Ελληνικό ΑΕ. Hellinikon SA. This is part of on oral presentation and does not constitute the delivered work in its entirety.

Transcript

1 Hellinikon SA Ελληνικό ΑΕ This is part of on oral presentation and does not constitute the delivered work in its entirety. HELLINIKON SA Administration & Management of Hellinikon Airport ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΕ Διαχείριση & Αξιοποίηση Ακινήτων Ελληνικού Αεροδρομίου

2 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ποια είναι η διαδικασία αξιοποίησης του Ελληνικού? HELLINIKON SA ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΕ. HELLENIC REPUBLIC ASSET DEVELOPMENT FUND ΤΑΜΕΙΟ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ ΔΗΜΟΣΙΟΥ (ΤΑΙΠΕΔ) 3 ΥΠΟΨΗΦΙΟΙ ΕΠΕΝΔΥΤΕΣ London & Regional Properties Elbit Imaging Ltd. (Elbit Cochin Ltd.) Lamda Development Αξιοποίηση χώρου Ιδιοκτήτης - πωλητής των μετοχών της ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΕ Υπεύθυνος διαγωνισμού Έχουν προκριθεί στην τρέχουσα διαγωνιστική διαδικασία για να αγοράσουν το 100% της ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΕ 6 Ιουνίου 2011 Συνιστάται ανώνυμη Εταιρεία «ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΚΙΝΗΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ» Ν.3943/2011, Άρθρο Ιουλίου 2011 Συνιστάται ανώνυμη Εταιρεία, «Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ)» στο πλαίσιο της εφαρμογής του μεσοπρόθεσμου προγράμματος δημοσιονομικής στρατηγικής. N. 3986/ Δεκεμβρίου 2011 Α ΦΑΣΗ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ : Εκδήλωση ενδιαφέροντος 17 Απριλίου 2012 ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΟΙ : 9 υποψήφιοι 15 Ιανουαρίου 2013 Β ΦΑΣΗ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ : 3 υποψήφιοι

3 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ποια είναι η διαδικασία αξιοποίησης του Ελληνικού? Έχει αποφασιστεί: Η πώληση 100% των μετοχών. Η πώληση 30% της κυριότητας Η πώληση για 99 χρόνια της χρήσης επιφάνειας ολόκληρης της έκτασης. Λαμβάνεται υπόψη μόνο η τιμή πώλησης των μετοχών. Η χρονική εξέλιξη: Δεκεμβρίος Πρόσκληση Εκδήλωσης Ενδιαφέροντος Απρίλιος Μη δεσμευτική πρόταση από 9 επενδυτές Σεπτέμβριος Προκρίνονται 4 υποψήφιοι επενδυτές Ιανουάριος Συμμετέχουν στη Β φάση 3 υποψήφιοι επενδυτές Ιούλιος Οι επενδυτές θα υποβάλουν οικονομικές προσφορές Ο πλειοδότης θα υποβάλει πολεοδομικό σχέδιο και θα αναπτύξει το χώρο

4 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Τι πρέπει να περιμένουμε από το Ελληνικό; Η αξιοποίηση του ακινήτου πρέπει να συνδυάζει άμεσα αλλά και μακροπρόθεσμα αναπτυξιακά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά οφέλη. οικονομικοί στόχοι: 1. μεγιστοποίηση χρηματικής προκαταβολής από τον επενδυτή προς το Ελληνικό Δημόσιο, το δυνατόν συντομότερα 2. μεγιστοποίηση μελλοντικών εσόδων Ελληνικού Δημοσίου 3. άμεση οικονομική ανάπτυξη και δημιουργία θέσεων εργασίας πολεοδομικοί και αναπτυξιακοί στόχοι: 1. βελτίωση ποιότητας ζωής κατοίκων του Λεκανοπεδίου (δημιουργία χώρων πρασίνου, χώρων εργασίας, κατοικιών, κλπ) 2. εξασφάλιση μιας οικονομικά και περιβαλλοντικά βιώσιμης ανάπτυξης 3. υλοποίηση παρεμβάσεων εκτός του χώρου που θα υποστηρίξουν την ανάπτυξη (έργα υποδομών κλπ) 4. ταχεία διεκπεραίωση του έργου επενδυτικοί στόχοι: κοινωνικοί στόχοι: 1. απλή διαδικασία αξιοποίησης σε όλα τα στάδια 2. ελκυστικό για τον επενδυτή 1. κοινωνική αποδοχή και υποστήριξη

5 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ Μέγιστη επιτρεπόμενη δόμηση: τ.μ. Κέντρο Αθήνας Το κόστος κατασκευής κατά προσέγγιση είναι: Πειραιάς Αεροδρόμιο 5 δις κόστος & 1 δις κόστος υποδομών = 6 δις συνολικό κόστος Άλιμος Ελληνικό Το 2008, η ίδια δόμηση ( τ.μ.) θα είχε αξία: 13 δις στον Άλιμο 26 δις στη Βουλιαγμένη Βουλιαγμένη

6 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΤΩΝ DISCOUNT RATES 25,0 20,0 15,0 10,0 18% 15% 12% 9% 6% 5,0 0,

7 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Καταγραφή συνοπτικού χρονοδιαγράμματος διαδικασίας εγκρίσεων με βάση τον Ν.4062/2012. χρόνος 0 μήνες 15 μήνες Υπογραφή Σύμβασης 1ος χρόνος 1ος χρόνος Έγκριση και αρχή εφαρμογής ΣΟΑ 2ος χρόνος 2ος χρόνος 24 μήνες 27 μήνες 31 μήνες Έγκριση πολεοδομικών μελετών περιοχών προς πολεοδόμηση Έγκριση σχεδιασμού και έργων ζωνών ανάπτυξης άδειες δόμησης άδειες δόμησης 3ος χρόνος 3ος χρόνος t t Έγκριση γενικής οργάνωσης Μητροπολιτικού Πάρκου άδειες δόμησης t

8 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Πώς θα πετύχουμε αυτούς τους στόχους;

9 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Πώς θα πετύχουμε αυτούς τους στόχους; πάρκο σε όλη την έκταση μπορεί να είναι βιώσιμο;

10 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Πώς θα πετύχουμε αυτούς τους στόχους; πάρκο σε όλη την έκταση θέλουμε ανάπτυξη; ή

11 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Πώς θα πετύχουμε αυτούς τους στόχους; θέσεις εργασίας κοινωνική συνοχή υψηλό βιοτικό επίπεδο συνεχής εξέλιξη προς νέους τομείς καινοτομία θέλουμε ανάπτυξη;

12 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ Η Ελληνική οικονομία πρέπει να αλλάξει.

13 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ Είναι μια μικρή οικονομία περίπου 10 εκατομμυρίων ανθρώπων. Υπάρχει μεγάλη παράδοση στους τομείς της φιλοξενίας, ναυτιλίας και γεωργίας. Διαθέτει εκπληκτικό ανθρώπινο δυναμικό, υψηλού μορφωτικού επιπέδου, μέρος της Δυτικής κουλτούρας.

14 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΤΟ ΟΡΑΜΑ Χρειάζονται θέσεις εργασίας. Να σταματήσει η διαρροή υψηλά καταρτισμένου δυναμικού στο εξωτερικό. Πρέπει να στραφούμε προς μια οικονομία γνώσης. Εφαρμοσμένη έρευνα, βασική έρευνα, εκπαίδευση. Στους τομείς της οικολογίας, του περιβάλλοντος και της υγείας.

15 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ο ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟΣ ΡΟΛΟΣ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ Αυτή η νέα οικονομία χρειάζεται ένα σπίτι. Το Ελληνικό είναι ο τόπος. Σχεδιάζουμε το Ελληνικό ως το κομβικό σημείο της νέας αυτής οικονομίας γνώσης.

16 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Η ΜΕΛΕΤΗΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΕ

17 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ; ΕΛΛΗΝΙΚΟΝ HELLINIKON SA ΑΕ

18 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ - Η ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΟΥ ΧΩΡΟΥ Η έκταση έχει φιλοξενήσει πλήθος δραστηριοτήτων τα τελευταία 75 χρόνια : Ο Κρατικός Αερολιμένας Αθηνών ανοίγει στο Ελληνικό, προάστιο της Αθήνας με διάδρομο προσγειώσεως μέτρων. Στον ίδιο χώρο εγκαθίσταται το Κρατικό Εργοστάσιο Αεροσκαφών (ΥΕΘΑ) : Απελευθέρωση από τους Γερμανούς : O κυρίως διάδρομος επιμηκύνθηκε στα μέτρα : Εγκαινιάζεται ο Ανατολικός Αεροσταθμός, ο οποίος έχει σχεδιαστεί από τον Αμερικανο- Φιλανδό αρχιτέκτονα του Eero Saarinen. Στο εξής ο Δυτικός Αεροσταθμός χρησιμοποιείται αποκλειστικά από την Ολυμπιακή Αεροπορία, ενώ ο Ανατολικός Αεροσταθμός χρησιμοποιείται από τις ξένες αεροπορικές εταιρείες : Εκκενώνεται η Αμερικάνικη στρατιωτική βάση : Η γερμανική εταιρεία Hochtief επιλέγεται ως η κατάλληλη για την κατασκευή και συνιδιοκτησία του νέου αεροδρομίου της Αθήνας, το οποίο θα χωροθετηθεί στην περιοχή των Σπάτων : Στην περιοχή του πρώην αεροδρομίου Ελληνικού κατασκευάζονται οι αθλητικές εγκαταστάσεις οι οποίες θα φιλοξενήσουν τα εξής αθλήματα των Ολυμπιακών αγώνων 2004 : canoe/kayak slalom, hockey, baseball, Επίσης κατασκευάζεται Ολυμπιακό κέντρο Ιστιοπλοΐας στο παράκτιο μέτωπο στην περιοχή του Αγ. Κοσμά : Ίδρυση της εταιρείας Ελληνικό Α.Ε. HELLINIKON SA : Με την εισβολή των Γερμανικών στρατευμάτων κατοχής στην Αθήνα καταλαμβάνεται και το αεροδρόμιο, το οποίο χρησιμοποιείται από την γερμανική αεροπορία (Luftwaffe) σαν αεροπορική βάση : Βομβαρδισμός του χώρου του αεροδρομίου από τους Συμμάχους : Σε τμήμα του χώρου εγκαθίσταται η Αμερικάνικη στρατιωτική Βάση. Tο αεροδρόμιο διαθέτει πλέον δύο διαδρόμους των μέτρων : Στην παραλία του Αγίου Κοσμά εγκαινιάζεται το Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Νεότητας (ΕΑΚΝ) σε σχέδια Κ. Δοξιάδη : O κυρίως διάδρομος επιμηκύνθηκε στα μέτρα. Όλα τα περιθώρια επεκτάσεως έχουν εξαντληθεί : Ένα νέο κτίριο για πτήσεις Charter χτίζεται στην περιοχή της πρώην Αμερικανικής στρατιωτικής βάσης : Σταματάει οριστικά η λειτουργία του αεροδρομίου στο Ελληνικό και το όλες οι δραστηριότητες του μεταφέρονται στο νέο αεροδρόμιο των Σπάτων : Οι David Serero, Elena Fernandez και Phillipe Colgnet αποτελούν την βραβευθείσα ομάδα, η οποία κερδίζει τον διεθνή διαγωνισμό για τον σχεδιασμό μητροπολιτικού πάρκου στο Ελληνικό. Παρά την επικαιροποίηση της μελέτης δυο χρόνια αργότερα η Ελληνική κυβέρνηση δεν προχωράει στην υλοποίηση της πρότασης : Το Ολυμπιακό Κέντρο Ιστιοπλοΐας Αγίου Κοσμά μετατρέπεται σε ιδιωτική Μαρίνα 337 θέσεων. 2012

19 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ ΤΗΣ ΘΕΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΛΙΜΑΚΑΣ ΤΗΣ ΕΚΤΑΣΗΣ Η θέση και το μέγεθος είναι από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματά της. ΚΕΝΤΡΟ ΑΘΗΝΑΣ 8 χλμ από το κέντρο Λ. Βουλιαγμένης ΕΛΛΗΝΙΚΟ - ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ ΑΛΙΜΟΣ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΠΟΛΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΓΛΥΦΑΔΑ GOLF Σούνιο Λ. Συγγρού ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΣΤΑΥΡΟΣ ΝΙΑΡΧΟΣ Λ. Ποσειδώνος ΣΑΡΩΝΙΚΟΣ ΚΟΛΠΟΣ ~1km ΠΕΙΡΑΙΑΣ 10 χλμ από το λιμάνι Συνδυάζει εγγύτητα και γρήγορη πρόσβαση: - στο κέντρο της πόλης - στον Υμηττό - στο λιμάνι του Πειραιά

20 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ ΤΗΣ ΘΕΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΛΙΜΑΚΑΣ ΤΗΣ ΕΚΤΑΣΗΣ Η θέση και το μέγεθος είναι από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματά της. Συνδυάζει εγγύτητα και γρήγορη πρόσβαση: - στην Ευρώπη και Μέση Ανατολή μέσα σε λίγες ώρες πτήσης - στην υπόλοιπη Ελλάδα - στα νησιά του Αιγαίου

21 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ ΤΗΣ ΘΕΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΛΙΜΑΚΑΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ Η συνολική επιφάνεια της έκτασης είναι τ.μ. Η αξιοποιήσιμη έκταση είναι τ.μ. αφαιρώντας αιγιαλό και παραλία. Συνολική επιφάνεια της έκτασης (A+B): τ.μ. Πρώην Αεροδρόμιο Ελληνικού (A): τ.μ. Παράκτια ζώνη Αγ. Κοσμά (περιλαμβάνοντας Αιγιαλό και Παραλία) (B): τ.μ. Παράκτια ζώνη (περιλαμβάνοντας Αιγιαλό και Παραλία) (B.1+B.2): τ.μ. Μαρίνα (B.1): τ.μ. ΕΑΚΝ (B.2): τ.μ. Η έκταση αποτελείται από: 1. Το πρώην αεροδρόμιο με αξιοποιήσιμη έκταση 5,250,000 τμ 2. Την παράκτια ζώνη με συνολική έκταση 955,000 τμ η οποία περιλαμβάνει: i. Την Ολυμπιακή Μαρίνα του Αγίου Κοσμά ii. Το Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Νεότητας Αγίου Κοσμά iii. Παράκτιο μέτωπο μήκους 3,5 χλμ

22 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ ΤΗΣ ΘΕΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΛΙΜΑΚΑΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ Η συνολική επιφάνεια της έκτασης είναι τ.μ. Η αξιοποιήσιμη έκταση είναι τ.μ. αφαιρώντας αιγιαλό και παραλία. Συγκρίσεις: Riem πρώην Αεροδρόμιο της Riem : Έκταση: 5,60 km 2 90% του Ελληνικού Monaco : Έκταση: 1,95 km 2 33% του Ελληνικού

23 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ ΤΗΣ ΘΕΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΚΛΙΜΑΚΑΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ Η συνολική επιφάνεια της έκτασης είναι τ.μ. Η αξιοποιήσιμη έκταση είναι τ.μ. αφαιρώντας αιγιαλό και παραλία. Συγκρίσεις: Central Park, Νέα Υόρκη. Έκταση: m 2 54% του Ελληνικού Hyde Park & Kensington Gardens, Λονδίνο. Έκταση: m 2 40% του Ελληνικού Πεδίον Άρεως, Αθήνα. Έκταση: m 2 4,3% του Ελληνικού

24 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ ΘΕΣΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΧΩΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΒΟΛΩΝ ΤΗΣ ΕΚΤΑΣΗΣ Αυτή τη στιγμή η έκταση είναι αποκομμένη από την υπόλοιπη πόλη. Λ. Βουλιαγμένης Λ. Ποσειδώνος Β Υφιστάμενα συρματοπλέγματα και φράχτες (Ιούνιος 2012). σημεία εισόδου Πρόσβαση στην έκταση Μεγάλες αλλαγές έχουν γίνει στο φυσικό ανάγλυφο. Υπάρχουν περιορισμένα σημεία εισόδου, όπου το επιτρέπουν οι περιφράξεις και οι υψομετρικές διαφορές με τις γύρω περιοχές. Η κυκλοφορία μέσα στο χώρο επίσης περιορίζεται από τους εκτεταμένους φράχτες.

25 ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ ΘΕΣΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΧΩΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΒΟΛΩΝ ΤΗΣ ΕΚΤΑΣΗΣ Οι υφιστάμενες υποδομές Μέσων Σταθερής Τροχιάς, ωστόσο, δημιουργούν τις προϋποθέσεις για τη δημιουργία ενός Πόλου ανάπτυξης ανοιχτού σε όλη την Αθήνα. μελλοντική επέκταση γραμμής τραμ αμαξοστάσιο τραμ «Αργυρούπολη» «Ελληνικό» Μέσα Σταθερής Τροχιάς βοηθητική γραμμή τραμ Δύο νέοι σταθμοί μετρό Αργυρούπολη και Ελληνικό βρίσκονται πάνω στο ανατολικό όριο του χώρου. γραμμή τραμ Μια γραμμή τραμ κινείται παράλληλα με το δυτικό όριο. Το αμαξοστάσιο του τραμ βρίσκεται εντός της έκτασης και συνδέεται με την κύρια γραμμή μέσω βοηθητικής γραμμής που διασχίζει το ακίνητο. 0m 300m 1000m 2000m Επέκταση της γραμμής του τραμ προγραμματίζεται ώστε να συνδεθεί η παραλιακή γραμμή με τον νέο σταθμό μετρό Αργυρούπολη

26 ΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ; ΕΛΛΗΝΙΚΟΝ HELLINIKON SA ΑΕ

27 ΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΘΕΣΜΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΟΥ ΧΩΡΟΥ Η συνεχής και χωρίς προγραμματισμό προσθήκη χρήσεων οδήγησε στον κατακερματισμό της έκτασης σε ανεξάρτητα τμήματα διαχειριζόμενα από διαφορετικούς φορείς. ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ Ερευνητικό Πρόγραμμα, Εργαστήριο Αστικού Περιβάλλοντος - ΕΜΠ, 2011 Τοπογραφική Αποτύπωση - ΚΑΜΠΗ ΕΤΕ ΟΛΥΜΠΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΜΥΝΑΣ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΔΗΜΟΣΙΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΑΚΙΝΗΤΑ ΑΘΛΗΤΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΕΑΚΝ ΜΕΤΑ- ΟΛΥΜΠΙΑΚΕΣ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

28 ΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ - ΜΕΛΕΤΕΣ ΠΟΥ ΕΚΠΟΝΗΘΗΚΑΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΠΡΩΗΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΜΕΤΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ Η συζήτηση για την επανάχρηση του χώρου συνεχίζεται εδώ και 17 χρόνια μέσω επίσημων μελετών και αρχιτεκτονικών διαγωνισμών. Οι κυριότερες απο αυτές έχουν αναλυθεί από την Ελληνικό ΑΕ. A. Ερευνητικό Πρόγραμμα Ανάπτυξη του πρώην Αεροδρομίου του Ελληνικού ΜΕΛΕΤΗ : Εργαστήριο Χωροταξίας και Οικιστικής Ανάπτυξης Τομέας Πολεοδομίας και Χωροταξίας Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών - ΕΜΠ Αθήνα, Γ. Ερευνητικό Πρόγραμμα Ολοκλήρωση και Επικαιροποίηση του ερευνητικού προγράμματος Ανάπτυξη του πρώην Αεροδρομίου του Ελληνικού ΜΕΛΕΤΗ : Εργαστήριο Χωροταξίας και Οικιστικής Ανάπτυξης Τομέας Πολεοδομίας και Χωροταξίας Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών - ΕΜΠ ΑΝΑΘΕΣΗ : Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Αθήνας (ΟΡΣΑ) ΕΚΤΕΛΕΣΗ : φάση A _ Μελέτη & Ανάλυση Υφιστάμενης κατάστασης [Μάρτιος 1996] φάση B _ Περίληψη Προκαταρκτικές προτάσεις Εναλλακτικά Σενάρια Ανάπτυξης Επιλογή Τελικής Στρατηγικής [Σεπτέμβριος 1999] φάση C _ Παρουσίαση Τελικής Στρατηγικής [απορρίφθηκε] Αθήνα, 2007 ΑΝΑΘΕΣΗ : Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Αθήνας (ΟΡΣΑ) ΕΚΤΕΛΕΣΗ : φάση A _ Επικαιροποίηση του ερευνητικού προγράμματος σύμφωνα με a_ τα απαιτούμενα από τον Ν. 338/95 b_ το πρώτο βραβείο του Διεθνούς Διαγωνισμού [Μάιος 2007] φάση B _ Αρχές Φορέα Διαχείρισης [Μάιος 2007] Δ. Μελέτη Γενική Διάταξη και πρόγραμμα Ανάπτυξης της έκτασης του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού - Μητροπολιτικό Πάρκο ΜΕΛΕΤΗ : Serero and Fernandez Architects (David Serero- Elena Fernan dez) & Office of Landscape Morphology ( Philippe Coignet) Αθήνα, 2007 ΑΝΑΘΕΣΗ: Υπουργείο Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων & Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Αθήνας ΣΤ. Ερευνητικό πρόγραμμα Βασικές Αρχές Σχεδιασμού Μητροπολιτικού Πάρκου Πρασίνου στο πρώην Αεροδρόμιο Ελληνικού ΜΕΛΕΤΗ : Εργαστήριο Αστικού Περιβάλλοντος, Τομέας Πολεοδομίας και Χωροταξίας Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών - ΕΜΠ Τοπική Ένωση Δήμων και Κοινοτήτων Νομού Αττικής - Δήμοι Αργυρούπολης, Αλίμου, Γλυφάδας και Ελληνικού Αθήνα, ΑΝΑΘΕΣΗ: Τοπική Ένωση Δήμων και Κοινοτήτων Νομού Αττικής Δήμοι Αργυρούπολης, Αλίμου, Γλυφάδας και Ελληνικού Β. Διεθνής Διαγωνισμός Ιδεών Μητροπολιτικό Πάρκο Ελληνικού και Οικιστική Ανάπτυξη ΑΝΑΘΕΣΗ: Υπουργείο Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων & Οργανισμός Ρυθμιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Αθήνας Αθήνα, 2003 Ε. Στρατηγικό Πολεοδομικό Μοντέλο Ανάπτυξης New Urban Centrality for Innovation ΜΕΛΕΤΗ : Josep Acebillo & BcnSuS Αθήνα, ΑΝΑΘΕΣΗ : Ελληνική Δημοκρατία

29 ΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΘΕΣΜΙΚΗ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ Παράλληλα προχώρησαν: Ιδιοκτησιακή & νομική ωρίμανση ακινήτου. Εξορθολογισμός εσόδων μισθωμάτων και εξόδων για συντήρηση και φύλαξη ΧΡΗΣΤΕΣ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΠΡΩΗΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΧΡΗΣΤΕΣ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥ ΑΓΙΟΥ ΚΟΣΜΑ ΦΟΡΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΙΔΙΩΤΕΣ / ΦΟΡΕΙΣ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΦΟΡΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΠΡΩΗΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΙΔΙΩΤΕΣ / ΦΟΡΕΙΣ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΠΡΩΗΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΦΟΡΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΠΑΡΑΚΤΙΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ-ΑΓΙΟΥ ΚΟΣΜΑ ΙΔΙΩΤΕΣ / ΦΟΡΕΙΣ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΕΝΤΟΣ ΤΟΥ ΠΑΡΑΚΤΙΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ-ΑΓΙΟΥ ΚΟΣΜΑ ΧΡΗΣΤΕΣ ΚΑΙ ΘΕΣΗ ΤΟΥΣ ΣΤΟ ΑΚΙΝΗΤΟ ( ΣΤΟ ΠΡΩΗΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ή ΣΤΟΝ ΑΓ. ΚΟΣΜΑ ) ΦΟΡΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΚΑΙ ΙΔΙΩΤΕΣ / ΦΟΡΕΙΣ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΦΟΡΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ H ΙΔΙΩΤΕΣ ΚΑΙ ΙΔΙΩΤΙΚΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥΣ ΣΤΟ ΑΚΙΝΗΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΧΡΗΣΤΩΝ : 69 ΣΥΝΟΛΟ ΧΡΗΣΤΩΝ : 6 Αποτύπωση ιδιοκτησιακού & πολεοδομικού καθεστώτος Αποτύπωση χρηστών ακινήτου (δημόσιοι φορείς & ιδιώτες, θέση τους στο ακίνητο) Διοικητικές ενέργειες και συνεργασία με δημόσιες υπηρεσίες και οργανισμούς για την σύσταση μιας βάσης δεδομένων της υφιστάμενης κατάστασης.

30 ΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΝΟΜΟΣ 4062/2012 Για την Aξιοποίηση του πρώην Αεροδρομίου Ελληνικού από το Μάρτιο 2012 ισχύει ο Ν. 4062, ΦΕΚ Α 70/ Απαιτείται: - Σχέδιο Ολοκληρωμένης Ανάπτυξης του Μητροπολιτικού Πόλου Ελληνικού - Αγίου Κοσμά - Μικτός συντελεστής δόμησης εφαρμοζόμενος σε όλη την έκταση: 0,5-0,6. Δηλαδή τμ δόμηση. - Μέγιστο επιτρεπόμενο ποσοστό κάλυψης για κτίρια και εγκαταστάσεις στο σύνολο της έκτασης: 35 %. - Καθορισμός ορίων ειδικότερων ζωνών και χωρικός προσδιορισμός εκάστης ζώνης : 1. Περιοχές προς Πολεοδόμηση με Χρήσεις Γης : Αμιγής Κατοικία - Γενική Κατοικία - Περιοχές πολεοδομικού Κέντρου 2. Ζώνες Ανάπτυξης (βάσει Ν. 3986/11) με Χρήσεις Γης: Τουρισμός αναψυχή, Επιχειρηματικά πάρκα, Θεματικά πάρκα εμπορικά κέντρα αναψυχή, Χρήσεις μεταφορικών, τεχνικών, κοινωνικών και περιβαλλοντικών υποδομών και λειτουργιών, Εκπαίδευση Έρευνα 3. Περιοχή Μητροπολιτικού Πάρκου και Αναψυχής: 2000 στρέμματα Πάρκου. Με χρήσεις πρασίνου, ελεύθερων χώρων, αναψυχής, αθλητισμού, πολιτισμού, κοινωφελών λειτουργιών και πρότυπων αστικών υποδομών. 4. Εξαιρέσεις για το παράκτιο μέτωπο - Χωροθέτηση Κοινωφελών Λειτουργιών + Κοινόχρηστων χώρων κατά 50% στις περιοχές προς πολεοδόμηση - Διατήρηση Υφιστάμενων Κτιρίων και Λειτουργιών : Μουσείο Αεροπορίας στα Υπόστεγα της Αεροπορίας Κτίριο Ανατολικού Αεροσταθμού [σχεδιασμένο από τον Ε. Saarinen] Αμαξοστάσιο ΤΡΑΜ Επιτρέπεται: - Χωροθέτηση Νεκροταφείου - Χωροθέτηση Σταθμού Μεταφοράς Απορριμμάτων

31 ΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΧΩΡΙΚΗ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ - ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΠΟΤΥΠΩΣΗ ΑΚΙΝΗΤΟΥ Για πρώτη φορά έγινε τοπογραφική αποτύπωση του συνόλου της έκτασης. 1. Ανατολικός αερολιμένας (διατηρητέο κτίριο) 2. Υπόστεγα αεροπορίας (διατηρητέο κτίριο) 3. Πρώην Αμερικάνικο κολέγιο (Pierce College) 4. Υπόστεγο Αμερικάνικης Βάσης (US hangar) 5. Ολυμπιακές εγκαταστάσεις - στάδια 6. Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Νεότητας «EAKN» 7. Ολυμπιακή εγκατάσταση Μαρίνας 8. Τροχιόδρομοι Ολυμπιακός πόλος, χωροθετημένος Βορειοδυτικά του ακινήτου Ολυμπιακή εγκατάσταση Slalom Canoe - kayak Υπόστεγα αεροπορίας (χαρακτηρισμένα ως διατηρητέα κτίρια) B 7. 0m 300m 1000m 2000m Εντοπίστηκαν 953 κτίσματα τα οποία αποτελούν κύρια και βοηθητικά κτίρια, υπόστεγα, κτίσματα μερικώς ή σχεδόν ολοκληρωτικά κατεστραμμένα, μνημεία, κλπ. Εθνικό Αθλητικό Κέντρο Νεότητας «EAKN», Αγίου Κοσμά, Αθλητικές εγκαταστάσεις στο παράκτιο μέτωπο.

32 ΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ ΘΕΣΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΧΩΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΒΟΛΩΝ ΤΗΣ ΕΚΤΑΣΗΣ Το τοπογραφικό ανέδειξε σημαντικά τεχνικά και περιβαλλοντικά στοιχεία για την έκταση όπως την αλλοίωση του αναγλύφου. 45m 40m 5m 20m 50m 8m 60 m 15m 50m 20m 10m 30m 60m 25m 10m 5m Λόφος Canoe - Kayak 45m 25m 20m 30m Λόφος Χασάνι Χάρτης του 1885 με τα ρέματα της περιοχής. Πηγή: UNIVERSITATSBIBLIOTHEK HEIDELBERG online archive Η ισοπέδωση του φυσικού αναγλύφου στο παλιό αεροδρόμιο έχει δημιουργήσει σημαντικές υψομετρικές διαφορές. Ιστορικοί χάρτες υποδεικνύουν πως σειρά ρεμάτων διέσχιζε το χώρο. Τα ρέματα δημιουργούσαν φυσικούς διαδρόμους που ένωναν το βουνό με τη θάλασσα. Τα περισσότερα έχουν πλέον καλυφθεί δημιουργώντας προβλήματα πλημμυρών.

33 ΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΕΙΚΟΝΙΣΗ ΘΕΣΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΧΩΡΙΚΩΝ ΜΕΤΑΒΟΛΩΝ ΤΗΣ ΕΚΤΑΣΗΣ Αλλαγές στο φυσικό ανάγλυφο έχουν γίνει και στην παράκτια ζώνη με σταδιακές προσχώσεις και λιμενικά έργα

34 ΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΚΤΙΡΙΑΚΩΝ ΕΓΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΚΑΙ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΣΕ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ ΔΗΜΟΣΙΟΥΣ ΦΟΡΕΙΣ Σε συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς συγκεντρώθηκε τεκμηρίωση για εγκαταστάσεις υποδομών εντός της έκτασης που θα πρέπει θα πρέπει να ληφθούν υπόψη κατά την αξιοποίηση. Αντλιοστάσιο λυμάτων ΕΥΔΑΠ Αμαξοστάσιο τραμ 2. Κέντρο Ελέγχου εναέριου χώρου 3. Κέντρο Διανομής 4. Αντλιοστάσιο 5. Σταθμός μετρό Αργυρούπολη Κέντρο Ελέγχου Περιοχής Αθηνών (ΚΕΠΑΘ) Βοηθητική γραμμή τραμ 2. Κέντρο Διανομής - ΔΕΔΔΗΕ 3. Υπόγεια καλώδια υψηλής τάσης Βοηθητική γραμμή τραμ 4. B Αμαξοστάσιο τραμ 0m 300m 1000m 2000m

35 ΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ Μέσω βιβλιογραφικών αναφορών αποτυπώθηκαν από την Ελληνικο ΑΕ τα σημεία όπου γινόταν τακτική χρήση ρυπογόνων ουσιών εντός του χώρου. 1. Δεξαμενές καυσίμων 2. Πρατήρια καυσίμων αντλίες 3. Χρωστήρια / βαφεία 4. Εργασίες με ψυκτικές - αντιδιαβρωτικές ουσίες 5. Αποθήκη τοξικών 6. Λιπαντήρια 7. Βιολογικός καθαρισμός / λύματα 8. Υποσταθμοί ΔΕΗ 9. Υπόστεγα 10. Συνεργεία 11. Βόρειο ρέμα 12. Αμαξοστάσιο 13. ΚΤΕΟ 14. Παράνομοι χώροι στάθμευσης 15. Αποθήκη οπλισμού 1995 ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΚΟ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ 1998 ΜΕΛΕΤΗ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΙΣΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΜΠ 2010 ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟΥ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΕΜΠ 2011 ΤΟΠΟΓΡΑΦΙΚΟ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΜΠΗ ΑΕ

36 ΤΙ ΕΧΕΙ ΓΙΝΕΙ ΜΕΧΡΙ ΤΩΡΑ ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ ΤΗΣ ΤΡΕΧΟΥΣΑΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΑΚΙΝΗΤΩΝ Αποτυπώθηκαν οι τάσεις της αγοράς ακινήτων. Δεν υπάρχει εγχώρια αγορά για κατοικίες, γραφεία, καταστήματα Οι τιμές πέφτουν, μικρή πιθανότητα να επιτευχθούν οι στόχοι και οι προβλέψεις του επιχειρηματικού σχεδίου. Η οικονομική και πολιτική αβεβαιότητα δημιουργούν συνθήκες υψηλού ρίσκου για τους επενδυτές. Δεν υπάρχει σχέδιο για την αντιμετώπιση αυτών των κινδύνων. Οι συνθήκες υψηλού ρίσκου και έλλειψης αγοράς θα προσελκύσουν κερδοσκόπους που θα δεσμεύσουν την έκταση για μεταγενέστερη αξιοποίηση Το υψηλό ρίσκο θα μείωση τη μελλοντική αξία του έργου και το κέρδος του Ελληνικού Κράτους Όγκος συναλλαγών ακινήτων στην Ευρώπη Η σημερινή κατάσταση της Αγοράς Οι δυνατότητες αξιοποίησης της έκτασης είναι στενά συνδεδεμένες με την κατάσταση της οικονομίας. Η αβεβαιότητα των αγορών και η συνεχής πτώση των τιμών δημιουργούν ένα περιβάλλον υψηλού ρίσκου για επενδυτές. Η αξιοποίηση του Ελληνικού δεν θα πρέπει να θεωρηθεί ως έργο real estate αλλά σαν μια ανάπτυξη μικτών χρήσεων γης με δημόσιες και εξειδικευμένες λειτουργίες που θα αυξήσει την την ανταγωνιστικότητα της Αθήνας σε διεθνές επίπεδο. Επενδύσεις σε ακίνητα στην Ελλάδα (δις ευρώ)

37 ΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ; ΕΛΛΗΝΙΚΟΝ HELLINIKON SA ΑΕ

38 ΟΡΑΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΧΟΙ Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΕ Το Ελληνικό δεν είναι ένα έργο real estate. Τουλάχιστον όχι στην αρχή. Residential - Eco-blocks Residential - Residential plots Residential - Park neighbourhood Residential - Seafront neighbourhood Residential - Highrise Residential - Luxury residential plots Residential - Marina residencies Community local centers Culture Business Convention Education 1. Πυρήνας Δημιουργίας Θέσεων Εργασίας Υγεία Έρευνα & Καινοτομία Εκπαίδευση Ψυχαγωγία Φιλοξενία 2. Υποδομές Νερό Ενέργεια Απορρίμματα Μεταφορές Τηλεπικοινωνίες Τοπίο Ασφάλεια Research Health center / Rehabilitation center Sports activities E.A.K.N. sports centers Tourism Commerce Leisure Mixed use Ephemeral events Open public space Metropolitan park Park Streams Pedestrian network Seafront park 4. Real Estate Γειτονιές Μονοκατοικίες και διαμερίσματα σε ψηλά κτίρια Κατοικίες με υπηρεσίες Χώροι γραφείων και καταστημάτων Εμπορικά κέντρα 3. Υποστηρικτικές Υπηρεσίες Ολοκληρωμένες υπηρεσίες Ζώνη Καινοτομίας Κεφάλαια εκκίνησης και θερμοκοιτίδα επιχειρήσεων Εκτεταμένες τεχνολογικές υποδομές Υποδομές για υγιεινό τρόπο ζωής Cemetery Infrastructure Parking Waste management Wastewater plant Προτεινόμενοι οικονομικοί πυλώνες ανάπτυξης του ακινήτου. Fire department Existing buildings & infrastructure

39 ΟΡΑΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΧΟΙ Η ΠΡΟΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΑΕ Το Ελληνικό δεν είναι ένα έργο real estate. Τουλάχιστον όχι στην αρχή. Residential - Eco-blocks Residential - Residential plots Residential - Park neighbourhood Residential - Seafront neighbourhood Residential - Highrise Residential - Luxury residential plots Residential - Marina residencies Community local centers Με την αξιοποίηση των πλεονεκτημάτων του χώρου μπορούν να δημιουργηθούν: Τουριστικός πόλος για όλη τη διάρκεια του χρόνου Κέντρο έρευνας και καινοτομίας Ναυτιλιακό-επιχειρηματικό κέντρο Κοινωνικές υποδομές και χώροι πρασίνου για το σύνολο του Λεκανοπεδίου Μικτές χρήσεις γης για τη δημιουργία συνεργειών Culture Business Convention Education Research Health center / Rehabilitation center Sports activities E.A.K.N. sports centers Tourism Commerce Leisure Mixed use Ephemeral events Open public space Metropolitan park Park Streams Pedestrian network Seafront park Cemetery Infrastructure Parking Waste management Wastewater plant εμπορικές χρήσεις κατοικία τουριστικός πόλος αμαξοστάσιο τραμ αθλητισμός πάρκο κατοικία κατοικία αθλητισμός συνεδριακό κέντρο τουριστικός πόλος αναψυχή επιχειρηματικό & εμπορικό κέντρο υπηρεσίες υγείας τουριστικός πόλος κέντρο καινοτομίας πολιτισμός κατοικία κατοικία επιχειρηματικό κέντρο τουριστικός πόλος κατοικία ερευνητικός και τεχνολογικός πόλος πάρκο μικτή χρήση πολιτισμός αναψυχή εκπαίδευση μαρίνα Fire department Existing buildings & infrastructure

40 ΟΡΑΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΧΟΙ ΒΗΜΑΤΑ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ Αειφορική προσέγγιση. Μια ενιαία αειφορική προσέγγιση αποτέλεσε τον κεντρικό άξονα γύρω από τον οποίο οργανώθηκαν οι δράσεις της Ελληνικό ΑΕ και ιδιαίτερα το πολεοδομικό μοντέλο που αναπτύχθηκε. Ποιότητα Ζωής Διαχείριση Πόρων Κλιματική Αλλαγή Φυσικός Κόσμος αειφορία μακροπρόθεσμη οικονομική ανάπτυξη διαφύλαξη φυσικών πόρων κοινωνική ευημερία Αειφορία μέσω 4 κεντρικών αξόνων Στόχος κατά την αξιοποίηση της έκτασης είναι η επίτευξη ισορροπίας ανάμεσα στους τρεις βασικούς πυλώνες της αειφορίας, το περιβάλλον, την οικονομία και την κοινωνία. Η προσέγγιση έχει προσαρμοστεί στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και τo ευρύτερο περιβάλλον της έκτασης.

41 ΟΡΑΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΧΟΙ ΒΗΜΑΤΑ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ Αειφορική προσέγγιση. Μια ενιαία αειφορική προσέγγιση αποτέλεσε τον κεντρικό άξονα γύρω από τον οποίο οργανώθηκαν οι δράσεις της Ελληνικό ΑΕ και ιδιαίτερα το πολεοδομικό μοντέλο που αναπτύχθηκε. Ποιότητα Ζωής Διαχείριση Πόρων Κλιματική Αλλαγή Φυσικός Κόσμος αειφορία μακροπρόθεσμη οικονομική ανάπτυξη διαφύλαξη φυσικών πόρων κοινωνική ευημερία ανάπτυξη θέσεις εργασίας κοινωνική συνοχή υψηλό βιοτικό επίπεδο συνεχής εξέλιξη προς νέους τομείς καινοτομία Αειφορία μέσω 4 κεντρικών αξόνων Στόχος κατά την αξιοποίηση της έκτασης είναι η επίτευξη ισορροπίας ανάμεσα στους τρεις βασικούς πυλώνες της αειφορίας, το περιβάλλον, την οικονομία και την κοινωνία. Η προσέγγιση έχει προσαρμοστεί στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και τo ευρύτερο περιβάλλον της έκτασης.

42 ΟΡΑΜΑ ΚΑΙ ΣΤΟΧΟΙ ΒΙΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΥΠΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΑ Η πρόβλεψη πρότυπων αστικών υποδομών είναι απαραίτητη για μια βιώσιμη και διεθνώς ανταγωνιστική ανάπτυξη. βιώσιμη ανάπτυξη ελαχιστοποίηση εκπομπών CO 2 εκμετάλλευση φυσικών πόρων κοινωνική ευημερία μικροκλίμα διαχείριση απορριμάτων ορθολογική διαχείριση ενέργειας βιοποικιλότητα φιλικές προς το περιβάλλον υποδομές πεζόδρομοι, ποδηλατόδρομοι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας ασφαλείς δημόσιοι χώροι χώροι πρασίνου ανακύκλωση έξυπνα δίκτυα αναβίωση ρεμάτων i Στόχοι: μείωση περιβαλλοντικών επιπτώσεων της ανάπτυξης ορθολογική διαχείριση φυσικών πόρων βελτίωση ποιότητας ζωής κατοίκων

43 ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΝ HELLINIKON SA ΑΕ

44 ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ MASTERPLAN HELLINIKON SA

45 ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΒΙΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΥΠΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΑ Η επίλυση του τμήματος της Λ. Ποσειδώνος που διασχίζει την έκταση είναι κεντρικό σημείο του σχεδιασμού. ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΟΣ ΤΡΟΧΙΟΔΡΟΜΟΣ Η σημερινή Λ. Ποσειδώνος περιορίζει και απομονώνει την παραλιακή ζώνη.

46 ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΒΙΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΥΠΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΑ Η επίλυση του τμήματος της Λ. Ποσειδώνος που διασχίζει την έκταση είναι κεντρικό σημείο του σχεδιασμού. Προτείνεται η εκτροπή της κυκλοφορίας σε νέο άξονα επί του υφιστάμενου τροχιόδρομου. Η παλιά χάραξη διατηρείται σαν δρόμος ήπιας κυκλοφορίας.

47 ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΒΙΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΥΠΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΑ Η επίλυση του τμήματος της Λ. Ποσειδώνος που διασχίζει την έκταση είναι κεντρικό σημείο του σχεδιασμού. 2,900m x 2 Η αξία και η έκταση του παράκτιου μετώπου αυξάνεται ενώ διπλασιάζεται το μέτωπο με όψη πάνω στη νέα θέση της Λ. Ποσειδώνος

48 ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΒΙΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΥΠΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΑ Έμφαση δίνεται στη διευκόλυνση των πεζών μετακινήσεων. Κάνναβος 300 μέτρων = ~4 λεπτά περπάτημα. Αναπτύσσεται πυκνό δίκτυο πεζοδρόμων και ποδηλατόδρομων σε συνδυασμό με πολλαπλά σημεία ενδιαφέροντος και δραστηριοτήτων. Δημιουργείται έτσι ένα ενδιαφέρον και ασφαλές περιβάλλον για τους πεζούς.

49 ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΒΙΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΥΠΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΑ Οι τοπικές και υπερτοπικές συνδέσεις αποκαθίστανται και ενισχύονται. «Αργυρούπολη» «Ελληνικό» Κυκλοφοριακή οδική σύνδεση με τις γύρω περιοχές Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και απαιτούμενες εγκαταστάσεις λειτουργίας τους Η οδική σύνδεση με τις γύρω περιοχές αποκαθίσταται όσο επιτρέπουν οι υφιστάμενες υψομετρικές διαφορές. Τα υφιστάμενα δίκτυα Μέσων Μαζικής Μεταφοράς (τραμ, μετρό, λεωφορεία) επεκτείνονται (επέκταση γραμμή τραμ, νέες λεωφορειακές γραμμές) και ενισχύονται με χώρους στάθμευσης, σταθμούς μετεπιβίβασης κλπ. ηλεκτροκίνητα λεωφορεία μετρό χώρος στάθμευσης Τραμ αμαξοστάσιο τραμ ελικοδρόμιο

50 ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΒΙΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΥΠΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΑ Οι προβλεπόμενες υποδομές περιλαμβάνουν πρότυπους χώρους και δίκτυα διαχείρισης απορριμμάτων, ενέργειας, νερού κλπ. ΔΕΞΑΜΕΝΕΣ ΝΕΡΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΤΩΣΗΣ & ΔΙΑΛΟΓΗΣ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ - ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΙΜΩΝ ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΛΥΜΑΤΩΝ & ΚΟΜΠΟΣΤΟΠΟΙΗΣΗ Εγκαταστάσεις διαχείρισης λυμάτων και απορριμμάτων - ανακύκλωσης.

51 ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΒΙΩΣΙΜΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΤΥΠΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΑ Προωθείται η ανακύκλωση νερού, υλικών και η αξιοποίηση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας. ΗΛΙΟΣ ΕΔΑΦΟΣ ΦΥΤΑ ηλιακή ενέργεια γεωθερμία βιομάζα θέρμανση χώρων δροσισμός χώρων φωτισμός χώρων ζεστό νερό χρήσης ηλεκτρική ενέργεια ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟ ΠΑΡΚΟ άρδευση λίπανση βελτίωση μικροκλίματος O 2 παραγωγή ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ οργανικά απορρίμματα αστικά λύματα εκπομπές CO 2 μείωση ψυκτικών φορτίων Η αλληλεξάρτηση πάρκου και αστικής ανάπτυξης για ισορροπημένη διαχείριση πόρων.

52 ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΜΗΤΡΟΠΟΛΙΤΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΚΑΙ ΑΝΟΙΧΤΟΙ ΧΩΡΟΙ Κύρια σχεδιαστική στρατηγική είναι η δημιουργία ζωντανών πράσινων χώρων. 16 % δρόμοι 5 % πεζόδρομοι - ποδηλατόδρομοι 36 % ανοιχτοί δημόσιοι χώροι Open Public Areas (Parks, Streams,Open public Space,Beach area, Foreshore area) Open Private Areas Building Coverage 13 % κτίρια 30 % ανοιχτοί ιδιωτικοί χώροι Main Pedestrians Axes & Bicycle Lanes Roads Συνολική επιφάνεια της έκτασης Επιφάνεια (m 2 ) % Ανοιχτοί δημόσιοι χώροι (Πάρκα, Ρέματα, Αιγιαλός και Παραλία κλπ) % Ανοιχτοί ιδιωτικοί χώροι % Κάλυψη κτιρίων % Ποδηλατόδρομοι και πεζόδρομοι % Δρόμοι % Σε αυτό το πλαίσιο προβλέπεται: Αναβίωση δύο υφιστάμενων υδατορεμάτων Δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου και πολλών μικρότερων χώρων πρασίνου Σχεδιασμός νέας τυπολογίας οικοδομικών τετραγώνων με αυξημένη επιφάνεια πρασίνου.