«ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΔΙΑΛΥΤΗΡΙΟ ΑΝΑΣΥΡΟΜΕΝΩΝ ΝΑΥΑΓΙΩΝ»

Μέγεθος: px
Εμφάνιση ξεκινά από τη σελίδα:

Download "«ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΔΙΑΛΥΤΗΡΙΟ ΑΝΑΣΥΡΟΜΕΝΩΝ ΝΑΥΑΓΙΩΝ»"

Transcript

1 ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ Α.Ε. ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ ΤΥΠΟΥ Ι ΓΙΑ ΤΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑ «ΠΡΟΣΩΡΙΝΟ ΔΙΑΛΥΤΗΡΙΟ ΑΝΑΣΥΡΟΜΕΝΩΝ ΝΑΥΑΓΙΩΝ» ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΚΑΛΥΜΠΑΚΙ, Δ. ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΟΜΑΔΑ 9, α/α 186, ΥΠΟΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Α1 ΤΗΣ ΚΥΑ ΥΠ ΑΡ. : ΚΥΑ 1958/ (ΦΕΚ Β 21/2012) ΜΕΛΕΤΗΤΗΣ: ΛΙΖΑ ΜΠΕΝΣΑΣΣΩΝ Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π. Μηχανικός Περιβάλλοντος D.I.C., MSc. Αρ. Μητρώου ΤΕΕ: ΕΛΕΥΣΙΝΑ, ΜΑΡΤΙΟΣ 2014

2 ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ 1 ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΚΑΙ ΕΙΔΟΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ Ονομασία Είδος ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΤΑΤΑΞΗ-ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΔιευθυΝΣΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ φορεασ υλοποιησησ αρμοδιοι ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΕΚΤΑΣΗ- ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΥΠΑΓΩΓΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΥΠΑΡΧΟΥΣΑΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ - Χάρτεσ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Φυσικό Περιβάλλον ΧΛΩΡΙΔΑ ΠΑΝΙΔΑ ΑΝΘΡΩΠΟΓΕΝΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ της ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ Εναλλακτικές Λύσεις Μηδενική λύση: Μη κατασκευή του διαλυτηρίου Διάλυση των ναυαγίων στο χώρο όπου ευρίσκονται Μετατροπή των ναυαγίων σε τεχνητούς υφάλους Πραγματοποίηση της δραστηριότητας σε άλλο χώρο Μέθοδος διάλυσης των ναυαγίων: Dry Dock ή Beach break ΦΑΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΦΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Στάδια Διαδικασίας Εξοπλισμός, Εργαλεία και Λογισμικό Λειτουργία Απασχολούμενο προσωπικό Πρώτες Ύλες Προϊόντα i

3 5.4.5 Χρήση νερού και ενέργειας Αέρια απόβλητα Υγρά απόβλητα Όμβρια ύδατα Στερεά απόβλητα Ιλύες Τοξικά απόβλητα Απορρίμματα ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ Οικολογικές επιπτώσεις Ατμόσφαιρα Νερά Μορφολογία -Έδαφος Χλωρίδα Πανίδα Επιπτώσεις από τους θορύβους Επιπτώσεις σε κρατικές εξυπηρετήσεις Δίκτυα Αξιολόγηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων ΜΕΤΡΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ Αέρια απόβλητα Υγρά απόβλητα Στερεά απόβλητα Ιλύες Τοξικά απόβλητα Απορρίμματα Μέτρα προστασίας από το θόρυβο Λοιποί περιβαλλοντικοί όροι Πρόγραμμα παρακολούθησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ ii

4 1 ΟΝΟΜΑΣΙΑ ΚΑΙ ΕΙΔΟΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ 1.1 ΟΝΟΜΑΣΙΑ 1.2 ΕΙΔΟΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ Η προτεινόμενη δραστηριότητα αφορά σε ένα προσωρινό διαλυτήριο ανασυρόμενων ναυαγίων που θα λειτουργήσει για χρονικό διάστημα 5 ετών, δηλαδή όσο χρόνο απαιτεί η ανέλκυση των ναυαγίων από την θαλάσσια ζώνη του Οργανισμού Λιμένα Ελευσίνας ΑΕ και η διάλυση ή αποσυναρμολόγησή τους. Στόχος της προτεινόμενης δραστηριότητας είναι η απαλλαγή του αβαθούς Κόλπου της Ελευσίνας από υφιστάμενα ναυάγια, τα οποία αποτελούν μεγάλο κίνδυνο για την ναυσιπλοΐα και τα αγκυροβόλια, αλλά και εστία περιβαλλοντικής επιβάρυνσης, καθώς η παραμονή τους επιτρέπει ή/και διακινδυνεύει, κατά περίπτωση, την έκλυση επικίνδυνων ουσιών και την πρόκληση σοβαρότατης ρύπανσης στο θαλάσσιο περιβάλλον. Πρόκειται συγκεκριμένα, για είκοσι (20) ναυάγια συνολικής χωρητικότητας ,31 κόρων, ως Πίνακας 1.1 που ακολουθεί. Η δραστηριότητα αυτή πρόκειται να ανατεθεί από τον Οργανισμό Λιμένα Ελευσίνας έπειτα από πλειοδοτικό διαγωνισμό σε Ανάδοχο που θα αναλάβει την απόσυρση των ναυαγίων, την αποσυναρμολόγησή τους, τη διάθεσή τους ως ΣΚΡΑΠ και την περιβαλλοντική διαχείριση όλων των λοιπών υλικών και ουσιών, σε συμφωνία με το Άρθρο 2 του ν. 2881/2001. Η ανάγκη άμεσων ενεργειών εκ μέρους του ΟΛΕ τονίζεται στο σχετικό έγγραφο της Λιμενικής Αστυνομίας με αρ. πρωτ /21/11 από προς τον Οργανισμό Λιμένα Ελευσίνας Α.Α. σύμφωνα με το πόρισμα της Επιτροπής ναυαγίων και τις διατάξεις του ν. 2881/2001 (ΦΕΚ Α 16), ο οποίος καθορίζει τις διαδικασίες για την απομάκρυνση των ναυαγίων. Το έγγραφο αυτό, το οποίο επισυνάπτεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Γ της παρούσας, δείχνει τον επιτακτικό χαρακτήρα της προτεινόμενης δραστηριότητας : «Παρακαλούμε για την ενημέρωσή σας και τις δικές σας ενέργειες με σκοπό την εξάλειψη κάθε κινδύνου και την αποτροπή κάθε δυσμενούς συνέπειας από την ύπαρξή τους, σύμφωνα με τις διατάξεις της ως άνω αναφερόμενης σχετικής νομοθεσίας.», συνοδεύεται δε από συνοπτικό πίνακα και αναλυτικά δελτία για καθένα από τα ναυάγια. Για τις ανάγκες της παρούσας Μελέτης ναυάγιο νοείται σύμφωνα με το Άρθρο 1, παράγραφος 1 του ν.2881/2001 (ΦΕΚ Α 16): «Πλοίο ή πλωτό ναυπήγημα, νηολογημένο ή όχι, αποτελεί ναυάγιο, αν παύσει να έχει πλευστότητα και παραμένει, ολόκληρο ή κατά μέρος, υπό την επιφάνεια της θάλασσας. Ναυάγιο αποτελεί και η κατασκευή, η οποία έχει περιέλθει σε κατάσταση, που κάνει αδύνατη την επαναχρησιμοποίηση κατά τον προορισμό της και παραμένει, ολόκληρη ή κατά μέρος, υπό την επιφάνεια της θάλασσας. Ναυάγιο αποτελεί και το φορτίο πλοίου, ή πλωτού ναυπηγήματος ή το τμήμα ή παράρτημα πλοίου, πλωτού ναυπηγήματος ή κατασκευής, που παραμένει, ολόκληρο ή κατά μέρος,, υπό την επιφάνεια της θάλασσας.» 1

5 Α/Α ΠΙΝΑΚΑΣ 1.1 ΝΑΥΑΓΙΑ ΣΤΗΝ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΖΩΝΗ ΤΟΥ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΟΝΟΜΑ ΝΑΥΑΓΙΟΥ 1 «ΙΩΑΝΝΗΣ» Ν.Π «CITY OF MYKONOS» N.Π «ΑΓΙΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ» Ν.Π «ΑΛΚΗΣΤΙΣ» Ν.Π «CITY OF HYDRA Ν.Π MEDITERRANEA N SKY Ν.Π «ΑΝΝΑ Μ» Ν.Π «ΡΟΥΜΕΛΗ Ν.Π «ΘΕΟΔΩΡΑ» Ν.ΣΠΕΤΣΩΝ 22 ΤΥΠΟΣ ΠΛΟΙΟΥ ΒΑΘΟΣ ΥΛΙΚΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΦΟΡΤΙΟ Δ/Ξ 4m ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ ΑΣΦΑΛΤΟΣ ΤΟΝΟΙ ΚΟΡΟΙ ΟΛΙΚΗΣ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ 998,00 Ε/Γ 2m ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ 4.548,00 Δ/Ξ 8m ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ 600 ΤΟΝΟΙ ΒΕΝΖΙΝΗ 999,23 Ε/Γ-Ο/Γ 8m ΧΑΛΥΒΑΣ ΚΕΝΟ 627,06 Ε/Γ ΧΑΛΥΒΑΣ ΚΕΝΟ 895,00 Ε/Γ-Ο/Γ ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ ΚΕΝΟ ,00 Φ/Γ ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ 3.115,00 Ρ/Κ 2m ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ 41,43 Ε/Γ Α/Ψ ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ 63, «ΚΡΗΤΗ» Π/Δ ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ - 11 ΑΓΝΩΣΤΟ ΤΣΙΜΕΝΤΟΠΛΟΙΟ 18m ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ 3.115,00 12 ΑΓΝΩΣΤΟ ΠΙΘΑΝΟΝ ΣΛΕΠΙ 18m ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ 41,43 13 ΑΓΝΩΣΤΟ ΠΙΘΑΝΟΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΟΣ 14 «ΕΡΜΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑ» Ν.Π ΠΡΩΗΝ «ΙΩΑΝΝΑ» Ν.Π «ΩΡΑΙΑ ΕΛΕΝΗ» Ν.Π «THELE» ΠΑΝΑΜΑ 18 «ΑΓΙΟΣ ΦΑΝΟΥΡΙΟΣ» Ν.Π «ΔΡΕΠΑΝΟ» Ν.Π «ΔΙΟΝ» Ν.Π ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ - Ε/Γ Ο/Γ ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ 362,28 ΦΟΡΤΗΓΙΔΑ ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ 207,00 Ε/Γ-Τ/Ρ-Θ/Γ ΞΥΛΙΝΟ ΚΕΝΟ 297,70 Θ/Γ ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ ΚΕΝΟ 58,00 Φ/ΓΙΔΑ ΣΥΛΛΟΓΗΣ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΩΝ ΑΠΟ ΠΛΟΙΑ ΞΥΛΙΝΟ ΚΕΝΟ 56,39 Φ/Γ ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ 1.685,00 Ε/Γ Τ/Ρ ΣΙΔΕΡΕΝΙΟ 490,64 ΣΥΝΟΛΟ ΚΟΡΩΝ ΟΛΙΚΗΣ ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ,31 Σημειώνεται ότι η προτεινόμενη δραστηριότητα για το προσωρινό διαλυτήριο αποσυρόμενων ναυαγίων που επιδιώκει ο ΟΛΕ ΑΕ και το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου θα ασκηθεί σε χώρο σε τμήμα του οποίου η εταιρεία «Θ.Μ. Μπακόπουλος ΑΕΒΕ Ναυπηγήσεις και Διαλύσεις Πλοίων», έχει εκδώσει άδεια λειτουργίας καθώς και Απόφαση 2

6 Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων για ναυπηγοκατασκευαστικές δραστηριότητες και για διαλυτήριο πλοίων που βρίσκονται σε ισχύ. Συνεπώς, πληρούνται κατ αρχήν οι προϋποθέσεις που ορίζονται στο Άρθρο 23 του ν. 3982/2011 (ΦΕΚ Α 143) περί μη διακοπής της παραγωγικής και οικονομικής λειτουργίας της δραστηριότητας μέσω της διακοπής των εργασιών της στην οικεία ΔΟΥ. Η τροποποίηση της άδειας εγκατάστασης και λειτουργίας θα γίνει σύμφωνα με τα οριζόμενα στο ίδιο Άρθρο αφού περιέλθει η κυριότητα ή το δικαίωμα εκμετάλλευσης της δραστηριότητας και του μηχανολογικού εξοπλισμού στον Ανάδοχο της δραστηριότητας, για το οποίο θα ενημερωθεί η αδειοδοτούσα αρχή σύμφωνα με τις προβλέψεις της παραγράφου 2 του ίδιου άρθρου. Στο Παράρτημα Δ της παρούσας επισυνάπτονται: Απόφαση της Ν.Α. Δ. Αττικής, Δνση Βιομηχανίας & Ορυκτού Πλούτου, Τμ. Χορήγησης Αδειών με Αρ. Πρωτ. 3323/Φ 14.ΕΛ2948/ με θέμα: «Άδεια λειτουργίας βιομηχανίας κατασκευής, επισκευής και διάλυσης πλοίων της Θ. ΜΠΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ που βρίσκεται στην θέση Καλυμπάκη στο Δήμο Ελευσίνας» Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων ΥΠΕΚΑ, Γ.Δ. Περιβάλλοντος, Δνση ΕΑΡΘ, Τμήμα Βιομηχανιών, με αρ. πρωτ / , ισχύος για πέντε (5) έτη από την ημερομηνία έκδοσής της. Ανακοίνωση καταχώρισης στο Μητρώο Ανωνύμων Εταιρειών στοιχείων της Ανώνυμης Εταιρείας με την επωνυμία «ΘΕΟΔΩΡΟΣ MX. ΜΠΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ ΝΑΥΠΗΓΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΔΙΑΛΥΣΕΙΣ ΠΛΟΙΩΝ» στο ΦΕΚ ΤΕΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΕΥΘΥΝΗΣ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΚΟΥ ΜΗΤΡΩΟΥ Αρ. Φύλλου 2087 της 8 Απριλίου Επομένως, η προτεινόμενη δραστηριότητα δεν συγκρούεται με τις ήδη εγκριθείσες νομίμως χρήσεις γης στο συγκεκριμένο χώρο, αφού η ανωτέρω εταιρεία νομίμως διαθέτει άδειες για τη δραστηριότητα, μεταξύ άλλων, και της διάλυσης πλοίων και δεν έχει κάνει παύση εργασιών μέχρι σήμερα. 1.3 ΚΑΤΑΤΑΞΗ-ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ Η δραστηριότητα ανήκει, σύμφωνα με την ΚΥΑ 1958/ (ΦΕΚ Β 21/2012) «Κατάταξη δημόσιων και ιδιωτικών έργων και δραστηριοτήτων σε κατηγορίες και υποκατηγορίες σύμφωνα με το Άρθρο 1 παράγραφος 4 του Ν. 4014/ (ΦΕΚ Α 209/2011)», στην Ομάδα 9 η του Άρθρου 20 παρ. 10 του ν. 4014/2011, που αντιστοιχεί στο Παράρτημα ΙΧ της ως άνω ΚΥΑ με τίτλο: «Βιομηχανικές Εγκαταστάσεις». Η συγκεκριμένη δραστηριότητα αναφέρεται στο α/α 186 «-Ναυπήγηση και επισκευή πλοίων και σκαφών, εκτός των σκαφών αναψυχής, των αθλητικών σκαφών - Διαλυτήρια Πλοίων». Λαμβάνοντας υπόψη ότι κάποια από τα προς διάλυση ναυάγια (βλ. Πίνακα 1) υπερβαίνον τους κόρους χωρητικότητας, κατατάσσεται στην Κατηγορία Α, Υποκατηγορία 1 η. Στην εικόνα που ακολουθεί παρατίθεται το σχετικό απόσπασμα από το Παράρτημα ΙΧ της ως άνω Κοινής Υπουργικής Απόφασης. 3

7 Η διαδικασία Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης της δραστηριότητας ορίζεται στα Άρθρα 2 και 4 του ν. 4014/2011, σύμφωνα με τα οποία αυτή περιλαμβάνει διεξαγωγή ΜΠΕ και έκδοση Απόφασης Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων (ΑΕΠΟ). Η παρούσα συντάσσεται στα πλαίσια της προβλεπόμενης στο άρθρο 3, παρ. 2, εδάφιο β διαδικασίας για τα έργα και δραστηριότητες υποκατηγορίας Α1, χωρίς την υποβολή φακέλου ΠΠΠΑ. Τα περιεχόμενα της παρούσας είναι σύμφωνα με το Παράρτημα ΙΙ του ως άνω Νόμου, ενώ καλύπτει ουσιαστικά και τα ζητούμενα στην υπ αριθ. οικ / Υπουργική Απόφαση ΠΕΚΑ (ΦΕΚ Β 2703/2012), με την οποία καθορίζεται το περιεχόμενο της ΑΕΠΟ. Όσον αφορά στο βαθμό όχλησης, σύμφωνα με την Yπουργική Απόφαση υπ αριθ. 3137/191/Φ.15/ (ΦΕΚ Β 1048/2012), Άρθρο 3 και τον Πίνακα του Παραρτήματος αυτής, η συγκεκριμένη δραστηριότητα αντιστοιχεί στο Είδος Δραστηριότητας με α/α 271: «Διαλυτήρια Πλοίων» και κωδικό 38.3: «Συλλογή Επεξεργασία και Διάθεση Απορριμμάτων Ανάκτηση Υλικών». Η απαιτούμενη χωρητικότητα του προτεινόμενου διαλυτηρίου, με βάση το μέγεθος των 5 εκ των 20 ναυαγίων, είναι >1.000 κόρους (GRT), επομένως η προτεινόμενη δραστηριότητα κατατάσσεται σε όχληση «Υψηλή». Ωστόσο, δεδομένου της περιορισμένης έκτασης στο διαθέσιμο χερσαίο χώρο, η διάλυση των μεγαλύτερων πλοίων θα γίνεται με μεικτή μέθοδο Dry-Dock και Beach Breaking. Έτσι, και με βάση τα λοιπά 15 ναυάγια, η δραστηριότητα που θα λαμβάνει χώρα στο χερσαίο αυτό χώρο κατατάσσεται σε δραστηριότητα «Μέσης όχλησης». 1.4 ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ Η προτεινόμενη δραστηριότητα προβλέπεται να πραγματοποιηθεί εντός κατάλληλου χώρου που θα παραχωρήσει για το σκοπό αυτό και για το απαιτούμενο χρονικό διάστημα, ο Οργανισμός Λιμένα Ελευσίνας στην Περιοχή «Καλυμπάκι», Δήμου Ελευσίνας, εντός της εξομοιωμένης Ζώνης Λιμένα Ελευσίνας (ιδιοκτησίας Θ.Μ. Μπακόπουλος ΑΕΒΕ και δημοσίου). 4

8 1.5 ΦΟΡΕΑΣ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ ΑΡΜΟΔΙΟΙ Φορέας της δραστηριότητας: Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας Α.Ε. Δραγούμη 24, Ελευσίνα τηλ: , fax: , Το 1923 ιδρύθηκε το Λιμενικό Ταμείο Ελευσίνας, το οποίο μετετράπη σε ΟΡΓΑΝΙΣΜΟ ΛΙΜΕΝΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ Α.Ε. με το Ν. 2932/2001. Το Μάιο του 2003 υπογράφεται η Σύμβαση Παραχώρησης μεταξύ του Δημοσίου και της Α.Ε. Οργανισμός Λιμένος Ελευσίνας, με την οποία παραχωρείται στην Α.Ε. η χρήση και εκμετάλλευση της Ζώνης Λιμένα Ελευσίνας, εκτάσεως 200 περίπου στρεμμάτων, στον ομώνυμο κόλπο, με αρχική διάρκεια 40 ετών. Η υπόψη Σύμβαση με τα παραρτήματά της επισυνάπτεται στο Παράρτημα Ε της παρούσας H αποστολή του Οργανισμού Λιμένος Ελευσίνας Α.Ε. είναι η παραγωγή του «τελικού λιμενικού προϊόντος», στο οποίο περιλαμβάνεται το σύνολο των υπηρεσιών που δύναται να προσφέρει το λιμάνι σε πλοία, φορτία και επιβάτες. Οι υπηρεσίες αυτές αφορούν στην επίβλεψη, διαχείριση και ρύθμιση της ενδολιμενικής κυκλοφορίας, στη μέριμνα για την πλοήγηση, ρυμούλκηση, παραβολή και αγκυροβόληση των πλοίων, στην φορτοεκφόρτωση, αποθήκευση και διαμετακόμιση εμπορευμάτων, στη ανάπτυξη και συντήρηση των μηχανημάτων και του εν γένει εξοπλισμού φορτοεκφόρτωσης, στη διακίνηση επιβατών, οχημάτων και φορτίων, στην εξυπηρέτηση του εφοδιασμού και της συντήρησης των πλοίων, στην ηλεκτρονική πληροφόρηση και γενικά στην εξυπηρέτηση κάθε χρήστη του λιμένος. Αρμόδιος: Αθανάσιος Πέππας Πρόεδρος ΟΛΕ Α.Ε. Δραγούμη 24, Ελευσίνα τηλ fax.: grammatia@olesa.gr Μελετητής: Λίζα Μπενσασσών Διπλ. Πολιτικός Μηχανικός Ε.Μ.Π. Μηχανικός Περιβάλλοντος D.I.C., MSc Μέλος ΤΕΕ Αρ. Μητρώου Βασιλέως Αλεξάνδρου 30, 15121, Πεύκη τηλ./fax.:

9 τηλ ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ Το βασικό θεσμικό πλαίσιο που διέπει την προτεινόμενη δραστηριότητα σχετίζεται με το θαλάσσιο δίκαιο, τους κανονισμούς υγείας και ασφάλειας στην εργασία, τη νομοθεσία για την προστασία του περιβάλλοντος και τη διαχείριση αποβλήτων. Ενδεικτικά αναφέρονται εδώ τα σημαντικότερα από τα σχετικά νομοθετήματα: Νόμος 2203/1994 (ΦΕΚ Α 58/1994) περί κυρώσεως της συνθήκης της Βασιλείας. Κανονισμός 1013/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 14ης Ιουνίου 2006 «για τις μεταφορές των αποβλήτων». Κανονισμός 1257/2013 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 20ής Νοεμβρίου 2013 για την ανακύκλωση πλοίων και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1013/2006 και της οδηγίας 2009/16/ΕΚ. Εθνική νομοθεσία για τα επικίνδυνα απόβλητα: o ΚΥΑ 13588/725/2006 (ΦΕΚ B 383/2006) «Μέτρα όροι και περιορισμοί για την διαχείριση επικινδύνων αποβλήτων σε συμμόρφωση με τις διατάξεις της οδηγίας 91/689/ΕΟΚ «για τα επικίνδυνα απόβλητα» του συμβουλίου της 12 ης Δεκεμβρίου Αντικατάσταση της υπ αριθμ /1546/1997 κοινής υπουργικής απόφασης «Μέτρα και όροι για τη διαχείριση επικινδύνων αποβλήτων»(β 604). o KYA 24944/1159/2006 (ΦΕΚ Β 791) "Έγκριση Γενικών Τεχνικών Προδιαγραφών για τη διαχείριση επικίνδυνων αποβλήτων σύμφωνα με το άρθρο 5 (παρ. Β) της υπ αριθμ /725 ΚΥΑ «Μέτρα όροι και περιορισμοί για την διαχείριση επικινδύνων αποβλήτων κ.λπ.» (ΦΕΚ Β 383) και σε συμμόρφωση με τις διατάξεις του άρθρου 7 (παρ.1) της οδηγίας 91/156/ΕΚ του Συμβουλίου της 18 ης Μαρτίου 1991»." o KYA 8668/2007 (ΦΕΚ Β 287/2007) Έγκριση Εθνικού Σχεδιασμού Διαχείρισης Επικίνδυνων Αποβλήτων (ΕΣΔΕΑ), σύμφωνα με το άρθρο 5 (παρ. Α) της υπ αριθμ /725 κοινή υπουργική απόφαση «Μέτρα, όροι και περιορισμοί για τη διαχείριση επικίνδυνων αποβλήτων κ.λπ.» (Β 383) και σε συμμόρφωση με τις διατάξεις του άρθρου 7 (παρ.1) της υπ αριθμ. 91/156/ΕΚ οδηγίας του Συμβουλίου της 18ης Μαρτίου Τροποποίηση της υπ αριθμ.13588/725/2006 κοινή υπουργική απόφαση «Μέτρα όροι και περιορισμοί για την διαχείριση επικινδύνων αποβλήτων κ.λπ.» (Β 383) και της υπ αριθμ /1159/ κοινή υπουργική απόφαση «Έγκριση Γενικών Τεχνικών Προδιαγραφών για την διαχείριση επικίνδυνων αποβλήτων κ.λπ.» (Β 791). o Εγκύκλιος ΥΠΕΚΑ Αρ. πρωτ. Οικ / 4345 / για την «Εφαρμογή νομοθεσίας για τη διαχείριση μη επικίνδυνων στερεών αποβλήτων» Εθνικός και περιφερειακός σχεδιασμός διαχείρισης στερεών αποβλήτων και γενικότερα διαχείριση αποβλήτων, ανακύκλωση συσκευασιών και άλλων προϊόντων: o ΚΥΑ 50910/2727/2003 (ΦΕΚ 1909Β/ ) "Μέτρα και όροι για τη διαχείριση των στερεών αποβλήτων, Εθνικός και Περιφερειακός Σχεδιασμός Διαχείρισης" 6

10 o Ν. 2939/2001 (ΦΕΚ179Α/ ) "Συσκευασίες και εναλλακτική διαχείριση των συσκευασιών και άλλων προϊόντων -Ίδρυση Εθνικού Οργανισμού Εναλλακτικής Διαχείρισης Συσκευασιών και άλλων Προϊόντων και άλλες διατάξεις" o Ν. 3854/2010 (ΦΕΚ Α 94/ ) «Τροποποίηση της νομοθεσίας για την εναλλακτική διαχείριση των συσκευασιών και άλλων προϊόντων και τον Εθνικό Οργανισμό Εναλλακτικής Διαχείρισης Συσκευασιών και άλλων Προϊόντων (Ε.Ο.Ε.Δ.Σ.Α.Π.) και άλλες διατάξεις». και οι διατάξεις (ΠΔ και ΚΥΑ) που έχουν εκδοθεί κατ εφαρμογή αυτών. Νομοθεσία για την αποφυγή ρύπανσης στην θάλασσα: o Ν. 2252/94 (Α 61) Κύρωση Διεθνούς Σύμβασης «για την ετοιμότητα, συνεργασία και αντιμετώπιση της ρύπανσης της θάλασσας από πετρέλαιο 1990" και άλλες διατάξεις» o ΚΥΑ /41/09 (ΦΕΚ Β 412/ ) «Μέτρα και όροι για τις λιμενικές εγκαταστάσεις παραλαβής αποβλήτων που παράγονται στα πλοία και καταλοίπων φορτίου σε συμμόρφωση με τις διατάξεις της υπ αριθμ. 2007/71/ΕΚ οδηγίας. Αντικατάσταση της υπ αριθμ. 3418/07/02 (ΦΕΚ 712 Β ) κοινής υπουργικής απόφασης «Μέτρα και όροι για τις λιμενικές εγκαταστάσεις παραλαβής αποβλήτων που παράγονται στα πλοία και καταλοίπων φορτίου». Ειδικότερα, σε ό,τι αφορά το «διαλυτήριο πλοίων» η παρούσα μελέτη λαμβάνει υπόψη επιπλέον, τις σχετικές διεθνείς συμβάσεις, τη διεθνή πρακτική και τις κατευθύνσεις μη κυβερνητικών οργανώσεων. Αναφέρονται ενδεικτικά: οι κατευθύνσεις του Ιnternational Μaritime Οrganisation (ΙΜΟ) όπως περιλαμβάνονται στο κείμενο της Σύμβασης του Χόνγκ Κόνγκ στις , το πράσινο βιβλίο της ΕΕ «green paper-on better ship dismantling » και τα standards που προτείνουν οι μη κυβερνητικοί οργανισμοί (NGO s) για την αποφυγή της διάλυσης στην ακτή (beach breaking). Σημειώνεται ότι στην παρούσα μελέτη χρησιμοποιείται ο όρος «διαλυτήριο» με την έννοια της «μονάδας ανακύκλωσης πλοίων» όπως δίνεται στο Άρθρο 2 του Ε.Κ. Νοείται δηλαδή ως «καθορισμένη περιοχή που είναι εργοτάξιο ή μονάδα και χρησιμοποιείται για την ανακύκλωση πλοίων», όπου ως «ανακύκλωση πλοίων» νοείται η δραστηριότητα πλήρους ή μερικής διάλυσης ενός πλοίου σε μονάδα ανακύκλωσης πλοίων με στόχο την ανάκτηση εξαρτημάτων και υλικών για εκ νέου επεξεργασία, την προετοιμασία για εκ νέου χρήση ή την εκ νέου χρήση, ενώ παράλληλα διασφαλίζεται η επεξεργασία των επικίνδυνων και άλλων υλικών, και περιλαμβάνει συναφείς δραστηριότητες, όπως η αποθήκευση και επεξεργασία εξαρτημάτων και υλικών εντός της μονάδας, αλλά όχι την περαιτέρω μεταποίηση ή διάθεσή τους σε ξεχωριστές εγκαταστάσεις. 7

11 2 ΠΕΡΙΛΗΨΗ Η προτεινόμενη δραστηριότητα αφορά σε ένα προσωρινό διαλυτήριο ανασυρόμενων ναυαγίων που θα λειτουργήσει για χρονικό διάστημα 5 ετών, δηλαδή όσο χρόνο απαιτεί η ανέλκυση των ναυαγίων από την θαλάσσια ζώνη του Οργανισμού Λιμένα Ελευσίνας ΑΕ και η διάλυση, η αποσυναρμολόγησή τους, Στόχος της προτεινόμενης δραστηριότητας είναι η απαλλαγή του αβαθούς Κόλπου της Ελευσίνας από υφιστάμενα ναυάγια, τα οποία αποτελούν μεγάλο κίνδυνο για την ναυσιπλοΐα και τα αγκυροβόλια, αλλά και εστία περιβαλλοντικής όχλησης, καθώς η παραμονή τους επιτρέπει ή/και διακινδυνεύει, κατά περίπτωση, την έκλυση επικίνδυνων ουσιών και την πρόκληση σοβαρότατης ρύπανσης στο θαλάσσιο περιβάλλον. Πρόκειται συγκεκριμένα, για είκοσι (20) ναυάγια συνολικής χωρητικότητας ,31 κόρων, όπως αναλυτικά δείχνονται στον Πίνακα 1.1 που ακολουθεί. Η ανάγκη άμεσων ενεργειών εκ μέρους του ΟΛΕ τονίζεται στο σχετικό έγγραφο της Λιμενικής Αστυνομίας με αρ. πρωτ /21/11 από προς τον Οργανισμό Λιμένα Ελευσίνας Α.Α. σύμφωνα με το πόρισμα της Επιτροπής ναυαγίων και τις διατάξεις του Ν. 2881/2001 (ΦΕΚ Α 16), ο οποίος καθορίζει τις διαδικασίες για την απομάκρυνση των ναυαγίων. Παραθέτουμε το σχετικό απόσπασμα από το έγγραφο αυτό της Λιμενικής Αρχής της , που δείχνει τον επιτακτικό χαρακτήρα αυτού του έργου : «Παρακαλούμε για την ενημέρωσή σας και τις δικές σας ενέργειες με σκοπό την εξάλειψη κάθε κινδύνου και την αποτροπή κάθε δυσμενούς συνέπειας από την ύπαρξή τους, σύμφωνα με τις διατάξεις της ως άνω αναφερόμενης σχετικής νομοθεσίας.». Η δραστηριότητα αυτή πρόκειται να ανατεθεί από τον Οργανισμό Λιμένα Ελευσίνας έπειτα από πλειοδοτικό διαγωνισμό σε Ανάδοχο που θα αναλάβει την απόσυρση των ναυαγίων, την αποσυναρμολόγησή τους, τη διάθεσή τους ως ΣΚΡΑΠ και την περιβαλλοντική διαχείριση όλων των λοιπών υλικών και ουσιών. Η προτεινόμενη δραστηριότητα προβλέπεται να πραγματοποιηθεί εντός κατάλληλου χώρου που θα παραχωρήσει για το σκοπό αυτό και για το απαιτούμενο χρονικό διάστημα, ο Οργανισμός Λιμένα Ελευσίνας στην Περιοχή «Καλυμπάκι», Δ.Ε Ελευσίνας του Δήμου Ελευσίνας, της Π.Ε. Δ. Αττικής της ομώνυμης Περιφέρειας και Αποκεντρωμένης Διοίκησης. Η θέση βρίσκεται εντός της εξομοιωμένης Ζώνης Λιμένα Ελευσίνας (ιδιοκτησίας Θ.Μ. Μπακόπουλος ΑΕΒΕ και δημοσίου) σε περιοχή που καλύπτεται από το ΓΠΣ Δ. Ελευσίνας, όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει. Το φυσικό τοπίο και το αισθητικό περιβάλλον της ευρείας περιοχής του Θριάσιου Πεδίου έχει επηρεασθεί σε μεγάλο βαθμό και έχει δεχθεί τις επιπτώσεις από τις έντονες ανθρωπογενείς δραστηριότητες με αποτέλεσμα να παρουσιάζει στοιχεία αστικού περιαστικού περιβάλλοντος με εκτεταμένες περιοχές κατοικίας, βιομηχανίας, σημαντικά δίκτυα υποδομής μεταξύ των οποίων το αεροδρόμιο Ελευσίνας και συγκοινωνιακά δίκτυα. Το φυσικό τοπίο διακόπτεται και υφίσταται ιδιαίτερη υποβάθμιση από την δυσανάλογα ογκώδη παρεμβολή του κλειστού αυτοκινητόδρομου Αθηνών Κορίνθου με το μεγάλο πλάτος κατάληψης και τον συνεχή κυκλοφοριακό φόρτο. Η επιβάρυνση της εικόνας του τοπίου και ο τεμαχισμός του γίνονται εντονότερα στις ζώνες των κόμβων και γίνεται 8

12 υπέρμετρα δυσανάλογη από την ύπαρξη σε παράλληλη κίνηση της σιδηροδρομικής γραμμής του προαστιακού σιδηρόδρομου. Στο Θριάσιο Πεδίο λειτουργούν μερικές από τις μεγαλύτερες βιομηχανίες της χώρας. Επίσης υπάρχουν εγκαταστάσεις αποθήκευσης και διακίνησης προϊόντων πετρελαίου, μονάδες αναγέννησης ορυκτελαίων, μία χαρτοβιομηχανία, πολλές χημικές βιομηχανίες, βιομηχανίες και βιοτεχνίες πλαστικών-ελαστικών, λατομεία και πολλές μικρότερες μονάδες. Ο κόλπος της Ελευσίνας είναι ημίκλειστος και επικοινωνεί με τον έσω Σαρωνικό μέσω του ανατολικού διαύλου Σαλαμίνας και με τον κεντρικό Σαρωνικό (ή δυτικό) μέσω του στενού της Πάχης Μεγάρων. Αποτελεί μια λεκάνη επιφάνειας περίπου 67 km 2 και όγκου 1,4x109 m 3. Το μέγιστο βάθος είναι 35 m ενώ το μέσο βάθος 22 m. Τα νερά του κόλπου έχουν διαφορετικά φυσικά και χημικά χαρακτηριστικά από εκείνα του υπόλοιπου Σαρωνικού, λόγω των ιδιαίτερων φυσικών και γεωγραφικών συνθηκών που επικρατούν αλλά και των υφιστάμενων πηγών ρύπανσης. Η επιβάρυνση του κόλπου με οργανικό υλικό και «θρεπτικά», κυρίως από την ξηρά (βιομηχανικά/αστικά λύματα, πλοία, στραγγίσματα) σε συνδυασμό με την απουσία ισχυρών ρευμάτων και της ρηχότητας του κόλπου, οδηγεί στην εκδήλωση φαινομένων ευτροφισμού. Επιπλέον, οι υψηλές συγκεντρώσεις βαρέων μετάλλων, θρεπτικών και οργανικού υλικού έχουν επηρεάσει δραματικά τους ζωντανούς οργανισμούς. Οι κύριες πηγές πιέσεων στο θαλάσσιο περιβάλλον της περιοχής της δραστηριότητας προέρχονται κυρίως από: τα απόβλητα των οικισμών και των βιομηχανικών-βιοτεχνικών μονάδων της περιοχής, τη ναυσιπλοΐα, τις ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες στην περιοχή. Οι εναλλακτικές λύσεις που εξετάστηκαν για την προτεινόμενη δραστηριότητα ήταν : Μηδενική λύση: Μη κατασκευή του διαλυτηρίου. Συνέπεια: Παραμένουν οι κίνδυνοι για τη ναυσιπλοΐα και το θαλάσσιο περιβάλλον Κοπή των ναυαγίων στο σημείο όπου ευρίσκονται και τμηματική ανάσυρση. Συνέπεια: Μεγάλος κίνδυνος διαρροής επικίνδυνων και τοξικών στερεών και υγρών αποβλήτων στον αβαθή και βεβαρημένο κόλπο της Ελευσίνας Μετατροπή των ναυαγίων σε αξιοθέατα για τον καταδυτικό αθλητισμό. Συνέπεια: Επικινδυνότητα για την ναυσιπλοΐα και την αγκυροβολία. Πραγματοποίηση της δραστηριότητας σε άλλο χώρο Συνέπεια: Απομάκρυνση από το χώρο όπου βρίσκονται τα ναυάγια. Απομάκρυνση από κομβικό σημείο του οδικού δικτύου (Νέα Εθνική οδός Αθηνών Κορίνθου). Απομάκρυνση από τη Χαλυβουργική που θα είναι πιθανός αποδέκτης του scrap. Οικονομικό τίμημα για την ενοικίαση άλλου χώρου έναντι της παραχώρησης από τον ΟΛΕ Α.Ε. Μέθοδος διάλυσης των ναυαγίων Beach break αντί Dry Dock. Συνέπεια: Αυξημένη επικινδυνότητα. Αυξημένο κόστος για την εξασφάλιση πρόσθετων μέτρων ασφαλείας. Για τους ανωτέρω λόγους, θα εφαρμοσθεί αμιγώς η μέθοδος Dry-Dock που είναι αποδεκτή από την συνθήκη της Βασιλείας και τις περιβαλλοντικές οργανώσεις και παρουσιάζει 9

13 μεγαλύτερη ασφάλεια. Η μικτή μέθοδος Beach break & Dry Dock θα εφαρμοστεί μόνο για τα πέντε (5) άνω των 1000 κόρων πλοία, λόγω του μεγέθους τους και του ανεπαρκούς χώρου για την πλήρη ανέλκυσή τους σε θέση Dry Dock. Σε κάθε περίπτωση δεν θα «συρθούν» τα ναυάγια μέχρι την ακτή. Παράλληλα, η επιθεώρηση από δύτες πριν την ανέλκυση τόσο των ναυαγίων, όσο και της γύρω περιοχής, όπου θα δραστηριοποιηθούν οι γερανοί, τα ρυμουλκά και ενδεχομένως πλωτές δεξαμενές, θα εντοπίσει τυχόν ενάλιες αρχαιότητες και θα ενημερωθεί η αντίστοιχη Αρχαιολογική Εφορεία. Οι ενέργειες που απαιτούνται σύμφωνα με την διεθνή βιβλιογραφία και τις διατάξεις του International Maritime Organisation (ΙΜΟ) είναι : 1. Προηγείται με ειδικευμένους δύτες επισταμένη επιθεώρηση του ναυαγίου Τα ναυάγια ανασύρονται με κατάλληλους πλωτούς γερανούς ή με άλλη διαδικασία ανέλκυσης, ανάλογα και με το μέγεθός τους και μεταφέρονται στο χώρο του διαλυτηρίου. Η εναλλακτική μέθοδος ανέλκυσης μπορεί να είναι: Α) Συνεργασία περισσοτέρων του ενός πλωτού γερανού και ρυμουλκού Β) Ειδικά μπαλόνια που αυξάνουν τη δύναμη της ανέλκυσης Γ) Πλωτή δεξαμενή Δ) Μετακίνηση ορισμένων βαρέων εξαρτημάτων τους πριν ανελκυθούν 2. Έλεγχος Gas free. Η απόφαση για διενέργεια ελέγχου gas-free θα λαμβάνεται κατά περίπτωση από τον υπεύθυνο μηχανικό ασφαλείας, επιβλέποντα ναυπηγό ή χημικό μηχανικό. 3. Έρευνα και απογραφή επικινδύνων. Κατάρτιση σχεδίου για την ανακύκλωση όλων των μερών, υλικών και περιεχομένων του κάθε πλοίου. 4. Απομάκρυνση των μονώσεων και του αμιάντου 5. Απομάκρυνση ορυκτέλαιων-λιπαντικών, καυσίμων και φορτίου. Από τις καρτέλες ναυαγίων (συνημμένες στο έγγραφο Υπ. Προστασίας του Πολίτη με α.π /21/11/ στο Παράρτημα Γ) πληροφορούμαστε ότι το ένα από αυτά (άγνωστο όνομα) έχει φορτίο τσιμέντου, το Δ/Ξ Ιωάννης έχει φορτίο ασφάλτου (1000t) και το δεξαμενόπλοιο Αγ. Νικόλαος μεγάλη ποσότητα βενζίνης (600t). 6. Αποσυναρμολόγηση μικρών κινητήρων 7. Αποσυναρμολόγηση αντλιών 8. Αποσυναρμολόγηση εξοπλισμού πλοήγησης- σωστικών συσκευών- lifeboatsκαπονιών-των lifeboats- διασωστικών λεμβών και σχεδιών -άλλων επιπλεόντων συσκευών αν υπάρχουν π.χ. σωσιβίων. 9. Αποσυναρμολόγηση επίπλωσης- ηλεκτρικής καλωδίωσης- των συνδέσεων των άκρων των ηλεκτρικών καλωδίων καθώς και των μονώσεων των ηλεκτρικών καλωδίων 10. Απομάκρυνση μη ρυπασμένων παραγώγων λαδιών - παραγώγων βαριών καυσίμων- - diesel - υδραυλικών λαδιών 11. Απομάκρυνση αναλώσιμων καταστρώματος 12. Απομάκρυνση επιπλεόντων εξοπλισμών όπως ηλεκτρονικού εξοπλισμού 13. Πλύση δεξαμενών φορτίου 14. Απομάκρυνση των λασπών, σλοπς, κλπ 15. Απομάκρυνση όλων των αναφλέξιμων μερών και τμημάτων 16. Άντληση των ερμάτων και άλλων ρυπασμένων υγρών 10

14 17. Ενδεχομένως πλύση των αμπαριών και των διαμερισμάτων αυτών και απομάκρυνση των απόνερων και ερμάτων (bilge and ballast water) 18. Πλύσιμο των δεξαμενών αποχέτευσης αν υπάρχουν 19. Αποσυναρμολόγηση των χώρων διεύθυνσης, παραμονής και ενδιαίτησης 20. Απομάκρυνση των τοξικών ουσιών 21. Απομάκρυνση των βαφών και antifouling materials έπειτα από το μαρκάρισμα των τεμαχίων που θα αποκοπούν. Μηχανική μετακίνηση μόνο με σφυρί και το χέρι ή με χημική επεξεργασία. 22. Απομάκρυνση του συστήματος της άγκυρας (μηχανισμού αλυσίδας κλπ) και της προπέλας. 23. Απομάκρυνση επίπλωσης ξύλινων / πλαστικών στοιχείων, ιδιαίτερα PVC και γενικά όλων των υλικών που δεν έχουν σχέση με τα μηχανήματα τις σωληνώσεις καλωδίωσης και τον σκελετό των πλοίων. 24. Απομάκρυνση των υλικών που περιέχουν αμίαντο 25. Απομάκρυνση ηλεκτρικών στοιχείων, μηχανών, καλωδίων και μπαταριών, ψυκτικών, και άλλων επικίνδυνων υγρών 26. Κοπή της υπερδομής οριζοντίως σε μεγάλα τμήματα, και 27. Κοπή των κατώτερων τμημάτων 28. Συνεχίζεται η κοπή των τμημάτων των σκελετών με φλογοκοπή, όπου χρειάζεται και με γερανό τοποθετούνται στο σωρό της προσωρινής αποθήκευσης. 29. Ανακύκλωση Διαλογή. 30. Μετά την τοποθέτηση των προϊόντων της διάλυσης του πλοίου σε διακριτούς σωρούς και την προδιαλογή, γίνεται η παράδοσή τους σε κατάλληλους διαχειριστές ανά ρεύμα υλικών. Σκοπός της δραστηριότητας είναι η ορθή διαχείριση όλων των υλικών που θα προκύψουν από τη διάλυση των ναυαγίων. Παράγονται μη επικίνδυνα και επικίνδυνα στερεά απόβλητα καθώς και υγρά απόβλητα. Διακρίνονται τα ακόλουθα ρεύματα προϊόντων και αποβλήτων: I. Τα μεταλλικά τμήματα παραδίδονται ως σκραπ σε χαλυβουργίες. II. Τα διακριτά τμήματα των αποσυναρμολογημένων μηχανών μπορεί να πωληθούν σε μηχανουργεία ή εμπόρους για επαναχρησιμοποίηση. III. Τα μη επικίνδυνα απόβλητα, πλαστικά λάστιχα, ξύλο κλπ αξιοποιούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν.2939/2001. IV. Τα επικίνδυνα απόβλητα παραδίδονται σε κατάλληλα πιστοποιημένους διαχειριστές για τη διαχείρισή τους V. Τα οικιακά απορρίμματα παραδίδονται σε κατάλληλους κάδους αποκομιδής στην υπηρεσία του Δήμου Ελευσίνας. VI. Τα υγρά λύματα του προσωπικού συλλέγονται σε στεγανή σηπτική δεξαμενή (βόθρο) και απομακρύνονται με βυτιοφόρο. Εναλλακτικά θα γίνει σύνδεση με τον αποχετευτικό αγωγό προς την Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων Θριάσιου. VII. Τα υγρά από την διαδικασία διάλυσης συλλέγονται με κατάλληλα στεγανά κανάλια σε δεξαμενή, όπου διαχωρίζονται από τυχόν ορυκτέλαια, λιπαντικές ουσίες κλπ και εφόσον είναι επαρκώς απαλλαγμένα διατίθενται στη θάλασσα, ενώ τα ορυκτέλαια παραδίδονται ως επικίνδυνα απόβλητα σε κατάλληλα πιστοποιημένους διαχειριστές. 11

15 Πιθανές επιπτώσεις θα είναι η δυσοσμία από ουσίες που μπορεί να διαχέονται στο περιβάλλον κατά την διάλυση, θόρυβος από την κοπή και την αποσυναρμολόγηση, καθώς και την συγκέντρωση την προσωρινή αποθήκευση και την φόρτωση των μεταλλικών μερών, σκόνη από την κίνηση των μεταφορικών μέσων, ατυχήματα και ρύπανση του εδάφους και της θάλασσας. Τα κυριότερα μέτρα που θα ληφθούν για την αποτελεσματική πρόληψη ή και αντιμετώπιση των επιπτώσεων αφορούν: 1) Μέτρα για την πρόληψη της ατμοσφαιρικής ρύπανσης 2) Μέτρα για την πρόληψη διαρροών υγρών αποβλήτων, τον εγκιβωτισμό αυτών και την κατάλληλη διαχείρισή τους 3) Την κατάλληλη διαχείριση όλων των προϊόντων και παραπροϊόντων της δραστηριότητας 4) Θέματα υγιεινής και ασφάλειας για τους εργαζόμενους στη δραστηριότητα 5) Τη διενέργεια τακτικών ελέγχων από τον Υπεύθυνο Ασφαλείας του λειτουργού για την επιβεβαίωση της διαθεσιμότητας του εξοπλισμού ασφαλείας και την καλή κατάσταση αυτού. 6) Μέτρα προστασίας από το θόρυβο αφενός για τους εργαζόμενους αφετέρου προς την κατεύθυνση της πόλης της Ελευσίνας. 7) Την εφαρμογή προγράμματος παρακολούθησης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων 8) Τη μη παρεμπόδιση της ασφαλούς κίνησης των σκαφών στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή κατά τις διαδικασίες ανέλκυσης των ναυαγίων. 9) Τη μη πρόκληση βλάβης σε τυχόν ενάλιες αρχαιότητες. Συνολικά η προτεινόμενη δραστηριότητα, λαμβάνοντας τα κατάλληλα μέτρα ασφαλείας, θα αποβεί θετική για το περιβάλλον, την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και την οικονομία της περιοχής. Οι όποιες επιπτώσεις στο περιβάλλον είναι μικρής κλίμακας και έντασης, μικρή διάρκειας και αναστρέψιμες. 12

16 3 ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΕΚΤΑΣΗ- ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΥΠΑΓΩΓΗ Ο προβλεπόμενος χώρος για το προτεινόμενο «Προσωρινό Διαλυτήριο Ανασυρόμενων Ναυαγίων» βρίσκεται στο Θριάσιο πεδίο, μια πεδινή έκταση της Δυτικής Αττικής που περιβάλλεται προς βορρά από το όρος Πάρνηθα, προς δυτικά από το όρος Αιγάλεω και Ανατολικά από τους πρόποδες του όρους Πατέρα, ενώ νότια βρέχεται από τον Κόλπο της Ελευσίνας. ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ ΑΠΟ ΤΟ ΦΥΛΛΟ ΧΑΡΤΗ ΕΣΥΕ ΝΟΜΟΣ ΑΤΤΙΚΗ 1: (ΕΚΔΟΣΗ 1963, ΑΝΑΘ ΜΕ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΩΝ ΑΠΟΓΡΑΦΩΝ 1971 & 1981). Διοικητικά, ο χώρος υπάγεται στη Δημοτική Ενότητα Ελευσίνας του Δήμου Ελευσίνας, της Περιφερειακής Ενότητας Δυτικής Αττικής, της Περιφέρειας Αττικής, στην Αποκεντρωμένη Διοίκηση Αττικής. Η θέση βρίσκεται, ανατολικά της πόλης της Ελευσίνας, έδρας του ομώνυμου Δήμου, σε μικρή απόσταση από αυτήν, στην περιοχή «Καλυμπάκι», εντός της εξομοιούμενης ζώνης λιμένα Ελευσίνας. 13

17 Η θέση του χώρου δείχνεται στο σχέδιο αρ. ΜΠΕ-1 της παρούσας, σε απόσπασμα του φύλλου ΓΥΣ «Αθήνα-Ελευσίνα», κλίμακας 1: Ο διαθέσιμος χώρος, έκτασης 20 στρεμμάτων περίπου, έχει αποτυπωθεί στα πλαίσια της εργασίας "Τοπογραφική Αποτύπωση Παράκτιας Περιοχής που έχει εξομοιωθεί με τη Ζώνη Λιμένα Ελευσίνας", για τον Οργανισμό Λιμένος Ελευσίνας Α.Ε., Σεπτέμβριος 2003, στο Τοπογραφικό Διάγραμμα με αρ. Τ-1 που συντάχθηκε από τον Αγρονόμο Τοπογράφο Ε.Μ.Π. Γεώργιο Μπαρτζή. Τα όρια του χώρου δείχνονται στο Τοπογραφικό Διάγραμμα ΓΥΣ 1:5.000 στο σχέδιο αρ. ΜΠΕ-5 της παρούσας, ενώ περισσότερα στοιχεία της τοπογραφικής αποτύπωσης διακρίνονται στα σχέδια ΜΠΕ-6 (κλίμακας 1:1.000) και ΜΠΕ-7 (κλίμακας 1:500) της παρούσας. Ο χώρος οριοθετείται βορείως από την οριογραμμή του παλιού αιγιαλού που τροποποιεί την χερσαία ζώνη της Ελευσίνας ΦΕΚ 856 Δ / , νοτίως από την οριογραμμή του Αιγιαλού ΦΕΚ 1061/Δ/ , ανατολικά από τοιχείο με πλέγμα που οριοθετεί το χώρο του ΟΛΕ Α.Ε. που έχει παραχωρηθεί στο Λιμενικό Σώμα και που εκτείνεται παράλληλα με την οδό Ωκεανίδων, ενώ ανατολικά από τον κολπίσκο που δημιουργείται μεταξύ της ανατολικής ακτογραμμής και την προβλήτα της πρώην Αγροτικής Αλιευτικής Α.Ε., καθώς και επί της χερσαίας ζώνης από τοιχείο με πλέγμα που οριοθετεί το χώρο της πρώην Αγροτικής Αλιευτικής Α.Ε. Σύμφωνα με τα πιο πάνω, οι συντεταγμένες των ακραίων κορυφών του χώρου A-B-Γ-Δ-Ε-Ζ-Η- Θ-Ι-Κ-Λ-Α, σε σύστημα ΕΓΣΑ 87, όπως προκύπτουν από το προαναφερόμενο Τοπογραφικό Διάγραμμα Τ-1 του 2003 και όπως υποδείχθηκαν σε επιτόπου επίσκεψη από τον Κύριο του Έργου, έχουν ως εξής: Α/Α ΑΚΡΑΙΕΣ ΚΟΡΥΦΕΣ ΠΟΛΥΓΩΝΟΥ ΣΥΝΤΕΤΑΓΜΕΝΕΣ (ΕΓΣΑ 87) X Y 1 Α , ,64 2 Β , ,33 3 Γ , ,98 4 Δ , ,44 5 Ε , ,32 6 Ζ , ,13 7 Η , ,20 8 Θ , ,98 9 Ι , ,32 10 Κ , ,63 11 Λ , ,38 Σημειώνεται ότι η προτεινόμενη δραστηριότητα αποτελεί φυσική συνέχεια της δραστηριότητας της εταιρείας «Θ.Μ. Μπακόπουλος ΑΕΒΕ Ναυπηγήσεις και Διαλύσεις Πλοίων» που βρισκόταν έως πρόσφατα εγκατεστημένη στον ίδιο χώρο και για την οποία έχει εκδοθεί από το ΥΠΕΚΑ, Γ.Δ. Περιβάλλοντος, Δνση ΕΑΡΘ, Τμήμα Βιομηχανιών η με αρ. πρωτ / Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων, ισχύος για πέντε (5) έτη από την ημερομηνία έκδοσής της, όπως επισυνάπτεται στο Παράρτημα Δ της παρούσας. Ο χώρος της δραστηριότητας βρίσκεται σε απόσταση μικρότερη του 1χλμ. Νότια της Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου και επιτρέπει έτσι γρήγορη πρόσβαση και αποχώρηση οχημάτων 14

18 προσκόμισης ή αποκομιδής υλικών στο κύριο Εθνικό Οδικό Δίκτυο, με κατεύθυνση είτε από/προς Αθήνα Πειραιά είτε από/προς Κόρινθο, όπως δείχνεται στο σχέδιο αρ. ΜΠΕ-5 της παρούσας και όπως περιγράφεται στη συνέχεια: Η προσέγγιση στο χώρο από την Αθήνα γίνεται από την Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου με κατεύθυνση δυτικά έως την έξοδο στο ύψος της Χαλυβουργική. Συνεχίζουμε με κατεύθυνση Δυτική επί της βοηθητικής οδού και μετά από 450μ διερχόμαστε κάτω από την Ε.Ο. και συνεχίζουμε ευθεία για ακόμη 250μ έως την οδό Ωκεανίδων, όπου με κλειστή στροφή αριστερά εισερχόμαστε στην κάθετη οδό και μετά από 200 στρίβουμε στην πρώτη οδό δεξιά όπου συνεχίζουμε για 450 μ, κατά μήκος της ανατολικής πλευράς της ιδιοκτησίας Μπακόπουλου και φτάνουμε στο ΒΑ άκρο του χώρου της δραστηριότητας. Από την Ε.Ο. κινούμενοι προς Α παίρνουμε την έξοδο στο ύψος της Ελευσίνας προς Λεωφόρο Γέλας. Μετά από διαδρομή 240μ επί της Λ. Γέλας, στρίβουμε αριστερά στην Ιερά Οδό και μετά από 9μ βρίσκουμε την οδό Ωκεανιδών την οποία διασχίζουμε με κατεύθυνση προς την οδό Θερμοπυλών. Στη συνέχεια ισχύει το τελευταίο τμήμα της διαδρομής που έχει ήδη περιγραφεί πιο πάνω. Από το χώρο της δραστηριότητας για να κατευθυνθούμε προς Κόρινθο, κατευθυνόμαστε ΒΔ προς την οδό Μαραθώνος, τη διασχίζουμε και συνεχίζουμε έως ότου φτάσουμε στην βοηθητική οδό που διέρχεται κάτω από την Ε.Ο. εκεί στρίβουμε αριστερά στη Λ. Γέλας με κατεύθυνση ΒΔ για 260μ έως τον κυκλικό κόμβο, όπου παίρνουμε την 1 η έξοδο προς Λ. Γέλας. Συνεχίζουμε προς Λ. Γέλας για 400μ και στρίβουμε αριστερά στη βοηθητική οδό προς Κόρινθο. Μετά από 350 μ στρίβουμε δεξιά στη Νέα Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου. Από τον χώρο της δραστηριότητας για να κατευθυνθούμε προς Αθήνα Πειραιά ακολουθούμε την προηγούμενη διαδρομή έως την οδό Μαραθώνος, όπου στρίβουμε δεξιά και μετά από 45μ στρίβουμε αριστερά σε άγνωστη οδό με κατεύθυνση ΒΒΔ προς Λ. Αθηνών. Μετά από 400μ στρίβουμε δεξιά και βρισκόμαστε τη βοηθητική οδό εισόδου στη Λεωφόρο Αθηνών με κατεύθυνση προς Αθήνα. 15

19 4 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΚΑΙ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΥΠΑΡΧΟΥΣΑΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ 4.1 ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ - ΧΑΡΤΕΣ Η παρούσα έκθεση συνοδεύεται από χάρτες και δορυφορικές εικόνες όπου απεικονίζονται η μορφολογία και η γεωλογία της ευρύτερης περιοχής του έργου, η ακτογραμμή και η βυθομετρία του κόλπου της Ελευσίνας, οι υφιστάμενες και προβλεπόμενες χρήσεις γης της, της περιοχής άμεσης επιρροής καθώς και οι θεσμοθετημένες οριογραμμές αιγιαλού ιδίως στα όρια του χώρου ενδιαφέροντος. Συγκεκριμένα, τα πιο πάνω απεικονίζονται στους ακόλουθους χάρτες και σχέδια που συνοδεύουν την παρούσα: Αρ. Σχεδίου Τίτλος Κλίμακα ΜΠΕ-1 Χάρτης Προσανατολισμού - Θέση Δραστηριότητας 1: ΜΠΕ-2 Γεωλογικός Χάρτης Ευρύτερης Περιοχής Μελέτης 1: ΜΠΕ-3 Υδρογραφικός Χάρτης Θέσεις Ναυαγίων 1: ΜΠΕ-4 Χάρτης Χρήσεων Γης Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο Δήμου Ελευσίνας 1: ΜΠΕ-5 Τοπογραφικό Διάγραμμα Περιοχής Δραστηριότητας - Οδοιπορικό 1:5.000 ΜΠΕ-6 Τοπογραφικό Διάγραμμα Χώρου του Προσωρινού Διαλυτηρίου Ναυαγίων- Θέσεις λήψης φωτογραφιών 1:1.000 ΜΠΕ-7 Ενδεικτική Διάταξη του Προσωρινού Διαλυτηρίου Ναυαγίων 1: ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Φυσικό Περιβάλλον Τοπίο - Οικοσυστήματα Το φυσικό τοπίο και το αισθητικό περιβάλλον της ευρείας περιοχής του Θριάσιου Πεδίου έχει επηρεασθεί σε μεγάλο βαθμό και έχει δεχθεί τις επιπτώσεις από τις έντονες ανθρωπογενείς δραστηριότητες με αποτέλεσμα να παρουσιάζει στοιχεία αστικού περιαστικού περιβάλλοντος με εκτεταμένες περιοχές κατοικίας, βιομηχανίας, σημαντικά δίκτυα υποδομής μεταξύ των οποίων το αεροδρόμιο Ελευσίνας και συγκοινωνιακά δίκτυα. Το φυσικό τοπίο διακόπτεται και υφίσταται ιδιαίτερη υποβάθμιση από την δυσανάλογα ογκώδη παρεμβολή του κλειστού αυτοκινητόδρομου Αθηνών Κορίνθου με το μεγάλο πλάτος κατάληψης και τον συνεχή κυκλοφοριακό φόρτο. Η επιβάρυνση της εικόνας του τοπίου και ο τεμαχισμός του γίνονται εντονότερα στις ζώνες των κόμβων και γίνεται υπέρμετρα δυσανάλογη από την ύπαρξη σε παράλληλη κίνηση της σιδηροδρομικής γραμμής του προαστιακού σιδηρόδρομου. Στις λοφώδεις και ημιορεινές ζώνες, όπως οι νότιες παρυφές του όρους Πατέρας, αναπτύσσονται οικοσυστήματα φυτικών διαπλάσεων από φρύγανα, χαμηλούς θαμνώνες 16

20 αείφυλλων πλατύφυλλων αλλά και δασικά οικοσυστήματα, υγροτοπικά οικοσυστήματα και αγροοικοσυστήματα. Τα οικοσυστήματα διαπλάσεων φρυγάνων και χαμηλών θαμνώνων αείφυλλων πλατύφυλλων καλύπτουν μια έκταση κατά κύριο λόγο πεδινή ημιορεινή και σε μικρότερο βαθμό ορεινή. Πρόκειται για οικοσυστήματα που προέκυψαν από εγκατάλειψη γεωργικής γης και την υποβάθμιση των δασών χαλεπίου πεύκης. Τα κυρίαρχα είδη της χλωρίδας που συμμετέχουν στην σύνθεση αυτών των διαπλάσεων είναι: πρίνος (Quercus coccifera), φιλλύκι (Philyrea media), κουμαριά και γλυστροκουμαριά (Arbutus unedo και Arbutus adrachnea), σπάρτο (Spartium junceum), σχίνος (Pistacia lentiscus), βάτο (Rubus sp.), ασφάκα (Phlomis fruticosa), αγριοβρώμη, χαμομήλι, ρίγανη (Origanum sp)., μολόχα (Malva sp.), θυμάρι (Corydothymus capitatus) κλπ. Τα οικοσυστήματα δασών (κωνοφόρων και πλατύφυλλων) που απαντώνται είναι η χαλέπιος πεύκη (Pinus halepensis) στα χαμηλότερα υψόμετρα μέχρι την παραλιακή ζώνη, η μαύρη πεύκη (Pinus nigra) και η κεφαλληνιακή ελάτη (Abies cephalonica) σε υψηλότερα υψόμετρα. Μεμονωμένοι πυρήνες και υπολείμματα από δάση χαλέπιου πεύκης με έντονη αλλά και μέτρια ανθρωπογενή επίδραση συναντώνται κατάντη της ζώνης κατάληψης του κλειστού αυτοκινητόδρομου Αθηνών Κορίνθου. Τα υγροτοπικά οικοσυστήματα αναπτύσσονται στις όχθες των ρεμάτων και τις παραρεμάτιες ζώνες όπου αναπτύσσεται υδροχαρής, δενδρώδης βλάστηση της οποίας η σημασία έγκειται όχι ως προς την έκταση της, η οποία γενικά είναι μικρή, αλλά ως προς την παρουσία της και μόνο. Κυριότερα είδη που συναντώνται είναι ο πλάτανος (Platanus orientalis), η λυγαριά (Vitex Agnus-castus), το βάτο (Rubus sp) και ο κισσός (Hedera helix). Τα αγρο-οικοσυστήματα περιλαμβάνουν κυρίως τις γεωργικές εκτάσεις οι οποίες, για την άμεση περιοχή μελέτης του έργου, αφορούν κυρίως ελαιοκαλλιέργειες Έδαφος Παρατίθεται στην Εικόνα 4.1 που ακολουθεί ο εδαφολογικός χάρτης της περιοχής της Αττικής. Προκύπτει ότι η περιοχή του Θριάσιου πεδίου και η πεδιάδα των Μεγάρων χαρακτηρίζονται από Ρεντζίνες και ερυθρές γαίες, ενώ στα παράλια απαντώνται κώνοι προσχώσεων από τα προαναφερόμενα εδάφη. Σημαντική έκταση παρουσιάζουν οι φυσικές προσχώσεις στα παράλια του Θριάσιου πεδίου, από εδάφη που χαρακτηρίζονται κυρίως αλκαλικά. 17

21 Εικόνα 4.1. Εδαφολογικός χάρτης Αττικής 18

22 Μετεωρολογικά Στοιχεία Κλίμα Το κλίμα της ευρείας περιοχής της Αττικής χαρακτηρίζεται ως εύκρατο μεσογειακό - ξηρό παρά το γεγονός ότι περιβάλλεται θάλασσα. Κύρια χαρακτηριστικά των κλιματικών συνθηκών είναι η ξηρή και θερμή καλοκαιρινή περίοδος και η ήπια και υγρή χειμερινή περίοδος. Θερμοκρασιακά, οι ψυχρότεροι μήνες είναι ο Ιανουάριος και ο Φεβρουάριος με μέση ελαχίστη μηνιαία θερμοκρασία + 7 C και οι θερμότεροι ο lούλιος και ο Αύγουστος με μέση μέγιστη μηνιαία θερμοκρασία + 29 C. Η μέση ετήσια σχετική υγρασία είναι 68%, και διαμορφώνεται σε 47% κατά την καλοκαιρινή περίοδο και σε 78 % την χειμερινή περίοδο. Το μέσο ετήσιο ύψος βροχής είναι της τάξης των 400 mm στο επίπεδο της θάλασσας με βροχοβαθμίδα της τάξης των 70mm /100m αύξησης του υψομέτρου. Όσον αφορά τις βιοκλιματικές συνθήκες κατά Emberger για την ευρεία περιοχή του Θριάσιου Πεδίου, από την αξιολόγηση των στοιχείων του μετεωρολογικού σταθμού Ελευσίνας σε συνδυασμό με τη βλάστηση της περιοχής, προκύπτει ότι: Η περιοχή μελέτης ανήκει στον ημίξηρο βιοκλιματικό όροφο και ειδικότερα στον υποόροφο με ήπιο χειμώνα, όπου 3 o C < m < 7 o C. Ο δείκτης m που εκφράζει τη μέση ελάχιστη θερμοκρασία του ψυχρότερου μήνα παίρνει τιμή 5,4 o C. Το βιοκλίμα της περιοχής ανήκει στην κατηγορία του έντονου θερμομεσογειακού με 125 <x<150, όπου x=129 ο αριθμός των βιολογικά ξηρών ημερών κατά τη θερμή και ξηρά περίοδο. Παρατίθενται στη συνέχεια αντιπροσωπευτικά για την περιοχή μελέτης μετεωρολογικά στοιχεία από τον μετεωρολογικό σταθμό της Ε.Μ.Υ. στην Ελευσίνα. Θερμοκρασία αέρα Σύμφωνα με τα στοιχεία του μετεωρολογικού σταθμού Ελευσίνας, για την περίοδο , η μέση ετήσια θερμοκρασία στην ευρεία περιοχή του Θριάσιου Πεδίου ανέρχεται σε 18,3 o C, η μέση ελάχιστη θερμοκρασία είναι 13,2 o C και η μέση μέγιστη θερμοκρασία είναι 22,5 o C. ΠΙΝΑΚΑΣ 4.1: ΜΕΣΗ, ΜΕΣΗ ΜΕΓΙΣΤΗ ΚΑΙ ΜΕΣΗ ΕΛΑΧΙΣΤΗ ΜΗΝΙΑΙΑ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ Θερμοκρασία ΙΑΝ ΦΕΒ ΜΑΡ ΑΠΡ ΜΑI ΙΟΥΝ ΙΟΥΛ ΑΥΓ ΣΕΠ ΟΚΤ ΝΟΕ ΔΕΚ Μέση Μέγιστη Μέση Μέση Ελάχιστη

23 Σχήμα 4.1. Μέση, μέση μέγιστη και μέση ελάχιστη μηνιαία θερμοκρασία Βροχοπτώσεις Το μέσο ετήσιο ύψος βροχοπτώσεων στην ευρεία περιοχή του Θριάσιου Πεδίου, σύμφωνα με τα στοιχεία του μετεωρολογικού σταθμού Ελευσίνας, για την περίοδο , ανέρχεται σε 378,3 mm, ενώ η μέγιστη ημερήσια φθάνει τα 90,5 mm και παρατηρείται το Νοέμβριο. Σχήμα 4.2. Μέσο μηνιαίο ύψος κατακρημνισμάτων μετεωρολογικού σταθμού Ελευσίνας για την περίοδο Υγρασία Η σχετική υγρασία δεν φαίνεται να παρουσιάζει σοβαρές μεταβολές στην ευρεία περιοχή του Θριάσιου Πεδίου. Οι μέσες μηνιαίες τιμές σύμφωνα με τα στοιχεία του μετεωρολογικού σταθμού Ελευσίνας, για την περίοδο , παρουσιάζονται στο σχήμα που ακολουθεί. 20

24 Σχήμα 4.3. Μέσες μηνιαίες τιμές σχετικής υγρασίας μετεωρολογικού σταθμού Ελευσίνας ( ). Άνεμοι Σύμφωνα με τα ανεμολογικά στοιχεία του μετεωρολογικού σταθμού Ελευσίνας, για την περίοδο , επικρατέστεροι άνεμοι είναι οι βόρειοι με ποσοστό 29% ακολουθούμενοι από τους νότιους, με ποσοστό 11%, ενώ η νηνεμία υπερέχει όλων με ποσοστό 38,4%. Οι εντάσεις των ανέμων που καταγράφονται στην περιοχή φθάνουν έως 9,5 beaufort για τους βόρειους, 5,0 beaufort για τους νότιους και περίπου 2,0 beaufort για τους βορειοδυτικούς ανέμους. Σχήμα. Κατανομή της συχνότητας διεύθυνσης των ανέμων για την ευρεία περιοχή του Θριάσιου Πεδίου (ποσοστό νηνεμίας 38,49%). Ατμοσφαιρική Ρύπανση Μετρήσεις ατμοσφαιρικής ρύπανσης στο Θριάσιο πεδίο γίνονται στο σταθμό Ελευσίνα του ΥΠΕΚΑ καθώς και σε 4 σταθμούς του Γρ. Περιβάλλοντος του Αναπτυξιακού Συνδέσμου Θριασίου Πεδίου. Στη συνέχεια περιγράφεται η εξέλιξη της ατμοσφαιρικής ρύπανσης του Θριασίου Πεδίου, σύμφωνα με τις μετρήσεις του Αναπτυξιακού Συνδέσμου Θριασίου από το 1986 μέχρι σήμερα. Οι συγκεντρώσεις διοξειδίου του θείου έχουν μειωθεί σημαντικά. Μάλιστα βρίσκονται σαφώς κάτω από τα όρια της (αυστηρής) Οδηγίας 99/30 της Ε.Ε. Η κατάσταση για το διοξείδιο του αζώτου μέχρι το 1993 παρουσίασε δυσμενή εξέλιξη και στη συνέχεια μέχρι το 1996 παρουσιάστηκε βελτίωση. Την τριετία παρουσιάστηκε αυξητική πορεία στις συγκεντρώσεις του ΝΟ2. Όσον αφορά το όζον (O3) σημειώθηκε αύξηση των επιπέδων του μέχρι το 1990 με εμφάνιση πολλών υπερβάσεων των ορίων της Π.Ο.Υ. και του ΠΕΡΠΑ και από το 1991 και μετά μείωση (με εξαίρεση το 1993) χωρίς να λείπουν όμως οι υπερβάσεις. Από το 1995 παρατηρήθηκε πάλι μια αυξητική πορεία μέχρι το Από το 2000 παρουσιάζεται μείωση, χωρίς να λείπουν όμως οι υπερβάσεις ορίων. 21

25 Οι συγκεντρώσεις των αιωρουμένων σωματιδίων στην περιοχή Ελευσίνας (Δ.Ε.) βρίσκονται σε υψηλά επίπεδα. Ο μόλυβδος των αιωρουμένων σωματιδίων στο Θριάσιο Πεδίο βρίσκεται μεν σε σχετικά υψηλές συγκεντρώσεις, αλλά πολύ πιο κάτω από το όριο της Ελληνικής και Κοινοτικής Νομοθεσίας καθώς και από τις τιμές που εμφανίζονται στην Αθήνα. Επίσης φαίνεται ότι ο μόλυβδος από το 1993 και μετά παρουσιάζει μείωση, γεγονός που μπορεί να αποδοθεί στην κυκλοφορία πολλών καταλυτικών αυτοκινήτων (αμόλυβδη βενζίνη). Ο σταθμός Ελευσίνα του ΥΠΕΚΑ, με συντεταγμένες: , καταγράφει τις συγκεντρώσεις των ρύπων: SO2, NOx, O3 και ΑΣ10. Σύμφωνα με τα αποτελέσματα του σταθμού αυτού για το έτος 2010: Η σύγκριση των μέσων ετήσιων τιμών (σε μg/m3) ανά έτος με τις αντίστοιχες οριακές τιμές για το σταθμό της Ελευσίνας δείχνει υπέρβαση των τιμών ΑΣ10 ( σε μg/m3 ανά έτος) κατά τα έτη 2009 και 2010 ενώ δεν παρατηρούνται υπερβάσεις που αφορούν στη μέση ημερήσια τιμή. Για το όζον παρατηρήθηκαν υπερβάσεις του ορίου ενημέρωσης (ωριαία τιμή όζοντος μεγαλύτερη από 180 μg/m3) αλλά όχι και υπερβάσεις του ορίου συναγερμού. Οι λοιπές μετρούμενες παράμεροι βρέθηκαν εντός των ορίων κατά το έτος Σύμφωνα με τις παρατηρήσεις από τους 4 σταθμούς του Συνδέσμου, συνολικά, η κατάσταση εμφανίζεται βελτιωμένη σε σχέση με πριν 10 χρόνια, με τις καθοριστικές όμως εξαιρέσεις: Το όζον (Ο3) εμφανίζει αυξητικές τάσεις τα τελευταία χρόνια Η συγκέντρωση των σωματιδίων ΡΜ10 παραμένει σταθερά πάνω από τα επιτρεπόμενα όρια για πάνω από τις μισές μέρες του χρόνου. Γενικά, παρατηρείται διαφοροποίηση της κατάστασης μεταξύ του κέντρου της Ελευσίνας και της παραλίας Ασπροπύργου. Για παράδειγμα, οι συγκεντρώσεις Hg, PM10 και Pb είναι σημαντικά υψηλότερες και σημειώνουν τις περισσότερες ωριαίες υπερβάσεις του ορίου στην παραλία Ασπροπύργου σε σχέση με το κέντρο της Ελευσίνας. Το αντίστροφο παρατηρείται σχετικά με τις συγκεντρώσεις όζοντος (Ο3) Υδρολογικά Υδρογεωλογικά στοιχεία της περιοχής Το Θριάσιο πεδίο διασχίζει ο π. Σαρανταπόταμος, ένα από τα πιο σημαντικά ρέματα της Αττικής, ο οποίος εκβάλλει στον Κόλπο της Ελευσίνας. Η λεκάνη απορροή του ορίζεται από τα όρη πατέρας, Κιθαιρώνας, Πάστρα και Πάρνηθα και έχει έκταση 334.8km 2. Στον κύριο κλάδο συμβάλλουν και νερά άλλων χειμάρρων. Στη λεκάνη δεν υπάρχουν υδρομετρικά δεδομένα. Η προσχωματική λεκάνη του Θριάσιου Πεδίου χαρακτηρίζεται από τεταρτογενείς ποταμοχειμαρρώδεις και ποταμολιμναίες αποθέσεις πάχους έως και 200 m περίπου. Πρόκειται για διλουβιακές χειμαρρώδεις αποθέσεις κροκαλοχαλικοαμμώδους σύστασης οι οποίες είναι συνδεδεμένες με αμμοαργιλοϊλώδες συνδετικό υλικό σε χαλαρά ψαμμιτοψηφιδο-κροκαλοπαγή πάχους έως 150 m. Εντός των διλουβιακών προσχώσεων εντοπίζεται υπόγειος υδροφόρος μερικά μέτρα πάνω από το υψόμετρο της θάλασσας. Τα νερά της προσχωματικής υδροφορίας επικοινωνούν 22

26 βόρεια με την καρστική υδροφορία των ασβεστολίθων της περιμέτρου με την οποία αλληλοτροφοδοτούνται πλευρικά. Στην πεδινή ζώνη του Θριάσιου πεδίου υπάρχουν περίπου υδροσημεία (κυρίως πηγάδια αλλά και γεωτρήσεις) από τα οποία βρίσκονται σε λειτουργία και αντλούνται τα 1.000, ενώ πολλά από τα υφιστάμενα πηγάδια έχουν μετατραπεί σε οικιακούς απορροφητικούς βόθρους ή ακόμη και σε φρέατα διάθεσης βιομηχανικών και κτηνοτροφικών λυμάτων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι στο χαμηλό πεδινό τμήμα τη δεκαετία του 1960 διανοίχτηκαν συνδετήριες υπόγειες στοές μεγάλου μήκους μεταξύ των υφιστάμενων φρεάτων. Οι στοές αυτές είχαν σκοπό την ενίσχυση της παροχής των φρεάτων και είναι κάθετες προς την ακτογραμμή. Ο προσχωματικός υδροφόρος του Θριάσιου Πεδίου λόγω της υπερεκμετάλλευσης αλλά και των υφιστάμενων υπόγειων υδρομαστευτικών στοών παρουσιάζει έντονα το φαινόμενο της υφαλμύρινσης η οποία εκτείνεται σε ζώνη πλάτους 4 km από την ακτογραμμή και προς το εσωτερικό του πεδινού προσχωματικού τμήματος (περίπου μέχρι την οδό ΝΑΤΟ). Κατά τη χειμερινή περίοδο σε ένα μέσο υδρολογικό έτος αποθηκεύονται περίπου 9,80 x 10 6 m 3 και σε ένα ξηρό υδρολογικό έτος αποθηκεύονται 6,37 x 10 6 m 3 (Παρασχούδης Β., 2002). Στη προσχωματική λεκάνη σε ένα ξηρό υδρολογικό έτος σημειώνεται υδατικό έλλειμμα 2,5 x 10 6 m 3. Η πιεζομετρική στάθμη του υπόγειου υδροφόρου στο τμήμα από την ακτογραμμή έως και 4 km στο εσωτερικό του (περίπου μέχρι την οδό ΝΑΤΟ) βρίσκεται σε υψόμετρο +1 έως +3 m πάνω από το υψόμετρο της θάλασσας. Βόρεια της οδού ΝΑΤΟ και μεταξύ των τοποθεσιών «Αμμουδιές» στα ανατολικά και «Στρατιωτικό αεροδρόμιο Ελευσίνας» στα δυτικά σε περιοχή εμβαδού περίπου 15 km 2 δημιουργείται ένα υδρογεωλογικό ύβωμα με νερό σχετικά καλής ποιότητας. Η πιεζομετρική στάθμη βρίσκεται σε υψόμετρο +5 έως +7 m πάνω από το υψόμετρο της θάλασσας. Υδροχημικές Συνθήκες Υπογείων Νερών Στη ζώνη πλάτους 4 km από την ακτογραμμή και προς το εσωτερικό του πεδινού προσχωματικού τμήματος (περίπου μέχρι την οδό ΝΑΤΟ) οι τιμές της ηλεκτρικής αγωγιμότητας κυμαίνονται από έως μs/cm και των χλωριόντων (Cl - ) από έως mg/lt. Στο τμήμα αυτό οι συγκεντρώσεις των θειικών ανιόντων (SO4-2 ) κυμαίνονται από mg/lt, των όξινων ανθρακικών (HCO3 - ) από mg/lt και των νιτρικών (NO3 - ) από 160 έως 300 mg/lt. Βόρεια της οδού ΝΑΤΟ η ποιότητα του υπόγειου νερού είναι σχετικά ικανοποιητική με τιμές ηλεκτρικής αγωγιμότητας που κυμαίνονται από 600 έως mg/lt και οι συγκεντρώσεις των χλωριόντων (Cl - ) από 70 έως 130 mg/lt. Στο τμήμα αυτό οι συγκεντρώσεις των θειικών ανιόντων (SO4-2 ) κυμαίνονται από mg/lt, των όξινων ανθρακικών (HCO3 - ) από mg/lt και των νιτρικών (NO3 - ) από 50 έως 400 mg/lt με επικρατέστερες τιμές 100 έως 250 mg/lt. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι κοντά στην επαφή των τεταρτογενών σχηματισμών με τους καρστικούς σχηματισμούς της ορεινής περιμέτρου η ηλεκτρική αγωγιμότητα και τα χλωριόντα του υπόγειου νερού αυξάνονται λόγω των πλευρικών μεταγγίσεων του καρστικού 23

27 υδροφόρου ο οποίος έχει άμεση επαφή με τη θάλασσα και παρουσιάζει υφαλμύρινση με συγκεντρώσεις χλωριόντων που κυμαίνονται από 500 έως mg/lt Θαλάσσιο περιβάλλον Ο κόλπος της Ελευσίνας είναι ημίκλειστος και επικοινωνεί με τον έσω Σαρωνικό μέσω του ανατολικού διαύλου Σαλαμίνας και με τον κεντρικό Σαρωνικό (ή δυτικό) μέσω του στενού της Πάχης Μεγάρων. Αποτελεί μια λεκάνη επιφάνειας περίπου 67 km 2 και όγκου 1,4x109 m 3. Το μέγιστο βάθος είναι 35 m ενώ το μέσο βάθος 22 m. Τα νερά του κόλπου έχουν διαφορετικά φυσικά και χημικά χαρακτηριστικά από εκείνα του υπόλοιπου Σαρωνικού, λόγω των ιδιαίτερων φυσικών και γεωγραφικών συνθηκών που επικρατούν αλλά και των υφιστάμενων πηγών ρύπανσης. Η θερμοκρασία των νερών του κατά τον χειμώνα φθάνει τους 10 o C, θερμοκρασία πολύ χαμηλότερη από τον υπόλοιπο Σαρωνικό. Αποτέλεσμα είναι η αύξηση της πυκνότητας των νερών του σε σχέση με τον Σαρωνικό, που δημιουργεί μέτωπο πυκνότητας και επιτείνει τη δυσκολία κυκλοφορίας των νερών. Τελικά, κατά το χειμώνα υπάρχει πλήρης κατακόρυφη μίξη των νερών του κόλπου και απουσία κάθε στρωμάτωσης. Κατά την άνοιξη, με τη θέρμανση των επιφανειακών στρωμάτων, δημιουργείται ένα επιφανειακό θερμοκλινές, ενώ τα βαθιά νερά συνεχίζουν να είναι πολύ κρύα ακόμη και το καλοκαίρι, ενισχύοντας τη συνεχή απομόνωση των νερών αυτών από τα βαθιά νερά του υπόλοιπου Σαρωνικού (Λασκαράτος, 1975). Ο κόλπος της Ελευσίνας με την απομόνωση και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των νερών του δεν έχει ισχυρή μόνιμη κυκλοφορία νερών, που να έχει άμεση σχέση με την κυκλοφορία του ευρύτερου Σαρωνικού. Εν τούτοις υπάρχουν ρεύματα στον κόλπο της Ελευσίνας, που σχετίζονται κυρίως με τους τοπικούς ανέμους και την παλίρροια και τελικά συνεισφέρουν σε κάποια επικοινωνία των νερών του με τον ευρύτερο κόλπο. Έτσι, έχει αποδειχθεί ότι οι επικρατούντες βόρειοι άνεμοι στην περιοχή, με μέτρια ή ισχυρή ένταση δημιουργούν ρεύματα στον κόλπο. Η κίνηση των νερών στην περίπτωση αυτή γίνεται από τον κόλπο της Ελευσίνας προς τον Έσω Σαρωνικό μέσω του ανατολικού διαύλου Σαλαμίνας, ενώ ταυτόχρονα υπάρχει είσοδος νερών από τον κεντρικό Σαρωνικό μέσω του δυτικού διαύλου Πάχης. Οι αναμενόμενες ταχύτητες των ρευμάτων αυτών στον ανατολικό δίαυλο Σαλαμίνας κατά το καλοκαίρι φθάνουν περίπου μέχρι 20 cm/sec, ενώ κατά το χειμώνα μειώνονται λόγω της παρεμπόδισης της ανεμογενούς κυκλοφορίας από το μέτωπο πυκνότητας των νερών της Ελευσίνας ως προς τον εσωτερικό Σαρωνικό. Γενικά, ο Κόλπος της Ελευσίνας χαρακτηρίζεται από μικρή δυνατότητα ανανέωσης των νερών του (μέσος χρόνος ανανέωσης των νερών εκτιμάται από ερευνητές σε 2-3 μήνες) και μειωμένη διαφάνεια. Το ανατολικό τμήμα του κόλπου περιλαμβάνει κυρίως την πόλη της Ελευσίνας και χαρακτηρίζεται από την ανάπτυξη βαριάς βιομηχανίας, ενώ το δυτικό τμήμα του κόλπου είναι βιομηχανοποιημένο σε μικρότερο βαθμό. Η επιβάρυνση του κόλπου με οργανικό υλικό και «θρεπτικά», κυρίως από την ξηρά (βιομηχανικά/αστικά λύματα, πλοία, στραγγίσματα) σε συνδυασμό με την απουσία ισχυρών ρευμάτων και της ρηχότητας του κόλπου, οδηγεί στην εκδήλωση φαινομένων ευτροφισμού, με αποτέλεσμα την θερινή περίοδο στον πυθμένα, ιδίως στην επιβαρυμένη βιομηχανική περιοχή, να δημιουργούνται ανοξικές συνθήκες (απουσία οξυγόνου στο θαλασσινό νερό κυρίως σε βάθη μεγαλύτερα από 20 μέτρα). Στην περίπτωση αυτή ο ρυθμός της βιοαποδόμησης των ανθρωπογενών οργανικών ρύπων (κυρίως πετρελαιοειδών) καθίσταται 24

28 ιδιαίτερα αργός, με αποτέλεσμα πλέον το μεγαλύτερο μέρος του πυθμένα να χαρακτηρίζεται από λάσπη και άμμο, φτάνοντας σε μερικά σημεία να δημιουργείται στρώμα πάχους τουλάχιστον δεκάδων εκατοστών. Επιπλέον, οι υψηλές συγκεντρώσεις βαρέων μετάλλων, θρεπτικών και οργανικού υλικού έχουν επηρεάσει δραματικά τους ζωντανούς οργανισμούς. Αν και παρατηρούνται τάσεις ανάκαμψης, η καταστροφή του φυσικού τους περιβάλλοντος είναι τόσο μεγάλη που για παράδειγμα μέσα σε 20 χρόνια ( ) περίπου το 70% των βενθικών ειδών εξαφανίστηκαν ή υπέστησαν εντυπωσιακή ελάττωση της αφθονίας τους. Σε πολλές περιπτώσεις κατά το παρελθόν έχουν αναφερθεί και μαζικοί θάνατοι ψαριών. Οι κύριες πηγές πιέσεων στο θαλάσσιο περιβάλλον της περιοχής της δραστηριότητας προέρχονται λοιπόν κυρίως από: τα απόβλητα των οικισμών και των βιομηχανικών-βιοτεχνικών μονάδων της περιοχής. Η διάθεση των αστικών λυμάτων στους οικισμούς της ευρύτερης περιοχής του έργου γίνεται είτε σε χείμαρρους-ρέματα, είτε υπεδάφια μέσω απορροφητικών βόθρων. Στην πρώτη περίπτωση τα απόβλητα, μέσω των υδατορευμάτων, καταλήγουν στη θάλασσα ρυπαίνοντας την, ενώ στην περίπτωση της υπεδάφιας διάθεσης φαινόμενα ρύπανσης των θαλασσινών νερών παρατηρούνται κατά τη θερινή τουριστική περίοδο λόγω των συχνών υπερχειλίσεων των απορροφητικών βόθρων στο μέτωπο της παραλίας. Επιπλέον πολλές από τις βιομηχανίες-βιοτεχνίες της περιοχής διαθέτουν τα απόβλητά τους σε υδατορεύματα με συνέπεια τη ρύπανση και υποβάθμιση των θαλασσινών νερών στην περιοχή εκβολής των ρεμάτων τη ναυσιπλοΐα. Η ρύπανση από τη ναυσιπλοΐα περιλαμβάνει τη λειτουργική και ατυχηματική ρύπανση από τις εμπορευματικές μεταφορές και φορτοεκφορτώσεις. Η λειτουργική ρύπανση προκύπτει από τα πλοία κατά την πλεύση τους, την αγκυροβόληση και τις διαδικασίες φορτοεκφόρτωσης. τις ναυπηγοεπισκευαστικές δραστηριότητες στην περιοχή ΧΛΩΡΙΔΑ ΠΑΝΙΔΑ Χλωρίδα Η βλάστηση που συναντάται στην ευρεία περιοχή του Θριάσιου Πεδίου δεν είναι έντονα αναπτυγμένη και χαρακτηρίζεται κυρίως από δευτερογενείς διαπλάσεις των φρυγάνωνμακκίας, που καλύπτουν την περιοχή κατά κύριο λόγο, καθώς και της χαλεπίου πεύκης (Pinus hallepensis), που σχηματίζει συστάδες. Υπάρχουν επίσης βραχοπλαγιές και κάθετοι βράχοι με χασμόφυτα και καλλιέργειες φιστικιάς και ελιάς κυρίως στο δυτικό άκρο της περιοχής. Χαρακτηριστικά είδη της χλωρίδας στην ευρεία περιοχή είναι ο ασπάλαθος (Calycotome villosa), η χαρουπιά (Ceratonia siliqua), η κουτσουπιά (Cercis siliquastrum), η γκορτσιά (Pirus amygolaformis), το σπάρτο (Spartium junceum), η λαδανιά (Cistus incanus, Cistus monspelliensis), η θυμελιά (Thymelaea hirsuta), η λυγαριά (Vitex agnus castus), το σπαράγγι (Asparagus aphillus), η μαργαρίτα (Chrysanthemum coronarium), το σχίνο (Pistacea lentiscus), η κοκορεβυθιά (Pistacia terebinthus), η αγριελιά (Olea oleaster), η ασφάκα 25

29 (Phlomis fruticosa), η αστοιβή (Poterium spinosum), η αφάνα (Genista acanthoclada), η κουκουλαφάνα (Euphorbia acanthothamnos), το θυμάρι (Thymus capitatus), η φασκομηλιά (Salvia sp.), το αγριοκρέμμυδο (Urginea maritimα), ο αμάραντος (Teucrium polium), το πράσιο (Prasium majus), το τριφύλλι (Trifolium angustifolium), η αγριελιά (Olea europaea), το παγώνι (Stipa bromoides), η Dactylis glomerata και η μαυραγκαθιά (Rhamnus graecus). Χαρακτηριστική είναι η εξάπλωση του ασφόδελου (Asphodelus aestivus), που δεν περιλαμβάνεται στις τροφικές προτιμήσεις των αιγοπροβάτων και αποτελεί ένδειξη της έντονης επίδρασης της βόσκησης στην περιοχή. Στην περιοχή υπάρχει επίσης το Centauria kakiscalea ενδημικό είδος που φύεται μόνο στην περιοχή των Μεγάρων. Από άποψη γεωργικών καλλιεργειών στην περιοχή απαντώνται δενδρώνες ελιάς (Olea spp.) και φιστικιάς (Pistacia sp.). Στην ευρεία περιοχή, ανάντη του αυτοκινητόδρομου Αθηνών Κορίνθου, επικρατούν οι ακάλυπτες ή οι αραιά φυτοκαλυμμένες εκτάσεις και η βλάστηση αποτελείται κυρίως από γεωργικές καλλιέργειες ελιάς. Εκατέρωθεν και κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου, γενικά δεν έχουν γίνει φυτεύσεις, εκτός από ορισμένα τμήματα όπου εμφανίζονται παρόδιες συστάδες από άτομα πικροδάφνης. Η περιορισμένη και αραιή φυτοκάλυψη αποδίδεται τόσο στο βιοκλίμα της περιοχής που είναι έντονα θερμομεσογειακό με ημίξηρο ύφυγρο χειμώνα θερμό όσο και στις πυρκαγιές και τη συνεχή βόσκηση που έχουν προκαλέσει σημαντική διάβρωση του εδάφους και αποκάλυψη του ασβεστολιθικού πετρώματος του υποβάθρου. Πανίδα Η ευρεία περιοχή της Δυτικής Αττικής, παρουσιάζει κατά τόπους εκτάσεις που δημιουργούν βιότοπους όπου φιλοξενείται ποικιλόμορφη πανίδα. Πλούσια ανάπτυξη πανίδας καταγράφεται σε περιοχές οικοσυστημάτων με βλάστηση πυκνών δασών. Αντίθετα, μειωμένη ποικιλότητα ειδών πανίδας και συνήθως με τη μορφή μεμονωμένων πληθυσμών παρουσιάζεται σε φυτοκοινωνίες χαμηλών θαμνώνων και στα αγρο-οικοσυστήματα. Η πανίδα της ευρύτερης περιοχής χαρακτηρίζεται επίσης και από την παρουσία ειδών πουλιών, θηλαστικών, αμφίβιων και ερπετών, τα οποία έχουν συμπεριληφθεί στα Παραρτήματα της Οδηγίας 79/409/ΕΕ της Ευρωπαϊκής Ένωσης «Περί της διατηρήσεως των αγρίων πτηνών» και της Οδηγίας 92/43/ΕΕ της Ευρωπαϊκής Ένωσης «Περί διατήρησης των Φυσικών Οικοτόπων και της Άγριας Πανίδας και Αυτοφυούς Χλωρίδας». Η πανίδα των σπονδυλωτών αντιπροσωπεύεται από μεγάλη ποικιλία πουλιών (σαρκοφάγα, εντομοφάγα, παμφάγα, ημερόβια και νυκτόβια αρπακτικά) και θηλαστικών (χειρόπτερα, εντομοφάγα, τρωκτικά μικρά και μεγάλα σαρκοφάγα). Η ανθρώπινη δραστηριότητα δεν επιτρέπει την ύπαρξη ομοιόμορφων εξαπλωμένων πληθυσμών. Συγκρινόμενη με άλλες περιοχές της Ελλάδας, εκτιμάται ότι η ορνιθοπανίδα της ευρείας περιοχής της Δυτικής Αττικής είναι γενικά φτωχή σε φωλεάζοντα είδη τόσο ως προς την ποικιλία όσο και ως προς την αφθονία των ειδών. Εντούτοις παρυδάτια πουλιά που ακολουθούν ακτογραμμές κατά τη μετανάστευση είναι αρκετά κοινά. 26

30 Η βιοποικιλότητα της πανίδας είναι σχετικά χαμηλή και σχετίζεται κυρίως με την υπάρχουσα φυσική βλάστηση και τη δομή της, τη γεωμορφολογία και την παρουσία επιφανειακών νερών ιδιαίτερα την αναπαραγωγική περίοδο. Στον πίνακα που ακολουθεί παρουσιάζονται τα είδη ορνιθοπανίδας που έχουν παρατηρηθεί ή αναμένεται να παρατηρούνται στην ευρύτερη περιοχή του έργου. Επίσης, κατάλογος των θηλαστικών ειδών καθώς και των αμφίβιων και ερπετών που παρατηρήθηκαν ή αναμένεται να παρατηρούνται στην ευρύτερη περιοχή μελέτης σύμφωνα με τους Mitchell-Jones et.al, 1999 και το Atlas of Amphibians and Reptiles in Europe (Jean Pierre ed., 1997). 27

31 ΠΙΝΑΚΑΣ 4.2 ΕΙΔΗ ΟΡΝΙΘΟΠΑΝΙΔΑΣ ΠΟΥ ΠΑΡΑΤΗΡΗΘΗΚΑΝ Η ΑΝΑΜΕΝΕΤΑΙ ΝΑ ΠΑΡΑΤΗΡΟΥΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΥΡΕΙΑ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Λατινική ονομασία Ελληνική Ονομασία Καθεστώς παρουσίας Pernis apivorus Σφηκιάρης M I Circaetus gallicus Φιδαετός Μ I Circus aeruginosus Καλαμόκιρκος M V I Accipiter nisus Τσιχλογέρακο W Falco naumanni Κιρκινέζι M V I Falco tinnunculus Βραχοκιρκίνεζο R? Falco vespertinus Μαυροκιρκίνεζο M Coturnix coturnix Ορτύκι M K II/2 Gallinula chloropus Νερόκοτα W II/2 Charadrius dubius Ποταμοσφυριχτής B? Larus cachinans Ασημόγλαρος S II/2 Columba palumbus Φάσσα W II/1 Streptopelia decaocto Δεκοχτούρα R II/2 Cuculus canorus Κούκος M Otus scops Γκιώνης R Athene noctua Κουκουβάγια R? Apus apus Σταχτάρα B? Apus melba Σκεπαρνάς S Merops apiaster Μελισσοφάγος M Upupa epops Τσαλαπετεινός B? Lullula arborea Δενδροσταρήθρα M I Alauda arvensis Σταρήθρα MW II/2 Riparia riparia Οχθοχελίδονο M Hirundo rustica Χελιδόνι B Hirundo daurica Δενδροχελίδονο Delichon urbica Σπιτοχελίδονο B? Motacilla flava Κιτρινοσουσουράδα M Motacilla cinerea Σταχτοσουσουράδα W Motacilla alba Λευκοσουσουράδα W Prunella modularis Θαμνοψάλτης W Erithacus rubecula Κοκκινολαίμης W Luscinia megarhynchos Αηδόνι B Phoenicurus ochruros Καρβουνιάρης W Saxicola rubetra Καστανολαίμης M Saxicola torquata Μαυρολαίμης MW Turdus merula Κότσυφας R II/2 Turdus philomilos Τσίχλα W II/2 Hippolais pallida Ωχροστριτσίδα M Sylvia melanocephala Μαυροτσιροβάκος R Sylvia communis Θαμνοτσιροβάκος? Sylvia atricapilla Μαυροσκούπης B?MW Phylloscopus c.collybita Δενδροφυλλοσκόπος MW Phylloscopus trochilus Θαμνοφυλλοσκόπος M 28

32 Λατινική ονομασία Ελληνική Ονομασία Καθεστώς παρουσίας Parus caeruleus Γαλαζοπαπαδίτσα R Parus major Καλόγερος R Oriolus oriolus Συκοφάγος M Lanius collurio Αετομάχος M I Lanius senator Κοκκινοκεφαλάς B Pica pica Καρακάξα R Corvus monedula Κάργια S Corvus corone Κουρούνα R Sturnus vulgaris Ψαρόνι W Passer domesticus Σπουργίτης R Passer hispanoliensis Χωραφοσπουργίτης S Passer montanus Δενδροσπουργίτης S Fringilla coelebs Σπίνος MW Serinus serinus Σκαρθάκι B? Carduelis chloris Φλώρος B Carduelis carduelis Καρδερίνα B Carduelis spinus Λούγαρο W Carduelis cannabina Φανέτο MW Coccothraustes coccothraustes Χοντρομύτης M Emberiza cirlus Σιρλοτσίχλονο R Emberiza melanocephala Αμπελουργός B Miliaria calandra Τσιφτάς BMW Milvus migrans Τσίφτης M E I Garrulus glandarius Χαλκοκουρούνα R Sitta neumayer Βραχοτσοπανάκος R Buteo buteo Γερακίνα WR Καθεστώς Παρουσίας: (R) μόνιμη παρουσία, (Μ) Μεταναστευτικό, (W) διαχειμάζει, (Β) Καλοκαιρινός επισκέπτης -αναπαράγεται, (V) περιπλανώμενο είδος,? Απαιτείται επιβεβαίωση, (a) στη γειτνιάζουσα περιοχή, S (περιπλανώμενο) Κ.Β. Κατηγορίες του Κόκκινου Βιβλίου των απειλούμενων σπονδυλωτών της Ελλάδας (Καρανδεινός 1990), (Κ) Ανεπαρκώς γνωστό, (Ε) απειλούμενο με εξαφάνιση, (Ε1) Αμεσα απειλούμενο με εξαφάνιση, (V) Τρωτό, ( R ) Σπάνιο, ( ) προσωρινή εκτίμηση 79/409 Οδ. 79/409 ΕΟΚ: (Ι), (ΙΙ/1), (ΙΙ/2) Παραρτήματα της οδηγίας 79/409 ΕΟΚ. 29

33 ΠΙΝΑΚΑΣ 4.3 ΕΙΔΗ ΑΜΦΙΒΙΩΝ ΕΡΠΕΤΩΝ ΚΑΙ ΘΗΛΑΣΤΙΚΩΝ ΠΟΥ ΠΑΡΑΤΗΡΗΘΗΚΑΝ Η ΠΑΡΑΤΗΡΟΥΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΥΡΕΙΑ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΗΣ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ Λατινική ονομασία Κ.Β. Ελληνική ονομασία Αμφίβια Bufo bufo spinous Μπράσκα Bufo viridis Πρασινόφρυνος Hyla arborea (+) Δενδροβάτραχος Pelobates syriacus # Πηλοβάτης Rana graeca Γραικοβάτραχος Rana ridibunda Λιμνοβάτραχος Triturus vulgaris Κοινός τρίτωνας Ερπετά Testudo hermanni Μεσογειακή Χελώνα Testudo marginata Κρασπεδοχελώνα Emys orbicularis Βαλτοχελώνα Mauremys caspica Ποταμοχελώνα Cyrtodactylus kotschyi (+) Κυρτοδάκτυλος Hemidactylus turcicus Σαμιαμίδι Chalcides ocellatus Λιακόνι Ophiomorus punctatissimus Οφιόμορος Algyroides moreoticus + Πελοποννησιακή Σαύρα Lacerta trilineata (+) Τρανόσαυρα Podarcis erhardii (+) Αιγιόσαυρα Podarcis peloponnesiaca + Πελοποννησιακή Γουστέρα Podarcis taurica (+) Ταυρική Γουστέρα Ablepharus kitaibelii Αβλέφαρος Chalcides ocellatus Λιακόνι Ophiomorus punctatissimus Οφιομόρος Eryx jaculus Λουτρίτης Typhlops vermicularis Τυφλίνος Coluber gemonensis (+) Δεντρογαλιά Coluber najadum (+) Σαίτα Coluber caspius Ζαμενής/ Αστραπόφιδο Elaphe situla Σπιτόφιδο Malpolon monspessulanus Άσπιτης Natrix natrix (+) Νερόφιδο Vipera ammodytes Οχιά Telescopus fallax Αγιόφιδο Θηλαστικά (εκτός νυχτερίδων) Lepus europaeus Microtus guentheri Apodemus flavicollis Apodemus sylvaticus Apodemus mystacinus Rattus norvegicus Rattus rattus Σκαπτοποντικός του Thomas Αρουραίος της Μεσογείου Κρικοποντικός Δασοποντικός Βραχοποντικός Μαυροποντικός Δεκατιστής 30

34 Λατινική ονομασία Κ.Β. Ελληνική ονομασία Nannospalax leucodon Μικροτυφλοποντικός Vulpes vulpes Αλεπού Mustela nivalis Νυφίτσα Mus domesticus Σταχτοποντικός Martes foina Κουνάβι Meles meles (V) Ασβός Crocidura leucodon Χωραφομυγαλίδα Crocidura suaveolus Κηπομυγαλίδα Suncus etruscus Ετρουσκομυγαλίδα Canis aureus V Τσακάλι Κ.Β: Κατηγορίες του Κόκκινου Βιβλίου των απειλούμενων σπονδυλωτών της Ελλάδας (Καρανδεινός 1990). (Κ): ανεπαρκώς γνωστό, (Ε): απειλούμενο με εξαφάνιση, (Ε1): άμεσα απειλούμενο με εξαφάνιση, (V): τρωτό, (R): σπάνιο, (+): υποενδημικά είδη, +: ενδημικά είδη, #: είδη που δεν φαίνονται να απειλούνται : δεν υπάρχουν αρκετά στοιχεία ΑΝΘΡΩΠΟΓΕΝΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΟΙΚΙΣΜΟΙ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ Όπως προαναφέρθηκε, η θέση της δραστηριότητας υπάγεται διοικητικά στο Δήμο Ελευσίνας, ο οποίος πλέον ενσωματώνει και την τέως Κοινότητα Μαγούλας και έχει έδρα την Ελευσίνα. Η Ελευσίνα βρίσκεται 20 km δυτικά της Αθήνας. Η ευρύτερη περιοχή της ονομάζεται Θριάσιο Πεδίο και περιλαμβάνει τις πόλεις Ελευσίνα, Μάνδρα, Ασπρόπυργος και τον οικισμό της Μαγούλας.Τα όρια του Δήμου Ελευσίνας, σύμφωνα με το Σχέδιο Καλλικράτης δείχνονται στην εικόνα που ακολουθεί (πηγή: ιστοσελίδα του Υπουργείου Εσωτερικών Αποκέντρωσης & Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης Χάρτες Καλλικράτη). Η έκταση του νέου Δήμου είναι 37,06 τ.χλμ.. 31

35 Πληθυσμός Κατά την απογραφή του 2001 οι κάτοικοι ήταν: Μαγούλα Ελευσίνα Σύνολο Σύμφωνα με τις πρώτες εκτιμήσεις της Στατιστικής Υπηρεσίας, από τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν κατά την απογραφή του Μαΐου 2011, ο πληθυσμός του νέου Δήμου Ελευσίνας είναι κάτοικοι. Οι άρρενες και οι θήλεις έχουν ακριβώς τον ίδιο αριθμό, Παρατηρείται μια αύξηση του πληθυσμού κατά 272 κατοίκους τη δεκαετία Θεσμικές και Νομοθετικές Ρυθμίσεις Χρήσεων Γης Για το Δήμο Ελευσίνας έχουν εκδοθεί οι ακόλουθες εγκριτικές αποφάσεις Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου: Α) Αρ /3467/1989 «Έγκριση Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου Δήμου Ελευσίνας και τμήματος του δήμου Μάνδρας (ν. Αττικής) - ΦΕΚ Δ 518. Β) Αναδημοσίευση της (Α) με την υπ αρ /1575/1992 Απόφαση Υπ. ΠΕΧΩΔΕ - ΦΕΚ Δ 391. Γ) Τροποποίηση του (Β) με την υπ αριθ /1619/1991 Απόφαση Υπ. ΠΕΧΩΔΕ - ΦΕΚ Δ 192, με την επέκταση των ορίων του ΓΠΣ για την ένταξη εντός αυτών περιοχών προς πολεοδόμηση, περιοχών που δεν πρόκειται να πολεοδομηθούν και περιοχών ειδικών χρήσεων Δ) Τροποποίηση του ΓΠΣ Δ. Ελευσίνας (ν. Αττικής) με την υπ αριθ Απόφαση Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ - ΦΕΚ Δ 627/2005. Απόσπασμα του χάρτη Π.1. που συνοδεύει το σχετικό Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο (στοιχείο Δ ως άνω) αποτελεί το σχέδιο αρ. ΜΠΕ-4 της παρούσας, κλίμακας 1: Σε ακτίνα 1 χλμ από τη θέση της δραστηριότητας προβλέπονται οι εξής χρήσεις : o Στην άμεση περιοχή του έργου (περιοχή Καλυμπάκι) καθορίζονται χρήσεις μη οχλούσας βιομηχανίας βιοτεχνίας ΒΙΠΑ-ΒΙΟΠΑ προς εξυγίανση. Η ζώνη πλάτους από 200μ έως 500μ εκτείνεται από τη θάλασσα έως την ΝΕΟΑΚ. o Εκατέρωθεν αυτής «Για την προστασία των περιοχών κατοικίας και των περιοχών αναπτυξιακών δραστηριοτήτων καθορίζονται ζώνες πρασίνου [ ] πλάτους 25μ. στο όριο με την περιοχή Καλυμπάκι δ) πλάτους 200μ στο όριο με τη Χαλυβουργική». o «Εδικά στο τμήμα της περιοχής που έχει πρόσωπο επί της οδού Ωκεανιδών καθορίζονται εμπορικά, καταστήματα, αντιπροσωπείες, τράπεζες και γραφεία.» o Ζώνη Βιομηχανίας Βιοτεχνικές/ Βιομηχανικές Εγκαταστάσεις Οχλούσες, στα ανατολικά της θέσης του έργου (Χαλυβουργική) o Περί τα 900 μ βόρεια του χώρου της δραστηριότητας διέρχονται σημαντικά οδικά / συγκοινωνιακά δίκτυα που περιλαμβάνουν τη Νέα Εθνική Οδός Αθηνών Κορίνθου (ΝΕΟΑΚ), την προαστιακή σιδηροδρομική γραμμή. 32

36 o Στα ανατολικά του χώρου και σε απόσταση από αυτόν περί τα 200 μ προβλέπεται χώρος περίθαλψης και αμέσως βόρεια αυτού εκτείνεται ο πολεοδομικός ιστός της πόλης της Ελευσίνας. o Στα ανατολικά του χώρου και σε απόσταση περί τα 400μ εκτείνεται, σύμφωνα με το Γ.Π.Σ. περιοχή κέντρου του δήμου. o Η χερσαία ζώνη νότια και ΝΔ από τη μαρίνα τουριστικών σκαφών στο Καλυμπάκι, σε απόσταση περί τα 300 μ από το χώρο της δραστηριότητας, έχει οριστεί ως Τουρισμός Αναψυχή. o Τέλος, εντός του πολεοδομικού ιστού και εντός της ακτίνας του 1 χλμ από το χώρο της δραστηριότητας απαντώνται οι εξής ειδικές χρήσεις: 3 Παιδικοί Σταθμοί. 2 Νηπιαγωγεία 3 Δημοτικά Σχολεία 1 Γυμνάσιο 1 Λύκειο Αρχαιολογικοί Χώροι Από τον χάρτη αρχαιοτήτων που έχει καταρτισθεί από το Υπουργείο Πολιτισμού προκύπτει ότι στην ευρεία περιοχή της Δυτικής Αττικής καταγράφονται τρεις σημαντικές αρχαιολογικές περιοχές, η περιοχή της Ελευσίνας Θριάσιου Πεδίου με κωδικούς «Ελευσίς 275», το «Θριάσιο Πεδίο 276» και η περιοχή των Μεγάρων με κωδικό «Μεγαρίς 277». Ελευσίς «θέση 275» Από την προϊστορική περίοδο, σώζονται λιγοστά λείψανα λόγω της αρχαίας και της σύγχρονης ανοικοδόμησης. Εκτεταμένο νεκροταφείο, από τα σημαντικότερα στο Αιγαίο της μέσης εποχής του Χαλκού ( π.x.). Λείψανα σημαντικού μυκηναϊκού οικισμού και μυκηναϊκοί τάφοι ( π.x.). Στους ιστορικούς χρόνους ανήκε στην αθηναϊκή επικράτεια μέχρι την ελληνιστική εποχή, με μικρά διαστήματα ανεξαρτησίας. H πόλη ήταν φημισμένη στην αρχαιότητα για τα Eλευσίνεια Μυστήρια που τελούνταν προς τιμήν της Δήμητρας και της Kόρης στο ομώνυμο ιερό. H ελευσινιακή λατρεία ανάγεται πιθανότατα ήδη στη μυκηναϊκή εποχή ( π.x.) και, με την πάροδο του χρόνου, έπαιρνε όλο και πιο επίσημη και οργανωμένη μορφή. H είσοδος στο ιερό γίνεται σήμερα, όπως και στην αρχαιότητα, από μια μεγάλη πλακόστρωτη αυλή (2ος αι. μ.x.), όπου κατέληγαν τρεις δρόμοι: η Iερά οδός από την Αθήνα, η οδός των Mεγάρων και η οδός του λιμανιού. Η αυλή οριζόταν από δύο στοές και δύο θριαμβικές αψίδες, αντίγραφα της αψίδας του Αδριανού στην Αθήνα. Στο μέσον της αυλής σώζεται η κρηπίδα του δωρικού ναού της Προπυλαίας Αρτέμιδος και του Πατρός Ποσειδώνος (2ος αι. π.χ.), καθώς και οι μαρμάρινοι βωμοί τους. H επίσημη είσοδος του ιερού ήταν τα Mεγάλα Προπύλαια, αντίγραφο των Προπυλαίων της Ακροπόλεως των 33

37 Αθηνών. Δίπλα τους ανασκάφηκε το Kαλλίχορον φρέαρ (6ος αι. π.x.), γύρω από το οποίο τελούνταν λατρευτικοί χοροί. Από μια μικρότερη αυλή και διαμέσου των Mικρών Προπυλαίων, που διακρίνονται για τη διακοσμητική τους λεπτότητα, γινόταν η είσοδος στο κυρίως ιερό. Στα Δ. τους αποκαλύφθηκαν διάφορα βοηθητικά κτίρια, όπως αποθηκευτικός χώρος για σιτηρά (6ος αι. π.x.), το ρωμαϊκό πρυτανείο και η ιερή οικία των Kηρύκων (2ος αι. μ.x.). Στο κυρίως ιερό σώζεται ο τριγωνικός περίβολος του Πλουτωνείου με μικρό ναό του 4ου αι. π.x. κτισμένο πάνω σε παλαιότερο του 6ου αι. π.x., δίπλα του βαθμιδωτή εξέδρα για τελετουργικά δρώμενα και τα θεμέλια του ναού της Eκάτης πάνω στο βράχο. Στην ίδια περιοχή βρίσκεται η λεγόμενη «αγέλαστη πέτρα», μια βραχώδης προεξοχή, όπου κατά την παράδοση κάθισε η θλιμμένη Δήμητρα για να ξεκουραστεί. Δεσπόζουσα θέση στο χώρο κατέχει το σημαντικότερο κτίριο του ιερού, το Τελεστήριον. Πρόκειται για περίπου τετράγωνο οικοδόμημα με 42 κίονες εσωτερικά, για τη στήριξη της στέγης και βαθμίδες γύρω γύρω στους τοίχους, για τους μυημένους που παρακολουθούσαν τα μυστήρια. Στο κέντρο βρισκόταν το ανάκτορο με τα ιερά σύμβολα της θεάς. Tα ορατά σήμερα ερείπια ανήκουν στο Τελεστήριον του 4ου αι. π.x., αλλά έχουν εντοπισθεί ανασκαφικά οι αρχαϊκές και κλασικές φάσεις του. Γνωρίζουμε ότι σπουδαίοι αρχιτέκτονες εργάστηκαν κατά καιρούς στο σχεδιασμό του, όπως ο Iκτίνος, ο Kόροιβος, ο Mεταγένης και ο Ξενοκλής. Tον 4ο αι. π.x. προστέθηκε και υπόστυλη στοά από τον αρχιτέκτονα Φίλωνα. Άλλα κτίσματα που ανασκάφηκαν είναι το βουλευτήριο (4ος αι. π.x.), το γυμνάσιο, διάφορες στοές, αποθήκες, ένας ναός προς τιμήν της αυτοκράτειρας Φαυστίνας και ένα Mιθραίο. Έξω από το ιερό βρέθηκαν λουτρά, ξενώνες, κρήνες και δεξαμενές. Έχουν ερευνηθεί και τάφοι διαφόρων εποχών (ευρήματα στο τοπικό Mουσείο). H εύφορη πεδιάδα που βρισκόταν στη δικαιοδοσία της Eλευσίνας και από όπου περνούσε η Iερά Oδός, ονομαζόταν Θριάσιον πεδίον, από το γειτονικό δήμο της Θρίας. Σύμφωνα με την παράδοση, εδώ ασκήθηκε για πρώτη φορά η γεωργία με την καθοδήγηση της θεάς Δήμητρας. Στη δυτική πλευρά της πεδιάδας ερείπια δύο συνοριακών οχυρών της Αττικής (5ος-4ος αιώνας π.x.), με κυκλικούς πύργους στις θέσεις Πλακωτό και Παλαιόκαστρο. Άλλα αξιοθέατα είναι οι υφάλμυρες ιερές λίμνες Pειτοί (σημερινή λίμνη Kουμουνδούρου), από όπου περνούσε η πομπή των Ελευσίνειων μηστυρίων και τα επιβλητικά λείψανα μιας λίθινης γέφυρας (μήκος 50 μ.) πάνω από τον ελευσινιακό Kηφισό (σημερινός Σαραντάπορος), στη θέση Kαλό Πηγάδι. Κτίστηκε στα τέλη του 4ου αι. π.x., αλλά η σωζόμενη μνημειακή μορφή της χρονολογείται στα χρόνια του αυτοκράτορα Αδριανού (124/5 μ.x.). Θριάσιο Πεδίο. «θέση 276» H εύφορη πεδιάδα που βρισκόταν στη δικαιοδοσία της Eλευσίνας και από όπου περνούσε η Iερά Oδός, ονομαζόταν Θριάσιον πεδίον, από το γειτονικό δήμο της Θρίας. Σύμφωνα με την παράδοση, εδώ ασκήθηκε για πρώτη φορά η γεωργία με την καθοδήγηση της θεάς Δήμητρος. Στη δυτική πλευρά της πεδιάδας ερείπια δύο συνοριακών οχυρών της Αττικής (5ος-4ος αι. π.x.), με κυκλικούς πύργους στις θέσεις Πλακωτό και Παλαιόκαστρο. Άλλα αξιοθέατα είναι οι υφάλμυρες ιερές λίμνες Pειτοί (σημερινή λίμνη Kουμουνδούρου), από όπου περνούσε η πομπή των Eλευσίνειων μυστηρίων, και τα επιβλητικά λείψανα μιας 34

38 λίθινης γέφυρας (μήκος 50 μ.) πάνω από τον Ελευσινιακό Kηφισό (σημερινός Σαραντάπορος), στη θέση Kαλό Πηγάδι. Κτίστηκε στα τέλη του 4ου αι. π.x., αλλά η σωζόμενη μνημειακή μορφή της χρονολογείται στα χρόνια του αυτοκράτορα Αδριανού (124/5 μ.x.). Μεγαρίς «θέση 277» Στην ακρόπολη των Mεγάρων υπάρχουν κατάλοιπα κυκλώπειων τειχών και λείψανα κατοίκησης όλης της προϊστορικής εποχής, όπως και στην Πάχη (αρχαία Nίσαια). Επίσης τα πολυάριθμα σπήλαια της Kακιάς Σκάλας κατοικούνταν ήδη από την παλαιολιθική και νεολιθική εποχή. Η πόλη των Μεγάρων ιδρύθηκε τον 8 ο αιώνα π.x. και λόγω της στρατηγικής θέσης της βρισκόταν κατά καιρούς σε διαμάχη άλλοτε με την Kόρινθο και συχνότερα με την Αθήνα. Tο 395 μ.x. λεηλατήθηκε από τους Γότθους. H αρχαία πόλη διέθετε δύο λιμάνια, τη Nίσαια στον Σαρωνικό (περιοχή Πάχης), με την οποία συνδεόταν με μακρά τείχη (460 π.x.), και τις Παγές στον Kορινθιακό (Κάτω Αλεποχώρι, ορατά αρκετά λείψανα της οχύρωσης του 4ου αι. π.χ.). Eίχε επίσης δύο οχυρωμένες ακροπόλεις πάνω στους λόφους του Αλκάθου και της Kαρίας. Η σύγχρονη κωμόπολη είναι κτισμένη πάνω στην αρχαία, με αποτέλεσμα τα ευρήματα να είναι αποσπασματικά. Αξιόλογο επισκέψιμο μνημείο είναι η λεγόμενη «κρήνη του Θεαγένους», οικοδόμημα με προστώο, δεξαμενή άντλησης και μεγάλη ορθογώνια δεξαμενή αποθήκευσης νερού με μεσότοιχο κατά μήκος της και πέντε σειρές από οκταγωνικούς κίονες (γύρω στο 500 π.x.), έργο ίσως του Mεγαρέα μηχανικού Eυπαλίνου, ο οποίος σχεδίασε και το υδραγωγείο της Σάμου. Υπόγειοι αποθηκευτικοί χώροι για σιτηρά με πεσσούς στο κέντρο τους, γνωστοί ως «μέγαρα», ανασκάπτονται κάτω από σπίτια των κλασικών χρόνων. Κοντά στην πόλη, δίπλα στην Eθνική οδό για την Kόρινθο, είναι ορατό κυκλικό κτίριο με πλευρικούς χώρους, γνωστό ως Hρώο του μυθικού βασιλιά Kαρός, και λαξευτός τάφος με μαρμάρινη σαρκοφάγο. Ίσως όμως πρόκειται για πύργο που φύλαγε τη γύρω περιοχή. Λείψανα από πρωτοβυζαντινές εγκαταστάσεις στις δύο ακροπόλεις. Στην ίδια περίοδο ανήκουν αρχιτεκτονικά μέλη και λείψανα κατοικίας, με δωμάτια διατεταγμένα γύρω από μία εσωτερική αυλή. 35

39 ΧΑΡΤΗΣ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΩΝ ΧΩΡΩΝ ΥΠΠΟ ΠΕΡΙΟΧΗ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΙ ΤΟΜΕΙΣ Στο Θριάσιο Πεδίο λειτουργούν μερικές από τις μεγαλύτερες βιομηχανίες της χώρας, όπως : 2 διυλιστήρια πετρελαίου (ΕΛ.Δ.Α., ΠΕΤΡΟΛΑ) 2 χαλυβουργεία (ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑ, ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΚΗ) 2 τσιμεντοβιομηχανίες (ΤΙΤΑΝ, ΧΑΛΥΨ) 1 βιομηχανία πυρομαχικών (ΠΥΡΚΑΛ) Επίσης υπάρχουν εγκαταστάσεις αποθήκευσης και διακίνησης προϊόντων πετρελαίου, μονάδες αναγέννησης ορυκτελαίων, μία χαρτοβιομηχανία, πολλές χημικές βιομηχανίες, βιομηχανίες και βιοτεχνίες πλαστικών-ελαστικών, λατομεία και πολλές μικρότερες μονάδες. Σύμφωνα με μελέτη του Αναπτυξιακού Συνδέσμου Θριασίου (στοιχεία 2001) στο Θριάσιο Πεδίο λειτουργούν περί τις 2200 επαγγελματικές εγκαταστάσεις (συμπεριλαμβάνονται βιομηχανίες και βιοτεχνίες). 36

40 ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΥΠΟΔΟΜΗ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ Οδικό δίκτυο - Συγκοινωνίες Η Ελευσίνα εξυπηρετείται από την νέα Εθνική Οδό Αθηνών - Πατρών, την παλαιά εθνική οδό Αθηνών - Πατρών, η οποία διασχίζει τα διυλιστήρια Ελευσίνας των ΕΛΠΕ, την σιδηροδρομική γραμμή Πειραιά - Πάτρας και την Αττική Οδό. Διαθέτει μεγάλο εμπορικό λιμένα, τον 2ο στην Αττική μετά του Πειραιά, και στρατιωτικό αεροδρόμιο. Στην Παραλία της Ελευσίνας είναι το τέρμα των λεωφορειακών γραμμών από την Αθήνα (Α16 από Ιερά Οδό, Β16 και Ε16 από Λεωφ. Αθηνών) καθώς και των γραμμών από τον Πειραιά (845 από Θηβών-Λεωφ. Αθηνών και 871 από Λεωφ. Σχιστού) και από τις Αχαρνές (878 από Λεωφ. ΝΑΤΟ-Ασπρόπυργο και 879 από Λεωφ. ΝΑΤΟ-Θριάσιο). Επίσης, εκεί είναι η αφετηρία των τοπικών γραμμών προς Μάνδρα, Μαγούλα και προς το Ρουπάκι Ασπροπύργου. Ο Κεντρικός Λιμένας Ελευσίνας χαρακτηρίζεται αμιγώς εμπορικός καθότι από αυτόν γίνεται μόνον η διακίνηση εμπορευμάτων και χύδην φορτίων. Διαθέτει συνολικό μήκος κρηπιδωμάτων μέτρα, βραχίονα λιμένος 300 μ. χ 80 μ., ωφέλιμη επιφάνεια τ.μ. και κυμαινόμενο βάθος από 8-10 μ. Στους χώρους του Κεντρικού Λιμένα γίνεται η κύρια διακίνηση εμπορευμάτων (φορτ/ση - εναπόθεση), ο οποίος είναι χαρακτηρισμένος και ως τελωνειακός περίβολος. Σύμφωνα με στοιχεία από την ιστοσελίδα του Οργανισμού Λιμένα Ελευσίνας, στον Κεντρικό Λιμένα εκφορτώνονται και διακινούνται στο εσωτερικό της χώρας κατά μέσο όρο 2,0 εκατ. τόνοι εμπορευμάτων ετησίως. Τα κυριότερα εμπορεύματα που διακινούνται είναι Σίδηρος, Λαμαρίνες, Ρόλοι χαρτιού, Ξυλεία, Σκραπ, Σωλήνες, Μπετόβεργες κ.λ.π. Επίσης, από τον τελωνειακό περίβολο του Κεντρικού Λιμένος διέρχονται προς εκτελωνισμό περίπου φορτηγά αυτοκίνητα με τα οποία διακινούνται περίπου τόνοι εμπορευμάτων ετησίως. Εκτός από την κεντρική προβλήτα του λιμένος υπάρχουν ακόμα δύο μεγάλες προβλήτες διαστάσεων 150 μ. μήκος, πλάτος 9 μ μ. και βάθος 4,5-6,0 μ. η πρώτη και 320 μ. μήκος, πλάτος 60 μ. και βάθος 4-6 μ. η δεύτερη, ένα κρηπίδωμα μήκους 15 μ., βάθους 4,5 μ. και επιφάνειας τ.μ., όπου εκφορτώνονται ειδικά φορτία (αδρανή υλικά) ή προσδένουν πλοία ειδικότερου χαρακτήρα (τύπου RO-RO κλπ). Δίνεται στη συνέχεια μια πιο αναλυτική περιγραφή για τις εγκαταστάσεις του ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ, λόγω της συνάφειας της προτεινόμενης δραστηριότητας. 37

41 Η Χερσαία Ζώνη Λιμένα και οι εξομοιωμένοι με τη Χ.Ζ χώροι καθορίζονται από τη θέση «Παλάσκα» της τοποθεσίας Σκαραμαγκά, στην ανατολική πλευρά και συνεχίζονται προς δυσμάς μέχρι το δυτικό άκρο της θέσης «Ναυπηγεία Ελευσίνας». Σημειώνεται ότι για την εξομοιωμένη Ζώνη Λιμένα από τη θέση «Παλάσκα» μέχρι τη θέση «Διαλυτήρια Μπακόπουλου» (αποφ. εξομοίωσης 142/99), ολοκληρώθηκε η μελέτη τοπογραφικής αποτύπωσης και η σύνταξη των σχετικών τοπογραφικών σχεδιαγραμμάτων, τα οποία ενσωματώθηκαν στη Σύμβαση Παραχώρησης που υπογράφτηκε μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και του την 20η Μαίου ΘΕΣΕΙΣ ΠΡΟΣΟΡΜΗΣΗΣ ΠΛΟΙΩΝ Κεντρικός Λιμένας Ελευσίνας: Στους χώρους του Κεντρικού Λιμένα γίνεται η κύρια διακίνηση εμπορευμάτων (φορτοεκφόρτωση - εναπόθεση), ο οποίος είναι χαρακτηρισμένος και ως τελωνειακός περίβολος. Χαρακτηριστικά μεγέθη: Συνολικό μήκος κρηπιδώματος : μ, Κυμαινόμενο βάθος: από 8-12 μ. Βραχίονας λιμένα : 300 μ. χ 80 μ, Ωφέλιμη επιφάνεια λιμένα τ.μ Προβλήτας «Πρώην Αμερικάνικης Βάσης»: Σημειώνεται ότι η χρήση της προβλήτας έχει παραχωρηθεί με την υπ' αριθ. 83/2001 πράξη της Λιμενικής Επιτροπής Ελευσίνας του τέως Λιμενικού Ταμείου στην εταιρεία AEGEAN για διάστημα 3 ετών, ήτοι μέχρι 24/09/2004. Επίσης απαιτείται καθολική επισκευή του προβλήτα και εκβάθυνση του θαλασσίου χώρου, ώστε το βάθος να κυμανθεί από 6-10 μ. Χαρακτηριστικά μεγέθη: Μήκος προβλήτας : 150μ. Πλάτος: ελάχιστο 9 μ. - μέγιστο 25μ. Βάθος (κυμαινόμενο): από 4,5-6,00 μ. 38

42 Προβλήτας στη θέση «ΒΛΥΧΑ» Χαρακτηριστικά μεγέθη: Διαστάσεις προβλήτας : 320 χ 60 μ. Βάθος (κυμαινόμενο) : από μ. Ωφέλιμη επιφάνεια : 19,200 τ.μ Η χρήση του προβλήτας και η ωφέλιμη επιφάνεια έχει παραχωρηθεί από το Λιμενικό Ταμείο Ελευσίνας σε δύο εταιρείες, για τη φορτοεκφόρτωση και εναπόθεση αδρανών υλικών. Επίσης στην προέκταση της προβλήτας υφίστανται δύο ακόμη διακριτοί ωφέλιμοι χώροι, εκτάσεως ο πρώτος τ.μ., ο οποίος έχει παραχωρηθεί για εναπόθεση αδρανών υλικών και ο δεύτερος τ.μ. (ημιτελής), προς αξιοποίηση με την κατασκευή λιμενικών έργων μικρής έκτασης (συμπληρωματική προβλήτα διαστάσεων 120χ30 μ). Κρηπίδωμα στη θέση «ΚΡΟΝΟΣ» Ο χώρος είναι περιφραγμένος (μάντρα και κιγκλιδώματα) με όριο την οδό Ωκεανίδων. Είναι ημιτελής από πλευράς κρηπιδωμάτων, δαπέδου και λοιπών εγκαταστάσεων, αλλά ωστόσο χρησιμοποιείται για τη φορτοεκφόρτωση και διακίνηση εμπορευμάτων από πλοία RO-RO αναλόγου βυθίσματος. Χαρακτηριστικά μεγέθη: Μήκος Κρηπιδώματος : 15 μ. Βάθος : 4,5 μ. Ωφέλιμος χώρος : τ.μ. Μαρίνα στη θέση «ΚΑΛΥΜΠΑΚΙ» Φιλοξενεί μικρού μεγέθους σκάφη αναψυχής, με δυναμικότητα 40 περίπου σκαφών. Μαρίνα Παλαιού Λιμένα Στην περιοχή της Ζώνης Λιμένα λειτουργούν δύο μαρίνες σκαφών αναψυχής μικρού μεγέθους, η μια δυτικά και η άλλη ανατολικά του λιμένος, συνολικής δυναμικότητας ελλιμενισμού εξήντα (60) περίπου σκαφών. Έχει ολοκληρωθεί ο νέος λιμενίσκος αλιέων, ο οποίος αποτελεί το καταφύγιο των επαγγελματικών και ερασιτεχνικών αλιευτικών σκαφών της Ελευσίνας με δυνατότητα να φιλοξενούνται εβδομήντα (70) περίπου αλιευτικά σκάφη. Λιμανάκι Αλιέων (παλαιό) : Βρίσκεται στη θέση «Διαμαντή» στο ανατολικό άκρο του Κεντρικού Λιμένα και φιλοξενεί 25 περίπου μικρά ερασιτεχνικά ή επαγγελματικά αλιευτικά των Συλλόγων Αλιέων της περιοχής. 39

43 Νέος Λιμενίσκος Είναι ανατολικά του Κεντρικού Λιμένα και όμορο με τον Παλαιό Λιμενίσκο των Αλιέων. Οι εργασίες ολοκληρώθηκαν τον Οκτώβριο Διαθέτει δυναμικότητα 60 θέσεων για σκάφη αναψυχής. Δίκτυα Ύδρευση Ως προς την ύδρευση, ο Δήμος Ελευσίνας ανήκει στην περιοχή αρμοδιότητας της ΕΥΔΑΠ και μάλιστα συγκαταλέγεται στις περιοχές που εξυπηρετούνται απευθείας από την ΕΥΔΑΠ Α.Ε. Ως περιοχή αρμοδιότητας της ΕΥΔΑΠ ορίστηκε η μείζων περιοχή της Πρωτεύουσας, όπως αυτή καθορίζεται στον Ιδρυτικό της Νόμο 1068/1980 ενώ βάσει του Νόμου 2744/1999 η ΕΥΔΑΠ έχει το αποκλειστικό δικαίωμα της παροχής υπηρεσιών ύδρευσης και αποχέτευσης στη γεωγραφική περιοχή της δικαιοδοσίας της. Το δικαίωμα αυτό είναι ανεκχώρητο και αμεταβίβαστο. Η διάρκεια του δικαιώματος αυτού που έχει ισχύ για 20 χρόνια καθώς και η ανανέωσή του, ρυθμίζονται από τη Σύμβαση που έχει συναφθεί ανάμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο και την ΕΥΔΑΠ. Η Σύμβαση αυτή υπεγράφη το Δεκέμβριο του Δίκτυα Αποχέτευσης Επεξεργασία Λυμάτων Μία από τις βασικότερες αιτίες της υποβάθμισης και ευτροφισμού του κόλπου είναι η επί χρόνια απουσία επεξεργασίας λυμάτων στην ευρύτερη περιοχή σε συνδυασμό με τη γειτνίαση με τη θέση εκβολής ακατέργαστων αποβλήτων από το Λεκανοπέδιο Αττικής στην περιοχή του Κερατσινίου (ανατολική είσοδος κόλπου) έως την άνοιξη του 1993 (50 περίπου χρόνια λειτουργίας). Τεράστια επίσης ζημιά προκλήθηκε στον Κόλπο Ελευσίνας την 20ετία με τη διοχέτευση στην θάλασσα ακατέργαστων τοξικών αποβλήτων από βιομηχανίες της περιοχής. Το 1983 ξεκίνησε η κατασκευή του τερματικού σταθμού υποδοχής και πρωτοβάθμιας επεξεργασίας λυμάτων του λεκανοπεδίου Αττικής στη νησίδα της Ψυττάλειας και το Νοέμβριο του 1994 το Κ.Ε.Λ.Ψ. τέθηκε σε λειτουργία. Η λειτουργία του δευτεροβάθμιου καθαρισμού (τα επεξεργασμένα αστικά λύματα πριν διοχετευθούν στον Αργοσαρωνικό επεξεργάζονται εκ νέου και αποβάλουν το 90% του ρυπαντικού τους φορτίου) ξεκίνησε και αυτή δοκιμαστικά το καλοκαίρι του 2004 και ουσιαστικά το Δεκέμβριο του Μέχρι σήμερα, η διάθεση των αστικών λυμάτων γίνεται κυρίως σε απορροφητικούς βόθρους, με αποτέλεσμα τη ρύπανση του υπόγειου υδροφόρου ορίζοντα, ενώ η διάθεση των βιομηχανικών αποβλήτων γίνεται επίσης σε δεξαμενές ή σε χείμαρρους της περιοχής οι οποίοι απορρέουν στον κόλπο της Ελευσίνας. Πλέον, όμως ολοκληρώνεται το έργο «Βασικοί Συλλεκτήρες και Εγκαταστάσεις Επεξεργασίας και Διάθεσης Λυμάτων στο Θριάσιο Πεδίο», του οποίου η ΕΥΔΑΠ Α.Ε. έχει αναλάβει την κατασκευή και λειτουργία. 40

44 Παράλληλα, οι Δήμοι της περιοχής κατασκευάζουν τα δευτερεύοντα δίκτυα, ώστε να καταστεί δυνατή μέχρι τέλος του έτους (2011) η σύνδεση σημαντικού αριθμού κατοίκων. Εντός του τελευταίου τριμήνου του 2011 αναμένεαι η έναρξη της δοκιμαστικής λειτουργίας της Εγκατάστασης Επεξεργασίας λυμάτων, η οποία θα διαρκεσει 4 μήνες και θα ακολουθήσει άμεσα η θέση του έργου σε κανονική λειτουργία. Στόχος του έργου είναι η αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των κατοίκων, η αποκατάσταση της ισορροπίας του οικοσυστήματος στη θάλασσα της Ελευσίνας, η προστασία της δημόσιας υγείας και του περιβάλλοντος και η συμβολή γενικότερα στην αειφόρο ανάπτυξη της περιοχής. Το έργο περιλαμβάνει τρία επιμέρους έργα, συνολικού προϋπολογισμού 67,8 εκατομμυρίων ευρώ: o Βασικοί Συλλεκτήρες Ακαθάρτων Δυτικού Τομέα Θριασίου Πεδίου o Βασικοί Συλλεκτήρες Ακαθάρτων Ανατολικού Τομέα Θριασίου Πεδίου o Εγκαταστάσεις Επεξεργασίας και Διάθεσης Λυμάτων στο Θριάσιο Πεδίο) Το έργο συγχρηματοδοτείται κατά 45% από το Ταμείο Συνοχής, κατά 15% από εθνικούς πόρους και κατά 40% από την ΕΥΔΑΠ Α.Ε. Τα έργα αποχέτευσης, επεξεργασίας και διάθεσης των λυμάτων του Θριασίου Πεδίου θα εξυπηρετήσουν τα οικιστικά κέντρα του Ασπροπύργου, Ελευσίνας, Μάνδρας και Μαγούλας της Δυτικής Αττικής (Δήμοι: Ασπροπύργου, Ελευσίνας και Μάνδρας-Ειδυλλίας), καθώς και τις βιομηχανικές και βιοτεχνικές περιοχές. Το περιβαλλοντικό κέρδος για την περιοχή είναι σημαντικό καθώς μέσω του έργου θα επιτευχθεί: Αναβάθμιση της ποιότητας ζωής στην περιοχή. Η ποιότητα ζωής και οι υγειονομικές συνθήκες στην περιοχή του Θριασίου και γενικότερα της Αττικής, θα αναβαθμιστούν. Με την ολοκλήρωση του έργου οι περιοχές θα απαλλαγούν, σε μεγάλο βαθμό, από τα προβλήματα που υπήρχαν προηγουμένως από τη λειτουργία απαρχαιωμένων αποχετευτικών συστημάτων όπως είναι οι σηπτικοί και οι απορροφητικοί βόθροι. Διατήρηση και αναβάθμιση του φυσικού περιβάλλοντος. Με το προηγούμενο σύστημα, όλες οι αποχετεύσεις διοχετεύονταν σε σηπτικούς και απορροφητικούς βόθρους με αποτέλεσμα να μολύνονται τα υπόγεια νερά της περιοχής. Παράλληλα, τα μολυσμένα νερά κατέληγαν στη θάλασσα με αποτέλεσμα να δημιουργούνται διάφοροι κίνδυνοι και άλλα περιβαλλοντικά προβλήματα. Με την ολοκλήρωση του έργου, θα τερματιστεί η ρύπανση των υπόγειων νερών και η επιβάρυνση του υδροφόρου ορίζοντα, ενώ, παράλληλα, θα 41

45 εξαλειφθεί, σταδιακά, ο όγκος των λυμάτων που απορρίπτονται στην περιοχή του κόλπου της Ελευσίνας. Οικονομικά οφέλη για τους κατοίκους. Με τη λειτουργία του έργου αναμένεται να ωφεληθούν οικονομικά οι κάτοικοι της περιοχής γιατί θα απαλλαχθούν από δαπάνες που ήταν υποχρεωμένοι να καταβάλλουν για τη λειτουργία του παλιού αποχετευτικού συστήματος. Οι απορροφητικοί βόθροι καταργούνται και μαζί το κόστος εκκένωσης, συντήρησης και απόρριψης των βοθρολυμάτων ενώ σε νέες κατασκευές δεν θα απαιτείται πλέον η ύπαρξή τους. Οικονομική ανάπτυξη. Με την ολοκλήρωση του έργου επιτυγχάνεται η αειφόρος ανάπτυξη και η αναβάθμιση του φυσικού περιβάλλοντος καθώς και η βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων, παράγοντες που θα συντελέσουν στην ανάπτυξη της οικονομίας της ευρύτερης περιοχής γενικότερα. Βιοτικό επίπεδο. Σαν αποτέλεσμα των ανωτέρω, το έργο θα συμβάλλει αποφασιστικά στην παραπέρα ανάπτυξη του βιοτικού επιπέδου των κατοίκων της ευρύτερης περιοχής και στη διασφάλιση καλύτερης ποιότητας ζωής και καλύτερου περιβάλλοντος για τις επόμενες γενιές. Οφέλη για τις τοπικές επιχειρήσεις. Από τη λειτουργία του έργου αναμένεται να υπάρχουν σημαντικά οφέλη για τις βιομηχανίες της περιοχής, κυρίως αυτές που παράγουν απόβλητα με μεγάλο οργανικό φορτίο (π.χ. τροφίμων) καθώς θα μπορούν να διαθέτουν τα απόβλητα τους στο Κέντρο Επεξεργασίας Λυμάτων (Κ.Ε.Λ.) που θα δημιουργηθεί και όχι στα ρέματα ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΑΛΛΗΛΕΠΙΔΡΑΣΗ ΦΥΣΙΚΟΥ ΚΑΙ ΑΝΘΡΩΠΟΓΕΝΟΥΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Στον Κόλπο της Ελευσίνας έχουν διοχετευτεί στο παρελθόν τεράστιες ποσότητες επικίνδυνων και τοξικών αποβλήτων από τις βιομηχανίες της περιοχής, ενώ σημαντική στην υποβάθμιση ήταν και η συμβολή του Κεντρικού Αποχετευτικού Αγωγού που κατέληγε στο Κερατσίνι. Σήμερα ο Κόλπος της Ελευσίνας ανακάμπτει αλλά παραμένουν σοβαρά προβλήματα ρύπανσης κυρίως λόγω αυξημένων συγκεντρώσεων οργανικού άνθρακα, πετρελαιοειδών και βαρέων μετάλλων, που ναι μεν παρουσιάζουν πτωτικές τάσεις αλλά συνεχίζουν να είναι υψηλότερες από τις γύρω περιοχές. Απαιτείται λοιπόν εντονότερη προσπάθεια για τη μείωση της ρύπανσης, συντονισμένες ερευνητικές προσπάθειες για να υπάρχει μια συνεχής και πλήρης εικόνα για την κατάσταση της θάλασσας, του βυθού και των ειδών της περιοχής καθώς και συνεργασία μεταξύ των κοινωνικών εταίρων και δέσμευση για την περιβαλλοντική αναγέννηση της ευρύτερης περιοχής. Οι πηγές ρύπανσης της περιοχής του Θριάσιου Πεδίου και του Κόλπου της Ελευσίνας συνοψίζονται ως εξής: 1) Βιομηχανικά απόβλητα 2) Διακίνηση, επισκευή και ναυπήγηση πλοίων, παροπλισμένα πλοία, διαλυτήρια πλοίων, πετρελαιοκηλίδες από ατυχήματα και καταβύθιση με χρήση ειδικών απορρυπαντικών 3) Διαρροές από βιομηχανίες/ναυπηγεία 42

46 4) Τα ατμοσφαιρικά αιωρούμενα σωματίδια (κυρίως TSP) και η φωτοχημική ρύπανση (οξείδια αζώτου, όζοντος και ολικών υδρογονανθράκων) 5) Εργασίες επιχωμάτωσης με μεταλλουργικές σκουριές και αδρανή υλικά 1000 στρ. θάλασσας-χαλυβουργική 6) Το ρέμα του Αγ. Γεωργίου, που μετέφερε τα υγρά απόβλητα των βυρσοδεψείων, της Βιοχαρτικής, της Βιασφάλτ, καθώς και τα στραγγίσματα του Χώρου Ταφής Απορριμμάτων των Άνω Λιοσίων στην θάλασσα. Το ρέμα αυτό έχει χαρακτηριστεί ως αποδέκτης βιομηχανικών αποβλήτων (Νομαρχιακή απόφαση 17823/ ΦΕΚ 1132-Β τεύχος) με την προϋπόθεση πλήρους επεξεργασίας τους, ώστε να ικανοποιούνται συγκεκριμένα όρια συγκεντρώσεων ρύπων. Η επεξεργασία ήταν μέχρι πρόσφατα από ανύπαρκτη έως υποτυπώδης. Το τελευταίο διάστημα έχει παρατηρηθεί βελτίωση της κατάστασης του ρέματος και μείωση της διάθεσης ανεπεξέργαστων αποβλήτων σε αυτό. 7) Η χωματερή Άνω Λιοσίων απέχει 6 km από τη θάλασσα, 4,5 km από το κέντρο του Ασπροπύργου και 1km από τα Νεόκτιστα Ασπροπύργου. Σύμφωνα με μελέτες, στο χώρο κατέληγαν ετησίως για μεγάλο χρονικό διάστημα περισσότερα από 1 εκατ. τόνοι αστικών απορριμμάτων, τόνοι στερεά βιομηχανικά απόβλητα εκ των οποίων οι τόνοι τοξικά, οι 8500 τόνοι πετρελαιοειδή και οι υπόλοιποι τόνοι μη τοξικά (Μαυράκης κ.α., 2003). Η συστηματική επιβάρυνση του φυσικού περιβάλλοντος του Κόλπου και η συνεχής και ανεξέλεγκτη υποβάθμιση των φυσικών του πόρων οδηγεί σε μία σειρά βασικών προβλημάτων, όπως για παράδειγμα: 1) Το μικροβιακό φορτίο σε συγκεκριμένα σημεία του Κόλπου Ελευσίνας φαίνεται πως βρίσκεται μέσα στα υποχρεωτικά όρια (για Κολυμβητική χρήση 76/160/ΕΟΚ), όμως οι φυσικοχημικές παράμετροι απέχουν σημαντικά σε ορισμένες περιπτώσεις από τα αποδεκτά όρια (ΥΠΕΧΩΔΕ 1998β). Όπου εκβάλουν αγωγοί ή υπάρχει έντονη βιομηχανική δραστηριότητα οι συγκεντρώσεις είναι υψηλότερες. 2) Μείωση του αριθμού των βενθικών ειδών και των ειδών ζωοπλαγκτόν στον Κόλπο της Ελευσίνας. 3) Τα υπόγεια ύδατα είναι ιδιαίτερα υποβαθμισμένα εξαιτίας: (α) των εντατικών αντλήσεων για άρδευση που έχει ως αποτέλεσμα την πτώση του υδροφόρου ορίζοντα, (β) της εισροής θαλασσινού νερού, (γ.) των διαρροών πετρελαιοειδών, (δ) των στραγγισμάτων του παλαιού χώρου ταφής απορριμμάτων. 4) Η ερημοποίηση εξαιτίας πυρκαγιών, υπερβόσκησης, έλλειψης συστηματικών αναδασώσεων και ορθολογικής διαχείρισης των δασικών εκτάσεων, έλλειψης αντιπλημμυρικών έργων και έργων διευθέτησης ρεμάτων, κ.α. Στην περιοχή υπάρχουν ακόμα υπολείμματα δασών βελανιδιάς. Σημειώνεται ότι στην περιοχή του Θριάσιου Πεδίου έχουν καταγραφεί επί σειρά ετών παραβάσεις της εθνικής και ευρωπαϊκής νομοθεσίας σε θέματα περιβάλλοντος, σε διάφορες περιπτώσεις και ιδιαίτερα για τα εξής θέματα: 43

47 μόλυνση των υδάτων στο Θριάσιο Πεδίο : παραβίαση της Οδηγίας 20/68/ΕΟΚ περί προστασίας των υπόγειων υδάτων από τη ρύπανση που προέρχεται από επικίνδυνες ουσίες και της Οδηγίας 91/689/ΕΟΚ περί επικίνδυνων αποβλήτων.. μη έγκαιρη συμμόρφωση με απόφαση του Δικαστηρίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων σχετική με αστικά λύματα που αφορά στην κατασκευή συστήματος συλλογής και επεξεργασίας αστικών λυμάτων στο Θριάσιο Πεδίο, με σκοπό την αποτροπή της ρύπανσης του Κόλπου της Ελευσίνας λόγω απόρριψης των λυμάτων σε αυτόν. Το φθινόπωρο του 2013, τέθηκε σε λειτουργία το υπερσύγχρονο Κέντρο Επεξεργασίας Λυμάτων στο Θριάσιο Πεδίο, τριτοβάθμιας επεξεργασίας, δυναμικότητας αστικών και βιομηχανικών λυμάτων κυβικά μέτρα ημερησίως, με σκοπό να δώσει τη λύση στο μείζον πρόβλημα των αστικών λυμάτων της δυτικής Αττικής εξυπηρετώντας ισοδύναμο πληθυσμό κατοίκων των περιοχών Ασπροπύργου, Ελευσίνας, Μαγούλας, Μάνδρας και Φυλής. Η παροχή που επεξεργάζεται αυξάνεται σταδιακά, καθώς με την αύξηση των συνδέσεων των κατοίκων με το τριτεύον δίκτυο αποχέτευσης. Το έργο αυτό συμβάλλει στην αναβάθμιση του περιβάλλοντος στην περιοχή του Θριασίου Πεδίου και στη σταδιακή εξυγίανση του κόλπου της Ελευσίνας. 44

48 5 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ 5.1 ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ Σύμφωνα με τις επιταγές του Συντάγματος, άρθρο 24, και τις ειδικότερες αρχές της πρόληψης και της αποκατάστασης, τα ναυάγια πρέπει μέσα σε τρεις μήνες από τη βύθισή τους να ανελκύονται από την πλοιοκτήτρια εταιρεία και σε περίπτωση μη συμμόρφωσης της, η ανέλκυση πρέπει να γίνεται από τον αρμόδιο δημόσιο φορέα και η δαπάνη να καταλογίζεται στην ναυτιλιακή εταιρεία. Στην πρόσφατη με υπ' αριθμ. 1647/2011 απόφασή του το Ε Τμήμα του ΣτΕ υπογραμμίζει ότι δεν απαιτείται ειδική αιτιολόγηση όσον αφορά τον επαπειλούμενο από την ύπαρξη του ναυαγίου κίνδυνο προσβολής του περιβάλλοντος, αλλά ούτε και ως προς την επιβολή του μέτρου της ανέλκυσης ολόκληρου του ναυαγίου, αφού το μέτρο αυτό είναι το πλέον κατάλληλο για την απάλειψη κάθε δυσμενούς συνέπειας από την ύπαρξη του ναυαγίου, διότι με αυτό επιτυγχάνεται η αποκατάσταση, κατά το δυνατό, του θαλασσίου περιβάλλοντος στην προτέρα του ναυαγίου κατάσταση. Οι θέσεις των ναυαγίων δείχνονται στην εικόνα που ακολουθεί. Επισημαίνεται ότι η παρούσα περιγραφή είναι ενδεικτική και σκοπό έχει την επισήμανση όλων των βασικών διαδικασιών και ρευμάτων αποβλήτων που συνδέονται με τη διάλυση των υπόψη ναυαγίων, καθώς και των ελάχιστων μέτρων ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας που επιβάλλονται. Η ακριβής διαδικασία και τα ακριβή στοιχεία και ποσότητες αποβλήτων προς διάθεση δεν είναι δυνατό να προβλεφθούν μέχρι την ανάθεση του έργου από τον ΟΛΕ σε ιδιώτη και την αναγνώριση των ναυαγίων. Ο Ανάδοχος της δραστηριότητας θα έχει κατ αρχήν, όπως αναλυτικά περιγράφεται πιο κάτω την ευθύνη κατάρτισης, μεταξύ άλλων, για τα εξής: Σχέδιο ανακύκλωσης του πλοίου από το φορέα εκμετάλλευσης της μονάδας ανακύκλωσης, σύμφωνα με το greenpaper και τον ΙΜΟ, καθώς και τον Κανονισμό αριθ. 1257/2013 του ΕΚ της , όπως θα ισχύει κατά το χρόνο εκτέλεσης της δραστηριότητας Σχέδιο παραλαβής και διαχείρισης αποβλήτων (πετρελαιοειδών καταλοίπων, χρησιμοποιημένων λιπαντελαίων, καταλοίπων φορτίου και απορριμμάτων), που να καλύπτει τις απαιτήσεις της Κ.Υ.Α /41/09 (Β 412). Σχέδιο Έκτακτης Ανάγκης (Contigency Plan), για την αντιμετώπιση ενδεχόμενων περιστατικών ρύπανσης της θάλασσας, σύμφωνα με το ν. 2252/94 και άλλες διατάξεις του π.δ. 11/02 (ΦΕΚ 6Α). Σχέδιο περιβαλλοντικής διαχείρισης κατά ISO

49 ΘΕΣΕΙΣ ΝΑΥΑΓΙΩΝ

50 5.2 ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ Μηδενική λύση: Μη κατασκευή του διαλυτηρίου Τα ναυάγια θα παραμείνουν στο χώρο όπου βρίσκονται σήμερα με επακόλουθο αυξημένους κινδύνους για τη ναυσιπλοΐα καθώς και για την ποιότητα των υδάτων της θάλασσας. Δεν θα επέλθει καμία βελτίωση ενώ είναι πιθανή η χειροτέρευση της υφιστάμενης κατάστασης. Η αναβολή της δραστηριότητας επιδεινώνει την κατάσταση των ναυαγίων, πολλά από τα οποία βρίσκονται ήδη σε κακή κατάσταση, μειώνοντας την εμπορική αξία των υλικών τους μετά τη διάλυση και έτσι καθιστά το όλο εγχείρημα μη οικονομικά συμφέρον. Δεν εμφανίζει κανένα πλεονέκτημα Διάλυση των ναυαγίων στο χώρο όπου ευρίσκονται. Οι συνέπειες θα είναι: Μειωμένη δυνατότητα λήψης μέτρων ασφαλείας και ελέγχου τυχόν διαρροών. Σοβαρά προβλήματα ρύπανσης του θαλάσσιου χώρου. Αυξημένη επικινδυνότητα για το προσωπικό Μετατροπή των ναυαγίων σε τεχνητούς υφάλους Οι συνέπειες θα είναι: Σοβαρά προβλήματα για την ναυσιπλοΐα, καθώς ο Κόλπος της Ελευσίνας είναι ιδιαίτερα αβαθής. Δεν αποτελεί μέτρο κατά της διάβρωσης και της έκλυσης επικίνδυνων και τοξικών ουσιών στο θαλάσσιο περιβάλλον. Δεν θα αποτελέσουν τουριστικό αξιοθέατο, π.χ. για ερασιτέχνες δύτες, καθώς η περιοχή λόγω της ρύπανσης και της έντονης ναυτιλιακής δραστηριότητας δεν προσφέρεται για τέτοια δραστηριότητα, ενώ σε μεγάλο τμήμα της περιοχής απαγορεύεται η κολύμβηση Πραγματοποίηση της δραστηριότητας σε άλλο χώρο Ο συγκεκριμένος χώρος εμφανίζει σημαντικά πλεονεκτήματα έναντι άλλου χώρου: Βρίσκεται στη δικαιοδοσία του ΟΛΕ και μπορεί να παραχωρηθεί για τη δραστηριότητα αυτή. Είναι πολύ κοντά στην περιοχή των ναυαγίων, συνεπώς θα διευκολύνει την διαδικασία ανάσυρσης-μεταφοράς και έχει μειωμένο κόστος μεταφοράς σε σχέση με οποιαδήποτε άλλη θέση. Είναι πολύ κοντά στη «Χαλυβουργική» η οποία θα είναι από τους πιο πιθανούς «αγοραστές» του μέγιστου μέρους του ΣΚΡΑΠ που θα προκύψει από τη δραστηριότητα, με θετικές συνέπειες: μειωμένη κυκλοφορία οχημάτων (λιγότερα 47

51 οχηματοχιλιόμετρα) και αντίστοιχα μειωμένη επιβάρυνση του οδικού δικτύου, εκπομπή καυσαερίων, αερίων του θερμοκηπίου κλπ. Είναι κοντά στη νέα Ε.Ο. και σε κύρια λιμάνια (Ελευσίνα Πειραιάς) και διευκολύνεται έτσι η οποιαδήποτε μεταφορά υλικών από και προς το χώρο της δραστηριότητας. Η συγκεκριμένη χρήση θεωρείται συμβατή με το συγκεκριμένο χώρο καθώς έχει ήδη φιλοξενήσει παρόμοιας φύσης δραστηριότητα επί σειρά ετών και μάλιστα υφίσταται σχετική περιβαλλοντική αδειοδότηση για την εταιρεία που δραστηριοποιούταν στο χώρο αυτό έως πρόσφατα Μέθοδος διάλυσης των ναυαγίων: Dry Dock ή Beach break Λαμβάνοντας υπόψη τον περιορισμένο διαθέσιμο χώρο και τα μεγέθη των συγκεκριμένων προς διάλυση πλοίων και άλλων αντικειμένων, τα οποία είναι βυθισμένα στο κόλπο της Ελευσίνας και στην περιοχή δικαιοδοσίας του ΟΛΕ Α.Ε. εξετάζονται εναλλακτικές μέθοδοι για τη διάλυση στο δεδομένο χώρο: η μέθοδος Dry Dock και η μέθοδος Beach Break. Από τα προς διάλυση πλοία, το μεγαλύτερο σκάφος είναι το MEDITERRANEAN SKY (βλ. Πίνακα 1.1), μήκους 150 μέτρων και πλάτους 20 μέτρων και εφόσον εφαρμοσθεί η μέθοδος Dry-Dock, (δηλαδή αποσυναρμολόγηση στο χερσαίο χώρο σε αντίθεση με την Beach Method), επιβάλλεται η κατασκευή υποδομής έστω προσωρινής στο χώρο, γιατί θα ανασυρθεί το πλοίο αυτό εξ ολοκλήρου. Θα μπορούσε να εφαρμοσθεί μια μεικτή μέθοδος Dry-Dock και Beach Breaking, δηλαδή να ανελκυσθεί το πλοίο στη ξηρά κατά το 1/3 και βαθμιαία να ανασύρεται προς τα έξω, καθώς θα αποκόπτονται τμήματά του από την πλώρη προς την πρύμνη. Στην περίπτωση αυτή όμως, εκτός από την υποδομή στο χερσαίο χώρο, απαιτούνται: Αυστηρότατα μέτρα αντιμετώπισης ενδεχόμενης ρύπανσης του θαλάσσιου χώρου από οποιαδήποτε διαρροή (καύσιμα, σλοπς, ορυκτέλαια κ.λπ). Προστασία στο θαλάσσιο χώρο με πλωτά φράγματα γύρω από το πλοίο, Ετοιμότητα για επέμβαση με διασπορές κηλίδων, Άμεση παρουσία ειδικού πλοίου για την αντιμετώπιση των πετρελαιοκηλίδων και όλα τα απαραίτητα μέσα που απαιτεί ο Γενικός Κανονισμός 40 (ΦΕΚ Β 1010/2005), όπως τροποποίησε τον Γενικό Κανονισμό 18 (ΦΕΚ Β 12/1999), για την αντιμετώπιση των τυχηματικών διαρροών. Για τους ανωτέρω λόγους, για τα περισσότερα πλοία θα εφαρμοσθεί αμιγώς η μέθοδος Dry- Dock που είναι αποδεκτή από την συνθήκη της Βασιλείας και τις περιβαλλοντικές οργανώσεις και παρουσιάζει μεγαλύτερη ασφάλεια, ενώ η μικτή μέθοδος θα εφαρμοστεί για τα μεγαλύτερα των κόρων πλοία και ιδίως για το MEDITERRANEAN SKY, λόγω του μεγέθους του, λαμβάνοντας όλα τα επιβεβλημένα μέτρα πρόληψης και αντιμετώπισης διαρροών. 48

52 5.3 ΦΑΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ Η δραστηριότητα δεν απαιτεί την ανέγερση μόνιμων κατασκευών. Τα κτίσματα θα είναι λυόμενα και σε επαρκή απόσταση από τη γραμμή αιγιαλού, όπως δείχνεται ευκρινώς εξ άλλου στη συνημμένη κάτοψη (σχ. αρ. ΜΠΕ-7). Λαμβάνοντας υπόψη και τον προσωρινό χαρακτήρα της δραστηριότητας το γραφείο - αποθήκη ιατρείο χώρος αποδυτηρίων θα στεγαστούν σε ελαφρά κατασκευή π.χ. λυόμενο. Άλλες κατασκευές θα αφορούν σε υπόστεγα. Επίσης δεν απαιτούνται αποψιλώσεις ούτε μεταφορές χωματισμών, καθώς ο χώρος είναι επίπεδος και χέρσος. Συνεπώς, οι εργασίες προ της λειτουργίας θα αφορούν κυρίως σε μεταφορά και εγκατάσταση εξοπλισμού. Πριν την έναρξη λειτουργίας θα πρέπει να γίνει αποψίλωση και να συλλεχθούν και να απομακρυνθούν τα υπολείμματα της προηγούμενης δραστηριότητας που έχουν παραμείνει στο χώρο, τα οποία περιλαμβάνουν σιδηρές κατασκευές, υπόστεγο, πλαστική δεξαμενή και απορρίμματα, όπως διακρίνονται και στις φωτογραφίες του Παραρτήματος Β της παρούσας. Η μορφή, το μέγεθος και το υλικό της δεξαμενής πυρόσβεσης θα είναι σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς και θα αποτελέσουν αντικείμενο έγκρισης από την αρμόδια Πυροσβεστική Υπηρεσία. 5.4 ΦΑΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ Στάδια Διαδικασίας Τα ναυάγια θα ελέγχονται επισταμένα εάν περιέχουν καύσιμα, λάσπες, ή επικίνδυνα φορτία και θα εξασφαλισθεί πριν την ανέλκυση τους η άντληση των ανωτέρω με ασφαλή μέθοδο, ώστε να μην διαχυθούν στο θαλάσσιο περιβάλλον. Τα ναυάγια θα ανασύρονται στο χώρο (sliding) σε εγκατεστημένη σχάρα ναυπηγείου μήκους 150 μέτρων και πλάτους 30 μέτρων. Περιμετρικά της σχάρας θα υπάρχει τάφρος ελάχιστου πλάτους πυθμένα 0,50m και βάθους 0,60m για να υποδέχεται τα νερά που θα αντληθούν για την εκκένωση των διαφόρων χώρων του πλοίου από τα νερά που μπορεί να έχουν παραμείνει (bilge, ballast), ή από τα πλυσίματα. Οι τάφροι θα έχουν επαρκή κατά μήκος κλίση ώστε να οδηγούνται τα νερά σε δεξαμενή, σκεπασμένη, διαστάσεων 15m X 10m X 2m με λιποσυλλέκτη και ελαιοδιαχωριστή για να συγκρατούνται εκεί τυχόν ορυκτέλαια. Επίσης, η κατασκευή της τάφρου θα εξασφαλίζει επαρκή υγρομόνωση, ανθεκτική σε χημικές ύλες, την οποία θα εξασφαλίζει, καλά στερεωμένη στεγανωτική μεμβράνη πάχους 1,5χλστ. από πολυαιθυλένιο υψηλής πυκνότητας, ενώ για την προστασία αυτής προτείνεται επένδυση από σκυρόδεμα, οπλισμένο με ελαφρύ πλέγμα. Απαιτείται επίσης κατάλληλη αγκύρωση της μεμβράνης. Ενδεικτική διατομή της τάφρου δείχνεται στο σκαρίφημα που ακολουθεί. Αφού παραμείνουν για χρονικό διάστημα 3 ωρών ή ανάλογα με την ποιότητά τους, τα 49

53 υποκείμενα νερά θα μπορούν να ριφθούν στο θαλάσσιο περιβάλλον. Αν όμως η περιεκτικότητά τους σε ορυκτέλαια και άλλες ουσίες υπερβαίνει το επιθυμητό όριο (5mg/l) θα απομακρύνονται με βυτιοφόρα. Τα συγκρατούμενα ορυκτέλαια θα συλλέγονται σε κάθε περίπτωση από πιστοποιημένο διαχειριστή ελαίων, προκειμένου για την περιβαλλοντική διαχείρισή τους. Οι διαδικασίες που θα ακολουθούνται μετά την ανέλκυση και μεταφορά των ναυαγίων στο χώρο του διαλυτηρίου θα επιβάλλουν και τις απαραίτητες υποδομές σε κινητά και ακίνητα μέσα υποδομής. Επειδή δεν πρόκειται για πλοία που μπορούν να ρυμουλκηθούν ή να κινηθούν αυτόνομα μέχρι το χερσαίο χώρο, αλλά κελύφη πλοίων τα οποία μπορεί να μεταφέρονται σε πλωτή εξέδρα ή σε πλωτή δεξαμενή (το MEDITERRANEAN SKY) ή με ειδικό σύστημα επίπλευσης ή όσα είναι κατάλληλου μεγέθους από τους πλωτούς γερανούς, θα σύρονται και θα τοποθετούνται κατάλληλα στο χερσαίο χώρο. Οι διαδικασίες πρόσδεσης και ανάσυρσης στο χερσαίο χώρο πρέπει να γίνονται με ειδικά μηχανικά μέσα, όπως βαρούλκα -βίντσια- ή γερανούς μεγάλης ισχύος. Όλες οι διαδικασίες θα πρέπει να επιβλέπονται από εξειδικευμένο ναυπηγό σύμφωνα με τις οδηγίες του ΙΜΟ. Σύμφωνα με τη διεθνή βιβλιογραφία, τις διατάξεις του ΙΜΟ και τον Κανονισμό ΕΚ αριθ. 1257/2013/ απαιτούνται οι ακόλουθες ενέργειες: 1. Έλεγχος Gas free. Παρά το μεγάλο χρονικό διάστημα που έχουν παραμείνει τα πλοία στο θαλάσσιο χώρο και παρότι κανένα από αυτά δεν είναι τάνκερ πρέπει να αντιμετωπισθεί ή έστω και μικρή πιθανότητα ύπαρξης εκρηκτικού αερίου, ιδίως στα μικρά δεξαμενόπλοια. Η ενδεχόμενη ύπαρξη gas-free που μπορεί να οφείλεται σε εναπομείναντα slops ή καύσιμα, αλλά και οι αναφλέξιμες ύλες που υπάρχουν, κάνουν επικίνδυνη τη φλογοκοπή. Η απόφαση για διενέργεια ελέγχου gas-free θα λαμβάνεται κατά περίπτωση από τον υπεύθυνο μηχανικό ασφαλείας, επιβλέποντα ναυπηγό ή χημικό μηχανικό. 2. Έρευνα και απογραφή επικινδύνων. Προσδιορισμός ποσοτικοποίηση και εντοπισμός τοξικών ουσιών όπως λάδια, καύσιμα, αμίαντος, PCB s, τοξικά απόβλητα του πλοίου, με οπτικό ή δειγματοληπτικό έλεγχο. Κατάρτιση καταλόγου των επικίνδυνων υλικών. Κατάρτιση σχεδίου για την ανακύκλωση όλων των μερών, υλικών και περιεχομένων του κάθε πλοίου. 3. Απομάκρυνση των μονώσεων 4. Απομάκρυνση ορυκτέλαιων-λιπαντικών, καυσίμων και φορτίου. Από τον κατάλογο της επιτροπής ναυαγίων πληροφορούμαστε ότι ένα από αυτά έχει φορτίο τσιμέντου και ένα δεξαμενόπλοιο μεγάλη ποσότητα βενζίνης. 5. Αποσυναρμολόγηση μικρών κινητήρων 6. Αποσυναρμολόγηση αντλιών 7. Αποσυναρμολόγηση εξοπλισμού πλοήγησης- σωστικών συσκευών- lifeboats- καπονιώντων lifeboats- διασωστικών λεμβών και σχεδιών -άλλων επιπλεόντων συσκευών αν υπάρχουν π.χ. σωσιβίων. 8. Αποσυναρμολόγηση επίπλωσης- ηλεκτρικής καλωδίωσης- των συνδέσεων των άκρων των ηλεκτρικών καλωδίων καθώς και των μονώσεων των ηλεκτρικών καλωδίων 9. Απομάκρυνση μη ρυπασμένων παραγώγων λαδιών - παραγώγων βαριών καυσίμων- - diesel - υδραυλικών λαδιών 50

54 10. Απομάκρυνση αναλώσιμων καταστρώματος 11. Απομάκρυνση επιπλεόντων εξοπλισμών όπως ηλεκτρονικού εξοπλισμού 12. Πλύση δεξαμενών φορτίου 13. Απομάκρυνση των λασπών, σλοπς, κλπ 14. Απομάκρυνση όλων των αναφλέξιμων μερών και τμημάτων 15. Άντληση των ερμάτων και άλλων ρυπασμένων υγρών 16. Ενδεχομένως πλύση των αμπαριών και των διαμερισμάτων αυτών και απομάκρυνση των απόνερων και ερμάτων (bilge and ballast water) 17. Πλύσιμο των δεξαμενών αποχέτευσης αν υπάρχουν 18. Αποσυναρμολόγηση των χώρων διεύθυνσης, παραμονής και ενδιαίτησης (accommodation, καμπίνες, σαλόνια κλπ) 19. Απομάκρυνση των τοξικών ουσιών 20. Απομάκρυνση των βαφών και αντιρρυπαντικών βαφών (antifouling materials) έπειτα από το μαρκάρισμα των τεμαχίων που θα αποκοπούν. Μηχανική μετακίνηση μόνο με σφυρί και το χέρι ή με χημική επεξεργασία. Σημειώνεται ότι η απομάκρυνση δεν γίνεται με αμμοβολή στο χώρο του διαλυτηρίου. Εντοπίζονται μόνο τα οργανοκασσιτερικά χρώματα και αποκόπτονται με προσοχή τα τμήματα που τα φέρουν. Επίσης, εντοπίζονται οι εύφλεκτες βαφές. 21. Απομάκρυνση του συστήματος της άγκυρας (μηχανισμού αλυσίδας κλπ) και της προπέλας. 22. Απομάκρυνση επίπλωσης ξύλινων / πλαστικών στοιχείων, ιδιαίτερα PVC και γενικά όλων των υλικών που δεν έχουν σχέση με τα μηχανήματα τις σωληνώσεις καλωδίωσης και τον σκελετό των πλοίων. 23. Απομάκρυνση τυχόν υλικών που περιέχουν αμίαντο 24. Απομάκρυνση ηλεκτρικών στοιχείων, μηχανών, καλωδίων και μπαταριών, ψυκτικών, και άλλων επικίνδυνων υγρών 25. Κοπή της υπερδομής οριζοντίως σε μεγάλα τμήματα, και 26. Κοπή των κατώτερων τμημάτων Στη φάση αυτή χρησιμοποιείται η ελεύθερη πτώση των λαμαρινών του κελύφους στο έδαφος και χρειάζεται προσοχή γιατί γίνονται σοβαρά ατυχήματα. Σημειώνεται ότι η αποσυναρμολόγηση γίνεται από την πλώρη προς την πρύμνη. 27. Συνεχίζεται η κοπή των τμημάτων των σκελετών με φλογοκοπή, όπου χρειάζεται και με γερανό τοποθετούνται στο χώρο της προσωρινής αποθήκευσης. Η κοπή γίνεται με φλογοκοπή, οξυγόνο, ασετιλίνη, ηλεκτρικά πριόνια, τρυπάνια, μηχανικά σφυριά κλπ. Η κοπή και η διαλογή μπορεί να συνεχίζεται στο έδαφος. Η αποσυναρμολόγηση της μηχανής γίνεται είτε αφού αποκοπεί και μεταφερθεί η γέφυρα και οι χώροι διαμονής στο επάνω τμήμα, είτε με τμηματική κοπή από την πλώρη προς την πρύμνη, οπότε φθάνομε στην μηχανή. Οι εργασίες της φάσης αυτής θα πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με τις Ελληνικές Τεχνικές Προδιαγραφές (ΕΤΕΠ) που εγκρίθηκαν με Απόφαση του Αναπληρωτή Υπουργού ΥΠΟΜΕΔΙ (ΦΕΚ Β' 2221/ ). Ενδεικτικά, αναφέρεται η με αριθμό ΕΛΟΤ ΤΠ :2009 «Καθαιρέσεις μεταλλικών κατασκευών με θερμικές μεθόδους» 51

55 28. Ανακύκλωση Διαλογή. Γίνεται διαλογή των μεταλλικών τμημάτων και τοποθετούνται χωριστά: οι λαμαρίνες, οι σωληνώσεις, τα μηχανικά εξαρτήματα. Τα καλώδια διαχωρίζονται στο μεταλλικό τμήμα χαλκός ή άλλο- και στο πλαστικό περίβλημα. Σε ειδικά δοχεία που κλείνουν ερμητικά τοποθετούνται με ασφάλεια ο αμίαντος, τα PCBs, οι βαφές με οργανοκασσιτερικές ενώσεις, ΤΒΤs, τα slops, ορυκτέλαια λιπαντικά και γενικά τα επικίνδυνα απόβλητα. Τα μη επικίνδυνα πλαστικά, γυαλιά, ξύλο, υφάσματα τοποθετούνται σε διαφορετικούς σωρούς, όπου γίνεται προδιαλογή. 29. Μετά την τοποθέτηση των προϊόντων της διάλυσης του πλοίου σε διακριτούς σωρούς και την προδιαλογή, γίνεται η φόρτωση και αποκομιδή τους με τον ενδεδειγμένο για κάθε ρεύμα υλικού τρόπο, όπως αναλύεται πιο κάτω. Ακολουθεί ενδεικτικό διάγραμμα ροής της διαδικασίας. 52

56 ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΡΟΗΣ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ

57 5.4.2 Εξοπλισμός, Εργαλεία και Λογισμικό Σύμφωνα με τα ανωτέρω και τις κατευθύνσεις του ΙΜΟ, του Greenpaper της Ε.Ε., και της Συνθήκης του Hong Kong, όπως προαναφέραμε, ο χώρος του διαλυτηρίου ανακύκλωσης των ναυαγίων, πρέπει να έχει τις εξής υποδομές: 1. Ασφαλή υποδοχή του πλοίου ναυαγίου 2. Πρόσδεση, στερέωση, ανέλκυση ασφαλής στήριξη σε σχάρα ναυπηγείου, ασφαλής ολίσθηση στο χερσαίο χώρο 3. Ύπαρξη σχάρας ναυπηγείου διαστάσεων 150μ Χ 30μ. 4. Τάφρος που περιβάλλει τη σχάρα 1Χ1 που θα καταλήγει σε δεξαμενή κατακράτησης και απολίπανσης 5. Ύπαρξη πρότυπου λογισμικού SRR (Ship Recycling Recommendation) που έχει προετοιμασθεί από ειδικούς (experts) στον τομέα της ανακύκλωσης πλοίων. Με βάση το λογισμικό αυτό γίνεται καταγραφή των επικίνδυνων υλικών και αποβλήτων που πρέπει να απομακρυνθούν και συντάσσεται σχέδιο ανακύκλωσης του πλοίου από το φορέα εκμετάλλευσης της μονάδας ανακύκλωσης, σύμφωνα με το greenpaper και τον ΙΜΟ, καθώς και τον Κανονισμό αριθ. 1257/2013 του ΕΚ της , όπως θα ισχύει κατά το χρόνο εκτέλεσης της δραστηριότητας. 6. Συνεργείο καλά εκπαιδευμένο με εργαζόμενους που να είναι τουλάχιστον απόφοιτοι στοιχειώδους εκπαίδευσης. 7. Συνεργείο κατάλληλα πιστοποιημένο ή σύμβαση με κατάλληλα πιστοποιημένη εταιρεία για την περίπτωση που παραστεί ανάγκη απομάκρυνσης αμίαντου ή αποσυναρμολόγησης μονώσεων που έχουν αμίαντο (βλ. και κεφάλαιο 7 της παρούσας). 8. Ύπαρξη γερανού ή γερανών για τη συγκράτηση των αποκοπτόμενων λαμαρινών και μεταλλικών αντικειμένων και μεταφορά τους στους συγκεκριμένους χώρους 9. Βαρούλκο ή βαρούλκα ικανής ισχύος για την ανέλκυση των ναυαγίων πάνω στην σχάρα ναυπηγείου του διαλυτηρίου 10. Δεξαμενή Πυρόσβεσης χωρητικότητας 50 τόνων (φορητή ή με σύνδεση στο δίκτυο ύδρευσης) με διακλάδωση σε κρουνούς και φωλιές πυρόσβεσης, μαζί με τα απαραίτητα υλικά πυρόσβεσης. 11. Σύστημα πυρόσβεσης εν ξηρώ, με ειδικά κινητά πυροσβεστικά μηχανήματα 12. Ιατρείο εφοδιασμένο με συσκευές άμεσης αντιμετώπισης ατυχημάτων 13. Ασθενοφόρο 14. Δοχεία διεθνών προδιαγραφών για την υποδοχή των επικίνδυνων αποβλήτων 15. Αποδυτήρια, λουτρά και W.C. με όλους τους όρους υγιεινής 16. Αποθήκη για τις εύφλεκτες ύλες και τα αέρια της φλογοκοπής 17. Αποθήκη εργαλείων ανταλλακτικών και στολών και εξαρτημάτων προστασίας του προσωπικού 18. Ειδικό δρόμο, πλάτους 5 μέτρων για την κίνηση των νταλικών και άλλων οχημάτων και χώροι ελιγμών

58 19. Χώρος στάθμευσης 20. Αλεξικέραυνο 21. Επαρκή ηλεκτροφωτισμό 22. Κατάλληλη περίφραξη Μια ενδεικτική διάταξη του ως άνω εξοπλισμού δείχνεται στο σχέδιο αρ. ΜΠΕ-7 της παρούσας σε κλίμακα 1: Λειτουργία Απασχολούμενο προσωπικό Η λειτουργία τα δραστηριότητας θα διαρκέσει συνολικά 5 έτη, περίπου και θα αφορά αποκλειστικά και μόνο τα συγκεκριμένα ναυάγια που έχουν αναφερθεί πιο πάνω. Από τον Παγκόσμιο Οργανισμό Εργασίας Ι.L.O. έχουν εντοπισθεί σοβαρότατα προβλήματα στα διαλυτήρια της Ασίας απασχόλησης προσωπικού χωρίς τις στοιχειώδεις συνθήκες υγιεινής και εργασίας. Στις προηγούμενες παραγράφους περιγράψαμε την λειτουργία του διαλυτηρίου. Στην παράγραφο αυτή τονίζουμε την αναγκαιότητα εξειδικευμένου προσωπικού υπό την επίβλεψη επιστημόνων μηχανικών, ναυπηγών, μηχανολόγων μηχανικών, χημικών μηχανικών, επιστατών με εμπειρία, και αδειούχων χειριστών εργαλείων και εργαλειομηχανών, αλλά και εργατών με καλή εκπαίδευση και ενημέρωση για αποφυγή δυστυχημάτων. Σε όλες τις φάσεις θα τηρούνται όλα τα απαιτούμενα από την κείμενη νομοθεσία μέτρα υγιεινής και ασφαλείας και κατ ελάχιστο τα «Μέτρα υγείας ασφάλειας και απαιτήσεις περιβαλλοντικής προστασίας κατά τις κατεδαφίσεις καθαιρέσεις» σύμφωνα με την ΕΤΕΠ ΕΛΟΤ ΤΠ :2009 (ΦΕΚ Β' 2221/ ). Σε ό,τι αφορά τα επικίνδυνα απόβλητα διευκρινίζεται ότι εκτελείται μόνο «προσωρινή αποθήκευση» (προ της συλλογής των αποβλήτων) και μόνο για λίγες ώρες καθώς αυτά θα απομακρύνονται από κατάλληλα εξουσιοδοτημένη εταιρία-διαχειριστή αυθημερόν. Θα υπάρχει πάντα επί τόπου Υπεύθυνος Μηχανικός Ασφαλείας με την κατάλληλη εκπαίδευση και γνώσεις. Το προσωπικό θα εργάζεται σε μία βάρδια. Το προσωπικό θα φέρει τα κατάλληλα μέσα ατομικής προστασίας, όπως: στολές, κράνη, γυαλιά προστασίας, μάσκες, αναπνευστικές συσκευές, γάντια, ζώνες πρόσδεσης και στήριξης. Το προσωπικό θα είναι κατάλληλα εκπαιδευμένο ώστε να αποφεύγει τα συχνά δυστυχήματα των διαλυτηρίων, όπως πτώση λαμαρινών, αναφλέξεις ουσιών, εκρήξεις, κλπ. Στο μόνιμο προσωπικό θα περιλαμβάνεται και ένας νοσηλευτής (ή νοσηλεύτρια) για τη δυνατότητα άμεσης προσφοράς πρώτων βοηθειών Πρώτες Ύλες Προϊόντα Οι πρώτες ύλες που θα απαιτηθούν κατά τη λειτουργία περιλαμβάνουν: α) Καύσιμα για τις εργαλειομηχανές και τα οχήματα (βενζίνη ή πετρέλαιο κίνησης) β) Φιάλες οξυγόνου και ακετυλένιο για την φλογοκοπή γ) Λιπαντικά για την λειτουργία των εργαλείων και εργαλειομηχανών κοπής δ) Ηλεκτρόδια. 55

59 Τα προϊόντα της διαδικασίας, όπως προαναφέρθηκε θα είναι κυρίως των ακόλουθων βασικών κατηγοριών: Μέταλλα: Χάλυβας διαφόρων ειδών, αλουμίνιο, σίδηρος, χαλκός. Εξαρτήματα παλαιών μηχανών Ξύλο Γυαλί Πλαστικά Συσκευασίες Χρήση νερού και ενέργειας Το νερό απαιτείται για την εξυπηρέτηση του προσωπικού, για την διαβροχή και την αντιμετώπιση της σκόνης, για την δεξαμενή πυρόσβεσης και για πλυσίματα τμημάτων του διαλυόμενου πλοίου. Υπολογίζομε ότι θα απαιτούνται 100μ 3 νερό ανά έτος. Η ενέργεια που απαιτείται θα παράγεται από τις μηχανές εσωτερικής καύσης των οχημάτων και των εργαλειομηχανών και υπολογίζεται ότι θα απαιτούνται 8000λίτρα καύσιμο ανά έτος. Η ηλεκτρική ενέργεια περιορίζεται στον φωτισμό και στην κάλυψη των αναγκών της διοίκησης. Θα είναι περιορισμένη η χρήση της κατά την παραγωγική διαδικασία. Υπολογίζεται απαιτούμενη ισχύ 150kw Αέρια απόβλητα Αέρια απόβλητα θα παράγονται μόνο από την λειτουργία των μηχανημάτων φλογοκοπής και τα καυσαέρια των οχημάτων και κινητήρων μηχανών (γερανών, φορτωτών, σφύρας, βαρούλκου κλπ). Οσμές είναι πιθανόν να προκληθούν από διαρροή σλόπς η μαζούτ Υγρά απόβλητα Όμβρια ύδατα Τα λύματα του προσωπικού θα συγκεντρώνονται σε υπόγεια στεγανή δεξαμενή και θα απομακρύνονται με βυτιοφόρο. Εναλλακτικά είναι δυνατή η σύνδεση της δεξαμενής με τον κύριο αποχετευτικό αγωγό προς την Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων Θριασίου, ο οποίος διέρχεται σε πολύ μικρή απόσταση από τη θέση της δραστηριότητας. Υγρά απόβλητα ενδεχομένως να προέλθουν από διαρροές από μη αντλημένα έρματα, απόνερα, καύσιμα και ορυκτέλαια, καθώς και από πλύσιμο μερών του πλοίου, του εξοπλισμού, των οχημάτων. Οι δραστηριότητες που παράγουν τα ως άνω υγρά απόβλητα επικεντρώνονται στη θέση του πλοίου προς διάλυση, ενώ στην υπόλοιπη επιφάνεια του χώρου πραγματοποιούνται υποστηρικτικές μόνο δράσεις με χαμηλή έως αμελητέα επικινδυνότητα διαρροής υγρών αποβλήτων και ρύπανση του εδάφους ή της θάλασσας. Έτσι, θα πρέπει η περιοχή όπου θα τοποθετηθεί το πλοίο για τη διάλυσή του και επαρκής χώρος εκατέρωθεν αυτού να στεγανοποιηθεί κατάλληλα και να απομονωθεί από τον περιβάλλοντα χώρο ώστε να είναι δυνατή η συλλογή πρωτογενών υγρών αποβλήτων αλλά και των ομβρίων που θα απορρεύσουν από την επιφάνεια αυτή σε στεγανή δεξαμενή εξοπλισμένη με διαχωριστή ελαίων. Το υπερκείμενο θα συλλέγεται από κατάλληλα πιστοποιημένη εταιρεία, 56

60 προκειμένου για την περιβαλλοντική διαχείρισή του, ενώ το υποκείμενο θα ελέγχεται και, εφόσον πληροί τις προϋποθέσεις, θα απορρέει στη θάλασσα, ενώ στην αντίθετη περίπτωση θα οδηγείται προς την υπόγεια στεγανή δεξαμενή λυμάτων του προσωπικού. Ενδεικτική διάταξη δείχνεται στο σχέδιο αρ. ΜΠΕ-7 της παρούσας. Σημειώνεται ότι ο αγωγός εξόδου προς τη θάλασσα θα είναι εξοπλισμένος με δικλείδα απομόνωσης. Αντίστοιχη πρόβλεψη θα πρέπει να γίνει για το χώρο πλύσης οχημάτων ή άλλο χώρο, όπου προβλέπεται αντίστοιχη ρυπογόνος δραστηριότητα με παραγωγή υγρών αποβλήτων ή με δυνατότητα παράσυρσης επικίνδυνων ουσιών από όμβρια ύδατα. Για τον ίδιο λόγο προβλέπονται οι κατάλληλες συνθήκες για την προσωρινή αποθήκευση, στο πνεύμα της ΚΥΑ 24944/1159/ (ΦΕΚ Β 791), λαμβάνοντας υπόψη τη μικρή διάρκεια παραμονής όλων των αποβλήτων (στερεών και υγρών, επικίνδυνων ή μη) στο χώρο της εγκατάστασης. Για λόγους ασφαλείας τα υλικά που θα παράγονται σε κάθε βάρδια θα απομακρύνονται αυθημερόν από το χώρο της δραστηριότητας από κατάλληλα εξουσιοδοτημένη, κατά περίπτωση, εταιρία, βάσει σύμβασης με τον υπεύθυνο της δραστηριότητας. Τα στεγανά δοχεία των επικίνδυνων ουσιών σε στερεά ή υγρή μορφή θα βρίσκονται επί υπερυψωμένης βάσης από σκυρόδεμα, η οποία θα είναι κεκλιμένη και θα φέρει αγωγούς απορροής οι οποίοι θα καταλήγουν στην προαναφερόμενη δεξαμενή συγκράτησης και απολίπανσης. Κατά το σχεδιασμό λαμβάνεται υπόψη η ευχέρεια πρόσβασης για έλεγχο και καθαρισμό των αγωγών. Το δάπεδο των χώρων αποθήκευσης θα είναι βιομηχανικού τύπου, κατάλληλης στιλπνότητας και επαρκούς αντιδιαβρωτικής προστασίας. Για την προστασία από βροχές θα προβλεφθεί και κατάλληλη στέγαση Στερεά απόβλητα Ιλύες Τοξικά απόβλητα Απορρίμματα Σκοπός της δραστηριότητας είναι η ορθή διαχείριση όλων των υλικών που θα προκύψουν από τη διάλυση των ναυαγίων. Παράγονται μικρές ποσότητες από μη επικίνδυνα και επικίνδυνα στερεά απόβλητα και μη συνεχής παραγωγή αυτών. Έτσι, στο τέλος κάθε βάρδιας θα γίνεται η αποκομιδή τους από το χώρο της δραστηριότητας από κατάλληλα πιστοποιημένες εταιρίες διαχειριστές Ε.Α. που θα μεριμνούν για την κατάλληλη ταξινόμηση, μέσα συσκευασίας και μεταφοράς. Διακρίνονται τα ακόλουθα ρεύματα προϊόντων και αποβλήτων: I. Τα επικίνδυνα απόβλητα κατά τον Ευρωπαϊκό Κατάλογο Αποβλήτων (Απόφαση 2001/118/ΕΚ) είναι: Περιγραφή Επικίνδυνου Αποβλήτου Κωδικός ΕΚΑ Συνθετικά έλαια μηχανής κιβωτίου ταχυτήτων & λίπανσης * Απόβλητα καυσίμου πετρελαίου και πετρελαίου ντίζελ * * * Αμίαντος * PCBs TBTs * * Απορροφητικά υλικά, υλικά φίλτρων, υφάσματα σκουπίσματος, * προστατευτικός ρουχισμός που έχουν μολυνθεί από επικίνδυνες ουσίες Χλωροφθοράνθρακες HFCFC, HFC * 57

61 Περιγραφή Επικίνδυνου Αποβλήτου Άλλοι αλογονωμένοι διαλύτες και μείγματα διαλυτών Άλλοι διαλύτες και μείγματα διαλυτών Λάσπες ή στερεά απόβλητα που περιέχουν αλογονωμένους διαλύτες Λάσπες ή στερεά απόβλητα που περιέχουν άλλους διαλύτες Κωδικός ΕΚΑ * * * * Η διαχείριση των επικίνδυνων αποβλήτων θα γίνεται σύμφωνα με τις διατάξεις των ΚΥΑ 13588/725/ (ΦΕΚ 383/Β), 24944/1159/ (ΦΕΚ 791/Β) και 8668/ (ΦΕΚ 287/Β). Ο Αμίαντος, τα PCBs, οι βαφές από οργανοκασσιτερικές ενώσεις, τα TBTs, βαφές εν γένει, τα σλοπς, τα ορυκτέλαια και οι ενώσεις που επηρεάζουν την οπή του όζοντος, ψυκτικά, κλπ, τοποθετούνται χωριστά, σε σφραγισμένα δοχεία και παραδίδονται σε αδειοδοτημένες εταιρείες που έχουν το δικαίωμα να παραλαμβάνουν αυτά τα απόβλητα και να τα διαθέτουν σε αδειοδοτημένες εγκαταστάσεις επεξεργασίας (σήμερα σε χώρες του εξωτερικού και σύμφωνα με την Συνθήκη της Βασιλείας σε χώρα της Ε.Ε.). Απόβλητα που είναι πιθανό να προκύψουν κατά τη διαδικασία με κωδικό ΕΚΑ , αφορούν σε συσκευασίες από υλικά για τη λειτουργία και συντήρηση των πλοίων που θα βρεθούν εντός των ναυαγίων, όπως συσκευασίες λιπαντικών, ελαίων, χρωμάτων, κλπ. Απόβλητα από οργανικές ουσίες χρησιμοποιούμενες ως διαλύτες, ψυκτικές ουσίες και αφρώδη/αερολυματικά προωθητικά που περιέχονται σε εξοπλισμό ψύξης, κλιματισμού, συστήματα πυροπροστασίας των προς διάλυση πλοίων, μετά από πολύχρονη παραμονή των ναυαγίων στο πυθμένα της Ελευσίνας θα έχουν διαχυθεί δυστυχώς στο υγρό περιβάλλον, ενώ οι πυροσβεστικοί αφροί θα έχουν στερεοποιηθεί αν δεν έχουν διαφύγει. Σε κάθε περίπτωση, τα υπολείμματα αυτών που τυχόν βρεθούν στα ναυάγια, θα πρέπει να ανακτηθούν, ανακυκλωθούν ή καταστραφούν σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στους κανονισμούς αριθ. 842/2006 και 1005/2009 ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ, ενώ θα πρέπει να υποβληθούν και τα σχετικά στοιχεία σύμφωνα με τα προβλεπόμενα κατά περίπτωση στο άρθρο 27 του κανονισμού 1005/2009 και το άρθρο 6 του κανονισμού 842/2006. Σύμφωνα με το άρθρο 10 της ΚΥΑ 13588/725/ (ΦΕΚ 383/Β): «Κάθε κάτοχος επικινδύνων αποβλήτων υποχρεούται: α) Είτε να παραδίδει τα απόβλητα σε φυσικό ή νομικό πρόσωπο (δημοσίου ή ιδιωτικού δικαίου) για τη συλλογή, μεταφορά, αποθήκευση, επεξεργασία, αξιοποίηση ή διάθεση τους, στο οποίο έχει χορηγηθεί η σχετική άδεια σύμφωνα με το άρθρο 7 της παρούσας απόφασης, ή σε περίπτωση που τα επικίνδυνα απόβλητα υπάγονται στο πεδίο εφαρμογής του ν.2939/2001 και των κατά περίπτωση κανονιστικών πράξεων που έχουν εκδοθεί ή εκδίδονται κατ' εξουσιοδότηση του, σε εγκεκριμένα συστήματα εναλλακτικής διαχείρισης των αποβλήτων αυτών κατά τους όρους που προβλέπονται στις εν λόγω διατάξεις. Η παράδοση και η νόμιμη κατοχή των επικινδύνων αποβλήτων αποδεικνύεται από το έντυπο αναγνώρισης, το περιεχόμενο του οποίου προβλέπεται στις Γενικές Τεχνικές Προδιαγραφές του άρθρου 5 της παρούσας απόφασης, και το οποίο συνοδεύει υποχρεωτικά τα επικίνδυνα απόβλητα. Με την μεταβίβαση του εντύπου αναγνώρισης παύει η ευθύνη του προηγουμένου κατόχου και υπεύθυνος καθίσταται ο νέος κάτοχος. β) Είτε να εξασφαλίζει ο ίδιος τη συλλογή, μεταφορά, αποθήκευση, αξιοποίηση ή διάθεση τους σύμφωνα με τις διατάξεις της παρούσας απόφασης, ή/και σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 2939/2001 και των κατά περίπτωση κανονιστικών πράξεων που 58

62 έχουν εκδοθεί ή εκδίδονται κατ' εξουσιοδότηση του, κατά τους όρους των διατάξεων αυτών εφ' όσον εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής τους.» II. Οποιαδήποτε ποσοτική πρόβλεψη των ανωτέρω είναι επισφαλής καθώς είναι άγνωστα τα ακριβή υλικά κατασκευής των πλοίων / ναυαγίων προς διάλυση αλλά και η κατάσταση αυτών (π.χ. βαθμός διάβρωσης μεταλλικών στοιχείων ή αποσάθρωσης ξύλινων στοιχείων). Επισημαίνεται ότι τα ως άνω αναμενόμενα απόβλητα δεν περιλαμβάνουν εύφλεκτα υλικά. Τα μη επικίνδυνα απόβλητα κατά τον Ευρωπαϊκό Κατάλογο Αποβλήτων (Απόφαση 2001/118/ΕΚ) είναι: Περιγραφή Μη Επικίνδυνου Αποβλήτου Κωδικός ΕΚΑ Ποσότητες (τόνοι/έτος) Πριονίδι, ξέσματα, αποκομμένα τεμάχια, κατάλοιπα ξυλείας, μοριοσανίδες, καπλαμάδες Σιδηρούχα μέταλλα Μη σιδηρούχα μέταλλα Πλαστικά Ορυκτή πίσσα τ συνολικά (*) (*) Αφορά στο φορτίο του ναυαγίου «Ιωάννης» σύμφωνα με το σχετικό δελτίο που περιλαμβάνεται στο Παράρτημα Γ της παρούσας. III. IV. Η διαχείρισή τους θα ακολουθεί τις διατάξεις της ΚΥΑ 50910/2727/2003 (ΦΕΚ Β 1909). Τα μεταλλικά τμήματα παραδίδονται ως σκραπ σε χαλυβουργίες. Έως την παράδοσή τους, εντός της κάθε βάρδιας, αποθηκεύονται προσωρινά σε σωρούς σε καθορισμένους χώρους για να φορτωθούν με την αρπάγη στα οχήματα μεταφοράς ή σε εμπορευματοκιβώτια (containers). Τα διακριτά τμήματα των αποσυναρμολογημένων μηχανών μπορεί να πωληθούν σε μηχανουργεία ή εμπόρους για επαναχρησιμοποίηση. Τα απορρίμματα αστικού τύπου προέρχονται από το προσωπικό και τους επισκέπτες, αφορούν σε 30 τόνους ανά έτος, περίπου και διακρίνονται κατά τον Ευρωπαϊκό Κατάλογο Αποβλήτων στα εξής: Περιγραφή Μη Επικίνδυνου Αποβλήτου Αστικού Τύπου Κωδικός ΕΚΑ Χαρτιά και Χαρτόνια, Γυαλιά Βιοαποικοδομήσιμα απόβλητα κουζίνας και χώρων ενδιαίτησης Η διαχείρισή τους θα ακολουθεί τις διατάξεις της ΚΥΑ 50910/2727/2003 (ΦΕΚ Β 1909). Θα γίνεται προ-διαλογή και θα παραδίδονται, τα μεν οργανικά στο Δήμο Ελευσίνας σε κατάλληλους κάδους αποκομιδής, τα δε ανακυκλώσιμα στο ΚΔΑΥ Ελευσίνας. 59

63 6 ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΑΙ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ 6.1 ΟΙΚΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ Ατμόσφαιρα Οι ενδεχόμενες πηγές ατμοσφαιρικής ρύπανσης θα είναι: Από τα καυσαέρια των προσερχόμενων και απερχόμενων φορτηγών νταλικών μεταφοράς παραγόμενων υλικών. Πιθανές οσμές από ενδεχόμενη διαρροή σλοπς, υδρογονανθράκων από καύσιμα, διαλύτες. Ενδεχόμενη ανάφλεξη επικίνδυνων οργανικών αποβλήτων. Από σκόνη που προέρχεται από την κίνηση οχημάτων. Από διαρροή ινών αμιάντου. Αξιολόγηση: Η ποσότητα εκπεμπόμενων καυσαερίων είναι αμελητέα σε σχέση με την κυκλοφορία της ευρύτερης περιοχής. Παρ όλα αυτά θα γίνεται αυστηρός έλεγχος της κάρτας καυσαερίων όλων των οχημάτων και των κινητήρων εργαλειομηχανών, ώστε η ρύπανση ΝΟΧ, SO2 αιωρούμενων σωματιδίων να μην ξεπερνούν τα όρια. Το ειδικευμένο προσωπικό, τα αυξημένα μέτρα ασφαλείας και η πυρασφάλεια εγγυώνται τη μη ανάφλεξη οργανικών υλών ή την έγκαιρη αντιμετώπισή της. Σημειώνεται ότι υλικά από αμίαντο δεν είναι διαδεδομένα στα πλοία, ωστόσο υπάρχει το ενδεχόμενο να βρεθούν ιδίως ως υλικά μόνωσης. Ο αμίαντος, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία (π.δ ΦΕΚ A 212 / ) αποτελεί κίνδυνο για την υγεία, εφόσον οι εργαζόμενοι εκτίθενται σε ατμόσφαιρα με συγκέντρωση ινών αμιάντου μεγαλύτερη της 0,1 ίνας ανά cm3 αέρα, ως μέση 8ωρη χρονικά σταθμισμένη έκθεση. Για τη μέτρηση της συγκέντρωσης ινών αμιάντου στον αέρα του χώρου εργασίας, λαμβάνονται υπόψη μόνο οι ίνες μήκους ανώτερου των 5 μικρομέτρων και πλάτους μικρότερου των 3 μικρομέτρων, με λόγο μήκους/πλάτους μεγαλύτερο του 3:1. Η εισπνοή ινών αμιάντου, ιδίως του αμφιβολίτη, έχει δειχθεί από επιδημιολογικές μελέτες ότι μπορεί να προκαλέσει αμιάντωση (asbestosis), μια διάχυτη μoρφή πνευμoνικής ίνωσης ή μεσοθηλίωμα, μια ασθένεια στην οποία κακοήθη (καρκινικά) κύτταρα σχηματίζονται στον υπεζωκότα δηλαδή στο λεπτό στρώμα του ιστού που καλύπτει τη θωρακική κοιλότητα και τους πνεύμονες ή άλλο καρκίνωμα, τόσο στους πνεύμονες όσο και σε άλλα εσωτερικά όργανα. 1 «Προστασία των εργαζομένων που εκτίθενται σε αμίαντο κατά την εργασία, σε συμμόρφωση με την οδηγία 83/477/ΕΟΚ του Συμβουλίου, όπως αυτή τροποποιήθηκε με την οδηγία 91/382/ΕΟΚ του Συμβουλίου και την οδηγία 2003/18/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και Συμβουλίου». 60

64 6.1.2 Νερά Οπωσδήποτε δεν παρουσιάζουν καρκίνο όλα τα άτομα που εκτίθενται στον αμίαντο, αλλά από την άλλη, αρκεί υπό προϋποθέσεις- μία ίνα για την πρόκληση των προαναφερόμενων ασθενειών. Σύμφωνα με τον ορισμό του π.δ. 212/2006, ως αμίαντος νοείται οποιοδήποτε από τα παρακάτω ινώδη πυριτικά ορυκτά: o ακτινολίτης (ακτινόλιθος), αριθ. CAS o γρουνερίτης (αμοσίτης), αριθ. CAS o ανθόφυλλος (ανθοφυλλίτης), αριθ. CAS o χρυσότιλος, αριθ. CAS o κροκιδόλιθος, αριθ. CAS o τρεμολίτης, αριθ. CAS Ενδεχόμενη διαρροή καυσίμων και ορυκτελαίων στην θάλασσα. Αυτό θα έχει μικρές πιθανότητας αστοχίας γιατί θα εφαρμόζεται η μέθοδος Dry Dock Dismantling και όχι Beach Dismantling, δηλαδή το πλοίο-ναυάγιο θα μεταφέρεται εξ ολοκλήρου στο χερσαίο χώρο, πράγμα που είναι σύμφωνο με τις υποδείξεις των Μη Κυβερνητικών Περιβαλλοντικών Οργανώσεων (ΜΚΟ) και της συνθήκης της Βασιλείας. Στο χώρο προβλέπονται όλα τα μέτρα για τη συλλογή των νερών μετά τη χρήση τους και την κατάλληλη διαχείριση και διάθεση Μορφολογία -Έδαφος Το έδαφος είναι στέρεο μπάζωμα θαλάσσιου χώρου και θα ελεγχθεί, από εδαφομηχανικούς, η αντοχή του για την υποδοχή μεγάλου τονάζ πλοίων, όπως το MEDITERRANEAN SKY, και μεγάλου αριθμού εργαλειομηχανών και φορτηγών. Όμως η προΰπαρξη ναυπηγείου διαλυτηρίου στον ίδιο χώρο, θεωρείται εγγύηση της αντοχής του εδάφους για αποφυγή ενδεχόμενων καθιζήσεων. Σε κάθε περίπτωση, η ύπαρξη σχάρας θα διανέμει το βάρος των πλοίων σε ευρύτερη επιφάνεια. Η φύση των υλικών επιχώσεων, η εγγύτητα στη θάλασσα και η πιθανή ρύπανσή του από την προηγούμενη δραστηριότητα, καθιστούν το έδαφος του χώρου ακατάλληλο για οποιαδήποτε αγροτική δραστηριότητα Χλωρίδα Πανίδα Δεν θα υπάρχει επίπτωση στην χλωρίδα της περιοχής, αλλά ούτε στην πανίδα. Ο χώρος είναι σε μεγάλη απόσταση μακριά από δασικές, γεωργικές και κτηνοτροφικές περιοχές. Οι εκπομπές αερολυμάτων και ρυπαντών είναι αμελητέες και δεν διαχέονται σε τόσο μεγάλες αποστάσεις. Η μόνη πανίδα που επηρεάζεται είναι ενδεχομένως η ιχθυοπανίδα από ενδεχόμενες διαρροές κατά την μεταφορά των ναυαγίων και την ανέλκυσή τους στο χώρο ή η ορνιθοπανίδα από το θόρυβο. 61

65 6.2 ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΘΟΡΥΒΟΥΣ Ο θόρυβος προέρχεται από την εργασία των εργαλειομηχανών, την κίνηση των οχημάτων, την πτώση των μεταλλικών τμημάτων και τη φόρτωση των παραγομένων μεταλλικών προϊόντων, καθώς και την κίνησης των νταλικών και των οχημάτων. Είναι ασυνεχής και με αυξομειώσεις και διαφορές στην ένταση και στη συχνότητα. Οι επιπτώσεις από θόρυβο στους εργαζόμενους μπορούν να αντιμετωπίζονται με κατάλληλα μέσα ατομικής προστασίας ή προσωρινά ηχοπετάσματα, κατά περίπτωση. Σε ό,τι αφορά τυχόν επιπτώσεις από την αύξηση θορύβου στην πλησιέστερη οικιστική ζώνη, δεν αναμένονται ουσιαστικές. Σημειώνονται τα εξής: Η αστική ζώνη εκτείνεται ένα χιλιόμετρο από το χώρο, πέρα της οδού Ωκεανίδων και Σ. Κανελλοπούλου που είναι και οι δύο οδοί βαριάς κυκλοφορίας. Ο θόρυβος της δραστηριότητας θα αναμειγνύεται με το θόρυβο βάθους μιας περιοχής με βιομηχανική δραστηριότητα και θόρυβο από τους οδικούς άξονες. Το διαλυτήριο θα λειτουργεί σε μία 8ωρη βάρδια και δεν θα υπάρχουν πηγές θορύβου σε ώρα κοινής ησυχίας. Μεταξύ της πλησιέστερης ζώνης γενικής κατοικίας και της θέσης της εγκατάστασης παρεμβάλλεται περιαστικό πράσινο (βλ. και φωτογραφία Φ1, Παράρτημα Β) 6.3 ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΣΕ ΚΡΑΤΙΚΕΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΕΙΣ ΔΙΚΤΥΑ Η δραστηριότητα δεν θα έχει σημαντική επίπτωση σε καμία κρατική εξυπηρέτηση ή δίκτυο. Η σύνδεση της εγκατάστασης της δραστηριότητας με το αποχετευτικό δίκτυο της περιοχής προς τη γειτονική, νέα εγκατάσταση επεξεργασίας λυμάτων Θριασίου είναι μια περιβαλλοντικά δόκιμη λύση. 6.4 ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ Οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις από την προτεινόμενη δραστηριότητα θα είναι περιορισμένης εμβέλειας στο χώρο και για περιορισμένο χρόνο καθώς και η δραστηριότητα θα έχει περιορισμένη διάρκεια. Η δραστηριότητα περιλαμβάνει και επικίνδυνες εργασίες και υλικά,, ωστόσο οι κίνδυνοι ατυχημάτων μπορούν να μετριαστούν με την κατάλληλη προετοιμασία και τη λήψη μέτρων πρόληψης και αντιμετώπισης τυχόν διαρροής ρύπανσης ή άλλου ατυχήματος. Σημειώνεται ότι το σύνολο των επιπτώσεων και των κινδύνων αποτελούν κλάσμα του «σιωπηλού» κινδύνου που εγκυμονεί η παραμονή τους στη θάλασσα τόσο για το θαλάσσιο περιβάλλον όσο και για την απώλεια περιουσιακών στοιχείων ακόμη και ανθρώπινων ζωών, όπως έχει γίνει στο πρόσφατο παρελθόν. Τονίζεται το μέγεθος του οφέλους οικονομικού, κοινωνικού, περιβαλλοντικού που θα προσφέρει η ανέλκυση και διάλυση των ναυαγίων και η περιβαλλοντικά ορθή διαχείριση των υλικών αυτών. 62

66 Στον πίνακα που ακολουθεί δίνονται με κωδικοποιημένο τρόπο οι επιπτώσεις στις εξεταζόμενες πιο πάνω περιβαλλοντικές παραμέτρους, ανά πτυχή της δραστηριότητας. Πτυχές Δραστηριότητας Ποιότητα θάλασσας Υγιεινή & Ασφάλεια Ποιότητα εδάφους Θόρυβος Ποιότητα αέρα Ανέλκυση ναυαγίου Υ Μ Χ Μ Χ Απομάκρυνση μονώσεων Απομάκρυνση ορυκτέλαιωνλιπαντικών, καυσίμων Χ Υ Χ Χ Χ Υ Χ Μ Χ Χ Αποσυναρμολόγηση Χ Υ Χ Μ Χ Απομάκρυνση μη ρυπασμένων παραγώγων λαδιών - παραγώγων βαριών καυσίμων- - diesel - υδραυλικών λαδιών Πλύση φορτίου δεξαμενών Απομάκρυνση λασπών, σλοπς, κλπ Απομάκρυνση αναφλέξιμων μερών και τμημάτων Άντληση ερμάτων και άλλων ρυπασμένων υγρών/ πλύση αμπαριών / δεξαμενών Απομάκρυνση τοξικών ουσιών / βαφών /antifoulingmaterials Μ Μ Μ Χ Χ Μ Μ Μ Χ Χ Μ Μ Μ Χ Χ Μ Υ Χ Χ Χ Μ Μ Μ Χ Χ Μ Μ Μ Χ Χ Κοπή / φλογοκοπή Χ Υ Χ ΥΜ Χ Προσωρινή αποθήκευση αποβλήτων Χ Χ Χ Χ Χ Χειρισμός χημικών Χ Υ Μ Χ Χ Συντήρηση & επισκευή οχημάτων & εξοπλισμού Εκπομπές καυσαερίων από οχήματα &. Σημειώσεις: Χ Χ Χ Μ Χ Χ Χ Χ Χ Χ 1. Χ = χαμηλή επίδραση, Μ = Μέτρια επίδραση, Υ = Υψηλή επίδραση 63

67 7 ΜΕΤΡΑ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΤΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ 7.1 ΑΕΡΙΑ ΑΠΟΒΛΗΤΑ 1) Έλεγχος των καυσαερίων των συνεργαζόμενων οχημάτων και εργαλειομηχανών. 2) Αυστηροί όροι πυρασφάλειας. 3) Ενισχυμένος εξοπλισμός πυρόσβεσης. 4) Διαβροχή για αντιμετώπιση της σκόνης. 5) Αυστηρός έλεγχος επικίνδυνων ουσιών για αποφυγή εκπομπής αερίων ρύπων. 6) Λήψη μέτρων/διαδικασιών για gas free παρότι ως ναυάγια θα έχουν περιορισμένη πιθανότητα. 7) Οι εργαλειομηχανές και τα οχήματα του αναδόχου της δραστηριότητας θα πρέπει να είναι εφοδιασμένα με τα απαραίτητα κατά το νόμο πιστοποιητικά. 7.2 ΥΓΡΑ ΑΠΟΒΛΗΤΑ 1) Τα λύματα θα οδηγούνται σε στεγανό βόθρο και θα απομακρύνονται με βυτιοφόρο ή θα γίνει σύνδεση με τον αγωγό αποχέτευσης προς την Εγκατάσταση Επεξεργασίας Λυμάτων. 2) Τα υγρά απόβλητα και παντός είδους ενδεχόμενες διαρροές και πλυσίματα θα οδηγούνται σε προστατευτική τάφρο και εν συνεχεία σε δεξαμενή απολίπανσης και απελαίωσης με χρόνο παραμονής τριών ωρών τουλάχιστον. Εάν το υποκείμενο νερό δεν περιέχει ορυκτέλαια πάνω του 5ppm θα επιτρέπεται η απόρριψή του στη θάλασσα, διαφορετικά θα παραδίδεται μέσω βυτιοφόρου σε αδειοδοτημένη εταιρεία. 7.3 ΣΤΕΡΕΑ ΑΠΟΒΛΗΤΑ ΙΛΥΕΣ ΤΟΞΙΚΑ ΑΠΟΒΛΗΤΑ ΑΠΟΡΡΙΜΜΑΤΑ 1) Η διάθεση των μη επικίνδυνων στερεών αποβλήτων θα γίνεται σύμφωνα με τις διατάξεις της Κ.Υ.Α /2727/03 (ΦΕΚ 1909Β), όπως κάθε φορά ισχύει, λαμβάνοντας υπόψη και την απόφαση 2003/33/ΕΚ του Συμβουλίου για τον καθορισμό κριτηρίων και διαδικασιών αποδοχής των αποβλήτων στους χώρους υγειονομικής ταφής σύμφωνα με το άρθρο 16 και το παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 1999/31/ΕΚ. 2) Η διαχείριση (προσωρινή αποθήκευση, συσκευασία, τήρηση μητρώου και ετήσια έκθεση από τον υπεύθυνο της δραστηριότητας αλλά και τον υπεύθυνο μεταφοράς) των επικίνδυνων αποβλήτων θα γίνεται σύμφωνα με τις διατάξεις των Κ.Υ.Α /725/06 (ΦΕΚ 383 Β ) και 24944/1159/ (ΦΕΚ 791 Β ), όπως κάθε φορά ισχύουν. Στο χώρο του προσωρινού διαλυτηρίου θα εκτελείται μόνο «προσωρινή αποθήκευση» με την έννοια της παραγράφου 2.1 του Κεφαλαίου 2 της ΚΥΑ 24944/1159/ (ΦΕΚ 791 Β ) και μάλιστα διάρκειας ολίγων μόνο ωρών, προ της συλλογής των αποβλήτων, έως το τέλος κάθε βάρδιας. Για τη συσκευασία και για τη μεταφορά των Ε.Α. εφαρμόζονται οι 64

68 ρυθμίσεις του εθνικού και κοινοτικού δικαίου που ισχύουν για τα επικίνδυνα εμπορεύματα και οι οποίες βασίζονται στις απαιτήσεις των ADR, IMDG, RID και ICAO. Προϋπόθεση της ασφαλούς συσκευασίας και της ασφαλούς μεταφοράς αποτελεί η ταξινόμηση των αποβλήτων, ως προς την επικινδυνότητά τους, σε κλάση και αριθμό UN. Βάσει της ταξινόμησης αυτής και λαμβάνοντας υπόψη τα μέσα μεταφοράς που θα χρησιμοποιηθούν, επιλέγεται, μεταξύ άλλων, η κατάλληλη συσκευασία για τα προς μεταφορά απόβλητα. Οι χώροι που χρησιμοποιούνται για την προσωρινή αποθήκευση πρέπει να φέρουν σήμανση, ανάλογα με το είδος των αποθηκευμένων αποβλήτων, αντίστοιχη με τη σήμανση των εμπορευματοκιβωτίων που μεταφέρουν Ε.Α. και των αποθηκευτικών χώρων επικινδύνων εμπορευμάτων. 3) Τα πλοία ναυάγια που οδηγούνται προς διάλυση θα υφίστανται επιθεώρηση για την ύπαρξη τυχόν επικίνδυνων ουσιών/υλικών (π.χ. αμίαντος) πριν την έναρξη εργασιών επί του πλοίου προκειμένου σε περίπτωση εξεύρεσης τέτοιων υλικών να ακολουθηθεί η σχετική για τη διαχείριση τους νομοθεσία περί επικίνδυνων αποβλήτων. Ειδικά για τον αμίαντο, παρότι δεν αποτελεί σύνηθες υλικό που απαντάται σε πλοία, θα πρέπει σε κάθε πλοίο να διερευνηθεί κατ αρχήν (από τα στοιχεία κατασκευής του αλλά και με επιτόπιο έλεγχο) και να διαπιστωθεί η ύπαρξη ή η απουσία υλικών από αμίαντο. Σε κάθε επιμέρους πλοίο, ο εργοδότης υποχρεούται να εξασφαλίσει μία γραπτή εκτίμηση των υφιστάμενων κατά την εργασία κινδύνων, σύμφωνα με το άρθρο 8, παράγραφος 1 του π.δ. 17/1996. Στην εκτίμηση αυτή προσδιορίζεται η φύση, ο βαθμός και η διάρκεια της έκθεσης των εργαζομένων, ώστε να είναι δυνατό να αξιολογούνται όλοι οι κίνδυνοι για την ασφάλεια και την υγεία των εργαζομένων και να καθορίζονται τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν. Εφόσον προκύπτει σαφώς από τα αποτελέσματα της εκτίμησης των κινδύνων της παραγράφου 1, ότι δεν θα υπάρξει υπέρβαση της οριακής τιμής έκθεσης στον αμίαντο στον αέρα του χώρου εργασίας, τα άρθρα 4, 17 και 18 του ως άνω διατάγματος μπορεί να μην εφαρμόζονται όταν η εργασία αφορά την απομάκρυνση, χωρίς καταστροφή, των μη φθαρμένων αμιαντούχων υλικών, στα οποία οι ίνες αμιάντου είναι στέρεα συνδεδεμένες. Εφόσον διαπιστωθεί η ύπαρξη υλικών από αμίαντο η αποξήλωσή τους θα πραγματοποιείται σύμφωνα με τις διατάξεις της Κ.Υ.Α. 8243/1113/91 (ΦΕΚ 138 Β) 2 από Επιχειρήσεις Αφαίρεσης Κατεδάφισης (ΕΑΚ), αδειοδοτημένες σύμφωνα με το άρθρο 14 του π.δ. 212/2006, και της κατ εξουσιοδότηση αυτού ΥΑ 21017/84 (ΦΕΚ Β 1287/ ) 3. 4) Τα πλοία-ναυάγια πρέπει να έρχονται στο διαλυτήριο απαλλαγμένα από υγρά πετρελαιοειδή κατάλοιπα (slops). Σε περίπτωση που παρόλα αυτά προκύπτουν τέτοια κατάλοιπα κατά τις εργασίες διάλυσης των πλοίων, αυτά να συγκεντρώνονται σε κατάλληλες δεξαμενές προκειμένου να παραληφθούν από 2 «Όροι και προϋποθέσεις λειτουργίας των επιχειρήσεων που ασχολούνται με τις εργασίες κατεδάφισης και αφαίρεσης αμιάντου ή/και υλικών που περιέχουν αμίαντο από κτίρια, κατασκευές, συσκευές, εγκαταστάσεις και πλοία, καθώς επίσης και με τις εργασίες συντήρησης, επικάλυψης και εγκλεισμού αμιάντου ή/και υλικών που περιέχουν αμίαντο». 3 «Όροι και προϋποθέσεις λειτουργίας των επιχειρήσεων που ασχολούνται με τις εργασίες κατεδάφισης και αφαίρεσης αμιάντου ή/και υλικών που περιέχουν αμίαντο από κτίρια, κατασκευές, συσκευές, εγκαταστάσεις και πλοία, καθώς επίσης και με τις εργασίες συντήρησης, επικάλυψης και εγκλεισμού αμιάντου ή/και υλικών που περιέχουν αμίαντο.». 65

69 αδειοδοτημένη εταιρεία συλλογής επικίνδυνων αποβλήτων και να μεταφέρονται στα διυλιστήρια ή άλλες κατάλληλες εγκαταστάσεις για επεξεργασία τους. Να λαμβάνεται μέριμνα για την αποφυγή ρύπανσης της θάλασσας κατά την αφαίρεση τους. 5) Όλα τα επικίνδυνα και εν δυνάμει επικίνδυνα απόβλητα θα αποθηκεύονται ξεχωριστά σε χώρους οι οποίοι να πληρούν τις απαιτήσεις του κεφαλαίου 2 του Παραρτήματος της Κ.Υ.Α. Η.Π /1159/ (ΦΕΚ 791/Β). Ακολούθως τα εν λόγω απόβλητα θα παραδίδονται σε φορέα / εργολάβο, ο οποίος πρέπει να διαθέτει άδεια συλλογής και μεταφοράς επικίνδυνων αποβλήτων και σύμβαση με τον τελικό αποδέκτη των αποβλήτων. 6) Τα σιδηρούχα και μη σιδηρούχα μεταλλικά αντικείμενα θα συλλέγονται ξεχωριστά σε ειδικούς κάδους και ακολούθως θα προωθούνται σε αδειοδοτημένες εταιρείες για ανακύκλωση του σιδήρου και των λοιπών μετάλλων αντίστοιχα. 7) Το πριονίδι και τα κατάλοιπα ξυλείας που δεν είναι επιβαρυμένα με επικίνδυνες ουσίες (χρώματα, έλαια, κλπ) να προωθούνται για αξιοποίηση σε αδειοδοτημένες εταιρείες, εφόσον υπάρχει η σχετική δυνατότητα ή να διατίθενται σύμφωνα με την ΚΥΑ υπ αρ / 1757 / Ε103 (ΦΕΚ Β 1312) 4. 8) Το πλαστικό θα προωθείται σε εταιρείες αξιοποίησης εφόσον υπάρχει σχετική δυνατότητα και εφόσον τα εν λόγω υλικά δεν έχουν μολυνθεί με επικίνδυνες ουσίες, διαφορετικά θα υφίσταται διαχείριση σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία περί επικίνδυνων αποβλήτων. 9) Θα λαμβάνεται μέριμνα για την τακτική απομάκρυνση των άχρηστων υλικών αποξήλωσης που προκύπτουν από τις επισκευές και διαλύσεις πλοίων με συλλογή τους ξεχωριστά σε κατάλληλους περιέκτες ανάλογα με τη φύση του κάθε αποβλήτου. 10) Όλα τα μη επικίνδυνα στερεά απόβλητα, που αποθηκεύονται προσωρινά, θα παραδίδονται σε φορέα / εργολάβο, ο οποίος πρέπει να διαθέτει άδεια συλλογής και μεταφοράς μη επικίνδυνων αποβλήτων και σύμβαση με τον τελικό αποδέκτη των αποβλήτων. 11) Η διαχείριση των ρευμάτων αποβλήτων, τα οποία εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του Ν. 2939/01 (ΦΕΚ 179Α) θα γίνεται σύμφωνα με τις διατάξεις είτε του νόμου (π.χ. για τα απόβλητα συσκευασίας), είτε του αντίστοιχου για κάθε ρεύμα Π.Δ., που έχει εκδοθεί σε εφαρμογή του ίδιου νόμου. Ειδικότερα: i. Οι συσκευασίες διαφόρων υλικών που χρησιμοποιούνται κατά τη λειτουργία της μονάδας, θα παραδίδονται σε κατάλληλα αδειοδοτημένο συλλέκτη προς περαιτέρω αξιοποίηση σε εγκεκριμένη εγκατάσταση, σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 2939/01 (ΦΕΚ 179Α). ii. Η συλλογή των προς απόσυρση ειδών ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού, των χρησιμοποιημένων ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών και των μεταχειρισμένων ελαστικών οχημάτων να γίνεται μέσω 4 «Μέτρα, όροι και πρόγραμμα για την εναλλακτική διαχείριση των αποβλήτων από εκσκαφές, κατασκευές και κατεδαφίσεις (ΑΕΚΚ). 66

70 εγκεκριμένων συστημάτων εναλλακτικής διαχείρισης, σύμφωνα με τις διατάξεις αντίστοιχα των π.δ. 117/04 (ΦΕΚ 82Α) όπως τροποποιήθηκε με το Π.Δ. 15/06 (ΦΕΚ 12Α), 115/04 (ΦΕΚ 80Α) και 109/04 (ΦΕΚ 75Α). iii. Τα Απόβλητα Λιπαντικών Ελαίων θα αποθηκεύονται προσωρινά, συσκευασμένα σε κατάλληλα δοχεία σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην Κ.Υ.Α. Η.Π /1159/ (ΦΕΚ 791 Β) και να παραδίδονται ακολούθως, μέσω κατάλληλα αδειοδοτημένου συλλέκτη υλικών του είδους αυτού, σε εγκεκριμένο σύστημα εναλλακτικής διαχείρισης προς περαιτέρω επεξεργασία, με προτεραιότητα την αναγέννησή τους. Η διαχείρισή τους να γίνεται σύμφωνα με το π.δ. 82/2004 (ΦΕΚ 64 Α). 12) Για την παράδοση αποβλήτων σε τρίτους, θα υπάρχουν τα σχετικά παραστατικά για την παρακολούθηση της περαιτέρω διαχείρισης των αποβλήτων εκτός της εγκατάστασης. Προκειμένου για επικίνδυνα απόβλητα, θα συμπληρώνεται κατάλληλα το Έντυπο αναγνώρισης για τη συλλογή και μεταφορά επικίνδυνων αποβλήτων σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στις Κ.Υ.Α /725/06 (ΦΕΚ 383Β) και Η.Π /1159/ (ΦΕΚ 791Β). 7.4 ΜΕΤΡΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΠΟ ΤΟ ΘΟΡΥΒΟ Σε ό,τι αφορά την προστασία από το θόρυβο του αστικού περιβάλλοντος σημειώνεται ως βασική νομοθεσία το π.δ. 1180/81, σύμφωνα με το οποίο σε περιοχές όπου επικρατεί το αστικό στοιχεία το ανώτατο όριο θορύβου είναι 50dB(Α). Ωστόσο, όπως έχει αναφερθεί και πιο πάνω η περιοχή είναι ήδη επιβαρυμένη λόγω δραστηριοτήτων και οδικών αξόνων. Επομένως οποιαδήποτε μέτρηση θα πρέπει να συγκριθεί με κάποιες τιμές βάσης από μετρήσεις χωρίς την εγκατάσταση. Σημειώνονται τα εξής μέτρα: το διαλυτήριο θα λειτουργεί σε 1 οκτάωρο και όχι τις ώρες κοινής ησυχίας σύμφωνα με την ΥΑ 1023/2/37/ (ΦΕΚ Β 15) περί «Μέτρων για την τήρηση της κοινής ησυχία», να υλοποιηθεί άμεσα η ζώνη πρασίνου που προβλέπει το Γενικό πολεοδομικό Σχέδιο, με ψηλά κατά το δυνατό δέντρα και με πυκνό φύλλωμα, θα υπάρξει πρόνοια ελαχιστοποίησης του θορύβου ιδίως προς την κατεύθυνση της πόλης της Ελευσίνας με την εγκατάσταση προσωρινών ηχοπετασμάτων κατά μήκος της Δ πλευράς του οικοπέδου, θα υπάρχει φορητό ηχοπέτασμα ώστε να περιορίζεται κατά το δυνατό η όχληση από θορυβώδεις εργασίες π.χ. κοπής που δεν απαιτούν πολύ χώρο. Σημειώνεται ότι με την έκδοση του π.δ. 129/2006 (ΦΕΚ Α 159) η ελληνική νομοθεσία εναρμονίστηκε με την οδηγία 2003/10/ΕΚ για την προστασία της ακοής των εργαζομένων από τους κινδύνους που προκύπτουν ή που ενδέχεται να προκύψουν λόγω της έκθεσής τους σε θόρυβο. Στο άρθρο 5 παράγραφος 1 της οδηγίας ορίζεται ότι λαμβάνοντας υπόψη την τεχνική πρόοδο και τα διαθέσιμα μέτρα ελέγχου του κινδύνου στην πηγή, «οι κίνδυνοι που προκύπτουν από την έκθεση στο θόρυβο πρέπει να εξαλείφονται στην πηγή προέλευσής τους ή να περιορίζονται στο ελάχιστο». Η οδηγία ορίζει επίσης ως νέα ημερήσια οριακή τιμή έκθεσης τα 87 db(a). 67

71 Τα μηχανήματα που θα χρησιμοποιούνται στο χώρο της δραστηριότητας θα πρέπει να πληρούν τα οριζόμενα στην ΚΥΑ 37393/2028/ΦΕΚ/Β/1418/ με την οποία η ελληνική νομοθεσία εναρμονίζεται με την ευρωπαϊκή Οδηγία 2000/14/ΕΚ, με την οποία ορίζονται οι επιτρεπτές εκπομπές θορύβου σε 57 κατηγορίες μηχανημάτων εργοταξίου. Τα μηχανήματα αυτά πρέπει να είναι «πιστοποιημένα». Παρατίθεται στη συνέχεια συνοπτικός πίνακας με τις εργοδοτικές υποχρεώσεις σύμφωνα με τις τιμές έκθεσης για ανάληψη δράσης, όπως αποδελτιώνονται στην έκδοση του Ελληνικού Ινστιτούτου για την Υγεία και Ασφάλεια στην Εργασία (ΕΛΙΝΥΑΕ) με τίτλο «Ο Θόρυβος στην Εργασία. Φύση, κίνδυνοι και προστασία». 68

72 Έκθεση σε Θόρυβο κατά την Εργασία. Συνοπτικός Πίνακας των εργοδοτικών Υποχρεώσεων σύμφωνα με τις τιμές έκθεσης για ανάληψη δράσης. Πηγή: «Ο Θόρυβος στην Εργασία. Φύση, κίνδυνοι και προστασία», ΕΛΙΝΥΑΕ. 69

Αθήνα, 02-07 - 2014 Αρ. Πρωτ.: 113542 /14 Σχετ.: Φ.118 /14

Αθήνα, 02-07 - 2014 Αρ. Πρωτ.: 113542 /14 Σχετ.: Φ.118 /14 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΖΩΗΣ Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΜΗΜΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Ταχ. Δ/νση : Πολυτεχνείου 4/ Αθήνα ΤΚ 104 33 Τηλ. : 213-2101105, -02 Αρ. Τηλεομ. : 210-6914602

Διαβάστε περισσότερα

Περιεχόμενα ΜΠΕ. Δρ Σταυρούλα Τσιτσιφλή

Περιεχόμενα ΜΠΕ. Δρ Σταυρούλα Τσιτσιφλή Περιεχόμενα ΜΠΕ Δρ Σταυρούλα Τσιτσιφλή ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΔΙΑΛΕΞΗΣ Γενικά στοιχεία σχετικά με τα περιεχόμενα κάθε Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) ανεξάρτητα από το είδος του έργου ή της δραστηριότητας

Διαβάστε περισσότερα

Άρθρο 4 Προσαρτώνται και αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της παρούσας απόφασης τα Παραρτήματα Ι έως και ΧΙΙ που ακολουθούν.

Άρθρο 4 Προσαρτώνται και αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της παρούσας απόφασης τα Παραρτήματα Ι έως και ΧΙΙ που ακολουθούν. ΑΣΚΗΣΕΙΣ ΠΡΑΞΕΙΣ 1 Άρθρο 1 Αποσκοπεί στην εφαρμογή της παρ. 4 του άρθρου 1 του Ν. 4014/2011 (Α 209) για την κατάταξη σε κατηγορίες, ανάλογα με τις επιπτώσεις τους στο περιβάλλον. Τα ανωτέρω έργα και δραστηριότητες

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ

ΜΕΛΕΤΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ 1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.1 ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ Η παρούσα Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων συντάσσεται στο πλαίσιο υλοποίησης του έργου με τίτλο: «Εγκατάσταση Επεξεργασίας Απορριμμάτων και ΧΥΤΥ Σητείας» 1.2 ΕΙΔΟΣ & ΜΕΓΕΘΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ε Γ Κ Υ Κ Λ Ι Ο Σ ΘΕΜΑ:

Ε Γ Κ Υ Κ Λ Ι Ο Σ ΘΕΜΑ: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΙΔΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΥΔΑΤΩΝ Ε Γ Κ Υ Κ Λ Ι Ο Σ ΘΕΜΑ: «Περιεχόμενο φακέλου για την εφαρμογή του άρθρου 7 της Κ.Υ.Α. 20488/10 (ΦΕΚ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Πειραιάς, 22 Σεπτεμβρίου 2017

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Πειραιάς, 22 Σεπτεμβρίου 2017 -ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ- ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ (ΗΛ/ΚΟ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΟ) ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Πειραιάς, 22 Σεπτεμβρίου 2017 ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΛΙΜΕΝΩΝ, ΛΙΜΕΝΙΚΗΣ Αρίθμ. Πρωτ.:3122.3-01.04/67614/2017

Διαβάστε περισσότερα

Δρ Σταυρούλα Τσιτσιφλή ΤΕΙ Θεσσαλίας

Δρ Σταυρούλα Τσιτσιφλή ΤΕΙ Θεσσαλίας Δρ Σταυρούλα Τσιτσιφλή ΤΕΙ Θεσσαλίας ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ Διεθνώς αναγνωρισμένο θεσμικό εργαλείο που αποτελεί το κυριότερο μέσο αξιολόγησης των επιπτώσεων διαφόρων έργων και δραστηριοτήτων

Διαβάστε περισσότερα

Ορισμένα στοιχεία. Ορισμένα στοιχεία. Ορισμένα στοιχεία. Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων

Ορισμένα στοιχεία. Ορισμένα στοιχεία. Ορισμένα στοιχεία. Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Ορισμένα στοιχεία Η.Π.Α.: Από την εφαρμογή του θεσμού έχουν εκπονηθεί πλέον των 15.000 ΜΠΕ. Τα τελευταία 10 χρόνια οι ΜΠΕ αριθμούνται σε 1.000 περίπου ετησίως, με πτωτική

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΟΣ ΝΟΜΟΣ ΕΥΒΟΙΑΣ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΟΣ ΝΟΜΟΣ ΕΥΒΟΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΟΣ ΝΟΜΟΣ ΕΥΒΟΙΑΣ Πένη Ιωαννίδου - Αλαμάνου Δρ. Μηχανολόγος Μηχανικός Ε.Μ.Π. Δ/ντρια Διεύθυνσης Περιβάλλοντος Ν.Α. Εύβοιας 6 Συνέδριο Νησιωτικών ΤΕΕ - ΧΑΛΚΙΔΑ, 5-7 ΙΟ ΥΝ ΙΟ Υ2008

Διαβάστε περισσότερα

Κατανάλωση νερού σε παγκόσμια κλίμακα

Κατανάλωση νερού σε παγκόσμια κλίμακα Κατανάλωση νερού σε παγκόσμια κλίμακα ΠΡΟΕΛΕΥΣΗ - ΜΟΡΦΗ ΕΡΓΟΥ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗ ΝΕΡΟΥ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Προέλευση Μορφή έργων Χρήση Επιφανειακό νερό Φράγματα (ταμιευτήρες) Λιμνοδεξαμενές (ομβροδεξαμενές) Κύρια για

Διαβάστε περισσότερα

Εκτίμηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Ενότητα 4: Περιεχόμενα Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) - ΙI

Εκτίμηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Ενότητα 4: Περιεχόμενα Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) - ΙI Εκτίμηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Ενότητα 4: Περιεχόμενα Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) - ΙI Καθηγητής Α. Κούγκολος Δρ Στ. Τσιτσιφλή Τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής

Διαβάστε περισσότερα

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α. ΔΗΛΩΣΗ ΥΠΑΓΩΓΗΣ ΣΕ ΠΡΟΤΥΠΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ (Π.Π.Δ.) ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Β της ΥΑ 1958/2012 (ΦΕΚ 21 Β ), όπως ισχύει

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α. ΔΗΛΩΣΗ ΥΠΑΓΩΓΗΣ ΣΕ ΠΡΟΤΥΠΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ (Π.Π.Δ.) ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Β της ΥΑ 1958/2012 (ΦΕΚ 21 Β ), όπως ισχύει ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α ΔΗΛΩΣΗ ΥΠΑΓΩΓΗΣ ΣΕ ΠΡΟΤΥΠΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ (Π.Π.Δ.) ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ Β της ΥΑ 1958/2012 (ΦΕΚ 21 Β ), όπως ισχύει Α. ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ Α.1 Στοιχεία δραστηριότητας Α.1.1

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΓΕΙΑΣ ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΩΝ ΒΑΡΕΩΝ ΜΕΤΑΛΛΩΝ ΚΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΤΟΥ ΧΡΩΜΙΟΥ ΣΤΟΝ ΚΟΛΠΟ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ

ΕΘΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΓΕΙΑΣ ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΩΝ ΒΑΡΕΩΝ ΜΕΤΑΛΛΩΝ ΚΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΤΟΥ ΧΡΩΜΙΟΥ ΣΤΟΝ ΚΟΛΠΟ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ ΕΘΝΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΓΕΙΑΣ Φόρουμ Επίκαιρων Θεμάτων Δημόσιας Υγείας «Χρώμιο και Περιβάλλον- Απειλή & Αντιμετώπιση» Αθήνα Μάρτιος 2013 ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΕΩΝ ΒΑΡΕΩΝ ΜΕΤΑΛΛΩΝ ΚΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΤΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Εισαγωγή KΕΦΑΛΑΙΟ 1: Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Θεσμικό Πλαίσιο... 3

Εισαγωγή KΕΦΑΛΑΙΟ 1: Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Θεσμικό Πλαίσιο... 3 Εισαγωγή... 1 KΕΦΑΛΑΙΟ 1: Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Θεσμικό Πλαίσιο... 3 1.1 Η Ευρωπαϊκή Οδηγία για την Εκτίμηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων... 4 1.2 Η Ευρωπαϊκή Οδηγία για τη Στρατηγική Περιβαλλοντική

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΚΩΔΙΚΩΝ CPV ΜΕ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΗΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ (15) ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΥ 3 ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ 2 Περιγραφή CPV

ΣΥΣΧΕΤΙΣΗ ΚΩΔΙΚΩΝ CPV ΜΕ ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΗΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗΣ (15) ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΥ 3 ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ 2 Περιγραφή CPV ΠΡΟΣΑΡΤΗΜΑ Γ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι ΚΩΔΙΚΟΙ ΓΙΑ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΠΑΡΟΧΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΣΥΝΑΦΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΥΠΟΠΕΡΙΠΤ. (α) ΤΗΣ ΠΕΡΙΠΤ. (9) ΤΗΣ ΠΑΡ. 1 ΤΟΥ ΑΡΘΡΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΙΣΧΥΡΩΝ ΕΠΕΙΣΟ ΙΩΝ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕ ΙΟ

ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΙΣΧΥΡΩΝ ΕΠΕΙΣΟ ΙΩΝ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕ ΙΟ ΜΕΤΕΩΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΙΣΧΥΡΩΝ ΕΠΕΙΣΟ ΙΩΝ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕ ΙΟ Μαυράκης Αναστάσιος 1, Θεοχαράτος Γεώργιος 2, Πιτσιτάκης Νικόλαος 3, Χρηστίδης Αναστάσιος 4, Μακρυγιάννης Γεώργιος

Διαβάστε περισσότερα

ΗΜΕΡΙΔΑ ΤΕΕ «Η διαχείριση επικινδύνων αποβλήτων. Παρόν και προοπτικές.»

ΗΜΕΡΙΔΑ ΤΕΕ «Η διαχείριση επικινδύνων αποβλήτων. Παρόν και προοπτικές.» ΗΜΕΡΙΔΑ ΤΕΕ «Η διαχείριση επικινδύνων αποβλήτων. Παρόν και προοπτικές.» 2-6-2010 2010 ΚΕΙΜΕΝΟ ΟΜΙΛΙΑΣ Ιωάννη Μαχαίρα Προϊσταμένου στο Τμήμα Διαχείρισης Στερεών Αποβλήτων της Διεύθυνσης Περιβαλλοντικού

Διαβάστε περισσότερα

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΕΚΤΑΚΤΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΕΚΤΑΚΤΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Δ/ΝΣΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ & ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗΣ ΕΚΤΑΚΤΩΝ ΑΝΑΓΚΩΝ ΤΜΗΜΑ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ, ΠΡΟΛΗΨΗΣ & ΑΝΤ/ΣΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΩΝ & ΛΟΙΠΩΝ ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΒΟΛΟΥ ΑΕ VΟLOS PORT AUTHORITY SA ΟΙ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΤΟΥ ΒΟΛΟΥ

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΒΟΛΟΥ ΑΕ VΟLOS PORT AUTHORITY SA ΟΙ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΤΟΥ ΒΟΛΟΥ ΟΙ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΑ ΤΟΥ ΒΟΛΟΥ Νοέμβριος 2018 Διάγραμμα Προυσίασης Χωροθετικά Χαρακτηριστικά Χερσαίες Μεταφορικές Συνδέσεις Προβλήτες Ηλεκτρο-Μηχανική Υποδομή Νέο Master Plan Καλές Πρακτικές

Διαβάστε περισσότερα

ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΜΕΛΕΤΗΣ

ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΜΕΛΕΤΗΣ ΣΥΝΟΛΙΚΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΜΕΛΕΤΗΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ 1.1 ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΟΥ 1.2 ΕΙΔΟΣ ΚΑΙ ΜΕΓΕΘΟΣ ΕΡΓΟΥ 1.3 ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗ ΘΕΣΗ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΥΠΑΓΩΓΗ ΕΡΓΟΥ 1.4 ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΡΓΟΥ 1.5 ΦΟΡΕΑΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ 1.6 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών

Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών Δ ΗΜ Ο Σ Δ Ε Λ Τ Α Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών Γ Ι Α Τ Ο Ε Τ Ο Σ 2 1 3 Σίνδος 214 Η συλλογή και επεξεργασία

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ Περιφέρεια Κρήτης Περιφερειακή Ενότητα Χανίων Δ/νση Ανάπτυξης Πολυτεχνείο Κρήτης Σχολή Μηχανικών Περιβάλλοντος ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ Αδειοδότηση Όροι και προϋποθέσεις για την διάθεση των υγρών αποβλήτων

Διαβάστε περισσότερα

Ατμοσφαιρική Ρύπανση

Ατμοσφαιρική Ρύπανση ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΝΟΙΚΤΑ ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΑ ΜΑΘΗΜΑΤΑ Ενότητα 1: Εισαγωγή Μουσιόπουλος Νικόλαος Άδειες Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΧΑΜΗΛΗΣ ΠΙΕΣΗΣ E/ONE ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ Δ.Ε ΤΡΑΪΑΝΟΥΠΟΛΗΣ

ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΧΑΜΗΛΗΣ ΠΙΕΣΗΣ E/ONE ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ Δ.Ε ΤΡΑΪΑΝΟΥΠΟΛΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΧΑΜΗΛΗΣ ΠΙΕΣΗΣ E/ONE ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ Δ.Ε ΤΡΑΪΑΝΟΥΠΟΛΗΣ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΡΓΟΥ Στοιχεία ενδιαφερόμενου: Δημοτική επιχείρηση ύδρευσης και αποχέτευσης

Διαβάστε περισσότερα

9 Μαρτίου 2017 Αριθμ. Πρωτ.: /11023/2017 Πληροφορίες: Αντωνίνα Παπαθανάσογλου

9 Μαρτίου 2017 Αριθμ. Πρωτ.: /11023/2017 Πληροφορίες: Αντωνίνα Παπαθανάσογλου 9 Μαρτίου 2017 Αριθμ. Πρωτ.: 225915/11023/2017 Πληροφορίες: Αντωνίνα Παπαθανάσογλου ΔΗΜΟΣ ΚΕΡΚΥΡΑΙΩΝ Λ. Αλεξάνδρας 6Α 491 00 Κέρκυρα ΔΗΜΟΣ ΚΕΡΚΡΥΡΑΙΩΝ Δ/ΝΣΗ ΠΟΛΕΟΔΟΜΙΑΣ Λ. Αλεξάνδρας 6 Α 49100 Κέρκυρα

Διαβάστε περισσότερα

Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών

Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών ΔΗΜΟΣ ΔΕΛΤΑ Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών Γ Ι Α Τ Ο Ε Τ Ο Σ 2 0 1 1 Σίνδος 2013 2 Η συλλογή και επεξεργασία

Διαβάστε περισσότερα

Για να περιγράψουμε την ατμοσφαιρική κατάσταση, χρησιμοποιούμε τις έννοιες: ΚΑΙΡΟΣ. και ΚΛΙΜΑ

Για να περιγράψουμε την ατμοσφαιρική κατάσταση, χρησιμοποιούμε τις έννοιες: ΚΑΙΡΟΣ. και ΚΛΙΜΑ Το κλίμα της Ευρώπης Το κλίμα της Ευρώπης Για να περιγράψουμε την ατμοσφαιρική κατάσταση, χρησιμοποιούμε τις έννοιες: ΚΑΙΡΟΣ και ΚΛΙΜΑ Καιρός: Οι ατμοσφαιρικές συνθήκες που επικρατούν σε μια περιοχή, σε

Διαβάστε περισσότερα

Α/Α ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΟΡΙΑ ΚΑΙ ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΚΥΡΙΟ ΕΝ ΙΑΦΕΡΟΝ ΓΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ

Α/Α ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΟΡΙΑ ΚΑΙ ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΚΥΡΙΟ ΕΝ ΙΑΦΕΡΟΝ ΓΙΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ Στέρεα Απόβλητα Α/Α ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ ΟΡΙΑ ΚΑΙ ΙΑΤΑΞΕΙΣ ΚΥΡΙΟ ΕΝ ΙΑΦΕΡΟΝ ΓΙΑ 1. ΦΕΚ 179/Α/2001, Νόµος Υπ Αριθ. 2939 Ανακύκλωση συσκευασιών και άλλων προϊόντων (µπαταρίες, ηλεκτρονικά απόβλητα) 2. ΦΕΚ

Διαβάστε περισσότερα

Νικόλαος Π. Βεντίκος Λέκτορας Ε.Μ.Π.

Νικόλαος Π. Βεντίκος Λέκτορας Ε.Μ.Π. ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΝΑΥΠΗΓΩΝ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΠΛΟΙΟΥ ΚΑΙ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ Νικόλαος Π. Βεντίκος Λέκτορας Ε.Μ.Π. Περιεχόμενα 1. Τι είναι

Διαβάστε περισσότερα

2349 Κ.Λ.Π. 271/2005 Ο ΠΕΡΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΤΩΝ ΝΕΡΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2002. (Αρ. 106(1)/2002) Ελέγχου της Ρύπανσης -των Νερών Νόμου του 20021

2349 Κ.Λ.Π. 271/2005 Ο ΠΕΡΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΤΩΝ ΝΕΡΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2002. (Αρ. 106(1)/2002) Ελέγχου της Ρύπανσης -των Νερών Νόμου του 20021 Ε.Ε. Παρ. 111(1) Αρ. 4000, 3.6.2005 2349 Κ.Λ.Π. 271/2005 Αριθμός 271 Ο ΠΕΡΙ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΤΩΝ ΝΕΡΩΝ ΝΟΜΟΣ ΤΟΥ 2002 (Αρ. 106(1)/2002) Διάταγμα με βάση το άρθρο S(l)(t) Ο Υπουργός, Γεωργίας, Φυσικών

Διαβάστε περισσότερα

ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΤΑΞΙΝΟΝΗΣΗ ΕΛΛΑΔΑΣ

ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΤΑΞΙΝΟΝΗΣΗ ΕΛΛΑΔΑΣ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΤΑΞΙΝΟΝΗΣΗ ΕΛΛΑΔΑΣ ΚΡΙΤΗΡΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗΣ Το κλίμα μιας γεωγραφικής περιοχής διαμορφώνεται κατά κύριο λόγο από τους 3 παρακάτω παράγοντες: 1)το γεωγραφικό πλάτος 2)την αναλογία ξηράς/θάλασσας 3)το

Διαβάστε περισσότερα

Τ Ε Χ Ν Ο Λ Ο Γ Ι Α Κ Λ Ι Μ Α Τ Ι Σ Μ Ο Υ ( Ε ) - Φ Ο Ρ Τ Ι Α 1

Τ Ε Χ Ν Ο Λ Ο Γ Ι Α Κ Λ Ι Μ Α Τ Ι Σ Μ Ο Υ ( Ε ) - Φ Ο Ρ Τ Ι Α 1 Τ Ε Χ Ν Ο Λ Ο Γ Ι Α Κ Λ Ι Μ Α Τ Ι Σ Μ Ο Υ ( Ε ) - Φ Ο Ρ Τ Ι Α 1 ΦΟΡΤΙΑ Υπό τον όρο φορτίο, ορίζεται ουσιαστικά το πoσό θερµότητας, αισθητό και λανθάνον, που πρέπει να αφαιρεθεί, αντίθετα να προστεθεί κατά

Διαβάστε περισσότερα

Προς: Δίδονται οι ακόλουθες διευκρινήσεις επί του ηλεκτρονικού διεθνή ανοικτού διαγωνισμού για την

Προς: Δίδονται οι ακόλουθες διευκρινήσεις επί του ηλεκτρονικού διεθνή ανοικτού διαγωνισμού για την Αναπτυξιακή Ανώνυμη Εταιρία Διαχείρισης Απορριμμάτων Ανατολικής Μακεδονίας Θράκης ΔΙ.Α.Α.ΜΑ.Θ. Α.Α.Ε. Προς: Κομοτηνή, 22 Αυγούστου 2018 Αρ. Πρωτ.: 8247 Όλους τους υποψήφιους αναδόχους της Διακήρυξης του

Διαβάστε περισσότερα

Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών

Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών ΔΗΜΟΣ ΔΕΛΤΑ Ν. ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΣΤΟ ΔΗΜΟ ΔΕΛΤΑ Σταθμοί Μέτρησης Σίνδου Καλοχωρίου - Διαβατών Γ Ι Α Τ Ο Ε Τ Ο Σ 2 0 1 2 Σίνδος 2013 2 Η συλλογή και επεξεργασία

Διαβάστε περισσότερα

ΝΟΜΟΣ ΥΠ ΑΡΙΘΜ.4412/

ΝΟΜΟΣ ΥΠ ΑΡΙΘΜ.4412/ ΝΟΜΟΣ ΥΠ ΑΡΙΘΜ.4412/2016 297 Προσάρτημα Γ Π Α Ρ Α Ρ Τ Η Μ Α I ΚΩΔΙΚΟΙ CPV ΓΙΑ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ ΕΚΠΟΝΗΣΗΣ ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΠΑΡΟΧΗΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΩΝ ΣΥΝΑΦΩΝ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΑΝΑΦΕΡΟΝΤΑΙ ΣΤHN ΥΠΟΠΕΡΙΠΤ.

Διαβάστε περισσότερα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Συντομογραφίες...1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ανασκόπηση Νομοθετικών Απαιτήσεων των αναγνωρισμένων ομάδων-στόχων του προγράμματος...

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ. Συντομογραφίες...1. ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ανασκόπηση Νομοθετικών Απαιτήσεων των αναγνωρισμένων ομάδων-στόχων του προγράμματος... ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ Συντομογραφίες...1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Ανασκόπηση Νομοθετικών Απαιτήσεων των αναγνωρισμένων ομάδων-στόχων του προγράμματος... ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α Κανονισμός REACH για την καταχώριση, την αξιολόγηση, την αδειοδότηση

Διαβάστε περισσότερα

90711400-8. Σελίδα 2 από 5

90711400-8. Σελίδα 2 από 5 CPV κωδικοί «Υπηρεσίες λυμάτων, απορριμμάτων, καθαρισμού και περιβαλλοντικές υπηρεσίες» 90XXXXXX CODE EL 90000000-7 Υπηρεσίες λυμάτων, απορριμμάτων, καθαρισμού και περιβαλλοντικές υπηρεσίες 90400000-1

Διαβάστε περισσότερα

Πρακτικός Οδηγός INΣΕΤΕ με θέμα «Ανακύκλωση και διαχείριση στερεών αποβλήτων στις τουριστικές επιχειρήσεις της Ελλάδας» Σεπτέμβριος 2018

Πρακτικός Οδηγός INΣΕΤΕ με θέμα «Ανακύκλωση και διαχείριση στερεών αποβλήτων στις τουριστικές επιχειρήσεις της Ελλάδας» Σεπτέμβριος 2018 Πρακτικός Οδηγός INΣΕΤΕ με θέμα «Ανακύκλωση και διαχείριση στερεών αποβλήτων στις τουριστικές επιχειρήσεις της Ελλάδας» Σεπτέμβριος 2018 Περίληψη Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, ο τουριστικός τομέας παράγει 35 εκατ.

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙΤΛΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ-ΕΡΓΟΥ : ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΒΑΤΟΤΗΤΑΣ-ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΙΣ ΟΔΩΝ 2018

ΤΙΤΛΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ-ΕΡΓΟΥ : ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΒΑΤΟΤΗΤΑΣ-ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΙΣ ΟΔΩΝ 2018 ΕΞΩΦΥΛΛΟ ΦΑΥ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΝΟΜΟΣ ΡΕΘΥΜΝΟΥ ΔΗΜΟΣ ΡΕΘΥΜΝΟΥ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΙΤΛΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ-ΕΡΓΟΥ : ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΒΑΤΟΤΗΤΑΣ-ΑΣΦΑΛΤΟΣΤΡΩΣΕΙΣ ΟΔΩΝ 2018 ΦΑΚΕΛΟΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΥΓΕΙΑΣ (ΦΑΥ) ΟΙ ΜΕΛΕΤΗΤΕΣ

Διαβάστε περισσότερα

Εκτίμηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Ενότητα 1: Εισαγωγή στην Εκτίμηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων

Εκτίμηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Ενότητα 1: Εισαγωγή στην Εκτίμηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Εκτίμηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Ενότητα 1: Εισαγωγή στην Εκτίμηση Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Καθηγητής Α. Κούγκολος Δρ Στ. Τσιτσιφλή Τμήμα Μηχανικών Χωροταξίας, Πολεοδομίας και Περιφερειακής Άδειες

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΩΤΗ ΕΞΑΜΗΝΙΑΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ

ΠΡΩΤΗ ΕΞΑΜΗΝΙΑΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ Μελέτη, Κατασκευή, Χρηµατοδότηση, Λειτουργία, Συντήρηση και Εκµετάλλευση του Έργου : «Αυτοκινητόδροµος Κόρινθος Τρίπολη Καλαµάτα και Κλάδος Λεύκτρο Σπάρτη» ΠΡΩΤΗ ΕΞΑΜΗΝΙΑΙΑ ΕΚΘΕΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ (σύµφωνα

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ: «Ενημέρωση σχετικά με τις διατάξεις της πρώτης παραγράφου του άρθρου 40 του ν. 4256/2014 «Τουριστικά Πλοία και άλλες διατάξεις».

ΘΕΜΑ: «Ενημέρωση σχετικά με τις διατάξεις της πρώτης παραγράφου του άρθρου 40 του ν. 4256/2014 «Τουριστικά Πλοία και άλλες διατάξεις». ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ Αθήνα, 3 Ιουνίου 2014 Αρ. Πρωτ: Δ10Β 3918/ΕΞ 2014 ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΠΟΛ: 1163 ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΔΗΜΟΣΙΑ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑΣ & ΕΘΝ. ΚΛΗΡ/ΤΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ ΑΔΕΙΩΝ ΓΙΑ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΧΡΗΣΗΣ ΝΕΡΟΥ

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ ΑΔΕΙΩΝ ΓΙΑ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΧΡΗΣΗΣ ΝΕΡΟΥ Ημερομηνία Ανάρτησης: Τρίτη, 26 Ιουνίου 2012 Προσοχή σε προγενέστερα κείμενα που κυκλοφορούν στο διαδίκτυο! ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΧΟΡΗΓΗΣΗΣ ΑΔΕΙΩΝ ΓΙΑ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΧΡΗΣΗΣ ΝΕΡΟΥ Μετά την έκδοση της υπ' αριθ.

Διαβάστε περισσότερα

ΥΔΑΤΙΚΟΙ ΠΟΡΟΙ ΝΕΟΥ ΔΗΜΟΥ ΣΑΡΩΝΙΚΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΥΔΑΤΙΚΟΙ ΠΟΡΟΙ ΝΕΟΥ ΔΗΜΟΥ ΣΑΡΩΝΙΚΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ ΥΔΑΤΙΚΟΙ ΠΟΡΟΙ ΝΕΟΥ ΔΗΜΟΥ ΣΑΡΩΝΙΚΟΥ ΑΤΤΙΚΗΣ Εισήγηση ΓΙΑΝΝΗ ΚΟΥΜΑΝΤΑΚΗ Ομότιμος Καθηγητής Ε.Μ.Πολυτεχνείου ΕΙΣΑΓΩΓΗ ``Πηγή `` Ζωής, ΝΕΡΟ Κανένα έμβιο ον δεν επιβιώνει χωρίς αυτό Δεν νοείται ανάπτυξη χωρίς

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ (ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ)

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ (ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ) ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ (ΤΟΜΕΑΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΥ) ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΑΔΕΙΟΔΟΤΗΣΗΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑΚΩΝ ΜΟΝΑΔΩΝ: 1 ο ΣΤΑΔΙΟ ΕΓΚΡΙΣΗ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑΣ ΟΙΚΟΠΕΔΟΥ / ΓΗΠΕΔΟΥ Εκδίδεται από τα Περιφερειακές Υπηρεσίες Τουρισμού (ΠΥΤ).

Διαβάστε περισσότερα

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΟ ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΤΑ ΑΠΟΒΛΗΤΑ ΩΣ ΠΟΡΟΙ

ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΟ ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΤΑ ΑΠΟΒΛΗΤΑ ΩΣ ΠΟΡΟΙ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΚΑΙ ΕΘΝΙΚΟ ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΤΑ ΑΠΟΒΛΗΤΑ ΩΣ ΠΟΡΟΙ Αγγελική Καλλία Αντωνίου Δρ. Νομικής, Δικηγόρος, ankallia@auth.gr 2 δισ. τόνοι αποβλήτων /χρόνο παράγονται στην

Διαβάστε περισσότερα

1. Το κείµενο των διατάξεων που αναφέρονται στο παράρτηµα ΙΙ αντικαθίσταται από

1. Το κείµενο των διατάξεων που αναφέρονται στο παράρτηµα ΙΙ αντικαθίσταται από Οδηγία του Συµβουλίου της 23ης εκεµβρίου 1991 για την τυποποίηση και τον εξορθολογισµό των εκθέσεων που αφορούν την εφαρµογή ορισµένων οδηγιών για το περιβάλλον (91/692/ΕΟΚ) ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ

Διαβάστε περισσότερα

ΥΔΑΤΙΚΟΙ ΠΟΡΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ Β. ΤΣΙΟΥΜΑΣ - Β. ΖΟΡΑΠΑΣ ΥΔΡΟΓΕΩΛΟΓΟΙ

ΥΔΑΤΙΚΟΙ ΠΟΡΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ Β. ΤΣΙΟΥΜΑΣ - Β. ΖΟΡΑΠΑΣ ΥΔΡΟΓΕΩΛΟΓΟΙ ΥΔΑΤΙΚΟΙ ΠΟΡΟΙ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ Ε.Κ.Β.Α.Α. - Ι.Γ.Μ.Ε.Μ. Β. ΤΣΙΟΥΜΑΣ - Β. ΖΟΡΑΠΑΣ ΥΔΡΟΓΕΩΛΟΓΟΙ Διαθεσιμότητα των υδατικών πόρων και διαφοροποίηση των αναγκών σε νερό στις χώρες της της

Διαβάστε περισσότερα

ΕΘΝΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ

ΕΘΝΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ ΕΘΝΙΚΟ ΠΑΡΚΟ ΑΝΑΤΟΛΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΡΑΚΗΣ «Οι Πυρκαγιές στην προστατευόμενη περιοχή του Δέλτα Νέστου» Υπεύθυνος Προγράμματος Επόπτευσης Φύλαξης ΕΠΑΜΑΘ Αλέξανδρος Χαντζάρας M.Sc. Περιβαλλοντολόγος Δέλτα

Διαβάστε περισσότερα

Πρόσκληση για την κατάρτιση καταλόγου ενδιαφερομένων Εργοληπτών και Μελετητών

Πρόσκληση για την κατάρτιση καταλόγου ενδιαφερομένων Εργοληπτών και Μελετητών ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ, ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Δ/νση : Πέτρου Ράλλη & Θηβών 250 Αιγάλεω Τ.Κ.12244 Πανεπιστημιούπολη 2 Πληροφορίες: Ηλίας Βαβάσης Τηλ.: 2105381118

Διαβάστε περισσότερα

ΠΙΛΟΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗΣ ΛΕΚΑΝΗΣ ΠΟΤΑΜΟΥ ΝΕΣΤΟΥ

ΠΙΛΟΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗΣ ΛΕΚΑΝΗΣ ΠΟΤΑΜΟΥ ΝΕΣΤΟΥ INTERREG IIIA / PHARE CBC ΕΛΛΑΔΑ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ: ΠΙΛΟΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΔΙΑΣΥΝΟΡΙΑΚΗΣ ΛΕΚΑΝΗΣ ΠΟΤΑΜΟΥ ΝΕΣΤΟΥ Καθηγητής Βασίλειος A. Τσιχριντζής Διευθυντής, Εργαστήριο Οικολογικής Μηχανικής και Τεχνολογίας

Διαβάστε περισσότερα

ΕΡΓΑΣΙΑ ΟΙΚΙΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΘΕΜΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ: ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΜΟΥ ΤΟΥ ΜΑΘΗΤΗ: ΑΣΚΟΡΔΑΛΑΚΗ ΜΑΝΟΥ ΕΤΟΣ

ΕΡΓΑΣΙΑ ΟΙΚΙΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΘΕΜΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ: ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΜΟΥ ΤΟΥ ΜΑΘΗΤΗ: ΑΣΚΟΡΔΑΛΑΚΗ ΜΑΝΟΥ ΕΤΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑ ΟΙΚΙΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΘΕΜΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ: ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΜΟΥ ΤΟΥ ΜΑΘΗΤΗ: ΑΣΚΟΡΔΑΛΑΚΗ ΜΑΝΟΥ ΕΤΟΣ 2013-2014 ΤΑΞΗ:B ΤΜΗΜΑ: Β1 ΡΥΠΑΝΣΗ- ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ Η καθαριότητα και η λειτουργικότητα

Διαβάστε περισσότερα

γεωγραφικό γλωσσάρι για την πέμπτη τάξη (από το βιβλίο «Μαθαίνω την Ελλάδα» του ΟΕΔΒ)

γεωγραφικό γλωσσάρι για την πέμπτη τάξη (από το βιβλίο «Μαθαίνω την Ελλάδα» του ΟΕΔΒ) γεωγραφικό γλωσσάρι για την πέμπτη τάξη (από το βιβλίο «Μαθαίνω την Ελλάδα» του ΟΕΔΒ) Α Κεφ. αβιοτικό κάθε στοιχείο που δεν έχει ζωή 4 αιολική διάβρωση Η διάβρωση που οφείλεται στον άνεμο 5 ακρωτήριο ακτογραμμή

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ E ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ 5385 30 Οκτωβρίου 2018 ΤΕΥΧΟΣ ΤΕΤΑΡΤΟ Αρ. Φύλλου 455 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ 1 Κήρυξη ως αναδασωτέας, δημοσίας δασικής έκτασης, εμβαδού 6.592,21 τ.μ.

Διαβάστε περισσότερα

Ομιλία του καθηγητού Χρήστου Σ. Ζερεφού, ακαδημαϊκού Συντονιστού της ΕΜΕΚΑ

Ομιλία του καθηγητού Χρήστου Σ. Ζερεφού, ακαδημαϊκού Συντονιστού της ΕΜΕΚΑ Ομιλία του καθηγητού Χρήστου Σ. Ζερεφού, ακαδημαϊκού Συντονιστού της ΕΜΕΚΑ Οι επιμέρους μελέτες ανέδειξαν τον πλούτο των φυσικών πόρων που διαθέτει η χώρα μας αλλά και τους κινδύνους που απειλούν το φυσικό

Διαβάστε περισσότερα

AdaptFor Προσαρμογή της διαχείρισης των δασών στην κλιματική αλλαγή στην Ελλάδα

AdaptFor Προσαρμογή της διαχείρισης των δασών στην κλιματική αλλαγή στην Ελλάδα LIFE+ Περιβαλλοντική Πολιτική και Διακυβέρνηση 2008 AdaptFor Προσαρμογή της διαχείρισης των δασών στην κλιματική αλλαγή στην Ελλάδα Βασιλική Χρυσοπολίτου Δήμητρα Κεμιτζόγλου 13.12.2010, Αθήνα Δήμητρα Κεμιτζόγλου

Διαβάστε περισσότερα

Παντελής Παντελάρας Χημικός Μηχανικός Μέλος ΜΕΠΑΑ ΤΕΕ

Παντελής Παντελάρας Χημικός Μηχανικός Μέλος ΜΕΠΑΑ ΤΕΕ Παντελής Παντελάρας Χημικός Μηχανικός Μέλος ΜΕΠΑΑ ΤΕΕ Η συνέπεια της ανάπτυξης σε μιά παγκόσμια οικονομία, είναι η αύξηση της βιομηχανικής παραγωγής και της κατανάλωσης. Αποτέλεσμα : υπερβολική αύξηση

Διαβάστε περισσότερα

ΤΙΤΛΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ-ΕΡΓΟΥ :

ΤΙΤΛΟΣ ΜΕΛΕΤΗΣ-ΕΡΓΟΥ : ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΕΙΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ & ΜΗΧΑΝΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ, ΜΕΛΕΤΩΝ ΚΑΙ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΕΡΓΩΝ ΤΜΗΜΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΜΕΛΕΤΩΝ ΤΙΤΛΟΣ

Διαβάστε περισσότερα

Νομοθεσία για τη Διαχείριση των Υδατικών Πόρων

Νομοθεσία για τη Διαχείριση των Υδατικών Πόρων ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ & ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΙΔΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΥΔΑΤΩΝ Νομοθεσία για τη Διαχείριση των Υδατικών Πόρων Υπουργείο Π.Ε.Κ.Α., Ειδική Γραμματεία Υδάτων Αθήνα, Μάιος 2012 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΛΕΤΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ Εισαγωγή για νέους µηχανικούς. Εισηγητής: Μυλωνάς Σωτήρης Πολ. Μηχανικός, ΜΒΑ

ΜΕΛΕΤΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ Εισαγωγή για νέους µηχανικούς. Εισηγητής: Μυλωνάς Σωτήρης Πολ. Μηχανικός, ΜΒΑ ΜΕΛΕΤΕΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ Εισαγωγή για νέους µηχανικούς Εισηγητής: Πολ. Μηχανικός, ΜΒΑ ΣΤΟΧΟΙ ΕΙΣΗΓΗΣΗΣ - ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ ΕΝΝΟΙΩΝ ΙΑ ΙΚΑΣΙΩΝ - ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗ - ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ ΘΕΣΜΙΚΟΥ ΠΛΑΙΣΙΟΥ -ΣΥΖΗΤΗΣΗ - ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΙΣΧΥΟΥΣΑΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΠΕΡΙ ΕΥΘΥΝΗΣ & ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΩΝ ΠΛΟΙΩΝ / ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΑΨΥΧΗΣ

ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΙΣΧΥΟΥΣΑΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΠΕΡΙ ΕΥΘΥΝΗΣ & ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΩΝ ΠΛΟΙΩΝ / ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΑΨΥΧΗΣ ΚΩΔΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΙΣΧΥΟΥΣΑΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΚΑΙ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΠΕΡΙ ΕΥΘΥΝΗΣ & ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΕΥΘΥΝΩΝ ΠΛΟΙΩΝ / ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΑΨΥΧΗΣ Διάταξη Έναρξη ισχύος Αφορά Ορίζει Όρια Ασφάλισης Απόφαση ΥΕΝ 3131.1/03/1999

Διαβάστε περισσότερα

ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΜΕΙΖΟΝΟΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΒΟΛΟΥ ΕΡΓΟ «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΜΑΛΑΚΙ - ΒΟΛΟΣ» ΥΠΟΕΡΓΟ

ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΜΕΙΖΟΝΟΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΒΟΛΟΥ ΕΡΓΟ «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΜΑΛΑΚΙ - ΒΟΛΟΣ» ΥΠΟΕΡΓΟ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ ΥΔΡΕΥΣΗΣ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΜΕΙΖΟΝΟΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΒΟΛΟΥ ΕΡΓΟ «ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΠΑΡΑΛΙΑΚΟΥ ΜΕΤΩΠΟΥ ΜΑΛΑΚΙ - ΒΟΛΟΣ» ΥΠΟΕΡΓΟ «ΔΙΚΤΥΟ ΑΠΟΧΕΤΕΥΣΗΣ ΑΚΑΘΑΡΤΩΝ ΑΓΡΙΑΣ Δ. ΒΟΛΟΥ» ΤΙΤΛΟΣ ΤΕΥΧΟΥΣ ΤΕΧΝΙΚΗ

Διαβάστε περισσότερα

Ορισμένα στοιχεία. Ορισμένα στοιχεία. Ορισμένα στοιχεία

Ορισμένα στοιχεία. Ορισμένα στοιχεία. Ορισμένα στοιχεία Μελέτες Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων Ορισμένα στοιχεία Η.Π.Α.: Από την εφαρμογή του θεσμού έχουν εκπονηθεί πλέον των 15.000 ΜΠΕ. Τα τελευταία 10 χρόνια οι ΜΠΕ αριθμούνται σε 1.000 περίπου ετησίως, με πτωτική

Διαβάστε περισσότερα

Κώστας Κωνσταντίνου Τμήμα Γεωλογικής Επισκόπησης

Κώστας Κωνσταντίνου Τμήμα Γεωλογικής Επισκόπησης Έρευνες για τεχνητό εμπλουτισμό των υπόγειων νερών της Κύπρου με νερό τριτοβάθμιας επεξεργασίας (παραδείγματα από Λεμεσό και Κοκκινοχώρια) Κώστας Κωνσταντίνου Τμήμα Γεωλογικής Επισκόπησης Υπουργείο Γεωργίας,

Διαβάστε περισσότερα

ΧΗΜΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΥΔΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΥΔΡΟΛΟΓΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΤΟΥ ΑΝΑΠΟΔΑΡΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΕΔΙΑΔΑ ΤΗΣ ΜΕΣΣΑΡΑΣ

ΧΗΜΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΥΔΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΥΔΡΟΛΟΓΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΤΟΥ ΑΝΑΠΟΔΑΡΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΕΔΙΑΔΑ ΤΗΣ ΜΕΣΣΑΡΑΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΚΡΗΤΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ Δ/ΝΣΗ ΥΔΑΤΩΝ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΥΠΕΧΩΔΕ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΕΣ ΤΥΠΟΥ ΙΙ ΧΗΜΙΚΗ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΥΔΑΤΩΝ ΣΤΗΝ ΥΔΡΟΛΟΓΙΚΗ ΛΕΚΑΝΗ ΤΟΥ ΑΝΑΠΟΔΑΡΗ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΠΕΔΙΑΔΑ ΤΗΣ ΜΕΣΣΑΡΑΣ ΜΑΡΙΝΟΣ ΚΡΙΤΣΩΤΑΚΗΣ

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ, ΕΠΙΚΥΡΩΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ

ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ, ΕΠΙΚΥΡΩΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ ΔΙΑΣΦΑΛΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ, ΕΠΙΚΥΡΩΣΗ ΔΕΔΟΜΕΝΩΝ Προϋπολογισμός (Δ.Δ) : 250.573,75 Δικαιούχος: Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας Διεύθυνση Κλιματικής Αλλαγής και Ποιότητας

Διαβάστε περισσότερα

ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ E ΕΦΗΜΕΡΙ Α ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ 5181 30 Δεκεμβρίου 2016 ΤΕΥΧΟΣ ΤΕΤΑΡΤΟ Αρ. Φύλλου 470 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ 1 Επικύρωση καθορισμού οριογραμμών τμήματος υδατορέματος, στην αγροτική

Διαβάστε περισσότερα

ΞΗΡΑΝΤΗΡΙΟ ΠΥΡΗΝΑΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ

ΞΗΡΑΝΤΗΡΙΟ ΠΥΡΗΝΑΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ: ΕΡΓΟ: ΞΗΡΑΝΤΗΡΙΟ ΠΥΡΗΝΑΣ ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ: ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΚΑΡΥΩΤΑΚΗ 5 Α 166 73 ΒΟΥΛΑ ΤΗΛ. 210 8995934, ΦΑΞ 210 8951760 e-mail info@inik.gr 1 1. ΤΕΧΝΙΚΟ ΥΠΟΜΝΗΜΑ α. Ονοματεπώνυμο του ιδιοκτήτη

Διαβάστε περισσότερα

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΑΣ ΤΜΗΜΑ ΥΤΙΚΉΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΜΟΝΙΜΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΕ-Τ Μ

ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΑΣ ΤΜΗΜΑ ΥΤΙΚΉΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΜΟΝΙΜΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΕ-Τ Μ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑ ΑΣ ΤΜΗΜΑ ΥΤΙΚΉΣ ΜΑΚΕ ΟΝΙΑΣ ΜΟΝΙΜΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΤΕΕ-Τ Μ Εισήγηση για την ειδική εκδήλωση της Μόνιµης Επιτροπής Οικολογίας - Περιβάλλοντος Τ.Ε.Ε. και των αντίστοιχων Μόνιµων

Διαβάστε περισσότερα

Περιβαλλοντική μηχανική

Περιβαλλοντική μηχανική Περιβαλλοντική μηχανική 2 Εισαγωγή στην Περιβαλλοντική μηχανική Enve-Lab Enve-Lab, 2015 1 Environmental Μεγάλης κλίμακας περιβαλλοντικά προβλήματα Παγκόσμια κλιματική αλλαγή Όξινη βροχή Μείωση στρατοσφαιρικού

Διαβάστε περισσότερα

ΑΔΑ: Β4ΘΗΟΡ1Ι-7ΜΖ. Έχοντας υπόψη :

ΑΔΑ: Β4ΘΗΟΡ1Ι-7ΜΖ. Έχοντας υπόψη : ΑΝΑΡΤΗΤΕΑ ΣΤΟ ΔΙΑΔΙΚΤΥΟ ΑΔΑ: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Μυτιλήνη: 11/09/2012 ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΑΙΓΑΙΟΥ Αρ. Πρωτ.: 41173/893 ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΔΑΣΩΝ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ ΒΟΡΕΙΟΥ

Διαβάστε περισσότερα

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ

Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ Βρυξέλλες, 17.2.2014 COM(2014) 83 final 2014/0042 (NLE) Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τη θέση που πρέπει να υιοθετηθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο του Διεθνούς

Διαβάστε περισσότερα

ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΥΔΑΤΩΝ. Αγγελική Καλλία Αντωνίου Δρ. Νομικής, Δικηγόρος, info@kallialaw.gr

ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΥΔΑΤΩΝ. Αγγελική Καλλία Αντωνίου Δρ. Νομικής, Δικηγόρος, info@kallialaw.gr ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΚΑΙ ΒΙΩΣΙΜΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΥΔΑΤΩΝ Αγγελική Καλλία Αντωνίου Δρ. Νομικής, Δικηγόρος, info@kallialaw.gr 7 ο Πρόγραμμα Δράσης της Ε. Επιτροπής 2014-2020 ΖΟΥΜΕ ΜΕ ΕΥΗΜΕΡΙΑ ΜΕΣΑ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΠΛΑΝΗΤΗ

Διαβάστε περισσότερα

ΖΑΠΠΕΙΟ ΜΕΓΑΡΟ ΝΟΜΑΡΧΙΑ ΑΘΗΝΩΝ ΗΜΕΡΙΔΑ 1/2/2008. Ποιοτικό καθεστώς υπόγειων νερών Λεκανοπεδίου Αθηνών ΥΔΑΤΙΚΟΙ ΠΟΡΟΙ ΥΠΟΓΕΙΑ ΝΕΡΑ ΚΑΙ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

ΖΑΠΠΕΙΟ ΜΕΓΑΡΟ ΝΟΜΑΡΧΙΑ ΑΘΗΝΩΝ ΗΜΕΡΙΔΑ 1/2/2008. Ποιοτικό καθεστώς υπόγειων νερών Λεκανοπεδίου Αθηνών ΥΔΑΤΙΚΟΙ ΠΟΡΟΙ ΥΠΟΓΕΙΑ ΝΕΡΑ ΚΑΙ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΝΟΜΑΡΧΙΑ ΑΘΗΝΩΝ ΖΑΠΠΕΙΟ ΜΕΓΑΡΟ ΗΜΕΡΙΔΑ 1/2/8 ΥΔΑΤΙΚΟΙ ΠΟΡΟΙ ΥΠΟΓΕΙΑ ΝΕΡΑ ΚΑΙ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Ποιοτικό καθεστώς υπόγειων νερών Λεκανοπεδίου Αθηνών Από Κ. ΜΑΡΚΑΝΤΩΝΗ Υδρογεωλόγο,, Ερευνητή Ε.Μ.Π. Ποιοτικό

Διαβάστε περισσότερα

Νομοθετικές Υποχρεώσεις για τη διαχείριση πετρελαιοειδών αποβλήτων και καταλοίπων. Παπαπαθεοχάρη Σταυρούλα, Περιβαλλοντολόγος MSc

Νομοθετικές Υποχρεώσεις για τη διαχείριση πετρελαιοειδών αποβλήτων και καταλοίπων. Παπαπαθεοχάρη Σταυρούλα, Περιβαλλοντολόγος MSc Νομοθετικές Υποχρεώσεις για τη διαχείριση πετρελαιοειδών αποβλήτων και καταλοίπων Παπαπαθεοχάρη Σταυρούλα, Περιβαλλοντολόγος MSc Γενικό Πλαίσιο Σύντομη παρουσίαση του ELINA project Πετρελαιοειδή Απόβλητα

Διαβάστε περισσότερα

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ. 2. ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Δ/ΝΣΗ Ε.Α.Ρ.Θ. ΑΠ. Οικ. 21523/763/Ε- 103 Αθήνα, 2-5-2012

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ. 2. ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Δ/ΝΣΗ Ε.Α.Ρ.Θ. ΑΠ. Οικ. 21523/763/Ε- 103 Αθήνα, 2-5-2012 ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ, ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ 1. ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ & ΕΡΓΩΝ ΤΜΗΜΑ Δ.Δ. ΚΑΙ Ε.Ε. 2. ΓΕΝ. Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Δ/ΝΣΗ Ε.Α.Ρ.Θ. ΑΠ. Οικ. 21523/763/Ε-

Διαβάστε περισσότερα

ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΗ ΔΙΑΤΡΙΒΗ ΜΕ ΘΕΜΑ: «ΜΑΖΟΠΙΝΑΚΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΑΛΕΠΙΟ ΠΕΥΚΗ (PINUS HALEPENSIS) ΤΟΥ ΔΑΣΟΥΣ ΤΑΤΟΪΟΥ ΠΑΡΝΗΘΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ»

ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΗ ΔΙΑΤΡΙΒΗ ΜΕ ΘΕΜΑ: «ΜΑΖΟΠΙΝΑΚΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΑΛΕΠΙΟ ΠΕΥΚΗ (PINUS HALEPENSIS) ΤΟΥ ΔΑΣΟΥΣ ΤΑΤΟΪΟΥ ΠΑΡΝΗΘΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ» ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΗ ΔΙΑΤΡΙΒΗ ΜΕ ΘΕΜΑ: «ΜΑΖΟΠΙΝΑΚΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΑΛΕΠΙΟ ΠΕΥΚΗ (PINUS HALEPENSIS) ΤΟΥ ΔΑΣΟΥΣ ΤΑΤΟΪΟΥ ΠΑΡΝΗΘΑΣ ΑΤΤΙΚΗΣ» Μεταπτυχιακή Φοιτήτρια: Αγγελάκη Ειρήνη Επιβλέπουσα Καθηγήτρια: Κιτικίδου Κυριακή

Διαβάστε περισσότερα

ΘΕΜΑ 07 ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ 51ης / 28-11-2011 ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΛΙΜΕΝΩΝ ( Ε.Σ.Α.Λ.)

ΘΕΜΑ 07 ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ 51ης / 28-11-2011 ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΛΙΜΕΝΩΝ ( Ε.Σ.Α.Λ.) ΘΕΜΑ 07 ΗΜΕΡΗΣΙΑΣ ΔΙΑΤΑΞΗΣ 51ης / 28-11-2011 ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΛΙΜΕΝΩΝ ( Ε.Σ.Α.Λ.) ΣΚΥΡΟΣ : Χωροταξική οργάνωση εντός της χερσαίας ζώνης λιμένα Λιναριάς Σκύρου 1. Σχετική νομοθεσία

Διαβάστε περισσότερα

Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Δέσποινα Θεοδωροπούλου Επιθεωρήτρια Περιβάλλοντος theodoropouloud@prv.ypeka.gr Εκπαιδευτικά Σεμινάρια «Περιβαλλοντικό Έγκλημα & Εφαρμογή

Διαβάστε περισσότερα

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΥΔΑΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΥΔΑΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΥΔΑΤΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ H Οδηγία 2006/118/ΕΚ ορίζει τα υπόγεια ύδατα ως πολύτιμο φυσικό πόρο, που θα πρέπει να προστατεύεται από την υποβάθμιση και τη ρύπανση. Το γεγονός αυτό είναι ιδιαίτερα

Διαβάστε περισσότερα

ΤΟ ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΣΤΑ ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

ΤΟ ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΣΤΑ ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΤΟ ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΣΤΑ ΠΡΑΤΗΡΙΑ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΗΜΕΡΙΔΑ ΣΕΕΠΕ 28/02/2007 ΠΕΡΙΒΑΛΟΝΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ Ρύπανση Υπεδάφους πρατηρίων

Διαβάστε περισσότερα

Μητρώο Προστατευόμενων Περιοχών

Μητρώο Προστατευόμενων Περιοχών Μητρώο Προστατευόμενων Περιοχών Το μητρώο των προστατευόμενων περιοχών σύμφωνα με τα οριζόμενα, που περιγράφεται στο Άρθρο 6 της Οδηγίας 2000/60/ΕΚ, περιλαμβάνει τις ακόλουθες κατηγορίες (Παράρτημα IV

Διαβάστε περισσότερα

Προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή μέσω του σχεδιασμού διαχείρισης υδάτων στην Κύπρο 4/9/2014

Προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή μέσω του σχεδιασμού διαχείρισης υδάτων στην Κύπρο 4/9/2014 Προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή μέσω του σχεδιασμού διαχείρισης υδάτων στην Κύπρο 4/9/2014 1. Υφιστάμενη Κατάσταση Οι υδάτινοι πόροι συνδέονται άμεσα με το κλίμα καθώς ο υδρολογικός κύκλος εξαρτάται σημαντικά

Διαβάστε περισσότερα

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ

ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ 2η Ετήσια Έκθεση Αποτελεσμάτων ΟΡΙΣΜΟΣ - ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑ Ο δείκτης προσδιορίζει τον βαθμό συμβολής του άξονα, ως μια γραμμική πηγή εκπομπής ρύπων, στην επιβάρυνση της ατμόσφαιρας των περιοχών απ' όπου διέρχεται

Διαβάστε περισσότερα

Ατμοσφαιρική Ρύπανση: Μέτρα Αντιμετώπισης της Αστικής. καύσιμα κλπ).

Ατμοσφαιρική Ρύπανση: Μέτρα Αντιμετώπισης της Αστικής. καύσιμα κλπ). Ατμοσφαιρική Ρύπανση: Μέτρα Αντιμετώπισης της Αστικής Ατμοσφαιρικής Ρύπανσης (κυκλοφορία, καύσιμα κλπ). HELECO 2011- Προσυνεδριακή Ημερίδα ΛΑΡΙΣΑ 4 Ιουνίου 2010 Αθανάσιος Κόκκαλης,Χημικός Μηχ/κός, MSc,

Διαβάστε περισσότερα

1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ. 1.1 Σκοπός χρηματοδότηση - χρονικός ορίζοντας

1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ. 1.1 Σκοπός χρηματοδότηση - χρονικός ορίζοντας ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΔΗΜΟΣ ΑΓΡΙΝΙΟΥ ΔΗΜΟΣ : ΘΕΡΜΟΥ ΕΡΓΟ : ΑΝΟΡΥΞΗ ΥΔΡΕΥΤΙΚΗΣ ΓΕΩΤΡΗΣΗΣ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΤΣΟΚΑ ΤΗΣ Τ.Κ. ΚΑΤΩ ΧΡΥΣΟΒΙΤΣΑΣ Δ. ΘΕΡΜΟΥ 1. ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ 1.1 Σκοπός χρηματοδότηση - χρονικός

Διαβάστε περισσότερα

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ. 3 η Άσκηση - Εισαγωγή. Ακριβή Λέκα Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, Δρ. Ε.Μ.Π., Μέλος Ε.Δ.Ι.Π. Ε.Μ.Π.

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ. 3 η Άσκηση - Εισαγωγή. Ακριβή Λέκα Αγρονόμος Τοπογράφος Μηχανικός, Δρ. Ε.Μ.Π., Μέλος Ε.Δ.Ι.Π. Ε.Μ.Π. ΕΘΝΙΚΟ ΜΕΤΣΟΒΙΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ ΣΧΟΛΗ ΑΓΡΟΝΟΜΩΝ ΤΟΠΟΓΡΑΦΩΝ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΤΟΜΕΑΣ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑΣ ΚΑΙ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΓΕΩΓΡΑΦΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ 3 η Άσκηση - Εισαγωγή Ακριβή Λέκα Αγρονόμος Τοπογράφος

Διαβάστε περισσότερα

ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΑΡΤΑΣ

ΑΠΟΦΑΣΗ Ο ΑΝΤΙΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΡΧΗΣ ΑΡΤΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΗΠΕΙΡΟΥ /ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΑΙ ΧΩΡΙΚΟΥ ΣΧΕ ΙΑΣΜΟΥ ΤΜΗΜΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ & Υ ΡΟΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΠΕΡΙΦ. ΕΝΟΤΗΤΑΣ ΑΡΤΑΣ Άρτα: 5-7-2011 Αριθµ. πρωτ.: Τ.Π.Υ 15970/743 ΠΡΟΣ: ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΠΟ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ

ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ 5.1 ΕΙΣΑΓΩΓΗ Στο πλαίσιο της παρούσας μελέτης, εξετάστηκαν τρεις (3) εναλλακτικές δυνατότητες ως προς τη χωρική οργάνωση της Δ.Ε. Λάρισας. Αυτές οι τρεις (3) εναλλακτικές

Διαβάστε περισσότερα

Υλοποίηση Αμετάκλητων Πρωτοκόλλων Κατεδάφισης Αυθαίρετων Κατασκευών στον Αιγιαλό και την παραλία Νομών Θεσσαλονίκης & Πιερίας

Υλοποίηση Αμετάκλητων Πρωτοκόλλων Κατεδάφισης Αυθαίρετων Κατασκευών στον Αιγιαλό και την παραλία Νομών Θεσσαλονίκης & Πιερίας ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΑΠΟΚΕΝΤΡΩΜΕΝΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ - ΘΡΑΚΗΣ ΓΕΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΧΩΡΟΤΑΞΙΚΗΣ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΜΗΜΑ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ Κ.Μ ΕΡΓΟ: Υλοποίηση Αμετάκλητων

Διαβάστε περισσότερα

NON TECHNICAL REPORT_VAFIOHORI 1 MW ΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΛΗΨΗ

NON TECHNICAL REPORT_VAFIOHORI 1 MW ΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΛΗΨΗ ΜΗ ΤΕΧΝΙΚΗ ΠΕΡΙΛΗΨΗ Η παρούσα Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων αφορά το έργο της εγκατάστασης και λειτουργίας Φωτοβολταϊκού Σταθμού Παραγωγής Ηλεκτρικής Ενέργειας, συνολικής ισχύος 1 MW σε μισθωμένο γήπεδο

Διαβάστε περισσότερα

Ε Γ Κ Υ Κ Λ Ι Ο Σ. ΘΕΜΑ: Διαχείριση Επικινδύνων Ιατρικών Αποβλήτων αμιγώς Τοξικού Χαρακτήρα (ΕΙΑ ΤΧ) από Υγειονομικές Μονάδες

Ε Γ Κ Υ Κ Λ Ι Ο Σ. ΘΕΜΑ: Διαχείριση Επικινδύνων Ιατρικών Αποβλήτων αμιγώς Τοξικού Χαρακτήρα (ΕΙΑ ΤΧ) από Υγειονομικές Μονάδες ΕΞ. ΕΠΕΙΓΟΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ & ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΑΛΛΑΓΗΣ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ Δ/ΝΣΗ ΠΕΡΙΒ/ΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΤΜΗΜΑ ΔΙΑΧ. ΣΤΕΡΕΩΝ ΑΠΟΒΛΗΤΩΝ Ταχ. Δ/νση : Πατησίων 147 Ταχ.

Διαβάστε περισσότερα

1. Τα αέρια θερµοκηπίου στην ατµόσφαιρα είναι 2. Η ποσότητα της ηλιακής ακτινοβολίας στο εξωτερικό όριο της ατµόσφαιρας Ra σε ένα τόπο εξαρτάται:

1. Τα αέρια θερµοκηπίου στην ατµόσφαιρα είναι 2. Η ποσότητα της ηλιακής ακτινοβολίας στο εξωτερικό όριο της ατµόσφαιρας Ra σε ένα τόπο εξαρτάται: 1. Τα αέρια θερµοκηπίου στην ατµόσφαιρα είναι 1. επικίνδυνα για την υγεία. 2. υπεύθυνα για τη διατήρηση της µέσης θερµοκρασίας του πλανήτη σε επίπεδο αρκετά µεγαλύτερο των 0 ο C. 3. υπεύθυνα για την τρύπα

Διαβάστε περισσότερα

Γενικά στοιχεία. Εξωτερικά λιμενικά έργα

Γενικά στοιχεία. Εξωτερικά λιμενικά έργα Γενικά στοιχεία Έχει ήδη δρομολογηθεί η σύνδεση του λιμανιού με την Εγνατία με οδό, ενώ εντός του 2015 ολοκληρώθηκε και η σύνδεση του προβλήτα Ε/Κ με το σιδηροδρομικό δίκτυο. Παράλληλα, υπάρχει ήδη πρόβλεψη

Διαβάστε περισσότερα

(ΦΕΚ Β' 2722/ )

(ΦΕΚ Β' 2722/ ) Όπως τροποποιήθηκε με την ΓΔΤΕΦΚ 1117581 ΕΞ 2017 στις 16.8.2017 και με την ΓΔΤΕΦΚ 1160536 ΕΞ 2017 (ΦΕΚ Β 3825/31.10.2017) Δημοσιεύθηκε στις : [ 17-12-2015 ] Κ.Υ.Α. αριθ. 0004170 ΕΞ 2015/15.12.2015 Διαδικασίες

Διαβάστε περισσότερα

Διαχείριση Περιβάλλοντος - Νομοθεσία

Διαχείριση Περιβάλλοντος - Νομοθεσία Διαχείριση Περιβάλλοντος - Νομοθεσία Ενότητα 2: Περιβαλλοντική Νομοθεσία Μ.Π.Ε. Δ. Καλιαμπάκος - Δ. Δαμίγος Άδεια Χρήσης Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons. Για εκπαιδευτικό

Διαβάστε περισσότερα

ΕΚΘΕΣΗ ΕΞΑΜΗΝΙΑΙΑΣ ΠΡΟΟΔΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ

ΕΚΘΕΣΗ ΕΞΑΜΗΝΙΑΙΑΣ ΠΡΟΟΔΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΕΚΘΕΣΗ ΕΞΑΜΗΝΙΑΙΑΣ ΠΡΟΟΔΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ Ιανουάριος 2015 ΕΚΘΕΣΗ ΕΞΑΜΗΝΙΑΙΑΣ ΠΡΟΟΔΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΩΝ ΟΡΩΝ ΚΑΤΑ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Διαβάστε περισσότερα

ΕΞΕΤΑΣΤΕΑ ΥΛΗ (SYLLABUS) ΣΕΚ εκπόνηση μελετών για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις μεθοδολογία, σύνταξη, αξιολόγηση

ΕΞΕΤΑΣΤΕΑ ΥΛΗ (SYLLABUS) ΣΕΚ εκπόνηση μελετών για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις μεθοδολογία, σύνταξη, αξιολόγηση ΕΞΕΤΑΣΤΕΑ ΥΛΗ (SYLLABUS) ΣΕΚ εκπόνηση μελετών για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις μεθοδολογία, σύνταξη, αξιολόγηση ΕΚΔΟΣΗ 1.0 ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΕΚΠΟΝΗΣΗ ΜΕΛΕΤΩΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΕΣ ΕΠΙΠΤΩΣΕΙΣ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ,

Διαβάστε περισσότερα

Χρηματοδότηση δράσεων στον Τομέα του Περιβάλλοντος. Προγραμματική Περίοδος 2014-2020

Χρηματοδότηση δράσεων στον Τομέα του Περιβάλλοντος. Προγραμματική Περίοδος 2014-2020 Χρηματοδότηση δράσεων στον Τομέα του Περιβάλλοντος Προγραμματική Περίοδος 2014-2020 ΠΟΡΟΙ Π.Π 2014-2020 ΕΠ - ΥΜΕ - ΠΕΡΑΑ (ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ - ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ) ΤΑΜΕΙΟ ΚΑΤΑΝΟΜΕΣ ΠΟΡΩΝ ΚΟΙΝΟΤΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΕ ΠΕΠ ΣΥΝΔΡΟΜΗ

Διαβάστε περισσότερα

Ανάπτυξη και προώθηση στην αγορά οικολογικών καινοτόμων διεργασιών επεξεργασίας πετρελαιοειδών αποβλήτων και καταλοίπων

Ανάπτυξη και προώθηση στην αγορά οικολογικών καινοτόμων διεργασιών επεξεργασίας πετρελαιοειδών αποβλήτων και καταλοίπων Ανάπτυξη και προώθηση στην αγορά οικολογικών καινοτόμων διεργασιών επεξεργασίας πετρελαιοειδών αποβλήτων και καταλοίπων Τεχνικές Προδιαγραφές Απαιτούμενων Υποδομών & Δημιουργία Θέσεων Εργασίας για τη Βιώσιμη

Διαβάστε περισσότερα