Οδηγίες λειτουργίας + ΟΔΗΓΊΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΆΔΟΣΗ ΠΡΟΪΌΝΤΩΝ... ΣΕΛΊΔΑ 3. "Μετάφραση του πρωτότυπου εγχειριδίου χρήσης"

Transcript

1 Οδηγίες λειτουργίας + ΟΔΗΓΊΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΆΔΟΣΗ ΠΡΟΪΌΝΤΩΝ... ΣΕΛΊΔΑ 3. "Μετάφραση του πρωτότυπου εγχειριδίου χρήσης" Nr N.1 FARO 3500 L / D (τύπος 1611 : ) FARO 4000 L / D (τύπος 1612 : ) FARO 4500 L / D (τύπος 1613 : ) FARO 6300 L (τύπος 1616 : ) FARO 8000 L (τύπος 1618 : ) Όχημα για τοποθέτηση σε σιλό

2 Pöttinger - Η εμπιστοσύνη μας φέρνει κοντά - από το 1871 Η ποιότητα είναι μια αξία που αποδίδει καρπούς. Για το λόγο αυτό εφαρμόζουμε στα προϊόντα μας τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας, τα οποία παρακολουθούνται συνεχώς από το εσωτερικό μας σύστημα διαχείρισης ποιότητας και από τη διεύθυνση της εταιρείας μας. Γιατί η ασφάλεια, η άψογη λειτουργία, η ύψιστη ποιότητα και η απόλυτη αξιοπιστία των μηχανημάτων μας κατά τη χρήση είναι οι βασικές μας ικανότητες, για τις οποίες πασχίζουμε. Επειδή εργαζόμαστε συνεχώς για την περαιτέρω ανάπτυξη των προϊόντων μας, μπορεί να προκύψουν αποκλίσεις ανάμεσα στις παρούσες οδηγίες χρήσης και το προϊόν. Επομένως δεν μπορούν να εγερθούν απαιτήσεις σε σχέση με τα στοιχεία, τις εικόνες και τις περιγραφές. Δεσμευτικές πληροφορίες για συγκεκριμένες ιδιότητες του μηχανήματός σας, σας παρακαλούμε να ζητάτε από τους τοπικούς σας αντιπροσώπους σέρβις. Ζητούμε την κατανόησή σας διότι οποιαδήποτε στιγμή υπάρχει το ενδεχόμενο τροποποιήσεων στο αντικείμενο παράδοσης όσον αφορά τη μορφή, τον εξοπλισμό και την τεχνολογία. Η επανεκτύπωση, μετάφραση και αναπαραγωγή σε οποιαδήποτε μορφή, ακόμα και τμημάτων, δεν επιτρέπεται χωρίς την έγγραφη άδεια της Alois Pöttinger Maschinenfabrik Ges.m.b.H. Η Alois Pöttinger Maschinenfabrik Ges.m.b.H επιφυλάσσεται ρητά όλων των δικαιωμάτων της που απορρέουν από τη νομοθεσία πνευματικής ιδιοκτησίας. Alois Pöttinger Maschinenfabrik Ges.m.b.H 31 Οκτωβρίου 2012 Ευθύνη για το προϊόν, υποχρέωση πληροφόρησης Η ευθύνη για αποζημίωση των προϊόντων υποχρεώνει τους κατασκευαστές και τους εμπόρους κατά την πώληση των συσκευών να παραδώσουν τις οδηγίες χρήσης και να εκπαιδεύουν τους πελάτες στη μηχανή υποδεικνύοντας τους κανονισμούς χειρισμού, ασφαλείας και συντήρησης. Προκειμένου να υπάρχει απόδειξη ότι έγινε τυπική παράδοση της μηχανής και των οδηγιών χρήσης είναι απαραίτητη μια επιβεβαίωση. Για αυτό το σκοπό πρέπει να στείλετε - Το έγγραφο A υπογεγραμμένο στην εταιρεία Pöttinger - Το έγγραφο Β παραμένει στην επιχείρηση, η οποία παραδίδει τη μηχανή. - Το έγγραφο C το παίρνει ο πελάτης. Στα πλαίσια του νόμου περί ευθύνης για τα προϊόντα, κάθε γεωργός θεωρείται φορέας εκμετάλλευσης. Μια υλική ζημία στα πλαίσια του νόμου περί ευθύνης για τα προϊόντα είναι μια ζημία, που προκύπτει από μια μηχανή αλλά όχι σε αυτήν. Για την εγγύηση προβλέπεται ιδία συμμετοχή (500 Ευρώ). Οι επιχειρηματικές υλικές ζημιές στα πλαίσια του νόμου περί ευθύνης για τα προϊόντα αποκλείονται από την εν λόγω ευθύνη. Προσοχή! Ακόμα και στην περίπτωση της περαιτέρω διάθεσης της μηχανής από τον πελάτη πρέπει να δοθούν μαζί οι οδηγίες χρήσης και αυτός που την λαμβάνει πρέπει να εκπαιδευτεί στη χρήση της μηχανής με την υπόδειξη των αναφερόμενων κανονισμών. Ενημερωτικό δελτίο Pöttinger Ενημερωμένες τεχνικές πληροφορίες, χρήσιμοι σύνδεσμοι και ψυχαγωγία. 1300_-SEITE 2

3 Οδηγίες για την παράδοση προϊόντων Έγγραφο D ALOIS PÖTTINGER Maschinenfabrik GmbH A-4710 Grieskirchen Τηλ. (07248) Φαξ (07248) GEBR. PÖTTINGER GMBH D Landsberg/Lech, Spöttinger-Straße 24 Τηλέφωνο ( ) / 112 Φαξ ( ) GEBR. PÖTTINGER GMBH Κέντρο εξυπηρέτησης D Landsberg/Lech, Spöttinger-Straße 24 Τηλέφωνο ( ) / 231 Φαξ ( ) Σας παρακαλούμε, σύμφωνα με την υποχρέωση που απορρέει από την ευθύνη που έχουμε για τα προϊόντα να ελέγχετε τα αναφερόμενα σημεία. Παρακαλούμενα σημειώστε τα κατάλληλα. X Έλεγχος του μηχανήματος σύμφωνα με το πιστοποιητικό παράδοσης. Απομακρύνετε όλα τα συσκευασμένα μέρη. Υπάρχουν όλες οι διατάξεις ασφαλείας, οι αρθρωτοί άξονες και οι διατάξεις χειρισμού. Συζητήστε με τον πελάτη και εξηγήστε το χειρισμό, τη θέση σε λειτουργία και τη συντήρησης του μηχανήματος ή της συσκευής με βάση τις οδηγίες χρήσης. Έλεγχος των ελαστικών για τη σωστή πίεση αέρα. Έλεγχος των περικοχλίων τροχών ως προς τη σταθερή εφαρμογή. Υποδείξτε το σωστό αριθμό στροφών της μονάδας του ελκυστήρα. Εκτέλεση και επεξήγηση των μηχανικών λειτουργιών (άνοιγμα πίσω τοιχώματος, ανέβασμα και κατέβασμα μηχανισμού κοπής, κλπ). Επεξήγηση τοποθέτησης και αφαίρεσης της λάμας κοπής. Ηλεκτρική σύνδεση στο τρακτέρ και έλεγχος για αρτιότητα της σύνδεσης (συνδεμένο 54 g). Προσοχή στις υποδείξεις των οδηγιών λειτουργίας! Διεξάγετε την προσαρμογή στο τρακτέρ: Ύψος βάσης, αλλαγή συρματόσχοινου φρένων, προσαρμογή μοχλού χειρόφρενου στην καμπίνα του τρακτέρ. Σωστή περικοπή σε μήκος του αρθρωτού άξονα. Έλεγχος και επεξήγηση της ηλεκτρικής μονάδας. Η υδραυλική σύζευξη προς τον ελκυστήρα έχει πραγματοποιηθεί και έχει ελεγχθεί ως προς τη σωστή σύνδεση. Εκτέλεση και επεξήγηση των υδραυλικών λειτουργιών (άνοιγμα αρθρωτής βάσης, πίσω τοιχώματος, κλπ). Έλεγχος λειτουργίας φρένου ακινητοποίησης και φρένου λειτουργίας. Διεξάγετε δοκιμαστική λειτουργία και διαπιστώστε τυχόν παρουσάι ελλείψεων. Επεξήγηση λειτουργίας κατά τη δοκιμαστική λειτουργία. Έλεγχος αυτόματης ενεργοποίησης και απενεργοποίησης στο σύστημα φόρτωσης. Διευκρίνηση της περιστροφής σε θέση μεταφοράς και εργασίας. Διάθεση πληροφοριών για τον επιθυμητό ή πρόσθετο εξοπλισμό. Παροχή υποδείξεων ως την απαραίτητη ανάγνωση των οδηγιών λειτουργίας. Προκειμένου να υπάρχει απόδειξη ότι έγινε τυπική παράδοση της μηχανής και των οδηγιών χρήσης είναι απαραίτητη μια επιβεβαίωση. Για αυτό το σκοπό πρέπει να στείλετε - το έγγραφο A πρέπει να διαβιβαστεί υπογεγραμμένο στην εταιρεία Pöttinger ή μέσω Internet ( (σε περίπτωση που πρόκειται για μια συσκευή Landsberg στη εταιρεία Landsberg). - το έγγραφο B στην επιχείρηση, η οποία παραδίδει τη μηχανή. - το έγγραφο C το λαμβάνει ο πελάτης Dokum D Anhänger - 3 -

4 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ Πίνακας περιεχομένων ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΣΗΜΑΤΑ Σήμα CE... 6 Σημασία των προειδοποιητικών πινακίδων... 6 ΘΕΣΗ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Γενικές οδηγίες ασφαλείας για τη χρήση της ρυμούλκας... 7 Πριν τη θέση σε λειτουργία... 8 ΠΡΩΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΤΟ ΤΡΑΚΤΕΡ Υδραυλική σύνδεση... 9 Προσοχή σε τρακτέρ με κλειστό υδραυλικό σύστημα και LS... 9 Σύνδεση των υδραυλικών σωλήνων... 9 Βασική θέση σε ανοιχτό υδραυλικό σύστημα... 9 Σύνδεση με το τρακτέρ Ρύθμιση στηρίγματος σωλήνα Αρθρωτός άξονας Ρύθμιση σύνδεσης ρυμούλκας...11 Απόσβεση κραδασμών 1)...11 Ρύθμιση αρθρωτής βάσης...11 Ασφάλιση του πίσω άξονα οδήγησης Τοποθέτηση της περόνης έλξης Σύνδεση σφαίρας-έλξης ΣΤΗΡΙΓΜΑ Χειρισμός του στηρίγματος...14 Ακινητοποίηση του οχήματος...14 PICK-UP Ρυθμίστε την περιοχή εκκρεμούς του Pick-up Ρυθμίστε την εκφόρτωση του Pick-up ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΚΟΠΗΣ, ΜΠΑΡΑ ΜΕ ΛΑΜΕΣ Μηχανισμός κοπής Εξωτερικά πλήκτρα μηχανισμού κοπής Στρέψτε την μπάρα...17 Ρυθμίστε τη μπάρα Ρυθμίστε τις λάμες Ελέγξτε την απόσταση που έχουν οι λάμες με τον ρότορα πρέσας ΠΙΣΩ ΤΟΙΧΩΜΑ Διάταξη ασφαλείας Εκφόρτωση με δοσομετρικούς κυλίνδρους Αφαίρεση των δοσομετρικών κυλίνδρων ΔΟΣΟΜΕΤΡΙΚΟΙ ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ Χειρισμός της επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας Τοποθέτηση διακόπτη πίεσης λαδιού ΔΙΑΤΑΞΗ Τοποθέτηση της διάταξης του επάνω τμήματος DIRECT CONTROL - ΔΙΑΤΑΞΗ ΕΛΕΓΧΟΥ Εγκατάσταση Πίνακας ελέγχου Σημασία των πλήκτρων Θέση σε λειτουργία του Direct Control Λειτουργίες φόρτωσης στο μενού WORK (Εργασία) Λειτουργίες εκφόρτωσης μενού WORK (Εργασία) Μενού SET (Ρύθμιση) Μενού TEST (Δοκιμή) Μενού DATA (Δεδομένα) Μενού CONFIG (Διαμόρφωση) Λειτουργίες διάγνωσης Επιτήρηση μηχανισμού κοπής Επιτήρηση πίσω τοιχώματος Επιτήρηση πόρτας επιβίβασης Τάση αισθητήρα Βλάβη CAN I/O POWER CONTROL Χαρακτηριστικά απόδοσης του τερματικού Θέση σε λειτουργία Αντιστοίχιση λειτουργιών στα πλήκτρα Δομή των μενού Τα μενού Υδραυλικά ελεγχόμενος εγκάρσιος μεταφορέας Μηχανικός εγκάρσιος μεταφορέας Λειτουργία DIAG (Διάγνωση) Συναγερμοί επιτήρησης Ηλεκτρονικό σύστημα εξαναγκασμένης οδήγησης (EZL) - Μηνύματα σφαλμάτων ΤΕΡΜΑΤΙΚΟ ISOBUS Δομή χειρισμού οχήματος φόρτωσης με λύση ISOBUS Μενού έναρξης Μενού βασικών ρυθμίσεων Μενού συνδυασμένου κλαπέτου Μενού φόρτωσης Μενού εκφόρτωσης Μενού DATA (Δεδομένα) Μενού SET (Ρύθμιση) Μενού CONFIG (Διαμόρφωση) Μενού TEST (Δοκιμή) Μενού DIAG (Διάγνωση) Συναγερμοί επιτήρησης...74 Ηλεκτρονικό σύστημα εξαναγκασμένης οδήγησης (EZL) - Μηνύματα σφαλμάτων ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Υποδείξεις ασφαλείας Γενικές υποδείξεις συντήρησης Καθαρισμός των μερών της μηχανής Στάθμευση στο ύπαιθρο Διαχείμαση Αρθρωτοί άξονες Υδραυλική μονάδα Υποδείξεις ασφαλείας Αποθήκη αερίου Σύνδεση υπερφόρτωσης Ρύθμιση φρένων Ανοίξτε τα πλευρικά προστατευτικά Pick-up Πρέσα Μηχανισμός κοπής Αφαίρεση εξολκέα Κιβώτιο ταχυτήτων Αλυσίδες φορά το χρόνο Απόσταση ρύθμισης για αισθητήρες Διακόπτης πίεσης λαδιού Αλλαγή φίλτρου Ασφάλεια της ηλεκτρικής μονάδας Φροντίδα των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων προσοχή Προσοχή στις οδηγίες ασφαλείας στο παράρτημα! 1100_-Inhalt_

5 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΑΞΟΝΕΣ ΚΑΙ ΜΟΝΑΔΕΣ ΑΞΟΝΩΝ Σημεία λίπανσης Εργασίες συντήρησης σε τροχούς και φρένα Εργασίες συντήρησης στον υδραυλικό μηχανισμό οδήγησης Εργασίες συντήρησης στον υδραυλικό μηχανισμό οδήγησης BOOGIE TEXNIKA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Τεχνικά χαρακτηριστικά Ετικέτα χαρακτηριστικών του κατασκευαστή Προκαθορισμένη χρήση της ρυμούλκας Σωστή φόρτωση: Ροπή σύσφιξης Πίεση αέρα ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΑΡΘΡΩΤΟΣ ΑΞΟΝΑΣ Γενικές υποδείξεις Προσαρμογή του αρθρωτού άξονα Τοποθέτηση του αρθρωτού άξονα Συναρμολόγηση του αρθρωτού άξονα στο γραναζοκιβώτιο Επιτρεπόμενες γωνίες άρθρωσης Σύνδεση με κνωδακοφόρο πλάκα Απεγκατάσταση του αρθρωτού άξονα Συντήρηση Λίπανση Πρόγραμμαλίπανσης() Καύσιμα Βαλβίδα φρένου έκτακτης ανάγκης Υδραυλική αυτοτροφοδοσία για επιμήκη μεταφορέα Ρεζερβουάρ λαδιού Αντλία SERVICE - DIRECT CONTROL Πλάνο υδραυλικής εγκατάστασης PRIMO, FARO και EUROPROFI Ηλεκτρονικό διάγραμμα χειριστηρίου και καλωδίου επέκτασης Πλεξούδα καλωδίων PRIMO, FARO, EUROPROFI Πλάνο ηλεκτρονικής εγκατάστασης PRIMO, FARO και EUROPROFI Διάγραμμα σύνδεσης κιβωτίου κατανεμητή SERVICE - POWER CONTROL Πλάνο υδραυλικής εγκατάστασης Πλάνο υδραυλικής εγκατάστασης Πλάνο Ηλεκτρικών Διατάξεων Ετικέτα Κιβωτίου Κατανεμητή _-Inhalt_

6 ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΤΙΚΑ ΣΗΜΑΤΑ Σήμα CE Το σήμα CE που πρέπει να αναφέρεται από τον κατασκευαστή δηλώνει προς τα έξω τη συμμόρφωση της μηχανής με τους όρους των οδηγιών για τις μηχανές και με άλλες σχετικές οδηγίες της Ευρωπαΐκής Ένωσης. Δήλωση συμμόρφωσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης (βλέπε Παράρτημα) Με την υπογραφή της δήλωσης συμμόρφωσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης ο κατασκευαστής δηλώνει ότι η μηχανή που παρέδωσε στην κυκλοφορία ανταποκρίνεται σε όλες τις σχετικές βασικές προδιαγραφές ασφάλειας και υγείας. Σημασία των προειδοποιητικών πινακίδων Ρυθμίσεις για την ασφάλεια εργασίας Σε αυτές τις οδηγίες λειτουργίας όλα τα σημεία που αφορούν την ασφάλειά σας υποδεικνύονται μέσω αυτού του σήματος Πριν από τις εργασίες συντήρησης και επισκευής κλείστε τον κινητήρα βγάλτε το κλείδι. Μην εισέρχεστε ποτέ στην επιφάνεια φόρτωσης με ενεργοποιημένη τη μετάδοση κίνησης και με τον κινητήρα σε λειτουργία. Με τον κινητήρα του τρακτέρ σε λειτουργία μην βρίσκεστε στην περιοχή περιστροφής της πύλης. Μπορείτε να εισέλθετε όταν η ασφάλιση είναι κλειδωμένη Μην αγγίζετε τα μέρη της μηχανής που γυρίζουν. Περιμένετε μέχρι να σταματήσουν εντελώς να δουλεύουν. Ποτέ μην βάζετε τα χέρια στην περιοχή κινδύνου σύνθλιψης, όσο μπορούν να κινηθούν εκεί κάποια εξαρτήματα. Προειδοποίηση για ζημιά οι πίροι στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά του οχήματος πρέπει πάντα να είναι εξίσου στερεωμένοι διαφορετικά θα προκληθούν ζημιές στο πίσω τοίχωμα και στα περιστρεφόμενα εξαρτήματα γι' αυτό - πάντα πριν το υδραυλικό άνοιγμα του πίσω τοιχώματος, διεξάγετε σχετικό έλεγχο Ποτέ μην εισέρχεστε στην περιοχή του Pickup εφόσον ο κινητήρας τρακτέρ λειτουργεί με συνδεμένη μονάδα ελκυστήρα. Κίνδυνος από τα μέρη της μηχανής που γυρίζουν. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας παραμείνετε εκτός της περιοχής περιστροφής του πίσω διαφράγματος. 1000_-Warnbilder_

7 ΘΕΣΗ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Γενικές οδηγίες ασφαλείας για τη χρήση της ρυμούλκας Υποδείξεις για τη σύνδεση και την αποσύνδεση της ρυμούλκας Κατά τη σύζευξη των συσκευών στο τρακτέρ υφίσταται κίνδυνος τραυματισμού! Κατά τη σύνδεση μην εισέρχεστε στο χώρο μεταξύ της ρυμούλκας και του τρακτέρ εφόσον το τρακτέρ κινείται προς τα πίσω. Ανάμεσα στο τρακτέρ και τη ρυμούλκα δεν πρέπει να υπάρχει κανένας όταν το όχημα δεν είναι ασφαλισμένο έναντι κύλισης με φρένο ακινητοποίησης ή/και με σφήνα! Τοποθέτηση και αφαίρεση του αρθρωτού άξονα μόνο με απενεργοποιημένο τον κινητήρα. Κατά τη σύνδεση θα πρέπει ο αρθρωτός άξονας να είναι σωστά ασφαλισμένος. Υποδείξεις για διαδρομή με τη ρυμούλκα Τα χαρακτηριστικά οδήγησης ενός οχήματος επηρεάζονται από τη συνδεμένη ρυμούλκα. Σε εργασίες σε πλαγιά υπάρχει κίνδυνος ανατροπής. Ο τρόπος οδήγησης πρέπει να προσαρμόζεται στις εκάστοτε συνθήκες. Προσέξτε τη μέγιστη ταχύτητα (ανάλογα με τον εξοπλισμό της ρυμούλκας). Το τρακτέρ πρέπει να φορτώνεται με επαρκείς ποσότητες βαρών έρματος προκειμένου να εξασφαλιστεί η ικανότητα οδήγησης και πέδησης. (τουλάχιστον 20% του κενού βάρους του οχήματος στον μπροστινό άξονα). Προσοχή! Προσέξτε επίσης τις υποδείξεις στα εκάστοτε κεφάλαια και στο παράρτημα των οδηγιών λειτουργίας. Ακινητοποίηση (στάθμευση) της συσκευής Κατά την ακινητοποίηση της ρυμούλκας πρέπει να βγάλετε τον αρθρωτό άξονα σύμφωνα με τους κανονισμούς ή να τον ασφαλίσετε με αλυσίδα. Μην χρησιμοποιείτε τις αλυσίδες ασφαλείας (Η) για να κρεμάτε τον αρθρωτό άξονα. Kg 20% Προσέξτε το ύψος της ρυμούλκας (κυρίως σε χαμηλά περάσματα, γέφυρες, εναέριες γραμμές κλπ) Η φόρτωση της ρυμούλκας επηρεάζει την οδική συμπεριφορά του οχήματος ρυμούλκησης. Χρησιμοποιείτε τη ρυμούλκα σύμφωνα με τις προδιαγραφές! Χρήση σύμφωνα με τις προδιαγραφές: βλέπε κεφάλαιο "Τεχνικά Στοιχεία" Δεν πρέπει να υπερβαίνετε τα όρια απόδοσης (επιτρεπόμενο φορτίο άξονα, φορτίο στήριξης, συνολικό βάρος) της ρυμούλκας. Τα σχετικά στοιχεία βρίσκονται επάνω στη δεξιά πλευρά του οχήματος. Προσέχετε επιπλέον τα όρια απόδοσης του χρησιμοποιούμενου ελκυστήρα. Η ρυμούλκα δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ατόμων, ζώων ή αντικειμένων. Διαδρομή σε δρόμο Λαμβάνετε υπόψη τις διατάξεις της νομοθεσίας της χώρας σας. Η οδήγηση σε δημόσιους δρόμους επιτρέπεται μόνο με κλειστό το πίσω τοίχωμα, διπλωμένη προς τα πάνω τη σκάλα επιβίβασης και πλευρικά χαμηλωμένο μηχανισμό κοπής. Οι διατάξεις φωτισμού πρέπει να είναι προσαρμοσμένες κατακόρυφα προς το οδόστρωμα. 1100_-INBETRIEBNAHME_

8 ΘΕΣΗ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ Πριν τη θέση σε λειτουργία α. Πριν από την έναρξη της εργασίας πρέπει ο χειριστής να εξοικειωθεί με όλα τα στοιχεία χειρισμού, καθώς και με τη λειτουργία αυτών. Κατά τη διάρκεια της εργασία είναι πολύ αργά πλέον! β. Πριν από κάθε έναρξη λειτουργίας ελέγξτε τη ρυμούλκα για ασφάλεια κυκλοφορίας και ασφάλεια λειτουργίας. γ. Πριν την ενεργοποίηση των υδραυλικών διατάξεων και πριν την ενεργοποίηση της μετάδοσης κίνησης όλα τα άτομα πρέπει να φύγουν από την επικίνδυνη περιοχή. Υπάρχουν αιχμηρά σημεία και σημεία συμπίεσης στην περιοχή του Pick-up, του μηχανισμού κοπής, του πίσω τοιχώματος και της επάνω διάταξης. δ. Πριν την εκκίνηση του οχήματος ο οδηγός πρέπει να προσέξει ώστε να μην κινδυνεύσει κανείς και να βεβαιωθεί ότι δεν υπάρχουν εμπόδια. Αν ο οδηγός δεν μπορεί να δει άμεσα το δρόμο πίσω από τη ρυμούλκα τότε κατά την όπισθεν θα πρέπει να του δίνει οδηγίες κάποιος άλλος. ε. Προσέξτε τις υποδείξεις ασφαλείας που υπάρχουν στη ρυμούλκα. Στη σελίδα 5 των οδηγιών λειτουργίας θα βρείτε την επεξήγηση των εικονιδίων προειδοποίησης. ζ. Προσέξτε επίσης τις υποδείξεις στα εκάστοτε κεφάλαια και στο παράρτημα των οδηγιών λειτουργίας. Έλεγχοι πριν τη θέση σε λειτουργία 1. Ελέγξτε αν το σύνολο των διατάξεων ασφαλείας (καλύμματα, επενδύσεις κλπ) βρίσκονται σε κανονική κατάσταση και σε θέση προστασίας στη ρυμούλκα. 2. Λιπάνετε τη ρυμούλκα σύμφωνα με το σχέδιο λίπανσης. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και τη στεγανότητα του κιβωτίου ταχυτήτων. 3. Ελέγξτε τα ελαστικά για σωστή πίεση αέρα. 4. Ελέγξτε τα περικόχλια τροχών για σταθερή εφαρμογή. 5. Προσέξτε το σωστό αριθμό στροφών της μονάδας ελκυστήρα. 6. Ηλεκτρική σύνδεση στο τρακτέρ και έλεγχος για αρτιότητα της σύνδεσης. Προσέξτε τις υποδείξεις των οδηγιών λειτουργίας! 7. Διεξάγετε την προσαρμογή στο τρακτέρ: Ύψος βάσης Αλλαγή συρματόσχοινου φρένων *) Προσαρμογή μοχλού χειρός φρένων στην καμπίνα του τρακτέρ *) 8. Στερεώστε τη ρυμούλκα με τις προβλεπόμενες διατάξεις. 9. Χωρίστε σωστά σε τμήματα τον αρθρωτό άξονα και ελέγξτε τη λειτουργία της ασφάλισης έναντι υπερφόρτωσης (βλέπε παράρτημα). 10. Ελέγξτε τη λειτουργία της ηλεκτρικής μονάδας. 11. Συνδέστε τους υδραυλικούς αγωγούς στο τρακτέρ. Ελέγξτε τους υδραυλικούς αγωγούς και σωλήνες για ζημιές και παλαιότητα. Προσέξτε να γίνει σωστή σύνδεση. 12. Όλες τα εξαρτήματα που περιστρέφονται (πίσω τοίχωμα, μοχλός χειρισμού κλπ) πρέπει να ασφαλιστούν για να μην προκαλέσουν κίνδυνο με την αλλαγή θέσης τους. 13. Ελέγξτε τη λειτουργία του φρένου ακινητοποίησης και του φρένου λειτουργίας. Οι επόμενες υποδείξεις θα σας διευκολύνουν στη λειτουργία της ρυμούλκας. Λεπτομερείς πληροφορίες για τα μεμονωμένα σημεία θα βρείτε στα εκάστοτε κεφάλαια των οδηγιών λειτουργίας. *) αν υπάρχει 1100_-INBETRIEBNAHME_

9 ΠΡΩΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΤΟ ΤΡΑΚΤΕΡ Υδραυλική σύνδεση Συσκευή ελέγχου απλής ενέργειας Αν το τρακτέρ έχει μόνο μια βαλβίδα ελέγχου μιας διεύθυνσης, είναι απολύτως απαραίτητη η τοποθέτηση από ειδικευμένο συνεργείο ενός αγωγού επιστροφής του λαδιού (T). - Συνδέστε τον αγωγό πίεσης (1) στη συσκευή ελέγχου απλής ενέργειας. Συνδέστε το σωλήνα επιστροφής λαδιού (2) (με τη μεγαλύτερη διατομή) στον αγωγό επιστροφής λαδιού του τρακτέρ. Συσκευή ελέγχου διπλής ενέργειας - Συνδέστε τον αγωγό πίεσης (1) και τον αγωγό επιστροφής λαδιού (2) (ο αγωγός με τη μεγαλύτερη διατομή είναι ο αγωγός επιστροφής λαδιού). Αγωγός LS (προαιρετικός εξοπλισμός) - Συνδέστε τον αγωγό Load sensing στη σύνδεση LS του τρακτέρ. Προσοχή σε τρακτέρ με κλειστό υδραυλικό σύστημα και LS John-Deere, CASE - MAXXUM, CASE - MAGNUM, FORD SERIE 40 SLE Πριν τη σύνδεση πρέπει να βιδωθεί πλήρως (7b) η βίδα (7) στο υδραυλικό σύστημα. Σύνδεση των υδραυλικών σωλήνων - Πριν τη σύνδεση απενεργοποιήστε τη μονάδα ελκυστήρα - Τοποθετήστε το μοχλό (ST) στη συσκευή ελέγχου στην πλωτή θέση (νεκρά θέση). - Προσέξτε ώστε να είναι καθαρά τα βύσματα σύνδεσης - μέγιστη υδραυλική πίεση: 200 bar - μέγιστη παροχή: 90 l/min (Εξαίρεση: Jumbo 7210 Combiline: 130 l/min) Jumbo Combiline: 130 l/min) Βασική θέση σε ανοιχτό υδραυλικό σύστημα Αυτή η θέση της βίδας (7) έχει ρυθμιστεί από το εργοστάσιο (7a). Προσοχή! Σε περίπτωση απροσεξίας η βαλβίδα υπερπίεσης του υδραυλικού συστήματος του τρακτέρ επιβαρύνεται συνεχώς και εμφανίζεται υπερβολική αύξηση της θερμοκρασίας του λαδιού! Αν κατά τη λειτουργία εμφανίζεται αύξηση της θερμοκρασίας λαδιού τότε θα πρέπει να συνδεθεί με μια συσκευή ελέγχου απλής ενέργειας. Θα πρέπει να εξασφαλιστεί στο τρακτέρ μια επιστροφή λαδιού χωρίς πίεση. Προσοχή! Η υδραυλική πίεση του τρακτέρ πρέπει να ανέρχεται το πολύ στα 200 bar! Μέγιστη παροχή: 90 l/min! (Εξαίρεση: Jumbo 7210 Combiline: 130 l/min) Jumbo Combiline: 130 l/ min) 7a Βασική θέση σε ανοιχτό υδραυλικό σύστημα 7b 7 LS P T Προσοχή σε τρακτέρ με κλειστό υδραυλικό σύστημα και σύστημα LS 7a 7b LS = Load sensing (ανίχνευση φορτίου) 1000_-Πρώτη τοποθέτηση_

10 ΠΡΩΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΤΟ ΤΡΑΚΤΕΡ Χειρισμός: Σύνδεση με το τρακτέρ - Συνδέστε βύσμα 2 πόλων στην πρίζα DIN 9680 στο τρακτέρ Ρύθμιση στηρίγματος σωλήνα - Ρυθμίστε έτσι το στήριγμα σωλήνα ώστε να υπάρχει αρκετή απόσταση μεταξύ των υδραυλικών αγωγών και της βάσης (Α2). Σημαντικό! Πριν από κάθε έναρξη λειτουργίας ελέγξτε το όχημα για ασφάλεια κυκλοφορίας (φωτισμός, μονάδα φρένων, προστατευτική επένδυση...)! Φωτισμός: - Συνδέστε βύσμα 7 πόλων στο τρακτέρ - Ελέγξτε τη λειτουργία του φωτισμού στο όχημα. Σε τρακτέρ με διάταξη ελέγχου ISO-Bus - Συνδέστε βύσμα ISO 9 πόλων στην πρίζα ISO-Bus στο τρακτέρ Αρθρωτός άξονας Η σωστή προσαρμογή, συναρμολόγηση και συντήρηση του αρθρωτού άξονα είναι η προϋπόθεση για μεγάλη διάρκεια ζωής. Σχετικές λεπτομέρειες αναφέρονται στο κεφάλαιο "'Αρθρωτός άξονας" και πρέπει οπωσδήποτε να τις λαμβάνετε υπόψη. Σημαντικό! Πριν την πρώτη θέση σε λειτουργία πρέπει ο αρθρωτός άξονας να προσαρμοστεί στο τρακτέρ σύμφωνα με το κεφάλαιο "Αρθρωτός άξονας"! 1000_-Πρώτη τοποθέτηση_

11 ΠΡΩΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΤΟ ΤΡΑΚΤΕΡ Ρύθμιση σύνδεσης ρυμούλκας Τοποθετήστε έτσι τη σύνδεση ρυμούλκας (Α) στο τρακτέρ ώστε όταν ρυμουλκείται κάποιο όχημα, κυρίως κατά τη διαδικασία κλίσης, να υπάρχει αρκετή απόσταση μεταξύ του αρθρωτού άξονα και της βάσης (Α1). Ρύθμιση αρθρωτής βάσης Για να λειτουργεί χωρίς πρόβλημα το Pick-up θα πρέπει η απόσταση (Μ) σε ρυμουλκούμενο όχημα να ρυθμιστεί σωστά (περιοχή εκκρεμούς Pick-up) - Ρύθμιση απόστασης (Μ) βλέπε κεφάλαιο "Pickup" A A1 Κατάσταση εξόδου: - Το όχημα συνδεμένο στο τρακτέρ. - Και τα δύο έμβολα των υδραυλικών κυλίνδρων της αρθρωτής βάσης πρέπει να είναι τελείως μέσα Απόσβεση κραδασμών 1) Σημαντικό! Για την κανονική λειτουργία της απόσβεσης κραδασμών προσέξτε: - Για διαδρομή σε δρόμο ο κύλινδρος (Κ) δεν πρέπει να είναι τελείως μέσα - Βγάλτε τον κύλινδρο (Κ) περίπου κατά 1-3 cm 1-3 cm Διαδικασία ρύθμισης: - Λύστε τα κόντρα παξιμάδια (Κ) στην κοχλιωτή άτρακτο. - Περιστρέφοντας τα έμβολα των κυλίνδρων (50) η κοχλιωτή άτρακτος βιδώνει ή ξεβιδώνει μέχρι να επιτευχθεί η απόσταση (Μ). - Μην υπερβαίνετε τη μέγιστη περιοχή ρύθμισης (μέγ. L βλέπε πίνακα κάτω) - Η ρύθμιση πρέπει να γίνεται εναλλάξ και στους δύο υδραυλικούς κυλίνδρους. - Και οι δύο υδραυλικοί κύλινδροι πρέπει να ρυθμιστούν στο ίδιο μήκος. - Βιδώστε πάλι τα κόντρα παξιμάδια (Κ). Αν η κοχλιωτή άτρακτος ξεβιδωθεί πολύ μπορεί να προκληθεί ζημιά. Προσέξτε το μέγιστο μέτρο σύμφωνα με τον πίνακα! G K Πίεση προέντασης στην αποθήκη αερίου (G): τύπος PRIMO, FARO EUROPROFI TORRO JUMBO (2 to-σύνδεση) JUMBO (3, 4 to-σύνδεση) Αλλαγή πίεσης - βλέπε κεφάλαιο "ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ" 1) Βασικός εξοπλισμός σε JUMBO, TORRO Προαιρετικός εξοπλισμός σε EUROPROFI, FARO, PRIMO 1000_-Πρώτη τοποθέτηση_5543 Πίεση πλήρωσης 50 bar 70 bar 80 bar 100 bar 90 bar τύπος PRIMO, FARO EUROPROFI, TORRO, JUMBO (2 to-σύνδεση) JUMBO 3, 4t (3, 4 to-σύνδεση) Αριθμός L μέγ. εξαρτήματος mm mm

12 ΠΡΩΤΗ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΣΤΟ ΤΡΑΚΤΕΡ Ασφάλιση του πίσω άξονα οδήγησης Ο χειρισμός του άξονα οδήγησης γίνεται με διάφορους τρόπους ανάλογα με τον εξοπλισμό του τρακτέρ και του οχήματος Προσοχή! Ο άξονας οδήγησης πρέπει πάντα να είναι ασφαλισμένος όταν κινείστε στο δρόμο με μεγάλη ταχύτητα και με φορτωμένο όχημα!!! Έκδοση 1 Έκδοση Σε τρακτέρ χωρίς σύστημα Load sensing: - συνδέστε πρόσθετο υδραυλικό αγωγό στο τρακτέρ - ανοίξτε ή κλείστε τον άξονα οδήγησης με τη βαλβίδα ελέγχου (ST) Σε τρακτέρ με σύστημα Load sensing: - ο υδραυλικός αγωγός είναι συνδεμένος στο υδραυλικό σύστημα - ο χειρισμός γίνεται από το σύστημα ελέγχου "POWER CONTROL" ή από το σταθμό "ISOBUS" (βλέπε περιγραφή της εκάστοτε διάταξης ελέγχου) Προσοχή! Ο άξονας οδήγησης πρέπει να είναι ασφαλισμένος: - σε ευθείες διαδρομές με ταχύτητα άνω των 30 km/h - σε μη σταθερό έδαφος - σε πλαγιές - σε εκφόρτωση του μπροστινού άξονα μέσω λειτουργίας αρθρωτής βάσης - σε πέρασμα από σιλό - όταν οι πλευρικοί οδηγοί του σταθερού άξονα δεν επαρκούν 0700_-Lenkachssperre_

13 ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΒΑΣΗΣ ΕΛΞΗΣ Τοποθέτηση της περόνης έλξης Το επιτρεπόμενο φορτίο στήριξης αναφέρεται στην πινακίδα στοιχείων του οχήματος. Η επιτρεπόμενη τιμή διαμήκους δύναμης αναφέρεται στην πινακίδα τύπου της ράβδου έλξης ή του κρίκου ρυμούλκησης. Οι ροπές σύσφιγξης των βιδών στερέωσης των δακτυλίων έλξης: - M16x1, Nm - M20x1, Nm Οι βίδες στερέωσης πρέπει να ελέγχονται σε τακτά χρονικά διαστήματα και αν χρειάζεται να συσφίγγονται. Σε διπλωμένη κατάσταση (για την εκφόρτωση) επιτρέπεται μόνο σύντομη διαδρομή σε επίπεδο έδαφος. Μια μικρή κλίση (κατά τη διάρκεια της διαδρομής) επιτρέπεται χωρίς περιορισμούς. Σε διαδρομή με κλίση πρέπει να προσέξετε ιδιαιτέρως ότι η κίνηση των δακτυλίων έλξης/συνδέσεων σφαίρας περιορίζονται προς τα επάνω. Προσοχή! Η κατασκευή και η συναρμολόγηση γίνεται κυρίως στο εργοστάσιο. Σε περίπτωση ατομικής συναρμολόγησης απαιτείται συνεννόηση με τον κατασκευαστή. Υπόδειξη Σύνδεση σφαίρας-έλξης Η σύνδεση σφαίρας-έλξης πρέπει να γίνεται μόνο με σφαίρες σύνδεσης 80 της εταιρείας Scharmüller GmbH ή άλλων εγκεκριμένων σφαιρών σύνδεσης (διάμετρος σφαίρας 80 mm), που είναι κατάλληλες για ασφαλή υποδοχή και ασφάλιση. Προσοχή! Δεν επιτρέπονται οι επισκευές στη σύνδεση σφαίρας-έλξης! Συντήρηση της σύνδεσης σφαίραςέλξης Στις γενικές εργασίες συντήρησης του οχήματος λιπαίνετε τις επιφάνειες επαφής στο σημείο σύνδεσης ελέγξτε τη σταθερότητα των βιδών στερέωσης της σύνδεσης σφαίρας-έλξης αντικαταστήστε τις συνδέσεις σφαίρας-έλξης που έχουν πάθει ζημιά, έχει αλλοιωθεί η μορφή τους ή έχουν φθαρεί. - Η αντικατάσταση πρέπει να γίνεται μόνο από εξειδικευμένο προσωπικό! 1000_-ZugKugelkupplung_

14 ΣΤΗΡΙΓΜΑ Χειρισμός του στηρίγματος - Συνδέστε το όχημα στο τρακτέρ - Με την ενεργοποίηση της αρθρωτής βάσης αποφορτίστε το στήριγμα Ακινητοποίηση του οχήματος Ακινητοποιήστε το όχημα σε σταθερό και ομαλό έδαφος. Εάν το έδαφος είναι μαλακό η επιφάνεια έδρασης του στηρίγματος πρέπει να αυξηθεί αναλόγως με το κατάλληλο βοηθητικό μέσο (π.χ. ξύλινη σανίδα). Προσοχή! Ακινητοποιήστε το όχημα επάνω στο στήριγμα μόνο όταν δεν έχει φορτίο και ασφαλίστε έναντι κύλισης. - Αφαιρέστε τους πίρους ασφάλισης (1), ανεβάστε το στήριγμα και ασφαλίστε ξανά - Προσέξτε τη σωστή ασφάλιση των πίρων (1)! - Με την ενεργοποίηση της αρθρωτής βάσης σηκώστε λίγο το όχημα μπροστά. - Αφαιρέστε τους πίρους ασφάλισης (1), κατεβάστε το στήριγμα και ασφαλίστε ξανά. - Προσέξτε τη σωστή ασφάλιση των πίρων (1)! - Κατεβάστε ξανά το όχημα με τη βοήθεια της αρθρωτής βάσης. - Αποσυνδέστε τους υδραυλικούς και τους ηλεκτρικούς αγωγούς και αποσυνδέστε το όχημα. 0500_-Stützfuss_

15 PICK-UP Ρυθμίστε την περιοχή εκκρεμούς του Pick-up Για να λειτουργεί χωρίς πρόβλημα το Pick-up θα πρέπει η απόσταση (Μ) σε ρυμουλκούμενο όχημα να ρυθμιστεί σωστά (περιοχή εκκρεμούς Pick-up) Ρύθμιση απόστασης σε Pick-up 5 γραμμών (μέχρι το έτος κατασκευής 2006) Απόσταση (M) = 430 mm Για τη διαδικασία ρύθμισης βλέπε κεφάλαιο "Πρώτη τοποθέτηση στο τρακτέρ" Ρύθμιση απόστασης σε Pick-up 6 γραμμών (από το έτος κατασκευής 2006) Απόσταση (M) = 480 mm Προσοχή! Σε αιχμηρά σημεία κατά την κίνηση σε ανηφόρες και κατηφόρες προσέξτε το Pick-up. Προσοχή! Το διάφραγμα (Ρ) λειτουργεί και ως προστασία έναντι ατυχήματος και δεν επιτρέπεται να αφαιρεθεί κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Υπόδειξη: Σε ανώμαλο έδαφος μειώστε την απόσταση κατά 1 cm (M = 420 mm) Υπόδειξη: Σε ανώμαλο έδαφος μειώστε την απόσταση κατά 1 cm (M = 470 mm) Ρυθμίστε την εκφόρτωση του Pick-up Για τη βέλτιστη εφαρμογή του Pick-up μπορεί να αλλάξει η αρχική τάση ελατηρίου. Το Pick-up είναι ασταθές - Μειώστε την απόσταση (Χ) Το Pick-up είναι άκαμπτο - Μεγαλώστε την απόσταση (Χ) 0701_-Pick-up_

16 ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΚΟΠΗΣ, ΜΠΑΡΑ ΜΕ ΛΑΜΕΣ Μηχανισμός κοπής Σημαντικοί έλεγχοι στη μπάρα πριν από κάθε έναρξη λειτουργίας - Πίροι δεξιά και αριστερά ασφαλισμένοι (Ε2) - Λάμα-Φθορά - Ασφάλιση έναντι υπερφόρτωσης της λάμας για ακαθαρσίες - αρκετή ελευθερία χώρου μέχρι το έδαφος (A) Σημαντικό! Ασφαλίστε την μπάρα με πίρους Θέση Ε2 - αριστερά και δεξιά πλευρά του οχήματος - Ασφαλίστε και τους δύο πίρους με περόνη (V). Εξωτερικά πλήκτρα μηχανισμού κοπής Για εργασίες συντήρησης στο μηχανισμό κοπής μπορείτε με τα δύο πλήκτρα (57) να ανοίξετε και να κλείσετε την μπάρα. Αυτά τα πλήκτρα μπορείτε να τα χρησιμοποιήσετε μόνο με άδειο το κανάλι τροφοδοσίας και απενεργοποιημένη τη μετάδοση κίνησης πρέσας! Προσοχή! Πριν το κλείσιμο προσέξτε την καλή κατάσταση του μηχανισμού κοπής (ζημιά στις λάμες, εξαρτήματα που έχουν στραβώσει κλπ). Προσοχή! Πριν από κάθε έναρξη λειτουργίας ελέγξτε αν οι πίροι αριστερά και δεξιά είναι ασφαλισμένοι! Προσοχή! Σε όλες τις εργασίες στη μπάρα υπάρχει υψηλός κίνδυνος τραυματισμού. Κυρίως κατά το πλευρικό κλείσιμο και κατά την ανύψωση της μπάρας. Υπόδειξη σε περίπτωση που στομώσει το κανάλι της πρέσας Προσοχή! Σε περίπτωση που στομώσει το κανάλι της πρέσας δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε το πλήκτρο για το άνοιγμα (δεξί πλήκτρο) διότι η μπάρα θα ανοίξει με την υδραυλική πίεση. Βοήθεια Γενικές υποδείξεις Για εργασίες συντήρησης στο μηχανισμό κοπής μπορεί η μπάρα να διπλωθεί στην αριστερή πλευρά του οχήματος. Όλες οι λάμες είναι τότε προσβάσιμες: - για ακόνισμα - για τοποθέτηση και αφαίρεση κάποιας λάμας - για καθαρισμό - Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο στο στοιχείο χειρισμού και συγχρόνως ενεργοποιήστε την κίνηση μονάδας ελκυστήρα. Η μπάρα κοπής θα ανοίξει μέσω της πίεσης του φορτίου ενώ ο αρθρωτός άξονας λειτουργεί. - Αφού πλέον δεν υπάρχει μπλοκάρισμα κλείστε ξανά τη μπάρα. 0700_-Schneidwerk_

17 ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΚΟΠΗΣ, ΜΠΑΡΑ ΜΕ ΛΑΜΕΣ Στρέψτε την μπάρα Άνοιγμα της μπάρας στην αριστερή πλευρά του οχήματος 3. Λύστε το έμβολο από τους πίρους. (αριστερά και δεξιά) Προσοχή! Μην οδηγείτε το όχημα με τελείως ανοιχτή μπάρα (Α). 1. Ανοίξτε την μπάρα (Α1) 4. Στρέψτε προς τα εμπρός τον αριστερό κύλινδρο και ασφαλίστε στην υποδοχή (Η). 5. Στρέψτε την μπάρα. 2. Απασφαλίστε τους πίρους δεξιά και αριστερά (Ε1) - Αφαιρέστε την περόνη (V) και απασφαλίστε τους πίρους - Ασφαλίστε ξανά τους πίρους με περόνη (V). 6. Ασφαλίστε την ανοιχτή μπάρα με περόνη (V) όταν είναι κλειστή. Κλείσιμο της μπάρας Το κλείσιμο της μπάρας γίνεται με την αντίστροφη σειρά. 0700_-Schneidwerk_

18 ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΚΟΠΗΣ, ΜΠΑΡΑ ΜΕ ΛΑΜΕΣ Ρυθμίστε τη μπάρα Η ρύθμιση πρέπει να γίνει έτσι ώστε κατά το κλείσιμο της μπάρας ο σωλήνας πλαισίου να προσαρμόζεται χωρίς πρόβλημα στο άνοιγμα στο πλαίσιο της πρέσας. Ρύθμιση της μπάρας ενώ είναι ανοιχτή Η ρύθμιση πρέπει να γίνει έτσι ώστε με ανοιχτή μπάρα οι πίροι (Β) να βρίσκονται περίπου στο κέντρο της μακρόστενης οπής. ( X = X ) Ρύθμιση με τη βοήθεια βίδας (SK-4) στον άξονα περιστροφής της μπάρας. Ρύθμιση με τη βοήθεια βίδας (SK-5) στην κάτω πλευρά της μπάρας. Ρύθμιση 1. Λύστε το κόντρα παξιμάδι (Κ) 2. Στρέψτε αναλόγως τη βίδα (SK-4). Ρυθμίστε τις λάμες Η ρύθμιση πρέπει να γίνει έτσι ώστε οι λάμες να βρίσκονται στο κέντρο μεταξύ των λεπίδων τροφοδοσίας και του ρότορα πρέσας. Η ρύθμιση πρέπει να γίνει έτσι ώστε κατά το κλείσιμο της μπάρας ο σωλήνας πλαισίου να περνάει πάνω από τον ολισθητήρα. - η προεξοχή πρέπει να βρίσκεται περίπου 3 mm κάτω από το υψηλότερο σημείο (βλέπε σχήμα). 3. Ασφαλίστε τη βίδα (SK-4) με κόντρα παξιμάδι Τοποθετήστε τις λάμες στο κέντρο μεταξύ των λεπίδων τροφοδοσίας 1. Λύστε τα κόντρα παξιμάδια - στην αριστερή και στη δεξιά πλευρά 2. Ξεβιδώστε λίγο τη βίδα (SK-1, SK-2) από τη μια πλευρά του οχήματος. Αν η μπάρα πρέπει να τοποθετηθεί αριστερά : - πρώτα ξεβιδώστε τη βίδα (SK-1) από την αριστερή πλευρά του οχήματος - στη συνέχεια βιδώστε τη βίδα (SK-2) από τη δεξιά πλευρά του οχήματος. Βιδώνοντας αυτή τη βίδα μπορεί η μπάρα να μετακινηθεί μέχρι οι λάμες να τοποθετηθούν στο κέντρο ανάμεσα στις λεπίδες τροφοδοσίας του ρότορα πρέσας. Αν η μπάρα πρέπει να τοποθετηθεί δεξιά : - πρώτα ξεβιδώστε τη βίδα (SK-2) από τη δεξιά πλευρά του οχήματος - στη συνέχεια βιδώστε τη βίδα (SK-1) από την αριστερή πλευρά του οχήματος. 3. Βιδώστε τις δύο βίδες (SK-1 και SK-2) μέχρι του τερματικού αναστολέα. - Μη σφίξετε τελείως τις βίδες 4. Ασφαλίστε τις δύο βίδες (SK-1 και SK-2) με κόντρα παξιμάδια 0700_-Schneidwerk_

19 ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΚΟΠΗΣ, ΜΠΑΡΑ ΜΕ ΛΑΜΕΣ Ελέγξτε την απόσταση που έχουν οι λάμες με τον ρότορα πρέσας Η απόσταση που έχουν οι λάμες με τον ρότορα πρέσας πρέπει να ανέρχεται τουλάχιστον στα 20 mm. - Ρυθμίστε αναλόγως τις τερματικές βίδες (SK-3). min. 20 mm SK3 K Έλεγχος 1. Κλείστε την μπάρα (θέση εργασίας) 2. Διενεργήστε οπτικό έλεγχο Η απόσταση που έχουν οι λάμες με τον ρότορα πρέσας πρέπει να ανέρχεται τουλάχιστον στα 20 mm. Ρυθμίστε την απόσταση 1. Λύστε το κόντρα παξιμάδι (Κ) - στην αριστερή και στη δεξιά πλευρά της μπάρας 2. Βιδώστε τις βίδες (SK-3) μέχρι η απόσταση να είναι (20-30 mm). - Ρυθμίστε τις δύο τερματικές βίδες έτσι ώστε η μπάρα κατά το κλείσιμο στη θέση εργασίας να μην αποκλίνει. 3. Ασφαλίστε τις τερματικές βίδες με κόντρα παξιμάδια (Κ) 0700_-Schneidwerk_

20 ΠΙΣΩ ΤΟΙΧΩΜΑ Διάταξη ασφαλείας Το κατέβασμα του πίσω τοιχώματος μέχρι τη θέση "C" γίνεται χωρίς να ασκηθεί πίεση, μόνο από το βάρος του ίδιου του πίσω τοιχώματος. Σε αυτή τη θέση (C) ενεργοποιείται από το διακόπτη (56) η υδραυλική λειτουργία και κλείνει υπό πίεση το πίσω τοίχωμα (G). Εκφόρτωση με δοσομετρικούς κυλίνδρους Παραλλαγές 1. Κανονική δοσομέτρηση Το πίσω τοίχωμα στερεωμένο με περιστροφικό άγκιστρο - ασφαλίστε με περόνη ελατηρίου (F) (αριστερά και δεξιά) Προσοχή! Κατά το άνοιγμα και το κλείσιμο του πίσω τοιχώματος δεν πρέπει να βρίσκεται κανένας στην περιοχή περιστροφής! Ούτε κάτω από το ανασηκωμένο πίσω τοίχωμα! Διαδρομή σε δρόμο μόνο με κλειστό πίσω τοίχωμα! 2. Ακριβής δοσομέτρηση Το πίσω τοίχωμα στερεωμένο στα πλευρικά τοιχώματα - ασφαλίστε με περόνη ελατηρίου (F) (αριστερά και δεξιά) Η ζωοτροφή πέφτει πιο ομοιόμορφα στο πάτωμα από ότι στην κανονική δοσομέτρηση Προσέξτε τις αποστάσεις κινδύνου! Για παράδειγμα: Υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού όταν κάποιο άτομο κάθεται στο πίσω μέρος του οχήματος και κάποιος άλλος στην καμπίνα του τρακτέρ διενεργεί μια λειτουργία μεταγωγής (άνοιγμα πίσω τοιχώματος, ενεργοποίηση μετάδοσης κίνησης,.... ). Προειδοποίηση για ζημιά οι πίροι στην αριστερή και τη δεξιά πλευρά του οχήματος πρέπει πάντα να είναι εξίσου στερεωμένοι διαφορετικά θα προκληθούν ζημιές στο πίσω τοίχωμα και στα περιστρεφόμενα εξαρτήματα γι' αυτό - πάντα πριν το υδραυλικό άνοιγμα ελέγχετε το πίσω τοίχωμα 1000_-Rückwand_

21 ΔΟΣΟΜΕΤΡΙΚΟΙ ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ Αφαίρεση των δοσομετρικών κυλίνδρων 1. Ανοίξτε το πίσω τοίχωμα του οχήματος. 2. Χαλαρώστε την ένταση της αλυσίδας (58) και αφαιρέστε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης (1). 3. Αποσυναρμολογήστε τα τοιχώματα (2) αριστερά και δεξιά. Προσοχή! Μην αλλάξετε τη ρύθμιση της αρχικής τάσης ελατηρίου (Χ). Προσοχή! Μην πλησιάζετε στο χώρο των δοσομετρικών κυλίνδρων για όσο χρόνο είναι σε λειτουργία ο κινητήρας. 4. Αποσυναρμολογήστε τον επάνω δοσομετρικό κύλινδρο Αφαιρέστε τις ακόλουθες βίδες, αριστερά και δεξιά: - τρεις βίδες (SK-3) στο έδρανο φλάντζας - δύο βίδες (SK-2) στο δακτύλιο προστασίας 5. Αποσυναρμολογήστε τον κάτω δοσομετρικό κύλινδρο - αφαιρέστε δύο βίδες (SK-2) στο δακτύλιο προστασίας, αριστερά και δεξιά 6. Βγάλτε τους δοσομετρικούς κυλίνδρους τραβώντας προς τα πίσω. 7. Συναρμολογήστε ξανά τα τοιχώματα (2) αριστερά και δεξιά. 8. Ενεργοποιήστε το διακόπτη - βλέπε επόμενη σελίδα 1000_-DOSIERER_

22 ΔΟΣΟΜΕΤΡΙΚΟΙ ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ Χειρισμός της επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας Γενικά Με τοποθετημένους του δοσομετρικούς κυλίνδρους η βίδα (SK-5) βρίσκεται πίσω από τον αισθητήρα και εκεί δεν έχει καμία λειτουργία. Η επιφάνεια φόρτωσης ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται μέσω του αισθητήρα (90) με ένα δομικό μέρος του δοσομετρικού κυλίνδρου. Μόνο έτσι μπορεί να ενεργοποιηθεί η μετάδοση κίνησης της επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας - μέσω της αυτόματης φόρτωσης ή - μέσω του διακόπτη της επιφάνειας φόρτωσης στον πίνακα ελέγχου Προσοχή! Σε εργασίες πίσω από ανοιχτά καλύμματα ασφαλείας υπάρχει υψηλός κίνδυνος τραυματισμού. Αν είχαν αφαιρεθεί οι δοσομετρικοί κύλινδροι και ο αισθητήρας (90) και επομένως και η επιφάνεια φόρτωσης θα ήταν πάντα σε απενεργοποίηση. Αυτό όμως δεν είναι επιθυμητό στη διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης. Επομένως με απεγκατεστημένους δοσομετρικούς κυλίνδρους πρέπει ο αισθητήρας (90) να ενεργοποιηθεί με τη βίδα (SK-5). Η απόσταση αλλαγής (A) είναι 3-5 mm και μπορεί να ρυθμιστεί στην επιμήκη οπή. Τοποθέτηση διακόπτη πίεσης λαδιού bar Για τη λειτουργία, όταν έχουν αφαιρεθεί οι δοσομετρικοί κύλινδροι, σας προτείνουμε την τοποθέτηση ενός διακόπτη πίεσης λαδιού (3). Όταν το φορτίο πιέσει το πίσω τοίχωμα τότε μέσω του διακόπτη πίεσης λαδιού η επιφάνεια φόρτωσης ρυμούλκας απενεργοποιείται αυτόματα. Με τοποθετημένους τους δοσομετρικούς κυλίνδρους ο διακόπτης πίεσης λαδιού δεν έχει λειτουργία. - Για ηλεκτρική σύνδεση βλέπε κατάλογο ανταλλακτικών, για πλάνο ηλεκτρικών διατάξεων βλέπε παράρτημα. - Για ρύθμιση βλέπε κεφάλαιο "ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ" 1000_-DOSIERER_

23 1000 Upm ΔΙΑΤΑΞΗ Τοποθέτηση της διάταξης του επάνω τμήματος Η απεγκατάσταση γίνεται με την αντίστροφη σειρά. Προσοχή! Η μετατροπή πρέπει οπωσδήποτε να γίνει από δύο άτομα και με το όχημα οριζόντια ακινητοποιημένο. Κίνδυνος ατυχήματος! Βήμα Λεπτομέρεια Παρατήρηση 1 Τοποθετήστε τις γωνίες για τη συναρμολόγηση του μπροστινού τοιχώματος σύμφωνα με τη λεπτομέρεια 1. Προσοχή στη θέση των γωνιών! 2 Τοποθετήστε το μπροστινό τοίχωμα και στερεώστε το βιδώνοντας με τις γωνίες 3 Συναρμολογήστε τις γωνίες για τη συναρμολόγηση του πίσω αγκίστρου σύμφωνα με τη λεπτομέρεια 3. Προσοχή στη θέση των γωνιών! Στερεώστε το άγκιστρο στη γωνία. Προσοχή! Μην υπερβαίνετε το ύψος εγκατάστασης 4 μ.! 4 Συναρμολογήστε τα μεσαία άγκιστρα. Προσοχή στη σειρά των εξαρτημάτων συναρμολόγησης! (βλ. διακεκομμένο τμήμα) Πάνω στη ράγα του πλευρικού τοιχώματος τα άγκιστρα μπορούν να σπρωχτούν στη θέση ύψους. Αυτά πρέπει να βιδώνονται σφιχτά μόνον αφού έχει ολοκληρωθεί το βήμα _-Aufbauteile_

24 ΔΙΑΤΑΞΗ 5 Ανεβάστε τα πλευρικά τοιχώματα και στερεώστε τα βιδώνοντας με τα άγκιστρα. 6 Αυτόματη φόρτωση Αναρτήστε το διάφραγμα αυτόματης φόρτωσης στο μπροστινό τοίχωμα και ασφαλίστε με περόνες. 7 Αναρτήστε το διάφραγμα αυτόματης φόρτωσης στα άγκιστρα του πλευρικού τοιχώματος και ασφαλίστε με περόνες. 8 X Στερεώστε τον αισθητήρα (περιλ. καλωδίου) και το άγκιστρο μεταγωγής του πάνω συστήματος αυτόματης φόρτωσης. Η επιθυμητή ενεργοποίηση της μεταγωγής ρυθμίζεται με τον κοχλία στην επιμήκη οπή του αγκίστρου μεταγωγής. Πάνω τμήμα της επιμήκους οπής: μέγ. φόρτωση Κάτω τμήμα επιμήκους οπής: ελάχ. φόρτωση Απόσταση μεταγωγής (X): mm 9 Αναρτήστε το κάλυμμα ανάμεσα στο πίσω άγκιστρο και το πίσω τοίχωμα και ασφαλίστε με περόνες. Αναρτήστε τα σχοινιά. 10 Πρακτική συμβουλή: Αν τα σχοινιά τοποθετηθούν σε νερό πριν την ανάρτηση, τότε είναι πιο εύκαμπτα. ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΟ: Προφίλ στέγης Για τη λειτουργία της αυτόματης φόρτωσης είναι σημαντικό οι βιδωτές συνδέσεις ανάμεσα στα προφίλ στέγης και στο διάφραγμα αυτόματης φόρτωσης να μην είναι πολύ σφιγμένες! 1001_-Aufbauteile_

25 DIRECT CONTROL - ΔΙΑΤΑΞΗ ΕΛΕΓΧΟΥ Εγκατάσταση Για την ορθή λειτουργία της διάταξης ελέγχου πρέπει να ελεγχθούν οι εξής συνδέσεις βυσμάτων: 1. Τροφοδοσία τάσης 12 V από το τρακτέρ 2. Σύνδεση στοιχείου χειρισμού προς καλώδιο επέκτασης 3. Σύνδεση καλωδίου επέκτασης προς πλεξούδα καλωδίων με CAN I/O μονάδες Πίνακας ελέγχου Σημασία των πλήκτρων Πλήκτρα λειτουργιών: F1, F2, F3, F4 - λειτουργίες εξαρτώμενες από το θέμα Πλήκτρα για λειτουργίες φόρτωσης: Αυτόματη φόρτωση 2 - Κλείσιμο μηχανισμού κοπής 3 - Ανύψωση αρθρωτής ράβδου έλξης 4 - Ανύψωση Pick-Up 5 - Κίνηση πίσω της επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας 6 - Άνοιγμα μηχανισμού κοπής 7 - Βύθιση αρθρωτής ράβδου έλξης 8 - Βύθιση Pick-Up Πλήκτρα για λειτουργίες εκφόρτωσης: 9 - Αυτόματη εκφόρτωση 10 - Έλεγχος άξονα οδήγησης 11 - Άνοιγμα πίσω τοιχώματος 12 - Προβολείς εργασίας και χώρου φόρτωσης 13 - Κίνηση εμπρός της επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας 14 - Εκκίνηση επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας και ταχύτητα επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας 15 - Κλείσιμο πίσω τοιχώματος 16 - STOP (ΔΙΑΚΟΠΗ) 17 - Ταχύτητα επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας Ταχύτητα επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας Ενεργοποίηση/ απενεργοποίηση (On/ Off) Υποδείξεις ασφαλείας! Όταν έχουν πολλά άτομα τη δυνατότητα να χειρίζονται συγχρόνως τα στοιχεία μεταγωγής της συσκευής ή/και του τρακτέρ, απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή. Πρέπει πριν να γίνει μια συνεννόηση μεταξύ των ατόμων που συμμετέχουν. Για παράδειγμα: Υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού όταν κάποιο άτομο κάθεται στο πίσω μέρος του οχήματος και κάποιος άλλος στην καμπίνα του τρακτέρ διενεργεί μια λειτουργία μεταγωγής (άνοιγμα πίσω τοιχώματος, ενεργοποίηση μετάδοσης κίνησης,... ). Η έκδοση λογισμικού του στοιχείου χειρισμού (V x.xx) εμφανίζεται μετά την επιτυχή παροχή τάσης και την ενεργοποίηση του στοιχείου χειρισμού. 1300_-Direct-Control_

26 DIRECT CONTROL - ΔΙΑΤΑΞΗ ΕΛΕΓΧΟΥ Θέση σε λειτουργία του Direct Control Ενεργοποίηση του στοιχείου χειρισμού με - σύντομο πάτημα του πλήκτρου I/O Εμφανίζεται για λίγο η οθόνη έναρξης. Ένδειξη στην οθόνη έναρξης: - Έκδοση λογισμικού Κατόπιν φθάνετε στο μενού έναρξης: Ένδειξη στο μενού έναρξης: - ρυθμισμένος τύπος συσκευής (εδώ: Europrofi) - Π λ ή κ τ ρ α λειτουργιών F1 F2 F3 F4 Πλήκτρα λειτουργιών: Πατήστε σύντομα (F1), για να φθάσετε στο μενού WORK (Εργασία). Πατήστε σύντομα (F2), για να φθάσετε στο μενού SET (Ρύθμιση). Πατήστε (F2) για 10 s, για να φθάσετε στο μενού CONFIG (Διαμόρφωση). Πατήστε σύντομα (F3), για να φθάσετε στο μενού TEST (Δοκιμή). Πατήστε σύντομα (F4), για να φθάσετε στο μενού DATA (Δεδομένα). Επιβεβαίωση λήψης σφαλμάτων: Αν αντί για το μενού έναρξης εμφανιστεί μήνυμα σφάλματος (βλ. μενού DIAG (Διάγνωση): 1. Αποκαταστήστε το σφάλμα 2. Για να επιβεβαιώσετε τη λήψη της ειδοποίησης σφάλματος, πατήστε το πλήκτρο F4, έως ότου εμφανιστεί στην οθόνη "ACK". Αγνόηση ειδοποιήσεων σφαλμάτων: Αν δεν είστε σε θέση να αποκαταστήσετε επιτόπια ένα σφάλμα, έχετε τη δυνατότητα να αγνοήσετε το σφάλμα ως την επόμενη εκκίνηση του συστήματος ελέγχου. 1. Πατήστε παρατεταμένα το πλήκτρο F4 μέχρι να εμφανιστεί "OFF". Επειδή δεν μπορούμε να αναλάβουμε καμία εγγύηση λειτουργίας όταν η συσκευή λειτουργεί ενώ έχουν αγνοηθεί μηνύματα σφαλμάτων, επικοινωνήστε με την εξυπηρέτηση πελατών της εταιρείας μας πριν συνεχίσετε την εργασία. Λειτουργίες φόρτωσης στο μενού WORK (Εργασία) - Στο μενού έναρξης πατήστε το πλήκτρο, για να φθάσετε στο μενού WORK (Εργασία). - Στο μενού WORK (Εργασία) πατήστε το πλήκτρο, για να επιστρέψετε στο μενού έναρξης. 1. Αυτόματη φόρτωση (προαιρετικός εξοπλισμός) Πιέστε το πλήκτρο - Η αυτόματη φόρτωση θα ενεργοποιηθεί ή θα απενεργοποιηθεί - Η ενεργή αυτόματη φόρτωση θα εμφανιστεί στην οθόνη Η ενεργοποίηση και απενεργοποίηση της αυτόματης φόρτωσης είναι εφικτή μόνο με κλειστό το πίσω τοίχωμα! Έλεγχος της αυτόματης φόρτωσης με τα εξής - κλαπέτο στάθμης πλήρωσης κάτω - κλαπέτο στάθμης πλήρωσης πάνω - η μετάδοση κίνησης της επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας ενεργοποιείται αυτόματα - το φορτίο θα προωθηθεί για λίγο προς τα πίσω - η διαδικασία επαναλαμβάνεται μέχρι να γεμίσει ο χώρος φόρτωσης Ένα μήνυμα πλήρους χώρου προκύπτει αν η ζωοτροφή - πιέζει το πίσω τοίχωμα Όταν το όχημα είναι γεμάτο - Στην οθόνη εμφανίζεται η ένδειξη πληρότητας (Full). - Ο μετρητής για τον αριθμό φορτώσεων ανεβαίνει κατά ένα. Παρατήρηση! Η αυτόματη λειτουργία φόρτωσης χρειάζεται να ενεργοποιηθεί μόνο μια φορά. - Όταν το όχημα είναι πλήρες, η αυτόματη φόρτωση απενεργοποιείται αυτόματα - Μετά την εκφόρτωση, το σύστημα αυτόματης φόρτωσης θα ενεργοποιηθεί πάλι αυτόματα Η ρύθμιση διατηρείται ακόμα και μετά την ενεργοποίηση και την απενεργοποίηση του συστήματος. Οι ακόλουθες οδηγίες λειτουργίας αφορούν οχήματα με όλους τους πρόσθετους εξοπλισμούς. Σε μηχανές με αναδιπλούμενη διάταξη ξηρής ζωοτροφής δεν είναι δυνατή η αυτόματη φόρτωση. Η μέτρηση φορτίων γίνεται είτε μέσω του μηνύματος "FULL" ή μέσω της ακολουθίας "Πίσω τοίχωμα κλειστό --> Πίσω τοίχωμα ανοιχτό --> Επιφάνεια φόρτωσης ρυμούλκαςκίνηση πίσω για 10 δευτερόλεπτα" 1300_-Direct-Control_

27 DIRECT CONTROL - ΔΙΑΤΑΞΗ ΕΛΕΓΧΟΥ 2. Φόρτωση επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας Για όσο είναι πατημένο το πλήκτρο - Η επιφάνεια φόρτωσης ρυμούλκας κινείται με μέγιστη ταχύτητα από το Pick-up προς το πίσω τοίχωμα. Η επιφάνεια φόρτωσης ρυμούλκας δεν κινείται πλέον (ένδειξη STOP): - μόλις εμφανιστεί το μήνυμα πλήρους οχήματος. - μόλις αφήσετε ελεύθερο το πλήκτρο (Μπορεί να χρησιμοποιηθεί και για σύντομη μετάβαση σε μέγιστη ταχύτητα κατά τη διάρκεια της εκφόρτωσης.) - Για Euroboss και Primo: τα μαχαίρια κινούνται με πίεση έξω από το κανάλι προώθησης. - Ένδειξη στην οθόνη: (βλ. Ενεργοποίηση/κλείσιμο του μηχανισμού κοπής) Υπόδειξη: Το σύμβολο "Μηχανισμός κοπής ανοιγμένος" αρχίζει να αναβοσβήνει και ακούγεται ένα ηχητικό σήμα (πενταπλό μπιπ), όταν έχει χαμηλωθεί το σύστημα Pick-up με ανοιγμένο το μηχανισμό κοπής 5. Βύθιση αρθρωτής ράβδου έλξης Όσο διατηρείτε πατημένο το πλήκτρο - η εμπρόσθια περιοχή του οχήματος φόρτωσης βυθίζεται - η επιφάνεια φόρτωσης της ρυμούλκας δεν απενεργοποιείται κατά τη βύθιση της αρθρωτής ράβδου έλξης - καμία ένδειξη στο μενού WORK (Εργασία) 3. Ενεργοποίηση/κλείσιμο του μηχανισμού κοπής (προαιρετικός εξοπλισμός) Όσο διατηρείτε πατημένο το πλήκτρο - τα μαχαίρια κινούνται προς τα μέσα στο κανάλι προώθησης Ένδειξη στην οθόνη: 6. Ανύψωση αρθρωτής ράβδου έλξης Όσο διατηρείτε πατημένο το πλήκτρο - η εμπρόσθια περιοχή του οχήματος φόρτωσης ανυψώνεται - καμία ένδειξη στο μενού WORK (Εργασία) 7. Ανύψωση Pick-Up Όσο διατηρείτε πατημένο το πλήκτρο - το Pick-up κινείται προς τα επάνω - μηχανισμός κοπής ανοιγμένος - μηχανισμός κοπής τελείως κλεισμένος/ ενεργός 8. Βύθιση Pick-Up 4. Άνοιγμα μηχανισμού κοπής Όσο διατηρείτε πατημένο το πλήκτρο: - τα μαχαίρια κινούνται έξω από το κανάλι προώθησης - Για Europrofi και Faro: αυτό γίνεται χωρίς πίεση. Σε περίπτωση που δεν είναι εφικτό το άνοιγμα χωρίς πίεση, χρησιμοποιήστε τα εξωτερικά πλήκτρα του μηχανισμού κοπής. Πιέστε για λίγο το πλήκτρο - Το Pick-up κινείται προς τα κάτω και μένει σε πλωτή θέση - Ένδειξη στην οθόνη Pick-up ανυψωμένο Pick-up βυθισμένο 1300_-Direct-Control_

28 DIRECT CONTROL - ΔΙΑΤΑΞΗ ΕΛΕΓΧΟΥ Πλήκτρα λειτουργιών: Ανύψωση διάταξης ξηρής ζωοτροφής - μόνο αν είναι ενεργοποιημένη στο μενού CONFIG (Διαμόρφωση) - καμία ένδειξη στην οθόνη Βύθιση διάταξης ξηρής ζωοτροφής - μόνο αν είναι ενεργοποιημένη στο μενού CONFIG (Διαμόρφωση) - καμία ένδειξη στην οθόνη Ενεργοποίηση/απενεργοποίηση προσθέτου δοσιμετρούμενου μέσου - μετάγει μια έξοδο 12 V, με την οποία μπορεί να ελεγχθεί μια δοσιμετρική αντλία ή μια βαλβίδα, για την αυτόματη προσθήκη δοσιμετρούμενου υλικού. Μέγιστη φόρτιση αυτής της εξόδου: 3 A (προαιρετικός εξοπλισμός) Ένδειξη: ένα επίπεδο μενού προς τα πάνω (εδώ: μενού έναρξης) Λειτουργίες εκφόρτωσης μενού WORK (Εργασία) - Στο μενού έναρξης πατήστε το πλήκτρο, για να φθάσετε στο μενού WORK (Εργασία). - Στο μενού WORK (Εργασία) πατήστε το πλήκτρο, για να επιστρέψετε στο μενού έναρξης. 1. Αυτόματη εκφόρτωση Πιέστε το πλήκτρο για 1 δευτερόλεπτο - Η αυτόματη εκφόρτωση ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται Η αυτόματη εκφόρτωση απενεργοποιείται και με το πλήκτρο "Κλείσιμο πίσω τοιχώματος". - στην οθόνη θα εμφανιστεί η ενεργή αυτόματη εκφόρτωση Διαδικασία λειτουργίας της αυτόματης εκφόρτωσης Προσοχή! Η λειτουργία "Εκκίνηση αυτόματης εκφόρτωσης" θα ενεργοποιηθεί με καθυστέρηση 0,8 δευτερολέπτων (μέτρο ασφαλείας για την οδική μεταφορά). 1. Άνοιγμα του πίσω τοιχώματος Το πίσω τοίχωμα πρέπει να ανοίξει τελείως Αν μετά το πάτημα του πλήκτρου δεν είναι πλήρως ανοικτό το πίσω τοίχωμα, ρυθμίστε την παράμετρο "Χρόνος ανοίγματος πίσω τοιχώματος" στο υδραυλικό σύστημα του τρακτέρ σας. Την παράμετρο "Χρόνος ανοίγματος πίσω τοιχώματος" μπορείτε να την βρείτε στο μενού SET (Ρύθμιση). 2. Η επιφάνεια φόρτωσης ρυμούλκας ξεκινά με την τελευταία αποθηκευμένη ταχύτητα. Αν κατά την εξέλιξη της διαδικασίας εκφόρτωσης πατηθεί σύντομα το πλήκτρο "Κλείσιμο πίσω τοιχώματος": - Η επιφάνεια φόρτωσης ρυμούλκας σταματά. - Αναβοσβήνει το σύμβολο στην οθόνη - Το ανοιχτό πίσω τοίχωμα θα βυθιστεί αργά. - Το υδραυλικό σύστημα για το κλείσιμο του πίσω τοιχώματος ενεργοποιείται μέσω πίεσης. - Μόλις σβήσει το σύμβολο θαυμαστικού στην οθόνη ενδείξεων, το πίσω τοίχωμα θα έχει κλείσει. 1300_-Direct-Control_

29 DIRECT CONTROL - ΔΙΑΤΑΞΗ ΕΛΕΓΧΟΥ 2. Εκφόρτωση επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας/ μοτέρ 2 βαθμίδων Πίσω πλήκτρο επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας: (προαιρετικός εξοπλισμός) Εναλλακτικά του ελέγχου Direct Control, μπορείτε να ελέγξετε την επιφάνεια φόρτωσης ρυμούλκας και από το πίσω μέρος του οχήματος φόρτωσης. Πιέστε για λίγο το πλήκτρο - Η επιφάνεια φόρτωσης ρυμούλκας θα ενεργοποιηθεί ή θα αλλάξει λειτουργία - Ένδειξη στην οθόνη - αργά ή γρήγορα Στην αργή βαθμίδα - χελώνα - Ρύθμιση της ταχύτητας είναι εφικτή με πάτημα του πλήκτρου "+" ή "-". Στη γρήγορη βαθμίδα - λαγός (προαιρετικός εξοπλισμός μοτέρ δύο βαθμίδων). - Η επιφάνεια φόρτωσης ρυμούλκας λειτουργεί με μέγιστη ταχύτητα - Δεν είναι εφικτή τροποποίηση της ταχύτητας Διακοπή κίνησης της επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας με το πλήκτρο "STOP", ή με "Κίνηση εμπρός της επιφάνεια φόρτωσης ρυμούλκας" Σύντομη ανύψωση της επιστροφής της επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας με - Ανύψωση του Pick-up - Άνοιγμα του πίσω τοιχώματος - Κλείσιμο των μαχαιριών - Βύθιση ή ανύψωση της διάταξης ξηρής ζωοτροφής - Ασφάλιση του πίσω άξονα οδήγησης Ένα πάτημα - Τίθεται σε λειτουργία η επιφάνεια φόρτωσης ρυμούλκας Ακόμα ένα πάτημα - Απενεργοποιείται πάλι η επιφάνεια φόρτωσης ρυμούλκας. Πάτημα για 3 δευτερόλεπτα - μετάβαση σε μέγιστη ταχύτητα (για μοτέρ 2 βαθμίδων στη βαθμίδα "λαγού") Υπόδειξη: Ο χειρισμός της επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας είναι εφικτός και με το πίσω μπουτόν-ανιχνευτή μόνον όταν είναι ανοικτό το πίσω τοίχωμα. Η επιφάνεια φόρτωσης ρυμούλκας ξεκινά μόνο αν δεν λειτουργεί καμία άλλη υδραυλική λειτουργία και το πίσω τοίχωμα είναι ανοιγμένο. 1300_-Direct-Control_

30 DIRECT CONTROL - ΔΙΑΤΑΞΗ ΕΛΕΓΧΟΥ 3. Πίσω άξονας οδήγησης Πιέστε το πλήκτρο 4. Άνοιγμα πίσω τοιχώματος Για όσο είναι πατημένο το πλήκτρο - Ο πίσω άξονας οδήγησης απασφαλίζεται ή ασφαλίζεται. - Ένδειξη στην οθόνη: Ελεύθερος Ασφαλισμένος - Ανοίγει το πίσω τοίχωμα - Εμφανίζεται στην οθόνη το μη κλεισμένο πίσω τοίχωμα Προσοχή! Η λειτουργία "Άνοιγμα πίσω τοιχώματος" θα ενεργοποιηθεί με καθυστέρηση 0,8 δευτερολέπτων (μέτρο ασφαλείας για τη μεταφορά σε δρόμο). Υπόδειξη: Η υδραυλική διαδικασία ασφάλισης διαρκεί ορισμένο χρόνο. Στη διάρκεια αυτού του χρονικού διαστήματος, στην οθόνη αναβοσβήνει το "σύμβολο Ελεύθερος". Όταν έχει δημιουργηθεί επαρκής πίεση, εμφανίζεται το "σύμβολο Ασφαλισμένος". Μπορείτε να διακόψετε τη διαδικασία ασφάλισης με ένα ακόμα πάτημα του πλήκτρου. Προσοχή! Κατά τη διάρκεια της υδραυλικής ασφάλισης του άξονα οδήγησης, το πληκτρολόγιο είναι κλειδωμένο για άλλες υδραυλικές λειτουργίες. Υποδείξεις ασφαλείας! Πριν από οδική μεταφορά, πρέπει να ελέγχετε τη λειτουργία του αυτόματου πίσω άξονα οδήγησης. Κατά τη διάρκεια της κίνησης προς τα πίσω, πρέπει να είναι ασφαλισμένος ο άξονας οδήγησης.προσοχή! Ο άξονας οδήγησης πρέπει να είναι ασφαλισμένος: - σε ευθείες διαδρομές με ταχύτητα άνω των 30 km/h - σε μη σταθερό έδαφος - σε πλαγιές 5. Κλείσιμο πίσω τοιχώματος Πιέστε για λίγο το πλήκτρο - Σταματά το μοτέρ επιφάνειας φόρτωσης ρυμούλκας. - Το πίσω τοίχωμα βυθίζεται αργά. (χωρίς πίσω τοίχωμα τροφής στάβλου) ή Το πίσω τοίχωμα βυθίζεται με πίεση 40 bar (με πίσω τοίχωμα τροφής στάβλου) - Αν το πίσω τοίχωμα φτάσει στην κάτω περιοχή (άνοιγμα περίπου 10 cm) - γίνεται αλλαγή στο υδραυλικό σύστημα του τρακτέρ - Το πίσω τοίχωμα κλείνει με την πίεση του υδραυλικού συστήματος του τρακτέρ. Προσοχή! Αυτόματη διαδικασία κλεισίματος. Κατά τη διαδικασία κλεισίματος στην οθόνη αναβοσβήνει το σύμβολο "Κλείσιμο πίσω τοιχώματος".η διακοπή λειτουργίας του αυτόματου κλεισίματος πίσω τοιχώματος επιτυγχάνεται με ένα από τα πλήκτρα,, ή με - σε αποφόρτιση του μπροστινού άξονα μέσω λειτουργίας αρθρωτής ράβδου έλξης - σε πέρασμα από σιλό - όταν οι πλευρικοί οδηγοί του σταθερού άξονα δεν επαρκούν 1300_-Direct-Control_