Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α. Από το πρακτικό της 11/ τακτικής συνεδρίασης της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου Καλαμαριάς.

Transcript

1 Α Π Ο Σ Π Α Σ Μ Α Από το πρακτικό της 11/ τακτικής συνεδρίασης της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής του Δήμου Καλαμαριάς. Αριθ. Απόφασης 147/2015 Π Ε Ρ Ι Λ Η Ψ Η Εισήγηση στο Δημοτικό Συμβούλιο για τη λήψη απόφασης σχετικά με την εφαρμογή κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στο Δήμο Καλαμαριάς, σύμφωνα με την υπ αρ. 56/2015 μελέτη της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών. Καλαμαριά, , ημέρα Παρασκευή και ώρα 13:00 στο Δημοτικό Κατάστημα επί της οδού Μεταμορφώσεως 9, στο Γραφείο του Αντιδημάρχου Τεχνικής Υπηρεσίας, συνήλθε σε τακτική συνεδρίαση η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής Καλαμαριάς, ύστερα από την με αριθ. πρωτ / έγγραφη πρόσκληση του Προέδρου κ.παναγιώτη Θεοδοσιάδη, που επιδόθηκε σε καθένα από τους Συμβούλους, σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 75 παρ. 6 του Ν. 3852/2010. Αφού διαπιστώθηκε ότι υπάρχει η νόμιμη απαρτία, δεδομένου ότι από τα εννέα (9) μέλη παραβρέθηκαν τα έξι (6), δηλαδή: Π Α Ρ Ο Ν Τ Ε Σ 1. Θεοδοσιάδης Παναγιώτης 2. Γεωργιάδης Σωτήριος 3. Δαρδαμανέλης Ιωάννης 4. Καιμακτσίδης Ιωάννης 5. Παπουτσίδης Θεόδωρος 6. Παυλίδου Μαρία Α Π Ο Ν Τ Ε Σ 1. Αμπατζίδης Ματθαίος 2. Παπαδόπουλος Γεώργιος (στη θέση του κ.κ.καισαρίδη, ο οποίος δήλωσε κώλυμα). 3. Πενόπουλος Ιωάννης Άρχισε η συνεδρίαση με την Προεδρία του Προέδρου της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής κ. Παναγιώτη Θεοδοσιάδη. Ο κ.πρόεδρος, αφού εισηγήθηκε το 1ο θέμα της Ημερήσιας Διάταξης, έθεσε υπόψη της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής την με αριθ. πρωτ / εισήγηση του Προέδρου της (με την ιδιότητα του Αντιδημάρχου Τεχνικών Υπηρεσιών, Πολιτικής Προστασίας και Περιβάλλοντος), η οποία έχει ως εξής: Παρακαλώ να εισηγηθείτε στην Επιτροπή το παρακάτω θέμα : ΙΣΤΟΡΙΚΟ : Ο Δήμος Καλαμαριάς πρόκειται να εφαρμόσει κυκλοφοριακές ρυθμίσεις: α) σε κόμβους και τμήματα οδών της Πολεοδομικής Ενότητας 15-Βότση, β) σημειακά, σε κόμβους και τμήματα οδών του Δήμου. Οι παραπάνω κυκλοφοριακές παρεμβάσεις αποτυπώνονται στη μελέτη που συντάχθηκε από τη Διεύθυνση Τεχνικών Υπηρεσιών και αποτελούν α) αντικείμενο 1

2 μελετητικής δραστηριότητας μέσω έρευνας πεδίου και β) αξιολόγησης αιτημάτων φορέων και πολιτών. Η παραπάνω δραστηριότητα έχει χρονική αναφορά το 1 ο εξάμηνο του Οι παρεμβάσεις (κατακόρυφη και οριζόντια σήμανση) έχουν σαν στόχο τη μείωση της ταχύτητας των οχημάτων, όπου οι δραστηριότητες των ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου (πεζοί κ.λπ.) είναι αυξημένες με βασικό κριτήριο την ασφαλή διακίνησή τους (π.χ. σχολικά συγκροτήματα Π. Ε. Βότση) και συνεπώς τη μείωση ή και αποτροπή των ατυχημάτων (στη περίπτωση που οι παρεμβάσεις συνοδευτούν και από άλλα μέτρα). Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις θα εφαρμοστούν σε οδούς και κόμβους του δημοτικού δικτύου είτε μεμονωμένα (ενδυνάμωση οδικής ασφάλειας μεμονωμένων κόμβων και βελτίωση της κυκλοφοριακής οργάνωσής τους), είτε σε συγκεκριμένη περιοχή (ζώνη πολεοδομικής ενότητας Βότση) χαρακτηριστικό της οποίας είναι η πυκνότητα σχολικών συγκροτημάτων σε συνδυασμό με διαμπερή κυκλοφορία (κυκλοφοριακές ροές από τους όμορους Δήμους Θεσσαλονίκης & Πυλαίας-Χορτιάτη προς την Καλαμαριά, την Ανατολική Θεσσαλονίκη και το αντίστροφο). ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΠΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ: Σύμφωνα με το άρθρο 48 του Ν. 4313/ Ρυθμίσεις θεμάτων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, παρ. 9., Το άρθρο 52 του Ν. 2696/1999 «Κύρωση Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας» (Α 57) όπως ισχύει αντικαθίσταται ως εξής: «Άρθρο 52 Μέτρα ρύθμισης οδικής κυκλοφορίας 1.Μέτρα που αφορούν στη ρύθμιση της κυκλοφορίας, όπως στον καθορισμό των μονόδρομων, ποδηλατοδρόμων και κατευθύνσεων της κυκλοφορίας, στην προτεραιότητα οδών, στην αλλαγή της διατομής του οδοστρώματος ή της οδού, στην εγκατάσταση και λειτουργία φωτεινής σηματοδότησης, στον προσδιορισμό και την λειτουργία των χώρων στάθμευσης οχημάτων σε κοινόχρηστους χώρους και γενικά στον καθορισμό χώρων στάθμευσης και στην επιβολή περιορισμών ή απαγορεύσεων κυκλοφορίας ή στάθμευσης, λαμβάνονται με αποφάσεις του Περιφερειακού ή Δημοτικού Συμβουλίου στο οδικό δίκτυο αρμοδιότητάς τους, με βάση μελέτες που έχουν εκπονηθεί από ή για λογαριασμό των αρμοδίων Τεχνικών Υπηρεσιών τους. Οι αποφάσεις αυτές εγκρίνονται από το Γενικό Γραμματέα της Αποκεντρωμένης Διοίκησης. 2

3 ..Οι παραπάνω κανονιστικές αποφάσεις γνωστοποιούνται άμεσα στις κατά τόπους υπηρεσίες Τροχαίας ή στις Αστυνομικές Υπηρεσίες που ασκούν καθήκοντα Τροχαίας....Αν από τη λήψη των μέτρων της παρούσας παραγράφου επηρεάζονται οι υπηρεσίες οδικής μαζικής μεταφοράς, απαιτείται και η σύμφωνη γνώμη των αρμοδίων Υπηρεσιών...». Το Δημοτικό Συμβούλιο μπορεί να εκδίδει τοπικές κανονιστικές αποφάσεις με τις οποίες ρυθμίζονται θέματα κυκλοφορίας. Σύμφωνα με το άρθρο 73 παρ. 1β του Ν. 3852/2010 η Επιτροπή Ποιότητας Ζωής εισηγείται το σχέδιο κανονιστικών αποφάσεων των άρθρων 79 και 82 του Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων. Η εισήγησή της, δημοσιοποιείται με κάθε πρόσφορο μέσο, προ της εισαγωγής στο Δ.Σ. και τάσσεται προθεσμία εντός της οποίας κάθε ενδιαφερόμενος φορέας ή κάτοικος του Δήμου μπορεί να διατυπώσει εγγράφως τις παρατηρήσεις και προτάσεις του, ενώ η στη συνέχεια εκδιδόμενη τοπική κανονιστικά απόφαση του Δ.Σ. δημοσιεύεται κατά τις διατάξεις του άρθρου 79, παρ. [1.α1], [2] και [4], άρθρο 82 του Ν. 3463/2006 περί κύρωσης του Κώδικα Δήμων και Κοινοτήτων και κοινοποιείται στις Αρμόδιες Υπηρεσίες κατά τα προβλεπόμενα της παρ. 2 του άρθρου 82 του ιδίου ως άνω Νόμου. ΠΡΟΓΕΝΕΣΤΕΡΑ ΕΓΓΡΑΦΑ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΥΠΟΘΕΣΗ: Η υπ αριθμό: 56/2015 μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών, Αιτήματα φορέων και πολιτών. ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΠΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ: Οι διατάξεις του άρθρου 73, παρ. 1Β, εδάφιο ν, του Ν. 3852/2010 σε συνδυασμό με το άρθρο 79, παρ. 1, εδάφιο α4, του Ν.3463/2006, Οι διατάξεις του άρθρου 48 του Ν. 4313/ Ρυθμίσεις θεμάτων του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ΝΟΜΙΜΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΘΕΣΗ: Απόφαση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής, Απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, Έγκριση της Α.Δ.Σ. από το Γενικό Γραμματέα της Αποκεντρωμένης Διοίκησης. 3

4 ΠΑΡΑΣΤΑΤΙΚΑ ΠΟΥ ΣΥΝΟΔΕΥΟΥΝ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ: Μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών υπ αριθμό: 56/2015. Σύμφωνα με την προαναφερόμενη μελέτη: α)θα εφαρμοστεί οριζόντια και κατακόρυφη σήμανση σε κόμβους και τμήματα οδών στην Πολεοδομική Ενότητα 15 (Βότση), β)θα ενδυναμωθεί η οδική ασφάλεια μεμονωμένων κόμβων του Δήμου, γ)θα αλλάξει η προτεραιότητα σε ένα κόμβο (Χαλδίας-Κωφίδου) και θα απαγορευτεί η αριστερή στρέφουσα κίνηση της οδού Κ. Καραμανλή προς την οδό Γ. Γεννηματά, δ)θα δημιουργηθούν θέσεις φορτοεκφόρτωσης στις οδούς Πασαλίδη και Κωνσταντινουπόλεως. Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω: προτείνεται στην Επιτροπή Ποιότητας Ζωής να αποφασίσει και να εισηγηθεί σχετικά προς το Δημοτικό Συμβούλιο την έγκριση της εφαρμογής των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στο Δήμο Καλαμαριάς, σύμφωνα με τη συνημμένη μελέτη της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών, τα βασικά σημεία της οποίας παρατίθενται παρακάτω: 1)Σήμανση οδών Πολεοδομικής Ενότητας 15_Βότση. 1.1)Κόμβοι εισόδου στην ΠΕ15: Η ανάλυση των οδών που πρόσκειται σε σχολικές εγκαταστάσεις παρουσιάζει ιδιαίτερα χαρακτηριστικά, π.χ. μεγαλύτερη ανάγκη για προστασία ευπαθών χρηστών της οδού και συνεπώς υπόκειται σε διαφορετικές αρχές οδικής ασφάλειας. Στους κόμβους εισόδου της ζώνης (Ε. Αντίστασης/Ε. Σταυρού και Μ. Αλεξάνδρου/Κηφισίας) θα τοποθετηθούν πινακίδες κατακόρυφης σήμανσης που θα πληροφορούν τους οδηγούς για τον ιδιαίτερο χαρακτήρα της περιοχής (την ύπαρξη σχολικών συγκροτημάτων και την είσοδο σε πυκνοκατοικημένη ζώνη). 1.2)Δίκτυο οδών Ζηργάνου-Μ. Αλεξάνδρου: Με τη νέα κυκλοφοριακή ρύθμιση, οι προτεραιότητες των οδών του δικτύου παραμένουν ως έχουν. Με την τοποθέτηση πινακίδων: α)αναγγελίας κινδύνου, β)ρυθμιστικών της κυκλοφορίας γ)πληροφοριακών και δ)πρόσθετων, βελτιστοποιείται η κυκλοφοριακή οργάνωση του δικτύου των οδών. Η χάραξη διαβάσεων πεζών σε συνδυασμό με την 4

5 εφαρμογή ορίου ταχύτητας στοχεύει στη μείωση των ατυχημάτων, την ανάσχεση των υψηλών ταχυτήτων και την ασφαλή προσπέλαση των ευάλωτων χρηστών της οδού. 2)ενδυνάμωση οδικής ασφάλειας κόμβου οδών Πολυβίου/Αγνώστου Στρατιώτου. Με την τοποθέτηση πινακίδων: α)αναγγελίας κινδύνου, β)ρυθμιστικών της κυκλοφορίας και γ)πληροφοριακών, η κυκλοφοριακή οργάνωση του κόμβου βελτιώνεται. Η χάραξη δυο νέων διαβάσεων πεζών σε συνδυασμό με την εφαρμογή ορίου ταχύτητας, τοποθέτηση ανακλαστήρων οδοστρώματος και προστατευτικών εμποδίων (της κίνησης πεζών) στοχεύει στη μείωση των ατυχημάτων, την ανάσχεση των υψηλών ταχυτήτων και την ασφαλή προσπέλαση των ευάλωτων χρηστών της οδού. 3)ενδυνάμωση οδικής ασφάλειας κόμβου οδών Μ. Ιωσήφ/Δαβάκη. Με την τοποθέτηση κώνων ασφαλείας ή επαναφερόμενα ελαστικά κολωνάκια σε εύρος 10 μέτρων, επί της οδού Μ. Ιωσήφ και προ της διασταύρωσης με τη οδό Δαβάκη, θα απαγορευτεί η παράνομη στάθμευση και θα διασφαλιστεί: α)η ορατότητα των χρηστών της οδού στον κόμβο και β)η εφαρμογή του άρθρου 34, παρ. 2, εδ. γ) του Κ.Ο.Κ., κατά το οποίο: η στάση ή η στάθμευση οχήματος απαγορεύεται: «σε εισόδους και εξόδους κόμβων και σε απόσταση μικρότερη από (10) μέτρα από τη νοητή προέκταση της πλησιέστερης οριογραμμής του κάθετου οδοστρώματος». 4) ενδυνάμωση οδικής ασφάλειας κόμβου οδών Αμφιτρίτης/Δήμητρας. Με την τοποθέτηση πινακίδων: α)αναγγελίας κινδύνου, β)ρυθμιστικών της κυκλοφορίας και γ)πληροφοριακών, η κυκλοφοριακή οργάνωση του κόμβου βελτιώνεται. Η χάραξη διάβασης πεζών σε συνδυασμό με την εφαρμογή ορίου ταχύτητας και την τοποθέτηση ανακλαστήρων οδοστρώματος, στοχεύει στη μείωση 5

6 των ατυχημάτων, την ανάσχεση των υψηλών ταχυτήτων και την ασφαλή προσπέλαση των ευάλωτων χρηστών της οδού. 5) ενδυνάμωση οδικής ασφάλειας κόμβου οδών Μ. Καλλίδου/Κ. Γκώνη. Με την τοποθέτηση κώνων ασφαλείας περιμετρικά του κόμβου αποθαρρύνεται η παράνομη στάθμευση στο υπόψη σημείο και διασφαλίζεται η ορατότητα των χρηστών που κινούνται επί της οδού Μ. Καλλίδου στον κόμβο με την οδό Κ. Γκόνη (αυξημένος κυκλοφοριακός φόρτος λόγω της εγκατάστασης του εργοταξίου του Μετρό _ Νομαρχία). 6) ενδυνάμωση οδικής ασφάλειας κόμβου οδών Ιπποκράτους/Σωκράτους. Με την τοποθέτηση κώνων ασφαλείας στο αριστερό πεζοδρόμιο της οδού Σωκράτους (μονόδρομος) και στο δεξιό πεζοδρόμιο της οδού Ιπποκράτους (μονόδρομος) κατά την ένωσή τους, αποθαρρύνεται η παράνομη στάθμευση και διευρύνεται η ορατότητα των χρηστών της οδού στον κόμβο. 7) ενδυνάμωση οδικής ασφάλειας κόμβου οδών Δημοκρίτου/Μουσών. Με την τοποθέτηση κώνων ασφαλείας ή επαναφερόμενα ελαστικά κολωνάκια σε εύρος 10 μέτρων, περιμετρικά των πεζοδρομίων της οδού Δημοκρίτου και Μουσών, θα αποθαρρυνθεί η παράνομη στάση και στάθμευση και θα διασφαλιστεί: α)η ορατότητα των χρηστών της οδού στον κόμβο και β)η εφαρμογή του άρθρου 34, παρ. 2, εδ. γ) του Κ.Ο.Κ., κατά το οποίο: η στάση ή η στάθμευση οχήματος απαγορεύεται: «σε εισόδους και εξόδους κόμβων και σε απόσταση μικρότερη από (10) μέτρα από τη νοητή προέκταση της πλησιέστερης οριογραμμής του κάθετου οδοστρώματος». Με την τοποθέτηση πινακίδων: α)αναγγελίας κινδύνου, β)ρυθμιστικών της κυκλοφορίας και γ)πληροφοριακών, η κυκλοφοριακή οργάνωση του κόμβου βελτιώνεται. Η χάραξη διαβάσεων πεζών επί του κόμβου συνδυαστικά με την αναγγελία κινδύνου διαβάσεων πεζών και την εφαρμογή ορίου ταχύτητας, στοχεύει 6

7 στη μείωση των ατυχημάτων, την ανάσχεση των υψηλών ταχυτήτων και την ασφαλή προσπέλαση των ευάλωτων χρηστών της (μαθητές - κ.λπ.). 8) ενδυνάμωση οδικής ασφάλειας κόμβου οδών Χειμωνίδου/Παπακυρίτση. Με την τοποθέτηση πινακίδων: α)αναγγελίας κινδύνου και β)ρυθμιστικών της κυκλοφορίας, η κυκλοφοριακή οργάνωση του κόμβου βελτιώνεται και επιδιώκεται η μείωση των ατυχημάτων, η ανάσχεση των υψηλών ταχυτήτων και η ασφαλή προσπέλαση των ευάλωτων χρηστών της οδού-μαθητές. 9) παραχώρηση προτεραιότητας της οδού Κωφίδου στον κόμβο οδών Χαλδίας/Κωφίδου. Στον υπόψη κόμβο, η οδός Χαλδίας παραχωρεί προτεραιότητα στην οδό Κωφίδου. Δεδομένου ότι η οδός Χαλδίας: α)έχει προτεραιότητα έναντι όλων των υπολοίπων κόμβων με τους οποίους διασταυρώνεται στο τμήμα από Αιγαίου μέχρι Περικλέους, πλην της οδού Κωφίδου δημιουργώντας μια ασυνέχεια και σύγχυση στους οδηγούς, β)παρουσιάζει πολλαπλάσιο κυκλοφοριακό φόρτο της οδού Κωφίδου, γ)εξυπηρετεί με την υφιστάμενη εγκατάσταση του εργοταξίου του ΜΕΤΡΟ (Πόντου/Αιγαίου), περαιτέρω τις κυκλοφοριακές συνθήκες της περιοχής, με τη νέα κυκλοφοριακή ρύθμιση θα τοποθετηθεί ρυθμιστική πινακίδα κατακόρυφης σήμανσης (Ρ-2)_ Υποχρεωτική διακοπή πορείας στην οδό Κωφίδου και προ της διασταύρωση της με την οδό Χαλδίας. Κατά συνέπεια, οδός Κωφίδου παραχωρεί προτεραιότητα στην οδό Χαλδίας, σύμφωνα με τις νέες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις. 10) απαγόρευση της αριστερής στρέφουσας κίνησης Κ. Καραμανλή - Γ. Γεννηματά. Με τη νέα κυκλοφοριακή ρύθμιση, θα απαγορευθεί η αριστερή στροφή από την οδό Κ. Καραμανλή προς την οδό Γ. Γεννηματά για λόγους οδικής ασφάλειας. Με την τοποθέτηση πινακίδας ρυθμιστικής της κυκλοφορίας θα απαγορευθεί η αριστερή στρέφουσα κίνηση, θα εφαρμοστεί διαγράμμιση συνεχούς γραμμής για την απαγόρευση της αντιστροφής της κατεύθυνσης κυκλοφορίας ενώ ταυτόχρονα επιδιώκεται η αναγγελία κινδύνου και πληροφοριακή σήμανση - ενημέρωση των οδηγών, για την επικίνδυνη δεξιά καμπύλη της οδού Κ. Καραμανλή στη σύνδεσή της, με την οδό Μ. Ιωσήφ. 7

8 11)Δημιουργία θέσεων φορτοεκφόρτωσης στις οδούς Πασαλίδη & Κωνσταντινουπόλεως. Με τη νέα κυκλοφοριακή ρύθμιση, δημιουργούνται: α) (1) θέση φορτοεκφόρτωσης στο ΟΤ 1_245, επί της οδού Πασαλίδη 75, στη συμβολή με τον πεζόδρομο της Κομνηνών. β) (1) θέση φορτοεκφόρτωσης στο ΟΤ 1_237, επί της οδού Πασαλίδη 51-53, αμέσως μετά από την οδό Κονίτσης, γ) (1) θέση φορτοεκφόρτωσης στο ΟΤ 1_187, επί της οδού Κωνσταντινουπόλεως 22, στη συμβολή με τον πεζόδρομο της Κομνηνών, για την εξυπηρέτηση του εμπορικού κέντρου. Οι υπό δημιουργία θέσεις φορτοεκφόρτωσης, υπόκεινται στους παρακάτω κανόνες: -εξυπηρετούν ανεξαιρέτως περισσότερα του ενός καταστήματα, -το ωράριο φορτοεκφόρτωσης εμπορευμάτων θα ισχύει από 6:00-13:00 καθημερινά και επιπλέον από τις 15:00-18:00 για τις ημέρες Τρίτη, Πέμπτη και Σάββατο. Η κυκλοφοριακή ρύθμιση θα εφαρμοστεί με την τοποθέτηση κατάλληλων ρυθμιστικών, πληροφοριακών και πρόσθετων πινακίδων κυκλοφορίας. ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ & τηρούμενες ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΕΙΣ: Όλα τα ανωτέρω κυκλοφοριακά μέτρα θα υλοποιηθούν και θα ισχύσουν μετά την έκδοση έγκριση της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Μακεδονίας Θράκης, Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και η σχετική οδοσήμανση πρέπει να είναι σύμφωνη με τα προβλεπόμενα στις διατάξεις του Ν. 2696/99 «περί Κυρώσεως του ΚΟΚ», όπως αναθεωρήθηκε με τον Ν. 3542/2007 (ΦΕΚ Α 50/2007) και ισχύει σήμερα. Η Επιτροπή Π.Ζ. αφού πήρε υπόψη: 1. Την εισήγηση του κ.αντιδημάρχου. 2. Τo Ν.3463/2006, αρ Το Ν.3852/2010, άρθρο Το Ν.4313/2014, άρθρο Την υπ αρ. 56/2015 μελέτη της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Καλαμαριάς. Α Π Ο Φ Α Σ Ι Ζ Ε Ι Ο Μ Ο Φ Ω Ν Α 1.Εισηγείται θετικά στο Δημοτικό Συμβούλιο τη λήψη απόφασης για την εφαρμογή των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων στο Δήμο Καλαμαριάς, που προβλέπονται στην υπ αρ. 56/2015 μελέτη κυκλοφοριακών ρυθμίσεων της Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών. 8

9 2.Η απόφαση της Επιτροπής θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση με κάθε πρόσφορο μέσο και τα αποτελέσματα της θα διαβιβαστούν στο Δημοτικό Συμβούλιο, μαζί με την παρούσα απόφαση. Η απόφαση αυτή πήρε αριθ. 147/2015. Το πρακτικό αυτό υπογράφεται ως εξής: Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ Π.Ζ. ΤΑ ΜΕΛΗ ΘΕΟΔΟΣΙΑΔΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ 9