ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΘΕΜΑ «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΣΤΟΝ ΑΣΤΑΚΟ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ»

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΘΕΜΑ «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΣΤΟΝ ΑΣΤΑΚΟ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ»"

Transcript

1 ΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΔΟΜΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΤΟΜΕΑΣ Α (ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ) ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΘΕΜΑ «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΣΤΟΝ ΑΣΤΑΚΟ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ» ΚΑΡΑΜΠΕΤΣΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ (ΑΜ:28426) ΛΥΜΠΕΡΑΤΟΥ ΜΑΡΙΑ ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ (ΑΜ:29428) ΕΠΙΒΛΕΠΟΝΤΕΣ: ΠΑΠΑΣΤΑΜΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΟΣΘΕΝΗΣ ΒΑΡΕΛΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΜΑΪΟΣ

2 2

3 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Είναι γνωστό ότι στην Ευρώπη υπάρχουν περιφέρειες που διαφέρουν μεταξύ τους σημαντικά. Άλλες είναι πλούσιες και άλλες φτωχιές, μεγάλες ή μικρές σε έκταση με βιομηχανικό, αγροτικό ή τουριστικό πρότυπο. Η ποικιλόμορφη και πολυσχιδής εικόνα που παρουσιάζουν αποτελεί σημαντικό στοιχείο πλούτου της και πηγή δυνατοτήτων ανάπτυξης. Για τη μείωση των περιφερειακών ανισοτήτων δόθηκε τα προηγούμενα χρόνια μεγάλη προσπάθεια αλλά και κατεύθυνση από τα διαρθρωτικά ταμεία, τα οποία ασχολήθηκαν με την εκπαίδευση, την επαγγελματική κατάρτιση, την προστασία του περιβάλλοντος, τη βελτίωση του επιπέδου των υποδομών, τον εκσυγχρονισμό των επιχειρήσεων, τη βιομηχανική ανασυγκρότηση και την ανάπτυξη νέων δραστηριοτήτων που δημιουργούν θέσεις απασχόλησης. Οι περιφέρειες της χώρας μας δυστυχώς παρέμειναν τελευταίες στην κατάταξη από πλευράς ανάπτυξης, με τα χαμηλότερα ποσοστά η Ήπειρος με 51%, η Δυτική Ελλάδα με 53% και η Πελοπόννησος με 55%. Στη συγκεκριμένη πτυχιακή θα ασχοληθούμε με τον Αστακό Αιτωλοακαρνανίας Δυτικής Ελλάδας. Η Αιτωλοακαρνανία είναι ο μεγαλύτερος σε έκταση νομός στην Ελλάδα. Πρωτεύουσά της είναι, για ιστορικούς λόγους, το Μεσολόγγι, αλλά η μεγαλύτερη πόλη και οικονομικό κέντρο είναι το Αγρίνιο. Η περιοχή είναι συνδεδεμένη από 2004 με την Πελοπόννησο μέσω της γέφυρας Ρίου- Αντιρρίου. Ο νομός βρέχεται δυτικά από το Ιόνιο και ΒΔ από τον Αμβρακικό κόλπο. 3

4 Ο Δήμος Αστακού περιλαμβάνει έντεκα δημοτικά διαμερίσματα, με συνολικό πληθυσμό κατοίκους. Τα χωριά του Δήμου βρίσκονται στην ενδοχώρα, συνεπώς κανένα από αυτά δεν είναι παραθαλάσσιο. Οι κύριες δραστηριότητες των κατοίκων είναι αγροτικές και κτηνοτροφικές. 4

5 Ο Αστακός, με κατοίκους, αποτελεί το διοικητικό κέντρο του δήμου. Είναι μια γραφική παραθαλάσσια κωμόπολη, 50 χλμ ΒΔ από το Μεσολόγγι και απλώνεται στην πανέμορφη αγκαλιά που σχηματίζει το Ιόνιο κ οι πρόποδες της απότομης Βελούτσας, ενώ την είσοδό του κρύβουν οι βόρειες Εχινάδες. 5

6 Η ιστορία του Αστακού χάνεται στα βάθη των αιώνων, σε όλες τις ιστορικές περιόδους Κλασική- Ελληνιστική- Βυζαντινή, είναι παρών. Ιδιαίτερα στην Κλασική και Ελληνιστική παρουσιάζει τη μεγαλύτερη ίσως ακμή του και είναι χαρακτηριστικό της ευημερίας του ότι είχε δικό του νόμισμα. Τα λείψανα της αρχαίας πόλης καθώς και στοιχεία μεταγενέστερων ιστορικών περιόδων, βρίσκονται στη θέση Κάστρα Γραβιάς, ΒΔ του σημερινού Αστακού, κοντά στο ιστορικό μοναστήρι του Αΐ-Λια, όπου στρατοπέδευσε ο Γεώργιος Καραϊσκάκης. Καθ όλη τη διάρκεια του 19 ου αιώνα ο Αστακός λειτουργεί ως εμπορικό, διοικητικό και επικοινωνιακό κέντρο, κάτι που τον διαφοροποιεί από τα άλλα αστικά κέντρα της Αιτωλοακαρνανίας. Συγκεντρώνει το ενδιαφέρον της ενδοχώρας και εμπορικών κέντρων-λιμανιών, τόσο της Ελλάδας, όσο και της Ευρώπης. Η πόλη αστικοποιείται γρήγορα με μεγάλο ρυθμό ανάπτυξης, κάτι που τον διαφοροποιεί από την ενδοχώρα. Τούτο δικαιολογεί και το πρώτο σχέδιο πόλεως (1862) από Βαυαρούς στρατιωτικούς μηχανικούς, καθώς και τα νεοκλασικά αρχοντικά της πόλης. Μεγάλος είναι ο αριθμός εμπόρων και ναυτικών από τα Επτάνησα και τεχνιτών από την Ήπειρο που συμμετέχουν στο κοινωνικό-οικονομικό γίγνεσθαι της πόλης. Εικόνα 1 Λιμάνι Αστακού Με τη κρίση όμως της οικονομίας, στη δεκαετία του 50, ο τόπος παρακμάζει. Οι εμπορικές δραστηριότητες παύουν και ο πληθυσμός της αστικής τάξης μετατοπίζεται σε μεγαλύτερα αστικά κέντρα (Πάτρα, Αθήνα, Αγρίνιο). Η μέχρι τότε έντονη ακτοπλοϊκή σύνδεση του τόπου με άλλα αστικά κέντρα εξασθενεί, ενώ νέοι χερσαίοι δρόμοι ανοίγονται. Κατάλοιπα 6

7 της οικονομικής ευμάρειας είναι τα παλιά αρχοντικά, που χαρακτηρίζουν καθοριστικά τη φυσιογνωμία της πόλης και απετέλεσαν το έναυσμα, μαζί με το λιμάνι, να ανακηρυχθεί η πόλη του Αστακού ιστορικός τόπος και τα κτίρια αυτά, με πολλά άλλα, να είναι πλέον διατηρητέα. Εικόνα 2 Όψη του κτιριακού μετώπου στην παραλία. Οι δραστηριότητες των κατοίκων στο γεωργικό, κτηνοτροφικό και αλιευτικό τομέα, η ύπαρξη εμπορίου και των Δημόσιων Υπηρεσιών, που εξυπηρετούν ολόκληρη την περιοχή και η κίνηση του λιμανιού δίνουν στην πόλη ιδιαίτερη ζωντάνια. Ο Αστακός, φιλοδοξεί να κατακτήσει τη θέση που του ανήκει. Γενικά, εμείς θέλουμε να παρέμβουμε στην παραδοσιακή αυτή κωμόπολη, γιατί πιστεύουμε ότι η δημιουργία της Ιόνιας οδού σε συνδυασμό με τη λειτουργία του διεθνούς εμπορικού λιμανιού Πλατυγιάλι Αστακού, μπορούν, αν αξιοποιηθούν σωστά να συντελέσουν στη γένεση μιας νέας οικονομικής πραγματικότητας, συνυφασμένη με τη βιώσιμηαειφόρο ανάπτυξη, χρησιμοποιώντας το φυσικό πλούτο, την αγροτική κ πολιτιστική κληρονομιά, το έδαφος, το κλίμα και τις δυνατότητες της περιοχής, αφού βρίσκεται σε αρκετά πλεονεκτική γεωγραφική θέση. Με λίγα λόγια, η δημιουργία του μεγάλου αυτού λιμανιού (που λειτουργεί τα τελευταία χρόνια) σε συνδυασμό με τη γραφικότητα του Αστακού μπορεί να συντελέσουν ώστε να αναπτυχθεί ο τόπος τουριστικά έχοντας μάλιστα υπόψη ότι λειτουργεί και σαν κόμβος για Κεφαλονιά, Ιθάκη, Μύτικα και Λευκάδα. 7

8 Εικόνα 3 Πλατυγιάλι Αστακού 8

9 Η ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΣΤΟΝ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ Σύμφωνα με τον Μπαμπινιώτη, αειφόρος ανάπτυξη, σημαίνει η διαχείριση των φυσικών οικοσυστημάτων και των ανανεώσιμων φυσικών πόρων με τρόπο που να εξασφαλίζει τη διαρκή αξιοποίηση των φυσικών πόρων, χωρίς να προκαλεί ανεπανόρθωτη βλάβη στο περιβάλλον. Όσον αφορά τον πολεοδομικό σχεδιασμό η έννοια της βιώσιμης ανάπτυξης εντάχθηκε το 1977 με τη ψήφιση θεσμικού πλαισίου (Ν. 2508/97) με τίτλο Βιώσιμη οικιστική ανάπτυξη των πόλεων και οικισμών της χώρας και άλλες διατάξεις. Ο νόμος αυτός έθεσε το γενικό πλαίσιο των αρχών, των κατευθύνσεων, των όρων και διαδικασιών για την οργάνωση και ανάπτυξη των πόλεων και οικισμών της χώρας, με σκοπό να συμβάλει στην αναβάθμιση του οικιστικού περιβάλλοντος, καθώς και στην εξασφάλιση και διατήρηση της βιωσιμότητας των πόλεων, των οικισμών και της ευρύτερης περιοχής τους. Κάποιες από τις αρχές του είναι οι έξης: Οικιστική οργάνωση των πόλεων και των οικισμών με σκοπό την ανακοπή της άναρχης δόμησης και τη διατήρηση ελεύθερων επιφανειών πρασίνου στην περιφέρειά τους Αναβάθμιση του οικιστικού περιβάλλοντος, ιδίως των υποβαθμισμένων περιοχών, με την εξασφάλιση του αναγκαίου κοινωνικού εξοπλισμού και της τεχνικής υποδομής, καθώς και τον έλεγχο των χρήσεων γης Προστασία, ανάδειξη και περιβαλλοντική αναβάθμιση των κέντρων των πόλεων, των κοινωνικών, οικονομικών και πολιτιστικών πυρήνων, των χώρων πρασίνου και του φυσικού, αρχαιολογικού και ιστορικού πλούτου. Τα Γενικά Πολεοδομικά Σχέδια, που προβλέπονται από τον ίδιο το νόμο, περιλαμβάνουν ρυθμίσεις για τον εξωτερικό χώρο που ανήκει στα όριά τους. Στις κατευθυντήριες αρχές που τα διέπουν ανήκουν: Η βελτίωση της ποιότητας ζωής Η ποσοτική και ποιοτική ενίσχυση του δημόσιου χώρου (προϋπόθεση για το περπάτημα, το ποδήλατο και τη δημόσια συγκοινωνία) Η απομάκρυνση της οδικής κυκλοφορίας μεγάλων αποστάσεων από τα κέντρα και η διοχέτευσή της σε μεγάλους άξονες. Τα κύρια και τα δευτερεύοντα κέντρα τοποθετούνται σε απόσταση από αυτούς Η δημιουργία τοπικών κέντρων εκεί όπου υπάρχει ο απαραίτητος κοινωνικός εξοπλισμός και σταθμών ισχυρής δημόσιας συγκοινωνίας Η προώθηση σχεδιασμών ανθρώπινης κλίμακας, με αναζήτηση της χρυσής τομής για το συντελεστή δόμησης. 9

10 Η ΥΠΑΡΧΟΥΣΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Μπαίνοντας από το δρόμο του Μεσολογγίου, κατευθυνόμενοι προς την οδό Βασιλέως Γεωργίου, κοιτάζοντας δεξιά και αριστερά μας, βλέπουμε ανεκμετάλλευτες, τσιμεντένιες, απρόσωπες και άχαρες εκτάσεις γης κ πεζοδρόμια, χωρίς κανένα νόημα και καθόλου καλαισθησία. Ακόμα και το γήπεδο ποδοσφαίρου που κατασκευάστηκε περίπου το 90, έχει ξεχαστεί χωρίς καμία ιδιαίτερη περιποίηση. Το μόνο αξιοσημείωτο που συναντά κανείς στην είσοδο της πόλης, είναι ο όμορφος παραδοσιακός ανεμόμυλος, που δυστυχώς βρίσκεται σε κατάσταση εγκατάλειψης, όπως άλλωστε και ο περιβάλλον χώρος. 10

11 Εικόνα 4 Ανεμόμυλος στην είσοδο της πόλης Συνεχίζοντας τη Βασιλέως Γεωργίου, κατευθυνόμενοι σιγά - σιγά προς το λιμάνι του Αστακού, το μόνο που έχουμε για θέα, είναι το περίπου τεσσάρων μέτρων πλάτους, τσιμεντένιο ακατέργαστο πεζοδρόμιο με τα εγκαταλελειμμένα - διαλυμένα παγκάκια και αγαπημένους μεν, μισοπεθαμένους δε φοίνικες ανά περίπου τρία μέτρα κατά μήκος του πεζοδρομίου, το οποίο καταλήγει σε κάτι ογκώδεις, τεράστιες πέτρες. Είναι περιττό βέβαια να αναφερθεί ότι όλη αυτή η διαδρομή είναι παραθαλάσσια και κάποιο ίχνος πρασίνου ότι έχει δημιουργήσει η μητέρα γη! Τελειώνοντας την οδό, οδηγούμαστε στο λιμάνι, όπου ίσως είναι το μόνο που δεν έχει ξεχαστεί εντελώς, αφού εκεί μπορεί κανείς να απολαύσει τον καφέ του ή ένα υπέροχο γεύμα - δείπνο στις οικογενειακές ψαροταβέρνες με θέα τα ψαροκάικα, τα ιστιοπλοϊκά και την υπέροχη, γαληνευτική μπλε θάλασσα. Πίσω ακριβώς από τα καφέ και τα εστιατόρια, στις οδούς Ιωάννη Μεταξά Βασιλέως Κωνσταντίνου και Αυγούστου, βρίσκεται η αγορά. Εκεί εκτός από τα λιγοστά μικρομάγαζα με τουριστικά είδη, ο κόσμος της κωμόπολης κάνει τα καθημερινά και όχι μόνο ψώνια του. Ανεβαίνοντας άλλον ένα δρόμο, συναντάμε και την κεντρική πλατεία του Αγίου Νικολάου, η οποία ονομάστηκε έτσι από την εκκλησία του Αγίου Νικολάου που αντικρίζει. Ελαφρώς λοξά και δεξιά της πλατείας, υπάρχει και το σχολείο του Αστακού, στην οδό Αγρινίου, αρκετά κοντά στο αστυνομικό τμήμα. Αυτό είναι το κέντρο του Αστακού και η παραθαλάσσια ζώνη του, όπου εμείς θέλουμε να παρέμβουμε. 11

12 Δήμος Σύνολο ΠΙΝΑΚΑΣ 1. Οικονομικώς ενεργός πληθυσμός Απογραφή πληθυσμού της 18ης Μαρτίου 2001 Θέση στο επάγγελμα Εργοδότες Εργαζόμενοι για δικό τους λογαριασμό Μισθωτοί Συμβοηθούντα και μη αμειβόμενα μέλη νοικοκυριου Αστακός Ποσοστά 6,88% 36,02% 30,05% 20,92% 6,13% Νέοι Το αξιοσημείωτο είναι πως από τους 2806 κατοίκους οι 1428, το 51% σχεδόν του συνόλου, ασχολείται με τη γεωργία, τη κτηνοτροφία και τη δασοκομία. Από τους οποίους οι 37 είναι εργοδότες, οι 803 εργάζονται για δικό τους λογαριασμό, οι 92 είναι μισθωτοί και 496 είναι συμβοηθούντα και μη αμειβόμενα μέλη νοικοκυριού. Το 6,6% του πληθυσμού (185 κάτοικοι) ασχολείται με την αλιεία, εκ των οποίων το 3,96% είναι μισθωτοί, το 0,14% είναι εργοδότες και το 1,18% εργάζονται για δικό τους λογαριασμό. Ο επόμενος σε σειρά τομέας που απασχολεί αρκετό κόσμο είναι το χονδρικό και λιανικό εμπόριο, με συνολικό ποσοστό 5,95% του συνολικού πληθυσμού (167 άνθρωποι), από τους οποίους το 2,74% είναι εργοδότες, το 1,92% είναι μισθωτοί και το 0,96 εργάζονται για λογαριασμό τους. 157 άτομα (5,59%) βρίσκεται στις κατασκευές. Οι περισσότεροι σε ποσοστό 3,31% είναι μισθωτοί. Το 4,27%, 120 άτομα είναι μισθωτοί σε δημόσιες υπηρεσίες, το 4,1% ασχολείται με τις μεταφορές, αποθήκευση και την επικοινωνία. 12

13 13

14 14

15 ΔΗΜΟΓΡΑΦΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ Παρατηρούμε συνεχόμενη αύξηση του πληθυσμού από το 1920 έως το 1971, αλλά μετά τη κρίση έρχεται και η μετατόπισή του, σε μεγαλύτερα αστικά κέντρα. Επίσης από τις αεροφωτογραφίες είναι φανερό ότι όσον αφορά την πολεοδομία του, διάφορες αλλαγές έγιναν όταν ο Αστακός ήταν στην περίοδο της ακμής του. Οι αλλαγές, αφορούσαν κυρίως το λιμάνι και δεν ήταν μεγάλες. Έγιναν δηλαδή επιχωματώσεις, κατασκευάστηκε ξενοδοχειακή μονάδα και ακτή κολύμβησης και άλλα που αναφέρονται αναλυτικότερα παρακάτω. ΧΡΟΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΟΙΚΟΙ Πίνακας 1 Εξέλιξη πληθυσμού, επεξεργασία στοιχείων ΕΣΥΕ Από το 1961 ως το 2001 ο πληθυσμός μειώθηκε κατά 902 κατοίκους (26% μείωση), εν αντιθέσει με το τι συνέβαινε από το 1920 ως το 1961, όπου αυξήθηκε κατά 1055 κατοίκους (30% αύξηση). 15

16 Αυτό μπορούμε να πούμε ότι συνέβη διότι από το 20 ως το 61 ήταν περίοδος ανάπτυξης για τον τόπο. Όπως έχει είδη αναφερθεί ο Αστακός ήταν μεγάλο εμπορικό λιμάνι και γινόταν εμπόριο βελανιδιού από το γνωστό βελανιδόσασος (δάσος Μάνινας), που βρίσκεται λίγο έξω από τον Αστακό. Έτσι από πολλές περιοχές της Ελλάδας πήγαιναν άνθρωποι για να βρουν δουλειά και να αρχίσουν μια καινούρια ζωή. Επίσης εκείνη την περίοδο έγινε αποξήρανση του έλους Λεσινίου, όπου δόθηκε μεγάλη έκταση γης προς εκμετάλλευση (καλλιέργεια). Ακόμα λόγω του εμφυλίου ο κόσμος αισθάνονταν μεγαλύτερη ασφάλεια στις επαρχιακές πόλεις και έβρισκε πιθανότατα καταφύγιο σε αυτές. Με την πάροδο όμως του χρόνου οι συνθήκες άλλαξαν, η πολιτική άλλαξε. Το εμπόριο βελανιδιού σταμάτησε και οι νέες καταστάσεις έδειχναν περισσότερες ευκαιρίες και δουλειές στις μεγάλες πόλεις. Έτσι από το 1961 και μετά ο κόσμος αναγκάστηκε να ακολουθήσει τις καινούριες συνθήκες. Έπρεπε να μεταναστεύσει στο εξωτερικό π.χ. Γερμανία και τα μεγάλα αστικά κέντρα π.χ. Αθήνα. 16

17 Από το χάρτη του 1961 βλέπουμε ότι γενικά η ζωή της πόλης αναπτύσσεται στο κέντρο και φαίνεται σα να υπάρχει ιπποδάμειο σύστημα πολεοδόμησης. Ο πληθυσμός της πόλης είναι κάτοικοι. 17

18 Το 1971 ο πληθυσμός επέρχεται στους κατοίκους και παρατηρείται μια επέκταση της πόλης προς τα δυτικά. Κατά τα άλλα δεν υπάρχει κάποια ιδιαίτερη διαφορά. 18

19 Το 1981 οι κάτοικοι είναι Η πόλη συνεχίζει την δυτική επέκτασή της. Το αξιοσημείωτο είναι ότι πλέον αρχίζει μια διαμόρφωση του παραθαλάσσιου μετώπου. Γίνονται επιχωματώσεις και δημιουργείται παραθαλάσσιος δρόμος. Γενικά έχουμε μια αναδιαμόρφωση στην είσοδο της πόλης. 19

20 Την εικοσαετία , ο πληθυσμός συνεχίζει την πτώση του και επέρχεται πλέον στους κατοίκους. Ωστόσο η δόμηση καλύπτει σχεδόν ολόκληρη την πόλη, πλην ενός λόφου πρασίνου και ενός κομματιού στα βορειοδυτικά της πόλης. 20

21 Αστακός το 1961 Αστακός το 1971 Αστακός το 1981 Αστακός το 2001 Από τα πολεοδομικά σχέδια, που υπάρχουν παραπάνω φαίνεται ότι ο Αστακός δομήθηκε εξαρχής με πυρήνα το λιμάνι του, που τροφοδοτούσε την ανάπτυξη μιας ολόκληρης περιοχής, γι αυτό και οι μεγαλύτερες επεμβάσεις έγιναν στο λιμάνι του και γενικότερα στο παραθαλάσσιο μέτωπό του. Κατά κύριο λόγο στο κέντρο της πόλης (αγορά) δεν παρατηρούνται ιδιαίτερες αλλαγές από το 1961 έως και το 2001, εξαιρουμένων κάποιων ελάχιστων πεζοδρομήσεων και διαπλατύνσεων πεζοδρομίων. Συγκεκριμένα πεζοδρομήθηκε ένα μικρό κομμάτι στην πλατεία του Αγίου Νικολάου και έγινε διαπλάτυνση του πεζοδρομίου της οδού Καραόλη Δημητρίου. Τη δεκαετία δεν υπήρξε καμία μεταβολή στη μορφή του λιμανιού, φαίνεται μόνο μία αναδιαμόρφωση του τοπίου στην είσοδο της πόλης, στην περιοχή που σήμερα ονομάζεται Βαρκά και σιγά σιγά η πόλη επεκτείνεται προς το βορειοδυτικό της τμήμα. Η πολεοδομία του φαίνεται να έχει ιπποδάμειο σύστημα (τα οικοδομικά τετράγωνα δημιουργούνται 21

22 έτσι ώστε να υπάρχει κάναβος) τουλάχιστον στην «πόλη» που αρχίζει σιγά σιγά να αναπτύσσεται. Από το 1971 έως το 2001 οι σημαντικότερες αλλαγές γίνονται στο λιμάνι και συγκεκριμένα στο παραθαλάσσιο τμήμα στην είσοδο της πόλης. 22

23 ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ Οι παρεμβάσεις μας θα είναι απλές, αλλά πιστεύω καθοριστικές, ώστε να αναδειχθεί η φυσική ομορφιά και η πολυτέλεια αυτού του τόπου, που αυτή τη στιγμή είναι πολύ καλά κρυμμένη, ίσως και ξεχασμένη. Παρεμβάσεις μικρές, χωρίς να αναστατώνουν τις ζωές των κατοίκων, αλλά να εναρμονίζονται πλήρως με αυτές, βελτιώνοντας την ποιότητά της. Αρχίζουμε δημιουργώντας πράσινο και αυτό θα γίνει μπαίνοντας στον Αστακό, εκεί που αυτή τη στιγμή, βρίσκεται και ο παραδοσιακός ανεμόμυλος. Μπορεί να δημιουργηθεί ένα πάρκο, με γέφυρες και μονοπάτια, που θα χαρίζουν στιγμές δροσιάς, ξεγνοιασιάς, ξεκούρασης, ηρεμίας και γαλήνης. Με ειδικά διαμορφωμένο τρόπο από το πάρκο θα κατευθύνεσαι, είτε πεζός, είτε με ποδήλατο, μέσα πάντα στο πράσινο, στο λιμάνι. Οι δρόμοι που περικλείονται από την αγορά ( ΒΑΣ. ΚΩΝ/ΝΟΥ, ΙΩΑΝΝΗ ΜΕΤΑΞΑ και μέρος της οδού ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ), θα πεζοδρομηθούν. 23

24 Κεντρικός άξονας Άξονας ήπιας κυκλοφορίας Πεζόδρομοι Parking Ξεκινάμε, λοιπόν με τους δρόμους. Παραπάνω, με μαύρο χρώμα, φαίνεται ο κεντρικός άξονας κυκλοφορίας, διπλής κατεύθυνσης, από όπου θα γίνεται η είσοδος και η έξοδος στη πόλη του Αστακού. Έτσι θα μπορεί κανείς εύκολα να φτάνει στο λιμάνι, από όπου γίνεται και ο απόπλους του πλοίου για Ιθάκη και Κεφαλονιά. Πολύ κοντά στο λιμάνι, (γκρι χρώμα) δημιουργείται χώρος στάθμευσης -Parking- ώστε να εξυπηρετούνται προσωρινά οι ταξιδιώτες. Με φούξια, δηλώνονται οι δρόμοι ήπιας κυκλοφορίας, μονόδρομοι οι οποίοι μπορούν να συνοδεύονται από ποδηλατοδρόμους. Ακριβώς επειδή αναφερόμαστε σε μια μικρή πόλη, όπου μπορούμε και είναι εφικτό επιζητούμε την αποφυγή του αυτοκινήτου και τη χρήση άλλων μέσων μεταφοράς. Με ροζ χρώμα, αναφερόμαστε στους πεζόδρομους. Με τη δημιουργία τους, δηλαδή με την ύπαρξη μελετημένων χώρων κίνησης πεζών, επιτυγχάνεται μια σειρά στόχων και προσδοκιών σε όφελος του κοινωνικοοικονομικού, του πολιτιστικού, του περιβαλλοντικού και πολιτισμικού συμφέροντος. Όπως φαίνεται, ολόκληρο το κέντρο πεζοδρομείται από το λιμάνι έως και την εκκλησία, έτσι ώστε η κίνηση να γίνεται ελεύθερα από πεζούς, οι οποίοι θα θέλουν να κάνουν τη βόλτα τους ή τις δουλειές τους στα μαγαζιά ή απλά να πιουν τον καφέ τους ή να φάνε στη παραλία με θέα τη θάλασσα. 24

25 Και φτάσαμε λοιπόν στη παραλία, το λιμάνι και το υπόλοιπο παραθαλάσσιο μέτωπο. Αρχίζουμε πλακοστρώνοντας το χώρο (καφέ), στους μόλους, το χώρο που περικλείουν, και το λιμάνι μπροστά από τους χώρους ψυχαγωγίας και τοποθετείται γραμμικό πράσινο με ζαρντινιέρες, παρτέρια ή δέντρα και διάφορα διακοσμητικά στοιχεία. Αφήνοντας το λιμάνι δημιουργούμε μονοπάτι περιπάτου (καφέ χρώμα) και ποδηλατοδρόμου (μωβ χρώμα), όπου οι άνθρωποι εκεί θα μπορούν να κάνουν τη βόλτα τους, δίπλα στη θάλασσα και το πράσινο. 25

26 Χάρτης 1 Χάρτης 2 26

27 Παραπάνω φαίνεται η συνολική ιδέα της παρέμβασής μας. Βλέπουμε ότι πλέον οι δρόμοι έχουν χωριστεί σε κύριους και δευτερεύοντες. Έτσι διευκολύνονται οι μεν με το αυτοκίνητο να οδηγηθούν, στο λιμάνι ή την έξοδο της πόλης από τον κεντρικό δρόμο, ή να φτάσουν σπίτι τους από τους άξονες ήπιας κυκλοφορίας, οι δε πεζοί κινούνται στους πεζοδρόμους ή κάνουν τον περίπατό τους στο λιμάνι, ανενόχλητοι, από αυτοκίνητα ή κάποιου άλλου είδους μηχανοκίνητου οχήματος. Με αυτό τον τρόπο έχει η διαχωριστεί πλήρως η κίνηση των πεζών από αυτών με αυτοκίνητα. Επίσης οριοθετείται ο χώρος που μπορούν να δημιουργηθούν επιπλέον παραθεριστικές κατοικίες ή χώροι φιλοξενίας (μωβ χρώμα, χάρτης 2) και πού πρέπει να σταματήσει η δόμηση ώστε να προστατευτούν οι καλλιέργειες(πράσινο ανοιχτό, χάρτης 2). 27

28 Αεροφωτογραφία, Αστακός

29 Αστακός 2009 Από τη σύγκριση της αεροφωτογραφίας του 85 και αυτής του 2009, παρατηρούμε την επέκταση της πόλης, χωρίς κανένα σεβασμό στη φύση και την καλλιεργήσιμη έκταση. Για το λόγο αυτό πιστεύουμε ότι πρέπει να μπουν κάποια όρια στην ανεξέλεγκτη δόμηση. Ο κεντρικός δρόμος λειτουργεί σαν φυσικό όριο, για τα «σύνορα» της πόλης, ωστόσο υπάρχουν κάποια μέρη που πρέπει να προστατευτούν, όπως είναι ο λόφος πρασίνου, που βρίσκεται πολύ κοντά στη κεντρική πλατεία και οι εκτάσεις μπαίνοντας στη πόλη. 29

30 ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΟΙΚΟΔΟΜΙΚΗΣ ΚΑΙ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗΣ ΤΩΝ ΠΕΖΟΔΡΟΜΩΝ Δάπεδο από σκυρόδεμα, βατό από ελαφρά οχήματα Το παραπάνω παράδειγμα αναφέρεται σε κατασκευή δαπέδου από οπλισμένο σκυρόδεμα Β-160 (C 12/16 ) με διπλό πλέγμα STIV T.131 με πάχος 10εκ. Εδράζεται σε ισχυρά συμπυκνωμένο χώμα και είναι ικανό να δεχθεί μόνο ελαφρά οχήματα. Δάπεδο από σκυρόδεμα, βατό από βαριά οχήματα Ένα δάπεδο ικανό να φέρει οποιουδήποτε βάρους όχημα, φαίνεται παραπάνω και αποτελείται από σκυρόδεμα Β-160, πάχους 17εκ. με 30

31 οπλισμό από διπλό πλέγμα STIV T.131. Η τοποθέτησή του γίνεται σε χαλίκι 3Α, πάχους 17εκ, το οποίο στρώνεται σε τρεις φάσεις, με καλό κατάβρεγμα και συμπίεση με οδοστρωτήρα. Κάτω από το χαλίκι 3Α υπάρχει πολύ καλά συμπυκνωμένο χώμα. Δάπεδο από σκυρόδεμα και αρμούς από τούβλα Για να είναι βατή η επιφάνεια του σκυροδέματος και από ελαφρά οχήματα, τότε κάτω από την επίστρωση των τούβλων, δημιουργείται βάση από σκυρόδεμα 10εκ πάχους τουλάχιστον. Έτσι αποφεύγονται οι παραμορφώσεις της επιφάνειας από υποχώρηση της βάσης. Όπως μπορούμε να παρατηρήσουμε στο σχέδιο, δημιουργείται διακοπή της συνέχειας του δαπέδου με αρμό από συμπαγή διακοσμητικά τούβλα δαπέδου. Πέρα από αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν και υλικά όπως κυβόλιθοι, σχιστόπλακες κ.α. Δάπεδα από πλάκες πεζοδρομίου Τσιμεντόπλακες πάχους τουλάχιστον 5εκ και συνηθέστερες διαστάσεις 50Χ50εκ ή 25Χ50εκ διαφόρων χρωμάτων. Στον πεζό προσφέρουν ασφάλεια λόγω της αντιολισθητικής τους επιφάνειας. Τοποθετούνται σε στρώμα από σκυρόδεμα Β-160, πάχους 8 με 10εκ, οπλισμένο με πλέγμα STIV T.131 και σε ασβεστοκονίαμα πάχους 2.5εκ. Πριν τη σκυροδέτηση απαιτείται πολύ καλή συμπύκνωση, με μηχανικά ή χειροκίνητα μέσα, του χώματος. 31

32 Πλάκες πεζοδρομίου, διαφορετικών σχηματισμών και αποχρώσεων Δάπεδα από σχιστόπλακες Η διαδικασία είναι ακριβώς ίδια με την παραπάνω. Οι σχιστόπλακες έχουν πάχος 2 με 4εκ και το σχήμα τους είναι ορθογωνισμένο ή ακανόνιστο. Δάπεδα από τούβλα Τα τούβλα τοποθετούνται σε οπλισμένο σκυρόδεμα πάχους 10εκ, με τη χρήση ασβεστοκονιάματος πάχους 2,5εκ. Περισσότερο χρησιμοποιούνται για τη δημιουργία διακοσμητικών στοιχείων, παρά για τη συνολική στρώση της επιφάνειας. 32

33 Δάπεδα από τούβλα. Φαίνεται η αρμονική τους σύνθεση με άλλα υλικά, όπως φυσικοί λίθοι, σκυρόδεμα κ.α. 33

34 ΚΑΘΙΣΤΙΚΑ Μπορούμε να τα χωρίσουμε σε κατηγορίες, όπως: καθιστικά με ή χωρίς πλάτη και μπράτσα στηρίξεως, σταθερά ή μετακινούμενα και ανάλογα με το υλικό κατασκευής τους σε μεταλλικά, ξύλινα, χτιστά από πέτρα ή τούβλα ή από σκυρόδεμα. Όσον αφορά τα καθιστικά είναι πολύ σημαντικό να τηρηθούν κατά το σχεδιασμό τους τα ανθρωπομετρικά στοιχεία, για να έχουμε λειτουργικά και χρηστικά αποτελέσματα, δηλ. Ύψος καθιστικού 40 ως 42εκ από το επίπεδο του εδάφους Μήκος Πολλαπλάσιο των 50εκ ή d=50χa, a{2,3,4&5max} Κλίση πλάτης 103 ως 107 ο δεξιόστροφη γωνία σε σχέση με το επίπεδο του εδάφους Πλάτος καθιστικού 42 ως 47εκ 34

35 Καθιστικά σε Αμερική και Ευρώπη 35

36 ΦΩΤΙΣΜΟΣ Στη διαμόρφωση του ελεύθερου χώρου και των πεζοδρόμων, ο φωτισμός παίζει και αυτός πολύ σημαντικό ρόλο. Θα πρέπει να εντάσσεται αρμονικά στο χώρο που θα τοποθετηθεί. Χωρίζονται σε ενδοδαπέδια, επί του εδάφους και υπέρ το έδαφος. Χρησιμοποιούνται συνήθως αυτά που κυκλοφορούν στο εμπόριο, λόγω χαμηλού κόστους και επειδή καλύπτουν τις απαιτήσεις στα έργα. Φωτιστικά με κάτοπτρα, στους πεζόδρομους της Βιέννης 36

37 Διάφοροι τύποι με ανάλογα μορφολογικά χαρακτηριστικά, στους πεζόδρομους της Αθήνας 37

38 ΠΕΡΓΚΟΛΕΣ, ΣΤΕΓΑΣΕΙΣ Ανάλογα με τα υλικά κατασκευής, διακρίνονται στις εξής κατηγορίες: κατασκευές από ξύλο, μέταλλο, μπετόν και σύνθετες (συνδυασμός διαφόρων υλικών). Συνήθως συνοδεύουν τα καθίσματα, μιας και προσφέρουν τη σκιά τους, κυρίως τους ζεστούς μήνες. Πέργκολες από ξύλο: ταιριάζουν με το φυσικό περιβάλλον, απαιτούν όμως συχνή συντήρηση και προσοχή στην επιλογή του ξύλου και τη θεμελίωσή του. Μεταλλικές πέργκολες: μπορούν να δημιουργηθούν αξιόλογες κατασκευές. Όπως και οι ξύλινες, χρειάζονται συχνή συντήρηση μιας και παρουσιάζουν πρόβλημα διάβρωσης, αφού βρίσκονται εκτεθειμένες σε συνθήκες περιβάλλοντος. Από μπετόν: δίνουν ενδιαφέροντα αισθητικά και αρχιτεκτονικά αποτελέσματα. Από διαφορετικά δομικά υλικά: τις συναντάμε σε μοντέρνες αναπλάσεις και αρχιτεκτονικές επεμβάσεις. Πέργκολα από συνδυασμό υλικών. Speyer, Γερμανία 38

39 ΤΟ ΥΓΡΟ ΣΤΟΙΧΕΙΟ Το υγρό στοιχείο, το νερό, είτε σε ελεύθερη κίνηση παραπλεύρως αυτής των πεζών, είτε συναρτήσει γλυπτικής παρεμβολής, έχει σαν ακόλουθο από τη μία την αίσθηση της ελευθερίας, της ζωής και της κίνησης και από την άλλη μας μεταφέρει ακούσματα και εικόνες, που μπορεί κανείς να συναντήσει μόνο στο φυσικό περιβάλλον. Zurich Switzerland Πλαστικές παρεμβολές σε συνδυασμό με το νερό Αριστερά Wien και δεξιά Italy 39

40 Rathausrlatz, Βιέννη Κρήνες με πόσιμο νερό σε πεζόδρομους. 40

41 Freiburg, Γερμανία Παραπλεύρως της κίνησης των πεζών διέρχονται κανάλια με νερό 41

42 ΦΥΤΕΥΣΕΙΣ Το πράσινο είναι αναγκαίο στοιχείο για τη δημιουργία ποιοτικού περιβάλλοντος, για αρχιτεκτονικούς και λειτουργικούς λόγους. Προσφέρει οξυγόνο, σκιά και χρώμα. Διαχωρίζεται σε δύο κατηγορίες: Φύτευση σε κινητά στοιχεία, ζαρντινιέρες. Βέβαια με αυτή την επιλογή περιορίζεται το είδος φύτευσης, διότι οι ρίζες των φυτών δεν έχουν αρκετό χώρο ανάπτυξης. Αυτή η επιλογή γίνεται όταν επιθυμείται μεταβλητότητα στη λειτουργία του κάθε χώρου, όπως να απαγορεύει την είσοδο τροχοφόρων, για κάποιες τουλάχιστον ώρες. Ζαρντινιέρα στου Ψυρρή, Αθήνα 42

43 Φύτευση σταθερή. Σε αυτή την περίπτωση προεπιλέγονται οι θέσεις τοποθέτησης των φυτών και συμβάλουν στη συνθετική άποψη του χώρου. Φυτεύσεις δέντρων στον πεζόδρομο και στο διευρυμένο πεζοδρόμιο της οδού Αριστομένους, Καλαμάτα Πολύ σημαντική είναι η τοποθέτηση προστατευτικού μεταλλικού πλέγματος στο επίπεδο του πεζοδρομίου, ο λόγος είναι ότι η επιφάνεια αυτή χρησιμοποιείται από τους πεζούς. 43

44 Άρδευση Για τη βιωσιμότητα και καλή λειτουργία των πεζοδρόμων, σημαντικό ρόλο παίζει η άρδευση των φυτών. Στους μικρούς πεζόδρομους και όπου γίνεται, τα συνεργεία του δήμου ποτίζουν τα φυτά. Σε άλλες περιπτώσεις προτιμάται η αυτόματη άρδευση. 44

45 ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Σκοπός μας είναι η επέμβαση στον Αστακό και η ανάπλαση, αναδιαμόρφωση του, όχι για να αναστατώσουμε τις ζωές των κατοίκων και την εξάπλωση της τουριστικής δραστηριότητας, ως κάτι παροδικό. Μιλάμε για μια ήσυχη μικρή πόλη, με κύρια δραστηριότητα του μόνιμου πληθυσμού τη γεωργία, τη κτηνοτροφία και την αλιεία. Εμείς θέλουμε να προστατέψουμε τις υπάρχουσες συνθήκες, αλλά προσπαθούμε να δώσουμε λίγη τουριστική ζωντάνια, αλλά όχι με την έννοια του παροδικού τουρισμού, αλλά με την παραθεριστική. Δεν επιζητούμε τουρίστες της μιας βδομάδας, που θα τα κάνουν όλα άνω κάτω για να διασκεδάσουν. Επιζητούμε οικογένειες και παρέες, που θα πάνε για να ηρεμήσουν και να απολαύσουν τις χαρές και ομορφιές της φύσης. Για το λόγο αυτό κάνουμε μια συλλογική επέμβαση, που αφορά ολόκληρο τον Αστακό, τον βλέπουμε δηλαδή σαν σύνολο, σαν μια ολόκληρη πόλη και δεν επεμβαίνουμε τμηματικά, σε κάποια μόνο σημεία, όπως γινόταν μέχρι και σήμερα και που ουσιαστικά δεν είχαν κανένα αποτέλεσμα, ήταν σα να μην έγιναν ποτέ, αφού όταν έφτιαχναν κάποιο κομμάτι της πόλης, για να προχωρήσουν έπειτα σε κάποιο άλλο σημείο, πέρναγαν τόσα χρόνια που το προηγούμενο ήταν ήδη πάρα πολύ παλιό. Εμείς δώσαμε μια λύση, χωροταξική. Δείξαμε πώς ήταν πριν από χρόνια, πώς είναι σήμερα και πώς θα μπορούσε να γίνει με λίγη καλή θέληση. Μιλάμε, για μια αρκετά ρεαλιστική άποψη, με ικανοποιητικό οικονομικό κόστος, προστατεύοντας τις καλλιεργήσιμες εκτάσεις και αναδεικνύοντας το φυσικό πλούτο, που έχει η πόλη. 45

46 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 46

47 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Κινητό στοιχείο-ανθρωπομετρικά στοιχεία Οι διαστάσεις δίνονται σε χιλιοστά του μέτρου 47

48 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Κινητό στοιχείο-άνθρωπος Ομάδες ανθρώπων Οι διαστάσεις δίνονται σε χιλιοστά του μέτρου 48

49 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Κινητό στοιχείο-άνθρωπος με κινητικές δυσκολίες Οι διαστάσεις δίνονται σε εκατοστά του μέτρου Α= 0.90μ σε περιπτώσεις στενών περασμάτων λόγω σημειακών εμποδίων Β= 1.20μ σε περιπτώσεις στενών περασμάτων λόγω εμποδίων κατά μήκος πορείας από 5.00 ως 10.00μ Γ= 1.50μ σε περιπτώσεις στενών περασμάτων λόγω εμποδίων κατά μήκος πορείας μεγαλύτερης από 10.00μ 49

50 Οι διαστάσεις δίνονται σε εκατοστά του μέτρου 50

51 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Κινητό στοιχείο-ενδεικτικές διαστάσεις ποδηλάτου Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα 51

52 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Ακίνητο στοιχείο-βασικές διατάξεις υπαίθριας στάθμευσης ποδηλάτων Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα Ειδική κατασκευή για στάθμευση έξι ποδηλάτων, αποτελείται από κεντρικό πυλώνα από σκυρόδεμα κα από μεταλλικά στεφάνια στήριξης 52

53 Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα Γραμμικά επαναλαμβανόμενη κατασκευή από σκυρόδεμα για τη στάθμευση ποδηλάτων 53

54 Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα 54

55 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Κινητό στοιχείο-ενδεικτικές διαστάσεις μοτοσικλέτας Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα 55

56 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Κινητό στοιχείο-ενδεικτικές διαστάσεις ασθενοφόρου Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα Διάσταση Min Max Α Β Γ

57 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Κινητό στοιχείο-ενδεικτικές διαστάσεις πυροσβεστικού οχήματος Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα Διάσταση Min Max Α Β Γ Δ

58 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Κινητό στοιχείο-ενδεικτικές διαστάσεις απορριμματοφόρου Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα Διάσταση Min Max Α Β Γ

59 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Κινητό στοιχείο-ενδεικτικές διαστάσεις μικρού φορτηγού και ακτίνες στροφής Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα Διάσταση Min Max Α Β Γ Ακτίνα στροφής από 6.50 ως 7.00μ 59

60 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Κινητό στοιχείο-βασικές διατάξεις μικρού λεωφορείου και ακτίνα στροφής Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα Διάσταση Min Max Α Β Γ Ακτίνα στροφής από 6.50 ως 7.00μ 60

61 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Κινητό στοιχείο-ενδεικτικές διαστάσεις αυτοκινήτου και θέση υπαίθριας στάθμευσης Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα Συνήθεις διαστάσεις ΙΧ οχήματος Μήκος Β: 4.50μ Απόσταση αξόνων Α: 2.30μ Πλάτος Γ: 1.80μ Απόσταση τροχών Γ: 1.30μ Μεταξόνιο εμπρός ΜΕ: 0.85μ Ύψος Υ: 1.65μ Μεταξόνιο πίσω ΜΠ: 1.35μ Βάρος G: 1200kgr 61

62 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Ακίνητο στοιχείο-θέσεις στάθμευσης οχημάτων Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα Διαστάσεις θέσης στάθμευσης οχήματος αναπήρου με ανάγκη συνοδού Διαστάσεις θέσης στάθμευσης οχήματος αυτοεξυπηρετούμενου ΑΜΕΑ 62

63 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Ακίνητο στοιχείο-βασικές διατάξεις υπαίθριας στάθμευσης οχημάτων 63

64 Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα 64

65 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Ακίνητο στοιχείο-δευτερεύοντες συνοδευτικοί πεζόδρομοι με προσαυξήσεις Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα Ελάχιστο λειτουργικό πλάτος 1.50+α+b Σταθερή κατακόρυφη επιφάνεια στη μία πλευρά Αν στο κατάστρωμα της παράπλευρης οδού έχουμε κίνηση οχημάτων, από 30 ως 60χιλ/ώρα, τότε α=0.50μ το λιγότερο Αν στο κατάστρωμα της παράπλευρης οδού έχουμε κίνηση οχημάτων, πάνω από 60χιλ/ώρα, τότε α=0.75μ το λιγότερο Αν υπάρχουν σταθερά αντικείμενα, όπως κολώνες, σήματα κυκλοφορίας, τηλεφωνικά κουτιά, είσοδοι υπογείων, προεξοχές κτισμάτων, ράμπες γκαράζ, προθήκες βιτρινών κτλ, τότε έχουμε προσαύξηση του α από 0.50μ ως 1.00μ Αν έχουμε εμπορική χρήση και ο φόρτος αγγίζει τα 30 άτομα το λεπτό, τότε έχουμε προσαύξηση του b από 0.50 ως 0.70μ Ελάχιστο ύψος οριζοντίων εμποδίων από 2.20 ως 2.50μ 65

66 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Ακίνητο στοιχείο-δευτερεύοντες ανεξάρτητοι πεζόδρομοι Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα Ελάχιστο λειτουργικό πλάτος 1.50μ, σε καμία περίπτωση λιγότερο από 1.00μ Κατά μήκος κλίση από 10 ως 15% Αν υπάρχουν σταθερές κατακόρυφες επιφάνειες στις δύο πλευρές, τότε απαιτείται διάδρομος με πλάτος τουλάχιστον 3.25μ. Το σταθερό κατάστρωμα μπορεί να περιοριστεί από 1.50 ως 2.00μ Εάν στο κατάστρωμα της παράπλευρης οδού έχουμε κίνηση οχημάτων από 30 ως 60χιλ/ώρα, τότε α=0.50μ το λιγότερο Το πλάτος των 2.00μ δίνει τη δυνατότητα σε ζεύγη να διασταυρωθούν και εξασφαλίζει την εξυπηρέτηση συνολικού φόρτου κυκλοφορίας μέχρι 30ατ./λεπτό σε πυκνότητα <0.3ατ./λεπτό Ελάχιστο ύψος οριζοντίων εμποδίων από 2.20 ως 2.50μ 66

67 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Ακίνητο στοιχείο-πρωτεύοντες συνοδευτικοί πεζόδρομοι (πεζοδρόμια) Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα Ελάχιστο λειτουργικό πλάτος 2.50μ, σε καμία περίπτωση λιγότερο από 2.30μ Κατά μήκος κλίση από 10 ως 15% Σταθερή κατακόρυφη επιφάνεια στη μία πλευρά Κατάστρωμα παράπλευρης οδού με κίνηση οχημάτων 60χιλ/ώρα Απουσία εμποδίων, όπως δέντρα, κολώνες, σήματα κυκλοφορίας, τηλεφωνικά κουτιά, προθήκες από βιτρίνες, ράμπες γκαράζ, είσοδοι υπογείων κ.α. Εξασφαλίζεται δυνατότητα να διασταυρωθούν δύο ζεύγη πεζών και η εξυπηρέτηση συνολικού φόρτου κυκλοφορίας πεζών έως 30ατ./λεπτό, για τις δύο κατευθύνσεις, σε πυκνότητα <0.3ατ/τμ 67

68 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Ακίνητο στοιχείο-πρωτεύοντες συνοδευτικοί πεζόδρομοι (πεζοδρόμια) με προσαυξήσεις Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα Ελάχιστο λειτουργικό πλάτος 1.50+α+β Σταθερή κατακόρυφη επιφάνεια στη μία πλευρά Εάν στο κατάστρωμα της παράπλευρης οδού έχουμε κίνηση οχημάτων από 30 ως 60χιλ/ώρα, τότε α=0.50μ το λιγότερο Εάν στο κατάστρωμα της παράπλευρης οδού έχουμε κίνηση οχημάτων πάνω από 60χιλ/ώρα, τότε α=0.75μ το λιγότερο Εάν υπάρχουν σταθερά αντικείμενα, όπως κολώνες, σήματα κυκλοφορίας κ.α., τότε έχουμε προσαύξηση του α από 0.50 ως 1.00μ Αν έχουμε εμπορική χρήση και ο φόρτος πλησιάζει τα 30ατ./λεπτό, τότε έχουμε προσαύξηση του β από 0.50 ως 0.70μ Ελάχιστο ύψος οριζοντίων εμποδίων από 2.20 ως 2.50μ 68

69 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ: Ακίνητο στοιχείο-πρωτεύοντες συνοδευτικοί πεζόδρομοι Οι διαστάσεις δίνονται σε μέτρα Ελάχιστο λειτουργικό πλάτος π=4.00μ Για τον πλήρη διαχωρισμό από τον άξονα κίνησης οχημάτων θα πρέπει το α να είναι τουλάχιστον 2.00μ Αναφερόμαστε σε φόρτους πεζών μέχρι 30ατ./λεπτό. Για μεγαλύτερους φόρτους το π υπολογίζεται από τον πίνακα φόρτων υπολογισμού πεζοδρόμων Αν υπάρχουν κατακόρυφες επιφάνειες και στις δύο πλευρές, τότε το ελάχιστο λειτουργικό πλάτος του πεζοδρόμου π γίνεται 4.00μ 69

70 Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες Καθιστικών Καθιστικό με μεταλλικό σκελετό και ξύλινο κάθισμα και πλάτη Κάθισμα και πλάτη από ξύλο και σκελετός από σιδηροσωλήνα. Πρόκειται για οικονομική και εύκολη κατασκευή, που γρήγορα τοποθετείται σε κάθε τύπο δαπέδου. 70

71 Κατασκευαστικές Λεπτομέρειες Πέργκολας Αξονομετρικό ξύλινης πέργκολας Α: ενδεικτικές διατομές και τρόπος στήριξης Β: θεμελίωση σε δάπεδο από σκυρόδεμα με μεταλλικό έλασμα 71

72 Κατασκευαστικές λεπτομέρειες πέργκολας 72

73 Λεπτομέρειες Φύτευσης 73

74 Το είδος της φύτευσης επιλέγεται σύμφωνα με το κλίμα, το έδαφος, το ύψος της βροχής, το ετήσιο θερμοκρασιακό εύρος και τους επικρατούντες ανέμους. Αρχαίος, μεσαιωνικός Αστακός Πρώτος οικισμός Λούτσαινα Δημητρούλα Νέα πόλη Βαρκά 74

75 ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ NEUFERT - Οικοδομική και αρχιτεκτονική σύνθεση 1996 ΠΕΤΡΙΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ - Αρχιτέκτων μηχανικός- Έρευνα Πολεοδομικών προτύπων & συστήματα Αστικών Μεταφορών- Αθήνα 1977 ΣΤΕΦΑΝΟΥ ΙΩΣΗΦ - Άτομα μειωμένης κινητικότητας και χώρος 1992 Ελληνική Εταιρία Τοπικής Ανάπτυξης & Αυτοδιοίκησης ΑΕ, Αθήνα 2000 ΥΠΕΧΩΔΕ - Στοιχεία Διαμόρφωσης Ελεύθερων Χώρων-Διεύθνση Κατασκευής Έργων-Αθήνα 1988 ΧΡΗΣΤΟΣ Η. ΠΑΝΟΥΡΓΙΑΣ-ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Κ. ΖΑΒΑΝΤΗΣ - Πολεοδομική Ανάπλαση Περιοχών Κατοικίας ΘΑΝΟΣ ΒΛΑΣΤΟΣ-ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΗΛΑΚΗΣ - Πολεοδομία VS Μεταφορές-Από την απόκλιση στη σύγκλιση Αθ. ΑΡΑΒΑΝΤΙΝΟΣ - Πολεοδομικός σχεδιασμός, Για μια βιώσιμη ανάπτυξη του αστικού Χώρου ΠΗΓΕΣ Γεωγραφική Υπηρεσία Στρατού- αεροφωτογραφίες Εθνική Στατιστική Υπηρεσία Ελλάδας Internet 75

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΘΕΜΑ «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΣΤΟΝ ΑΣΤΑΚΟ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ»

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΘΕΜΑ «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΣΤΟΝ ΑΣΤΑΚΟ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ» ΤΕΙ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΔΟΜΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΘΕΜΑ «ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΘΑΛΑΣΣΙΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΣΤΟΝ ΑΣΤΑΚΟ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ» ΚΑΡΑΜΠΕΤΣΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΛΥΜΠΕΡΑΤΟΥ ΜΑΡΙΑ ΑΝΑΣΤΑΣΙΑ ΕΠΙΒΛΕΠΟΝΤΕΣ: ΠΑΠΑΣΤΑΜΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΟΣΘΕΝΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ

Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ Η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Ε.Μ.Π. ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΝΘΙΜΟΥ ΕΛΕΝΑ-04107602, ΓΕΩΡΓΙΑΔΟΥ ΙΩΑΝΝΑ-04107601 6 Ο ΕΞΑΜΗΝΟ ΔΙΔΑΣΚΟΥΣΑ: Σ.ΑΥΓΕΡΙΝΟΥ ΣΤΟΧΟΙ

Διαβάστε περισσότερα

οκ _ τόπους παρεμβάσεις τοπίου για την ανάδειξη του παραλιακού μετώπου του Ναυπλίου

οκ _ τόπους παρεμβάσεις τοπίου για την ανάδειξη του παραλιακού μετώπου του Ναυπλίου Σχολή Αρχιτεκτόνων Μηχανικών Ε.Μ.Π. τομέας Ι _ αρχιτεκτονικών συνθέσεων Ιούλιος 2012 Σπουδαστική ομάδα _ Αγαπητού-Κυρίτση Αλεξάνδρα-Νιόβη Χουντάλα Παναγιώτα Επιβλέποντες καθηγητές _ Καρβουντζή Βαλεντίνη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΒΟΛΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΥ. Βόλος Αρ. Πρωτ.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΒΟΛΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΥ. Βόλος Αρ. Πρωτ. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΒΟΛΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΒΟΛΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΓΡΑΦΕΙΟ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΥ Βόλος Αρ. Πρωτ.: ΠΡΟΣ: Τον Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου Σας διαβιβάζω το υπ

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ

ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ ΑΝΑΠΛΑΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΧΩΡΩΝ ΣΤΗΝ ΣΥΝΟΙΚΙΑ ΜΟΥΤΤΑΛΟΥ Πινακίδα 01: Xωροταξικό σχέδιο και διαγράμματα πρότασης κλ. 1:1000 Πινακίδα 02: Κάτοψη περιοχής τζαμιού κλ. 1:200 και σχέδια αστικού εξοπλισμού κλ. 1:100

Διαβάστε περισσότερα

Υπόγειο δίκτυο πρόσβασης Ένα νέο έδαφος

Υπόγειο δίκτυο πρόσβασης Ένα νέο έδαφος Ένα νέο έδαφος Το ελληνικό τοπίο υπομένει για περισσότερα από 40 χρόνια μια παρατεταμένη διαδικασία «προ-αστικοποίησης». Στην ανάπτυξη των παραθεριστικών οικισμών κυριαρχούν τα γνώριμα μοντέλα της πανταχόθεν

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1. ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ...σελ.3 1.1. Γενικά Στοιχεία Περιοχής Μελέτης...σελ.3 2. ΓΕΝΙΚΑ...σελ.4 2.1 Αντικείμενο μελέτης...σελ.4 2.2 Υφιστάμενη κατάσταση..σελ.4 2.3

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ. «Βελτίωση αστικών υποδομών περιοχής Προφήτη Ηλία Καρπενησίου»

ΜΕΛΕΤΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ. «Βελτίωση αστικών υποδομών περιοχής Προφήτη Ηλία Καρπενησίου» ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΕΥΡΥΤΑΝΙΑΣ ΔΗΜΟΣ ΚΑΡΠΕΝΗΣΙΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΜΗΜΑ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΑΡ. ΜΕΛΕΤΗΣ : 37 / 2017 ΤΙΤΛΟΣ: «Βελτίωση αστικών υποδομών περιοχής Προφήτη Ηλία Καρπενησίου» ΠΡΟΫΠ/ΣΜΟΣ:

Διαβάστε περισσότερα

ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ 9. "Χαλκίδα - Ιστορική Εξέλιξη και Σύγχρονα Ζητήματα Σχεδιασμού"

ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ 9. Χαλκίδα - Ιστορική Εξέλιξη και Σύγχρονα Ζητήματα Σχεδιασμού ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ 9 "Χαλκίδα - Ιστορική Εξέλιξη και Σύγχρονα Ζητήματα Σχεδιασμού" Περιοχές αρχαιοτήτων κλασική περίοδος ελληνιστική ρωμαϊκή περιόδος μεσαιωνική περίοδος νεοκλασσική περίοδος Η θέση

Διαβάστε περισσότερα

Rethink Athens: μια στρατηγική για την κυκλοφορία και τον δημόσιο χώρο στο κέντρο της Αθήνας

Rethink Athens: μια στρατηγική για την κυκλοφορία και τον δημόσιο χώρο στο κέντρο της Αθήνας Rethink Athens: μια στρατηγική για την κυκλοφορία και τον δημόσιο χώρο στο κέντρο της Αθήνας Η ανασυγκρότηση του κέντρου με άξονα την Πανεπιστημίου εντάσσεται σε ένα ευρύτερο πλαίσιο στρατηγικών παρεμβάσεων

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ. Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950 Πολεοδομική Ανασυγκρότηση Αναβάθμιση του κέντρου της Λάρισας 2009 ΛΑΡΙΣΑ 1900 ΛΑΡΙΣΑ 1910 ΛΑΡΙΣΑ 1940-1945 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1950 1 ΛΑΡΙΣΑ 1950 ΛΑΡΙΣΑ 1956 ΛΑΡΙΣΑ 1960 ΛΑΡΙΣΑ 1970 ΛΑΡΙΣΑ 1980 Η ΟΔΟΣ ΗΠΕΙΡΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΣΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΣΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗΣ ΣΤΙΣ ΓΕΙΤΟΝΙΕΣ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ 1. Απομονωμένο και αναξιοποίητο κέντρο 2. Αναξιοποίητοι ελεύθεροι χώροι στις γειτονιές της πόλης 3. Αναξιοποίητες περιοχές φυσικού

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΗΠΑΛΙΑΠΟΛΗ ΒΥΖΑΝΤΙΟ ΚΑΙ ΠΡΟΝΟΙΑ 1 Η ΝΕΩΤΕΡΗ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ 2 Τα εργαλεία ανάγνωσης της ταυτότητας της πόλης. Τα εργαλεία

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ. Εργο: «Διαπλάτυνση πεζοδρομίων & βελτίωση φωτισμού στην οδό Πριάμου κ.λ.π» Κ.Α

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ. Εργο: «Διαπλάτυνση πεζοδρομίων & βελτίωση φωτισμού στην οδό Πριάμου κ.λ.π» Κ.Α ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Εργο: «Διαπλάτυνση πεζοδρομίων & βελτίωση φωτισμού στην οδό Πριάμου κ.λ.π» Κ.Α. 30.7323.34 Η μελέτη προβλέπει διαμόρφωση της οδού Πριάμου με αύξηση των πεζοδρομίων για την απρόσκοπτη κυκλοφορία

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ (ΠΑΑ )

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ (ΠΑΑ ) ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΓΕΩΡΓΙΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Η Ευρώπη επενδύει στις Αγροτικές περιοχές ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ 2014-2020 (ΠΑΑ 2014-2020) ΜΕΤΡΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ. Μυτιλήνη, 15/09/2015 Α.Π. : οικ Προς: ΔΗΜΟΣ ΛΗΜΝΟΥ ΠΛΑΤΕΙΑ ΗΛΙΑ ΗΛΙΟΥ T.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ. Μυτιλήνη, 15/09/2015 Α.Π. : οικ Προς: ΔΗΜΟΣ ΛΗΜΝΟΥ ΠΛΑΤΕΙΑ ΗΛΙΑ ΗΛΙΟΥ T. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ Ε.Π. ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΒΟΡΕΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ Ταχ. Δ/νση : 1ο χλμ Μυτιλήνης - Λουτρών Μυτιλήνη Ταχ.Κώδικας : 81100 Πληροφορίες : ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ Στο πλαίσιο της νέας προγραμματικής περιόδου 2014-2020 ο Δήμος Αγρινίου προετοιμάζει στρατηγική ολοκληρωμένης αστικής ανάπτυξης. Βιώσιμη στρατηγική για αστική ανάπτυξη παύει πλέον

Διαβάστε περισσότερα

ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση

ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση ΚΠΕ Δραπετσώνας 25, 26-01-13 Ανθρωπογενές περιβάλλον και αειφόρος διαχείριση ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ Πετρίδου Βαρβάρα Υπ. Π.Ε. Δ.Δ.Ε Β Αθήνας Πεζοδρόμια στην πόλη μας Πεζοδρόμια στην πόλη μας Στα πεζοδρόμια συναντιόμαστε.

Διαβάστε περισσότερα

ΤΣΟΥΡΤΟΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΣΠΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΒΙΔΑΛΗ ΙΩΑΝΝΑ ΜΠΟΥΡΜΠΑΧΑΚΗ ΑΣΠΑΣΙΑ ΠΕΙΡΑΙΑΣ 2010

ΤΣΟΥΡΤΟΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΣΠΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΒΙΔΑΛΗ ΙΩΑΝΝΑ ΜΠΟΥΡΜΠΑΧΑΚΗ ΑΣΠΑΣΙΑ ΠΕΙΡΑΙΑΣ 2010 ΤΣΟΥΡΤΟΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΣΠΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ: ΒΙΔΑΛΗ ΙΩΑΝΝΑ ΜΠΟΥΡΜΠΑΧΑΚΗ ΑΣΠΑΣΙΑ ΠΕΙΡΑΙΑΣ 2010 Ανθηδών: είναι το μέρος που δίδει άνθη. Κατά τον Παυσανία πήρε το όνομα της από τον βασιλιά

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπλαση κεντρικής πλατείας Σγουροκεφαλίου.Ε.Επισκοπής

Ανάπλαση κεντρικής πλατείας Σγουροκεφαλίου.Ε.Επισκοπής ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΗΜΟΣ: Χερσονήσου ΕΡΓΟ: Ανάπλαση κεντρικής πλατείας Σγουροκεφαλίου.Ε. Επισκοπής Προϋπολογισµός: 145.000.00 ΕΥΡΩ Χρηµατοδότηση:

Διαβάστε περισσότερα

ιαµόρφωση περιβάλλοντα χώρου στο κτίριο του Πολιτιστικού Συλλόγου στον οικισµό της Ελιάς,.Ε. Γουβών

ιαµόρφωση περιβάλλοντα χώρου στο κτίριο του Πολιτιστικού Συλλόγου στον οικισµό της Ελιάς,.Ε. Γουβών ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ /ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΗΜΟΣ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΥ ΗΜΟΣ: Χερσονήσου ΕΡΓΟ: ιαµόρφωση περιβάλλοντα χώρου στο κτίριο του Πολιτιστικού Συλλόγου στον οικισµό της Ελιάς,.Ε. Γουβών Προϋπολογισµός:

Διαβάστε περισσότερα

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα

H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα 1 2 H Μητροπολιτική Αθήνα αντιμετωπίζει ριζικές αλλαγές και σύνθετα πολεοδομικά, περιβαλλοντικά και κοινωνικά προβλήματα 3 Περιβαλλοντική υποβάθμιση 4 Σε αναζήτηση της σύγχρονης ταυτότητας 5 Ανεργία -

Διαβάστε περισσότερα

Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης

Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης Αλλαγή στα κοινωνικά, οικονομικά και πολεοδομικά δεδομένα της περιοχής του Κέντρου της Πόλης Ο Δήμος Λεμεσού πρωτοστάτησε για την δημιουργία του Τεχνολογικού Πανεπιστημίου στο κέντρο της πόλης αφού πίστευε

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΛΑΡΙΣΑ 1900

ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΛΑΡΙΣΑ 1900 Πολεοδομική Ανασυγκρότηση Αναβάθμιση του κέντρου της Λάρισας 2012 Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1900 Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000 χρόνια νεότητας ΛΑΡΙΣΑ 1910 Λεύκωμα Λάρισας 8.000 8.000

Διαβάστε περισσότερα

ΔΑΠΕΔΑ ΠΛΑΚΟΣΤΡΩΤΑ ΚΡΑΣΠΕΔΑ ΠΛΑΚΕΣ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟΥ

ΔΑΠΕΔΑ ΠΛΑΚΟΣΤΡΩΤΑ ΚΡΑΣΠΕΔΑ ΠΛΑΚΕΣ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟΥ ΔΑΠΕΔΑ ΠΛΑΚΟΣΤΡΩΤΑ ΚΡΑΣΠΕΔΑ ΠΛΑΚΕΣ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟΥ ΔΑΠΕΔΑ ΤΟΙΧΟΠΟΙΪΑ ΟΡΟΦΗ ΘΕΡΜΟΜΟΝΩΤΙΚΑ ΥΛΙΚΑ ΤΣΙΜΕΝΤΟΣΩΛΗΝΕΣ ΤΖΑΚΙ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΠΑΤΩΜΑΤΑ ΨΗΣΤΑΡΙΕΣ ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΕΣ ΠΕΤΡΕΣ (1) 10χ20χ6εκ. (2) 10χ20χ8εκ. (3) 10χ20χ10εκ.

Διαβάστε περισσότερα

Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό

Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό Έξυπνες λύσεις για την προώθηση του θεματικού τουρισμού στην περιοχή της Ηπείρου Ιωάννινα, 29 Μαρτίου 2016 Συνδυασμένα Συστήματα Μεταφορών στον Τουρισμό Γιώργος Γιαννής, Καθηγητής ΕΜΠ, www.nrso.ntua.gr/geyannis

Διαβάστε περισσότερα

Προστασία και αειφόρος ανάπτυξη ορεινών οικισμών. Η περίπτωση του αγίου Λαυρεντίου

Προστασία και αειφόρος ανάπτυξη ορεινών οικισμών. Η περίπτωση του αγίου Λαυρεντίου Προστασία και αειφόρος ανάπτυξη ορεινών οικισμών. Η περίπτωση του αγίου Λαυρεντίου Ελένη Μαΐστρου, αρχιτέκτων, ομ. καθηγήτρια ΕΜΠ Προστασία και αειφόρος ανάπτυξη ορεινών οικισμών. Τα στοιχεία που συγκροτούν

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ

ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΑΥΠΛΙΟΥ Αναγνώριση της περιοχής μελέτης Προβλήματα και ελλείψεις στην κυκλοφοριακή λειτουργία και τις μεταφορικές υποδομές Αυξημένος φόρτος διέλευσης

Διαβάστε περισσότερα

Το οικόπεδο που μας δίνεται να αναπτύξουμε την κτιριακή σύνθεση χαρακτηρίζεται από την έντονη κλίση προς τη θάλασσα

Το οικόπεδο που μας δίνεται να αναπτύξουμε την κτιριακή σύνθεση χαρακτηρίζεται από την έντονη κλίση προς τη θάλασσα ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ : Εξοχικές κατοικίες στο Σκροπονέρι Ευβοίας Το οικόπεδο που μας δίνεται να αναπτύξουμε την κτιριακή σύνθεση χαρακτηρίζεται από την έντονη κλίση προς τη θάλασσα και από την ακανόνιστη

Διαβάστε περισσότερα

Βάση της διάλεξης είναι η ερευνητική εργασία με τίτλο «Οικολογικές γειτονιές σε χώρες της Ευρώπης» των Κατεργιανάκη Ευγενία, Μουσταφατζή Βασιλική,

Βάση της διάλεξης είναι η ερευνητική εργασία με τίτλο «Οικολογικές γειτονιές σε χώρες της Ευρώπης» των Κατεργιανάκη Ευγενία, Μουσταφατζή Βασιλική, Σχεδιασμός περιοχών κατοικίας* Βάση της διάλεξης είναι η ερευνητική εργασία με τίτλο «Οικολογικές γειτονιές σε χώρες της Ευρώπης» των Κατεργιανάκη Ευγενία, Μουσταφατζή Βασιλική, Τζιραλή Αννα-Μαρία με Επιβλέπουσα

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΤΟΙΧΟΙ - ΠΡΑΣΙΝΑ ΣΧΟΛΕΙΑ

ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΤΟΙΧΟΙ - ΠΡΑΣΙΝΑ ΣΧΟΛΕΙΑ Ηλιούπολη 12 Μαρτίου 2012 ΠΡΑΣΙΝΗ ΑΤΤΙΚΗ ΠΡΑΣΙΝΟΙ ΤΟΙΧΟΙ ΠΡΑΣΙΝΑ ΣΧΟΛΕΙΑ 10 ο Δημοτικό Σχολείο Ηλιούπολης Μυκόνου 34, Ηλιούπολη Οριοθετείται από: Aριστερά από την οδό Πάφου, δεξιά από την οδό Αιγίνης και

Διαβάστε περισσότερα

ΕΜΠ / ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ / ΤΟΜΕΑΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ / ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2008

ΕΜΠ / ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ / ΤΟΜΕΑΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ / ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2008 ΕΜΠ / ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ / ΤΟΜΕΑΣ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ / ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ 2008 ΠΑΛΟΓΟΥ ΣΟΦΙΑ / ΧΑΛΚΙΔΑ _ ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΣΤΟ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΜΕΤΩΠΟ / ΕΠΙΒΛΕΠΟΥΣΕΣ : ΒΑΪΟΥ ΝΤΙΝΑ _ ΜΟΝΕΜΒΑΣΙΤΟΥ ΑΛΕΚΑ «...Οι σημαντικότερες

Διαβάστε περισσότερα

ισόγειο βρίσκεται άλλοτε σε άμεση επαφή με το υπόγειο και άλλοτε το χρησιμοποιεί σαν βοηθητικό χώρο εξωτερικά προσπελάσιμο από το κεντρικό

ισόγειο βρίσκεται άλλοτε σε άμεση επαφή με το υπόγειο και άλλοτε το χρησιμοποιεί σαν βοηθητικό χώρο εξωτερικά προσπελάσιμο από το κεντρικό τεχνική έκθεση Η μορφή, ο τόπος, το ρέμα ο οικισμός, το κέντρο του. Ο άλλοτε τυπικός αγροτικός οικισμός γραμμικός με μικρή πλατεία στο μέσο του μήκους του, έπειτα οι μεταγενέστερες επεκτάσεις (σύγχρονες

Διαβάστε περισσότερα

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ

Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Ε ΘΝΙΚΟ Μ ΕΤΣΟΒΙΟ Π ΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ & ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ & ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μ ΟΝΑΔΑ Β ΙΩΣΙΜΗΣ Κ ΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Χάραξη συνδυασμένης πολεοδομικής και κυκλοφοριακής στρατηγικής

Διαβάστε περισσότερα

ΙΣΤΟΡΙΚΟΙ ΟΡΕΙΝΟΙ ΟΙΚΙΣΜΟΙ ΤΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ, ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ, ΑΝΑΠΤΥΞΗ

ΙΣΤΟΡΙΚΟΙ ΟΡΕΙΝΟΙ ΟΙΚΙΣΜΟΙ ΤΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ, ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ, ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΙΣΤΟΡΙΚΟΙ ΟΡΕΙΝΟΙ ΟΙΚΙΣΜΟΙ ΤΗΣ ΠΕΛΟΠΟΝΝΗΣΟΥ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ, ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ, ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΛΕΝΗ ΜΑΙΣΤΡΟΥ ΤΡΙΠΟΛΗ - ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2016 1ο ερώτημα Γιατί και με ποιους όρους η προστασία της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς ενός

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΙΡΑΙΑΣ Ανάλυση SWOT Αγοράνου Ουρανία Μπεγλερίδου Ελένη Χελιώτη Αγγελική

ΠΕΙΡΑΙΑΣ Ανάλυση SWOT Αγοράνου Ουρανία Μπεγλερίδου Ελένη Χελιώτη Αγγελική ΠΕΙΡΑΙΑΣ Ανάλυση SWOT Αγοράνου Ουρανία Μπεγλερίδου Ελένη Χελιώτη Αγγελική Φυσικό περιβάλλον του Πειραιά Λιμάνια ΥΠΕΡΤΟΠΙΚΟΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ Λιμάνι Πειραιά Μαρίνα Ζέας (Πασαλιμάνι) Τουριστικά καταλύματα Ξενοδοχεία

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μάθημα 2Σ6 01. ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΕΣ: Ελένη ΑΝΔΡΙΚΟΠΟΥΛΟΥ, Γρηγόρης ΚΑΥΚΑΛΑΣ Χ Ε Ι Μ Ε Ρ Ι Ν Ο Ε Ξ Α Μ Η Ν Ο

ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μάθημα 2Σ6 01. ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΕΣ: Ελένη ΑΝΔΡΙΚΟΠΟΥΛΟΥ, Γρηγόρης ΚΑΥΚΑΛΑΣ Χ Ε Ι Μ Ε Ρ Ι Ν Ο Ε Ξ Α Μ Η Ν Ο ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ Μάθημα 2Σ6 01 ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΕΣ: Ελένη ΑΝΔΡΙΚΟΠΟΥΛΟΥ, Γρηγόρης ΚΑΥΚΑΛΑΣ Χ Ε Ι Μ Ε Ρ Ι Ν Ο Ε Ξ Α Μ Η Ν Ο 2 0 1 3-2014 1 Α. ΟΙΚΙΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΚΑΤΟΙΚΙΑ Δίκτυο οικισμών και

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ ΚΑΤΩ ΠΑΦΟΥ

ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ ΚΑΤΩ ΠΑΦΟΥ 86882 ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ ΚΑΤΩ ΠΑΦΟΥ ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ ΚΑΤΩ ΠΑΦΟΥ 2 διαγραμμα 1 1. Εισαγωγή Ο αρχαιολογικός χώρος στην περιοχή του λόφου της Φάμπρικας και η σπηλιές που έχουν διαμορφωθεί

Διαβάστε περισσότερα

Πρότυπος βιοκλιματικός σχεδιασμός στην Ελευσίνα

Πρότυπος βιοκλιματικός σχεδιασμός στην Ελευσίνα ΠΕΔΑ ΤΟΠΙΚΟΣ ΤΥΠΟΣ ΔΗΜΟΤΙΚA PORTALS ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΚΕΔΕ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΕΣ ΝΟΜΟΙ ΔΙΑΦΟΡΑ Home / Ποδήλατο / Πρότυπος βιοκλιματικός σχεδιασμός στην Ελευσίνα Πρότυπος βιοκλιματικός σχεδιασμός στην Ελευσίνα 20 Σεπ 2016

Διαβάστε περισσότερα

Ειδικό Θέµα Περιβάλλοντος 8ου 8 ο εαρινό εξάµηνο ακαδηµαϊκό έτος ΘΕΜΑ:

Ειδικό Θέµα Περιβάλλοντος 8ου 8 ο εαρινό εξάµηνο ακαδηµαϊκό έτος ΘΕΜΑ: Ειδικό Θέµα Περιβάλλοντος 8ου 8 ο εαρινό εξάµηνο ακαδηµαϊκό έτος 2004-2005 ΘΕΜΑ: Πρόταση αναβάθµισης της πλατείας του Αγιού Γεωργίου, επί της οδού Πειραιώς ΜΕΛΕΤΗΤΕΣ : ΠΕΤΡΑΤΟΥ ΜΑΝΤΩ, ΡΑΜΠΟΤΑ ΜΑΡΙΑ 1 Η

Διαβάστε περισσότερα

1ο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας. Προτάσεις για την επικαιροποίηση των προδιαγραφών ποδηλατοδρόμων στην Ελλάδα

1ο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας. Προτάσεις για την επικαιροποίηση των προδιαγραφών ποδηλατοδρόμων στην Ελλάδα 1ο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας Προτάσεις για την επικαιροποίηση των προδιαγραφών ποδηλατοδρόμων στην Ελλάδα Ευθύμιος Μπακογιάννης Δρ. Πολεοδόμος - Συγκοινωνιολόγος ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2012 Αρχές σχεδιασμού

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. στην. Πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ. στην. Πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.5.2018 COM(2018) 274 final ANNEX 1 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ στην Πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με την τροποποίηση της οδηγίας 2008/96/EΚ για τη

Διαβάστε περισσότερα

ΕΜΠ/ΔΠΜΣ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΩΝ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. Σύστημα πολεοδομικών μελετών στην Ελλάδα

ΕΜΠ/ΔΠΜΣ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΩΝ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ. Σύστημα πολεοδομικών μελετών στην Ελλάδα ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΩΝ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΩΝ ΜΕΛΕΤΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Θεσ/νίκη Εθνική οδός Τύρναβος Τρίκαλα Βόλος Εθνική οδός Λαμία Αθήνα Πάτρα Βέροια, Θεσ/νίκη Σέρβια, Λάρισα, Αθήνα Εθνική οδός Αθήνας - Πάτρας Σιάτιστα, Καστοριά,

Διαβάστε περισσότερα

«Αστικό Περιβάλλον, προβλήματα και προτάσεις προς μια βιώσιμη πόλη. Το παράδειγμα της Ελευσίνας»

«Αστικό Περιβάλλον, προβλήματα και προτάσεις προς μια βιώσιμη πόλη. Το παράδειγμα της Ελευσίνας» «Αστικό Περιβάλλον, προβλήματα και προτάσεις προς μια βιώσιμη πόλη. Το παράδειγμα της Ελευσίνας» Ερμιόνη Φρεζούλη «Βιωσιμότητα των Δημόσιων Υπαίθριων Χώρων στην Πόλη» Τρίτη 22 Φεβρουαρίου 2011 Ινστιτούτο

Διαβάστε περισσότερα

Η Ναύπακτος από την αρχαιότητα ως σήμερα

Η Ναύπακτος από την αρχαιότητα ως σήμερα Η Ναύπακτος από την αρχαιότητα ως σήμερα Η ΠΡΩΤΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ 1838-1937 1829 - Απελευθέρωση από τους Οθωμανούς 1838 - Αποτύπωση του Φρουρίου και της πόλης Ναυπάκτου από Έλληνες και Βαυαρούς Μηχανικούς της

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: «Προτάσεις για την Τουριστική Ανάπτυξη και προβολή της Τοπικής Κοινότητας Στράτου» Κύρια πύλη δευτερεύουσα πύλη πύλη Ακρόπολης Παραποτάμια πύλη

ΘΕΜΑ: «Προτάσεις για την Τουριστική Ανάπτυξη και προβολή της Τοπικής Κοινότητας Στράτου» Κύρια πύλη δευτερεύουσα πύλη πύλη Ακρόπολης Παραποτάμια πύλη ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Στράτος 29-12 - 2011 ΝΟΜΟΣ ΑΙΤΩΛΟΑΚΑΡΝΑΝΙΑΣ Αριθμ. Πρωτ.: ΔΗΜΟΣ ΑΓΡΙΝΙΟΥ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΝΟΤΗΤΑ ΣΤΡΑΤΟΥ ΤΟΠΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΣΤΡΑΤΟY ΠΛΗΡ: Πατσέας Αναστάσιος ΤΗΛ: 6978558904 Π Ρ Ο Σ Κο Αντιδήμαρχο

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

ΜΕΛΕΤΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΜΕΛΕΤΗ 010025 ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ Η περιοχή μελέτης αντιμετωπίζεται με βάση την τοπογραφία της: το έδαφος και το κλίμα, με την ευρύτερη έννοια, κατευθύνουν τη μελέτη. Τοίχοι και τοιχία αντιστήριξης χαράσσονται

Διαβάστε περισσότερα

Τα πέντε θεματικά πάρκα εκτείνονται σε μήκος 1500 μ. από το Μέγαρο Μουσικής έως τους Ναυτικούς Ομίλους και περιλαμβάνουν:

Τα πέντε θεματικά πάρκα εκτείνονται σε μήκος 1500 μ. από το Μέγαρο Μουσικής έως τους Ναυτικούς Ομίλους και περιλαμβάνουν: ΘΕΜΑΤΙΚΑ ΠΑΡΚΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Νέα Παραλία Θεσσαλονίκης Τα πέντε θεματικά πάρκα εκτείνονται σε μήκος 1500 μ. από το Μέγαρο Μουσικής έως τους Ναυτικούς Ομίλους και περιλαμβάνουν: Ο ΚΗΠΟΣ ΤΗΣ ΜΟΥΣΙΚΗΣ 1 / 6

Διαβάστε περισσότερα

ΗΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ

ΗΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ ΗΚΕΝΤΡΙΚΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΑΣΤΙΚΟ ΧΩΡΟ Αναστασία Δένδια Λυδία Μπόουεν α.μ. 04107001 α.μ. 04107660 6 ο εξάμηνο Κα. Σ. Αυγερινού Κολόνια ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑ ΙΙ Προβλήματα που πρέπει να αντιμετωπιστούν

Διαβάστε περισσότερα

Βιώσιμη κινητικότητα στον αστικό χώρο. Κατευθύνσεις για το σχεδιασμό και σχετικά παραδείγματα

Βιώσιμη κινητικότητα στον αστικό χώρο. Κατευθύνσεις για το σχεδιασμό και σχετικά παραδείγματα Βιώσιμη κινητικότητα στον αστικό χώρο. Κατευθύνσεις για το σχεδιασμό και σχετικά παραδείγματα Θάνος Βλαστός Καθηγητής ΕΜΠ Δρ. Ευθύμιος Μπακογιάννης Πολεοδόμος Συγκοινωνιολόγος ΕΜΠ Εισαγωγή Από τις «ώριμες

Διαβάστε περισσότερα

AΝΑΠΛΑΣΗΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗΣ ΖΩΝΗΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ

AΝΑΠΛΑΣΗΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗΣ ΖΩΝΗΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΡΓΟ: AΝΑΠΛΑΣΗΣ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗΣ ΖΩΝΗΣ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ Για την σύνταξη της μελέτης Aνάπλασης τμήματος παραλιακής ζώνης Καλαμάτας συνεργάστηκαν: ΑΠΕΡΓΟΝ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΕΣ ΜΕΛΕΤΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ Θ. ΨΥΧΟΓΙΟΣ Τοπ. Μηχ/κός Πολεοδόµος Προϊστάµενος Τµήµατος Σχεδιασµού Οργανισµού Ρυθµιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Αθήνας ΕΠΙΠΕ Α ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Ο ΔΗΜΟΣ ΝΟΤΙΑΣ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ

Ο ΔΗΜΟΣ ΝΟΤΙΑΣ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗΣ ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Ο ΔΗΜΟΣ ΝΟΤΙΑΣ ΚΥΝΟΥΡΙΑΣ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΤΟ ΔΗΜΟ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ ΕΛΕΝΗ ΜΑΙΣΤΡΟΥ 1 Η ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΑΙ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΤΗΣ ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΗΣ ΚΛΗΡΟΝΟΜΙΑΣ ΩΣ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Τ.1.2. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΠΟΤΥΠΩΣΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ

Τ.1.2. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΠΟΤΥΠΩΣΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΑΡΕΜΒΑΣΗΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ «ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΕΣ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΑΝΟΙΚΤΩΝ ΧΩΡΩΝ» 1 1. ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΑΠΟΤΥΠΩΣΗ ΠΛΑΤΕΙΑΣ ΣΟΛΩΜΟΥ Συνολική άποψη της πλατείας Σολωμού από ψηλά Απόψεις της πλατείας Σολωμού

Διαβάστε περισσότερα

ΞΑΠΛΩΝΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΕΔΑΦΟΣ. Στρατηγική Συν-Κατοίκησης

ΞΑΠΛΩΝΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΕΔΑΦΟΣ. Στρατηγική Συν-Κατοίκησης ΞΑΠΛΩΝΟΝΤΑΣ ΣΤΟ ΕΔΑΦΟΣ Στρατηγική Συν-Κατοίκησης Η πρόταση μας εισάγει μια νέα τυπολογία κατοικίας, αυτήν της οριζόντιας πολυκατοικίας. Η αναφορά στην ελληνική αστική πολυκατοικία είναι σκόπιμη αφού η

Διαβάστε περισσότερα

ένα αειφόρο πρότυπο Ήβη Νανοπούλου Αρχιτέκτων - Διευθύνων σύμβουλος ΘΥΜΙΟΣ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΑΕΜ

ένα αειφόρο πρότυπο Ήβη Νανοπούλου Αρχιτέκτων - Διευθύνων σύμβουλος ΘΥΜΙΟΣ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΑΕΜ Η πόλη ως καταλύτης για ένα αειφόρο πρότυπο ανάπτυξης Ήβη Νανοπούλου Αρχιτέκτων - Διευθύνων σύμβουλος ΘΥΜΙΟΣ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΑΕΜ Διαπιστώσεις Πού ζούμε ; Ο χάρτης αναπαριστά τη συγκέντρωση πληθυσμού

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΑΞΗΣ-ΕΡΓΟΥ. Εντοπισμός της περιοχής μελέτης.

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΑΞΗΣ-ΕΡΓΟΥ. Εντοπισμός της περιοχής μελέτης. ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΑΞΗΣ-ΕΡΓΟΥ Εντοπισμός της περιοχής μελέτης. Τα Φάρσαλα είναι έδρα Δήμου και πρωτεύουσα την ομώνυμης επαρχίας. Ανήκει διοικητικά στο νομό Λάρισας. Σήμερα είναι μια σύγχρονη και δυναμική

Διαβάστε περισσότερα

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ

Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ Εργαλεία του Πολεοδοµικού Σχεδιασµού ΓΠΣ - ΣΧΟΟΑΠ ΘΕΟ ΟΣΗΣ ΨΥΧΟΓΙΟΣ Τοπ. Μηχ/κός Πολεοδόµος Προϊστάµενος Τµήµατος Σχεδιασµού Οργανισµού Ρυθµιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Αθήνας ΠΟΛΕΟ ΟΜΙΚΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΊΝΑΙ: ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΡΧΗ ΔΟΜΗΣΗ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ

ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΊΝΑΙ: ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΡΧΗ ΔΟΜΗΣΗ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗΣ ΜΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΕΊΝΑΙ: ΟΙ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΑΡΧΗ ΔΟΜΗΣΗ ΤΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΝΤΩΝΑΡΑΚΗΣ ΘΩΜΑΣ ΔΙΑΛΙΑΤΣΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΚΛΕΩΠΑΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΜΑΛΑΙ ΛΕΝΤΙΩΝ ΦΡΑΓΚΟΥΛΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Δ Η Μ Ο Σ Φ Α Ι Σ Τ Ο Υ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΩ ΖΑΡΟΥ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΑΜΕΑ

Δ Η Μ Ο Σ Φ Α Ι Σ Τ Ο Υ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΩ ΖΑΡΟΥ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΑΜΕΑ Ε Λ Λ Η Ν Ι Κ Η Δ Η Μ Ο Κ Ρ Α Τ Ι Α Π Ε Ρ Ι Φ Ε Ρ Ε Ι Α Κ Ρ Η Τ Η Σ Δ Η Μ Ο Σ Φ Α Ι Σ Τ Ο Υ ΜΕΛΕΤΗ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΚΑΤΩ ΖΑΡΟΥ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΑΜΕΑ Ηράκλειο 2011 1 Η Μελέτη

Διαβάστε περισσότερα

Ξενοδοχείο 4* «Virginia Hotel» εκτός Σχεδίου Δήμος Ρόδου

Ξενοδοχείο 4* «Virginia Hotel» εκτός Σχεδίου Δήμος Ρόδου Σάββενας Γιώργος Αρχιτέκτων Μηχ/κος Ε.Μ.Π. Ξενοδοχείο 4* «Virginia Hotel» εκτός Σχεδίου Δήμος Ρόδου Αρχιτεκτονική Μελέτη: Γ. Σάββενας Πολιτικός Μηχανικός: Κ. Χριστόπουλος Διακοσμήτρια: Κ. Καλλιγά Σάββενα

Διαβάστε περισσότερα

Στρατόπεδο Aσηµακοπούλου. Παραλία

Στρατόπεδο Aσηµακοπούλου. Παραλία Στάδιο Στρατόπεδο Aσηµακοπούλου Παραλία Λιµανάκι Σφαγείων Καρνάγιο Το Περιγιάλι όπως είναι σήμερα. Η γραμμή περιγράφει τη περιοχή που διαμορφώνεται σε μια νέα, πρότυπη πόλη στα ανατολικά της Καβάλας. Η

Διαβάστε περισσότερα

Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Π Ε Ρ Ι Γ Ρ Α Φ Η

Τ Ε Χ Ν Ι Κ Η Π Ε Ρ Ι Γ Ρ Α Φ Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΕΡΓΟ: ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ: «ΔΡΟΜΟΙ ΗΠΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ (ΗΛΙΟΔΩΡΟΥ-ΡΟΥΣΒΕΛΤ)» Πρόγραμμα «Περιφερειακό Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Θεσσαλίας 2014-2020/

Διαβάστε περισσότερα

ΣΤΑΔΙΟ: ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΥΠΟΒΟΛΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ

ΣΤΑΔΙΟ: ΕΝΔΙΑΜΕΣΗ ΥΠΟΒΟΛΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ Α.Ε. ΑΘΗΝΑ, ΜΕΤΣΟΒΟΥ 29, Τ.Κ. 10683, ΤΗΛ: +30 210 8822447, FAX: +30 210 8822601, e-mail: anaplasi@tee.gr ΕΡΓΟ: ΜΕΛΕΤΗ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΛΑΤΕΙΑΣ 23 ης ΜΑΡΤΙΟΥ ΣΤΟ ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

Karystos Beach Front - Εύβοια. οικολογικό συγκρότημα

Karystos Beach Front - Εύβοια. οικολογικό συγκρότημα Karystos Beach Front - Εύβοια οικολογικό συγκρότημα Περιγραφή συγκροτήματος Συγκρότημα τεσσάρων οικολογικών και βιοκλιματικών εξοχικών κατοικιών σε οργανωμένο παραθεριστικό οικισμό, με άμεση πρόσβαση στην

Διαβάστε περισσότερα

Άνθρωπος και δοµηµένο περιβάλλον

Άνθρωπος και δοµηµένο περιβάλλον ΤΕΤΑΡΤΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ Άνθρωπος και δοµηµένο περιβάλλον Α. Ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής Επιλέξετε τη σωστή από τις παρακάτω προτάσεις, θέτοντάς την σε κύκλο. 1. Το περιβάλλον γίνεται ΑΝΘΡΩΠΟΓΕΝΕΣ α) όταν µέσα

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΕΙΔΙΚΗ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΕΠ 2000-2006 ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ 2000 2006 NOΕΜΒΡΙΟΣ 2006 2 ΑΞΟΝΑΣ

Διαβάστε περισσότερα

Δίνοντας ζωή στην Πόλη της Ορεστιάδας

Δίνοντας ζωή στην Πόλη της Ορεστιάδας ΟΣΑΑ Ορεστιάδας 2007-2013 Δίνοντας ζωή στην Πόλη της Ορεστιάδας Δήμος Ορεστιάδας Σκοπός Η ανάπλαση, χωρική και κοινωνική ανασυγκρότηση, βιώσιμη οικονομική και κοινωνική αναζωογόνηση στοχευμένου θύλακα

Διαβάστε περισσότερα

Β βραβείο: η αστική γέφυρα

Β βραβείο: η αστική γέφυρα Μελέτη ενοποίησης σημείων ενδιαφέροντος και ανάπλασης της περιοχής πέριξ του Αρχαιολογικού Μουσείου Πατρών. Πανελλήνιος αρχιτεκτονικός διαγωνισμός ιδεών. Περιφερειακό Ταμείο Ανάπτυξης, Περιφέρεια Δυτικής

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΔΗΜΟΣΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ - 4 ΜΑΪΟΥ 2017

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΔΗΜΟΣΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ - 4 ΜΑΪΟΥ 2017 ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΔΗΜΟΣΙΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ - 4 ΜΑΪΟΥ 2017 Η παρουσίαση αφορά Έργα που δύναται να συγχρηματοδοτηθούν από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης την Προγραμματική Περίοδο 2014

Διαβάστε περισσότερα

ΧΩΡΟΤΑΞΙΑ ΜΕΛΕΤΗ ΥΠΑΡΧΟΥΣΑΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ. Αναστασία Στρατηγέα. Υπεύθυνη Μαθήματος

ΧΩΡΟΤΑΞΙΑ ΜΕΛΕΤΗ ΥΠΑΡΧΟΥΣΑΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ. Αναστασία Στρατηγέα. Υπεύθυνη Μαθήματος ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ ΚΑΙ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑ ΜΕΛΕΤΗ ΥΠΑΡΧΟΥΣΑΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ Πηγή: Γενικό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και

Διαβάστε περισσότερα

ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ. Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών

ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ. Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών ΕΙΔΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΑΠΟ ΟΠΛΙΣΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΡΟΕΝΤΕΤΑΜΕΝΟ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑ Γ. Παναγόπουλος Καθηγητής Εφαρμογών, ΤΕΙ Σερρών Επικάλυψη οπλισμών Ανθεκτικότητα σε διάρκεια - Επικάλυψη οπλισμών Μια κατασκευή θεωρείται ανθεκτική

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΈΒΡΟΥ ΔΗΜΟΣ ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗΣ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ ΔΟΜΗΣΗΣ ΕΡΓΟ : "ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΡΑΜΠΑΣ ΑΜΕΑ ΣΤΟ ΕΙΔΙΚΟ ΔΗΜΟΤΙΚΟ ΣΧΟΛΕΙΟ" ΑΡ. ΜΕΛΕΤΗΣ : 25/2017 ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ : 5.000,00

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΕΝΟΥ

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΕΝΟΥ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΤΟΥ ΔΗΜΟΥ ΑΘΗΕΝΟΥ Α. Στοιχεία ερωτηθέντος: (Η συμπλήρωση των στοιχείων αυτών δεν είναι υποχρεωτική). 1. Δημότης Φύλο Άνδρας Γυναίκα Ηλικία 18-24

Διαβάστε περισσότερα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. «Η πολεοδομική εξέλιξη της Χαλκίδας» Ευσταθοπούλου Αγγελική (ΑΜ) Παπαβασιλείου Βασιλική (ΑΜ) Επίβλεψη Τσουκάτου Στέλλα

ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ. «Η πολεοδομική εξέλιξη της Χαλκίδας» Ευσταθοπούλου Αγγελική (ΑΜ) Παπαβασιλείου Βασιλική (ΑΜ) Επίβλεψη Τσουκάτου Στέλλα ΑΝΩΤΑΤΟ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΕΚΠΑΙ ΕΥΤΙΚΟ Ι ΡΥΜΑ ΠΕΙΡΑΙΑ ΣΧΟΛΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ ΕΦΑΡΜΟΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΟΛΙΤΙΚΩΝ ΔΟΜΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ ΠΤΥΧΙΑΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ «Η πολεοδομική εξέλιξη της Χαλκίδας» Ευσταθοπούλου Αγγελική

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ BΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΕΙΡΑΙΩΣ (Σ.Β.Α.Π)

ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ BΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΕΙΡΑΙΩΣ (Σ.Β.Α.Π) ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ BΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΕΙΡΑΙΩΣ (Σ.Β.Α.Π) ΕΤΟΣ ΙΔΡΥΣΗΣ: 1951 ΕΔΡΑ: Πειραιάς, Μέγαρο ΕΒΕΠ, Λουδοβίκου 1, Γραφεία Αθηνών: Αμερικής 10, T.K. 106 71 ΑΘΗΝΑ, Τηλ: 210-3392567, Fax: 210-3631720 e-

Διαβάστε περισσότερα

Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης του Βόλου

Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης του Βόλου ΔΗΜΗΤΡΗΣ Μ. ΦΙΛΙΠΠΙΤΖΗΣ ΑΡΧΙΤΕΚΤΩΝ Ε.Μ.Π. ΚΩΝΣΤΑΝΤΑ 149, ΒΟΛΟΣ, ΤΚ. 38221 ΤΗΛ.24210-58850 FAX 24210-78038 www.philippitzis.gr e-mail:info@philippitzis.gr Αισθητική και λειτουργική αναβάθμιση της πόλης

Διαβάστε περισσότερα

Αστική "πλατφόρμα" Πλατεία Κοινόχρηστες λειτουργίες Δημοτικό Parking

Αστική πλατφόρμα Πλατεία Κοινόχρηστες λειτουργίες Δημοτικό Parking Αστική "πλατφόρμα" Πλατεία Κοινόχρηστες λειτουργίες Δημοτικό Parking ΠΤ-ΑΜ 2007 ΒΑΛ Institutional Repository - Library & Information Centre - University of Thessaly ΕΠΙΒΛΕΠΩΝ : ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ομάδα έρευνας Τουρνικιώτης ΕΜΠ Βασενχόβεν Βασιλοπούλου Βασιλειάδης Καρύδη Καφαντάρης Κίτσος Μουζακίτης Πατατούκα

Ομάδα έρευνας Τουρνικιώτης ΕΜΠ Βασενχόβεν Βασιλοπούλου Βασιλειάδης Καρύδη Καφαντάρης Κίτσος Μουζακίτης Πατατούκα Ομάδα έρευνας Παναγιώτης Τουρνικιώτης καθηγητής ΕΜΠ Μαρία Βασενχόβεν Χριστίνα Βασιλοπούλου Βασίλης Βασιλειάδης Ηώ Καρύδη Φάνης Καφαντάρης Βασίλης Κίτσος Σταύρος Μουζακίτης Έλενα Πατατούκα αρχιτέκτονες

Διαβάστε περισσότερα

ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΡΑΠΤΗ. Γενική άποψη του οικισμού. Το άνοιγμα στη θέα. Η περιοχή μελέτης

ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΡΑΠΤΗ. Γενική άποψη του οικισμού. Το άνοιγμα στη θέα. Η περιοχή μελέτης ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΡΑΠΤΗ Το Ράπτη είναι ένα τυπικό παράδειγμα οικισμού στα ορεινά του νομού Ηλείας :δε χαρακτηρίζεται για τον παραδοσιακό του χαρακτήρα αλλά κυρίως για το πλούσιο φυσικό του περιβάλλον, που όμως

Διαβάστε περισσότερα

Αρχιτεκτονική Τοπίου. Διδάσκων: Ιωάννης Τσαλικίδης. Συνεργάτες: Ελένη Αθανασιάδου Μαρία Λιονάτου Ευθύμης Χαραλαμπίδης Βασίλης Χαριστός

Αρχιτεκτονική Τοπίου. Διδάσκων: Ιωάννης Τσαλικίδης. Συνεργάτες: Ελένη Αθανασιάδου Μαρία Λιονάτου Ευθύμης Χαραλαμπίδης Βασίλης Χαριστός Αρχιτεκτονική Τοπίου Διδάσκων: Ιωάννης Τσαλικίδης Συνεργάτες: Ελένη Αθανασιάδου Μαρία Λιονάτου Ευθύμης Χαραλαμπίδης Βασίλης Χαριστός Τμήμα Γεωπονίας Σχολή Γεωπονίας, Δασολογίας και Φυσικού Περιβάλλοντος

Διαβάστε περισσότερα

Αγροτεμάχιο προς πώληση, 165 στρεμμάτων στην παραλία Ορκός της Κέας (Τζιας) στις Κυκλάδες ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ

Αγροτεμάχιο προς πώληση, 165 στρεμμάτων στην παραλία Ορκός της Κέας (Τζιας) στις Κυκλάδες ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ Αγροτεμάχιο προς πώληση, 165 στρεμμάτων στην παραλία Ορκός της Κέας (Τζιας) στις Κυκλάδες ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΑΓΡΟΤΕΜΑΧΙΟ Κέα 2009 Αγροτεμάχιο 165 στρέμματα, ιδανικό για επένδυση στις Κυκλάδες

Διαβάστε περισσότερα

στον αστικό ιστό Το παράδειγμα του Δήμου Αρτέμιδος Αττικής» ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΕΣ: Ι. ΠΟΛΥΖΟΣ, Τζ. ΚΟΣΜΑΚΗ, Σ. ΜΑΥΡΟΜΜΑΤΗ Αθήνα, Μάρτιος 2009

στον αστικό ιστό Το παράδειγμα του Δήμου Αρτέμιδος Αττικής» ΔΙΔΑΣΚΟΝΤΕΣ: Ι. ΠΟΛΥΖΟΣ, Τζ. ΚΟΣΜΑΚΗ, Σ. ΜΑΥΡΟΜΜΑΤΗ Αθήνα, Μάρτιος 2009 ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΔΠΜΣ: Αρχιτεκτονική - Σχεδιασμός του Χώρου Κατεύθυνση: Πολεοδομία Χωροταξία Μάθημα:Περιβαλλοντικές συνιστώσες του σχεδιασμού και της οικιστικής

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη εξοχικών κατοικιών στο Σκροπονέρι Ν. Ευβοίας

Ανάπτυξη εξοχικών κατοικιών στο Σκροπονέρι Ν. Ευβοίας Ανάπτυξη εξοχικών κατοικιών στο Σκροπονέρι Ν. Ευβοίας 101513 Παράγοντες σχεδιασμού Φυσικό τοπίο / πράσινο Ομοιογενές και συνεκτικό σύνολο Ισοτιμία χρηστών Βιοκλιματικός σχεδιασμός Αξιοποίηση στοιχείων

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ

ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΥΠΟΒΟΛΗ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ ΣΤΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΙΑΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ 2007-2013 ΑΞΟΝΑΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 7- ΑΕΙΦΟΡΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΖΩΗΣ ΣΤΗΝ ΠΚΜ ΚΩΔΙΚΟΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 61-ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

211950LP68 ΜΕΛΕΤΗ ΕΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΗΜΕΙΩΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΕΡΙΞ ΤΟΥ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟΥ ΜΟΥΣΕΙΟΥ ΠΑΤΡΩΝ

211950LP68 ΜΕΛΕΤΗ ΕΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΗΜΕΙΩΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΕΡΙΞ ΤΟΥ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟΥ ΜΟΥΣΕΙΟΥ ΠΑΤΡΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟ ΤΑΜΕΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ ΜΕΛΕΤΗ ΕΝΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΗΜΕΙΩΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΠΕΡΙΞ ΤΟΥ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟΥ ΜΟΥΣΕΙΟΥ ΠΑΤΡΩΝ 211950LP68 Σπύρος Μαρτίνης Αρχιτέκτων

Διαβάστε περισσότερα

Για μια αειφόρο προσέγγιση της οικιστικής ανάπτυξης. Θάνος Παγώνης, αρχιτέκτων - πολεοδόμος

Για μια αειφόρο προσέγγιση της οικιστικής ανάπτυξης. Θάνος Παγώνης, αρχιτέκτων - πολεοδόμος Για μια αειφόρο προσέγγιση της οικιστικής ανάπτυξης Θάνος Παγώνης, αρχιτέκτων - πολεοδόμος Διαπιστώσεις Ο μισός πληθυσμός της γης στεγάζεται ήδη σε πόλεις καταναλώνοντας περίπου τα ¾ των πόρων του πλανήτη

Διαβάστε περισσότερα

Τ.Ε.Ε. τμήμα Κερκύρας / Ν.Α. Νομού Κερκύρας. Ημερίδα με θέμα: Χωροταξικός και Πολεοδομικός Σχεδιασμός Όρος Ζωής για την Κέρκυρα

Τ.Ε.Ε. τμήμα Κερκύρας / Ν.Α. Νομού Κερκύρας. Ημερίδα με θέμα: Χωροταξικός και Πολεοδομικός Σχεδιασμός Όρος Ζωής για την Κέρκυρα Τ.Ε.Ε. τμήμα Κερκύρας / Ν.Α. Νομού Κερκύρας Ημερίδα με θέμα: Χωροταξικός και Πολεοδομικός Σχεδιασμός Όρος Ζωής για την Κέρκυρα Εισήγηση : Δημήτριος Ντοκόπουλος, Αρχιτέκτων - Πολεοδόμος "Από τον Ν.Δ. 17-7-23

Διαβάστε περισσότερα

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΤΟΠΙΟΥ ΣΤΑ ΖΑΓΟΡΟΧΩΡΙΑ Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΗΣ ΒΙΤΣΑΣ

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΔΟΜΗΜΕΝΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΤΟΠΙΟΥ ΣΤΑ ΖΑΓΟΡΟΧΩΡΙΑ Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΗΣ ΒΙΤΣΑΣ Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΗΣ ΒΙΤΣΑΣ Άρης Σαπουνάκης Δρ Αρχιτέκτων Πολεοδόμος Αναπληρωτής Καθηγητής του Τμήματος Μηχανικών Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής Ανάπτυξης του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας Η ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

Κριτική προσέγγιση στις πρόσφατες προδιαγραφές για το σχεδιασμό ποδηλατικών υποδομών στην Ελλάδα

Κριτική προσέγγιση στις πρόσφατες προδιαγραφές για το σχεδιασμό ποδηλατικών υποδομών στην Ελλάδα 5 ο Πανελλήνιο Συνέδριο Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών Κριτική προσέγγιση στις πρόσφατες προδιαγραφές για το σχεδιασμό ποδηλατικών υποδομών στην Ελλάδα Μπακογιάννης Ευθύμιος Σίτη Μαρία Κυριακίδης Χαράλαμπος

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΡΓΟ: ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΧΑΡΩΝ (Δ.Ε. ΑΓ. ΠΑΥΛΟΥ)

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΡΓΟ: ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΧΑΡΩΝ (Δ.Ε. ΑΓ. ΠΑΥΛΟΥ) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΣ ΝΕΑΠΟΛΗΣ ΣΥΚΕΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΡΓΟ: ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ, ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΑΝΑΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΧΑΡΩΝ (Δ.Ε. ΑΓ. ΠΑΥΛΟΥ) ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ: 364.643,41

Διαβάστε περισσότερα

Αειφόρος Κατασκευή στο Δημόσιο και Ιδιωτικό Τομέα μέσω της Ολοκληρωμένης Πολιτικής Προϊόντων

Αειφόρος Κατασκευή στο Δημόσιο και Ιδιωτικό Τομέα μέσω της Ολοκληρωμένης Πολιτικής Προϊόντων Αειφόρος Κατασκευή στο Δημόσιο και Ιδιωτικό Τομέα μέσω της Ολοκληρωμένης Πολιτικής Προϊόντων LIFE ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ 05/ENV/GR/000235 Ανάλυση του Κατασκευαστικού Κλάδου σε Ελλάδα και Κύπρο Αντώνιος Μουντούρης,

Διαβάστε περισσότερα

Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012

Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012 Αρ. Πρωτ. Δήμου Ιλίου: 1322/11-01-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗΣ 1η Τακτική Συνεδρίαση Επιτροπής Ποιότητας ΔΗΜΟΣ Ι Λ Ι Ο Υ Ζωής την 09-01-2012 Η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής Ιλίου συνήλθε στο Δημαρχιακό

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΟΙΚΟΣΜΟΣ ΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΚΑΤΟΙΚΙΩΝ «ΠΥΛΗΣ ΑΞΙΟΥ»

ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΟΙΚΟΣΜΟΣ ΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΚΑΤΟΙΚΙΩΝ «ΠΥΛΗΣ ΑΞΙΟΥ» Ομάδα Εργασίας: Κόντου Χριστίνα, Λαζαρίδης Χριστόφορος, Μπουλταδάκη Άννα, Πάσχου Μαρία, Παυλίδου Ιωάννα, Τσιολάκη Φανή ΠΕΡΙΟΧΗ ΜΕΛΕΤΗΣ: ΟΙΚΟΣΜΟΣ ΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΚΑΤΟΙΚΙΩΝ «ΠΥΛΗΣ ΑΞΙΟΥ» Η περιοχή μελέτης ανήκει

Διαβάστε περισσότερα

Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο

Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων Κυκλοφοριακά Θέματα Δήμων Λεκανοπεδίου Αττικής Αθήνα, 9 Φεβρουαρίου 2011 Μέτρα και πολιτικές μείωσης των ατυχημάτων στο αστικό οδικό δίκτυο Γιώργος Γιαννής, Αναπληρωτής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ

ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΔΗΜΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ - ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΑΣΤΙΚΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΕΜΠ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ: ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΜΕΛΗ ΔΕΠ ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΟΛΥΖΟΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΕΜΠ (ΕΠΙΣΤΗΜ.ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ) ΜΑΡΙΑ ΜΑΝΤΟΥΒΑΛΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ

ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΝΑΥΠΛΙΟ Η ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΜΕΛΕΤΕΣ ΚΑΙ ΕΡΓΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΠΛΑΣΗΣ NAFPLIO A. THE HISTORIC CHARACTER OF THE CITY B. PROPOSALS FOR PROTECTION AND SUSTAINABLE DEVELOPMENT THE OLD CITY - VIEW FROM THE

Διαβάστε περισσότερα

MILTON KEYNES: ΜΙΑ ΠΟΛΗ-ΠΡΟΤΥΠΟ;

MILTON KEYNES: ΜΙΑ ΠΟΛΗ-ΠΡΟΤΥΠΟ; MILTON KEYNES: ΜΙΑ ΠΟΛΗ-ΠΡΟΤΥΠΟ; -Τοποθεσία: Buckinghamshire, ανάµεσα σε Λονδίνο και Birmingham -Απόσταση από Β Λονδίνo: 72 χµ -Εκταση: 89 χµ² περιλαµβάνοντας τις κωµοπόλεις Bletchley, Wolverton και Stony

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΧΩΡΩΝ ΔΗΜΟΥ ΑΡΡΙΑΝΩΝ-ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΦΙΛΛΥΡΑΣ

ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΧΩΡΩΝ ΔΗΜΟΥ ΑΡΡΙΑΝΩΝ-ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΦΙΛΛΥΡΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΡΟΔΟΠΗΣ ΔΗΜΟΣ ΑΡΡΙΑΝΩΝ ΕΡΓΟ : ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΕΛΕΥΘΕΡΩΝ ΧΩΡΩΝ ΔΗΜΟΥ ΑΡΡΙΑΝΩΝ- ΟΙΚΙΣΜΟΣ ΦΙΛΛΥΡΑΣ Αρ. Μελέτης : 64/2015 (ΕΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΗ) ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ : Κ.Α. : 15.7322.09 CPV : 45112700-2

Διαβάστε περισσότερα

«ΛΑΡΙΣΑ η πορεία εξέλιξης σε μία βιώσιμη αειφόρο πόλη» ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΟΒΡΗ - ΔΙΑΜΑΝΤΗ Αρχιτέκτων-μηχανικός ΕΜΠ, Msc ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΡΙΑ ΔΗΜΟΥ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ

«ΛΑΡΙΣΑ η πορεία εξέλιξης σε μία βιώσιμη αειφόρο πόλη» ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΟΒΡΗ - ΔΙΑΜΑΝΤΗ Αρχιτέκτων-μηχανικός ΕΜΠ, Msc ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΡΙΑ ΔΗΜΟΥ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ «ΛΑΡΙΣΑ η πορεία εξέλιξης σε μία βιώσιμη αειφόρο πόλη» ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΓΙΟΒΡΗ - ΔΙΑΜΑΝΤΗ Αρχιτέκτων-μηχανικός ΕΜΠ, Msc ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΡΙΑ ΔΗΜΟΥ ΛΑΡΙΣΑΙΩΝ 10/7/2017 ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΠΟΛΕΙΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΕΠΙΔΡΑΣΗ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΠΟΙΗΣΗΣ

Διαβάστε περισσότερα