πολύ πιο δημοφιλείς. Στην Αυστραλία δημοφιλείς κατηγορίες είναι οι, Midget, Rookie, Junior και Senior. 17 Σ ε λ ί δ α

18 3.3. ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΟΔΗΓΩΝ Για την ασφάλειά τους, οι οδηγοί καρτ υποχρεούνται να φορούν τον κατάλληλο εξοπλισμό. Κράνος full face είναι απαραίτητο. Ειδικό κουστούμι (στολή παρόμοια με αυτή που χρησιμοποιείται στις μηχανές) Γάντια Μπότες οπού καληβουν τους αστραγάλους 18 Σ ε λ ί δ α

19 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4 ο ΨΥΧΑΓΩΓΙΑ & KART 4.1. TO KARTING ΩΣ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΜΑΘΗΣΗΣ Το Kart Racing χρησιμοποιείται συνήθως ως ένας χαμηλού κόστους και σχετικά ασφαλής τρόπος εισαγωγής των οδηγών στο μηχανοκίνητο αθλητισμό. Πολλοί άνθρωποι το συνδέουν με τους νέους σε ηλικία οδηγούς, αλλά και ενήλικες είναι επίσης πολύ δραστήριοι στο karting. Το Karting θεωρείται το πρώτο βήμα στην καριέρα οποιαδήποτε σοβαρού οδηγού. Μπορεί να προετοιμάσει τον οδηγό για αγώνες υψηλών ταχυτήτων τροχό με τροχό, βοηθώντας να αναπτύξουν γρήγορα αντανακλαστικά, ακρίβεια στον έλεγχο του αυτοκινήτου, καθώς και τη λήψη αποφάσεων. Επιπλέον, φέρνει τον οδηγό στη συνειδητοποίηση των διαφόρων παραμέτρων που μπορεί να μεταβληθούν σε μια προσπάθεια να βελτιωθεί η ανταγωνιστικότητα του καρτ. (παραδείγματα των οποίων είναι η πίεση των ελαστικών, ο σχεδιασμός, η θέση του καθίσματος, η δυσκαμψία του σασί), που υπάρχουν επίσης και σε άλλες μορφές του μηχανοκίνητου αθλητισμού. 19 Σ ε λ ί δ α

20 Παρά πολλοί οδηγοί όπως οι, Michael Schumacher, Ayrton Senna, Alain Prost, Fernando Alonso, Kimi Räikkönen, Jenson Button and Lewis Hamilton ξεκίνησαν την καριέρα τους από το Karting. Πολλοί οδηγοί NASCAR ξεκίνησαν επίσης τους αγώνες από το καρτ, όπως ο Darrell Waltrip, ο Lake Speed, ο Ricky Rudd, ο Juan Pablo Montoya, ο Tony Stewart, και ο Jeff Gordon. Τον Αύγουστο του 2009, εν αναμονή για μια πιθανή επιστροφή στην F1 με την Ferrari, ο παγκόσμιος πρωταθλητής Michael Schumacher έκανε κάποια προετοιμασία οδήγησης με καρτ στην Lonato της Ιταλίας.Ο Felipe Massa χρησιμοποίησε επίσης καρτ το Σεπτέμβριο του 2009 για να δοκιμάσει την κατάστασή του στη Βραζιλία, δύο μήνες μετά το ατύχημα στο ουγγρικό Grand Prix KARTING ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΧΩΡΟΥ Εκτός από τους παραδοσιακούς αγώνες καρτ, υπάρχουν κάποιες εταιρίες οπού προσφέρουν καρτ για ενοικίαση για λογούς διασκέδασης. 20 Σ ε λ ί δ α

21 Οι πιστές που γίνετε αυτό μπορεί να είναι σε εξωτερικούς χώρους η σε εσωτερικούς. Τα καρτ συνήθως ενοικιάζονται για 10 έως 15 λεπτά. Το πλαίσιο είναι ενισχυμένο για καλύτερη ασφάλεια των οδηγών. Μαζί με το καρτ παρέχονται και στον οδηγό όλα τα αλλά απαραίτητα αξεσουαρ για την ασφάλεια του σε λογικές τιμές. Πιστές που είναι κατασκευασμένες σε εξωτερικούς χώρους παρέχουν καρτ που μπορούν να αναπτύξουν χαμηλές ταχύτητες και είναι εφοδιασμένα με τετράχρονους κινητήρες συνήθως. Τέτοιες εξωτερικές πιστές μπορούν να χρησιμοποιηθούν και για διοργάνωση αγώνων. Πιστές που είναι κατασκευασμένες σε εσωτερικούς χώρους βρίσκονται συνήθως σε μεγάλες πόλεις μέσα σε ανακαινισμένα εργοστάσια και αποθήκες. Είναι μικρότερες σε μέγεθος από τις υπαίθριες πιστές όμως υπάρχουν κάποιες κατηγορίες αγώνων που γίνονται σε εσωτερικές πίστες. Στην Αμερική υπάρχουν πάνω από 80 τέτοιες πίστες. ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΟ ΜΕΡΟΣ Β 21 Σ ε λ ί δ α

22 22 Σ ε λ ί δ α

23 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 ο ΣΚΕΛΕΤΟΣ-ΣΑΣΙ Το σασί είναι το πιο σημαντικό κομμάτι για την κατασκευή ενός kart. Όλα τα άλλα τμήματα και στοιχεία που αποτελούν ένα kart μπορούν να τροποποιηθούν και να αλλάξουν αργότερα, ανάλογα με τις ανάγκες μας. Ως αποτέλεσμα αυτού είναι η αφιέρωση αρκετού χρόνου στο σχεδιασμό, κατασκευή και υλοποίηση του σασί. Οι διαστάσεις που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι επιλεγμένες για ένα μέσο οδηγό. Το σασί είναι κατασκευασμένο από σωλήνα πιέσεως χωρίς ραφή 27 mm διάμετρο και πάχος τοιχώματος 2.5 mm για ευκολία συγκόλλησης αλλά και μεγάλης αντοχής της κατασκευής μας. Η διαμόρφωση των σωλήνων έχουν γίνει με τη βοήθεια κατάλληλου κουρμπαδορου. Το πίσω μέρος του σασί είναι σε σχήμα τετράγωνο. Όπως φαίνεται και στο σχέδιο όσο προχωράμε στο μπροστά μέρος το σασί στενεύει (βλ. εικόνα1). Ο λόγος που η κατασκευή μας έχει αυτό το σχήμα είναι διότι το σασί πρέπει μπροστά να έχει ευλυγισία. Αυτό υλοποιείται για να μπορεί το σασί να συστρέφεται όταν το καρτ στριβεί, διαφορετικά το καρτ δε θα κατευθύνεται σωστά στις στροφές και θα κινείται ευθεία. Καθοριστικό ρόλο για το στρίψιμο του καρτ έχουν οι γωνίες CAMBER και CASTOR όπου αναγράφονται πιο αναλυτικά παρακάτω. 23 Σ ε λ ί δ α

24 εικ.1 Σκελετός Go-Kart 24 Σ ε λ ί δ α

25 Η γωνία Camber παράγει το μικρό στρίψιμο του σασί στις στροφές (βλέπε εικ.2). Όπως σε ένα αυτοκίνητο η γωνία Camber όταν το τιμόνι είναι κλειδωμένο πλήρως προς τα δεξιά ή αριστερά σε σχέση με το έδαφος είναι γύρω στις 85 μοίρες, έτσι και στην κατασκευή μας. Αυτό παρέχει καλύτερη πρόσφυση και καλύτερο στρίψιμο του καρτ. Η γωνία CASTOR βοηθάει στο να κρατεί το τιμόνι στην ευθεία (βλέπε εικ.3). Έτσι δίνοντας μια μικρή κλίση της γωνίας CASTOR έχουμε πτυχή το τιμόνι μας να διατηρείτε σε ευθεία αν το αφήσουμε ελεύθερο. εικ.2 Γωνία CAMBER 25 Σ ε λ ί δ α

26 εικ.3 Γωνία CASTOR 26 Σ ε λ ί δ α

27 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6 ο ΠΙΣΩ ΑΞΟΝΑΣ Ο πίσω άξονας είναι και ο άξονας κίνησης του καρτ. Αποτελείται από μια μεταλλική ράβδο καλυμπρέ διαμέτρου 25 mm και μήκους 1000mm. Η ράβδος έχει ανοιγμένους επάνω τέσσερις σφυνόδρομους (βλέπε εικ 4). Δυο βρίσκονται στα άκρα για την εμπλοκή των φωλιών όπου πιάνουν τους τροχούς, και οι άλλοι δυο σε απόσταση 200mm και 350mm αντίστοιχα από την αριστερή μεριά του άξονα. Ο πρώτος χρησιμεύει στην εμπλοκή του δίσκου του φρένου και ο δεύτερος στην εμπλοκή του γραναζιού κίνησης. Ο άξονας τοποθετείται πάνω στην κατασκευή μας με τη βοήθεια κουζινέτων που είναι τοποθετημένα δεξιά και αριστερά και σε απόσταση 18 cm από τις άκριες του άξονα αντίστοιχα (βλέπε εικ 5). Εικ 4. Πίσω άξονας 27 Σ ε λ ί δ α

28 Εικ 5. Πίσω άξονας κομπλέ 28 Σ ε λ ί δ α

29 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7 ο ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ Ο άξονας εμπρός αποτελείται στην ουσία από 2 κομμάτια. Το δεξί και αριστερό ακραξόνιο. Το κάθε ακραξόνιο αποτελείται από: α) τον άξονα στον οποίο τοποθετείται πάνω και γυρίζει ο τροχός μας. β) από μια λάμα διαμορφωμένη σε σχήμα πι όπου βιδώνεται πάνω στο σασί και επιτρέπει την κίνηση του συστήματος δεξιά αριστερά. γ) το βραχίονα του ακραξονίου που βοηθά στο στρίψιμο των ακραξονίων. Όλα αυτά βέβαια είναι συγκολλημένα μεταξύ τους. Ο άξονας του τροχού είναι συγκολλημένος με το πι που αναφέραμε προηγουμένως, με κλίση 85 μοιρών, έτσι ώστε μαζί με τις 5 μοίρες που έχουμε δώσει στο σασί μας να έρχεται σε κάθετη θέση ο τροχός μας (βλέπε εικ 6). Ο βραχίονας είναι συγκολλημένος με το πι με κλίση 110 μοιρών. Αυτό βοηθά στο σύστημα διεύθυνσης. Το σύστημα διεύθυνσης αποτελείται εκτός από όλα αυτά που ήδη έχουμε αναφέρει για το μπροστινό σύστημα και από δυο μπάρες με ακρόμπαρα στις άκρες όπου ενώνουν το τιμόνι με τα ακραξόνια. Συνεπώς και το τιμόνι είναι βασικό μέρος του συστήματος διεύθυνσης (βλέπε εικ 7). 29 Σ ε λ ί δ α

30 Εικ 6. Ακραξόνιο Εικ 7. Σύστημα Διεύθυνσης 30 Σ ε λ ί δ α

31 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8 ο ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ Η πέδηση του καρτ γίνεται με την προσαρμογή ενός συστήματος πέδησης στον πίσω άξονα. Το σύστημα πέδησης που έχει χρησιμοποιηθεί στην κατασκευή μας είναι από ένα μπροστινό σύστημα πέδησης κάποιας μοτοσικλέτας. Αποτελείται από: α) ένα δίσκο 280 mm διάμετρο τοποθετημένο κατάλληλα με την βοήθεια μιας φωλιάς όπου εμπλέκεται με τον άξονα με τη βοήθεια του σφινόδρομου β) Μια δαγκάνα 2 εμβόλων τοποθετημένη επάνω στο σασί σε κατάλληλη θέση σε σχέση με το δίσκο γ)μια αντλία φρένου τοποθετημένη σε κατάλληλη θέση επάνω στο σασί και συνδεμένη με το πεντάλ του φρένου με τη βοήθεια μιας μικρής ντίζας. Η αντλία με τη δαγκάνα συνδέονται με τη βοήθεια μιας σωλήνας υψηλής πιέσεως 3/16. Εικ 8. Σύστημα Πέδησης 31 Σ ε λ ί δ α

32 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 9 ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ - ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔOΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ Η επιλογή του κινητήρα είναι ένα ακόμα σημαντικό κομμάτι για την ολοκλήρωση του καρτ. Στην περίπτωση μας έχει επιλεγεί ένας μονοκύλινδρος δίχρονος κινητήρας 150cc βιομηχανικού τύπου μάρκας ROTAX.Η ιπποδύναμη του ανέρχεται γύρω στους 6hp στις 5000 rpm ύστερα από βελτίωση που έχει υποστεί. Επίσης έχει κατασκευαστεί χειροποίητη εξάτμιση για την καλύτερη απόδοση της λειτουργίας του και έχει χρησιμοποιηθεί μεγαλύτερο καρμπυρατέρ 26mm MIKUNI. Το σύστημα μετάδοσης της κίνησης αποτελείτε από ένα γρανάζι 3/8 12 δοντιών τοποθετημένο στον κινητήρα και άλλο ένα δεύτερο 76 δοντιών τοποθετημένο στον πίσω άξονα. Η σύμπλεξη και αποσύμπλεξη επιτυγχάνεται με την βοήθεια ενός περιστροφικού συμπλέκτη παρόμοιο με αυτόν που χρησιμοποιούν οι αυτόματες μοτοσυκλέτες. 32 Σ ε λ ί δ α

33 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 10 ο ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΑΜΑΞΙΔΙΟΥ GO-KART TOP VIEW 33 Σ ε λ ί δ α

34 BOTTOM VIEW 34 Σ ε λ ί δ α

35 BACK & FRONT VIEW 35 Σ ε λ ί δ α

36 LEFT & RIGHT VIEW 36 Σ ε λ ί δ α

37 CUSTOM VIEW 37 Σ ε λ ί δ α

38 EXPLODE OF GO-KART 38 Σ ε λ ί δ α

39 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 11 ο ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ - ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ Για την υλοποίηση της κατασκευής το αμαξίδιο σχεδιάστηκε σε πρόγραμμα παραμετρικού σχεδιασμού PRO Engineer Wildfire 4, λαμβάνοντας υπόψιν βασικές αρχές κατασκευής τροχήλατων αμαξιδίων GO-KART από το Kartbuilding Network καθώς και την διαδικτυακή εγκυκλοπαίδεια Wikipedia. Μετά από πολύ έρευνα που έγινε και αφού είχαν συγκεντρωθεί και κατανοηθεί η βασικές έννοιες του καρτ και τα βασικά στοιχειά που χρειάζονται για μια τέτοια πολύπλοκη κατασκευή, προχωρήσαμε στον μετέπειτα σχεδιασμό του αμαξιδιου μας. 39 Σ ε λ ί δ α

40 ΣΚΕΛΕΤΟΣ Μελετήσαμε όλες τις λεπτομέρειες που πρέπει να έχει ένας σωστός και επιτυχημένος σκελετός και για ποιο λόγο χρειάζονται ακριβώς, για να μπορέσουμε να κατανοήσουμε το σχήμα του σκελετού. Επομένως η κατασκευή του σκελετού όπως και το σχήμα αυτού περιέχει κάποια στοιχειά που είναι δεδομένα και κάποια άλλα που μπορούν να έχουν κάποιες διαφορές ανάλογα με κάποιους παραμέτρους. Το σχήμα του σκελετού έχει κάποια γενικά δεδομένα. Ο σκελετός ξεκινάει από πίσω έχοντας σχήμα τετράγωνο για το λόγω ότι είναι άκαμπτος σε αυτό το σημείο και αρκετά ανθεκτικός ώστε να μπορεί να τοποθετηθεί εκεί επάνω ο κινητήρας και να αντέχει στους κραδασμούς. Μπροστά στενεύει. Αυτό του δίνει μεγαλύτερη ευλυγισία στο εμπρός μέρος. Αυτό είναι πολύ σημαντικό στις κατάλληλες ελαστικές 40 Σ ε λ ί δ α

41 παραμορφώσεις που δέχεται ο σκελετός κατά το στρίψιμο. Μην ξεχνάμε ότι η έλλειψη ανάρτησης πρέπει να αντικατασταθεί με κάποιο τρόπο. Έτσι όλο αυτό επιτυγχάνεται μέσα από το σχήμα. Λαμβάνοντας βεβαία υπόψη μας και την αντοχή ώστε να μην σπάζει. Άλλη μια σημαντική διαμόρφωση που χρειάστηκε πολύ προσοχή είναι στο εμπρός μέρος,τα σημεία όπου πιάνουν τα ψαλίδια του συστήματος διεύθυνσης. Σε αυτά τα 2 σημεία έχουν δοθεί οι κατάλληλες γωνίες CAMBER CASTOR του συστήματος διεύθυνσης. Όσο αφορά τη γωνία Camber μπορεί να φέρει τιμές έως 10 μοίρες ανάλογα με τις συνθήκες. Εμείς επιλέξαμε μια μέση κατάσταση δηλαδή τις 5 μοίρες ώστε να προσφέρουν στο καρτ καλύτερη πρόσφυση κατά το στρίψιμο. 41 Σ ε λ ί δ α

42 Όσο αφορά την γωνία Castor μπορεί να φέρει τιμές έως 25 μοίρες. Εμείς επιλέξαμε πάλι μια μέση κατάσταση περίπου στις 15 μοίρες ώστε το τιμόνι μας να απόκτηση αρκετά καλή επαναφορά αλλά και σταθερότητα στην ευθεία. 42 Σ ε λ ί δ α

43 Τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν είναι 8m τουμποσωλήνα διαμέτρου 27mm,2m διαμέτρου 20mm και 2m διαμέτρου 16mm. Το βασικότερο υλικό του σκελετού όμως είναι η σωλήνα 27mm*2.5mm που αναφέραμε. Επιλέχτηκε λαμβάνοντας υπόψη κατασκευές που ήδη χρησιμοποιούν κορυφαίες εταιρίες κατασκευης καρτ καθώς και ο έλεγχος αντοχής παραμωρφοσης που κάναμε με την βοήθεια του προγράμματος 3D σχεδιασμού που χρησιμοποιήσαμε για την σχεδίαση της κατασκευής. Όλες οι διαμορφώσεις έγιναν με τη βοήθεια κατάλληλου κουρμπαδορου καθώς και οι συγκολλήσεις με μηχανή συγκόλλησης Argon.. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στην ευθυγράμμιση του σκελετού κατά την διάρκεια της κατασκευής του. 43 Σ ε λ ί δ α

44 ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ-ΕΞΑΤΜΙΣΗ Ο κινητήρας που επιλέξαμε για το αμαξιδιο μας τον πήραμε από ένα παλαιό σκαφτικό μηχάνημα. Ενώ ο κυβισμός του και το βάρος του(αλουμινένιος) ήταν κατάλληλα και ιπποδύναμη του ανερχόταν μόλις στους 4 ίππους στις 4000 rpm. Όσο δηλαδή συνήθως σε ένα καρτ για διασκευαστικό σκοπό. Ένα θετικό ήταν, ότι ήταν δίχρονος, οπότε είχε καλύτερη απόδοση και ροπή (πιο άγριος, ξεσπάσματα) από έναν αντίστοιχο τετράχρονο. Έτσι με τη βοήθεια του συναδέλφου μας μηχανολόγου και φίλου Σάββα Κουρτιδη πετύχαμε βελτίωση αυτού, ανοίγοντας τη θυρίδα εξαγωγής, χρησιμοποιώντας μεγαλύτερο καρμπιρατέρ (από 19 Bing 24 Mikuni) και κατασκευάζοντας εξάτμιση-φούσκα μετά από μελέτη δική του δίνοντας έμφαση στις μεσαίες στροφές. Το αποτέλεσμα που πήραμε ήτανε η αύξηση της ιπποδύναμης περίπου στους 6-7 ίππους και τις στροφές στις 6000rpm καταφέρνοντας να έχουμε ένα κινητήρα για λίγο πιο διασκευαστικούς σκοπούς. 44 Σ ε λ ί δ α

45 ΜΕΤΑΔΟΣΗ ΚΙΝΗΣΗΣ Για την συμπλέξει του κινητήρα είχαμε 2 επιλογές. Να χρησιμοποιήσουμε μόνιμη συμπλεξη (στρόφαλος- γρανάζι) οπότε το καρτ θα έπαιρνε σπρώχνοντας το μπροστά και δεν θα είχαμε καθόλου απώλειες, ή τοποθετώντας ένα φυγοκεντρικό συμπλέκτη παρόμοιο με αυτούς που χρησιμοποιούν οι αυτόματες μοτοσικλέτες. Επιλέξαμε τη δεύτερη λύση ώστε να μπορέσουμε να κάνουμε το καρτ ποιο φιλικό και εύκολο στη χρήση του. ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΣΧΕΣΗΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ Για την επιλογή της σχέσης μετάδοσης προσπαθήσαμε να επιτύχουμε τη δυνατόν γρηγορότερη επιτάχυνση. Έτσι χρησιμοποιήσαμε το μικρότερο γρανάζι που μπορούσε να τοποθετηθεί εμπρός με το μεγαλύτερο πίσω. Πετύχαμε σχέση μετάδοσης ( 76 δόντια / 12 δόντια = 6.33) Αυτό σημαίνει ότι στις 6000rpm του κινητήρα μας στον πίσω άξονα λαμβάνουμε (6000rpm/6.33=948rpm). Αν λάβουμε υπόψη μας τη διάμετρο του τροχού που είναι 270mm, τότε η περίμετρος ισούται με Π=2πr οπότε Π= 2 * 3.14 * (270/2)=848mm=0.848m. Οπότε (0.848m * 45 Σ ε λ ί δ α

ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ KAPT 2014

ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ KAPT 2014 ΤΕΧΝΙΚΟΣ KANONIΣMOΣ KAPT 2014 KEΦAΛAIO VI APΘPO 31 ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ & ΑΔΕΙΕΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ - KATHΓOPIEΣ KAPT - ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠPOΔIAΓPAΦEΣ ΙΣΧΥΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΤΟΣ 2014 ΚΩΔ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΗΛΙΚΙΕΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΑΠΟ EΩΣ 1 ΒΑΒΥ 7 9 2 ΜΙΝΙ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΟΤΟ DRAGSTER

ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΟΤΟ DRAGSTER ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΟΤΟ DRAGSTER SCOOTER Σε αυτές ο κινητήρας είναι δίχρονος ή τετράχρονος με κυλινδροκεφαλή και Κάρτερ stock, του ιδίου κινητήρα ή ιδίου τύπου after market, ανεξαρτήτως κυβισμού. Η μετάδοση είναι

Διαβάστε περισσότερα

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή

Euro IV (Blue Tec 4) 6 - κύλινδροι - V - κινητήρας. Διάμετρος / διαδρομή Περιγραφή S 411 HD Τεχνικά στοιχεία Μήκος 10.160 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.760 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο 4.985 mm Εμπρόσθιος πρόβολος 2.215 mm Οπίσθιος

Διαβάστε περισσότερα

NEW FLY 125 3V / 50 4T4V

NEW FLY 125 3V / 50 4T4V NEW FLY 125 3V / 50 4T4V Η πόλη είναι το φυσικό του περιβάλλον. Από το πρωί μέχρι το βράδυ, μετατρέπει σε απόλαυση κάθε μετακίνησή σας. Συμπαγείς διαστάσεις και τροχοί 12 το καθιστούν εξαιρετικά ευέλικτο.

Διαβάστε περισσότερα

SUPER BIKE SUPER SCOOTER SRV 850 SRV 850 ABS

SUPER BIKE SUPER SCOOTER SRV 850 SRV 850 ABS BIKE SUPER SCOOTER SRV 850 SRV 850 ABS BIKE SUPER SCOOTER ΑΝ ΑΝΑΖΗΤΑσ ΤΗ ΔΥΝΑΜΗ, ΤΟ ΣΠΟΡ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΔΟΣΗ, ΤΟ SRV 850 ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΑΝΙΚΟ SCOOTER ΓΙΑ ΣΕΝΑ. Δημιουργήθηκε από

Διαβάστε περισσότερα

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 417 HDH Τεχνικά στοιχεία Μήκος 14.050 mm Φάρδος 2.550 mm Ύψος 3.860 mm Εσωτερικό ύψος διαδρόμου 2.100 mm Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) 1.060 mm Μεταξόνιο εμπρός 7.110 mm Μεταξόνιο πίσω 1.350 mm

Διαβάστε περισσότερα

Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes. Lime Green / Metallic Spark Black. Metallic Spark Black / Flat Ebony

Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes. Lime Green / Metallic Spark Black. Metallic Spark Black / Flat Ebony Ninja ZX-10R / 2013 Κυριαρχια στα Superbikes Η τελευταία λέξη της τεχνολογίας σε μία μοτοσυκλέτα, το ΖΧ10R. Στην πίστα ή στο δρόμο, πιέστε την εξελιγμένη από το WSBK μοτοσυκλέτα με το Κ-ΤRC traction control

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER

ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER 1.ΓΕΝΙΚΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ 1.0 Μέτρηση κυβισμού 1.1 Μετρήσεις 1.2 Σκελετός (πλαίσιο). 1.3 Πρόσθετα βάρη 1.4 Απόσταση από το έδαφος 1.5 Τιμόνι 1.6 Χειριστήρια 1.7

Διαβάστε περισσότερα

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ

DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ DESIGN ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΠΑΘΟΣ 100 ΧΡΟΝΙΑ ΣΥΜΒΟΛΟ ΣΠΟΡ ΑΝΤΙΛΗΨΗΣ ΚΑΙ ΙΤΑΛΙΚΟΥ DESIGN. Από τους πρωτοπόρους των αρχών του 20ού αιώνα, η ιστορία της Gilera είναι συνώνυμο της Ιταλικής επιτυχίας που εξακολουθεί

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

1. ΓΕΝΙΚΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ (ισχύουν για όλες τις κατηγορίες, όπου αναφέρεται αθλητής εννοείται και αθλήτρια) 1.0 Μέτρηση κυβισμού Η μέτρηση

1. ΓΕΝΙΚΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ (ισχύουν για όλες τις κατηγορίες, όπου αναφέρεται αθλητής εννοείται και αθλήτρια) 1.0 Μέτρηση κυβισμού Η μέτρηση ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΑΓΩΝΩΝ DRAGSTER 2014 1.ΓΕΝΙΚΟΙ ΤΕΧΝΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ 1.0 Μέτρηση κυβισμού 1.1 Μετρήσεις 1.2 Σκελετός (πλαίσιο). 1.3 Πρόσθετα βάρη 1.4 Απόσταση από το έδαφος 1.5 Τιμόνι 1.6 Χειριστήρια

Διαβάστε περισσότερα

ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ

ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ ΝΕΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΗ ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΝΔΥΑΣΕΙ ΤΟ ΣΤΥΛ ΤΗΣ VESPA ΜΕ ΤΗ ΣΠΟΡ ΔΙΑΘΕΣΗ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΥΧΑΡΙΣΤΗ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗ, Η VESPA SPRINT ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΝΕΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΡΟΣΔΟΚΙΕΣ. ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΙ,

Διαβάστε περισσότερα

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου

Το καλύτερο SYM. SYM Citycom 300. Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Το καλύτερο SYM ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: AUTOMAG ΜΟΤΟ ΔΟΚΙΜΕΣ 073 SYM Citycom 300 ΚΕΙΜΕΝΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΕΤΡΟΧΕΙΛΟΣ Το Citycom 300i είναι το scooter που φέρνει τη SYM μπροστά από τις παραδοσιακές δυνάμεις του χώρου Τις

Διαβάστε περισσότερα

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή:

ΜΟΡΦΗ ΑΓΩΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΑ 2. ΠΡΟΚΡΙΜΑΤΙΚΑ 3. ΤΕΛΙΚΟΙ. Για το 2012 το πρωτάθληµα θα έχει την εξής µορφή: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm ΕΛ.Μ.Ε. 2012 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Γερασιµίδης Νικόλαος (τηλ: 6939529752) bod@el-me.gr 1 Κλάδος 1/10 Nitro On

Διαβάστε περισσότερα

Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια

Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung. Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Kιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη Porsche Doppelkupplung Η ιστορία επιτυχίας του PDK: ένα bestseller σε μόλις πέντε χρόνια Στουτγάρδη. Στη δεκαετία του '80 η Porsche ανέπτυξε μια παγκόσμια τεχνολογική

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής

Τεχνικά στοιχεία. Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω. Ύψος χώρου οδηγού. Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος στροφής Περιγραφή S 431 DT Τεχνικά στοιχεία Μήκος Φάρδος Ύψος Εσ. ύψος διαδρόμου κάτω Εσ. ύψος διαδρόμου πάνω Ύψος χώρου οδηγού (έδαφος) Μεταξόνιο εμπρός Μεταξόνιο πίσω Εμπρόσθιος πρόβολος Οπίσθιος πρόβολος Κύκλος

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2006 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ Μάθημα: Τεχνολογία

Διαβάστε περισσότερα

250-300. Σύνδεσμος παροχής ρεύματος. 12V/12Ahr τυποποιημένη ηλεκτρική έξοδος, για σύνδεση και χρήση πολλών ηλεκτρικών εξαρτημάτων.

250-300. Σύνδεσμος παροχής ρεύματος. 12V/12Ahr τυποποιημένη ηλεκτρική έξοδος, για σύνδεση και χρήση πολλών ηλεκτρικών εξαρτημάτων. dare to challenge ΓΝΩΡΙΜΙΑ Η εταιρεία GAMAX MOTO ιδρύθηκε το 2005. Έχει έδρα την Taiwan και ανήκει στο γκρουπ εταιρειών Tai Lung. Έχοντας στην κατοχή του εταιρείες όπως την Tai Ling Motor (Suzuki Taiwan),

Διαβάστε περισσότερα

Φρένα, Συστήματα. Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου. Φρένα, Συστήματα Διεύθυνσης & Ανάρτησης

Φρένα, Συστήματα. Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου. Φρένα, Συστήματα Διεύθυνσης & Ανάρτησης 04 Συμβουλευτικός Οδηγός Τεχνικού Συμβούλου Φρένα, Συστήματα Διεύθυνσης & Ανάρτησης - Σφαιρικός(-οί) Σύνδεσμος(-οι) 4.1 - Δαγκάνες Φρένων 4.2 - Σωληνώσεις Φρένων, Ελαστικοί Σωλήνες & Συνδέσεις 4.3 - Τακάκια

Διαβάστε περισσότερα

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ

ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΕΤΑΣΤΙΚΟΥ ΔΟΚΙΜΙΟΥ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2012 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

Proceedings of Machine Design Training TR-01/2004 BICYCLE ΤΜ 250/300 1997-1998: AN INTEGRATED APPROACH FOR MAINTENANCE AND RELIABILITY

Proceedings of Machine Design Training TR-01/2004 BICYCLE ΤΜ 250/300 1997-1998: AN INTEGRATED APPROACH FOR MAINTENANCE AND RELIABILITY NTUA - MECHANICAL ENGINEERING Laboratory of Machine Elements Proceedings of Machine Design Training TR-01/2004 BICYCLE ΤΜ 250/300 1997-1998: AN INTEGRATED APPROACH FOR MAINTENANCE AND RELIABILITY Th. Costopoulos,

Διαβάστε περισσότερα

1 Ο ΣΕΚ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ Τομέας : Μηχανολογικός Ειδικότητα : Μηχανών και Συστημάτων Αυτοκινήτων

1 Ο ΣΕΚ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ Τομέας : Μηχανολογικός Ειδικότητα : Μηχανών και Συστημάτων Αυτοκινήτων 1 Ο ΣΕΚ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ Τομέας : Μηχανολογικός Ειδικότητα : Μηχανών και Συστημάτων Αυτοκινήτων ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΣΧΟΛΙΚΩΝ ΒΡΑΒΕΙΩΝ ΓΙΑ ΤΑ 20 ΧΡΟΝΙΑ ΤΟΥ ΙΤΕ/ΕΙΧΗΜΥΘ Τίτλος εργασίας : Κατασκευή μονοθέσιου αυτοκινήτου

Διαβάστε περισσότερα

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΑΛΛΑΓΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΣΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΑΛΛΑΓΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΣΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ Τ.Ε.Ι. ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΜΗΜΑ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΝΑΛΛΑΓΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΣΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΟΝΟΜΑΤΑ ΦΟΙΤΗΤΩΝ: ΒΟΥΡΔΕΡΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ Α.Μ: 30086 ΙΩΑΝΝΟΥ ΙΩΑΝΝΗΣ Α.Μ: 33359 ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ: ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΓΡΗΓΟΡΗΣ Ιστορική

Διαβάστε περισσότερα

1501 - Έλεγχος Κίνησης

1501 - Έλεγχος Κίνησης ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ανώτατο Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Πειραιά Τεχνολογικού Τομέα 1501 - Έλεγχος Κίνησης Ενότητα: Οδοντωτοί Τροχοί (Γρανάζια) - Μέρος Β Μιχαήλ Παπουτσιδάκης Τμήμα Αυτοματισμού Άδειες Χρήσης Το

Διαβάστε περισσότερα

TXT TX 2 T2 0 012 12

TXT TX 2 T2 0 012 12 TXT2012 TXT2012 TXT2012 Κινητήρας Κυβισμός Διάμετρος x Διαδρομή Κιβώτιο Συμπλέκτης Καρμπυρατέρ Σκελετός Ψαλίδι Πιρούνι Αμορτισέρ Διαδρομή ανάρτησης Ζάντα GAS GAS TXT 250 2-χρονος μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΣΕΡΡΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΡΚΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΣΕΡΡΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΡΚΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΣΕΡΡΩΝ ΤΜΗΜΑ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΕΙΣΗΓΗΤΗΣ : ΜΑΡΚΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕΛΕΤΗ ΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ TREYLOR ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΦΟΡΤΙΟΥ 500Kp ΣΠΟΥΔΑΣΤΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2007 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθηµα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Ηµεροµηνία

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/10 ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ OFF ROAD 4WD, 2WD & 2WD Short Course ΕΛ.Μ.Ε.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/10 ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ OFF ROAD 4WD, 2WD & 2WD Short Course ΕΛ.Μ.Ε. 1 ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/10 ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ OFF ROAD 4WD, 2WD & 2WD Short Course ΕΛ.Μ.Ε. 2014 Υπεύθυνος Κλάδου Γιάννης Σγούρος (6976466016) bod@el-me.gr ΜΟΡΦΗ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ Για το 2014

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΔΗΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΘΑΡΙΟΤΗΤΑΣ & ΑΙΣΘΗΤΙΚΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΜΗΜΑ ΜΕΛΕΤΩΝ ΕΡΓΟ : Προμήθεια δικύκλων Ηράκλειο 25 / / 20 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ Σκοπός Οι παρακάτω

Διαβάστε περισσότερα

Το νέο Arocs Loader. Το νέο Arocs Grounder.

Το νέο Arocs Loader. Το νέο Arocs Grounder. Το νέο Arocs Loader. Το νέο Arocs Grounder. Κορυφαία ισχύς για υψηλές απαιτήσεις. Το Arocs Loader και το Arocs Grounder. Για ιδιαίτερα υψηλό ωφέλιμο φορτίο και ακραία φορτία. Με το Arocs Loader και το

Διαβάστε περισσότερα

Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΤΡΕΧΕΙ ΜΕ ΤΡΕΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ

Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΤΡΕΧΕΙ ΜΕ ΤΡΕΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ LX Η ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΤΡΕΧΕΙ ΜΕ ΤΡΕΙΣ ΒΑΛΒΙΔΕΣ Με την εμφάνιση των 3-βάλβιδων κινητήρων 125 και 150 κυβικών, που προσφέρουν απαράμιλλη ισορροπία μεταξύ επιδόσεων και οικονομίας καυσίμου, η Vespa LX και η Vespa

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΛΥΣΕΙΣ

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΛΥΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2014 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (IΙ) ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΣΧΟΛΩΝ ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα : Τεχνολογία Αυτοκινήτων

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία)

Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Θεωρία) Ενότητα 7 : Γεωργικός ελκυστήρας Συστήματα μηχανικής μετάδοσης της κίνησης Δρ. Δημήτριος Κατέρης ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

www.ecobike.com www.lamdagreen.gr

www.ecobike.com www.lamdagreen.gr Ηλεκτρικά ποδήλατα που κατασκευάζονται στην Ισπανία με την τελευταία τεχνολογία. www.ecobike.com www.lamdagreen.gr Αντιπρόσωποι για την Ελλάδα: ΛΑΜΔΑ ΑΕ Α. Μεταξά 2 & Καλυφτάκη, Κ. Κηφισιά Τηλ: 210 620

Διαβάστε περισσότερα

Εξοπλισμός αυλάκωσης

Εξοπλισμός αυλάκωσης Εξοπλισμός αυλάκωσης Εργαλεία σχεδιασμένα να βελτιώνουν την ταχύτητα και την αποτελεσματικότητα για συστήματα πυρόσβεσης και άλλες βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Ευρεία επιλογή μηχανικών και υδραυλικών μονάδων

Διαβάστε περισσότερα

MEET THE NEW VESPA GTS. DOYOUVESPA.COM

MEET THE NEW VESPA GTS. DOYOUVESPA.COM MEET THE NEW VESPA GTS. DOYOUVESPA.COM 300 IE ΙΣΧΥΡΗ ΚΑΙ ΕΚΛΕΠΤΥΣΜΕΝΗ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΤΥΛ: Η VESPA GTS ΕΙΝΑΙ ΑΣΥΝΑΓΩΝΙΣΤΗ. Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 300 cc, Ο ΠΙΟ ΙΣΧΥΡΟΣ ΣΤΗ ΓΚΑΜΑ VESPA, ΣΥΝΔΥΑΖΕΤΑΙ ΜΕ ΣΥΣΤΗΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

Seat 1500 (1963) Written by cordova

Seat 1500 (1963) Written by cordova Το 1965 η Seat παρουσίασε στην αγορά το Seat 1500 (δύο χρόνια πριν -1963- είχε παρουσιαστεί στην έκθεση αυτοκινήτου της Βαρκελώνης). Λόγω του μεγαλύτερου και ισχυρότερου κινητήρα, των χώρων που πρόσφερε

Διαβάστε περισσότερα

SCOOTERS. www.aprilia.com.gr

SCOOTERS. www.aprilia.com.gr SCOOTERS www.aprilia.com.gr ΤΟ ΣΧΟΛΕΙΟ ΤΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΩΝ 49 παγκόσμιοι τίτλοι, εκατοντάδες νίκες στα Παγκόσμια Πρωταθλήματα MotoGP, μια μεγάλη σειρά Ευρωπαϊκών και Ιταλικών τίτλων. Αυτή είναι η Aprilia,

Διαβάστε περισσότερα

Ανοίξτε δρόμο στον μύθο

Ανοίξτε δρόμο στον μύθο Racer Special Stone Ανοίξτε δρόμο στον μύθο Αρχικά ήταν το μέλλον Κομψή, Ιταλίδα, δικύλινδρη, με μια μοναδική ιστορία. Το πάθος, η συγκίνηση και η περιπέτεια χρόνο με το χρόνο δυναμώνουν... Η αναζήτηση

Διαβάστε περισσότερα

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ

σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ σειρά Ape ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ Ape.indd 1 18/3/2009 1:00:36 µµ ΕΔΩ ΚΑΙ ΕΞΗΝΤΑ ΧΡΟΝΙΑ ΤΟ ΠΙΟ ΠΟΛΥΧΡΗΣΤΙΚΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ Από τον δεύτερο παγκόσμιο πόλεμο και μέχρι σήμερα οι τροχοί

Διαβάστε περισσότερα

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ

ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΜΗΧΑΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΣΚΥΡΟ ΕΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΜΕΡΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ - ΜΟΝΤΕΛΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΓΟΡΑΣ ΓΕΝΙΚEΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Το σκυρόδεµα αποτελείται από τσιµέντο, αµµοχάλικα, νερό, και

Διαβάστε περισσότερα

Μηχανοκίνητος αθλητισμός και τεχνολογία βελτίωσης των μέσων αγώνων και ρεκόρ

Μηχανοκίνητος αθλητισμός και τεχνολογία βελτίωσης των μέσων αγώνων και ρεκόρ Μηχανοκίνητος αθλητισμός και τεχνολογία βελτίωσης των μέσων αγώνων και ρεκόρ Κριτήρια επιλογής θέματος 1. Ενδιαφέρον 2. Διασκεδαστικό 3. Γνώσεις πάνω στο θέμα 4. Συναρπαστικό 5. Επίκαιρο Παρουσίαση του

Διαβάστε περισσότερα

Φρεζάρισμα. Με το φρεζάρισμα μπορούμε να κατεργαστούμε επίπεδες ή καμπύλες επιφάνειες, εσοχές, αυλάκια ακόμα και οδοντωτούς τροχούς.

Φρεζάρισμα. Με το φρεζάρισμα μπορούμε να κατεργαστούμε επίπεδες ή καμπύλες επιφάνειες, εσοχές, αυλάκια ακόμα και οδοντωτούς τροχούς. ΦΡΕΖΕΣ ΦΡΕΖΕΣ Είναι εργαλειομηχανές αφαίρεσης υλικού από διάφορες εργασίες με μηχανική κοπή. Η κατεργασία διαμόρφωσης των μεταλλικών υλικών στη φρέζα, ονομάζεται φρεζάρισμα. Φρεζάρισμα Με το φρεζάρισμα

Διαβάστε περισσότερα

1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14. 1-10track@el-me.gr

1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road v1.14. 1-10track@el-me.gr ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm NITRO POWERED ΕΛ.Μ.Ε. 2010 Κλάδος θερμικών τηλεκατευθυνόμενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Θεολογίτης Στυλιανός 6977506573 1 Κλάδος 1/10 Nitr On Rad v1.14

Διαβάστε περισσότερα

15. : (4) (10) 16. 225/45 R17 91 W 17.

15. : (4)  (10) 16. 225/45 R17 91 W 17. ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙ ΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙ ΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΓΡΑΠΤΗ ΕΞΕΤΑΣΗ ΓΙΑ ΠΛΗΡΩΣΗ ΚΕΝΩΝ ΘΕΣΕΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ Ο ΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Θέµα: ΕΙ ΙΚΟ (Τεχνολογία Αυτοκινήτων)

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ 1/10 OFF ROAD 4WD & 2WD ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΕΛ.Μ.Ε. 2012 Υπεύθυνοι Κλάδου Γιαννίτσας Κώστας (τηλ 6945807677) Παπανικολάου Γιάννης (τηλ 6948072169) bod@el-me.gr 1 Κλάδος

Διαβάστε περισσότερα

Πανεπιστήµιο Πατρών Τµήµα ιαχείρισης Περιβάλλοντος & Φυσικών Πόρων ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΗ ΕΝΙΚΩΝ ΡΥΠΩΝ

Πανεπιστήµιο Πατρών Τµήµα ιαχείρισης Περιβάλλοντος & Φυσικών Πόρων ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΗ ΕΝΙΚΩΝ ΡΥΠΩΝ Πανεπιστήµιο Πατρών Τµήµα ιαχείρισης Περιβάλλοντος & Φυσικών Πόρων ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΜΗ ΕΝΙΚΩΝ ΡΥΠΩΝ Πατερέλης ηµήτριος 855 Ζαγγανάς ηµήτριος 885 Επιβλέπων : Κουτελιέρης Φ. Αγρίνιο, 03/07/2013

Διαβάστε περισσότερα

BEVERLY, ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ

BEVERLY, ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ B E V E R L Y BEVERLY, ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ ΣΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ Το Beverly SportTouring είναι η νέα ναυαρχίδα ανάμεσα στα σκούτερ με μεγάλους τροχούς της Piaggio, που συνδυάζει την κομψότητα και την απαράμιλλη δυναμική

Διαβάστε περισσότερα

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr

Mazda6 MPS. e-mail: elma@mazda.gr web site: http://www.mazda.gr Η Mazda Motor Europe διατηρεί το δικαίωµα τροποποίησης των προδιαγραφών και του εξοπλισµού λόγω της εξελισσόµενης ανάπτυξης της παραγωγής. Τα χρώµατα και τα δείγµατα των διακοσµητικών του φυλλαδίου µπορεί

Διαβάστε περισσότερα

Η HKS είναι ένας από τους κορυφαίους οίκους βελτιώσεων στο κόσμο.

Η HKS είναι ένας από τους κορυφαίους οίκους βελτιώσεων στο κόσμο. Λιπαντικά Απόλυτων Επιδόσεων! Η HKS είναι ένας από τους κορυφαίους οίκους βελτιώσεων στο κόσμο. Μέσα από τη μεγάλη εμπειρία της στη σχεδίαση και κατασκευή κινητήρων & συστημάτων μετάδοσης υψηλών επιδόσεων,

Διαβάστε περισσότερα

Σχήμα: Κιβώτιο ταχυτήτων με ολισθαίνοντες οδοντωτούς τροχούς.

Σχήμα: Κιβώτιο ταχυτήτων με ολισθαίνοντες οδοντωτούς τροχούς. ΑΣΚΗΣΗ 1 Ένας οδοντωτός τροχός με ευθείς οδόντες, z = 80 και m = 4 mm πρόκειται να κατασκευασθεί με συντελεστή μετατόπισης x = + 0,5. Να προσδιοριστούν με ακρίβεια 0,01 mm: Τα μεγέθη της οδόντωσης h α,

Διαβάστε περισσότερα

Υδραυλικό σύστημα φρένων

Υδραυλικό σύστημα φρένων Rightfrontleftrear Leftfrontrightrear Υδραυλικό σύστημα φρένων Πρωτεύον Σύστημα Μπροστά άξονας Πίσω άξονας Δευτερεύον Σύστημα Μπροστά/πίσω διαιρούμενο σύστημα πέδησης Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός,

Διαβάστε περισσότερα

99000-SWIFT-014 02/2015

99000-SWIFT-014 02/2015 99000-SWIFT-014 02/2015 5MT ΑΝΕΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ 1,2 L 5MT GL+ GL+ Ηλεκτρική υποβοήθηση τιμονιού Ρύθμιση τιμονιού καθ ύψος Ρύθμιση τιμονιού τηλεσκοπική Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός Ηλεκτρικά παράθυρα πίσω

Διαβάστε περισσότερα

LINE UP 2013-14. www.gorgolis.gr

LINE UP 2013-14. www.gorgolis.gr LINE UP 2013-14 www.gorgolis.gr Τροχοί 12 Symphony SR 50-125-150 Ο νέος κυρίαρχος της πόλης Κινητήρας Ισχύς (Hp/rpm) Ροπή (Nm/rpm) Σύστημα Ψύξης Τροφοδοσία Φρένο μπροστά Φρένο πίσω Ελαστικό Εμπρός Ελαστικό

Διαβάστε περισσότερα

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο

Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη. κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο κινητήρα, από τον οποίο Εισαγωγή Ιστορική Αναδρομή Η ιστορία των μηχανών εσωτερικής καύσης, αρχίζει μόλις το 1860, τη χρονιά δηλαδή που ο Ζάν Ετιέν Λενουάρ, ένας Βέλγος εφευρέτης, κατασκεύασε τον πρώτο πρακτικά χρησιμοποιήσιμο

Διαβάστε περισσότερα

DORSODURO 1200 DORSODURO 1200 ATC/ABS

DORSODURO 1200 DORSODURO 1200 ATC/ABS DORSODURO 1200 DORSODURO 1200 ATC/ABS ΕΚΡΗ ΚΤΙΚΟ! 1200κ DORSODURO 1200: ΔΕΝ ΥΠΗΡΞΕ ΠΟΤΕ ΕΝΑ MAXI-MOTARD ΣΑΝ ΑΥΤΟ. Μια έκρηξη δύναμης, χειρισμού και αδρεναλίνης, που επαναπροσδιορίζει τα στάνταρ της κατηγορίας,

Διαβάστε περισσότερα

Εργαλεία REMS (επιλεγμένα εργαλεία REMS)

Εργαλεία REMS (επιλεγμένα εργαλεία REMS) (επιλεγμένα εργαλεία ) Πρέσα ακτινική χειρός ECO-PRESS 574000 216,80 Ακτινική πρέσα του χεριού για την κατασκευή πρεσαριστών συνδέσεων με πλαστικούς και σύνθετους σωλήνες 0 10-26 mm. Για την κίνηση των

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι ΕΤΟΥΣ 2014 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΑΝΤΙΠΑΓΕΤΙΚΟΥ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι ΕΤΟΥΣ 2014 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΑΝΤΙΠΑΓΕΤΙΚΟΥ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι ΕΤΟΥΣ 2014 ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΑΝΤΙΠΑΓΕΤΙΚΟΥ ΑΝΕΜΙΣΤΗΡΑ Ο ηλεκτρικός αντιπαγετικός ανεμιστήρας είναι μέσον προστασίας των καλλιεργειών από παγετούς ακτινοβολίας. Η χρησιμοποίησή

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά Χαρακτηριστικά CB650F ABS

Τεχνικά Χαρακτηριστικά CB650F ABS Τεχνικά Χαρακτηριστικά CB650F ABS STREET CB650F ABS Κινητήρας: Υγρόψυκτος 16-βαλβιδος 2ΕΕΚ 4-κυλινδρος σε σειρά Κυβισμός: 649 κ.εκ. Διάμετρος x Διαδρομή: 67 x 46 χιλ. Σχέση Συμπίεσης: 11.4:1 Μέγιστη Ισχύς:

Διαβάστε περισσότερα

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP

DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP DOBLÒ WORK UP Φτιαγμένο στα μέτρα της δουλειάς σας. Φτιαγμένο στα μέτρα της πόλης σας. Ο κατάλληλος σύμμαχος για τη δουλειά σας, το νέο Doblò Work Up είναι η ιδανική λύση για όσους χρειάζονται περισσότερο

Διαβάστε περισσότερα

Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε:

Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε: 1. Γιατί το αυτοκίνητο εξοπλίζεται με σύστημα ABS; Η παρεχόμενη ασφάλεια των αυτοκινήτων: χωρίζεται σε: Παθητική ασφάλεια: Τεχνικές εφαρμογές που μειώνουν τις συνέπειες ατυχημάτων (π.χ. ζώνες ασφαλείας,

Διαβάστε περισσότερα

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min

Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Υδραυλικές Αντλίες Αντλία οδοντωτών τροχών με εξωτερική οδόντωση (gear pump with external teeth), p=103,5±1,5 bar, 2750±40 rpm, Q=9,46 lt/min Παναγιώτης Ματζινός, Χημικός Μηχανικός, MPhil, PhD Τμήμα Οχημάτων,

Διαβάστε περισσότερα

DOWNTOWN 350i ABS. Sport Touring Reinvented

DOWNTOWN 350i ABS. Sport Touring Reinvented DOWNTOWN 350i ABS Sport Touring Reinvented Με το αρχικό μοντέλο να έχει πετύχει πωλήσεις πάνω από 100.000 μονάδες σε όλο τον κόσμο, η KYMCO παρουσιάζει το εντελώς νέο Downtown 350, στοχεύοντας στην άνεση

Διαβάστε περισσότερα

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης!

XCITING 400i ABS. Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter. της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! XCITING 400i ABS Σχεδιάσαμε το πιο σύγχρονο scooter της κατηγορίας. Εσείς, δεν έχετε παρά να ζήσετε μαζί του: μια νέα εμπειρία οδήγησης! Θέλεις να κινηθείς γρήγορα αλλά και με άνεση. Να έχεις στην διάθεσή

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ: 1220/13/79/79 Περί καθορισμού επιτρεπομένων ορίων θορύβων προκαλουμένων υπό των αυτοκινήτων οχημάτων, μοτοσυκλεττών και μοτοποδηλάτων και τρόπου μετρήσεως αυτού. (ΦΕΚ 75/Β/27-01-79)

Διαβάστε περισσότερα

Το Αυτοκίνητο. Χατζηαργυρίου- Ευαγγελία. Μαθήτρια Α2 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος

Το Αυτοκίνητο. Χατζηαργυρίου- Ευαγγελία. Μαθήτρια Α2 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης. Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Το Αυτοκίνητο Χατζηαργυρίου- Ευαγγελία Μαθήτρια Α2 Γυμνασίου, Ελληνικό Κολλέγιο Θεσσαλονίκης Επιβλέπων Καθηγητής: Κωνσταντίνος Παρασκευόπουλος Καθηγητής Πληροφορικής Ελληνικού Κολλεγίου Θεσσαλονίκης Ο

Διαβάστε περισσότερα

Το νέο Kia pro_cee d GT Ο επαναπροσδιορισμός της οδήγησης >>>

Το νέο Kia pro_cee d GT Ο επαναπροσδιορισμός της οδήγησης >>> The new Kia Το νέο Kia pro_cee d GT Ο επαναπροσδιορισμός της οδήγησης >>> Επαναπροσδιορίστε τη σκέψη σας! Διαγράψτε την παλιά νοοτροπία. Αποκτήστε την τελευταία έκδοση της οικογένειας του Kia Cee d. Το

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΕΛ.Μ.Ε. 2015. Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Δημητρης Κουτρας (210.6756298) bod@el-me.

ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΕΛ.Μ.Ε. 2015. Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Δημητρης Κουτρας (210.6756298) bod@el-me. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΙ ΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΑΓΩΝΩΝ 1/10 IC TRACK 200mm ΕΛ.Μ.Ε. 2015 Κλάδος θερµικών τηλεκατευθυνόµενων αυτοκινήτων. Υπεύθυνος Κλάδου Δημητρης Κουτρας (210.6756298) bod@el-me.gr 1 Κλάδος 1/10 Nitro On Road 2015

Διαβάστε περισσότερα

Ηλεκτρικό ποδήλατο. Από τον Παναγιώτη Σαμαρά

Ηλεκτρικό ποδήλατο. Από τον Παναγιώτη Σαμαρά Ηλεκτρικό ποδήλατο Από τον Παναγιώτη Σαμαρά Γενικά Έπειτα από την έντονη παρουσία των ηλεκτρικών ποδηλάτων όλο και περισσότερο στην ποδηλασία και ιδιαίτερα μετά την ειδική κατηγορία e-bike σε αγώνες enduro

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ

ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ Γ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ TAXOΓΡΑΦΟΣ Ο ταχογράφος είναι μια συσκευή η οποία καταγράφει τις δραστηριότητες του 1ου και 2ου οδηγού και του οχήματος σε συνάρτηση με το χρόνο. 1ος οδηγός: 1. οδήγηση 2. άλλες εργασίες

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ

ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ Τι είναι το Τηλεκατευθυνόμενο Αυτοκίνητο Τηλεκατευθυνόμενα (ή R / C), αυτοκίνητα είναι αυτοτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα ή φορτηγά που μπορούν να ελεγχθούν από απόσταση χρησιμοποιώντας

Διαβάστε περισσότερα

Το σεμινάριο ΚΑΡΤ & ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ απευθύνεται σε παιδιά ηλικίας 7 ετών ως και ενήλικες οποιαδήποτε ηλικίας.

Το σεμινάριο ΚΑΡΤ & ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ απευθύνεται σε παιδιά ηλικίας 7 ετών ως και ενήλικες οποιαδήποτε ηλικίας. H AΚΑΔΗΜΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ MARANELLO KART ιδρύθηκε με σκοπό να διαπαιδαγωγήσει και να ευαισθητοποιήσει τα παιδιά βοηθώντας τους να διαμορφώσουν οδηγικό χαρακτήρα από μικρή ηλικία έτσι ώστε όταν ενηλικιωθούν και

Διαβάστε περισσότερα

Σειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC)

Σειρά 5GL. Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) Σειρά 5GL Τρακτέρ χαμηλού προφίλ 57 kw (75 hp) 65 kw (85 hp) (97/68 EC) 2 Τρακτέρ σειράς 5GL Επισκόπηση 5G Χαμηλού προφίλ Μια καινούργια λύση από την John Deere Μπορεί να είναι μικρό σε μεγεθος και ευέλικτο,

Διαβάστε περισσότερα

ContiTech: Συμβουλές ειδικών για την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού

ContiTech: Συμβουλές ειδικών για την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού ContiTech: Συμβουλές ειδικών για την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού Λεπτομερείς οδηγίες για το Ford Focus C-Max 1,6 ltr. Ti με κωδικό κινητήρα HXDA,SIDA Κατά την αλλαγή του ιμάντα χρονισμού, συχνά γίνονται

Διαβάστε περισσότερα

ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΘΕΜΑΤΟΣ

ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΘΕΜΑΤΟΣ ΓΕΝΙΚΗ ΑΝΑΦΟΡΑ To Γκραν Πρι Μοτοσικλέτας είναι διοργάνωση της Διεθνούς Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (FIM). Διεξάγεται συνεχώς κάθε χρόνο, από το 1949. Στο τέλος της αγωνιστικής περιόδου του 1968

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ ΜΕΤΑΛΛΩΝ CY-135 (62-05-000326) Προσφέρεται με βάση και ταχυμέγγινη. ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ ΜΕΤΑΛΛΩΝ CY-210 (62-05-000099)

ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ ΜΕΤΑΛΛΩΝ CY-135 (62-05-000326) Προσφέρεται με βάση και ταχυμέγγινη. ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ ΜΕΤΑΛΛΩΝ CY-210 (62-05-000099) ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ ΜΕΤΑΛΛΩΝ MD150 (62-05-000294) Προσφέρεται με λάμα Bimetal M42, με 6/10 δ/ίντζα. Είναι ξηρής κοπής. ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΧΡΗΣΗ ΥΓΡΟΥ ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΑ ΜΕΤΑΛΛΩΝ CY-275 (62-05-000207) ΠΡΙΟΝΟΚΟΡΔΕΛΛΑ ΜΕΤΑΛΛΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

Ανεμογεννήτρια Polaris P15 50 kw

Ανεμογεννήτρια Polaris P15 50 kw Ανεμογεννήτρια Polaris P15 50 kw Τεχνική περιγραφή Μια ανεμογεννήτρια (Α/Γ) 50kW παράγει ενέργεια για να τροφοδοτηθούν αρκετές κατοικίες. Επίσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να τροφοδοτηθούν με ρεύμα απομονωμένα

Διαβάστε περισσότερα

10 Ν 100 εκ (1 μέτρο) Άγνωστο Ψ (N) 20 εκ (0.2 Μ)

10 Ν 100 εκ (1 μέτρο) Άγνωστο Ψ (N) 20 εκ (0.2 Μ) Τεχνολογία A τάξης Λυκείου Μάθημα 20 ον - Μηχανισμοί Φύλλο εργασίας Μοχλοί σελίδες Dan-78-87 Collins 167-208 1. Ο άνθρωπος όταν πρωτοεμφανίστηκε στην γη ανακάλυψε πολύ σύντομα την χρήση του μοχλού για

Διαβάστε περισσότερα

ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2014 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ 125 ΜΙΝΙ ΜΑΧ ΚΑΙ ΤΟ 125 MICRO MAX

ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2014 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ 125 ΜΙΝΙ ΜΑΧ ΚΑΙ ΤΟ 125 MICRO MAX ROTAX MOJO MAX CHALLENGE Technical Regulations 2014 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ 125 ΜΙΝΙ ΜΑΧ ΚΑΙ ΤΟ 125 MICRO MAX 9.10 ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ (έξω από την σφραγίδα του κινητήρα)για ΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΡΤ 125 ΜΙΝΙ ΜΑΧ (10

Διαβάστε περισσότερα

Ειδικά οχήματα συλλέκτη

Ειδικά οχήματα συλλέκτη Ειδικά οχήματα συλλέκτη ΚΛΑΣΣΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ VM00XT10 ΚΛΑΣΣΙΚΗ PNA/PNH 80 VM00XT10 ΚΛΑΣΣΙΚΗ PNA/PNH 80 VM2XT10 ΚΛΑΣΣΙΚΗ PGA 100 ΜΕΡΑ ΜΕ ΜΕΡΑ ΒΕΛΤΙΩΝΟΥΜΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΤΗΣ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΣΥΛΛΕΚΤΕΣ για ΞΗΡΟΥΣ ΚΑΡΠΟΥΣ και

Διαβάστε περισσότερα

Π Ρ Ο Ϊ Ο Ν Τ Α Μ Ο Τ Ο Σ Υ Κ Λ Ε Τ Α Σ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ 2014

Π Ρ Ο Ϊ Ο Ν Τ Α Μ Ο Τ Ο Σ Υ Κ Λ Ε Τ Α Σ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ 2014 Π Ρ Ο Ϊ Ο Ν Τ Α Μ Ο Τ Ο Σ Υ Κ Λ Ε Τ Α Σ ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ 2014 ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ Οι πωλήσεις των προϊόντων μας θα τιμολογούνται σύμφωνα με τις τιμές που αναγράφονται στον εκάστοτε ισχύοντα τιμοκατάλογο της εταιρίας

Διαβάστε περισσότερα

Το προϊόν αυτό είναι εγκεκριμένο από

Το προϊόν αυτό είναι εγκεκριμένο από Το προϊόν αυτό είναι εγκεκριμένο από ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Γενική περιγραφή Νέα σταθερή Ηλεκτρονική Ζυγοστάθμιση τροχών επιβατικών, ημιφορτηγών αυτοκινήτων και µοτό. Η υψηλής τεχνολογίας κατασκευή και η σηµαντική

Διαβάστε περισσότερα

Ανάλυση των καταπονήσεων των ποδηλατικών σκελετών

Ανάλυση των καταπονήσεων των ποδηλατικών σκελετών Ανάλυση των καταπονήσεων των ποδηλατικών σκελετών του [1] Ας μιλήσουμε για...σωλήνες!!! Σήμερα θα ακουμπήσουμε μαζί ένα θέμα που πολλοί το θεωρούν ταμπού. Ένα θέμα που...υποτίθεται πως αφορά τους...γνώστες

Διαβάστε περισσότερα

Σχήμα 22: Αλυσίδες κυλίνδρων

Σχήμα 22: Αλυσίδες κυλίνδρων Αλυσοκινήσεις Πλεονεκτήματα ακριβής σχέση μετάδοση λόγω μη ύπαρξης διολίσθησης, η συναρμολόγηση χωρίς αρχική πρόταση επειδή η μετάδοση δεν βασίζεται στην τριβή καθώς επίσης και ο υψηλός βαθμός απόδοσης

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2015 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΠΡΑΚΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία και Ηλεκτρολογία/Ηλεκτρονικά

Διαβάστε περισσότερα

SCOOTERS - CUBS - MOTORCYCLES - ATVS LINEUP. www.gorgolis.gr. www.gorgolis.gr

SCOOTERS - CUBS - MOTORCYCLES - ATVS LINEUP. www.gorgolis.gr. www.gorgolis.gr SCOOTERS - CUBS - MOTORCYCLES - ATVS LINEUP 2015 www.gorgolis.gr www.gorgolis.gr 300i CBS 400i CBS/ABS MAXSYM 600i ABS Η απόλαυση στο maximum! 400i CBS 400i ABS 33.3/7000 33.3/7000 35.7/5500 35.7/5500

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΗΧΑΝΩΝ 2008

ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΗΧΑΝΩΝ 2008 ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΗΧΑΝΩΝ 008 ΘΕΜΑ Ο α. Οι ήλοι, ανάλογα µε την µορφή της κεφαλής τους διακρίνονται σε Ηµιστρόγγυλους. Φακοειδείς. Η κεφαλή είναι λιγότερο καµπυλωτή από αυτή των ηµιστρόγγυλων και µοιάζει

Διαβάστε περισσότερα

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ

ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ ΣΧΟΛΗ ΟΔΗΓΩΝ ΜΑΡΟΥΦΙΔΗΣ Π.ΚΟΥΝΤΟΥΡΙΩΤΗ 5 ΠΛΑΤΕΙΑ ΒΑΛΣΑΜΗ ΝΕΑΠΟΛΗ ΤΗΛ./FAX. 2310 628.008 ΚΙΝ.6944 677104 ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΘΕΩΡΙΑΣ Β ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΤΑ ΚΥΡΙΑ ΟΡΓΑΝΑ ΤΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΚΑΙ ΤΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

Media Information. Νέα γκάμα Opel Astra: Τεχνικά Χαρακτηριστικά. Αύγουστος 2012. 5-θ. 4-θ sedan. Station Wagon. D-65423 Rüsselsheim

Media Information. Νέα γκάμα Opel Astra: Τεχνικά Χαρακτηριστικά. Αύγουστος 2012. 5-θ. 4-θ sedan. Station Wagon. D-65423 Rüsselsheim Media Information Αύγουστος 2012 Νέα γκάμα Opel Astra: Τεχνικά Χαρακτηριστικά 5-θ 4-θ sedan Station Wagon Adam Opel AG D-65423 Rüsselsheim media.opel.com Σελίδα 2 Νέα γκάμα Opel Astra: Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Διαβάστε περισσότερα

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο)

Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ελληνική Δημοκρατία Τεχνολογικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα Ηπείρου Γεωργικά Μηχανήματα (Εργαστήριο) Ενότητα 7 : Γεωργικός Ελκυστήρας Σύστημα Μεταφοράς της Κίνησης Δρ. Δημήτριος Κατέρης Εργαστήριο 7 ο ΣΥΣΤΗΜΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΑΙΔΕΙΑΣ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΝΩΤΕΡΗΣ ΚΑΙ ΑΝΩΤΑΤΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΠΑΓΚΥΠΡΙΕΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ 2011 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ (ΙΙ) ΘΕΩΡΗΤΙΚΗΣ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ Μάθημα: Τεχνολογία Αυτοκινήτων Ημερομηνία

Διαβάστε περισσότερα

ARV WISENT. New technology from Flensburg

ARV WISENT. New technology from Flensburg New technology from Flensburg ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ARV WISENT... 4-5 Θάλαμος διακυβέρνησης Τεχνικά δεδομένα Διαστάσεων Τεχνικά δεδομένα Βαρών... 6 Τεχνικά δεδομένα Απόδοσης Τεχνικά δεδομένα Συστήματος τροφοδότησης...

Διαβάστε περισσότερα

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Τεχνικά Χαρακτηριστικά Τεχνικά Χαρακτηριστικά Κινητήρας: Υγρόψυκτος 4-χρονος 16-βαλβιδος DOHC 90 o V-4 Κυβισμός: 782 κ.εκ. Διάμετρος x Διαδρομή: 72 x 48 χιλ. Σχέση συμπίεσης: 11.8 : 1 Μέγιστη ισχύς: 78 kw / 10,250 σ.α.λ. Μέγιστη

Διαβάστε περισσότερα

Συστήματα και Μέθοδοι Δόνησης

Συστήματα και Μέθοδοι Δόνησης ΠΩΣ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ ΗΛΕΚΤΡΟΔΟΝΗΤΗ ITALVIBRAS Συστήματα και Μέθοδοι Δόνησης Τα συστήματα στα οποία χρησιμοποιείται η δόνηση μπορούν να χωριστούν στις εξής κατηγορίες: Συστήματα ελεύθερης ταλάντωσης, τα οποία

Διαβάστε περισσότερα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα

Πολυαξονικά Φορτηγά DAF. Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά Φορτηγά DAF Ανθεκτικά, αποτελεσματικά και αξιόπιστα Πολυαξονικά οχήματα CF Σχεδιασμένα για σκληρή δουλειά Το CF αποτελεί ένα όχημα πολλαπλών εφαρμογών, σχεδιασμένο για βαριές δουλειές. Τα

Διαβάστε περισσότερα

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ

σχολή οδηγών ΣΑΒΡΑΜΗΣ Α) ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΛΕΓΧΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ Περιμετρικός έλεγχος εξετάζουμε για: 1) την καλή κατάσταση των επιφανειών του αυτοκινήτου από τυχαία χτυπήματα (πχ. ένα χτύπημα σε μια επιφάνεια του οχήματος μπορεί

Διαβάστε περισσότερα

Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών

Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών Μηχανήματα Καθαρισμού Ακτών made in Italy αυτοκινούμενο μικρό αυτοκινούμενο μεσαίο ρυμουλκούμενο μικρό ρυμουλκούμενο μεσαίο ρυμουλκούμενο μεγάλο αυτοκινούμενο μικρό Ιδανικό για περιοχές που απαιτούν βαθύ

Διαβάστε περισσότερα

Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ. Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες

Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ. Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες Γνήσια Ανταλλακτικά ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ Συγκριτικός Οδηγός για Πελάτες ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 01 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ 02 03 Φίλτρο Λαδιού 04 05 Φίλτρο Αέρα 06 07 Φίλτρο Καυσίμου 08 09 Ιμάντας Χρονισμού 10 11 Τακάκια Φρένων

Διαβάστε περισσότερα

ΡΕΠΑΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Μ. Ε. Π. Ε.

ΡΕΠΑΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ Μ. Ε. Π. Ε. Το εργοστάσιο SPINNER έχει έδρα την Γερµανία είναι το µεγαλύτερο Ευρωπαϊκών προδιαγραφών µε εµπειρία από το 1950 σε κατασκευή αυτόµατων (CNC) τόρνων δυο αξόνων, τριών αξόνων, τύπου revolver µε επικλινές

Διαβάστε περισσότερα