Πρόσκληση. για υποβολή Προτάσεων για την παροχή Υπηρεσιών Συμβούλου για το έργο

Transcript

1 Πρόσκληση για υποβολή Προτάσεων για την παροχή Υπηρεσιών Συμβούλου για το έργο ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΗΣ ΓΑΙΑΟΣΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ & ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ σύμφωνα με τις διατάξεις της παρ. 2 α του άρθρου 7 του κανονισμού σύναψης και εκτέλεσης συμβάσεων υπηρεσιών και μελετών της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΠΛΑΙΣΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΕΡΓΟΥ 1.1 Η ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. Η ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. ιδρύθηκε την ως θυγατρική του ΟΣΕ σύμφωνα με τις διατάξεις του αρ. 6 παρ. 2 στ του ν.δ. 674/1970 με σκοπό την αξιοποίηση της σημαντικής σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας. Αποτελεί ανώνυμη εταιρεία και μετά τον ν. 4111/2013, οι μετοχές της έχουν μεταβιβαστεί στο Ελληνικό Δημόσιο που αποτελεί το μοναδικό της μέτοχο. Οι ακριβείς αρμοδιότητες της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. καθορίζονται στο νόμο 3891/2010 και τις ιδρυτικές της διατάξεις. Σύμφωνα με το νομικό πλαίσιο που διέπει τη ΓΑΙΑΟΣΕ, (αρ. 5 παρ. 8 ν. 2229/94 και αρ. 5 παρ. 4 του ν. 3891/2010), οι συμβάσεις μελετών, έργων και υπηρεσιών που αναθέτει η ΓΑΙΑΟΣΕ ανατίθενται και εκτελούνται αποκλειστικά σύμφωνα με τις διατάξεις των κανονισμών της (ΦΕΚ Β. 1977/2003). 1.2 ΕΠΙΔΙΩΞΕΙΣ ΤΗΣ ΓΑΙΑΟΣΕ Σύμφωνα με τα άρθρα 5, 6, 6Α και 8 του νόμου 3891/2010 για την εξυγίανση και τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού συστήματος, η ΓΑΙΑΟΣΕ έχει την αποκλειστική διαχείριση και εμπορική εκμετάλλευση της σιδηροδρομικής περιουσίας Με τις διατάξεις του άρθρου 44 του ν. 4313/2014 (ΦΕΚ Α 261/ ), προστέθηκαν παράγραφοι 4, 5, 6, 7 και 8 στο άρθρο 8 του ν. 3891/2010, το οποίο κωδικοποιημένο έχει πλέον ως εξής: «Άρθρο 8 Μεταβίβαση τροχαίου υλικού 1. Με απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων που εκδίδεται μέσα σε δύο (2) μήνες από την έναρξη ισχύος της παρούσας παραγράφου, μεταβιβάζεται συγκεκριμένο τροχαίο υλικό από τον ΟΣΕ στο Δημόσιο. Με την έκδοση της εν λόγω απόφασης, το χρέος του ΟΣΕ προς το Δημόσιο μειώνεται ισόποσα με την αξία των μεταβιβαζόμενων στοιχείων στο Δημόσιο. Με τη μεταβίβαση του τροχαίου υλικού, το Δημόσιο υποκαθίσταται αυτοδικαίως και χωρίς άλλη διατύπωση στη θέση του ΟΣΕ στα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις που απορρέουν από τη σύμβαση μίσθωσης τροχαίου υλικού που έχει συνάψει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ με τον ΟΣΕ σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 10 παρ. 4 του παρόντος νόμου. Το μεταβιβαζόμενο τροχαίο υλικό αποτελείτο σύνολο του τροχαίου υλικού του ΟΣΕ εκτός αυτού που χρησιμοποιείται για τη δραστηριότητα του διαχειριστή υποδομής και στο οποίο περιλαμβάνεται ενδεικτικά: α) το τροχαίο υλικό που χρησιμοποιείται για τη συντήρηση και τον καταγραφικό έλεγχο των γραμμών, β) το μουσειακό τροχαίο υλικό, γ) το χαρακτηρισμένο ως παλαιό και άχρηστο 1

2 τροχαίο υλικό, προς εκποίηση, καθώς και δ) το ακινητούν τροχαίο υλικό, εφόσον χαρακτηριστεί από τον ΟΣΕ ως μη επισκευάσιμο και συνακολούθως σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις ως άχρηστο. Το τροχαίο υλικό των ανωτέρω περιπτώσεων γ` και δ` παραμένει στον ΟΣΕ και εκποιείται από τον ίδιο, σύμφωνα με τα οριζόμενα από τις εκάστοτε ισχύουσες διατάξεις περί εκποίησης παλαιού και άχρηστου τροχαίου υλικού, το δε προϊόν της εκποίησης κατατίθεται σε ειδικό λογαριασμό υπέρ του Δημοσίου. 2. Με την απόφαση της παραγράφου 1 καθορίζεται κάθε σχετικό με τις μεταβιβάσεις θέμα και λεπτομέρεια, μπορεί δε να ρυθμίζεται και κάθε θέμα ως προς το τροχαίο υλικό (και τις σχετικές συμβάσεις) το οποίο είτε ανήκει στην EUROFIMA και χρησιμοποιείται κατά τη θέσπιση της παρούσας από τον ΟΣΕ βάσει σύμβασης χρηματοδοτικής μίσθωσης, είτε θα περιέλθει στη κυριότητα του ΟΣΕ βάσει των Προγραμματικών Συμφωνιών και Συμβάσεων Διαρκείας για την προμήθεια τροχαίου υλικού, τις οποίες κατάρτισε ο ΟΣΕ κατά το έτος 1997, είτε περιήλθε και περιέρχεται με άλλο τρόπο έως την ημερομηνία μεταβίβασης. Η μεταβίβαση απαλλάσσεται από οποιονδήποτε φόρο, συναλλαγής ή εισοδήματος ή άλλης φύσεως, τέλος ή δικαίωμα υπέρ του Δημοσίου ή οποιουδήποτε τρίτου που τυχόν προβλέπεται από την κείμενη νομοθεσία σε βάρος του μεταβιβάζοντος ή του αποκτώντος. Η δαπάνη του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου Α.Ε. (ΤΑΙΠΕΔ) για την τεχνική και οικονομική αποτίμηση του ανωτέρω τροχαίου υλικού βαρύνει τον προϋπολογισμό του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. 3. Από , και μέχρι την ολοκλήρωση της μεταβίβασης του τροχαίου υλικού και των σχετικών συμβάσεων στο Δημόσιο, εκχωρείται αυτοδικαίως και χωρίς άλλη διατύπωση από τον ΟΣΕ στο Ελληνικό Δημόσιο το μίσθωμα που προβλέπεται στην μίσθωση τροχαίου υλικού μεταξύ ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ. 4. Η αποκλειστική διαχείριση, αξιοποίηση και εμπορική εκμετάλλευση του σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού που είτε ανήκει στο Ελληνικό Δημόσιο είτε ανήκει στην EUROFIMA και μισθώνεται από το Ελληνικό Δημόσιο δυνάμει σύμβασης χρηματοδοτικής μίσθωσης, αποτελεί αρμοδιότητα και ευθύνη της ΓΑΙΑΟΣΕ, η οποία δικαιούται να ενεργεί κάθε πράξη διαχειρίσεως και διαθέσεως του τροχαίου υλικού για δικό της λογαριασμό και στο όνομά της. Κατά τη διαχείριση του τροχαίου υλικού, η ΓΑΙΑΟΣΕ χρησιμοποιεί τα έσοδα από την εμπορική εκμετάλλευσή του για τη συντήρηση και βελτίωση της ποιότητας του στόλου τροχαίου υλικού, σύμφωνα με το εγκεκριμένο πρόγραμμα διαχείρισης της παραγράφου 5 και την κάλυψη των κάθε είδους δαπανών και εξόδων διαχείρισης. Πριν από τη μεταβίβαση σε τρίτους ή την καταστροφή, ως άχρηστου, μη επισκευάσιμου ή ακατάλληλου για περαιτέρω χρήση, τροχαίου υλικού που ανήκει στο Ελληνικό Δημόσιο, η ΓΑΙΑΟΣΕ λαμβάνει ειδική έγκριση που χορηγείται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. 5. Η ΓΑΙΑΟΣΕ εκπονεί ετήσιο πρόγραμμα διαχείρισης του στόλου τροχαίου υλικού που εμπίπτει στην αρμοδιότητά της, το οποίο εγκρίνεται από τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Στο πρόγραμμα διαχείρισης του στόλου τροχαίου υλικού προβλέπονται: α. τα προσδοκώμενα έσοδα και έξοδα από τη διαχείριση του στόλου τροχαίου υλικού και η χρήση των επιμέρους κονδυλίων, β. οι απαραίτητες εργασίες ανάταξης, ανακατασκευής, μετασκευής, επισκευής, συντήρησης (τακτικής ή έκτακτης) και συντήρησης μακράς ακινησίας του τροχαίου υλικού, γ. τυχόν πρόγραμμα εκποίησης τροχαίου υλικού που δεν χρησιμοποιείται, καθώς και δ. πρόγραμμα καταστροφής του τροχαίου υλικού που κρίνεται ως άχρηστο, μη επισκευάσιμο ή ακατάλληλο προς περαιτέρω χρήση. 6. Η ΓΑΙΑΟΣΕ μπορεί, σύμφωνα με το εγκεκριμένο πρόγραμμα διαχείρισης του στόλου τροχαίου υλικού της παραγράφου 5, να χρησιμοποιεί έσοδα που προέρχονται από τα μισθώματα του τροχαίου υλικού που μισθώνει σε τρίτους για την κάλυψη των δαπανών 2

3 διαχείρισης και φύλαξης, καθώς και για την πραγματοποίηση εργασιών ανάταξης, ανακατασκευής, μετασκευής, επισκευής, συντήρησης (τακτικής ή έκτακτης) και συντήρησης μακράς ακινησίας του τροχαίου υλικού που διαχειρίζεται. Για τη χορήγηση της έγκρισης, η ΓΑΙΑΟΣΕ αποστέλλει στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων στοιχεία για το τροχαίο υλικό στο οποίο πρόκειται να γίνουν οι ανωτέρω επεμβάσεις, συνοπτική αιτιολόγηση για την αναγκαιότητά τους και προϋπολογισμό των εργασιών. 7. Στις συμβάσεις εκμίσθωσης τροχαίου υλικού που συνάπτει, η ΓΑΙΑΟΣΕ μπορεί, σύμφωνα με το εγκεκριμένο πρόγραμμα διαχείρισης του στόλου τροχαίου υλικού της παραγράφου 5, να συμφωνεί ότι ο μισθωτής αναλαμβάνει με δικές του δαπάνες την πραγματοποίηση συγκεκριμένων εργασιών ανάταξης, ανακατασκευής ή μετασκευής στο τροχαίο υλικό που μισθώνει, έναντι συμψηφισμού ισόποσων μισθωμάτων. Σε αυτή την περίπτωση, στις συμβάσεις περιλαμβάνεται το ενδεικτικό κόστος των εργασιών, ο μηχανισμός πιστοποίησης του κόστους και της πραγματοποίησης των εργασιών, ο χρονισμός συμψηφισμού των μισθωμάτων και κάθε απαραίτητη λεπτομέρεια. 8. Η ΓΑΙΑΟΣΕ συνάπτει με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ σύμβαση εκμίσθωσης διάρκειας έως δέκα (10) ετών για το τροχαίο υλικό της παραγράφου 4 που είναι απαραίτητο για την εκπλήρωση των λειτουργικών αναγκών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η σύμβαση συνάπτεται με όρους αγοράς και σε αυτήν προβλέπεται ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα αναλάβει την πραγματοποίηση των εργασιών εκτεταμένης συντήρησης του τροχαίου υλικού που μισθώνει κατά την έναρξη ισχύος της, για την επαναφορά του στη δέουσα λειτουργική κατάσταση, σύμφωνα με τα πορίσματα της τεχνικής και οικονομικής αποτίμησης του τροχαίου υλικού που διενεργήθηκε από το ΤΑΙΠΕΔ, και οι δαπάνες αυτές συμψηφίζονται με οφειλόμενα μισθώματα. Μέχρι την ολοκλήρωση της αποκρατικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τα μισθώματα από τη σύμβαση της παρούσας παραγράφου, εισπράττονται από τη ΓΑΙΑΟΣΕ και αποδίδονται στο Ελληνικό Δημόσιο. Για το χρονικό διάστημα αυτό, η ΓΑΙΑΟΣΕ παρακρατεί αμοιβή διαχείρισης της σύμβασης ίση με τρία τοις εκατό (3%) του συνολικού μισθώματος και αποδίδει στο Ελληνικό Δημόσιο, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις. Μέχρι την ολοκλήρωση των εργασιών εκτεταμένης συντήρησης του δευτέρου εδαφίου της παρούσας παραγράφου, το ποσό που αντιστοιχεί στις εργασίες αυτές παρακρατείται από το μέρος του μισθώματος που αποδίδει η ΓΑΙΑΟΣΕ στο Δημόσιο. Ληξιπρόθεσμες οφειλές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τη σύμβαση εκμίσθωσης τροχαίου υλικού της παρούσας παραγράφου, των οποίων καθυστερεί η καταβολή πλέον των τριάντα (30) ημερών, μέχρι την ολοκλήρωση της αποκρατικοποίησης, εισπράττονται, σύμφωνα με τις διατάξεις του ν.δ. 356/1974 περί Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων (Α 90). Στην περίπτωση αυτή, τα αρμόδια όργανα της ΓΑΙΑΟΣΕ αποστέλλουν χρηματικό κατάλογο αμελλητί στην αρμόδια ΔΟΥ για την ενεργοποίηση της διαδικασίας είσπραξης των οφειλομένων ποσών. Με απόφαση του Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Εσόδων μπορεί να καθορίζονται λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία ενημέρωσης της Φορολογικής Διοίκησης για την ενεργοποίηση της είσπραξης των ανωτέρω, το περιεχόμενο του χρηματικού καταλόγου, τα συνοδευτικά έγγραφα που αποστέλλονται από τη ΓΑΙΑΟΣΕ και κάθε άλλη απαραίτητη λεπτομέρεια. Μετά την ολοκλήρωση της αποκρατικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τα μισθώματα από τη σύμβαση της παρούσας, αποτελούν έσοδο της ΓΑΙΑΟΣΕ. Με την έναρξη ισχύος της σύμβασης της παρούσας παραγράφου, λύεται αυτοδικαίως η, από 10 Ιουνίου 2013, Σύμβαση Μίσθωσης Τροχαίου Υλικού μεταξύ ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην οποία έχει υπεισέλθει το Ελληνικό Δημόσιο δυνάμει της διάταξης της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου.» Σε εκτέλεση της ανωτέρω διάταξης, με την υπ αριθμ. Φ35/ΟΙΚ /1822/ (ΒΑ 923) κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, μεταβιβάστηκε το ενεργό τροχαίο υλικό του ΟΣΕ στο Ελληνικό Δημόσιο (3352 μονάδες συνολικά). Επιπλέον των ανωτέρω, η ΓΑΙΑΟΣΕ θα διαχειρίζεται περίπου τετρακόσιες (400) μονάδες τροχαίου υλικού ιδιοκτησίας της EUROFIMA οι οποίες καταλαμβάνονται από τις συμβάσεις χρηματοδοτικής μίσθωσης του ΟΣΕ/Ελληνικού Δημοσίου με τη EUROFIMA. 3

4 1.2.4 Από τις ανωτέρω μονάδες Τροχαίου Υλικού, περίπου χίλιες εννιακόσιες (1900) έχουν εκτιμηθεί ως προς την τεχνική και λειτουργική τους κατάσταση από ανεξάρτητο εκτιμητή που έχει προσλάβει το ΤΑΙΠΕΔ σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 8 του ν. 3891/2010. Το μεγαλύτερο μέρος του Τροχαίου Υλικού που εκτιμήθηκε από τον ως άνω ανεξάρτητο εκτιμητή θα μισθωθεί σύμφωνα με την παράγραφο 8 του άρθρου 8 ν.3891/2010 στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Το υπόλοιπο τροχαίο υλικό που δεν έχει εκτιμηθεί για την τεχνική και λειτουργική του κατάσταση, θα πρέπει να εκτιμηθεί από τον Ανάδοχο του παρόντος Έργου Σε συνέχεια της ανάληψης της ανωτέρω νέας δραστηριότητας, η Αναθέτουσα Αρχή, επιδιώκει την πρόσληψη εξειδικευμένου συμβούλου, ο οποίος θα αναλάβει την καταγραφή και την αξιολόγηση του στόλου του τροχαίου υλικού που δεν έχει εκτιμηθεί για την τεχνική και λειτουργική του κατάσταση, θα υποστηρίξει την Αναθέτουσα Αρχή στην υλοποίηση των νέων αρμοδιοτήτων της και θα μεταφέρει σχετική τεχνογνωσία στο στελεχιακό δυναμικό της Αναθέτουσας Αρχής, όπως το αντικείμενο του Έργου εξειδικεύεται αναλυτικά στην παρούσα. 2. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΕΡΓΟΥ Ο Ανάδοχος που θα προκύψει από το Διαγωνισμό θα αναλάβει να υποστηρίξει την ΓΑΙΑΟΣΕ στην υλοποίηση των νέων αρμοδιοτήτων που της ανατέθηκαν σχετικά με τη διαχείριση τροχαίου υλικού. Το Έργο του Αναδόχου περιλαμβάνει τις ακόλουθες δράσεις: ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ Δράση 1. Δράση 2. Τεχνικός και Οικονομικός έλεγχος τροχαίου υλικού. Σύνταξη βάσης δεδομένων της κατάστασης κάθε οχήματος τροχαίου υλικού-ανάλυση της κατάστασης του Τροχαίου Υλικού του οποίου ανέλαβε τη διαχείριση η Αναθέτουσα Αρχή και των εργασιών συντήρησης του. Μεταφορά τεχνογνωσίας στο προσωπικό της Αναθέτουσας Αρχής. ΔΡΑΣΗ 1. ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ. ΣΥΝΤΑΞΗ ΒΑΣΗΣ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΘΕ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ-ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΤΟΥ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ ΤΟΥ ΟΠΟΙΟΥ ΑΝΕΛΑΒΕ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ Η ΑΝΑΘΕΤΟΥΣΑ ΑΡΧΗ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΟΥ. Όπως αναφέρεται παραπάνω, στο πλαίσιο της διαδικασίας αποκρατικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ περίπου 1900 μονάδες Τροχαίου Υλικού, έχουν εκτιμηθεί ως προς την τεχνική και λειτουργική τους κατάσταση από ανεξάρτητο εκτιμητή που έχει προσλάβει το ΤΑΙΠΕΔ σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 8 του ν. 3891/2010. Το μεγαλύτερο μέρος του Τροχαίου Υλικού που εκτιμήθηκε από τον ως άνω ανεξάρτητο εκτιμητή θα μισθωθεί σύμφωνα με την παράγραφο 8 του άρθρου 8 ν.3891/2010 στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Το υπόλοιπο τροχαίο υλικό που δεν έχει εκτιμηθεί για την τεχνική και λειτουργική του κατάσταση, θα πρέπει να εκτιμηθεί από τον Ανάδοχο του παρόντος Έργου. Στο πλαίσιο αυτό, ο Σύμβουλος θα πραγματοποιήσει ταυτοποίηση, αξιολόγηση, εκτίμηση και έλεγχο του τροχαίου υλικού που δεν έχει εκτιμηθεί από τον ανεξάρτητο εκτιμητή του ΤΑΙΠΕΔ, (περίπου1852 μονάδες τροχαίου υλικού), και θα συντάξει Αναφορά Τεχνικού και Οικονομικού Ελέγχου Due Diligence για κάθε μονάδα που θα περιλαμβάνει: α. Εκτίμηση της τρέχουσας επιχειρησιακής κατάστασης και του βαθμού συντήρησης κάθε μονάδας. Έμφαση θα δοθεί στο υλικό έλξης (μηχανές, συμπεριλαμβανομένων μηχανών ελιγμών είτε πετρελαιοκίνητης, πετρέλαιο-ηλεκτροκίνητης ή ηλεκτροκίνητης έλξης και αυτοκινηταμαξών) β. Ένα συνολικό τεχνικό έλεγχο του αναφερόμενου τροχαίου υλικού, που θα περιλαμβάνει τα ακόλουθα: 4

5 i Τεχνική εκτίμηση της τρέχουσας κατάστασης έκαστης μονάδας τροχαίου υλικού και εντοπισμό μειζόνων αποκλίσεων σε σχέση με τη βέλτιστη κατάσταση, σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή, ii. Υπολογισμό της εναπομένουσας διάρκειας ζωής του τροχαίου υλικού σε έτη αποδοτικής υπηρεσίας (άνευ ανακατασκευής) και υπολογισμό της τρέχουσας οικονομικής αξίας σε ευρώ. iii. Συστάσεις επί των βέλτιστων διαθέσιμων μηχανισμών για τη διασφάλιση των συνθηκών διατήρησης/βελτίωσης της επιχειρησιακής κατάστασης και διάρκειας καθώς και συντήρησης του τροχαίου υλικού. γ. Περιγραφή και τεκμηρίωση της πραγματικής τρέχουσας κατάστασης του τροχαίου υλικού στις φόρμες παράδοσης/αποδοχής. Το φύλλο ελέγχου για κάθε μονάδα τροχαίου υλικού θα περιλαμβάνει κατ έλάχιστον τις ακόλουθες πληροφορίες: Ο Σύμβουλος μπορεί να προτείνει την προσθήκη στοιχείων και πληροφοριών στο φύλλο ελέγχου και αξιολόγησης. Επίσης θα πραγματοποιήσει την οικονομική αποτίμηση της συντήρησης για κάθε μονάδα τροχαίου υλικού, την οικονομική αποτίμηση του προς επισκευή εξοπλισμού κάθε μονάδας και το κόστος ανακατασκευής όπου απαιτείται. ΔΡΑΣΗ 2. ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑΣ ΣΤΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΤΗΣ ΑΝΑΘΕΤΟΥΣΑΣ ΑΡΧΗΣ. Ο Σύμβουλος καθ όλη την διάρκεια του έργου αναλαμβάνει να μεταφέρει την τεχνογνωσία του (τεχνικές πληροφορίες, συμβουλές) στο προσωπικό της Αναθέτουσας Αρχής προκειμένου η εταιρεία να μπορεί να ανταποκριθεί αυτοδύναμα με το βέλτιστο τρόπο στις απαιτήσεις που προκύπτουν από την νέα δραστηριότητα που αναλαμβάνει. Αναλυτικά: 5

6 Στις δραστηριότητες (αυτοψίες, επιθεωρήσεις, αξιολογήσεις, κτλ) που θα αναπτύσσει ο Σύμβουλος κατά τη διάρκεια του έργου θα συμμετέχουν στελέχη της ΓΑΙΑΟΣΕ με στόχο την μεταφορά τεχνικών γνώσεων. Κατά την διάρκεια του Έργου θα πραγματοποιήσει τουλάχιστον δύο (2) εκπαιδευτικά σεμινάρια και πρακτική εξάσκηση (workshops), με στόχο την μεταφορά των τεχνικών γνώσεων για τον τεχνικό και οικονομικό έλεγχο τροχαίου υλικού και δεξιοτήτων του Συμβούλου στο προσωπικό της Αναθέτουσας Αρχής. Τουλάχιστον ένα σεμινάριο θα πραγματοποιηθεί πριν την έναρξη των επιθεωρήσεων και ένα με τά την ολοκλήρωσή τους. Πριν την έναρξη των επιθεωρήσεων θα παραδώσει εγχειρίδιο που θα περιγράφει τις διαδικασίες ελέγχου των μονάδων του τροχαίου υλικού. 4. ΠΑΡΑΔΟΤΕΑ Τα παραδοτέα του έργου του Αναδόχου, όπως περιγράφεται στο Άρθρο 3, περιλαμβάνουν κατ ελάχιστον: Παραδοτέο Δράσης 1 (Π1) Αναφορά με τα αποτελέσματα της ταυτοποίησης, αξιολόγησης, εκτίμησης και ελέγχου του τροχαίου υλικού. Αναφορά Τεχνικού και Οικονομικού Ελέγχου για κάθε μονάδα τροχαίου υλικού. Οικονομική αποτίμηση του προς επισκευή εξοπλισμού για κάθε μονάδα, της συντήρησης, της ανακατασκευής όπου απαιτείται και συνολικό προϋπολογισμό. Παραδοτέο Δράσης 2 (Π2) Εγχειρίδια διαδικασιών ελέγχου. Υλοποίηση Σεμιναρίων. 5. ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ Η συνολική διάρκεια των παρεχόμενων υπηρεσιών ανέρχεται σε 100 ημέρες από την υπογραφή της σύμβασης. 6. ΑΜΟΙΒΗ ΑΝΑΔΟΧΟΥ Ο ενδεικτικός προϋπολογισμός της σύμβασης ανέρχεται κατ αποκοπήν σε ενενήντα πέντε χιλιάδες Ευρώ ( ) μη συμπεριλαμβανομένου του ΦΠΑ. Οικονομικές προφορές που υπερβαίνουν τον ανωτέρω προϋπολογισμό δεν γίνονται δεκτές. Η εσωτερική ανάλυση του κατ αποκοπήν ποσού έχει ως εξής: 1. Δράση 1: 90% της συνολικής αμοιβής 2. Δράση 2: 10% της συνολικής αμοιβής Ο τρόπος καταβολής της αμοιβής του Αναδόχου μετά την ανάθεση του έργου έχει ως εξής: 1. Καταβολή του 20% της συνολικής αμοιβής με την υπογραφή της σύμβασης. 2. Καταβολή του 70% της συνολικής αμοιβής με την έγκριση του Π1 Παραδοτέου του Έργου 3. Καταβολή του 10% της συνολικής αμοιβής με την έγκριση του Π2 Παραδοτέου του Έργου και την υλοποίηση των σεμιναρίων. 6

7 7. ΑΠΑΙΤΗΣΗ ΕΙΔΙΚΗΣ ΕΜΠΕΙΡΙΑΣ Οι ενδιαφερόμενοι που θα καταθέσουν προτάσεις θα πρέπει να διαθέτουν, επί ποινή αποκλεισμού, αποδεδειγμένη ειδική εμπειρία για την εκτέλεση του έργου, η οποία προσδιορίζεται ειδικότερα ως εξής: 1. Εμπειρία στην εκπόνηση τουλάχιστον ενός (1) έργου, σχετικά με τεχνική και οικονομική εκτίμηση σιδηροδρομικού τροχαίου υλικού, προϋπολογισμού τουλάχιστον (χωρίς ΦΠΑ). Ή εναλλακτικά 2. Συνολική αποδεδειγμένη ειδική εμπειρία της ομάδας έργου άνω των 20 ετών 8. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ Οι προτάσεις των ενδιαφερόμενων θα πρέπει να υποβοηθούν σε σφραγισμένο φάκελο μέσα στον οποίο θα περιλαμβάνονται τρεις σφραγισμένοι υποφάκελοι: 1. Φάκελος Α Δικαιολογητικά Ποιοτικής Επιλογής Αίτηση συμμετοχής που θα υπογράφεται από τον νόμιμο εκπρόσωπο κάθε Διαγωνιζομένου, με τα πλήρη στοιχεία του (ονοματεπώνυμο, ιδιότητα του στον οργανισμό, διεύθυνση, αριθμό τηλεφώνου, fax, κ.λ.π.), σύμφωνα με το συνημμένο υπόδειγμα του Παραρτήματος Β. Νομιμοποιητικά Έγγραφα από τα οποία να προκύπτει εκτός από το ότι ο Διαγωνιζόμενος έχει συσταθεί και λειτουργεί νόμιμα, και το ποια πρόσωπα είναι οι νόμιμοι εκπρόσωποι του, οι οποίοι και τον δεσμεύουν με την υπογραφή τους. Δήλωση ότι συμφωνεί με τις διαδικασίες και τα περιεχόμενα, το χρονοδιάγραμμα, τα παραδοτέα, και γενικότερα τον τρόπο παροχής των υπηρεσιών όπως αυτά παρουσιάζονται στην παρούσα πρόσκληση. Περιγραφή των φυσικών ή νομικών προσώπων που θα αναλάβουν το έργο, προσκομίζοντας τα αντίστοιχα δικαιολογητικά. Παρουσίαση της ομάδας έργου (ακαδημαϊκά προσόντα και εμπειρία), η οποία θα απαρτίζεται από τουλάχιστον πέντε (5) μέλη, εκ των οποίων το ένα (Υπεύθυνος Συντονιστής Έργου) θα πρέπει να διαθέτει οκταετή (8) τουλάχιστον εμπειρία στην παροχή υπηρεσιών τεχνικού συμβούλου στο σιδηροδρομικό τομέα και συγκεκριμένα σε: (α) Τεχνική εκτίμηση τροχαίου υλικού και (β) Οικονομική εκτίμηση τροχαίου υλικού, ενώ τα άλλα τέσσερα (4) μέλη θα πρέπει να διαθέτουν τριετή (3) τουλάχιστον εμπειρία. Βιογραφικό σημείωμα για κάθε μέλος της Ομάδας Έργου με λεπτομερή στοιχεία σε τίτλους σπουδών, γενικά και ειδικά προσόντα και στις μέχρι σήμερα δραστηριότητές τους. Περιγραφή της ειδικής εμπειρίας των φυσικών ή νομικών προσώπων σύμφωνα με τη ανωτέρω παράγραφο 7. Υποβολή όλων των απαιτούμενων δικαιολογητικών (βεβαιώσεις εργοδοτών, συμβάσεις, έγγραφα παραλαβής έργων κλπ.) που να τεκμηριώνουν την ύπαρξη της ειδικής εμπειρίας. 2. Φάκελος Β Τεχνική προσφορά Περιγραφή της αντίληψης της φύσης του έργου, μεθοδολογική προσέγγιση που θα περιλαμβάνει την ανάλυση του έργου σε επιμέρους δραστηριότητες για την επίτευξη των στόχων και τον χρονικό προγραμματισμό αυτών. Αναλυτική περιγραφή της δομής, οργάνωσης και λειτουργίας της Ομάδας Έργου, με σαφή αναφορά στον τρόπο οργάνωσης και διοίκησης του έργου, στους ρόλους και τις αρμοδιότητες των στελεχών της Ομάδας Έργου, καθώς του τρόπου επικοινωνίας της Ομάδας Έργου με την Αναθέτουσα Αρχή και τους εμπλεκόμενους στην υλοποίηση του έργου και αποτύπωση της ροής και αλληλουχίας των δράσεων κάθε διακριτού μέρους του έργου. Ορισμός του Υπεύθυνου Συντονιστή Έργου. 7

8 Δήλωση ότι συμφωνεί με τις διαδικασίες και τα περιεχόμενα, το χρονοδιάγραμμα, τα παραδοτέα, και γενικότερα τον τρόπο παροχής των υπηρεσιών όπως αυτά παρουσιάζονται στην παρούσα πρόσκληση. 3. Φάκελος Γ Οικονομική προσφορά Η οικονομική προσφορά υποβάλλεται σύμφωνα με το υπόδειγμα του Παραρτήματος Γ. Η Οικονομική προσφορά θα αναγράφει το κατ αποκοπήν ποσό που προσφέρει ο διαγωνιζόμενος για την ανάληψη του έργου εκφρασμένο σε Ευρώ και δεν μπορεί, επί ποινή αποκλεισμού να είναι μεγαλύτερη από τον ενδεικτικό προϋπολογισμό της σύμβασης 9. ΧΡΟΝΟΣ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΠΡΟΤΑΣΕΩΝ Οι προσφορές θα πρέπει να αποσταλούν στα γραφεία της ΓΑΙΑΟΣΕ το αργότερο έως την 9 η Οκτωβρίου 2015, ημέρα Παρασκευή και ώρα 16: ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΠΡΟΣΦΟΡΩΝ Η Αξιολόγηση των Προσφορών θα πραγματοποιηθεί από την ΓΑΙΑΟΣΕ συνεκτιμώντας, την προτεινόμενη μεθοδολογία, την φύση των απαιτούμενων υπηρεσιών, την οικονομική Πρόταση και τις δυνατότητες των ενδιαφερομένων, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο άρθρο 7, παράγραφος 2, του κανονισμού σύναψης και εκτέλεσης συμβάσεων, υπηρεσιών και μελετών της εταιρείας. Ειδικότερα η αξιολόγηση θα πραγματοποιηθεί ως εξής: 1. Θα αποσφραγιστεί ο Φάκελος Α και θα εξετασθεί κατά πόσον ο ενδιαφερόμενος έχει υποβάλλει τα απαιτούμενα δικαιολογητικά και διαθέτει την κατάλληλη εμπειρία για την εκτέλεση του έργου. Στην περίπτωση που η Πρόταση του ενδιαφερόμενου δεν πληροί τις προδιαγραφές που τίθενται η Πρόταση θα απορρίπτεται ως απαράδεκτη και δεν θα αποσφραγίζονται οι υπόλοιποι φάκελοι του ενδιαφερόμενου. 2. Στη συνέχεια θα αποσφραγισθεί ο Φάκελος Β και θα εξετασθεί κατά πόσον ο ενδιαφερόμενος έχει υποβάλει τα ζητούμενα στοιχεία τα οποία εν συνεχεία θα αξιολογηθούν και θα βαθμολογηθούν ως εξής: ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ ΒΑΡΥΤΗΤΑΣ 1. Μεθοδολογική προσέγγιση και ανάλυση έργου σε επιμέρους δραστηριότητες για την επίτευξη των στόχων, χρονοδιάγραμμα υλοποίησης του έργου και παραδοτέων 2. Πληρότητα και συμπληρωματικότητα της ομάδας έργου ως προς τις ειδικότερες γνώσεις που απατούνται από τις ανάγκες του έργου. ΑΘΡΟΙΣΜΑ 100% 50% 50% Κάθε επιμέρους κριτήριο βαθμολογείται με 0 Όταν η συγκεκριμένη Πρόταση είναι απαράδεκτη ως προς το συγκεκριμένο κριτήριο Όταν η συγκεκριμένη Πρόταση είναι ελλιπής ως προς το συγκεκριμένο κριτήριο. 8

9 50-80 Όταν η συγκεκριμένη Πρόταση είναι ικανοποιητική ως προς το συγκεκριμένο κριτήριο Όταν η συγκεκριμένη Πρόταση είναι εξαίρετη ως προς το συγκεκριμένο κριτήριο. Μια Πρόταση χαρακτηρίζεται: Απαράδεκτη ως προς το συγκεκριμένο κριτήριο όταν η ανταπόκριση της στις προδιαγραφές και τις ελάχιστες απαιτήσεις του συγκεκριμένου κριτηρίου, είτε δεν υφίσταται, είτε θεωρείται ακατάλληλη για το έργο. Ελλιπής ως προς το συγκεκριμένο κριτήριο όταν η ανταπόκριση της καλύπτει στοιχειωδώς τις προδιαγραφές και τις ελάχιστες απαιτήσεις του συγκεκριμένου κριτηρίου. Ικανοποιητική ως προς το συγκεκριμένο κριτήριο όταν η ανταπόκριση της καλύπτει πλήρως τις προδιαγραφές και τις ελάχιστες απαιτήσεις του συγκεκριμένου κριτηρίου. Εξαίρετη ως προς το συγκεκριμένο κριτήριο όταν η ανταπόκριση της καλύπτει πλήρως τις προδιαγραφές και τις ελάχιστες απαιτήσεις του συγκεκριμένου κριτηρίου και προσφέρει επιπλέον δυνατότητες χρήσιμες για το έργο. Η επιτροπή που θα αξιολογήσει τις προσφορές θα βαθμολογεί με ένα ακέραιο βαθμό από το 0 έως το 100 (σύμφωνα με την παραπάνω κλίμακα) κάθε ένα από τα κριτήρια τεχνικής αξιολόγησης. Στη συνέχεια για κάθε ένα κριτήριο βαθμός των μελών της επιτροπής, θα πολλαπλασιασθεί επί τον επιμέρους συντελεστή βαρύτητας του κριτηρίου, για να προκύψει ο βαθμός του κριτηρίου αυτού. Ως τεχνική βαθμολογία κάθε υποψηφίου λογίζεται το σύνολο των επιμέρους βαθμών στα τεχνικά κριτήρια. Προσφορές που αξιολογήθηκαν με βαθμό 40 σε οποιοδήποτε από τα παραπάνω κριτήρια, ή των οποίων η σταθμισμένη τεχνική βαθμολογία είναι μικρότερη από 50 απορρίπτονται ως απαράδεκτες. 3. Στη συνέχεια, και για τις προσφορές που συνεχίζουν και μετέχουν στη διαδικασία, θα αποσφραγισθεί ο Φάκελος Γ της οικονομικής Πρότασης. Ως Συμφερότερη Πρόταση είναι εκείνη που παρουσιάζει το μεγαλύτερο Λj, όπου το Λj υπολογίζεται για κάθε Πρόταση από τον ακόλουθο τύπο: όπου, (α) Κj = Κόστος Πρότασης, Λj = [30 Χ (Τj/Τmax) + 70 Χ (Kmin/Kj)] Χ 100 (β) Κ min = Κόστος της χαμηλότερης Πρότασης (μικρότερο κόστος), (γ) Τj= Συνολική Βαθμολογία Τεχνικών Κριτηρίων Αξιολόγησης Πρότασης (δ) Τ max = Συνολική Βαθμολογία Τεχνικών Κριτηρίων της αξιολογηθείσας ως καλύτερη Πρόταση (αυτή που συγκέντρωσε τη μεγαλύτερη βαθμολογία). Ως πλέον συμφέρουσα Πρόταση ανακηρύσσεται αυτή που παρουσιάζει το μέγιστο Λj στον παραπάνω τύπο. Ο υπολογισμός του Λj γίνεται μέχρι το δεύτερο δεκαδικό ψηφίο. Σε περίπτωση ισοβαθμίας υπολογίζονται και τα υπόλοιπα δεκαδικά ψηφία του αποτελέσματος. Επισημαίνεται ότι η παρούσα διαδικασία επιλογής Αναδόχου εντάσσεται στο Άρθρο 7 του Κανονισμού Σύναψης και Εκτέλεσης Συμβάσεων Υπηρεσιών και Μελετών της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. 9

10 (ΦΕΚ 1977/ ) και ως εκ τούτου δεν ισχύουν οι συνήθεις διαδικασίες διοικητικών προσφυγών. Η ανακήρυξη του αναδόχου ή της πλέον συμφέρουσας Πρότασης, δεν συνιστά σύναψη σύμβασης. Η Σύμβαση θα συναφθεί με τον Ανάδοχο, υπό τους όρους του νόμου, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα από τον Κανονισμό Σύναψης και Εκτέλεσης Συμβάσεων Υπηρεσιών και Μελετών της ΓΑΙΑΟΣΕ και τις ειδικότερες διαδικασίες της εταιρείας. Σχέδιο της Σύμβασης που θα υπογραφεί προσαρτάται στην παρούσα ως Παράρτημα Α. Πριν την υπογραφή της σύμβασης, ο Ανάδοχος θα πρέπει να προσκομίσει εγγυητική επιστολή καλής εκτέλεσης ύψους 5% του συμβατικού αντικειμένου. Η ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. διατηρεί επίσης το δικαίωμα να ματαιώσει ή επαναλάβει τη διαδικασία, σε οποιοδήποτε στάδιο και αν βρίσκεται αυτή, κατά την απόλυτη κρίση της. Σε κάθε περίπτωση, οι ενδιαφερόμενοι δεν έχουν δικαίωμα αποζημίωσης για οποιοδήποτε λόγο. 11. ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Για οποιαδήποτε πληροφορία ή διευκρίνιση μπορείτε να επικοινωνήσετε με τον κ. Γ. Ρεπάσο, στέλεχος της Διεύθυνσης Ανάπτυξης και Αξιοποίησης Ακίνητης Περιουσίας και τον κ. Χ. Πεπόνη εξωτερικό συνεργάτη της ΓΑΙΑΟΣΕ για την Διεύθυνση Ανάπτυξης και Αξιοποίησης Ακίνητης Περιουσίας στο

11 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α Σχέδιο Σύμβασης 11

12 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β. ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΑΙΤΗΣΗΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΔΙΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥ: ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΕΔΡΑ ΤΗΛΕΦΩΝΟ FAX ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑΣ] [ΕΑΝ Ο ΔΙΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙΤΑΙ ΑΠΟ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΜΕΛΗ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΔΟΘΟΥΝ ΤΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΜΕΛΩΝ] ΠΡΟΣ: ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. Λ.Λιοσίων 301, ΑΘΗΝΑ ΘΕΜΑ: ΑΙΤΗΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΔΕΙΞΗ ΑΝΑΔΟΧΟΥ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ «ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΗΣ ΓΑΙΑΟΣΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ & ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ» Κύριοι, Με την παρούσα επιστολή μας υποβάλλουμε την Προσφορά για την ανάληψη του έργου «ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΗΣ ΓΑΙΑΟΣΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ & ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ» σύμφωνα με τους όρους της από [ ] Προκήρυξης και των λοιπών Τευχών Δημοπράτησης. Με την παρούσα δηλώνουμε ότι: (α) αποδεχόμαστε ανεπιφύλακτα τους όρους των Τευχών Δημοπράτησης. (β) [σε περίπτωση που ο Διαγωνιζόμενος είναι ένωση προσώπων] τα ποσοστά συμμετοχής κάθε μέλους της ένωσής μας είναι τα ακόλουθα: (γ) ως εκπρόσωπός μας ορίζεται [πλήρη στοιχεία εκπροσώπου, Διεύθυνση, τηλέφωνο, φαξ], με αναπληρωτή [πλήρη στοιχεία αναπληρωτή, Διεύθυνση, τηλέφωνο, φαξ] ο οποίος έχει την εντολή και πληρεξουσιότητα να μας εκπροσωπεί, να παραλαμβάνει τα κοινοποιούμενα έγγραφα και είναι υπεύθυνος για κάθε επικοινωνία μαζί σας κατά τη διαδικασία του διαγωνισμού και μέχρι το πέρας αυτού. Με εκτίμηση, [Υπογραφές Σφραγίδες] 12

13 ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Γ. ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΠΙΝΑΚΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΦΟΡΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΕΡΓΟ «ΠΑΡΟΧΗ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΥ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΗΣ ΓΑΙΑΟΣΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ & ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΥΛΙΚΟΥ» ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΔΙΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΥ: ΠΡΟΣΦΕΡΩ Οικονομική προσφορά για την καταγραφή & αξιολόγηση τροχαίου υλικού (ολογράφως) (αριθμητικώς) Ως Οικονομική Προσφορά για τις ανάγκες της αξιολόγησης των προσφορών, λαμβάνεται το γενικό σύνολο του πίνακα. ΑΘΗΝΑ,./../[ ]1 Ο ΠΡΟΣΦΕΡΩΝ [ΥΠΟΓΡΑΦΗ] 13