ώρα μηδέν Ο ακήρυχτος πόλεμος του φυσικού αερίου Ρένα Δούρου: Για ένα νέο μοντέλο διαχείρισης απορριμμάτων

Transcript

1 εφημερίδα για το περιβάλλον Σάββατο 05/ Τεύχος GreenweekΕβδομαδιαία 47 business + ρεπορταζ + eco news + εκδηλωσεισ + δρασεισ Ακτές ώρα μηδέν Συνεργασία φορέων, οργανώσεων, συλλογικοτήτων και πολιτών ενάντια στο νομοσχέδιο για τον αιγιαλό ECO POLITICS 4 Ο ακήρυχτος πόλεμος του φυσικού αερίου ECO POLITICS 8-9 Ρένα Δούρου: Για ένα νέο μοντέλο διαχείρισης απορριμμάτων ECO NEWS 9 Ποτίστρες δροσιάς για τα αδέσποτα ζώα στην Αθήνα ECO NEWS χρήσιμες συμβουλές ενάντια στην κατασπατάληση του νερού TRAVEL NEWS 11 Θέλετε να πάτε διακοπές αεροπορικώς; Μάθετε τα δικαιώματά σας

2 η πρασινη αποψη μασ Δίκτυο Ακτές Ώρα Μηδέν: Ενάντια στο νομοσχέδιο για τον αιγιαλό Με μια ματια Ολοκληρώνεται από τον ΛΑΓΗΕ η καταχώρηση των πιστωτικών τιμολογίων που απέστειλαν οι παραγωγοί ηλεκτρικής ενέργειας από φωτοβολταϊκά στο πλαίσιο εφαρμογής του νόμου 4254/14, γνωστότερου και ως new deal. Greenweek Εβδομαδιαία εφημερίδα για το περιβάλλον ART DIRECTOR Αντώνης Μεϊμάρογλου ΕκδοτΗσ Νίκος Καραμάνογλου ΔΙΟΡΘΩΣΗ - ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΗΣ Γιώργος Ζαχάρης σχεδιασμοσ εντυπου Διονύσης Θεοδόσης ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ: Eurokinissi Σύμβ. Εμπορικής αναπτυξησ Παναγιώτης Αντωνιάδης EΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ Τηλ.: , Fax.: info@greenweek.gr ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑ - ΔΙΑΝΟΜΗ GREEN WEEK FREE PRESS Zηνοδότου 1, Αθήνα Πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 26 Ιουνίου η συνέντευξη τύπου του Δικτύου «ΑΚΤΕΣ ΩΡΑ ΜΗΔΕΝ» για το νομοσχέδιο που αφορά τον αιγιαλό. Τα βασικά επιχειρήματα κατά του νομοσχεδίου, ανέπτυξαν οι: κα Μαρία Καραμανώφ, Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Περιβάλλοντος και Βιωσιμότητος, Σύμβουλος Επικρατείας, κα Δέσποινα Κουτσούμπα, ενάλια αρχαιολόγος και μέλος του ΔΣ του Συλλόγου Ελλήνων Αρχαιολόγων, κα Ελένη Καμπέρη, ερευνήτρια Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ) και κ. Γιώργος Καλλιαμπέτσος, μέλος Πανελλήνιου Δικτύου Οικολογικών Οργανώσεων (ΠΑΝΔΟΙΚΟ). Παρεμβάσεις έγιναν από τον κ. Πάνο Τότσικα, μέλος Επιτροπής Αγώνα για το Μητροπολιτικό Πάρκο Ελληνικού και τον ηθοποιό-μαραθωνοδρόμο κ. Άγη Εμμανουήλ που οργάνωσε και θα τρέξει τον Υπερ-Μαραθώνιο: 240 χιλιόμετρα για τον αιγιαλό. Το Δίκτυο «ΑΚΤΕΣ ΩΡΑ ΜΗΔΕΝ», στο οποίο μετέχουν 100άδες επιστημονικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές οργανώσεις, φορείς, συλλογικότητες και πολίτες, καλεί την ελληνική κυβέρνηση να αποσύρει οριστικά το σχέδιο νόμου για τον αιγιαλό, και καλεί τους πολίτες να κινητοποιηθούν ενάντια στην εκποίηση και τσιμεντοποίηση του αιγιαλού με κάθε πρόσφορο τρόπο. Καλεί πολίτες, επιστημονικούς φορείς, ιδρύματα και οργανώσεις της Ελλάδας και του εξωτερικού να υπογράψουν τα Ψηφίσματα και να αποστείλουν επιστολές διαμαρτυρίας στην Ελληνική Κυβέρνηση και τον Τύπο. Ήδη και πλέον πολίτες έχουν υπογράψει διαμαρτυρία ζητώντας την άμεση απόσυρση του συγκεκριμένου νομοσχεδίου στην ιστοσελίδα avaaz, αλλά και αλλού, μαζί με περισσότερες από 135 επιστημονικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές οργανώσεις. «ο σποροσ» Ανακαλύφθηκε ένα μικρό ζώο που μοιάζει με ποντίκι, διαθέτει προβοσκίδα και σύμφωνα με τους ειδικούς συνδέεται συγγενικά με τους ελέφαντες. Το μικρό θηλαστικό έχει μήκος 19 εκατοστά (μαζί με την ουρά) και βάρος 28 γραμμάρια. Το τρίχωμά του έχει ερυθρή απόχρωση και εκτιμάται ότι το έλαβε για να προσαρμοστεί στο χρώμα της (κάποτε ηφαιστειογενούς) περιοχής όπου ενδημεί. Το μικρό θηλαστικό έλαβε την επιστημονική ονομασία Macrosceileds micus. Την πρόθεσή του να καταθέσει σχετική νομοθετική ρύθμιση που θα προβλέπει τη δυνατότητα χωροθέτησης αποτεφρωτηρίων νεκρών εκτός κοιμητηρίων, καθώς και την τακτοποίηση των διαδικασιών αδειοδότησης μηχανολογικών εγκαταστάσεων γνωστοποίησε στις 26/6 ο υπουργός Περιβάλλοντος Γιάννης Μανιάτης. Εγκρίθηκε και από το Α Θερινό Τμήμα της Βουλής το νομοσχέδιο για τη χωροταξική και πολεοδομική μεταρρύθμιση της χώρας με τους ψήφους των βουλευτών των δύο κομμάτων της συγκυβέρνησης, ΝΔ και Πασόκ. 2 / Σάββατο 05/ / GREENWEEK

3 {eco news} Πρόστιμα του ΥΠΕΚΑ για περιβαλλοντικές παραβάσεις Πρόστιμα συνολικού ύψους ευρώ σε 13 μονάδες για παραβιάσεις της περιβαλλοντικής νομοθεσίας επέβαλε η Ειδική Υπηρεσία Επιθεωρητών Περιβάλλοντος (ΕΥΕΠ), του υπουργείου Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής. Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, τα πρόστιμα αναφέρονται σε περιβαλλοντικές παραβάσεις που διαπιστώθηκαν στη διάρκεια ελέγχων από Επιθεωρητές Περιβάλλοντος, με κυριότερες τις παραβάσεις στη μη τήρηση των περιβαλλοντικών όρων σε κάθε μία από αυτές και σε θέματα διαχείρισης επικίνδυνων βιομηχανικών, αστικών και άλλων αποβλήτων, υπερβάσεις τιμών εκπομπών, παράνομη διάνοιξη δρόμου κ.ά. Μεταξύ των μονάδων στις οποίες επιβλήθηκαν τα πρόστιμα, περιλαμβάνονται: μία επιχείρηση οχημάτων τέλους κύκλου ζωής, δύο επιχειρήσεις σκραπ, μία επιχείρηση διαχείρισης ΑΕΕΚ, μία υγειονομική μονάδα, ένα ελαιουργείο, μία κεραμοποιία, μία βιομηχανία αλλαντικών, μία τεχνική εταιρεία, τρεις ΟΤΑ (δήμοι) και ένας σύνδεσμος δια- Tα πρόστιμα αναφέρονται σε περιβαλλοντικές παραβάσεις που διαπιστώθηκαν στη διάρκεια ελέγχων από Επιθεωρητές Περιβάλλοντος χείρισης στερεών αποβλήτων. Τα πρόστιμα εκκρεμούσαν από το 2013, και μετά από εισήγηση της Ειδικής Υπηρεσίας Επιθεωρητών Περιβάλλοντος, ο ειδικός γραμματέας Υδάτων Κωνσταντίνος Τριάντης, ο οποίος προΐσταται της υπηρεσίας, υπέγραψε την επιβολή των προστίμων. Νέος εξωπλανήτης, μάλλον φιλικός στη ζωή Είκοσι χιλιάδες ελέφαντες θύματα λαθροθηρίας Περισσότεροι από ελέφαντες της Αφρικής έπεσαν το 2013 θύματα λαθροθηρίας, σύμφωνα με την Σύμβαση για το Διεθνές Εμπόριο των Απειλούμενων με Εξαφάνιση Ειδών (CITES), η οποία επισημαίνει ότι τα διεθνή μέτρα προστασίας δεν κατάφεραν να μειώσουν την λαθροθηρία του αφρικανικού ελέφαντα. Τα στοιχεία για το 2012 είναι παρόμοια με αυτά του 2013, διευκρινίζει η οργάνωση αυτή προάσπισης των απειλούμενων με εξαφάνιση ειδών σε έκθεσή της, η οποία δόθηκε σήμερα στην δημοσιότητα στη Γενεύη. «Η επιβίωση των αφρικανικών ελεφάντων εξακολουθεί να απει- λείται άμεσα από τα υψηλά ποσοστά της λαθροθηρίας τους για το ελεφαντόδοντό τους», επισήμανε ο γενικός γραμματέας της CITES Τζον Σκάνλον, επισημαίνοντας ότι ο αριθμός των ελεφάντων που Η επιβίωση των αφρικανικών ελεφάντων εξακολουθεί να απειλείται άμεσα από τα υψηλά ποσοστά της λαθροθηρίας τους για το ελεφαντόδοντό σκοτώνεται παράνομα ξεπερνάει τον αριθμό αύξησής τους. Στην έκθεση επισημαίνεται ωστόσο ότι η ανοδική τάση στην λαθροθηρία ελεφάντων σταμάτησε το Εξάλλου για πρώτη φορά πέρυσι κατασχέθηκε περισσότερο ελεφαντόδοντο στην Αφρική απ ό,τι σε χώρες προορισμού του στην Ασία. Η πλειονότητα των κατασχέσεων έγινε στην Κένυα, την Τανζανία και την Ουγκάντα. Η CITES είχε συστήσει πέρυσι στις τρεις αυτές σημαντικές χώρες προέλευσης ελεφαντόδοντου να εντείνουν την δράση τους για την προστασία των ελεφάντων. Η οργάνωση αυτή κάλεσε εξάλλου σήμερα τις κύριες χώρες διέλευσης και πώλησης του ελεφαντόδοντου -Κίνα, Ταϊλάνδη, Βιετνάμ, Μαλαισία και Φιλιππίνες- να εντείνουν και αυτές τον αγώνα κατά του εμπορίου του. Στην σημερινή έκθεση της, η CITES επισημαίνει επίσης ότι υπάρχουν ενδείξεις για μια αύξηση της λαθροθηρίας ελεφάντων της Ασίας, αν και δεν υπάρχουν συνολικά στοιχεία από τις ασιατικές χώρες. Μια επιπλέον απειλή θέτει το αυξανόμενο εμπόριο άγριων ασιατικών ελεφάντων για τα κινεζικά τσίρκα και την τουριστική βιομηχανία της Ταϊλάνδης, καταλήγει στην έκθεσή της η διεθνής οργάνωση. Έναν ακόμα εξωπλανήτη, ο οποίος ενδεχομένως να μπορεί να φιλοξενήσει ζωή, ανακάλυψε διεθνής ομάδα αστρονόμων πολύ «κοντά» στη Γη. Ο πλανήτης «Γκλίζε 832c» είναι μια «υπερ-γη», με μάζα πέντε φορές μεγαλύτερη από τον δικό μας πλανήτη, σε απόσταση μόνο 16 ετών φωτός. Ο εξωπλανήτης χρειάζεται 36 μέρες (το έτος του) για να διαγράψει μια πλήρη τροχιά γύρω από το άστρο του, τον ερυθρό νάνο «Γκλίζε 832», και θεωρείται ένας από τους τρεις πιο «γήινους» εξωπλανήτες που έχουν ανακαλυφτεί μέχρι σήμερα, σύμφωνα με το Space.com. Οι άλλοι δύο είναι ο «Γκλίζε 667c» και ο «Κέπλερ 62e», αλλά ο «Γκλίζε 832c» είναι ο πιο κοντινός από τους τρεις, αν και προς το παρόν αποτελεί ερώτημα πόσο πραγματικά όμοιος με τη Γη είναι. Δεν αποκλείεται να διαθέτει μια πολύ πυκνή ατμόσφαιρα όπως αυτή της Αφροδίτης, κάτι που θα τον καθιστούσε μάλλον αφιλόξενο για ζωή, όμως όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοικτά. Αν και το άστρο του είναι πιο αχνό από τον Ήλιο μας, επειδή ο συγκεκριμένος εξωπλανήτης βρίσκεται πολύ πιο κοντά σε αυτό από ό,τι η Γη στον Ήλιο, τελικά μπορεί να δέχεται περίπου την ίδια ποσότητα ηλιακής ενέργειας, πράγμα που μπορεί κάτω από προϋποθέσεις να είναι ευνοϊκό για τη φιλοξενία ζωής. GREENWEEK / Σάββατο 05/ / 3

4 {eco news} Ο ακήρυχτος πόλεμος του φυσικού αερίου Μία Η Gazprom, που έχει διακόψει την παροχή φυσικού αερίου προς την Ουκρανία, απείλησε ότι θα σταματήσει τις προμήθειες και προς τις ευρωπαϊκές χώρες που θα αντιστρέψουν τη ροή ρωσικού φυσικού αερίου, για να βοηθήσουν την Ουκρανία. Σημειώνεται ότι η Ουκρανία παραλαμβάνει ρωσικό φυσικό αέριο από Πολωνία και Ουγγαρία, μέσω αντίστροφων ροών, ενώ πρόσφατα υπέγραψε ανάλογη συμφωνία και με τη Σλοβακία. Την Τετάρτη, ο Ουκρανός υπουργός Ενέργειας, Yury Prodan, ζήτησε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εγκρίνει πολλαπλασιασμό αυτών των ποσοτήτων. Παρά τις προσπάθειες για διαφοροποίηση των προμηθευτών, η Ευρώπη συνεχίζει να εξαρτάται από τη Ρωσία για το ένα τρίτο του φυσικού αερίου που καταναλώνει. Παράλληλα η ρωσική Gazprom, αποφάσισε να ακυρώσει το συμβόλαιο που είχε συναφθεί το 2010 με τον χειριστή του ουκρανικού συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου Ukrtransgaz. Η συγκεκριμένη συμφωνία προέβλεπε ότι η ρωσική πλευρά είναι υποχρεωμένη να αποζημιώνει την ουκρανική Naftogaz, σε περίπτωση που η Ουκρανία διοχέτευε ποσότητες αερίου από τα αποθέματά της, προς τους ευρωπαίους καταναλωτές, για να καλύψει τις ημερήσιες ανάγκες των τελευταίων αν ανέβαιναν πολύ πάνω από το κανονικό. Σύμφωνα με την Ukrtransgaz, το σχετικό συμβόλαιο με τη Gazprom export σταμάτησε να ισχύει από τις 23 Ιουνίου. Το συμβόλαιο, όπως αναφέρθηκε, επέτρεπε στη Gazprom να χρησιμοποιεί το ουκρανικό αέριο από τις αποθήκες της Δυτικής Ουκρανίας και με αυτό τον τρόπο να αντιμετωπίζει οποιαδήποτε έξαρση της ζήτησης. Η ουκρανική Naftogaz, κάθε χειμώνα χρησιμοποιούσε το αέριο από τις υπόγειες αποθήκες για να συμπληρώσει τις ποσότητες που απαιτούνταν για τον εφοδιασμό της Ευρώπης. Στο εξής, η χρήση αυτού του μηχανισμού θα είναι αδύνατη, κάτι που -όπως υποστηρίζουν στην εταιρία- μπορεί να οδηγήσει στη διακοπή των προμηθειών και σε κατηγορίες σε βάρος της Ουκρανίας για μη τήρηση των όρων της μεταφοράς. Η διακοπή του συμβολαίου, από την πλευρά της Gazprom συνδέεται με τη διαπίστωση ότι : Πρώτον, θα υποχρεωνόταν να πληρώνει στην Ουκρανία το αέριο, το οποίο εκείνη χρησιμοποιεί κατά τις διακυμάνσεις της ζήτησης στην Ευρώπη. Δηλαδή το αέριο, το οποίο η Ουκρανία δεν εξόφλησε στη Gazprom. Δεύτερον, η Gazprom μπορεί να χρησιμοποιήσει για το σκοπό αυτό το αέριο από τις υπόγειες αποθήκες στην Ευρώπη. Για το λόγο αυτό είχε αυξηθεί εγκαίρως η ποσότητα αερίου σε αυτές. Η παραίτηση της Ρωσίας από Η Ουκρανία σκοπεύει να συστήσει ένα νέο διαχειριστή του συστήματος μεταφοράς αερίου, το 49% του οποίου θα ανήκει σε επενδυτές από τις ΗΠΑ και την Ευρώπη σκληρή παρτίδα πόκερ βρίσκεται σε εξέλιξη με κορυφαίο στοίχημα τον εφοδιασμό της Ευρώπης με ρώσικο φυσικό αέριο τις ουκρανικές υπηρεσίες αποθήκευσης του αερίου για την Ευρώπη, συνδέεται και με την επιθυμία της Ουκρανίας να παραδώσει τον έλεγχο και μεγάλο τμήμα της ιδιοκτησίας του συστήματός της μεταφοράς φυσικού αερίου υπό τη διαχείριση της Ευρώπης και των ΗΠΑ. Η Ουκρανία σκοπεύει να συστήσει ένα νέο διαχειριστή του συστήματος μεταφοράς αερίου, το 49% του οποίου θα ανήκει σε επενδυτές από τις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Αυτή η ιδέα που εξεταζόταν για πολύ καιρό, μετατράπηκε σε νομοσχέδιο, το οποίο παρουσίασε την προηγούμενη εβδομάδα στην ουκρανική Βουλή ο πρωθυπουργός Αρσένι Γιατσενιούκ. Όπως δήλωσε, η Ουκρανία πρέπει να λάβει μια απόφαση για τον εκσυγχρονισμό και την από κοινού εκμετάλλευση του ουκρανικού συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου. Η πιθανότητα δημιουργίας ενός φορέα του ουκρανικού συστήματος μεταφοράς φυσικού αερίου στο οποίο θα έχουν μερίδιο και Ευρωπαίοι, είναι αυτό που πραγματικά μπορεί να εμποδίσει την υλοποίηση του South Stream. Και αυτό διότι κάτι τέτοιο θα καθιστούσε πιο αδύναμο το επιχείρημα της Gazprom ότι η κατασκευή του αγωγού αυτού είναι αναγκαία, προκειμένου να μειωθούν οι κίνδυνοι διακοπής της μεταφοράς αερίου που διέρχεται από τρίτες χώρες. Αν όμως η Gazprom δεν δώσει τη συγκατάθεσή της ή δεν φανεί διατεθειμένη να περνάει το φυσικό της αέριο από το έδαφος της Ουκρανίας, οποιεσδήποτε ξένες επενδύσεις για τον εκσυγχρονισμό του ουκρανικού συστήματος μεταφοράς αερίου, μπορεί να μην καταστούν κερδοφόρες. Σύμφωνα με αναλυτές, η πρόσβαση της Ευρώπης και των ΗΠΑ στο ουκρανικό σύστημα μεταφοράς αερίου, θα μειώσει τους ενεργειακούς κινδύνους για την Ευρώπη, ενώ ταυτόχρονα ο South Stream θα κατασκευαστεί ακόμη και υπό συνθήκες μονοπωλίου από πλευράς Gazprom. Προτείνοντας σε επενδυτές από τις ΗΠΑ και την Ευρώπη να επενδύσουν στο σύστημά της μεταφοράς φυσικού αερίου, η Ουκρανία χρησιμοποίησε την επιθυμία των Δυτικών εταίρων της να μειώσουν την εξάρτηση από τη Gazprom στην ενεργειακή αγορά της ΕΕ. Σε αυτό ειδικότερα, βασίζονται οι πρόσφατες αξιώσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για πάγωμα του South Stream. Οι Βρυξέλλες διατύπωσαν απαιτήσεις, σύμφωνα με τις οποίες, αν η Ρωσία σκοπεύει να δημιουργήσει έναν νέο εξαγωγικό αγωγό, τότε θα πρέπει να επιτρέψει τη συμμετοχή σε αυτόν, όχι μόνο της Gazprom, αλλά και άλλων προμηθευτών. Δίδυμος ουρανοξύστης «καταναλώνει» ατμοσφαιρικούς ρύπους Ο δίδυμος ουρανοξύστης Phoenix Tower που θα κατασκευαστεί στην πόλη Γουχάν της κεντρικής Κίνας όχι μόνο θα φτάσει σε ύψος τον πύργο Kingdom Tower στο Ριάντ της Σαουδικής Αραβίας, αλλά θα μπορεί και να απορροφά και τους ατμοσφαιρικούς ρύπους. Ο ουρανοξύστης που σχεδιάστηκε από τους Βρετανούς αρχιτέκτονες του γραφείου Chetwoods είναι καλυμμένος με ένα επίχρισμα που απορροφά το νέφος. Τα δομικά υλικά και οι επικαλύψεις είναι φωτοκαταλυτικές: αυτό σημαίνει ότι μετατρέπουν τη σωματιδιακή ρύπανση σε αδρανή άλατα. Η ατμοσφαιρική ρύπανση στην Κίνα βρίσκεται σε τόσο υψηλά επίπεδα που τον περασμένο μήνα η κυβέρνηση αποφάσισε την απόσυρση εκατομμυρίων αυτοκινήτων παλαιάς τεχνολογίας από τους δρόμους, αλλά και τη θέσπιση αυστηρότερων κριτηρίων εκπομπών στη βιομηχανία. Οι αρχές της Γουχάν, την οποία διατρέχει ο εξαιρετικά μολυσμένος ποταμός Γιανγκτσέ, φιλοδοξούν να αλλάξουν την εικόνα της Κίνας στο θέμα της ρύπανσης με την φωτοκατάλυση. Η τελευταία αξιοποιεί ιδιότητες αδρανών υλικών, όπως το οξείδιο του τιτανίου σε συνδυασμό με ηλιακό φωτισμό, προκειμένου να καταστρέψει τοξικούς ρύπους στην ατμόσφαιρα και το νερό. Η κατασκευή του ουρανοξύστη αναμένεται να ολοκληρωθεί το Παρότι, η κατασκευή καινοτόμων κτηρίων είναι κομβικής σημασίας για την καταπολέμηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης (όπως και η απαγόρευση των υπαίθριων ψησταριών) μένουν πολλά να γίνουν για να βελτιωθεί η κατάσταση στην Κίνα με πρώτο την αλλαγή του παραγωγικού μοντέλου. 4 / Σάββατο 05/ / GREENWEEK

5 CNG: Μια νέα αγορά ανοίγει για να εξυπηρετήσει την αυξημένη ζήτηση των οδηγών Το φυσικό αέριο ανεβάζει ταχύτητες σε αυτοκινητοβιομηχανίες και συνεργεία Μια νέα αγορά ανοίγει στις μεταφορές και τις μετακινήσεις μετά την πρόσφατη υπογραφή της απόφασης μετατροπής των κινητήρων αυτοκινήτων σε διπλού καυσίμου και πλέον οι οδηγοί μπορούν να εκμεταλλευτούν την ευκαιρία μετατροπής του συμβατικού τους αμαξιού σε διπλής καύσης, ή, σε περίπτωση που σκέφτονται να κάνουν μια νέα αγορά, να επιλέξουν μέσα από μια μεγάλη γκάμα εργοστασιακά κατασκευασμένων αυτοκινήτων φυσικού αερίου. Η αυξανόμενη ζήτηση ωθεί τις βιομηχανίες να προσφέρουν νέα μοντέλα και εξοπλισμό αλλά δημιουργεί και προϋποθέσεις περαιτέρω ανάπτυξης ολόκληρου του κλάδου με τα συνεργεία να «πιάνουν» δουλειά ύστερα από αρκετό καιρό αδράνειας και την οικονομία να αναπτύσσεται καθώς δημιουργούνται νέες θέσεις εργασίας. Οι Έλληνες οδηγοί δείχνουν πλέον ευχαριστημένοι καθώς το εναλλακτικό αυτό καύσιμο τους δίνει την εναλλακτική που επιθυμούσαν για να πετύχουν μέγιστη οικονομία και να ακολουθήσουν το παράδειγμα των 19 εκατομμυρίων οχημάτων που κινούνται με φυσικό αέριο σε ολόκληρο τον κόσμο. Μια νέα αγορά δίνει ώθηση στην οικονομία Νέα προϊόντα και νέες θέσεις εργασίας Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο κος Α. Κουζής, εκπρόσωπος του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων σε ημερίδα για το φυσικό αέριο που πραγματοποιήθηκε στα πλαίσια της έκθεσης TRANSPORT SHOW 2014, «με την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καύσιμων τίθενται τα θεμέλια για βιώσιμες μεταφορές με πολλαπλά προσδοκώμενα οφέλη, περιβαλλοντικά, οικονομικά, αύξηση της απασχόλησης, βελτίωση της ποιότητας ζωής». Με βάση την αυξανόμενη ζήτηση για αυτοκίνητα φυσικού αερίου σε όλο τον κόσμο, οι βιομηχανίες εντείνουν την παραγωγή εργοστασιακών μοντέλων φυσικού αερίου, ανταλλακτικών και εξοπλισμού μετατροπής (κιτ). Το φυσικό αέριο στην κίνηση οχημάτων συμβάλει στην αύξηση θέσεων εργασίας στον τομέα των μετατροπών των οχημάτων και όπως σημειώνει ο κ.γ. Καπετανάκης, Πρόεδρος του Ινστιτούτου Διαρκούς Επιμόρφωσης Επιχειρήσεων Αυτοκινήτου, ΙΔΕΕΑ: «Το φυσικό αέριο, ειδικά σε μια περίοδο κρίσης, δίνει ευκαιρίες στις εταιρείες που εμπλέκονται άμεσα και έμμεσα με τον κλάδο, στις αυτοκινητοβιομηχανίες, τις εισαγωγικές εταιρείες, στα συνεργεία, στα πρατήρια καυσίμων κλπ. Δίνει ώθηση στον κλάδο και είναι σίγουρο ότι θα έχει μεγάλη ανάπτυξη γιατί είναι ένα καύσιμο που συνδυάζει πολλά πλεονεκτήματα καθώς είναι καθαρό, οικονομικό, λειτουργικό, επιτρέπει την καλή λειτουργία του κινητήρα, είναι φιλικό προς το περιβάλλον. Εάν δοθούν και κίνητρα θα αναπτυχθεί θεαματικά». Εντείνεται η παραγωγή στις αυτοκινητοβιομηχανίες Όλες οι μεγάλες βιομηχανίες στην Γαλλία, την Ιταλία και την Γερμανία δίνουν πλέον το παρών: VW, FIAT, MERCEDES, CITROEN, PEUGEOT, RENAULT, HONDA, VOLVO, TOYOTA, προτείνουν νέα «πράσινα» μοντέλα προκειμένου να ανταποκριθούν στο αυξημένο ενδιαφέρον των καταναλωτών. Στην ελληνική αγορά, προς το παρόν, οι εταιρείες που προσφέρουν εργοστασιακά αυτοκίνητα φυσικού αερίου είναι η Mercedes, η Volkswagen, η Seat και η Fiat. Οι συγκεκριμένες προτάσεις παρουσιάστηκαν και στην έκθεση TRANSPORT SHOW 2014 που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στην Αθήνα προσελκύοντας το ενδιαφέρον επαγγελματιών και ιδιωτών οδηγών καθώς και μεγάλων εταιρειών που διαθέτουν επαγγελματικούς στόλους. Δεδομένης της διεύρυνσης της χρήσης του φυσικού αερίου κίνησης στη χώρα μας, στο παιχνίδι αναμένεται να ενταχθούν και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες εισάγοντας μοντέλα που ήδη κυκλοφορούν στο εξωτερικό. Δουλειά «πιάνουν» τα συνεργεία Με την ολοκλήρωση του θεσμικού πλαισίου σχετικά με την μετατροπή των κινητήρων συμβατικών αυτοκινήτων σε διπλού καυσίμου, τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία «πιάνουν δουλειά» για να ανταποκριθούν στην αυξανόμενη ζήτηση των οδηγών. Σύμφωνα με τον υπεύθυνο της εταιρείας Autogaslines, κ. Γιάννη Αγγέλη, «δεδομένου ότι οι οδηγοί αναζητούν τρόπους να εξοικονομήσουν χρήματα, υπάρχει έντονο ενδιαφέρον για την χρήση φυσικού αερίου, το οποίο έχει αυξηθεί και άλλο μετά την υπογραφή της σχετικής υπουργικής απόφασης». Σχετικά με την διαδικασία μετατροπής, ο κος Αγγελής σημειώνει: «Όλα τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα μετατρέπονται εύκολα και οικονομικά σε διπλής τροφοδοσίας σε 3 περίπου ημέρες. Η διαδικασία περιλαμβάνει αλλαγή σε όλες τις σωληνώσεις (χρειάζεται και σιδηροκατασκευή) και τοποθέτηση στο πορτμπαγκάζ ειδικών φιαλών στις οποίες αποθηκεύεται το καύσιμο υπό υψηλή πίεση (200 bar). Ενδεικτικά αναφέρεται ότι μία φιάλη μήκους 80 εκ με 30 διάμετρο έχει χωρητικότητα 7 κιλά, επομένως για ένα ΙΧ κυβικά που διανύει km και θέλει αυτονομία απαιτούνται 3 τέτοιες δεξαμενές. Όσον αφορά στο κόστος μετατροπής, για μία δεξαμενή το μέσο κόστος διαμορφώνεται στα 1300 ευρώ, για 2 δεξαμενές στα 1600 ευρώ και για 3 στα 1900 ευρώ. Η απόσβεση της μετατροπής γίνεται πολύ γρήγορα, αν λάβει κανείς υπ όψιν ότι η διαφορά κόστους καυσίμου είναι μεγάλη. Με την αύξηση της ζήτησης η οποία αναμένεται να προκύψει ύστερα από την πρόσφατη ολοκλήρωση του θεσμικού πλαισίου για την αεριοκίνηση, το κόστος αναμένεται να μειωθεί σημαντικά μέσα στο επόμενο διάστημα. Η μετατροπή ενδείκνυται να γίνεται από αδειοδοτημένο, πιστοποιημένο συνεργείο». Μεγαλύτερη ζήτηση περισσότερα πρατήρια Σε παγκόσμιο επίπεδο, λειτουργούν πάνω από πρατήρια ενώ η αυξανόμενη ζήτηση σε φυσικό αέριο στη χώρα μας έχει επιβάλει την δημιουργία νέων σταθμών ανεφοδιασμού για την κάλυψη των αναγκών των οχημάτων σε ολόκληρο τον οδικό άξονα Αθήνας-Θεσσαλονίκης. Προς αυτή την κατεύθυνση, η ΔΕΠΑ, συνεχίζοντας την προσπάθεια που έχει ξεκινήσει προκειμένου να ανοίξει τον δρόμο της αεριοκίνησης στη χώρα, προχωρά σε συνεργασία με τα ΕΛ.ΠΕ στη δημιουργία πρατηρίων στη Λάρισα και τον Βόλο ενώ θα αυξήσει τον αριθμό τω εν λειτουργία πρατηρίων στην Αθήνα και την Θεσσαλονίκη. Ωστόσο, τα πρατήρια FISIKON (εμπορική ονομασία με την οποία η ΔΕΠΑ προωθεί το φυσικό αέριο) που λειτουργούν ήδη σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη καλύπτουν ήδη τις ανάγκες ΙΧ, λεωφορείων και φορτηγών. Συγκεκριμένα, η εταιρεία λειτουργεί δύο ιδιόκτητα πρατήρια FISIKON στην Ανθούσα (1ο χλμ Λεωφόρου Ανθούσας, τηλ ), σταθμός ο οποίος εξυπηρετεί όλα τα οχήματα, δημόσιας και ιδιωτικής χρήσεως σε 24ωρη βάση και στα Άνω Λιόσια, σταθμός ο οποίος εξυπηρετεί λεωφορεία και απορριμματοφόρα. Επιπλέον, η ΔΕΠΑ σε συνεργασία με τα ΕΛ.ΠΕ. διαθέτει ήδη τρεις ακόμη σταθμούς ανεφοδιασμού, στη Ν.Φιλαδέλφεια με 24ωρη λειτουργία (8ο χλμ Εθνικής Αθηνών Θεσσαλονίκης ρεύμα προς Λαμία, τηλ ), στην Κηφισιά (Λεωφόρος Κηφισίας 264, τηλ ) και στην Πυλαία Θεσσαλονίκης (Λεωφόρος Γεωργικής Σχολής 128,τηλ ). GREENWEEK / Σάββατο 05/ / 5

6 {ρεπορταζ} Δίκτυο Ακτές Ώρα Μηδέν: Ενάντια στο νομοσχέδιο για τον αιγιαλό Πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 26 Ιουνίου η συνέντευξη τύπου του Δικτύου «ΑΚΤΕΣ ΩΡΑ ΜΗΔΕΝ» για το νομοσχέδιο που αφορά τον αιγιαλό. Τα βασικά επιχειρήματα κατά του νομοσχεδίου, ανέπτυξαν οι: κα Μαρία Καραμανώφ, Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Περιβάλλοντος και Βιωσιμότητος, Σύμβουλος Επικρατείας, κα Δέσποινα Κουτσούμπα, ενάλια αρχαιολόγος και μέλος του ΔΣ του Συλλόγου Ελλήνων Αρχαιολόγων, κα Ελένη Καμπέρη, ερευνήτρια Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών (ΕΛΚΕΘΕ) και κ. Γιώργος Καλλιαμπέτσος, μέλος Πανελλήνιου Δικτύου Οικολογικών Οργανώσεων (ΠΑΝΔΟΙΚΟ). Παρεμβάσεις έγιναν από τον κ. Πάνο Τότσικα, μέλος Επιτροπής Αγώνα για το Μητροπολιτικό Πάρκο Ελληνικού και τον ηθοποιό-μαραθωνοδρόμο κ. Άγη Εμμανουήλ που οργάνωσε και θα τρέξει τον Υπερ-Μαραθώνιο: 240 χιλιόμετρα για τον αιγιαλό. Το Δίκτυο «ΑΚΤΕΣ ΩΡΑ ΜΗΔΕΝ», στο οποίο μετέχουν 100άδες επιστημονικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές οργανώσεις, φορείς, συλλογικότητες και πολίτες, καλεί την ελληνική κυβέρνηση να αποσύρει οριστικά το σχέδιο νόμου για τον αιγιαλό, και καλεί τους πολίτες να κινητοποιηθούν ενάντια στην εκποίηση και τσιμεντοποίηση του αιγιαλού με κάθε πρόσφορο τρόπο. Καλεί πολίτες, επιστημονικούς φορείς, ιδρύματα και οργανώσεις της Ελλάδας και του εξωτερικού να υπογράψουν τα Ψηφίσματα και να αποστείλουν επιστολές διαμαρτυρίας στην Ελληνική Κυβέρνηση και τον Τύπο. Ήδη και πλέον πολίτες έχουν υπογράψει διαμαρτυρία ζητώντας την άμεση απόσυρση του συγκεκριμένου νομοσχεδίου στην ιστοσελίδα avaaz, αλλά και αλλού, μαζί με περισσότερες από 135 επιστημονικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές οργανώσεις. Συγκεκριμένα, οι παραπάνω φορείς και οργανώσεις καταγγέλλουν ότι μετά τη δημόσια γη, τον χωροταξικό και πολεοδομικό σχεδιασμό και τις διαδικασίες περιβαλλοντικής αδειοδότησης, στο βωμό της «ανάπτυξης» επιχειρείται τώρα να θυσιαστεί και το πολυτιμότερο τμήμα της κοινόχρηστης δημόσιας γης, δηλ. ο αιγιαλός και οι παράκτιες και παραλίμνιες περιοχές. Το νομοσχέδιο έχει συνταχθεί κατά παράβαση του άρθρου 24 του Συντάγματος και των διεθνών υποχρεώσεων της χώρας για την προστασία των ακτών και του τοπίου, χωρίς το αναγκαίο επιστημονικό έρεισμα και χωρίς τη συμμετοχή των αρμόδιων επιστημονικών δημοσίων φορέων, με σκοπό να άρει, μετά τους διαδικαστικούς, και κάθε ουσιαστικό περιορισμό στις επενδυτικές προτάσεις. Οι ρυθμίσεις πλήττουν ευθέως και ανεπανόρθωτα τον πυρήνα του φυσικού και πολιτιστικού κεφαλαίου της χώρας, ακτές, υγρότοπους, ευπαθή οικοσυστήματα, ενάλιες και παράκτιες αρχαιότητες, τοπίο και φυσικούς σχηματισμούς, για πρώτη δε φορά στην ιστορία, οι ακτές χάνουν τον κοινόχρηστο χαρακτήρα τους και οι πολίτες την ελεύθερη πρόσβαση σ αυτές. Ταυτόχρονα, επιβραβεύονται για άλλη μια φορά οι καταπατητές σε βάρος του Κράτους Δικαίου. Η εφαρμογή του νομοσχεδίου, αξιολογούμενη ακόμα και με στυγνή οικονομική λογική, θα στερήσει τη χώρα από το σπουδαιότερο συγκριτικό της πλεονέκτημα και τη μοναδική της ευκαιρία για ανάκαμψη μέσω βιώσιμης ανάπτυξης. Το νομοσχέδιο για τον αιγιαλό Από την πλευρά της η κα Καραμανώφ, Πρόεδρος του Επιμελητηρίου Περιβάλλοντος και Βιωσιμότητος και Σύμβουλος Επικρατείας στην ομιλία της ανέφερε, μεταξύ άλλων, τα εξής: «Η Κυβέρνηση έχει προτείνει προς ψήφιση ένα νομοσχέδιο, για τις συνέπειες του οποίου θέλουμε να σας ενημερώσουμε και παράλληλα να σας εξηγήσουμε γιατί το νομοσχέδιο αυτό προκάλεσε ομόφωνες σφοδρές αντιδράσεις σε πανελλήνιο επίπεδο. Με λίγα λόγια, όπως γνωρίζετε ήδη, η Ελληνική Κυβέρνηση έχει επιδοθεί σε μια προσπάθεια εξεύρεσης των αναγκαίων πόρων για να αντιμετωπίσει τις επιπτώσεις του Μνημονίου και την πληρωμή του δημόσιου χρέους. Μεταξύ άλλων μέτρων, επέλεξε να αποξενωθεί από σημαντικό τμήμα της δημόσιας κτήσης της χώρας, με πωλήσεις, πολυετείς παραχωρήσεις, εκμισθώσεις κ. λπ., αδιαφορώντας για την ιδιαίτερη φύση και τα ειδικά χαρακτηριστικά κάθε συγκεκριμένου δημοσίου ακινήτου, καθώς και του δημόσιου σκοπού στον οποίο είναι αφιερωμένο και προορισμένο να εξυπηρετεί. Μεταχειρίζεται όλα συλλήβδην τα δημόσια ακίνητα ως ιδιωτική του περιουσία προς πώληση και οικονομική εκμετάλλευση. Με σκοπό, μάλιστα, να τα καταστήσει περισσότερο ελκυστικά στους επίδοξους επενδυτές, έχει υιοθετήσει μια σειρά νομοθετικών μέτρων τα οποία αίρουν ως προς τα ακίνητα αυτά χωροταξικούς, πολεοδομικούς και περιβαλλοντικούς περιορισμούς που προβλέπονται από την ισχύουσα νομοθεσία. Μέσα στα πλαίσια αυτά, το πρώτο βήμα ήταν η ίδρυση μιας ανώνυμης εταιρείας, το Ταμείο Αξιοποίησης της Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), στο οποίο μεταβιβάζεται σταδιακά η κυριότητα των δημοσίων ακινήτων. Ως ιδιοκτήτης των ακινήτων αυτών το ΤΑΙΠΕΔ, έχει πλέον, σύμφωνα με τον ιδρυτικό του νόμο, ως σκοπό να τα εκμεταλλευτεί, κυρίως με πωλήσεις και παραχωρήσεις, προκειμένου να επιτύχει το μέγιστο δυνατό τίμημα, το οποίο θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά για την πληρωμή του δημόσιου χρέους. Το δεύτερο βήμα, επίσης νομοθετικό, είναι ότι κάθε ακίνητο προικοδοτείται με δικό του, ειδικό χωροταξικό και πολεοδομικό καθεστώς, σχεδιασμένο κατά παρέκκλιση από την ισχύουσα χωροταξική και πολεοδομική νομοθεσία, με σκοπό την καλύτερη εξυπηρέτηση των επιχειρηματικών στόχων του κάθε επενδυτή. Παράλληλα, απλοποιούνται, Οι ρυθμίσεις πλήττουν ευθέως και ανεπανόρθωτα τον πυρήνα του φυσικού και πολιτιστικού κεφαλαίου της χώρας, ακτές, υγρότοπους, ευπαθή οικοσυστήματα, ενάλιες καιπαράκτιες αρχαιότητες, τοπίο και φυσικούς σχηματισμούς 6 / Σάββατο 05/ / GREENWEEK

7 μέχρις ουσιαστικής εξουδετέρωσης, οι διαδικασίες περιβαλλοντικής αδειοδότησης της επένδυσης. Μέσα στα πλαίσια αυτά, εντάσσεται και το επίμαχο νομοσχέδιο για τον αιγιαλό. Δεδομένου ότι τα περισσότερα από τα ακίνητα, για το οποία υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον, είναι παραθαλάσσια, το νομοσχέδιο παραχωρεί τμήματα του αιγιαλού και της παραλίας, καθώς και θαλάσσιους και λιμναίους χώρους, νησίδες, υφάλους σκοπέλους κ.λπ., στους επιχειρηματίες επενδυτές και επιτρέπει σε αυτούς χρήσεις γης και κατασκευές οι οποίοι παραβιάζουν τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης, το άρθρο 24 του Συντάγματος, τις Διεθνείς Συμβάσεις για την προστασία του τοπίου, της βιοποικιλότητας και των ακτών, και την πάγια νομολογία του Συμβουλίου της Επικρατείας. Ειδικότερα: Επιτρέπει στα μεγάλα οικονομικά συμφέροντα την ανοικοδόμηση ακτών και αιγιαλών για κάθε επιχειρηματική δραστηριότητα. Η Ελληνική Κυβέρνηση επέλεξε να αποξενωθεί από σημαντικό τμήμα της δημόσιας κτήσης της χώρας, με πωλήσεις, πολυετείς παραχωρήσεις, εκμισθώσεις κ. λπ., αδιαφορώντας για την ιδιαίτερη φύση και τα ειδικά χαρακτηριστικά κάθε συγκεκριμένου δημοσίου ακινήτου Καταργεί ουσιαστικά την ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών στις παραλίες. Καταστρέφει ανεπανόρθωτα το τοπίο, το περιβάλλον και τις αρχαιότητες. Παραχωρεί λίμνες, θάλασσες, νησίδες, υφάλους και σκοπέλους. Επιτρέπει μπαζώματα για την εξυπηρέτηση στρατηγικών τουριστικών επενδύσεων. Νομιμοποιεί αυθαίρετα ξενοδοχεία και επενδύσεις. Μας αφαιρεί κάθε προοπτική για οικονομική ανάκαμψη του λαού και βιώσιμη ανάπτυξη. Το Δίκτυο ΑΚΤΕΣ ΩΡΑ ΜΗΔΕΝ ιδρύθηκε πέρα και πάνω από πολιτικά κόμματα και πολιτικές ιδεολογίες και προτιμήσεις, με σκοπό να πληροφορήσει, να συντονίσει και να ενώσει τις προσπάθειες όλων εκείνων, πολιτών, επιστημονικών, περιβαλλοντικών και κοινωνικών οργανώσεων, οι οποίοι ασπάζονται τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης και πιστεύουν ότι οι αρχές αυτές πρέπει να αποτελούν τον οδηγό αλλά και το νομικό όριο για κάθε δημόσια πολιτική και κάθε ιδιωτική δράση. Ένα όριο που δεν επιτρέπεται να παραβιαστεί για κανένα σκοπό, πολύ περισσότερο όταν το διακύβευμα αφορά την απώλεια της πολύτιμης φυσικής και πολιτιστικής μας κληρονομιάς. Οι ακτές και ο αιγιαλός είναι το εθνικό μας σύμβολο, η πηγή έμπνευσης για την επιστήμη, την τέχνη και τη λογοτεχνία ανά τους αιώνες. Ακόμη και με στυγνή οικονομική λογική, αποτελεί το σημαντικότερο συγκριτικό πλεονέκτημα της χώρας. Είναι ένα δώρο που μας χάρισε η φύση και η καλή μας τύχη, για να το διαφυλάξουμε, να το προστατεύσουμε και να το διατηρούμε ελεύθερο στη διάθεση όλων, Ελλήνων και ξένων, ώστε να το απολαμβάνουν όπως είναι, χωρίς αλλοιώσεις και περιορισμούς. Είναι χρέος μας να το αφήσουμε να επιτελεί το φυσικό του προορισμό: απλά να υπάρχει». της Δέσποινας Κουτσούμπα ενάλιας αρχαιολόγου και μέλους του ΔΣ του Συλλόγου Ελλήνων Αρχαιολόγων Στις ελληνικές ακτές, τις λίμνες και τα ποτάμια, όπως και στο βυθό, εκτείνονται χιλιάδες μικροί ή μεγάλοι ενάλιοι αρχαιολογικοί χώροι: ναυάγια αρχαίων ή νεότερων πλοίων, βυθισμένοι οικισμοί, αρχαίες λιμενικές εγκαταστάσεις κηρυγμένοι ενάλιοι αρχαιολογικοί χώροι. Για παράδειγμα., ο βυθισμένος προϊστορικός οικισμός στο Παυλοπέτρι στην Ελαφόνησο Λακωνίας, ο βυθισμένος προϊστορικός οικισμός στο Σαλάντι Αργολίδας, αλλά και οι αρχαίες λιμενικές εγκαταστάσεις στη θέση των σημερινών λιμανιών, όπως στη Θάσο, τη Μυτιλήνη, την Αίγινα. -Εκατοντάδες χερσαίοι αρχαιολογικοί χώροι στην ακτογραμμή. Για παράδειγμα, ο αρχαϊκός Ναός του Απόλλωνα Ζωστήρα, στον Λαιμό Βουλιαγμένης, η αρχαία πόλη της Ιτάνου, μια από τις σημαντικότερες πόλης της Κρήτης στα ελληνιστικά και ρωμαϊκά χρόνια, στην Ερημούπολη Λασιθίου. -Σημαντικά ιστορικά τοπία. Η περιοχή της ναυμαχίας του Ακτίου, ο όρμος Ναυαρίνου όπου έλαβε χώρα η σημαντική για την ιστορία του νεότερου ελληνικού κράτους ναυμαχία του Ναβαρίνου και πολλές άλλες περιοχές αποτελούν ιστορικής αξίας τοπία. -Νησιά που αποτελούν εξ ολοκλήρου κηρυγμένους αρχαιολογικούς χώρους Η νησίδα Αλιμνιά, δίπλα στη Χάλκη Δωδεκανήσων, το Γαϊδουρονήσι Κρήτης, η Ελαφόνησος Λακωνίας, πέρα από την περιβαλλοντική τους σημασία, αποτελούν εξ ολοκλήρου Η ανεξάρτητη πρωτοβουλία «240 χιλιόμετρα για τον αιγιαλό» έχει ως στόχο την ανάδειξη της εξαιρετικής σημασίας του ελληνικού αιγιαλού ως κοινό αγαθό για όλους, καθώς και την ανάγκη προστασίας του από μελλοντική εντατική εκμετάλλευση. Από τις 8 έως τις 12 Ιουλίου, με χορηγούς τους αιγιαλούς της Αττικής και καύσιμο το θαλασσινό αεράκι, ο Άγης Εμμανουήλ, ηθοποιός και μαραθωνοδρόμος, θα τρέξει από τον Ισθμό μέχρι το Μαραθώνα και θα ενεργοποιήσει όσους περισσότερους πολίτες, ώστε να δημιουργήσουν μια ανθρώπινη {ρεπορταζ} Ενάλιοι αρχαιολογικοί χώροι και ιστορικά τοπία σε κίνδυνο κηρυγμένους αρχαιολογικούς χώρους. Το ίδιο συμβαίνει και με σημαντικά οικοσυστήματα, όπως το Εθνικό Πάρκο Σχινιά ή το Εθνικό Πάρκο Βορείων Σποράδων, που προστατεύονται και από τις διατάξεις της αρχαιολογικής νομοθεσίας. Όλοι οι παραπάνω χώροι απειλούνται από το σχέδιο νόμου για τον αιγιαλό που προγραμματίζει να εισάγει στη Βουλή η ελληνική κυβέρνηση. Όλοι οι παραπάνω χώροι απειλούνται εξίσου από την παραχώρηση εκτάσεων, μαρίνων, λιμανιών και παραλιών στο χαρτοφυλάκιο του ΤΑΙ- ΠΕΔ, η αποστολή του οποίου είναι η εκποίηση ή ενοικίαση για την εξυπηρέτηση του λεγόμενου «δημόσιου χρέος». Ήδη 150 παραλίες της χώρας, που περιλαμβάνουν ευαίσθητα οικοσυστήματα και αρχαιολογικούς χώρους, καθώς και τα περισσότερα λιμάνια και μαρίνες της χώρας έχουν περάσει στο ΤΑΙΠΕΔ. Οι αρχαιολογικοί χώροι, οι ιστορικοί τόποι και οι ενάλιες αρχαιότητες ανήκουν σε όλους τους πολίτες. Αυτό προβλέπει και το Σύνταγμα της χώρας. Αποτελούν μέρος του παρελθόντος και του παρόντος μας. Προσπαθούμε να τους προστατεύσουμε και να τους έχουμε προσιτούς σε όλους τους πολίτες, προστατεύοντας ταυτόχρονα και το φυσικό περιβάλλον τους. Η τσιμεντοποίηση του αιγιαλού, ο αποκλεισμός της πρόσβασης των πολιτών για λόγους επιχειρηματικούς ή τουριστικούς, θα σημάνουν την υποβάθμιση των ενάλιων αρχαιολογικών χώρων και, σε πολλές περιπτώσεις, την ιδιωτικοποίηση της πρόσβασης σε αυτούς. Έτσι, το συγκριτικό πλεονέκτημα της χώρας μετατρέπεται σε πεδίο κερδοφορίας για λίγους. Είναι χρέος όλων μας να τους αποτρέψουμε. 240 χιλιόμετρα για τον αιγιαλό αλυσίδα προστασίας στις απειλούμενες παραλίες μας και να μεταφέρουν το μήνυμα ότι η ενεργοποίηση και η ομαδική δράση των πολιτών ενάντια σε περιορισμούς της ελευθερίας και της ποιότητας ζωής τους, μπορεί να ανατρέψει οποιοδήποτε Νομοσχέδιο ιδιωτικοποίησης της φυσικής κληρονομιάς μας. Σε κάθε έναν από τους σταθμούς διανυκτέρευσης και ξεκούρασης [Ελευσίνα, Ελληνικό, Σούνιο, Ναός Αρτέμιδος (Βραυρώνα) και Μαραθώνας] θα διοργανωθούν εκδηλώσεις από μουσικούς, ηθοποιούς, ντι-τζέις, γκραφιτάδες, ιστιοπλόους. GREENWEEK / Σάββατο 05/ / 7

8 {ECO NEWS} Ασθένεια οδηγεί σε μαζικό θάνατο τους αστερίες Ως γνωστόν οι αστερίες αποτελούν σήμα κατατεθέν της θάλασσας, της παραλίας και του καλοκαιριού. Ωστόσο τα λατρεμένα εχινόδερμα κινδυνεύουν να εκλείψουν, αφού μία ασθένεια τους σκοτώνει μαζικά, εξαλείφοντας ολόκληρα είδη. Το πρόβλημα έχει λάβει μεγάλες διαστάσεις και πρόσφατα, επιστήμονες του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνια στη Σάντα Κρουζ κατάφεραν να εντοπίσουν τον λόγο για τον οποίο αυτά τα πλάσματα έχουν πληγεί από μια τρομερή ασθένεια που προκαλεί τη σταδιακή σήψη και διάλυση του κορμού τους. Μόλις ένας αστερίας μολυνθεί από τον ιό, εμφανίζονται πληγές στο σώμα του και μέλη του ακρωτηριάζονται. Όπως φαίνεται δεν υπάρχει εύκολη γιατρειά για τη συγκεκριμένη ασθένεια και οι μαζικοί θάνατοι δεν αναμένεται να σταματήσουν σύντομα. Όπως παρατηρούν οι ερευνητές, είναι πολύ πιθανό η κατάσταση να έχει ανθρωπογενή αίτια. Συγκεκριμένα, η αύξηση της θερμοκρασίας των ωκεανών επιτρέπει στα βακτήρια και τους ιούς να πολλαπλασιάζονται με ταχύτατους ρυθμούς με αποτέλεσμα να προσβάλλονται οι αστερίες που έχουν πιο ευάλωτο ανοσοποιητικό σύστημα. Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσίευσε πρόσφατα η Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας των ΗΠΑ (ΝΟΑΑ) ο περασμένος Μάιος ήταν ο θερμότερος μήνας των τελευταίων 134 ετών. Ειδικότερα, στις θάλασσες του πλανήτη, η μέση παγκόσμια θερμοκρασία του Μαΐου ήταν 0,59 βαθμοί Κελσίου πάνω από τον μέσο όρο των 16,3 βαθμών -επίσης ρεκόρ για μήνα Μάιο. Οι επιστήμονες, σε πρώτη φάση, εικάζουν ότι οι αστερίες προσλαμβάνουν τον παθογόνο παράγοντα από την τροφή τους αφού όταν στο πλαίσιο δοκιμών προσφέρθηκε κατεψυγμένο καλαμάρι οι συγκεκριμένοι αστερίες δεν ασθένησαν. Προς το παρόν η ασθένεια επηρεάζει περισσότερα από 20 είδη στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ, όπου το 40% των πληθυσμών παρουσιάζει συμπτώματα, ενώ μέσα στο καλοκαίρι, το πρόβλημα αναμένεται να επιδεινωθεί. Ρένα Δούρου: Για ένα νέο μοντέλο διαχείρισης απορριμμάτων, στη βάση της νομιμότητας, με τη συμμετοχή των δήμων, των τοπικών κοινωνιών, των πρωτοβουλιών κατοίκων Στην κεντρική πλατεία του Γραμματικού βρέθηκε η νεοεκλεγείσα περιφερειάρχης Αττικής κα Ρένα Δούρου την Παρασκευή 27 Ιουνίου, όπου και πραγματοποιήθηκε συζήτηση αναφορικά με το νέο μοντέλο διαχείρισης απορριμμάτων. Τα βασικά σημεία της παρέμβασης της κας Δούρου συνοψίζονται στα εξής: Η υπόθεση του ΧΥΤΑ Γραμματικού και ο τρόπος αντιμετώπισής της από την Πολιτεία, από το υπουργείο και από την απερχόμενη περιφερειακή διοίκηση, αποτελούν την πιο χειροπιαστή απόδειξη της περιφρόνησης, όχι μόνο της νομιμότητας, αλλά και της ίδιας της βούλησης των πολιτών. Είναι μια αντιμετώπιση που την συναντήσαμε και στην Κερατέα. Αλλά και στη Φυλή. Μια αντιμετώπιση που τη συναντάμε παντού όπου οι πολίτες υψώνουν το ανάστημά τους και αντιστέκονται. Αντιστέκονται στις βουλές πολιτικών και συμφερόντων. Ο αγώνας των πολιτών της Κερατέας κατά της υποβάθμισης της ζωής τους, έγινε σύμβολο αντίστασης. Οι πολίτες στην Κερατέα είπαν «όχι», συγκρούστηκαν με την λογική της κεντρικής εξουσίας και προστάτεψαν με τον αγώνα τους αυτή την επιλογή. Και κέρδισαν. Και αυτό ας μην το ξεχάσουμε ποτέ. Στο Γραμματικό οι πολίτες απορρίπτουν την παράνομη, όπως αποδεικνύεται, σε ευρωπαϊκό κι εθνικό, επίπεδο χωροθέτηση του ΧΥΤΑ στο Μαύρο Βουνό. Μια χωροθέτηση πάνω σε ρέμα, όπως έχουν διαπιστώσει ύστερα από τις επιτόπου επισκέψεις τους και τα πορίσματά τους, τόσο η Επιτροπή Αναφορών της Ευρωβουλής όσο και το Σώμα Επιθεωρητών Περιβάλλοντος. Αντί όμως για την εφαρμογή της νομιμότητας, όπως ζητούν οι πολίτες, βρισκόμαστε, την τελευταία περίοδο, μπροστά σε μία συντονισμένη προσπάθεια η νομιμότητα να παρακαμφθεί. Να αποσιωπηθούν οι ευθύνες της απερχόμενης περιφερειακής διοίκησης και του Υπουργείου. Όπου όμως υπάρχουν ευθύνες, δεν πρέπει να αποσιωπηθούν. Δεν εκλέχθηκα για να τιμωρώ αλλά εκλέχθηκα για να μην υπάρχει ατιμωρησία. Η κυβέρνηση επιλέγει να είναι ευρωπαία α λα καρτ. Να συντάσσεται με την Ευρώπη για τη λιτότητα και τα χαράτσια και να την ξεχνάει στην εφαρμογή της νομι- Η υπόθεση του ΧΥΤΑ Γραμματικού και ο τρόπος αντιμετώπισής της από την Πολιτεία, από το υπουργείο και από την απερχόμενη περιφερειακή διοίκηση, αποτελούν την πιο χειροπιαστή απόδειξη της περιφρόνησης, όχι μόνο της νομιμότητας, αλλά και της ίδιας της βούλησης των πολιτών μότητας για το περιβάλλον. Εμείς πρέπει να της θυμίσουμε ποιός είναι ο νόμος. Η κυβέρνηση επιχειρεί να αναιρέσει πρώτον, το πόρισμα των Επιθεωρητών Περιβάλλοντος, δεύτερον, την Έκθεση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, και τρίτον, τους «χάρτες της Γεωλογικής Υπηρεσίας Στρατού». Ωστόσο τα γεγονότα είναι ξεροκέφαλα. Και σύμφωνα με τα ξεροκέφαλα αυτά γεγονότα, δεν είναι δυνατή η χρηματοδότηση ενός έργου που βασίζεται σε εγκύρως και εγκρίτως διαπιστωμένη παρανομία Μια παρανομία που η συνέχισή της είναι σίγουρο ότι θα «σκοντάψει» σε πολλά νομικά, επιστημονικά εμπόδια, στην Ευρώπη αλλά και στο εσωτερικό της χώρας. Η περίπτωση του ΧΥΤΑ Γραμματικού είναι ενδεικτική ενός χρεοκοπημένου μοντέλου, άνωθεν επιβολής «λύσεων» που δεν εξυπηρετούν το δημόσιο συμφέρον, τους πολίτες, το περιβάλλον, ενός μοντέλου που δεν λαμβάνει υπόψη του τις τοπικές κοινωνίες. Είναι επίσης ενδεικτική της πιεστικής ανάγκης να υπάρξει επιτέλους ριζική αναθεώρηση του Περιφερειακού Σχεδίου Διαχείρισης Απορριμμάτων. Όπως επιβάλ- 8 / Σάββατο 05/ / GREENWEEK

9 {eco news} λει ο νόμος 4042 του Ο νόμος ενσωματώνει στο εθνικό Δίκαιο την κρίσιμης σημασίας Κοινοτική Οδηγία 2008/98 σχετικά με τη διαχείριση απορριμμάτων. Όλα τούτα πρέπει να τα γνωρίζουμε και να οπλιστούμε με γνώση. Γιατί επί χρόνια οι διοικούντες βασίζονταν στην άγνοια των πολιτών. Ο νόμος 4042/12 προβλέπει την αλλαγή του πλαισίου διαχείρισης των απορριμμάτων με έμφαση στην πυραμίδα πρόληψη προετοιμασία για επανάχρηση ανακύκλωση τελική διάθεση. Προβλέπει έναν νέο εθνικό και περιφερειακό σχεδιασμό. Το γεγονός σημαίνει ότι οι μέχρι σήμερα σχεδιασμοί βρίσκονται κυριολεκτικά στον αέρα. Γιατί δεν πληρούν τις στοιχειώδεις προϋποθέσεις. Με συνέπεια να είναι ορατός και χειροπιαστός ο κίνδυνος της απώλειας ευρωπαϊκών πόρων αλλά και της επιβολής προστίμων. Έτσι άλλωστε εξηγείται και η άρον άρον απόφαση της γγ του ΥΠΕΚΑ τον Απρίλιο, για «επικαιροποίηση» και όχι ριζική αναθεώρηση, των ΠΕΣΔΑ. Ωστόσο αυτό που χρειάζεται είναι: πρώτον αξιολόγηση του ΠΕΣΔΑ από την Περιφέρεια κάτι που δεν έπραξε ποτέ η απερχόμενη περιφερειακή διοίκηση και δεύτερον ριζική αναθεώρησή του. Η «Δύναμη Ζωής» έχει δεσμευθεί για μια νέα φιλοσοφία, μια ριζικά νέα προσέγγιση του μοντέλου διαχείρισης απορριμμάτων, στη βάση της νομιμότητας, με τη συμμετοχή των δήμων, των τοπικών κοινωνιών, πρωτοβουλιών κατοίκων, όλων όσοι μπορούν να συμβάλλουν σε μία οικονομικά και οικολογικά δίκαιη και βιώσιμη διαχείριση των απορριμμάτων. Η σημερινή μας συγκέντρωση εδώ στοχεύει να είναι ένας κρίκος σε αυτή τη διαδικασία, συνδιαμόρφωσης ενός νέου σχεδιασμού, χωρίς φαραωνικές εγκαταστάσεις, χωρίς αμαρτωλές ΣΔΙΤ, χωρίς εγγυημένες ποσότητες απορριμμάτων, με διαλογή στην πηγή, με ανακύκλωση, με επανάχρηση, όπως ορίζει η ευρωπαϊκή και εθνική πλέον νομοθεσία, με τους πολίτες ενήμερους και συμμέτοχους. Δεν διαθέτουμε μαγικά ραβδιά ή θαυματουργικές λύσεις. Διαθέτουμε όμως την πολιτική βούληση και το ηθικό σθένος για να αναζητήσουμε το νέο μοντέλο διαχείρισης των απορριμμάτων. Γιατί η Αττική, η πρώτη Περιφέρεια της χώρας πρέπει να δείξει το δρόμο, για την ορθολογική, οικονομική, οικολογική, διάφανη και συμμετοχική διαχείριση των απορριμμάτων. Ποτίστρες για τα αδέσποτα thσ Αθήνασ Στο πλαίσιο του σχεδιασμού του δήμου Αθηναίων για την αντιμετώπιση των υψηλών θερμοκρασιών στην Αθήνα, το τμήμα Αστικής Πανίδας της Διεύθυνσης Πρασίνου και Περιβάλλοντος του δήμου Αθηναίων, τοποθέτησε ποτίστρες σε διάφορα σημεία για τη φροντίδα των αδέσποτων ζώων της πόλης Ο δήμος Αθηναίων απευθύνει έκκληση στους πολίτες να συνδράμουν το έργο του δήμου, ώστε οι ποτίστρες να παραμείνουν γεμάτες με δροσερό νερό, όσο διαρκέσουν οι υψηλές θερμοκρασίες. Οι ποτίστρες τοποθετήθηκαν στα παρακάτω σημεία, σε συνεργασία της αρμόδιας δημοτικής υπηρεσίας με φιλοζωικές οργανώσεις: 1. Μοναστηράκι (στο ύψος της οδού Μητροπόλεως 59) (Μία 2. Πλατεία Μητρόπολης (πίσω απ την παλιά βρύση) (Μία 3. Πλατεία Συντάγματος (Δύο ποτίστρες). 4. Ναός Αγίου Διονυσίου - Οδός Σκουφά - Κολωνάκι (Μία 5. Στύλοι Ολυμπίου Διός (διασταύρωση οδών Όλγας & Αμαλίας) (Μία 6. Οδός Ηρώδου Αττικού (στο τελείωμα της προς το Ζάππειο) (Μία 7. Πάρκο Πνευματικού Κέντρου δήμου Αθηναίων (Μία 8. Πλατεία Κλαυθμώνος (Μία 9. Πλατεία Εθνικής Αντίστασης (πρ. Κοτζιά) δίπλα στο Δημαρχείο (Μία 10. Πάρκο Ευαγγελισμού (από Β. Σοφίας στα σκαλιά στην χωμάτινη πλατεία) (Μία 11. Πάρκο Ριζάρη (από την αριστερή είσοδο) (Μία 12. Πλατεία Νέζερ (πίσω απ το Χίλτον στο σιντριβάνι) (Μία 13. Κήπος Μουσείου (οδός Πατησίων) (Μία 14. Τοσίτσα & Μπουμπουλίνας (Μία 15. Παρκάκι Ζωοδόχου Πηγής & Ναυαρίνου Εξάρχεια (Μία 16. Πλατεία Κάνιγγος (Μία 17. Πλατεία Βικτωρίας (Μία 18. Σταθμός Λαρίσης (Μία 19. Πάρκο στη διασταύρωση των οδών Ιωαννίνων & Κων/ πόλεως (Μία 20. Σταθμός ΜΕΤΡΟ Αμπελοκήπων (κατεβαίνοντας προς Αθήνα δεξιά) (Μία 21. Πλατεία Κουμουνδούρου (Μία 22. Πλατεία Αγ. Νικολάου (σταθμός ΗΣΑΠ) (Μία ποτίστρα) 23. Διασταύρωση των οδών Φωκίωνος Νέγρη & Ι. Δροσοπούλου. 24. Πεζόδρομος Φωκίωνος Νέγρη (στο ύψος περίπου της διασταύρωσης με την οδό Μεγίστης) (Μία 25. Άλσος Ακαδημίας Πλάτωνος (στην εκκλησία του Αγ. Γεωργίου) (Μία 26. Χώρος στάθμευσης - αποθήκευσης Δήμου Αθηναίων στη συμβολή των οδών Αγ. Πολυκάρπου και Καπνεργατών (Μία 27. Εργοτάξιο Δήμου Αθηναίων επί της Ιεράς Οδού 151 και στο χώρο στάθμευσης στη Softex (Δύο ποτίστρες). 28. Πλατεία Αmico στα Κ. Πατήσια (Μία 29. Πάρκο, στη διασταύρωση των οδών Εριφύλης και Αριστάρχου, στο Παγκράτι(Μία 30. Πεζόδρομος Μιχαήλ Νομικού στα Κ. Πατήσια (Μία ποτίστρα στα σχολεία - μία ποτίστρα στη διασταύρωση με την οδό Αγίας Παρασκευής). 31. Λόφος Στρέφη (Μία ποτίστρα στην είσοδο της Εμμ. Μπενάκη στην παράγκα των κηπουρών και μία ποτίστρα στις μπασκέτες αριστερά). 32. Λόφος Λυκαβηττού, στην εκκλησία του Αγίου Γεωργίου (Μία ποτίστρα στα σκαλάκια του Αγ. Γεωργίου και μία ποτίστρα στη δεξαμενή). 33. Στο Φυτώριο του Δήμου Αθηναίων, στο Γουδή, μία ποτίστρα, στο Τμήμα Καθαριότητας. 34. Στη συμβολή των οδών Ιωνίας και Ιακωβάτων μία (Μία 35. Στη συμβολή των οδών Αμοργού & Αγίας Ζώνης στη Κυψέλη (Μία Οι πολίτες καλούνται να συνδράμουν το έργο του δήμου, γεμίζοντας τις ποτίστρες με δροσερό νερό Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος, κ. Άγγελος Αντωνόπουλος, καλεί τους πολίτες και τις φιλοζωικές οργανώσεις σε συνεργασία. Σε κάθε περίπτωση που κρίνουν ότι είναι απαραίτητο να τοποθετηθούν και άλλες ποτίστρες, να επικοινωνήσουν με το τμήμα Αστικής Πανίδας του δήμου Αθηναίων, καλώντας στα τηλέφωνα και GREENWEEK / Σάββατο 05/ / 9

10 {eco news} Ελεύθερο το ψάρεμα για τους ερασιτέχνες αλιείς Η μεγαλύτερη ερωτική σύναξη φιδιών στον κόσμο! Κάθε χρόνο, στις αρχές του καλοκαιριού, στο Narcisse Snake Den της Μανιτόμπα στον Καναδά γίνεται η μεγαλύτερη συγκέντρωση φιδιών στον κόσμο, καθώς χιλιάδες φίδια σπεύδουν προκειμένου να ζευγαρώσουν, με την αναλογία αρσενικών- θηλυκών να είναι 100 προς 1! Τι είναι αυτό όμως που προσκαλεί τα φίδια στην εν λόγω περιοχή; Οι ρωγμές ασβεστόλιθου και τα έλη. Είναι ένα φανταστικό μέρος για τα φίδια το καλοκαίρι, επειδή υπάρχουν τεράστιες λίμνες γεμάτες βατράχια, αλλά το χειμώνα η θερμοκρασία πέφτει Δέκα χρήσιμες συμβουλές 1. Να επισκευάζετε αμέσως όλες τις διαρροές που διαπιστώνετε στις υδραυλικές σας εγκαταστάσεις και ιδιαίτερα τις διαρροές στα καζανάκια, γιατί προκαλούν τεράστια σπαστο -40. Ο μόνος τρόπος που αυτά τα φίδια μπορούν να επιβιώσουν το χειμώνα είναι οι ρωγμές στον ασβεστόλιθο που φτάνουν βαθιά ζονται την άνοιξη για να αναπαραχθούν και συχνά ταξιδεύουν μέχρι και 20 χιλιόμετρα για να φτάσουν ως εκεί. Ωστόσο το εντυπωσιακό αυτό φαινόμενο απειλείται λόγω της κλιματικής αλλαγής και του ανθρώπινου παράγοντα, αφού αφενός πλέον η Μανιτόμπα έχει βαρύ χειμώνα που αρχίζει πολύ νωρίς, με αποτέλεσμα τα φίδια να μην προλαβαίνουν να γυρίσουν έγκαιρα στις τρύπες τους και αφετέρου πρέπει να διασχίσουν τον αυτοκινητόδρομο και μόλις ελάχιστα φίδια το καταφέρνουν, αφού τουλάχιστον φίδια πεθαίνουν κάθε χρόνο. Δίχως να υπόκεινται σε κανέναν περιορισμό θα μπορούν να ψαρεύουν από τούδε και στο εξής οι ερασιτέχνες ψαράδες, καθώς το υπουργείο Ναυτιλίας προχώρησε στην κατάργηση της ερασιτεχνικής άδειας αλιείας. Πιο συγκεκριμένα, μετά την ψήφιση και τη δημοσίευση σε ΦΕΚ του νόμου «Τουριστικά Πλοία και άλλες διατάξεις» του υπουργείου Ναυτιλίας, καταργήθηκε η υποχρέωση εφοδιασμού των σκαφών ή των επιβαινόντων σε αυτό με την ερασιτεχνική άδεια αλιείας. Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, περίπου άνθρωποι ετησίως έπρεπε να περάσουν από ένα λιμεναρχείο, να πληρώσουν ένα παράβολο, να ανανεώσουν την ερασιτεχνική άδεια αλιείας τους και, κάθε φορά που πήγαιναν για ψάρεμα σε μια άλλη περιοχή, έπρεπε να ξαναπάνε στο λιμεναρχείο και να θεωρήσουν την άδειά τους, για να τους επιτραπεί να κάνουν ερασιτεχνική αλιεία στη ζώνη, την οποία επιβλέπει το συγκεκριμένο λιμεναρχείο. Η κατάργηση της ερασιτεχνικής άδειας σε καμία περίπτωση δεν συνεπάγεται εξαίρεση από την εφαρμογή των υπόλοιπων προβλέψεων της νομοθεσίας σχετικά με την αλιεία, όπως ενδεικτικά, ώρες της ημέρας, εποχές του έτους και περιοχές στις οποίες επιτρέπεται η αλιεία, επιτρεπόμενα εργαλεία, είδη και ποσότητες αλιευμάτων, απαγόρευση πώλησης και γενικά εμπορίας των αλιευμάτων. 10 χρήσιμες συμβουλές ενάντια στην κατασπατάληση νερού Πολύτιμες συμβουλές για την οικονομική διαχείριση του νερού και τον περιορισμό της σπατάλης κατά την καλοκαιρινή περίοδο δίνει η Δημοτική Επιχείρηση Ύδρευσης Αποχέτευσης Χανίων (ΔΕΥΑΧ) Η πρόεδρος της ΔΕΥΑΧ Νίκη Αποστολάκη ανέφερε ότι «υπάρχει πρόβλημα έλλειψης νερού», το οποίο απέδωσε στην «αισθητή μείωση των βροχοπτώσεων και των χιονοπτώσεων στα Χανιά». Μεταξύ άλλων τόνισε, πως «το πρόβλημα αναμένεται να είναι εντονότερο το φετινό καλοκαίρι, αφού ήδη η στάθμη του νερού στις πηγές του Πλατάνου της Αγυιάς, απ όπου υδρεύεται ο Δήμος Χανίων, βρίσκεται σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα, πολύ χαμηλότερα απ αυτά του 2010, οπότε και είχαμε αντιμετωπίσει σοβαρό πρόβλημα». Η κα Αποστολάκη αναφέρθηκε στις ενέργειες της ΔΕΥΑΧ για να τεθεί υπό έλεγχο η κατά- σταση, όπως η λειτουργία νέων γεωτρήσεων, η αγορά συμπληρωματικής ποσότητας νερού από τον Οργανισμό Ανάπτυξης Κρήτης, καθώς και η παρακολούθηση των διαρροών του κεντρικού δικτύου ύδρευσης, μέσω ενός ειδικού σύγχρονου ηλεκτρονικού συστήματος τηλεμετρίας, ώστε να εντοπίζονται έγκαιρα και να επιδιορθώνονται οι βλάβες, μειώνοντας έτσι τις απώλειες του νερού. τάλη νερού. Καζανάκι που τρέχει, βρύση που στάζει, χαλασμένο φλοτέρ στο ντεπόζιτο μπορούν να ανεβάσουν την κατανάλωση -και συνάμα σπατάλη του νερού- και μοιραία και τον λογαριασμό σας. 2. Να ποτίζετε τα φυτά και τα λουλούδια του μπαλκονιού σας με ποτιστήρι, νωρίς το πρωί ή αργά το απόγευμα, τότε δηλαδή που η εξάτμιση είναι περιορισμένη και συνεπώς χρειάζεται λιγότερη ποσότητα νερού. 3. Μην σπαταλάτε νερό για το κατάβρεγμα αυλών, βεραντών, μπαλκονιών και πεζοδρομίων, με σκοπό την δημιουργία πιο δροσερής ατμόσφαιρας. 4. Να πλένετε τις αυλές και τα σπίστο έδαφος, κάτω από το χιόνι. Περνάνε περίπου 8 μήνες του έτους σε αυτούς τους μεγάλους υπόγειους θαλάμους και εμφανίτια με σφουγγαρίστρες και όχι με λάστιχο. 5. Να πλένετε το ή τα αυτοκίνητά σας σε αραιά χρονικά διαστήματα, χωρίς λάστιχο και με τη χρήση κουβά και σφουγγαριού. 6. Μην ανοίγετε τις βρύσες του νιπτήρα και της κουζίνας μέχρι το τέρμα, εφόσον μπορείτε να εξυπηρετηθείτε και με λιγότερο νερό. 7. Μην αφήνετε ανοικτές τις βρύσες όταν βουρτσίζετε τα δόντια σας ή όταν ξυρίζεστε ή όταν σαπουνίζετε τα πιάτα. 8. Χρησιμοποιείτε τα πλυντήρια ρούχων και πιάτων μόνο όταν γεμίσουν, ρυθμίζοντάς τα στο οικονομικό πρόγραμμα και αποφεύγετε τις συχνές χρήσεις για λίγα ρούχα ή πιάτα. 9. Προτιμήστε να κάνετε ντους από το να γεμίζετε την μπανιέρα σας για να πλύνετε το σώμα σας. 10. Μην αφήνετε τα παιδιά σας να σπαταλούν νερό, παίζοντας με ανοικτές τις βρύσες του σπιτιού σας». Μην σπαταλάτε νερό για το κατάβρεγμα αυλών, βεραντών, μπαλκονιών και πεζοδρομίων, με σκοπό την δημιουργία πιο δροσερής ατμόσφαιρας Σύμφωνα με υπολογισμούς η κατανάλωση νερού σε ένα μεσαίο νοικοκυριό κατανέμεται ως εξής: Καζανάκι 31%, κουζίνα- μαγείρεμα 27%, πλυντήριο ρούχων 19% άλλες χρήσεις 19% και πλύσιμο οχημάτων 4%. 10 / Σάββατο 05/ / GREENWEEK