ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ

Transcript

1 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ-ΥΠΟ ΟΜΩΝ-ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΚΡΑΤΙΚΟΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ «ΜΑΚΕ ΟΝΙΑ» ΤΜΗΜΑ: ΙΟΙΚΗΤΙΚΟ-ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ Ταχυδρ. ιεύθυνση:τ.θ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΙΑ ΙΚΤΥΟ Α Α: Α ΑΜ: ΘΕΣ/ΝΙΚΗ: ΑΡΙΘ.ΠΡΩΤ.: ΚΑΛΑΜΑΡΙΑ ΚΑΘΜ/ Ο/ 5045 ΠΡΟΣ: ΩΣ Π.. ΠΡΟΧΕΙΡΟΣ ΜΕΙΟ ΟΤΙΚΟΣ ΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΣΕ ΕΥΡΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΡΙΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΩΝ ΣΥΡΟΜΕΝΩΝ ΘΥΡΩΝ ΣΤΗΝ ΕΙΣΟ Ο Α ΤΟΥ ΑΕΡΟΣΤΑΘΜΟΥ ΤΟΥ ΚΑΘΜ ". Πρόχειρος Μειοδοτικός ιαγωνισµός, µε σφραγισµένες προσφορές, µε κριτήριο κατακύρωσης τη χαµηλότερη τιµή, ύψους εννέα χιλιάδων οκτακοσίων εβδοµήντα (9870,00) ευρώ (Κ.Α.5183) για την προµήθεια και εγκατάσταση τριών αυτόµατων συρόµενων θυρών στην είσοδο Α του αεροσταθµού του ΚΑΘΜ σύµφωνα µε τη συνηµµένη τεχνική περιγραφή. Έχοντας υπόψη: ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ 1. Το Ν.. 714/70 (ΦΕΚ 238/Α/1970) «Περί ιδρύσεως ιευθύνσεως Εναέριων Μεταφορών στο Υπουργείο Συγκοινωνιών» όπως τροποποιήθηκε µε το Ν. 1340/83 (ΦΕΚ 35/Α/1983). 2. Το Π.. 56/89 (ΦΕΚ 28/Α/1989) περί του Οργανισµού της Υ.Π.Α. όπως τροποποιήθηκε µεταγενέστερα. 3. To N.3913/11 (ΦΕΚΑ18/11) Περί αναδιοργάνωσης της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και άλλες διατάξεις». 4. Το Ν. 2362/95 (ΦΕΚ 247/Α/1995) «Περί ηµοσίου Λογιστικού, ελέγχου των δαπανών του Κράτους και άλλες διατάξεις», όπως τροποποιήθηκε µε τον Ν. 3871/2010 (ΦΕΚ 141/Α/10). 5. Το Ν. 2286/95 (ΦΕΚ 19/Α/1995) «Προµήθειες ηµοσίου Τοµέα και ρυθµίσεις συναφών θεµάτων», όπως τροποποιήθηκε µε το άρθρο 8 του Ν.2741/99 (ΦΕΚ 199/Α/28-09-

2 1999) «Ενιαίος Φορέας Ελέγχου Τροφίµων, άλλες ρυθµίσεις θεµάτων αρµοδιότητας του Υπουργείου Ανάπτυξης Κρατικές Προµήθειες». 6. Το Π.. 60/2007 (ΦΕΚ 64/Α/ ) «Προσαρµογή της Ελληνικής Νοµοθεσίας στις διατάξεις της οδηγίας 2004/18/ΕΚ περί συντονισµού των διαδικασιών σύναψης δηµοσίων έργων, προµηθειών και υπηρεσιών, όπως τροποποιήθηκε µε την Οδηγία 2005/51/ΕΚ της Επιτροπής και την Οδηγία 2005/75/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συµβουλίου της 16 ης Νοεµβρίου 2005». 7. Το Π.. 118/07 (ΦΕΚ 150/Α/2007) «Κανονισµός Προµηθειών ηµοσίου»» όπως συµπληρώθηκε µε τον Ν (ΦΕΚ 14/Α/ ) «Επείγουσες ρυθµίσεις που αφορούν την εφαρµογή του µεσοπρόθεσµου πλαισίου δηµοσιονοµικής στρατηγικής Το Π.. 113/2010 (ΦΕΚ 194/Α/ ) περί ανάληψης υποχρέωσης από τους διατάκτες. 9. Το άρθρο 24 του Ν. 2198/94 (ΦΕΚ 43/Α/ ) «Αύξηση αποδοχών ηµοσίων υπαλλήλων και άλλες διατάξεις». 10. Την µε αρ. Π1/4310/ απόφαση «Εγκρίσεις (εντάξεις-τροποποιήσεις) στο Ενιαίο Πρόγραµµα Προµηθειών ΕΠΠ 2011.Τροποποιήσεις στο ΕΠΠ 2010, ΕΠΠ 2009 και ΕΠΠ 2008 µε ΚΑΠ «Συγκροτήµατα θέρµανσης, αερισµού και κλιµατισµού». 11. Το Π.. 166/2003 (ΦΕΚ 138/Α/2003) «Προσαρµογή της Ελληνικής Νοµοθεσίας στην Οδηγία 2000/35 της για την καταπολέµηση των καθυστερήσεων πληρωµών στις Εµπορικές Συναλλαγές». 12. Tο µε αρ.εκδ. 11/Α/3840/17458/ εγκριτικό σήµα για διάθεση πίστωσης στον Κ.Α για την προµήθεια και εγκατάσταση τριών αυτόµατων συρόµενων θυρών στην είσοδο Α του αεροσταθµού του ΚΑΘΜ σύµφωνα µε τη συνηµµένη τεχνική περιγραφή. 13. Την µε αύξοντα αριθµό 3135/ ΑΠΟΦΑΣΗ ΑΝΑΛΗΨΗΣ ΥΠΟΧΡΕΩΣΗΣ µε Α Α: Ω8ΗΑ465ΦΘΘ-Υ68 και α/α καταχώρησης στο βιβλίο εγκρίσεων και εντολών πληρωµής της υπηρεσίας µας,για την προµήθεια και εγκατάσταση τριών αυτόµατων συρόµενων θυρών στην είσοδο Α του αεροσταθµού του ΚΑΘΜ σύµφωνα µε την συνηµµένη τεχνική περιγραφή. 14. Τα Π.. 116/2013, 117/2013 (ΦΕΚ151/Α/ ), 118/2013(ΦΕΚ142/Α/ ), 119/2013(ΦΕΚ 153/Α/ )(«Αποδοχή παραίτησης Υπουργών», «Ίδρυση και µετονοµοσία Υπουργείων, µεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών>), < ιορισµός Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών», αντίστοιχα. 15. Την µε αρ. πρωτ. 10/Α/50277/2655/ απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών «Μεταβίβαση αρµοδιοτήτων και δικαιώµατος υπογραφής «Με εντολή Υπουργού» στους ιοικητή, Υποδιοικητές, Γεν. ιευθυντές και λοιπούς Προϊσταµένους Οργανικών Μονάδων της ΥΠΑ (ΦΕΚ 2539/Β/ ), όπως τροποποιήθηκε µε τις µε αρ.

3 πρωτ. 10/Α/2450/144/ (ΦΕΚ 108/Β/ ), 10/Α/17010/1145/ (ΦΕΚ 1198/Β/ ) και 10/Α/14966/946/ (ΦΕΚ 1587/Α/ ) αποφάσεις. 16. Το Ν. 3886/10 (ΦΕΚ 173/Α/10) «ικαστική Προστασία κατά την σύναψη ηµοσίων Συµβάσεων κ.λ.π.». 17. Τις διατάξεις του Ν. 4013/11 (ΦΕΚ 204/Α/ ) περί σύστασης ενιαίας Ανεξάρτητης Αρχής ηµοσίων Συµβάσεων κλπ. 18. Το Ν.4270/ "Αρχές δηµοσιονοµικής διαχείρισης και εποπτείας- ηµόσιο λογιστικό και άλλες διατάξεις" 19. Το Ν.4254/2014 "Μέτρα στήριξης και ανάπτυξης της Ελληνικής Οικονοµίας στο πλαίσιο της εφαρµογής του Ν. 4046/2012. ΠΡΟΚΗΡΥΣΣΟΥΜΕ Πρόχειρο µειοδοτικό ιαγωνισµό ύψους εννέα χιλιάδων οκτακοσίων εβδοµήντα ευρώ (9870,00) µε σφραγισµένες προσφορές και κριτήριο κατακύρωσης τη χαµηλότερη τιµή σε ευρώ για την προµήθεια και εγκατάσταση 3 αυτόµατων συρόµενων θυρών στην είσοδο Α του αεροσταθµού του ΚΑΘΜ σύµφωνα µε τη συνηµµένη τεχνική περιγραφή. Οι συµµετέχοντες στο διαγωνισµό είναι υποχρεωµένοι να καταθέσουν υπεύθυνη δήλωση αποδοχής των όρων, προϋποθέσεων και περιορισµών της Προκήρυξης. Όλα τα δικαιολογητικά συµµετοχής (υπεύθυνη δήλωσης αποδοχής όρων διαγωνισµού, πιστοποιητικά, τυχόν δικαιολογητικά και έγγραφα που αποδεικνύουν την εµπειρία των συµµετεχόντων στο διαγωνισµό ως προς τη δυνατότητά τους σε ανάλογες προµήθειες υλικού και εκτέλεση εργασίας εγκατάστασης του) θα πρέπει να περιέχονται σε σφραγισµένο φάκελο στον οποίο θα πρέπει να αναγράφεται: " ΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΜΟΥ ΣΤΟΝ ΠΡΟΧΕΙΡΟ ΜΕΙΟ ΟΤΙΚΟ ΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 3 ΑΥΤΟΜΑΤΩΝ ΣΥΡΟΜΕΝΩΝ ΘΥΡΩΝ ΣΤΗΝ ΕΙΣΟ Ο Α ΤΟΥ ΑΕΡΟΣΤΑΘΜΟΥ ΤΟΥ ΚΑΘΜ ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗ ΣΥΝΗΜΜΕΝΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ "

4 Οι οικονοµικές προσφορές των συµµετεχόντων θα πρέπει να βρίσκονται σε σφραγισµένο φάκελο στον οποίο θα αναγράφεται:"οικονομικη ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΡΟΧΕΙΡΟ ΜΕΙΟ ΟΤΙΚΟ ΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ 3 ΑΥΤΟΜΑΤΩΝ ΣΥΡΟΜΕΝΩΝ ΘΥΡΩΝ ΣΤΗΝ ΕΙΣΟ Ο Α ΤΟΥ ΑΕΡΟΣΤΑΘΜΟΥ ΤΟΥ ΚΑΘΜ". Τόπος Χρόνος ιενέργειας ιαγωνισµού Τόπος ιαγωνισµού Ηµεροµηνία ιαγωνισµού Ηµέρα Ώρα Κ.Α.Θ. «ΜΑΚΕ ΟΝΙΑ» (Γραφείο Επιτροπής ιενέργειας Πρόχειρων Μειοδοτικών ιαγωνισµών, τηλ: ) ΤΕΤΑΡΤΗ 10:30 11:00 Οι προσφορές κατατίθενται στην αρµόδια επιτροπή στην παραπάνω διεύθυνση, ηµεροµηνία και ώρα. Προσφορές που κατατίθενται µετά την παραπάνω ηµεροµηνία και ώρα, είναι εκπρόθεσµες και επιστρέφονται από την Υπηρεσία µας. - Η αποσφράγιση των προσφορών γίνεται ηµόσια. 1. ικαίωµα συµµετοχής στο διαγωνισµό έχουν: α) τα φυσικά ή νοµικά πρόσωπα. β) ενώσεις προµηθευτών που υποβάλουν κοινή προσφορά. γ) συνεταιρισµοί δ) κοινοπραξίες προµηθευτών Οι ενώσεις και οι κοινοπραξίες δεν υποχρεούνται να λαµβάνουν ορισµένη νοµική µορφή προκειµένου να υποβάλουν την προσφορά. Η επιλεγείσα ένωση ή κοινοπραξία υποχρεούται να πράξει τούτο εάν κατακυρωθεί σε αυτή η σύµβαση εφόσον η λήψη ορισµένης νοµικής µορφής είναι αναγκαία για την ορθή εκτέλεση της σύµβασης. Οι παραλήπτες της Προκήρυξης υποχρεούνται να ελέγξουν άµεσα το αντίτυπο της Προκήρυξης που θα εκτυπώσουν από άποψη πληρότητας και το συνολικό αριθµό σελίδων και εφόσον διαπιστώσουν οποιαδήποτε παράλειψη να το γνωρίσουν έγγραφα στην Αναθέτουσα Αρχή προκειµένου να γίνουν οι απαραίτητες διορθώσεις ή τροποποιήσεις. Προσφυγές κατά της νοµιµότητας του ιαγωνισµού µε το αιτιολογικό της µη πληρότητας του εκτυπωµένου αντιγράφου της Προκήρυξης θα απορρίπτονται ως απαράδεκτες. 4. Στην περίπτωση που ζητούνται από τους ενδιαφερόµενους προµηθευτές συµπληρωµατικές πληροφορίες, αυτές δίνονται το αργότερο εντός δύο (2) ηµερών πριν από

5 την ηµεροµηνία υποβολής των προσφορών, χωρίς ο προσφέρων να έχει δικαίωµα άσκησης ένστασης. Αιτήµατα παροχής πληροφοριών που υποβάλλονται εκτός της ανωτέρω προθεσµίας, δεν εξετάζονται. Οι αιτήσεις παροχής διευκρινίσεων θα πρέπει να απευθύνονται στην Αναθέτουσα Αρχή ΥΠΑ/ΚΑΘΜ. Κανένας υποψήφιος Ανάδοχος δεν µπορεί σε οποιαδήποτε περίπτωση να επικαλεστεί προφορικές απαντήσεις εκ µέρους της Αναθέτουσας Αρχής. Τυχόν διευκρινήσεις επί της προκήρυξης παρέχονται από την Επιτροπή ιενέργειας Πρόχειρων Μειοδοτικών ιαγωνισµών του ΚΑΘΜ στα τηλέφωνα: Για τεχνικές πληροφορίες στο τηλέφωνο (κος ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ).. Με Ε.Υ. Ο Αερολιµενάρχης Ακριβές αντίγραφο ΑΧ.ΤΟΠΟΥΖΑΣ Α.Αρβανίτου ΠΙΝΑΚΑΣ ΙΑΝΟΜΗΣ: Αποδέκτες για ενέργεια -ΚΑΘΜ/ Ο -Πρόεδρο Επιτροπής Αγορών (ΚΑΘΜ) Αµπατζήµπαση Αλέξανδρο Β -ΠΕ5 Αποδέκτες για κοινοποίηση - ιαχειριστή Π.Π. ΚΑΘΜ Ευάγγελο Σκούµπα

6 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ-ΥΠΟ ΟΜΩΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΚΡΑΤΙΚΟΣ ΑΕΡ/ΝΑΣ ΘΕΣ/ΝΙΚΗΣ «ΜΑΚΕ ΟΝΙΑ» ΤΜΗΜΑ : ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΕΡΓΟ: «Αντικατάσταση 3 αυτόµατων συρόµενων θυρών αεροσταθµού ΚΑΘΜ» ΤΟΠΟΣ: Κρατικός Αερ/νας Θεσ/νίκης ΜΑΚΕ ΟΝΙΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 1. ΓΕΝΙΚΑ Ο σκοπός του έργου «Αντικατάσταση τριών αυτόµατων συρόµενων θυρών αεροσταθµού ΚΑΘΜ», είναι η πλήρης αντικατάσταση τριών (3) αυτοµάτων συρόµενων υαλόθυρων, στην είσοδο αναχωρήσεων Α του αεροσταθµού του ΚΑΘΜ, µαζί µε τους µηχανισµούς κίνησης και ελέγχου αυτών (Οι πλήρεις υαλόθυρες που θα αντικατασταθούν βρίσκονται στην είσοδο Α στο χώρο). Για την επίτευξη αυτού του σκοπού θα γίνουν οι εξής εργασίες: 1. Αποξήλωση των ήδη υπαρχόντων υαλόθυρων. 2. Αποξήλωση των ηλεκτρονικών µονάδων ελέγχου και επιλογής λειτουργιών των υπαρχόντων υαλόθυρων. 3. Εγκατάσταση των νέων συρόµενων υαλόθυρων. 4. Εγκατάσταση των νέων ηλεκτρονικών µονάδων ελέγχου και επιλογής λειτουργιών συρόµενων υαλόθυρων. 2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ 2.1. Αποξήλωση των είδη υπαρχόντων υαλόθυρων. Οι υπάρχοντες υαλόθυρες και οι µηχανισµοί κίνησής τους, θα αποξηλωθούν έντεχνα και χωρίς να προκληθεί βλάβη στα σταθερά υπάρχοντα θυρόφυλλα και στα υπόλοιπα οικοδοµικά στοιχεία. (Επενδύσεις, βαφές κλπ). Αφού αποξηλωθούν θα παραδοθούν στην υπηρεσία µε ευθύνη και δαπάνη του αναδόχου σε χώρο που θα του υποδειχθεί από τον επιβλέποντα του έργου. Η αποξήλωση θα γίνεται σε συνδυασµό µε την τοποθέτηση των νέων υαλόθυρων. ηλαδή αφού αποξηλωθεί η πρώτη υαλόθυρα, θα εγκατασταθεί και θα παραδοθεί σε πλήρη λειτουργία στη θέση της η νέα και µετά θα γίνεται η αποξήλωση της επόµενης Αποξήλωση των ηλεκτρονικών µονάδων ελέγχου των υπαρχόντων θυρών.

7 Οι ηλεκτρονικές µονάδες ελέγχου και επιλογής λειτουργιών των υπαρχόντων υαλόθυρων βρίσκονται παραπλεύρως, εντός ειδικών ντουλαπιών. Θα αποξηλώνονται παράλληλα µε τις υαλόθυρες χωρίς να υποστούν βλάβη. Επίσης θα αποξηλωθούν δύο ανιχνευτές κίνησης και τα ζεύγη φωτοκύτταρων από τα κάθετα σταθερά κουφώµατα. Τα ειδικά καλώδια από τις µονάδες ελέγχου έως τους µηχανισµούς κίνησης των υαλόθυρων θα αποξηλωθούν και αυτά και θα τοποθετηθούν νέα αντίστοιχα µε τους νέους µηχανισµούς κίνησης. 2.3 Εγκατάσταση των νέων συρόµενων υαλόθυρων. Η εγκατάσταση των νέων υαλόθυρων θα γίνεται µία-µία αφού αποξηλώνεται η παλαιά υαλόθυρα. Η στήριξη των υαλόθυρων θα γίνει στα προϋπάρχοντα σταθερά υαλοστάσια. Ο µηχανισµός κίνησης θα τοποθετηθεί εντός της ψευδοροφής και όπου χρειαστεί θα γίνει προσαρµογή αυτού. ύο ανιχνευτές κίνησης µε ενσωµατωµένη φωτοκουρτίνα (κατά το ευρωπαϊκό πρότυπο ΕΝ 16005) θα τοποθετηθούν µέσα και έξω από την κάθε υαλόθυρα στο σταθερό υπάρχον κούφωµα. Επίσης στα σταθερά κάθετα µέρη των υπαρχόντων κουφωµάτων θα προσαρµοστούν ειδικά τεµάχια προφίλ αλουµινίου για την προσαρµογή των κινητών θυρόφυλλων µε τα σταθερά υπάρχοντα κουφώµατα. 2.4 Εγκατάσταση των νέων ηλεκτρονικών µονάδων ελέγχου συρόµενων υαλόθυρων. Οι νέες ηλεκτρονικές µονάδες ελέγχου και επιλογής λειτουργιών των µηχανισµών κίνησης των συρόµενων υαλόθυρων θα εγκατασταθούν στον ίδιο χώρο µε τις παλαιές, µέσα στα ειδικά ντουλάπια και σε θέση που θα υποδειχθεί από τον επιβλέποντα του έργου. 3. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΩΝ ΤΩΝ ΗΛΕΚΤΡΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΙΣΜΩΝ 3.1. Μηχανισµοί αυτοµάτων συρόµενων υαλόθυρων και συστηµάτων ελέγχου Γενική περιγραφή µηχανισµών αυτοµάτων συρόµενων υαλόθυρων Οι µηχανισµοί αυτοµάτων συρόµενων υαλόθυρων θα είναι βαριάς χρήσης εικοσιτετραώρου λειτουργίας ικανοί για την κίνηση (άνοιγµα-κλείσιµο) δύο ανεξάρτητων θυρόφυλλων (υαλοστασίων) µε καθαρό άνοιγµα µέχρι 3,00 µέτρα και ύψος µέχρι 2,45 µέτρα. Η τοποθέτηση του µηχανισµού θα γίνει σε αφανές σηµείο όπου βρίσκεται και ο προηγούµενος πού θα αποξηλωθεί µε φροντίδα του αναδόχου. Θα γίνει κατασκευή από λαµαρίνες βαµµένες σε ίδιο χρώµα RAL 9007 για να καλυφθεί ο µηχανισµός, σε περίπτωση που λόγω διαφορετικών διαστάσεων δεν είναι δυνατόν να καλυφθεί από τις ήδη υπάρχουσες µεταλλικές επενδύσεις. Στους µηχανισµούς θα συνδεθούν και θα συνεργάζονται: α. Μία ηλεκτρονική µονάδα ελέγχου και επιλογής λειτουργιών (χειριστήριο λειτουργιών). β. ύο ανιχνευτές κίνησης στην εσωτερική και εξωτερική πλευρά των υαλόθυρων µε ενσωµατωµένη φωτοκουρτίνα (κατά το ευρωπαϊκό πρότυπο ΕΝ 16005) Οι µηχανισµοί θα περιλαµβάνουν:

8 α. Κινητήρα 24 V DC. β. Μικροεπεξεργαστή για τον έλεγχο της ταχύτητας. γ. Σύστηµα ασφάλειας και αντιστροφής της κίνησης σε περίπτωση που βρεθεί ακινητοποιηµένο εµπόδιο µεταξύ των θυρόφυλλων. δ. Ιµάντα κίνησης µε αθόρυβη λειτουργία. ε. Βαγονάκια µε τροχούς για την ανάρτηση των θυρόφυλλων. στ. Εξωτερικό περίβληµα από ανοδιωµένο αλουµίνιο. ζ. Μπαταρία ικανή να ανοιγοκλείνει τα θυρόφυλλα σε περίπτωση διακοπής ηλεκτρικού ρεύµατος. θ. Μονάδα σύνδεσης σηµάτων εισόδου και εξόδου, µε δυνατότητα µελλοντικής σύνδεσης κατάλληλων εξαρτηµάτων µε σκοπό τον έλεγχο του ανοίγµατος των θυρόφυλλων κατόπιν κατάλληλης εντολής, από το σύστηµα πυρανίχνευσης και από το σύστηµα ελεγχόµενης πρόσβασης (access control).

9 3.1.2 Προδιαγραφές µηχανισµών αυτοµάτων συρόµενων υαλόθυρων. 1.Οι µηχανισµοί θα είναι ψηφιακά ελεγχόµενοι, βαριάς χρήσης, εικοσιτετραώρου λειτουργίας για την κίνηση (άνοιγµα-κλείσιµο). Θα µπορούν να δεχθούν δύο ανεξάρτητα θυρόφυλλα (υαλοστασίων) δυνατότητας καθαρού ανοίγµατος µέχρι και 3,00 µέτρα και ύψος µέχρι 2,45 µέτρα. Θα διαθέτουν µνήµη βλαβών µηχανισµού, µνήµη στατιστικών λειτουργίας και θα έχουν δυνατότητα αναβάθµισης του λειτουργικού τους. 2. Η ταχύτητα ανοίγµατος κλεισίµατος των θυρόφυλλων θα είναι ρυθµιζόµενη µέχρι και 0,80 µέτρων / δευτερόλεπτο και ανά θυρόφυλλο. 3. Οι µηχανισµοί θα διαθέτουν αυτοτελή µονάδα µε σύστηµα αντιπανικού και επαναφορτιζόµενες µπαταρίες έτσι ώστε σε περίπτωση διακοπής ρεύµατος και έως ότου αρχίσει η τροφοδοσία µέσω ηλεκτρογεννήτριας η πόρτα να συνεχίζει τη λειτουργία της για περίπου ανοιγοκλεισίµατα. Εφόσον εξαντληθούν οι µπαταρίες θα έχει τη δυνατότητα να παραµείνει ανοιχτή. 4 Οι µηχανισµοί θα διαθέτουν µικροεπεξεργαστή τύπου «encoder», µέσω του οποίου θα αναγνωρίζουν τα µηχανικά σταµατήµατα και θα ελέγχουν την ταχύτητα προσέγγισης στο τέλος της διαδροµής των θυρόφυλλων. Σε οποιαδήποτε περίπτωση που τα θυρόφυλλα κατά το κλείσιµο τους συναντήσουν αντίσταση θα ενεργοποιείται αµέσως από τον µικροεπεξεργαστή η αντιστροφή της κίνησης τους. Η µέγιστη δύναµη κλεισίµατος θα είναι 150 Ν. 5. Ο χρόνος µέχρι να αρχίσουν να κλείνουν τα θυρόφυλλα, µετά από το πέρασµα επιβάτη, θα είναι ρυθµιζόµενος από 0 έως τουλάχιστον 60 δευτερόλεπτα. 6.Το εύρος της θερµοκρασίας λειτουργίας των µηχανισµών είναι από -15 C έως +55 C. 7. Ο κινητήρας των µηχανισµών θα λειτουργεί µε παροχή ρεύµατος 24V DC έως 8 Α. 8. Ο µηχανισµός θα τροφοδοτείται µε ηλεκτρική τάση 220 V AC µε συνολική ισχύ περίπου 150 W. 9. Οι µηχανισµοί θα διαθέτουν αυτοκαθαριζόµενα ράουλα ολίσθησης και προστασία έναντι ανύψωσης των θυροφύλλων. Θα έχουν δυνατότητα να δεχθούν δύο θυρόφυλλα µε βάρος τουλάχιστον 120 κιλών ανά θυρόφυλλο Προδιαγραφές ανιχνευτών κίνησης των αυτοµάτων συρόµενων υαλόθυρων. Στον κάθε µηχανισµό κίνησης θα συνδέονται δύο ανιχνευτές κίνησης και εµποδίων (ενεργοποιητικά στοιχεία- radar) που θα τον ελέγχουν. Ένας από την εσωτερική πλευρά και ένας από την εξωτερική πλευρά των θυρόφυλλων, σε κατάλληλη θέση. Οι δύο ανιχνευτές κίνησης (radar) θα ανιχνεύουν τόσο την κίνηση όσο και την στάση ατόµων ή αντικειµένων ανάµεσα στα θυρόφυλλα και θα έχουν και τον ρόλο των εντολέων ενεργοποίησης. Ως εντολείς ενεργοποίησης θα δίνουν εντολές στο άνοιγµα και το κλείσιµο των κινητών θυρόφυλλων. Το εύρος τού βεληνεκούς ανίχνευσης, το σχήµα τού καλυπτόµενου χώρου και η ευαισθησία στόχου θα είναι ρυθµιζόµενα κατά περίπτωση. Οι ανιχνευτές θα διαθέτουν ενσωµατωµένη φωτοκουρτίνα σύµφωνα µε το ευρωπαϊκό πρότυπο ΕΝ Συστήµατα ασφάλειας των αυτοµάτων συρόµενων υαλόθυρων. Α. Οι µηχανισµοί θα διαθέτουν για την ασφαλή λειτουργία τους τρία συστήµατα όπως αναφέρθηκαν και παραπάνω:

10 α. Σύστηµα ασφάλειας και αντιστροφής της κίνησης σε περίπτωση που βρεθεί ακινητοποιηµένο εµπόδιο µεταξύ των θυρόφυλλων. Σε οποιαδήποτε περίπτωση που τα θυρόφυλλα κατά το κλείσιµο τους συναντήσουν αντίσταση θα ενεργοποιείται αµέσως από το µηχανισµό αντιστροφής κίνησης, η αντιστροφή της κίνησης τους. β. ύο ανιχνευτές κίνησης που σε περίπτωση ανίχνευσης κίνησης θα σταµατούν το κλείσιµο των θυρόφυλλων και θα αρχίζουν το άνοιγµά τους. γ. Οι ανιχνευτές κίνησης θα έχουν ενσωµατωµένη κάθετη φωτοκουρτίνα (σύµφωνα µε το ευρωπαϊκό πρότυπο ΕΝ 16005) η οποία θα εξασφαλίζει ότι τα θυρόφυλλα θα µένουν ανοικτά και δεν θα κινούνται όταν ανάµεσά τους βρεθεί άτοµο, ζώο ή αντικείµενο (γενικά ότι έχει όγκο και µάζα). Θα απαγορεύουν το κλείσιµο της πόρτας έστω και αν κάποιο άτοµο ή αντικείµενο σταθεί ακίνητο ενδιάµεσα της διαδροµής των θυρόφυλλων. Β. Ο συνδυασµός αυτός των τριών συστηµάτων ασφαλείας θα καθιστά απίθανη την περίπτωση τα θυρόφυλλα να παρασύρουν κατά την κίνηση τους διερχόµενο από την πόρτα αντικείµενο ή άνθρωπο, ακόµη και αν πρόκειται για µικρό παιδί ή ζώο. Κάθε διακοπή οποιουδήποτε από τα παραπάνω συστήµατα ασφάλειας θα οδηγεί στην άµεση αναστροφή της κίνησης κλεισίµατος, ή στην αποτροπή κλεισίµατος των θυρόφυλλων Ηλεκτρονικές µονάδες ελέγχου και επιλογής λειτουργιών των αυτοµάτων συρόµενων υαλόθυρων. Η επιλογή διαφορετικών λειτουργιών των αυτοµάτων συρόµενων θυρών θα γίνεται µέσω ξεχωριστής ηλεκτρονικής µονάδας επιλογής λειτουργιών και ελέγχου. Η µονάδα αυτή θα είναι τύπου κοµβίου πίεσης (µπουτόν). Η µονάδα ελέγχου θα παρέχει τη δυνατότητα πρόσβασης εξουσιοδοτηµένου προσωπικού. Με απλή επιλογή θέσης στο κοµβίο θα δίνει στο µηχανισµό τις εξής δυνατότητες λειτουργίες: 1) πόρτα µόνιµα κλειστή 2) πόρτα µόνιµα ανοιχτή 3) λειτουργία είσοδου-έξοδου 4) λειτουργία µόνο έξοδος 5) είσοδος-έξοδος µε µισό άνοιγµα, (για περιπτώσεις πχ κακοκαιρίας που δεν κρίνεται απαραίτητο να ανοίγει η είσοδος σε όλο το πλάτος αλλά αρκεί ένα συνολικό άνοιγµα πχ εκατοστών, ρυθµίζεται επιτόπου). Σκοπός τού συστήµατος η εξοικονόµηση ενέργειας στο κτίριο. 4. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΠΡΟ ΙΑΓΡΑΦΕΣ ΤΩΝ ΘΥΡΟΦΥΛΛΩΝ ΤΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΩΝ ΣΥΡΟΜΕΝΩΝ ΘΥΡΩΝ 4.1 Η κάθε µία από τις αυτόµατες συρόµενες υαλόθυρες θα αποτελείται από δύο ανεξάρτητα θυρόφυλλα. Τα δύο κινητά θυρόφυλλα θα έχουν πλάτος περίπου 1,20 µέτρων, ύψος περίπου 2,45 µέτρων και µέγιστο βάρος έως 120 κιλών το κάθε ένα. Οι ακριβείς διαστάσεις των θυρόφυλλων θα µετρηθούν από τον ανάδοχο χωρίς να περιλαµβάνεται καµία ιδιαίτεροι πληρωµή για την οποιαδήποτε προσαρµογή. Σαν σταθερά τµήµατα σε όλες τις θύρες θα χρησιµοποιηθούν τα ήδη υπάρχοντα σταθερά υαλοστάσια. Τα κινητά θυρόφυλλα θα εγκατασταθούν έτσι ώστε να ανοίγουν από την εσωτερική πλευρά της εισόδου.

11 Τα προφίλ αλουµινίου και το καπάκι του µηχανισµού (από αλουµίνιο) θα είναι βαµµένα ηλεκτροστατικά σε χρώµα RAL Στο πάτωµα (στα σταθερά τµήµατα και όχι στο άνοιγµα πού περπατάει ο κόσµος ) θα εγκατασταθεί ατσάλινος αθέατος οδηγός δαπέδου που θα καθορίζει τη διαδροµή των θυρόφυλλων. Στο κάτω µέρος των θυρόφυλλων θα υπάρχει κατά µήκος ειδικό βουρτσάκι για να εµποδίζεται η εισροή ανέµου. Θα υπάρχουν ειδικά λάστιχα που θα παρέχουν την καλύτερη δυνατή εφαρµογή και στεγάνωση µεταξύ των θυρόφυλλων. Οι οριστικές διαστάσεις των θυρόφυλλων θα ληφθούν από τον ανάδοχο του έργου µε την υπογραφή της σύµβασης (συµφωνητικό) και για κάθε µία από τις πόρτες χωριστά και µεµονωµένα. Για την στήριξη των µηχανισµών θα χρησιµοποιηθούν οι ίδιες σιδηροκατασκευές υποδοµής για την ανάρτηση των µηχανισµών, αφού προηγουµένως ελεγχθούν. 4.2 Θυρόφυλλα θυρών Οι πλήρεις υαλόθυρες που θα αντικατασταθούν βρίσκονται στην είσοδο Α στο χώρο αναχωρήσεων Οι υαλοπίνακες των θυρόφυλλων θα είναι ασφαλείας τύπου LAMINATED, πολλαπλών στοιβάδων, από κρύσταλλα διαφανή (clear float) και µεµβράνη πολυβινυλίου. Οι υαλοπίνακες των θυροφύλλων θα είναι διπλοί θερµοµονωτικοί, συνολικού πάχους 22 χιλιοστών (αναλυτικά κρύσταλλο 3+3 χιλ κενό 9 χιλ και κρύσταλλο 3+3 χιλ) µε µεµβράνη ασφάλειας ανάµεσα στα κρύσταλλα. Μεµβράνη πολυβινυλίου θα είναι τοποθετηµένη ενδιάµεσα των κρυστάλων για να µπορεί να συγκρατεί από πτώση τα κοµµάτια γυαλιού σε περίπτωση θραύσης ενός κρυστάλλου. Τα προφίλ αλουµινίου θα έχουν µέγιστο πλάτος προφίλ έως 30 χιλιοστά (εξωτερική διάσταση) και θα τοποθετηθούν περιµετρικά σε όλα τα θυρόφυλλα. 5. ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΑΝΑ ΟΧΟΥ - ΣΥΜΒΑΤΙΚΟΙ ΟΡΟΙ 5.1 Ισχύοντες Κανονισµοί και Προδιαγραφές. Για το έργο αυτό ισχύουν: α. Οι όροι των Κανονισµών του Ελληνικού Κράτους που ισχύουν για κάθε κατηγορία υλικών και εγκαταστάσεων. β. Οι όροι των επίσηµων Κανονισµών της χώρας προέλευσης των υλικών, µηχανηµάτων, συσκευών και οργάνων για όσα από αυτά είναι προέλευσης εξωτερικού και δεν υπάρχουν αντίστοιχα επίσηµοι Κανονισµοί του Ελληνικού Κράτους. γ. Οι ισχύοντες Γερµανικοί Κανονισµοί CENELEC, IEC, ICAO, VDE, DIN κλπ., για όσες περιπτώσεις δεν καλύπτονται από το εδάφιο (α). δ. Οι κανόνες της τεχνικής καθώς και οι εντολές, οδηγίες και υποδείξεις της επίβλεψης. ε. Οι Κανονισµοί τήρησης κανόνων ασφαλείας των εργαζοµένων στο εργοτάξιο και στους χώρους του Αεροσταθµού του ΚΑΘΜ. 5.2 Προθεσµίες. 1. Η ολική προθεσµία για να τελειώσει το έργο ορίζεται σε δέκα (10) ηµερολογιακές ηµέρες από την υπογραφή της Σύµβασης.

12 2. Παράταση της συµβατικής προθεσµίας δεν αναγνωρίζεται στον ανάδοχο από αποκλειστική υπαιτιότητά του. 5.3 Συνθήκες και όροι κατασκευής του έργου. 1. Ο ανάδοχος είναι υποχρεωµένος, πριν από την διαµόρφωση της προσφοράς του, να λάβει υπόψη του τις τοπικές και κλιµατολογικές συνθήκες της περιοχής καθώς και τις ειδικές συνθήκες που προκύπτουν κατά την κατασκευή του έργου. 2. Επίσης ο ανάδοχος είναι υποχρεωµένος, πριν από την διαµόρφωση της προσφοράς του, να υπολογίσει τις ακριβείς ποσότητες των υλικών και µικροϋλικών που πρόκειται τελικά να χρησιµοποιηθούν για την πλήρη λειτουργία του πιο πάνω έργου (µήκος καλωδίων, ποσότητες κλπ.) Ο ανάδοχος πριν αρχίσει την κατασκευή του έργου, θα µετρήσει µε δική του ευθύνη, τις ακριβείς διαστάσεις των ανοιγµάτων των θυρών, προκειµένου να προµηθευτεί επακριβώς τα υλικά που θα χρησιµοποιήσει στην κατασκευή των υαλόθυρων. 3. Η υποβολή προσφοράς στη δηµοπρασία αποτελεί τεκµήριο ότι ο ανάδοχος έχει επισκεφθεί και ελέγξει τον τόπο που θα εκτελεστούν οι εργασίες και έχει λάβει πλήρη γνώση των γενικών, ειδικών και τοπικών συνθηκών κατασκευής του. 4. Πριν από την έναρξη των εργασιών αλλά και κατά την διάρκεια αυτών, ο ανάδοχος είναι υποχρεωµένος να φροντίζει για την έκδοση κάθε άδειας ή πιστοποιητικού που απαιτείται για την εργασία προσωπικού στους χώρους του Αερολιµένα. 5. Ο ανάδοχος είναι υπεύθυνος για κάθε παράβαση των διατάξεων που ισχύουν τόσο στους χώρους του Αερολιµένα όσο και γενικά, για την εκτέλεση των εργασιών. 6. Πρέπει επίσης να φροντίσει για την έκδοση των απαραίτητων αδειών του προσωπικού του προκειµένου αυτό να µπορεί να κινείται στους ελεγχόµενους χώρους της ΥΠΑ/ΚΑΘΜ. 7. Το προσωπικό και ο ίδιος είναι υποχρεωµένοι να κινούνται στους χώρους του Αεροσταθµού, αποκλειστικά στα σηµεία που επεκτείνεται το έργο και στις οδούς προσπέλασης αυτών των σηµείων. Απαγορεύεται να βρίσκονται σε ελεγχόµενους χώρους του Αερολιµένα αυτός και το προσωπικό του χωρίς συνοδεία. 5.4 Ποιότητα και προέλευση υλικών. 1. Όλα τα υλικά που θα χρησιµοποιηθούν θα ανταποκρίνονται πλήρως στις προδιαγραφές της Τεχνικής Περιγραφής της µελέτης. 2. Επίσης όλα τα υλικά που θα χρησιµοποιηθούν για την εκτέλεση του έργου θα είναι σύµφωνα µε τα συµβατικά δεδοµένα, τους ισχύοντες κανονισµούς και προδιαγραφές των Υπουργείων ΥΠ.Υ.ΜΕ. Ι., Υπουργείου Οικονοµίας και Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιµατικής Αλλαγής, καθώς επίσης της απόλυτης έγκρισης της επίβλεψης σχετικά µε την προέλευση, τις διαστάσεις, την αντοχή, την ποιότητα, την εµφάνιση κλπ. 3. Η επίβλεψη έχει το δικαίωµα του ελέγχου των υλικών και της αποµάκρυνσης από το εργοτάξιο κάθε υλικού που δεν θα πληρεί τους σχετικούς συµβατικούς όρους. 4. Ο ανάδοχος υποχρεούται να παρέχει όλα τα απαιτούµενα στοιχεία ως προς την προέλευση, την ποιότητα και τα χαρακτηριστικά των υλικών και να αποµακρύνει µε έξοδά του από το εργοτάξιο όσα αποδειχθούν ότι δεν είναι σύµφωνα προς τους συµβατικούς όρους. 5.5 Ποιότητα και Αρτιότητα των κατασκευών 1. Σε περίπτωση που διαπιστωθεί κάποια παράλειψη ή ελάττωµα της κατασκευής, ο ανάδοχος υποχρεούται στην συµπλήρωση ή επανόρθωση αυτών στο χρόνο που θα ορίσει η Υπηρεσία, διαφορετικά η Υπηρεσία έχει το δικαίωµα να τα εκτελέσει σε βάρος του και για λογαριασµό του. 2. Ο ανάδοχος είναι εξ ολοκλήρου µόνος υπεύθυνος για την εκλογή των υλικών που θα χρησιµοποιήσει, τον τρόπο χρήσης των και την εκτέλεση γενικά της εργασίας.

13 5.6 οκιµές εγκαταστάσεων Ο ανάδοχος υποχρεούται, αµέσως µετά την περαίωση των εγκαταστάσεων να κάνει µε δικά του µέσα, όργανα και δαπάνες τις απαιτούµενες δοκιµές. 5.7 Καθαρισµός κατασκευών εργοταξίων εγκαταστάσεων. 1. Μετά από κάθε διακοπή εργασίας οι χώροι απαλλάσσονται από τυχόν υπολείµµατα υλικών, εργαλεία, µηχανήµατα κλπ. 2. Μετά το πέρας των εργασιών, ο ανάδοχος υποχρεούται πριν από την παράδοση για χρήση τµήµατος του έργου ή όλου του έργου, να αφαιρέσει και να αποµακρύνει από όλους τους χώρους εργασίας και των γύρω περιοχών, κάθε προσωρινή εγκατάσταση, απορρίµµατα, µηχανήµατα, εργαλεία, ικριώµατα, προσωρινές προστατευτικές κατασκευές και περιφράγµατα καθώς και πλεονάζοντα χρήσιµα ή άχρηστα υλικά. 5.8 Εκπαίδευση προσωπικού - Ανταλλακτικά συσκευών και µηχανηµάτων. 1. Ο ανάδοχος οφείλει να εκπαιδεύσει το τεχνικό προσωπικό του ΚΑΘΜ που θα υποδείξει ο αερολιµένας σύµφωνα µε πρόγραµµα εκπαίδευσης που θα καταρτισθεί από αυτόν και θα εγκριθεί από την Υπηρεσία, στη συντήρηση, στη χρήση και στο χειρισµό των µηχανισµών των θυρών, πριν από την παράδοση του έργου. Μετά το πέρας της εκπαίδευσης ο ΚΑΘΜ µπορεί να εκδώσει έγγραφο στο οποίο θα αναφέρονται τα ονόµατα των υπαλλήλων που την παρακολούθησαν. 2. Ώσπου να εκπαιδευτεί πλήρως το προσωπικό του αερολιµένα, εντός ευλόγου χρονικού διαστήµατος, ο ανάδοχος είναι υποχρεωµένος να λειτουργεί τις θύρες µε δικό του προσωπικό. 3. Τυχόν ανωµαλίες ή βλάβες της εγκατάστασης που προέρχονται από αµέλεια του αναδόχου σχετικά µε την παραπάνω εκπαίδευση ή από ελλιπή εκπαίδευση, βαρύνουν τον ανάδοχο. 4. Κατά το χρόνο εγγύησης ο ανάδοχος οφείλει να επιθεωρεί κατά τακτά χρονικά διαστήµατα τις αυτόµατες θύρες και να τη διατηρεί σε άριστη κατάσταση, χωρίς ιδιαίτερη αποζηµίωση. 5. Στην περίπτωση κατά την οποία ο ανάδοχος εντός της ηµεροµηνίας που έχει ορισθεί δεν ήθελε προβεί στην επανόρθωση βλάβης ή ζηµιάς, για την οποία ευθύνεται αυτός, η Υπηρεσία έχει το δικαίωµα να εκτελέσει την επανόρθωση αυτή απ' ευθείας, σε βάρος του και για λογαριασµό του αναδόχου. Θεσσαλονίκη ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2015 ΣΥΝΤΑΧΘΗΚΕ ΕΛΕΓΧΘΗΚΕ ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Π. Σταυρόπουλος ( /ΤΕ5 ) Ν. Ατσίδης (Β / ΤΕ 5)

14

15