Als Class 100 Multi-Purpose Corvette (Κορβέτα Πολλαπλών Ρόλων)

Transcript

1 Γενικά Als Class 100 Multi-Purpose Corvette (Κορβέτα Πολλαπλών Ρόλων) Η Κορβέτα Als Class 100, είναι μια Μονάδα Κρούσης Επιφανείας πολλαπλών ρόλων / αποστολών, κατάλληλα εξοπλισμένη για την επιβολή ισχυρού πλήγματος στον αντίπαλο για την απόκτηση και διατήρηση του θαλάσσιου ελέγχου στις περιοχές των Ναυτικών Επιχειρήσεων. Είναι εξοπλισμένη με τα πλέον σύγχρονα οπλικά συστήματα και συσκευές ηλεκτρονικού πολέμου, χαρακτηρίζεται δε από ισχυρά χαρακτηριστικά χαμηλής παρατηρησιμότητας (τεχνολογία stealth), με μειωμένη ακουστική, θερμική και μαγνητική υπογραφή. Το σκάφος διαθέτει επιχειρησιακές ικανότητες σε όλες τις μορφές πολέμου και είναι κατάλληλα εξοπλισμένο για επιχειρήσεις σε κορεσμένο και μικτό επιχειρησιακό περιβάλλον όπως το Αιγαίο. Η Κορβέτα Als Class 100 είναι σχεδιασμένη να επιχειρεί σε ανοικτές και κλειστές θάλασσες, κάτω από δυσμενείς καιρικές συνθήκες με ασφάλεια, διαθέτοντας παράλληλα μεγάλη ικανότητα αυτοπροστασίας έναντι κάθε απειλής. Το σκάφος διαθέτει ιδιαίτερα ανεπτυγμένες δυνατότητες ανθυποβρυχιακής δράσης, οι οποίες και ενισχύονται και με την παρουσία και δυνατότητα επιχειρησιακής εκμετάλλευσης οργανικού ελικοπτέρου τύπου Seahawk. Τα οπλικά συστήματα που διαθέτει το σκάφος επιτρέπουν τον εντοπισμό, παρακολούθηση και ταυτόχρονη προσβολή πολλών διαφορετικής μορφής στόχων. Η Κορβέτα Als Class 100 διαθέτει ικανοποιητικό εκτόπισμα, μεγάλη ακτίνα ενεργείας και αυτονομία, ταχύτητα και ευελιξία και είναι εξοπλισμένη με ένα υπερσύγχρονο και ευέλικτο σύστημα πρόωσης (CODAG - συνδυασμός αεριοστρόβιλου και μηχανών ντίζελ). Σε θέματα απόδοσης και επιχειρησιακής ικανότητας, η Κορβέτα Als Class 100, κατατάσσεται στην πρώτη γραμμή από άποψη ανταγωνιστικότητας με όλες τις γνωστές κορβέτες, και ιδιαίτερα με την νέα υπό κατασκευή Τουρκική κορβέτα (Ada Class). Ψηφιακή απεικόνιση της Als Class 100 Κορβέτας Πολλαπλών Ρόλων (Ανταγωνιστική με την νέα Τουρκική κορβέτα Ada Class) [1]

2 Κύρια χαρακτηριστικά Βασικές διαστάσεις: Ολικό μήκος : m Πλάτος : m Βύθισμα : 4.25 m Ακτίνα ενεργείας με οικονομική ταχύτητα 15 knots : 4,450 nm Εκτόπισμα σε κατάσταση πλήρους φόρτου : 2,825 t Ηλεκτρική εγκατάσταση: Ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη Αυτοματισμός : 4 x 800 kw : IPMS + IBS Ελικόπτερο: Κατάστρωμα ελικοπτέρου + Υπόστεγο ελικοπτέρου για Aegean Seahawk ή NH90 Σύστημα πρόωσης: Κύρια πρόωση Έλικες Μειωτήρες στροφών Πηδάλια : CODAG 2 x MTU diesel engines 1 x GE LM 2500 gas turbine : 2 x Rolls-Royce five blades CPP : 3 x RENK gears : 2 x Rotary Vane Ψηφιακή απεικόνιση των διαφόρων όψεων της Als Class 100 Κορβέτας Πολλαπλών Ρόλων / Αποστολών Σύστημα πρόωσης Η κορβέτα είναι εξοπλισμένη με ένα ευέλικτο σύστημα πρόωσης (CODAG - συνδυασμός αεριοστρόβιλου και μηχανών ντίζελ). Ενδεικτική διάταξη συστήματος πρόωσης [2]

3 Η ταχύτητα των κινητήρων ντίζελ για λειτουργία με ή χωρίς αεριοστρόβιλο ρυθμίζεται από δύο κύριους μειωτήρες στροφών πολλαπλών εισόδων. Ένας μειωτήρας στροφών (cross - connect gear) συνδέεται με τους κύριους μειωτήρες στροφών και μεταδίδει την ισχύ του αεριοστρόβιλου σε ίσα μέρη στις έλικες. Ειδικότερα και οι δύο έλικες μπορούν να λειτουργούν με ένα ή και δύο κινητήρες ντίζελ. Ηχομονωτική κάψουλα κύριων μηχανών Υπολογισμός ταχυτήτων (δύο μηχανές ντίζελ MTU και ένα αεροστρόβιλο LM2500): Οικονομική ταχύτητα με μία ή δύο μηχανές ντίζελ Μέγιστη συνεχής ταχύτητα με όλους τους κινητήρες Μέγιστη ταχύτητα με όλους τους κινητήρες Ηλεκτρική εγκατάσταση [3] : 15 knots (με ένα ή δύο άξονες) : 28.5 knots (στο 85% MCR) : 29.7 knots (στο MCR) Η παραγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας θα παρέχεται σύμφωνα με τους κανόνες και τους κανονισμούς του Γερμανικού Νηογνώμονα. Η διανομή της ηλεκτρικής ενέργειας θα είναι σύμφωνα με τη STANAG 1008, Edition 8. Η ηλεκτρική εγκατάσταση αποτελείται από τέσσερα (4) ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη. Δύο ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη είναι εγκατεστημένα στο διαμέρισμα ηλεκτρομηχανών και δύο είναι εγκατεστημένα στο διαμέρισμα του αεριοστρόβιλου Ο σχεδιασμός βασίζεται στη φιλοσοφία ότι δύο ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη θα είναι ικανά να αντιμετωπίσουν τις απαιτήσεις του μέγιστου φορτίου του σκάφους. Προβλέπονται δύο κύριοι πίνακες, ο καθένας εγκατεστημένος σε άμεση γειτνίαση με τα ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη. Και οι δύο κύριοι πίνακες διασυνδέονται και μπορούν να λειτουργούν υπό συνθήκες NBC. Για μείωση των επιπέδων θορύβου και κραδασμών, τα ηλεκτροπαραγωγά ζεύγη είναι τοποθετημένα σε ηχομονωτικές κάψουλες με αντικραδασμική έδραση.

4 Ηλεκτρομαγνητική υπογραφή Η ηλεκτρομαγνητική υπογραφή του σκάφους θα μειωθεί με την εφαρμογή των ακολούθων κατασκευαστικών διατάξεων: - Τεχνολογία Stealth Εφαρμογή της αρχής της εκτροπής για την γάστρα και την υπερκατασκευή (Διάθλαση / εκτροπή κυμάτων). Κλίση 12 0 προς τα μέσα / έξω των πλευρών του σκάφους για μείωσης του ίχνους της ηλεκτρομαγνητικής υπογραφής. - Αποφυγή δημιουργίας τριέδρων γωνιών. - Εγκατάσταση των μηχανισμών πρόσδεσης, αγκυροβολίας, καθέτων εκτοξευτήρων και συρόμενου σόναρ εσωτερικά του σκάφους - Επιλογή όπλων τεχνολογίας stealth - Κλειστή υπερκατασκευή, κλειστά παραπέτα - Τα παράθυρα της γέφυρας θα είναι αντανακλαστικού τύπου - Κρυφά ανοίγματα και χρήση πλεγμάτων RCS - Εγκατάσταση ολοκληρωμένου ιστού [4]

5 Συμπεριφορά στη Θάλασσα Το σκάφος είναι κατάλληλο να επιχειρεί σε κλειστές και ανοικτές θάλασσες κάτω από αντίξοες καιρικές συνθήκες. Όλα τα προβλεπόμενα από την STANAG 4154 κριτήρια λαμβάνονται υπόψη για τις διάφορες ταχύτητες. Προβλέπεται η εγκατάσταση ενός ζεύγους σταθερών πτερυγίων σταθεροποίησης (nonretractable fin stabilizers). Ευστάθεια Η Als Class 100 Κορβέτα, έχει σχεδιαστεί για να ικανοποιεί τα κριτήρια σε άθικτη και μετά από βλάβη κατάσταση καθώς επίσης τα κριτήρια για εφεδρική άντωση, όπως αυτά ορίζονται στο NAVSEA Design Data Sheet (DDS) for "Ocean Unlimited" operation, ή ισοδύναμα κριτήρια που καθορίζονται από τους κανονισμούς για την ευστάθεια πολεμικών πλοίων. Το σκάφος υποδιαιρείται σε 11 στεγανά διαμερίσματα με τα 10 στεγανά διαφράγματα να εκτίνονται τουλάχιστον μέχρι το κατάστρωμα του ελικοπτέρου. Σε συνθήκες βλάβης το σκάφος μπορεί να επιβιώνει ακόμα και σε περίπτωση κατάκλισης δύο συνεχών στεγανών διαμερισμάτων. Το σύστημα αερισμού κλιματισμού είναι σχεδιασμένο με τέσσερις ανεξάρτητες ζώνες πυροπροστασίας. [5]

6 Κανόνες και κανονισμοί Το πλοίο θα σχεδιαστεί, κατασκευαστεί και ελεγχθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις και τους κανονισμούς που ισχύουν για πολεμικά πλοία. Γενικά οι ακόλουθοι κανόνες και κανονισμοί θα ακολουθηθούν κατά περίπτωση: - NATO Naval standards, e.g. STANAG s - Navy standards, e.g. US-Mill-Spec - ISO standards - Rules of International Regulatory bodies (IMO, SOLAS, MARPOL, etc.) Βοηθητικά συστήματα HVAC Θέρμανση, αερισμός και κλιματισμός Περιβαλλοντικές συνθήκες: Εξωτερική θερμοκρασία Θερμοκρασία θαλάσσης Μέγιστη σχετική υγρασία Θερμοχωρητικότητα αέρα : - 10 C C max, : + 5 C C max, : % max, : 105 kj / kg Προβλέπεται η εγκατάσταση ενός συστήματος κλιματισμού αποτελούμενο από δύο πλήρως αυτοματοποιημένες ψυκτικές μονάδες, ικανότητας περίπου 700 kw έκαστη. Χώροι οι οποίοι δεν ανήκουν στο σύστημα κλιματισμού θα αερίζονται. Για να μπορεί το σκάφος να λειτουργεί αποτελεσματικά και με ασφάλεια για μεγάλο χρονικό διάστημα σε κατάσταση πυρηνικής και βιοχημικής απειλής (NBC Warfare), το προσωπικό και ο εξοπλισμός απομονώνονται και προστατεύονται από τις εξωτερικές συνθήκες από ένα κλωβό (NBCD Citadel). Ο κλωβός θα ευρίσκεται συνεχώς σε υπερπίεση σε σχέση με το εξωτερικό περιβάλλον και τα όριά του θα είναι αεροστεγή. Το σκάφος έχει χωριστεί σε τέσσερις (4) ανεξάρτητες κλιματιστικές ζώνες. Σύστημα έρματος Το σκάφος θα είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα έρματος για την ρύθμιση της διαγωγής και της ευστάθειας του πλοίου με την πλήρωση, μετάγγιση και άδειασμα των δεξαμενών έρματος. Σύστημα πυρκαγιάς και πλύσης καταστρώματος Το σκάφος θα είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα κατάσβεσης πυρκαγιάς τύπου βρόχου, το οποίο θα αποτελείται από τέσσερις (4) κύριες ηλεκτροκίνητες αντλίες πυρκαγιάς Σύστημα ψεκασμού εξωτερικών επιφανειών Η πλύση / ψύξη των εξωτερικών επιφανειών του σκάφους σε κατάσταση πυρηνικής ή βιοχημικής απειλής (NBC Warfare), θα πραγματοποιείται από ένα σύστημα ψεκασμού θαλασσινού νερού μέσω καταλλήλων ακροφυσίων. Συστήματα πεπιεσμένου αέρα Τα συστήματα πεπιεσμένου αέρα εκκίνησης και χειρισμών έχει σχεδιαστεί βάσει των απαιτήσεων των κινητήρων ντίζελ και των οπλικών συστημάτων. Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα υψηλής πίεσης και ένα σύστημα χαμηλής πίεσης. [6]

7 Σύστημα αποστράγγισης (σεντινών) Θα εγκατασταθεί ένα σύστημα αποστράγγισης ελαιωδών καταλοίπων σύμφωνα με τις απαιτήσεις και κανονισμούς της IMO/MARPOL. Ψυκτική εγκατάσταση τροφίμων Στο πλοίο προβλέπεται μία ψυκτική εγκατάσταση τροφίμων με ικανότητα να ψύχει τους ψυκτικούς θαλάμους τροφίμων. Οι ψυκτικοί θάλαμοι τροφίμων θα έχουν την απαιτούμενη χωρητικότητα για προμήθειες για 25 ημέρες και 124 άτομα. Σύστημα πόσιμου νερού Προβλέπεται η εγκατάσταση ενός συστήματος ποσίμου νερού με δεξαμενές αποθήκευσης χωρητικότητας μέχρι 40 t, συμπεριλαμβανομένων δύο μονάδων αφαλάτωσης αντίστροφης όσμωσης με 100% αυτονομία έκαστη. Σύστημα καυσίμου πετρελαίου Προβλέπεται η εγκατάσταση ενός συστήματος καυσίμου με αποθηκευτική ικανότητα άνω των 350 τόνων. Οι δεξαμενές αποθήκευσης διαθέτουν επαρκή χωρητικότητα για την κάλυψη των αναγκών των κινητήρων του προωστηρίου συστήματος και των ηλεκτροπαραγωγών ζευγών. Τα καύσιμο μεταφέρεται στις δώδεκα (12) δεξαμενές αποθήκευσης πετρελαίου μέσω δύο Σύστημα επεξεργασίας λυμάτων Το πλοίο θα είναι εξοπλισμένο με ένα συνδυασμένο σύστημα αποτελούμενο από μονάδα κενού τουαλετών και μονάδα επεξεργασίας λυμάτων, κατάλληλο για την εξυπηρέτηση τουλάχιστον 124 ατόμων. Σύστημα κατάσβεσης πυρκαγιάς με ψεκασμό Οι ακόλουθοι χώροι θα καλύπτονται από ένα σύστημα κατάσβεσης πυρκαγιάς με ψεκασμό (σύστημα ομίχλης): - Ενδιαιτήσεις - Ηλεκτροστάσιο - Διαμέρισμα βοηθητικών μηχανημάτων - Κύριο μηχανοστάσιο - Διαμέρισμα αεριοστρόβιλου Ειδικές Δυνάμεις Η Κορβέτα θα είναι εξοπλισμένη με δυο ταχύπλοα φουσκωτά σκάφη (RIB s). Η αποθήκευση και καθαίρεση των φουσκωτών σκαφών θα πραγματοποιείται με την βοήθεια δύο τηλεσκοπικών γερανών. Παρέχονται ενδιαιτήσεις για 15 άτομα των ειδικών δυνάμεων Οργανικό ελικόπτερο Η Κορβέτα είναι σχεδιασμένη για την αποθήκευση και λειτουργία ενός ελικοπτέρου των δέκα τόνων (Sikorsky S-70B Aegean Seahawk ή NH 90). Το σκάφος διαθέτει καταλλήλων διαστάσεων ελικοδρόμιο και υπόστεγο (Hangar). [7]

8 Μηχανισμοί πηδαλίων Η Κορβέτα είναι εξοπλισμένη με δύο ήλεκτρο-υδραυλικούς μηχανισμούς πηδαλίων (naval rotary vane steering gear systems). Το σύστημα περιλαμβάνει δύο ήλεκτρο-υδραυλικά πηδάλια τα οποία θα είναι σε θέση να κινούν, σταματώντας και κρατώντας τα πηδάλια σε κάθε γωνία μέχρι τις 37 εκατέρωθεν του άξονα του πλοίου όταν αυτό κινείται με την μέγιστη ταχύτητα μπροστά ή ανάποδα. Σταθεροποιητές Το πλοίο θα είναι εξοπλισμένο με ένα ζεύγος σταθερών πτερυγίων σταθεροποίησης (Non- Retractable Fin Stabilizer), καθένα αποτελούμενο. Πρωραίος προωθητήρας Για την ενίσχυση της ικανότητας ελιγμών του πλοίου προβλέπεται η εγκατάσταση ενός πρωραίου προωθητήρα με ισχύ περίπου 450 kw. Ανεφοδιασμός εν πλω Η Κορβέτα θα είναι εξοπλισμένη με δύο σταθμούς ανεφοδιασμού εν πλω (RAS stations) ένα αριστερά και ένα δεξιά. Η εγκατάσταση θα είναι σύμφωνα με τη συνήθη πρακτική του ΝΑΤΟ. Ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Πλατφόρμας (IPMS) Η Als Class 100 Κορβέτα είναι εξοπλισμένη με ένα ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Πλατφόρμας (IPMS - UniMACS 4000) το οποίο προσφέρει στον χειριστή την δυνατότητα έλεγχου όλων των κυρίων και βοηθητικών μηχανημάτων καθώς επίσης τη διαχείριση συντήρησης, διαχείριση της ασφάλειας, της διοίκησης και άλλες λειτουργίες που απαιτούνται για την εύρυθμη λειτουργία του πλοίου. Ολοκληρωμένο Σύστημα Γέφυρας (IBS) Το ολοκληρωμένο σύστημα Διαχείρισης Γέφυρας (IBS - UniMACS 4000) θα αποτελείται από θέσεις εργασίας πολλαπλών λειτουργιών, servers και αισθητήρες, που ενσωματώνονται σε ένα σύστημα αυτοματισμού πλοήγησης. Ενδιαιτήσεις Η Κορβέτα είναι εξοπλισμένη με χώρους ενδιαίτησης του πληρώματος για τη διαμονή τουλάχιστον 124 ατόμων συνολικά 25% των οποίων θα είναι γυναίκες. Διαμονή πληρώματος με υψηλό βαθμό άνεσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του NATO ANEP-24 and ANEP-26: Μελέτη Πλοίου Για τη μείωση της αντίστασης του πλοίου προβλέπεται η ενσωμάτωση ενός πρωραίου βολβού. Η μορφή της γάστρας έχει σχεδιαστεί με βάση τις απαιτήσεις του προωστηρίου συστήματος, της ευστάθειας και της καλής συμπεριφοράς του σκάφους στη θάλασσα [8]

9 Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί στο σχεδιασμό των πρυμναίων γραμμών του σκάφους για την επίτευξη ομαλής ροής στις έλικες, μείωση των κραδασμών και της βελτιστοποίησης της απόδοσης της πρόωσης. 3D hull form view Αποστολές Οι αποστολές τις οποίες θα εκτελεί η Als Class 100 Κορβέτα θα έχουν ως εξής: Αποστολές Ακτοφυλακής Η Κορβέτα θα παρέχει τη δυνατότητα για περιπολία και εφαρμογή της οικείας νομοθεσίας στη θάλασσα και να ανταποκρίνεται στις εικαζόμενες παράνομες δραστηριότητες που λαμβάνουν χώρα εντός των εθνικών ΑΟΖ και στην ανοικτή θάλασσα: - Περιπολία και επιτήρηση - Επιβολή του νόμου - Επιβίβαση σε σκάφη - Έλεγχος σκαφών στη θάλασσα - Καθήκοντα συνοδείας Αποστολές Έρευνας και Διάσωσης Το πλοίο θα είναι σε θέση να εκτελέσει αποστολές Έρευνας και Διάσωσης: - Ναυτική έρευνα και διάσωση - Επιχειρήσεις ανακούφισης καταστροφών - Επιχειρήσεις εκκένωσης - Ιατρικές αποστολές Αποστολές Προστασίας Αλιείας - Περιβαλλοντική και αστυνόμευση αλιείας Αποστολές Υποστήριξης - Παρουσία σε περιόδους κρίσης - Επίδειξη σημαίας - Παροχή υποστήριξης - Μεταφορές εφοδίων - Συλλογή περιβαλλοντικών στοιχείων σε καταστάσεις καταστροφών - Εκπαίδευση Πολεμικές επιχειρήσεις [9]

10 Η Als Class 100 Κορβέτα, θα είναι σε θέση να διεξάγει τις παρακάτω πολεμικές αποστολές / επιχειρήσεις: - Επιχειρήσεις έναντι ασύμμετρων απειλών - Αντιαεροπορικές επιχειρήσεις (AAW) - Επιχειρήσεις εναντίον στόχων επιφανείας (ASuW) - Επιχειρήσεις ναυτικής υποστήριξης πυροβολικού - Ηλεκτρονικές επιχειρήσεις - ηλεκτρονικός πόλεμος (EW) - Ανθυποβρυχιακές επιχειρήσεις (ASW) Ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Μάχης Η Κορβέτα είναι εξοπλισμένη με ένα σύγχρονο και Ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης μάχης (CMS), αποτελούμενο από όπλα, αισθητήρες, συσκευές επεξεργασίας δεδομένων, συστήματα πλοήγησης, επικοινωνίας και διοίκησης. Κέντρο Πληροφοριών Μάχης (CIC) Το κέντρο Πληροφοριών Μάχης (ΚΠΜ) θα περιέχει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για τη λειτουργία του πλοίου, δηλαδή τη διοίκηση, την επικοινωνία, τον έλεγχο της περιοχής, την ανίχνευση, εντοπισμό, παρακολούθηση και ταυτόχρονη προσβολή στόχων αέρα, επιφανείας και υποθαλασσίων, εκτέλεση βολών πυροβολικού, εμπλοκή όπλων μικρής εμβέλειας, πυραύλων και χρήση αντιμέτρων. Όπλα Η Κορβέτα θα είναι εξοπλισμένη με ένα οπλικό σύστημα που αποτελείται από: Κύριο πυροβόλο Δευτερεύον πυροβόλο Πρυμναίο όπλο (CIWS) Όπλα για Ασύμμετρες απειλές Πύραυλοι επιφανείας - επιφανείας : 1 x 76 / 62 mm Super Rapid gun with STRALES kit : 2 x MARLIN 30 mm or 2 x Rheinmetall 27 mm or 2 x 20 mm Naval Guns : 1 x 35 mm MILLENNIUM gun or 1 x (PDMS) RAM 21 cells or 1 x SEARAM 11 cells : 2 x 12.7 mm HITROLE Automatic Machine guns : 2 x 4 SSM EXOCET MM40 Block3 or 2 x 4 SAAB RBS 15 Mk3 or 2 x 4 SSM Harpoon Block 2 Κάθετα βλήματα Επιφανείας - αέρος : 1 x Mk 41 Vertical Launching System (Mk 41 VLS - 8 cells) or 1 x MBDA VLS SYLVER A-50 (8 cells) Τορπίλες : 2 x 324 mm MK-32 Triple Launchers for MK-46 or 2 x MU90 torpedo Ηλεκτρονικά αντίμετρα (ECM) : 2 x Scorpion 2 Αντίμετρα : 2 x MASS decoy launchers + 2 x WASS C310 Anti Torpedo Counter Measures Ελικόπτερο : Flight deck + Hangar for Sikorsky S-70B-6 Aegean Seahawk 10 t helicopter [10]

11 Αισθητήρες Η Κορβέτα θα είναι εξοπλισμένη με τους παρακάτω αισθητήρες: Ένα Ολοκληρωμένο Ιστό (I-Mast Phased Array PAI) ο οποίος θα ενσωματώνει την πλειονότητα των αισθητήρων και των συστημάτων επικοινωνίας. Ο Ολοκληρωμένος Ιστός θα επιτρέπει τα συστήματα αυτά να έχουν την καλύτερη δυνατή οπτική επαφή και τις ελάχιστες παρεμβολές. Σταθερό σόναρ - Hull mounted sonar (KINGKLIP) Συρόμενο σόναρ - Towed Array VD Sonar (CAPTAS NANO) Υποσυστήματα ραντάρ πλοήγησης Υποσυστήματα ελέγχου πυρός Εσωτερικές και εξωτερικές επικοινωνίες [11]

12 [12]