ADVANCE Σχέδιο Δράσης Δήμος Αγίων Αναργύρων & Καματερού

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ADVANCE Σχέδιο Δράσης Δήμος Αγίων Αναργύρων & Καματερού"

Transcript

1 ADVANCE Σχέδιο Δράσης Δήμος Αγίων Αναργύρων & Καματερού Βελτίωση της ποιότητας ζωής για όλους Βελτιωμένη Κινητικότητα για τους Αγίους Αναργύρους και το Καματερό

2 Σύνταξη Τοπικού Σχεδίου Δράσης : Εργαστήριο Συστημάτων Μεταφορών Πανεπιστημίου Πειραιώς & Decision Dynamics LTD Συντάκτες: Μαρία Ζαφειριάδου, Ιωάννης Κολιούσης, Παπαδημητρίου Ευστράτιος Συνεργάτρια Συντάκτρια: Ερμοφίλη Τουμπουλίδου Τίτλος Έκδοσης: ADVANCE Τοπικό Σχέδιο Δράσης για το Δήμο Αγίων Αναργύρων & Καματερού Ημερομηνία Σύνταξης: Ιούλιος 2013 Τοποθεσία: Πειραιάς Φωτογραφία Εξωφύλλου: Πλατεία Αγίων Αναργύρων- Αρχείο Εργαστηρίου Συστημάτων Μεταφορών Πανεπιστημίου Πειραιώς. Legal disclaimer: The sole responsibility for the content of this publication lies with the authors. It does not necessarily reflect the opinion of the European Union. Neither the EACI nor the European Commission is responsible for any use that may be made of the information contained therein.

3 Πίνακας Περιεχομένων ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ... 3 ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΙΚΟΝΩΝ... 4 ΛΙΣΤΑ ΠΙΝΑΚΩΝ... 4 ENGLISH SUMMARY... 5 ΕΠΙΤΕΛΙΚΗ ΣΥΝΟΨΗ... 6 ΕΙΣΑΓΩΓΉ ΕΙΣΑΓΩΓΉ ΣΤΟ ΠΛΑΊΣΙΟ ΕΠΙΘΕΏΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΠΟΊΗΣΗΣ ADVANCE ΤΟ ΤΟΠΙΚΌ ΣΧΈΔΙΟ ΔΡΆΣΗΣ ΩΣ ΑΠΟΤΈΛΕΣΜΑ ΤΟΥ ΠΛΑΙΣΊΟΥ ΕΠΙΘΕΏΡΗΣΗΣ ADVANCE... 8 ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΓΙΩΝ ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ & ΚΑΜΑΤΕΡΟΥ ΠΕΡΙΓΡΑΦΉ ΤΟΥ ΔΉΜΟΥ ΠΟΛΙΤΙΚΌ ΠΛΑΊΣΙΟ: Ο ΝΌΜΟΣ ΚΑΛΛΙΚΡΆΤΗ ΣΥΜΠΕΡΆΣΜΑΤΑ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑΣ ΕΠΙΘΕΏΡΗΣΗΣ ADVANCE ΔΟΚΙΜΉ ΤΟΥ ΠΛΑΙΣΊΟΥ ΕΠΙΘΕΏΡΗΣΗΣ ADVANCE ΣΤΟ ΔΉΜΟ ΑΓΊΩΝ ΑΝΑΡΓΎΡΩΝ ΚΑΙ ΚΑΜΑΤΕΡΟΎ ΔΥΝΑΤΆ ΣΗΜΕΊΑ ΚΑΙ ΑΔΥΝΑΜΊΕΣ ΠΟΥ ΕΝΤΟΠΊΣΤΗΚΑΝ ΚΑΤΆ ΤΗ ΔΙΆΡΚΕΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΘΕΏΡΗΣΗΣ ΤΡΌΠΟΙ ΒΕΛΤΊΩΣΗΣ ΣΎΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΙΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΕΣ ΕΠΙΘΕΏΡΗΣΗΣ ADVANCE ΣΧΈΔΙΟ ΔΡΆΣΗΣ ΑΝΑΓΝΏΡΙΣΗ & ΙΕΡΆΡΧΗΣΗ ΣΤΌΧΩΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΠΟΊΗΣΗ ΣΤΌΧΩΝ ΤΟΥ ΤΟΠΙΚΟΎ ΣΧΕΔΊΟΥ ΔΡΆΣΗΣ... 18

4 Πίνακας Εικόνων Εικόνα 1 - Θέση Δήμου Α.Α. & Κ Εικόνα 2 - Δήμος Α.Α. & Κ Εικόνα 3 - Αποτέλεσμα Αξιολόγησης Δήμου Α.Α.&Κ στον σχεδιασμό ΣΒΑΚ Εικόνα 4 - Αποτελέσματα Αξιολόγησης στα Πεδία Δράσης Λίστα Πινάκων Πίνακας 1 - Προσδοκώμενες επιπτώσεις Πίνακας 2 - Στόχος Ι Πίνακας 3 - Στόχος ΙΙ Πίνακας 4 - Στόχος ΙΙΙ Πίνακας 5 - Στόχος ΙV Πίνακας 6 - Στόχος V... 23

5 English summary The Local Action Plan for the City of Agioi Anargiroi & Kamatero (A.A. & K.), a municipality part of the Athens (GR) metropolitan agglomeration, was developed in the context of the ADVANCE Project, following the ADVANCE Audit Guidelines. During a 7 - month process, the City assessed its Sustainable Mobility policy and planning, and the strengths and weaknesses have been pointed to form an initial Local Action Plan (LAP) for improvements and mobility upgrades. The LAP has undergone a consultation with the relevant local stakeholders. Considering that A.A. & K. is a Starting City, in terms of ADVANCE terminology, a lot of emphasis has been given on internal (re)organization and on low cost measures. Additionally, those measure have an additional attribute, they are easy to be implemented; so these quick wins actions can improve the mobility efficiently and effectively. Other principles underlying the Action Plan are the formation of a strategy instead of isolated measures, the investment on existing strengths and the concentration on measures with high potential for financing. The vision driving the current Action Plan is for A.A. & K. to become an Advancing City by Objective 1: Internal Re-Organization. This Objective includes the following measures: 1a) establish a Mobility Group in the City following the example of other cities that are part of a metropolitan area (e.g. Camden in London, Cambridge in Boston). The Mobility Team will be responsible for the implementation of the Action Plan and the development and the updating of SUMPs. Furthermore it will: 1b) organize an archive with relevant studies and project material, 1c) create a database with contacts details of the stakeholders- bodies- entities related to mobility issues in the city, 1d) create a framework for collecting relevant data, 1e) create a framework for communicating with the users, 1f) create a framework for monitoring progress of mobility projects. Objective 2: Promote Walking. This Objective includes the implementation of the following measures: 2a) Develop a continuous pedestrian network (operational integration of existing isle networks) in the city and co-ordination with neighbouring cities networks. In the context of this action any existing relevant fragmented studies and planned projects will be collected, evaluated and unified on the basis of operational integration, 2b) Improve safety in crossroads (based on the recommendations of the New York Department of Transportation Rapid Tool Kit). 2c) Redesign crossroads to allocate more space to pedestrians, 2d) Redefine public- private collaboration for maintenance of small public spaces, 2e) Apply the Shared Space model in very narrow streets, 2f) Increase green areas through tree planting by residents, 2g) Provide street furniture for different user groups. Objective 3: Promote Cycling. This Objective includes the following measures: 3a) Develop a continuous bicycle network in the city in co-ordination with neighbouring cities and based on the Athens Metropolitan Bicycle Network. Collect existing relevant fragmented studies and planned projects and integrate (operationally) the different sub-networks. Prioritize based on safety, length, density and continuity, 3b) Implement bike hiring and bike sharing services, 3c) Provide bike parking at public buildings, public spaces and public transportation stations. Objective 4: Increase Public Awareness. This Objective includes the following measures: 4a) Develop Mobility Campaigns (Bike, Walking and PT), 4b) Develop School oriented Mobility Campaigns, 4c) Create a Municipal Mobility Centre / Info Point, including web presence, information sharing and initiation of campaigns. Replication of the Mobility Center to relevant points of interest, including Town hall, city centre and in the Suburban Rail Station. Objective 5: Reduce congestion adverse effects by improving Freight Management in the City. This Objective includes the following measures: 5a) Create a database with the needs of local enterprises (demand management), 5b) Regulate Freight Transport Flows (supply management), 5c) Create a monitoring and inspection framework to improve compliance, 5d) Develop financial instruments for 1 For the defitions on Starting and on Advancing Cities, pls refer to p.6

6 motivation and demotivation (penalties) for the local enterprises. Επιτελική Σύνοψη Το παρόν Τοπικό Σχέδιο Δράσης του Δήμου Αγίων Αναργύρων και Καματερού (Α.Α. & Κ) στοχεύει να βελτιώσει σημαντικά την κινητικότητα των πολιτών του δήμου και συντάχθηκε μέσα από τη διαδικασία του Πλαισίου Επιθεώρησης και Πιστοποίησης ADVANCE. Σε διάστημα 7 μηνών, ο Δήμος ήλεγξε τις διαδικασίες σχεδιασμού και το σχεδιασμό της Βιώσιμης Κινητικότητας, προσδιορίστηκαν δυνατά και αδύνατα σημεία και αναπτύχθηκε ένα Σχέδιο Δράσης, με τη συμμετοχή των σχετικών φορέων. Έχοντας υπ, όψιν ότι ο Δήμος είναι μία Αρχάρια Πόλη («Starting City», σύμφωνα με τον ορισμό που έχει δοθεί στα πλαίσια του έργου ADVANCE για αντίστοιχης θέσης πόλεις), δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην εσωτερική οργάνωση του Δήμου και σε βραχυπρόθεσμα μέτρα χαμηλού κόστους. Επιπλέον, το Σχέδιο Δράσης διαπνέεται από τις αρχές (α) της ενιαίας προσέγγισης & στρατηγικής αντί μεμονωμένων μέτρων, (β) της αξιοποίησης των δυνατών σημείων και (γ) της έμφασης σε μέτρα με μεγάλες πιθανότητες χρηματοδότησης. Το Σχέδιο Δράσης έχει ένα τολμηρό όραμα, «να αναβαθμιστεί ο Δήμος Α.Α. & Κ. σε Ανερχόμενη Πόλη (Advancing City) έως το 2016». 2 Πιο συγκεκριμένοι οι στόχοι περιλαμβάνουν τα εξής: Στόχος 1: Εσωτερική Οργάνωση του Δήμου, υιοθετώντας τα εξής μέτρα: 1α) Δημιουργία Ομάδας Κινητικότητας και Ένταξη της Ομάδας στη Διοικητική Οργάνωση του Δήμου. Σκοπός της ομάδας αυτής θα είναι να φέρει κάτω από την ίδια ομπρέλα και να συντονίσει όλα τα προγραμματισμένα έργα του Δήμου και των εξωτερικών φορέων, που αφορούν την κινητικότητα, καθώς και να θέσει τις βάσεις για ένα μελλοντικό ΣΒΑΚ. 1β) Δημιουργία Αρχείου με σχετικές υφιστάμενες μελέτες όλων των εμπλεκόμενων φορέων, 1γ) Δημιουργία Λίστας Επαφών με τους σχετικούς φορείς, 1δ) Θέσπιση Τακτικών Συνελεύσεων με εσωτερικούς και εξωτερικούς φορείς, 1ε) Δημιουργία Πλαισίου Διενέργειας Στατιστικών Ερευνών και Συλλογής Στοιχείων, 1στ) Δημιουργία Πλαισίου Επικοινωνίας με τους Χρήστες, με τη βοήθεια ιστοτόπου, 1ζ) Δημιουργία Πλαισίου Παρακολούθησης και Αξιολόγησης των ήδη υλοποιημένων έργων. Στόχος 2: Περαιτέρω προώθηση Πεζής Μετακίνησης, υιοθετώντας τα εξής μέτρα: 2α) Δημιουργία ενός Ενιαίου Δικτύου Υποδομών για Πεζούς σε όλη την πόλη ενοποιώντας τα ετερογενή και αυτόνομα υποσυστήματα, 2β) βελτίωση της ασφάλειας σε Διαβάσεις, Διασταυρώσεις, Πεζοδρόμια, Εισόδους Σχολείων η οποία μπορεί να επιτευχθεί με γρήγορα και φθηνά μέσα, ακολουθώντας την τεχνική του Rapid Tool Kit, της Διεύθυνσης Μεταφορών της Νέας Υόρκης, 2γ) Ανακατανομή χώρου και επανασχεδιασμός δρόμων και διασταυρώσεων για τη Δημιουργία Μικρών Δημόσιων Χώρων με φθηνά και γρήγορα μέσα κατά το πρότυπο της Νέας Υόρκης, 2δ) Ενδυνάμωση της συνεργασίας Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα για τη συντήρηση μικρών δημόσιων χώρων, 2ε) Επανασχεδιασμός Κοινόχρηστων Χώρων (Shared Space) σε δρόμους με ιδιαίτερα χαρακτηριστικά (στενότητα, πλήθος διερχομένων πεζών, κλπ), 2στ) Αύξηση πρασίνου με δενδροφύτευση από τους κατοίκους, 2ζ) Σχεδιασμός και τοποθέτηση εξοπλισμού για όλους τους χρήστες. Στόχος 3: Προώθηση Χρήσης Ποδηλάτου, υιοθετώντας τα εξής μέτρα : 3α) Δημιουργία ενός Ενιαίου Δικτύου Ποδηλατοδρόμων σε όλη την πόλη που θα τη συνδέει με τους γειτονικούς δήμους, λαμβάνοντας υπόψη την Μελέτη Μητροπολιτικού Δικτύου Ποδηλάτου και την εξασφάλιση πυκνότητας, έκτασης, συνέχειας και ασφάλειας του δικτύου, 3β) Εγκατάσταση υπηρεσίας ενοικίασης και κοινής χρήσης ποδηλάτων, 3γ) Διαμόρφωση χώρων στάθμευσης σε κομβικά σημεία του Δήμου. Στόχος 4: Ευαισθητοποίηση Χρηστών, υιοθετώντας τα εξής μέτρα: 4α) Εκστρατείες ευαισθητοποίησης εργαζομένων π.χ. «Με το Ποδήλατο στη Δουλειά», 4β) Εκστρατείες ευαισθητοποίησης μαθητών- γονέων, π.χ. «Με το Ποδήλατο στο Σχολείο», 4γ) Δημιουργία Κέντρου Κινητικότητας, αρχικά υπό τη μορφή ιστοτόπου, και εν συνεχεία σε χώρο του δήμου ή σε δημοτικό περίπτερο / ΚΕΠ σε κεντρικό σημείο της πόλης 2 Για τις Αρχάριες και Ανερχόμενες Πόλεις βλ. σελ.6

7 Στόχος 5: Περιορισμός της κίνησης βαρέων οχημάτων εντός του αστικού ιστού με διευκόλυνση της διαμπερούς ροής και διευθέτηση των Εμπορευματικών Μεταφορών στην πόλη, υιοθετώντας τα εξής μέτρα: 5α) Δημιουργία βάσης δεδομένων με τις ανάγκες των εταιρειών στην πόλη, 5β) Διευθέτηση των ροών Εμπορευματικών Μεταφορών, 5γ) Δημιουργία πλαισίου παρακολούθησης, ελέγχου και πλαισίου συμμόρφωσης, 5δ) Ανάπτυξη χρηματοοικονομικών εργαλείων για την παροχή κινήτρων ή επιβολή ποινών.

8 Εισαγωγή 1.1 Εισαγωγή στο Πλαίσιο Επιθεώρησης και Πιστοποίησης ADVANCE ΟΡΙΣΜΟΣ Το Πλαίσιο Επιθεώρησης και Πιστοποίησης ADVANCE αποτελεί ένα πρακτικό εργαλείο για τη βελτίωση των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (Σ.Β.Α.Κ.). Το πλαίσιο Επιθεώρησης ADVANCE παρέχει μία συστηματική μέθοδο αξιολόγησης και καθοδήγησης, δείχνει τη δυναμική για ένα (ακόμη περισσότερο) επιτυχημένο Σ.Β.Α.Κ. κι αποτελεί μία προστιθέμενη αξία για την πόλη. Το ADVANCE είναι ένα έργο συγχρηματοδοτούμενο από την Ευρωπαϊκή Ένωση, διάρκειας 3 ετών, από το 2011 έως το Στόχος του είναι να αυξήσει την ενεργειακή αποδοτικότητα των Αστικών Μεταφορών και να μειώσει την ζήτηση για μηχανοκίνητη μετακίνηση στις Ευρωπαϊκές πόλεις. Για να επιτύχει αυτούς τους στόχους, το ADVANCE αναπτύσσει, δοκιμάζει και εφαρμόζει το Πλαίσιο Επιθεώρησης Σχεδιασμού Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας ADVANCE. Το Πλαίσιο Επιθεώρησης ADVANCE είναι ένα εργαλείο το οποίο αναλύει τα δυνατά και αδύναμα σημεία στον υφιστάμενο σχεδιασμό της βιώσιμης αστικής κινητικότητας μιας πόλης και δίνει ξεκάθαρες κατευθύνσεις για βελτίωση. Οι πόλεις καθοδηγούνται μέσα στη διαδικασία Επιθεώρησης από έναν εξειδικευμένο εξωτερικό Επιθεωρητή ADVANCE. Προϊόν της διαδικασίας Επιθεώρησης αποτελεί το τοπικό Σχέδιο Δράσης, μέσα από το οποίο μπορούν να αντληθούν μέτρα και περιοχές δράσης προς βελτίωση του σχεδιασμού βιώσιμης κινητικότητας στην πόλη. Το Σχέδιο Δράσης μπορεί να αποτελέσει τη βάση για την ανάπτυξη ενός νέου ή αναβαθμισμένου Σχεδίου Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (Σ.Β.Α.Κ.). Μία πόλη στην οποία διενεργείται το Πλαίσιο Επιθεώρησης ADVANCE και η οποία πόλη πληροί τις απαραίτητες προϋποθέσεις, λαμβάνει το Πιστοποιητικό ADVANCE. Η επαναλαμβανόμενη εφαρμογή της διαδικασίας ADVANCE θα αποτελέσει ένδειξη προόδου σε ότι αφορά το Σχεδιασμό Βιώσιμης Κινητικότητας στην πόλη. 1.2 Το Τοπικό Σχέδιο Δράσης ως αποτέλεσμα του Πλαισίου Επιθεώρησης ADVANCE Το Πλαίσιο Επιθεώρησης ADVANCE βοηθάει μία πόλη να δημιουργήσει και να βελτιώσει την ποιότητα του Σ.Β.Α.Κ. και της πολιτικής που ακολουθεί πάνω στο θέμα αυτό. Καθοδηγεί την πόλη σε 5 βασικά βήματα μέσα από την επιθεώρηση και στοχεύει στη συστηματοποίηση της διαδικασίας σχεδιασμού με Την αξιολόγηση του Σ.Β.Α.Κ. της πόλης και της πολιτικής που αυτή ακολουθεί Την περιγραφή των δυνατών και αδύνατων σημείων στις διάφορες διαδικασίες και φάσεις του σχεδιασμού Την ιεράρχηση βελτιωτικών κινήσεων σε συνεργασία με τους σχετικούς φορείς Την ανάπτυξη ενός Σχεδίου Δράσης ADVANCE που μπορεί να αποτελέσει τη βάση για ένα καινούργιο ή ένα σαφώς αναβαθμισμένο Σ.Β.Α.Κ.. Το Πλαίσιο Επιθεώρησης έχει σαν στόχο όχι μόνο τη βελτίωση του Σ.Β.Α.Κ. ως εγγράφου αλλά και την ανάλυση, συστηματοποίηση και βελτίωση της όλης διαδικασίας της ανάπτυξης του Σ.Β.Α.Κ. με την ενεργή ανάμειξη πολιτών και σχετικών φορέων, την παρουσίαση ενός ξεκάθαρου οράματος, τη συνεργασία μεταξύ των διαφόρων τμημάτων - Πολεοδομίας, Πρασίνου, Τεχνικών έργων κλπ μεταξύ άλλων. Αυτά τα στοιχεία «διαδικασίας» θα αναλυθούν από τα Πεδία Σκοπού, ενώ η υλοποίηση των μέτρων και των βελτιωτικών δράσεων στην πόλη θα αναλυθούν από τα Πεδία Δράσης.

9 Συμπερασματικά, οι αναμενόμενες επιπτώσεις του Πλαισίου Επιθεώρησης ADVANCE αναμένεται να είναι: Η βελτίωση της ποιότητας του υπάρχοντος Σ.Β.Α.Κ. ή η δημιουργία της βάσης για ένα νέο Σ.Β.Α.Κ.. Η δημιουργία μιας κρίσιμης μάζας (critical mass) 50 τουλάχιστον νέων Επιθεωρητών ADVANCE Η συνεισφορά στους στόχους του Σχεδίου Ε.Ε Η διάδοση και προώθηση της συνεισφοράς των Σ.Β.Α.Κ. στους στόχους του Ε.Ε Οι συμμετέχουσες πόλεις θα αποτελέσουν τους κύριους αποδέκτες των θετικών επιπτώσεων της υλοποίησης του Πλαισίου Επιθεώρησης ADVANCE με: Την ενίσχυση των προϋποθέσεων για μελλοντικά έργα χρηματοδοτούμενα και μη από την Ευρωπαϊκή Ένωση Την βελτίωση των όρων για πιθανή εθνική χρηματοδότηση για την υλοποίηση του Πλαισίου Επιθεώρησης ADVANCE Τη λήψη ενός Τοπικού Σχεδίου Δράσης (με προτάσεις για τη βελτίωση του σχεδιασμού της βιώσιμης κινητικότητας στην πόλη) Τη δημιουργία μίας θετικής εικόνας της πόλης ως «βιώσιμης πόλης» προς τα έξω Τη λήψη του Πιστοποιητικού ADVANCE

10 Επισκόπηση του Δήμου Αγίων Αναργύρων & Καματερού 2.1 Περιγραφή του Δήμου Ο Δήμος Αγίων Αναργύρων & Καματερού (Α.Α. & Κ.) αποτελεί τμήμα της Μητροπολιτικής Ενότητας των Αθηνών και βρίσκεται στο βορειοδυτικό τμήμα του Λεκανοπεδίου Αττικής. Απέχει περίπου 6 km από το κέντρο της Αθήνας, 18 km από το λιμάνι του Πειραιά, 36 km από το Διεθνές Αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος και 5 km από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αθηνών- Λαμίας. Στο ανατολικό του άκρο εφάπτεται με την Εθνική Οδό Αθηνών- Λαμίας, αρκετά κοντά στο σημείο που αυτή συναντά την Αττική Οδό, ενώ τέμνεται από τη σιδηροδρομική γραμμή Αθηνών - Θεσσαλονίκης, που χρησιμοποιείται και από τον Προαστιακό, τη Λεωφόρο Δημοκρατίας και τη Λεωφόρο Φυλής. Συνορεύει με τους Δήμους Νέας Φιλαδέλφειας, Νέας Χαλκηδόνας, Αχαρνών, Φυλής, Ιλίου, Πετρούπολης, Περιστερίου, Αθηναίων. Έχει έκταση 9.11 km 2 και πληθυσμό 62,529 κατοίκων 3. Εικόνα 1 - Θέση Δήμου Α.Α. & Κ Ο Δήμος Α.Α. & Κ. αποτελεί κατά βάση οικιστική περιοχή κύριας κατοικίας, περιλαμβάνοντας ωστόσο στα όριά του το 301 ο Στρατιωτικό Εργοστάσιο Βάσης, έκτασης 0,22 km 2. Αρχικά 2 ξεχωριστοί Δήμοι, οι Άγιοι Ανάργυροι και το Καματερό ενώθηκαν σε έναν με το Πρόγραμμα Καλλικράτης το Παρά την ένωση αυτή, οι διαφορές ανάμεσα στις 2 οικιστικές ενότητες ως προς τον χαρακτήρα τους και τις παροχές προς τους δημότες εξακολουθούν και είναι μεγάλες. Ο πρώην Δήμος Αγίων Αναργύρων, παρά το γεγονός ότι παρουσιάζει σχετικά χαμηλή δόμηση, 1-3 ορόφους, και χαμηλή πυκνότητα πληθυσμού, περιλαμβάνει στα όρια του ένα ικανοποιητικά διαμορφωμένο αστικό κέντρο όπου συγκεντρώνονται διοικητικές υπηρεσίες, εμπορικές επιχειρήσεις, ο σταθμός του Προαστιακού, πάρκο με πεζόδρομο και ποδηλατόδρομο καθώς και μία κεντρική πλατεία. Ο πρώην Δήμος Καματερού αντιθέτως, έχει πιο αγροτικό χαρακτήρα, καθώς έχει στο μεγαλύτερο του μέρος ακόμη πιο χαμηλή δόμηση, 1-2 ορόφους, και παρουσιάζει σοβαρή έλλειψη όχι μόνο ενός αστικού κέντρου αλλά και γενικά 3 Τα στοιχεία αυτά δόθηκαν στους συντάκτες από το Δήμο Αγίων Αναργύρων & Καματερού.

11 δημόσιων χώρων. Σημαντικά στοιχεία στην όλη περιοχή αποτελούν το Πάρκο Περιβαλλοντικής Ευαισθητοποίησης «Αντώνης Τρίτσης», η εμφανής κοίτη του ποταμού Κηφισού και το Ποικίλο Όρος στους πρόποδες του οποίου είναι χτισμένο το Καματερό. Πληθυσμιακά, στο Δήμο κατοικεί ικανοποιητικό ποσοστό νέων ανθρώπων, οι περισσότεροι κάτοικοι έχουν τελειώσει τη μέση εκπαίδευση ενώ υπάρχουν ενδείξεις μιας σχετικά οργανωμένης Κοινωνίας Πολιτών. Σύμφωνα με την απογραφή του 2001, ο δείκτης νεανικότητας, υπολογίζεται στο 16,50%, έναντι του εθνικού δείκτη 15,19%, ενώ ο πραγματικός πληθυσμός κάτω των 35 κυμαίνεται στα 49,30% του συνολικού πληθυσμού του Δήμου. 4 Ο δείκτης εξάρτησης, ωστόσο, είναι αρκετά υψηλός σε σχέση με τον εθνικό, 40,86% έναντι 15,19%, 5 και το μορφωτικό επίπεδο σχετικά μέσο με 47,70% αποφοίτους Γυμνασίου ή Λυκείου και 13,40% πτυχιούχους ανώτερης και ανώτατης εκπαίδευσης, έναντι 28,60% και 22,50% σε εθνικό επίπεδο, αντίστοιχα. 6 Τέλος, στο Δήμο υπάρχουν αρκετοί σύλλογοι, 36 μόνο αναφέρονται στην επίσημη ιστοσελίδα του Δήμου, οι περισσότεροι των οποίων είναι σύλλογοι προσφύγων, καθώς στην περιοχή κατέφυγαν πολλοί από αυτούς. 7 Αναφέρονται, ενδεικτικά, Ένωση Κρητών, Σύλλογος Ναξιωτών, Πανδημοτικός Σύλλογος Γυναικών, Σύλλογος Σκακιστών Ανάκασας, Σύνδεσμος Φιλολόγων. Σχετικά με τις συνήθειες των δημοτών σε ό,τι αφορά τις μετακινήσεις τους και την κατανομή χρήσης μέσων μεταφοράς, σύμφωνα με μελέτη του ΟΑΣΑ για το , πεζή μετακίνηση χρησιμοποιούσαν το 12,73%, ποδήλατο χρησιμοποιεί το 1,72%, ΜΜΜ το 49,83% και 31,70% με ΕΙΧ. Κάθε πολίτης διενεργεί 3,6 ταξίδια ημερησίως. Η περιοχή εξυπηρετείται επαρκώς από τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, με τον Προαστιακό (1 στάση), 18 διερχόμενες γραμμές λεωφορείων, 1 διερχομένη γραμμή τρόλεϋ και 1 τοπική γραμμή λεωφορείου στην περιοχή του Καματερού. Οι μετακινήσεις με το ποδήλατο είναι αρκετά περιορισμένες, ωστόσο παρατηρείται αύξηση τα τελευταία χρόνια και ειδικά μετά την κρίση. Από άποψη υποδομών, εκτός από τον ποδηλατόδρομο που δημιουργήθηκε σε ένα πρόσφατα ολοκληρωμένο πάρκο στο κέντρο της περιοχής των Αγίων Αναργύρων, δεν υπάρχουν λωρίδες ποδηλάτου αλλού. Τέλος, η χρήση του αυτοκινήτου είναι αρκετά αυξημένη μέσα στο Δήμο, χωρίς ωστόσο αυτή να οφείλεται απαραιτήτως σε αυξημένη χρήση του αυτοκινήτου από τους κατοίκους, όπως αναλύεται παρακάτω. Εικόνα 2 - Δήμος Α.Α. & Κ Τα βασικά προβλήματα του Δήμου, που σχετίζονται με την κινητικότητα, σκιαγραφούνται ως εξής: Λόγω της θέσης του και των υπερτοπικών οδικών αξόνων που τον διασχίζουν, ο Δήμος Α.Α. & Κ. αποτελεί στην ουσία την είσοδο στα Δυτικά και Βορειοδυτικά προάστια του λεκανοπεδίου. Πιο συγκεκριμένα η Αγίων Αναργύρων και η Κύπρου συνδέουν τη Νέα Χαλκηδόνα με το Ίλιον και την Πετρούπολη, ενώ η Λεωφόροι Δημοκρατίας και Φυλής, συνδέουν το κέντρο της Αθήνας αφενός με 4 Draft Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δ. Αγ. Αναργύρων- Καματερού , σελ Draft Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δ. Αγ. Αναργύρων- Καματερού , σελ Draft Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δ. Αγ. Αναργύρων- Καματερού , σελ

12 το Ίλιον και την Πετρούπολη κι αφετέρου με το Ζεφύρι, τις Αχαρνές, τα Άνω Λιόσια και τους Θρακομακεδόνες, προσφέροντας ταυτόχρονα πρόσβαση στην Αττική Οδό. Εκτός από τους ιδιώτες οδηγούς, τους συγκεκριμένους οδικούς άξονες χρησιμοποιούν πλήθος υπερτοπικών λεωφορειακών γραμμών καθώς και απορριμματοφόρα και άλλα βαρέα οχήματα τα οποία κινούνται από και προς τον ΧΥΤΑ Άνω Λιοσίων. Το αποτέλεσμα είναι η περιοχή να επιβαρύνεται με σημαντική κυκλοφοριακή συμφόρηση κατά το μεγαλύτερο μέρος της ημέρας. Παρόλη τη διερχόμενη κίνηση, δεν υπάρχει επαρκής υποδομή: Βασικοί άξονες όπως η Λεωφόρος Φυλής, η Λεωφόρος Δημοκρατίας, ο άξονας 33 Α-Κ Παλαμά, δεν έχουν διανοιχθεί πλήρως σε όλο τους το μήκος, η κατάσταση του οδοστρώματος δεν είναι καλή, δεν είναι διευθετημένες και ασφαλείς όλες οι διασταυρώσεις, με πιο αντιπροσωπευτικό παράδειγμα τη διασταύρωση της Αγίων Αναργύρων με την Τριπόλεως και τη Λεωφόρο Δημοκρατίας, ενώ δε γίνεται διαχείριση ομβρίων υδάτων. Όλα αυτά επιβαρύνουν ακόμη περισσότερο τη συμφόρηση που προκαλούν οι διερχόμενες κινήσεις. Ο Δήμος είναι κατακερματισμένος λόγω των υπερτοπικών οδικών αξόνων και της σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών- Θεσσαλονίκης που τον διασχίζουν. Επιπλέον, η Εθνική Οδός Αθηνών- Λαμίας με την οποία εφάπτεται στην ανατολική πλευρά του, αποτελεί ένα ισχυρό όριο ανάμεσα σε αυτόν και τους γειτονικούς προς Ανατολή Δήμους. Όλοι αυτοί οι παράγοντες δυσχεραίνουν την κίνηση πεζών και οχημάτων. Παρατηρείται έλλειψη υποδομής πεζών και ΑΜΕΑ (πεζοδρόμια, διαβάσεις, σήμανση), ειδικότερα στην περιοχή του Καματερού. Το πρόβλημα σε πολλές περιοχές, οφείλεται εν μέρη και στους πολύ στενούς δρόμους που έχουν προκύψει μέσα από αυθαίρετη δόμηση. Όπως αναφέρθηκε και πρωτύτερα, δεν υπάρχει υποδομή ποδηλάτου, παρόλο που η μετακίνηση με ποδήλατο έχει αρχίσει και αυξάνεται στην περιοχή και παρόλο που η τοπογραφία στο μεγαλύτερο μέρος του Δήμου είναι τέτοια που θα την επέτρεπε. Εξαίρεση αποτελούν κάποια τμήματα στο Καματερό, που εμφανίζουν αρκετά έντονες κλίσεις, καθώς βρίσκονται στους πρόποδες του Ποικίλου Όρους. Εκτός από κάποιες περιορισμένες θέσεις για ΑΜΕΑ, δεν υπάρχουν θεσμοθετημένοι χώροι στάθμευσης και γενικότερα διαχείριση στάθμευσης στο κέντρο, κυρίως λόγω έλλειψης χώρου Δεν υπάρχει συγκεκριμένο σχέδιο διαχείρισης εμπορευματικών μεταφορών, με αποτέλεσμα οι ήδη επιβαρυμένοι κύριοι οδικοί άξονες της πόλης, κατά μήκος των οποίων συγκεντρώνεται και το μεγαλύτερο μέρος του εμπορίου, να επιβαρύνονται ακόμη περισσότερο από την κίνηση που δημιουργούν τα σταθμευμένα προς φορτοεκφόρτωση φορτηγά. Τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει προσπάθειες για την αντιμετώπιση των παραπάνω προβλημάτων. Ωστόσο οι προσπάθειες αυτές αφορούσαν κυρίως σε αποσπασματικές ενέργειες και δεν αποτελούσαν μέρος μίας ευρύτερης στρατηγικής που να βασίζεται στις πραγματικές ανάγκες των πολιτών όπως τις εκφράζουν και να αντιμετωπίζει το σύνολο των προβλημάτων (κίνηση οχημάτων, πεζών, ποδηλάτου, ΜΜΕ, κλπ ), ή το κάθε επιμέρους πρόβλημα στο σύνολο της έκτασης του Δήμου. Πιο συγκεκριμένα, τα έργα των τελευταίων χρόνων περιλαμβάνουν: Την υπογειοποίηση τμήματος της σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών- Θεσσαλονίκης, από τον Πευκώνα εως την Οδό Δραγατσανίου και την δημιουργία πάρκου με πεζόδρομο- ποδηλατόδρομο στον χώρο που απελευθερώθηκε Ανακατασκευή πεζοδρομίων κατά μήκος των βασικών οδικών αξόνων Πεζοδρομήσεις και διαμόρφωση οδών ήπιας κυκλοφορίας Αναπλάσεις πλατειών με στόχο την εισαγωγή πρασίνου και την προσβασιμότητά τους από ΑΜΕΑ. Τμηματικές πεζοδρομήσεις. Επιπλέον, έχουν γίνει μελέτες, επίσης όμως αποσπασματικές, με στόχο να χρηματοδοτηθούν από κάποιο πρόγραμμα (ΕΣΠΑ, Πράσινο Ταμείο, ΑΣΔΑ) και οι οποίες αφορούν πεζοδρομήσεις, ανακατασκευή πεζοδρομίων, ποδηλατόδρομο, ανασχεδιασμό και σύνδεση δημόσιων χώρων, ανακατασκευή οδοστρώματος, κυκλοφοριακές ρυθμίσεις.

13 2.2 Πολιτικό Πλαίσιο: ο Νόμος Καλλικράτη Ο Νόμος «Καλλικράτη» (Ν3852/2010/Τ Α/87/2010) δίνει την δυνατότητα στους δήμους να αναλαμβάνουν επιπλέον αρμοδιότητες για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών. Πλέον, μεταφέρονται από τον δεύτερο βαθμό αυτοδιοίκησης στον πρώτο, πολεοδομικές αρμοδιότητες, πολιτικές πρόνοιας (βρεφονηπιακοί σταθμοί, καταβολή κοινωνικών επιδομάτων κ.λ.π.), αρμοδιότητες υγείας, προγράμματα δημόσιας υγιεινής, εμβόλια, αρμοδιότητες παιδείας (ανέγερση σχολείων, επισκευές, μεταφορά μαθητών από τους τόπους κατοικίας τους στα σχολεία, κ.λ.π.), αρμοδιότητες εμπορίου, έκδοση αποφάσεων για λειτουργία λαϊκών αγορών, αρμοδιότητες ανάπτυξης, έργα υποδομών, αγροτική οδοποιία, αρμοδιότητες μεταφορών, γραμμές λεωφορείων. Παράλληλα η μεταβίβαση αρμοδιοτήτων στο εγγύτερο προς τον πολίτη επίπεδο αυτοδιοίκησης οδηγεί στην επίσπευση και απλούστευση των διαδικασιών σε μια σειρά από κρίσιμους τομείς για την καθημερινότητα του πολίτη. Συγκεκριμένα οι αρμοδιότητες προστίθενται στις ήδη υπάρχουσες που περιγράφονται στο άρθρο 75 του Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων (Ν3463/2006/Τ Α/114/2006) και στους τομείς: τομέας β : «Περιβάλλον» τομέας γ : «Ποιότητα Ζωής και Εύρυθμης Λειτουργίας των Πόλεων» τομέας ε : «Κοινωνικής Προστασίας και Αλληλεγγύης» τομέας στ : «Παιδείας, Πολιτισμού και Αθλητισμού» τομέας η «Αγροτική Ανάπτυξη Κτηνοτροφία Αλιεία», Λοιπές αρμοδιότητες μεταφερόμενες από Νομαρχίες

14 Συμπεράσματα της διαδικασίας Επιθεώρησης ADVANCE 3.1 Δοκιμή του Πλαισίου Επιθεώρησης ADVANCE στο Δήμο Αγίων Αναργύρων και Καματερού Ο Δήμος Α.Α. & Κ. αποτελεί τον πρώτο Δήμο στην Ελλάδα που επιθεώρησε τις διαδικασίες σχεδιασμού και την πολιτική για τη Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα μέσα από το Πλαίσιο Επιθεώρησης και Πιστοποίησης ADVANCE. Καθώς το Πλαίσιο ADVANCE βρίσκεται ακόμη υπό σχεδιασμό, η εφαρμογή του στο Δήμο Α.Α. & Κ. υπήρξε μια από τις 8 δοκιμαστικές εφαρμογές που υλοποιούνται σε ισάριθμες ευρωπαϊκές πόλεις. Όλοι οι συμμετέχοντες, κλήθηκαν να αξιολογήσουν τη διαδικασία και οι παρατηρήσεις τους και η κριτική τους θα ληφθούν υπόψιν για τον τελικό σχεδιασμό του Πλαισίου. Ωστόσο, παρά τη δοκιμαστική φύση της εφαρμογής, η διαδικασία Επιθεώρησης ADVANCE εξήγαγε πολύ χρήσιμα συμπεράσματα για τον Δήμο Α.Α. & Κ. τα οποία παρουσιάζονται παρακάτω. Η διαδικασία Επιθεώρησης ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2013 και μέχρι τον Ιούλιο ολοκληρώθηκαν όλες οι συναντήσεις που ορίζονται από το Πλαίσιο. Στις συναντήσεις συμμετείχαν κατά κύριο λόγο αφενός οι τοπικοί εταίροι του έργου ADVANCE, δηλαδή το Εργαστήρι Συστημάτων Μεταφορών του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου Πειραιώς και η Decision Dynamics Ltd, και αφετέρου η Ομάδα Έργου που ορίστηκε από την πλευρά του Δήμου και η οποία αποτελούνταν από στελέχη του Δήμου, κυρίως της Διεύθυνσης της Τεχνικής Υπηρεσίας, καθώς και εκπρόσωπο του ΟΑΣΑ. Στις συναντήσεις της Ιεράρχησης και του Τελικού Σχεδίου Δράσης, συμμετείχαν, όπως ορίζει το Πλαίσιο ADVANCE και ύστερα από πρόσκληση της Ομάδας Έργου, και οι σχετικοί φορείς καθώς και οι πολιτικοί αντιπρόσωποι. 8 Κατά τη διάρκεια της εφαρμογής του Πλαισίου ADVANCE στο Δήμο Α.Α. & Κ. αποδείχτηκε η ευελιξία του Πλαισίου σε σχέση με το πως αυτό μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες κάθε πόλης. Για το Δήμο Α.Α. & Κ., ο οποίος αφενός δε διαθέτει Σ.Β.Α.Κ. και αφετέρου ακολουθεί διαδικασίες ώς προς το σχεδιασμό της κινητικότητας, πολύ διαφορετικές από αυτές που ορίζει ο κύκλος του Σχεδιασμού Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, 9 το Πλαίσιο ADVANCE ήταν αρκετά ευέλικτό ώστε να ενσωματώσει και να αναλύσει τις διάφορες διαδικασίες που εφαρμόζει ο Δήμος. Πράγματι, κατά τη διάρκεια των συναντήσεων, η Ομάδα Έργου εξέφρασε πολλές φορές την άποψη ότι, τόσο οι διαδικασίες σχεδιασμού, που ορίζονται στα Πεδία Σκοπού, όσο και τα μέτρα, που ορίζονται στα Πεδία Δράσης, ξεπερνούν σε πολύ μεγάλο βαθμό την ελληνική πραγματικότητα και αναφέρονται κυρίως σε πιο ιδεατές καταστάσεις, όπου οι κρατικοί μηχανισμοί και οι εμπλεκόμενοι φορείς λειτουργούν πιο οργανωμένα και πιο αποτελεσματικά. Ωστόσο, στο τέλος της διαδικασίας, η ίδια Ομάδα εξέφρασε την άποψη πως η διαδικασία ADVANCE, αποτέλεσε για αυτήν μια πολύ σημαντική εκπαιδευτική εμπειρία από την οποία αποκόμισαν χρήσιμες γνώσεις και συμπεράσματα. Πιο συγκεκριμένα: ήρθαν για πρώτη φορά σε επαφή με τα Σ.Β.Α.Κ. και με τη διαδικασία σχεδιασμού που αυτά ορίζουν αναγνώρισαν την αξία και την αναγκαιότητα της συνεργασίας και επικοινωνίας μεταξύ των διαφόρων εμπλεκόμενων τμημάτων του Δήμου, αλλά και της επικοινωνίας με εξωτερικούς φορείς αναγνώρισαν την ανάγκη για μια ενοποιημένη προσέγγιση όλων των μέσων μεταφοράς γνώρισαν νέα μέτρα, με παραδείγματα από το εξωτερικό, τα οποία αποδεικνύουν ότι μπορεί κανείς να επιφέρει αλλαγή με μικρό κόστος. Γενικά, η διαδικασία ADVANCE αποτέλεσε για την Ομάδα Έργου το άνοιγμα σε μία δομημένη μεθοδολογία για την ανάπτυξη ενός ΣΒΑΚ. Συνεπώς, έγινε φανερό πως για τις πόλεις που τώρα αρχίζουν να εμπλέκονται στον σχεδιασμό της βιώσιμης αστικής κινητικότητας (starting cities) 10, το 8 Για περισσότερες λεπτομέρειες βλ. την συνημμένη στο παρόν έγγραφο Αναφορά του Πλαισίου Επιθεώρησης και Πιστοποίησης ADVANCE. 9 σελ Για τον ορισμό του starting city βλ. σελ.6

15 Πλαίσιο ADVANCE, αντί για ένα εργαλείο βελτιωτικής προσαρμογής, μπορεί να αποτελέσει ένα εργαλείο καθοδήγησης και να ενισχύσει τη δυνατότητα τους για επιτυχή ανάπτυξη ενός ΣΒΑΚ. 3.2 Δυνατά σημεία και αδυναμίες που εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια της Επιθεώρησης Έχουν ήδη αναφερθεί ορισμένα από τα βασικά προβλήματα του Δήμου σε σχέση με τα προβλήματα κινητικότητας. Τα προβλήματα αυτά εντοπίστηκαν κατά τη διάρκεια της επίσκεψης του επιθεωρητή στον Δήμο και κατά τη διάρκεια της ανάλυσης της υφιστάμενης κατάστασης με την Ομάδα Έργου η οποία επεσήμανε προς περαιτέρω αξιολόγηση ορισμένα από αυτά. Τα παραπάνω, ωστόσο, προβλήματα σχετίζονται κυρίως με τα Πεδία Δράσης. Οι αδυναμίες του Δήμου έχουν να κάνουν περισσότερο με τα Πεδία Σκοπού και αναγνωρίστηκαν μέσω του ερωτηματολογίου του ADVANCE, όταν η Ομάδα Έργου ήρθε αντιμέτωπη με τη δομημένη μεθοδολογία ανάπτυξης ενός αποτελεσματικού Σ.Β.Α.Κ. χώρος για βελτίωση επίδοση M1 - Προϋποθέσεις M5- Έλεγχος και Αξιολόγηση M2- Όραμα και Στρατηγική M4- Υλοποίηση M3- Οργάνωση Εικόνα 3 - Αποτέλεσμα Αξιολόγησης Δήμου Α.Α.&Κ στον σχεδιασμό ΣΒΑΚ Πιο συγκεκριμένα, σε ότι αφορά τα Πεδία Σκοπού - Προϋποθέσεις, Όραμα και Στρατηγική, Οργάνωση, Υλοποίηση και Έλεγχος και Αξιολόγηση - ο Δήμος (αυτό)βαθμολογήθηκε ιδιαίτερα χαμηλά στον Έλεγχο και την Αξιολόγηση και στην Υλοποίηση. Πράγματι, στο Δήμο Α.Α. & Κ., δεν υπάρχουν ακόμα θεσμοθετημένες διαδικασίες βάση των οποίων επιτυγχάνεται η βέλτιστη παρακολούθηση και αξιολόγηση των υλοποιούμενων και των ολοκληρωμένων έργων στον Δήμο. Επιπλέον χρήζει βελτίωσης η διαχείριση των έργων, η περαιτέρω υιοθέτηση αρχών βιώσιμου σχεδιασμού καθώς και οι διαδικασίες ενημέρωσης διάχυσης στους πολίτες και τους ενδιαφερόμενους φορείς για την υλοποίηση των έργων. Σε ό,τι αφορά τις Προϋποθέσεις και την Οργάνωση, επετεύχθη καλύτερη βαθμολογία (αν και χαμηλή), καθώς ο Δήμος υλοποιεί διάφορες σχετικές ενέργειες (για παράδειγμα ερευνά τις ανάγκες των χρηστών, χωρίς ωστόσο αυτή να περιλαμβάνει συστηματική συλλογή στοιχείων, επίσης πολύ μικρή χρηματοδότηση και ανθρώπινο δυναμικό εξασφαλίζονται για τη διαχείριση του σχεδιασμού και την υλοποίηση των έργων, κλπ). Τέλος, την υψηλότερη βαθμολογία σε σχέση με τα προηγούμενα την πέτυχε ο Δήμος στο Πεδίο «Όραμα και Στρατηγική». Πράγματι, όπως φαίνεται και από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα του Δήμου, υπάρχει όραμα το οποίο συνοψίζεται στο «Να αποτελέσει ο Δήμος Πρότυπο βιώσιμης ανάπτυξης, προασπιστή της ποιότητας ζωής, με κάθε δυνατή αξιοποίηση τοπικών, Εθνικών και Ευρωπαϊκών πόρων, με κοινωνική ευαισθησία, διαφάνεια, αξιοκρατία και τη χρήση νέων τεχνολογιών.» Draft Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δ. Αγ. Αναργύρων- Καματερού , σελ. 68

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED:

1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 1η Ελληνο - Γαλλική & Διεθνής Συνάντηση, SD-MED: «Πολιτικές χωρικού σχεδιασμού και διευθέτησης

Διαβάστε περισσότερα

Θεωρία Χωρικού Σχεδιασμού. 5 ο Μάθημα Σύστημα μεταφορών και ανάπτυξη της πόλης

Θεωρία Χωρικού Σχεδιασμού. 5 ο Μάθημα Σύστημα μεταφορών και ανάπτυξη της πόλης ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Διδακτική ομάδα: Ελένη Ανδρικοπούλου, Γρηγόρης Καυκαλάς 5 ο Μάθημα Σύστημα μεταφορών και ανάπτυξη της πόλης Εισήγηση: Μάγδα Πιστιάβα-Λατινοπούλου,

Διαβάστε περισσότερα

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας»

«Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» «Ρυθμίσεις κυκλοφορίας και στάθμευσης στη Θεσσαλονίκη: πόσο μπορούν να βελτιώσουν την καθημερινότητά μας» Εισηγήτρια : Ζησοπούλου Δώρα Πολ. Μηχανικός - Συγκοινωνιολόγος MSc Περιβαλλοντολόγος Υπεύθυνη Τμήματος

Διαβάστε περισσότερα

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Χάραξη συνδυασμένης πολεοδομικής και κυκλοφοριακής στρατηγικής

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης»

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης» ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ & ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΩΝ ΣΥΛΛΟΓΩΝ ΣΠΑΡΤΗΣ «Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στην πόλη της Σπάρτης» ΒΕΡΟΥΤΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ, MSc ΠΡΟΕΔΡΟΣ Τ.Ε.Ε. Ν.Ε. ΛΑΚΩΝΙΑΣ Σπάρτη 25.09.2016 ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΜΕΛΕΤΗ: ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΕΠΕΜΒΑΣΕΩΝ ΣΤΙΣ Ο ΟΥΣ Γ. ΧΑΛΚΙ Η ΚΑΙ ΜΕΓ. ΑΛΕΞΑΝ ΡΟΥ ΤΩΝ ΑΜΠΕΛΟΚΗΠΩΝ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ Α ΣΤΑ ΙΟΥ ΜΕΛΕΤΗΣ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΜΕΛΕΤΗΣ Η µελέτη έχει ως

Διαβάστε περισσότερα

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας

ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας ΜέτραΆμεσηςΕφαρμογής Περιορισμένου Κόστους και Μεγάλης Αποτελεσματικότητας Επιτροπή Κυκλοφορίας και Στάθμευσης ΣΕΣ Στέλιος Ευσταθιάδης Θανάσης Τσιάνος Πέπη Δημοπούλου Δώρα Ζησιμοπούλου Αλεξάνδρα Κονδύλη

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. στην

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ. στην ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.12.2013 COM(2013) 913 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ΜIA IΔΕΑ ΓΙΑ ΣΧΕΔΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ στην ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟ, ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ,

Διαβάστε περισσότερα

CH4LLENGE. SUMP Self-Assessment Tool. Questionnaire

CH4LLENGE. SUMP Self-Assessment Tool. Questionnaire CH4LLENGE SUMP Self-Assessment Tool Questionnaire This questionnaire is provided as a resource complementing the free, online version of the SUMP Self-Assessment Tool. November 2015 Rupprecht Consult has

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές. Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου. Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΟ Α.Π.Θ. Συνεργασίες και προοπτικές Μάγδα Πιτσιάβα-Λατινοπούλου Πρόεδρος Επιτροπής Βιώσιμης Κινητικότητας ΑΠΘ ΜΕΛΗ Μάγδα Πιτσιάβα Καθηγήτρια, Διευθύντρια Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ

ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ 01/42/ΕΚ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ (ΣΠΕ)

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

«Ολοκληρωμένες πολιτικές διαχείρισης της αστικής ανάπτυξης και αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής».

«Ολοκληρωμένες πολιτικές διαχείρισης της αστικής ανάπτυξης και αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής». «Ολοκληρωμένες πολιτικές διαχείρισης της αστικής ανάπτυξης και αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής». Mάρω Ευαγγελίδου. Αρχιτέκτων - Πολεοδόμος/ Χωροτάκτης Αθήνα 21.11.13 Περιφέρεια Αττικής Ημερίδα με θέμα:

Διαβάστε περισσότερα

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας

Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας 2η Εβδομάδα Ενέργειας ΙΕΝΕ Ημερίδα ΙΕΝΕ/ΥΜΕ για Πράσινες Μεταφορές Τρίτη, 11 Νοεμβρίου 2008 Οδοιπορικό για τις Μετακινήσεις στην Αθήνα της επόμενης 10ετίας για μια βιώσιμη και περιβαλλοντικά φιλική ανάπτυξη

Διαβάστε περισσότερα

Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012

Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012 Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012 Η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής Ιλίου συνήλθε στο Δημαρχιακό

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Οι συγγραφείς... xiii Πρόλογος και ευχαριστίες...xv 1. Πόλη και σχεδιασμός: oι βασικές συνιστώσες... 18 1.1 Αναγκαιότητα του χωρικού σχεδιασμού....18 1.2 Η ρύθμιση των χρήσεων γης...20 1.3

Διαβάστε περισσότερα

Διαχείριση κυκλοφορίας στο ιστορικό κέντρο της Αίγινας

Διαχείριση κυκλοφορίας στο ιστορικό κέντρο της Αίγινας Διαχείριση κυκλοφορίας στο ιστορικό κέντρο της Αίγινας Traffic management in the historical centre of Aegina 30/06/2014-20/07/2014 Διοργάνωση με την υποστήριξη Συμμετέχοντες Fanny Bachevalier, FR Gwenolé

Διαβάστε περισσότερα

Πρότυπο πλαίσιο επιθεώρησης Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας

Πρότυπο πλαίσιο επιθεώρησης Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Πρότυπο πλαίσιο επιθεώρησης Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας Στράτος Παπαδημητρίου Εργαστήριο Συστημάτων Μεταφορών Σεμινάριο ΣΒΑΚ Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Αθήνα, 7/12/2016 Agenda Γενικά

Διαβάστε περισσότερα

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος

ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΑΚΑΔΗΜΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 2013 Ασκήσεις αξιολόγησης ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ 2 η περίοδος Διδάσκων Κοσμάς Αναγνωστόπουλος ΤΡΟΠΟΣ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΣΗΣ: Σε όλες τις ερωτήσεις πολλαπλών επιλογών, οι απαντήσεις βαθμολογούνται

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics)

ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) ΕΠΑνΕΚ 2014-2020 ΤΟΣ Εφοδιαστική Αλυσίδα (Logistics) Τομεακό Σχέδιο Αθήνα, 03.04.2014 Το κείμενο που ακολουθεί αποτελεί μια σύνθεση των απόψεων που μέχρι τώρα διατυπώθηκαν από Υπηρεσίες, Κοινωνικούς Εταίρους

Διαβάστε περισσότερα

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5

Απελευθέρωση Κατευθύνσεις της Ε.Ε. για τις εμπορευματικές οδικές μεταφορές 5 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΕΥΡΩΠΑΙΚΑ ΔΙΚΤΥΑ.. 1 1.1. Σχεδιασμός των μεταφορών... 1 1.2. Κατηγοριοποίηση Δομικά στοιχεία των μεταφορών.. 2 1.3. Βασικοί άξονες της Ευρωπαϊκής πολιτικής

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ-ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ-ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΙΛΑΔΕΛΦΕΙΑΣ-ΧΑΛΚΗΔΟΝΑΣ 2013 ΣΥΝΟΛΑ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2013 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Α' Συνεχιζόμενα ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Δ' Αποχέτευση - Ομβρια 289.496,86 76.00 3.896.666,63 10 42.214,00 ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ-ΥΠΟΥΡΓΕΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια

Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια ΠΣ ΑΤΜ - ΤΕΕ Επιστηµονική Ηµερίδα Παρόδιες χρήσεις γης και διαχείριση προσβάσεων Αθήνα, 26-27 Απριλίου 2001 Ιεράρχηση του αστικού οδικού δικτύου και οδική ασφάλεια Γιώργος Γιαννής Μαθιός Καρλαύτης Ιωάννης

Διαβάστε περισσότερα

Έργα ανάπλασης και λειτουργικά τεχνικά προβλήματα

Έργα ανάπλασης και λειτουργικά τεχνικά προβλήματα A Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το πρακτικό της αριθμ. 9/2011 Συνεδριάσεως της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου Θέρμης Αριθμ. Απόφασης. 64/2011 Π Ε Ρ Ι Λ Η Ψ Η Έργα ανάπλασης και λειτουργικά τεχνικά προβλήματα

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ-ΧΑΛΚΗ ΟΝΑΣ

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ-ΧΑΛΚΗ ΟΝΑΣ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΦΙΛΑ ΕΛΦΕΙΑΣ-ΧΑΛΚΗ ΟΝΑΣ 2012 ΣΥΝΟΛΑ ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2012 Συνεχιζόµενα Οικοδοµικά Οδοποιία Αποχέτευση ΣΥΝΟΛΟ Αθροισµα : Η-Μ 397.176,52 12.10 4.178.117,20 10 78.781,83 20 4.654.075,55

Διαβάστε περισσότερα

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα 1 2 H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα 3 Περιβαλλοντική υποβάθμιση 4 Σε αναζήτηση της σύγχρονης ταυτότητας 5 Ανεργία -

Διαβάστε περισσότερα

Μελέτη Πεδίου ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012

Μελέτη Πεδίου ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012 Μελέτη Πεδίου ΟΜΑΔΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΠΑΙΔΑΓΩΓΙΚΟ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2012 Μελέτη Πεδίου-Ορισμός Οι μελέτες πεδίου αναφέρονται σε προσχεδιασμένες δραστηριότητες των μαθητών/τριών που πραγματοποιούνται

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΒΙΩΣΙΜΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕΣΑ ΜΑΖΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΑΣΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ (1/5) Μερικές διπιστώσεις : Σύμφωνα με εκτιμήσεις του ΟΑΣΑ (Οργανισμός αστικών Συγκοινωνιών

Διαβάστε περισσότερα

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020

6/5/2014. Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Κινητικότητα. Τομέας Μεταφορών. Ευρωπαϊκή Στρατηγική 2020 Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές Κινητικότητα Η κινητικότητα είναι το κλειδί της ποιότητας ζωής μας και είναι ζωτικής σημασίας για την ανταγωνιστικότητα της ΕΕ. Dr

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC

ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC ECOTALE ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΡΑΜΜΗΣ ΤΡΑΜ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ ECOTALE INTERREG IVC 2 ο Φόρουμ Κινητικότητας ΣΑΣΘ 18 Σεπτεμβρίου 2012, Θεσσαλονίκη Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ

ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 1 ΕΙΣΗΓΗΣΗ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΥ ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΣΠΥΡΟΥ ΒΟΥΓΙΑ ΕΠΙ ΤΟΥ ΘΕΜΑΤΟΣ ΤΗΣ ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ ΤΟΥ 3 ου ΕΘΝΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΙΣΤΟ Α. Ανάλυση Υφιστάμενης

Διαβάστε περισσότερα

Το έργο Solar Combi+: Ηλιακή θέρμανση και ψύξη για μικρής κλίμακας εφαρμογές

Το έργο Solar Combi+: Ηλιακή θέρμανση και ψύξη για μικρής κλίμακας εφαρμογές Το έργο Solar Combi+: Ηλιακή θέρμανση και ψύξη για μικρής κλίμακας εφαρμογές Μυρτώ Θεοφιλίδη Τμήμα Ανάπτυξης Αγοράς ΚΑΠΕ Θερμικά Ηλιακά Συστήματα Ζεστό Νερό Χρήσης (ΖΝΧ) & Θέρμανση Χώρου & Ψύξη Χώρου ZNX

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΤΥΠΟ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΔΡΑΣΗΣ

ΕΝΤΥΠΟ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΔΡΑΣΗΣ ΣΕΛΙΔΑ 1 / 8 ΑΞΟΝΑΣ 1 ΑΞΟΝΑΣ 1 ΜΕΤΡΟ ΜΕΤΡΟ 1.1 ΤΙΤΛΟΣ ΔΡΑΣΗΣ ΕΙΔΟΣ ΔΡΑΣΗΣ 2 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΑΠΑΝΩΝ ΠΗΓΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ 4 ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗΣ ΖΩΝΗΣ Τ.Κ. ΣΕΛΙΑΝΙΤΙΚΩΝ ΕΡΓΟ ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΣΧΕΤΙΚΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΝΕΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950 Πολεοδομική Ανασυγκρότηση Αναβάθμιση του κέντρου της Λάρισας 2009 ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950 1 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1956 ΛΑΡΙΣΑ 1960 ΛΑΡΙΣΑ 1970 ΛΑΡΙΣΑ 1980 Η ΟΔΟΣ ΗΠΕΙΡΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης

Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης Ο Δήμος Λεμεσού πρωτοστάτησε για την δημιουργία του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου στο κέντρο της πόλης αφού πίστευε

Διαβάστε περισσότερα

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013

Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέματα διπλωματικών εργασιών έτους 2012-2013 Θέμα 1: Διασύνδεση μεταφορών μικρών και μεγάλων αποστάσεων Εισαγωγή Στη λευκή βίβλο «WHITE PAPER Roadmap to a Single European Transport Area Towards a competitive

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2011-2014

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2011-2014 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ-ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2011-2014 ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ Άξονας 1: Περιβάλλον και ποιότητα ζωής Στρατηγικός Στόχος: Δήμος

Διαβάστε περισσότερα

Πρωτοβουλία Συμφώνου των Δημάρχων. Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας Δήμου Έδεσσας

Πρωτοβουλία Συμφώνου των Δημάρχων. Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας Δήμου Έδεσσας Πρωτοβουλία Συμφώνου των Δημάρχων Σχέδιο Δράσης Αειφόρου Ενέργειας Δήμου Έδεσσας Ευρωπαϊκή Ενεργειακή Πολιτική Οι στόχοι της ευρωπαϊκής ενεργειακής πολιτικής: Αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής Ασφάλεια

Διαβάστε περισσότερα

Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα. Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ

Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα. Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ Ο ρόλος του ΣΑΣΘ και η αναγκαιότητα μετεξέλιξης του φορέα Ιωάννης Παλαιστής, Πρόεδρος ΣΑΣΘ Περιεχόμενα Το ΣΑΣΘ Ο ρόλος του ΣΑΣΘ Συμμετοχή του ΣΑΣΘ σε Διεθνή & Ευρωπαϊκά Fora και σε Ευρωπαϊκά έργα Δράσεις

Διαβάστε περισσότερα

Παραδοτέο 6.2 Παρουσίαση PPT. RenoValue. Κίνητρα για αλλαγή: Ενισχύοντας το ρόλο των εκτιμητών ακίνητης περιουσίας στις μεταβολές της αγορά

Παραδοτέο 6.2 Παρουσίαση PPT. RenoValue. Κίνητρα για αλλαγή: Ενισχύοντας το ρόλο των εκτιμητών ακίνητης περιουσίας στις μεταβολές της αγορά Παραδοτέο 6.2 Παρουσίαση PPT RenoValue Κίνητρα για αλλαγή: Ενισχύοντας το ρόλο των εκτιμητών ακίνητης περιουσίας στις μεταβολές της αγορά IEE/13/618/SI2.675119 (από 13.02.2014 έως 13.02.2016) Υπόβαθρο:

Διαβάστε περισσότερα

ΣΟΑΠ Δυτικής Αθήνας. Π.Ε. Δυτικός Τομέας

ΣΟΑΠ Δυτικής Αθήνας. Π.Ε. Δυτικός Τομέας ΣΟΑΠ Δυτικής Αθήνας Π.Ε. Δυτικός Τομέας Το Σχέδιο Ολοκληρωμένης Αστικής Τα ΣΟΑΠ προβλέφτηκαν πρώτη φορά από το Νόμο 2742/1999 Οι προδιαγραφές δημοσιεύτηκαν μόλις το 2012 Ενώ η απαίτηση για πρόβλεψη από

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΓΕΝΙΑΣ ΖΗΡΙΔΗ ΠΡΟΣ ΤΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ

ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΓΕΝΙΑΣ ΖΗΡΙΔΗ ΠΡΟΣ ΤΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΟ ΤΑΞΙΔΙ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΓΕΝΙΑΣ ΖΗΡΙΔΗ ΠΡΟΣ ΤΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΟΡΟΣΗΜΑ 1998 - Πιστοποίηση κατά ISO 9001 2002 Εγκαίνια νέων «οικολογικών» εγκαταστάσεων στα Σπάτα Αττικής 2003 - Πιστοποίηση Committed to Excellence του

Διαβάστε περισσότερα

Δήμος Θεσσαλονίκης ΓΑΙΑ ΑΕ ΜΕΛΕΤΩΝ. 6 Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο (αναθεώρηση) Δήμος Θεσσαλονίκης Μελέτη σε εξέλιξη (Δ/νση Αστικού

Δήμος Θεσσαλονίκης ΓΑΙΑ ΑΕ ΜΕΛΕΤΩΝ. 6 Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο (αναθεώρηση) Δήμος Θεσσαλονίκης Μελέτη σε εξέλιξη (Δ/νση Αστικού A/A 1 2 3 ΜΕΛΕΤΕΣ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΛΗΦΘΟΥΝ ΥΠΟΨΗ Τεχνικές Προδιαγραφές του Συστήματος Ελεγχόμενης Στάθμευσης του Δήμου Θεσσαλονίκης Μελέτη δικτύου ποδηλατόδρομου 12 χλμ. στο Δήμο Θεσσαλονίκης Μελέτη επέκτασης

Διαβάστε περισσότερα

Έκκληση για δράση: 10 βασικά μέτρα έτσι ώστε περισσότεροι άνθρωποι να ποδηλατούν πιο συχνά στην Ευρώπη.

Έκκληση για δράση: 10 βασικά μέτρα έτσι ώστε περισσότεροι άνθρωποι να ποδηλατούν πιο συχνά στην Ευρώπη. Έκκληση για δράση: 10 βασικά μέτρα έτσι ώστε περισσότεροι άνθρωποι να ποδηλατούν πιο συχνά στην Ευρώπη. Διακήρυξη της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Ποδηλατών για τις εκλογές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου 2014 Σύντομη

Διαβάστε περισσότερα

Περιοχή διαγωνισμού Rethink Athens

Περιοχή διαγωνισμού Rethink Athens Περιοχή διαγωνισμού Rethink Athens Πρόγραμμα : Statistical_Analysis_1.prg Ανάλυση : 28/06/2012 13:05 Κατάλογος : C:\Workspace\Planning\Mst\2010\Statistics\Analysis_5\ Vesrion : 2.8.0, 20-06-2011 Τα κοινά

Διαβάστε περισσότερα

Πρόσκληση σε ενημερωτική ημερίδα για τις Βιώσιμες Δημόσιες Συμβάσεις

Πρόσκληση σε ενημερωτική ημερίδα για τις Βιώσιμες Δημόσιες Συμβάσεις Πρόσκληση σε ενημερωτική ημερίδα για τις Βιώσιμες Δημόσιες Συμβάσεις Τετάρτη 30 Οκτωβρίου, ώρα 12:00 16:00 Αίθουσα Περιφερειακής Ενότητας Ρεθύμνου (Πλατεία Ηρώων Πολυτεχνείου, Ρέθυμνο) Η Περιφέρεια Κρήτης,

Διαβάστε περισσότερα

Sustainable Urban Mobility Plan in Thessaloniki

Sustainable Urban Mobility Plan in Thessaloniki Sustainable Urban Mobility Plan in Thessaloniki Panayiotis Vlahodimitropoulos, Transport Planner and Engineer ThessalonikiPublic Transport Authority 8th European Conference on Sustainable Cities& Towns

Διαβάστε περισσότερα

D5.6.6 ΠΡΟΤΑΣΗ ΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΣΕ ΕΘΝΙΚΟ ΕΠΙΠΕΔΟ Προτάσεις για Υπεύθυνους Λήψης Αποφάσεων. Φεβρουάριος 2016 Ορεστιάδα

D5.6.6 ΠΡΟΤΑΣΗ ΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΣΕ ΕΘΝΙΚΟ ΕΠΙΠΕΔΟ Προτάσεις για Υπεύθυνους Λήψης Αποφάσεων. Φεβρουάριος 2016 Ορεστιάδα Αξιοποιώντας τις δυνατότητες της στερεάς βιομάζας στα Πάρκα της Ε.Ε. D5.6.6 ΠΡΟΤΑΣΗ ΝΟΜΙΚΩΝ ΜΕΤΡΩΝ ΣΕ ΕΘΝΙΚΟ ΕΠΙΠΕΔΟ Προτάσεις για Υπεύθυνους Λήψης Αποφάσεων Σπυρίδων Γαλατσίδας, Σταύρος Κεχαγιόγλου, Νικόλαος

Διαβάστε περισσότερα

Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης του Βόλου

Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης του Βόλου ΔΗΜΗΤΡΗΣ Μ. ΦΙΛΙΠΠΙΤΖΗΣ ΑΡΧΙΤΕΚΤΩΝ Ε.Μ.Π. ΚΩΝΣΤΑΝΤΑ 149, ΒΟΛΟΣ, ΤΚ. 38221 ΤΗΛ.24210-58850 FAX 24210-78038 www.philippitzis.gr e-mail:info@philippitzis.gr Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ Δευτέρα 17/9 Δημόσιες Συγκοινωνίες & Μέσα Μαζικής Μεταφοράς: - Ποια είναι η έννοια της Βιώσιμης Μετακίνησης στην Ευρώπη; - Αποτελούν οι Δημόσιες Συγκοινωνίες το βασικό πυλώνα υποστήριξης της βιώσιμης μετακίνησης

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΗΜΕΡΙ ΕΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΝΕΟΕΚΛΕΓΕΝΤΩΝ ΑΙΡΕΤΩΝ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΔΗΜΩΝ ΕΙΣΗΓΗΤΉΣ Η. Λίτσος, Μηχανικός Παραγωγής, στέλεχος Ε.Ε.Τ.Α.Α. ΤΟ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΕΝΟΣ Ο.Ε.Υ. Άρθρο 10, Ν. 3584/07 (Κώδικας προσωπικού

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ 1 Η ΝΕΩΤΕΡΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ 2 Τα εργαλεία ανάγνωσης της ταυτότητας της πόλης. Τα εργαλεία

Διαβάστε περισσότερα

Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΕΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΠΡΟΒΑΤΑΣ ΤΜ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ & ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΥΠΥΜΕΔΙ.

Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΕΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΠΡΟΒΑΤΑΣ ΤΜ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ & ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΥΠΥΜΕΔΙ. Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΤΗΣ ΕΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΠΡΟΒΑΤΑΣ ΤΜ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ & ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΥΠΥΜΕΔΙ. Η ανάπτυξη της εφοδιαστικής συνδέεται πρωτίστως με την επιχειρηματική δραστηριότητα

Διαβάστε περισσότερα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα

Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Οι Θέσεις του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων για την Οδική Ασφάλεια στην Ελλάδα Νικόλαος Ηλιού Αναπλ. Καθηγητής Πανεπ. Θεσσαλίας neliou@civ.uth.gr Το πρόβλημα την τελευταία δεκαετία, η Ελλάδα καταλαμβάνει

Διαβάστε περισσότερα

Προσωπικά Στοιχεία (προαιρετικά) Ονοματεπώνυμο: Διεύθυνση:.. Τηλέφωνο:... Email:...

Προσωπικά Στοιχεία (προαιρετικά) Ονοματεπώνυμο: Διεύθυνση:.. Τηλέφωνο:... Email:... ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΔΗΜΟΥ ΛΕΥΚΑΔΑΣ 2015-2019 ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ Ενεργός πολίτης Δήμου Λευκάδας Στοιχεία ερωτηθέντος: Φύλο Άνδρας Γυναίκα Ηλικία 18-30 30-45 45-65 65- και πάνω Περιοχή Κατοικίας:

Διαβάστε περισσότερα

Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Dr Marios Valiantis Δρ. Μάριος Βαλιαντής

Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές. Dr Marios Valiantis Δρ. Μάριος Βαλιαντής Καλές Πρακτικές για Αστική Βιώσιμη Κινητικότητα και Πράσινες Μεταφορές Dr Marios Valiantis Δρ. Μάριος Βαλιαντής 05-06-14 Κινητικότητα Η κινητικότητα είναι το κλειδί της ποιότητας ζωής μας και είναι ζωτικής

Διαβάστε περισσότερα

Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δήμου Λαρισαίων 2011-2014

Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δήμου Λαρισαίων 2011-2014 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δήμου Λαρισαίων 2011-2014 Α ΦΑΣΗ: ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δήμου Λαρισαίων 2011-2014 1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ... 1 Επιχειρησιακό Πρόγραμμα...

Διαβάστε περισσότερα

ST-ESCOs Newsletter. Intelligent Energy - Europe Τεύχος 1 Ιούνιος 2005

ST-ESCOs Newsletter. Intelligent Energy - Europe Τεύχος 1 Ιούνιος 2005 Intelligent Energy - Europe Τεύχος 1 Ιούνιος 2005 ST - ESCOs ST-ESCOs Newsletter Πρόγραμμα ST-ESCOs - Γενικά Σκοπός του προγράμματος ST-ESCOs είναι να προωθήσει τη δημιουργία και ανάπτυξη Εταιρειών Παροχής

Διαβάστε περισσότερα

CSR and Sustainability. Katerina Katsouli CSR & Sustainability Director Grant Thornton Greece

CSR and Sustainability. Katerina Katsouli CSR & Sustainability Director Grant Thornton Greece CSR and Sustainability Katerina Katsouli CSR & Sustainability Director Grant Thornton Greece Ποιοι είμαστε Με πάνω από 42.000 ανθρώπους σε περισσότερες από 140 χώρες, είμαστε ένας πραγματικά παγκόσμιος

Διαβάστε περισσότερα

Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020

Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020 Περιφερειακό Αναπτυξιακό Συνέδριο Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης για την προγραμματική περίοδο 2014 2020 Διαμόρφωση στρατηγικού πλαισίου αναπτυξιακής πολιτικής 2014-2020, για το Θεματικό Στόχο 7: «Προώθηση

Διαβάστε περισσότερα

«City Best Practices» «Δήμος Τρικκαίων: CityMobil2, Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό»

«City Best Practices» «Δήμος Τρικκαίων: CityMobil2, Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό» «City Best Practices» «Δήμος Τρικκαίων: CityMobil2, Λεωφορείο Χωρίς Οδηγό» Σούλα Μπράκη Πολιτικός Μηχανικός-Συγκ/λόγος, Υπεύθυνη Κυκλοφοριακού Σχεδιασμού Δήμου Τρικκαίων ΑΘΗΝΑ, 3/12/2015 Η πρόκληση της

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ

ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝΑ. Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΗΜΕΡΙ Α ΤΕΕ «ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ - ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ηµήτριος Α. Τσαµπούλας, Καθηγητής ΕΜΠ Πρόεδρος.Σ. ΟΑΣΑ ΑΘΗΝΑ 9 ΙΟΥΝΙΟΥ 2008 οµή Παρουσίασης 1. Υφιστάµενη κατάσταση στην Πρωτεύουσα

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΟ : ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

ΕΡΓΟ : ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΔΗΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ ΕΡΓΟ : ΕΡΓΑΣΙΕΣ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ & ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ ΠΡΟΣΒΑΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΕΤΟΥΣ 2016 ΑΡΙΘΜ. ΜΕΛΕΤΗΣ: 33/2016 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 50.000,00 ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: ΣΑΤΑ 2016 ΤΕΧΝΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ Στο πλαίσιο της νέας προγραμματικής περιόδου 2014-2020 ο Δήμος Αγρινίου προετοιμάζει στρατηγική ολοκληρωμένης αστικής ανάπτυξης. Βιώσιμη στρατηγική για αστική ανάπτυξη παύει πλέον

Διαβάστε περισσότερα

Το έργο αυτό ( ES01-KA ) συγγραφέα, και η Επιτροπή δεν μπορεί να. θεωρηθεί υπεύθυνη για οποιαδήποτε χρήση. περιέχονται σε αυτήν.

Το έργο αυτό ( ES01-KA ) συγγραφέα, και η Επιτροπή δεν μπορεί να. θεωρηθεί υπεύθυνη για οποιαδήποτε χρήση. περιέχονται σε αυτήν. 2015 Δραστηριότητα 1. Έκθεση του State of the Art σχετικά με υπηρεσίες επαγγελματικού προσανατολισμού και συμβουλευτικής για τους μετανάστες: ανάλυση πλαισίου, ανάγκες και συστάσεις ΠΕΡΙΛΗΨΗ / ΕΛΛΗΝΙΚΑ

Διαβάστε περισσότερα

Ημερίδα «Η ενεργειακή αποδοτικότητα στην Τοπική Αυτοδιοίκηση: Μια ευκαιρία για οικονομική ανάπτυξη»

Ημερίδα «Η ενεργειακή αποδοτικότητα στην Τοπική Αυτοδιοίκηση: Μια ευκαιρία για οικονομική ανάπτυξη» Ημερίδα «Η ενεργειακή αποδοτικότητα στην Τοπική Αυτοδιοίκηση: Μια ευκαιρία για οικονομική ανάπτυξη» Δημαρχείο Θεσσαλονίκης 13 Μαρτίου 2014 Θέμα: «Η ανάγκη για οριζόντια τεχνική υποστήριξη των Ελληνικών

Διαβάστε περισσότερα

ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ «ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΤΙΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ»

ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ «ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΤΙΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ» ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ «ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΣΤΙΣ ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ» ΔΗΜΑΡΧΕΙΟ ΣΠΑΤΩΝ ΑΡΤΕΜΙΔΑΣ 27 ΜΑΡΤΙΟΥ 2015 Θέμα: «Η ανάγκη για έναν ολοκληρωμένο Ενεργειακό Σχεδιασμό στο

Διαβάστε περισσότερα

1.2.2 ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ

1.2.2 ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ 1.2.2 ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΤΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗΣ Το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα του Δήμου Κέρκυρας περιλαμβάνει τον προσδιορισμό των Μεσοπρόθεσμων Γενικών Προτεραιοτήτων (άξονες-θεματικοί τομείς) και τις προκύπτουσες

Διαβάστε περισσότερα

www.enclose.eu Αρ. τεύχους 10, 1 Νοεμβρίου 2014 Το παρόν ειδικό τεύχος του Ενημερωτικού Δελτίου ENCLOSE διατίθεται σε 12 γλώσσες! Σε αυτό το τεύχος:

www.enclose.eu Αρ. τεύχους 10, 1 Νοεμβρίου 2014 Το παρόν ειδικό τεύχος του Ενημερωτικού Δελτίου ENCLOSE διατίθεται σε 12 γλώσσες! Σε αυτό το τεύχος: Αρ. τεύχους 10, 1 Νοεμβρίου 2014 Dear Reader, Αγαπητέ αναγνώστη, Καλώς ήρθατε στο τελευταίο τεύχος των Ενημερωτικών Δελτίων του ENCLOSE! Το έργο «Ενεργειακή Αποδοτικότητα στις Αστικές Εμπορευματικές Μεταφορές

Διαβάστε περισσότερα

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι)

Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Εφαρμογή της πρότασης του έργου στην πόλη της Αθήνας(Μέρος Ι) Ανάγκες χρηστών, πάροχων συγκοινωνιακού έργου και υπεύθυνων λήψης αποφάσεων Παρουσίαση Πιλότου Αθήνας Βασίλης Μιζάρας Infotrip SA Αθήνα, 12.10.2010

Διαβάστε περισσότερα

ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση

ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ Πετρίδου Βαρβάρα Υπ. Π.Ε. Δ.Δ.Ε Β Αθήνας Πεζοδρόμια στην πόλη μας Πεζοδρόμια στην πόλη μας Στα πεζοδρόμια συναντιόμαστε.

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ ΠΕΔ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ Εισήγηση: «Τα Ε.Π. ως εργαλεία προγραμματισμού των Δήμων» Γούπιος Γιάννης,

Διαβάστε περισσότερα

Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ): Από την Ευρωπαϊκή Πρακτική του ELTIS στην Ελληνική Πραγματικότητα και Εφαρμογή

Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ): Από την Ευρωπαϊκή Πρακτική του ELTIS στην Ελληνική Πραγματικότητα και Εφαρμογή Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ): Από την Ευρωπαϊκή Πρακτική του ELTIS στην Ελληνική Πραγματικότητα και Εφαρμογή Δρ. Μαρία Μορφουλάκη ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ marmor@certh.gr Όλα Ξεκίνησαν από τα Γνωστά

Διαβάστε περισσότερα

Ακολουθεί το πρότυπό µας, το οποίο ελπίζουµε να βρείτε χρήσιµο. ΟΙΚΙΑΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ

Ακολουθεί το πρότυπό µας, το οποίο ελπίζουµε να βρείτε χρήσιµο. ΟΙΚΙΑΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ Προτάσεις του WWF Ελλάς για το περιεχόµενο του Εθνικού Σχεδίου ράσης Ενεργειακής Απόδοσης σύµφωνα µε την Οδηγία 2006/32/ΕΚ για την ενεργειακή απόδοση κατά την τελική χρήση και τις ενεργειακές υπηρεσίες

Διαβάστε περισσότερα

[World Business Council for Sustainable Development] [OECD]

[World Business Council for Sustainable Development] [OECD] Βιώσιµη Κινητικότητα : Προς µια περιβαλλοντικά συµβατή µετακίνηση στις αστικές περιοχές µας Η πρώτη Ελληνική εφαρµογή στη Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη, 24 Μαΐου 2012 Βιώσιµη Κινητικότητα στη Θεσσαλονίκη: Ο

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Κατάλογος Εικόνων...XIII Κατάλογος Σχημάτων...XV Κατάλογος Πλαισίων...XIX Κατάλογος Πινάκων...XXII Βιβλιογραφικές Αναφορές...

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Κατάλογος Εικόνων...XIII Κατάλογος Σχημάτων...XV Κατάλογος Πλαισίων...XIX Κατάλογος Πινάκων...XXII Βιβλιογραφικές Αναφορές... ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Κατάλογος Εικόνων....XIII Κατάλογος Σχημάτων....XV Κατάλογος Πλαισίων....XIX Κατάλογος Πινάκων....XXII Βιβλιογραφικές Αναφορές.... XXIV Βιογραφικά Σημειώματα Συγγραφέων.... XXV Πρόλογος και

Διαβάστε περισσότερα

Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δήμου Λαρισαίων 2011-2014 52

Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δήμου Λαρισαίων 2011-2014 52 Ενότητα 8... 53 8.1 Αξιολόγηση του εσωτερικού περιβάλλοντος Δήμου Λαρισαίων και εντοπισμός των κρίσιμων ζητημάτων εσωτερικής ανάπτυξης (Δυνατότητες Αδυναμίες, Κρίσιμα ζητήματα)... 53 Επιχειρησιακό Πρόγραμμα

Διαβάστε περισσότερα

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ «ΜΕΛΕΤΗ ΚΟΚΚΙΝΑΡΑ-ΗΡΟΔΟΤΟΥ ΗΡΟΔΟΤΟΥ-ΠΟΝΤΟΥ-ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ» Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ

ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ «ΜΕΛΕΤΗ ΚΟΚΚΙΝΑΡΑ-ΗΡΟΔΟΤΟΥ ΗΡΟΔΟΤΟΥ-ΠΟΝΤΟΥ-ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ» Θ. ΜΑΥΡΟΓΕΩΡΓΗΣ «ΜΕΛΕΤΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΚΗΦΙΣΙΑΣ ΠΕΡΙΞ ΤΩΝ ΟΔΩΝ ΕΛ. ΒΕΝΙΖΕΛΟΥ-Χ. ΤΡΙΚΟΥΠΗ- ΚΟΚΚΙΝΑΡΑ-ΗΡΟΔΟΤΟΥ ΗΡΟΔΟΤΟΥ-ΠΟΝΤΟΥ-ΠΑΠΑΦΛΕΣΣΑ» ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΩΝ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ Θ.

Διαβάστε περισσότερα

ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων

ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων ηµόσια διαβούλευση για το Σύµφωνο των ηµάρχων Το «Σύµφωνο των ηµάρχων» αποτελεί µία φιλόδοξη πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, δίνοντας το προβάδισµα σε πρωτοπόρους δήµους της Ευρώπης να αµβλύνουν

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΡΓΩΝ 2016

ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΡΓΩΝ 2016 ΤΕΧΝΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΡΓΩΝ 206 ΣΥΝΟΛΑ ΝΕΩΝ ΚΑΙ ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΩΝ ΣΥΝΟΛΟ ΝΕΩΝ ΕΡΓΩΝ ΣΥΝΟΛΟ ΣΥΝΕΧΙΖΟΜΕΝΩΝ ΕΡΓΩΝ ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΠΙΣΤΩΣΗ 206 4.849.736,00.68.900,00.568.788,66.568.788,66 6.48.524,66

Διαβάστε περισσότερα

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010

ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ. Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 ΚΑΛΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ Ο ΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Carlos Martín Ruiz de Gordejuela Αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής στην Ελλάδα Αθήνα, 19/03/2010 Η Πολιτική της ΕΕ για την Οδική Ασφάλεια Λευκή Βίβλος για τις Μεταφορές

Διαβάστε περισσότερα

Η οδική ασφάλεια στην Ελλάδα. ΗσυμβολήκαιοιπροτάσειςτουΣΕΣ

Η οδική ασφάλεια στην Ελλάδα. ΗσυμβολήκαιοιπροτάσειςτουΣΕΣ Παρουσίαση ενώπιον της Ειδικής Μόνιμης Επιτροπής του Κοινοβουλίου για την Οδική Ασφάλεια. Η οδική ασφάλεια στην Ελλάδα. ΗσυμβολήκαιοιπροτάσειςτουΣΕΣ Βασίλης Μ. Χαλκιάς Πρόεδρος Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΔΗΜΟΥ ΑΛΙΑΡΤΟΥ ΘΕΣΠΙΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ 2015-2019

ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΔΗΜΟΥ ΑΛΙΑΡΤΟΥ ΘΕΣΠΙΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ 2015-2019 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΒΟΙΩΤΙΑΣ Αλίαρτος, 13-07-2015 ΔΗΜΟΣ ΑΛΙΑΡΤΟΥ ΘΕΣΠΙΕΩΝ Αρ. Πρωτ.: 6.938 Γραφείο Δημάρχου Ταχ.Δ/νση: Λεωφόρος Αθηνών Τ.Κ.: 32001 ΑΛΙΑΡΤΟΣ Τηλ.: 22683-50.235 Fax: 22680-22.690 Ο

Διαβάστε περισσότερα

Ενεργειακό Δίκτυο Αγροτικών Περιοχών Μάθησης για Δράση. Ιωάννης Ψαρράς. 28 Ιανουαρίου Αθήνα

Ενεργειακό Δίκτυο Αγροτικών Περιοχών Μάθησης για Δράση. Ιωάννης Ψαρράς. 28 Ιανουαρίου Αθήνα Ενεργειακό Δίκτυο Αγροτικών Περιοχών Μάθησης για Δράση (Rural Web Energy Learning Network for Action - erenet) Ιωάννης Ψαρράς 28 Ιανουαρίου 2013 - Αθήνα Περιεχόμενα Το Στοχευμένο Θέμα Η Διαμόρφωση της

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ Πλεονεκτήματα Ποδηλάτου αθόρυβο οικολογικό ελαφρύ γρήγορο γυμνάζειτοσώμα αγαπάτηφύση σέβεται την ανθρώπινη ύπαρξη δεν κοστίζει αποσυμφορεί τις πόλεις δημιουργεί ελεύθερους πολίτες

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. 4.1 Τρόποι Προσέλκυσης Νέων...21 4.2 Προτάσεις Πολιτικής των Νέων...22 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ...24 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ...26 ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΦΟΡΕΩΝ...

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. 4.1 Τρόποι Προσέλκυσης Νέων...21 4.2 Προτάσεις Πολιτικής των Νέων...22 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ...24 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ...26 ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΦΟΡΕΩΝ... Cities for Peace and Democracy in Europe Ε Ρ Ε ΤΟΠΙΚΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΠΡΟΩΘΩΝΤΑΣ ΤΗΝ ΦΩΝΗ ΤΩΝ ΝΕΩΝ Υ Ν Α με την υποστήριξη Ιανουάριος 2007 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ ΓΡΑΦΗΜΑΤΩΝ...3 ΕΙΣΑΓΩΓΗ...4 ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ...6

Διαβάστε περισσότερα

Π4.2.1 ΣΧΕΔΙΟ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑΣ

Π4.2.1 ΣΧΕΔΙΟ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑΣ Π4.2.1 ΣΧΕΔΙΟ ΔΗΜΟΣΙΟΤΗΤΑΣ Αριθμός Έκδοσης: ΕΚΕΤΑ ΙΜΕΤ ΕΜ Β 2013 9 Παραδοτέο ΙΜΕΤ Τίτλος Έργου: «Ολοκληρωμένο σύστημα για την ασφαλή μεταφορά μαθητών» Συγγραφέας: Δρ. Μαρία Μορφουλάκη ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΜΑΙΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΑΓΙΑΣ ΒΑΡΒΑΡΑΣ

ΔΗΜΟΣ ΑΓΙΑΣ ΒΑΡΒΑΡΑΣ ΔΗΜΟΣ ΑΓΙΑΣ ΒΑΡΒΑΡΑΣ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΓΙΑ ΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ 2012-2014 Φίλες και φίλοι συνδημότες, Εκπονούμε το επιχειρησιακό πρόγραμμα της Αγίας Βαρβάρας για την τριετία 2012-2014. Το επιχειρησιακό

Διαβάστε περισσότερα

Πρόγραμμα Συνάντησης

Πρόγραμμα Συνάντησης 4 th SPP NETWORK MEETING GREECE. Athens, 16 December 2011 Agenda Προεδρείο: Ε. Σκουλά, Κ. Γεωργίου, Α. Δαλαμάγκα Πρόγραμμα Συνάντησης Ώρα Θέμα Εισηγητής 10:00-10:05 Χαιρετισμός Νικόλαος Σαράντης Πρόεδρος

Διαβάστε περισσότερα

ποιότητα ζωής για όλους Mε τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του ΠΕΠ Αττικής ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ

ποιότητα ζωής για όλους Mε τη συγχρηματοδότηση της Ελλάδας και της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του ΠΕΠ Αττικής ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΝΙΚΑΙΑΣ - ΑΓΙΟΥ ΙΩΑΝΝΗ ΡΕΝΤΗ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΗΜ/ΣΗ: ΠΡΟΕΚ/ΜΕΝΗ ΑΜΟΙΒΗ: «ΜΕΛΕΤΗ ΑΣΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ» ΤΟ ΕΡΓΟ ΣΥΓΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: Ένταξη της Πράξης "ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΑΓΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΚΥΨΕΛΗΣ (6Η Δ.Κ.)" με κωδικό MIS 427380 στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα "Αττική" ΑΠΟΦΑΣΗ

ΘΕΜΑ: Ένταξη της Πράξης ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΑΓΙΟΥ ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΚΥΨΕΛΗΣ (6Η Δ.Κ.) με κωδικό MIS 427380 στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Αττική ΑΠΟΦΑΣΗ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗΣ ΠΡΟΒΟΛΗΣ ΑΘΗΝΩΝ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ Α.Ε. ΟΤΑ Ταχ. Δ/νση : ΞΕΝΟΦΩΝΤΟΣ 7 ΑΘΗΝΑ Ταχ.Κώδικας : 10557 Πληροφορίες : ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΨΥΡΡΗΣ Τηλέφωνο : +30 210 3253123

Διαβάστε περισσότερα

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ

ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΔΗΜΩΝ ΦΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ Βίκυ Φλέγγα Οικονομολόγος, Μ sc περιφερειακή ανάπτυξη Στέλεχος διεύθυνσης οργάνωσης και πληροφορικής Ε.Ε.Τ.Α.Α. Α.Ε. Η ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΣΥΝΤΑΞΗΣ ΣΕ 9 ΒΗΜΑΤΑ

Διαβάστε περισσότερα

Πρόγραµµα «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ» ΗΜΟΣ: ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΛΤΙΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΠΡΑΞΗΣ (Τ ΠΠ) - ΕΤΠΑ

Πρόγραµµα «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ» ΗΜΟΣ: ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΛΤΙΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΠΡΑΞΗΣ (Τ ΠΠ) - ΕΤΠΑ Πρόγραµµα «ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΩ» ΗΜΟΣ: ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΛΤΙΟ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΠΡΑΞΗΣ (Τ ΠΠ) - ΕΤΠΑ 1 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΤΙΟΥ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΠΡΑΞΗΣ ΕΤΠΑ & ΤΑΜΕΙΟ ΣΥΝΟΧΗΣ ΤΜΗΜΑ Β: ΦΥΣΙΚΟ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ 52:ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Διαβάστε περισσότερα

Διαχείριση Κινητικότητας. Στόχοι & Προοπτικές

Διαχείριση Κινητικότητας. Στόχοι & Προοπτικές ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ & ΑΕΙΦΟΡΙΑ Δυνατότητες, Κατευθύνσεις, Προοπτικές Διαχείριση Κινητικότητας Στόχοι & Προοπτικές Εισηγητής: Πάνος Χριστόπουλος, Φυσικός Περιβαλλοντολόγος MSc. Ξενοδοχείο HOLIDAY IN - Αθήνα, 28 Ιουνίου

Διαβάστε περισσότερα

Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ

Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ Δ Ε Λ Τ Ι Ο Τ Υ Π Ο Υ Ενεργειακή αναβάθμιση σε 64 σχολικές μονάδες και το σχολικό συγκρότημα της Γκράβας μέσω του ΕΠΠΕΡΑΑ Αθήνα, 10 Απριλίου 2012- Ολοκληρώθηκε η αξιολόγηση και ένταξη στο Επιχειρησιακό

Διαβάστε περισσότερα

Πρότυπες Περιφέρειες για μια Βιώσιμη Ευρώπη. Άργος, 10 Μαρτίου 2012. Δρ Γ. Γιαννακίδης Εργ. Ανάλυσης Ενεργειακών Συστημάτων.

Πρότυπες Περιφέρειες για μια Βιώσιμη Ευρώπη. Άργος, 10 Μαρτίου 2012. Δρ Γ. Γιαννακίδης Εργ. Ανάλυσης Ενεργειακών Συστημάτων. Πρότυπες Περιφέρειες για μια Βιώσιμη Ευρώπη Άργος, 10 Μαρτίου 2012 Δρ Γ. Γιαννακίδης Εργ. Ανάλυσης Ενεργειακών Συστημάτων. Τι είναι το ΣΔΑΕ; Ένα Σχέδιο Δράσης μέχρι το2020 με συγκεκριμένους στόχους μείωσης

Διαβάστε περισσότερα

ΚΟΙΝΟΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ URBAN ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ URBAN - ΕΛΛΑΣ

ΚΟΙΝΟΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ URBAN ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ URBAN - ΕΛΛΑΣ ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ: Δημοτικό αναψυκτήριο και βελτίωση εξοπλισμού στα αποδυτήρια του θεάτρου ΦΟΡΕΑΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ:ΔΗΜΟΣ ΜΕΝΕΜΕΝΗΣ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΕΡΓΟΥ: 44.020,54 ευρώ ( 15.000.000 δρχ. ) ΤΕΛΙΚΗ ΔΑΠΑΝΗ: 27.684,62

Διαβάστε περισσότερα

Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 27352/31-05-2011 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 15η Τακτική Συνεδρίαση Οικονομική Επιτροπής ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ την 26-05-2011

Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 27352/31-05-2011 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 15η Τακτική Συνεδρίαση Οικονομική Επιτροπής ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ την 26-05-2011 Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 27352/31-05-2011 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 15η Τακτική Συνεδρίαση Οικονομική Επιτροπής ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ την 26-05-2011 Η Οικονομική Επιτροπή Ιλίου συνήλθε στο Δημαρχιακό Μέγαρο

Διαβάστε περισσότερα

«Εθνικό Δίκτυο Κυκλοφοριακής Αγωγής και ερευνητικά συμπεράσματα»

«Εθνικό Δίκτυο Κυκλοφοριακής Αγωγής και ερευνητικά συμπεράσματα» 1ο ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ «ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ ΚΑΙ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ» «Εθνικό Δίκτυο Κυκλοφοριακής Αγωγής και ερευνητικά συμπεράσματα» Κατερίνα Θεοδοσέλη Μαρία Κοντού. Συντονίστριες Εθνικού Θεματικού Δικτύου

Διαβάστε περισσότερα