"Transit Apps: Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Συγκοινωνίες"

Transcript

1 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΙΔΡΥΜΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΕ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΑΣ & ΓΕΩΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΤΕ "Transit Apps: Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Συγκοινωνίες" Πτυχιακή Εργασία της: Αρμένη Αλεξάνδρα Α.Ε.Μ : 1440 Ομάδα Επίβλεψης Κωνσταντίνος Ευαγγελίδης Αλέξανδρος Κωνσταντινίδης Εξάμηνο: 14 o Κωνσταντίνος Ντούρος ΣΕΡΡΕΣ ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2014

2 Υπεύθυνη Δήλωση Οι παρακάτω υπογράφοντες δηλώνουμε ότι είμαστε συγγραφείς της παρούσας πτυχιακής εργασίας. Κάθε βοήθεια την οποία είχαμε για την προετοιμασία της, είναι πλήρως αναγνωρισμένη και αναφέρεται στην πτυχιακή εργασία. Αναφέρονται οι όποιες πηγές, από τις οποίες λήφθηκαν δεδομένα, ιδέες ή φράσεις για χρήση. Δηλώνουμε ότι αυτή η πτυχιακή εργασία προετοιμάστηκε από εμένα/εμάς προσωπικά και μετά την παρουσίαση και την επαρκή αξιολόγηση αποτελεί πνευματική περιουσία του Τμήματος Γεωπληροφορικής και Τοπογραφίας του ΤΕΙ Σερρών, σε εφαρμογή της 4.8. του κανονισμού πτυχιακών εργασιών του τμήματος. Στον πίνακα που ακολουθεί, οι συμβάλλοντες (συγγραφείς και επιβλέπων) στην εκπόνηση της πτυχιακής εργασίας, υπογράφοντας στην αντίστοιχη στήλη, δηλώνουμε υπεύθυνα ότι επιθυμούμε να διατίθενται τα στοιχεία σε τρίτους, μετά από έγγραφη άδεια του/ης Προϊσταμένου/ης του Τμήματος. να παραχωρηθεί στο τμήμα εκδόσεων και Βιβλιοθήκης του ΤΕΙ Σερρών το δικαίωμα να διαθέτει το πλήρες κείμενο της πτυχιακής σε ψηφιακή μορφή από το Διαδίκτυο (αφορά δηλαδή τη «γκρίζα βιβλιογραφία» που παράγεται στο Ίδρυμα). Πτυχιακή Εργασία της: Αρμένη Αλεξάνδρα Επιβλέπων Πτυχιακής Εργασίας Προς τρίτους Βιβλιοθήκη Κωνσταντίνος Ευαγγελίδης ΣΕΡΡΕΣ ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2014

3

4 Ευχαριστίες Ο κύκλος κλείνει έτσι ακριβώς όπως άνοιξε, με μία εργασία. Τότε ήταν μία ομαδική εργασία μεταξύ αγνώστων, σε ένα αντικείμενο που δεν γνωρίζαμε αλλά διψούσαμε να μάθουμε. Τώρα είναι μια πτυχιακή εργασία, ατομική αυτή την φορά που μαζί της γράφω και τον επίλογο της ακαδημαϊκής μου πορείας. Νιώθω την ανάγκη να ευχαριστήσω όλους τους καθηγητές που συνεργάστηκα μαζί τους στο πέρασμα αυτών των χρόνων οι οποίοι μου πρόσφεραν απλόχερα τις γνώσεις αλλά και τις εμπειρίες τους. Ιδιαίτερα θα ήθελα να ευχαριστήσω τον κ. Ευαγγελίδη Κωνσταντίνο, επιβλέποντα καθηγητή της παρούσης εργασίας που με εμπιστεύτηκε, με βοήθησε και μου στάθηκε σε όποιο πρόβλημα ή αδυναμία αντιμετώπισα. Μου έδωσε την ευκαιρία να ασχοληθώ και να ερευνήσω ένα τόσο ενδιαφέρον θέμα και γι αυτό τον ευχαριστώ θερμά. Επίσης, θα ήθελα να ευχαριστήσω από τα βάθη της καρδιάς την οικογένεια μου, που συνεισέφεραν τα μέγιστα με την συναισθηματική, ψυχολογική και οικονομική τους υποστήριξη στην πραγματοποίηση των σπουδών μου. Τέλος, ευχαριστώ τους φίλους που μου στάθηκαν σε όποια δυσκολία αντιμετώπισα αυτά τα χρόνια.

5

6 Περιεχόμενα Εισαγωγή Αύξηση της ζήτησης Αστικών Συγκοινωνιών με την χρήση Έξυπνων Τηλεφώνων Αντικείμενο πτυχιακής Οργάνωση κειμένου Λειτουργικά Συστήματα Κινητών Τηλεφώνων Εισαγωγή στα Λειτουργικά Συστήματα των κινητών Τηλεφώνων Φιλοσοφία των Εταιρειών Λειτουργικών Συστημάτων για έξυπνα κινητά τηλέφωνα Η επισκόπηση της εταιρείας Google Η επισκόπηση της εταιρείας Apple Η επισκόπηση της εταιρείας Microsoft Η επισκόπηση της εταιρείας Nokia Πλατφόρμες Έξυπνων Κινητών Πλατφόρμες Έξυπνων Κινητών της Google Η Ιστορία της Android Κατάστημα εφαρμογών της Android Πλατφόρμες Έξυπνων Κινητών της Apple Η Ιστορία του ios Κατάστημα εφαρμογών του ios Πλατφόρμες Έξυπνων Κινητών της Microsoft Η Ιστορία του Windows Phone Κατάστημα εφαρμογών του Windows Phone Πλατφόρμες Έξυπνων Κινητών της Nokia Η Ιστορία του OVI Κατάστημα εφαρμογών της Nokia Εφαρμογές Δρομολόγησης Αστικών Συγκοινωνιών σε Διεθνές και Εθνικό Επίπεδο Google Transit Το Google Transit και ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών... 45

7 4.2 OpenTripPlanner OPTI-TRANS Athens Transporation, Εφαρμογή Υποστηριζόμενη από Android Πληροφορίες ΟΑΣΘ, Εφαρμογή Υποστηριζόμενη από Android OpenMBTA, Εφαρμογή Υποστηριζόμενη από IOS Transit- Directions with Public Transportation, Εφαρμογή Υποστηριζόμενη από IOS Here Transit, Εφαρμογή Υποστηριζόμενη από την Nokia και την Microsoft m.oasth.gr, Επίσημη Εφαρμογή Δρομολόγησης Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης Συγκριτική Αξιολόγηση Εφαρμογών Δρομολόγησης με την χρήση Κριτηρίων Πρώτη φάση σύγκρισης Γενικές πληροφορίες Εφαρμογής Δεύτερη φάση σύγκρισης Δυνατότητες Εφαρμογής Τρίτη φάση σύγκρισης Αποτελέσματα προς τον χρήστη Συμπεράσματα και προτάσεις... 62

8 Περιεχόμενα Εικόνων Εικ Χάρτης με τις τοποθεσίες των γραφείων της Google Εικ Υπηρεσίες και προϊόντα της Google Εικ O πρώτος υπολογιστής της Apple.. 20 Εικ O δεύτερος υπολογιστής της Apple. 20 Εικ Ο Macintosh, ο πρώτος Mac, που κυκλοφόρησε το Εικ Λογότυπο καταστήματος εφαρμογών της Android Εικ Λογότυπο καταστήματος εφαρμογών της Apple Εικ Λογότυπο καταστήματος εφαρμογών της Microsoft Εικ Λογότυπο καταστήματος εφαρμογών της Nokia Εικ Καρτέλα εφαρμογών, Λειτουργικού Συστήματος Android 38 Εικ Αρχική Οθόνη Εφαρμογής Google Transit.. 39 Εικ Βασικές Λειτουργίες Εφαρμογής Google Transit.. 39 Εικ Υπηρεσία Google Local Εικ Υπηρεσία Google Πλοήγηση Εικ Υπηρεσία Google «Τα μέρη μου» Εικ Διαθέσιμα Επίπεδα Εικ Προβολή των Επιπέδων Εικ Υπηρεσία Αναζήτησης Διεύθυνσης Εικ Υπηρεσία Δρομολόγησης Εικ Επιλογές Μετακίνησης 45 Εικ Τελικές επιλογές Δρομολόγησης Εικ Βασικές λειτουργίες εφαρμογής OPTI-TRANS Εικ Βασικές λειτουργίες εφαρμογής Transportation in Athens 50 Εικ Βασικές λειτουργίες εφαρμογής Πληροφορίες ΟΑΣΘ Εικ Λειτουργίες εφαρμογής OpenMBTA. 53 Εικ Λειτουργίες εφαρμογής Transit- Direction with Public Transportation Εικ Λειτουργίες εφαρμογής Here- Transit. 55 Εικ Λογότυπο Ο.Α.Σ.Θ. 56 Εικ Λειτουργίες εφαρμογής m.oasth.gr.. 57

9 Περιεχόμενα Πινάκων Πίν Σύγκριση Γενικών Πληροφοριών Εφαρμογών.. 59 Πίν Σύγκριση Δυνατοτήτων Εφαρμογών. 60 Πίν Σύγκριση Αποτελεσμάτων που προσφέρουν.. 61

10 Περίληψη Στο πλαίσιο της εκπόνησης πτυχιακής εργασίας για την κατεύθυνση Τοπογραφία και Γεωπληροφορικής του ΤΕΙ Σερρών αναπτύσσεται η παρακάτω συγκριτική μελέτη. Ως θεματικός άξονας της πτυχιακής εργασίας ορίζεται η αλματώδης τεχνολογική εξέλιξη των λογισμικών συστημάτων στο χώρο των κινητών τηλεφώνων. Αναφέρονται οι κύριες εταιρείες (Google, Apple, Microsoft, Nokia) που δεσπόζουν στο χώρο ακόμα και σήμερα, πλαισιωμένες από το ιδιαίτερο ιστορικό και ιδεολογικό προφίλ της καθεμίας. Στο επίκεντρο του θέματος, τοποθετούνται οι εφαρμογές δρομολόγησης με χρήση αστικών συγκοινωνιών σε εθνικό όσο και σε διεθνές επίπεδο. Αναλυτικότερα παρατίθενται οι δημοφιλέστερες υπηρεσίες δρομολόγησης τέτοιου τύπου όπως και η επεξήγηση των βασικών τους λειτουργιών. Στο τελευταίο μέρος της εργασίας γίνεται προσπάθεια για την ανάπτυξη μίας συγκριτικής αξιολόγησης των παραπάνω εφαρμογών, η οποία ολοκληρώνεται σε τρία επίπεδα κατ αντιστοιχία προς τα προεπιλεχθέντα κριτήρια. Τέλος ακολουθούν συμπεράσματα και προτάσεις ύστερα και από τις γνώσεις που αποκτήθηκαν μετά και από την τριβή με αυτό το θέμα.

11 Abstract The comperative study that follows has been deployed in the framework of the undergraduate thesis for the Surveying and Geomatics direction of Technological Educational Institute of Central Macedonia. The rapid technological evolution of the software systems in the field of mobile phones may be defined as the thematic axis of the thesis. Major firms (Google, Apple, Microsoft, Nokia) and dominant ones, even nowadays are referenced framed by the particular historical and ideological profile of each. At the heart of thesis' subject, are placed the routing applications that make use of urban transport at national and international level. In detail, the most popular transit services are listed as well as a description of their major functions. At the end of the study an attempt is made for the development of a comperative evaluation of the above applications, which is performed in three levels, in accordance with the selected evaluation criteria. Conclusions and proposals are finally presented given the knowledge obtained working on this subject.

12 1 Εισαγωγή 1.1 Αύξηση της ζήτησης Αστικών Συγκοινωνιών με την χρήση Έξυπνων Τηλεφώνων. Ποτέ κανείς στο παρελθόν δεν θα μπορούσε να σκεφτεί πως η ζήτηση των αστικών συγκοινωνιών θα ήταν αλληλένδετη με την χρήση των κινητών τηλεφώνων. Οι ανάγκες όμως της εποχής και η συνεχή εξέλιξη των τηλεφωνικών συσκευών οδήγησαν σε πρωτοποριακές εφαρμογές που συνδέουν άμεσα τις συσκευές με την δουλειά, την ψυχαγωγία, τις καθημερινές ανάγκες ακόμα και την μετακίνηση από ένα σημείο σε κάποιο άλλο είτε με ιδιωτικό όχημα, είτε με τις αστικές συγκοινωνίες που ο καθένας μπορεί να χρησιμοποιεί. Έτσι γρήγορα, τα απλά -μέχρι τότε- τηλέφωνα, μετατράπηκαν σε έξυπνα (smartphones), που αντιλαμβάνονται τις ανάγκες και τα προβλήματα των ιδιοκτητών τους και βρίσκουν εύκολα λύσεις σε αυτά, βελτιώνοντας την ποιότητα της ζωής τους. Τα τελευταία χρόνια, έχουν αναπτυχθεί διάφορες εφαρμογές που βοηθούν τους πολίτες όλου του κόσμου, να χρησιμοποιούν τις αστικές συγκοινωνίες. Με απλές μεθόδους, ωραία γραφικά, εύκολη εγκατάσταση, ελάχιστο ως μηδενικό κόστος, οι πολίτες Σελίδα 12 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

13 ενημερώνονται για ότι τους ενδιαφέρει σχετικά με την πλοήγηση τους από μέρος σε μέρος με τις αστικές συγκοινωνίες. 1.2 Αντικείμενο πτυχιακής Σκοπός της παρούσης εργασίας είναι η ενημέρωση των αναγνωστών της για την εξέλιξη των τεχνολογιών των κινητών τηλεφώνων μέχρι σήμερα, την προβολή διαφόρων εφαρμογών πλοήγησης με αστικές συγκοινωνίες τόσο σε διεθνές όσο και σε εθνικό επίπεδο και τέλος την συγκριτική αξιολόγηση κάποιων δημοφιλών εφαρμογών από σχεδιαστές υποστηριζόμενους από μεγάλες εταιρείες τηλεπικοινωνιών αλλά και ιδιώτες σχεδιαστές. Η σύγκριση ακούγεται αρχικά άδικη άλλα ίσως τελικά οι διαφορές να μην είναι και τόσο μεγάλες. Θα το δούμε στην συνέχεια Οργάνωση κειμένου Παρουσιάζεται επιγραμματικά η δομή και το περιεχόμενο της εργασίας: Πρώτο Κεφάλαιο: Σε αυτό το κεφάλαιο παρατίθενται αφορούν την εργασία. γενικά στοιχεία που Δεύτερο Κεφάλαιο: Εδώ γίνεται λόγος για τα λειτουργικά συστήματα που έχουν αναπτυχθεί για τις κινητές συσκευές, την φιλοσοφία και την ιστορία της κάθε εταιρείας. Τρίτο Κεφάλαιο: Παρουσίαση ειδικευμένων πλατφορμών που έχουν δημιουργηθεί για την συγκέντρωση και την διάθεση όλων των εφαρμογών που σχεδιάστηκαν για την κάθε εταιρεία. Τέταρτο Κεφάλαιο: Σε αυτό το κεφάλαιο ερευνούνται συγκεκριμένες Εφαρμογές Δρομολόγησης Αστικών Συγκοινωνιών σε Διεθνές και Εθνικό Επίπεδο που διατίθενται από τις πλατφόρμες των εταιρειών και μπορεί κανείς να τις αποκτήσει με ελάχιστο κόστος ακόμα και δωρεάν. Σελίδα 13 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

14 Πέμπτο Κεφάλαιο: Στο τελευταίο κεφάλαιο παρατίθενται μία συγκριτική αξιολόγηση των Εφαρμογών που προαναφέρθηκαν, με τη χρήση μίας λίστας κριτηρίων που έχουμε ορίσει. Σελίδα 14 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

15 2 Λειτουργικά Συστήματα Κινητών Τηλεφώνων 2.1 Εισαγωγή στα Λειτουργικά Συστήματα των κινητών Τηλεφώνων. Υπάρχουν πολλά διαφορετικά μοντέλα κινητών τηλεφώνων αλλά ελάχιστα λειτουργικά συστήματα για αυτά. Το λειτουργικό σύστημα είναι το λογισμικό που εκτελείται στο τηλέφωνό και δίνει τη δυνατότητα στους χρήστες να βλέπουν χάρτες, να έχουν πρόσβαση σε λίστες "προς ενέργεια", να πραγματοποιούν κλήσεις ή να αναπαράγουν μουσική. Τα πιο δημοφιλή λειτουργικά συστήματα για κινητά τηλέφωνα είναι τα εξής: Android: Είναι το λειτουργικό σύστημα της Google για κινητά, το οποίο ορισμένες φορές αποκαλείται και Droid. Σελίδα 15 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

16 Apple (ios): Πρόκειται για το λειτουργικό σύστημα της Apple για κινητά και βρίσκεται στο iphone, το ipod Touch και το ipad. BlackBerry: Ονομασία για το λειτουργικό σύστημα της Research in Motion (RIM) για κινητά. Nokia (Symbian): Αποτελεί το λειτουργικό σύστημα που χρησιμοποιείται σε κινητά τηλέφωνα της Nokia που δεν εκτελούν το λειτουργικό σύστημα Windows Phone. Windows Phone και Windows Mobile: Το Windows Phone είναι το πιο πρόσφατο λειτουργικό σύστημα κινητών τηλεφώνων της Microsoft. Το Windows Mobile (για παράδειγμα, το Windows Mobile 6.5), είναι το προηγούμενο λειτουργικό σύστημα κινητών τηλεφώνων της Microsoft. (archive-com, 2012) 2.2 Φιλοσοφία των Εταιρειών Λειτουργικών Συστημάτων για έξυπνα κινητά τηλέφωνα Η επισκόπηση της εταιρείας Google. Η Google έχει ως αποστολή να οργανώσει τις πληροφορίες όλου του κόσμου και να τις καταστήσει προσβάσιμες και χρήσιμες σε όλους. Η εταιρεία της Google, παρότι σχετικά νέα, έχει πλούσια ιστορία. Από την ίδρυση της το 1998, έχει καταφέρει να αναπτυχθεί τόσο πολύ ώστε να εξυπηρετούν εκατοντάδες χιλιάδες χρήστες και πελάτες σε όλον τον κόσμο. Οι ιδρυτές Larry Page και Sergey Brin συναντήθηκαν το 1995 στο Πανεπιστήμιο του Stanford. Μέχρι το 1996, δημιούργησαν μια μηχανή αναζήτησης (που αρχικά έφερε την ονομασία BackRub), η οποία χρησιμοποιούσε συνδέσμους για τον καθορισμό της σημαντικότητας μεμονωμένων ιστοσελίδων. Οι ιδρυτές Larry και Sergey έδωσαν στη μηχανή αναζήτησης που σχεδίασαν το όνομα "Google", ένα λογοπαίγνιο με τη λέξη "googol", το μαθηματικό όρο για τον αριθμό που ξεκινάει με το ψηφίο 1 ακολουθούμενο από 100 μηδενικά. Η Google Inc. δημιουργήθηκε το 1998, όταν ο συνιδρυτής της Sun, Andy Bechtolsheim υπέγραψε μια επιταγή ύψους $ για τη συγκεκριμένη οντότητα, η οποία δεν υπήρχε μέχρι τότε. Σε ότι αφορά την εταιρεία και το προσωπικό που εργάζεται στην Google, είναι πράγματι οι εργαζόμενοι αυτοί που διαμορφώνουν τον εταιρικό χαρακτήρα της. Προσλαμβάνουν άτομα έξυπνα και αποφασιστικά και ευνοούν την ικανότητα αντί για την Σελίδα 16 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

17 εμπειρία. Παρόλο που οι υπάλληλοι της Google έχουν κοινούς στόχους και οράματα για την εταιρεία, αποδέχονται, και μιλούν δεκάδες γλώσσες, αναπαριστώντας το παγκόσμιο κοινό που εξυπηρετούν. Όταν δεν εργάζονται, οι εργαζόμενοι της Google ασχολούνται με διάφορα ενδιαφέροντα από ποδηλασία και μελισσοκομία μέχρι Frisbee ή Foxtrot. Καταβάλλουν προσπάθειες για να διατηρήσουν την έννοια της "ανοιχτής κουλτούρας" που σχετίζεται με τις επιχειρήσεις startup, στις οποίες όλοι συνεισφέρουν ουσιαστικά και μοιράζονται τις ιδέες και τις απόψεις τους με άνεση. Στις εβδομαδιαίες συναντήσεις εφ όλης της ύλης αλλά και σε συναντήσεις μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή στην καφετέρια, οι εργαζόμενοι της Google κάνουν ερωτήσεις απευθείας στον Larry, τον Sergey και σε άλλα στελέχη σχετικά με ζητήματα που αφορούν την εταιρεία. Τα γραφεία και οι καφετέριές, έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να ενθαρρύνουν την επικοινωνία μεταξύ των εργαζομένων της με τις ομάδες αλλά και στο εσωτερικό τους και αποτελούν το έναυσμα για συζητήσεις σχετικά με τη δουλειά αλλά και το παιχνίδι. Παρά το γεγονός ότι κανένα γραφείο της Google δεν είναι ίδιο με το άλλο, οι επισκέπτες σε οποιοδήποτε από αυτά μπορούν να περιμένουν ότι θα εντοπίσουν ορισμένα κοινά χαρακτηριστικά, όπως τοιχογραφίες και διακόσμηση που εκφράζουν την ιδιαιτερότητα του κάθε τόπου. Οι υπάλληλοι της Google μοιράζονται με χωρίσματα, σκηνές και δωματιάκια. Βιντεοπαιχνίδια, μπιλιάρδο, πιάνο, καφετέριες και μίνι-κουζίνες με υγιεινό φαγητό καθώς και παλιοί καλοί λευκοί πίνακες για ανταλλαγή ιδεών της στιγμής κοσμούν τους χώρους αναψυχής των εργαζομένων. Εικ Χάρτης με τις τοποθεσίες των γραφείων της Google Σελίδα 17 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

18 Η Google παρέχει μια ποικιλία υπηρεσιών και προϊόντων για άτομα και επιχειρήσεις. Ρίξτε μία μάτια στις υπηρεσίες και τα προϊόντα που προσφέρει. Εικ Υπηρεσίες και προϊόντα της Google Ο συνιδρυτής και Διευθύνων Σύμβουλος Larry Page περιέγραψε κάποτε την "τέλεια μηχανή αναζήτησης" ως μια μηχανή που "κατανοεί επακριβώς τι εννοεί ο χρήστης και του δίνει ακριβώς αυτό που θέλει". Από τη στιγμή που εξέφρασε αυτήν την άποψη, η Google έχει αναπτυχθεί τόσο ώστε να προσφέρει προϊόντα που ξεπερνούν την έννοια της αναζήτησης, ωστόσο το νόημα αυτού που είπε παραμένει. Με όλες τις τεχνολογίες τους από την αναζήτηση στο Chrome έως το Gmail στόχος τους είναι να κάνουν τον εντοπισμό πληροφοριών, τις οποίες χρειαζόμαστε και την πραγματοποίηση ενεργειών που επιθυμούμε, όσο το δυνατόν ευκολότερη. Αυτό σημαίνει, να κάνουν την αναζήτηση πιο έξυπνη και γρήγορη, προκειμένου να κατανοεί ότι όταν κάποιος πληκτρολογεί το στοιχείο jaguar, αναζητά το αυτοκίνητο και όχι τις φωτογραφίες του αντίστοιχου ζώου. Επιπρόσθετα, ενημερώνει τον κάθε χρήστη κάθε φορά που οι φίλοι του δείχνουν κάποια προτίμηση σε μια διαφήμιση ή κάποιο αποτέλεσμα αναζήτησης, ώστε να γνωρίζει ότι ενδέχεται να έχει αξία. Σημαίνει ότι κάνουν τα προϊόντα να λειτουργούν διαισθητικά, για να μπορούμε να μοιραζόμαστε έγγραφα με τις επαφές μας στο Gmail χωρίς να πρέπει να κάνουμε αντιγραφή και επικόλληση και να ανοίξουμε στο τηλέφωνό μας Android τις ίδιες καρτέλες που είχαμε ανοίξει στο πρόγραμμα περιήγησης Chrome στον υπολογιστή μας. Πάνω απ όλα σημαίνει ότι κάνουν τα προϊόντα τους να λειτουργούν καλύτερα για να μπορούν οι χρήστες να αφιερώνουν χρόνο σε άλλα πράγματα, όπως να περνούν χρόνο με την οικογένειά τους, να κάνουν κατασκήνωση στην άγρια φύση, να ζωγραφίζουν μια εικόνα ή να κάνουν πάρτι. Η Google παρέχει μια ποικιλία εργαλείων και για τις επιχειρήσεις. Αυτά τα προγράμματα αποτελούν τον πυρήνα της εταιρείας, ενώ παράλληλα δίνουν τη δυνατότητα Σελίδα 18 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

19 σε επιχειρηματίες και εκδότες σε όλο τον κόσμο να αναπτύξουν τις επιχειρήσεις τους. Τα διαφημιστικά τους προγράμματα, τα οποία ποικίλουν από διαφημίσεις απλού κειμένου μέχρι διαφημίσεις εμπλουτισμένων μέσων, βοηθούν τις επιχειρήσεις να βρίσκουν πελάτες και τους εκδότες να αποκτούν έσοδα από το περιεχόμενό τους. Παρέχουν επίσης εργαλεία υπολογισμού νέφους για επιχειρήσεις και αποταμιεύουν χρήματα που βοηθούν τους οργανισμούς να γίνονται περισσότερο παραγωγικοί. Η Google δημιουργεί προϊόντα και ευελπιστεί να βελτιώσει τον ιστό ώστε να γίνει και η προσωπική εμπειρία στον ιστό καλύτερη. Με προϊόντα όπως το Chrome και το Android, θέλουν να κάνουν απλούστερη και πιο γρήγορη τη διαδικασία εντοπισμού από τους χρήστες των στοιχείων που αναζητούν. Επιπλέον, υποστηρίζουν την έννοια του ανοιχτού ιστού και συμμετέχουν σε διάφορα έργα για να διευκολύνουν τους προγραμματιστές να συμβάλλουν στο οικοσύστημα του διαδικτύου για την ανάπτυξη του. Ο ιστός έχει εξελιχθεί σε τεράστιο βαθμό από τότε που εμφανίστηκε η Google, όμως αυτό που δεν έχει αλλάξει είναι η άποψή τους, ότι υπάρχουν αμέτρητες δυνατότητες στο ίδιο το διαδίκτυο Η επισκόπηση της εταιρείας Apple. H Apple Inc. (μέχρι τις 9 Ιανουαρίου 2007 Apple Computer Inc.) γνωστή και απλώς ως Apple είναι Αμερικάνικη ιδιωτική εταιρεία τεχνολογίας υπολογιστών με εξάπλωση σε πάνω από 20 ακόμη χώρες. Εδρεύει στο Κοπέρνικο της Καλιφόρνια και τα πιο γνωστά από τα προϊόντα της είναι οι υπολογιστές της σειράς Macintosh, το λειτουργικό σύστημα Mac OS X, το φορητό jukebox ipod και η πολύ-συσκευή κινητό τηλέφωνο iphone. Στην Ελλάδα αντιπροσωπεύεται από την εταιρεία isqare και τα καταστήματα istorm θυγατρικές της Quest Holdings. Η Apple ιδρύθηκε από τον Στηβ Τζομπς (Steve Jobs) ( ) και τον Στήβεν Bόζνιακ (Steven Wozniak) το 1976 σε ένα γκαράζ στην μικρή πόλη, Λος Άλτος της Καλιφόρνιας των ΗΠΑ. Σκοπός της ίδρυσης και πρώτο της προϊόν ήταν ο υπολογιστής Apple I, δημιούργημα του Bόζνιακ, ο οποίος έγινε ευρέως αποδεκτός ως ο πρώτος ολοκληρωμένος προσωπικός υπολογιστής του κόσμου. Έναν χρόνο αργότερα, τον Απρίλιο του 1977, η Apple ανακοίνωσε τον Apple II, τον διάδοχο του Apple I, ο οποίος για πολλά έτη παρέμεινε βασικός παράγοντας της οικονομικής ευημερίας της εταιρείας. Ο Apple ΙΙ κατέκτησε εκατομμύρια χρηστών που μέχρι τότε δεν είχαν πρόσβαση σε ηλεκτρονικούς υπολογιστές με πρωτοποριακά για την εποχή προγράμματα όπως το VisiCalc του Νταν Μπρίκλιν (Dan Bricklin), το πρώτο Σελίδα 19 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

20 πρόγραμμα υπολογιστικού φύλλου (spreadsheet), το οποίο έγινε και λόγος αγοράς του συγκεκριμένου υπολογιστή. Εικ O πρώτος υπολογιστής της Apple Εικ O δεύτερος υπολογιστής της Apple To 1983 η Apple παρουσίασε τον υπολογιστή Lisa, τον πρώτο εμπορικό υπολογιστή με γραφικό περιβάλλον εργασίας, του οποίου η τιμή πώλησης πλησίαζε τα δολάρια, καθιστώντας τον ιδιαίτερα ακριβό ακόμη και για επιχειρηματικά περιβάλλοντα. Ένα χρόνο αργότερα, τον Ιανουάριο του 1984, και με τον Lisa να έχει αποτύχει εμπορικά, η Apple παρουσίασε τον Macintosh (και καθώς και μία σειρά φορητών και επιτραπέζιων υπολογιστών καθώς και διακομιστών), τoν υπολογιστή που θα έκανε την Apple γνωστή στο ευρύ κοινό και θα επαναπροσδιόριζε την διεπαφή ανθρώπου και μηχανής, εξασφαλίζοντας της σημαντική θέση στον τομέα των προσωπικών υπολογιστών μέχρι και τα μέσα της δεκαετίας του Εικ Ο Macintosh, ο πρώτος Mac Το 1985 το διοικητικό συμβούλιο της Apple αποφάσισε να 'εξορίσει' τον συνιδρυτή της εταιρείας Steve Jobs, ο οποίος και αποχώρησε από αυτή και ίδρυσε την εταιρεία NeXT Computer Inc. Μεταξύ 1985 και 1992 η Apple κατείχε κυρίαρχη θέση στην αγορά προσωπικών υπολογιστών με γραφικό περιβάλλον. Οι υπολογιστές Macintosh αποτελούσαν μηχανήματα υψηλής ποιότητας και τιμής, και ιδιαίτερης ευκολίας χρήσης. Σελίδα 20 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

21 Το 1992 η Apple μεταπήδησε στη πλατφόρμα επεξεργαστών PowerPC σε συνεργασία με τις εταιρείες Motorola και IBM. Η συνεχιζόμενη ανάπτυξη του κέλυφους (αρχικά) και λειτουργικού συστήματος (αργότερα) Windows από την Microsoft, καθώς και τα εσωτερικά προβλήματα της εταιρείας, τόσο τεχνολογικά και λειτουργικά, (παρωχημένο λειτουργικό σύστημα, έλλειψη στρατηγικών στόχων, αυξημένος ανταγωνισμός και απώλεια εσόδων) όσο και διοικητικά/πολιτικά, (διαφωνίες μεταξύ στελεχών, αδυναμία λήψης βασικών αποφάσεων) έφεραν την Apple στα πρόθυρα πτώχευσης το Μετά από αρκετές διαπραγματεύσεις, τόσο με την NeXT, όσο και με την Be Inc., σχετικά με την αγορά λογισμικού ως το νέο λειτουργικό σύστημα της εταιρείας, η Apple αγόρασε την ΝeXT τον Φεβρουάριο του Λίγο αργότερα ο Στηβ Τζομπς επέστρεψε στην εταιρεία ως προσωρινός Διευθύνων Σύμβουλος και αργότερα μονιμοποιήθηκε. Από το 1998 μέχρι σήμερα η Apple διανύει μια νέα περίοδο ευημερίας. Υπό τη καθοδήγηση τόσο του Στηβ Τζομπς, όσο και των ομάδων που δημιούργησε ή έφερε μαζί του από τη ΝeXT, η Apple προχώρησε σε αναδιάρθρωση τόσο των υπολογιστών της, όσο και του λογισμικού της. Το 1998 παρουσίασε το imac, ένα σχεδιαστικά πρωτότυπο μηχάνημα το οποίο, της απέφερε σημαντικά έσοδα. Το 2001 η Apple παρουσίασε μια ριζικά βελτιωμένη έκδοση του λειτουργικού συστήματος για τους υπολογιστές της Macintosh, το MacOS X, το οποίο βασιζόταν εν μέρει στο λογισμικό της NeXT που είχε αγοράσει μερικά χρόνια νωρίτερα. Λίγους μήνες αργότερα, τον Οκτώβριο του 2001 ανακοίνωσε το πρώτο μη-σχετικό με Macintosh προϊόν της, μετά το Apple Newton, το ipod, μια συσκευή αποθήκευσης και αναπαραγωγής μουσικής όπου αργότερα απέκτησε και δυνατότητα αναπαραγωγής φωτογραφιών και video. Παρότι δεν ήταν η πρώτη συσκευή του είδους, ο καλός σχεδιασμός της, η ευκολία χρήσης και η πετυχημένη προώθηση της εταιρείας στις ΗΠΑ και τη Δυτική Ευρώπη, το κατέστησαν το δημοφιλέστερο προϊόν του είδους, κατακτώντας στην ακμή του άνω του 70% της αγοράς. Στα μέσα του 2005 η Apple ανακοίνωσε τη πρόθεση της για χρήση επεξεργαστών Intel προς έκπληξη πολλών και την εγκατάλειψη της πλατφόρμας PowerPC με αιτιολογία την αργή πρόοδο εξέλιξης των επεξεργαστών από την IBM. Λιγότερο από 7 μήνες αργότερα η Apple παρουσίασε τον πρώτο υπολογιστή της με επεξεργαστή Intel Macbook Pro ενώ ακολούθησαν νεότερες εκδόσεις για όλες τις σειρές προϊόντων υπολογιστών της εταιρείας και, τον Αύγουστο του 2006, όλοι οι υπολογιστές της Apple ήταν βασισμένοι σε επεξεργαστές της Intel, ξεκινώντας ένα νέο κεφάλαιο για την εταιρεία. (Apple, 2014) Σελίδα 21 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

22 2.2.3 Η επισκόπηση της εταιρείας Microsoft. Η Microsoft είναι Aμερικανική εταιρεία λογισμικού, ιδρύθηκε το 1975 από τον Μπιλ Γκεητς και τον Πολ Άλεν, και τα κεντρικά γραφεία της βρίσκονται στο Ρέντμοντ της πολιτείας Ουάσινγκτον των ΗΠΑ. Τα πιο γνωστά προϊόντα της αφορούν το λογισμικό υπολογιστών: λειτουργικό σύστημα Microsoft Windows,το σύνολο εφαρμογών γραφείου Microsoft Office, οι κονσόλες παιχνιδιών Xbox, το λογισμικό για κινητά τηλέφωνα, παλιά Windows Mobile, Windows CE, και τώρα Windows Phone, και οι υπηρεσίες και προϊόντα Windows Live, Bing και παράγει επίσης λογισμικό για επιχειρήσεις και ηλεκτρονικά παιχνίδια και άλλα, ενώ παρέχει και υπηρεσίες ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, διαδικτυακής αποθήκευσης, κοινωνικής δικτύωσης. Η εταιρεία έχει περίπου υπαλλήλους σε 102 χώρες. Η εταιρεία αρχικά δημιούργησε λογισμικό για τη γλώσσα προγραμματισμού BASIC, το οποίο και πώλησε στην Micro Instrumentation and Telemetry Systems (MITS) του Νέου Μεξικού, που τότε κατασκεύαζε τους υπολογιστές Altair. Στη συνέχεια πέρασε δύσκολα χρόνια, ίσα που κατάφερνε να επιζήσει, μέχρι το Αυτή τη χρονιά εμφανίζεται το λειτουργικό σύστημα CP/M, δημιούργημα του Γκάρι Κίλνταλ (Gary A. Kildall), το οποίο και καθιερώνεται ως πρότυπο το Ο Κίλνταλ δημιουργεί την εταιρεία Digital Research μαζί με τη σύζυγό του Ντόροθι, μέσω της οποίας αδειοδοτεί στις κατασκευάστριες εταιρίες το CP/M. Σύμφωνα με κάποιο θρύλο (ο οποίος έχει πραγματική βάση), η μεγαλύτερη κατασκευάστρια υπολογιστών της εποχής, η IBM, αποφάσισε να κατασκευάσει και να παρουσιάσει στο ευρύ κοινό ένα προσωπικό υπολογιστή. Για το σκοπό αυτό χρειαζόταν ένα λειτουργικό σύστημα. Απευθύνθηκε, όπως ήταν φυσικό, στον Κίλνταλ και στην εταιρεία του, αλλά, σύμφωνα με το θρύλο, η Ντόροθι ήταν έτοιμη για ένα ταξίδι σε κάποιο εξωτικό νησί μαζί με το σύζυγό της και γνωστοποίησαν στην IBM ότι συνεννοήσεις μεταξύ τους θα μπορούσαν να αρχίσουν μόνο μετά από δεκαπέντε ημέρες. Η IBM, αγανακτισμένη από τη συμπεριφορά των Κίλνταλ, απευθύνεται στην εταιρεία των Γκέητς και Άλλεν (γνωστή τότε ως Micro-Soft) και ζητά την ανάπτυξη λειτουργικού για τον υπολογιστή της. Οι δύο συνέταιροι, μετά από πυρετώδεις προσπάθειες, παραδίδουν στην IBM το λειτουργικό, που η εταιρία ονόμασε PC-DOS. Η επιτυχία του IBM PC υπήρξε τεράστια και, όπως ήταν φυσικό, αυτό έδωσε τεράστια ώθηση στη Microsoft, η οποία, έχοντας το προηγούμενο της αποκλειστικής διάθεσης της BASIC στη MITS, φρόντισε να κρατήσει τα δικαιώματα του DOS, μη εκχωρώντας αποκλειστικότητα στην IBM. Έτσι, όταν εμφανίσθηκαν οι "κλώνοι" του IBM PC, η Microsoft ήταν σε θέση να εφοδιάζει τους Σελίδα 22 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

23 κατασκευαστές με λειτουργικό σύστημα με ορισμένες διαφοροποιήσεις από αυτές του PC- DOS, το οποίο επονόμασε MS-DOS. Η ενέργεια αυτή έβαλε την εταιρεία σε τροχιά αλματώδους ανάπτυξης, η οποία ποτέ μέχρι σήμερα δε διακόπηκε. Η Microsoft αναπτύσσει, κατασκευάζει, αδειοδοτεί και υποστηρίζει ένα ευρύ φάσμα προϊόντων λογισμικού για διάφορες υπολογιστικές συσκευές. Τα δημοφιλέστερα προϊόντα της είναι τα λειτουργικά συστήματα Microsoft Windows και η σειρά λογισμικού γραφείου Microsoft Office. Αν και οι προηγούμενες εκδόσεις των Windows, καθώς και πολλά ανταγωνιστικά συστήματα (όπως οι Macintosh και η Amiga, ή το λειτουργικό σύστημα OS/2 της IBM) διέθεταν επίσης γραφικό περιβάλλον χρήστη (graphic user interface), η κυκλοφορία των Windows 3.0 το 1990 σημείωσε μεγάλη επιτυχία και οδήγησε στην επικράτηση της οικογένειας λειτουργικών συστημάτων Windows στην αγορά των προσωπικών υπολογιστών μέχρι σήμερα. Η εταιρία στη συνέχεια επικεντρώθηκε στην ανάπτυξη των Windows 95, μια από τις σημαντικότερες αλλαγές στο κέλυφος (shell) του λειτουργικού συστήματος. (wikipedia, 2013) Η επισκόπηση της εταιρείας Nokia. Σήμερα, η Nokia ανακαλύπτει συνεχώς πρωτοποριακές ιδέες, για συσκευές, υπηρεσίες, τοποθεσίες κοινωνικής δικτύωσης ακόμα και για κάτι εντελώς νέο, που αφορά την ανάπτυξη χρήσιμων εργαλείων που θα διευκολύνουν την επικοινωνία των ανθρώπων. Γι' αυτό, ανακάλυψαν την υπηρεσία μηνυμάτων κειμένου το 1993 και πρωτοστάτησαν στην ανάπτυξη της πρώτης υπηρεσίας ανταλλαγής εικονομηνυμάτων. Στην πραγματικότητα, υλοποιήσαν αμέτρητες καινοτομίες από τη γέννηση του πρώτου κινητού, εκ των οποίων μία από τις σημαντικότερες ήταν το πρώτο τηλέφωνο GSM στο κόσμο. Εν συντομία, καταβάλλουν κάθε δυνατή προσπάθεια να διευκολύνουν την επαφή και την επικοινωνία των ανθρώπων με ότι θεωρούν σημαντικό, ανεξαρτήτως χρόνου ή τόπου. Θέλετε να συνομιλείτε, να μοιράζεστε φωτογραφίες, να απολαμβάνετε μουσική, να συναντάτε νέους φίλους ή να αναθερμαίνετε τη σχέση σας με παλιούς, γνωρίζοντας ανά πάσα στιγμή που βρίσκεστε και ποιες είναι οι διαθέσιμες ευκαιρίες για νέες εμπειρίες; Τέλεια. Αυτό ακριβώς κάνουν στη Nokia. Ανεξάρτητα από τους ανθρώπους ή το περιεχόμενο που αναζητάμε, μας βοηθάνε να συνδεθούμε με αυτά. Κατά τα τελευταία 150 χρόνια, η Nokia έχει εξελιχθεί από μια χαρτοβιομηχανία δίπλα στο ποτάμι στη νοτιοδυτική Φινλανδία, σε παγκόσμιος ηγέτης των τηλεπικοινωνιών που Σελίδα 23 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

24 συνδέει πάνω από 1,3 δισεκατομμύρια ανθρώπους. Σε αυτό το διάστημα, έχουν κάνει μπότες από καουτσούκ και ελαστικά αυτοκινήτων, έχει παράγει ηλεκτρική ενέργεια, έχει κατασκευάσει ακόμα και τηλεοράσεις. Αλλάζει με την εποχή, διαταράσσοντας το status της, αυτό κάνει πάντα και αυτό σκοπεύει να συνεχίσει. Το 1865, ο μηχανικός Fredrik Idestam ανοίγει το πρώτο εργοστάσιο πολτού ξυλείας στο Tammerkoski Rapids στη νοτιοδυτική Φινλανδία. Λίγα χρόνια αργότερα ανοίγει ένα δεύτερο εργοστάσιο στις όχθες του ποταμού Nokianvirta, που τον εμπνέει να ονομάσει την εταιρεία του Nokia Ab το Το 1898,o Eduard Ροiοn ιδρύει την φινλανδική λαστιχένια εργασία από καουτσούκ, που αργότερα γίνεται ολόκληρή επιχείρηση από καουτσούκ της Nokia, κάνοντας τα πάντα, από γαλότσες μέχρι και ελαστικά αυτοκινήτων. Το 1912, ο Arvid Wickström ιδρύει την φινλανδική Cable Works, το θεμέλιο της Nokia και των ηλεκτρονικών ειδών. Από τη δεκαετία του 1960, η φινλανδική Cable Works - ήδη συνεργάζεται στενά με τη Nokia Ab και η φινλανδική επιχείρηση Καουτσούκ αρχίζει να επεκτείνεται σε ηλεκτρονικά. Το 1962, θα κάνει την πρώτη ηλεκτρονική συσκευή της inhouse: ένας αναλυτής παλμών για χρήση σε πυρηνικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής. Το 1963, ξεκινά την ανάπτυξη στα ραδιοτηλέφωνα για το στρατό και τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης - η πρώτη επιδρομή της Nokia σε τηλεπικοινωνίες. Με τον καιρό, η MikroMikko της εταιρείας γίνεται η πιο γνωστή μάρκα υπολογιστή στη Φινλανδία. Και από το 1987, η Nokia είναι ο τρίτος μεγαλύτερος κατασκευαστής τηλεόρασης στην Ευρώπη. Η επίσημη συγχώνευση των τριών παραπάνω έγινε το Η νέα εταιρία της Nokia έχει πια πέντε επιχειρήσεις: λάστιχα, καλώδια, πολτό ξύλου, ηλεκτρονική και ηλεκτρική παραγωγή. Αλλά καθώς η δεκαετία του '80 ξεπροβάλλει, είναι εξ ολοκλήρου νέα βιομηχανία που κάνει τη Nokia ένα πολύ γνωστό όνομα σε όλο τον κόσμο. Από τα τέλη της δεκαετίας του '70 και το αρχές δεκαετίας του '80 φαίνεται ότι η επανάσταση κινητής επικοινωνίας αρχίζει να αναπτύσσεται ορμητικά, τα πρόωρα μικροτηλέφωνα ενισχύουν την τάση. Η νέα εταιρία της Nokia τοποθετείται δανικά για να πάρει έναν πρωτοποριακό ρόλο σε αυτήν την νέα βιομηχανία, που ανοίγει το δρόμο με μερικά εικονικά και τα από τα σημερινά πρότυπα πολύ μεγάλα προϊόντα.h Nokia το 1979, δημιουργεί την ραδιό-τηλεφωνική εταιρεία Mobira Oy ως κοινοπραξία με τον κορυφαίο φινλανδικό κατασκευαστή Salora TV. Το 1981,βλέπει την έναρξη της Nordic Mobile Τelephone(NMT) υπηρεσίας, το πρώτο διεθνές δίκτυο κινητής τηλεφωνίας στον κόσμο και το πρώτο που θα επιτρέψει την διεθνή περιαγωγή. Η NMT κατασκευάστηκε γρήγορα και η βιομηχανία κινητής τηλεφωνίας αρχίζει να αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς. Το 1982, η Nokia παρουσιάζει το πρώτο τηλέφωνο του αυτοκινήτου - Σελίδα 24 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

25 το Mobira Senator - στο δίκτυο. Το ίδιο έτος, η Nokia DX200, πρώτη ψηφιακή μετάβαση της εταιρείας τηλεφωνίας, μπαίνει σε λειτουργία. (Nokia, 2013) Σελίδα 25 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

26 3 Πλατφόρμες Έξυπνων Κινητών 3.1 Πλατφόρμες Έξυπνων Κινητών της Google Η πλατφόρμα της Android είναι βασισμένη σε ένα Linux λειτουργικό σύστημα που σχεδιάστηκε αρχικά για τις κινητές συσκευές με οθόνες αφής όπως τα smartphones και οι υπολογιστές tablet. Αρχικά αναπτύχτηκε από την εταιρεία Android την οποία η Google υποστήριζε οικονομικά, και στην συνεχεία (το 2005) την αγόρασε. Η Andoid παρουσιάστηκε το 2007 μαζί με την ίδρυση της ανοικτής συμμαχίας μικροτηλεφώνων σε μία κοινοπραξία υλικού, λογισμικού και των εταιρειών τηλεπικοινωνιών που αφιερώνονται στην προώθηση των ανοιχτών προτύπων για τις κινητές συσκευές. Το πρώτο Android τηλέφωνο πωλήθηκε τον Οκτώβριο του Επιπλέον, η Android έχει μια μεγάλη κοινότητα υπεύθυνων για την ανάπτυξη και την σχεδίαση εφαρμογών «apps» που επεκτείνουν τη λειτουργία των συσκευών. Γράφονται πρώτιστα σε μία προσαρμοσμένη έκδοση της γλώσσας προγραμματισμού Java. Τον Σελίδα 26 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

27 Οκτώβριο του 2012, περίπου apps ήταν διαθέσιμα για Andoid και ο κατ εκτίμηση αριθμός εφαρμογών που μεταφορτώθηκαν από την πλατφόρμα της Google Play ήταν 25 δισεκατομμύρια. Αυτοί οι παράγοντες έχουν επιτρέψει την Android για να γίνει η πιο ευρέως χρησιμοποιούμενη πλατφόρμα παγκοσμίως για smartphones, προσπερνώντας την Symbian το τέταρτο τρίμηνο του 2010, και το λογισμικό της είναι στις πρώτες επιλογές για τις εταιρείες τεχνολογίας που απαιτούν μια χαμηλού κόστους, προσαρμόσιμη, με ελαφρύ λειτουργικό σύστημα για συσκευές υψηλής τεχνολογίας χωρίς την ανάπτυξη από το μηδέν. Ως αποτέλεσμα, παρά το γεγονός ότι σχεδιάστηκε αρχικά για κινητά τηλέφωνα και ταμπλέτες, έχει ασχοληθεί και με πρόσθετες εφαρμογές για τις τηλεοράσεις, κονσόλες παιχνιδιών, ψηφιακές φωτογραφικές μηχανές και άλλα ηλεκτρονικά. Η ανοικτή φύση του Android έχει ενθαρρύνει περαιτέρω μια μεγάλη κοινότητα προγραμματιστών και τους λάτρεις της να χρησιμοποιούν το λογισμικό ανοιχτού κώδικα ως θεμέλιο για νέα projects, τα οποία προσθέτουν νέα χαρακτηριστικά για προχωρημένους χρήστες ή μεταφορτώνουν το Android σε συσκευές που είχαν κυκλοφορήσει επίσημα με άλλα λειτουργικά συστήματα. Η Android είχε ένα παγκόσμιο μερίδιο στην αγορά smartphones 75% κατά το τρίτο τρίμηνο του 2012, με 500 εκατομμύρια συσκευές που ενεργοποιούνται στο σύνολο και 1,3 εκατομμύρια ενεργοποιήσεις ανά ημέρα Η Ιστορία της Android Η εταιρεία Android ιδρύθηκε στο Πάλο Άλτο, της Καλιφόρνια τον Οκτώβριο του 2003 από το Andy Rubin (συνιδρυτής της Danger), Rich Miner (συνιδρυτής της Wildfire Communications), Nick Sears (μία φορά VP σε T-Mobile), και Chris White (επικεφαλής σχεδιασμού και ανάπτυξης αφής στο WebTV). Σύμφωνα με τα λόγια του Rubin "Θα δουλέψουμε για την δημιουργία έξυπνών φορητών συσκευών που είναι περισσότερο ενήμερα για την τοποθεσία και τις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη τους» Παρά τα τελευταία επιτεύγματα των ιδρυτών, η εταιρεία της Android, λειτουργούσε κρυφά, αποκαλύπτοντας μόνο ότι δούλευε για ένα λογισμικό για κινητά τηλέφωνα. Την ίδια χρονιά ο Rubin ξέμεινε από χρήματα και ο Steve Perlman, στενός φίλος του Rubin, του έφερε $ σε μετρητά σε ένα φάκελο και αρνήθηκε ένα μερίδιο στη νέα εταιρεία. Σελίδα 27 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

28 Η Google εξαγόρασε την εταιρεία Android, στις 17 Αυγούστου 2005, καθιστώντας την μια εξ ολοκλήρου θυγατρική της Google. Βασικά στελέχη της Android, οι Rubin, Miner and White, παρέμειναν βασικά στελέχη της Androiod και μετά την εξαγορά. Δεν γνωρίζαμε πολλά για την εταιρεία της Android εκείνη την χρονική στιγμή, αλλά πολλοί υπέθεσαν ότι η Google σχεδίαζε να εισέλθει στην αγορά κινητής τηλεφωνίας με αυτή την κίνηση. Ομάδα της Google με επικεφαλής τον Rubin ανέπτυξε κινητή πλατφόρμα συσκευών που τροφοδοτήθηκε από τον πυρήνα των Linux. Στη συνέχεια εμπορεύτηκε την πλατφόρμα στους κατασκευαστές και τους μεταφορείς μικροτηλεφώνων με την εγγύηση της παροχής ενός εύκαμπτου, βελτιωμένου συστήματος. Η Google είχε παρατάξει μία σειρά συνεργατών, τμημάτων και λογισμικού και είχε επισημάνει στους μεταφορείς ότι ήταν ανοιχτή σε όλους τους διάφορους βαθμούς συνεργασίας από την μεριά της. Οι εικασίες σχετικά με την πρόθεση της εταιρείας να εισέλθει στην αγορά των κινητών επικοινωνιών συνέχισε να χτίζεται μέχρι το Δεκέμβριο του Εκθέσεις από το BBC και τη Wall Street Journal σημείωναν ότι η Google ήθελε να εισέλθει και στις εφαρμογές για κινητά τηλέφωνα και δούλευε σκληρά για να το πραγματοποιήσει. Έντυπα και ηλεκτρονικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν φήμες ότι η Google είχε αναπτύξει μία Google-branded συσκευή. Τον Σεπτέμβριο του 2007, η Information Week καλύπτει μια μελέτη Evalueserver, αναφέροντας ότι η Google είχε καταθέσει πολλές αιτήσεις για διπλώματα ευρεσιτεχνίας στον τομέα της κινητής τηλεφωνίας. Στις 5 Νοεμβρίου, 2007, το Open Handset Alliance, μια κοινοπραξία εταιρειών τεχνολογίας, συμπεριλαμβανομένων της Google, και κατασκευαστών συσκευών, όπως η HTC και Samsung, ασύρματων μεταφορέων όπως η Sprint Nextel και η T-Mobile, και κατασκευαστές chipset, όπως η Qualcomm και Texas Instruments, η ίδια η εταιρεία αποκάλυψε, τον στόχο της για την ανάπτυξη ανοικτών προτύπων για τις κινητές συσκευές. Εκείνη την ημέρα, το Android παρουσιάστηκε ως το πρώτο προϊόν της, μια κινητή πλατφόρμα που κατασκευάστηκε για την έκδοση του Linux kernel 2.6. Το πρώτο εμπορικά διαθέσιμο τηλέφωνο για να τρέξει το Android ήταν το HTC Dream, που κυκλοφόρησε στις 22 Οκτωβρίου Από το 2008, το Android έχει δει πολλές ενημερώσεις που έχουν βελτιώσει σταδιακά το λειτουργικό σύστημα, προσθέτοντας νέα χαρακτηριστικά και την διόρθωση σφαλμάτων από προηγούμενες εκδόσεις. Κάθε σημαντική έκδοση ονομάζεται κατ 'αλφαβητική σειρά, με το λογοπαίγνιο των επιδόρπιων. Για παράδειγμα, αρχικά η έκδοση 1.5 Cupcake στην συνέχεια ακολούθησε η 1,6 Donut και τελευταία έκδοση είναι 4,2 Jelly. Το 2010, η Google εγκαινίασε την Nexus σειρά συσκευών, μια σειρά από smartphones και Σελίδα 28 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

29 tablets με λειτουργικό σύστημα Android. Η HTC συνεργάστηκε με την Google για να κυκλοφορήσει το πρώτο smartphone Nexus, το Nexus One. Η σειρά έχει έκτοτε ενημερωθεί με νεότερες συσκευές, όπως το Nexus 4 τηλέφωνο και Nexus δισκίο των 10, που εφαρμόζεται και από την LG και την Samsung, αντίστοιχα. Η Google απελευθερώνει τα τηλέφωνα Nexus και ταμπλέτες να ενεργούν ως ναυαρχίδα των συσκευών Android, να επιδεικνύουν τις τελευταίες εκδόσεις του Android και τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του υλικού. Στις 13 Μαρτίου 2013, αναγγέλθηκε από τον Larry Page σε ένα blog post ότι ο Andy Rubin είχε μετακινηθεί από το τμήμα της Android να αναλάβει νέα έργα στη Google. Αντικαταστάθηκε από τον Sundar Pichai, ο οποίος συνεχίζει επίσης τον ρόλο του ως επικεφαλής του τμήματος της Chrome της Google Κατάστημα εφαρμογών της Android Εικ Λογότυπο καταστήματος εφαρμογών της Android Η Android έχει μια αυξανόμενη επιλογή των εφαρμογών, που μπορεί να αποκτηθεί από τους χρήστες είτε μέσω ενός app καταστήματος, όπως το Google Play ή το Amazon Appstore, ή με τη λήψη και την εγκατάσταση αρχείων APK της εφαρμογής από την ιστοσελίδα της. Η Google Play εφαρμογή επιτρέπει στους χρήστες να αναζητήσουν, να κατεβάσουν και να ενημερώσουν τις εφαρμογές που δημοσιεύτηκαν από την Google και άλλους προγραμματιστές, και είναι προ-εγκατεστημένο σε συσκευές που συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις συμβατότητας της Google. Η εφαρμογή φιλτράρει τη λίστα των διαθέσιμων εφαρμογών σε εκείνες που είναι συμβατές με τη συσκευή του χρήστη, και οι προγραμματιστές μπορούν να περιορίζουν τις αιτήσεις τους σε συγκεκριμένους φορείς ή χώρες για επαγγελματικούς λόγους. Ανεπιθύμητες αγορές εφαρμογών μπορούν να επιστραφούν εντός 15 λεπτών από την ώρα της λήψης. Ορισμένοι αερομεταφορείς προσφέρουν απευθείας χρέωση για όποιον αγοράζει μια εφαρμογή από την Google Play, όπου το κόστος της εφαρμογής, προστίθεται στο μηνιαίο λογαριασμό του χρήστη. Απο το Σεπτέμβριο του 2012, υπήρχαν πάνω από διαθέσιμες εφαρμογές για το Android και ο εκτιμώμενος αριθμός των αιτήσεων να κατεβάσει από το κατάστημα Google Play ήταν 25 δισεκατομμύρια. Σελίδα 29 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

30 Οι εφαρμογές αναπτύσσονται στη γλώσσα Java χρησιμοποιώντας το Android Software Development Kit (SDK). Το SDK περιλαμβάνει ένα ολοκληρωμένο σύνολο εργαλείων ανάπτυξης, όπως ένα πρόγραμμα εντοπισμού σφαλμάτων, βιβλιοθήκες λογισμικού, μια συσκευή εξομοιωτή που βασίζεται σε QEMU, τεκμηριώσεις, δείγματα κώδικα, και tutorials. Το επίσημα υποστηριγμένο ενσωματωμένο περιβάλλον ανάπτυξης (IDE) Eclipse χρησιμοποιεί τα Android Εργαλεία Ανάπτυξης (ADT) plugin. Άλλα εργαλεία ανάπτυξης είναι διαθέσιμα, συμπεριλαμβανομένου ενός Native kit ανάπτυξης για εφαρμογές ή επεκτάσεις σε C ή C + +, Google App Inventor, ένα οπτικό περιβάλλον για τους αρχάριους προγραμματιστές. Τέλος, υπάρχει και ένα μελανό κομμάτι αυτού του καταστήματος εφαρμογών και αυτό είναι η πειρατεία. Έχει υπάρξει κάποια ανησυχία για την ευκολία με την οποία τα πληρωμένα Android apps μπορούν να ληστευτούν. Σε μια συνέντευξη το Μάιο του 2012 με Eurogamer, οι υπεύθυνοι για την ανάπτυξη του Football Manager δήλωσαν ότι η αναλογία των «ληστών» παικτών εναντίον των νόμιμων παικτών ήταν 9:1. Εντούτοις, κάθε υπεύθυνος για την ανάπτυξη συμφώνησε ότι τα ποσοστά πειρατείας ήταν ένα ζήτημα, παραδείγματος χάριν, τον Ιούλιο του 2012 οι υπεύθυνοι για την ανάπτυξη του Wind-up Knight είπαν ότι τα επίπεδα πειρατείας του παιχνιδιού τους ήταν μόνο 12%, και το μεγαλύτερο μέρος της πειρατείας προήλθε από την Κίνα όπου οι άνθρωποι δεν μπορούν να αγοράσουν πολλές εφαρμογές λόγο κάποιας λογοκρισίας που ασκεί η κυβέρνηση. Το 2010 η Google απελευθέρωσε ένα εργαλείο ασφαλείας για τις εξουσιοδοτημένες αγορές για τη χρήση μέσα στις εφαρμογές αλλά οι υπεύθυνοι για την ανάπτυξη παραπονέθηκαν ότι αυτό ήταν ανεπαρκές και αναμενόμενο να σπάσει. Η Google αποκρίθηκε ότι το εργαλείο και ειδικά η αρχική του απελευθέρωση, προορίστηκε ως ένα πλαίσιο δείγματος για τους υπεύθυνους της ανάπτυξης για να τροποποιηθεί και να αλλάξει ανάλογα με τις ανάγκες τους, και όχι ως τελειωμένη λύση ασφάλειας. Το 2012 η Google απελευθέρωσε ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα στο Android 4.1 που κρυπτογράφησαν τις πληρωμένες εφαρμογές έτσι ώστε να λειτουργούν μόνο στην συσκευή στην οποία αγοράστηκαν αλλά αυτό το χαρακτηριστικό γνώρισμα έχει απενεργοποιηθεί προσωρινά λόγω κάποιων τεχνικών ζητημάτων. (wikipedia, 2014) Σελίδα 30 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

31 3.2 Πλατφόρμες Έξυπνων Κινητών της Apple Το ios (προηγουμένως iphone OS) είναι ένα κινητό λειτουργικό σύστημα που αναπτύσσεται και που διανέμεται από την εταιρεία της Apple. Αρχικά το 2007 αφορούσε τις πλατφόρμες iphone και ipod αφής. Εκάστοτε έχει επεκταθεί για να υποστηριχθούν και άλλες συσκευές της Apple όπως το ipad και Apple TV.Τα Windows Unlike Microsoft τηλεφώνα και το Android της Google, δεν μπορούν να υποστηριχθούν από υλικό της Αpple διότι η Αpple δε χορηγεί άδεια εγκατάστασης ios σε αυτές τις συσκευές. Στις 12 Σεπτεμβρίου 2012 το App Store της Apple περιείχε περισσότερες από ios εφαρμογές, οι οποίες έχουν μεταφορτωθεί συλλογικά περισσότερο από 30 δισεκατομμύρια φορές. Υπήρχε ένα μερίδιο 21% των κινητών μονάδων λειτουργικών συστημάτων smartphone που στάλθηκαν το τέταρτο τρίμηνο του 2012, πίσω μόνο από το Android της Google. Τον Ιούνιο του 2012, αντιπροσώπευαν το 65% των κινητών με στοιχεία κατανάλωσης (συμπεριλαμβανομένης της χρήσης και στην αφή ipod και στο ipad). Στο εξάμηνο του 2012, υπήρξαν 410 εκατομμύρια συσκευές που ενεργοποιήθηκαν. Σύμφωνα με ειδική ανακοίνωση της Apple από τον Ιούνιο του 2012 μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2012 έχουν πωληθεί 400 εκατομμύρια συσκευές. Η διεπαφή χρήστη του ios βασίζεται στην έννοια του άμεσου χειρισμού, με τη χρήση χειρονομιών αφής. Τα στοιχεία ελέγχου διεπαφών αποτελούνται από τους ολισθαίνοντες ρυθμιστές, τους διακόπτες, και τα κουμπιά. Η αλληλεπίδραση με το λειτουργικό σύστημα περιλαμβάνει χειρονομίες, όπως πχ κτύπημα οι οποίες έχουν τους συγκεκριμένους ορισμούς μέσα στο πλαίσιο του ios λειτουργικού συστήματος και της διεπαφής πολυ-αφής της. Το Internalaccelerometers χρησιμοποιείται από μερικές εφαρμογές για να αποκριθεί στο τίναγμα της συσκευής (ένα κοινό αποτέλεσμα είναι ανατρέπει την εντολή) ή την περιστροφή της σε τρεις διαστάσεις (ένα κοινό αποτέλεσμα είναι ότι η μετάβαση από κατακόρυφο σε οριζόντιο προσανατολισμό).η ονομασία ios προέρχεται από το OS Χ, το οποίο μοιράζεται με το ίδρυμα του Δαρβίνου. Υπάρχουν τέσσερα στρώματα αφαίρεσης της ios: το στρώμα του πυρήνα OS,το στρωμα του πυρήνα υπηρεσιών,το στρώμα των MEDIA και το στρώμα αφής. Η τρέχουσα έκδοση του λειτουργικού συστήματος (ios 6.1.3) αφιερώνει 1-1,5 GB μνήμης flash ***της συσκευής για το διαμέρισμα του συστήματος, με τη χρήση περίπου 800 MB εκείνου του χωρίσματος (που ποικίλλει από το πρότυπο) για το ίδιο ios. Το ios τρέχει αυτήν την περίοδο στο iphone, ipad, ipod και τη TV της Apple. Σελίδα 31 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

32 3.2.1 Η Ιστορία του ios Το λειτουργικό σύστημα παρουσιάστηκε με το iphone στη διάσκεψη EXPO Macworld, στις 9 Ιανουαρίου 2007, και απελευθερώθηκε τον Ιούνιο του ίδιου έτους. Αρχικά, η Apple που το εμπορεύεται δεν διαχώρισε ένα ξεχωριστό ονομα για το λειτουργικό συστημα, που δηλώνει απλά ότι το «iphone τρέχει OS X». Στις 17 Οκτωβρίου 2007, η Apple ανήγγειλε ότι μια εξάρτηση ανάπτυξης nativesoftware (SDK) ήταν υπό ανάπτυξη και ότι προγραμμάτισαν να την βάλουν «στα χέρια των υπεύθυνων για την ανάπτυξη το Φεβρουάριο». Στις 6 Μαρτίου 2008, η Apple απελευθέρωσε το πρώτο beta, μαζί με ένα νέο όνομα για το λειτουργικό σύστημα: «iphoneos» Κατάστημα εφαρμογών του ios Εικ Λογότυπο καταστήματος εφαρμογών της Apple Από το 18 Ιανουαρίου του 2011, το App Store είχε πάνω από 9,9 δις downloads. Η επιτυχία αυτή ανακοινώθηκε μέσω του "10 δισ. Countdown App" της εταιρείας. Στης 22 Ιανουαρίου του 2011, ώρα 10:26 πμ και μέρα Σάββατο, το App Store της Apple μέτρησε κατεβάσματα. Από τον Ιούλιο του 2011, 200 εκατομμύρια ios χρήστες κατέβασαν πάνω από 15 δισεκατομμύρια εφαρμογές από το App Store της. Ο μέσος όρος εσόδων ανά εφαρμογή εκτιμάται ότι θα δώσει στις ΗΠΑ δολάρια, αν και τα δεδομένα δεν είναι διαθέσιμα στο κοινό. Το Μάιο του 2011, η Apple ενέκρινε apps και το 37 τοις εκατό του συνόλου των apps είναι δωρεάν ενώ η μέση τιμή είναι 3,64 δολάρια. Η κατανομή των τιμών ακολουθεί μια κατανομή ισχύος του νόμου (το Zipf-Mandelbrot δίκαιο). Οι τιμές μπορούν να επιλέγονται ελεύθερα από τους πωλητές σε πολλαπλάσιο του US $ 1 μείον 1 σεντ (99, $ 1.99, και ούτω καθεξής). Μετά την επιτυχία του App Store της Apple και την έναρξη παρόμοιων υπηρεσιών από τους ανταγωνιστές της, ο όρος "app κατάστημα" έχει εγκριθεί για να αναφέρεται σε οποιαδήποτε παρόμοια υπηρεσία για κινητές συσκευές. Εντούτοις, η Apple έκανε αίτηση για ένα εμπορικό σήμα για τον όρο App Store, το 2008, που διστακτικά εγκρίθηκε το Αργότερα, τον Ιούνιο του 2011, ο Επαρχιακός Δικαστής των ΗΠΑ Phyllis Hamilton, ο Σελίδα 32 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

33 οποίος προεδρεύει στη περίπτωση της Apple εναντίον της Amazon, είπε ότι αυτή είναι «πιθανόν» να αρνηθεί την κίνηση της Apple που επιδιώκει να απαγορεύσει τον πωλητή Web από τη χρήση του ονόματος "App Store". Αργότερα, στις 6 Ιουλίου, η Apple είχε αρνηθεί την έκδοση προσωρινής διαταγής κατά της Appstore της Amazon από ένα ομοσπονδιακό δικαστή. (wikipedia, 2014) 3.3 Πλατφόρμες Έξυπνων Κινητών της Microsoft Τα Windows Phone είναι μια σειρά από ιδιόκτητα λειτουργικά συστήματα κινητών τηλεφώνων που αναπτύχθηκαν από τη Microsoft, και είναι ο διάδοχος στην πλατφόρμα Windows Mobile. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, έχει στόχο κατά κύριο λόγο την αγορά των καταναλωτών. Η τελευταία έκδοση των Windows Phone είναι Windows Phone 8, η οποία είναι στη διάθεση των καταναλωτών από της 29 Οκτώβριου του Η Microsoft έχει επίσης μια νέα έκδοση, με την κωδική ονομασία "Windows Phone Blue" (πρώην "Windows Phone Apollo Plus"). Στη συνέχεια αναμένεται το Windows Phone 8.1 ή Windows Phone 9. Με το Windows Phone, η Microsoft δημιούργησε ένα νέο περιβάλλον χρήστη, το οποίο διαθέτει μια σχεδιαστική γλώσσα που ονομάζεται σύγχρονη σχεδιαστική γλώσσα. Επιπλέον, το λογισμικό είναι ενσωματωμένο με τις υπηρεσίες τρίτων και υπηρεσίες της Microsoft, και ορίζει τις ελάχιστες απαιτήσεις για το υλικό στο οποίο τρέχει Η Ιστορία του Windows Phone Οι εργασίες σχετικά με ένα ενημερωμένο Windows Mobile είχαν αρχίσει ήδη από το 2004, υπό την κωδική ονομασία "Photon", αλλά το έργο κινήθηκε αργά και τελικά ακυρώθηκε. Το 2008, η Microsoft αναδιοργάνωσε την ομάδα του Windows Mobile και άρχισε τις εργασίες για ένα νέο κινητό λειτουργικό σύστημα.το προϊόν ήταν να κυκλοφορήσει το 2009 ως Windows Phone, αλλά αρκετές καθυστερήσεις ανάγκασαν την Microsoft να αναπτύξει το Windows Mobile 6.5, ως προσωρινή απελευθέρωση. Το Windows Phone αναπτύχθηκε γρήγορα. Ένα αποτέλεσμα ήταν ότι το νέο λειτουργικό σύστημα δεν ήταν συμβατό με εφαρμογές των Windows Mobile. Ο Larry Lieberman, ανώτερος διευθυντής προϊόντων για κινητά για την ανάπτυξη της Microsoft, δήλωσε στην eweek: "Αν είχαμε περισσότερο χρόνο και πόρους, μπορεί να είχαμε τη δυνατότητα να κάνουμε κάτι από την άποψη συμβατότητας με το παρελθόν». Ο Σελίδα 33 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

34 Λίμπερμαν είπε ότι η Microsoft προσπαθεί να εξετάσει την αγορά κινητής τηλεφωνίας με ένα νέο τρόπο, με τον τελικό χρήστη κατά νου, καθώς και το δίκτυο των επιχειρήσεων Κατάστημα εφαρμογών του Windows Phone. Εικ Λογότυπο καταστήματος εφαρμογών της Microsoft λεπτομέρειες που χρειάζεται με αξιολογήσεις, σχόλια κ.α. Τo Windows Marketplace, είναι μια ψηφιακή πλατφόρμα διανομής εφαρμογών που αναπτύχθηκε από τη Microsoft, που επιτρέπει στους χρήστες να περιηγηθούν και να κατεβάσουν εφαρμογές που έχουν αναπτυχθεί από τρίτους, όπως και πολλά από τα νέα προϊόντα Windows. Ο χρήστης μπορεί να περιηγηθεί σε κατηγορίες και τίτλους, να δει, να χαρακτηρίσει τα στοιχεία, και να πάρει τις Το κατάστημα του Windows Phone (αντικατάσταση των Windows Marketplace for Mobile) ξεκίνησε μαζί με το Windows Phone 7 τον Οκτώβριο του 2010 σε ορισμένες χώρες. Αναφέρθηκε στις 4 Οκτωβρίου 2010, ότι το Windows Phone SDK είχε κατεβαστεί πάνω από μισό εκατομμύριο φορές. Στο τέλος του Φεβρουαρίου 2013, η αγορά είχε πάνω από διαθέσιμες εφαρμογές. Με την καθιέρωση του Mango (Windows Phone 7.5), η online αγορά web παρουσιάστηκε από τη Microsoft, προσφέρει διάφορα χαρακτηριστικά, όπως on the fly εγκατάσταση εφαρμογών στην συσκευή του χρήστη. Τον Αύγουστο του 2012, η Microsoft άλλαξε ξανά και επίσημα το "Windows Phone Marketplace" σε " Windows Phone Store". Η μεταβολή παρατηρήθηκε στις συσκευές με Windows λειτουργικό και στον δικτυακό τόπο του Windows Phone, το τμήμα Marketplace άλλαξε σε "Apps + παιχνίδια". (wikipedia, 2014) 3.4 Πλατφόρμες Έξυπνων Κινητών της Nokia. Η Ovi της Nokia (φινλανδικά: Ovi: "πόρτα") ήταν το σήμα για τις υπηρεσίες Internet της Nokia. Οι υπηρεσίες Ovi μπορούν να χρησιμοποιηθούν από μια κινητή συσκευή, στον υπολογιστή (μέσω του Nokia Ovi Suite), ή μέσω του διαδικτύου. Η Nokia επικεντρώνεται σε πέντε βασικούς τομείς υπηρεσιών: παιχνίδια, χάρτες, μέσα ενημέρωσης, ανταλλαγής μηνυμάτων και μουσικής. Στόχος της Nokia με το Ovi πρέπει να περιλαμβάνει την Σελίδα 34 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

35 ανάπτυξη τρίτων, δηλαδή τους φορείς και υπηρεσίες όπως το Flickr photo ιστοσελίδα της Yahoo. Με την ανακοίνωση των Ovi Maps,API Player, η Nokia έχει αρχίσει να εξελίσσει τις υπηρεσίες της σε μια πλατφόρμα, που επιτρέπει τρίτους να κάνουν χρήση των υπηρεσιών Ovi της Nokia. Η Ovi ήταν μια κίνηση στον κόσμο του Internet, όπου η Nokia αντιμετωπίζει τον ανταγωνισμό με τη Microsoft, τη Google και τη Apple. Από τον Ιούλιο / Αύγουστο του 2011, υπήρχαν ακριβώς 10 εκατομμύρια downloads κάθε μέρα και 158 προγραμματιστές έχουν φτάσει πάνω από το 1 εκατομμύριο downloads για τις εφαρμογές τους. Στις 16 Μαΐου 2011, η Nokia ανακοίνωσε τη διακοπή της μάρκας Ovi και τις υπηρεσίες επαναλάνσαρε κάτω από το κύριο εμπορικό σήμα της Nokia. Η μετάβαση ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2011 και ολοκληρώθηκε το τέλος του Η Ιστορία του OVI. Η Ovi είχε ανακοινωθεί στις 29 Αυγούστου 2007 στην εκδήλωση Play Go στο Λονδίνο. Η δημόσια beta κυκλοφόρησε στις 28 Αυγούστου Η Nokia είχε αποκτήσει βασικά δομικά στοιχεία για Ovi με την πάροδο του χρόνου. Αυτές περιλαμβάνουν την πνευματική ιδιοκτησία (IP), τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας και τα βασικά συστατικά, όπως ο συγχρονισμός. Κεκτημένα IP, τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας περιλαμβάνουν εταιρείες, όπως το λογισμικό Starfish, Intellisync, NAVTEQ, gate5, Plazes και άλλα. Άλλα συστατικά έχουν αναπτυχθεί εσωτερικά. Στις 20 Μαΐου 2009, στην περίπτωση εκδήλωσης 2.0 στο San Jose, CA, USA, η Nokia ανακοίνωσε την κυκλοφορία του Ovi Maps, API Player, που επιτρέπει σε web developers να ενσωματώσουν το Ovi Maps σε μια ιστοσελίδα που χρησιμοποιούν JavaScript Κατάστημα εφαρμογών της Nokia Εικ Λογότυπο καταστήματος εφαρμογών της Nokia Στο Κατάστημα Ovi, μπορείτε να κάνετε λήψη παιχνιδιών για κινητό, εφαρμογών, βίντεο, θεμάτων και ήχων κλήσης στη συσκευή σας. Κάποια στοιχεία παρέχονται δωρεάν, ενώ κάποια άλλα θα πρέπει να αγοραστούν με την χρήση πιστωτικής σας κάρτας ή με χρέωση στο λογαριασμό του τηλεφώνου. Η διαθεσιμότητα των μεθόδων πληρωμής εξαρτάται από τη χώρα διαμονής των χρηστών Σελίδα 35 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

36 και από το φορέα παροχής υπηρεσιών. Το Κατάστημα Ovi παρέχει περιεχόμενο συμβατό με τη φορητή σας συσκευή και σχετικό με τις προτιμήσεις και τη γεωγραφική θέση του καθενός. (Nokia, 2014) Σελίδα 36 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

37 4 Εφαρμογές Δρομολόγησης Αστικών Συγκοινωνιών σε Διεθνές και Εθνικό Επίπεδο 4.1 Google Transit Το Google Transit είναι μία υπηρεσία δρομολόγησης με χρήση των αστικών συγκοινωνιών που προσφέρεται από τη Google σε συνδυασμό με τις υπηρεσίες χαρτών Google Maps. Ξεκίνησε ως ανεξάρτητο πρόγραμμα το Δεκέμβριο του 2005 υποστηρίζοντας αρχικά, την περιοχή του Portland, Oregon και ενσωματώθηκε στις υπόλοιπες υπηρεσίες των χαρτών της Google τον Οκτώβριο του Έκτοτε αυξάνεται συνεχώς ο αριθμός των υποστηριζόμενων πόλεων σε όλο τον κόσμο, ενώ πρόσφατα στη λίστα προστέθηκε και η ευρύτερη περιοχή της Αθήνας. Η υπηρεσία χαρτών της Google είναι διαθέσιμη όχι μόνο στο web, αλλά και στα περισσότερα smartphones της αγοράς, είτε ως εφαρμογή, είτε μέσω του Σελίδα 37 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

38 browser (φυλλομετρητή) του κινητού τηλεφώνου. Έτσι, η υπηρεσία Transit γίνεται διαθέσιμη και στους χρήστες έξυπνων κινητών συσκευών. Οι χρήστες Android συσκευών βρίσκουν την εφαρμογή αυτή προ-εγκατεστημένη στο κινητό τους. Το Google Transit βασίστηκε στο πρότυπο GTFS για την ανάπτυξή του. Το GTFS, προτείνει ένα πρότυπο για την συγκέντρωση και δημοσίευση των δεδομένων των εταιριών αστικών συγκοινωνιών. Με αυτή τη βάση λοιπόν, έχει διευκολυνθεί η προσθήκη καινούργιων εταιριών και κατ επέκταση πόλεων στην υπηρεσία. Κάθε εταιρία που συγκεντρώνει και δημοσιοποιεί τα δεδομένα της σε αυτό το πρότυπο, επιτρέπει στη Google να χρησιμοποιήσει τους, ήδη υλοποιημένους, αλγόριθμούς της και να προσφέρει υπηρεσίες δρομολόγησης στους χρήστες της. Ο χρήστης του Google Transit έχει τη δυνατότητα να πληκτρολογήσει διεύθυνση του σημείου ενδιαφέροντος ως σημείο αφετηρίας/προορισμού ή ακόμα και να χρησιμοποιήσει την ακριβή τοποθεσία του, που θα βρεθεί μέσω δικτύου ή μέσω GPS από το σύστημα. Στη συνέχεια μπορεί να επιλέξει την επιθυμητή ώρα αναχώρησης ή άφιξης και επιλέγοντας το πλήκτρο «δρομολόγηση» αφήνει το σύστημα να υπολογίσει τη βέλτιστη διαδρομή. Αφού γίνει ο υπολογισμός και, μέσω δικτύου, επιστρέψουν τα αποτελέσματα, ο χρήστης βλέπει μια λίστα με τις διαθέσιμες επιλογές. Επιλέγοντας μία από αυτές μπορεί να δει την αναλυτική περιγραφή της με κείμενο, αλλά και όλη τη λεπτομέρεια της διαδρομής στο χάρτη. Οι οδηγίες φυσικά περιλαμβάνουν, εκτός από τα μέσα μαζικής μεταφοράς, και οδηγίες περπατήματος από σημείο σε σημείο. Όλοι οι υπολογισμοί γίνονται σε απομακρυσμένο εξυπηρετητή και η συσκευή του χρήστη λαμβάνει τα αποτελέσματα μέσω δικτύου. (Βασιλείου Β. Κούρτη, 2012) Βασικές Λειτουργίες: Ανοίγοντας την εφαρμογή Χαρτών Google για κινητά από το εικονίδιο βρισκόμαστε στην εφαρμογή των χαρτών όπου μπορεί να καθοδηγήσει και να ενημερώσει τον χρήστη για ότι έχει ανάγκη να ερευνήσει πάνω σε έναν χάρτη. Εικ Καρτέλα εφαρμογών, Λειτουργικού Συστήματος Android Σελίδα 38 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

39 Η αρχική οθόνη της εφαρμογής δίνει την εντύπωση μίας εύχρηστης εφαρμογής με την πρώτη ματιά με ωραίο γραφικό περιβάλλον. Στην συνέχεια θα ερευνηθούν μία προς μία οι δυνατότητες της εφαρμογής. Εικ Αρχική Οθόνη Εφαρμογής Google Transit Πατώντας το πλήκτρο πάνω αριστερά όπως φαίνεται και στην Εικ φαίνεται ότι δίνεται η δυνατότητα για μια πιο συγκεκριμένη αναζήτηση μεταπηδώντας σε άλλες υπηρεσίες πιο εξειδικευμένες που παρέχει το λειτουργικό σύστημα Android στους χρήστες της. Εικ Βασικές Λειτουργίες Εφαρμογής Google Transit Ενδεικτικά: Google Τοπικό Η υπηρεσία Google Τοπικό βοηθά τους χρήστες να ανακαλύπτουν και να μοιράζονται μέρη. Το σύστημα αξιολόγησης 5 αστέρων της Google παρέχει πληροφορίες σχετικά με επιχειρήσεις προτού τις επισκεφτεί κάποιος, ενώ οι συνόψεις από κριτικές χρηστών σας βοηθούν να αποφασίσει που ο καθένας θέλει να πάει. Εικ Υπηρεσία Google Local Σελίδα 39 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

40 Με το Google Τοπικό, δινεται η δυνατότητα στους χρήστες: Να λάβουν προτάσεις για μέρη με βάση τους κύκλους τους, τις προηγούμενες κριτικές τους και την τοποθεσία τους. Να δημοσιεύσουν κριτικές και φωτογραφίες από τα αγαπημένα τους μέρη. Να διαβάσουν συνόψεις από κριτικές χρηστών για κάποιο μέρος. Να προβάλουν την τοπική σελίδα Google για μια επιχείρηση για να δούν κριτικές, φωτογραφίες, δημοσιεύσεις και άλλες χρήσιμες πληροφορίες. Να βρούν κριτικές από άτομα που γνωρίζουν και τα οποία έχουν επισημάνει ως αξιόπιστα στα αποτελέσματα αναζήτησής τους. Πλοήγηση Η Πλοήγηση Χαρτών Google είναι ένα σύστημα πλοήγησης GPS μέσω διαδικτύου, με αναλυτική φωνητική καθοδήγηση. Η Πλοήγηση (Beta) είναι μια λειτουργία της εφαρμογής Χάρτες Google για συσκευές Android. Εικ Υπηρεσία Google Πλοήγηση Βασικές λειτουργίες πλοήγησης: Αναζήτηση κατά λέξη-κλειδί: Δεν είναι απαραίτητο να είναι γνωστή η διεύθυνση. Αρκεί η πληκτρολόγηση του ονόματος μιας επιχείρησης ή ακόμα και το είδος μιας επιχείρησης, όπως ακριβώς θα χρησιμοποιούνταν και στο Google. Πλοήγηση πεζοπορίας (Beta): Δυνατότητα πλοήγησης με φωνητική καθοδήγηση σε πεζή μετακίνηση. Η συσκευή ειδοποιεί με δόνηση για τις στροφές. Πλοήγηση συγκοινωνίας (Beta) : Δυνατότητα πλοήγησης για οδηγίες δημόσιας συγκοινωνίας σε 400 πόλεις σε όλο τον κόσμο. Η συσκευή δείχνει την θέση κατά μήκος της διαδρομής του συγκοινωνιακού μέσου και παρέχει ειδοποιήσεις για το πότε πρέπει να κατέβει ο χρήστης από το συγκοινωνιακό μέσο. Σελίδα 40 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

41 Πλοήγηση ποδηλασίας (Beta) : Δυνατότητα πλοήγησης με φωνητική καθοδήγηση για οδηγίες ποδηλασίας (όπου είναι διαθέσιμες). Αξιοπιστία εκτός σύνδεσης: Δυνατότητα συνεχούς καθοδήγησης και αυτόματης ανανέωσης διαδρομής, ακόμη κι αν χαθεί η σύνδεση του δικτύου, εφόσον έχει ξεκινήσει μια διαδρομή. Δορυφορική προβολή: Προβολή της διαδρομή σας πάνω σε τρισδιάστατες προβολές δορυφόρου με την εναέρια απεικόνιση υψηλής ανάλυσης της Google. Street View: Οπτικοποιήση των σημείων στα οποία πρέπει να στρίψει ο χρήστης με εικόνες του Street View. Η Πλοήγηση μεταβαίνει αυτόματα στην προβολή Street View καθώς πλησιάζει τον προορισμό του. Προβολή κυκλοφορίας: Ανάβει μια ένδειξη με πράσινο, κίτρινο ή κόκκινο χρώμα, ανάλογα με τις τρέχουσες κυκλοφοριακές συνθήκες στη διαδρομή. Αγγίζοντας παρέχονται οι κυκλοφοριακές συνθήκες για τη συνέχεια της διαδρομής. Αναζήτηση κατά μήκος της διαδρομής: Αναζήτηση για οποιοδήποτε είδος επιχείρησης κατά μήκος της διαδρομής σας ή ενεργοποίηση δημοφιλών επιπέδων, όπως βενζινάδικα, εστιατόρια ή χώρους στάθμευσης. Τα μέρη μου Η προβολή "Τα μέρη μου" παρέχει εύκολη πρόσβαση στις σημαντικές τοποθεσίες και στο προσωπικό Ιστορικό Χαρτών. Είτε έχει γίνει επισημάνση μερών με αστέρι είτε έχει πραγματοποιηθεί αναζήτηση από το τηλέφωνο ή τον υπολογιστή. Εικ Η προβολή Τα μέρη μου Στην προβολή "Τα μέρη μου" θα βρίσκονται τα εξής: Χάρτες εκτός σύνδεσης Μέρη με αστέρι (συμπεριλαμβάνονται οι θέσεις "Σπίτι" και "Εργασία") Στοιχεία στους Χάρτες που προβάλατε πρόσφατα Σελίδα 41 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

42 Οδηγίες Ερωτήματα αναζήτησης Οι χάρτες μου Αξιολογημένα μέρη Αναζητήσεις στους Χάρτες Επίπεδα Πατώντας το πλήκτρο των επιπέδων πάνω δεξιά όπως φαίνεται και στην Εικ βλέπουμε ότι Τα Επίπεδα δίνουν τη δυνατότητα να προβληθούν τοποθεσίες και επιπρόσθετες πληροφορίες που επικαλύπτουν το χάρτη. Μπορούν να προσθέσουν πολλαπλά επίπεδα ή να καταργήσουν συγκεκριμένα επίπεδα ώστε να ελέγχονται ακριβώς ποιες πληροφορίες προτιμώνται να είναι ορατές στο χάρτη την ίδια χρονική στιγμή. Εικ Διαθέσιμα Επίπεδα Από το μενού Επίπεδα δίνεται η δυνατότητα: Περιήγηση σε περισσότερα επίπεδα, τα οποία μπορούν να προσθέσουν στο χάρτη όπως οι Χάρτες μου, οι Γραμμές Συγκοινωνίας ή η Wikipedia. Να φαίνονται τα επίπεδα που υπάρχουν αυτή τη στιγμή στο χάρτη και να ενεργοποιηθούν ή απενεργοποιηθούν τα μεμονωμένα επίπεδα. Να καταργήσουν όλα τα επίπεδα από το χάρτη. Να προβληθούν τα προσφάτως προβαλλόμενα επίπεδα που έχουν απενεργοποιηθεί. Εάν ενεργοποιηθεί ξανά ένα πρόσφατα προβαλλόμενο επίπεδο, το επίπεδο θα παραμείνει στο χάρτη μέχρι τη στιγμή που θα απενεργοποιηθεί από το χρήστη μέχρι να διαγραφεί ο χάρτης. Σελίδα 42 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

43 Εικ Προβολή των Επιπέδων Στην κύρια λειτουργία του Google Transit, την δρομολόγηση με την χρήση Αστικών Συγκοινωνιών, βασικό πρόβλημα που πρέπει να λυθεί όταν χρησιμοποιείται μια εφαρμογή δρομολόγησης είναι το πώς θα γίνει η μεταφορά στον προορισμό. Παρέχει την δυνατότητα απλά να πλοηγηθεί κανείς στον χάρτη κάνοντας μία αναζήτηση όπως φαίνεται και στην εικόνα και έπειτα να καθορήσει ο ίδιος την διαδρομή που θέλει να κάνει. Αυτό δεν δίνει την δυνατότητα όμως να γνωρίζει ποια μέσα πρέπει να χρησιμοποιεί, ποιους δρόμους πρέπει να περπατήσει και σε πόση ώρα θα είναι στον προορισμό του. Εικ Υπηρεσία Αναζήτησης Διεύθυνσης Σελίδα 43 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

44 διαδικασία: Ο σωστότερος τρόπος δρομολόγησης με την εφαρμογή αυτή ακολουθεί την εξής Ορισμός ενός σημείου εκκίνησης. Ορισμός ενός σημείου τερματισμού. Το Google Transit παρέχει την δυνατότητα να οριστεί ένα σημείο εκκίνησης είτε με την ενεργοποίηση του GPS της συσκευής, είτε ενός σημείου πάνω στον χάρτη με διπλό κλικ ή με αναζήτηση ονόματος, είτε μέσω των αποθηκευμένων σημείων που τυχών υπάρχουν ή στις Επαφές ή στην λειτουργία που προαναφέρθηκε Τα μέρη μας. Ομοίως μπορεί να οριστεί σημείο προορισμού χωρίς να υπάρχει η δυνατότητα ενεργοποίησης GPS όπως είναι λογικό. Εικ Υπηρεσία Δρομολόγησης Αφού οριστούν τα σημεία εκκίνησης και τερματισμού, όπως φαίνεται και στην παραπάνω εικόνα υπάρχει η δυνατότητα να ληφθούν οδηγίες δρομολόγησης με αυτοκίνητο, με μέσα μαζικής μεταφοράς και πορείας. Ο χρήστης θα επιλέξει την δρομολόγηση με την χρήση μέσων μαζικής μεταφοράς. Επιλογή μέσου μετακίνησης (Αστική Συγκοινωνία) Επιλογή Προτιμήσεων Επιλογές Συγκοινωνίας (Λεωφορείο, Μετρό, Τρένο, Τραμ) Επιλογές Διαδρομής (Καλύτερη διαδρομή, Λιγότερες μετεπιβιβάσεις, Λιγότερο περπάτημα) Σελίδα 44 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

45 Εικ Επιλογές Μετακίνησης Το αποτελέσματα της δρομολόγησης θα γίνουν με βάσει τα κριτήρια που έχουν οριστεί στο προηγούμενο βήμα. Η δρομολόγηση θα γίνει λοιπόν με λεωφορείο όπως έχει επιλεχθεί από την λίστα προτίμησης συγκοινωνίας και με τις λιγότερες μετεπιβιβάσεις από την λίστα με τις επιλογές διαδρομής. Έπειτα η εφαρμογή προτείνει κάποιες επιλογές δρομολόγησης παραθέτοντας και την χρονική διάρκεια της κάθε μίας. Επιλέγεται αυτή που θεωρείται καλύτερη και λαμβάνεται τις οδηγίες με όλες τις λεπτομέρειες δρομολόγησης, με τον τρόπο αυτό εκτελείται η διαδρομή. Επιλογή βέλτιστης διαδρομής από την λίστα αποτελεσμάτων της εφαρμογής. Λήψη οδηγιών. Εκτέλεση διαδρομής. Εικ Τελικές επιλογές Δρομολόγησης Σελίδα 45 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

46 4.1.1 Το Google Transit και ο Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών Στο πλαίσιο του εκσυγχρονισμού των παρεχόμενων υπηρεσιών, ο ΟΑΣΑ αξιοποιεί σύγχρονα και καινοτόμα τεχνολογικά μέσα, προκειμένου να προσφέρει στον επιβάτη τη δυνατότητα για καλύτερη συνδυασμένη χρήση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς. Δίνοντας νέα διάσταση στις καθημερινές αστικές μετακινήσεις, ο Οργανισμός ανακοινώνει επίσημα τη συνεργασία του με την εταιρεία Google για την υλοποίηση της διαδικτυακής εφαρμογής εύρεσης βέλτιστης διαδρομής με την χρήση Δημόσιων Μέσων Μεταφοράς, Google Transit. Η Αθήνα, με τον ΟΑΣΑ, γίνεται μέλος ενός διεθνούς δικτύου 471 πόλεων που έχουν ήδη ενταχθεί στο συγκεκριμένο πρόγραμμα. Σκοπός του Google Transit είναι η διευκόλυνση του επιβατικού κοινού στον προγραμματισμό των καθημερινών του μετακινήσεων με τα Αστικά Μέσα. Πρόκειται για μια δωρεάν υπηρεσία, προσβάσιμη από οποιονδήποτε υπολογιστή έξυπνο κινητό τηλέφωνο, netbook, tablet, με σύνδεση στο internet. Ο χρήστης επιβάτης μπορεί να χρησιμοποιεί την εφαρμογή και μέσω της ιστοσελίδας του οργανισμού ( απλά συμπληρώνοντας τις τοποθεσίες αναχώρησης άφιξης ή και την ημερομηνία ώρα μετακίνησης. Η εφαρμογή αυτομάτως υπολογίζει και παρουσιάζει τους βέλτιστους συνδυασμούς χρήσης Αστικών Μέσων Μεταφοράς. Ο χρήστης μπορεί να επιλέγει την ιδανικότερη διαδρομή γι αυτον, έχοντας πάντα εικόνα χρονικής διάρκειας μετακίνησης με το κάθε Μέσο, απόσταση διάρκειας περπατήματος προς κάποια στάση ή σταθμό καθώς και εικόνα συνολικού χρόνου μετακίνησης προς τον επιλεγμένο προορισμό. Μπορεί ακόμα να επιλέξει στάσεις λεωφορείων, μέτρο, τράμ προαστιακού και να ενημερωθεί για τα διερχόμενα οχήματασυρμούς. Σημειώνεται ότι το Google Transit, δεν δημιούργησε κανένα επιπρόσθετο κόστος στον Οργανισμό, καθώς αναπτύχθηκε εντελώς δωρεάν με τη συνεργασία των τμημάτων πληροφορικής & Δρομολόγησης του ΟΑΣΑ και τους μηχανικούς της Google. Σελίδα 46 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

47 4.2 OpenTripPlanner Το OpenTripPlanner (OTP) είναι ένα πρόγραμμα ανοιχτού κώδικα που βελτιστοποιεί τη χρήση των αστικών συγκοινωνιών με χρήση χαρτών και αλγορίθμων προγραμματισμού ταξιδιού. Ο χρήστης του OTP έχει τη δυνατότητα να προγραμματίσει το ταξίδι του δίνοντας στο σύστημα μια σειρά από επιλογές. Αρχικά μπορεί να επιλέξει ανάμεσα από του διαθέσιμους τρόπους ταξιδιού (λεωφορείο, μετρό, περπάτημα κλπ), ενώ έχει τη δυνατότητα να ορίσει το πόσα μέτρα προτίθεται να περπατήσει ή το αν έχει κάποια κινητικά προβλήματα. Εκτός από αυτές τις βασικές πληροφορίες το σύστημα μπορεί να λάβει υπόψη του ακόμα πιο συγκεκριμένες επιλογές. Ο χρήστης μπορεί να επιλέξει για τον τρόπο δρομολόγησης ανάμεσα από τρεις λειτουργίες: γρήγορο ταξίδι, ασφαλές ταξίδι ή λιγότερες μετεπιβιβάσεις. Η καρδιά του OTP είναι ένας αλγόριθμος δρομολόγησης που χρησιμοποιεί ιεραρχίες συρρίκνωσης για το οδικό δίκτυο και δρομολόγηση σε ακριβή χρόνο για το συγκοινωνιακό δίκτυο. Τα δεδομένα που χρησιμοποιεί μπορεί να προέρχονται από το πρότυπο GTFS, ενώ μπορούν να προστεθούν και άλλα δεδομένα που θα βοηθήσουν την ακρίβεια της δρομολόγησης (π.χ. γράφοι διαδρομών για ποδήλατο). Η βασική διεπαφή για το χρήστη του OTP είναι μέσα από έναν web browser (φυλλομετρητή) όπου μια ιστοσελίδα παρουσιάζει στο χρήστη το χάρτη της περιοχής δίνοντας του τη δυνατότητα να επιλέξει σημείο έναρξης και προορισμού καθώς και τις συγκεκριμένες επιλογές δρομολόγησης που αναφέρθηκαν πιο πάνω. Πέρα από τη βασική διεπαφή το OTP προσφέρει και ένα Application Programming Interface (API, Διεπαφή προγραμματισμού εφαρμογών) το οποίο δίνει τη δυνατότητα επικοινωνίας με το OTP και τη χρήση του αλγόριθμου δρομολόγησης σε άλλες, εξωτερικές, εφαρμογές. Αυτό θα αποτελέσει και τον τρόπο λειτουργίας της υπηρεσίας δρομολόγησης της παρούσας εφαρμογής. Η εφαρμογή μας θα χρησιμοποιήσει το OpenTripPlanner σε μία εφαρμογή του για την περιοχή της Αθήνας η οποία έχει κατασκευαστεί από το ΙΠΣΥΠ (Ινστιτούτο Πληροφοριακών Συστημάτων) και λειτουργεί και ως web εφαρμογή χρησιμοποιώντας Google Maps για την παρουσίαση. (Βασιλείου Β. Κούρτη, 2012) Σελίδα 47 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

48 4.3 OPTI-TRANS «Το OPTI-TRANS είναι ένα έργο που έχει σκοπό να δημιουργήσει μία πλατφόρμα GNSS (Global Navigation Satellite System) η οποία θα παρέχει στους κατοίκους της πόλης και τους ταξιδιώτες τη δυνατότητα να προγραμματίσουν το ταξίδι τους με αποτελεσματικό τρόπο αξιοποιώντας τα δημόσια και ιδιωτικά μέσα μεταφοράς. Θα εμφανίσει το βέλτιστο συνδυασμό για τις διαδρομές τους, με βάση την τοποθεσία τους.» Αυτή είναι μια σύντομη περιγραφή του σκοπού του OPTI-TRANS όπως δίνεται από την επίσημη ιστοσελίδα του. Το OPTI-TRANS είναι ένα έργο συγχρηματοδοτούμενο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και υλοποιείται από μια κοινοπραξία, που αποτελείται από τους Ε.Κ.Ε.Φ.Ε. Δημόκριτος, Telefonika I+D, AVEGO και EMT με συντονιστή το ερευνητικό κέντρο «Δημόκριτος». Το σημαντικότερο στοιχείο του έργου είναι ότι στοχεύει στη δημιουργία τόσο της πλατφόρμας υπολογισμού βέλτιστων διαδρομών, όσο και της εφαρμογής για κινητές συσκευές, καλύπτοντας το μεγαλύτερο δυνατό μέρος χρηστών. Αυτό το πετυχαίνει δημιουργώντας ξεχωριστή εφαρμογή για συσκευές με λειτουργικό ios και Android, αλλά και εφαρμογή Java που μπορεί να «τρέξει» στα περισσότερα τηλέφωνα της αγοράς. Το βασικό σενάριο χρήσης της εφαρμογής μοιάζει πολύ με αυτό του Google Transit. Ο χρήστης επιλέγει διεύθυνση αφετηρίας/προορισμού και χρόνο και εκτελεί την αναζήτηση. Λαμβάνει τα αποτελέσματα, επιλέγει ένα από αυτά και βλέπει τη διαδρομή στο χάρτη, αλλά και τις λεπτομέρειες της σε μορφή κειμένου. Η βασική διαφορά είναι ότι στο πρώτο βήμα ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να επιλέξει τα μέσα μεταφοράς με τα οποία προτιμάει να ταξιδέψει ή αυτά που θέλει να αποφύγει, ενώ έχει επιλογή να χρησιμοποιήσει και TAXI. (Βασιλείου Β. Κούρτη, 2012) Εικ Βασικές λειτουργίες εφαρμογής OPTI-TRANS Σελίδα 48 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

49 4.4 Athens Transporation, Εφαρμογή Υποστηριζόμενη από Android Το Transportation in Athens είναι μία από τις λίγες Αndroid εφαρμογές που αφορούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς της περιοχής της Αθήνας. Αναλαμβάνει να παρουσιάσει τις διαδρομές των αστικών συγκοινωνιών και όχι να οδηγήσει το χρήστη χρησιμοποιώντας κάποιο αλγόριθμο δρομολόγησης. Το σημαντικό στοιχείο της εφαρμογής είναι ότι, χρησιμοποιώντας τοπική βάση δεδομένων, μπορεί να δώσει πληροφορίες χωρίς τη χρήση διαδικτύου. Με αυτό τον τρόπο δίνει στο χρήστη τη δυνατότητα ενημέρωσης για βασικά στοιχεία μια διαδρομής σε σημεία όπου η κάλυψη του δικτύου είναι ελλιπής, ενώ μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από χρήστες που δεν διαθέτουν υπηρεσίες δεδομένων στο κινητό τους τηλέφωνο. Η κύρια πληροφορία-λειτουργικότητα που προσφέρει η εφαρμογή είναι: Ώρες εκκίνησης δρομολογίου από αφετηρία/στάση Στάσεις διαδρομής Σύγκριση 2 διαδρομών Αναζήτηση διαδρομής Αποθήκευση αγαπημένων διαδρομών Εκτός από αυτά περιλαμβάνει χρήσιμα τηλέφωνα και πληροφορίες για απεργίες των μέσων μεταφοράς και την κίνηση στους δρόμους. Οι δύο αυτές τελευταίες υπηρεσίες είναι και οι μόνες που απαιτούν σύνδεση στο διαδίκτυο. Στην πρώτη οθόνη της εφαρμογής ο χρήστης έχει τη δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα από τις κατηγορίες «Γραμμές», «Σύγκριση Γραμμών», «Απεργίες», «Κυκλοφορία», «Χρήσιμα Τηλέφωνα» και «Αγαπημένα». Αν επιλέξει κανείς το εικονίδιο «Γραμμές» βρίσκεται σε μια οθόνη που περιλαμβάνει σε λίστα όλες τις διαθέσιμες γραμμές για όλα τα μέσα του ΟΑΣΑ στην Αθήνα. Πατώντας σε μία από τις διαδρομές αυτές ο χρήστης έχει δύο επιλογές: «Πρόγραμμα» και «διαδρομής», που αντιστοιχούν στις ώρες εκκίνησης από την αφετηρία ή το τέρμα της γραμμής. Αν από την άλλη επιλέξουμε «Στάσεις» τότε βρισκόμαστε σε μία λίστα από στάσεις που απεικονίζουν την πορεία στης διαδρομής. Κι εδώ υπάρχει η επιλογή της παρουσίασης από την αφετηρία ή από το τέρμα. Σελίδα 49 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

50 Οι βασικές αυτές λειτουργίες φαίνονται στην Εικ Αν στη πρώτη οθόνη επιλέξουμε «Σύγκριση Γραμμών» έχουμε τη δυνατότητα να συγκρίνουμε δύο γραμμές ως προς όλες τι πληροφορίες του (δύο λίστες η μία δίπλα στην άλλη). Αν επιλέξουμε «Απεργίες» θα δούμε σε μία λίστα τις πιο πρόσφατες ανακοινώσεις για απεργίες, ενώ αντίστοιχα μπορούμε να ενημερωθούμε για την κυκλοφορία ή να δούμε και να καλέσουμε χρήσιμα τηλέφωνα για την περιοχή της Αθήνας. Τέλος επιλέγοντας «Αγαπημένα» στην οθόνη εμφανίζεται μία λίστα ίδια με αυτή της επιλογής «Γραμμές» με τη διαφορά ότι περιλαμβάνει μόνο τις γραμμές που ο χρήστης έχει αποθηκεύσει στα «Αγαπημένα». (Βασιλείου Β. Κούρτη, 2012) Εικ Βασικές λειτουργίες εφαρμογής Transportation in Athens. 4.5 Πληροφορίες ΟΑΣΘ, Εφαρμογή Υποστηριζόμενη από Android Το πρόγραμμα «Πληροφορίες Ο.Α.Σ.Θ.» είναι μια εφαρμογή για Android συσκευές που παρέχει στον χρήστη πληροφορίες για τις γραμμές και τις στάσεις του Ο.Α.Σ.Θ., όπως για παράδειγμα σε πόση ώρα φτάνει ένα λεωφορείο σε μια συγκεκριμένη στάση, το δρομολόγιο μιας γραμμής, γραμμές που περνούν από μια συγκεκριμένη στάση, και άλλα. Δεν απαιτείται χρήση internet παρά μόνο για τις λειτουργίες άφιξη γραμμής/γραμμών σε στάση, όπως επίσης και για το κατέβασμα του χάρτη. Σελίδα 50 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

51 Λειτουργίες: Άφιξη γραμμής σε στάση. Με την λειτουργία αυτή, ο χρήστης μπορεί να δει σε πόση ώρα τα λεωφορεία μιας γραμμής θα φτάσουν σε μια συγκεκριμένη στάση. Άφιξη γραμμών σε στάση. Δίνεται η δυνατότητα να παρατηρηθεί σε πόση ώρα φτάνουν οι γραμμές που περνούν από μια στάση στη στάση αυτή. Πληροφορίες γραμμής. Ο ενδιαφερόμενος μπορεί να δει το δρομολόγιο μιας γραμμής. Πατώντας πάνω στο όνομα μιας στάσης, ο χρήστης πάει στις πληροφορίες της στάσης που πάτησε. Χάρτης γραμμής. Με την λειτουργία αυτή, ο χρήστης μπορεί να δει το δρομολόγιο μιας γραμμής πάνω σε έναν χάρτη. Επίσης μπορεί να δει την τοποθεσία των λεωφορείων (ανανεώνεται αυτόματα κάθε 20 δευτερόλεπτα). Υπάρχει η δυνατότητα δημιουργίας δεικτών της επιλογής των χρηστών στον χάρτη: Δημιουργία στον φάκελο Android/data/com.stonos.oasth/files ένα αρχείο με το όνομα markers.txt όπου ο κάθε δείκτης θα μπαίνει σε νέα γραμμή με την παρακάτω διαμόρφωση: Τίτλος δείκτη Περιγραφή δείκτη Γεωγραφικό πλάτος δείκτη Γεωγραφικό μήκος δείκτη Ώρες αναχώρησης. Παρουσιάζονται οι ώρες που αναχωρεί μια γραμμή από την αφετηρία ή το τέρμα της. Πληροφορίες στάσης. Αναφέρονται ποιες γραμμές περνάνε από την στάση που επέλεξε. Κοντινές στάσεις. Με την λειτουργία αυτή, ο χρήστης μπορεί να δει ποιες στάσεις βρίσκονται σε απόσταση 300m χρησιμοποιώντας το GPS, και προς τα πού πρέπει να κατευθυνθεί για να βρει την στάση, χρησιμοποιώντας την πυξίδα. (Google Play, 2013) Εικ Βασικές λειτουργίες εφαρμογής Πληροφορίες Ο.Α.Σ.Θ. Σελίδα 51 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

52 4.6 OpenMBTA, Εφαρμογή Υποστηριζόμενη από IOS Το OpenMBTA είναι μια δωρεάν, ανοιχτού κώδικα πλατφόρμα που έχει σκοπό την παροχή χρονοδιαγραμμάτων και δεδομένων σε πραγματικό χρόνο (real-time data) στους επιβάτες των αστικών συγκοινωνιών της Βοστόνης. Παρέχει τις πληροφορίες αυτές μέσω ενός απλού browser κινητού τηλεφώνου, ενώ διαθέτει και πιο «πλούσιες» εφαρμογές για συσκευές iphone, ipad και Android. Η εφαρμογές αυτές βασίζονται πλήρως στο διαδίκτυο για τη λειτουργία τους. Αυτό τις κάνει πολύ ευέλικτες σε αλλαγές των χρονοδιαγραμμάτων, ενώ τους δίνει ταυτόχρονα και τη δυνατότητα για παροχή real-time δεδομένων. Αυτό βέβαια καθιστά απαραίτητη τη σύνδεση στο διαδίκτυο μέσω του κινητού στο χρήστη, κάτι που φυσικά είναι πιο σύνηθες στις ΗΠΑ από ότι στην Ελλάδα αν και το καθεστώς αυτό αλλάζει και στη χώρα μας με τη διάδοση των έξυπνων τηλεφώνων. Εκτός από τις εφαρμογές για κινητές συσκευές, το OpenMBTA περιλαμβάνει και μία εφαρμογή εξυπηρετητή (server). Αυτό καθιστά πολύ πιο εύκολη τη διαχείριση μεγάλου όγκου δεδομένων και αποτελεί το μέσο με το οποίο επικοινωνούν οι εφαρμογές στα τερματικά για την αναζήτηση και την παρουσίαση της πληροφορίας. Η τρέχουσα έκδοση είναι η 1.3. Η νέα έκδοση εισάγει μια νέα άποψη χρονοδιαγράμματος και multitasking υποστήριξη. (Βασιλείου Β. Κούρτη, 2012) Εικ Λειτουργίες εφαρμογής OpenMBTA. Σελίδα 52 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

53 4.7 Transit- Directions with Public Transportation, Εφαρμογή Υποστηριζόμενη από IOS Η εφαρμογή Transit, είναι μία από της πιο δημοφιλής για την δρομολόγηση με μέσα μαζικής μεταφοράς που διατίθεται στο App Store. Η εφαρμογή αυτή παρέχει πλοήγηση μέσα μαζικής μεταφοράς για το iphone / ipad. Είναι πολύ εύκολη στη χρήση, μπορεί να ανοίξει απευθείας από το ios 6 ο χάρτης της εφαρμογής όταν επιλέξετε να πάρετε οδηγίες ή πληροφορίες για τη διέλευση ενός αστικού μέσου συγκοινωνίας. Σας ενημερώνει για το πότε και πού να πάρετε το λεωφορείο ή το τρένο για τον προορισμό σας. Αυτή η εφαρμογή παρέχει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεστε για τη διαδρομή, όπως είναι ο χρόνος άφιξης για ένα συγκεκριμένο λεωφορείο, και τα ονόματα των στάσεων του λεωφορείου για τη διαδρομή, ακόμη και τον αριθμό των στάσεων για μια συγκεκριμένη διαδρομή με το λεωφορείο. Χαρακτηριστικά : Πλοήγηση για μέσα μαζικής μεταφοράς, όπως το λεωφορείο, τρένο, μετρό ή πλοίο. Ανοίγοντας την εφαρμογή αρχίζει απευθείας η δρομολόγηση απευθείας στον χάρτη της εφαρμογής. Αναζήτηση τοπικής επιχείρησης ή αναζήτηση διεύθυνσης στο χάρτη. Στη συνέχεια προτείνει μια διαδρομή με μέσα μαζικής μεταφοράς μέχρι τον επιθυμητό προορισμό. Παρέχει λεπτομέρειες διέλευσης, όπως στάση και ώρα αναχώρησης για ένα συγκεκριμένο λεωφορείο, ή τον αριθμό των στάσεων κατά τη διάρκεια της εν λόγω διαδρομής. Πληροφορίες για τις διαδρομές και αποστολή σε φίλους. Αποστολή υπενθύμισης για ένα λεωφορείο μπροστά από τον σύνηθες χρόνο αναχώρησης που επιθυμείτε. (i-tunes, 2013) Σελίδα 53 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

54 Εικ Λειτουργίες εφαρμογής Transit- Direction with Public Transportation 4.8 Here Transit, Εφαρμογή Υποστηριζόμενη από την Nokia και την Microsoft. Η εφαρμογή HERE Transit βοηθά τους χρήστες να φτάσουν εύκολα στον προορισμό τους με λεωφορείο, τρένο και μετρό. Δίνεται η δυνατότητα προσαρμογής του τρόπου με τον οποίο χρησιμοποιούνται τα δημόσια μέσα μεταφοράς και η σύγκριση γρήγορων διαδρομων, χρόνων αναχώρησης και άφιξης και την απόσταση που πρέπει να περπατηθεί σε κάθε επιλογή διαδρομής. Διαθέσιμη σε περισσότερες από 740 πόλεις σε όλο τον κόσμο. Λειτουργίες: Προσαρμογή της ταχύτητας του περπατήματός, την προτιμώμενη απόσταση πεζοπορίας, τον αριθμό των αλλαγών και τα μέσα μεταφοράς για καλύτερη εξατομίκευση. Εντοπισμός κοντινών σταθμών με το LiveSight για καλύτερο προσανατολισμό. Ενσωματωμένες οδηγίες πεζοπορίας βήμα προς βήμα στο χάρτη και στην προβολή λίστας, για να ληφθεί καθοδήγηση από πόρτα σε πόρτα. Λίστα των αγαπημένων με ένα πάτημα. Με την παρατεταμένη πίεση σε ένα σταθμό στην οθόνη "Κοντά", και ξεκινάει η προβολή των οδηγιών ενός ταξιδιού. Σελίδα 54 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

55 Βασικές δυνατότητες: Προγραμματισμός το ταξιδιού εκ των προτέρων: σύγκριση των επιλογών των διαδρομών, τους χρόνους αναχώρησης και άφιξης, τις αλλαγές και τις αποστάσεις πεζοπορίας. Λεπτομέρειες για κάθε τμήμα του ταξιδιού. Λίστα με τους συχνούς προορισμούς στην οθόνη έναρξης για εύκολη πρόσβαση σε οδηγίες μετάβασης. Λήψη ενημερώσεων μέσω ασύρματου δικτύου με τις τελευταίες πληροφορίες για τα μέσα μεταφοράς. (windowsphone, 2013) Εικ Λειτουργίες εφαρμογής Here- Transit 4.9 m.oasth.gr, Επίσημη Εφαρμογή Δρομολόγησης Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης Εικ Αρχική οθόνη εφαρμογής Ο.Α.Σ.Θ Η επίσημη εφαρμογή που διατίθεται από τον Ο.Α.Σ.Θ δεν υποστηρίζεται από κάποια από τις εταιρείες λειτουργικών συστημάτων που αναφέρθηκαν. Πληκτρολογώντας απλά m.oasth.gr εμφανίζεται στην οθόνη του κινητού η εικόνα Αυτό σημαίνει ότι σε αυτή την εφαρμογή έχουν πρόσβαση και χρήστες κινητών τηλεφώνων παλαιότερης γενεάς που οι συσκευές τους μπορούν απλά να έχουν πρόσβαση στο Internet. Έτσι έχει επιτευχθεί η σύνδεση με την εφαρμογή και η χρήση των μοναδικών υπηρεσιών από το κινητό καθιστώντας τις μετακινήσεις ακόμα πιο εύκολες. Σελίδα 55 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

56 Βασικές λειτουργίες: Επιλέγοντας από το μενού Δρομολόγια Γραμμών την εκάστοτε λεωφορειακή γραμμή ενημερώνετε ο χρήστης για το ισχύον πρόγραμμα δρομολογίων της. Καθημερινή-Σάββατο-Κυριακή. Ορισμένες γραμμές έχουν επιμέρους εναλλακτικές διαδρομές και επομένως θα πρέπει να επιλεχθούν πρώτα μία από αυτές. Επίσης στις περισσότερες γραμμές το πρόγραμμα λειτουργίας διαφοροποιείται ανάλογα με την ημέρα (π.χ.καθημερινή- Σάββατο-Κυριακή-Αργία). Επιλέγοντας την Βέλτιστη Διαδρομή. Δίνονται οδηγίες για το πώς μπορεί να μετακινηθεί ο χρήστης από οποιαδήποτε αφετηρία επιθυμεί προς οποιοδήποτε προορισμό. Περιλαμβάνεται αναλυτικά: 1. Εκτιμώμενος χρόνος που απαιτείται για την διάνυση της απόστασης προς την πλησιέστερη στάση 2. Μέσος χρόνος αναμονής σε κάθε στάση 3. Συνολική εκτίμηση χρόνου όλης της διαδρομής 4. Προβολή σε χάρτη (googlemaps) 5. Εκτιμώμενος χρόνος που απαιτείται για να διανύσει ο επιβάτης μια απόσταση πεζός Επιλογή της λεωφορειακή γραμμής που επιθυμεί ο χρήστης και στην συνέχεια της στάσης για να εμφανίζεται ο χρόνος άφιξης του πρώτου λεωφορείου της επιλεγόμενης γραμμής. Η ανανέωση της οθόνης γίνεται αυτόματα και σε τακτά χρονικά διαστήματα, ώστε οι ενδείξεις να είναι πάντα σωστά ενημερωμένες. Επιλέξτε τον Δήμο που σας ενδιαφέρει και στη συνέχεια την οδό. Από την κατάσταση των στάσεων που βρίσκονται στην συγκεκριμένη οδό επιλέξτε αυτή που σας ενδιαφέρει και πληροφορηθείτε για τους χρόνους άφιξης όλων των λεωφορείων και όλων των γραμμών που εξυπηρετούν την στάση αυτή. Επιλέξτε από την γραμμή που σας ενδιαφέρει μια στάση επιβίβασης και μία αποβίβασης και μάθετε τον εκτιμώμενο χρόνο μετακίνησης με βάση την επιθυμητή ωριαία χρονική ζώνη. Σελίδα 56 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

57 Δείτε σε χάρτη τις τρέχουσες θέσεις των λεωφορείων κάθε γραμμής σε χάρτη (google maps) ανάλογα με την κατεύθυνση που θα επιλέξετε (μετάβαση, επιστροφή) Βρείτε τις γραμμές του Ο.Α.Σ.Θ. που εξυπηρετούν κάθε δήμο. Στην συνέχεια ενημερωθείτε για τις στάσεις κάθε μίας από τις γραμμές αυτές. Δείτε την διαδρομή της λεωφορειακής γραμμής που επιθυμείτε (μετάβαση, επιστροφή) μαζί με όλες τις στάσεις σχεδιασμένη σε χάρτη (google maps) Δείτε στον χάρτη σημεία ενδιαφέροντος και εξυπηρέτησης διαφόρων κατηγοριών (π.χ. Αξιοθέατα, Δημαρχεία, Κέντρα Υγείας κλπ.) είτε ανά δήμο είτε για ολόκληρη την περιοχή κάλυψης του Ο.Α.Σ.Θ. (m.oasth.gr, 2013) Εικ Λειτουργίες εφαρμογής m.oasth.gr Σελίδα 57 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

58 5 Συγκριτική Αξιολόγηση Εφαρμογών Δρομολόγησης με την χρήση Κριτηρίων. Σε αυτό το σημείο της παρούσης εργασίας θα γίνει η σύγκριση των εφαρμογών δρομολόγησης που εξετάστηκαν στο προηγούμενο κεφάλαιο καταλήγοντας σε κάποια χρήσιμα συμπεράσματα. Η σύγκριση θα γίνει σε τρείς φάσεις, με την χρήση βασικών κριτηρίων που κρίνονται απαραίτητα για να έχει στην διάθεση της μια τέτοια εφαρμογή. Η επιλογή των κριτηρίων έγινε μετά από έρευνα σε μεγάλο πλήθος εφαρμογών. Τα κριτήρια χωρίστηκαν στις αντίστοιχες κατηγορίες. Γενικές πληροφορίες Εφαρμογής Δυνατότητες Εφαρμογής Αποτελέσματα προς τον χρήστη Σελίδα 58 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

59 5.1 Πρώτη φάση σύγκρισης Γενικές πληροφορίες Εφαρμογής Η πρώτη κατηγορία Γενικές πληροφορίες Εφαρμογής μπορεί σε μία πρώτη ανάγνωση να φαίνεται αδιάφορη για τον χρήστη αλλά πολλές φορές το μέγεθος ή η γλώσσα της εφαρμογής να είναι σημαντικά στοιχεία που πολύ από μας θέλουμε να γνωρίζουμε. Η σύγκριση θα οπτικοποιηθεί σε μορφή πίνακα έτσι ώστε οι αναγνώστες να μπορέσουν εύκολα να βγάλουν τα συμπεράσματα τους. Τα κριτήρια που εμπεριέχει η πρώτη κατηγορία σύγκρισης είναι τα εξής : Κατηγορία, Κόστος, Τελευταία Ενημέρωση, Έκδοση, Μέγεθος, Γλώσσα, Πωλητής, Συμβατότητα, Λ.Σ που την υποστηρίζει. Πρώτη φάση σύγκρισης Πίν Σύγκριση Γενικών Πληροφοριών Εφαρμογών Σελίδα 59 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

60 5.2 Δεύτερη φάση σύγκρισης Δυνατότητες Εφαρμογής Η δεύτερη φάση της συγκριτικής αξιολόγησης έχει να κάνει με τις δυνατότητες που προσφέρει η κάθε εφαρμογή δρομολόγησης στον χρήστη, άλλες εφαρμογές φαίνονται πως επικεντρώνονται στην δρομολόγηση- πλοήγηση μέσω χαρτών ενώ άλλες επικεντρώνονται στις σωστές πληροφορίες για τις μεταφορές με Αστικές Συγκοινωνίες. Τα κριτήρια που συλλέξαμε στην φάση αυτή είναι τα ακόλουθα: Υπηρεσία Χαρτών, Σύνδεση με άλλες Εφαρμογές, Διαθεσιμότητα μέσω Web, Διαθεσιμότητα μέσω φυλλομετρητή κινητής συσκευής, Διαθεσιμότητα μέσω Application, Παροχή Δεδομένων real-time, Σύστημα Τηλεματικής, Μέσα Μαζικής Μεταφοράς που καλύπτει, Εγκατάσταση Ενημερώσεων On-the-fly, Αποστολή σε φίλους, Αποστολή υπενθύμισης στη συσκευή του χρήστη, Απαραίτητη σύνδεση στο Διαδίκτυο. Δεύτερη φάση σύγκρισης Πίν Σύγκριση Δυνατοτήτων Εφαρμογών Σελίδα 60 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες

61 5.3 Τρίτη φάση σύγκρισης Αποτελέσματα προς τον χρήστη Βασικότερο κριτήριο όμως για την επιλογή μίας εφαρμογής δρομολόγησης που αποτελεί και η τελευταία φάση της σύγκρισης, είναι τα αποτελέσματα που προσφέρει στον χρήστη. Στη τελευταία κατηγορία σύγκρισης λοιπόν έχει προηγηθεί έρευνα και συλλογή των σημαντικότερων αποτελεσμάτων που μπορεί να προσφέρει μια εφαρμογή και είναι τα εξής: Δυνατότητα εντοπισμού θέσης, Υπολογισμός βέλτιστης διαδρομής, Αναζήτηση διεύθυνσης στον χάρτη, Αναζήτηση τοπικής επιχείρησης, Ονόματα στάσεων, Ώρες αναχώρησης, Αριθμός στάσεων κατά την διάρκεια της διαδρομής, Χρόνος άφιξης, Διάρκεια ταξιδιού, Προσαρμογή της ταχύτητας πεζοπορίας, Προτεινόμενη απόσταση πεζοπορίας, Ενσωματωμένες Οδηγίες πεζοπορίας, Αποθήκευση αγαπημένων διαδρομών, Σύγκριση διαδρομών, Επιλογές ταξιδιού, Πληροφορίες κυκλοφορίας, Παροχή χρήσιμων τηλεφώνων. Τρίτη φάση σύγκρισης Πίν Σύγκριση Αποτελεσμάτων που προσφέρουν Σελίδα 61 / 64 Εφαρμογές Δρομολόγησης για Δημόσιες Αστικές Συγκοινωνίες