μεταξύ μας Μήνυμα Προέδρου Διοικητικού Συμβουλίου

Transcript

1 11 Μάρτιος 2009 ενημερωτική έκδοση μεταξύ μας επικοινωνία: Μήνυμα Προέδρου Διοικητικού Συμβουλίου Η Σοφία των RFE (Reward for Excellence) Διαβάζω από μια ημερήσια ελληνική εφημερίδα του Φεβρουαρίου ότι ο κ. Άντι Χόρνμπι, τέως Διευθύνων Σύμβουλος της Halifax Bank of Scotland (που κατέρρευσε στα τέλη του 2008), καταθέτοντας στην Επιτροπή Ελέγχου του Αγγλικού Υπουργείου Οικονομικών, παραδέχθηκε ότι: «αναμφίβολα, το σύστημα μπόνους σε πολλές τράπεζες στην υφήλιο αποδείχθηκε λανθασμένο την τελευταία διετία, στο μέτρο που οι ανταμοιβές παίρνουν απλώς μια μορφή βραχυχρόνιας απόδοσης ρευστών και μεταφράζονται σε πολύ μεγάλα βραχυχρόνια μπόνους, χωρίς να είναι ακόμα σαφές αν οι αποφάσεις θα αποδειχθούν σωστές σε βάθος τριών ή πέντε χρόνων. Αυτό σημαίνει ότι δεν ανταμείβεται ο σωστός τύπος συμπεριφοράς». Ο κ. Χόρνμπι παραδέχεται ότι ένας από τους κύριους λόγους που κατέρρευσε η Τράπεζα που διηύθυνε, ήταν ότι τα RFE που είχαν υιοθετήσει ήταν κακοσχεδιασμένα. Έθεταν σαν στόχο και αντάμειβαν την αύξηση των δανείων. Δεν υπήρχε καμιά προϋπόθεση (constraint) ότι το δάνειο θα αποπληρωνόταν για να καταβληθεί το RFE. Έτσι, δόθηκαν δάνεια αβέρτα, οι αρμόδιοι (τα λεγόμενα golden boys) εισέπραξαν τα τεράστια μπόνους που προέβλεπαν τα RFE τους και στη συνέχεια, όταν τα δάνεια αποδείχθηκαν προβληματικά, η Τράπεζα χρεωκόπησε. Το φαινόμενο αυτό συνέβη σε τέτοια έκταση που αυτός ο κακός σχεδιασμός των RFE να θεωρείται σήμερα μια από τις βασικές αιτίες της μεγάλης παγκόσμιας χρηματοπιστωτικής κρίσης που βιώνουμε. Αν, δηλαδή, οι ηγέτες των τραπεζών ήταν λίγο πιο προσεκτικοί στο σχεδιασμό των RFE, ίσως να μην είχαμε αυτή τη μεγάλη τραγωδία τώρα! Δε θα μπορούσε να υπάρξει καλύτερη αφορμή για να σκεφθούμε τη σπουδαιότητα που έχει για την Εταιρία μας, ο καλός σχεδιασμός των RFE. Κάθε χρόνο, στο τελευταίο τρίμηνο, συμφωνούνται τα RFE του επόμενου. Όλοι στην Εταιρία έχουμε RFE, άλλα ατομικά, άλλα ομαδικά. Βάζουμε μαζί στόχους, υψηλούς αλλά όχι ακατόρθωτους. Σε περιπτώσεις που η επίτευξη του στόχου μπορεί να γίνει σε βάρος κάποιας άλλης παραμέτρου, βάζουμε σαν προϋπόθεση (constraint) να μην προκληθεί βλάβη στην άλλη παράμετρο. Παραδείγματος χάριν, αν ο στόχος είναι οι πωλήσεις, συχνά βάζουμε σαν προϋπόθεση καταβολής του RFE, να μην ανεβαίνουν τα ανεξόφλητα υπόλοιπα των πελατών μας πέρα από τα συμφωνημένα όρια. Μετά, αφού θέσουμε τους στόχους και τις προϋποθέσεις, καθορίζουμε ένα σαφή τρόπο μέτρησής τους. Έτσι επιδιώκουμε να έχουμε σαφή υπευθυνότητα (accountability) και να προσανατολίζονται πάντα τα συμφέροντα των συνεργατών μας με εκείνα των μετόχων. Αν το είχαν κάνει και οι τράπεζες, ίσως να μην είχαμε τώρα αυτή τη φοβερή κρίση. περιεχόμενα 2 οικονομικά αποτελέσματα 3 εσωτερικά νέα 9 εταιρική κοινωνική ευθύνη 10 κοσμικά εκδηλώσεις 11 οι άνθρωποί μας προτείνουν 12 ώρα για διάλειμμα [υπεύθυνη ύλης] Αθηνά Τσιάγκα [σχεδιασμός] blast!communications

2 [σελίδα 2 / Μάρτιος 09 / τεύχος 11] οικονομικά αποτελέσματα ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΤΟΥΣ 2008 Δελτίο Τύπου (18 Μαρτίου 2009) Οι τιμολογηθείσες πωλήσεις του Ομίλου μειώθηκαν το 2008 κατά 5,3% και ανήλθαν σε 113 εκατ. ευρώ (119 εκατ. ευρώ το 2007). Οι συνολικές πωλήσεις (που συμπεριλαμβάνουν και τις έμμεσες) μειώθηκαν κατά 5% και ανήλθαν σε 114 εκατ. ευρώ (120 εκατ. ευρώ το 2007). Στον Τομέα των Επαγγελματικών Οχημάτων μείωση πωλήσεων είχαν τα χωματουργικά φορτηγά εκτός δρόμου (dumper) και τα Isuzu pick-up. Αντίθετα, οι πωλήσεις των φορτηγών και λεωφορείων Scania και Isuzu αυξήθηκαν σημαντικά. Στον Τομέα των Αυτοκινούμενων Μηχανημάτων σημαντική αύξηση πωλήσεων είχε η Επιχειρηματική Μονάδα Petrogen (Ηλεκτροπαραγωγά Ζεύγη), ενώ οι πωλήσεις της Επιχειρηματικής Μονάδας Κινητήρων και Σκαφών αυξήθηκαν οριακά. Αντίθετα, μείωση πωλήσεων είχαν οι Επιχειρηματικές Μονάδες Βιομηχανικών Μηχανημάτων και McCormick (Αγροτικά Μηχανήματα). Τέλος, πτώση πωλήσεων είχε και η Επιχειρηματική Μονάδα PMS (μπαταρίες αυτοκινήτων). Τα κέρδη μετά τους φόρους μειώθηκαν κατά 19,6% και ανήλθαν σε 4,5 εκατ. ευρώ (5,7 εκατ. ευρώ το 2007). Τα κέρδη προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων ανήλθαν σε 9,4 εκατ. ευρώ (10,6 εκατ. ευρώ το 2007). Τα κέρδη ανά μετοχή, μετά τους φόρους, ανήλθαν το 2008 σε 0,65 ευρώ. Η τιμή της μετοχής προς την καθαρή θέση του Ομίλου διαμορφώνεται στο 0,53 περίπου (τιμή κλεισίματος 17/03/09). Ο δείκτης φερεγγυότητας του Ομίλου (καθαρή θέση ως % του συνόλου του ενεργητικού χωρίς τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα) διαμορφώθηκε την 31η Δεκεμβρίου 2008 στο 42% (45% το 2007). Αν και ο δείκτης αυτός είναι ανώτερος από τον στόχο του Ομίλου, το Διοικητικό Συμβούλιο αποφάσισε εν όψει των δυσμενών εξελίξεων του α τριμήνου 2009 (μείωση πωλήσεων κατά 35-40% και προβλεπόμενα αρνητικά αποτελέσματα) να προτείνει στη Γενική Συνέλευση τη διανομή μειωμένου μερίσματος 0,18 ευρώ ανά μετοχή (0,50 ευρώ το 2007). ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ H Εταιρία ιδρύθηκε το 1922 στη Θεσσαλονίκη. Κατασκευάζει, διασκευάζει, διανέμει και υποστηρίζει μεγάλο εύρος προϊόντων αυτοκινητοβιομηχανίας όπως αυτοκίνητα, φορτηγά, λεωφορεία, γεννήτριες, κινητήρες diesel, σκάφη, εξωλέμβιες μηχανές, μπαταρίες, αγροτικά, χωματουργικά και βιομηχανικά αυτοκινούμενα μηχανήματα. Η Εταιρία κατέχει ηγετική θέση στην ελληνική αγορά σε κάθε τομέα δραστηριότητάς της. Οικονομικά αποτελέσματα Kύκλος Εργασιών (ποσά σε χιλ. ευρώ) 113,9 120 Κέρδη μετά από Φόρους (ποσά σε χιλ. ευρώ) 5,7 4,6 Ίδια Κεφάλαια (ποσά σε χιλ. ευρώ) 39,708 38, Μεταβολή -5,00% Μεταβολή -19,5% 3,6% Μεταβολή Στοιχεία Μετοχής Τιμή Μετοχής (30/03/2009) 3,07 Κεφαλαιοποίηση (εκατ. ευρώ) 21,7 Αριθμ. Μετοχών ASE Code ΠΕΤΡΟ Free Float 28% Στατιστικά Στοιχεία Max 52 εβδομ. 7,20 Min 52 εβδομ. 2,85 Μέσος Ημερήσιος. Όγκος Συναλλαγ. (τεμ.) Οικονομικά Στοιχεία P/E Ομίλου ( ) 5,0 P/BV Ομίλου ( ) 0,57 ROE Ομίλου ( ) 11,9%

3 [σελίδα 3 / Μάρτιος 09 / τεύχος 11] εσωτερικά νέα Η Κοπή Πίτας της Εταιρίας Και φέτος, πραγματοποιήθηκε με επιτυχία η ετήσια κοπή της πίτας του Ομίλου που έγινε στο καινούριο εκπαιδευτικό κέντρο στις εγκαταστάσεις της Εταιρίας. Ο Πρόεδρος της Εταιρίας, κ. Κώστας Πετρόπουλος, αναφέρθηκε - μεταξύ άλλων - στην οικονομική κρίση, λέγοντας χαρακτηριστικά ότι «δεν θα πρέπει να αφήσουμε την κρίση να πάει χαμένη. Να μην αφήσουμε την ευκαιρία να μάθουμε μέσα από αυτή». Ακολουθεί τμήμα της ομιλίας που αξίζει να ξαναθυμηθούμε: «Οι πιο πολλοί από σας δεν έχουν περάσει τόσο δύσκολες καταστάσεις στην οικονομία. Σαν επαγγελματίες, έχετε ζήσει σε μια περίοδο που όλα πήγαιναν ανοδικά. Μια περίοδο που το να είσαι επιχειρηματίας σήμαινε σχεδόν σίγουρο κέρδος. Η Εταιρία μας έχει ξαναπεράσει τέτοιες δύσκολες περιόδους. Ανατρέχοντας στο αρχείο όλων των ομιλιών της πίτας από το 1977, σταμάτησα στην περίοδο Πιο συγκεκριμένα, το 1983 είχαμε διολίσθηση και υποτιμήσεις της δραχμής, γεγονός που επαναλήφθηκε το 1984 και ξανά το 1985 κατά 40% και πλέον. Επιβλήθηκαν μέτρα για τον περιορισμό των εισαγωγών, με κατάθεση της αξίας τους σε δεσμευμένους λογαριασμούς στην τράπεζα της Ελλάδος ενώ οι αγορές πάγωσαν. Για παράδειγμα, η αγορά των τρακτέρ έπεσε από τα τεμάχια στα μέσα σ ένα χρόνο! Ο ανταγωνισμός των τιμών έφθασε σε πρωτοφανή επίπεδα, καθώς όλοι προσπαθούσαν να ρευστοποιήσουν αποθέματα. Ήταν μια ζοφερή κατάσταση. Έμοιαζε με τη σημερινή. Η Εταιρία έμαθε μερικά σημαντικά μαθήματα από εκείνη την κρίση. Δεν την άφησε να πάει χαμένη. Θα τα απαριθμήσω, γιατί θα βοηθήσουν τους περισσότερους από σας, που δεν την έζησαν, να καταλάβετε μερικά πράγματα για την Εταιρία μας που ίσως σας ξενίζουν. Μάθημα 1 ο : Μη στηρίζεσαι υπερβολικά στον τραπεζικό δανεισμό για να αυξήσεις την ανάπτυξη. Βάλε ένα συντηρητικό κανόνα (ο δικός μας είναι το Ε=40%, για το οποίο έγραψα στο προηγούμενο τεύχος του «Μεταξύ μας») και περιόρισε τις δουλειές σου σ αυτό το πλαίσιο. Ίσως να θεωρούσατε υπερβολικά συντηρητική αυτή την πολιτική της Εταιρίας. Η Εταιρία μας έμαθε από την κρίση της δεκαετίας του 1980 ότι επιχείρηση σημαίνει αβεβαιότητα, άρα πρέπει να διατηρείς ρεζέρβες. Ευτυχώς δεν το ξεχάσαμε αυτό το μάθημα. Και σήμερα, αυτή η κεφαλαιακή επάρκεια είναι πηγή αισιοδοξίας για την Εταιρία μας. Διότι όχι μόνο θα μας βοηθήσει να ξεπεράσουμε την κρίση, αλλά ίσως και να μας προσφέρει νέες ευκαιρίες. Μάθημα 2 ο : Να μην προσλαμβάνεις περισσότερο προσωπικό απ όσο είναι απολύτως απαραίτητο. Είναι καλύτερο να είμαστε όλοι λίγο στριμωγμένοι παρά να υπάρχουν άτομα που μισο-περισσεύουν. Διότι όταν έλθει η κρίση, θα αναγκασθείς να απολύσεις όχι μόνο αυτούς που μισο-περισσεύουν, αλλά και από τους απαραίτητους. Είναι ανεύθυνη επιχειρηματική συμπεριφορά αυτή που λέει «πάρε κόσμο τώρα και άμα έλθουν τα δύσκολα, τους απολύεις». Είναι ανεύθυνη διότι κάθε απόλυση πονάει πολύ όλους, όπως μας περιέγραψε ο Γιάννης στην ομιλία του στην γιορτή της πίτας του Ελπίζω τώρα να καταλαβαίνετε καλύτερα γιατί ψειρίζουμε τόσο κάθε πρόταση για αύξηση της δύναμης του προσωπικού της Εταιρίας. Και ελπίζω να μην το ξεχάσετε, σαν επαγγελματίες. Μάθημα 3 ο : Ένα σημαντικό ποσοστό της αμοιβής, ιδιαίτερα των υψηλόμισθων, να

4 [σελίδα 4 / Μάρτιος 09 / τεύχος 11] εσωτερικά νέα είναι μεταβλητό, έτσι ώστε όταν οι δουλειές πέφτουν, να υπάρχει αυτόματη μείωση του κόστους για την Εταιρία, και έτσι να αυξάνονται οι πιθανότητες επιβίωσής της. Για να εφαρμοστεί όμως αυτή η πολιτική, πρέπει να υπάρχει εμπιστοσύνη και εκτίμηση. Πρέπει να υπάρχει η πεποίθηση ότι λέγεται όλη η αλήθεια και ότι υπάρχει δικαιοσύνη. Ιδιαίτερα για φέτος, οι δύσκολες οικονομικές συνθήκες και η δικαιοσύνη επιτάσσουν οι αυξήσεις που θα δοθούν να συγκρατηθούν όλες στο 4% που η Εταιρία αποφάσισε να χορηγήσει, σε μια περίοδο που άλλες εταιρίες μειώνουν είτε προσωπικό, είτε μισθούς. Μάθημα 4 ο : Στην ομιλία μου της 11 ης Ιανουαρίου 1985, είχα εκφράσει την πεποίθηση ότι θα ξεπεράσουμε την κρίση αν διατηρήσουμε την αμοιβαία εκτίμηση και εμπιστοσύνη μεταξύ μας και μεταξύ των πελατών. Επιζήσαμε εκείνης της θύελλας, κάνοντας αυτό ακριβώς: διατηρώντας την εμπιστοσύνη και την εκτίμηση που καλλιεργήσαμε μεταξύ μας. Πιστεύω ότι θα ξεπεράσουμε και αυτή την κρίση βασιζόμενοι στην εμπιστοσύνη, το ανθρώπινο ενδιαφέρον που έχουμε ο ένας για τον άλλο και την εκτίμηση στους συναδέλφους, διοίκηση και προσωπικό, ότι είμαστε όλοι σωστοί επαγγελματίες που κάνουν πάντα το καλύτερο που μπορεί να γίνει. Στις δύσκολες στιγμές, συνήθως έρχεται η εσωστρέφεια. Επίρριψη ευθυνών. Όλοι γίνονται κατήγοροι. Όλοι αισθάνονται αδικημένοι. Έτσι διαλύονται οι ομάδες και χάνουν το πρωτάθλημα, γιατί βάζουν τόση ενέργεια στην εσωστρέφεια που δεν μένει όρεξη για την προσπάθεια που χρειάζεται για να νικήσουν την αντίπαλη ομάδα. Το μόνο αποτελεσματικό αντίδοτο σ αυτή τη διαλυτική τάση είναι η εκτίμηση και εμπιστοσύνη. Όπως ξέρετε, τα διαφυλάσσουμε ως κόρη οφθαλμού στην Εταιρία μας. Μάθημα 5 ο : Το 5 ο μάθημα είναι η συνειδητοποίηση της αξίας που έχει η επιχειρηματικότητα. Στους καιρούς των παχέων αγελάδων, όλοι κάνουμε αυτά που λένε τα βιβλία, όλοι κάνουμε τα καθιερωμένα και απολαμβάνουμε τους καρπούς που η ισχυρή οικονομία επιτρέπει στη μετριότητα. Στους δύσκολους καιρούς όμως αυτή είναι συνταγή μιζέριας. Οι δύσκολοι καιροί απαιτούν αυξημένη εφευρετικότητα. Ανταρτοπόλεμο. Συνεχή τμηματοποίηση της αγοράς για να ανακαλύψεις τις γωνιές όπου μπορείς να κυριαρχήσεις. «Πενία τέχνας κατεργάζεται», έλεγαν οι αρχαίοι. Ένας αλλιώτικος πρωταθλητισμός, που αν τον αναπτύξεις, σου δίνει τεράστια δύναμη όχι μόνο να ξεπεράσεις την κρίση με λίγες σχετικά απώλειες, αλλά και να υπερέχεις όταν αυτή περάσει. Η ιστορία του ανθρώπου δείχνει ότι δεν υπάρχουν όρια στην ανθρώπινη εφευρετικότητα. Μην αφήσετε αυτή την ευκαιρία που μας δίνει η κρίση να πάει χαμένη. Πρόσφατα, το Εκτελεστικό Συμβούλιο της Εταιρίας αποφάσισε να ενθαρρύνει τις επιχειρηματικές μονάδες να συνέρχονται, με κατάλληλη απαρτία, μια φορά το μήνα για να κατεβάζουν νέες ιδέες. Προσπαθήστε να μάθετε από αυτή την κρίση, και μην ξεχάσετε ό,τι μάθετε»!

5 [σελίδα 5 / Μάρτιος 09 / τεύχος 11] εσωτερικά νέα Υποδεχόμαστε το καινοτομικό τρίκυκλο της BRP. Το νέο Can - Am Spyder Roadster! Το νέο Can - Am Spyder Roadster είναι ένα τρίκυκλο roadster με δύο τροχούς μπροστά και ένα τροχό πίσω. Μπορεί να θεωρηθεί ως μοτοσικλέτα και συγχρόνως ως convertible αυτοκίνητο. Προσφέρει την ελευθερία της μοτοσικλέτας, αλλά ταυτόχρονα, μαγνητίζει τα βλέμματα όπως ένα convertible αυτοκίνητο. Η BRP ερεύνησε το χώρο της μηχανοκίνησης στο δρόμο για 5 χρόνια, προσπαθώντας να παραμείνει σταθερή στις αξίες της και στο πρωτοποριακό πνεύμα της. Το αποτέλεσμα είναι μοναδικό βασιζόμενο στο σχεδιασμό Y. Το Can - Am Spyder Roadster έχει κινητήρα Rotax 998cc V-Τwin με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και με 106 hp. Διατίθεται σε δύο τύπους επιλογής ταχυτήτων, σειριακό και χειροκίνητο και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν όπισθεν. Παράλληλα, διαθέτει υδραυλική υποβοήθηση τιμονιού, σύστημα μπλοκαρίσματος φρένων, σύστημα πρόσφυξης και ευστάθειας. Το Can - Am Spyder Roadster προστίθεται με απόλυτη επιτυχία στην γκάμα προϊόντων αναψυχής της BPR όπως, τα Sea Doo (προσωπικά υδροσκάφη), τους εξωλέμβιους κινητήρες Evinrude, τα ΑTV Can - Am και τα Ski - Doo. Παράδοση μεγάλων έργων το 2008 Ε ντός του έτους παραδόθηκαν μεταξύ άλλων 10 ηχομονωμένα H/Z συνεχούς ισχύος τα οποία διαθέτουν την ικανότητα παράλληλης λειτουργίας, στην εταιρία Vivartia, 5 συνολικά ηχομονωμένα Η/Ζ μεγάλης συνεχούς ισχύος στην Εθνική Τράπεζα της Ελλάδος, ένα Η/Ζ συνεχούς ισχύος στον προαστιακό σιδηρόδρομο, ένα Η/Ζ συνεχούς ισχύος στη μονάδα παραγωγής φωτοβολταϊκών πάνελ της Next Solar στην Τρίπολη, ένα Η/Ζ συνεχούς ισχύος στο εμπορικό κέντρο της Passal Development «Athens Heart», 2 παραλληλιζόμενα Η/Ζ συνεχούς ισχύος στο μαιευτήριο ΙΑΣΩ στη Λάρισα και 2 παραλληλιζόμενα Η/Ζ συνεχούς ισχύος στο νοσοκομείο Κατερίνης.

6 [σελίδα 6 / Μάρτιος 09 / τεύχος 11] εσωτερικά νέα To Παιχνίδι ξεκίνησε! Η έγκαιρη πρόβλεψη της καταναλωτικής συμπεριφοράς είναι μια από τις σημαντικότερες παραμέτρους στο σχεδιασμό της πολιτικής μιας επιχείρησης. Η Εταιρία μας, γνωρίζοντας τους κινδύνους που εγκυμονεί η παγκόσμια οικονομική συγκυρία εισάγει ένα καινοτόμο μοντέλο προσέγγισης και πρόβλεψης της αγοράς, βασισμένο στην αρχή της εκτίμησης μιας κατάστασης από πολλούς και ανεξάρτητους φορείς. Τα μοντέλα αυτά ονομάζονται Prediction Markets, αποσκοπούν στην πρόγνωση των αγορών και εφαρμόζονται από πολύ μεγάλες επιχειρήσεις (π.χ. General Electric). Η πιλοτική εφαρμογή στην Εταιρία μας αφορά συνολικά στην ελληνική αγορά των pick-up, αλλά και ειδικότερα στο μερίδιο της ISUZU. Πρόκειται, ουσιαστικά, για ένα παιχνίδι, για μια διαδικασία εικονικών αγοραπωλησιών παρόμοιες με αυτές του Χρηματιστηρίου. Ο κάθε συμμετέχων ξεκινά με ένα εικονικό κεφάλαιο $ (υποθετικό νόμισμα από τα σύμβολα των Γιέν, Ευρώ και Δολαρίου), επενδύοντάς τα σε επιλεγμένες μετοχές ερωτήματα. Νικητής αναδεικνύεται αυτός που στο τέλος της διαδικασίας εμφανίζει τη μεγαλύτερη αύξηση στο κεφάλαιό του. Σκοπός του εγχειρήματος είναι να μάθουμε αν η πραγματικότητα της αγοράς προσεγγίζεται και σε ποιο βαθμό από την πρόβλεψη βάσει των γνώσεων και της εμπειρίας. Η συμμετοχή είναι προαιρετική. Το κίνητρο είναι ένα χρηματικό έπαθλο σε μετρητά στο νικητή. Η πλατφόρμα των συναλλαγών βρίσκεται στην ιστοσελίδα: petropoulos.askmarkets.com. Για την είσοδό σας πρέπει να δώσετε σαν user name: το σας και σαν password: market. Μέσω του προφίλ μπορείτε να αλλάξετε κάποια χαρακτηριστικά, όπως για παράδειγμα, το password. Για τη σωστή εμφάνιση της σελίδας απαιτείται Internet Explorer 7 ή Mozilla Firefox. Για περισσότερες πληροφορίες μπορείτε να απευθύνεστε στο τηλέφωνο (κ. Θανάσης Λαζαρίδης) ή στο Thanasis.Lazaridis@petropoulos.com Καλή επιτυχία! Τα παράπονά μας στο Δήμο...! Από τον Οκτώβριο του 2007 έως σήμερα, έχουμε στείλει στο Δήμο Αθηναίων και τις αρμόδιες υπηρεσίες, επιστολές στις οποίες επισημαίνουμε τα προβλήματα της διαδρομής του ΜΕΤΡΟ (σταθμός Ελαιώνας έως την Ιερά Οδό 104). Αναφερόμαστε στην κακή κατασκευή των πεζοδρομίων, τα οποία είναι παγίδες για τους πεζούς, στην παράνομη στάθμευση των ΙΧ πάνω στα πεζοδρόμια, με αποτέλεσμα την επικίνδυνη διέλευση των πεζών. Επίσης, τους έχουμε γνωστοποιήσει όλα τα προβλήματα που επικρατούν στην περιοχή μας. Οι αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου ευαισθητοποιήθηκαν και παρατηρήθηκε σημαντική βελτίωση στα θέματα του πρασίνου και των σκουπιδιών. Παρόλα αυτά, τα ουσιαστικά προβλήματα της ασφάλειας που αφορούν στη διέλευση των πεζών εξακολουθούν να υφίστανται. Προς το παρόν, είμαστε σε συνεχή επικοινωνία με τις αρμόδιες υπηρεσίες και παρακολουθούμε την εξέλιξη του θέματος και τις ενέργειες του Δήμου.

7 [σελίδα 7 / Μάρτιος 09 / τεύχος 11] εσωτερικά νέα SCANIA R620! Ένα μηχάνημα με ανεβασμένο prestige. Παραδόθηκε ένας υπερσύγχρονος τράκτορας SCANIA R620 σε έκδοση Prestige στον κ. Παναγιώτη Οικονόμου, που διαθέτει εταιρία μεταφοράς καυσίμων. Η επιλογή του για ανανέωση μέρους του στόλου του με το νέο Scania R620 επιβεβαιώνει ότι πρόκειται για το καλύτερο επαγγελματικό όχημα της αγοράς. Και όχι άδικα αφού το R620 είναι 1 ο σε Οικονομία, 1 ο σε Επιδόσεις, 1 ο και σε Ασφάλεια. Το συγκεκριμένο SCANIA R620 διαθέτει 16λιτρο κινητήρα με ιπποδύναμη 620 Hp και ροπή 3000Nm από τις χαμηλές στροφές. Η καμπίνα CR 19 Topline, είναι ένα σύνολο που εγγυάται αντοχή στις σκληρές ελληνικές συνθήκες, αξιοπιστία, καθώς ενσωματώνει τις τελευταίες τεχνολογικές εφαρμογές. Ο κινητήρας είναι τεχνολογίας SCR, ο οποίος εξασφαλίζει μέγιστη οικονομία καυσίμου, αλλά και εξαιρετικές επιδόσεις. Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει 12 σχέσεις και ενσωματώνει την τεχνολογία Opticruise, βελτιώνοντας την άνεση του οδηγού, εξασφαλίζοντας την καλύτερη δυνατή σχέση με τη βέλτιστη κατανάλωση, αλλά και την αποφυγή των συχνών αλλαγών που ταλαιπωρούν όχι μόνο το κιβώτιο αλλά και τον οδηγό. Τα οχήματα μεταφορών της SCANIA για άλλη μια φορά αποδεικνύουν ότι πρόκειται για τα καλύτερα επαγγελματικά εργαλεία για τον Έλληνα αυτοκινητιστή, αφού συνδυάζουν ποιότητα, αξιοπιστία, ασφάλεια και οικονομία. Τα τρακτέρ Mc Cormick βγήκαν... στους δρόμους! H Επιχειρηματική Μονάδα McCormick παρά την κρίση της αγοράς, προσπαθεί να διατηρήσει την εικόνα των τρακτέρ της σε υψηλό επίπεδο. Γι αυτό τον σκοπό έχει προγραμματίσει για το 2009 σε κύριες αγροτικές περιοχές, 6 παρουσιάσεις των νέων σειρών ΧΤΧ και ΤΤΧ, καθώς και των μεσαίων σειρών F και C-MAX. Σε αυτό το πλαίσιο δραστηριοτήτων έχουν πραγματοποιηθεί ήδη οι παρουσιάσεις στη Λαμία, τη Χαλκηδόνα, το Ρέθυμνο, το Ηράκλειο, καθώς επίσης και στην Κάτω Αχαΐα. Στον τελευταίο σταθμό, την περιοχή της Γαστούνης, η παρουσίαση σημείωσε μεγάλη επιτυχία με μεγάλη προσέλευση κόσμου.

8 [σελίδα 8 / Μάρτιος 09 / τεύχος 11] εσωτερικά νέα Τα ΚΤΕΛ ψηφίζουν... SCANIA! Το τελευταίο διάστημα, στα ΚΤΕΛ βρίσκονται εν εξελίξει επενδύσεις, οι οποίες περιλαμβάνουν την αντικατάσταση οχημάτων, ανακαίνιση σταθμών, αλλά και την εγκατάσταση συστημάτων μηχανοργάνωσης και διαχείρισης του στόλου, έπειτα από τη θετική εξέλιξη για τον κλάδο, της παράτασης έως το 2019 των συμβάσεων συγκοινωνιακού έργου. συνδυάζουν τη δύναμη με την αρμονία. Για τους επιβάτες, η άνεση είναι μοναδική. Η σειρά καθισμάτων διαθέτει ταπετσαρία με υφασμάτινες επενδύσεις, αυτόματη ανάκληση πλάτης και υποποδίων, καθώς και μεσαίο υποβραχιόνιο. Στα πλαίσια της αύξησης του μεταφορικού έργου των ΚΤΕΛ, η SCANIA έχει παραδώσει αρκετά οχήματα υπεραστικών μεταφορών. Η εμπιστοσύνη των ΚΤΕΛ οφείλεται στην υψηλή ποιότητα κατασκευής των οχημάτων SCANIA, στις εξαιρετικά χαμηλές λειτουργικές δαπάνες καθώς επίσης και στην μακρόχρονη εμπειρία της λειτουργίας και της ποιότητας του αμαξώματος. Στα ΚΤΕΛ που έχουν ήδη παραγγείλει το νέο DIVO κατατάσσονται τα ΚΤΕΛ Αργολίδας, Αχαΐας, Θεσπρωτίας, Κιλκίς, Κορίνθου και Λακωνίας ενώ στους στόχους του Τ&Β είναι η παράδοση οχημάτων σε όλα τα ΚΤΕΛ της Ελλάδας. Τα νέα DIVO είναι τεχνολογίας EURO 4, με κινητήρες 480 hp κατασκευασμένους για τη μέγιστη οικονομία καυσίμου. Με υψηλή ροπή 2225 Νm από τις χαμηλές στροφές ( rpm) και με το νέο σασμάν 12 σχέσεων Η συνέχεια επί της οθόνης...! Στην είσοδο της Εταιρίας, Ιερά Οδός 102, έχει τοποθετηθεί τηλεόραση / οθόνη όπου εμφανίζονται τα προϊόντα μας, συμμετοχές από εκθέσεις που έχουμε λάβει μέρος και πολλά ακόμα σημαντικά γεγονότα. Σκοπός μας είναι να ενημερώνονται οι επισκέπτες για τα προϊόντα μας, αλλά και να καλωσορίζουμε τους Στρατηγικούς μας Εταίρους. Στις περιπτώσεις που περιμένετε επισκέπτες από το εξωτερικό, μπορείτε να επικοινωνείτε με την κα Πλουμή Σταυριανού (εσωτ. 242).

9 [σελίδα 9 / Μάρτιος 09 / τεύχος 11] εταιρική κοινωνική ευθύνη Πεπραγμένα 2008 της Επιτροπής Ανθρώπινου Δυναμικού H Επιτροπή ολοκλήρωσε την εκπαίδευση των μελών της σε θέματα Διοίκησης Ανθρώπινου Δυναμικού το 2008 και έχει ήδη ξεκινήσει το έργο της για την τρέχουσα χρονιά. Τα αποτελέσματα της δραστηριότητάς της ήταν συνοπτικά τα ακόλουθα: 1. Μελετήθηκε ο τρόπος λειτουργίας του HR στην Εταιρία και αποφασίσθηκε ο ορισμός ενός ατόμου ανά Ε.Μ. που θα έχει την ευθύνη της εφαρμογής των εταιρικών αποφάσεων (ΡΟΚ, ΕΧΒΟ κλπ). Ορίσθηκαν τα άτομα αυτά, εκπαιδεύθηκαν στον ρόλο τους και εξοπλίζονται με το αρχείο όλων των εν ισχύει πολιτικών και αποφάσεων. Με ευθύνη της Επιτροπής Ανθρωπίνου Δυναμικού το αρχείο θα εκσυγχρονίζεται. 2. Αποφασίσθηκε η θεσμοθέτηση του Μέντορα για τους νεοπροσλαμβανομένους με σκοπό την ταχύτερη και πληρέστερη ένταξή τους στην Εταιρία. Προβλέπεται ο ορισμός του Μέντορα σε ατομικό επίπεδο, ο οποίος δεν μπορεί να είναι ο προϊστάμενος. 3. Επιβεβαιώθηκε η αναγκαιότητα της υποχρεωτικής δημοσιοποίησης κενών θέσεων στο domain. 4. Αναλύθηκαν τα στοιχεία των οικειοθελών αποχωρήσεων εργαζομένων από την Εταιρία και δεν διαπιστώθηκε η ύπαρξη ανησυχητικού φαινομένου. Οι τυχόν υψηλοί ρυθμοί αποχωρήσεων περιορίζονται σε εργαζόμενους με μικρή προϋπηρεσία στην Εταιρία και σε οργανωτικές μονάδες με δυσκολίες ως προς την κερδοφορία. 5. Αποφασίσθηκε η δημιουργία κεντρικού ηλεκτρονικού αρχείου των υπαρχόντων και εισερχομένων βιογραφικών σημειωμάτων υποψηφίων με στόχο την αξιοποίησή του για ταχύτερη και οικονομικότερη κάλυψη των μελλοντικών αναγκών. 6. Μελετήθηκε η ισχύουσα πρακτική Εκπαίδευσης και Ανάπτυξης των εργαζομένων και προετοιμάσθηκε πρόταση για τη διαμόρφωση της νέας Πολιτικής Εκπαίδευσης. 7. Μελετήθηκε η ανάγκη ενίσχυσης της «αίσθησης του ανήκειν» των εργαζομένων και εξετάσθηκε η εφαρμογή μιας σειράς μέτρων. Σήμερα ισχύουν τα εξής: Επιστολή επετείου πρόσληψης Δώρα πολυετιών Δώρα γάμου Δώρα γέννησης

10 [σελίδα 10 / Μάρτιος 09 / τεύχος 11] κοσμικά εκδηλώσεις Συνάδελφοι εν δράσει! Μια μάχη, διαφορετική από αυτές που έχουμε συνηθίσει να δίνουμε καθημερινά στον επαγγελματικό μας στίβο, έλαβε μέρος το Σάββατο 24/1/2009. Συνάδελφοι από όλες τις Επιχειρηματικές Μονάδες της Εταιρίας μας συναντήθηκαν σε στίβο μάχης στην Μαλακάσα, προκειμένου να συμμετάσχουν σε ένα πρωτότυπο παιχνίδι χρωματοσφαίρισης (Paintball). Το Paintball είναι ένα από τα πιο συναρπαστικά εναλλακτικά αθλήματα που παίζεται σε πάνω από 100 χώρες από εκατομμύρια άντρες και γυναίκες όλων των ηλικιών. Απευθύνεται σε ανθρώπους που αγαπούν την περιπέτεια, με δυνατό πνεύμα ανταγωνιστικότητας, γρήγορη σκέψη και αντανακλαστικά. Κάθε παίκτης, φοράει ειδική μάσκα, στολή παραλλαγής και χρησιμοποιεί ένα όπλο με σφαίρες χρώματος ενώ το παιχνίδι παίζεται πάντα σε ειδικά διαμορφωμένους χώρους. Στόχος της συνάντησης αυτής, ήταν η σύσφιξη των σχέσεων των συναδέλφων της ΠΠΑΕΒΕ, η συγκέντρωση φίλων της φύσης, του αθλητισμού, της έντασης και της δράσης με κοινό παρανομαστή το Paintball. Η επαφή με τους συναδέλφους μέσα στη φύση με την αδρεναλίνη να «χτυπάει κόκκινο», ήταν ο κοινός σκοπός της συνάντησης αυτής. Στα πλαίσια αυτά, η πολυμελής παρέα της ΠΠΑΕΒΕ χωρίστηκε σε 2 ομάδες με την καθεμία να προσπαθεί για την τελική επικράτηση. Το αποτέλεσμα ήταν παραπάνω από ικανοποιητικό, αφού όλοι οι συνάδελφοι εκτός από την άθληση που το παιχνίδι προσέφερε, το διασκέδασαν απαλλαγμένοι από το στρες της καθημερινότητας. Ο αγώνας έληξε ισοπαλία μεταξύ των ομάδων με την καθεμία να κερδίζει από 4 παιχνίδια στα συνολικά 8 που παίχτηκαν. Το ραντεβού μεταξύ των ομάδων ανανεώθηκε για το προσεχές μέλλον, με την ελπίδα να «μπουν στο παιχνίδι» ακόμα περισσότεροι! Να σας ζήσει! H κορούλα του κ. Μανώλη Κανδανολέοντα από το Λογιστήριο και της κας Ευαγγελίας Στρατάκη από το Finance. Το όνομα της μικρής, Αθανασία!

11 [σελίδα 11 / Μάρτιος 09 / τεύχος 11] οι άνθρωποί μας προτείνουν Ανακαλύψτε τις Πρέσπες! Ηλεκάνη των Πρεσπών σχηματίστηκε από τεκτονικές υφέσεις πιθανότατα κατά τη διάρκεια της Τριτογενούς γεωλογικής εποχής (1-70 εκατομμύρια χρόνια πριν). Αρχικά δημιουργήθηκε μια μόνο λίμνη, η Πρέσπα, στη συνέχεια όμως μετά από δεκάδες χιλιάδες χρόνια, δημιουργήθηκε μια αμμώδης λωρίδα γης, που διαχώρισε ένα ρηχό βραχίωνα της Πρέσπας, δημιουργώντας τη λίμνη Μικρή Πρέσπα. Έτσι, οι δύο λίμνες διαχωρίζονται από μια αβαθή λωρίδα αμμώδους γης, μήκους περίπου 4 km και πλάτους m. Η Μικρή Πρέσπα είναι μια μακρόστενη λίμνη, με επιφάνεια 47,35 τετραγωνικά χιλιόμετρα, από τα οποία τα 43,5 βρίσκονται στην Ελλάδα και τα υπόλοιπα στην Αλβανία. Η Μεγάλη Πρέσπα έχει συνολική επιφάνεια 272 τετραγωνικά χιλιόμετρα, από τα οποία τα τριάντα εννιά βρίσκονται στην Ελλάδα. Ο εθνικός δρυμός Πρεσπών δημιουργήθηκε το 1974, προστατεύεται από ελληνικές, ευρωπαϊκές καθώς και διεθνείς συμβάσεις, ενώ η λίμνη Μικρή Πρέσπα προστατεύεται και από τη συνθήκη Ραμσάρ ως μοναδικός υγροβιότοπος. Το 1991 δημιουργήθηκε η Εταιρία Προστασίας Πρεσπών με τη βοήθεια της WWF που στήριξε τις προσπάθειες του τοπικού πληθυσμού να αναδείξουν και να προστατέψουν το φυσικό πλούτο της περιοχής τους. Στις Πρέσπες μπορούμε να βρούμε περισσότερα από 1500 είδη φυτών. Όσον αφορά στην πτηνοπανίδα, σημαντικότερη θεωρείται η παρουσία των πελεκάνων και συγκεκριμένα του αργυροπελεκάνου που θεωρείται αρκετά σπάνιο είδος παγκοσμίως. Από το επίπεδο του νερού των λιμνών, όπου φωλιάζουν οι Πελεκάνοι μέχρι τις βουνοκορφές των βουνών που περιβάλλουν τις Πρέσπες, βρίσκει κρησφύγετο ο Χρυσαετός ενώ συναντά κανείς μια σειρά από διαφορετικούς βιότοπους, καλαμιώνες, υγρολίβαδα, αγροτικές εκτάσεις, δασικές διαπλάσεις, υποαλπικά και αλπικά λιβάδια. Το μικρό νησί της λίμνης Μικρή Πρέσπα, ο Άγιος Αχίλλειος είναι εδώ και χρόνια το κέντρο των εκδηλώσεων «Πρέσπεια» με σημαντικές συναυλίες. Αρχικά, η προσέλευση του κόσμου στο νησί γινόταν με βάρκες και τη βοήθεια του στρατού, τα τελευταία όμως χρόνια έχει δημιουργηθεί γέφυρα και η προσέλευση είναι ευκολότερη. Φυσικά η γέφυρα είναι σημαντικότερη για τους ίδιους τους κατοίκους του νησιού που πλέον δεν νιώθουν αποκομμένοι από τον υπόλοιπο νομό, εφόσον μέχρι πρότινος, η πρόσβαση με βάρκα το χειμώνα ήταν ιδιαίτερα δύσκολη. Στο νησί του Αγίου Αχιλλείου, υπάρχουν αρχαιολογικά καθώς και βυζαντινά και μεταβυζαντινά μνημεία με σημαντικότερο τη βασιλική εκκλησία του 10ου αιώνα. Δήμος Πρεσπών τηλ.: Αγροτουριστικός Συνεταιρισμός Γυναικών Αγίου Γερμανού τηλ.: Αγροτουριστικός Συνεταιρισμός Γυναικών ψαράδων τηλ.: Κέντρο πληροφόρησης επισκεπτών (Aγ. Γερμανός) τηλ.:

12 [σελίδα 12 / Μάρτιος 09 / τεύχος 11] Από την κουζίνα... της Ρέας Σουπιές με σπανάκι Υλικά > 400 γρ. καθαρισμένες σουπιές > 800 γρ. καθαρισμένο σπανάκι > 100 ml. ελαιόλαδο > 1 μέτριο κρεμμύδι ξερό > 1 ματσάκι άνηθο > 3-4 φρέσκα κρεμμύδια ψιλοκομμένα > 1 ποτήρι λευκό ξηρό κρασί > αλάτι και πιπέρι Εκτέλεση Καθαρίζουμε τις σουπιές, τις ζεματάμε σε βραστό νερό για 5 λεπτά, τις στραγγίζουμε και τις κόβουμε σε λωρίδες. Σε μια κατσαρόλα σοτάρουμε με ελαιόλαδο τα ψιλοκομμένα κρεμμύδια και στη συνέχεια, προσθέτουμε τις σουπιές και τα σοτάρουμε όλα μαζί. Στο τέλος, σβήνουμε με το κρασί. Αλατοπιπερώνουμε και προσθέτουμε ένα ποτήρι νερό, αφήνοντας τις σουπιές να βράσουν μέχρι να μαλακώσουν. Προσθέτουμε το πλυμένο, στραγγισμένο και κομμένο σπανάκι και αφήνουμε το φαγητό να βράσει για περίπου 15 λεπτά. Λίγο πριν το κατεβάσουμε, προσθέτουμε τον ψιλοκομμένο άνηθο. Το φαγητό πρέπει να μείνει με λίγα υγρά. ανέκδοτα... Το μέτρημα ώρα για διάλειμμα Η μαμά στο γιo: Μέτρα, Λάκη μου, να δει ο θείος μέχρι πού ξέρεις να μετράς. Αρχίζει ο Λάκης: Ένα, δύο, τρία, τέσσερα, πέντε. - Μπράβο αγοράκι μου, συνέχισε. - Έξι, εφτά, οχτώ, εννιά... - Πολύ ωραία. Παρακάτω; - Δέκα, βαλές, ντάμα, ρήγας! Η πελάτισσα Ο διευθυντής ενός πολυκαταστήματος ακούει την πωλήτρια να λέει σε μία πελάτισσα: Όχι, κυρία μου. Δεν έχουμε καθόλου. Χωρίς να χάσει καθόλου χρόνο ο διευθυντής πλησιάζει βιαστικά και παρεμβαίνει: - Ασφαλώς και έχουμε, κυρία μου. Στο πατάρι. Μα ακόμα κι αν δεν έχουμε τώρα στο μαγαζί, θα παραγγείλουμε να μας φέρουν. Η πελάτισσα γελάει και φεύγει. - Τι ήθελε; ρωτάει ο διευθυντής την πωλήτρια. - Ρώτησε αν είχαμε τώρα τελευταία βροχές! η αλήθεια της ημέρας... «Πρέπει να ελευθερώσουμε τον εαυτό μας από την ελπίδα ότι η θάλασσα κάποια στιγμή θα ηρεμήσει. Πρέπει να μάθουμε να σαλπάρουμε με δυνατούς ανέμους». Αριστοτέλης Ωνάσης Καλό Πάσχα & Καλή Ανάσταση! Στείλτε στο metaxymas@petropoulos.com τις αγαπημένες σας φωτογραφίες (από διακοπές, εκδρομές, κ.λπ.), ανέκδοτα, ατάκες, προτάσεις για εστιατόρια, ταινίες ή οτιδήποτε άλλο θέλετε να μοιραστείτε μαζί μας, και εμείς θα τα δημοσιεύσουμε στο επόμενο τεύχος. σας ευχαριστούμε για τη συμμετοχή σας!